Podcasts about tiefflug

Nach langem Tiefflug ist die Linkspartei als Fraktion zurück im Bundestag. Ein Grund für den Wahlerfolg war die Ansprache von jungen Wähler*innen auf Social Media: Allein Heidi Reichinneks Brandrede gegen Friedrich Merz und dessen gemeinsame Abstimmung mit der AfD erreichte im Wahlkampf mehr als 30 Millionen Menschen. Im "Was tun?"-Podcast sprechen Inken und Valentin mit Felix Schulz, der die Social-Media-Arbeit für Heidi Reichinnek verantwortet. Er erklärt die Strategien hinter dem reichweitenstärksten Account der Linksfraktion und verrät, was linke Aktivist*innen in Parteien und Bewegungen daraus lernen können. Das Interview ist der erste Teil unserer Miniserie zum Erfolg der Linkspartei. In den nächsten drei Folgen von "Was tun?" fragen Inken und Valentin bei Aktivist*innen nach, die hinter den Kulissen mitgearbeitet haben.

Es ist das Comeback des Jahres: Nach langem Tiefflug in den Umfragen ist die Linkspartei als starke Fraktion zurück im Bundestag, um Merz, Weidel und Co den Kampf anzusagen. Ein Grund, warum die Linkspartei gerade bei jungen Wähler:innen so gut abgeschnitten hat, ist ihr Erfolg auf Social Media: Allein Heidi Reichinneks Brandrede gegen Friedrich Merz und dessen gemeinsame Abstimmung mit der AfD erreichte im Wahlkampf binnen weniger Tage über 30 Millionen Menschen. Unser heutiger Gast ist Felix Schulz. Er ist im Büro von Heidi Reichinnek für die Social Media Arbeit verantwortlich. Im Podcast spricht er über die Strategien hinter dem reichweitenstärksten Account der Linksfraktion auf TikTok und Co und verrät, was linke Aktivist:innen in Parteien und Bewegungen daraus lernen können.

Tanne steht dicht an Tanne - von Harry Martinson

Chinese aviation companies are hoping to tap into what they see as an emerging and booming industry: low-altitude aviation. This year, a major Chinese air show has seen an entire exhibit dedicated to the sector for the very first time. - Chinesische Luftfahrtunternehmen hoffen, sich einen neuen Wirtschaftszweig erschließen zu können: den Tiefflug. In diesem Jahr wurde auf einer chinesischen Flugmesse zum ersten Mal eine Vorführung diesem Sektor gewidmet.

Das sind unsere Themen:02:46 Luzern – Basel15:45 Young Boys – Grasshoppers52:14 FC Zürich – Sion1: 00:55 Lugano – Winterthur und der MeistertippZum zweiten Mal steht Xherdan Shaqiri beim FC Basel von Anfang an auf dem Platz, zum zweiten Mal bleibt der FCB torlos und verliert: Auf das 0:2 gegen Zürich folgt nun das 0:1. Oliver Gut findet trotzdem wohlwollende Worte für den Rückkehrer mit dem grossen Namen: «Das erste Mal habe ich das Gefühl, dass die Ordnung mit Shaqiri besser ist als ohne.»Trotzdem bleiben Fragen: Haben die Fans Geduld mit ihm? Und: Ist er Fluch oder Segen? Wir suchen Antworten.Die Young Boys bleiben ein grosses Thema, weil sie auf Tiefflug und nach der Niederlage gegen GC auf einem Sieg sitzen bleiben. «Es ist eindrücklich, wie schlecht sie in der ersten Halbzeit waren», stellt Marcel Rohner fest. «Das hatte ich so nicht erwartet.» Loris Brasser stellt eine «allgemeine Verunsicherung fest» und wundert sich vor allem über eines: «Dass sich schon nach dem Gegentor in der 4. Minute Resignation breit macht.» Gut ergänzt, mit Blick auf Trainer Patrick Rahmen: «Das ist eine schwer zu führende Mannschaft.»Wir schauen auch auf die beiden Stadtzürcher Mannschaften. Zu GC sagt Rohner: «Das Spiel war nicht hochklassig. Aber was GC macht, hat mehr Hand und Fuss als auch schon.» Brasser ist von den Transfers immer mehr überzeugt.Zum FCZ sagt Rohner: «Diese Saison ist die Mischung extrem explosiv.» Er tut das mit Blick auf die Führung um Trainer Moniz und Sportchef Malenovic. Gut äussert sich in ähnlicher Richtung, wenn er sagt: «Die Ausstrahlung ist eine ganz andere als unter Bo Henriksen und Andre Breitenreiter.» Er meint: nicht positiv, sondern negativ. Jedenfalls traut keiner in der Runde dem FCZ den Titel zu. Im Gegensatz zu Lugano.  In der Dritten Halbzeit wird über den Schweizer Fussball diskutiert.

Experiment für automatisierten Nahverkehr in Darmstadt, ein Flugzeug über Riedstadt-Wolfskehlen im Tiefflug und ein Neuzugang bei den Lilien. Alle Hintergründe zu den Nachrichten des Tages finden Sie hier https://www.echo-online.de/lokales/darmstadt/die-ersten-fahrerlosen-ki-shuttles-rollen-durch-darmstadt-3731857 https://www.echo-online.de/lokales/kreis-gross-gerau/riedstadt/tieffliegendes-militaerflugzeug-erschreckt-riedstaedter-3733220 https://www.echo-online.de/sport/fussball/fussball-zweite-bundesliga/merveille-papela-wechselt-zum-sv-darmstadt-98-3733319 https://www.echo-online.de/panorama/aus-aller-welt/schweinepest-neuer-fall-in-suedhessen-bestaetigt-3733507 https://www.echo-online.de/panorama/aus-aller-welt/jetzt-kommt-der-sommer-aber-er-bleibt-nicht-lange-3725884 Ein Angebot der VRM.

