Podcast appearances and mentions of Cyril Abiteboul

Hyundai has a decision to make – who should be in its third car next season? David Evans, Alasdair Lindsay and Luke Barry debate Cyril Abiteboul's dilemma and also catch up on an exciting pair of rallies in the USA and Finland.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

8. aprilli "Mehed ei nuta" peateemad: - Eesti jalgpallikoondise ja FC Flora kapten, integratsioonisaadik Konstantin Vassiljev ei paindunud väljendama, et Ukrainat laastavas sõjas on Venemaa agressor ja seal toimuv peab iga hinna eest lõppema Ukraina võiduga, vallandades veel suurema eestlaste pahameele kui pildiskandaali ajal sarnaseid "mitte kellegi poolt" mõtteid väljendades. Kas ta väärib koondise kaptenipaela? Või üldse koondisekohta? Või kuhu need piirid ikkagi tõmmata, kellelt, mis ametis ja kuidas nõuda resoluutselt ja järeleandmatult sõjas poole valimist? - Uljas samm: Tartu Ülikool Maks & Mooritsa korvpallimeeskond vallandas Eesti-Läti liiga play-off'is väljalangemise järel peatreener Gundars Vetra ning tõi tagasi Priit Vene ja Toomas Kandimaa tandemi. Samm, mis päästab Tartu hooaja? - Eesti parimale meesvehklejale Sten Priinitsale määrati poolteise aasta pikkune võistluskeeldu, kuna sai kirja kolm "andmata dopinguproovi". Ühest küljest tundub, et justkui inimlikud apsakad ja liiga karm karistus? Teisalt - reeglid on ju reeglid? - Koduse jalgpalliliiga algus tõotab FCI Levadia võidumarssi: viis mängu, viis võitu, väravad 21:1. Kalju ründaja Alex Matthias Tamm: Eesti kõrgliigades mängides ei ole ma nii head meeskonda veel näinud. - Hyundai WRC-tiimi juht Cyril Abiteboul: oleme näinud hooaja algul suurt Thierry'd, aga Ott peab oma taset tõstma. Kõvad sõnad?

Vous allez découvrir les backstages de la création de cet épisode avec Cyril ABITEBOUL !_________________________________________________________

Découvre notre simulateur, le T818 SF1000 de chez Thrustmaster : https://bit.ly/3tPUPubAujourd'hui, j'ai le plaisir de recevoir Cyril ABITEBOUL.Personnage qui ne laisse personne indifférent, je dois dire qu'il m'a particulièrement marqué, sûrement parce que son parcours académique ne présageait pas vraiment ses 15 années en Formule 1 complètement folles.Entre un patron du nom de Flavio BRIATORE, puis un certain Carlos GHOSN à la tête de Renault, ses bras de fer avec Redbull et Helmut MARKO ou encore sa désillusion avec Daniel RICCIARDO, vous allez plonger dans les coulisses de la Formule 1.Que vous le connaissiez depuis Drive to Survive sur Netflix ou depuis ses débuts en Formule 1 chez Renault en 2001, vous allez découvrir le parcours extraordinaire d'un homme dont l'unique obsession est le résultat. Ce que vous allez entendre de la part de l'ex-Directeur Général de Renault F1 Team, vous ne le retrouverez nulle part ailleurs même si vous êtes un passionné averti du monde de la Formule 1.Je vais me mouiller un peu en disant cela mais cet épisode est assurément le mieux construit depuis mes débuts il y a près de 3 ans, j'espère que vous l'apprécierez autant que l'on a pris de plaisir à le tourner avec Cyril.J'en profite pour saluer Fred VASSEUR, Team Principal de la Scuderia Ferrari à qui nous avons fait référence durant l'épisode et avec qui j'ai aussi enregistré un épisode d'anthologie chez Ferrari à Maranello (Episode #124)._________________________________________________________

Un avant-goût du nouvel épisode avec Cyril ABITEBOUL !Pour découvrir l'épisode en entier tapez " Épisode #130 - Cyril ABITEBOUL" sur votre plateforme d'écoute._________________________________________________________

Järjekorras 165. Powerstage Podcast võtab rõõmuga kokku Tšiili MM-ralli, mis lõppes Ott Tänaku ja Martin Järveoja võiduga! Tšiili MM-ralli kokkuvõtte teemad • Esapekka Lappi ja Pierre-Louis Loubet ralli lõppes juba reede hommikul • Teemu Suninen tegi kuni eelviimase katseni väga head sõitu • Oliver Solbergile WRC2 klassivõit • Kahe Rally1 debütandi duellis jäi peale Gregoire Munster • Toyotade altminek laupäeva hommiku rehvivalikuga • Kalle Rovanperä võitis hooaja kuuenda Powerstage katse • Elfyn Evans vähendas vahet ja hoiab end veel MM-tiitli mängus • Kas Thierry Neuville ja Cyril Abiteboul andsid järgmise hooaja osas vihjeid? • Ott Tänak ja Martin Järveoja lõpetasid pika võidupõua • Võitude/poodiumide statistika minutid • Romet Jürgenson näitab FIA Rally Star sarjas aina paremat minekut Head kuulamist!

Épisode 966 : Netflix a révolutionné la manière de raconter des événements sportifs ! Que ce soit dans le timing de diffusion, la sérialisation du contenu, ou le storytelling, c'est très fort et ça cartonne en terme d'audience ! On analyse ce succès avec pas mal de parallèle qui peuvent vous servir dans la création de contenu social media !Un véritable succès : Drive To Success !Tout a commencé le 8 mars 2019, avec la diffusion de la première saison de Formula 1.La série diffuse 10 épisodes qui racontent la saison précédente de 2018.On est immergé dans les équipes, au sein des écuries et dans tous les retournements de situation de la saison.La série est un véritable carton, certains avancent même le fait qu'elle aurait relancé l'engouement autour de la Formule 1.Effectivement, entre 2018 et 2021, 4 saisons plus tard, l'affluence d'un grand prix comme celui des États-Unis a quasiment doublé en passant de 264 000 spectateurs à plus de 400 000 spectateurs. De plus, les revenus globaux de la Formule 1, avant la série et aujourd'hui ont quasiment doublé en passant de 1 milliard à 2 milliards de Dollars.Ce sont des effets qu'on va retrouver autour de série de fiction comme celles de Arsène Lupin avec Omar Sy, ou autour de la série sur le jeu d'échecs, « the Queen's gambit ».La puissance de cette série est indéniable sur l'attrait pour la Formule 1, notamment des jeunes générations, mais aussi des femmes qui globalement aujourd'hui sont plus intéressés par ce sport.3,5 % de plus chez les jeunes entre 2018 et 2020.Et 2 % de plus chez les femmes.En France, les audiences de Canal+ ont augmenté de 27% entre l'avant et l'après.Bref, c'est un immense succès et Netflix a remis le couvert avec Point Break sur le tennis, full swing sur le golf et aujourd'hui le tour de France. Tour de FranceLe Tour de France est déjà un événement exceptionnel en soi, avec 10 à 12 millions de spectateurs sur le bord des routes au mois de juillet.On passe sur le nombre de médias, télé, radio, journaux qui couvrent l'événement de manière internationale.Eh bien Netflix s'attaque à cet immense montagne..Le crosspost de la bande-annonce entre Netflix et le Tour de France a été vu 3 millions de fois en 24 heures sur Instagram.Lien vers la vidéoLa série va s'appeler « Au cœur du peleton. »,Le premier épisode sortira le 8 juin. Pourquoi ça fonctionne autant ? Story Telling et TimingTimingLe timing est un enjeu primordial, dans la réussite de ces séries.Une saison de Formula 1 sort juste avant la reprise d'une nouvelle saison de Formule 1.Il n'y a plus de Formule 1 de novembre jusqu'à fin mars, donc arriver à mi février. Tout le monde est en manque de ce sport quand on le suit.Netflix sort donc sa saison entre février et mars en préambule de la nouvelle saison. (Previously)Ça permet de se remémorer ce qu'il s'est passé l'année précédente, juste avant d'attaquer la nouvelle saison.C'est comme une sorte de recap' mais avec un Storytelling de ouf.C'est pareil pour le Tour de France qui va donc sortir entre le 8 juin et le début du tour.On va donc être heureux de retrouver tous les protagonistes avant de suivre le nouveau Tour de France de cette année.Le storytelling et les personnagesLors de la première saison, Mercedes et Ferrari ont refusé les caméras de la série, mais vu le succès de la première saison, elles ont accepté dans la seconde. Et si ça marche autant, c'est grâce la capacité de Storytelling des réalisateurs.Car bien que ce soit documentaire, il y a un Storytelling qui amplifie la réalité.Ce n'est pas pour rien. Si certains pilotes comme Kevin Magnussen ou Nico Hülkenberg n'étaient pas très content de la rivalité qui avait été exagéré d'après eux dans la série.C'est aussi de cette manière que Netflix va raconter son histoire à travers des personnages principaux !On se souvient de Cyril Abiteboul, le directeur de Renault avec son accent anglais à couper au couteau.Ou encore le boss de l'équipe Hass, Gunter Steiner, pour qui tous les spectateurs ont de l'empathie, avec la loose de sa première saison.Son équipe Haas a connu plus 52 % de Followers sur les réseaux sociaux en 2 ans.Il y a tellement de story telling, que même le boss actuel de la Formule 1. Max Verstappen avait refusé de donner des interviews pour la série en 2021.Il expliquait que pour lui tout était trop amplifié et que c'était un show plus qu'autre chose. Les rivalités !Côté Tour de France, on voit très bien les stars qui vont animer la série !C'est aussi les rivalités, la concurrence, la compétition qui est féroce dans ces sports qui permet aux producteur "Box to Box" de magnifier l'histoire.Que ce soit Hamilton et Verstappen, à travers Ferrari et Mercedes dans Formula 1, ou les équipes UAE et Jumbo pour le Tour de France avec Pogačar, Vingegaard et Roglic.Les limites.Vous l'aurez compris, on est plus près de la série de fiction quasiment que du documentaire.Et parfois, la série devient aussi plus intéressante que l'événement lui-même.. . . Le Super Daily est le podcast quotidien sur les réseaux sociaux. Il est fabriqué avec une pluie d'amour par les équipes de Supernatifs.Nous sommes une agence social media basée à Lyon : https://supernatifs.com/. Ensemble, nous aidons les entreprises à créer des relations durables et rentables avec leurs audiences. Ensemble, nous inventons, produisons et diffusons des contenus qui engagent vos collaborateurs, vos prospects et vos consommateurs.

Mercedes' struggles under F1's newest set of technical regulations have facilitated a change in their ranks.James Allison and Mike Elliott have swapped roles ahead of the Azerbaijan Grand Prix, with the former returning as Technical Director just 20 months after handing over the baton to the latter to become Chief Technical Officer.With both titles seemingly out of reach this year, what does Mercedes' reshuffle mean for the team's future prospects?Joining host Balve Bains to discuss last week's F1 news are RacingNews365.com Asia Correspondent Michael Butterworth and Editorial Director Dieter Rencken.Following another incident where a driver suffered an injury after making contact with a sausage kerb, does the FIA need to reconsider how these are deployed around circuits?Ferrari's right of review request for Carlos Sainz's Melbourne time penalty was dismissed, but was this really a surprise?With former Renault F1 team boss Cyril Abiteboul now in charge of Hyundai's motorsport programme, is the Korean firm angling to join F1 in the near future?And after an unexpected four-week break, F1 finally returns this weekend with the Azerbaijan Grand Prix. Will Baku live up to its reputation of exciting racing?All this and more, on this episode of the RacingNews365.com podcast!

