Podcasts about hinterrad

Auf einer Radtour beobachte ich, wie ein Vater bergauf radelt. Sein kleiner Sohn sitzt im Kindersitz über dem Vorderrad. Doch was ist hier los? Plötzlich hebt das Hinterrad ab und der Vater kippt mit dem Rad über seinen Sohn. Beide stürzen auf den Boden. Was für ein Schock! Ein kleiner Kinderschuh steckt in den Speichen. Kaum ist der Vater wieder auf seinen Beinen, schaut er nach seinem schreienden Sohn.

„Camera Corner“ porträtiert Wende Cragg und ihre Bilder des Mountainbikes. Aber was hat das damit zu tun, wie das MTB nach Dresden gekommen ist? (00:00:00) Begrüßung und Anmoderation (00:07:03) Vorstellung Markus Trappe (00:08:32) Beeindruckender Filmmoment (00:10:27) Erster Kontaktmoment Mountainbike (00:16:22) Mountainbike als Freiheitsmaschine (00:18:17) Erstes Rennen in Freital (00:20:07) Das legendäre Blitz-Team (00:23:58) Frauen in der Szene? (00:28:09) Begrüßung Markus Trappe (00:29:19) Was macht dieser Film mit dir? (00:30:50) Wie kam Mountainbiking in dein Leben? (00:35:14) Frage ans Publikum: Wie kam das MTB zu euch? (00:36:08) Uwe fährt auf dem Hinterrad durch Bamberg (00:43:16) Christoph tauscht Handball gegen MTB (00:49:19) Steffi befüllt Bremsen mit Wasser (00:52:44) Ronald über die starke Community in Dresden (00:54:26) Vernetzung der Dresdener Firmen (00:58:58) Warum Marin County? (01:00:48) Kommerzialisierung und gute Gründe (01:02:51) Abmoderation (01:05:00) Cari Cari – Summer Sun Hier geht’s zum Film „Camera Corner: Wende Cragg Documents the Birth of Mountain Biking“ auf Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=jsbJojnbdYY Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-wende-cragg-und-mountainbikes-in-dresden

„Camera Corner“ porträtiert Wende Cragg und ihre Bilder des Mountainbikes. Aber was hat das damit zu tun, wie das MTB nach Dresden gekommen ist? (00:00:00) Begrüßung und Anmoderation (00:07:03) Vorstellung Markus Trappe (00:08:32) Beeindruckender Filmmoment (00:10:27) Erster Kontaktmoment Mountainbike (00:16:22) Mountainbike als Freiheitsmaschine (00:18:17) Erstes Rennen in Freital (00:20:07) Das legendäre Blitz-Team (00:23:58) Frauen in der Szene? (00:28:09) Begrüßung Markus Trappe (00:29:19) Was macht dieser Film mit dir? (00:30:50) Wie kam Mountainbiking in dein Leben? (00:35:14) Frage ans Publikum: Wie kam das MTB zu euch? (00:36:08) Uwe fährt auf dem Hinterrad durch Bamberg (00:43:16) Christoph tauscht Handball gegen MTB (00:49:19) Steffi befüllt Bremsen mit Wasser (00:52:44) Ronald über die starke Community in Dresden (00:54:26) Vernetzung der Dresdener Firmen (00:58:58) Warum Marin County? (01:00:48) Kommerzialisierung und gute Gründe (01:02:51) Abmoderation (01:05:00) Cari Cari – Summer Sun Hier geht’s zum Film „Camera Corner: Wende Cragg Documents the Birth of Mountain Biking“ auf Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=jsbJojnbdYY Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-wende-cragg-und-mountainbikes-in-dresden

„Camera Corner“ porträtiert Wende Cragg und ihre Bilder des Mountainbikes. Aber was hat das damit zu tun, wie das MTB nach Dresden gekommen ist? (00:00:00) Begrüßung und Anmoderation (00:07:03) Vorstellung Markus Trappe (00:08:32) Beeindruckender Filmmoment (00:10:27) Erster Kontaktmoment Mountainbike (00:16:22) Mountainbike als Freiheitsmaschine (00:18:17) Erstes Rennen in Freital (00:20:07) Das legendäre Blitz-Team (00:23:58) Frauen in der Szene? (00:28:09) Begrüßung Markus Trappe (00:29:19) Was macht dieser Film mit dir? (00:30:50) Wie kam Mountainbiking in dein Leben? (00:35:14) Frage ans Publikum: Wie kam das MTB zu euch? (00:36:08) Uwe fährt auf dem Hinterrad durch Bamberg (00:43:16) Christoph tauscht Handball gegen MTB (00:49:19) Steffi befüllt Bremsen mit Wasser (00:52:44) Ronald über die starke Community in Dresden (00:54:26) Vernetzung der Dresdener Firmen (00:58:58) Warum Marin County? (01:00:48) Kommerzialisierung und gute Gründe (01:02:51) Abmoderation (01:05:00) Cari Cari – Summer Sun Hier geht’s zum Film „Camera Corner: Wende Cragg Documents the Birth of Mountain Biking“ auf Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=jsbJojnbdYY Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-wende-cragg-und-mountainbikes-in-dresden

