Podcasts about silberpfeile

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute:  Sonderausstellung „Grand Prix – Ikonen der Königsklasse“ im Nationalen Automuseum The Loh Collection Am 12. April 2025 wurde sie eröffnet, die dritte große Sonderausstellung im Nationalen Automuseum The Loh Collection in Dietzhölztal-Ewersbach. Der Titel: „Grand Prix – Ikonen der Königsklasse“. Und der ist natürlich Programm. Selbst vielen Automobilfans ist nicht bewusst, wie alt die Formel 1 eigentlich ist. Zwar wurde das erste offiziell zur Formel-1-Weltmeisterschaft zählende Rennen am 13. Mai 1950 in Silverstone (England) als Großer Preis von Großbritannien ausgetragen. Doch schon vorher gab es die sogenannten Grand Prix Rennen, das erste wurde im Juni 1906 vom Automobile Club of France durchgeführt. Die Loh Collection hat aus insgesamt 120 Jahren Renngeschichte Exponate zusammengetragen, die derzeit in Dietzhölztal-Ewersbach zu sehen sind. Foto: Napier Gordon-Bennett von 1904 Die Bandbreite der Ikonen reicht daher von Vorkriegs-Rennwagen, Technologie-Innovatoren der frühen Grand Prix-Jahre und Monoposti der Silberpfeil-Ära bis hin zu einem einzigartigen Querschnitt aus der nunmehr 75 Jahre währenden Formel-1-Historie. Sponsor der Sonderausstellung ist der Automobilclub von Deutschland (AvD).  Das vermutlich älteste Fahrzeug dürfte der Napier Gordon-Bennett von 1904 sein, übrigens das erste Fahrzeug, das in der  legendären Lackierung British Racing Green an den Start ging.   Foto: 1928 Bugatti Type 35 Grand-Prix-Wagen vom Anfang des 20. Jahrhunderts bis zur Neuzeit Fakt ist, in der Ausstellung steht fast alles, was Rang und Namen hat. Der unrestaurierte Siegerwagen des ersten Monaco-GP, ein Bugatti Type35 B, gehört ebenso zu den Exponaten wie der erfolgreichste Formel-1-Ferrari aller Zeiten, mit dem Michael Schumacher 2004 achtmal siegte. Foto: 2004 Ferrari F1 2004 Der Alfa Romeo P3, mit dem Tazio Nuvolari 1935 auf dem Nürburgring die Silberpfeile bei deren Heimspiel düpierte, ist ebenso zu sehen wie der einzig erhaltene Alfa Romeo 16C Bimotore und zwei Vorkriegs-Silberpfeile - ein Auto Union Typ D und ein Mercedes-Benz W154. In dieser Form waren sie noch nie sehen, es ist eine Weltpremiere. Foto: 1957 Maserati 250F T2 Leichtbau Zu den Formel-1-Exponaten zählen unter anderem der Maserati 250F, mit dem Juan Manuel Fangio 1957 auf dem Nürburgring seinen fünften WM-Titel sicherte. Es ist also keine Frage, dass sich der Besuch der Sonderausstellung lohnt! Alle Fotos: Nationales Automuseum The Loh Collection   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

In dieser Radioreise nimmt Sie Alexander Tauscher mit nach Stuttgart. Freuen Sie sich auf eine Tour durch die Landeshauptstadt von Baden-Württemberg, die auch im Zeichen legendärer Automobile steht. Bevor wir die Erlebniswelten der Autobauer Mercedes-Benz und Porsche betreten, führt uns Herbert Medek durch die Altstadt. Vom Musikpavillon im Schlossgarten führt uns der Weg über den Schlosshof in die Markthalle. Dort erklärt uns der Holger Loos von der Austernbar, wie man das Krustentier am besten verspeist. Den Praxistest bleiben wir allerdings schuldig. Unterwegs zeigt uns Herbert Medek das kleinste Kunstwerk der Stadt, dass 99,9 Prozent der Stuttgarter nicht kennen. Auf eine Zeitreise von vom Pferd bis zum PS-starken Gefährt begleitet uns Claudia Merkle-Schmidt auf dem Rundgang durch das Mercedes-Benz Museum. Sie erzählt uns auch, wie es zum Namen der legendären Silberpfeile kam. Im Museum steigen wir in den Bus der ruhmreichen DFB-Elf des Jahres 1974 und bestaunen das Papamobil. Über den Spaß für Minikonstrukteure erzählt Sandra Kaiser aus der Kinderwelt des Museums. Die Herzen der Rennautofans schlagen sicher im Porsche-Museum besonders hoch. Am Werk des Autobauers in Stuttgart-Zuffenhausen geht es auch hier in der Zeitreise vom ersten Motor bis zur Rennwagen. Samir Jakupovic vom Besucherservice spricht über die Faszination Technik. Er zeigt uns auch den Führerschein von Ferdinand Porsche. Stuttgart kann aber auch ein gemütliches Weindorf sein. Das erleben wir in den beiden letzten Etappen dieser Sendung. Der dynamische Jung-Winzer Thomas Diehl spricht über seine berufliche Weltreise von Neuseeland bis Frankreich, die ihn nun wieder ins elterliche Weingut führte. Im Weinbaumuseum Alte Kelter in Uhlbach bietet sich ein guter Überblick über die Vielfalt dieser Region. Viel Spaß in Stuttgart!

Verstappen wird zur Legende – Mercedes dominiert in Las Vegas | GP Las Vegas Formel Schmidt 2024 Beschreibung: Es war nach dem GP von Brasilien nur eine Frage der Zeit, wann Max Verstappen seinen vierten Weltmeistertitel in der Formel 1 einfahren würde. Der Red-Bull-Pilot verwandelte in Las Vegas auf Anhieb seinen ersten Matchball. Platz fünf reichte dem Niederländer zum vierten Titel in Serie. Mercedes dominierte den Grand Prix in Las Vegas nach Belieben. Es war wie in alten Zeiten, als die Silberpfeile die Formel 1 im Würgegriff hatten. George Russell gewann von der Pole-Position aus, Lewis Hamilton wurde nach verpatztem Qualifying und toller Aufholjagd noch Zweiter. Ferrari war vor dem Rennen der Favorit bei den Experten im Fahrerlager der Formel 1. Doch die Piloten litten im ersten und zweiten Stint unter Graining. Am Ende wurde Carlos Sainz Dritter vor Charles Leclerc. Im Kampf um den Konstrukteurs-Titel verkürzte Ferrari den Abstand zu McLaren auf 24 Punkte. Der Tabellenführer erlebte in Las Vegas eine schwere Schlappe. Lando Norris wurde Sechster vor Teamkollege Oscar Piastri. Für Norris zerschlug sich in der Zocker-Metropole die letzte theoretische Chance, noch Weltmeister zu werden. In Katar hat das Team dennoch den ersten Matchball, um den ersten Hersteller-Titel seit 1998 einzufahren. Im Kampf um den sechsten WM-Platz liegt nun wieder Haas vorne. Nico Hülkenberg wurde Achter und beförderte sein Team vor Alpine. Toro Rosso ist ebenfalls noch im Rennen um Rang sechs. Auf politischer Seite gab es endlich eine Einigung im Streit um das elfte Formel-1-Team. GM wird mit der Marke Cadillac einsteigen. Dafür muss Michael Andretti draußen bleiben. Über die Leistung von Max Verstappen in dieser Saison, die Performance von Mercedes in Las Vegas, das Rennen um den Konstrukteurs-Titel und den Cadillac-Einstieg diskutieren wir in einer neuen Folge Formel Schmidt!

