Podcasts about winterlager

Ist Ihr Boot fit für die neue Segelsaison? In dieser Podcast-Folge dreht sich alles um das Thema Wartung und Vorbereitung nach dem Winterlager. Zu Gast ist Sven Walter, erfahrener Bootsbauer und Anwendungstechniker von der Firma M.u.H. von der Linden, der die wichtigsten Tipps verrät, um typische Fehler nach der Winterpause zu vermeiden. Er erklärt, warum manche Aufgaben bereits im Herbst erledigt werden sollten und wie Sie dadurch Frust und Zeitdruck im Frühjahr umgehen. Außerdem spricht er mit Host Timm Kruse über das richtige Antifouling und die speziellen Umweltvorgaben. Sven Walter gibt wertvolle Einblicke zum Thema Sicherheit und Technikprüfung. Auch die Frage nach Elektro- vs. Dieselantrieb wird diskutiert, vor allem im Hinblick auf aktuelle Nachhaltigkeitsdebatten und Wartungsvorteile. Lohnt sich eine Umrüstung? Die Frage bekommen Sie beantwortet. Im Gespräch deckt Sven Walter häufige Pflegefehler bei Motoren auf und verrät, warum trotz geringer Betriebsstunden jährlicher Öl- und Impellerwechsel ratsam sind. Außerdem erfahren Sie, wie Sie die gefürchtete Dieselpest im Tank vermeiden. Abgerundet wird die Folge durch Profi-Ratschläge zur Pflege und Wartung von Winschen, Tauwerk, Beschlägen und laufendem Gut. Wenn ihr noch nicht genug von Segelthemen habt, dann schaut unbedingt auf www.yacht.de! Außerdem halten wir euch bei [Instagram](https://www.instagram.com/yacht_magazin?utm_source=ig_web_button_share_sheet&igsh=ZDNlZDc0MzIxNw%3D%3D), [Facebook](https://www.facebook.com/YACHT.Magazin.Online) und [YACHT tv](https://www.youtube.com/user/DKYACHTtv) immer auf dem Laufenden! Diese Folge wird von der Firma [M.u.H. von der Linden](https://www.vonderlinden.de/#) präsentiert.

With the average high temperature in January below freezing we are heating things up with Season 9 of Bear-ly Getting Started by bringing you 'Warmer Winters,' a talk about the great flavors of the blustery months. Learn what decoction mashing is. Jason and Craig cover a range of viable winter options. Featuring Extra Layer Winter Fest Lager from Jack's Abby Craft Lagers from Framingham, MA.Send us a text at the Buffalo Brews Podcast and let us know what you think of the episode.Visit our website at BuffaloBrewsPodcast.comEmail: buffalobrewsPR@gmail.comFollow us on social media.Instagram: @BuffaloBrewsPodcast Facebook: @BuffaloBrewsPodcastX/Twitter: @BuffaloBrewsPod

In dieser Folge nehmen wir euch mit auf eine bunte Reise: Marco erzählt von seinen Abenteuern im Harz, wo er auf der Jagd nach der Harzer Wandernadel war, und von seinem Besuch in der Marzipanstadt Lübeck, wo er die historischen Höfe und Gänge auf der Altstadtinsel erkundet hat. Außerdem sprechen wir über die letzten Campingausflüge vor dem Winterlager und warum Jörn nicht mehr unterwegs kam. Ergänzt wird die Folge durch einen spannenden Messebericht von der Caravan & Co, in dem wir über die neuesten Trends und Highlights sprechen. Zum Abschluss werfen wir gemeinsam einen Blick auf unsere Urlaubsplanung für 2025 und teilen erste Ideen für kommende Reisen. Perfekt für alle, die Lust auf Outdoor-Abenteuer und Reise-Inspiration haben!

1864 überfielen US-Soldaten das Winterlager von Indigenen im Colorado-Territorium. Das Sand-Creek-Massaker gilt in der amerikanischen Geschichte als besonders brutaler Übergriff von Truppen auf Indigene - es gab 133 Opfer. Kodak, Lee Turner www.deutschlandfunk.de, Kalenderblatt

Im Wasser, im Freilager, in der Halle oder im Garten überwintern? Diese Episode widmet sich dem Thema Winterlager für Segelboote. YACHT-Redakteur Hauke Schmidt gibt nützliche Ratschläge, um das Boot nach der Saison zu pflegen und sich gleichzeitig optimal auf die nächste Saison vorzubereiten. Er nennt Vor- und Nachteile des Winterlagers im Wasser im Vergleich zum traditionellen Winterlager an Land und beleuchtet Lösungsansätze für Herausforderungen bestimmter Wartungsarbeiten. Zudem stellen der Experte und Host Timm Kruse Lifehacks für die Arbeit im Winterlager vor und verraten, welche Werkzeuge bei Ihnen nicht fehlen sollten. Ihr wollt noch mehr zum Thema Winterlager lesen, dann empfehlen wir folgende YACHT-Artikel: - [Saisonende: So gelingt das Winterlager im Wasser](https://www.yacht.de/diy/pflege/saisonende-so-gelingt-das-winterlager-im-wasser/) - [Einwintern ohne Mastlegen: Winterlager mit stehendem Mast – Pro und Contra](https://www.yacht.de/diy/pflege/winterlager-mit-stehendem-mast-pro-und-contra/) - [Winterlager: LED-Strahler, Halogenlicht oder Leuchtstoffröhre?](https://www.yacht.de/diy/pflege/winterlager-led-strahler-halogenlicht-oder-leuchtstoffroehre/) Bei Fragen, Anregungen und Themenwünschen schreibt uns unter podcast@yacht.de! Wenn ihr noch nicht genug von Segelthemen habt, dann schaut unbedingt auf www.yacht.de! Außerdem halten wir euch bei [Instagram](https://www.instagram.com/yacht_magazin?utm_source=ig_web_button_share_sheet&igsh=ZDNlZDc0MzIxNw%3D%3D), [Facebook](https://www.facebook.com/YACHT.Magazin.Online) und [YACHT tv](https://www.youtube.com/user/DKYACHTtv) immer auf dem Laufenden!

Brew Detroit Winter Lager is a lager by style. This craft beer is 5.7% ABV. In this craft beer review, we will take a look at the color, smell, and taste.

In dieser Folge geht es um Marcos Erlebnisse im Sternberger Seenland, Jörns Winterlager, Marcos noch ausstehendes Winterlager, sowie Jörns neues Zugfahrzeug und einen Bericht über die Jahrhundertsturmflut an der Ostsee.

Wir fahren nach Versailles, bringen unsere Camper unter die Haube, sprechen mit einem Dauer-Vanlifer und kochen uns eine Tasse Kaffee mit der Moccamaster Cup-one

Das Laub an den Gehölzen und Stauden verfärbt sich langsam bunt und es wird früher dunkel. Keine Frage, der Herbst zeigt sich immer deutlicher, obwohl die Temperaturen noch ganz angenehm sind. Das kann sich aber schnell ändern und deshalb sollten die Hobbygärtnerinnen und Hobbygärtner, die empfindliche Kübelpflanzen haben, besonders aufmerksam die Wetterprognosen verfolgen. Kübelpflanzen aus den Tropen wie die Engelstrompete, der Korallenstrauch, der Hibiskus oder das Wandelröschen sollten in das Winterquartier umziehen, sobald sich die Temperatur der 10 Grad-Marke nähert. Kübelpflanzen aus dem Mittelmeerraum mit hartem Laub können gut noch einige Zeit draußen bleiben. Dazu gehören unter anderem Oleander, Kamelie, Granatapfel und auch Feige. Diese Pflanzen vertragen ab und an ein bisschen Kälte in der Nacht bis zu minus 5 Grad ganz gut. Wenn dann aber in einiger Zeit regelmäßig mit Frost zu rechnen ist, müssen auch diese mediterranen Kübelpflanzen ins Winterquartier umziehen. Frische Luft draußen, auch wenn sie ein wenig kalt ist, ist für die Pflanzen viel angenehmer als die meistens stickige Luft im Keller oder in einem Gartenhaus. Die Luft ist dann meistens auch zu feucht und es fehlt natürlich das Licht, das die Pflanzen auch im trüben Herbst und Winter für den Stoffwechsel, die Photosynthese, dringend brauchen. Wenn es dann so weit ist mit dem Einräumen, sollten die Pflanzen vorher nach Schädlingen abgesucht werden. Bitte auch abgefallene Blätter von der Kübelerde entfernen, denn daran könnten sich bereits Krankheitserreger festgesetzt haben. Alle Podcast-Folgen von "Alles Möhre, oder was?!" im Überblick: https://www.ndr.de/ndr1niedersachsen/podcast4722.html https://www.ardaudiothek.de/sendung/garten-alles-moehre-oder-was/74769062/ Mehr Gartentipps: https://www.ndr.de/ratgeber/garten/Kuebelpflanzen-richtig-ueberwintern,kuebelpflanzen125.html https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/rasch_durch_den_garten/Winterlager,rasch364.html https://www.ndr.de/ratgeber/garten/Zitruspflanzen-ueberwintern-So-bleiben-die-Baeumchen-gesund,zitruspflanzen136.html

Check out this beer. Listen to our high praise. What do you think? Let us know at any of our social media sites or by email. Support the showhttps://neighborhooddads.buzzsprout.comEmail - neighborhooddads1@gmail.comTwitter - @therealDads432Facebook - Neighborhood DadsInstagram - Neighborhood.dadsTikTok - @neighborhooddads

This week it's Nick's beer pick! Winter Lager from Sam Adams Brewery. Beer Rating - 2.5 out of 4 Chubs up! Best game to be paired with: Super Mario Bros. 3 (Winter Level) We talk about the evolution of the console buying experience... kinda? Enjoy! Couch Co-Optionals --- Send in a voice message: https://anchor.fm/thecouchcoopshow/message

Samuel Adams Jack-O Pumpkin Ale is a Pumpkin beer by style. Jack-O's cinnamon and nutmeg aromas recall memories of freshly baked pumpkin pie. Winter Lager is 4.4% ABV and 25 IBUs . In this beer review, we will review the color, smell, and taste of this craft beer.

