Podcasts about havarie

Moin, da es Nachfragen gab wieder mal eine Wunschfolge: Ich rede über den Unfall vor England und ob es ein Angriff Russlands auf die USA ist ?   Links: https://www.youtube.com/watch?v=4z2yNxfBRM4 https://www.youtube.com/watch?v=f55CqLc6IR0 https://www.tagesschau.de/ausland/europa/schiffskollision-nordsee-100.html https://literatur.social/@DreadShips@mastodon.me.uk/114139851499803072 https://www.washingtonpost.com/national-security/2024/09/24/navy-big-horn-damaged-middle-east/ https://edition.cnn.com/2025/02/16/middleeast/photos-show-damage-to-us-aircraft-carrier-truman-collision-intl-hnk-ml/index.html https://www.history.navy.mil/about-us/leadership/director/directors-corner/h-grams/h-gram-075/h-075-2.html https://en.wikipedia.org/wiki/Category:Non-combat_naval_accidents https://www.kn-online.de/lokales/kiel/haverie-am-nord-ostsee-kanal-in-kiel-holtenau-schleuse-betroffen-NQF5U3VBCRHV7P33L7FBXIPBMA.html https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/NOK-Schleusenkammer-in-Brunsbuettel-nach-Havarie-wieder-benutzbar,shnews1798.html https://www.tagesschau.de/ausland/amerika/bruecke-baltimore-einsturz-hergang-untersuchung-100.html https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/oldenburg_ostfriesland/Schon-wieder-Schiff-rammt-Eisenbahnbruecke-ueber-Hunte,elsfleth210.html https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/oldenburg_ostfriesland/Mehr-als-zwei-Promille-betrunkener-Kapitaen-baut-Schiffsunfall-in-Bremen,aktuelloldenburg17016.html https://www.abendblatt.de/schleswig-holstein/article408423811/zwischenfall-auf-elbe-lotse-findet-betrunkenen-tanker-kapitaen-schlafend-am-steuer.html https://www.schiffundhafen.de/nachrichten/schifffahrt/detail/betrunkene-kapitaene-gestoppt.html https://www.youtube.com/watch?v=BUNt1pHhhA4  

Vor Rügen hängt seit Freitag ein Öltanker fest, der völlig manövrierunfähig ist. Stefan Grammann vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Ostsee erklärt den aktuellen Stand und wie es mit dem Schiff weitergeht.

Ein Wasserrohrbruch legte an Silvester die Berliner Versorgung lahm. Ein Zufall war das nicht: Die Leitung stammt aus den 1920er Jahren und wurde niemals ausgewechselt. Auch an anderen Stellen des Gemeinwesens bröckelt der Lack in Windeseile. Das zeugt vom Zustand des westlichen Systems. Von Susan Bonath https://rtde.online/meinung/231451-havarie-in-berlin-100-jahre/ 

Globale Logistikdienstleister stehen seit einigen Jahren vor großen Herausforderungen. Politische Krisenherde und andere Faktoren sorgten für teils massive Störungen der Lieferketten. Eine gewisse Kreativität ist bei der globalen Planung von Transportrouten immer vonnöten. Allerdings waren die vergangenen Jahre für viele Logistikdienstleister eine besondere Herausforderung, denkt man nur an die Corona-Pandemie, die Havarie der Evergiven oder die Kriege in Nahost und der Ukraine. In dieser Folge von VerkehrsRundschau Funk ist Kai Olschner, Global Vice President of Supply Chain Engineering bei DP World, zu Gast. Im Gespräch mit Alexander Hiebl erklärt er, wie man versucht Wege um die Krisenherde herum zu finden, wie KI dabei hilft verlässliche Lieferketten aufzubauen und warum man auch die Amtszeit von Donald Trump genaustens beobachten wird.

Stahlsparte von Thyssenkrupp streicht bis 2030 Tausende Stellen, SPD nominiert Olaf Scholz offiziell als Kanzlerkandidat, Tag der Gewalt gegen Frauen macht auf Hunderte getötete Frauen allein in Deutschland aufmerksam, Bei Georgiens erster Parlamentssitzung weiter Proteste gegen die Putin-nahe Regierungspartei, Prorussischer Kandidat gewinnt erste Runde der Präsidentschaftswahlen in Rumänien, In Uruguay gewinnt Linkskandidat Yamandú Orsi die Wahlen, UN-Konferenz verhandelt Abkommen zur Eindämmung von Plastikmüll, DHL-Frachtflugzeug stürzt aus ungeklärter Ursache in Litauen ab, 17 Vermisste nach Havarie eines Touristenboots in Ägypten, Sturmtief "Bert" führt zu Überschwemmungen in Großbritannien, Das Wetter

Vor der Küste von Mecklenburg-Vorpommerns, knapp fünf Kilometer von Heiligendamm entfernt laufen Löscharbeiten an einem Öltanker. Bisher ist noch kein Öl ins Meer gelangt. Was würde passieren, wenn es doch zu einem Leck kommt?**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: Tiktok, Tiktok und Instagram.

