Podcasts about lkw maut

In dieser Episode des Logistik-Podcasts sprechen Tobias und Andreas über das Thema Maut in Deutschland und Europa. Wir erklären, wie Mautsysteme in verschiedenen Ländern funktionieren und welche Auswirkungen diese auf die Logistik und den Transportsektor haben. Hier sind die wichtigsten Punkte, die in dieser Folge behandelt werden: • Mautsysteme in Europa: Wir diskutieren die Unterschiede zwischen den Mautsystemen in Deutschland, Österreich, Italien und anderen europäischen Ländern. Wir gehen auf die technischen und praktischen Aspekte ein und vergleichen die Mautgebühren sowie die Art und Weise, wie die Maut erhoben wird. • Maut in Deutschland: Ein spezieller Fokus liegt auf dem deutschen Mautsystem, das über das Toll Collect-System funktioniert und vor allem LKW-Fahrer betrifft. Wir erklären, wie die Maut in Deutschland erhoben wird und wie es sich von anderen europäischen Systemen unterscheidet. • Auswirkungen auf LKWs und Speditionen: Es wird diskutiert, wie Mautgebühren auf den Güterverkehr wirken, insbesondere auf LKWs und Speditionen. In Deutschland könnten ab 2025 auch elektrisch betriebene LKWs mautpflichtig werden. • Maut als politisches Instrument: Wir sprechen über den politischen Aspekt der Mautsysteme, insbesondere darüber, wie Länder wie die Schweiz versuchen, den LKW-Verkehr zu beeinflussen und die Schiene als Alternative zur Straße zu fördern. • Kosten und Tarifstruktur: Andreas gibt einen Überblick, wie sich die Mautgebühren in verschiedenen europäischen Ländern zusammensetzen und welche Faktoren wie Inflation und Schadstoffklassen die Höhe der Gebühren Insofern ist die Maut nicht nur eine Einnahmequelle für den Staat, sondern auch eine Hilfe, die Straßeninfrastruktur zu erhalten und zu verbessern. Betrachtet es mal aus dieser breiteren Perspektive zu betrachten um zu verstehen, dass Mautsysteme auch einen positiven Einfluss auf die Infrastruktur und den Verkehr haben können.

Bayerns Landeschef Markus Söder (CSU) spricht sich für eine "Diätkur für alle" beim Autobauer VW aus. Damit Deutschland wieder wettbewerbsfähig werde, brauche es zudem bessere Rahmenbedingungen für E-Mobilität und eine Zurücknahme der Lkw-Maut. May, Phillipp www.deutschlandfunk.de, Interviews

Bayerns Landeschef Markus Söder (CSU) spricht sich für eine "Diätkur für alle" beim Autobauer VW aus. Damit Deutschland wieder wettbewerbsfähig werde, brauche es zudem bessere Rahmenbedingungen für E-Mobilität und eine Zurücknahme der Lkw-Maut. May, Phillipp www.deutschlandfunk.de, Interviews

Seit Ende 2023 gibt es im Rahmen der Lkw-Maut eine CO2-Komponente, ab Mitte des Jahres werden zudem Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen bepreist. Die neuen Mautsätze haben für einige Aufregung und Diskussionen auf dem Markt gesorgt. Auch für Abrechnungsdienstleister wie UTA Edenred hat die neue Ausgangslage einige Änderungen bedeutet, besonders was den Kundensupport anbetrifft. In dieser Ausgabe von VerkehrsRundschau Funk erklärt Richard Röhr, welche Bedeutung die Maut für UTA Edenred hat, wie man Transportunternehmer bei der Abrechnung unterstützt und wie andere Länder in Europa das Thema CO2-Bepreisung innerhalb der Maut umgesetzt haben.

Elektrische Trucks sollen den Straßengüterverkehr endlich sauberer machen. Doch seit der Haushaltskrise der Bundesregierung sind dunkle Wolken über dem E-Lkw aufgezogen. Denn: Förderung gibt es keine mehr! Das Programm für „Klimaschonende Nutzfahrzeuge und Infrastruktur“ wurde gestrichen. Für die Lkw-Maut wurde dennoch ein CO2-Aufschlag erhoben. Es gibt für die Speditionen also nur die Peitsche, aber kein Zuckerbrot. „Wir haben uns das anders vorgestellt“, gesteht denn auch Dennis Affeld. Seit Jahresbeginn ist er Deutschland-Chef von MAN. Der Lkw- und Bushersteller aus München steckt mitten in der Transformation und will eigentlich Strom geben: Dieses Jahr sollen 200 E-Trucks ausgeliefert werden und im nächsten schon eine deutlich vierstellige Zahl. „Und bis 2030 wollen wir die Hälfte aller Fahrzeuge elektrifiziert haben“, so Affeld bei "eMobility Insights". Kann diese Planung ohne Förderung aufgehen? Eine halbe Stunde hat sich der MAN-Deutschland-Chef Zeit genommen und electrive-Chefredakteur Peter Schwierz ausführlich erklärt, wie es nun weitergeht. ... Und damit viel Spaß mit der neuen Folge von "eMobility Insights" – dem neuen Podcast von electrive, der Ihnen künftig die Hintergründe der Elektromobilität ins Ohr bringt. Präsentiert wird Ihnen diese Folge von Mennekes!

Mit einer Sternfahrt und einer Großkundgebung werden die Spediteure am 18. und 19. Januar ihren Protest nach Berlin tragen. Es geht vor allem gegen die zunehmende Belastung durch Lkw-Maut und CO₂-Bepreisung.

