Podcasts about renault trucks

Louise ne croit ni au capitalisme, ni à la croissance verte. Elle a accepté le challenge proposé par son éditeur et elle est partie à la rencontre de dirigeants qui veulent réconcilier leurs entreprises avec le vivant. Les six chefs d'entreprise qu'elle nous présente sont engagés dans la Convention des Entreprises pour le Climat. La CEC (Convention des Entreprises pour le Climat) regroupe 1250 entreprises pour 120 milliards d'euros de chiffre d'affaires. Créée en 2020, elle souhaite rendre irrésistible la bascule vers l'économie régénérative.La philosophe et sociologue Dominique Méda a dit de ce livre : "Une lueur d'espoir dans une époque qui en manque". Louise Browaeys a déjà publié des romans et essais, notamment La Dislocation en 2020, puis La Reverdie en 2023. De formation agronome, elle anime en entreprise des formations à la permaculture et elle est mère de deux enfants. Le mot de l'éditeurQuand j'ai rencontré Eric Duverger, le fondateur de la Convention des Entreprises pour le Climat, j'ai été impressionné par son ambition. Il avait l'air d'y croire, nous nous sommes revus plusieurs fois, mais quelque chose me gênait. Je n'arrivais pas à comprendre comment des entreprises centenaires comme Renault Trucks, qui vend des camions, pouvaient devenir régénératives. Je lui ai proposé d'accueillir une autrice pendant 6 mois, qui irait rencontrer les entrepreneurs engagés dans leur transformation, leurs équipes, actionnaires, à la recherche de voix différentes du parfaite, sceptique au départ, mais curieuse de mieux comprendre, et capable de nous emporter par son écriture. Le projet était risqué, Louise avait carte blanche, et personne ne savait où on allait. Par chance, le projet a réveillé quelque chose de personnel, et la relation à son père est devenue le fil directeur. Le résultat m'a donné des frissons. Je pense n'avoir jamais lu un texte aussi captivant sur l'entreprise. J'espère qu'il vous plaira, qu'il vous donnera une occasion de garder l'espoir, et de mieux comprendre notre rôle à tous dans la transformation vitale en cours. Avec une postface d'Eric Duverger, fondateur de la CEC (Convention des Entreprises pour le Climat)Comment détourner un banc de poissons - Enquête sur un mouvement qui nous réconcilie avec le vivant de Louise Browaeys - Éditions L'arbre qui marcheAcheter le livre sur les site des libraires indépendants Les libraireshttps://www.leslibraires.fr/livre/24303496-comment-detourner-un-banc-de-poissons-louise-browaeys-arbre-marche

Oggi parliamo di veicoli commerciali leggeri. Ma non solo. StayTuned

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero. Todos los podcasts de TotalEnergies los puedes encontrar en esta lista: https://www.ivoox.com/podcast-de-totalenergies_bk_list_11163903_1.html En el episodio de hoy, nos adentraremos en el fascinante mundo del Grupo Volvo, uno de los mayores fabricantes globales de vehículos industriales, maquinaria pesada y motores. Con una trayectoria que comenzó en 1927 en Gotemburgo, Suecia, Volvo se ha consolidado como un referente en su sector, con presencia en más de 190 mercados y una plantilla que supera los 95.000 empleados. Desde sus divisiones más conocidas, como Volvo Trucks y Renault Trucks, hasta áreas especializadas como Volvo Penta, exploraremos las claves que hacen único a este gigante industrial. Además, descubriremos por qué Volvo dejó de fabricar coches en 1999, cuando vendió su división automovilística a Ford, y cómo esto marcó un punto de inflexión que lo llevó a concentrarse en camiones, autobuses y equipos de construcción. Analizaremos los modelos más destacados, desde los icónicos camiones FH y FMX hasta sus innovadoras versiones eléctricas. También hablaremos de la amplia oferta de maquinaria de construcción y motores industriales, pilares fundamentales de su liderazgo global. Para cerrar, abordaremos uno de los aspectos más técnicos pero esenciales: los lubricantes y fluidos homologados por Volvo. Desde las especificaciones de sus aceites de motor, como la Volvo VDS-5, hasta las normas para transmisiones y refrigerantes, profundizaremos en cómo estas innovaciones están diseñadas para maximizar la eficiencia y sostenibilidad de sus vehículos. ¡Acompáñanos en este viaje por el universo de Volvo y sus múltiples facetas! Web TotalEnergies: https://www.totalenergies.es/es/hogares Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Esto es un extracto de la tertulia de AUTOFM que se emite cada jueves en Onda Cero y se sube a este canal de podcast todos los lunes. En este episodio de AutoFM, profundizamos en un tema crucial para el mundo del motor: los aceites de motor para vehículos industriales. En especial, hablaremos de cómo Renault Trucks ha establecido sus propias homologaciones para garantizar el máximo rendimiento y protección de sus camiones. Exploraremos la historia de la marca, su evolución tecnológica y las normas específicas que aplican a sus vehículos. Descubre cómo los lubricantes RLD-3 y RLD-5 influyen en el rendimiento, el ahorro de combustible y la duración de los intervalos de mantenimiento, además de las novedades en refrigerantes y cajas de cambio. Si te apasiona la ingeniería detrás de los camiones o simplemente quieres saber por qué es vital elegir el aceite adecuado, este episodio es para ti. Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

En el siguiente episodio, exploraremos la evolución y necesidades específicas de Renault Trucks, descubriendo cómo los aceites de motor se convierten en aliados clave para maximizar la eficiencia, el mantenimiento y la rentabilidad de las flotas. Analizamos normativas esenciales como la RLD5 y exploramos los desafíos actuales del transporte, desde la reducción de emisiones y el ahorro de combustible, hasta el emocionante avance hacia los vehículos eléctricos.

#calero #tesla #trump Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • ¿Tesla es un fabricante de coches o de tecnología? • ¿Ya se han comprado coche eléctrico todos los que lo querían? ¿Qué tiene que suceder para que en España se vendan más eléctricos? • ¿Cómo impactará Trump en la automoción global y en la europea? • ¿Cuándo llegará el coche autónomo a España? • ¿Qué cambia el nuevo sistema de ensamble de coches de TESLA (Unboxed), BYD, o Mi? • ¿La India le hará la sombra a China? • Seguridad Vial: Analizamos un accidente de un Tesla Model Y • Opus RSE: El primer sistema de medición de emisiones en dos carriles en tiempo real en entorno urbano que se ha colocado en el mundo. • La Dana incrementa un 21% la demanda de coches asequibles (sobre 12.300 €) en Valencia • ¿Juan Francisco Calero es un periodista o un periodista del mundo del motor? Conocemos más a este periodista. El equipo de gala que ha acompañado en este programa ha sido: Fernando Rivas y José Lagunar Invitados especiales: - Juan Francisco Calero Director editorial de Carwow España - Javier Buhigas, director de operaciones de Opus RSE En la sección de TotalEnergies, conocemos la historia de Renault Trucks y que tipos de lubricantes llevan estos camiones. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Il 2024 ok! E il 2025 come sarà? ne parliamo anche con Marco Bonaveglio, direttore commerciale Renault Trucks Italia

Au micro de TranSpod : Alexandre Hélibert, porte-parole et responsable des Affaires publiques de MilenceUne interview réalisée à l'hippodrome Longchamp à Paris lors du Salon Drive to Zéro en mai 2024.Milence a vu le jour en juillet 2022 né du rapprochement de trois constructeurs : Traton (MAN, Scania), Volvo (Volvo Trucks, Renault Trucks) et Daimler pour déployer un recharge de poids lourds en Europe.L'électrification progresse : 500 immatriculations de poids-lourds en France en 2023, 2000 immatriculations en 2024.En 2030, 12% du parc roulant de poids lourds en France sera électrique.Après avoir ouvert une première station près de Rouen en avril 2024 (A13), Milence s'installe à Perpignan, près du marché Saint-Charles, en septembre 2024.30 baies de recharges de camions ont été installées en juin 2024 sur le port d'Anvers-Bruges.Objectif déployer 1700 points de recharge en Europe d'ici à la fin 2027.Combien coûte le chargement électrique d'un poids-lourd ?L'électrique sera-t-il un jour pertinent sur des longues distances ?Retrouvez-nous sur toutes les plates-formes, si vous avez aimé abonnez-vous, likez, réagissez et parlez-en autour de vous. Un podcast écrit, réalisé et monté par Nathalie Bureau du Colombier. Voix générique Eddy Creuzet Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Ce mardi soir, en compagnie de Nicolas Grumel du magazine France Routes, Sébastien s'est intéressé au camion nacelle signé Renault Trucks, un camion muni d'un bras élévateur qui peut monter jusqu'à 41 mètres de hauteur. Un camion idéal notamment pour atteindre les lignes à haute-tension sans couper le courant. Et dans la deuxième heure, il a été question d'un camion aux couleurs d'Elmer Food Beat, le chanteur du groupe Manou était invité ainsi que le propriétaire de ce camion décoré.

La conegna: momento importante per i Costruttori

Jeder Lkw hat verschiedene Fahrmodi, die mal mehr oder weniger Power versprechen. Beim E-Lkw könnte die Wahl der richtigen Fahrstufe maßgeblich dafür sein, wie groß oder eben auch klein die Reichweite ist. Die VR wollte es genauer wissen, weshalb sich Chef-Tester Jan Burgdorf auf einen Doppeltest begeben hat. Einerseits ging es darum, den neuen Renault T E-Tech – das neue Elektro-Flaggschiff des französischen Herstellers – ein wenig genauer unter die Lupe zu nehmen. Und bei der Gelegenheit bot es sich auch an, eine definierte Strecke mit unterschiedlichen Fahrstufen abzufahren. Wie groß (oder auch klein) der Unterschied ist, hören Sie in dieser Ausgabe von VerkehrsRundschau Funk.

Découvrez le portrait exclusif de Benoit Tallec, designer automobile. Il nous raconte son parcours exceptionnel depuis l'enfance, dans le garage Ford de son papa, puis sa période de formation à l'école Strate College qui le conduiront chez Renault Trucks et le groupe Daimler. Il croisera à ses débuts les grands noms du design automobile comme Michel Armand, Anne Asensio ou Patrick le Quément, et travaillera plus tard sous la direction de Gorden Wagener Son parcours lui fera rencontrer entre autres, Michel Glenisson, David Durand et Antonino Lo Re, le designer de l'Aston Martin Valkyrie, qu'il s'apprête à rejoindre pour de nouvelles aventures … Il est également à l'origine de l'Alpine Ravage avec son ami ingénieur, une auto qui revient aux sources des voitures rallyes de son enfance, perpétuant la grande tradition de la préparation automobile à la française !

durée : 00:02:16 - Le brief éco - Les camions électriques rencontrent un succès de plus en plus importants. On les croisera bientôt en grand nombre sur les routes, ici et ailleurs. En France, c'est Renault Trucks qui en tire profit.

Willkommen zum „eMobility update“! Heute ist Mittwoch, der 29. November. 00:22 BMWK will bidirektionales Laden bis 2025 marktreif machen 02:36 Lotus zeigt eigenen Schnelllader mit 450 kW 04:18 Changan-Marke Deepal kommt nach Europa 06:20 Varo Energy übernimmt deutschen Ladespezialisten Elexon 07:46 Renault Trucks und Partner zeigen ersten Elektro-Pferdetransporter Das waren die News und Highlights der Elektromobilität zur Wochenmitte. Schön, dass Sie dabei waren! Wir melden uns mit dem „eMobility update“ am morgigen Donnerstag wieder. Bis dann!

Hallo zum „eMobility update“ am Freitag! Heute ist der 24. November und wir schicken Sie mit folgenden Themen ins Wochenende: 00:22 eHaul-Projekt strebt volle Batterien in zehn Minuten an 02:31 Enercity errichtet Ladesäulen bei Hannoverscher Volksbank 03:31 Smart bringt kleinen Akku in #3 – Basispreis: 38.490 Euro 05:22 Renault Trucks baut schwere E-Lkw in Serie 06:42 Flugdrache erzeugt Windenergie für E-Auto-Ladevorgang Das waren die News und Highlights der Elektromobilität für diese Woche. Wir verabschieden uns und wünschen Ihnen ein erholsames Wochenende! Wir sind am Montag mit dem nächsten „eMobility update“ zurück und freuen uns bis dahin, wenn Sie unseren Kanal abonnieren und Kommentare oder Likes dalassen! Tschüß

Qual è il ruolo dei Saloni oggi? Ne parliamo con Erica Zaffaroni, responsabile marketing e comunicazione di Renault Trucks Italia

Willkommen zum „eMobility update“ am Mittwoch, den 18. Oktober! – also los! 00:25: Renault Trucks übt sich im Lkw-Umrüsten 02:00: Schreck in Schweden: Volta Trucks ist insolvent 03:37: Premiere des Citroën ë-C3: Der Preis ist heiß 06:26: 24-Autohof Lutterberg ermöglicht netzunabhängiges Laden 08:04: Nio setzt wohl im großen Stil auf Semi-Solid-State-Batterie Das waren die News und Highlights des Elektromobilität zur Wochenmitte. Wir sehen uns am morgigen Donnerstag wieder, wenn Sie mögen!

