Podcasts about modifikationen

In dieser Feierabendrunde diskutieren wir den Sound von Motorrädern und die Herausforderungen von Lärmbelästigung. Wir sprechen über die Insolvenz eines Herstellers von elektronischen Auspuffanlagen und beleuchten die Problematik von illegalen Modifikationen. Besonderes Augenmerk legen wir auf die Triumph Speed Triple und ihre Entwicklung. Wir vergleichen Lautstärke mit Sounddesign und loben Hersteller, die am Klang ihrer Motorräder arbeiten, ohne die Umgebung zu stören. Am Ende der Sendung verlosen wir einen Speed-Triple-Kolben!

Modifikationen am eigenen EDC Gear bleiben irgendwie nicht aus. Gefühlt hat jeder ein Teil in seiner Sammlung was gemoddet ist, von SAK Griffschlaen bis hin zum nachträglichen Daumenloch.So viele Möglichkeiten sein Zeug zu verändern und seinen Vorstellungen anzupassen.Aber warum machen wir das?• Was sind Mods?• Was gibt es für Arten von Mods?• Warum modden wir?• Braucht man dafür immer jemanden oder kann man auch selbst Handanlegen?• Welche Gedanken sollte man sich machen bevor man moddet?• Was für Mods haben wir in unserer Sammlung?Links:Kim auf Instagram:https://www.instagram.com/thegermanknifeguy94/Daniel auf Instagram:https://www.instagram.com/quebo_carries/

Send us a textIn dieser Folge erzähle ich über meine Aktivitäten als chris.moon.travels im Jahr 2024. Dabei spreche ich unter anderem über Messebesuche, Endurotrainings, Bosnia Rally, Skandinavien und über Modifikationen an meiner Husqvarna Norden 901.Vielen Dank an alle Firmen/Anbieter, die mich im Jahr 2024 unterstützt haben:Husqvarna Motorcycles DACHWP SuspensionSchruf Motorrad Mosko MotoKlim Motorcycle GearHeidenau ReifenJentlflow OffroadtrainingDucati DeutschlandDanke auch an Martin Litschauer, Andy Balaz, sowie an alle Podcast-Gäste im Jahr 2024!

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland   Thema heute:   Attraktive Kundenvorteile: die neue Seat FR Black Edition und Road Edition SEAT BLACK EDITIONS Mit der Einführung der FR Black Edition verleiht Seat seiner Modellpalette einen unverwechselbaren Look. Mit neuen Designelementen für das Exterieur und das Interieur verstärkt die Marke den Charakter ihrer Fahrzeuge und sorgt für noch mehr Exklusivität. Sowohl der Seat Ibiza, als auch Arona, Leon, Leon Sportstourer und Ateca sind als FR Black Edition verfügbar. SEAT Ibiza Black Edition Sie alle erhalten eine Reihe von Neuerungen – von schwarzen Leichtmetallrädern über Außenakzente bis hin zu Anpassungen im Innenraum, die für noch mehr Begeisterung sorgen. Darüber hinaus bietet Seat für die Modelle mit der Road Edition ab sofort attraktive Einstiegsvarianten. „Die   Seat Modellpalette ist sehr erfolgreich und bietet Fahrzeuge, die die persönlichen Vorlieben ihrer Besitzerinnen und Besitzer treffen und die Position der Marke auf dem Markt festigen“, sagt   man beim Hersteller. „Die FR Black Edition baut auf unseren Erfolgen auf und bietet neue Designelemente für das Exterieur und das Interieur – für all diejenigen, die einen noch individuelleren Look wünschen.“ Update für Exterieur und Interieur Der Arona FR Black Edition ist mit schwarzen Seitenschwellern und einer dunklen Dachreling ausgestattet sowie mit exklusiven, schwarz lackierten 18-Zoll-Leichtmetallrädern, die die Radkästen ausfüllen. Subtile Ergänzungen wie das in die B-Säule geprägte „Black Edition“-Logo unterstreichen den Status des Stadt-SUVs. Im Innenraum erhält das Modell zusätzlich – wie auch Ibiza und Ateca – ein Virtual Cockpit, einen Wireless Charger und ein 9,2-Zoll-Navigationssystem mit integrierter Sprachsteuerung. SEAT Leon Black Edition Abgerundet wird die Ausstattung durch Full Link, das Zugang zu Apple CarPlay und Android Auto bietet. Der Bestseller der spanischen Marke – der Ibiza – erhält die FR Black Edition mit einer Reihe von äußeren Modifikationen, die seinen Charakter betonen. Die schwarzen 18-Zoll Leichtmetallfelgen heben zusammen mit dem schwarzen Dachspoiler und den Seitenschwellern seine sportlichen Eigenschaften hervor. Beim Leon ist die FR Black Edition sowohl für die fünftürige als auch für die Sportstourer Variante erhältlich,  Leon und der Leon Sportstourer werden unter anderem durch 18-Zoll Leichtmetallfelgen, Seitenschweller, Dachspoiler und Außenspiegelabdeckungen in Schwarz aufgewertet. Und natürlich bekommt auch der Ateca eine entsprechende Aufwertung. Alle Fotos: SEAT Deutschland GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Tue, 04 Feb 2025 23:01:00 +0000 https://privatpilotenlounge.podigee.io/223-new-episode e35fd59b8efaef217926516c4fc76fe7 News & Tipps aus der GA Erstes elektrisches Flugzeug in China zugelassen China hat erstmals ein elektrisch betriebenes Flugzeug für den kommerziellen Einsatz zugelassen. Das zweisitzige Modell wurde speziell für Schulungen und kurze Strecken entwickelt. Mit dieser Zulassung setzt China ein Zeichen für nachhaltige Luftfahrt und treibt die Elektrifizierung in der Branche voran. Service Bulletin von Rotax für 912 und 916 iS Motoren Der österreichische Motorenhersteller Rotax hat ein neues Service Bulletin für die 912- und 916-iS-Motoren veröffentlicht. Es betrifft eine Inspektion und potenzielle Modifikationen, um die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Motoren weiter zu verbessern. Piloten und Betreiber sind angehalten, die Anweisungen zeitnah umzusetzen. Kunstflugpilot fliegt Ski-Abfahrt in Kitzbühel nach Ein erfahrener Kunstflugpilot sorgte für Aufsehen, indem er die legendäre Streif-Abfahrt in Kitzbühel mit seinem Flugzeug nachflog. Die spektakuläre Aktion war eine Hommage an die anspruchsvolle Ski-Strecke und demonstrierte beeindruckende Flugkünste im alpinen Gelände. Claude Dornier und sein Lebenswerk Claude Dornier war ein deutscher Luftfahrtpionier, der mit seinen innovativen Flugzeugkonstruktionen die Luftfahrtgeschichte prägte. Besonders bekannt ist er für den Dornier Do X, das größte Flugboot seiner Zeit. Seine Entwicklungen beeinflussten militärische und zivile Luftfahrt nachhaltig. Homepage: www.Privatpilotenlounge.fm E-Mail: Feedback@privatpilotenlounge.fm Instagram Account: Privatpilotenlounge.fm Facebook-Seite: https://www.Facebook.com/Privatpiloten Hier geht's zum Luftfahrt- Shop: www.pilotenbedarf.de Motorflugschule Egelsbach: www.motorflugschule.aero Hier geht's zu Patreon.com: https://patreon.com/PrivatPilotenLounge232?utm_medium=clipboard_copy&utm_source=copyLink&utm_campaign=creatorshare_creator&utm_content=join_link Folgt uns auf unseren Social-Media-Kanälen: Instagram: @privatpilotenlounge.fm Facebook: Privatpilotenlounge.fm Feedback und Fragen: Wir freuen uns über eure Kommentare und Fragen! Schreibt uns an feedback@privatpilotenlounge.fm Bleibt dran und hebt ab mit „Privat“Pilotenlounge.fm – dem Podcast für alle Flugbegeisterten! Produktion: Aviation & Pilot´s Media Group Moderation: Johann Anders und Fritz v. Westernhagen Vielen Dank fürs Zuhören und bis zur nächsten Folge! 223 full News & Tipps aus der GA no Privatpilotenlizenz,Textron Aviation,Flugplanung und Navigation,Flugplatzbetrieb für Privatpiloten,Flugzeugwartung,Luftrecht,Piper,Flugsicherheit,Flugausbildung,Cessna Privatpilotenlounge

Das ist die allerletzte Ausgabe des Digital Podcast – nach 955 Ausgaben und fast 20 Jahren stellen wir das Format ein. Drum spielt das ganze Team «Cyberpunk 2020», ein Pen & Paper Rollenspiel – und findet heraus, wer versucht hat, den «Axeman» umzubringen. Ein improvisiertes Live-Hörspiel! Wir sind in der düsteren Zukunft von 2020, Mega-Corporations regieren, Staaten sind untergegangen. Gewalt und Cyberware bestimmen den Alltag in Night City. Cyberpsychos, durch ihre Modifikationen in den Wahnsinn getrieben, lauern in den Hinterhöfen. Die glitzernden Türme der Corpos schauen auf die Slums der Combat Zone herab. Im berüchtigten Treffpunkt «Forlorn Hope» hält sich eine Gruppe von Cyberpunks mit gefährlichen Aufträgen über Wasser. Die Besetzung: Guido Berger: Referee Peter Buchmann: Doctor Zero (Med Techie) und Schäferhund Donald Tanja Eder : Celeste Nys (Corporate) Jürg Tschirren: Freddy Sunshine (Fixer) Reto Widmer: Rex Ironhand (Solo) Die Kapitel des Abenteuers: (0:02:49) Die Cyberpunks stellen sich vor (0:09:35) Der Auftrag (0:18:10) Auf der Suche nach Hinweisen (0:36:58) Mediterranean Lodge (0:40:33) Irina Lovodny (0:55:18) Die Kette und der Netrunner (1:02:46) Zu den Spikes (1:16:05) Wire Cultists fangen (1:49:19) Wer ist der grosse, schlanke Mann mit der Narbe? (2:05:56) Verwirrung in der Villa (2:55:19) Zurück ins Forlorn Hope (3:02:48) Das letzte Adiööö

Das ist die allerletzte Ausgabe des Digital Podcast – nach 955 Ausgaben und fast 20 Jahren stellen wir das Format ein. Drum spielt das ganze Team «Cyberpunk 2020», ein Pen & Paper Rollenspiel – und findet heraus, wer versucht hat, den «Axeman» umzubringen. Ein improvisiertes Live-Hörspiel! Wir sind in der düsteren Zukunft von 2020, Mega-Corporations regieren, Staaten sind untergegangen. Gewalt und Cyberware bestimmen den Alltag in Night City. Cyberpsychos, durch ihre Modifikationen in den Wahnsinn getrieben, lauern in den Hinterhöfen. Die glitzernden Türme der Corpos schauen auf die Slums der Combat Zone herab. Im berüchtigten Treffpunkt «Forlorn Hope» hält sich eine Gruppe von Cyberpunks mit gefährlichen Aufträgen über Wasser. Die Besetzung: Guido Berger: Referee Peter Buchmann: Doctor Zero (Med Techie) und Schäferhund Donald Tanja Eder : Celeste Nys (Corporate) Jürg Tschirren: Freddy Sunshine (Fixer) Reto Widmer: Rex Ironhand (Solo) Die Kapitel des Abenteuers: (0:02:49) Die Cyberpunks stellen sich vor (0:09:35) Der Auftrag (0:18:10) Auf der Suche nach Hinweisen (0:36:58) Mediterranean Lodge (0:40:33) Irina Lovodny (0:55:18) Die Kette und der Netrunner (1:02:46) Zu den Spikes (1:16:05) Wire Cultists fangen (1:49:19) Wer ist der grosse, schlanke Mann mit der Narbe? (2:05:56) Verwirrung in der Villa (2:55:19) Zurück ins Forlorn Hope (3:02:48) Das letzte Adiööö

Wie funktioniert eigentlich die Verschlüsselung unserer Daten und Festplatten bzw. Storages?Viele Elemente deines Lebens spielen sich inzwischen digital ab. Deine Daten werden also immer wichtiger und somit auch sensibler. Niemand möchte, dass die eigenen Daten in falsche Hände geraten. Die eigenen Daten zu verschlüsseln ist da ein wichtiges Mittel zum Schutz dieser.Doch, wie funktioniert das ganze eigentlich, wenn man seine Laptop-Festplatte verschlüsselt? Wird jedes File einzeln verschlüsselt oder die Festplatte als Ganzes? Welche Algorithmen kommen da zum Einsatz? Wo wird eigentlich das Passwort bzw. der Verschlüsselungskey abgelegt? Wie kann ich die Integrität der Daten sicherstellen? Was ist eine Trust Zone? Was sind Evil-Maid- und Cold-Boot-Attacken? Und entschlüssel ich die Daten meines Storage-Devices eigentlich, wenn gar keine Tastatur zur Verfügung steht? Wie es z.B. bei IoT-Geräten der Fall ist?Das alles besprechen wir mit unserem Gast David Gstir.Bonus: Nerds in den Bergen.Unsere aktuellen Werbepartner findest du auf https://engineeringkiosk.dev/partnersDas schnelle Feedback zur Episode:

In dieser Podcast-Episode spreche ich mit Alexander Hauser, Business Analyst und Testmanager. Alexander teilt seine Expertise im Bereich der Beratung von Versicherungsunternehmen, insbesondere im Kontext der Implementierung von Standardsoftware. Einführung & Rollenklärung: Alexander erklärt die Rollen von Business Analyst (im deutschsprachigen Raum oft Requirements Engineer genannt) und Testmanager. Der Business Analyst begleitet das Projekt von der Idee bis zur Abnahme, während der Testmanager die Abnahme koordiniert und einen Fokus auf gute Anforderungen und Qualität legt. Diese Rollen harmonisieren gut, da ein Testmanager immer auf gute Anforderungen angewiesen ist. Der Fokus liegt aktuell auf der Implementierung von Standardsoftware (z.B. SAP, ServiceNow), die zwar standardisierte Prozesse bietet, aber an die unternehmensspezifischen Prozesse angepasst werden muss. Die Tests konzentrieren sich daher primär auf die Funktionalität der Modifikationen, nicht auf die gesamte Software. Modifikationen sind beispielsweise das Hinzufügen neuer Felder oder die Konfiguration von bestehenden. Das aktuelle Projekt: Alexander beschreibt ein laufendes Projekt zur Implementierung eines Tools zur digitalen Abbildung von Prozessen. Ziel ist die Effizienzsteigerung durch Digitalisierung und Harmonisierung von verschiedenen Tools innerhalb des mittelständischen Unternehmens (ca. 500 Mitarbeiter). Das Tool bietet vorgefertigte Module für Standardprozesse (z.B. ITSM, Vendor Risk Management) basierend auf ITIL (IT Infrastructure Library), einer Sammlung von Best Practices. Alexander ist in diesem Projekt als Testmanager tätig. Die Business Analyse wurde von einem anderen Dienstleister durchgeführt und in User Stories mit Akzeptanzkriterien im Gherkin-Format (Given-When-Then) verpackt. Dieses Format ermöglicht sowohl manuelle als auch automatisierte Tests. Das Projekt läuft seit Dezember 2021 und erhält laufend neue Anforderungen, wodurch ein festes Projekt-Ende schwer zu definieren ist. Dies ist ein typisches Problem bei Softwareprojekten, bei denen Anpassungen und Erweiterungen stetig hinzukommen. Alexanders Rolle als Testmanager: Seine Aufgabe besteht darin, den Testprozess zu managen, die Testbarkeit von Anforderungen sicherzustellen und den Fachbereich bei der Erstellung und Durchführung von Testfällen zu unterstützen. Er arbeitet mit Jira und Xray. Der Fachbereich erstellt Testfälle basierend auf den User Stories und Akzeptanzkriterien im Gherkin-Format. Diese Testfälle sind detaillierter als die Gherkin-Szenarien selbst und beinhalten konkrete Handlungsanweisungen (z.B. Klickanweisungen). Der Testprozess umfasst die Schulung des Fachbereichs, die Erstellung von Testfällen (2-4 Wochen), die Testausführung (2-4 Wochen) und abschließende Smoke Tests nach der Produktivsetzung. Die Dokumentation der Tests ist wichtig, um die getesteten Punkte nachvollziehbar zu machen. Herausforderungen & Erfolgsfaktoren: Eine Herausforderung ist die Motivation des Fachbereichs, der neben seinen regulären Aufgaben auch die Testtätigkeiten durchführen muss. Alexander betont die Wichtigkeit der frühzeitigen Einbindung und Begleitung der Mitarbeiter. Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Qualität der Anforderungen. Inkonsistente Formulierungen und fehlende Details erschweren den Testprozess. Alexander sieht hier Potenzial in der Nutzung von ChatGPT zur Verbesserung der Qualität der Anforderungen. Die Frage, ob interne oder externe Tester eingesetzt werden sollen, ist abhängig von der Qualität der Anforderungen. Gut spezifizierte Anforderungen ermöglichen den Einsatz externer Tester. Alexander betont die Wichtigkeit von klaren und einheitlichen Anforderungen, um den Testprozess effizienter zu gestalten. Seine wichtigste Lernerfahrung ist, dass "Quick and Dirty" in manchen Fällen effektiver ist als eine übermäßige Detaillierung, wenn die Ressourcen begrenzt sind. Oftmals ist ein gemeinsames Klären offener Fragen mit Entwicklern und Fachbereich effektiver als perfekte Dokumentation. Die Effizienz des Testprozesses hängt stark von der Qualität der Anforderungen ab. Eine klare und einheitliche Formulierung der Anforderungen, z.B. mit Unterstützung von Tools wie ChatGPT, ist der Schlüssel zu einem erfolgreichen Projekt. Flexibilität und pragmatische Ansätze, die die begrenzten Ressourcen berücksichtigen, sind ebenfalls entscheidend. Interessierte an Business Analyse und Testmanagement im Versicherungsbereich können sich unter https://pielaco.com melden. Links in dieser Ausgabe Zur Homepage von Jonas Piela Zum LinkedIn-Profil von Jonas Piela Zum LinkedIn-Profil von Alexander Hauser

Die Hard Alpi Tour (HAT) ist eine verrückte wie reizvolle Veranstaltung: Nach dem Start in San Remo geht's auf kleinen Alpenstraßen, Schotterpisten und Single Tracks nach Sestriere, auf gut 2000 Meter Höhe. Geschlafen wird unterwegs, und gefahren wird meist bis tief in die Nacht. Eine Herausforderung an sich, egal, in welcher Kategorie man antritt. Service-Ressortleiter Robert Glück war schon 2023 dabei, im Sattel einer 40 Jahre alten Yamaha Ténéré XT 600. Zusammen mit Mitstreiter Jens Kuck entsteht die Idee, es nächstes Jahr doch mal mit einer Honda Monkey zu versuchen – eine sympathische 125er im XS-Format und eines der am wenigsten geeigneten Bikes für so eine Unternehmung. Im Gespräch mit MOTORRAD Reiseredakteur Ferdinand Heinrich-Steige berichtet Robert von den Modifikationen, von ungläubigen Blicken und von der schieren Gaudi, die die erfahrenen Enduristen mit der kleinen Honda haben. Jenseits davon bietet die unglaublich niedrige und leichte Monkey jedoch auch einen neuen Blickwinkel auf das ewige Thema, was ein ideales reise- und offroadtaugliches Motorrad ausmacht. Und so diskutieren die beiden Endurofans noch etwas ausschweifend über AJP PR7, CCM GP 450, Kove 450 Rally und die aktuelle Enduro-Mittelklasse, die für Rob immer noch durchgehend zu schwer ist. Bilder und Lesestoff gibt's in MOTORRAD 23/2024, die am 25. Oktober 2024 erscheint. Infos zur Veranstaltung findet ihr auf: https://over2000riders.com/en/ EICMA. Ein Nervenkitzel, der seit 110 Jahren anhält. Vom 7. bis 10. November kehrt die EICMA nach Mailand zurück. Das weltweit bedeutendste Messeereignis für die Zweiradindustrie und -liebhaber ist wieder bereit, Zeichen zu setzen. Zahlreiche Neuheiten, Weltpremieren, ein spektakuläres Freigelände, Rennen und akrobatische Shows erwarten Sie. Wenn Motorräder Ihre Leidenschaft sind, dürfen Sie die EICMA nicht verpassen. Weitere Informationen zur Messe und Tickets unter www.eicma.it. Die EICMA setzt Zeichen - seit 110 Jahren. Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion: Kurvendiskussion ist der Podcast der Zeitschrift MOTORRAD und erscheint alle 14 Tage neu. MOTORRAD-Redakteur und Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige spricht mit Redakteurs- und Testkollegen sowie mit Gästen über aktuelle Modelle, Ausrüstung, Trends, Reisethemen und Motorradtechnik. In den Folgen, die meist zwischen 45 und 60 Minuten dauern, gibt es außerdem viele persönliche Eindrücke und die ein oder andere Anekdote aus dem Redaktionsalltag zu hören, die es im Heft nicht zu lesen gibt. Hört einfach mal rein - auf allen gängigen Podcast-Portalen sowie unter motorradonline.de/podcast.

Die Hard Alpi Tour (HAT) ist eine verrückte wie reizvolle Veranstaltung: Nach dem Start in San Remo geht's auf kleinen Alpenstraßen, Schotterpisten und Single Tracks nach Sestriere, auf gut 2000 Meter Höhe. Geschlafen wird unterwegs, und gefahren wird meist bis tief in die Nacht. Eine Herausforderung an sich, egal, in welcher Kategorie man antritt. Service-Ressortleiter Robert Glück war schon 2023 dabei, im Sattel einer 40 Jahre alten Yamaha Ténéré XT 600. Zusammen mit Mitstreiter Jens Kuck entsteht die Idee, es nächstes Jahr doch mal mit einer Honda Monkey zu versuchen – eine sympathische 125er im XS-Format und eines der am wenigsten geeigneten Bikes für so eine Unternehmung. Im Gespräch mit MOTORRAD Reiseredakteur Ferdinand Heinrich-Steige berichtet Robert von den Modifikationen, von ungläubigen Blicken und von der schieren Gaudi, die die erfahrenen Enduristen mit der kleinen Honda haben. Jenseits davon bietet die unglaublich niedrige und leichte Monkey jedoch auch einen neuen Blickwinkel auf das ewige Thema, was ein ideales reise- und offroadtaugliches Motorrad ausmacht. Und so diskutieren die beiden Endurofans noch etwas ausschweifend über AJP PR7, CCM GP 450, Kove 450 Rally und die aktuelle Enduro-Mittelklasse, die für Rob immer noch durchgehend zu schwer ist. Bilder und Lesestoff gibt's in MOTORRAD 23/2024, die am 25. Oktober 2024 erscheint. Infos zur Veranstaltung findet ihr auf: https://over2000riders.com/en/ EICMA. Ein Nervenkitzel, der seit 110 Jahren anhält. Vom 7. bis 10. November kehrt die EICMA nach Mailand zurück. Das weltweit bedeutendste Messeereignis für die Zweiradindustrie und -liebhaber ist wieder bereit, Zeichen zu setzen. Zahlreiche Neuheiten, Weltpremieren, ein spektakuläres Freigelände, Rennen und akrobatische Shows erwarten Sie. Wenn Motorräder Ihre Leidenschaft sind, dürfen Sie die EICMA nicht verpassen. Weitere Informationen zur Messe und Tickets unter www.eicma.it. Die EICMA setzt Zeichen - seit 110 Jahren. Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion: Kurvendiskussion ist der Podcast der Zeitschrift MOTORRAD und erscheint alle 14 Tage neu. MOTORRAD-Redakteur und Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige spricht mit Redakteurs- und Testkollegen sowie mit Gästen über aktuelle Modelle, Ausrüstung, Trends, Reisethemen und Motorradtechnik. In den Folgen, die meist zwischen 45 und 60 Minuten dauern, gibt es außerdem viele persönliche Eindrücke und die ein oder andere Anekdote aus dem Redaktionsalltag zu hören, die es im Heft nicht zu lesen gibt. Hört einfach mal rein - auf allen gängigen Podcast-Portalen sowie unter motorradonline.de/podcast.

Der BMW 507 (1955-1959) – Die bayerische Roadster-Legende Für viele Autofans ist der BMW 507 das schönste Modell der Münchner Autobauer. Als er 1955 auf den Markt kam, sollte er dem Mercedes 300SL Roadster Konkurrenz machen und den US-Markt erobern. Beide Ziele erreichte er trotz der aufregenden Linien nicht und hätte um ein Haar BMW in den Abgrund gerissen. Dabei ist aus heutiger Sicht der BMW 507 genauso schillernd wie die Persönlichkeiten, die ihn erschaffen haben. Auf der einen Seite Max Hoffmann, der seinerzeit geschäftstüchtigste Importeur für deutsche Automobile in den USA und auf der anderen Seite Albrecht Graf von Goertz, ein umtriebiger Tausendsassa und autodidaktisches Designgenie. Hoffmann wollte einen spektakulären BMW-Sportwagen für die USA. Den amerikanischen Geschmack sollte Graf von Goertz treffen, der 1936 in die USA ausgewandert war. Die aufregende Form wurde dann auf das bekannte Fahrgestell des BMW 502, dem von einem V8 befeuerten „Barock-Engel“ montiert. Und weil das so gut passte, übernahm er den Motor mit ein paar Modifikationen gleich mit. So war der 507 zwar betörend schön, unter seiner von Hand gefertigten Aluminiumkarosse technisch aber doch sehr bieder geraten und mit 150 PS ein bisschen schmalbrüstig für die Preisklasse. Es reichte jedenfalls nicht, um für den 300SL Roadster von Mercedes ein echter Gegner zu sein. Trotzdem gab es eine ganze Reihe von Reichen und Schönen, die den 507 fuhren, Elvis Presley hatte sogar zwei. Heute ist der BMW 507 eine der Ikonen des Automobil-Designs und auch deutlich teurer als ein Mercedes 300SL Roadster. Das liegt daran, dass sehr viel weniger 507 gebaut wurden. Ron und Frederic finden beide den BMW 507 toll, sind sich aber im Klaren darüber, dass dieser Roadster finanziell weit außerhalb ihrer Möglichkeiten liegt. Zwar träumt Ron nach wie vor von einem Scheunenfund, aber große Chancen werden ihm von Frederic natürlich nicht eingeräumt. Was das alles mit dem Datsun 240z, MV Agusta und England zu tun hat – das erfahrt Ihr in diesem Podcast.

Inzwischen ist HVO100 seit einigen Monaten an öffentlichen Tankstellen in Deutschland als Reinkraftstoff verfügbar. Autofahrer und Flottenbetreiber, die zum Beispiel Lkw einsetzen, können so schnell und meist ohne technische Modifikationen auf den Kraftstoff zurückgreifen. Neben dem Einsatz auf der Straße gibt es aber auch noch andere Anwendungsfelder. So greift etwa DB Cargo seit einigen Jahren auf erneuerbaren Diesel zurück, der von dem Unternehmen Neste aus Finnland hergestellt und geliefert wird. In dieser Folge von "Alles Wissen HVO100" ist Jörg Schneider, der Head of Climate Protection and Energy von DB Cargo zu Gast. Er berichtet über die Erfahrungen mit HVO100 und welche Ziele das Schienengüterverkehrsunternehmen mit dem Einsatz des Treibstoffes verfolgt.