Pro(te)st Niejohr Frohed niedet Johr. Betlang weer 2024 je eenigermoten ruhig, wenn man dat mit 2023 in't Verhältnis setten deiht. Dat blifft overs ni so ruhig. Näste Week ward de Emotschoon wiss weller düchti hochkooken – in de Politik jüst so as an de Stammdische. Protest un Streik is ansett. Un dat glieks vun dree Sieden. Dor sünd to'n Een de Landwirte, de den subventschoneerten Agrar-Diesel beholn un ook wiederhen keen Fohrtüüchstüüer op ehr Treckers betohln wüllt. Dorför goht, nä, dorför fohrt se an Mondag, Middeweeken un Friedag op de Strooten, üm den Verkehr an möglichst veele Steeden lohm to leggen. De tweete Protest-Gruppe is de GdL, de Gewerkschop vun de Lokföhrers. De wüllt gern weniger arbeiden. Un üm düütli to moken, dat se würkli weniger arbeiden wüllt, ward näste Week de een‘ oder annere Isenbohn stohnblieven. Na jo, 'n Isenbohn de gor ni erst kümmt, kümmt weenstern ni to lot. To'n Drütten geiht de Ünnernehms-Verband Logistik in Utstand. Dor is man splitteri, weil de Lkw-Maut un de CO2-Priese steegen sünd. Wat de genau an Protestaktschoon plont, dat weet ick gor ni. De Strooten mokt je al de Buuern dicht un op de Schien‘ hett de GdL ehrn Duum. Ick bün gespannt, wat dat allns tosom afgeeven ward. Ni, dat sick de ünnerscheedlichen Interessengemeenschopen noher noch gegensiedig in de Flicken kümmt. So, vun wegen: „Söch di 'n anner Stroot, hier protesteer ick!“ Un ick hoop, dat de Protestlers keen Krankenwogens, Füüerwehrautos un so wieder blockeert. Anners kunn de Larm nömli ook tehmli gau no achtern losgohn. Man schull sick vun Mondag an jedenfalls 'n beten mehr Tied inplon‘, wenn man Termine hett. Un wenn de Landwirte sick mit ehr Treckers nästen Friedag in Kiel dreept, ward wi sehn, wat de Opstand bröcht hett. De Eenzigen, de sick de ganze Tied freut, dat sünd de Ölkonzerne. Denn annerlei, wat bi de Proteste rutkümmt, de verdeent munter wieder. Ook an den Diesel, de bi‘t Protesteern ut'neen fohrt ward... In düssen Sinn

Gastronom Moritz Ludorf kritisiert die Wieder-Erhöhung der Mehrwertsteuer von 7 auf 19 Prozent. Die Kosten in der Gastronomie seien durch die Energiekrise, die Erhöhung des Mindestlohns und der LKW-Maut gestiegen. Die Differenz müssten die Gäste zahlen. Von WDR 5.

Der Tag in NRW: Wohlfahrtsverbände fordern mehr Unterstützung; Aachen erinnert an NS-Zeit; Westblick-Lesetipp: "Mörder in der Grube"; A42 muss wohl lange gesperrt werden; Höhere LKW-Maut belastet Spediteure; Herkunftssprachlicher Unterricht für Kinder; Weihnahctsfeier für einsame Menschen in Herne. Moderation: Benjamin Sartory. Von WDR 5.

Seit wenigen Tagen gilt die neue Lkw-Maut in Deutschland. Nahezu alle Transportunternehmen und Frachtführer haben seitdem Mehrkosten zu tragen. In dieser Sonderepisode von VerkehrsRundschau Funk werden zwei Aspekte genauer beleuchtet: Jochen Eschborn, der Vorstandsvorsitzende der Elvis AG, berichtet darüber, wie Speditionen in Deutschland auf die gestiegenen Kosten reagieren und warum sie für viele existenzbedrohend sind. Zudem spricht Moderator Fabian Faehrmann mit dem VR-Rechtsexperten Prof. Axel Salzmann über die Frage, wie Unternehmer damit umgehen sollten, wenn sie in Preisverhandlungen mit ihren Auftraggebern gehen und sich dieser eventuell sogar weigert, die Mehrkosten übernehmen zu wollen.

Ab Dezember wird die LKW-Maut an den CO2-Ausstoß der Fahrzeuge gekoppelt +++ Nach Bundesverfassungsgerichtsurteil zu Zeugnisvermerken – Wie leicht oder schwer haben es Legastheniker auf dem Arbeitsmarkt? +++ Personalmangel setzt Standbetreibern auf Weihnachtsmärkten zu

Fast 80 Prozent aller Waren in Deutschland werden von LKW über Straßen transportiert. Für den Erhalt der dafür nötigen Infrastruktur und für die Folgen wie Luftverschmutzung und Lärm zahlen die Speditionsunternehmen eine Gebühr an den Staat, die sogenannte LKW-Maut. Für viele dürften die Kosten ab nächsten Monat um 50-60 Prozent steigen. Was bedeutet das für die Preise unserer Waren zum Beispiel im Supermarkt?

