Podcasts about seeleute

arbeitsunrecht FM ist ein Radio-Magazin rund um Arbeit, Ausbeutung und Organisierung im Betrieb.Das Fachmagazin für renitente Beschäftigte, aktive Betriebsräte und solche, die es werden wollen.Eine Stunde voll mit Nachrichten, Interview, Kommentaren und guter Musik.MODERATION: Elmar WigandUNION BUSTING-NEWS (Beginn: 08:23)Kommentierte Presseschau: Betriebsratsbehinderung, Gewerkschaftsbekämpfung und Arbeitsunrecht in Deutschland. Mit Jessica Reisner► Berliner Theater bedroht► Tesla-Boycott wirkt► Ausbeutung von Saisonarbeitern ► Kündigung per Einwurf-Einschreiben ungültig► Unternehmen umgehen Abfindung mit Trick► Protest gegen Panzerbau in GörlitzDIE KOLUMNE ► Friedrich Merz ist Kanzler. Zur Psychologie der Sonnenbank. (Beginn: 38:10) ► Was haben Donald Trump und Friedrich Merz äußerlich gemein? Nicht viel. Fast nichts. so süß wie Maschinenöl — ARBEIT, ÖKONOMIE & ALLTAG | Eine Kolumne von Elmar Wigand für arbeitsunrecht FM #07/25 und die Graswurzelrevolution Nr. 500, Juni 2025 Wir tun Joachim-Friedrich Martin Josef Merz sicherlich unrecht, ihn in die Reihe von grotesken Figuren wie Donald Trump oder Geert Wilders zu stellen, ganz zu schweigen von Silvio Berlusconi, mit dem die gegenwärtige Ära der dreist lügenden Verbrecher als gewählte Staatsoberhäupter einer Medien-Demokratur wohl begann. Das war 1994. Merz hat im Gegensatz zu ihnen kein Charisma. Er ist beim Wahlvolk unbeliebt. Er ist weitgehend abhängig vom Springer-Verlag und hat kein eigenes Massenmedium, auf dessen Klaviatur er virtuos spielt wie Trump im TV und auf X. Nicht einmal die CDU-Parteigremien folgen ihm rückhaltlos. Was Trump und Merz gemein haben ist eine auffällige künstliche Bräune. Stilberaterinnen und Psychologen rätseln, was bei dem selbstverliebten US-Präsidenten wohl aus dem Ruder gelaufen sei, Selbstbräunungsspray oder Sonnenbank? Oder beides? Hingegen ist der Teint des Sauerländers bislang kein Thema. Die Kartoffel aus Brilon hat ihre Bräune im Griff und hält sie stabil auf einem Niveau, als hätte Merz gerade drei Wochen Yachturlaub im Mittelmeer hinter sich.Früher galten weiße Haut und gepflegte Blässe als Zeichen des Reichtums, des Adels. Müßiggang war erstrebenswert, Arbeit ein Fluch. Sonnenbräune markierte die Feldarbeiter*innen, Bauarbeiter und Seeleute. In den letzten Jahrzehnten drehte sich das um.Es gibt auch handfeste Vorteile dieses permanenten Teints: TV-Kameras und Studio-Beleuchtung machen dick und blass, weshalb Models, TV-Promis, Influencer und andere Kamerasüchtige besonders gefährdet für eine gestörte Körperwahrnehmung sind.Ein weiterer Vorteil der Gesichtsbräune: Du kannst lügen ohne rot zu werden. Was für Juristen wie Politiker von unschätzbarem Wert ist. Merz ist bekanntlich beides. PLAYLISTRosetta Howard – Delta BoundThe Overall Brigade – The Popular WobblyBlind Lemon Jefferson – Police dog bluesCullah – Moonlove funkRECHTE: Wir spielen GEMA-freie Musik unter Creative Commons- oder Public Domain-Lizenz, die ihr für unkommerzielle Zwecke bedenkenlos weiter verbreiten könnt. LIZENZ: Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International (CC BY-NC-SA 4.0) WER MACHT DIE SENDUNG?Der Verein Aktion gegen Arbeitsunrecht unterstützt renitente Beschäftigte, aktive Betriebsräte und konfliktbereite Gewerkschaften in ganz Deutschland. Wir sind unabhängig und finanzieren uns über Spenden und Fördermitglieder. Helft uns, macht mit!GEBT UNS FEEDBACK!Schreibt uns eine Mail: kontakt(at)arbeitsunrecht.deWir freuen uns über eure Rückmeldungen!MEHR INFOS: ⁠https://arbeitsunrecht.de/fm⁠IHR FINDET UNS GUT? ► Unterstützt uns mit einer Spende! ► https://arbeitsunrecht.de/arbeitsunrecht-fm-spende/

Rainer Moritz - der Germanist, Literaturkritiker und Autor ist bekennender Schlagerfan. Und als solcher inzwischen Experte, auch auf dem Gebiet des maritimen Schlagers. - Die Schlager und das Meer sind untrennbar miteinander verbunden. Sehnsucht, Fernweh und Liebe sind die Inhalte, mit denen Interpreten wie Hans Albers schon in den dreißiger Jahren des vergangenen Jahrhunderts Erfolg hatten. - In den 50er Jahren war der maritime Schlager auf der Erfolgsschiene: Sängerinnen wie Lolita oder Margot Eskens oder auch Freddy Quinn waren die Protagonisten. Sie besangen die Seeleute, deren Heimat das Meer ist oder Cindy, die von ihrem Matrosen verlassen wird. - In den 70er Jahren verliert der Schlager an Bedeutung – allerdings sind einige der maritimen Schlager längst zum allgemeinen Liedgut geworden. "La Paloma" zum Beispiel hat inzwischen Volkslied-Potenzial. - Seit einigen Jahren gibt es eine neue Lust am Seemannslied. Dabei ist die Zuordnung zum Schlager oder Singer/Songwriter längst fließend und nicht mehr eindeutig. Gruppen wie Hafennacht singen maritime Lieder. Und die norddeutschen Musiker von Santiano rocken maritim sowohl auf Deutsch als auch auf Englisch. Rainer Moritz erzählt über den maritimen Schlager, über Inhalte und Protagonisten. Moderation: Kerstin von Stürmer