Ein Standpunkt von Jochen Mitschka.Heute möchte ich mal von der chronologischen Beschreibung des Krieges im Nahen Osten eine Pause machen und über ein Buch berichten, welches ich in der deutschen Übersetzung gerade bearbeite. Der Originaltitel lautet „The Fall of Israel“, der Autor ist Dan Steinbock. Dan schafft es in einem Buch mit etwas über 400 Seiten die gesamte Geschichte des Konfliktes rund um Israel und Palästina geschichtlich aufzudröseln. Und es ist besonders spannend, weil er einen Teil der Protagonisten persönlich kennt. Wer auch nur annähernd einen Einblick in die vielen angesprochenen Punkte erhalten wollte, musste bisher dutzende von Büchern, und dann noch meist in Englisch, wälzen. Dan schafft es aber, trotz Komprimierung und Weglassung von Details, den richtigen und wichtigen Eindruck zu vermitteln, der die Geschichte und die Gegenwart, für manche vermutlich plötzlich, begreifbar machen. Und so versteht man, dass wichtige nicht korrumpierte Stimmen, von Mearsheimer, über Pappé bis zu Menschenrechtsexperten und Historikern, sich in Lob überschlagen.Ich möchte hier mitten hinein greifen in die Texte und als Beispiel die Geschichte des UN-Vermittlers Graf Folke Bernadotte als Beispiel anbieten. Ein Mann, der während des 2. Weltkrieges die Freilassung von etwa 450 dänischen Juden und mehr als 30.000 nichtjüdischen Gefangenen aus Theresienstadt, dem Konzentrationslager der Nazis, ausgehandelt hatte. Und der mit der Aufgabe betreut war, eine Lösung für das Problem des Konfliktes zu finden, der durch die von den Kolonialstaaten ermöglichte unkontrollierten Einwanderung von Zionisten und den sich dagegen sträubenden indigenen Palästinensern ergeben hatte.Das Präludium zu den ewigen Kriegen - Im Tal der HölleAm 17. September, einen Tag nach der Abgabe seines zweiten Berichts, war Bernadotte auf dem Weg nach Jerusalem. Nachdem er eine Nacht in Syrien verbracht hatte, verließ er Damaskus am Morgen, um zum Flughafen Qalandia in Jerusalem zu fliegen. Trotz vorheriger Warnungen vor möglichen Anschlägen landete Bernadotte ohne Zwischenfälle. Nach einem Besuch in Ramallah kehrte der Konvoi nach Jerusalem zurück. In diesen frühen Tagen reisten 368 UN-Mitarbeiter unbewaffnet. Da sie die Welt repräsentierten, würde die UN-Flagge sie schützen. Doch kurz hinter Qalandia wurden sie aus kurzer Entfernung beschossen und ein Projektil traf ein Hinterrad.Bernadotte saß auf dem Rücksitz zwischen seinem Stabschef, General Åge Lundström, und dem französischen Oberst André Sérot. Sérot hatte seinen Platz in der Wagenkolonne getauscht, um sich Bernadotte anzuschließen und ihm persönlich dafür zu danken, dass er das Leben seiner Frau in einem deutschen Konzentrationslager gerettet hatte. Bunche sollte Bernadotte in Jerusalem treffen, von wo aus sie den neuen Teilungsvorschlag der UN-Generalversammlung vorlegen wollten. Aufgrund von Verzögerungen konnte Bunche den Treffpunkt in Jerusalem nicht rechtzeitig erreichen. Sérot nahm seinen Platz neben dem Grafen ein. Sie waren an Störungen gewöhnt. Nur wenige Wochen zuvor waren sie auf die Anti-Bernadotte-Demonstration der Sternisten gestoßen, die den Weg zum belgischen Konsulat versperrte (Abbildung 11-2).Trotz der Drohungen stieß Bernadottes Konvoi dieses Mal auf keine Demonstrationen. Als die Männer begannen, sich zu entspannen, begann der große Chrysler, das letzte Fahrzeug des Dreierkonvois, seine letzte Fahrt die schmale Straße hinauf durch das von Juden bewohnte Viertel Katamon in Richtung Rehavia und dem Haus des Militärgouverneurs von Jerusalem...... hier weiterlesen: https://apolut.net/der-untergang-israels-von-jochen-mitschka/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Stoßstange an Hinterrad und Vorderrad an Stoßstange fährt der Besenwagen eingereiht im Kreis. Das Tempo ist mörderisch, die Fahrweise im Peloton ebenso. Die muskelbepackten Fahrer kämpfen um jede Position und jeden Zentimeter im Rennen. Die Zuschauer sind hyped und flippen im Finale völlig aus. Die letzte Runde wird eingeläutet, die Mannschaften formieren sich zu perfekt eingestimmten Zugmaschinen und drehen die Motoren hoch in den roten Bereich. Vor der letzten Kurve schert der Besenwagen aus der Reihe, mit einem Kickdown tauchen wir innen ein, die Konkurrenz rechts und links wird durch enthusiastisches Dooring ausgeschaltet und durch eine der offenen Türen ziehen wir Andreas Mayr auf den Beifahrersitz und biegen vor der Ziellinie scharf ab. Der RSC Kempten ist zurück von der diesjährigen USA Tour und kommt mit einer besonderen Krone und mächtig Dampf pünktlich zur Deutschen Meisterschaft Kriterium zurück nach Hause.

Sat, 01 Jun 2024 08:00:00 +0000 https://scyence.podigee.io/114-new-episode c0e1b45d15c94754fc20038de92652a5 Kann ich vielleicht auch nur ein bisschen am Hinterrad von Pogacar dran bleiben und wie gut sind die Top Fahrer des Profi Fahrerfelds eigentlich wirklich? Wir analysieren die Spitzenperformances der besten Fahrer und geben Kontext zu uns "Normalos" - Das Ergebnis würde dich vielleicht überraschen? Mehr Video Spaß auf YouTube! https://www.youtube.com/channel/UCxU2uhdT_FDNz3MGAmmYygg Leistungsdiagnostik! Jetzt buchbar unter: https://www.scyence.cc/leistungsdiagnostik/ Der Link zum neuen SCYENCE Coaching Konzept! https://www.scyence.cc/scyence-coaching-konzept/ Weitere Trainingspläne gefällig? https://www.trainingpeaks.com/my-training-plans/scyence Frag den Coach Franz: https://anny.co/b/book/fragdencoach?step=calendar&from=organization Frag den Coach Lukas: https://anny.co/b/book/fragdencoach-lukas?step=calendar&from=organization SCYENCE Dienstleistungen als Geschenk für das Frühjahr? Hier findest du alle Infos dazu https://www.scyence.cc/ Du brauchst Sprit für den Motor? Dann hole dir jetzt deine MNSTRY Probierbox! 20% mit dem Code: SCYBOX Schreib uns doch, was du dir noch an Inhalten wünschen würdest und gemeinsam schauen wir, wo die Reise hingeht! 114 full no Lennart & Lukas

Wir plaudern aus dem Nähkästchen, teilen 5 wahre Angst-Geschichten über das Hinterrad versetzen, Drops, eine plötzlich einsetzende Angst auf dem Trail (und wie wir sie lösen konnten), Roxy erzählt über ihre frühere Angst vor Kehren mit Absturzgefahr, wir sprechen über Themen wie Bremsen auf Hindernissen, wann üben im Gelände gefährlich ist, es geht um einen Brombeerbusch und um die 5 Säulen wahrer MTB-Expertise, die aber leider (noch) sehr wenig Leute kennen! Außerdem geht es um mentale Blockaden, Höhenangst (vor allem, wenn es rutschig ist) und wie Du dir evtl. mit dieser Episode selbst helfen kannst, Deine Angst loszulassen, indem Du die Ursachen erkennst. Außerdem erfährst Du, wie oft Roxy in ihren 14 Jahren hauptberuflicher Erfahrung verletzt war und warum Angst oft so frustrierend ist - und wir teilen mit Dir, was wir unter Mut verstehen! Hier unser 4-wöchiges Live-Webinar-Programm mit spielerischen Übungen für besseres Bike-Handling - direkt vor Deiner Haustüre ausführbar! - https://roxybikeonline.podia.com/skill-up-fahrtechnik-mtb-challenge Willst Du Dich dafür bedanken, dass wir unsere Erfahrungen teilen und dafür sorgen, dass wir die Kosten dieses Podcasts decken können?Dann Lade uns hier auf einen Kaffee ein oder unterstütze uns auf Patreon - damit ermöglichst Du uns weiterhin, unser Wissen und unsere Expertise werbefrei hier zu teilen. https://www.buymeacoffee.com/ichmagesruppig https://www.patreon.com/rideandinspire

"Eigentlich weiß ich, was ich tun muss, aber im Gelände habe ich einen Blackout!" - schon mal gehört oder gesagt? In dieser Episode gibt's den Grund dafür (und die Lösung)! Wir schauen uns die wissenschaftlichen Hintergründe vom motorischen Lernen an, und widmen uns unter anderem den folgenden Fragen: Ist es realistisch, Tipps, die Du bekommst, sofort im Gelände umsetzen? Wie kannst Du das meiste aus eintägigen Fahrtechnik-Kursen herausholen? Kann man MTB-Fahrtechnik auch alleine lernen? Lernen Erwachsene anders als Kinder? Was lernt man auf Trails, indem man viel fährt sich über die Komfortzone pusht? Wie kannst Du effektiv und sicher springen, Hinterrad versetzen oder jeden anderen Wunschskill lernen? Wie kannst Du lernen, ohne dabei Angst zu haben? MUSS jeder Fahrtechnik üben? Warum geben wir keine eintägigen Fahrtechnikkurse (mehr)? Was ist der größte Unterschied zwischen Fußball- und Mountainbiketraining? Und Du bekommst ein REZEPT, mit dem Du Deine Wunschskills bleibend lernen kannst. Außerdem teilt Roxy mit Dir, wie sie sich bei ihrem ersten Fahrtechnikkurs (als Teilnehmerin) gefühlt hat und räumt einen Mythos aus dem Weg