Mehr Tempo beim Straßen- und Schienenbau, erweiterte LKW-Maut, neues Straßenverkehrsrecht: Die Bundesregierung hat sich auf Reformen im Verkehrsbereich geeinigt. Das Gesetzespaket ist bereits durch den Bundestag, der Bundesrat muss noch zustimmen. Was heißt das für Fahrrad-, Bahn-, Autofahrer und Fußgänger? Und ist damit der Durchbruch geschafft für eine moderne und klimafreundliche Mobilitätspolitik? Marion Theis diskutiert mit Stefan Gerwens – ADAC, Detlef Neuß - Fahrgastverband Pro Bahn, Dorothee Saar - Deutsche Umwelthilfe

Bei der Wahl des nächsten Lkw ist für Unternehmer neben anderen Faktoren vor allem der Preis entscheidend. Gerade ab Dezember wird die Rechnung aber aufgemischt, denn dann gilt die neue Lkw-Maut samt CO2-Komponente. Die VerkehrsRundschau ist unter diesen neuen Bedingungen mit drei Lkw auf die Teststrecke gegangen, um herauszufinden, welche Technologie am günstigsten unterwegs ist. Zur Wahl stehen: Ein klassischer Diesel, ein Bio-LNG (LBG) und ein Elektro-Lkw. Wer das Rennen gemacht hat, hören Sie in diesem Podcast.

In dieser Folge diskutieren wir über die neue Wagenknecht-Partei (BSW), die neuen Inflationszahlen, die neue Regelung zum Kinderkrankengeld, eine verärgerte Zuckerlobby, die LKW-Maut, die neue Verkehrsordnung, die Strommarkt-Reform, das Deutschland-Ticket, Betriebsverluste wegen des Klimawandels und vieles mehr. Bitte unterstützt das WIRTSCHAFTSBRIEFING finanziell: Konto: Jung & Naiv IBAN: DE854 3060 967 104 779 2900 GLS Gemeinschaftsbank PayPal ► http://www.paypal.me/JungNaiv Zu Gast: Nachhaltigkeitsexperte Jens Brodersen Jens auf Twitter https://twitter.com/Jens_Brodersen Jens' Podcast "2045": http://designordisaster.de Youtube-Kanal von Maurice ► @Maurice_Hoefgen Maurice' Newsletter ► https://www.geldfuerdiewelt.de/ 00:00:00 Intro, Hinweise und Vorstellung Jens 00:03:28 Erzeugerpreise und Gaspreis 00:09:08 Kinderkrankengeld und Griechenland 00:13:50 Steuerflucht und Mindeststeuer 00:33:24 Gewerkschaften gegen AfD 00:39:39 Scholz zu Abschiebungen, Asyldebatte, Rücküberweisungen, Bezahlkarten 01:20:59 EU-Strommarktreform 01:30:03 Zuckerindustrie gegen Kinder-Werbeverbot 01:40:03 Privatvermögen, Steuereinnahmen, Bayerns Konjunktur 01:45:15 Sozialbetrug, Kündigungen wegen Bürgergeld 02:04:08 Klimawandel als Kostenfaktor, niedrige Pegelstände 02:12:28 Weltbank, IWF, Klimagipfel 02:21:52 Verkehrsordnung und LKW-Maut 02:26:08 Verkehrsminister Wissing wird zu LKW-Maut befragt 02:43:00 Bündnis Sahra Wagenknecht 03:15:38 Naive Fragen #Scholz #wagenknecht #Ampel Support ► http://www.paypal.me/JungNaiv Diskussionsforum ► http://forum.jungundnaiv.de/

Auch Transporter mit 3,5 Tonnen Gesamtgewicht werden mautpflichtig: Ab Dezember treten Änderungen der Lkw-Maut in Kraft. Doch nicht nur Spediteure sind davon betroffen. Es gibt Auswirkungen auf die gesamte Wirtschaft und Gesellschaft.

Willkommen zum „eMobility update“! Heute ist Montag, der 23. Oktober. Schön, dass Sie wieder mit dabei sind! 00:23 Bundestag beschließt Ausweitung der Lkw-Maut 02:33 Lancias Elektro-Flaggschiff wird eine Fließheck-Limousine 04:13 Wasserstoff-Truck von Honda und Isuzu bietet bis zu 800 km Reichweite 05:54 On Charge baut 80 Ladepunkte in Frankfurt 07:20 Torqeedo steht vor dem Verkauf Das war unser erstes „eMobility update“ in der neuen Woche! Wir wünschen Ihnen einen guten Start in diese und melden uns morgen wieder. Bis dahin!

Zum 1. Dezember steigt die Lkw-Maut - abhängig davon, wie viel Kohlendioxid das einzelne Fahrzeug verbraucht. Umweltverbände begrüßen das. Die Transportbranche warnt dagegen vor steigenden Kosten für Verbraucher.

Warum spricht darüber eigentlich noch fast niemand? Die LKW-Maut soll zum 1. Dezember 2023 kräftig steigen! Und zwar sollen sich die Kosten fast verdoppeln. Weil die Bundesregierung an die Umsetzung einer EU-Vorgabe macht und noch ordentlich was oben drauflegt, soll es bald einen Aufschlag von 200 Euro pro Tonne geben. Der Ausstoß von CO2 soll also ordentlich bestraft und damit der Umstieg auf emissionslose LKW gefördert werden. Aber klappt das mit dem Klimaschutz auch in der Realität? Kritiker bemängeln, dass E-LKW erstens viel zu wenige zur Verfügung stehen und auch viel teurer seien. Außerdem fehle es an der Infrastruktur und an den Lademöglichkeiten. Also nur mehr Kosten ohne Lenkungsfunktion? Jedenfalls könnten die Kosten auf die Verbraucher umgelegt und damit die Inflation befeuert werden. Vor allem, weil ab Mitte 2024 auch LKW ab 3,5 Tonnen mehr kosten sollen und der CO2-Preis generell weiter steigen wird. Wie schützt man sich als Anleger?