Fri, 06 Sep 2024 15:28:35 +0000 https://camperstyle.de/podcast-von-der-garage-zur-branchengroesse-campwerks-revolutionaere-reise-und-preisgekroente-innovationen/ ad10780eb8a1e5442c8272a50ddec1a6 In dieser Live-Folge vom Caravan Salon 2024 spricht Nele mit Mike, dem Vertriebsleiter für Europa bei Campwerk. Mike gibt einen Einblick in die Entwicklung des Unternehmens über die letzten zehn Jahre und wie sich Campwerk von einem kleinen Stand mit wenigen Zeltanhängern zu einem großen Player in der Branche entwickelt hat. Ihr erfahrt mehr über die Produktpalette von Campwerk, die von Zeltanhängern bis hin zu innovativen Dachzelten reicht. Mike erklärt, wie sich der Markt für Dachzelte in den letzten Jahren verändert hat und wie Campwerk sich durch Qualität und Innovation von der Konkurrenz abhebt. Ein Highlight ist die Vorstellung des "Good Vibes" Dachzelt, für das Campwerk sogar einen Red Dot Design Award erhalten hat. Zudem werden die kontinuierlichen Verbesserungen und Modifikationen an den Zeltanhängern besprochen, die jährlich in die Serienproduktion einfließen. Mike gibt auch einen Überblick über die deutschlandweiten Showrooms von Campwerk, wo Interessenten die Produkte in Ruhe begutachten und sich beraten lassen können. Wenn ihr mehr über die innovativen Camping-Lösungen von Campwerk erfahren möchtet, besucht sie auf dem Caravan Salon oder vereinbart einen Termin in einem ihrer Showrooms. Für weitere interessante Einblicke in die Welt des Campings, hört auch in unsere anderen Folgen vom Caravan Salon rein. Habt ihr selbst Erfahrungen mit mobilem Arbeiten beim Camping gemacht oder möchtet uns etwas mitteilen? Schreibt uns gerne eine Nachricht an podcast@camperstyle.de oder per WhatsApp. WhatsApp-Kanal Um immer auf dem Laufenden zu bleiben, kommt in unseren WhatsApp-Kanal. Dort versorgen wir euch jeden Tag mit spannenden News rund ums Camping. Unser Buch: Camping – das große Handbuch Impressum von CamperStyle Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem!Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier.Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit! 242 full no camping,campwerk,camperstyle,zelte,dachzelte Nele Landero Flores, Sebastian Vogt 1037 242

In dieser Projects Episode geht es um meinen kleinen Geheimfavoriten aus der VAG Szene, den Lupo GTI. Sarah spricht mit uns über die Geschichte ihres Lupos mit artgerechter Haltung. Als passionierte Touristenfahrerin auf dem Nürburgring ist natürlich klar in welche Richtung sich ihre Modifikationen bewegen und welche Storys sie uns rund um die Rennstrecke zu erzählen hat. Viel Spaß bei diesem Projects Benzingespräche Gemisch --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/benzingespraeche/message

General Grievous ist eine der furchterregendsten Figuren im STAR WARS Universum, bekannt für seine kybernetischen Modifikationen und seine brutale Effizienz im Kampf. Doch hinter diesem schrecklichen Cyborg-Krieger verbirgt sich die tragische Geschichte eines Kaleesh. Dieses Volk, eine stolze Kriegerkultur vom Planeten Kalee, ist für seine Tapferkeit und einen unerschütterlichen Willen bekannt.Erfahre mehr über die faszinierende Transformation von Grievous, vom tapferen Kaleesh-Krieger zum kybernetischen General, und wie die Kultur und die Kämpfe seines Volkes ihn geprägt haben.Bereit, in die Geschichte von General Grievous und den Kaleesh einzutauchen?Dann schalte wieder ein bei Datacrons! Überall wo es Podcasts gibt.Merchandise-Store: https://datacronspodcast.etsy.comPatreon: https://www.patreon.com/Datacrons

Ferrari 365 GT4 2+2 – Der Gentleman-Ferrari Ferrari wollte mit dem 1972 vorgestellten 365 GT4 2+2 - später 400 und 412 genannt, einen Gran Tourismo auf den Markt bringen, der vor allem wohlhabende Geschäftsleute ansprach, die einen sportlichen „Daily Driver“ suchten. Um diese Zielgruppe zu erreichen, sollte sich das Auto wohltuend von dem eher brachialen Auftritt der Supersportler aus dem Hause Ferrari unterscheiden und weniger dick auftragen. „Nur das Auge des Connaisseurs erkennt ihn [den Ferrari].“ sagte Deutschlands größter Ferrari-Importeur Helmut Becker über den 365 GT4 2+2. Unter dem von Paolo Martin aus dem Hause Pininfarina gezeichneten Blechkleid verbarg sich tatsächlich Supersporttechnologie, die auf den Ferrari 365 GTC/4 „Il Gobbone“ (Der Bucklige) zurückgeht. Dessen Gitterohrchassis wurde um 20cm verlängert, die Fahrwerkselemente und der Zwölfzylinder-Motor mit ein paar wenigen Modifikationen beibehalten. Das reichte für zunächst 340 PS mit einer Befeuerung aus sechs Weber-Doppelvergasern. Später, beim 400er und dem 412er bekam der Ferrari zwar eine Einspritzanlage von Bosch, die Pferdestärken wurden trotzdem deutlich weniger, dass hatte vor allem mit den Abgasnormen auf dem wichtigen US-Markt zu tun. Erst mit dem letzten Typ der Baureihe 412 wuchs der Hubraum auf 4,9 Liter und damit wieder auf die anfänglichen 340 PS. Bei einigen Kritikern fiel das zurückhaltende Design durch. Mit mehr als 2000 Exemplaren und einer Bauzeit bis 1989 ist er aber dennoch einer der meistgebauten und am längsten produzierten Ferrari geworden. Ron und Frederic finden den Ferrari beide toll, wobei Frederic sich im direkten Vergleich für den kernigeren Konkurrenten Aston Martin V8 entscheiden würde, hätte er die Wahl. Ron versteht das überhaupt nicht. Was das alles mit Auspuffanlagen, dem Ford Granada und einer Sicke zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast.

Birte und Mertci Usluer haben ein gutes Gespräch über sein aufklärendes Schaffen als Content Creator (@gynaekollege) und seine Arbeit als Gynäkologe im Krankenhaus. Mertci teilt die Erfahrungen, die er in der Geburtshilfe macht; strukturelle Benachteiligung und Racial Profiling bei Schmerzmittelvergabe werden thematisiert, ebenso welche Ansätze es gibt, um gegen derartige Diskriminierung vorzugehen. Des Weiteren sprechen beide über gesundheitliche Aufklärung, persönliche Therapieerfahrungen und Herangehensweisen, die die physische und auch psychische Gesundheit besser unterstützen. Erwartungsgemäß geht es auch um die Notwendigkeit von Austausch und Aufklärung in der Geburtshilfe und Nachsorge. Birte und Mertci tauschen sich über strukturelle Diskriminierung im Gesundheitswesen aus und wie diesen durch Bildung und gezielte Modifikationen gegen angegangen werden kann. Diese Folge ist voller Informationen, Anschauungen und Ideen für Veränderungen; hört gerne rein und nehmt euch was mit!

Der Glaube an die historisch reich dokumentierte Bibel ist leichter als der Glaube an die dürftig belegte Evolutionstheorie von Darwin. Trotzdem gilt sie heute, 160 Jahre später, quasi als Dogma. Als Naturwissenschaftler bewundere ich persönlich die Akribie, mit der Darwin beobachtet und gearbeitet hat. Aber die Schwachstellen seiner Evolutionslehre sind heutzutage leicht zu erkennen, wenn man sich die Details ansieht. Die zahlreichen irreduziblen Systeme, die wir aus der Biologie kennen, zeigen, dass da einiges nicht so einfach aus Zufall entstehen konnte. Dieses Wissen stand Darwin vor 160 Jahren noch nicht zur Verfügung, als er die Evolutionstheorie entwickelte. Seine Idee, dass sich alles Leben zufällig von selbst entwickelte, wurden in der damaligen Gesellschaft aber von so manchem begrüßt, denn sie machte einen übergeordneten Schöpfer unnötig. Daraus ließ sich leicht schließen, dass man nun auch keine Eigenverantwortung mehr hat, denn alles war ja zufällig, eben Schicksal. Damit ging aber auch der moralische Leitfaden eines Gottesglaubens verloren.Am Ende seines Lebens hat Darwin selbst an einen Freund geschrieben: »Wenn man demonstrieren könnte, dass es irgendein komplexes Organ gibt, das nicht durch eine Reihe von aufeinanderfolgenden geringen Modifikationen gebildet werden konnte, würde meine Theorie absolut zusammenbrechen.« Genau das beweisen uns heute die vielen mikrobiologischen Erkenntnisse. Diese weisen eindeutig auf einen Schöpfer hin. Das will die heutige Gesellschaft aber nicht wahrhaben, weil die Menschen dann etwas von ihrer vermeintlichen Größe abgeben und bescheidener werden müssten, indem sie Gott anerkennen. Dieser Gott aber würde uns gerne auf den richtigen Weg zu ihm zurückführen.Martin GrunderDiese und viele weitere Andachten online lesenWeitere Informationen zu »Leben ist mehr« erhalten Sie unter www.lebenistmehr.deAudioaufnahmen: Radio Segenswelle

Der flüssige Kunststoff verlässt die Nadel: Schicht für Schicht wird er von der Maschine aufgetragen – das Objekt nimmt immer konkretere Formen an. “Dieser 3D-Drucker kann praktisch jede Prothese drucken, solange sie eine bestimmte Größe nicht überschreitet”, sagt David Treviño. Er berät Logistiker*innen bei bei Ärzte ohne Grenzen und berichtet in der 41. Episode der “Notaufnahme” über den Einsatz von 3D-Druckern und anderen innovativen Technologien in unseren Projekten. Die Co-Moderatoren Christian Conradi und Christian Katzer testen gemeinsam mit dem Logistikberater einen 3D-Drucker im Studio und sprechen über die vielfältigen Einsatzmöglichkeiten: von Ersatzteilen über Modifikationen bestehender Geräte bis hin zu medizinischen Gesichtsmasken für die Behandlung von schweren Verbrennungen. “3D-Drucker sind ein wichtiges Werkzeug mit enormem Potenzial für uns”, sagt David Treviño. Die Patientinnen Aisha und Fozza berichten zudem, wie von uns gedruckte Prothesen und Gesichtsmasken den Behandlungserfolg und damit auch ihre Lebensqualität verbessert haben. Der Einsatz moderner technischer Mittel erlaubt es uns, effizient zu arbeiten, Kosten zu senken und die Versorgung für unsere Patient*innen zu verbessern. Auch Oliver Schulz, Geschäftsführer von Ärzte ohne Grenzen in Schweden, nennt in der Folge Beispiele. Ein Team aus dem Land arbeitet mit Hochdruck an neuen Instrumenten - unter anderem sind eine App für Diabetes-Patient*innen und solarbetriebene Klimaanlagen entwickelt worden. Solche Entwicklungen sind aber nur möglich, wenn wir auch genügend Ressourcen zur Verfügung haben. Wir freuen uns daher, wenn Sie uns mit einer Spende unterstützen: www.msf.de/spenden. Bei Fragen, Kritik oder Themenwünschen schreiben Sie uns gerne an notaufnahme@aerzte-ohne-grenzen.de. Dieser Podcast wurde von Ärzte ohne Grenzen e.V. in Zusammenarbeit mit Christian Conradi produziert. Redaktion und Projektleitung: Sebastian Bähr, Anna Hallmann und Nina Banspach. Moderation, Aufnahme, Schnitt und Produktion: Christian Conradi. V. i. S. d. P. Jannik Rust, Ärzte ohne Grenzen e. V., Schwedenstr. 9, 13359 Berlin. Bild: MSF

Bist du ein Fan des Land Rover Defender 110 TD5? Dann bist du hier genau richtig! Begleite uns auf unserer Reise, während wir unsere Leidenschaft für diesen legendären Geländewagen teilen und über unsere aufregenden Zukunftspläne sprechen. In dieser Folge nehmen wir dich mit auf eine Reise durch unsere Pläne und Vorhaben für unseren geliebten Defender 110 TD5. Von aufregenden Abenteuern bis hin zu praktischen Verbesserungen – wir planen alles! Vom Polieren des äußeren Glanzes bis hin zum Ölwechsel unter der Motorhaube, wir lassen keine Detailänderung aus. Bleib dran, während wir über unsere Modifikationen, Wartungstipps und unsere Vision für die Zukunft dieses Offroad-Champions plaudern. Egal, ob du ein erfahrener Defender-Fan oder ein Neuling bist, hier gibt es für jeden etwas zu entdecken. Verpasse nicht diese spannende Episode von "Defender's Journey". Abonnieren, bewerten und teilen, um Teil dieser abenteuerlichen Reise zu sein! --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/yasemintobi/message

Heute tauchen wir in die Welt von proALPHA Extensibility ab. Was steckt hinter diesem Produkt und wer sind die kreativen Köpfe dahinter? Antworten gibt es im Gespräch mit den proALPHA Senior IT Engineers Marvin Lindenberg und Robin Münch. Wir erfahren, wie proALPHA Extensibility Unternehmen dabei unterstützt, trotz vorhandener Modifikationen im ERP cloud-ready zu werden. Von der Wiederverwendbarkeit über Nicht-Invasivität bis zur einfachen Anwendung - hier erfahrt ihr, was proALPHA Extensibility so einzigartig macht. Außerdem werfen wir einen Blick auf die spannenden Zukunftsperspektiven und Herausforderungen dieses Entwicklerteams. Freut euch auf wertvolle Einblicke und bleibt gespannt auf die nächsten Innovationen. Viel Spaß beim Zuhören!

