Podcasts about nordatlantik

In kurzer Abfolge hat Nicko Cruises beziehungsweise deren Muttergesellschaft Mystic Ocean die Vasco da Gama seit 2021 jährlich in die Werft geschickt. Im April 2025 war sie wieder bei Lisnave in Portugal und hat dort vor allem technische Upgrades gekommen, die das schon etwas ältere Kreuzfahrtschiff für aktuelle und künftige Umwelt- und Klimaschutz-Vorschriften fit macht. Cruisetricks.de hat die Vasco da Gama in der Werft besucht. In dieser Podcast-Episode sprechen wir über die Modernisierung und Renovierung der Vasco da Gama. Dabei lassen wir auch Nicko-Cruises‘ Geschäftsführer Guide Laukamp zu Wort kommen, der die vielen Neuerungen und Modernisierungsmaßnahmen au der Vasco da Gama erklärt. Landstrom hat das Schiff beispielsweise bekommen – eine wichtige Voraussetzung in zwar noch wenigen, aber immer mehr werdenden Kreuzfahrthäfen der Welt, um dort überhaupt noch anlegen zu dürfen. Für EU- und wahrscheinlich bald auch weltweite IMO-Vorschriften wichtig ist die Fähigkeit von Kreuzfahrtschiffen, mit alternativen, sprich: klimafreundlicheren Treibstoffen fahren zu können. Auch hierfür hat die Vasco da Gama ein wesentliches Upgrade bekommen, über das wir in dieser Podcast-Episode sprechen. Neben technischen Neuerungen hat Nicko Cruises aber auch die bereits bei früheren Werftaufenthalten begonnene Renovierung der öffentlichen Bereiche fortgesetzt, mit teils neuen Möbeln und Teppichen, aufgearbeiteten Holzböden, dem Ersatz der Badewannen in den Kabinen auf Deck 5 durch moderne Duschkabinen beispielsweise. Für mehr Komfort dürfte auch die komplett neue Hydraulik und Steuerung der Stabilisatoren und vor allem der komplette Austausch der Klimaanlagen-Technik sorgen. Letztere hatte zuletzt große Probleme bereitet. Und auch schnelle Starlink-Internet kann die Vasco da Gama jetzt bieten. In der Aftershow sprechen wir über neue Emissionskontroll-Zonen, die von der International Maritime Organization IMO beschlossen wurden beziehungsweise geplant werden und bleiben damit beim Thema Umwelt- und Klimaschutz. Wir sprechen darüber, wo es solche Schutzzonen bislang bereits gibt und wie die neuen ECAs in der kanadischen Arktis und entlang der Küste Norwegens ab 2027 sowie große Bereiche entlang der Küsten im Nordatlantik wahrscheinlich ab 2028 zum Schutz der Meere, der Atmosphäre und der Gesundheit der Menschen entlang der Schifffahrtsrouten beitragen. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Mitten im tosenden Nordatlantik, umgeben von schroffen Klippen und stürmischen Wellen, steht ein Haus.

Dass Haushalts- oder Gebrauchsgegenstände scheinbar spurlos verschwinden, ist in der Regel nichts Ungewöhnliches und meist gibt es auch eine logische Erklärung dafür. Zudem können die Dinge ja nicht einfach weg sein, oder? Doch was, wenn nicht nur Gegenstände, sondern gleich mehrere Menschen scheinbar spurlos verschwinden? Und zwar nicht in einer überfüllten Stadt oder einem riesigen dicht bewaldeten Gebiet, sondern auf einer winzigen einsamen Insel, deren einzige Verbindung zur Außenwelt ein Versorgungsschiff ist? Genau das ist im Winter 1900 auf der schottischen Insel Eilean Mòr geschehen. Drei erfahrene Leuchtturmwärter verschwanden spurlos von einem Ort, von dem sie ohne Hilfe eigentlich gar nicht hätten weg kommen können. Die Tür des Leuchtturms stand offen, das Feuer im Kamin war erloschen und das Essen auf dem Tisch unberührt. Keine Hinweise auf einen Kampf, keine Spuren eines Fluchtversuchs – nur ein Logbucheintrag, der mehr Fragen aufwirft, als er beantwortet. ***ANZEIGE*** Alle Infos zu unseren Kooperationspartnern: https://linktr.ee/podcaststimmenimkopf KoRo: Mit unserem Code STIMMENIMKOPF erhaltet ihr bei Koro 5% Rabatt auf euren Einkauf. Hier geht's zum Angebot: https://serv.linkster.co/r/8PglNuMojL Wolt: Für die Städte: Stuttgart, Düsseldorf, Leipzig, Nürnberg und Hannover: Erhalte als Neukunde(in) jeweils auf deine ersten drei Bestellungen 10 Euro Rabatt mit dem Code: STIMMEN30 Für die Städte: Berlin, Frankfurt, München, Köln und Hamburg: Erhalte als Neukunde(in) jeweils auf deine ersten beiden Bestellungen 10 Euro Rabatt mit dem Code: STIMMEN20 // Kontakt // Denise Instagram: podcast.stimmenimkopf E-Mail: podcast.stimmenimkopf@gmail.com Pia Instagram: pia.liest_ Pia Web: www.pia-liest.de // Quellen // https://www.historic-uk.com/HistoryUK/HistoryofScotland/The-Eilean-Mor-Lighthouse-Mystery/ https://www.welt.de/wissenschaft/article754068/Hoechste-Wellen-im-Nordatlantik-und-Nordpazifik.html https://www.dailymail.co.uk/news/article-9078503/The-enduring-mystery-missing-Victorian-lighthouse-keepers.html https://www.nls.uk/exhibitions/eca-2020/background/flannan-isles-mystery-transcript/ https://www.spookyisles.com/flannan-isles-eilean-mor-lighthouse/ https://de.wikipedia.org/wiki/Flannan_Isles https://en.wikipedia.org/wiki/Flannan_Isles_Lighthouse // Musik // Epidemic Sound

Grönland hat seine Parlamentswahl vorgezogen. Die Insel zwischen Nordatlantik und Nordpolarmeer gehört zu Dänemark und möchte unabhängig sein. Auf keinen Fall aber wollen die rund 57.000 Grönländerinnen und Grönländer zu den USA gehören. US-Präsident Trump lockt und droht, selbst militärische Maßnahmen hat er nicht ausgeschlossen. Allerdings: Die Reaktion auf Trumps Avancen ist mit „eisig“ noch milde umschrieben. Ebbe Volquardsen ist Kulturwissenschaftler an der Universität in Nuuk, der Hauptstadt Grönlands. Er sagt in SWR Aktuell, dass die Menschen in Grönland die weltweite Aufmerksamkeit auch ein wenig genießen: "So beunruhigt und empört Donald Trumps wiederholte Aussagen auch wahrgenommen werden – so unterstreichen sie doch den großen geopolitischen Wert Grönlands und geben den Einwohnern neues Selbstbewusstsein und eine Stärkung in ihrer Verhandlungsposition mit Dänemark." Dabei geht es Grönland um möglichst viel Autonomie und Unabhängigkeit von den Entscheidungen im fernen Kopenhagen, "zumal Dänemark erstmals wirklich zuzuhören und auf grönländische Forderungen einzugehen scheint", erklärt Ebbe Volquardsen im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderatorin Ulrike Alex.

Hola a Todos! Moin zusammen - Euer Lektor auf See Patrick Büchler befindet sich noch immer auf den schönen Kanaren im Nordatlantik und er sendet wieder einmal live aus der Kabine. Heute auf dem Programm: Fuerteventura und Teneriffa - die zwei größten Inseln der Kanaren. Es gibt dort eine Menge zu sehen und erleben. Patrick Büchler nimmt Euch wie immer mit auf seine persönliche Rundreise und gibt Euch viele Tipps für Eure Zeit auf den Inseln. Viel Spaß beim Hören der Folge!Ahoi, Euer Patrick!

Der gewählte US-Präsident Donald Trump will Grönland übernehmen. Diese Absicht steht nicht zum ersten Mal im Raum, denn die Insel im Nordatlantik ist geopolitisch wichtig. Aber: Könnten die USA Grönland wirklich kaufen? Eine Völkerrechtsexpertin klärt auf. Kann ein Land einfach einem anderen Land ein Gebiet abkaufen? Ja, sagt die Völkerrechtsexpertin Anna Petrig von der Universität Basel, doch es gebe ein paar Regeln zu beachten. In dieser «News Plus» Folge zeigen wir auf, was das für Regeln sind, seit wann sie gelten und warum es früher einfacher war, ein Gebiet zu kaufen. ____________________    Habt Ihr Fragen oder Themen-Inputs? Schreibt uns gerne per Mail an newsplus@srf.ch oder sendet uns eine Sprachnachricht an 076 320 10 37.  ____________________    In dieser Episode zu hören  - Anna Petrig, https://ius.unibas.ch/de/personen/anna-petrig/ ____________________    Links  - https://www.srf.ch/audio    ____________________      Team  - Moderation: Romana Kayser - Produktion:  Peter Hanselmann - Mitarbeit:  Reena Thelly ____________________    Das ist «News Plus»:  In einer Viertelstunde die Welt besser verstehen – ein Thema, neue Perspektiven und Antworten auf eure Fragen. Unsere Korrespondenten und Expertinnen aus der Schweiz und der Welt erklären, analysieren und erzählen, was sie bewegt. «News Plus» von SRF erscheint immer von Montag bis Freitag um 16 Uhr rechtzeitig zum Feierabend. 

Ein Standpunkt von Peter Haisenko.Wir müssen beobachten, wie uns zum selben Thema konträre Nachrichten serviert werden. Manchmal innerhalb eines Tages. Mal schrumpft die Wirtschaft und dann steigen die Exporte wieder. Man kann sich aussuchen, was man gerade glauben will. Mit dem Wetter und dem Klima läuft es aber noch perfider.Verhältnismäßig frühzeitig in diesem Jahr ist man dazu übergegangen, die angeblichen Hitzerekorde nicht mehr auf Deutschland selbst zu beziehen, sondern über globale Temperaturen zu schwadronieren. Auch über die der Meeresoberflächen. Wo man in Deutschland noch eigene Erfahrungen über Hitze oder Kälte mit den Nachrichten vergleichen kann, ist das mit globalen Temperaturmeldungen unmöglich. Eigene Daten aus eigener Beobachtung stehen für die Allgemeinheit nicht zur Verfügung. Auf diese Weise stehen Schwindel und Manipulation Tür und Tor offen. Allerdings kann man auch hierbei sehen, dass sich die Meldungen zu schnell widersprechen. Nach Hitzerekorden der Meere wird jetzt gemeldet, dass sich der Nordatlantik unerwartet schnell abkühlt. Wer etwas von Meteorologie oder der Physik von Wasser versteht, wundert sich nicht darüber.Die Temperatur der Meere wird heutzutage von Satelliten gemessen. Das heißt, nur die Temperatur der obersten Wasserschicht geht in die Daten ein. Das zeigt aber nicht die Temperatur in wenigen Metern Tiefe. Deswegen muss man genauer hinsehen und sogar einen Blick in den Südpazifik werfen. Nach Tonga. Dort gab es im Januar 2022 einen gewaltigen Vulkanausbruch mit bislang ungekannten Folgen. Wegen der seltenen Tiefe unter Wasser von nur 150 Metern wurden bislang nie beobachtete Mengen an Wasser in die Atmosphäre geschleudert. Bis in eine Höhe von 53 Kilometern. Die NASA sagt dazu, dass dadurch der Wassergehalt der Atmosphäre um etwa zehn Prozent größer geworden ist. Das ist gewaltig und die Folgen auch...hier weiterlesen: https://apolut.net/das-falsche-spiel-mit-den-meerestemperaturen-von-peter-haisenko/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Island - Sehnsuchtsort für Naturliebhaber weit draußen im Nordatlantik. Getrennt vom Rest der Welt erscheint es aber nur auf der Karte, schließlich ist das kleine Land mit knapp 400.000 Einwohnern ansonsten weltweit vernetzt. Und mit Themen wie steigender Migration, Wohnraummangel und Inflation konfrontiert. Die Gesellschaft sortiert sich und seine Wertekultur gerade neu. Ein Umbruch im Land der Vulkane, Geysire und irrer Popmusik. Vor 25 Millionen Jahren ist Island durch den Ausbruch von Vulkanen entstanden. Durch das Übereinanderlegen von tausenden Lavaschichten, hat sich das Land vom Meeresboden bis über die Wasseroberfläche gekämpft. Ein riesiges Bergmassiv - über 4000 Meter hoch und 700 Kilometer lang - ist so entstanden. Mit einem Hochplateau, das heute Island bildet. 20 Prozent der heutigen Bevölkerung Islands sind Migranten. Das mischt auch die Popkultur des Landes auf. Das Reykjavik Arts Festival zeigt mit Konzerten, Performances und Ausstellungen die neue Szene des Landes. Mit Künstlerinnen aus der ganzen Welt. Bei zwölf Grad windigem Islandsommer zwischen Drag-Show und Folklore. Der Thingvellir Nationalpark ist Islands Naturheiligtum und eines der ältesten Naturparlamente Europas. Seit dem 10. Jahrhundert Sitzungssaal, wurde dort vor 80 Jahren Island zur Republik ausgerufen. Seitdem feiert das Land seine junge Unabhängigkeit vom Königreich Dänemark. Max-Marian Unger war im rauen Nordatlantik unterwegs.