Si è concluso il Samoter. Vediamo come è andata e cosa ha presentato Renault Trucks con Marco Bonaveglio.

Voici un extrait du 49ème épisode de Tipping Point. Pour découvrir l'épisode en entier tapez "#49 - Christophe Martin - Renault Trucks - Transformation du Leader et transition écologique" sur votre plateforme d'écoute. Bonne écoute !

Une fois n'est pas coutume, nous vous embarquons dans un grand groupe ! Et nous avons failli appeler cet épisode « Leçons de management » ! Mais nous n'étions pas sûrs de faire plaisir à notre invité, Christophe Martin, Directeur Général de Renault Trucks France, tant l'humilité est une des valeurs qui le caractérise. Cet épisode est une inspiration puissante sur des pratiques de leadership humanistes et centrées sur « ce qui compte », à commencer par le respect des limites planétaires. Christophe revient sur son parcours chez Renault Trucks qui l'a mené aux quatre coins du monde et nous partage ses apprentissages avec le regard du coeur. Un regard qui donne toute sa place aux aventures humaines et aux communs qui nous rassemblent, nous habitants de la planète terre. « On peut être français, lyonnais et citoyen du monde ». C'est en étant fier de ses racines lyonnaises que Christophe parcourt le monde et découvre que l'instabilité et le changement lui font du bien, lui procure de la joie et l'accompagne dans son chemin de développement personnel. Dans cet épisode vous allez voir à l'oeuvre les valeurs de transparence, d'engagement, de gentillesse, de professionnalisme et d'humilité ! « Une vraie transformation commence par soi. C'est difficile de transformer une entreprise si l'on n'est pas prêt à se transformer soi. Le premier mouvement doit être un mouvement profond et authentique du Leader. Après on se fait la courte échelle avec ses collègues, amis, famille… » nous confie Christophe. Comment faire travailler ensemble des personnes différentes ? Comment être performant tout en étant très ancré et lucide sur les enjeux planétaires actuels ? Christophe nous raconte en quoi son expérience de la CEC (Convention des Entreprises pour le Climat) lui a permis de connecter avec le coeur le défi climatique. Dès lors, la question « qu'est-ce que je peux faire pour faire bouger les lignes de mon écosystème ? » devient un fil rouge qui ne le quitte pas pour adresser les problématiques actuelles de décarbonations de son activité. Car le transport de marchandise en France aujourd'hui représente 9% des gaz à effet de serre - dont 89% correspond au transport par camion. Quelques-unes des pistes explorées : aller vers plus de camions électriques, développer le multi modal, donner une deuxième et une troisième vie aux camions… Christophe insiste enfin sur la nécessité d'authenticité du Leader, de pouvoir être soi au service d'un collectif plus grand. « Ce qui, je crois, a fait ma carrière c'est que depuis des années Christophe en famille, Christophe au travail ou Christophe avec ses copains, ça ressemble quand même beaucoup à Christophe ». Alors au micro de Tipping Point même histoire, Christophe, c'est bien Christophe ! Sans masque et sans chichi ! En écoutant cet épisode vous découvrirez Christophe sous toutes ses facettes, le dirigeant, le papa, l'ami, le mari, l'homme vulnérable, l'homme transporté par ses convictions et ses valeurs, l'homme qui compte pour nous. Belle écoute ! *** Pour en savoir plus sur nos épisodes rendez-vous sur notre site : www.tipping-point.fr POUR NOUS SUIVRE : Instagram Linkedin POUR NOUS AIDER ET CONTRIBUER à construire un monde meilleur : 5* et un gentil commentaire sur Spotify et Apple Podcast pour nous faire connaître ! N'hésitez pas à nous recommander des Leaders inspirants et engagés ! Enfin, abonnez-vous sur votre plateforme préférée à Tipping Point et parlez du Podcast autour de vous ! Merci pour votre soutien précieux, Lucie & Romain

Grégory Richa, directeur associé de la société de conseil OPEO détaille ce qu'est l'économie circulaire et Agnès Crépet, responsable de la longévité des logiciels chez Fairphone et porte-parole France, nous explique la circularité de son smartphone modulaire. Qu'est-ce que l'économie circulaire ? [1:00 - 15:18]Modèle économique le plus répandu, l'économie linéaire est basée sur une boucle d'extraction et un produit-déchet. L'économie circulaire vise à réduire la consommation de ressources (matière, eau, énergie), et se base sur trois grandes boucles de circularité : réduction, réparabilité et récupération. Le recyclage est un dernier recours. Fairphone est un exemple de circularité avec son smartphone modulaire et démontable. “Pour la fin de vie", il n'y a pas "que le recyclage mais également la réutilisation de certaines pièces” détaille Agnès Crépet. Ces smartphones intègrent en effet des métaux issus de recyclage. L'économie circulaire permet aux entreprises qui l'intègrent qui se distinguer. Les grandes changent leurs modes de consommation et les petites peuvent émerger rapidement. Restant compétitives sur les ressources, elles sont aussi plus résilientes et moins soumises aux variations des coûts de matières premières. Leur empreinte CO² est réduite grâce aux produits remanufacturés moins énergivores. La circularité favorise la création d'emplois locaux via une matière en circuit local.  Concevoir un produit circulaire [15:27 - 28:24]Les industries ont tendance à toujours fabriquer une nouvelle version d'un produit, entraînant souvent l'ajout de technologies, de fonctionnalités. Des produits toujours plus grands ou plus connectés, sont aussi fermés. Dans les smartphones par exemple, la batterie, l'écran sont collés et ne peuvent pas être remplacés lorsqu'ils ne fonctionnent plus. L'appareil entier n'est plus utilisable et doit être remplacé par un neuf ! Choisir des produits ouverts permet de pérenniser leur usage. Voilà un défi passionnant pour les ingénieurs ! Passer à l'économie circulaire [28:29 - 42:56]Intégrer la circularité ne doit pas attendre, recommande Grégory Richa : “quand on est un industriel dans un monde linéaire, on est voué à ne plus pouvoir opérer dans les 5 ans”. Revenir à des chaînes de valeurs locales, autonomes et résilientes est nécessaire. Les réglementations venir vont probablement aller dans ce sens. Un produit circulaire peut être réutilisé, un atout pour un industriel. Déjà existant, il est disponible plus rapidement qu'un neuf et vraisemblablement à un prix équivalent. De plus, l'industrie circulaire est attractive pour les employés et les clients, “on a envie de s'engager” affirme Grégory Richa.Références citées :- Haulotte, Valrhona, SEB, Décathlon, Renault Trucks, réseau ENVIE, Murfy, Saint-Gobain Glass, Tesla, Volvo, Backmarket.- Fairphone, Google Ara et Nokia 3310.- Et aussi iPhone, SpaceX, Vinted, FoxconnRessources pour aller plus loin :Les livres :- Ecologie du smartphone de Laurence Allard, Alexandre Monin et Nicolas Nova- L'âge des low tech de Philippe Bihouix- La guerre des métaux rares et L'enfer du numérique de Guillaume Pitron- La machine est ton seigneur et ton maître de Jenny Chan et Yang Lizhi- Pivoter vers une industrie circulaire de Grégory Richa et Emmanuelle Ledoux- La théorie du donut de Kate Raworth- 20 000 ans ou la grande histoire de la nature de Stéphane Durand- Les limites à la croissance de Dennis Meadows, Donella Meadows et Jorgen Randers- L'événement anthropocène de Jean-Baptiste Fressoz et Christophe Bonneuil Le podcast :- Circular4good, un podcast de Grégory Richa et Aurélien Gohier Le site web :- Association SystExt avec l'ingénieure géologue minier Aurore StéphantCogitons Sciences est un podcast produit par Techniques de l'Ingénieur. Cet épisode a été réalisé par Séverine Fontaine, en collaboration avec Marie-Caroline Loriquet. Le générique a été réalisé par Pierre Ginon et le visuel du podcast a été créé par Camille Van Belle.

Volvo lance CampX Lyon, un lieu dédié à l'innovation en partenariat avec de nombreuses startups. Le lancement de CampX Lyon sur le site de Renault Trucks renforce la volonté du groupe Volvo de répondre aux problématiques de mobilité urbaine et développement durable. En mettant à disposition des startups partenaires des outils et contacts précieux, le but est d'accélérer l'innovation et la mise sur le marché de ces nouvelles inventions. C'est sur le site de Renault Trucks Lyon que s'implante CampX, un espace dédié à l'innovation, pensé par Volvo et dont le but est de concevoir la mobilité de demain. L'objectif avec ce dispositif est, à échelle mondiale, de travailler sur les questions de transport, de logistique, en développant de nouvelles technologies d'électromobilité, automatisation, connectivité et durabilité. La question du développement durable et de la décarbonisation des transports est au cœur des préoccupations. Quand on sait que l'industrie du transport représente aux alentours de 30 % des émissions de gaz à effet de serre en Europe, dont 7 % pour le transport de marchandise, il faut imaginer de nouveaux modes de fonctionnement viables au long terme. C'est notamment ce que la startup K-Motors a développé avec son supercondensateur, en décuplant la puissance produite mais en réduisant l'autonomie, donc le nombre de batteries électriques embarquées dans les véhicules électriques. L'aventure débute en 2019 avec l'ouverture à Göteborg en Suède du premier CampX, suivi par celui de Bangalore en Inde en 2021 et ceux de Greensboro aux Etats-Unis et de Lyon en 2023. Les lieux retenus ont tous un point commun. Ils se trouvent à proximité des principaux centres de recherche et développement du groupe. C'est pourquoi le site de Renault Trucks Lyon a été choisi, en plus de sa situation géographique intéressante en Europe. Ce sont déjà 50 startups qui ont réalisé leurs projets en partenariat avec CampX. Il s'agit d'un espace d'innovation, où les startups qui souhaitent travailler avec Renault Trucks et Volvo sont accompagnées par divers partenaires et de nombreux outils leur sont mis à disposition. Loïc Mellinand, senior vice-président marketing et satisfaction client de Renault Trucks, explique : « les divers domaines sur lesquels se concentre CampX Lyon sont le développement durable, la mobilité urbaine et la disponibilité opérationnelle et la productivité des camions. » CampX travaille sur trois échelles avec ces startups « l'Incubateur, l'Accélérateur et le venture Builder », CampX Lyon se concentre pour le moment sur l'Accélérateur. Ecoutez le podcast

Ben tre ospiti in questa puntata post LetEXPO per parlare sia dell'evento appena concluso, sia di transizione energetica

