Podcasts about brems

Discover the power of breath in this enlightening episode of Adjusted Reality with Dr. Christiane Brems, a clinical psychologist, yoga therapist, and expert in therapeutic breathwork. With nearly five decades of yoga practice and a career dedicated to integrating breathwork into healthcare, Dr. Brems shares insights from her book, Therapeutic Breathwork: Clinical Science and Practice in Healthcare and Yoga. We will explore the science behind resilient and optimal functional breathing, the transformative impact of breath on well-being, and practical techniques to incorporate breathwork into daily life. In this conversation, Dr. Brems shares how breathwork can be tailored to fit individual lifestyles, whether you're a busy professional, an athlete, or someone looking to enhance everyday wellness. She breaks down how simple shifts in breathing patterns can reduce stress, enhance mental clarity, and improve physical health, making this an episode you won't want to miss. Her approach bridges ancient practices with modern science, offering listeners actionable steps to harness the power of their breath for lasting benefits.In the Adjusted Reality podcast, well-known athletes, celebrities, actors, chiropractors, influencers in the wellness industry, and other podcasters will talk with host Dr. Sherry McAllister, president, F4CP, about their experiences with health and wellness. As a special gift for listening today visit f4cp.org/health to get a copy of our mind, body, spirit eBook which focuses on many ways to optimize your health and the ones you love without the use of drugs or surgery. Follow Adjusted Reality on Instagram. Find A Doctor of Chiropractic Near You.Donate to Support the Chiropractic Profession Through Education.

Hanne blir sett dypt i øynene. Marianne fikk ikke kjøpe øl. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Da er det bare å bremse ned til jul, dere! Neida, det er Hanna som må bremse og roe ned hundemormanien som denne uka nådd et nytt nivå! Lone har fått snap av bonden som ledet henne inn i et skuffende TV-program, mens Hanna vurderer å få seg egen dass som Lonito må holde seg langt unna om hun vil beholde jobben. Til slutt har jentene valgt å gi hverandre julegavene sine som denne ukas skryt, men fortvil ikke: Først skal det syndes og skammes. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Overtrail. Das ist der Beiname, den Lexus einem  neuen NX Ableger gegeben hat. Der Name sagt dabei schon aus, dass der NX Overtrail auf rauen Wegen mit der gleichen Souveränität unterwegs ist wie in der Stadt. Damit ist der neue SUV ideal für alle, ob als perfekter Partner für Ausflüge, für das Erkunden neuer Horizonte oder das Aufladen der eigenen Batterien.Darum geht es diesmal!Nicht einmal beim Kleiderkauf gilt die Prämisse „One size fits all“, mal abgesehen von Mützen und Krawatten.  Und genau so sieht man es auch bei Lexus. Daher hat das Unternehmen seine Modellpalette so weiterentwickelt, dass ein immer breiteres Spektrum von Kunden angesprochen wird. Styling, Farben, Ausstattungsmerkmale und Leistung sollen mit den sich ändernden Trends und Vorlieben Schritt halten. Ein Beispiel dafür ist der neue Lexus NX Overtrail. Das Outfit!Optisch unterscheidet sich der NX Overtrail durch sein eigenständiges Styling und eine um 15 mm angehobene Karosserie, die für mehr Übersicht und verbesserte Geländegängigkeit, von anderen Modellen der Baureihe, sorgt.Power und Drive!    Lexus bietet den NX Overtrail als selbstaufladenden Vollhybrid NX 350h und als Plug-in-Hybrid NX 450h+ an – jeweils in Verbindung mit dem elektrischen E-FOUR Allradsystem von Lexus. Wir sprechen dabei von Systemleistungen von 179/244 kW/PS bzw. 227/309 kW/PS. Das sorgt für Beschleunigungswerte von 7,7 bzw. 6,3 Sekunden auf Tempo 100, die Spitze ist mit jeweils 200 km/h gleich. Sicherheitstechnisch ist man beim NX Overtrail wie bei den anderen Lexus-Fahrzeugen bestens gerüstet. Der Wagen hat die Fahrzeugumgebung stets im Blick, warnt vor Gefahren und ist bereit zum Einschreiten, wenn die Gefahr eines Unfalls droht. Das Lexus Safety System+ der neuesten Generation verfügt über fortschrittliche Kamera- und Radartechnik, um die Umgebung des NX zu überprüfen und den Fahrer vor Gefahren zu warnen. Notfalls können die Fahrzeugsysteme auch Brems- oder Lenkeingriffe vornehmen, um einen Unfall zu vermeiden. Der Ausstiegsassistent Safe Exit Assist warnt vor herannahendem Verkehr von hinten und verhindert in einem solchen Fall ein Öffnen der Türen.  Die Kosten!Die Preise der Lexus-NX-Baureihe starten bei 52.700,00 Euro, dafür bekommen Sie den frontgetriebenen NX 350h. Für die Overtrail-Variante müssen Sie mit 71.250,00 Euro allerdings deutlich tiefer in die Tasche greifen, was zum einen am zusätzlichen Allradantrieb liegt, zum anderen an der deutlich höheren Ausstattung. Der NX 450h+ ist mit 72.290,00 Euro geringfügig teurer. Alle Fotos: © Toyota Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute:  Für Sicherheit und Effizienz im Fahrschulunterricht - GWM WEY 03 ab sofort als Fahrschulauto verfügbar        Die O! Automobile GmbH bringt eine spezielle Fahrschul-Version des GWM WEY 03 auf den Markt, die sich ideal für den Einsatz im alltäglichen Fahrschulbetrieb eignet. Der Einbau der einzelnen Komponenten wird von der Veigel GmbH + Co. KG, Europas führendem Anbieter für Doppelbedienungen in Fahrschulfahrzeugen, geleistet. Bis zum 31. Dezember 2024 fallen für den Umbau und die TÜV-Abnahme nur 849 € netto für den Unternehmer an. Der Unternehmer bekommt das fertig umgebaute und zugelassene Fahrzeug einsatzfähig vor die Tür gestellt. Präzises Eingreifen und barrierefreie Fahrausbildung Herzstück der Fahrschul-Version des GWM WEY 03 ist das 3-Pedal-System auf der Beifahrerseite, das neben dem Brems- und Gaspedal ein weiteres Pedal für die Rücknahme des Drehmoments beinhaltet. Diese Konfiguration hat sich besonders im Betrieb von Elektrofahrzeugen bewährt, da Elektroantriebe ihr maximales Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen erreichen. Im Fahrschulbetrieb und in Gefahrensituationen ermöglicht dieses System dem Fahrlehrer ein schnelleres Eingreifen, wodurch der Anhalteweg verkürzt und die Sicherheit deutlich erhöht wird. Insgesamt besticht der WEY 03 in puncto Sicherheit mit einer 5-Sterne-Bewertung im Euro NCAP Crashtest und einem umfassenden Paket an Sicherheits- und Fahrassistenzsystemen. Für Fahrschulen ein entscheidendes Kriterium, da das Fahrzeug zugleich auch der tägliche Arbeitsplatz der Fahrlehrer ist. Zusätzlich bietet diese Version des GWM WEY 03 die Integration von Reha-Komponenten, die speziell für Fahrschüler mit körperlichen Einschränkungen entwickelt wurden. Dazu gehören beispielsweise mechanische und elektronische Gaspedale, Lenkhilfen und Handbedienungen, die eine barrierefreie Fahrausbildung ermöglichen. Diese Anpassungen bieten höchste Qualität und schaffen die idealen Voraussetzungen für eine inklusive Ausbildung, wie sie nur wenige Fahrschulen derzeit anbieten. Dieses Angebot spricht Fahrschulen an, die ein modernes, sicheres und umweltfreundliches Ausbildungsfahrzeug suchen. Emissionsfrei unterrichten, Betriebskosten senken Mit dem GWM WEY 03 wird der Fahrunterricht nicht nur umweltfreundlicher, sondern auch effizienter. Die rein elektrische Reichweite von bis zu 139 Kilometern ermöglicht es, große Strecken des täglichen Fahrbetriebs emissionsfrei und kostensparend zu absolvieren. Dies reduziert sowohl den Kraftstoffverbrauch als auch die laufenden Betriebskosten. Die Fahrzeuge sind ab 47.900 € erhältlich. Alle Fotos: O! Automobile GmbH Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Takten i energiomstillingen er i ferd med å dabbe av, sier Equinors finansdirektør. Hva ligger bak den grønne bremsen? Og hvordan henger Equinors krav til lønnsomhet egentlig sammen med fornybarambisjonene? Med Torgrim Reitan, Equinors konserndirektør for finans. Programleder Sindre Heyerdahl. Produsent Magne Antonsen. Ansvarlig redaktør Lars Håkon Grønning. Hør E24-podden der du hører podkast. Analyser, nyheter og innsikt i business og næringsliv, to ganger hver uke.