Ist Vorderrad anheben oder ein Bunny Hop ein "Basic"? Was für fahrtechnische Skills sollte jeder Mountainbiker beherrschen? Welche Skills brauchst Du, um technisch anspruchsvolle Trails mit Deinem MTB sicher zu fahren? Ist ein Worldcupfahrer, Trialer oder Top-Fahrer automatisch ein guter Trainer? Welches Puzzlestück fehlt Dir momentan? Wie kannst Du im Gelände üben, um Deine Fahrtechnik zu verbessern? Was macht einen guten Fahrtechnikkurs aus? Diesen und weiteren Fragen widmen wir uns in dieser Folge unseres MTB Podcasts. Außerdem bekommst Du Tipps, worauf Du bei der Auswahl eines Fahrtechnikkurses achten solltest und wie unser Körper und unser Gehirn im Erwachsenenalter realistisch gesehen Fahrtechnik lernen. Hier lernst Du alle Basics, die wir in diesem Podcast nennen: Für Einsteiger: https://roxybikeonline.podia.com/der-neumacher-mountainbike-fahrtechnik-training Für Fortgeschrittene: https://roxybikeonline.podia.com/der-festiger-mtb-fahrtechnik-kurse-fortgeschritten

Aloha! Neulich fand in Aix en Provence wieder der Ironman 70.3 statt und am Tag vor dem Raceday erreichte mich am frühen Nachmittag eine Nachricht von Triathlonprofi Michi Kalb, ob ich unter Umständen einem Agegrouper weiterhelfen könnte, der aufgrund seines Problems ansonsten nicht starten könnte. Das wäre ziemlich bitter für meinen Podcastgast, den Agegrouper Sebastian Tebbe gewesen, schließlich ist er extra aus Schweden nach Südfrankreich gereist, um seine erste Mitteldistanz zu bestreiten. Was das genaue Problem von Sebastian war, wie wir das Thema gelöst haben (und wie es letztendlich aussah siehst Du im Instakanal von Triathlon Podcast), wie Sebastians überhaupt zum Triathlon gekommen ist, wie die schwedische Triathlonszene tickt (denn dort lebt Sebastian seit einigen Jahren), wie das Rennen in Aix für ihn verlaufen ist und ne Menge mehr (zum Beispiel Klimawandel), das alles erfährst Du im heutigen Podcast mit Agegrouper Sebastian Tebbe! Natürlich überall wo es Podcasts gibt ;) P.S. Was war dein kuriosestes Problem bislang im Triathlon, und wie hast Du es gelöst, bzw. wer hat Dir dabei geholfen? Freue mich auf Deinen Kommentar! P.P.S. Merci an die Project Physical Power Crew Julia und Michi für das connecten mit Sebastian ;) Shownotes: Website von Sebastian Tebbe => https://sebastiantebbe.github.io/ Sebastian Tebbe in LinkedIn => https://se.linkedin.com/in/sebastian-tebbe-a3805b137 Project Physical Power im Web => https://projectphysicalpower.com/ Instakanal von Triathlon Podcast (Zieh Dir das Bike Setup von Sebastian rein) - LoL ;) => https://instagram.com/triathlonpodcast In eigener Sache: Und, coole Geschichte die nur der Triathlon schreibt, oder? Gratulation an Dich lieber Sebastian für das erfolgreiche Finish trotz komisch aussehendem Hinterrad ;) und das in beachtlich schneller Zeit trotz dem heftigen Regenwetter in Aix an dem Race Wochenende! Wenn Dir die heutige Interviewfolge mit Sebastian Tebbe gefallen hat, dann teile die Folge mit deinen Freunden, oder bewerte, bzw. folge Triathlon Podcast überall wo es Podcasts gibt, z.B. auf Apple Podcast, oder Spotify. Selbstverständlich freue ich mich auch, wenn Du bei der nächsten Podcastepisode von Triathlon Podcast wieder mit dabei bist. Bis dahin, bleib sportlich und noch viel wichtiger, bleib gesund! Dein Marco Folge direkt herunterladen

Begann die Geschichte des Mountainbikes mit Laufrädern im Format 26 Zoll, kamen mit 27,5 und 29 Zoll zwei weitere hinzu. Mittlerweile hat sich 29 Zoll als neuer Standard etabliert. Doch das kleinere 27,5-Laufrad lebt weiter. Nicht nur als Hinterrad an sogenannten Mullet-Bikes. In dieser Folge diskutieren wir unsere jüngsten Messungen, welche Laufradkombi auf dem Trail am schnellsten ist. 29/29 oder 29/27,5 oder 27,5/27,5? Ihr dürft gerne mitraten.

Dein Wunsch-Business oder deine Wunsch-Kanzlei sind NICHT dein Ziel. Dies ist ein Missverständnis, mit dem ich heute gerne aufräumen möchte. Ein Wunsch-Business ist deshalb kein Ziel, weil es um etwas ganz anderes geht: Wobei soll dein Business dich unterstützen? Was sind deine persönlichen Ziele? Was willst du EIGENTLICH erreichen? Darum geht es bei der Gestaltung deines Business oder deiner Wunsch-Kanzlei. Ein eigenes Unternehmen ist tatsächlich eines der genialsten Tools, die du überhaupt haben kannst, um deine persönlichen Lebensziele zu verwirklichen … wenn du lernst, wie du es richtig für dich einsetzt und nutzt. Business ist wie FahrradfahrenIm Grunde ist dein Unternehmen, deine Kanzlei, dein Coaching Business oder was immer du hast, ähnlich wie ein Fahrrad. Es bringt dich einfach schneller, besser und leichter von A nach B. Doch nur, wenn du lernst, wie man es richtig fährt. Du erinnerst dich sicherlich daran, als du das Fahrradfahren erstmal erlernen durftest und an all die Schrammen und blutigen Knie, die du dir wahrscheinlich dabei geholt hast. Daran, wie oft du vielleicht mit deinem Fahrrad gefallen bist, wie oft du neu anfangen musstest und wie es immer und immer besser ging. Einen Schritt nach dem anderen. Und irgendwann bist du vielleicht sogar freihändig gefahren oder hast dein Vorderrad hochgezogen und bist ein Stück auf dem Hinterrad gefahren. Erinnerst du dich an all die lustigen Kunststücke, die wir als Kinder gemacht haben, nachdem wir das Fahrradfahren gelernt hatten? … nur ein bisschen komplexer.PS: Du willst mehr Lebensfreude mit weniger Stress in deiner Kanzlei? Dann klicke hier und hole dir meine 7 Top Anti-Stress-Hacks für Steuerberater für 0 €. Es gibt unzählige Wege mit mir zusammenzuarbeiten - lass uns einenvirtuellen Cappuccinotrinken und schauen, wie ich dir am besten voranbringen kann. Buche dir einen Termin, ich freue mich auf dich

