Podcasts about verkehrslage

Jeder kennt sie, die kleine Notlüge. Aber wie oft lügt ihr wirklich? Ob eine Lüge über die Verkehrslage als Grund fürs Zuspätkommen, oder ein geflunkertes Kompliment, Helena lügt manchmal, um ihrem Gegenüber ein gutes Gefühl zu geben. Dabei ist sie doch eigentlich ‘ne ehrliche Haut, oder etwa nicht? Ist gnadenlose Ehrlichkeit wirklich so toll? Und wann hat eine kleine oder große Lüge schon mal euer Leben verändert? Unser Podcast-Tipp: OKF - Ortskontrollfahrt https://www.ardaudiothek.de/sendung/okf-ortskontrollfahrt/13548087/

Jeder kennt sie, die kleine Notlüge. Aber wie oft lügt ihr wirklich? Ob eine Lüge über die Verkehrslage als Grund fürs Zuspätkommen, oder ein geflunkertes Kompliment, Helena lügt manchmal, um ihrem Gegenüber ein gutes Gefühl zu geben. Dabei ist sie doch eigentlich ‘ne ehrliche Haut, oder etwa nicht? Ist gnadenlose Ehrlichkeit wirklich so toll? Und wann hat eine kleine oder große Lüge schon mal euer Leben verändert? Unser Podcast-Tipp: OKF - Ortskontrollfahrt https://www.ardaudiothek.de/sendung/okf-ortskontrollfahrt/13548087/

Ex-SP-Präsidentin Christiane Brunner ist gestorben, Verkehrslage im Wallis bleibt schwierig, USA - Ukraine: Mögliches Ende der Friedensbemühungen, Sicherheitsrisiko ESC: Basel bereitet sich vor

Weitere Themen: Zoll beschlagnahmt Walfleisch von Kreuzfahrt in Bremerhaven / Buchungs- und Verkehrslage im Nordwesten zum Start der Ferien

Am ersten Wochenende des Jahres kann es im Westen immer wieder Schneeschauer und Schneeregen geben. In den höheren Lagen liegt bereits Schnee, aber auch im Tiefland kann es schneien. Was Skifahrer freut, kann für alle, die mit dem Auto unterwegs sind, gefährlich werden: Bei Temperaturen um den Gefrierpunkt kann es glatt werden. Von Ralph Günther.

OLG Schleswig 06.02.2024 - 7 U 94/23 Abonnieren und weiter empfehlen! Instagram: rechtsprechung_news Website: www.rechtsprechung-news.webnode.com Jura; Urteil; Rechtsprechung; News; Referendariat; Rechtswissenschaften; Prozess; Recht; Gericht; Gesetz; Klage; Rechtsanwalt; Staatsexamen; Paragraf; Jurist; Examen; StEx; Rechtsreferendariat; Anwalt; Ref; Examen Erfolgreich Shop; Paragraph; Referendar; Justiz; Bundesverfassungsgericht; Rechtsreferendar; Richter; law; Justiz; Jurastudent; Jurapodcast; Staatsanwalt; Rechtswissenschaft; ExamenErfolgreichShop; Verurteilung; Polizei; Beamte; Polizist; Klage; Kläger; Beklagte; Klausur; Erstesexamen; Assessorexamen; Erstesstaatsexamen; Repetitor; Repetitorium; Assessor; Zivilrecht; BGB; BGH; Bundesgerichthof; Landgericht; Oberlandesgericht; OLG; LG; Amtsgericht; AG; ZPO; Verkehr; Straße; Versicherer; Auto; PKW; Unfall; Verkehrsrecht; Straßenverkehrsrecht; Versicherung; Versicherungsnehmer; StVO; Straßenverkehrsordnung; Kollision; Gefährdungshaftung; Haftung;

Eröffnungsspiel in München. Mit dem Spiel Deutschland gegen Schottland startet die Europameisterschaft. Moderator Alexander Schnaars wird in dieser Folge von Isabelle Bröckers aus dem ADAC Social Media Team unterstützt. Gemeinsam sprechen sie mit Alexander Kreipl und Rafael Freckmann vom ADAC Südbayern. Beide kennen sich in München bestens aus und schätzen die Verkehrslage am heutigen Spieltag ein: Wie hat sich München auf das Eröffnungsspiel vorbereitet? Wie kommt man am besten ins Stadion? Was muss man beachten und was gibt es in München abseits des Fußballs zu sehen?

Moin, die Verkehrslage in Hamburg ist mal wieder rekordverdächtig: Wie lange brauche ich für einen Kilometer? 20 Minuten sind zu schlagen, davon hat uns gestern ein Taxifahrer in Altona erzählt. Gestern haben wir geschaut, was den Verkehr auf den Straßen ausbremst, heute geht es um die Bauarbeiten bei der Bahn. Außerdem haben wir unsere Kulturtipps für euch. Viel Spaß beim Hören wünscht Ole --------------------------------------------------------------------------------- Was war heute in Hamburg los? Maiken Nielsen und Ole Wackermann werfen im wöchentlichen Wechsel zum Tagesende einen Blick auf die News und das aktuelle Stadtgeschehen. Das sind die Nachrichten heute mit Ole Wackermann, am Freitag, 15.03.2024 +++STAUS IN HAMBURGER INNENSTADT WEGEN VIELER BAUSTELLEN+++ Das befürchtete Verkehrschaos durch die zahlreichen Baustellen und Großsperrungen blieb am Freitag in Hamburg zunächst aus. Staus gab es trotzdem. Und mit Verzögerungen muss noch den gesamten Tag gerechnet werden. Seit Donnerstagabend ist die Straße Bürgerweide dicht - und zwar bis zum Sonntag. Grund ist der Teil-Abriss einer Straßenbrücke. Hinzu kommt, dass auch die Bahn in den Osterferien Bauarbeiten durchführt. Wie die Situation in den kommenden Wochen ist, erklärt Oliver Wutke.

