Podcasts about Corvair

Hotboxing (the Car Krush podcast)

Play Episode Listen Later Apr 9, 2026 17:19

¿Quién no ha tenido que aguantar en una cena familiar o en la barra de un bar a ese "experto" que lo sabe todo sobre coches? El mundo del motor es el caldo de cultivo perfecto para las leyendas urbanas porque mezcla tecnología compleja con pasiones irracionales. Hoy en Garaje Hermético, vamos a hacer un ejercicio de servicio público: pasamos la apisonadora de la ingeniería y la física sobre las 10 mentiras más repetidas del automovilismo. Los 10 mitos que debes dejar de creer: "Los coches antiguos eran más seguros por ser tanques": Es el mito rey. Ver un coche moderno destrozado frente a uno antiguo intacto engaña a la vista. El coche moderno se deforma para absorber la energía del impacto; el antiguo transmite esa energía directamente a los ocupantes. Prefiere un coche que se arrugue a uno que te rompa a ti. "La gasolina low-cost rompe el motor": Falso. En España, todo el combustible sale de los mismos centros logísticos (Exolum). La base es idéntica. Las marcas premium añaden mejores aditivos, pero la gasolina de supermercado es perfectamente segura y cumple con la ley. "La gasolina 98 da más potencia": Si tu motor no es de alta compresión o deportivo, echarle 98 a un utilitario normal es tirar el dinero. Es puro efecto placebo; no vas a ganar ni un solo caballo. "El nitrógeno en las ruedas es tecnología de F1": El aire común ya tiene un 78 por ciento de nitrógeno. Pagar por subir al 99 por ciento en un coche de calle es innecesario. La diferencia de presión por temperatura es inapreciable para el usuario medio. "Los coches manuales son más rápidos que los automáticos": Esto fue verdad hace 20 años. Hoy, una caja de doble embrague o una automática moderna cambia en milisegundos, algo que ningún ser humano puede igualar. "Bajar las ventanillas ahorra más que el aire acondicionado": A partir de cierta velocidad (unos 80 km/h), la resistencia aerodinámica que crean las ventanillas abiertas gasta más combustible que llevar el compresor del aire encendido. "Hay que calentar el coche al ralentí 5 minutos": En los motores modernos de inyección, lo ideal es arrancar, esperar 10-15 segundos para que el aceite circule y salir suavemente. El motor alcanza su temperatura óptima mucho mejor en movimiento que parado. "Yo freno mejor que el ABS": Un sistema moderno modula la presión de cada rueda de forma independiente y ultrarrápida. Intentar imitar eso con un solo pedal y el pie humano es imposible. El ABS permite frenar y girar al mismo tiempo, algo que salva vidas. "Los coches de policía llevan motores trucados": No llevan chips secretos ni 300 caballos adicionales. Suelen ser diésel potentes de serie que, de hecho, corren menos que los de calle debido al peso extra del blindaje, equipos de radio y señalización. "Los coches rojos pagan más de seguro": Las aseguradoras se fijan en tu edad, historial y modelo de coche, pero el color no influye en la prima del seguro. Es una leyenda urbana sin base en los algoritmos de las compañías. Conclusión: Ciencia frente a Opinión Vivimos en una era de desinformación donde las opiniones de bar a veces parecen verdades absolutas. Sin embargo, la tecnología ha avanzado tanto que los consejos de hace 40 años ya no son válidos. Ser escéptico y confiar en la ingeniería es la mejor forma de cuidar tu coche y tu seguridad. El Coche del Día: Chevrolet Corvair Analizamos la historia del Corvair, el coche que fue víctima de la mayor campaña de desprestigio de la historia por el libro "Inseguro a cualquier velocidad". Un ejemplo de cómo un mito puede enterrar a un coche que, tras sus primeras versiones, era mecánicamente muy interesante.

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136. The Pile Up EP23: I'm Just a Jeepster for Your Love

Play Episode Listen Later Dec 10, 2025 56:12

This week our first token man guest Tanner! Tanner is an ultra talented sign painter, owner of a Corvair and a downright sweet heart. We finagled him into talking about his least favorite subject the storied history of Jeep. Tanner's insta Hire Tanner: info@watersignco.com Recorded & mixed by Emdognightmare & Queen of the Vans Editor: Emdognightmare Production & research Queen of the Vans & Emdognightmare Find us: Car Krush Stay updated w/ our newsletter Hugs, thank you & high fives to Greg Meleney for the killer tunez!

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Charging Headaches And Holiday Horsepower

In Wheel Time - Cartalk Radio

Play Episode Listen Later Dec 9, 2025 30:43

The smell of fresh wax, the rumble of arrivals, and a table full of hot takes—our live remote at Gulf Coast Auto Shield pulls you straight into car culture. We kick off with a clear-eyed look at November's sales story: Hyundai dips, Kia climbs, inventory loosens to a 64‑day supply, and hybrids keep humming while EV demand wobbles with changing incentives. That sets the stage for what drivers actually feel on the ground: access, reliability, and the difference between spec sheets and street reality.Nothing gets more real than trying to charge an EV and finding every solution blocked. We walk through a week of charging drama—Tesla‑standard plugs, restricted dealership chargers, public stations reserved by policy or simply clogged by rental fleets—and what it reveals about infrastructure etiquette, operator rules, and the urgent need for better enforcement. Standardized connectors are a win, but adoption hinges on consistent access, uptime, and simple on‑site logic that respects drivers' time.We shift gears into community and performance. Tailpipes & Tacos returns with a toy drive, free breakfast tacos, and a kids' pedal car show, proving that local meets might be the industry's best ambassadors. The Houston Auto Show follows with a holiday BOGO ticket deal and a chance to explore new models without pressure. On the performance front, Stellantis reignites muscle with the gasoline‑powered Dodge Charger Six‑Pack, a straight‑six pumping 550 horsepower, while Cadillac's looming F1 debut adds a fresh storyline to the racing calendar. We round out with Consumer Reports' reliability rankings—Toyota retakes the crown, Subaru and Lexus close behind—and a tour through auto history from Studebaker to Corvair and Jeep's global Compass, topped with shop‑floor memories of body‑by‑Fisher craft.Join us for the mix that keeps enthusiasts hooked: market insight, hands‑on EV lessons, racing heat, reliability you can bank on, and events that welcome everyone. If you're in Houston, bring an unwrapped toy, grab a taco, and say hi. Prefer to ride along from home? Subscribe, share the show with a friend, and drop a review telling us your most frustrating or most satisfying charging experience—what would you fix first?Be sure to subscribe for more In Wheel Time Car Talk!The Lupe' Tortilla RestaurantsLupe Tortilla in Katy, Texas Gulf Coast Auto ShieldPaint protection, tint, and more!Disclaimer: This post contains affiliate links. If you make a purchase, I may receive a commission at no extra cost to you.---- ----- Want more In Wheel Time car talk any time? In Wheel Time is now available on Audacy! Just go to Audacy.com/InWheelTime where ever you are.----- -----Be sure to subscribe on your favorite podcast provider for the next episode of In Wheel Time Podcast and check out our live multiplatform broadcast every Saturday, 10a - 12nCT simulcasting on Audacy, YouTube, Facebook, Twitter, Twitch and InWheelTime.com.In Wheel Time Podcast can be heard on you mobile device from providers such as:Apple Podcasts, Amazon Music Podcast, Spotify, SiriusXM Podcast, iHeartRadio podcast, TuneIn + Alexa, Podcast Addict, Castro, Castbox, YouTube Podcast and more on your mobile device.Follow InWheelTime.com for the latest updates!Twitter: https://twitter.com/InWheelTimeInstagram: https://www.instagram.com/inwheeltime/https://www.youtube.com/inwheeltimehttps://www.Facebook.com/InWheelTimeFor more information about In Wheel Time Podcast, email us at info@inwheeltime.com