Thema heute:    Jaguar präsentiert das Jubiläumsmodell zu seinem 75-Jährigen Sportwagen-Jubiläum Foto: Jaguar Land Rover Deutschland GmbH Der Jaguar F-TYPE blickt als ultimativer Jaguar Sportwagen auf eine 75 Jahre lange Tradition zurück, die 1948 auf der London Motor Show mit der Weltpremiere des Jaguar XK120 ihren Anfang nahm. In den folgenden Jahrzehnten brachte Jaguar mit den weiteren Generationen des XK und dem legendären E-Type einige der ikonischsten Sportwagen aller Zeiten heraus. Foto: Jaguar Land Rover Deutschland GmbH Als Coupé oder Cabriolet kombiniert der Jaguar F-TYPE eine perfekte Symbiose aus Leistung und Fahrspaß, muskulösem, selbstbewusstem Design und einem von luxuriösen Materialien, anspruchsvoller Handwerkskunst und exquisiten Details geprägten Interieur. Für das neue Modelljahr, das Anfang 2023 auf den Markt kommt, werden vier Modellvarianten erhältlich sein.  An der Spitze des neuen Portfolios stehen die neuen Sondereditionen F-TYPE 75 (mit Hinterrad- oder Allradantrieb) und F-TYPE R 75 (mit Allradantrieb). Sie zeichnen sich durch einzigartige Interieur- und Exterieur-Design-Elemente aus und – natürlich – den sinnbildlich für den F-TYPE stehenden, 5,0-Liter-V8-Motor mit 331 kW (450 PS) oder 423 kW (575 PS). Die exklusiven Modelle sind eine würdige Hommage an die Performance der Jaguar Sportwagen der vergangenen 75 Jahre. Foto: Jaguar Land Rover Deutschland GmbH Der Jaguar F-TYPE des Modelljahrgangs 2024 sieht so dramatisch aus wie eh und. Zugleich weist die generelle Präsenz auf die fließenden Formen des reichen Sportwagenerbes von Jaguar hin, das 1948 mit dem damals schnellsten Serienwagen der Welt, dem XK120, begann. Für den F-TYPE Modelljahrgang 2024 hat Jaguar drei Motorvarianten im Programm: Den in Kombination mit Hinterradantrieb und der R-Dynamic-Ausstattung offerierten P300-Vierzylinder und die beiden Leistungsstufen des 5,0-Liter-V8 mit Kompressor-Aufladung  für F-TYPE 75 und F-TYPE 75 R. Sie decken ein Leistungsspektrum zwischen 221 kW (300 PS) und den bereits angesprochenen 423 kW (575 PS) ab. Mit Letzterem schmilzt die Zeit für die Beschleunigung von 0 auf 100-km/h auf 3,7 Sekunden zusammen, die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 300 km/h gedrosselt. Es ginge also noch mehr!   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

✘ Werbung: https://www.moeve-bikes.de/ Möve Voyager ► https://moeve-bikes.de/pages/voyager Meine Frau hat sich das neue Voyager #Pedelec von Möve gekauft. Ein hochmodernes e-Bike mit allem, was das Herz begehrt. Die Kraftübertragung zum Hinterrad erfolgt mit einem #Carbonriemen und im Hinterrad sitzt der starke Neodrive z20 Motor, der durch den #Direktantrieb alle Komponenten am Fahrrad schont. Die Schaltung erfolgt mit einem Zweiwellen-Getriebe an der Tretkurben mit 12 Gängen. Scheibenbremsen, Luftfedergabel, Licht mit Fernlichtfunktion, Gelsattel mit Federstütze und eine dezente Klingel runden dieses Spitzenrad ab. Airy GT Ladies ► https://youtu.be/RbnsIQSecVg

Auf einer Radtour beobachte ich, wie ein Vater bergauf radelt. Sein kleiner Sohn sitzt im Kindersitz über dem Vorderrad. Doch was ist hier los? Plötzlich hebt das Hinterrad ab und der Vater kippt mit dem Rad über seinen Sohn. Beide stürzen auf den Boden. Was für ein Schock! Ein kleiner Kinderschuh steckt in den Speichen.

Hinten spielt die Musik! Immer mehr E-Bike-Hersteller greifen wieder auf einen Heckmotor bei manchen ihrer Modelle zurück. Der Motor im Hinterrad erlebt eine Renaissance? Aber warum gerade jetzt? Was macht ihn besonders? Für wen ist er sinnvoll? Du interessierst Dich auch für andere Facetten des Radfahrens und Outdoor-Lebens? Dann hör doch mal in unsere anderen Podcasts rein: Alles ist fahrbar - der MOUNTAINBIKE-Podcast Faszination Rennrad - der ROADBIKE-Podcast

Hinten spielt die Musik! Immer mehr E-Bike-Hersteller greifen wieder auf einen Heckmotor bei manchen ihrer Modelle zurück. Der Motor im Hinterrad erlebt eine Renaissance? Aber warum gerade jetzt? Was macht ihn besonders? Für wen ist er sinnvoll? Du interessierst Dich auch für andere Facetten des Radfahrens und Outdoor-Lebens? Dann hör doch mal in unsere anderen Podcasts rein: Alles ist fahrbar - der MOUNTAINBIKE-Podcast Faszination Rennrad - der ROADBIKE-Podcast Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Hinten spielt die Musik! Immer mehr E-Bike-Hersteller greifen wieder auf einen Heckmotor bei manchen ihrer Modelle zurück. Der Motor im Hinterrad erlebt eine Renaissance? Aber warum gerade jetzt? Was macht ihn besonders? Für wen ist er sinnvoll? Du interessierst Dich auch für andere Facetten des Radfahrens und Outdoor-Lebens? Dann hör doch mal in unsere anderen Podcasts rein: Alles ist fahrbar - der MOUNTAINBIKE-Podcast Faszination Rennrad - der ROADBIKE-Podcast

Hinten spielt die Musik! Immer mehr E-Bike-Hersteller greifen wieder auf einen Heckmotor bei manchen ihrer Modelle zurück. Der Motor im Hinterrad erlebt eine Renaissance? Aber warum gerade jetzt? Was macht ihn besonders? Für wen ist er sinnvoll? Du interessierst Dich auch für andere Facetten des Radfahrens und Outdoor-Lebens? Dann hör doch mal in unsere anderen Podcasts rein: Alles ist fahrbar - der MOUNTAINBIKE-Podcast Faszination Rennrad - der ROADBIKE-Podcast

Beim Fahrrad geschieht der Antrieb unter anderem über eine Kette. Das heisst, beim Treten wird die eingesetzte Kraft mittels Kette von den Pedalen auf das Hinterrad übertragen und so kommt man voran. Eine solche Kette kann mit der Zeit ausgeleiert werden und im schlimmsten Fall reisst sie. Mithilfe eines kleinen Werkzeugs kann der Abstand zwischen den Gliedern gemessen und so bestimmt werden, ob die Glieder zu weit auseinander sind und sie zu ersetzen ist oder repariert werden kann. Von blossem Auge sieht man das nicht unbedingt - ausser die Kette hängt schon wirklich durch und ist nicht mehr straff. Für heute lade ich dich ein, dich zu beobachten und genau hinzusehen, ob es Bereiche gibt, in denen Du einen Durchhängen hast und eigentlich froh wärst um eine Pause, Dir Zeit nehmen müsstest für eine Inspektion, ein Nachziehen der Spannung in Form von Erholung. Gönn dir diese dann - bevor es dich infolge Überbelastung zerreisst! Ich wünsche Dir einen aussergewöhnlichen Tag! --- Send in a voice message: https://anchor.fm/audiostretto/message