Der Subpolarwirbel im Nordatlantik hat großen Einfluss auf das Wetter. Durch den Klimawandel gerät er ins Stocken. Forscher haben bereits einen Zusammenhang mit Hitzewellen in Europa nachgewiesen. Es könnte noch schlimmer kommen - wenn er ganz stoppt und die Atlantische Meridionale Umwälzbewegung mit ihm. Ein Podcast von Roana Brogsitter. GesprächspartnerInnen: Dr. Marilena Oltmanns, Klimaphysikerin, National Oceanography Centre, Southampton https://noc.ac.uk/ Prof. Stefan Rahmstorf, Ozeanograf und Klimaforscher, Potsdam Institut für Klimafolgenforschung https://www.pik-potsdam.de/en Dr. Julian Krüger, Meteorologe, Max-Planck-Institut für Meteorologie https://mpimet.mpg.de/startseite Feedback? Anregungen? Schreibt uns: WhatsApp (https://wa.me/491746744240) oder iq@br.de.

Er war Kapitän, Kolumnist und als Kommentator des politischen Geschehens in Deutschland ein ständiger und unverdrossener Mahner gegen Hass, Rechtsextremismus und Ausgrenzung: Kapitän Jürgen Schwandt. Am vergangenen Montag ist er im Alter von 88 Jahren in Rellingen gestorben. Wir erinnern an diesen außergewöhnlichen Mann. Im Hörbuch "Sturmwarnung" hat er vor ein paar Jahren mit dem Ankerherz-Verlag über sein aufregendes Leben gesprochen. Teile daraus finden sich in diesem Podcast. Es geht um Höllenritte durch den Nordatlantik, um zweifelhafte Mittel gegen Seekrankheit, um Aberglauben auf See und natürlich um Kapitän Jürgen Schwandts unbeirrten Kampf gegen Ausgrenzung und Rassismus. Moderation: Jan Wulf

Der älteste bekannte Grönlandhai lebt seit 400 Jahren im Nordatlantik. Sein Genom wurde kürzlich von Prof. Dr. Arne Sahm und seinem Team entschlüsselt. Das Genom des Grönlandhais ist doppelt so groß wie das des Menschen und enthält viele DNA-Reparatur-Gene, die ihm möglicherweise helfen, so lange zu leben. Außderm geht es um das Fischsterben an der Oder 2022, wo die Verkettungen der Zusammenhänge deutlicher werden, warum Elefanten beim Fressen eine klare Seitenvorliebe haben, ein Roboterbein, erstmals durch künstliche Muskeln angetrieben Laufen und Springen kann und darum, dass Menschen mit und ohne Migrationshintergrund angesichts des AfD-Aufstiegs über eine Auswanderung aus Deutschland oder Wegzug aus ihrem Bundesland nachdenken.

Auf dem 60. Breitengrad, genaugenommen bei 60 Grad Nord, 1 Grad West liegen die nördlichsten aller königlichen Inseln: Die Shetlands. Von den Wikingern wurde diese wilde Landschaft Hjaltland, „Klippenland“ genannt. Viele Jahrhunderte haben die Skandinavier die Inselgruppe beherrscht, bis die Shetlands im 15. Jahrhundert. schottisch wurden. Und auch wenn die Shetlands zu Schottland gehören- hält man es hier mehr mit den Wikingern, sieht sich ein Stück weit als deren Nahfahren. Die Entfernung zum norwegischen Bergen ist halt kürzer als nach Edinburgh. Auch in der Sprache spürt man den nordischen Einfluss. Noch bis Ende des 18. Jahrhunderts wurde das Altnordisch, das „Norn“ gesprochen, nicht Englisch. So sagt man z.B. „midder“ statt „mother“, „faider“ statt „father“, nutzt das Verb „glaep“ nicht „gulp“ oder „swallwo“. Ganz wichtig ist das Adjektiv „peerie“ für „smal“ oder „little“. Ein Shetländer sagt also: I tak a peerie drap o milk in mi tae. Die Einheimischen haben Humor und lachen viel. Sie finden es gar nicht skurril, ein Bushäuschen jedes Jahr unter einem neuen Motto zu dekorieren und mit Regalen, Sofas, Gardinen und vielen anderen Dingen auszustatten oder bei 5 Grad Außentemperatur und heftigen Wind im Nordatlantik oder der Nordsee baden zu gehen. Der Archipel zwischen Schottland, Norwegen und den Färöern weit draußen im Nordatlantik ist zwar fast baumlos, bietet dafür aber spektakuläre Blicke auf Klippen, den Ozean und Meeresbuchten und eine einzigartige, artenreiche Vogelwelt. Dorothea Brummerloh war für uns in Shetland unterwegs.

Wir begehen unseren Nationalfeiertag am 1. August, ausgehend vom Bundesbrief von 1291. Seit 30 Jahren ist der 1. August ein gesamtschweizerisch arbeitsfreier Tag, man trifft sich bei Bauernzmorgen, zu Ansprachen oder bestaunt am Abend Feuerwerk. Doch wie feiern andere Länder ihren Nationalfeiertag? Im «Treffpunkt» schauen wir beispielsweise auf die Färöer-Inseln, welche jeweils kurz vor der Schweiz feiern. Es wird jeweils gleich zwei Tage lang in der Hauptstadt zusammen gegessen, gefestet, gerudert und viel gesungen und getanzt, erzählt Karin Visth, die seit 11 Jahren auf den Inseln im Nordatlantik lebt.  Das wird in Chile noch getoppt, erzählt SRF-Korrespondentin Teresa Delgado. Hier ziehen sich die Feierlichkeiten gar einen ganzen Monat hin. Unter anderem wird in Parks zusammen grilliert und die Kinder tragen in der Schule jeweils die Tracht ihres Heimatlandes und erzählen von ihren jeweiligen Traditionen.  In der Sendung blicken wir auch auf die Nationalfeiertage in Südkorea und Hörerinnen und Hörer berichten von weiteren Ländern und ihren Traditionen zum Landesgeburtstag. 

Nach der Expedition ist vor der Expedition, sagt Arved Fuchs und berichtet in der aktuellen Podcast-Folge von der letzten Etappe der NORDATLANTIK Expedition, die ihn 2010 von Grönland über Kanada, Irland und Schottland in ganz besonders Häfen führte, in denen er faszinierende Menschen traf. Zum Beispiel den Künstler Steven Dilworth, für den er ein besonderes Mitbringsel hatte: Ein Weckglas voller Atlantikwasser, für das er die Dagmar Aaen an einer bestimmten Koordinate mitten im Atlantik aufgestoppt hatte. Was der Künstler mit dem Wasser macht, erzählt Arved Fuchs in dieser Podcast-Folge. Außerdem berichtet er von Whiskey-Destillerien in Port Ellen, von Tweed-Produkten von der Insel Harris, einem Aufenthalt auf der seit 80 Jahren unbewohnten Insel Kilda und dem unvergesslichen letzten Ziel dieser Expedition, die traumhafte kleine Insel Fair Isle, auf der es keinen Polizisten gibt, nur wenige Menschen und umso mehr Vögel.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deDie HASYTEC Electronics AG ist ein Kieler Unternehmen, dass eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es im Seewasserkühlsystem gibt, am Propeller, am Bug- und Heckstrahlruder und auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen. HASYTEC expandiert und stellt viele neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com Die Reederei BRIESE Schiffahrt GmbH aus Leer/Ostfriesland bereedert acht deutsche Forschungsschiffe, stellt die Crew an Bord - gut 250 Seeleute - und kümmert sich weltweit um die Logistik, damit alle an Bord gut versorgt sind.Briese Research sucht Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an Bord, Bordsprache ist deutsch. Weitere Infos unter www.briese-research.de www.briese.deInstagramTikTok

Königlicher Besuch an Bord der Dagmar Aaen ist schon etwas Besonderes - erst recht, wenn der König in einem alten vorgefahren kommt - wohl eine der außergewöhnlichsten Begegnungen, die Arved Fuchs während der Nordatlantik-Expedition hatte und von der er in dieser Podcast-Folge ausführlich erzählt. Außerdem berichtet er natürlich von den aktuellen Expeditionsvorbereitungen, denn bis zum Expeditionsstart sind es keine vier Wochen mehr -  und von seinem Besuch an Bord des Forschungsschiffes Maria S. Merian anlässlich der Verleihung des Briese-Preies für Meerersforschung.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deHASYTEC Electronics ist ein Kieler Unternehmen, dass eine umweltfreundliche Lösung gegen marinen Bewuchs und Fouling hat, also gegen den Biofilm aus organischen und anorganischen Ablagerungen, den es im Seewasserkühlsystem gibt, am Propeller, am Bug- und Heckstrahlruder und auf allen flüssigkeitsführenden Oberflächen. HASYTEC expandiert und stellt viele neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ein. Weitere Infos unter www.hasytec.com

Schwere Stürme peitschen im Oktober 1620 über den Nordatlantik. Inmitten des Unwetters: der Drei-Master Mayflower auf seiner Reise von England an die Ostküste Nordamerikas. 102 Passagiere und 31 Mann Besatzung sind an Bord des 30 Meter langen Segelschiffs, untergebracht auf engstem Raum. Immer wieder gerät die Mayflower auf dem Atlantik in schwere See, mehrfach muss der Kapitän die Route ändern. Nach zwei Monaten waghalsiger Überfahrt erreichen die Auswanderer am 21. November Provincetown Harbor in Neuengland, Massachusetts. Ihr eigentliches Ziel, ein Stück Land südlich des Hudson-Rivers im heutigen New York City, verfehlen sie. Der harte Winter zwingt Passagiere und Crew weitere Wochen an Bord der Mayflower auszuharren. Die katastrophalen hygienischen Zustände und die eisige Kälte sorgen für Lungenentzündungen und Tuberkulose. Es gibt viele Tote an Bord, darunter auch Kinder. Erst im Frühling 1621 kann mit der Besiedlung der Küste beim künftigen Plymouth begonnen werden. Viele der Siedler sind extrem geschwächt und nur ein Jahr nach Start der Überfahrt ist bereits die Hälfte aller Passagiere gestorben. In dieser Episode des BRITPOD begeben sich Claus Beling und Alexander-Klaus Stecher auf die Spuren der legendären Mayflower und besuchen u.a. das Mayflower Museum in Plymouth. Was hat Alexanders Frau, TV Löwin und Unternehmerin Judith Williams, mit der Mayflower zu tun? Ihr werdet staunen: Antworten hier im Podcast. -- WhatsApp: Du kannst Alexander und Claus direkt auf ihre Handys Nachrichten schicken! Welche Ecke Englands sollten die beiden mal besuchen? Zu welchen Themen wünschst Du Dir mehr Folgen? Warst Du schon mal in Great Britain und magst ein paar Fotos mit Claus und Alexander teilen? Probiere es gleich aus: +49 8152 989770 - einfach diese Nummer einspeichern und schon kannst Du BRITPOD per WhatsApp erreichen. -- Ein ALL EARS ON YOU Original Podcast.

