Podcasts about supersportwagen

Heute geht es um eine absolute Ikone der 90er-Jahre – den legendären McLaren F1. Ein Auto, das damals vom anderen Stern schien und bis heute als eines der spektakulärsten Straßenfahrzeuge aller Zeiten gilt.Gast dieser Folge ist Dr. Thomas Bscher, ehemaliger Rennfahrer, Bankier und maßgeblich daran beteiligt, dass der F1 den Sprung von der Straße auf die Rennstrecke geschafft hat. Gemeinsam tauchen wir tief in die Geschichte des McLaren F1 ein: Warum war der McLaren F1 so besonders? Wie schwierig war er zu fahren – selbst für Profis? Weshalb war das Auto kommerziell eigentlich eine Fehlkalkulation? Und was haben zwei Hunde mit einem Supersportwagen zu tun?Zusätzlich gibt es Einblicke in eine einmalige Polizeikontrolle, eine unglaubliche Liebesgeschichte aus Le Mans und die Frage, warum selbst Walter Röhrl im McLaren F1 so seine Probleme hatte.Tipp: Das Video zur Mitfahrt mit Walter Röhrl findet ihr auf meinem YouTube-Kanal!Buch-Empfehlung zur Folge: "Ultimate McLaren F1 GT-R – The Definitive History" von Mark Cole, welches ihr hier im Rallyewebshop bestellen könnt.Alle Infos und weiterführende Links wie immer unter www.alte-schule-podcast.deViel Spaß beim Hören!***Hol dir jetzt den exklusiven NordVPN-Deal unter https://nordvpn.com/schule Es ist völlig risikofrei mit der 30-Tage-Geld-zurück-Garantie! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Roland Gumpert - der Name ist mit Audi untrennbar verbunden: Audi 50, VW Iltis, Allradantrieb im Straßenauto, vier Weltmeistertitel in der Gruppe B und sogar das einzige Audi Motorrad, alle diese Projekte hat er maßgeblich mit verantwortet und nach so einem Berufsleben kann man nicht einfach aufhören und in der Sonne sitzen. Mit dem Gumpert Apollo entwickelte er seinen eigenen Supersportwagen und in seinem Sportwagen der nächsten Generation, dem Gumpert Nathalie erzeugt er die Energie für den Vortrieb in einer Methanol Brennstoffzelle. Freut euch auf spannende Einblicke in ein beeindruckendes Berufsleben.Die Autobiografie von Roland Gumpert trägt den Titel "Ohne Limit - vom Rallye-Weltmeister zum Umweltvisionär" und die könnt ihr zum Beispiel hier kaufen: https://amzn.to/3XvGrmN (Affiliate-Link, d.h. ich bekomme eine Verkaufsprovision, ihr zahlt aber trotzdem den normalen Preis)Mehr Infos über die aktuellen Projekte von Roland Gumpert findet ihr hier: https://www.rolandgumpert.com***Hol dir jetzt den exklusiven NordVPN-Deal unter https://nordvpn.com/schule Es ist völlig risikofrei mit der 30-Tage-Geld-zurück-Garantie!***Neu auf meinem YouTube-Kanal ist der Mitgliederbereich und da könnt ihr zum Beispiel alle DTM-Rennen bis 1995 in voller Länge anschauen! Natürlich mit dem unverwechselbaren Rennkommentar von Rainer Braun. Hier kommt ihr zum Mitgliederbereich: https://www.youtube.com/channel/UCGNbe5EL0pR1mnd8ZiU2k9w/join***Alle Links rund um die Alte Schule findet ihr hier: https://www.alteschule.tv/linkinbio Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Der Honda NSX – eine japanische Kampfansage Auf Porsche, Ferrari und Lamborghini zielte der NSX, als er 1990 in den Verkauf ging. Der japanische Hersteller Honda wollte mit dem NSX zeigen, dass Supersportwagen keine europäische Domäne mehr sind, sondern auch Japan in Zukunft mitmischen wird. Tatsächlich war der NSX ein echter Technologieträger. Die selbsttragende Karosserie war komplett aus Aluminium gefertigt, der Sechszylinder V-Motor mit Titanpleuel versehen und die Zündkerzen mit Elektroden aus Platin. Die Ventilsteuerung richtete sich nach dem Öldruck (V-Tec), zudem hatte der NSX ein aufwendiges ABS-System, dass alle vier Räder einzeln regelte. Hinzu kam eine für einen Sportwagen luxuriöse Ausstattung – Honda schielte vor Allem auf den nordamerikanischen Markt mit seinen verwöhnten Kunden. So gab es neben Klimaanlage und anderen netten Ausstattungsmerkmalen auch eine HiFi-Anlage von Bose inclusive CD-Wechsler. Die Servolenkung war bis 50 km/h elektronisch unterstützt. Trotz aller Luxusfeatures blieb das Gewicht bei ca. 1.300 Kilogramm – für 0 auf 100 km/h unter sechs Sekunden reichte es somit. Schwachpunkt des Sportlers war allerdings die Kupplung, die für die Leistung des Motors unterdimensioniert war. Auch das Getriebe litt zwischenzeitlich an einem Fertigungsfehler, was dem Ruf des NSX nicht unbedingt förderlich war. Honda verdiente mit dem NSX kein Geld, im Gegenteil der Hersteller legte bei jedem der 18.000 verkauften Autos kräftig drauf. Es war der Image-Gewinn, den Honda wollte und auch bekam. Ron findet den NSX einfach nur super, Frederic ist etwas skeptischer. Die Silhouette sei unausgewogen, das Auto zu technisch. Ron sieht das natürlich komplett anders. Was das mit Ayrton Senna, Beverly Hills 90210 und dem Kampfjet F-16 zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast.

Tue, 24 Dec 2024 05:30:00 +0000 https://zwoaus11.podigee.io/332-neue-episode 5f1cebcda74400c8f81509fa1fe23eb5 332 full der japanische Supersportwagen no Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes

Eberhard Schulz hat hier ja in zwei Folgen schon ausführlich aus seinem Leben erzählt. Zu Recht habt ihr danach angemerkt, dass der ikonische Supersportwagen und Filmstar CW311, wie auch die späteren Sportwagen unter dem Namen Isdera etwas zu kurz gekommen sind. Hier ist sie nun, die fehlende Folge mit Eberhard Schulz, der sich dankenswerterweise noch einmal viel Zeit genommen hat, um die Lücken zu füllen!

➡️ Hier gehts zum Interview: https://www.thehiddenchampion.de/vom-klassiker-zum-rennmobil/Heute treffen wir Gordian von Schöning, der CTO der HK Engineering AG, und sprechen mit ihm über sein neuestes Projekt: die Verwandlung eines klassischen Mercedes-Benz 190 EVO II in einen modernen Supersportwagen, der sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke beeindruckt.Doch es geht um weit mehr als nur den spektakulären Umbau. Gordian spricht über seine persönliche Reise in der Automobilindustrie, seine Rückkehr zu HWA AG nach einer erfolgreichen Zeit bei BMW Motorsport und die Herausforderungen, die ihn dazu motivieren, ständig neue Grenzen zu überschreiten.➡️ Folge uns auch auf:Instagram: https://www.instagram.com/thehiddenchamp/TikTok: https://www.tiktok.com/@thehiddenchampionLinkedIn: https://de.linkedin.com/company/the-hidden-champion#innovation #Automotive #Leadership #ClassicCar #CarRestoration #CarModification #SportsCar #RacingCar #VintageToModern #AutomotiveInnovation #CarTransformation #Restomod #PerformanceCars #RacingHeritage #CarEnthusiast #LuxuryCars #AutoEngineering #CustomCars #CarCulture #CarDesign #AutomotiveArt #Motorsport #RaceReady #IconicCars #CarLovers #HighPerformance #OldToNew #CarCraftsmanship Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

BYD bringt unter seiner Marke Yangwang seinen ersten rein elektrischen Supersportwagen auf den Markt. Das wunderschöne Fahrzeug wurde nun vorgestellt.

Ein Thema brodelt derzeit in der Oldtimerszene, denn nachdem der Fall Kienle um gefälschte Mercedes SL-Flügeltürer die bekannt hohen Wellen geschlagen hat, ist wahrscheinlich auch der nervenstärkste Autosammler aufgeschreckt worden und überlegt, ob er wohl auch ein faules Ei im Nest liegen hat. Was passieren kann, wenn man eigentlich einen Neuwagen im Uraltgewand erworben hat, das erzählt Sebastian Hoffmann, Gutachter und Leiter der Forensik bei FSP TÜV Rheinland. Außerdem ist Mitja Bartsch, Teil des Managementteams bei der FSP Gruppe zu Gast, der zum Beispiel erzählt, in welche Richtungen man sich als Gutachter spezialisieren kann und wie sich die Kundenanforderungen entwickeln, zum Beispiel wenn es um Akkus bei hybriden Hypercars geht, womit wir bei meinem dritten Gast heute sind: Alexander Ulrich ist Experte auf diesem Gebiet und hat schon zahlreiche verunfallte Supersportwagen begutachten dürfen. Warum das nicht so ganz trivial ist und warum man zwar recht sicher vor Fälschungen, aber nicht vor massiven Folgekosten ist, das erzählt er hier. Für mich ein Interview, das einen Supersportwagen noch mal mehr in weite Ferne hat rücken lassen - getreu dem Motto, dass einige Autos doch einfach noch schöner anzuschauen sind, als sie selbst zu besitzen.