✘ Werbung: https://www.Whisky.de/shop/ ✘ Werbung: https://www.moeve-bikes.de/ Die Möve #Mobility GmbH hat ein neues und sehr leichtes e-Bike mit Namen Airy herausgebracht. Meine Frau hat sich dieses Rad zugelegt, da es #leicht, #wartungsarm und nicht auf den ersten Blick als e-Bike zu erkennen ist. Das Fahrrad hat einen im unteren Rohr versteckten 245Wh Akku, der sich mit einem Range Extender um 208Wh erweitern lässt. Als Antrieb gibt einen deutschen Mahle X35+ Nabenmotor mit Übersetzungsgetriebe sowie ein Pinion C1.09 Schaltgetriebe an der Tretkurbel mit Gates Carbonriemen zum Hinterrad. Playlist Fahrräder ► https://www.youtube.com/playlist?list=PLqSQHoWVoIpBhGLkt0O8WZOIbLucMjbCQ Fahrradgetriebe ► https://youtu.be/t0isvn9bWAg cyfly Antrieb ► https://youtu.be/GFmDz-NPuYE Physik am e-Bike ► https://youtu.be/8TkgK7bs2s8 Fahrt um Starnberger See ► https://youtu.be/ezJ7QIuHEOI dito mit 110km/h ► https://youtu.be/iwVyNrXVwtI

Wir sind euer Vater Zimties! Seid herzlich willkommen zu einem der wichtigsten Feiertage des Jahres: der Star-Wars-Tag! ✨

Ach, April, ach Frühling! Blüten drängen aus den Knospen, Vögel singen schönste Lieder - und auch unsere beiden Feuerkäfer Oli und Andreas surren in dieser Folge wild und willig durch die Welt, hüpfen hemmungslos und wieselflink von einem Thema zum anderen. Aber der Reihe nach: Noch immer hüllt sich Inka Bause in geheimnisvolles Schweigen. Widersteht sie etwa der aufheizenden Anziehungskraft des Andreas L.? Will sie es wirklich so weit kommen lassen, dass wir eine Kontaktanzeige (mit Foto, bitte!) herausgeben? Wäre ein Sommer am Pool zu zweit nicht viel, viel schöner? Wir fragen ja nur. Und Oli? An dem nagt seit Tagen ein furchtbar schlechtes Gewissen. Sehenden Auges hat er sich in ein pikantes Dilemma manövriert. Die Welt nimmt Notiz, das Frühstücksfernsehen berichtet, Pauline stellt Fragen - und wir stellen wieder fest: Wir sind alle am Ende nur Einzelschicksale. Das müssen sich übrigens auch verzweifelte Engländer denken, die öffentlich urinieren müssen - und das auch dürfen. Wenn denn gerade ein Hinterrad zur Hand ist. „Tja, das lässt mich einigermaßen sprachlos zurück“, denkt sich da der skurrile Wolfgang (mit britischem Akzent) und marschiert zurück zu seinem Rudel. „Was für eine Folge!“, murmelt die Redaktion in New York und ordert mehr Sancerre. Diese Folge wird präsentiert von: KoRo Drogerie https://www.korodrogerie.de 5% Gutscheincode: HABDICHLIEB

Dass ein Jaguar ein tolles Auto ist, dürfte wohl bei den meisten Autofans auf Zustimmung stoßen. Die Autos haben Klasse, sind nobel im Erscheinungsbild und heutzutage auch sehr sportlich gehalten.  Das gilt natürlich auch für den neuen Jaguar XF. Darum geht es diesmal!Der Jaguar XF, die britische Raubkatze auf vier Rädern, ist mit einem noch dynamischeren Design in das Modelljahr 2021 gestartet. Die Frontpartie wurde neugestaltet, Premium-LED-Schweinwerfer mit doppeltem „J-Blade“-Design und ein neuer Heckstoßfänger vervollständigen das Bild eines sportlichen und zugleich dynamischen Fahrzeugs. XF Versionen mit R-DYNAMIC-Paket sind optisch noch stärker Performance-orientiert. Power und Drive!    Wer sich zum Kauf eines neuen Jaguar XF entscheidet, kann zum Modelljahr 2021 zwischen zwei modernen Vierzylinder-Turbobenzinern aus der bekannten Ingenium Baureihe und einem Mild Hybrid-Diesel aus der gleichen Motorenfamilie wählen. Alle Motoren wurden von Jaguar selbst entwickelt und auch von Jaguar produziert. Die Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziner sind in zwei Leistungsstufen mit 184 kW (250 PS) und 221 kW (300 PS) zu haben, der Selbstzünder leistet in Kombination mit einem Mild Hybrid-Paket 150 kW (204 PS). Je nach Version ist der XF mit Hinterrad- oder Allradantrieb verfügbar. Wir haben die Version P300 AWD mit 221 kW (300 PS), Allradantrieb und serienmäßigem 8-Gang-Automatikgetriebe getestet. Der Blick auf die Fahrleistungen zeigt eine Beschleunigung 0-100 km/h in 6,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h erreicht. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei 7,4 Liter, ermittelt im WLTP-Testzyklus und umgerechnet auf NEFZ-Werte, die CO2-Emissionen bei 167 g/km.Die Innenausstattung!Natürlich ist der neue Jaguar XF technologisch auf dem neuesten Stand. Hier ein paar von vielen Features.  Im XF findet sich die neueste Generation des Pivi Pro Infotainments, das so schnell und einfach zu bedienen ist wie ein Smartphone. Die Software-Over-The-Air-Fähigkeit stellt sicher, dass der neue XF immer die aktuellsten Infotainment- und Fahrzeugsystem-Updates erhält – drahtlos und ohne Werkstattbesuch.  Dazu kommt eine größere Konnektivität durch Dual-eSIM inklusive zweier eingebetteter LTE-Modems. Die Kosten!Den Jaguar XF gibt es zu Preisen zwischen 51.200,00 Euro und 68.780,00 Euro. Der P300 AWD liegt als SE-Ausführung bei 64.270,00 Euro. Extras kann man sich natürlich in Hülle und Fülle dazuordern, schauen Sie einfach mal in die Preisliste. Alle Fotos: ©  Jaguar Land Rover Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Der Fluxkompensator des Besenwagens katapultiert uns ins Jahr 1998. Am 9. Oktober 1998 gewinnt der Italiener Basso bei den Weltmeisterschaften in Valkenburg das Straßenrennen der U23. Platz 6 geht an einen jungen Österreicher namens René Haselbacher. Wir koppeln die Zeitmaschine an sein Hinterrad und durchfahren in der 4. Dimension ein ganzes Radsport-Jahrzehnt. Mit einem Big Bang sprudeln wir durch das Gerolsteiner Void, ziehen durch Zebrastreifen Filamente vorbei am Cipollini Superhaufen, streifen die magentafarbene Telekom Galaxie und entkommen nur knapp dem Armstrong-Black-Hole bis wir wieder in Wien landen. Ein kaum gealterter René Haselbacher sitzt im Besenwagen, wir kontrollieren das Datum: 2021. Paasst! — Besenwagen - der Radsport Podcast wird unterstützt von Rapha Custom www.rapha.cc/custom — Werbung: Athletic Greens Ultimate Daily ist ein umfassendes All-in-One-Getränk für deine Gesundheit und die tägliche Nährstoffversicherung für Jedermann. Aus 75 wertvollen Zutaten, unter anderem Vitaminen, Mineralstoffen und Probiotika, die einfach in eine gesunde Morgenroutine integriert werden und in 4 Kernbereiche deiner Gesundheit einzahlen: Immunsystem, Energiehaushalt, Regeneration und Darmgesundheit. Als Besenwagen Hörer*in erhältst du zu Deinen Athletic Greens einen Jahresvorrat an Vitamin D3 und 5 Travel Packs kostenlos dazu. Das Angebot findest du unter ​athleticgreens.com/besenwagen — Werbung: Dein 30-Euro Amazon Gutschein von CLARK: Anmeldung mit dem Code „​BESENWAGEN“​ unter ​www.clark.de (Deutschland),​www.goclark.at​ (Österreich) oder direkt in der App​. Neukunden bekommen ​15€​ pro jede in die App hochgeladene bestehende Versicherung (ausgeschlossen Gesetzliche Krankenkasse, Altersvorsorge, ADAC-Mitgliedschaften). Der Gutschein wird in 4-6 Wochen per E-Mail versendet, nachdem die Versicherungen als gültig bestätigt worden sind. Teilnahmebedingungen auf https://www.clark.de/de/teilnahmebedingungen/podcast15 und https://www.goclark.at/de/teilnahmebedingungen/podcast15 — Besenwagen T-Shirts, Musettes & Co. gibt's hier! shop.besenwagen.com — Schreib' uns eine Nachricht! kontakt@besenwagen.com

