Podcasts about Jungfraujoch

Die UNO-Gerealversammlung will klären lassen, ob Israel verpflichtet ist, internationalen Organisationen wie dem IKRK im Gazastreifen Zugang zu geben. Am Montag hat die Anhörung dazu vor dem UNO-Gericht in den Haag, dem Internationalen Gerichtshof begonnen. Weitere Themen: Aufsuchende Jugendarbeit verfolgt das Ziel, junge Menschen dort zu treffen, wo sie gerade unterwegs sind. Heutzutage sind Jugendliche einen Grossteil ihrer Zeit online unterwegs, was den Schluss nahe legt, dass auch die Jugendarbeit online präsent sein sollte. Allerdings finden in der Schweiz bisher nur vereinzelte Projekte online statt. Da muss mehr gehen, finden Experten, doch es gilt es noch einige Hürden zu überwinden. Jährlich reisen über eine Million Touristinnen und Touristen aufs Jungfraujoch, um den Schnee des Aletschgletschers zu bestaunen. Doch wie lange werden sie dort noch Eis sehen? Wissenschaftsredaktor Christian von Burg hat eine Gruppe von Gletscherforschenden ins ewige Eis begleitet.

Mit seinen Zöllen löst US-Präsident Donald Trump Schockwellen in der Weltwirtschaft aus. Auch die Firmen aus der Region sind betroffen. Die Unsicherheit ist gross. Jetzt äussert sich der Berner Wirtschaftsdirektor Christoph Ammann. Weiter in der Sendung: · Jungfraubahn-CEO Urs Kessler sagt im Interview, was er auf dem Jungfraujoch plant - und warum die Jungfraubahnen gerade bei den Ausflugsbergen mehr Gewinn machen. · Diese Kriminalfälle prägten Generalstaatsanwalt Michel-André Fels. · Stadt Bern schreibt Defizit.

Schweizer Forscher schauen auf das grosse Ganze: weltweit, alle Arten und Lebensräume. Und: In den USA werden Milliarden an Corona-Geldern gestrichen. Ausserdem: Höhenkrank auf der Jungfrau – oder was Forschende aus aller Welt auf die renommierte Forschungsstation lockt. (00:00) Schlagzeilen (00:43) Arten unter Druck Immer mehr Tiere und Pflanzen verschwinden. Eine neue Studie zeigt nun, wie sehr der Mensch diesen Verlust vorantreibt. Und fragt: Wird die Natur zum Einheitsbrei? (06:21) Meldungen Die Gesundheitsbehörden NIH und CDC haben begonnen, Forschungsprojekte, die mit Covid-19 zu tun haben, zu kürzen. Die Pandemie sei vorbei, die Gelder darum nicht mehr nötig. Was das für die Wissenschaft bedeutet. Und: Wie eine winzige genetische Veränderungen Pferde so ausdauernd macht. Zudem: Wie mit der Abschaltung des Weltraumteleskops Gaia eine Ära zu Ende geht. (14:39) Forschungsstation mit Gletscherblick Auf dem Jungfraujoch gibt es seit bald 100 Jahren eine renommierte Forschungsstation. Direkt neben dem Touristenrummeln untersuchen Forschende die Atmosphäre, das Gletschereis und Blaualgen, die sich eventuell als Nahrung für Astronauten eignen. Doch die meisten Forscherinnen und Forscher schlafen schlecht hier oben. Links: Einfluss des Menschen auf die Biodiversität: nature.com/articles/s41586-025-08752-2 Kürzungen bei der Corona-Forschung in den USA: nature.com/articles/d41586-025-00954-y?utm_source=Live+Audience&utm_campaign=bc74eaec70-nature-briefing-daily-20250326&utm_medium=email&utm_term=0_b27a691814-bc74eaec70-51590696 Was Pferde so ausdauernd macht: science.org/doi/10.1126/science.adr8589?adobe_mc=MCMID%3D63184723978066712452411317284455681925%7CMCORGID%3D242B6472541199F70A4C98A6%2540AdobeOrg%7CTS%3D1743168165

Planerar du att resa i Europa? Här kommer ett avsnitt fyllt med inspiration och information om europeiska destinationer vi gärna lyfter lite extra. Vi tipsar till exempel om bra vandringsorter (Dolomiterna, Jungfraujoch och Bad Gastein), annorlunda resmål i Europa (känner ni till Alberobello i Italien?) och lämpliga destinationer för roadtrips (Wales, Skottland och Norge). Vi ger också några förslag på några öar att besöka i eller i närheten av Sverige och pratar avslutningsvis om Finland som många verkar vara lite extra nyfikna på […] The post 129: Att resa i Europa first appeared on Att resa-podden. Inlägget 129: Att resa i Europa dök först upp på Att resa-podden.

Dreaming of visiting Switzerland? The Jungfrau Region is one of the most breathtaking places in the Swiss Alps.In this episode, I chat with Kelly Joss from Jungfrau Region Tourism about everything you need to know before visiting this stunning Swiss destination. From charming villages like Grindelwald and Mürren to iconic mountain peaks like Jungfraujoch and Schilthorn, we cover must-see spots, the best activities for every season, and insider tips to help you make the most of your visit.Wondering where to stay in Jungfrau region? How to get around? Or if you really need a car? We've got you covered! Plus, Kelly shares some hidden gems and a fantastic one-day itinerary if you're short on time.Get ready to be inspired and start planning your Swiss adventure! Tune in now.Safe travels,Carolyn

Die Kantonspolizei Bern hat eine Initiative zur Bekämpfung von Hassdelikten lanciert. Damit will sie insbesondere gegen die steigende Zahl von Delikten vorgehen, die aus antisemitischen und antimuslimischen Motiven begangen werden. Weiter in der Sendung: · Armeeunfall in Siders: Panzerhaubitze fällt beinahe vom Lastwagen. · 200 neue Arbeitsplätze: Lonza in Visp baut aus. · Brand: Bahn aufs Jungfraujoch steht still. · Busse für die Berner Young Boys: Weil beim Champions League-Spiel gegen Inter Mailand im YB-Fansektor Pyrotechnik gezündet wurde. · Das Ehepaar Nicole Loeb und Lorenz Furrer am MäntigApéro des Regionaljournals und der SRG Bern Freiburg Wallis – ein Best-Of.

Mitte des 19. Jahrhunderts eröffnete Alexander Seiler eine kleine Pension in Zermatt. Ein paar Jahrzehnte später hatte er schon 700 Angestellte und 1000 Betten im Wallis. Sein Urgrossenkel Stephan Seiler hat nun über seine Familie das Buch «Die Seiler Saga» geschrieben. Weiter in der Sendung: * Neue Pläne für den Artillerieschiessplatz auf dem Simplon. Das VBS hat insbesondere die Pläne für das militärische Betriebsgebäude angepasst. * Etwa 1000 Leute sind am Donnerstag auf dem Jungfraujoch gestrandet, wegen einer technischen Störung. * Das Bundesverwaltungsgericht ist auf eine Beschwerde der Blausee AG zum Ausbau von zwei Stollen nicht eingetreten.  * Wahlen Burgdorf: Am 24. November wählt die Stimmbevölkerung Parlament, Regierung und den Stadtpräsidenten. 

Vor drei Jahren bekam die Freiburger Seglerin die Diagnose: Darm-Krebs in einem fortgeschrittenen Stadion. Die 38-Jährige hat sich aber zurückgekämpft und startet am Samstag mit dem Team Alinghi im America's Cup. Weiter in der Sendung: * Morgen startet der Vorverkauf für die Fussballeuropameisterschaft der Frauen in der Schweiz. Dies wird mit einem Kick-Off Event auf dem Jungfraujoch gefeiert.

