Podcasts about separator

An Idaho mint farmer has some impressive numbers when it comes to growing mint.

Have you ever wondered: what is the best song instrument Splitter? Maybe you're seeking answers to the questions:  what is the difference between Logic Pro and RipX DAW, how do you separate songs into stems, how do you extract stems from Logic, what is an AI stem splitter or maybe just what is a song stem splitter? Then check out EP 158 of the Inside The Mix podcast.Can stem separation tools really make or break your music production? Join me, as I put Logic Pro's stem splitter and Rip-X DAW's track separator to the ultimate test using my song, "Alive," as our battlefield. I'll dissect how each tool isolates key elements such as drums, vocals, bass, and other instruments, paying close attention to qualities like snare impact, reverb treatment, and the clarity of cymbals and hi-hats. Discover which software triumphs in delivering cleaner, more precise stems, and which one falls short with issues like Logic Pro's phasy snare.I'll also zero in on the bass and vocal tracks in this episode to determine the ultimate victor. Hear how Logic Pro's bass separation, with its mid-range frequency emphasis and somewhat underwater sound, stacks up against Rip-X's richer, bass-heavy output. When it comes to vocals, see why Logic Pro's thinner, high-pass filter effect is no match for Rip-X's vibrant clarity. By the end, Rip-X clinches the win with a 3-1 score, proving its superiority in both bass and vocal stem separation. Click here to learn more about RipX DAW: https://hitnmix.com/Send me a Message Support the show► ► ► WAYS TO CONNECT ► ► ► Join my FREE Logic Pro Mixing Course TODAY!✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸Are you READY to accelerate your mixing, in Logic Pro, in less than six hours? Join my FREE Logic Pro Mixing Course at Synth Music Mastering: https://www.synthmusicmastering.com/freeSend a DM via IG @insidethemicpodcastEmail me at marc@synthmusicmastering.com

Have you ever wondered: what is the best song instrument Splitter? Maybe you're seeking answers to the questions:  what is the difference between Logic Pro and Gaudio, how do you separate songs into stems, how do you extract stems from Logic, what is an AI stem splitter or maybe just what is a song stem splitter? Then check out EP 154 of the Inside The Mix podcast.Discover which stem splitter reigns supreme as I dive into a detailed comparison between Logic Pro's stem splitter and Gaudio's stem splitter. I reveal the strengths and weaknesses of each tool, especially when dealing with key elements like the kick, snare, and reverb tails in a synthpop remix. Learn how Logic Pro maintains the kick's power but struggles with phase issues and muddiness, while Gaudio offers a balanced high-frequency output but sacrifices some snare body. Your remixing needs could be transformed by understanding these nuances!In the latter half of the episode, I venture into the intricate handling of guitars, synths, drums, bass, and vocals during a chorus. Hear firsthand how Logic Pro falters with guitar prominence and synth clarity, whereas Gaudio delivers a fuller, more vibrant sound.Send me a MessageSupport the Show.► ► ► WAYS TO CONNECT ► ► ► Grab your FREE Producer Growth Scorecard TODAY!✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸✸Are you READY to take on the 28-day challenge and release more music? Bag your FREE Producer Growth Scorecard at Synth Music Mastering: https://www.synthmusicmastering.com/scorecardSend a DM via IG @insidethemicpodcastEmail me at marc@synthmusicmastering.com

Get the motivation you need to start your morning, every morning. Welcome back to Andy's greatest motivational moments! If you're looking for the BEST sales training videos on YouTube you've found it! If you want to make more Money selling cars & learn how to close any customer then Andy Elliott is the sales trainer to study! TEXT me anytime!

Your boys are back ... and they've brought their appetities! First up, they discuss what they've been up to and what Planet of the Apes movies they've seen. There's also a lengthy update on Music League that will surely appeal to 4 or 5 listeners. Then, we review Luca Guadagnino's "Bones and All," a 2022 film that came out during the pandemic times and didn't get much recognition. The follow up to "Suspiria" also revels in body horror and even features a strong love story. Two teen runaways meet on the road in the 1980s and discover they share a secret. Donloyd Here! After listening, to to Patreon and listen to the Bookhouse Boys!

Luke 12:49-59 (Warman) The post The Great Separator appeared first on | Grace Fellowship | Saskatoon Church | Warman Church.

A new MP3 sermon from Let the Bible Speak Radio is now available on SermonAudio with the following details: Title: Christ the Servant of God, the Savior of Sinners and the Separator of Men 5 Subtitle: Life of Christ Speaker: Dr. Alan Cairns Broadcaster: Let the Bible Speak Radio Event: Radio Broadcast Date: 4/17/2024 Bible: John 9 Length: 28 min.

A new MP3 sermon from Let the Bible Speak Radio is now available on SermonAudio with the following details: Title: Christ the Servant of God, the Savior of Sinners and the Separator of Men 3 Subtitle: Life of Christ Speaker: Dr. Alan Cairns Broadcaster: Let the Bible Speak Radio Event: Radio Broadcast Date: 4/15/2024 Bible: John 9 Length: 28 min.

A new MP3 sermon from Let the Bible Speak Radio is now available on SermonAudio with the following details: Title: Christ the Servant of God, the Savior of Sinners and the Separator of Men 4 Subtitle: Life of Christ Speaker: Dr. Alan Cairns Broadcaster: Let the Bible Speak Radio Event: Radio Broadcast Date: 4/16/2024 Bible: John 9 Length: 27 min.

A new MP3 sermon from Let the Bible Speak Radio is now available on SermonAudio with the following details: Title: Christ the Servant of God, the Savior of Sinners and the Separator of Men 1 Subtitle: Life of Christ Speaker: Dr. Alan Cairns Broadcaster: Let the Bible Speak Radio Event: Radio Broadcast Date: 4/11/2024 Bible: John 9 Length: 27 min.

A new MP3 sermon from Let the Bible Speak Radio is now available on SermonAudio with the following details: Title: Christ the Servant of God, the Savior of Sinners and the Separator of Men 2 Subtitle: Life of Christ Speaker: Dr. Alan Cairns Broadcaster: Let the Bible Speak Radio Event: Radio Broadcast Date: 4/12/2024 Bible: John 9 Length: 28 min.

