Podcasts about Toyota Celica

Click here to tell us about your favorite car, car story or automotive trivia !In this episode of To All The Cars I've Loved Before, hosts Christian and Doug explore that metaphor with Lisa Richer, founder of Journey2Bloom (https://journey2bloom.com) and a Leading Thought Partner and Consultant collaborating with individuals to navigate neurodiversity, address caregiver exhaustion, and foster a higher quality of life.What You'll HearBMW-Green Celica Confession: How a scholarship reward turned into a freshly repainted 1990 Toyota Celica—proof that you can change the paint yet keep the same inner workings.Total Loss, Total Growth: The rainy-day crash that totaled Lisa's first car, pushed her into a '96 Acura Integra, and taught her why calm minds (and automatic transmissions) matter.Under the Hood of Ourselves: Lisa explains how she helps parents, educators, and neurodiverse professionals “lift the hood,” understand their wiring, and fine-tune life skills—just like diagnosing a misfire before it becomes engine failure.Caregiver Pit-Stops: Holistic and innovative solutions from the new Quality of Life™ platform, designed to refuel growth oriented women, caregivers and families so they don't run on empty.Car Memories & Culture: Family road trips in a seven-seat Acura MDX, Subaru reliability, and why Monster Jam's thunderous sensory overload mirrors neurodivergent experiences.And don't forget to check out Lisa's favorite episode with a dynamic student/instructor duo from Weber State University's Automotive Technology Program - https://pod.link/1733902541/episode/6101fe7007f56a999211944be3a14fafListen on Apple Podcasts, Spotify, or your favorite platform and visit https://carsloved.com for show notes, our automotive blog, guest road trip playlist and our new CARousel of Memories photo archive. Rate & review to keep the engines of automotive storytelling—and personal restoration—running strong. New episodes drop every Tuesday. Please Follow, Like, and Subscribe to be the first to hear our latest content and past episodes - https://linktr.ee/carsloved

Guest: Prestyn Smith Sang National Anthem before the LA Kings v NY Rangers game Tuesday on Fan Duel Spots Network West. // Abandoned pools in Altadena after Eaton Fire pose public health concerns of mosquitos. // Another car CHP pursuit! This time in the San Fernando Valley on the 101 freeway. // Illinois woman missing since 1983 found in Toyota Celica pulled from Fox River & A rumor of Chipotle Closing Down is a myth! 

Mod your car at https://martiniworks.com/The new mid-engine turbo Toyota Celica has been in talks from Toyota! Welcome to season 3 of the MartiniWorks podcast. New topics, new guests, and the same ol boys. #cars #toyota #tunercarWant to support? Subscribing would help a ton

Originally aired on the Radio 12/14/24 - Just a Guy Jim Miller is your substitute teacher! Jim discusses his thoughts on a Batmobile replica which catches big numbers at Barret Jackson, he also talks about what got him into the car addiction hobby, and news about the new Celica. Check out the Amazing Work SEMA is doing and Support the Initiatives in YOUR State!Listen on the Radio in Colorado!AM1460 & FM 101.1 The Answer - Saturdays at 9am, Sundays at 6pm100.7 The Word - Saturdays at 7pmAM 1400 KRLN - Saturdays at 9am91.7 KLZR - Saturdays at 10:30amNow On Video!Rumble.com/automotiveadhdhttps://www.youtube.com/channel/UCUkSzh2ny2Idb4S3lC0qeYAhttps://www.tiktok.com/@automotiveadhdpodcastSupport the Show!thespeedcouncil.orgSend in Your Car Sounds!facebook.com/automotiveadhd --#batmobile #batman #barretjackson #adamwest #celica #gr86 #sema #ice #internalcombustion #tesla #evs #cybertruck #ford #mechanic #diy #mustang #toyota #jdm #japanesecars#racecars #pikespeak #engines #newcar #carnews #automotivenews #carbuying #technology #v8 #listenable #podcast #radioshow #carenthusiast #carslover #turbo #supercharger #racing #drifting #boostedcars #cars #carswithoutlimits #automotive #racing #automotiveadhd #motorsports #jdm #americancars #musclecar #hotrod #radio #radioshow #podcasts #carculture #car

En este podcast tenemos… ¡Consultorio Clásico! En el título aparecen dos adjetivos. El primero, “horribles” … a lo mejor me he pasado, pero algunos no son desde luego los coupés más bonitos del mundo. El segundo, “baratos”, este sí que es real al cien por cien, todos los puedes conseguir por menos de 5.000 € e incluso por mucho menos… ¿te apetece un coupé? ¡Date el capricho! Siempre he pensado que los coches con carrocería coupé son los más bonitos y atractivos. Incluso más que los descapotables… los descapotables tienen un encanto especial, pero su línea, “rota” por la falta de techo, es menos pura y menos agraciada… los grandes diseños suelen ser coupé con una excelsa excepción: El Jaguar E, pues el descapotable es precioso pero el Coupé, a mi modo de ver, no tanto. Pero… sí, hay “peros”. Decía en la entradilla “Coupés horribles” y muchos pensaréis que es un “Clickbait” … sí y no. Pido disculpas si ofendo a alguien, además en esta lista hay coches bonitos, algunos muy bonitos, pero los hay si no horribles al menos “poco agraciados”. ¿No son horribles o al menos poco agraciados el Ford Puma, el Opel Tigra, el Peugeot 307 CC o el Smart Roadster? A mí me lo parecen… insisto, a lo mejor he exagerado, pero hay un motivo. Para hacer coupés verdaderamente bonitos, el tamaño importa. Te pongo un ejemplo: Mira el Toyota GT86… te doy un ratito… ¿es bonito o no? Y parece casi pequeño… Y ahora mira en VW Golf, parece claramente más grande… pues bien, miden casi exactamente lo mismo, apenas hay 4 cm, esto (marco con los dedos) de diferencia. Las líneas más afiladas tanto en el morro como en la parte posterior de los coupés, para ser suaves y proporcionadas, necesitan espacio, longitud. Fijaos que un coche que todo el mundo califica como claramente pequeño, el MX5 actual, mide apenas 25 cm menos que un Golf, casi 4 metros. No se puede decir que sea pequeñito. Cuando haces un coupé pequeño, queda necesariamente “rechoncho” por delante y tienes que recortar por detrás… no es fácil hacer un coupé bonito, habitable y corto… Que sea de tracción delantera, tampoco ayuda a hacer coches bonitos, porque hay que hacer un morro para que quepa el motor y si los haces muy afilado alargas el coche y si no, te queda un poco “cabezón”. Si te fijas los coupés más bonitos suelen ser con motor delantero lo más retrasado posible o motor central. Y luego está la marca. Los coupés asequibles suelen ser generalistas. ¿Quiero decir con esto que las marcas generalistas no saben hacer coches bonitos? No, pero que todos o casi todos verán menos bonito a un Cougar por ser un Ford que si llevase la marca BMW o no digamos Porsche. Porque así, entre nosotros, los Porsche 718 si fuesen de la marca Hyundai muchos dirían que tienen una estética muy rebuscada y muy “Manga” … pero como son Porsche, son bonitos. Nos guste o no, este efecto es real. Dicho esto: Cualquiera de estos coches por el precio al que los puedes conseguir, te van a dar muchas satisfacciones. Porque, por ejemplo, a mí el Tigra me parece de los feos… pero uno de los primeros, con 200.000 km y motor de 1.8 litros y 125 CV, por menos de 2.000 €… ¿a que ya te parece más bonito? Otra ventaja en general de los coupés es que son coches buenos para comprar de segunda mano, porque se juntan dos cosas buenas: Son coches de capricho que los compradores cuidan bien y no suelen hacer muchos kilómetros, no son la opción favorita de los más viajeros. Eso hace especialmente interesante la compra de estos coches como coches usados. Para terminar con los preámbulos, tengo presente a todos aquellos que nos veis desde fuera de España por eso, como siempre, os pido disculpas porque estos previos están referidos al mercado español… os sirve de reflexión y de orientación, pero no es lo mismo. Dicho esta vamos a ver estos coupés por orden alfabético de marca: 1. Ford Cougar. Desde 3.000 €. 2. Ford Puma. Desde 2.000 €. 3. Honda Accord. Desde 4.000 €. 4. Hyundai Coupé. Desde 2.000 €. 5. Mercedes-Benz C Coupé. Desde 3.000 €. 6. Opel Tigra. Desde 2.000 €. 7. Peugeot 406 Coupé. Desde 1.800 €. 8. Peugeot 307 CC. Desde 4.000 €. 9. Renault Megane. Desde 2.000 €. 10. Smart Roadster. Desde 5.000 €. 11. Toyota Celica. Desde 1.900 €. Conclusión: Como veis hay coupés muy asequibles y muy interesantes. Los feos, son más baratos, con excepciones… pero los hay que cumplen con la “3B: Buenos, bonitos y baratos”.

¿Quieres anunciarte en este podcast? Hazlo con advoices.com/podcast/ivoox/627406 Ya está aquí el podcast nº 324 de Somos Eléctricos, el podcast oficial de somoselectricos.com con todas las novedades sobre le mundo de los vehículos eléctricos. Puedes apoyarnos a través de Patreon: https://patreon.com/user?u=86903211 o también a través de IVOOX mediante la opción de APOYANDO. Recuerda que puedes enviarnos tus audios a podcast@somoselectricos.com o a través de Telegram a la siguiente cuenta @antoniosomoselectricos A continuación te detallamos todo lo que te encontrarás en el vídeo de hoy: Ventas de Coches Eléctricos en España – Septiembre 2024: Analizamos las cifras de ventas de vehículos eléctricos en España durante el mes de septiembre. ¿Qué modelos fueron los más vendidos y cuál es la tendencia en el mercado? Descubre todos los detalles de cómo avanza la movilidad eléctrica en el país. Presentación Oficial del Skoda Elroq: Skoda ha revelado oficialmente su nuevo SUV eléctrico compacto, el Skoda Elroq. Te contamos todo sobre sus características, diseño y lo que promete ser una excelente opción en el segmento de SUVs eléctricos. ⚡ Prestaciones del Nuevo Peugeot e-408: Peugeot ha desvelado su nuevo e-408, un vehículo eléctrico que promete una combinación perfecta de estilo y eficiencia. Descubre sus principales prestaciones, autonomía, y por qué podría ser un fuerte competidor en el mercado de eléctricos. Primer Coche Eléctrico SAIC-Audi para 2025: Audi y SAIC se han unido para traer al mercado un nuevo coche eléctrico en 2025. Te traemos un adelanto de lo que podemos esperar de esta alianza, enfocada en vehículos eléctricos de alta calidad y tecnología avanzada. Datos de Entregas, Ventas y Producción de Tesla – Tercer Trimestre 2024: Analizamos las últimas cifras de Tesla en cuanto a entregas, producción y ventas en el tercer trimestre de 2024. ¿Cómo se está desempeñando Tesla en el competitivo mercado actual? Tesla Elimina su Coche Más Barato: Tesla ha tomado la drástica decisión de retirar su coche más accesible del mercado. Te explicamos las razones detrás de esta movida y qué significa esto para los potenciales compradores. Para acabar, aquí te dejamos nuestros enlaces habituales: Web: https://www.somoselectricos.com ️ Podcast: https://somoselectricos.com/podcast-coches-electricos/ Contacto: youtube@somoselectricos.com Redes sociales: ️ Twitter: https://twitter.com/maselectricos ️ Facebook: https://www.facebook.com/somoselectricoscom/ Instagram: https://www.instagram.com/somoselectricoscom/ Telegram: https://t.me/somoselectricos Lo que usamos para grabar nuestros vídeos. Cámara Sony Alpha 7C: https://amzn.to/3Ork5LV Cámara Canon XA40: https://amzn.to/2R13Mcu Cámara deportiva Gopro Hero 5 Black Edition: https://amzn.to/2XISNas DJI Osmo: https://amzn.to/2ZfKgvR Micrófono RODE NT USB: https://amzn.to/2KHQTDg Micrófono RODE Smartlav+: https://amzn.to/2KbRjlR Apple Imac 27": https://amzn.to/2WvoylR