In einigen Häfen, auch in Europa, wird Seeleuten bisweilen der Landgang deutlich erschwert, wenn nicht gar faktisch unmöglich gemacht. Ursache sind unter anderem organisatorische Mängel und bürokratische Hemmnisse. Matthias Ristau, Generalsekretär der Deutschen Seemannsmission (DSM) appelliert an Hafenstaaten, Reedereien und Terminalbetreiber, eine Lösung für das Problem zu finden. Im HANSA Podcast spricht Ristau über die generelle Wertschätzung von Seeleuten und ihrer Arbeit – sowohl in der Gesellschaft auch in der maritimen Wirtschaft selbst. In beiden Bereichen gebe es zum Teil noch immer eine gewisse Unwissenheit über die Arbeit der DSM. Helfen Kampagnen wie die des Schiffsmaklerverbands "No Shipping - No Shopping"? Man wolle die Seeleute nicht auf ihre Funktionalität reduzieren, aber es könne helfen, in der Gesellschaft überhaupt erstmal eine Verbindung zu diesem Bereich und seiner großen Bedeutung für unser alltägliches Leben herzustellen. „Seeleute leben in einer sehr besonderen Welt. Da gibt es viele Klischees, Vorurteile“, so Ristau. Das Problem "Landgang" ist ihm und seinen Mitstreitern ein Dorn im Auge: "Wenn man Menschen an ihrem Arbeitsplatz einsperrt, ist das eigentlich ein Verstoß gegen die Menschenrechte, das ist die Definition von Zwangsarbeit und das darf es in der Schifffahrt nicht geben.“ Ristau geht tiefer auf die Thematik ein, auf Verantwortlichkeiten und einen Vorstoß bei der internationalen Arbeitsorganisation ILO. Matthias Ristau steht seit 2022 an der Spitze der deutschen Seemannsmissionen. Mit der bisherigen Arbeit ist er nicht unzufrieden („Wir haben eine ganze Menge geschafft“) und berichtet über Erfolge der evangelischen Einrichtung wie den Aufbau und die intensive Nutzung einer Chat-Plattform für Seeleute und die Professionalisierung der psychosozialen Notfallseelsorge – "ein Riesen-Schritt". Er spricht über den ökumenischen Dialog, "mitfahrende Diakone" und christliche Aspekte in der Schifffahrt. Eine größere Wertschätzung für Seeleute könnte auch dazu beitragen, die Spendenbereitschaft, von der die DSM zu einem nicht unwesentlichen Teil abhängig ist, zu erhöhen. Zuletzt gab es eine signifikante Steigerung, sagt Ristau, "aber da ist durchaus noch Luft nach oben", so der Generalsekretär der DSM, die zuletzt sogar einen eigenen "Fundraiser" eingestellt hat. Etwas mehr Unterstützung aus der Schifffahrt wäre wichtig. „Wir sind ja für die Schifffahrt da, da kann man schon ein bisschen mehr erwarten“. Ristau geht auf das Budget, die gekürzten Mittel der Evangelischen Kirche und Gespräche mit Reedereien ein. Außerdem spricht der Pastor über seinen Weg in die Schifffahrt, seine Bilanz zur "Halbzeit" seiner Amtszeit, Pläne für die Zukunft, die "DSM-Baustelle" Großbritannien als Spätfolge des "Brexit", den geplanten Ausbau des aktuell 33 Standorte umfassenden internationalen Netzwerks, große Hürden beim Ausbau des Netzwerks nach China, die Folgen der Corona-Pandemie und das "S" für "Social" im vielzitierten Unternehmensschlagwort ESG.

Immer freitags frisch aus dem Podcast-Studio von Boyens Medien: der „Wochenblick“. Jörg Lotze und Maurice Dannenberg in „Studio 2“ schauen, unterstützt von den Reportern aus der Redaktion, auf die Themen, die Dithmarschen und die Dithmarscher bewegen. In dieser Ausgabe geht es unter anderem um das geplante neue Kiesabbaugebiet in Schalkholz, die Brunsbütteler Seemannsmission, ein besonderes Denkmal-Projekt Albersdorfer Schüler sowie der Demo gegen Rechts und für Demokratie des Bündnisses „Meldorf ist bunt“.

Ein Abenteuer der Extreme. 1984 nehmen Arved Fuchs und Rainer Neuber ein außergewöhnliches Abenteuer in Angriff: die Umrundung von Kap Hoorn mit dem Faltboot. Doch bevor sie das berüchtigte Kap erreichen, wartet die gefährliche Bahia Nassau – ein 16 Seemeilen breiter Meeresarm, durch den die Wellen des Pazifiks rollen. Gefürchtet von Fischern und der chilenischen Marine, wird dieser Abschnitt zur Schlüsselstelle der gesamten Expedition. Ihr Plan: Von Punta Guanaco auf der chilenischen Insel Navarino in sieben bis acht Stunden das Kap Ros auf den Wollaston-Inseln zu erreichen. Doch was als Durchquerung bei ruhiger See beginnt, wird durch einen plötzlichen Wetterumschwung zu einem kräftezehrenden Wettlauf gegen die Zeit. Ein Zurück gibt es nicht.In dieser Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs von diesem kräftezehrenden Abenteuer, unvorhersehbaren Gefahren und der unbändigen Entschlossenheit, das Ziel zu erreichen. Die HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland betreut acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und bildet zum Schiffsmechaniker / zur Schiffsmechanikerin aus.www.briese-research.de www.briese.de Facebook Instagram YouTube TikTok www.arved-fuchs.de www.baerbel-fening.de

INHALT: Bald ist Weihnachten und da kommt in diesem Jahr auch wieder die legendäre Traditions-Sendung "Gruss an Bord" des Norddeutschen Rundfunks. Seit vielen Jahrzehnten gehen auf Kurzwelle die Grüße hinaus an die Seeleute in aller Welt, die das Weihnachtsfest fern von Zuhause feiern müssen. Wir haben daher heute einen ehemaligen Funk-Offizier zu Gast, das ist Ingo Weber. Er wird uns über seinen langjährigen Alltag als Funker an Bord eines Schiffes berichten. VERSCHLAGWORTUNG: Seefunk Funkoffizier GEMA INFO / FOLGENDE MUSIKTITEL WERDEN IN DIESER SENDUNG GESPIELT Human Nature - Let it Snow John D Laudermilk - The Great Snowman Mike Batt - Portishead Radio Lolita - Seemann deine Heimat ist das Meer Harry Bellafonte - Islands in the Sun Gruß und vy 73, Rainer Englert (DF2NU)

