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Aktuell entsteht häufig der Eindruck, als würde das Thema Nachhaltigkeit in der Logistik an Stellenwert verlieren und Wirtschaftlichkeitszielen und Wettbewerbsfähigkeit untergeordnet werden. Lutz Fricke, Head of Sustainability beim Automobillogistiker Mosolf, sieht im Bestreben nachhaltig zu wirtschaften und gleichzeitig wettberbsfähig zu bleiben keinen Zielkonflikt. Im Gespräch mit unserem Host Boris Felgendreher erklärt er wie er mit seinem Team bei Mosolf versucht Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit in Einklang zu bringen. Unter anderem geht es um folgende Themen: Kurzer Überblick der Aktivitäten der Mosolf Gruppe Green Compound – Ein nachhaltiges Pilotprojekt: - Untersuchung, wie Logistikflächen nachhaltiger genutzt werden können (z.B. Parkhäuser mit PV-Anlagen) - Optimierung der Bodenversiegelung und Wasseraufbereitung - Erkenntnis, dass ältere Standorte modernisiert werden müssen, um Nachhaltigkeitsziele zu erreichen Nachhaltigkeitsstrategie bei Mosolf: - Entwicklung einer zentrale Sustainability-Abteilung, direkt am Vorstand angesiedelt - Integration von Nachhaltigkeit in die Unternehmensstrategie (z.B. Energieproduktion, alternative Antriebe) - Ziel: Aufbau eines Mosolf Ecosystems (Energiegewinnung, Ladeinfrastruktur, emissionsfreie Transporte) Herausforderungen & Wirtschaftlichkeit nachhaltiger Lösungen: - Diskussion, ob Nachhaltigkeit und Wirtschaftlichkeit vereinbar sind - Einführung von E-LKWs (bisher 20 in der Flotte) - Notwendigkeit einer passenden Ladeinfrastruktur - Herausforderungen mit lokalen Behörden (z.B. lange Wartezeiten für Stromanbindungen) Strategische Umsetzung der Nachhaltigkeitsziele: - Nachhaltigkeitsstrategie basiert auf vier Kernbereichen: Messen, Verbessern, Reden, Planen - Messmethoden & Zertifizierungen (z.B. ISO 14083) - Einführung eines Book-and-Claim-Ansatzes, um CO2-Reduktionen gezielt an Kunden weiterzugeben - Kundenakzeptanz für nachhaltige Transportlösungen – Früher höher als heute? Veränderung der öffentlichen Wahrnehmung & Herausforderungen: - Rückgang der Nachhaltigkeitspriorität bei Kunden und Unternehmen - Einfluss von politischen Entwicklungen & globalen Trends auf Nachhaltigkeitsprojekte - Gefahr des „Zurücklehnens“ und Abwartens statt aktiven Handelns - Diskussion über Regulierung vs. Anreizsysteme – Wie können Unternehmen nachhaltig handeln, ohne zu bürokratische Hürden? Kommunikation & Wahrnehmung von Nachhaltigkeit: - Herausforderung durch zunehmend negative Narrative & Desinformation Fokus auf interne Kommunikation (Mitarbeiter überzeugen, statt nur nach außen berichten) - Notwendigkeit, Fehlinformationen gezielt zu begegnen Abschluss & Zukunftsausblick: - Plädoyer für eine bessere Diskussionskultur & gemeinsames Handeln - Fazit: Nachhaltigkeit kann nur durch Zusammenarbeit auf Unternehmens- und Gesellschaftsebene langfristig erfolgreich umgesetzt werden Hilfreiche Links: Mosolf: https://www.mosolf.com/ Lutz Fricke auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/lutz-fricke-8749b6115/ Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/ BVL: https://www.bvl.de/

In dieser Episode des CampingKinder-Podcasts sprechen Eva und Inke über ihre Vorbereitungen für die neue Camping-Saison. Sie teilen ihre Erfahrungen von der Messe Münster, geben wertvolle Tipps zur Lagerung und Pflege von Camping-Ausrüstung und berichten von ihren Erlebnissen mit Schimmel in Zelten. Außerdem geht es um Wohnwagen-Reparaturen, Transportlösungen und die Urlaubsplanung für Ostern.Camping-Ausrüstung richtig lagern: Warum Schimmel ein großes Problem sein kann und wie ihr eure Ausrüstung schützt.Zelte richtig trocknen: Kreative Lösungen, um Feuchtigkeit vorzubeugen.Wohnwagen-Reparaturen: Wie eine Werkstatt in den Niederlanden Eva's Bodenproblem behoben hat.Die Bauweise moderner Wohnwagen: Welche Fehler zu Problemen führen können und worauf ihr achten solltet.Gewicht & Nutzung des Wohnwagens: Warum es nicht immer problematisch ist.Camping-Community & gemeinsame Treffen: Austausch und Erlebnisse mit anderen Familien.Oster-Urlaubsplanung: Campingplatzsuche, Aktivitäten und kulinarische Highlights.Transportlösungen für Camping-Ausrüstung: Worauf ihr bei Anhängern und Fahrradträgern achten müsst.Affiliate-Links & Community-Support: Wie ihr den Podcast unterstützen könnt.Schimmelprävention beginnt bei der richtigen Lagerung & Trocknung von Camping-Ausrüstung.Eine spezialisierte Werkstatt kann Wohnwagen-Probleme oft günstiger lösen als gedacht.Camping-Community-Treffen sind eine tolle Möglichkeit, sich mit anderen Familien zu vernetzen.Die Wahl des richtigen Anhängers & Fahrradträgers ist entscheidend für den Transport.Gute Vorbereitung ist der Schlüssel zu einem erfolgreichen Start in die Camping-Saison!Wie bereitet ihr euch auf die neue Camping-Saison vor? Habt ihr Tipps zur Schimmelvermeidung oder sucht ihr die perfekte Werkstatt für euren Wohnwagen? Schreibt uns eine Mail an kontakt@campingkinder-podcast.de – wir freuen uns auf eure Nachrichten!Teilt eure Camping-Highlights und bleibt auf dem Laufenden:Instagram: @campingkinder_podcastEva: @czampingInke: @luftschloss_liebeSchaut auch auf Facebook, YouTube & TikTok vorbei!Unterstützt uns & unsere Partner – alle Infos & Rabatte findet ihr hier: ⁠⁠wonderl.ink/@campingkinder_podcast⁠⁠.