Weitere Themen: Friesland setzt Zeichen gegen Antisemitismus/ Zukunft der Dietrich-Bonhoeffer-Klinik Großenkneten-Ahlhorn gesichert

Am Abend des 6. März 1987 wartet die “Herald of Free Enterprise” im belgischen Zeebrügge auf die Abfahrt ins englische Dover. Die Fahrt durch den Ärmelkanal ist für die Besatzung Routine: bis zu 4 Mal täglich fährt die Auto- und Passagierfähre zwischen Belgien und England. Nachdem die Beladung abgeschlossen ist legt die Fähre ab und nimmt Kurs auf Dover - doch dort wird das Schiff nie ankommen. Schon kurz nach dem Ablegen erschüttert ein gewaltiger Ruck das Schiff, Wasser dringt in das Autodesk ein und die Fähre kentert binnen Minuten. Fast 200 Menschen sterben in den eisigen Fluten der Nordsee.

Heute vor 30 Jahren sank das Fährschiff "Estonia" bei schwerer See auf ihrem Weg von Tallin nach Stockholm. Es ist die größte Schiffskatastrophe der Nachkriegszeit in Europa.

Nach einem deutlichen Abverkauf haben die Aktienmärkte ihre Verluste größtenteils schon wieder ausgeglichen. Dennoch bleibt die Angst vor einem erneuten Kurseinbruch.

Das Mannschaftsmodul der Icarus war sehr aufschlussreich. Zwar ist den Mitgliedern der Ersatzmannschaft weiterhin nicht klar, was genau mit der Icarus geschehen ist, jedoch scheint es eine Havarie gegeben zu haben. Doch deutlich problematischer als die strukturellen Schäden, die durch das Schiff selbst wieder repariert wurden, sind wohl sogenannte Naniten – mikroskopisch kleine Nanobots. Mindestens ebenso verstörend scheint der Esper zu sein, der das Schiff kontrolliert – und dessen Sohn, ein merkwürdiges, auf allen Vieren hoppelndes Kind, das die Crew in der Panorama-Lounge mit Schokoriegeln angelockt hat und ihnen nun wie ein Hündchen folgt. Der Bordcomputer hatte verkündet, dass das Schiff in 20 Minuten einen Sprung machen würde. Doch wohin?

Reese, Oliver www.deutschlandfunkkultur.de, Fazit

Tarifeinigung bei der GdL: Der lange Kampf für die 35-Stunden-Woche, Die Meinung, Havarie bei Baltimore: US-Behörden gehen von Unfall aus, Wie Putin den Terror instrumentalisiert, Türkei: Immer mehr Kurden verlassen frustriert das Land, Weitere Meldungen im Überblick, #mittendrin: Ärztemangel auf der Insel Amrum, DFB-Testspiel: Deutschland schlägt Niederlande, Das Wetter

Mit der Familie direkt neben das havarierte Atomkraftwerk in Fukushima ziehen?! Niemals!!! Das denken sich zumindest unser Reporter Vincent und Podcast-Host Sophie. Doch Vincent war bei genau so einer Familie zu Besuch: Mutter, Vater und zwei kleine Kinder, die den Schritt in die ehemalige Sperrzone gewagt haben und versuchen, sich eine Zukunft aufzubauen. Hin- und hergerissen zwischen Bewunderung und Geigerzähler erzählt Vincent in dieser Folge, wie es sich für ihn vor Ort angefühlt hat und warum Heimat für die Rückkehrer-Familie alles ist.

Westerhaus, Christinewww.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell

Moin, das passiert höchst selten: Ein Schiff sinkt, während es noch am Kai liegt. Das ist heute im Blumensandhafen in Wilhelmsburg passiert. An Bord ist unter anderem Diesel, der auslaufen könnte. Außerdem: Einmal um die halbe Welt reichten Hamburgs Autobahn-Staus im vergangenen Jahr. Viel Spaß beim Hören wünscht Ole ----------------------------------------------------------------------- Was war heute in Hamburg los? Maiken Nielsen und Ole Wackermann werfen im wöchentlichen Wechsel zum Tagesende einen Blick auf die News und das aktuelle Stadtgeschehen. Das sind die Nachrichten heute mit Ole am Dienstag, 6. Februar 2024 +++ FRACHTSCHIFF IM HAMBURGER HAFEN GESUNKEN+++ In Hamburg-Wilhelmsburg ist am Dienstagmorgen ein Frachtschiff aus bislang ungeklärter Ursache gesunken. Das 80 Meter lange Binnenschiff hatte am Kali-Kai im Blumensandhafen festgemacht. An Bord: 3.500 Liter Diesel sowie 1.400 Tonnen Kaliumchlorid, also Kalisalz. Um kurz nach 5 Uhr bekam das Frachtschiff plötzlich Schlagseite, wie ein Feuerwehrsprecher sagte. Rund 40 Einsatzkräfte rückten an.