**Das Weihnachtsradio** In der neuesten Episode von "Teetied und Rosinenbrot" erzählt Marlene aus Dornum die bewegende Geschichte der Radiosendung "Gruß an Bord". Seit 1953 übermitteln Angehörigen ihre Weihnachtsgrüße an die Liebsten auf hoher See. Ursprünglich vom legendären Radio Norddeich ins Leben gerufen, verbindet die Sendung bis heute Seeleute mit ihren Familien. Marlene beschreibt die technische Entwicklung von der Morse- zur Satellitenkommunikation und die emotionale Bedeutung der Botschaften, die auch in Zeiten von WhatsApp und Facetime nichts von ihrem Zauber verloren haben. **Grüße an die Liebsten** Mit ihrer einzigartigen Mischung aus Tradition, Nostalgie und moderner Weihnachtsstimmung bleibt "Gruß an Bord" eine der ältesten und berührendsten Radiosendungen der Welt. Nimm dir 7 Minuten Zeit und komm mit Marlene auf See. P.S. Höre als Bonus unsere **Spotify-Playliste "Gruß an Bord"** mit einer Hommage an das Radio. Hier findest du alle Infos: https://freilenzen.dornum.de/nordsee-podcast/gruss-an-bord/ +++++

In dieser besonderen Folge des Hamburger Hafenkonzert-Podcasts beleuchten wir die stille Herausforderung vieler Seeleute: Einsamkeit. Wie ist es, wochen- oder gar monatelang fern von Familie und Freunden zu sein? Welche Hilfsangebote gibt es, und wie meistern Betroffene dieses Leben?

Im Faltboot um Kap Hoorn - eine Expedition, die Arved Fuchs und Rainer Neuber im April 1984 alles abverlangte. Nach dem unverhofften Zusammentreffen mit der chilenischen Marine gleich nach dem Start, konnten die beiden ihr Abenteuer zum Glück fortsetzen.Nur wenige Tage später wurden sie von einem plötzlich einsetzenden heftigen Sturm mit ablandigem Wind überrascht. Mit Leibeskräften paddelten sie, um mit ihren kleinen Faltbooten irgendwie das Ufer zu erreichen, erinnert sich Arved Fuchs an dieses riskante Abenteuer und liest dazu Aufzeichnungen aus seinem Tagebuch vor. Die HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland bereedert acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch. Weitere Infos unter www.briese-research.de Facebook Instagram YouTube TikTok www.arved-fuchs.de www.baerbel-fening.de

[WERBUNG] Der Podcast wird gesponsert von Paramount+ – eurem Streaming-Service für Blockbuster, neue Serien und exklusive Originals. Jetzt 7 Tage kostenlos testen: https://www.paramountplus.com/?ftag=IPP-10-10bff2d Drei Jahre nach ihrer letzten großen Fahrt begeben sich Vaiana und Maui in „Vaiana 2“ zusammen mit einer Crew ungewöhnlicher Seeleute wieder auf eine lange Reise. FILMSTARTS-Chefredakteur Christoph und Moviepilot-YouTuberin Bea haben sich den Film angeschaut und quatschen in dieser Ausgabe von "Leinwandliebe", ob das Ganze ein Megahit mit Ansage ist oder nicht. FILMSTARTS-Kritik zu "Vaiana 2": https://www.filmstarts.de/kritiken/312511/kritik.html Abonniert den kostenlosen FILMSTARTS-Newsletter: https://newsletters.filmstarts.de/was-gibts-neues-zu-schauen_c301 Music from: https://filmmusic.io “Easy Jam” (https://filmmusic.io/song/3694-easy-jam) by Kevin MacLeod (https://incompetech.com) “Take a Chance” (https://filmmusic.io/song/4457-take-a-chance) by Kevin MacLeod (https://incompetech.com) License: CC BY (https://filmmusic.io/standard-license)

Möwen leben überall auf der Welt. In ihnen, so heißt es, finden die Seelen toter Seeleute ein neues Quartier. Zeit für Fragen an den einstigen Hochseefischer Holger Teschke, der heute als Autor und Dramaturg arbeitet.

Was für ein Abenteuer! Gleich zu Beginn ihrer Faltboot-Expedition um Kap Hoorn erleben Arved Fuchs und Rainer Neuber ein außergewöhnliches Zusammentreffen mit der chilenischen Marine. Stundenlang wurden sie von einem Soldaten mit einer Maschinenpistole bewacht – an Weiterpaddeln war nicht zu denken. Welche Bedeutung der Murray-Kanal dabei spielt, wie es dazu kam, dass das chilenische Militär 24 Stunden später die Schirmherrschaft über die gesamte Expedition übernahm und warum das chilenische Fernsehen über die beiden Abenteurer aus Deutschland berichtete, das erzählt Arved Fuchs in dieser Podcast-Folge. Die HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland bereedert acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch. Weitere Infos unter www.briese-research.de Facebook Instagram YouTube TikTok www.arved-fuchs.de www.baerbel-fening.de

Venedig fasziniert, sein Mythos ist legendär und lockt jährlich Millionen Touristen an. Ein ähnlich wimmelndes Stadtszenario hat vor 500 Jahren bereits der Renaissance-Maler Vittore Carpaccio in seinen Gemälden lebendig werden lassen – einer Stadt der Bürger, Händler und Seeleute, von verschiedenen Kulturen geprägt. Die Staatsgalerie Stuttgart geht in einer Ausstellung dem venezianischen Mythos in Kunst und Musik der Frührenaissance nach. Welche Geschichten haben Carpaccio und sein Kollege Bellini über die Lagunenstadt erzählt? Was machte den Erfolg Venedigs aus, aber auch ihren Niedergang? Droht die Stadt heute zu einem touristischen Museum ohne Einwohner zu werden? Silke Arning diskutiert mit Prof. David Fallows - Musikwissenschaftler, Basel, Dr. Annette Hojer - Kuratorin Staatsgalerie Stuttgart, Dirk Schümer - Autor, Publizist und ehemaliger Venedig-Korrespondent