Wie gelangen die Kaffeebohnen aus Brasilien nach Hamburg? Wie findet das T-Shirt seinen Weg aus der Fabrik in Kambodscha in den Tchibo Shop am Alexanderplatz? Wir widmen uns dem Thema grüne Logistik. Unsere Waren legen oft Tausende von Kilometern zurück - Ein enormes Potenzial für CO2-Einsparungen und Umweltoptimierung. Unsere Gäste: Barbara Möbius und Peter Maltzahn. Die beiden Logistik Manager bei Tchibo geben uns einen Einblick in die Herausforderungen und Lösungsansätze dieses komplexen Themas. Sie erläutern, wie Tchibo durch den Einsatz von Seetransport und Zügen, betrieben mit Grünstrom, nachhaltige Transportlösungen fördert. Obwohl Tchibo keine eigenen Transportmittel besitzt, nehmen wir starken Einfluss auf unsere Partner und Dienstleister, um die Umweltauswirkungen unserer Logistik zu minimieren. Ein Beispiel dafür ist ein Zug, der dreimal pro Woche von Bremen nach Hof und weiter nach Cheb fährt, um unsere Logistikzentren zu versorgen. Dieser Zug, betrieben mit Grünstrom, transportiert knapp fünfzig 40-Fuß-Container. Wir werfen auch einen Blick auf innovative Ansätze wie den Einsatz von hydriertem Pflanzenöl als Kraftstoff und die Bedeutung von E-Mobilität für den letzten Transportabschnitt zum Kunden oder zur Kundin. Taucht mit uns ein in die spannende Welt der grünen Logistik und erfahrt, wie wir bei Tchibo daran arbeiten, unsere Transporte umweltfreundlicher zu gestalten.

Steigende Gaskosten hatten vor knapp drei Jahren viele Unternehmer mit CNG- und LNG-Lkw in Schwierigkeiten gebracht. Scania glaubt trotzdem weiter an die Technologie und will sein Engagement sogar verstärken. Über fünf Euro kostete ein Kilogramm LNG zu Spitzenzeiten kurz nach Ausbruch des Ukraine-Krieges. Diese Preise hatten es nicht nur in sich – Transportunternehmer mit LNG-Lkw kamen dadurch wirtschaftlich in Bedrängnis. Inzwischen haben sich die Kosten wieder stabilisiert und Hersteller wie Scania läuten bildlich gesprochen die zweite Amtszeit der Gas-Lkw ein. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk erklärt Stefan Ziegert, der bei Scania das Thema nachhaltige Transportlösungen verantwortet, warum es den Gas-Lkw weiter braucht und warum der Hersteller sogar viel Geld in die Weiterentwicklung der Technologie steckt.