Gleich drei Orkane fegten im Februar über Land und Meer. Wir sprechen über die Schäden und das Für und Wider

In dieser Folge haben wir uns wieder über das Internet zusammen geschaltet. Thorsten der Neucamper berichtet ausführlich von seiner ersten Campingsaison mit dem eigenen Wohnwagen. Ansonsten geht es natürlich auch mal wieder ein bisschen über Corona und ein paar Pläne für die Campingsaison 2022.

The Central PA Pour is a podcast hosted by four friends and neighbors and focusing on the Central Pennsylvania Craft beer scene. Each episode, the CPP Crew will highlight three different beers from the local breweries and give their amateur opinions and rating. In this episode, the crew discusses their Christmas and a little about the year that has passed and what to expect in 2022. Maybe you'll hear them make some New Year's Resolutions that they will be held accountable for? They also discuss Breweries in PA Reader's Choice Awards and top breweries for 2021 by Untappd. The three beers they are sampling are: Nugget Nectar from Troeg's Independent Brewing in Hershey. (https://troegs.com) Winter Lager from Pour Mans Brewing in Ephrata. (https://pourmansbrewingco.com) Sorbetto #41 from Ever Grain Brewing in Camp Hill. https://evergrainbrewing.com) Join us as we take you on our beer sampling through the local beers and let's all Be Bonded By Beer! Have a suggestion on a beer or brewery we need to highlight? Leave us a reply or email us at centralpapour@gmail.com Music by: Commercial Rock Beats – from Coma-Media Music by Coma-Media from Pixabay

Der VW Bus ist im Winterlager. Wir haben es lange raus gezögert, aber jetzt steht er warm und trocken in einer Scheune. Wir hatten noch eine blöde Geschichte mit dem VW T3 Bus. Ich war zuhause und es klingelte an der Tür, als ich aufmachte bekam ich erstmal einen Schreck, denn eine Polizistin und ein Polizist standen vor der Tür. Die ersten Worte von ihnen waren „Nicht erschrecken, es ist nichts schlimmes“. Dann fragten sie mich, ob ich einen hellblauen VW T3 besitze. Ein LKW ist am Fahrradträger hängen geblieben und hatte ihn abgerissen. Nun lag er auf der Straße. Ich habe dann die Polizistin und den Polizisten zum Tatort begleitet und wusste gar nicht was mich erwartet. Die Heckklappe war noch dran und auch nicht verbogen, der Fahrradträger lag ein paar Meter vom VW Bus entfernt auf der Straße.  Wir hatten Lackschäden an der Heckklappe vom T3, der eine war ganz tief bis aufs Metall. Weitere gab es noch oben, wo der Träger eingehängten war. Wir haben mittlerweile einen Brief mit der Autonummer erhalten und es an die Versicherung gemeldet. Soweit wir das Sehen, ist der Fahrradträger noch ganz und auch die Heckklappe vom VW Bus ist nicht verzogen, aber es gibt eben ein paar Lackschäden zum Glück nur an der Klappe.   Nun müssen wir das nächste halbe Jahr auf unseren VW T3 Bus verzichten aber aufs Reisen müssen wir nicht verzichten. Wir waren in den Herbstferien schon wieder, ohne Bus, unterwegs. Ein verlängertes Wochenende im Hotel. Im Gegensatz zu letztem Jahr, war das Hotel voll ausgebucht. Im letzten Jahr waren wir, kurz vorm Lockdown, am ersten Ferienwochenende noch mal im Hotel und es war total leer. Ein echter Kontrast zu diesem Jahr. Weiter als nach Bayern soll unsere Reise heute auch nicht gehen aber wir haben noch ein paar Tipps für Italien.  Denn es gibt Dinge in Italien, da haben wir ein paar Jahre gebraucht, bis wir die gefunden oder begriffen haben. Diese Dinge möchten wir heute gerne mit euch teilen. Bilder und den Film zum Podcast findet ihr auf www.erstmalstarten.de oder auf Instagram https://www.instagram.com/cathleen_t3vanlife/

Heute reden mir mal nicht über Urlaub, sondern um das Entrosten. Unser VW Bus war in keinem guten Zustand als wir ihn bekamen, aber er hatte noch zwei Jahre TÜV. Im ersten Jahr machten wir uns daran, die rostigen Stellen abzuschleifen und mit Rostschutzfarbe zu überpinseln. Wir nahmen uns einen Tag frei und mieteten uns in einer Hobby-Werkstatt ein. Dort gibt es Hebebühnen, Schleifgeräte, Werkzeuge und auch Personen, die einen die Maschinen erklären können und Tipps haben. Unserer VW T3 sah auch an allen Ecken schlecht aus und je mehr wir schliffen, um so mehr rostige Stellen kamen zum Vorschein. Uns war vorher nicht bewusst, dass der VW Bus an so vielen Stellen kaputt war. Bei der Ecke hinten rechts, stellte sich heraus, dass dort gar kein Metall mehr war und zudem noch ein Loch. Auch an den Scheiben war schon alles weggefault. Es war uferlos und machte zudem gar keinen Spaß. Wir beide haben keine Passion und auch keine Ahnung Autos zu bearbeiten. Dementsprechend kamen wir nicht nur langsam voran, es machte auch noch gar keinen Spaß. Bevor der VW T3 dann aber ins Winterlager kam, haben wir die rostigen Stellen noch mal bearbeitet und wieder war es eine deprimierende Angelegenheit, denn immer mehr rostige Stellen kamen zum Vorschein. Mit der braunen Rostschutzfarbe sah unser VW Bus immer schlimmer aus. Anfangs hatte unser Bus noch eine Seitenverplankung, mit der ich nie warm wurde. Sebastian fand sie super und sportlich, darunter konnte sich der Rost auch wunderbar ausbreiten. Ich konnte mich am Ende durchsetzen und heute haben wir keine Seitenverplankungen mehr. Wir haben sie verkauft und heute freut sich ein anderer darüber. Kurz schweifen wir dann doch noch Richtung Urlaub ab und erzählen von unserer Übernachtung in Rimini. Weil es uns dort gar nicht gefiel, reisten wir nach einer Nacht weiter. Fazit der Entrostungsaktion und auch dieser Folge ist, wir sind völlig untalentiert dafür ein Auto zu restaurieren, das sollen lieber Fachleute machen. Wir reisen lieben mit unserem himmelblauen VW Bus. Bilder und den Film zum Podcast findet ihr auf www.erstmalstarten.de oder auf Instagram https://www.instagram.com/cathleen_t3vanlife/

Der Winterschlaf im Winterlager ist fast vorbei. Viele Boote wurden überholt, geschliffen und lackiert, repariert und restauriert. Das bleibt manchmal nicht ohne unerwünschte Folgen. Nicht alle Eigner besitzen das nötige Fachwissen, um die Arbeiten mit Sachverstand auszuführen. Oder sie wissen nicht, welche Sicherheitsvorkehrungen beim Einwintern wichtig sind. Was kann man nicht alles für Fehler machen, wenn man am Boot arbeitet! Darüber spricht Kerstin Zillmer mit Holger Flindt, dem Schadenexperten des Yachtversicherers Pantaenius. Er hat in 20 Jahren schon alles gesehen. Folge direkt herunterladen

Matt and I continue our discussions on the Indiana Jones films. This time talking about 'The Last Crusade' while enjoying sam adams winter lager and jameson caskmates IPA edition

This week Tara takes us on a journey that is worthy of its own Pretty Little Liars episode. At just 16 years old, Beverly Jarosz was murdered in her own bedroom. This horrific case has remained unsolved for 56 years. Grab a winter ale and have a drink with us while we discuss a very puzzling timeline, absolutely barbaric murder, a stalker, and just about everything in-between. Go to Growler Guys and pick up one (or all) of their winter ales!https://www.thegrowlerguys.com/Here's what we are drinking:Krampus Bock from Bosk Brew Works (https://boskbrewworks.com/)Winter Lager from Headless Mumby (https://www.headlessmumbybrewing.com/)Bananas On Fire! from Stickmen Brewing (https://stickmenbeer.com/beers/bananas-on-fire/)Fact check us here:https://ajp.psychiatryonline.org/doi/pdf/10.1176/appi.ajp.158.12.2056https://www.reddit.com/r/UnresolvedMysteries/comments/944dn4/who_murdered_beverly_jarosz_on_december_28_1964/https://www.news5cleveland.com/news/local-news/oh-cuyahoga/unsolved-with-homa-bash-the-search-for-beverly-jaroszs-killerhttps://www.psychologytoday.com/us/blog/wicked-deeds/201906/the-unique-motives-female-serial-killers

