Podcasts about fahrradwege

Stellen Sie sich autonome Autos vor, die über keimfreie Straßen gleiten. Fahrradwege, die so grazil angelegt sind, dass selbst niederländische Stadtplaner bei ihrem Anblick verblassen. Einen so futuristischen Flughafen, dass er Flugzeuge unmöglich nur nach Paris oder New York entsenden kann, sondern mindestens zum Mars. Und einen gigantischen Vergnügungspark mit echten Dinosauriern. Ilhan Shor ist kein Versprechen zu kühn, um seinen perfiden Plan zu verwirklichen: Der flüchtige Milliardär will seine Heimat, den EU-Beitrittskandidaten Moldau, dem Kreml ausliefern. Text: Nik Afanasjew Sprecherin: Sabine Osthoff Interview: Dmitrij Gawrisch mit Nik Afanasjew Redaktion und Konzept: Dmitrij Gawrisch und Monika Gies Sounddesign: Benjamin Ruddat (Hörsaal 167)

Für Tempo 30 an Fußgängerüberwegen, Spielplätzen und Schulwegen fallen einige Hürden weg. Das besagen Neuregelungen im Straßenverkehrsrecht. Darin steht auch, dass Busspuren und Fahrradwege leichter von den Kommunen geplant werden können. Bislang galten deutlich strengere Vorgaben. Von Daily Good News.

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Wir haben vom 8. bis zum 12. Juli 2024 unsere Moderatoren und Moderatorinnen mit dem Fahrrad kreuz und quer durchs RadioEINS-Land auf eine Überraschungsroute geschickt. Dabei entdeckten sie gemeinsam mit euch Ecken und Sehenswürdigkeiten, die nicht unbedingt jeder im RadioEINS-Land kennt. Das Bike Center Dressel in Kronach hat dabei das Rad zur Verfügung gestellt. Tourtag 2 - Alina Hoyler Der zweite Tag hat für unsere Alina Hoyler gleich drei Stationen im RadioEINS-Land vorgesehen. Zuerst stand die Teufelskanzel bei Einberg auf dem Zettel, doch der Fahrradwege endete kurz vor dem Ziel mit Hinweisschildern: "Betreten verboten. Lebensgefahr". Daher ging es für sie ohne Station 1 gesehen zu haben weiter und zwar zum Grenzdenkmal Görsdorf im Landkreis Sonneberg - da hat Alina auch einen Cowboy getroffen. Er hat ihr erzählt, wie er als Kind die Grenzöffnung erlebt hat. In Görsdorf sind noch Überreste der ehemaligen Grenze zu finden. Als dritte Station ging es dann zum Rottenbacher Moor.

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Wie gut Radfahren in Deutschland geht, ist sehr von der Region abhängig. Johannes Hoppe war in Bocholt und Frechen unterwegs. Verkehrswirtschaftlerin Angela Francke macht eine Bestandsaufnahme. Benedikt Glitz vom ADFC zur Sicherheit für Radfahrende. Von WDR 5.

Mal angenommen, niemand geht mehr in die Politik - weil es so viele Anfeindungen gibt. Wer kümmert sich um Schulen, Fahrradwege und BAföG? Und zerbricht dann unsere Demokratie? Ein Gedankenexperiment. Diese und weitere Folgen findet ihr überall, wo es Podcasts gibt - auch hier in der ARD Audiothek: https://www.ardaudiothek.de/der-tagesschau-zukunfts-podcast-malangenommen/71374876 Ihr könnt diesen Podcast auch über euren Sprachassistenten hören. Sprachbefehl: "Spiele mal angenommen von der ARD Audiothek" Unser Podcast-Tipp: ABSOLUTE MEHRHEIT – der DIE DA OBEN!-Podcast https://www.ardaudiothek.de/sendung/absolute-mehrheit-der-die-da-oben-podcast/13113243/ Unsere Quellen und weiterführenden Fakten zu dieser Folge: Studie - Was macht Hass im Netz mit dem demokratischen Diskurs? https://www.das-nettz.de/neue-studie-lauter-hass-leiser-rueckzug-wie-hass-im-netz-den-demokratischen-diskurs-bedroht Statistik - Politisch motivierte Straftaten in Deutschland https://www.bka.de/DE/Presse/Listenseite_Pressemitteilungen/2024/Presse2024/240521_PM_Fallzahlen_PMK2023.html#:~:text=Die%20meisten%20politisch%20motivierten%20Straftaten,8%2C6%20Prozent%20gegen%C3%BCber%202022. Projekt "Stark im Amt" - Portal für Kommunalpolitik gegen Hass und Gewalt (mit Studie der Körber-Stiftung) https://koerber-stiftung.de/projekte/stark-im-amt/ Studie - Hass und Hetze gegenüber Amtsträgern https://www.staedtetag.de/files/dst/docs/Presse/2022/KoMo-Bericht-Motra-2022.pdf https://www.motra.info/ Umfrage zur Kommunalpolitik – geringer Frauenanteil, große Herausforderungen https://kommunal.de/frauen-kommunalpolitik-umfrage Was machen Bürgermeister:innen? https://www.change-magazin.de/de/was-machen-buergermeisterinnen-so-vielfaeltig-sind-die-aufgabe

Was ist „verschenkter Strom“? Das dahintersteckende Phänomen erklärt uns der Versicherungsökonom und Stromexperte Rüdiger Stobbe. Die Fluggesellschaft Swiss führte während der Corona-Pandemie eine Impfpflicht ein. Dagegen klagten mehrere Angestellte. Mit dem Piloten Renato Stiefenhofer sprechen wir darüber. Von unserem Kollegen Axel Baur in Peru gibt es Informationen aus erster Hand zur Debatte um deutsche Steuergelder, mit denen mehr oder weniger sinnvolle Fahrradwege im Andenstaat gebaut wurden beziehungsweise noch gebaut werden sollen. Und Daniel Matissek kommentiert das Ambivalente und Janusköpfige einer Empörungskultur, die sich derzeit an einem Tabubruch mithilfe eines abgewandelten Partyhits abarbeitet, dabei aber moralisch mindestens genauso fragwürdig ist wie die Zielscheiben ihrer Empörung.