Im Gespräch mit Robert Ziegler, dem General Manager EMEA von Einride, habe ich spannende Einblicke in die Entwicklungen und Herausforderungen im Bereich des nachhaltigen Transports erhalten. Einride ist kein klassischer Lkw-Hersteller, sondern ein sogenannter „Electric Logistics Service Provider“ – ein Dienstleister, der auf nachhaltigen Transport und innovative Lösungen setzt. Robert hat dabei verdeutlicht, dass Einride nicht nur elektrische Lkws von Herstellern wie Daimler oder Scania kauft, sondern ein gesamtes Ökosystem aufbaut, das alle Aspekte von Hardware über Ladeinfrastruktur bis hin zur Softwareintegration umfasst. Ein zentrales Thema war die hohe Zuverlässigkeit der digitalen Lösungen von Einride, die es dem Unternehmen ermöglichen, operative Abläufe nahezu fehlerfrei zu gestalten. Wie Robert erklärte: „Wir sind seit über vier Jahren operativ mit über 99,5 Prozent pünktlicher und vollständiger Lieferung unterwegs.“ Diese hohe Effizienz resultiert aus der digitalen Vernetzung der Lkws und ihrer Ladeinfrastruktur, was nicht nur die Qualität des Transports steigert, sondern auch die Kosten langfristig senkt. Robert erläuterte, dass die Betriebskosten von Elektro-Lkws, je nach Land, bis zu 80 Prozent günstiger sind als die von Diesel-Lkws, auch wenn die Anschaffungskosten zunächst höher ausfallen. „In Deutschland liegen die Betriebskosten von Elektro-Lkws etwa 45 bis 50 Prozent unter denen von Diesel-Lkws. Auch wenn die Anschaffungskosten höher sind, machen die geringeren laufenden Kosten den Unterschied über die Vertragslaufzeit wett.“ Einride arbeitet vor allem mit großen Supermarktketten wie Lidl, Rewe und Kaufland zusammen und deckt dabei die gesamte Lieferkette von Konsumgütern ab. Interessant ist auch, dass das Unternehmen keine klassischen Kaufverträge mit Kunden abschließt, sondern über fünfjährige Logistikverträge verfügt, bei denen Einride die Eigentümerschaft und das Risiko der Lkws trägt. Dies ermöglicht es den Kunden, von der neuesten Technologie zu profitieren, ohne selbst das Investitionsrisiko zu tragen. Ein weiteres spannendes Thema war die zunehmende Digitalisierung und Automatisierung im Transportbereich. Robert betonte, dass die Fahrer von Elektro-Lkws zwar immer noch eine wichtige Rolle spielen, aber viele Entscheidungen bereits von der digitalen Plattform getroffen werden. Dies führt nicht nur zu effizienteren Abläufen, sondern auch zu einem attraktiveren Arbeitsumfeld für die Fahrer:innen: „Ein Elektro-Lkw fährt so mit knapp über 20 Dezibel durch die Gegend, während Diesel über 80 ist. Und den Unterschied merkt man massiv.“ Diese Veränderungen machen den Job nicht nur angenehmer, sondern ziehen auch mehr Fahrerinnen an, was angesichts des Fachkräftemangels ein bedeutender Vorteil ist. Zum Ende des Gesprächs ging es noch um die Zukunft des autonomen Fahrens und die Notwendigkeit von Megawatt-Chargern. Einride sieht diese Technologie als wichtigen Schritt, betont aber, dass sie im Moment bisher nicht flächendeckend notwendig ist. Der Fokus liegt auf der weiteren Optimierung der bestehenden Ladeinfrastruktur und der kontinuierlichen Verbesserung der Transportlösungen. Nun aber genug der Vorrede – lasst uns direkt in das Gespräch einsteigen!

Intelligentes Ressourcenmanagement im alpinen Tourismus bedeutet keinen Verzicht – im Gegenteil: Es bringt Gewinn für Natur, Menschen und Betriebe. In dieser Episode der Vitalpin Bergegnungen stellen wir praxisnahe Lösungen zur Ressourceneffizienz vor, die den Tourismus der Zukunft nachhaltig gestalten sollen. Anlässlich des Vitalpin Länderforums in Tirol haben wir vier renommierte Experten aus verschiedenen Bereichen interviewt, die zeigen, wie Ressourcenschonung im Tourismus gelingen kann – von der Bauweise über die Mitarbeiterzufriedenheit bis hin zur Nutzung von Big Data zur Besucherlenkung. 

„Ohne Lastenrad keine Verkehrswende!“ Worte von Alexander Lutz von cargobike.jetzt, der uns alles über die revolutionäre Welt der Lastenräder erzählt. Von praktischen Transportlösungen bis hin zu umweltfreundlichen Alternativen - wir decken alles ab! Und das ist nicht alles! Wir werfen auch einen Blick auf die neuesten Entwicklungen beim Giro d'Italia und die Vorbereitungen von Bottle-Klaus auf das “Race Across America“, bei dem unser Host Alex ihn unterstützen wird.

Ohne Lastenrad keine Verkehrswende! Worte von Alexander Lutz von cargobike.jetzt, der uns alles über die revolutionäre Welt der Lastenräder erzählt. Von praktischen Transportlösungen bis hin zu umweltfreundlichen Alternativen - wir decken alles ab! Und das ist nicht alles! Wir werfen auch einen Blick auf die neuesten Entwicklungen beim Giro dItalia und die Vorbereitungen von Bottle-Klaus auf das Race Across America, bei dem unser Host Alex ihn unterstützen wird. BIKERS PARADISE ist eine Produktion von Good Guys Entertainment und wird moderiert von Martin Gertz und Alex Hüfner. Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Ohne Lastenrad keine Verkehrswende! Worte von Alexander Lutz von cargobike.jetzt, der uns alles über die revolutionäre Welt der Lastenräder erzählt. Von praktischen Transportlösungen bis hin zu umweltfreundlichen Alternativen - wir decken alles ab! Und das ist nicht alles! Wir werfen auch einen Blick auf die neuesten Entwicklungen beim Giro dItalia und die Vorbereitungen von Bottle-Klaus auf das Race Across America, bei dem unser Host Alex ihn unterstützen wird. BIKERS PARADISE ist eine Produktion von Good Guys Entertainment und wird moderiert von Martin Gertz und Alex Hüfner. Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