Verstappen wird zur Legende – Mercedes dominiert in Las Vegas | GP Las Vegas Formel Schmidt 2024 Beschreibung: Es war nach dem GP von Brasilien nur eine Frage der Zeit, wann Max Verstappen seinen vierten Weltmeistertitel in der Formel 1 einfahren würde. Der Red-Bull-Pilot verwandelte in Las Vegas auf Anhieb seinen ersten Matchball. Platz fünf reichte dem Niederländer zum vierten Titel in Serie. Mercedes dominierte den Grand Prix in Las Vegas nach Belieben. Es war wie in alten Zeiten, als die Silberpfeile die Formel 1 im Würgegriff hatten. George Russell gewann von der Pole-Position aus, Lewis Hamilton wurde nach verpatztem Qualifying und toller Aufholjagd noch Zweiter. Ferrari war vor dem Rennen der Favorit bei den Experten im Fahrerlager der Formel 1. Doch die Piloten litten im ersten und zweiten Stint unter Graining. Am Ende wurde Carlos Sainz Dritter vor Charles Leclerc. Im Kampf um den Konstrukteurs-Titel verkürzte Ferrari den Abstand zu McLaren auf 24 Punkte. Der Tabellenführer erlebte in Las Vegas eine schwere Schlappe. Lando Norris wurde Sechster vor Teamkollege Oscar Piastri. Für Norris zerschlug sich in der Zocker-Metropole die letzte theoretische Chance, noch Weltmeister zu werden. In Katar hat das Team dennoch den ersten Matchball, um den ersten Hersteller-Titel seit 1998 einzufahren. Im Kampf um den sechsten WM-Platz liegt nun wieder Haas vorne. Nico Hülkenberg wurde Achter und beförderte sein Team vor Alpine. Toro Rosso ist ebenfalls noch im Rennen um Rang sechs. Auf politischer Seite gab es endlich eine Einigung im Streit um das elfte Formel-1-Team. GM wird mit der Marke Cadillac einsteigen. Dafür muss Michael Andretti draußen bleiben. Über die Leistung von Max Verstappen in dieser Saison, die Performance von Mercedes in Las Vegas, das Rennen um den Konstrukteurs-Titel und den Cadillac-Einstieg diskutieren wir in einer neuen Folge Formel Schmidt!

GP Las Vegas Formel Schmidt 2024 Verstappen wird zur Legende Mercedes dominiert in Las Vegas | GP Las Vegas Formel Schmidt 2024 Beschreibung: Es war nach dem GP von Brasilien nur eine Frage der Zeit, wann Max Verstappen seinen vierten Weltmeistertitel in der Formel 1 einfahren würde. Der Red-Bull-Pilot verwandelte in Las Vegas auf Anhieb seinen ersten Matchball. Platz fünf reichte dem Niederländer zum vierten Titel in Serie. Mercedes dominierte den Grand Prix in Las Vegas nach Belieben. Es war wie in alten Zeiten, als die Silberpfeile die Formel 1 im Würgegriff hatten. George Russell ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

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Xander Heijnen hat in der Motorsportpresse von Mercedes-Benz eine Blitzkarriere hingelegt und eine Zeit erlebt, in der die Stuttgarter fast alle relevanten Motorsportfelder beackert haben. Hier erzählt er von einer intensiven Zeit, Tragödien und von der schwierigen Entscheidung, 1999 die Silberpfeile aus Le Mans zurückzuziehen.

Wer kennt sie nicht: die Silberpfeile der Auto Union, jene legendären Grand-Prix-Rennwagen der 1930er Jahre. Kaum jemand weiß jedoch, dass auf Basis dieser zukunftsweisenden Rennmaschinen auch eine straßentaugliche Sportwagen-Version mit 16-Zylindermotor geplant war, der Auto Union Typ 52. Audi hat diesen Schnellsportwagen aufgebaut und ihn beim Goodwood Festival of Speed in England Mitte Juli erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Darum geht es diesmal!Heute schauen wir mal in die automobile Frühzeit zurück. 1932 entstand aus dem Zusammenschluss von Audi, DKW, Horch und Wanderer die Auto Union AG, die sich schon früh im Motorsport engagierte, um ihr neues Firmensignet, die Vier Ringe, international bekannt zu machen. 1933 erteilte die Auto Union AG dem Stuttgarter Konstruktionsbüro von Ferdinand Porsche den Auftrag, einen Rennwagen der 750-kg-Formel zu entwickeln. Bereits ein Jahr später fuhr Hans Stuck auf der Berliner AVUS mit dem Wagen Weltrekord. Als die völlig neuartigen Rennwagen von Auto Union und Mercedes-Benz 1934 auch die Bühne der internationalen Rennsportszene betreten, entsteht der Mythos der Silberpfeile.Kaum bekannt ist, dass zeitgleich mit der Entwicklung der Grand-Prix-Rennwagen bei der Auto Union AG und im Konstruktionsbüro von Ferdinand Porsche auch Planungen für eine straßentaugliche Sportlimousine starteten. Der Auto Union Typ 52, so der spätere Projektname, sollte an Kunden verkauft und von diesen bei Fernfahrten-Wettbewerben wie etwa der Mille Miglia oder Sportwagen-Konkurrenzen eingesetzt werden. In Frage gekommen wären zum Beispiel die Langstreckenrennen von Spa-Francorchamps oder Le Mans. Auch zu Werkseinsätzen gab es Überlegungen.    Der Motor im Auto Union Typ 52 soll aus 4,4 Litern Hubraum bei 3.650 U/min rund 200 PS schöpfen. Das war im Vergleich zu den Grand-Prix-Boliden zwar leistungsreduziert, dennoch zeigen die Berechnungen der Ingenieure Fahrleistungen von rund 200 km/h. Zu seiner Zeit wäre er eines der stärksten Fahrzeuge mit Straßenzulassung und auch bei den möglichen Sportwagen-Wettbewerben gewesen.Anhand von noch vorhandenen Archivdokumenten, Plänen und Konstruktionszeichnungen hat Audi den Auto Union Typ 52 von den englischen Restaurationsspezialisten Crosthwaite & Gardiner aufbauen lassen. Das Projekt wurde nach mehrjähriger Bauzeit 2023 fertig gestellt. Wie im 1934 geplanten Original kommt ein 16-Zylinder-Mittelmotor mit Kompressor zum Einsatz, diesmal aber mit 520 PS (382 kW). Wie schnell der Wagen damit ist, bleibt leider das Geheimnis von Audi. Hans-Joachim „Strietzel“ Stuck, der Sohn von Hans Stuck, dürfte es allerdings wissen. Denn er hat das Unikat gefahren und war begeistert. Und da es ein Unikat ist, müssen wir auch nicht drüber nachdenken, was er in Serie kosten würde.Alle Fotos: © Audi AG   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Jeder will die Nummer eins in der Formel 1 sein. Aber um das zu sein muss man zunächst seinen Teamkollegen schlagen. Ferrari: Ein spannendes Teamduell nun schon seit einigen Jahren. Immer wieder wechseln sich die beiden Fahrern mit guten Leistungen ab. Aber wer wird 2024 die Nase vorn haben? Mercedes: Lewis Hamilton vs. George Russell. Im ersten Jahr gelang es Russell zu überzeugen. Im zweiten Jahr allerdings lief es schon nicht mehr so gut. Werden die Silberpfeile die Chance haben wieder vorne mit dabei zu sein? Und wenn ja wer von den Fahrern wird um den Titel mitfahren? Williams: Bei Williams ist ein Aufwärtstrend zu erkennen. Letzte ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.+++Werbung+++ Jetzt im neuen Jahr besser füttern mit biologisch artgerechtem Rohfutter von BARFER'S. Für Deinen Hund oder Deine Katze mit 10 % Rabatt mit dem Gutscheincode „PODCAST10“. https://www.barfers-wellfood.de/

