Podcasts about autopr

Ihr wollt euch auch endlich verlieben, aber glaubt nicht an Liebe auf den ersten Blick? Dann ist diese Episode von "Wechselwillig" genau das Richtige für euch! Wir haben Kerstin Minderlein, die Head of Talent Acquisition bei TÜV SÜD, zu Gast. Sie erzählt uns, wie sie seit 18 Jahren bei TÜV SÜD arbeitet und warum ihre Karriere dort die perfekte "Liebe auf den zweiten Blick" ist. ❤️ Kerstin gibt uns einen authentischen Einblick in die Welt von TÜV SÜD – einem Unternehmen, das weit mehr bietet als nur Autoprüfungen. Erfahrt, wie sie sich immer wieder neu erfunden hat, warum Vertrauen und Sicherheit nicht nur beim TÜV, sondern auch in der Karriere entscheidend sind, und lasst euch von ihren lustigen Geschichten aus dem Arbeitsalltag unterhalten – Stichwort: Wespennest und ein Gesicht wie ein Hamster!

5 Jahre Baywatch Berlin! Große Jubiläen feiert man im Kreise seiner Liebsten, so will es das Gesetz. Wenn man dann aber Gefahr läuft, am Ende mit Kabelpfeife und Kultkonsti vor einem Yes-Törtchen zu vergammeln, kümmert man sich besser gestern als morgen um eine würdevolle Alternative. Und wer steht da ganz oben auf der Gästeliste? Richtig: Barbara Schöneberger! Die lebende TV-Legende ist immer dort zur Stelle, wo Trostlosigkeit und Langeweile droht. Egal ob bei Preisverleihungen, Autopräsentationen, Gottschalk & Jauch oder Baywatch Berlin - Barbara Schöneberger schafft es, auch der müdesten Veranstaltung neues Leben einzuhauchen! Da sich Barbara dieser Verantwortung bewusst ist, hat sie den Hilferuf von Baywatch Berlin erhört und sitzt tatsächlich mit einer Fröhlichkeit vor dem Baywatch-Mikrofon, die Pfeifes Tonkerker bislang eher selten erleben durfte. Und es funktioniert! Als hätten sie nicht schon FÜNF JAHRE sinnloses Gelaber auf dem Buckel, legen Klaas, Schmitt & Lundt euphorisch los und torpedieren die TV-Legende mit allen Fragen zum Showgeschäft: Mit welchem Mindset begegnet man Quotenflops, Shitstorms, Günther Jauch, und Thomas Gottschalk? Wie reagiert man auf dämliche Ideen übereifriger TV-Produzent:innen? Muss man bei der Moderation einer Autopräsentation wirklich #passion für das Produkt #fühlen und warum schließt Stefan Raab bei Meetings generell die Jalousien? Aber Moment, Moment, das ist ja wirklich interessant - aber bleibt da überhaupt noch Platz für den 5 JAHRE erprobten Baywatch Berlin-Käse? Was ist zum Beispiel mit Rubriken? Liefert Schöneberger auch Antworten auf Checkerfragen? Jawohl. Wird sie indiskret und plaudert peinliche Geheimnisse von Promis aus? Absolut Freut man sich nach dieser Episode fast schon auf die nächsten 5 Jahre Baywatch Berlin? Let‘s cross that bridge when we get there. Doch für diesen Moment, zumindest für die Dauer dieser Folge, ist erstmal alles Lieb und alles Gut. Thank you for your service, Barbara Schöneberger. Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/BaywatchBerlin

Toyota Motor Europe otevřela v Kolíně svůj první logistický megahub pro automobily v České republice. S investicí ve výši 17 milionů eur je to největší zařízení svého druhu v Evropě s kapacitou zpracovat až 350 000 vozidel ročně.Kolínská Toyota Motor Manufactoring by se teď chtěla stát prvním závodem značky, který bude v Evropě vyrábět elektromobily. A i k tomu může nový hub pomoci. „V tuto chvíli má Toyota užší výběr a samozřejmě i aktuální otevření megahubu v Kolíně je jeden z bodů, který nám dává určitou výhodu,“ říká Robert Kiml, prezident kolínské Toyota Motor Manufacturing v Agendě SZ Byznys.Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky.Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích.Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Und einen Vorgeschmack auf die kommende Live-Show gibt diese Folge, in der Atze und Leon in Münster waren. Es geht um Männer und Frauen und Klischees, aber auch um Sportwagen und Penisse, alles unter dem großen Deckmantel der (toxischen) Männlichkeit. Wie immer ein wilder Mix, reinhören lohnt sich. Fühlt euch gut betreut Leon & Atze Instagram: https://www.instagram.com/leonwindscheid/ https://www.instagram.com/atzeschroeder_offiziell/ Der Instagram Account für Betreutes Fühlen: https://www.instagram.com/betreutesfuehlen/ Mehr zu unseren Werbepartnern findet ihr hier: https://linktr.ee/betreutesfuehlen Hier gehts zur neuen Tour von Leon: https://Leonwindscheid.de/tickets Hier Tickets für die Show in Münster sichern: https://betreutesfuehlen.online-ticket.de/muenster-2024 Quellen: Eine Meta-Analyse zur Beziehung von Konformität zu klassisch männlichen Normen und mentaler Gesundheit: Wong, Y. J., Ho, M.-H. R., Wang, S.-Y., & Miller, I. S. K. (2017). Meta-analyses of the relationship between conformity to masculine norms and mental health-related outcomes. Journal of Counseling Psychology, 64(1), 80–93. https://doi.org/10.1037/cou0000176 Die Studie zur Penisgröße in Verbindung zur Autopräferenz: Richardson, D. C., Devlin, J., Hogan, J. S., & Thompson, C. (2023). Small Penises and Fast Cars: Evidence for a Psychological Link.

Ranní bírfink Jaroslava Maška: Jak vidí v polovině letoška vývoj českého strojírenství Ladislav Brázdil, zakladatel strojírenské společnosti ZLKL, která loni získala titul Rodinná firma roku Hospodářských novin a letos míří na obrat 1,2 miliardy korun?

Ranní bírfink Jaroslava Maška: Jak vidí v polovině letoška vývoj českého strojírenství Ladislav Brázdil, zakladatel strojírenské společnosti ZLKL, která loni získala titul Rodinná firma roku Hospodářských novin a letos míří na obrat 1,2 miliardy korun?

Automobilové značky z Číny a Ameriky tlačí svými elektromobily a jejich cenami na tradiční evropské výrobce. Těm se nedaří přijít na trh s levným elektroautem a bojí se, že zákazníci upřednostní Teslu nebo čínské firmy. Experti z oboru se ale v Debatě HN shodují, že Evropa má čas a sílu nepříznivou situaci zvrátit.

Doch davon lässt er sich nicht abhalten, sein Leben in vollen Zügen zu geniessen. Während der Fasnacht mischte er sich unter die Leute und in wenigen Tagen fliegt er nach Asien in den Urlaub.Im Gespräch betont er zudem, dass die Gesellschaft ihm in den allermeisten Fällen sehr freundlich und hilfsbereit begegnet sei. Selbst seine Klassenkameraden haben «wahnsinnig positiv» auf ihn reagiert. Gehadert habe er erst mit seinem Schicksal, als er nicht wie die anderen die Autoprüfung machen konnte.Was Markus Erb sich von seinen Mitmenschen wünscht, warum er von Sonnenuntergängen nicht viel hält und wieso er keinen Blindenhund möchte, hören Sie in dieser Folge des BaZ-Podcasts.

In dieser Folge besprechen Rene und Mattey die finalen Autopräsentationen für das Jahr 2024! Darunter hochkarätige Teams wie Red Bull Racing, Mercedes, Ferrari und vielen mehr. Außerdem ist natürlich die Causa Horner weiterhin Thema! Viel Spaß!