Das Interesse am Fall ist gross. Viele Medien tickern live vom Prozess. Das Bezirksgericht Lenzburg hat zu entscheiden, ob ein heute 49-jähriger Mann des Mordes verurteilt werden soll. Die Staatsanwaltschaft verlangt 16 Jahre Gefängnis. Der Mann hat 2021 in Schafisheim seine Frau erwürgt. Weiter in der Sendung: * Turgi: Die Planung für den Neubau der Kehrichtverwertungsanlage kommt voran. Der Gemeindeverband hat das Planerteam ausgewählt. Dieses ist nun verantwortlich für die Realisierung des 325-Millionen-Projekts. * Schlossrued: Ein Senior verwechselt in seinem Auto das Brems- mit dem Gaspedal. Er schiesst durch den Garten des Nachbarhauses und demoliert dort nicht nur sein Auto, sondern auch das Vordach. * Aargau: Das Amt für Verbraucherschutz hat 2023 in fünf Fällen Zucht- und Ausstellungsverbote ausgesprochen. Es geht vor allem um Perserkatzen. Diese sind zum Teil so überzüchtet, dass sie nicht mehr richtig atmen können.

Die Wanderschft ist beednet! Joy isch back vo Tanzania, darum wird di Folg dene letzte 3 Mönet gwiddmet. Aus isch angers in Tanzania u drum wir ufklärt; Gfängnisstrafene u Buesse, Lastwäge ohni Brems, sehr SEHR grossi Gastfründschaft, spezielli Begegnuge u no gaanz viu meh :)

Dino Hermann macht einen ungewöhnlichen Ausflug in die Stadt. Er ist nämlich Jury-Mitglied. Was das heißt und warum unser Dino am Ende wie Krümelmonster Brötchen mampft, erfahrt ihr in der neuen Folge unserer dinomenalen Abenteuer.

Ob ihrs glaubt oder nicht: Ich habe einen Vorsatz für dieses Jahr gefasst. Normalerweise gebe ich jedem Jahr einen Titel, diesmal hab ich mir aber zusätzlich etwas vorgenommen. Es steht auf meinem Handy, ich habe es als tägliche Erinnerung, ich habe mir ein Schild geschrieben. Was darauf steht? Zwei Worte, die ich dick rot durchgestrichen haben.

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute: Licht-Test 2023: Mehr als jeder vierte Pkw hat Mängel   Beim Licht-Test 2023 hatte mehr als jeder vierte Pkw Mängel bei der Beleuchtung). Das ergibt die aktuelle Statistik der Deutschen Verkehrswacht (DVW) und des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK). Die Kfz-Betriebe haben dafür fast 50.000 Mängelberichte zur Verfügung gestellt.  „Wenn jedes Jahr mehr als ein Viertel der Fahrzeuge mit defekter Beleuchtung unterwegs sind, ist das ein Alarmsignal. Alle Autofahrerinnen und Autofahrer sollten nicht nur in der dunklen Jahreszeit regelmäßig ihre Fahrzeugbeleuchtung überprüfen und sichtbare Mängel zeitnah abstellen lassen,“ heißt es. Denn durch gute Sicht und Sichtbarkeit können viele Unfälle wirksam verhindert werden. Die aktuelle Mängelstatistik macht deutlich, dass der Licht-Test auch nach über 65 Jahren noch ein wertvoller Beitrag für mehr Verkehrssicherheit bleibt. Im Oktober haben wieder insgesamt vier Millionen Fahrzeuge hinter die Windschutzscheibe eine - diesmal pinkfarbene - Plakette erhalten als sichtbares Zeichen, dass die Beleuchtung überprüft und korrigiert wurde. Weil nicht bei jedem Test eine Plakette geklebt wird, ist die Zahl der durchgeführten Überprüfungen in der Praxis noch deutlich höher. Auswertung Mit 18,7 Prozent stehen die Hauptscheinwerfer wieder an erster Stelle der Mängelstatistik. Der Anteil der Blender, also der Fahrzeuge mit zu hoch eingestellten Scheinwerfern, liegt bei 8,5 Prozent. Zu niedrig eingestellte Scheinwerfer sind in 7,7 Prozent der Fälle bemängelt worden. Das führt zu einer verringerten Sichtweite und reduziert damit die Sicherheit. Bei 3,4 Prozent der Fahrzeuge war ein Hauptscheinwerfer sogar komplett ausgefallen. Hochgerechnet auf den Fahrzeugbestand von 48,8 Millionen Pkw ergibt das rund 1,66 Millionen Fahrzeuge, die als „Einäugige“ auf den Straßen unterwegs sind. Das ist gefährlich, da diese Fahrzeuge kaum oder oft versehentlich als Motorrad wahrgenommen werden. Mit der rückwärtigen Beleuchtung hatte etwa jeder Zehnte Probleme. Auch das birgt ein hohes Risiko. Nur wenn Brems- und Rücklichter funktionieren, haben nachfolgende Fahrer die Chance, rechtzeitig zu reagieren und auf die Bremse zu treten. Viele Polizeidienststellen haben sich an der Verkehrssicherheitsaktion beteiligt und in den Bundesländern Beleuchtungskontrollen durchgeführt, um so die Autofahrerinnen und Autofahrer für das Thema Fahrzeuglicht zu sensibilisieren. Bei Verkehrskontrollen signalisiert die aktuelle Plakette der Polizei: Licht ist geprüft! Begleitet wird der Licht-Test durch breite Berichterstattung in den Medien. Alle Fotos: (c) ZDK Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Sophie Brems nous livre un reportage avec quelques indications sur les vignobles les plus respectueux de l'environnement. Elle nous ramène chez ces vignerons qui essaient de concilier nouvelles techniques d'élevage du vin et problèmes environnementaux. Merci pour votre écoute Le fin Mot c'est également en direct tous les jours de la semaine de 18h30 à 19h sur www.rtbf.be/lapremiere Retrouvez tous les épisodes de Le fin Mot sur notre plateforme Auvio.be : https://auvio.rtbf.be/emission/23283 Et si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement.