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Hol Dir unser Print-Magazin: https://abo.motorsport-magazin.com/ Zwei Mercedes auf dem Podium: Das hat die Formel-1-Welt schon lange nicht mehr gesehen! Aber sind die Silberpfeile jetzt wirklich der erste Verfolger von Champion Max Verstappen und Red Bull? Wir diskutieren darüber! Und zwei weitere Themen nach dem Großen Preis von Spanien 2023 in Barcelona. Die da wären: Ferrari: Abkehr von der Badewanne, her mit den Red-Bull-Seitenkästen! Nach Mercedes hat auch die Scuderia ihr Fahrzeugkonzept (im Rahmen der Budgetcap-Möglichkeiten) überarbeitet. Von Erfolg war das Upgrade - zumindest in Spanien - aber nicht gekrönt. Was ist los bei den Roten? Viel Ärger gab es für Haas-Teamchef Günther Steiner, der sich vor dem Rennwochenende mit den Stewards anlegte. Er konnte die Strafe für Nico Hülkenberg aus Monaco nicht nachvollziehen und beschimpfte die Rennkommissare. Die FIA ermittelte - und verwarnte ihn. Aber brauchen wir vielleicht doch Profi-Stewards? Wir suchen Verstärkung! Bewirb dich jetzt bei Motorsport-Magazin: https://jobs.motorsport-magazin.com Übersicht: 00:00 Intro & Themen 00:42 Ist Mercedes jetzt erster Red-Bull-Jäger? 07:18 Ferrari-Updates: Schlechter als zuvor? 16:05 Steiner verwarnt: Beleidigende Kritik? 24:44 #ASKMSM - Eure Fragen! #F1 #F12023 #SpanishGP Hol Dir MSM Plus (werbefreie Webseite, App & Videos):  https://mein.motorsport-magazin.com/plus

Mick Schumacher bleibt der Formel 1 als Ersatzfahrer bei Mercedes erhalten. Unser Motorsport-Magazin.com Experte Christian Danner spricht im Interview über die Entscheidung von Mercedes, Schumacher ins Team zu holen, dessen Zukunftschancen auf eine F1-Rückkehr und die Vorteile für die Silberpfeile. Mehr von Motorsport-Magazin.com: Web: www.motorsport-magazin.com App (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf: Facebook: www.facebook.com/motorsportmagazin Twitter: www.twitter.com/MSM_Online Instagram: www.instagram.com/motorsportmagazin Abonniere Motorsport-Magazin.com auf: YouTube: www.youtube.com/motorsportmagazincom Apple Podcasts: www.motorsport-magazin.com/goto/applepodcasts Android-User suchen bitte nach "Motorsport-Magazin.com" in der Podcast-App ihrer Wahl. Unterstütze uns mit einem einmaligen oder monatlichen Beitrag: www.motorsport-magazin.com/goto/support/ Wenn Du Fragen zur Formel 1, MotoGP, Formel E, DTM oder Motorsport-Magazin.com hast, stelle sie uns hier und vielleicht beantworten wir sie in einem unserer Q&As: www.motorsport-magazin.com/goto/askmsm

Beim Großen Preis der USA in Austin war Lewis Hamilton so nah an einem Sieg dran wie noch nie in dieser Saison. Natürlich brauchte der Rekordchampion der Formel 1 auch ein bisschen Glück, denn Red Bull hat den Boxenstopp von Max Verstappen vollkommen verhunzt, aber insgesamt kann man sagen, dass die Silberpfeile wieder näher an den neuen Konstrukteursweltmeister heranrücken. Gibt es gar 2023 endlich den langersehnten Dreikampf zwischen Red Bull, Ferrari und Mercedes? Darüber und über einige weitere Themen sprechen heute Kevin Scheuren, Sophie Affeldt und Christian Nimmervoll, Chefredakteur des Motorsport Network Deutschland, in der neuen Ausgabe dieses Podcasts. Amerika liebt die Formel ...+++WERBUNG+++ Jetzt einfach zu AXA abbiegen zu KFZ-Versicherungen mit Top-Leistung und günstigen Preisen – informiere dich am besten gleich hier. https://bit.ly/3y4p2Vo F1 22 ist das offizielle Videospiel zur FIA Formel 1 Weltmeisterschaft von Codemasters und EA Sports. So nah warst du noch nie dran! Noch immersivere Spielmodi, Kompatibilität mit Virtual Reality und dem neuen Modus F1 Life - mehr Formel 1 geht nicht. F1 22 ist ab dem 01.07. erhältlich für PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One und PC über Origin und Steam. Mehr Infos: F1 22. +++ENDE DER WERBUNG+++ Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Beim Großen Preis der USA in Austin war Lewis Hamilton so nah an einem Sieg dran wie noch nie in dieser Saison. Natürlich brauchte der Rekordchampion der Formel 1 auch ein bisschen Glück, denn Red Bull hat den Boxenstopp von Max Verstappen vollkommen verhunzt, aber insgesamt kann man sagen, dass die Silberpfeile wieder näher an den neuen Konstrukteursweltmeister heranrücken. Gibt es gar 2023 endlich den langersehnten Dreikampf zwischen Red Bull, Ferrari und Mercedes? Darüber und über einige weitere Themen sprechen heute Kevin Scheuren, Sophie Affeldt und Christian Nimmervoll, Chefredakteur des Motorsport Network Deutschland, in der neuen Ausgabe dieses Podcasts. Amerika liebt die Formel ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

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Mercedes ist abgelöst. Zum ersten Mal seit 2013 gewinnen die Silberpfeile nicht die Konstrukteurswertung. Carlos Sainz erlebt einen viel zu kurzen Arbeitstag und Fernando Alonso beweist wieder einmal, dass das Alter nur eine Zahl ist.

Qualifying-Desaster für Max Verstappen und Red Bull Racing! Auf Pole-Kurs ging dem Formel 1 Weltmeister in Singapur das Benzin aus! Wie konnte es dazu kommen? Aber auch bei Mercedes gab es nach dem Qualifying Ärger: Einmal hatte George Russell technische Probleme, einmal kassierten die Silberpfeile eine Geldstrafe - es ging mal wieder um Lewis Hamilton und seinen Schmuck! Nach den Vorwürfen vom Freitag ging der Budget-Cap-Streit am Samstag in Singapur in die nächste Runde. Ein Beteiligter ruderte zurück, Christian Horner ging für Red Bull in die Offensive! Sportlich holte sich Charles Leclerc die Pole Position, aber es ging knapp zu im Duell mit Red Bull und Mercedes! Hat Lewis Hamilton eine Chance auf den ersten Saisonsieg? Kann sich Verstappen noch nach vorne arbeiten? Gelingt Ferrari der Befreiungsschlag? Mehr von Motorsport-Magazin.com: Web: www.motorsport-magazin.com App (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf: Facebook: www.facebook.com/motorsportmagazin Twitter: www.twitter.com/MSM_Online Instagram: www.instagram.com/motorsportmagazin Abonniere Motorsport-Magazin.com auf: YouTube: www.youtube.com/motorsportmagazincom Apple Podcasts: www.motorsport-magazin.com/goto/applepodcasts Android-User suchen bitte nach "Motorsport-Magazin.com" in der Podcast-App ihrer Wahl. Unterstütze uns mit einem einmaligen oder monatlichen Beitrag: www.motorsport-magazin.com/goto/support/ Wenn Du Fragen zur Formel 1, MotoGP, Formel E, DTM oder Motorsport-Magazin.com hast, stelle sie uns hier und vielleicht beantworten wir sie in einem unserer Q&As: www.motorsport-magazin.com/goto/askmsm