Sie sind die Rockstars der Straße. Wo sie auftauchen: sofort Menschenmengen. Alle zücken Handys, machen Videos und Livestreams. Sie heißen Koenigsegg Trevita, Pagani Zonda HP Barchetta oder Bugatti Chiron. Maximale Power (gern 1600 PS), minimale Stückzahlen, manchmal gibt es nur drei Exemplare auf der ganzen Welt. Preise: zwischen 1,5 und 15 Millionen Euro. In der Branche werden sie Hypercars oder Supersportwagen genannt. Auch wenn es Nischen-Fahrzeuge sind, ist das Business gigantisch. Laut Hypercar Global Market Report wurden 2023 über 37 Milliarden Euro umgesetzt. Bis 2027 soll der Markt auf über 139 Milliarden Euro steigen. Warum dieser unfassbare Hype? Darüber habe ich mit Kevin und Sören Maurer gesprochen. Sie haben 2017 am Bodensee das Hypercar-Hub PAMO Cars gegründet zusammen mit ihrem Partner Martin Döring. Es geht längst mehr als um den Traum vom absoluten Traumwagen. Supercars werden im Luxusmarkt als strategisches Investment immer relevanter. Wie Sammler und manchmal auch Zocker Millionen damit verdienen? Wie das Business wirklich funktioniert? Wie man überhaupt an eines dieser streng limitierten Fahrzeuge herankommt. Das Rennen zwischen purer Emotion und Profit. Die wichtigsten Trends. Und warum ein Verkäufer seinen zehn Millionen Euro teuren Wagen nicht verkaufen wollte, nur weil sein kleiner Sohn weinte – das alles jetzt hier in TOMorrow. Also steigen wir ein: Viel Spaß in der Welt der Supersportwagen. Viel Spaß mit den Hypercar-Helden Sören und Kevin Maurer.

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David Staretz' leidenschaftlicher Appell an die Autohersteller, uns die Zukunft nicht mit ihren drögen Konzepten zu verstellen. Mit inbegriffen: Ein Plädoyer für Supersportwagen. Erschienen im autorevue extra/18.

Nachdem er sich eigentlich vom Traum, Rennfahrer zu werden, bereits verabschiedet hatte, kam die Einladung zur Sichtung als Porsche-Werksfahrer. Marc konnte Porsche von seinen Qualitäten überzeugen und wurde Profi. Aber auch mit einem Werksvertrag ausgestattet, ist man nicht für alles gesetzt, wie Marc beim 919-Projekt schmerzhaft erleben musste. Das Management wurde ausgetauscht, alte Versprechungen lösten sich in Luft auf und das Bangen um die Chance auf einen Le Mans - Gesamtsieg ging von vorne los. Hier erzählt er, wie er sich durchgebissen hat und erinnert sich an den knappen Sieg 2016. Wie es für ihn bei Porsche weiterging und wie Walter Röhrl den Supersportwagen 918 für seine Rekordfahrt auf der Nordschleife abgestimmt hat, das erfahrt ihr in diesem zweiten Teil mit H.-P. und seinem Sohn Marc Lieb! Alle Links rund um "Alte Schule": [https://www.alteschule.tv/linkinbio](https://www.alteschule.tv/linkinbio)

Seit 2014 ist der Huracán das Einstiegsmodell bei Lamborghini. Mit dem STO haben die Italiener 2021 die extremste Version des Huracán vorgestellt. Konkret bedeutet das: Neue Carbon-Karosserie, wilde Aerodynamik, 640 PS, Hinterradantrieb und ein Basispreis von knapp 300.000 Euro. STO steht für "Super Trofeo Omologata", was so viel bedeutet wie Super Trofeo für die Straße. Ob der STO seinem Ruf als Rennwagen mit Straßenzulassung gerecht wird und wie gut sich 640 PS, Hinterradantrieb und Semislicks mit dem Hamburger Winter vertragen, hört ihr in der neuen Folge von "Erst fahren, dann reden".

Folge 95: Manchmal passieren skurrile Dinge und auf einmal hast du durch Zufall die Handynummer eines Seriengründers, der 30 Firmen gegründet hat. Das ist mir gestern passiert. Das Wie, Was & warum erfährst du in der Podcastfolge. ||| Let´s connect on Instagram: https://www.instagram.com/timo_eckhardt/

Mittelmotor, V10-Sauger und das ganze sogar offen. Das ist der Audi R8 Spyder. Als „RWD“ ist Audis Supersportwagen mit Hinterradantrieb ausgerüstet und mit 570 PS gut für weit über 300 km/h. Was wir mit dem R8 Spyder erlebt haben, wie sich ein Supersportwagen im Alltag schlägt und was es mit dem Sound-Fenster auf sich hat, erfahrt Ihr in der neuen Folge von Erst fahren, dann reden! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Michael Hölscher hat ja als Projektleiter bei Porsche einige Leuchtturmentwicklungen verantworten dürfen. Über den Mercedes 500E und den Audi RS2 Avant haben wir ja bereits in der letzten Folge gesprochen, heute soll es um den Carrera GT gehen, ein Fahrzeug, bei dem Porsche in vielen Dingen ganz neue Wege gegangen ist und einmal mehr gezeigt hat, dass die Wurzeln doch im Rennsport liegen. Die Basis war ein nicht eingesetzter Le-Mans-Motor mit 10-Zylindern und das gesamte Fahrzeug mussten jetzt auf Straßentauglichkeit und vor allem Fahrbarkeit auch für Nicht-Profis getrimmt werden. Eine nicht ganz einfache Aufgabe, die den beteiligten Personen einige schlaflose Nächte bereitet haben dürfte. Welche Rolle Michael Hölscher 10 Jahre später beim Porsche 918 gespielt hat und wie auch noch der Opel Zafira in diesen Kontext passt, erfahrt ihr in dieser Folge mit Michael Hölscher. *** Falls ihr Alte-Schule-Fans seid, einer werden wollt oder jemanden kennt, der es bereits ist und es gerne auch zeigen möchte, dann freue ich mich über euren Besuch in meinem Webshop, wo ihr T-Shirts, Caps, Sticker und Tassen im Alte-Schule-Design findet! Das alles gibt es hier: https://www.alteschule.tv/shop *** Außerdem gibt es noch einen Alte-Schule-YouTube-Kanal, wo ihr regelmäßig neue Videos mit meinen Gästen und viele Specials findet: www.youtube.com/gelee-deluxe *** www.alteschule.tv

Dies ist Teil 2 mit dem Entwicklungsleiter bei Bugatti, Gregor Gries. Was man mit der ganzen Wärme in so einem Auto macht, Warum es für Ferdinand Piech immer noch mehr Leistung sien musste und welche Sondermodelle entwickelt wurden, erzählt mein Gast hier und außerdem reden wir über seinen privaten Fuhrpark, der sich eher auf zwei Rädern abspielt, aber nicht minder interessant ist. *** Mein Partner der heutigen Folge ist die Ladermanufaktur. Wie der Name schon sagt, seid ihr bei denen goldrichtig, wenn es um aufgeladene Motoren geht und dabei ist es ganz egal, ob es um die Feheleranalyse, die Reparatur eines kaputten Laders oder gleich der Bau eines ganz eigenen Turboladers für Prototypen, Kleinserien oder den Motorsport geht. Die Experten der Ladermanufaktur findet ihr im Netz unter https://ladermanufaktur.de/ oder hier: Ladermanufaktur GmbH Dieselstraße 52 33334 Gütersloh Tel. +49 (0)5241-2119933 Fax +49 (0)5241-2119934 info@Ladermanufaktur.de *** Außerdem wird diese Folge von der Firma NordVPN unterstützt. Wenn auch ihr schnell, sicher und anonym im Internet surfen wollt, dann nutzt jetzt den exklusiven NordVPN-Deal unter https://nordvpn.com/autopodcast - natürlich ohne Risiko mit 30-Tagen Geld-zurück-Garantie! *** Wenn euch dieser Podcast gefällt, freue ich mich, wenn ihr ihn Abonniert. Mehr Infos findet ihr auch unter https://www.alteschule.tv *** Meinen YouTube-Kanal findet ihr hier: https://www.youtube.com/geleedeluxe *** https://www.alteschule.tv

