Podcasts about containerschiff

Die Themen: Norweger wacht mit Containerschiff im Garten auf; SPD muss Otto-Wels-Saal nicht an AfD abgeben; Merkel kritisiert Grenzkontrollen; Jeder Vierte hat Einwanderungsgeschichte; Harvard darf keine ausländischen Studenten mehr aufnehmen; Getöteter Botschaftsmitarbeiter Israels war Bayer; Rheingold-Studie sieht Verbundenheitskrise; Hohe Erwartungen an Berlins neue Kultursenatorin und Kim Kardashian ist jetzt offiziell Anwältin. Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/ApokalypseundFilterkaffee

Auf Bitten von Maik seht ihr den Ablaufplan der nächsten Wochen, als könntet ihr den Podcast nicht hören...:29.5 - Relegation + DFB-Pokal3.6 - Rückblick und Rankings9.6 - FaQ und Logorankings eurer DorftruppenLogos an: 100prozenpodcast auf Instagram, den Namen in die Kommentare oder an hundertunterklasse@gmail.com !Hoffentlich bist du jetzt zufrieden, du Arsch.---------------------------------------------Ein Fischerboot verlässt heimlich die Küste Ecuadors bei Nacht. Unter der Ladung von Kokainkisten sind sorgfältig verpackte Bananenstränge versteckt. Nach Tagen auf See trifft es ein Containerschiff in internationalen Gewässern. Die Drogen wechseln das Transportmittel und reisen als harmlose Fracht deklariert nach Rotterdam. Dort wartet bereits ein Schmuggler, doch der Zoll ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

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(00:00:00) Ein zärtlich-skurriler Theaterabend über zwei Fussballer, die sich ineinander verlieben. (00:04:50) Donald Trump kam in die Ränge bei der Pressekarikatur des Jahres. (00:05:55) Niederlande: Warhol-Siebdruck landete wohl im Sperrmüll. (00:07:00) Dokumentations-Film «Vracht»: Aus einem jungen Matrosen auf einem Containerschiff auf dem Rhein wird ein Kapitän. (00:11:14) Textilkunst, die in den Raum eingreift. In der Ausstellung «Textile Manifeste - von Bauhaus bis Soft Sculpture» im Museum für Gestaltung in Zürich. (00:15:38) Französische Filmkomödie «Un ours dans le Jura»: ein Bär kommt und geht wieder, aber er hinterlässt ganz viel Chaos.

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Wann ist der perfekte Zeitpunkt für ein Kind? ; Was müssen wir für gutes Wasser tun? ; Tätowier-Farben erhöhen Krebsrisiko ; Frühlingsgefühle - Gibt es sie wirklich? ; Wissings Fußverkehrsstrategie - Großer Wurf oder zu kleine Schritte? ; Nach Corona - Sind wir auf die nächste Pandemie besser vorbereitet? ; Wie realistisch sind Öko-Containerschiffe? ; Wie hochverarbeitete Lebensmittel im Körper wirken ; Moderation: Marlis Schaum. Von WDR 5.

Haug, Helgard www.deutschlandfunkkultur.de, Rang 1

„Stellt euch die Sparkassen-Finanzgruppe als großes Containerschiff vor, das langsam, aber sicher fährt. Wir sind eher das kleine Schnellboot, das neue Inseln erkundet, Risiken eingeht und manchmal auch mal etwas Wildes ausprobiert.“ In dieser Folge von #WhatsNextAgencies spricht Kim Alexandra Notz mit Tobias Schlösser, dem Geschäftsführer der S-Communication Services, dem Inhouse Dienstleister für Kommunikation und Digitalisierung der Sparkassen-Finanzgruppe, darüber, wie man eine der ältesten Marken Deutschlands fit für die Zukunft macht, ohne ihre Wurzeln zu verlieren. Das Thema Inhousing sorgt bei Agenturen oft für Nervosität – zu Unrecht! Tobias stellt klar: ‚Wir nehmen den Agenturen nichts weg, was sie besser können.‘ Unser Fokus liegt woanders. Während kreative Leitideen und große Kampagnen weiterhin zum Teil extern entwickelt werden, konzentriert sich sein 600-köpfiges Team auf datenbasierte Kundenansprache, digitale Tools, digitaler Vertrieb und zentralisierte Inhalte für die Sparkassen Touchpoints. Dabei entsteht keine Konkurrenz, sondern eine echte Kollaboration. Tobias erklärt, wie Inhouse-Teams und Agenturen im Coworking-Stil zusammenarbeiten – jede Seite mit klaren Stärken und einer gemeinsamen Vision. Die entscheidende Frage ist jedoch: Wie bewahrt man in einem System mit so vielen Regularien und Gremien die nötige Flexibilität? Und wie bringt man mutige Entscheidungen und eine starke Marke unter einen Hut? Tobias verrät, wie Inhousing und externe Partnerschaften sinnvoll kombiniert werden können, warum Daten ein entscheidender Faktor sind und welche Rolle Unternehmergeist in einem traditionsreichen System spielt.