Napoleon nannte die Donau die „Königin der Flüsse Europas“. Aber ihre Quelle im Schwarzwald ist unscheinbar. Dort ist die Donau ein gemächlich dahinplätscherndes Flüsschen. Das ändert sich auf ihrem Lauf durch Deutschland, durch die Wachau in Österreich bis nach Wien, durch die Slowakei und weiter bis nach Budapest und Vukovar in Kroatien. Bis dahin liegen drei Hauptstädte auf ihrem Weg: Wien, Bratislava und Budapest. An ihren Ufern erstrecken sich unberührte Auen und Kulturlandschaften, wurde Geschichte geschrieben. Davon zeugen die vielen Ruinen, Burgen, Kirchen und Klöster. Wir folgen dem Fluss auf einem Kreuzfahrtschiff, auf einem Frachter der Donau Dampfschifffahrtsgesellschaft, auf dem ukrainische Seeleute arbeiten und auf einem Boot mit slowakischen Naturschützern. Wir besuchen Menschen, die am Fluss oder vom Fluss leben: österreichische Burgherren und Bootsbauer, ukrainische Seeleute, türkische Kellner, eine slowakische Bildhauerin. Wir treffen Schachspieler, die im warmen Wasser eines weltberühmten Budapester Thermalbads über den nächsten Zug ihrer Dame grübeln und kroatische Freiheitskämpfer. Rita Knobel-Ulrich hat die Reise auf dem königlichen Fluss unternommen, auf dem internationalsten Fluss der Welt, der durch zehn Länder fließt, durch vier Hauptstädte, und sie findet: es war ein Knüller.

Ein Standpunkt von Wolfgang Effenberger.Trotz weitestgehend gemeinsamer Herkunft aus dem Mutterland England waren die Bewohner der britischen Kolonien in Nordamerika im Jahr 1763 - wirtschaftlich und politisch betrachtet - kein homogenes Volk.(1)Die 1,6 Millionen Einwohner der 13 britischen Kolonien einte der gemeinsame Kampf gegen äußere Feinde - Indianer und Franzosen - und die wechselseitigen Beziehungen im wirtschaftlichen, sozialen, kulturellen und geistigen Bereich. Unterschiede bestanden zwischen den drei großen Siedlungsregionen. Während sich in den nördlichen Kolonien der freibäuerliche Besitz entwickelte, waren die Mittelkolonien(2) mehr aristokratisch und handelskapitalistisch geprägt. Dagegen produzierten die Südkolonien(3) auf den Plantagen der Großgrundbesitzer mit Hilfe der Sklaven und auch der weißen Zwangsarbeiter die typischen »Kolonialwaren« - Tabak, Reis, Weizen, Indigo und Baumwolle.Beträchtlich waren jedoch die Unterschiede zwischen den Kolonisten der Ostküste und den Grenzsiedlern sowie den Wohlhabenden und der breiten Masse. Während die "Whigs" von 1680 bis in die Mitte des 19. Jahrhunderts Gegner der konservativen und monarchietreuen Tories im britischen Parlament waren und in den nordamerikanischen Kolonien parlamentarische Provinzregierungen forderten, strebten die "Tories" eine autoritäre Regierungsform an. Doch in den Kolonien dürfte alle das Streben nach größtmöglicher individueller Freiheit geeint haben.Der 1763 beendete "Indian War" - in Deutschland auch als "Siebenjähriger Krieg" bezeichnet(4), hatte auf der einen Seite das Selbstbewusstsein der britischen Kolonisten erhöht, auf der anderen Seite aber England tief in Schulden gestürzt. Im Vergleich zum britischen Bürger in Europa belief sich die Steuerlast eines britischen Kolonisten nur auf ein Fünfzigstel.(5) Um hier einen Ausgleich zu schafften, verabschiedete das Parlament in London 1764 unter anderem das „Zuckergesetz“ (Sugar Act). Eine lange Liste von Waren folgten.Den größten Stein des Anstoßes verspürten führende Kolonisten demnach in der Präambel des Londoner Steuergesetzes. Darin wurde die imperiale Kontrolle des Mutterlandes über die Kolonien verstärkt. Der Widerstand in Britisch-Nordamerika eskalierte, als am 5. März 1770 im sogenannten "Massaker von Boston" fünf Zivilisten im Verlauf einer Auseinandersetzung zwischen Kolonisten und britischen Soldaten getötet und umgehend zu Märtyrern erklärt wurden.Die "Encyclopaedia Britannica", eine 1768 begründete englischsprachige Enzyklopädie, gibt den Vorfall heute emotionsfrei wieder: „Der Zwischenfall war der Höhepunkt einer Serie von Schlägereien, in welchen die örtlichen Arbeiter und Seeleute mit den in Boston einquartierten Soldaten zusammenstießen. Verfolgt von einer Bande, eröffneten die Soldaten das Feuer. Crispus Attucks, ein Seemann und früherer Sklave, wurde als erster niedergeschossen. [...] Samuel Adams erwies sich als geschickter Propagandist des Tages, schlau stilisierte er den Zwischenfall als einen Krieg für die amerikanische Freiheit“.(6)...... hier weiterlesen: apolut.net/grundungsmythos-usa-auserwahltheit-puritanismus-freimauerei-von-wolfgang-effenberger/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Der Mythos des heutigen Hamburger Stadtteils St. Pauli reicht weit ins 19. Jahrhundert zurück, als die seit 1833 so bezeichnete Gegend noch außerhalb der nächtens geschlossenen Stadttore lag – und wohl gerade deshalb dazu prädestiniert war, sich zum bevorzugten Aufenthalts- und Vergnügungsort für die in Hamburg vor Anker liegenden Seeleute zu entwickeln. Unser heutiger Artikel aus den Altonaer Neuesten Nachrichten vom 10. November 1924 zeichnet diese Geschichte nach und belegt, dass St. Pauli damals – entgegen anderslautender Berichte in der internationalen Presse – noch immer oder wieder ein buchstäblich weltoffener Tummel-, Feier- und Begegnungsplatz für Menschen aus allen denkbaren Weltgegenden war. Als historischer Text verwendet eben dieser dabei auch die ein oder andere Vokabel, die heutzutage nicht mehr gebräuchlich ist bzw. als diskriminierend empfunden wird und nähert sich auch der Prostitution auf St. Pauli aus gewohnt patriarchaler Perspektive. Es liest Rosa Leu.