Véalo en www.forstreet.cl Descarga la app en Play Store o App Store AGUA alfalfares, Reforma de pensiones, Bitcoin, Milei clase, Autopréstamo, Seguridad y más...

Willkommen im Podcast-Jahr 2024 von Starting Grid! Schön, dass ihr wieder dabei seid, wenn wir über die aktuellsten News und Themen der Formel 1 sprechen. Wir freuen uns sehr auf die Saison und starten heute mit einer kleinen Aufwärmeinheit rein ins Geschehen. Kevin Scheuren begrüßt Ruben Zimmermann von Motorsport-Total.com, Formel1.de und de.motorsport.com, um über ein paar Nachrichten der letzten Tage und Wochen zu sprechen und den Blick voraus zu werfen auf die Autopräsentationen, die ab Anfang Februar anstehen. Wolff und Dr. Marko machen weiter Zwei Intimfeinde bleiben der Formel 1 auch bis 2026 erhalten, denn Mercedes-Teamchef und Anteilseigner Toto Wolff und Red-Bull-Motorsportkonsulent Dr. Helmut ... *** Diese Folge enthält Werbung *** AG1 von Athletic Greens Informiere dich jetzt auf drinkag1.com/startinggrid zu gesundheitsbezogenen Angaben und hole dir AG1 im Abo nach Hause, ganz ohne Vertragslaufzeit. Sichere dir bei deiner AG1 Erstbestellung einen gratis Jahresvorrat an Vitamin D3+K2 & 5 Travel Packs!Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.+++Werbung+++ Jetzt im neuen Jahr besser füttern mit biologisch artgerechtem Rohfutter von BARFER'S. Für Deinen Hund oder Deine Katze mit 10 % Rabatt mit dem Gutscheincode „PODCAST10“. https://www.barfers-wellfood.de/

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Americká automobilka Tesla vyrobila za rok 2023 celkem 1,8 milionu aut. Elon Musk sice ještě relativně nedávno říkal, že se jím vedené firmě podaří překonat hranici dvou milionů kusů, což se zjevně nepovedlo. I tak ale jeho společnost zůstává jednoznačně největším výrobcem elektrických vozů na světě. Všechny díly podcastu Názory a argumenty můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Ranní brífink Jaroslava Maška: Počet registrací nových automobilů v Evropské unii se v listopadu zvýšil o téměř sedm procent na 885 tisíc vozů, což je šestnáctý měsíc růstu v řadě. Dál se přitom zvyšuje prodej elektrických aut, jejich podíl na nově zaregistrovaných vozech byl už šestnáctiprocentní. Včera to uvedlo evropské sdružení výrobců automobilů. Pojďme se proto podívat na celý trh a hlavně jeho budoucnost, více zblízka.

Ranní brífink Jaroslava Maška: Počet registrací nových automobilů v Evropské unii se v listopadu zvýšil o téměř sedm procent na 885 tisíc vozů, což je šestnáctý měsíc růstu v řadě. Dál se přitom zvyšuje prodej elektrických aut, jejich podíl na nově zaregistrovaných vozech byl už šestnáctiprocentní. Včera to uvedlo evropské sdružení výrobců automobilů. Pojďme se proto podívat na celý trh a hlavně jeho budoucnost, více zblízka.

Český statistický úřad zveřejnil aktuální data o průmyslu a zahraničního obchodu. Tuzemský průmysl překonává očekávání. „Březen dopadl z hlediska českého průmyslu dobře. Hlavní zásluhu na tom má automobilová výroba. Ta se restartuje potom, co byly zašmodrchané mezinárodní dodavatelské řetězce. Český autoprůmysl se dostává do růstu po necelých dvou a půl letech,“ říká Lukáš Kovanda v Byznysu Rádia ZET.

Rodrigo Álvarez conversó con la la alcaldesa de Peñalolén y presidenta de la Asociación Chilena de Municipalidades, Carolina Leitao, sobre la polémica que generó el sumario del Ministerio Público por la medida de demolición de narco-casa, del edil de La Florida, Rodolfo Carter. Además, junto a Consuelo Saavedra y Los Infiltrados Carlos Alonso, editor de Pulso LT, y Isa Caro Martínez, periodista de La Tercera, analizaron el dato inflacionario que reveló el ministro de Hacienda, Mario Marcel previo a la votación de este proyecto y el viaje del presidente a República Dominicana para participar de la XXVIII Cumbre Iberoamericana de Jefas y Jefes de Estado y Gobierno.

En una nueva edición del Rat Pack de Mesa Central, Iván Valenzuela conversó con Angélica Bulnes y Marily Lüders, sobre el rechazo al proyecto del autopréstamo y la intensa agenda de encuentros empresariales.

En una nueva edición del Rat Pack de Mesa Central, Iván Valenzuela conversó con Angélica Bulnes y Marily Lüders, sobre el rechazo al proyecto del autopréstamo y la intensa agenda de encuentros empresariales.

Nicolás Vergara, Matías del Río y Consuelo Saavedra analizaron el rechazo a los autopréstamos y la demolición de narco casas. Además, conversaron con Sebastián Edwards, economista y académico en la UCLA, analizó la posibilidad de una recesión mundial, el actuar de Mario Marcel y el fututo de la reforma tributaria. 

Nicolás Vergara, Matías del Río y Consuelo Saavedra analizaron el rechazo a los autopréstamos y la demolición de narco casas. Además, conversaron con Sebastián Edwards, economista y académico en la UCLA, analizó la posibilidad de una recesión mundial, el actuar de Mario Marcel y el fututo de la reforma tributaria. 

Jueves 23 de marzo: El Gobierno podría ir sacando cuentas alegres como para el balance de la semana. Tuvo un triunfo en el Tribunal Constitucional que le permite hasta argumentar al ministro de Justicia que el tema de los indultos está cerrado. Sacó por unanimidad en el Senado un proyecto de 40 horas laborales negociado, acordado y mejorado entre distintos sectores, una rareza. Y ayer le propinó a la bancada por los retiros su más dura derrota. El proyecto de reforma constitucional que permitía los autopréstamos tuvo escuálidos 39 votos de apoyo, algo que el ministro de Hacienda aprovechó para subrayar que primó la responsabilidad entre los parlamentarios.

La Cámara de Diputadas y Diputados rechazó el polémico proyecto de Autopréstamo de fondos previsionales.Para hablar de este tema y además del avance del proyecto de las 40 horas la ministra del trabajo, Jeannette Jara habló con 24 Horas.

Jueves 23 de marzo: El Gobierno podría ir sacando cuentas alegres como para el balance de la semana. Tuvo un triunfo en el Tribunal Constitucional que le permite hasta argumentar al ministro de Justicia que el tema de los indultos está cerrado. Sacó por unanimidad en el Senado un proyecto de 40 horas laborales negociado, acordado y mejorado entre distintos sectores, una rareza. Y ayer le propinó a la bancada por los retiros su más dura derrota. El proyecto de reforma constitucional que permitía los autopréstamos tuvo escuálidos 39 votos de apoyo, algo que el ministro de Hacienda aprovechó para subrayar que primó la responsabilidad entre los parlamentarios.

La Cámara de Diputadas y Diputados rechazó el polémico proyecto de Autopréstamo de fondos previsionales.Para hablar de este tema y además del avance del proyecto de las 40 horas la ministra del trabajo, Jeannette Jara habló con 24 Horas.

En una nueva edición de Conexión, Carolina Urrejola y Ramón Ulloa conversaron con nuestro columnista Ascanio Cavallo sobre y el rechazo a la idea de legislar el proyecto de autopréstamo en la Cámara de Diputados y los denominados “funerales narco”.

En una nueva edición de Conexión, Carolina Urrejola y Ramón Ulloa conversaron con nuestro columnista Ascanio Cavallo sobre y el rechazo a la idea de legislar el proyecto de autopréstamo en la Cámara de Diputados y los denominados “funerales narco”.

