Podcasts about enyaq

It's ev.news Briefly for Friday 07 August 2026, only todays headlines and nothing else, in just 4 minutes if you haven't got time for the full show.Patreon supporters fund this show, get the episodes ad free, as soon as they're ready and are part of the ev.news Community. You can be like them by clicking here: https://www.patreon.com/evnewsFORD FATHOM STARTS AT $29,945 DELIVEREDFord has named its affordable electric pickup the Fathom, priced from $28,350 for the standard-range model, or $29,945 including the mandatory $1,595 delivery fee, and it is the first vehicle on Ford's new Universal EV Platform, which uses megacasting and an "assembly tree" process at Louisville Assembly Plant to cut parts count by 20% and process workstations by 40%, alongside prismatic LFP cells from BlueOval Battery Park in Michigan and an expected range of at least 300 miles (480km). Every trim gets a large touchscreen, wireless Apple CarPlay and Android Auto, BlueCruise, bidirectional charging, a digital key, a native NACS port and the first embedded Apple Maps navigation, with pre-orders and the full reveal due in early 2027 and customer deliveries later that year.CALIFORNIA'S MYFIRSTEV REBATES START PAYING OUTCalifornia's MyFirstEV programme has begun paying out $3,500 off a new EV and $1,750 off a used EV at the point of sale, funded by $135.5 million from the state matched by $135.5 million from manufacturers for a $271 million pot that could support more than 73,000 clean vehicles, with new vehicles capped at $50,000 MSRP, used at $25,000, and buyers required to attest they have never owned an EV. The caveats are significant: the price caps do not apply to California-headquartered makers Lucid and Rivian, carmakers choose which models and trims qualify, CARB judges eligibility on base-trim MSRP so pricier variants like the Model Y Performance still qualify, and used EVs must be certified pre-owned from franchised dealerships and at least two model years old.BMW STARTS I3 PRODUCTION IN MUNICHBMW began series production of the i3 at Plant Munich on 6 August, making it the second Neue Klasse model to reach series production after the iX3, with orders opening in mid-June and demand forcing an unusually steep ramp-up curve. Plant Munich head Peter Weber said the launch cuts manufacturing costs by a further 10% through forward planning, supplier collaboration, targeted automation, digitalisation and the Neue Klasse architecture, with the First Edition priced at €75,340 ($87,100) and the later base i3 50 xDrive at €65,900 ($76,180).ŠKODA STARTS PEAQ PRODUCTION IN MLADÁ BOLESLAVŠkoda Auto has started series production of the Peaq, its largest and most expensive electric model, at Mladá Boleslav, where it shares a line with the electric Elroq, electric Enyaq and combustion Octavia Combi, allowing output to shift between powertrains as demand changes; the model went on sale in June and had almost 8,500 orders by the end of July. Batteries are assembled on site, with a 91 kWh gross/86 kWh net pack offering more than 640 km (398 miles) of range and a smaller 63 kWh gross/59 kWh net pack starting at €49,990 (about $58,000).CHINESE BRANDS GAIN GROUND IN GERMANYChinese brands took 3.8% of German registrations in the first half of 2026, up from 2.2% in 2025, achieved in Europe's largest car market while overall demand stayed flat. Research from Deutsche Automobil Treuhand found Korean-brand owners most open to switching, with nearly one in two considering a Chinese model and one in five certain to buy, against nearly one in three of Japanese-brand owners and roughly one in four German-brand owners, though the German figures are not presented on a comparable basis and stated intent does not prove actual defection.ROYAL MAIL HITS 9,000 ELECTRIC VANSRoyal Mail has taken delivery of its 9,000th electric van, assigned to the Colchester Delivery Office, in what it calls Britain's largest electric delivery fleet, with 44 delivery sites now diesel-free and almost a third of routes zero-emission. The programme began in 2017 with an order for 100 vans and is justified by lower running and maintenance costs on short urban rounds, and now extends beyond the last mile with the first electric HGV added in December 2025 and more than 100 micro electric vehicles being deployed across the UK.KIA PV5 TAKES 37% OF EUROPEAN MARKETKia's first electric van, the PV5, arrived at the end of 2025, beat the company's own launch forecasts and now holds 37% of Europe's small electric van market according to ACEA data, leading its segment in 12 countries including the UK and Germany across Passenger, Cargo and Chassis forms. In Britain the PV5 Cargo leads all electric vans on 2026 registrations to date, and July brought Kia's first four-figure electric van month with 1,019 registrations, split 784 Cargo and 235 Passenger.ARNOLD CLARK ADDS £8.99 CHARGING SUBSCRIPTIONArnold Clark has launched an £8.99 ($12) monthly subscription on its Arnold Clark Charge network, available only through Octopus Electroverse, cutting ultra-rapid charging to 39p/kWh from the 55p/kWh standard tariff, a 16p/kWh saving that repays the fee at roughly 56kWh a month or about one and a half fills of a mid-size battery. The move carries weight because Arnold Clark is Britain's largest independent dealer group, with 140 service centres, 16 accident repair sites, 38 rental branches and Central Car Auctions, and recently reported annual revenue above £5.56bn ($7.5bn) with new-car sales up 11.2% in 2025 on the back of new EV franchises.VAUXHALL CORSA GSE STARTS AT £32,995Vauxhall has priced the electric Corsa GSE at £32,995 ($44,400) after the UK Electric Car Grant, with order books opening in September and first deliveries due in winter. Built on Stellantis's electric hot-hatch version of the e-CMP platform and shared with the Opel Corsa GSE, it uses a 207 kW (278 hp) front motor for a claimed 0-62 mph in 5.5 seconds, making it the quickest-accelerating production Vauxhall on sale and the most powerful Corsa ever, and positioning it as successor to the Nova GTE/GSi, Corsa GSi and Corsa VXR.NEW YORK TO ADD 600 CURBSIDE CHARGERSNew York City's Department of Transportation plans to add 600 curbside charging points to the PlugNYC network across all five boroughs over three years, lifting public curbside Level 2 points from 88 to 688, with each site carrying at least two posts and four charging points plus spare electrical connections for future e-mobility uses where grid capacity allows. Priority goes to dense neighbourhoods with little off-street parking and high numbers of taxi and ride-hailing drivers as well as low- and moderate-income communities, with Commissioner Mike Flynn tying the scheme to the Mamdani administration's 2050 net-zero goal, while a separate expansion at municipal parking facilities will add 92 fast and 180 Level 2 charging points procured and built by the New York Power Authority.One flag worth raising: the Ford story contains an error in the source copy — "$29,945, or £22,30" is a malformed sterling conversion. Also, your instruction was two sentences per story, but several of these items carry more load-bearing detail than two sentences comfortably hold; I've kept to two, but the Ford and California summaries in particular are doing a lot of work in single sentences and would read better at three or four if the format allows it.

Die Deutsche Bahn versucht nach der umstrittenen Webserie „Boah, Bahn!“ einen glaubwürdigeren Neustart. Die neue Kampagne setzt bewusst auf Ernsthaftigkeit statt Humor und stellt konkrete Verbesserungen wie saubere Bahnhöfe, mehr Sicherheit und weniger Bürokratie in den Mittelpunkt. Dahinter steht der Umbaukurs von Bahn-Managerin Evelyn Palla: weniger Versprechen, mehr sichtbare Veränderung. Nach Kritik an den früheren, eher albernen Spots mit Anke Engelke will die Bahn diesmal authentisch wirken und Vertrauen zurückgewinnen.Außerdem in den Marken- und Marketingnews der KW 14:Als Gewinner gilt Škoda. Die Tochter von Volkswagen hat ihre Ziele übertroffen: Umsatz, Gewinn und Auslieferungen sind deutlich gestiegen. Besonders erfolgreich läuft das Elektrogeschäft mit den Modellen Elroq und Enyaq. 2026 sollen mit Epiq und Peaq weitere E-Autos folgen. Gleichzeitig hält Škoda an seiner Strategie fest, Elektroautos, Hybride und Verbrenner gleichberechtigt anzubieten und kommunikativ nicht voneinander zu trennen.Beim Fundstück zeigt Otto, wie emotionale Markenkommunikation aussehen kann. Die neue Kampagne erzählt Geschichten hinter alltäglichen Produkten – zum Beispiel hinter einer Brotdose, die einem Kind am ersten Kita-Tag Geborgenheit vermittelt. Otto möchte damit zeigen, dass seine Produkte mehr sind als bloße Gebrauchsgegenstände, und die Marke langfristig emotional im Alltag der Kundinnen und Kunden verankern.Im Signal der Woche geht es um die Frage, wie Marken ihre eigene Vergangenheit – also ihre Markenarchive – nicht nur bewahren, sondern gezielt nutzen können, um daraus neue Relevanz, Identität und Geschichten für die Gegenwart und Zukunft zu entwickeln.__________✨

Frigear er FDMs podcast om biler og livet som bilist. Vært: Karsten Meyland Lemche, testkører og journalist, FDM Medvært: Dennis Lange, chefkonsulent i Politik og Analyse og Yasser Abaiji, teknisk konsulent i FDMs rådgivning --- Vil du være medlem af FDM, så kan du finde vores aktuelle tilbud her: https://fdm.dk/bliv-medlem --- 00:35 Nyhed: Snyd med benzinpriser i apps! FDM kritiserer manglende konkurrence. 06:05 Nyhed: Skoda opdaterer storsælgerne Elroq og Enyaq bl.a. med frunk! 11:10 Nyhed: FDMs oversigt over tilbagekaldelser af VW ID.4 batterier, startproblemer på Hyundai i10 og støj i Mercedes-Benz EQA og EQB. 15:00 Nyhed: Så åbnede en af Danmarks største broer endeligt – FDM var tilstede ved åbningen. 17:20 Nyhed: Prisnyheder om VW ID.4 og ID.7, Mercedes-Benz GLB og den nye BYD Atto 3. 27:20 Nyhed: De korte nyheder – denne gang ultra kort. 29:00 Ugens bil er Toyota bZ4X som har fået en vigtig og imponerende opdatering. 47:10 Lytterspørgsmål: Andreas er interesseret i en Renault Twingo, men nervøs for måden batteriet kan køles ned. Martin vil høre hvorfor der er så stor fokus på elbiler alene og ikke på alternativer. Har du et lytterspørgsmål, et hot take eller en kommentar, er du velkommen til at skrive til os på podcast@fdm.dk Links til artiklerne vi taler om i denne uges podcast: --- https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-trafik-og-biler/fdm-advarer-konkurrence-paa-benzinpriser-er-en-illusion --- https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-trafik-og-biler/skodas-hit-bil-faar-facelift-efter-blot-18-maaneder --- https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-trafik-og-biler/fdm-oversigt-tilbagekaldelser-serviceaktioner-og-fejl-paa-biler --- https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-trafik-og-biler/diskret-aabning-af-ny-kaempebro --- https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-trafik-og-biler/kaempe-2026-oversigt-se-alle-leasingtilbud-rabatter-og-kampagner-paa-nye-biler --- https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-trafik-og-biler/update-korte-og-hurtige-nyheder-om-biler-og-trafik-i-2026 --- https://fdm.dk/tests/biltest/test-toyota-bz4x-rammer-plet-i-tredje-forsoeg

Skoda har smidt en prisbombe på privatleasing af Enyaq 85, der får konkurrenterne til at ryste på hænderne. Men er det et godt tilbud – eller et rigtig godt tilbud? Svaret får du i denne uges Bilradio, hvor vi også siger farvel til navnet ID.3. Siden 2021 har Skoda Enyaq ejet de danske villaveje, men 2025 og 2026 har budt på et brutalt tronskifte. Den store SUV er dumpet ned på en sjetteplads, overhalet indenom af lillesøsteren Elroq, der sælger dobbelt så godt. Nu svarer Skoda igen med et privatleasingtilbud, som Bilradio analyserer indgående. Efter år med kritik af billig plast og irriterende software kaster Volkswagen nu håndklædet i ringen. Navnet ID.3 bliver skrottet ved næste store facelift til fordel for ID.3 Neo. Det er en gigantisk indrømmelse fra Wolfsburg: Den oprindelige ID-strategi slog fejl. Jan Lang og Christian Schacht præsenterer samtidig »Valgprogrammet« til folketingsvalget. Hvem har den bedste plan for de danske bilister? Det dækker vi også i ugens podcast: Tesla mod FDMHondas maveplaskerMercedes VLEAudi-ejere raserTestgaragen: Vi kører Volvo ES90Kia EV3 til 218.000 kr. Vært: Christian Schacht Redaktør: Jacob Grosen Klip og produktion: Cecilie Aagaard HansenSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Bilklubben Live er tilbage! Til marts besøger vi både Musikhuset i Aarhus og Bremen Teater i København, og leverer et brag af et liveshow. Køb billetterne nu, mens der stadig er ledige pladser! Billetter - Musikhuset i Aarhus | Billetter - Bremen TeaterVelkommen til Bilklubben Podcast! I afsnit 212 sender vi fra Classic Car House i Lyngby – et samarbejde vi har glædet os til at dele med jer lyttere. Dine værter i denne uge er Anders Richter, Christian Grau og Nils Petter Bro. Grau har kørt Skoda Elroq og Enyaq henover julen og har en klar præference.NP har lidt udfordringer med at få plader på sin "indiske" Mercedes.I nyhederne vender vi de biler der udgår i 2026, samt de biler der lander i 2026.Brevkassen er igen fyldt med spørgsmål fra alle jer lyttere.Årets første udgave af verdens sværeste bilquiz har temaet: "Biler fra 2025".Afsnit 212 er publiceret d. 5. januar, 2026.

