Podcasts about rennauto

Kalli kann noch nicht schlafen. Er hat heute beim Dreirad-Wettfahren verloren. Dabei war er richtig schnell! Kalli möchte ein Rennauto sein. Und schwups ist Kalli ein Rennauto. Das Sandmännchen hat dir aber nicht nur diese Geschichte mitgebracht, sondern auch noch das Kinderlied "Alles gleichzeitig" von Baked Beaus.

Igel haben krumme Beine und können deshalb nicht schnell laufen? Nix da! In Annies und Mamas Märchen flitzt der Igel schneller als ein Rennauto durch den Wald. Dumm nur, dass er dabei mit dem Hasen zusammenstößt. Der hebt vor lauter Schreck vom Boden ab: Höher und höher. (Eine Geschichte von Anna Lott, erzählt von Sonja Hurani)

In der Stadt ist keiner schneller! Wenn man erst einmal drin sitzt, verspricht der Smart Roadster Fahrspaß pur. Besonders als Coupé oder MTV-Edition. Mit leichtem Gewicht und präziser Lenkung saust er wie ein Rennauto um die Kurven. Doch der große Erfolg blieb aus. Hat der kleine Flitzer trotzdem das Zeug zum Future Classic?Future Classics ist der Podcast über die Automobile der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Karsten Arndt, Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes reden über die Klassiker der Mobilität. Vom Twingo bis zum Lexus LS 400, vom Nissan Patrol Gr bis zum frühen Porsche Boxster, von Benzin bis Elektroauto, wird in jeder Folge ein Fahrzeug als zukünftiger Klassiker vorgestellt, seine Entstehungsgeschichte, Technik und Design und all die unerzählten Geschichten, die diese Autos so besonders machen. Zu einem Future Classic eben.Hold Dir den Carly-Adapter und die App und übernehme so die Kontrolle über Dein Auto. Spare 15% auf Deinen Einkauf bei Carly mit dem Gutschein „Future“ - oder Du klickst hier auf den Link und wendest den Rabatt automatisch an: https://bit.ly/FutureClassics_Carly. Gültig bis zum 15.4.2025.Executive Producer: Christoph Falke & Ruben Schulze-FröhlichProjektleitung: Annabell RühlemannSounddesign & Produktion: Philipp KlauerMarketing und Ansprechpartner: Laurence DonathCopyrights Cover: www.netcarshow.com„Future Classics“ ist ein Podcast aus den Wake Word Studios. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Ein typischer Carlo Brunner-Saxofon-Schottisch. Und wie jeweils Walter Brun in seinen Rennauto, gab und gibt auch Carlo Brunner mit seiner Musik immer Vollgas. Dies beindruckt auch Schwyzerörgeler Marcel Zumbrunn seit Jahrzehnten.

➡️ Hier gehts zum Interview: https://www.thehiddenchampion.de/vom-klassiker-zum-rennmobil/Heute treffen wir Gordian von Schöning, der CTO der HK Engineering AG, und sprechen mit ihm über sein neuestes Projekt: die Verwandlung eines klassischen Mercedes-Benz 190 EVO II in einen modernen Supersportwagen, der sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke beeindruckt.Doch es geht um weit mehr als nur den spektakulären Umbau. Gordian spricht über seine persönliche Reise in der Automobilindustrie, seine Rückkehr zu HWA AG nach einer erfolgreichen Zeit bei BMW Motorsport und die Herausforderungen, die ihn dazu motivieren, ständig neue Grenzen zu überschreiten.➡️ Folge uns auch auf:Instagram: https://www.instagram.com/thehiddenchamp/TikTok: https://www.tiktok.com/@thehiddenchampionLinkedIn: https://de.linkedin.com/company/the-hidden-champion#innovation #Automotive #Leadership #ClassicCar #CarRestoration #CarModification #SportsCar #RacingCar #VintageToModern #AutomotiveInnovation #CarTransformation #Restomod #PerformanceCars #RacingHeritage #CarEnthusiast #LuxuryCars #AutoEngineering #CustomCars #CarCulture #CarDesign #AutomotiveArt #Motorsport #RaceReady #IconicCars #CarLovers #HighPerformance #OldToNew #CarCraftsmanship Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Kalli kann noch nicht schlafen. Er hat heute beim Dreirad-Wettrennen verloren. Dabei war er richtig schnell! Kalli möchte ein Rennauto sein. Und schwups ist Kalli ein Rennauto. Das Sandmännchen hat dir aber nicht nur diese Geschichte mitgebracht, sondern auch noch das Kinderlied "Alles gleichzeitig" von den Baked Beans.

Das Sandmännchen hat dir viele Geschichten mitgebracht. Freu dich auf die kleine Lampe mit "Versteckt und gefunden", Jan und Henry mit "Die Schildkröte im Rennauto", Kalli mit "Kalli-Pirat", Rita und das Krokodil mit "Omas Gemüsegarten", freu dich auch auf Herrn Fuchs und Frau Elster mit "Der Sonnenschirm", das Märchen "Die Bremer Stadtmusikanten" und auf viele Kinder und Musik!

Die Erdmännchen Jan und Henry können nicht einschlafen, denn sie hören ein seltsames Geräusch. Es klingt wie eine Schildkröte, die ein Rennauto fährt. So ist sie viel schneller. Das Sandmännchen hat dir aber nicht nur diese Geschichte mitgebracht, sondern auch noch das Kinderlied Schlaflied" gesungen von Veronika Fischer.

Heute erzähle ich euch die spannende Geschichte von Paula und ihrem außergewöhnlichen Liegestuhl mit Rädern. Paula, ein ganz normales Mädchen, genießt ihre Ferien und entdeckt dabei, dass sogar ein einfacher Liegestuhl zu einem aufregenden Rennauto werden kann. Erlebt mit Paula ein unvergessliches Autorennen und lasst euch überraschen, wohin ihre Reise sie noch führen wird. Macht es euch bequem, reckt und streckt euch, und taucht mit mir in diese wunderbare Gute Nacht Geschichte ein. Gute Nacht und süße Träume! [Unterstützt den Podcast jetzt!](https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=PJC64Y47GDJZA) **Nicht vergessen: Drücke den "FOLGEN" Button und lasse eine Bewertung da! ** Mehr Infos zu Ab ins Bett findet du auf [www.abinsbett.net](http://www.abinsbett.net)

Timo, Rene & Mattey besprechen in dieser Folge die Problem bei Alpine und Esteban Ocon und ob eine Rückkehr von Flavio Briatore den französischen Rennstall wieder auf die Erfolgsspur führen könnte. Außerdem geht es um den Auftritt von Lewis Hamilton bei "Hot Ones" und natürlich die Optionen für Carlos Sainz. Viel Spaß!