#458 Fiesta, Daytona, ID Buzz & Electric Pickups. The Rolex 24 Hours. Ford & Hyundai coming to F1? How Car Of The Year was won by something that isn't a car. Does the Tesla CyberTruck lead the electric pickup revolution? Plus the On Speed News Squelch.

Tras la resaca del Dakar, la competición arranca de forma imparable. Esta semana es el turno del WRC, que comienza su Mundial, como es costumbre, en Montecarlo. Y desde el Podcast Técnica Fórmula 1 nos preparan para esta preciosa prueba. También está disponible la lista del WEC, del Campeonato de Resistencia, pero de ello hablaremos en el segundo episodio de la semana. Equipos y Pilotos en el WRC. Se inicia nueva temporada en el Mundial de Rallies, con algunos cambios en cuanto a los pilotos en los equipos, nuevos jefes pero con la misma tecnología híbrida del año pasado. Así, en Hyundai tendremos a Craig Breen, Esapekka Lappi, Thierry Neuville y Dani Sordo. En M-Sport contarán con Ott Tänak, Pierre-Louis Loubet, Sébastien Loeb y Jourdan Serdirirdis. Y en Toyota, el equipo campeón la temporada pasada, apuestan por la estabilidad, con Kalle Rovanperä, Elfyn Evans, Sébastien gier y Takamoto Katsuta. Sin embargo, lo que más destaca en las alineaciones de los equipos es la llegada de Cyril Abiteboul, viejo conocido en la F1, a Hyundai. Y habrá que ver de qué se espera de él, ahora que se ha demostrado que los rumores de su llegada eran ciertos. ¿Sin presentación oficial? Después de haber disfrutado el año pasado, cuando hubo cambio de normativa respecto a los motores, de una espectacular presentación oficial de todos los coches en un evento retransmitido de forma pública, parece que este año, aunque aún no está confirmado, no habrá presentación oficial. Sin embargo, los coches ya se han visto, y desde el Podcast Técnica Fórmula 1 se habará de todo lo que ya se ha visto de las monturas de este año, tanto en Ford como en Hyundai y en Toyota: el chasis y la decoración y se comentarán los cambios técnicos reseñables. Además, habrá un repaso a las características de los coches en cuanto a peso y caballaje y de las novedades técnicas en las categorías inferiores. Por último, como no podía ser de otra forma, toca hablar de los pilotos españoles en las diferentes categorías, empezando por Dani Sordo y su copiloto, Cándido Carrera. Montecarlo, escenario idílico para el comienzo del WRC. Para concluir este primer episodio de la semana, y llegar bien preparados a la primera cita del WRC de este año, en Montecarlo este mismo fin de semana, toca hablar de lo más destacado de la prueba de Montecarlo, en cuanto a kilómetros, recorrido, días de desarrollo y tramos de día y de noche. Además, quedarán claros los retos principales del Rally, cuál sería una puesta a punto óptima del coche y de las novedades de Pirelli respecto de las gomas y el material del que se dispone para esta prueba. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Segundo programa de la semana, y la mejor manera de cerrar la temporada 2022 del Podcast Técnica Fórmula 1 será con el siempre acertado en su visión, Raymond Blancafort, que en este segundo programa se centra en hablar de rallyes. La temporada del WRC, a examen. Blancafort nos contará qué le ha parecido, en general, la temporada en una competición que, al igual que en la F1, había cambio de normativa, en este caso, de motores. Nos hablará de lo que más y menos le ha gustado de esta categoría y nos conferá con qué Rally se quedaría si tuviera que elegir uno de la temporada 2022. Por supuesto, hay tiempo para pensar en el futuro, concretamente, en si cree, visto lo visto a final de temporada, que Hyundai podrá plantar cara a Toyota en 2023. Nos dirá qué le parecen los rumores de que Cyril Abiteboul cambie la F1 por los rallyes que se convierta en jefe de equipo de Hyundai, que este año ha tenido toda la temporada a un “interino”. Y, claro, también habrá tiempo para hablar de la marcha de Tänak a M-Sport, el equipo que le formó, para estar junto a Loubet, a tiempo completo. Una preparación inmejorable para el Dakar. Dado que el Dakar empieza con la jornada previa el mismo día 31 de diciembre de 2022, lo mejor es que Raymond nos cuente en qué fijarnos para disfrutar estos días, en los que quien más y quien menos tiene algún descanso, con la mítica prueba. Nos dará su opinión sobre el recorrido de esta edición, que tiene 8.500 km y que difiere en algunos puntos de la edición del año pasado. Concretamente, nos hablará de los tramos de desierto vacío (el Empty Quarter) y del peso que puede tener la navegación. Finalmente, hablará sobre Sainz, sobre las posibilidades de su Audi, que ya tiene un buen rodaje gracias al año pasado y de si cree que el Toyota de Al-Attiyah tiene ventaja o si van a estar más o menos igualados en esta ocasión. En definitiva, una forma inmejorable de terminar el año y engancharse al nuevo con sonido de motores. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Diversity of experience and opinion is crucial to effective dialogue and finding solutions.At Global Sports Week in Paris, key actors from the world of motorsport, major events, suppliers, and representing Africa, Europe and the Middle East, explored the question: can major sports events be compatible with sustainable development?The quality of discussion was so good (including the input of the Global Sports Week Young Sports Makers), that we decided to capture the best parts in this week's podcast.Episode #75 talking points:– Cyril Abiteboul on why sport must be forced to innovate in areas that benefit society– Fatma Al Nuaimi explains how the FIFA World Cup is supporting Qatar's 2030 development plans– Georgina Grenon and Nathalie Bellon-Szabo unveil the sustainable Food Vision for the Paris 2024 Athletes Village– Ibrahima Wade on Dakar 2026's sustainability and inclusion policies

Cyril Abiteboul is één van de kandidaten om Red Bull Powertrainers te gaan leiden. Dat meldt de Italiaanse tak van Motorsport.com. De Fransman zorgde eerder al voor opgetrokken wenkbrauwen met zijn aanwezigheid in de garage van Red Bull Racing in Abu Dhabi.

Passionné de F1 , ça fait belle lurette que je rêvais d'avoir un pilote de F1 ou un patron d'écurie. Malgré tous mes appels du pied à quelques-uns de nos pilotes tricolores, je n'ai jamais réussi. Alors que la série Netflix « Formula One : Drive to survive » me narguait à chaque saison pour presque me dire « Et alors, toujours pas d'épisode avec un pilote !??? », à la dernière saison, j'ai eu l'idée de contacter Cyril Abiteboul, le patron de l'écurie Renault, pour lui demander d'être mon invité. Enthousiaste, il a accepté immédiatement, et nous voilà… Je me suis régalé à réaliser cet épisode, tellement Cyril raconte bien, les coulisses de ce sport d'excellence. On sent qu'il a l'habitude des médias. Nous revenons sur son parcours, ses débuts chez Renault Sport.  En 2015, Cyril convainc Carlos Ghosn de revenir en F1, coté constructeur, et non plus simplement motoriste. C'est le reboot de Renault en Formule 1. En 6 ans, Cyril va porter l'écurie de la 9ème place jusqu'à la 5ème.  Dans la discussion, nous élargissons le sujet à  l'évolution de la Formule 1,  une course type,  les calendriers de courses,  le rythme, la culture de la précision, de l'excellence et du détail,  les relations avec les autres écuries… la pression de la course et des médias, la série Netflix… Nous faisons un tour complet de ce magnifique sport. C'est passionnant. En 2021, Cyril a quitté ses fonctions pour rejoindre le fond de capital risque HCVC (Hardware Club), comme partner Pour cette dernière partie, Cyril nous parle de son job, et de la mobilité en général, sa spécialité. J'ai adoré réaliser cet épisode, vous ne verrez pas le temps passer. Ah, j'oubliais, Cyril à proposer de me présenter Alain Prost. Je croise des doigts pour qu'Alain accepte d'être mon invité

Well that was a race that felt like one thousand and one nights! Flags waved. Car parts flew. Attitudes raged. Michael's still got buttons to push. All in all, lights were bright and tensions were high and we're discussing every juicy incident, conspiracy, radio call (Michael Masi was on a roll), controversy, and feud (Toto v. Christian & Lewis v. Max). Let's unbox-box the Saudi Arabian GP!Digital WarmupLap 1: Where in the world is Cyril Abiteboul? Getting a TATTOO that's whereLap 2: F1 drivers live lifeLando Norris moves to MonacoEsteban Ocon & Fernando Alonso moonlight as Daft Punk at the Ballon D'OrLap 3: Box Box InboxWho will win the WDC?!Lap 4: Pre-Saudi GP stuffJean Todt, FIA President & husband to Crazy Rich Asian is retiringBravely stands between Christian Horner and Toto WolffA Chassis for Christmas starring Nikita & Dmitry MazepinFernando Alonso is full send for Team Super MaxRacing RhymeAnalysisRed flagsSafety carsShady tacticsOvertakesMax Verstappen & Lewis Hamilton had drama Michael Masi & the FIA got involvedTl;dr There's a lot to dissect, not enough bulletsBox BoxShare, subscribe, review, and follow us on social to keep up!Support the show (https://venmo.com/boxboxf1pod)

Jeddah Saudi Arabian GP PreviewShow NotesToday's podcast starts on a more solemn note as we honour Sir Frank Williams, then we turn from solemn to joyful discussing everything from Romain Grosjean, to Danny Ric the tattoo artist to the legendary human being that is Sebastian Vettel, all before getting into the details of the Saudi Arabian Grand Prix. Honouring Sir Frank Williamshttps://twitter.com/F1/status/1465278744906678280Thank you, Sir Frank, for everything you did for Motorsport. Rest in Peace. Daniel Ricciardo takes Cyril Abiteboul to finally get that tattoohttps://www.instagram.com/p/CW713GsI0Jn/https://twitter.com/F1/status/1466105565260648451Then watch the whole thing, including Danny Ric becoming a tattoo artist, here on YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=Hj6DsrwjGeE Seb the Legend - rainbow shoes and karting for Saudi womenhttps://twitter.com/thebishf1/status/1466493459154587649?s=21https://twitter.com/motorsport/status/1466465902434598922?s=21 On to Jeddah!! On the shores of the Red Sea, will we see red flags (yes, we have already in FP2) or perhaps red on the podium? Only time will tell!https://twitter.com/F1/status/1465753998238134278Charles Leclerc sends his Ferrari into the wall at Turn 23 but he's ok:https://twitter.com/F1/status/1466839084639342597 

Het seizoen van Richard Verschoor in de Formule 2 zit erop. De Nederlander moet door een gebrek aan geld noodgedwongen afscheid nemen van de opstapklasse naar de Formule 1. En het is eindelijk zo ver: Cyril Abiteboul ligt in de tatoeage-stoel. De voormalig teambaas van Renault lost daarmee eindelijk zijn lang geleden gemaakte belofte aan Daniel Ricciardo in.

