Podcasts about autonomen

Ab Herbst sollen im Furttal autonome Taxis unterwegs sein. Für die Schweiz wäre das eine Premiere. Nun laufen die technischen und juristischen Vorbereitungen, Stichwort Datenschutz. Die Verantwortlichen wollen verhindern, dass Daten nach China gelangen. Experten indes sind skeptisch. Weitere Themen: · Im Knonauer Amt fahren bald die ersten E-Postautos. · Stadt Schaffhausen erhält Gold-Label von Grünstadt Schweiz. · FCZ Frauen holen sich im Letzigrund den Schweizer Cupsieg.

850 Neonazis marschieren mitten in Berlin auf. Lange Zeit war das undenkbar. Mit dabei: vor allem junge Menschen oder besser gesagt junge Männer. Junge Männer mit Glatze, Springerstiefeln und Bomberjacke, neben solchen, die eins zu eins im Stadion stehen könnten oder jenen, die sich den klassischen Autonomen nahe fühlen, kleidungstechnisch versteht sich. Warum das plötzlich wieder möglich ist, ob das alles neu ist oder nur eine Rückbesinnung auf eine große Vergangenheit? Darum geht es in der neuen Folge von Rechtsgerichtet. Außerdem: Gerrit ist auf der Jagd nach Phänomenen und Sven fragt sich, ob er irgendwann auch mal wieder gesund wird.

37 - Bedingungslose Liebe: Wissen, dass man kompromisslos man selbst sein kann – und dafür geliebt und akzeptiert wird. Eine Traumvorstellung vieler, für die es sich in engen Beziehungen und sozialen Kreisen nicht so anfühlt. Aber womit hängt dieses Gefühl und Wissen zusammen? Zahlreiche Ratgeber und Internet-Coaches sprechen von „Selbstliebe“ – sich selbst lieben, sonst liebt einen keiner. Aber die psychologische Forschung widerspricht dieser Aussage: Ohne Fremdliebe entsteht keine Selbstliebe; so die Bindungstheorie der frühen Kindheit. Und tatsächlich ist es die sichere Bindung, die wahre Autonomie, Selbstwert frei von Kompensation, Grosszügigkeit und Gelassenheit gegenüber anderen schafft. Wie und warum? Das erfahrt ihr in dieser Episode zum sicher-autonomen Bindungsstil – wie er entsteht, woran man ihn erkennt und wie man in ihn hineinkommt.

Today we're sharing an interview recorded this week with Gabriel Kuhn speaking about the West German urban guerrilla group the 2nd of June Movement, the book he co-edited on this subject entitled From Hash Rebels to Urban Guerrillas: A Documentary History of the 2nd of June Movement (from PM Press and Kersplebedb), the milieu from which it arose, how it compared to other groups at the time like the Red Army Faction, and some of the legacy of their critiques and interventions on radical politics in the autonomen movement and beyond. For the hour we speak about the context from which the 2nd of June Movement grew (alongside the Red Army Faction, Revolutionary Cells and others) in the 1970's, their goals and actions, the timing of the book and the legacy that these groups left to German society and the autonomous movements that continued. • Our prior interview with Gabriel on Liberating Sapmi • Gabriel's blog: https://lefttwothree.org/ • A blog collecting documents of this period: http://germanguerilla.com/ . ... . .. Featured Track: 5:45 by Gang of Four from The Peel Sessions  

Nu we wachten op de uitslag van de verkiezingen, kijken we nog eens goed naar de die kiezers. Wie zijn toch die soevereinen waar Trump vaak aan refereert in zijn taalgebruik ('swamp') en symboliek? En hoe lijken de Nederlandse autonomen, die zich nu gaan vestigen in Paraguay, op hun Amerikaanse geestverwanten?  Te gast is dé onderzoeker en specialist op dit gebied, dr. Luuk de Boer, gepromoveerd op dit onderwerp in Princeton en nu werkzaam bij de Rijksuniversiteit Groningen. 

Wenn über das Hamburger Schanzenviertel berichtet wird, geht es oft um Protest, Krawall – und die Rote Flora. Am 1.11.1989 wird verkündet: "Die alte Flora ist besetzt". Von Daniela Wakonigg.

Tesla-Chef Elon Musk schafft es immer wieder, die Aktionäre zu elektrisieren. Mit seiner jüngsten Ankündigung ist er eine gigantische Wette eingegangen.

Dr. Meier schlägt einen höchst innovativen und logischen Ansatz vor, der die moderne Medizin herausfordert, sich mit seinen Überlegungen vertraut zu machen.

Sie gelten vielen als die Zukunft des Fliegens: Drohnen oder auch Flugtaxis. In Bayern wurden in den vergangenen Jahren zahlreiche Firmen und Forschungseinrichtungen gegründet, die auf einen gerade entstehenden Milliardenmarkt setzen.