Heute vor fünf Jahren havarierte das damals weltgrößte Containerschiff MSC Zoe und verlor in der Nordsee ein Teil seiner Ladung.

Explosion? »Ölpest«? Die Bergung des vor dem Kriegsgebiet im Jemen liegenden maroden Tankers »FSO Safer« wird von vielen Fragezeichen und Befürchtungen begleitet. Havarie-Experte Dennis Brand war im Auftrag der Vereinten Nationen mit seiner Firma BMC beteiligt und zieht im HANSA PODCAST exklusiv Bilanz. »Die ganze Sache war insofern spannend, weil es nicht eine klassische Bergung war, wie man sich das vorstellt. Sondern es waren eigentlich die ganzen Umstände und Unwägbarkeiten, die es so schwierig gemacht haben«, sagt Brand und spricht über einen Einsatz im Kriegsgebiet und den »zum Großteil unbekannten Zustand« des 40 Jahre alten Schiffes, das ursprünglich als schwimmendes Lager genutzt werden sollte, nach Ausbruch des Bürgerkriegs jedoch vernachlässigt wurde. Es ging vor Ort um massiven Bewuchs am Rumpf, Explosionsrisiken, die Stabilität, Dickenmessungen und Surveys sowie die Zusammenarbeit mit Behörden und Auftraggebern. Aber graue Haare habe er dabei nicht bekommen, obwohl es theoretisch reichlich Konfliktpotential gab. Der Gründer und Geschäftsführer spricht außerdem über seine bisherigen Erfahrungen mit schweren Havarien. »Human errors« seien nicht wegzudenken, »Menschen machen eben manchmal Blödsinn«, so Brand, der aber auch Fairness mit Seeleuten einfordert. Er spricht über politischen Druck und Nichtregierungsorganisationen, »die sich Sorgen machen, dass ölverschmierte Pinguine durchs Wohnzimmer laufen.« Nicht zuletzt geht er auf Pläne für BMC, den Wettbewerb und eine mögliche Konsolidierung in einem begrenztem Markt sowie die eigens entwickelte »Salvage App« für eine Vereinfachung der Prozesse bei großen Bergungsprojekten ein.

Die Nachrichten an diesem Morgen: Wir blicken auf das geplante Asylbewerber-Gesetz, über das heute abgestimmt wird, versuchen zu verstehen, was bei der Havarie in der Deutschen Bucht passiert ist und widmen uns der prominentesten Trennung dieses Herbstes.

Nach dem Absturz einer Maschine, in der sich Söldnerchef Jewgeni Prigoschin befunden haben soll, gehen in Russland die Spekulationen zur Ursache der Havarie weiter. Eine offizielle Bestätigung für den Tod des Wagner-Anführers seitens der Behörden gibt es nicht. Von Thilo Jahn.

Menschen liegen im Krankenhaus und wir Podcasten so lange, bis sie aus reiner Angst dass wir weiter machen, wieder gesund werden.

Der havarierte Auto-Frachter "Fremantle Highway" soll so schnell wie möglich in einen Hafen geschleppt werden. Ulf Kaspera, Direktor der Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung, sagt, neben der Frage nach der Stabilität stehe jetzt wohl die nach einem umweltgerechten Abbruch im Vordergrund.

Brandau, Bastianwww.deutschlandfunk.de, Kommentare und Themen der WocheDirekter Link zur Audiodatei

Der Brand des Frachters "Freemantle Highway" vor der niederländischen Küste ist Anlass zu Sorge vor einer Umweltkatastrophe. Bisher laufe die Havarie aber "verhältnismäßig gut ab", sagt Peter Andryszak von der Schutzgemeinschaft Deutsche Nordseeküste. Von WDR5.

Seit der Havarie im Jahr 2011 müssen die zerstörten Reaktoren des AKW in Fukushima mit Wasser gekühlt werden. Alle Tanks, die das verstrahlte Kühlwasser anschließend auffangen, sind inzwischen voll. Deswegen soll es nun in den Pazifik geleitet werden.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: Tiktok und Instagram.