Das Kap Hoorn an der Südspitze Lateinamerikas gilt unter Seefahrern als einer der gefährlichsten Orte der Welt – stürmische Winde und unberechenbare Wellen machen die Umrundung zu einer extremen Herausforderung. 1984 wagten Arved Fuchs und Rainer Neuber diese Expedition im Faltboot – und das mitten im Winter, unter den widrigsten Bedingungen. Diese Podcast-Folge ist die erste einer kleinen Serie, in der wir tiefer in dieses Abenteuer eintauchen werden. Arved Fuchs erzählt von seiner Motivation, der Ausrüstung, ersten Trainingseinheiten auf der Nordsee und den finalen Vorbereitungen am Lago Roca in Argentinien. Grundlage ist das Buch: "Arved Fuchs - Im Faltboot um Kap Hoorn", das mit Glück noch im Antiquariat zu erhalten ist.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deDie HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland bereedert acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch. Weitere Infos unter www.briese-research.de www.briese.de Facebook Instagram YouTube TikTok

Arved Fuchs war am vergangenen Wochenende zu Gast bei der Arctic Circle Assembly in Reykjavik/Island, eine Veranstaltung mit 2500 Teilnehmern und 250 Sessions - eines der größten internationalen Foren, das sich mit den Herausforderungen und Chancen der Arktisregion befasst. Arved Fuchs war für die Session "Floating Platforms in Polar Seas: Sailing for Science" geladen, in der es um Privatinitiativen ging, die auf See Daten erheben und sie der Wissenschaft zur Verfügung stellen. Er erzählt in dieser Podcast-Folge von spannenden anderen Initiativen, die dort auf dem Podium saßen, betont, wie wichtig ist, sich auch in diesem Bereich zu vernetzen - und, dass die Dagmar Aaen ein Methusalem unter diesen "Ships of Opportunity" ist. www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deDie Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland betreut acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und bildet zum Schiffsmechaniker / zur Schiffsmechanikerin aus.Bis Ende Oktober kannst du dich für einen Ausbildungsplatz 2025 bewerben. Weitere Infos unter www.briese-research.de  www.briese.deDie HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Facebook Instagram YouTube TikTok

Arved Fuchs war schon da -Lilith von Amerongen steckt mitten in den Vorbereitungen für einen Fussmarsch zum Südpol. Auf dem diesjährigen Extremwetterkongress, der im September in Hamburg stattfand, tauschten die beiden sich aus und erzählten den Zuhörern von der Herausforderung Südpol. www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deDie HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland betreut acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und bildet zum Schiffsmechaniker / zur Schiffsmechanikerin aus.Bis Ende Oktober kannst du dich für einen Ausbildungsplatz 2025 bewerben. Weitere Infos unter www.briese-research.de www.briese.de Facebook Instagram YouTube TikTok

Jahre nach der Katastrophe kommt es in Hamburg zum Prozess. Da geht es mehr um technische Daten als um das Schicksal der Seeleute. Wie das Urteil ausfiel.

Die Gewalt gegen Seeleute durch Piraterie nimmt wieder zu, die Zahl der Überfälle auf Schiffe dürfte auf einem aktuellen hohen Niveau stagnieren, meint Oliver Wieck, Generalsekretär von ICC Germany, der deutschen Vertretung der Internationalen Handelskammer, zu der auch das International Maritime Bureau (IMB) gehört – DER Piraterie-Watchdog schlechthin. Wieck sieht in der Entwicklung der jüngeren Vergangenheit ein großes Warnsignal. Zusätzlich verschärft wird die Situation durch eine "noch schwieriger werdende Gemengelage" aus Piraten-Überfällen, Attacken der Huthi-Rebellen gegen Schiffe im Roten Meer und dem Nahost-Konflikt zwischen Israel, der Hamas und der Hisbollah sowie ihren jeweiligen Unterstützern. Wieck geht im HANSA PODCAST auf die aktuellen Piraterie-Zahlen der vergangenen Monate ein, vor allem auf die wachsende Gewalt gegen Seeleute: "Die Methoden werden rabiater". Für die Lösung der Problematik spricht er sich für eine effektive internationale Zusammenarbeit aus. "Man wird das Problem nicht beseitigen, indem man die Schiffsbesatzungen aufrüstet." Vielmehr bedürfe es einer Kombination von Sicherheitsmaßnahmen an Bord, internationalen militärischen Schutz-Projekten und vor allem einer stärkeren Bekämpfung der Piraterie-Ursachsen an Land – also in den Herkunftsländern der Piraten. "Militär-Einsätze können immer nur ein Teil der Antwort sein. Aber die Herausforderungen liegen vor allem auch an Land, wo unsägliche Armut herrscht, wo es große Anreize für kriminelle Aktivitäten gibt und wo man viel stärker auf den entwicklungspolitischen Instrumentenkasten zurückgreifen müssen". Schließlich hänge die Funktionsfähigkeit des Welthandels, der für Länder wie Deutschland von essentieller Bedeutung ist, auch von sicheren Seewegen ab. Gerade in der Entwicklungspolitik sei sicherlich noch mehr internationale Zusammenarbeit notwendig. Wieck spricht außerdem unter anderem über eine potenzielle Zusammenarbeit zwischen afrikanischen Piraten und den Huthi-Rebellen, seine Befürchtungen um steigende Überfall-Zahlen, ein "Revival" von bewaffneten Sicherheitsleuten an Bord von Handelsschiffen ("Armed Guards") und entwicklungspolitische Maßnahmen.

Nach 90 Tagen an Bord hat Arved Fuchs die Rückkehr nach Hause sehr genossen. In der aktuellen Podcast-Folge erzählt er vom Ankommen: Vom Genuss, viel Platz zu haben, durch den Garten zu schlendern oder zu grillen, von großen  Wäschebergen und vielen Email-Anfragen. Sein erster öffentlicher Auftritt war in Hamburg beim Extremwetterkongress. Bevor Arved Fuchs bald in die nächste Vortragssaison startet, arbeitet er einige Erlebnisse der gerade zu Ende gegangenen Expedition zur Bäreninsel in seinen Vortrag ein. www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deDie Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland betreut acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und bildet zum Schiffsmechaniker / zur Schiffsmechanikerin aus.Bis Ende Oktober kannst du dich für einen Ausbildungsplatz 2025 bewerben. Weitere Infos unter www.briese-research.de  www.briese.deDie HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Facebook Instagram YouTube TikTok

Nach 90 Tagen und über 3500 Seemeilen ist Arved Fuchs heute mit der Dagmar Aaen von der Expedition OCEAN CHANGE 2024 nach Flensburg zurückgekehrt und hat sie an ihrem Liegeplatz im Museumshafen festgemacht. Eine Expedition voller Erlebnisse und intensiver Eindrücke, bei der die Crew an Bord jede Menge Meeresdaten gesammelt hat, die wissenschaftlichen Instituten zur Verfügung gestellt werden.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deKoordinaten: 54.794055, 9.433862Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland bereedert acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch.  Weitere Infos unter www.briese-research.de  www.briese.deDie HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Facebook Instagram YouTube TikTok