Obwohl sich die Technik enorm entwickelt hat, gibt es bis heute keine regulär für den Verkehr zugelassenen Fahrzeuge, die nur per Computer gesteuert werden. Torben Müller erklärt, warum manche Projekte ins Stocken gerieten und welche Zukunft das autonome Fahren hat. Noch mehr Wissen liefert unser Magazin „P.M. Schneller schlau“: www.pm-magazin.de/schlau+++ Weitere Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier: https://linktr.ee/schnellerschlau+++ Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html +++https://www.rtl.de/cms/service/footer-navigation/impressum.html +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Wird Teslas Robotaxi-Plan komplett unterschätzt? Die Revolution des autonomen Fahrens steht vor unserer Tür, auch wenn wir es noch nicht so meinen könnten. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis Tesla als Erstes das autonome Fahren löst. Mit dem Plan, eine ganze Robotaxi Flotte aufzubauen, gibt es sehr viele Spekulationen für die Zukunft, unter anderem auch wie es sich z.B. auf die Tesla Aktie auswirken könnte. Dieses spannende Thema bespreche ich mit dem Tesla Experten Alex Voigt! 0:00 Intro & Begrüßung 2:13 Was meint Elon Musk, wenn er sagt: “Ohne FSD ist Tesla nichts wert”? 18:09 Wie schätzt du Teslas neues, grundlegend anderes Geschäftsmodell nun ein? 23:10 Könnte Tesla Kunden mit einer Tesla Flotte anders behandeln? 31:45 Weshalb wird Tesla in den Medien schlecht dargestellt, obwohl sie ein gutes Verhältnis mit den Behörden haben? 36:50 Was heißt es, wenn Teslas Aktienkurs auf einen “wahrscheinlichsten Wert” eingeschätzt wird? 39:29 Wie können Robotaxis zwei Drittel von Teslas Gesamtwert im Jahr 2027 ausgemacht werden? 53:14 Warum möchte Tesla seine Technologie mit anderen Herstellern teilen? Ihr könnt meine Arbeit mit dem Tesla Welt Podcast unterstützen indem Ihr folgende Partnerlinks benutzt: SHOP4TESLA: Erhalte 5% Rabatt mit dem Code "teslawelt" auf jetzt alle Produkte: https://www.shop4tesla.com/?ref=TeslaWelt * HOLY: Erhalte 10% Rabatt mit dem Code "TESLAWELT" auf alle Produkte: https://de.weareholy.com/?ref=teslawelt * CARBONIFY: THG Quoten Prämie. Transparent und fair : https://carbonify.de/?utm_source=youtube&utm_medium=video&utm_campaign=Teslawelt * __________________________________________________ Zur englischen Elon Musk Biografie von Walter Isaacson: https://amzn.to/3sETBBi * Hier zur deutschen Version: https://amzn.to/45HZfkF * __________________________________________________ Die mit * gekennzeichneten Links sind Affiliate-Links. Es handelt sich hierbei um bezahlte Werbung. Ein Kauf über einen Affiliate-Link unterstützt den Kanal und für euch entstehen dabei selbstverständlich keinerlei Mehrkosten! Für direkte Unterstützung werdet Tesla Welt Supporter und benutzt: Über Steady: https://steadyhq.com/de/teslawelt/about oder direkt per PayPal: an feedback@teslawelt.de Musik: Titel: My Little Kingdom Autor: Golden Duck Orchestra Source Licence Download (MB)

Autonoomverklaringen. Bij de Hoge Raad ontvingen ze inmiddels al dozen vol met brieven van burgers die verklaren dat zij eenzijdig alle banden met de Staat verbreken. Dat is juridisch niet mogelijk. En de zaken waarvoor deze autonomen in de rechtszaal staan, kunnen inhoudelijk dan ook eenvoudig met een hamerslag afgedaan worden. Maar is dat ook verstandig? Universitair docent Luuk de Boer doet onderzoek naar het fenomeen. Hij raadt rechters aan zich voor te bereiden op dit soort zaken en om het gesprek aan te gaan als daarvoor de mogelijkheid is. Heb je verdere vragen of zelf binnenkort een soortgelijke zaak op de rol staan? Neem dan contact op met Luuk de Boer: l.o.de.boer@rug.nl (mailto:l.o.de.boer@rug.nl)

In dieser Episode tauchen wir ein in eine faszinierende Welt der in- und outdoor-fähigen autonomen Transportroboter und erkunden die Möglichkeiten des INDUROS von Innok Robotics. Unser Gast ist Helmut Schmid, Interim Manager, Startup Consultant, Industry Expert und Early Stage Investor, zur Zeit tätig bei Innok Robotics GmbH in Regenstauf. Wir werden uns eingehend darüber informieren, wie der INDUROS eingesetzt werden kann, sowohl drinnen als auch draußen. Besonders spannend ist dabei, wie dieser innovative Roboter dazu beitragen kann, Herausforderungen in der Logistik zu bewältigen. Inklusive einer ganz aktuellen Neuheit, dem INDUROS mit Rollenförderer. Als konkretes Beispiel besprechen wir auch die Situation im Zentrallager von Ludwig Meister in Dachau und wie der INDUROS helfen könnte, bestimmte in Zukunft entstehende Transportaufgaben zu lösen. Tauchen Sie mit uns ein in die Welt der autonomen Transportroboter und erfahren Sie mehr über ihre Einsatzmöglichkeiten und Steuerungstechnologien.