Havarie in der Schlussphase: Gegen den 1. FC Kaiserslautern sieht es lange so aus, als könne der 1. FC Nürnberg den Abstiegskampf in der zweiten Liga doch noch einigermaßen frühzeitig zu einem guten Ende führen. Dann wird aus einem 3:1 bis zur 88. Minute noch ein 3:3. Heißt: Es wird weiter gezittert, auch wenn Dieter Hecking versucht, Ruhe auszustrahlen vor den drei abschließenden Partien in Magdeburg, gegen Rostock und in Paderborn. Vier Punkte hat der Club noch Vorsprung vor Arminia Bielefeld auf dem Relegationsplatz. Ob das reicht, darüber sprechen Sebastian Gloser, Uli Digmayer und Fadi Keblawi in der neuen und von der Sparkasse Nürnberg präsentierten Podcast-Ausgabe. Es geht außerdem um die schwere Verletzung von Kapitän Christopher Schindler und das Image des 1. FC Nürnberg als solchen. Ansonsten gibt es wie gewohnt Kulinarik-Tipps und Ratschläge, was zu tun ist, wenn einem ein Tiger begegnet. Erstmals hier auch in schriftlicher Form - der Gerch zum mitraten: Nach einer respektablen ersten Profisaison mit elf Toren und fünf Vorlagen verließ Gerch mit 18 Jahren sein Heimatland in Richtung Niederlande, wo er sieben Jahre lang für diverse Erst- und Zweitligisten auflief und mit der PSV Eindhoven Pokalsieger wurde. In 154 Partien für PSV gelangen ihm 58 Tore und 25 Vorlagen, weshalb auch ein süddeutscher Bundesligist auf den kantigen Mittelstürmer aufmerksam wurde und immerhin vier Millionen Euro investierte. Dort konnte sich der 39-fache Nationalspieler, der auch bei einer WM zum Einsatz kam, auch wegen diverser Verletzungen nicht durchsetzen, in 27 Spielen gelangen ihm nur drei Tore und eine Vorlage. Nach einem kurzen Leih-Intermezzo beim ältesten heute noch existierenden italienischen Verein wechselte Gerch kurz nach Saisonbeginn ebenfalls auf Leihbasis zum Club, wo er einen heutigen deutschen Nationalspieler ersetzen sollte. Gleich im ersten Spiel gegen einen bayerischen Zweitligisten gelang ihm ein Tor, dem bis zum 16. Spieltag vier weitere folgen sollten. In der Rückrunde blieb Gerch, der ein Landsmann des damaligen Club-Kapitäns war, aber hinter den Erwartungen zurück, er saß meist nur noch auf der Bank oder Tribüne und wurde am Saisonende wieder verabschiedet. Gerch kehrte in die Niederlande zurück, wo er drei Jahre erfolgreich für Vitesse Arnheim stürmte und unter anderem in zwölf Europapokalspielen sieben Tore erzielte. Nach weiteren Stationen in den Vereinigten Arabischen Emiraten, in der Türkei und auf Zypern, wo er ebenfalls Pokalsieger wurde, ist Gerch derzeit noch in der ersten kroatischen Liga aktiv.

Zu den Dingen, die sich im Laufe der letzten einhundert Jahre definitiv verbessert haben, zählt nachgewiesenermaßen die allgemeine Flugsicherheit. Was alle Statistiken dokumentieren, kann auch unser – selbstverständlich nicht repräsentativer, wiewohl täglicher – Blick in die Zeitungsarchive der frühen 1920er Jahre bestätigen: Obwohl seinerzeit weit weniger Flugzeuge unterwegs waren, lag die Zahl der Unfälle und leider auch die der Opfer im Bereich dieses damals noch jungen Mobilitätssektors ungleich höher. So ereignete sich denn auch im Frühjahr 1923, just bei der Inspektion des Tempelhofer Feldes hinsichtlich seiner Eignung für den Luftverkehr, ein abermaliger Absturz. Dem Ausbau Tempelhofs zum hauptstädtischen Zentralflughafen, das macht schon der Unfallbericht aus dem Berliner Lokal-Anzeiger vom 14. April deutlich, sollte diese neuerliche Havarie jedoch keinen Abbruch tun. Ganz unweit des heute bekanntlich wieder aufgelassenen alten Flughafengeländes hat für uns Paula Rosa Leu diesen Text eingelesen.

Havarie und Manager über Bord in Rostock. Die Sportgemeinschaft Dynamo feiert den 70. Geburtstag und Ahmo Arslan. Aue verliert erneut ein Derby und ärgert sich über Marc Hensel. Magdeburg ist auf einem guten Weg und Zwickau fast weg. Landespokal, Champions League, Relegation und ein bisschen FC Hollywood.