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Episode 241: Tamiya Preorders, Fujimi Laurel Build & Chevy Corvair Plans

Scale Riders Model Car Culture Podcast

Play Episode Listen Later Feb 5, 2025 76:03

In this episode, we dive into the latest Tamiya upcoming releases and preorders, plus an exciting new Hasegawa EF9 kit on the horizon. On the bench, we check in on the Fujimi Laurel build featured on YouTube, including paintwork using House of Kolor. We also discuss next Chevy Corvair build for SoCal Open 2025. Plus, a look at the new arrivals at Scaleriders.com and a preview of ModelFest, the must-attend model car show coming to Ventura, CA, this February. Tune in for all the latest scale modeling news!Pre-Order: https://scaleriders.com/collections/pre-order-scale-ridersGet 10% off your entire order at Scaleriders.com – just use code SRPod10 at checkout.Thanks for tuning in!Shop: https://scaleriders.com/Gear: https://www.124limited.com/listing/scale-riders-podcast?product=2&variation=576www.Instagram.com/65Locs_

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What could go wrong when 7 teenagers are packed into a Corvair !?!

To All The Cars Iâ€™ve Loved Before

Play Episode Listen Later Dec 3, 2024 0:39

Click here to send a text to Christian and DougRichard McCuistian from Season 2 / Episode 2 shares a nostalgic story about a packed Corvair adventure after a church outing.#McCuistian #RichardMcCuistian #Corvair #MotorAge #MotorAgeMagazine #carsloved #everycarhasaculture #EveryCarTellsAStory #carsloved #podcastVisit https://linktr.ee/carsloved to find all of our episodes and latest content.

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Classic Wheels: 1967 Chevy Camaro RS

HC Audio Stories

Play Episode Listen Later Sep 20, 2024 3:17

General Motors introduced the Chevy Camaro in 1966 to compete with the likes of the Ford Mustang. The origin of the name is nebulous. It may have simply been another C-word in a line of them (Corvette, Corvair, Chevelle) but one GM executive defined it as "a small, vicious animal that eats mustangs." The name wasn't the only unusual aspect of the car's marketing. General Motors produced a musical called Camaro performed by four troupes in 25 cities. It starred two Camaros, a coupe and a convertible, along with a chorus, dancers and an orchestra. Cold Spring resident Phil D'Amato has a thing for Camaros. His first car was a 1967 hardtop that he bought in Chicago in 1974 and later sold. "I loved that coupe, but I had always wanted a convertible," he said. He bought his 1967 convertible in 1978 for $1,425 (about $7,000 today). He also owns a 1968 convertible and bought and sold a 1969 coupe. The '67 Camaro was available with engine sizes from a 230-cubic-inch six cylinder to a 396-cubic-inch V8. D'Amato's 327-cubic-inch V8 was a $93 option when the car was built. D'Amato likes the car's size and that it gets 20 miles to the gallon. The odometer reads around 130,000 miles, which he believes is accurate. "It's a real cruiser," he said. "As old as it is, it keeps up with everybody on the highway," although he hasn't taken it over 80 mph. He loves driving with the top down but admits that isn't ideal when temperatures soar into the 90s; the car has no air conditioning. The Specs Model: Rally Sport Assembly: Norwood, Ohio; Van Nuys, California Class: Pony, muscle car Body: 2-door, convertible or hardtop Total production: 220,906 V8 convertible: 19,856 Engine: 327 cubic-inch V8 (plus seven others) Horsepower: 210 Transmission: 2-speed, power glide automatic; 3-speed automatic; 3- and 4-speed manual Fuel economy: 20 mpg highway Price: $3,100 ($29,218 today) What it does have is distinctive hideaway headlights and a deluxe interior with molded door panels and swivel vent windows not available in '68 models. Camaros typically had a console shifter, not a two-speed automatic on the column. Three and four-speed manual transmissions were available, as well as a three-speed automatic. The interior includes bucket seats, lap belts, crank windows, a cigarette lighter and a reproduction AM-FM radio. D'Amato added an electric ignition and, in the late 1990s, replaced the floorboards. He had the car repainted in the original Granada Gold, one of 15 colors Camaro offered in 1966, embellished with a black bumblebee stripe and pinstripes. His convertible features rally wheels, rally caps and reproduction Coker redline tires. He has not taken the Camaro to car shows. "That's not something I'm interested in," he said. "What I enjoyed when my kids were growing up was putting them in the back seat with a blanket and going for ice cream!"

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Coches con motor trasero, que no conoces

