Podcasts about hamburger hafens

ein Vortrag des Historikers Kim Sebastian TodziModeration: Sibylle Salewski ********** Als Kolonialmacht ermordeten Deutsche in Afrika Herero und Nama. Der Hamburger Hafen war Ausgangsort für Siedler, Soldaten und Waffen und spielte so bei diesem Völkermord eine wichtige Rolle. Kim Sebastian Todzi ist Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Arbeitsbereich Globalgeschichte der Universität Hamburg. Sein Vortrag hat den Titel "Baakenhafen, Woermann und der Völkermord an den Herero und Nama". Er hat ihn am 04. Juli 2024 in Hamburg gehalten im Rahmen der Vorlesungsreihe "Koloniale Leerstellen der Erinnerung" der Universität Hamburg. ********** Schlagworte: +++ Herero +++ Nama +++ Kolonialismus +++ Woermann-Konzern +++ Hamburger Hafen +++ Hafen Hamburg +++ Deutschland +++ Handel +++ Kolonialforschung +++ Kim Sebastian Todzi +++ Geschichte +++**********Mehr zum Thema bei Deutschlandfunk Nova:Kolonialismus: Ewiges Erbe oder bloße Episode?Rassismus und Kolonialismus: Umstrittene DenkmälerKolonialismus: Die Besiedlung SüdafrikasKolonialismus in Haiti: Ein Inselstaat kämpft um seine UnabhängigkeitKolonialismus: Die Entstehung des British Empire**********Den Artikel zum Stück findet ihr hier.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok auf&ab , TikTok wie_geht und Instagram .

In unserer aktuellen Folge ist Hubi im Hamburger Rathaus und schnackt mit der Zweiten Bürgermeisterin Katharina Fegebank. Im Gespräch beschreibt Katharina, mit welchem Gefühl sie als Kind am Kai des Hamburger Hafens stand und warum sie schon damals fasziniert von dessen Bedeutung für die Hansestadt war. Heute sieht sie den Hafen als wichtiges Testfeld für Innovationen und schreibt ihm sowie den dort ansässigen Unternehmen wesentliches Zukunftspotenzial zu.

In unserer aktuellen Folge schnackt Hubi mit Michael Batz, einem renommierten Autor, Dramaturgen, Regisseur und Lichtkünstler, der sich besonders mit der Geschichte und Kultur des Hamburger Hafens auseinandersetzt.

In unserer aktuellen Folge schnackt Hubi mit Jeannine Platz, einer Künstlerin und Malerin, die das Motiv des Hamburger Hafens in den unterschiedlichsten Facetten liebt. Jeannine plaudert mit Hubi im aktuellen Hafenschnack aber nicht nur über große Hafenbilder, weltweite Reisen und Malen auf Containerschiffen, sondern auch über ihre Leidenschaft für Kalligrafie – die Kunst des schönen Schreibens.

Beschäftigte des Hamburger Hafens sind erneut im Warnstreik/Hellhound-Foundation in Bispingen rätselt über hohe Stromkostennachzahlung/Bundeslandwirtschaftsminister Özdemir besucht "Golddorf" Kirchboitzen

In unserer heutigen Podcast-Folge ist Eckart Bolte zu Gast, der seit 2001 als Begrüßungskapitän am Willkomm-Höft an der Elbe tätig ist. Dort begrüßt er mit seinen Kollegen die ein- und auslaufenden Schiffe des Hamburger Hafens und erklärt Wissenwertes zu ihnen. Zudem hatte er als Produzent der in Sammlerkreisen bekannten Miniatur-Schiffmodell-Serie HOLSATIA :1250 mehr als 30 Jahre lang beruflich viel mit Schiffen, deren Besatzungen, mit Werften und Reedereien zu tun. Man merkt also, Schiffe sind ein zentraler Bestandteil in Eckart's Leben. Weiterführende Links zur Podcast-Episode: •⁠ ⁠Holsatia: https://sammelhafen.de/de/index.php?p=ergebnis&hersteller=&k=232&schiffstyp=&nation=&name=&nummer=&wirkungszeit=&zustand=&s=h0&view=galerie •⁠ ⁠Wilhelmshavener Modellbaubögen: https://www.moewe-modell-by-medienverlag-schahn.de/ •⁠ ⁠Jan Böhmermann Schifffahrt: https://www.youtube.com/watch?v=QQfUoVv5vAc •⁠ ⁠Internationales Maritimes Museum Hamburg: https://www.imm-hamburg.de/ •⁠ ⁠Schiffführungssimulator: https://www.imm-hamburg.de/gruppen/fahrt-schiffssimulator/oeffentliche-fahrten/ •⁠ ⁠Schifffahrtshistoriker Arnold Kludas: https://de.wikipedia.org/wiki/Arnold_Kludas •⁠ ⁠Weyers Flottentaschenbuch: https://de.wikipedia.org/wiki/Weyers_Flottentaschenbuch