Schon bald steht den Bürgern in Deutschland der nächste Preisaufschlag im Sinne der „Klimaneutralität“ bevor. Die Lkw-Maut wird erweitert, dazu kommt noch ein CO2-Aufschlag. Der Verbraucher merkt es etwa an den Getränkepreisen. Web: https://www.epochtimes.de Probeabo der Epoch Times Wochenzeitung: https://bit.ly/EpochProbeabo Twitter: https://twitter.com/EpochTimesDE YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC81ACRSbWNgmnVSK6M1p_Ug Telegram: https://t.me/epochtimesde Gettr: https://gettr.com/user/epochtimesde Facebook: https://www.facebook.com/EpochTimesWelt/ Unseren Podcast finden Sie unter anderem auch hier: iTunes: https://podcasts.apple.com/at/podcast/etdpodcast/id1496589910 Spotify: https://open.spotify.com/show/277zmVduHgYooQyFIxPH97 Unterstützen Sie unabhängigen Journalismus: Per Paypal: http://bit.ly/SpendenEpochTimesDeutsch Per Banküberweisung (Epoch Times Europe GmbH, IBAN: DE 2110 0700 2405 2550 5400, BIC/SWIFT: DEUTDEDBBER, Verwendungszweck: Spenden) Vielen Dank! (c) 2023 Epoch Times

Die Lkw-Maut wird sich bald fast verdoppeln: Ab dem 1. Dezember 2023 werden für die Maut CO2-Emissionsklassen als neues Tarifmerkmal eingeführt. Für die Lkw-Maut wird damit ein CO2-Aufschlag erhoben – und das heißt: pro Tonne CO2 wird ein Aufschlag in Höhe von 200 € fällig. Das Ziel: So sollen mehr Speditionen auf E-Laster umsteigen – und damit umweltfreundlicher werden. Bei E-Lkws wird die Maut nämlich bis 2026 erlassen und es soll Geld vom Staat für die Anschaffung von elektrisch betriebenen Lastern geben. Für Markus Barth, Spediteur aus Laupheim mit 60 LKws und 120 Mitarbeitenden, bedeutet das eine jährliche Mehrbelastung von etwa 720.000 Euro. Da er die nicht alleine tragen kann, landen die Mehrkosten am Ende beim Verbraucher. Eine Umrüstung auf eine E-Flotte rentiert sich für Barth allerdings auch nicht, er sieht weder eine ausreichende Energieversorgung, noch eine passende Infrastruktur. Wenn also nächstes Jahr vieles nochmal teurer wird – dann wissen wir jetzt warum. DONAU 3 FM Reporter Paolo Percoco hat sich mit Markus Barth darüber unterhalten.

Zum 01.12. soll die neue Lkw-Maut mit CO2-Abgabe eingeführt werden. Zwar muss der Gesetzesentwurf noch durch das Parlament und den Bundesrat, doch es scheint, als ob an dem Vorhaben nicht mehr viel geändert werden kann. Hören Sie in dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk, welche Einwände der DSLV-Bundesverband noch einbringen will und was Unternehmer zu den Mausätzen sagen.

Lange wurde spekuliert, wie teuer die Lkw-Maut ab dem kommenden Jahr wirklich wird. Nun hat das Bundesverkehrsministerium erste Mautsätze veröffentlicht, die allerdings noch vom Bundestag verabschiedet werden müssen. Die VerkehrsRundschau fasst die wichtigsten Änderungen zusammen und klärt die Frage, ob sich Transportunternehmer tatsächlich auf eine Verdoppelung der Kosten einstellen müssen.

Zu wenig Mittel, ständige Verspätungen und dann auch noch Streiks. Die Bahn hat derzeit viele offene Baustellen. Wenn das Deutschlandticket ab 1. Mai ein Erfolg werden sollte, befürchten manche die völlige Überlastung eines dringend reformbedürftigen Systems. Reichen die versprochenen Gelder aus der LKW-Maut? Oder benötigt die Deutsche Bahn neue Strukturen? Und: wann kommen die Züge wieder zuverlässig pünktlich? Claus Heinrich diskutiert mit Corinna Budras - Wirtschafsredakteurin, Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, Detlef Neuß - Fahrgastverband Pro Bahn, Prof. Dr. Thomas Ehrmann - Institut für Strategisches Management, Uni Münster

Ab 2024 wird die Lkw-Maut durch einen CO2-Abschlag ergänzt. Die Kosten dafür werden die Transportunternehmer tragen müssen, wenn sie diese nicht weitergeben können. Die Rede ist von einer Verdoppelung der bisherigen Mautsätze. Die VerkehrsRundschau hat ausgerechnet, welche Mehrkosten für einen Lkw im Jahr entstehen und wie Transportunternehmer mit diesem Thema umgehen.

Aufzeichnung der 150. Ausgabe von Europe Calling vom 31.3.2023 zu diesem Thema: Die Spitzen der Ampel-Koalition haben lange verhandelt – und am Ende stand das 16-seitige “Modernisierungspaket für Klimaschutz und Planungsbeschleunigung”. Darin enthalten sind viele Vorhaben für den Klimaschutz und zur Planungsbeschleunigung. Reform der Sektorziele, CO2-Abgabe auf die LKW-Maut, Mehr Geld für die Bahn, Änderungen beim Naturschutz, Beschleunigung bei der Bahn und Autobahn, Wärmewende etc. Ist das jetzt der große Schritt für das Klima und die Erneuerung der Infrastruktur? Oder gar ein Rückschritt? Wer hat sich durchgesetzt? Die Diskussion darüber ist zu recht hitzig – denn es geht um eine lebenswerte Welt für diese und kommende Generationen. Wir laden dazu zwei Gäste in unser nächstes Europe Calling, um mit Euch zu diskutieren: - Ricarda Lang MdB, Bundesvorsitzende von Bündnis90/Die Grünen und Mitglied des Koalitionsausschusses - Prof. Dr. Niklas Höhne, Klimaforscher, Mit-Autor beim Weltklimarat und Mitbegründer des New Climate Institutes