Hallo, Ahoi und Willkommen zum Glüxpiraten Segeltalk! Hier in Folge 0 machen wir das, was sich zum Beginn eines Podcasts gehört: Wir stellen uns und den Segeltalk erst mal vor! Babsi und Eric beim Ostseestammtisch 2016 in Hamburg Ich schenke Dir eine Insel Fangen wir also bei den Protagonisten an: Babsi und Eric leben zusammen in Groß-Gerau, einer Kreisstadt im Rhein-Main-Gebiet und arbeiten dort selbstständig in ihrem Werbetechnikbetrieb D-SIGN Werbung. Während Eric bereits sehr früh in die Selbstständigkeit gestartet ist, hat Babsi schon recht viele verschiedene Berufserfahrungen gesammelt: Lehre als Bürokauffrau, selbstständige Gärtnerin, psychologische Beraterin und aktuell bei D-SIGN im Büro als Mädchen für alles, was sich um Buchhaltung und Kommunikation dreht. Und ganz nebenbei ist Babsi auch noch Buchautorin: sie veröffentlichte das Buch "Ich schenke Dir eine Insel" im Selbstverlag und als e-book. Babsi hat schon immer die starke Anziehungskraft des Wassers wahrgenommen und träumt schon lange von einem Boot und dem Fahren auf dem Wasser. Eric brachte schließlich das Thema Segeln ins Spiel. Sein Vater segelte regelmäßig mit teils fester, teils wechselnder Crew auf gecharterten Schiffen zumeist im griechischen Mittelmeer und auch auf der Ostsee. Erics erster richtiger Segeltörn führte ihn kurz nach dem Tod seines Vaters in Etappen von Athen bis zur Insel Milos, um dort mit dessen alter Stammcrew seine letzte Ruhestätte im Mittelmeer zu besuchen. Ausbildungen bis jetzt: Babsi: Sportbootführerschein Binnen & See/Motor: beide gleichzeitig 10/2016 Eric: Sportbootführerschein Binnen/Motor: 08/2013 Sportbootführerschein See/Motor: 12/2015 Funkscheine UBI/SRC: 06/2016 Für Anfang 2017 ist der SKS geplant Unser Schiff Alle wichtigen Infos zu unserer Makani findest Du auf ihrer Seite hier auf unserer Website. Nachdem wir sie zunächst hier im Rhein-Main-Gebiet ins Wasser gelassen hatten und dort auch die ersten Fahrten unternahmen, zog Makani dann im September um nach Holland ins friesische Warns. Dort, im Wassersportcenter de Stormvogel, liegt sie nun auch im Winterlager. Warum der Podcast? Wir lernen segeln! Seit Anfang 2016 hat uns der Segelvirus gepackt und wir wollen in jeder freien Minute auf's Wasser. Und wenn man wie wir bei fast null beginnt, stellen sich mit jeder beantworteten Frage gleichzeitig zehn Neue. Und wir glauben, daß es nicht nur uns so geht. Genau genommen wären wir froh gewesen, wenn es unseren Podcast schon gegeben hätte, als wir anfingen mit dem Segeln. Wir möchten Dich, lieber Zuhörer und Mitleser, gerne teilhaben lassen, an unserer Entwicklung und wünschen uns, daß auch Du von den vielen interessanten Interviews und Berichten etwas für Dich mitnehmen kannst. Unser großes Zwischenziel ist: Wir wollen 2020 zu einer Weltreise starten! Bis da hin muss noch viel geschehen und wir müssen noch unglaublich viel lernen. Wir brauchen bis dahin ein geeignetes Schiff und müssen es ausrüsten und dann auch kennenlernen. Und vielleicht hast auch Du diesen Traum!? Vielleicht möchtest auch Du bald auf Langfahrt gehen und glaubst, das dies nicht möglich wäre für Dich. Wir möchten zeigen, wie es doch gelingen kann, ein normales Leben mit einem mehr oder minder geregelten Job für eine gewisse Zeit gegen ein Leben auf dem Wasser unterwegs um die Welt einzutauschen. Welche Themen wird es hier geben? Segeln, um zu segeln, ohne vordringlich sportlichen Aspekt, Genuss-Segeln Segeltechnik, Segeltrimm Reisen im Eigenen oder mit gecharterten Schiffen Segelreviere Törnplanung Blauwasserleben Ozeanüberquerungen Ausstattung für Schiff und Besatzung verschiedene Bauweisen von Schiffen und deren Eigenarten Recht und Versicherungen Erfahrungsberichte von Spezialisten Wir suchen Dich! Kannst Du auch etwas zu unserem Podcast beitragen? Bist Du vielleicht schon mal auf Langfahrt gewesen? Hast Du ein Schiff schon mal aus- oder umgebaut? Warum und was genau? Arbeitest Du an oder mit Schiffen? Oder hast Du Ideen oder Kenntnisse, die Du an die Glüxpiraten-Community weiter geben möchtest? Dann melde Dich bitte bei uns: [contact-form][contact-field label='Name' type='name' required='1'/][contact-field label='E-Mail' type='email' required='1'/][contact-field label='Website' type='url'/][contact-field label='Mein Beitrag, meine Idee' type='textarea' required='1'/][/contact-form] Ein Interview ist jederzeit möglich, denn wir sind ausgestattet: entweder, wir treffen uns persönlich und schnacken einfach live miteinander oder wir nutzen Onlinetools und treffen uns im Internet! Wie wird der Podcast produziert? Zoom H4n Pro mit Zubehör Als Aufnahmegerät für unseren Segeltalk verwenden wir einen Zoom H4N Pro. Ein mobiles 4-Kanal Aufnahmegerät mit guter Sprachqualität. Mit diesem Teil sind wir auch zum Beispiel auf Messen und Veranstaltungen unterwegs und können so jederzeit loslegen. Die Postproduktion erfolgt dann mit Garageband von Apple. Ein Audiotool, das bei jedem Mac kostenlos dabei ist und ein tolles Ergebnis liefert, auch wenn man kein Toningenieur ist. Wie erfährst Du, wenn eine neue Episode online ist? Am Besten, Du abonnnierst den Glüxpiraten Segeltalk bei iTunes oder in dem Podcatcher Deiner Wahl. Dann verpasst Du ab sofort keine Folge mehr und kannst auch ältere Episoden jederzeit nachhören. Schau einfach im Appstore mal nach dem Stichwort Podcast. Du bekommst dann einige Vorschläge und suchst Dir die passende App raus! Oder Du abonnierst unseren Newsletter. Hier informieren wir Dich, sobald sich bei den Glüxpiraten etwas tut. [newsletter]