2020 weibelte Fanny Chollet Seite an Seite mit Bundesrätin Viola Amherd für den Kauf neuer Kampfflugzeuge. Als erste und einzige Schweizer Kampfjetpilotin sollte sie damals helfen, Stimmbürgerinnen vom Kauf des F-35 zu überzeugen. Mit Erfolg.Heute ist die 33-jährige Waadtländerin Testpilotin bei Armasuisse. Dafür lässt sie sich gerade auf der US-Luftwaffenbasis in der Mojave-Wüste in Kalifornien ausbilden. Auch dort ist sie die erste ausländische Frau. Mit bis zu 20 verschiedenen Jets fliegt Chollet Missionen, landet in ausgetrockneten Seen, fliegt Höchstgeschwindigkeiten im Tiefflug, bringt Jets bewusst ins Schlingern, um sie danach wieder unter Kontrolle zu bringen.Wie wurde Fanny Chollet überhaupt Kampfjetpilotin? Was reizt sie an der neuen Aufgabe als Testpilotin? Und warum gibt es noch immer keine anderen Frauen, die Kampfjets fliegen?USA-Korrespondent Fabian Fellmann hat Fanny Chollet auf dem US-Luftwaffenstützpunkt besucht. In einer neuen Folge des täglichen Podcasts «Apropos» berichtet er von seiner Reportage aus der kalifornischen Host: Mirja GabathulerProduzent: Noah FendDie Reportage von Fabian Fellmann zum Nachlesen Als Podcast-Hörer:in den Tagi 3 Monate zum Preis von einem Monat lesen und hören: tagiabo.chHabt ihr Feedback, Ideen oder Kritik zu «Apropos»? Schreibt uns an podcasts@tamedia.ch

Tiefflug birgt eine Vielzahl von Gefahren und Herausforderungen, die sowohl für militärische als auch zivile Piloten von Bedeutung sind. Hier sind einige der Hauptgefahren und Risiken, die mit dem tiefen Fliegen verbunden sind: 1. Hindernisse und Gelände In geringer Höhe ist die Wahrscheinlichkeit, auf Hindernisse wie Gebäude, Bäume, Stromleitungen oder Hügel zu stoßen, wesentlich höher. Piloten müssen ständig wachsam sein und ihre Umgebung genau im Auge behalten, um Kollisionen zu vermeiden. Selbst kleine Hindernisse können bei hohen Geschwindigkeiten verheerende Schäden verursachen. 2. Weniger Reaktionszeit Das Fliegen in niedriger Höhe reduziert die Reaktionszeit bei unerwarteten Ereignissen oder Notfällen drastisch. Es bleibt weniger Zeit, um auf technische Probleme, plötzliche Wetteränderungen oder andere Gefahren zu reagieren. Dies erfordert von Piloten exzellente Flugfertigkeiten und schnelle Entscheidungsfindung. 3. Turbulenzen und Windböen In Bodennähe sind Turbulenzen und Windböen häufig stärker und unvorhersehbarer als in höheren Lagen. Diese Luftbewegungen können das Flugzeug destabilisieren und es schwieriger machen, die Kontrolle zu behalten. Besonders in der Nähe von Bergen oder Gebäuden können die Luftströmungen sehr unregelmäßig sein. 4. Eingeschränkte Sicht Die Sichtverhältnisse können in niedriger Höhe durch verschiedene Faktoren wie Nebel, Regen, Schnee oder auch einfach durch die Nähe zum Boden eingeschränkt sein. Schlechte Sicht erhöht das Risiko von Kollisionen und erschwert die Navigation. Auch die Blendung durch Sonnenlicht kann in Bodennähe intensiver sein und die Sicht beeinträchtigen. 5. Lärm und Umweltbelastung Tief fliegende Flugzeuge verursachen mehr Lärm und belasten die Umwelt stärker als solche, die in größeren Höhen unterwegs sind. Dies kann nicht nur zu Belästigungen für Menschen am Boden führen, sondern auch zu gesetzlichen Einschränkungen und Auflagen für Piloten und Fluggesellschaften. 6. Hohe Geschwindigkeit und Manövrierbarkeit Das Fliegen in geringer Höhe erfordert oft hohe Geschwindigkeiten, besonders bei militärischen Einsätzen. Dies kann die Manövrierbarkeit des Flugzeugs einschränken und die Belastung für die Piloten erhöhen. Enge Kurven und abrupte Höhenänderungen sind riskanter und schwieriger durchzuführen. 7. Technische Herausforderungen Moderne Flugzeuge sind zwar mit fortschrittlicher Technologie ausgestattet, doch das tiefe Fliegen erfordert oft spezielle Navigations- und Kommunikationsausrüstung. Der technische Aufwand und die Wartungsanforderungen können daher höher sein. 8. Psychische Belastung Das ständige Fliegen in niedriger Höhe kann für Piloten auch psychisch belastend sein. Die erhöhte Konzentration und der Stress, die durch das dauernde Ausweichen von Hindernissen und die Anpassung an wechselnde Bedingungen entstehen, können ermüdend sein und das Risiko von Fehlern erhöhen. Insgesamt erfordert das tiefe Fliegen eine sorgfältige Planung, umfassende Ausbildung und eine kontinuierliche Wachsamkeit seitens der Piloten. Nur durch ständige Übung und das Einhalten strenger Sicherheitsprotokolle können die Risiken minimiert und sichere Flüge gewährleistet werden.

