Podcasts about fernlicht

Fernlicht, das die Straße weit ausleuchtet, aber den Gegenverkehr nicht blendet: Die von Fraunhofer-Forschern entwickelte Leuchtdiodentechnologie könnte auch die Datenübertragung revolutionieren - und ist für den Deutschen Zukunftspreis nominiert. Kästner, Sven www.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell

Heute sprechen wir über interessante deutsche Ausdrücke wie "einen Steinwurf entfernt", "Fernweh" und "neugierig". Cari erklärt, warum es im Hause Schmidski "Knatsch" wegen der Mülltrennung gibt und Manuel hat eine Lied-Empfehlung des Berliner Künstlers "Lampe". Zum Abschluss beantworten wir, was wir vom (fehlenden) Tempolimit auf deutschen Autobahnen halten und ob wir auch außerhalb des Podcasts miteinander reden.   Transkript und Vokabelhilfe Werde ein Easy German Mitglied und du bekommst unsere Vokabelhilfe, ein interaktives Transkript und Bonusmaterial zu jeder Episode: easygerman.org/membership   Sponsoren Hier findet ihr unsere Sponsoren und exklusive Angebote: easygerman.org/sponsors   Unsere Hausmitteilung: Easy German Book Club 2024 Der Easy German Book Club ist zurück. Wie ihr mitmachen könnt, erfahrt ihr hier: easygerman.org/bookclub   Ausdruck der Woche: Es gibt Knatsch Knatsch (Wiktionary)   Lied der Woche Lampe - Immer muss ich alles alleine machen (YouTube)   Eure Fragen Alex fragt: Was denkt ihr über die deutschen Autobahnen und fehlende Geschwindigkeitsbegrenzung? Tempolimit (Deutsche Umwelthilfe) Tempolimit auf Autobahnen - CO2-Einsparung offenbar höher als gedacht (tagesschau) Do Germans Want a Speed Limit on the Autobahn? (Easy German 300) Julien aus dem Libanon fragt: Reden Cari und Manuel auch außerhalb des Podcasts miteinander? Family Relationships in Germany (Easy German 420) Hast du eine Frage an uns? Auf easygerman.fm kannst du uns eine Sprachnachricht schicken.   Wichtige Vokabeln in dieser Episode einen Steinwurf entfernt sein: sehr nahe sein, nur eine kurze Distanz entfernt das Fernweh: ein starkes Verlangen oder Sehnsucht, zu reisen und ferne Orte zu besuchen neugierig sein: ein Interesse oder Wunsch haben, mehr über etwas zu erfahren oder etwas Neues zu entdecken der Knatsch: ein kleiner Streit oder eine Auseinandersetzung die Geschwindigkeitsbegrenzung: die maximal erlaubte Geschwindigkeit, mit der ein Fahrzeug auf einer bestimmten Straße fahren darf die Lichthupe: ein Signal, das ein Autofahrer gibt, indem er kurz das Fernlicht seines Autos einschaltet   Support Easy German and get interactive transcripts, live vocabulary and bonus content: easygerman.org/membership

Zu spät kommen ist total 1998, Spurwechsel in Richtung Lava, Tomaten im heimischen Kühlschrank, Fernlicht im Rücken und im Stadion, samtweiche Fieberträume im Schnitzelrausch, der bodenlose Rucksack und zeitverschobene Abwesenheit. PeeEss: Die letzten beiden Takes klingen ein bisschen scheiße weil ich sie nachträglich lauter machen musste, denn beim Rumwühlen im ruckigen Sack hab ich die Knöpfe am Recørder zerstellt. #sorrynotsorry.

Henning ist in voller Triathlon-Querbeet-Montur auf Mallorca unterwegs und schafft es endlich beim 5. Anlauf, den berühmten Krawattenknoten nach Sa Calobra live und nicht auf der Indoor Plattform zu erklimmen. Und irgendwie sind auch viele unserer Zuhörer auf Mallorca und Henning bringt direkt von der Trainingsstrecke zwei als Gäste mit zur Aufnahme. Die drei sprechen natürlich über das Training und welche Strecken und Hot- Spots auf Malle bereits gefahren wurden. Locations, wie der Marktplatz von Petra mit dem legendären Mandelkuchen, Sa Calobra, den Küstenklassiker mit Puig Major & Kloster Luc, den Coll d'Honor zum Orient und natürlich die Inland Klassiker Puig Randa und San Salvator. Das Highlight aber ist die Ankündigung einer besonderen Herausforderung von Zauni, der sich morgens um 4:30 mit Fernlicht auf die Reise macht, um sein eigenen Mallorca 312 zu fahren. Das und vieles mehr, hört ihr in der neuen Folge. Es gibt viel zu lachen, freut Euch drauf!

Frontera! Finden Sie nicht auch, dass der Name einen ganz eigenen Klang hat. 1991 brachte Opel diesen Geländewagen, wie er damals bezeichnet wurde, nach Europa. Laut Wikipedia war dieser Frontera 1993 und 1994 der meistverkaufte Geländewagen in Europa. Ende 2003 wurde der Verkauf des Frontera in Deutschland eingestellt. Im Sommer kommt er als SUV wieder auf den Markt. Genauer gesagt, ein SUV mit seinem Namen. Doch nicht nur sein Äußeres ist nagelneu, auch seine Technik hat einiges zu bieten. Darum geht es diesmal!Es ist gut 30 Jahre her, als Opel den Frontera vorstellte, 1991 kam er in Europa auf den Markt. Frontera ist übrigens das spanische Wort für Grenze.  Städte mit dem Namen Frontera gibt es unter anderem in Argentinien und Mexico. Dazu kommen viele spanische Städte mit dem Beinamen de la Frontera, zu gut Deutsch, an der Grenze. Jerez de la Frontera ist vermutlich die bekannteste, sie ist die Heimatstadt des berühmten Sherry, der auf Spanisch Jerez heißt. Das Outfit!Die aufrecht gestaltete Front und die außergewöhnlichen Proportionen des neuen Frontera bilden die Basis für eine ebenso funktionale wie geräumige Kabine, der neue Opel-Blitz feiert mit dem Frontera seine Premiere bei einem Serienmodell und sitzt stolz im Zentrum des Opel Vizor-Markengesichts. Im schwarzen Vizor sind ECO LED-Scheinwerfer mit automatischem Fernlicht und der Opel-Blitz nahtlos in einem Element integriert. Power und Drive!    Wie jedes neue Opel-Modell verbindet der Frontera einen klaren Auftritt mit Fahrgenuss und Verantwortung. Die Kunden können zwischen einer vollelektrischen Variante und hocheffizienten Antrieben mit 48-Volt-Hybrid-Technologie wählen. Unabhängig vom gewählten Antrieb genießen Frontera-Kunden dank der spezifischen Fahrwerksabstimmung ein hohes Maß an Fahrkomfort. Wichtig war den Rüsselsheimer Ingenieuren die optimale Karosseriekontrolle und das Opel-typische Fahrverhalten – auch bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn. Die Innenausstattung!Das moderne Erscheinungsbild des Äußeren setzt sich im Innenraum fort: Cleveres Design wird mit ausgewiesener Alltagstauglichkeit kombiniert. Das ohnehin luftig wirkende Passagierabteil wird durch breite horizontale Dekore an Instrumententafel und Türen gestreckt. Das Opel-typische Pure Panel-Cockpit mit zwei 10-Zoll-Displays und Multimedia-Infotainment wird ebenso zum Blickfang wie das mutig und elegant gestaltete neue Lenkrad. Dabei folgt Opel konsequent der Philosophie, maximalen Komfort bei minimaler Ablenkung zu bieten. Für Kunden, die lieber ihr eigenes mobiles Gerät nutzen möchten, gibt es auf Wunsch eine innovative Smartphone-Station. Ist die Station per App verbunden, wird das eigene Smartphone zur Bedieneinheit für das Infotainment des Frontera, die sich auch mit den Lenkradtasten steuern lässt. Zudem macht Opel im neuen Frontera einmal mehr Sitzinnovationen für eine breite Käuferschicht erschwinglich.   Alle Fotos: © Opel Automobile GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