Heute wagen wir uns mal in etwas höhere Leistungsregionen vor, denn irgendwann im letzten Jahrtausend bekam Gregor Gries einen Briefumschlag zu sehen, auf den ein gewisser Ferdinand Piech seinen Traummotor gezeichnet hatte: 18 Zylinder, Mittelabtrieb mit einer kompakten Baulänge dank W-Bauweise der Zylinderbänke. Der Auftrag lautete, diesen Motor fertig zu entwickeln! In der Zwischenzeit hat man sich selbst bei VW mit 16-Zylindern mit mindestens 1.001 PS begnügt, um die Konkurrenz auf Abstand zu halten. Nichtsdestotrotz war der 18-Zylinderblock immer noch gut genug, um daraus einen 10-Zylinder zu machen, der dann in einen Golf 4 implantiert wurde, um damit standesgemäß auf Dienstreise gehen zu können. Vielleicht merkt ihr schon, dass diese Folge nicht ganz gewöhnlich wird und wir heute nur ganz kurz über Brot- und Butterautos reden, denn auch mein Gast hat einmal mit ganz normalen Autos angefangen... Viel Spaß mit dem Technischen Leiter von Bugatti, Gregor Gries! *** Mein Partner der heutigen Folge ist die Firma NordVPN. Wenn auch ihr schnell, sicher und anonym im Internet surfen wollt, dann nutzt jetzt den exklusiven NordVPN-Deal unter https://nordvpn.com/autopodcast - natürlich ohne Risiko mit 30-Tagen Geld-zurück-Garantie! *** Wenn euch dieser Podcast gefällt, freue ich mich, wenn ihr ihn Abonniert. Mehr Infos findet ihr auch unter https://www.alteschule.tv *** Meinen YouTube-Kanal findet ihr hier: https://www.youtube.com/geleedeluxe *** https://www.alteschule.tv

Der Detomaso Pantera – US-Großserie in italienischem Blechkleid Der Pantera war eigentlich der absolute Glücksfall für Alejandro Detomaso – denn Ford wollte einen italienisch anmutenden Sportwagen in seinem Programm und Detomaso brauchte einen finanzstarken Partner. Es hätte alles so schön werden können, doch leider war die Fertigungsqualität des Pantera so schlecht, dass die Partnerschaft so schnell wieder zerbrach wie sie begonnen hatte. Doch der Reihe nach. Detomaso war mehr für Rennwagen bekannt, hatte aber bereits 1966 mit dem aufregenden Mangusta ein Ausrufezeichne in der Welt der Supersportwagen gesetzt. Bereits dieser verwendete Ford-Großserientechnik, insbesondere den potenten 8 Zylinder Motor mit 4,7 Litern Hubraum sorgte für ausreichend Leistung. Der Nachfolger Pantera sollte zuverlässiger, schneller und vor Allem in größerer Stückzahl gebaut werden. Leider aber war der zeitliche Rahmen zur Entwicklung sehr eng. Innerhalb von noch nicht mal einem Jahr wurde der Pantera auf der Basis des Mangusta entwickelt und in Serie gebracht. Besonders das Fahrwerk wurde verbessert und der Motor hatte jetzt 5,7 Liter Hubraum. Hinzu kamen elektrische Fensterheber und andere kleinere Annehmlichkeiten. Vertrieben wurde der Pantera ab 1971 über das zu Ford gehörende Mercury-Händlernetz. Und er schlugt ein wie eine Bombe. Über 4000 Autos wurden in den ersten 2 Jahre verkauft, doch dann kam der Einbruch. Aufgrund der eklatanten Fertigungsmängel zog Ford sich zurück und verweigerte den Verkauf. So schleppte sich Detomaso noch bis 1993 dahin, bevor die Fertigung nach insgesamt 7000 Exemplaren eingestellt wurde. Ron, Oli und auch Frederic finden den Detomaso richtig schön. Olli wegen der Schlafaugen, Frederic vor allem wegen seiner tragischen Geschichte und Ron, weil Keilform einfach sein Ding ist. Was das alles mit Mailänder Mode, Maserati und Türgriffen zu tun hat – das erfahrt ihr in unserem Podcast! Foto (c) W. Lutz /privat Wie immer gilt, wenn's euch gefallen hat, gebt uns einen Daumen hoch, ein Herzchen oder 5 Sterne. Habt ihr Anregungen, Fahrzeugwünsche, oder interessiert euch für eine Kooperation, dann schickt uns einfach eine eMail an nettemenschen@classicpodcars.de - Ihr findet uns auf Instagram und TikTok unter @classicpodcars hier könnt ihr uns einfach folgen!

Diese Sendung wird präsentiert von ADAC Motorsport / ADAC Tickets Das 6 Stunden Rennen der Nürburgring Langstrecken-Serie bildet diesmal nicht das Saisonhighlight der Serie auf der Nordschleife. Trotzdem war das ROWE 6 Stunden ADAC Ruhr-Pokal-Rennen wieder einmal ein Spektakel. Wir beleuchten wie immer die wichtigsten Szenen des Rennens, genauso auch die Stints der Fahrer. Im Gespräch auf dem Grid haben wir diesmal Philip Ellis und Ben Tuck für euch. Die FIA WEC machte zum zweiten Mal halt auf dem "Temple of Speed" in Monza. Peugeot bestimmte die Schlagzeilen vor dem Wochenende, doch die Franzosen kämpften noch mit vielen Kinderkrankheiten beim ersten Auftritt des 9x8. In der GTE AM schreib Sarah Bovy Geschichte. Als erste Frau in einer FIA Weltmeisterschaft holte sie die Pole für das Iron Dames Team. Wie das Rennen verlief klären wir in Teil 2 und auch wie der Porsche Mobil 1 Supercup in Österreich verlief. 50 Jahre Lime Rock Park feiert die IMSA in diesem Jahr beim Rennen der WeatherTech Serie mit den GTD Pro und GTD Fahrzeugen. Wer dabei ist, gibt es ebenfalls hier zuhören.     +++ Hinweis +++ Wir unterstützen die Spendenaktionen für Flüchtende des Kriegs aus der Ukraine. Mit unserem Unterstützungspartner 2GETHER Spenden wir alle Werbeeinnahmen für die Menschen in der Ukraine. Mehr Infos und Spenden unter: 2gether.gg (Betterplace.org) +++ Werbung +++ Der GT Talk auf meinsportpodcast.de wird dir präsentiert von Virtual Racing School. Alle Informationen zu Hardware und zu 1:1 Coaching unter  virtualracingschool.com/ Folgt diesem Podcast auf Spotify, Audio Now oder in deiner Podcast-App der Wahl.   Die ADAC GT Masters am Nürburgring vom 5.8.2022 - 7.8.2022.   ADAC GT Masters - Die Internationale Deutsche GT-Meisterschaft 2022 Spannende Motorsportaction, spektakuläre Supersportwagen und Adrenalin pur: Vom fliegenden Start bis zur Zielflagge liefert das ADAC GT Masters Motorsport und Positionskämpfe der Spitzenklasse. Bei einer der stärksten GT Meisterschaften weltweit kämpfen die besten Sportwagenpiloten um Punkte und Pokale. Motorsport hautnah Unser offenes Fahrerlager bietet spannende Einblicke in die faszinierende Welt des Motorsports. Erlebt Eure Stars aus nächster Nähe und holt Euch ein Autogramm beim Meet the Drivers oder beim Pitwalk. Familien sind herzlich willkommen Nicht nur unsere Preisstruktur ist familienfreundlich (Kinder und Jugendliche bis einschließlich 15 Jahre erhalten freien Eintritt), auch In unserem Fahrerlager gibt es für Jung und Alt viel zu entdecken!   Tickets jetzt unter adac.de/motorsport +++Social Media+++ Linktree Facebook  Twitter  Instagram  Moderation: Luca Storms Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Diese Sendung wird präsentiert von ADAC Motorsport / ADAC Tickets Das 6 Stunden Rennen der Nürburgring Langstrecken-Serie bildet diesmal nicht das Saisonhighlight der Serie auf der Nordschleife. Trotzdem war das ROWE 6 Stunden ADAC Ruhr-Pokal-Rennen wieder einmal ein Spektakel. Wir beleuchten wie immer die wichtigsten Szenen des Rennens, genauso auch die Stints der Fahrer. Im Gespräch auf dem Grid haben wir diesmal Philip Ellis und Ben Tuck für euch. Die FIA WEC machte zum zweiten Mal halt auf dem "Temple of Speed" in Monza. Peugeot bestimmte die Schlagzeilen vor dem Wochenende, doch die Franzosen kämpften noch mit vielen Kinderkrankheiten beim ersten Auftritt des 9x8. In der GTE AM schreib Sarah Bovy Geschichte. Als erste Frau in einer FIA Weltmeisterschaft holte sie die Pole für das Iron Dames Team. Wie das Rennen verlief klären wir in Teil 2 und auch wie der Porsche Mobil 1 Supercup in Österreich verlief. 50 Jahre Lime Rock Park feiert die IMSA in diesem Jahr beim Rennen der WeatherTech Serie mit den GTD Pro und GTD Fahrzeugen. Wer dabei ist, gibt es ebenfalls hier zuhören.     +++ Hinweis +++ Wir unterstützen die Spendenaktionen für Flüchtende des Kriegs aus der Ukraine. Mit unserem Unterstützungspartner 2GETHER Spenden wir alle Werbeeinnahmen für die Menschen in der Ukraine. Mehr Infos und Spenden unter: 2gether.gg (Betterplace.org) +++ Werbung +++ Der GT Talk auf meinsportpodcast.de wird dir präsentiert von Virtual Racing School. Alle Informationen zu Hardware und zu 1:1 Coaching unter  virtualracingschool.com/ Folgt diesem Podcast auf Spotify, Audio Now oder in deiner Podcast-App der Wahl.   Die ADAC GT Masters am Nürburgring vom 5.8.2022 - 7.8.2022.   ADAC GT Masters - Die Internationale Deutsche GT-Meisterschaft 2022 Spannende Motorsportaction, spektakuläre Supersportwagen und Adrenalin pur: Vom fliegenden Start bis zur Zielflagge liefert das ADAC GT Masters Motorsport und Positionskämpfe der Spitzenklasse. Bei einer der stärksten GT Meisterschaften weltweit kämpfen die besten Sportwagenpiloten um Punkte und Pokale. Motorsport hautnah Unser offenes Fahrerlager bietet spannende Einblicke in die faszinierende Welt des Motorsports. Erlebt Eure Stars aus nächster Nähe und holt Euch ein Autogramm beim Meet the Drivers oder beim Pitwalk. Familien sind herzlich willkommen Nicht nur unsere Preisstruktur ist familienfreundlich (Kinder und Jugendliche bis einschließlich 15 Jahre erhalten freien Eintritt), auch In unserem Fahrerlager gibt es für Jung und Alt viel zu entdecken!   Tickets jetzt unter adac.de/motorsport +++Social Media+++ Linktree Facebook  Twitter  Instagram  Moderation: Luca Storms Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