68 Tote forderte die Havarie vom vergangenen Sonntag. Doch die Herkunftsländer lassen der EU ihre Gleichgültigkeit nicht mehr durchgehen. Vorgelesen von taz-Leserin Sibyll. Mehr vorgelesene taz-Texte im Telegram-Kanal: t.me/tazAudio – Mitmachen/Feedback: vorgelesen@taz.de

Auch im neuen Jahr bestechen Stephan und Pietsch mit Unmengen an unqualifiziertem anekdotischem Geseier. Nach unerträglich langem Schwelgen in Erinnerungen an die vorausgegangene Weihnachtsepisode werden routiniert alle aufgetretenen Weihnachtsbaum-Havarien nachbesprochen- die philosophische Betrachtung klingonischer Schlachtkreuzer als Geschenke inklusive. Während Pietsch noch über seine persönliche Thermostat-/Türdrücker-Double-Feature-Havarie jammert, zeigt Stephan in Wolfgang Hess'scher Manier auf, wie es vermutlich überhaupt erst zur Havarie kommen konnte. Am Rande werden noch Überlebensstrategien im Silvesterknaller-Nahkampf angerissen bevor Stephan schließt, indem er zum Jahresausklang statt Raclette den traditionellen AKA K1600 auf den festlichen Tisch bringt, auf dem allerding schon sein Tischfeuerwerks-Rohrkrepierer wartet... Halbwissen² - das darfste nicht kleben!

In dieser Folge hören Sie unter anderem diese Themen: - Aktuell gehen in Brunsbüttel die Aufräumarbeiten nach der Ölhavarie am Nord-Ostsee-Kanal weiter, um das Rohöl aus dem Wasser zu entfernen. Die drei Schiffe des Havariekommandos sind dauerhaft im Einsatz. Schleswig-Holsteins Umweltminister Tobias Goldschmidt hat sich am Donnerstag vor Ort ein Bild von der Lage gemacht. - Früher einmal, da befand sich das vor Kraft strotzende Herzstück des Kernkraftwerkes Brunsbüttel in einer großen Kammer, umhüllt von tonnenweise Stahl und Beton. Längst vorbei sind die Tage, an denen der Siedewasserreaktor seine 806 Megawatt Bruttoleistung ins Netz eingespeist hat. Der Reaktordruckbehälter ist mittlerweile nahezu leer. Wir haben uns im Kernkraftwerk den Stand des Rückbauarbeiten angesehen. „Unser Ziel ist es, die Strahlendosis so gering wie möglich zu halten“, sagte Dr. Ingo Neuhaus, Technischer Geschäftsführer bei Vattenfall Europe Nuclear Energy. - Angelique Wiborg ist mit Kasper, Gretel und Co. groß geworden. Ihre Familie widmet sich seit mehr als 100 Jahren der alten Tradition des Puppenspiels. Mittlerweile in der fünften Generation. Angelique Wiborg aus Lunden war in diesen Wochen mit ihrem Kasperletheater auf der Heider Winterwelt im Einsatz und hat in unzählige Kindergesichter ein Lächeln und leuchtende Augen gezaubert.

Obermann, Katiwww.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9Direkter Link zur Audiodatei

Knop, Raphaelwww.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9Direkter Link zur Audiodatei

Eine Million Liter Wasser liefen aus, mehr als tausend Fische starben: Das Platzen des riesigen Zylinders des Berliner Aquadoms ist auch ein Weckruf, sagt Natascha Meuser, Expertin für Zooarchitektur.Natascha Meuser im Gespräch mit Marietta Schwarzwww.deutschlandfunkkultur.de, FazitDirekter Link zur Audiodatei

Umwege mussten Auto- und Radfahrer nach der Havarie im Nord-Ostsee-Kanal in Kiel in Kauf nehmen. Mittlerweile dürfen Fußgänger und Radfahrer die Brücke wieder nutzen. Mehr dazu im Schwerpunkt des Audio Snack.