In der heutigen Folge haben wir uns endlich die Podcast Elite eingeladen. Andi vom Boshuda Podcast und Skytear Team. Wir reden darüber warum wir von der Omma auf die Omme unter Martins Resindusche bekommen, warum Linnert der Gott ist und jeder gute Podcast hat einen Julian dabei hat. Es geht um Krämpfe und zerstörte Puppenhochstühle, Das Hobby neben dem Hobby oder wie wir uns ins nächste Rabbit Hole stürzen. Lasset die Puppen tanzen wenn wir über die Idee des DACH-Verbandes für Tabletop reden. Was geht ab? Gruß der Woche Thema der Woche: TableTop DACH Verband & Das Hobby neben dem Hobby TableTop 3 Heute mit: Fabian, Martin und Andi vom Boshuda Podcast KEYWORDS: SPIEL23, Freebooter Miniatures, Freebooters Fate, Ravensburger, Disney Lorcana, Star Wars ShatterPoint, Asmodee, Star Wars Unlimited TCG, Games Workshop, Parabellum, One Page Rules, Blitzbowl, ASOIAF, Warhammer 40k, Boshuda Podcast, Lockenwickler, Krombacher Spezi, Tonks, Linnerts TableTop Circus, Osgiliath, Scheibenwelt, Battletech, Skytear, Kolumbien, Alejandra, Top Tables Köln, Hobbybudget, Contrast, Asmodee, Star Wars Armada, TableTop DACH Verband, Nebensache TableTop, Diceonauts, Turnierstandards, Bier und Bretzel, Hobby neben dem Hobby, Transportlösungen, Magnete, Feldherr, Armybox, A-Case, Maltisch, Farbregal, Airbrush, 3D Drucker, Spieltische, Lagerplatz, Turniere und Events, Content Creator, Token, Spielzubehör, Basingzubehör. Wir sind der Podcast aus dem (Ruhr)Pott mit interessanten Themen und Gästen rund um das Thema TableTop, Brettspiele, Gesellschaftsspiele, Miniaturen, Geländebau, TableTop News. Weitere Informationen auf www.tablepott.de  oder in unserem Linktree : https://linktr.ee/TablePott ------- Links ------- Webseite www.tablepott.de  Spenden www.paypal.me/TablePott  Mörtsch https://www.getshirts.de/tablepott  ------- Shownotes ------- Skytear https://www.playskytear.com/ Skytear YT Channel: https://www.youtube.com/@SkytearGames Boshuda Podcast: https://linktr.ee/boshudapodcast  // https://podcasters.spotify.com/pod/show/boshuda-podcast Nebensache Tabletop 109 - Braucht es ein TableTop Dach? https://spotify.link/JXTQm3rD7Db  Diceonauts Cantina Teil 2 September 2023 https://spotify.link/w9MnSfnD7Db  Nebensache TableTop 112. Habt ihr ein Dach über dem Spielerkopf?https://spotify.link/Y6N5pYuD7Db The following music was used for this media project:Music: Rock Guitar Intro 03 by TaigaSoundProdFree download: https://filmmusic.io/song/6744-rock-guitar-intro-03Music: Rock Guitar Intro 02 by TaigaSoundProdFree download: https://filmmusic.io/song/6699-rock-guitar-intro-02Music: Rock Guitar Intro 07 by TaigaSoundProdFree download: https://filmmusic.io/song/8342-rock-guitar-intro-07Music: Lofi Hiphop Intro 18 by TaigaSoundProdFree download: https://filmmusic.io/song/8361-lofi-hiphop-intro-18Music: Trap Powerful Intro 22 by TaigaSoundProdFree download: https://filmmusic.io/song/9489-trap-powerful-intro-22Music: Cinematic Logo 19 by TaigaSoundProdFree download: https://filmmusic.io/song/8354-cinematic-logo-19Music: Happy Excited Logo 43 by TaigaSoundProdFree download: https://filmmusic.io/song/9374-happy-excited-logo-43Artist website: https://linktr.ee/taigasoundprodMusic: Cinematic Logo 04 by TaigaSoundProdFree download: https://filmmusic.io/song/8221-cinematic-logo-04Music: Happy Calm Intro 37 by TaigaSoundProdFree download: https://filmmusic.io/song/9776-happy-calm-intro-37License (CC BY 4.0): https://filmmusic.io/standard-license  Music: Romantic Interlude [Full version] by MusicLFiles Free download: https://filmmusic.io/song/10421-romantic-interlude-full-version Licensed under CC BY 4.0: https://filmmusic.io/standard-license

Heute stellen wir Euch eine interessante Initiative vor, die das Ziel hat, den kommerziellen Einsatz emissionsfreier Schifffahrt zu beschleunigen. Zero Emissions Maritime Buyers Alliance (ZEMBA) heißt das Ganze. ZEMBA ist eine gemeinnützige Käufergemeinschaft von Verladern. Durch ZEMBA sollen Unternehmen die Möglichkeit bekommen, gemeinsam am Markt emissionsfreie Seefracht nachzufragen. 2023 plant ZEMBA, eine Zusicherung von Nachfragevolumen an emissionsfreier Seefracht abzugeben und eine Ausschreibung dafür zu starten. Dadurch sollen Reedereien und Schiffseigner ermutigt werden, in Partnerschaften mit ihren Kraftstofflieferanten, grüne Antriebstechnologien marktreif zu entwickeln und flächendeckend einzusetzen. Verladende Unternehmen sind eingeladen ZEMBA beizutreten, um Zugang zu emissionsfreien Transportlösungen zu erhalten. Je mehr Unternehmen sich anschließen, desto größer ist das Signal an die Branche. Unsere Gäste heute sind Sina-Maria Schoenlein, von Tchibo, einem der Gründungsunternehmen von ZEMBA, und Alexander Hueser vom Aspen Institute. Hilfreiche Links: ZEMBA: https://www.cozev.org/initiativesfeed/join-zero-emission-maritime-buyers-alliance Sina-Maria Schönlein auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/sina-maria-schoenlein-926b6a14a/ Alexander Hueser auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/alexander-hueser-a7b471b8/ ------------------------- Sponsor des BVL Podcasts: ZUGehört – So geht grüner Güterverkehr Im Podcast ZUGehört der DB Cargo spricht Dr. Sigrid Nikutta mit ihren Gästen über die Zukunft des Güterverkehrs auf der Schiene. https://zugehoert-podcast.podigee.io/