In dieser Episode sprechen Tom und André eingangs (wieder) über das Thema "Apple und EU". Danach geht es weiter mit Toms Erfahrungen zur VPN Lösung Tailscale und zum 1Password op Command Line Tool. Tesla überrascht seine Kunden regelmäßig mit neuen Features in deren Updates, dieses Mal erhielt Toms Tesla Model 3 mit dem adaptiven Fernlicht sogar ein neues Hardwarefeature. Zu guter Letzt gibt es noch ein paar kleinere Tipps zu Serien und Filmen.

Begrüßung Wie geht es uns? Cycling World in Düsseldorf Wir haben eine tolle Messe erleben dürfen, ausgesprochen nette Menschen treffen dürfen und viel Spaß gehabt. Besonders hervorheben möchten wir da auch den von Regine (https://regines-radsalon.de) gehaltenen Talk zur deutschsprachigen Podcastszene. Hier der Link zur Übersicht und gerne auch noch fehlende Podcasts dort hin melden. https://podcasts.regines-radsalon.de Was hat Timmer gefallen? Die CoBags (https://copenhagenbags.com/de/collections/bikezac-2-0) lösen für schmalen Taler genau einen Anwendungsfall von Christian Auch der Ladelux Scheinwerfer mit Fernlicht und Ladefunktion (https://nabendynamo.de/produkte/ladelux/) und der neue schmale Nabendynamo SON Und immer noch Mason, mit ihren tollen Lackierungen und Rahmen, die dort ausgestellt waren. Was hat Hoff gefallen? Die 4iii Powermeter zum nachrüsten für eine überschaubare Summe und mit Apple Air Tag Funktion - möglicherweise bald dann auch hier im Test (https://4iiii.com) Das Old Man Mountain Axle Pack zur Montage von Anycages an der Gabelachse (https://oldmanmountain.com/product/axle-pack-3/) Besonderes Highlight die Tailfin Rahmentasche die ausgestellt wurde. Hier auch die Links erwähnt in der ausführlichen Besprechung > Übersichtsseite > https://www.tailfin.cc/product/frame-bags/frame-bags/ Tool zur Größenbestimmung > https://frame-bag-sizing-tool.tailfin.cc/ Make RTF great again?! Ist das Format noch zeitgemäß und vor allen Dingen, wieviel besser sind solche sehr ähnlichen Events wie die von der Roaar Community (https://shop.roaar.cc/pages/grouprides) Frisch montiert Continental 5000 AS TL 35mm Mal sehen was sie taugen, insbesondere wie gut sie trotz dem relativ hohen Gewicht rollen. Marvin im März: Rechter SRAM eTap Schalthebel Das geht nicht mit rechten Dingen zu... :-) Knopfzellen die in Nullkommanix leer. Noch ein Marvin: SON Koax-Abzweigdose Nur sich einen löten wenn man es kann, und dann auch vorsichtig Wir danken euch fürs zuhören und eure Unterstützung!!! Wir danken euch fürs zuhören und eure Unterstützung!!!

Sind Milchtrinker die besseren Säuglinge? Hilft Ihnen Ihr Schienbein, im Dunkeln die Möbel zu finden? Werden beim Friseur alle Frauen über einen Kamm geschoren? Haben Pornodarsteller gleitende Arbeitszeiten? Alle Antworten auf diese Fragen, bekommt Ihr in der neuen Ausgabe meines Podcasts! Hier die Themen der heutigen Ausgabe: – Silvester und die Wunschrakete – Torchlight Infinite […] Der Beitrag Stevinho Talks #587: Geblendet vom Fernlicht erschien zuerst auf Stevinho.de - Ein ausgezeichneter Blog!.

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute: Wildunfallgefahr steigt nach der Zeitumstellung   Foto: ADAC Fahrten in der dunklen Jahreszeit sind in aller Regel kein besonderes Vergnügen. Die Sicht ist oft eingeschränkt, Lichtreflexe auf nassen Straßen kommen häufig dazu.Nachdem am 29.10. die Uhren wieder einmal auf Winterzeit umgestellt wurden, nimmt die Gefahr von Wildunfällen zu. Morgens wird es früher hell, am Abend eine Stunde früher dunkel. Der ADAC macht darauf aufmerksam, dass damit die abendliche Hauptverkehrszeit in die Dämmerung fällt und somit genau in die Zeit, in der viele Wildtiere auf Nahrungssuche sind und dabei auch Straßen überqueren. Autofahrer sollten sich darauf einstellen und insbesondere in Wäldern und an Feldrändern wachsam sein. Laut ADAC orientieren sich Rehe, Wildschweine und Hirsche ausschließlich am Tageslicht. Mit Wild, das die Verkehrswege der Menschen kreuzt, ist nach der Zeitumstellung nicht nur in der morgendlichen Dämmerung, sondern auch abends zu rechnen. In Deutschland passiert im Schnitt etwa alle zwei Minuten ein Zusammenstoß mit Wildtieren - das sind laut Gesamtverband der Deutschen Versicherer insgesamt rund 265.000 Unfälle pro Jahr. Für das Wild endet ein Unfall meist tödlich, aber auch Verkehrsteilnehmer kommen immer wieder zu Schaden. In Deutschland gab es im vergangenen Jahr laut Statistischem Bundesamt rund 2.600 Verunglückte bei Wildunfällen. Der ADAC empfiehlt Autofahrern, bei der Fahrt durch Waldgebiete und Wiesen den Fuß vom Gas zu nehmen und stets bremsbereit zu sein. Bereits Tempo 80 statt 100 verkürzt den Bremsweg um circa 24 Meter und kann dazu beitragen, den Zusammenstoß mit einem Wildtier zu vermeiden. Taucht ein Tier am Straßenrand auf, dann heißt es Tempo drosseln oder sogar ganz abbremsen. Zudem sollte man das Fernlicht aus- und stattdessen das Abblendlicht einschalten. Mit einem kurzen Hupen kann das Tier in der Regel verscheucht werden. Ist eine Kollision unvermeidbar, dann sollte man eine Vollbremsung machen, dabei das Lenkrad festhalten aber auf keinen Fall ein Ausweichmanöver riskieren. Die Gefahr, dabei die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren und im schlimmsten Fall im Gegenverkehr oder an einem Baum zu enden ist erheblich. Kommt es zu einem Unfall, muss man die Warnblinkanlage einschalten, die Warnweste anziehen und die Unfallstelle absichern. Auch ohne Verletzte sollte man immer sofort die Polizei verständigen und den Wildschaden melden. Tote Tiere sollte man nie ohne Handschuhe anfassen, vor lebenden Tieren sollte man auf Abstand gehen. Für die Regulierung des Schadens kommt die Kasko- oder die Teilkaskoversicherung in Frage. Dafür sollte sich Geschädigte vom Jäger oder der Polizei eine Wildunfallbescheinigung ausstellen lassen. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