In der heutigen Podcast-Folge sprechen wir mit Lars und Franziska von GEA, einem Maschinenbauunternehmen für den Sonder- und Anlagenbau. Sie geben spannende Insights zu den verschiedenen Abteilungen bei GEA, von Mechanik bis hin zur Elektrotechnik. Außerdem erzählen sie viel von ihrem dualen Studium und der Ausbildung, den Karrieremöglichkeiten, die damit einhergehen und ihrem Arbeitsalltag. Wir freuen uns über das aufschlussreiche Gespräch! Mehr zu GEA Westfalia Separator: https://www.gea.com/de/careers/school-students/index.jsp https://www.instagram.com/geacareers/ https://www.linkedin.com/company/geagroup/ https://www.gea.com/en/index.jsp hyrd: https://www.instagram.com/gethyrd/ https://www.linkedin.com/company/gethyrd/ https://www.facebook.com/gethyrd/ https://twitter.com/gethyrd get hyrd Podcast: https://open.spotify.com/show/2OHMNxXljWpKs1hU5eDqm2 https://podcasts.apple.com/us/podcast/get-hyrd/id1621089768 https://music.amazon.de/podcasts/d9924d00-9a8d-4882-9b27-b2f4d7fa9e2e/get-hyrd

In this message, Pastor Caleb discusses the importance of knowing Jesus Christ personally.  It is important to be separated to Jesus not from Jesus.  May Christians allow Jesus to separate them from their sin and have evidence of His mark upon their lives.  Support the showFor more information for our church visit AGCSparta.org.

In this message, Pastor Caleb discusses the importance of knowing Jesus Christ personally.  It is important to be separated to Jesus not from Jesus.  May Christians allow Jesus to separate them from their sin and have evidence of His mark upon their lives.  Support the showFor more information for our church visit AGCSparta.org.

A new MP3 sermon from Wilton Baptist Church is now available on SermonAudio with the following details: Title: Sin is a Separator Speaker: Steve Harness Broadcaster: Wilton Baptist Church Event: Sunday Service Date: 1/14/2024 Bible: Genesis 3:1-15 Length: 41 min.

A new MP3 sermon from Wilton Baptist Church is now available on SermonAudio with the following details: Title: Sin is a Separator Speaker: Steve Harness Broadcaster: Wilton Baptist Church Event: Sunday Service Date: 1/14/2024 Bible: Genesis 3:1-15 Length: 41 min.

A new MP3 sermon from Wilton Baptist Church is now available on SermonAudio with the following details: Title: Sin is a Separator Speaker: Steve Harness Broadcaster: Wilton Baptist Church Event: Sunday Service Date: 1/14/2024 Bible: Genesis 3:1-15 Length: 41 min.

In this message, Pastor Caleb discusses the importance of being on the correct side with Jesus.   He is a separator of those that choose Him and those that do not.  Jesus is the Great Separator, but it is the choice of each person of which side they will be on.  Support the showFor more information for our church visit AGCSparta.org.

In this message, Pastor Caleb discusses the importance of being on the correct side with Jesus.   He is a separator of those that choose Him and those that do not.  Jesus is the Great Separator, but it is the choice of each person of which side they will be on.  Support the showFor more information for our church visit AGCSparta.org.

In this message, Pastor Caleb discusses how Jesus separates those that choose Him and those that do not choose to live for Him.  All Christians must choose to live for Jesus Christ through a personal daily relationship with Him.  Support the showFor more information for our church visit AGCSparta.org.

In this message, Pastor Caleb discusses how Jesus separates those that choose Him and those that do not choose to live for Him.  All Christians must choose to live for Jesus Christ through a personal daily relationship with Him.  Support the showFor more information for our church visit AGCSparta.org.

With the Inland Empire bustling with comedy, Carlos Patino and George Ferido are joined by fellow Funny person, James Jablonski. From lego's to Quitters, these three discuss the intricacies on life...maybe.

Dawg Nation Daily Host Brandon Adams talks about if the Georgia offense may actually be better this year than it was last year, what was most surprising about the dominant victory over Ole Miss, if Georgia has finally done enough to jump over Ohio State in the College Football Playoff Rankings, what the defense would be if they weren't #1, and if Texas A&M will try to entice Kirby Smart to leave.

Fund conversations that matter: donate.accessmore.com This week the fellas dive into what seems to be the last hurdle for the Microsoft/Activision deal, Jim Ryan stepping down, the Meta Quest 3 and much much more! Question of the Week: If you worked for a game developer, what would you want your job to be? Articles: A Ubisoft sale clears the final obstruction for the Microsoft-Activision merger Jim Ryan, President and CEO, announces retirement after 30 years with Sony Interactive Entertainment Meta Quest 3 Headset Hands On Pre-order Assassin's Creed Mirage's recreation of 9th Century Baghdad is so accurate it made a historian cry Sony Launches Investigation After Ransomware Group Claims to Have Breached Company's Systems

While man-made wisdom has no real ability for making true change in your life, receiving the Gospel of Jesus Christ — God's Word — has the power to make you into something completely new.

What is the biggest block to effective and successful leadership for modern leaders? What is the main separator that keeps you back from your people and your success? Why is connection so important to foster greatness? Welcome back and thank you for being here! This is a special episode because I'm looking at the world and using that as the basis of discussion. Today I'm talking about intensity: the great separator. I dig into its benefits, drawbacks, and how it affects leadership. Thanks for listening! I'd love to connect with you over on Instagram @impactdrivenleader SHOW NOTES AND RESOURCES:  Click here Join the Impact Driven Leadership Community Sign up for The Impact Driven Leader Book Club WEBSITE: www.impactdrivenleaderpodcast.com

We are more likely to act ourselves into feeling good than we are to wait until we feel good about something before we act on it. That self-initiative is a true leadership separator. Check out the full episode of The Craig And Greg Show where we talk about grit, perseverance, and resilience → https://youtu.be/Q8RDwHrDMWE ►► Would you please prayerfully consider supporting this ministry? My Patreon supporters get behind-the-scenes access to exclusive materials. ◀︎◀︎

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Does having wealth mean one is blessed? Does lack of wealth mean one is not blessed?

Der Vivenso Wasserstaubsauger und Luftreiniger bindet den aufgesaugten Schmutz nicht wie herkömmliche Staubsauger in einer Filtertüte, einem Beutel oder Staubbehälter, sondern durch einen patentierten zweistufigen Separator, in einem Wassertank. Dadurch werden die Staubpartikel wirksam gebunden und die aus dem Wasserstaubsauger austretende Luft ist wie nach einem Regenschauer immer spürbar frisch. Bei jedem Arbeitsgang wird auch gleichzeitig die Raumluft „gewaschen“ und Sie werden schon nach kürzester Zeit ein spürbar besseres und angenehmeres Raumklima feststellen. Der Vivenso ist auch ideal für Tierbesitzer, die schon immer versucht haben, Haare von den Mitbewohnern aufzunehmen. Wir haben mit Gerhard Meier über dieses tolle Gerät gesprochen.