Überblick: Blick auf die Preise: leicht gesunken bei Strom und CO2, Gas stabil, Abstimmung zum Gebäudeenergiegesetz aufgrund des Bundesverfassungsgerichtsurteils verschoben, Finale Abstimmung über das Energieeffizienzgesetz im Bundestag vertagt, Steuerentlastung für energieintensive Industrie gestrichen, Neues Förderprogramm für Ladesäulen von Verkehrsminister Wissing angekündigt, Sprunghafter Anstieg bei der seriellen Sanierung durch BEG-Bonus aufgetreten, Vergabe von Zertifikaten durch EU für Entnahme von CO2 aus der Luft geplant, Szenariorahmen zum Netzausbauplan (NAP) der VNBs veröffentlicht, Investor für Elektrolyse-Projekt in Lubmin gefunden, Einigung bei Nationaler Wasserstoffstrategie erzielt, Transport des Wasserstoffs von DB angeboten, Karte zum potenziellen Kernnetz durch FNB Gas veröffentlicht, Erste Kathodenfabrik Deutschlands durch BASF in der Lausitz eröffnet; Lesetipps: Agora Energiewende (2023): Chemie im Wandel - Die drei Grundpfeiler für die Transformation chemischer Wertschöpfungsketten BDEW (2023): BDEW-Diskussionspapier für ein Marktdesign für Wasserstoff Streems (2023): Wochenrückblick KW 27   Literatur: BAFA (2023): Bundesförderung Serielles Sanieren DB (2023): DB Cargo entwickelt wirtschaftliche Transportlösung für große Mengen Wasserstoff Dena (2023): Sanierungskonzept nimmt Fahrt auf - BEG Bonus lässt Anteil serieller Sanierungen sprunghaft steigen Europäische Kommission (2023): Fragen und Antworten zur EU-Zertifizierung der CO2-Entnahme FNB Gas (2023): Wasserstoff-Kernnetz Handelsblatt (2023): Koalition streicht Stromsteuer-Hilfen für die Industrie HH2E (2023): HH2E und Foresight Group freuen sich, die erfolgreiche Finanzierung der Entwicklungsphase des grünen Wasserstoff­produktions­standorts in Lubmin, Deutschland, bekannt zu geben Parada (2023): Interactive map for #Hydrogen projects launched by the AeH2 Asociación Española del Hidrógeno Rbb (2023): Erste Kathodenfabrik Deutschlands in der Lausitz in Betrieb genommen Tagesschau (2023): Neue Förderungen für E-Ladeinfrastruktur geplant VNBdigital (2023): Regionalszenario   Kontakt: Twitter (redispatch_pod), LinkedIn (Redispatch)  

Ultralöparen Bill Öster gör sin premiär i Prestera Mera. Vi pratar om Bills idrottsbakgrund, satsning mot 24h och massor om volym, intervaller och kommande tävlingar!   Vi ber om ursäkt för det dåliga ljudet, ett svajigt internet hos Bill gjorde det trixigt.     Tidsschema: 02:38 Vem är du Bill?  04:50 Hur kom du in på ultralöpning? 07:18 Transportlöp 08:45 Skador 10:10 Hur lägger du upp din träning?  17:10 Vo2max, tröskel och personbästan 25:45 Vilke prestation är du mest stolt över? 32:10 Kommande tävlingar 34:10 Bill tips för den nya löparen som vill uppleva ritkigt bra lopp! 39:00 Bills bästa tips för er som vill testa på 24h löpning 44:40Trailsverige 2023 Mer poddar och artiklar hittar du på Prestera Mera   Värdar  Tommy Ivarsson, Fil.mag Biomedicin (M.Sc.)–Specialisering mot mänsklig tommy@umara.se   Simon Gustavsson, Fil.kand Biomedicin (B.Sc.)–Specialisering mot områdena kost och träning. simon@umara.se  

Den Hund im Auto anschnallen? Oder doch lieber im Kofferraum mit einem Gitter oder Netz sichern? Es gibt unterschiedliche Möglichkeiten, wie man den besten Freund des Menschen transportieren kann. Aber nicht alle sind gleich sicher oder gewährleisten den Schutz weiterer Insassen. Das hat ntv zusammen mit dem ADAC getestet.Viele Hunde werden beispielsweise wie ihre Herrchen mit einem Sicherheitsgurt gesichert. Die sind in der Regel einfach zu handhaben, bergen aber auch eine Verletzungsgefahr für das Tier. Deswegen müssen die Gurte speziell für Vierbeiner konzipiert sein und so fest sitzen, dass der Hund im Falle eines Aufpralls nicht nach vorn geschleudert wird.Dieselbe Gefahr geht von Trennnetzen oder Trenngittern aus, hinter denen der Vierbeiner sich frei bewegen kann: Bei einem Aufprall kann der Körper des Tieres unkontrolliert durch die Gegend geschleudert werden. Nur die anderen Insassen sind bei dieser Transportlösung relativ sicher.ntv mobil - der Podcast für die Mobilität von heute, morgen und übermorgen mit Norman Adelhütte.Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html