Ein FedEx Frachtflugzeug Boeing 767-300, Registrierung N110FE, auf dem Flug FX-6238 von Paris Charles de Gaulle (Frankreich) nach Istanbul (Türkei), musste während des Anflugs auf die Landebahn 16R des Flughafens Istanbul bei etwa 1800 Fuß MSL durchstarten, da eine unsichere Anzeige für das Bugfahrwerk vorlag. Etwa 25 Minuten später führte die Maschine einen Tiefflug über die Landebahn 16R durch, um sich für einen weiteren Anflug zu positionieren und landete schließlich ohne ausgefahrenes Bugfahrwerk sicher auf der Landebahn 16R um etwa 08:17 Uhr Ortszeit (05:17Z), rund 40 Minuten nach dem ersten Durchstarten. Verletzt wurde niemand.Frage des Tages: Habt ihr euren Frieden mit Onboard Delight gefunden? Wie findet ihr das Angebot?00:00 Intro01:24 Lufthansa Hauptversammlung 202404:54 Lufthansa Onboard Delights 10% Geburtstagsrabatt08:30 Condor Hilfen verletzen die Verfahrensrechte im Prüfverfahren11:28 Airbus liefert 61 Flugzeuge im April aus13:04 Aer Lingus ist doch nicht Erstkunde des Airbus A320XLR15:38 Global Airlines a380 flog “gear down” nach Europa17:40 FedEx Boeing 767-300 landet ohne Bugrad in IstanbulFragen des TagesTake-OFF 08.05.2024 – Folge 107-2024 Kanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:https://www.youtube.com/channel/UCQyWcZxP3MpuQ54foJ_IsgQ/joinHier geht es zu eurem kostenlosen Consulting Link - https://FTCircle.as.me/Damit Du von unserem Wissen profitieren kannst, kannst du ein mindestens 60 minütiges und vor allem auf dich zugeschnittenes Punkte, Meilen, Status Coaching buchen. Nach dem Call bekommst du ein Jahr Zugang zu dieser Gruppe und zahlst so nur 10 Euro pro Monat und kannst sofort profitieren. Hier ist nun der Link zu deinem neuen Punkte, Meilen und Status Deals.MY SOCIALSWhatsApp - https://wa.me/message/54V7X7VO3WOVF1FACEBOOK | Lars F Corsten - https://www.facebook.com/LFCorsten/FACEBOOK | FQT.TV - https://www.facebook.com/FQTTVFACEBOOK | FTCircle - https://www.facebook.com/FTCircleTWITTER | Lars F Corsten - https://twitter.com/LFCorstenINSTAGRAM | Lars F Corsten - https://www.instagram.com/lfcorsten/LINKEDIN - https://www.linkedin.com/in/lfcorsten/Clubhouse - @LFCorsten

U.a. mit diesen Themen: Assange-Urteil: Britisches Gericht stoppt vorerst Auslieferung / Brückeneinsturz in Baltimore / Statements zur Tarifeinigung bei der Bahn / EU-Agrarminister reagieren auf Bauernproteste / Die Bundeswehr im Tiefflug über Gaza

Die Themen: Peter Kloeppel hört als Nachrichtenmoderator bei RTL auf; Pistorius macht alle Taurus einsatzbereit; Kann Scholz die Streiks beenden?; AfD-Umfragewerte im Tiefflug; Kritik an Evakuierung von Kindern in Gaza; Anarchie in Haiti und die Lage in Afghanistan Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/ApokalypseundFilterkaffee