- Wetter- und Verkehrslage aktuell - 10 Jahre Frankreichstrategie - Bundestag: Haushalt 2024 auf Zielgeraden - Gaza: Medikamente für Geiseln übergeben - Urteil im Muttermörderprozess erwartet

Saarbrücken: Verkehrslage hat sich nach dem Wintereinbruch wieder beruhigt - Berlin: Bauern demonstrieren trotz Zugeständnissen der Regierung weiter - Rehlingen: neues Projekt zur kommunalen Wärmeplanung gestartet

Mittlerweile über 100 Tage im Amt berichtet Simone Borris – Magdeburgs erste Oberbürgermeisterin – über Ihren Verantwortungsbereich, Konzepte für mehr Bürgernähe, die aktuelle Verkehrslage, Fachkräftemangel, die Intel-Ansiedlung und vieles mehr. Diese Folge schafft Verständnis und gibt einen hoffnungsvollen Ausblick. Authentisch, charmant und wie immer sehr informativ. Reinhören lohnt sich! 

In der aktuellen Ausgabe des Podcasts von teltarif.de sprechen wir darüber, ob der Verkehrsfunk im Radio noch benötigt wird oder ob Navi-Apps inzwischen zum Standard für Informationen zur Verkehrslage geworden sind. Radioplayer-App warnt vor Falschfahrern Mit dem Handy gegen Staus und Wartezeiten Verkehr 2.0: Die totale Vernetzung Navigationsgeräte: Vom Wegansager zum Universal-Helfer

"Wie gelingt uns die Mobilitätswende?" Was alles in Hamburg bewegt wird und wie zufrieden die Hamburger mit der aktuellen Verkehrslage in der Stadt sind, verrät unser heutiger Gast Niels Pirck, Vizepräses der Handelskammer Hamburg. Von möglichen Lösungen, Umsetzungen und wie man die richtigen Stakeholder zusammen bringen kann. Mit dem Gast Niels Pirck vernetzen: LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/niels-pirck-b44053110/ UNSER PARTNER: HEY/HAMBURG powered by SHIFT Mobility Website HEY/HAMBURG: https://hey-hamburg.com Website SHIFT Mobility: https://shift-mobility-ifa.com LinkedIn Gruppe Podcast: https://www.linkedin.com/groups/8994174/ YouTube Podcast: https://www.youtube.com/channel/UCXXhKIgFgcvnA4sPD8Qmqtw Instagram Podcast: www.instagram.com/mobilitaet_der_zukunft/ Hier kannst du den Podcast bewerten: https://podcasts.apple.com/de/podcast/zweibahnstraße-mobilität-der-zukunft/id1518491773 Über Julien Figur: Julien Figur, CEO von Hanse Mondial hat bereits über dreizehn Jahre Erfahrung in der Mobilitätsbranche gesammelt. In dem Podcast „Zweibahnstraße - Mobilität der Zukunft“ möchte er seine Erfahrungen und sein Wissen aus der Branche weitergeben. Mit Julien Figur vernetzen: Instagram: www.instagram.com/julienfigur/ LinkedIn: www.linkedin.com/in/julienfigur/ Homepage: https://julienfigur.com Über Sophia Hoge: Als Referentin im Bundesverband für Wirtschaft, Verkehr und Logistik entwickelt sie innovative und intelligente Verkehrskonzepte und setzt sich dafür ein, die Verkehrswende nachhaltig mitzugestalten. Durch ihren Logistikhintergrund im Studium und Berufserfahrung in der Paketbranche hat sie hierbei stets sowohl den Güter- als auch den Personenverkehr im Blick. Mit Sophia Hoge vernetzen: LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/sophia-charlotte-hoge-59b439180/ Homepage: https://www.sophiacharlottehoge.com Instagram: https://www.instagram.com/sophia.hoge/

Rheinhessische Schulen treffen Vorkehrungen gegen Amokläufe, weitere Hintergründe zur Ahr-Flut und wie der Verkehr an Pfingsten wird. Das und mehr hören Sie heute im Podcast. https://www.allgemeine-zeitung.de/lokales/rheinhessen/amokalarm-wie-rheinhessische-schulen-vorkehrungen-treffen_25556261 https://www.allgemeine-zeitung.de/lokales/mainz/nachrichten-mainz/jauch-reichow-gockel-promikleider-verkauf-fur-organspende_25555735 https://www.allgemeine-zeitung.de/politik/rheinland-pfalz/ahr-flut-hat-das-innenministerium-schnell-genug-reagiert_25555481 https://www.allgemeine-zeitung.de/lokales/rhein-main/grossbrand-im-industriegebiet-in-ginsheim-gustavsburg_25556068 https://www.allgemeine-zeitung.de/lokales/rhein-main/verkehr-an-pfingsten-staus-auf-autobahnen-und-in-zugen_25556117 https://www.allgemeine-zeitung.de/politik/deutschland/scholz-will-fur-corona-lage-im-herbst-gerustet-sein_25556327

Im Bonn-Aufwacher geht es heute um einen pro-russischen Autokorso, eine schweren Unfall auf der A565 und um die Verkehrslage am Bonner City-Ring. Und: NRW wil Verwendung des Z-Symbols verbieten und prüft Konsequenzen. Mehr dazu gibt's in dieser Folge!