Sebastian ist 23 Jahre alt und mit Leib und Seele Segler. Mittlerweile ist er sogar mit seinem Hausstand auf sein 22-Fuß-Schiff Bea Orca umezogen! Er erzählt von seiner Reise auf dem Schlau-Segelboot durch Friesland, sein Buch und sein neues Abenteuer mit BEA, seiner Leisure 22. Sebastian Janotta privat: Ich bin 23 Jahre alt - und mit Leib und Seele Segler. Nach zwei umzügen fürs Segeln - erst nach München (was mich da geritten hat...) und dann schließlich nach Cuxhaven, an die Nordsee - bin ich jetzt endlich auch auf mein 22 Fuß Segelboot gezogen. Neben meiner Vollzeitstelle in einem chemischen Labor verbringe ich sehr viel Zeit damit meinen Blog www.seglen-ist-leben.de zu betreiben. Wie bist Du zum Segeln gekommen? Angefangen mit dem Segeln habe ich 2012 während meiner Ausbildung. Damals kam ich gerade ins vierte Lehrjahr und wollte endlich malwieder im Urlaub was unternehmen. Durch einen Tipp meiner Eltern wurde ich auf die DJH-Segelschule in Bad Zwischenahn aufmerksam, bei der ich nicht nur einen schönen Urlaub mit Gleichaltrigen verbringen konnte, sondern auch noch den SBF Binnen machte - und mich mit dem Segelvirus infizierte. Charterst Du? Irgendwie ist es bei mir nie wirklich dazu gekommen. Abgesehen von ein paar gemiteten Jollen auf Seen in Bayern habe ich nie gechartert. Nach einem Jahr in München ging es zurück nach Rheinland-Pfalz, wo ich mir bald mein erstes Boot - BEA, ein 8 Fuß Schlauchsegelboot - kaufte. Mit ihr ging es nicht nur auf nahe Baggerseen sondern auch für mehrere Törns nach Friesland, woraus neben meinem Blog auch mein Buch "Schnell kann Jeder", erschienen beim millemari.-Verlag entstanden ist. Möchtest Du Dir ein eigenes Schiff kaufen oder hast Du vielleicht bereits eins? Mittlerweile bin ich bei meinem zweiten Boot. Nach meinem Umzug aus dem Binnenland an die Nordsee war klar, das ich etwas neues Brauche. BEA, so toll sie auch ist, war einfach für die Nordsee denkbar ungeeignet. Nach einiger Suche habe ich mich schließlich für eine Leisure 22 entschieden. Nach zwei Urlaubs- und ein paar Wochenendttörns im Sommer und Herbst 2016 bin ich im Januar 2017 dann auch Vollzeit aufs Boot gezogen. Sie ist somit mittlerweile im wahrsten Sinne des Wortes mein Zuhause. Hast Du ein Traum-Schiff? Ganz ehrlich? Aktuell bin ich mit meiner Leisure 22 absolut zufrieden und will gar kein anderes Boot. Selbst wenn das Geld da wäre - ich würde es lieber nutzem zum Segeln. Wenn ich mich aber nach einem größeren Boot umsehen würde wäre entweder ein langes Plattbodenschiff mit wenig Tiefgang oder, fast noch lieber, eine Ovni 28 ein heißer kandidat. Aber wie gesagt: Ich bin noch immer absolut begeistert von der Leisure 22 und plane aktuell keinen Törn, den ich ihr nicht zutraue. Da ist er der Skipper das thema.... Welches Revier befährst Du im Moment am liebsten? Ich mag raue Reviere, Orte die nach Abenteuer riechen. Somit fühle ich mich auf der Nordsee sehr wohl. Wenn Geld keine Rolle spielte, wie sähe Deine seglerische Zukunft aus? Schwierig. Wenn Geld keine Rolle spielen würde? Ich nehme an ich würde - ganz langsam - Nordeuropa besegeln. Ostsee, Nordsee, Nordatlantik und hoch nach Nordnorwegen bis ins Nordpolarmeer. Anfangen würde ich aber aktuell ganz klar - im Wattenmeer. Welches ist Dein Lieblings Gegenstand am Boot oder welches Teil magst Du besonders und warum? Das hängt immer ganz von ab. Im Moment ist mir tatsächlich meine kleine Heizung am wichtigsten. Im Winter ist sie vielleicht das elementare Ausrüstungsstück. Für mal eine Woche ohne mag dies auch ohne gehen - ich habe ja bei Temperaturen um den Gefrierpunkt schon bei meinem Wintertörn mit BEA draußen gezeltet - aber wenn man an Bord lebt sollte ein wenig Komfort doch sein. Dies ist einer der Gründe, weshalb ich mir noch eine zweite Heizung (allerdings eine, die vom Landstrom unabhängig ist) kaufen mag. Unterwegs.... Das Ankergeschirr. Auch hier wird dieses Jahr nachgerüstet (aus Gründen!). Ankern ist für mich etwas ganz besonderes, hat es geschafft innerhalb kürzester Zeit zu einem ganz wichtigen Bestanteil des Segelns für mich zu werden.So ein Ankergeschirr eröffnet einfach ganz neue Möglichkeiten. Zudem gehört es für mich mittlerweile auch zur Sicherheitsausstattung. Meine Segelabenteuer mit BEA Mein erstes richtiges Segelabenteuer waren meine Törns mit BEA, meinem 8 Fuß Schlauchsegelboot - ein Boot, das eher für ein paar Stunden auf einem Baggersee gebaut war denn für längere Törns wie ich sie mit ihr unternahm. Während dieser Törns wurde mir recht schnell klar, das ich mehr Meer will. 2016 zog ich daher an die Nordsee und kaufte mir, nach einer längeren Suche, Bea Orca. Nach einer Testphase 2016 kam sie ende Oktober aus dem Wasser und ins Winterlager, wo ich einige Anpassungen vornahm. Am 16.01.2017 ging es dann für sie wieder ins Wasser - und für mich an Bord. Seit diesem Tag wohne ich auf ihr. Mittlerweile habe ich (für ab diesem Tag) auch meinen offiziellen Wohnsitz an Bord. Die Wohnung ist gekündigt und wird gerade aufgelöst. Welche Buchempfehlung kannst Du unseren Hörern mitgeben? Natürlich zunächst einmal mein eigenes Buch - "Schnell kann Jeder" von mir, Sebastian Janotta. Hier berichte ich von meinen Abenteuern im 8 Fuß Schlauchsegelboot. Ich war, als der Verlag auf mich zukam selbst erstmal skeptisch. Immerhin bin ich weder Segelprofi noch Langfahrtsegler! Doch jetzt, wo ich das Ergebniss kenne kann ich es begeistert empfehlen. Ein weiteres Buch ist "Mein Boot ist mein Zuhause" von Holger Peterson, erschienen ebenfalls beim millemari.-Verlag. Sowohl Inspiration als auch Information für mein Leben an Bord habe ich reichlich von Holger und aus seinem Buch bezogen. Und auch Merle Ibachs "Ostseeprinzessin" fand ich ganz toll. Unter www.gluexpiraten.de/audiobooks bekommst Du fast alle Titel als Gratis-Hörbuch im kostenlosen Probeabo. Gleich hier ausprobieren! Welchen Fehler hast Du mal auf oder an dem Schiff gemacht und was war die wichtigste Lektion daraus? Ein Fehler? Schwierig... Wobei: Selbstüberschätzung und Selbstbetrug. Beim aller erster Seetörn ging einhand von Hooksiel nach Cuxhaven. Und endete damit, das mich die Seenotretter die letzten Meter geschleppt haben, da ich kurz vor Cuxhaven gegen den Strom stand, nach 16 Stunden an der Pinne komplett übermüdet. Ich hatte mich selbst kronisch überschätzt. Einhand und ohne davor Seeerfahrung auf die Nordsee? Geht. Aber Babysteps - und nicht gleich einen weiten Schlag unternehmen. Das andere war wohl meine Beinahe-Strandung vor Neuwerk. Es stand eine ordentliche Welle in der Flachen Hafenausfahrt. Mein Bauch sagte mir ganz klar: Nicht rausfahren! Aber mein Kopf hat beschlossen den Zahlen zu vertrauen, die dafür geprochen haben das es klappen sollte. Man ist selbst vor Ort. Natürlich sollte man die Entscheidung nicht nur vom Bauchgefühl abhängig machen. Aber wenn der Bauch schon sagt das etwas eine Scheißidee ist - dann hat das meistens seine Berechtigung. Dieser Selbstbetrug hätte mich auch mein Boot kosten können - erst im letzten Monat kam ich von untiefe neben dem Hafen runter und zurück ins Hafen. Ich war im wahrsten Sinne des Wortes nur noch wenige Meter von der Hafeneinfahrt entfernt. Was empfiehlst Du jemandem, der mit dem Segeln beginnen oder sich weiter entwickeln möchte? Machen! Unbedingt machen. Natürlich kann man erst lange Kurse machen, theoretisieren... Aber am Ende lernt man auf See. Und der Schein mit der mit Abstand steilsten Lernkurve ist der Kaufvertrag des ersten seegehenden Bootes. Aber: Langsam, mit Bedacht. Sprich, nicht als ersten Seeschlag einhand von Hooksiel nach Cuxhaven. Sondern kleine Schläge oder Schläge, bei denen es viele Möglichkeiten gibt kurzfristig den Tag auf dem Wasser zu beenden. Gut geeignet dafür sind zum Beispiel die Niederländischen Binnenreviere. Aber es geht auch auf der Nordsee. Eben da, wo man künftig segeln will. Welchen „letzten Tipp“ kannst Du uns und unseren Zuhörern mit auf dem Weg geben? Vergesst "so groß wie möglich". Den Tipp findet man hundertfach im Internet und hört ihn auch in Gesprächen immer wieder. Ich glaube ehr an "So klein wie möglich, so groß wie nötig". Natürlich kann man das Boot im Nachhinein nicht vergrößern. Aber eben auch nicht verkleinern. Jeden Fuß, den so ein Boot länger wird, wachsen nicht nur die Kosten sondern auch der Anschaffungspreis. Bereits ein vergleichsweise kleines 22 Fuß Boot wie meines kann sehr seegängig und zugleich wohnlich sein. Wem dies, so wie mir reich, der sollte sich nicht einreden lassen er bräuchte dreißig oder gar vierzig Fuß. Ein weiterer Vorteil: Man kann es sich früher leisten - und somit früher seinen Traum leben. Ich plädiere ganz klar dafür, as Leben so weit wie möglich zu vereinfachen um jetzt glücklich zu sein, statt in einer viel zu oft fernen und ungewissen Zukunft. Wie kann man Dich erreichen, wenn man Fragen an Dich hat oder mit Dir in Kontakt kommen möchte? Am besten über meinen Blog www.segeln-ist-leben.de oder meine Facebookseite. [newsletter]

To close out the year, Tom gifted Joe and Mike 8 songs from his ‘2020' playlist that he discovered this year. And to drink, they enjoy Thomas Hooker Brewery's ℕ

Happy Holidays, y'all! This week we're getting festive with a Schwarzbier-inspired dark Winter Lager from Brooklyn Brewery! How can something that looks so stout-like still be a lager? Tune in to find out! Ho ho ho! I mean, cheers!

Jim meets his new house guest the Elf on the Shelf, and he has a few questions. The Sports Hole™ is so deep, the dads have to take a few swigs. Drink a Brooklyn Brewery Schwarzbier Winter Lager, and play a Holiday edition of the classic game, The Lightning Round.

Samuel Adams, Winter Lager (5.6% ABV) Vs. Shepherd Neame & Company's Christmas Ale (7% AB)

This week the Bros go back to 600 B.C. and read Sappho's [Stars Around the Beautiful Moon] in four different versions, because as important as the poet this week is the idea of translation. While they unravel the mystery of one of the oldest and greatest poets of the world, they also sample Stella Artois' limited "Winter Lager" because last year Dill claimed it was one of the best beer's he'd ever tasted. Can the taste stand the test of time?

Das Wiedersehen mit dem Schiff oder Tag 1 im Winterlager nach dem Untergang . Es gibt schönere Dinge als sich ein kaputtes Schiff anzuschauen weil man erstmal nur Arbeit zu sehen bekommt. Klaus und Alex machen sich ans Werk und beginnen mit den ersten Arbeiten am Schiff, dass jetzt bereits im Winterlager auf dem Freigelände steht . Viel Arbeit steht an und wir haben wieder sehr viel Müll aus dem Schiff rausgeschafft . Es war sehr viel Arbeit aber das ist ja erst der Anfang und wir sind gespannt wie das Ergebnis aussehen wird. Der Podcast vom Ammersee direkt von der Sir Shackelton. Shownotes: www.segeln-ammersee.de Spenden und Hilfe für die Sir Shackleton E-Mail: podcast@segeln-ammersee.de

Ich berichte von einem Urteil des Bundesverwaltungsgerichts, der die Verbraucherrechte von Dönerfreunden gestärkt hat und ärgere mich über den Egoismus von Menschen, die Regeln für sich nicht akzeptieren wollen. Außerdem hatte ich ein interessantes Erlebnis nachdem ich den Wohnwagen ins Winterlager verbracht habe und es gibt ein neues Gadget in meiner Hosentasche.

Samuel Adams Winter Lager is a Winter Lager by style. This beer is bold and rich, with a touch of holiday spice. Winter Lager is 5.6% ABV and 22 IBUs . In this beer review, we will review the color, smell, and taste of this craft beer.

882 sollte für Trier und das Umland ein besonderes Osterfest werden. Der Wikingerfürst Gottfried hatte ein Winterlager in der Nähe errichtet und Plünderte nun die Gegend. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Wegen der Coronabeschränkungen waren Berlins Seen bisher recht leer: Segeln verboten. Selbst Reparaturarbeiten im Winterlager waren erst nicht erlaubt. Seit einiger Zeit dürfen die Boote wieder aufs Wasser. Von Regina Kusch www.deutschlandfunkkultur.de, Nachspiel Hören bis: 19.01.2038 04:14 Direkter Link zur Audiodatei

Winterlager ist Mist, traurig aufgebockt steht das Boot da. Im Idealfall: es kann natürlich auch alles noch viel schlimmer kommen, wenn z.b. die Halle abbrennt, oder jemand unsachgemäß Farbe versprüht, die sich auch auf deinem Rumpf niederschlägt. Oder wenn das Winterlager deines Vereins von Dieben heimgesucht wird, und das gute, teure Werkzeug, das auf deinem Boot gelagert war, auch verschwunden ist. Dafür haftet die Kasko im Normalfall nicht, denn der Schwingschleifer und die Bohrmaschine gehören ja schließlich nicht zum Boot. Auch sehr beliebt: das Boot einfach im Wasser lassen, machen viele Niederländer schließlich auch so. Aber was passiert, wenn plötzlich doch ein Kälteeinbruch kommt, und das Boot allmählich von den Eismassen zusammengeschoben wird. Wer zahlt dann eigentlich, und welche Versicherung brauche ich für diesen Fall? Und auch wenn die Saison wieder losgeht, lauern weitere Stolpersteine, auch beim Wassern kann einiges schief gehen. Das Winterlager aus juristischer Sicht habe ich mit dem Rechtsanwalt Ben Tanis, spezialisiert auf Wassersportrecht, besprochen.