Bist du ein Fan des Land Rover Defender 110 TD5? Dann bist du hier genau richtig! Begleite uns auf unserer Reise, während wir unsere Leidenschaft für diesen legendären Geländewagen teilen und über unsere aufregenden Zukunftspläne sprechen. In dieser Folge nehmen wir dich mit auf eine Reise durch unsere Pläne und Vorhaben für unseren geliebten Defender 110 TD5. Von aufregenden Abenteuern bis hin zu praktischen Verbesserungen – wir planen alles! Vom Polieren des äußeren Glanzes bis hin zum Ölwechsel unter der Motorhaube, wir lassen keine Detailänderung aus. Bleib dran, während wir über unsere Modifikationen, Wartungstipps und unsere Vision für die Zukunft dieses Offroad-Champions plaudern. Egal, ob du ein erfahrener Defender-Fan oder ein Neuling bist, hier gibt es für jeden etwas zu entdecken. Verpasse nicht diese spannende Episode von "Defender's Journey". Abonnieren, bewerten und teilen, um Teil dieser abenteuerlichen Reise zu sein! --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/yasemintobi/message

Biohacker experimentieren an sich selbst, führen genetische Modifikationen durch, implantieren Mikrochips und testen neue Medikamente. Dabei bewegen sie die Wissenschaft aus den Elfenbeintürmen der Universitäten hin zu privaten Laboren, Küchen und Garagen. Dies verspricht größere Chancengleichheit und neue Möglichkeiten für Innovationen in der Wissenschaft, birgt jedoch auch die Gefahr einer mangelnden Regulierung mit unvorhersehbaren Konsequenzen. In der neuen Folge von We're doomed we're saved besprechen Andreas Horchler und Louise von Stechow die Ziele und Methoden der Biohacker und stellen die Frage ob sie eine Chance ohne eine Gefahr darstellen.

Wed, 19 Apr 2023 09:58:53 +0000 https://podcastpolizeiniedersachsen.podigee.io/26-neue-episode 95401695556b1429ba21c5dba3170843 Bauliche Veränderungen am Motorrad - erlaubt? In unserem zweiten Teil des Motorrad-Podcast gehen wir u.a. auf Modifikationen am Motorrad ein. full Bauliche Veränderungen am Motorrad - erlaubt? no Polizei Niedersachsen

In dieser Folge sitze ich mit Norman (@rune.edc ehemals @knives.n.nature) und Lukas (@my_knife_life) zusammen und wir unterhalten uns über Modifikationen an Messern und Gear. Ein anderes Finish auf den Scales, ganz neue Scales, Custom Pocket Clip und vieles mehr! Ich selber bin gar nicht so sehr im Modding-Game, deswegen wird das hier auch eine Lehrstunde für mich. >Was ist Modding? >Warum Mods? >Wo fängt's an, wo hört's auf? >Kann jeder seine eigenen Mods machen? => Was braucht man für den Einstieg?

5 wichtige Strategien zum Entdecken deiner Business-Nische  Keine definierte Nische zu haben und meine Zielgruppe nicht genau zu kennen war mit Sicherheit das größte Hindernis in meiner 30+ Jahre unternehmerischen Tätigkeit. Ich würde sagen, dass mich das in etwa eine 6-stellige Summe und noch viel wichtiger, meine Gesundheit gekostet hat. Rückblickend habe ich aus diesem Fehler aber am meisten gelernt. Aber fangen wir mal ganz von vorne an. Was bedeutet "Nische" überhaupt? Ich erkläre dir das einfach mal an meinem Beispiel: Als wir 2017 unser Business "Breadlovers" gegründet haben, war unsere Vision, gutes Brot in Amerika zu verkaufen. Unser Gedanke war, wir haben das beste Brot und unser Markt ist grenzenlos. Heute weiß ich, dass dies der total falsche Ansatz war. Doch wir waren überzeugt davon, dass Amerika gutes Brot braucht. Daraufhin haben wir unser Produkt entwickelt und es sogar in mehrere Supermarktketten geschafft. Mit dem Resultat, dass es sich dort nur verkauft hat, wenn wir es mit einem Stand und Probierhäppchen angeboten haben. Wir wollten das Brot an jedermann verkaufen. Doch "Jedermann" hat überhaupt nicht das Bedürfnis nach gutem deutschen Sauerteig Brot! Die Konsequenz war, dass wir unser Produkt aus den Supermärkten genommen und uns Gedanken über unsere Nische gemacht haben. Wir bestimmten unsere Nische neu: "Deutsche in den USA, die gutes deutsches Brot vermissen". Auf den ersten Blick ist diese Nische "Deutsche in den USA" keine große Kunden-Gruppe, doch wenn man betrachtet, dass derzeit rund 180.000 Deutsche Expats in den USA leben und unser Produkt wenig Konkurrenz in dieser Nische hat, war es die richtige Entscheidung, unsere Business-Strategie daraufhin zu ändern. Seither verkaufen wir unsere Brotbackmischungen nur noch Online und unsere Kunden sind Deutsche, die in den USA leben. Wir können diese Zielgruppe gezielt bewerben und haben uns einen treuen Kreis an Stammkunden aufgebaut.  Definition: Nische   Eine Nische ist ein kleiner Teilmarkt des Gesamtmarktes. Es ist also ein Marktsegment, welches bewusst vom Gesamtmarkt abgegrenzt ist und von Wettbewerbern noch nicht oder nur unzureichend abgedeckt wird. Eine Marktnische ist im Idealfall also eine Marktlücke. Diese bietet die besten Chancen für ein neues Produkt. Oftmals ist eine Marktnische für führende Unternehmen in dem Marktbereich uninteressant, da sie zum Beispiel zu klein oder zu speziell ist. Hier kommst du ins Spiel, denn für dich kann diese Marktnische nämlich trotzdem sehr rentabel sein. Vorteile hierbei sind zum Beispiel, dass du es mit keinem (oder nur wenigen) Mitbewerber aufnehmen musst und du deine Zielgruppe sehr gezielt ansprechen kannst. Schritt 1: Schreibe deine Interessen auf    Hobbys oder Interessen sind ein guter Wegweiser zu deinen Talenten. Ich entwickle  zum Beispiel gerne die Talente von Menschen. Schreibe alles auf, was dir einfällt, so kurz und prägnant wie möglich. Am besten machst du dir eine Liste in der Notizen App deines Handys. So kannst du deine Liste stetig erweitern. Definiere deine Interessen so prägnant wie möglich. Zu Hause solltest du dann diese Liste visualisieren. Schreibe all deine Interessen auf kleine Klebezettel auf. Die klebst du am besten irgendwo hin, wo du jederzeit einen Blick darauf werfen kannst. Schritt 2: Löse ich ein Problem?  Du möchtest nun zum Beispiel ein E-Book oder einen Blog zur spirituellen Persönlichkeitsentwicklung anbieten. Dann solltest du vorher herausfinden, ob Menschen überhaupt das Bedürfnis nach Persönlichkeitsentwicklung haben. In diesem speziellen Beispiel ist das recht einfach herauszufinden, denn das Internet ist voll mit diesem Thema. Im nächsten Schritt gilt es zu prüfen, ob der Markt schon übersättigt ist oder ob du dich über dein Alleinstellungsmerkmal trotzdem etablieren kannst. Mehr zu deinem Alleinstellungsmerkmal später. Und keine Sorge: Wenn du zu dem Schluss kommst, dass du noch nicht wirklich ein Problem löst, musst du dein Angebot deshalb nicht gleich in die Tonne werfen. Oft helfen leichte Modifikationen an deinem Angebot oder die Fokussierung auf eine andere Zielgruppe. Schritt 3: Analysiere deinen Markt genau    Wenn du eine erste Antwort auf die vorherigen Fragen gefunden hast, kannst du den nächsten Schritt machen. Zu jeder Lösung, die du anbieten könntest, gibt es einen Markt. Sagen wir mal, es steht da auf deinem Klebezettel, dass du gerne schreibst und am liebsten Tipps zu einer gesunden Ernährung gibst. Die Dienstleistungen, die du anbieten könntest, wären dann z. B. ein Food-Blog und/oder Ernährungsberatung. Heute findet fast alles online statt. Dazu gehört natürlich auch der Online Markt. Dies wäre nun der erste Markt, dessen Größe du bestimmst bzw. abschätzen solltest. Dafür kannst du auf Statistiken, Studien und Auswertungen im Internet zugreifen. Auch Tools wie Google Trends zeigen, wie hoch die monatliche Such-Rate nach einem bestimmten Thema ist. Das ist wichtig, um die Größe deines Marktes einschätzen zu können. Gibt es genug Platz für dich und deine Wettbewerber? Schritt 4: Mache aus Leidenschaft und Kompetenz etwas Neues    Jetzt kennst du also deinen Markt, die Wettbewerber und hast erste Ideen für eine mögliche Lösung, die du anbieten willst. Im nächsten Schritt geht es darum, dich noch weiter zu fokussieren und alle Einzelteile zusammenzubringen. Hast du vielleicht schon Zugang zu einer Community, in der du einfach deine Dienstleistung oder dein Produkt anbieten könntest? Wofür stehst du? Hast du gegebenenfalls in einem Bereich schon ein Standing bzw. einen Namen und Visibility aufgebaut? Dann füge diese Punkte zusammen: Worin bist du gut, wo hast du Fachwissen oder Fähigkeiten? Wofür kennt man dich oder das was du machst? Hast du Zugang zu einer gewissen Zielgruppe? Was ist ein Problem, welches du für diese Gruppe löst? Womit bringst du einen Mehrwert in dieser Community? Welche Leidenschaft hast du genau für dieses Problem der gewissen Zielgruppe? Welchen Gegenwert kannst du mit diesem Produkt oder dieser Dienstleistung verdienen? Gibt es hier einen Markt? Finde für dich heraus, was deine Expertisen sind. Gehe Schritt für Schritt vor. Du kannst dabei gerne Kreativitätstechniken nutzen, um neue und “alte” Ideen zu mixen und daraus deine eigene Nische zu kreieren. Schritt 5: Deine Nische entwickelt sich mit dir  Jetzt hast du vielleicht bereits eine Nische für dich definiert. Du kannst dir sogar gut vorstellen, länger in dem Business tätig zu sein. Jetzt geht es darum, loszulegen. Sei kreativ, denke über den Tellerrand hinaus und sei vor allem offen für Neues! Suche stets in Zusammenarbeit mit dem Kunden die Lösung, die er braucht. So kannst du dein Business stetig anpassen und weiter entwickeln. Wichtig ist nur, dass du mit kleinen Schritten beginnst, um die Idee testen zu können. Habe einen genauen Plan, überlege dir deine Kommunikation, baue deine Website und deine Marke auf, bleibe ständig in Kontakt mit deinen Kunden. Ich hoffe, ich konnte dir ein Gefühl dafür geben, wie du deine Nische finden kannst. Nun schnapp dir ein paar Klebezettel und schreibe deine Kompetenzen und deine Leidenschaften auf. Ich bin gespannt, was dabei herauskommt.  Zusammenfassung: So findest du deine Nische    Finde das, worin du gut bist und woran du Spaß hast, um langfristig durchzuhalten und dein Business aufzubauen Definiere deine Lieblingskunden und spreche sie so an, als würdest du sie kennen Definiere ein Angebot, mit dem du bezogen auf die beiden oberen Punkte auch Geld verdienen kannst Baue eine Community auf und finde heraus, was ihre konkreten Fragen sind Probiere dich aus  Und zu guter Letzt: Deine Nische darf verändert werden! Nichts in DEINEM Business ist in Stein gemeißelt. Your Business, Your Rules! Hier nochmal alle Links für Dich: 1. kostenloses Workbook: In 5 Schritten Zeit für dein Business schaffen 2. Free On-Demand Online Kurs: Dein bestes Jahr - EVER! 3. FREE LIVE Workshops: Erfolgreich in 2023 Wenn du mehr über das nächste Mastermind erfahren möchtest: Oder du vereinbarst einfach einen kostenlosen Quality Time Call mit mir! Bis dahin - schön das zu da bist. Ich glaube an dich Deine Monique

über den Entwurf zur Waffenrechtsverschärfung und das Jahr 2023. Auch Olli und Silvana beschäftigt der Entwurf zur erneuten Waffenrechtsverschärfung. Sie diskutieren in dieser Folge den aktuellen Stand der Dinge, sprechen über das, was Ihrer Meinung nach getan werden sollte und was Ihr auf jeden Fall vermeiden solltet. Es geht außerdem um das, was sie für das neue Jahr geplant haben, welche Modifikationen sie für ihre Sportgeräte vorhaben und welche Waffen möglicherweise neu in ihren Schrank wandern. Zum Generator für Eure Briefe zur Waffenrechtsverschärfung kommt hier hierrüber: https://briefgenerator.de/ - außerdem könnt Ihr hier kostenlos die Petition unterschreiben https://www.openpetition.de/petition/online/gegen-die-geplanten-freiheitseinschraenkungen-seitens-der-bundesinnenministerin-nancy-faeser-2 Falls Ihr Fragen und Anregungen habt, oder Euch einfach austauschen wollt, schreibt gern per Instagram oder per Mail. Die Adresse findet Ihr auf der Internetseite heisseeisenberlin.de Und falls Ihr Merch von Heisse Eisen bestellen wollt, könnt Ihr das gern über diesen Shop https://heisseeisen.myspreadshop.de/

Lungenkrebs ist ein Paradebeispiel für eine bunte Palette an genetischen Modifikationen. Die Zahl der therapierbaren molekularen Treiber wächst immer weiter. Die Zahl der zielgerichteten Substanzen steht dem nicht nach. Doch für welchen Patienten und für welche Patientin kommt eine der neuen Therapien tatsächlich in Betracht? Es ist eine Frage der Gene: NGS ist künftig nicht mehr aus der Diagnostik wegzudenken. Es diskutieren die Pneumologin Dr. Sylvia Gütz vom St. Elisabeth-Krankenhaus Leipzig und Prof. Dr. Andreas Jung vom Pathologischen Institut der LMU München.(00:00) Intro und Begrüßung(01:14) Bedeutung und Abgrenzung zu klassischen Sequenzierungsverfahren(03:20) Molekulare Treiber finden – Voraussetzung für gezielte Behandlung(04:46) RNA-Analytik: Vorteil bei Translokationen und Fusionen(07:42) Liquid Biopsy vs. Tumorgewebe(10:10) Wen testen? Stärker nach Resistenzmechanismen suchen!(11:51) Fazit   (14:34) Outro und VerabschiedungMelden Sie sich für E-Mail-Benachrichtigungen an, um keine neue Folge zu verpassen. Klicken Sie hier und gelangen Sie zum Roche-Podcast-Portal. Das Fachportal von Roche finden Sie hier.