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Welche 5 Autos waren ihrer Zeit voraus und warum - Die heutige Folge versucht sich dieser Community-Frage zu stellen. War gar nicht so einfach, diese zu beantworten. Wahrscheinlich ist dies eher als Auftakt für eine Serie zu verstehen, als die einzige Top 5 der Oldtimer, die ihrer Zeit voraus waren. Ich denke jedoch, dass ich der Frage gerecht wurde und eine sehr interessante Auswahl traf, die alle Facetten umfasst – von Supersportwagen über gescheiterte Schrägheckfahrzeuge oder interessante Motorkonzepte. Und damit dies nicht zu langweilig wird, gibt es den ein oder anderen Fakt dazu, den auch eingestandene Experten vielleicht noch nicht wussten. Viel Spaß mit einer neuen Folge von „Grundehrlich – Sprachnotizen zum Runterschalten“ und herzlichen Dank an Daniel (@dani.kromm) für die Challenge. Cheers, Amadeus Wie ich meinen Porsche für unter 4000€ kaufte und restaurierte https://www.grundehrlich.de/porsche-unter-4000-euro-episode-2/ Die 5 Oldtimer, die ihrer Zeit voraus waren im Überblick. Ihr findet den Artikel auf meiner Website: https://www.grundehrlich.de/5-autos-ihrer-zeit-voraus/ · Citroen DS · NSU Ro 80 · BMW 02 touring · Porsche 928 (hat sich reingeschlichen in die Auswahl) · Saab 900 turbo · Porsche 959 Feature “Sharing is Caring” Jede Folge ein anderer Klassiker im Portrait. Die Hosts von ClassicPodcars beleuchten mit viel Witz und guter Laune diverse Oldtimer, die teilweise noch nicht so viel Achtung bekommen, wie ihnen eigentlich gebührt – Absolut hörenswert. https://www.classicpodcars.de/ Folgt mir gerne auf Instagram oder Facebook: https://www.instagram.com/grundehrlich.de/ https://www.facebook.com/grundehrlich Wenn du mich nicht unterstützen willst, dann kannst du den Link für eine Bewertung und einem kostenlosen Abonnement überspringen, ansonsten findest du ihn hier oder auf der Podcast-Seite: https://apple.co/3EIaJIt Feedback, Tipps und Themenvorschläge einfach per Mail an: servus@grundehrlich.de Website, Impressum und Co. findet ihr unter: https://www.grundehrlich.de --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/grundehrlich/message

Für die meisten Menschen dürfte bereits ein Porsche exklusiv sein. Doch gegen die einstige VW-Marke Bugatti, die nur eine zweistellige Zahl Autos im Jahr produziert, ist selbst ein 911er Massenware. Für die Elektrifizierung suchte Porsche daher eine exklusive Lösung – und fand sie mit dem Joint-Venture-Partner Rimac. Auch wenn Finanzvorstand Lutz Meschke früh von der Kombination überzeugt war, dauerte es gut ein Jahr, bis der Deal festgezurrt war. Im Podcast "Nachgefragt" spricht er darüber, wie er den Deal erlebt hat, was Porsche mit Rimac und Bugatti-Rimac noch vor hat und gibt auch einen kleinen Einblick, wie es um die Börsenpläne des Sportwagenbauers steht.

Der Pagani Zonda ist einer der exklusivsten italienischen Supersportwagen überhaupt. Extremer Leichtbau, extreme Motorisierung, extrem aufwändige Details – im Pagani Zonda kommt alles zusammen. Hannes Zanon, einer der führenden Mitarbeiter von Pagani Automobili, erzählt alles über den Zonda.

Unsere stürmischen Wochen sind vorbei, während das Unwetter draußen erst so richtig beginnt. Neben einem kleinen Ausblick auf die kommenden Videos, geht es diesmal vor allem um einen wunderschönen Lexus, die neue Plattform des Polestar 5 sowie den nun doch vermutlich rein elektrischen Volvo XC90 Nachfolger. Währenddessen versuchen Toyota und Yamaha den V8-Motor mit Wasserstoff am Leben zu erhalten.

Für das Weihnachtsspecial von "Erst fahren, dann reden" gibt es ein ganz wildes Auto: Den Lamborghini Aventador SVJ! Der SVJ ist die brutalste Ausbaustufe des Aventador und auch wenn der Supersportwagen in seinen Grundzügen seit mehr als zehn Jahren auf dem Markt ist, hat er nichts von seiner Faszination verloren. Der 770 PS starke Lamborghini Aventador SVJ ist eines der emotionalsten Autos, das Peter und Jan je gefahren sind. Wenn ihr wissen wollt, wie ein 6,5-Liter-V12-Sauger klingt und wie der ultra flache Lambo auf Passanten, Nachbarn und andere Autofahrer wirkt, dann solltet ihr die neueste Folge nicht verpassen! Mit dieser emotionalen Folgen verabschieden wir uns zudem in eine kurze Winterpause. Doch keine Sorge: Wir kommen wieder! Die neue Staffel hört ihr ab dem 12. Januar 2022 und ihr könnt euch auf eine bunte Auswahl an neuen Autos freuen. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

In dieser Folge des 9:11-Podcast begrüßt Moderator Sebastian Rudolph einen echten Pionier - Mate Rimac. Der kroatische Gründer von Rimac Automobili und CEO des neuen Joint Ventures Bugatti Rimac steht wie kein Zweiter für Supersportwagen mit Elektroantrieb. Doch wer ist eigentlich dieser Mate Rimac? Was treibt ihn an? Was hat es mit dem Joint Venture Bugatti Rimac genau auf sich? Und welche Rolle spielt dabei Porsche? Die neue Folge des 9:11-Podcast liefert Einblicke und Antworten.

Beim Finale der ADAC GT Masters ging es mehr als nur Heiß her. Harte und faire Überholmanöver und Kollisionen gehörten dabei auch zum guten Ton bei der "Liga der Supersportwagen". Wir Analysen das spannende Finale und es gibt Eindrücke von Vorort für euch.   Das Finale der Langstrecken WM wurde von einem Zwischenfall in der GTE Pro Klasse überschattet. Dabei handelte es sich um die beiden Führenden in der Meisterschaft der #51 Ferrari (Calado/Pier Guidi) und dem #92 (Estre/Jani). Wer trägt die Schuld und warum Porsche vor das FIA Sportgerichtshof treten wird, klären wir hier.   Vorschau: Petit Le Mans 10h Road Atlanta (IMSA Finale)   +++ Werbung +++   Der ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Beim Finale der ADAC GT Masters ging es mehr als nur Heiß her. Harte und faire Überholmanöver und Kollisionen gehörten dabei auch zum guten Ton bei der "Liga der Supersportwagen". Wir Analysen das spannende Finale und es gibt Eindrücke von Vorort für euch.   Das Finale der Langstrecken WM wurde von einem Zwischenfall in der GTE Pro Klasse überschattet. Dabei handelte es sich um die beiden Führenden in der Meisterschaft der #51 Ferrari (Calado/Pier Guidi) und dem #92 (Estre/Jani). Wer trägt die Schuld und warum Porsche vor das FIA Sportgerichtshof treten wird, klären wir hier.   Vorschau: Petit Le Mans 10h Road Atlanta (IMSA Finale)   +++ Werbung +++   Der GT Talk auf meinsportpodcast.de wird dir präsentiert von Virtual Racing School. Alle Informationen zu Hardware und zu 1:1 Coaching unter  virtualracingschool.com/ Folgt diesem Podcast auf Spotify, Audio Now oder in deiner Podcast-App der Wahl. +++Social Media+++ Facebook GT Talk  Twitter GT Talk Instagram GT Talk Moderation: Luca Storms