Dichter Straßenverkehr plus Fahrradwege, die ihren Namen nicht wirklich verdienen - viele Eltern setzen den Nachwuchs lieber mit dem Auto an der Schule ab, statt sie per Fahrrad loszuschicken. Die Folge: Viele Kinder können nicht sicher Rad fahren, erst recht nicht im morgendlichen Berufsverkehr. Nur einige wenige Schulen können Radfahren im Sportunterricht anbieten. Oder ist das eigentlich Aufgabe der Eltern? Meinungen von Hörern und Experten. Von Ralph Günther.

In der 8. Ausgabe der Speakeasy-Bar geht es wieder hoch her: Das Trad-Wife-Phänomen auf TikTok ist inzwischen stark verbreitet. Junge Frauen inszenieren sich als traditionelle Hausfrauen und nicht wenige Männer sind begeistert. Verschleiert wird dadurch aber die ökonomische Abhängigkeit. Des Weiteren geht es um die Frage, was Reiche mit ihrem Vermögen tun sollen: Müssten sie es einfach an den Staat spenden oder karikativ tätig sein? Und was ist von Rankings zu halten, bei denen der beste Arbeitgeber gekürt wird? In dieser Folge geht es außerdem wieder um Kunst und Kultur – vom Dogma-Manifest bis zur Proust-Lektüre. Und schließlich stellt sich noch die Frage, wie man als Publikum und Presse mit AfD-Politikern umgehen sollte. Über zwei Stunden diskutieren Ole Nymoen und Wolfgang M. Schmitt die Fragen des Publikums. Unsere Zusatzinhalte könnt ihr bei Steady und Patreon hören. Vielen Dank! Patreon: https://www.patreon.com/oleundwolfgang Steady: https://steadyhq.com/de/oleundwolfgang/about Ihr könnt uns unterstützen - herzlichen Dank! Paypal: https://www.paypal.me/oleundwolfgang Konto: Wolfgang M. Schmitt, Ole Nymoen Betreff: Wohlstand fuer Alle IBAN: DE67 5745 0120 0130 7996 12 BIC: MALADE51NWD Social Media: Instagram: Unser gemeinsamer Kanal: https://www.instagram.com/oleundwolfgang/ Ole: https://www.instagram.com/ole.nymoen/ Wolfgang: https://www.instagram.com/wolfgangmschmitt/ TikTok: https://www.tiktok.com/@oleundwolfgang Twitter: Unser gemeinsamer Kanal: https://twitter.com/OleUndWolfgang Ole: twitter.com/nymoen_ole Wolfgang: twitter.com/SchmittJunior Die gesamte WfA-Literaturliste: https://wohlstand-fuer-alle.netlify.app

Wenn dir diese oder auch eine andere Folge gefällt, lass´ gern eine Bewertung da und/oder supporte mich per Ko-Fi oder PayPal. Meinen wöchentlichen Newsletter gibt es bei steady. Mein zweites Buch „Raus aus der AUTOkratie – rein in die Mobilität von morgen!“ kann ab sofort vorbestellt werden. Ich freue mich, wenn du das machst, denn das hilft nischigen Sachbüchern wie dem meinen, wahrgenommen zu werden. Ihr wisst schon: Kapitalismus – Carpitalism – und dann erst das Paradies für alle. Seit ein paar Tagen steht auch fest, wo die Buchpremiere stattfinden wird: Am 3. Juni um 20 Uhr sehen wir uns im Frannz Club Berlin! Mein heutiger Gast Jacob schaut auf die Pkw-Flotte Deutschlands und analysiert, wieviele Autos wir für Deutschland benötigen, um die gleiche Mobilität zu gewährleisten. Das Spannende an Jacob: Er hat sich vor der Recherche zu dem Buch, an dem er da aktuell schreibt, zuvor nie für Verkehrspolitik interessiert. Das änderte sich durch Jacobs Wahrnehmung, dass wir  als Gesellschaft uns so verhalten, als ob wir auf einen möglichst hohen Berg steigen, runterspringen und dabei hoffen, dass uns Flügel wachsen, während wir fallen. Als er vor einem Jahr hörte, dass die Zulassungszahlen schon wieder gestiegen sind, die Staus wachsen und wir den unterzeichneten Zielen der Pariser Klimaverträge nicht näher kommen, war das der erste Anlass, aktiv zu werden. Der zweite, für ihn weitaus schlimmere war, dass in Mainz, wo er lebt, ein kleines Kind bei grüner Ampel von einem Suv überfahren worden und getötet worden ist. 30 Meter von seiner Haustür entfernt. Zweimal täglich kommt er seitdem an dieser Stelle vorbei, was ihn emotionalisierte und auch wütend gemacht hat über den Status Quo. Wie ging Jacob vor, um zu eruieren, wie groß die deutsche Autoflotte sein muss, um Mobilität aller zu gewährleisten. Natürlich gab es die klassischen Statistiken wie Mobilität in Deutschland oder die Berichte vom Statistischen Bundesamt, aber auch Klimaberichte zu den Zielen der Klimagesetze. Sowohl bei der Zielzeit als auch bei der Größe des Bestandes ist Jacob recht entspannt, er denkt sogar mittlerweile, dass es weniger als zehn Millionen Autos braucht. Wichtig für ihn ist nach seiner Fleißarbeit: 50 Millionen Autos sind eine Eskalation in Ressourcen und Folgeschäden, die in keinerlei Bezug zu der im Vergleich eher geringen Mobilität, die dieser absurd hohe Bestand gewährleisten muss. Jacob denkt, dass die Umsetzung der Veränderung definitiv möglich ist. Das haben seine Recherchen gezeigt. Die Frage sei vielmehr: Wollen wir es politisch und gesellschaftlich? Zudem: Wenn wir uns Eisen, Kupfer, Lithium, viele weitere Rohstoffe anschauen, die es braucht, um ein Auto zu bauen: All das importieren wir. Und auch gerade DAMIT wir überhaupt die Antriebswelle schaffen können, vor allem, was den Gesamtenergieverbrauch von Elektroautos angeht, der deutlich, deutlich besser ist als der von Verbrennern, dann – so hat Jacob es nachgerechnet – kommen wir bei Lkw und Pkw auf konservativ gerechnet 172 Terawattstunden. Die aktuell erneuerbar erzeugte Energieleistung liegt bei 190 Terrawattstunden. Zudem: Wir brauchen die erneuerbaren Energien zum Heizen, für unsere Industrie, die laut Jacob auch immer stärker erkennt, wie wichtig die Mobilitätswende ist, damit Autobesitzer:innen ihnen nicht als Energiekonkurrent:innen begegnen. Jacob betont: „Die Elektromobilität ist viel, viel effizienter als ein Verbrenner, aber im Vergleich zur Schiene ist sie unfassbar uneffizient." Was brauchen wir nun, um die Fahrzeugzahl deutlich zu reduzieren? Vor allem den Aufbau von Bus- und Bahnangeboten, bessere Fahrradwege, mehr Möglichkeiten, zu Fuß zu gehen. Der Modal Split vom Auto liegt momentan bei über 80%, die wir in Zukunft überwiegend mit geteilten Autos fahren. 1. Maßnahme: repräsentatives Kostenbeispiel beim Automobilkauf 2. SUV-Verbot oder -Besteuerung 3. Raus aus 500 Milliarden Euro Kosten, die wir als Gesellschaft für Autos jährlich aufwenden