It's EV News Briefly for Friday 10th March. I'll be back as usual at 5pm UK time, that's Midday Eastern, for the full podcast.  Patreon supporters get the episodes as soon as they're ready AND ad free. You can be like them by clicking here. Volkswagen is set to reveal its ID 2 electric car on 15 March. The car will be based on the MEB-Plus platform, with new battery cells and 200kW charging speeds, and may be named ID Golf. Ford is set to launch an all-new electric vehicle for the European market on March 21, which will be one of seven new models to be released in Europe by next year. The first EV to be manufactured at the Cologne factory will be a medium-sized, five-seat crossover. BMW is investing up to £600m in its Mini plant at Cowley, near Oxford, to prepare the plant for the production of electric models. The Neue Klasse programme is also underway, which incorporates connected vehicles, autonomous driving, and AI assistant features. BMW increased its research and development spending in 2022 to 6.6 Billion Euros to launch its next-generation electric line-up, which will include a new 3 Series equivalent and a next-generation 5 Series electric model. The Neue Klasse models will also offer sixth-generation battery technology with up to 30% more range and charging speed. Alfa Romeo has announced plans to launch a new all-electric SUV flagship in the second half of this decade. The new model is expected to use the STLA Large architecture from Alfa Romeo's parent company Stellantis. Nissan is aiming to reduce the cost of production of electric and hybrid components by 30% by 2026 and make them the same price as their pure-combustion counterparts. Nissan currently sells two electric cars and e-Power hybrids, and is aiming for price parity between them and their combustion equivalents by around 2026. NIO is releasing an estate version of their ET5 sedan in Europe, with deliveries in China set to start in July 2023. The design of the ET5 Shooting Brake looks similar to the Porsche Taycan Cross Turismo. Renault Trucks achieved a market share of 24.2% in the medium- and heavy-duty electric truck segment in Europe in 2022, selling 379 units of the E-Tech D and E-Tech D Wide models. BYD is reportedly planning to invest over $20 billion in their commercial vehicle division over the next five years to develop, produce, and launch battery-electric commercial vehicles in multiple markets. Tevva's 7.5t battery-electric truck has been approved for the UK government's Plug-in Truck Grant (PITrG) and is eligible for a potential £16,000 discount. The US and EU will begin negotiations to ensure that European minerals are eligible for tax credits under the US Inflation Reduction Act. This move will strengthen supply chains for critical minerals needed for batteries in EVs and aid the growth of the clean energy economy. Automakers are taking advantage of a tax credit loophole that incentivizes car shoppers to lease EVs, resulting in a surge in EV leasing business. Leasing could be a key component in accelerating EV adoption for both consumers and car companies. Tesla has introduced its Magic Dock Supercharger in Long Island, New York, making it the 9th location in New York and the 2nd location with Magic Dock chargers. Airstream and Porsche have collaborated to create a modern-looking travel trailer concept designed to be pulled by a small SUV or EV, featuring composite materials and a flat rear end and flush underside to maximize aerodynamics. It is unclear whether the concept will head to production. Extreme E has begun its third season this weekend with a race in Saudi Arabia along the coast of the Red Sea, featuring a new 10-race format and sustainable practices, including avoiding single-use plastic during race weekends. The average electric car sold in the US boasts a range of almost 300 miles, the highest in the world and a third higher than the global average. Analysts predict that a sweet spot of 250 to 350 miles will eventually emerge as the ideal range in the US. In February 2023, Ukrainians registered almost 1,300 used EVs and 413 new EVs, with the average age of the vehicles being 4 years and the Nissan Leaf being the most popular model. The number of new EVs sold increased by three times compared to the same period last year.

In 2019 Tarmac announced their Innovation Challenge, for companies to propose new technologies to help Tarmac decarbonise. Over the next three years in partnership with Renault Trucks and TVS Interfleet they developed the first electric concrete mixer to be used in the UK. Through the process of designing and building a first of its kind...

Die Themen im heutigen Versicherungsfunk Update sind: Allianz und Volvo dehnen Versicherungskooperation aus Volvo Financial Services und Allianz vertiefen die gemeinsame Partnerschaft und bieten seit dem 1. September auch ein spezielles Versicherungspaket für Kunden von Volvo- und Renault-Trucks an. Das Versicherungsangebot soll auch für E-Trucks gelten, die ab sofort auf den Markt kommen. Alte Leipziger Leben mit neuer Leitung für das Privatkundengeschäft Seit Dezember leitet Nadine Beeckmann das Privatkundengeschäft der Alte Leipziger Lebensversicherung. Sie tritt damit die Nachfolge von Detlef Voit an, der zum Ende des Jahres gemeinsam mit seinem Stellvertreter und Prokuristen Thomas Weigand in den Ruhestand geht. Auf Thomas Weigand folgt Oliver Ebel als Leiter des Bereichs Antrag und Bestand. Inter hebt Gesamtverzinsung an Die Inter Lebensversicherung AG erhöht für das kommende Jahr die laufende Gesamtverzinsung. Für Neu- und Bestandskunden liegt sie in 2023 nun bei 2,25 Prozent (Vorjahr 2 Prozent). Einmalanlagen werden wieder gleichgestellt und erhalten ebenfalls 2,25 Prozent (Vorjahr 1,75 Prozent). Hinzu kommen Schlussüberschussanteile – beim laufenden Beitrag liegt die Gesamtverzinsung damit bei durchschnittlich 2,73 Prozent (Vorjahr 2,52 Prozent). Moderne Parodontitis-Therapie für Privatversicherte Die Bundeszahnärztekammer (BZÄK), die Vertreter der Beihilfe und der Verband der Privaten Krankenversicherung (PKV) haben gemeinsam eine neue Abrechnungsbasis für Leistungen der Parodontologie auf dem aktuellen Stand der Zahnmedizin entwickelt. Damit wird die moderne Parodontologie in der Gebührenordnung für Zahnärzte (GOZ) abgebildet und zu leistungsgerechten Honoraren vergütet. Bisher waren einige dieser modernisierten Leistungen nicht ausreichend in der GOZ abgedeckt. Allianz-Industrieversicherer strebt Führungsrolle im Bereich Nachhaltigkeit an Um das Thema Nachhaltigkeit gemeinsam mit ihren Kunden und im eigenen Unternehmen weiter voranzutreiben, hat Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS) eine eigene Organisation für Umwelt-, Sozial- und Governance-Aktivitäten eingerichtet. Die neue Einheit soll Gabrielle Durisch leiten, die von der Zurich Insurance Group kommt. Zudem wurde Ralf Heintges bereits im September zum „Global Head of ESG & Sustainability Governance“ ernannt. Schon im Juli hatte Katja Oristanio die Rolle des „Head of ESG Operations“ übernommen. PrismaLife blickt auf ein erfolgreiches Jahr 2022 zurück Die PrismaLife AG erzielt nach vorläufigen Zahlen für das Geschäftsjahr 2022 erneut ein Umsatzwachstum. So steigen die Bruttobeitragseinnahmen auf mehr als 140 Millionen Euro. Das Neugeschäft stieg im Vorjahrsvergleich um rund 30 Prozent. Zum Jahresende erwartet die PrismaLife eine deutliche Verbesserung der Solvabilitätsquote in der Größenordnung von 175 Prozent.

Hallo zum „eMobility update" am Freitag, den 25. November. Mit diesen News und Highlights der Elektromobilität verabschieden wir uns ins Wochenende: 00:30 Neue Elektro-Lkw von Renault Trucks 02:40 Faraday Future zweifelt eigene Zukunft an 03:55 Ford E-Tourneo Custom kommt Mitte 2023 05:53 Caterpillar zeigt großen E-Muldenkipper 07:12 VW Norwegen baut Bürostuhl mit E-Antrieb Und damit geht eine weitere Sendewoche mit dem „eMobility update“ zu Ende. Wir wünschen Ihnen ein erholsames Wochenende und einen schönen ersten Advent. Wir sind am Montag wieder für Sie da. Tschüss!

ECOUTEZ LE 1/4H LYONNAIS Toute l'actualité de ce mardi 15 novembre 2022 Les agents, chargés du nettoyage à Perrache, toujours en grève Sauvegarde 69 : manifestation pour les salaires Une campagne de communication pour les métiers du prendre soin Renault Trucks construit des vélos-cargos Ecowatt : la météo de l'électricité François Chaumont, délégué régional RTE, et Franck Chalvin, Habitat et Humanisme, sont nos invités Beaujolais Nouveau : les tonneaux livrés à Lyon en vélos-triporteurs Les Journées de l'Économie (JECO) débutent pour 3 jours Quel avenir pour l'ancien musée Guimet ? Mini World Lyon : Site touristique emblématique de la région Marathon du Beaujolais : 20 000 participants attendus samedi Polnareff de retour à Lyon

David Hanngren, Investment Director, Volvo Group Venture Capital joined Grayson Brulte on The Road to Autonomy Podcast to discuss how the Volvo Group is transforming from a hardware business to an as a service business, and the role that the venture capital group is playing in Volvo's transformation. The conversation begins with David discussing how all of the Volvo Group's businesses with a $31 billion dollar market cap compliment each other ranging from heavy-duty trucks to construction equipment to buses to heavy-duty engines and marine industrial engines. We are earning a lot of money which we invest in new technologies. – David HanngrenAll of the business are business-to-business (B2B) that operate under a CAST (Common Architecture Share Technology) model. Components and technologies amongst the various businesses are shared which allows the Volvo Group to optimize the business as they shift to electrification. Heavy-Duty trucks account for 60% of Volvo Group's revenue. As the Volvo Group prepares to move from a 100 year old hardware business to an as a services business, the company sees heavy-duty truck business continuing to grow and gaining market share. We are moving from hardware to services. – David HanngrenWith the shift to services and electrification, Volvo has created two new divisions: Volvo Autonomous Solutions and Volvo Energy. The as a services model will carry over to autonomous trucks.We do not plan to sell an autonomous truck, we will provide a transport service. Both on-road or off-road. – David HanngrenThe autonomous transport service will be offered for the following applications: mining/quarries, ports/logistics and on-the-road hub-to-hub autonomous trucking. This new service model will allow the company to continue to grow their revenue while they continue to invest in new technologies. As Volvo Group develops an autonomous transport solution for North America, the company entered into a partnership with Aurora in 2021 to accelerate the plans.It's not a traditional situation where an OEM is supplying a truck and Aurora is developing the software, we do this together. We have hundreds of engineers working on the virtual driver and we do it together with Aurora. We want to develop a self-driving transportation service together with them. In the end when it's ready, Volvo will then offer a transport service to our customers. Together we will make it happen. – David HanngrenWhile Volvo Group is developing an autonomous transport solution with Aurora, it is not an exclusive partnership. More partnerships could be coming as Volvo transforms into services oriented company. The venture capital group will play a key role in this transformation. We want to be one of the ways to transform Volvo from a product centric company to a service oriented company. We see ourselves as an important piece of the puzzle. – David HanngrenVolvo is going to scale their autonomous transport solution by leveraging all of their brands; Volvo, Mack and Renault Trucks in North America, Europe and Asia. Over the last 12 months, 249,000 Class 8 truck orders have been placed and some dealers are sold out for all of 2023. The demand for freight is up, the demand for Class 8 trucks is up. This environment is creating the perfect backdrop for Volvo to launch their autonomous transport solution.Staying true to their new as a service model, Volvo is currently testing selling Class 8 trucks as equipment as a service. As Volvo introduces more electric heavy-duty electric trucks, these trucks will primarily be sold as a equipment as a service.In Europe, Volvo has a 42% market share for electric heavy-duty electric trucks. Volvo expects this market share to grow as Amazon will be taking possession of 20 Volvo heavy-duty electric trucks in Germany by the end of the year. The trucks that Amazon will be using in Germany are projected to drive over 621,000 miles a year. With 36% of Germany's domestic transport emissions originating from heavy goods vehicles and other commercial vehicles, Volvo's electric heavy-duty truck business is poised to flourish as the world begins to decarbonize. In 2030, half of all the products that we sell will be zero emissions. So either electric or fuel-cell technology. In 2040, which is less than 20 years away all of the new sales should be zero emissions. Then we hope by 2050 that the entire running fleet will be zero emissions. – David HanngrenWrapping up the conversation, David discusses the strategic advantages of working with Volvo Group Venture Capital. We care a lot about the well being of the start-up. Our focus is not on how Volvo can just profit, our focus is on how can we help the start-up. – David HanngrenFollow The Road To Autonomy on Apple PodcastsFollow The Road To Autonomy on LinkedInFollow The Road To Autonomy on TwitterRecorded on Tuesday, October 11, 2022See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

ECOUTEZ LE 1/4H LYONNAIS Toute l'actualité de ce vendredi 28 octobre 2022 Lyon va expérimenter une extinction de l'éclairage public la nuit Place du Marché, à Civrieux-d'Azergues, en procédure de sauvegarde Renault Trucks: les employés réclament une hausse de leurs salaires Nouvelle grève chez Rhônexpress Le contrat avec Kéolis pour le réseau TCL s'achève en 2024 Philppe Ratto et Arnaud Legrand RATPdev sont nos invités Nouvelles accusations de Mediapart contre Laurent Wauquiez Les filles de l'OL ont dû se contenter du match nul face à la Juve ASVEL : Tyus arrive à Villeurbanne pour remplacer Joffrey Lauvergne, Tour de France : après un départ de Roanne, passage par Belleville

Máxima eficiencia con Turbocompound. Renault Trucks ha iniciado en el mes de septiembre la comercialización de un nuevo modelo de su tractora de largo recorrido: el Renault Trucks T-Energy 10, equipado con el nuevo motor DE13 Turbocompound. Gracias a este nuevo propulsor, junto con otras mejoras, el fabricante francés anuncia una reducción en el consumo de combustible de hasta un 10% en relación con las unidades equipadas con el anterior motor DTI de trece litros.