Play Episode Listen Later Aug 29, 2024 14:56

Durante unas décadas la disposición con el motor atrás era considerada la mejor para aprovechar el espacio y rebajar el coste de fabricación de un coche… hubo muchos y muy conocidos coches “todo atrás” … y también muchos poco o nada conocidos. Hoy toca hablar de los desconocidos. ¿Qué ventajas tiene el motor posterior? Voy a enumerar las más importantes: - Aprovechamiento del espacio. No hay árbol de transmisión por en medio. - Más barato, pues es más sencillo y con menos piezas que fabricar. - Aerodinámica, puedes hacer el morro muy bajo, porque ahí no hay “nada”. ¿Y el inconveniente? Pues no es lo ideal para la estabilidad, como te contamos en un video que hicimos titulado “Coche “todo atrás”, ¿Por qué son un peligro?”. En ese video aparece alguno de los coches que vamos a citar hoy. Vamos ya con la lista…. ¡a ver cuántos conoces! 1. Mercedes-Benz 130 (1934). Si miras este coche te puedes creer que estás ante un precursor del VW Escarabajo… pues no, es todo un Mercedes, pero con motor posterior. Tuvo diversos sucesores, los 150 y 170H. Las malas lenguas dicen que este modelo se inspiró en el Tatra T77 que apareció poco después y que era muy parecido… 2. Tatra 77a (1935). Tatra es una desaparecida marca checa por la que tengo gran aprecio. Hemos hablado de ella en muchas ocasiones, porque es injustamente olvidada. Prácticamente siempre apostó por grandes motores colocados atrás y por modelos con refinada aerodinámica. Uno de los primeros de esta saga es el 77a que he elegido para esta lista… ¡no me digáis que no es precioso! 3. SMZ (1954). ¡Una verdadera rareza! Es un coche ruso destinado a personas discapacitadas… En las desaparecidas URSS se le conocía como “la silla de ruedas con motor” y contaba con una mecánica de dos tiempos, 350 cm3 y 10 CV en la versión A. 4. Subaru 360 (1958). Os traigo al primer Subaru. Hay muchos modelos japoneses con motor trasero, muy desconocidos por estos lares, por eso he querido traer por lo menos uno y os traído este, del que se fabricaron casi 400.000 unidades y que permitió a Subaru afianzarse como marca. 5. Hino Contessa (1961). Hino es una empresa japonesa ahora propiedad de Toyota y que fabrica camiones. En 1953 fabricó en Japón y bajo licencia el Renault 4 CV, conocido como 4/4 en España. Hay varios modelos de Hino Contessa, de diseño Michelotti, inspiración americana, en el Corvair, un coche fracasado pero muy inspirador, y basado en la tecnología francesa… una verdadera rareza. 6. NSU Prinz 4 (1961). Me gusta especialmente la generación 4 inspirada en el Chevrolet Corvair americano… de hecho parece un encogido. Contaba con motor posterior de 535 cm3, de 2 cilindros y 4 tiempos que desarrollaba 35 CV… que no estaba nada mal. De hecho, es un coche que tuvo cierto éxito en competición para coches de menos de 750 cm3. 7. Hillman Imp (1963). Como se cuele decir, en este caso “el niño nació muerto”. ¿Por qué digo esto? Porque cuando se lanzó este modelo en 1963 el Mini llevaba muchos años en el mercado. Por calidad de realización, acabados y fiabilidad, el Imp era mejor. Pero por comportamiento estaba a otro nivel. Luego, además, por temas políticos, se trasladó su producción a Escocia y dejaron de ser tan buenos y fiables. 8. Renault 10 (1965). No he podido resistirme a incluir al olvidado R10, una versión alargada y más lujosa del R8. Renault quería competir en coches de la categoría superior al R8 y se le ocurrió alargar el citado R8 ¡Ojo!, los voladizos, porque la distancia entre ejes era la misma, pero se alargaba nada menos que 10 cm delante y 8 cm detrás. Pasaban varias cosas. En primer lugar, era más de lo mismo. En segundo, la habitabilidad era idéntica, aunque el maletero fuese algo mayor. Y tercero, curiosamente, al alargar el coche y con el capó plano, parecía más estrecho, Nunca fue percibido como un coche netamente superior al R8 y se puede decir que fue un fracaso. 9. Škoda Rapid (1980). Škoda tiene mucha tradición en coches con motor posterior. Este Rapid de 1980 fue de los últimos, pero un coche que yo probé y me sorprendió su calidad. Sabía que los checos eran buenos haciendo coches, aunque su tecnología estuviese, en esos años, algo anticuada. Era un coche con encanto, bien hecho, diferente… de los que Škoda ya no hace. Los hace mejores, pero no tan especiales. 10. Tata Nano (2008). El más moderno de la lista, que se fabricó hasta hace solo 6 años. Era un coche muy especial, un coche mínimo que debía ser muy práctico y muy, pero que muy barato. Y lo fue. Cuando se puso a la venta en la India, el precio de este coche era de alrededor de 1.500 €. Si lo hacemos en “euros constantes” teniendo en cuanto la inflación, estaríamos hablando de unos 3.000 €. O sea, muy barato. Tenía motor posterior de dos cilindros, 624 cm3 y 33 CV con un consumo homologado de alrededor de 4 litros a los 100 km. Conclusión. Me he dejado varios en la recámara, pero alguno de ellos saldrá en el video que desde ya estoy preparando de coches carismáticos con motor trasero, y os adelanto que alguno de esto también os va a sorprender. Coche del día. Como coche del día os traído un clásico del canal, un coche que me entusiasma porque no puede ser más raro, el Dymaxion. Es el único coche que conozco con motor posterior y tracción delantera y, además, dirección a la única rueda situada en el eje trasero… ¡este hecho al revés! Pero estará conmigo en que no puede ser más raro, más curioso y más atractivo.

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She's a Miracle (and I Grant You)

To All The Cars Iâ€™ve Loved Before

Play Episode Listen Later Jul 21, 2024 132:31

In which your psychic friend and faithful deejay spins choice cuts from Galaxie 500, Sparkle Moore, Candy Darling, Corvair, ? and the Mysterians, and so many more. Come for the pudding, stay for the wrist.

galaxie mysterians corvair candy darling

Richard McCuistian - 1963 Chevrolet Corvair, 1958 Volkswagen Bug, 1967 Volkswagen Squareback Type 3 + MotorAge Magazine contributor with 19k YouTube Subscribers + Car Repair Tips and Vintage Car Stories

Play Episode Listen Later Jun 25, 2024 26:16 Transcription Available

Click here to send a text to Christian and DougEver wondered how a car enthusiast could turn a hobby into a thriving YouTube channel with 19,000 subscribers? Meet Richard, our special guest with a wealth of experience in auto mechanics, teaching, and digital content creation. In this episode of "All the Cars I've Loved Before," Richard shares his incredible journey from writing for MotorAge Magazine to producing educational videos that demystify car repairs. His fascinating blend of hands-on expertise and passion for sharing knowledge makes this conversation a must-listen for anyone passionate about cars and continuous learning.We'll also travel back in time, reminiscing about the quirky adventures we've had with vintage cars. From a near run-in with the law while cruising in a Corvair to transforming a 1958 Volkswagen Bug into a surprise street racer, each tale is brimming with humor and nostalgia. Richard's heartfelt stories highlight the unique bonds formed with each vehicle, reminding us that every car has its own story. You'll laugh, you'll gasp, and you might even get a bit sentimental as we relive these unforgettable moments on the road.This episode isn't just a trip down memory lane; it's an exploration of the deep connections we form with our cars. Join us as Richard delves into the cherished vehicles of his past, sharing poignant memories and the life lessons learned along the way. From his early days to his latest projects, Richard's insights are a treasure trove of automotive wisdom. Don't forget to check out his YouTube channel for more tips and stories, and stay tuned for more exciting content in Season 2 of "All the Cars I've Loved Before.--------------------------------------------------------------------------------------------------------Richard McCuistian grew up in Alabama learning about cars from his father who ran an automotive repair shop. Richard has worked for nearly 50 years in the automotive field as a professional technician, an instructor, a freelance automotive writer for Motor Age, ACtion magazine, Power Stroke Registry, and others (published every year since May 2000).Be sure to visit Richard's YouTube Channel which debuted in 2008 and has some impressive stats:19.3K subscribers1,483 videos7,705,195 viewshttps://www.youtube.com/user/McCuistian

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1960 Baseball Scores and Corvair Ad

Heirloom Radio

Play Episode Listen Later May 27, 2024 1:45

Does anyone remember what radio is? This will refresh your memory... turn back to 1960

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Los primeros coches con turbo: ¡Qué miedo!