In episode 24 of the Daniel Drives Podcast, presenter Daniel Achterhuis discusses his evening at Smith & Sniff Live at MINI Oxford and the highly anticipated Jaguar concept. Also in this episode, the best first cars you can buy, Toyota bringing back the Celica, and the UK government is set to rework the EV mandate. If you enjoyed the show, please consider leaving a 5-star review down below, and why not tell your like-minded friends to have a listen? Check out the ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Daniel Drives YouTube channel⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ here. Follow ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Daniel on Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ here. Thank you for listening!

In episode 73, I start off talking about my history following the Sultan of Brunie's car collection. A recent leak of pictures over 20 years old sent the internet into a whirlwind. Cadillac announces a new entry into a popular race series, Toyota gives us an amazing farewell to an iconic sports car, Nissan is on the brink of disaster, and much more! I wrap up the episode giving more details on the latest GR Corolla changes and the future. Grab a snack, relax, and enjoy... this is CarQuicks! - #CarQuicks #CarQuicksPodcast #Episode73 #sultanofbrunei #carcollecting #carcollection #carcollector #Supra #GRCorolla #CorollaGR #automotivepodcast #podcaster #carnews #automotivenews #nissan #F1 #cadillac #andretti - 00:00 Introduction 02:11 Sultan of Brunei Car Collection 13:32 Cadillac Joins F1 15:30 Is Nissan Going Bankrupt or is it their vehicle lineup? 25:12 The Supra A90 | The Final Edition 28:27 The Toyota Celica is coming Back, officially! 31:10 GR Corolla Updates and Future Ideas! 35:32 Outro

In this episode, we discuss the importance not only of amplifying queer rights, but the ways in which queer activism can work to advocate for the liberation of all, with Pride month events this year donating proceeds to efforts for Palestinian liberation and relief funds. One such event in Austin this year is Sunbird Fest, an arts and education festival organized by Austin community members in solidarity with Palestine happening June 20-23, all proceeds will go toward humanitarian relief in Gaza. More information including the complete list of fundraisers, how they are vetted, and how Sunbird Festival is handling proceeds here. Considering themes of liberation, we take a close look at the work of three queer poets whose work we admire, Host's very own m. mick powell (author of threesome in the last Toyota Celica & other circus tricks,) Destiny Hemphill, and Cedar Sigo. 

This week, the guys chat with Jay Leno about his collection at his garage, what to expect with the new Toyota Celica and an exciting Indy NXT race. Plus, Willow Springs Raceway is for sale and electric trucks are getting a huge upgrade. More about Show: Follow Nolan on IG and Twitter @nolanjsykes.  Follow Joe on IG and Twitter @joegweber. Follow James on IG and Twitter @jamespumphrey. Follow Donut @donutmedia, and subscribe to our Youtube and Facebook channels!  Don't forget to subscribe to the podcast for free wherever you're listening or using this link: https://bit.ly/TheBigThreePodcast. If you like the show, telling a friend about it would be helpful! You can text, email, Tweet, or send this link to a friend: https://bit.ly/TheBigThreePodcast. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Click here to send a text to Christian and DougRelive the excitement of acquiring your first car as our inaugural guest for season 2, Chris Oliver, recounts several unforgettable car experiences beginning with his maroon 1990 Toyota Celica GT, complete with chrome wheels and a giant spoiler. Picture this: a 17-year-old Subway "sandwich artist" is blown away when his mom surprises by pulling up in his dream car. It's a nostalgic trip that every car lover will relate to, capturing the pure joy and significance of that first ride. Whether you're a gearhead or simply enjoy a good story, this episode is chock-full of engaging discussions and heartwarming anecdotes celebrating the universal love of cars.--------------------------------------------------------------------------------------------------------Chris Oliver is a North Texas native who has several interests outside of his day job and his cars. He volunteers his time at the following organizations which aim to better humanity on Earth and in the stars:Lunar Habitat Design & Development at The Space Development Network - http://developspace.info/Project Coordinator at Mars University & The Mars Foundation- https://www.marsu.space/Volunteer Admin at Enhabit Home Health & Hospice - https://www.ehab.com/

On September 20, 1999, in Gainesville, Georgia, 18-year-old Elaine Nix pulled into Zack's Food Rack, a gas station and convenience store, just after 11 pm. Zack's was located just off highway sixty south, also known as Candler Highway and had two booths on the side of the building, where Elaine parked her 1986 blue Toyota Celica. Elaine was there to place a late night phone call to her boyfriend, Billy Millwood.  Elaine's mom Becky remembers that Elaine left home to go to the gas station to call Billy at around 11 pm. Becky said that her daughter had been fighting. He would later tell the police that he believed that she was lying about using birth control.  But, Elaine didn't come home. At first her mom wasn't overly worried because she assumed that she and Billy had made up and that Elaine had stayed at his house.  But she never came home. And Becky never heard from her daughter again.   Twenty five years later, her case is still unsolved.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Jon and Andy are joined by Takona founder Lewis Warren to discover what got him into cars... Fortunately for us, the blame lies very firmly at his Father's door, and there's a string of decent cars indicating why. However, it wasn't a car thing for his Dad really, after the 205 GTI and the Toyota Celica, cars became an accessory for work. The Audi TT was the sportiest car available on the company car scheme, and as a Financial Advisor, the vehicles became an identity, and a way to demonstrate knowledge in investment, rather than a hobby. There are some great tales, including a roadtrip to Spain in the TT with his brother, with just a Country and Western CD for entertainment... There might be a bit of travel sickness too! Takona, as Lewis explains is a clothing brand aimed at getting car enthusiasts talking, and talking about their mental health. We'd love you to look him up www.takona.co.uk or check out the Takona Tlks podcast with a string of great guests, including recently, Jonny Smith and Richard Porter aka Smith and Sniff. Support the showWe'd love you to hear and share your stories, please tag and follow us on social media. www.instagram.com/mydadscar_podcastwww.Facebook.com/mydadscar podcastwww.buymeacoffee.com/mydadscarIf you'd like to support the podcast and are able to, you can ‘buy us a coffee' which will help towards costs of hosting and purchasing equipment to allow us to record guests in person, rather than just on zoom. Get in touch with us direct - MyDadsCarPodcast@gmail.com

Todos los aficionados dan por sabido que los japoneses hacen coches fiables y de mucha calidad. Cierto. Pero para mí, además, cuentan con otras dos virtudes: Son muy tecnológicos y, en ocasiones, muy originales. Quería elegir los que para mí son los 10 mejores coches japoneses de la historia… pero la maldición de GH continua y me han salido…. ¡12+1! Japón tarda en llegar el automóvil y lo hace, por comparación con Europa y América, “por la puerta de atrás” y con un cierto origen humilde. El país era, y es, muy pequeño; los japoneses no es que sean muy grandes; no tienen petróleo ni materias primas, con lo cual, desde el principio, los coches eran muy económicos de consumo y pequeños. Pero todo cambió cuando se dieron cuenta de que el futuro de su industria no estaba en el mercado local, sino en la exportación. 1. Mazda R130 Luce Rotary Coupé (1969) Empezamos fuerte: Os doy un dato, el diseño de este Mazda es obra nada menos que de Giorgetto Giugiaro, cuando apenas tenía 30 años. Si el primer Rotary es espectacular, este es precioso, equilibrado. 2. Datsun 240 Z (1971) De este modelo hicimos un vídeo monográfico titulado “Datsun Z, el deportivo japones que acabó con los ingleses”. Y es que fue rigurosamente así: Nissan, que entonces usaba también la marca Datsun, ofreció un modelo bonito, de buenas prestaciones, mejores sensaciones, a buen precio y, sobre todo, fiable, muy fiable… es punto débil de los deportivos de la Union Jack. 3. Toyota Celica (1975) Celica no es una palabra japonesa, sino que viene del latín y significa “celestial” … bonito nombre. Nació en 1970 y la denominación se mantuvo hasta 2006. He elegido el que para mí es, sin duda, el más bonito, el rediseño de 1975 sobre el modelo primigenio. Esta en esta lista porque para muchos, entre ellos para mí, podríamos definir este coche como el “Mustang japones”. 4. Toyota Land Cruiser 55 Series (1977) Otro coche que tiene video monográfico titulado “Land Cruiser, mejor que el original”. Y es que este modelo nació como una copia casi exacta del Jeep, pero no paró de evolucionar hasta superar al original… 5. Suzuki Jimny, 2ª Generación (1981) Otro coche con vídeo específico… lógico que muchos de esos coches tengan vídeo, por algo son los mejores de la historia o al menos uno de los mejores. Si el Land Cruiser es una copia del Jeep, este Suzuki se podría decir que era una copia “Miniaturizada” del mismo coche, del Jeep. Y muy bien hecha. 6. Mazda MX5 (1989) Decía al comenzar que aunque quería tratar de huir de tópicos… hay casos en los que es imposible. Y uno de ellos es este, el descapotable más vendido de la historia. De este coche no hay vídeo específico… pero lo habrá. 7. Honda NSX (1990) El NSX tenía que estar, sí o sí, en esta lista. De este coche no hay un video, hay dos, Uno monográfico titulado “Honda NSX, ¿el rival más duro de Ferrari?”. El otro es una comparativa vintage con rivales de su época, el Mazda RX7 y el Mitsubishi 3000 GT, que podrían estar en esta lista, y el Porsche 968. 8. Lexus LS 400 (1990) Otro coche que tenía que estar en esta lista, aunque muchos se olvidan de él. Y es que ahora todos sabemos que Lexus está al nivel de las mejores marcas Premium y en muchos aspectos las supera. 9. Mitsubishi Lancer Evolution (1993) Podría haber más de un Mitsubishi en esta lista, pero he escogido este, convertido en un icono de los Rallyes... y Evo, de "Evolution" en una especie de sub marca de Mitsubishi. He escogido el de la segunda generación porque es cuando “conocí” este coche y lo pude probar… 10. Honda Civic Type R (1992) Podíamos decir que el Civic representa los valores típicos de los coches japoneses Calidad, finura, fiabilidad… y en este caso no se pude decir que sea una copia de nada, sino un producto 100x100 japones nacido en 1972 y que la marca ha ido evolucionando acertadamente. 11. Toyota Prius (1997) Tercer Toyota de la lista, cuarto si contamos al Lexus… pero pocos coches han cambiado tanto la historia del automóvil desde el punto de vista tecnológico como este, te guste o no. La idea de los ingenieros japoneses de reaprovechar la energía que se “tiraba” en las frenadas cargando una batería, fue brillante. Más aún su puesta en escena. 12. Subaru Imprezza 22B STi (1998) Lo mismo que con Mitsubishi, en esta lista podría haber más Subaru, una marca siempre especial, pionera en la tracción total antes que Audi y con peculiares motores bóxer. He escogido el 22B STi sencillamente porque me parece impresionante. Su motor bóxer de 2,2 litros y 290 CV es una pasada. Permite un centro de gravedad bajo y unas prestaciones excepcionales. 12+1. Nissan GT-R (2007) Un homenaje a un coche tristemente desaparecido en 2022. Nissan quiso poner en jaque a Porsche, pero no a su 911, sino al “rey” al 911 Turbo… y en mi opinión lo consiguió.