Tune in for a fun Mailboxboxbox and some hilarious news stories as we get ready for the F1 US Grand Prix at COTA! Listeners reached out about their excitement for COTA, traditional Turkish Formula Brunch, previously cancelled Japanese Formula Brunch, Lewis Hamilton shrines, and Formula 1 predictions. Lance Stroll has opened up his helmet design for COTA to a fan vote, but... you need to download an app, register an account, buy Aston Martin Fan Tokens, and spend those tokens to vote. The 3 potential designs are all themed around space with SpaceX, galaxy, and lunar landscape stylings. Daniel Ricciardo provided an update on the status of Cyril Abiteboul's tattoo. Christian Horner is talking more trash about Toto Wolff and his emails. F1 is proposing even more sprint races next season. Zak Brown has a crude nameplate on his McLaren office desk. Yuki Tsunoda is a big Formula Brunch guy. Rumors are swirling around a possible Andretti takeover of Alfa Romeo Sauber. Fernando Alonso is busy burning even more bridges and alleging more British bias. SUBSCRIBE to Purple Sector wherever you get your podcasts FOLLOW @PurpleSectorPod on Instagram and Twitter CALL/TEXT Purple Sector at +1 904-8-PURPLE

+++WERBUNG+++ F1 22 ist das offizielle Videospiel zur FIA Formel 1 Weltmeisterschaft von Codemasters und EA Sports. So nah warst du noch nie dran! Noch immersivere Spielmodi, Kompatibilität mit Virtual Reality und dem neuen Modus F1 Life - mehr Formel 1 geht nicht. F1 22 ist ab dem 01.07. erhältlich für PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One und PC über Origin und Steam. Mehr Infos: F1 22. Starting Grid empfiehlt: ExpressVPN. Wenn du auf kein Rennen der Saison 2022 verzichten möchtest, dann hol dir jetzt ExpressVPN. Als Hörer:in meines Podcasts bekommst du auf dein Jahresabo noch 3 Monate kostenlos oben drauf. Gehe dazu einfach auf expressvpn.com/STARTINGGRID. +++ENDE DER WERBUNG+++ Am Wochenende ist mal keine Formel 1, das nutzen wir für unseren zweiten Hörerstammtisch. Der Große Preis von Spanien wurde erneut von Lewis Hamilton gewonnen. Nach der 100. Pole konnte er seinen 98. Sieg feiern. Diese Leistung werden wir heute ebenso würdigen wie diskutieren und zwar mit drei Hörerinnen und Hörern. Kevin Scheuren und der Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, Christian Nimmervoll, begrüßen heute Claudia, Raphael und Phil zum Talk über die derzeit brennendsten Themen der Formel 1 und darüber hinaus. Zoom in die wichtigsten News In unserem Zoom-Format sprechen Kevin und Christian zu Beginn des Podcasts über die wichtigsten News der Formel 1. Die Flexiwings beherrschen den Krawall zwischen Red Bull und Mercedes. Was bringen sie wirklich? Warum wir da jetzt drüber diskutiert und werden sie bald verboten? Wir klären auf. Ebenso ist Fernando Alonso ein Thema, der immer noch mit den Folgen seines Radunfalls vor der Saison zu kämpfen hat. Laut dem Spanier ist es aber alles halb so wild, das fasziniert uns. Das dritte Thema ist die neue Task Force Tracklimits, die dieses leidige Problem in den Griff kriegen will. Wenn du nicht mehr weiter weißt, gründe einen Arbeitskreis! Barcelona wusste zu überzeugen Es war jetzt kein Rennen voller spannender Überholmanöver und mit extremen Chaos, aber der Große Preis von Spanien war ein gesundes F1-Rennen. Taktische Spielchen, Spannung an der Box und ein interessanter Kampf um den Sieg und die Punkte. Claudia, Raphael und Phil sprechen über ihre Takeaways des Rennwochenendes in Barcelona und auch mit ihnen blicken wir auf Alonso und Alpine. Welchen Einfluss am Aufschwung hat die Ablösung von Cyril Abiteboul als Teamchef? Bottas unterschätzt? Valtteri Bottas bleibt ein bisschen der Pechvogel der Saison. Er sitzt im besten Auto, muss aber für Lewis Hamilton Platz machen. Nicht wenige, allen voran Christian Nimmervoll in dieser Folge, sagen, dass der Finne bei einem anderen Team viel erfolgreicher wäre. Er ist schnell, intelligent und denkt auf der Strecke nach - zu viel? Nico Rosberg konnte sich bei Mercedes durchsetzen, Bottas schafft das nicht wirklich. Ist Bottas unterschätzt und hinkt der Vergleich mit Rosberg zu sehr? Eine sehr spannende Diskussion hat sich entwickelt. Hörerreise nach Spa 2022? Wir wollen alle wieder an die Strecken dieser Welt. Claudia, Raphael und Phil sprechen mit Kevin über ihre ersten Erfahrungen an den F1-Strecken, schwelgen in Erinnerungen und schauen voraus auf das, was kommen mag. Spa 2022 schwebt ein bisschen als Hauptpunkt über den Vieren. Was sagt ihr? Sollen wir gemeinsam hin? Schön auf eine der Natürtribünen zusammen eine große F1-Party feiern? Wenn ihr Interesse habt, lasst uns das auf jeden Fall über unsere Social Media-Kanäle wissen, dann versuchen wir da was zu organisieren! Mazepin blockiert im Kopf? Nikita Mazepin kann einem sportlich mittlerweile fast leid tun. Der junge Russe dreht sich oft, ist recht langsam im Vergleich zum Teamkollegen Mick Schumacher und bekommt ständig die gleichen Fragen gestellt. Ist das einfach zu viel für Mazepin? Muss man mit ihm vielleicht sogar etwas lascher umgehen? Wir versuchen ein bisschen zu erörtern, woran es bei Mapezin hapern könnte, denn ein schlechter Fahrer ist er ja eigentlich nicht. Zum Abschluss teilen dann unsere Hörerinnen und Hörer ihre Meinung zum Großen Preis von Monaco und schüren schon einmal Vorfreude. Wir hoffen, dass euch diese Ausgabe gefällt. Lasst uns gerne Feedback zukommen und Antworten zu den Fragen, die wir euch in der Ausgabe gestellt haben! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Tippen nicht vergessen! Jetzt direkt bei unserem kicktipp-Spiel mitmachen, wenn ihr bereits angemeldet seid! Keep Racing! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Am Wochenende ist mal keine Formel 1, das nutzen wir für unseren zweiten Hörerstammtisch. Der Große Preis von Spanien wurde erneut von Lewis Hamilton gewonnen. Nach der 100. Pole konnte er seinen 98. Sieg feiern. Diese Leistung werden wir heute ebenso würdigen wie diskutieren und zwar mit drei Hörerinnen und Hörern. Kevin Scheuren und der Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, Christian Nimmervoll, begrüßen heute Claudia, Raphael und Phil zum Talk über die derzeit brennendsten Themen der Formel 1 und darüber hinaus. Zoom in die wichtigsten News In unserem Zoom-Format sprechen Kevin und Christian zu Beginn des Podcasts über die wichtigsten News der Formel 1. Die Flexiwings beherrschen den Krawall zwischen Red Bull und Mercedes. Was bringen sie wirklich? Warum wir da jetzt drüber diskutiert und werden sie bald verboten? Wir klären auf. Ebenso ist Fernando Alonso ein Thema, der immer noch mit den Folgen sei...

Am Wochenende ist mal keine Formel 1, das nutzen wir für unseren zweiten Hörerstammtisch. Der Große Preis von Spanien wurde erneut von Lewis Hamilton gewonnen. Nach der 100. Pole konnte er seinen 98. Sieg feiern. Diese Leistung werden wir heute ebenso würdigen wie diskutieren und zwar mit drei Hörerinnen und Hörern. Kevin Scheuren und der Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, Christian Nimmervoll, begrüßen heute Claudia, Raphael und Phil zum Talk über die derzeit brennendsten Themen der Formel 1 und darüber hinaus. Zoom in die wichtigsten News In unserem Zoom-Format sprechen Kevin und Christian zu Beginn des Podcasts über die wichtigsten News der Formel 1. Die Flexiwings beherrschen den Krawall zwischen Red Bull und Mercedes. Was bringen sie wirklich? Warum wir da jetzt drüber diskutiert und werden sie bald verboten? Wir klären auf. Ebenso ist Fernando Alonso ein Thema, der immer noch mit den Folgen sei...

This week’s show may have been posted a bit later after we record it than usual - but it’s here.Were you excited that F1 will be going to go back to Turkey again this year - curb your enthusiasm, there’s a possibility it won’t happen…Stefano Domenicali says that he’s encouraging teams to look for American drivers.Maybe Williams wasn’t trying to build a car with “peaky” downforce.Red Bull is poaching engineers from Mercedes to support their new engine development program.Valtteri Bottas and Mercedes both say that he won’t be getting replaced mid-season.The team bosses are discussing track limits enforcement.Sergio Perez says that his qualifying was hampered by shoulder problems.Yuki Tsunoda has likely learned that as a rookie publicly accusing his team of providing him a car that’s lesser than his teammate is likely not a career enhancing maneuver.Nikita Mazepin’s vast experience of 4 races doesn’t give him a lot of expertise to question how F1 operates - no matter what he says.Antonio Giovinazzi’s horrible pitstop last weekend was due to a broken tire valve. Cyril Abiteboul has a new job.And Mercedes’ newest driver is - Romain Grosjean!

Am Wochenende ist mal keine Formel 1, das nutzen wir für unseren zweiten Hörerstammtisch. Der Große Preis von Spanien wurde erneut von Lewis Hamilton gewonnen. Nach der 100. Pole konnte er seinen 98. Sieg feiern. Diese Leistung werden wir heute ebenso würdigen wie diskutieren und zwar mit drei Hörerinnen und Hörern. Kevin Scheuren und der Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, Christian Nimmervoll, begrüßen heute Claudia, Raphael und Phil zum Talk über die derzeit brennendsten Themen der Formel 1 und darüber hinaus. Zoom in die wichtigsten News In unserem Zoom-Format sprechen Kevin und Christian zu Beginn des Podcasts über die wichtigsten News der Formel 1. Die Flexiwings beherrschen den Krawall zwischen Red Bull und Mercedes. Was bringen sie wirklich? Warum wir da jetzt drüber diskutiert und werden sie bald verboten? Wir klären auf. Ebenso ist Fernando Alonso ein Thema, der immer noch mit den Folgen sei...