Porsche. Carrera. GT. In dieser Folge fahren Peter und Jan einen ihrer Traumwagen. Der Carrera GT ist einer der letzten analogen Supersportwagen. Er hat einen hochdrehenden V10-Sauger mit 612 PS, eine Sechsgang-Handschaltung und einen Sound zum Niederknien. Doch Vorsicht: Die Keramik-Trockenkupplung aus dem Rennsport erfordert Übung, zudem ist kein ESP an Bord. Was Peter und Jan auf ihrer Fahrt mit dem Porsche Carrera GT alles erlebt haben, hört ihr in der neuesten Folge! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

In dieser Folge schauen wir auf das vorletzte Rennen der WEC in Bahrain zurück. Dabei blicken wir nicht nur auf das Rennen über die 6 Stunden zurück, sondern schauen auf die Meisterschaftskämpfe in den einzelnen Klassen und auch was wir an diesem Wochenende vom 2 Stunden längeren Rennen erwarten dürfen. In der ADAC GT Masters biegt man am Nürburgring auf die Zielgeraden ein. Dabei stellt sich die Frage wer sich nach diesem Rennwochenende als Meister küren wird. Ist es das Audi Duo Mies/Feller die AMG Boys Stolz/Engel oder doch die SSR Performance Mannschaft mit Jaminet/Ammermüller. Wir blicken auf das Wochenende der Liga der Supersportwagen und wie es eine Stufe darunter aussieht in der GT4 Germany die ebenfalls am Nürburgring ihr Finale absolviert.   +++ Werbung +++   Der GT Talk auf meinsportpodcast.de wird dir präsentiert von Virtual Racing School. Alle Informationen zu Hardware und zu 1:1 Coaching unter  virtualracingschool.com/ Folgt diesem Podcast auf Spotify, Audio Now oder in deiner Podcast-App der Wahl. +++Social Media+++ Facebook GT Talk  Twitter GT Talk Instagram GT Talk Moderation: Luca Storms

In dieser Folge fahren Peter und Jan einen Klassiker der Neuzeit: den Mercedes SLS AMG. Der Supersportwagen kam 2010 als Hommage an den legendären 300 SL Flügeltürer in den Handel und war gleichzeitig das erste komplett von AMG in Eigenregie entwickelte Fahrzeug. Doch es kommt noch besser: Die beiden durften einen seltenen SLS AMG GT mit nicht mal 1500 Kilometern auf dem Tacho fahren! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Tanken statt laden — Das bessere E-Auto fährt mit Methanol. Roland Gumpert war mal bei Audi Vorstand und hat den Quattro-Antrieb in die Straßenlimousinen geholt. Heute hat er mit Nathalie einen Supersportwagen gebaut, der mit Methanol betrieben wird. Doch das ist nur ein „Gimmick“, um in unserer lauten Welt Aufmerksamkeit zu bekommen. Mit seinem Team arbeitet er eigentlich daran, den Straßentransport CO2-neutral zu bekommen. Die Vorteile seiner Methanol-Lösung sind verblüffend: Tanken in wenigen Minuten. Keine Reichweitenlimitierung. Verwendung bestehender Infrastruktur. Mehr dazu erfahrt Ihr in dieser Episode von „Mut-Menschen“.

Er ist einer der einflussreichsten Designer unserer Zeit, zählt zu den 50 wichtigsten Persönlichkeiten der internationalen Auto-Industrie. Klaus Busse ist Head of Design für alle europäischen Marken der Fiat Chrysler Automobiles Group – und damit auch zuständig für die Traumwagen von Maserati. Luxury Lifestyle im Highend-Bereich. Sein neuestes Werk ist kaum auf dem Markt, da wird es schon mit dem „Best of the Best“ Award ausgzeichnet: Der Maserati MC20, ein sogenannter Supersportwagen. High Performance. 630 PS, 325 km/h Topspeed, von Null auf 100 in 2,88 Sekunden. Preis: ab 220.000 Euro aufwärts. Ich habe Klaus Busse jetzt in Italien besucht, in Modena auf dem Race Track nahe der Maserati Manufaktur und durfte den MC20 testen. Erst auf der Rennstrecke, sensationell – und danach durch die wunderschönen Weinberge Italiens cruisen. Ein Wahnsinns-Erlebnis, kann ich nur sagen. Der Mythos Maserati. In TOMorrow erklärt Klaus Busse, wie herausfordernd es ist, Supersportwagen zu kreieren, die auch in 20, 30 Jahren noch als schön wahrgenommen werden müssen. Denn seine Autos sind ja nicht für einen schnellen Leasingvertrag gemacht, sondern für die Ewigkeit, sie werden gesammelt. Ikonisches, zeitloses Design und das Geheimnis dahinter. Und die Verantwortung, die Designer heute haben. Auch die gesellschaftliche Verantwortung. Der Maserati-Design-Chef spricht über Schönheit ohne Schuld. Wieso perfektes Design Neid-Debatten erst gar nicht aufkommen lässt. Welche psychologische Wirkung Flügeltüren haben und wie sich Autos verändern, wenn sie in Zukunft keine Scheinwerfer mehr benötigen, sondern nur noch Positionsleuchten – das alles jetzt hier in TOMorrow. Bitte anschnallen: Viel Spaß mit dem Superbrain hinter den schönsten Sportwagen, viel Spaß mit Maserati Design-Chef Klaus Busse.

Der BMW M1 – bayrischer Plastik-Keil mit Rennsportambitionen Vorläufer des BMW M1 ist der BMW Turbo, eine flache Sportwagenflunder, die als Studie konzipiert war und niemals in Serie gehen sollte. Aber die Form gefiel und inspirierte die Verantwortlichen bei BMW den M1 zu konstruieren, ein Supersportwagen von dem lediglich die erforderliche Anzahl an Homologationsmodellen gebaut werden sollte. Das Ziel war einen konkurrenzfähigen Rennwagen für die FIA Gruppe 4 –Serie zu erschaffen. Eine Änderung im Reglement machte aber die Träume der Ingenieure zunichte und der BMW M1 war zwar ein super Rennwagen – nur leider ohne Rennserie. Pech für die Motorsport GmbH von BMW, die extra für die Fertigung des M1 ins Leben gerufen wurde, Glück hingegen für den solventen Kunden. Zwar wurden einige M1 in der eigens geschaffenen Procars Serie eingesetzt, der Großteil ging allerdings in den regulären Verkauf. Oli findet den M1 natürlich toll – weil er Klappscheinwerfer hat. Laura träumt noch heute von ihren Fahrten in einem M1 Procar und schwärmt von den Supersportwagenqualitäten. Ron gefällt das brachiale Design – und natürlich, dass es ein BMW ist. Was das alles mit Lamborghini zu tun hat, wieso die Rücklichter vom 5er sind und welches Teil aus Schweinfurt kommt – das erfahrt ihr in unserem Podcast! Foto (c) Laura Kukuk // http://www.kukuk.com Wie immer gilt, wenn's euch gefallen hat, gebt uns einen Daumen hoch, ein Herzchen oder 5 Sterne. Habt ihr Anregungen, Fahrzeugwünsche, oder interessiert euch für eine Kooperation, dann schickt uns einfach eine eMail an nettemenschen@classicpodcars.de

Die Behauptung klingt erst einmal schräg, wenn nicht kontrovers: Das Fahren eines teuren Sportwagens oder gar Supersportwagens kann Dich reich machen! Mit dem passenden Hack und Finanzieller Bildung klappt es. Richtigerweise ist es natürlich nicht der Sportwagen selbst. Es ist die Psychologie und der kleine Trick der dahinter steckt. Und genau das verrate ich Dir in dieser Folge des CashflowPodcast https://cashflowpodcast.de/icb

Asian Le Mans Series Die Asian Le Mans Series hat einen neuen Meister. Habsburg/Binder/Ye werden im High Class Racing Oreca mit der 26 die Champions in dieser Kurzen Saison 2021. Den Titel in der LMP3 und die damit verbundene Le-Mans-Einladung holte sich trotz einer Nullrunde wegen defekter Lichtmaschine am Freitag der United-Autosports-Ligier #23 mit den Fahrern Manuel Maldonado, Rory Penttinen und Wayne Boyd. In der GT-Klasse holten  Ralf Bohn und die Gebrüder Robert und Alfred Renauer auf dem Herberth-Porsche #99. Der Kanal von Ring Police  ADAC GT Masters In der ADAC GT Masters sind jetzt schon einige News zu berichten. Carrie Schreiner wird somit nicht in der Liga der Supersportwagen starten. Marvin Dienst sagt auch das die aktuelle Situation schwer sei und er sein Cockpit für 2021 noch nicht gefunden hat. Newsflash Die Testfahrten der GT World Challenge Europe wurde verschoben. Grund ist die Reisebeschränkung die aktuell in Frankreich besteht. Subaru wird nicht dieses Jahr bei den 24h vom Nürburgring starten. Die Japaner begrün...