Neulich wurden die Gaspipelines Nord Stream 1 und 2 durch vermutliche Sabotageakte schwer beschädigt. Tagelang strömte Gas aus. Was genau ist da in die Atmosphäre entwichen? Nord Stream 2 war noch gar nicht in Betrieb, da ist wahrscheinlich ein technisches Gas drin. Falls das, wie üblich, Stickstoff ist, wäre das für die Umwelt kein großes Problem, denn unsere Atmosphäre besteht sowieso hauptsächlich aus Stickstoff. In Nord Stream 1 ist Erdgas, also hauptsächlich Methan. Was bedeutet das für die Umwelt und das Klima? Da kommt es drauf an, ob ein Teil des Methans schon beim Kontakt mit Wasser oxidiert und dann als aufsteigendes bzw. im Wasser gelöstes Gas CO2 anfällt. Es gab vor Jahren mal eine Untersuchung im Zusammenhang mit einem Methanausbruch an einem Bohrloch in der Nordsee. Da wurde festgestellt, dass ein Teil im Wasser zu CO2 oxidiert ist. Das hat sich zum Teil im Wasser gelöst und dieses saurer gemacht. Das ist der Vorgang, den wir mit unserer massiven Treibhausgasproduktion sowieso in allen Weltmeeren auslösen. Der größere Teil steigt aber auf und geht in die Atmosphäre. Aber die Menge bei den Nord-Stream-Leitungen soll geringer sein als das, was wir beispielsweise mit der Landwirtschaft in Deutschland in einem Jahr erzeugen. Und außerdem wird wegen der Stilllegung von Nord Stream 1 auf der russischen Seite Gas abgefackelt. Dabei wird einer Untersuchung zufolge längst nicht so viel Methan vernichtet, wie man eigentlich dachte, weil die Flammen immer mal sporadisch ausgehen. Bis das wieder zündet, geht Methan raus. Sie fackeln dort Gas ab, das eigentlich geliefert werden sollte. Ja, es sind ja in Russland ewig lange Leitungen. Allein in der Ostsee unter Wasser sind es über 1000 Kilometer. Selbst wenn man am Förderort den Hahn zudreht, sind erst mal Unmengen Gas in der Leitung. Mittlerweile strömt kein Gas mehr aus. Wie wurde das gestoppt? Der Austritt endet spätestens, wenn ein Gleichgewicht zwischen Wasserdruck im Meer und Gasdruck in der Leitung eintritt. Warum war in Nord Stream 2 überhaupt Gas, wenn die noch nicht in Betrieb war? Um die Leitung unter Druck zu halten, denn von außen herrscht ja Wasserdruck. Und auch, um zu prüfen, ob alle Schweißnähte und Anschlüsse dicht sind. Von was für Wassertiefen in der Ostsee reden wir? Bis zu 300 Meter. Das ist dann immerhin schon das 30-Fache des Atmosphärendrucks. Die Leitung geht immer am Meeresboden lang, und an manchen Stellen, wo Löcher waren, hat man auch etwas aufgeschüttet. Wie kann man so eine Leitung in solchen Tiefen reparieren? Am Ort der Lecks sind es nur 30 Meter. Man müsste wohl den beschädigten Abschnitt auswechseln. Diese Rohre sind ja für jahrzehntelangen Gebrauch gedacht und Defekte sind immer möglich. Und sei es durch einen ungünstig abgeworfenen Schiffsanker. Bei Datenleitungen unter Wasser ist das schon wiederholt vorgekommen. Gibt es auch Unter-Wasser-Ölpipelines? Ja, beispielsweise an Bohrplattformen bis zur nächsten Anlegestelle für Tanker. Wenn da eine leckt, kann das schlimmer ausgehen. Das hat man 2010 bei der Havarie der Bohrinsel »Deepwater Horizon« im Golf von Mexiko sehr gut gesehen. Gas soll nur eine Brückentechnologie sein, künftig könnte Wasserstoff durch die Pipelines fließen. Was passiert, wenn eine Wasserstoffleitung beschädigt wird? Falls etwas in die Atmosphäre austritt, solltest du auf keinen Fall mit einem Feuerzeug vorbeikommen. Aber bis durch Nord Stream Wasserstoff fließen kann, müsste viel mehr passieren als das Ende dieses Krieges.

Themen der Sendung: Gruppe von 44 Staaten trifft sich zum Gründungsgipfel der neuen "Europäischen Politischen Gemeinschaft" in Prag, Lage in der Ukraine: Mindestens drei Tote bei russischem Raketenangriff auf Wohnhäuser in Saporischschja, Mindestens 22 Tote nach Havarie von Flüchtlingsbooten im Mittelmeer, Angriff auf eine Kindertagesstätte im Norden Thailands, Auftakt des Deutschen Pflegetages in Berlin, Streik bei der Fluggesellschaft Eurowings sorgt für Flugausfälle, Französische Autorin Annie Ernaux erhält Nobelpreis für Literatur, Internationales Raumfahrerteam erfolgreich zur Raumstation ISS gestartet, Das Wetter

Themen der Sendung: Gruppe von 44 Staaten trifft sich zum Gründungsgipfel der neuen "Europäischen Politischen Gemeinschaft" in Prag, Lage in der Ukraine: Mindestens drei Tote bei russischem Raketenangriff auf Wohnhäuser in Saporischschja, Mindestens 22 Tote nach Havarie von Flüchtlingsbooten im Mittelmeer, Angriff auf eine Kindertagesstätte im Norden Thailands, Auftakt des Deutschen Pflegetages in Berlin, Streik bei der Fluggesellschaft Eurowings sorgt für Flugausfälle, Französische Autorin Annie Ernaux erhält Nobelpreis für Literatur, Internationales Raumfahrerteam erfolgreich zur Raumstation ISS gestartet, Das Wetter

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Themen der Sendung: Kostenexplosion im Pflegeheim, Gemüseanbau sorgt für hohe Heizkosten, Gruppe von 44 Staaten trifft sich zum Gründungsgipfel der neuen "Europäischen Politischen Gemeinschaft" in Prag, Lage in der Ukraine: Ukrainische Armee vermeldet Erfolge bei Cherson, Mindestens 22 Tote nach Havarie von Flüchtlingsbooten im Mittelmeer, Französische Autorin Annie Ernaux mit Literatur-Nobelpreis ausgezeichnet, Internationales Raumfahrerteam erfolgreich zur Raumstation ISS gestartet, Das Wetter