Cari und Janusz sind bereits seit einigen Wochen in Warschau. Heute erzählt Cari, welche Unterschiede sie im Alltag zwischen Deutschland und Polen festgestellt hat. Es geht um Gastfreundschaft, Polizeipräsenz, Fahrradwege, Supermärkte und traditionelles Essen.   Transkript und Vokabelhilfe Werde ein Easy German Mitglied und du bekommst unsere Vokabelhilfe, ein interaktives Transkript und Bonusmaterial zu jeder Episode: easygerman.org/membership   Sponsoren Hier findet ihr unsere Sponsoren und exklusive Angebote: easygerman.org/sponsors   Thema der Woche: Deutschland vs. Polen Podcast "Fest & Flauschig" (Spotify) Cycling in Slow German (Easy German Live)   Wichtige Vokabeln in dieser Episode die Gastfreundschaft: bezeichnet die freundliche und großzügige Behandlung von Gästen oder Besuchern die Polizeipräsenz: die sichtbare Anwesenheit von Polizeikräften in einem bestimmten Gebiet jemanden aufwühlen: starke Emotionen wie Aufregung, Ärger oder Besorgnis in jemandem hervorrufen der Straßenkampf: eine gewalttätige Auseinandersetzung, die in öffentlichen Bereichen, insbesondere auf Straßen und Plätzen, stattfindet der Supermarkt: ein großer Laden, der eine Vielzahl von Waren, insbesondere Lebensmittel und Haushaltsartikel, verkauft das Gewohnheitstier: eine Person, die sich an bestimmte Routinen oder Verhaltensweisen gewöhnt hat und diese bevorzugt etwas observieren: etwas genau beobachten oder studieren   Support Easy German and get interactive transcripts, live vocabulary and bonus content: easygerman.org/membership

Augsburg will seit über einem Jahrzehnt eine fahrradfreundliche Stadt werden. Was dafür in diesem Jahr geplant ist, erfahrt ihr in dieser Folge. Außerdem: Im Prozess gegen einen Lasterfahrer wegen Steinwürfen auf Autos in Schwaben ist das Urteil gefallen.

Der Verkehrssektor verfehlt Jahr um Jahr die Klimaziele der Bundesregierung. Zu viele Verbrenner, marode Fahrradwege, zu wenig ÖPNV auf dem Land. Wir blicken in dieser Folge auf einen Verkehrsversuch in München, sprechen über verkehrspolitische Herausforderungen in der Stadt und auf dem Land und fragen, wie eine Verkehrswende wirklich gelingen kann. Mit Lisa Ruhrort, Dieter Schott und Melanie Herget.

240206 PC Leuchtender Pfad Mensch Mahler am 6. Februar 2024 In den Niederlanden wurden einige Fahrradwege mit speziellen Solarmodulen ausgestattet. Der Strom kann für die nächtliche Wegebeleuchtung und Ladestationen für E-Bikes verwendet werden. In den letzten Jahren haben unterschiedliche Unternehmen Solarmodule entwickelt, die in Fahrradwege integriert werden können. Bei den bislang umgesetzten Photovoltaikprojekten mussten die Wege aber neu gebaut werden. Das französische Institut für Sonnenenergie (INES) hat gemeinsam mit dem Unternehmen Colas alternative Solarmodule entwickelt, die einfach auf bestehende Fahrradwege geklebt werden können. Die Module werden durch mehrere Harzschichten vor Wettereinflüssen und Fahrrädern geschützt.In der niederländischen Stadt Bunnik hat das Bauunternehmen BAM Royal Group nun 2.000 Quadratmeter Fahrradwege mit den sogenannten Wattway-Solarmodulen ausgestattet. Der produzierte Strom wird teilweise in das Stromnetz der Niederlande eingespeist und teilweise lokal in einer Batterie gespeichert, etwa um Ladestationen für E-Bikes und die nächtliche Beleuchtung zu betreiben.Die Installationen auf den Fahrradwegen der Stadt Bunnik ist das bisher größte Projekt mit Wattway-Solarmodulen. Die Technik wurde zuvor mit 40 kleineren Versuchsflächen in Frankreich und in weiteren Mitgliedsstaaten der Europäischen Union (EU) erprobt, darunter auch ein Parkplatz des Bauunternehmens Leonhard Weiss in Göppingen. Dort wurden auf einer Fläche von 39 Quadratmetern 36 Solarmodule installiert, die eine Maximalleistung von 4,5 Kilowatt (KW) haben und jährlich etwa 3.000 kWh Strom produzieren. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

33 Milliarden Euro Entwicklungshilfe zahlt Deutschland im Jahr. 33 Milliarden Euro, obwohl in unserem Land die Brücken bröckeln, die Gleise veraltet sind, die Schulen verrotten, die Digitalisierung bei Staat und Behörden so gut wie nicht existiert. Wir finanzieren alles: Von Kühlschränken in Kolumbien über Fahrradwege in Peru bis hin zu Feminismus in Südafrika und islamistischer Ideologie. Und die Ampel-Minister wissen nicht einmal, wieviel Steuergeld da verpulvert wird. Wer auch immer die nächste Bundesregierung stellen wird, der verschwenderische Wahnsinn der Entwicklungshilfe ohne jegliche Gegenleistung muss endlich beendet werden!

Das Auto ist Verkehrsmittel Nummer eins. Fast die Hälfte aller Deutschen ist nur mit dem Pkw unterwegs. Vor allem abseits der Großstadt geht es kaum ohne. Oder doch? Maike testet den autofreien Alltag in der Kleinstadt.