Björn Meyer har kört Carl XVI Gustafs gamla sportbil, Fredrik Nyblad lovar att köpa minst en bil under 2024 och Carl Legelius drar igång Klassikers biltombola. Dessutom diskuterar panelen Klassikers nya projektbil – en Toyota Celica 1986. Ska dragkroken få vara kvar? Bilder på bilarna vi talar om finns på https://www.klassiker.nu/podcast/kungens-volvo-nyarsloften-nya-projektbilen-celica

Vamos a hablar de gente famosa que ha sido piloto. Por ejemplo artistas, músicos, políticos, delincuentes, policías y ¡hasta narcotraficantes! Hay de todo. Como siempre, trataremos de sorprender a nuestros seguidores… y nos esforzamos en hacer videos diferentes. Nos gusta la historia del automóvil, la técnica, la competición, pero también las curiosidades y en este caso hay muchas como. Porque, ¿sabes que es lo contrario a la “pole position”? 1. Pablo Escobar. Llamado por mucho “El patrón del mal” Pablo Escobar, antes de convertirse en el narcotraficante que ha movido más droga en toda la historia y de ser el asesino civil más grande del S.XX… pues fue piloto de carreras. 2. Slim Borgudd. La historia del sueco Karl Edward Tommy Borgudd, más conocido por Slim Borgudd1946 y fallecido este mismo año, es curiosa. Fue batería de uno de los grupos más famosos del Mundo, nada menos que ABBA, llegó a puntuar en la F1 y fue Campeón de Europa de camiones. 3. Mister Bean. Digo… Rowan Atkinson. Y es que Mr. Bean no solo es un crack a los mandos de su Mini. Comenzó en el mundo de la competición conduciendo un Renault 5 GT Turbo… Es coleccionista y tiene, entre otros, un McLaren F1 y un Mercedes-Benz SLS AMG. 4. Johnny Hallyday. A Hallyday muchos le consideraban el “Elvis francés”. Su afición por las motos era impresionante, de hecho, decía que “ser motero no es una pasión, es una religión” … ¡bien dicho Johnny! Y luego se pasó a los coches. copiloto. Consiguió acabar la prueba y hacer una inolvidable fiesta de celebración. 5. Paul Newman. Pocas bromas con la Carrera deportiva de Paul Newman: Debutó con 48 “primaveras”, estuvo en activo como piloto hasta nada menos que los 83 años y llegó a quedar segundo en las 24 Horas de Le Mans. Por cierto, que Paul “contagió” su pasión a otro “famosillo”, Tom Cruise. 6. Paul Walker. El actor Paul Walker nos dejó en 2013 pero sin duda era un gran amante del automóvil. Fue muy conocido por su papel en la serie de películas “The Fast and the Furious” o “A todo gas”, como prefiráis, en las que hacía de policía guaperas infiltrado en una banda. Paul llegó a competir en las pruebas Redline Time Attack. 7. Wallace Reid. Un pionero, porque tiene el título honorifico de ser el primer actor piloto. Nos vamos al comienzo del S.XX, cuando Wallace Reid era una estrella de la época muda de Hollywood. Pero el venía del mundo del motor y de la prensa, porque era periodista de Motor Magazine. 8. Santiago López Valdivieso. No, no es un actor famoso, fue director de la Guardia Civil entre 1996 hasta 2004. Pero es un gran aficionado a los coches hasta el punto de participar en rallyes de tierra y, sobre todo, en la Copa Hyundai, que fue donde le conocí. 9. James Dean. Un clásico de estás listas. Era un gran aficionado al mundo de las carreras y un asiduo a las competiciones de club que se realizaban en Palm Springs y en todo el resto de California. No creo que hubiese dejado huella en la competición como sí lo hizo en el cine, pero nunca lo sabremos por culpa de su accidente fatal con un Porsche 550 Spyder. 10. Steve McQueen. Otro “fijo” en estas listas. Y eso que no hizo una verdadera carrera deportiva, como por ejemplo Paul Newman. Participó en pruebas menores, pero cuando se juntaban el cine y los coches, nos dio verdaderos buenos momentos. 11. James Garner. James Garner se contagió de la pasión por los coches después de su papel en la película Grand Prix, probablemente una de las mejores, sino la mejor, película sobre F1 y dirigida nada menos que por John Frankenheimer en 1966. 12. Gene Hackman. Hackman me encanta como actor y ha sido un piloto más que decente. Participó en los años 70 en pruebas del SCCA Formula Ford o sea las Sport Club of America con resultados más que decentes y por fin, en 1983 consiguió un volante para las 24 horas de Daytona con un Toyota Celica de Dan Gurney. 12+1. Patrick Dempsey. Dempsey ha declarado en más de una ocasión que si pudiera lo dejaría todo para dedicarse a las carreras. ¡Eso es afición! Compite siempre con Porsche entre otras cosas porque tiene un contrato como imagen de marca. Ha participado unas cuantas veces en las 24 Horas de Le Mans y en algunas pruebas del Campeonato del Mundo de Resistencia. 14. Tom Cruise. Tom Cruise es famoso entre otras cosas no suele usar “dobles de riesgo”. Y no es malo conduciendo coches de competición… no creo en le envidia sana, así que me da una envidia muy insana porque le dejaron probar el Red Bull de David Coulthard. 15. Paul Belmondo. Paul es famoso por dos motivos. El primero, ser hijo del extraordinario actor francés Jean-Paul Belmondo. El segundo, por inventar el concepto de la “pole belmondo” en contraposición a la “pole position”… porque siempre clasificaba el último…

In this episode, we had the immense pleasure of talking with our forthcoming poet and author of the chapbook threesome in the last Toyota Celica & other circus tricks m. mick powell! We talked about everything from digital collage and it's relationship to mick's poetry practice, to the way the organization of a book of poems can be inspired by the way an album is composed. mick's brilliance and depth as a poet is undeniable, and their warmth as a conversationalist made for an uplifting discussion about poetry and art making!    m. mick powell (she/they) is a queer Black Cape Verdean femme, a poet, an artist, and an Aries. Their poems have been nominated for the Best of the Net Anthology and a Pushcart Prize, and appear in Muzzle, Frontier Poetry, Up the Staircase Quarterly, and elsewhere. A 2023 Tin House Resident and professor of Gender and Sexuality Studies, mick enjoys chasing waterfalls and being in love. Keep up with her at mickpowellpoet.com and on IG @mickmakesmagic.art   Here are some links to books and other media discussed in this episode:  Mick's Interview with Working on Gallery Wayward Lives, Beautiful Experiments: Intimate Histories of Riotous Black Girls, Troublesome Women, and Queer Radicals by Saidiyah Hartman Anything by Morgan Parker Janelle Monáe's album Age of Pleasure  I Will Destroy You - British black comedy-drama limited series created, written, co-directed, and executive produced by Michaela Coel

Os voy a hablar de coche raros, como un Panda con 6 ruedas y de otro que más que raros quizás han sido olvidados, como en Ford Scorpio 4x4, el MG Montego o el Opel Monza… además hablaremos de la supuesta vuelta de Montjuic para el GP de España de F1 de 1986 de neumáticos y de rallyes… ¡vamos con ello! Siempre hablamos de la fiebre del Turbo en los años ’80, pero hubo otra fiebre: La de la tracción total. Pero tiene una lógica: Antes de la llegada masiva de la electrónica y de los controles de tracción y estabilidad, la única forma de hacer “apto para todos los públicos” un coche de propulsión trasera y cierta potencia, era la tracción total. Y esto era justo lo que contaba cuando probé este coche de “solo” 150 CV. Otro coche que probé en los meses finales de 85 fue el MG Montego, que era la versión lujosa y equipada con inyección del Montego que a su vez era un Austin Maestro con maletero. Un coche que me encantó fue el Opel Monza. Era un coupé pero no tanto un deportivo, pues era un Opel Senator con carrocería coupé, pero con sus mismos 4,7 m de largo, casi 1.500 kg, propulsión posterior y eso sí, el mismo “motoraco” seis cilindros en línea de 3 litros y 180 CV de muy buena raza. El coche me encantó y os confieso una cosa… ¡me harté de derrapar! Pero si hablamos de cosas raras, muy raras, hay que hablar del Panda de 6 ruedas, además pick-up, propuesto por lo alemanes de Horst Koch Automoviles, con colores muy exóticos por fuera y sobre todo por dentro… para llamar la atención. Y también llamó la atención reunir juntos los 6 Bugatti Royale que se han fabricado… el que se supone que es el mejor Bugatti jamás construido. A otras cosas que me llaman la atención: Que se quisiera reabrir Montjuic para la F1… me recuerda a lo que está pasando ahora en Madrid. Y, como siempre, cerramos esta parte hablando de carreras, de como un español, Carlos del Val, ganaba el Raid de los Faraones en la categoría de camiones con un Pegaso o de como un jovencísimo Juha Kankkunen ganaba el Rallye de Marfil con un indestructible Toyota Celica… perdonar, pero me río yo del actual Dakar. Por último, este fin de semana ha habido carreras de Fórmula 1 en Spa-Francorchamps, os cuento mis impresiones nada más acabar el Gran Premio.