Arved Fuchs hat mit der Dagmar Aaen in Middelfart angelegt. Morgen wird rein Schiff gemacht und am Samstag will er mit ihr gegen 14 Uhr im Museumshafen eintreffen.In dieser Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs vom gestrigen Treffen mit Niels Bach - dem Vorbesitzer der Dagmar Aaen - in Samsö. Ihm hatte Arved Fuchs die Dagmar Aaen 1988 abgekauft, sie umgebaut und ist seitdem Jahr für Jahr mit ihr auf Expedition. Wievielt Seemeilen er mit ihr inzwischen zurückgelegt hat, kann er nicht sagen - bestimmt über 300.000. www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deKoordinaten: 55.50797641774753, 9.725585894565553Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland bereedert acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch.  Weitere Infos unter www.briese-research.de  www.briese.deDie HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Facebook Instagram YouTube TikTok

Seit dem Crew-Wechsel in Bergen ist Cornelius Eich an Bord der Dagmar Aaen - ein Mitglied aus dem Team Malizia, das Boris Herrmann unterstützt. Ist er sonst mit der schnellen Rennyacht Malizia unterwegs, die mit Foils übers Wasser fliegt, konnte Cornelius in dieser Woche die Langsamkeit der Dagmar Aaen genießen.Im Gespräch mit Arved Fuchs und Bärbel Fening erzählt er von seinen Erlebnissen  an Bord, von der Nachtwache mit magischen Momenten an Deck, von frisch gebackenen Zimtschnecken und dem Genuss der wohlig knarzenden Dagmar Aaen.So unterschiedlich die Malizia und die Dagmar Aaen auch sein mögen - was beide Schiffe eint, ist das sie mit Highend Meerestechnik ausgestattet sind und während der kompletten Fahrt Meeresdaten sammeln. Auch darüber sprechen Arved Fuchs und Cornelius Eich, denn genau wie Arved Fuchs engagiert Boris Herrmann sich für die UN-Ozeandekade. www.arved-fuchs.dewww.team-malizia.comwww.baerbel-fening.deKoordinaten: 57.121750, 8.599512Die HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland bereedert acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch. Weitere Infos unter www.briese-research.de www.briese.de Facebook Instagram YouTube TikTok

In dieser Woche hat Arved Fuchs  mit der Dagmar Aaen Stadtlandet umfahren, das  gefürchtete Westkap Norwegens. In der Nacht zuvor war dort der Nachbau eines Wikingerschiffs, das von den Färöern kam, gekentert. Von der internationalen sechsköpfigen Crew konnten nur fünf Mitglieder lebend gerettet werden, eine Amerikanerin konnte nur tot geborgen werden. In dieser Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs von der Stimmung an Bord der Dagmar Aaen, als er zusammen mit seiner Crew von dieser Tragödie erfuhr, er erinnert sich an Extremsituationen, die er selbst während seiner zahlreichen Expeditionen hatte und berichtet von der Umfahrung des Westkaps mit der Dagmar Aaen, nachdem das Wetter sich beruhigt hatte. www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deKoordinaten: 60.397407, 5.321408Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland bereedert acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch.  Weitere Infos unter www.briese-research.de  www.briese.deDie HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Facebook Instagram YouTube TikTok

Der Wind peitscht direkt von vorn mit 40 und manchmal sogar 50 Knoten (74 - 90km/h), dazu horizontaler Regen und du hast vier Stunden Wache auf dem offenen Deck der Dagmar  Aaen  - in der aktuellen Podcast-Folge beschreibt Arved Fuchs detailliert, wie sich das zur Zeit anfühlt - und auch, worauf er sich freut, wenn er nach dem Wachwechsel in die Messe hinuntergeht und das triefende Ölzeug ablegt.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deKoordinaten: 62.473540, 6.152645Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland bereedert acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch.  Weitere Infos unter www.briese-research.de  www.briese.deDie HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Facebook Instagram YouTube TikTok

Arved Fuchs hat mit der Dagmar Aaen Trondheim erreicht, wo er sich zunächst um eine leckende Einspritzdüse kümmern musste - ein Fall, für den er vorgesorgt hat.  Arved Fuchs erzählt, dass er jede Menge Ersatzteile für den Callesen Diesel und auch für alle anderen wichtigen Instrumente und Apparaturen an Bord hat, um in so einer Situation sofort reagieren zu können. Die defekte Einspritzdüse konnte er heute morgen direkt durch eine neue ersetzen.Darüberhinaus berichtet er von der vergangenen Etappe, in der sie über weite Strecken Wind von vorn hatten und gegenan motoren mussten, was mühsam ist. Schließlich beantwortet er einige Fragen seiner Fans, die in den vergangenen Tagen auf Facebook und Instagram in den Kommentaren gestellt wurden. www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deKoordinaten: 63.4383300, 10.3984416Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland bereedert acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch.  Weitere Infos unter www.briese-research.de  www.briese.deDie HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland betreut acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch. Weitere Infos unter www.briese-research.de www.briese.de Facebook Instagram YouTube TikTok

Zwei Tage war Arved Fuchs auf der Bäreninsel in der Barentssee. In dieser Podcast-Folge teilt er seine faszinierenden Erlebnisse auf der arktischen Insel bei verschiedenen Landgängen: Er erzählt vom Besuch in der Meteorologischen Station, von den rostigen Resten eines Kohlebergwerks und einer Walfangstation sowie von traumhaften Sandstränden mitten in der arktischen Wildnis. Auch während der Umrundung der Bäreninsel hat die DAGMAR AAEN Meeresdaten erhoben und Arved Fuchs berichtet in dieser Folge erstmalig von einer ersten wissenschaftlichen Auswertung der aktuellen Daten. Koordinaten: 74.474201, 18.757967www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deDie Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland bereedert acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch.  Weitere Infos unter www.briese-research.de  www.briese.deDie HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Facebook Instagram YouTube TikTok

Arved Fuchs hat heute die Bäreninsel erreicht und erzählt in dieser Podcastfolge von der Annäherung an die arktische Insel, die sich im Nebel verborgen hatte, von der Überfahrt mit dem kleinen Beiboot sowie den ersten Schritten einiger Crewmitglieder an Land. Natürlich geht er auch auf die Herausforderungen und Highlights der letzten Etappe seit Hammerfest ein.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deKoordinaten: 74.488739, 19.253740Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland bereedert acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch.  Weitere Infos unter www.briese-research.de  www.briese.deDie HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Facebook Instagram YouTube TikTok