This week we discuss the Gift of Servant Leadership, setup for one last lap of 2019, and drink Brooklyn Winter Lager from Brooklyn Brewery in Brooklyn, NY.

On EP77 we recap a strong effort in St Louis and preview the most important game on the calendar. The Leafs annual visit to Vancouver. Podcast listener Grace from Seattle provided us with a very timely Winter Lager from Silver City Brewing in Bremerton, Washington as we gave Liquor Planet the day off. 

Anfang Oktober haben sich nicht nur Meteorologen die Augen gerieben, eine Hurricane der Kategorie 5 raste an den Azorenen vorbei und nahm dann Kurs auf Irland. Immer häufiger scheinen Wirbelstürme nicht genau zu wissen, wo sie eigentlich hingehören, Und gucken sich stattdessen Mal Europa an. Was dahintersteckt, das habe ich mit dem Meteorologen Meeno Schrader besprochen. Außerdem diese Woche in “Die Bootschaft” Wie fühlt sich eigentlich ein Liegeplatz bei unseren netten Nachbarn, den Polen, an. Kurze Wege auf die Ostsee sind schon mal ein dicker Pluspunkt, aber es gibt mit Sicherheit auch noch andere Vorteile. Botschaft-Hörer Matthias sein Boot in der Nähe von Stettin, und mir ein paar Einblicke in das Hafenparadies jenseits der Grenze gegeben. Und dann fängt jetzt ja auch noch die traurige Jahreszeit an, viele Boote sind bereits aus dem Wasser gehoben, und liegen friedlich im Winterlager. Da hat man dann endlich mal Zeit, sich anzugucken, was man mit Segeln noch so alles anstellen kann.

Thema heute:    So gelingt der Reifenwechsel ohne Rückenschmerzen           Foto:Text Unser heutiges Thema passt eigentlich gleich in zwei Themenreihen. Gesundheit und Auto. Warum, werden Sie gleich merken. Auch wenn die Temperaturen erst langsam sinken, irgendwann kommen der erste Frost und der Winter. Das stellt so manchen Autofahrer jedes Jahr vor die Entscheidung: Soll ich den Reifenwechsel selbst erledigen oder das der KFZ-Werkstatt überlassen? Vorweg gesagt: Foto: Aktion Gesunder Rücken (AGR) e. V.  Bei ernsthaften Rückenproblemen ist es am besten, einen Fachmann mit dem Reifenwechsel zu beauftragen. Wer sich jedoch das Geld sparen möchte, sollte beachten: Das falsche Heben der schweren Autoreifen kann unter Umständen schnell zu schmerzhaften Rückenbeschwerden führen. Um dem zu entgehen, hat die Aktion Gesunder Rücken (AGR) e. V. die passenden Tipps auf Lager. Zum Aufbocken des Fahrzeugs bietet sich ein elektrisch betriebener Wagenheber an, bei dem man sich das mühsame Kurbeln in gebückter Körperhaltung erspart.  Ist die letzte Schraube des jeweiligen Rades gelöst, sollte dieses mit gestrecktem Rücken aus den Beinen heraus am Boden abgesetzt und in das Winterlager gerollt werden. Tipp: Die abmontierten Reifen sollte man mit einem Stück Tafelkreide mit den Kürzeln VL VR HL und HR beschriften. Foto: Aktion Gesunder Rücken (AGR) e. V.  Nun steht die Montage der Winterreifen an. Um die gelagerten Winterreifen schonend vom Stapel zu heben, sollte man möglichst dicht vor dem Reifenstapel breitbeinig in die Hocke gehen. Der Rücken muss dabei durchgestreckt bleiben – einen Buckel oder Rundrücken sollte man nach Möglichkeit vermeiden. Den Reifen erst anheben, wenn er mit beiden Händen gut erreichbar ist. Dazu zieht man ihn so nah wie möglich an den Oberkörper heran, presst ihn an seine Brust und hebt ihn durch die Kraft der Beine an. Der Druck auf die Bandscheiben wird dadurch deutlich reduziert. Anschließend den Reifen auf den Boden stellen und zum Auto rollen. Da das Auto leicht aufgebockt steht, ist es nötig, die Reifen ein Stück anzuheben. Dazu am besten auf eine weiche Decke oder ein Kissen knien und den Reifen – wieder mit durchgestrecktem Rücken – behutsam auf die Radnabe heben. Nun kann man ihn mit einer Hand in Position halten und mit der anderen Hand die Radmuttern so weit wie möglich eindrehen. Danach mit dem Schrauber ordentlich festziehen. Bitte nicht vergessen, die Schrauben nach 50 Kilometern nachzuziehen. Tipp: Auch für den Profi in der Autowerkstatt ist die Haupt-Reifenwechselzeit mit erhöhten Belastungen verbunden. Deshalb lohnt es sich beim Druckluftschrauber ein „ergonomisches Leichtgewicht“ zu nutzen. Informationen zu Produkten mit AGR-Gütesiegel gibt es unter www.agr-ev.de    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

In this episode, we pour Samuel Adams Winter Lager and crack open John 4.Winter Lager - 5.6ABVGerman brewers were onto something centuries ago when they created rich bock beers for the winter. Our version is spiced with cinnamon, ginger, and orange peel for a deep flavor and malty finish that will warm you on a cold winter night.John 4 www.esv.org/John+4/Beer Rating: 4.5 out of 5.What do you want to know?What do you want to drink?Let me know. Email pastormatt@holycrossoxford.com or text 248-274-4676.

In this episode, we crack open Bell’s Winter White and open up John chapter 2.Bells Brewing Company is based in Kalamazoo, Michigan. (www.bellsbeer.com).Winter White AleBelgian Witbier - 5.0ABVBells writes of their Winter White: “An alternative to dark and heavy winter warmers and stouts, Winter White is a stylish and refreshing Wheat Ale. Fermented with a Belgian ale yeast, this blend of barley and wheat malts yields a mixture of clove and fruity aromas, all without the use of any spices. Deliberately brewed to retain a cloudy appearance, Winter White is a beer for embracing winter.”John 2www.esv.org/John+2/Beer Rating:– 3.75 out of 5.– The Schuler family beer dispute: Winter White vs Winter Lager.– It’s a great beer. I’ll drink it if you’ve got it, but I’d rather buy other beer if I’m going to the store.What do you want to know?What do you want to drink?Let me know. Email pastormatt@holycrossoxford.com or text 248-274-4676.

Samuel Adams is one of the biggest craft breweries in the world, producing 4 million barrels of beer just last year. But does more mean better when it comes to their seasonal releases?We're drinking and reviewing Samuel Adams Winter Lager, a winter bock spiced with cinnamon, ginger, and orange peel. This could prove to be the easy drinking, light, spicy beer that brings beer harmony to everyone. It could also be a gimmicky, over spiced lager that sits in the back of the fridge until an unsuspecting friend comes over.We want to know what your favorite light winter beer is, or if you've had a Samuel Adams Winter Lager.You can find Beer Harmony on all the social media outlets: www.facebook.com/beerharmonyshow, www.instagram.com/beerharmonyshow, and www.twitter.com/beerharmonyshow. Please send us your beer suggestions and show feedback to beerharmonyshow@gmail.com. You can find out more about Samuel Adams at www.samueladams.com. Cheers!