Aerosole sind kleinste Partikel in der Luft, zum Beispiel durch Luftverschmutzung, welche die Atmosphäre kühlen können. Der Effekt ist aber noch nicht genügend verstanden, um ihn in Klimamodelle einzubauen. Daran wird auf dem Jungfraujoch in der Schweiz gearbeitet. Christine Langer im Gespräch mit Dr. Benjamin Brem, Umweltingenieur am Zentrum für Energie- und Umweltwissenschaften des Paul-Scherrer-Instituts

We speak to Carolyn Schönafinger from Holidays to Switzerland about travelling around Switzerland. Carolyn has been visiting Switzerland for over 30 years and runs her own travel podcast. She tells us about four famous places (Lucerne, the Berner Oberland, Zermatt, and Montreux) as well as several destinations off the beaten track. We also talk about the different seasons, the best times to travel, and ways to save money while visiting Switzerland. No matter if you're a first-time visitor or already living in Switzerland, you're sure to learn something new. If you liked the episode, don't forget to share this podcast with your friends and leave a review on your favourite platform. You can also subscribe to our newsletter at rigby.ch/newsletter for more great content about living in Switzerland. You can visit Switzerland year-round. It's a great destination for winter and summer sports, but those two seasons tend to be busy. If you want a quieter experience, consider travelling in May and October. Some popular destinations: Lucerne: This city is conveniently located in the heart of Switzerland, and it features historic sights like the Chapel Bridge. You can access mountains like Mount Pilatus and Mount Rigi easily from Lucerne. The Berner Oberland: You're in the heart of the Bernese Alps here. There are lots of traditional chalet-style buildings, and you can see the famous Jungfraujoch. Zermatt: This town is located at the foot of the Matterhorn, so it's a spectacular destination. There are also lots of historic chalets. Montreux: This French-speaking town has a different, more Mediterranean vibe. It's located on Lake Geneva and has a famous promenade. From Montreux, you can visit the Chillon castle and several other towns. Some lesser-known places to visit: Schaffhausen: A lot of tourists visit the Rhine Falls, but many of them don't take a closer look at the nearby town, which features beautiful old buildings. There is also a fortress you can visit. Lake Constance: This lake borders three countries, so you can take a boat from Switzerland to Germany. Appenzell: A very rural area, where you can still find traditional Swiss farms and restaurants. There is a biannual Yodel Festival. The Emmental Valley: This is a scenic area of Switzerland that features rolling hills and open fields, with the mountains in the distance. You can visit the famous Emmental cheese factory.

Die Jungfraubahnen haben letztes Jahr rund 80 Millionen Franken verdient. Verantwortlich dafür war das erfolgreiche Geschäft mit dem Jungfraujoch. Gleichzeitig schrieben auch die kleineren Bergbahnen Rekordzahlen. CEO Urs Kessler über neue Projekte, asiatische Gäste und seinen Lohn. Weitere Themen: * Eine neue Seilbahnverbindung zwischen Adelboden-Lenk im Berner Oberland und Crans-Montana im Wallis – dieses Projekt ist noch eine Zukunftsfantasie, gleichwohl gibts schon Kritik. * Als erster Kanton der Schweiz hat das Wallis das Amt eines Wasserdelegierten eingeführt. Was sich der Kanton davon erhofft.

Gian Simmen ist eine Legende. Der Olympia Gold Medaillengewinner von Nagano im Snowboard steht Michel Perret im Techbeats Podcast Rede und Antwort. Wir haben Gian an seinem Arbeitsplatz, bei den Jungfraubahnen getroffen. Den Podcast haben wir übrigens auf dem Jungfraujoch abgedreht. Eine nicht alltägliche aber interessante Erfahrung. Die beiden diskutieren über die Jungfraubahnen und wie sich der Aufstieg zum Jungfraujoch technisch verändert hat.   

Im Schatten des Gaza-Kriegs kommt es im israelisch-libanesischen Grenzgebiet zu Gefechten zwischen der israelischen Armee und der Hisbollah-Miliz. Am Samstag hat diese Dutzende Raketen auf Israel abgeschossen. Das sei hochgefährlich, doch noch wollten beide Seiten den Konflikt nicht eskalieren lassen, sagt ARD-Korrespondent Martin Durm im Gespräch. Weitere Themen: (06:11) Unberechenbarer Konflikt zwischen Hisbollah und Israel (13:37) Pannenserie setzt US-Flugzeugbauer Boeing unter Druck (16:53) Griechenland wird Hub der europäischen Energieversorgung (22:10) Schmetterlinge auf dem Jungfraujoch

Im vergangenen Jahr besuchten erstmals seit Corona wieder über eine Million Gäste das Jungfraujoch. Besonders das zweite Halbjahr sei sehr erfolgreich gewesen, sagt Urs Kessler, Geschäftsführer der Jungfraubahn-Gruppe. Die Zahl der Touristen und Touristinnen aus Asien ist stark gewachsen. SMI: + 0.5%

Erstmals seit der Corona-Pandemie hat die Jungfraubahn-Gruppe wieder mehr als eine Million Gäste auf das Jungfraujoch transportiert. Insbesondere aus Südostasien, Indien und den USA kamen wieder mehr Gäste ins Berner Oberland. Weiter in der Sendung: * Die Zulassung der Ärztinnen und Ärzte kann beschränkt werden: Im Kanton Bern wehrt sich die Ärztegesellschaft gegen die neue Verordnung. * Im Gebiet Sörenberg LU und Brienz BE hat am Morgen mehrmals die Erde gebebt.

Seit dem neuen Jahr müssen alle Haltestellen des öffentlichen Verkehrs rollstuhlgängig sein. Das sind viele aber noch nicht. Der Kanton Basel-Stadt setzt darum auf Rollstuhltaxis, welche Rollstuhlfahrerinnen an noch nicht ungebaute Haltestellen rufen können. Spontan geht das aber nicht. Weiter in der Sendung:  * ZH: Zwei Tote bei Brand in Wohnheim in Uster – Polizei spricht bei Brandursache von «menschlichem Einfluss». * BE: Die asiatischen Gäste sind zurück auf dem Jungfraujoch – oder mindestens die meisten. * GL: Nach dem ESAF feiert die Migros in Mollis eine grosse Sause. So kann das Festgelände nochmals genutzt werden. Weitere Themen: - Basel mit Rollstuhltaxis als Übergangslösung

Heute bei ziemlich schwule Freunde entführen euch Déan und ich in eine exklusiv erotisch erfüllende Episode inklusive sinnlich süßen Sextape-Angebot. Zudem analysieren wir unseren jämmerlichen Jahresrückblick auf Spotify und stellen uns dabei fantasievoll unsere fastglatzige, fiktive Fangemeinschaft vor. Wenn ihr einer der acht atemberaubend akribisch anhörenden Fans seid, meldet euch bei uns. Abschließend erforschen wir Déans dynamisch drückenden Drang, das Jungfraujoch zu besteigen und unsere Pläne einer eigenen passioniert populistische Popppartei. Wie immer viel Spaß beim Ohrenbluten.

Heute unterhalten wir uns ganz wild über unsere Wandererfahrungen der letzten Wochen. Warum es sich lohnt immer 1 Franken dabei zu haben, wenn man auf den grossen Mythen geht oder warum eine Schneeballschlacht auf dem Jungfraujoch anstrengend ist, erfahrt ihr hier