Der Chemnitzer Wolfgang Lötzsch gehörte zu den besten Radrennfahrern der DDR. Bei den Olympischen Spielen in München zeigte Lötzsch den Westdeutschen das Hinterrad. Doch kurz vor einem Vorbereitungsrennen beendete die Klubleitung die Karriere des damals 19-jährigen Lötzsch. Doch Lötzsch trainierte und siegte als "Volkssportler" der Betriebssportgruppe Wismut weiter und verwies Olympiasieger und Weltmeister auf die Plätze. Den Sportfunktionären und Genossen der DDR passten die Erfolge von Wolfgang Lötzsch nicht. Mit Intrigen versuchten sie den Erfolg des Rennfahrers zu verhindern. Von Karl Lotz

Niklas Schehl ist als nächster Teamkollege zu Gast im Podcast. Fotos von Niklas existieren eigentlich nur auf dem Hinterrad. Als einer der talentiertesten Nachwuchsfahrer Deutschlands lies er sein Talent unter anderem mit einem Schüler-und Staffel-Europameister Titel sowie Medaillen bei Deutschen Meisterschaft aufblitzen. Welches Tier Niklas gerne wäre und wie viel Punkte er in Flensburg hat, erfahrt ihr in dieser Folge.

Am Abend vor dem Ruhetag gibt's noch mal ordentlich Diskussionsbedarf. Zwischen den beiden Schwestermarken KTM und Husqvarna – genauer gesagt, zwischen deren Werbepartnern – hängt der Haussegen schief, nachdem Husqi-Pilot Andrew Short dem KTM-Mann Toby Price mit seinem Hinterrad ausgeholfen hat. Denn das enorm hohe Tempo, das über weite Teile der Etappe angeschlagen wurde, hat die Bereifung der KTM förmlich hingerichtet. Und im Lager der Anderen war nicht jeder überzeugt, dass Shorty richtig gehandelt habe. Die Debatten ziehen sich bis in diesen Podcast hinein. Bei den Autos plagt sich Nasser Al-Attiyah erneut mit Reifenschäden und den schnelleren Buggy ab. Stéphane Peterhansel beklagt, wie mental ermüdend die Etappe gewesen sei. Timo Gottschalk und sein Chauffeur Kuba Przygonski haben erneut technische Probleme, und PITCAST-Experte Dirk von Zitzewitz sieht auch nach dem Ruhetag noch weitere Vorteile für die Buggy von Sainz und Peterhansel. Dazu gibt's noch heiße News aus der Lkw-Wertung.

Am Abend vor dem Ruhetag gibt's noch mal ordentlich Diskussionsbedarf. Zwischen den beiden Schwestermarken KTM und Husqvarna – genauer gesagt, zwischen deren Werbepartnern – hängt der Haussegen schief, nachdem Husqi-Pilot Andrew Short dem KTM-Mann Toby Price mit seinem Hinterrad ausgeholfen hat. Denn das enorm hohe Tempo, das über weite Teile der Etappe angeschlagen wurde, hat die Bereifung der KTM förmlich hingerichtet. Und im Lager der Anderen war nicht jeder überzeugt, dass Shorty richtig gehandelt habe. Die Debatten ziehen sich bis in diesen Podcast hinein. Bei den Autos plagt sich Nasser Al-Attiyah erneut mit Reifenschäden und den schnelleren Buggy ab. Stéphane Peterhansel beklagt, wie mental ermüdend die Etappe gewesen sei. Timo Gottschalk und sein Chauffeur Kuba Przygonski haben erneut technische Probleme, und PITCAST-Experte Dirk von Zitzewitz sieht auch nach dem Ruhetag noch weitere Vorteile für die Buggy von Sainz und Peterhansel. Dazu gibt's noch heiße News aus der Lkw-Wertung.

1. Begrüßung Wie gehts, wie stehts? Danke für euer wirklich nettes Feedback zur letzten Sendung. --- 2. Sattel geBioMized Easy Rider wie macht sich der Sattel bei Christian, auf Grund welcher Daten wurde dieser gebaut, warum geht er zurück und was kommt nunr? --- 3. Sqlab rote Linie Sqlab Produkte im roteh RUH Design möchte Gutes Tun und bietet Produkte im besonderen Design an. Einnahmen gehen teilweise an den Verein "Radeln und Helfen e.V." https://www.sq-lab.com/news-vom-05-11-2019/ --- 4. Montageständer > Der Heilsbringer Auch für kleines Geld schon ein brauchbares Produkt. Hat Christian die letzten Schraubaktionen zumindest deutlich erleichtert. https://www.bike-components.de/de/3min19sec/Montagestaender-p70348/ --- 5. Podcast-Empfehlung: Jonas Deichmann Er erzählt im Podcast über seinem Cape 2 Cape Weltrekord, mit allen Unabwägbarkeiten und Problemen, Material , Land und Leute. Christian ist sehr angetan. --- 6. Vittoria Rubino Pro iV Neue Reifen brauchte das Hinterrad und es sind Pneus aus Italien geworden. Die ersten KM fühlten sich natürlich fantastisch an, wie sie sich über den Winter schlagen wird sich zeigen. https://www.vittoria.com/us/rubino-pro-performance-race.html https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/vittoria-rubino-pro-g2 --- 7. BMC Roadmachine zu verkaufen Christian preist seine Roadmachine mal richtig an... wer will da nicht sofort zuschlagen? --- 8. Marvin des Monats > MTB Laufräder Hätte er mal wen gefragt, der sich damit auskennt?!! Wir danken euch fürs zuhören und eure Unterstützung!!!

Auf einer Radtour beobachte ich, wie ein Vater bergauf radelt. Sein kleiner Sohn sitzt im Kindersitz über dem Vorderrad. Doch was ist hier los? Plötzlich hebt das Hinterrad ab und der Vater kippt mit dem Rad über seinen Sohn. Beide stürzen auf den Boden. Was für ein Schock! Ein kleiner Kinderschuh steckt in den Speichen. [...]