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Nochmal ein Doubleheader zum Abschluss! Die Formel 1 reist von Le Castellet in Frankreich nach Budapest, Ungarn. Danach ist erstmal Schluss. Für den Großen Preis von Frankreich war es wohl der Abgesang am Wochenende. Das Ergebnis hätte für Ferrari-Fans nicht enttäuschender sein können und auch Anhänger von unseren deutschen Piloten kamen nicht auf ihre Kosten. Sie alle hoffen in Ungarn auf Wiedergutmachung. In unserer neuen Ausgabe spricht Sophie Affeldt mit Kevin Scheuren und dem stellvertretenden Chefredakteur des Motorsport Network Germany, Stefan Ehlen, über verschiedene Themen des Rennwochenendes von Le Castellet und wir diskutieren über die Nominierungen der Gewinner und Verlierer unserer Hörer*innen. Ständig das gleiche Leid bei Ferrari Charles Leclerc hat es sich am Sonntag selbst zuzuschreiben. Der Monegasse hat seinen Ferrari in Kurve 11 in die Reifenstapel gesetzt und hat so wichtige Punkte im WM-Kampf gegen Max Verstappen hergeschenkt. Und jährlich grüßt das springende Pferd kann man wohl sagen, denn wann immer Ferrari eine Chance im WM-Kampf hat, machen sie dusselige Fehler. Sei es an der Box mit der Strategie oder eben die Fahrer. Man kann und sollte sich erneut die Frage stellen, ob das Problem nicht auch in der mangelnden Führungsqualität von Mattia Binotto liegt? Mercedes bald wieder ganz oben dabei? Auch bedingt durch den Ausfall von Leclerc hat es Mercedes zu einem Doppel-Podium in Frankreich gebracht. Festhalten kann man aber durchaus, dass die Silberpfeile auf dem besten Weg sind, wieder an die Spitze zu kommen. Lewis Hamilton und George Russell verstehen das Auto immer besser, besonders Hamilton merkt man das steigende Selbstvertrauen an und das spiegelt sich in den Ergebnissen. Wird Ungarn vielleicht schon Mercedes-Land sein? Es wird auch über die Lokalmatadoren zu sprechen sein, vor allem Pierre Gasly, der ein absolut enttäuschendes Wochenende in Le Castellet hatte. Eure Gewinner und Verlierer der bisherigen Saison In der vergangenen Ausgabe haben wir unsere Wahl gemacht, wer in der Formel-1-Saison 2022 bislang als Gewinner und Verlierer zählt. Im Anschluss gab es den Aufruf, dass ihr uns eure Nominierungen und schickt und das habt ihr zahlreich getan - vielen Dank! Im Podcast gehen wir auf Namen wie Zhou Guanyu und Valtteri Bottas oder Alpine bei den Gewinnern, aber auch Daniel Ricciardo bei den klaren Verlierern ein. Und wo lässt sich eigentlich Esteban Ocon einordnen? Euch erwartet zudem eine Vorschau auf den Großen Preis von Ungarn, bei dem Kevin gemeinsam mit Christian Nimmervoll vor Ort sein wird. Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Kicktipp Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Nochmal ein Doubleheader zum Abschluss! Die Formel 1 reist von Le Castellet in Frankreich nach Budapest, Ungarn. Danach ist erstmal Schluss. Für den Großen Preis von Frankreich war es wohl der Abgesang am Wochenende. Das Ergebnis hätte für Ferrari-Fans nicht enttäuschender sein können und auch Anhänger von unseren deutschen Piloten kamen nicht auf ihre Kosten. Sie alle hoffen in Ungarn auf Wiedergutmachung. In unserer neuen Ausgabe spricht Sophie Affeldt mit Kevin Scheuren und dem stellvertretenden Chefredakteur des Motorsport Network Germany, Stefan Ehlen, über verschiedene Themen des Rennwochenendes von Le Castellet und wir diskutieren über die Nominierungen der Gewinner und Verlierer unserer Hörer*innen. Ständig das gleiche Leid bei Ferrari Charles Leclerc hat es sich am Sonntag selbst zuzuschreiben. Der Monegasse hat seinen Ferrari in Kurve 11 in die Reifenstapel gesetzt und hat so wichtige Punkte im WM-Kampf gegen Max Verstappen hergeschenkt. Und jährlich grüßt das springende Pferd kann man wohl sagen, denn wann immer Ferrari eine Chance im WM-Kampf hat, machen sie dusselige Fehler. Sei es an der Box mit der Strategie oder eben die Fahrer. Man kann und sollte sich erneut die Frage stellen, ob das Problem nicht auch in der mangelnden Führungsqualität von Mattia Binotto liegt? Mercedes bald wieder ganz oben dabei? Auch bedingt durch den Ausfall von Leclerc hat es Mercedes zu einem Doppel-Podium in Frankreich gebracht. Festhalten kann man aber durchaus, dass die Silberpfeile auf dem besten Weg sind, wieder an die Spitze zu kommen. Lewis Hamilton und George Russell verstehen das Auto immer besser, besonders Hamilton merkt man das steigende Selbstvertrauen an und das spiegelt sich in den Ergebnissen. Wird Ungarn vielleicht schon Mercedes-Land sein? Es wird auch über die Lokalmatadoren zu sprechen sein, vor allem Pierre Gasly, der ein absolut enttäuschendes Wochenende in Le Castellet hatte. Eure Gewinner und Verlierer der bisherigen Saison In der vergangenen Ausgabe haben wir unsere Wahl gemacht, wer in der Formel-1-Saison 2022 bislang als Gewinner und Verlierer zählt. Im Anschluss gab es den Aufruf, dass ihr uns eure Nominierungen und schickt und das habt ihr zahlreich getan - vielen Dank! Im Podcast gehen wir auf Namen wie Zhou Guanyu und Valtteri Bottas oder Alpine bei den Gewinnern, aber auch Daniel Ricciardo bei den klaren Verlierern ein. Und wo lässt sich eigentlich Esteban Ocon einordnen? Euch erwartet zudem eine Vorschau auf den Großen Preis von Ungarn, bei dem Kevin gemeinsam mit Christian Nimmervoll vor Ort sein wird. Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Kicktipp Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

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Mercedes-Dominanz beim Formel-E-Heimspiel in Berlin: Die Fahrer der "Silberpfeile" und des Schwesterteams Venturi sahnten auf dem ehemaligen Flughafen Tempelhof so richtig ab. In diesem Podcast analysieren unsere Vor-Ort-Reporter:innen Tobi Bluhm, Svenni König und Tobi Wirtz den[nbsp] Berlin E-Prix 2022 und tragen die spannendsten Geschichten zum Fahrermarkt zusammen. Viel Spaß beim Hören!

Die Jagd auf Ferrari ist eröffnet. Vor dem zweiten Formel 1-Grand Prix der Saison 2022 grübelt alle Welt, wie man den Rückstand auf die erstarkten Italiener eindampfen kann – und ob Mercedes dazu dieses Jahr überhaupt noch in der Lage sein wird. Dieser PITCAST – also der Podcast der Zeitschrift PITWALK – bietet eine umfassende Vorschau auf das Rennen am Roten Meer. PITWALK-Formel 1-Reporterin Inga Stracke und -Chefredakteur Norbert Ockenga gehen den Ursachen für das Comeback von Ferrari auf den Grund. Sie erklären ausführlich, was zu den Ausfällen von Red Bull beim ersten Grand Prix in Bahrein geführt hat und was die Probleme bei Mercedes wirklich sind. Dazu schätzen sie die Lage von Mick Schumacher ein – nachdem der Deutsche zunächst einen stärkeren Teamkollegen vorgesetzt bekommen und nun auch noch den sicher geglaubten Platz bei Ferrari ab 2023 verloren hat. Dazu: Wie geht's Sebastian Vettel wirklich? Und wie will dessen Bahnreserve Nicolas Hülkenberg ein ähnliches Waterloo wie in Bahrein vermeiden? Außerdem erörtern Inga Stracke und Norbert Ockenga auch noch, welche Rolle der so plötzlich boomende Motorsport in der Gesellschaft von Saudi-Arabien spielt – und warum die Mechaniker plötzlich wieder die Farbe von den Formel 1-Autos abkratzen müssen wie einst die Mercedes-Mechaniker vorm Zweiten Weltkrieg bei den Mercedes, die so den Mythos vom Silberpfeil begründeten. Die Geschichte über den Besuch in jenem Hotel in Nürburg, in dem sich damals das Schauspiel von der Geburt der Silberpfeile auf dem Parkplatz zutrug, das immer noch steht und die Erinnerung an das Spektakel hochhält, steht in Ausgabe 38 der Zeitschrift PITWALK. Die Story ist ganz und gar einzigartig – und ein Muss für jeden Racer mit Stil. Ihr könnt das 180 Seiten starke Heft mit einer E-Mail an shop@pitwalk.de für 9,80 Euro plus Porto ganz einfach nachbestellen.

Beim Formel-E-Saisonstart in Saudi-Arabien waren die mit Mercedes-Power angetriebenen Autos das Maß aller Dinge. In der Analyse des Diriyya E-Prix reden Tobi Bluhm, Tobi Wirtz und Timo Pape von e-Formel.de über die vermeintliche Dominanz der "Silberpfeile", werfen aber auch einen kritischen Blick auf das neue Qualifying-Format und diskutieren über die Baggerfahrer-Ausbildung im Königreich. Viel Spaß beim Hören!