Basierend auf einer wahren Geschichte, begibt sich Jann Mardenborough vom Racing Simulator Gran Turismo in ein echtes Rennauto. Ob ein Gamer auch tatsächlich unter den unverzeibaren Bedingungen des Motorsports erfolgreich sein kann, erfahrt ihr bei uns.

Nach langer Zeit endlich mal wieder Sneak mit "Die einfachen Dinge", erfinden eine gefährliche Waffe in "Oppenheimer", räumen in einem italienischen Dörfchen ordentlich auf in "Equalizer 3 The Final Chapter", leben in einer Spielzeugwelt in "Barbie", gehen auf die Suche nach unserem entführten Schwein in "Pig", kommen von die Konsole in ein echtes Rennauto in "Gran Turismo" und halten die falsche Hand in "Talk to Me". Viel Spaß beim Anhören.

In dieser Folge unterhalte ich mich mit Laura Marie Geissler, einer leidenschaftlichen Rennfahrerin und Pionierin in einem außergewöhnlichen Bereich. Laura hat das weltweit erste NFT-basierte Rennteam gegründet. Dieses Gespräch ist besonders fesselnd, da Laura demonstriert, wie Ehrgeiz und Hartnäckigkeit Berge versetzen können. Sie erzählt von ihren in einer von Männer dominierten Branche, und wie sie ihre Einzigartigkeit nicht nur als Stärke entdeckt, sondern auch strategisch eingesetzt hat. Zudem erläutert sie die Mechanik hinter ihrem NFT-Rennteam und wie auch du die Möglichkeit hast, als Sponsor dieses spannende Projekt zu unterstützen. Viel Spaß!   Du möchtest den Podcast lieber im Auto hören? Hier geht's zu Spotify:  

Kalli kann noch nicht schlafen. Er hat heute beim Dreirad-Wettrennen verloren. Dabei war er richtig schnell Kalli möchte ein Rennauto sein. Und schwups ist Kalli ein Rennauto. Das Sandmännchen hat dir aber nicht nur diese Geschichte mitgebracht, sondern auch noch ein Kinderlied.

Toyota hat in Le Mans zwar den Kampf um die Pole fürs 24-Stundenrennen verloren, dafür aber das Rennen um das nachhaltigste Rennauto für die Zukunft gewonnen: Am Freitag nach der Hyperpole-Niederlage gegen Ferrari zeigten die Japaner die Studie eines mit Wasserstoff statt Benzin betriebenen Nachfolgers für den aktuellen GR010. Mehr Details als in diesem Podcast dazu findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/110/ausgabe-70?c=6 In dem neuen Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK blickt Chefredakteur Norbert Ockenga gemeinsam mit Fahrer Kamui Kobayashi und Toyota-Berater Alexander Wurz hinter die Kulissen der Hyperpole-Zeitenjagd vom Donnerstagabend. Dazu gibt es eine Vorschau auf den Speedway-Grand Prix von Deutschland am Sonnabend in Teterow – inklusive ausgiebigen Interviews mit dem deutschen Wildcard-Gaststarter Kai Huckenbeck aus Werlte. Mehr zum Thema Speedway findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/112/ausgabe-72?c=6

Willkommen (leicht verspätet) in der neuen Woche, liebe Leute! Tim hat in Vorbereitung auf die große Podcast Liveshow am Freitag viel Zeit im Kino verbracht, während Felix im Rennauto über den Hockenheimring bretterte - und nebenbei offiziell zum Hausbesitzer auf Mallorca wurde. Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/gemuetlich_nachsitzen

Lesen Sie hier den Text in voller Länge: https://www.tagesanzeiger.ch/laermempfindliche-nichtautofahrerin-liebt-formel-1-805616315535Den Tagi 3 Monate kostenlos testen: auf tagiabo.ch den Gutscheincode «Apropos» nutzen.

Wie wird aus Sonnenlicht Strom? Und wie schnell fahren elektrische Rennautos? Kinderreporter Yuri forscht einen Tag an der technischen Hochschule ZHAW mit und merkt schnell: In Sachen Strom bleibt in Zukunft wohl kein Stein auf dem anderen...  Was ist deine Story für SRF Kids Reporter:in? Schreib's uns  * per Mail an redaktion@srfkids.ch * in einem Blog im Treff   Produktion und Fotos: Julia Lüscher Layout: Chris Weber 

Rennauto-Fans aufgepasst! Diesmal wird es turbulent in der MAGIC MAGS-Welt. Nicht nur, dass Malu und Yuma ein ganz besonderes Rennauto kennenlernen, sie dürfen auch noch an einem Autorennen teilnehmen. Das wird spannender als erwartet. Und das liegt nicht nur an den engen Kurven in der Serpentinen-Steppe, sondern auch daran, dass plötzlich die die Polizei auftaucht. Was ist denn da los?https://www.facebook.com/stepbystepschulranzen/ https://www.instagram.com/step_by_step_schulranzen/ https://www.pinterest.de/stepbystepschulranzen/ Impressum: https://www.stepbystep-schulranzen.com/impressum   

3,2,1 - los! Schlauschwein Sparky und Hundeopi Karl machen ein Wettrennen. Wer da wohl gewinnt? Moderatorin Jule und Sparky von der Berliner Sparkasse machen sich für euch auf die Suche nach den rekordverdächtigsten Tieren. Ihr habt eure Superhirne nämlich mal wieder richtig angestrengt und uns knifflige Fragen gestellt: Stimmt es, dass Faultiere die langsamsten Tiere der Welt sind? Wie weit können Mäuse springen? War der größte Dino der Spinosaurus, oder doch der T-Rex? Jule und Sparky finden es zusammen mit Biologe Sebastian Demtröder vom Museum für Naturkunde Berlin heraus. In ihrem Wissenswettlauf ziehen sie vorbei am schnellsten Säugetier an Land, treffen einen Vogel, der schneller als ein Rennauto durch die Luft schießt und klatschen ein mit dem kleinsten Hochspringer und dem größten Weitspringer. Außerdem treffen sie auf einen Hai, der einfach nur “mega” ist und ein Tier, dass vier Mal so alt wird wie eure Uroma. Das dürft ihr auf keinen Fall verpassen! Ihr habt Fragen zu Ameisen, Pferden, Oktopussen, Edelsteinen oder Bäumen? Oder zu allem was sonst noch krabbelt, stampft, blubbert und fliegt? Dann her damit! Schickt Moderatorin Jule und ihrem Freund Sparky von der Berliner Sparkasse eine Sprachnachricht an 017692136208 oder eine E-Mail an sos@mfn.berlin. Eine Produktion der Auf die Ohren GmbH