Den Fall für diese letzte Folge im Jahr 2023 haben unsere First Class-Patrons ausgewählt: In unserer 19. Episode geht es um den Crossair-Absturz bei Bassersdorf wenige Kilometer von Zürich entfernt. Am 24. November 2001 stürzte eine Maschine vom Typ Avro RJ 100 auf dem Flug von Berlin nach Zürich kurz vor der Landung ab - 24 von 33 Insassen sind dabei gestorben. Benjamin Denes und Andreas Spaeth haben für diese Folge unter anderem den höchsten Flugunfall-Ermittler der Schweiz interviewt, Daniel Knecht. Pilot und Podcaster-Kollege Nikolaus Dmoch erklärt den Flugverlauf und berichtet über die Besonderheiten des Avro Regionaljets. Außerdem haben die Flugforensiker Debbie St. Maarten von der Band Passion Fruit interviewt, die den Absturz schwer verletzt überlebt hat. Links zur Folge: ⁠Schlussbericht Nr. 1793 des Schweizerischen Büros für Flugunfalluntersuchungen⁠ ⁠Passion Fruit "Wonderland"⁠ (mit Debbie St. Maarten) ⁠Podcast The Essence of Safety⁠ (von unserem Interviewpartner Nicolaus Dmoch) ⁠Zur Agentur unseres Interviewpartners Erik van Wingerden⁠ So könnt ihr Flugforensik unterstützen: Unterstützt uns über einen Einkauf im ⁠⁠⁠⁠⁠Flugforensik-Merchstore⁠⁠⁠⁠⁠. ⁠⁠Werdet ⁠⁠⁠Flugforensik-Patrons⁠⁠⁠⁠⁠ - ab 2,50 Euro/Monat. Oder werdet ⁠⁠⁠Business-Class-Supporter/innen⁠⁠⁠ bei Apple Podcasts. Vor allem aber: Bleibt uns gewogen und treu! Danke. Das sind unsere First Class-Patrons: Jannick2110, CH6022, Jill Hassler, Carsten Banach, Pascal Ackermann, Maximilian Lux, Gigi Tarmann, TheNacho, Peter Köcher, Thomas Rützel, Huette124, Lisa Scheerle, Giulia Grassi, Jennifer De, Katharina Spohrer, Cornelius G., Thomas Kühnis, Stefan Frehse, Johannes Fleischmann, Daniela Arni, Jens Knauer, Matteo MD11, Daniel Schöner, Leon F, Ricardo Stelter, Stefan Kirschsieper, Kevin Kausemann, Fotis T., Lukas Willibald, Andreas Linsin, Klaus R. Wüst, Gasi Legass, Andrea Elia Berchtold, Fabian Pfister, Andreas Agazzi, noobydooby, Michael Harms, RaKa, Felix Keller, Manu S., Ira Adam, Kai Michael Poppe. Das sind unsere Patrons in der Business- und Economy-Class: Roman Tanner, Felix Ebel, Markus Bürgi, El Patreon, Mario Siedersleben, Arvid T, Eric, Sabrina Pfister, Lucy&Mo, Fabian Hunziker, Konrad Ebneter, Beroett, René Ott, Pascal Krebs, Michael Axthelm, Bernhard Röhl, Daniel Brinkmann, Daniele Ponzetto, Kaj, Daniel, Dirk Grothe, Katja, Vanessa Holt, Chris DL1DRK, Roland Opprecht, Carsten, Ina Gäbler, Moritz, Jörg G, Lu Hylz, Daniela Bädje, Daniela Straube, Harry Gerpo, Christina De Simone, Axel Reinhardt, Fabio Steiner, Anchitell, Annette, Hash I Wei, Eric, Philsen aus den Lüften, Helge Laufmann, Steffi, Benjamin Domenig, Sven Buchholz, Axel Budde, Metti_A320, Anna Rothgang, Jonas Langenegger, Pascal Suter, Caro Steinhäuser, Maximilian Bischoff, Centosei, Alexander Große, Jimmy, Sabine Krätzschmar, L.Schlautmann, Vincent Leuthold, Nina Coppik, Sandy Dee, Micha, Antje Rosebrock, Elena Pfeil, Thorsten, Tim, Inken Perschke, Andreas Jeindl, Felix Weber, Alois Weber, Jens Hörburger, Flossentier, Jan-Thore Kutschan, Miriam, Micha, coniflakes, C S, Felix, Philipp, Dirk Luthe, Annike, Nina, J. S. A. vor dem Reimersbache, Hendrik Schroeder, Lauwrance, Roman Frauenberger, Susanne Möhrke, Timo Schröder, Kerstin Ludwig, Lars Klück, Peter, Romana Lindinger.

Robin und Blättchen wollen sich für ein Schulprojekt die Sterne des Herbsthimmels ansehen.

Am 8. Juni spricht Jasmin Kosubek mit dem Schweizer Publizisten Dr. Peter Hänseler über den Dammbruch in Cherson und die große ukrainische Gegenoffensive. Außerdem nehmen wir den evangelischen Kirchentag zum Anlass und sprechen mit Pfarrer Jürgen Fliege über den spirituellen Tiefflug der Protestanten. Der klinische Psychologe Dr. Michael Klein beschreibt den Niedergang des öffentlichen Raums. Dreckige Innenstädte, Kriminalität und lange Wartezeiten beim Amt oder beim Arzt. Wer trägt hierfür die Verantwortung, und warum werden die Probleme vonseiten der Politik geleugnet? Außerdem ein Kommentar von Cora Stephan.

Vettern-Geschichten, Umfragedellen und dauernd Ärger mit der Heizung: Robert Habeck sorgt im Alleingang für einen grünen Tiefflug, so wie vor zwei Jahren die geschätzte Kollegin Baerbock. Wie kommt der knuffige Knitter-Cowboy da wieder raus? Und was gibt´s noch Wichtiges, Witziges und Wirres im Mutmachpodcast von Funke? GroKo in Berlin als kleinstes Übel. Cat Stevens und Volker Wissing zum Geburtstag. Selfie mit Obama. Speed-Korallen, die Riffe retten. Lindner kriegt auf die Zwölf. Märchenjournalismus mit Chat-GPT. Straßenkatzen für Strafgefangene. Die CDU holt die Realität ein. Schulbusfahrerin gegen Saubären. Pauls und seine Kelly Family. Plus: Politikerklärer Jörg Quoos verrät, was die Woche wichtig wird. Folge 562.

Ein neuer Bachelor steht in den Startlöchern und bei uns sind die Vibes mit Dominik von Anfang an off. Die Palme in seinem Vorstellungsvideo hat schon mehr Personality als der Rosenverteiler mit seiner latenten Alphamale-Energy, die Staffel wird also anstrengend. Unsere Besprechung der Kandidatinnen zeigt, dass die bar für ihn low ist, sehr low. In der Masse an Instagram-Ästhetik fehlen dieses Jahr vor allem die ganzen Flugbegleiterinnen, das Auseinanderhalten wird für uns aber die selbe Challenge wie jedes Mal darstellen.