Es brodelt im Formel 1 WM-Kampf zwischen Lewis Hamilton und Max Verstappen! Während Red Bull einen Protest gegen einen angeblich flexiblen Heckflügel von Mercedes vorbereitet, haben die Silberpfeile eine Neubeurteilung des Vorfalls zwischen Hamilton und Verstappen aus Interlagos beantragt! So standen einige Onboard-Aufnahmen während des Rennens noch nicht zur Verfügung. Jetzt will Mercedes mit den neuen Beweisen vorsprechen und möglicherweise eine nachträgliche Zeitstrafe für Verstappen erwirken. Damit würde dieser hinter Valtteri Bottas auf Platz drei zurückfallen. Für Mercedes würde dies einen geringeren Rückstand von Hamilton in der Fahrer-WM und einen größeren Vorsprung in der Konstrukteurs-Wertung bedeuten.  Wird Verstappen also doch noch für sein Manöver in Runde 48 bestraft? Wir diskutieren über die Erfolgschancen und allgemein die verhärteten Fronten und das Böse Blut zwischen Red Bull und Mercedes. Mehr von Motorsport-Magazin.com: Web: www.motorsport-magazin.com App (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf: Facebook: www.facebook.com/motorsportmagazin Twitter: www.twitter.com/MSM_Online Instagram: www.instagram.com/motorsportmagazin Abonniere Motorsport-Magazin.com auf: YouTube: www.youtube.com/motorsportmagazincom Apple Podcasts: www.motorsport-magazin.com/goto/applepodcasts Android-User suchen bitte nach "Motorsport-Magazin.com" in der Podcast-App ihrer Wahl. Unsere Redakteure auf Twitter: Michael: www.twitter.com/m_hoeller Markus: www.twitter.com/mzoerweg Christian: www.twitter.com/msm_christian Jonas: www.twitter.com/jonasfehling Florian: www.twitter.com/MSM_Florian Robert: www.twitter.com/msm_robs Stephan: www.twitter.com/msm_stephan Unterstütze uns mit einem einmaligen oder monatlichen Beitrag: www.motorsport-magazin.com/goto/support/ Wenn Du Fragen zur Formel 1, MotoGP, Formel E, DTM oder Motorsport-Magazin.com hast, stelle sie uns hier und vielleicht beantworten wir sie in einem unserer Q&As: www.motorsport-magazin.com/goto/askmsm

Es war eine Machtdemonstration von Red Bull und Max Verstappen. Mercedes gewann das erste Mal seit 2013 in vier Rennen kein Einziges. Ist die Ära der Silberpfeile vorbei? Das und noch viel mehr gibt es in der neuen Folge von Chequered Flag!

Norbert Haug war über 22 Jahre Motorsportchef von Mercedes-Benz. Unter seiner Leitung gewann Mercedes mit seinen Partnerteams zwischen 1998 und 2009 insgesamt vier Formel-1-Fahrer- und zwei Konstrukteur-Weltmeistertitel. In der DTM siegte Mercedes unter der Führung von Norbert Haug zwischen 1991 und 2012 gegen namhafte Werksteams wie Audi, Alfa Romeo, BMW und Opel öfter als sämtliche Wettbewerber zusammen. Mercedes wurde damit zur siegreichsten Marke der DTM. Von über 900 Rennen in allen wichtigen Motorsport-Kategorien gewann Mercedes unter Haugs Leitung über 400, davon über 80 in der Formel 1 und über 140 in der DTM. Unter seiner Regie wurden die Formel-1-Silberpfeile auf den Weg gebracht, die 1998 und 1999 mit Partner McLaren und Mika Häkkinen und 2008 mit Lewis Hamilton den Formel-1-Weltmeistertitel gewannen. 2014, im Jahr nach Haugs Abschied wurde Mercedes mit seinem Silberpfeil-Werksteam mit Lewis Hamilton und Nico Rosberg Doppelweltmeister. Von da an gewannen die Mercedes-Silberpfeile bis dato insgesamt sieben Doppelweltmeisterschaften und wurden zum erfolgreichsten Team der Motorsportgeschichte. Zum Redner - Profil von Norbert Haug: https://www.expert-marketplace.de/redner/norbert-haug-formel1-dtm-motorsportchef/ Bestellen Sie jetzt kostenfrei unsere Top 100 Kataloge und finden Sie den perfekten Referenten für jeden Anlass: https://www.speakers-excellence.de/service/katalogbestellung.html -------------------------------------------------------------------------------------------------- Mehr Informationen zu Speakers Excellence unter: www.speakers-excellence.de Abonnieren Sie unseren Kanal für weitere spannende Impulse: https://www.youtube.com/speakersexcellencetv Folgen Sie uns auch auf ... Facebook: https://www.facebook.com/speakers.excellence/ Instagram: https://www.instagram.com/speakersexcellence/ dem Speakers Excellence Blog: https://www.speakers-excellence.de/se/blog/

Zeit für den sechsten Saisonlauf der Formel 1 in Aserbaidschan. Wir stellen die große Frage: Wer gewinnt in Baku? Und die noch viel wichtigere Folgefrage: Gibt es gegen den Sieger (oder andere Teams) einen Protest? Die Gerüchteküche der Formel 1 brodelt mal wieder auf großen Flammen. Führt der Streit um die Flexi-Wings beim Großen Preis von Aserbaidschan auf dem Baku City Circuit zu einem Protest eines der Teams gegen Red Bull & Co? Oder waren es nur leere Drohungen? Aber nicht nur das: Wie geht es im WM-Kampf zwischen Mercedes und Red Bull weiter? Schlagen die Silberpfeile nach dem Debakel von Monaco zurück? Kann sich Lewis Hamilton an die WM-Spitze zurückkämpfen? Oder baut Max Verstappen seinen Vorsprung aus?  Und wie sieht es mit den Verfolgern aus? Können McLaren oder Ferrari wieder um einen Podestplätzen kämpfen? Und nicht zuletzt natürlich: Kann Sebastian Vettel seinen Aufwärtstrend aus Monaco mit Aston Martin fortsetzen? #F1 #Baku #MSMLIVE Dazu beantworten wir wie üblich Deine Fragen aus dem Live-Chat (Superchats werden garantiert beantwortet, versprochen!) oder aus den Kommentaren aller unserer Videos. Verwende hierzu bitte einfach den Hashtag #ASKMSM.  Mehr von Motorsport-Magazin.com: Web: www.motorsport-magazin.com App (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf: Facebook: www.facebook.com/motorsportmagazin Twitter: www.twitter.com/MSM_Online Instagram: www.instagram.com/motorsportmagazin Abonniere Motorsport-Magazin.com auf: YouTube: www.youtube.com/motorsportmagazincom Apple Podcasts: www.motorsport-magazin.com/goto/applepodcasts Android-User suchen bitte nach "Motorsport-Magazin.com" in der Podcast-App ihrer Wahl. Unsere Redakteure auf Twitter: Michael: www.twitter.com/m_hoeller Markus: www.twitter.com/mzoerweg Christian: www.twitter.com/msm_christian Jonas: www.twitter.com/jonasfehling Florian: www.twitter.com/MSM_Florian Robert: www.twitter.com/msm_robs Stephan: www.twitter.com/msm_stephan Unterstütze uns mit einem einmaligen oder monatlichen Beitrag: www.motorsport-magazin.com/goto/support/ Wenn Du Fragen zur Formel 1, MotoGP, Formel E, DTM oder Motorsport-Magazin.com hast, stelle sie uns hier und vielleicht beantworten wir sie in einem unserer Q&As: www.motorsport-magazin.com/goto/askmsm Hol Dir 3 Ausgaben unseres Print-Magazins im Probe-Abo: www.motorsport-magazin.com/goto/abo

Pit Stop - der Formel 1 Podcast Nach einem desaströsen Monaco-Wochenende ist man bei Mercedes auf Wiedergutmachung aus. Doch wie lief es eigentlich die letzten Male, nachdem die Silberpfeile nicht ihr volles Potenzial abrufen konnten. Ich blicke auf die letzten fünf Ausrutscher der Dauerweltmeister zurück und auf die Rennen die darauf folgten. Intro-Musik: Too Cool by Kevin MacLeod Link: https://incompetech.filmmusic.io/song/4534-too-cool License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ Outro-Musik: Know Myself by Patrik Patrikios Twitter: twitter.com/pitstopf1jan Instagram: instagram.com/pitstopf1_podcast ...