Den Hund im Auto anschnallen? Oder doch lieber im Kofferraum mit einem Gitter oder Netz sichern? Es gibt unterschiedliche Möglichkeiten, wie man den besten Freund des Menschen transportieren kann. Aber nicht alle sind gleich sicher oder gewährleisten den Schutz weiterer Insassen. Das hat ntv zusammen mit dem ADAC getestet.Viele Hunde werden beispielsweise wie ihre Herrchen mit einem Sicherheitsgurt gesichert. Die sind in der Regel einfach zu handhaben, bergen aber auch eine Verletzungsgefahr für das Tier. Deswegen müssen die Gurte speziell für Vierbeiner konzipiert sein und so fest sitzen, dass der Hund im Falle eines Aufpralls nicht nach vorn geschleudert wird.Dieselbe Gefahr geht von Trennnetzen oder Trenngittern aus, hinter denen der Vierbeiner sich frei bewegen kann: Bei einem Aufprall kann der Körper des Tieres unkontrolliert durch die Gegend geschleudert werden. Nur die anderen Insassen sind bei dieser Transportlösung relativ sicher.ntv mobil - der Podcast für die Mobilität von heute, morgen und übermorgen mit Norman Adelhütte.Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html

Auf der kürzlich zu Ende gegangenen Nutzfahrzeugmesse IAA Transportation hat Hersteller Scania seine neue, vollelektrische Sattelzugmaschine vorgestellt. Es handelt sich um die erste vollelektrische Sattelzugmaschine der Schweden überhaupt. Der neue Lkw hat eine Batterieleistung von über 600 Kilowattstunden und bringt damit einer Reichweite von bis zu 385 Kilometern auf die Straße. Mehr Details zu der Neuheit und generelle Infos rund um das Thema E-Mobilität liefern in dieser Folge zwei Vertreter von Scania: Stefan Ziegert, Product Manager für nachhaltige Transportlösungen, und Daniel Schulze, Head of E-Mobility Strategie

Hva burde vi snakke om når vi snakker om politikk? Hør samtalen om teknologi, næringsliv og samfunn direkte fra Arendalsuka med:Øystein Berge, leder samfunnsanalyse og strategisk mobilitetsanalyse, Asplan ViakMarius Holm, konserndirektør for kommunikasjon og samfunnskontakt, VyMette Vågnes Eriksen, generalsekretær, Polyteknisk ForeningI denne episoden lærer du om teknologirealisme knyttet til mobilitetsløsninger og om forutsetningene for at nye og eksisterende løsninger reelt sett vil bidra til mer bærekraftig transport. Our GDPR privacy policy was updated on August 8, 2022. Visit acast.com/privacy for more information.

Wer mit Ende 20 schon Geschäftsführer eines mittelständischen Traditionsunternehmens ist, muss ein echter Hidden Champion sein, oder? Patrick Scafes sieht die Dinge etwas lockerer: „Es hat sich sehr vieles in meinem Leben sehr gut ergeben“, wie er selbst sagt. So kam eines zum anderen und heute ist der ehemalige Projektleiter, der nach dem Studium bei Peick Fördersysteme in Marbach am Neckar anfing, heute Geschäftsführer des Herstellers von Fördersystemen und Parktechnik. Seine wichtigste Erkenntnis, wenn er auf seinen bisherigen Weg zurückblickt: „Gerade junge Menschen blockieren sich oder stellen sich immer selbst eine mentale Grenze.“ Entsprechend simpel ist auch sein Rat für Jungunternehmer und in Bezug auf das Leben allgemein: „Wie groß würdest Du träumen, wenn Du wüsstest, dass Du nicht scheitern kannst?“Patrick Scafes träumt immer groß. Schon im Studium hat er sich zum ersten Mal selbstständig gemacht. Dabei stand für ihn nicht die Frage im Raum, wie er am schnellsten Geld verdienen kann, sondern was fehlt, um die Welt besser zu machen. Heute arbeitet er bei Peick Fördersysteme an innovativen Transportlösungen für die Lager der Logistikbranche und neuen Parksystemen, mit denen der zur Verfügung stehende Platz bestmöglich genutzt werden kann. Dabei denkt er beileibe nicht nur an Autos, auch für Yachten bietet das Unternehmen ein platzsparendes Parkkonzept. Wie das funktioniert und ob es das bald auch für Flugplätze geben wird, hat er uns im Interview erzählt.Fragen, die wir Patrick gestellt haben:01:49 Was war dein größter Fehler?02:39 Was war der beste Rat, den du je bekommen hast?04:17 Was war deine wichtigste Entscheidung?07:38 Was deine jetzige Aufgabe?08:20 Was macht ihr eigentlich?11:42 Hattest du Angst davor, in die Geschäftsführung zu gehen?12:25 Wie führst du dein Unternehmen?14:57 Bist du mutig?15:50 Wofür in deinem Leben bist du am dankbarsten?16:38 Was schätzt du an Freundschaften oder Beziehungen?19:29 Womit hast du dein erstes Geld verdient?20:17 Wolltest du schon immer selbstständig werden?22:04 Was bedeutet für dich Erfolg?23:21 Wie sieht ein perfekt funktionierendes Unternehmen aus?23:29 Wie gehst du mit eigenen Fehlern um?23:50 Was würdest du Jungunternehmern mit auf den Weg geben?25:04 Was sind deine Ziele im Leben? Our GDPR privacy policy was updated on August 8, 2022. Visit acast.com/privacy for more information.