Studio Tegengif duikt in de alternatieve wereld van autonomen en hun alternatieve nieuwsbronnen. We volgden een week lang het alternatieve nieuws en spreken over wat ons opvalt. We behandelen hoe mensen ertoe komen om zich autonoom of soeverein te gaan noemen en af te drijven van de maatschappij. Tot slot bespreken we wat voor impact deze beweging op de maatschappij heeft en wat we ermee moeten doen. Als gekte van de week bespreken we de idiotie van mensen die bijeenkomsten organiseren om anderen te verleiden naar Rusland te emigreren. Deze aflevering werd gemaakt met ondersteuning van Wim Brons van remotepodcast.nl. Een aanrader voor als je op afstand een podcast wil maken met fantastische geluidskwaliteit. Wil je ons steunen? Dat kan: je kunt vriend van de show worden: 
https://vriendvandeshow.nl/studio-tegengif ***SHOWNOTES*** AD, ‘Aan de grens staan Nederlanders al te trappelen: ‘Russisch visum regelen we voor jullie'' https://www.ad.nl/binnenland/aan-de-grens-staan-nederlanders-al-te-trappelen-russisch-visum-regelen-we-voor-jullie~a5aea6da/ Mick West, ‘Escaping the Rabbit Hole: How to Debunk Conspiracy Theories Using Facts, Logic, and Respect' (2020) https://www.bol.com/nl/nl/f/escaping-the-rabbit/9200000081768577/ Universiteitskrant, ‘Afhaken als oplossing: wat autonomen beweegt?' https://ukrant.nl/magazine/afhaken-als-oplossing-luuk-de-boer-onderzocht-wat-autonomen-beweegt/ VNG magazine, 'Soevereinen zijn vooral heel hinderlijk' https://vng.nl/artikelen/soevereinen-zijn-vooral-heel-hinderlijk Trouw, ‘Autonomen mogen niet als verloren worden beschouwd' https://www.trouw.nl/opinie/autonomen-mogen-niet-als-verloren-worden-beschouwd~b1d63c88/?referrer=https://www.google.com/ AD, ‘Arrestatiegolf(je) in beweging van autonomen: fraude, opruiing, bedreiging' https://www.ad.nl/binnenland/arrestatiegolf-je-in-beweging-van-autonomen-fraude-opruiing-bedreiging~a0879599/ De Stentor, ‘Groeiende groep Nederlanders stapt uit maatschappij, wanbetalers bezorgen overheid handenvol werk' https://www.destentor.nl/dalfsen/groeiende-groep-nederlanders-stapt-uit-maatschappij-wanbetalers-bezorgen-overheid-handenvol-werk~af016ba7/?cb=52e4099c78d3997bbf795e52d183ab7d&auth_rd=1 (alternatieve bron) Permacultuur Nederland https://www.permacultuurnederland.org/wp/de-soevereine-mens-beweging/ (alternatieve bron) https://ikwordautonoom.nl/

Der iPhone-Konzern scheitert mit Mobility-Visionen und konzentriert sich auf näher liegende Aufgaben

Diese Woche im Tech Briefing:Thema der Woche: Autos entwickeln sich dank wachsender Rechenleistung und angetrieben von leistungsstarken Computerchips zu fahrenden Computern. Nun übernimmt Künstliche Intelligenz mehr Kontrolle im Straßenverkehr. 77,7 Prozent der Automobil-Unternehmen setzen bereits auf generative KI. Ausgerechnet Apple, der wertvollste Konzern der Welt, der aus einem Telefon ein Smartphone machte, dreht nun – kurz vor der technischen Machbarkeit – um und wendet sich vom Smart-Car ab? Plus: Warum wir von autonomen Fahrzeugen hundertprozentige Sicherheit erwarten, wie die Google-Schwester Waymo und die GM-Tochter Cruise mit negativer PR kämpfen und wie Apple diese Kinderkrankheiten gekonnt umschifft. Dazu im Gespräch: Constantin Gall, Partner bei der Wirtschaftsprüfung und Beratungsgesellschaft EY über die Nachfrage und den Entwicklungsstand von autonomen Autos. Außerdem: Maria Anhalt, CEO des Software-Herstellers Elektrobit über rollende Computer und Ralf Herrtwich von Nvidia über die neuste Chip-Generation, die autonomes Fahren möglich macht.Plus: Nachrichten aus der Welt der BigTech, Startups und TechnologieDie kostenlose Economy Edition unseres Tech Briefing Newsletters können Sie hier kostenlos abonnieren.Ab sofort steht die neue The Pioneer Podcast App kostenlos im Apple App Store und im Google Playstore zum Download bereit.Haben Sie Fragen? Schreiben Sie uns gerne eine Mail an kontakt@mediapioneer.com.Moderation: Christoph Keese und Lena Waltle Redaktionsassistent: Maximilian Lembke Produktion: Till Schmidt

Seit Jahren spricht die Autowelt von der Revolution des autonomen Fahrens. Trotz Fortschritten war das vergangene Jahr auch von Rückschlägen für diese neue Technologie geprägt. Welche Schritte sind nötig, um das autonome Fahren in den kommenden Jahren voranzubringen? Wie hoch sind die notwendigen Investitionen? Und wann darf man nun mit dem flächendeckenden Einsatz autonomer Fahrzeuge rechnen? Darüber sprechen wir mit Kersten Heineke, Partner bei McKinsey und unser Experte für Mobilitätsfragen.See www.mckinsey.com/privacy-policy for privacy information