100 Podcast-Folgen der Benzingespräche - der Wahnsinn! Ok, es hat einige Jahre gedauert, aber manche Dinge brauchen einfach ihre Zeit! Ein persönlicher Blick in den Rückspiegel und ein Blick mit Fernlicht in die Zukunft - gemeinsam mit meinen Co-Hosts und Freunden Jascha Bräuer und Philipp Kroschke.

Menschenhass noch vor dem ersten Stuhlgang, oh Lord won't you buy me a nice Nummernschild, Zerknubbelung auf der Autobahn und endlich auch mal den Mandalorianer im Auto.

Hyundai IONIQ 6 – jetzt auch mit Matrix-LED-Leuchten. Sie machen den Wagen sicherer, denn sie passen ihr Licht abhängig von der Verkehrssituation auf die Straßenverhältnisse an. Denn wer als Fahrer besser sieht, ist im Dunkeln auch sicherer unterwegs. Darum geht es diesmal!Der neue IONIQ 6 ist nicht nur kürzlich als "World Car of the Year", "World Electric Vehicle" und mit dem Titel "World Car Design of the Year" ausgezeichnet worden, sondern er ist auch das erste europäische Hyundai Modell, das ein intelligentes Scheinwerfer-System, das „Intelligent Front-lighting System“ IFS, bietet. Die Matrix-LED-Leuchten passen ihr Licht abhängig von der Verkehrssituation auf die Straßenverhältnisse an. Während das Fernlicht die Sicht des Fahrers enorm verbessert, kann sein starker Lichtstrahl andere Fahrer auch gefährden. Der Fernlichtassistent, der bisher bei Hyundai Modellen an Bord war, schaltet für kurze Zeit das Fernlicht selbstständig ab, sobald ein anderes Fahrzeug vor ihm oder auf der entgegenkommenden Spur erkannt wird. Diese Maßnahme hilft den anderen Verkehrsteilnehmern, verschlechtert aber auch die Sicht des Fahrers, der eigentlich mit Fernlicht unterwegs sein und dessen Vorteile nutzen will. Matrix-LED ermöglicht sichereres Fahren Die Matrix-LED-Beleuchtung im neuen Hyundai IONIQ 6 löst diesen Widerspruch auf und lässt sich damit als nächste Entwicklungsstufe des Fernlichtassistenten betrachten. Das intelligente Beleuchtungssystem beurteilt automatisiert Fahrsituationen und reagiert angemessen darauf: IFS hält das Fernlicht ständig aktiv – und wenn andere Fahrzeuge in Reichweite erkannt werden, schaltet das Assistenzsystem nur die Teile des Fernlichts aus, die die anderen Fahrer blenden würden. So erhält man am Steuer eines IONIQ 6 immer die maximale Lichtausbeute. Das Matrix-LED-Licht macht somit das Fahren in der Nacht für alle sicherer. Die IFS-Technologie ist jedem einzelnen parametrischen Pixel im Scheinwerfer des IONIQ 6 zugeordnet. Jedes Fernlichtmodul enthält eine Matrix-LED, die acht IFS-Segmente pro Scheinwerfer in Reihe schaltet und damit eine große, konzentrierte Sichtweite anbietet. So kann IFS präzise die Richtung und die Intensität der Lichtstrahlen regeln. Kamera, Computer und Lichtmodul arbeiten zusammenDas intelligente Scheinwerfer-System des Hyundai IONIQ 6 arbeitet in drei Schritten: Zuerst detektiert die Frontkamera am oberen Rand der Windschutzscheibe die Position der vorausfahrenden und entgegenkommenden Fahrzeuge und sendet diese Information sowie den Winkel zum eigenen Fahrzeug an den Scheinwerfer-Controller. Dieser berechnet in einem zweiten Schritt die Störzone für die Fahrer der anderen Fahrzeuge. Zuletzt schaltet das Fernlichtmodul die vom Scheinwerfer-Controller festgelegten Segmente ab, lässt alle anderen aber leuchten.  Alle Fotos: ©  Hyundai Motor Deutschland   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Ein glückliches Zufallsspiel, das ein Mädchen aus einer lebensbedrohlichen Situation befreit. Ein merkwürdiger Fremder in einer einsamen Raststätte, der einer Frau nachts in ihrem Auto folgt. Und eine mysteriöse Stimme, die ein Mädchen in den Trümmern eines Tornados wach hält. Die Menschen in diesen Geschichten werden auf unglaubliche Weise vor dem drohenden Tod gerettet. Doch haben sie wirklich existiert… oder sind sie allesamt ausgedacht? Habt ihr euch schon einmal in einer brenzligen Situation befunden, aus der ihr gerettet werden musstet? Dann erzählt uns auf Instagram (@x_factor_podcast) oder per E-Mail (xfactorpodcast@podstars.de) von eurer Rettungsgeschichte. Wir sind gespannt! Präsentiert von RTLZWEI in Zusammenarbeit mit Podstars by OMR. 3:26 Min. Zeitarbeit 13:49 Min. Fernlicht 21:19 Min. Buenos Dias Alle Informationen zu unseren Werbepartnern und den Link zur Umfrage findet ihr hier: https://linktr.ee/xfactordasunfassbare Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Hanne und Jan widmen sich in dieser Blaulichtfolge nicht nur abgebrannten Autos und schlimmen Partypatzern, sondern auch den Gesetzesbrechern in den eigenen Reihen. Wieso haut Theo seinen eigenen Vater in die Pfanne? Was hat Herr Martensen zu verbergen? Warum kennt Frau Pries die Knöpfe ihres eigenen Autos nicht? Und: Wird diese Sendung landesweit ausgestrahlt? Falls ja: Bitte immer eine Rettungsgasse bilden! Lass sie reden!