Heute geht es um ein neues, riesiges Containerschiff, das in Hamburg getauft wurde. Weitere Themen: Die Eingangstore der Herbertstraße müssen saniert werden, auf der Strecke der S1 mussten die Ersatzbusse weiterfahren – und die CDU macht sich für Rückspiegel an Fahrrädern stark.

Moin, wie entspannt fühlt ihr euch noch, wenn ihr als gleichgeschlechtliches Paar in Hamburg draußen Händchen haltet? In diesem Sommer hat es wieder mehr Angriffe auf LGBTQ+-Menschen gegeben, das ergab eine Anfrage der Linken an den Senat. Was man gegen die Hassverbrechen tun kann, darum geht es jetzt in dieser Folge. Viel Spaß beim Hören wünscht euch Maiken Was war heute in Hamburg los? Maiken Nielsen und Ole Wackermann werfen im wöchentlichen Wechsel zum Tagesende einen Blick auf die News und das aktuelle Stadtgeschehen. Das sind die Nachrichten heute mit Maiken Nielsen am Montag, 4.11.2024 +++OBDACHLOSIGKEIT IN HAMBURG: LAGE LAUT STRASSENMAGAZIN „DRAMATISCH“+++ Schätzungen zufolge leben mehr als 3.000 Menschen in Hamburg auf der Straße. Das Straßenmagazin "Hinz&Kunzt" fordert, dass mehr für sie getan werden müsse.

Eine Atlantiküberquerung via Containerschiff – das klingt aufregend, aber nicht unbedingt nach Komfort. Wie es für Autorin Rebecca Salentin auf hoher See lief, verrät sie in dieser Folge der Reiseflops. Ihr möchtet ihr von Rebecca hören? Sie war bereits in Reiseflops-Folge 46 zu Gast, in Weltwach Extrem Folge 3 sowie im Weltwach Podcast in Episode 177 und 363. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Schiffsmotoren sollen CO2 sparen. Der Schlüssel dafür liegt im «Gehirn» der Motoren, der digitalen Steuerung. Firmen in der Schweiz setzen dafür auf das Internet der Dinge. Jeder dritte Motor auf einem Containerschiff wird in der Schweiz entwickelt. Und die Branche muss jetzt innovativ sein: Schiffsmotoren verbrauchen Unmengen an Treibstoff, was nicht nur dem Klima schadet, sondern auch enorm viel kostet. Der Schlüssel, um die Kosten zu senken, liegt im «Gehirn» der Motoren, also in der elektronischen Steuerung. Diese muss optimiert werden. Eine Schweizer Firma ist hier führend, indem sie auf das «Internet der Dinge» setzt.

Schaffhausen ermittelt gegen drei Jugendliche wegen Terrorverdacht, Iran konfisziert Containerschiff mit Verbindung zu Israel, Parlament will über Beitritt zum Pandemiepakt der WHO mitbestimmen

Der Brückeneinsturz in Baltimore, ausgelöst von einem kurzzeitig manövrierunfähigen Containerschiff – hat viele erschreckt. Und die Frage aufgeworfen: Könnte ein solcher Unfall auch mit einem Kreuzfahrtschiff passieren? In dieser Podcast-Episode gehen wir dieser Frage genauer nach. Um es vorwegzuschicken: Wir halten es für sehr unwahrscheinlich, dass ein solches Unglück auch mit einem Kreuzfahrtschiff passieren könnte. Aber gänzlich undenkbar ist es natürlich nicht. In dieser Podcast-Episode nehmen wir die Sicherheitsvorkehrungen auf Kreuzfahrtschiffen genauer unter die Lupe, die einen solchen Unfall verhindern könnten. Wir sehen uns beispielsweise an, was die „Safe Return to Port“-Vorschriften bedeuten und ob sie in einer solchen Situation von Nutzen sein können. Wir betrachten aber auch weitere Faktoren, beispielsweise die (Un-)Wahrscheinlichkeit, dass ein Kreuzfahrtschiff ausgerechnet genau an einer der ganz wenigen Stellen auf der Welt manövrierunfähig wird, an der eine ungeschützte oder zu wenig geschützte Brücke steht. After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten In der After-Show diskutieren wir über den aktuellen Fall der Norwegian Dawn in Sao Tome: Das Kreuzfahrtschiff hatte dort acht Passagiere zurückgelassen, die von ihrem privat organisierten Landausflug deutlich zu spät zurückkamen. Der Kapitän nahm sie nicht mehr mit, weil das Schiff schon abfahrtsbereit war. Der Fall wurde in den Medien weltweit diskutiert und wir nehmen uns der Fakten zu dieser Situation noch einmal genauer an. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Hallo. Wusstet ihr, dass Megafrachter mittlerweile mit Alkohol fahren können? Also als Treibstoff? Super spannend. Mehr Angeberwissen für die nächste Party bekommt ihr in dieser Podcast-Folge. Viel Freude und schöne Ostern, Tanja Was war heute in Hamburg los? Maiken Nielsen und Ole Wackermann werfen im wöchentlichen Wechsel zum Tagesende einen Blick auf die News und das aktuelle Stadtgeschehen. Das sind die Nachrichten heute mit Tanja Richter am Donnerstag, den 28. März 2024 +++METHANOL-BETRIEBENER FRACHTER „ANE MAERSK“ ERSTMALS IN HAMBURG+++ Im Hamburger Hafen hat am Donnerstagmorgen zum ersten Mal ein großes Containerschiff festgemacht, das mit grünem Methanol betrieben wird. Wie das Schiff aussieht und wie Bio-Methanol hergestellt wird, weiß NDR 90,3 Hafenexperte Dietrich Lehmann..