Auch Schlagwörter kommen in die Jahre. Unternehmen, die sich dem „Change“ verschreiben, werden heute bestenfalls müde Reaktionen ernten. Denn Change – also Wandel – stand bis vor kurzem für die Erkenntnis, dass unsere Wirtschaft digital wird. Eine Erkenntnis, die längst Allgemeingut ist. Mittlerweile treiben Klimakrise und die Neuordnung der weltweiten Wirtschaft die Gesellschaft um. Und beiden Entwicklungen werden technologische Veränderungen oder Modifikationen der Arbeitsprozesse voraussichtlich nicht gerecht. Es braucht Transformationen. Und die bedeuten, dass es in Unternehmen um mehr geht als Nachhaltigkeit. Es geht um Impact: die Welt soll tatsächlich besser gemacht werden – ökologisch, sozial und im fairen Zusammenspiel der Akteure. Darum ging es in dieser Woche auf dem Impact Festival in Offenbach, einer Initiative von Neosfer, der Innovation Unit der Commerzbank. Und deren Geschäftsführer, Kai Werner und Matthias Lais, haben konkrete Vorstellungen, warum unternehmerische Veränderung heute mehr sein muss als Change. Im Trader's Weekend teilen sie ihre Ideen.

Auch Schlagwörter kommen in die Jahre. Unternehmen, die sich dem „Change“ verschreiben, werden heute bestenfalls müde Reaktionen ernten. Denn Change – also Wandel – stand bis vor kurzem für die Erkenntnis, dass unsere Wirtschaft digital wird. Eine Erkenntnis, die längst Allgemeingut ist. Mittlerweile treiben Klimakrise und die Neuordnung der weltweiten Wirtschaft die Gesellschaft um. Und beiden Entwicklungen werden technologische Veränderungen oder Modifikationen der Arbeitsprozesse voraussichtlich nicht gerecht. Es braucht Transformationen. Und die bedeuten, dass es in Unternehmen um mehr geht als Nachhaltigkeit. Es geht um Impact: die Welt soll tatsächlich besser gemacht werden – ökologisch, sozial und im fairen Zusammenspiel der Akteure. Darum ging es in dieser Woche auf dem Impact Festival in Offenbach, einer Initiative von Neosfer, der Innovation Unit der Commerzbank. Und deren Geschäftsführer, Kai Werner und Matthias Lais, haben konkrete Vorstellungen, warum unternehmerische Veränderung heute mehr sein muss als Change. Im Trader's Weekend teilen sie ihre Ideen.

Wir diskutieren uns durch ein wildes Themen-Durcheinander. Zwischenstops: - Linksverkehr - Queen und Trauerschlangen - Die Titanic und ihr Eisberg - Krieg in der Ukraine - Wir lernen etwas über europäische Geografie und reden über Geografie-Trends auf TikTok & Co - Wir sprechen über schöne Städte in Deutschland, in denen wir gerne leben würden und über Städte, die Jan Henryk besucht hat - spezifisch die vielen Kirchen Bambergs - und Nürnberg - huch, das ist ja ganz schön da? - Wir erklären, wie ALEX Berlin funktioniert (nicht wirklich) - Und machen fragwürde Vorschläge für Modifikationen an Autos - Es folgen noch eine kurze Erklärung von Dreizehnjährigen - und ein Exkurs zum neuen VW ID. Buzz

226 Hieroglyphen, Papyrus, MatePad Paper. Es wird Zeit, sich für Notizen und Mitschriften vom Papier zu verabschieden - Teil 1, Technik und Überblick!E-Ink-Displays sind eine bewährte Technologie, die meisten von euch kennen sie von euren eBook-Readern. Aber diese Technik ist keine Einbahnstraße, die nur Ausgaben, also eure Buchseiten, darstellen kann. Mit moderner Technik und einem aufgerauten Display, das echtes "Papier schreibe-Feeling" aufkommen lässt, ermöglicht das von HUAWEI unlängst vorgestellte und seit ein paar Wochen käuflich erwerbliche MatePad Paper auch den Input in das Tinten-Tablet zu bringen: eure Handschrift. HUAWEI MatePad Paper, E-Ink-Technologie, 10,3 Zoll (ca. 26 cm) Diagonale, top technische Ausstattung, handlich im täglichen Umgang / Bild-/Quelle: privat Es gibt heutzutage in Meetings drei Typen: den Laptop-Nutzer, Papier-und-(Blei-)Stift-Verfechter und den Tablet-Stift-Magier. Und jeder davon hat seine Nachteile: ständig einen schweren Laptop mitschleppen. Wenn das Meeting mal 'nen halben Tag dauert, muss das klobige Netzteil mitgeschleppt werden. Papier wiederum kann, überwiegend, wenn es wichtig wäre, jetzt Details mitzuschreiben, ausgehen - Murphy's Law eben. Da man nicht den neuen, sondern den quasi leeren Block von vom falschen Stapel mitgenommen hat. Und wenn es nicht am Papier liegt, geht vornehmlich der Stift leer. Auch das Tablet nutzt eine Batterie, auch hier wird ein Ladekabel benötigt. Aber an sich ist die größte Schwachstelle, dass wir mit einem Stift versuchen, auf eine absolut glatte Glas-Oberfläche zu schreiben. Allerdings sind wir, seitdem wir schreiben gelernt haben, daran gewöhnt, dass Papier eher eine irregulär-aufgeraute Oberfläche mit sich bringt. Die Gegenmaßnahmen kennt jeder: Tablet wird meistens, gerade bei längeren Terminen, von einem Laptop begleitet. Papier bringt meist mehr Papier und der Stift ganze Familien und meist noch unterschiedliche Farben mit sich. Und Laptop-Nutzer finden einen zusätzlichen Stift und ein bisschen Papier auch sehr hilfreich. Und jetzt mal ganz ehrlich: Das muss doch besser gehen, im Jahr 2022! Richtiges, echtes Schreiben. Kompakt. Lange Laufzeit. Und vor allem, ohne eigene Modifikationen und endloser Apps-Tests zum direkt loslegen geeignet. Und gerne auch mit reichlich Zubehör, inklusive bitte. Und keine teuren Abo- oder Cloud-Zwänge. Um auch meinen Teaser nun aufzulösen: Genau das macht HUAWEI mit seinem MatePad Paper. Zuerst die technischen Daten: 10,3 Zoll (26,16 cm) Bildschirm im 4:3 Verhältnis, Auflösung 1.872 auf 1.404 Pixel. Länge 22,4 auf 18 cm in der Breite, Dicke keine 7 Millimeter, mit einem Gewicht von 550 Gramm, wenn Stift und Schutzhülle am Gerät sind. Gerät allein etwas über 300 Gramm. Somit ist das Tablet in Summe nicht ganz so groß wie ein DIN A4 Blatt (21 auf 29,7 cm), liegt leicht in der Hand und findet immer Platz, um mitgenommen zu werden. HUAWEI MatePad Paper beim Auspacken: Tablet und Stift, stylisch verpackt! / Bild-/Quelle: privat Der Bildschirm ist mit monochromer E-Ink-Technologie ausgestattet. Das sorgt Batterie-sparend auch für eine Nutzungsdauer bis zu 28 Tage, je nach aktivierten Einstellungen. Mein Dauerbetrieb mit Hintergrundbeleuchtung an und automatischer Helligkeitsregelung sowie WiFi-Verbindung hielt immerhin Minimum zehn Tage ohne Ladung durch! Weitere Vorteile sind, eine flimmerfreie Darstellung und eine problemlose Nutzung auch bei Hochsommersonnenlichteinstrahlung, egal von welcher Seite man auf den Bildschirm blickt. Das wird durch die 32 Helligkeitsstufen bei manueller Einstellung oder per Automatik entsprechend geregelt. Und auch der Bildschirm hat es auf sich: Er ist es nicht glatt, wie sonst bei Tablets üblich. Nein, es ist speziell aufgeraut, um ein Papier-Gefühl beim Schreiben auf die Oberfläche zu ermöglichen. Kurz die E-Ink-Technologie erklärt: In dem Bildschirm befinden sich kleine Tintenkügelchen, die je nach elektrischer Ansteuerung ihre Ausrichtung ändern. Somit kann jede Form, neben Handschrift auch Zeichnungen oder Buchstaben und komplexe Grafiken, dargestellt werden. Und zusätzlich muss, zum Beispiel bei einer handschriftlichen Notiz oder Zeichnung, nicht bei jedem neuen Strich die komplette Darstellung neu aufgebaut werden, sondern nur an der Stelle, wo man mit dem Stift auf dem Bildschirm interagiert. Und je nachdem, was ihr mit dem MatePad Paper sonst so machen wollt, ist dies ein potenzielles Handicap: Videos und schnelles Bewegtbild machen aufgrund der E-Tinten-Technik leider keinen Spaß, sind aber prinzipiell machbar. Als Herzstück hat HUAWEI den hauseigenen Kirin 820E-Prozessor eingebaut, der mit HarmonyOS 2.1.0 sich um den Unterbau kümmert. Warum Harmony? Weil ein Präsident, der den Titel nicht verdient hat, als Lobbyist von Cupertino verhindern wollte - und leider auch hat -, dass sich nicht die besten technischen Geräte, die auch der Markt an allen Konkurrenten vorbei auf Nummer eins der Handyhersteller weltweit gebracht hat, durchsetzen, sondern ein Zwang hier für US-orientierte Bevorzugung zweitbester und teurer Technik gesorgt hat. Und nebenbei, noch eine Klatsche, Google untersagt wurde, einigen Herstellern keine Android- und Google-Bausteine mehr zur Verfügung gestellt werden sollen. Lassen wir das Thema lieber, bevor ich Schaum vorm Mund bekomme und auch noch was zum Thema Mobilfunk sagen muss...! Das MatePad kommt mit 4 GB RAM und 64 GB Speicher, auf dem auch das Betriebssystem liegt. Laut Gerät sind aber etwas über 50 GB zur freien Nutzung vorhanden. Eine Erweiterbarkeit ist nicht vorgesehen, können Notizen doch über die HUAWEI-Cloud gesynct oder über diverse Funktionen exportiert werden. Cloud-Nutzung ist freiwillig, kein Zwang, auch ohne die Cloud kann die volle Funktionalität des MatePad Paper genutzt werden. Das Gerät wird über ein mitgeliefertes USB-C-Kabel nebst Stecker geladen und versteht sich mit der Außenwelt über WiFi und Bluetooth 5. Nun werden einige von euch beim Thema "digitaler Tinte" an eReader großer Buchversender denken. Und ja, gute Nachrichten: Das Paper versteht sich auf das ePub-Format, somit können alle eure ungeschützten Bücher auch auf das Tablet übertragen werden. Sonst versucht es mal mit der Software Callibre. HUAWEI selbst bringt ebenfalls einen Buchladen auf das Tablet, hier ist von aktuellen Bestsellern hin zu Meilensteinen der Literatur, aber auch Sachbüchern und mehr, für jeden Geldbeutel was zu finden. Apropos eBook-Reader: Ja, ich besitze auch so einen und habe nie verstanden, warum ich zum Abspielen von Hörbüchern, was auch nur bei den neuesten Generationen funktioniert, immer einen Bluetooth-Lautsprecher verbinden muss. Auch das macht HUAWEI besser, das Paper kann Hörbücher über die eingebauten Lautsprecher ohne zusätzliche Hardware abspielen. HUAWEI MatePad Paper, im Vergleich zu DIN-A-4-Papier / Bild-/Quelle: privat In Summe ist das HUAWEI MatePad Paper somit ein E-Reader, ein universaler und vielseitiger digitaler Notizblock, ein Tablet auf Energiespartechnologie E-Ink und ein Abspielgerät von Hörbüchern. Und da im Lieferumfang die neueste Version 2 des Stifts beiliegt und noch ein hochwertiges Case, ist es einmalig auf dem Markt. HUAWEI überbietet sowohl in Preis und Leistung als auch technisch alle Mitbewerber. Und vor allem ohne Abozwang bei der Nutzung oder beim Funktionsumfang. Kurz gesagt: Wer ein Tablet für Mitschriften sucht und gerne einen Stift dafür nutzt, schaut euch unbedingt das HUAWEI MatePad Paper an! Das Gerät erlaubt für die Eingabe neben dem Stift die Nutzung eurer Finger, auch in Kombination mit einer On-Screen-Tastatur. Der hauseigene Stift findet seine ideale Position magnetisch am rechten Gehäuserand und wird hier über den im Gerät verbauten Akku per Induktion geladen. Auch legt HUAWEI zwei Ersatzspitzen für den Stift in die Verpackung. Das ebenfalls mitgelieferte Case ist, was mir besonders gefällt, ein stylisches Understatement in Schwarz, das das Tablet sicher umschließt, dank einer magnetischen Schnalle. Macht vorsichtig und langsam beim Zurückklappen und Schließen der offenen Hülle, ich habe mich mehrfach in der magnetischen Klappe verfangen - was schlimmstenfalls das MatePad Paper auf den Boden fallen lassen würde! Wichtig sind die im Zuge der Erstinbetriebnahme vorgestellten Gesten. Man kann von links, rechts, oben und unten jeweils in die Mitte ziehen, aber zum Beispiel auch von der linken oder rechten oberen Ecke. Wer hier nicht genau aufpasst, weil die Vorfreude der Nutzung ein Aufmerksamkeitsdefizit dem Einrichtungsassistenten gegenüber mit sich bringt, kann in den Einstellungen die aktuelle Belegung nachlesen und auch ändern. Und das ist wichtig, versteckt sich doch die im Querformat mögliche Teilung des Displays in eine Zwei-Bild-Darstellung genau in einer Geste! Und, wenn ihr dann schon in den Einstellungen seid, erhöht eure Privatsphäre und Sicherheit auf ein Maximum, in dem ihr eine PIN und auch noch einen Fingerabdruck von euch hinterlegt. Der Sensor hierzu versteckt sich im Ein-Aus-Schalter oben rechts. Genial, wie gut der Scanner funktioniert und wie schnell er das Tablet entsperrt. Aber nun zum Kernstück: der App Notizen. Vorhandene Hintergründe auf dem MatePad Paper, mit zwei Taps sofort die passende Notiz! / Bild-/Quelle: privat Nach dem Anlegen einer neuen Notiz zeigt euch ein Assistent die enthaltenen Vorlagen für die Hintergründe. Hier finden sich bekannte Formate aus der alten Papierwelt, z.B. liniertes oder kariertes Papier. Aber auch hilfreiches wie Protokolle und To-Do-Listen. Da Notizen aus mehreren Seiten bestehen können, kann auch jedes virtuelle Blatt einen anderen Hintergrund annehmen. Ich starte immer gerne mit dem Punkte-Raster für freie Notizen oder Mitgeskribble, binde bei Bedarf eine Seite Protokoll ein und auch eine To-Do-Liste. All dies klappt mit dreimal Stift-Tippen: neue Seite einfügen, Icon für Hintergrund antippen, dann erscheint das Schwebemenü mit den verfügbaren Papierhintergründen und schon ist es in mein Dokument eingefügt und kann genutzt werden. Die jeweiligen Dokumente werden durch einen Titel, der auch als Dateiname fungiert, benannt und in einer Übersicht darstellt. Ich habe das Gerät in zwei Wochen täglich intensiv getestet, daher seht es mir nach, dass ich nur ausgewählte Vorschauen im Klartext habe stehen lassen: Übersicht aller Notizen mit Minivorschau / Bild-/Quelle: privat Und damit möchte ich es für heute mit Teil 1 belassen. Im zweiten Teil gehe ich auf die Arbeit und Nutzung des Tablets ein, was es, gerade im Bereich Notizen so kann und wie gut es auch in Teilen meine Sauklaue versteht und in Fließtext umwandelt. Seid also gespannt! Und sollte euch die Ausstattung, die technische Konfiguration und die Idee allein schon durch diesen ersten Teil überzeugt haben, das HUAWEI MatePad Pater ist über die Webseite von HUAWEI für 499 Euro sofort und per DHL Express zu bekommen. Und zum Ende von Teil 1 und als Spannungsbogen für den nächsten Teil, hier ein Bild der Funktionen und Möglichkeiten in der App Notizen. Mehr dazu und alle Details und meine Erfahrungen im kommenden Teil 2! Handschriftliche Begrüßung aller Blog-Leser und Podcast-Hörer: mit dieser meiner Handschrift muss sich das HUAWEI MatePad Paper herumschlagen! / Bild-/Quelle: privat PodCast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon | STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT Ultraschall5 Folge direkt herunterladen