En nuestro programa semanal de la Radio de Diario de Transporte, hemos hablado de los camiones eléctricos de Renault Trucks con David López Padilla, Director de Electromovilidad de Renault Trucks España. En el debate sobre los camiones eléctricos nos han acompañado también Antonio Señaris del Río, empresario y nuestros colaboradores Alfredo Gago Rodriguez y Basilio Aragón Posada

ECOUTEZ LE 1/4H LYONNAIS Toute l'actualité de ce jeudi 6 octobre 2022 Lyon et Saint-Etienne ne feront pas la promo du Mondial au Qatar Les employés de Renault Trucks réclament une augmentation Le gouvernement dévoilera des dizaines de mesures d'économie Convention entre SNCF Réseau et AURA pour un service plus fiable Katia Buisson : la voix de Bernard Cazeneuve à Lyon Six jeunes recrutés à Villeurbanne pour le lien intergénérationnel Le premier théâtre flottant d'Europe L'Ile O est arrivée à quai David Lahille, l'un des porteurs du projet, est notre invité La navette fluviale électrique du Grand Large vendue aux enchères Un groupe scolaire « zéro voiture " à Meyzieu L'Asvel débute son parcours européen ce jeudi à l'Astroballe face à Milan

Donner, chercher ou prêter n'importe quoi : des habits, des outils, des jeux, ou une plante… De nombreuses applications existent déjà, mais celle que vient de créer Alexa Simonin est très particulière… Dans le sens où elle réunit les salariés d'une même entreprise. L'objectif de BonaGive : faire entrer l'économie circulaire dans l'entreprise et aussi, créer du lien… La génèse du projet vient, comme souvent, d'une expérience personnelle. Un dimanche après-midi, Alexa était dans son jardin. Elle avait fait un semis de salade et c'était l'abondance. Plus d'une centaine de pieds. Alexa en a gardé une quinzaine. Elle en a donné quelques-uns à ses voisins. Mais comme elle ne savait pas quoi faire du reste, elle a tout mis au compost. Elle aurait pu poster une annonce sur le Bon Coin ou appeler ses amis du village pour éviter de gaspiller mais ça prend du temps ! Et elle n'avait surtout pas envie d'y passer des heures. A l'époque, Alexa était salariée de l'entreprise Renault Trucks. Elle se posa la question de comment donner simplement ses surplus de jardin sans y passer trop de temps. La réponse lui apparut comme une évidence : les donner à ses collègues sur son lieu de travail. Ecoutez son récit dans le podcast...

Hallo zu einem weiteren „eMobility Update“! Wir schreiben Donnerstag, den 19. Mai. Die Sendung wird Ihnen präsentiert von MENNEKES, Ihrem Partner für intelligente eMobility Ladelösungen! Und das sind unsere Themen heute: 00:28 Renault Trucks zeigt E-Tech Master OptiModale 02:12 Skoda fertigt MEB-Batterien in Serie 03:37 VW ID. Buzz ab Freitag bestellbar 05:38 Elektrische G-Klasse mit neuer Zellchemie 06:51 Nio kooperiert in Europa mit Plugsurfing Das waren die News und Highlights aus der Welt der Elektromobilität für heute. Die Sendung wurde Ihnen präsentiert von MENNEKES, Ihrem Partner für intelligente eMobility-Ladelösungen. Bis morgen

La marca alemana fabricante de camiones Mercedes-Benz ha conseguido los mejores datos en el estudio V-CAM, puesto en marcha por Faconauto y elaborado por MSI. Su red de concesionarios la ha valorado con un magnífica puntuación de 8,3 puntos en un escala hasta 10. La segunda, con un buen resultado también, ha sido la división de camiones de Renault, Renault Trucks, con un buen 7,4 mientras que el podium lo ha cerrado Iveco con un 7,3. En este podcast podéis escuchar el estudio completo presentado por primera vez para vehículos industriales. Recordar que hace unos meses en el Congreso Faconuato se presentó este estudio para turismos y la vencedora fue Volvo. Escucharéis en este programa a José Manuel López, director comercial de MSI, presentando todas las cifras. Si queréis escuchar la mesa redonda que tuvo lugar en Motortec 2022 y donde se analizó el sector del transporte con un elenco de invitados tan interesante como este: Giovanni Bruno, de Volvo Trucks España Stephane de Cresquier, de MAN Truck & Bus Iberia François Bottinelli, de Renault Trucks España Antonio García-Patiño, de Mercedes-Benz Trucks España Ángel Rodríguez, de Iveco Sebastián Figueroa, de Scania España Podéis hacerlo pinchando aquí: https://www.ivoox.com/observatorio-vehiculos-industriales-mercedes-benz-volvo-man-audios-mp3_rf_86121257_1.html Aquí tenéis la lista con todos nuestros episodios relacionados con el Transporte y los camioneros: https://www.ivoox.com/camioneros-transporte_bk_list_9971505_1.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Si parla di specializzazioni e di carburanti alternativi in questa puntata diversa dal solito con ben due ospiti e tante news e appuntamenti.

Nesta conversa vamos fazer uma viagem ao novo mundo que é o Metaverso, que há quem defenda ser a nova internet. ✅ Metaverso, o que é? ✅ A relação entre o Marketing e o Metaverso ✅ Metaverso aplicado ao marketing e à vida real ✅ Social Commerce com o Metaverso ✅ Será este o futuro da relação entre Marcas e Pessoas? Para nos falar do tema convidámos o Tiago Romano, desde 2015 no mundo empresarial com a criação da sua primeira start-up no ramo tecnológico, Tiago Romano tem focado o seu trajeto profissional na criação e desenvolvimento de sinergias entre tecnologias disruptivas e o contexto empresarial. Com espírito empreendedor cofundou em 2018, aos 23 anos, a sua segunda empresa na área IT, a @hivol Com colaborações com vários grupos empresariais, entre eles a Super Bock Group, Renault Trucks, Exército de Portugal, ADIRA, entre outros, assume na hivolve o papel de Diretor Executivo e Diretor de Inovação. “People don't understand Metaverse today the same way they didn't understand online shopping in the 1995”. Anuj Jasani, fundador da plataforma de negócios online, BudgetOk.

Hallo zu einem frischen „eMobility Update“! Heute ist Donnerstag, der 10. März. Und das sind die Neuigkeiten aus der Welt der Elektromobilität: 00:21 Renault Trucks bringt zwei neue E-Lkw 01:54 Mazda zeigt PHEV-Crossover CX-60 03:13 Weltpremiere des VW ID. Buzz 05:19 DPD beschafft 150 weitere eSprinter 06:39 Dresden baut Ladeinfrastruktur schneller aus Das waren die News und Highlights aus der Welt der Elektromobilität für heute. Wir wünschen Ihnen einen schönen Tag und melden uns mit dem „eMobility update“ am morgigen Freitag wieder. Bis dahin!

Mercredi 12 janvier 2022, SMART IMPACT reçoit Maxime Quillévéré (Fondateur, Charitips) , Thomas Poylo (Directeur du développement, Resurrection) , Ophélie Le Moigne (Fondatrice, Cgood.co, Deedon) et Aymeric Larcher (Directeur véhicules d'occasion, Renault Trucks)

Monica Johansson has been on a running streak for 1,170 days. Her goal is to take 20,000 steps a day. She runs about 20 minutes every day. She also runs four to five ultramarathons a year. An ultramarathon is anything above a regular marathon, which is 42.195 kilometers. Johansson has worked for Volvo Cars since June 2011 as fuels engineer and then with Volvo Group since March 2019. She received her Master of Science in Mechanical Engineering from the Royal Institute of Technology (KTH) in Stockholm, Sweden, in 2004 and her PhD in Internal Combustion Engines with Alternative Fuels as subject, from Chalmers Technical University in Gothenburg, Sweden, in 2012. Her PhD thesis was entitled “Fischer-Tropsch and FAME Fuels as Alternatives for Diesel Engines; an Experimental Study.” Volvo Group, which is headquartered in Gothenburg, is one of the world's leading manufacturers of trucks, buses, construction equipment and marine and industrial engines. It has set a target to reduce CO2 emissions by 40% by 2030. In October 2021, it earned the distinction of having produced the world's first fossil-free steel vehicle, in collaboration with SSAB. “I can relate my ultramarathon to my work,” says Johansson. “It's taking small steps at a time and looking at the finish line. Everybody is so motivated to get these sustainable vehicles on the road,” she adds. “There are many challenges but I like to see them as challenges and not disadvantages. I think we should work together. This collaboration is very important.” The Volvo Group's brand portfolio consists of several distinct brands, targeting different customers, stakeholders, segments and markets, including Volvo, Volvo Penta, Terex Trucks, Renault Trucks, Prevost, Nova Bus, Mack, and Arquus. Its joint ventures include Shandong Lingong Construction Machinery Co (SDLG) in China, which is focused on reliable and competitive equipment primarily in China and other emerging markets; Eicher, one of the largest players in the Indian mainstream commercial vehicle market; DongFeng Trucks, which manufactures heavy and medium duty trucks, for demanding operations in long haul, regional and local distribution and for tough construction, mining and off-road operations in China; and, Cellcentric, a 50-50 joint venture between Daimler Truck AG and the Volvo Group, which is responsible for all activities along the entire value chain for fuel cell systems. In her role as a fuel and energy analyst for a global company, Johansson says: "We need to develop engines and drivelines for the world. There are some places in Asia where renewable electricity and renewable hydrogen is not the biggest part of electricity production.There will be a lot of these hubs where you will be able to do this, but it is very important to look at the well to wheel to reduce emissions. It is not only CO2 emissions. We have to look at the entire lifecycle." “We will not phase out the combustion engine. There will be applications where we need it. But of course, with combustion engines, you need to have renewable fuels. It can be electric fuels, it can be biofuels, and of course, we have our LNG engines that can operate on liquid biogas. So we will have the combustion engine, the battery electric vehicle and fuel cell electric vehicle operating on hydrogen.”