Ingo hat Hannovers Orbit 2023 gescoutet: Leine Satellites! Alles zur Strecke erfahrt Ihr in diesem Podcast. Dazu viel Smalltalk über den Giro, Dans Tour Divide Setup, Andalusien als Radfahrziel, uvm.! AG1 von Athletic Greens (WERBUNG) - Danke für die Unterstützung! Informiere Dich jetzt auf https://drinkag1.com/enjoyyourbike, teste AG1 völlig risikofrei mit 90 Tagen Geld-zurück-Garantie und sichere dir bei deiner AG1 Erstbestellung einen kostenlosen Jahresvorrat an Vitamin D3+K2 zur Unterstützung des Immunsystems & 5 praktische Travel Packs! Gesundheitsbezogene Angaben zu AG1 und unser Angebot findest du auf: https://drinkag1.com/enjoyyourbike Auf die Bedeutung einer abwechslungsreichen und ausgewogenen Ernährung und einer gesunden Lebensweise wird hingewiesen. Außer Reichweite von Kindern aufbewahren. Nicht geeignet für Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren, schwangere oder stillende Frauen. Die angegebene empfohlene tägliche Verzehrmenge darf nicht überschritten werden. Cyberghost VPN (WERBUNG) Sichere dir jetzt dieses Sonderangebot von CyberGhost und gehe auf: https://www.cyberghostvpn.com/ENJOYYOURBIKE. Erhalte Zugriff auf ein sichereres Internet mit 83 % Rabatt auf das 2-Jahres-Abo (2,03 €/Monat) + 4 Zusatzmonate gratis. Teste das schnellste VPN der Welt mit 45 Tagen Geld-zurück-Garantie. LINKS ZUR SENDUNG: Der Leine Satellites Orbit bei Komoot:
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Ingo 1: Nitecore NB10000: https://amzn.to/3MOOXXM Ingo 2: Apple Airpods 2 für Konzerte: https://amzn.to/3N6MObs Dan 1: Elektronische Trillerpfeife: https://amzn.to/3MPKx36 Dan 2: Markus Weinbergs Buch: https://amzn.to/3IRJE8S Dan 3: Markus Weinbergs Vortrag: https://www.facebook.com/events/1001610171281906/?ref=newsfeed Inhalt: 00:00:00 Intro 00:01:37 CyberGhost VPN (WERBUNG) 00:04:50 AG1 Die tägliche Routine (WERBUNG) 00:07:10 Recap: Roger Milenk Podcast Thema Ernährung 00:11:03 Giro d'Italia Roglic mit Kettenabwurf 1by Gravelgruppe 00:18:42 Neue Campagnolo Super Record 2x12 mit FUNK! 00:39:16 Di2 Akku-Fail im Urlaub (Kurzschluss!!!) 00:49:38 Reiseziel Andalusien MEGA zum Radfahren! 00:56:08 Dans Ausflug ins „schöne“ Roubaix (inkl. Velodrom!) 00:58:31 GENT: Autofreie Innenstadt wie geil! (sagt der Autofahrer) 01:03:01 Gravity Festival 2023 Recap 01:07:41 Mike Kluge Fahrsicherheitstraining im Deister 01:20:17 Leine-Orbit 2023: Ingos Scouting und Routenbeschreibung 01:45:07 Dans finales Setup für Tour Divide: DT Swiss Laufradcheck 01:53:55 Pick 1 Ingo: Nitecore Powerbank 01:56:52 Ingo Pick 2: Airpods Pro 2: Konzerterlebnis, zu Laut wird rausgefiltert! 02:01:17 Dans PIck: elektronische Trillerpfeife 02:07:48 Dan Pick 2: Markus Weinberg Buch und Vortag in Brelingen am 9.6 02:08:48 Outro & 24h Rennen Brelinger Berg

KI-Kongress in Bayern: Was kommt nach ChatGPT & Co.? / Chip-Krise und (k)ein Ende? / Wie kleinere Halbleiter-Schmieden den Mangel bewältigen / Vollbremsung vor dem Wildschwein: Was Notfall-Assistenten leisten können / Mobile World Congress 2023: Über die Vorfreude auf die Handy-Messe // Moderation: Wolfgang Kasenbacher

Emily Brems grew up in many different locations in the United States. Her dad was a scientist and instilled in her a curiosity for learning and finding answers. The oldest child of 6 she was a second mother to her triplet siblings! After finishing high school she went to college thinking that she wanted to become a lawyer. Plans changed and she decided to go into teaching. She ended up getting married and her and her husband moved to further his education. Eventually Emily and her young family landed them in New York. After 17 years of marriage, Emily and her husband got a divorce. The divorce rocked Emily's world. She went through a crisis of faith trying to find answers and comfort. With the help of her family and well meaning people in her life she trusted in God and moved forward in faith. She returned to California and worked different jobs. She had an experience that led her to become a therapist. Emily ended up meeting a man that she fell in love with from Oregon named Finn and after dating for a year she moved to Portland Oregon. Emily and her husband blended a family of seven children together. Today she is a therapist who works with individuals, couples and families. Join me today as Emily shares her experiences of faith, testimony and love.  If you would like to reach Emily her clinics email address: is www.livingwell-counselingcenter.com.  Her personal email address is: emily@livingwell–counselingcenter.com.  bethnewellcoaching.com  bethnewellcoaching@gmail.com

Emily Brems grew up in many different locations in the United States. Her dad was a scientist and instilled in her a curiosity for learning and finding answers. The oldest child of 6 she was a second mother to her triplet siblings! After finishing high school she went to college thinking that she wanted to become a lawyer. Plans changed and she decided to go into teaching. She ended up getting married and her and her husband moved to further his education. Eventually Emily and her young family landed them in New York. After 17 years of marriage, Emily and her husband got a divorce. The divorce rocked Emily's world. She went through a crisis of faith trying to find answers and comfort. With the help of her family and well meaning people in her life she trusted in God and moved forward in faith. She returned to California and worked different jobs. She had an experience that led her to become a therapist. Emily ended up meeting a man that she fell in love with from Oregon named Finn and after dating for a year she moved to Portland Oregon. Emily and her husband blended a family of seven children together. Today she is a therapist who works with individuals, couples and families. Join me today as Emily shares her experiences of faith, testimony and love.  If you would like to reach Emily her clinics email address: is www.livingwell-counselingcenter.com.  Her personal email address is: emily@livingwell–counselingcenter.com.  bethnewellcoaching.com  bethnewellcoaching@gmail.com

Vi snakker med Tor Inge Vormedal om statsbudsjettet.

Nach gut zweieinhalb Jahren stellt Marc Herter seine monatliche, im Coucou erschienene Kolumne "Veloszene" ein. Doch kurz bevor ganz Schluss ist, liest er fünf ausgewählte Texte auf Radio Stadtfilter, zu hören in den Sendungen Morgomat und High Noon - und nun auch online. Herter, seit Jahren beim Velokurier Winterthur und aktuell im Studium "Literarisches Schreiben" an der Hochschule der Künste Bern, verbindet bei "Veloszene" seine doppelte Berufung und schildert konzis und anekdotenhaft den gar nicht so alltäglichen Alltag als Kurier und Freizeit-Veloversessener und die eigenartige Perspektive auf Winterthur, die sich auftut, wenn man die Stadt vorwiegend auf zwei Räder mit durchschnittlich 30 Km/h erlebt.