Mariajosé Soto y Nicolás Vial analizaron las principales noticias que marcan la jornada.

En una nueva edición de Mesa Central, Iván Valenzuela, junto a Kike Mujica, conversaron con Jorge Navarrete y Francisco Covarrubias sobre la votación de la iniciativa que busca permitir un autopréstamo de ahorros previsionales.

En una nueva edición de Mesa Central, Iván Valenzuela, junto a Kike Mujica, conversaron con Jorge Navarrete y Francisco Covarrubias sobre la votación de la iniciativa que busca permitir un autopréstamo de ahorros previsionales.

Rodrigo Álvarez hizo una revisión de las primeras noticias de la mañana y conversó con Raúl Leiva (PS), presidente de la Comisión de Hacienda en la Cámara de Diputados, quien se refirió a los autopréstamos y a cómo se visualiza el panorama para este proyecto. Además junto a Los Infiltrados Leslie Ayala y Carlos Alonso conversaron sobre el proyecto de autopréstamo y sobre qué pasaría con los indultos.

Josefina Ríos y Matías del Río revisaron las principales informaciones del día y conversaron con Luis Cuello, diputado PC, quien entregó detalles sobre cómo votará la bancada en torno al autopréstamo de los fondos de pensiones y sobre la situación que ocurre en Vitacura con el exalcalde Torrealba.

Gobierno enfrenta votación clave por autopréstamo by El Líbero

Ranní brífink Tomáše Lysoňka: Ještě nedávno se zdálo, že konec spalovacích motorů v nových autech v roce 2035 je hotovou věcí. Teď se ale definitivní rozhodnutí odložilo. Přivítaly by automobilky změnu plánu? A co teď nejvíc trápí manažery v odvětví, které se na výkonu české ekonomiky podílí zhruba z deseti procent? Odpovíme v Ranním brífinku s Ondřejem Charvátem, reportérem Hospodářských novin, který se zabývá právě tímto odvětvím.

Ranní brífink Tomáše Lysoňka: Ještě nedávno se zdálo, že konec spalovacích motorů v nových autech v roce 2035 je hotovou věcí. Teď se ale definitivní rozhodnutí odložilo. Přivítaly by automobilky změnu plánu? A co teď nejvíc trápí manažery v odvětví, které se na výkonu české ekonomiky podílí zhruba z deseti procent? Odpovíme v Ranním brífinku s Ondřejem Charvátem, reportérem Hospodářských novin, který se zabývá právě tímto odvětvím.

„Nejhorší rok od roku 1989? Já s tím příliš nesouhlasím. Jako finančník sice slyším ostatní finančníky, že jsou hodně skeptičtí, ale jako průmyslník zase tak velkou krizi neočekávám,“ říká Igor Fait, zakladatel Jet Investment.Koupit továrnu nebo průmyslovou halu a pak ji opět pronajmout majiteli firmy, jež v ní působí. Cesta, kterou zvolil fond Jet Industrial Lease ze skupiny Jet Investment finančníka Igora Faita. A cesta, která se ukazuje jako úspěšná.Fond od svého vzniku v polovině roku 2021 dodnes hlásí výnos 29 procent, vlastní sedm nemovitostí v Německu, Polsku a Česku o rozloze 130 000 metrů čtverečních – a kupuje další. „Na dalších zhruba sedmi pracujeme. Nabídek je teď rozhodně víc, než bylo,“ potvrzuje Fait s tím, že prodej průmyslových nemovitostí a jejich následný pronájmem jsou trendem, který přišel ze západní Evropy.„Není důvod, proč by měl podnikatel držet nemovitost. Je to pro něj vlastně mrtvé aktivum, které nepřináší mimořádné výnosy. Je lepší toto aktivum prodat a peníze použít na rozvoj nových technologií,“ vysvětluje Fait s tím, že velkým důvodem, proč podnikatelé právě teď prodávají nemovitosti, je i fakt, že potřebují peníze, aby snížili své zadlužení. Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky. Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích. Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Abgeklärt, zielorientiert, auf dem Boden geblieben. Alles Attribute, die unseren Jungs gut tun würden. Attribute, die ein Jungspund des EHC Kloten hat, nämlich Verteidiger David Reinbacher. Er ist zwar erst 18-jährig, aber hockeytechnisch und im Kopf weiter als Gleichaltrige – und als die Jungs natürlich sowieso. Einer der europäischen Topprospects im Hinblick auf den NHL-Draft in diesem Sommer gibt sich gleichwohl die Ehre mit den Jungs. Dabei spricht er darüber, wer im Bodenhaftung gibt, wie er seinen steilen Aufstieg erlebt und wie es um seine Autoprüfung steht. Ach ja und ein Hinweis an alle Österreicher: Keine Angst, er bleibt einer von euch. Von einem Nationenwechsel konnten die Jungs Reinbacher nicht überzeugen. Er ist und bleibt stolzer Österreicher und die Jungs schauen neidisch zum Nachbarn rüber.

Nicolás Vergara, Matías del Río y Consuelo Saavedra analizaron cómo se viene la discusión para una nueva Constitución. Además, conversaron con la economista Andrea Repetto la propuesta para hacer un autopréstamo desde las AFP.

Este jueves compartimos El Primer Café junto a Gabriela Clivio, Osvaldo Rosales, Alejandro Micco y Diana Krüger; La Comisión de Constitución de la Cámara Baja rechazó la idea de legislar el cuestionado "autopréstamo" desde los fondos previsionales en las AFP. En esta línea, la economista Gabriela Clivio fustigó que "ojalá este tema fuera una puerta que se cerrara completamente; me llama la atención que haya diputados que todavía no logren entender el daño que le hizo a la economía este tema de los retiros"; El economista Osvaldo Rosales, integrante del Foro para un Desarrollo Justo y Sostenible, afirmó que "no es extraño que Chile sea la economía con menor crecimiento en América Latina para el 2023, según el Banco Mundial, pues las otras economías no han tenido que digerir este exceso de gasto". Conduce Cecilia Rovaretti.

Nicolás Vergara, Matías del Río y Consuelo Saavedra analizaron cómo se viene la discusión para una nueva Constitución. Además, conversaron con la economista Andrea Repetto la propuesta para hacer un autopréstamo desde las AFP.

Más información en T13.cl.

En una nueva edición del Rat Pack de Mesa Central, Iván Valenzuela conversó con Mónica Pérez, Paula Comandari y Angélica Bulnes sobre la situación actual de las isapres, los detalles del proyecto de autopréstamo parlamentario y las consecuencias de las protestas en Perú.

En una nueva edición del Rat Pack de Mesa Central, Iván Valenzuela conversó con Mónica Pérez, Paula Comandari y Angélica Bulnes sobre la situación actual de las isapres, los detalles del proyecto de autopréstamo parlamentario y las consecuencias de las protestas en Perú.

El Presidente Gabriel Boric anunció nuevas ayudas económicas para la ciudadanía. El Bono marzo sube al doble y se crea el 'Bolsillo Familiar Electrónico' que supone una transferencia de 13.500 pesos mensuales, entre otras medidas. Desde el Gobierno descartaron que este paquete sea para impedir el avance del proyecto de autopréstamo. Para profundizar en estos anuncios nos acompañó el ministro de economía, Nicolás Grau.

El Presidente Gabriel Boric anunció nuevas ayudas económicas para la ciudadanía. El Bono marzo sube al doble y se crea el 'Bolsillo Familiar Electrónico' que supone una transferencia de 13.500 pesos mensuales, entre otras medidas. Desde el Gobierno descartaron que este paquete sea para impedir el avance del proyecto de autopréstamo. Para profundizar en estos anuncios nos acompañó el ministro de economía, Nicolás Grau.