Die To Do-Liste an Bord der Dagmar Aaen war heute lang: Ölwechsel beim Generator, Filterwechsel, die Takellage überprüfen, Diesel bunkern, Wasser bunkern, Wäsche falten, die Lebensmittelvorräte auffüllen.... Im geschützten Hafen von Hammerfest bereitet Arved Fuchs zusammen mit seiner Crew die nächste und entscheidende Etappe der Expedition OCEAN CHANGE 2024 vor. Morgen startet er von Hammerfest aus zur  Bäreninsel, die in der Barentsee liegt. Voller Abenteuerlust und Vorfreude erzählt Arved Fuchs in dieser Podcast-Folge von den Vorbereitungen, er spricht über seine Beziehung zur Bäreninsel und blickt  auf die zurückliegende Etappe seit Tromsø zurück.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deKoordinaten: 70.664596, 23.688064Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland bereedert acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch.  Weitere Infos unter www.briese-research.de  www.briese.deDie HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Facebook Instagram YouTube TikTok

Sie war die Wirtin der Hafenstraßen-Besetzer, erlebte die Zeiten der Seeleute und Luden. Der „Schöne Mischa“ und der „Schöne Klaus“ saßen bei ihr am Tresen. Mit ihren Damen, die nicht selten für Aufruhr sorgten. Und einmal auch die Wut der Wirtin zu spüren bekamen. Vor 50 Jahren landete Frauke Brauns auf dem Kiez. Eigentlich nur, um sich als Kellnerin etwas dazuzuverdienen. Doch St. Pauli ließ sie nicht mehr los. Heute ist sie 68 Jahre alt und noch immer Wirtin der „David Quelle“ – mit 118 Jahren eine der ältesten Kneipen St. Paulis. Die Kult-Wirtin berichtet von Stammkunden, deren Haustürschlüssel sie hat und einem tragischen Notfall. Von Junggesellenabschieden, einem Mann in Dirndl mit tiefen Einblicken und ganz besonderem Latex-Outfit. Sie erzählt von den alten Zeiten, in denen Seemänner den Laden fast zerlegten, Huren sich bis „aufs Blut“ zofften und Zuhälter die Damen aus dem Laden zerrten. Vom „Schönen Mischa“ und „Schönen Klaus“. Von Stress mit Domenica und der Zeit, als sie Wirtin der Hafenstraßen-Hausbesetzer war. Und von ihrer großen Liebe – zu dem Viertel und ihrem legendären Laden.

Auf vielfachen Wunsch kommt hier eine reine Sounddatei mit dem Geräusch des Callesen Diesel der Dagmar Aaen.Es handelt sich um einen Callesen Diesel Typ 425 CO, 3 Zylinder 4 Takt, 180 PS bei 500 U/min auf zweiflügligen Verstellerpropeller.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deDie Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland bereedert acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch.  Weitere Infos unter www.briese-research.de  www.briese.deDie HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Facebook Instagram YouTube TikTok

Arved Fuchs war mit der Dagmar Aaen einige Tage auf den Lofoten, wo er zuletzt vor 11 Jahren zu einer Winter-Expedition war. Mitten in der Polarnacht traf er damals einige  Lofoten-Fischer von Værøy, die Skrei fischten -  so heißt der Kabeljau, der von der Barentssee zur Küste Nordnorwegens zieht, um zu laichen. In der aktuellen Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs, wie es zu einem erneuten Treffen mit diesen Fischern kam und was sie ihm an Bord der Dagmar Aaen von ihrer aktuellen Situation erzählt haben. www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deKoordinaten: 68.909903, 15.071302Die HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland bereedert acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch. Weitere Infos unter www.briese-research.de www.briese.de Facebook Instagram YouTube TikTok

Arved Fuchs war mit der Dagmar Aaen beim Svartisen-Gletscher, dem zweitgrößten Gletscher Norwegens, der sich in den letzten Jahren stark zurückgezogen hat. In dieser Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs von seinen Eindrücken am Gletscher, den er auch in seiner Funktion als Botschafter der UN-Ozeandekade besucht hat.Sehr spontan erinnert er sich an seine Äquatortaufe, die vor vielen Jahrzehnten stattfand und einer harten Prüfung glich, er spricht von der Bedeutung des Polarkreises, vom hellen Licht des Nordens, seiner Beziehung zu Neptun und der nächsten Station auf dem Weg zur Bäreninsel in der Barentsee.Koordinaten: 67.2936346, 14.4013572www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deDie HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, das eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland bereedert acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch. Weitere Infos unter www.briese-research.de www.briese.de Facebook Instagram YouTube TikTok

Arved Fuchs hat mit der Dagmar Aaen den Hafen der norwegischen Insel Lovund erreicht und erzählt in dieser Podcast-Folge von den letzten Tagen auf dem offenen Meer, von  der Seefestigkeit der Crew bei Wind und Wellen, von Papageientauchern und Lachsfarmen und welchen Gletscher er als nächstes ansteuert.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deKoordinaten: 66.366462, 12.369327Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland bereedert acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch.  Weitere Infos unter www.briese-research.de  www.briese.deDie HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, dass eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen gibt. HASYTEC expandiert und stellt zahlreiche neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Facebook Instagram YouTube TikTok

Arved Fuchs war mit der Dagmar Aaen im Stadthavet unterwegs, einem  der gefährlichsten Abschnitte an der norwegischen Küste, der sich vor der Halbinsel Stadlandet befindet - dort treffen unterschiedliche Strömungen aufeinander, die zu gefährlichen Kreuzseen führen, angeblich sind dort über 50 Schiffswracks auf dem Meeresboden zu finden.Diese Gegend vor Westkap Norwegens ist derart gefährlich, dass die Regierung einen Schiffstunnel plant, um die Passage zu entschärfen, erzählt Arved Fuchs in der aktuellen Podcast-Folge. Er berichtet darüber hinaus vom seinem Besuch im Hardanger Maritime Center in Norheimsund, wo sich alles um altes Handwerk und Traditionsschiffe dreht und von seinem Besuch im Norwegischen Maritimen Kompetenz Zentrum in Alesund, wo man sich auf den Anstieg des Meeresspiegels und die Folgen des Klimawandels für die lange norwegische Küste vorbereitet. www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deKoordinaten: 62.473649, 6.155478Die HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, dass eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es im Seewasserkühlsystem gibt, am Propeller, am Bug- und Heckstrahlruder und auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen. HASYTEC expandiert und stellt viele neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland bereedert acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch. Weitere Infos unter www.briese-research.de www.briese.de Facebook Instagram YouTube TikTok