Schon immer fasziniert mich die analoge Fotografie. Hierbei scheinen mir Fotos, z.B. von Joe Greer, gerade aufgrund der analogen Herangehensweise so "anders" zu sein. Ich meine nicht nur den Look, der sich ja mittlerweile auch relativ gut mit Presets in Lightroom und Co. bei digitalen Bildern realisieren lässt. Ich meine vor allem die Art von Bildern - auch wenn sich das auf den ersten Moment irgendwie komisch anhört. Und auch wenn ich mehrere analoge Fotoapparate mein Eigen nennen darf, muss ich bei dieser heimlichen Faszination zugeben: Die entstehenden Kosten und der Aufwand im dazugehörige Prozess von Film sind mir auf Dauer einfach zu hoch. Ich möchte Dich in dieser Doppelfolge daher zu einem kleinen Experiment einladen. Ein Experiment, bei dem wir versuchen, in der digitalen Fotografie dem analogen Gefühl - und somit auch diesen analogen Bildergebnissen - möglichst nahe zu kommen. Während ich im ersten Teil dieser Doppelfolge über meine grundsätzlichen Gedanken zu dieser Thematik spreche und das Vorgehen bzw. die Modifikationen an der Kamera vorstelle, möchte ich Dir im zweiten Teil die entstandenen Bilder zeigen und über meine Erfahrungen im Rahmen dieses Experiments sprechen. Ich würde mich unheimlich freuen, wenn auch Du am Ende der ersten Folge diese Herangehensweise ausprobierst und Deine eigenen Erfahrungen mit dem Inhalt der zweiten Folge vergleichst! Und wer weiß, vielleicht möchtest Du mich ja wissen lassen, wie das Ganze bei Dir so war... Viel Spaß beim Zuhören =) Die ausführlichen Shownotes zu dieser Folge, natürlich inklusive meiner Bildergebnisse dieses Experiments, findest Du auf meiner Website unter: https://www.benediktbrecht.de/2022/07/27/podcast-folge-88-ich-bau-mir-ne-digitale-leica-m6-teil-2-von-2-fujifilm-x100v-x-pro3/ ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Abonniere mich doch gerne auch auf Instagram: https://www.instagram.com/momentedeinergeschichte/ Wenn dir mein Podcast gefällt, würde ich mich unheimlich über eine Bewertung und ein kleines Kommentar bei Apple Podcasts und/oder Spotify freuen: Apple: https://podcasts.apple.com/de/podcast/momente-deiner-geschichte-der-tiefgr%C3%BCndige-fotografie/id1542938405 Spotify: https://open.spotify.com/show/2rEGoERIA0NsEdJyd9hlGk Du möchtest den Podcast und meine Fotografie dadurch unterstützen, dass Du mir einen Wunsch von meiner Wunschliste bei Amazon erfüllst? https://www.amazon.de/hz/wishlist/ls/3IQRYFNI9GUGU?ref_=wl_share Du willst sogar noch mehr tun? Hier kannst Du mich und meinen Content einmalig oder regelmäßig mit einem kleinen finanziellen Beitrag unterstützen: https://www.buymeacoffee.com/benvonmdg

Schon immer fasziniert mich die analoge Fotografie. Hierbei scheinen mir Fotos, z.B. von Joe Greer, gerade aufgrund der analogen Herangehensweise so "anders" zu sein. Ich meine nicht nur den Look, der sich ja mittlerweile auch relativ gut mit Presets in Lightroom und Co. bei digitalen Bildern realisieren lässt. Ich meine vor allem die Art von Bildern - auch wenn sich das auf den ersten Moment irgendwie komisch anhört. Und auch wenn ich mehrere analoge Fotoapparate mein Eigen nennen darf, muss ich bei dieser heimlichen Faszination zugeben: Die entstehenden Kosten und der Aufwand im dazugehörige Prozess von Film sind mir auf Dauer einfach zu hoch. Ich möchte Dich in dieser Doppelfolge daher zu einem kleinen Experiment einladen. Ein Experiment, bei dem wir versuchen, in der digitalen Fotografie dem analogen Gefühl - und somit auch diesen analogen Bildergebnissen - möglichst nahe zu kommen. Während ich im ersten Teil dieser Doppelfolge über meine grundsätzlichen Gedanken zu dieser Thematik spreche und das Vorgehen bzw. die Modifikationen an der Kamera vorstelle, möchte ich Dir im zweiten Teil die entstandenen Bilder zeigen und über meine Erfahrungen im Rahmen dieses Experiments sprechen. Ich würde mich unheimlich freuen, wenn auch Du am Ende der ersten Folge diese Herangehensweise ausprobierst und Deine eigenen Erfahrungen mit dem Inhalt der zweiten Folge vergleichst! Und wer weiß, vielleicht möchtest Du mich ja wissen lassen, wie das Ganze bei Dir so war... Viel Spaß beim Zuhören =) Die sehr ausführlichen Shownotes - inklusive aller Kameramodifikationen - findest Du auf meiner Website unter: https://www.benediktbrecht.de/2022/07/20/podcast-folge-87-ich-bau-mir-ne-digitale-leica-m6-teil-1-von-2-fujifilm-x100v-x-pro3/ Abonniere mich doch gerne auch auf Instagram: https://www.instagram.com/momentedeinergeschichte/ Momente Deiner Geschichte - Die Fotografie Community auf Facebook: https://www.facebook.com/groups/313021897452285 Wenn dir mein Podcast gefällt, würde ich mich unheimlich über eine Bewertung und ein kleines Kommentar bei Apple Podcasts und/oder Spotify freuen: Apple: https://podcasts.apple.com/de/podcast/momente-deiner-geschichte-der-tiefgr%C3%BCndige-fotografie/id1542938405 Spotify: https://open.spotify.com/show/2rEGoERIA0NsEdJyd9hlGk Du möchtest den Podcast und meine Fotografie dadurch unterstützen, dass Du mir einen Wunsch von meiner Wunschliste bei Amazon erfüllst? https://www.amazon.de/hz/wishlist/ls/3IQRYFNI9GUGU?ref_=wl_share Du willst sogar noch mehr tun? Hier kannst Du mich und meinen Content einmalig oder regelmäßig mit einem kleinen finanziellen Beitrag unterstützen: https://www.buymeacoffee.com/benvonmdg

Jeder hat mit Registrierkassen zu tun. Das System gibt es mit vielen Modifikationen nun schon seit rund 30 Jahren. Andreas Hajek war von Anfang an dabei ...

Sukadev spricht über den 101. Vers der Hatha Yoga Pradipika, 4. Kapitel, als Inspiration des Tages. Essenz: Die Vorstellung von Akasha (Erzeuger des Klanges) besteht, solange der Klang wahrgenommen wird. Das Tonlose wird Parabrahman bzw. Paramatman genannt. Der Zustand, indem der Geist frei wird von allen Modifikationen, befindet sich in Swarupa. Dies wird als Parabrahman […]

Alwin Lay. Künstler, Köln. Zitate aus dem Gespräch: »Ich verwende den Ausstellungsraum als Bühne.« »Fotografie ist für mich der verlängerte Arm der Beobachtung.« »Ich suche in dem Medium Fotografie immer auch nach Materialität.« »Ich bin nicht nostalgisch über das Analoge.« »Das Versprechen von Kodak hat die Bilderflut erst möglich gemacht. You push the button, we do the rest.« »Ich bin interessiert an der Möglichkeit, wie man frei Bilder schaffen kann.« »Mich interessiert Kunst als sozialer Raum.« »Fotografie hat zum Glück die Funktion eingenommen omnipräsent zu sein.« Alwin Lay wurde 1984 in Lugosch (Rumänien) geboren. Er studierte bei Mischa Kuball und Johannes Wohnseifer an der Kunsthochschule für Medien in Köln und bei Christopher Williams an der Kunstakademie Düsseldorf. Er lebt und arbeitet in Köln. Alwin Lay arbeitet mit und über die Medien Fotografie, Video, Installation und Skulptur. Ausgangspunkt ist dabei das Objekt als Projektionsfläche für Sehnsüchte, Wünsche und Erwartungen. Oftmals kommt es gerade in diesem Übertrag zu kleinen, nicht offensichtlichen, jedoch wohl platzierten Fehlern, geplanten Modifikationen und surrealen Leerstellen. Alwin Lay choreografiert mit hoher Präzision alltägliche Gegenstände in räumlichen Situationen, die sich im Prozess anders entwickeln als gedacht. Diese Art des Vorführens hinterlässt nicht nur Irritation bis hin zu Enttäuschung, sondern oft auch eine Identifikation der Rezipierenden mit dem Gezeigten: Die inszenierten und überdimensionierten Objekte (Wunderkerzen, Putzschwämme, Küchenscheren) scheinen geradezu menschliche Eigenschaften zu tragen – und zwar jene, die die Betrachter*innen ihnen selbst zuschreiben. Darin enthalten: Momente des Scheiterns, der Tragik, des Humors. Dem unmittelbar gegenüber stehen Lays überspitzten, überästhetisierten Darstellungen des fotografischen Mediums selbst (stark vergrößerte Filmrollen, Fotopapier, Perforationen, Kameras, Scheinwerfer) und fototechnische Abläufe, mit denen er einmal mehr demonstriert, welche falschen Versprechen, aber auch unerschütterlichen Hoffnungen die Fotografie seit Anbeginn ihres Diskurses mit sich bringt. Quelle: http://www.unttld-contemporary.com/kuenstler/alwin-lay/ https://www.instagram.com/alwin_lay/ http://www.photomuseum.de/alwinlayprego/ https://www.kunsthaus.nrw/sammlungen/alwin-lay-2/ Episoden-Cover-Gestaltung: Andy Scholz Episoden-Cover-Foto: Privat Konzept, Idee, Produktion, Redaktion, Moderation: Andy Scholz http://fotografieneudenken.de/ https://www.instagram.com/fotografieneudenken/ Der Podcast ist eine Produktion von STUDIO ANDY SCHOLZ 2021/2022. Der Initiator ist Andy Scholz, Jahrgang 1971, geboren in Varel am Jadebusen. Er studierte Philosophie und Medienwissenschaften in Düsseldorf, Kunst und Fotografie in Essen an der Folkwang Universität der Künste (ehemals Gesamthochschule Duisburg-Essen) u.a. bei Jörg Sasse und Bernhard Prinz. Er ist freier Künstler, Autor sowie künstlerischer Leiter und Kurator vom FESTIVAL FOTOGRAFISCHER BILDER, das er gemeinsam mit Martin Rosner 2016 in Regensburg gründete. Seit 2012 unterrichtet er an verschiedenen Institutionen: Universität Regensburg, Fachhochschule Würzburg, North Dakota State University in Fargo (USA), Philipps-Universität Marburg, Ruhr Universität Bochum. Seit Mai 2020 bringt er den Podcast Fotografie Neu Denken heraus. Er lebt und arbeitet in Essen. http://fotografieneudenken.de/ http://photography-now.com/exhibition/150189 https://www.instagram.com/fotografieneudenken/ https://festival-fotografischer-bilder.de/ http://andyscholz.com/ http://photography-now.com/exhibition/147186