Welcome to Season 14 of the Raise Your Game Show… a podcast dedicated to providing you with practical, actionable ideas, concepts, and strategies to help you improve your individual productivity and your team's organizational performance.I'm your host, Alan Stein, Jr. - corporate keynote speaker and the author of two books: Raise Your Game: High Performance Secrets from the Best of the Best and Sustain Your Game: High Performance Keys to Manage Stress, Avoid Stagnation, and Beat Burnout.In this season, I'll share the most impactful lessons I teach on stage along with exclusive commentary to arm you with the tools you need to level up your habits, mindset, focus, and self-awareness. Each episode will be concise by design.This episode's featured lesson came from this video: https://youtu.be/hb_bjfsP7nwIf you like what you hear, please hit subscribe… so you don't miss a new video each week!If you're interested in learning how I can deliver messages like this to your team or at your next event - please visit AlanSteinJr.com and hit the ‘Contact' tab in the top right corner.

253 E-Auto-News, Marktbetrachtung, Ladetechnik und was das Gesetz so sagt - die monatliche Zusammenfassung Wow, wie die Zeit verfliegt. Schon wieder sind ein paar Wochen rum - wir haben ein neues Jahr und somit hat sich viel im E-Mobility-Markt getan. Und um gleich mal Lorbeeren zu verteilen: Prof. Ferdinand Dudenhöffer hatte recht. Mal sehen, wann dann der Käuferstreik beginnt oder ob er schon da ist und wir sehen es nur noch nicht. Aber dazu und zu noch viel mehr spannenden Neuerungen jetzt und hier und gleich! Dein monatliches E-Mobility-Update - und los geht es! / Bild-/Quelle: https://unlimphotos.com Beginnen wir heute mit der Rubrik Quatsch: Inside-digital.de "berichtet" in einem ziemlich reißerischen und ebenso ziemlich inhaltlich falschem Artikel, dass die Beerdigung von Diesel und Benzinern begonnen hat. Dafür würden auch Fahrverbote, die der Gesetzgeber ausgesprochen hat, dem Autofahrer keine andere Möglichkeit geben. Schön, dass z.B Berlin in dieser Liste auftaucht, der Hobby-und-Quoten-Senat aber bereits letztes Jahr auch das letzte Fahrverbot wieder aufgehoben hat. In Berlin muss man bei den radikalen Grünen und ihren Quotenfrontfrau Jarasch ohne jegliches Verwaltungswissen mehr Angst haben, dass man sein heute geparktes Auto morgen nicht mehr wegbewegen kann, weil eine in ein paar Wochen verfassungsgerichtliche "Anordnung" die neue Fußgängerabschusszone für die irren Radfahrer der Hauptstadt wieder beseitigt - aber bis dahin bleibt das Gelächter der Republik. Genauso wie über den besagten Artikeln, der viel Unwissen, falsche oder alte "Fakten" zum Untermauern einer sinnlosen These zu belegen versucht. Ab in die Altpapiertonne! Auch viel Quatsch kann man einer Erlebnisreise aus der B.Z. zweiter Handballfans in einem Tesla von Hannover nach Polen entnehmen. Auch hier die Quintessenz: E-Mobilität wird sie nie durchsetzen, die Ladenpausen verlängern Strecken, die der Verbrenner reibungslos fährt um Stunden in die Länge und sie werden nie wieder ein E-Auto bei einem Autoverleiher akzeptieren. Kurz die Faktenlagen aus dem Tagebuch zweier Verbrennerfans: Es gab also keinen VW-Verbrenner, sondern einen Tesla Model Y. Ich habe mal in der App nachgesehen, Reichweite 533 km WLTP, so Tesla. Gute 800 km sind zu fahren. Allerdings hat der Fahrer das "Gerücht gehört, dass im Winter die Batteriekapazitäten nicht so ausreichen wie im Sommer". Und der Verleihfuzzi hat ihnen kostenfreies Laden an Tesla-Ladestationen als Vorteil verkauft. Wow, das hätte ich auch gerne, dann würde ich sogar mal wieder in einen Tesla steigen! Gut, die beiden planen also ihre Route anders, da man mit dem e-Auto "nur wenige Möglichkeiten zum Laden" hat. Und bei 120 und/oder 130 km/h hätten sie nach nur 250 km schon die erste Ladepause machen müssen. Sie wären ungefähr fünf Stunden unterwegs, fast zweieinhalb nur geladen. Bei Tesla. Am Supercharger? Und dann kam eben noch Tesla und die Technik ins Spiel: Beim Laden in Polen war es plötzlich Essig mit kostenlos, daher ab sofort Selbstzahler und das an öffentlichen Ladesäulen. Die Assistenzsysteme haben gesponnen, dann ist die Klima noch ausgefallen, obwohl die Kiste erst 5.000 Kilometer runter hatte. Fazit: E-Auto super in Stadt, vor allem, wenn du ne eigene Ladesäule hast. Längere Strecken und Winter ist ein "no-go". Kein Mithalten mit Verbrennern. Als Autofahrer "überhaupt nicht sinnvoll" ein solches Fahrzeug zu fahren. Ja, da hat sich jemand wirklich gut vorbereitet, zwischen Gerüchteküche und Autoverleih... war aber auch echt Scheiße, einen Tesla, statt einem echten E-Auto zu bekommen! Bei meinem Lieblingstschechen ist wieder viel passiert, daher packe ich das alles in eine Meldung: 1. Auch dank der beliebten ENYAQ-Modelle hat sich in den vergangenen Wochen mit kurzem Wintereinbruch ein Shitstorm sondergleichen ergeben. Warum? Weil wohl die nervige Technik in den Lenkrädern, die "misst", dass man die Hand an selbigen hat, damit nicht der Assistent stundenlang alleine die Arbeit macht, im Winter so viel Strom zieht, dass die Assistenzsysteme regelmäßig unregelmäßig maximal-lästig und in Teilen gefährlich aussteigen. Dank einer vertrauensvollen Quelle (Danke vielmals!) liegt mir das von Skoda den nervenden Kunden zur Zeichnung - Hint: NUR NICHT UNTERSCHREIBEN! - vorgelegte Schreiben vor, exemplarisch Seite 3: Seite 3 von 3 der Hausjuristen ganz im Sinne der Lösungsfindung für die Kunden - NICHT! / Bild-/Quelle: ibdnhubzs.de Doch Skoda hat schnell reagiert, auch für bereits unterzeichnete Verträge wie den vorstehenden sollen endlich wirklich neue Lenkräder mit passender Software kommen udn somit das Problem beseitigen. Und ja, das Problem zieht sich durch weitere Modelle, zum Beispiel den Superb und weitere Verbrenner-SUVs. 2. Kurz zusammengefasst: Skoda hat im Jahr 2022 weltweit knapp 780.000 Fahrzeuge ausgeliefert, 415.000 allein im Stammwerk Mlada Boleslav. Leider keine Zahl der reinen E-Autos, also die beiden ENYAQ. Aber sehr verblüffend, dass auch Motoren, Achsen und Getriebe vor Ort gebaut wurden. 3. Und, als gäbe es keine Lieferkettenschwierigkeiten oder Mikrochip-Mangel, präsentiert Skoda die fehlenden E-Modelle beim ENYAQ. Ab sofort kann der ENYAQ RS iV als Rennsemmel und der ENYAQ Coupe iV 80 bestellt werden. Als hätte man mit fehlenden Teilen, dem Austausch der Lenkräder bei Bestandskunden in Zusammenhang mit dem Travel Assist - wie zuvor berichtet, nicht schon genug zu tun. Allerdings: jetzt ist die Produktpalette voll! 4. Apropos voll: Skoda hat, nicht zuletzt mit Vision 7s nun seine E-Pläne bis 2026 bekannt gegeben. Es sollen mindestens drei neue E-Autos kommen, allerdings kommt nun erst der neue KODIAQ und Superb, allerdings als Verbrenner - bestenfalls mit Hybrid-Option. Wohl 2024, mit Tendenz zu 25 wird Skoda ein neues, kleineres E-Auto auf den Markt bringen, der auf der KAROQ-Plattform sitzen wird. 2025 hat den Nachteil, dass die Förderprogramme weiter zurückgefahren werden bzw., wenn bereits erschöpft, kein Nachschub mehr kommt, was diesen und auf viele andere (E-)Autos verteuern wird. Ich warte ja jetzt schon auf den Superb als rein-E, mal sehen, ob der dann die VW-ID.7-Plattform wieder mit größtmöglichen Platzangebot bekommen wird oder was Skoda sich sonst hierzu einfallen lässt! 