Alle guten Dinge sind drei! So geht es im dritten und (vorerst) letzten Teil der 924S Geschichte um den Innenausbau, wie ich meinen Heckdeckel dichtbekam und die Herausforderung ein eingeklebtes Hubdach zu befreien und wieder in Stand zu setzen (Spoiler: die neuen Dichtungen von Porsche passen nicht). Das ein oder andere Wundermittel für die Do-it-yourself Restauration erwähne ich nebenbei auch noch (hierzu wie angekündigt aber noch eine separate Episode). Wie ging ich zudem bei der Lackierung in der heimischen Garage vor und woran lag es nun, dass mein Fernlicht nicht funktionierte. Bleibt die spannende Frage offen, ob er den TÜV bestand? Dies alles gibt es in der neuen Folge Grundehrlich – Sprachnotizen zum Runterschalten. Cheers, Amadeus Feature “Sharing is Caring” Unbezahlte Werbung für echt gute Tipps zum DIY-Lackieren, Smart Repair und der entsprechenden Vorbereitung: https://www.youtube.com/c/LackStore/ Folgt mir gerne auf Instagram oder Facebook: https://www.instagram.com/grundehrlich.de/ https://www.facebook.com/grundehrlich Wenn du mich nicht unterstützen willst, dann kannst du den Link für eine Bewertung und einem kostenlosen Abonnement überspringen, ansonsten findest du ihn hier oder auf der Podcast-Seite: https://apple.co/3EIaJIt Feedback, Tipps und Themenvorschläge einfach per Mail an: servus@grundehrlich.de Website, Impressum und Co. findet ihr unter: https://www.grundehrlich.de --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/grundehrlich/message

Thema heute:    Premiere In New York: Genesis X Speedium Coupé verkörpert Vision künftiger Elektrofahrzeuge   Im Herzen von New Yorks Meatpacking District hat Genesis sein neuestes Konzeptfahrzeug X Speedium Coupé der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Das Modell verkörpert die DNA des Herstellers  - kühn, progressiv und unverkennbar koreanisch - und gibt gleichzeitig einen Ausblick auf die nächste Elektroauto-Generation und unterstreicht die Zukunft des Herstellers als Luxusmarke für Elektrofahrzeuge. Foto: Genesis Motor Europe   Vision einer neuen Styling-Konvention für die Zukunft Das X Speedium Coupé ist das Ergebnis einer „Freestyle“-Designübung, die sich am X Concept orientiert und die von Chief Creative Officer Luc Donckerwolke geleitet wurde. Das neue Konzeptmodell interpretiert die zeitlose Designphilosophie „Athletic Elegance“ auf eine noch progressivere Weise. Der Name des Konzeptfahrzeugs wurde von der koreanischen Rennstrecke Inje Speedium abgeleitet. Er drückt gleichzeitig die Überzeugung des Herstellers aus, den emotionalen Aspekt des Fahrens auch im Zeitalter der Elektrifizierung aufrechtzuerhalten. Der Zusatz „Coupé“ unterstreicht die Fahrfreude durch ein ästhetisches Design. Die Designer folgten beim X Speedium Coupé dem Prinzip des reduzierten Designs. Das Coupé besticht durch seine zurückhaltende Eleganz, klare Linien und dezente Kurven. Es ist kein Konzeptfahrzeug im herkömmlichen Sinne, das eine Vorschau auf ein Serienmodell gibt. Vielmehr stellt das Modell den Status quo eines bestimmten Fahrzeugtyps in Frage. Foto: Genesis Motor Europe „Dieses Auto ist für das Unternehmen ein Meilenstein auf dem Weg zum Design künftiger Elektrofahrzeuge“, sagt Luc Donckerwolke. „X Speedium Coupé ist kein Showcar – es ist ein Einblick in unsere Designprozesse, mit denen wir Ideen für die nächste Generation von Elektroautos entwickeln, die die DNA unseres Unternehmens in sich tragen.“ Foto: Genesis Motor Europe An der Fahrzeugfront entwickeln sich die für den Hersteller charakteristischen „Zwei-Linien“-Leuchten zu einem über die gesamte Breite verlaufenden Element. Es greift die Form des Crest-Frontgrills auf und integriert Tagfahrleuchten, Abblendlicht und Fernlicht zu einer Markensignatur für die Ära der Elektrifizierung. Das X Speedium Coupé zeigt ein frisches Gesicht, das den Wandel von Genesis zu einer reinen Elektroautomarke symbolisiert, die bis 2030 sechs EV-Modelle anbieten wird. Von oben betrachtet, betont die Sanduhr-Silhouette der Karosserie die Leidenschaft und den Charakter des Autos.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Thema heute:    Winter im Anmarsch: Mehr als ein Drittel der europäischen Autofahrer nicht vorbereitet   Foto: Nissan Center Europe GmbH Mit dem Ende der Sommerzeit rückt die kalte Jahreszeit immer näher. Dabei sind viele Autofahrer in Europa auf winterliche Fahrbedingungen und kürzere Tage (noch) nicht eingestellt. Zu diesem Ergebnis kommt Nissan in einer jetzt veröffentlichten Umfrage. Mehr als ein Drittel der befragten europäischen Autofahrer (36 Prozent) fühlen sich schlecht bzw. unzureichend auf das Fahren im Winter vorbereitet. Mehr als ein Viertel (27 Prozent) verstehen oder nutzen die automobilen Assistenz- und Sicherheitsfunktionen nicht, die zusätzlichen Schutz nicht nur bei winterlichen Straßenverhältnissen bieten. Werden die Uhren zurückgestellt, sind wieder mehr Autofahrer im Dunkeln bzw. in der Dämmerung unterwegs – insbesondere Pendler. Mehr als der Hälfte der europäischen Autofahrer bereitet dies Sorgen: 55 Prozent sind bei Fahrten im Winter nervös. 45 Prozent wünschen sich sogar, dass ihnen das richtige Fahren bei schlechtem Wetter beigebracht worden wäre. Wer in einem modernen Fahrzeug wie dem Nissan Qashqai unterwegs ist, ist allerdings auf der sicheren Seite: Das kompakte Crossover-SUV fährt mit zahlreichen Assistenz- und Sicherheitssystemen vor, die den Fahrer im Alltag unterstützen und brenzlige Fahrsituationen entschärfen. Foto: Nissan Center Europe GmbH Fahren bei Dunkelheit und Nebel Regen und starker Schneefall beeinträchtigen mitunter deutlich die Sicht. Allerdings weiß nicht einmal jeder zweite Autofahrer in Europa (49 Prozent), wie er die Beleuchtung den Sichtverhältnissen anpassen kann – zum Beispiel durch Einschalten von Fernlicht. Die richtige Scheinwerferhöhe können nur 59 Prozent der Befragten sicher und ohne Probleme einstellen. Der Qashqai nimmt Autofahrern diese Aufgaben ab: Als erstes Nissan Modell in Europa verfügt das Flaggschiff über adaptive Matrix-Scheinwerfer, die die Form des Lichtkegels automatisch an die Straßenverhältnisse anpassen. Der automatische Wechsel zwischen Fern- und Abblendlicht verhindert zudem, dass andere Verkehrsteilnehmer geblendet werden. Unterwegs auf Schnee und Eis Sind die Fahrzeugscheiben nach einer eiskalten Nacht zugefroren, müssen diese zunächst enteist werden. Allerdings ist rund jeder zweite Autofahrer (52 Prozent) schon einmal losgefahren, bevor die Windschutzscheibe vollständig enteist war, was nicht nur verboten, sondern auch gefährlich für einen selbst und auch für andere Verkehrsteilnehmer ist. Das in die Windschutzscheibe des neuen Qashqai integrierte Heizelement schafft hier Abhilfe: Schnee und Eis verschwinden innerhalb von Sekunden, der Fahrer genießt schnell wieder freie Sicht. Damit er auf längeren Strecken den Durchblick behält, hat Nissan zudem spezielle Sprühdüsen für die Scheibenwischer entwickelt.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Thema heute:    TÜV Rheinland: Bei Wildwechsel Hupe statt Fernlicht nutzen   Die Gefahr von Wildunfällen ist von Oktober bis Dezember zum Teil fast doppelt so hoch wie in anderen Monaten. Die Unfallstatistik der deutschen Versicherungswirtschaft zeigt eine deutliche Häufung von Zusammenstößen mit Wildtieren in dieser Zeit. Wegen erhöhter Unfallgefahr durch wechselndes Wild sollten Autofahrerinnen und -fahrer auf Landstraßen mit angepasster Geschwindigkeit fahren - vor allem in der Morgen- und Abenddämmerung. "Autofahrer können durch das eigene Fahrverhalten Wildunfällen vorbeugen. Das Verhalten der Tiere zu kennen ist ebenfalls sehr hilfreich", sagt Thorsten Rechtien, Kfz-Experte bei TÜV Rheinland. Durch verstärkte Nahrungssuche und Rotwild, das sich in der Brunft befindet, kommt es im Herbst auf den Straßen in Wald- und Wiesengebieten besonders häufig zum Wildwechsel. Das gilt nicht nur an den Stellen, die mit dem Gefahrenzeichen "Achtung Wildwechsel" besonders kenntlich gemacht worden sind. Wer bei Nacht und Nebel übers Land fährt, sollte die Geschwindigkeit anpassen und zu vorausfahrenden Fahrzeugen gebührenden Abstand halten. Denn hinzukommt: Eine laubbedeckte, regennasse Fahrbahn kann den Bremsweg erheblich verlängern. Bei Wildunfall zwingend die Polizei informieren Droht eine Kollision mit Wild oder einem anderen Tier, sollten Autofahrende auf waghalsige Ausweichmanöver verzichten. Der direkte Aufprall ist meist weniger gefährlich als womöglich ein Frontalzusammenstoß mit dem Gegenverkehr oder einem Baum. "Das Lenkrad gut festhalten, keine Lenkbewegungen machen und so gut es geht bremsen - das sollte die Grundreaktion bei einem plötzlichen Wildwechsel sein", erklärt Thorsten Rechtien. Tauchen in größerer Entfernung auf der Fahrbahn oder am Straßenrand Tiere auf, sollte keinesfalls die Lichthupe betätigt werden. "Grelles Fernlicht erschreckt die Tiere und lässt sie förmlich erstarren. Hupen ist wesentlich wirkungsvoller, und gleichzeitig das Fahrzeug langsam abbremsen. Da Wildschweine, Hirsche und Rehe meist in Gruppen unterwegs sind, ist immer mit nachfolgenden Tieren zu rechnen. Wildunfallbescheinigung für Versicherung Bei einem Wildunfall sollten Autofahrerinnen und Autofahrer auf zwei Dinge unbedingt achtgeben: Erst die Unfallstelle durch Warnblinklicht und Warndreieck absichern, anschließend die Polizei rufen. Die Wache informiert das zuständige Forstamt, das sich um das verletzte oder getötete Tier kümmert und den Unfall dokumentiert. Das Dokument ist wichtig, da viele Kaskoversicherungen nur dann den Schaden übernehmen, wenn das Forstamt den Wildunfall bescheinigt hat. Die Einschätzung des Unfallschadens am Fahrzeug unterstützt TÜV Rheinland mit neutralen Kfz-Sachverständigen. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Sprecher: Markus BauseweinAndreas MiesauerIntro/Outro: Inka Inhalt der Folge: Licht im Fahrzeug: Abblendlicht / low beam (vorne und hinten) die Fahrbahn ist im Dunkeln besser zu sehen: Kohlefadenlampe  Glühlicht  Halogen  Entladungslampe  LED-Scheinwerfer  IR-Scheinwerfer  Laser-Scheinwerfer  Fernlicht / high beam (vorne) wie Abblendlicht nur höhere Ausleuchtung (Gegenverkehr kann geblendet werden)  Tagfahrlicht / DRL (day running light) Auto ist für andere Verkehrsteilnehmer am Tag besser sichtbar.  […]