Show #1294 If you get any value from this podcast please consider supporting my work on Patreon. Plus all Patreon supporters get their own unique ad-free podcast feed. Good morning, good afternoon and good evening wherever you are in the world, welcome to EV News Daily for Tuesday 30th November. It's Martyn Lee here and I go through every EV story so you don't have to. Thank you to MYEV.com for helping make this show, they've built the first marketplace specifically for Electric Vehicles. It's a totally free marketplace that simplifies the buying and selling process, and help you learn about EVs along the way too. CHINA TO ALLOCATE 38.5 BILLION YUAN WORTH OF NEV SUBSIDIES IN 2022 - China plans to appropriate around 38.5 billion yuan ($6.033 billion) next year to subsidize the projects for saving energy and cutting carbon emissions, according to a notice recently issued by China's Ministry of Finance. - China hopes new energy vehicle (NEV) sales can reach around 20% of all car sales in 2025, China's State Council said in Nov. 2020 in a plan for development of the NEV sector.For the first ten months of 2021, NEV sales in China amounted to 2.542 million units, accounting for 12.12% of the country's total new car sales Original Source : https://autonews.gasgoo.com/m/70019227.html AROUND 1,000 SPANISH PETROL STATIONS INSTALL ELECTRIC CAR CHARGING POINTS - Around 1,000 Spanish petrol stations must install electric car charging points - The Government of Spain continues to move forward with its strategy for the growth of the electric car in Spain. A proposal has reportedly just been released to public information by the Ministry for the Environment (Miteco). - It included a ministerial order that establishes a list of fuel supply facilities, along with fuels required to install electric recharging infrastructures, as well as the exceptions and technical impossibilities for its fulfillment. - more than 1,000 petrol stations across Spain, with sales of more than five million litres per year, or relevant weight, must install at least one charging point for electric vehicles. - Within a period of 21 months from the entry into force of the aforementioned Law, that is, February 2023, service stations with sales of more than 10 million litres of petrol and diesel in 2019 must install at least one 150 kW recharging point. Original Source : https://www.euroweeklynews.com/2021/11/28/around-1000-spanish-petrol-stations-must-install-electric-car-charging-points/ THE UK'S NATIONAL HIGHWAYS TO TRY BATTERY STORAGE - The UK government has said that around 20 energy storage systems are to be deployed at service stations where the grid supply is not always sufficient to support high power charging stations. - National Highways aims to invest £11 million and is currently discussing the possibilities with prospective suppliers. Within the next two years, the plan is to install what will essentially be giant battery units that will connect to the motorway services operators' charge points. - Malcolm Wilkinson, Head of Energy for National Highways, said: “Whilst we have limited control over the number of petrol and diesel cars on the network, by supporting the expansion of the rapid charge points network, we hope to increase EV drivers' confidence for all types of journeys, both long and short.” Original Source : https://www.electrive.com/2021/11/29/the-uks-national-highways-to-try-battery-storage/ BMW I4 CUSTOMER DELIVERIES BEGIN IN GERMANY THREE MONTHS EARLY - Customer deliveries of the first i4 EVs began at the BMW Welt in Munich last weekend, three months earlier than the automaker originally planned. Bernhard Kuhnt, senior vice president BMW Group Market Germany, said that demand for the i4 is very high. - On the occasion, BMW i4 owners were invited to an accompanying program around the fully-electric Gran Coupe in Munich. - The BMW i4 is available in two variants at launch, the single motor i4 eDrive40 and dual motor i4 M50. Both feature an 83.9 kWh lithium ion battery pack (80.7 kwh net capacity) enabling an estimated range of 300 miles (482 km) for the former and 245 miles (394 km) for the latter (both for the US market). - “With the BMW i4, we have absolutely struck a chord. You can see this from the very high demand for this car. We are delighted to be expanding our electrified product line-up with this sporty, fully-electric Gran Coupé at exactly the right time and to present the first vehicles to our customers today – three months earlier than originally planned. The first delivery of a BMW i4 today, and the first BMW iX in about a week, are further milestones for the BMW Group on the road to electromobility.” Original Source : https://insideevs.com/news/551178/bmw-i4-first-customer-deliveries/ BMW EDRIVE ZONES NOW AVAILABLE IN 138 EUROPEAN CITIES - The BMW Group is introducing its innovative eDrive Zones in another 20 European cities, including Copenhagen, Verona and Toulouse. This means that a total of 138 cities in Europe are now benefiting from this trailblazing technology. The service is expected to be rolled out in at least another 30 cities worldwide in the coming year. - In an eDrive Zone, BMW plug-in hybrid vehicles automatically switch to all-electric driving mode upon entering inner city areas. Then, the plug-in hybrid models drive locally emission-free – just like purely electric vehicles – and with low fuel costs, as electric motors are much more efficient than combustion engines for driving in city traffic. The vehicle recognises the designated areas using geofencing technology and GPS. The automated eDrive feature is available as standard in many existing and all future BMW plug-in hybrids. Drivers are rewarded with bonus points for each all-electric kilometre driven – and with double points in an eDrive Zone – which they can redeem for charging credit. In turn, drivers also collect bonus points while charging their vehicle. - The 20 latest cities to be added are: Aberdeen, Bregenz, Brescia, Bristol, Cambridge, Cardiff, Copenhagen, Cork, Coventry, Florence, Klagenfurt, Lille, Matosinhos, Naples, Oeiras, Oxford, Sheffield, St. Pölten, Toulouse and Verona. Original Source : https://electriccarsreport.com/2021/11/bmw-edrive-zones-now-available-in-138-european-cities RENAULT MASTER ZE GETS RANGE UPGRADE - The fully electric Renault Master Z.E. will get more battery capacity and greater range from spring 2022. The electric van has been equipped with new 52 kWh batteries, an addition that increases the vehicle's effective range to 190 km. - The battery storage capacity of the Renault Trucks electric Master has increased to to 52 kWh - from 33 kWh. The new capacity thus extends the vehicle's effective range to 190 km (WLTP City cycle range of 244 km). With a fast charger, the Renault Trucks Master Z.E. is now 80% charged in 2 hours and reaches full charge in 3 hours. Original Source : https://www.nextgreencar.com/news/9268/renault-master-ze-gets-range-upgrade/ HYUNDAI HOME ECOSYSTEM DUE IN 2022 WILL COVER SOLAR, CHARGING, ENERGY STORAGE - Hyundai recently unveiled a coordinated home-energy ecosystem, bundling EV charging, solar, and home energy storage. Dubbed Hyundai Home, the service will provide one-stop shopping for these products to Hyundai customers, the automaker said in a press release. It's scheduled to launch in certain markets in 2022. - A service integrating home charging, solar, and energy storage could be a great complement to the Hyundai Ioniq 5 crossover. Charging an electric car from a home solar installation reduces that car's overall carbon footprint and the owner's dependence on the grid. The Ioniq 5 is also equipped for bidirectional charging, potentially allowing it to discharge some power into energy storage battery packs when needed. - The launch of Hyundai Home also builds on the automaker's previous hints that the Ioniq sub-brand will span beyond cars. The Ioniq 5 itself will also be available through an innovative lease that will let intenders try before they buy. Hyundai has said research indicates likely EV buyers are big users of subscription services, so a different leasing model was worth trying. Original Source : https://www.greencarreports.com/news/1134253_hyundai-home-ecosystem-due-in-2022-will-cover-solar-charging-energy-storage TESLA WITHDRAWS APPLICATION IN SUBSIDIES FOR GERMAN FACTORY - Tesla has withdrawn an application for over $1 billion in subsidies for battery production at Gigafactory Berlin. According to Electrek, a spokesperson for the Germany Economy Ministry confirmed the news in a statement. - After the news came out, CEO Musk made a comment that suggested Tesla withdrew the applications because it does not want any subsidies. Meanwhile, the Financial Times went into the details of the programme and found a clause that might be the cause of withdrawal. Companies are not eligible for the funds if they have already deployed the same battery production at another plant, the report citing FT, said. - The publication suggested that ongoing delays in achieving approval to start production at Gigafactory Berlin could make Tesla ineligible for the funds since it is also deploying battery production at Gigafactory Texas and Shanghai. Original Source : https://timesofindia.indiatimes.com/auto/news/tesla-withdraws-application-in-subsidies-for-german-factory-report/articleshow/87977122.cms TESLA PRODUCTION IN BERLIN LOOKING TO TAKE OFF THIS YEAR Original Source : https://www.electrive.com/2021/11/29/tesla-production-in-berlin-looking-to-take-off-this-year/ ELON MUSK TELLS TESLA EMPLOYEES TO STOP RUSHING TO INCREASE QUARTERLY DELIVERIES Original Source : https://www.theverge.com/2021/11/29/22807387/tesla-quarterly-deliveries-end-rush-elon-musk-memo QUESTION OF THE WEEK WITH EMOBILITYNORWAY.COM Which EV makers are on Santa's naughty or nice lists – and tell me why! Email me a suggestion for a possible question and I might pick yours!  hello@evnewsdaily.com It would mean a lot if you could take 2mins to leave a quick review on whichever platform you download the podcast. And  if you have an Amazon Echo, download our Alexa Skill, search for EV News Daily and add it as a flash briefing. Come and say hi on Facebook, LinkedIn or Twitter just search EV News Daily, have a wonderful day, I'll catch you tomorrow and remember…there's no such thing as a self-charging hybrid. PREMIUM PARTNERS PHIL ROBERTS / ELECTRIC FUTURE BRAD CROSBY PORSCHE OF THE VILLAGE CINCINNATI AUDI CINCINNATI EAST VOLVO CARS CINCINNATI EAST NATIONAL CAR CHARGING ON THE US MAINLAND AND ALOHA CHARGE IN HAWAII DEREK REILLY FROM THE EV REVIEW IRELAND YOUTUBE CHANNEL RICHARD AT RSEV.CO.UK – FOR BUYING AND SELLING EVS IN THE UK EMOBILITYNORWAY.COM/

Comenzamos una nueva temporada de podcast y no podemos hacerlo de mejor manera que hablando de electromovilidad en el transporte de mercancías por carretera de la mano de dos expertos: el director del INSIA, José María López Martínez, y Renault Trucks que ha colaborado gracias a su gama 100% eléctrica para que podamos elaborar este contenido

Herzlich Willkommen zum „eMobility update“ – präsentiert von der Power2Drive, der Fachmesse für Ladeinfrastruktur und Elektromobilität, die im Oktober in München steigt! Heute ist Montag, der 20. September. Mit diesen Themen starten wir in die neue Woche: 0:28 - Lucid Air mit über 800 Kilometer Reichweite 2:11 - Volvo XC40 Recharge mit Frontantrieb 4:08 - Vorserienproduktion des Ford F-150 Lightning 5:30 - Renault Trucks bringt 19-Tonner 7:01 - Kreditkartenpflicht an Ladesäulen Das war unser „eMobility update“ am Montag – präsentiert von der Power2Drive. Wir sind am morgigen Dienstag wieder für Sie da und wünschen bis dahin einen guten Start in die neue Woche. Tschüss!

Véritable passionnée Karine évolue dans le milieu mécanique depuis plus de 20 ans. Elle y a même construit toute sa carrière en travaillant chez Jaguar, Renault Trucks, Fiat avant d'intégrer le groupe BMW il y a de cela 12 ans. Chez le constructeur bavarois, là aussi sa soif de défi la fait voyager tout d'abord chez Mini puis chez Motorrad (la division moto de BMW). Aujourd'hui, Karine Drira-Rogez est du côté quatre roues puisqu'elle est chef du service événement automobile de BMW France. Rencontre avec une jeune femme pas comme les autres ! Voir Acast.com/privacy pour les informations sur la vie privée et l'opt-out.

1200 retraités des usines Renault Trucks de Vénissieux demandent une indemnisation liée à la présence d'amiante dans l'usine. Seulement 40 % en recevront une.

ECOUTEZ LE QUART D'HEURE LYONNAIS Toute l'actualité de ce mardi 13 avril 2021 COVID-19 : pression hospitalière de plus en plus forte dans le Rhône 385 nouveaux décès en France. 20,4 % de la population en Auvergne-Rhône-Alpes a été touchée Marché de la Création fermé : les artistes en colère SNCF : des TGV supprimés La musique parent pauvre de l'éducation ? un poste de conseiller pédagogique en éducation musicale menacé Procès de l’amiante chez Renault Trucks : délibéré à deux vitesses LR : Vincendet réélu président de la Fédération des Républicains du Rhône Saint-Priest : des moutons dans un EHPAD

Cuma Raporu #149​ podcastimizde, geçtiğimiz haftanın öne çıkan haberlerini derledik. Bakalım bu hafta neler olmuş? Zaman Çizelgesi 10:27​ LG telefon sektöründen çekildiğini doğruladı! 27:13​ Mobil iletişim tarifelerine zam geldi! 32:17​ Renault Trucks'ın yeni T ve T High modelleri ETS 2'de tanıtıldı 34:42​ WhatsApp Android ve iOS arasında veri transferi içi çalışıyor 41:06​ Türkiye Oyun Geliştiricileri Derneği, Ticaret Bakanlığı’na konsollardaki vergi için öneri 49:07​ GAIN platformu için Premium hizmeti eklendi 52:00​ Android 12 geliyor! 54:37​ Lenovo Legion Duel 2 geldi. Tam bir oyun telefonu! 01:03:06​ Türkiye’de Boeing 737 MAX tipi uçaklar için izin

ECOUTEZ LE QUART D'HEURE LYONNAIS Toute l'actualité de ce mercredi 16 décembre Covid-19 : la plus grande vigilance demeure de mise 28 millions d’euros : une ardoise de la région auprès de l'état ? Les musées de la Métropole ne rouvriront pas, Bruno Bernard se justifie Les acteurs culturels dans la rue Géraldine Bénichou, directrice artistique de la compagnie Le Théâtre du Grabuge, est notre invité Renault Trucks : que des départs volontaires Budget de Villeurbanne : investissement en hausse malgré la crise Cédric Van Styvendael dans cette édition Sévices sur un chiot à Caluire : la SPA intervient Arena : le projet passe... dans la douleur Football – Ligue des Champions féminine : l'OL en 8e de finale OL-Brest à 21h au Groupama Stadium Tokio Hotel de retour à Villeurbanne