Carsten SchneiderDirekter Link zur Audiodatei

Was mich schon immer gewundert hat: Man sitzt in der S-Bahn und bekommt die nächste Station auf einem Display angekündigt. Aber woher weiß die S-Bahn, wie sie gerade fährt? Die S-Bahn-Linie hat feste Stationen. Und die brauchst du nur in eine Datenbank einspeichern und mit dem entsprechenden Bremsvorgang zu koppeln vor den Bahnhöfen. Also da weiß nicht die S-Bahn, sondern der Fahrer Bescheid? Sozusagen. Die Liste der Stationen hat er oder sie natürlich im Computer. Dass das Ganze noch ein bisschen vorsintflutlich ist, siehst du daran, wenn irgendwo mal was nicht funktioniert. Denn dann stimmt oft weder die Anzeige noch die Ansage. Da empfiehlt dir die Ansage in der U-Bahn zum Umsteigen eine S-Bahn, auch wenn dort gerade gebaut wird und gar nichts zum Umsteigen da ist. Was man aber sagen muss: Bei S- und U-Bahn gibt es weniger unsinnige Ansagen als bei Bus oder Straßenbahn. Vermutlich muss der Busfahrer mehr selber tun. Und woher weiß die Bushaltestelle, dass der Bus in drei Minuten kommt? Die weiß das natürlich gar nicht, das weiß höchstens der zentrale Computer der BVG. Aber die Anzeigen sind zuverlässig. Na ja. Manchmal steht da »jetzt« - und dann ist »jetzt« doch noch nicht. Also ich habe heute zum Beispiel wieder erlebt, dass die Ankunft des Busses in Berlin-Lichtenberg in zwei Minuten angezeigt wurde. Und als das Display dann auf eine Minute umschaltete, fuhr er gerade über die Lichtenberger Brücke. Und von dort aus braucht er in der Regel je nach Verkehrslage immer noch zwei bis drei Minuten bis zur Haltestelle. Von dir persönlich nachgerechnet. Nachgerechnet nicht. Ich weiß einfach aus Erfahrung, wie lange er braucht, wenn er oben über diese Lichtenberger Brücke fährt. Hm. Und wie ist das bei Flugzeugen oder beim ICE? Woher wissen die, wie weit es noch bis zum Ziel ist? Da wird mit GPS-Position und Geschwindigkeit gerechnet. Aber wenn du bei der Bahn Pech hast, geht etwas kaputt, und du musst lange warten. Im Flugzeug ist die Sache einfacher, weil es da keine Weichenbrüche, Steinschläge oder Baustellen gibt. Wenn da ein Fenster kaputtgeht, ist das Ding eh hinüber. Da wird vermutlich auch mehr überprüft, bevor die Maschinen in die Luft gehen. Da wird vor dem Start berechnet: Wie viel Sprit ist bei gegebener Beladung für den Flug nötig? Dazu kommt die vorgeschriebene Reserve. Und wenn Reisegeschwindigkeit, Windrichtung und -geschwindigkeit bekannt sind, ergibt sich aus der Position die Restflugdauer. Für die wichtigsten Störfaktoren, Wind und Wetter, gibt's heute ziemlich genaue Flugwetterprognosen. Und früher hat das alles der Navigator ausgerechnet? Als dritter Mann im Cockpit ... Ja, ohne GPS, mit Karte, Kompass und anderen Instrumenten. Das war schon ein bisschen aufwendiger.

Die Rückendeckung für Arminias Trainer Frank Kramer kam zur rechten Zeit. Eine Trainerdiskussion hat Finanzchef Rejek als Quatsch abgewatscht. Tut gut, sagt Kramer. Tut nicht not, sagen einige Fans. Der Bundesligastart der Bielefelder ist mager. Und ausgerechnet jetzt kommt Borussia Dortmund mit Wut im Bauch und einer Lehrstunde aus Amsterdam in die SchücoArena. Arminia will es Ajax nachmachen. Die 25.000 Zuschauer auf der ausverkauften Alm sollen ihren Beitrag leisten, auch wenn auf den Tribünen vermutlich auch viele schwarz-gelbe Kleidungsstücke vertreten sein werden. Der Topspiel-Zuschlag beim DSC ist an diesem Samstag eher als Haaland-Zuschlag zu verstehen. Der BVB-Riese soll irgendwie gestoppt werden. Und bei Arminia wird noch gewürfelt, wer denn selbst für ein Tor in Frage kommen könnte. Im Radio Bielefeld Arminia-Podcast bei Tim Linnenbrügger lullen wir den Gegner wie immer etwas ein, empfehlen bei der Verkehrslage eine möglichst späte Anreise und glauben an ein Fußballfest. Einfach aus OWL-Trotzigkeit.

Zurück zur Eisenbahn, diesmal transeuropäisch und großbritannisch. Anlässlich der (Wieder-)Inbetriebnahme von weiteren europäischen Nachtzugverbindungen sprechen wir in dieser Folge in der Verkehrslage über die Initiative „TEE 2.0“ des deutschen Bundesverkehrsministeriums. Außerdem lassen wir uns von Marek Grochowski erklären, wie die Eisenbahn in Großbritannien funktioniert und sprechen über die historischen Anfänge, die zahlreichen Organisationsformen in der Vergangenheit und die Probleme mit dem Franchise-System des Personenverkehrs in der jüngsten Zeit. Zu diesem Gespräch wird es in einer späteren Folge noch einen weiteren Teil geben, in dem wir uns mit dem Fahrplanangebot und dem Betrieb auseinandersetzen werden. Abschließend klären wir, was man unter einer Zuflussregelungsanlage versteht.

Eine Folge im Zeichen des Autos und der Probleme, die es mit sich bringt. Mal ist es zu laut, oft steht es herum und viel wird über seine Rolle in der Zukunft gestritten. In der Verkehrslage sprechen wir über Initiativen in der Schweiz den Lärmschutz zu verbessern und über den drastischen Ansatz in Berlin einen Volksentscheid über eine autofreie Innenstadt herbeizuführen. Das Thema der Folge ist der ruhende Verkehr. Mit Denise Belloli sprechen wir darüber, warum Parkierung ein sehr wichtiges Feld in der Verkehrsplanung ist und ob Gebühren oder die Verknappung von Parkplätzen wirksamer bei der Verkehrsverlagerung sind.

Tabea und Stella besprechen in der dritten Folge der dritten Serie Doctor Who was es jetzt mit der Verkehrslage in New New York auf sich hat. Was lernen wir über den Doctor und Martha aus dieser sehr in engen Räumen stattfindenden Folge. Kommt mit in unsere Tardis! Stella: Serie: The Queens Gambit (Scott Frank, 2020) Netflix Tabea: Buch: Bodies- Schlachtfelder der Schönheit (2009, Susi Orbach) Podcast Adressen: E-Mail: brilliant.doctorwho@web.de Instagram: brilliantdoctorwhopodcast Der Podcast ist unter anderem zu finden auf: Spotify Apple Podcast Google Podcast Und vielen anderen Podcast-Seiten Music: https://www.purple-planet.com --- Send in a voice message: https://anchor.fm/tabea-niemeyer/message

Autor: Carsten Schneider Sendung: Wurfsendung - Podcast Hören bis: ..

"Mehr Güter auf die Schiene" ist seit einiger Zeit ein immer wieder geäußertes Ziel in Politik und Verkehrswesen, auch im Hinblick auf die Förderung von umweltfreundlichen Verkehrsmitteln. Wir wollen in dieser Folge aufklären, wie der Schienengüterverkehr organisiert ist, wer an den Prozessen beteiligt ist, welche Güter auf der Schiene transportiert werden können und wo die Probleme und Herausforderungen im System liegen. In der Verkehrslage sprechen wir über ein Positionspapier der Partei Bündnis 90/Die Grünen für die Neuorganisation der Eisenbahn in Deutschland und über die Simulation des Ausbreitungsverhaltens des Corona-Virus mithilfe von Verkehrsmodellen.