Als ersten Gast begrüßen wir heute Kai-Philipp Kairies, CEO & Co-Founder von Accure Battery Intelligence. Wir haben die Series-A-Finanzierungsrunde iHv. 8 Millionen US-Dollar des Unternehmens zum Anlass genommen, um mit Kai-Philipp über die aktuellen Entwicklungen auf dem E-Mobility-Markt zu sprechen. Das Aachener Startup Accure hat eine Software entwickelt, die es Batterieherstellern und -anwendern ermöglicht, den Zustand und die Sicherheit ihrer Batterien über den gesamten Lebenszyklus in Echtzeit zu überwachen. Somit können Unternehmen aus dem Energie- und Mobilitätssektor, Sicherheitsvorfälle vor Eintritt vorhersagen und die Leistung der Batterien im laufenden Betrieb ohne technische Modifikationen optimieren. Kai-Philipp Kairies, Georg Angenendt und Johannes Palmer gründeten Accure im Jahr 2020, nachdem sie bereits seit 2009 an Batterietechnologien am Lehrstuhl für Elektrochemische Energiewandlung und Speichersystemtechnik der RWTH Aachen forschten. Jetzt hat das Startup in seiner Series-A 8 Millionen US-Dollar gesammelt. An der Runde haben sich Blue Bear Capital sowie die bestehenden Investoren 42CAP und Capnamic Ventures beteiligt. Unser zweiter Gast des heutigen Nachmittagsupdates ist Olaf Gehrels, Geschäftsführender Gesellschafter von coboworx, mit dem wir uns u.a. über die Robotik-Industrie unterhalten. Das Robotik-Unternehmen coboworx vereint mit seinem Gründerteam über 100 Jahre Erfahrung aus den Bereichen Robotik, Fertigung und Software und entwickelt prozessfertige Roboterlösungen für KMU. Coboworx bietet prozessfertige Roboterzellen als Plug-and-Play-Lösungen für Mittelständler an. Es wurde 2019 von Klaus Wagner (Matheus Service GmbH und ehemals Fanuc), Georg Matheus (Matheus Industrie-Automation GmbH), Olaf Gehrels (ehemals Midea und Fanuc) und Ralf Zeisberger (ehemals Fanuc) gegründet. Das Gründerquartett teilt die Vision, Robotik für alle Unternehmen zu einem attraktiven und profitablen Tool ihrer Produktion zu machen. In der aktuellen Seed-Finanzierungsrunde sammelt coboworx nun 4,5 Millionen Euro ein. Angeführt wird die Runde von Picus Capital und Team Global, gefolgt von Paua Ventures, die bereits zuvor als Pre-Seed Investor eingestiegen sind. Zudem beteiligen sich eine Reihe prominenter Business Angels, darunter Rubin Ritter (Zalando), Christian Vollmann (Nebenan.de), Michael Wax (Forto.de), Florian Huber (united-domains.de, neubaukompass.de) und Robert Maier (Ladenzeile.de).

In dieser Episode sprechen wir über Gitarrenhardware und welche Modifikationen an einer Les Paul sinnvoll sind. Wir sprechen erneut über Streaming Setups und die vielfältigen technischen Probleme - vor Allem mit dem Audio. Ludwig stellt seine Camping Gitarre vor. In der zweiten Hälfte geht es dann um einen Blumenstrauß von kleineren Themen. Viel Spaß!

Alwin Lay (Köln). Museum für Photographie Braunschweig. Ausstellungstitel: »PREGO« 20.03. bis 23.05.2021 Museum für Photographie Braunschweig Helmstedter Straße 1 38102 Braunschweig http://www.photomuseum.de http://www.photomuseum.de/alwin-lay/ https://www.instagram.com/alwin_lay/ Alwin Lay wurde 1984 in Lugosch, Rumänien, geboren, lebt und arbeitet in Köln. Er studieret u.a. bei Mischa Kubas an der Kunsthochschule für Medien in Köln und bei Christopher Williams an der Kunstakademie Düsseldorf. »Alwin Lay arbeitet insbesondere in den Medien Video, Fotografie und Installation, bedient sich dabei aber deutlich skulpturaler Ausgangspunkte. Weniger geht es Lay in seinen Werken um eine bloße Reflexion des Verhältnisses von fotografischen Bild und Skulptur, als vielmehr um ein bewusst initiiertes Spiel mit jenen intuitiven Erwartungshaltungen, wie sie sich gerade auch aus unseren alltäglichen Erfahrungskontexten ergeben. So zeigen seine Arbeiten beispielsweise Wunderkerzen, die unaufhörlich brennen, eine Kaffeemaschine, die sich selbst ertränkt, oder einen Ballon, der sogar unter Einfluss einer Flamme nicht zu platzen vermag. Dem Vorgehen eines Magiers nicht unähnlich, nutzt Lay also banale Alltagssituationen als Grundlage, um diese durch gezielte Modifikationen ihrer physikalischen, temporalen oder ästhetischen Gesetzmäßigkeiten ins Befremdliche, Absurde und teilweise auch Humoristische zu überführen und damit die brüchige Relation zwischen Bild und Realität kenntlich werden zu lassen.« Text-Quelle: http://www.unttld-contemporary.com/kuenstler/alwin-lay/ Episoden-Cover-Gestaltung: Andy Scholz Episoden-Cover-Foto: Albrecht Fuchs Idee, Produktion, Redaktion, Moderation: Andy Scholz http://fotografieneudenken.de/ https://www.instagram.com/fotografieneudenken/ Der Podcast ist eine Produktion von STUDIO ANDY SCHOLZ 2021. Der Initiator ist Andy Scholz, Jahrgang 1971, geboren in Varel am Jadebusen. Er studierte Philosophie und Medienwissenschaften in Düsseldorf, Kunst und Fotografie in Essen an der Folkwang Universität der Künste (ehemals Gesamthochschule Duisburg-Essen) u.a. bei Jörg Sasse und Bernhard Prinz. Andy Scholz ist freier Künstler, Autor sowie künstlerischer Leiter und Kurator vom FESTIVAL FOTOGRAFISCHER BILDER, das er gemeinsam mit Martin Rosner 2016 in Regensburg gründete. Seit 2012 hatte er verschiedene Lehraufträge u.a. Universität Regensburg, Fachhochschule Würzburg, North Dakota State University in Fargo (USA), Philipps-Universität Marburg, Ruhr Universität Bochum. Er lebt und arbeitet in Essen. https://festival-fotografischer-bilder.de/ http://fotografieneudenken.de/ https://www.instagram.com/fotografieneudenken/ http://andyscholz.com/ http://photography-now.com/exhibition/147186

Diesmal sprachen wir über Varianten und Modifikationen und wie der gute alte Ansoff unser Denken über Produktlinien prägte.

Seine neue Technik wirkt im Verborgenen, optisch zeigt sich der Hyundai Tucson nach seinem Facelift vom Herbst 2018 dagegen noch eigenständiger, markanter und unverwechselbarer und damit als einen der dynamischsten Vertreter bei den kompakten SUVs. Besonders, wenn man ihn als N-Line ordert! Darum geht es diesmal!Die Namen von Automobilen werden immer komplexer. Das hat damit zu tun, dass neue Technik Einzug hält und die will man nach außen auch dokumentieren. Der Wagen, den wir heute mal näher betrachten, trägt offiziell die Bezeichnung Hyundai Tucson 2.0 CRDi 4WD N Line  mit 8-Stufen-Automatik, intern spricht man gerne zusätzlich vom High Power +48V. Was es damit auf sich hat, klären wir gleich. Das Outfit!Seit Anfang 2019 kann man den Tucson auch in der N Line-Variante ordern, die dem Wagen eine betont sportliche Optik verleiht. Erkennbar ist der N-Line äußerlich unter anderem durch eine modifizierte Frontpartie mit schwarzem Kühlergrill, dunkel eingefärbte Scheinwerferblenden, LED-Tagfahrlicht in Bumerang-Form, Außenspiegel und Dachreling in Schwarz sowie schwarzen 19-Zoll-Leichtmetallfelgen.   Power und Drive!    Der Hyundai Tucson ist technisch auf dem neusten Stand. Im Frühjahr 2019 bekam er umfangreiche technische Modifikationen. Wichtigste Neuerung: Alle Dieselmotoren sind nun mit einem zweiten, 48 Volt starken Bordnetz unterwegs. Der zweite Stromkreis versorgt die neue Mildhybridtechnik der Selbstzünder. Mit bis zu 12 kW Leistung unterstützt ein Startergenerator die Dieselaggregate beim Beschleunigen und trägt so zu einer Kraftstoffersparnis und Emissionsverminderung von bis zu zwölf Prozent bei. Der 2.0 CRDi leistet 136 kW (185 PS), beschleunigt mit der 8-Stufen-Automatik in 9,5 Sekunden von 0-100 km/h und schafft eine Spitze von 201 km/h. Da will man nicht meckern. Der kombinierte Verbrauch liegt bei 5,7 l Diesel auf 100 km nach NEFZ, die CO2-Emissionen kombiniert bei 149 g/km. Das 8-Stufen-Automatikgetriebe ist - wie alle anderen Getriebe beim Tucson - eine Entwicklung von Hyundai. Es zeichnet sich durch schnelle und nahezu unmerkliche Schaltvorgänge und eine effiziente Arbeitsweise aus. Vor allem gehört ein Automatikzuschlag beim Verbrauch ebenso der Vergangenheit an wie ein Tempo-Malus bei den Fahrleistungen.Die Kosten!Den Hyundai Tucson gibt es in einer Preisskala von aktuell 24.204,03 EUR bis 42.744,54 EUR, der 2.0 CRDi 4WD kostet als N Line mit 8-Stufen-Automatik 41.915,97 EUR.  Alle Fotos: © Hyundai Motor Deutschland GmbH     Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Thema heute:    Der Nissan RE-LEAF: Bringt den Strom dorthin, wo er dringend gebraucht wird - Mobile Energieversorgung nach Naturkatastrophen und Stromausfällen Auf Basis des ersten in Großserie produzierten Elektroautos der Welt hat Nissan einen Prototyp namens RE-LEAF entwickelt, der dank höherer Bodenfreiheit und weiterer Modifikationen direkt ins Zentrum von Katastrophengebieten gelangt, um dort Elektrizität für die Notversorgung und den Wiederaufbau bereitzustellen. Über außen angebrachte wasserdichte Steckdosen lassen sich elektrische Geräte direkt mit der leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterie des Fahrzeugs verbinden. Auf diese Weise können beispielsweise medizinische Geräte, Kommunikationsmittel, Beleuchtung und andere Ausrüstung auch nach einem Ausfall der öffentlichen Stromversorgung betrieben werden. Naturkatastrophen sind die häufigste Ursache für Stromausfälle. Laut einem Bericht der Weltbank von 2019 waren sie zwischen 2000 und 2017 in Europa für 37 Prozent und in den USA für 44 Prozent der Stromausfälle verantwortlich. Meist dauert es in solchen Fällen zwischen 24 und 48 Stunden, bis die Stromversorgung wiederhergestellt ist. In dieser Zeit können Elektrofahrzeuge diese Funktion übernehmen: als emissionsfreie mobile Energielieferanten für den Notfall. Welches Potenzial Elektrofahrzeuge in solchen Krisenfällen besitzen, zeigt der Nissan RE-LEAF. Das Fahrzeug selbst ist zwar nur ein Konzept zu Demonstrationszwecken, die Technik aber ist für den tatsächlichen Einsatz bestimmt und in dieser Form umsetzbar. In Japan nutzt Nissan den LEAF bereits seit 2011 als Notstromlieferant und Transportmittel in Krisen und arbeitet mit mehr als 60 Lokalregierungen beim Katastrophenschutz zusammen. Über Nissan Energy Share fungieren Elektrofahrzeuge außerdem als mobile Speicher. Der RE-LEAF nutzt die bidirektionale Ladefähigkeit des LEAF, die seit der Einführung des Elektroautos im Jahr 2010 zur Standardausstattung gehört. Das bedeutet, dass der LEAF Strom nicht nur aus dem Netz ziehen kann, um seine Batterie zu laden, sondern auch über V2G-Technik zurück ins Netz einspeisen oder über V2X (Vehicle to everything) direkt an elektrische Geräte geben kann. Ein aktueller LEAF e+ mit vollgeladener 62-kWh-Batterie ist in der Lage, einen durchschnittlichen britischen Haushalt sechs Tage lang mit ausreichend Elektrizität zu versorgen. Der RE-LEAF kann im Katastrophenfall mehrere Geräte gleichzeitig betreiben. So können ein Druckluftgebläse, ein 10-Liter-Suppenkessel oder ein intensivmedizinisches Beatmungsgerät 24 Stunden lang betrieben werden.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Die zweite Folge des nerdgelaber Podcasts widmet sich ganz dem Thema Mac. Insbesondere befassen wir uns mit den älteren Mac Pro und deren Besonderheiten. Und natürlich mit Modifikationen derselben. Julian ist im Urlaub, deshalb habe ich heute einen Gast, Alex. Er hat mir nicht nur den Mac Pro vermittelt, mit dem wir jetzt hier den Podcast aufzeichnen, sondern hat auch mehrere Mac Pros in vielerlei Hinsicht modifiziert. Was er mit den Rechnern gemacht hat und was er sonst noch tut, erzählt er uns in dieser Folge. Viel Spaß beim Zuhören! Zuletzt noch die Links zu den Themen über die wir gesprochen haben: Der ultimative Classic Mac Pro Upgrade Guide http://blog.greggant.com/posts/2018/05/07/definitive-mac-pro-upgrade-guide.html#firmware Trashcan Mac Pro 6.1 (Mülltonne) - Der Nachfolger http://blog.greggant.com/posts/2019/05/07/the-definitive-mac-pro-2013-trashcan-guide.html Metal-API: Apples Grafikschnittstelle https://www.externe-grafikkarte.de/metal-api.php