Die Mahlodjigang wurde letzte Woche von Corona heimgesucht, darum dreht sich der Beginn dieser Folge erneut ums Thema Kranksein als Familie mit Kindern und wie man solche Ausnahmesituationen gemeinsam durchsteht. Dann gibt es ein Recap zu Alis Charity-Aktion "No Walls left" und wir teilen mit euch unsere aktuellen Eltern-Hacks bei Eifersucht unter Geschwistern oder dem Begreifbar Machen der Uhrzeit. Ihr hört, wie wir beim Thema Adventkalender großartig versagt haben und welche Überlegungen wir gerade bezüglich Weihnachtsgeschenke anstellen. Was bedeutet Weihnachten eigentlich für uns persönlich? Kam bei uns als Kindern der Weihnachtsmann oder das Christkind? Wir wünschen euch viel Spaß mit dieser Folge, eine stressfreie Vorweihnachtszeit und ein wundervolles Fest mit euren Liebsten! Die Mahlodjigang Nachtrag & Ergänzung zur Charity-Aktion “No Walls left”:  Hier könnt ihr noch eines der letzten Unikate erwerben und nicht nur einem besonderen Menschen eine Weihnachtsfreude machen, sondern damit auch ein Zeichen für Feminismus und Menschlichkeit setzen:  https://dermerchshop.com/collections/no-walls-left Der Reinerlös geht an die Autonomen Österreichischen Frauenhäuser!

Autos, die ohne menschliche Eingriffe durch komplizierte Verkehrssituationen steuern - daran tüfteln viele Forscher und daran arbeiten große Automobil- und Technologie-Konzerne. Sie machen Fortschritt. Bislang geht es dabei allerdings in der Regel um das sogenannte automatisierte Fahren, um Assistenzsysteme, um das Fahren auf Autobahnen oder das Einparken. Warum gibt es nicht schon längst richtige Roboterautos? Warum ist der öffentliche Straßenverkehr für Computer derzeit (noch) nicht alleine befahrbar? Und wird er das überhaupt jemals sein? Steven Peters ist Professor an der TU Darmstadt und beschäftigt sich genau mit solchen Fragen. Zuvor war er jahrelang Chef der KI-Forschung des Autokonzerns Mercedes. Er erklärt, welche Sensoren und Verarbeitungsprozesse nötig sind, um voranzukommen, wie weit Tesla, Waymo und die deutschen Hersteller sind. Und in welchen Bereichen auch aus kommerziellen Gründen die nächsten Durchbrüche zu erwarten sind.

Die beiden Luxusautobauer haben mit Blick auf die Produktion in den USA und das autonome Fahren einiges gemeinsam. Der Standort Deutschland kann von den neuen Entwicklungen aber kaum profitieren.

Sun, 16 Jul 2023 05:55:00 +0200https://hannover-update-die-topnews-am-morgen-von-haz-und-neue-presse.blogs.julephosting.de/117-new-episode18f5eb79-3e67-4ee0-bfde-e6ac285428ecfullnoneue presse,hannover,hannoversche allgemeine zeitung,update,nachrichten,newsVolker Wiedersheim

Een groeiende groep Nederlanders verklaart zichzelf 'soeverein', stapt uit de maatschappij en stopt met het betalen van rekeningen. Zijn verklaren zichzelf autonoom of soeverein en vinden dat zij volledig statenloos zijn. De Nederlandse wet- en regelgeving is volgens hen niet meer op hun van toepassing is. Wie zijn deze mensen en welk gevaar zit hier in? In deze podcast praat Stephan met Guus Disselkoen, die deze groep in kaart probeert te brengen en met Steven Lenos, hij werkt bij Radar Advies en geeft trainingen op het gebied van extremisme en polarisatie. 

Autonomes Fahren hat schon längst nichts mehr mit Science Fiction zu tun: China und die USA haben mit autonom fahrenden Shuttles schon den Durchbruch geschafft. Können Deutschlands Autobauer da noch mithalten? Darüber sprechen wir mit Martin Seiwert von der Wirtschaftswoche. Moderation: Axel Bäumling detektor.fm/was-wichtig-wird Podcast: detektor.fm/feeds/was-wichtig-wird Apple Podcasts: itun.es/de/9cztbb.c Google Podcasts: goo.gl/cmJioL Spotify: open.spotify.com/show/0UnRK019ItaDoWBQdCaLOt

ROBOTER-HUND AUF DER BAUSTELLE: Entwicklungspartnerschaft mit ANYbotics In der Mittagsfolge sprechen wir heute mit Péter Fankhauser, CEO und Co-Founder von ANYbotics, über die erfolgreich abgeschlossene Series-B-Finanzierungsrunde in Höhe von 50 Millionen US-Dollar.ANYbotics entwickelt autonome mobile Roboter. Die hauseigenen Laufroboter bewegen sich jenseits konventioneller sowie zweckgebundener Umgebungen und lösen Probleme in anspruchsvollen Infrastrukturen, die nach eigenen Angaben bisher nur für Menschen zugänglich waren. Die Roboterlösungen sollen den wachsenden Anforderungen der Schwerindustrie gerecht werden und gleichzeitig die Produktivität, die Arbeitssicherheit und die Umweltverträglichkeit verbessern. Die Roboterplattform des Unternehmens trägt den Namen ANYmal und ist sowohl hochmobil als auch robust für den industriellen Einsatz. Die End-to-End-Lösung bietet einen hohen Mehrwert im betrieblichen Einsatz und wird von internationalen Marktführern wie Petronas, Shell, SLB, Outokumpu, Siemens Energy, BASF und Vale eingesetzt. Für seine ANYmal X-Plattform, die nach Unternehmensangaben den weltweit einzigen Inspektionsroboter mit ex-geschützten Beinen darstellt, hat das Robotik-Startup Vorbestellungen und Reservierungen im Wert von über 150 Millionen US-Dollar von globalen Öl-, Gas- und Chemieunternehmen erhalten, die am Produkteinführungsprogramm teilnehmen. ANYbotics wurde im Jahr 2016 als Spin-off der Robotik-Labore der ETH Zürich gegründet. Mittlerweile beschäftigt das Unternehmen mehr als 100 Mitarbeitende.Nun hat das Schweizer Robotik-Startup in einer Series B 50 Millionen US-Dollar unter der Führung von Walden Catalyst und NGP Capital eingesammelt. Zu den weiteren Kapitalgebern zählen u.a. Bessemer Venture Partners, Aramco Ventures, Swisscom Ventures, Swisscanto Private Equity, Equity Pitcher Ventures und Verve Ventures. Das frische Kapital soll dafür eingesetzt werden, um den internationalen Einsatz zu erweitern, die Entwicklung neuer Fähigkeiten voranzutreiben und die Wettbewerbsfähigkeit von ANYbotics im Bereich der robotergestützten Inspektionslösungen zu festigen.