Wieso wollen immer weniger Menschen Autos besitzen? Welche Mobilitätsalternativen gibt es? Und kann ein Abo-Modell die Lösung sein? In der aktuellen Folge „Flexible Usage“ von „2 Strangers for Mobility“ überraschen wir den ehemaligen Strategiechef Daniel van Treeck (jetzt CEO für Mercedes-Benz Finanical Services Czech Republic / Slovakia / Hungary) mit dem bekannten Mobilitätsblogger Don Dahlmann. Gemeinsam nehmen beide Experten das Mobilitätsverhalten in Zeiten von Corona unter die Lupe. Durch die vermehrte Arbeit von zu Hause aus, entzerrt sich die Verkehrslage in den Städten. In Indien konnte man vom großen nördlichen Flachland aus zum ersten Mal seit mehreren Jahrzehnten wieder den Himalaya sehen. Gleichzeitig stellen die Experten fest, dass der Wunsch nach dem eigenen Auto wieder größer wird, fühlen sich doch viele Menschen im öffentlichen Verkehr nicht sicher genug. Wie bringt man das Bedürfnis nach Sicherheit und Nachhaltigkeit auf einen Nenner? Ist das Auto-Abo für Elektrofahrzeuge eine Lösung, auch für die Menschen auf dem Land? Unsere Gäste sprechen auch über die Zukunft der Mobilität. Beide sind sich sicher, irgendwann werden wir nicht mehr entscheiden, wie wir von A nach B kommen. Das macht dann ein Mobility Companion für uns.

Die heurige Folge ist wieder sehr eisenbahnlastig. Nachtzüge sind seit dem Aufstieg der ÖBB zum Marktführer in Westeuropa wieder im Trend. Mit Kurt Bauer, dem Leiter Fernverkehr der ÖBB Personenverkehr AG, haben wir darüber gesprochen, wie es zu diesem Erfolg kam, welche Herausforderungen der Betrieb der Nightjets mit sich bringt und wo die Zukunft der Nachtzüge hinfährt. In der Verkehrslage beschäftigen wir uns mit Planungsverfahren für Infrastrukturprojekte im Zusammenhang mit der Corona-Pandemie und den aktuellen Tarifverhandlungen im deutschen Nahverkehr. Zu guter Letzt klären wir auf, wofür ein Bioreaktor gut ist.

Unsere heutige Folge sprengt die zwei Minuten, denn wir haben gleich zwei interessante Schwerpunktthemen für Sie: In Schleswig findet eine spannende Verhandlung im Oberverwaltungsgericht statt und drei Kieler haben ein Warn-Armband als Alternative zur Corona-Warn-App entwickelt. Außerdem werfen wir einen Blick auf Karstadt Sports in der Kieler Innenstadt und die prognostizierte Verkehrslage am Wochenende.

Muss ich jetzt doch in Quarantäne, wenn ich aus dem Urlaub heimkomme?Am Montag verschluckten sich sicherlich viele Schwedenurlauber an ihrem Morgenkaffee, als die Schlagzeilen über die erhöhten Neuansteckungen in Schweden nichts Gutes erahnen liessen. Denn prompt griffen die Paragrafen der verschiedenen Corona-Landesverordnungen für Ein- und Rückreisende - und verordnete eine 14tägige Quarantäne bei der Heimkehr aus Schweden.Wir schauen uns näher an, was das jetzt für Eure geplante Anreise nach Bornholm über Schweden bedeutet.So sieht die aktuelle Verkehrssituation in Südschweden und auf Rügen ausWir schauen über den Inselrand hinaus und klären alle jetzt anreisenden Bornholm-Urlauber darüber auf, wie die aktuelle Verkehrslage in Südschweden und auf Rügen aussieht - und wo Ihr gegebenenfalls etwas mehr Zeit für Eure Anreise einplanen solltet.Wer sich selber einen Blick verschaffen will, für den haben wir zwei Links, auf denen Ihr die jeweils aktuelle Verkehrslage nachsehen könnt: Trafikverket - Verkehr in der Provinz Skåne Landesamt für Straßenbau und Verkehr Mecklenburg-Vorpommern Hier könnt Ihr Euch auch informierenGerade weil die Corona-Lage derzeit ziemlich unübersichtlich ist, und vor allem jedes Bundesland seine eigene Corona-Verordnung hat, empfehlen wir von RADIO37: Schaut Euch kurz vor Abfahrt in den Urlaub die jeweils gültige Verordnung an, und schaut auch, ob eventuell eine neue Verordnung kommt. Informiert Euch auch ggfs. über die jeweils aktuellen Fallzahlen in Eurem jeweiligen Transit- und Urlaubsland.Auswärtiges Amt - Reisewarnungen für diverse Länder (12. Juni 2020)Bundesregierung - Link zu den jeweiligen Landeswebseiten (dort nach den Corona-Vorschriften suchen)Musik: "It's Coming Together INSTRUMENTAL" von Heifervescent, "We live on borrowed time" von Songwriterz, "Rebels with a Cause" von Renae, "In your eyes" von Silent lost island - wiedergegeben durch die Creative Commons Lizenz (cc-by, cc-nc, cc-nd).Habt Ihr Fragen, Anregungen, Themenvorschläge oder Kommentare?Dann schreibt uns: Entweder per Mail an studio@radio37.dk, per Kommentar auf unserer Facebook-Seite radio37.dk - oder ganz einfach per Sprachnachricht an die Whatsapp-Nummer 0045 2290 2750. Wir freuen uns!

Natürlich kommt auch in unserer ersten Folge das Thema Corona an uns nicht vorbei. Wir sprechen in der Verkehrslage unter anderem über die Auswirkungen der aktuellen Nachfrageschwäche auf die Finanzierung des öffentlichen Personenverkehrs (Straße und Schiene) und die Angebotsmaßnahmen der Verkehrsunternehmen. Für das Thema haben wir uns mit Claudio Büchel von der HSR Rapperswil zusammengesetzt und besprechen ganz grundlegend das Thema (integraler) Taktfahrplan, seine Entstehungsgeschichte und aktuelle Entwicklungen im europäischen Eisenbahnumfeld. Und zum Schluss lösen wir das Rätsel mit dem Titel unseres Podcasts.