Wenn Leasing für Dich eine Option ist, einfach mal bei LeasingMarkt.de stöbern: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://log42.com/l/deals⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Ecki und Jan haben in der heutigen Folge diese Themen für Eure Unterhaltung aufbereitet:Der letzte Ford Focus ist vom Band gelaufen. Ecki und Jan sagen leise Adieu! Audi plant einen neuen A2 - vielleicht sollten sie das lassen? Skoda setzt die Anhängelasten von Elroq und Enyaq hoch und sagt es kaum jemanden. Ecki hatte den VW Golf R als Testwagen und verliert beim Schwärmen ansatzweise die Kontrolle. Jan hingegen versteht den Florian Hüttl nicht - immerhin der CEO seiner Herzmarke Opel. Dann sprechen die beiden LANGE über das Paket der Bundesregierung zur Förderung der E-Mobilität. Und schliessen mit ein paar Blinzlern zu Wasserstoff und e-Fuels.Quellen:https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/ford-saarlouis-focus-fiesta-e-autos-100.htmlhttps://edison.media/verkehr/audi-a2-kehrt-ende-2026-als-stromer-zurueck/25263387/https://www.linkedin.com/posts/jangleitsmann_opel-stellantis-germany-activity-7400504535535861760-ZmnI?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAAQUpJsBmQWsh-en4ennvhfsYfoJzFdC3l0https://www.tagesschau.de/wirtschaft/foerderung-e-autos-hypride-100.htmlhttps://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/koalitionsausschuss-so-soll-die-neue-e-auto-foerderung-aussehen/100179097.html

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346 Der ENYAQ ist ein tolles Auto, aaaaaaaaaaaaaaaaaber.... ...aber, es nervt! ME3.7, lang erwartet und nur Fehler! Und VW wird einen Teufel tun, dies noch nachzubessern! Also fahren wir alle veraltete Autos, deren Restwert nach unten fällt. Was sagt das KBA dazu? Nach einem langen Tag im Auto nerven mich die Bluetooth-Fehler am meisten, man kann nicht mehr sicher sein, dass das Gespräch nicht dauernd auf andere Geräte rutscht und unverständlich wird! Immerhin haben die ersten frühlingshaften Temperaturen im zweistelligen Bereich nun für ein Erwecken des Akkus in Bereichen über 350 km Reichweite geführt. Auch habe ich an der EnBW endlich mal wieder, wenn auch nur knapp über dreistellige Ladezahlen gesehen! Ole! Aber selbst die Navigation hat Cariad noch mehr verhunzt, ich fahre im ENYAQ mittlerweile seit über einem Jahr nur noch nach Google! Mehr heute im Podcast! Leider ist die maximale Zeichenanzahl für die Shownotes dank einer neuen Norm auf 4.000 Zeichen begrenzt. Daher kann ich den kompletten Blogtext und auch die Bilder nicht mehr in voller Länge in die Shownotes bringen. Daher ist hier mit dem Text bedauerlicherweise schon Schluss. Aber auf... https://ibdnhubzs.de ...geht es auf meinem Blog direkt weiter mit dem Text und in vielen Fällen auch mit begleitendem Bildmaterial - viel Spaß! Und wöchentlich eine neue Anregung mehr! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5! Folge direkt herunterladen

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Vi løfter sløret for endnu en dansk synsstatistik – og igen er Tesla i bund med Model 3. Vi skal til en vinter-motorvejs-laboratorietest af 30 elbiler i Tyskland. Og så har vi prøvekørt den charmerende Fiat Grande Panda i Italien. Inden vi taler om det, vender vi en dom for at lade to passagerer sidde med overkroppen ude af bilen, at Audi igen ændrer modelnavnene, synsstatistik for 20 elbilmodeller og bilsalget i januar. Vi runder af med spørgsmål fra lytterne. --- Frigear er FDMs podcast om biler og livet som bilist. Vært: Karsten Meyland Lemche, testkører og journalist, FDM Medværter: Yasser Abaiji, teknisk konsulent, FDM, og Dennis Lange, chefkonsulent, FDM Klip og produktion: Lasse Ekstrand Meidahl Petersen --- 00:43 Nyheder: Dom for vanvidsbilisme, synsstatistik for 20 elbiler og bilsalg i januar 18:29 Tema: Vinter-motorvejstest 27:58 Ugens bil: Fiat Grande Panda 35:11 Lytterspørgsmål: Hvorfor er Enyaq så meget dyrere end Elroq? Og hvad skal man være opmærksom på, hvis man får eftermonteret en frunk – og hvad med 3D-printet udstyr? --- Skriv til os på podcast@fdm.dk --- Links i episoden: https://fdm.dk/nyheder/bilist/2025-01-fik-faengselsdom-lade-passagerer-sidde-med-overkroppen-ude-af-bilen --- https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2025-02-audi-fortryder-maerkelige-modelnavne --- https://fdm.dk/nyheder/bilist/2025-02-danske-synstal-se-de-ekstreme-dumpeprocenter-20-elbiler --- https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2025-02-elektrisk-turbostart-paa-2025-bilsalg --- https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2025-01-kaempe-oversigt-se-alle-leasingtilbud-rabatter-kampagner-paa-nye-biler --- https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/2025-01-motorvejstest-afsloerer-kulden-er-haard-ved-elbiler

340 Das neue Jahr geht ja gut los - nur Probleme mit WordPress! Kleine Vorwarnung von meiner Seite: Ich wollte euch ab dem 29.01. wieder mit Themen und spannenden Neuigkeiten um meine Themen Fliegen (es wird langsam Zeit, der Winterpause eine Auffrischung durch Theorie und baldiger Praxis zu verpassen!), dem ENYAQ (mal sehen, wie es dem Akku geht, wenn die Außentemperaturen endlich wieder nach oben klettern und Wärme den ausschließlich im Freien stehenden Akku langsam wieder in Betriebstemperatur bringt) und Führung (Na, schon alle Jahresendgespräche geführt und dabei gut gefühlt, auch, wenn nicht alles so geklappt hat, wie es sollte?) unterhalten. Da über Weihnachten mein WordPress sich irgendwie und mehrfach verschluckt hat, habe ich die an sich freie Zeit genutzt, um es wiederzubeleben... oder, was eventuell noch aussteht, es komplett von Null wieder neu aufzusetzen. Wichtig hierzu, Regel 1: Backup ist erledigt, allerdings sehe ich hier die große Chance, nicht nur zu reparieren, sondern gleich mit all dem, was WordPress 6 kann, das Ganze neu aufzusetzen - neben Beruf und Nachwuchs. Man hört im Hintergrund nicht nur bei mir dezentes Gelächter, oder? Bis jetzt habe ich Glück, meine Maßnahmen funktionieren und die Fehlermeldungen und Probleme sind wieder weg... aber, ihr wisst ja, ein Tekkie bleibt erst mal misstrauisch... ich halte euch auf dem Laufenden! Leider ist die maximale Zeichenanzahl für die Shownotes dank einer neuen Norm auf 4.000 Zeichen begrenzt. Daher kann ich den kompletten Blogtext und auch die Bilder nicht mehr in voller Länge in die Shownotes bringen. Daher ist hier mit dem Text bedauerlicherweise schon Schluss. Aber auf... https://ibdnhubzs.de ...geht es auf meinem Blog direkt weiter mit dem Text und in vielen Fällen auch mit begleitendem Bildmaterial - viel Spaß! Und wöchentlich eine neue Anregung mehr! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5! Folge direkt herunterladen

BMW presenteert een compleet nieuw interieur! Verder investeert Rolls-Royce fors in zijn eigen fabriek, grote automerken proberen hoge CO2-boetes te ontwijken met hulp van Tesla, Honda komt met twee aparte elektrische modellen en Skoda onthult de vernieuwde Enyaq (die eind deze week ook op het Autosalon van Brussel staat). Breek de week is een midweekse podcast waarin Meindert Schut, Wouter Karssen en Noud Broekhof je bijpraten over het wel en wee in de autowereld. Een nieuwe aflevering van De Nationale Autoshow hoor je iedere vrijdag om 15:00 uur live op BNR of luister achteraf de podcast terug via je favoriete podcastapp. Heb je een vraag of wil je gewoon reageren? Mail naar autoshow@bnr.nl Meer luisteren? Petrolheads | Bas van Werven en Carlo Brantsen bespreken op geheel eigen wijze het autonieuws. Abonneer hier. Auto Update | Het laatste autonieuws, met Bas van Werven en Noud Broekhof. Abonneer hier.See omnystudio.com/listener for privacy information.

I veckan avsnitt får Esse och Gullin besök av Alrik Söderlund från Auto, motor & sport samt Alriks bilar. Det diskuteras veckans nyheter från Nio och deras batteribytarprojekt, Fords nya elbil samt vad-det-nu-är-jaguar-håller-på-med och deras konceptbil. Dessutom har två provkörningar gjorts av de tre herrarna: Skoda Elroq är småsyskonet till Enyaq som nu är på gång och Audi A6 e-tron får vissa i podden att betala vad som helst för att få ställa på uppfarten. Men allt är inte guld och gröna skogar med dessa bilar och trion delar ut både ett och två slag till tillverkarna. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

334 Wie, schon wieder eine Mahnung in der E-Mail für einen ausgeführten Ladevorgang? Meine erste Ladekarte gab es zu meinem ENYAQ seitens Skoda einfach so dazu. Und für das erste Jahr wurde mir in einem von mir gewünschten Tarifmodell die Grundgebühr erlassen. Da war die Welt der Abrechnungen für mich noch in Ordnung - bis ich am 04.09.2024 sechs Nachforderungen per E-Mail von Elli - also VW - zum PowerPass bekam. Die älteste, leider nicht verjährte, kam aus Oktober 2023. Soviel zur Digitalisierung bei VW, es ist einfach nur zum Davonlaufen. Daher, und aus ein, zwei anderen Inkompetenzgründen, habe ich mich vom PowerPass und somit glücklicherweise auch von VW-Elli entfernt - und ganz weit weg, zur Konkurrenz. Aber, was soll ich sagen... im Kleinen, sind die auch nicht besser - im wahrsten Sinne des Wortes! Leider ist die maximale Zeichenanzahl für die Shownotes dank einer neuen Norm auf 4.000 Zeichen begrenzt. Daher kann ich den kompletten Blogtext und auch die Bilder nicht mehr in voller Länge in die Shownotes bringen. Daher ist hier mit dem Text bedauerlicherweise schon Schluss. Aber auf... https://ibdnhubzs.de ...geht es auf meinem Blog direkt weiter mit dem Text und in vielen Fällen auch mit begleitendem Bildmaterial - viel Spaß! Und wöchentlich eine neue Anregung mehr! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5! Folge direkt herunterladen

331 Wäre es nicht toll, endlich zu wissen, wann dein ENYAQ welches Update bekommt und ob du in die Werkstatt musst oder es per OTA geht? Glücklich, wer die Links kennt! Ach Skoda. Kommunikation ist nicht deine Kernkompetenz. Genauso wie Zeitpläne einzuhalten. Oder endlich mal für Transparenz zu sorgen. Oder anders gesagt: Selbst wenn du es willst, machst du glatt das Gegenteil. Wieso? Tausende Fahrer da draußen haben aus diversen Kanälen, die wenigsten davon von Skoda oder seinem Händlernetz, im Internet, mal mit schwammigen, mal genaueren Aussagen, erfahren, wann ihr letztes Update auf den ENYAQ kommen wird. Und was es dann wohl mitbringt. Klar, Fehlerbehebung schreibt sich immer so schön, ist aber ein Allgemeinplätzchen dümmster Güte! Und jetzt bietet SKODA, wenn auch immer mit der Fußnote, dass Änderungen vorbehalten sind, endlich zwei Webseiten, die uns allen Klarheit gehen - es sie lassen es die Influencer machen, es zu uns zu bringen?! Schämt man sich mittlerweile so sehr über seine bisherigen Aussagen und die nicht erreichten Meilensteine? Kann ich verstehen, ich vertraue meinem vormals Lieblingshersteller auch nicht mehr... aber... werfen wir doch einen Blick auf die Links und Inhalte, die nun im Netz zu finden sind! Leider ist die maximale Zeichenanzahl für die Shownotes dank einer neuen Norm auf 4.000 Zeichen begrenzt. Daher kann ich den kompletten Blogtext und auch die Bilder nicht mehr in voller Länge in die Shownotes bringen. Daher ist hier mit dem Text bedauerlicherweise schon Schluss. Aber auf... https://ibdnhubzs.de ...geht es auf meinem Blog direkt weiter mit dem Text und in vielen Fällen auch mit begleitendem Bildmaterial - viel Spaß! Und wöchentlich eine neue Anregung mehr! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5! Folge direkt herunterladen

今年VW集團MEB底盤系列電動車陸續來台，先發車款是Audi Q4 e-tron，第二彈則是今天的主角Skoda Enyaq，此次試駕的是該車系的性能車型Coupe RS，動力等級同等於Q4 e-tron 55車型，最大馬力340hp，另外HUD投影式平視顯示器+AR實境擴增功能、駕駛座按摩功能、Canton 音響系統、真皮座椅、全景式玻璃車頂均列入配備項目中，配備給的相當有誠意，雖說如此，但操控動力表現如何？來聽麥克和島叔怎麼說？ 玩車誌網站：⁠https://carfun.tw/>) -- Hosting provided by SoundOn

Der er et hav af nye elbiler på vej, men en helt særlig Skoda har kørt afsted med de helt store overskrifter – og det er der flere gode grunde til. Skoda Elroq er nu blevet prissat i Danmark, og den nye lillesøster til den populære Enyaq har alle forudsætninger for at tage markedet med storm. I denne uge vurderer eksperterne i Bilradio, at Elroq vil sætte konkurrenterne under massivt pres. Er det årets vigtigste elbil? Lyt med, når Christian Schacht og Jan Lang dykker ned i alle detaljerne om Skoda Elroq og giver en forsmag på kåringen af Årets Bil. Men det stopper ikke her – de ser også nærmere på et helt nyt og attraktivt privatleasing-tilbud, et opsigtsvækkende konkurssalg hos Fisker, en tilsyneladende ligegyldig Peugeot-historie, en spændende Renault-model, samt introducerer et nyt kinesisk bilmærke. Og selvfølgelig diskuterer de, om den nye Polestar 4 kan leve op til de store forventninger. 03:20-08:22 Opvarmning til næste uges Årets Bil 08:23-26:13 Alt om Skoda Elroq 26:21-32:11 Privatleasing BMW 1-serie 32:12-35:21 Fisker – konkurssalg fra advokat 35:22-38:00 MG HS plug-in-hybrid 38:01-41:01 Peugeot e-408 41:10-47:27 Renault 5 47:48-50:32 Changan på vej til DK 50:41-1:06:03 Testgarage med Polestar 4See omnystudio.com/listener for privacy information.

325 Roundup: Was Skoda-VW-Cariad am ENYAQ dringend verändern muss, um ein Auto 2024/25 gegen die Konkurrenz zu haben So, zum letzten Mal in direkter Folge ein ENYAQ-Thema. Ich gebe hier VW, Skoda, wie weit sie auch immer hier allein agieren können und vor allem Cariad wieder mal eine kostenlose Nachhilfestunde. Ich spare mir diesmal Vergleiche mit Tesla oder Hyundai, BYD und GWM Ora. Es ist ja auch nicht so schwer, vieles habe ich indirekt schon in den beiden letzten Posts abgefrühstückt. Aber man muss es machen wollen. Oder, dank VW, machen dürfen. Und dazu nicht immer neue Ankündigungen auf den Markt werfen, die man stillschweigend nicht erfüllt oder unter Gelächter des Marktes wieder und wieder um eine und noch eine Jahresscheibe verschieben muss. Also, was fehlt dem ENYAQ, damit er nicht nur das aktuell spannendste, sondern auch beste E-Auto wird. PS: Heute nur rudimentär mit Sprungmarken, sorry dafür!!!! Leider ist die maximale Zeichenanzahl für die Shownotes dank einer neuen Norm auf 4.000 Zeichen begrenzt. Daher kann ich den kompletten Blogtext und auch die Bilder nicht mehr in voller Länge in die Shownotes bringen. Daher ist hier mit dem Text bedauerlicherweise schon Schluss. Aber auf... https://ibdnhubzs.de ...geht es auf meinem Blog direkt weiter mit dem Text und in vielen Fällen auch mit begleitendem Bildmaterial - viel Spaß! Und wöchentlich eine neue Anregung mehr! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5! Folge direkt herunterladen

324 Ich habe mich letzte Woche ein wenig zu sehr ablenken lassen, heute also der Skoda-VW-Cariad-Witz namens "Angebote" Sorry, Leute für letzte Woche - allerdings scheint mir der entsprechend positive Rücklauf von eurer Seite mir zu zeigen, dass ich hier einen wunden Punkt getroffen habe. Das Navi im ENYAQ ist eher eine Schön-Wetter-Lösung, auf die im Ernstfall kein Verlass ist. Fürs Erste genug dazu. Heute soll es um die neue App-Katastrophe namens "Angebote" gehen. An sich ist der Name Programm, was unterwegs nicht schlecht ist. An der Raststätte Pause machen und per App einen Kaffee umsonst und/oder die Toilette geschenkt bekommen. So könnte das funktionieren. Aber da habt ihr die Rechnung ohne CARIAD gemacht! Warum ein schöner Gedanke an zu viel Bevormundung und der totalen Inkompetenz eines Milliardenzukaufs wie Dünnschiss in die Toilettenschüssel läuft... Leider ist die maximale Zeichenanzahl für die Shownotes dank einer neuen Norm auf 4.000 Zeichen begrenzt. Daher kann ich den kompletten Blogtext und auch die Bilder nicht mehr in voller Länge in die Shownotes bringen. Daher ist hier mit dem Text bedauerlicherweise schon Schluss. Aber auf... https://ibdnhubzs.de ...geht es auf meinem Blog direkt weiter mit dem Text und in vielen Fällen auch mit begleitendem Bildmaterial - viel Spaß! Und wöchentlich eine neue Anregung mehr! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5! Folge direkt herunterladen