Thema heute:    So gelingt der Reifenwechsel ohne Rückenschmerzen         Foto: Aktion Gesunder Rücken (AGR) e. V.   Unser heutiges Thema passt eigentlich gleich in zwei Themenreihen. Gesundheit und Auto. Warum, werden Sie gleich merken. Auch wenn die Temperaturen erst langsam sinken, irgendwann kommen der erste Frost und der Winter. Das stellt so manchen Autofahrer jedes Jahr vor die Entscheidung: Soll ich den Reifenwechsel selbst erledigen oder das der KFZ-Werkstatt überlassen? Vorweg gesagt: Foto: Aktion Gesunder Rücken (AGR) e. V.   Bei ernsthaften Rückenproblemen ist es am besten, einen Fachmann mit dem Reifenwechsel zu beauftragen. Wer sich jedoch das Geld sparen möchte, sollte beachten: Das falsche Heben der schweren Autoreifen kann unter Umständen schnell zu schmerzhaften Rückenbeschwerden führen. Um dem zu entgehen, hat die Aktion Gesunder Rücken (AGR) e. V. die passenden Tipps auf Lager.Zum Aufbocken des Fahrzeugs bietet sich ein elektrisch betriebener Wagenheber an, bei dem man sich das mühsame Kurbeln in gebückter Körperhaltung erspart.  Ist die letzte Schraube des jeweili-gen Rades gelöst, sollte dieses mit gestrecktem Rücken aus den Beinen heraus am Boden abge-setzt und in das Winterlager gerollt werden. Tipp: Die abmontierten Reifen sollte man mit einem Stück Tafelkreide mit den Kürzeln VL VR HL und HR beschriften. Foto: Aktion Gesunder Rücken (AGR) e. V. Nun steht die Montage der Winterreifen an. Um die gelagerten Winterreifen schonend vom Sta-pel zu heben, sollte man möglichst dicht vor dem Reifenstapel breitbeinig in die Hocke gehen. Der Rücken muss dabei durchgestreckt bleiben – einen Buckel oder Rundrücken sollte man nach Möglichkeit vermeiden. Den Reifen erst anheben, wenn er mit beiden Händen gut erreich-bar ist. Dazu zieht man ihn so nah wie möglich an den Oberkörper heran, presst ihn an seine Brust und hebt ihn durch die Kraft der Beine an. Der Druck auf die Bandscheiben wird dadurch deutlich reduziert. Anschließend den Reifen auf den Boden stellen und zum Auto rollen. Da das Auto leicht aufgebockt steht, ist es nötig, die Reifen ein Stück anzuheben. Dazu am bes-ten auf eine weiche Decke oder ein Kissen knien und den Reifen – wieder mit durchgestrecktem Rücken – behutsam auf die Radnabe heben. Nun kann man ihn mit einer Hand in Position hal-ten und mit der anderen Hand die Radmuttern so weit wie möglich eindrehen. Danach mit dem Schrauber ordentlich festziehen. Bitte nicht vergessen, die Schrauben nach 50 Kilometern nachzuziehen. Tipp: Auch für den Profi in der Autowerkstatt ist die Haupt-Reifenwechselzeit mit erhöhten Belastungen verbunden. Deshalb lohnt es sich beim Druckluftschrauber ein „ergono-misches Leichtgewicht“ zu nutzen. Informationen zu Produkten mit AGR-Gütesiegel gibt es unter www.agr-ev.de   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Woche 1 ist gespielt, wir können die Glaskugel also endlich wieder ins Winterlager verstauen und uns auf das stürzen, was uns die Teams am Wochenende auf dem Platz geboten haben. Unter anderem starteten beide Aufsteiger mit einem Sieg in die GFL-Saison. Hildesheim hat es wirklich nicht leicht. Im 3. Jahr in der Liga startet man nun in der 2. Saison in Folge gegen den Aufsteiger. Und zum zweiten Mal setzt es eine klare Niederlage, dieses Mal sogar zu Null. Die Potsdam Royals sind also in der Liga angekommen, den Hildesheim Invaders bleibt nur noch Wunden lecken. Auch bei den Kiel Baltic Hurricanes und den Hamburg Huskies lief es anders als man es sich vorgestellt hat. Kiel verlor mit 3 Scores Unterschied in Köln, Hamburg mit überschaubarer Offense-Leistung verlor zu Null in Berlin. Auch im Süden setzten sich die von uns erwarteten Favoriten durch. Kirchdorf bleibt als Aufsteiger im ersten Spiel wie Potsdam ohne Niederlage, die Munich Cowboys scheinen zwar defensiv näher dran an Frankfurt als letztes Jahr, sehen offensiv aber noch keinen Stich. Und so nehmen wir die Eindrücke von dieser Woche und transponieren sie auf Woche 2. Die zu Null geschlagenen Cowboys haben die nächste Hammeraufgabe vor sich, es geht auswärts zum Deutschen Meister nach Schwäbisch Hall, der damit seine Saison eröffnet. Potsdam hat Dresden back to back auf dem Plan und die Möglichkeit direkt mal ein Statement in der GFL zu setzen. Diese Themen und viele mehr besprechen Nicolas Martin und Christian Schimmel in dieser Woche bei Road to German Bowl. Aus aktuellem Anlass mit einem kleinen Road to Eurobowl Exkurs, weil wir das Spiel Samsung Frankfurt Universe Flash de La Courneuve am Wochenende bei meinsportpodcast.de übertragen werden. Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Woche 1 ist gespielt, wir können die Glaskugel also endlich wieder ins Winterlager verstauen und uns auf das stürzen, was uns die Teams am Wochenende auf dem Platz geboten haben. Unter anderem starteten beide Aufsteiger mit einem Sieg in die GFL-Saison. Hildesheim hat es wirklich nicht leicht. Im 3. Jahr in der Liga startet man nun in der 2. Saison in Folge gegen den Aufsteiger. Und zum zweiten Mal setzt es eine klare Niederlage, dieses Mal sogar zu Null. Die Potsdam Royals sind also in der Liga angekommen, den Hildesheim Invaders bleibt nur noch Wunden lecken. Auch bei den Kiel Baltic Hurricanes und den Hamburg Huskies lief es anders als man es sich vorgestellt hat. Kiel verlor mit 3 Scores Unterschied in Köln, Hamburg mit überschaubarer Offense-Leistung verlor zu Null in Berlin. Auch im Süden setzten sich die von uns erwarteten Favoriten durch. Kirchdorf bleibt als Aufsteiger im ersten Spiel wie Potsdam ohne Niederlage, die Munich Cowboys scheinen zwar defensiv näher dran an Frankfurt als letztes Jahr, sehen offensiv aber noch keinen Stich. Und so nehmen wir die Eindrücke von dieser Woche und transponieren sie auf Woche 2. Die zu Null geschlagenen Cowboys haben die nächste Hammeraufgabe vor sich, es geht auswärts zum Deutschen Meister nach Schwäbisch Hall, der damit seine Saison eröffnet. Potsdam hat Dresden back to back auf dem Plan und die Möglichkeit direkt mal ein Statement in der GFL zu setzen. Diese Themen und viele mehr besprechen Nicolas Martin und Christian Schimmel in dieser Woche bei Road to German Bowl. Aus aktuellem Anlass mit einem kleinen Road to Eurobowl Exkurs, weil wir das Spiel Samsung Frankfurt Universe Flash de La Courneuve am Wochenende bei meinsportpodcast.de übertragen werden.

Woche 1 ist gespielt, wir können die Glaskugel also endlich wieder ins Winterlager verstauen und uns auf das stürzen, was uns die Teams am Wochenende auf dem Platz geboten haben. Unter anderem starteten beide Aufsteiger mit einem Sieg in die GFL-Saison. Hildesheim hat es wirklich nicht leicht. Im 3. Jahr in der Liga startet man nun in der 2. Saison in Folge gegen den Aufsteiger. Und zum zweiten Mal setzt es eine klare Niederlage, dieses Mal sogar zu Null. Die Potsdam Royals sind also in der Liga angekommen, den Hildesheim Invaders bleibt nur noch Wunden lecken. Auch bei den Kiel Baltic Hurricanes und den Hamburg Huskies lief es anders als man es sich vorgestellt hat. Kiel verlor mit 3 Scores Unterschied in Köln, Hamburg mit überschaubarer Offense-Leistung verlor zu Null in Berlin. Auch im Süden setzten sich die von uns erwarteten Favoriten durch. Kirchdorf bleibt als Aufsteiger im ersten Spiel wie Potsdam ohne Niederlage, die Munich Cowboys scheinen zwar defensiv näher dran an Frankfurt als letztes Jahr, sehen offensiv aber noch keinen Stich. Und so nehmen wir die Eindrücke von dieser Woche und transponieren sie auf Woche 2. Die zu Null geschlagenen Cowboys haben die nä...

In der Episode 200 schon angekündigt: Wir haben den Wohnwagen aus dem Winterlager geholt und aufmerksame Twitterfollower wissen es schon, ganz so problemlos lief das natürlich mal wieder nicht. Wie die Geschichte um unser Auto ausgegangen ist, wie derbe dämlich sich manche Leute auf dem Campingplatz anstellen und weswegen wir zeitweilig zwei Hunde hatten, das erzähle ich in dieser Episode.

Woche 1 ist gespielt, wir können die Glaskugel also endlich wieder ins Winterlager verstauen und uns auf das stürzen, was uns die Teams am Wochenende auf dem Platz geboten haben. Unter anderem starteten beide Aufsteiger mit einem Sieg in die GFL-Saison. Hildesheim hat es wirklich nicht leicht. Im 3. Jahr in der Liga startet man nun in der 2. Saison in Folge gegen den Aufsteiger. Und zum zweiten Mal setzt es eine klare Niederlage, dieses Mal sogar zu Null. Die Potsdam Royals sind also in der Liga angekommen, den Hildesheim Invaders bleibt nur noch Wunden lecken. Auch bei den Kiel Baltic Hurricanes und den Hamburg Huskies lief es anders als man es sich vorgestellt hat. Kiel verlor mit 3 Scores Unterschied in Köln, Hamburg mit überschaubarer Offense-Leistung verlor zu Null in Berlin. Auch im Süden setzten sich die von uns erwarteten Favoriten durch. Kirchdorf bleibt als Aufsteiger im ersten Spiel wie Potsdam ohne Niederlage, die Munich Cowboys scheinen zwar defensiv näher dran an Frankfurt als letztes Jahr, sehen offensiv aber noch keinen Stich. Und so nehmen wir die Eindrücke von dieser Woche und transponieren sie auf Woche 2. Die zu Null geschlagenen Cowboys haben die nächs...

Woche 1 ist gespielt, wir können die Glaskugel also endlich wieder ins Winterlager verstauen und uns auf das stürzen, was uns die Teams am Wochenende auf dem Platz geboten haben. Unter anderem starteten beide Aufsteiger mit einem Sieg in die GFL-Saison. Hildesheim hat es wirklich nicht leicht. Im 3. Jahr in der Liga startet man nun in der 2. Saison in Folge gegen den Aufsteiger. Und zum zweiten Mal setzt es eine klare Niederlage, dieses Mal sogar zu Null. Die Potsdam Royals sind also in der Liga angekommen, den Hildesheim Invaders bleibt nur noch Wunden lecken. Auch bei den Kiel Baltic Hurricanes und den Hamburg Huskies lief es anders als man es sich vorgestellt hat. Kiel verlor mit 3 Scores Unterschied in Köln, Hamburg mit überschaubarer Offense-Leistung verlor zu Null in Berlin. Auch im Süden setzten sich die von uns erwarteten Favoriten durch. Kirchdorf bleibt als Aufsteiger im ersten Spiel wie Potsdam ohne Niederlage, die Munich Cowboys scheinen zwar defensiv näher dran an Frankfurt als letztes Jahr, sehen offensiv aber noch keinen Stich. Und so nehmen wir die Eindrücke von dieser Woche und transponieren sie auf Woche 2. Die zu Null geschlagenen Cowboys haben die nächs...

Der Winter ist noch nicht ganz vorbei, aber Sönke konnte es nicht abwarten, zu groß war die Sehnsucht nach Camping. Er hat seinen Wohnwagen aus dem Winterlager befreit und auch schon die ersten Touren absolviert. Dazu gibt es noch ein bisschen dies und das! Hört einfach mal rein...