Das waren noch Zeiten, als man noch selbst einschätzen musste, ob ein Auto in eine Parklücke passt oder nicht. Und wo man beim Annähern selbst einschätzen musste, on es gleich kracht oder nicht. Und man selbst das Fernlicht ein- und Ausschalten musste. Alles Vergangenheit. Und es wird immer besser, technisch gesehen. Man sieht es am neuen Lexus LS 500h. Darum geht es diesmal!Die heutige Technik geht auch in der Automobilwelt mit Riesenschritten voran. Das zeigt sich ganz besonders in Bezug auf elektronische Lösungen. Beispiel: Lexus. Wer ein Fahrzeug des japanischen Autoherstellers fährt, ist auf der sicheren Seite: Neue und optimierte Fahrerassistenzsysteme verbessern das Sicherheitsniveau der Lexus Modelle stetig. Der Lexus LS 500h beweist dies eindrucksvoll: Die neuesten, weltweit führenden Systeme machen den Fahrer auf Gefahren aufmerksam und greifen bei Bedarf ein, um Kollisionen zu vermeiden. Die Flaggschiff-Limousine ist mit zahlreichen Assistenz- und Sicherheitssystemen ausgestattet. Um die Sichtweite bei Nacht zu verbessern, fährt der neue Lexus LS beispielsweise mit einem adaptiven Fernlicht-Assistenten mit BladeScan™-Technologie vor. Die erstmals mit dem Lexus RX eingeführte Technik vergrößert die Breite und Reichweite der Ausleuchtung nach vorne. Dadurch werden Verkehrsschilder, aber auch Fußgänger und andere potenzielle Gefahren früher und besser erkannt als mit herkömmlicher LED-Beleuchtung. Das Blade-Scan™-System lenkt das Licht der Scheinwerfer auf einen schnell rotierenden Spiegel und dann durch eine Linse, was eine präzisere und feinere Steuerung der Ausleuchtung ermöglicht. Zur ausgezeichneten Sicht trägt auch der digitale Rückspiegel bei. Er gewährt mit Hilfe von Echtzeitbildern der Rückfahrkamera jederzeit einen ungehinderten Blick auf die Straße und den nachfolgenden Verkehr. Weder Kopfstützen noch Fondpassagiere stören dabei die Sicht, auch bei schlechtem Wetter oder in der Nacht ist das Bild klar und deutlich. Der Fahrer kann über entsprechende Bedienelemente auch Helligkeit und Bildskalierung anpassen und die Ansicht nach oben oder unten, links oder rechts variieren.Die 360-Grad-Kamera verbessert die Rundumsicht und damit den Schutz vor Kollisionen bei niedriger Geschwindigkeit. Ob beim Überholen eines anderen Fahrzeugs auf einer schmalen Straße, beim Einparken am Bordsteinrand oder beim Abbiegen: Mit einem Bild aus der Vogelperspektive kann der Fahrer jederzeit die Position des eigenen Fahrzeugs und den Abstand zu einer Gefahrenquelle überprüfen. Der neue vollautomatische Lexus Active Park Assist vereinfacht das Einparken auf sanfte und natürliche Art und Weise. Lexus hat hierfür Tausende von Parkvorgängen untersucht und die ungefähren Abstände, Einschlagwinkel und Geschwindigkeiten beim Einfahren in Parklücken analysiert. Die daraus gewonnenen Erkenntnisse wurden gemeinsam mit dem Feedback verschiedener Lexus Fahrer in das System eingearbeitet. Alle Fotos: ©  Toyota Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Also so viel ist amtlich. Die Gegner von SUVs werden Ihnen kaum irgendwelche Bosheiten nachrufen, wenn Sie mit dem Mitsubishi Space Star unterwegs sind. Das Einzige, was man Ihnen natürlich noch vorwerfen könnte ist, dass Sie einen Verbrenner oder überhaupt ein Auto fahren. DAS sollten Sie dann aber geflissentlich ignorieren! Darum geht es diesmal!Besonders wohl fühlt er sich garantiert in der Stadt, was allerdings nicht bedeutet, dass er sich auf Landstraßen und Autobahnen unwohl fühlen würde. Aufgrund seiner kompakten Abmessungen- der Wagen ist knapp 3,85 Meter lang – ist er natürlich ein echter City-Flitzer. Wir sprechen übrigens vom neuen Mitsubishi Space Star Spirit Plus 1.2 MIVEC. Das Outfit!Auch den Mitsubishi Space Star ziert das sportlich-markante „Dynamic Shield“-Design. Dessen typische Erkennungszeichen sind unter anderem die beiden markanten C-förmigen Chromspangen am Kühlergrill. Am Heck sind sowohl der in Wagenfarbe lackierte Dachspoiler, als auch der Stoßfänger nicht zu übersehen.Power und Drive!    Beim Mitsubishi Space Star muss man sich antriebsseitig keine großen Gedanken machen, er wird derzeit nur mit einem 1,2 Liter Dreizylinder-Benziner  mit 52 kW (71 PS) angeboten. Man muss sich lediglich zwischen einem manuellen und einem CVT-Getriebe entscheiden. Wir haben den so genannten Schalter gefahren, also die Version mit Fünf-Gang-Schaltgetriebe. Die Beschleunigung 0 – 100 km/h wird in 14.1 Sekunden erledigt, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 167 km/h. Beim kombinierten Durchschnittsverbrauch sprechen wir von 4,5 bis 4,7 Litern je 100 Kilometer, der CO2-Ausstoß beläuft sich somit auf 104 bis 108 g/km. Das Kürzel MIVEC in der Typenbezeichnung steht übrigens für eine variable Ventilsteuerung.  Es ist die Abkürzung für Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control. Die Innenausstattung!Obwohl der Mitsubishi Space Star nur knapp 3,85 Meter lang ist, hat der City-Flitzer genug Platz für bis zu fünf Personen. Wer während der Fahrt sein Smartphone nutzen will, kann das beispielsweise per Apple CarPlay und Android Auto ins Fahrzeug einbinden Das hat den Vorteil, dass Apps direkt über den bis zu sieben Zoll großen Touchscreen genutzt werden können. Für Sicherheit und Komfort sorgen unter anderem ein Spurhalte-, ein Fernlicht- sowie ein Notbremsassistent mit Fußgängererkennung.Die Kosten!Preismäßig geht es beim Space Star BASIS mit 10.990,00 Euro los, der Spirit+ ist ab 12.990,00 Euro zu haben, die Version PLUS startet bei 13.390,00 Euro. Für die handgeschaltete Version TOP muss man 17.390,00 Euro anlegen, beim CVT sprechen wir dann über 18.490,00 Euro. Also ein bisschen Qual der Wahl ist dann doch noch!Alle Fotos: ©  MITSUBISHI MOTORS in Deutschland, vertreten durch die MMD Automobile GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Heute ist mal wieder Fabian zu Besuch und ja.. Hört selbst. Viel Spaß!  Folgt und schreibt uns auf Twitter und Instagram: @Edeltalk. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Heute ist mal wieder Fabian zu Besuch und ja.. Hört selbst. Viel Spaß! Folgt und schreibt uns auf Twitter und Instagram: @Edeltalk.