Zwei lange Jahre mussten die Fans, aber natürlich auch Sascha, Peter und Sandra, auf die Rückkehr der Formel 1 nach Australien warten. Ein gelungenes Comeback? Für Mick Schumacher auf jeden Fall - Sebastian Vettel allerdings fährt mit dem Scooter eindeutig schneller als im Rennauto. Da fehlt es wohl am Feuer auf der Strecke...Daneben macht sich der neue Rennleiter Niels Wittich aktuell sehr unbeliebt mit einer interessanten Sicherheitsmaßnahme. Stream alle Rennen live & ohne Werbebreaks: skyticket.de/f1podcast In diesem Podcast geben Sascha Roos, Peter Hardenacke und Sandra Baumgartner, die für Sky bei den Formel 1 Rennen vor Ort sind, spannende Einblicke hinter die Kulissen der Königsklasse des Motorsports. Jeden Dienstag, überall wo es Podcasts gibt.

Fabian Vettel kehrt beim vorletzten Wochenende der ADAC GT4 Germany zurück in ein Rennauto. Er wird zusammen mit dem W&S Motorsport Team und Tim Heinemann in Hockenheim starten. Im Jahr 2019 war Fabian Vettel in der GT Masters unterwegs für das Mercedes Team Mann-Filter. Der Siebenfache Rallye Weltmeister wird in Bahrain einen Test mit Toyota bestreiten. Er sammelte bereits schon Erfahrung im Simulator vom Hersteller aus Japan. Ogier wird nach der Saison 2021 nicht mehr alle Rallye Läufe bestreiten und möchte mit Toyota in die Langstrecken-WM   Weitere Themen: Anpassung der Fahrerpaarung für Hockenheim in der GT Masters IMSA Paarung und BMW Junioren mit ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Fabian Vettel kehrt beim vorletzten Wochenende der ADAC GT4 Germany zurück in ein Rennauto. Er wird zusammen mit dem W&S Motorsport Team und Tim Heinemann in Hockenheim starten. Im Jahr 2019 war Fabian Vettel in der GT Masters unterwegs für das Mercedes Team Mann-Filter. Der Siebenfache Rallye Weltmeister wird in Bahrain einen Test mit Toyota bestreiten. Er sammelte bereits schon Erfahrung im Simulator vom Hersteller aus Japan. Ogier wird nach der Saison 2021 nicht mehr alle Rallye Läufe bestreiten und möchte mit Toyota in die Langstrecken-WM   Weitere Themen: Anpassung der Fahrerpaarung für Hockenheim in der GT Masters IMSA Paarung und BMW Junioren mit neuen M4 GT3 beim 24h Rennen von Sebring Zakspeed gibt Programm bekannt. Corvette zielt auf Doppelprogramm im Jahr 2022 Verschiebung der 12h von Bathurst aufgrund der Hersteller? +++Hinweis+++ Auch der GT Talk unterstützt die Spendenaktion #WirfuerdieEifel für die Flutopfer rund um den Nürburgring. Hier das Konto für Geldspenden Kreissparkasse Ahrweiler IBAN DE18 5775 1310 0000 1000 24 SWIFT MALADE51Ahr Verwendungszweck: Hochwasserhilfe #WirfuerdieEifel. Weitere Konten und Infos: www.hochwasseradenau.de +++ Werbung +++   Der GT Talk auf meinsportpodcast.de wird dir präsentiert von Virtual Racing School. Alle Informationen zu Hardware und zu 1:1 Coaching unter  virtualracingschool.com/ Folgt diesem Podcast auf Spotify, Audio Now oder in deiner Podcast-App der Wahl. +++Social Media+++ Facebook GT Talk  Twitter GT Talk Moderation: Luca Storms

Fabian Vettel kehrt beim vorletzten Wochenende der ADAC GT4 Germany zurück in ein Rennauto. Er wird zusammen mit dem W&S Motorsport Team und Tim Heinemann in Hockenheim starten. Im Jahr 2019 war Fabian Vettel in der GT Masters unterwegs für das Mercedes Team Mann-Filter. Der Siebenfache Rallye Weltmeister wird in Bahrain einen Test mit Toyota bestreiten. Er sammelte bereits schon Erfahrung im Simulator vom Hersteller aus Japan. Ogier wird nach der Saison 2021 nicht mehr alle Rallye Läufe bestreiten und möchte mit Toyota in die Langstrecken-WM   Weitere Themen: Anpassung der Fahrerpaarung für Hockenheim in der GT Masters IMSA Paarung und BMW Junioren mit neuen M4 GT3 beim 24h Rennen von Sebring Zakspeed gibt Programm bekannt. Corvette zielt auf Doppelprogramm im Jahr 2022 Verschiebung der 12h von Bathurst aufgrund der Hersteller? +++Hinweis+++ Auch der GT Talk unterstützt die Spendenaktion #WirfuerdieEifel für die Flutopfer rund um den Nürburgring. Hier das Konto für Geldspenden Kreissparkasse Ahrweiler IBAN DE18 5775 1310 0000 1000 24 SWIFT MALADE51Ahr Verwendungszweck: Hochwasserhilfe #WirfuerdieEifel. Weitere Konten und Infos: www.hochwasseradenau.de +++ Werbung +++   Der GT Talk auf meinsportpodcast.de wird dir präsentiert von Virtual Racing School. Alle Informationen zu Hardware und zu 1:1 Coaching unter  virtualracingschool.com/ Folgt diesem Podcast auf Spotify, Audio Now oder in deiner Podcast-App der Wahl. +++Social Media+++ Facebook GT Talk  Twitter GT Talk Moderation: Luca Storms