Schweizer Bevölkerung so pessimistisch wie noch nie, Containerschiff bringt Brücke in Baltimore zum Einsturz, Julian Assange darf noch nicht an die USA ausgeliefert werden, Diana Ross feiert ihren 80. Geburtstag

Benedict Nobel ist Erster Offizier an Bord eines 400 Meter langen Containerschiffes. Aktuell befindet sich der 35-Jährige auf der Rückreise von Asien nach Europa. Durch die politische Lage im Roten Meer dauert die Reise jedoch länger als geplant. Einmal ein grosses Schiff über die Weltmeere zu steuern. Davon träumte Benedict Nobel schon als kleiner Bub: «In der Kindheit reiste ich mal mit der Fähre von Italien nach Griechenland. Das wusste ich, ich will Kapitän werden!» Seit 2017 ist Benedict Nobel Erster Offizier einer grossen Reederei in Deutschland. Seit letztem November ist er an Bord des 400 Meter langen Containerschiffes «Al Muraykh» auf der Rückreise von Asien nach Europa unterwegs. Nicht nur der Schichtbetrieb, die monatelange Trennung von der Familie und die engen Platzverhältnisse dominieren den Alltag. Auch die politische Lage im Roten Meer macht die Reise länger als ursprünglich geplant: «Als Seemann ist man von der Weltpolitik sehr schnell betroffen.» Der Suezkanal verbindet das Mittelmeer mit dem Roten Meer und bietet die kürzeste Verbindung für Handelsschiffe zwischen Asien und Europa. Doch die Angriffe von Huthi-Rebellen auf Frachtschiffe haben ihre Konsequenzen. Die Containerschiffe müssen einen langen Umweg in Kauf nehmen. «Bald wieder bei meiner Familie» Normalerweise ist die Crew drei Monate lang mit dem Containerschiff unterwegs. Doch durch die Situation am Suezkanal zieht sich die Rückfahrt in die Länge. Benedict Nobel lebt mit seiner Familie in Bremen. Umso mehr freut sich der zweifache Vater schon bald wieder seine Liebsten im Bremer Hafen in die Arme zu schliessen: «Ich vermisse sie sehr und kann es kaum erwarten wieder festen Boden unter den Füssen zu haben.»

Notsitzung des UN-Sicherheitsrats wegen Absturz eines russischen Flugzeugs/ Huthi-Miliz greift erneut ein Containerschiff an/ vor Australia Day: Gedenkstatue für Captain Cook in St Kilda beschädigt/ Treasurer Jim Chalmers verteidigt Überarbeitung der Steuersenkungen

Auf einer Schifffahrtsmesse in China hat eine staatliche Werft Pläne für ein großes, atomgetriebenes Containerschiff vorgestellt. Ein Argument ist die Klimaneutralität. Welche Chancen, Riskiken und Nebenwirkungen ein atomgetriebenes Containerschiff mit sich bringt, erklärt Malte Kircher, leitender Redakteur von heise online. Moderation: Yvi Strüwing Podcast: detektor.fm/feeds/was-wichtig-wird Apple Podcasts: itun.es/de/9cztbb.c Google Podcasts: goo.gl/cmJioL Spotify: open.spotify.com/show/0UnRK019ItaDoWBQdCaLOt

Spanhel, Tilowww.deutschlandfunk.de, Das war der Tag

Spanhel, Tilowww.deutschlandfunk.de, Informationen am Abend

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heise-online-Chefredakteur Dr. Volker Zota (@DocZet) und Malte Kirchner (@maltekir) sprechen in dieser Ausgabe der #heiseshow unter anderem über folgende Themen: - 1&1 startet sein Mobilfunknetz: Deutschland hat wieder vier Netzbetreiber. Doch während 1&1 bei Null anfängt, haben Telekom, Vodafone und Telefonica schon weitentwickelte Netze. Kann das gut gehen? Braucht es den erweiterten Wettbewerb? Und was haben die Kunden davon? - Chinesische Werft will Atom-Containerschiffe bauen: Es soll sicher und emissionsfrei sein. Doch werden vor allem europäische Häfen ein Nuklear-Containerschiff überhaupt anlegen lassen? Und haben solche Schiffe nur Vor- oder auch Nachteile? Was lernen wir aus der Geschichte? - Was die elektronische Patientenakte verbessern soll: Mal wieder sehen Mediziner und Politiker viel Potenzial. Doch kann die elektronische Patientenakte wirklich ein Erfolg werden? Und was ist damit überhaupt möglich? Außerdem wieder mit dabei: ein Nerd-Geburtstag, das WTF der Woche und knifflige Quizfragen.