Play Episode Listen Later May 21, 2024 19:47

Cuando de una persona se dice que tiene “mucho carácter” en realidad lo que se quiere decir es que tiene “mal carácter” … hablando entre amigos… “mala leche”. He seleccionado los primeros coches con motor turbo y os puedo decir que todos, absolutamente todos, tienen “mucho carácter”… Ahora que parece que falta ideas y agallas es bueno recordar coches así… ¡Tenía ganas de hacer este vídeo! Os voy a contar muchas cosas que creo que no sabéis. La llegada masiva de la electrónica más diversos sistemas como los turbo de geometría variable, turbos más pequeños, poner más de uno “en cadena” o arrastrados por motores eléctricos par que no pierdan vueltas… mil y una ideas para conseguir que el turbo ni se note. Eso es ahora… pero antes no era así. He elegido 5 de los primeros coches con turbo y un bonus track. No he querido ir más lejos porque quiero tener tiempo de contar cosas de cada uno y porque no he querido rebasar la frontera de 1980. Porque, no sé si lo sabias, los primeros coches con motor turbo son de 1962… hace ya más de 60 años. Una técnica en pañales, unos bastidores no muy sofisticados, unos neumáticos muy lejos del nivel actual y la practica ausencia de ayudas electrónicas tanto para la gestión del motor como para ayudar al conductor consiguieron la tormenta perfecta. Y la aureola de que los “turbo” eran coches muy prestacionales, pero… “con mucho carácter”. No voy a hablaros de cómo funciona un turbo, porque ya hicimos un video así titulado al poco de comenzar el canal y que ya supera el millón de visitas en el que, entre otras cosas, comentamos como nació esta técnica en la aviación para suplir la falta de presión atmosférica a medida que los aviones ascendían. Si te interesa el tema hemos hecho muchos videos sobre la técnica del turbo, busca. Pero este va más de cómo eran y de cómo se conducían estos primeros turbo. Y vamos ya con esta relación… Chevrolet Corvair Monza Spyder Turbo (1962). Un nombre largo para un coche que lo tenía todo… para fracasar. Motor posterior refrigerado por aire, unas suspensiones no muy bien resueltas y un comportamiento difícil para cualquiera… y peligroso para los norteamericanos que será pioneros en el mundo del motor, pero no muy buenos conductores. ¿Podía ser peor? Si al Corvair, el modelo inspirador del libro del polémico Ralph Nader le añadimos un turbo… pues sí, podía ser peor. Es más: Mucho peor. Esos caballos de más en un coche considerado peligroso ya con la mitad de potencia… no fueron muy bienvenidos. Y, además, la fiabilidad no era su punto fuerte. Oldsmobile Turbo Rocket (1962). Ya sabéis mi debilidad por esta marca pionera en muchos sentidos… y uno de ellos en la utilización del turbo apenas unas pocas semanas después que Chevrolet, ambas marcas de GM. Pero esta vez, con menos éxito. Bueno, dejémonos de eufemismos: Este coche denominado cohete, acabó explotando y fue un fracaso. Hasta tal punto que muchos usuarios desmotaban el turbo y hacían al coche atmosférico, asumiendo la perdida de potencia. BMW 2002 Turbo (1973). El primer coche europeo con motor turbo… y el primero con verdadera “mala leche” … El BMW 2002 Tii con inyección mecánica, como el que yo tuve, era un cuatro cilindros de dos litros que ofrecía una buena potencia, 120 CV. Con el turbo la potencia aumentaba a 170 CV… ¡un 42 por ciento más! Porsche 911 Turbo (1975). Ya el 911 de 1975 era un coche endiabladamente difícil de conducir. Con menos de 1.200 kg declarados, un reparto de pesos catastrófico, unas suspensiones con barra de torsión que no eran ni mucho menos ejemplares y una distancia entre ejes corta de solo 2,27 metros, ¡menor que el primer Ford Fiesta! era solo aptos para expertos, verdaderos expertos. Y en Porsche pensaron, “¿Cómo hacemos para que este coche sea aún más difícil de conducir? ¿Y si le ponemos un turbo?” Dicho y hecho. El coche, en su tiempo, con 250 CV, era una bestia que aceleraba de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y superaba los 250 km/h. Saab 99 Turbo (1977). Siendo mucho menos conocido, este Saab hizo por la generalización del turbo más que los 4 anteriores coches juntos. Y es que este coche, como todos los Saab, por cierto, estaba muy bien hecho y muy bien parido. Y es que los “chicos” de Saab querían potenciar su coche para aspirar a categorías superiores, pero un V6 no les cabía y además era caro de diseñar. Y pensaron, “¿y si ponemos un turbo?”. Coche del día. Hablando de la tecnología turo y de pioneros, no puede faltar en este vídeo el Renault RS01, primer F1 con motor turbo. Si el Saab puede considerarse de alguna manera precursor del turbo en coches de calle digamos que “normales”, este Renault es el precursor del uso del turbo en competición en general y en la F1 en particular.

E1R 335 - Rites of Passage w/ Dean Halter

Everyone Racers

Play Episode Listen Later Mar 7, 2024 95:55

In this disappointing BMW episode 335, Chrissy thinks you should redo floors at a racetrack, Chris meets Juanita the VW fairy, Mental fails to baffle, Dean passes out under a Corvair, really we talk about the shared experiences (misery mostly), or rites of passage for endurance racers. Joey Logano Fined 10k for Webbed Glove (Fox Sports) https://www.foxsports.com/stories/nascar/nascar-fines-joey-logano-10k-for-webbed-glove Here's Why NASCAR Driver Joey Logano Was Penalized For Cheating Gloves (Road & Track.com) https://www.roadandtrack.com/news/a46973038/nascar-driver-gloves-cheating-explained/ What You Might have Missed at Bahrain (Autoweek.com) https://www.autoweek.com/racing/formula-1/a60072908/f1-bahrain-notebook-guenther-steiner/ Kyle Smith of DIY Rites of Passage (Hagerty.com) https://www.hagerty.com/media/maintenance-and-tech/11-rites-of-passage-every-diy-mechanic-must-experience/?utm_source=SFMC&utm_medium=email&utm_content=MED_UN_NA_EML_UN_UN_WeekendRoadTrip&hashed_email=e8c3eb7eec3fe89cfdd6cf8f7bb19ac84b1780e84d7bc02eb4bc264d2952cb13&dtm_em=e8c3eb7eec3fe89cfdd6cf8f7bb19ac84b1780e84d7bc02eb4bc264d2952cb13 Super Cool 1983 GMC C10 Race Truck - RacingJunk.com https://www.racingjunk.com/vintage/184445640/1983-gmc-race-truck.html?category_id=4438&np_offset=7 Buttonwillow 23 WrapUP 23 “50/50 Weight Distribution? Worth It!” https://www.youtube.com/watch?v=9izg8riY9Xs&pp=ygUmMjRob3Vyc29mbGVtb25zIGJ1dHRvbndpbGxvdyAyMyB3cmFwdXA%3D Sierra College Motorsports https://www.instagram.com/sierracollegemotorsports/ Sierra College Facebook https://www.facebook.com/profile.php?id=100092650878430 Jalopnik T Drive Video https://jalopnik.com/the-failure-of-t-drive-fords-1990s-dream-to-put-a-stra-1844547178 Ford Boardroom Theater from Cheesebolt Enterprises https://www.youtube.com/watch?v=zAgFy25Pplg Join our F1 Fantasy League https://fantasygp.com/ - sign up here, the join the E1R league with code “74259541” Our Website -⁠ https://everyoneracers.com/⁠ Download or stream here -⁠ https://open.spotify.com/show/5NsFZDTcaFlu4IhjbG6fV9 ⁠https://www.youtube.com/channel/UCPrTs8wdzydOqbpWZ_y-xEA⁠ - Our YouTube

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Too Much Rock Podcast #676

Play Episode Listen Later Dec 11, 2023

Podcast #676 is the 2023 Christmas Spectacular featuring 30 artists and over 90 minutes of festive delights and holiday head-scratchers from Superions, Ladytron, Willie Heart Eyes, Collars, The Surfisticats, The Step Daughters, Oh! Gunquit, The Linda Lindas, Geoff Palmer, The Smithereens, Colleen Green, The Candy Strypers, Lamonta, Vista Blue, The Putz, Theory of a Deadman , Peaness, Bubblegum Lemonade, Bunnygrunt, Dragon Inn 3, Green Seagull, Tarja, The Cleaners From Venus, The Classic Brown, Chris Farren, The Understudies, Catbells, Sam Billen, Bright Eyes, & Corvair.

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A Very Special Episode: The Corvair / Pudding On The Wrist Christmas Crossover

Play Episode Listen Later Dec 1, 2023 143:25

Break out the egg nog, because it is a very special episode tonight in which the Portland-based duo Corvair join your faithful deejay, Frozen Lazuras, in the control room to talk all things Christmas. It's a holiday bacchanalia, with choice cuts from Corvair, Eux Autres, Bobby Helms, The Raveonettes, Buck Owens, The Beach Boys, Brenda Lee, and more.

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11-30 Lauren Fix on the latest car news and how Ralph Nader killed the Corvair

Pure Opelka

Play Episode Listen Later Nov 30, 2023 10:00

The always entertaining Lauren Fix joins Mike.