Fabian Vettel kehrt beim vorletzten Wochenende der ADAC GT4 Germany zurück in ein Rennauto. Er wird zusammen mit dem W&S Motorsport Team und Tim Heinemann in Hockenheim starten. Im Jahr 2019 war Fabian Vettel in der GT Masters unterwegs für das Mercedes Team Mann-Filter. Der Siebenfache Rallye Weltmeister wird in Bahrain einen Test mit Toyota bestreiten. Er sammelte bereits schon Erfahrung im Simulator vom Hersteller aus Japan. Ogier wird nach der Saison 2021 nicht mehr alle Rallye Läufe bestreiten und möchte mit Toyota in die Langstrecken-WM   Weitere Themen: Anpassung der Fahrerpaarung für Hockenheim in der GT Masters IMSA Paarung und BMW Junioren mit neuen M4 GT3 beim 24h Rennen von Sebring Zakspeed gibt Programm bekannt. Corvette zielt auf Doppelprogramm im Jahr 2022 Verschiebung der 12h von Bathurst aufgrund der Hersteller? +++Hinweis+++ Auch der GT Talk unterstützt die Spendenaktion #WirfuerdieEifel für die Flutopfer rund um den Nürburgring. Hier das Konto für Geldspenden Kreissparkasse Ahrweiler IBAN DE18 5775 1310 0000 1000 24 SWIFT MALADE51Ahr Verwendungszweck: Hochwasserhilfe #WirfuerdieEifel. Weitere Konten und Infos: www.hochwasseradenau.de +++ Werbung +++   Der GT Talk auf meinsportpodcast.de wird dir präsentiert von Virtual Racing School. Alle Informationen zu Hardware und zu 1:1 Coaching unter  virtualracingschool.com/ Folgt diesem Podcast auf Spotify, Audio Now oder in deiner Podcast-App der Wahl. +++Social Media+++ Facebook GT Talk  Twitter GT Talk Moderation: Luca Storms

Fabian Vettel kehrt beim vorletzten Wochenende der ADAC GT4 Germany zurück in ein Rennauto. Er wird zusammen mit dem W&S Motorsport Team und Tim Heinemann in Hockenheim starten. Im Jahr 2019 war Fabian Vettel in der GT Masters unterwegs für das Mercedes Team Mann-Filter. Der Siebenfache Rallye Weltmeister wird in Bahrain einen Test mit Toyota bestreiten. Er sammelte bereits schon Erfahrung im Simulator vom Hersteller aus Japan. Ogier wird nach der Saison 2021 nicht mehr alle Rallye Läufe bestreiten und möchte mit Toyota in die Langstrecken-WM   Weitere Themen: Anpassung der Fahrerpaarung für Hockenheim in der GT Masters IMSA Paarung und BMW Junioren mit neuen M4 GT3 beim 24h Rennen von Sebring Zakspeed gibt Programm bekannt. Corvette zielt auf Doppelprogramm im Jahr 2022 Verschiebung der 12h von Bathurst aufgrund der Hersteller? +++Hinweis+++ Auch der GT Talk unterstützt die Spendenaktion #WirfuerdieEifel für die Flutopfer rund um den Nürburgring. Hier das Konto für Geldspenden Kreissparkasse Ahrweiler IBAN DE18 5775 1310 0000 1000 24 SWIFT MALADE51Ahr Verwendungszweck: Hochwasserhilfe #WirfuerdieEifel. Weitere Konten und Infos: www.hochwasseradenau.de +++ Werbung +++   Der GT Talk auf meinsportpodcast.de wird dir präsentiert von Virtual Racing School. Alle Informationen zu Hardware und zu 1:1 Coaching unter  virtualracingschool.com/ Folgt diesem Podcast auf Spotify, Audio Now oder in deiner Podcast-App der Wahl. +++Social Media+++ Facebook GT Talk  Twitter GT Talk Moderation: Luca Storms

Mats und Charlotte rätseln weiter: Ist der goldene Schlüssel etwa ein Zündschlüssel für ein Rennauto? Öffnet er Bäckereien oder Spielzeugläden? Oder gar eine Weltraumstation im All? Aus der OHRENBÄR-Hörgeschichte: Ein Schlüssel für die ganze Welt (Folge 6 von 7) von Andreas Kaufmann. Es liest: Elmar Börger.

Der neue RAN_RACING Podcast mit vielen Themen. DTM in der Lausitz ,Formel E in London und Timo Scheider erstmals seit 12 Monaten wieder in einem Rennauto in Barcelona. Viel Spass beim Reinhören!

Die Uni Basel ist die einzige Uni der Schweiz, die zwei Trägerkantone hat: Baselland und Basel-Stadt. Dies führte in den letzten Jahren in eine Krise. Nun haben sich die beiden Basel gefunden. Sie präsentierten diese Woche einen Vertrag mit einem flexiblen Bezahlschlüssel, ein Unikum in der Schweiz. Ausserdem:  (00:04:59) Der Industriebetrieb, der mitten in der Stadt Luzern ausbaut: Die Schweizer Städte haben sich in den vergangenen Jahrzehnten deindustrialisiert, in Zürich oder Winterthur zum Beispiel sind auf ehemaligen Industriearealen hippe Wohnquartiere oder Dienstleistungszentren entstanden. In Luzern gibt es eine Ausnahme: Den Industriebetrieb Schurter. Jetzt baut er sogar aus – mitten in der Stadt.  (00:08:09) Das Schrumpfen der Felchen im Bielersee Die Felchen werden immer kleiner und magerer. Das hat mit der Wasserqualität zu tun. Im Thunersee und Brienzersee ist das Wasser so sauber, dass nur wenig Futter für die Fische da ist. Und das hat im Bielersee mit der Wassertemperatur zu tun. Immerhin ist es so, dass die Fische nicht weniger werden. Der Bestand ist gut und dass sich die Fische zu Fischlein entwickeln ist eigentlich eine Rückkehr zur Normalität von früher. Da waren die Felchen so klein, dass sie als ganze Fischlein gegessen wurden.  (00:11:55) Erinnerungen an den Aargauer Rennfahrer «Stumpen-Herbie»  Herbert Müller war ein Aargauer Autorennfahrer. Alle nannten ihn bloss «Stumpen-Herbie» weil er stets einen Stumpen im Mund hatte. Es wurde gar gemunkelt, dass er nur im Rennauto ohne Stumpen zu sehen war. Vor 40 Jahren starb Herbie in seinem Porsche auf dem Nürburgring. In einem 400 Seiten dicken Buch wird der Rennfahrer nun gewürdigt.  Weitere Themen: - Das Magazin: Der neue Uni-Frieden zwischen den beiden Basel

Jo Hecker ist mutmaßlich der einzige Wissenschaftler, der Überraschungseier von der Steuer absetzen kann. Denn die braucht er palettenweise für seine Experimente. Seit 20 Jahren erleben Kinder durch "Heckers Hexenküche" im Radio, Fernsehen oder in Online-Workshops, wie man aus einer Batterie ein Rennauto machen kann, warum Essig als Treibstoff für Raketen taugt und weshalb bei manchen wissenschaftlichen Versuchen Erwachsene in der Nähe sein sollten. Moderation: Gisela Steinhauer

Es gibt Entwicklungen, die hätte man vor zehn Jahren nicht für möglich gehalten. Space drive nach dem Prinzip des drive-by-wire ist so ein Beispiel. Die von Schaeffler und Paravan entwickelte Technologie hilft vor allem Menschen mit körperlichen Einschränkungen. Janis McDavid konnte sich deshalb seinen Kindheitstraum erfüllen. Er ist ohne Arme in einem Rennauto auf einer Rennstrecke gefahren. Außerdem geht es in dieser Folge von "ntv mobil" um das Miteinander von Fahrrad- und Autofahrern. Wem gehört die Stadt? Wem gehört die Straße? Es geht aber auch um Umweltschutz, gesunde Lebensqualität und schadstofffreien Transport. In Hamburg haben wir den Städte-Check gemacht. Und wir schauen wir digital nach Las Vegas. Dort fand unter Ausschluss der Öffentlichkeit die größte Verbraucher-Elektronikmesse der Welt statt.