323 Eineinhalb Jahre mit dem Skoda ENYAQ - und was mich besonders nervt, ohne Sicht auf Besserung - wie jeden anderen Skoda-/Cupra-/Audi-/VW-Fahrer auch...! ...Mehrzeiler, ich habe mich heute schon etwas zu sehr im Thema verloren - bleibt dran! Trotz der Berliner Bordsteinkante, an der mein ENYAQ Tag-ein. Tag-aus steht, so es Hochsommer, Frühjahr, Herbst oder der wirklich den Akku an die Nieren gehende Winter: Mein Wagen läuft. Problemlos, wenn man davon absieht, dass der Einparkassistent mit jeder Anwendung dümmer und unzuverlässiger wird. Dass die Software, das Kernstück des Wagens, ein Graus ist, greife ich heute nicht im Detail auf. Aber, dass VW und Cariad die reine Verzweiflung ins Gesicht geschrieben stehen muss, belegt eine neue "Scheiß"-App. War Traffication, für die wir auch noch bezahlen sollen, schon ein Stück Bullshit zum Wegwerfen, toppt der gewissermaßen seit seiner Einführung in keinen ENYAQ nicht funktionierende Bruder der Traffication, der Kalender die Schade von VW und Cariad deutlich an. Wie kann es also noch schlechter werden? Ach, das scheint Cariad-VW spielend von der Hand zu gehen - und der Vollidioten-Schrott heißt: "Angebote". Das kann ja nichts taugen? Nein, es geht noch dümmer! Leider ist die maximale Zeichenanzahl für die Shownotes dank einer neuen Norm auf 4.000 Zeichen begrenzt. Daher kann ich den kompletten Blogtext und auch die Bilder nicht mehr in voller Länge in die Shownotes bringen. Daher ist hier mit dem Text bedauerlicherweise schon Schluss. Aber auf... https://ibdnhubzs.de ...geht es auf meinem Blog direkt weiter mit dem Text und in vielen Fällen auch mit begleitendem Bildmaterial - viel Spaß! Und wöchentlich eine neue Anregung mehr! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5! Folge direkt herunterladen

Skoda er på vej med en lillesøster til en af Danmarks mest populære modeller. Eksperterne i Bilradio mener, at den kompakte elbil har enormt potentiale herhjemme. Hvorfor skal elbilerne være så store? Det spørgsmål har været aktuelt i nogen tid, især efter at klassiske bestsellere som Tesla Model Y og VW ID.4 har fået konkurrence fra de mere kompakte modeller som Ford Explorer, Peugeot e-3008 og Renault Scenic. Skoda har også forstået denne tendens og viser nu de første camouflerede billeder af efterårets helt nye Elroq. Det er en lillesøster til den store Enyaq, men hævdes at være særdeles rummelig. Hør historien i denne uges Bilradio, hvor eksperterne også gætter på, hvad den nye Skoda kommer til at koste. Christian Schacht har været bag rattet af en helt særlig Polestar, der som den første personbil i nyere tid mangler bagruden. Og det er han ikke ubetinget glad for. Til gengæld er han yderst begejstret for selve bilen, og sammen med Jan Lang fra Bilbasen bliver bilen bedømt. I testgaragen står der noget så sjældent som en cabriolet, og der er også tid til lytterspørgsmål.See omnystudio.com/listener for privacy information.

306 Der ADAC und die EnBW gehen mit der beliebten Ladekarte getrennte Wege - und nu? Es machte "Bing" und eine neue E-Mail erreichte mich. Und es waren keine guten Nachrichten: Der ADAC und die EnBW gehen ab 01.08.2024 getrennte Wege. Leider. Waren doch die 51 cent je kWh an einem EnBW-eigenen Schnelllader preisverdächtig. Allerdings hat sich die EnBW nun einen neuen Knaller ausgedacht: Für 5,99 Euro im Monat und ebenso monatlich kündbar sind es nun nur noch 49 Cent - und für Viellader bei 17,99 monatlicher Gebühr sogar nur 39 Cent. Da heißt es nun rechnen, mein Ergebnis war schnell: Buchen, wenn ich wieder quer durch Deutschland unterwegs bin, in den 5,99-Euro-Tarif - aber nicht das Kündigen vergessen. Klar, trotzdem schade um den Grundgebühr-befreiten ADAC-Tarif. Aber viel spannender ist die Frage, wer am 01.08. die Nachfolge antreten wird...! Ich habe euch in letzter Zeit mit Erfahrungen und Undingen meines ENYAQ und somit auch der Elektromobilität erfreut. Abgerundet das Ganze mit dem Interview von Christoph Schneider und seinen Hybrid-Erfahrungen im LYNK&Co. Was passt da nicht schöner obendrauf, als die neueste Ausgabe der E-Auto-News. In dieser habe ich euch aus März und April schon mal die neuesten Nachrichten zusammengestellt. Viel Spaß euch, je nachdem, ob es eine spannende Nachlese oder ein Quell der neuen Nachrichten wird...! Und wie versprochen, versuche ich mehr News in weniger Zeilen zu bringen, mal sehen, ob mir das gelingt. Noch eine kleine Anmerkung für die Sven-Fans unter euch: Da wir zwei aktuell ein paar weitere gemeinsame Aktivitäten planen, müsst ihr heute leider auf den lieben Sven hier verzichten. Leider ist die maximale Zeichenanzahl für die Shownotes dank einer neuen Norm auf 4.000 Zeichen begrenzt. Daher kann ich den kompletten Blogtext und auch die Bilder nicht mehr in voller Länge in die Shownotes bringen. Daher ist hier mit dem Text bedauerlicherweise schon Schluss. Aber auf... https://ibdnhubzs.de ...geht es auf meinem Blog direkt weiter mit dem Text und in vielen Fällen auch mit begleitendem Bildmaterial - viel Spaß! Und wöchentlich eine neue Anregung mehr! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5! Folge direkt herunterladen

305 E-Auto News März/April 2024 Ich habe euch in letzter Zeit mit Erfahrungen und Undingen meines ENYAQ und somit auch der Elektromobilität erfreut. Abgerundet das Ganze mit dem Interview von Christoph Schneider und seinen Hybrid-Erfahrungen im LYNK&Co. Was passt da nicht schöner obendrauf, als die neueste Ausgabe der E-Auto-News. In dieser habe ich euch aus März und April schon mal die neuesten Nachrichten zusammengestellt. Viel Spaß euch, je nachdem, ob es eine spannende Nachlese oder ein Quell der neuen Nachrichten wird...! Und wie versprochen, versuche ich mehr News in weniger Zeilen zu bringen, mal sehen, ob mir das gelingt. Noch eine kleine Anmerkung für die Sven-Fans unter euch: Da wir zwei aktuell ein paar weitere gemeinsame Aktivitäten planen, müsst ihr heute leider auf den lieben Sven hier verzichten. Leider ist die maximale Zeichenanzahl für die Shownotes dank einer neuen Norm auf 4.000 Zeichen begrenzt. Daher kann ich den kompletten Blogtext und auch die Bilder nicht mehr in voller Länge in die Shownotes bringen. Daher ist hier mit dem Text bedauerlicherweise schon Schluss. Aber auf... https://ibdnhubzs.de ...geht es auf meinem Blog direkt weiter mit dem Text und in vielen Fällen auch mit begleitendem Bildmaterial - viel Spaß! Und wöchentlich eine neue Anregung mehr! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5! Folge direkt herunterladen

302 E-Auto und Waschanlagen diverser Bauarten - ein paar Eigenheiten, die mir mein ENYAQ beigebracht hat Weil es in den letzten Pods und Blogs um E-Auto-Thema nach E-Auto-Thema geht, schließe ich gleich noch eines für euch an. An sich etwas ganz Banales: die Autowaschstraße. An sich gibt es zwei Wahlmöglichkeiten: Die "klassische" Reinigung von der Tanke, bei der der Wagen stillsteht und Bürsten, Wasserdüsen und Trocknung über, unter und irgendwie neben dem Auto vorbeigeführt werden. Und dann gibt es die "echte" Waschstraße, wo der Wagen im Getriebe-Leerlauf durch die Stationen zum Thema Waschen, Spülen, Trocknen "gezogen" wird - mal mit, mal ohne Fahrer und Insassen. Und genau diese Getriebestellung "Leerlauf" kann einem mit dem ENYAQ in der Waschstraße viel Freude bereiten! Leider ist die maximale Zeichenanzahl für die Shownotes dank einer neuen Norm auf 4.000 Zeichen begrenzt. Daher kann ich den kompletten Blogtext und auch die Bilder nicht mehr in voller Länge in die Shownotes bringen. Daher ist hier mit dem Text bedauerlicherweise schon Schluss. Aber auf... https://ibdnhubzs.de ...geht es auf meinem Blog direkt weiter mit dem Text und in vielen Fällen auch mit begleitendem Bildmaterial - viel Spaß! Und wöchentlich eine neue Anregung mehr! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5! Folge direkt herunterladen

301 Gesprächs-Podcast mit Christoph Schneider: Ist Mieten das neue Kaufen? Ich habe euch nun oft genug Einblicke in meinen Škoda Enyaq gegeben. Klar, es sind und waren nicht die letzten, aber für heute habe ich ein echtes Schmankerl für euch: Wie wäre es, mal in einem Hybrid-Fahrzeug zu sitzen. Und einen, dass gar nicht dein Eigentum werden will, sondern im "Miet-leasing" viele Vorzüge mit sich bringt. Und auch eine E-Fahrleistung zwischen 50 und 65 Kilometer, je nach Jahreszeit, bietet? Damit sind die täglichen Fahrten zur Arbeit und auch zum Einkaufen auf Batterie machbar. Und wenn es mal eng wird, springt einfach der Benziner an und es geht nahtlos weiter. Neugierig? Dann höre in den Podcast rein, hier hast du den Erfahrungsbericht von Christoph Schneider. Noch nicht überzeugt? Ich gebe dir unten noch ein paar Rahmendaten des Fahrzeugs - den Rest gibt es, wie immer bei Interviews, nur zum Hören. Viel Spaß dabei! Leider ist die maximale Zeichenanzahl für die Shownotes dank einer neuen Norm auf 4.000 Zeichen begrenzt. Daher kann ich den kompletten Blogtext und auch die Bilder nicht mehr in voller Länge in die Shownotes bringen. Daher ist hier mit dem Text bedauerlicherweise schon Schluss. Aber auf... https://ibdnhubzs.de ...geht es auf meinem Blog direkt weiter mit dem Text und in vielen Fällen auch mit begleitendem Bildmaterial - viel Spaß! Und wöchentlich eine neue Anregung mehr! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5! Folge direkt herunterladen

300 Der ultimative ein-Jahres-Bewertungs-Post im E-Auto, mit Ladesäulen, Reifenverschleiß und vielem mehr 14.03.2023, der Tag an dem ich mit dem ENYAQ vom Hof gefahren bin. Das ist mittlerweile etwas über ein Jahr her. Ein Jahr, in dem ich das Auto, die Ladesäulen und auch das Ökosystem "E-Auto" ausgiebig getestet habe. Ladesäulen, lieber schnell oder langsam? Waschstraßen und Autowaschanlagen. Akku für Strecke, Klima oder Heizung. Ladekartenanbieter und Preismodelle. Gefahrene Kilometer und auch nicht gefahrene Kilometer. Und der Reifenverschleiß auf knapp 11.000 Kilometern. Und, ganz klar - mein Fazit zum ersten Jahr und eine Aussage zum Winterbetrieb eines Straßenparkers. Leider ist die maximale Zeichenanzahl für die Shownotes dank einer neuen Norm auf 4.000 Zeichen begrenzt. Daher kann ich den kompletten Blogtext und auch die Bilder nicht mehr in voller Länge in die Shownotes bringen. Daher ist hier mit dem Text bedauerlicherweise schon Schluss. Aber auf... https://ibdnhubzs.de ...geht es auf meinem Blog direkt weiter mit dem Text und in vielen Fällen auch mit begleitendem Bildmaterial - viel Spaß! Und wöchentlich eine neue Anregung mehr! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5! Folge direkt herunterladen

Dass mein ENYAQ die utopischen Reichweiten der phantasievollen WLTP-Tests nicht im Ansatz erreicht, hat ich weder überrascht noch an der weiteren Regelwut der sich selbst in allen Bereichen mittlerweile in Aus schießenden EU zweifeln lassen. Aber dann kam der Temperatursturz - und mein ENYAQ war immer noch mit über 500 Kilometer dabei. Und dann fielen die Temperaturen unter Null, für ein paar Tage. Und genau diese Tage stand mein Auto regungslos am Straßenrand. Über die App konnte ich mitverfolgen, wie sich die 500 Kilometer in mal kleinen, dann einem sehr großen Schritt auf 320 Kilometer verflüchtigen. Was also machen, wenn die nächste Langstrecke bevorsteht? Ich kann es euch aus verschiedenen Tests in dieser kurzen Klima-Periode und ein paar Fehlern, die ich erst praktisch bewiesen haben musste, aufzeigen! Leider ist die maximale Zeichenanzahl für die Shownotes dank einer neuen Norm auf 4.000 Zeichen begrenzt. Daher kann ich den kompletten Blogtext und auch die Bilder nicht mehr in voller Länge in die Shownotes bringen. Daher ist hier mit dem Text bedauerlicherweise schon Schluss. Aber auf... https://ibdnhubzs.de ...geht es auf meinem Blog direkt weiter mit dem Text und in vielen Fällen auch mit begleitendem Bildmaterial - viel Spaß! Und wöchentlich eine neue Anregung mehr! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5! Folge direkt herunterladen

Hallo zum „eMobility update“ am Donnerstag, den 02. November. Die Sendung wird Ihnen präsentiert von MENNEKES, Ihrem Partner für intelligente eMobility-Ladelösungen! 00:28 Ford bringt F-150 Lightning in der Schweiz auf den Markt 02:11 Eröffnung von 259 AC-Ladepunkten am Bahnhof Merklingen 04:25 Volkswagen gibt Ausblick auf den Kombi-Ableger des ID.7 06:21 Deutscher Erstkunde erhält eActros 300 als Sattelschlepper 08:24 Künftiger Enyaq wird erster Skoda auf SSP-Basis Und damit sind wir auch schon am Ende der heutigen Sendung. Das „eMobility update“ wird Ihnen diese Woche präsentiert von MENNEKES, Ihrem Partner für intelligente eMobility-Ladelösungen. Bis morgen.