Er ist das Herz der Hamburger Wirtschaft: zugleich Mythos und eines der wichtigsten Hamburger Standbeine, was unsere Zukunft angeht: der Hamburger Hafen. An diesem Wochenende feiert die Stadt seinen 835 Geburtstag. Das sind spannende und wechselvolle Jahrhunderte: eine Erfolgsgeschichte! Wir erzählen Ihnen die spannende Story vom Aufstieg Hamburgs von der kleinen Siedlung Hammaburg, über Hamburg als erfolgreichste deutsche Hansestadt bis hin zum Hafen von heute - dem größten Seehafen Deutschlands. Aber: Wir zeichnen auch nach, wie in Hamburg der Container Einzug gehalten hat und wie sich der Hafen bis heute immer wieder verändert, z.B. jetzt aktuell in der Hafencity und auf dem Kleinen Grasbrook. Moderation: Petra Volquardsen, Dietrich Lehmann, Kerstin von Stürmer und Jan Wulf.

Wir führten ein Studiogespräch mit Gerd Müller, früherer Betriebsrat, Arbeitskämpfender und immer Mitarbeitender im Medien Pädagpogik Zentrum Hamburg https://mpz-hamburg.de/. Video des MPZ mit einer Zusammenfassung der Protestkundgebung vom 11. November am Hamburger Rathaus: https://vimeo.com/885372945 Angehängt ist ein Audio mit dem gestrigen taz Salon zum Hamburger Hafen in mäßiger Tonqualität https://taz.de/taz-Salon-zum-Hamburger-Hafen/!5976830/ Es lohnt sich sehr, das Ganze durchzuhören - ganz viel Info!

Die weltgrößte Reederei MSC will 49,9 Prozent des Hamburger Hafens übernehmen. Der Deal soll die Zukunft des Hafens sichern, auch im Wettstreit mit Rotterdam. Aber der Einstieg ist umstritten – viele Mitarbeiter fürchten um ihre Arbeitsplätze. Schröder, Axel/Neubig, Magdalenawww.deutschlandfunk.de, Hintergrund

AIDAradio Moderatorin Theresa Pöhls hat dem Deutschen Hafenmuseum in Hamburg einen Besuch abgestattet. Was es dort alles zu entdecken gibt und was man dort alles über die Geschichte des Hamburger Hafens erfahren kann, hört ihr in dieser Folge.

Wirtschaftspolitisches Forum vom 11. Oktober 2023 mit Wirtschaftsjournalist Felix Lee, Dr. Jürgen Ratzinger (IHK Frankfurt am Main) und Prof. Dr. Markus Taube (Universität Duisburg-Essen), moderiert von Journalistin Amelie Richter. Die Bundesregierung hat eine China-Strategie beschlossen. Sie ist ein Kompass dafür, wie Deutschland zukünftig mit der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt umgehen will. Die Handelsbeziehungen beider Staaten sind eng, das deutsche Verhältnis zu Peking ist jedoch angespannt. Dabei geht es auch um den Wettbewerb zweier rivalisierender Systeme. Ökonom/innen befürchten eine zu starke Abhängigkeit von China, die sich bei zunehmenden politischen Spannungen negativ auswirken würde. Einstweilen ist China Deutschlands größter Handelspartner, und Deutschland wiederum ist Chinas größter Handelspartner in Europa. Im letzten Jahr kamen 87 Prozent der nach Deutschland importierten Photovoltaikanlagen aus China. Auch bei seltenen Erden oder medizinischen Vorprodukten für die Pharmaindustrie ist Deutschland stark von China abhängig. Mit dem Projekt „Neue Seidenstraße" will China sich global wirtschaftlichen Einfluss verschaffen – der Kauf von Anteilen des Hamburger Hafens oder von Halbleiterfirmen ist Teil dieser Strategie. Immer wieder wird China auch der Technologiespionage beschuldigt. Vor diesem Hintergrund diskutieren wir mit Expert/innen die Frage: Was bedeutet die China-Strategie für die deutsche Wirtschaft?