Clevershuttle-CEO Bruno Ginnath über den Weg vom Angreifer zum Partner des öffentlichen Nahverkehrs, den gemeinsamen "Gegner" Auto und die ersten autonomen Shuttles, die sein Unternehmen ab Mai 2023 auf die Straße schickt und die schon im folgenden Jahr ohne Mensch am Lenkrad auskommen sollen.

In der Mittagsfolge sprechen wir heute mit Daniel von Canal, CFO und Co-Founder von Foodji, über die erfolgreich abgeschlossene Series-A-Finanzierungsrunde in Höhe von 23 Millionen US-Dollar.Foodji hat eine proprietäre Technologieplattform und einen smarten Essensautomat für frische, gesunde und hochwertige Nahrungsmittel entwickelt. Das Startup ermöglicht damit kleinen und mittelständischen Unternehmen ohne Kantine, dass die Arbeitnehmenden mit einem frischen und gesunden Lebensmittelangebot versorgt werden können. Das Essen zeichnet sich nach eigenen Angaben durch eine besonders hohe Qualität aus und kann sowohl per App reserviert als auch per Touchscreen ohne Registrierung gekauft werden. Das Speiseangebot wird zudem mit einer eigens entwickelten künstlichen Intelligenz auf die Wünsche der Mitarbeitenden zugeschnitten. Neben einem personalisierten Angebot entsteht so deutlich weniger Nahrungsmittelverschwendung als es eigentlich in der Lebensmittelbranche üblich ist. Dank der 24/7-Verfügbarkeit sind die Foodjis auch flexibler nutzbar als herkömmliche Kantinen und versorgen auch Arbeitende im Schicht- und Nachtbetrieb. Das Startup wurde im Jahr 2016 von Felix Munte, Daniel von Canal, Moritz Munte, Dr. Oliver Friedmann und Nicolas Luig in München gegründet.Das FoodTech hat nun in einer Series A 23 Millionen US-Dollar unter der Führung von Movendo Capital und DLF Venture eingesammelt. Triple Point Capital, Kraut Capital und der Bestandsinvestor FoodLabs haben sich ebenfalls an der Runde beteiligt. Das frische Kapital soll in die Stärkung des Teams sowie den Ausbau von Foodjis proprietärer Technologie fließen.

Die Fernsehserie „Knight Rider“ mit David Hasselhoff lief am 26. September 1982, vor 40 Jahren also, das erste Mal im US-Fernsehen. Eine Hauptrolle hatte K.I.T.T., das sprechende, selbstfahrende Auto. Was konnte K.I.T.T damals schon, was Autos heute auch können – und was nicht?

Teslas Autopilot, Mercedes Drive Pilot - alle Hersteller forschen am autonomen Fahren. Marc Guerreiro Augusto von der Technischen Universität Berlin hat den Forschungsauftrag, diese Art des Fahrens salonfähig zu machen. "Wir haben zehn Kilometer digitalisierte Teststrecke mitten in Berlin und zeigen den Menschen, dass sie keine Berührungsängste mit dieser neuen Technologie haben müssen".Aber wie sieht es auf dem Land aus? Muss da jeder Verkehrsteilnehmer autonom unterwegs sein? "Nein", sagt Carolin Zachäus vom Beratungsunternehmen VDI/VDE-IT. "Wir brauchen auf dem Land mobile Möglichkeiten wie Peoplemover, die die Menschen von A nach B bringen."ntv mobil - der Podcast für die Mobilität von heute, morgen und übermorgen mit Norman Adelhütte.Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html

Teslas Autopilot, Mercedes Drive Pilot - alle Hersteller forschen am autonomen Fahren. Marc Guerreiro Augusto von der Technischen Universität Berlin hat den Forschungsauftrag, diese Art des Fahrens salonfähig zu machen. "Wir haben zehn Kilometer digitalisierte Teststrecke mitten in Berlin und zeigen den Menschen, dass sie keine Berührungsängste mit dieser neuen Technologie haben müssen".Aber wie sieht es auf dem Land aus? Muss da jeder Verkehrsteilnehmer autonom unterwegs sein? "Nein", sagt Carolin Zachäus vom Beratungsunternehmen VDI/VDE-IT. "Wir brauchen auf dem Land mobile Möglichkeiten wie Peoplemover, die die Menschen von A nach B bringen."ntv mobil - der Podcast für die Mobilität von heute, morgen und übermorgen mit Norman Adelhütte.Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html