On episode 59 or Driven to Compete Carey caught up with Brian Ledbetter and Matt Getty. They are driving a Toyota Celica in the One Lap of America. Brian and Matt have been participating in the One Lap of America (OLoA) for 4 years. They are both from Colorado. Our sponsor for this episode is Chris Taylor Racing Chris Taylor Racing Services is a longtime provider of storage, transportation, and maintenance work on a variety of racecars in the Austin area. On the same site since 2003, located across the street from the world-famous Circuit of the Americas. Chris is a veteran of the motorsports industry, working on everything from B-Specs (TCB), Formula cars, Trans-Am cars, and a Championship winning SRO TC Americas crew chief for Skip Barber Racing Team. Our goal is to bring Professional level service and support to your club race or track day! Website: https://christaylorracing.com Email: christaylorracing@gmail.com Connect with Driven To Compete for sponsorship opportunities Website: www.DrivenToCompete.com Newsletter: https://manage.kmail-lists.com/subscriptions/subscribe?a=R9E7pX&g=VHesvQ YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCnWO0ybrgN1mPDH_HxUswsA Email: info@driventocompete.com Phone: (512) 222-3402 --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/racingwire/support

There's a focus on performance cars this week, including the record-setting Rimac Nevera and a new 600-horsepower engine option for the Range Rover. Rumors are circulating of a possible revival for the Toyota Celica and Honda S2000, and Tesla is cooking up something new.

¡Hablemos de coches japoneses! Todos estamos de acuerdo: Por lo general, son muy fiables. Y eso les convierte en buenos coches clásicos. Además, hay muchos modelos, muchas variantes y, en España, no son muy conocidos. Por eso hay posibilidades de comprar coches, incluso por menos de 5.000 €, pensando en que se conviertan en una buena inversión. A ver, ¡no nos vamos a hacer ricos! Bueno, quizás alguno con mucho dinero y espacio sí pudiera conseguirlo. Pero si te vamos a dar ideas de coches que podrás disfrutar sabiendo que tu inversión se va a mantener y, con algo de suerte, poco, va a revalorizarse. Los coches viejos, antiguos, clásicos, youngtimer o como quieras llamarlos, son una buena inversión. Sucede como en la bolsa: A corto y medio plazo puede bajar o subir, pero a largo plazo siempre sube. Y eso pasa con los coches… si eliges bien modelo y compras un coche en buen estado. En mi opinión los coches japoneses en España siguen estando algo infravalorados, yo creo que por que se conocen poco. Por supuesto, con la excepción de Canarias, donde siempre ha habido y sigue habiendo muchos coches japoneses. Veréis que hay mucho coche deportivo… lógico. Cuando son buenos son los que más mantienen su valor y más se revalorizan. Y vamos por orden cronológico. 1. Toyota Celica (1985) El Toyota Celica es un deportivo que hoy en día aún sigue siendo atractivo, del que se encuentran numerosas unidades a la venta muy interesantes y a precio razonable, sobre todo si te “sales” de la idea de comprar el 4WD. La versión 2.0 16v de 150 CV es muy interesante y en España la puedes encontrar a partir de los 10.000 €. 2. Toyota Supra (1986) ¡Confieso que me encanta la primera generación de 1971, que en Canarias sí se ve! Como diré de otro coche de esta lista, se cotizan, pero se van a cotizar más. Hablo de la 3ª Generación, porque en España, en la península, la más conocida era la cuarta, realmente precioso, pero llegó, casi con cuenta gotas. Lo más interesante: El “salto” de precio entre las 3ª generación y la 4ª es espectacular. He visto coches de 1989, la versión 3.0 litros de 204 CV por menos de 15.000 € 3. Mitsubishi Eclipse (1995) La 2ª generación de este deportivo compacto japonés llegó a España a principios de los años noventa. Su acertada estética y sus buenos acabados y equipamiento lo hacen un japonés muy atractivo para coleccionar. Puedes encontrar la versión con motor de gasolina de 2 litros y 141 CV, ¡incluso por menos de 5.000 €! Y, en general, curiosamente, con pocos kilómetros. 4. Honda Prelude (1997) ¡Una verdadera joya! Que tengo el convencimiento que cuando el mercado “filtre” un poco y vayan desapareciendo las peores, se revaloriza. Hablamos de la 5ª Generación llegó al mercado español a finales de los años noventa con motor 2.2 VTEC de gasolina, que daba 184 CV. Curiosamente no tuvo un gran éxito de ventas aquí, así que podemos encontrar todavía unidades en el mercado a precios muy asequibles: desde 5.000 euros. Una inversión segura y que mientras se revaloriza o no, disfrutaremos mucho. 5. Suzuki Jimny (1998) Lo avise cuando hablaba del Supra, este es otro modelo que está caro, pero que nunca va a bajar de precio. Por supuesto, hablo de la 3ª generación, que en España fue la primera porque los modelos anteriores no se llamaron Jimny. Insisto, están caros, difícil encontrar uno bueno por menos de 10.000 €, pero te aseguro que no van a bajar, más bien van a subir, porque, entre otras cosas, cada vez hay menos coches de TT. 6. Toyota Prius (2000) ¡No todos van a ser deportivos! Y de la primera generación, de la que en España se vendieron 11 unidades en el 2000 a más de 50.000 ahora. Este modelo sentó las bases de la tecnología híbrida, fue en un producto innovador, muy bien hecho y feo con ganas… hoy lo puedes comprar por menos de 10.000 €… dentro de 10 años, ¿Cuánto crees que podrá valer los que sobrevivan? Y dentro de 10 años, poner una batería nueva a un Prius será más barato y la batería mejor. 7. Mazda RX8 (2002) Para mí, una futura “pera en dulce”. Primero, porque por el Mazda RX8 parece que no pase el tiempo… ¡y ya tiene 20 años! Además es el último de su especie, deportivo rotativo… y esto no parece que vaya a cambiar. Y es un coche que puedes conseguir por poco más de ¡5.000 €! Os lo digo en serio, yo estoy buscando uno, porque en mi modesta opinión, sí o sí, este coche se va a revalorizar… 8. Nissan 350Z (2002) Y tras una pera en dulce, otra. Un coche que conozco bien porque tuve uno… y que muchas veces echo de menos… Motor V6 de 3,5 litros y 280CV, excelente posición de conducción, buen bastidor, estética espectacular… Confieso que me gusta más que su sucesor, el 370Z. Ya es un coche que se está sobrevalorando, hace unos años estaban más baratos… pero van a seguir subiendo… Si te das prisa, en España, los puedes encontrar todavía por unos 15.000 €, pero los buenos valen más… pero valen la pena. 9. Mazda MX5 NC (2005) Quizás se esté convirtiendo en el nuevo “patito feo” de la gama Mazda MX5, sobre todo si te conformas con la versión 1.6 de 110 CV, en mi opinión más que suficientes para un descapotable. Supone una gran mejora sobre el NB, para mi es más bonito y la buena noticia es que los puedes encontrar por menos de 10.000 € con muy pocos kilómetros y es un coche duro y fiable… y extremadamente divertido. 10. Honda Civic (2007) Hablamos de la 8ª generación, para muchos el más feo…. Pero al que el paso del tiempo le ha sentado bien. En mi opinión, cuando salió, quizás porque era demasiado adelantado a su tiempo… a mí me parece más bonito ahora.Si te empeñas en el Type R o versiones tope de gama, pues te costará un dinerito, pero muchos menos por ejemplo si te conformas con la versión 2.2 litros de 140 CV, un motor muy agradable y un coche de muy buen comportamiento y muy bien acabado. ¿Cuánto menos? Lo puedes encontrar incluso por menos de 5.000 € Conclusión. Fácil, breve y directa… ¡a que esperas! Lo confieso, de estos 10 coches hay al menos 5 que me gustaría comprar… ¿y tú?

Charley and Evan review the history of the infamous Japanese sports car, the Toyota Supra. They'll cover its origin as a trim model of the Toyota Celica, and how it became a prominent and distinguished figure in the automotive industry. They share what defines each generation of Supra and some fun facts about each along the way.

The guys discuss a new segment, "Shit Georg Kacher Says". Then they weigh in on Adams' trip to Vegas Exotics Raceway and Shelby Museum tour. Steve spots a rather forgettable 1987 Toyota Celica that has become rare-ish. How could the hot-selling VW Golf have ever been a surprising success story? Insider Bertel Schmitt's article reveals the truth and we talk about it. Our special guest Andrew Clark built a 69 Bug into a 330hp turbocharged monster, with the full resto-mod treatment and yet a totally docile looking body. The kickers? He's 38 and did it all in his garage. Right before he built an off-the-grid Transit Overlander Van and an even offer-the-grid company he built that supplies power over ethernet. Is he really just one person? Find out on today's episode!

Zijn skelter moest elke rally die zijn vader, Edwin Abbring, reed mee in de vrachtwagen. Als navigator las hij de notes in 2005 voor de eerste maal in een Toyota Celica tijdens de Almere Rallysprint. En was hij in 2017 tijdens de Aarova Rallysprint in de Ford fiesta R5 nu navigator van Pieter Tsjoen of reed hij zelf deze wedstrijd, die zij winnend afsloten?  Hij was de allereerste Nederlander die de Ypres rally won.  Kevin Abbring, verteld zijn verhaal in de NL rallysport Podcast aan Marco Schillemans.  Zittend in de lounge banken in Valkenswaard bij Wim Luijbregts tussen de historische auto's en een grote prijzenkast praat Kevin over hoe hij eigenlijk op natuurlijke wijze in de rallysport terecht kwam. Hij verteld over oa VW - Peugeot - Citroën en het fabrieksteam van Hyundai in het WRC. En hoe ging dat nu eigenlijk, was hij nu sneller als Thierry Neuville tijdens een test in Duitsland en wat moeten ze nu met die Nederlander? En wat doet hij nu eigenlijk? Zijn verhaal, te beluisteren in de NL Rallysport podcast, gratis te beluisteren via Spotify, Apple en Google Podcasts. Eerder verschenen in de Rallypodcast special "Zijn Verhaal" - S01E01 Bob de Jong - S01E05 Erik Wevers - S03E07 Kevin Abbring - S04E08 Martijn Wydaeghe  #letstalkaboutrally #rallypodcast #NLrallysport #MartijnWydaeghe #ThierryNeuville #WRC #rally #MonteCarlo #BENEservicepark

James Kurtis is joined by Nile "Motormouth" Jenkins for a surprise visit on a Throwback Thursday! This inspires them to discuss their first cars -- a Ford Granada and a beat-up Toyota Celica. Both these classics are long gone, but the memories will last a lifetime! Listen to 'Car Connection' LIVE every Saturday at 7:00AM; or catch up by listening on-demand using our free 'My Joy Radio' app. Find Nile online:thecarconnectionbusinessnetwork.com/See omnystudio.com/listener for privacy information.