Am Wochenende ist mal keine Formel 1, das nutzen wir für unseren zweiten Hörerstammtisch. Der Große Preis von Spanien wurde erneut von Lewis Hamilton gewonnen. Nach der 100. Pole konnte er seinen 98. Sieg feiern. Diese Leistung werden wir heute ebenso würdigen wie diskutieren und zwar mit drei Hörerinnen und Hörern. Kevin Scheuren und der Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, Christian Nimmervoll, begrüßen heute Claudia, Raphael und Phil zum Talk über die derzeit brennendsten Themen der Formel 1 und darüber hinaus. Zoom in die wichtigsten News In unserem Zoom-Format sprechen Kevin und Christian zu Beginn des Podcasts über die wichtigsten News der Formel 1. Die Flexiwings beherrschen den Krawall zwischen Red Bull und Mercedes. Was bringen sie wirklich? Warum wir da jetzt drüber diskutiert und werden sie bald verboten? Wir klären auf. Ebenso ist Fernando Alonso ein Thema, der immer noch mit den Folgen seines Radunfalls vor der Saison zu kämpfen hat. Laut dem Spanier ist es aber alles halb so wild, das fasziniert uns. Das dritte Thema ist die neue Task Force Tracklimits, die dieses leidige Problem in den Griff kriegen will. Wenn du nicht mehr weiter weißt, gründe einen Arbeitskreis! Barcelona wusste zu überzeugen Es war jetzt kein Rennen voller spannender Überholmanöver und mit extremen Chaos, aber der Große Preis von Spanien war ein gesundes F1-Rennen. Taktische Spielchen, Spannung an der Box und ein interessanter Kampf um den Sieg und die Punkte. Claudia, Raphael und Phil sprechen über ihre Takeaways des Rennwochenendes in Barcelona und auch mit ihnen blicken wir auf Alonso und Alpine. Welchen Einfluss am Aufschwung hat die Ablösung von Cyril Abiteboul als Teamchef? Bottas unterschätzt? Valtteri Bottas bleibt ein bisschen der Pechvogel der Saison. Er sitzt im besten Auto, muss aber für Lewis Hamilton Platz machen. Nicht wenige, allen voran Christian Nimmervoll in dieser Folge, sagen, dass der Finne bei einem anderen Team viel erfolgreicher wäre. Er ist schnell, intelligent und denkt auf der Strecke nach - zu viel? Nico Rosberg konnte sich bei Mercedes durchsetzen, Bottas schafft das nicht wirklich. Ist Bottas unterschätzt und hinkt der Vergleich mit Rosberg zu sehr? Eine sehr spannende Diskussion hat sich entwickelt. Hörerreise nach Spa 2022? Wir wollen alle wieder an die Strecken dieser Welt. Claudia, Raphael und Phil sprechen mit Kevin über ihre ersten Erfahrungen an den F1-Strecken, schwelgen in Erinnerungen und schauen voraus auf das, was kommen mag. Spa 2022 schwebt ein bisschen als Hauptpunkt über den Vieren. Was sagt ihr? Sollen wir gemeinsam hin? Schön auf eine der Natürtribünen zusammen eine große F1-Party feiern? Wenn ihr Interesse habt, lasst uns das auf jeden Fall über unsere Social Media-Kanäle wissen, dann versuchen wir da was zu organisieren! Mazepin blockiert im Kopf? Nikita Mazepin kann einem sportlich mittlerweile fast leid tun. Der junge Russe dreht sich oft, ist recht langsam im Vergleich zum Teamkollegen Mick Schumacher und bekommt ständig die gleichen Fragen gestellt. Ist das einfach zu viel für Mazepin? Muss man mit ihm vielleicht sogar etwas lascher umgehen? Wir versuchen ein bisschen zu erörtern, woran es bei Mapezin hapern könnte, denn ein schlechter Fahrer ist er ja eigentlich nicht. Zum Abschluss teilen dann unsere Hörerinnen und Hörer ihre Meinung zum Großen Preis von Monaco und schüren schon einmal Vorfreude. Wir hoffen, dass euch diese Ausgabe gefällt. Lasst uns gerne Feedback zukommen und Antworten zu den Fragen, die wir euch in der Ausgabe gestellt haben! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Tippen nicht vergessen! Jetzt direkt bei unserem kicktipp-Spiel mitmachen, wenn ihr bereits angemeldet seid! Keep Racing!

We continue our recaps of Netflix's “Drive to Survive,” with season 1's episodes 3 and 4. It's got all the stuff we love the most about F1:  glamour, politics, money. And also some motorsports.   Episode 3: “Redemption”Monaco Grand Prix (cars and celebs and carnage, oh my!)Meet Claire Williams (team principal), Lance Stroll (driver), and Lawrence Stroll (ATM). Follow the Red Bull team dynamic between Christian Horner, Daniel Ricciardo, and Max Verstappen Episode 4: “The Art of War”Dive into the Red Bull & Renault engine sagaExplore the relationship between Cyril Abiteboul and Christan HornerWatch Daniel Ricciardo make a choice between Red Bull and Renault Experience several very awkward, yet glorious, press conferencesFinally, we discuss what has been eating away at us: Where in the world was Cyril?Email: boxboxf1pod@gmail.comInstagram & Twitter: @boxboxf1podSupport the show (https://venmo.com/boxboxf1pod)

¡Disponible el episodio 23 de #IntoTheBox Podcast! En este episodio hablamos sobre: F1

Interview de Cyril Abiteboul, Venture Partner chez HCVC.

This week's episode launches our recaps of Netflix's “Drive to Survive.” The show brought us Formula 1, so these recaps are our way of honoring that gift. And, hopefully, they help enlighten those of you who have yet to experience it. Each podcast episode covers two DTS episodes at a time. Today, we start with season one's “All to Play For” and “The King of Spain”Episode 1: “All to Play For”Introduced to Formula 1 Meet Daniel Ricciardo (driver) & Christian Horner (team principal) with the Red Bull teamMeet Guenther Steiner (team principal) and Kevin Magnussen with the Haas team Experience the Melbourne Grand Prix (season opener) Episode 2: “The King of Spain”Meet Carlos Sainz Jr. (driver) & Cyril Abiteboul (principal) with the Renault teamMeet Fernando Alonso (two-time world champ) and Zak Brown (CEO) with the Mclaren teamIntroduction to the mid-tier battle & the battle between SpaniardsExperience the Azerbaijan Grand Prix and the Spanish Grand Prix  Support the show (https://venmo.com/boxboxf1pod)

Tune in for our review of episodes 5-7 of Formula 1: Drive to Survive Season 3 on Netflix. We discuss the Pink Mercedes saga and its emotional toll on Cyril Abiteboul, AlphaTauri pronunciation and photoshoots, Daniel Ricciardo's ranch, Günther Steiner's facial hair, and which team principals we want to have a beer with! We will be reviewing every episode from the new season so subscribe to hear them all... Join our F1 Fantasy league! + Go to fantasy.formula1.com + Create a team + Join our league using code f32099d817 SUBSCRIBE to Purple Sector wherever you get your podcasts FOLLOW @PurpleSectorPod on Instagram and Twitter CALL/TEXT Purple Sector at +1 904-8-PURPLE

So this week we actually figured out the date Drive to Survive starts - it’s March 19th…The FIA has released their report on Romain Grosjean’s crash in Bahrain,Pirelli has a 1 year extension on their tire supply contract.Lewis Hamilton has explained why he took the 1 year contract for 2021.Alpine says that they don’t have a Number 1 and Number 2 driver.Cyril Abiteboul’s departure wasn’t expected by the Renault/Alpine team and may not have been voluntary. With Cyril leaving, Alpine will not be naming a new Team Principal for now.Williams was going to reveal their car in AR - except the app was hacked.Aston-Martin is aiming for a title in 5 years.The WADA is investigating Haas thanks to their new livery.Planning on attending the Bahrain Grand Prix - then you need to have been vaccinated or recovered from Covid-19.Portugal is officially back on the calendar for 2021, and Azerbaijan will be held without fans.No champagne on the podium in 2021 - instead it will be sparkling wine… Oh and the sprint races, if they happen likely won’t have a podium ceremony.

In the season opener of ROTG 2, we talk bout Lewis Hamilton's greed, discuss how impactful Jensen Button will be upon Williams and we try to figure out what happened to Cyril Abiteboul. We also reveal Matt's secret sponsorship deal.

#407 Extreme E, WEC And F1. We get excited about the new electric SUV race series, but is it just greenwash? Hypercars will race in the World Endurance Championship, but how many? Plus the latest F1 news and new On Speed music as Blurb perform Boys Toys.

‘Flat Chat' is back for February alongside a new edition of GP Racing magazine. Stuart Codling is joined by Ben Anderson and Mark Gallagher to talk about how F1 performed a staggering feat of financial engineering to survive in 2020. What is Jenson Button's actual role at Williams? What is McLaren's connection with Jerry Maguire? And why has the newly rebranded Alpine team ejected longtime leader Cyril Abiteboul? This month's GP Racing also delves into what makes the top four drivers on the grid so much better – and what sets them apart from what is already an elite group. Why has Fernando Alonso made the cut when younger stars such as Daniel Ricciardo haven't?

This week we have yet another driver who has tested positive for Covid-19.It’s confirmed, Winter Testing is being moved from Barcelona to Bahrain with the 3 day test occurring over a weekend.Also confirmed - the Australian GP has been postponed and F1 will be returning to Imola in 2021.Despite signing a 5 year deal with F1 - the future of the race formerly known as the Brazilian GP is now in doubt due to a legal challenge over the contract.F1 is denying the reports that the 2021 street races are all in danger of cancellation.Cyril Abiteboul has departed Renault much to the shock of pretty much everybody… Alpine has announced a new Racing Director but Team Principal remains open. Alpine will debut their new livery sometime in February.Franz Tost thinks that Red Bull won’t let Pierre Gasley go easily.We have a quick review of what changes could be coming in 2021, and F1 says that they’re still committed to the big rules change in 2022.

Formel 1 har presenterat en ny reviderad kalender där Australien och Kinas GP skjuts på framtiden p g a corona. Vad detta innebär och om fler race kan komma att behöva flytta på sig eller rent av strykas helt resoneras det om i veckans avsnitt. Renault ledande man i Formel 1, Cyril Abiteboul, lämnar inte bara sin post utan Renault helt och hållet. Lite av ett chockbesked som man kan fundera över vad det betyder för Alpine F1 som team byter namn till kommande säsong. Apropå Alpine så går det starka rykten om att VM-vinnande teamchefen för Suzuki i MotoGP, Davide Brivio, kan vara på väg dit. Brivio lämnade, också han väldigt överraskande, sin post hos Suzuki och kan som sagt vara på väg till Alpine. Vem är denne Brivio, Janne och Erik tog hjälp av MotoGP experten Andreas Mårtensson för klarhet. En hel del nyheter väntar inför starten av 2021 trots att reglementet är ”fruset”. Vad som är nytt redogörs för i veckans podd Avslutningsvis en intervju med unga talangen Dino Beganovic som precis gjort klart med nästa steg i karriären när han nu lämnar Formel 4 för att istället köra Formula Regional European Championship by Alpine (FRECA) nästa säsong.

En este podcast tuvimos como invitados a Lorena y Arturo de el canal de Youtube "En el Paddock" y conversamos de nuestros pronósticos para los mejores 5 pilotos para la temporada 2021. También conversamos acerca de la salida de Cyril Abiteboul de Renault, futuro a Alpine y cuales podrían ser las razones que propiciaran su abrupta salida del equipo. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/geeksobreruedas/message

Třiačtyřicetiletý Francouz Cyril Abiteboul končí nejen v pozici šéfa týmu formule 1 Renault (letos přejmenovaného na Alpine F1), ale po dvaceti letech služby opouští celou skupinu Renault. Oproti původním předpokladům tak nebude šéfovat divizi závodních a sportovních vozů Alpine, jejž rozmach má podpořit právě přivedení značky do formule 1. Novým šéfem Alpine bude dosavadní ředitel strategie a byznysového rozvoje Lauren Rossi. Co to všechno znamená pro tým Alpine F1? Kdo mu bude šéfovat? A jaké okolnosti vedly k překvapivé rošádě na nejvyšších manažerských místech Renaultu?