ReferencesWe considered the complexity of the machinery to excrete ammonium in the context of research on dietary protein and how high protein intake may increase glomerular pressure and contribute to progressive renal disease (many refer to this as the “Brenner hypothesis”). Dietary protein intake and the progressive nature of kidney disease: the role of hemodynamically mediated glomerular injury in the pathogenesis of progressive glomerular sclerosis in aging, renal ablation, and intrinsic renal diseaseA trial that studied low protein and progression of CKD The Effects of Dietary Protein Restriction and Blood-Pressure Control on the Progression of Chronic Renal Disease(and famously provided data for the MDRD eGFR equation A more accurate method to estimate glomerular filtration rate from serum creatinine: a new prediction equation. Modification of Diet in Renal Disease Study GroupWe wondered about dietary recommendations in CKD. of note, this is best done in the DKD guidelines from KDIGO Executive summary of the 2020 KDIGO Diabetes Management in CKD Guideline: evidence-based advances in monitoring and treatment.Joel mentioned this study on red meat and risk of ESKD. Red Meat Intake and Risk of ESRDWe referenced the notion of a plant-based diet. This is an excellent review by Deborah Clegg and Kathleen Hill Gallant. Plant-Based Diets in CKD : Clinical Journal of the American Society of NephrologyHere's the review that Josh mentioned on how the kidney appears to sense pH Molecular mechanisms of acid-base sensing by the kidneyRemarkably, Dr. Dale Dubin put a prize in his ECG book Free Car Prize Hidden in Textbook Read the fine print: Student wins T-birdA review of the role of the kidney in DKA: Diabetic ketoacidosis: Role of the kidney in the acid-base homeostasis re-evaluatedJosh mentioned the effects of infusing large amounts of bicarbonate The effect of prolonged administration of large doses of sodium bicarbonate in man and this study on the respiratory response to a bicarbonate infusion: The Acute Effects In Man Of A Rapid Intravenous Infusion Of Hypertonic Sodium Bicarbonate Solution. Ii. Changes In Respiration And Output Of Carbon DioxideThis is the study of acute respiratory alkalosis in dogs: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC293311/?page=1And this is the study of medical students who went to the High Alpine Research Station on the Jungfraujoch in the Swiss Alps https://www.nejm.org/doi/full/10.1056/nejm199105163242003Self explanatory! A group favorite! It Is Chloride Depletion Alkalosis, Not Contraction AlkalosisEffects of chloride and extracellular fluid volume on bicarbonate reabsorption along the nephron in metabolic alkalosis in the rat. Reassessment of the classical hypothesis of the pathogenesis of metabolic alkalosisA review of pendrin's role in volume homeostasis: The role of pendrin in blood pressure regulation | American Journal of Physiology-Renal PhysiologyInfusion of bicarbonate may lead to a decrease in respiratory stimulation but the shift of bicarbonate to the CSF may lag. Check out this review Neural Control of Breathing and CO2 Homeostasis and this classic paper Spinal-Fluid pH and Neurologic Symptoms in Systemic Acidosis.OutlineOutline: Chapter 11- Regulation of Acid-Base Balance- Introduction - Bicarb plus a proton in equilibrium with CO2 and water - Can be rearranged to HH - Importance of regulating pCO2 and HCO3 outside of this equation - Metabolism of carbs and fats results in the production of 15,000 mmol of CO2 per day - Metabolism of protein and other “substances” generates non-carbonic acids and bases - Mostly from sulfur containing methionine and cysteine - And cationic arginine and lysine - Hydrolysis of dietary phosphate that exists and H2PO4– - Source of base/alkali - Metabolism of an ionic amino acids - Glutamate and asparatate - Organic anions going through gluconeogenesis - Glutamate, Citrate and lactate - Net effect on a normal western diet 50-100 mEq of H+ per day - Homeostatic response to these acid-base loads has three stages: - Chemical buffering - Changes in ventilation - Changes in H+ excretion - Example of H2SO4 from oxidation of sulfur containing AA - Drop in bicarb will stimulate renal acid secretion - Nice table of normal cid-base values, arterial and venous- Great 6 bullet points of acid-base on page 328 - Kidneys must excrete 50-100 of non-carbonic acid daily - This occurs by H secretion, but mechanisms change by area of nephron - Not excreted as free H+ due to minimal urine pH being equivalent to 0.05 mmol/L - No H+ can be excreted until virtually all of th filtered bicarb is reabsorbed - Secreted H+ must bind buffers (phosphate, NH3, cr) - PH is main stimulus for H secretion, though K, aldo and volume can affect this.- Renal Hydrogen excretion - Critical to understand that loss of bicarb is like addition of hydrogen to the body - So all bicarb must be reabsorbed before dietary H load can be secreted - GFR of 125 and bicarb of 24 results in 4300 mEq of bicarb to be reabsorbed daily - Reabsorption of bicarb and secretion of H involve H secretion from tubular cells into the lumen. - Thee initial points need to be emphasized - Secreted H+ ion are generated from dissociation of H2O - Also creates OH ion - Which combine with CO2 to form HCO3 with the help of zinc containing intracellular carbonic anhydrase. - This is how the secretion of H+ which creates an OH ultimately produces HCO3 - Different mechanisms for proximal and distal acidification - NET ACID EXCRETION - Free H+ is negligible - So net H+ is TA + NH4 – HCO3 loss - Unusually equal to net H+ load, 50-100 mEq/day - Can bump up to 300 mEq/day if acid production is increased - Net acid excretion can go negative following a bicarb or citrate load - Proximal Acidification - Na-H antiporter (or exchanger) in luminal membrane - Basolateral membrane has a 3 HCO3 Na cotransporter - This is electrogenic with 3 anions going out and only one cation - The Na-H antiporter also works in the thick ascending limb of LOH - How about this, there is also a H-ATPase just like found in the intercalated cells in the proximal tubule and is responsible for about a third of H secretion - And similarly there is also. HCO3 Cl exchanger (pendrin-like) in the proximal tubule - Footnote says the Na- 3HCO3 cotransporter (which moves sodium against chemical gradient NS uses negative charge inside cell to power it) is important for sensing acid-base changes in the cell. - Distal acidification - Occurs in intercalated cells of of cortical and medullary collecting tubule - Three main characteristics - H secretion via active secretory pumps in the luminal membrane - Both H-ATPase and H-K ATPase - H- K ATPase is an exchange pump, k reabsorption - H-K exchange may be more important in hypokalemia rather than in acid-base balance - Whole paragraph on how a Na-H exchanger couldn't work because the gradient that H has to be pumped up is too big. - H-ATPase work like vasopressin with premise H-ATPase sitting on endocarditis vesicles a=which are then inserted into the membrane. Alkalosis causes them to be recycled out of the membrane. - H secretory cells do not transport Na since they have few luminal Na channels, but are assisted by the lumen negative tubule from eNaC. - Minimizes back diffusion of H+ and promotes bicarb resorption - Bicarbonate leaves the cell through HCO3-Cl exchanger which uses the low intracellular Cl concentration to power this process. - Same molecule is found on RBC where it is called band 3 protein - Figure 11-5 is interesting - Bicarbonate resorption - 90% in the first 1-22 mm of the proximal tubule (how long is the proximal tubule?) - Lots of Na-H exchangers and I handed permeability to HCO3 (permeability where?) - Last 10% happens distally mostly TAL LOH via Na-H exchange - And the last little bit int he outer medullary collecting duct. - Carbonic anhydrase and disequilibrium pH - CA plays central role in HCO3 reabsorption - After H is secreted in the proximal tubule it combines with HCO# to form carbonic acid. CA then dehydrates it to CO2 and H2O. (Step 2) - Constantly moving carbonic acid to CO2 and H2O keeps hydrogen combining with HCO3 since the product is rapidly consumed. - This can be demonstrated by the minimal fall in luminal pH - That is important so there is not a luminal gradient for H to overcome in the Na-H exchanger (this is why we need a H-ATPase later) - CA inhibitors that are limited tot he extracellular compartment can impair HCO3 reabsorption by 