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Im Hamburger Hafenkonzert bei NDR 90,3 geht es dieses Mal um unterschiedliche Themen aus der maritimen Welt. Unsere Themen im Einzelnen: - Der umstrittene Deal Hamburgs mit der Reederei MSC. Jetzt spricht der Chef des Unternehmens - Die Schieflage der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft FSG und Nobiskrug. Gespräch mit dem Bezirksleiter IG Metall Küste Daniel Friedrich - 25 Jahre Schiffsunglück der "Pallas" - Neues Album: Mit den Shantyrockern von Santiano auf ins "Doggerland" - Hamburgs Wahrzeichen "Köhlbrandbrücke" - Wie geht es weiter!? - Deutschlands größtes Containerschiff "Berlin Express" - Bericht von der Taufe und Rundgang an Deck - Die Ausstellung "Werft-Wenden" mit Fotos von Kurt W. Hamann im Deutschen Hafenmuseum in Hamburg - Ein Jahr im Amt: Der Meeresbeauftrage der Bundesregierung Sebastian Unger zieht Bilanz - "Wie einst Lili Marleen": Johannes Kirchberg und sein Hans Leip-Programm (Am 11. Oktober im Gosslerhaus in Blankenese und am 22. Oktober auf dem Theaterschiff Hamburg) Moderation Jan Wulf

"Das Klima”, der Podcast zur Wissenschaft hinter der Krise. Wir lasen den [sechsten Bericht](https://www.ipcc.ch) des Weltklimarats und erklären den aktuellen Stand der Klimaforschung. In Folge 96 stechen wir in See! Claudia klärt die Frage, ob die 16 größten Containerschiffe der Welt wirklich so viel CO2 ausstoßen wie alle Autos (Spoiler: Nein). Die Schiffe tun aber etwas anderes: Nämlich Schadstoffe emittieren und diese Luftverschmutzung hat die Erde abgekühlt. Aber weil die Schiffe seit ein paar Jahren sauberer sind (sein müssen), fällt dieser Effekt jetzt weg. Wie das funktioniert und wie das mit den Kreuzfahrten ist, erfahrt ihr in dieser Folge. Außerdem: Wir waren im Radio und sind der Hit in Dänemark! Wer den Podcast unterstützen will, kann das gerne tun: https://steadyhq.com/de/dasklima/ und https://www.paypal.me/florianfreistetter.

Oh weh, Oh Ach und Hurra, EisiMeisi ist wieder da. Und diesmal stimmt es auch wirklich, da unser viel vermisster Professor Hartmut Eisenbart ist endlich von seinem Urlaub auf dem Containerschiff zurück ins schöne Radio Z gekehrt, aber sah so gar nicht entspannt aus. Wie das eben so oft ist: Die schönsten und schlimmsten Gefühle trennen oft nur eine hauchdünne Schicht aus lackiertem Stahl, und das Bord muss ja auch geschrubbt werden. Wir jedenfalls lassen uns diese Ausgabe auf das spannendes Thementandem “Euphorie/Dysphorie” ein, reden also über Gefühle. Nicht schlecht. Unsere beiden Radioemotionalistas Magdalena und Hartmut ziehen alle Register der menschlichen Existenz: Es geht um Hochmut und Fall, das Darknet, den Ungrund und auch um relativ unspektakuläre Brettspiele. Goethe besucht uns mal wieder, um ganz oberschlau über Brüste zu reden, und Brecht kommt auch noch auf einen Sprung vorbei und bringt uns die Massenkohäsion näher. Dazu natürlich wie immer eine Fülle hoher und auch tiefer Texte aus dem EBMD Autor:innenpool, vorgelesen von jenen daselbst und unserer Haus- und Hofsprecherin Verena Schmidt (Props gehen raus). Also lehnen Sie sich zurück und lassen Sie sich auf eine emotionale Achterbahnfahrt der Spitzenklasse entführen. Jauchzend und frohlockend Ihr Pappy der Redaktionspapagey Die Autor:innen - Andii Weber - Arabella Block - Matt S. Bakausky - Harald Kappel - blumenleere - Christian Knieps - Carsten Stephan Die Sprecher:innen - Verena Schmidt - Katrin Braun - Für "Mondgesicht": Katrin Rauch, Carsten Striepe, Christian Hilgert, Verena Schmidt

Sie ist eine von nur wenigen Containerschiff-Kapitäninnen in Deutschland, und war bis zum Alter von 35 noch Intensiv-Krankenschwester. Dann schmeißt Beate Stelzer hin, holt das Abitur nach und studiert Nautik. Heute steht sie auf der Brücke eines riesigen Schiffs. Ihre Crew: fast immer nur Männer.