In der Schweiz ist es wieder eisig kalt, aber im Mittelmeer und im Nordatlantik ist es so warm wie noch nie. Das zeigt der neue Bericht des EU-Klimabeobachtungsdienstes Copernicus und der Welt-Wetterorganisation. Wir zeigen auf, welche Folgen das haben kann – auch für das Wetter in der Schweiz. Die steigenden Meerestemperaturen in Europa wirken sich nämlich nicht nur auf die Ökosysteme in den Ozeanen aus, sondern auch auf das Leben an Land.  Das sagt der Klimaforscher Thomas Frölicher von der Universität Bern. Er forscht unter anderem zu marinen Hitzewellen. Die warmen Ozeane dürften in der Schweiz künftig für mehr Wetterextreme sorgen, wie etwa heftige Niederschläge oder Überschwemmungen. Habt ihr Feedback oder Themenvorschläge? Schickt uns gerne eine Mail an newsplus@srf.ch oder eine Sprachnachricht an 076 320 10 37.

Stolze 93 Jahre ist die Dagmar Aaen alt, wird gerade auf der Werft im dänischen Egernsund für die anstehende Expedition vorbereitet. Allerdings gibt es gerade ein  Problem, erzählt Arved Fuchs in dieser Podcast-Folge: Das Kettenrad der Ankerkette ist verschlissen und muss unbedingt durch ein neues ersetzt werden - nicht so einfach, weil es diese Kettenräder nicht von der Stange gibt. Vielleicht kann jemand helfen? Die Stärke der Ankerkette ist 13mm. Bilder vom  verschlissenen Kettenrad gibt es auf Instagram und Facebook.Nach diesem aktuellen Einstieg dreht sich in dieser Podcast-Folge wieder alles um die Nordatlantik-Expedition, diesmal erzählt Arved Fuchs ausführlich von der längsten Etappe - einmal über den großen Teich von St. Johns in Neufundland, Kanada nach Dingle, Irland. 15 Tage nonstop auf See - ein unglaubliches Naturerlebnis.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.de

Morgen schiebt sich entlang eines langen Streifens vom Pazifik über Nordamerika bis weit in den Nordatlantik der Neumond komplett vor die Sonne: Es kommt zu einer totalen Sonnenfinsternis. In Deutschland ist so etwas erst im Jahr 2081 zu sehen. Lorenzen, Dirk www.deutschlandfunk.de, Sternzeit

Bei Kapitänen war und ist Sable Island gefürchtet - eine der abgelegensten Inseln Kanadas im Atlantik, gut 180 km von der Ostküste entfernt. Hier treffen  der kalte Labradorstrom und der warme Golfstrom zusammen, weshalb die Insel ein Drittel des Jahres im dichten Nebel liegt und dutzende Schiffe  hier schon gestrandet oder gesunken sind. Die Gewässer rund um Sable Island gelten als einer der größten Schiffsfriedhöfe im Atlantik. Seit Kindertagen hat Arved Fuchs davon geträumt, seinen Fuß auf diese schmale Sandbank zu setzen, im Juni 2010 ist es ihm gelungen - dieser Besuch war einer der Höhepunkte der NORDATLANTIK-Tour; in der aktuellen Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs ausführlich von diesem Abenteuer. Darüberhinaus berichtet er von den Planungen der diesjährigen Expedition, die immer konkreter werden. www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deNORDWOLLE produziert Funktionskleidung aus Wolle von heimischen Schafen, von der Mütze bis zu den Schuhen, sogar Bettdecken aus Wolle gehören zum Sortiment.Unter www.nordwolle.com kannst du dir alle Produkte angucken.Mit dem Code FUCHS10 bekommst du zur Zeit 10% Rabatt.

Die zu Dänemark zählenden 18 Inseln im Nordatlantik erheben sich majestätisch bis zu 880 m Höhe. Die West- und Nordküsten sind senkrechte Wände von mehreren Hundert Meter Höhe und ideale Nistplätze für Vögel. Das Kap Enniberg ist mit 754 m Höhe das höchste Kliff der Welt. Milder sind die Ostküsten mit Terrassen und Plateaus, Wasserfällen, grünen Tälern und Hügeln, auf denen Schafe weiden. „Einen Panoramablick auf den Ozean hat man von fast überall auf den Inseln. Es ist etwas Besonderes, überall Meerblick zu haben“, sagt Rasmus Rosendahl, der auf den Inseln aufgewachsen ist, im Reisepodcast #77. Das Zweitbeste auf den Inseln ist das Essen, das aus Seafood, Faörer Lamm und Fermentiertem besteht, das so ähnlich wie das japanische Umami schmeckt. Das Auto ist ein gutes Fortbewegungsmittel auf den Inseln, die durch Brücken und Unterwassertunnel gut verbunden sind. Zum öffentlichen Verkehrsnetz gehören Busse, Fähren und Helikopter, so dass auch die entlegensten Orte erreicht werden. Mehr über das  Leben im Nordatlantik und Reisetipps von Rasmus im Podcast mit Michael Becker.

Nach der achtmonatigen Überwinterung der Dagmar Aaen im Nordwesten Grönlands hat die Crew um Arved Fuchs im Juni 2010 mit ihr die Bucht nahe Upernavik verlassen und eine lange Etappe ins kanadische  Neufundland angetreten: 1400 Seemeilen, also gut 2500 km nonstop, die einige Herausforderungen boten:  Eisberge und Grauler, die im Nebel kaum zu erkennen waren. Noch 17 Tagen erreichten sie Neufundland und besuchten unter anderem die einzige Wikingersiedlung Amerikas in L' Anse aux Meadows. In dieser Podcast-Folge erzählt Arved Fuchs von der langen Etappe an Bord, von der Ankunft in Neufundland und seiner Liebe zu Kanada.Außerdem berichtet er von aktuellen Expeditionsvorbereitungen und seinem Besuch im Fram-Museum in Oslo.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deNORDWOLLE produziert Funktionskleidung aus Wolle von heimischen Schafen, von der Mütze bis zu den Schuhen, sogar Bettdecken aus Wolle gehören zum Sortiment.Unter www.nordwolle.com kannst du dir alle Produkte angucken.Mit dem Code FUCHS10 bekommst du zur Zeit 10% Rabatt.

Das Überwintern in Grönland ist nicht nur wegen der der endlosen Dunkelheit, der Abgeschiedenheit und der extremen Kälte äußerst herausfordernd, sondern vor allem auch wegen der vielen heftigen Orkane, die im Herbst und Winter wüten. Als Arved Fuchs die Dagmar Aaen  im Herbst 2009 für eine Überwinterung im äußersten Nordwesten Grönlands sicherte,  musste er dafür zahllose Festmacher-Trossen verwenden sowie drei Anker mit jeweils hundert Metern Kette.  Ob das ausreichte und welche weiteren Herausforderungen es in dieser Zeit an Bord gab, erzählt Arved Fuchs in dieser Podcast-Folge. Sie ist der Auftakt zu einer kleinen Serie über die Nordatlantik Expedition, zu der er im Juni 2010 am Ende dieser achtmonatigen Überwinterung von Upernavik aus aufbrach. Folgendes Buch kann begleitend zu dieser Podcastfolge gelesen werden:Arved Fuchs / Peter SandmeyerNordatlantik - Eine EntdeckungsreiseDelius Klasing Verlag 2021www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deNORDWOLLE produziert Funktionskleidung aus Wolle von heimischen Schafen, von der Mütze bis zu den Schuhen, sogar Bettdecken aus Wolle gehören zum Sortiment.Unter www.nordwolle.com kannst du dir alle Produkte angucken.Mit dem Code FUCHS10 bekommst du zur Zeit 10% Rabatt.

In dieser spannenden Podcast-Episode tauchen wir mit dem Experten Henry Páll Wulff tief in die Ereignisse des jüngsten Vulkanausbruchs auf Island ein, der am 08. Februar 2024 die Welt in Atem hielt. Wir diskutieren die unmittelbaren Auswirkungen des Ausbruchs, die wissenschaftlichen und geologischen Hintergründe, die zu diesem spektakulären Phänomen geführt haben, und wie die isländischen Behörden sowie die lokale Bevölkerung darauf reagiert haben. Erfahren Sie mehr über die Faszination vulkanischer Aktivitäten, die Herausforderungen bei der Vorhersage von Ausbrüchen und die Bedeutung dieser Ereignisse für die Insel im Nordatlantik. Schalten Sie ein für eine fesselnde Analyse, angereichert mit Einsichten und Erfahrungen von Henry Páll Wulff, der uns einzigartige Perspektiven auf dieses beeindruckende Naturereignis bietet.

Bergen ist die südlichste Grossstadt Norwegens, während das nördlich des Polarkreises liegende Tromsö als Tor zur Arktis gilt. Zwischendrin funkelt die einzigartige Inselwelt der Lofoten im Nordatlantik.Eine Reisereportage von Matthias ReimannHaben Sie Freude an Reisen und guter Lektüre? Dann werden Sie Seazen lieben. Die Seazen Bookazines liefern atemberaubende Reisereportagen, Inspirationen und Tipps für die schönsten Reisen der Saison: https://seazentravel.com/abo/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Extremwetter, Hitzewellen, Europa, Nordatlantik, Klima

Wir waren für Euch in Wien und haben uns mal angeschaut, wie Flugsicherung dort funktioniert. Was auch gut funktioniert, sind die Winter-OPS am Wiener Flughafen Schwechat. Nicht so in München, denn bei unseren bayrischen Freunden mit den Lederhosen ist mit den ersten dicken Schneeflocken der Flugverkehr komplett zum Erliegen gekommen. Außerdem gehen wir der Frage auf den Grund, wie man über dem Nordatlantik (ohne Kontakt zu Fluglotsen) schlechtes Wetter umfliegt. Viel Spaß und auf Wienersehen, spätestens nächsten Donnerstag! Ihr habt eine Frage an uns bzw. für den Podcast? Schreibt uns an podcast@ATCpilot.com oder auf Instagram (@ATCpilot_podcast)

Ziron & Papke befinden sich während der Aufnahme dieser Episode mitten auf dem Nordatlantik zwischen den Färörern Inseln und Island. Mit dabei haben sie einen ganz speziellen Fall, der Kommissar Oeverpetters auf dem selben Schiff vor die Füße fiel. An Bord der MS Norroena sind Ziron&Papke Anfang November 2023 Teil der Crime Cruise - einer Krimi-Kreuzfahrt von Dänemark über Färöern nach Island und zurück. Reiseberichte finden sich auch auf Instagram unter instagram.com/zironundpapke "Spontane Verbrechen“ ist der Untrue Crime Podcast von Ziron&Papke. Die beiden öffnen alte Ermittlungsakten und zeigen, dass es im beschaulichen Wendland, das man sonst eher von Castortransport und Gorleben kennt, krimineller ist, als man dachte. Der Fund von alten Akten im Keller eines Wohnhauses hat Martin Papke und Stephan Ziron dazu veranlasst die Fälle noch einmal aufzurollen.

1872 wird das völlig seetüchtige Schiff Mary Celeste geborgen, auf offener See im Nordatlantik, in der Nähe der Azoren - doch von der zehnköpfigen Mannschaft fehlt jede Spur! Wurde der Zweimast-Segler Opfer von Riesenkraken, Außerirdischen oder fand ein schauriger Amoklauf auf den Planken der Mary Celeste statt? An Bord befanden sich außer der Besatzung auch die Frau von Kapitän Briggs und seine kleine Tochter. Blutspuren scheinen Schlimmstes zu beweisen.