Auch der Mittwoch ein schwacher Tag für den DAX. Tagestief bei 15.570 Punkten. Davon hat sich Frankfurt mit Inflationsdaten aus den USA wieder etwas gelöst. Trotzdem bleibt ein kleines Minus stehen. DAX -0,4 % bei 15.654 Punkte. MDAX -0,1 % bei 27.055. Größter Verlierer im DAX sind Bayer mit einem Abschlag von 4 %. J.P. Morgan rechnen mit weniger Wachstum, als der Markt es tut. Für die US-Börsen geht es zum Handelsbeginn leicht nach oben. Merck ist Weltmarktführer bei der Therapie mit Fruchtbarkeitsbehandlungen und startet eine beispiellose Marketingkampagne im eigenen Haus: Merck will die Kosten für die Kinderwunschbehandlungen von Mitarbeitern übernehmen. Vom Eisprung zum Kurssprung. Satte 50 % geht es aufwärts bei der HHLA, dem Betreiber des Hamburger Hafens. Dort bietet die größte Reederei der Welt MSC satte 16,75 Euro. Und die Aktie der HHLA klettert sogar noch höher: Denn Konkurrent Hapag-Lloyd will ebenfalls die HHLA übernehmen und hat ein eigenes Gegenangebot angekündigt.

Der ehemalige Wirtschaftssenator Ian Karan berichtet in der neuen Folge von „Gute Leude – Das Hamburg Gespräch“, wie er aus Sri Lanka nach Hamburg kam und warum in seiner ersten Wohnung nur zweimal die Woche geduscht wurde. Auch sorgt sich der Unternehmer im Podcast um die Zukunft des Hamburger Hafens. Viel Spaß bei der neuen Episode.

Dem jüngsten Abwärtstrend und dem bevorstehenden Wandel zum Trotz, ist Axel Mattern, Vorstand von Hafen Hamburg Marketing, zuversichtlich, was die Zukunft des Hamburger Hafens angeht. Im DVZ Podcast mit DVZ-Redakteur Lennart Albrecht erzählt er, wo künftig der Schwerpunkt liegt, welche Rolle Südamerika dabei spielt und was der Besuch von König Charles vor einigen Wochen damit zu tun hat. Mit Blick auf die heute stattfindende Statuskonferenz zur nationalen Hafenstrategie hat er klare Vorstellungen von der Bundespolitik.

In dieser Folge darf sich AIDAradio Moderator schon am frühen Sonntag Morgen einen genehmigen. Er ist zu Gast in der Bar Christiansen gleich um die Ecke des Hamburger Hafens. Er trifft dort einen der bekanntesten Barkeeper Deutschlands.

Maike Brunk hat ihre Leidenschaft zum Beruf gemacht. Die ehemalige IT-Beraterin führt ihre Schiffsgäste in die versteckten Ecken des Hamburger Hafens. Bei ihren Touren können auch echte Hamburg-Fans noch Neues entdecken. (Wiederholung vom 6.9.2022)Heise, Katrinwww.deutschlandfunkkultur.de, Im GesprächDirekter Link zur Audiodatei

Die Woche vor Pfingsten stand im Schatten wenig ermutigender Nachrichten. Deutschlands Wirtschaft ist in die Rezession gerutscht, die Konsumlaune ist dahin, der E-Commerce schwächelt massiv. Darüber und auch über den Absturz des Hamburger Hafens im Container Ports Performance Index sprechen Robert Kümmerlen und Sven Bennühr im aktuellen Wochenrückblick der DVZ-Redaktion.

Heute geht es um die Umschlagbilanz des Hamburger Hafens. Weitere Themen: Restaurantbesitzer ärgern sich über Leute, die nicht kommen, in einer Hamburger Schule brennt es erneut – und bei Gruner + Jahr verabschieden sich die ersten Mitarbeiterinnen.

Im Hamburger Hafenkonzert diskutieren wir dieses Mal mit Gunther Bonz (Unternehmensverband Hafen Hamburg), Ökonom Henning Vöpel (Centrum für europäische Politik) und Malte Siegert (NABU) über die Zukunft des Hamburger Hafens.