No 124º episódio do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli comentam duas expectativas para a temporada 2021, com a Fórmula 1 e a Stock Car em destaque. Mudanças de pilotos, de motor, novos nomes de equipes e outras ‘pitadas' que devem fazer da F1 2021 uma excelente temporada. No segundo bloco, Cyril Abiteboul de saída da Alpine F1 Team. Fechando, novos horários das corridas da F1 2021.

This week we discuss the Linkedin situation over at Red Bull, we debate the best landing spot for Sergio Perez and we agree with Cyril Abiteboul.

So we didn’t see all of the Eifel Grand Prix last week because we were hoarding races on our DVR…Chase Carey says that tradition shouldn’t keep F1 from embracing reverse grids.Is Haas on the verge of becoming Ferrari’s battered wife?Mercedes stopped developing their 2020 car “a long time ago” and they won’t be supplying Red Bull or Alpha Tauri with engines next year.Red Bull admits that they are considering taking over Honda’s engine program - especially because Red Bull and Alpha Tauri will not run different engines.Could Nico Hulkenberg actually be in the running for a seat at Red Bull?We know why Lance Stroll didn’t race last weekend - and it wasn’t Covid-19.Daniel Ricciardo says that Cyril Abiteboul is definitely getting that tattoo.Fernando Alonso isn’t in racing form yet.Fans won’t be attending the Turkish Grand Prix.And Rio’s proposed grand prix might be in trouble.

It was a race afflicted by fog, unreliability and Lance Stroll's case of the squits, but Lewis Hamilton crushed the memory of Michael Schumacher by waiting until Valtteri Bottas inevitably threw his pole position away, and is now the Greatest Man of All Time. Plus Honda are sodding off, Hulkenberg came back and some other stuff happened in and around the Nurburgring. Cheeka, Phill and Terry try to make sense of it all, and also talk tattoos. And not just Cyril Abiteboul's... WIN A T-SHIRT POSSIBLY by filling in our listener survey.

No 73º episódio do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli comentam o pódio do Grande Prêmio de Eifel, que teve Lewis Hamilton, Max Verstappen e Daniel Ricciardo. Hamilton venceu e igualou o recorde de Schumacher, enquanto Ricciardo conquistou seu pódio e também venceu a aposta com Cyril Abiteboul. Dr. Helmut Marko, consultor da Red Bull, afirmou que três das quatro vagas da equipe para 2021 já estão preenchidas. Quem vai deixar a equipe de bebidas energéticas?

Der Eifel GP war ein echtes Highlight! Erst das Regenchaos am Freitag und dann ein solider Samstag und Sonntag. Hamilton gewinnt den GP vor Verstappen, Riccardo holt das erste Podium seit dem neueinstieg von Renault in der F1. (Tattoo für Cyril Abiteboul). Nico Hülkenberg macht Werbung für sich selbst, indem er für den angeschlagenen Stroll an den Start ging und von Platz 20 auf 8 gefahren ist!! Albon fährt weiterhin unterirdisch und bekommt trotzdem nur Lob von Helmut Marko?! Grosjean bricht sich (wahrscheinlich) durch Kimi während dem Rennen den Finger. Das Rennen wurde von etwa 6 Millionen Menschen live verfolgt im TV ->Hammer Quote! Das alles sind Themen heute in unserer EP zum Eifel GP! Vielen Dank für euren Support und wir wünschen euch viel Spaß. -diepodcastbros Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Der Eifel GP war ein echtes Highlight! Erst das Regenchaos am Freitag und dann ein solider Samstag und Sonntag. Hamilton gewinnt den GP vor Verstappen, Riccardo holt das erste Podium seit dem neueinstieg von Renault in der F1. (Tattoo für Cyril Abiteboul). Nico Hülkenberg macht Werbung für sich selbst, indem er für den angeschlagenen Stroll an den Start ging und von Platz 20 auf 8 gefahren ist!! Albon fährt weiterhin unterirdisch und bekommt trotzdem nur Lob von Helmut Marko?! Grosjean bricht sich (wahrscheinlich) durch Kimi während dem Rennen den Finger. Das Rennen wurde von etwa 6 Millionen Menschen live verfolgt im TV ->Hammer Quote! Das alles sind Themen heute in unserer EP zum Eifel GP! Vielen Dank für euren Support und wir wünschen euch viel Spaß. -diepodcastbros --- Send in a voice message: https://anchor.fm/diepodcastbros/message

Der Eifel GP war ein echtes Highlight! Erst das Regenchaos am Freitag und dann ein solider Samstag und Sonntag. Hamilton gewinnt den GP vor Verstappen, Riccardo holt das erste Podium seit dem neueinstieg von Renault in der F1. (Tattoo für Cyril Abiteboul). Nico Hülkenberg macht Werbung für sich selbst, indem er für den angeschlagenen Stroll an den Start ging und von Platz 20 auf 8 gefahren ist!! Albon fährt weiterhin unterirdisch und bekommt trotzdem nur Lob von Helmut Marko?! Grosjean bricht sich (wahrscheinlich) durch Kimi während dem Rennen den Finger. Das Rennen wurde von etwa 6 Millionen Menschen live verfolgt im TV ->Hammer Quote! Das alles sind Themen heute in unserer EP zum Eifel GP! Vielen Dank für euren Support und wir wünschen euch viel Spaß. -diepodcastbros

91 wins - Lewis Hamilton equaled Michael Schumacher's 14-year old record for most wins in Formula 1. It's only obvious that the 6 times World Champion will score several more. In this Pits To Podium (https://bit.ly/pitstopodium) segment, Soumil and Kunal make a calculated guess - 120 F1 wins don't seem out of reach for the Briton. Let's know what you think the final number could be? Also in this episode, we rate the 2020 Eifel Grand Prix - hot or not? The statistics seem to suggest a good race with a great result. After all, 9 out of the 10 teams scored points. Daniel Ricciardo scored his first podium with Renault, also Renault's first podium in Formula 1 after returning to the sport as a works team. This tattoo will be a memorable one for Cyril Abiteboul! Racing Point's super-sub Nico Hulkenberg is only 7 points behind Sebastian Vettel in the Drivers' Championship. In fact, Hulkenberg has out-scored Vettel in the last 7 races! Perez's podium miss, Leclerc's spirited drive & high number of DNfs in the race - we re-live the key talking points. Also, was the late-race Safety Car period a tad too long? In fact, was the Safety Car slower than normal since drivers were complaining time and again? And a welcome to the points for Haas' Romain Grosjean - he finished 9th despite being shown a black-white flag and suffering finger damage on the opening lap. Tune in! (Season 2020, Episode 51) Follow our hosts on Twitter: Soumil Arora (https://twitter.com/iamsoumilaroraa) and Kunal Shah (http://www.twitter.com/kunalashah) Music courtesy: Lucien Byfieldt (https://lucienbyfieldt.bandcamp.com/) Image courtesy: Mercedes 

Spa to Monza is usually a chance for a road trip, but it took a little while to get on topic... Chris recalls some interesting background television while recording a different podcast a few years ago, Nate reveals his Italian nan can't make a good F1 engine and Lawrence just totally loses the plot. But there is an insider scoop about a potential controversy brewing regarding Cyril Abiteboul's tattoo.

Zach may be sunning it up in Italy, but Rod is still in lockdown and that's his excuse for sliding into hysteria. Good thing too, because we extracted everything we could from a snoozer of a race, we take Cyril Abiteboul from zero to hero in the Superquiz, and I guess some more... I zoned out toward the end. Bon appetit.

Flat Chat is back for August alongside a new edition of GP Racing magazine. Stuart Codling is joined by Ben Anderson and Mark Gallagher to investigate how Lewis Hamilton is using his global profile to campaign on the vital social issues of diversity and racial equality. Also on the show this month (and in the GP Racing magazine) we give you a glimpse into life inside F1's bubble. Plus we talk to Cyril Abiteboul and asking if Fernando Alonso can put Renault at the front of the grid. Subscribe to the world's best grand prix magazine now and save up to 66%. Also get access to Autosport Plus with unlimited stories online. https://www.autosportmedia.com/offer/GP-Racing

In the latest interview for the #thinkingforward series of thought leadership discussions, Motorsport Network president James Allen and Motorsport.com F1 editor Jonathan Noble speak to Cyril Abiteboul, Renault Sport Racing Managing Director, about what the coronavirus crisis has done for automotive companies and their involvement in motorsport. They also discuss what he wants to see from the new deal amongst F1 teams, how racing can appeal to a younger fanbase, and how technologies can be transferred between racing series.

Ferrari blows up the driver market, Daniel Ricciardo blows up Cyril Abiteboul's heart and the news cycle blows up the timeliness of our podcast.

Most of the cars have been revealed and will be hitting the track later this week - F1 2020 is almost here….Ross Brawn says that as part of their efforts towards a more sustainable F1 - the series is looking at their logistics chain, and could see teams doing away with the European motor homes. Ross Brawn is also confident that the new banking at Zaandvort won’t lead to a repeat of the trouble at Indianapolis in 2005.Albert Park is due for some updating but the timing is still being worked out. Either way, it will be after this year’s race.The Chinese Grand Prix has been officially postponed - but could the inaugural Vietnamese Grand Prix be in jeopardy as well?Toto Wolff continues to downplay the possibility that Mercedes could be leaving the series.What did Mercedes change in their power unit for the 2020 season - cooling.Stoffel Vandoorne has been named Mercedes Reserve Driver.Cyril Abiteboul believe that the leadership changes to Renault will secure the team’s future in the series, but he admits that the team’s performance projections for 2020 probably won’t be good enough to convince Daniel Ricciardo to stay with the team for 2021. Renault also insists that we shouldn’t see the 2020 car not being at last week’s launch event to be an indication that the development program is in trouble.Ferrari insists that Sebastian Vettel is not at risk for 2021.And Rich Energy is back in motorsport!

Red Bull just revealed their Formula 1 car for 2020, the RB16, and immediately became the first team to turn a wheel on track as they headed for a filming day at Silverstone with Max Verstappen. Jake Boxall-Legge runs his eye over the technical aspects of a car which goes into the second season powered by a Honda engine. Could this be the year the former World Champions take the title? They will have waited seven years to climb back to the top. Recent years during the V6 hybrid era have seen Red Bull almost limp into a season but Team Principal Christian Horner says there is a new philosophy in Milton Keynes to ensure they are on the pace from Australia. JBL and Alex talk about how this could be the best chance Red Bull have because they're evolving the car from a successful 2019 season, with three wins and a competitive package. As they are the first team to run a 2020 car does this show signs of confidence? Also Jonanthan Noble and Codders headed to Paris for the launch of the Renault R.S.20...without a car. Cyril Abiteboul told us he doesn't feel it's worth revealing the car before testing. However we did catch up with Daniel Ricciardo and Esteban Ocon to talk about their feelings about the new driver line-up.Tune in tomorrow to hear about McLaren’s new car, live from their unveiling on Thursday.