Rodrigo Álvarez conversó con el senador y presidente de Revolución Democrática, Juan Ignacio Latorre, se refirió a la designación de Ángel Valencia como fiscal nacional. Además, junto a Nicolás Vergara y Las Infiltradas Isabel Caro, periodista de LT, y Mariana Marusic, periodista de Pulso de la Tercera.

Jedna z největších automotive firem v Česku, Vitesco Technologies nyní zvažuje další miliardové investice. Rozhoduje se mezi Českem a dalšími státy střední Evropy.Automobilový průmysl je v Česku zcela zásadní obor, který vytváří zhruba desetinu výkonu ekonomiky. Teď se však musí adaptovat na trend elektrifikace, který je nezadržitelný.„My jsme tady budovali třicet let automobilový průmysl. Máme tady špičkové know-how zaměstnáváme v oboru napřímo 200 tisíc lidí. Teď se to hraje o to, zdali to bude v České republice pokračovat, anebo bude pokračovat někde jinde, kde jsou na to vytvořeny minimálně stejné podmínky,“ říká Lukáš Rosůlek, šéf Vitesco Technologies, jedné z největších automotive firem v Česku, která zaměstnává 4500 lidí.Vláda by podle něho měla být aktivnější, aby novou technologicky vyspělo výrobu nepřitahovaly okolní státy jako Polsko, Slovensko, Německo či Maďarsko. Vitesco Technologies (bývalý Continental) má v Česku dva výrobní závody a jedno vývojové centrum. Aktuálně mezinárodní vedení rozhoduje, zda umístí do Česka i další investice. Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky. Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích. Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Polo Ramírez revisó las principales tendencias del día junto a Mariajosé Soto y conversó con Simón Ergas, director de la feria Furia del Libro y editor de La Pollera, quien entregó detalles sobre este evento que realizará entre este jueves 15 y el domingo 18 en el GAM.

Noch bis zum Jahesende versüssen Staat und Autohersteller den Kunden den E-Auto- und Plug-in-Hybird-Kauf mit saftigen Prämien. Doch ab 2023 ist damit Schluss. Die E-Autoprämie wird gekürzt, die PHEV-Prämie eingestellt. An welche Kriterien die neue und die Alte E-Auto-Förderung geknüpft sind, verrät Henning Busse in der aktuellen Folge von auto motor und sport erklärt.

Noch bis zum Jahesende versüssen Staat und Autohersteller den Kunden den E-Auto- und Plug-in-Hybird-Kauf mit saftigen Prämien. Doch ab 2023 ist damit Schluss. Die E-Autoprämie wird gekürzt, die PHEV-Prämie eingestellt. An welche Kriterien die neue und die Alte E-Auto-Förderung geknüpft sind, verrät Henning Busse in der aktuellen Folge von auto motor und sport erklärt.

La ministra del Trabajo y Previsión Social, Jeannette Jara, detalló la propuesta del Ejecutivo para usar fondos con tope de hasta 30 UF y quiénes pueden optar a ello.

La ministra del Trabajo y Previsión Social, Jeannette Jara, detalló la propuesta del Ejecutivo para usar fondos con tope de hasta 30 UF y quiénes pueden optar a ello.

La ministra del Trabajo y Previsión Social, Jeannette Jara, detalló la propuesta del Ejecutivo para usar fondos con tope de hasta 30 UF y quiénes pueden optar a ello.

La ministra del Trabajo y Previsión Social, Jeannette Jara, detalló la propuesta del Ejecutivo para usar fondos con tope de hasta 30 UF y quiénes pueden optar a ello.

Ranní brífink Jany Klímové: Nabídka vlády, aby Volkswagen postavil továrnu na autobaterie na pozemku vojenského letiště v Líních u Plzně, budí vášně. Podle šéfa Hnutí ANO Andreje Babiše jde o „gigatunel“, podle vlády o strategický projekt, který prostě musíme získat. Proč je giagafactory pro Česko důležitá a jak je pro zahraniční investory klíčová absence nového stavebního zákona či připravovaná novela zákoníku práce? V Ranním brífinku jsme to probrali s výkonným ředitelem Sdružení pro zahraniční investice Ondřejem Votrubou.

Ranní brífink Jany Klímové: Nabídka vlády, aby Volkswagen postavil továrnu na autobaterie na pozemku vojenského letiště v Líních u Plzně, budí vášně. Podle šéfa Hnutí ANO Andreje Babiše jde o „gigatunel“, podle vlády o strategický projekt, který prostě musíme získat. Proč je giagafactory pro Česko důležitá a jak je pro zahraniční investory klíčová absence nového stavebního zákona či připravovaná novela zákoníku práce? V Ranním brífinku jsme to probrali s výkonným ředitelem Sdružení pro zahraniční investice Ondřejem Votrubou.

Brněnský finančník Igor Fait rozjíždí svůj v pořadí už třetí investiční fond, specializovaný na průmyslové podniky. Krize podle něj znejistila investory, zato přináší šance k výhodným nákupům.Když letos na jaře oznamovala brněnská společnost Jet Investment otevření třetího private equity fondu zaměřeného na průmysl, energetická krize se teprve ohlašovala a podniky stále bojovaly spíš s následky covidové pandemie než konfliktu Ruska se Západem.Mezitím kapitálové trhy opanovala nejistota a shromáždit plánovaných osm miliard korun pro největší fond soukromého kapitálu v Česku je obtížné. „Nevybrali jsme si zrovna růžové období,“ přiznává zakladatel Jet Investment Igor Fait.Fait a jeho tři partneři chtějí i nadále investovat hlavně do moderního průmyslu s výrobou pro nové nízkouhlíkové technologie, elektromobilitu či cirkulární ekonomiku. Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky. Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích. Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Vieweger, Hans-Joachimwww.deutschlandfunk.de, Umwelt und VerbraucherDirekter Link zur Audiodatei

Clement,Kaiwww.deutschlandfunk.de, Wirtschaft und GesellschaftDirekter Link zur Audiodatei

Loni se v tuzemsku vyrobilo 1,1 milionu automobilů. Letos to bude výrazně méně, tak o pětinu, avizuje v pořadu a podcastu Agenda Kvido Štěpánek z firmy Isolit-Bravo, která dodává mimo jiné Škodě Auto.Zatímco na dovolených nebo denní spotřebě se přicházející horší časy ještě neprojevily, nákup nového automobilu lidé odkládají. „Nevidím naakumulovanou poptávku. Zdroje domácností jsou omezené. Že by nastalo prudké zlepšení politické situace (na Ukrajině, pozn. red.), taky nevidím. Není reálné výrobu dohnat,“ míní Štěpánek.Jindy tahoun ekonomiky, autovýroba, ji teď stahuje dolů. Automobilový průmysl se propadá už desátý měsíc v řadě. Konkrétně v dubnu poklesla výroba v meziročním srovnání o 15,7 procenta, ve srovnání s předpandemickým rokem 2019 je výroba stále níž o 12,6 procenta. Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky. Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích. Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Evropské automobilky procházejí krizí. Následky cítí celý český automobilový průmysl, který zaměstnává kolem 200 tisíc lidí. Pokud se válka na Ukrajině protáhne, hrozí českému autolandu devastující dopady, varuje Petr Knap.Automobilová branže má za sebou dva těžké covidové roky. Válka na Ukrajině teď její problémy prohlubuje, v Asii navíc pokračují covidové lockdowny. Český autoland hlásí pokračující pád, který začíná vypadat nebezpečně.„Říkali jsme si, že nás už snad nic horšího než covid nepotká, a ono se přesně to stalo,“ říká vedoucí partner poradenské společnosti EY Česká republika Petr Knap, který se věnuje právě oboru automotive.V Česku se za první čtvrtletí 2022 propadla meziročně výroba aut o téměř 19 procent. Tahounovi trhu, mladoboleslavské Škodě auto chybí proti plánu víc jak 100 tisíc vyrobených vozů. Propad se prohlubuje, za březen už byl podle statistik oborové asociace AutoSAP meziroční pokles víc než pětinový. Agenda. Rozhovory s top lídry českého byznysu, zakladateli firem, odborníky. Čtvrthodinka o byznysu z první ruky. Každý všední den na SZ Byznys a ve všech podcastových aplikacích. Odebírejte na Podcasty.cz, Apple Podcasts nebo Spotify.