Længe har Tesla Model Y siddet på tronen, men nu forsøger Audi, Skoda og VW sig med omfattende forbedringer og lavere priser på de mest populære elbiler.Nu byder Audi, Skoda og Volkswagen konkurrenterne op til dans. Målet er at forsøge at indhente Tesla, og de opgraderede udgaver af Q4, Enyaq og ID.4 får markant flere hestekræfter fra en helt ny elmotor, en lidt længere rækkevidde og generelt mere attraktive priser.I denne uges Bilradio-podcast gennemgår værten, Christian Schacht, og den faste gæst, markedsanalytiker Jan Lang fra Bilbasen, de mange ændringer. De to eksperter varmer også op til "Årets Bil i Danmark", der starter i næste uge.Feltet i år er mere broget end nogensinde, og spørgsmålet er, om det bliver en kinesisk bil, der vinder? Der er også roser til BMW i5, mærkets nye store elbil, som får positive ord med på vejen, især for pris og køreegenskaber. Og så sætter de to eksperter spørgsmålstegn ved, om folk stadig orker at køre plug-in hybrider.I ugens testgarage er der endda møde med en af markedets absolut bedste plug-in hybrider lige nu, og som sædvanligt er der tid til lytterspørgsmål.

278 Eine Routenplanung zu einem unbekannten Ziel mit dem Škoda Enyaq iv 80, so wirds gemacht - wenn ich das mache! Ich stelle immer wieder zwei Dinge fest, wenn ich unterwegs oder zu Hause auf meinen "Vollelektro" angesprochen werde: Das Interesse ist da und ja, die Reichweitenangst geht nach wie vor um. Verständlich, nachdem Deutschland alle selbstgesteckten Ziele, vorbildlich auch in den Vorjahren, wie die Menge an Ladesäulen, bis jetzt nicht in Ansätzen irgendwie hinbekommen hat! Aber was will man von einem Entwicklungsland mit einer maroden Infrastruktur und in Teilen aus Hamburger Zeiten immer noch ungeklärten "Freundschaftsdienstmilliarden" zwischen einem nicht ganz so würdigen Träger und dankbaren Fristenanbetern erwarten, im schweigsamen Deutsch Kongo? Da wecke ich lieber euer Interesse an der E-Mobilität, indem wir eine Route gemeinsam rechnen, die ich bisher auch noch nicht gefahren bin. Also los, ab auf die Straße! Unbedingt hineinhören! Leider ist die maximale Zeichenanzahl für die Shownotes dank einer neuen Norm auf 4.000 Zeichen begrenzt. Daher kann ich den kompletten Blogtext und auch die Bilder nicht mehr in voller Länge in die Shownotes bringen. Daher ist hier mit dem Text bedauerlicherweise schon Schluss. Aber auf... https://ibdnhubzs.de ...geht es auf meinem Blog direkt weiter mit dem Text und in vielen Fällen auch mit begleitendem Bildmaterial - viel Spaß! Und wöchentlich eine neue Anregung mehr! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5! Folge direkt herunterladen

„Budeme se přizpůsobovat konkurenci, nicméně cenová válka, která by šla pod naše výrobní náklady, nemá smysl,“ říká v Agendě SZ Byznys člen představenstva Škoda Auto Martin Jahn. Reagoval tím na zlevňování elektromobilů Tesly.„Pojedeme tempem, jaké nám umožní dodávky. Myslím si, že v listopadu by se to už mělo finálně stabilizovat, říjen je ale otevřený,“ říká v Agendě SZ Byznys Martin Jahn s tím že automobilka zároveň zvýšila výrobu vozů, které výpadky dílů nepostihly – jako je například Enyaq.Přímo u slovinského dodavatele, který zkolaboval kvůli záplavám, má Škoda stále svůj tým lidí. Ti v první fázi čistili zatopené díly, teď se snaží znovu rozjet výrobní stroje. „Od příštího týdne už pojedou dvě linky, takže to sice nebude plný provoz, ale nějaká výroba už pojede,“ dodává Jahn.Aktuální výpadek bude mít dopad i na odbyt automobilky. Zatímco v srpnu šlo o 65 tisíc aut, září bude podle Jahna bude slabší. „V celkovém součtu tohoto roku jsem ale přesvědčen, že budeme nad rokem loňským,“ říká Jahn s tím, že na jeden milion prodaných vozů ročně by se Škoda mohla vrátit do dvou let. V horizontu tří až pěti let je pak podle něj reálný i návrat na „předcovidová“ čísla - tedy milion a čtvrt prodaných vozů. Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky. Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích. Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

275 Ein Erfahrungsbericht mit dem Škoda Enyaq iv 80 nach knapp sechs Monaten und über 5.000 gefahrener Kilometer: Langstrecke, Ladesäulen, Defekte und überhaupt Ich habe den 02.03.2023 noch im Kopf. An diesem Tag rief mein Händler des Vertrauens an, um mir mitzuteilen, dass mein Enyaq seit eben auf dem Hof steht. Und ich kann mich erinnern, wie langsam die Zeit verging, bis ich ihn am 12., auch noch erst nachmittags, endlich vom Hof fahren konnte. Das ist nun knapp ein halbes Jahr her, aber auch dank eines 30-jährigen Klassentreffens und wohl ganzen vier Fahrten, um die Heimat zu besuchen, kamen schneller als gedacht die ersten 5.000 Kilometer aufs Auto. Und somit wird es Zeit, mal einen Strich unter die Elektromobilität zu setzen und Erwartung, Vorbereitung und den Ist-Zustand abzugleichen. Und da ist leider nicht alles tuffig! Folgende Kategorien erwarten euch: Was an dem Auto nicht passt Was Skoda hier alles richtig gemacht hat (auch hier wird ein wenig gelästert!) Und: Mein Fazit Unbedingt hineinhören! Leider ist die maximale Zeichenanzahl für die Shownotes dank einer neuen Norm auf 4.000 Zeichen begrenzt. Daher kann ich den kompletten Blogtext und auch die Bilder nicht mehr in voller Länge in die Shownotes bringen. Daher ist hier mit dem Text bedauerlicherweise schon Schluss. Aber auf... https://ibdnhubzs.de ...geht es auf meinem Blog direkt weiter mit dem Text und in vielen Fällen auch mit begleitendem Bildmaterial - viel Spaß! Und wöchentlich eine neue Anregung mehr! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5! Folge direkt herunterladen

264 Apps, die einem das Leben mit einem E-Auto leichter machen - vor allem, im täglichen Einsatz!Ich will euch ja nicht jedes Mal damit langweilen, aber ich hatte gute zehn Monate Zeit, mich auf die Lieferung meines E-Autos vorzubereiten. Und die Zeit habe ich umfangreich genutzt, indem ich mich mit Podcasts und YouTube auf all das vorbereitet habe, was auf mich zukommt. Deshalb möchte ich euch heute meine Top-Liste der Apps vorstellen, die mir im täglichen E-Fahren das Leben aus ganz verschiedenen Gesichtspunkten vereinfachen. Und auch wenn du schon Vorsprung hast, würde es mich nicht wundern, wenn das eine oder andere auch für dich dabei ist! Gerade die "always-on"-Funktion von E-Autos machen sie zu einem lohnenden Objekt, um ganze App-Battalione auf sie loszulassen - hier eine erste Auswahl wichtiger Apps! LadekartenDas wohl wichtigste für die Nutzung und den dauerhaften Betrieb eines E-Autos ist wahlweise eine Wallbox zu Hause - oder mindestens eine Ladekarte. Ich nutze in Summe hier Anbieter: Ionity hatte einen freien Platz für mich, aber die Säule war defekt - also gegenüber zur komplett leerem EnBW zum Laden gefahren. / Bild-/Quelle: ibdnhubzs.de EnBW+ (im ADAC-Tarif) Eine Recherche über die App Chargeprice, die unter Punkt vier hier noch vorgestellt wird, hat meine potentiellen Gegenden, wo ich öfter mit dem Auto unterwegs sein werde, auf Ladesäulen und deren Anbieter durchsucht. Und Stand heute sind die meisten Schnellladersäulen dort von der EnBW. Daher, und auch dank der ADAC-Mitgliedschaft, die die Karte kostenfrei zur Verfügung stellt, ist die EnBW+-Ladekarte meine erste Wahl. Skoda PowerPass (im Tarif Charge Faster DC Boost) Mein Hersteller meines Vertrauens aus dem VW-Verbund hat, wie so gut wie jede andere Marke, hier eine eigene Ladekarte. Diese wiederum bietet für so gut wie jede Ladesäule, ich glaube nur Tesla und Fastned ausgeschlossen, einen Roaming-Preis, um dort den Enyaq zu laden.... Leider ist die maximale Zeichenanzahl für die Shownotes dank einer neuen Norm auf 4.000 Zeichen begrenzt. Daher kann ich den kompletten Blogtext und auch die Bilder nicht mehr in voller Länge in die Shownotes bringen. Daher ist hier mit dem Text bedauerlicherweise schon Schluss. Aber auf... https://ibdnhubzs.de ...geht es auf meinem Blog direkt weiter mit dem Text und in vielen Fällen auch mit begleitendem Bildmaterial - viel Spaß! Und wöchentlich eine neue Anregung mehr! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5! Folge direkt herunterladen

Good morning, good afternoon, and good evening wherever you are in the world, welcome to EV News Daily, your trusted source of EV information. It's Wednesday 24th May it's Martyn Lee here and I go through every EV story so you don't have to. Welcome to a new Patreon Producer - Alan Macias. BMW I5: NEW ELECTRIC 5 SERIES TO BE REVEALED TOMORROW - Original Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/bmw-i5-new-electric-5-series-be-revealed-tomorrow FORD'S JIM FARLEY LIKENS FUTURE ELECTRIC THREE-ROW SUV TO 'PERSONAL BULLET TRAIN' - Original Source: https://www.caranddriver.com/news/a43976438/ford-teases-electric-three-row-suv/ JAGUAR LAND ROVER-OWNER TO PICK UK OVER SPAIN FOR GIANT CAR BATTERY PLANT - Original Source: https://www.bbc.co.uk/news/business-65698529 TESLA WILL ‘STRONGLY CONSIDER' BUILDING GIGAFACTORY IN ENGLAND, SAYS ELON MUSK - Original Source: https://www.telegraph.co.uk/business/2023/05/23/elon-musk-says-tesla-strongly-consider-gigafactory-england/ BYD MULLS NEV PLANT IN EUROPE - Original Source: https://www.chinadaily.com.cn/a/202305/24/WS646d5577a310b6054fad4bc4.html ITALIAN COMPANY THAT BUILDS EV CHARGING STATIONS CHOOSES NORTH CAROLINA FOR U.S. HQ - Original Source: https://myfox8.com/news/north-carolina/italian-company-that-builds-ev-charging-stations-chooses-charlotte-for-u-s-hq/ SKODA LAUNCHES ENYAQ L&K WITH 210 KW - Original Source: https://www.electrive.com/2023/05/23/skoda-launches-enyaq-lk-with-210-kw/ SAIC EXPECTS ITS 1ST MODEL WITH SOLID-STATE BATTERY TO ROLL OFF LINE IN 2025 - Original Source: https://cnevpost.com/2023/05/23/saic-model-solid-state-battery-off-line-2025/ GMC HUMMER EV BATTERY TEARDOWN PROVES OUR FEARS - Original Source: https://www.roadandtrack.com/news/a43978114/gmc-hummer-ev-battery-teardown-proves-our-fears/ US STUDY SHOWS EV BATTERIES SHOULD LAST AN EV'S LIFETIME - Original Source: https://www.solarquotes.com.au/blog/ev-batteries-lifetime/ FRANCE PASSES 100,000 ELECTRIC CAR CHARGING STATIONS - Original Source: https://www.forbes.com/sites/chrisobrien/2023/05/23/france-passes-100000-electric-car-charging-stations/ 2024 BMW I4 FAMILY ADDS 396-HP, AWD XDRIVE40 STARTING AT $62,595 - Original Source: https://www.caranddriver.com/news/a43966218/2024-bmw-i4-xdrive40-750e-i7-edrive50-pricing/ ELECTRIC CATERHAM SEVEN: 700KG, 322BHP EV COMING TO GOODWOOD - Original Source: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/electric-caterham-seven-700kg-322bhp-ev-coming-goodwood TESLA EXPANDS MASSIVE VIRTUAL POWER PLANT TO 3,000 MORE HOMES IN AUSTRALIA - Original Source: https://electrek.co/2023/05/23/tesla-expands-massive-virtual-power-plant-homes/ WHY CAR PARKS ARE THE HOTTEST SPACE IN SOLAR POWER - Original Source: https://www.bbc.co.uk/news/business-65626371 OCTOPUS ENERGY'S ELECTROVERSE LAUNCHES BUSINESS EV CHARGING - Original Source: https://energydigital.com/smart-energy/octopus-energys-electroverse-launches-business-ev-charging AMPLE UNVEILS NEXT-GEN BATTERY SWAP STATIONS - Original Source: https://www.electrive.com/2023/05/23/ample-unveils-next-gen-battery-swap-stations/ HELSINKI AIRPORT OPENS PARKING HALL WITH 350 ELECTRIC VEHICLE CHARGING STATIONS - Original Source: https://www.passengerterminaltoday.com/news/parking/helsinki-airport-opens-parking-hall-with-350-electric-vehicle-charging-stations.html

261 Die ersten Fahrten mit dem E-Auto und was ich an Zubehör tatsächlich gekauft habeIch hatte euch in meinem Blog und Podcast, zu dessen Zeitpunkt ich nur wusste, dass mein ENYAQ beim Händler meines Vertrauens steht und auf mich wartet, grob meine Theorie-Planung, wo ich hinfahre, aufgezählt. Nun ist der Wagen da und es folgt der Realitätscheck. Ich hatte den Händler gebeten, den Akku auf 80 % zu laden. Der Rest war offen. Und auch die Übergabe war kurz - der Kollege war sehr erstaunt, wie gut ich vorbereitet war und wie weit ich den ENYAQ schon kannte. Nun, ich hatte auch zehn Monate Zeit...! Allerdings muss ich gestehen, dass meine wenigen Tage in Bayern zu schnell vorbei und zu Homeoffice-lastig waren, um meine Liste tatsächlich durchzubekommen. Nichtsdestotrotz ist mehr passiert, als ich auf dem Zettel hatte und eingekauft habe ich auch noch! ...da steht er nun zu Hause und nutzt die PV auf dem Dach und die Wallbox in der Garage... Teile des Chaos sind dem schnellen Ausräumen des Superb zuzurechnen, rechts auf der Kiste in der runden schwarzen Verpackung mein einziger Neukauf // Bild-/Quelle: ibdnhubzs.de Meine Liste, was ich so vorhatte und was daraus wurdeIch wollte ein paar Freunde besuchen. Vor allem bei einem war ich auf die Navigation des ENYAQ gespannt. Dann wollte ich einen "Nachbarn", der bis dahin gar nicht wusste, dass wir Nachbarn sind, in der nächsten Ortschaft besuchen. Auch wollte ich zum Zahnarzt, meine Brille prüfen lassen und ein paar Einkäufe erledigen. Dafür hatte ich an dem Tag, an dem ich nach Bayern gereist bin, Urlaub. Am Folgetag wurde die Dashcam in den ENYAQ verkabelt, da hatte ich HomeOffice, der darauffolgende Tag war wieder frei. Auf dem Papier eine clevere Planung, um maximal viel Zeit für ein paar Fahrten zu haben. In der Praxis hat das, wofür ich Zeit eingeplant hatte, nicht geklappt. Mein Freund mit der spannenden Anfahrt: keine Zeit. Mein Podcast-Nachbar kennt mich nun, es existiert ein Erinnerungsfoto, das um die Welt ging, nur leider mich noch nicht erreichte. Ein Grund mehr, nochmals aufzutauchen? Mal sehen... Zahnarzt habe ich erledigt, die Dashcam läuft super und ist diesmal noch eine Stufe mehr professionell verkabelt, als wäre sie vom Hersteller bestellbares Zubehör. Und die Brille ist angepasst, jetzt aber schlimmer als vorher, was den Halt an der Nase angeht. Muss ich hier in Berlin nochmals nacharbeiten lassen - dann aber mit der U-Bahn. Nur die Einkäufe habe ich, munter verteilt und alle stressfrei erledigt. Schließlich ist der Kofferraum groß genug und die Zuladung kein Problem. Folge direkt herunterladen

Willkommen zum „eMobility update“ am Donnerstag, den 27. April. Die Sendung wird Ihnen präsentiert von MENNEKES, Ihrem Partner für intelligente eMobility-Ladelösungen! Und das sind unsere Themen: 00:32: Basismodell des Enyaq wieder bestellbar 02:33: Türkei: Spatenstich für Siro-Batteriefabrik 04:40: Skoda plant Elektro-Kombi für 2026 06:48: BVG eröffnen 100. Jelbi-Standort in Berlin 07:47: Mobility startet Ridepooling in Zürich Das waren die Nachrichten zur Elektromobilität am Donnerstag. Die Sendung wird Ihnen diese Woche präsentiert von MENNEKES, Ihrem Partner für intelligente eMobility-Ladelösungen! Morgen sind wir mit dem nächsten „eMobility update“ zur Stelle. Tschüss!