Brijean - Take A Trip from the 2022 album Angelo on Ghostly International. Vocalist/percussionist Brijean Murphy and producer/multi-instrumentalist Doug Stuart have been making sweltering groovy soundscapes as Brijean since 2019 and recently followed up their 2021 full-length Feelings with the EP Angelo. Named after their 1981 Toyota Celica, Angelo was born out of a period of immense grief, in which the duo leaned heavily on each other and music as a way to cope. Our Song of the Day “Take a Trip” celebrates those moments of cruising windows-down, as well as the more psychedelic types of trips, in which the journey is through the mind. “Travel with me down, down, down /Hear the colors, taste the sounds /Through the window, out the door /Spaces in my mind I've never seen before,” coos Murphy. A meandering bassline leads the scorchingly sunny song while a bevy of sounds including hand-claps, cuíca hiccups, whip-cracks, even a horse neigh add color to the already-heated track. “This song is an inquiry into shifting perspectives—a way to deepen our lived experience by becoming aware of the unexplored facets of our own perception,” says the duo of “Take a Trip” which comes with a music video from Nathan Castiel inspired by Dreamcast-era video games that interplays lo-fi 3D animation with the warmth of 16mm film. Watch the video and read the full post at KEXP.orgSupport the show: https://www.kexp.org/donateSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Hal-hal seru dan yang lagi hype banget untuk dibahas dalam BlackTalks episode kali ini adalah mengenai mobil 90-an sekaligus kultur dan gaya hidup pada masa itu. Bersama narasumber Ivan Ramadhana dan Didiet Bandietoz, Boy Prabowo selaku host akan membahas mengapa fenomena mobil dan gaya hidup tahun 90-an ini booming kembali. Edisi lawas dari Toyota Celica, Toyota Supra dan Honda Estilo harganya melambung naik karena kembali banyak dicari. https://youtu.be/ZOROzxaHjrM Facebook https://www.facebook.com/blackxperience/ Twitter https://twitter.com/blackxperience/ Instagram https://www.instagram.com/blackxperience/

Buoyed by strength and creative renewal after a period of loss, the Bay Area duo Brijean packed up “Angelo” — their 1981 Toyota Celica — and bid farewell to their community. The experience turned into an EP named after their car, and explores some of the characters important to them during that time, as on “Caldwell's Way.” 

El pasado fin de semana se corrió una nueva fecha del Santafesino de Rally y Regularidad en San Jerónimo Norte con la participación de 43 vehiculos, más tractores y autos con historia. De María Juana hubo varios participantes. En la categoría B Contemporáneos el dúo Francone Roldán finalizaron terceros con el Valiant 4'4 1972 y en el 10mo. puesto Zenklusen-Suárez con el Ford Falcon 1968. En la categoría C Contemporáneos 2 el dúo Perassi-Forneo finalizaron terceros con el Dodge Coronado y en el 7mo. lugar Gazzera-Redolfi con el Chevy 230 1976. Y en el D Especial, Rosa-Tarico finalizaron primeros con el Chevrolet RS 1970 y segundos los hermanos Pautasso con el Toyota Celica 1992. Charlamos con Daniel Rosa tras su primer puesto en la mañana de Comunicándonos.

Le Groovy cast est un podcast spécial pour tous les bassistes, présenté par Jules Brosset et Max Rami. Aujourd'hui, Jules et Max continuent sur la thématique de la créativité avec le grand Pascal Mulot Analyses, échanges, humour et Toyota Celica seront aux rendez-vous, Ça va groover ! Bonne écoute  Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Suite de notre rétrospective dédiée aux 50 ans de la Toyota Celica : place aujourd'hui à la seconde génération. Celle-ci a également donné naissance à un dérivé, depuis devenu un modèle à part entière au sein de la gamme du numéro 1 japonais. Mais elle a également donné naissance à un autre dérivé, depuis devenu un modèle à part entière au sein de la gamme du numéro 1 japonais. On se répète ? Lisez plutôt ! https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/220350/toyota-celica-generation-2-1977-1981-une-celica-peut-en-cacher-deux-autres/

A getaway driver is found dead, and a bank robber with the alias Milk Throbbin (Kevin Whalen) describes the robbery, the Apple Pie Boys, and his role as the Intimidator. Fellow crew member The Taxman also helps to break down what happened that day in the Toyota Celica. Brought to you By: The Sonar Network

¡Que daño están haciendo los SUV! Por ejemplo, los coupés asequibles, desaparecen. Te propongo una cosa: Haz una búsqueda en Google del tipo “que coupé compro por 20.000 euros”. No te aparecerá ninguno. Luego haz lo mismo con 30.000 euros… y no te aparecerá ninguno. Y si subes a 40.000 euros… aparecen sólo 5. Si te quieres comprar un coupé tienes dos opciones: Preparar alrededor de 50.000 € o comprarte un Youngtimer o un clásico. ¿Por qué? Porque los coupés asequibles son una especie en vías de extinción. Quizás su lugar como coche de ocio o con un atractivo especial lo han ocupado los SUV más dinámicos o con tintes deportivos… los mal llamados SUV-Coupé. Os doy unos datos: En 2007 se vendieron en España casi 10.000 coches de carrocería coupé. En 2019, cinco veces menos, 2.000 unidades. ¿Por qué? Hay quien dice que las marcas no los fabrican por que los compradores no los quieren. O a lo mejor es que los compradores no encuentran coupés accesibles y por eso no los compran. ¿Dónde están coches como los Alfa Romeo GTV, Fiat Coupé, Ford Puma, Opel tigra, Ford Probe, Honda Prelude, Hyundai Coupé, Mazda MX3, Opel Calibra, Peugeot 406 Coupé, Toyota Celica, ¿Rover 200 Coupé? Coches con carrocería Coupé y comportamiento deportivo, pero a precio asequible. Ahora, en 2021 y 2022 los alternativas coupés comienzan con el Audi A5 Coupé, el BMW serie 2 Coupé, el BMW Serie 4 Coupé y el Mercedes Clase C Coupé, todos con precios alrededor de los 45.000 euros. Pero antes de seguir, ¿Qué es un coupé? Según Wikipedia “un tipo de carrocería de un automóvil de dos o tres volúmenes y dos puertas laterales”. Esto define lo que es la carrocería. Un coche coupé es evidentemente un coche con carrocería coupé pero que, además, ofrece unas ciertas dotes deportivas por encima de la media de otros coches equivalentes. Y eso incluye un tamaño y peso contenido, porque los auténticos coupés son coches manejables. Porque, en este vídeo de reflexiones, vamos a reflexionar un poco: ¿Cuál es el tipo de coche más práctico y eficiente? Sabéis, los que me conocéis, que siempre revindico que los coches más sensatos y prácticos son los Familiares o Break. Si comparamos un SUV con un familiar equivalente vemos que el SUV ofrece básicamente tres ventajas: Una estética que gusta más a los consumidores; una mayor altura al suelo, aunque no siempre; y una facilidad de acceso que cierto tipo de usuarios agradecen mucho. ¿Y que inconvenientes tienen? Mayor altura y peso, por lo tanto peor comportamiento rutero y mayor consumo. Sí, mucho diréis que los SUV actuales tienen muy buena estabilidad… ¡hasta Porsche ha hecho un SUV para tandas en circuito! Os lo contamos todo sobre este coche en nuestra Web: https://www.garajehermetico.com/novedades/un-porsche-cayenne-para-circuito/ Pero volvamos a los coupés. Si buscas una lista de los 10, 20 ó 30 coches más bonitos de la historia, ¿Qué te vas a encontrar? Pues que la inmensa mayoría son Coupés, seguidos de descapotables… os diría que, salvo excepciones como el Citroën DS, todos los coches de esas listas son coupés o descapotables y, desde luego, todos de dos puertas. Algo tendrá el agua cuando la bendicen. Los coupés siempre han sido coches de ocio, coches algo más caros que las berlinas equivalentes, pero con tres cualidades: Un atractivo especial, mayores prestaciones y un plus de agrado de conducción. Analicemos estas cualidades: Hoy día, entre la persecución a la velocidad, el precio de la gasolina, la densidad de trafico y la educación de las nuevas generaciones, dos de las ventajas de los coupés como son su mayor agrado de conducción y su mayor deportividad, ya no se cotizan. ¿Qué queda? Un atractivo extra pero, eso sí, con un alto precio a pagar en utilidad. Porque, seamos sinceros, un coupé, como un Roadster o Spyder no sirven de mucho, son biplaza o con malas plazas traseras, con escaso maletero y son coches en los que poner una baca de techo o un remolque … pues, que queréis que os diga, parece un pecado mortal. Así que, como en los monólogos, acabamos por donde empezamos. ¿Quieres un coupé a estrenar? Pues prepara como mínimo unos 45.000 €. Y si no llegas a ese precio, piensa en uno de segunda mano, en un youngtimer o directamente en un clásico. Coche del día Y hablando de “coches de verdad” he elegido como coche del día a un BMW que he tenido la posibilidad de probar ampliamente y hacerme con él más de 2.000 km. Os hablo del BMW 420i, un verdadero BMW. Bueno, es cierto que con 184 CV para 1.600 kg de peso, es dinámico e incluso deportivo, pero no es un tiro. Pero además de que tiene unas prestaciones más que razonables, hay otras cosas que valoro mucho, como la calidad percibida y real, el comportamiento o el placer de conducción.

Volvemos a los noventa esta vez para ponernos a los mandos de un Toyota Celica emulando a Carlos Sainz. Y es que esta pasada semana ha sido tan trepidante como un rally de verdad. No te pierdas este episodio del ADLS tanto si eres aficionado a los coches como si no.

Suite de notre rétrospective dédiée aux 50 ans de la Toyota Celica : place aujourd'hui à la seconde génération. Celle-ci a également donné naissance à un dérivé, depuis devenu un modèle à part entière au sein de la gamme du numéro 1 japonais. Mais elle a également donné naissance à un autre dérivé, depuis devenu un modèle à part entière au sein de la gamme du numéro 1 japonais. On se répète ? Lisez plutôt ! https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/220350/toyota-celica-generation-2-1977-1981-une-celica-peut-en-cacher-deux-autres/

Suite de notre rétrospective dédiée aux 50 ans de la Toyota Celica : place aujourd'hui à la seconde génération. Celle-ci a également donné naissance à un dérivé, depuis devenu un modèle à part entière au sein de la gamme du numéro 1 japonais. Mais elle a également donné naissance à un autre dérivé, depuis devenu un modèle à part entière au sein de la gamme du numéro 1 japonais. On se répète ? Lisez plutôt ! https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/220350/toyota-celica-generation-2-1977-1981-une-celica-peut-en-cacher-deux-autres/

Suite de notre rétrospective dédiée aux 50 ans de la Toyota Celica : place aujourd'hui à la seconde génération. Celle-ci a également donné naissance à un dérivé, depuis devenu un modèle à part entière au sein de la gamme du numéro 1 japonais. Mais elle a également donné naissance à un autre dérivé, depuis devenu un modèle à part entière au sein de la gamme du numéro 1 japonais. On se répète ? Lisez plutôt ! https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/220350/toyota-celica-generation-2-1977-1981-une-celica-peut-en-cacher-deux-autres/