C'est l'une des conséquences les plus inattendues de la crise sanitaire : la pandémie de Covid-19 va-t-elle doper l'arrivée des voitures autonomes en Europe ? Déjà présents sur les autoroutes américaines mais aussi dans plusieurs villes chinoises, indiennes et sud-coréennes, ces véhicules d’auto-pilotage restent encore interdits en Europe. Mais la pandémie avec ses distances sociales et la peur des transports en commun pourraient bien accélérer les choses. C’est sans doute l’un des événements les plus inattendus de l’été, et pourtant passé sous silence, qui nous donne une idée de l’évolution des mentalités. En juin dernier à Paris, un mois après la sortie du confinement, Marc Szulewicz, président du Collège de terminologie de l’automobile a déposé dix mots nouveaux au ministère de la Culture : feux de route automatiques, assurance à la minute, projecteur adaptatif à adhérence optimisée, robot collaboratif… C’est sans doute parce qu’il parcourt le monde en qualité d’expert international en équipement automobile que Marc Szulewicz se réjouit d’avoir transformé ces termes techniques et bien trop anglais, dit-il, pour les familiariser. Oui, parce qu’il y encore du chemin pour faire accepter aux conducteurs européens l’idée de conduire sans volant ni pédale de frein ! 65 % des accidents de la route proviennent d’erreurs humaines Dans tous les véhicules, voitures, navettes ou camions, des caméras et des capteurs servent à contourner les obstacles et assurer la bonne vitesse. Mais attention à ne pas tout confondre. En matière d’autonomie, 5 types de prototypes sont possibles. Le zéro volant dans une voiture privée étant le summum et pour le moment, interdit par la loi. De plus, si elle est un jour commercialisée, elle nécessitera une réforme du code de la route. Les designers travaillent à des espaces de travail, écrans de cinéma et sièges pivotants En France, une ville laboratoire a été construite pour les essais. C’est une première en Europe avec des partenaires (Renault Trucks, la Fédération française de la carrosserie, le Syndicat des équipementiers de la route, la Région Rhône-Alpes… ). Construite sur une ancienne base militaire dans l’Ain (Sud-Est), Transpolis a multiplié les tests avec des caméras et des capteurs fonctionnant grâce au réseau Wifi. Mais depuis le mois de juin dernier, elle va devoir passer à la 5G puisque la Commission européenne l’a choisie comme mode opérateur des routes connectées pour les véhicules autonomes. Le Wifi reste moins cher, mais la 5G est plus rapide et performante pour l’analyse des données. Le président Macron encourage l’Europe à ne pas se faire doubler par les États-Unis ou la Chine Sécurité et efficacité. Voilà les mots-clé que le président Macron prononce à chaque salon ou rencontre de constructeurs et politiques européens. Convaincu que la voiture autonome arrivera, comme en Amérique ou en Corée du Sud, à rouler sur les routes et autoroutes, le chef de l’État a promis qu’en 2022, les Fançais se verraient proposer les premiers véhicules autonomes. La pandémie de Covid-19 et le besoin de taxis et navettes autonomes Si elle tarde tant à venir, malgré toutes les promesses depuis une dizaine d’années (images et promotions audiovisuelles à l’appui), c’est qu’un premier accident en mars 2018 aux États-Unis a coûté la vie d’une piétonne. La voiture Uber automatisée n’ayant pas reconnu l’image, cette déficience informatique a semé le doute chez les usagers. Partout en Europe, explique Marc Szulewicz, les contraintes sont autant techniques que juridiques : « Sur la route, la perfection n’existera jamais, explique-t-il. Aujourd’hui, on a pourtant beaucoup plus d’accidents dus aux erreurs humaines. Mais avec un véhicule autonome, il faudrait le 100 %. Le facteur psychologique est primordial, même avec un accident sur dix millions, ce serait difficilement acceptable. La pandémie de Covid-19 pourrait-elle modifier les choses ? Je pense qu’elle pourrait accélérer la venue de taxis ou de navettes qui feraient des trajets courts et prédéfinis. Regardez le nombre de gens qui évitent les taxis parce qu’ils ne sont pas certains de la propreté et bien entendu, il y a aussi tous ceux qui évitent les transports en commun. » Tesla, Uber, Alphabet, RideFlux, les plus avancés Parmi les pays les plus en pointe, les États-Unis, où le transporteur Amazon vient d’ailleurs d’investir dans une entreprise de voitures autonomes, la Corée du Sud (les premières navettes circulent depuis cette année, entre l’île de Jeju et l’aéroport), mais aussi la Chine et le Japon. Tous bien placés mais là encore, leurs voitures ne sont autorisées que sur des tronçons ou des centres-villes très limités. La voiture autonome n’est pas moins polluante Tout est lié avec cette pandémie : la distance sociale et la peur des transports en commun qu’elle engendre. Les véhicules autonomes sont prônés pour une autre qualité, leur valeur écologique puisque les ordinateurs optimiseraient les distances et donc les consommations d’énergies. La belle affaire ! nous dit Guillaume Pallez, chercheur en informatique à l’Institut national de recherche en informatique et en automatique (INRIA) : « Une étude en Californie, bien avant la pandémie de Covid-19, raconte-t-il, a montré que ce genre de véhicule a poussé les gens à ne plus pouvoir se passer de voitures. Ils abandonnent la marche à pied et délaissent les transports en commun. Et puis, si l’on pousse le raisonnement,il s’agirait de faire des espaces de travail dans la voiture. Les gens pourraient travailler et habiter plus loin des villes, mais à terme, cela multiplierait sans doute les kilomètres parcourus. » Quant aux prix, impossible pour le moment de prévoir un véhicule avec reprise en main du volant à moins de 20 000 euros. Comptez 100 000 euros pour les voitures sans pédale ni volant, si elles existent un jour en production de masse.

Voici le 5ème épisode de cette nouvelle série pour comprendre le changement autrement. Dans cet épisode vous découvrez la synthèse d'un sondage mené par La Ruche Industrielle (Bosch, Volvo Trucks, Spie, EDF, SNCF, Renault Trucks, etc.) auprès de 280  personnes et qui touche à un bilan post-confinement. Dans cet épisode nous concluons avec les retours d'expérience sur l'état d'esprit et les apprentissages personnels et sur le contexte professionnel. Cet épisode est complété par les épisodes suivants de la série spéciale changement : Episode 20 : Sondage Post Confinement de la Ruche Industrielle, 280 personnes s'exprimentEpisode 19 : Les 8 étapes du deuil en période de changementEpisode 18 : 5 étapes du changement dans la tête de nos équipesEpisode 17 : 5 étapes pour vivre le changement dans notre petite têteEpisode 16 : 6 étapes pour comprendre la psychologie du changementN'´hésitez pas à poster vos commentaires ici ! Abonnez-vous pour recevoir les épisodes dès qu'ils sortent ! La série sera d'une grande actualité et portera une attention particulière à ce que vivent au jour le jour les entreprises, de la TPE au grand groupe international, et très particulièrement leurs leaders ! Vous trouverez sur le site d'Iker Aguirre toutes les références dont il sera question dans ces épisodes pour qu'ainsi vous puissiez creuser à votre guise les concepts partagés. http://www.ikeraguirre.com________________________ Iker Aguirre est conférencier international. Après 20 ans d'entrepreneuriat et suite à un burn-out sévère en 2009, il prend un virage radical. Son pourquoi : contribuer à remettre l'humain au centre de l'entreprise et l'entreprise au service de la vie. Son public : les dirigeants d'entreprise et les leaders. Son objectif : l'éveil d'un nouveau leadership, conscient et holistique, capable d'apporter des réponses éclairées et durables aux défis contemporains. Il est un conférencier inspirant qui croit fermement que le choix qui s'impose à nous est cornélien et manichéen : la peur ou l'amour ? Son choix est fait et il oeuvre pour allier épanouissement, joie, réussite et évolution dans des contextes managériaux et entreprise extrêmement exigeants. En 2019, les équipes accompagnées par Iker Aguirre ont été primées de prix prestigieux : Award du Bien Etre au Travail 2019, pour l

Voici le 5ème épisode de cette nouvelle série pour comprendre le changement autrement. Dans cet épisode vous découvrez la synthèse d'un sondage mené par La Ruche Industrielle (Bosch, Volvo Trucks, Spie, EDF, SNCF, Renault Trucks, etc.) auprès de 280  personnes et qui touche à un bilan post-confinement. Dans cet épisode il sera question des synthèses sur le moral des troupes, le télétravail, les outils collaboratifs, la mobilité et les transports. Cet épisode fait complété par les épisodes suivants de la série spéciale changement : Episode 19 : Les 8 étapes du deuil en période de changementEpisode 18 : 5 étapes du changement dans la tête de nos équipesEpisode 17 : 5 étapes pour vivre le changement dans notre petite têteEpisode 16 : 6 étapes pour comprendre la psychologie du changementDans cet épisode il est question aussi des épisodes suivants : Episode 15 : Mon voisin, pire que le COVID ? Nouveau défi du leadership.Episode 9 : Spécial Confinement - Importance du Cadre en ConfinementEpisode 8 : Spécial Confinement - Webinaire intégral sur Bien Travailler, Bien Vivre, Bien Réussir le Télétravail en ConfinementN'´hésitez pas à poster vos commentaires ici ! Abonnez-vous pour recevoir les épisodes dès qu'ils sortent ! La série sera d'une grande actualité et portera une attention particulière à ce que vivent au jour le jour les entreprises, de la TPE au grand groupe international, et très particulièrement leurs leaders ! Vous trouverez sur le site d'Iker Aguirre toutes les références dont il sera question dans ces épisodes pour qu'ainsi vous puissiez creuser à votre guise les concepts partagés. http://www.ikeraguirre.com________________________ Iker Aguirre est conférencier international. Après 20 ans d'entrepreneuriat et suite à un burn-out sévère en 2009, il prend un virage radical. Son pourquoi : contribuer à remettre l'humain au centre de l'entreprise et l'entreprise au service de la vie. Son public : les dirigeants d'entreprise et les leaders. Son objectif : l'éveil d'un nouveau leadership, conscient et holistique, capable d'apporter des réponses éclairées et durables aux défis contemporains. Il est un conférencier inspirant qui croit fermement que le choix qui s'impose à nous est cornélien et manichéen : la peur ou l'amour ? Son choix est fait et il oeuvre pour allier épanouissement, joie, réussite et évolution dans des contextes managériaux et entreprise extrêmement exigeants. En 2019, les équipes accompagnées par Iker Aguirre ont été primées de prix prestigieux : Award du Bien Etre au Travail 2019, pour l

Le Jeudi 23 Avril dernier, Iker Aguirre a animé un webinaire pour l'équipe de La Ruche Industrielle, à Lyon, qui intègre divers géants de l'industrie comme Bosch, EDF, SNCF, Volvo & Renault Trucks ou Spie entre autres. L'équipe de La Ruche nous a contacté avec une demande très spécifique : comment peut-on réussir le confinement ? Dans cet épisode vous découvrirez le webinaire intégral sur comment alimenter une qualité de vie équilibrée.Il s'agit là de la troisième de trois étapes proposées à La Ruche, à savoir : Qualité bien-être : comprendre les leviers de notre bien-être, les actions que l'on peut mettre en place pour obtenir des résultats probants et durables à court terme.Qualité anti-stress : comprendre le stress, ses dynamiques et comment s'éloigner de cet ennemi insidieuxQualité de présence : le joyau de la couronne, cet état d'être qui se cultive au quotidien et qui nous fait réaliser que nous sommes sérénité, joie et amour, à tout moment, ici et maintenant. Rien que ça !N'´hésitez pas à poster vos commentaires ici !Abonnez-vous pour recevoir les épisodes dès qu'ils sortent ! La série sera d'une grande actualité et portera une attention particulière à ce que vivent au jour le jour les entreprises, de la TPE au grand groupe international, et très particulièrement leurs leaders !Faisons de ce confinement une belle opportunité pour nous réinventer et sortir grandis, c'est dans la contrainte que naissent les meilleures opportunités !Vous trouverez sur le site d'Iker Aguirre toutes les références dont il sera question dans ces épisodes pour qu'ainsi vous puissiez creuser à votre guise les concepts partagés.http://www.ikeraguirre.com________________________Iker Aguirre est conférencier international. Après 20 ans d'entrepreneuriat et suite à un burn-out sévère en 2009, il prend un virage radical. Son pourquoi : contribuer à remettre l'humain au centre de l'entreprise et l'entreprise au service de la vie. Son public : les dirigeants d'entreprise et les leaders. Son objectif : l'éveil d'un nouveau leadership, conscient et holistique, capable d'apporter des réponses éclairées et durables aux défis contemporains. Il est un conférencier inspirant qui croit fermement que le choix qui s'impose à nous est cornélien et manichéen : la peur ou l'amour ? Son choix est fait et il oeuvre pour allier épanouissement, joie, réussite et évolution dans des contextes managériaux et entreprise extrêmement exigeants. En 2019, les équipes accompagnées par Iker Aguirre ont été primées de prix prestigieux : Award du Bien Etre au Travail 2019, pour la meilleure transformation managériale de l'année et Prix de la Paix Economique 2019, pour la meilleure transformation managériale de l'année.