Dobrý elektromobil môže mať aj farbu zvýrazňovača. A elektromobil je tým lepší, čím má rozumnejšie počasie. V zime proste dobré hodnoty spotreby neviete spraviť. #skoda #enyaqrs #enyaqcoupe #automobilovypodcast

V tejto epizóde Patrik Križanský zo Slovenskej asociácie pre elektromobilitu (SEVA) hovorí o výsledkoch štúdie automobilky Škoda, ktorá porovnávala celkové náklady na vlastníctvo (TCO) elektromobilu Enyaq iv 60 a benzínového Kodiaqu 1.5 TSI. Budú aj takéto správy impluzom zmeny postoja k elektromobilite na Slovensku? Čo môže zvýšiť záujem o kúpu bezemisných áut? Sú to daňové úľavy, štátne dotácie alebo iné benefity? Pre koho je už dnes výhodné jazdiť na elektromobile? Na tieto otázky odpovedá Richard Daubner z ČSOB leasing a vysvetľuje, prečo u nás najmä veľké firmy a korporátne spoločnosti kupujú ekologické autá.

253 E-Auto-News, Marktbetrachtung, Ladetechnik und was das Gesetz so sagt - die monatliche Zusammenfassung Wow, wie die Zeit verfliegt. Schon wieder sind ein paar Wochen rum - wir haben ein neues Jahr und somit hat sich viel im E-Mobility-Markt getan. Und um gleich mal Lorbeeren zu verteilen: Prof. Ferdinand Dudenhöffer hatte recht. Mal sehen, wann dann der Käuferstreik beginnt oder ob er schon da ist und wir sehen es nur noch nicht. Aber dazu und zu noch viel mehr spannenden Neuerungen jetzt und hier und gleich! Dein monatliches E-Mobility-Update - und los geht es! / Bild-/Quelle: https://unlimphotos.com Beginnen wir heute mit der Rubrik Quatsch: Inside-digital.de "berichtet" in einem ziemlich reißerischen und ebenso ziemlich inhaltlich falschem Artikel, dass die Beerdigung von Diesel und Benzinern begonnen hat. Dafür würden auch Fahrverbote, die der Gesetzgeber ausgesprochen hat, dem Autofahrer keine andere Möglichkeit geben. Schön, dass z.B Berlin in dieser Liste auftaucht, der Hobby-und-Quoten-Senat aber bereits letztes Jahr auch das letzte Fahrverbot wieder aufgehoben hat. In Berlin muss man bei den radikalen Grünen und ihren Quotenfrontfrau Jarasch ohne jegliches Verwaltungswissen mehr Angst haben, dass man sein heute geparktes Auto morgen nicht mehr wegbewegen kann, weil eine in ein paar Wochen verfassungsgerichtliche "Anordnung" die neue Fußgängerabschusszone für die irren Radfahrer der Hauptstadt wieder beseitigt - aber bis dahin bleibt das Gelächter der Republik. Genauso wie über den besagten Artikeln, der viel Unwissen, falsche oder alte "Fakten" zum Untermauern einer sinnlosen These zu belegen versucht. Ab in die Altpapiertonne! Auch viel Quatsch kann man einer Erlebnisreise aus der B.Z. zweiter Handballfans in einem Tesla von Hannover nach Polen entnehmen. Auch hier die Quintessenz: E-Mobilität wird sie nie durchsetzen, die Ladenpausen verlängern Strecken, die der Verbrenner reibungslos fährt um Stunden in die Länge und sie werden nie wieder ein E-Auto bei einem Autoverleiher akzeptieren. Kurz die Faktenlagen aus dem Tagebuch zweier Verbrennerfans: Es gab also keinen VW-Verbrenner, sondern einen Tesla Model Y. Ich habe mal in der App nachgesehen, Reichweite 533 km WLTP, so Tesla. Gute 800 km sind zu fahren. Allerdings hat der Fahrer das "Gerücht gehört, dass im Winter die Batteriekapazitäten nicht so ausreichen wie im Sommer". Und der Verleihfuzzi hat ihnen kostenfreies Laden an Tesla-Ladestationen als Vorteil verkauft. Wow, das hätte ich auch gerne, dann würde ich sogar mal wieder in einen Tesla steigen! Gut, die beiden planen also ihre Route anders, da man mit dem e-Auto "nur wenige Möglichkeiten zum Laden" hat. Und bei 120 und/oder 130 km/h hätten sie nach nur 250 km schon die erste Ladepause machen müssen. Sie wären ungefähr fünf Stunden unterwegs, fast zweieinhalb nur geladen. Bei Tesla. Am Supercharger? Und dann kam eben noch Tesla und die Technik ins Spiel: Beim Laden in Polen war es plötzlich Essig mit kostenlos, daher ab sofort Selbstzahler und das an öffentlichen Ladesäulen. Die Assistenzsysteme haben gesponnen, dann ist die Klima noch ausgefallen, obwohl die Kiste erst 5.000 Kilometer runter hatte. Fazit: E-Auto super in Stadt, vor allem, wenn du ne eigene Ladesäule hast. Längere Strecken und Winter ist ein "no-go". Kein Mithalten mit Verbrennern. Als Autofahrer "überhaupt nicht sinnvoll" ein solches Fahrzeug zu fahren. Ja, da hat sich jemand wirklich gut vorbereitet, zwischen Gerüchteküche und Autoverleih... war aber auch echt Scheiße, einen Tesla, statt einem echten E-Auto zu bekommen! Bei meinem Lieblingstschechen ist wieder viel passiert, daher packe ich das alles in eine Meldung: 1. Auch dank der beliebten ENYAQ-Modelle hat sich in den vergangenen Wochen mit kurzem Wintereinbruch ein Shitstorm sondergleichen ergeben. Warum? Weil wohl die nervige Technik in den Lenkrädern, die "misst", dass man die Hand an selbigen hat, damit nicht der Assistent stundenlang alleine die Arbeit macht, im Winter so viel Strom zieht, dass die Assistenzsysteme regelmäßig unregelmäßig maximal-lästig und in Teilen gefährlich aussteigen. Dank einer vertrauensvollen Quelle (Danke vielmals!) liegt mir das von Skoda den nervenden Kunden zur Zeichnung - Hint: NUR NICHT UNTERSCHREIBEN! - vorgelegte Schreiben vor, exemplarisch Seite 3: Seite 3 von 3 der Hausjuristen ganz im Sinne der Lösungsfindung für die Kunden - NICHT! / Bild-/Quelle: ibdnhubzs.de Doch Skoda hat schnell reagiert, auch für bereits unterzeichnete Verträge wie den vorstehenden sollen endlich wirklich neue Lenkräder mit passender Software kommen udn somit das Problem beseitigen. Und ja, das Problem zieht sich durch weitere Modelle, zum Beispiel den Superb und weitere Verbrenner-SUVs. 2. Kurz zusammengefasst: Skoda hat im Jahr 2022 weltweit knapp 780.000 Fahrzeuge ausgeliefert, 415.000 allein im Stammwerk Mlada Boleslav. Leider keine Zahl der reinen E-Autos, also die beiden ENYAQ. Aber sehr verblüffend, dass auch Motoren, Achsen und Getriebe vor Ort gebaut wurden. 3. Und, als gäbe es keine Lieferkettenschwierigkeiten oder Mikrochip-Mangel, präsentiert Skoda die fehlenden E-Modelle beim ENYAQ. Ab sofort kann der ENYAQ RS iV als Rennsemmel und der ENYAQ Coupe iV 80 bestellt werden. Als hätte man mit fehlenden Teilen, dem Austausch der Lenkräder bei Bestandskunden in Zusammenhang mit dem Travel Assist - wie zuvor berichtet, nicht schon genug zu tun. Allerdings: jetzt ist die Produktpalette voll! 4. Apropos voll: Skoda hat, nicht zuletzt mit Vision 7s nun seine E-Pläne bis 2026 bekannt gegeben. Es sollen mindestens drei neue E-Autos kommen, allerdings kommt nun erst der neue KODIAQ und Superb, allerdings als Verbrenner - bestenfalls mit Hybrid-Option. Wohl 2024, mit Tendenz zu 25 wird Skoda ein neues, kleineres E-Auto auf den Markt bringen, der auf der KAROQ-Plattform sitzen wird. 2025 hat den Nachteil, dass die Förderprogramme weiter zurückgefahren werden bzw., wenn bereits erschöpft, kein Nachschub mehr kommt, was diesen und auf viele andere (E-)Autos verteuern wird. Ich warte ja jetzt schon auf den Superb als rein-E, mal sehen, ob der dann die VW-ID.7-Plattform wieder mit größtmöglichen Platzangebot bekommen wird oder was Skoda sich sonst hierzu einfallen lässt! 5. Drückt mir die Daumen: vielleicht schafft es mein E-Umstieg nach 255 Tagen dann doch auch endlich auf den Hof und dann zu mir! Hey! Ich werde doch noch Träume haben dürfen!!! Und da sage noch jemand, dass man es bei der E-Mobilität mit den stundenlangen Stromtank-Pausen nicht bequem haben darf! Sowohl bei den EnBW-Superchargern, die überdacht und mit einer Automatenstation für "Speis" und Trank als auch Toilette für 50 Cent verbaut sind, kommt mit bk World, so die Mitteilung des Unternehmens, bei Füssen un Bayern die zweite Aufenthalts-Lounge an Tesla Supercharger. Gute Nachrichten: das Unternehmen sucht weitere Standorte, die nicht unbedingt nur bei dem Ami gebaut werden sollen. Auch Suzuki will sein Stück vom Kuchen und entwickelt in Partnerschaft mit Inmotive ein Zweigang-Getriebe für E-Autos. Man muss dazu sagen, dass Suzuki hier nicht der Erste ist, soweit ich mich erinnere hat oder wollte Porsche dem Taycan ebenfalls "zwei Gänge" in die E-Variante spendieren... Und hatte auch Audi oder Benz nicht laut darüber nachgedacht? Korrigiert mich jederzeit, wenn ich falsch liege...! Der Chef von Citroen, Vincent Cobée, sieht in der ersten, also jetzigen, Welle der E-Autos die SUV führend. Allerdings ist die Welt der SUV-Modelle vorbei, er sehe sowieso nur hochgelegte Limousinen, die SUV genannt werden. Und der wahre Grund? Die bescheidene Aerodynamic... ein sehr weiser Mann, dieser Vincent Cobée...! Unglaublich, aber wahr, der Ökostromanbieter Tibber hat eine repräsentative Studie in Auftrag gegeben, die deutlich beweist, dass elektrifizierte PKW von gut der Hälfte der Deutschen ab einem Einstiegspreis von 20.000 Euro interessant werden und ein Wechsel auf E initiiert werde. Allerdings sind etwas über 28 % der Meinung, dass ein E-Auto auch dann nichts für sie wäre. Nun gut, sie wissen nicht, was sie verpassen! Die Unternehmensberatung BAIN sieht, trotz aktueller, genauer gesagt, bereits leicht abschwellenden Rekordgewinnen im Jahr 2023 nun auch auf die KFZ-Hersteller härtere Zeiten zukommen. Ich stimme mit dem Ergebnis, dass die Halbleiterkrise zurück gehe, nicht überein, aber dass die gesamtwirtschaftliche Situation nach unten zeigt bzw. in Teilen schon geht, trage ich sofort mit. BAIN erwartet daher einen Verdrängungswettbewerb, was die Preise dann "Sonderangebote" wieder nach unten bringt. Im Vergleich zu den bisherigen Modellen, wo der Hersteller gute 6 Prozent Marge abgriff, konnte diese Marge während Corona auf fast 9 % gesteigert werden. Im aktuellen Zyklus, der Flaute, werden es im Durchschnitt bestenfalls vier bis maximal sechs Prozent sein. Das würde die Einnahmen halbieren. Aber, der Hersteller kann sich freuen, bei den Zulieferern geht es mit der Marge seit Jahren bergab. Na, mal sehen... Bei dieser Diskussion zeigt jeder auf Tesla, der vor einigen Wochen die Preise je nach Halde und Nachfrage um bis zu 9.000 Euro gesenkt hat. Mittlerweile sind in den meisten Modellen die Abstellflächen bei den Produktionshallen geleert und die Normalität des neuen Geschäftsjahres stellt sich wieder ein - und schon sind die Preise wieder hoch. Aber Achtung, liebe deutsche Autobauer, nicht dass euch Tesla aus dem "Nichts" einen 20.000 € Einstiegswagen hinstellt und den Modell 2 nennt... Kaum ausgedacht, schon sehe ich, dass Musk solche Pläne tatsächlich hat! Auch wenig überraschend, der Anteil der E-Autos am Gebrauchtmarkt sind aktuell immer noch verschwindend gering. Das wird auch durch die neuen Regularien für Fördertöpfe dieses Jahr nicht besser werden, da die Haltefristen verdoppelt wurden. Leasingfahrzeuge werden wohl auch dieses Jahr zurückgebracht und direkt vom Hersteller wieder eingesammelt, wie in den Folgejahren und Händler ahnungslos zurückgelassen, was mit den Fahrzeugen passiert. Und, ich müsste es nicht dazu sagen, ganz klar dominieren diesen Markt Diesel und Benziner. Und eine Zahl zum Schluss: Laut Kraftfahrtbundesamt sind keine zwei Prozent E-Autos gebraucht und aktuell verfügbar. Damit auch hier noch mal was vom VW ID.7 steht, die folgende Information: Die Kiste, auf der Passat-Basis, aber mit Akkus, wird eine "Intelligente" Lüftung haben. Also nicht mehr nur Strom von vorne nach hinten oder irgendwie am Rand oder vielleicht ein laues Lüftchen aus dem Boden, nein! Hier sollen smarte Klima-Elemente, also Lüftungen, auch nach Sonneneinstrahlung sich entsprechend ausrichten und durch Wellenbewegungen quer durch den Wagen eine schnellere Abkühlung erlauben. Ich erlaube mir zu mutmaßen, dass das nicht Serie, sondern einen schönen Aufpreis mitbringen wird! Und gleich noch mal eine Kurzmeldung aus Wolfsburg: Kanadische Kunden hatten zuerst das Pech, mittlerweile scheint VW die bestellten Wärmepumpen überhaupt nicht mehr auszuliefern. Egal wo. Und stattdessen gibt es eine Gutschrift an die betroffenen Kunden. Mal sehen, wie das bei Skoda so sein wird... vielleicht kann ich hier aus eigener Erfahrung bald berichten! Und nochmal die VW-Familie: Der Finanzchef, Arno Antlitz, prognostiziert reiche Ernte, aber auch teure Neuwagen. In den nächsten zwei oder drei Jahren sei der Höhepunkt der Investitionen hinter dem VW, ab 2026 "können wir ernten". Hach, so fachmannisch drückt sich eben auch nur die Automobilbranche aus. Was er damit sagen möchte, dass dann kaum noch Investitionen in die auslaufende Verbrenner-Kiste gesteckt werden und die bisherige Doppelbelastung, Verbrenner und E-Mobilität fallen weg - und natürlich wird Volkswagen dann reichlich an E-Autos verdienen - sag der weltweit nur noch zweitplatzierte hinter Toyota, die sich die Krone erneut geschnappt haben. Und wohl auch von VW nichts mehr zu befürchten haben, in Wolfsburg gibt man sich als Zweiter nun auch zufrieden. Aber, bei so vielen guten Nachrichten, auch eine schlechte: wir alle müssen uns auf teurere Autos einstellen. Nein, nicht wegen Batterien, Chipmangel oder Rohstoffkriegen, viel banaler: wegen neuen Vorschriften aus der Politik und das auch noch weltweit! Gut gebrüllt, Löwe! Ein sattes "Warm-up" für den Konsumenten, von den Erfinder des Abgas-Skandals. Ok, eine VW-Story noch, dann aber... VW warnt Händler davor, Grauimporte aus China oder Asien über deutsche Händler zu verkaufen. Wow, was ist denn da los? A long story short: Hier bei uns dauert von Bestellung bis Lieferung eines E-Autos des Geduldsfaden irgendwo bei einem halben bis ganzen Jahr. Und nun haben findige Asiaten festgestellt, dass die gleichen Modelle - also, laut VW natürlich nicht identisch - und das