Mon, 25 Oct 2021 15:40:08 +0000 https://atv-aktuell-die-woche.podigee.io/57-neue-episode 3724fa6ed7ada7a7190db854ebd2468a Türkiser Tiefflug. Die ÖVP stürzt in der aktuellen Sonntagsfrage von ATV und APA weiter ab. Die Grünen setzen zu Höhenflügen an. Schuften statt streiten. Das türkis-grüne Regierungsteam versucht sich offenbar durch Arbeit von der Koalitionskrise abzulenken. Regierungs-Revival. In Oberösterreich kommt es zur Neuauflage von Schwarz-Blau. 57 full no ATV Aktuell

Ein Kommentar von Rainer Rupp.Deutschlands Sicherheit ist in Gefahr. Denn sie wird jetzt nicht mehr am Hindukusch verteidigt. Feige, in einer Nacht- und Nebelaktion hat sich unsere großer Bruder USA in Afghanistan vom Acker gemacht. Die Amis können sich mit der Sicherheit sowas leisten. Sie wohnen weit weg und ein ganz großer Teich trennt sie von Afghanistan. Aber was ist mit uns? Mit unserer Sicherheit? Jetzt, wo auch die Bundeswehr nicht mehr Wacht am Hindukusch hält?Über 50 Bundeswehrsoldaten mussten in Afghanistan für unsere deutsche Sicherheit ihr Leben opfern. Tausende andere leiden den Rest ihres Lebens an den körperlichen oder seelischen Verstümmelungen. Und die vielen Milliarden Euro, die unsere Bundesregierungen Jahr für Jahr, über fast zwei Jahrzehnte ausgegeben haben, für Fahrzeuge, Schießzeug, Munition und andere operative Kosten der Kleinkriegführung gegen die bösen Teile der afghanischen Bevölkerung; alles um Deutschlands Sicherheit am Hindukusch zu schützen. Selbst Frauen und Kinder aus den afghanischen Dörfern gehörten zu den Zielscheiben deutscher Sicherheitsoffiziere am Hindukusch.So hat sich zum Beispiel der seither in Deutschland weit bekannte Bundeswehroberst Klein vorbildhaft verhalten. Ohne Rücksicht auf Verluste, immer die deutsche Sicherheit im Blick, hat er in seiner Funktion als hoher NATO-Offizier einem amerikanischen Jagdbomberpiloten den Befehl gegeben, eine Ansammlung von Zivilisten in der Nähe eines afghanischen Dorfes zu bombardieren.Es war heller Tag. Selbst der amerikanische Pilot bekam Skrupel, als er sah, was das geschah. Ein mit Benzin beladener Tanker war in einem Tal stecken geblieben. Die beiden Taliban-Kämpfer, die den Wagen geklaut hatten, waren offenbar bereits abgehauen, denn das halbe Dorf, Bauern, Frauen und Kinder war mit Schüsseln und Töpfen gekommen, um von dem kostbaren, weil sonst schwer erhältlichen, Treibstoff was abzuzapfen.Die Tonbandaufnahmen des Wortwechsels zwischen dem US-Piloten und dem Oberst Klein sprechen für sich. Der US-Pilot war wiederholt im Tiefflug über den Tanker geflogen, um sich zu überzeugen, dass er richtig gesehen hatte. Der Tiefflug des Jagdbombers störte die Treibstoffsammler am Boden nicht, denn sie dachten nicht im Entferntesten daran, dass ein krankes deutsches Gehirn in ihrer Tätigkeit eine Gefahr sah, die den Tod verdiente. Ähnlich sah das der Pilot.Der Pilot berichtete über Funk an Oberst Klein, da unten seien sehr viele Zivilisten, Frauen und Kinder, mit Eimern und Töpfen. Er sehe da keine Gefahr. Oberst Klein in seinem Hauptquartier sah das anders. Er befahl: Bombardieren! Der Pilot hinterfragte den Befehl nochmals und nochmals und schließlich bombardierte er. Über Hundert Menschen starben sofort, viele andere erlitten schwere Verbrennungen. Trotz etlicher Versuche, ihn vor Gericht zu bringen, wurde Oberst Klein nie zur Verantwortung gezogen.Im Gegenteil: Als er einige Zeit später in den Ruhestand ging, wurde er wohl wegen besonderer Verdienste zum General befördert.Aber nun haben wir keine Soldaten mehr in Afghanistan. Als die Amis weg waren, ist auch die Bundeswehr mit dem Schwanz zwischen den Beinen wie ein geprügelter Hund zurück in Annegrets Körbchen, wo sich jetzt die stolzen Afghanistan-Krieger wegen des gefühlten unehrenhaften Rückzugs die seelischen Wunden lecken. Die toten Kameraden, die durchlebten Todesängste und Anstrengungen, die Hitze, der Schweiß, der Sand zwischen den Zähnen, all die vielen Opfer für Deutschlands Sicherheit am Hindukusch! Soll das alles für die Katz gewesen sein?War das alles umsonst?... hier weiterlesen: https://apolut.net/vom-hindukusch-ins-suedchinesische-meer-von-rainer-ruppUnterstütze apolut:IBAN: DE40 8506 0000 1010 7380 26BIC: GENODEF1PR2Verwendungszweck: apolutKontoinhaber: apolut GmbHVolksbank Pirna eG_Patreon: https://www.patreon.com/apolutflattr: https://flattr.com/@apolutTipeee: https://de.tipeee.com/apolutInstagram: https://www.instagram.com/apolut_netFacebook: https://www.facebook.com/apolutTwitter: https://twitter.com/apolut_netOdysee: https://odysee.com/@apolut:a Our GDPR privacy policy was updated on August 8, 2022. Visit acast.com/privacy for more information.