Das Halbleiter-Unternehmen Elmos wollte seine Chipfabrik an ein chinesisches Unternehmen verkaufen. Doch im Gegensatz zur Cosco-Hafenübernahme scheinen sich Ampel und Kanzleramt einig zu sein, das zu verhindern. Kaum ein Staatsbesuch war so umstritten, wie der Antrittsbesuch von Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) in Peking. Bei der Pressekonferenz mit dem chinesischen Ministerpräsidenten, Li Keqiang, betonte der Bundeskanzler, der wirtschaftliche Austausch mit China sei in jüngerer Zeit „für Deutsche schwieriger geworden“. Zuletzt war die mögliche Beteiligung an einem Terminal des Hamburger Hafens durch das chinesische Staatsunternehmen Cosco innerhalb der Koalition stark umstritten - im Endeffekt mit Abstrichen jedoch genehmigt worden. Dieses Ergebnis der Verhandlungen zwischen einem deutschen und einem chinesischen Unternehmen wird wohl beim Verkauf der Chipfabrik des Dortmunder Unternehmens Elmos an einen Investor anders: Anders als bei der Hafenübernahme sehen beim Halbleiter-Vertriebler für Autos, sowohl Wirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) als auch das Kanzleramt eine Übernahme laut Handelsblatt-Informationen kritisch. Was nun als nächstes ansteht und wie wahrscheinlich dies Ablehnung des Deals ist, bespricht Handelsblatt-Redakteur Julian Olk mit Host Ina Karabasz im Podcast Handelsblatt Today. Außerdem: Seit 1963 ist die Bildung eines Sachverständigenrates gesetzlich festgelegt. Aufgabe des Rates der "fünf Wirtschaftsweisen" ist es die wirtschaftliche Entwicklung in Deutschland zu beobachten und in einem Jahresbericht zu protokollieren. Dieser Jahresbericht wird am Donnerstag vorgelegt und er birgt großes Diskussionspotenzial: Unter anderem fordern die Wirtschaftsweisen einen neuen Spitzensteuersatz oder einen Energie-Soli. "Der Sachverständigenrat galt Jahrelang als das Pamphlet ordnungspolitischer Grundsätze. Dass sie sich jetzt hinstellen und in der jetzigen Phase eine Steuererhöhung fordern ist außergewöhnlich und wird noch weitere Wellen schlagen.", sagt Olk. Wie sich der Vorschlag umsetzen lassen könnte und wie realistisch dieser wäre, berichtet Olk im zweiten Teil des Interviews *** Exklusives Angebot für Handelsblatt Today-Hörer: Testen Sie Handelsblatt Premium 4 Wochen für 1 € und bleiben Sie immer informiert, was die Finanzmärkte bewegt. Mehr Informationen: www.handelsblatt.com/mehrfinanzen *** Wenn Sie Anmerkungen, Fragen, Kritik oder Lob zu dieser Folge haben, schreiben Sie uns gern per E-Mail: today@handelsblattgroup.com Ab sofort sind wir bei WhatsApp, Signal und Telegram über folgende Nummer erreichbar: 01523 – 80 99 427

Was hat Olaf Scholz da wohl geritten, dachten sich einige, als er Anteile an einem Terminal des Hamburger Hafens an China verkaufte? Viele befürchten, dass wir uns durch diesen Schritt weiter in eine Abhängigkeit von China begeben, einem Land, das von Menschenrechten so viel hält wie ein Taliban vom Frauenfußball. Dabei hatte der Bundeskanzler die allerbesten Absichten, als er die Verträge unterschrieb, aber hört selbst!

Der Einfluss von China steigt seit Jahren. Jetzt hat das Land Kaufinteresse an Teilen des Hamburger Hafens und der politische Streit scchwelt: Wie groß darf die Abhängigkeit von Ländern wie China oder Russland sein?

In der 133. Folge von "Lauer und Wehner" reden Ulrich und Christopher über die britische Innenministerin, Hu Jintao und den Parteitag der KP China, die chinesische Firma Cosco, die bei einem Terminal des Hamburger Hafens einsteigen möchte und Christian Linder, der in der Wochenzeitung "Die Zeit" portraitiert wurde.

Wir schauen mit Khesrau Behroz zurück auf die Woche: Kanye West fällt mal wieder mit rassistischen und antisemitischen Aussagen auf. Hat sich der Rapper jetzt komplett ins Aus geschossen? Berühmte Kunstwerke werden mit Kartoffelbrei und anderen Lebensmitteln beworfen. Wir haben einen Protestforscher gefragt: Kann solcher Protest was bringen? Außerdem gab es diese Woche großen Streit, ob eine chinesische Reederei Anteile des Hamburger Hafens übernehmen darf. Dahinter steckt die Frage: Ist Deutschland zu abhängig von China? Und: Die Hackergruppe Anonymous will Russland bekämpfen. Khesrau hat dazu an einer großen Recherche mitgearbeitet, wir sprechen drüber. - Zum Legion-Podcast geht es hier entlang: https://open.spotify.com/show/6dvwVrn3Q6Ic1POpyK1gEY?si=65775d1b7f2a4ff5 - Eure Fragen könnt ihr uns per DM auf Insta schicken: https://www.instagram.com/funk/