Arved Fuchs ist mit der Dagmar Aaen inzwischen in Norwegen angekommen und meldet sich heute aus dem Hardangerfjord. Er erzählt von der eindrucksvollen norwegischen Küste, von traumhaften Sonnenaufgängen, von spiegelglatter See und verrät, welche Rolle die zur Zeit stattfindende Europameisterschaft bei seiner internationalen Crew spielt. www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deKoordinaten: 59.779950, 5.503517Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland bereedert acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch.  Weitere Infos unter www.briese-research.de  www.briese.deDie HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, dass eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es im Seewasserkühlsystem gibt, am Propeller, am Bug- und Heckstrahlruder und auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen. HASYTEC expandiert und stellt viele neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.comInstagramTikTok

25.Juni - Ehrentag der Seeleute. Darauf schnell ein Shanty. Von Sebastian Poullie.

Neuer Koalitionsstress: Verkehrsminister Wissing und das Klimaschutzgesetz, Die Meinung, Geschlechtseintrag nach Wahl: Bundestag beschließt Selbstbestimmungsgesetz, Korruptionsvorwürfe: Welche Rolle spielt der ukrainische Geheimdienst?, Weitere Nachrichten im Überblick, #mittendrin: Bayer Leverkusen-Fußballer und Fans hoffen auf Titel, Purple Disco Machine: Musik made in Dresden, Drei gestrandete Seeleute gerettet, Das Wetter Hinweis: Der Beitrag zum Thema "Purple Disco Machine" darf aus rechtlichen Gründen nicht auf tagesschau.de gezeigt werden.

Expedition in die Arktis: Im Jahr 1845 soll Sir John Franklin einen Seeweg durch das Polarmeer nach Asien finden. Unter seinem Kommando: die Schiffe HMS Erebus und die HMS Terror. An Bord: 129 Seeleute und Proviant für mehrere Jahre. Doch bald fehlt von der Expedition jede Spur - Was war geschehen? Erste Suchtrupps machen sich auf, um das Schicksal der Expedition zu klären. Bald finden sich erste Spuren, Gerüchte machen die Runde. Von Georg Florian Ulrich (BR 2024)

Expedition in die Arktis: Sir John Franklin soll 1845 einen Seeweg durch das Polarmeer nach Asien finden. Unter seinem Kommando: die Schiffe HMS Erebus und die HMS Terror, an Bord 129 Seeleute und Proviant für mehrere Jahre. Doch bald fehlt von der Expedition jede Spur ? Was war geschehen? Autor: Georg Florian Ulrich

Weihnachten im Jahr 1900: Vor 123 Jahren verschwanden drei Leuchtturmwärter von einer einsamen Insel im Atlantik. Anfangs glaubte man noch, ein schwerer Sturm hätte die drei Männer tragischerweise ins Meer gerissen. Doch vieles zeugt davon, dass die Seeleute das Unwetter schadlos überstanden hatten. Was also war ihnen zugestoßen?

Der Advent ist eine Zeit des Wartens – besonders für die Seeleute an Bord der großen Containerschiffe. Viele Seeleute haben in dieser Zeit Heimweh. Deswegen gibt es für sie eine besondere Aktion.

In der Asyldebatte liefern sich Regierung und Opposition einen Überbietungswettbewerb. Bei den Linken wirft Gregor Gyse den Wagenknecht-Leuten Mandats-Diebstahl vor. Und in der Nordsee besteht keine Hoffnung mehr für vier vermisste Seeleute. Das ist die Lage am Mittwochabend. Die Artikel zum Nachlesen: »Mit einem so unehrenhaften Diebstahl zu beginnen, finde ich völlig daneben« Wer sagt: Wir finden die Menschen nicht mehr lebendig? +++ Alle Rabattcodes und Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier: https://linktr.ee/spiegellage +++ Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Webseite verantwortlich.Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie bei SPIEGEL+. Jetzt für nur € 1,- für die ersten vier Wochen testen unter spiegel.de/abonnieren Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Wir feiern 70 Jahre Betthupferl mit Fan Mia und Moderatorin Ariane Alter, die ihre Lieblingsfolge liest: Es ist unglaublich! Bei ihrer Zeitreise zu viert landen Leyna, Rosa, Jascha und Tom auf einem Wikingerschiff. Und diese Wikinger sind scharf auf Silber! Ob Rosa ihre silberne Zahnspange gegen die wilden Seeleute verteidigen kann? (Ein Betthupferl von Cee Neudert)

Die Nase im Wind, die Sonne auf der Haut, der Blick in die Ferne. Seefahrer gelten oft als freiheitsliebende Helden. Was ist da dran, Luisa Piart? >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/ach-mensch-luisa-piart-seefahrer-freiheit

Wo bin ich? Diese Frage war für Seeleute immer schon wichtig, aber schwer zu beantworten. Vor allem die Bestimmung des Längengrades bereitete Probleme, bis sich ein britischer Uhrmacher ihrer annahm. (BR 2016) Autorin: Christiane Neukirch

Wo bin ich? Diese Frage war für Seeleute immer schon wichtig, aber schwer zu beantworten. Vor allem die Bestimmung des Längengrades bereitete Probleme, bis sich ein britischer Uhrmacher ihrer annahm. (BR 2016) Autorin: Christiane Neukirch

Als Richard Wagner noch kein prominenter Komponist, sondern Kapellmeister in Riga war, drückten ihn die Schulden so sehr, dass er bei Nacht und Nebel auf einem kleinen Schiff nach England floh. Diese Reise war ein Desaster: Stürme und Havarien wechselten sich ab, und mehr als einmal mussten Wagner und die Seeleute um ihr Leben fürchten. Der Kapitän des Seglers und der Tondichter behielten dennoch ganz unterschiedliche Erinnerungen an diese Reise: Für den Kapitän wurde sie zum Trauma. Wagner diente sie schließlich als Material für den "Fliegenden Holländer". Mitwirkende: Uwe Detlev Jessen: Kapitän Andreas Hermann: Richard Wagner Wilfried Dziallas: Matrose Pit Susanne Höhne: Minna, Wagners Frau Eva Kammigan: Schiffsjunge Werner Hoffmann-Limburg: Feiner Herr Joachim Bliese: Theaterdirektor Holte Elfi Schrodt: Marie Produktion: Radio Bremen und NDR 2008