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What Does Handling Really Mean? — The Carmudgeon Show w/ Jason Cammisa & Derek Tam-Scott — Ep. 119

The Carmudgeon Show

Play Episode Listen Later Nov 6, 2023 52:51

People often misunderstand the definition of "handling." What does the term really mean — and what makes the Lucid Air Sapphire the best-handling car in the world? == Click here to join the Hagerty Driver's Club: https://bit.ly/Join-HDC-Cammisa-ICONS == Watch Larry Webster try to roll a Corvair: https://www.youtube.com/watch?v=NI9Hq0_Mhy0 Watch Jason Cammisa and Jason Fenske in the Lucid Sapphire: https://www.youtube.com/watch?v=Via70c8rOOY In this episode of the Carmudgeon Show, part of the Hagerty Podcast Network, Jason Cammisa and Derek Tam-Hyphen-Scott discuss handling. Jason recently drove the Lucid Air Sapphire and proclaimed it the best-handling car ever.* *With the possible exception of the Rimac Nevera, which he hasn't slid around. What makes the Lucid different? Is it merely grip? Or composure? Or does the 3-motor torque-vectoring, combined with in-house 1000-Hz stability control and perfect software and hardware tuning simply follow its driver's wishes flawlessly? How does this EV compare to cars from the traditionals — like the VW id.4 or the Mercedes EQS, or even the Vinfast? What about this car makes it "Engineered Like No Other" more so than any current Mercedes. Or help it adhere to Lotus' Colin Chapman's "Simplify and Add Lightness" mantra even though it weighs more than 5000 lb? Watch and find out! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

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SETTANTAxOTTANTA: La storia della Prinz della NSU

70 80

Play Episode Listen Later Oct 6, 2023 3:28

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Past Gas #205 - How Chevrolet Was Kicked Out of Chevrolet

Past Gas by Donut Media

Play Episode Listen Later Sep 25, 2023 59:39

Chevrolet isn't just a company, it's an American institution. Today on Past Gas, the story of a world-conquering company that almost wasn't. How did the men who made Chevy lose it so quickly? How did the company nearly get shut down by its own board, then come back to overtake Ford in sales only 7 years later? How did an up-and-coming lawyer flip Chevy's attitude about safety even quicker than a Corvair could flip itself? All that and more on today's Past Gas, about the beginnings of Chevrolet and the man who stole its name, William Durant. Thanks to our sponsors: Go to https://SHOPIFY.COM/gas to take your business to the next level today. Cancel your unwanted subscriptions – and manage your money the easy way – by going to https://RocketMoney.com/GAS. Claim your $75 CREDIT now at https://Indeed.com/PASTGAS. More about Show: Follow Nolan on IG and Twitter @nolanjsykes. Follow Joe on IG and Twitter @joegweber. Follow Donut @donutmedia, and subscribe to our Youtube and Facebook channels! Don't forget to subscribe to the podcast for free wherever you're listening or using this link: http://bit.ly/PastGas. If you like the show, telling a friend about it would be helpful! You can text, email, Tweet, or send this link to a friend: http://bit.ly/PastGas. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

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Bothering the Band - Corvair

Bothering the Band

Play Episode Listen Later Sep 13, 2023 77:49

On this episode of Bothering the Band, we got to befriend the husband and wife duo known as Corvair. Brian and Heather make arty power pop, love Bowie as much as we do, and blew our minds by putting peanut butter cups on S'mores!

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The Check In with Heather Larimer and Brian Naubert- Corvair

Tour Stories

Play Episode Listen Later Jun 30, 2023 44:32

Heather Larimer and Brian Naubert are the husband/wife duo that make up Portland based power-pop band Corvair. Their potent sophomore effort Bound to Be is out now via Paper Walls and Where It's At Is Where You Are. In this episode we discuss how their relationship plays into their writing process and how that has changed. They share their long game of record output and the process of making Bound To Be in Seattle, Portland and Oakland. Brian tells us why he's in happy song sad song limbo, Heather breaks down the idea behind new song Shady Town and the two tell us what it's like to write a love letter to your band member. We do some heavy Scirocco talk and hear a couple new tunes. This episode supported by Native Instruments, iZotope, and Plugin Alliance. Check out "Summer of Sound", the best ever savings on ALL software, with 50% off products, updates, and upgrades, plus special hardware and software bundle deals . Visit all 3 online shops to capture these insane deals! https://www.corvairband.com/

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Box Zing Outta Her Hair Now

Play Episode Listen Later Jun 23, 2023 108:17

Episode 149 of Pudding On The Wrist, in which your psychic friend and faithful deejay, Frozen Lazuras, sits in the control room and spins choice cuts from Band of Susans, The Trypes, Corvair, Noir Boy George, Euros Childs, Blackburn & Snow, and many more. Giving what the algorithms won't since February 2020.

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Too Much Rock Podcast #652

Play Episode Listen Later Jun 18, 2023

Podcast #652 will be blasting from every boombox at the beach thanks to Bully Pulpit, Corvair, Pony, Eggs on Mars, Fourth of July, Lo Fives, Sex Mex, & Dream Wife.

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Corvair - Right Hook

Song of the Day

Play Episode Listen Later May 26, 2023 4:00

Corvair - Right Hook from the 2023 self-released album Bound to Be. Portland duo Corvair describe themselves as “Scorpio weirdo power duo serving up lush guitar pop w/ sharp incisors,” which this fellow Scorpio can certainly appreciate. Made up of Brian Naubert (Ruston Mire, Tube Top, Pop Sickle, The Service Providers) and Heather Larimer (Eux Autres), the romantic, as well as musical, duo are veterans of the Portland music scene. They released their debut self-titled album in 2021 and are following it up with their sophomore full-length Bound to Be on June 23rd. The lead single off the record is “Right Hook,” explores a dark night in a relationship where the protagonist is ready to fight. “On this record, I pushed myself to be more exposed and unfiltered,” explains Larimer of the song. “I can unfortunately be an ugly fighter and I wondered what would happen lyrically if I just owned up to it. The things I do that I am ashamed of and the toll it takes on everyone involved.” “The musical spine of this song was me thinking about Tears for Fears meets King Crimson,” Nuebert says of the instrumentation. “But then Heather wrapped that art rock foundation in a Blondie-meets-Shirelles pop energy. It's a strange combination that fits the story–out of control emotions that end in shame and regret.” Watch the video for "Right Hook" and read the full post at KEXP.org.Support the show: https://www.kexp.org/donateSee omnystudio.com/listener for privacy information.

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It's Show Time

Car-Chum

Play Episode Listen Later May 25, 2023 51:34

If anyone knows how to put on a show, it's Car-Chum. Tony and Mike get set for a Fiesta in this episode as they share fond memories of car shows past and present, old and new. So, strap your wicker basket to the boot, pack a microfibre cloth and download the latest Car-Chum for the journey there. Or at least the queue to get in. It's show time!Support the show

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Cincinnati, WKRP

Play Episode Listen Later Apr 27, 2023 103:46

Episode 141, in which your psychic friend and faithful deejay, Frozen Lazuras, spins some tasty treats (of the sonic variety) from Corvair, Shin Otowa, Petula Clark, Jarboe, The Plastic Cloud, Julian Cope, and many more.Giving you what the algorithms won't since 2020.