Messerstecher zu sechs Jahren Gefängnis verurteilt / Sandra Sollberger: «Jetzt ist meine Zeit!» / Teilweiser Ausfall der Notrufnummern in Baselland / Erhebliche Waldbrandgefahr im Baselbiet / Basler «Rhein-Aufsicht» erntet Kritik / Neulenker verwechselt Brems- mit Gaspedal / Der Mann mit den Kakteen // Sport: Das neue FCB-Trikot ist da / Patrick Rahmen wird U21-Nationaltrainer

Ukens barmeny: Fornybaren serverer elektriske sommerdrinker! Denne uken: Olje- og gassnasjonen Norge satser på havvind. Men kanskje er det nettopp det at vi er en olje- og gassnasjon som gjør at havvindbremsen er på fra start? For øvrig har vi med oss noen tips til strømsparing i sommer. For selv om det er varmt i været og mindre behov for fyring, så er det fort gjort å kaste penger ut av vinduet på unødig strømsløsing om sommeren. Tune in! See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

"Ich kann nich Bremsäääään!!" Mit weit ausgebreiteten, rudernden Schwingen und aufgerissenen Augen bezwitschert dieser Schorfsegler seine ersten Flugversuche.

Ich will immer mehr! ... Warum mehr wollen gut ist und für dich und die Welt eine Bereicherung. ➥ Brems dich nicht! So legst Du los! FÜR DEINE ENERGIE:

Hëlleft d'Energiekris an den Ukrain-Krich, fir d'Energiewend méi séier virun ze dreiwen, oder ass se éischter eng Brems? Am Podcast vun dëser Woch schwätze mir doriwwer an analyséieren, wat kuerz a mëttelfristeg passéiere kann. Ausserdeem

Das ultimative Ziel von Lexus ist es, Verkehrsunfälle sowie schwere und tödliche Verletzungen zu verhindern. Der neue NX zeigt, wie die clevere Anwendung innovativer Technologien den Fahrer unterstützt und eine enge Partnerschaft zwischen ihm und seinem Fahrzeug knüpft, die sich natürlich anfühlt und hocheffektiv ist. Darum geht es diesmal!Die Geschichte der Sicherheitsinnovationen von Lexus ist lang und eindrucksvoll – und sie wird mit dem neuen Lexus NX weitergeschrieben. Das SUV der Premium-Mittelklasse bietet neue Technologien zum Schutz aller Insassen und knüpft eine enge Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug, um das Unfallrisiko weiter zu verringern.Das hohe Maß an intelligenter Sicherheit verdeutlicht beispielsweise der neue Safe Exit Assist. Er ist mit der neuen elektromechanischen Türöffnung verknüpft und nutzt die Radarsensoren des Totwinkel-Assistenten. Erkennt dieser einen Fahrradfahrer oder andere Verkehrsteilnehmer, die sich von hinten nähern, wird eine optische und akustische Warnung ausgelöst und ein Entriegeln der Türen verhindert. Das System agiert damit wie ein Chauffeur, der sich zunächst vergewissert, dass der Weg frei ist, ehe er die Fahrgäste sicher aussteigen lässt.Lexus war der erste Hersteller, der diese Sicherheitstechnologie mit einer elektromechanischen Türverriegelung kombiniert hat und dafür bei den prestigeträchtigen Automobile Awards 2021 des Automobile Club de France mit dem Preis „Sicheres Fahrzeug“ ausgezeichnet wurde. 95 Prozent der Unfälle, die durch ein Öffnen der Fahrzeugtüren verursacht werden, können mit dem Safe Exit Assist verhindert werden. Der Safe Exit Assist ist Teil eines umfassenden Sicherheitspakets für den neuen NX, in dem auch die dritte Generation des Lexus Safety System + ihren Einstand feiert. Dieses bietet neue und erweiterte Funktionen, erkennt noch mehr Unfallrisiken als zuvor, warnt den Fahrer und nimmt notfalls Brems- oder Lenkeingriffe vor. Ziel ist es, noch mehr Kollisionen zu verhindern oder die Folgen eines unvermeidlichen Aufpralls zu verringern.So können die Radar- und Kamerasysteme des Lexus Pre-Crash Safety Systems (PCS) jetzt auch Fußgänger und Motorräder erkennen, die sich im Fahrweg des Fahrzeugs befinden. Auch beim Abbiegen in Kreuzungsbereichen verhindert das System nun drohende Zusammenstöße mit entgegenkommenden Fahrzeugen oder kreuzenden Fußgängern. Außerdem gibt es einen neuen Notfall-Lenk-Assistenten. Dieser unterstützt den Fahrer beim Ausweichen vor einem Hinderniss – zum Beispiel einem Fußgänger oder einem stehenden Fahrzeug – und hält das Fahrzeug dabei sicher in der Fahrspur. Auch ein unbeabsichtigtes starkes Beschleunigen bei niedriger Geschwindigkeit wird erkannt und unterdrückt. All diese Verbesserungen sorgen dafür, dass nun wesentlich mehr Gefahrensituationen erkannt werden als bisher.Alle Fotos: ©  Toyota Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Heute müssen Thomas und Sascha leider auf den Waschtl verzichten und so gibt es nur 2/3 der Endurance Talk Crew auf die Ohren. Thomas was bei der letzten Ausgabe ja im Urlaub und erzählt, was der dort so erlebt hat, Sascha ist nach dieser Episode und erzählt, was er so geplant hat. Während Thomas mal wieder Brems- und Zugläufer bei einem Marathon war, war Sascha zu Besuch beim Schinder Backyard in Rettert und hat sich dort die ganze Sache mal vor Ort angeschaut. Sein Fazit; muss er auch mal probieren. Sascha und Thomas sprechen außerdem über das Buch „Der ultimative Trail-Running-Guide“, das Sascha vom Helvetiq Verlag als Testexemplar bekommen hat, inklusive toller Überraschung im Buch. Im Technikteil sinieren die beiden über Smartwatches (Suunto kann jetzt die Musik auf dem Smartphone steuern!!!), über Fakeprofile auf Facebook und die Datenschutzeinstellungen bei Strava. Da es nun auch wieder früher dunkel wird, wird der Endurance Talk Zwift Ride wieder ins Leben gerufen, den Link zum Discord Server findet ihr in den Shownotes. Für eine Einladung, schickt ihr Thomas am besten eine Nachricht.

Acetone i øjnene og skoldhed grød i munden. Det er hverdagen for adoptivbarnet Iben hos familien Brems. Pludselig begynder Ibens søskende at dø på stribe, og hun overvejer, om hun bliver den næste i rækken. Vært: Per Lysholt. Tilrettelæggelse: Nicholas Durup Thomsen & Kirstine Leth Schütze. Mix: Tobias Ingemann. Redaktør: Mads Petter Kühnel. Skriv til detaljen@dr.dk Produceret for DR af Filt Cph.