Le Jeudi 16 Avril dernier, Iker Aguirre a animé un webinaire pour l'équipe de La Ruche Industrielle, à Lyon, qui intègre divers géants de l'industrie comme Bosch, EDF, SNCF, Volvo & Renault Trucks ou Spie entre autres. L'équipe de La Ruche nous a contacté avec une demande très spécifique : comment peut-on réussir le confinement ? Dans cet épisode vous découvrirez le webinaire intégral sur comment assurer des dynamiques efficientes en période de confinement.Il s'agit là de la deuxième de trois étapes proposées à La Ruche, à savoir : Réunions Dynamiques : le principal problème de l'efficience des entreprises, indépendamment du confinement, est la manque d'efficience des réunions. Ici, il est question des fondamentaux, appliqués la réalité du travail à distance.Outils Dynamiques : les outils à notre disposition pour faciliter les dynamiques de groupe à distance.Dynamiques de Groupe : description de la "formule magique" de la dynamique de groupe appliquée au contexte exceptionnel du confinement.N'´hésitez pas à poster vos commentaires ici !Abonnez-vous pour recevoir les épisodes dès qu'ils sortent ! La série sera d'une grande actualité et portera une attention particulière à ce que vivent au jour le jour les entreprises, de la TPE au grand groupe international, et très particulièrement leurs leaders !Faisons de ce confinement une belle opportunité pour nous réinventer et sortir grandis, c'est dans la contrainte que naissent les meilleures opportunités !Vous trouverez sur le site d'Iker Aguirre toutes les références dont il sera question dans ces épisodes pour qu'ainsi vous puissiez creuser à votre guise les concepts partagés.http://www.ikeraguirre.com________________________Iker Aguirre est conférencier international. Après 20 ans d'entrepreneuriat et suite à un burn-out sévère en 2009, il prend un virage radical. Son pourquoi : contribuer à remettre l'humain au centre de l'entreprise et l'entreprise au service de la vie. Son public : les dirigeants d'entreprise et les leaders. Son objectif : l'éveil d'un nouveau leadership, conscient et holistique, capable d'apporter des réponses éclairées et durables aux défis contemporains. Il est un conférencier inspirant qui croit fermement que le choix qui s'impose à nous est cornélien et manichéen : la peur ou l'amour ? Son choix est fait et il oeuvre pour allier épanouissement, joie, réussite et évolution dans des contextes managériaux et entreprise extrêmement exigeants. En 2019, les équipes accompagnées par Iker Aguirre ont été primées de prix prestigieux : Award du Bien Etre au Travail 2019, pour la meilleure transformation managériale de l'année et Prix de la Paix Economique 2019, pour la meilleure transformation managériale de l'année.

Le Jeudi 2 Avril dernier, Iker Aguirre a animé un webinaire pour l'équipe de La Ruche Industrielle, à Lyon, qui intègre divers géants de l'industrie comme Bosch, EDF, SNCF, Volvo & Renault Trucks ou Spie entre autres. L'équipe de La Ruche nous a contacté avec une demande très spécifique : comment peut-on réussir le confinement ? Dans cet épisode vous découvrirez le webinar intégral sur comment intégrer et réussir le télétravail pendant le confinement.Il s'agit là de la première de trois étapes proposées à La Ruche, à savoir : Confinement et télétravail : comment intégrer cette bête mutante que nous connaissons si mal dans notre quotidien de professionnels confinés ? Vingt cinq ans de direction d'entreprise en télétravail sont mis à votre service.Confinement et efficience : comment s'assurer d'obtenir des résultats satisfaisants dans ce contexte exceptionnelConfinement et équilibre de vie : comment ne pas exploser en vol sous le poids de l'anxiété, du stress et des difficultés inhérentes à la fois au confinement et à l'isolement qui l'accompagne.N'´hésitez pas à poster vos commentaires ici !Note importante : ceci étant un épisode audio, il vous manquera les repères visuels utilisés lors de la présentation. Vous les trouverez tous ici !Abonnez-vous pour recevoir les épisodes dès qu'ils sortent ! La série sera d'une grande actualité et portera une attention particulière à ce que vivent au jour le jour les entreprises, de la TPE au grand groupe international, et très particulièrement leurs leaders !Faisons de ce confinement une belle opportunité pour nous réinventer et sortir grandis, c'est dans la contrainte que naissent les meilleures opportunités !Vous trouverez sur le site d'Iker Aguirre toutes les références dont il sera question dans ces épisodes pour qu'ainsi vous puissiez creuser à votre guise les concepts partagés.http://www.ikeraguirre.com________________________Iker Aguirre est conférencier international. Après 20 ans d'entrepreneuriat et suite à un burn-out sévère en 2009, il prend un virage radical. Son pourquoi : contribuer à remettre l'humain au centre de l'entreprise et l'entreprise au service de la vie. Son public : les dirigeants d'entreprise et les leaders. Son objectif : l'éveil d'un nouveau leadership, conscient et holistique, capable d'apporter des réponses éclairées et durables aux défis contemporains. Il est un conférencier inspirant qui croit fermement que le choix qui s'impose à nous est cornélien et manichéen : la peur ou l'amour ? Son choix est fait et il oeuvre pour allier épanouissement, joie, réussite et évolution dans des contextes managériaux et entreprise extrêmement exigeants. En 2019, les équipes accompagnées par Iker Aguirre ont été primées de prix prestigieux : Award du Bien Etre au Travail 2019, pour la meilleure transformation managériale de l'année et Prix de la Paix Economique 2019, pour la meilleure transformation managériale de l'année.

1.African Development Bank (AfDB) Approves KSh23.8 Billion Loan for Expansion of Kenya's Great North Road. 2. Dr. Caesar Mwangi Appointed CEO of ICEA LION Insurance Holdings. 3.Renault Trucks Opens Assembly Plant in Thika 4.New Credit Reference Bureau opens in Kenya

1.African Development Bank (AfDB) Approves KSh23.8 Billion Loan for Expansion of Kenya's Great North Road. 2. Dr. Caesar Mwangi Appointed CEO of ICEA LION Insurance Holdings. 3.Renault Trucks Opens Assembly Plant in Thika 4.New Credit Reference Bureau opens in Kenya

A Trento si sono svolti i Giorni del Re (Scania): vediamo come sono andati - L'importanza dell'assistenza dei veicoli industriali - Il Red Tour di Renault Trucks

Topic Discussed : Turkish Heavy Duty Commercial Vehicles Market, Forecast to 2022Speakers : Anna OzdelenKey Takeaways:With the market’s transition towards Euro VI standards, demand is set to experience the adjustment phase resulting from increase in vehicle prices and the pre-demand that occurred in 2015HD Commercial vehicles market will start its recovery in 2020, and the volume will exceed 15 thousand units in 20224x2 tractor sub-segment is the key segment in terms of the OEMs’ new launches and facelifts. The products tend to be dual usage (application includes both construction and logistics). The positioning allows to cater to players from both industries and assure higher residual valueFor further insights, please join is for the future podcasts and become a member of the Frost & Sullivan’s Leadership Council by emailing us at: digital@frost.comRelated Keywords: Frost & Sullivan, 4x2, 8x2, 8x4, Automotive, CV, Euro VI., HD, Turkey, commercial vehicles, construction, heavy duty, logistics, off-road, on-road, rigid, sales, tractors, truckBMC , DAF , Scania, Ford Otosan, Iveco , MAN , Mercedes-Benz , Renault Trucks, VolvoWebsite: www.frost.com See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

This week on our truck news and bus news podcast we cover: Revealed: Updated Western Star 4700 Diesel advocates say WEF shouldn’t discount proven tech Renault Trucks to make big R&D investment ATA welcomes new Truck Rest Area Guidelines Labor makes big Hydrogen commitment Takata Recall involves thousands of Hino trucks Electric buses now operating in Middle East

This week on our truck news and bus news podcast we cover: Western Star Trucks launch recall for electrical issue UD Trucks to recall Quon over shock absorber issue Renault Trucks converting old prime movers to rigids NatRoad wants 30-day payment terms Telematics credited with drop in young driver deaths Tesla scores another truck customer Truck Training Simulator aims to attract new drivers

Well good morning, good afternoon and good evening, wherever you are in the world, hello and welcome to the Thursday 28th June edition of EV News Daily. It’s Martyn Lee here with the news you need to know about electric cars and the move towards sustainable transport.   Follow Up: confirmation from Elon about Pickup Truck power outlets   TESLA IS BOOSTING MARGINS BY CUTTING PRICES There was a surprise reduction in some Model 3 specs yesterday. The dual motor option reduced from $5,000 to $4,000. And the base cost of the P3, the Performance model, came down from $78,000 to $64,000. They did it by making a chunk of things optional in one package of $5,000 - 20″ Performance Wheels, Michelin Pilot Sport 4S summer tires, carbon fiber rear spoiler, aluminium alloy pedals, and a top speed boost that enables the electric car to max out at 155 mph. There was some confusion over why they'd make the car available at a lower cost and let you spec UP in the configurator. I don't know why you'd be confused...have you bought a base model BMW? A base model Mercedes? No didn't think so. Even the smallest things are optional extras on those cars. The margins are in the options. com: "That Performance upgrade is almost all margin for Tesla - if the changes are anything like the Model S and Model X, they'll primarily be in the form of a slightly different drive unit with a larger inverter that can deliver power to the motors more quickly. But a lower entry price with fewer other frills is likely to result in a meaningfully higher take rate for the upgrade that translates into much higher margins on the Model 3. Customers still have the ability to price their Performance Model 3 even higher, with options like enhanced auto pilot, full self-driving and premium paint." White seats and premium paint choices are also optional at $1,500 each. The basic, 64k Model 3P, has 0-60 mph time of 3.5 seconds and 310-mile range. Do you agree? Is choice better? With much shorter wait times for the Performance versions, in the range of 2-4months, do you think the lower starting price get more people opting for it? Also - do you want a badge? Model 3 now gets it's own badge. However whereas with the S and X you knew the model by the size of the pack - starting out at 40 and ending up at 100, with the M3 they want to focus on range. Very much Apple's way of selling phones, they don't label according to processor speed! Dual Motor M3's will be badged accordingly, with the words Dual Motor in caps, and the Performance gets underlined.   ANOTHER INTERNAL TESLA EMAIL HINTS AT GOOD NEWS Electrek are reporting in an internal email from Elon to staff, saying that those analysts expecting a disappointing Q2 are in for a 'rude awakening'. In this case, I'll leave it to user Billy who said this in his comment: "f you follow Elon's Twitter, you can pick up on his mood pretty easily. He seems to be in high spirits and I think that is really good news. I'm expecting 1,000 DELIVERIES per day in July as they deliver stockpiled cars. They will prioritize Performance and AWD in Q3 which will push their revenue super high. As more people get their cars and show them off to friends more orders will be pouring in. It's a self licking ice cream cone and it is delicious!"   https://electrek.co/2018/06/27/elon-musk-tsla-tesla-model-3-delivery-numbers-internal-email/   SPY PHOTOGRAPHER CAPTURES HONDA PILOT PLUG-IN HYBRID "A shot by spy photographer Brian Williams in Automotive News (subscription required), shows an updated Honda Pilot with both a reconfigured fuel filler door, and a large, square opening on the front left fender, where automakers often put charge ports for electric cars." says Green Car Reports: "If the Pilot plug-in hybrid used the same pack as the Clarity, it could get between 30 and 35 miles of electric range, based on similar sized vehicles. Honda has been expanding installations of its two-motor hybrid system found in the Accord Hybrid, Clarity Plug-in Hybrid, and Insight, and the Pilot would likely use that system, according to Automotive News."   https://www.greencarreports.com/news/1117443_spy-photographers-capture-honda-pilot-plug-in-hybrid   GETTING CHEAPER TO DRIVE EVS "Recent fuel price rises have already had a significant impact on the day-to-day running costs of traditional vehicles in the UK. In comparison, NewMotion found that the Nissan Leaf, the UK’s most popular EV, can be fully charged for just £2.37, during the night when electricity is cheaper and has a range of 100 miles" says Electric Cars Reports: "This is supported by recent research from Bloomberg, which found that savings enjoyed by EVs will only increase over time. In particular, Bloomberg predicts that the cost of battery manufacturing will fall as demand continues to grow. By 2030 battery costs will only represent 18% of the entire manufacturing process, compared with 42% today"   https://electriccarsreport.com/2018/06/the-cost-of-car-ownership-is-shifting-in-favour-of-electric/   PIVOT POWER BATTERY PLANS EMERGE OUTSIDE SOUTHAMPTON Pivot Power made big headlines within they announced a 2GW nationwide network of battery storage for the UK, and excited EV drivers by saying their battery hubs would also include EV chargers. That makes sense, you can charge without drawing from the grid. Now plans are out for their first site - and it's not far from where I'm sitting now. it will be a 50MW site in Southampton which is a port in the south of the UK. If you've taken a large cruiseliner somewhere, it will have gone from Soton. The planning database for the council reveals the details but there's nothing yet about EV charging. They want to build it on National Grid land near an existing substation, which you would do for easy grid connection. It's just off the M27 for any of my UK listeners, with 25 batteries ready to provide frequency response in the same was an other battery systems like the Tesla battery packs in Australia, probably the most famous example. COO Matthew Boulton told Current± "“The battery is the first stage and it unlocks everything; without a battery project we don't have an EV project. A big battery next to a big substation is, we hope, a relatively uncontroversial development so we're keeping the first piece nice and well boundaried to get it through, In Southampton the National Grid land is there and from a lease point of view we can get cracking fairly quickly. [We want] to secure the battery and know it has approval before we also spend a lot of money on planning of EV hubs.” "We're not sticking 100 chargers in but the sites will have 100 car parking bays and we're taking enough power so that over time they can all have rapid chargers.” "Bolton added that the company wanted to “make a statement” with the number of chargers it will initially seek to install, with “closer to 50 than 10” charge points of various speeds planned in the short-term.These are expected to be located within 5km of the substation and battery in a convenient location for drivers. In the case of Southampton, there could be even less distance between the two owing to the projects close proximity to major roads and Southampton itself." Pivot Power’s chief technology officer Michael Clark will be speaking about the company’s plans, as well leading a wider discussion on powering the EV revolution, at next week’s EV Infrastructure Summit. Hosted by Current±’s publisher Solar Media, tickets are still available to attend the two-day conference on 3&4 July and can be purchased here: http://ev.solarenergyevents.com/ ...where you can also find a full programme and list of speakers.   NISSAN SYLPHY NOW AVAILABLE Mark Kane at InsideEVs: "Nissan announced that its first all-electric model under the Nissan brand in China – the Sylphy Zero Emission – is now available for order. It’s offered through Nissan’s joint venture subsidiary, Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company (Dongfeng Nissan)." "Nissan Sylphy Zero Emission specs: 38 kWh battery for 210 miles (338 km) of range 80 kW and 254 Nm electric motor (front-wheel drive) 0-50 km/h (31 mph) in 4.4 seconds 6 kW on-board charger DC fast charging (0-80%) in 45 minutes using 50 kW charger 144kmh/89 mph top speed   https://insideevs.com/nissan-sylphy-ev-is-now-available-for-order-in-china/   AB VOLVO: RENAULT TRUCKS UNVEILS ITS SECOND GENERATION OF ELECTRIC TRUCKS A press release dropped from Renault about their truck plans. To keep pace with the changing face of urban transport, Renault Trucks is launching its second generation of electric trucks. The Renault Trucks Z.E. line-up, consisting of the Renault Master Z.E (Sept 2018, 22kWh, 57kW motor, 225 N-m of torque), Renault Trucks D Z.E. (both with packs from 200-300kWh, 185kW motor, 425 N-m, 300km/186 real world range, ranging from 3.5 to 26 tonnes) and Renault Trucks D Wide Z.E. (200kWh pack, dual motor rating 370kW, 850 N-m 200km/124 real world miles). The latest technological advances have made electric trucks an economically viable alternative for hauliers, leading Renault Trucks to launch a complete Z.E. range. The specially designed 16 t version of the Renault Trucks D Z.E. is ideal for urban and controlled temperature deliveries. The Renault Trucks D Wide Z.E. will come in a 26 tonne version for efficient refuse collection. Both models will be manufactured at the Renault Trucks plant in Blainville-sur-Orne, Normandy, France in the second half of 2019. A medium-duty Renault Trucks Z.E. vehicle has an operating range of up to 300 km depending on usage and battery configuration. The battery pack is the most expensive item when buying an electric truck. Thanks to rapid DC charging, the Renault Trucks D Z.E. and Renault Trucks D Wide Z.E. lithium-ion batteries can be fully charged in as little as one to two hours. For overnight AC charging, the time to fully charge a 300-kWh battery is 12 hours.     COMMUNITY YT Comments       You can listen to all previous 163 episodes of this podcast on iTunes, Google Play, Spotify, YouTube, TuneIn, Stitcher, and the blog https://www.evnewsdaily.com/ – remember to subscribe, which means you don’t have to think about downloading the show each day, plus you get it first and free and automatically. It would mean a lot if you could take 2mins to leave a quick review on whichever platform you download the podcast. And if you have an Amazon Echo, download our Alexa Skill, search for EV News Daily and add it as a flash briefing. Come and say hi on Facebook, LinkedIn or Twitter just search EV News Daily, have a wonderful day, and I'll catch you tomorrow.   CONNECT WITH ME! evne.ws/itunes evne.ws/tunein evne.ws/googleplay evne.ws/stitcher evne.ws/youtube evne.ws/soundcloud evne.ws/blog