Thema heute:    Kia rüstet Bestseller weiter auf: Ceed-Familie mit Infotainment-Upgrade und neuen Einstiegsmotoren Foto: Kia Motors Deutschland GmbH Die Ceed-Familie ist mit dem jüngst gestarteten Crossover Kia XCeed auf vier Geschwister gewachsen. Weiter ausgebaut wird zum Modelljahr 2020 auch das Ausstattungsangebot der bisherigen drei Varianten: Der Ceed, der Kombi Ceed Sportswagon und der Shooting Brake ProCeed können ab sofort mit einem 10,25-Zoll-Navigationssystem samt den neuen Online-Diensten UVO Connect, einem volldigitalen Cockpit sowie neuen Einstiegsmotoren bestellt werden. Foto: Kia Motors Deutschland GmbH  Diese Neuerungen und die Einführung des XCeed dürften die Erfolgskurve des Kompaktwagens noch steiler ansteigen lassen. Mit der dritten Generation hat der Ceed seinen Absatz in Deutschland verdoppelt (erstes Halbjahr 2019: 10.472 Einheiten; Vorjahreszeitraum: 4.900) und sogar den bisherigen Kia-Bestseller Sportage überflügelt. Bei der Wahl zu Europas „Car of the Year 2019“ holte der kompakte Kia dicht hinter Jaguar I-Pace und Renault Alpine A110 Bronze. Und er siegte in rund 20 Vergleichstests anerkannter Fachmedien – auch gegen Wettbewerber von Premiummarken. Foto: Kia Motors Deutschland GmbH Das ausstattungsabhängige neue 10,25-Zoll-Navigationsystem ersetzt die bisherige 8-Zoll-Navigation und bietet neben dem großen Format weitere Vorzüge: Bluetooth-Mehrfachverbindungen, eine Split-Screen-Funktion zur Unterteilung des Bildschirms und vor allem das Telematiksystem UVO Connect, das den Service Kia Live und die Kia UVO App umfasst. Mit Kia Live kann sich der Fahrer zum Beispiel Echtzeitzeitinformationen zur Verkehrslage oder zu nahegelegenen Parkmöglichkeiten inklusive Angaben zu Preisen und verfügbaren Plätzen anzeigen lassen. Diese Daten bezieht das Navigationssystem über eine eigene SIM-Karte. Die UVO App für Android- und Apple-Smartphones (Datentarif erforderlich) bietet unter anderem die Möglichkeit, Fahrzeuginformationen abzurufen, die Klimaautomatik fernzubedienen oder das Fahrzeug zu orten. UVO Connect steht ab der Erstzulassung sieben Jahre lang kostenfrei zur Verfügung. Eine weitere Infotainment-Neuerung: Ein ausstattungsabhängiges Audiosystem mit 8-Zoll-Touchscreen löst das bisherige 7-Zoll-Radio ab. Alle Ausführungen mit Kartennavigation oder 8-Zoll-Audiosystem verfügen serienmäßig über eine Smartphone-Schnittstelle (Android Auto™, Apple CarPlay™). Das erste volldigitale Kombiinstrument von Kia in Europa, das jetzt im Cockpit der Ceed-Familie seine Premiere feiert, gehört in der Topversion Platinum Edition sowie in den GT-Modellen zur Serienausstattung.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

In "Von Rädern" geht es ums Fahrradfahren. Die Podcaster Christoph Grothe und Simon Chrobak besprechen diesmal die WDR-Dokumentation "Fahrrad gegen Auto: Sind auf der Straße alle irre?". Wie der Name bereits verrät, geht es um die Verkehrslage auf deutschen Straßen. Die beiden Fahrradfahrer erklären unter anderem, warum die Dokumentation auch kritisch zu sehen ist. Außerdem ist der "PARK(ing) Day Münster" Thema der Sendung. Bei diesem Projekt verwandeln sich öffentliche Parkplätze unter anderem in Spielwiesen und Diskussionsorte.

Tunnel soll Verkehrslage in Frauenfeld entspannen; webseite ch.ch/Wahlen 2019

Tunnel soll Verkehrslage in Frauenfeld entspannen; webseite ch.ch/Wahlen 2019

Von Bochum nach Essen. Eine alltägliche Strecke im Ruhrgebiet. Tausende fahren sie täglich mit dem Auto oder der Bahn. Sie dauert bei guter Verkehrslage und ohne Verspätungen etwa eine halbe Stunde. Ich habe entschleunigt und gehe zu Fuß. Ohne Karte und elektronische Hilfsmittel. Dafür mit offenem Blick für die Menschen auf dem Weg, die ihm helfen sollen, sein Ziel zu erreichen. Ein Reisebericht über einen Tag zu Fuß. Irgendwo zwischen Bochum und Essen. Eine ungewöhnliche Folge, ich hoffe ihr habt trotzdem euren Spaß daran. Eure Meinung an: mail@einminimalist.de der blog: http://www.einminimalist.de Folge direkt herunterladen