In this week's episode of the Inside Line F1 Podcast (http://bit.ly/ilf1ponkf1b) , we debate two of Formula 1's most-useless topics. First, free-to-air vs. pay television broadcast where our choice is quality over quantity. Second, how many cylinders should a Formula 1 engine have? The current solutions to both these questions reflect how the business of Formula 1 has evolved over time. We also discuss 'The Baku Way' - a model for new markets of Formula 1 to follow. But for the existing markets, there's a lesson or three from Zandvoort's approach to the 2020 Dutch Grand Prix. Fernando Alonso is now a free agent - how embarrassing will it be if no Formula 1 team picks him for 2021? Let's hope Liberty Media is working hard to bring him back to the sport. Finally, would Helmut Marko ever hire two Max Verstappens for Red Bull Racing? Tune in! (Season 2020, Episode 03) Here's what's in store for you in this episode: 0:00-3:00 - Formula 1 is primarily a European business, the official reports prove that. Do the possibility of boring races make pay-tv a more compelling business proposition for Formula 1 than free-to-air broadcast? 3:00-6:00 - Free-to air vs. pay television, what side of the debate are you on? Btw, why are the reported 31 million Indians fans not tuning in to the television broadcast? 6:00-9:00 - Do you still care how many cylinders exist in a Formula 1 car? Almost 10% of Formula 1's seasons have been powered by the hybrid-turbo power unit and we still keep questioning if we have the right engines in the sport 9:00-12:00 - Is 'The Baku Way' an inspiration for new Formula 1 markets? It was Romain Grosjean who was the first to point out that circuit layout changes are easier and cheaper to undertake for Formula 1 than overhauling car designs time and again 12:00-15:00 - Are big-ticket car launches back in Formula 1? Will any other Formula 1 team pick up Fernando Alonso now that he's a free agent? 15:00-18:00 - Carlos Ghosn, a missed opportunity for Renault and Formula 1? Ghosn's wizardry is what Renault need in Formula 1, not Cyril Abiteboul's long list of excuses 18:00-21:00 - How soon before Formula 1 fills up TATA's vacant slot? Could Renault and Mercedes downgrade their Formula 1 involvement to being only power unit manufacturers? 21:00-end - Would Helmut Marko ever dare to hire two Max Verstappens at Red Bull Racing? Subscribe: iTunes (http://bit.ly/insidelinef1podcast) , audioBoom (http://bit.ly/insidelineviarss) (RSS feed for all devices), Spotify (http://bit.ly/insidelineonspotify) , Google Podcasts (http://bit.ly/ilf1pgooglepodcasts) and Castbox (http://bit.ly/insidelinef1castbox) Official Page: Facebook (http://bit.ly/insidelineonfacebook) Follow our hosts on Twitter: Mithila Mehta (http://www.twitter.com/mith_m) and Kunal Shah (http://www.twitter.com/kunalashah) Music courtesy: Lucien Byfieldt (https://l.messenger.com/l.php?u=https%3A%2F%2Flucienbyfieldt.bandcamp.com%2F&h=AT1Ax7RyJ0DX93nyh2rOTBBXDdCGJMuWIdJK2m_aIPCSt8AO7lEkArkavK6OLUP19itUUFGhSDUNeyV12X50laK57-el6NrMnKZ0SQfDkBAMW3wk6aRZ4CnGcgPKJnTFgOvYP8S_) Image courtesy: Racing Point F1 Team

Formula 1's next engine formula could be a hybrid two-stroke powered by eco fuels. Yes, when Pat Symonds expressed what the future could be like, we shook our heads in disbelief, too. Isn't two-stroke technology archaic in the world of automobiles? If Formula 1 goes down this road, it will be a perception vs. technology battle on all quarters. But before all else, will the existing (and new, if they're coming) power unit manufacturers agree to such a formula? After all, someone's got to build those power units. Also in this episode of the Inside Line F1 Podcast (http://bit.ly/ilf1ponkf1b) , we discuss some of the many outrageous pieces of news and stories in this winter season. Are certain elements deliberately making statements to keep our attention in the off-season? We're deliberating releasing an episode every week to keep you entertained, that's for sure. :D Tune in! (Season 2020, Episode 02) 0:00-3:00 - Should Formula 1 switch to a hybrid two-stroke eco-fuel formula from 2025? It's perception vs. technology! 03:00-06:00 - The key questions for the hybrid two-stroke eco-fuel formula: 1) how much horsepower? 2) how efficient? 3) can they actually use alternative fuels? 6:00-9:00 - Porsche built a hybrid-turbo Formula 1 engine only to scrap it all and join the all-electric Formula E series. Will the hybrid two-stroke formula attract power unit manufacturers at all? 9:00-12:00 - Charles Leclerc's sky-diving badassery. But do you know what did Leclerc flaunt after signing his five-year extension with Ferrari? 12:00-15:00 - Any driver in the world of Motorsport of the same breed as Fernando Alonso? Lewis Hamilton to join Keanu Reeves in the remake of The Matrix? 15:00-18:00 - Alexander Albon's reverse psychological tricks on Helmut Marko; he's actually trolling Marko in case a demotion to Toro Rosso comes his way in 2020. Come to think of it, Albon's true rival is Marko and not Max Verstappen! End - Alternate career for Cyril Abiteboul - a politician? Subscribe: iTunes (http://bit.ly/insidelinef1podcast) , audioBoom (http://bit.ly/insidelineviarss) (RSS feed for all devices), Spotify (http://bit.ly/insidelineonspotify) and Google Podcasts (http://bit.ly/ilf1pgooglepodcasts) Official Page: Facebook (http://bit.ly/insidelineonfacebook) Follow our hosts on Twitter: Mithila Mehta (http://www.twitter.com/mith_m) and Kunal Shah (http://www.twitter.com/kunalashah) Music courtesy: Lucien Byfieldt (https://l.messenger.com/l.php?u=https%3A%2F%2Flucienbyfieldt.bandcamp.com%2F&h=AT1Ax7RyJ0DX93nyh2rOTBBXDdCGJMuWIdJK2m_aIPCSt8AO7lEkArkavK6OLUP19itUUFGhSDUNeyV12X50laK57-el6NrMnKZ0SQfDkBAMW3wk6aRZ4CnGcgPKJnTFgOvYP8S_) Image courtesy: Mercedes

#ASKMSM Heute mit der Frage: Steigt Mercedes aus der F1 aus? Plus: Sollte die F1 auf Ovalen fahren? scuferia #askmsm Hallo Christian, Florian, Jonas und Stephan sowie alle anderen Motosport/F1 Fans. Besteht die Möglichkeit/Gefahr, dass sich das Mercedes Werksteam mittelfristig oder vllt schon nach 2020 aus der F1 zurückzieht? Ich habe mittlerweile ein Gefühl dass es so kommen könnte. Meine Gründe. Erstens: McLaren als Motorenkunde/-partner 2021 ins Boot zu nehmen, könnte gefährlich sein, wenn man deren Fortschritte mittlerweile auf der Chassisseite sieht und auch bedenkt dass es ein ehemaliges Championteam (mit Mercedes) ist/war. Da würde man sich freiwillig Konkurrenz ins eigene Haus holen. Außer man weiß dass man aussteigt... Und zweitens: Das Engagement in der Formel E wird sicher auch jetzt langsam hochgefahren durch den Werkseinstieg und wird Ressourcen binden. Durch die Fülle der Hersteller werden die Kosten der Serie auf lange Sicht dort auch steigen. Und drittens: Man könnte Ende 2020 evtl. mit 7 Doppeltiteln auf dem Höhepunkt aussteigen als Werksteam und muss auch nicht Acht nehmen auf ein neues Reglement 2021. Und da die Motorenentwicklung mittel- bis langfristig eingefroren werden soll, wäre man als reiner Motorenlieferant mit der besten Power Unit im Gesamtpaket seit 2014 auch weiter gut aufgestellt. Eure Antwort würde mich interessieren. Tom Düwelvor#ASKMSM Was haltet ihr davon Formel 1 und Formel e in Zukunft zu fusionieren und parallel fahren zu lassen? Die Formel e Autos werden mit zukünftigen Generationen sicherlich deutlich stärker, da ja intensiv im Elektrobereich geforscht wird. Ich könnte mir auch vorstellen, dass nach einer Fusion beider Klassen die Chassisentwicklung freier und somit spannender gestalten werden könnte, als momentan. Cyril Abiteboul hatte ja auch schon eine rein elektrische Formel 1 ab 2024 vorgeschlagen. kartracer127 #askmsm. Unter Amerikanischer Führung. Wie lang kann sich die F1 Oval Rennen noch verweigern? Sie sind die Topklasse des Motorsports. Die Ovale sind genau das. Sie sind für Speed pur. Auf Dauer M Ü S S E N sich diese Wege kreuzen. Paul Halm #ASKMSM kommt Maserati noch in die DTM oder nicht oder kommen andere Hersteller wie Opel oder Ford? Stellt uns Eure Fragen in den Kommentaren mit dem Hashtag: #ASKMSM Mehr von Motorsport-Magazin.com:Web: www.motorsport-magazin.comApp (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf:Facebook: www.facebook.com/motorsportmagazinTwitter: www.twitter.com/MSM_OnlineInstagram: www.instagram.com/motorsportmagazin Abonniere Motorsport-Magazin.com auf:YouTube: www.youtube.com/motorsportmagazincomApple Podcasts: www.motorsport-magazin.com/goto/applepodcastsAndroid-User suchen bitte nach "Motorsport-Magazin.com" in der Podcast-App ihrer Wahl. Unsere Redakteure auf Twitter:Michael: www.twitter.com/m_hoellerMarkus: www.twitter.com/mzoerwegChristian: www.twitter.com/msm_christianJonas: www.twitter.com/jonasfehlingFlorian: www.twitter.com/MSM_FlorianRobert: www.twitter.com/msm_robsStephan: www.twitter.com/msm_stephan Wenn Du Fragen zur Formel 1, MotoGP, Formel E, DTM oder Motorsport-Magazin.com hast, stelle sie uns hier und vielleicht beantworten wir sie in einem unserer Q&As:www.motorsport-magazin.com/goto/askmsm Hol Dir 3 Ausgaben unseres Print-Magazins im Probe-Abo:www.motorsport-magazin.com/goto/abo Mehr über unser Magazin erfährst Du hier:www.motorsport-magazin.com/goto/Print

The boys don't question what Cyril Abiteboul says at all. He's definitely not bitter. No way. Plus they break down the Autódromo Hermanos Rodríguez ahead of the incoming Mexican GP. --- Support this podcast: https://anchor.fm/the-formation-lap/support