Anfang der Woche hat die Bundesregierung die Ergebnisse des Koalitionsausschusses veröffentlicht. Besonders im Verkehr und beim Umweltschutz gibt es einige geplante Maßnahmen. So soll unter anderem ein zweistelliger Milliardenbetrag in den Ausbau der maroden Schienennetze in Deutschland fließen. Zudem müssen sich Unternehmer ab 2024 auf eine deutlich höhere Lkw-Maut einstellen. Alle Änderungen und Reaktionen aus der Branche hören Sie in dieser Episode.

Nach 30 Stunden endete gestern Abend der Koalitionsausschuss. Herausgekommen sind Kompromisse. Vorgaben zum CO₂-Ausstoß sollen etwa sektorübergreifend gelten und Investitionen in die Bahn sollen mit einer erhöhten Lkw-Maut finanziert werden. Wer als Gewinner aus den Verhandlungen herausgeht und was der Koalitionsausschuss noch gezeigt hat, analysiert Tina Hildebrandt, Ressortleiterin Politik der ZEIT, im Podcast. Seit 2017 regelt das Gesetz zur Bekämpfung von Kinderehen, dass eine im Ausland geschlossene Ehe mit Kindern unter 16 Jahren unwirksam ist – ohne Ausnahme. Das gilt auch weiterhin, allerdings hat das Bundesverfassungsgericht nun entschieden, dass dieses pauschale Verbot von Kinderehen gegen das Grundgesetz verstößt und die Gesetzgeber nachbessern müssen. Um den Mangel an Arbeitskräften anzugehen, hat die Regierung eine Neuerung des Fachkräfteeinwanderungsgesetzes beschlossen. Zum Beispiel sollen Berufsabschlüsse leichter anerkannt werden. Auch aus Deutschland sollen mehr Fachkräfte kommen: Dazu hat die Koalition eine Stärkung der Aus- und Weiterbildung beschlossen. Was noch? Laut einer neuen Studie lässt sich Kreativität trainieren Moderation und Produktion: Azadê Peşmen Redaktion: Constanze Kainz Mitarbeit: Kirsten Jöhlinger Fragen, Kritik, Anregungen? Sie erreichen uns unter wasjetzt@zeit.de. Weitere Links zur Folge: - Kommentar zum Koalitionsausschuss: Mehr Scholz gewagt (https://www.zeit.de/2023/14/olaf-scholz-koalitionsausschuss-ergebnisse) - Beschlüsse der Regierungsparteien: Darauf haben sich die Ampel-Parteien geeinigt (https://www.zeit.de/politik/deutschland/2023-03/koalitionsausschuss-ueberblick-klimaschutz-bahn-lkw-maut-heizungen#ziele-fuer-den-klimaschutz-sollen-kuenftig-sektoruebergreifend-gelten) - Verheiratete Minderjährige: Bundesverfassungsgericht beanstandet pauschales Verbot von Kinderehen (https://www.zeit.de/politik/deutschland/2023-03/bundesverfassungsgericht-beanstandet-kinderehen-gesetz) - Mangel an Arbeitskräften: Bundeskabinett reformiert Einwanderungsregeln für Fachkräfte (https://www.zeit.de/politik/deutschland/2023-03/fachkraefte-einwanderung-gesetz-neuregelung-bundesregierung-migration)

Willkommen bei de Logistik4punktnull - News für die KW 50-2022. Heute haben wir folgende News für euch: #1 Der Online-Händler SHEIN kommt nach Europa Der chinesische Fashion-Händler eröffnet sein erstes Lager in Polen und startet mit der Produktion in der Türkei. Damit soll der Servicegrad minimiert und der Anteil der Überproduktion verringert werden. #2 TRADELENS gibt Ende des Dienstes bekannt Der dänische Reeder Maersk und der amerikanische Soft-Konzern IBM geben das Ende der Kooperation Tradelens bekannt. Das auf der Blockchain-Technologie basierende Projekt hat es ihrer Ansicht nach nicht zum Durchbruch geschafft. #3 Erhöhung der LKW MAUT ab Januar 2023 Die Bundesregierung hat zum Januar nächsten Jahres eine Erhöhung der LKW Maut beschlossen. Ferner wurde eine zusätzliche Maut ab 3.5 Tonnen sowie eine veränderte Verwendung der Einnahmen ab 2024 beschlossen #4 Handelsströme verlagern sich in Richtung USA-EU In einer Studie kommt der IT-Projektanbieter Project44 zu dem Schluss, dass sich die Warenströme weg von Fernost in die USA verlagern. Dies begründet sich auf verschiedenen Entwicklungen und fördert das transatlantische Verhältnis. #5 Bedeutung der Logistik in der Gesellschaft Die Ansehen der Logistik ist beim Thema Versorgungssicherheit für die Bevölkerung enorm. Das betrifft auch neue Logistikansiedlungen, wie eine Umfrage im Auftrag der Logivest heraus fand. # Eilmeldung: Weiterer Schritt beim Schenker Verkauf In der kommenden Woche soll der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn mit der Aufgabe betraut werden einen Verkauf der Logistiktochter Schenker von bis zu 100% vorzubereiten. Mit einer Entscheidung für den Verkauf wird allerdings nicht gerechnet.