Saskia Heineken spricht mit Vanessa Vohs (Twitter @VohsVanessa) von "UNrecht" über die Regulierung Autonomer Waffensysteme. Vanessa ist Teil vom „international Panel on the Regulation of Autonomous Weapons (iPRAW)” und Forschungsassistentin bei der Stiftung Wissenschaft und Politik in der Forschungsgruppe Sicherheitspolitik. Was sind eigentlich Autonome Waffen? Wie verlaufen die UN-Gespräche? Was sind die Hürden? Links: SWP-Aktuell, Juni2022, „Das Scheitern der VN-Expertengespräche zu Autonomen Waffensystemen - Alternative Formate rücken in den Fokus“ (Elisabeth Hoffberger-Pippan, Vanessa Vohs, Paula Köhler), https://www.swp-berlin.org/publikation/das-scheitern-der-vn-expertengespraeche-zu-autonomen-waffensystemen SWP kurz gesagt, Januar 2022, "UN-Verhandlungen zu autonomen Waffensystemen: Wo bleibt Deutschland?" (Elisabeth Hoffberger-Pippan, Vanessa Vohs, Paula Köhler), https://www.swp-berlin.org/publikation/un-verhandlungen-zu-autonomen-waffensystemen-wo-bleibt-deutschland iPRAW-Podcast: "From Eye in the Sky to Killer Robots", https://www.swp-berlin.org/en/publication/from-eye-in-the-sky-to-killer-robots-rules-and-regulations-for-autonomous-weapons iPRAW-Reports: https://www.ipraw.org/

First up, we're sharing a blast from the past blast from the past, an interview that we conducted in 2013 via our comrades from A-Radio Berlin with a participant in the autonomous anti-capitalist street movement in Germany in the latter half of the 20th century known as Autonomen. Specifically, the guest speaks about the context of anonymous street actions during May Day of 1987 in the district of then-West Berlin known as Kreuzberg and about the tactic that became known as Black Bloc. Apologies for the audio quality of this portion. Then, you'll be hearing portions of the May 2022 episode of Bad News: Angry Voices From Around The World by the A-Radio Network, of which the already-mentioned Berlin crew is also a member. You'll hear: comrades from Free Social Radio 1431AM in Thessaloniki, Greece with some updates from that country. Then, friends at Črna luknja in Lubjlana, Slovenia, shares an interview with members of the autonomous social center in Trieste known as Germinal on the 10th anniversary of that space. Finally, you'll hear A-Radio Vienna sharing the call-out for the 2022 June 11th Day of Solidarity with Marius Mason and All Long-Term Anarchist Prisoners. You can find more on June 11th at June11.NoBlogs.Org . ... . .. Featured Tracks: Mainzerstraßenlied by Quetschenpaua from Terror Penguin Music (lyrics) No Borders No Nation by Kronstadt from Antipoder

Eine Sendung von Henning Cordes, zu Gast: Univ.-Prof. Dr. Claus-Christian Carbon (Psychologe) und Neo Hülcker (Komponist*, Performer*) Es wäre unsinnig, bei ASMR von einem Trend zu sprechen. Darüber sind wir bereits hinaus. Das Internet steckt inzwischen voller Menschen, die nichts lieber tun, als anderen Menschen beizuwohnen, wie sie mit Papier knistern oder Geschichten in Mikros flüstern. Für viele ein pures Glücksgefühl. Fans der ASMR, also der Autonomen sensorischen Meridianreaktion, sind zu einer riesigen Community angewachsen - und die aktuelle Musikszene reagiert längst darauf, sie bedient sich fleißig und entwickelt weiter.

Das Posturale orthostatische Tachykardiesyndrom (kurz POTS) bringt eine Fehlfunktion des autonomen Nervensystem mit sich. Dieses reguliert nicht-steuerbare Vorgänge im Körper wie beispielsweise die Herzfrequenz und den Blutdruck, die Verdauung oder die Schweissproduktion. Eine Störung des autonomen Nervensystems kann folglich auch zu einer Vielzahl von Symptomen führen. Samira, bei welcher POTS diagnostiziert wurde, fühle sich oft ... >

In dieser Podcast Folge dreht sich alles um eine autonome Fähre, die den öffentlichen Personennahverkehr in der Kieler Förde übernehmen soll. Diese Fähre ist Bestandteil einer  innerstädtischen Mobilitätskette, mit der sich alle zu Wasser und zu Land autonom, sauber, sicher und innovativ durch Kiel bewegen können sollen. CAPTN, so heißt diese Initiative der Christian-Albrechts-Universität Kiel. Wofür diese 5 Buchstaben stehen, was die größte Herausforderung bei einer autonomen Fähre ist - da liefert nämlich dann die Meerestechnik die Antwort - und welche internationalen Anfragen es jetzt bereits gibt, das erzählen in dieser Folge Dr. Wiebke Müller-Lupp,  wissenschaftliche Geschäftsführerin im Kieler Wissenschaftszentrum,  und  Ralf Duckert,  Geschäftsführer von DSN Connecting Knowledge.www.captn.shwww.maritime-technik.dewww.baerbel-fening.de

Elektrisch, automatisiert und leicht: Das Interurban Vehicle des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt DLR ist eine futuristische Studie. Mit Brennstoffzelle und Batterie kommt das Fahrzeug auf 1.000 Kilometer Reichweite, fährt autonom und nutzt neue Freiheiten bei der Innenraumgestaltung. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektroauto/interurban-vehicle-dlr/