Záznam debaty na Fóru Hospodářských novin. Tématem byly dopady války na Ukrajině na český autoprůmysl, vliv krize na tuzemský trh práce a výhledy pro celé automobilové odvětví včetně elektrifikace. Debatu moderoval šéfredaktor Hospodářských novin Jaroslav Mašek.

Ranní brífink Jaroslava Maška: Každá druhá domácnost ze tří už v minulosti přestala nakupovat výrobky nebo služby, které měly negativní dopad na životní prostředí. Německý ministr hospodářství Robert Habeck podporuje v dohledné době zastavení dodávek ruského uhlí do Evropské unie. A Kvido Štěpánek pohovoří o svém byznysu v autoprůmyslu.

Ranní brífink Jaroslava Maška: Každá druhá domácnost ze tří už v minulosti přestala nakupovat výrobky nebo služby, které měly negativní dopad na životní prostředí. Německý ministr hospodářství Robert Habeck podporuje v dohledné době zastavení dodávek ruského uhlí do Evropské unie. A Kvido Štěpánek pohovoří o svém byznysu v autoprůmyslu.

Die Motoren laufen langsam warm, die Stimmen werden geölt und wir versuchen uns peu à peu wieder an den Podcastalltag ranzutasten. Wir starten ins reguläre Podcastjahr 2022 bei Starting Grid! Kevin Scheuren, Sophie Affeldt und Christian Nimmervoll, Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, melden sich mit den paar Themen zurück, die uns dieser recht langsame F1-Winter schenkt. Die Bedeutung der Crashtests In unserer Facebook-Gruppe kam die Frage auf, welchen Einfluss ein nicht bestandener Crashtest haben könnte. Es kursierten Gerüchte, dass sowohl Mercedes als auch Red Bull ihre FIA-Crashtests nicht bestanden hätten. Wir haben Christian Nimmervoll mal beauftragt, sich dazu schlau zu machen. Er referiert über die Historie der Crashtests in der Formel 1, was genau getestet wird und was ein Durchfallen bedeuten würde. Klar ist aber, dass Mercedes und Red Bull alle Tests bestanden haben und nichts zu befürchten ist. Trotzdem ein spannendes Thema! Die Aussagekraft der Testfahrten 2022 In einigen Wochen gehts endlich los mit Action auf der Strecke. Vom 22. bis 25.02. wird in Barcelona gefahren, vom 10. bis zum 12.03. in Bahrain. In dieser Saison werden keine Fans sein dürfen und auch keine Liveübertragungen in Barcelona stattfinden. Die Testfahrten sind auch keine wirklichen Testfahrten, sondern "pre-testing track sessions". Was es damit auf sich haben könnte und wie man das vielleicht sogar noch für Testfahrten während der Saison drehen könnte, erklärt Christian Nimmervoll. Wir machen uns über die Hintergründe Gedanken, was die schreibende Zunft damit zu tun haben könnte und wie die Autopräsentationen davon betroffen sind. Wer holt sich einen Laureus World Sports Award? Mit Max Verstappen und Mercedes AMG Petronas sind zwei Formel-1-Persönlichkeiten und Teams für die Laureus World Sports Awards 2022 nominiert. Wie stehen die Chancen dieser beiden und sind sie zurecht nominiert worden? Wir werfen einen Blick zurück auf vergangene Preisträger der Formel 1, hören ein Statement von Academy-Mitglied Mika Häkkinen dazu und schauen auch auf den Verbleib von Honda bei Red Bull. Max Verstappen bedankte sich artig bei den Japanern, die bis 2025 die Motoren nach Milton Keynes liefern werden. Welchen Einfluss hat das auf Red Bull und was bedeutet das perspektivisch für Red Bull Powertrains? In eigener Sache Auf vielfachem Wunsch hin werden wir diese regulären Ausgaben, also auch unsere Vor- und Nachschauen auf die #F1-Wochenenden, wieder als reines Dreierteam produzieren. Die Hörer*innen-Interaktion erfolgt dann wieder vorab über Threads und Postings auf den sozialen Netzwerken oder via Sprachnachrichten von euch. Den Hörer*innen-Stammtisch wird es weiterhin ein Mal monatlich geben und wir nehmen uns natürlich auch mal Zeit außerhalb des normalen Betriebs, um mit euch in Spezialfolgen zu quatschen, aber das Grundgerüst soll wieder aus einem Dreierteam bestehen und wir freuen uns auf das Jahr mit Sophie Affeldt, Kevin Scheuren, Christian Nimmervoll und seinen Kolleg*innen vom Motorsport Network Germany. Auch wird in diesem Jahr neue Folgen des beliebten Rückspiegel geben, in denen Stefan Ehlen über die illustre Historie der Formel 1 spricht. Unser Augenmerk soll dabei in der nächsten Staffel auf der Geschichte der Teams liegen, die aktuell im Starterfeld sind. Ebenso freuen wir uns auf Staffel 2 von Women in Motorsport, in der wir viele talentierte Frauen begrüßen, die über ihre Erfahrungen in den verschiedenen Klassen sprechen werden. Habt ihr Vorschläge, wen wir mal einladen sollen? Gerne her damit! Es ist noch lange nicht alles perfekt, aber wir pirschen uns langsam an die Saison ran. Viel Spaß mit diesem kleinen Shakedown. Wir freuen uns auf eure Rückmeldungen! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing!