Auch die Ozeane sind dieses Jahr von einer extremen Hitzewelle betroffen. Der Nordatlantik ist bis zu 5 Grad wärmer als gewöhnlich, die Oberflächentemperatur des Mittelmeeres ist auf über 28 Grad gestiegen. Die Auswirkungen auf Tiere und Pflanzen beobachtet die Meeresbiologin Silvia Frey. Hitzewellen haben diesen Sommer zum Beispiel Spanien, Italien, Griechenland oder China betroffen: Bei Hitzewellen denken wir zuerst an die betroffenen Städte, die Landwirtschaft oder an den Tourismus. Doch dieses Jahr zeigt sich sehr ausgeprägt, dass auch die Ozeane von Hitzewellen betroffen sind. Vor den Küsten Floridas ist die Temperatur des Meerwassers auf 38 Grad gestiegen, der Nordatlantik ist teilweise um 5 Grad wärmer als sonst. Auch die Oberflächentemperatur des Mittelmeers beträgt über 28 Grad. Mit der Klimaerwärmung haben sich in den letzten Jahren auch die Meere erwärmt, wenn auch bisher nie so stark. Fische suchen nach kühleren Gewässern, Korallen, Schwämme oder andere Organismen, die nicht wandern können, geraten in Stress oder sterben ab. Auch die Nahrung wird begehrter und knapper. Die Meeresbiologin und Umweltschützerin Silvia Frey kennt das sensible System der Meere, sie beobachtet seit Jahrzehnten Wal- und Delfinpopulationen im Mittelmeer und engagiert sich als Geschäftsführerin der Meerschutzorganisation Kyma auch gegen den geplanten Tiefseebergbau. 

Der Besuch der unbewohnten Insel Nord Rona im Nordatlantik, auf der einst Ratten den Einwohnern  alles Essbare wegfraßen, ein Defekt an der Ankerwinde, der dazu führte, dass die 100m lange, schwere Ankerkette der Dagmar Aaen mühsam wieder hochgeholt werden musste und die abendliche Recherche in schottischen Pubs: Arved Fuchs befindet sich mit seiner Crew derzeit im Norden Schottlands und erzählt in der aktuellen Podcast-Folge von seinen Abenteuern auf den Inneren und Äußeren Hebriden. www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deKoordinaten:  56.41454721918001, -5.474932496758774

Wie einfach ist Sabotage bei der Bahn? Wie laut muss die Erde brüllen, damit wir zuhören? Und warum funktionieren Solarkraftwerke auf den Balkonen nicht? Das ist die Lage am Donnerstagabend. Die Artikel zum Nachlesen: Steht der Nordatlantik vor dem Kipppunkt? +++ Alle Rabattcodes und Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier: https://linktr.ee/spiegellage +++ Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Webseite verantwortlich.  Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie bei SPIEGEL+. Jetzt für nur € 1,– im ersten Monat testen unter spiegel.de/abonnieren Informationen zu unserer Datenschutzerklärung

Ein Temperaturrekord nach dem anderen, eine Hitzewelle im Nordatlantik und der weltweit heißeste Juni aller Zeiten: Was steht hinter den Hitzerekorden und was bedeuten sie für Österreich?

Extremwetterlagen in ganz unterschiedlichen Regionen unserer Welt hängen mit dem Klimaphänomen El Niño zusammen. Der Physiker Josef Ludescher forscht daran, präzise Vorhersagemodelle für El Niño zu entwickeln. Von Lena Petersen

Die Temperaturen im Nordatlantik sind so hoch wie noch nie. Wissenschaftler rätseln über die Gründe – und sind sehr besorgt. Die Temperaturen in den Weltmeeren übersteigen im Moment alle bisherigen Rekorde – und zwar mit großem Abstand. Unter Fachleuten sorgt insbesondere die Erwärmung des Nordatlantiks für Besorgnis. An der Oberfläche betrug die Wassertemperatur Mitte Juni 22,7 Grad – rund ein Grad mehr als im Schnitt der vergangenen Jahrzehnte. Für Gewässer ist das ein bemerkenswerter Temperaturanstieg. Gibt es dafür kurzfristige Erklärungen oder sind das nun die langfristigen Folgen des Klimawandels? Und welche Bedeutung haben die Rekordtemperaturen für uns in Europa? In der neuen Folge des Podcasts Handelsblatt Green & Energy bespricht das Redakteur Michael Scheppe mit dem Klimaphysiker Helge Gößling vom Alfred-Wegener-Institut in Bremerhaven. Droht durch die Erwärmung der Meere auch das Klima zu kippen? Über Kipppunkte im Klimasystem und die möglichen unumkehrbaren Folgen spricht der Physiker Anders Levermann, der am Potsdam-Institut für Klimafolgenforschung die Abteilung Komplexitätsforschung leitet, im zweiten Teil der Sendung. *** Statt 4 Wochen können Sie jetzt 6 Wochen das digitale Handelsblatt für 1 € lesen. Zusätzlich verlosen wir unter allen Teilnehmenden zehn Amazon Gutscheine im Wert von je 500 €. Sichern Sie sich jetzt unser Sommerangebot – unter www.handelsblatt.com/sommer-special Helfen Sie uns, unsere Podcasts weiter zu verbessern. Ihre Meinung ist uns wichtig: www.handelsblatt.com/zufriedenheit [Mehr über die Angebote unserer Werbepartnerinnen und -partner finden Sie HIER](https://cmk.handelsblatt.com/cms/articles/15597/anzeige/podcast-werbepartnerinnen/hier-gibt-s-weitere-infos-zu-den-angeboten-unserer-werbepartner-innen)

Das Meer färbt sich blutrot, am Strand tote Delfine: Auf den Färöer Inseln finden regelmäßig Treibjagden auf die Meeressäugetiere statt - eine umstrittene Tradition. In dieser 11KM-Folge erzählt ARD-Korrespondent Christian Blenker von seiner Reise auf die fernen Färöer Inseln im Nordatlantik, wo er bei einer der Jagd auf Grindwale dabei sein wollte. Er erzählt, wie er das blutige Schauspiel mit Booten, Lanzen und Messern erlebt, warum es den Menschen so wichtig ist und was dies mit seinem eigenen Fleischkonsum zu tun hat. Hier geht's zum Film “Waljagd auf den Färöer Inseln - Warum gibt's das noch?” von Christian Blenker in der ARD Mediathek: https://www.ardmediathek.de/video/weltspiegel/waljagd-auf-den-faeroeer-inseln-warum/das-erste/Y3JpZDovL2Rhc2Vyc3RlLmRlL3dlbHRzcGllZ2VsLzI2YzU4NzMzLWY4OGQtNDRhZi04NGQ5LTRkYzc5ODRlYzA4Ng An dieser Folge waren beteiligt: Folgenautor: Lukas Waschbüsch Mitarbeit: Marc Hoffmann Produktion: Jacqueline Brzeczek, Konrad Winkler, Jonas Teichmann, Jürgen Kopp, Eva Erhard Redaktionsleitung: Fumiko Lipp und Lena Gürtler 11KM: der tagesschau-Podcast wird produziert von BR24 und NDR Info. Die redaktionelle Verantwortung für diese Episode liegt beim BR.

Das Wasser des Nordatlantiks ist derzeit so warm wie noch nie. Wir fragen nach, wie es dazu kommt, vor allem aber: Welche Auswirkungen hat diese Erwärmung? Christoph König im Gespräch mit Helge Gößling, Klimaphysiker am Alfred-Wegener-Institut in Bremerhaven

Was sich die US-Filmbranche zum Klimawandel überlegt. Warum der Nordatlantik so warm ist. Was sich im Klimaschutzgesetz ändert. Und: Wie man Bäume gießt.**********In dieser Folge:00:00:01 - Was sich die US-Filmbranche zum Klimawandel überlegt00:06:28 - Warum der Nordatlantik so warm ist00:13:22 - Was sich im Klimaschutzgesetz ändert00:16:28 - Wie man Bäume gießt**********Diese Woche mit: Matthias Wurms und Sophie Stigler**********Weiterführende Quellen zu dieser Folge:Homepage des Klimagipfels in HollywoodVereinigung der Hollywood-Studios zur nachhaltigen ProduktionDrehbücher im Zeitalter des KlimawandelsForschungsprojekt des Norman Lear Centers zum Einfluss der Medien auf die GesellschaftGrafik des Climate Change Institute an University Maine zeigt die aktuellen Temperaturen des NordatlantiksAlle Quellen findet ihr hier.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: Tiktok und Instagram.**********Weitere Wissensnachrichten zum Nachlesen: https://www.deutschlandfunknova.de/nachrichten**********Ihr habt Anregungen, Ideen, Themenwünsche? Dann schreibt uns gern unter updateerde@deutschlandfunknova.de.

Seit März liegt die Meeresoberflächentemperatur auf dem höchsten Stand, der je gemessen wurde. Besonders warm ist aktuell der Nordatlantik. Ursache für den Temperaturanstieg ist der menschengemachte Klimawandel. Zusätzlich kommen gerade mehrere Wetterphänomene zusammen, die verhindern, dass sich die Meere abkühlen. Elena Erdmann aus dem Wissensressort von ZEIT ONLINE ordnet im Podcast ein, was die hohen Wassertemperaturen bedeuten. Jahrzehntelang wurden Ampeln und Kreuzungen für den Autoverkehr optimiert, um Staus zu vermeiden. Für Fußgänger und Fahrradfahrerinnen bedeutet das häufig lange Wartezeiten und kurze Grünphasen. Einige Städte wollen nun umdenken. In verschiedenen Pilotprojekten experimentieren etwa Hamburg, Karlsruhe und Oldenburg mit Ampelschaltungen, die an die Bedürfnisse des Fuß- und Fahrradverkehrs angepasst sind. ZEIT-ONLINE-Autorin Andrea Reidl erklärt, welche Vorschläge besonders erfolgversprechend sind. Und sonst so? Elche kehren nach Brandenburg zurück. Moderation und Produktion: Ole Pflüger Redaktion: Constanze Kainz Mitarbeit: Paulina Kraft, Anne Schwedt Fragen, Kritik, Anregungen? Sie erreichen uns unter wasjetzt@zeit.de. Weitere Links zur Folge: - Temperatur der Meere: Warum die Wärme im Ozean alle Rekorde bricht (https://www.zeit.de/wissen/umwelt/2023-06/temperatur-meere-ozeane-nordatlantik-el-nino) - Klimakrise: Ist die Erderwärmung noch zu stoppen? (https://www.zeit.de/thema/klimawandel) - Hitzewelle: Die Hitze hat längst begonnen (https://www.zeit.de/wissen/2023-05/hitzewelle-europa-spanien-afrika-asien) - Straßenverkehr: Die Verkehrswende macht vor Ampeln nicht Halt (https://www.zeit.de/mobilitaet/2023-06/verkehrswende-strassenverkehr-gruene-welle-fahrrad-fussgaenger)

Während der Corona-Pandemie verhängte Sachsen Versammlungsverbote. Heute aber entschied das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig: Die erlassene Corona-Schutzverordnung und das darin festgelegte Versammlungsverbot waren unverhältnismäßig. Wie genau dieses Urteil zu verstehen ist, erklärt Heinrich Wefing, Politikressortleiter der ZEIT. Seit Sonntag gilt das Tauchboot "Titan", das auf einer Exkursion zum Wrack der berühmten "Titanic" im Nordatlantik unterwegs war, als vermisst. Einsatzkräfte haben Klopfgeräusche vernommen, womöglich ein Lebenszeichen der fünf Insassen. Trotz Tauchroboter und Spezialeinheiten bleibt eine genaue Lokalisierung schwierig. Bei einer internationalen Konferenz zum Wiederaufbau der Ukraine in London kommen am Mittwoch und Donnerstag Spitzenpolitiker und -politikerinnen zusammen, um weitere Maßnahmen zur Unterstützung der Ukraine zu besprechen. Die EU will eingefrorenes russisches Vermögen für die Unterstützung der Ukraine einsetzen und auch Deutschland will weitere massive humanitäre Hilfe bereitstellen. Was noch? Vor 25 Jahren fragt ein niederländischer Reporter Menschen, ob sie sich vorstellen können, sich ein Handy anzuschaffen. Moderation und Produktion: Pia Rauschenberger Redaktion: Moses Fendel und Constanze Kainz Mitarbeit: Olga Ellinghaus Fragen, Kritik, Anregungen? Sie erreichen uns unter wasjetzt@zeit.de. ***Weitere Links zur Folge***: - Frans Bromet interviewt vor 25 Jahren Menschen zu Mobiltelefonen (https://www.youtube.com/watch?v=TNwhIHqM60g) - Bundesverwaltungsgericht: Völliges Versammlungsverbot in Corona-Pandemie war unverhältnismäßig (https://www.zeit.de/politik/deutschland/2023-06/bundesverwaltungsgericht-corona-versammlungsverbot-unverhaeltnismaessig) - Tauchboot "Titan": Rettungsteams sollen bei Tauchbootsuche Klopfgeräusche gehört haben (https://www.zeit.de/wissen/2023-06/suche-titan-klopfgeraeusche-berichte-sicherheitsmaengel-warnungen) - Kriegsfolgen: Baerbock kündigt "Wiederaufbau-Offensive" für Ukraine an (https://www.zeit.de/news/2023-06/21/baerbock-kuendigt-wiederaufbau-offensive-fuer-ukraine-an)

Europa steht ein Rekordhitzesommer bevor. Das zeigen aktuelle Untersuchungen im Nordatlantik. Forscher:innen warnen davor, dass es dadurch zu verstärkten Unwettern und Dürren kommen könnte. Wir sprechen mit Wissenschaftsredakteurin Karin Krichmayr darüber, wie solche Prognosen getroffen werden und auf welche klimatischen Folgen wir uns hierzulande einstellen müssen. Und danach sehen wir uns mit Immobilienredakteurin Franziska Zoidl an, wie sich Österreichs Städte und Architektur auf die zunehmende Hitze vorbereiten.