Um autonom fahrende Autos ist es in letzter Zeit etwas ruhiger geworden, aber die Entwicklung ist keinesfalls stehen geblieben. Und das ist auch gut so, denn mit Robo-Autos kann uns die Verkehrswende gelingen. Dabei haben wir in Zukunft vermutlich seltener ein eigenes Auto, können aber trotzdem recht individuell unterwegs sein, erklärt Jürgen Kuri, stellvertretender Chefredakteur von heise online, im Gespräch. Moderation: Anja Bolle detektor.fm/was-wichtig-wird Podcast: detektor.fm/feeds/was-wichtig-wird Apple Podcasts: itun.es/de/9cztbb.c Google Podcasts: goo.gl/cmJioL Spotify: open.spotify.com/show/0UnRK019ItaDoWBQdCaLOt

Dr. Andreas Hermann und Dr. Sven Schmidt-Rohr haben sich mit ArtiMinds Robotics auf sensoradaptive Robotik spezialisiert. Derzeit beschäftigen sie sich intensiv mit dem Thema Teachpunktoptimierung mit dem Ziel, eine vollautomatische Optimierung, d.h. ohne händische Benutzereingaben in den laufenden Roboterbetrieb und somit ohne Produktionsstopp, zu ermöglichen. Wir blicken mit den beiden Roboterexperten auch in die Zukunft, denn KI gewinnt in der Robotik an Bedeutung.

Wir sprechen heute mit dem Nachwuchs, der die elektrische und autonome Mobilität von morgen entwickelt. Denn glücklicherweise gibt es jede Menge kluge Köpfe auf diesem Gebiet. Genauer gesagt haben wir einen Podcast mit Philipp vom Team Ecurie Aix der renommierten RWTH Aachen aufgenommen. Die Formula Student ist auf den großen Rennstrecken wie dem Hockenheimring oder Spa Fracorchamps unterwegs und verlangt den jungen Leuten so Einiges ab. Die Studierenden werden dabei stets von den großen OEMs gefördert, aber auch beobachtet - denn der war for talents ist längst in den Unis und Hochschulen angekommen. Denn mehr Praxiserfahrung als im studentischen Rennzirkus kann man kaum sammeln. Viel Spaß beim Reinhören! ---Werbung ---Special thanks to / Unser besonderer Dank gilt:Philipp WaltermannTeam Ecurie Aix / RWTH Aachenhttps://www.ecurie-aix.de/----Unterstützer:im herzen grün® , Dein Online-Shop für nachhaltigen, fairen Merch für E-Mobility Fanshttps://im-herzen-gruen.de/Bist du Influencer? Werde jetzt Partner:https://im-herzen-gruen.de/partner-werden----Feedback und Anfragen:york@bytesnbatteries.dehttps://bytesnbatteries.de/Instagram: @bytesnbatteries_podcast

„Wir vertreten die Frauen, wir erheben die Stimme für sie“ sagt Maria Rösslhumer, Geschäftsführerin der Autonomen Österreichischen Frauenhäuser. „Mir wird oft von Menschen gesagt, du machst so einen schwierigen Job. Ja, sage ich, es ist aber auch eine wunderschöne Arbeit. Ich mache sie sehr gerne. Wir können so vielen Frauen helfen und den Kindern auch. Barbara Prammer hat die Helpline gegründet und gesagt, wenn wir jeden Tag nur einer Frau helfen, ist es das wert.“ In dieser Podcastfolge spreche ich mit Maria Rösslhumer darüber was jeder/jede Einzelne tun kann um Gewalt zu verhindern. Die Unterstützung von politischer Seite ist leider noch immer nicht ausreichend. Wie können wir Zivilcourage zeigen? Wie verhält man sich, wenn man mitbekommt, dass eine Frau oder Kinder Gewalt erleben? Welche Unterstützung erhalten Frauen, die sich trauen sich zu wehren? Was ist das Ziel der Aktion Stop-Stadtteile ohne Partnergewalt? Warum gibt es in Österreich so viele Femizide? All das und noch viel mehr hört ihr in dieser Folge.

Seit sieben Jahren wird bei den Vereinten Nationen über den Umgang mit autonomen Waffensystemen verhandelt. Anja Dahlmann vom Institut für Friedenforschung und Sicherheitspolitik hofft auf ein Verbot sogenannter "Killer-Roboter", schätzt die Chancen aber als eher gering ein.Rudde, Bastianwww.deutschlandfunk.de, Eine WeltDirekter Link zur Audiodatei

Heute, am 25. November, ist der internationale Tag zur Beseitigung von Gewalt gegen Frauen. Allein am heutigen Donnerstag wurden zwei weitere Gewaltverbrechen an Frauen in Österreich bekannt. Eine der beiden Frauen ist auf Grund ihrer schweren Verletzungen verstorben, verdächtigt wird der Lebensgefährte. Sollte sich der Verdacht erhärten, wäre das bereits der 29. Femizid in diesem Jahr. Warum wir in Österreich so ein großes Problem mit Gewalt gegen Frauen haben und was wir dagegen tun können, erklärt Maria Rösslhumer, Geschäftsführerin der Autonomen Österreichischen Frauenhäuser. Abonniert unseren Podcast auch auf Apple Podcasts, Spotify oder Google Podcasts und hinterlasst uns eine Bewertung, wenn euch der Podcast gefällt. Mehr Podcasts gibt es unter www.kurier.at/podcasts