Pit Stop - der Formel 1 Podcast Nach einem desaströsen Monaco-Wochenende ist man bei Mercedes auf Wiedergutmachung aus. Doch wie lief es eigentlich die letzten Male, nachdem die Silberpfeile nicht ihr volles Potenzial abrufen konnten. Ich blicke auf die letzten fünf Ausrutscher der Dauerweltmeister zurück und auf die Rennen die darauf folgten. Intro-Musik: Too Cool by Kevin MacLeod Link: https://incompetech.filmmusic.io/song/4534-too-cool License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ Outro-Musik: Know Myself by Patrik Patrikios Twitter: twitter.com/pitstopf1jan Instagram: instagram.com/pitstopf1_podcast ...

Nach einem desaströsen Monaco-Wochenende ist man bei Mercedes auf Wiedergutmachung aus. Doch wie lief es eigentlich die letzten Male, nachdem die Silberpfeile nicht ihr volles Potenzial abrufen konnten. Ich blicke auf die letzten fünf Ausrutscher der Dauerweltmeister zurück und auf die Rennen die darauf folgten. Intro-Musik: Too Cool by Kevin MacLeod Link: https://incompetech.filmmusic.io/song/4534-too-cool License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ Outro-Musik: Know Myself by Patrik Patrikios Twitter: twitter.com/pitstopf1jan Instagram: instagram.com/pitstopf1_podcast

Pit Stop - der Formel 1 Podcast Nach einem desaströsen Monaco-Wochenende ist man bei Mercedes auf Wiedergutmachung aus. Doch wie lief es eigentlich die letzten Male, nachdem die Silberpfeile nicht ihr volles Potenzial abrufen konnten. Ich blicke auf die letzten fünf Ausrutscher der Dauerweltmeister zurück und auf die Rennen die darauf folgten. Intro-Musik: Too Cool by Kevin MacLeod Link: https://incompetech.filmmusic.io/song/4534-too-cool License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ Outro-Musik: Know Myself by Patrik Patrikios Twitter: twitter.com/pitstopf1jan Instagram: instagram.com/pitstopf1_podcast ...

Die Formel 1 diskutiert mal wieder kontrovers über Reverse Grid und ein Sprintrennen anstelle des normalen Qualifyings am Samstag! Wir diskutieren mit... Neue Teile bei Ferrari: Sebastian Vettel und Charles Leclerc konnten am ersten Tag in Russland einen ersten kleinen Fortschritt verzeichnen. Beide liegen näher zusammen und freuen sich auf weitere neue Entwicklungsteile. Was genau bringen die neuen Endplatten am Front- und Heckflügel? Christian wirft einen genauen Blick darauf und welche Chancen die Roten in Sotschi haben. An der Spitze zeigte sich derweil auch beim Großen Preis von Russland das gewohnte Bild: Mercedes dominierte die beiden Freitags-Trainings. Valtteri Bottas holte beide Bestzeiten, Lewis Hamilton fuhr nach Problemen in der ersten Session am Nachmittag auf Platz zwei. Die lupenreine Siegweste der Silberpfeile scheint sich auch in diesem Jahr fortzusetzen, oder etwa nicht? Zumindest unter den Verfolgern gibt es einen spannenden Dreikampf: Renault, McLaren und Red Bull scheinen sich um den dritten Platz (und bei Chaos vielleicht etwas mehr) zu duellieren. Renault ist mit Daniel Ricciardo weiter im Aufwand, McLaren testete erneut einen neuen Frontflügel und Red Bull hofft, dass sie ihre Angststrecke in Sotschi bezwingen können. Wer setzt sich durch? Mehr von Motorsport-Magazin.com:Web: www.motorsport-magazin.comApp (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf:Facebook: www.facebook.com/motorsportmagazinTwitter: www.twitter.com/MSM_OnlineInstagram: www.instagram.com/motorsportmagazin Abonniere Motorsport-Magazin.com auf:YouTube: www.youtube.com/motorsportmagazincomApple Podcasts: www.motorsport-magazin.com/goto/applepodcastsAndroid-User suchen bitte nach "Motorsport-Magazin.com" in der Podcast-App ihrer Wahl. Unsere Redakteure auf Twitter:Michael: www.twitter.com/m_hoellerMarkus: www.twitter.com/mzoerwegChristian: www.twitter.com/msm_christianJonas: www.twitter.com/jonasfehlingFlorian: www.twitter.com/MSM_FlorianRobert: www.twitter.com/msm_robsStephan: www.twitter.com/msm_stephan Unterstütze uns mit einem einmaligen oder monatlichen Beitrag: www.motorsport-magazin.com/goto/support/ Wenn Du Fragen zur Formel 1, MotoGP, Formel E, DTM oder Motorsport-Magazin.com hast, stelle sie uns hier und vielleicht beantworten wir sie in einem unserer Q&As:www.motorsport-magazin.com/goto/askmsm Hol Dir 3 Ausgaben unseres Print-Magazins im Probe-Abo:www.motorsport-magazin.com/goto/abo Mehr über unser Magazin erfährst Du hier:www.motorsport-magazin.com/goto/Print 

Im Chaos der Toskana gewinnt Lewis Hamilton, obwohl Valtteri Bottas ihn nach dem ersten Start im Griff zu haben schien. Nach einem unfallbedingten Abbruch startet der Dauerweltmeister dann besser als sein Teamkollege. Und der wiederum wird von Mercedes gegen seinen Willen auf eine Rennstrategie gepolt, die ihm jegliche Siegchance klaut. Das neuerliche Hamilton-Solo ist allerdings nur auf den ersten Blick fad. Wer bei Red Bull genau auf die Technik schaut, erkennt: Wenn Max Verstappens Motronic nicht gesponnen hätte, wäre er mit einer anderen aerodynamischen Abstimmung im Rennen genau so schnell gewesen wie die Silberpfeile. Das und auch das ganze Chaos sowie den weiteren Rennverlauf analysieren Inga Stracke, die Formel 1-Reporterin der Zeitschrift PITWALK, und Herausgeber Norbert Ockenga in diesem Podcast. Dazu gehen sie auch auf einen Wirtschafts- und Journalismuskrimi ein, der sich hinter den Kulissen gerade um den Verbleib von Mercedes in der Formel 1 entspinnt.

Im Chaos der Toskana gewinnt Lewis Hamilton, obwohl Valtteri Bottas ihn nach dem ersten Start im Griff zu haben schien. Nach einem unfallbedingten Abbruch startet der Dauerweltmeister dann besser als sein Teamkollege. Und der wiederum wird von Mercedes gegen seinen Willen auf eine Rennstrategie gepolt, die ihm jegliche Siegchance klaut. Das neuerliche Hamilton-Solo ist allerdings nur auf den ersten Blick fad. Wer bei Red Bull genau auf die Technik schaut, erkennt: Wenn Max Verstappens Motronic nicht gesponnen hätte, wäre er mit einer anderen aerodynamischen Abstimmung im Rennen genau so schnell gewesen wie die Silberpfeile. Das und auch das ganze Chaos sowie den weiteren Rennverlauf analysieren Inga Stracke, die Formel 1-Reporterin der Zeitschrift PITWALK, und Herausgeber Norbert Ockenga in diesem Podcast. Dazu gehen sie auch auf einen Wirtschafts- und Journalismuskrimi ein, der sich hinter den Kulissen gerade um den Verbleib von Mercedes in der Formel 1 entspinnt.