"Ich sage euch, wie man einen Verbrecher wie Sven Lehmann los wird: Es ist eigentlich ganz einfach: indem man sich klar macht, dass Mann und Frau keine Feinde sind… Sondern die besten Freunde… Ohne die eine Gesellschaft implodiert… Wer Mann und Frau als einzigartig füreinander begreift, ist den Homo-Kult, den Woke-Kult, die Feminismus-Illusion sofort los…"

Wärmerekord im Ozean - Was ist im Nordatlantik los? / Phlegräische Felder - Droht ein Ausbruch des Vulkans? / Vorbeiflug am Merkur - Sonde Bebi Colombo sammelt neue Daten.

Seit über einem Jahr tobt der Krieg in der Ukraine und Verhandlungen sind nicht in Sicht. Dabei wird immer klarer, dass sich der Westen schwer verrechnet hat – nicht nur militärisch, sondern auch wirtschaftlich. Was kommt auf uns zu? Außerdem: Auf dem geopolitischen Schachbrett zeichnen sich dramatische Entwicklungen ab, und die NATO verlegt den Nordatlantik ins Südchinesische Meer. Und was gibt's Neues von Julian Assange? Höchste Zeit darüber zu reden – im 3. Jahrtausend #91. Alle Links zur Sendung gibt es ab dem 5. Mai 2023, 20 Uhr exklusiv auf unserer Webseite ExoMagazin.tv ►► https://www.exomagazin.tv/dollardaemmerung-das-3-jahrtausend-91

Island beeindruckt in vielerlei Hinsicht. Die im äußersten Nordwesten Europas im Nordatlantik liegende Insel ist geprägt von Vulkanen und Thermalquellen und auch begeistert mit ihrer interessanten Geschichte. Das und vieles mehr hat sich Peter Kaiser auf seiner Reise auf Island genauer angesehen.

Bald könnten Hitzewellen in Europa schon im Frühjahr vorhergesagt werden. Für eine Studie zur Klimamodellierung nutzten Experten Daten der Temperaturverschiebungen im Nordatlantik, um auf Wetterentwicklungen zu schließen.Mrasek, Volkerwww.deutschlandfunk.de, Forschung aktuellDirekter Link zur Audiodatei

Claus Aktoprak ist Segler, Buchautor und Redner - um nur ein paar Titel zu nennen. Vor ein paar Jahren hat er sich entschieden ein Segelboot zu kaufen und die Schärenlandschaft von Schweden zu durchsegeln. Es folgten weitere Segel-Törns auch über den Nordatlantik. Was er dabei alles erlebt hat und was ihn besonders geprägt hat, darüber spricht er in dieser Folge mit Prime Time Show Moderator Thorsten Jost.

Ich kam überraschend nach Flensburg und meine Hausaufgaben in Sachen Literatur sind auch noch nicht fertig. Darum sprechen wir statt über Klassiker der maritimen Literatur über Klassiker der Navigation, Norwegen, den Nord-Ostsee-Kanal und das Reisen entlang der europäischen Atlantikküste. https://literaturboot.de/2022/10/toernfuehrer-daenemark-1/ Wer zum Segeln auf den Atlantik geht, sollte erst einmal im kleinen Üben. Die Ostsee (und Nordseeküste Jütlands) kennt Jan Werner wie seine Westentasche. In seinen Dänemarkführern trägt er nicht nur Navigatorisches zu den Häfen zusammen, sondern in der bereits zehnten Auflage ist auch jede Sehenswürdigkeit und Attraktion an Land rund um die Marinas zu finden. https://literaturboot.de/2022/10/das-haus-ueber-dem-fjord/ Noch weiter im Norden liegt „Das Haus über dem Fjord“ in Nord-Norwegen. Die Geschichte hinterfragt, was wir über die eigenen Eltern wissen, bevor sie zu Eltern wurden. Auf dem Setting dazu lastet eine etwas düstere schicksalsschwere Geschichte. Aber Detlef ist sich sicher: „Das Buch sprüht vor Lebensfreude“ – fast. Trotzdem eine spannende Geschichte mit unerwarteten Wendungen; so toll geschrieben, dass es den Weg ins Segelradio findet, obwohl Seefahrt nur ganz am Rande vorkommt. https://cornellsailing.com/de/publications/world-cruising-routes/ Die ist hingegen das zentrale Element in Jimmy Cornells „Segelrouten der Welt“. Der Klassiker erscheint seit neuestem im Eigenverlag des ARC-Erfinders. Statt auf die nächste große Auflage zu warten, hat Cornell die Rechte an dem Standardwerk der Segelroutenplanung zurückgekauft und vermarktet es nun als laufend aktualisiertes Werk. Das ist nötig, da die Klimaveränderung auch veränderte Windsysteme mit sich bringt und auch die Sicherheitslage in der Welt wird immer unbeständiger. https://literaturboot.de/2022/08/jimmy-cornell-segelreisen-weltweit/ Ebenfalls herausgebracht hat Jimmy Cornell die „Segelreisen Weltweit“. – Das Buch richtet sich eher an die generelle Auswahl der Törnziele und beschreibt als Planungshilfe Reviere, Länder und Leute. https://literaturboot.de/2022/09/blau-gemacht/ Dazu hätten sicher auch Anke und Uwe Müntz einiges beisteuern können. – „Alles richtig gemacht“, resümiert Detlef Jens bereits am Anfang seiner Rezension zu 2blau gemacht“ auf Literaturboot.de. Mit ihrer Reinke haben die Autoren in 500 Tagen eine 8.500 Seemeilen lange Acht in den Nordatlantik gezeichnet. Vielen ist das genug, um Ratgeber und Törnführer zu schrieben. Gerade das tun sie aber nicht, sondern geben ganz bescheiden ihre Reiseerlebnisse entlang der europäischen Atlantikküsten wieder. Die Bücher sind alle auf www.literaturboot.de zu finden. Bei Bestellung dort bekommt Detlef eine kleine Vermittlungspauschale. Natürlich gibt es sie aber auch im Buchladen um die Ecke. Mehr Plaudereien und Episoden aus dem Segelradio gibt es auf der Webseite www.segelradio.com. Dort sind auch alle Informationen über den Podcast und ein vollständiges Impressum zu finden. Die Sendung moderiert Hinnerk Weiler.

Ein märchenhafter Trip auf den Wellenkämmen des Nordatlantik –der neue Roman von Simone Buchholz „Unsterblich sind nur die anderen“. Eine Rezension von Andrea Gerk. Von Andrea Gerk.

Politik unter Palmen: Die Grossmächte der Welt liebäugeln mit den einst einsamen Inseln im Südpazifik und Nordatlantik. Der Traum vieler Inselbewohner:innen von Unabhängigkeit wird dabei rasch von der Realität und von der Bedrohung durch den Klimawandel eingeholt.  Ozeanien-Korrespondent Urs Wälterlin und Nordeuropa-Korrespondent Bruno Kaufmann vergleichen das Leben auf den einsamen und exotischen Inseln in ihren Gebieten. Ein Podcast über weitaus mehr als Palmenstrand und Meeresrauschen. Hast du Feedback zu diesem Podcast oder eine Frage an unsere Korrespondent:innen? Schreib uns an studio@srf3.ch oder schick uns deine Frage via Formular auf srf3.ch

Das scheinbar doch nicht mehr so „ewige“ arktische Eis im Norden schmilzt, und die Region weckt zahlreiche geopolitische Begehrlichkeiten. In der Arktis geht es um Rohstoffe, um neu entstehende und ökonomisch hochsensible Schifffahrtsrouten und um die militärische Absicherung alter und neuer Einflusszonen zwischen dem Beringmeer und dem Nordatlantik. Zu Gast im Atlantic Talk Podcast ist diesmal der Politikwissenschaftler und freischaffende Berater für Arktisfragen und arktische Sicherheit, Michael Däumer. Mit ihm spricht Moderator Oliver Weilandt darüber, welche sicherheitspolitischen Folgen die zunehmend eisfreie Arktis hat. Ein chinesisches Schiff ist entlang der 24.000 km langen und zunehmend eisfreien russischen Küste 14 Tage schneller in Rotterdam als über die südliche Route, den Suezkanal und das Mittelmeer. Zwar könnten die Staaten Europas wirtschaftlich davon profitieren. Aber für das transatlantische Bündnis der NATO stellt ein intensiver Ausbau dieser Route sicher eine innere Belastung dar. Mag es daran liegen, dass das im Juni dieses Jahres beschlossene langfristige strategische Konzept der NATO dem neuen geopolitischen Brennpunkt keinen einzigen Satz widmet? Würden Russland und China hier eng zusammenarbeiten, könnten chinesische U‑Boote über die Nordpassage einen schwer kontrollierbaren Zugang zum Nordatlantik erhalten. Das wäre beispielsweise durch den Tiefseegraben zwischen den Festlandssockeln von Grönland, Island und dem nördlichen Schottland möglich, dem sogenannten GIUK-Gap. Zweifellos kommt den potenziellen neuen NATO-Partnern Finnland und Schweden in diesem Zusammenhang eine ebenso große Bedeutung zu wie den zahlreichen schon bestellten Seefernaufklärungsflugzeugen Deutschlands und weiterer NATO-Partner. Eine umfassende strategische Annäherung zwischen China und Russland hält der Arktisexperte Michael Däumer indes aktuell nicht für sehr wahrscheinlich; zum einen wegen des russischen Angriffskrieges auf die Ukraine, zum anderen wegen der erheblichen infrastrukturellen Kosten, die der Ausbau einer nördlichen Schifffahrtsroute mit sich bringt. Außerdem stünde Russlands Interesse, sich zu einer eurasischen Großmacht zwischen Europa und Asien entwickeln, den chinesischen Souveränitätsinteressen zu sehr im Weg. Viel hängt in diesen Fragen aber auch von einer Entscheidung der Vereinten Nationen ab. Gleich mehrere der Arktis-Anrainer haben bei der Festlandssockelgrenzkommission der VN Anträge auf Ausweitungen ihrer sogenannten »ausschließlichen Wirtschaftszonen« (AWZ) gestellt. Kanada, das dänische Grönland und Russland wollen mit diesen Anträgen ihre AWZ von 200 Seemeilen gern erheblich erweitern. Nach der Analyse geht es im Gespräch mit Michael Däumer auch um eine „Therapie“ für die Arktis. Er hält Russland beispielsweise in der globalen Klimaforschung auch künftig für einen nicht verzichtbaren Partner und empfiehlt, sich den Blick auf eine Zeit nach dem russischen Krieg nicht zu verstellen.