  Hypoport ist die Holding eines Netzwerks von rund 25 autonomen Technologieunternehmen. Ihre Kernkompetenz liegt in ihren Plattformen, auf denen sie Berater und verschiedenste Produktgeber aus Finanz-, Immobilien und Versicherungswirtschaft zusammenbringen.   Wir blicken hinter die Kulissen und klären auch Fragen zum Team-Fit und Bewerbungsprozess. Interessiert? Viel Spaß mit der Folge!   Ihr wollt euren Karriereturbo starten und Unternehmen wie Hypoport persönlich kennenlernen? Meldet euch jetzt unter https://online-karrieretag.de/ an. Für unsere Hörer*innen ist die Anmeldung mit dem Rabattcode PODCAST kostenlos.

Der Kiez um die Rigaer Straße in Friedrichshain ist einer der letzten Orte in Berlin, den radikale Linke für sich beanspruchen. Symbol dieser Szene sind vor allem die besetzten Häuser: die 2020 geräumte Liebig 34 und die teilbesetzte Rigaer 94, der ebenfalls die Räumung droht. Ibrahim Naber, Reporter für WELT im Ressort Investigation & Reportage, recherchierte mehrere Monate zwischen vermummten Autonomen, mit Schweineblut beschmierten Wahlkreisbüros und Politikern, die sich wegduckten. Als einer der wenigen Journalisten erhielt er auch Zugang zu dem teilbesetzten Haus in der Rigaer Straße 34. In der Rubrik „Nachgebohrt“ erzählt Ibrahim unter anderem davon, wie er sich während der WM 2018 in einem schwäbisch-sprechenden Dorf in West-Sibirien inmitten von Fleischbergen als Vegetarier outen musste und erklärt, warum an dem Klischee, dass man Informanten auf Parkbänken trifft, vielleicht doch etwas dran ist.

Bei autonomen Fahrzeugen ist der Motor nicht mehr so wichtig. Es kommt viel mehr auf den Computer an: Die Daten von Radar, Lidar und anderen Sensoren müssen in Echtzeit ausgelesen und von der KI verarbeitet werden.

Der Stadtteil im Leipziger Süden gilt als Autonomen-Hochburg und wehrhafter Sammelplatz für Vertreter eines alternativen Lebensstils. Wie ist hier die Stimmung für Annalena und Co, fragt Ronald Pohl?

Es ist endlich soweit! Heute wagen wir alles und reden über autonomes Fahren. Wer die vergangenen Folgen kennt weiß: ein Thema mit viel Zündstoff! Doch wir sind alle gut vorbereitet und so wird es eine muntere und dennoch sachliche Gesprächsrunde, die auch ethisch-moralische Fragen in den Mittelpunkt stellt, zum Beispiel: "Können Algorithmen moralisch programmiert werden?". Am Ende geht es dann doch noch mal um das große Ganze und das sieht ja derzeit nicht sehr rosig aus, aber zum Glück schaffen wir es nicht zu verzweifeln und finden ein paar positive, leicht optimistische Schlussworte.

Der wöchentliche Podcast behandelt Infos News und Facts zum Thema Tesla. Diese Woche: Das Model Y kommt im August nach Europa Standard Range Model Y für ganz China Preiserhöhung beim Long Range Model S&X Tesla erreicht Meilenstein beim autonomen Fahren: Die FSD Beta Version 9 ist da Tesla Stromtarif in Bayern Die Boring Company baut den Las Olas Loop Referral Code: https://ts.la/david63148 Musik: Titel: My Little Kingdom Autor: Golden Duck Orchestra Source Licence Download (9MB)

Seit drei Jahren fahren kleine rote Busse durch Schwedens Hauptstadt Stockholm und sind inzwischen fester Bestandteil des öffentlichen Nahverkehrs. Als Fahrgast braucht man aber: Zeit, Geduld und immer einen Haltegriff in Reichweite.

Autonomes Fahren interessiert uns in diesem Podcast. Jeder redet darüber. Aber was bedeutet das eigentlich? Unterwegs sein, ohne selbst zu steuern, ohne Fahrer, ohne Fahrerin. Wie weit sind da die Entwicklungen? Und mit Blick auf unsere Serie zur Mobilität der Zukunft fragen wir nach: Welchen Beitrag kann autonomes Fahren für die Verkehrswende leisten? Es geht um autonome Shuttles, die beispielsweise in Hamburg bald Realität sein könnten, wie fragen nach ethischen Aspekten und erkundigen uns danach, was politisch passieren muss, damit autonome Mobilität Realität werden kann. Ein Podcast mit:Weert Canzler (Mobilitätsforscher, Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung)Thomas Walbrun (Siemens Mobility, Head of Sales and Projects Shared Autonomous Mobility)Anjes Tjarks (Fraktionsvorsitzender Bündnis90/Die Grünen in der Hamburger Bürgerschaft)Stefanie Groll (Heinrich Böll Stiftung) Foto von Richard Huber - CC BY-SA 4.0https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/

Das autonome Fahren ist so allgegenwärtig, als wäre es schon längst auf den Straßen angekommen. Tatsächlich gibt es bis dahin aber noch viele Probleme zu lösen. Die Zulassung solcher Fahrzeuge ist nur eines davon: >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wirtschaft/automobil-zulassung-von-autonomen-autos