Schnell, schneller, Supersportwagen aus Italien! Vermutlich gibt es kein anderes Land auf der Welt, aus dem so viele Sportwagenhersteller kommen wie aus Italien. Nicht ohne Grund ist Italien daher auch als "Land der Motoren" bekannt. Nirgendwo sonst werden schließlich mit Leidenschaft luxuriöse Sportwagen gebaut, die an Geschwindigkeit und Schönheit kaum zu übertreffen sind. Die großen Flaggschiffe der Branche sind dabei Ferrari, Lamborghini und Maserati - alle drei sind weltberühmt! Mehr über diese Top-Sportwagenhersteller und wie du selbst das ultimative Fahrvergnügen erleben kannst, das verraten wir dir heute! Tante belle cose, Sara & Alessandra Blogpost zur Folge: https://www.italienfuerdieohren.at/schnell-schneller-sportwagen-aus-italien/ Du hast Fragen, Anregungen oder Lust auf noch mehr Dolce Vita? Sara und Alessandra erreichst du hier: Homepage: https://www.italienfuerdieohren.at/ Instagram: https://www.instagram.com/italien.fuer.alle.sinne/ Facebook: https://www.facebook.com/Italien.fuer.die.Ohren/

Thema heute:    Lexus LFA feiert Geburtstag   Foto: Toyota Deutschland GmbH Eine Legende feiert ihren zehnten Geburtstag: der Lexus LFA. Vor zehn Jahren startete die Produktion des Supersportwagens. Der Modellathlet, der von Anfang an auf nur 500 Exemplare limitiert war, festigte den Ruf von Lexus als engagiertem und visionärem Hersteller von Hochleistungsfahrzeugen. Foto: Toyota Deutschland GmbH Trotz seines exklusiven Charakters hat der Lexus LFA jedes weitere Modell der Premium-Marke beeinflusst. Er leistete Pionierarbeit bei Antriebs- und Materialtechnologien und veranschaulichte jene Handwerkskunst in Fertigung und Design, die mittlerweile zum festen Markenkern von Lexus gehört. Startschuss im neuen Jahrtausend Die Ursprünge der rollenden Legende reichen bis ins Jahr 2000: Im Zuge eines Forschungs- und Entwicklungsprojektes wollte Lexus einen reinrassigen Supersportwagen bauen. Hierfür bekam Chefingenieur Harahiko Tanahashi nicht nur freie Hand, sondern auch die Möglichkeit, neue Materialien und Prozesse auszuprobieren. Exklusivität in Serie Los ging es Ende 2010 im hochmodernen Lexus Werk in Motomachi. Durch die hohen Ansprüche an Präzision und Perfektion konnte gerade einmal ein Fahrzeug pro Tag produziert werden. Für den Motor zeichnete dabei ein Techniker allein verantwortlich, ein graviertes Schild mit der individuellen Produktionsnummer des Autos vollendete das Werk. Foto: Toyota Deutschland GmbH Das Herz des Lexus LFA bildete ein völlig neuer 4,8-Liter-V10-Saugmotor, der in Zusammenarbeit mit dem Spezialisten Yamaha entwickelt wurde. Der Motor war zwar kleiner und hatte weniger Zylinder als konkurrierende Supersportwagen, entwickelte jedoch eine außergewöhnliche Leistung von 412 kW/560 PS bei 8.700 U/min. Mit seinem Layout aus Frontmotor und Hinterradantrieb sowie einem automatisierten sequenziellen Sechsganggetriebe an der Hinterachse beschleunigte der Modellathlet in nur 3,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und weiter bis zur Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h. Kraftspritze durch Nürburgring-Paket Um das volle Potenzial des Lexus LFA auch auf der Rennstrecke auszuschöpfen, entwickelte die Premium-Marke zusätzlich das noch exklusivere Nürburgring-Paket mit 420 kW/571 PS. Die Produktion beschränkte sich auf gerade einmal 50 Einheiten, wobei jeder Besitzer in den Genuss einer professionellen Einweisung und einer Jahreskarte für den Nürburgring kam. Auf dem Eifel-Kurs stellte Akira Ida 2011 einen neuen Nordschleifen-Rundenrekord für Serienfahrzeuge auf. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Am 10. Oktober kommt es auf der A66 zu einem verhängnisvollen Unfall: Drei Raser missbrauchen mutmaßlich mit ihren Supersportwagen die Autobahn für ein illegales Rennen. Kurz hinter dem Wiesbadener Kreuz verliert Navid F. mit seinem grünen Lamborghini bei Tempo 200 die Kontrolle über seinen Wagen und kollidiert mit dem Skoda einer unbeteiligten Frau (71), die noch am Unfallort stirbt. VRM-Reporterchef Christian Matz Matz erläutert im Podcast, was derzeit über den Unfall bekannt ist, wie unsere Recherche über den Raser-Unfall ablief und inwiefern wir uns bei der Berichterstattung am Pressekodex orientiert haben.

Diese Folge richtet sich an dich als sportlich begeisterter Autofahrer/ Mopedfahrer die gerne wissen wollen was ihr Schätzchen so leistet! >>> Dominiks geniale App zum Zeiten messen https://www.speedboxapp.de/ >>> Dominiks geniale App zum Rundzeiten messen http://glp-timer.cad-apps.de/ Schaut auch auf seinen Instagram Kanälen rein!!! Mega tolle Bilder und Features > abonniert um auch mal Rabatt Aktionen mit zu bekommen   https://www.instagram.com/speedboxapp/ Massiv steuern sparen?! VIMCAR Link um beim Firmenwagen richtig viel Geld zu sparen: http://aklam.io/aKAzIn Ihr wollt beim nächsten Autokauf richtig Geld sparen? Ihr möchtet dabei 4-5 Tage eurer wertvollen Zeit schonen? Wollt Ihr alle Insights im Autohandel? Dann abonniert jeden den ersten deutschsprachigen Podcast zu diesen Themen und erfahrt Insider Informationen von dem transparentesten Autohändler in ganz Europa. Auto Insider - Tipps und Tricks wie du rund ums Auto € sparen kannst - by Tom Gob | RaceToGo.de Erhalte endlich beim Autokauf alle Details. Greife auf Deutschlands beste Konditionen in der Finanzierung und im Leasing zu. Mache keine Kompromisse mehr wenn es um deine Sicherheit und Garantie geht! Starte gerne deinen sicheren und zeitsparenenden Suchauftrag unter https://www.racetogo.de/suchauftrag   Credit for Song "Whiskey on the Mississippi" Kevin MacLeod (incompetech.com) Licensed under Creative Commons: By Attribution 4.0 License http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

Diese Folge ist ein Feuerwerk zum massiv Geld sparen: Tipps und Tricks rund um die Fahrzeug Finanzierung! VIMCAR Link um beim Firmenwagen Geld zu sparen: http://aklam.io/aKAzIn Ihr wollt beim nächsten Autokauf richtig Geld sparen? Ihr möchtet dabei 4-5 Tage eurer wertvollen Zeit schonen? Wollt Ihr alle Insights im Autohandel? Dann abonniert jeden den ersten deutschsprachigen Podcast zu diesen Themen und erfahrt Insider Informationen von dem transparentesten Autohändler in ganz Europa. Auto Insider - Tipps und Tricks wie du rund ums Auto € sparen kannst - by Tom Gob | RaceToGo.de Erhalte endlich beim Autokauf alle Details. Greife auf Deutschlands beste Konditionen in der Finanzierung und im Leasing zu. Mache keine Kompromisse mehr wenn es um deine Sicherheit und Garantie geht! Starte gerne deinen sicheren und zeitsparenenden Suchauftrag unter https://www.racetogo.de/suchauftrag   Credit for Song "Whiskey on the Mississippi" Kevin MacLeod (incompetech.com) Licensed under Creative Commons: By Attribution 4.0 License http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

Wo kommen all die Autos auf den Höfen der Händler her? Und: Wie kann ich dabei sparen? Ihr wollt beim nächsten Autokauf richtig Geld sparen? Ihr möchtet dabei 4-5 Tage eurer wertvollen Zeit schonen? Wollt Ihr alle Insights im Autohandel? Dann abonniert jeden den ersten deutschsprachigen Podcast zu diesen Themen und erfahrt Insider Informationen von dem transparentesten Autohändler in ganz Europa. Auto Insider - Tipps und Tricks wie du rund ums Auto € sparen kannst - by Tom Gob | RaceToGo.de Erhalte endlich beim Autokauf alle Details. Greife auf Deutschlands beste Konditionen in der Finanzierung und im Leasing zu. Mache keine Kompromisse mehr wenn es um deine Sicherheit und Garantie geht! Starte gerne deinen sicheren und zeitsparenenden Suchauftrag unter https://www.racetogo.de/suchauftrag   Credit for Song "Whiskey on the Mississippi" Kevin MacLeod (incompetech.com) Licensed under Creative Commons: By Attribution 4.0 License http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