Wer die Formel 1 in den letzten 25 Jahren verfolgte, der kennt auch Norbert Haug. Und schätzt den langjährigen Motorsport-Boss von Mercedes für seine klare, direkte Haltung - und den großen Team-Gedanken, mit dem er die Silberpfeile bis auf den WM-Gipfel führte. Mit Florian König spricht Haug über den Schritt vom Journalisten zum Racing-Chef, die freundschaftliche Rivalität mit Michael Schumacher - und darüber, wie er die Formel 1 heute erlebt.

Charles Leclerc fährt zwei Runden lang unangegurtet, und ihm passiert nichts? Kann nicht sein, findet PITCAST-Fahrerexperte Lucas Luhr – und votiert in diesem Talk für eine drei Rennen lange Sperre für den Teamkollegen von Sebastian Vettel bei Ferrari. Auch sonst werden im neuen Podcast der Zeitschrift PITWALK wieder heiße Eisen angefasst: Warum langen die Ferrari-Ingenieure dauernd bei der Strategie und der Umsetzung daneben? Welchen Einfluss hat das Alter der ganzen Uni-Abgänger? Warum sind die schwarzen Silberpfeile plötzlich um so viel aerodynamisch sensibler als die silbernen? Und warum kann sogar die Wahl eines Helmes einen Einfluss auf die Leistung des Autos haben? Lucas Luhr, die Formel 1-Reporterin Inga Stracke und PITWALK-Chef Norbert Ockenga nehmen die Grand Prix-Szene aus allen möglichen Insiderperspektiven unter die Lupe. Dieser PITCAST ist die Audioversion des Dreiertalks auf dem YouTube-Channel der Zeitschrift PITWALK vom Dienstagmorgen. Für all' diejenigen, die unterwegs oder nebenbei lieber Podcasts hören statt Videos am Rechner oder im Telefon zu schauen. Denn die PITWALK-Collection bietet für alle Racer etwas.

Charles Leclerc fährt zwei Runden lang unangegurtet, und ihm passiert nichts? Kann nicht sein, findet PITCAST-Fahrerexperte Lucas Luhr – und votiert in diesem Talk für eine drei Rennen lange Sperre für den Teamkollegen von Sebastian Vettel bei Ferrari. Auch sonst werden im neuen Podcast der Zeitschrift PITWALK wieder heiße Eisen angefasst: Warum langen die Ferrari-Ingenieure dauernd bei der Strategie und der Umsetzung daneben? Welchen Einfluss hat das Alter der ganzen Uni-Abgänger? Warum sind die schwarzen Silberpfeile plötzlich um so viel aerodynamisch sensibler als die silbernen? Und warum kann sogar die Wahl eines Helmes einen Einfluss auf die Leistung des Autos haben? Lucas Luhr, die Formel 1-Reporterin Inga Stracke und PITWALK-Chef Norbert Ockenga nehmen die Grand Prix-Szene aus allen möglichen Insiderperspektiven unter die Lupe. Dieser PITCAST ist die Audioversion des Dreiertalks auf dem YouTube-Channel der Zeitschrift PITWALK vom Dienstagmorgen. Für all' diejenigen, die unterwegs oder nebenbei lieber Podcasts hören statt Videos am Rechner oder im Telefon zu schauen. Denn die PITWALK-Collection bietet für alle Racer etwas.

In diesem HeadLights-Special sprechen Jörg Howe, Kommunikationschef bei Daimler, und Mercedes-Motorsportchef Toto Wolff miteinander. Sie tauschen sich darüber aus, welche Rolle die Black Lives Matter Bewegung für das Mercedes-Team spielt, über die Entscheidung, die Silberpfeile schwarz zu färben und über die Lehren, die das Mercedes-Team aus der Pandemie gezogen hat. Die Folge ist die erste unserer Talk-Reihe „Be a Mover“. Hierin möchten wir Menschen zu Wort kommen zu lassen, die etwas bewegen und die Gesellschaft voranbringen wollen. Ziel ist es sich auszutauschen, voneinander zu lernen, aber auch andere zu inspirieren, sich ebenfalls zu engagieren und aktiv Positives in die Welt zu bringen. Als Großkonzern mit tausenden Mitarbeitern weltweit sind wir uns unserer gesellschaftlichen Verantwortung bewusst. „Be a Mover“ ist eine von mehreren Initiativen, mit der wir dieser Verantwortung nachkommen.

Max Max Max - Super Max! Wahnsinn. Max Verstappen lässt die Silberpfeile alt aussehen und gewinnt sensationell in Silverstone 2. Dank einer super Strategie und einer Schwachstelle bei Mercedes. Das Reifendrama geht also weiter genauso wie das peinliche Auftreten bei Ferrari. Außerdem zocken Tobi und Adrian um ihr Haupthaar.

ExpressVPN ist Sponsor dieser Folge. Wenn du also wie ich auf kein Rennen der Saison 2022 verzichten möchtest, dann hol dir jetzt ExpressVPN. Als Hörer:in meines Podcasts bekommst du auf dein Jahresabo noch 3 Monate kostenlos oben drauf. Gehe dazu einfach auf expressvpn.com/STARTINGGRID. Zum dritten WM-Lauf hat die Formel 1 den Hungaroring in der Nähe von Budapest aufgesucht. Lewis Hamilton war erneut der Sieger, jagt weiter die Rekorde von Michael Schumacher und wird zumindest den Siegesrekord von 91 noch in dieser Saison knacken. Aber es gab viele weitere Geschichten, die wir heute besprechen wollen. Kevin Scheuren, Ole Waschkau und Christian Nimmervoll, Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, begrüßen dazu den Stand Up-Comedian und Formel 1-Fan Thomas Schmidt zur "Hörersprechstunde" und widmen sich u.a. den folgenden Themen: Vettels Zukunft, Strolls Ansehen, Russells Absprung Sebastian Vettel und die Formel 1 - eine Geschichte, die fortgeführt wird? Wir ordnen die neuesten Entwicklungen rund um Aston Martin, Red Bull Racing und Co. Die Mercedes-Dominanz ist eklatant. Was können und müssen die anderen Teams tun und wo liegen Schwächen der schwarzen Silberpfeile? Können sie sich am Ende nur selbst schlagen? Lance Stroll - arrogant oder einfach nur missverstanden? Der Kanadier hatte ein tolles Wochenende und wirkte erstmals sowas wie emotional. Ein Störfeuer oder der Beginn der Formel 1-Karriere, die einige Fans vorhergesehen haben? Muss man ihn jetzt anders bewerten und wenn ja, wie? Geld oder Liebe? Wer bekommt freie Cockpits bei Alfa Romeo und wie gehts mit Haas weiter? Welcher Ferrari-Junior hat die besten Chancen auf ein Formel 1-Engagement in naher Zukunft? George Russell und die Gefahr Williams. Kann der Brite irgendwann den Absprung finden? Wie groß ist die Gefahr, dass er wie die Fisichellas, Alesis oder Modenas endet? Ist Nicholas Latifi mehr als nur ein Paydriver? Bei Williams bewegt sich was, man kann auf eine Runde bessere Leistung zeigen, aber reicht das? Filmtipp Christian Nimmervoll legt euch heute seinen Lieblings-Motorsportfilm ans Herz. "Crash and Burn" erzählt die Geschichte vom Aufstieg und Fall des irischen Rennfahrers Tommy Byrne. Absolute Empfehlung, die ihr mit Amazon Prime sogar gratis schauen könnt. Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem NAMEN, damit das zugeordnet werden kann! Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Vergesst nicht zu tippen und eure Chance auf den ersten Gutschein von unserem Gewinnspielpartner motorsporttickets.com abzuräumen. Schaut für weitere Informationen ins Kicktipp-Spiel, das ein paar freie Plätze hat. Meldet euch schnell an! Keep Racing!   Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Drei Rennen, drei Siege: Gewinnt Mercedes jetzt alle Rennen in dieser Formel 1-Saison? Wir analysieren die Stärken und Schwächen der schwarzen Silberpfeile und betrachten auch die Chancen der Verfolger - von Red Bull über McLaren bis hin zu Racing Point. Wer oder was kann Mercedes stoppen?   In unserer Zwischenbilanz nach den ersten drei Rennen der Formel 1-Saison 2020 werfen wir einen Blick auf die vier Top-Teams im Feld. Wie sieht es um die Zuverlässigkeit bei Mercedes aus? Kommt es zum Knall zwischen Lewis Hamilton und Valtteri Bottas?    Bei Red Bull fragen wir uns, wie es zu den Performance-Schwankungen des Teams kommt? Was war in Spielberg und Ungarn los, wo die Strecken dem Auto eigentlich hätten entgegenkommen müssen?   Die Überraschung der Saison ist Racing Point. Können sie als Mercedes-Kundenteam in den Kampf um die Spitze eingreifen? Oder sorgt die Unruhe rund um die Cockpit-Situation von Sergio Perez und Lance Stroll für einen Leistungsabfall?   McLaren meldete sich vergangene Saison zurück, in diesem Jahr erlebte se einen starken Saisonstart, aber einen Rückschritt in Budapest. Wie geht es für sie weiter?   Mehr von Motorsport-Magazin.com:Web: www.motorsport-magazin.comApp (iOS & Android): www.motorsport-app.com   Folge Motorsport-Magazin.com auf:Facebook: www.facebook.com/motorsportmagazinTwitter: www.twitter.com/MSM_OnlineInstagram: www.instagram.com/motorsportmagazin   Abonniere Motorsport-Magazin.com auf:YouTube: www.youtube.com/motorsportmagazincomApple Podcasts: www.motorsport-magazin.com/goto/applepodcastsAndroid-User suchen bitte nach "Motorsport-Magazin.com" in der Podcast-App ihrer Wahl.   Unsere Redakteure auf Twitter:Michael: www.twitter.com/m_hoellerMarkus: www.twitter.com/mzoerwegChristian: www.twitter.com/msm_christianJonas: www.twitter.com/jonasfehlingFlorian: www.twitter.com/MSM_FlorianRobert: www.twitter.com/msm_robsStephan: www.twitter.com/msm_stephan   Unterstütze uns mit einem einmaligen oder monatlichen Beitrag: www.motorsport-magazin.com/goto/support/   Wenn Du Fragen zur Formel 1, MotoGP, Formel E, DTM oder Motorsport-Magazin.com hast, stelle sie uns hier und vielleicht beantworten wir sie in einem unserer Q&As:www.motorsport-magazin.com/goto/askmsm   Hol Dir 3 Ausgaben unseres Print-Magazins im Probe-Abo:www.motorsport-magazin.com/goto/abo   Mehr über unser Magazin erfährst Du hier:www.motorsport-magazin.com/goto/Print 