Die Europäische Zentralbank entscheidet heute über Zinsen im Euroraum. EU-Kommissionschefin Ursula von der Leyen tauft ein mit grünem Methanol betriebenes Containerschiff und im ganzen Land heulen am Vormittag Sirenen. "Kick-off" ist der Nachrichten-Podcast von WELT. Wir freuen uns über Feedback an kickoff@welt.de. Hörtipp: Die wichtigsten News an den Märkten und das Finanzthema des Tages hören Sie morgens ab 5 Uhr bei „Alles auf Aktien" - dem täglichen Börsen-Shot aus der WELT-Wirtschaftsredaktion. Mehr auf welt.de/allesaufaktien Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

Die Reederei Hapag-LloydShow Podcast Information Hapag-Lloyd ist eine große Reederei aus Deutschland. Hast du den Namen schon einmal gehört?  Der Name Hapag kommt von Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft. Das klingt kompliziert, ist aber nur der alte Name der Reederei. Lloyd hingegen bezieht sich auf die Norddeutsche Lloyd Reederei. Hapag-Lloyd ist heute eine der größten Reedereien der Welt. Sie transportiert jedes Jahr Millionen von Containern von einem Ort zum anderen auf der ganzen Welt. Im Jahr 2020 waren das 12,2 Millionen TEU, das steht für Twenty-foot Equivalent Unit. Darunter konnte ich mir auch nichts vorstellen, also habe ich es mir umrechnen lassen und es sind 146 Millionen Tonnen Fracht. Gut, das können wir uns auch nicht wirklich vorstellen, oder? Es ist einfach wahnsinnig viel. Das Unternehmen hat 234 eigene Schiffe und arbeitet auch mit anderen Reedereien zusammen. Die Geschichte von Hapag-Lloyd ist sehr interessant. Die Reederei ist schon sehr alt. Sie wurde im Jahr 1847 gegründet. Zu dieser Zeit wollten viele Menschen aus Deutschland in die USA auswandern. Darüber habe ich ja auch schon eine Episode Slow German gemacht. Die Reederei transportierte diese Menschen und ihre Sachen über den Ozean. Damals noch auf Segelschiffen. Eine Reise nach New York dauerte in der Regel 40 Tage, die Rückreise 29 Tage. Die Zeit an Bord verkürzte sich für eine Hin- und Rückfahrt auf zwei Wochen, als 1856 das erste Dampfschiff der Hapag, die Borussia, seine Einweihungsfahrt absolvierte. In den Jahrzehnten danach hat sich Hapag-Lloyd gewandelt und erweitert. So hat die Reederei zum Beispiel auch Luxuskreuzfahrten angeboten. Im Jahr 1914 begann der Erste Weltkrieg. Es war sehr gefährlich auf dem Meer. Die Schiffe von Hapag-Lloyd wurden von Kriegsschiffen und U-Booten angegriffen. Viele Schiffe gingen dabei verloren. Nach dem Krieg musste das Unternehmen wieder von vorne anfangen. Doch Hapag-Lloyd schaffte es, sich zu erholen. Im Zweiten Weltkrieg wurde die Reederei wieder stark betroffen. Die meisten Schiffe wurden zerstört oder beschädigt. Heute ist Hapag-Lloyd ein wichtiger Arbeitgeber. Es arbeiten über 11.000 Menschen für das Unternehmen. Die Reederei hat auch einen großen Umweltschutzplan. Sie will den Treibstoffverbrauch ihrer Schiffe reduzieren und setzt auf Recycling und erneuerbare Energien. Es gibt auch viele kuriose und witzige Fakten rund um Hapag-Lloyd. Zum Beispiel hatte eine Containerverladung in Hamburg einmal eine Pause, weil ein Pinguin am Terminal entdeckt wurde. Der kleine Pinguin war in Hamburg gelandet und hatte sich auf ein Containerschiff verirrt. Das Unternehmen hat den kleinen Vogel gerettet und ihn wieder in die Freiheit entlassen. Hapag-Lloyd hat übrigens einst das größte Containerschiff der Welt betrieben, die Oxford Mærsk. Dieses Schiff war so groß, dass es schwierig war, es in Häfen anzulegen. Es war 400 Meter lang und hatte Platz für über 15.000 Container. Insgesamt ist Hapag-Lloyd also eine sehr wichtige und spannende Reederei. Sie hat eine lange Geschichte und ist immer noch sehr erfolgreich. Und das wichtigste: Ein Hörer von Slow German arbeitet auf einem Schiff dieser Reederei - sonst wäre ich nie auf die Idee gekommen, mich mit der Geschichte von Hapag-Lloyd zu beschäftigen. Danke dafür! Text der Episode als PDF: https://slowgerman.com/folgen/sg256kurz.pdf