Ein Kommentar von Rainer Rupp.Deutschlands Sicherheit ist in Gefahr. Denn sie wird jetzt nicht mehr am Hindukusch verteidigt. Feige, in einer Nacht- und Nebelaktion hat sich unsere großer Bruder USA in Afghanistan vom Acker gemacht. Die Amis können sich mit der Sicherheit sowas leisten. Sie wohnen weit weg und ein ganz großer Teich trennt sie von Afghanistan. Aber was ist mit uns? Mit unserer Sicherheit? Jetzt, wo auch die Bundeswehr nicht mehr Wacht am Hindukusch hält?Über 50 Bundeswehrsoldaten mussten in Afghanistan für unsere deutsche Sicherheit ihr Leben opfern. Tausende andere leiden den Rest ihres Lebens an den körperlichen oder seelischen Verstümmelungen. Und die vielen Milliarden Euro, die unsere Bundesregierungen Jahr für Jahr, über fast zwei Jahrzehnte ausgegeben haben, für Fahrzeuge, Schießzeug, Munition und andere operative Kosten der Kleinkriegführung gegen die bösen Teile der afghanischen Bevölkerung; alles um Deutschlands Sicherheit am Hindukusch zu schützen. Selbst Frauen und Kinder aus den afghanischen Dörfern gehörten zu den Zielscheiben deutscher Sicherheitsoffiziere am Hindukusch.So hat sich zum Beispiel der seither in Deutschland weit bekannte Bundeswehroberst Klein vorbildhaft verhalten. Ohne Rücksicht auf Verluste, immer die deutsche Sicherheit im Blick, hat er in seiner Funktion als hoher NATO-Offizier einem amerikanischen Jagdbomberpiloten den Befehl gegeben, eine Ansammlung von Zivilisten in der Nähe eines afghanischen Dorfes zu bombardieren.Es war heller Tag. Selbst der amerikanische Pilot bekam Skrupel, als er sah, was das geschah. Ein mit Benzin beladener Tanker war in einem Tal stecken geblieben. Die beiden Taliban-Kämpfer, die den Wagen geklaut hatten, waren offenbar bereits abgehauen, denn das halbe Dorf, Bauern, Frauen und Kinder war mit Schüsseln und Töpfen gekommen, um von dem kostbaren, weil sonst schwer erhältlichen, Treibstoff was abzuzapfen.Die Tonbandaufnahmen des Wortwechsels zwischen dem US-Piloten und dem Oberst Klein sprechen für sich. Der US-Pilot war wiederholt im Tiefflug über den Tanker geflogen, um sich zu überzeugen, dass er richtig gesehen hatte. Der Tiefflug des Jagdbombers störte die Treibstoffsammler am Boden nicht, denn sie dachten nicht im Entferntesten daran, dass ein krankes deutsches Gehirn in ihrer Tätigkeit eine Gefahr sah, die den Tod verdiente. Ähnlich sah das der Pilot.Der Pilot berichtete über Funk an Oberst Klein, da unten seien sehr viele Zivilisten, Frauen und Kinder, mit Eimern und Töpfen. Er sehe da keine Gefahr. Oberst Klein in seinem Hauptquartier sah das anders. Er befahl: Bombardieren! Der Pilot hinterfragte den Befehl nochmals und nochmals und schließlich bombardierte er. Über Hundert Menschen starben sofort, viele andere erlitten schwere Verbrennungen. Trotz etlicher Versuche, ihn vor Gericht zu bringen, wurde Oberst Klein nie zur Verantwortung gezogen.Im Gegenteil: Als er einige Zeit später in den Ruhestand ging, wurde er wohl wegen besonderer Verdienste zum General befördert.Aber nun haben wir keine Soldaten mehr in Afghanistan. Als die Amis weg waren, ist auch die Bundeswehr mit dem Schwanz zwischen den Beinen wie ein geprügelter Hund zurück in Annegrets Körbchen, wo sich jetzt die stolzen Afghanistan-Krieger wegen des gefühlten unehrenhaften Rückzugs die seelischen Wunden lecken. Die toten Kameraden, die durchlebten Todesängste und Anstrengungen, die Hitze, der Schweiß, der Sand zwischen den Zähnen, all die vielen Opfer für Deutschlands Sicherheit am Hindukusch! Soll das alles für die Katz gewesen sein?War das alles umsonst?... hier weiterlesen: https://kenfm.de/vom-hindukusch-ins-suedchinesische-meer-von-rainer-rupp+++Jetzt KenFM unterstützen: https://de.tipeee.com/kenfmDir gefällt unser Programm? Informationen zu weiteren Unterstützungsmöglichkeiten hier:https://kenfm.de/support/kenfm-unterstuetzen/Du kannst uns auch mit Bitcoins unterstützen. Bitcoin-Account: https://commerce.coinbase.com/checkout/1edba334-ba63-4a88-bfc3-d6a3071efcc8+++Abonniere jetzt den KenFM-Newsletter: https://kenfm.de/newsletter/+++KenFM jetzt auch als kostenlose App für Android- und iOS-Geräte verfügbar! Über unsere Homepage kommt Ihr zu den Stores von Apple und Google. Hier der Link: https://kenfm.de/kenfm-app/+++Website und Social Media: https://www.kenfm.de
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- Neue Höchstspannungsleitung durch Osthessen:TenneT legt ersten Trassenvorschlag vor. - Kampfhubschrauber "Tiger" im Tiefflug über Nord- und Osthessen.

Weitere Themen: Heute keine Tiefflugübungen im Raum Marburg. "Herr Bachmann und seine Klasse" - Preisgekrönter Film über Stadtallendorfer Lehrer wird gezeigt.