Die Kölner Band The Screenshots hat gerade mit „Wunderwerk Mensch“ ihr zweites Album zwischen Pop und Rock herausgebracht. Ein Gespräch über Bandpsychologie, Satire als Lebensmotto, Proberäume und Kölner Fahrradwege.

Wir suchen Flugzeuge und finden Fahrradwege. Haben viel verbogenes Metall in Hamburg, kaufen uns im Hafen ein und touchen auf den Kleiderschrank. Dann übersetzen wir nahtlos in diverse Sprachen, rollen bargeldlos über den Parkplatz, schauen Aktuelles und Altes und haben endlich mal wieder Positives über das runde Leder zu berichten. Außerdem essen wir Holz und freuen uns auf neue Gefährte.

Snoop Dogg hat gesagt: »I thank me.« Und wir tun das heute auch. Obwohl Mia eine mittlere Sinnkrise hat und Mika an ihrem Zeitmanagement scheitert, sind wir dankbar. Nicht nur für die großen Geschenke, wie unsere Nüchternheit und unsere gesunden Körper, sondern auch für die kleinen – all die Fahrradwege, die die CDU nicht abreißen kann und jede Person, die auf der Rolltreppe aus dem fucking Weg geht. Und das wäre keine richtige SodaKlub Folge, wenn wir nicht zusätzlich noch eine Meta-Debatte darüber hätten, was eigentlich von der Spiri-Szene und ihren Achtsamkeitsdogmen zu halten ist und warum es eigentlich so nervt, dass man dabei alles »darf« und nichts »muss«. —Diese Folge wird von der Sexual Wellness Plattform CHEEX unterstützt! CHEEX steht für selbstbestimmte Sexualität frei von Scham und Stigma. Auf CHEEX findet ihr Vielfalt, authentische Momente, echte Personen, echte Orgasmen und die Möglichkeit, euren Körper durch Pornos, Tutorials, Workshops uvm. kennenzulernen. Als SodaKlub-Hörer*innen habt ihr die Möglichkeit mit dem Code „SODA“ CHEEX Plattform zu testen. Ganz einfach über den Link: https://bit.ly/41K3r0HCode: SODA Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

"Es gibt in Wien einmal im Jahr eine große Fahrradparade um die Ringstraße. Wenn man da mitfährt, ist es so faszinierend, wie man sich plötzlich in normaler Lautstärke unterhalten kann. Man hört die Vögel zwitschern von den Bäumen, wo normalerweise dreispurig Autos dahin brausen", sagt der Leiter der städtischen Wiener Mobilitätsagentur, Martin Blum im Podcast Frisch an die Arbeit. Mit seiner Agentur setzt sich Blum, 47, seit zwölf Jahren dafür ein, dass Wien die Verkehrswende schafft. Das Team unterstützt die Stadt beispielsweise mit Kampagnen für neue Radwege oder Fußgängerzonen und kümmert sich um Kritik, meistens von Autofahrern. Ähnlich wie in Paris, New York, Montreal und Malmö sind auch in Wien in den letzten zehn Jahren immer mehr möglichst sichere Fahrradwege entstanden. Allein in diesem Jahr seien es 50 Projekte mit einer Gesamtlänge von mehr als 20 Kilometern, die seine Agentur mitgeplant habe, sagt Blum. Im Podcast erzählt er, wie er mit Protesten von Autofahrern umgeht und warum er mit seinem "städtischen Startup", wie Blum die Agentur nennt, erst einmal Werbung für das Fahrradfahren machen musste. Außerdem: Welchen Weg man in Wien unbedingt mit dem Rad fahren sollte. "Frisch an die Arbeit" wird jeden zweiten Dienstag veröffentlicht. Das Team erreichen Sie unter frischandiearbeit@zeit.de.

Wer auf dem Land lebt und Medien aus der Hauptstadt konsumiert, kommt immer öfter ins Staunen: Da wird erbittert gestritten über Gendersternchen, Veganismus und Pop-up-Fahrradwege. Was hat das mit der Lebenswelt auf dem Dorf zu tun? Von Heiner Kieselwww.deutschlandfunkkultur.de, Die ReportageDirekter Link zur Audiodatei

Es hat sich in den letzten Jahren einiges verändert: Es gibt mehr Fahrradwege, auch auf der Straße, es gibt Fahrradstraßen und es sind einige Projekte in der Planung, um zum Beispiel große Städte per Fahrradweg zu verbinden. Von Jörg Brunsmann.

Fahrrad fahren in Düsseldorf soll einfacher, schneller und sicherer werden – aber erst am Ende dieses Jahrzehnts. Wir erklären die Pläne der Stadt – und welche Rolle E-Scooter dabei spielen. Außerdem: Start der Kirmessaison – und wo man in Düsseldorf französisch genießen kann.

Oberbürgermeister-Wahl Darmstadt: Kolmer und Benz gehen in die Stichwahl. Verliert das Loop 5 in Weiterstadt noch einen Ankermieter? ADFC: Hessen ist Schlusslicht beim Ausbau von Radwegen. Die Darmstädter Lilien behaupten die Tabellenspitze. Das und mehr hören Sie heute im Podcast. Alle Hintergründe zu den Nachrichten des Tages finden Sie hier: https://www.echo-online.de/lokales/darmstadt/ob-wahl-darmstadt-kolmer-und-benz-gehen-in-die-stichwahl-2396841 https://www.echo-online.de/lokales/kreis-darmstadt-dieburg/weiterstadt/verliert-das-loop-5-einen-weiteren-ankermieter-2390120 https://www.echo-online.de/politik/politik-hessen/adfc-hessen-ist-schlusslicht-beim-ausbau-von-radwegen-2396429 https://www.echo-online.de/startseiten-sudhessen/die-lilien-beenden-ihre-mini-krise-2396368 https://www.echo-online.de/lokales/wiesbaden/stadt-wiesbaden/haetten-uns-totgepruegelt-wiesbadener-sanitaeter-attackiert-2396428