5. Drückt mir die Daumen: vielleicht schafft es mein E-Umstieg nach 255 Tagen dann doch auch endlich auf den Hof und dann zu mir! Hey! Ich werde doch noch Träume haben dürfen!!! Und da sage noch jemand, dass man es bei der E-Mobilität mit den stundenlangen Stromtank-Pausen nicht bequem haben darf! Sowohl bei den EnBW-Superchargern, die überdacht und mit einer Automatenstation für "Speis" und Trank als auch Toilette für 50 Cent verbaut sind, kommt mit bk World, so die Mitteilung des Unternehmens, bei Füssen un Bayern die zweite Aufenthalts-Lounge an Tesla Supercharger. Gute Nachrichten: das Unternehmen sucht weitere Standorte, die nicht unbedingt nur bei dem Ami gebaut werden sollen. Auch Suzuki will sein Stück vom Kuchen und entwickelt in Partnerschaft mit Inmotive ein Zweigang-Getriebe für E-Autos. Man muss dazu sagen, dass Suzuki hier nicht der Erste ist, soweit ich mich erinnere hat oder wollte Porsche dem Taycan ebenfalls "zwei Gänge" in die E-Variante spendieren... Und hatte auch Audi oder Benz nicht laut darüber nachgedacht? Korrigiert mich jederzeit, wenn ich falsch liege...! Der Chef von Citroen, Vincent Cobée, sieht in der ersten, also jetzigen, Welle der E-Autos die SUV führend. Allerdings ist die Welt der SUV-Modelle vorbei, er sehe sowieso nur hochgelegte Limousinen, die SUV genannt werden. Und der wahre Grund? Die bescheidene Aerodynamic... ein sehr weiser Mann, dieser Vincent Cobée...! Unglaublich, aber wahr, der Ökostromanbieter Tibber hat eine repräsentative Studie in Auftrag gegeben, die deutlich beweist, dass elektrifizierte PKW von gut der Hälfte der Deutschen ab einem Einstiegspreis von 20.000 Euro interessant werden und ein Wechsel auf E initiiert werde. Allerdings sind etwas über 28 % der Meinung, dass ein E-Auto auch dann nichts für sie wäre. Nun gut, sie wissen nicht, was sie verpassen! Die Unternehmensberatung BAIN sieht, trotz aktueller, genauer gesagt, bereits leicht abschwellenden Rekordgewinnen im Jahr 2023 nun auch auf die KFZ-Hersteller härtere Zeiten zukommen. Ich stimme mit dem Ergebnis, dass die Halbleiterkrise zurück gehe, nicht überein, aber dass die gesamtwirtschaftliche Situation nach unten zeigt bzw. in Teilen schon geht, trage ich sofort mit. BAIN erwartet daher einen Verdrängungswettbewerb, was die Preise dann "Sonderangebote" wieder nach unten bringt. Im Vergleich zu den bisherigen Modellen, wo der Hersteller gute 6 Prozent Marge abgriff, konnte diese Marge während Corona auf fast 9 % gesteigert werden. Im aktuellen Zyklus, der Flaute, werden es im Durchschnitt bestenfalls vier bis maximal sechs Prozent sein. Das würde die Einnahmen halbieren. Aber, der Hersteller kann sich freuen, bei den Zulieferern geht es mit der Marge seit Jahren bergab. Na, mal sehen... Bei dieser Diskussion zeigt jeder auf Tesla, der vor einigen Wochen die Preise je nach Halde und Nachfrage um bis zu 9.000 Euro gesenkt hat. Mittlerweile sind in den meisten Modellen die Abstellflächen bei den Produktionshallen geleert und die Normalität des neuen Geschäftsjahres stellt sich wieder ein - und schon sind die Preise wieder hoch. Aber Achtung, liebe deutsche Autobauer, nicht dass euch Tesla aus dem "Nichts" einen 20.000 € Einstiegswagen hinstellt und den Modell 2 nennt... Kaum ausgedacht, schon sehe ich, dass Musk solche Pläne tatsächlich hat! Auch wenig überraschend, der Anteil der E-Autos am Gebrauchtmarkt sind aktuell immer noch verschwindend gering. Das wird auch durch die neuen Regularien für Fördertöpfe dieses Jahr nicht besser werden, da die Haltefristen verdoppelt wurden. Leasingfahrzeuge werden wohl auch dieses Jahr zurückgebracht und direkt vom Hersteller wieder eingesammelt, wie in den Folgejahren und Händler ahnungslos zurückgelassen, was mit den Fahrzeugen passiert. Und, ich müsste es nicht dazu sagen, ganz klar dominieren diesen Markt Diesel und Benziner. Und eine Zahl zum Schluss: Laut Kraftfahrtbundesamt sind keine zwei Prozent E-Autos gebraucht und aktuell verfügbar. Damit auch hier noch mal was vom VW ID.7 steht, die folgende Information: Die Kiste, auf der Passat-Basis, aber mit Akkus, wird eine "Intelligente" Lüftung haben. Also nicht mehr nur Strom von vorne nach hinten oder irgendwie am Rand oder vielleicht ein laues Lüftchen aus dem Boden, nein! Hier sollen smarte Klima-Elemente, also Lüftungen, auch nach Sonneneinstrahlung sich entsprechend ausrichten und durch Wellenbewegungen quer durch den Wagen eine schnellere Abkühlung erlauben. Ich erlaube mir zu mutmaßen, dass das nicht Serie, sondern einen schönen Aufpreis mitbringen wird! Und gleich noch mal eine Kurzmeldung aus Wolfsburg: Kanadische Kunden hatten zuerst das Pech, mittlerweile scheint VW die bestellten Wärmepumpen überhaupt nicht mehr auszuliefern. Egal wo. Und stattdessen gibt es eine Gutschrift an die betroffenen Kunden. Mal sehen, wie das bei Skoda so sein wird... vielleicht kann ich hier aus eigener Erfahrung bald berichten! Und nochmal die VW-Familie: Der Finanzchef, Arno Antlitz, prognostiziert reiche Ernte, aber auch teure Neuwagen. In den nächsten zwei oder drei Jahren sei der Höhepunkt der Investitionen hinter dem VW, ab 2026 "können wir ernten". Hach, so fachmannisch drückt sich eben auch nur die Automobilbranche aus. Was er damit sagen möchte, dass dann kaum noch Investitionen in die auslaufende Verbrenner-Kiste gesteckt werden und die bisherige Doppelbelastung, Verbrenner und E-Mobilität fallen weg - und natürlich wird Volkswagen dann reichlich an E-Autos verdienen - sag der weltweit nur noch zweitplatzierte hinter Toyota, die sich die Krone erneut geschnappt haben. Und wohl auch von VW nichts mehr zu befürchten haben, in Wolfsburg gibt man sich als Zweiter nun auch zufrieden. Aber, bei so vielen guten Nachrichten, auch eine schlechte: wir alle müssen uns auf teurere Autos einstellen. Nein, nicht wegen Batterien, Chipmangel oder Rohstoffkriegen, viel banaler: wegen neuen Vorschriften aus der Politik und das auch noch weltweit! Gut gebrüllt, Löwe! Ein sattes "Warm-up" für den Konsumenten, von den Erfinder des Abgas-Skandals. Ok, eine VW-Story noch, dann aber... VW warnt Händler davor, Grauimporte aus China oder Asien über deutsche Händler zu verkaufen. Wow, was ist denn da los? A long story short: Hier bei uns dauert von Bestellung bis Lieferung eines E-Autos des Geduldsfaden irgendwo bei einem halben bis ganzen