Wer morgens auf dem Weg zur Arbeit eine Straße überquert, schaut links und rechts, prüft die Verkehrslage und zieht daraus die entsprechenden Schlüsse: stehen bleiben und warten, zur nächstgelegenen Ampel gehen oder einen anderen Weg suchen. Wer will schon unnötige Gefahren eingehen? Jeder, der diese Situation schon erlebt hat, hat damit auch eine Gefährdungsbeurteilung vorgenommen – ohne sich das im konkreten Moment vielleicht bewusst gemacht zu haben. Nicht viel anders als im Straßenverkehr ist es im Arbeitsschutz: Es gilt, Gefahren zu erkennen und sie zu vermeiden. Im Arbeitsschutz ist die Gefährdungsbeurteilung eines der wichtigsten Instrumente, denn jeder Mensch hat das grundgesetzlich verbriefte Recht auf Unversehrtheit der Person (Art. 2 Abs. 2 Grundgesetz). Dies trifft nicht nur auf das Privatleben, sondern auch auf die Berufstätigkeit zu. Konkret heißt das, dass die jeweiligen Arbeitsbedingungen einem Arbeitnehmer weder kurzfristig noch langfristig schaden dürfen. Um dieses Grundrecht sicherzustellen, wurde 1996 das Arbeitsschutzgesetz erlassen – mit der Maßgabe, das Arbeitsumfeld so zu gestalten „dass eine Gefährdung für das Leben sowie die physische und die psychische Gesundheit möglichst vermieden“ wird. Dazu muss aber zunächst einmal bekannt sein, welche Gefahren und Gefährdungen für Beschäftigte bestehen. Im Büro geht man jedoch immer noch davon aus, dass dort ja ohnehin keine großen Gefahren herrschen, was im Vergleich zu Baustellen-Arbeitern auf der Autobahn sicherlich auch deutlich geringere sind. Entsprechend wichtig ist deswegen auch das Thema Arbeitsschutz: die Belastung der Augen, die Sitzhaltung oder die Ergonomie beispielsweise sind Kriterien, die großen Einfluß auf die Gesundheit haben. Natürlich gibt man den Menschen heutzutage höhenverstellbare Sitz-Steh-Tische, doch in dem Beispiel aus der vergangenen Folge wären dort 160 cm breite Tische mit einem Rollcontainer eingeplant. Dies ist nur hinsichtlich der Beinfreiheit gemäß DIN 537/1 gar nicht zulässig und somit wären entweder die Tische oder die Rollcontainer eine Fehlinvestition gewesen. Nun ist ja die ASR nur eine Richtlinie und auf deutschen Autobahnen gilt auch Geschwindigkeitsrichtlinie 130. Nur wer hält sich schon daran, es gibt ja ohnehin keine Handhabe mich zu hindern, schneller zu fahren.Mit diesem Argument sind die meisten schon wieder ausgehebelt und gehen deswegen dann einfach zum Produktverkauf über, anstatt den Nutzen weiter zu erläutern und damit nicht nur den Kunden vor Fehlinvestitionen zu schützen, sondern auch sich selbst als Spezialist zu etablieren.Spezialisten wissen, dass nach dem Arbeitsschutzgesetz (§5 und 6, sowie der DGUV Vorschrift 1 und der UVV „Grundsätze der Prävention“ die Arbeitgeber zur Durchführung einer Beurteilung von Arbeitsbedingungen verpflichtet sind. Dies habe ich ebenfalls in der vorigen Folge angeschnitten. Spezialisten wissen auch dass im Rahmen der Gefährdungsbeurteilung nach der ArbStättV bereit wichtige Vorgaben zu erfüllen sind. Sie ist eine der zentralen Vorschriften im Arbeitsschutz, die Mindestvorschriften für die Sicherheit und den Gesundheitsschutz der Beschäftigten enthält.Hierbei spreche ich nicht von Arbeitsunfällen wegen fehlender Trittleiter bei 180+cm hohen Schränken, sondern insbesondere die Gefahren von Berufskrankheiten sollen verringert werden, und die psychische Gesundheit der Beschäftigten rückt immer mehr in den Vordergrund. Wenn Sie die bisherigen Folgen schon gehört haben, wissen Sie aus der ein oder anderen Folge, dass das Thema Augen ein immer größeres Problem wird. Erst heute habe ich wieder eine Planung erhalten, in der trotz ausreichend vorhandener Raum-Fläche, die Mitarbeiter in 3er Gruppen platziert werden, wodurch eine Person entweder mit dem Rücken zum Fenster sitzt oder aber mit dem Rücken zum Verkehrsweg direkt zum Fenster jetzt hätt ich fast gesagt hingerichtet sitzen muß.Im Punkt „Anordnung der Arbeitsmittel im Raum“ steht jedoch ganz klar „der Arbeitsplatz ist mit Blickrichtung parallel zum Fenster aufzustellen. In diesem Fall haben Sie Blendungen im Bildschirm oder aber hohe Leuchtdichte – Unterschiede, wobei die nicht so schlimm sind, weil die Mitarbeiter drehen sich sowie immer wieder um, wenn die Kolleginnen und Kollegen in deren Rücken vorbei laufen… Diese neue ASR V3 konkretisiert die Arbeitsstätten-Verordnung (seit 3.Dez. 2016) hinsichtlich der Gestaltung von Gefährdungsbeurteilung beim Einrichten und Betreiben von Arbeitsstätten, bzw. wie diese gestaltet werden kann.   Leitfäden zur Durchführung der Gefährdungsbeurteilung bietet Ihnen die VBG unter https://www.vbg.de/bt/bueroarbeit/p_buero/leitf/2.htm   Wenn Ihnen dieser Podcast gefallen hat, machen Sie mir eine Freude indem Sie ihn bei i-tunes bewerten und mit Ihren Freund*inn*en und Kolleg*inn*en teilen. Haben Sie Wünsche oder Anregungen zu diesem Podcast ? Schreiben Sie mir diese an Martin@lauble.net - Sie erhalten garantiert Antwort!