Trauer um Luise in Freudenberg: „Tonnenschwere Last“. Stadthalle Wetzlar: Parkhaussanierung der dickste Brocken. HSG Wetzlar kämpft bis zum Umfallen, taumelt aber weiter. ADFC: Hessen ist Schlusslicht beim Ausbau von Radwegen. Das und mehr gibt es heute für Sie im Podcast. Alle Hintergründe zu den Nachrichten des Tages finden Sie hier: https://www.mittelhessen.de/lokales/kreis-siegen-wittgenstein/landkreis-siegen-wittgenstein/buergermeisterin-von-freudenberg-tonnenschwere-last-2396496 https://www.mittelhessen.de/lokales/lahn-dill-kreis/wetzlar/stadthalle-wetzlar-parkhaussanierung-der-dickste-brocken-2390195 https://www.mittelhessen.de/sport/handball/handball-wetzlar/hsg-wetzlar-kaempft-bis-zum-umfallen-taumelt-aber-weiter-2397060 https://www.mittelhessen.de/politik/politik-hessen/adfc-hessen-ist-schlusslicht-beim-ausbau-von-radwegen-2396429 https://www.mittelhessen.de/lokales/wiesbaden/stadt-wiesbaden/haetten-uns-totgepruegelt-wiesbadener-sanitaeter-attackiert-2396428

Fahrradklimatest 2022: Wie schneidet Darmstadt ab? Wie es die Bergsträßer Kinos aus der Krise schaffen wollen. Balkonkraftwerk: Wie Strom-Erzeugung zu Hause gelingt. Das und mehr gibt es heute für Sie im Podcast. Alle Hintergründe zu den Nachrichten des Tages finden Sie hier: https://www.echo-online.de/lokales/darmstadt/fahrradklimatest-2022-darmstadt-erwartet-guten-platz-2357802 https://www.echo-online.de/lokales/kreis-gross-gerau/ginsheim-gustavsburg/gustavsburg-thema-mini-solarkraftwerk-bewegt-2366118 https://www.echo-online.de/lokales/kreis-bergstrasse/landkreis-bergstrasse/bergstraesser-kinos-mit-ideen-aus-der-krise-2359233 https://www.echo-online.de/lokales/darmstadt/viva-vittoria-ein-voller-erfolg-2362678 https://www.echo-online.de/lokales/mainz/stadt-mainz/klimaaktivisten-seilen-sich-bei-mainz-von-a643-bruecke-ab-2365151

Hoher Besuch im HEARTBERG HOTEL. Der Sportdirektor der Baskets Savo Milovic ist zu Gast und erzählt, wie er ins Rheinland gekommen und der Hawk ins heimische Nest geflogen ist. Außerdem sprechen Kumbi und Benny über Fahrradwege ins Hotel und den Dome. Es gibt natürlich wieder mehr Merch und Kumbi kennt alle Maskottchen der Liga mit Vornamen. Auch in dieser Folge greifen die beiden wieder zum Telefonhörer und rufen einen Spieler an. Die neue Folge erscheint  wie Kumbis neues Baskets-Trikot im XXL-Format. Schaut doch einfach selber durch die frisch geputzten DBB - und Wechselfenster und habt viel Spaß im HEARTBERG HOTEL. 

Die Stadt Wien beschäftigt bereits eine Expertin für Gender Planning. Universitäten setzen feministische Stadtplanung auf die Lehrpläne. Was verbirgt sich dahinter? Im ZEIT-WISSEN-Podcast erklären Architektinnen und Stadtplanerinnen, wie ihre Traumstadt aussieht. Und wo sich bereits etwas ändert. Für den zweiten Beitrag hat ZEIT WISSEN die Niederlande besucht, wo der E-Bike-Boom die Städte herausfordert. Wie sollen sie ihre Infrastruktur an die neue Mobilität anpassen? Hier kann Deutschland lernen, warum es nicht reicht, die Fahrradwege breiter zu machen. (14:00) Und: Christoph Drösser untersucht in seiner unmöglichen Kolumne eine magische Eigenschaft von Fahrrädern, die die Wissenschaft bis heute vor ein Rätsel stellt. (23:35) Shownotes: Links und Studien zum E-Bike-Boom und zur niederländischen Radverkehrsplanung finden Sie hier: https://www.zeit.de/zeit-wissen/2023/01/quellen#autobahn-fuer-e-bikes Das ZEIT-WISSEN-Interview mit der Gender Planerin Eva Kail lesen Sie hier: https://www.zeit.de/zeit-wissen/2022/04/stadtplanung-menschen-frauen-maenner Auf dem Creative Bureaucracy Forum in Wien hat Eva Kail einen Vortrag zum Gender Planning gehalten: https://creativebureaucracy.org/discover/videos/stadt-fair-teilen-gender-planning-als-strategischer-ansatz/ Im Podcast "Stadt.Raum.Frau*" spricht Friederike Landau-Donnelly mit Architektinnen, Wissenschaftlerinnen und Aktivistinnen über feministische Architektur: https://stadt-raum-frau.podigee.io/ Eine kostenlose Probeausgabe des ZEIT-WISSEN-Magazins erhalten Sie unter http://www.zeit.de/wissen-podcast. Dort sehen Sie auch die Topstorys der aktuellen Ausgabe. Wir freuen uns über Kritik, Lob und Themenwünsche an redaktion@zeit-wissen.de.

Letzt Woche sprachen wir über Fahrradwege in der Stadt. Das hat eine gewisse Verbindung mit dem heutigen Thema, denn es gibt eine erfahrungsbasierte Faustregel: wo moderne Fahrradwege in einer Straße, da keine alten Oberleitungen mit massenweisen Kabelsträngen und umgekehrt. (Oder weder-noch.) Denn der dicht vernetzte Kabelsalat über den Köpfen der Einwohner, vor zwanzig Jahren noch ein häufiger und manchmal faszinierender Blickfang, wurde in den letzten Jahren systematisch aufgeräumt, entwirrt und unter die Erde verlegt. Und das soll auch zukünftig so geschehen. Und wenn man schon mal dabei ist, kann man eigentlich auch gleich einen Radweg darüber anlegen.

Die zweite Folge handelt von Frieden, der Intensivklasse, dem Sport- und Spielefest, Bienen, Fahrradschnellwegen & der Umwelt AG. Wir freuen uns, den Viko-Podcast jetzt als AG weiterzuführen. Viel Spaß beim Anhören!

ValentinÉ™ - Die Salto-Woche / La settimana su Salto La rassegna stampa settimanale a cura di ValentinÉ™ Liberto e ValentinÉ™ Gianera. Diese Woche: Waldsterben, Fahrradwege und Seilbahnen. Per diffondere questa puntata: https://www.radiotandem.it/valentinÉ™-del-26-novembre-2022 Tutti i podcast di ValentinÉ™: https://www.radiotandem.it/category/valentinÉ™

Valentinə - Die Salto-Woche / La settimana su Salto La rassegna stampa settimanale a cura di Valentinə Liberto e Valentinə Gianera. Diese Woche: Waldsterben, Fahrradwege und Seilbahnen. Per diffondere questa puntata: https://www.radiotandem.it/valentinə-del-26-novembre-2022 Tutti i podcast di Valentinə: https://www.radiotandem.it/category/valentinə

La rassegna stampa settimanale a cura di Valentino Liberto e Valentina Gianera. Diese Woche: Waldsterben, Fahrradwege und Seilbahnen.