Jahr. Und nun haben findige Asiaten festgestellt, dass die gleichen Modelle - also, laut VW natürlich nicht identisch - und das schlussfolgert sich nun von alleine, um soviel günstiger dort gebaut und vertrieben werden, dass ein über Umwege eingefädelter China-VW immer noch profitabel in Deutschland verkauft werden kann. VW verweist darauf, dass die Wagen nicht für den Europäischen Markt gedacht sind und somit nicht zulassungsfähig sind. Erschwerend wären die In-Car-Angebote mit Baidu statt Google Maps und was nicht noch alles sowieso nur für Fremdsprachengenies geeignet. Und da all diese Ausreden wohl keine Verkäufe dieser Modelle verhindern konnten, weißt VW die Händler auf ihre Verträge hin und eventuell sichere Folgen für eine nicht mehr existente Zusammenarbeit in der Zukunft. Mal sehen, wie das ausgeht, Now to something completely different: Polestar wird in München und Ingolstadt als auch rund um Zuffenhausen und Stuttgart schon für die eine oder andere schlaflose Nacht gesorgt haben. Aber der Dolchstoß kam in einem Interview mit dem Deutschland-Chef der Firma, der, wahrscheinlich ein Zitat eines Kunden, eine respektable Alternative zu den deutschen Premiumherstellern sieht. Auch würde Polestar in den Niederlanden heute schon mehr verkaufen, als Audi den A4 und Benz die C-Klasse. Und dabei dachten die Deutschen, lass die Schweden doch einfach mal Tesla vom Thron werfen, dann räumen wir auf und Polestar gleich mit weg... so kann man sich täuschen! Apropos Tesla, wer hätte es auch nicht erwartet: Die IG Metall beklagt in Grünheide die Arbeitsbedingungen. Und wohl nicht nur die Gewerkschaft, sondern auch die Mitarbeiter haben das so bemerkt und scheinen in Teilen ihr Glück erfolgreich außerhalb der Tesla-Tretmühle zu finden. Nicht ganz so toll wie Elon finden Mitarbeiter die belastenden Schichtsysteme, Mehrarbeit an den Wochenenden und überhaupt die extreme Arbeitslast. Auch scheint die vorherrschende Führungskultur weniger auf Diskussionen und Rückmeldungen der verwöhnten Deutschen eingestellt zu sein. Und seitdem Musk wohl noch einen hochbezahlten Sicherheitsdirektor mit Röntgenblick und Stasi-Hintergrund - oder war es Mossad, ich verwechsle das immer, sucht, schäumen die Gefühle über. Selber schuld, wer will schon Tesla fahren? Kurzmitteilung von BMW: Der BMW-Entwicklungsvorstand hat bekräftigt, dass die kommende Plattform namens "Neue Klasse", die ich eher bei Mercedes erwartet hätte, statt beim Vierzylinderhausbesitzer BMW, nicht mehr Verbrenner-tauglich ist. Gut, das Netz liebt oder hasst das erfolgreiche 4-er E-Modell, dadran muss also was sein. Und ja, er argumentiert analog zu VW, endlich keine Doppelbelastung mehr zwischen Batterie und fossilem Gedöhns, was die E-Autos um 25 % verbessern wird. Spannend finde ich das Argument, dass das auch mit Rollwiderstand der Reifen zu tun habe - sind die nicht der größte Mikroplastikproduzent, denn Deutschland und wahrscheinlich die Welt mittlerweile kennt? Und nochmal zu Toyota: der Chefwissenschaftler Gill Pratt san hat hierzu in Davos einen überraschenden Vortrag gehalten. Nicht ganz im Auftrag Greenpeace führte er aus, dass Toyota weiter den kompletten Mix aus Verbrenner und dem Rest haben wird, weil das gut für das Klima ist. Und bitte weltweit, ja?! Vom Erfinder des Hybrid, der nun auf Wasserstoff setzt, eine gewagte Aussage. Aber wenn man drohende Engpässe bei Rohstoffen für Batterien und weiter nur an Plug-in-Hybride denkt und das alles mit den Bestrebungen und zum autonomen Fahren betrachtet - muss ich ihm direkt recht geben... bis er mit dem Argument Ladeinfrastruktur kam, da habe ich aufgehört, dem Live-Stream zu folgen. Kann mir auch nicht vorstellen, dass noch was wichtiges mit Relevanz für die Zukunft kam... Wer träumt nicht davon, dass sein Vollelektrostromer durch effiziente Solarzellen auf Dach und auch sonst überall wie ein Perpetuum Mobile einfach weiter und weiter und weiter betrieben wird? Der Gedanke ist toll, in der Praxis wohl doch nicht so einfach unters Volk zu bringen, wie Lightyear gedacht hat. 250.000 € für ein Fahrzeug war dann wohl doch auch dem Deutschen ein wenig zu viel! Bisher hätte man tatsächlich glauben können, dass Wissing als Verkehrsminister die Riege seiner Vorgänger in den Schatten stellt, weil er Ahnung hat und sich auch was durchsetzen traut. Bis er Schilderarmut in Deutschland gegen das Tempolimit gesetzt hat. Nun argumentiert er, dass die hohen Spritpreise und fast alle sowieso langsamer fahren lassen würden, was ein Limit quasi ablöst. Und weil das böse UBA, das Umweltbundesamt, Grüße nach Dessau, nun mit einer Studie kam, dass alles noch viel schlimmer sei, sieht sich der Dienstherr des UBA nun genötigt, nicht mit dem obligatorischen Maulkorb zu reagieren, sondern mit einer Gegenstudie. Si tacuisses, philosophus mansisses und ein Grund neben Lindner, warum die FPD die nächsten 20 Jahre auf Bundesebene nicht mehr in Erscheinung treten wird... Dafür hat PwC gute Nachrichten für alle bereits und zukünftigen E-Auto-Fahrer: trotz steigenden Stromkosten, ich habe vor kurzem die Grenze bei rund 71 Cent aufgeschnappt, sind die Energiekosten günstiger als bei Verbrennern. Na, das hört man doch gerne! Ein bundesweites Pilot-Projekt zwischen Elli, also VW, und dem Stromanbieter Mitnetz haben bewiesen, dass ein intelligentes und mit dem Stromnetz synchronisiertes Laden gut für alle ist. Ein Algorithmus ist hier im Hintergrund das Arbeitstier, das das Wunder vollbringt. Und finanzielle Nutzeranreize, Fachdeutsch "Nudges" genannt, optimierten das Nutzerverhalten. Ein wirklich spannendes Ergebnis ist, dass die Netze durch den smarten Einsatz besser ausgelastet werden und gut 30 % Emissionen, die sonst für eine Stromerzeugung entstanden wären, eingespart wurden. Auch für die E-Besitzer kann sich das auszahlen, im Testfeld hatte "der Beste" 70 € gespart. Und das lokale Testnetz hatte in drei Monaten keinerlei Engpässe. Dem steht nun die Bundesnetzagentur gegenüber, die die Überlastung des Stromnetzes wegen Wärmepumpen und diese unverschämten Ladehammeln von E-Fahrern sieht. Und so bemüht Müller das immer gleiche Bild, das uns Blackouts und Stromausfälle - Moment? Ist das nicht das Gleiche? - drohen. Vor allem die lokalen Niedrigvolt-Ortsnetze seien gefährdet, ich fürchte, er spricht hier von den hunderten Kilometer Klingeldraht, die in der jämmerlichsten Hauptstadt der Welt das Stromnetz darstellen sollen. Aber langsam, es muss niemand Beschwerde-E-Mails schreiben, Müller will ja nicht komplett von Netz trennen, sondern nur koordiniert und zentral drosseln und somit eine Mindestreserve garantieren. Bei RWE in Nordrhein-Westfalen konnte man Sektkorken hören, so das Gerücht. Und vom Strom nun zum Akku: SVOLT beabsichtigt weiter an Plänen festzuhalten, im Saarland eine Akkufabrik mit einer Leistung bis zu 24 GWh zu erreichten. Allen