Die Motoren laufen langsam warm, die Stimmen werden geölt und wir versuchen uns peu à peu wieder an den Podcastalltag ranzutasten. Wir starten ins reguläre Podcastjahr 2022 bei Starting Grid! Kevin Scheuren, Sophie Affeldt und Christian Nimmervoll, Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, melden sich mit den paar Themen zurück, die uns dieser recht langsame F1-Winter schenkt. Die Bedeutung der Crashtests In unserer Facebook-Gruppe kam die Frage auf, welchen Einfluss ein nicht bestandener Crashtest haben könnte. Es kursierten Gerüchte, dass sowohl Mercedes als auch Red Bull ihre FIA-Crashtests nicht bestanden hätten. Wir haben Christian Nimmervoll mal beauftragt, sich dazu schlau zu machen. Er referiert über die Historie der Crashtests in der Formel 1, was genau getestet wird und was ein Durchfallen bedeuten würde. Klar ist aber, dass Mercedes und Red Bull alle Tests bestanden haben und nichts zu befürchten ist. Trotzdem ein spannendes Thema! Die Aussagekraft der Testfahrten 2022 In einigen Wochen gehts endlich los mit Action auf der Strecke. Vom 22. bis 25.02. wird in Barcelona gefahren, vom 10. bis zum 12.03. in Bahrain. In dieser Saison werden keine Fans sein dürfen und auch keine Liveübertragungen in Barcelona stattfinden. Die Testfahrten sind auch keine wirklichen Testfahrten, sondern "pre-testing track sessions". Was es damit auf sich haben könnte und wie man das vielleicht sogar noch für Testfahrten während der Saison drehen könnte, erklärt Christian Nimmervoll. Wir machen uns über die Hintergründe Gedanken, was die schreibende Zunft damit zu tun haben könnte und wie die Autopräsentationen davon betroffen sind. Wer holt sich einen Laureus World Sports Award? Mit Max Verstappen und Mercedes AMG Petronas sind zwei Formel-1-Persönlichkeiten und Teams für die Laureus World Sports Awards 2022 nominiert. Wie stehen die Chancen dieser beiden und sind sie zurecht nominiert worden? Wir werfen einen Blick zurück auf vergangene Preisträger der Formel 1, hören ein Statement von Academy-Mitglied Mika Häkkinen dazu und schauen auch auf den Verbleib von Honda bei Red Bull. Max Verstappen bedankte sich artig bei den Japanern, die bis 2025 die Motoren nach Milton Keynes liefern werden. Welchen Einfluss hat das auf Red Bull und was bedeutet das perspektivisch für Red Bull Powertrains? In eigener Sache Auf vielfachem Wunsch hin werden wir diese regulären Ausgaben, also auch unsere Vor- und Nachschauen auf die #F1-Wochenenden, wieder als reines Dreierteam produzieren. Die Hörer*innen-Interaktion erfolgt dann wieder vorab über Threads und Postings auf den sozialen Netzwerken oder via Sprachnachrichten von euch. Den Hörer*innen-Stammtisch wird es weiterhin ein Mal monatlich geben und wir nehmen uns natürlich auch mal Zeit außerhalb des normalen Betriebs, um mit euch in Spezialfolgen zu quatschen, aber das Grundgerüst soll wieder aus einem Dreierteam bestehen und wir freuen uns auf das Jahr mit Sophie Affeldt, Kevin Scheuren, Christian Nimmervoll und seinen Kolleg*innen vom Motorsport Network Germany. Auch wird in diesem Jahr neue Folgen des beliebten Rückspiegel geben, in denen Stefan Ehlen über die illustre Historie der Formel 1 spricht. Unser Augenmerk soll dabei in der nächsten Staffel auf der Geschichte der Teams liegen, die aktuell im Starterfeld sind. Ebenso freuen wir uns auf Staffel 2 von Women in Motorsport, in der wir viele talentierte Frauen begrüßen, die über ihre Erfahrungen in den verschiedenen Klassen sprechen werden. Habt ihr Vorschläge, wen wir mal einladen sollen? Gerne her damit! Es ist noch lange nicht alles perfekt, aber wir pirschen uns langsam an die Saison ran. Viel Spaß mit diesem kleinen Shakedown. Wir freuen uns auf eure Rückmeldungen! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing!

Die Motoren laufen langsam warm, die Stimmen werden geölt und wir versuchen uns peu à peu wieder an den Podcastalltag ranzutasten. Wir starten ins reguläre Podcastjahr 2022 bei Starting Grid! Kevin Scheuren, Sophie Affeldt und Christian Nimmervoll, Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, melden sich mit den paar Themen zurück, die uns dieser recht langsame F1-Winter schenkt. Die Bedeutung der Crashtests In unserer Facebook-Gruppe kam die Frage auf, welchen Einfluss ein nicht bestandener Crashtest haben könnte. Es kursierten Gerüchte, dass sowohl Mercedes als auch Red Bull ihre FIA-Crashtests nicht bestanden hätten. Wir haben Christian Nimmervoll mal beauftragt, sich dazu schlau zu machen. Er referiert über die Historie der Crashtests in der Formel 1, was genau getestet wird und was ein Durchfallen bedeuten würde. Klar ist aber, dass Mercedes und Red Bull alle Tests bestanden haben und nichts zu befürchten ist. Trotzdem ein spannendes Thema! Die Aussagekraft der Testfahrten 2022 In einigen Wochen gehts endlich los mit Action auf der Strecke. Vom 22. bis 25.02. wird in Barcelona gefahren, vom 10. bis zum 12.03. in Bahrain. In dieser Saison werden keine Fans sein dürfen und auch keine Liveübertragungen in Barcelona stattfinden. Die Testfahrten sind auch keine wirklichen Testfahrten, sondern "pre-testing track sessions". Was es damit auf sich haben könnte und wie man das vielleicht sogar noch für Testfahrten während der Saison drehen könnte, erklärt Christian Nimmervoll. Wir machen uns über die Hintergründe Gedanken, was die schreibende Zunft damit zu tun haben könnte und wie die Autopräsentationen davon betroffen sind. Wer holt sich einen Laureus World Sports Award? Mit Max Verstappen und Mercedes AMG Petronas sind zwei Formel-1-Persönlichkeiten und Teams für die Laureus World Sports Awards 2022 nominiert. Wie stehen die Chancen dieser beiden und sind sie zurecht nominiert worden? Wir werfen einen Blick zurück auf vergangene Preisträger der Formel 1, hören ein Statement von Academy-Mitglied Mika Häkkinen dazu und schauen auch auf den Verbleib von Honda bei Red Bull. Max Verstappen bedankte sich artig bei den Japanern, die bis 2025 die Motoren nach Milton Keynes liefern werden. Welchen Einfluss hat das auf Red Bull und was bedeutet das perspektivisch für Red Bull Powertrains? In eigener Sache Auf vielfachem Wunsch hin werden wir diese regulären Ausgaben, also auch unsere Vor- und Nachschauen auf die #F1-Wochenenden, wieder als reines Dreierteam produzieren. Die Hörer*innen-Interaktion erfolgt dann wieder vorab über Threads und Postings auf den sozialen Netzwerken oder via Sprachnachrichten von euch. Den Hörer*innen-Stammtisch wird es weiterhin ein Mal monatlich geben und wir nehmen uns natürlich auch mal Zeit außerhalb des normalen Betriebs, um mit euch in Spezialfolgen zu quatschen, aber das Grundgerüst soll wieder aus einem Dreierteam bestehen und wir freuen uns auf das Jahr mit Sophie Affeldt, Kevin Scheuren, Christian Nimmervoll und seinen Kolleg*innen vom Motorsport Network Germany. Auch wird in diesem Jahr neue Folgen des beliebten Rückspiegel geben, in denen Stefan Ehlen über die illustre Historie der Formel 1 spricht. Unser Augenmerk soll dabei in der nächsten Staffel auf der Geschichte der Teams liegen, die aktuell im Starterfeld sind. Ebenso freuen wir uns auf Staffel 2 von Women in Motorsport, in der wir viele talentierte Frauen begrüßen, die über ihre Erfahrungen in den verschiedenen Klassen sprechen werden. Habt ihr Vorschläge, wen wir mal einladen sollen? Gerne her damit! Es ist noch lange nicht alles perfekt, aber wir pirschen uns langsam an die Saison ran. Viel Spaß mit diesem kleinen Shakedown. Wir freuen uns auf eure Rückmeldungen! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing!

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Tag 6 im Dschungelcamp: Endlich werden die Regeln durchgesetzt! Außerdem die große Anouschka-Show bei »Ich bin ein Star – Holt mich hier raus!« und wir beantworten Filips Frage: Wessen Zahn hat Tara verloren?

Dodavatelské firmy v autoprůmyslu se potýkají se zvýšenými náklady za materiály a energie. Podniky tak zvyšují ceny za součástky. A připlácí i spotřebitel. Jak se bude krize dál vyvíjet? O tom jsme v dalším díle E15 Castu mluvili s redaktorem E15 Jiřím Liebreichem.  www.e15.cz

Ty nejnovější ověřené zprávy z domova i ze světa. Rychle, stručně a srozumitelně https://cnn.iprima.cz/porady/hlavni-zpravy/autoprumysl-cekaji-velke-zmeny See omnystudio.com/listener for privacy information.

Ty nejnovější ověřené zprávy z domova i ze světa. Rychle, stručně a srozumitelně https://cnn.iprima.cz/porady/hlavni-zpravy/autoprumysl-cekaji-velke-zmeny See omnystudio.com/listener for privacy information.