Valentinə - Die Salto-Woche / La settimana su Salto La rassegna stampa settimanale a cura di Valentinə Liberto e Valentinə Gianera. Diese Woche: Waldsterben, Fahrradwege und Seilbahnen. Per diffondere questa puntata: https://www.radiotandem.it/Valentinə-del-26-novembre-2022 Tutti i podcast di Valentinə: https://www.radiotandem.it/category/Valentinə

Während der Corona-Pandemie sind in Berlin kurzfristig neue Radwege auf Straßen und Parkplätzen entstanden, die bis heute bestehen. Und die kommen gut an und sind gut für unsere Umwelt, zeigt eine Untersuchung des Potsdamer Instituts für transformative Nachhaltigkeitsforschung. Von Daily Good News.

Christine Oberdorfer und Patrice Fuchs haben  Mayar, Malak und Aimée getroffen.  Die drei sind im Wiener Kinder- und Jugendparlament aktiv. Es geht um sexistische TikToker, Fahrradwege in Floridsdorf und um Schulen, die Verständnis fördern statt auswendig lernen.Mehr zum Kinder- und Jugendparlament und weiteren Beteiligungsformen für Kinder und Jugendliche in Wien findet ihr hier: https://junges.wien.gv.at/Wenn euch die Folge gefallen hat, freuen wir uns, wenn ihr unseren Podcast bewertet und abonniert (falls ihr das noch nicht gemacht habt).Folgt uns auf unseren Social Media Kanälen:https://www.facebook.com/wien.athttps://twitter.com/Stadt_Wienhttps://www.instagram.com/stadtwien/Und abonniert unseren täglichen Newsletter:http://wien.gv.at/meinwienheute

Mehr als 370 Fahrradfahrer sind in Deutschland im vergangenen Jahr tödlich verunglückt. Für Kinder ist es auf dem Fahrrad im Straßenverkehr besonders gefährlich - darauf weist "Kidical Mass" hin, ein deutschlandweites Aktionsbündnis, das sich dafür einsetzt, dass Kinder sicher und eigenständig mit dem Fahrrad in den Städten unterwegs sein können. Kristina Schaum aus dem Mannheimer Organisationsteam kritisiert, dass zu wenig sichere Fahrradwege vorhanden seien. Kinder müssten also zu häufig auf der Straße unterwegs sein. Klar abgetrennte Fahrradwege seien deshalb eine gute Möglichkeit für mehr Sicherheit - aber nicht genug: auch die Höchstgeschwindigkeit in Städten müsse verringert werden. "Kidical Mass setzt sich dafür ein, dass innerorts Tempo 30 gilt. Denn wenn man langsamer fährt, hat man erstens nicht den Zeitdruck, weil man gar nicht erwartet, so schnell voranzukommen. Und zweitens kann man einfach viel besser auf Situationen reagieren." Wie ansonsten die Sicherheit von Kindern, die mit dem Fahrrad unterwegs sind, verbessert werden kann, erläutert Kristina Schaum im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Christian Rönspies.

Hello back, heute kein besonderes Thema. Updates aus Köln und wie sehr ich doch mir gute Fahrradwege wünsche. Lg

Kleine Städte im Münsterland würden von Radfahrenden gut bewertet, sagt Ludger Vortmann, ADFC NRW. Städte wie Köln, Dortmund oder Essen hingegen seien autozentriert gebaut worden. Die Politik müsse auch dort für gute Radwege Platz schaffen. Von WDR 5.

Ein Leben ohne eigenes Auto scheint für viele Menschen unvorstellbar. Max will herausfinden, welche Vorteile es hätte, wenn es in der Stadt tatsächlich weniger Autos gäbe und ob wir dann trotzdem gut mobil sein könnten.

Dieses Mal reden wir über das Wetter, trockene Wälder und feuchte Wochenendtouren. Wir fragen uns, was ein typischer Raser ist, besprechen fertige und nie fertiggestellte Fahrradwege. Dann diskutieren wir über deutlich weniger erfolgreiche Promi-Podcasts und treiben uns in den Tiefen des Weltalls herum. Dann sorgt Tobi noch für etwas spannende Action im Straßenverkehr während Ole gar nicht mal so verbotene Früchte nascht.

Auch wenn sich bei Karl alles um das Fahrrad und das E-Bike dreht, ist – und das ist kein Geheimnis – die moderne Mobilität viel mehr als die Fortbewegung auf zwei Rädern. Verkehr, gerade in einer Stadt, heißt: Fahrräder und E-Bikes, Autos und Motorräder, LKW, Fußgänger und öffentlicher Nahverkehr. Es geht um verkehrsberuhigte Zonen und breit angelegte Durchfahrtsstraßen, um Kreuzungen, Fahrradwege, Parkplätze und Grünanlagen. Verkehr in einer Stadt ist vor allem eins: wahnsinnig komplex. Jan Riel ist Professor für Verkehrsplanung und Verkehrstechnik an der Hochschule Karlsruhe. Bevor er 2011 in die Wissenschaft wechselte, arbeitete er 10 Jahre im Stadtplanungsamt von Karlsruhe und davor wiederum 2 Jahre in einem Planungsbüro in Darmstadt. Er kennt also die Praxis in der freien Wirtschaft, die Seite der Verwaltung und die der Forschung. Genau deswegen haben wir ihn eingeladen. Jan weiß, wie eine fahrradfreundliche Verkehrsplanung im Optimalfall aussieht – welche Schwierigkeiten man dafür überwinden muss – und welche Rolle manchmal auch der Zufall spielt, um eine Stadt zu einer der fahrradfreundlichsten in ganz Deutschland zu machen. Also: Setzt den Helm auf – und macht euch bereit. Denn wir treten jetzt ordentlich in die Pedale mit: Jan Riel.