Zwischen den Jahren - Holger und Sven blicken auf das vergangene Jahr zurück, aber natürlich auch nach vorn. Welchen schönen Ereignisse gab es im zu Ende gehenden Jahr? Was hat sich trotz allem zum Positiven verändert? Und was haben Green Screen und die Fischer von Eckernförde damit zu tun? Antworten auf diese Fragen und nicht zuletzt einen spannenden und unter verschiedenen Gesichtspunkten hoffnungsvollen Ausblick auf das Jahr 2021 gibt die letzte Episode im Jahr 2020. Rückspiegel und Fernlicht - und neue Perspektiven für den Ykaerne-Cast. Wir wünschen euch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr und freuen uns, von euch zu hören. Liebe Grüße von Holger & Sven www.ykaerne-cast.de moin@ykaerne-cast.de Instagram: @ykaernepodcast Facebook: @ykaernepodcast Folge direkt herunterladen

Diese Episode ist wieder besonders: Wir haben eine Gästin. Eine Expertin, die aus dem Nähkästchen plaudert. Wenn Ihr schon immer wissen wolltet, was ein Shiba Inu oder ein Musher ist, dann seid Ihr hier genau richtig. Nikas hat zudem die Idee einen Motorradführerschein zu machen und referiert ein wenig über die verschiedenen Führerscheinklassen. Da geht sogar Jens ein Fernlicht auf. Die Frage nach "Wer erschoss Boro?" bleibt zwar unbeantwortet, erzählt aber eine kleine Geschichte aus der Rubrik "Erzähl mir was ...". Betankt werdet Ihr natürlich auch, aber nicht mit Metallica – erfahrt in der Episode warum Jens sich da weigert.