Wir schauen mit Khesrau Behroz zurück auf die Woche: Kanye West fällt mal wieder mit rassistischen und antisemitischen Aussagen auf. Hat sich der Rapper jetzt komplett ins Aus geschossen? Berühmte Kunstwerke werden mit Kartoffelbrei und anderen Lebensmitteln beworfen. Wir haben einen Protestforscher gefragt: Kann solcher Protest was bringen? Außerdem gab es diese Woche großen Streit, ob eine chinesische Reederei Anteile des Hamburger Hafens übernehmen darf. Dahinter steckt die Frage: Ist Deutschland zu abhängig von China? Und: Die Hackergruppe Anonymous will Russland bekämpfen. Khesrau hat dazu an einer großen Recherche mitgearbeitet, wir sprechen drüber. - Zum Legion-Podcast geht es hier entlang: https://open.spotify.com/show/6dvwVrn3Q6Ic1POpyK1gEY?si=65775d1b7f2a4ff5 - Eure Fragen könnt ihr uns per DM auf Insta schicken: https://www.instagram.com/funk/

Wie könnte dieser aussehen? Genau daran arbeitet das Projekt „Homeport“. Im Herzen des Hafens, direkt am Alten Elbtunnel, bietet das sogenannte Reallabor Flächen und Testmöglichkeiten für innovative Technologien. Dazu zählen 3D-Druck, Drohnen oder autonome Fahrsysteme. Stefanie Teichmann ist die Produktmanagerin dort. In der neuen Folge von „Hubis Hafenschnack“ berichtet die gebürtige Berlinerin, welche Zielgruppen mit dem „Homeport“ angesprochen werden sollen und welche Rolle dieses Projekt für die Zukunft des Hamburger Hafens spielt.

Die CSU-Politikerin und stellvertretende Vorsitzende der CDU/CSU-Bundestagsfraktion, Dorothee Bär, hat ihre Kritik an der Energiepolitik der Bundesregierung erneuert. Gerade bei den wichtigen Themen herrsche Streit in der Ampel, weshalb CDU und CSU die Regierung auch permanent vor sich hertreiben würden, sagte Bär im SWR2 Tagesgespräch. Die CSU-Politikerin verwies in diesem Zusammenhang auf den Leitantrag, den die CSU-Delegierten noch am Freitag beim Parteitag in Augsburg verabschieden wollten. "Wir haben ganz viele Vorschläge gerade in der Energiepolitik gemacht, bevor sich die Regierung mal in Bewegung setzt. Und das Schlimme ist ja, dass innerhalb der Bundesregierung sie sich selber Opposition sind, weil sie sich in nichts einigen. Stattdessen werden unsinnige Vorschläge gemacht wie die Cannabis-Legalisierung. Da sind sie sich einig, bei den wirklich wichtigen Themen für die Bürgerinnen und Bürger gibt's nur Streit“, so Bär. Kritik übte Bär zudem an der Erlaubnis der Bundesregierung für den Einstieg des chinesischen Staatsbetriebs Cosco in eine Betreibergesellschaft des Hamburger Hafens. "Das hätten wir so definitiv nicht gemacht. Zu erlauben, dass sich in unsere wirklich wichtige Infrastruktur die Chinesen einkaufen können, das ist einfach in allem keine gute Regierungspolitik.“