Am Tag nach dem Ruhetag hatten die Sprinter auf der 10. Etappe des Giro 2019 wieder das Wort. Auf den 145 flachen Kilometern zwischen Ravenna und Modena setzte sich am Ende Arnaud Demare durch. Er gewann den Sprint einer kleinen Spitzengruppe und erfüllte sich seinen sehnlichen Wunsch vom ersten Tagessieg beim Giro. Durch den Sieg rückte er in der Punktewertung bis auf einen Zähler an Pascal Ackermann heran. Der stürzte auf der Zielgeraden in Modena, nachdem er das Hinterrad seines Anfahrers Rüdiger Selig touchiert hatte, bei hohem Tempo und riss mehrere weitere Fahrer mit sich zu Boden. Das Rosa Trikot von Velrio Conti geriet am heutigen Tag nicht in Gefahr, das Team Jumbo-Visma von Topfavorit Primoz Roglic musste heute keine Zeit gutmachen. Wie hat Paul Martens, der Helfer von Roglic, diesen Tag erlebt? Im seinem exklusiven Giro-Audiotagebuch für radsport-news.com erzählt er uns davon....

Am Tag nach dem Ruhetag hatten die Sprinter auf der 10. Etappe des Giro 2019 wieder das Wort. Auf den 145 flachen Kilometern zwischen Ravenna und Modena setzte sich am Ende Arnaud Demare durch. Er gewann den Sprint einer kleinen Spitzengruppe und erfüllte sich seinen sehnlichen Wunsch vom ersten Tagessieg beim Giro. Durch den Sieg rückte er in der Punktewertung bis auf einen Zähler an Pascal Ackermann heran. Der stürzte auf der Zielgeraden in Modena, nachdem er das Hinterrad seines Anfahrers Rüdiger Selig touchiert hatte, bei hohem Tempo und riss mehrere weitere Fahrer mit sich zu Boden. Das Rosa Trikot von Velrio Conti geriet am heutigen Tag nicht in Gefahr, das Team Jumbo-Visma von Topfavorit Primoz Roglic musste heute keine Zeit gutmachen. Wie hat Paul Martens, der Helfer von Roglic, diesen Tag erlebt? Im seinem exklusiven Giro-Audiotagebuch für radsport-news.com erzählt er uns davon.

Thema heute:    Schaeffler erforscht neuartige Lenksysteme für E-Mobilität    Für den Automobil- und Industriezulieferer Schaeffler ist die E-Mobilität einer der wichtigsten Innovationstreiber der Zukunft. Vor diesem Hintergrund der zunehmenden Elektrifizierung und Automatisierung von Fahrzeugen hat Schaeffler gemeinsam mit mehreren Projektpartnern Konzepte und Prototypen für neue Lenksysteme für den urbanen Einsatz entwickelt. Nach drei Jahren Laufzeit steht das mit 1,9 Millionen Euro vom Bundesministerium für Bildung und Forschung geförderte Verbundprojekt mit dem Namen „OmniSteer“ vor einem erfolgreichen Abschluss. Omni steht dabei für orthogonale und mehrdirektionale Fahrmanöver sowie nichtlineare Lenkvorgänge. Dahinter verbirgt sich Folgendes: In Kombination mit dem Antriebsmodul „Schaeffler Intelligent Corner Module“ und den neuartigen Radaufhängungen, die größere Lenkeinschläge erlauben, wurden funktional sichere mechatronische Längs- und Querführungssysteme (so genannte Abstands- und Spurassistenten) entwickelt, die künftig eine höhere Manövrierfähigkeit von Fahrzeugen ermöglichen. „Für uns ist OmniSteer ein sehr wertvolles Projekt, aus dem wir viel Wissen generiert haben, das wir im Rahmen der weiteren Produktentwicklung für automatisiertes Fahren nutzen werden“, sagt man beim Unternehmen. Mit seinem elektrischen Radnabenantrieb E-Wheel Drive bietet der Hersteller eine optimale Lösung für die Mobilität von morgen. „Voraussetzung für OmniSteer sind zunächst die Elektrifizierung des Antriebsstrangs und in einem nächsten Schritt die damit verbundene Integration der Antriebe in die Räder gewesen“, heißt es.  Der äußerst kompakte Antrieb ermöglicht ganz neue Anwendungsgebiete in der urbanen Mobilität. Stichwort Parken: „Der große Vorteil eines Radlenkwinkels von plus/minus 90 Grad und einzeln steuerbarer Räder ist der mögliche Übergang von bspw. einer Geradeausfahrt in ein seitliches Einparkmanöver ohne Zwischenstopp“. Situativ kann zwischen Vorderrad-, Hinterrad- und Allradlenkung gewechselt werden. Auch ein Wenden auf der Stelle ist möglich. Mit 1,9 Millionen Euro vom Bundesministerium für Bildung und Forschung gefördert, wurde OmniSteer die vergangenen drei Jahre innerhalb der Forschungskooperation SHARE (Schaeffler Hub for Automotive Research in E-Mobility) am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) vorangetrieben. Ein Konsortium aus mehreren Teilnehmern arbeitete an dem Projekt. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Er ist eigentlich ein ruhiger, besonnener Busfahrer, aber als ihm ein junger Flegel ans Hinterrad pinkelt, gerät er in Rage und ruft nach Gerechtigkeit.

Themen heute:    Beleuchtung am Fahrrad   ///   Magna und Altran gründen gemeinsames Engineering Center in Marokko 1. Die Tage werden kürzer und wer viel mit dem Rad unterwegs ist, fährt immer häufiger im Dunklen. Fahrradfahrer sollten daher jetzt die Beleuchtung ihres Gefährts checken, empfiehlt man bei der D.A.S. Rechtsschutz Leistungs-GmbH. Sie sollte vollständig und funktionstüchtig sein. Vorgeschrieben sind vorn ein weißer Scheinwerfer und ein weißer Rückstrahler. Hinten muss es ein rotes Rücklicht und einen roten Rückstrahler geben. Übrigens: Seit Juni 2017 sind nicht nur Fahrradbeleuchtungen mit Dynamo, sondern auch solche mit Batterie oder Akku zulässig. Die Dynamopflicht ist also passé. Die Beleuchtung einschließlich Energiequelle darf abnehmbar sein. Ohne sie zu fahren, ist allerdings nur bei hellem Tageslicht erlaubt. Auch rote Rückleuchten mit Bremslichtfunktion und weiße Frontlampen mit Tagfahrlicht- und Fernlichtfunktion sind erlaubt. Allerdings darf die Beleuchtung andere Verkehrsteilnehmer nicht blenden. Unzulässig sind blinkende Leuchten. Zur Pflichtausstattung eines Fahrrads gehören auch Reflektoren vorn und hinten an den Pedalen. Um von der Seite gut zu sehen zu sein, müssen Fahrräder entweder je zwei gelbe Speichenreflektoren am Vorder- und Hinterrad oder weiße Reflexstreifen an den Reifen oder Felgen haben. Nicht vorgeschrieben, aber empfehlenswert sind reflektierende Kragen, Gurte oder Westen, die sich Fahrradfahrer bei schlechten Sichtverhältnissen umhängen können. 2. In den vergangenen Jahren hat sich Marokko zu einem wettbewerbsfähigen, exportorientierten Produktionsstandort für internationale Automobilhersteller entwickelt. Das Joint Venture zwischen Magna und Altran Technologies SA schafft eine neue Ressource für Ingenieursdienstleistungen im Bereich Fahrzeugtechnik. Die Magna-Gruppe für Gesamtfahrzeugentwicklung und -produktion und der weltweit führende Anbieter von Forschungs- und Entwicklungsdienstleistungen Altran halten jeweils 50 Prozent an dem Gemeinschaftsunternehmen. Unter dem Namen MG2 bündelt das Joint Venture mit Sitz in Casablanca, Marokko das Gesamtfahrzeug-Know-how und die Prozesskompetenz von Magna mit den Stärken von Altran als lokal etabliertem Partner. Zunächst werden rund 500 Ingenieure aus beiden Unternehmen dort für das Joint Venture tätig sein.  „Durch das Joint Venture mit Altran kann Magna seine Wettbewerbsposition stärken, da wir nun auch in Marokko erstklassige Entwicklungsdienstleistungen anbieten können. Die Verfügbarkeit von umfassenden Engineering-Know-how, die Nähe zu Europa und die wachsende Präsenz machen Marokko zu einem idealen Standort für dieses neue Engineering Center“, sagte man bei Magna Steyr.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Nach der 1. Etappe des Critérium du Dauphiné war Pascal Ackermann noch frustriert von dannen geschlichen. Im Zielsprint hatte der Deutsche etwas zu früh die Nase im Wind gehabt und musste sich mit Platz 3 begnügen. Doch auf der 2. Etappe machte er alles besser. Diesmal wartete er geduldig am Hinterrad der Konkurrenz, ehe er seine Endgeschwindigkeit ausspielte und zum Sieg fuhr. Unser Experte Lukas Kruse hatte es gestern noch angekündigt. "Trotz Platz 3 werden wir mit Pascal noch viel Freude haben",  hatte er verkündet. Und er sollte Recht behalten. Weniger gut lief es dagegen für Team Sunweb und Phil Bauhaus. Der wurde Letzter auf der gestrigen Etappe, allerdings auch geschwächt von einem Virus....