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Was für eine Vorstellung: Man spaziert den Strand entlang, genießt die warme Meeresbrise, und auf einmal funkelt etwas im Sand. Es ist nicht etwa eine Muschel oder eine Centmünze, sondern ein ganzer Flachbildschirm. Unglaublich, aber das ist nahezu genau so passiert. Eines der größten Frachtschiffe der Welt verlor im Jahr 2019 sage und schreibe 270 Container, die unter anderem Bildschirme, aber auch Flipflops, Glühbirnen und Vliesdecken enthielten. Kein Wunder, dass die umliegenden Strände kurz nach der Havarie überfüllt waren, was jedoch nicht nur an den vielen angespülten Gegenständen, sondern auch an den vielen Menschen auf der Suche nach mitzunehmendem Strandgut lag. Aber darf der Besucher eines deutschen Strandes auch wirklich alles, was er dort angespült findet, einfach so mitnehmen? Jetzt erhältlich! Der Taschenanwalt: Die spannendsten Rechtsfragen einfach geklärt: https://wbs.law/taschenanwalt Checkt hier, ob ihr vom Facebook-Datenleck betroffen seid: https://wbs.law/facebook-checker

Eine viele Millionen Euro teure Tunnel-Bohr-Maschiene – nur noch Schrott, unter der Erde einbetoniert, um noch größere Schäden zu verhindern: Dieses Bild von der Havarie der Tunnel-Baustelle in Rastatt hat sich seit 2017 festgesetzt. Die Strecke, die über dem Tunnel läuft, war abgesackt und für lange Zeit gesperrt. Der Rastatter Tunnel sollte eigentlich schon längst fertig und Teil der europaweit bedeutenden Bahnstrecke Rotterdam-Genua sein. Wann der Tunnel in Betrieb geht, ist unklar. Wie teuer er am Ende sein wird, weiß auch niemand – das sei typisch deutsch, findet Sven Flore. Im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Stefan Eich erklärt der Vorstandsvorsitzende der Bahngesellschaft SBB Cargo International und stellvertretende Vorsitzende des Netzwerks Europäischer Eisenbahnen, was die Schweiz anders macht als Deutschland und warum sie damit erfolgreicher ist.

Nach Tschernobyl war die Kernschmelze von Fukushima  im März 2011 die folgenschwerste Havarie eines Kernreaktors. In Deutschland  führte sie zum Ausstiegsbeschluss aus der Atomkraft.// Von Malte Jaspersen/ DKultur & BR 2012/ www.radiofeature.wdr.de Von Malte Jaspersen.

Nach Tschernobyl war die Kernschmelze von Fukushima  im März 2011 die folgenschwerste Havarie eines Kernreaktors. In Deutschland  führte sie zum Ausstiegsbeschluss aus der Atomkraft.// Von Malte Jaspersen/ DKultur & BR 2012/ www.radiofeature.wdr.de Von Malte Jaspersen.

Diesmal geht es in “Jürgen Rickmers - Durch die Stürme des 19. Jahrhunderts” um den Sezessionskrieg in den USA.  Nach seiner Havarie und der Odysee durch Amerika segelt Rickmers nicht etwa nach Föhr zurück, sondern fährt gleich wieder für seine alte Reederei: Funch & Meincke aus New York. Worum ging es im Amerikanischen Bürgerkrieg? Welche Rolle spielte die Sklavenfrage dabei? Wie ging der Krieg aus und wie wirkt er bis heute nach? Diese Fragen beantwortet Kapitel 7. Segle mit Jürgen Rickmers durch die Blockade der Union und werfe einen Blick auf die Schlachtfelder. Song: Masters of War (Marshall Titus, Jana Alu, Morgan Finlay, Joel Blido). Support this podcast

Jürgen Rickmers Reisen und Abenteuer führten ihn rund um die Erde. Er brachte hunderte Auswanderer von Hamburg nach New York, segelte Goldsucher an die US-Westküste. Er transportierte Baumwolle aus den Südstaaten nach England oder Reis von China nach Charlston. Er hatte die Cholera an Bord, wurde verdächtigt Waffen geschmuggelt zu haben, er musste in den New Yorker Five Points „shanghaien“ (betrunkene Seeleute anwerben) und sank mit seinem Schiff im Taifun vor Hongkong - und überlebte die Havarie gerade so … Support this podcast