So what's thisis called? It's Christmahannukwanzamadon with the uncouth gang! We have a taste test of some of winter's favorite beers. Doves been drinking so "eat the turkey, i heard it was great!" The beers we have featured are: Dos Equis, Dragon Stout, Chocolate Bock, Oatmeal Stout, Old Fezziwig, Boston Lager, Amber Bock, Winter Lager, Optimal Wit.  

Sebastian ist 23 Jahre alt und mit Leib und Seele Segler. Mittlerweile ist er sogar mit seinem Hausstand auf sein 22-Fuß-Schiff Bea Orca umezogen! Er erzählt von seiner Reise auf dem Schlau-Segelboot durch Friesland, sein Buch und sein neues Abenteuer mit BEA, seiner Leisure 22. Sebastian Janotta privat: Ich bin 23 Jahre alt - und mit Leib und Seele Segler. Nach zwei umzügen fürs Segeln - erst nach München (was mich da geritten hat...) und dann schließlich nach Cuxhaven, an die Nordsee - bin ich jetzt endlich auch auf mein 22 Fuß Segelboot gezogen. Neben meiner Vollzeitstelle in einem chemischen Labor verbringe ich sehr viel Zeit damit meinen Blog www.seglen-ist-leben.de zu betreiben. Wie bist Du zum Segeln gekommen? Angefangen mit dem Segeln habe ich 2012 während meiner Ausbildung. Damals kam ich gerade ins vierte Lehrjahr und wollte endlich malwieder im Urlaub was unternehmen. Durch einen Tipp meiner Eltern wurde ich auf die DJH-Segelschule in Bad Zwischenahn aufmerksam, bei der ich nicht nur einen schönen Urlaub mit Gleichaltrigen verbringen konnte, sondern auch noch den SBF Binnen machte - und mich mit dem Segelvirus infizierte. Charterst Du? Irgendwie ist es bei mir nie wirklich dazu gekommen. Abgesehen von ein paar gemiteten Jollen auf Seen in Bayern habe ich nie gechartert. Nach einem Jahr in München ging es zurück nach Rheinland-Pfalz, wo ich mir bald mein erstes Boot - BEA, ein 8 Fuß Schlauchsegelboot - kaufte. Mit ihr ging es nicht nur auf nahe Baggerseen sondern auch für mehrere Törns nach Friesland, woraus neben meinem Blog auch mein Buch "Schnell kann Jeder", erschienen beim millemari.-Verlag entstanden ist. Möchtest Du Dir ein eigenes Schiff kaufen oder hast Du vielleicht bereits eins? Mittlerweile bin ich bei meinem zweiten Boot. Nach meinem Umzug aus dem Binnenland an die Nordsee war klar, das ich etwas neues Brauche. BEA, so toll sie auch ist, war einfach für die Nordsee denkbar ungeeignet. Nach einiger Suche habe ich mich schließlich für eine Leisure 22 entschieden. Nach zwei Urlaubs- und ein paar Wochenendttörns im Sommer und Herbst 2016 bin ich im Januar 2017 dann auch Vollzeit aufs Boot gezogen. Sie ist somit mittlerweile im wahrsten Sinne des Wortes mein Zuhause. Hast Du ein Traum-Schiff? Ganz ehrlich? Aktuell bin ich mit meiner Leisure 22 absolut zufrieden und will gar kein anderes Boot. Selbst wenn das Geld da wäre - ich würde es lieber nutzem zum Segeln. Wenn ich mich aber nach einem größeren Boot umsehen würde wäre entweder ein langes Plattbodenschiff mit wenig Tiefgang oder, fast noch lieber, eine Ovni 28 ein heißer kandidat. Aber wie gesagt: Ich bin noch immer absolut begeistert von der Leisure 22 und plane aktuell keinen Törn, den ich ihr nicht zutraue. Da ist er der Skipper das thema.... Welches Revier befährst Du im Moment am liebsten? Ich mag raue Reviere, Orte die nach Abenteuer riechen. Somit fühle ich mich auf der Nordsee sehr wohl. Wenn Geld keine Rolle spielte, wie sähe Deine seglerische Zukunft aus? Schwierig. Wenn Geld keine Rolle spielen würde? Ich nehme an ich würde - ganz langsam - Nordeuropa besegeln. Ostsee, Nordsee, Nordatlantik und hoch nach Nordnorwegen bis ins Nordpolarmeer. Anfangen würde ich aber aktuell ganz klar - im Wattenmeer. Welches ist Dein Lieblings Gegenstand am Boot oder welches Teil magst Du besonders und warum? Das hängt immer ganz von ab. Im Moment ist mir tatsächlich meine kleine Heizung am wichtigsten. Im Winter ist sie vielleicht das elementare Ausrüstungsstück. Für mal eine Woche ohne mag dies auch ohne gehen - ich habe ja bei Temperaturen um den Gefrierpunkt schon bei meinem Wintertörn mit BEA draußen gezeltet - aber wenn man an Bord lebt sollte ein wenig Komfort doch sein. Dies ist einer der Gründe, weshalb ich mir noch eine zweite Heizung (allerdings eine, die vom Landstrom unabhängig ist) kaufen mag. Unterwegs.... Das Ankergeschirr. Auch hier wird dieses Jahr nachgerüstet (aus Gründen!). Ankern ist für mich etwas ganz besonderes, hat es geschafft innerhalb kürzester Zeit zu einem ganz wichtigen Bestanteil des Segelns für mich zu werden.So ein Ankergeschirr eröffnet einfach ganz neue Möglichkeiten. Zudem gehört es für mich mittlerweile auch zur Sicherheitsausstattung. Meine Segelabenteuer mit BEA Mein erstes richtiges Segelabenteuer waren meine Törns mit BEA, meinem 8 Fuß Schlauchsegelboot - ein Boot, das eher für ein paar Stunden auf einem Baggersee gebaut war denn für längere Törns wie ich sie mit ihr unternahm. Während dieser Törns wurde mir recht schnell klar, das ich mehr Meer will. 2016 zog ich daher an die Nordsee und kaufte mir, nach einer längeren Suche, Bea Orca. Nach einer Testphase 2016 kam sie ende Oktober aus dem Wasser und ins Winterlager, wo ich einige Anpassungen vornahm. Am 16.01.2017 ging es dann  für sie wieder ins Wasser - und für mich an Bord. Seit diesem Tag wohne ich auf ihr. Mittlerweile habe ich (für ab diesem Tag) auch meinen offiziellen Wohnsitz an Bord. Die Wohnung ist gekündigt und wird gerade aufgelöst. Welche Buchempfehlung kannst Du unseren Hörern mitgeben? Natürlich zunächst einmal mein eigenes Buch - "Schnell kann Jeder" von mir, Sebastian Janotta. Hier berichte ich von meinen Abenteuern im 8 Fuß Schlauchsegelboot. Ich war, als der Verlag auf mich zukam selbst erstmal skeptisch. Immerhin bin ich weder Segelprofi noch Langfahrtsegler! Doch jetzt, wo ich das Ergebniss kenne kann ich es begeistert empfehlen. Ein weiteres Buch ist "Mein Boot ist mein Zuhause" von Holger Peterson, erschienen ebenfalls beim millemari.-Verlag. Sowohl Inspiration als auch Information für mein Leben an Bord habe ich reichlich von Holger und aus seinem Buch bezogen. Und auch Merle Ibachs "Ostseeprinzessin" fand ich ganz toll. Unter www.gluexpiraten.de/audiobooks bekommst Du fast alle Titel als Gratis-Hörbuch im kostenlosen Probeabo. Gleich hier ausprobieren! Welchen Fehler hast Du mal auf oder an dem Schiff gemacht und was war die wichtigste Lektion daraus? Ein Fehler? Schwierig... Wobei: Selbstüberschätzung und Selbstbetrug. Beim aller erster Seetörn ging einhand von Hooksiel nach Cuxhaven. Und endete damit, das mich die Seenotretter die letzten Meter geschleppt haben, da ich kurz vor Cuxhaven gegen den Strom stand, nach 16 Stunden an der Pinne komplett übermüdet. Ich hatte mich selbst kronisch überschätzt. Einhand und ohne davor Seeerfahrung auf die Nordsee? Geht. Aber Babysteps - und nicht gleich einen weiten Schlag unternehmen. Das andere war wohl meine Beinahe-Strandung vor Neuwerk. Es stand eine ordentliche Welle in der Flachen Hafenausfahrt. Mein Bauch sagte mir ganz klar: Nicht rausfahren! Aber mein Kopf hat beschlossen den Zahlen zu vertrauen, die dafür geprochen haben das es klappen sollte. Man ist selbst vor Ort. Natürlich sollte man die Entscheidung nicht nur vom Bauchgefühl abhängig machen. Aber wenn der Bauch schon sagt das etwas eine Scheißidee ist - dann hat das meistens seine Berechtigung. Dieser Selbstbetrug hätte mich auch mein Boot kosten können - erst im letzten Monat kam ich von untiefe neben dem Hafen runter und zurück ins Hafen. Ich war im wahrsten Sinne des Wortes nur noch wenige Meter von der Hafeneinfahrt entfernt. Was empfiehlst Du jemandem, der mit dem Segeln beginnen oder sich weiter entwickeln möchte? Machen! Unbedingt machen. Natürlich kann man erst lange Kurse machen, theoretisieren... Aber am Ende lernt man auf See. Und der Schein mit der mit Abstand steilsten Lernkurve ist der Kaufvertrag des ersten seegehenden Bootes. Aber: Langsam, mit Bedacht. Sprich, nicht als ersten Seeschlag einhand von Hooksiel nach Cuxhaven. Sondern kleine Schläge oder Schläge, bei denen es viele Möglichkeiten gibt kurzfristig den Tag auf dem Wasser zu beenden. Gut geeignet dafür sind zum Beispiel die Niederländischen Binnenreviere. Aber es geht auch auf der Nordsee. Eben da, wo man künftig segeln will.    Welchen „letzten Tipp“ kannst Du uns und unseren Zuhörern mit auf dem Weg geben? Vergesst "so groß wie möglich". Den Tipp findet man hundertfach im Internet und hört ihn auch in Gesprächen immer wieder. Ich glaube ehr an "So klein wie möglich, so groß wie nötig". Natürlich kann man das Boot im Nachhinein nicht vergrößern. Aber eben auch nicht verkleinern. Jeden Fuß, den so ein Boot länger wird, wachsen nicht nur die Kosten sondern auch der Anschaffungspreis. Bereits ein vergleichsweise kleines 22 Fuß Boot wie meines kann sehr seegängig und zugleich wohnlich sein. Wem dies, so wie mir reich, der sollte sich nicht einreden lassen er bräuchte dreißig oder gar vierzig Fuß. Ein weiterer Vorteil: Man kann es sich früher leisten - und somit früher seinen Traum leben. Ich plädiere ganz klar dafür, as Leben so weit wie möglich zu vereinfachen um jetzt glücklich zu sein, statt in einer viel zu oft fernen und ungewissen Zukunft. Wie kann man Dich erreichen, wenn man Fragen an Dich hat oder mit Dir in Kontakt kommen möchte? Am besten über meinen Blog www.segeln-ist-leben.de oder meine Facebookseite. [newsletter]  

The episode of love… or not! Why does Joey think Dark City has a great love story? Maybe it was the Winter Lager, but someone [...]