Vi lägger planer för att bygga volym i det här fruktansvärda senvinterklimatet. Hur funkar transportlöpning, något som på pappret ser så enkelt ut?   Och vem duschar man egentligen för?

in der heutigen aufregenden Folge werden unsere tapferen Recken sich darüber austauschen, wie sie ihre Armeen sicher zum Schlachtfeld bekommen. Wer hat die "perfekte" Lösung? Hannes, der sein Gefolge weiß in Schaumstoffmatten bettet? Seppel, welcher die Tim Taylor-Variante bevorzugt oder doch Steven, der mit seinem Ramrod-Infanterie Magnetkoffer die Deluxe-Variante fährt? Ist gar Klopapier (mit Kamillengeruch) der heilige Gral der Transportlösungen? Was sind Seppelratenfächer? Das alles und viele mehr in der aktuellen Plauderrunde. Also bleibt dran Leute. Es folgt ein packendes Abenteuer von SHS (Seppel, Hannes und Steven).

I denne episoden av #LØRN snakker Silvija med etnolog og seniorrådgiver i Statens vegvesen, Elisabeth Skuggevik, sammen med direktør for forskning og innovasjon hos ITS Norway, Ragnhild Wahl. Transport er noe man forbinder med teknologi, men i denne samtalen får man også innsyn i hvordan innovasjon, samarbeid og reguleringer har like stor tyngde i hvordan moderne transport fungerer. Hør hvordan etnologi og kulturvitenskap kan lære oss å forstå, men også aktivt forbedre løsningene våre innen transport og bærekraft. — Økonomien, klima og miljø, og det sosiale skal spille på lag for at man skal oppnå den kraften man trenger for å kunne bære utviklingen videre Dette LØRNER du: Etnologi Samspill i “sandkassen” Regulering som fremdriver Samarbeid i teknologi-miljøet Anbefalt litteratur: Hvis du vil lære mer om Statens vegvesen, sjekk ut: https://www.vegvesen.no/ Company info: Statens vegvesen arbeider for å skape et smart og sammenhengende transportsystem på vei for hele Norge. Deres oppdrag er å utvikle og tilrettelegge for et helhetlig og framtidsrettet transportsystem i hele landet, som fremmer framkommelighet, reduserer transportulykkene og bidrar til omstilling til lavutslippssamfunnet. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Die Pandemie hat unsere Mobilität stark eingeschränkt. Das haben auch Carsharing-Anbieter wie Miles Mobility zu spüren bekommen. Dennoch haben sie ihr Angebot aufrechterhalten und teilweise weiter auf den ländlichen Raum ausgeweitet. Sind Carsharing-Unternehmen die Antwort auf eine grünere Verkehrswelt? Welche Hindernisse muss man als Anbieter überwinden? Oliver Mackprang, CEO von Miles Mobility erzählt im Gespräch, wie es sein Unternehmen schafft, auch in schwierigen Zeiten schwarze Zahlen zu schreiben und wie umweltverträglich das Konzept ist. Du erfährst… • …welche Hindernisse es im Carsharing gibt • …ob neue Technologien essentiell sind • …welche Fixkosten ein Carsharing-Unternehmen einkalkuliert • …wie die Pandemie sich auf unsere Mobilität ausgewirkt hat

De svenska höghastighetsbanorna har blivit en riktigt het potatis i den politiska debatten. Vissa menar att det är alldeles för dyrt och tar för lång tid för att möta framtidens behov, medan andra hävdar att tåget är den mest transporteffektiva lösningen vi har för gods och människor. Emma Berginger är riksdagsledamot för Miljöpartiet och sitter som ledamot i trafikutskottet. Hon en är flitig förespråkare av snabba tåg som kan glida in i våra svenska stadskärnor - i alla fall som en viktig pusselbit bland många lösningar. I avsnitt 218 får du höra hennes argument för en fortsatt ambitiös utbyggnad av tåget från ett transportpolitiskt och utsläppsreducerande perspektiv. Håller du med? Programledare: Christian von Essen. Inspelat i Kitchen Studio på Roslagsgatan i Stockholm. Läs mer på http://www.hejaframtiden.se

Iekšdedzes dzinēju ēra vēl nav beigusies, bet vien ar elektrību dzenamu auto tikai sākas un tām vēl ir gana daudz trūkumu. Tāpēc varbūt šādā pārejas laikā, kādā šobrīd esam, labāk izvēlēties auto ar hibrīda dzinēja sistēmu? Un kā ir ar gāzi darbināmām automašīnām, diskutējam raidījumā Kā labāk dzīvot. Kas ir hibrīdauto, vai Latvijā tas jau iemantojis popularitāti un kādu auto labāk izvēlēties, vērtē laikraksta „AutoInfo" un portāla "autonews.lv" redaktors Kaspars Bergmanis, Ceļu satiksmes drošības dienesta Transportlīdzekļu kontroles un sertifikācijas inspekcijas priekšnieks Jānis Liepiņš un Latvijas Auto asociācija prezidents Andris Kulbergs.

Noklausies aizraujošu #DigitālāsBrokastis sēriju, kurā ir gan tehnoloģiju ziņu top 10, gan saruna par Tildes Balss jauno versiju ar Mārtiņu Sūnu. Kā tapa Tildes Balss? Uz ko tā nākotnē būs spējīga? Topa augšgalā šoreiz ielauzies stāsts par veiksmīgi noritējušo pirmo Virgin Hyperloop transportēšanas testu ar cilvēku dalību. Ķīna nosūta kosmosā pirmo satelītu 6G interneta testēšanai. Radīts robots kontaktlēcu ielikšanai un izņemšanai no acs.