Mal ehrlich. Erinnern Sie sich noch dran, als die ersten Autos mit Katalysator auf den Markt kamen? Heute ist das selbstverständlich, damals war es eine kleine Revolution. Bei Opel begann die Ära des Katalysators im Jahr 1985. Heute ist er bei modernen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor nicht mehr wegzudenken!Darum geht es diesmal!Vor 35 Jahren begann bei Opel die Ära des Katalysators. 1985 war der Opel Ascona 1.8i das erste deutsche Auto mit einem speziell für den europäischen Markt entwickelten Katalysator. Zuvor wurden lediglich modifizierte Katalysatoren aus den USA eingebaut. Bereits am 7. Dezember 1984 nahm die Polizei in Rheinland-Pfalz den ersten produzierten Ascona 1.8i mit geregeltem Dreiwegekatalysator in Empfang. Im Laufe des folgenden Jahres führte Opel Katalysatoren für die gesamte Modellpalette ein – von Corsa, Kadett und Ascona bis zu Rekord, Monza und Senator. Fahrzeuge, an die sich viele gerne erinnern. Der deutsche Hersteller war die erste europäische Marke, die Dreiwegekatalysatoren als Serienausstattung anbot. Power und Drive!    Katalysatoren sind nicht alle gleich. So war den Opel-Ingenieuren von der ersten Minute an klar, dass die europäischen Verkehrsverhältnisse auch für Europa maßgeschneiderte Technologien erforderten. Sie entwickelten daher einen Katalysator speziell für europäische Fahrbedingungen – genau wie bei Karosserie, Federung, Motoren und Bremsen längst üblich. Für Opel ging es um mehr als nur den Einbau eines Katalysators in die Abgasanlage. Die Reduzierung der Emissionen über einen Katalysator war auch eine komplizierte Operation an den „inneren Organen“ des Autos. Dafür hat der Rüsselsheimer Autohersteller damals mehr als eine Milliarde Deutsche Mark (DM) investiert sowie Hunderte von Ingenieuren für die Entwicklung von Katalysatoren und emissionsarmen Antrieben eingestellt. Das Unternehmen steckte allein 100 Millionen DM in neue Prüfstände und Prüfgeräte für Haltbarkeits- und Hochgeschwindigkeitstests.Im Vergleich zu einem herkömmlichen Auto erforderte die Konstruktion eines Fahrzeugs mit Katalysator zahlreiche Änderungen. Beispielsweise strahlt der Konverter reichlich Wärme ab, wenn er seine Betriebstemperatur von 600 Grad Celsius erreicht. Wärmeempfindliche Komponenten und der Fahrgastraum mussten daher durch Hitzeschilde geschützt werden. Damit der Katalysator effizient arbeiten konnte, waren eine elektronisch geregelte Einspritzung sowie eine Vielzahl von Steuerungen nötig, was weitere Modifikationen erforderlich machte. Sogar der Einfüllstutzen des Kraftstofftanks musste neu konstruiert werden, um zu verhindern, dass Fahrer versehentlich bleihaltiges statt bleifreies Benzin tanken.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Langes Wochenende, langer Lauf. So steht es im Läufer-Gesetzbuch. Schon eine Weile hatte ich mir vorgenommen, die 65 Kilometer um Kemnader, Harkort- und Hengsteysee mal wieder zu laufen und meinem alten Laufrevier einen Besuch abzustatten. Mit einigen Modifikationen wegen einer Streckensperrung in Wetter begab ich mich also am vergangenen Sonntag nach Wengern, um durch das … „Cat Content #29: Drei-Seen-65“ weiterlesen

Irgendwie hatte ich mir Bleeding Edge wie ein Overwatch vorgestellt und anfangs wirkt es auch stark ähnlich. Sei es durch die abgedrehten Helden oder die bunte Grafik. Jedoch fehlt dem Ganzen dann doch einiges, um an einen guten Team-Shooter dranzukommen. Die Helden sind dabei sehr gut gelungen, da sie sich alle komplett anders spielen mit vielfältigen Fähigkeiten und zusätzlich kann man sie durch freischaltbare Mods noch individualisieren. Oft befindet man sich auch im Nahkampf. Leider sind es gefühlt recht wenige Helden, genauso, wie die Maps. Die Teams bestehen aus vier Spielern und man hat zwei Spielmodi, Zielkontrolle und Energiesammlung. Die Varianz ist also relativ gering. Das Speil ist komplett auf das Zusammenspiel der Fähigkeiten der Helden ausgelegt, es funktioniert also nur gut, wenn alle zusammenarbeiten, was leider selten vorkommt. Oft findet man sich in einem unübersichtlichen Effektgewitter wieder. Als Levelreiz gibt es nur die freischaltbaren Modifikationen, mit denen man den Spielstil der Helden noch individualisieren kann und ein paar Skins, allerdingt fehlt mir da das gewisse Etwas, was mich bei der Stange hält. Hervorzuheben ist noch die Crossplay-Funktion, aber im Großen und Ganzen hatte ich nicht so viel Spaß, wie ich erhofft hatte.

Jetzt verstehe ich irgendwie, warum Terminator Dark Fate ein Reinfall war... oder?Ich muss gestehen, dass ich bereits Genisys als einen würdigen echten Nachfolger gefunden habe. Die Story war spannend aufgebaut, Arnold, wenn auch zur Hälfte aus der IT-Retorte, hatte wieder glanzvolle Auftritte mit sogar noch gesteigerten Humor, den man von Terminator II noch kannte. Und nun? Dark Fate? Mit noch mehr bekannten Gesichtern? Geil! Was kann da noch schief gehen? Nun, wie wir wissen, eine ganze Menge...! Terminator Dark Fate - ein überraschender Flop? / Bild-Quelle: golem.de Achtung, Spoileralarm!!! Wer Dark Fate noch sehen will, kommt bitte erst zum nächsten Blogpost wieder vorbei! Bevor ihr Euch Dark Fate anschaut, verabschiedet Euch von allem, was ihr bisher gesehen habt. Zur Vorbereitung gibt es nur Terminator aus dem Jahr 1984 zu sehen. Wow, ist das lange her. Und? Der Streifen ist, auch wenn Arni als T-800 auf der bösen Seite steht, immer noch ein Klassiker. Und wenn ihr den durch habt und die Story wieder im Kopf habt, geht es es an Terminator 2. Arni, der T-800, nun aus der Zukunft geschickt, um John Connor zu verteidigen, statt ihn zu erledigen. Mit einem spannenden und weiterentwickelten T-1000... unvergessen die Szene, wenn er sich flüssig durch die Gitterstäbe bewegt und einen Moment braucht, um die Pistole "nachzuholen". Legendär! Mehr muss man zur Vorbereitung nicht gesehen haben! Auch wenn alle Elemente dazwischen irgendwie doch wieder auftauchen, sie spielen für Dark Fate keine Rolle! Weder ein weibliches Universalgenie als Terminator, die mit einer Fingerverlängerung alle Geräte, die mindestens ein Kabel und eine Batterie haben programmieren kann und dabei manchmal wie ein Modem klingt - also, Teil drei, Rebellion der Maschinen - keine Relevanz! Aber in Anlehnung an "Die Erlösung" erleben wir halb Mensch, halb Maschine - mit dem Unterschied, dass die Modifikationen der Person in Dark Fate bekannt sind und auf Wunsch nach einem traumatischen Erlebnis bewusst umgesetzt wurden. Allerdings, und das unterscheidet sich von "Der Erlösung", hat die in Dark Fate verwendete Technik biologische Macken - was die Sache lästig und spannend machen soll. Also, wieder ein "Mini-Terminator" auf der Seite des Guten, der auch nicht von Skynet gebaut wurde. Ach ja, apropos Skynet: Das gibt es nicht mehr! Sarah Connor und Sohn haben, auch wenn der Tod des Sohnes ziemlich am Anfang auch das spätere Auftauchen von Arnold als weiterhin bewährtes Modell T-800 erklären soll, tatsächlich mit Terminator 1 und 2 geschafft, die Zukunft dahingehend zu verändern, dass Skynet erfolgreich vernichtet werden konnte. Das erschließt sich aber erst im Lauf der Geschichte, wenn die nun weibliche Figur, die in der fernen Zukunft die Menschen gegen die Maschinen erfolgreich führen wird, langsam Einblicke in ihre Zukunft bekommt. Und, auch wenn man es 2020 nicht mehr erwähnen sollen müsste: Terminator ist endlich auch hier weiblicher geworden! Sarah Connor, und das habt ihr ja alle mitbekommen, ist zurück - und cool und in Terminator-Killer-Laune wie eh und ja. Also, kein Wunder, dass es zwischen ihr und dem weiblichen "Hybriden" Stress gibt und immer wieder deftige Sprüche! Und sonst? Da war ja noch Genisys... daraus ist an sich nichts übernommen worden... wobei... nein! Die "Grundtechnik" des neuen T-3000 bzw. des kurz zu sehenden "Skynet in Person"-T-5000 ist das Einzige, was mit einigen Modifikationen in Dark Fate Einzug gehalten hat: "Molekulare Strukturen" die quasi magnetisch gehalten werden, somit unverwundbar sind und alle möglichen Formen annehmen können. Sonst vergesst alles, was ihr in Genisys, der meiner Meinung nach weiterhin ein würdiger Nachfolger von Terminator 2 gewesen ist, gesehen habt. Auch das ist nie passiert. Und ja, damit meine ich auch das "Upgrade" für Arni... nichts mit Flüssigmetall... er ist und bleibt ein alternder T-800! Somit bleibt: Teil 1 und 2 ansehen und alles andere dazwischen, egal ob Film, Serie oder sonstiges Spin-off: vergessen! Und JETZT kann der Spaß mit Dark Fate endlich beginnen! Es dauert ein wenig, bis man den neuen Terminator begriffen hat. Der Rev-9 ist wirklich ein Erbstück aus Genisys, aber in neuer Version. Er ist an sich unzerstörbar und kommt als "zwei-ins-einem"-Modell. Er kann, wie schon in Terminator 2, Personen kopieren, in dem er sie bei Berührung töten. Und er kann sein Inneres als Zweit-Terminator heraustrennen, der zwar nur stupide, aber nicht minder tödliche Aktionen ausführen kann. Nun starten wir in Mexiko, mit Daniella Ramos. Sie ist der neue John, der, wie wir erfahren, doch von einem Terminator gekillt wurde. Allerdings schon zu einem Zeitpunkt, an dem Skynet besieht war. So ist das mit den Zeitreisen, es geht eben nicht immer alles gut... Über eine Verwirbelung von Ereignissen treffen Grace, die selbstbestimmt zum Mini-Terminator-für-Gute umgebaute Beschützerin von Daniella sowie der neue Terminator zusammen auf: Sarah Connor. Und in diesem Zuge fallen ein paar Stories von damals und morgen und wir erfahren, dass Skynet weg ist und Legion nun angesagt ist. Arni als T-800 kommt ein wenig komplexer ins Spiel: er versorgt, anonym, Sarah mit Koordinaten von Terminatoren, die immer noch von Skynet geschickt werden, obwohl es Skynet ja gar nicht mehr gibt... Allerdings ist die Wiedersehensfreude schnell vorbei, erfahren wir doch, dass er es war, der John Connor tatsächlich, wenn auch im Dark Fate Zeitstrahl, völlig umsonst getötet hat. Und nun geht die Story um das Team der Verteidigung der Menschheit gehen einen Rev-9, der mit allerhand Tricks und "Verteidigungsmethoden" aufwarten kann, Action-reich weiter - bis es Terminator gegen Terminator bedeutet. Und ja, das Ende ist, auch wer Genisys gesehen hat, zwischen all den Stromturbinen sehr vorhersehbar. Dass allerdings Arni, wie eben auch in Genisys, wieder den Märtyrer gibt, kam dann doch etwas überraschend. Schließlich hatte James Cameron in Summe noch zwei weitere Filme und damit den Abschluss, den wirklichen Abschluss der Terminator-Reihe angekündigt. Mal sehen, ob nach dem finanziellen Fiasko und klarer Aussagen von Linda Hamilton, jetzt wirklich nie wieder in einem weiteren Terminator mitspielen zu wollen, noch was kommt... dabei gäbe es noch so viel zu erzählen. Eine Bewertung fällt mir nun echt schwer: Auf der einen Seite ein wirklich würdiger Nachfolger, wobei ich Genisys trotz allem in die Liste der sehenswerten und guten T-Filme einordne. Auch sind die special effects klasse, die Umsetzung des neuen Rev-9 spitze gemacht und wirklich perfekt umgesetzt... erst recht die Trennungen in zwei separate und doch zusammengehörige Maschinen! Aber das Ende... schon wieder ein an sich unzerstörbarer Terminator, der von einem anderen durch seine Brennzelle zerstört wird? Schon wieder eine Rettung in allerletzter auswegloser Sekunde? Und schon wieder eine Selbsttermination, von der wir in T2 gelernt haben, dass sie nicht möglich ist? Und zum guten Schluss ist alles, was aus der Zukunft kam und uns knapp zwei Stunden unterhalten hat... terminiert. Das Ende machte auf mich einen unfassbar ideenlosen Eindruck, auch die Parallele zu Genisys ist unverkennbar. Spannend dürfte es sein, sollten die zwei noch angekündigten Filme kommen, wie man Arnold wieder reinschreibt. Wobei, das ist wohl wieder ein übersehener Zeitstrahl aus einer Zukunft, die es nicht mehr gibt. Sehenswert ist der Film allemal, auch wenn das Ende eine schnell-schnell-Enttäuschung ist. Da hat man die Allmächtigkeit des Rev-9 durchgehend ignoriert, nur um dann einen schnellen Abgang nebst dem T-800 beizuwohnen. Wie gesagt - ich kann mittlerweile verstehen, dass der Film ein Flop wurde. Die Story ist gut, die Effekte auch, die beiden Maschinen neben Arni, dem man bewusst wieder ein wenig (mehr) Humor ins Drehbuch gepackt hat, halten im Kampf Gut gegen Böse den Spannungsbogen oben, nur das Ende ist eine lustlose langweilige und schnell hingerotzte Effekthascherei ohne nennenswerte Überraschung. Zwei Filme sollen noch kommen, hoffentlich macht Cameron es dann besser. Meinen PodCast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google |

Jaguar, eine Marke, die seit jeher für Eleganz, edle Materialien und eine gewisse Sportlichkeit steht. Allerdings hat immer ein bisschen die Verarbeitung und Dauerhaltbarkeit gelitten. Dieser Problematik hat sich Jochen Arden angenommen und es mit gründlichen und tiefgreifenden Modifikationen an den edlen Engländern zum größten Jaguartuner der Welt gebracht. In diesem Podcast hört ihr, wie es bei ihm losgegangen ist, welches Modell den Durchbruch gebracht hat und welche Untiefen er mit seiner Firma Arden bis heute umschiffen muss.