Sunday 18th March 2018. Welcome along to your two part weekend special. If you heard yesterday’s show you’ll know I had to split up the news that seemed to come through on twitter and email on Friday. Yesterday was all about car announcements and today is about everything around the cars. So if you missed yesterday’s show we were talking Ford’s EV Hybrid, the more powerful Renault Zoe, a Nissan concept going into production which will effectively be a LEAF SUV and how Audi will use the VW group MEB platform.   Listen through to the end of the podcast today because there’s a new way to get hold of it which you might prefer.   HAPPY BIRTHDAY ROADSTER But first…happy birthday to the original Roadster which first went into production 10 years ago yesterday. Tesla posted an update to their website in May 2008 which said: “Since we last provided a program update we have achieved an extraordinary milestone - on March 17th, the Tesla Roadster entered regular production. Now that production has started, we would like to provide you with an update on the plan and status of production. Although everyone is eager to receive their cars as soon as possible, it is important in this program, and any automobile program, to start the production line slowly and to increase the rate at which cars are manufactured at a very deliberate pace. This “slow ramp” ensures a high level of quality even with the first cars off the line. Inevitably, there are process and quality issues that come up as one increases the rate of production and a slow ramp rate enables us to address a myriad of issues in a controlled manner – remember that the Roadster is not just a new car it is a new automotive paradigm. It’s worth remembering the Roadster was originally meant to be built at a rate of one per week. It held two people and a small amount of luggage, and when you see those shots of the lineup now – the roadster along with the S, X and E – it’s a reminder how tiny it is. 10 years still makes Tesla a new, young company in the automotive world. The last mainstream car company to launch was DeLorean before Tesla, and we know how that ended. And the future looks good for the new Roadster with 0-60mph in 1.9 seconds with 620 miles of range. And of course the future isn’t looking bright for one particular roadster, as it orbits the solar system, it’s going to gradually get battered by solar radiation.   TESLA BID FOR MORE GRID STORAGE According to Clean Technica, in Colorado Xcel Energy has solicited bids for grid-scale energy storage, and the favourites in my eyes has to be Tesla. They’ve pitched for a battery of over 75 Megawatts with 300mWh of energy, for four hours use. It’s 1,500 Tesla Powerpacks. In total Colorado wants to have 12 facilities by 2023 which will store more than 1 gigawatt. Also of particular interest to those watching Tesla from power grids about the world, the price of Wind + Battery and Solar + Battery are remarkably low, putting further pressure on those gas and coal peaker plants which currently have to be turned on to cope with short term increases in demand. And you know this already, but worth saying, the cleaner the grid then the cleaner your EV.   CONTACTLESS PAY-AS-YOU-GO CHARGING According to the Greenfleet website in the UK: “Electric vehicle rapid charging specialist Engenie is making payment fast and easy with the recent installation of contactless credit/debit card and Apple Pay terminals at their chargers. With this method, customers are also protected by in-built financial security features. For a short time from 19 March 2018, an Engenie charge will cost a flat rate of £4 (incl VAT). Then from May 2018, with the release of new functionality on these best-in-class rapid chargers, drivers will only pay for what they use. There’s no connection fee or sign-up cost: simply tap and charge, and get back on the road. The pay-as-you-go rate will be a straightforward 36p/kWh, which makes an average (11kWh) charge cost £3.96” So many EV drivers have been asking for a long time, apart from Tesla Supercharger users of course, to make charging easier with the use of contactless cards, and Apple Pay or other cashless technologies.   ENERGY CONFERENCE SHINES LIGHT ON EVS How do you fancy a trip to Berlin in April? There’s a conference called Electric Vehicles: Everything is Changing, at the IDTechEx Show!, which they say “goes beyond passenger cars to cover electric vehicles for land, sea and air. Whilst the event focuses on automotive, it is the only place to follow the electrification of not just cars but light electric vehicles, commercial vans, and industrial vehicles and other emerging electric vehicle segments. Join IDTechEx in Berlinon the 11th and 12thof April at the Estrel Convention Centre. Among the leading companies speaking at Electric Vehicles: Everything is Changing you will find: Porsche Engineering, LG Chem Europe, Renault Trucks, Zero Motorcycles, Siemens AG, Enel   AMERICAN UTILITES UNDERPREPARED FOR EVS Renewable Energy Magazine report that 486 utilities in North America, which accounts for about 70% of all customers, were surveyed and they say 75% were either in the early stages of planning for EV charging or had yet to start. “Utilities have a key role to play in EV market growth, as providers of ‘fuel’ -- electricity -- as a platform for charging infrastructure, and as a leader in standards development and consumer education,” said Erika Myers, SEPA’s Director of Research and lead author on the report. “Yet, our research shows that the situation right now is similar to what we saw with the growth of distributed solar. If predictions are correct, many utilities will be caught unprepared, with few ready to take full advantage of this new demand by leveraging EVs as a grid asset.” That just shows how much work there is to do with the grid for a time when all cars are electric.   NEW SOLAREDGE PRODUCT SUPERCHARGES WITH SOLAR And finally, Solaredge has announced the launch of their new inverter for electric car owners. We’ve talked about this before as a product I love the sound of, and now it’s on the market as of next week. The combined inverter and EV charger can utilize ‘solar boost mode’ – where it draws power from both the grid and a PV installation – to charge up to 9.2kW (32 Amp), which the company says is up to 2.5 times faster than standard EV chargers. Without a PV installation to drawn additional power from, the inverter can charge up to 7.4 kW. There’s a similar product I love called the Zappi from MyEnergi which can also direct excess PV power to your car, rather than send it to the grid, or just behave like a regular EV charge point, whilst being able to detect cheap rate off peak tariffs and when to charge most economically.   NOW ON TUNEIN! Thanks for listening all the way through. I did promise some news about how to get hold of the podcast, of special interest to Tesla owners, because as of today this is now on TuneIn. I had this as a request several weeks ago so I submitted our feed to them, and it has just been approved. Thank you Tune In. If you like to use Tune In, just search EV News Daily in the app or desktop.   I’d love to spread the word about electric cars so, if you can, share this somebody who might be interested. You can listen to every previous episode of this podcast on iTunes, Google Play, Spotify, YouTube and the blog https://www.evnewsdaily.com/ – subscribe for free and get every new episode automatically and first. It would really mean a lot if you could take 2mins to leave a quick review on iTunes which will help us spread the word to a wider audience about electric cars. And if you have an Amazon Echo, download our Alexa Skill, search for EV News Daily and add it as a flash briefing. Come and say hi on Twitter @EVNewsDaily, have a wonderful day, and I'll catch you tomorrow.  CONNECT WITH ME! evne.ws/itunes evne.ws/googleplay evne.ws/youtube evne.ws/blog

Interview spéciale de Thierry Garnier, président de l'Afci, directeur communication interne de Renault Trucks, sur le bilan de l'exercice 2007/2008 et les perspectives 2008/2009.

Fréquence AFCI est une émission de radio autour de thématiques actuelles de communication à laquelle vous pouvez vous connecter directement à partir de votre téléphone par un code d’accès. D’une durée de 30 à 40 minutes, ce format permet aux adhérents de se rassembler virtuellement. Témoignages d’experts, retours d’expériences : plusieurs invités s'expriment sur la question et répondent en direct à vos questions en fin d'émission. Découvrez un condensé de l'émission en 6 minutes avec les témoignages de : . Luc Laurentin, président fondateur de Limelight consulting . Hervé Sérieyx, vice président du conseil de surveillance Quaternaire . Thierry Garnier, président de l’Afci et directeur de la communication interne de Renault Trucks . Raphaële Rabatel, directeur de la communication de Gaz de France . Sylvain Breuzard, président-directeur général de Norsys, ancien président du CJD . Christian Balmes, président de la Société des Pétroles Shell

Edition spéciale de Com en son, ce mois-ci nous retrouvons Thierry Garnier, le président de l’Afci qui est également le directeur de la communication interne de Renault Trucks. Il nous présente l'AFCI et tous les nouveaux services qui seront proposés en 2007 !