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The Zodiac Killer Part 1

3 Men And A Mystery

Play Episode Listen Later Apr 8, 2023 126:25

Episode 20 The Zodiac Killer Part 1On December 20, 1968, just after 11pm, 2 teenagers David Faraday and Betty Lou Jensen were parked on sleepy and dark Lake Herman Rd on the outskirts of Vallejo, CA. The spot where they parked was one often chosen by young people to due it's privacy. On this night, they weren't alone. A killer pulled up beside their car. What happened next is not known, but what is known is that minutes later, a woman driving by the scene found both of them shot lying near David's car. She raced off to get help and brought police back to the scene. Responding officers found David barely clinging to life. He had been shot once behind the ear at close range. 28 feet away, Betty Lou lay dead, the victim of multiple shots to her back. The randomness of the double murder and clear lack of a motive cast a dark cloud over the coming Christmas holiday. As the holidays passed, the murders faded from memory.Seven months later, on the night of July 4, 1969, just a few miles away from where David and Betty Lou had been killed, Darlene Ferrin and Mike Mageau sat talking on a different Lover's lane area in Vallejo; Blue Rock Springs park. Their peaceful night was interrupted around Midnight when a car pulled in behind them. It's driver exited the vehicle and carrying a flashlight, walked up to the passenger side of Darlene's Corvair. WIthout warning, the man shined the flashlight into the car and opened fire shooting Darlene and Mike multiple times. He walked back to his car not realizing that his victims were still alive. When Mike cried out in pain, the shooter came back to the car and shot both Mike and Darlene additional times. He then walked back to his car and drove off leaving Darlene in Mike badly injured. First responders rushed Mike and Darlene from the scene. Darlene would not survive her injuries. While Mike was badly injured, he would recover and provide police with a few details. While police were processing the scene 40 minutes after the shooting, a caller using a phonebooth in Vallejo called the operator and reported the attack. But he wasn't a witness, he was the shooter, and he provided details of his crime. He also took credit for the 1968 Lake Herman Rd murders. But the killer was far from done, and from that moment on, using the moniker 'The Zodiac', he would terrorize the SF Bay area for the nect 5 years.This is part 1 of a multi-episode deep dive into one of America's greatest unsolved mysteries; the Zodiac MurdersTo find out how to join us live as we record each new episode of Citizen Detective, follow us on Social Media.Twitter- https://twitter.com/CitizenDPodFacebook Home Page- https://www.facebook.com/CitizenDetectivePodcastFacebook Discussion group- https://www.facebook.com/groups/233261280919915Instagram- https://www.instagram.com/citizendpod/?hl=enYoutube- https://www.youtube.com/channel/UCSgvqIuf4-sEF2aDdNGip2wVisit our homepage: Citizendetectivepodcast.comTo support this podcast on Patreon and gain access to ad-free episodes, bonus content, and our after-show 'The Scrum' visit Patreon.com/CitizenDetective Continue the conversation about this case with fellow Citizen Detectives over at Websleuths: https://www.websleuths.com/forums/forums/citizen-detective-true-crime-podcast.719/The Citizen Detective team includes:Co-Hosts- Mike Morford, Alex Ralph, and Dr. Lee MellorWriting and Research- Alex RalphTechnical Producer- Andrew GrayProduction Assistant- Ashley MonroeSuzanna Ryan- DNA ExpertCloyd Steiger- Retired Seattle PD Homicide Detective

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EV Oregon road trip hassles with vandalism, cable theft & charger squatting. Ford admit to losing billion$. Tesla success misunderstood by legacy OEMs? ...Volkswagen analogy from history?

Cars The Podcast

Play Episode Listen Later Mar 27, 2023 29:50

Metal thieves discover copper EV charging cables will bring $ while ruining plans for travelers. Do road trips in EVs always involve conflict? Are OEMs misunderstanding the Tesla appeal (much like the Corvair attempt to battle VW in 1960?). Ford CEO Jim Farley boldly reports the losses in their EV division that the ICE division is having to subsidize. Why are many EV advocates opposed to alternatives that still can cut fuel use +90%? We love to hear from you and learn from your thoughts and suggestions! CarsThePodcast@gmail.com

Jesus Revolution

The Public Square

Play Episode Listen Later Mar 10, 2023 57:01

This week, the team sits down with Dr. Charles McGowen to discuss the new film Jesus Revolution and what it was like to live through the Jesus Movement of the late 1960s and early 1970s. Does the film accurately reflect the experiences of Dr. McGowen and the members of our panel who were actually there? How can people looking for Jesus today find Him in the same way folks did back then? We're talking about revival in barns, buses, and even an old blue Corvair - right here on The Public Square®. Searching for Jesus? Visit CanIKnowGod.com Topic: Faith in Culture The Public Square® Long Format Program with hosts Dave Zanotti and Wayne Shepherd thepublicsquare.com Release Date: Friday, March 10, 2023

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4 - Chevrolet Corvair goes Electric by Wrenchology with Gregory Courter

The Next Great Car Era

Play Episode Listen Later Feb 23, 2023 36:43

Today I am talking with Gregory from Wrenchology. Gregory and his wife Stormy started Wrenchology in 2022 in southern California. Their focus has been primarily in the EV space but have a large background in automotive technology. Gregory is an engineer for a large OEM and has been transitioning out of the ICE-ages of his career for the last several years. Their transition into the EV conversion space began with a 1962 Chevrolet Corvair that has become a popular vehicle within the EV community and helped to push them into starting Wrenchology to fulfill a growing demand for EV customers. Stormy and Gregory hold Master Technician Certifications with advanced level certification in hybrid technology as well as multiple automotive degrees.www.wrenchology.comWrenchology InstagramElectrovair InstagramWrenchology YouTube

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129.Samuel Corvair "La promesse américaine"

4ème de couverture

Play Episode Listen Later Jan 30, 2023 30:43

Samuel Corvair "La promesse américaine" (Plon 2022) Dag, ancien chanteur d'un groupe de rock, répond à l'appel de l'Amérique. Amoureux d'une sublime californienne, Joyce, il choisit de partir y vivre avec elle. Mais la belle Joyce a un passé tourmenté: son ex-amant, un tueur, va faire littéralement le vide autour du couple. Dans ce nouveau monde, à la fois désiré et hostile, le destin de Dag se mue en un piège mortel. Peut-on lutter contre le mal sans se salir les mains ? Choix musical: The Beach Boys "Good vibrations" et Alain Bashung "La nuit je mens"

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The Full House Question?!?!

Play Episode Listen Later Jan 7, 2023 98:36

Episode 125 of Pudding On The Wrist finds your psychic friend, Frozen Lazuras, enjoying a quiet evening and listening to all sorts of tasty treats (of the sonic variety), both old and new.Choice cuts from Dean & Britta, Swans, Corvair, Peanut Butter Wolf, Free Time, and so many more.

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Too Much Rock Podcast #629

Play Episode Listen Later Dec 11, 2022

Podcast #629 is the 2022 Christmas Spectacular. This year we have 32 festive soon-to-be favorites from Titus Andronicus, Superkick, Boyracer, Vista Blue, The Dollyrots, Creem Circus, The Voltz, Swansea Sound, Lisa Mychols & Super 8, The Puppini Sisters, The Surfrajettes, The Photocopies, Stupidity, Cindy Lawson, Stop Calling Me Frank, Beebe Gallini, The Krayolas, The Figgs, Shy Bits, Modesty Blaise, Corvair, L.A. Exes, The Hannah Barberas, The Shop Window, Silver Biplanes, The Boy Least Likely To, The Reds Pinks and Purples, Sunturns, Rosie Thomas, Phoebe Bridgers, Daniel Gum, & Peggy Lee.

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Git Down 2022 - Interviews from the 12th annual Dinos Git Down!