schlussfolgert sich nun von alleine, um soviel günstiger dort gebaut und vertrieben werden, dass ein über Umwege eingefädelter China-VW immer noch profitabel in Deutschland verkauft werden kann. VW verweist darauf, dass die Wagen nicht für den Europäischen Markt gedacht sind und somit nicht zulassungsfähig sind. Erschwerend wären die In-Car-Angebote mit Baidu statt Google Maps und was nicht noch alles sowieso nur für Fremdsprachengenies geeignet. Und da all diese Ausreden wohl keine Verkäufe dieser Modelle verhindern konnten, weißt VW die Händler auf ihre Verträge hin und eventuell sichere Folgen für eine nicht mehr existente Zusammenarbeit in der Zukunft. Mal sehen, wie das ausgeht, Now to something completely different: Polestar wird in München und Ingolstadt als auch rund um Zuffenhausen und Stuttgart schon für die eine oder andere schlaflose Nacht gesorgt haben. Aber der Dolchstoß kam in einem Interview mit dem Deutschland-Chef der Firma, der, wahrscheinlich ein Zitat eines Kunden, eine respektable Alternative zu den deutschen Premiumherstellern sieht. Auch würde Polestar in den Niederlanden heute schon mehr verkaufen, als Audi den A4 und Benz die C-Klasse. Und dabei dachten die Deutschen, lass die Schweden doch einfach mal Tesla vom Thron werfen, dann räumen wir auf und Polestar gleich mit weg... so kann man sich täuschen! Apropos Tesla, wer hätte es auch nicht erwartet: Die IG Metall beklagt in Grünheide die Arbeitsbedingungen. Und wohl nicht nur die Gewerkschaft, sondern auch die Mitarbeiter haben das so bemerkt und scheinen in Teilen ihr Glück erfolgreich außerhalb der Tesla-Tretmühle zu finden. Nicht ganz so toll wie Elon finden Mitarbeiter die belastenden Schichtsysteme, Mehrarbeit an den Wochenenden und überhaupt die extreme Arbeitslast. Auch scheint die vorherrschende Führungskultur weniger auf Diskussionen und Rückmeldungen der verwöhnten Deutschen eingestellt zu sein. Und seitdem Musk wohl noch einen hochbezahlten Sicherheitsdirektor mit Röntgenblick und Stasi-Hintergrund - oder war es Mossad, ich verwechsle das immer, sucht, schäumen die Gefühle über. Selber schuld, wer will schon Tesla fahren? Kurzmitteilung von BMW: Der BMW-Entwicklungsvorstand hat bekräftigt, dass die kommende Plattform namens "Neue Klasse", die ich eher bei Mercedes erwartet hätte, statt beim Vierzylinderhausbesitzer BMW, nicht mehr Verbrenner-tauglich ist. Gut, das Netz liebt oder hasst das erfolgreiche 4-er E-Modell, dadran muss also was sein. Und ja, er argumentiert analog zu VW, endlich keine Doppelbelastung mehr zwischen Batterie und fossilem Gedöhns, was die E-Autos um 25 % verbessern wird. Spannend finde ich das Argument, dass das auch mit Rollwiderstand der Reifen zu tun habe - sind die nicht der größte Mikroplastikproduzent, denn Deutschland und wahrscheinlich die Welt mittlerweile kennt? Und nochmal zu Toyota: der Chefwissenschaftler Gill Pratt san hat hierzu in Davos einen überraschenden Vortrag gehalten. Nicht ganz im Auftrag Greenpeace führte er aus, dass Toyota weiter den kompletten Mix aus Verbrenner und dem Rest haben wird, weil das gut für das Klima ist. Und bitte weltweit, ja?! Vom Erfinder des Hybrid, der nun auf Wasserstoff setzt, eine gewagte Aussage. Aber wenn man drohende Engpässe bei Rohstoffen für Batterien und weiter nur an Plug-in-Hybride denkt und das alles mit den Bestrebungen und zum autonomen Fahren betrachtet - muss ich ihm direkt recht geben... bis er mit dem Argument Ladeinfrastruktur kam, da habe ich aufgehört, dem Live-Stream zu folgen. Kann mir auch nicht vorstellen, dass noch was wichtiges mit Relevanz für die Zukunft kam... Wer träumt nicht davon, dass sein Vollelektrostromer durch effiziente Solarzellen auf Dach und auch sonst überall wie ein Perpetuum Mobile einfach weiter und weiter und weiter betrieben wird? Der Gedanke ist toll, in der Praxis wohl doch nicht so einfach unters Volk zu bringen, wie Lightyear gedacht hat. 250.000 € für ein Fahrzeug war dann wohl doch auch dem Deutschen ein wenig zu viel! Bisher hätte man tatsächlich glauben können, dass Wissing als Verkehrsminister die Riege seiner Vorgänger in den Schatten stellt, weil er Ahnung hat und sich auch was durchsetzen traut. Bis er Schilderarmut in Deutschland gegen das Tempolimit gesetzt hat. Nun argumentiert er, dass die hohen Spritpreise und fast alle sowieso langsamer fahren lassen würden, was ein Limit quasi ablöst. Und weil das böse UBA, das Umweltbundesamt, Grüße nach Dessau, nun mit einer Studie kam, dass alles noch viel schlimmer sei, sieht sich der Dienstherr des UBA nun genötigt, nicht mit dem obligatorischen Maulkorb zu reagieren, sondern mit einer Gegenstudie. Si tacuisses, philosophus mansisses und ein Grund neben Lindner, warum die FPD die nächsten 20 Jahre auf Bundesebene nicht mehr in Erscheinung treten wird... Dafür hat PwC gute Nachrichten für alle bereits und zukünftigen E-Auto-Fahrer: trotz steigenden Stromkosten, ich habe vor kurzem die Grenze bei rund 71 Cent aufgeschnappt, sind die Energiekosten günstiger als bei Verbrennern. Na, das hört man doch gerne! Ein bundesweites Pilot-Projekt zwischen Elli, also VW, und dem Stromanbieter Mitnetz haben bewiesen, dass ein intelligentes und mit dem Stromnetz synchronisiertes Laden gut für alle ist. Ein Algorithmus ist hier im Hintergrund das Arbeitstier, das das Wunder vollbringt. Und finanzielle Nutzeranreize, Fachdeutsch "Nudges" genannt, optimierten das Nutzerverhalten. Ein wirklich spannendes Ergebnis ist, dass die Netze durch den smarten Einsatz besser ausgelastet werden und gut 30 % Emissionen, die sonst für eine Stromerzeugung entstanden wären, eingespart wurden. Auch für die E-Besitzer kann sich das auszahlen, im Testfeld hatte "der Beste" 70 € gespart. Und das lokale Testnetz hatte in drei Monaten keinerlei Engpässe. Dem steht nun die Bundesnetzagentur gegenüber, die die Überlastung des Stromnetzes wegen Wärmepumpen und diese unverschämten Ladehammeln von E-Fahrern sieht. Und so bemüht Müller das immer gleiche Bild, das uns Blackouts und Stromausfälle - Moment? Ist das nicht das Gleiche? - drohen. Vor allem die lokalen Niedrigvolt-Ortsnetze seien gefährdet, ich fürchte, er spricht hier von den hunderten Kilometer Klingeldraht, die in der jämmerlichsten Hauptstadt der Welt das Stromnetz darstellen sollen. Aber langsam, es muss niemand Beschwerde-E-Mails schreiben, Müller will ja nicht komplett von Netz trennen, sondern nur koordiniert und zentral drosseln und somit eine Mindestreserve garantieren. Bei RWE in Nordrhein-Westfalen konnte man Sektkorken hören, so das Gerücht. Und vom Strom nun zum Akku: SVOLT beabsichtigt weiter an Plänen festzuhalten, im Saarland eine Akkufabrik mit einer Leistung bis zu 24 GWh zu erreichten. Allen Subventionen der USA und den lokalen Protesten zum Trotz. Allerdings scheint sich der Start der Fertigung von 2023 auf 2027 zu verschieben. Da will sich allen Fremdreizen zum Trotz mal jemand in Deutschland ansiedeln, wieder nicht recht... ...und auch Tata, der indische Mischkonzern, möchte in Europa ein Werk für Herstellung und Vertrieb von Batteriezellen für E-Autos hochziehen. Und das nicht nur für die Hausmarken Jaguar und Land Rover. Auch sollen nicht nur auf Basis von Lithium gefertigt werden, sondern auch auf Nickel-Magan-Cobalt. Rundzellen sind aktuell so sehr angesagt, dass auch General Motors die Produktion für diese umstellen möchte. Auch weitere Hersteller spielen gerade einen Umstieg durch. Vorteil: Tesla setzt erfolgreich auf diesen Typ und durch banales Aufrollen der Bestandteile Kathode, Anode und Separator sind sie in der Produktion "einfacher". Allerdings, wie der Name schon sagt, sind sie rund, somit können sie nicht so gezielt und gleich platzsparend zum Einsatz kommen, da bei den "Röhren" eben Lücken freibleiben, was auch zulasten der Energiedichte führt. Die Studie "Destination 2030 - Who's in the driving seat for the future of mobility?" empfiehlt der Energiewirtschaft, kundenzentrierter und mehr auf zukünftige Geschäftsmodelle zu setzen. Laut Studie nehmen in den kommenden Jahren die Themen "persönliches Erlebnis", "Klimaneutralität" und die "Entgegennahme von Dienstleistungen" eine tragende Rolle des Kunden. Auch spannend die Analyse von Ladesäulen in ländlicher Gegend und auf "kleinskalierten Infrastrukturinvestments". Und natürlich spielt auch das E-Auto als Puffer von Strom mit Rückgabe bei Bedarf ins Netz eine Rolle. Und für alle, denen Strom-Tanken zu lange dauert, werft einen Blick auf das Forschungsprojekt "Durchgängiges Schnellladekonzept für Elektrofahrzeuge". Hiermit können 400 Kilometer in 15 Minuten geladen werden. Oder anders formuliert, wenn dein Auto Ladeleistungen bis maximal 450 kW abkann, solltest du dich dort mal bewerben. Die markigen Sprüche, dass diese Technologie demnächst in jedem E-Auto zu haben sein wird, erspare ich euch heute! EnBW sieht in dem Ausbaustand kein Problem oder gar ein Hindernis für E-Mobilität. Die eigenen Standorte wären längst nicht ausgeschöpft, so Tilo Sillober auf LinkedIn. Auch werden die Ladestationen der EnBW positiv wahrgenommen. Auch kritisiert er das aus seiner Sicht veraltete Ziel einer Million Ladepunkte in Deutschland zu haben, es müssten bis 2030 130.000 bis 150.000 Schnellladepunkte. Dafür hat Sillober Vorschläge an die Politik, wie Bereitstellung staatlicher Flächen und vereinfachte Genehmigungsverfahren, einheitliche Anschlussbedingungen bei den Netzbetreibern, verlässliche Prozesse und Fristen für die Inbetriebnahme von Ladeparks und wirtschaftliche Sicherheit für alle Akteure. Newsflash: Kaum hat Tesla mit viel Öffentlichkeitswirksam in die diversen Pressemitteilungen letztes Jahr die Preise an den eigenen Ladestationen gesenkt, erhöhte Tesla diese mittlerweile wieder. Ähnlich geht es momentan mit Model Y, davon stehen hunderte quer durch ganz Deutschland und suchen einen neuen Eigentümer - da hat sich der Musk wohl gleich doppelt verzockt! Der Seinfeld in mir fragt ketzerisch: "How insecure it that company?" Einkaufszentren sind aktuell auf die IG Metall nicht gut zu sprechen, ist doch deren Chef Hofmann mit dem Vorschlag nach vorne geprescht, eine Ladesäulenpflicht für eben diese zu fordern. Die Antwort vom Handelsverband Deutschland kam sofort: kannste knicken, ist nicht zielführend. Touché! Eine Analyse der Deutschen Umwelthilfe (DUH) kommt zu dem Schluss, dass Elektroautos klima- und umweltverträglicher sind, als Brennstoffzelle und Verbrenner. Was auch hier nicht betrachtet wurde und viel zu selten eine Rolle spielt, ist der Plastik-Feinstaub vom Reifenabrieb. Und auch sollte man den Ruf der DUH bei diesen Aussagen berücksichtigen, auch wenn die Aussage an sich nicht so falsch ist. Ende letzten Jahres war Deutschland endlich wieder wer! Da haben wir es der EU und der Welt aber gehörig gezeigt! Immerhin waren die Hälfte der Neuzulassungen E-Autos, Applaus, Applaus, Applaus! Mit Bosch gibt endlich einer der größten Zulieferer weltweit die harte Wahrheit zu, dass man bei der Elektromobilität quasi wieder bei null anfange. Man könne mit der E-Mobilität bestimmt gutes Geld verdienen, aber nicht überall ab dem ersten Tag, so Stefan Hartung im manager magazin, leider hinter Paywall. Auch sieht er Deutschland als guten Standort, erst recht für eine Halbleiterfabrik. Das hört Intel mit einer Forderung nach 10 Milliarden Subvention sicherlich gerne! ...und noch eine Zahl: weltweit hat es nun mehr als 1.000 Wasserstofftankstellen. Und, wer hätte es nicht gedacht, China führt hier die Liste der meisten Tankstellen an. Ich wundere mich immer, dass BMW sich hier so bedeckt hält, wenn man bedenkt, was sie am damals neuen Flughafen Erding an einer Tankstelle für Wasserstoff gebaut und wie viel sie in diese Technologie schon investiert haben. VW will allein in Europa für den totalen Besitz des E-Marktes sechs Fabriken für Batteriezellen aufbauen - und die nächste wird in Spanien, in der Region Valencia für über 3.000 Beschäftigte ab 2026 geplant. Noch eine VW-Zahl: Im Jahr 2022 sind in Zwickau 218.000 und in Dresden 6.500 E-Autos vom Band gelaufen. Damit hat Zwickau fast 40.000 Autos mehr als im Vorjahr hergestellt. In der, passend zu Dresden, Gläsernen Manufaktur waren es auch 2.100 Fahrzeuge mehr als in 2021. 2023 wird das Jahr des neuen ID.3, Zwickau und Dresden rüsten schon entsprechend auf und um. Bayern prescht mal wieder voran und will für E-Autos die grüne Plakette abschaffen. An sich ein guter Zug, aber fahr mal mit dem Münchner E-Auto nach Berlin und parke hier. Dann gibt es ein Ticket für Parken ohne Schein und eines wegen der fehlenden Plakette. Aber trotzdem, guter Zug, weiter so! Das war es dann schon wieder für diesen Monat - da war echt viel dabei, was am Jahresanfang so passiert ist und wichtig war. Ich hoffe, diese Langversion war spannend und vollgestopft mit Wissen für euch! Dann packt mal die Batterie in den Tank und los gehts - bis in vier oder sechs Wochen - vielleicht endlich um eine E-Kompetenz weiter! Ein kleines PS für die Blogleser: dieser Beitrag wurde erneut mit dem neuen Gutenberg-Editor geschrieben und verfasst. Sollten euch Fehler bei der Darstellung oder sonstige Ungereimtheiten auffallen, schreibt mir bitte, unter Nennung eures Browsers und seiner Version. Ich bin selbst noch unsicher, ob ich wieder die klassischen Textblöcke nutzen soll oder bei Gutenberg bleibe, immerhin hat sich der Drucker in WordPress gemausert, sodass man tatsächlich damit arbeiten könnte... ich bin auf eure Meinung sehr gespannt! Danke! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5 Folge direkt herunterladen