In der heutigen Podcast-Folge sprechen wir mit Janin und Christian von der Hapag Lloyd AG. Wir sind heute am Hauptsitz in Hamburg und bekommen spannende Insights, welche Nachhaltigkeitsstrategien in den nächsten Jahren in der Container shipping und Logistik Industrie von Hapag Lloyd geplant sind. Zudem erfahrt ihr mehr über die persönliche Weiterentwicklung bei Hapag Lloyd, Arbeitsalltag, Zukunft der Logistik und vieles mehr. Wir freuen uns, Janin und Christian im get hyrd Podcast begrüßen zu dürfen! Mehr zu Janin, Christian und der Hapag Lloyd AG: https://www.linkedin.com/in/janin-aden-83374488/ https://www.linkedin.com/in/christiankerschke/ https://www.linkedin.com/company/hapag-lloyd-ag/ https://www.hapag-lloyd.com/de/home.html hyrd: https://www.instagram.com/gethyrd/ https://www.linkedin.com/company/gethyrd/ https://www.facebook.com/gethyrd/ https://twitter.com/gethyrd get hyrd Podcast: https://open.spotify.com/show/2OHMNxXljWpKs1hU5eDqm2 https://podcasts.apple.com/us/podcast/get-hyrd/id1621089768 https://music.amazon.de/podcasts/d9924d00-9a8d-4882-9b27-b2f4d7fa9e2e/get-hyrd

Faszinierendes Georgien, unterdrückte Frauen im Iran und die Qualen auf dem legendären Pamir Highway - Kampfradlerin Antonia Merz erzählt im Mutmachpodcast von Funke, wie sie fast ein Jahr lang fast um die halbe Welt geradelt ist, was das Abenteuer gekostet hat, was sie fürs Leben gelernt hat, was bei schmerzendem Hintern zu tun ist, wie die Psyche für ein funktionierendes Tandem-Duo vorzubereiten ist, warum der deutsche Paß eine Segen ist und wie es sich anfühlt, wenn Aladin mit dem Teppich um die Ecke geflogen kommt. Plus: Und zurück mit dem Containerschiff. Folge 554.

Was haben Moby Dick, der Herr der Ringe, Harry Potter und die Knickerbocker-Bande gemeinsam? Diese literarische Figuren haben Millionen von Lesern fasziniert, und für einige von ihnen haben sie das Leben maßgeblich verändert. Um diese Menschen geht es in einem neuen Buch - Barbara Echsel-Kronjäger hat "Mit Moby Dick aufs Containerschiff" gelesen.

40 Tage lang auf See. Von Hamburg ins chinesische Qingdao. Auf einem Containerschiff, das 13.800 Warencontainer geladen hatte. Der Autor Roman Ehrlich und der Fotograf Michael Disqué waren dabei. Sie haben das Schiff erlebt, die Langeweile der gleichförmigen Tage, die Arbeiter – oft stumm, weil ohne gemeinsame Sprache. Welche Waren sich in den Containern befanden, wussten die Arbeiter nicht. So sieht die Realität des globalisierten Konsums aus. Ehrlich und Disqué haben mit „Überfahrt“ einen Text-Bild-Band aus ihren Beobachtungen gemacht, für den sie von der Stiftung Buchkunst 2021 ausgezeichnet wurden. Auch der Autor und Buchpreisträger Lutz Seiler ist begeistert. Hören Sie seinen Lesetipp auf SWR2. Spector Books, 338 Seiten, 22 Euro ISBN 9783959053693

Sibylle Berg attackiert Kapitalismus und Klimawandel und schleudert mit „RCE“ eine Brandrede in die Welt. Auf „Überfahrt“ nach China gehen Autor Roman Ehrlich und Fotograf Michael Disqué mit einem Containerschiff. Eine Lesetipp von Lutz Seiler. Yannic Han Biao Feder und Lin Hierse haben mit „Tao“ und „Wovon wir träumen“ Romane über ihre halbchinesische Herkunft geschrieben. Auf SWR2 sind sie gemeinsam im Gespräch. Mit „Die Frau als Romanautorin“ schrieb die Argentinierin Alfonsina Storni 1921 einen schön breitseitigen Text über das Schreiben. Ein Gruselschmöker ist schließlich „Unser Teil der Nacht“ von Mariana Enríquez. Er führt in die dunklen Jahre der argentinischen Militärdiktatur zurück.