80%. - CA is found in S1, S2 but not S3 segment. See consequence in figure 11-6. - The disequilibrium comes from areas where there is no CA, the HH formula falls down because one of the assumptions of that formula is that H2CO3 (carbonic acid) is a transient actor, but without CA it is not and can accumulate, so the pKa is not 6.1. - Bicarbonate secretion - Type B intercalated cells - H-ATPase polarity reversed - HCO3 Cl exchanger faces the apical rather than basolateral membrane- Titratable acidity - Weak acids are filtered at the glom and act as buffers in the urine. - HPO4 has PKA of 6.8 making it ideal - Creatinine (pKa 4.97) and uric acid (pKa 5.75) also contribute - Under normal cinditions TA buffers 10-40 mEa of H per day - Does an example of HPO4(2-):H2PO4 (1-) which exists 4:1 at pH of 7.4 (glomerular filtrate) - So for 50 mEq of Phos 40 is HPO4 and 10 is H2PO4 - When pH drops to 6.8 then the ratio is 1:1 so for 50 - So the 50 mEq is 25 and 25, so this buffered an additional 15 mEq of H while the free H+ concentration increased from 40 to 160 nanomol/L so over 99.99% of secreted H was buffered - When pH drops to 4.8 ratio is 1:100 so almost all 50 mEq of phos is H2PO4 and 39.5 mEq of H are buffered. - Acid loading decreases phosphate reabsorption so more is there to act as TA. - Decreases activity of Na-phosphate cotransporter - DKA provides a novel weak acid/buffer beta-hydroxybutyrate (pKa 4.8) which buffers significant amount of acid (50 mEq/d).- Ammonium Excretion - Ability to excrete H+ as ammonium ions adds an important amount of flexibility to renal acid-base regulation - NH3 and NH4 production and excretion can be varied according to physiologic need. - Starts with NH3 production in tubular cells - NH3, since it is neutral then diffuses into the tubule where it is acidified by the low pH to NH4+ - NH4+ is ionized and cannot cross back into the tubule cells(it is trapped in the tubular fluid) - This is important for it acting as an important buffer eve though the pKa is 9.0 - At pH of 6.0 the ratio of NH3 to NH4 is 1:1000 - As the neutral NH3 is converted to NH4 more NH3 from theintracellular compartment flows into the tubular fluid replacing the lost NH3. Rinse wash repeat. - This is an over simplification and that there are threemajor steps - NH4 is produced in early proximal tubular cells - Luminal NH4 is partially reabsorbed in the TAL and theNH3 is then recycled within the renal medulla - The medullary interstitial NH3 reaches highconcentrations that allow NH3 to diffuse into the tubular lumen in the medullary collecting tubule where it is trapped as NH4 by secreted H+ - NH4 production from Glutamine which converts to NH4 and glutamate - Glutamate is converted to alpha-ketoglutarate - Alpha ketoglutarate is converted to 2 HCO3 ions - HCO3 sent to systemic circulation by Na-3 HCO3 transporter - NH4 then secreted via Na-H exchanger into the lumen - NH4 is then reabsorbed by NaK2Cl transporter in TAL - NH4 substitutes for K - Once reabsorbed the higher intracellular pH causes NH4 to convert to NH3 and the H that is removed is secreted through Na-H exchanger to scavenge the last of the filtered bicarb. - NH3 diffuses out of the tubular cells into the interstitium - NH4 reabsorption in the TAL is suppressed by hyperkalemia and stimulated by chronic metabolic acidosis - NH4 recycling promotes acid clearance - The collecting tubule has a very low NH3 concentration - This promotes diffusion of NH3 into the collecting duct - NH3 that goes there is rapidly converted to NH4 allowing more NH3 to diffuse in. - Response to changes in pH - Increased ammonium excretion with two processes - Increased proximal NH4 production - This is delayed 24 hours to 2-3 days depending on which enzyme you look at - Decreased urine pH increases diffusion of ammonia into the MCD - Occurs with in hours of an acid load - Peak ammonium excretion takes 5-6 days! (Fig 11-10) - Glutamine is picked up from tubular fluid but with acidosis get Na dependent peritublar capillary glutamine scavenging too - Glutamine metabolism is pH dependent with increase with academia and decrease with alkalemia - NH4 excretion can go from 30-40 mEq/day to > 300 with severe metabolic acidosis (38 NaBicarb tabs) - Says each NH4 produces equimolar generation of HCO3 but I thought it was two bicarb for every alpha ketoglutarate?- The importance of urine pH - Though the total amount of hydrogren cleared by urine pH is insignificant, an acidic urine pH is essential for driving the reactions of TA and NH4 forward.- Regulation of renal hydrogen excretion - Net acid excretion vary inverse with extracellular pH - Academia triggers proximal and distal acidification - Proximally this: - Increased Na-H exchange - Increased luminal H-ATPase activity - Increased Na:3HCO3 cotransporter on the basolateral membrane - Increased NH4 production from glutamine - In the collecting tubules - Increased H-ATPase - Reduction of tubular pH promotes diffusion of NH3 which gets converted to NH4…ION TRAPPING - Extracellular pH affects net acid excretion through its affect on intracellular pH - This happens directly with respiratory disorders due to movement of CO2 through the lipid bilayer - In metabolic disorders a low extracellular bicarb with cause bicarb to diffuse out of the cell passively, this lowers intracellular pH - If you manipulate both low pCO2 and low Bicarb to keep pH stable there will be no change in the intracellular pH and there is no change in renal handling of acid. It is intracellular pH dependent - Metabolic acidosis - Ramps up net acid secretion - Starts within 24 hours and peaks after 5-6 days - Increase net secretion comes from NH4 - Phosphate is generally limited by diet - in DKA titratable acid can be ramped up - Metabolic alkalosis - Alkaline extracellular pH - Increased bicarb excretion - Decrease reabsorption - HCO3 secretion (pendrin) in cortical collecting tubule - Occurs in cortical intercalated cells able to insert H-ATPase in basolateral cells (rather than luminal membrane) - Normal subjects are able to secrete 1000 mmol/day of bicarb - Maintenance of metabolic alkalosis requires a defect which forces the renal resorption of bicarb - This can be chloride/volume deficiency - Hypokalemia - Hyperaldosteronism - Respiratory acidosis and alkalosis - PCO2 via its effect on intracellular pH is an important determinant of renal acid handling - Ratios he uses: - 3.5 per 10 for respiratory acidosis - 5 per 10 for respiratory alkalosis - Interesting paragraph contrasting the response to chronic metabolic acidosis vs chronic respiratory acidosis - Less urinary ammonium in respiratory acidosis - Major differences in proximal tubule cell pH - In metabolic acidosis there is decreased bicarb load so less to be reabsorbed proximally - In respiratory acidosis the increased serum bicarb increases the amount of bicarb that must be reabsorbed proximally - The increased activity of Na-H antiporter returns tubular cell pH to normal and prevents it from creating increased urinary ammonium - Mentions that weirdly more mRNA for H-Na antiporter in metabolic acidosis than in respiratory acidosis - Net hydrogen excretion varies with effective circulating volume - Starts with bicarb infusions - Normally Tm at 26 - But if you volume deplete the patient with diuretics first this increases to 35+ - Four factors explain this increased Tm for bicarb with volume deficiency - Reduced GFR - Activation of RAAS - Ang2 stim H-Na antiporter proximally - Ang2 also stimulates Na-3HCO3 cotransporter on basolateral membrane - Aldosterone stimulates H-ATPase in distal nephron - ALdo stimulates Cl HCO3 exchanger on basolateral membrane - Aldo stimulates eNaC producing tubular lumen negative charge to allow H secretion to occur and prevents back diffusion - Hypochloremia - Increases H secretion by both Na-dependent and Na-independent methods - If Na is 140 and Cl is 115, only 115 of Na can be reabsorbed as NaCl, the remainder must be reabsorbed with HCO3 or associated with secretion of K or H to maintained electro neutrality - This is enhanced with hypochloridemia - Concurrent hypokalemia - Changes in K lead to trans cellular shifts that affect inctracellular pH - Hypokalemia causes K out, H in and in the tubular cell the cell acts if there is systemic acidosis and increases H secretion (and bicarbonate resorption) - PTH - Decreases proximal HCO3 resorption - Primary HyperCard as cause of type 2 RTA - Does acidosis stim PTH or does PTH stim net acid excretion