+++WERBUNG+++ F1 22 ist das offizielle Videospiel zur FIA Formel 1 Weltmeisterschaft von Codemasters und EA Sports. So nah warst du noch nie dran! Noch immersivere Spielmodi, Kompatibilität mit Virtual Reality und dem neuen Modus F1 Life - mehr Formel 1 geht nicht. F1 22 ist ab dem 01.07. erhältlich für PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One und PC über Origin und Steam. Mehr Infos: F1 22. Starting Grid empfiehlt: ExpressVPN. Wenn du auf kein Rennen der Saison 2022 verzichten möchtest, dann hol dir jetzt ExpressVPN. Als Hörer:in meines Podcasts bekommst du auf dein Jahresabo noch 3 Monate kostenlos oben drauf. Gehe dazu einfach auf expressvpn.com/STARTINGGRID. +++ENDE DER WERBUNG+++ Kann der Große Preis von Japan stattfinden? Aktuell kündigt sich ein heftiger Sturm an, der am Wochenende Suzuka treffen könnte. Es wäre nicht das erste Mal, dass ein Rennwochenende in Japan wegen eines Sturms und starkem Regen angepasst werden müsste. Bereits 2004 und 2010 fand das Qualifying am Rennsonntag statt, diesmal auch? Sie sind zwar keine Wetterfrösche, aber Kevin Scheuren, Ole Waschkau und der Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com - Christian Nimmervoll - blicken voraus auf das Rennwochenende in Japan. Favoritenrolle unklar, Black Horse Red Bull Welche Rolle kann Red Bull mit dem neuen Honda-Motor und dem verbesserten Sprit spielen? Wenn es nach den Japanern geht eine ganz gewichtige, aber dafür müssen sie an Ferrari und Mercedes vorbei. Vielleicht wird es am Ende so sein, dass sich die Roten und Silbernen nur gegenseitig innerhalb der Teams schlagen können und Red Bull dann zuschlägt. Man ist ja fast geneigt, genau dieses Szenario mit Vorfreude zu erwarten. Wer wird sich dahinter einreihen? McLaren scheint sich festgefahren zu haben als bestes der restlichen Teams, aber kann eine andere Truppe für Furore sorgen? Was ist mit Renault, Haas oder Toro Rosso in Japan? Besonders von Renault könnte man aufgrund der Fahrerpaarung und dem Geld erwarten, dass sie weiter vorne dabei sind. Woran liegt es, dass das Team so lethargisch wirkt? Braucht es zwangsläufig einen Wechsel auf dem Kommandostand, denn Cyril Abiteboul konnte ja auch McLaren nicht als Motoren-Kunde halten. Wir gehen auf Spurensuche. Kein neues Team 2021, aber warum? Pascal Wehrlein hatte sich schon Hoffnungen gemacht, dass er 2021 wieder ein Formel 1-Cockpit hat. Eine Partnerschaft des Campos-Teams und der MIM-Gruppe aus Monaco wollte 2021 ein F1-Team auf die Beine stellen. Diesen Plan haben aber die FIA und Liberty Media durchkreuzt. Wieso tut sich die Formel 1 so schwer, neue Teams ins Fahrerlager aufzunehmen? Braucht es überhaupt neue Teams? Wir haben natürlich wie gewohnt noch viele weitere Themen im Programm und wir tippen das Rennen nach folgendem Schema: Pole Position, die ersten 3 im Rennen, schnellste Runde und ob das Qualifying am Sonntag stattfindet. Wollt ihr auch? Dann nutzt den Hashtag #StartingGridMSP für eure Tipps oder kommt in unsere Starting Grid-Facebookgruppe. Ihr könnt natürlich auch einfach die Seite liken und dort eure Tipps posten oder eine Rezension auf iTunes schreiben. Für Feedback via Mail erreicht ihr uns unter kevin.scheuren@meinsportpodcast.de. Viel Spaß mit der Vorschau auf den Großen Preis von Japan. Keep Racing! Das Foto wurde uns bereitgestellt von Mercedes AMG Petronas Motorsport, die Bearbeitung erfolgte durch Matthias Rubin von "RubinDesign". Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

ExpressVPN ist Sponsor dieser Folge. Wenn du also wie ich auf kein Rennen der Saison 2022 verzichten möchtest, dann hol dir jetzt ExpressVPN. Als Hörer:in meines Podcasts bekommst du auf dein Jahresabo noch 3 Monate kostenlos oben drauf. Gehe dazu einfach auf expressvpn.com/STARTINGGRID. Kann der Große Preis von Japan stattfinden? Aktuell kündigt sich ein heftiger Sturm an, der am Wochenende Suzuka treffen könnte. Es wäre nicht das erste Mal, dass ein Rennwochenende in Japan wegen eines Sturms und starkem Regen angepasst werden müsste. Bereits 2004 und 2010 fand das Qualifying am Rennsonntag statt, diesmal auch? Sie sind zwar keine Wetterfrösche, aber Kevin Scheuren, Ole Waschkau und der Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com - Christian Nimmervoll - blicken voraus auf das Rennwochenende in Japan. Favoritenrolle unklar, Black Horse Red Bull Welche Rolle kann Red Bull mit dem neuen Honda-Motor und dem verbesserten Sprit spielen? Wenn es nach den Japanern geht eine ganz gewichtige, aber dafür müssen sie an Ferrari und Mercedes vorbei. Vielleicht wird es am Ende so sein, dass sich die Roten und Silbernen nur gegenseitig innerhalb der Teams schlagen können und Red Bull dann zuschlägt. Man ist ja fast geneigt, genau dieses Szenario mit Vorfreude zu erwarten. Wer wird sich dahinter einreihen? McLaren scheint sich festgefahren zu haben als bestes der restlichen Teams, aber kann eine andere Truppe für Furore sorgen? Was ist mit Renault, Haas oder Toro Rosso in Japan? Besonders von Renault könnte man aufgrund der Fahrerpaarung und dem Geld erwarten, dass sie weiter vorne dabei sind. Woran liegt es, dass das Team so lethargisch wirkt? Braucht es zwangsläufig einen Wechsel auf dem Kommandostand, denn Cyril Abiteboul konnte ja auch McLaren nicht als Motoren-Kunde halten. Wir gehen auf Spurensuche. Kein neues Team 2021, aber warum? Pascal Wehrlein hatte sich schon Hoffnungen gemacht, dass er 2021 wieder ein Formel 1-Cockpit hat. Eine Partnerschaft des Campos-Teams und der MIM-Gruppe aus Monaco wollte 2021 ein F1-Team auf die Beine stellen. Diesen Plan haben aber die FIA und Liberty Media durchkreuzt. Wieso tut sich die Formel 1 so schwer, neue Teams ins Fahrerlager aufzunehmen? Braucht es überhaupt neue Teams? Wir haben natürlich wie gewohnt noch viele weitere Themen im Programm und wir tippen das Rennen nach folgendem Schema: Pole Position, die ersten 3 im Rennen, schnellste Runde und ob das Qualifying am Sonntag stattfindet. Wollt ihr auch? Dann nutzt den Hashtag #StartingGridMSP für eure Tipps oder kommt in unsere Starting Grid-Facebookgruppe. Ihr könnt natürlich auch einfach die Seite liken und dort eure Tipps posten oder eine Rezension auf iTunes schreiben. Für Feedback via Mail erreicht ihr uns unter kevin.scheuren@meinsportpodcast.de. Viel Spaß mit der Vorschau auf den Großen Preis von Japan. Keep Racing! Das Foto wurde uns bereitgestellt von Mercedes AMG Petronas Motorsport, die Bearbeitung erfolgte durch Matthias Rubin von "RubinDesign". Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

He’s a man with one of the toughest jobs in F1: tasked with leading one of the sport’s grandee teams back to the top, under the weight of huge public expectation. But if anyone knows Renault, it’s Cyril Abiteboul. The Frenchman has worked in a variety of positions for the French marque over the years and, though just 41, is now in his fourth season as Team Principal.  On this week’s episode Abiteboul discusses how the oft-talked five-year rebuild is going, the pressures of the job, the inside stories of signing Daniel Ricciardo and Esteban Ocon, and why he struggles to sleep at night...

Robin 'Aceman' Raikkonen's made the headlines and he's lined up his first sponsor already! Whether he chooses two or four wheeler racing, the Aceman's journey will be well-followed and cheered by all Motorsport fans. Here's hoping that the Raikkonens entertain us for the years to come. Will Kimi Raikkonen retire at the end of 2020 or will he race for at least one more season under the new regulations in 2021? In this episode of the Inside Line F1 Podcast, we ask whether Formula 1's regulations for 2021 are an inspiration from the current Indy Car design. We discuss Helmut Marko's double standards on overtaking. We wonder how embarrassing it would be for Ferrari if a Vettel-Leclerc pairing is beaten by Verstappen-Albon. Finally, Cyril Abiteboul's suggestion on changing race tracks to improve Formula 1's show makes sense, but do we not pay heed because its Cyril? Tune in! (Season 2019, Episode 31) Here's what's in store for you in this episode: 0:00-3:00: From Iceman to the Aceman, hopefully the Raikkonens will entertain us for the years to come 3:00-6:00: Toyota has been giving Formula 1 fans much joy AFTER leaving Formula 1 - thank you. Is Formula 1 kind enough to offer drivers a comeback drive? Could Valtteri Bottas take a sabbatical too? 6:00-9:00: Could a Vettel-Leclerc pair be actually be beaten by a Verstappen-Albon pairing in 2019? Are Formula 1's 2021 designs inspired from Indy Car? 9:00-12:00:  We expose Helmut Marko's double standards on Pierre Gasly's inability to overtake. Apart from Verstappen, do you know the other driver who has impressed Marko this season? 12:00-15:00: Cyril Abiteboul wants to change race tracks to improve the show of Formula 1. But what do we need to change to improve's Renault's show in Formula 1? Subscribe: iTunes (http://bit.ly/insidelinef1podcast) , audioBoom (http://bit.ly/insidelineviarss) (RSS feed for all devices), Spotify (http://bit.ly/insidelineonspotify) and Google Podcasts (http://bit.ly/ilf1pgooglepodcasts) Official Page: Facebook (http://bit.ly/insidelineonfacebook) Follow our hosts on Twitter: Mithila Mehta (http://www.twitter.com/mith_m) and Kunal Shah (http://www.twitter.com/kunalashah) Image: Kimi Raikkonen's Instagram

A show two weeks in a row - we’re sure you’re just as shocked as we are….So remember how we were told by Red Bull that they had no plans to replace Pierre Gasly… Yeah, so much for that, as he’s be sent down to Toro Rosso with Alexander Albon moving up to Red Bull to replace him.Cyril Abiteboul would rather the tracks were redesigned instead of the technical rules in order to get better racing.Ferrari is still moving ahead with their 2019 car despite the fact that it doesn’t have a chance of winning either title, but they do acknowledge that they should have looked to have more downforce this year.McLaren on the other hand is already working on their 2020 car and it’s had a positive impact on their 2019 efforts.Did Red Bull reach out to Fernando Alonso to offer him a drive alongside Max Verstappen for the rest of the year? Or did Fernando Alonso reach out to Red Bull to advertise his availability for 2020?Zak Brown does say that Fernando hasn’t expressed interest in joining McLaren’s 2020 IndyCar attempt.Alexander Rossi and James Hinchcliffe are headed to Bathurst this fall.And once again there was a big crash at this past weekend’s race at Pocono.