Die Aufmerksamkeit der Weltgemeinschaft liegt seit Wochen auf der Ukraine und dem russischen Angriffskrieg. Die damit verbundenen Auswirkungen auf die Weltwirtschaft beschäftigen nun auch die Elite beim diesjährigen Weltwirtschaftsforum in Davos. Es gibt derzeit mindestens vier miteinander verbundene Krisen: die hohe Inflation in vielen Ländern, eine Energiekrise, Lebensmittelknappheit und die Klimakrise. Marlies Uken, stellvertretende Leiterin des Politik- und Wirtschaftsressorts von ZEIT ONLINE, ist derzeit in Davos und erzählt im Podcast von ihren Eindrücken. Elon Musk ist unberechenbar. Erst vor Kurzem wollte er Twitter übernehmen und die "Meinungsfreiheit" wiederherstellen. Vergangenen Freitag traf er sich mit dem brasilianischen Präsidenten Jair Bolsonaro, um einen Deal abzuschließen. Musk will nun mit seinem Satellitensystem Starlink die abgelegensten Regionen des Amazonas mit Highspeedinternet ausstatten. Ländliche Schulen sollen gefördert und indigene Völker in ihrem Kampf gegen die Abholzung unterstützt werden. Thomas Fischermann, Autor und Redakteur für DIE ZEIT, hat einen Häuptling eines Amazonas-Volkes kontaktiert. Im Podcast erzählt er, was dieser vom Deal zwischen Musk und Bolsonaro hält und wie realistisch deren Vorhaben überhaupt ist. USS? Fahrradwege aus Holz Moderation und Produktion: Elise Landschek Mitarbeit: Chi Nguyen Fragen, Kritik, Anregungen? Sie erreichen uns unter wasjetzt@zeit.de. Weitere Links zur Folge: Energiemonitor: Teuer, klimaschädlich und abhängig von Russland (https://www.zeit.de/wirtschaft/2022-04/energiekosten-deutschland-gas-strom-benzin-energiemonitor) Ressourcenknappheit: Spartipps für die Politik (https://www.zeit.de/2022/15/ressourcenknappheit-hunger-fleischkonsum-autofahren) Elon Musk: Abholzungen, bald im Livestream (https://www.zeit.de/politik/ausland/2022-05/elon-musk-satelliten-internet-amazonas) Twitter-Übernahme: Selbst für Elon Musks Verhältnisse ist das Quatsch (https://www.zeit.de/digital/internet/2022-05/twitter-uebernahme-elon-musk-spam-accounts) Soja-Anbau im Amazonas: Den Regenwald verfüttert (https://www.zeit.de/2022/21/soja-anbau-amazonas-brasilien-tierfutter) Indigene im Amazonasgebiet: Die Schamanen schlagen zurück (https://www.zeit.de/2022/09/indigene-amazonasgebiet-dunkler-schamanismus-kampf)

Kopenhagens Klima-Erfolge können sich sehen lassen: Die dänische Hauptstadt hat ihre Emissionen innerhalb von nur zehn Jahren um 65% reduziert – und ist dabei weitgehend unabhängig von (russischem) Öl oder Gas. Das Geheimnis Kopenhagens sind nicht etwa die breiten Fahrradwege, sondern: die Fernwärme! Denn die wird sehr effizient mit Kraft-Wärme-Kopplung und größtenteils mit Erneuerbaren Energien produziert - oder mit Müll. Unsere Reporterin Ines Burckhardt hat eine Müllverbrennungsanlage mitten in Kopenhagen besucht, auf der man Ski fahren kann und die gleichzeitig zehntausende Kopenhagener mit Fernwärme versorgt. Warum sind unsere dänischen Nachbarn so weit und so erfolgreich mit ihrem Fernwärme-Netz? Was können wir uns in Deutschland davon abschauen - gerade in Zeiten, in denen wir unabhängiger von russischer Energie werden wollen? Und wie schafft es Kopenhagen, Klimaschutz mit Spaß zu verbinden? Das alles erfahrt ihr in dieser Folge! Und auch unsere nächsten beiden Folgen drehen sich um die Frage, wie wir wegkommen von Russlands Energielieferungen und zugleich den Klimawandel bremsen… Wir möchten gerne mit euch in Kontakt kommen! Unsere Mail-Adresse: klima@ndr.de Alle Podcast-Folgen zum Nachhören unter: https://www.ardaudiothek.de/sendung/mission-klima-loesungen-fuer-die-krise/73406960/ Erklärvideos, Datenanalysen und Hintergrundtexte von uns zur Klimakrise: www.ndr.de/klimawandel Weitere interessante Links zur Kopenhagen-Folge: Website unseres Interview-Partners Felix Creutzig: https://www.mcc-berlin.net/ueber-uns/team/creutzig-felix.html Erwähnte Studie zu Klimaschutzmaßnahmen und Lebensqualität (Autor: u.a. Felix Creutzig): https://www.nature.com/articles/s41558-021-01219-y Climate Plan Copenhagen: https://kk.sites.itera.dk/apps/kk_pub2/index.asp?mode=detalje&id=2062 Alles, was man wissen will über Fernwärme in Dänemark (veröffentlicht von der dänischen Energiebehörde): http://www.kommunale-stadtwerke.de/fileadmin/user_upload/pdfs/stuttgart/termine/2018/2018-12-13_jugendhaus/Regulierung_und_Planung_der_Fernwaerme_in_Daenemark.pdf “Vorbild Kopenhagen” - Überblicksartikel von Utopia: https://utopia.de/ratgeber/kopenhagen-klimaneutral-bis-2025-vorbild/#:~:text=Die%20Welt%20blickt%20nach%20Kopenhagen,zu%20senken%20und%20zu%20kompensieren.