In Folge 9 von „Climate Crime“ nehmen wir euch mit auf die Färöer, eine Inselgruppe im Nordatlantik zwischen Norwegen und Island. Dort jagen und töten die Einwohner*innen Grindwale und nennen dieses blutige Spektakel Grindadráp, kurz Grind. Flo Stadler ist Tierschutzaktivist bei der NGO Sea Shepherd und setzt sich gegen Walfang ein. Zusammen mit anderen Aktivist*innen ist er auf die Färöer gereist, um Wale, die zu nah an die Küste geschwommen sind, wieder aufs offene Meer hinaus zu treiben. So sollen die Wale vor Jäger*innen geschützt werden, die an Land schon ihre Messer wetzen. In dieser Climate-Crime-Folge erzählt Flo Lou und Markus von einer seiner Missionen. Hat er es geschafft, Wale zu retten? Spoiler: Es wird blutig – diese Folge ist nichts für schwache Nerven! Weitere Infos zu Climate Crime findet ihr bei Instagram: https://www.instagram.com/climatecrime_podcast/ Hier sind die Quellen, die wir für die Recherche zu dieser Episode verwendet haben: • https://sea-shepherd.de/ • https://www.britannica.com/animal/pilot-whale • https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/E-7-2010-6671_DE.html • https://www.bmel.de/DE/themen/fischerei/meeresschutz/internationale-walfang-kommission.html#doc14642bodyText2 • https://www.bmuv.de/themen/naturschutz-artenvielfalt/artenschutz/internationaler-artenschutz/berner-konvention • https://www.prowildlife.de/aktuelles/hintergrund/die-internationale-walfangkommission-iwc/ • https://www.whaling.fo/en/regulated/450-years-of-statistics/catches/ • https://www.dw.com/de/walfang-auf-den-f%C3%A4r%C3%B6er-inseln/l-18673595 • https://www.focus.de/wissen/mensch/wenn-sich-das-meer-rot-faerbt-massaker_id_1806978.html • https://www.stern.de/panorama/walfang-auf-den-faeroeern--blutiger-sport-oder-lebenswichtige-tradition--30744482.html • https://www.iucnredlist.org/species/9250/50356171content/uploads/2017/02/FaeroerArtikelharaldIsabelScan.pdf • https://de.whales.org/wdc-ziele/walfang-stoppen/ • https://old.visitfaroeislands.com/de/ueber-die-faeroeer-inseln/ • https://old.visitfaroeislands.com/de/be-inspired/erfahren-sie-mehr/walfang/ • https://hagstova.fo/en/regions/vaga-region/population-vaga-region • https://www.whaling.fo/en/regulated/450-years-of-statistics/catches/ Bildquelle Cover-Foto: Sea Shepherd +++ Climate Crime ist eine Produktion im Auftrag der Audio Alliance Konzept und Schnitt: bright + bolder media Hosts: Louisa Dellert und Markus Ehrlich Redaktion und Realisation: Paula Lou Riebschläger, Markus Ehrlich, Luis Schneiderhan Audio Produktion und Sounddesign: Lia Wittfeld Redaktionsleitung: Silvana Katzer, Ivy Haase +++ Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

In dieser Folge hat Prime Time Show Moderator Thorsten Jost Kapitäns-Besuch. Kapitän Pedro Ziegler ist aktuell an Bord von AIDAluna und erzählt von der einzigartigen Route durch den Nordatlantik. Er spricht über seine Ausbildung, seine Zeit als Frachterkapitän und wie er zu AIDA kam. Außerdem stellt er seine motorisierte Familie vor.

Am 17. Juni feiert Island jeweils sein Bestehen als unabhängiges Land. Die Insel im Nordatlantik blickt auf eine über tausendjährige spannende Geschichte voller Krisen zurück. Ein Besuch beim Präsidenten gibt Einblick in die Seele der Isländer:innen und verrät, weshalb diese so widerständig sind. * Ob Vulkanausbrüche oder Finanzkrisen: Isländerinnen und Isländer lassen sich nicht so leicht aus der Ruhe bringen und verstehen es, sich immer wieder neu zu erfinden. * Der Inselstaat auf halbem Weg zwischen Europa und Amerika entwickelte sich in den letzten Jahren mehr und mehr zum Tourismusmagneten – nicht zuletzt dank seiner zahlreichen Naturwunder. * Wie behaupten sich die Menschen weit oben im scheinbar unwirtlichen Norden Europas? * Auskunft darüber gibt der Präsident Guðni Thorlacius Jóhannesson selbst, der so unkompliziert und nahbar ist, wie das Volk, das ihn gewählt hat. Im Podcast zu hören sind: * Guðni Thorlacius Jóhannesson: Präsident von Island * Johanna Vigdis Hjaltadottir: Journalistin, Buchautorin * Heimir Hardarsson: Unternehmer, Umweltschützer Bei Fragen, Anregungen oder Themenvorschlägen schreibt uns: kontext@srf.ch Mehr zum Kontext Podcast: https://srf.ch/audio/kontext

In der eisernen Jungfrau unter den Podcasts berichten die beiden beliebten Comedy-Giganten gewohnt euphorisch von ihrer unglaublichen Reise über den Nordatlantik, ihrer ersten Erfahrung als Tätowierer und dem unglaublichen Ausflug zum Loch Ness. Jetzt hier im #bestpodcastever

De 14. Abrëll 1912, um 23 Auer a 40 Minutten, ass d'RMS TITANIC, dat deemools gréisste Passagéierschëff, mat enge ronn 2.200 Mënschen u Bord, ob senger éischter Rees tëschent Southhampton an New York, mat engem Äisbierg kollidéiert (RMS steet fir Royal Mail Ship). 2 Stonnen a 40 Minutten duerno goung de Luxusliner am äiskalen Nordatlantik ënner. Eng 700 Leit konnte gerett ginn, ronn 1.500 Fraen, Kanner a Männer haten net iwwerlieft. De Carlo Link proposéiert an enger Radio-Dokumentatioun chronologesch d'Geschicht, d'Rees an déi lescht Stonnen op der Titanic, mat de Stëmme vun Iwwerliewenden, a Form vun Aussoe vun hinnen, déi vun 1915 bis 1999 gemaach an enregistréiert goufen. Dëst ass eng aktualiséiert Versioun vun enger éischter Diffusioun op eiser Antenn vum 14. Abrëll 2002. Audio-Extrait: Lauschtert, d'Lëscht vun der Titanic-Prominenz aus der éischter Klass Geschichts-Quellen: Titanic [Geoff Tibballs] 1997 Toundokumenter: "Témoignages des Survivants" [Institut des Archives Sonores - International Radio/TV-Archiven - Éditions Frémaux & Associés] 2000 O-Téin: Titanic-Film [James Cameron] 1997 Rettungsboot-D vun der Titanic, fotographéiert vun engem Passagéier vum Rettungsschëff, der RMS Carpathia (Ëffentlechen Domaine) Vue op de Bug vun der RMS Titanic am Nordatlantik, Juni 2004 vun der "ROV (Remotely Operated Vehicle) Hercules" wärend enger Expeditioun, déi zréck bei de Schëffswrack koum (Ëffentlechen Domaine) 

Es gibt wohl kein Schiff, über das mehr Filme gedreht und Bücher geschrieben wurden als über die Titanic. Ihr Name steht heute sinnbildlich für Untergangsszenarien aller Art. Und nach 110 Jahren auf dem Meeresgrund wird die Natur ein weiteres Mal siegen: Das eisenfressende Bakterium "Halomonas titanicae" zersetzt das Wrack des Schiffes. Autorin: Daniela Wakkonig Von Daniela Wakonigg.

Eine Boje, die Arved Fuchs im vergangenen Sommer im Nordatlantik ausgesetzt hatte, kam in dieser Woche in Island auf sonderbare Weise zu ihm zurück und führte zu einer besonderen Begegnung. www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.de

110 Jahre ist es her, dass die "Titanic" einen Eisberg im Nordatlantik rammte und sank. 1500 Menschen verloren ihr Leben. Wir erinnern.

Wie kommt man auf die Idee, ein Spielefestival auf dem Nordatlantik zu veranstalten? Diese Frage und einige andere besprechen wir mit Felix von "Board Game Cruise". Felix ist Gastgeber der ersten Board Game Cruise im November 2021 gewesen, auf der Brettspiel-Fans die Möglichkeit hatten, sich vollkommen ihrem Hobby hinzugeben. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/beard-game-geeks/message

Es ist bis heute der schlimmste Absturz in der zivilen Luftfahrt der Schweiz - im September 1998 stürzte ein MD-11 Großraumjet vor der Küste von Nova Scotia in den Nordatlantik. Zuvor hatte sich im Cockpit ein dramatischer Überlebenskampf abgespielt: Zwei hervorragende Piloten arbeiten gegen das Schlimmste, was einem an Bord passieren kann - ein Feuer. Der Absturz von Swissair-Flug 111 von New York nach Genf war ein Schock für die als extrem sicher und zuverlässig geltende Airline und für die Öffentlichkeit. 229 Menschen mussten sterben, weil es Jahre zuvor eine schier unglaubliche Schlamperei gab. Die Flugforensiker Benjamin Denes und Andreas Spaeth rekonstruieren Flug Swissair 111, lassen einen ehemaligen MD-11-Piloten den Funkverkehr analysieren und sprechen mit einem Autor, der 1998 für das Kommunikationsteam von Swissair gearbeitet hat und aktiv an der Katastrophenbewältigung mitgewirkt hat. Fotos, Videos, Links zu dieser Folge gibt es wie immer auf flugforensik.de. Danke an die Interviewpartner Claus Cordes und Urs von Schroeder, dessen Buch "Im Strudel einer Katastrophe" im elfundzehn-Verlag erschienen ist. Danke auch an unserer Sprecherinnen Anne-Katrin Mellmann und Neela Richter, die die Einspieler eingelesen haben. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/flugforensik/message

450 Prozent mehr Buchungen bei Delta Airlines und eine Auslastung in den kommenden Wochen, wie vor Corona. Die Einreise in die USA ist für Millionen Menschen aus der EU wieder möglich. Am Himmel über dem Nordatlantik ist wieder eine Menge los. Darum geht es in dieser Folge. Und ich spreche mit Laura Frommberg, der Chefredakteurin von Aerotelegraph über den A380, der bei einigen Airlines wieder mehr und mehr auf dem Flugplan stehen wird. Diese Folge wird präsentiert von Proflight. Mit Proflight könnt ihr Platz nehmen in den echten Simulatoren von Lufthansa. Hier gibt´s alle Infos: https://www.proflight.com/

Die Färöer-Inseln sind die dänische Enklave im rauen Nordatlantik: eingerahmt von kaltem Wasser und schroffen Felsen. Eine Sendung von Max-Marian Unger Die Färöer-Inseln sind die dänische Enklave im rauen Nordatlantik - über 1.500 Kilometer vom Mutterland entfernt, eingerahmt von neun Grad kaltem Wasser, schroffen Felsen und überzogen von spärlicher Vegetation. Ein unwirtlicher und doch wirtschaftlich unabhängiger Ort, an dem die Kulturszene floriert, eine eigene Sprache wiederbelebt wurde und die vollständige Unabhängigkeit vom Mutterland erprobt wird. Ein Archipel aus 18 Inseln, mit nur 50.000 Einwohnern. Das Feature begibt sich auf die Suche: wie es Menschen auf einer winzigen Inselgruppe mit doppelt so vielen Schafen wie Einwohnern gelingt, Antworten auf global relevante Fragen zu finden. Max-Marian Unger, ist freier Journalist und Autor in Hamburg und Berlin. Für seine Gesellschafts-Reportagen ist er weltweit unterwegs. Für das NDR Feature von den Färöern hat der Journalist einen Monat lang in der Abgeschiedenheit des Nordatlantiks recherchiert.

Sie sind rau, haben steile Küsten und viele Schafe: die Färöer Inseln. Mitten im Nordatlantik liegt diese Inselgruppe und ist nach wie vor ein bisschen ein Geheimtipp. Seraina erzählt in dieser Folge von ihrer Reise auf die Färöer und wie sehr sie diese beeindruckt haben. Fehlen dürfen dabei natürlich nicht Geschichten zu einspurigen Tunnels, abenteuerlichen Schifffahrten und einem Ausflug zu einer der höchsten senkrechten Klippen der Welt.