+++WERBUNG+++ F1 22 ist das offizielle Videospiel zur FIA Formel 1 Weltmeisterschaft von Codemasters und EA Sports. So nah warst du noch nie dran! Noch immersivere Spielmodi, Kompatibilität mit Virtual Reality und dem neuen Modus F1 Life - mehr Formel 1 geht nicht. F1 22 ist ab dem 01.07. erhältlich für PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One und PC über Origin und Steam. Mehr Infos: F1 22. Starting Grid empfiehlt: ExpressVPN. Wenn du auf kein Rennen der Saison 2022 verzichten möchtest, dann hol dir jetzt ExpressVPN. Als Hörer:in meines Podcasts bekommst du auf dein Jahresabo noch 3 Monate kostenlos oben drauf. Gehe dazu einfach auf expressvpn.com/STARTINGGRID. +++ENDE DER WERBUNG+++ Lewis Hamilton ist der Vergeltungsschlag in Ungarn geglückt. Klingt sicher etwas martialisch, spiegelt aber genau das wieder, was der Brite nach der Schmach von Hockenheim erreichen wollte. Er manifestierte damit seinen Platz an der Spitze der Formel 1-Fahrerweltmeisterschaft und geht weiter mit großen Schritten seinem sechsten Weltmeistertitel entgegen. Der letzte Grand Prix vor der Sommerpause wird heute kurz und knapp von Kevin Scheuren, Ole Waschkau und dem Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, Christian Nimmervoll, analysiert. Die drei Podcast-Musketiere widmen sich u.a. den folgenden Themen: Mercedes brilliert auf allen Ebenen, besonders strategisch. Der Sieg der ganzen Mannschaft nur von Bottas' Problemen getrübt. Fährt sich der Finne aus dem Cockpit? Red Bull und die neue Stärke vor der Sommerpause: wozu sind Verstappen und Honda noch fähig? Die erste Pole sollte beflügeln. Ferraris Tristesse, aber der Wille, in Spa und Monza was zu reißen. Das Stallduell zwischen Vettel und Leclerc eines der wenigen Highlights für die Roten an diesem Wochenende. McLaren und die Erde unter den Füßen: Sainz begeistert auch in Ungarn, gesehen haben es nur wenige. Die Briten mausern sich zum besten Team hinter den Topteams, auch in Ungarn wahnsinnig stabil. Alfa Romeo und Toro Rosso knapsen Punkte ab, können sie Renault nochmal gefährlich werden? Die Enttäuschung des Wochenendes: Renault. Das Erwartbare des Wochenendes: Haas. Der Star des Sonntags: George Russell. Und noch viel mehr. Wir hoffen, dass euch diese, heute etwas kürzer gehaltene, Analyse des Ungarn-GP gefällt. Lasst uns gerne Feedback da: liked uns auf Facebook und kommt dort in unsere Gruppe. Nutzt bei Twitter den Hashtag #StartingGridMSP oder schreibt eine Mail an kevin.scheuren@meinsportpodcast.de. Wir freuen uns wie immer auch über jede iTunes-Rezension. In den kommenden Wochen sind wir natürlich für euch da. Nächste Woche gibt es die große "Starting Grid Halbzeitshow" mit einer Analyse der ersten Saisonhälfte. In zwei Wochen machen wir dann weiter mit dem "Starting Grid Racedeck", unserer Ausgabe zur Silly Season 2019/2020. Für diese Ausgabe wollen wir EURE Wunschpaarungen für die nächste F1-Saison. Postet diese gerne mit dem Hashtag #SillySeasonMSP auf alle Social Media-Kanäle. Und in drei Wochen dann haben wir hoffentlich ein Sommerinterview für euch. Bleibt uns also auch in der Sommerpause treu und habt jetzt viel Spaß mit der neuen Ausgabe. Keep Racing! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

ExpressVPN ist Sponsor dieser Folge. Wenn du also wie ich auf kein Rennen der Saison 2022 verzichten möchtest, dann hol dir jetzt ExpressVPN. Als Hörer:in meines Podcasts bekommst du auf dein Jahresabo noch 3 Monate kostenlos oben drauf. Gehe dazu einfach auf expressvpn.com/STARTINGGRID. Lewis Hamilton ist der Vergeltungsschlag in Ungarn geglückt. Klingt sicher etwas martialisch, spiegelt aber genau das wieder, was der Brite nach der Schmach von Hockenheim erreichen wollte. Er manifestierte damit seinen Platz an der Spitze der Formel 1-Fahrerweltmeisterschaft und geht weiter mit großen Schritten seinem sechsten Weltmeistertitel entgegen. Der letzte Grand Prix vor der Sommerpause wird heute kurz und knapp von Kevin Scheuren, Ole Waschkau und dem Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, Christian Nimmervoll, analysiert. Die drei Podcast-Musketiere widmen sich u.a. den folgenden Themen: Mercedes brilliert auf allen Ebenen, besonders strategisch. Der Sieg der ganzen Mannschaft nur von Bottas' Problemen getrübt. Fährt sich der Finne aus dem Cockpit? Red Bull und die neue Stärke vor der Sommerpause: wozu sind Verstappen und Honda noch fähig? Die erste Pole sollte beflügeln. Ferraris Tristesse, aber der Wille, in Spa und Monza was zu reißen. Das Stallduell zwischen Vettel und Leclerc eines der wenigen Highlights für die Roten an diesem Wochenende. McLaren und die Erde unter den Füßen: Sainz begeistert auch in Ungarn, gesehen haben es nur wenige. Die Briten mausern sich zum besten Team hinter den Topteams, auch in Ungarn wahnsinnig stabil. Alfa Romeo und Toro Rosso knapsen Punkte ab, können sie Renault nochmal gefährlich werden? Die Enttäuschung des Wochenendes: Renault. Das Erwartbare des Wochenendes: Haas. Der Star des Sonntags: George Russell. Und noch viel mehr. Wir hoffen, dass euch diese, heute etwas kürzer gehaltene, Analyse des Ungarn-GP gefällt. Lasst uns gerne Feedback da: liked uns auf Facebook und kommt dort in unsere Gruppe. Nutzt bei Twitter den Hashtag #StartingGridMSP oder schreibt eine Mail an kevin.scheuren@meinsportpodcast.de. Wir freuen uns wie immer auch über jede iTunes-Rezension. In den kommenden Wochen sind wir natürlich für euch da. Nächste Woche gibt es die große "Starting Grid Halbzeitshow" mit einer Analyse der ersten Saisonhälfte. In zwei Wochen machen wir dann weiter mit dem "Starting Grid Racedeck", unserer Ausgabe zur Silly Season 2019/2020. Für diese Ausgabe wollen wir EURE Wunschpaarungen für die nächste F1-Saison. Postet diese gerne mit dem Hashtag #SillySeasonMSP auf alle Social Media-Kanäle. Und in drei Wochen dann haben wir hoffentlich ein Sommerinterview für euch. Bleibt uns also auch in der Sommerpause treu und habt jetzt viel Spaß mit der neuen Ausgabe. Keep Racing! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Lewis Hamilton ist der Vergeltungsschlag in Ungarn geglückt. Klingt sicher etwas martialisch, spiegelt aber genau das wieder, was der Brite nach der Schmach von Hockenheim erreichen wollte. Er manifestierte damit seinen Platz an der Spitze der Formel 1-Fahrerweltmeisterschaft und geht weiter mit großen Schritten seinem sechsten Weltmeistertitel entgegen. Der letzte Grand Prix vor der Sommerpause wird heute kurz und knapp von Kevin Scheuren, Ole Waschkau und dem Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, Christian Nimmervoll, analysiert. Die drei Podcast-Musketiere widmen sich u.a. den folgenden Themen: Mercedes brilliert auf allen Ebenen, besonders strategisch. Der Sieg der ganzen Mannschaft nur von Bottas' Problemen getrübt. Fährt sich der Finne aus dem Cockpit? Red Bull und die neue Stärke vor der Sommerpause: wozu sind Verstappen und Honda noch fähig? Die erste Pole sollte befl...

Lewis Hamilton ist der Vergeltungsschlag in Ungarn geglückt. Klingt sicher etwas martialisch, spiegelt aber genau das wieder, was der Brite nach der Schmach von Hockenheim erreichen wollte. Er manifestierte damit seinen Platz an der Spitze der Formel 1-Fahrerweltmeisterschaft und geht weiter mit großen Schritten seinem sechsten Weltmeistertitel entgegen. Der letzte Grand Prix vor der Sommerpause wird heute kurz und knapp von Kevin Scheuren, Ole Waschkau und dem Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, Christian Nimmervoll, analysiert. Die drei Podcast-Musketiere widmen sich u.a. den folgenden Themen: Mercedes brilliert auf allen Ebenen, besonders strategisch. Der Sieg der ganzen Mannschaft nur von Bottas' Problemen getrübt. Fährt sich der Finne aus dem Cockpit? Red Bull und die neue Stärke vor der Sommerpause: wozu sind Verstappen und Honda noch fähig? Die erste Pole sollte befl...

Lewis Hamilton ist der Vergeltungsschlag in Ungarn geglückt. Klingt sicher etwas martialisch, spiegelt aber genau das wieder, was der Brite nach der Schmach von Hockenheim erreichen wollte. Er manifestierte damit seinen Platz an der Spitze der Formel 1-Fahrerweltmeisterschaft und geht weiter mit großen Schritten seinem sechsten Weltmeistertitel entgegen. Der letzte Grand Prix vor der Sommerpause wird heute kurz und knapp von Kevin Scheuren, Ole Waschkau und dem Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, Christian Nimmervoll, analysiert. Die drei Podcast-Musketiere widmen sich u.a. den folgenden Themen: Mercedes brilliert auf allen Ebenen, besonders strategisch. Der Sieg der ganzen Mannschaft nur von Bottas' Problemen getrübt. Fährt sich der Finne aus dem Cockpit? Red Bull und die neue Stärke vor der Sommerpause: wozu sind Verstappen und Honda noch fähig? Die erste Pole sollte befl...

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A special edition recorded ahead of the French Grand Prix, with Steve Jones and Renault team principal Cyril Abiteboul talking racing, family, having fun and whether or not to crack into a nice bottle of red at 10am in the morning. #OnTheMarbles

Die Formel 1 ist und bleibt die Mercedes-Show. Auch beim Großen Preis von Spanien dominierten die Silberpfeile nach Belieben und sicherten sich erneut einen Doppelsieg. Was ist bloß bei Ferrari los? Die Roten kommen einfach nicht aus dem Quark, Mattia Binotto beweist Führungsschwäche und die Fahrer wirken orientierungslos. Dahinter pirscht sich einzig und allein Max Verstappen im Red Bull ran, aber sein Auto ist noch zu weit von den Silberpfeilen entfernt. Marc Surer zu Gast Es gibt jede Menge zu besprechen und das machen wir heute in zwei geteilten Teams. In den ersten beiden Abschnitten freuen sich Kevin Scheuren und der Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, Christian Nimmervoll, über den Besuch von Marc Surer. Der Experte vom SRF war in Montmelo vor Ort und berichtet aus erster Hand. Was muss Ferrari tun, um die Mercedes-Übermacht zu beenden? Kann "der neue Valtteri Bottas" Lewis Hamilt...

Die Formel 1 ist und bleibt die Mercedes-Show. Auch beim Großen Preis von Spanien dominierten die Silberpfeile nach Belieben und sicherten sich erneut einen Doppelsieg. Was ist bloß bei Ferrari los? Die Roten kommen einfach nicht aus dem Quark, Mattia Binotto beweist Führungsschwäche und die Fahrer wirken orientierungslos. Dahinter pirscht sich einzig und allein Max Verstappen im Red Bull ran, aber sein Auto ist noch zu weit von den Silberpfeilen entfernt. Marc Surer zu Gast Es gibt jede Menge zu besprechen und das machen wir heute in zwei geteilten Teams. In den ersten beiden Abschnitten freuen sich Kevin Scheuren und der Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, Christian Nimmervoll, über den Besuch von Marc Surer. Der Experte vom SRF war in Montmelo vor Ort und berichtet aus erster Hand. Was muss Ferrari tun, um die Mercedes-Übermacht zu beenden? Kann "der neue Valtteri Bottas" Lewis Hamilt...