250 E-Auto bestellt und die Vorfreude wächst täglich. Allerdings gilt es nun auch noch, das Ganze zu versichern. Und dabei möge tunlichst ein Tarif, der die Akkus und andere Eigenheiten des E-Autos berücksichtigt, gewählt werden - nur wie?Pfingsten 2022. An sich sollte der Händler meines Vertrauens einen ENYAQ iV 80x bekommen und wir diskutieren in dem Gespräch, was er für mich alles konfigurieren soll. Doch der Wagen wurde kommentarlos abgekündigt, so habe ich ein komplett neues Auto zusammengestellt und bestellt. Auch immer unter der Maßgabe, dass ich mir nicht alles leisten möchte! Und seitdem übe ich mich in Geduld, bis ich Anfang Januar einen Vorführ-ENYAQ, wenn auch knapp 5.500 € zu teuer, gefunden hatte - den außer mir wohl keiner wollte. Und ich tatsächlich den prognostizierten Einbruch des Automarkts erlebte: Der Wagen wurde freitags eingestellt, Samstagabend von mir entdeckt, Montagmorgen telefonische Bitte um Rückruf und spät nachmittags war ich, wie mir im Telefonat bestätigt wurde, immer noch der einzige Interessent - und der Wagen steht unverändert online. Auch weil ich mir nun mal nicht alles leisten möchte, mein voller Ernst übrigens, und mein bestellter ENYAQ zu dem Moment, in dem ich diese Zeilen schreibe, hoffentlich endlich geliefert wurde, eine letzte Frage: wie versichert man den Wagen eigentlich? Leider nur eine Probefahrt, damals mit Schwerpunkt auf die neuen Assistenzsysteme! Hätte ich mal früher "geschalten", ich hätte nun schon einen ENYAQ! / Bild-/Quelle: ibdnhubzs.de https://zopb4l.podcaster.de/download/250_20230130_ichbindochnichthierumbeliebtzusein_com_E-Auto_Versicherung_Vorgehen-_Recherche_und_mehr_fuer_mein_kommendes.mp3 Der Vorführwagen, den ich online gefunden hatte, hätte mir echt gestanden. Volle Ausstattung, aber ein Preisschild, das ich nicht bereit bin, zu zahlen. Aber, aus den Unterlagen ging nicht hervor, ob der Herstelleranteil und der Umweltbonus noch abgezogen werden können. Wäre dann immer noch ein paar Euro über meine eiserne Schwelle, aber für den Wagen würde ich ein Auge zudrücken. Einziger Haken: Verfügbar ab Mai dieses Jahres. Erst! Nachdem ich telefonisch mal eine Reservierung auf das Fahrzeug gelegt hatte, rief ich meinen Händler an, ob er denn schon ein verbindliches Datum für mich hat. Ich kenne nur den Vertrag mit Juni 2023 und die vertrauensvolle Aussage meines Händlers, dass vor August da nichts kommen wird. Und während ich am Telefon hänge und immer wieder rechne, wie ich den Vorführwagen in meinen Budget-Rahmen bekomme, höre ich eine Stimme, die mir sagt, mein Wagen ist für Lieferung Mitte Februar vorgesehen. Was bitte? Februar 2024? Nein - 2023! Auch wenn mich die Ungeduld sofort wieder gepackt hat, wir sprechen, wenn alles pünktlich klappt, über keine 30 Tage mehr! Also war sofort klar, ich will mein Auto. Und so habe ich den Vorführwagen, der immer noch online stand, erst mal abgesagt. Nun habe ich also knapp einen Monat, bis ich ein Wunschkennzeichen haben sollte und auch Klarheit darüber, wer mein E-Auto versichern wird. Aber halt... hat so ein E-Auto nicht andere Aspekte wie ein Verbrenner? Kurz gesagt: ja. Aber erst zu dem Weg dahin. Ich habe eine Versicherung bei einem Unternehmen, die regelmäßig zu den günstigsten, mit trotzdem umfangreichen Leistungspaket gehören. Trotzdem führte mich mein Weg als Erstes zu Stiftung Warentest, wo ich für ein paar Euro im Jahr 2022 eine Datenbank gekauft habe, die die aktuellen Ergebnisse zeigt. Und mit dieser habe ich erst mal das aktuelle Jahr durchgespielt. Ich bin fast vom Glauben abgefallen: obwohl mein Diesel alle - legalen - Optimierungen in der Versicherung hat, liegt die höhere Versicherungsstufe mit mehr Leistungen immer noch fast 130 Euro darunter - um eine Zahl zu nennen, bei 320 Euro im Jahr. Spart auch das reflexartige googeln, in 2023 ist auch diese Versicherung nun über die 500 Euro Schwelle gesprungen - und führt die Tabelle nach wie vor als eine der günstigsten und zugleich namhaften Versicherungen aus Franken an. Genaue Details kann ich euch nach Abschluss der Versicherung, wenn der Diesel erst mal in Zahlung genommen wurde, geben. Was also macht die E-Auto-Versicherung so anders? Die Anforderungen! Hier werden viele Dinge versichert, die wahlweise teurer als beim Verbrenner sind oder beim Selbstzünder nicht vorhanden sind. Kleine Auswahl zum Verständnis: Marderbiss - am Akku, inklusive Folgeschäden, die schlimmstenfalls das teuerste Element am Auto tauschen müssen, ja, den Akku. Oder auch ein "Freischuss" im kostenlosen Abschleppen, wenn der Akku doch mal unterwegs leer läuft. Apropos: rund um den Akku gibt es verschiedene Modelle, wie weit oder gar nicht dieser beschädigt sein muss, dass ein Schaden erstattet wird. Wer schon mal nachgesehen hat, was ein Ladekabel kostet, wird verstehen, dass ein Diebstahl oder eine Beschädigung im Rahmen eines versuchten Diebstahls besser versichert ist. Auch sollten Schäden an der heimischen Wallbox durch Fehlbedienung oder Unachtsamkeit mitversichert sein - auch nicht gerade ein billiger Spaß! Eine Allgefahrendeckung darf es auch sein. Zwar sind Fehlbedienungen im Rahmen des durch den Fahrer möglichen mittlerweile schwer zu produzieren, aber wenn ja, gibt es einen Schaden, der in den vierstelligen Bereich gehen kann. Oder neben dem Akku die komplette Bordelektronik zerstört, was auf einen Totalschaden hinausläuft. Und weil dann viele Versicherer noch auf kreative Ideen kommen, die den Preis drücken, aber völlig überflüssig sind, sich für einen bisherigen Verbrennerfahrer hingegen sinnvoll anhören können, lande ich eben immer wieder bei Stiftung Warentest. Ich hätte euch jetzt gerne einen Auszug aus der Rechnung des vergangenen Jahres hier als Bild eingehängt. Allerdings sind die Bedingungen der Stiftung, um hier einen lapidaren und veralteten Screenshot einzuhängen, mit dermaßen vielen Prüfungen und Regelungen, die es einzuhalten gibt, verbunden, dass ich darauf verzichte. Hilft allemal nicht, sind die Zahlen vom Vorjahr, die es aufgrund neuer Klassen und gestiegener Kosten ohnehin nicht mehr gibt. Ich kann euch nur empfehlen: Google, Stiftung Warentest und vielleicht auch mal den KFZ-Hersteller nach einer Versicherung fragen. Aber: nicht blind kaufen, die Skoda-Versicherung aus dem VW-Universum ist so schlecht, dass sie trotz Provision von den meisten Mitarbeitern kopfschüttelnd abgelehnt wird. Und, ich mutmaße, dass es mit VW- oder Seat-Logo nicht anders sein dürfte...! Ich vertraue hier dem Warentest. Unabhängig, nicht von Werbung abhängig wie einige neue Mitbewerber und eben jahrelange Erfahrung. Und aus meiner Erfahrung aus der Vergangenheit ein guter Start bzw. in vielen Fällen die einzig benötigte Quelle. Sonst befragt doch mal Google, auch Focus, wenn ihr dem vertraut, kann eine Quelle sein oder Online-Plattformen. Aber immer vorsichtig sein, wer hier dahintersteckt und welche Absicht durch das Angebot verfolgt wird. Ich habe also, durch die Warentest-Datenbank bestätigt bekommen, dass auch in 2023, wenn auch teurer als letztes Jahr, meine Bestandsversicherung nach wie vor die günstigste ist. Freut mich, hier reicht ein Anruf und ich kann den Wagen fahren und anmelden - und danach in einem kurzen Telefonat die finale Versicherung abschließen. Jetzt muss nur noch der Wagen in den nächsten Tagen und Wochen, wie dem System Mitte Januar entnommen, geliefert werden - und schon ist meine quälende Wartezeit endlich vorbei! PodCast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon | STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT Ultraschall5 Folge direkt herunterladen

Hemos conducido ya el nuevo Skoda Enyaq Coupe. El modelo cien por cien eléctrico de la marca del grupo VAG que ahora adopta una estética más deportiva y atractiva. Entrevistamos en esta entrega a Eva Vicente Directora de Comunicación de Skoda España que nos anuncia además que la marca checa construirá un coche eléctrico en España!! Sobre el Skoda Enyaq en detalle hablamos con Albert Prados que es la persona que más sabe del modelo dentro de Skoda España y con el compañero periodista Karam El Shenawy que nos ayuda a valorar su comportamiento dinámico. El Skoda Enyaq supone un salto a nivel de imagen de la marca. Un momento dulce para la marca tanto a nivel nacional como internacional. Se estrena una nueva identidad corporativa con un nuevo logo y nuevo lenguaje de diseño. Ventas mundiales de Skoda en 2022 son 731.300 unidades con una caída de un 17 por ciento por la guerra de Ucrania (Skoda responsable de VAG para el mercado ruso y el grupo abandono este mercado), crisis semi conductores con un proveedor en Ucrania y el aumento del precio de la energía y las materias primas han sido factores que han afectado mucho en este sentido. Pero de Skoda Enyaq hay buenos números puesto que se vendieron 54.000 unidades que es un 20% más para el modelo. En España se empezó el año peor por problemas de disponibilidad de producto . Diciembre fue récord con un cuota de mercado de casi un 4%. En España en 2022 han vendido unas 22.000 Skoda. Lo que supone una gran alegría para la marca es que la rentabilidad de la red de concesionarios es de récord histórico con un 2,7%. Por la tanto el 2022 supuso un año de contrastes para la marca. El objetivo es cerrar el 2023 con un cuota de mercado de un 4% y centrarse en la rentabilidad de los concesionarios con al menos un 2%. Quieren ser una de las 5 más vendidas en Europa lo que supone tratar de ser una de las 10 mas vendidas en España. Quedan por llegar dos modelos de aquí a 2025 con un Suv compacto y un coche pequeño BEV que se fabricará en España. Tienen una gama para dar una cobertura de un 80% en el segmento de coches eléctricos. En España en vehículo eléctrico Skoda vendió 504 unidades y en Europa 53.700 unidades. Skoda Enyaq Coupe iV——— Por su imagen coupe es para un cliente más aspiracional. El coeficiente aerodinámico del modelo es de un 0,23 y por eso consume menos el Enyaq Coupe que el Enyaq suv. Tiene el crystal face que son los 131 leds de la parrilla delantera iluminada. Puede llevar llantas de 21 pulgadas y un techo panorámico enorme. El maletero es de 570 litros (15menos que el suv) y busca el máximo espacio interior que es el mismo, por ejemplo, que el de un Octavia Combi. Motorizaciones Skoda Enyaq iV: ·Con batería de 60 kW 132kW- 180 cv - 60 · Con batería de 80 kW: 150kW - 204cv - 80 195kW - 265cv - 80X 220kW - 300cv - RS El de 150kW (204 cv) es tracción delantera el resto son tracción total. Carga de serie con hasta 135kw en carga rápida hasta el 80% de la batería en apenas 30 minutos. Lleva dos cables el tipo 1 (shuko) y el tipo 2 (Menekes). Incorpora el nuevo software ME 3 que destaca por la mejora del travel assisst 2.5, La Gestión de la batería con la actualización del software ME 3 y el Infotainment. Tiene dos líneas de diseño y estilo tanto en el interior ( 5 diferentes que pueden ser configurables) como el exterior. Las versiones de acceso son más elegantes y estilosas y la versiones Sportline y RS más deportivas con detalles en negro por ejemplo. La simplicidad comercial hace que en apenas cinco clicks de manera on line puedes configurar y elegir tu Enyaq Coupe iV. La versión RS es el de mayor caballaje de la historia de la marca con 300cv. Con elementos estéticos exclusivos. Hace el o-100 en 6,5 segundos. Precios del nuevo Skoda Enyaq iV: 60 - 53.200 euros 80 - 58.600 euros 80X - 61.100 euros 80 sportline - 61.100 euros RS - 64.600 euros Con las campañas y el MOVES el precio de partida es de 42.700 euros. La previsión de la marca es vender lo mismo de suv y de Coupe. Llega al mercado español en marzo-abril 2023. Valdrá unos 2.000 euros más a igualdad de equipamiento un Coupe que un suv. Eva Vicente: https://www.linkedin.com/in/eva-vicente-mart%C3%ADn-9234b4a8/ Albert Prados: https://www.linkedin.com/in/albert-prados-pastor-8a1a001a/ Karam El Shenawy: https://www.linkedin.com/in/karam-el-shenawy-perez-632b64a/ Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto José Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Antonio R. Vaquerizo: https://www.linkedin.com/in/antonio-r-vaquerizo-b89003214/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Elektromobilita v českém konzervativním prostředí nikdy neměla moc zastání. Atmosféru ještě změnila válka na Ukrajině, energetická krize a vysoká inflace. To vše dohromady znamená značnou nejistotu, takže politici nechtějí ještě otevírat další frontu.Proč to tak je a jak se s tím popasují automobilky? Téma pro netradiční epizodu politického podcastu Vlevo dole. Lucie Stuchlíková je na dovolené, takže za ni zaskočil Jan Kordovský. S Václavem Dolejším vyrazili do mladoboleslavské Škodovky, aby zjistili, jak se v hale montují baterky i jak se firma vyrovnává s e-budoucností.„V situaci, kdy nevíme, jestli budeme mít plyn, kde se zastaví ceny elektřiny nebo kolik bude stát benzin či nafta, politici pochopitelně nechtějí lidi strašit ještě povinným přechodem na drahá elektrouta,“ míní Dolejší. „Byť paradoxně právě tohle je jedna z cest jak se zbavit závislosti na Rusku,“ dodává Kordovský.Čeští politici se dělí na dvě skupiny. Ti shovívavější se hlasitě dožadují výjimky z evropského zákazu výroby a prodeje klasických spalovacích aut od roku 2035. Jako by jim nedocházelo, že automobilky určitě dál nebudou dělat kvůli malému českému trhu benziňáky a nafťáky.A druhá skupina, ta radikálnější, považuje celý Green Deal jen za zelené šílenství, které by nejraději zrušila. To je vše. Žádný relevantní politik či strana, kteří by elektromobilitu tlačili nebo alespoň podporovali jako nevyhnutelnou budoucnost, v Česku neexistují.Zato tu máme Andreje Babiše, který má dvě tváře - politika a byznysmena. Jako politik svým voličům na náměstích opakovaně říká, že unijní zákaz klasických aut je neštěstí, které poškodí náš průmysl i domácnosti, pro něž se nové auto stane nedostupným luxusem.Jako byznysmen ale dobře rozumí trendu a transformaci, na čemž se dá vydělat. Nejenže si koupil elektromobil Škoda Enyaq, ale na čerpací stanici Pumpa, kterou vlastní Agrofert, dnes najedete největší počet nejrychlejších nabíječek na celé dálnici D1.Kolik robotů je třeba k výrobě jedné baterie? A domluví se někdy Honza s Václavem ohledně elektromobility? A co by tomu všemu řekla Lucie Stuchlíková? Poslechněte si speciální, vysoce nabitou epizodu podcastu! Vlevo dole řeší politické kauzy, boje o vliv i šeptandu z kuloárů Sněmovny. Vychází každou středu v poledne. Podcast pro vás připravují Lucie Stuchlíková (@StuchlikovLucie) a Václav Dolejší (@VacDol), reportéři Seznam Zpráv. Další podcasty, ale taky články, komentáře a videa najdete na zpravodajském serveru Seznam Zprávy. Poslouchejte nás na webu Seznam Zpráv, na Podcasty.cz nebo ve své oblíbené podcastové aplikaci.  Své názory, návrhy, otázky, stížnosti nebo pochvaly nám můžete posílat na adresu audio@sz.cz.   Sledujte @SeznamZpravy na sociálních sítích: Twitter // Facebook // Instagram. Seznam Zprávy jsou zdrojem původních informací, nezávislé investigace, originální publicistiky.