Morgenkaffen med Finansavisen er en daglig oppdatering om toppsakene i Finansavisen fra klokken 05.00. De viktigste nyhetene på to minutter, presentert av Henning Christensen og Torgeir Kveim Sti. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Eva Brems (1969) werd geboren als dochter van twee literatuurwetenschappers. Ze is hoogleraar aan de Universiteit Gent, aan de vakgroep Europees, Publiek- en Internationaal Recht, en centraal bezig met Mensenrechten. Ze is bestuurder van de Liga voor Mensenrechten en voorzitster van Amnesty International geweest. We hebben over boeken en lezen gepraat in de tuin van haar huis in Leuven. Ze kwam aanzetten met één boek en een e-reader, een Kindle, waarop haar twee andere boeken staan. Ons gesprek ging over opgroeien in een huis met boeken, hoe ze wil dat een boek haar meeneemt naar een andere wereld, én over haar ontmoeting met Dave Eggers in Gent. Alle boeken en auteurs uit deze aflevering vind je in de shownotes op wimoosterlinck.be De drie boeken van Eva Brems zijn: 1. Dave Eggers: Wat is de wat 2. Sunjeev Sahota: Het jaar van de gelukszoekers 3. Margaret Atwood: De maddAddam-trilogie

Stuffed episode this week Platoon and the focus is Caged Aggression XXI: Chain Reaction!! Markus Brems is first up as he checks in before his highly anticipated return to the CAMMA Cage in May. Find out why and what's fueling the Lone Wolf's return to action. Then Darion Abbey joins us as this week's featured guest-cohost ahead of his Caged Aggression debut at Caged Aggression XXI. Squeaky cheese, chicken sushi and cheek meat....This and so much more than you need, as usual on The Pearled Up Podcast Presents. Head to our store for cool stuff, the link's below. Leave a voicemail at our website for a future episode. 4 star reviews are just as good! (possible free shirt down the road?) Engineered by Andy Hayes.LOVE and BLESSINGSwww.pearleduppodcast.comwww.store.pearleduppodcast.comwww.cagedaggressionevents.comwww.cagedaggression.tv

Morgenkaffen med Finansavisen er en daglig oppdatering om toppsakene i Finansavisen fra klokken 05.00. De viktigste nyhetene på to minutter, presentert av Henning Christensen og Torgeir Kveim Sti. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

The Brems, bande dessinée en ligne, a commencé sa publication au printemps 2020 sur le site et l'appli de la Webtoon Factory édité chez Dupuis. Nous recevrons Hugo Ferrante et Florent Ribeyron, respectivement scénariste et dessinateur pour parler de leur travail, et de science-fiction bien entendu ! L'Sergio est un immigré clandestin fuyant l'Italie néofasciste, Denis est un journaliste que son journal veut faire taire, Juan Pablo parcourt l'Europe à la recherche de sa fiancée disparue et Bertrand a oublié ses rêves d'artiste pour finir dans un hôtel miteux dans les entrailles de Brême. Quatre Européens, quatre immigrés, quatre musiciens qui se croisent par hasard et qui forment ensemble The Brems, un groupe de musique qui compte bien devenir le meilleur de cette fin de siècle. Mais pour cela, il faudra se battre contre l'establishment, les dures lois du showbiz et quelques néonazis… Une émission à écouter en direct des ondes de Radio Canut ce lundi 4 janvier à 17h, et en Podcast sur les Internets dès le lendemain. Découvrir le webtoon The Brems. Découvrir la chaîne Twittch de Florent Ribeyron. Découvrir Year of the Earth Dog A propos de l'émission : Les Congrès de futurologie est une émission proposée par l'équipe de programmation du festival Les Intergalactiques qui traite du genre de la Science-fiction sous toutes ses formes : littérature, cinéma, musiques, sciences. Le titre fait référence au roman “Le Congrès de futurologie” de l'écrivain russe Stanislas Lem (aussi auteur de Solaris) paru en 1971. Le livre traite d'un monde où les populations droguées n'ont plus la moindre notion de la réalité, faisant de ce dernier une version toute particulière du Meilleur des Mondes d'Aldous Huxley. En compagnie d'invité·e·s, retrouvez nous chaque lundi à 17h sur l'antenne de Radio Canut. 102.2

Paul Seren hat an Modellflugzeugen viel über Aerodynamik gelernt. Im Podcast erzählt er, wie ihm dieses Wissen auch beim Gleitschirmfliegen weiterhilft. +++ Wer das Gleitschirmfliegen lernt, bekommt schon am Übungshang gleich beigebracht: Um nach rechts zu steuern, ziehst Du einfach die rechte Brems- bzw. Steuerleine. Für Linkskurven ist dann die linke Steuerleine dran. So bekommt man einen Gleitschirm auch tatsächlich ums Eck. Aber vom aerodynamischen Verständnis her ist diese doch sehr rudimentäre Kurventechnik alles andere als optimal. Paul Seren empfiehlt eine etwas andere Steuerweise. Schon viele Jahre bevor er mit dem Gleitschirmfliegen begann, beschäftigte sich der heute 61-jährige mit dem Bau von Modellflugzeugen. Seine mit Wettbewerbserfolgen gekrönte Spezialität ist eine besondere Klasse frei fliegender Segelflugzeuge. Sie sind darauf optimiert, ohne die fern-steuernde Hand eines Piloten selbständig in einem Aufwind zu bleiben. Dafür ist ein feines Austarieren von Schwerpunkt und Flügelschränkung gefragt. Und genau das gilt es auch beim Manövrieren eines Gleitschirms zu erreichen. Paul arbeitet nebenberuflich als Fluglehrer bei der Flugschule Papillon, aber auch in der Fluglehrerausbildung des DHV. Dort gibt er seine vom Modellflug geschulten, tiefen Einblicke in die aerodynamischen Besonderheiten von Gleitschirmen weiter. Und in dieser 45. Folge von Podz-Glidz geht es genau darum. Paul erzählt unter anderem, wie man seine Kurventechnik verfeinern kann, warum Schirme allein im Grunde vieles besser machen als ihre Piloten und warum das sogenannte „aktive Fliegen“ im besten Fall eigentlich „passives Fliegen“ heißen müsste. Eine Podcast-Folge voll mit Aha-Momenten. +++ Wenn Du Podz-Glidz und den Blog Lu-Glidz fördern möchtest, so findest Du alle zugehörigen Infos unter: https://www.lu-glidz.blogspot.com/p/fordern.html +++ Musik dieser Folge: Track: Buckeye Bonzai | Artist: Vans in Japan Download: https://www.youtube.com/watch?v=Ed3PUFVF_ZI

Kanner vu berüümten Elteren hunn et net ëmmer einfach. An deem heite Fall war et awer weder eng Brems nach e Virdeel. Wilson Phillips hunn hire Wee ganz eleng gemaach.

Und:Automatische Verkehrssteuerung mit KI, ein Pilotprojekt im bayrischen Füssen.  Feinstaub schadet unseren Lungen und lässt Menschen früher sterben. Auch dank sauberer Autos sind die Feinstaubwerte in den letzten 20 Jahren stark gesunken. Doch zwei Studien aus der Schweiz zeigen nun: Andere Feinstaubquellen wie Brems-und Pneuabrieb sind nicht weniger schädlich – und der Einfluss von Feuern wird noch immer unterschätzt. Automatische Verkehrssteuerung mit Lichtsignalen und freigegebenen Spuren ist ein Weg. Doch dazu sind aufwendige Kamerasysteme mit künstlicher Intelligenz nötig. Unser Reporter besucht ein Pilotprojekt im bayrischen Füssen, einem stark frequentierten Touristenort.