Two of the best mountain excursions in the Jungfrau Region are Jungfraujoch and Schilthorn.  Both will leave you with lasting memories from your visit but if you only have the time or the funds to visit one, how do you choose?In this episode  you'll learn what each excursion entails so you can choose the one that's right for you.Listen to discover:How to get to each mountain summitThings to see and do at the summit and intermediate stationsHow long to allow for your excursionExcursion pricesDates of operationand moreFor further information about visiting Jungfraujoch and Schilthorn, and the full Show Notes from this episode, visit https://holidaystoswitzerland.com/episode56>> Visit our shop for helpful Switzerland travel guides and resource including Carolyn's Jungfrau Region Travel Guide.Connect with us:Website | Newsletter | Facebook group | InstagramThis podcast is sponsored by Switzerland Tourism.#ineedswitzerland

Themenwoche «Schweiz aktuell Unten und Oben» setzt fünf Tage lang auf gegensätzliche Perspektiven. Live werden unterschiedliche Sujets von zwei unterschiedlichen Standorten und aus verschiedenen Blickwinkeln beleuchtet: Teil 3 – Unten aus Flums bei den Hagerbacher Versuchsstollen, Oben vom Jungfraujoch bei der Forschungsstation

Travel writer and Swiss resident Caroline Bishop takes us on a tour of two of Switzerland's most beautiful regions: Valais and the Bernese Oberland. VALAISWith more than 40 mountain peaks over 4,000m, the largest glacier in the Alps and wonderful wildlife, the Valais region is an adventure lover's paradise. We take a trip to the edge of the Aletsch Glacier, eat fondue in Zermatt,  and pin down the best hikes in the region's nearly 5,000-miles of hiking trails.BERNWhether you want to paraglide, hike, bike, climb, or simply cruise on a glacier-fed lake, Switzerland's Bernese Oberland, south of thecountry's capital, Bern, is a natural outdoor playground. We take the Jungfraujoch mountain train to 11,500 feet above sea level, peer at the mighty north face of the Eiger and discover why this region was the inspiration for J.R.R Tolkien's Middle Earth.This episode is packed full of all the information and inspiration you need to start planning your next Swiss adventure ... and, believe us, you are going to want to go!Wanderlust is the UK's leading independent travel magazine which has been taking the road less travelled since 1993.Learn more at www.wanderlustmagazine.comBecome a Wanderlust Club Member to join our community of serious travellers for just £35 a year (or about $50). This will get you six beautiful collectible issues, exclusive member- only competitions and events, access to our entire online archive back to 2010, plus heaps of other benefits.This series of Wanderlust: Off the Page is brought to you by Cewe, Europe's largest photo company with over 50 years of experience in Photo Services and online printing. Find out more at https://www.cewe.co.uk Find out more about our guests, including her two Swiss-set novels, at https://www.carolinebishop.co.ukThis episode was produced by Armchair Productions, the audio experts for the travel industry www.armchair-productions.com 

A qui, à quoi avons-nous obéi ces deux dernières années? Qu'avons-nous collectivement ou individuellement accepté de faire, ou de ne pas faire? Face à la menace du virus, nous avons très rigoureusement et majoritairement respecté les ordonnances, les lois et les recommandations édictées par les autorités. Mais comment l'obéissance a-t-elle évolué au fil des 23 mois de pandémie? Entretien avec la socio-anthropologue Fiorenza Gamba, chercheuse à l'Institut de sociologie de l'Université de Genève et co-autrice de "COVID-19 - Le regard des sciences sociales", paru en 2020 aux éditions Seismo. Dimanche 17 avril à 21h50 sur RTS Deux, vous pourrez voir "Détruire Paris: les plans secrets d'Hitler", un film de Françoise Cros de Fabrique (France, 2019). A voir aussi dès maintenant en cliquant sur le lien ci-contre. Résumé: En août 1944, Hitler ordonne de détruire Paris et fait miner les ponts et les monuments. Le roman national raconte qu'un commandant allemand aurait sauvé la capitale en refusant d'obéir. Cette enquête menée au sein d'archives en France et Allemagne démontre qu'après la libération de Paris, le Führer tentera trois fois encore d'anéantir la ville lumière. Photo: des touristes portant un masque de protection lors du trajet en train vers la Jungfraujoch, le samedi 15 août 2020. (© Peter Klaunzer/Keystone)

Diesen Donnerstag präsentieren die Jungfraubahnen ihre Zahlen aus dem letzten Jahr – wie viele Touristinnen und Touristen mit den Bahnen fuhren, auf den Eigergletscher, auf das Jungfraujoch. Wir stellen uns vor, welche Innovation der Chef der Jungfraubahnen dabei vorstellen könnte. Weiter in der Sendung * Wenn die Solidarität einen an die Grenzen bringt: Die Burgdorferin Marianne Gertsch wird mit Anfragen überhäuft, wie ihre Hilfsaktion übernommen werden könnte. Das wird fast zu viel. Doch der Drang zu helfen ist so gross: Gertsch hat bereits eine Idee für die Kinder aus der Ukraine. * Die Kinder können in Burgdorf nicht so schnell eingeschult werden. Die Stadt erklärt, wo das Problem liegt und wie es bis zu den Frühlingsferien gelöst werden soll.

Über zwei Millionen Menschen kommen jährlich nach Zermatt, um das Matterhorn sehen zu können: 4.478 Meter ragt es hoch über dem Meer. Von Dennis Burk (Fast) jeder auf der Welt kennt das Matterhorn oder weiß zumindest, wie der Berg der Berge ausschaut. Über zwei Millionen Menschen kommen jährlich in den Ort Zermatt, nur um einmal das Matterhorn sehen zu können: 4.478 Meter hoch über dem Meer ragt es. Jährlich wollen bis 3.000 Bergsteiger einmal auf dem Gipfel stehen. Im Schatten des Matterhorns steht die Eiger Nordwand bei Grindelwald. Auch die ist ein Mythos. Jungfraubahn - Pionierwerk unter den Bergbahnen Zugleich ist die Jungfraubahn, die durch Eiger und Mönch fährt, ein Pionierwerk unter den Bergbahnen. Am 27. Juli 1896 begann der Bau der Zahnradbahn, 1912 wurde die Strecke mit der Endstation auf dem 3.454 Meter hohen Jungfraujoch fertiggestellt. Eine Fahrt durch den sieben Kilometer langen Tunnel bei 25 Prozent Steigung ist nicht weniger ereignisreich, als die Aussicht vom Gipfel samt der Freizeit- und Shoppingmöglichkeiten, die dort mittlerweile angeboten werden. Idyllisch ruhig dagegen Spiez am Thuner See - ein deutscher Erinnerungsort! Hier im Strandhotel Belvedere bezog die Deutsche Nationalmannschaft während der Fußball-Weltmeisterschaft 1954 ihr Quartier. Hier entstand der "Geist von Spiez" und damit der Grundstein für das legendäre "Wunder von Bern". Dennis Burk war für uns in der Schweiz unterwegs.

Das Ferienziel Jungfrau Region unter Eiger, Mönch und Jungfrau hat spektakuläre Naturkulissen zu bieten. Autofreie Bergdörfer, imposante Alpenketten und Wasserfälle, die sogar schon Lyriker wie Goethe angezogen haben. In der Jungfrau Region gibt es die modernste 3S-Bahn der Welt, mit der Bahn kommt man in nur 47 Minuten auf das Jungfraujoch, nicht umsonst "Top of Europe" genannt. Magische und faszinierende Orte rund um Grindelwald, Wengen, Mürren, Lauterbrunnen und das Haslital gilt es zu entdecken und was man dort alles erleben kann, wissen die Schweizer wohl am besten. Mit Menschen von vor Ort reisen wir durch die wunderschöne Region und entdecken das Berner Oberland aus den Augen der Einheimischen. Auf Almen, beim Wandern oder philosophieren am Berg.

In Switzerland's Berner Oberland region, a train takes visitors through mountain tunnels up to the highest railway station in Europe, the Jungfraujoch. At more than 11,000 feet, spectacular views of the Aletsch Glacier and majestic alpine peaks await, along with hiking paths, ice tunnels, and shops and restaurants. For more European travel information, visit ricksteves.com.

In Switzerland's Berner Oberland region, a train takes visitors through mountain tunnels up to the highest railway station in Europe, the Jungfraujoch. At more than 11,000 feet, spectacular views of the Aletsch Glacier and majestic alpine peaks await, along with hiking paths, ice tunnels, and shops and restaurants. For more European travel information, visit ricksteves.com.

1932 ist das Radio in der Schweiz grade mal 10 Jahre alt und doch wagen sich die technikbegeisterten Macher mit mobiler, aber schwerer Ausrüstung in die Höhe: Eine Live-Reportage vom Jungfraujoch (1932) und von der neuerrichteten Säntisseilschwebebahn (1935). Wann genau wurde das Radio erfunden? Darüber streiten sich die Nationen, denn jede möchte die Anfänge dieses revolutionären Mediums gerne für sich in Anspruch nehmen. Unbestritten ist: Aktuell befinden wir uns in einem Umbruch: UKW verschwindet, DAB ist schon da und immer mehr Menschen hören radioähnliche Erzeugnisse via Streamingdienste. Unbestritten ist auch: die Anfänge des Radios sind vor ungefähr 100 Jahren zu verorten. SRF2 Kultur nimmt das unscharfe Jubiläum zum Anlass, in die eigenen Archive hinabzusteigen und besondere Sendungen aus der Vergangenheit noch einmal zum Klingen (und Rauschen) zu bringen.

Si parte dalla regione di Berna, tra villaggi alpini e cime imponenti, il tutto a bordo delle ferrovie di montagna. Grazie al Trenino Verde delle Alpi, si fa tappa a Kandersteg e ai suoi laghi dal color azzurro intenso. E poi campo base a Thun, per esplorare le vette circostanti con funicolari e cabinovie. Fino al "tetto d'Europa", a 3454 metri, sulla Jungfraujoch, la stazione ferroviaria più alta del Vecchio Continente.