Beef mit Griechenland, Streit über die Istanbul-Konvention, Wirtschaft im Tiefflug – der Türkei geht's aktuell nicht gerade blendend. Das machen die Beziehungen zur Europäischen Union nur noch schwerer, Baustellen zwischen den beiden gibt es viele. Aber keine Sorge: Außenpolitik-Experte Fio und sein Gehilfe Christian wissen Weg aus der Krise. Enjoy!

Beim BVB hat man die Saison noch nicht knauffgegeben und meldet sich mit neuem Elan zurück. Der FC Bayern wird noch immer vom Duell der beiden Dickköpfe in Atem gehalten. Der Panther kratzt mit der Pfote schon an den Gitterstäben. Die Eintracht ist im Höhenflug und Wolfsburg auf einer Position auf jeden Fall im geistigen Tiefflug. Auf Schalke keim Hoffnung auf. Hoffnung auf eine halbwegs erträgliche Zweitligasaison. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Außerdem: Ein überraschend enttäuschendes Börsendebüt.Eine moderate Belebung ist eben keine Euphorie. Das hat sich jetzt wieder nach der Veröffentlichung des Beige Book gezeigt. Im Gegensatz zur teils ekstatischen Stimmung an den Finanzmärkten ist der Konjunkturbericht der US-Notenbank Fed einfach nur angemessen.Wirklich enttäuschend gewesen ist hingegen das Börsendebüt von Oscar Health. Der aus Deutschland stammende CEO hat aber höchst prominente Unterstützer und bleibt auch deshalb entspannt. Ähnlich die Lage bei Tesla - trotz des Abwärtstrends der Aktie gibt es ein glänzendes Rating.Außerdem in der heutigen Folge ein Blick auf die Entwicklung von Disney und Google. Die Aktie des Tages ist die der Lufthansa, die ist im Tiefflug.  See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

„Herr Fuchs, es kann sein, dass ich mich täusche, aber irgendwie fühle ich mich beobachtet“, flüsterte die Elster aufgeregt. „Es ist schon möglich, dass wir beobachtet werden. Wir sind schließlich am Nest von Agathe, der Eule." ...

Draußen wird es in diesen Tagen kälter und dunkler, und auch die Corona-Zahlen steigen wieder bedenklich an. Allerhöchste Zeit also für ein paar warme Gedanken. Die bekommen wir diesmal auf einer kleinen Insel in der Karibik.

I started playing music as a DJ in 1991. At first in Potsdam, later on in Berlin in a variety of clubs – more than I can even remember. Since that time I've included lots of different styles in my sets, like house, techno, breakbeat, D&B, downbeats, etc.. It was a great honour to play together with so many excellent Djs like Rok, Alec Empire, ED2000, Tanith, Thomas P. Heckmann, Beroshima, Mijk van Dijk, Copasetic, Hell, Rene, Bass Dee, and so on. Visiting so many clubs and open airs in Germany gave me allways a big pleasure. After my daughter was born, I settled a little to focus on my family and job, but I still love to create monthly mixes, bringing all those experiences and joy about music together. Listen, enjoy, comment and share! And if you're convinced by my sound then it would be great if I see you at one of the irregular gigs, please check: facebook.com/gayakloud Thanks!

Andreas noch krank, Tobi auf dem besten Weg dorthin. Die #mspWG heute vom Krankenbett. Trotzdem großer Spaß. Tobi hat noch heute Adrenalin wohin man schaut. Ein Sieg in der 90. Minute - und dann auch noch 3:2 zu Hause. Viel mehr geht für den leidgeprüften 96-Fan nicht. Es war ein fantastischer Tag im Niedersachsenstadion zu Hannover, der dann Besuch aus Berlin noch am Sonntag in die #mspWG nachwirkte. Wirken mussten bei Andreas die Medikamente, hat es ihn doch mal so richtig aus den Latschen gehauen. Sofa statt Volkspark hieß es am Freitag und irgendwie kann er nicht ganz verstecken, dass ob der Heimniederlage seines HSV es hätte schlimmer kommen können. Die 2. Liga ist sowieso ein komisches Konstrukt, da ist sich Tobi sicher. In der ersten Liga gab es an diesem Wochenende auch viel zu besprechen. Natürlich könnte man denken, dass Tobi allen voran an das 2:1 der Augsburger im Heimspiel gegen Mainz denkt. Aber in Wirklichkeit ging es um den Sieg der Gladbacher gegen den ehemals ruhmreichen FC Bayern. Was hat sich Javi Martinez eigentlich gedacht, als er da so im Tiefflug durch den Strafraum grätschte. Naja, egal. Gladbach hat gewonnen. Irgendwie landen Andreas ...