C10 Talk

Play Episode Listen Later Nov 17, 2022 98:41

Wow - what a huge event. This 2 day Classic Truck Show did not disappoint. Enjoy the Pod! 12:52 - Carlos @droppedlower talking about his CorvAIR ramp truck. 22:48 - Carlos from @c10streetstyle talking about his converted first gen Blazer. 30:11 - Ross from @premierstreetrod talking about the new first gen Blazer tubs they now have for sale. 44:51 - Alfredo from @drive_auto_collision talking about his "Top Gun" C10 that was buillt in 2 months! WoW! 51:50 - Mike Bigalko, @sweet_tina68 talking about his RAD ASS '68 C10 and the 5 year build. Oh ya he debut the truck at Dino's and he lives in Florda. 67:37 - The WINNERS of the Motor, the LT4 Give away winners, @Lonnie_Sumner 74:09 - Jose', Erika, and Kevin - Jose is the cousin @j.garcia_ek @teh_real_bigmak and his wife Erika who were recently drove out from Atlanta. #roadtrip 83:10 - Lee Warner and his Sweet RestoMod '77 GMC. @apachelee 129:20 - The one and only Wayne Dick, from @dickindustriesinc chatting it up about his Corviar Ramp truck with 2002 C5 corvette donor throughout. One Bad Bitch! Enjoy the pod and thanks fro tuning in, Ronnie

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Unsafe At Any Speed, Chapter 1: The Sporty Corvair

Cars & Comrades

Play Episode Listen Later Aug 31, 2022 127:52

The 1965 book by Ralph Nader kicked off a public debate about auto safety that still continues to this day. Much of the controversy surrounded the Chevrolet Corvair, an unusual car with tricky handling. We also discuss similar European cars made by Tatra and Volkswagen. But first: project car updates, including a small fire. Main topic at 55:30Email us with tips, stories, and unhinged rants: carsandcomrades@gmail.com //Our social media links etc: www.linktr.ee/CarsAndComrades //Music by King Gizzard & the Lizard Wizard: www.kinggizzardandthelizardwizard.com/polygondwanaland //Links/Sources:Nader, Ralph. Unsafe At Any Speed. 1965, Grossman Publishers.https://en.wikipedia.org/wiki/Swing_axle //http://www.veecentre.com/what_is_formula_vee/suspension_considerations/ //https://en.wikipedia.org/wiki/Tatra_V570 //https://en.wikipedia.org/wiki/Rear-engine,_rear-wheel-drive_layout //https://en.wikipedia.org/wiki/Hans_Ledwinka //https://en.wikipedia.org/wiki/B%C3%A9la_Bar%C3%A9nyi#cite_note-BenzLife-4 //https://web.archive.org/web/20181002102349im_/https://www.mercedes-benz.com/wp-content/uploads/sites/3/2014/09/HISTORIE_Bela_Barenyi_der_Lebensretter_04-710x396.jpg //https://www.warhistoryonline.com/war-articles/czech-car-killed-nazi-officers-than-active-combat.html //http://www.veecentre.com/what_is_formula_vee/suspension_considerations/ //https://imgur.com/a/5lXAMxH //

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10 coches con ¿merecida mala fama?

Play Episode Listen Later Jul 10, 2022 18:16

Os hemos preparado una selección de coches con mala fama. Unos, porque eran verdaderamente un peligro. Otros tenían una fiabilidad muy deficiente… y soy bueno. Algunos no llegaron en el momento oportuno. Y los hay feos con ganas…o poco atractivos. Por una u otra causa estos 10 coches tienen muy mala fama… pero, ¿es merecida? En el mundo del automóvil la fama, la notoriedad que se dice ahora es muy importante. Muy importante si es buena, pero aún más importante si es mala. Porque te lo digo desde ya: Si un coche consigue tener muy mala fama, sus posibilidades de triunfar disminuyen considerablemente… hasta llegar a cero. 1. Ford Edsel (1958): Digno de estudio. Este caso se estudia en las escuelas de negocios, sencillamente, porque hacerlo tan mal no es fácil. Y es que se hizo todo mal. 2. Chevrolet Corvair (1959): Buena idea, mal hecha. La idea era buena, el coche no era feo, al contrario, a mí me parece muy bonito y desde luego era distinto. Pero para un conductor medio americano, el Corvair con su pesado motor colocado detrás no era un coche difícil de conducir sino un coche decididamente peligroso. 3. Citroën SM (1970): ¿Merece estar aquí? Me ha dolido meter al SM en esta lista. La clave es esta, ¿merece un icono de este calibre estar en esta lista? 4. Morris Marina (1973): Tecnología de 1948. Lo curioso es que, a pesar de su estética y de la cantidad de problemas que daba, tuvo cierto éxito. Un detalle: Montaba la mecánica del Minor de 1948, tecnología a la última. 5. AMC Pacer (1975): Demasiado avanzado. Ya os lo adelanto: Tengo intención de dedicar un monográfico de coches incomprendidos a este Pacer que, ¡ya sé lo que me vais a decir muchos! A mí me encanta y me parece precioso… 6. Aston Martin Lagonda (1976): ¿Fiabilidad? ¿Qué es eso? Hay coches que dan problemas y hay coches que son una pesadilla para sus propietarios… este Lagonda es el líder de este segundo grupo. ¿Merece estar en esta lista de coches con mala fama? ¡¡¡Siiiiii!!! 7. Yugo GV (1980): Pedir peras al olmo. Aparte de algunos motores que explotaron, de sus cortocircuitos y de cosas que se le caían… el coche era de lo mejorcito que se fabricaba en el Este de Europa y se vendía en los EE.UU. de Norteamérica a precio de risa. 8. Maserati Biturbo (1981): En carnes propias. ¡Como un coche con tanto encanto podía ser tan malo! La verdad es que cuando el coche iba bien, que era casi nunca, pues tenía su encanto. 9. Alfa Romeo Arna (1984): La idea era buena. Pero solo la idea. Alfa Romeo y Nissan se asociaron para hacer un coche con el encanto y la capacidad de seducción de un Alfa y la fiabilidad y la calidad de un Nissan. Pero algo salió mal y fue al revés. 10. Chrysler TC by Maserati (1988): ¡No te compliques! Os voy a leer la opinión de una revista del motor norteamericana líder en su momento que decía, lo leo: “El TC de Chrysler y Maserati es poco más que un Chrysler fabricado en Milán con algunos componentes caros y algo de cosmética, algo así como una abuela arrugada vestida con zapatillas de deporte y pantalones cortos ajustados”. Conclusión. Como veis no todos, pero sí la mayoría se merecen esa mala fama… y hay más que la merecen…

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Coches con "todo atrás", ¿son un peligro?