Berlin erlaubt den begrenzten Einstieg von Chinas Staatsreederei am Hafen Hamburg. Geben wir wieder kritische Infrastruktur in fremde Hände? Am Mittwoch hat das Kabinett einen Kompromiss im Streit um den Einstieg der chinesische Staatsreederei Cosco an einem Containerterminal des Hamburger Hafens geschlossen. Die Chinesen können nur einen Anteil von 24,9 Prozent statt den üblich geplanten 35 Prozent erwerben und werden keine “Sonderrechte” bekommen. Cosco wird dadurch nur finanziell beteiligt und kann nicht strategisch mitentscheiden. Die "große Grundsatzfrage" dahinter sei, sagt der Berliner SZ-Korrespondent Claus Hulverscheidt: Wollen wir weitere Teile unserer kritischen Infrastruktur an ausländische Unternehmen abgeben? Also das Schicksal von Häfen, Flughäfen, Gasversorgern oder anderen Energieunternehmen in die Hände von ausländischen Staaten legen? “China ist mit Abstand unser wichtigste Handelspartner”, sagt Hulverscheidt. Aber es sei eben ein Unterschied zwischen Import oder Export von Waren und “Bestandteile unserer Wirtschaft und unseres Staates, die in einer Krise beinahe überlebenswichtig sind, an einen ausländischen Staatskonzern” zu geben. Damit würde Deutschland denselben Fehler machen, der in den vergangenen Jahrzehnten mit Russland gemacht wurde. Die Weltlage habe sich seit Corona und dem Krieg in der Ukraine verändert. Auch China setze “wirtschaftliche Abhängigkeiten als politische Waffe ein”, sagt Hulverscheidt weiter. Kanzler Olaf Scholz habe jetzt das zweite Machtwort innerhalb kurzer Zeit gesprochen. Hulverscheidt glaubt aber, dass das keine gute Entscheidung sei. Stattdessen müsse man auch in der Bundesregierung die Grundsatzdiskussion um unsere kritische Infrastruktur “unbedingt führen”. Weitere Nachrichten: Neuer britischer Premier stellt Kabinett vor, Lauterbach hält Cannabis-Freigabe 2024 für möglich. Unseren Podcast "München persönlich" finden Sie hier. Moderation, Redaktion: Lars Langenau Redaktion: Nadja Schlüter Produktion: Benjamin Markthaler Zusätzliches Audiomaterial über ARD und Hamburger Morgenpost

In den Wirtschaftskommentaren geht es hauptsächlich um die geplante Beteiligung Chinas an einem Containerterminal des Hamburger Hafens. Ungeachtet der anhaltenden Sicherheitsbedenken befasste sich heute das Bundeskabinett mit einem Kompromissvorschlag.www.deutschlandfunk.de, WirtschaftspresseschauDirekter Link zur Audiodatei

In unserer wöchentlichen Podcast Folge haben wir in dieser KW. über den mögliche Verkauf (eines prozentualen Anteils) des Hamburger Hafens diskutiert, darüber hinaus haben wir Geschenke der Allianz Lebensversicherungs AG dabei und vieles mehr...

Wahlsiegerin Giorgia Meloni hat von Staatspräsident Sergio Mattarella den Auftrag bekommen, eine neue Regierung zu bilden. Die Parteichefin der Fratelli d'Italia will zusammen mit Matteo Salvini (Lega)und Silvio Berlusconi (Forza Italia) regieren. Nun geht es um die Verteilung der Ministerien. Weitere Themen: (01:28) Italien: Giorgia Meloni soll eine neue Regierung bilden (10:22) Das Dilemma mit China am Beispiel des Hamburger Hafens (17:25) Irans Spitzeltätigkeiten in der Schweiz (23:16) GLP: Eine Partei, die alles richtig macht? (28:51) Für den Zusammenhalt: Russischer TV-Kanal in Estland (34:54) Wer ist Renovate Switzerland?

Trotz der schwierigen aktuellen Sicherheitslage ist der Schweizer Bundespräsident Ignazio Cassis am Donnerstag zum ersten Mal seit Kriegsausbruch in die Ukraine gereist. Dort traf er unter anderem seinen Amtskollegen Wolodimir Selenski und machte sich ein Bild der Lage im kriegsgeprägten Land. Weitere Themen: * Die Berner SVP hat Albert Rösti und Werner Salzmann für die Nachfolge von Ueli Maurer nominiert * Wie geht es nach dem Rücktritt der britischen Premierministerin weiter? * Ein Teil des Hamburger Hafens soll an eine chinesische Firma verkauft werden

Minh Thu und Flo beklagen sich darüber, wie die Energiespar-Pläne von Supermärkten ihre Podcast-Frühstückspausen ruinieren. Außerdem gehts um diese Themen: Wie sich das politische Chaos in UK nach dem Rücktritt von Liz Truss als Premierministerin entwickelt (01:17). Warum China sich am Hamburger Hafens beteiligen will und welche Folgen das für die europäische Wirtschaft haben könnte (07:24). Worauf sich die EU geeinigt hat, um Haushalte und Firmen von den hohen Gaspreisen zu entlasten – und worüber man sich noch streitet (12:45). Mit welchem Urteil der Gerichtsprozess um Vorwürfe wegen sexueller Belästigung gegen Kevin Spacey geendet ist (16:01). Hier geht's zu unserer #MeToo-Spezialfolge: https://open.spotify.com/episode/4uk900qXg7MMxWZrBzWKaa Das Hafen-Thema hat sich unser Hörer Leo gewünscht. Ihr habt auch einen Vorschlag, worüber wir unbedingt mal sprechen sollten? Schickt uns eine Sprachnachricht an 0151 15071635 oder schreibt uns an 0630@wdr.de! Feedback nehmen wir so auch gerne entgegen. Mehr News aus unserem Team gibt's auf Instagram: www.instagram.com/tickr.news – schaut vorbei! Von 0630.