Es gibt Entwicklungen, die hätte man vor zehn Jahren nicht für möglich gehalten. Space drive nach dem Prinzip des drive-by-wire ist so ein Beispiel. Die von Schaeffler und Paravan entwickelte Technologie hilft vor allem Menschen mit körperlichen Einschränkungen. Janis McDavid konnte sich deshalb seinen Kindheitstraum erfüllen. Er ist ohne Arme in einem Rennauto auf einer Rennstrecke gefahren. Außerdem geht es in dieser Folge von "ntv mobil" um das Miteinander von Fahrrad- und Autofahrern. Wem gehört die Stadt? Wem gehört die Straße? Es geht aber auch um Umweltschutz, gesunde Lebensqualität und schadstofffreien Transport. In Hamburg haben wir den Städte-Check gemacht. Und wir schauen wir digital nach Las Vegas. Dort fand unter Ausschluss der Öffentlichkeit die größte Verbraucher-Elektronikmesse der Welt statt.

Podcast 42 Wie kann man aus einem Karton ein Rennauto zaubern, wie to go hoffentlich bald umweltfreundlicher wird und wie man mehrere Menschen mit unterschiedlichen Intoleranzen zum Essen einladen kann… damit beschäftigen sich heute Vera und Fritzi in ihren guten Nachrichten. Cradle to Cradle: https://c2c.ngo/ueber-c2c-ev/wir-stellen-uns-vor/ Sticker für Kartons:  https://www.badalasticker.com/about-us-2/ https://www.kochtrotz.de/ Essen in Mehrwegverpackungen: https://utopia.de/ratgeber/essen-to-go-mehrwegboxen-verpackungsmuell-corona/

Hans Kleissl gilt als Visionär der ersten Stunde. Seit über drei Jahrzehnten hat er sich dem Erhalt historischen Kulturguts verschrieben. Seine Leidenschaft: alte Autos und Häuser. Wer seinen 300 SL fachgerecht und mit Liebe zum Detail restaurieren lassen möchte, verlässt sich hier auf Hans Hans Kleissl und sein Team. Seine Firma HK-Engineering wurde mehrfach für die Restauration von Mercedes Benz 300SL ausgezeichnet. Aber auch im Bereich Denkmalschutz hat Hans Kleissl beim Wiederaufbau und der originalen Bewahrung vom Kloster und der alten Ziegelei in Polling, Oberbayern, sein Gespür für die Schönheit von kulturellen Schätzen einmal mehr unter Beweis gestellt.

Du brauchst eine attraktive Zukunftsvision. Ohne ein klares Ziel vor Augen bist du wie ein Schiff ohne Hafen, ein Rennauto ohne Strecke. Du bist im wahrsten Sinn des Wortes verloren. In dieser Folge teile ich mit dir alles was du brauchst, um dir eine Erfolgs- und Erfüllungs-Vision zu designen, die dich zu der besten Version deiner selbst machen wird. Viel Spaß beim Reinhören und Umsetzen. Dein Dave

La pequeña Pixi es aprendiz de bruja y siempre necesita la ayuda de los chicos para obtener lo que quiere. ¿La ayudas a Pixi a encontrar su auto de carreras? Der Kindergarten der Goethe-Schule präsentiert eine Originalproduktion von Radio Trulala. Autorin und Stimme: Adriana Rozsek Tonschnitt: Brajan Michalski

Was sich Tobi in den Kopf setzt, bekommt er meistens. Aber diesmal war alles viel komplizierter. Der Junge wollte unbedingt Autofahren. Doch als Kind ist das mal nicht so leicht. Ob er es tatsächlich schafft und was sein Papa damit zu tun hat, dass verrät euch Marco König in der neuen Gute Nacht Geschichte. [Unterstützt den Podcast jetzt!](https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=PJC64Y47GDJZA) **Nicht vergessen: Drücke den "FOLGEN" Button und lasse eine Bewertung da! ** Mehr Infos zu Ab ins Bett findet du auf [www.abinsbett.net](http://www.abinsbett.net)

Was sich Tobi in den Kopf setzt, bekommt er meistens. Aber diesmal war alles viel komplizierter. Der Junge wollte unbedingt Autofahren. Doch als Kind ist das mal nicht so leicht. Ob er es tatsächlich schafft und was sein Papa damit zu tun hat, dass verrät euch Marco König in der neuen Gute Nacht Geschichte.