Le célèbre coupé de Toyota fête ce mois-ci ses 50 ans. Sept générations se sont succédé pour une commercialisation ininterrompue durant 35 ans. S'il n'y a plus de Celica au catalogue du numéro 1 japonais, celui-ci peut encore se targuer de disposer de 2 coupés dans sa gamme (et non des moindres) : la GT86, réalisée avec Subaru et la Supra, fabriquée chez Magna Steyr et développée avec BMW. Quant au coupé Celica, zoom sur les différentes itérations de la célèbre lignée, un temps championne du monde des rallyes. Cap sur l'instigatrice, la première génération. https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/220275/toyota-celica-generation-1-1970-1977-coupe-pas-decale/

Le célèbre coupé de Toyota fête ce mois-ci ses 50 ans. Sept générations se sont succédé pour une commercialisation ininterrompue durant 35 ans. S'il n'y a plus de Celica au catalogue du numéro 1 japonais, celui-ci peut encore se targuer de disposer de 2 coupés dans sa gamme (et non des moindres) : la GT86, réalisée avec Subaru et la Supra, fabriquée chez Magna Steyr et développée avec BMW. Quant au coupé Celica, zoom sur les différentes itérations de la célèbre lignée, un temps championne du monde des rallyes. Cap sur l'instigatrice, la première génération. https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/220275/toyota-celica-generation-1-1970-1977-coupe-pas-decale/

Le célèbre coupé de Toyota fête ce mois-ci ses 50 ans. Sept générations se sont succédé pour une commercialisation ininterrompue durant 35 ans. S'il n'y a plus de Celica au catalogue du numéro 1 japonais, celui-ci peut encore se targuer de disposer de 2 coupés dans sa gamme (et non des moindres) : la GT86, réalisée avec Subaru et la Supra, fabriquée chez Magna Steyr et développée avec BMW. Quant au coupé Celica, zoom sur les différentes itérations de la célèbre lignée, un temps championne du monde des rallyes. Cap sur l'instigatrice, la première génération. https://www.lenouvelautomobiliste.fr/culture/collection/220275/toyota-celica-generation-1-1970-1977-coupe-pas-decale/

Hello again Racing Ears, Thank you for your continued support of this humble little auto racing history podcast.  I got to check in with Rick Knoop and how he is doing with being a race car driving instructor with DK Racing School at Willow Springs International Raceway in Rosamond California and the M1 Concourse in Pontiac Michigan.  Very good things are happening!!  Special shout out goes to Martina Kwan and Dwain Dement of DK Racing School!!In this episode with Rick, we discussed what it was like for Toyota to start racing in the International Motor Sports Association (IMSA) Camel GTU Class in North American sports car racing back in the early 1980s.  This effort was the first generation Toyota Sports Car Racing Program as it started and began to develop in North America in the early 1980's.  Rick Knoop drove the #92 Toyota Celica that was owned and operated by Kent Racing / Creative Car Craft from Southern California.  Many thanks again to Rick Knoop for the time to record this amazing piece of sports car racing history!  Thank you for listening to The Racing Ear Podcast.  Please Like, Share, and Subscribe!!If you like this podcast please make a comment to have on Apple Podcasts.  Also tell a friend about this podcast!!Thank you and Goodnight!!#theracingearpodcast #rickknoop#dkracingschool#willowspringsinternationalraceway#martinakwan#dwaindement#m1concourse#toyotaracingdevelopment#toyotacelica#kentracing#dangurney#philremingtonwww.dkracingschool.comwww.m1concourse.com

Jen Horsey was the first female motorsports color commentator for ESPN when she moved up into the booth for the Redbull Global Rallycross series. She is a former rally driver and still co-drives every once in a while between her motorsports communication gig with Papadakis Racing for Formula Drift. She also recently started hosting a podcast for RACER Magazine. Sam reports on his Ninja Otakus scoop on rumors of a new Toyota Celica in the works. Subaru has also announced an all electric SUV called the Solterra. James reviews the 250hp, 2.5L turbo, Mazda3. Taro reveals that Mitsubishi just announced the resurrection of the Ralliart brand although details are still yet to come.

This week, Todd Bianco and John McMullen really diversify their selections from the auction site https://www.bringatrailer.com (BringATrailer.com). Here are their picks. John: A 2006 Dodge Viper, a 1970 Shelby Mustang GT350, a 1959 AMC Rambler Rebel, a 1984 Jeep J-10 pickup, and a 1972 Ford Bronco Custom. https://bringatrailer.com/listing/2006-dodge-viper-16/ (https://bringatrailer.com/listing/2006-dodge-viper-16/) https://bringatrailer.com/listing/1970-shelby-mustang-gt350-3/ (https://bringatrailer.com/listing/1970-shelby-mustang-gt350-3/) https://bringatrailer.com/listing/1959-amc-rambler-rebel/ (https://bringatrailer.com/listing/1959-amc-rambler-rebel/) https://bringatrailer.com/listing/1984-jeep-j10-pickup-4/ (https://bringatrailer.com/listing/1984-jeep-j10-pickup-4/) https://bringatrailer.com/listing/1972-ford-bronco-43/ (https://bringatrailer.com/listing/1972-ford-bronco-43/) Todd: A 1998 Subaru Impreza 22B STi, a 1984 Toyota Century, a Custom 1974 Toyota Celica racer, a 1971 Cadillac Fleetwood 60 Special Brougham, and a 1995 Saab 9000 CSE. https://bringatrailer.com/listing/1998-subaru-22b/ (https://bringatrailer.com/listing/1998-subaru-22b/) https://bringatrailer.com/listing/1984-toyota-century/ (https://bringatrailer.com/listing/1984-toyota-century/) https://bringatrailer.com/listing/1974-toyota-celica-5/ (https://bringatrailer.com/listing/1974-toyota-celica-5/) https://bringatrailer.com/listing/1971-cadillac-fleetwood-60-special-brougham/ (https://bringatrailer.com/listing/1971-cadillac-fleetwood-60-special-brougham/) https://bringatrailer.com/listing/1995-saab-9000-cse-3/ (https://bringatrailer.com/listing/1995-saab-9000-cse-3/) https://bringatrailer.com/listing/1970-volvo-p1800-13/ (https://bringatrailer.com/listing/1970-volvo-p1800-13/)

This week Todd Bianco and John McMullen each find rare cars that deserve some real attention, in addition to some classic old sporty vehicles and even a pickup truck from Ford that's really priced to sell and runs on diesel. The links to each auction are below. John's picks for this week: A 1986 Mercedes-Benz 560SL; a 1971 Dodge Charger; a 2005 Jaguar X-Type Wagon; a 1958 Abarth 750 Zagato; and a 2011 Local Motors Rally Fighter. https://bringatrailer.com/listing/1986-mercedes-benz-560sl-132/ (https://bringatrailer.com/listing/1986-mercedes-benz-560sl-132/) https://bringatrailer.com/listing/1971-dodge-charger-8/ (https://bringatrailer.com/listing/1971-dodge-charger-8/) https://bringatrailer.com/listing/2005-jaguar-x-type-7/ (https://bringatrailer.com/listing/2005-jaguar-x-type-7/) https://bringatrailer.com/listing/1958-abarth-750-zagato-3/ (https://bringatrailer.com/listing/1958-abarth-750-zagato-3/) https://bringatrailer.com/listing/2011-local-motors-rally-fighter/ (https://bringatrailer.com/listing/2011-local-motors-rally-fighter/) Todd's picks for this week: A 2011 BMW 1M, a 2019 Chevrolet COPO Camaro; a 1986 VW Vanagon Synchro Westfalia; a 1954 Kaiser Darrin; a 1976 Toyota Celica; and a 1992 Ford F-250 XLT Lariat Super Cab Diesel. https://bringatrailer.com/listing/2011-bmw-1m-77/ (https://bringatrailer.com/listing/2011-bmw-1m-77/) https://bringatrailer.com/listing/2019-chevrolet-copo-camaro-2/ (https://bringatrailer.com/listing/2019-chevrolet-copo-camaro-2/)  https://bringatrailer.com/listing/1986-volkswagen-vanagon-syncro-westfalia-8/ (https://bringatrailer.com/listing/1986-volkswagen-vanagon-syncro-westfalia-8/) https://bringatrailer.com/listing/1954-kaiser-darrin-3/ (https://bringatrailer.com/listing/1954-kaiser-darrin-3/) https://bringatrailer.com/listing/1976-toyota-celica-4/ (https://bringatrailer.com/listing/1976-toyota-celica-4/) https://bringatrailer.com/listing/1992-ford-f-250-single-cab-4x4-3/ (https://bringatrailer.com/listing/1992-ford-f-250-single-cab-4x4-3/)

When I was young, I found a sharp-looking Toyota Celica that had surprisingly low mileage for its years. After purchasing the car, I immediately began having trouble with the engine that didn’t make sense for such a low mileage car. When my mechanic grandfather inspected my car, he said, “Rick, you’ve been swindled. The odometer [...]

Flesh Wound Fiends! It's time for a new episode of Flesh Wound Farce! In preparation for upcoming sequel, this week we discuss and review Coming to America! This Eddie Murphy classic features Murphy in the role of Prince Akeem of Zamunda (among others) in his journey to America to find his Queen. Arsenio Hall plays the role of Akeem's servant Semmi (among others) and joins him on his quest. Aside from a great comedy, it also features remarkable performances from both Murphy and Hall. And this weeks commercial segment features Eddie Murphy in a Toyota Celica commercial only aired in Japan. Join Todd, Greg, and Ozzy in this brand new episode! Support us for exclusive and uncensored content at patreon.com/fleshwoundfeatures, check out fleshwoundfeatures.com, https://twitter.com/FleshWoundRadio, join the Horror Cartel Flesh Wound Radio Facebook group, and like the Flesh Wound Features FB page. https://www.youtube.com/watch?v=8ngI7Iprq9I&feature=youtu.be

Toyota Supra In this weeks episode I cover the Toyota Supra, the JDM legend that started as a fairly low key car based off of the Toyota Celica. Originally designed to compete with the Datsun Z cars, the Supra would come into its own by its fourth generation where it would cement itself as a monster street racer with the ability to handle big power from the factory. The newest Supra was released just last year, however this Supra uses a BMW engine and some see this newest generation as not a true Toyota Supra! Thanks for listening! Music: Finally by Loxbeats https://soundcloud.com/loxbeats? Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0 Free Download: http://bit.ly/FinallyLoxbeats? Music promoted by Audio Library https://youtu.be/fGquX0Te1Yo Damtaro - Nothing [FTUM Release] · Future Bass / Energetic Background Music "Energy to get up after falling" - Damtaro Beauty Flow by Kevin MacLeod Link: https://incompetech.filmmusic.io/song/5025-beauty-flow License: https://filmmusic.io/standard-license Too Cool by Kevin MacLeod Link: https://incompetech.filmmusic.io/song/4534-too-cool License: http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ Sources: note: I had a second hard drive fail me so again the original sources were lost. The ones listed below should be correct but there is a chance that some are missing. https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Supra https://www.autoblog.com/2019/05/12/toyota-supra-history/ https://www.caranddriver.com/features/g19061426/toyota-supra-history/ https://carbiketech.com/bore-stroke-ratio-theory https://dustrunnersauto.com/2jz-vs-b58/