Le camion de pompiers, on connaît, la voiture de pompiers on connaît aussi, mais les trains de pompiers, c'est beaucoup plus rare ! Ils existent pourtant et ce sont les Suisses les meilleurs experts en la matière. Comme chaque semaine de l'été, RFI part à la rencontre de personnalités du monde du transport. Direction le sud de la Suisse, pour retrouver un professionnel hors du commun. A 56 ans, Jean-Philippe Schmidt a fait carrière dans le rail, il est aujourd'hui porte-parole des CFF, les Chemins de Fer Fédéraux à Lausanne. En train il se fait toujours avoir ! A chaque voyage il embarque des livres à dévorer pendant le trajet et bing ! Toujours la même chose, une fois assis, il passe son temps collé au paysage qui défile. Quand Jean-Philippe Schmidt vous parle, c'est très étonnant, il est pourtant porte-parole des Chemins de Fer suisses et il n'emploie pratiquement jamais le mot train, il préfère parler d'expériences. Un blog pour faire connaître les métiers, les sabotiers du train À 56 ans, cet ancien étudiant en littérature tient tellement à partager les variations du ciel, les couleurs dehors, les reliefs qui changent, en somme à toute la poésie d'un trajet, qu'il en écrit même un journal sur internet à titre privé. Ce plaisir, il dit qu'il l'a toujours eu. Tout petit, comme tous les écoliers suisses, il a fait des centaines d'allers et retours. C'est là l'une des particularités helvétiques, dans ce pays montagneux, on prend le train plutôt que le bus pour aller à l'école ou rendre visite aux cousins. En Suisse, des trajets courts à horaires fixes toute l'année Et mis à part la maquette du train électrique de son père, rien ne reliait ce parfait bilingue anglais et latin s'il vous plait, à la grande famille des cheminots. Mais quand même, en y réfléchissant bien, le petit Jean-Philippe adorait se coller à la lucarne, chez sa grand-mère, pour observer les trains passer. Aujourd'hui, il contribue à faire connaître cette autre particularité suisse : le train de pompier ! D'un rouge flamboyant, spécialement adapté aux tunnels. Train de pompiers, un savoir-faire unique au monde Et tellement efficace qu'à Balsthal dans le nord du pays, des secouristes du monde entier viennent se former à l'Institut des pompiers. Pour le volet technique, donnons la parole au porte-parole, Jean-Philippe Schmidt : « Nous possédons 16 trains de pompiers, explique-t-il. Ils sont appelés Trains d'Extinction et de Sauvetage. Ces trains se composent de trois wagons. Le premier est un wagon-citerne avec de l'eau, de la mousse d'extinction et des lances. Le second porte du matériel et le troisième est pressurisé et réservé aux secours à l'intérieur des tunnels en cas de fumée. Nous les faisons fonctionner 24h/24h pour assurer les soins les plus efficaces et une perte de temps minimale à nos voyageurs. En vertu d'une collaboration transfrontalière, ajoute-t-il, ces trains de pompiers pourront intervenir en France, dans le département du Doubs (Jura) en cas d'accident ou de feux près des tunnels. » Gérer les crises, c'est dire la vérité Porte-parole, adepte de la sincérité, Jean-Philippe Schmidt n'hésite pas à reconnaître des erreurs en cas de crise ou d'accident et même de dire quand sa hiérarchie s'interroge. Il a récemment eu à gérer la communication sur une importante fuite d'acide sulfurique après le déraillement en 2015, de trains citernes de transporteurs de produits dangereux. La Suisse, deux siècles d'industrie ferroviaire Sur son podium, les trains japonais à l'heure au millionième de seconde près, les anglais aussi sont très bons. Comme les Suisses, les Anglais ont un passé ferroviaire sacrément épais avec des réseaux très élaborés pour lier des bourgades aux plus grandes villes avec des horaires réguliers. Les Français méritent d'avoir un réseau pour les petites villes, avec des horaires réguliers Les trains français ? Les TGV français ? Oui, il les admire, il a d'ailleurs son rituel, un petit café à la voiture bar qu'il ne déguste qu'une fois revenu à sa place. Ces trains à grande vitesse ont marqué les années 1980/1990, dit-il, mais à son avis, il faudrait plus de trains moyens qui rejoignent des zones reculées, c'est le cas en Suisse, les habitants des montagnes les appellent les trains à crémaillères. Explications avec Bernard Wuthrich, spécialiste du transport au journal Le Temps. « Ces trains à crémaillères ont un système de crampons, dit-il, qui leur permettent de gravir les montagnes. En Suisse, nous avons la gare la plus haute d'Europe, la Jungfraujoch. L'entreprise qui les construit, la société Stadler, est célèbre dans le monde entier. Un fleuron de notre pays, elle vend son système à crampons, ainsi que d'autres modèles de voitures très légères en Chine, en Europe, dans le monde entier. Croyez-moi, avec Monsieur Schmidt, vous avez un bon expert, il a trente ans de carrière dans le rail, ajoute ce journaliste connaisseur du secteur transport comme de la société helvétique. Avec les Suisses, un porte-parole se doit d'être transparent parce que chez nous, les clients ne pardonnent pas ! Les Suisses sont très exigeants, ils font remarquer dès que les horaires ou les correspondances ne sont pas au niveau attendu. Il faut dire aussi que le prix des billets de train est cher, ils jouent donc bien leur rôle de consommateurs ! » La traversée russe et la conquête de l'Amérique Côté expérience, le couple Schmidt a déjà connu l'année sabbatique en train, avec épouse et enfants. Avec leurs deux filles, ils ont traversé l'Écosse, la France et l'Italie pour la beauté des paysages. Voilà pour le passé. Pour ce qui est de la période actuelle, monsieur Schmidt se réjouit de la jeunesse suisse, mais pas seulement; cette jeunesse du monde entier, soucieuse de l'environnement qui finit même par bannir l'avion. Ce n'est pas un porte-parole des Réseaux ferrés comme lui, qui va se plaindre du nouvel attrait pour le rail. Et pour l'avenir ? Jean-Philippe Schmidt rêve de monter dans le Transsibérien. Puis, en rêveur bien ancré, il se donnera les moyens d'une prouesse : chevaucher les États-Unis d'Amérique par la voie ferrée.

Do you plan to enjoy one of the famous Swiss mountain excursions when you visit Switzerland?  In this episode, Andy Nef joins me to chat about ten of Switzerland's most popular mountain excursions including Mt. Rigi, Mt. Titlis, Jungfraujoch and Matterhorn Glacier Paradise. You'll learn how to choose the mountain excursion that's right for you, how much time to allow for your visit, what you can do at the summit, and much more. Before you finalise the itinerary for your vacation to Switzerland, tune in and hear Andy's top tips and advice for planning the ideal Swiss mountain excursion.

¡¡Bienvenid@s a Mochileros!! Cambiamos completamente el rumbo para adentrarnos este mes en cómo nos iniciamos en el mundo del running mi amigo del alma en Mucria, Jose Javier Palazón y yo mismo, y el periplo que de algún modo nos ha acabado llevando en dirección al trail running. Una temática un tanto distinta a la que estamos acostumbrados a ofrecer a la tropa pero de vez en cuando un golpe de timón viene bien para oxigenar 😉 Coged vuestros bastones que empezamos!!! +Literatura running: “De qué hablo cuando hablo de correr” (Haruki Murakami) +Ruta del compañero Jaime en las inmediaciones del Jungfraujoch: https://es.wikiloc.com/rutas-senderismo/jungfraujoch-refugio-de-monch-16811200 +Maratonpod: https://maratonpod.com/ https://www.youtube.com/channel/UC3B6pqJv_VL-KtXyepuQ8Sg +Weblog del Podcast: https://mochilerosoficial.wixsite.com/podcast Puedes encontrarnos en iVoox, en iTunes, en Spotify y en tu podcatcher favorito. mail: mochilerosoficial@gmail.com twitter: @mochileros_ofi instagram:@mochilerosoficial facebook: mochilerospodcast Foto de cabecera: Hugo Mollá