Warum das Controlling einen spannenden Weg vor sich hat Meine Geschichte beginnt in Hamburg. Bei einem Termin mit einem Kunden hatten wir sehr gute Ergebnisse erzielt und ich wollte nun die Heimreise antreten. „Soll ich Ihnen ein Taxi kommen lassen, Herr Bluhm?“ Natürlich nehme ich das Angebot gerne an. Mein Kunde zückt sein Smartphone – aber nicht, um mit der Taxizentrale zu telefonieren: „Ich buche jetzt immer über die mytaxi-App. Das ist viel komfortabler.“ Und tatsächlich: Bereits Sekunden später können wir in Echtzeit auf einer Karte verfolgen, wie sich ein Fahrzeug unserem Standort nähert. „Man muss nur einen Account anlegen und kann dann sein Taxi sofort anfordern oder auch Tage im Voraus bestellen.“ Toll. „Und abgerechnet wird wahlweise online oder wie gewohnt in bar.“ Bereits nach drei Minuten war der Wagen da und ich verabschiede mich. Doch so richtig spannend wird die Geschichte erst jetzt. Ich trete also vor die Tür und da steht tatsächlich schon das Taxi – blitzsauber außen, blitzsauber innen. Meine Begeisterung wächst. Freundlich begrüßt mich der Fahrer, ich nenne mein Ziel und wir fahren los. „Etwas Musik? Was hören Sie am liebsten?“ Hoppla, wie aufmerksam. Aber es kommt noch besser: „Ist heute ein bisschen heiß draußen, oder? Passt die Temperatur im Wagen so? Darf ich Ihnen ein kühles Getränk anbieten?“ Jetzt bin ich wirklich geplättet. Wo hat’s das schon mal gegeben? Nach diesem sympathischen Auftakt kommen wir wie von selbst ins Plaudern. Endlich mal kein verkrampfter Taxi-Smalltalk, sondern ein echtes Gespräch. Ich nutze die Gelegenheit, um nachzufragen: „Warum haben Sie sich eigentlich für die Plattform mytaxi entschieden?“ Und er sagt: „Weil sie den Fahrgästen sehr entgegenkommt. Die meisten haben inzwischen ein Smartphone. Sie wollen lieber eine App nutzen als telefonieren. Wer viel unterwegs ist, muss nicht mehr die Nummer der Taxizentrale für jede einzelne Stadt heraussuchen. Außerdem gibt es bei mytaxi viel mehr Wahlmöglichkeiten: Zum Beispiel können ganz einfach bestimmte Fahrzeugtypen bevorzugt werden oder ein Fahrer mit hoher Kundenbewertung. Alles läuft zentral und automatisiert über mytaxi, von der Anforderung bis zur Abrechnung.“ Spannend, aber wirft das nicht die Regeln der ganzen Taxi-Branche über den Haufen – man denke nur an die Diskussion rund um UBER in Deutschland? Mein Fahrer sieht es gelassen: „Dahin geht einfach die Entwicklung. Das kannst du gar nicht verhindern. Will ich auch nicht: mytaxi belebt das Geschäft. Besonders bei Businessreisenden wird die App immer beliebter. Einige buchen mich schon gezielt als Stammfahrer. Auch das geht mit der App.“ Mir ist klar: mytaxi ist längst nicht die einzige dieser disruptiven Geschäftsideen. Herkömmliche Businessmodelle sind oft immer auch an „Hardware“ gebunden. Die neuen Akteure brauchen diese nicht mehr. Das heißt: mytaxi und Uber besitzen kein einziges Auto, der Buchungsservice HRS kein eigenes Hotel, Lieferheld keine Pizzeria. Sie stellen nur noch die Plattform zur Verfügung, auf der gehandelt wird. In diesem digitalisierten Business sind Daten das wertvollste Gut. Im Fall von mytaxi: Informationen über Fahrgäste, Fahrer, die Verkehrslage, Stoßzeiten, Nutzergewohnheiten und vieles mehr. Einem traditionellen Unternehmen kann da nur schwindelig werden. Damit sind wir schon mitten in der Business Intelligence. Disziplinen wie Reporting, Planung und Analyse werden sich in Zukunft nur noch zum geringen Teil auf Finanzdaten stützen. Riesige Datenmengen mit geschäftsrelevanten Informationen entstehen heute überall im Unternehmen – und auch im direkten Unternehmensumfeld auf Webseiten, in eigenen Unternehmens-Apps, über die Social Media-Kanäle. Sie warten darauf, genutzt zu werden und sind zur wirksamen Steuerung eines Unternehmens immer häufiger sogar entscheidend. Jedes Business muss sich heute fragen, inwieweit es von dieser Entwicklung betroffen ist. So sieht es übrigens auch Utz Schäffer, renommierter Professor für Controlling und Unternehmenssteuerung sowie Direktor des Instituts für Management und Controlling an der WHU in Vallendar. Er sagt: Das Bild des Controllers wird sich innerhalb von 10 Jahren radikal verändern. Wie genau diese Veränderungen aussehen, darüber habe ich mich mit ihm kürzlich intensiv ausgetauscht. Und was er gesagt hat, das wird mich – wie diese Taxifahrt – noch länger beschäftigen. Sie können das komplette Gespräch in unserem Performance Manager Podcast hören. Inzwischen waren wir am Flughafen angekommen. Die mytaxi-App hatte ich noch während der Fahrt installiert und meinen neuen Stammfahrer für Hamburg eingespeichert. Beim Aussteigen wünschte er mir noch eine gute Reise. Und die wünsche ich Ihnen an dieser Stelle auch, falls Sie demnächst in den Urlaub fahren. Eine schöne Sommerzeit, sonnige Tage und gute Erholung. Exzellente Performance wünscht Peter Bluhm   Der Performance Manager Podcast ist der erste deutschsprachige Podcast für Business Intelligence und Performance Management. Controller und CFO erhalten hier Inspirationen, Know-how und Impulse für die berufliche und persönliche Weiterentwicklung. Weitere Informationen zu den Machern des Performance Manager Podcast, Peter Bluhm und Alexander Küpper, finden Sie hier: http://bit.ly/2u11IW5 Unsere Bitte: Wenn Ihnen diese Folge gefallen hat, hinterlassen Sie uns bitte eine 5-Sterne-Bewertung, ein Feedback auf iTunes und abonnieren diesen Podcast. Zeitinvestition: Maximal ein bis zwei Minuten. Dadurch helfen Sie uns, den Podcast immer weiter zu verbessern und Ihnen die Inhalte zu liefern, die Sie sich wünschen. Herzlichen Dank an dieser Stelle! Sie sind ein Fan von unserem Podcast? 