Car Show! with Eddie Alterman

Play Episode Listen Later Jul 5, 2022 23:44

Este es un podcast muy completo, técnico, de conducción y de historia. Y os traigo una colección de coches que os va a encantar, todos con dos rasgos en común: Tienen el motor por detrás del eje trasero y son difíciles, algunos muy difíciles de conducir… yo diría que peligrosos, ¿por qué? Es lo que os voy a contar… Y es que… ¡vaya colección! Incluso hay un Mercedes… ¿Un Mercedes con motor trasero? Pues sí y muy antiguo… No os voy a decir de momento los coches de los que voy a hacer referencia o directamente a hablar de ellos, pero para daros una pista os voy a dar el nombre o alguna frase que hace referencia a algunos de ellos: Mata Nazis, el coche de las viudas, inseguro a cualquier velocidad, oca de hojalata, pelotilla, filete… Con estos motes muchos sabréis a que coches me refiero, por si acaso os doy la lista seria y completa: os voy a hablar del Alpine A110 (1961), del Chevrolet Corvair (1959), del DeLorean (1981), del Hino Contessa (1961), del Mercedes 130 Heckmotor (1934), del Renault Dauphine conocido en España como Gordini (1956), del Seat 600 (1957), del Simca 1000 (1961), de algunos Skoda como el Rapid de 1981, de los Tatra sobre todo del T87 (1936), del Tucker torpedo (1948) y, por supuesto, de su “egregia majestad” el Porsche 911 que nació en 1964 y es el único que sigue vivo y fiel al concepto todo atrás… Todos estos coches llevaban el motor detrás, pero ¿cuál era el motivo? ¿Por qué motor trasero? Hay varios motivos técnicos, de marketing ya hablaremos, por los cuales se ha usado esta configuración. Y ¡ojo! no son excluyentes unos de otros -Aprovechamiento del espacio. -Motricidad. -Sencillez -Herencia -Aerodinámica. -Exclusividad. ¿Qué camino tomar? Como os digo, estas cuatro ventajas no son excluyentes. Por ejemplo, aprovechar el espacio es algo que se busca en coches utilitarios, donde también el precio y la sencillez importan. Estos motivos son lo que primaron en coches como el Hino Contessa, un Renault 4/4 fabricado en Japón por Hino, el Renault Dauphine, el Seat 600, el Simca 1000 por citar solo unos pocos. Bueno, y el caso del poco conocido Mercedes Heckmotor de 1934, un muy poco conocido coche de Mercedes que llevaba el motor trasero en la búsqueda del espacio, de la sencillez y de la aerodinámica. Pero el coche era muy inestable comparado con los coches tradicionales de la marca y las ventas muy escasas, así que aquí acabó la relación de Mercedes con el motor trasero… Hasta la llegada del Smart. Alpine como Porsche llegó al motor posterior porque era una herencia, directa en el caso del Alpine, y para mejorar la capacidad de transmitir potencia al suelo, algo especialmente importante en deportivos, más potentes que otros coches, y en coches de rallyes, que participan en pruebas de asfalto, pero también del tierra y hielo. El 356 era heredero directo del Escarabajo y el 911 una inspiración directa en el 356. Os invito a ver el vídeo que hicimos de historia ficción sobre el 911 con motor delantero. Si hablamos de aerodinámica, hay que hablar de Tatra, una marca que me encanta. Pero el T87, precioso, sofisticado, aerodinámico… era complicadísimo de llevar y de ahí el apodo de “Mata Nazis”, porque el coche les gustaba a los oficiales nazis, pero luego pasaba lo que pasaba. Para ciertas marcas ser diferente era muy importante, sobre todo en los EE.UU. de Norteamérica donde prácticamente la totalidad de los coches llevaban motor delantero y propulsión posterior. Esa diferenciación era la que buscaba tanto Tucker como Chevrolet y DeLorean aunque no fuese americano. La marca DeLorean, sino fuese por la película, hubiese pasado desapercibida. Sobre todo cuando Marty McFly le dice al Doctor Emmett, o sea, a Doc: “¿Has hecho una máquina del tiempo con un DeLorean?” y Doc le contesta: “Si vas a hacer una máquina del tiempo con un coche, ¿por qué no hacerlo con un poco de estilo?”. Eso, un poco… ¡si llegan a usar un Miura me corto las venas”. El Tucker 48, tras fabricarse solo 51 unidades se cerró la fábrica con acusaciones de fraude… pero fue los del Corvair, que era un coche bonito, pero extremadamente peligroso… y para ver porque este coches era tan peligrosos vamos a recurrir a nuestra pizarra hermética. Os decía al comenzar, cuando hablaba de las ventajas del motor trasero con propulsión trasera que hablaría de marketing y ahora lo voy a hacer… ¿Por qué el Porsche 911 lleva el motor trasero? Por dos razones: Porque los “porschistas” más puros rechazan cualquier deportivo de Porsche que no lleve el motor ahí y por puro marketing. Y falta una cosa: Adjudicar apodos… pelotilla, Seat 600; el coche de las viudas, el Renault Dauphine; la Oca de hojalata al Tucker; y el filete… más bien el filete de los pobres, al Simca 1000.

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A Corvair Cautionary Tale from Car Show

Cautionary Tales

Play Episode Listen Later Jun 10, 2022 38:25 Very Popular

Cautionary Tales will be back with a new original story next week, but in the meantime, check out one of Pushkin's newest shows, Car Show! With Eddie Alterman. The Chevrolet Corvair was unusual. And it was a Cautionary Tales on four wheels. It was Motor Trend's Car of the Year for 1960, yet the car hit bottom just three years later. In this episode, you'll hear how battles over safety shaped the future of the Corvair, the car industry, and America itself. Listen to more Car Show episodes at https://link.chtbl.com/cautionarycarshow See omnystudio.com/listener for privacy information.

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The Chevrolet Corvair: How Safety Failed Us

Play Episode Listen Later Jun 8, 2022 40:04 Very Popular

The Corvair was Motor Trend's Car of the Year for 1960, yet the car hit bottom just three years later. In this episode, how battles over safety shaped the future of the Corvair, the car industry, and America itself. See omnystudio.com/listener for privacy information.

america safety failed car chevrolet motor trend corvair

Radio Space

Play Episode Listen Later May 12, 2022 1:47

✅ Trendlər və Brendlər #87

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Episode 249: The Chevy Corvair and the Darién Gap

All Bad Things - A Disaster Podcast

Play Episode Listen Later Apr 11, 2022 88:55

David and Rachel discuss Chevy dealer Dick Doane and his ridiculous idea to drive three Corvairs through some of the most dangerous jungle on Earth.

earth chevy corvair

Edicion Limitada - 20 de Diciembre del 2021 (Especial de Navidad)

Edicion Limitada

Play Episode Listen Later Dec 21, 2021 187:59

Edición Limitada - 20 de Diciembre del 2021 (Especial de Navidad). Producción, realización y conducción: Francisco J. Brenes. Presentando música de Björk, Annie Lennox, Cocteau Twins, Corvair, The Rude Awakening, Tori Amos, Tracey Thorn, Clinic, Smashing Pumpkins, The Chills, Low, Mew, Over The Rhine, She & Him, Death Cab for Cutie, Best Coast, The Knife, Julian Casablancas, Throwing Muses, Lucy Dacus, Half Past Two, No Doubt, Coil, She Wants Revenge, Vile Electrodes, Eric C. Powell & Andrea Powell, Sally Shapiro, Climate Zombies, The Raveonettes, One Of The Crowd & Suni, Erasure, Ariel Pink, Orbital, Hyperbubble, Chew Lips, Saint Etienne, Marsheaux, Obsession of Time, Freezepop, Vogon Poetry, Swinging Buildings, Francesca e Luigi, Pet Shop Boys, Lola Dutronic, Hurts, Porridge Radio, The Ramones, Tom Waits & Peter Murphy, Sparks y Sin Cos Tan.

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Too Much Rock Podcast #585

Play Episode Listen Later Dec 20, 2021

Podcast #585 is the 2021 Christmas Spectacular featuring 24 festive delights from Grandaddy, Four Eyes, All Ashore!, Corvair, The Cleaners From Venus, Petrol Girls, Charley Bliss, Beach Bunny, Fox Teeth, Cloaker, David Newton & Thee Mighty Angels, the Popguns, The Photocopies, Boyracer, Alice Bag Band, Lisa Mychols & SUPER 8, Geoff Palmer, Kurt Baker, Nick Lowe and Los Straitjackets, Lisa Mychols, Cute Lepers, Ryan Allen, Crocodiles, & My Teenage Stride.

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Baby You And Me (We Gotta Be)