Fünf Sanktionspakete gegen Russland hat die Europäische Union schon erlassen. Nun will die EU-Kommission ein sechstes Paket auf den Weg bringen. Doch wirken die Sanktionen überhaupt? Darüber spricht Kolja Rudzio, Redakteur im Wirtschaftsressort der ZEIT, im Podcast. Mit den steigenden Temperaturen steigt auch die Lust auf Ausflüge mit dem Rad. Aber wo sind die besten Fahrradwege? Und was mache ich, wenn ich eine Panne habe? Hannes Leitlein, Redakteur für Sinn, erklärt im Gespräch, was man für die nächste Fahrradtour wissen sollte. Alles außer putzen! Dieses Mal: International Music. (https://www.internationalmusic.band/main/) Moderation und Produktion: Pia Rauschenberger Mitarbeit: David Rech, Susanne Hehr Fragen, Kritik, Anregungen? Sie erreichen uns unter wasjetzt@zeit.de. Weitere Links zur Folge auf ZEIT ONLINE: Russische Wirtschaft: Alles so normal hier (https://www.zeit.de/2022/19/russische-wirtschaft-sanktion-oelembargo) Ölembargo in Ungarn: Abhängig und untätig (https://www.zeit.de/politik/ausland/2022-05/oelembargo-ungarn-eu-sanktionen-russland) Fahrradtouren: Radtour, aber richtig (https://www.zeit.de/entdecken/2022-04/fahrradtouren-planung-proviant-strecke-tipps#wie-weit) Fahrradboom: Deutschland wird Fahrradland (https://www.zeit.de/mobilitaet/2022-04/fahrradboom-radfahrer-e-bikes-lastenraeder)

Liebe Berliner Morgenpost, aufgemerkt! Manchmal muss man gar nicht neu in die Schreibwerkstatt steigen, sondern kann sich guten Gewissens im eigenen Archiv bedienen und einen alten Zeitungsartikel, nur geringfügig überarbeitet, nach einhundert Jahren neuauflegen: Euer am 5. März 1922 verfasstes Plädoyer für mehr Radwege in Berlin passt doch perfekt zur angestrebten Verkehrswende im 21. Jahrhundert! Die darin geführte Klage über die allgemeine hauptstädtische Verkehrssituation klingt überraschend vertraut, die Schlussfolgerung, die Fortbewegungsmittel deshalb voneinander zu trennen, verkehrspolitisch absolut modern. Bloß die beschriebenen Reitwege, die sich eventuell umwidmen ließen, findet man heute eher nicht mehr, das Kostenargument gegen den ÖPNV wäre auch zu relativieren – und ob man einen Artikel 2021 mit einem Bismarck-Zitat schließen wollte, ist vielleicht auch ein bisschen Geschmackssache. Wir bei Auf den Tag genau als Geschichtspodcast lesen natürlich das unverfälschte Original bzw. Paula Leu tut das für uns.

Else und Arne schalten sich diesmal aus dem Sechstagerennen zu. Denn es geht ums Fahrrad, das damals aus dem Stadtbild gar nicht wegzudenken ist. Für die Arbeit, in der Freizeit oder im Leistungssport: Fahrradfahren ist eine Massenbewegung geworden. Als Gäste haben wir auf dem Gepäckträger Christian Tänzler von Visit Berlin, den Fahrradhistoriker Lars Amenda sowie die Organisatoren des Berliner Tweed Rides, Kelly Zehe und David Hotz. Wir begegnen strammen Waden, Fliegern und Stehern sowie Zeitungskurieren und Polizisten auf Rädern. Vorgestellt werden der Prophet des Radtourismus und eine Kampagne für mehr Fahrradwege. Es ereignet sich ein Unfall und ein Dopingfall bei der Tour de France wird aufgeklärt. Und auch Heinz Rühmann fährt mit!

Boris Blocksberg wird von einem Auto angefahren! Kein Wunder, dass seine fürsorgliche Schwester Bibi außer sich ist und den Bürgermeister für den Unfall verantwortlich macht. Dieser hatte bereits vor Jahren neue Fahrradwege für Neustadt versprochen. Eine hexische Limonade soll den Lügner überführen… Wir sprechen in dieser Ausgabe über das tierische Rezept der Limonade, den positiven Wert von Lügen für unsere Gesellschaft und Karla Kolumnas alten Job. Viel Spaß! Werbung: KoRo ist das Online-Food-Portal für haltbare Lebensmittel. Unter https://www.korodrogerie.de/ erhältst du mit dem Rabattcode “NEUSTADT” 5% Rabatt auf das gesamte Sortiment! Gönne dir leckere Snacks, gesunde Lebensmittel und wähle aus einer riesigen veganen Auswahl - direkt vom Bauern zu dir nach Hause!

Lange wurde Verkehrsmobilität mit Automobilität gleichgesetzt und die Stadt dementsprechend ausgerichtet. Heute sind viele Einwohner von einer hohen Stickoxid-Belastung in der Atemluft betroffen und Straßen, Busse und Bahnen sowie Radwege gleichermaßen überlastet. Mobile Städter verlieren täglich Zeit, Nerven und Lebensqualität. Gleichzeitig zeigen uns andere europäische Metropolen wie Barcelona, Wien, Oslo und Zürich, wie lebenswerte Städte der Zukunft aussehen können. Und wie intelligente Verkehrskonzepte von der Politik umgesetzt und von den Bürgern gutgeheißen werden. Vier Fünftel der Deutschen wünschen sich weniger Autoverkehr, mehr öffentlichen Nahverkehr und sichere Fuß- und Fahrradwege in ihrer Stadt. Eine Stadt, die nicht nur schöner, sondern auch sicherer, umweltfreundlicher, gesünder und sozialer ist. Wie kann Berlin diesem Wunsch nachkommen, die autogerechte Stadt in eine menschengerechte Stadt zu transformieren? Jakob Augstein spricht mit Heinrich Strößenreuther über die Notwendigkeit einer Verkehrswende und eine neue intelligente Mobilitätspolitik. Der Wirtschaftsinfor­matiker Heinrich Strößenreuther bewegt sich als Deutschlands bekanntester Fahrrad-Aktivist, aber auch als vorstandstauglicher Konzern-Manager, ehemaliger Greenpeace-Campaigner und Bundestags-Referent, Strategie-Berater und Business Angel fließend in unterschiedlichen Denkwelten. Seit 2009 lebt Strößenreuther in Berlin und gründete 2015 die Initiative Volks­entscheid Fahrrad. Deren Ziel: Mehr Sicherheit für Radler und Radlerinnen. Im Frühling 2016 sammelte die Initiative in Rekordzeit knapp 90.000 gültige Unterschriften. Die Forderungen der Initiative wurden fast vollständig von der neu gewählten rot-rot-grünen Regierung in ihren Koalitionsvertrag übernommen. Heute ist Strößenreuther Geschäfts­führer der „Agentur für clevere Städte“ und betrachtet Klimaschutz, Nachhaltigkeit und Mobilität als ungelöste Alltags- und Zukunftsprobleme, derer er sich annimmt. Das Gespräch wurde im Rahmen des radioeins und Freitag Salon am 18. Februar 2019 im Berliner Maxim Gorki Theater aufgezeichnet.