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www.segelpodcast.com   SBF See Fragebogen 9 Hier kannst du dir vom SBF See Fragebogen 9 herunter laden: FB9 SBF-See Fragen- und Antwortenkatalog für den amtlichen Sportbootführerschein-See, gültig für Prüfungen ab Mai 2012 bzw. 16.01.2013 Fragebogen 9 Antwort a. ist immer richtig  Wann ist ein Fahrzeug in Fahrt? Wenn es weder vor Anker liegt noch an Land festgemacht ist noch auf Grund sitzt. Wenn es weder vor Anker liegt noch an Land festgemacht ist noch Fahrt über Grund macht. Wenn es weder auf Grund sitzt noch vor Anker liegt noch manövrierbehindert oder manövrierunfähig ist. Wenn es weder an Land festgemacht ist noch vor Anker liegt noch Fahrt durchs Wasser macht. Zwei Motorboote nähern sich auf kreuzenden Kursen. Es besteht die Gefahr eines Zusammenstoßes. Wer ist ausweichpflichtig? Dasjenige Fahrzeug muss ausweichen, welches das Andere an seiner Steuerbordseite hat. Dasjenige Fahrzeug muss ausweichen, welches das Andere an seiner Backbordseite hat. Es muss das luvwärtige Fahrzeug dem leewärtigen Fahrzeug ausweichen. Es muss das leewärtige Fahrzeug dem luvwärtigen Fahrzeug ausweichen. Welche Bedeutung hat folgendes Tafelzeichen? Verbot der Durchfahrt und Sperrung der Schifffahrt. Verbot der Durchfahrt und Sperrung für Kleinfahrzeuge. Verbot der Durchfahrt, jedoch für Kleinfahrzeuge ohne laufende Antriebsmaschine befahrbar. Verbot der Durchfahrt, jedoch für Kleinfahrzeuge ohne Antriebsmaschine befahrbar. Wie viel Ankerkette bzw. -leine soll man unter günstigen Verhältnissen beim Ankern an einem geschützten Ankerplatz ausstecken? Mindestens die dreifache Wassertiefe bei Kette oder die fünffache bei Leine. Mindestens die fünffache Wassertiefe bei Kette oder die dreifache bei Leine. Mindestens die dreifache Wassertiefe bei Kette oder die vierfache bei Leine. Mindestens die vierfache Wassertiefe bei Kette oder die fünffache bei Leine. Was ist zu unternehmen, wenn Treibstoff oder Öl in die Bilge gelangt? Mit Lappen aufnehmen und umweltgerecht entsorgen. Räume lüften und abwarten. Gleichmäßig verteilen. Mit entsprechendem Mittel neutralisieren. Welche Anlegeseite ist mit rechtsdrehendem Propeller empfehlenswert und warum? Die Backbordseite - der Radeffekt zieht das Fahrzeug an die Pier. Die Steuerbordseite - der Radeffekt zieht das Fahrzeug an die Pier. Die Steuerbord- oder Backbordseite je nach Ruderlage. Es gibt keine empfehlenswerte Anlegeseite. Wodurch wird bei einem Fahrzeug mit Außenbordmotor und ohne Ruderanlage die Ruderwirkung erzielt? Durch Schraubenstrom und Richtung des Propellers. Durch Schraubenstrom und Anstellwinkel des Propellers. Durch den Schraubenwiderstand und Anstellwinkel des Propellers. Durch den Schraubenwiderstand und Richtung des Propellers. Welche Sicherheitsmaßnahmen hat der Fahrzeugführer im Rahmen seiner seemännischen Sorgfaltspflicht vor Fahrtantritt zum Schutze und für die Sicherheit der Personen an Bord zu treffen? Der Fahrzeugführer hat die Besatzungsmitglieder und Gäste über die Sicherheitsvorkehrungen an Bord zu unterrichten, in die Handhabung der Rettungs- und Feuerlöschmittel einzuweisen und auf geeignete Maßnahmen gegen das Überbordfallen hinzuweisen. Der Fahrzeugführer muss die Besatzungsmitglieder und Gäste anweisen, dass sie sich über die Sicherheitsvorkehrungen an Bord informieren, sich die Gebrauchsanweisungen der Rettungs- und Feuerlöschmittel ansehen und auf geeignete Maßnahmen gegen das Überbordfallen achten. Der Fahrzeugführer hat die verantwortlichen Besatzungsmitglieder über die Sicherheitsvorkehrungen an Bord zu unterrichten, in die Handhabung der Rettungs- und Feuerlöschmittel einzuweisen und auf geeignete Maßnahmen gegen das Überbordfallen hinzuweisen. Der Fahrzeugführer hat die Gäste an Bord über die Sicherheitsvorkehrungen an Bord zu unterrichten, in die Handhabung der Rettungs- und Feuerlöschmittel einzuweisen und auf geeignete Maßnahmen gegen das Überbordfallen hinzuweisen. Wann gilt ein Fahrzeug als überholendes Fahrzeug? Wenn es sich einem anderen Fahrzeug aus einer Richtung von mehr als 22,5° achterlicher als querab (Bereich des Hecklichtes) nähert. Wenn es sich einem anderen Fahrzeug aus einer Richtung von mehr als 112,5° achterlicher als querab (Bereich der Seitenlichter) nähert. Wenn es sich einem anderen Fahrzeug gegenüber in einer Richtung von mehr als 22,5° achterlicher als querab (Bereich des Hecklichtes) befindet. Wenn es an einem anderen Fahrzeug aus einer achterlichen Richtung von mehr als 22,5° querab kommend (Bereich des Topplichtes) vorbeifährt. Welche Positionslaternen und Schallsignalanlagen dürfen auf Sportbooten unter deutscher Flagge verwendet werden? Solche, deren Baumuster vom Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) zur Verwendung zugelassen sind oder eine als gleichwertig anerkannte Zulassung eines EU-Staates besitzen. Solche, die die vorgeschriebene Mindesttragweite von drei Seemeilen, die Größe und Farbgebung bzw. Lautstärke erreichen und mit einer Bescheinigung einer Klassifikationsgesellschaft versehen sind. Solche, die gemäß der Kollisionsverhütungsregeln (KVR), der Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung (SeeSchStrO) und der Schifffahrtsordnung Emsmündung (EmsSchO) vorgeschrieben sind und ein CE-Zeichen haben. Solche, die vom Technischen Überwachungsverein (TÜV) geprüft und mit dem Zeichen für geprüfte Sicherheit (GS) versehen sind. Was bedeutet sichere Geschwindigkeit? Die Geschwindigkeit muss der Verkehrslage, den Sicht- und Witterungsverhältnissen angepasst sein und es muss jederzeit aufgestoppt werden können. Die Geschwindigkeit muss der Verkehrslage, den Sicht- und Witterungsverhältnissen angepasst sein und der Verkehr darf nicht behindert werden. Die Geschwindigkeit muss der Verkehrslage, den Sicht- und Witterungsverhältnisen und dem Treibstoffverbrauch angepasst sein. Die Geschwindigkeit muss der Verkehrslage, dem Verkehrsaufkommen, den Seegangs- und Windverhältnissen angepasst sein, so dass kein Sog und Wellenschlag entsteht. Was bedeutet es, wenn jedes Fahrzeug eines Schleppverbandes einen schwarzen Rhombus führt? Schleppverband von mehr als 200 m Länge. Schleppverband von mehr als 100 m Länge. Schleppverband von mehr als 50 m Länge. Schleppverband von weniger als 50 m Länge. Welches Fahrzeug führt diese Signalkörper? Ein Grundsitzer. Ein manövrierunfähiges Fahrzeug....   www.segelpodcast.com  

Ohne ein Navigationssystem ist heute fast keiner mehr unterwegs. Und wer keines hat, sucht sich vorher die Route im Internet raus. In Zukunft soll der Routenplaner dabei mehrere Verkehrsmittel beachten und sich in Echtzeit an die Verkehrslage anpassen. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wirtschaft/automobil-der-routenplaner-der-zukunft-planen-in-echtzeit