To kloog för de Welt Man mutt sick je jümmers weller mol wunnern, wo se all de Lüüd herkriegt, de uns in de Medien as „Experten“ vörstellt ward. To jedet, overs ook würkli jedet Thema gifft dat Experten. Un mennige vun düsse Experten, doht mitünner ganz scheun schlau. Düsse besünners kloogen Experten-Expemplare doht so, as wenn blots se wat vun ehr Thema verstoht un dat all de annern veels to dumm sünd. Overs se versöcht denn jümmers doch noch een letzted Mol, all de Dummen to vertelln, wat se so un so ni begriepen ward. Un een vun genau düsse extra kloogen Experten schient mi Christian Danner to ween, de in’t Fernsehn de Formel een kommenteert. Sogor sien Kommentator-Kolleg‘ Heiko Waßer schient em op’n Geist to gohn, wenn Chrischan den Dorsten mol weller vertelln mutt, dat een vun de Autos in’t Renn‘ gegen de Wand ballert is, weil de Fohrer ni rechtiedig op de Brems patt hett. Dorbi snackt he denn gern Ingelsch, weil sick dat no mehr anheuert. He sabbelt denn wat vun „Grip“ un „Downforce“ un wat ni allns. Danner is je dorüm Experte, weil he sülms mol Formel een fohrt is, wobi man in de Formel een je keen Fohrer, sünnern „Pilot“ is. Aha. Nu wull ick overs doch mol weeten, wo Chrischan Danner bi all sien Weeten kom‘ is. Dorüm heff ick mol rescherscheert. So as he snackt, is he ja weenstern teihnmol Weltmeister in de Formel een ween. Weer he overs gor ni. Mang 1985 un 1989 is he ganze 36 Rennen fohrt, overs wunnen hett he gor keen dorvun. Ni mol Tweeter oder Drütter is he ween. He is överhaupt blots 15 Mol in’t Ziel ankom‘. So. Un worüm is Chrischan nu Experte un deiht so schlau? Veellicht, weil he so genau weet, wo man dat in de Formel een „ni“ moken schull. Ick glööv, dat weet wohrschienli de Mehrsten – ook, wenn se noch nie in so’n Rennauto seeten hebbt. Tscha, in Tokunft warr ick jedenfalls ’n beten skeptischer ween, wenn mi een as „Experte“ vörstellt ward. Un eher ick ’n Experten üm sien Meenung beed‘, wenn ick wat ick weeten will, frog‘ ick leever een, de sick dormit utkinnt... In düssen Sinn

Ich habe es so vermisst und endlich geht's wieder los. Ich durfte nach langer Zeit wieder im Rennauto sitzen. Letztes Wochenende gab's für mich das erste Rennen seit Corona: VLN1. Und es hat richtig Bock gemacht. Zwar war alles etwas anders, denn auch wir müssen uns an gewisse Corona-Maßnahmen halten. Es war aber trotzdem mega. In der neuen Folge von Autoliebe, erzähle ich Euch unter anderem von diesen neuen Regeln und von dem Rennen am Nürburgrin. Ich komme auch dieses Mal wieder von Hölzchen auf Stöckchen, aber ich hoffe es gefällt Euch. Ich wünsche Euch ganz viel Spaß beim Hören und hoffe wir sehen uns schon bald wieder an der Rennstrecke. Folge direkt herunterladen

Sebastian Stahl Corona hat sämtliche Rennen weltweit gestoppt. Doch viele Rennfahrer haben eine Art "Homeoffice" für sich entdeckt. SimRacing ist der Trend in Zeiten von social distancing. Sebastian Stahl hat bislang das echte Rennauto dem virtuellen Racer vorgezogen. Doch seit einigen Wochen hat er SimRacing für sich entdeckt. In dieser Folge erzählt er, welche Vorteile aber auch welche Nachteile der neue Trend hat. Alles über Sebastian Stahl erfährst Du hier: https://www.instagram.com/stahl.sebastian/ Hier geht es zu Sebastians Webseite: https://sebastian-stahl.com/ Dieser Link führt Dich zum offiziellen Youtube-Kanal von CUPRA: https://www.youtube.com/channel/UCfsWpI_CXDSs39uVPo5c92Q ...

Corona hat sämtliche Rennen weltweit gestoppt. Doch viele Rennfahrer haben eine Art "Homeoffice" für sich entdeckt. SimRacing ist der Trend in Zeiten von social distancing. Sebastian Stahl hat bislang das echte Rennauto dem virtuellen Racer vorgezogen. Doch seit einigen Wochen hat er SimRacing für sich entdeckt. In dieser Folge erzählt er, welche Vorteile aber auch welche Nachteile der neue Trend hat.

Ich bin Lance David Arnold und seit 16 Jahren im Profi-Motorsport unterwegs. Für die Sendung automobil bei Vox teste ich für Euch regelmäßig ziemlich geile Karren. Hier in diesem Podcast möchte ich mit Euch über meine Leidenschaft sprechen - Autos! Diese Woche habe ich meinen ersten Gast. Mein langjähriger Freund und Kollege Alex Müller. Alex und ich haben uns schon das ein oder andere Rennauto geteilt. Zuletzt sind wir den Frikadelli-Porsche bei der VLN und dem 24h-Rennen in Barcelona zusammen gefahren. Alex und ich erzählen Euch ein bisschen von unseren gemeinsamen Erfahrungen. Viel Spaß beim Zuhören. Wie immer freue ich mich über Euer Feedback und Eure Themenvorschläge. Ihr findet mich bei Instagram (lancedavidarnold) und bei Facebook: Lance David Arnold. Ihr könnt mir aber auch gerne eine Mail schreiben: lancedarnold@me.com. Folge direkt herunterladen

Ich bin Lance David Arnold und seit 16 Jahren im Profi-Motorsport unterwegs. Für die Sendung automobil bei Vox teste ich für Euch regelmäßig ziemlich geile Karren. Hier in diesem Podcast möchte ich mit euch über meine Leidenschaft sprechen - Autos. In der vierten Folge geht's noch einmal um Simracing. Das ist nämlich echt nicht so einfach wie gedacht. Ich erzähle Euch also was mir an der ganzen Sache so schwer fällt. Im echten Motorsport gibt es leider, Dank Corona, immer noch nichts Neues. Ich bin immer noch gespannt, wann ich endlich Mal wieder im Rennauto sitze. Ich möchte mich dieses Mal für die Tonqualität dieser Podcastfolge entschuldigen. Ich habe scheinbar ein Problem mit meinem Mikro. Das werde ich hoffentlich bis zur nächsten Folge wieder behoben haben. Ich wollte Euch aber diese Woche trotzdem mit etwas Autoliebe versorgen. Ich wünsche Euch also trotz schlechtem Ton viel Spaß beim Zuhören. Anregungen und Themenwünsche könnt Ihr mir gerne jederzeit per Mail, über Instagram oder via Facebook zuschicken. E-Mail: lancedarnold@me.com Instagram: lancedavidarnold Facebook: Lance David Arnold www.lancedavidarnold.com Folge direkt herunterladen

Toyota hat den neuen GR Supra zu großen Teilen auf der Nürburgring-Nordschleife entwickelt. Ob im japanischen Sportwagen so viele Motosport-Gene zu finden sind, wie es diese Tatsache vermuten lässt, finden wir in dieser Folge heraus. 340 PS sind schonmal ein guter Anfang.

Es gibt nicht mehr viele Rennfahrer aus dieser Zeit. Viele aus den 50er Jahren sind im Rennauto gestorben. Bei anderen forderte das Alter seinen Tribut. Hans Herrmann ist mit seinen 90 Jahren noch unglaublich rüstig. Der Le Mans-Sieger von 1970 zählte 1954 neben Juan-Manuel Fangio und Karl Kling zum Mercedes-Werksteam. Der gebürtige Stuttgarter erzählt in einem Gespräch mit auto motor und sport aus einer wilden Zeit, in der Rennfahren noch ein gefährliches Abenteuer war.