Öffentliche Anhörung des Verkehrsausschusses

Bayerns geänderte Corona-Maßnahmen/ Hintergründe zu Corona-Demos / Bildungsausschuss-Vorsitzender abgesetzt/ Braucht Bayern ein Antidiskriminierungsgesetz? / Klagen gegen Lobbyregistergesetz / Streit um Blockabfertigung und LKW-Maut

Die EU-Verkehrsminister haben entschieden, dass die LKW-Maut sich in Zukunft vor allem am Ausstoß von klimaschädlichen Emissionen orientiert. Diesel-LKW zahlen dadurch bald mehr, emissionsarme Fahrzeuge mit alternativen Antrieben weniger Maut.

Themen der Sendung: Bundesländer verschärfen Corona-Auflagen bis zum Jahresende, Bundestag berät über Bundeshaushalt 2021, Großbritannien startet mit Massenimpfungen gegen Corona, Sachsen-Anhalts Ministerpräsident Haseloff stoppt Erhöhung des Rundfunkbeitrags, Lkw-Maut wird EU-weit reformiert, Neubau der A49: Rodung des Dannenröder Forstes abgeschlossen, Physiker Reinhard Genzel bekommt den Physik-Nobelpreis in München überreicht, Jährliche Inspektion der Mona Lisa im Louvre versteigert, Das Wetter

Themen der Sendung: Bundesländer verschärfen Corona-Auflagen bis zum Jahresende, Bundestag berät über Bundeshaushalt 2021, Großbritannien startet mit Massenimpfungen gegen Corona, Sachsen-Anhalts Ministerpräsident Haseloff stoppt Erhöhung des Rundfunkbeitrags, Lkw-Maut wird EU-weit reformiert, Neubau der A49: Rodung des Dannenröder Forstes abgeschlossen, Physiker Reinhard Genzel bekommt den Physik-Nobelpreis in München überreicht, Jährliche Inspektion der Mona Lisa im Louvre versteigert, Das Wetter

Themen der Sendung: Bundesländer verschärfen Corona-Auflagen bis zum Jahresende, Bundestag berät über Bundeshaushalt 2021, Großbritannien startet mit Massenimpfungen gegen Corona, Sachsen-Anhalts Ministerpräsident Haseloff stoppt Erhöhung des Rundfunkbeitrags, Lkw-Maut wird EU-weit reformiert, Neubau der A49: Rodung des Dannenröder Forstes abgeschlossen, Physiker Reinhard Genzel bekommt den Physik-Nobelpreis in München überreicht, Jährliche Inspektion der Mona Lisa im Louvre versteigert, Das Wetter

Themen der Sendung: Bundesländer verschärfen Corona-Auflagen bis zum Jahresende, Bundestag berät über Bundeshaushalt 2021, Großbritannien startet mit Massenimpfungen gegen Corona, Sachsen-Anhalts Ministerpräsident Haseloff stoppt Erhöhung des Rundfunkbeitrags, Lkw-Maut wird EU-weit reformiert, Neubau der A49: Rodung des Dannenröder Forstes abgeschlossen, Physiker Reinhard Genzel bekommt den Physik-Nobelpreis in München überreicht, Jährliche Inspektion der Mona Lisa im Louvre versteigert, Das Wetter

Themen der Sendung: Bundesländer verschärfen Corona-Auflagen bis zum Jahresende, Bundestag berät über Bundeshaushalt 2021, Großbritannien startet mit Massenimpfungen gegen Corona, Sachsen-Anhalts Ministerpräsident Haseloff stoppt Erhöhung des Rundfunkbeitrags, Lkw-Maut wird EU-weit reformiert, Neubau der A49: Rodung des Dannenröder Forstes abgeschlossen, Physiker Reinhard Genzel bekommt den Physik-Nobelpreis in München überreicht, Jährliche Inspektion der Mona Lisa im Louvre versteigert, Das Wetter

Themen der Sendung: Bundesländer verschärfen Corona-Auflagen bis zum Jahresende, Bundestag berät über Bundeshaushalt 2021, Großbritannien startet mit Massenimpfungen gegen Corona, Sachsen-Anhalts Ministerpräsident Haseloff stoppt Erhöhung des Rundfunkbeitrags, Lkw-Maut wird EU-weit reformiert, Neubau der A49: Rodung des Dannenröder Forstes abgeschlossen, Physiker Reinhard Genzel bekommt den Physik-Nobelpreis in München überreicht, Jährliche Inspektion der Mona Lisa im Louvre versteigert, Das Wetter

Heute mit: Phishing, ARM-Mac, LKW-Maut, Mars Sample Return ***SPONSOR-HINWEIS*** Die Intel vPro Plattform ist für Unternehmen konzipiert und weit mehr als nur ein Prozessor. Die umfassende Plattform-Technologie erfüllt nicht nur die Anforderungen Ihrer IT, sondern auch die Wünsche Ihrer Mitarbeiter. Sie vereint erstklassige Leistung, hardwarebasierte Sicherheit, moderne Fernverwaltbarkeit und Stabilität, sodass Sie Ihre Unternehmensproduktivität beschleunigen, Daten besser schützen und von überall Ihre PCs verwalten können. Gehen Sie auf www.intel.de/MoreWithvPro und erfahren Sie mehr. Intel vPro Plattform – Built for Business ***SPONSOR-HINWEIS ENDE***

München. Rede und Antwort stand der parlamentarische Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, Steffen Bilger, der VerkehrsRundschau. Thema des Exklusiv-Gesprächs waren die Probleme der Branche infolge der Corona-Krise. Es ging dabei sowohl um die aktuellen Ergebnisse der Landesverkehrsministerkonferenz, an der Bilger teilnahm, wie auch um das Hin und Her bei der Kabotage, die Möglichkeiten der Fahrerüberlassung, die Probleme bei der Rückkehr ausländischer Fahrer nach Deutschland oder der Umgang mit den Lkw-Fahrern in der Krise. Bilger, der auch der Koordinator der Regierung für Güterverkehr und Logistik ist, machte in dem Gespräch deutlich, dass die Bundesländer wie auch die EU-Staaten zu einheitlichen Lösungen kommen müssen bei den Vorschriften. Eine Aussetzung der Lkw-Maut lehnte er ab.