210901MMDas Gewissen der Welt. Mahler meint am 01.09.21 Vor 50 Jahren lief der alte Fischkutter „Phyllis Cormack“ in Vancouver aus, um gegen die Atomtests der USA im Nordatlantik zu protestieren. Am 15. September 1971 machten sich der amerikanische Ingenieur Jim Bohlen samt Ehefrau Marie und Freunden auf den Weg. Den Kutter nannten sie Greenpeace. Ihre Aktion hatte Erfolg: Das Atomwaffentestprogramm wurde abgebrochen. Eine weltweite Protestbewegung war geboren. Ein halbes Jahrhundert später ist Greenpeace eine der größten Umweltschutzorganisationen der Welt, in mehr als 55 Ländern aktiv mit rund 3 Millionen Unterstützerinnen. Allein in Deutschland, wo Greenpeace seit 1980 aktiv ist, sind es 600.000. Im Lauf der vergangenen 50 Jahre gab es unzählige spektakuläre Aktionen. Die Besetzung der Shell-Bohrinsel Brant Spar war eine davon, ein trauriger Höhepunkt war die Versenkung des Greenpeace-Schiffs „Rainbow Warrior“ durch den französischen Geheimdienst vor Auckland in Neuseeland, wo die Umweltaktivisten gegen Atomwaffentests Frankreichs im Mururoa-Atoll protestierten.Greenpeace hat in den vergangenen 50 Jahren die Welt immer wieder mit spektakulären Aktionen wachgerüttelt. Jetzt erst recht! sagen die Umweltschützer. Angesichts der Klimakatastrophe sei Handeln angesagt – wir müssen alles und jeden einsetzen, sagt Kampagnenchefin Gun. Und weiter: „Greta Thunberg sorgt für wunderbaren frischen Wind.“ Greenpeace-Chefin Jennifer Morgan ist davon überzeugt, dass man im Kampf gegen die Klimakrise das Ruder noch herumreißen kann. „Die Frage ist nur: Schaffen wir das schnell genug?“ See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Es waren die wasserdichten und robusten Koffer von Vuitton, die nach dem Untergang der Titanic noch tagelang auf der glatten See des Nordatlantik trieben. Ihr Schöpfer, der Franzose Louis Vuitton hatte als Packer am Hof Napoleons III. gearbeitet. Autorin: Andrea Klasen

Arved Fuchs ist mit seinem Haikutter "Dagmar Aaen" auf dem Weg in den nördlichen Nordatlantik. Heute, am 17.06.2021 startete er zu seiner 4. Expedition OCEAN  CHANGE, die ihn bis Ende September über die Faröer, Island, Grönland bis nach Kanada bringe wird.Auf der Seite https://beluga.geomar.de/ocean-change-2021 kann jeder den Live-Standort der Dagmar Aaen mitverfolgen.Wer Fragen an Arved hat, schreibe sie bitte auf Facebook oder Instagram  mit dem Hinweis Podcastfrage in die Kommentare. Danke 

Willkommen zurück hier bei Deutschlands größtem Auswandererpodcast – hier kannst du dein Fernweh stillen und bekommst viele Tipps, Hacks und Inspiration für deine eigene Auswanderung und deinen Neustart in der Ferne. Wenn du also bei dir aus dem Fenster schaust und dir nicht gefällt, was du siehst, dir dein Job keinen Spaß mehr macht und das tägliche Hamsterrad nur Stress auslöst, dann ist es an der Zeit an dich zu denken. Denn du kannst alles von dem du bisher geträumt hast oder nur wusstest das dringend herauswillst, tatsächlich bei dir realisieren. Wenn du vorhast auszuwandern, dann tu dir selbst den gefallen und komm in mein kostenloses Training, wo du die wichtigsten Punkte zu einer erfolgreichen Auswanderung erfährst und wo ich dir die Essenz, das Wissen aus all den Podcatfolgen und von meiner eigenen Auswanderung aufbereitet habe. Meld dich an: http://ichwillauswandern.com Und wenn du Fragen hast, Hilfe bei deinen Plänen benötigst, dann komm in meine geschlossene Facebookgruppe. Dort bekommst du viel Inspiration und wir können uns direkt austauschen. https://de-de.facebook.com/groups/derauswandererpodcast/ Mein PodGast ist heute Francesco Mazuhn, er ist 54 Jahre alt und lebt gemeinsam mit seiner Frau Anja seit 2013 auf den Färöer Inseln. Weil es aber kaum möglich ist auf die Inselgruppe im Nordatlantik auszuwandern, hat er weiterhin ein Haus in Nordfriesland. Warum es sehr schwer - bis fast unmöglich ist auf die Färöer auszuwandern, darüber sprechen wir. Die Inselgruppe liegt in der Mitte zwischen Norwegen und Island und gehört offiziell zur dänischen Krone. Nur knapp 50 Tausend Menschen leben auf den 18 vulkanischen Felseninseln zwischen den Schafen. Das Meer ist von keinem Ort der Inseln weiter weg als 5 Kilometer. Die Inselgruppe hat es Francesco so angetan, dass er als Kulturmanager inzwischen Schafwollunternehmer geworden ist und eben aus der Schafwolle, die normalerweise weggeschmissen wird, jetzt tolle Jacken, Hoodies und Taschen mit Hilfe der Einheimischen produziert. Eine ganz tolle Geschichte von einem Menschen der in der Ferne das Glück und ein neue Aufgabe gefunden hat. Du willst mehr zu Francesco und seinen Schafwollprodukten erfahren? Webseite: https://www.nordicwoolfactory.com Facebook: https://www.facebook.com/nordicwoolfactory/ Tolle Fotos von den Färöer Inseln findest du auch auf dem Instagram-Kanal von EINFACH AUSSTEIGEN: https://www.instagram.com/einfachaussteigen/ Die Kanäle von EINFACH AUSSTEIGEN: Webseite: http://www.derauswandererpodcast.de YouTube: https://nicolas-kreutter.com/youtube Facebook-Gruppe: https://www.facebook.com/groups/derauswandererpodcast/ Webinar: http://ichwillauswandern.com

Stefan Rahmstorf ist einer der prominentesten Klimaforscher der Welt, er lehrt und forscht am Potsdamer Institut für Klimafolgenforschung, und er hat schlechte Nachrichten. Die Atlantische Zirkulation, die riesige Pumpe im Nordatlantik, die warmes Wasser aus dem Süden transportiert, abkühlt und wieder nach Süden pumpt, schwächt sich ab. Damit ist das Weltklima in Gefahr, denn die Arktische Zirkulation ist ein sogenannter Kipppunkt im Klima - was hier passiert, hat Folgen für das gesamte Erdklima, mit dramatischen Auswirkungen. Wir zeigen auf, was das bedeutet - und weiter: weisen wir darauf hin, dass es auch «positive» Kipppunkte gibt, die sich gerade bemerkbar machen.

Das neue Projekt des Seglers, Musikers und Filmemachers Claus Aktoprak soll im Mai starten. Nach dem Projekt Die Route der Wikinger, das ihn in die schwedischen Schären führte, geht es nun über den Nordatlantik, wieder auf den Seewegen der Wikinger, aber diesmal zu zweit. Zusammen mit Todde (Torsten) Mohr will Claus nordwärts bis zum 64. Breitengrad segeln, immer an der norwegischen Küste entlang. Diesmal allerdings nicht auf seinem eigenen Boot, sondern auf Toddes „Joss“, einer Hallberg-Rassy 382 von 1988, die wie geschaffen für diesen Törn ist. Folge direkt herunterladen

Erste Kreuzfahrt? Hier gibt es alle Infos für Dich als Erstkreuzfahrer! Maximale Informationen für Erstkreuzfahrer. Melanie gibt euch alles an die Hand, was ihr wissen müsst um eure erste Kreuzfahrt zu genießen! Von der Vorbereitung auf eine Reise über die Buchung einer Kreuzfahrt, die Anreise, den Check-In, das Leben an Bord, die Abreise und die Vorfreude auf die nächste Kreuzfahrt, werdet ihr hier im Video, alles erfahren! Die moderne Kreuzfahrt lässt sich mit wenigen Worten recht einfach zusammen fassen: Der Weg ist das Ziel! Es geht darum, jegliche Annehmlichkeiten an Bord eines Kreuzfahrtschiffes zu genießen, den Wind und die Wellen zu spüren und gleichzeitig die schönsten Reiseziele unseres Planeten zu entdecken. Bereits 1840 reisten die ersten Passagiere auf einem Ozeanriesen von Europa nach Nordamerika. Damals dienten diese Überfahrten noch dem reinen Zweck, die alte Heimat zu verlassen und nach Amerika auszuwandern.  1891 verließ das erste Schiff den Hamburger Hafen in Richtung Orient, mit 241 Passagieren an Bord, rein des Vergnügens wegen. Es war die Idee von Albert Ballin, auf der Suche nach einer Lösung, die Verluste zu minimieren, die die Reeder Jahr für Jahr in den Wintermonaten einfuhren, da die Überfahrt über den Nordatlantik zur kalten Jahreszeit zu gefährlich war. 1901 stach dann das erste offizielle Kreuzfahrtschiff, die Prinzessin Victoria Luise, mit dem Ziel Karibik in See - dies war der Startschuss für eine Reiseform, die in den vergangen 100 Jahren revolutioniert und massentauglich gemacht wurde. Längst werden Kreuzfahrtschiffe nicht mehr nur für die elitären und vermögenden Kreise gebaut. Auf dem modernen Kreuzfahrtmarkt stehen Produkte für jeden Geldbeutel zur Verfügung.  Doch mit der Vielzahl an Angeboten wächst auch die Unsicherheit vieler Reisender, welches Produkt denn nun das Richtige ist. Dieses Video soll euch helfen, den richtigen Weg zu eurer Kreuzfahrt zu finden. Denn wie wir bereits festgestellt haben, zählt bei einer Kreuzfahrt vor allem eines: nämlich der Weg! Ich wünsche euch nicht nur viel Spaß beim zuschauen, sondern vor allem eine gute Fahrt mit dem Kreuzfahrtschiff Deiner Wahl im Nachgang.

Im Hamburger Hafenkonzert erzählt Kapitän Jürgen Schwandt von Höllenritten über den Nordatlantik und Aberglauben auf See.

In dieser Radioreise nimmt Sie Alexander Tauscher mit nach Island. Freuen Sie sich auf eine spannende Expedition in die wilde Natur dieser Insel im Nordatlantik. Wir sind am Fuß des Gletschers, der im Jahr 2010 den Flugverkehr in fast ganz Europa lahmgelegt hatte. Was der Übeltäter damals so trieb und warum die Berge hier gerne glutheiße Dinge speien, erfahren Sie bei uns. Der Ausbruch des Eyjafjallajökull hat ganze Dörfer mit Asche bedeckt und das Leben vieler Menschen verändert. Wir besuchen einen der Bauern, der besonders betroffen war. Wir laufen aber auch auf den Vulkanen, gut geschützt durch eine dicke Eisdecke und folgen dem Gletscherführer Adalstein Birgisson auf den Talgletscher Solheimajökull. Natürlich tauchen wir auch in die Blaue Lagune ein. In der isländischen Hauptstadt Reykjavík besichtigen wir den monumentalen Kirchenbau der Hallgrimskirkja und testen das Nachtleben am Hafen. Kulinarisch tischen wir das Beste auf, was Island zu bieten hat: Hummer und Lammfleisch . Der Insulaner Arthur Bollasson begleitet uns mit spannenden Geschichten von dieser Insel, zum Beispiel von Straßen, die sich hinter den Autofahrern aufrollen und gewaltigen Spalten, die sich öffnen und schließen. Der Sound Islands begleitet uns mit vertonten Liedern der Saga, Romanzen der 1940-iger Jahre und modernem Pop vom ESC bis in die 2.000. Viel Spaß in dieser Radioreise nach Island.