Aufgrund eures phänomenalen und positiven Feedbacks zur ersten Folge, haben wir die Zweite für euch früher als geplant veröffentlicht! Könnt euch selbst auf die Schulter klopfen. Pizza Döner - Der Podcast von Niklas Steidel und Valentin Franze

Thema heute:    LEXUS präsentiert den neuen RX Foto: Toyota Deutschland GmbH Der RX zählt zu den bedeutendsten Modellen in der 30-jährigen Geschichte von Lexus. Das 1998 auf dem Markt eingeführte Fahrzeug stellte zu jener Zeit ein einzigartiges Angebot dar: Es präsentierte sich als komfortables und leicht zu fahrendes Premium-SUV – gerade auch in der Stadt, in der sich herkömmliche Geländewagen als unhandlich erwiesen hatten. Foto: Toyota Deutschland GmbH In den vergangenen 20 Jahren hat Lexus drei Millionen RX Fahrzeuge ausgeliefert. Mit der Präsentation des RX 400h im Jahre 2005 ging das weltweit erste Premiumfahrzeug mit selbstaufladendem Hybridantrieb an den Start. Die aktuell vierte Generation startete 2015. Sie punktete mit emotionalerem Design und einem hohen Maß an Fahrdynamik. 2018 kam die siebensitzige Variante RX L. Diese vierte Generation wird nun mit der Modellüberarbeitung signifikant aufgewertet, mit Verbesserungen, die weit über die typischen Modifikationen zur Halbzeit eines Produktzyklus hinausgehen.     Fortschrittliche Technologien > Lexus Safety System + Der neue RX tritt mit der jüngsten Generation des Lexus Safety System + an. Es umfasst ein nochmals höheres Niveau an aktiven Sicherheits- und Fahrassistenzsystemen, um Unfälle zu verhindern bzw. deren Folgen zu minimieren. Ein Beispiel ist das Pre-Crash Safety System. Es kombiniert eine Frontkamera mit einem Mikrowellenradar, um auch Radfahrer bei Tageslicht sowie Fußgänger sogar bei Nacht zu erkennen und gegebenenfalls den Fahrer vor einer drohenden Kollision zu warnen. Foto: Toyota Deutschland GmbH Zusammen mit dem Spurführungs-Assistenten erleichtert die adaptive Geschwindigkeitsregelung den Fahrern des neuen RX, das Fahrzeug sicher auf Kurs zu halten.  Die Verkehrszeichenerkennung sammelt über die Frontkamera die Informationen von Straßenschildern, gleicht sie mit den Daten des Navigationssystems ab und spiegelt sie über das Head-up-Display sowie das Multi-Informationsdisplay direkt ins Blickfeld des Fahrers. Dies reduziert die Ablenkung vom Verkehrsgeschehen und steigert auf diese Weise die Sicherheit. Zu den besonders angenehmen Bestandteilen des Lexus Safety System + gehört auch der Fernlicht-Assistent AHB. Er erkennt entgegenkommende oder vorausfahrende Fahrzeuge und blendet automatisch ab, wenn sie im Scheinwerferbereich auftauchen. Ist die Straße wieder frei, wird das Fernlicht automatisch wieder eingeschaltet. Das waren jetzt nur ganz wenige der Highlights des neuen Lexus RX. Den Rest müssen Sie dann wohl oder übel selbst herausfinden. Zum Beispiel bei einer Probefahrt. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Themen: Gras wegbringen, lange am Vlog geschnitten, ignorante Fahrer mit Fernlicht.