Deutschland versucht das Virus auszubremsen, lahme Internetverbindungen bremsen manchmal sogar die Kanzlerin aus und der ausgebremste Donald Trump hat auch in Deutschland Fans, die kaum zu bremsen sind.

Email us at: TrueEnoughNation@gmail.com For years, ghost hunters and paranormal experts alike have flocked to the Bridgewater Triangle, a 200 square-mile area in eastern Massachusetts that many believe to be the breeding ground for the unexplainable. From Bigfoot and UFO sightings to ghosts and strange voices, the area from Abington south to Freetown, west to Seekonk, and north back to Abington, features a number of sites said to possess an energy unlike any other area in the state. Here are a few of them. Sources: Balzano, C. (2007). Dark Woods: Cults, Crimes, and the Paranormal in the Freetown State Forest. Atglen, PA: Schiffer Publishing. Balzano, C. (2008). Ghosts of the Bridgewater Triangle. Atglen, PA: Schiffer Publishing. Brems, L. (1991, June 8). Nippenicketts Perils Prompt Effort to Keep Swimmers Out. The Boston Globe. Coleman, L. (2007). Mysterious America: The Ultimate Guide to the Nation's Weirdest Wonders, Strangest Spots, and Creepiest Creatures (Illustrated ed.). Gallery Books. Inside the Bridgewater Triangle. (n.d.). Retrieved October, 2020, from http://archive.boston.com/travel/explorene/galleries/bridgewater_triangle Good Evans, K. (2013, December). Troubled Waters: The Bridgewater Triangle’s Infamous Lake Nippenicket. Retrieved October, 2020, from http://www.thebridgewatertriangle.net/2013/12/lake-nippenickett-or-nip-for-short-is.html Historical Crime Case Study: Footwear, Tire and Tool Mark Impressions - Left in the Woods to Die. (2017, April 25). Retrieved October, 2020, from http://skaffscience.weebly.com/uploads/6/0/5/7/60572087/case_study_-_left_in_the_woods_to_die.pdf The National Archives. (n.d.). Project Blue Book - UFO Investigations. Fold3.com. Retrieved October, 2020, from https://www.fold3.com/image/7093118 Weiser-Alexander, K. (2019, January). Bridgewater Triangle, Massachusetts - Legends of America. Retrieved October, 2020, from http://www.legendsofamerica.com/bridgewater-triangle-massachusetts WCVB-TV. (2013, December 19). Indie Showcase: The Bridgewater Triangle, Part Two. A reporter's UFO story. Retrieved October, 2020, from https://www.wcvb.com/article/indie-showcase-the-bridgewater-triangle-part-two/8030717

Die KTR ist seit mehr als 60 Jahren als Hersteller für Antriebs- und Hydraulikkomponenten, sowie Brems- und Kühlsysteme am Markt. Als bekennendes Familienunternehmen ist dabei Tradition sehr wichtig, aber wie gehen wir mit den neuen Herausforderungen der heutigen Zeit um? Geschäftsführerin Nicola Warning und Produktmanager Michael Brüning stellen sich den Fragen der Community zu diesem Spannungsfeld.

In den letzten Jahren ist in Enger in Sachen Klimaschutz viel passiert. Fridays for Future und Parents for Future haben die größte Demonstration in der Geschichte unserer Stadt auf die Beine gestellt. Sie haben Mahnwachen abgehalten, um den Rat aufzufordern, unserem Antrag zu folgen und den Klimanotstand auszurufen. Der wurde beschlossen. Gemeinsam mit einem Klimaschutzbeirat. Zudem stellt die Stadt auf unseren Antrag demnächst eine/n Klimaschutzmanager*in ein. Daraus folgt ein neues Klimaschutzkonzept. Grün wirkt also auch in Sachen Klimaschutz in Enger. Trotzdem ist da noch viel Luft nach oben und einiges zu tun. Das wird nicht zuletzt in dieser Folge unseres Podcasts deutlich. Wir haben mit Wibke Brems über Potenziale für erneuerbare Energien in Enger, die Möglichkeiten einer Verwaltung mit grüner Führung und die notwendige Klimawandelanpassung gesprochen.

To kloog för de Welt Man mutt sick je jümmers weller mol wunnern, wo se all de Lüüd herkriegt, de uns in de Medien as „Experten“ vörstellt ward. To jedet, overs ook würkli jedet Thema gifft dat Experten. Un mennige vun düsse Experten, doht mitünner ganz scheun schlau. Düsse besünners kloogen Experten-Expemplare doht so, as wenn blots se wat vun ehr Thema verstoht un dat all de annern veels to dumm sünd. Overs se versöcht denn jümmers doch noch een letzted Mol, all de Dummen to vertelln, wat se so un so ni begriepen ward. Un een vun genau düsse extra kloogen Experten schient mi Christian Danner to ween, de in’t Fernsehn de Formel een kommenteert. Sogor sien Kommentator-Kolleg‘ Heiko Waßer schient em op’n Geist to gohn, wenn Chrischan den Dorsten mol weller vertelln mutt, dat een vun de Autos in’t Renn‘ gegen de Wand ballert is, weil de Fohrer ni rechtiedig op de Brems patt hett. Dorbi snackt he denn gern Ingelsch, weil sick dat no mehr anheuert. He sabbelt denn wat vun „Grip“ un „Downforce“ un wat ni allns. Danner is je dorüm Experte, weil he sülms mol Formel een fohrt is, wobi man in de Formel een je keen Fohrer, sünnern „Pilot“ is. Aha. Nu wull ick overs doch mol weeten, wo Chrischan Danner bi all sien Weeten kom‘ is. Dorüm heff ick mol rescherscheert. So as he snackt, is he ja weenstern teihnmol Weltmeister in de Formel een ween. Weer he overs gor ni. Mang 1985 un 1989 is he ganze 36 Rennen fohrt, overs wunnen hett he gor keen dorvun. Ni mol Tweeter oder Drütter is he ween. He is överhaupt blots 15 Mol in’t Ziel ankom‘. So. Un worüm is Chrischan nu Experte un deiht so schlau? Veellicht, weil he so genau weet, wo man dat in de Formel een „ni“ moken schull. Ick glööv, dat weet wohrschienli de Mehrsten – ook, wenn se noch nie in so’n Rennauto seeten hebbt. Tscha, in Tokunft warr ick jedenfalls ’n beten skeptischer ween, wenn mi een as „Experte“ vörstellt ward. Un eher ick ’n Experten üm sien Meenung beed‘, wenn ick wat ick weeten will, frog‘ ick leever een, de sick dormit utkinnt... In düssen Sinn

Bilsalget, inkludert bruktimporten, ligger an til å bremse kraftig opp i år, viser ferske prognoser fra makroanalytikerne i DNB Markets. Usikkerheten knyttet til prognosene er riktignok uvanlig stor. I denne episoden gir seniorøkonom Knut Magnussen en gjennomgang av hvordan vi forventer at bilsalget vil utvikle seg og hva vi baserer prognosene på. Programleder: Marius Brun Haugen, DNB Markets Produsent: Kim A. Farago, DNB Markets

Svenske dødsfall er en «feature, not a bug» – men strategien er risikabel og bygger på usikre forutsetninger. Raymond Johansen er ikke sikker på om han vil åpne skolene – men er det nå så klokt at hver kommune skal ha sin tilnærming? Minervapodden leter etter en god «Brems»-strategi fremover.