Vettel jetzt doch zu Aston Martin? Sind Binottos Tage bei Ferrari gezählt? Diese und drei weitere Formel 1-Thesen stellen wir in unserem heutigen Live-Stream auf den Prüfstand! Die Zukunft von Sebastian Vettel in der Formel 1 bewegt weiterhin die Gemüter. Nun kamen neue Spekulationen und Meldungen über einen Wechsel zum Racing Point Nachfolger Aston Martin auf. Was ist dran? Gleichzeitig steht sein Noch-Teamchef Mattia Binotto bei der Scuderia stark unter Beschuss. Sind die Tage des Italieners in Maranello gezählt? Zwei Rennen, zwei Siege: Mercedes macht in der Formel 1-Saison 2020 so weiter, wie die Silberpfeile 2019 aufgehört haben – mit einer dominanten Vorstellung von Lewis Hamilton und Valtteri Bottas. Ist Mercedes schon Weltmeister? Oder haben Red Bull und Max Verstappen noch etwas entgegenzuhalten? These Nummer 4: Alex Albon kämpft um den Anschluss an seinen Teamkollegen bei Red Bull. Braucht das Team eine schnellere Nummer 2 für den Angriff auf die Konstrukteurs-WM? Und dann noch das beliebte Thema Kundenautos: Braucht die Formel 1 Kundenteile? Renault protestiert gegen Racing Point und Mercedes. Red Bull möchte eine Klarstellung und dann AlphaTauri selbst mit mehr Teilen versorgen. Sinnvoll? Plus: Wir beantworten auch heute wieder Deine Fragen zur Formel 1, DTM, Formel E & Co! Stelle Deine Fragen im Live-Stream einfach als Superchat oder im Live-Chat, in der Wiederholung mit dem Hashtag #ASKMSM in den Kommentaren. Wir freuen uns darauf! Mehr von Motorsport-Magazin.com:Web: www.motorsport-magazin.comApp (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf:Facebook: www.facebook.com/motorsportmagazinTwitter: www.twitter.com/MSM_OnlineInstagram: www.instagram.com/motorsportmagazin Abonniere Motorsport-Magazin.com auf:YouTube: www.youtube.com/motorsportmagazincomApple Podcasts: www.motorsport-magazin.com/goto/applepodcastsAndroid-User suchen bitte nach "Motorsport-Magazin.com" in der Podcast-App ihrer Wahl. Unsere Redakteure auf Twitter:Michael: www.twitter.com/m_hoellerMarkus: www.twitter.com/mzoerwegChristian: www.twitter.com/msm_christianJonas: www.twitter.com/jonasfehlingFlorian: www.twitter.com/MSM_FlorianRobert: www.twitter.com/msm_robsStephan: www.twitter.com/msm_stephan Unterstütze uns mit einem einmaligen oder monatlichen Beitrag: www.motorsport-magazin.com/goto/support/ Wenn Du Fragen zur Formel 1, MotoGP, Formel E, DTM oder Motorsport-Magazin.com hast, stelle sie uns hier und vielleicht beantworten wir sie in einem unserer Q&As:www.motorsport-magazin.com/goto/askmsm Hol Dir 3 Ausgaben unseres Print-Magazins im Probe-Abo:www.motorsport-magazin.com/goto/abo Mehr über unser Magazin erfährst Du hier:www.motorsport-magazin.com/goto/Print 

Das Coronavirus hat die Formel 1 fest im Griff. Da stellen sich jede Menge Fragen. War es richtig, überhaupt nach Australien zu fahren? Wann und wo geht es weiter? Was machen die Teams in der rennlosen Zeit? Aber auch sonst gibt es jede Menge Krisenherde. Der Streit um Ferraris Motor-Mogelei. Der angedrohte Red Bull-Protest gegen den DAS-Trick von Mercedes. Die illegale Hinterachse der Silberpfeile. In der aktuellen Folge von Formel Schmidt gehen wir auf alle Themen ein und versorgen Sie mit den letzten News.

Eines hat Strietzel Stuck mit Mick Schumacher gemeinsam: die großen Fußstapfen, die ihre Väter hinterlassen haben. Strietzels Vater war der legendäre Bergkönig, der die Silberpfeile der Auto Union unter Lebensgefahr bewegt hat und sein Sohn Hans-Joachim hat nicht nur den Humor vom Vater geerbt, sondern auch das Tempo (und zwar bis zu einem Alter, in dem die Kollegen längst in Rente waren). Hier erzählt der Weltklassepilot von seinem Einstieg in den Motorsport, seiner Zeit in der Formel 2, der Formel 1, seinen besten Jahren bei Porsche und die Gaudi, die er im Fahrerlager hatte.

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Die Formel 1 ist und bleibt die Mercedes-Show. Auch beim Großen Preis von Spanien dominierten die Silberpfeile nach Belieben und sicherten sich erneut einen Doppelsieg. Was ist bloß bei Ferrari los? Die Roten kommen einfach nicht aus dem Quark, Mattia Binotto beweist Führungsschwäche und die Fahrer wirken orientierungslos. Dahinter pirscht sich einzig und allein Max Verstappen im Red Bull ran, aber sein Auto ist noch zu weit von den Silberpfeilen entfernt. Marc Surer zu Gast Es gibt jede Menge zu besprechen und das machen wir heute in zwei geteilten Teams. In den ersten beiden Abschnitten freuen sich Kevin Scheuren und der Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, Christian Nimmervoll, über den Besuch von Marc Surer. Der Experte vom SRF war in Montmelo vor Ort und berichtet aus erster Hand. Was muss Ferrari tun, um die Mercedes-Übermacht zu beenden? Kann "der neue Valtteri Bottas" Lewis Hamilt...