Subventionen der USA und den lokalen Protesten zum Trotz. Allerdings scheint sich der Start der Fertigung von 2023 auf 2027 zu verschieben. Da will sich allen Fremdreizen zum Trotz mal jemand in Deutschland ansiedeln, wieder nicht recht... ...und auch Tata, der indische Mischkonzern, möchte in Europa ein Werk für Herstellung und Vertrieb von Batteriezellen für E-Autos hochziehen. Und das nicht nur für die Hausmarken Jaguar und Land Rover. Auch sollen nicht nur auf Basis von Lithium gefertigt werden, sondern auch auf Nickel-Magan-Cobalt. Rundzellen sind aktuell so sehr angesagt, dass auch General Motors die Produktion für diese umstellen möchte. Auch weitere Hersteller spielen gerade einen Umstieg durch. Vorteil: Tesla setzt erfolgreich auf diesen Typ und durch banales Aufrollen der Bestandteile Kathode, Anode und Separator sind sie in der Produktion "einfacher". Allerdings, wie der Name schon sagt, sind sie rund, somit können sie nicht so gezielt und gleich platzsparend zum Einsatz kommen, da bei den "Röhren" eben Lücken freibleiben, was auch zulasten der Energiedichte führt. Die Studie "Destination 2030 - Who's in the driving seat for the future of mobility?" empfiehlt der Energiewirtschaft, kundenzentrierter und mehr auf zukünftige Geschäftsmodelle zu setzen. Laut Studie nehmen in den kommenden Jahren die Themen "persönliches Erlebnis", "Klimaneutralität" und die "Entgegennahme von Dienstleistungen" eine tragende Rolle des Kunden. Auch spannend die Analyse von Ladesäulen in ländlicher Gegend und auf "kleinskalierten Infrastrukturinvestments". Und natürlich spielt auch das E-Auto als Puffer von Strom mit Rückgabe bei Bedarf ins Netz eine Rolle. Und für alle, denen Strom-Tanken zu lange dauert, werft einen Blick auf das Forschungsprojekt "Durchgängiges Schnellladekonzept für Elektrofahrzeuge". Hiermit können 400 Kilometer in 15 Minuten geladen werden. Oder anders formuliert, wenn dein Auto Ladeleistungen bis maximal 450 kW abkann, solltest du dich dort mal bewerben. Die markigen Sprüche, dass diese Technologie demnächst in jedem E-Auto zu haben sein wird, erspare ich euch heute! EnBW sieht in dem Ausbaustand kein Problem oder gar ein Hindernis für E-Mobilität. Die eigenen Standorte wären längst nicht ausgeschöpft, so Tilo Sillober auf LinkedIn. Auch werden die Ladestationen der EnBW positiv wahrgenommen. Auch kritisiert er das aus seiner Sicht veraltete Ziel einer Million Ladepunkte in Deutschland zu haben, es müssten bis 2030 130.000 bis 150.000 Schnellladepunkte. Dafür hat Sillober Vorschläge an die Politik, wie Bereitstellung staatlicher Flächen und vereinfachte Genehmigungsverfahren, einheitliche Anschlussbedingungen bei den Netzbetreibern, verlässliche Prozesse und Fristen für die Inbetriebnahme von Ladeparks und wirtschaftliche Sicherheit für alle Akteure. Newsflash: Kaum hat Tesla mit viel Öffentlichkeitswirksam in die diversen Pressemitteilungen letztes Jahr die Preise an den eigenen Ladestationen gesenkt, erhöhte Tesla diese mittlerweile wieder. Ähnlich geht es momentan mit Model Y, davon stehen hunderte quer durch ganz Deutschland und suchen einen neuen Eigentümer - da hat sich der Musk wohl gleich doppelt verzockt! Der Seinfeld in mir fragt ketzerisch: "How insecure it that company?" Einkaufszentren sind aktuell auf die IG Metall nicht gut zu sprechen, ist doch deren Chef Hofmann mit dem Vorschlag nach vorne geprescht, eine Ladesäulenpflicht für eben diese zu fordern. Die Antwort vom Handelsverband Deutschland kam sofort: kannste knicken, ist nicht zielführend. Touché! Eine Analyse der Deutschen Umwelthilfe (DUH) kommt zu dem Schluss, dass Elektroautos klima- und umweltverträglicher sind, als Brennstoffzelle und Verbrenner. Was auch hier nicht betrachtet wurde und viel zu selten eine Rolle spielt, ist der Plastik-Feinstaub vom Reifenabrieb. Und auch sollte man den Ruf der DUH bei diesen Aussagen berücksichtigen, auch wenn die Aussage an sich nicht so falsch ist. Ende letzten Jahres war Deutschland endlich wieder wer! Da haben wir es der EU und der Welt aber gehörig gezeigt! Immerhin waren die Hälfte der Neuzulassungen E-Autos, Applaus, Applaus, Applaus! Mit Bosch gibt endlich einer der größten Zulieferer weltweit die harte Wahrheit zu, dass man bei der Elektromobilität quasi wieder bei null anfange. Man könne mit der E-Mobilität bestimmt gutes Geld verdienen, aber nicht überall ab dem ersten Tag, so Stefan Hartung im manager magazin, leider hinter Paywall. Auch sieht er Deutschland als guten Standort, erst recht für eine Halbleiterfabrik. Das hört Intel mit einer Forderung nach 10 Milliarden Subvention sicherlich gerne! ...und noch eine Zahl: weltweit hat es nun mehr als 1.000 Wasserstofftankstellen. Und, wer hätte es nicht gedacht, China führt hier die Liste der meisten Tankstellen an. Ich wundere mich immer, dass BMW sich hier so bedeckt hält, wenn man bedenkt, was sie am damals neuen Flughafen Erding an einer Tankstelle für Wasserstoff gebaut und wie viel sie in diese Technologie schon investiert haben. VW will allein in Europa für den totalen Besitz des E-Marktes sechs Fabriken für Batteriezellen aufbauen - und die nächste wird in Spanien, in der Region Valencia für über 3.000 Beschäftigte ab 2026 geplant. Noch eine VW-Zahl: Im Jahr 2022 sind in Zwickau 218.000 und in Dresden 6.500 E-Autos vom Band gelaufen. Damit hat Zwickau fast 40.000 Autos mehr als im Vorjahr hergestellt. In der, passend zu Dresden, Gläsernen Manufaktur waren es auch 2.100 Fahrzeuge mehr als in 2021. 2023 wird das Jahr des neuen ID.3, Zwickau und Dresden rüsten schon entsprechend auf und um. Bayern prescht mal wieder voran und will für E-Autos die grüne Plakette abschaffen. An sich ein guter Zug, aber fahr mal mit dem Münchner E-Auto nach Berlin und parke hier. Dann gibt es ein Ticket für Parken ohne Schein und eines wegen der fehlenden Plakette. Aber trotzdem, guter Zug, weiter so! Das war es dann schon wieder für diesen Monat - da war echt viel dabei, was am Jahresanfang so passiert ist und wichtig war. Ich hoffe, diese Langversion war spannend und vollgestopft mit Wissen für euch! Dann packt mal die Batterie in den Tank und los gehts - bis in vier oder sechs Wochen - vielleicht endlich um eine E-Kompetenz weiter! Ein kleines PS für die Blogleser: dieser Beitrag wurde erneut mit dem neuen Gutenberg-Editor geschrieben und verfasst. Sollten euch Fehler bei der Darstellung oder sonstige Ungereimtheiten auffallen, schreibt mir bitte, unter Nennung eures Browsers und seiner Version. Ich bin selbst noch unsicher, ob ich wieder die klassischen Textblöcke nutzen soll oder bei Gutenberg bleibe, immerhin hat sich der Drucker in WordPress gemausert, sodass man tatsächlich damit arbeiten könnte... ich bin auf eure Meinung sehr gespannt! Danke! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5 Folge direkt herunterladen