Verkehrsminister Scheuer würdigt Lkw-Fahrer. Europäischer Ladungs-Verbund fordert Aussetzen der Lkw-Maut. Und erste Tankstellen in Italien schließen

Seit 2018 die Richtlinien der Lkw-Maut geändert worden sind, nimmt der Bund zusätzliche Milliarden ein. Doch wie dieses Geld verwendet wird, stößt auf Kritik. Der Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wirtschaft/automobil-einnahmen-aus-lkw-maut

Seit 2018 die Richtlinien der Lkw-Maut geändert worden sind, nimmt der Bund zusätzliche Milliarden ein. Doch wie dieses Geld verwendet wird, stößt auf Kritik. Der Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wirtschaft/automobil-einnahmen-aus-lkw-maut

Angela Merkel hat ihren Rücktritt angekündigt, Barbara Schöneberger hat jetzt einen Radiosender und Andreas Scheuer will Toll Collect wieder privatisieren. Hier ist das Video zur Folge: https://youtu.be/odWN3klPh90

Bundestag befreit Gas- und Elektro-Lkw von der Mautpflicht Das Parlament hat einen Gesetzentwurf beschlossen, der neue Ausnahmen von der Lkw-Mautpflicht sowie höhere Gebühren für sehr schwere und laute Laster vorsieht. Lkw mit Elektro- oder Gasantrieb sowie land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 40 Stundenkilometern sollen von den Abgaben befreit werden. Die Anfang 2019 greifenden neuen Gebührensätze sehen zudem vor, dass besonders schwere Lastwagen stärker zur Kasse gebeten werden. Millionen fremder Namen zur Abschaffung der Netzneutralität missbraucht Die New Yorker Staatsanwaltschaft geht Hinweisen auf bis zu 9,5 Millionen Identitätsanmaßungen nach. Lobbyisten sollen im Verfahren zur Abschaffung der Netzneutralität Millionen Stellungnahmen eingereicht haben, wofür sie fremde Namen und Adressen missbraucht haben. Ein wichtiger Teil des Verfahrens bei der US-Regulierungsbehörde FCC im Vorjahr war eine öffentliche Konsultation. Von den 22 Millionen Stellungnahmen waren nur etwa 800.000 einzeln abgefasst, wie Forscher der Stanford Universität festgestellt haben. Der Rest bestand aus vielfach wiederholten gleichlautenden Schreiben oder einer Melange aus recycelten Phrasen. Die Staatsanwaltschaft möchte nun herausfinden, wie die nie dagewesene Lawine an Textbausteinen zustande gekommen ist. Irreführende Nutzung sowie Missbrauch fremder Identitäten ist in den USA strafbar. US-Behörde TSA will massenhafte Gesichtserkennung einführen Die Transportation Security Administration setzt auf Biometrie, insbesondere Gesichtserkennung. Entsprechende Pläne hat die US-Behörde, die für die Sicherheit im kommerziellen Flugverkehr zuständig ist, diese Woche vorgestellt. Flugreisende sollen zunehmend anhand biometrischer Merkmale erkannt und verfolgt werden, möglichst schon von der Buchung bis zum Boarding. Kritische Lücken in Drupal gefährden ganze Websites Aufgrund von mehreren Schwachstellen sollten Web-Admins zügig ihre Drupal-Installation auf den aktuellen Stand bringen. Derzeit ist nicht viel über die Angriffsszenarien bekannt. Offenbar kann allein der Versand von präparierten Mails zur Ausführung von Schadcode führen. Diese und alle weiteren aktuellen Nachrichten finden Sie auf heise.de

Während die einen in Deutschland weiter unter der Sommerhitze stöhnen, bringen sich die anderen schon vor Gewittern, Starkregen und Orkanböen in Sicherheit. Spüren wir gerade den Klimawandel und könnte bald der Punkt erreicht sein, an dem das Klima kippt – mit dramatischen Folgen für Mensch und Umwelt? Darauf geht Dagny Lüdemann ein, Leiterin der Ressorts Wissen und Digital bei ZEIT ONLINE. Die Lkw-Maut auf Autobahnen und Bundesstraßen bringt dem Bund jährlich rund 4,5 Milliarden Euro ein. Zuständig für den Betrieb ist das Unternehmen Toll Collect. Nun zeigen Recherchen von ZEIT ONLINE, der ZEIT und ARD panorama: Toll Collect hat dem Bund für seine Aufgaben in den vergangenen Jahren Hunderte Millionen Euro zu viel in Rechnung gestellt. Karsten Polke-Majewski, Leiter des Investigativressorts bei ZEIT ONLINE, berichtet über den möglichen Betrug bei der Lkw-Maut und warum den Staat das nicht so sehr zu interessieren scheint. Und sonst so? Eine außergewöhnlich gute Lachssaison freut die Braunbären in Alaska.