Die Betreiberfirma des Hamburger Hafens will einen Teil an ein chinesisches Unternehmen verkaufen, um die eigenen Entwicklungs- und Investitionsmöglichkeiten zu stärken. Der Erste Bürgermeister Hamburgs Peter Tschentscher sowie der Bundeskanzler Olaf Scholz sind für den Verkauf - sechs Bundesministerien raten dagegen ab. **********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: Tiktok und Instagram.

Heute geht es um einen Teilverkauf des Hamburger Hafens, die Nachfolge für Hamburg Ballettchef John Neumeier und Gaspreise die steigen, weil wir Gas sparen…

Das Hamburger Hafenkonzert erzählt die Geschichte des Hamburger Hafens. Dieses Mal: vom Wiederaufbau bis zum Kreuzfahrt-Boom.

Im zweiten Teil der Hafen-Trilogie geht es ins 19. und 20. Jahrhundert - eine Zeit, geprägt von Dampfschiffen, dem Bau der Speicherstadt und zwei Weltkriegen.

Die Geschichte des Hamburger Hafens – Teil 1 Ansgar, Kaiser Barbarossa und die Kaufleute der Hanse haben die frühe Geschichte der Stadt und des Hafens geprägt.

Die Geschichte des Hamburger Hafens – Teil 1 Ansgar, Kaiser Barbarossa und die Kaufleute der Hanse haben die frühe Geschichte der Stadt und des Hafens geprägt.