https://eastviewbaptist.org/

Dan Shure, the host of Experts of the Wire podcast, returns to join the EDGE. He discusses how the show came about in 2015 and the factors of the success of a podcast with today's digital consumers. There are some huge lessons that the EDGE team shares in common with Dan and his show. We were eager to discuss how podcasting flourished through COVID and what kept some of them afloat after. Dan shares some podcasting tips with our listeners as he reflects on one of the most important elements of podcasts - research. Join one of the EDGE's astute colleagues, Dan Shure, as we go on the Wire with this Expert! [00:02:35] Introducing Dan Shure [00:04:57] SEO Came From Necessity [00:10:30] How the SEO Podcast Affected Dan's Business [00:12:14] Audio Quality Is a Separator in the Podcast Space [00:15:54] When Dan's SEO Skills Took Off [00:17:52] Some Lessons Learned About Podcasting  [00:18:09] EDGE of the Web Title Sponsor: edgeofthewebradio.com/pageonepower [00:19:01] Research is the Key [00:22:24] Companies that Jumped Into Podcasting During COVID [00:24:51] Oversaturation of the Medium? [00:25:33] EDGE of the Web Sponsor: edgeofthewebradio.com/wix [00:26:07] Podcast Tips: Equipment? [00:27:26] Find Your Niche or Create One [00:30:12] Education from the Podcast Discipline [00:32:53] Asking 50 Experts Thanks to our sponsors! Page One Power https://edgeofthewebradio.com/pageonepower  Wix https://edgeofthewebradio.com/wix Follow Guest https://www.twitter.com/dan_shure  https://www.linkedin.com/in/evolvingdan/  https://www.instagram.com/danshure

Kikkerland Cactus Yolk Separator Gadget Live Review. Original audio from a live stream event.