Podz-Glidz Folge #18: Paul Guschlbauer ist mit einem Buschflugzeug von Alaska bis Feuerland geflogen. Immer mit dabei: Sein Gleitschirm. Der Österreicher Paul Guschlbauer ist in Gleitschirmkreisen bekannt als einer der erfolgreichsten und konstantesten Teilnehmer bei den Redbull X-Alps. Vier Mal schon stand er bei dem alle zwei Jahre stattfindenden Hike-and-Fly-Rennen von Salzburg nach Monaco auf dem Treppchen, und zwar stets auf einem dritten Platz, zuletzt im Juni 2019. Als Pilot fliegt Paul allerdings nicht nur professionell Gleitschirm. Der 35-jährige besitzt auch eine Privatpilotenlizenz und nennt eine kleine, in Alaska stationierte Piper Super Cup von 1956 sein eigen. Dieses einmotorige Propellerflugzeug ist sehr leicht und kann mit seinen dicken Ballonreifen auch abseits von jeglichen Flugplätzen in der Wildnis landen – zumindest wenn man das Handwerk als Buschpilot gelernt hat. Und das hat Paul in Alaska getan. Im vergangenen Jahr erfüllte er sich dann einen großen Traum. Er nahm seine Frau Magdalena mit in den kleinen Flieger, zudem auch seine Gleitschirmausrüstung. Dann flog er von Alaska in über 50 Etappen bis nach Feuerland, also vom äußersten Zipfel Nord- zum äußersten Zipfel Südamerikas. Und zwar im Tiefflug über alle Landschaften hinweg. „Project Overland“ nannte er dieses Abenteuer, das rund 180 Tage dauerte und mehr als 20.000 Flugkilometer umfasste. Am Ende hatte sich Pauls Blick auf die Welt verwandelt, seine Beziehung verändert und seine Flugerfahrung vervielfacht. Zumal er bei Zwischenlandungen auf verlockenden Berggraten auch noch mit seinem Gleitschirm an Orten in die Luft kam, die wohl noch nie zuvor auf diese Weise beflogen wurden. In dieser 18. Folge von Podz-Glidz erzählt Paul Guschlbauer eine ganz besondere Geschichte, in der der Kosmos des Gleitschirmfliegens auf faszinierende Weise mit der des Buschpiloten verschmilzt. Denn beide Arten zu fliegen können voneinander profitieren und sich gegenseitig befruchten. +++ Website zum Projekt Overland: www.fly-overland.com Pauls Facebook-Seite: www.facebook.com/guschlbauer.paul +++ Wenn Du Podz-Glidz und den Blog Lu-Glidz fördern möchtest, so findest Du alle zugehörigen Infos unter: www.lu-glidz.blogspot.com/p/fordern.html +++ Musik dieser Folge: Campfire by Scandinavianz https://soundcloud.com/scandinavianz Creative Commons — Attribution 3.0 Unported — CC BY 3.0 Free Download / Stream: https://bit.ly/_campfire

Am 16. Juli 1980 wurde aus dem DDR-Bürger Wolfgang Schmelzer ein Republikflüchtling, Er stieg am Flugplatz Leipzig-Muckau in seine Wilga 35, hob ab und machte sich im Tiefflug auf den Weg in die Freiheit. Seine Frau Christine landete als Fluchthelferin im Gefängnis und wurde zwei Jahre später frei gekauft. Was passierte mit den beiden Töchtern? Wie war der Neuanfang im Westen? Und warum wurde Florida das Land ihrer Sehnsucht? Moderation: Gisela Steinhauer.

selected and mixed in a B2B session at a hidden fantastic venue in Potsdam by Rudi Stöher and Gaya Kloud just deeeeeep sounds, dub techno, deeeeep house and even more deeeeeper techno, enjoy!

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Die deutsche Konjunktur befindet sich weiterhin im Tiefflug. Hat das Auswirkungen auf die Landtagswahlen in Sachsen und Brandenburg und wie schneiden die großen Koalitionsparteien ab? Wie geht es mit Italien und den Haushaltsregeln des Stabilitätspakts weiter? Und warum bekommen G7-Treffen und Jackson Hole so viel Aufmerksamkeit? Das erklärt Carsten Brzeski im Gespräch mit Inga Fechner. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/carstenscorner/message

Der Schweizer Fussball Podcast mit Lea Meister und Ronny Baumann. Europa-Sorgen der Berner, Modus-Diskussionen, Tiefflug der Stadtzürcher, Kantersiege bei den Frauen & neues Gesicht und erfolgreiche Einstände im Söldner-Check. Jetzt in der 3. Episode von Gegenstoss. Folgt uns auf Twitter und Instagram. Danke schön!

Das sind die Themen der HARKE-News vom Dienstag, 20. November 2018: - Nienburger Adventszauber startet am 30. November - Brandstiftung in Uchte: Über 100.000 Euro Schaden - Kreisverwaltung fehlen Architekten und Ingenieure - “Wohnen im Alter“: Niedersächsischer Fachtag in Nienburg - Gospelchor St. Martin begeisterte am Wochenende - A-Cappella-Gruppe „Delta Q“ war im Kulturwerk - SG Schamerloh-Damen siegen mit 4:3 in Ahlten - TSV Eystrup ist nach Tiefflug wieder zurück auf Kurs - NTB-Dance-Cup vom MTV Nienburg ausgerichtet

Wie fühlen sich diese Schmetterlinge eigentlich so an im Hoch- und Tiefflug, oder mitten im Bauch? Ist das gesund?! Wer steht denn hier wo und wie am Schlauch? Andrea packt aus und Anna plötzlich vor ihrer Tür. Bis eine weint. Was genau passiert ist und wie man fliegt - vor allem nicht davon. Wir erzählen es in dieser (Achtung Taschentücher bereithalten) ziemlich emotionalen Folge.

I started playing music as a DJ in 1991. At first in Potsdam, later on in Berlin in a variety of clubs – more than I can even remember. Since that time I've included lots of different styles in my sets, like house, techno, breakbeat, D&B, downbeats, etc.. It was a great honour to play together with so many excellent Djs like Rok, Alec Empire, ED2000, Tanith, Thomas P. Heckmann, Beroshima, Mijk van Dijk, Copasetic, Hell, Rene, Bass Dee, and so on. Visiting so many clubs and open airs in Germany gave me allways a big pleasure. After my daughter was born, I settled a little to focus on my family and job, but I still love to create monthly mixes, bringing all those experiences and joy about music together. Listen, enjoy, comment and share! And if you're convinced by my sound then it would be great if I see you at one of the irregular gigs, please check: facebook.com/gayakloud Thanks!

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