Corona-viruset bremser verdensøkonomien. Når får vi første norske corona-konkurs? Solberg-regjeringen legger viktige reformer i skuffen. Med Hanne Skartveit, Astrid Meland og Per Olav Ødegård. Produsent Magne Antonsen. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Ich habe Diane Weigmann eingeladen, weil ihre Texte und Melodien mich heute sehr ansprechen und mich in meiner Phase aus Lebens-Umbruch und Neugestaltung begleiten. Sie passen auf mein Mich-in-Fragestellen, Klarheiten-schaffen und Neue-Wege-gehen. Das ist ja wie eine persönliche Wende. Diane kenne ich aber schon länger als Sängerin. Ihre Girlband Lemonbabies hat Ende der 80 er / Anfang 90er in Berlin eine der interessantesten Zeiten, die „Wendezeit“, begleitet. Für mich als junges Mädchen aus dem Ostteil, war die englisch sprachige Musik, made in Berlin, total cool. Das kannten wir natürlich nicht. Und dann kamen sehr erfolgreiche Ohrwürmer mit ihr raus wie „Manchmal haben Frauen (ein bisschen Haue gern)“ von Die Ärzte. Kannst du dich an die Frauenstimme der einen Strophe erinnern? Das ist Diane. Als Solokünstlerin war sie lange bei mir im Auto mit Das Beste (2005) im Lautsprecher. Dann kam meine Zeit, in der ich Techno und Elektronische Musik hören wollte und mit Pop nicht so viel anfangen konnte. Durch eine liebe gemeinsame Freundin wurde ich vor einigen Jahren auf Diane wieder aufmerksam und ihre warmen menschlichen Texte haben mich heute viel mehr berührt als noch vor 15 Jahren. Und schwupp war der Hörer in der Hand und die Einladung ausgesprochen. Ich wusste, dass wir offen über uns und unsere Lebensthemen sprechen können. Und darum geht’s ja im Haus am See, der geheimen und vertraulichen Podcast Station.

Learning a lot of what we don't know.

Today’s guests are breakdancer and video game designer Robbert-Jan Brems and North American First Nations advocate and dancer Leslie Kachina McCue. Robbert works at Unity Technologies in Solutions Engineering and is also a tech advisor at Danse Bloom. Leslie is a traditional dancer, indigenous resource knowledge teacher, and coordinator for the Royal Ontario Museum Youth Cabinet. We hear from Robbert how breakdancing taught him about passion and creativity, and how these lessons went a long way in showing him he could learn anything he wanted. He went from being bad at gaming to a game developer because of it. Leslie’s life ambition is to use the land as a dramaturgical device and leverage theatre, education, and dance to preserve her culture and bring justice to her people by telling their story. Our guests come from very different backgrounds but we cover some exciting overlaps today. We talk about how humility and togetherness are both major factors in their work.

Zevende aflevering van de Doorzetters Podcast van Arnaud Seutin met Mendy Brems als centrale gast. Mendy is geboren met een bacteriële hersenvliesontsteking. Hierdoor is ze een groot deel van haar benen verloren en heeft ze tal van littekens. Het is iemand met super veel wilskracht. Geniet van deze aflevering.

Thema heute:    Sicher unterwegs: Auf die richtige Vorbereitung kommt es an         Foto: Knaus Tabbert GmbH Der Urlaub mit Reisemobil und Wohnwagen wird immer beliebter. Doch auch hier gibt es eine Reihe von Dingen zu berücksichtigen. Nur wer sein Reisemobil und sei-nen Wohnwagen richtig vorbereitet, kommt auch sicher ans Ziel, weiß man bei der Knaus Tabbert GmbH, zu der Marken wie KNAUS, TABBERT, WEINSBERG und T@B gehören.   Foto: Knaus Tabbert GmbH Gefahrenquellen kennen Bei älteren Reisemobilen sind Defekte an der Licht-, Brems- und Abgasanlage sowie den Reifen die am häufigsten vorkommenden Mängel. Oft sind sie mit Reinforced-Reifen (verstärkte Flanken) oder C-Reifen (verstärkte Lauffläche) ausgerüstet. Wichtig dabei: Die Bereifung muss einheitlich sein. Außerdem brauchen diese Commercial-Reifen einen höheren Luftdruck, sonst können sie im Extremfall platzen. Reisemobilisten sollten den Reifenfülldruck also auf jeden Fall regelmäßig kontrollieren und gegebenenfalls gemäß den Angaben in der Bedienungsanleitung korrigieren. Zu den häufigsten Mängeln bei Wohnwagen älterer Baujahre zählen Defekte an den Bremsen und beim Licht. Hinzu kommen oft Probleme an Deichsel, Stützrad, Abreißseil oder Zugkugelkupplung, marode Leitungen und Korrosionsschäden. Im Vergleich zu Reisemobilen werden Caravans in der Regel weniger häufig bewegt. Lange Standzeiten, gerade bei Dauercampern, verursachen auch entsprechende Standschäden. Foto: Knaus Tabbert GmbH HU-Intervalle einhalten Je nach Gewichtsklasse gelten bei Reisemobilen unterschiedliche Fristen für die Hauptuntersuchung. Unser Tipp: Rechtzeitig einen Blick auf die Plakette auf dem hinteren Nummernschild oder in die Zulassungsbescheinigung werfen, um böse Überraschungen zu vermeiden. Reisemobile bis 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht müssen erstmals nach drei Jahren zur HU, dann alle zwei Jahre. In der Gewichtsklasse über 3,5 bis 7,5 Tonnen ist alle zwei Jahre eine HU fällig, ab dem sechsten Jahr nach Erstzulassung eine jährliche Prüfung. In der Gewichtsklasse über 7,5 Tonnen ist eine jährliche HU Pflicht. Gasprüfung nicht vergessen Bei Reisemobilen und Wohnwagen muss die Gasanlage alle zwei Jahre geprüft werden. Wichtig: Sind Wohn- und Fahrgastraum bei einem Reisemobil nicht durch eine Trennwand voneinander abgeteilt, verweigert der Prüfer ohne gültige Prüfbescheinigung die HU. Gasflaschen und Entlüftungsöffnungen müssen frei zugänglich sein. Die Flaschen selbst dürfen maximal zehn Jahre alt sein. Bei der Gasprüfung werden außerdem die Anschlüsse, Druckregler und Leitungen im Innenraum unter die Lupe genommen. Wichtig: Ohne gültige Gas-Prüfbescheinigung zahlt die Versicherung bei Brandschäden nicht! Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Thema heute:    Sicher unterwegs mit Reisemobil und Wohnwagen: Auf die richtige Vorbereitung kommt es an         Foto: Knaus Tabbert GmbH Der Urlaub mit Reisemobil und Wohnwagen wird immer beliebter. Doch auch hier gibt es eine Reihe von Dingen zu berücksichtigen. Nur wer sein Reisemobil und seinen Wohnwagen richtig vorbereitet, kommt auch sicher ans Ziel, weiß man bei der Knaus Tabbert GmbH, zu der Marken wie KNAUS, TABBERT, WEINSBERG und T@B gehören.   Foto: Knaus Tabbert GmbH Gefahrenquellen kennen Bei älteren Reisemobilen sind Defekte an der Licht-, Brems- und Abgasanlage sowie den Reifen die am häufigsten vorkommenden Mängel. Oft sind sie mit Reinforced-Reifen (verstärkte Flanken) oder C-Reifen (verstärkte Lauffläche) ausgerüstet. Wichtig dabei: Die Bereifung muss einheitlich sein. Außerdem brauchen diese Commercial-Reifen einen höheren Luftdruck, sonst können sie im Extremfall platzen. Reisemobilisten sollten den Reifenfülldruck also auf jeden Fall regelmäßig kontrollieren und gegebenenfalls gemäß den Angaben in der Bedienungsanleitung korrigieren. Zu den häufigsten Mängeln bei Wohnwagen älterer Baujahre zählen Defekte an den Bremsen und beim Licht. Hinzu kommen oft Probleme an Deichsel, Stützrad, Abreißseil oder Zugkugelkupplung, marode Leitungen und Korrosionsschäden. Im Vergleich zu Reisemobilen werden Caravans in der Regel weniger häufig bewegt. Lange Standzeiten, gerade bei Dauercampern, verursachen auch entsprechende Standschäden. Foto: Knaus Tabbert GmbH  HU-Intervalle einhalten Je nach Gewichtsklasse gelten bei Reisemobilen unterschiedliche Fristen für die Hauptuntersuchung. Unser Tipp: Rechtzeitig einen Blick auf die Plakette auf dem hinteren Nummernschild oder in die Zulassungsbescheinigung werfen, um böse Überraschungen zu vermeiden. Reisemobile bis 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht müssen erstmals nach drei Jahren zur HU, dann alle zwei Jahre. In der Gewichtsklasse über 3,5 bis 7,5 Tonnen ist alle zwei Jahre eine HU fällig, ab dem sechsten Jahr nach Erstzulassung eine jährliche Prüfung. In der Gewichtsklasse über 7,5 Tonnen ist eine jährliche HU Pflicht. Gasprüfung nicht vergessen Bei Reisemobilen und Wohnwagen muss die Gasanlage alle zwei Jahre geprüft werden. Wichtig: Sind Wohn- und Fahrgastraum bei einem Reisemobil nicht durch eine Trennwand voneinander abgeteilt, verweigert der Prüfer ohne gültige Prüfbescheinigung die HU. Gasflaschen und Entlüftungsöffnungen müssen frei zugänglich sein. Die Flaschen selbst dürfen maximal zehn Jahre alt sein. Bei der Gasprüfung werden außerdem die Anschlüsse, Druckregler und Leitungen im Innenraum unter die Lupe genommen. Wichtig: Ohne gültige Gas-Prüfbescheinigung zahlt die Versicherung bei Brandschäden nicht! Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Thanks for checking out The Age Groupie Podcast, A Podcast for Amateur Endurance Athletes. Your host Lindsay Hiken is a middle-aged mom, real estate professional and triathlon junkie. In this episode Lindsay has a conversation with Karen Brems - Olympian and World Champion Cyclist (Road bike), and Cyclocross Masters World Champion, about balancing work/life obligations with maintaining an elite level of fitness, as well as other life lessons Karen learned during her life as a pro cyclist. If you enjoy the show please leave us a rating/review on iTunes or wherever you get your podcasts, and tell a friend! You can email questions and topic ideas to AgeGroupie@gmail.com, and follow Lindsay and the show on social media: Instagram: @AgeGroupieTwitter: @AgeGroupie Strava: Lindsay Hiken  