Dan and Raffi discuss the BEST day to buy a car, GAP insurance issues, a 1957 BMW 507 that's gonna get over $2,000,000 and Raffi goes Old School with the early 70's Toyota Celica! And of course, just like every week, they discuss buying, selling, trading, leasing and collecting. Tune in each Saturday at 10AM Pacific Time to the LIVE show on Facebook, Twitter or YouTube and be a part of the show! --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app

Adam and Matt give an update on the new shop and Matt's BMW selling on Bring a Trailer. The guys also chat about an Edlebrock Toyota Celica and the Land Rover Evoque.Geico: Visit Geico.comDodge: Visit Dodge.com or your local dealer todayJB Weld: World's Strongest Bond

Adam and Matt give an update on the new shop and Matt's BMW selling on Bring a Trailer. The guys also chat about an Edlebrock Toyota Celica and the Land Rover Evoque. Geico: Visit Geico.com Dodge: Visit Dodge.com or your local dealer today JB Weld: World's Strongest Bond

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Los Grupo B han sido los coche más brutales de los Rallyes, pero seamos sinceros: Los posteriores Grupo A, con el tiempo, nos sedujeron a todos los aficionados. No eran ni tan potentes ni tan complejos, pero acabaron siendo más rápidos… Probablemente no habrá jamás coches tan brutales y exagerados como los Grupo B… pero, ¿quién no se ha enamorado del un Lancia Delta Integrale, de un Mitsu EVO o del Toyota Celica de Carlos Sainz? Los Grupo B quedan lejos, muy lejos, el 2 de mayo de 1986 se firmó su sentencia de muerte… Muchos recuerdan esa fecha, ese fatídico 2 de mayo de 1986, por la muerte de Henri Toivonen, de Sergio Cresto… y del Grupo B. Y pocos se acuerdan de que justo un año antes, otro fatídico 2 de mayo, al volante de un Lancia 037 se nos fue otro grande, Attilio Bettega, en el mismo rallye y a los mandos de un Grupo B. Los Grupo B eran coches peligrosos: Joaquin Santos tuvo un grave accidente en Portugal; Ari Vatanen en el 85, en el Rallye de Argentina estuvo a punto, pero a punto, de matarse; y casi nadie recuerda al pobre Michel Wyder, otra víctima de los Grupo B, copiloto del ex piloto de F1 Marc Surer que falleció en el Hessen Rallye. La lista comenzaba a ser preocupante y los previstos Grupo S, lejos de solucionar el problema, podían agravarlo. ¿Cuál es la mayor diferencia entre el Grupo B y el A? Pues que para homologar un coche como grupo B bastaba con fabricar 200 unidades y en el caso de los grupo A necesitabas construir en un año 25.000 unidades del modelo y 2.500 de la versión concreta, es decir, necesitabas construir 25.000 Lancia Delta y 2.500 Lancia Delta Integrale en un año. O sea, como te decía, coches de calle preparados. Esto más adelante cambio, sobre el año 97, cuando bastaba fabricar 5000 unidades del modelo e incluso solo 500 de alguna de sus evoluciones, pero este dato ya no nos interesa en este vídeo, porque los Grupo A fueron los reyes de los Rallyes entre el año 1987 y el 1996, cuando aparecieron los WRC. Los Grupo A consiguieron algo muy bueno: Que hubiera coches de calle, relativamente asequibles, muy parecidos a los coches que corrían el Mundial. Esto con los Grupo B no pasaba, porque las versiones matriculables eran muy caras y minoritarias. Y con los actuales WRC tampoco, porque no hace falta una base de partida tan próxima como con el Grupo A. De toda la lista que repasaremos hoy hubo coche de calle, insisto, relativamente asequibles… He elegido los que para mí han sido los mejores y más emblemáticos Grupo A. Ya sé que me faltarán muchos, pero estaréis conmigo en que están los más distinguidos.

A pizza box with Jar Jar Binks on it, a vase, and a 2000 Toyota Celica.

A pizza box with Jar Jar Binks on it, a vase, and a 2000 Toyota Celica.

Adam Lancing is the Founder and CEO of Hawkeye Innovations LLC, an Electric Vehicle Conversion garage and service in Plano, Texas, outside of Dallas. He is a protege of John Waylands, but has made a name enough for himself to take the reins and run with them. He performed his first conversion when he was only 16 years old, an old Toyota Celica - which he eventually found himself presenting to Jay Leno in Jay's Garage. Hawkeye is coming out with a brand spanking new thing, called the SCM - the Systems Control Module - which is having its official product launch TOMORROW. HAWKEYE INNOVATIONS LLC can be found at www.hawkeyeinnovationsllc.com As always, this podcast lives at CentralEV.org/podcast CALLING ALL VOLUNTEERS! If you want to help make these shownotes even better, shoot us an email! --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app

Ob "Bonsai-Mustang" oder Manta-"Hunter" genannt, gemeinsam ergründen Ron, Oli und Frank die Philosophie des Toyota-Exportschlagers der 70er Jahre: den Celica! Er trat 1971 in Deutschland gegen Ford Capri, Opel Manta und Lancia Beta HPE an und machte seine Sache gut. Der Hecktriebler bescherte sportlich gestimmten Fahrern dank agiler Motoren und geringem Kampfgewicht viel Fahrfreude. Die Ersatzteillage ist dank des Schwestermodells "Carina" in Sachen Technik immer noch gut. Allerdings ist der Charmeur mit US-Feeling hierzulande gar nicht mehr so leicht zu finden. Das Suchen lohnt sich aber. Kaum ein Konkurrent verbindet das Freiheitsgefühl der 70er besser, unter anderem wegen der voll versenkbaren Seitenscheiben. Unser Hörer Throben hatte uns geschrieben und sich den Celica nachdrücklich gewünscht. Und da Hörerwünsche für uns Gesetz sind, haben wir geliefert! HIer ist er also, der Toyota Celica aus der 1. Baureihe 1970-1977 die Typen T22/RA2, T23/T28/RA28. Vielen Dank auch, Thorben, für die Bereitstellung des Bildes!!! Hört rein, in unsere neue Episode zu diesem Klassiker der japanischen Oldtimer Szene! Gebt uns 5 Sterne bei Apple Podcasts und folgt uns auf Spotify, Deezer, Soundcloud und Google Podcast! Ihr findet uns auch auf https://www.classicpodcars.de - Twitter, Instagram und Faceboot jeweils unter @classicpodcars

"Dit is stof vergaren, dit is vergane glorie, dit is mijn hart dat breekt elke keer ik hier binnenwandel." Luyster presenteert een aflevering uit de oude doos van Plantrekkers, over ex-autotuner John, over zijn Toyota Celica. Een stuk van Wederik De Backer en Lucas Derycke. English Transcript: goo.gl/hVg9hs

This week's Historical Heaux is Josie Arlington! Twitter: Natalie: @msnataliewest Summer: @duskbunnyxo Instagram: @prettyboygirl @heauxinthekneaux Patreon: @therealprettyboygirl

On this week's podcast, you are joined by Mandy Turner and Mike Costello. We cover all the reveals that would've happened at the Geneva motor show, including the Fiat 500 and Volkswagen ID.4. Mike talks about February VFACTS, which sees Kia continue to climb the charts. Sam Purcell speaks with Land Rover communications boss, Richard Agnew, at the launch of the Land Rover Defender. Steve wrote an owner review of his 2001 Toyota Celica, and we chat with him about how amazingly original it is. Lastly, Mandy talks to Isabella Mizzi, the Marketing and Administration Coordinator for Women in Automotive, off the back of a successful Women in Motorsport breakfast. Check out our International Women's Day podcast as well.

It's a big turbo in-car audio feature this time on the Marshall Pruett Podcast, captured inside a 1986 Toyota Celica IMSA GTO machine built by All American Racers, and driven back in the day by Willy T. Ribbs and Chris Cord. With almost 600hp on tap from the 2.1-liter four-cylinder turbo, owner/driver Eric Edenholm spools up the boost while charging around Laguna Seca during the 2018 Rolex Monterey Motorsports Reunion event for our audio pleasure. Subscribe: https://marshallpruettpodcast.com/subscribe Join our Facebook Group: https://www.facebook.com/MarshallPruettPodcast  

Hur möter man sig själv efter att man har mördat? Klockan är 22.45, han är nu en mördare.  Minnet av den där kvällen består av diffusa öar - nu ska de lappas ihop och återskapas. Resandes i en himmelsblå Toyota Celica rekonstrueras natten som chaufför och berättare någon som söker svar på om eller hur man kan förlåta det oförlåtliga. När liljekonvaljerna tårögda blommar i september, då finns det förlåtelse för det oförlåtliga.  Liljekonvaljerna blommar aldrig i september här i norr, så det så. Bengt Pohjanen är författare & översättare. När liljekonvaljerna tårögda blomma är en berättelse som tar oss med in i mötet med det oförlåtliga. Producent: joseph.knevel@sr.se i Luleå

When I was in college, I had a blue 1981 Toyota Celica that overheated on the long trip to Oklahoma, and the engine burned up. It was my first car. I had bought it with the money I earned over summers as a shell diver in the Kentucky Lake area.  But now it was toast, […]