Zum 1. Juli sind die Änderungen bei der Lkw-Maut in Kraft getreten. Auch der Widerstand der Speditionsbranche hat nichts gebracht. Wird das auch der Verbraucher zu spüren bekommen?Der Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/politik/automobil-neue-lkw-maut

Zum 1. Juli sind die Änderungen bei der Lkw-Maut in Kraft getreten. Auch der Widerstand der Speditionsbranche hat nichts gebracht. Wird das auch der Verbraucher zu spüren bekommen? >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/politik/automobil-neue-lkw-maut

Vielen Dank an all jene, die uns für unser Logo ein Angebot eingereicht haben: Simon Broich (hi@website) www.simonbroich.de Andreas Kissmehl (info@website) www.kissmehl.de Und auch vielen Dank an Franziska Böhm für das Logo. www.noxmoon.de Kommentare der Hörer und Links zu den Quellen findet ihr auf www.mikrooekonomen.de. Dort auch Shownotes mit Verlinkungen, Bildern und ggf. Videos. Liebe Hörerinnen, Liebe Hörer, die Mikroökonomen sind ein unabhängiger Podcast über Wirtschaft, der, wenn die Zeit vorhanden ist, bemüht ist die Themen auszurecherchieren. Wir wollen keine Werbung machen und dauerhaft ein unabhängiges Informationsangebot aufbauen, dass die Dinge anders macht. Möglich wird dies erst durch Euch. Vielen Dank dafür! Ihr könnt uns direkt unterstützen: Herack, Marco IBAN: DE61 4306 0967 2065 2209 00 BIC: GENODEM1GLS oder... http://mikrooekonomen.de/unterstuetzung/   Seedinvestor Jens Spahn - Spahn beteiligt sich an Pareton (finanzen.net) - mit 1,25% (FAZ) - Pre-Money Bewertung: 1.200.000 € (Seedmatch) Wie hoch ist die Gewinnmarge aktiv gemanagter Fonds? - Umfrage auf Twitter Nachklapp: Kryptokommentare - Kommentar von Lukas (Mikroökonomen) - Kommentar von Alex (Mikroökonomen) - Zweifelhafte Bitcoin-News über die Ukraine (Zerohedge, englisch) - Estland erwägt eigene Kryptowährung (Heise) - Verschiebung der Berechnungspower zwischen BTC und BCH (fork.lol, englisch) Nachklapp: Norwegen hat 1 Billion Öl-Dollar in Verwaltung - Norwegen verwaltet 1 Billion Dollar (WSJ, englisch, Paywall) Zocken mit der schweizer Notenbank Der Zock (Die Welt) - Die SNB machte im zweiten Quartal einen fetten Verlust (finanzen.net) - Bundesgesetz über die SNB (admin.ch) - Schweizer Nationalbank: Dividende auf 15 Franken gedeckelt (SNB) - Bank of Japan: Dividende bei 5% je Fiskaljahr gedeckelt (BOJ, englisch) - Belgische Nationalbank: 6% vom Kapital + 50% vom Nettoerlös (BNB, englisch) - Bank of Greece: wirre Website (BOG, englisch) - Aktienkäufe der SNB (FAZ) Autobahngarantierenditedurchsetzungsklage - 30 Jahre Autobahnbetreiber, 90% der LKW-Maut an Einnahmen (SHZ) - Vermutlich werden die Einnahmen eh im Nachgang angepasst (Weser Kurier) Gesellschaftsteil: Picks - Marco: Bernd Ulrich betrachtet ohne Hass das Abendland (Denktagebuch.de) Gesellschaftsteil: Bier - Ulrich: Schumacher Alt - Marco: More Complicated Than Your Girlfriend Stout Intro-Music: Title: “Femme Fatale: 30a”; Composer: Jack Waldenmaier; Publisher: Music Bakery Publishing (BMI)

Ab Juli 2018 soll die LKW-Maut nicht mehr nur auf Autobahnen, sondern auch auf allen Bundesstraßen gelten. Darauf hat sich die Bundesregierung geeinigt. Welche Ziele verfolgt die Politik damit und ist die Erweiterung in dieser Form überhaupt sinnvoll? >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/politik/erweiterung-der-lkw-maut

Das von der Toll Collect GmbH betriebene System zur Erhebung und Abrechnung der Lkw-Maut auf deutschen Autobahnen und Bundesstraßen basiert u.a. auf genauen und aktuellen Straßendaten. Auf Basis von Straßenkarten kommerzieller Anbieter und Vermessungsdaten einer eigenen Messflotte pflegen und optimieren wir seit nunmehr über einem Jahrzehnt eine Straßenkarte höchster Qualität. Doch nicht immer reichen die Informationen aus der kommerziellen Karte, der Messflotte oder auch dem Baustelleninformationssystem des Bundes aus, um Veränderungen im Straßennetz rechtzeitig zu erkennen. In den letzten Jahren wurde daher OpenStreetMap als zusätzliche Informationsquelle eingesetzt. Die OSM-Karte wird als zusätzliche Basiskarte im betrieblich eingesetzten GIS verwendet. Vektordaten und Veränderungen in den Straßengeometrien aus OSM werden für diverse Analysen regelmäßig eingesetzt und im für uns relevanten mautpflichtigen Netz ausgewertet. Für zahlreiche Anwendungsfälle der Toll Collect haben sich die Daten der OpenStreetMap bewährt, dennoch können wir noch nicht auf die klassischen Kartenanbieter verzichten. Wir möchten berichten, was uns davon abhält, OSM-Daten noch enger in unseren Produktivbetrieb einzubinden und welche Potenziale, aber auch welche Schwächen wir in der heutigen OSM sehen.