Themen der Sendung: Ukraine: Weiterhin keine Hilfe für Zivilisten im Stahlwerk von Mariupol in Sicht, Bundestag berät über Neufassung des Energiesicherungsgesetzes, Verdacht auf Geldwäsche: Razzia bei der Deutschen Bank in Frankfurt am Main, Corona-Infektionen: Isolation soll auf fünf Tage verkürzt werden, Chef der europäischen Grenzschutzagentur Frontex tritt zurück, Ex-Tennisprofi Boris Becker muss für zweieinhalb Jahre ins Gefängnis wegen Insolvenz-Verschleppung, Norwegen nimmt erstes voll-elektrisches Containerschiff in Betrieb, Südasien leidet unter extremer Hitzewelle, Das Wetter

Themen der Sendung: Ukraine: Weiterhin keine Hilfe für Zivilisten im Stahlwerk von Mariupol in Sicht, Bundestag berät über Neufassung des Energiesicherungsgesetzes, Verdacht auf Geldwäsche: Razzia bei der Deutschen Bank in Frankfurt am Main, Corona-Infektionen: Isolation soll auf fünf Tage verkürzt werden, Chef der europäischen Grenzschutzagentur Frontex tritt zurück, Ex-Tennisprofi Boris Becker muss für zweieinhalb Jahre ins Gefängnis wegen Insolvenz-Verschleppung, Norwegen nimmt erstes voll-elektrisches Containerschiff in Betrieb, Südasien leidet unter extremer Hitzewelle, Das Wetter

Themen der Sendung: Ukraine: Weiterhin keine Hilfe für Zivilisten im Stahlwerk von Mariupol in Sicht, Bundestag berät über Neufassung des Energiesicherungsgesetzes, Verdacht auf Geldwäsche: Razzia bei der Deutschen Bank in Frankfurt am Main, Corona-Infektionen: Isolation soll auf fünf Tage verkürzt werden, Chef der europäischen Grenzschutzagentur Frontex tritt zurück, Ex-Tennisprofi Boris Becker muss für zweieinhalb Jahre ins Gefängnis wegen Insolvenz-Verschleppung, Norwegen nimmt erstes voll-elektrisches Containerschiff in Betrieb, Südasien leidet unter extremer Hitzewelle, Das Wetter

Norwegen ist beim Thema Elektromobilität schon länger ein Vorreiter. Nicht nur auf den Straßen, auch auf dem Wasser: In Norwegen startet jetzt der zweijährige Testbetrieb des ersten vollelektrischen und gleichzeitig auch autonomen Containerschiffs.

Bartram, Arnewww.deutschlandfunk.de, Umwelt und VerbraucherDirekter Link zur Audiodatei

Bartram, Arnewww.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9Direkter Link zur Audiodatei

Mehr als 200.000 Kubikmeter: So viel Öl landet Schätzungen zufolge weltweit im Meer – jedes Jahr. Die Verschmutzungen kann man auf Satellitenbildern sehen. Doch zu Strafverfolgungen kommt es nur selten.

Der ukrainische Präsident wendet sich mit einer historischen Analogie an den US-Kongress und fordert erneut eine Flugverbotszone über der Ukraine. Die Bundesregierung plant, für den laufenden Haushalt fast 200 Milliarden Euro neue Schulden aufzunehmen. Damit soll unter anderem ein Zuschuss zu den Heizkosten und ein Kinderzuschlag für Menschen mit geringem Einkommen finanziert werden. Noch keine politische Antwort gibt es auf die steigenden Spritpreise. Die hohen Kosten an der Tankstelle sind dabei nur teilweise auf die als Folge des Krieges gestiegenen Ölpreise zurückzuführen. Im Update erklärt ZEIT-ONLINE-Wirtschaftsredakteur Zacharias Zacharakis, wer von den hohen Benzinpreisen aktuell profitiert. Was noch? Die "Ever Forward" kommt nicht mehr vorwärts. Moderation und Produktion: Jannis Carmesin Mitarbeit: Alma Dewerny Fragen, Kritik, Anregungen? Sie erreichen uns unter wasjetzt@zeit.de Weitere Links zur Folge: Flugverbotszone: Moralische Pflicht, militärische Eskalation (https://www.zeit.de/politik/ausland/2022-03/flugverbotszone-ukraine-krieg-russland-geschichte-kriegserklaerung) Flugverbotszone über der Ukraine: Eingreifen, bevor es zu spät ist (https://www.zeit.de/politik/ausland/2022-03/flugverbotszone-ukraine-nato-eingriff-krieg-russland?page=24) Ukrainischer Präsident: Wolodymyr Selenskyj bittet US-Kongress um mehr Hilfe gegen Russland (https://www.zeit.de/politik/ausland/2022-03/wolodymyr-selenskyj-usa-kongress-videoansprache-hilfen-ukraine) Bundesregierung: Erst kam das Selfie, dann der Krieg (https://www.zeit.de/politik/deutschland/2022-03/bundesregierung-ampel-koalition-ukraine-krieg) Bundesregierung: Kabinett beschließt Neuverschuldung, Steuerhilfen und Kinderzuschlag (https://www.zeit.de/politik/deutschland/2022-03/kabinett-haushalt-neuverschuldung-steuerentlastungen-kinderzuschlag) Was noch: Containerschiff vor Baltimore auf Grund gelaufen (https://www.zeit.de/video/2022-03/6300826627001/ever-forward-containerschiff-vor-baltimore-auf-grund-gelaufen)