Ranní brífink Jaroslava Maška: Škoda Auto bojuje už několik měsíců s nedostatkem čipů a dalších dílů, kvůli čemuž musí omezovat výrobu. Jak situace, která je podobná v dalších evropských automobilkách, dopadá na dodavatele autoprůmyslu, na to se chci zeptat Kvida Štěpánka, majitele plastikářské společnosti Isolit Bravo.Češi snědí na hlavu více nemasa než Němci či Francouzi a spotřeba náhražek masa u nás meziročně stoupá o desítky procent. Tématu se věnoval náš redaktor Jan Úšela, který zároveň spolu s kolegyní Lucií Černohlávkovou připravil do víkendových novin velký test nemasových hamburgerů.

Ranní brífink Jaroslava Maška: Škoda Auto bojuje už několik měsíců s nedostatkem čipů a dalších dílů, kvůli čemuž musí omezovat výrobu. Jak situace, která je podobná v dalších evropských automobilkách, dopadá na dodavatele autoprůmyslu, na to se chci zeptat Kvida Štěpánka, majitele plastikářské společnosti Isolit Bravo.Češi snědí na hlavu více nemasa než Němci či Francouzi a spotřeba náhražek masa u nás meziročně stoupá o desítky procent. Tématu se věnoval náš redaktor Jan Úšela, který zároveň spolu s kolegyní Lucií Černohlávkovou připravil do víkendových novin velký test nemasových hamburgerů.

Jen deset dní před Čechy půjdou volit do spolkového parlamentu i Němci, mezi kandidáty ovšem bude chybět dosavadní kancléřka Angela Merkelová. „Pokud by se do německé koalice dostali Zelení, mohlo by dojít k tlaku na výrazné změny Evropské unie, přestože Unie je soubor sedmadvaceti členských zemí. Ale Německo má klíčový hlas,“ míní Jan Kovář z Ústavu mezinárodních vztahů. Zelení podle něj chtějí tlačit hlavně na klimatické otázky, ale i na další společné cíle Unie.

Jen deset dní před Čechy půjdou volit do spolkového parlamentu i Němci, mezi kandidáty ovšem bude chybět dosavadní kancléřka Angela Merkelová. „Pokud by se do německé koalice dostali Zelení, mohlo by dojít k tlaku na výrazné změny Evropské unie, přestože Unie je soubor sedmadvaceti členských zemí. Ale Německo má klíčový hlas,“ míní Jan Kovář z Ústavu mezinárodních vztahů. Zelení podle něj chtějí tlačit hlavně na klimatické otázky, ale i na další společné cíle Unie.

Mir bespreched um was es im HaHa Podcast überhaupt gah söll und leged sache wie Name, Folge-Bild, Folge-Titel, und Theme fest. Dezue redemer über Autoprüefig, Texting, Ustusch in Kopenhagen, Socke und vill meh.

+++WERBUNG+++ F1 22 ist das offizielle Videospiel zur FIA Formel 1 Weltmeisterschaft von Codemasters und EA Sports. So nah warst du noch nie dran! Noch immersivere Spielmodi, Kompatibilität mit Virtual Reality und dem neuen Modus F1 Life - mehr Formel 1 geht nicht. F1 22 ist ab dem 01.07. erhältlich für PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One und PC über Origin und Steam. Mehr Infos: F1 22. Starting Grid empfiehlt: ExpressVPN. Wenn du auf kein Rennen der Saison 2022 verzichten möchtest, dann hol dir jetzt ExpressVPN. Als Hörer:in meines Podcasts bekommst du auf dein Jahresabo noch 3 Monate kostenlos oben drauf. Gehe dazu einfach auf expressvpn.com/STARTINGGRID. +++ENDE DER WERBUNG+++ In Deutschland wird man ab der Saison 2021 die komplette Formel 1-Saison nur noch im Pay-TV bei sky sehen können. Zwar werden immerhin vier Rennen noch im Free-TV, vermutlich bei RTL, übertragen, das ist aber ein großer Unterschied zu dem, was F1-Fans in Deutschland über Jahrzehnte gewohnt waren. Alle Rennen frei empfangbar, das wird ein Ding der Vergangenheit sein. In der heutigen Ausgabe von Starting Grid kümmert sich Moderator Kevin Scheuren mit Christian Nimmervoll, dem Chefredakteur der Portale motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, sowie einem Mann, der beide Seiten kennt, um die TV-Thematik rund um die Formel 1. Marc Surer, derzeit Experte des Schweizer Rundfunks für die Formel 1, arbeitete über viele Jahre für sky bzw. die Vorläufer DF1, Premiere und Premiere World. Er kennt Pay-TV und Free-TV, auch aufgrund seiner Lebenssituation in Spanien und die Chancen und Risiken, die diese Schere für Formel 1-Fans beinhaltet. Deutschland und Pay-TV war nie eine große Liebe Auch wenn die heutige Mediengeneration gerne Geld für Netflix, Prime und Co. ausgeben will, so war Pay-TV nie eine große Liebe der Deutschen. Durch den guten öffentlich-rechtlichen Rundfunk und die große Auswahl an Privatsendern kam es dem Deutschen komisch vor, nochmal extra Geld für einen Decoder zu zahlen. Man hatte ja im Grunde alles. Im Formel 1-Kontext wurde durch DF1 damals aber eine ganz neue Welt eröffnet. Verschiedene Kanäle, Zusatzmaterial, Interviews, Analysen. Alles ohne Werbeunterbrechung. Aber man konnte ja auch weiter kostenfrei bei RTL schauen. Durchsetzen konnte sich Pay-TV nie wirklich, jetzt ist die Formel 1 aber nach all den Jahren exklusiv bei sky gelandet. Marc Surer erzählt ein bisschen von damals und wir diskutieren Lösungsansätze, wie sky möglichst viele Zuschauer*innen aus dem Free-TV rüberholen kann. Verwöhnt vom Free-TV In der Schweiz läuft die Formel 1 mit Marc Surer im SRF, in Österreich teilen sich ab dieser Saison der ORF und Servus TV die Rechte, in Deutschland hatte bis zum Ende der Saison 2020 RTL die Serie komplett im Programm. Gerade in Deutschland bricht ein absolutes Brett für die Gelegenheitsgucker und neuen Fans weg. Wir sind alle gespannt, wie man diesen Wegfall kompensieren kann und besprechen heute gemeinsam ein Thema, das noch ganz wichtig werden könnte: brechen zu viele Fans weg, wenn RTL nicht mehr die ganze Saison zeigt? Für viele Fans ist es eben keine Option, ein sky-Abo abzuschließen und F1TV Pro gibts ja auch nicht mehr. Und nun? Hören die einfach auf Formel 1 zu gucken? Alle Rennen werden wir wohl nie wieder im Free-TV haben, aber was wäre eine gute Zahl, die man ab 2023 ggf. nachverhandeln könnte? Die Zukunft liegt im Internet Mit F1TV hat Liberty Media nach anfänglichen Kinderkrankheiten einen Dienst auf die Beine gestellt, die den Formel 1-Fans auf der ganzen Welt einen echten Mehrwert bietet. Alle Rennen live, man kann sich durch die Cockpits schalten und den unzensierten Boxenfunk hören, es gibt mittlerweile auch Berichterstattung rund um die Rennen und jede Menge Rennen im Archiv. Mit einem guten Streamingdienst kann man heutzutage eine ganze Menge erreichen. Umso schlimmer ist es für einige Fans gewesen, als bekannt wurde, dass man ab 2021 den F1TV Pro-Dienst nicht mehr nutzen kann, da er quasi ins sky-Portfolio übergegangen ist. Wir sprechen im heutigen Podcast über den Stellenwert von Streaming und ob die Formel 1 irgendwann exklusiv im hauseigenen Streamingdienst laufen könnte und warum das journalistisch fatal wäre. Die Autopräsentationen öden nur noch an Zum Abschluss gibts noch einen kleinen Exkurs, der aber auch in gewisser Weise mit dem heutigen Thema zusammenhängt. Für viele Formel 1-Fans war die Autopräsentation des Lieblingsteams der Startschuss in die Saison. Es wurde eine Show um das Auto gemacht, die Spice Girls traten auf, es gab Pomp & Circumstance - heute gibt es leider maximal ein paar Bilder auf Twitter und PR-Interviews, die keinem wirklich weiterhelfen. Es gibt ja nicht mal das aktuelle Auto bei vielen Teams zu sehen. Christian Nimmervoll platzt der Kragen, er kotzt sich heute mal richtig aus und geht v.a. mit Ferrari hart ins Gericht. Eine Abrechnung mit der Autopräsentation, seid gespannt. Wir hoffen, dass euch diese Ausgabe gefällt. Wo schaut ihr die Formel 1 im Jahr 2021? Lasst es uns wissen! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Buy Me A Coffee Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Keep Racing! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