In Folge #23 Körperkonzept treffen wir uns mit Daniel Schlösser. Daniel hat neun Jahre lang Nico Rosberg in der Formel 1 als Performance Coach, Athletiktrainer und Physiotherapeut betreut. In Folge 1 (#24 wird die zweite Folge mit ihm sein) berichtet er über seinen Werdegang, seinen Weg in die Formel 1 und die Inhalte des Trainings mit einem Formel 1 Weltmeister. Eine sehr spannende Folge für Physiotherapeuten, Sportwissenschftler, Athletiktrainer und jeden, der sich für die Formel 1 interessiert. Daniel ist ein super spannender Kerl, der richtig was auf'm Kasten hat! Hört rein und lasst uns ein Feedback da! Eure Körperkonzept-Jung Maurice und Thomas ► (3:20) Laufbahn von Daniel ► (11:45) wie funktioniert Privatleben als Weltreisender Therapeut? ► (15:30) Wie sieht der Alltag im F1 Business aus? Was pssiert während einer Rennwoche? ► (22:30) wieviel sitzen F1 Piloten in der Vorbereitung wirklich im Rennauto? Tischtennistraining? ► (32:00) G Kräfte und wie man sich drauf vorbereitet ► (46:15) 10 schnelle Fragen ► (47:30) Hat Daniel es geschafft Paul Ripke zum Sport zu motivieren? ► (50:00) Krafttraining mit Nico Rosberg

Ralph Monschauer sitzt nie selbst hinter dem Lenkrad. Trotzdem hat er eine eigene Rennserie. Er ist für den Erfolg der DMV-GTC-Rennserie verantwortlich und erzählt in dieser Folge über seine Arbeit, seine Vision und seine Leidenschaft.

Die W Series geht mit dem Rennen in Brands Hatch ins Finale. Grund genug, mit Naomi Schiff in Assen zurück zu blicken. Die einzige deutsche Teilnehmerin zieht in dieser Folge Bilanz der Premieren-Saison.

Philipp Eng ist in seiner zweiten Saison in der DTM unterwegs. Den ersten Sieg hat er sich bereits geholt, in der Meisterschaft hat er immer noch Chancen auf den Titel. Passend zur Saisonhalbzeit zieht der sympathische Salzburger Bilanz.

Wieso Markus Winkelhock beim Rennen der DVV GTC einen Audi R8 ohne Lenksäule gefahren ist, erfährst Du in dieser Folge. Andreas Frisch von Schaeffler Paravan verrät uns, was es mit dieser Neuerung auf sich hat.

Harald Grohs gewann 1984 in Zolder das allererste Rennen der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft. In dieser Folge verrät er, was die heutige DTM von der alten DTM lernen könnte, warum er heute im Rennauto noch lange nicht zum alten Eisen gehört und Harald sagt, was er über die Frauen in der W Series denkt.

Harald Grohs Harald Grohs gewann 1984 in Zolder das allererste Rennen der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft. In dieser Folge verrät er, was die heutige DTM von der alten DTM lernen könnte, warum er heute im Rennauto noch lange nicht zum alten Eisen gehört und Harald sagt, was er über die Frauen in der W Series denkt. Hier geht es zur Homepage von Harald Grohs: http://www.grohs-motorsport.de/Harald_Grohs/Willkommen.html ...

Manuel Reuter ist zwar nicht mehr im Rennauto aktiv, trotzdem ist er immer noch an den Rennstrecken zu sehen. In dieser Folge erzählt er uns unter anderem, warum es im Motorsport keine echten Typen mehr gibt und warum Hersteller für eine Rennserie nicht unbedingt positiv sind. Außerdem wagen wir einen Ausblick in den Rennsport der Zukunft.

Steffen Seifarth ist dafür verantwortlich, wie der DTM-Aston Martin von Paul Di Resta ausschaut. Als Geschäftsführer von Mäurer und Wirtz ist sein Unternehmen mit der Männer-Duftmarke Baldessarini auf dem Rennauto zu sehen. In dieser Folge erzählt uns der leidenschaftliche Motorsportfan, warum diese Zusammenarbeit ein Muss ist und was er in der Zukunft plant.

Das TU Graz Racing Team ist seit seiner Gründung im Jahr 2002 auf Erfolgskurs. Kürzlich wurde der neue Bolide, der in der aktuellen Saison abermals für Erfolge sorgen soll, der Öffentlichkeit vorgestellt. Wie aus einem Konzept ein Rennauto wird, haben wir beim TANKIA-Team nachgefragt. Der Beitrag The Need for Speed erschien zuerst auf AirCampus.

Einem McLaren 570S Spider auf der Straße zu begegnen, gleicht einem Sechser im Lotto. So selten ist der Supersportwagen, der von vielen falsch eingeschätzt wird. Auch wenn man bei McLaren sofort an die Formel 1-Autos denkt, ist dieser Roadster kein brutales Rennauto mit Straßenzulassung.

Beim spannenden Finale des ADAC GT Masters haben wir einen Ausblick auf das DTM- Finale in Hockenheim gemacht. Wie sieht es mit der Zukunft des Deutschen Tourenwagen Masters aus? Außerdem haben wir uns näher mit der GT4 Germany beschäftigt, die gerade präsentiert wurde. Kart-Champion Tamino Bergmeier verrät ein wenig über seine Zukunftspläne. Und weil Tamino aus Melle stammt, hofft auch Martin, dass sein Nachbar bald in einem richtigen Rennauto sein Können zeigen kann. Mehr Infos über Tamino Bergmeier gibt es hier:www.tamino-bergmeier.de Terminkalender GT4 Germany:26.-28. April Oschersleben 16.-18. August Nürburgring 13.-15. September Hockenheim 27.-29. September Sachsenring sowie bei zwei Auslandsevents des ADAC GT Masters.