Die internationale Schifffahrt wickelt den Großteil des globalen Warenverkehrs ab, stößt aber auch tonnenweise Treibhausgase aus. Der Weltreederverband hat darauf reagiert und will den Schiffsverkehr bis 2050 klimaneutral machen – ein ambitioniertes Ziel, das nur mit innovativen Antriebsmethoden zu erreichen ist. Wir fragen uns: Kommen jetzt Elektro-Schiffe und Container-Segler? In dieser Folge von »Klimabericht«, unserem Podcast zur Klimakrise, beschäftigen wir uns mit der ökologischen Wende im Schiffsverkehr. Wir stellen Innovationen und Wege vor, wie eine klimaneutrale Schifffahrt funktionieren könnten. Und fragen uns, wie die Schiffe der Zukunft aussehen werden. Dazu haben wir die Reederei Scandlines besucht und sprechen mit Broder Hinrichsen, dem Schiffbau-Professor an der Hochschule Bremen. Podcastempfehlung: Hilft es dem Klima, Straßen zu blockieren? Das fragt sich mein Kollege Marius Mestermann in unserem SPIEGEL-Politikpodcast Stimmenfang: https://www.spiegel.de/politik/deutschland/aufstand-der-letzten-generation-hilft-es-dem-klima-strassen-zu-blockieren-podcast-a-41a0ad6d-5921-40a7-8127-4c204576f9a3 See omnystudio.com/listener for privacy information.

Der Einmarsch russischer Truppen in die Ukraine folgt einer alten Putin'schen Logik. Der Westen wollte sie lange nicht sehen, kommentiert Albrecht von Lucke. Moderator Max von Malotki erfährt: Zahlen können spalten. Und: Tiefes Wasser. Von WDR 5.

Im ersten Teil unseres Programms werden wir über einige Nachrichten diskutieren, die diese Woche Schlagzeilen gemacht haben. Wir beginnen mit einer Diskussion über die Wiedereröffnung des Suezkanals für die Schifffahrt am Montag nach einer Woche intensiver Bemühungen, das aufgelaufene Containerschiff Ever Given zu befreien. Anschließend sprechen wir über die von China am Dienstag angekündigte Reform des Wahlsystems im Land, nach der nur noch „echte Patrioten“ als Kandidaten bei Wahlen in Hongkong zugelassen sind. In unserer dritten Story werden wir erfahren, wie die Veränderungen des Mikrobioms im Darm vorhersagen können, wie gut man altert. Und wir beenden den ersten Teil unseres Programms mit Frankreichs Nominierung des Baguette-Brotes für die Aufnahme in die UNESCO-Liste des immateriellen Kulturerbes. Diese Woche sprechen wir über die Ankündigung des bisher härtesten Lockdowns in Deutschland mit möglichen nächtlichen Ausgangssperren und Verboten, das Haus zu verlassen. Über Ostern wurde eine fünftägige „Ruhephase“ beschlossen, aber die öffentliche Empörung war so groß, dass Kanzlerin Merkel sie wieder zurücknehmen musste. Außerdem sprechen wir über die Diskussion um einen geschlechterbewussten Gebrauch der Sprache, die einen neuen, verblüffend einfachen Vorschlag zum Vorschein gebracht hat. Vielleicht könnte das die Lösung sein? - Suezkanal nach einwöchiger Blockade durch Containerschiff wieder passierbar - China will nur noch „echte Patrioten“ zu den Wahlen in Hongkong zulassen - Unsere Darmflora bestimmt, wie gut wir altern - Frankreich will Baguette in das UNESCO-Kulturregister aufnehmen lassen - Das Jo-Jo mit dem Oster-Lockdown und allem anderen - Gendern – die Debatte um die Zukunft der Sprache geht weiter

Die tagelange Blockade des Suezkanals hat nicht nur weltweite Lieferketten unterbrochen, sondern Reedereien vor große Probleme gestellt. Manche Schiffe nehmen auf dem Weg nach Europa deshalb die viel längere Strecke ums Kap der Guten Hoffnung auf sich. Das dauert nicht nur länger, sondern kann auch gefährlich werden: im Golf von Guinea lauern Piraten.Mit Oliver Wieck, Generalsekretär der deutschen Vertretung der Internationalen Handelskammer.Haben Sie Themenvorschläge? Schreiben Sie Kevin Schulte auf Twitter: twitter.com/schultekev Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.