Killarna firar 20 avsnitt med att som vanligt tillbringa alldeles för lång tid med veckans träning och dessutom en lista med "svåra" ord som distraherar. Som tur är har de med sig den sympatiske ultramannen Johan Steene som dels berättar om mål och ambitioner och hur det kommer sig att han blivit så bra på att springa långt, men också om veckans tema: Transportlöpning. Hur effektiviserar man löpningen på bästa sätt och vilka pass bör man få in när man en tidig morgon kränger sig iväg till kontoret. 

Verkaufsstart bei den Elektro-LKW von Volvo! Der Volvo FL Electric und der Volvo FE Electric starten in sechs Ländern, darunter auch Deutschland. Die Serienproduktion ist für März 2020 geplant. Volvo reagiert damit auf die steigende Nachfrage nach Transportlösungen im städtischen Umfeld.Seit 2013 berichten wir auf Energyload täglich aus der Welt der Energiewende, Elektromobilität und intelligenter Vernetzung.Bei Energyload Daily präsentiert Carolin Brunk täglich die wichtigsten News zu diesen Themen.Abonniere und bewerte uns in der Podcast App deines Vertrauens und schreib uns deine Kommentare an daily@energyload.eu

"Kan hon inte lugna sig lite med sin löpning, nu när hon har blivit mamma och allt". Så gick snacket när Anna Rahm kom springande i kvarteret relativt kort tid efter sin förlossning. Svensk löpnings evigt gröna träd, kan man lätt kalla henne. Hon började sin löparkarriär relativt sent, när hon närmade sig 20, men nu kan hon inte sluta och springer fortfarande så mycket hon kan – helst varje dag. Hon är också en av få löpare som har en snabbare miltid på halvmaran än på 10 km (!) Hon börjar jobba strax efter sju på morgonen och då har hon redan hunnit transportspringa 15-20 kilometer till jobbet. Transportlöpningen till och från jobbet var också hennes träning inför friidrotts-VM i Osaka 2007. Vi snackar om hur hon lägger upp sin träning, hur löpningen fungerar nu när Anna är relativt nybliven småbarnsmamma, hur man springer effektivt med löparvagn och varför man bör träna på asfalt om man springer lopp på asfalt. Dessutom får du höra Thule Adventure Team-lagkaptenen Martin Flinta berätta om hur man kommer igång med multisport som vanlig dödlig utan möjlighet till sponsorer och en uppsjö av prylar. Avsnittet presenteras i samarbete med Thule och Saucony.

Das Tollwutvirus (Rabies Virus (RV)) ist ein neurotropes Virus aus der Familie der Rhabdoviridae innerhalb der Ordnung Mononegavirales. RV Partikel werden an der Zelloberfläche durch Membran-Budding gebildet. Dabei wird der virale Ribonukleoproteinkomplex (RNP) durch das Matrixprotein (M) in eine Membranhülle verpackt in der Trimere des Transmembran-Glykoproteins (G) selektiv inkorporiert werden. Die G Spikes vermitteln die Bindung der Virionen an zelluläre Rezeptoren und die Fusion der viralen und zellulären Membran. Auch in Abwesenheit des G werden Viren freigesetzt, da der Budding-Prozess hauptsächlich durch das M Protein vermittelt wird. Das G-unabhängige Budding der Rhabdoviren erlaubt den Austausch der Oberflächenproteine (Envelope-Switching), wodurch es zu einem veränderten Tropismus (Re-targeting) der RV kommt. In dieser Arbeit konnte gezeigt werden, dass die G Proteine der Lyssaviren Mokola, Bat Hamburg und Lagos Bat, aber auch des RV-Stammes Challenge Virus Strain (CVS) für den spezifischen Neurotropismus dieser Viren verantwortlich sind. Der für die Inkorporation von Fremdproteinen in die Virushülle essentielle Bereich des RV G (tm) wurde verwendet, um chimäre Typ I Transmembranproteine aus dem rot-fluoreszierenden Protein (RFP) und RV G (tm-RFP) zu konstruieren und in die Virushülle G-defizienter und Wildtyp Tollwutviren zu inkorporieren. Fusionsproteine aus tm und zellulärem Prionprotein (tm-PrPC) wurden nicht an die Bereiche der Zellmembran transportiert, an denen Tollwutvirus-Budding stattfindet. Diese Konstrukte könnten daher verwendet werden, um den Ort des RV-Budding näher zu bestimmen, während die Inkorporation fluoreszierender Proteine in die Virushülle die direkte Visualisierung von einzelnen Stadien des Tollwutvirus-Lebenszyklus wie z.B. Virustransport oder Entry in lebenden Zellen ermöglicht. Aufgrund der G-vermittelten transsynaptischen Ausbreitung der Rhabdoviren in neuronalen Netzwerken, wurden die Fluoreszenz-markierten RV Partikel auch als neuronale Marker zur Untersuchung der Physiologie und Morphologie neuronaler Netzwerke verwendet. Der retrograde, axonale Transport der RV zum Zentralen Nervensystem ist eine essentielle Voraussetzung für die letale RV-Erkrankung. Durch die Verwendung von RV Partikeln mit tm-RFP-markierter Virushülle und eGFP-markiertem RNP konnte gezeigt werden, dass zweifarbige, also umhüllte Virionen entlang der neuronalen Ausläufer von in vitro differenzierten und primären Neuronen transportiert wurden, wobei der retrograde Transport in den in vitro differenzierten Neuronen mit einer konstanten Durchschnittsgeschwindigkeit von 0,1 µm/sek und einer durchschnittlichen Transportlänge von 25 µm erfolgte.