Nach der 1. Etappe des Critérium du Dauphiné war Pascal Ackermann noch frustriert von dannen geschlichen. Im Zielsprint hatte der Deutsche etwas zu früh die Nase im Wind gehabt und musste sich mit Platz 3 begnügen. Doch auf der 2. Etappe machte er alles besser. Diesmal wartete er geduldig am Hinterrad der Konkurrenz, ehe er seine Endgeschwindigkeit ausspielte und zum Sieg fuhr. Unser Experte Lukas Kruse hatte es gestern noch angekündigt. "Trotz Platz 3 werden wir mit Pascal noch viel Freude haben",  hatte er verkündet. Und er sollte Recht behalten. Weniger gut lief es dagegen für Team Sunweb und Phil Bauhaus. Der wurde Letzter auf der gestrigen Etappe, allerdings auch geschwächt von einem Virus. Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Mit Licht durch die dunkle Zeit So klang es früher häufiger, wenn wir mit Licht am Rad unterwegs waren. Der Seitenläuferdynamo kratzt am sich drehenden Hinterrad und erzeugt durch die Reibung Strom. Und schon leuchteten Frontscheinwerfer und Rücklicht, mal mehr mal weniger gut. Jahre lang war der kleine Seitenläuferdynamo der herkömmliche Energieerzeuger am Rad. Doch […]

Mit Licht durch die dunkle ZeitSo klang es früher häufiger, wenn wir mit Licht am Rad unterwegs waren. Der Seitenläuferdynamo kratzt am sich drehenden Hinterrad und erzeugt durch die Reibung Strom. Und schon leuchteten Frontscheinwerfer und Rücklicht, mal mehr mal weniger gut. Jahre lang war der kleine Seitenläuferdynamo der herkömmliche Energieerzeuger am Rad. Doch in […]

Das Duell der Giganten nahm seinen Lauf und Nino Schurter und Julien Absalon zeigten ein packendes Rennen auf der schwäbischen Alb. Erst ein Herzschlag-Finale auf der Zielgraden - bei dem Schurter noch das Hinterrad wegrutschte - brachte die Entscheidung: Julien Absalon führte auf der letzten Runde und wurde von Nino Schurter um nur eine Radlänge im Sprint geschlagen!

Fantastisch, einzigartig, unvorstellbar ... So, oder ähnlich beschreibt Apple-Chef Tim Cook was in der Zukunft von Apple kommen soll. Die wirklich wichtigen Dinge besprechen wir aber erst danach. Die Warnung vor Sex in automatisierten Autos ist eins davon. Ein anderes ist die re:public 2016 und natürlich das Boyfriend-Kissen mit Arm. Günther Oettinger war auch in der Show, uups. Okay, Frau Merkel auch. Lasst euch entführen in eine Sendung voller "Gefühle". ? 00:00:00.000 Ab geht er 00:01:46.744 Großartige Innovationen 00:08:09.970 Das einflussreichste Gerät aller Zeiten 00:19:02.757 re:publica 2016 - Gunter Dueck, Sascha Lobo, Markus Beckedahl 00:29:49.884 Kontrollverlust 00:37:52.454 Boyfriend-Kissen mit Arm 00:41:24.845 Günther Oettinger 00:44:14.244 Flyboard Air 00:49:25.292 4.000 Euro 00:56:45.031 Fahrräder bei denen sich das Hinterrad neigt 01:03:21.352 Merkel - WLAN-Störerhaftung 01:21:20.131 Skurrile Gesetze 01:28:04.545 The Face of Death Podcast 01:31:43.955 Amazon will den Luftraum für Drohnen neu regeln 01:51:59.492 Ende

Ferngesteuerte E-Bikes Thomas und Hans sprechen über das neue E-Bike-Systems des Schaltungsmarkführers Shimano. Hans hat E-Bikes beim Sportwagenbauer entdeckt und Thomas fuhr ferngesteuert E-Kart (oder so ähnlich). Außerdem eröffnen sie den Jobmarkt. * Fahrradio bei iTunes abonnieren * Fahrradio als RSS-Feed abonnieren * Fahrradio als Flipboard-Magazin: Die Links aus den Shownotes als digitales Magazin für Smartphone, Tablet oder Computer. Essen und Trinken * Hans: Tetley Tee (hab’ gestern getrunken) * Thomas: Tipp Alnatura Bio La Mancha * Maku Laku Strawberry Liquorice. Finnische Lakritze. Unglaublich lecker gefüllt. * Chimpanzee Bar: Vegetarische Powerriegel. (Faktencheck: PowerBar gehört seit 2000 zu Nestlé) Update * Jens Voigt Soundboard | Team JVA: Nicht mehr für iOS (zu teuer). Dafür online und für Android. * Straßensheriffs haben’s nicht geschafft. Da fehlt mir noch ein Link. Den finde ich aber noch * QuoRadis – App – Rad Region Rheinland Technik und Design * Bike Europe – Shimano Discloses New STEPS E-Bike System * ▶ Mercedes-Benz TV: Electrifying. Energetic. Efficient. – YouTube * sensadrom e-kart Spirit | Kris Holm Unicycles * Horst Leitner von  AMP Research in den 80ern baute er h Motorräder unter der Marke ATK. Um die beweglichen massen zu reduzieren baute er die Scheibenbremse für`s Hinterrad vorne an die Kurbelwelle. * Gibt’s auch für`s Fixie: Fixie  * Caterham Bikes: Gestaltet von Allesandro tartarini. Genau wie die Lambretta und der Italjet Formula. Politik, Verkehr, Aktionismus * Radschnellwege durch NRW – Panorama – WDR.de * Fahrradsicherheit Ein paar Links zum großen Thema in London * Radsicherheit in Berlin * Fahrverbot für Straftäter – aber nicht für Verkehrsrowdys? | Radverkehrspolitik (via Radverkehrspolitik https://www.radverkehrspolitik.de) * Boris Johnson is an arsehole | The Alternative Depa...