Hallo, Ahoi und Willkommen zum Glüxpiraten Segeltalk! Hier in Folge 0 machen wir das, was sich zum Beginn eines Podcasts gehört: Wir stellen uns und den Segeltalk erst mal vor! Babsi und Eric beim Ostseestammtisch 2016 in Hamburg Ich schenke Dir eine Insel Fangen wir also bei den Protagonisten an: Babsi und Eric leben zusammen in Groß-Gerau, einer Kreisstadt im Rhein-Main-Gebiet und arbeiten dort selbstständig in ihrem Werbetechnikbetrieb D-SIGN Werbung. Während Eric bereits sehr früh in die Selbstständigkeit gestartet ist, hat Babsi schon recht viele verschiedene Berufserfahrungen gesammelt: Lehre als Bürokauffrau, selbstständige Gärtnerin, psychologische Beraterin und aktuell bei D-SIGN im Büro als Mädchen für alles, was sich um Buchhaltung und Kommunikation dreht. Und ganz nebenbei ist Babsi auch noch Buchautorin: sie veröffentlichte das Buch "Ich schenke Dir eine Insel" im Selbstverlag und als e-book. Babsi hat schon immer die starke Anziehungskraft des Wassers wahrgenommen und träumt schon lange von einem Boot und dem Fahren auf dem Wasser. Eric brachte schließlich das Thema Segeln ins Spiel. Sein Vater segelte regelmäßig mit teils fester, teils wechselnder Crew auf gecharterten Schiffen zumeist im griechischen Mittelmeer und auch auf der Ostsee. Erics erster richtiger Segeltörn führte ihn kurz nach dem Tod seines Vaters in Etappen von Athen bis zur Insel Milos, um dort mit dessen alter Stammcrew seine letzte Ruhestätte im Mittelmeer zu besuchen. Ausbildungen bis jetzt: Babsi: Sportbootführerschein Binnen & See/Motor: beide gleichzeitig 10/2016 Eric: Sportbootführerschein Binnen/Motor: 08/2013 Sportbootführerschein See/Motor: 12/2015 Funkscheine UBI/SRC: 06/2016 Für Anfang 2017 ist der SKS geplant Unser Schiff Alle wichtigen Infos zu unserer Makani findest Du auf ihrer Seite hier auf unserer Website. Nachdem wir sie zunächst hier im Rhein-Main-Gebiet ins Wasser gelassen hatten und dort auch die ersten Fahrten unternahmen, zog Makani dann im September um nach Holland ins friesische Warns. Dort, im Wassersportcenter de Stormvogel, liegt sie nun auch im Winterlager. Warum der Podcast? Wir lernen segeln! Seit Anfang 2016 hat uns der Segelvirus gepackt und wir wollen in jeder freien Minute auf's Wasser. Und wenn man wie wir bei fast null beginnt, stellen sich mit jeder beantworteten Frage gleichzeitig zehn Neue. Und wir glauben, daß es nicht nur uns so geht. Genau genommen wären wir froh gewesen, wenn es unseren Podcast schon gegeben hätte, als wir anfingen mit dem Segeln. Wir möchten Dich, lieber Zuhörer und Mitleser, gerne teilhaben lassen, an unserer Entwicklung und wünschen uns, daß auch Du von den vielen interessanten Interviews und Berichten etwas für Dich mitnehmen kannst. Unser großes Zwischenziel ist: Wir wollen 2020 zu einer Weltreise starten! Bis da hin muss noch viel geschehen und wir müssen noch unglaublich viel lernen. Wir brauchen bis dahin ein geeignetes Schiff und müssen es ausrüsten und dann auch kennenlernen. Und vielleicht hast auch Du diesen Traum!? Vielleicht möchtest auch Du bald auf Langfahrt gehen und glaubst, das dies nicht möglich wäre für Dich. Wir möchten zeigen, wie es doch gelingen kann, ein normales Leben mit einem mehr oder minder geregelten Job für eine gewisse Zeit gegen ein Leben auf dem Wasser unterwegs um die Welt einzutauschen. Welche Themen wird es hier geben? Segeln, um zu segeln, ohne vordringlich sportlichen Aspekt, Genuss-Segeln Segeltechnik, Segeltrimm Reisen im Eigenen oder mit gecharterten Schiffen Segelreviere Törnplanung Blauwasserleben Ozeanüberquerungen Ausstattung für Schiff und Besatzung verschiedene Bauweisen von Schiffen und deren Eigenarten Recht und Versicherungen Erfahrungsberichte von Spezialisten Wir suchen Dich! Kannst Du auch etwas zu unserem Podcast beitragen? Bist Du vielleicht schon mal auf Langfahrt gewesen? Hast Du ein Schiff schon mal aus- oder umgebaut? Warum und was genau? Arbeitest Du an oder mit Schiffen? Oder hast Du Ideen oder Kenntnisse, die Du an die Glüxpiraten-Community weiter geben möchtest? Dann melde Dich bitte bei uns: [contact-form][contact-field label='Name' type='name' required='1'/][contact-field label='E-Mail' type='email' required='1'/][contact-field label='Website' type='url'/][contact-field label='Mein Beitrag, meine Idee' type='textarea' required='1'/][/contact-form] Ein Interview ist jederzeit möglich, denn wir sind ausgestattet: entweder, wir treffen uns persönlich und schnacken einfach live miteinander oder wir nutzen Onlinetools und treffen uns im Internet! Wie wird der Podcast produziert? Zoom H4n Pro mit Zubehör Als Aufnahmegerät für unseren Segeltalk verwenden wir einen Zoom H4N Pro. Ein mobiles 4-Kanal Aufnahmegerät mit guter Sprachqualität. Mit diesem Teil sind wir auch zum Beispiel auf Messen und Veranstaltungen unterwegs und können so jederzeit loslegen. Die Postproduktion erfolgt dann mit Garageband von Apple. Ein Audiotool, das bei jedem Mac kostenlos dabei ist und ein tolles Ergebnis liefert, auch wenn man kein Toningenieur ist. Wie erfährst Du, wenn eine neue Episode online ist? Am Besten, Du abonnnierst den Glüxpiraten Segeltalk bei iTunes oder in dem Podcatcher Deiner Wahl. Dann verpasst Du ab sofort keine Folge mehr und kannst auch ältere Episoden jederzeit nachhören. Schau einfach im Appstore mal nach dem Stichwort Podcast. Du bekommst dann einige Vorschläge und suchst Dir die passende App raus! Oder Du abonnierst unseren Newsletter. Hier informieren wir Dich, sobald sich bei den Glüxpiraten etwas tut. [newsletter]

Welcome to Beerelevant, where Jess and David talk about a random beer that they picked up from the store. There are no experts involved, so just relax and get a review from regular people. This month we taste Uinta Yard Sale Winter Lager! 

Craziness ensues and debauchery occurs in the MLB, the NBA and the NFL!!!!!! Pepper falls in love with a giant Christmas Tree!!!!!! Sean-o enjoys Winter Lager!!!! And Roy Schaffer saves a beached whale!!!!  All this & MORE on this very special episode of the Davey Mac Sports Program!!!!!!

Aloha-Hee am Bodensee - Die Sendung dreht sich "rundum" die Faszination Segeln - Vom Brautkursboot bis zum Schifferpatent Fast 60.000 "Vergnügungsfahrzeuge", wie Segel- oder Motorboote im Amtsdeutsch heißen, sind auf dem Bodensee gemeldet. Tendenz steigend. Ältester Segelclub am Bodensee ist der Lindauer Segler Club, der bereits 1889 gegründet worden ist. Seit über 60 Jahren veranstaltet der LSC die "Rundum", die größte Nachtregatta Europas und das ist d e r Höhepunkt im Seglerjahr am Bodensee. Was macht die Faszination Segeln aus? Dieser Frage wollte der Lindauer BR-Korrespondent Christoph Scheule auf den Grund gehen. Über ein Jahr beobachtete er das Geschehen auf dem "Schwäbischen Meer" und begleitete eine Segler-Familie vom Ansegeln, der Saisoneröffnung, über die "Rundum" bis zum Absegeln, der letzten Regatta im Herbst und dem Überführen ins Winterlager. Er verbrachte Stunden auf Booten und blickte des Öfteren in verklärte Gesichter. Glücksgefühle, die sich beim Reporter noch nicht so richtig einstellen wollten. Kann nur ein Segler die Faszination Segeln spüren?

The OTHER White Meat EXPLICIT LANGUAGE WARNING This week on the couch Joe and Jeff discuss: * Winter Holidays Forced On Us Too Soon * Thanksgiving Football Games * Samuel Adams Winter Classics Sampling o White Ale   o Chocolate Bock   o Winter Lager   o Old Fezziwig Ale   o Holiday Porter   […] The post 024 Couch Potato Podcast – The Other White Meat appeared first on The Couch Potato Podcast.