Le camion de pompiers, on connait, la voiture de pompiers ont connait aussi, mais les trains de pompiers c'est beaucoup plus rare ! Ils existent pourtant et ce sont les Suisses les meilleurs experts en la matière. Comme chaque semaine de l'été, RFI part à la rencontre de personnalités du monde du transport. Direction le sud de la Suisse, pour retrouver un professionnel hors du commun. A 56 ans, Jean-Philippe Schmidt a fait carrière dans le rail, il est aujourd'hui porte-parole des CFF, les Chemins de Fer Fédéraux à Lausanne. En train il se fait toujours avoir ! A chaque voyage il embarque des livres à dévorer pendant le trajet et bing ! Toujours la même chose, une fois assis, il passe son temps collé au paysage qui défile. Quand Jean-Philippe Schmidt vous parle, c’est très étonnant, il est pourtant porte-parole des Chemins de Fer suisses et il n’emploie pratiquement jamais le mot train, il préfère parler d’expériences. Un blog pour faire connaître les métiers, les sabotiers du train A 56 ans, cet ancien étudiant en littérature tient tellement à partager les variations du ciel, les couleurs dehors, les reliefs qui changent, en somme à toute la poésie d’un trajet, qu’il en écrit même un journal sur internet à titre privé. Ce plaisir il dit qu’il l’a toujours eu. Tout petit, comme tous les écoliers suisses, il a fait des centaines d’allers et retours. C’est là l’une des particularités helvétiques, dans ce pays montagneux, on prend le train plutôt que le bus pour aller à l’école ou rendre visite aux cousins. En Suisse, des trajets courts à horaires fixes toute l’année Et mis à part la maquette du train électrique de son père, rien ne reliait ce parfait bilingue anglais et latin s’il vous plait, à la grande famille des cheminots. Mais quand même, en y réfléchissant bien, le petit Jean-Philippe adorait se coller à la lucarne, chez sa grand-mère, pour observer les trains passer. Aujourd’hui, il contribue à faire connaître cette autre particularité suisse : le train de pompier ! D’un rouge flamboyant, spécialement adapté aux tunnels. Train de pompiers, un savoir-faire unique au monde Et tellement efficace qu’à Balsthal dans le nord du pays, des secouristes du monde entier viennent se former à l’Institut des pompiers. Pour le volet technique, donnons la parole au porte-parole, Jean-Philippe Schmidt : « Nous possédons 16 trains de pompiers, explique-t-il. Ils sont appelés Trains d’Extinction et de Sauvetage. Ces trains se composent de trois wagons. Le premier est un wagon citerne avec de l’eau, de la mousse d’extinction et des lances. Le second porte du matériel et le troisième est pressurisé et réservé aux secours à l’intérieur des tunnels en cas de fumée. Nous les faisons fonctionner 24h/24h pour assurer les soins les plus efficaces et une perte de temps minimale à nos voyageurs. En vertu d’une collaboration transfrontalière, ajoute-t-il, ces trains de pompiers pourront intervenir en France, dans le département du Doubs (Jura) en cas d’accident ou de feux près des tunnels. » Gérer les crises, c’est dire la vérité Porte-parole, adepte de la sincérité, Jean-Philippe Schmidt n’hésite pas à reconnaître des erreurs en cas de crise ou d’accident et même de dire quand sa hiérarchie s’interroge. Il a récemment eu à gérer la communication sur une importante fuite d’acide sulfurique après le déraillement en 2015, de trains citernes de transporteurs de produits dangereux. La Suisse, deux siècles d’industrie ferroviaire Sur son podium les trains Japonais, à l’heure au millionième de seconde près, les anglais aussi sont très bons. Comme les Suisses, les Anglais ont un passé ferroviaire sacrément épais avec des réseaux très élaborés pour lier des bourgades aux plus grandes villes avec des horaires réguliers. Les Français méritent d’avoir un réseau pour les petites villes, avec des horaires réguliers Les trains français ? Les TGV français ? Oui il les admire, il a d’ailleurs son rituel, un petit café à la voiture bar qu’il ne déguste qu’une fois revenu à sa place. Ces trains à grande vitesse ont marqué les années 80/90, dit-il, mais à son avis, il faudrait plus de trains moyens qui rejoignent des zones reculées c’est le cas en Suisse, les habitants des montagnes les appellent les trains à crémaillères. Explications avec Bernard Wuthrich, spécialiste du transport au journal Le Temps. « Ces trains à crémaillères ont un système de crampons, dit-il, qui leur permettent de gravir les montagnes. En Suisse, nous avons la gare la plus haute d’Europe, la Jungfraujoch. L’entreprise qui les construit, la société Stadler, est célèbre dans le monde entier. Un fleuron de notre pays, elle vend son système à crampons, ainsi que d’autres modèles de voitures très légères en Chine, en Europe, dans le monde entier. Croyez-moi, avec Monsieur Schmidt, vous avez un bon expert, il a trente ans de carrière dans le rail, ajoute ce journaliste connaisseur du secteur transport comme de la société helvétique. Avec les suisses, un porte-parole se doit d’être transparent parce que chez nous, les clients ne pardonnent pas ! Les suisses sont très exigeants, ils font remarquer dès que les horaires ou les correspondances ne sont pas au niveau attendu. Il faut dire aussi que le prix des billets de train est cher, ils jouent donc bien leur rôle de consommateurs ! » La traversée russe et la conquête de l’Amérique Côté expérience, le couple Schmidt a déjà connu l’année sabbatique en train, avec épouse et enfants. Avec leurs deux filles, ils ont traversé l’Ecosse, la France et l’Italie pour la beauté des paysages. Voilà pour le passé. Pour ce qui est de la période actuelle, monsieur Schmidt se réjouit de la jeunesse suisse, mais pas seulement; cette jeunesse du monde entier, soucieuse de l’environnement qui finit même par bannir l’avion. Ce n’est pas un porte-parole des Réseaux ferrés comme lui, qui va se plaindre du nouvel attrait pour le rail. Et pour l’avenir ? Jean-Philippe Schmidt rêve de monter dans le Transsibérien. Puis, en rêveur bien ancré, il se donnera les moyens d’une prouesse : chevaucher les Etats-Unis d’Amérique par la voie ferrée.

Learn all about the world famous Jungfrau Railways in Episode 5 of the Holidays to Switzerland Travel Podcast. Host Carolyn Schonafinger chats with Dario Gross who provides lots of useful information about the famous mountain excursion to the Jungfraujoch, as well as some of the other mountain railways the company operates. Dario also shares his tips for spending the perfect day in the Jungfrau Region.

Auf Touristen aus Asien oder den USA können die Bergregionen in der Schweiz diese Saison nicht zählen. Stattdessen setzen sie auf einheimische Touristen. Doch dabei offenbart sich ein Konflikt, der sich über die Jahre verschärft hat. Gesprächsgast ist Daniel Imwinkelried, Fachredaktor für Tourismus Weitere Informationen zum Thema: https://www.nzz.ch/schweiz/zermatt-das-matterhorndorf-buhlt-um-einheimische-touristen-ld.1568342 Hörerinnen und Hörer von «NZZ Akzent» lesen die NZZ online oder in gedruckter Form drei Monate lang zum Preis von einem Monat. Zum Angebot: probeabo.nzz.ch/akzent

Le 6 juin 2020 est une étape de plus vers un retour à la normale. Ce week-end a été marqué par la réouverture des activités de loisirs et de tourisme en Suisse avec notamment le retour sur les rails, samedi, des trains touristiques. Une journée test, car la clientèle étrangère qui représente lʹécrasante majorité des voyageurs nʹest pas attendue avant le milieu de lʹété. Il faut maintenant pour le secteur touristique séduire les Suisses, les convaincre de dépenser leur budget vacances à domicile, malgré lʹaide de 40 millions accordée au secteur. Johanna Commenge a pris le premier train qui remontait, après 3 mois dʹarrêt, à la plus haute gare dʹEurope, celle de la Jungfrau dans lʹOberland bernois. Lʹoccasion aussi de faire le point sur les offres tarifaires.

Es war ein riesiges und gefährliches Projekt: Anfang des 20. Jahrhunderts wurde eine Zugstrecke durch die Schweizer Alpen gebaut – bis zu einem Bahnhof auf dem 3454 hohen Jungfraujoch.

Europe's highest rail station is located in the Swiss Alps at Jungfraujoch. Elevation: 3,454 meters. The station was completed in 1912, after 16 years of work. It's considered a monumental feat of engineering.

Sobre el macizo Jungfraujoch en los Alpes suizos y a 3.454 metros de altura, se encuentra la estación ferroviaria más alta de Europa. Una obra que hasta el día de hoy es considerada pionera y que fue inaugurada en 1912.