Diese Stimme erkennt Paul aus Tausenden, deshalb war es für ihn sofort klar, dass er seinen Freund den deutschen Rapper Marten Laciny, besser bekannt als Marteria, am Telefon hat. Als hätten die beiden nie etwas anderes gemacht, geht es sofort los mit den besten Stories und Marten ist natürlich tip top vorbereitet. Aber was bespricht man denn so für Themen im Podcast? Was ist denn jetzt eigentlich mit den Verschwörungstheorien? Gibt es Querdenker bei Paul in Newport Beach? Wer will jetzt hier was dicht machen? Die Super League ist auch schon wieder dicht, bevor sie überhaupt gegründet wurde. Schade! Einfach mal was durchziehen! Übrigens falls ihr es noch nicht wusstest: Marten ist Angler. Nach einem kurzen Ausflug zum Fußball geht es direkt weiter zum Fahrradfahren und zur Weltpremiere von Pauls Fahrrad-Rap, den Marten für ihn geschrieben hat. Danach wieder zum Fußball, Markus Babbel, einem unfassbar widerlichen Derby in Buenos Aires und den deutschen Ligen. Wie die beiden davon zur Havarie der Ever Given im Suezkanal kommen, wissen nur sie selbst. Der Kapitän, der mit dem GPS einen Penis malen wollte, sollte jedenfalls ein Denkmal bekommen. Und der Typ, der mit Drogen im Rucksack an einer Regenrinne hängend verhaftet wurde auch. Wie läuft es denn bei Pauls Angel-Karriere? Und was hat Seaspiracy damit zu tun? Ab und zu mal nen Matjes zu angeln, ist ja wohl drin. Aber anderes Thema, Paul hat noch einen Zugang zu Marterias Server: die neue Single Paradise Delay hat er sich schon gezogen. Deshalb an dieser Stelle auch eine weitere Weltpremiere! Der Song bei Dr. Ripke's Kiff-SPA im Temple of Bliss und du bist in Trance. Ja gut, wenn Paul hier schon nen Song leakt, dann haut Marteria auch was raus, nämlich dass Paul ein PARINI Album gemacht hat. Bilder von Paul zum Sammeln und Tauschen. Die Sticker gibt es übrigens auch unter der Theke bei OK KOOL in Heidelberg. Hacki wurde jedenfalls auch noch angerufen und erzählt von der Priesterin der Sünde. Wer 0151/51170470 wählt, kann sich das bei einem Angelausflug mal persönlich von ihm erzählen lassen. Auf all den vielen Reisen, die die beiden zusammen gemacht haben, gab es ein paar Momente in denen sie fast gestorben wären. Mal lag das Leben von den beiden in Pauls Händen und mal in Martens. Paul hat einen Orientierungssinn wie eine Katze. Eine Story von Securities, geklauten Drohnen und einem flirty Gastgeber jagt die andere. Auf Hawaii wäre Paul jedenfalls fast gestorben, als er beim Dreh während der Fahrt von einem Jeep runtergefallen ist. Ersthelfer Marten Laciny hatte jedenfalls nicht die richtige Ausbildung für den Ernstfall. Kopfverletzung, Krankenwagen, Gedächtnisverlust. Manchmal muss man halt einfach Einsatz zeigen. Genauso wie beim Orsons Videodreh zu Ventilator, als Maeckes vom Pferd geflogen ist. Ähnliches Szenario: Kopfverletzung, Krankenwagen, Gedächtnisverlust. Da fällt Marten ein, dass das bei einem Marsimoto-Dreh auch schon passiert ist. Zum Abschluss noch ein weiterer unveröffentlichter Song, den Marten für Paul zum Geburtstag aufgenommen hat. Den kennt niemand. Wirklich niemand! Noch ein kurzer Bromance-Moment zum Abschluss und wir verabschieden uns! Diese Folge wurde euch präsentiert von o2 – dem sehr guten Netz zum sehr guten Preis. Alle Infos und Rabatte zu unseren Werbepartnern unter https://linktr.ee/AWFNR

In dieser Folge heben wir aus einem aktuellen Anlass nach Mauritius ab. Wir sprechen mit der Deutschen Monika Beumers über die Havarie der Wakashio vor der mauritischen Küste. Sie berichtet uns über Unverständnis, Sorgen, Ängste und Solidarität der Einheimischen sowie die Auswirkungen des Ereignisses auf die Natur, Umwelt und Touristik. Ich hoffe diese Sonderfolge aus aktuellem Anlass hat dir einen etwas differenzierten Einblick eröffnet. Deine Simone ------------------ Im Blogpost hier findest du mehr Infos zur Folge: www.eyes2market.com Hier findest du mehr Infos zu Monika: https://www.instagram.com/monikabeumers/ und Ihrer Firma: www.mauritius-events.de https://www.instagram.com/mauritiusevents https://www.facebook.com/MauritiusEvents Hier findest du mehr Infos über mich: LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/simone-roesel-95646737 Hier findest du mehr Infos zum Podcast: Facebook: https://www.facebook.com/Abgehoben-der-Reisepodcast-110289597442491 Instagram: https://www.instagram.com/abgehoben_der_reisepodcast Bei Fragen & Anregungen sende mir gerne eine E-Mail an info@eyes2market.com .