In dieser Radioreise nimmt Sie Alexander Tauscher mit nach Island. Freuen Sie sich auf eine spannende Expedition in die wilde Natur dieser Insel im Nordatlantik. Wir sind am Fuß des Gletschers, der im Jahr 2010 den Flugverkehr in fast ganz Europa lahmgelegt hatte. Was der Übeltäter damals so trieb und warum die Berge hier gerne glutheiße Dinge speien, erfahren Sie bei uns. Der Ausbruch des Eyjafjallajökull hat ganze Dörfer mit Asche bedeckt und das Leben vieler Menschen verändert. Wir besuchen einen der Bauern, der besonders betroffen war. Wir laufen aber auch auf den Vulkanen, gut geschützt durch eine dicke Eisdecke und folgen dem Gletscherführer Adalstein Birgisson auf den Talgletscher Solheimajökull. Natürlich tauchen wir auch in die Blaue Lagune ein. In der isländischen Hauptstadt Reykjavík besichtigen wir den monumentalen Kirchenbau der Hallgrimskirkja und testen das Nachtleben am Hafen. Kulinarisch tischen wir das Beste auf, was Island zu bieten hat: Hummer und Lammfleisch . Der Insulaner Arthur Bollasson begleitet uns mit spannenden Geschichten von dieser Insel, zum Beispiel von Straßen, die sich hinter den Autofahrern aufrollen und gewaltigen Spalten, die sich öffnen und schließen. Der Sound Islands begleitet uns mit vertonten Liedern der Saga, Romanzen der 1940-iger Jahre und modernem Pop vom ESC bis in die 2.000. Viel Spaß in dieser Radioreise nach Island.

Rund 80.000 Schafe leben auf den Färöer Inseln – doppelt so viele wie Menschen. Einer der wenigen, die es doch dorthin verschlagen hat, ist Kevin Schindler, ehemaliger Fußballprofi aus Delmenhorst. Hier im rauen Nordatlantik, abseits der großen Fußballbühne, erlebt er gerade seine größten sportlichen Erfolge. Diese Podcastepisode steht unter der Creative Commons-Lizenz BY-NC-ND 4.0

Sebastian ist 23 Jahre alt und mit Leib und Seele Segler. Mittlerweile ist er sogar mit seinem Hausstand auf sein 22-Fuß-Schiff Bea Orca umezogen! Er erzählt von seiner Reise auf dem Schlau-Segelboot durch Friesland, sein Buch und sein neues Abenteuer mit BEA, seiner Leisure 22. Sebastian Janotta privat: Ich bin 23 Jahre alt - und mit Leib und Seele Segler. Nach zwei umzügen fürs Segeln - erst nach München (was mich da geritten hat...) und dann schließlich nach Cuxhaven, an die Nordsee - bin ich jetzt endlich auch auf mein 22 Fuß Segelboot gezogen. Neben meiner Vollzeitstelle in einem chemischen Labor verbringe ich sehr viel Zeit damit meinen Blog www.seglen-ist-leben.de zu betreiben. Wie bist Du zum Segeln gekommen? Angefangen mit dem Segeln habe ich 2012 während meiner Ausbildung. Damals kam ich gerade ins vierte Lehrjahr und wollte endlich malwieder im Urlaub was unternehmen. Durch einen Tipp meiner Eltern wurde ich auf die DJH-Segelschule in Bad Zwischenahn aufmerksam, bei der ich nicht nur einen schönen Urlaub mit Gleichaltrigen verbringen konnte, sondern auch noch den SBF Binnen machte - und mich mit dem Segelvirus infizierte. Charterst Du? Irgendwie ist es bei mir nie wirklich dazu gekommen. Abgesehen von ein paar gemiteten Jollen auf Seen in Bayern habe ich nie gechartert. Nach einem Jahr in München ging es zurück nach Rheinland-Pfalz, wo ich mir bald mein erstes Boot - BEA, ein 8 Fuß Schlauchsegelboot - kaufte. Mit ihr ging es nicht nur auf nahe Baggerseen sondern auch für mehrere Törns nach Friesland, woraus neben meinem Blog auch mein Buch "Schnell kann Jeder", erschienen beim millemari.-Verlag entstanden ist. Möchtest Du Dir ein eigenes Schiff kaufen oder hast Du vielleicht bereits eins? Mittlerweile bin ich bei meinem zweiten Boot. Nach meinem Umzug aus dem Binnenland an die Nordsee war klar, das ich etwas neues Brauche. BEA, so toll sie auch ist, war einfach für die Nordsee denkbar ungeeignet. Nach einiger Suche habe ich mich schließlich für eine Leisure 22 entschieden. Nach zwei Urlaubs- und ein paar Wochenendttörns im Sommer und Herbst 2016 bin ich im Januar 2017 dann auch Vollzeit aufs Boot gezogen. Sie ist somit mittlerweile im wahrsten Sinne des Wortes mein Zuhause. Hast Du ein Traum-Schiff? Ganz ehrlich? Aktuell bin ich mit meiner Leisure 22 absolut zufrieden und will gar kein anderes Boot. Selbst wenn das Geld da wäre - ich würde es lieber nutzem zum Segeln. Wenn ich mich aber nach einem größeren Boot umsehen würde wäre entweder ein langes Plattbodenschiff mit wenig Tiefgang oder, fast noch lieber, eine Ovni 28 ein heißer kandidat. Aber wie gesagt: Ich bin noch immer absolut begeistert von der Leisure 22 und plane aktuell keinen Törn, den ich ihr nicht zutraue. Da ist er der Skipper das thema.... Welches Revier befährst Du im Moment am liebsten? Ich mag raue Reviere, Orte die nach Abenteuer riechen. Somit fühle ich mich auf der Nordsee sehr wohl. Wenn Geld keine Rolle spielte, wie sähe Deine seglerische Zukunft aus? Schwierig. Wenn Geld keine Rolle spielen würde? Ich nehme an ich würde - ganz langsam - Nordeuropa besegeln. Ostsee, Nordsee, Nordatlantik und hoch nach Nordnorwegen bis ins Nordpolarmeer. Anfangen würde ich aber aktuell ganz klar - im Wattenmeer. Welches ist Dein Lieblings Gegenstand am Boot oder welches Teil magst Du besonders und warum? Das hängt immer ganz von ab. Im Moment ist mir tatsächlich meine kleine Heizung am wichtigsten. Im Winter ist sie vielleicht das elementare Ausrüstungsstück. Für mal eine Woche ohne mag dies auch ohne gehen - ich habe ja bei Temperaturen um den Gefrierpunkt schon bei meinem Wintertörn mit BEA draußen gezeltet - aber wenn man an Bord lebt sollte ein wenig Komfort doch sein. Dies ist einer der Gründe, weshalb ich mir noch eine zweite Heizung (allerdings eine, die vom Landstrom unabhängig ist) kaufen mag. Unterwegs.... Das Ankergeschirr. Auch hier wird dieses Jahr nachgerüstet (aus Gründen!). Ankern ist für mich etwas ganz besonderes, hat es geschafft innerhalb kürzester Zeit zu einem ganz wichtigen Bestanteil des Segelns für mich zu werden.So ein Ankergeschirr eröffnet einfach ganz neue Möglichkeiten. Zudem gehört es für mich mittlerweile auch zur Sicherheitsausstattung. Meine Segelabenteuer mit BEA Mein erstes richtiges Segelabenteuer waren meine Törns mit BEA, meinem 8 Fuß Schlauchsegelboot - ein Boot, das eher für ein paar Stunden auf einem Baggersee gebaut war denn für längere Törns wie ich sie mit ihr unternahm. Während dieser Törns wurde mir recht schnell klar, das ich mehr Meer will. 2016 zog ich daher an die Nordsee und kaufte mir, nach einer längeren Suche, Bea Orca. Nach einer Testphase 2016 kam sie ende Oktober aus dem Wasser und ins Winterlager, wo ich einige Anpassungen vornahm. Am 16.01.2017 ging es dann für sie wieder ins Wasser - und für mich an Bord. Seit diesem Tag wohne ich auf ihr. Mittlerweile habe ich (für ab diesem Tag) auch meinen offiziellen Wohnsitz an Bord. Die Wohnung ist gekündigt und wird gerade aufgelöst. Welche Buchempfehlung kannst Du unseren Hörern mitgeben? Natürlich zunächst einmal mein eigenes Buch - "Schnell kann Jeder" von mir, Sebastian Janotta. Hier berichte ich von meinen Abenteuern im 8 Fuß Schlauchsegelboot. Ich war, als der Verlag auf mich zukam selbst erstmal skeptisch. Immerhin bin ich weder Segelprofi noch Langfahrtsegler! Doch jetzt, wo ich das Ergebniss kenne kann ich es begeistert empfehlen. Ein weiteres Buch ist "Mein Boot ist mein Zuhause" von Holger Peterson, erschienen ebenfalls beim millemari.-Verlag. Sowohl Inspiration als auch Information für mein Leben an Bord habe ich reichlich von Holger und aus seinem Buch bezogen. Und auch Merle Ibachs "Ostseeprinzessin" fand ich ganz toll. Unter www.gluexpiraten.de/audiobooks bekommst Du fast alle Titel als Gratis-Hörbuch im kostenlosen Probeabo. Gleich hier ausprobieren! Welchen Fehler hast Du mal auf oder an dem Schiff gemacht und was war die wichtigste Lektion daraus? Ein Fehler? Schwierig... Wobei: Selbstüberschätzung und Selbstbetrug. Beim aller erster Seetörn ging einhand von Hooksiel nach Cuxhaven. Und endete damit, das mich die Seenotretter die letzten Meter geschleppt haben, da ich kurz vor Cuxhaven gegen den Strom stand, nach 16 Stunden an der Pinne komplett übermüdet. Ich hatte mich selbst kronisch überschätzt. Einhand und ohne davor Seeerfahrung auf die Nordsee? Geht. Aber Babysteps - und nicht gleich einen weiten Schlag unternehmen. Das andere war wohl meine Beinahe-Strandung vor Neuwerk. Es stand eine ordentliche Welle in der Flachen Hafenausfahrt. Mein Bauch sagte mir ganz klar: Nicht rausfahren! Aber mein Kopf hat beschlossen den Zahlen zu vertrauen, die dafür geprochen haben das es klappen sollte. Man ist selbst vor Ort. Natürlich sollte man die Entscheidung nicht nur vom Bauchgefühl abhängig machen. Aber wenn der Bauch schon sagt das etwas eine Scheißidee ist - dann hat das meistens seine Berechtigung. Dieser Selbstbetrug hätte mich auch mein Boot kosten können - erst im letzten Monat kam ich von untiefe neben dem Hafen runter und zurück ins Hafen. Ich war im wahrsten Sinne des Wortes nur noch wenige Meter von der Hafeneinfahrt entfernt. Was empfiehlst Du jemandem, der mit dem Segeln beginnen oder sich weiter entwickeln möchte? Machen! Unbedingt machen. Natürlich kann man erst lange Kurse machen, theoretisieren... Aber am Ende lernt man auf See. Und der Schein mit der mit Abstand steilsten Lernkurve ist der Kaufvertrag des ersten seegehenden Bootes. Aber: Langsam, mit Bedacht. Sprich, nicht als ersten Seeschlag einhand von Hooksiel nach Cuxhaven. Sondern kleine Schläge oder Schläge, bei denen es viele Möglichkeiten gibt kurzfristig den Tag auf dem Wasser zu beenden. Gut geeignet dafür sind zum Beispiel die Niederländischen Binnenreviere. Aber es geht auch auf der Nordsee. Eben da, wo man künftig segeln will. Welchen „letzten Tipp“ kannst Du uns und unseren Zuhörern mit auf dem Weg geben? Vergesst "so groß wie möglich". Den Tipp findet man hundertfach im Internet und hört ihn auch in Gesprächen immer wieder. Ich glaube ehr an "So klein wie möglich, so groß wie nötig". Natürlich kann man das Boot im Nachhinein nicht vergrößern. Aber eben auch nicht verkleinern. Jeden Fuß, den so ein Boot länger wird, wachsen nicht nur die Kosten sondern auch der Anschaffungspreis. Bereits ein vergleichsweise kleines 22 Fuß Boot wie meines kann sehr seegängig und zugleich wohnlich sein. Wem dies, so wie mir reich, der sollte sich nicht einreden lassen er bräuchte dreißig oder gar vierzig Fuß. Ein weiterer Vorteil: Man kann es sich früher leisten - und somit früher seinen Traum leben. Ich plädiere ganz klar dafür, as Leben so weit wie möglich zu vereinfachen um jetzt glücklich zu sein, statt in einer viel zu oft fernen und ungewissen Zukunft. Wie kann man Dich erreichen, wenn man Fragen an Dich hat oder mit Dir in Kontakt kommen möchte? Am besten über meinen Blog www.segeln-ist-leben.de oder meine Facebookseite. [newsletter]