In dieser Radioreise nimmt Sie Alexander Tauscher mit ins Fondue-Land. Freuen Sie sich auf eine kulinarische Tour durch die Schweiz, von Interlaken bis nach Gstaad. Der Käse bringt uns Stück für Stück voran. Wir starten auf einer Alp oberhalb von Habkern, schauen einem Senner über die Schulter und folgen einem Ranger über Moorwiesen. Wir lernen das Alphorn-Blasen und schauen auf maejestätische Berge wie das Jungfraujoch. In Gstaad begrüßen uns zwei zauberhafte Frauen mit ihren sanften Stimmen bei einfühlsamen Jodler-Melodien. Am Lauenensee erreichen wir das Fondueland. Auf einer Wanderung zu diesem Naturjuewel nehmen wir die tragbare Fondue-Ausrüstung in unsren Rucksack und genießen das Käsefondue auf einer Bank direkt am Wasser. Viel Spaß auf dieser Reise ins Fondueland!

In dieser Radioreise nimmt Sie Alexander Tauscher mit ins Fondue-Land. Freuen Sie sich auf eine kulinarische Tour durch die Schweiz, von Interlaken bis nach Gstaad. Der Käse bringt uns Stück für Stück voran. Wir starten auf einer Alp oberhalb von Habkern, schauen einem Senner über die Schulter und folgen einem Ranger über Moorwiesen. Wir lernen das Alphorn-Blasen und schauen auf maejestätische Berge wie das Jungfraujoch. In Gstaad begrüßen uns zwei zauberhafte Frauen mit ihren sanften Stimmen bei einfühlsamen Jodler-Melodien. Am Lauenensee erreichen wir das Fondueland. Auf einer Wanderung zu diesem Naturjuewel nehmen wir die tragbare Fondue-Ausrüstung in unsren Rucksack und genießen das Käsefondue auf einer Bank direkt am Wasser. Viel Spaß auf dieser Reise ins Fondueland!

Childrens Funk, Pease Porridge Hot, Pease Porridge Hot EP The Chequers, Rock On Brother, Check Us Out North South East West, Anxiety, Gargantua / Anxiety Jacky Chalard, Super Man Super Cool, Super Man Super Cool Buari, Karam Bani, Buari Blo, Mind Walk, Step Three Black Buster, Old Man, Bump The Bump Jay Richford & Gary Stevan, Running Fast, Feelings Eumir Deodato, Funk Yourself, First Cuckoo Roy Ayers Ubiquity, Evolution, Mystic Voyage Sima Bina, Naz Kardanet Vaveyla, Pomegranates Novalis, Dronsz, Novalis Hawkwind, Standing At The Edge, Warrior On The Edge Of Time Neu!, E-Musik, Neu! 75 Orchestra Di Enrico Simonetti, Blue Frog, Blue Frog White Singers, More Love, More Love Jigsaw, Sky High (Original Disco Version), Sky High Doris Ebong, Boogie Trip, Lagos Disco Inferno Mohammed Hanesh, Sidi Mansour, Sidi Mansour Over Drive, Lady Jones, French Disco Boogie Sounds (1975-1984) Black Blowing Flowers, Uskudarra, Human Glow / Üsküdarra Willie Colon, MC2 (Theme Realidades), Toma / MC2 (Theme Realidades) Ananda Shankar, Streets Of Calcutta, Untouchable Outcaste Beats Volume 1 François De Roubaix, Survol, Cosmic Machine: A Voyage Across French Cosmic & Electronic Avantgarde (1970-1980) Sadistic Mika Band, Mummy Doesn't Go To Parties Since Daddy Died, Hot! Menu Karl Schiller, High, The In-Kraut Vol. 3 Hip Shaking Grooves Made In Germany 1967 Plaisirs Erotiques, Prélude Erotique, Plaisirs Erotiques Volume 2 Pierre Cavalli Et Son Orchestre, Passarinhos, Jungfraujoch.... ....Rio De Janeiro Uschi Brüning & Orchester Günther Fischer, Hochzeitsnacht (Christian edit), Hochzeitsnacht / Einer Wie Du Peter Thomas, Dark Natur A, Sound Music Album 7 Patrick Cowley, Uhura, Muscle Up

Greg Witt, president and founder of Alpenwild, joins Chris and Jerry to discus the many options to experience the Alps. The primary emphasis is on walkiing, hiking, and trekking the Alps of Switzerland, France, and Italy, including the definitions of walking, hiking, and trekking, difficulty of the various trails, age and health requirements, types of accommodations, food, including cheese and chocolate, times of year, including winter, to do the various activities, and many other pertinent facts to enhance your Alpine by foot experience. Greg goes into great detail  on the famous and not-so-famous hikes. He also discusses their exciting multi-rail trip which includes the various cog rail trains and trains pass through the scenic the scenic areas of Switzerland, including the Glacier Express, Bernina Express, Goldenpass Line, and tunneling through the Elger to arrive at the Jungfraujoch, the highest railway station in Europe. Prior to solidifying your trip to the Alps, you must listen to this show to learn many options to make your vacation truly exciting and memorable.

Seit dreieinhalb Jahren ist Urs Otz mit seiner Frau und dem Hund 13 Tage pro Monat auf dem Jungfraujoch zuhause. Er arbeitet dort als Betriebswart. Im Central-Talk erzählt er über seine Erlebnisse am wohl "coolsten" Arbeits- und Wohnort der Schweiz...

In dieser Radioreise fährt Alexander Tauscher mit Ihnen auf den höchsten Bahnhof Europas, aufs Jungfraujoch. Freuen Sie sich auf spektakuläre Aussichten, die wir Ihnen zu Gehör bringen. Unsere Tour startet in der Hauptstadt der Schweiz, in Bern. Wir laufen vom Bärenzwinger durch die historischen Ladengassen und kommen an einen Ort, an dem sich ganz coole Typen von der Brücke stürzen, aber nicht in Suizid-Absicht, seien Sie gespannt! Wir bringen Sie auch in die unterirdischen Clubs von Bern. Heute kommen Eisenbahnromantiker voll auf Ihre Kosten: Ein Zugschaffner aus der alten Zeit knipst höchstpersönlich die winzige Pappfahrkarte und wir tuckern im Wagon vor dem Panorama der schneebedeckten Berge. Nach einer Wanderung mit einem urigen Förster wärmen wir uns beim Käse-Fondue auf. Und dann sind wir "Im Geheimdienst Ihrer Majestät" unterwegs und zeigen Ihnen den Ort, an dem einer der James-Bond-Klassiker gedreht wurde. Welche lustigen Geschichten es in der Schweiz mit der Wäschekammer im W

In dieser Radioreise fährt Alexander Tauscher mit Ihnen auf den höchsten Bahnhof Europas, aufs Jungfraujoch. Freuen Sie sich auf spektakuläre Aussichten, die wir Ihnen zu Gehör bringen. Unsere Tour startet in der Hauptstadt der Schweiz, in Bern. Wir laufen vom Bärenzwinger durch die historischen Ladengassen und kommen an einen Ort, an dem sich ganz coole Typen von der Brücke stürzen, aber nicht in Suizid-Absicht, seien Sie gespannt! Wir bringen Sie auch in die unterirdischen Clubs von Bern. Heute kommen Eisenbahnromantiker voll auf Ihre Kosten: Ein Zugschaffner aus der alten Zeit knipst höchstpersönlich die winzige Pappfahrkarte und wir tuckern im Wagon vor dem Panorama der schneebedeckten Berge. Nach einer Wanderung mit einem urigen Förster wärmen wir uns beim Käse-Fondue auf. Und dann sind wir "Im Geheimdienst Ihrer Majestät" unterwegs und zeigen Ihnen den Ort, an dem einer der James-Bond-Klassiker gedreht wurde. Welche lustigen Geschichten es in der Schweiz mit der Wäschekammer im W

Tourists and adventurers alike flock to Switzerland's ultimate perch - the Jungfraujoch. At 11,000 feet, the station sits between two of the region's highest mountain peaks. For more information on the Rick Steves' Europe TV series — including episode descriptions, scripts, participating stations, travel information on destinations and more — visit www.ricksteves.com.

Tourists and adventurers alike flock to Switzerland's ultimate perch - the Jungfraujoch. At 11,000 feet, the station sits between two of the region's highest mountain peaks. For more information on the Rick Steves' Europe TV series — including episode descriptions, scripts, participating stations, travel information on destinations and more — visit www.ricksteves.com.

Thu, 27 Mar 2003 12:00:00 +0100 https://edoc.ub.uni-muenchen.de/1002/ https://edoc.ub.uni-muenchen.de/1002/1/Steiner_Ulrich.pdf Steiner, Ulrich

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