Ich will Formel 1-Weltmeisterin werden! Das ist der Plan von Sophia Flörsch. Sie hat, trotz ihrer nicht einmal 18 Jahre, eine große Erfahrung im Rennauto. Wir haben sie in Zandvoort im Rahmen der DTM getroffen, dort hat sie ihr erstes Formel 3-Rennen gefahren.Mehr Infos über Sophia Flörsch: www.sophiafloersch.info

Themen heute:    Toyota Supra zurück im Motorsport   ///   Das neue Top-Modell der Q-Familie:  Audi Q8 ab sofort bestellbar      Foto: Toyota Deutschland GmbH   1. Der Toyota Supra kehrt zurück auf die Rennstrecke: Die weltweite Sportwagen-Ikone startet 2019 in der US-amerikanischen NASCAR Xfinity Series (NXS). Der Kampf um die Meisterschaft startet am 16. Februar 2019 auf dem Daytona International Speedway in Florida. Foto: Toyota Deutschland GmbH   Bei der Wiedergeburt des Toyota Supra darf ein Motorsport-Engagement nicht fehlen. Denn schon in den 1980er Jahren war der Modellathlet überaus erfolgreich in verschiedenen Rennserien in Japan und den USA unterwegs. In den 1990ern folgten zwei Starts bei den 24 Stunden von Le Mans. Für die Neuauflage hat Toyota mit seinen Tochterunternehmen Toyota Racing Development (TRD) und Calty Design Research intensiv am Rennwagen gefeilt. Beide Firmen verfügen über umfangreiche NASCAR-Erfahrung und haben unter anderem jene Rennversion des Camry entwickelt, die 2017 die NASCAR-Königsklasse gewonnen hat. Der Supra wurde auf die NXS-Regularien abgestimmt. „Wir bei Calty und TRD sind zuversichtlich, ein weiteres Rennauto entwickelt zu haben, das Rennen und Meisterschaften gewinnen kann. Dass der Supra in der NASCAR startet, zeigt, wie wichtig dieses Fahrzeug für uns ist. Der Supra ist ein echter Titelanwärter“, erklärt David Wilson, Präsident von TRD. Im kommenden Jahr startet Toyota damit erstmals mit drei unterschiedlichen Fahrzeugen in den drei NASCAR-Serien. Foto:Audi AG     2. Der Audi Q8 bringt das Beste aus zwei Welten zusammen – die Eleganz eines viertürigen Luxus-Coupés und die praktische Vielseitigkeit eines großen SUV. Der üppig bemessene Innenraum mit variablem Gepäckabteil, modernste Bedien- und Fahrwerkstechnologien sowie intelligente Assistenzsysteme machen den Audi Q8 zum souveränen Begleiter für Business und Freizeit.   Foto:Audi AG   Mit dem permanenten Allradantrieb quattro und einer Bodenfreiheit von bis zu 254 Millimetern fährt das SUV-Coupé auch dort weiter, wo befestigte Straßen enden. Der Audi Q8, der im Werk Bratislava vom Band fährt, ist ab sofort in Europa bestellbar und kommt im August zu den Händlern. Der Preis in Deutschland startet bei 76.300 Euro. Der Q8 ist ein Vertreter der progressiven Designsprache, die Audi mit dem neuen A8 erstmals auf die Straße gebracht hat: Starke Konturen und athletisch gespannte Flächen vermitteln Kraft, Hochwertigkeit und die spezielle Dynamik des permanenten Allradantriebs.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Heute sieht es vielleicht komisch aus auf der Wiese. Die kleine Ente Enny hat das noch nie gesehen. Überall liegen kleine Hügel. Da kommt auch schon ihr Freund, der kleine Bär Mo, angelaufen. Er braucht unbedingt Ennys Hilfe. Warum? Das hört ihr in der neuen Geschichte.

Höher, schneller, weiter meint mitunter auch ein ganzes Stück gefährlicher. Zumindest am Anfang sind sie sich die Konstrukteure des gasangetriebenen Rover Jet 1 in Sachen Sicherheit... unsicher.

Heute in den 99 Sekunden Sportbusiness kompakt: Die Kölner Haie setzen ab der kommenden Spielzeit neuartige 3D-Folien auf der Außenseite der Bande ein. Diese erzeugen einen ähnlichen Effekt wie Cam Carpets, die in der Fußballbundesliga zum Einsatz kommen. Der Eishockey-Bundesligist ist der erste Club in der DEL, die ein derartiges 3D-Bandenbild einführen. Denkbar wäre im nächsten Schritt auch 3D-Werbung unter dem Eis. Nicht unmöglich, weil in den USA und in Finnland bereits eingesetzt. Wilson wird zum Jahreswechsel exklusiver Ballpartner des Deutschen Tennis-Bundes (DTB). Im Rahmen der Kooperation stellt der US-amerikanische Sportartikler den Spielball DTB Tour zur Verfügung. Dieser wird ab 2018 bei allen Turnierveranstaltungen des DTB und den Spielen der 1. und 2. Tennis-Point Bundesliga sowie der deutschen Vereinsmeisterschaften verwendet. Blöd nur, dass es neben Wilson zudem zwei nicht-exklusive Ballpartner des Verbandes gibt: Dunlop Sport und Tretorn. Ein Ferrari, mit dem der ehemalige Formel1-Weltmeister Michael Schumacher Rennen gewann, ist in New York für 7,5 Millionen Dollar versteigert worden. Gut zwei Millionen mehr als das Auktionshaus Sotheby's veranschlagt hatte. Der Preis sei ein Auktionsrekord für ein modernes Formel-1-Auto. Wer das Rennauto ersteigerte, mit dem Schumacher unter anderem 2001 den großen Preis von Monaco gewann, teilte Sotheby's nicht mit. Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Stell dir vor du sitzt zum ersten Mal in einem Formel 1-Rennauto. Du kennst die vielen Knöpfe am Lenkrad nicht, weißt nicht wie die Pedalen funktionieren. Dann fährst du los. Gibst du gleich Vollgas? Wohl kaum. In der Email-Marketing-Automation gilt der gleiche Rat. Fang langsam an, hör erstmal diesen Podcast. (Podcast-Dauer: 18:30 Minuten)

Die Verbindung zwischen Fahrer und Rennauto dürfte die bekannteste im Fahrerlager sein. Eine genauso wichtige Beziehung ist jedoch jene zwischen den Autos, deren Reifen und dem schwarzen Belag darunter – der Streckenoberfläche. Sie ist sehr wichtig. Die großen Pirelli-Reifen stellen die Verbindung zwischen dem Auto und der Strecke dar. Das Zusammenspiel zwischen Reifen und Streckenoberfläche erzeugt Grip.

Das Glück ist eine Hure, die Zeit ist ein Rennauto. Oder so. Vor genau einem Jahr erschien die 1. Folge der Anytime Late Night und jetzt sind wir immerhin bei der Nummer 19 angekommen. Grund genug, ein wenig über vergangene…Weiterlesen 1 Jahr Anytime Late Night: Die Dankbarkeitsfolge ›