In dieser Folge geht es um günstige Möglichkeiten einen Firmenwagen zu kaufen, zu finanzieren oder doch zu leasen. Ihr wollt beim nächsten Autokauf richtig Geld sparen? Ihr möchtet dabei 4-5 Tage eurer wertvollen Zeit schonen? Wollt Ihr alle Insights im Autohandel? Dann abonniert jeden den ersten deutschsprachigen Podcast zu diesen Themen und erfahrt Insider Informationen von dem transparentesten Autohändler in ganz Europa. Auto Insider - Tipps und Tricks wie du rund ums Auto € sparen kannst - by Tom Gob | RaceToGo.de Erhalte endlich beim Autokauf alle Details. Greife auf Deutschlands beste Konditionen in der Finanzierung und im Leasing zu. Mache keine Kompromisse mehr wenn es um deine Sicherheit und Garantie geht! Starte gerne deinen sicheren und zeitsparenenden Suchauftrag unter https://www.racetogo.de/suchauftrag   Credit for Song "Whiskey on the Mississippi" Kevin MacLeod (incompetech.com) Licensed under Creative Commons: By Attribution 4.0 License http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

In dieser Folge geht es um eure Wünsche beim Auto Kauf. Was ist euch wichtig? Was möchtet ihr geändert haben? Und welche Antworten es hierauf gibt. Ihr wollt beim nächsten Autokauf richtig Geld sparen? Ihr möchtet dabei 4-5 Tage eurer wertvollen Zeit schonen? Wollt Ihr alle Insights im Autohandel? Dann abonniert jeden den ersten deutschsprachigen Podcast zu diesen Themen und erfahrt Insider Informationen von dem transparentesten Autohändler in ganz Europa. Auto Insider - Tipps und Tricks wie du rund ums Auto € sparen kannst- by Tom Gob | RaceToGo.de Erhalte endlich beim Autokauf alle Details. Greife auf Deutschlands beste Konditionen in der Finanzierung und im Leasing zu. Mache keine Kompromisse mehr wenn es um deine Sicherheit und Garantie geht! Starte gerne deinen sicheren und zeitsparenenden Suchauftrag unter https://www.racetogo.de/suchauftrag   Credit for Song "Whiskey on the Mississippi" Kevin MacLeod (incompetech.com) Licensed under Creative Commons: By Attribution 4.0 License http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

In dieser Folge geht es um Leasing und alle Fallstricke für deine richtige Kaufentscheidung. Ihr wollt beim nächsten Autokauf richtig Geld sparen? Ihr möchtet dabei 4-5 Tage eurer wertvollen Zeit schonen? Wollt Ihr alle Insights im Autohandel? Dann abonniert jeden den ersten deutschsprachigen Podcast zu diesen Themen und erfahrt Insider Informationen von dem transparentesten Autohändler in ganz Europa. Auto Insider - Tipps und Tricks wie du rund ums Auto € sparen kannst - by Tom Gob | RaceToGo.de Erhalte endlich beim Autokauf alle Details. Greife auf Deutschlands beste Konditionen in der Finanzierung und im Leasing zu. Mache keine Kompromisse mehr wenn es um deine Sicherheit und Garantie geht! Starte gerne deinen sicheren und zeitsparenenden Suchauftrag unter https://www.racetogo.de/suchauftrag   Credit for Song "Whiskey on the Mississippi" Kevin MacLeod (incompetech.com) Licensed under Creative Commons: By Attribution 4.0 License http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

In dieser Folge geht es um Sicherheit und Transparenz im Autohandel. Vor 3 Jahren sagte man völlige Transparenz im Autohandel ginge nicht. DOCH! Und dies erfahrt ihr in dieser Podcast Folge. Ihr wollt beim nächsten Autokauf richtig Geld sparen? Ihr möchtet dabei 4-5 Tage eurer wertvollen Zeit schonen? Wollt Ihr alle Insights im Autohandel? Dann abonniert jeden den ersten deutschsprachigen Podcast zu diesen Themen und erfahrt Insider Informationen von dem transparentesten Autohändler in ganz Europa. Auto Insider - Tipps und Tricks wie du rund ums Auto € sparen kannst- by Tom Gob | RaceToGo.de Erhalte endlich beim Autokauf alle Details. Greife auf Deutschlands beste Konditionen in der Finanzierung und im Leasing zu. Mache keine Kompromisse mehr wenn es um deine Sicherheit und Garantie geht! Starte gerne deinen sicheren und zeitsparenenden Suchauftrag unter https://www.racetogo.de/suchauftrag   Credit for Song "Whiskey on the Mississippi" Kevin MacLeod (incompetech.com) Licensed under Creative Commons: By Attribution 4.0 License http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

In dieser Folge geht es um die Beweggründe alle Informationen aus dem Autohandel in Form eines Podcasts an euch zu geben. Ihr wollt beim nächsten Autokauf richtig Geld sparen? Ihr möchtet dabei 4-5 Tage eurer wertvollen Zeit schonen? Wollt Ihr alle Insights im Autohandel? Dann abonniert jeden den ersten deutschsprachigen Podcast zu diesen Themen und erfahrt Insider Informationen von dem transparentesten Autohändler in ganz Europa. Auto Insider - Tipps und Tricks wie du rund ums Auto € sparen kannst- by Tom Gob | RaceToGo.de Erhalte endlich beim Autokauf alle Details. Greife auf Deutschlands beste Konditionen in der Finanzierung und im Leasing zu. Mache keine Kompromisse mehr wenn es um deine Sicherheit und Garantie geht! Starte gerne deinen sicheren und zeitsparenenden Suchauftrag unter https://www.racetogo.de/suchauftrag   Credit for Song "Whiskey on the Mississippi" Kevin MacLeod (incompetech.com) Licensed under Creative Commons: By Attribution 4.0 License http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/

Wer einen Supersportwagen sucht, kommt an den Autos von Mc Laren nicht vorbei. in dieser Folge schauen wir uns mit Frank Steffling den neuen GT genauer an.

Tim Schrick bleibt vielen Fernsehzuschauern im Gedächtnis, wenn er wieder mal einen Supersportwagen quer um die Kurve treibt und dabei mit ruhiger Stimme und "ruhepulsiger" Gelassenheit erklärt, ob sich das Auto gut fährt oder es kurz davor ist, in die Streckenbegrenzung einzuschlagen. Tim Schrick kann aber nicht nur spektakulär, sondern auch richtig schnell fahren. Das sieht man regelmäßig in den Ergebnislisten seines eigenen Rennteams. Dass er dabei auch noch unglaublich sympathisch ist, hört ihr in diesem Podcast!

Dieter Röscheisen hatte DEN Traumjob für jeden Autofan: Testingenieur bei Porsche! Das bedeutet: fahren, fahren, fahren - und zwar die neuesten Porsche und deren Konkurrenzprodukte. In dieser Podcast-Folge reden wir darüber, was es heißt, einen der Supersportwagen maßgeblich mitentwickelt zu haben, den Porsche 959! Es ist wahrscheinlich niemand mehr Kilometer mit diesem 450-PS-Traum der 80er gefahren als Dieter Röscheisen. Und falls selbst das mal langweilig wurde, durfte er in Weissach auch noch Tests mit dem Rallye Auto Audi S1 fahren. Viel Spaß mit vielen spannenden Insider-Geschichten direkt aus der Porsche Entwicklungsabteilung!

Dann schauen wir doch in der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung fürs Auto, mal hinter die Kulissen einer Traumfabrik. Oder hinter die Tür von Büro 408, in dem Jens Dralle und Sebastian Renz heute darüber reden wie es ist, das eigene Traumauto zu besitzen. Natürlich stehen bei den beiden keine Supersportwagen vor der Haustür, sondern erstaunlich gutbürgerliche Modelle. Aber auch unter denen kann man eben seinen eigenen Traumwagen finden. Und wenn die beiden aus allen Autos aussuchen könnten, ohne Rücksicht auf Geld oder Nutzen nehmen zu müssen? Dann käme eine illuster besetzte Traumgarage heraus, zugeparkt mit so ziemlich allem von Nissan Navara über Hyundai i30N bis zum VW Multivan. Ob auch der Subaru Levorg einen Ehrenplatz in der Garage findet? Ja nun. Auch das werden Sie hören.