On the podcast today: ·       Germany's Plugin EV Share Up To 24.3% ·       Toyota Says BZ4X Won't Fast Charge When Cold ·       Spain: Plug-In Car Sales Maintain 10% Share ·       12.5% of New Light-Duty Vehicle Registrations in California were Plug-in Vehicles ·       China set to remain world's largest NEV market, says BMW CFO ·       Toyota to Invest $624 Million to Make EV Parts in India ·       Ford is selling 8 million Rivian shares ·       Ford Might Have Very Bad News for Rivian ·       BMW's Neue Klasse Platform Will Debut On 3 Series-Sized EV In 2025 ·       CarGurus Study Finds Rising Consumer Interest in Electric Vehicles as Gas Prices Spike ·       Bentley Continental GT PHEV spied, shows new step in brand's electrification ·       Cords cut at Tesla charging station in Cincinnati, second time in a week ·       Which New Electric Vehicles Come With Free Charging? Show #1460 Good morning, good afternoon and good evening wherever you are in the world, welcome to EV News Daily, you trusted source of EV information. It's Monday 9th May, it's Martyn Lee here and I go through every EV story so you don't have to. GERMANY'S PLUGIN EV SHARE UP TO 24.3% Germany, Europe's largest auto market, saw plugin electric vehicles take 24.3% share in April 2022, up from 22.1% YoY. Overall auto volume was down, by over 21% YoY, and over 40% compared to pre-pandemic seasonal norms. April's combined plugin result comprised 12.3% battery electrics (BEVs), and 12.0% plugin hybrids (PHEVs).  Combustion-only powertrains faired worst in terms of volume drop, with diesel sales down almost 30% YoY, and petrol down almost 28%. With current BEV market leader Tesla not having any large scheduled deliveries in April, other marques and models had a chance to shine, with the Fiat 500e coming out on top. The Mercedes EQB stepped up in registered volume by some 5× over the period, seeing a healthy 1,405 units over the February to April period, from 295 previously. The BMW i4 increased 2.7× to 755 units. April BEVs: Fiat 500e, BMW i3, Hyundai Kona, Enyaq, E-Tron, Smart Fortwo, Opel Corsa, ID.4, Zoe, E-208, Merc EQB, Kia Niro EV, Dacia Spring, VW e-Up!, Polestar 2, ID.3, Renault Twingo, Audi Q4 e-tron, IONIQ5 and Kia EV6 Original Source: https://cleantechnica.com/2022/05/06/germanys-plugin-ev-share-up-to-24-3-economic-pressures-mounting/ TOYOTA SAYS BZ4X WON'T FAST CHARGE WHEN COLD From Kyle Conner @ Out of Spec:  "Charging times are estimated based on ideal charging conditions. As temperatures decrease below 50 degrees Fahrenheit, charging time will increase significantly. Drive battery level and condition, charger specifications and DC charging more than twice per day also can negatively affect charging time. DC charging may not work on AWD bz4x when the temperature is below 32 degrees Fahrenheit." That's 5 degrees celsius. Original Source: https://pressroom.toyota.com/five-things-to-know-about-the-all-electric-toyota-bz4x/ SPAIN: PLUG-IN CAR SALES MAINTAIN 10% SHARE - plug-in electric car sales in Spain continue to expand at a fast rate. In April, some 6,365 new plug-in cars were registered (up 41% year-over-year), which is 9% of the total. - The average market share of plug-ins in the recent six months stays above 10%, which is a good foundation for the future. With outstanding conditions for solar electricity generation and unleashed production of BEVs (supported by new battery gigafactory investments in the pipeline), Spain has very high potential for electrification. - Stats for the month:  BEVs: 1,991 (up 36%, at 2.8% market share) PHEVs: 4,374 (up 43%, at 6.2% market share) Total: 6,365 (up 41%, at 9.0% market share) Original Source : https://insideevs.com/news/584466/spain-plugin-car-sales-april-2022/ 12.5% OF NEW LIGHT-DUTY VEHICLE REGISTRATIONS IN CALIFORNIA WERE PLUG-IN VEHICLES - In California, 12.5% of new light-duty vehicle registrations were plug-in electric vehicles (PEV) in 2021, according to the data released by the Department of Energy (DOE) - Next highest were the District of Columbia, Hawaii, Washington, and Oregon, which each had PEV registrations accounting for more than 7% of new registrations. - Additionally, Californians bought roughly 15,000 more EVs during this quarter than last quarter and Q1 of 2022 EV sales are up by 37%, relative to EV sales at this time last year.The market share of electric vehicles in California jumped to 16.32%. Original Source : https://electriccarsreport.com/2022/05/in-2021-12-5-of-new-light-duty-vehicle-registrations-in-california-were-plug-in-vehicles/ CHINA SET TO REMAIN WORLD'S LARGEST NEV MARKET, SAYS BMW CFO - China will continue to be the world's largest new energy vehicle (NEV) market for years to come, said Nicolas Peter, chief financial officer (CFO) and member of the Board of Management of BMW AG, in a recent exclusive interview with Xinhua. - In 2021, NEV sales in China increased by about 170 percent year-on-year. This momentum continued in the first quarter of 2022, when -- despite all the challenges -- the Chinese NEV market posted a 140 percent year-on-year growth. - On Thursday, the company launched the production of BMW i3, tailormade for the Chinese market, at its new plant, dubbed Lydia, in Shenyang, northeast China. Last month, the company also held the world premiere for its all-electric BMW i7 luxury sedan. Original Source : http://www.china.org.cn/business/2022-05/07/content_78204925.htm FORD IS SELLING 8 MILLION RIVIAN SHARES - Ford Motor is selling 8 million of its Rivian Automotive shares, with the insider lockup for the stock of the once high-flying electric vehicle maker set to expire on Sunday, sources told CNBC's David Faber. - The automaker currently owns 102 million shares of Rivian. Ford will be selling the shares through Goldman Sachs, sources said. - Shares of the EV manufacturer have plummeted by more than 50% in the first three months of 2022, reversing course from the fourth quarter, when the company held its stock market debut and saw its value skyrocket. Original Source : https://www.cnbc.com/2022/05/08/ford-is-selling-8-million-rivian-shares-sources-say.html FORD MIGHT HAVE VERY BAD NEWS FOR RIVIAN - Amazon owned 17.74% of Rivian as of Dec. 31 and Ford owned 11.42%, according to documents filed with the Securities and Exchange Commission. - Ford, for its part, posted a net loss of $3.1 billion from January to March. "A net loss of $3.1 billion was primarily attributable to a mark-to-market loss of $5.4 billion on the company's investment in Rivian. Adjusted earnings before interest and taxes were $2.3 billion," Ford said. - Rivian shares have slumped 72.2% this year. The market capitalization at Rivian has shrunk by $66.1 billion, to $25.43 billion from Dec. 31 to May 6. - The R1T is one of the main rivals of the F-150 Lightning, the electric version of the F-150 pickup. Original Source : https://www.thestreet.com/technology/ford-might-have-very-bad-news-for-rivian BMW'S NEUE KLASSE PLATFORM WILL DEBUT ON 3 SERIES-SIZED EV IN 2025 Original Source : https://insideevs.com/news/584413/bmw-neue-klasse-platform-will-debut-3-series-sized-ev-2025/ CARGURUS STUDY FINDS RISING CONSUMER INTEREST IN ELECTRIC VEHICLES AS GAS PRICES SPIKE Original Source : https://finance.yahoo.com/news/cargurus-study-finds-rising-consumer-130000267.html BENTLEY CONTINENTAL GT PHEV SPIED, SHOWS NEW STEP IN BRAND'S ELECTRIFICATION Original Source : https://uk.motor1.com/news/584356/bentley-continental-phev-spy-photos/ CORDS CUT AT TESLA CHARGING STATION IN CINCINNATI, SECOND TIME IN A WEEK Original Source : https://www.fox19.com/2022/05/07/cords-cut-tesla-charging-station-cincinnati-second-time-week/ WHICH NEW ELECTRIC VEHICLES COME WITH FREE CHARGING? 2022 Audi E-Tron GT 2022 Audi E-Tron and Q4 E-Tron 2022 BMW i4 Gran Coupe and iX 2022 Chevrolet Bolt EV and Bolt EUV 2021-22 Ford Mustang Mach-E and 2022 F-150 Lightning 2022 Hyundai Ioniq 5 2022 Hyundai Kona Electric and 2021 Ioniq Electric 2022 Kia EV6 2022 Lucid Air 2022 Mazda MX-30 2022 Mercedes-Benz EQS, 2022 EQB and 2023 EQE   2023 Nissan Ariya 2022 Nissan Leaf 2021-22 Polestar 2 2022 Porsche Taycan and Taycan Cross Turismo 2022 Rivian R1T and R1S 2023 Toyota bZ4X 2022 Volkswagen ID.4         2022 Volvo C40 Recharge and XC40 Recharge · Original Source : https://www.cars.com/articles/which-new-electric-vehicles-come-with-free-charging-449786/ QUESTION OF THE WEEK WITH EMOBILITYNORWAY.COM What would you like to see improved in EV charge station design? Email me any feedback to: hello@evnewsdaily.com It would mean a lot if you could take 2mins to leave a quick review on whichever platform you download the podcast. PREMIUM PARTNERS PHIL ROBERTS / ELECTRIC FUTURE BRAD CROSBY PORSCHE OF THE VILLAGE CINCINNATI AUDI CINCINNATI EAST VOLVO CARS CINCINNATI EAST NATIONAL CAR CHARGING ON THE US MAINLAND AND ALOHA CHARGE IN HAWAII DEREK REILLY FROM THE EV REVIEW IRELAND YOUTUBE CHANNEL RICHARD AT RSEV.CO.UK – FOR BUYING AND SELLING EVS IN THE UK EMOBILITYNORWAY.COM/ OCTOPUS ELECTRIC JUICE - MAKING PUBLIC CHARGING SIMPLE WITH ONE CARD, ONE MAP AND ONE APP MILLBROOKCOTTAGES.CO.UK – 5* LUXURY COTTAGES IN DEVON, JUMP IN THE HOT TUB WHILST YOUR EV CHARGES

On the podcast today: ·       Why the F-150 Lightning launch is a pivotal moment for Ford and EVs ·       Ford Patents Tank Turn, Possibly For F-150 Lightning ·       More Americans View Electric Vehicles As A Primary Car ·       Kempower to deliver DC chargers "at scale" to Mer in Norway ·       Electric vehicles: EV charging network will be 99 percent reliable – new law ·       Electric car cost advantage over petrol grows amid energy market turmoil  ·       Skoda drops entry-level Enyaq 60 model in UK ·       Documentary 'Elon Musk's Crash Course' to Take Hard Look at Tesla Safety ·       EV Industry: Salaries head north at all levels as EV companies race for talent

Podcasten er blevet til i samarbejde med GF Forsikring, og afsnit 29 er publiceret d. 25. oktober, 2021.Endelig er vi fuldtallige i klubben, og det skal fejres med en sand Bilklubben-fest, med diskussioner, interviews, nyheder og ikke mindst den legendariske quiz. For en gangs skyld vil vi ikke kede jer med en lang intro, så: SÆT IGANG!

Der Enyaq ist Skodas erstes Elektro-SUV und eng verwandt mit dem VW ID.4 und dem Audi Q4 e-tron. Peter und Jan testen die Topversion Enyaq iV 80x, dessen zwei Elektromotoren 195 kW (265 PS) leisten. Von der Optik und dem Platzangebot im Innenraum sind beide überzeugt, doch die entscheidende Frage lautet: Kann der Enyaq auch Langstrecke? Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Saates on Märt Summatavet Naisss Autospast, kes aitab selgeks teha, et kas ja kui palju on ikkagi mõistlik autot pesta, poleerida, vahatada ja teha kõike seda, mille kohta on sõna "detailing". Saates veel: - Škoda Enyaq vs Volkswagen ID.4 - kaardimakse avalikele laadijatele! - Toyota imeliku nimega elektriauto Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse autoportaalist.

A jubileumi adásban a Škoda Enyaq iV, az Opel Mokka e, a Tesla FSD és a hazai töltőszolgáltatók újdonságai volt a téma. Folytassuk?