Egal, ob es nur kurze Fahrten zur Schule oder zu m Einkauf sind, oder eine längere Urlaubsreise. Man freut sich über ausreichend Platz im Auto. Im Ford S-MAX reisen auf Wunsch sogar bis zu sieben Personen komfortabel und entspannt, denn es stehen ihnen 32 unterschiedliche Kombinationen von Sitz- und Laderaum-Konfigurationen zur Wahl.  Das gilt natürlich auch für den S-MAX Vignale. Darum geht es diesmal! Der Trend bei Automobilen entwickelt sich immer mal wieder in andere Richtungen. Mal auffälliger, mal unauffälliger, mal größer, mal kleiner. Und: Es gibt den Trend hin zu Fahrzeugen, die schon serienmäßig luxuriös ausgestattet sind. Bei Ford sind sie ganz einfach zu erkennen. Am Beinamen VIGNALE! Mit dem Vignale-Konzept bietet Ford ein Erste-Klasse-Angebot, das weit über eine Fahrzeug-Topausstattung hinausgeht und auch die Vertriebspartner einschließt.  Wir schauen uns heute den Ford S-MAX Vignale mal näher an. Power und Drive! Ford bietet den S-MAX mit einem Benzin- und vier Dieselmotoren an, beim Vignale werden der Benziner und ein Dieselmotor allerdings nicht angeboten. Entscheiden kann man sich zwischen 110 kW (150 PS), 140 kW (190 PS) und 177 kW (240 PS). Je nach Motorisierung kann man entweder ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder eine Acht-Stufen-Automatik ordern. Zudem können die Fahrzeuge ja nach Version mit Front- oder Allradantrieb ausgestattet sein. Auf jeden Fall sind alle Varianten mit einem Start-Stopp-System ausgerüstet. Die Innenausstattung! Was den Vigniale auszeichnet ist seine bereits sehr hochwertige Ausstattung. So finden sich beispielsweise vorn hochwertige Sportsitze, die variabel beheizbar sind. Fahrer und Beifahrersitz sind zehnfach elektrisch verstellbar, der Fahrersitz hat eine Memoryfunktion. Selbstverständlich ist das Fahrzeug mit einer hochwertigen Lederausstattung versehen. Das gilt nicht nur für die Sitze, sondern auch für Armaturenträger, Mittelkonsole und Armauflagefläche. In der zweiten Sitzreihe finden sich drei Einzelsitze, die auf Knopfdruck umklappbar sind. Was die an Bord befindlichen Technologien betrifft, können wir unter anderem den adaptiven LED Scheinwerfer mit blendfreiem Fernlicht nennen, einen Fahrspurassistenten mit Müdigkeitswarner, eine Geschwindigkeitsregelanlage mit intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzung und Verkehrsschilderkennungssystem sowie ein Parkpilotsystem vorn und hinten und eine Rückfahrkamera. Außerdem gibt es natürlich einen Sony Navigationssystem inklusive FordSYNC 3. Die Kosten! Als Vignale gibt es den Ford S-MAX ab 43.750,-- Euro, dafür bekommt man den 2,0 l EcoBlue 110 kW (150 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe und Euro 6d-TEMP. Die Preisskala geht dann hoch bis 50.225,-- Euro. Für die letztgenannte Summe wird Ihnen der Ford-Händler einen 2,0 l EcoBlue Bi-Turbo mit 177 kW (240 PS) und 8-Gang-Automatik ebenfalls als Euro 6d-TEMP aushändigen. Alle Fotos © Ford Werke GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Egal, ob es nur kurze Fahrten zur Schule oder zu m Einkauf sind, oder eine längere Urlaubsreise. Man freut sich über ausreichend Platz im Auto. Im Ford S-MAX reisen auf Wunsch sogar bis zu sieben Personen komfortabel und entspannt, denn es stehen ihnen 32 unterschiedliche Kombinationen von Sitz- und Laderaum-Konfigurationen zur Wahl.  Das gilt natürlich auch für den S-MAX Vignale. Darum geht es diesmal!Der Trend bei Automobilen entwickelt sich immer mal wieder in andere Richtungen. Mal auffälliger, mal unauffälliger, mal größer, mal kleiner. Und: Es gibt den Trend hin zu Fahrzeugen, die schon serienmäßig luxuriös ausgestattet sind. Bei Ford sind sie ganz einfach zu erkennen. Am Beinamen VIGNALE! Mit dem Vignale-Konzept bietet Ford ein Erste-Klasse-Angebot, das weit über eine Fahrzeug-Topausstattung hinausgeht und auch die Vertriebspartner einschließt.  Wir schauen uns heute den Ford S-MAX Vignale mal näher an. Power und Drive!    Ford bietet den S-MAX mit einem Benzin- und vier Dieselmotoren an, beim Vignale werden der Benziner und ein Dieselmotor allerdings nicht angeboten. Entscheiden kann man sich zwischen 110 kW (150 PS), 140 kW (190 PS) und 177 kW (240 PS). Je nach Motorisierung kann man entweder ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder eine Acht-Stufen-Automatik ordern. Zudem können die Fahrzeuge ja nach Version mit Front- oder Allradantrieb ausgestattet sein. Auf jeden Fall sind alle Varianten mit einem Start-Stopp-System ausgerüstet. Die Innenausstattung!Was den Vigniale auszeichnet ist seine bereits sehr hochwertige Ausstattung. So finden sich beispielsweise vorn hochwertige Sportsitze, die variabel beheizbar sind. Fahrer und Beifahrersitz sind zehnfach elektrisch verstellbar, der Fahrersitz hat eine Memoryfunktion. Selbstverständlich ist das Fahrzeug mit einer hochwertigen Lederausstattung versehen. Das gilt nicht nur für die Sitze, sondern auch für Armaturenträger, Mittelkonsole und Armauflagefläche. In der zweiten Sitzreihe finden sich drei Einzelsitze, die auf Knopfdruck umklappbar sind. Was die an Bord befindlichen Technologien betrifft, können wir unter anderem den adaptiven LED Scheinwerfer mit blendfreiem Fernlicht nennen, einen Fahrspurassistenten mit Müdigkeitswarner, eine Geschwindigkeitsregelanlage mit intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzung und Verkehrsschilderkennungssystem sowie ein Parkpilotsystem vorn und hinten und eine Rückfahrkamera.  Außerdem gibt es natürlich einen Sony Navigationssystem inklusive FordSYNC 3. Die Kosten!Als Vignale gibt es den Ford S-MAX ab 43.750,-- Euro, dafür bekommt man den 2,0 l EcoBlue 110 kW (150 PS), 6-Gang-Schaltgetriebe und Euro 6d-TEMP. Die Preisskala geht dann hoch bis 50.225,-- Euro. Für die letztgenannte Summe wird Ihnen der Ford-Händler einen 2,0 l EcoBlue Bi-Turbo mit 177 kW (240 PS) und 8-Gang-Automatik ebenfalls als Euro 6d-TEMP aushändigen. Alle Fotos © Ford Werke GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Für ausgewählte Mercedes-Maybach Kunden dürfte die Zukunft des Autolichts schon bald beginnen: Die revolutionäre Scheinwerfertechnologie DIGITAL LIGHT mit nahezu blendfreiem Fernlicht in HD-Qualität und mit mehr als zwei Millionen Pixeln Auflösung soll in der Mercedes-Maybach S-Klasse in Kleinserie gehen. Seine Weltpremiere feiert DIGITAL LIGHT im aktualisierten Topmodell von Mercedes-Maybach auf dem Genfer Automobilsalon. Ausgewählte Flottenkunden bekommen die ersten damit ausgerüsteten Fahrzeuge voraussichtlich noch im ersten Halbjahr 2018 geliefert.

Dorothee Bär: Programmierunterricht und Flugtaxis für die Digitalnation Dorothee Bär, kommende Staatsministerin für Digitales, kritisiert den deutschen Datenschutz als veraltet. Es brauche eine „smarte Datenkultur“, die Unternehmen Chancen biete und sie nicht zerstöre, sagte die 39-jährige CSU-Politikerin in einem Interview mit dem Boulevardblatt Bild. Ihre Forderungen: Deutschland müsse Digitalnation werden und Programmierunterricht solle Pflicht werden. Mit ihrer überraschenden Anregung über Flugtaxis nachzudenken, erntete die Politikerin in den sozialen Medien reichlich spöttische Kommentare. Daimlers digitaler Scheinwerfer wirft Symbole auf die Straße Daimler hat eine Scheinwerfertechnik entwickelt, die sich an jede Fahrsituation anpassen kann und nahezu blendfreies Fernlicht bieten soll. Obendrein könne die „Digital Light“ genannte Technik die Fahrassistenz ergänzen, indem sie Symbole oder Markierungen auf die Straße projiziert und so den Fahrer in Blickrichtung informiert. Gezeigt werden soll die digitale Lichttechnik ab Donnerstag auf dem Genfer Automobilsalon. Human-Robot Interaction: Roboter als Friedensstifter Roboter für den Einsatz im Krieg sind in der Öffentlichkeit sehr präsent. Immer wieder wird die Frage diskutiert, ob sie die Kriegführung „humanisieren“ könnten, etwa indem sie helfen, die Anzahl ziviler Opfer gering zu halten. Auf der Konferenz Human-Robot Interaction in Chicago wurde jetzt ein anderer Ansatz vorgestellt: Da ging es um Roboter, die entstehende Konflikte frühzeitig erkennen und bei einer friedlichen Lösung helfen sollen. Die Wissenschaftlerin Solace Shen berichtete von Experimenten, bei denen der ferngesteuerte Roboter Keepon zwischen Kindern vermittelte, die beim Spielen in Streit gerieten. Forbes: Amazon-Gründer Jeff Bezos ist reichster Mensch der Welt Das US-Wirtschaftsmagazin Forbes hat seine diesjährige Liste mit den reichsten Menschen der Welt vorgestellt. Amazon-Gründer Jeff Bezos verdrängt mit einem geschätzten Gesamtvermögen von 112 Milliarden US-Dollar Microsoft-Gründer Bill Gates vom Thron. Gates Vermögen kommt in Summe „nur“ auf schlappe 90 Milliarden US-Dollar. Die weiteren Plätze belegen US-Staranleger Warren Buffett, der Franzose Bernard Arnault und Facebook-Gründer Mark Zuckerberg. US-Präsident Donald Trump rangiert mit 3,1 Milliarden US-Dollar auf dem 766. Platz. Diese und alle weiteren aktuellen Nachrichten finden sie auf heise.de