In Deutschland wird man ab der Saison 2021 die komplette Formel 1-Saison nur noch im Pay-TV bei sky sehen können. Zwar werden immerhin vier Rennen noch im Free-TV, vermutlich bei RTL, übertragen, das ist aber ein großer Unterschied zu dem, was F1-Fans in Deutschland über Jahrzehnte gewohnt waren. Alle Rennen frei empfangbar, das wird ein Ding der Vergangenheit sein. In der heutigen Ausgabe von Starting Grid kümmert sich Moderator Kevin Scheuren mit Christian Nimmervoll, dem Chefredakteur der Portale motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, sowie einem Mann, der beide Seiten kennt, um die TV-Thematik rund um die Formel 1. Marc Surer, derzeit Experte des Schweizer Rundfunks für die Formel 1, arbeitete über viele Jahre für sky bzw. die Vorläufer DF1, Premiere und Premiere World. Er kennt Pay-TV und Free-TV, auch aufgrund seiner Lebenssituation in Spanien und die Chancen und Risiken, die diese Schere für Formel 1-Fans beinhaltet. Deutschland und Pay-TV war nie eine große Liebe Auch wenn die heutige Mediengeneration gerne Geld für Netflix, Prime und Co. ausgeben will, so war Pay-TV nie eine große Liebe der Deutschen. Durch den guten öffentlich-rechtlichen Rundfunk und die große Auswahl an Privatsendern kam es dem Deutschen komisch vor, nochmal extra Geld für einen Decoder zu zahlen. Man hatte ja im Grunde alles. Im Formel 1-Kontext wurde durch DF1 damals aber eine ganz neue Welt eröffnet. Verschiedene Kanäle, Zusatzmaterial, Interviews, Analysen. Alles ohne Werbeunterbrechung. Aber man konnte ja auch weiter kostenfrei bei RTL schauen. Durchsetzen konnte sich Pay-TV nie wirklich, jetzt ist die Formel 1 aber nach all den Jahren exklusiv bei sky gelandet. Marc Surer erzählt ein bisschen von damals und wir diskutieren Lösungsansätze, wie sky möglichst viele Zuschauer*innen aus dem Free-TV rüberholen kann. Verwöhnt vom Free-TV In der Schweiz läuft die Formel 1 mit Marc Surer im SRF, in Österreich teilen sich ab dieser Saison der ORF und Servus TV die Rechte, in Deutschland hatte bis zum Ende der Saison 2020 RTL die Serie komplett im Programm. Gerade in Deutschland bricht ein absolutes Brett für die Gelegenheitsgucker und neuen Fans weg. Wir sind alle gespannt, wie man diesen Wegfall kompensieren kann und besprechen heute gemeinsam ein Thema, das noch ganz wichtig werden könnte: brechen zu viele Fans weg, wenn RTL nicht mehr die ganze Saison zeigt? Für viele Fans ist es eben keine Option, ein sky-Abo abzuschließen und F1TV Pro gibts ja auch nicht mehr. Und nun? Hören die einfach auf Formel 1 zu gucken? Alle Rennen werden wir wohl nie wieder im Free-TV haben, aber was wäre eine gute Zahl, die man ab 2023 ggf. nachverhandeln könnte? Die Zukunft liegt im Internet Mit F1TV hat Liberty Media nach anfänglichen Kinderkrankheiten einen Dienst auf die Beine gestellt, die den Formel 1-Fans auf der ganzen Welt einen echten Mehrwert bietet. Alle Rennen live, man kann sich durch die Cockpits schalten und den unzensierten Boxenfunk hören, es gibt mittlerweile auch Berichterstattung rund um die Rennen und jede Menge Rennen im Archiv. Mit einem guten Streamingdienst kann man heutzutage eine ganze Menge erreichen. Umso schlimmer ist es für einige Fans gewesen, als bekannt wurde, dass man ab 2021 den F1TV Pro-Dienst nicht mehr nutzen kann, da er quasi ins sky-Portfolio übergegangen ist. Wir sprechen im heutigen Podcast über den Stellenwert von Streaming und ob die Formel 1 irgendwann exklusiv im hauseigenen Streamingdienst laufen könnte und warum das journalistisch fatal wäre. Die Autopräsentationen öden nur noch an Zum Abschluss gibts noch einen kleinen Exkurs, der aber auch in gewisser Weise mit dem heutigen Thema zusammenhängt. Für viele Formel 1-Fans war die Autopräsentation des Lieblingsteams der Startschuss in die Saison. Es wurde eine Show um das Auto gemacht, die Spice Girls traten auf, es gab Pomp & Circumstance - heute gibt es leider maximal ein paar Bilder auf Twitter und PR-Interviews, die keinem wirklich weiterhelfen. Es gibt ja nicht mal das aktuelle Auto bei vielen Teams zu sehen. Christian Nimmervoll platzt der Kragen, er kotzt sich heute mal richtig aus und geht v.a. mit Ferrari hart ins Gericht. Eine Abrechnung mit der Autopräsentation, seid gespannt. Wir hoffen, dass euch diese Ausgabe gefällt. Wo schaut ihr die Formel 1 im Jahr 2021? Lasst es uns wissen! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Buy Me A Coffee Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Keep Racing!

Wer kennt das nicht? Mal eben schnell in die City mit dem Auto. Doch alle Parkplätze und Parkhäuser sind voll. In so einer Situation kann das Smartphone helfen. Es gibt mittlerweile zahlreiche Apps, die dabei helfen, das Auto entspannt in der Innenstadt abzustellen."ntv mobil" beleuchtet alle Themen abseits klassischer Autopräsentationen. Das Mobilitätsmagazin reagiert auf aktuelle politische Entscheidungen und ordnet diese ein, präsentiert Neuheiten in den Bereichen E-Mobilität, Umweltschutz und stellt alternative Antriebe vor.

Wer kennt das nicht? Mal eben schnell in die City mit dem Auto. Doch alle Parkplätze und Parkhäuser sind voll. In so einer Situation kann das Smartphone helfen. Es gibt mittlerweile zahlreiche Apps, die dabei helfen, das Auto entspannt in der Innenstadt abzustellen."ntv mobil" beleuchtet alle Themen abseits klassischer Autopräsentationen. Das Mobilitätsmagazin reagiert auf aktuelle politische Entscheidungen und ordnet diese ein, präsentiert Neuheiten in den Bereichen E-Mobilität, Umweltschutz und stellt alternative Antriebe vor.

Ob auf dem Land, zu Wasser oder in der Luft. Wie sieht es aus mit der Mobilität in Deutschland? In der Corona-Krise boomen vor allem Fahrräder, darunter natürlich auch E-Bikes. In dieser Ausgabe werden einige Modelle und auch passende Helme getestet. Los geht es in dieser Ausgabe von "ntv mobil" aber auf dem Wasser."ntv mobil" beleuchtet alle Themen abseits klassischer Autopräsentationen. Das Mobilitätsmagazin reagiert auf aktuelle politische Entscheidungen und ordnet diese ein, präsentiert Neuheiten in den Bereichen E-Mobilität, Umweltschutz und stellt alternative Antriebe vor.