Southern California is the home of the Import Tuner Scene; yet another reason the region is the car capital of the world! Sorry Detroit, Southern California is the automotive capital of the world for many reasons - and here's another one, SoCal is the home of the Import Tuner Scene. Personally, I didn't grow up in it.  But iDriveSoCal's Professor, Clinton Quan, experienced all of it. From the first tuned Japanese imports to the seemingly neverending blockbuster movie franchise - The Fast and the Furious. Click play below to hear how the Import Tuner Scene developed and evolved here in Southern California and then took on the world. ***Transcription*** Recorded in Los Angeles, CA Home of the Import Tuner Scene Clinton Quan: You're talking about the Japanese cars, which really made the import tuning scene. The Toyota Celica, the Toyota MR2, the Honda Prelude, even the Honda Accord Coupe, the Nissan 240SX, the Mitsubishi Eclipse, the Mazda MX6.  I mean honestly, who would ever thought that there'd be seven Fast and the Furious movies? Tom Smith: Welcome to iDriveSoCal the podcast. All about mobility from the automotive capital of the United States, Southern California. Tom Smith here with our pal, the Professor, Mr. Clinton Quan. Say hello, Clinton. Clinton Quan: Hi, Tom. Why SoCal is the World's Car Capital - Home of the Import Tuner Scene Tom Smith: Hey! Today's podcast is a continuation of our justification of that little saying that I throw out there at the beginning of every podcast, what makes Southern California the automotive capital of not only the United States but also the world. Today's podcast is another justification for that. The Professor was pointing out to me something that makes a lot of sense. It predates my living here in Southern California, but he experienced it, he lived it and that is the import tuning scene, right? Professor, why don't you kind of take it away because I have a bunch of kind of yes and to add, but as I mentioned, I wasn't here for it so I don't have that firsthand experience that you do. "I mean honestly, who would ever thought that there'd be seven Fast and the Furious movies?" Clinton Quan: Yeah. It really started in the early to mid-90s and I remember growing up in... when I went to junior high and high school, if you look back, these were some of the most popular cars back then. The Fast and the Furious - Import Tuners & Drifters You're talking about the Japanese cars, which really made the import tuning scene. Cars such as the Toyota Celica, the Toyota MR2, the Honda Prelude, even the Honda Accord Coupe, the Nissan 240SX and they had both a fastback and a coupe version of that. The Mitsubishi Eclipse, the Mazda MX6. Tom Smith: You're talking early 90s, the beginning. Clinton Quan: We're talking, yes. Tom Smith: Does that include the late 80s? Clinton Quan: Yeah, we could include the late 80s as well. Tom Smith: The cars at that time, the Japanese cars anyway, and I guess the other cars too, they were kind of getting smaller. Clinton Quan: Yes. Tom Smith: In the Midwest, I had a buddy that had had a Toyota MR2 and man was that fun to drive. A little go-cart. What about the... was it the Honda- Clinton Quan: Civic? Tom Smith: Yeah. The first Civic that... the first, the two-door Civics, remember they had the kind of bubbly blacktops or bubbly- Clinton Quan: Oh, you're talking about Civic hatchback because- Tom Smith: Yeah, yeah, yeah. "Cars such as the Toyota Celica, the Toyota MR2, the Honda Prelude, even the Honda Accord Coupe, the Nissan 240SX and... The Mitsubishi Eclipse, the Mazda MX6." Clinton Quan: Well, speaking of that, I remember one of my classmates in high school, he had one of those... the Civic hatchbacks. Tom Smith: One of those Civics. Yeah. With that whole genre, right? The late 80s, early 90s, that kind of started the tuning scene here in Southern California and the tuning scene...

Episode Hachi-Roku, and we spend the first 10 minutes talking absolute rubbish, and Matt doing some weird ASMR stuff... Odd chap. Finally, we start talking about actual topics, starting with Joel leaving his fuel filler cap behind at the servo, and he talks about a little bit of news. The news he brings to the table is Toyota releasing a British Racing Green limited edition GT86 in Japan. Matt then asks us 2 listener questions, from listeners. The first question from Bob is asking why the Ecoboost base Mustang looks "so terrible" compared to the fully-loaded 5.0 Mustang GT. We then have a debate about Australian car buying habits, and Matt and Mitch get annoyed with Joel and Joseph having a second conversation. The second question is about whether or not each of us like car vinyl wraps or not, and we talk about painting cars and parts. Joseph then talks about some news about Subaru's hybrid E-Boxer coming in 2020, while Mitch fetches some more beer. Mitch then talks about General Motors considering leaving Australia, and handing Holden over to Inchcape; a large multinational automotive distribution company. Then we talk a bit about Toyota Celica facts. We then play Mitch's new favourite game, 'How Bout Dat'. Find us on Facebook, Instagram, Twitter and at www.gearsandbeersmedia.com / www.unashamedlyunprofessional.com Gears and Beers Podcast is hosted by Mitchell Denham, Matthew Morwood, Joseph Riga and Joel McD. Unashamedly Unprofessional

Fatal Crash Interview Fatal Crash is the title of this weeks podcast. TalkCDL sat down with truck driver Susie Oldendick in an interview concerning the tragedy that she experienced. Texting and driving was the cause of this fatal-crash. A 17 year old girl was texting while driving when she veered into the path of a semi truck.   Semi Fatal Truck Crash Three of the deaths occurred in three separate Fatal-Accident (s)  in Anne Arundel County. Two died in a head-on collision in Carroll County. One died in a fiery three-vehicle crash in Calvert County. For a time yesterday, it appeared the toll would be higher. Five vehicles were involved in a crash and fire on Interstate 95 near White Marsh Boulevard at 11:24 a.m. The northbound lanes of I-95 were closed for about two hours, but nobody was killed. Two people were hospitalized. In the fatal crashes, the apparent causes were a combination of the familiar - alcohol and driver errors - and the unusual. A Fatal-Accident that involved crossing the center line took the life of a 17-year-old Queen Anne's County girl a few hours later on Generals Highway - becoming the third fatality in Anne Arundel in less than 12 hours. Amy Michelle Ross of Stevensville was driving a Toyota Celica south when she crossed into the opposite lane for an unknown reason, police said. The driver of the oncoming tractor-trailer, Susan Marie Oldendick, 36, of Edgewood, tried to veer toward the shoulder, but the Toyota slammed into the truck. Crash Semi Truck Fatal-Crash (s) in America Each year, over 3,500 people die in collisions involving semi trucks; statistics show that 1 in 10 highway deaths in the United States are caused by large trucks, and most of the fatalities are the passengers of smaller vehicles. These accidents are typically caused by truck drivers who ignore traffic that is slowing or merging on the highways (as happened in Rhode Island this week), or are driving distracted, speeding, tailgating, or driving under the influence of alcohol or prescription drugs. http://truckersfinalmile.org https://www.pritzkerlaw.com/personal-injury/2017/accidents-semi-trucks-fatal-sd-ri-nd/ http://articles.baltimoresun.com/2007-08-31/news/0708310181_1_arundel-county-anne-arundel-carroll-county  

This is the Mother's Day edition of 91 Octane. Topics include:  Neither of our Grandma's drive. Randy talks about the family Jeepney business and what an actual Jeepney is.  Randy snuck into a Canadian casino underage with Lola(grandma).  Randy's Mom has a special place in her heart for the Chevy Bel Air. Jon wrecked the door on his mom's explorer.  Jon burns rubber on his mom's Nissan Xterra at Church. Jon's fiancee drives muscle cars. Jon and Randy talk about the death of the coupe vehicles. Jon does the DRO Report with Grandma vehicles: -- 1999 Lexus Es300 -- 1999 Buick Riviera -- 1999 Saab 9-5 - Randy Talks about the 99 Toyota Celica

It was a crazy idea. Loco. No, a good one. Bueno. Driving thousands of miles in my white Toyota Celica, which stood out like an automotive sore thumb… all the way from LA to… Ciudad Juarez… to Chihuahua… to Real de Catorce, an old silver mining town in the sacred hills of the Huichol Indians. Along the way, Miguel and I discovered many things… the most outstanding of which… was not only the immense beauty and variety of Me-hee-co herself, but even more striking — the ageless differences between ourselves, me, a 50 year old gringo… and him, my  http://erictrules.com/episode30

Jonathan McElwain joins Skye and Steve to exhaustively discuss the 1977 Wonder Bread Star Wars Promotion. From the cards to the displays to the bags, we cover it all. Plus, Skye rambles some about the history of Wonder Bread. 00:54 Intro - Yes, we are going to talk about Wonder Bread Collectibles for an hour 1:58 Wonder Bread Commercial from the 1950s 04:38 Jonathan McElwain joins the show 06:55 16 Cards 11:51 Vader Card Discussion (well…Skye monologue, really) 14:49 The Descriptions on the Back of the 16 Cards. 19:20 John Van Hammersveld superstar designer 21:11 Toyota Celica and Wonder Bread 24:40 Braun's Town Talk Bread Promotion 27:25 Shelf Danglers aka. Wobblers and the Pyramid Imagery 32:00 Unintentional Wonder Bread Market Watch 37:44 So Many Bread Bags 39:29 Bag Variations as Symbols of America 48:09 Why you should join the Food Collectibes Facebook Group 51:03 The “fresh guys” commercial

Get comfortable or be prepared to pause and take a break… it’s a long one!Cameron Vanderhoorst from The Cammed And Tubbed podcast joins Ian for a chat about cars. We kick off talking about where we come from and their stereotypes and car culture. We talk about Harley Davidson before getting into Cams car history - his RX-7, Toyota Celica and of course BMWs. Ian learns about Mystic Cobra as Cam opens a window into old Mustang ownership and ruining an 80’s Porsche.We both discover we don’t really get Audi as a brand before we get into some listener questions. Of course we wander off topic and we end up talking about some movies and get treated to Cams awesome impression of Brian in Fast And The Furious. We then get into cars that could break you, more Mustang talk, driving British and American cars as a whole and the Edsel.We wrap up by talking about the Faraday car. 

January 14-20, 1978 Today Ken welcomes comedian, actor, writer and fake internet judge John Hodgman to the show. Ken and John discuss John's love of the Wilbur Theater, how good cold marble feels on your armpits, The Combat Zone, tunnels, nudie bars, questing for a Quest for Fire, Brookline as The Vatican, Videosmith, Doug Loves Movies, Jim Gaffigan's wasteful performance rider, washing dishes in a gay restaurant, throwing your parents out of the house, Strawberries, Filene's Concert secrets, Detroit airport secrets, The Westin, Werewolves as Football Players, Charles Addams, The Superbowl, drawing Tippy, the sadness of your grandmother writing disco songs, Venus Flytraps, Toyota Celica, The Muppets, Edward Gorey's words of wisdom, self taught clarinet mysteries, nightmare inducing basements, Spenser for Hire, imported beer, the class system of Cheers, the completely illogical motivations of Daredevil, Tabitha, latch key Bewitched, WLVI TV56, WSBK's The Movie Loft, TV38 sadness, We Don't Knock, uncut movies, Petticoats, Plenty Uptopp, Tony Randall, Chesty Morgan, Love Sydney, Love Boat, cliffhangers, Super Night at The Super Bowl, variety shows, Pearl Bailey, Colombo pigskin, cannibal cruise ships, Friends as the new Brady Bunch, 00s nostalgia speculation, and hunting Sha-Na-Na.

Taking the GMC Sierra to Filli - no, not Philly! Caller wants to buy a Toyota Celica - good idea? We find an even better one online - buy that! Caller wants a car for a young family - Hyundai Sante Fe, or alternatives like the Tiguan. What's as durable as Hummer H3? Finding out your mileage has been clocked. Which Mercedes should I buy if I don't have much money? Caller wants a Toyota Sienna, but that's not available officially in the region, so what are the alternatives - Honda Odyssey, Ford Flex, VW Multivan. Plus a car called Bruce - a Dodge Charger. So what next for a lady who looks cool cars? Should you buy the new Camaro, or strike a deal on the remaining stock of the old car? Plus of course - relationship advice. Huh?! 

"Dit is stof vergaren, dit is vergane glorie, dit is mijn hart dat breekt elke keer ik hier binnenwandel." Ex-autotuner John, over zijn Toyota Celica. Een stuk van Wederik De Backer en Lucas Derycke. English Transcript: https://goo.gl/hVg9hs Luister meer: https://soundcloud.com/lucasderycke https://soundcloud.com/wederikdebacker