Everyone wants to invest when the market is hot. But what about in the middle of a recession?

This week in the vault, Derick sits down with Mitch Rose. Mitch takes the audience on his journey from living out of a van to becoming one of the top tier photographers and videographers in southern Utah. 

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A Special #bestof and Re-Release of Gratitude:UnFiltered's best broadcast goes back to 2019, when Joshua interviewed the legendary Ed Mylett. This broadcast get's deep and is truly one of the most inspiring conversations you will hear. Faith, fathers, addiction, God, listening, mentorship, golf, and ego are just a few of the topics that are covered in this conversation. Please enjoy! Thank you for being a part of Gratitude:UnFiltered “Ed Mylett” on the Live Mana Network! Find us on Apple TV, ROKU, Amazon Fire, Google News, your app stores, and your favorite podcast networks! Thank you for being here! Joshua T Berglan Joshua T Berglan, aka The World's Mayor, is a voice for the voiceless and is driven to elevate the passion, purpose, and mission of those he serves. Joshua is the Chairman of the Live Mana Worldwide Foundation & Live Mana Network, Shock-Jock Evangelist, International #1 Best Selling Author for the Book “The Devil Inside Me” a Producer, and Filmmaker. Joshua is an expert in the future of media and loves supporting others in helping make their dreams come true.

One of the things that will have the biggest impact on our leadership impact and effectiveness is also one of the most overlooked and ignored. Don't be that leader! In this episode of the Next Level Leader Podcast, Jeff and Corey shine a light on this overlooked leadership separator and talk about how to address in our regular leadership rhythms.

In today's episode, we are joined by Atlanta Braves' Mental Performance Coach, Zach Sorensen. We break down:  The power of visualization and how to get out of slumps. How to deal with overwhelming negative thoughts and come into your mind as an athlete. How to respond to uncontrollable events and move forward mentally.  How to change your perspective with losing. And more.   Head to https://my.captivate.fm/pushperformancegym.com (pushperformancegym.com) for more information about our comprehensive baseball development programs or to learn about our culture. * Instagram: @pushperformco * Twitter: @pushperformco

A look at how we learn about the evil of anger from the story of Cain and Abel.

The Key to Creating a Productive Day is to Start Your Day off Right   Little things will add up whether they are positive or negative   Example:   -Don't hit the snooze bar -Make Your Bed -Start with Gratitude -Start with you   I know it sounds simple but you have to know by now that the fundamentals are the key to success in anything.   Your brain doesn't differentiate between little or big.  It's a win either way.   Don't discount the small things you can do to create a quick and early win.   Stack up the wins quickly in the morning and you will feel productive.   On the contrary, your brain also knows when you are being lazy, unproductive, “settling” and starting with negativity and un productive habits.   For Example, here are some things you should NEVER do in the mornings: -check your phone -check your email -start getting overwhelmed with your day -turn on the news -you get the point…   You must be the one in control of your life, your mind and your activities.   You need to catch yourself before the bad habits kick in.  In order to do this you have to be prepared.  Prepare the night before. And, be proactive about what you are doing to start your day.   Here are some tips… -lay out your clothes -have a playlist, videos or podcast you do automatically -have affirmations or statements you say when you open your eyes -start with prayer -start with gratitude…list 5 things when you open your eyes -create 3 priorities the night before -fill your schedule night (or week) before   There are plenty of things to do to prepare, protect and prioritize your activities in advance.  Be proactive not reactive.   Preparation is the SEPARATOR in your life between positive and negative experiences each day.   NEXT…and this important to remember….   Even when you don't start off the way you'd like, you must remember…   Every part of your day is a new quarter, a new half, a fresh start.   You choose how to finish your day as much as how you start your day.   NEXT…set yourself up for productivity and fresh starts by time blocking your activities.   This makes it easier to reset and move forward.   Brendon Burchard says he always like to move from task to task in his day by first releasing the task and then resetting his intention for the next activity.  This is a great way to create a fresh mindset and take a slight break between things.   Too often we go from thing to things and the entire day just blends together.  This causes issues if we are having a bad day.   We truly have the ability to just stop, recharge and reset our day at any time.   FINALLY, it is imperative that you have direction.     Please please find time in your schedule to work on your vision, goals, dreams and desires.    When you have direction it is much easier to get back on track.   When you have direction it is much easier to get past the bumps in the road.   When you have direction it is much easier to see past the current day.   Remember that it is key to execute and live it the moment, but you must have a strong desire to create a better life in order to PULL you in the right direction.  Blissful Dissatisfaction as Ed Mylett puts it.   Anyway, I hope these suggestions will help you to create some early wins in your day.  I hope they remind you of how simple it is to create a winning day.   And I hope it will help you create progress, success and truly UNLEASH YOUR POTENTIAL.   Thanks for tuning in.   George Wright III

Enhanced oil recovery (EOR) for shale developments has been one of the hottest topics in the technical arena for several years. In this episode, host Trent Jacobs talks to Mathias Carlsen, a petroleum engineering consultant and general manager for Whitson, about the true state of shale EOR, where it is and where it might be going. Carlsen also discusses a little known issue of “separator oil shrinkage” which can be a big issue for shale producers if not accounted for. More From Mathias Carlsen LinkedIn: Mathias Carlsen, PE Consultant and GM Americas | Whitson OnePetro: Quantifying Separator Oil Shrinkage OnePetro: Compositional Tracking: Predicting Wellstream Compositions in Tight Unconventionals OnePetro: Compositional Tracking of a Huff-n-Puff Project in the Eagle Ford     Mentioned in This Episode SPE Awards:https://www.spe.org/en/awards/ SPE Bookstore: https://store.spe.org/ SPE Hydraulic Fracturing Conference and Exhibition: http://www.spe-events.org/hydraulicfracturing/Homepage Journal of Petroleum Technology: https://pubs.spe.org/jpt/jpt-main-page/ We hope you enjoy the SPE Podcast… and take away something useful to your job and career along the way.  Your feedback is welcome, along with ideas for topics you would like to see us cover in future podcasts. You can also send your feedback to podcasts@spe.org. Like what you are hearing? Give us a 5-star rating and leave a review – we love reading what you have to say. You can also get connected with SPE on all social media, just use #SPEpodcast. Society of Petroleum Engineers on Social LinkedIn | Twitter | Facebook | Instagram | YouTube   More Information Event Calendar | Membership | Publications | Training | Resources   Thanks for listening!