Der neue Podcast erforscht das erste große Autorennen des Jahres höchst gründlich. Denn die heutige Episode befasst sich mit den GT-Sportwagen, die beim 24 Stunden-Rennen von Daytona das Rückgrat bilden – mit mehr Marken- und Modellvielfalt als die Erstliga-Fraktion. Die GTE-Klasse ist bei den 24 Stunden von Daytona zwar nicht gesamtsiegfähig. Doch der Mehrkampf zwischen IMSA-Titelverteidiger Corvette, Daytona-Vorjahressieger Ford, Porsche, Ferrari und dem relativen Frischling BMW birgt mindestens ebenso viel Zündstoff wie die erste Liga der Prototypen. GT-Rennen sind gerade in den USA immer von besonderer Dramatik und unheimlich vielen Handlungssträngen mit verschiedenen Facetten geprägt. Unser neuer Podcast beleuchtet alle Hintergründe: Ist die Steilkurve wirklich so spektakulär zu fahren? Wie lange sitzen die Fahrer am Steuer? Welchen Einfluss haben die enormen Temperaturunterschiede zwischen Tag und Nacht fürs Auto, was für eine Rolle spielt die extrem lange Dunkelheit für die Fahrer? Was verlangen die neuen Reifen? Wie unterscheidet sich die Strategie bei den Boxenstopps und der Renneinteilung von anderen 24 Stunden-Rennen? Welchen Einfluss haben die Fahrer auf die Taktik? Wie wichtig ist ein effizienter Motor; wieso haben BMW und Ferrari in integrierter Entwicklung mit Shell Helix Ultra die sparsamsten Aggregate hingekriegt, und was bringt ihnen das? Wie richtet man seine Aerodynamik aus – auf Tag oder Nacht, auf Geraden oder Kurven? Warum mutet man Motor und Getriebe trotz der langen Distanz bewusst extrem hohe Temperaturen zu? Unsere Gesprächspartner kennen auf jede Frage eine Antwort: die Porsche-Werksfahrer Kevin Estre, Laurens Vanthoor und Richard Lietz, dazu der langjährige Porsche-Rennleiter Dr. Frank-Steffen Walliser, sein US-Pendant Alwin Springer und als Motoren- und Technikexperte Dr. Wolfgang Warnecke vom Hamburger Shell Entwicklungszentrum. Damit geht Ihr bestens vorbereitet ins erste große Rundstreckenrennen des Jahres.

Der neue Podcast erforscht das erste große Autorennen des Jahres höchst gründlich. Denn die heutige Episode befasst sich mit den GT-Sportwagen, die beim 24 Stunden-Rennen von Daytona das Rückgrat bilden – mit mehr Marken- und Modellvielfalt als die Erstliga-Fraktion. Die GTE-Klasse ist bei den 24 Stunden von Daytona zwar nicht gesamtsiegfähig. Doch der Mehrkampf zwischen IMSA-Titelverteidiger Corvette, Daytona-Vorjahressieger Ford, Porsche, Ferrari und dem relativen Frischling BMW birgt mindestens ebenso viel Zündstoff wie die erste Liga der Prototypen. GT-Rennen sind gerade in den USA immer von besonderer Dramatik und unheimlich vielen Handlungssträngen mit verschiedenen Facetten geprägt. Unser neuer Podcast beleuchtet alle Hintergründe: Ist die Steilkurve wirklich so spektakulär zu fahren? Wie lange sitzen die Fahrer am Steuer? Welchen Einfluss haben die enormen Temperaturunterschiede zwischen Tag und Nacht fürs Auto, was für eine Rolle spielt die extrem lange Dunkelheit für die Fahrer? Was verlangen die neuen Reifen? Wie unterscheidet sich die Strategie bei den Boxenstopps und der Renneinteilung von anderen 24 Stunden-Rennen? Welchen Einfluss haben die Fahrer auf die Taktik? Wie wichtig ist ein effizienter Motor; wieso haben BMW und Ferrari in integrierter Entwicklung mit Shell Helix Ultra die sparsamsten Aggregate hingekriegt, und was bringt ihnen das? Wie richtet man seine Aerodynamik aus – auf Tag oder Nacht, auf Geraden oder Kurven? Warum mutet man Motor und Getriebe trotz der langen Distanz bewusst extrem hohe Temperaturen zu? Unsere Gesprächspartner kennen auf jede Frage eine Antwort: die Porsche-Werksfahrer Kevin Estre, Laurens Vanthoor und Richard Lietz, dazu der langjährige Porsche-Rennleiter Dr. Frank-Steffen Walliser, sein US-Pendant Alwin Springer und als Motoren- und Technikexperte Dr. Wolfgang Warnecke vom Hamburger Shell Entwicklungszentrum. Damit geht Ihr bestens vorbereitet ins erste große Rundstreckenrennen des Jahres.

Einem McLaren 570S Spider auf der Straße zu begegnen, gleicht einem Sechser im Lotto. So selten ist der Supersportwagen, der von vielen falsch eingeschätzt wird. Auch wenn man bei McLaren sofort an die Formel 1-Autos denkt, ist dieser Roadster kein brutales Rennauto mit Straßenzulassung.

#019 - Warum sollte man mit einem Aston Martin, Ferrari, Porsche oder Lamborghini durch die schottischen Highlands fahren? Und warum um alles in der Welt darf da auch ein BMW M135i mitfahren? Die Antworten kommen diese Woche per Ferngespräch von Stefan. Paul-Janosch hingegen hat sich ein paar Fragen überlegt und muss ständig an Tim Wiese denken. // Autotelefon - Der Podcast über Autos. // Jetzt abonnieren! Wir freuen uns über Bewertungen.

Themen heute:    Heiße Racer und coole Showcars in der Toyota Collection   ///   Regionalklassen: Anderer Wohnort verteuert Kfz-Versicherung um bis zu 277 Euro 1. Auch nach dem Ende der Ferienzeit macht die Toyota Collection den Besuchern wieder mal so richtig Laune. Am Samstag, 1. September, bietet die Fahrzeugsammlung auf dem Gelände von Toyota Deutschland in Köln von 10 bis 14 Uhr bei freiem Eintritt die Gelegenheit einer spannenden Zeitreise voller automobiler Emotionen und Erinnerungen.   Gleich nach dem Eingang werden die Besucher von einem echten Nürburgring-Star begrüßt: Der Supersportwagen Toyota Supra MK IV ist der jüngste Neuzugang in der Toyota Collection. Dieses Kultcoupé aus dem Jahr 1993 entwickelte schon als Straßenversion 243 kW/330 PS, genug Leistung, um Ende der 1990er Jahre Bestzeiten in die Nordschleife zu brennen.   Aber auch als rasendes Testfahrzeug für angehende Motorsportprofis aus Japan kam der bis dahin schnellste Toyota aller Zeiten zum Einsatz. Entsprechend groß ist die Vorfreude bei allen Sportwagenfans auf die kommende Generation des Supra, die 2019 an den Start geht. Faszinierend ist übrigens auch der direkte Vergleich des Supra MK IV mit dem ersten Supersportwagen aus Japan, denn der über 50 Jahre alte legendäre Toyota 2000 GT teilt sich am kommenden Samstag seinen Ehrenplatz mit dem bisher stärksten Supra. Lust auf einen Adrenalin-Kick macht außerdem das große Aufgebot an Rennwagen und Prototypen, die bei Toyota Motorsport in Köln-Marsdorf konstruiert wurden und die in der Formel 1, in Le Mans oder bei WRC-Rallyes auf Titeljagd waren.       2. Nur durch das Tarifmerkmal Wohnort unterscheiden sich die Kfz-Versicherungsbeiträge zweier ansonsten identischer Versicherungsnehmer um bis zu 277 Euro pro Jahr. Das zeigen Beispielberechnungen von CHECK24 auf Basis der jährlich vom GDV veröffentlichten Kfz-Regionalklassen. Diese bilden die Schadenbilanz einer Region für die Kfz-Haftpflicht-, Teilkasko- und Vollkaskoversicherung ab.   Im betrachteten Beispiel zahlt ein Versicherungsnehmer in einem Zulassungsbezirk mit wenigen gemeldeten Kfz-Schäden (Wesermarsch, Niedersachsen) für seinen vollkaskoversicherten VW Golf 476 Euro pro Jahr. Würde er stattdessen in einer Region mit schlechter Schadenbilanz (Berlin) wohnen, läge die Jahresprämie bei 753 Euro - ein Unterschied von 58 Prozent. Wichtig für Verbraucher: Erhöht sich der Kfz-Versicherungsbeitrag durch Umstufung des Zulassungsbezirkes in eine höhere Regionalklasse, haben sie ein Sonderkündigungsrecht.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Heute senden Thomas und ich live Aus-tralien vom wohl größten Motorsport Festival dieses Jahres! Das Forza Horizon 3 wurde ausgerufen und alle sind sie gekommen. Dieses mal sind wir in Australien unterwegs und fahren sowohl mit Supersportwagen als auch mit Strandbuggys durch die Wüsten und Canyons des Outbacks. Seit dabei wenn wir erörtern ob die […]