At spotte stress hos os selv og hos andre er et stort ønske. Spot stress! Kend tegne! Brems op i tide! Hør denne Podcast om at spotte stress

Themen heute:    Range Rover Velar: Neue Motoren mit EU 6d temp-Zertifizierung, modernste Sicherheitstechnologie, attraktive Leasingrate   ///   So kommt ihr Auto durch die Hauptuntersuchung: Vorbereitung ohne Technikwissen Foto: Jaguar Land Rover Deutschland GmbH 1. Ein neuer Dreiliter-V6-Diesel mit 202 kW (275 PS), EU 6d temp Zertifizierung, neue intelligente Sicherheitstechnologien, zusätzliche Optionen und ein attraktives Preisangebot: Mit diesen Verbesserungen geht der Range Rover Velar ins neue Modelljahr. Foto: Jaguar Land Rover Deutschland GmbH   Die neueste Generation des britischen Avantgarde-SUV untermauert damit das exklusive Konzept des Velar, das ihm seit der Markteinführung im vergangenen Sommer großen Zuspruch bei Kunden und Fachleuten eingebracht hat – dokumentiert unter anderem mit der Auszeichnung „World Car Design of the Year 2018“. Der Modelljahrgang des Range Rover Velar ist ab sofort bei den Land Rover-Vertragshändlern bestellbar – die Liste der unverbindlichen Preisempfehlungen beginnt dabei nun schon bei 56.020 Euro. Land Rover hat das Motorenprogramm seines Range Rover Velar neu strukturiert. Aufnahme ins Portfolio fand ein neues Aggregat mit dem Kürzel D275: ein hochmoderner V6-Diesel mit drei Liter Hubraum, 202 kW (275 PS) Leistung und 625 Nm maximalem Drehmoment, der selbstverständlich die Anforderungen der neuen Abgasnorm EU6d-Temp erfüllt. Ein Partikelfilter zählt dabei zur Serienausstattung des neuen Triebwerks, wie bei allen Dieseln aus dem Haus Jaguar Land Rover. Schließlich erhielten sämtliche Benzinmotoren des Velar in der neuen Modellgeneration einen Partikelfilter.   Foto: ACE Auto Club Europa   2. Alle zwei Jahre ist die Hauptuntersuchung (HU) für Pkw gesetzlich vorgeschrieben. Doch bevor DEKRA, GTÜ, KÜS oder TÜV das eigene Auto begutachten, lohnt es sich, es selbst gründlich in Augenschein zu nehmen, um ein wiederholtes Vorführen, was Zeit und Geld kostet, zu vermeiden.   Nicht nur vor der HU, sondern regelmäßig sollte jeder Autofahrer die gesamte Beleuchtung am Auto kontrollieren. Während defekte Scheinwerfer bei Dunkelheit schnell ins Auge fallen, sind kaputte Rückleuchten, Brems- und Blinklichter weniger auffällig aber ebenso gefährlich. Reifen sollten nie auf die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern abgefahren werden. Der ACE empfiehlt bei Sommerreifen drei und bei Winterreifen mindestens vier Millimeter. Auch das Vorhandensein von Warndreieck und Verbandskasten im Auto ist in der Hauptuntersuchung entscheidend.  Genauso wichtig sind funktionsfähige Scheibenwischer und ausreichend Wasser in der Scheibenwaschanlage. Spätestens vor jeder HU sollte man die Hupe auf ihre Einsatzfähigkeit zu testen. Gerade bei älteren Autos kommt es vor, dass der Signalgeber mit der Zeit verstummt. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Norgesmesteren i hiphop-dans stod på farten til USA for å danse med verdens beste breakere. Målet var å bli verdensmester. Men så kom svaret på visum-søknaden. Innreise ikke godkjent. Navid Rezvani er norsk-iraner og er for tiden ikke velkommen i hiphopens hjemland. Reporter er Kaja Frøysa

Mechaniker/-innen für Reifen- und Vulkanisationstechnik mit der Fachrichtung Reifen- und Fahrwerktechnik prüfen, warten und reparieren Reifen und Räder. Sie kontrollieren Auspuff-, Brems- und Klimaanlagen, ersetzen defekte Teile und optimieren Fahrwerke.