Segelradio Shownotes Lesen im Segelfrühling Die Segelsaison 2022 steht in den Startlöchern. Zeit, den Lesestoff dafür zu besprechen. Nach langer Winterpause trifft sich Hinnerk Weiler dazu wieder mit dem Macher von Literaturboot.de und Segelkrimi-Autor Detlef Jens. Es geht dabei aber nicht nur um die Bücher auf Detlefs Nachttisch oder die neuesten Werke aus der Segelfachbuchecke. Ziel der Literatur-Reihe im Segelradio ist weiterhin Lesenswertes zusammenzutragen, das Lust auf neue Küsten macht, Einblicke in Land und Leute vermittelt und zum Schmökern an verregneten Hafentagen einlädt. Diese Bücher dienen dabei stets auch als Kristallisationspunkte zum Abschweifen in Anekdoten und eigenes Erleben der beschriebenen Reviere oder Geschichten. Während Hinnerk noch hofft, überhaupt bald ins Wasser zu kommen sind die Sommerpläne bei Detlef schon deutlich konkreter. Das Ziel Utsira ist, inspiriert vom Shipping Forecast der BBC, gesetzt Die Bücher in diesem Literatur Segelradio Der Reeds Nautical Almanach „Außer dem Reeds und Seekarten brauchst Du auf See eigentlich nichts“, meint Detlef. Der Revierführer ist eigentlich kein klassisches Werk der Literatur und deckt Häfen, Leuchtfeuer, Tiden und alles nautisch relevante zwischen der Nordspitze Dänemarks und der Küste Marokkos ab. In 2022 feiert das Buch seinen 90. Geburtstag und bereits im Herbst 2021 hatte der Trans-Ocean e.V. die Redaktion für ihren herausragenden Beitrag zur Sportschifffahrt mit dem Ocean Award ausgezeichnet. Ferner Westen Motorradreisen und Segeln gehören eigentlich nicht direkt zusammen. In Ferner Westen beschreibt Autor Paulo Moura allerdings die Küste Portugals und damit eine Region, die auch vielen Seglern durchaus bekannt ist. Das Buch gibt Einblicke in Geschichten hinter den Steilküsten des Atlantiks und führt weit in die Flußmündungen hinauf. Es ist eine Einladung, Portugal auch abseits vom Wasser kennenzulernen. Ein Goldfische und sein Fish Operated Vehicle (FOV) Meine Normandie Dichter an Deutschland als die touristisch beliebte Bretagne lädt die Normandie noch mehr zum Ausruhen ein. Sabine Grimkowski hat hier Lebensgeschichten und Orte zusammengetragen, die Lust aufs Bummeln machen. Allerdings segeln die meisten Schiffe hier eher vorbei, denn die Anfahrten in die Häfen sind oft lang und tidenabhängig. Dabei sind viele von ihnen allein schon Ziel einer Reise wert. Außerdem mündet hier die Seine und lädt zu einer Flussetappe auf dem Weg nach Paris ein. Im Kielwasser des Geldes Ebenfalls eine lange Etappe vom Meer die Elbe hinauf bedeutet die Ansteuerung des Hamburger Hafens. Hier schickt Detlef Jens in seinem neuesten Krimi den Yachtdetektiv Fabian Timpe zu Recherchen in eigener Sache. Im dritten Buch der Reihe dreht sich alles um den Megayachtbau. – Große Summen für große Boote, bei denen immer wieder vermeintlich kleines Geld abfällt und verschwindet. Natürlich kommt auch das Segeln auf kleinen Booten nicht zu kurz und nebenbei nimmt Detlef den Leser immer wieder mit auf die Reise an Bord. Wer Detlef mal persönlich kennenlernen möchte, kann ihn übrigens am 7. Juni 2022 in Flensburg bei einer Autoren-Lesung bei Bücher Rüfer erleben. Details dazu gibt es in einer der nächsten Bücherfolgen. Der Holländer Klassischer können Krimis kaum aufgebaut werden: Eine Leiche, Polizisten mit Zuständigkeitsproblemen, Sticheleien im Grenzgebiet zwischen Deutschen und Niederländern … Doch anders als bei schnödem Tartortstoff gelingt es dem Autor Mathijs Deen, ausreichend Raum für das Setting der Wattenmeerküste zu lassen. So ist ein Buch zum Schmökern, mit starkem Spannungsbogen entstanden. Perfekt zum schnellen Lesen im Urlaub oder auch in der Vorfreude auf einen Törn ins Watt. href="https://literaturboot.de/2021/12/james-wharram-people-of-the-sea/">People of the Sea (engl) Kurz vor seinem Tod veröffentlichte der englische Bootsbaupionier James Wharram im vergangenen Jahr noch seine Autobiografie. Er gibt darin einen tiefen Einblick in die Entstehung seiner berühmten Katamaranentwürfe und in die Philosophie hinter diesen, von polynesischen Schiffen inspirierten, Bauweise. Dabei kommt natürlich auch persönliches nicht kurz. Wharram lebte offen polyamor in einer Zeit, bevor das Wort überhaupt gesellschaftsfähig war. Er stieß damit nicht nur in England und Europa oft auf Unverständnis, sein Lebensstil wurde auch symbolhaft mit seinen Booten verbunden. Das englische Buch kann man nur über die Webseite und nicht im Buchhandel beziehen. Das Segelradio Dieser Podcast erscheint unregelmäßig auf www.segelradio.com. Alle Informationen zum Podcast rund um das Leben unter Segeln und viele weitere Episoden aus dem Segelradio Podcast sind auf der Homepage, via Apple Podcasts, Google Podcast, sowie bei den daran angeschlossenen Podcastverzeichnissen zu finden. Verantwortlich für diese Produktion und Herausgeber der Reihe ist Hinnerk Weiler. Den musikalischen Abschluss dieser Podcast Episode bildet Spanish Ladies von Matthew Wigton, gespielt von Fare Ye well. (Soundstripe QVGH3CURM94TH1AQ)

Kommen Sie mit auf eine Entdeckungsreise durch die Pflanzen- und Tierwelt des Hamburger Hafens und der Elbe.

In der dritten Folge des Podcasts „Hubis Hafenschnack“ spricht Barkassen-Meyer-Chef Hubert Neubacher mit dem Geschäftsführer der Hamburg Port Authority (HPA), Jens Meier, über den Schlüsselfaktor für den Erfolg des Hamburger Hafens, die Elbvertiefung, Symbole für die Zukunft und die „Systematische Müllabfuhr“.

Wiederaufbau, Containerzeitalter, Hafencity: Der dritte Teil unserer Radio-Trilogie zur Geschichte des Hamburger Hafens.

Napoleon, Kaiserzeit, Zweiter Weltkrieg: Die Radio-Trilogie zur Geschichte des Hamburger Hafens geht weiter.

Im 1. Tei der Podcast-Trilogie zur Geschichte des Hamburger Hafens geht es um die Gründung, über Störtebeker bis hin zur Hansezeit.

In dem heutigen Interview spreche ich mit Prof. Dr. Jan Ninnemann, der sich zum einen mit der Zukunft des Hamburger Hafens beschäftig und zum anderen mit der Paketflut, die fast nicht mehr aufzuhalten ist, und der damit zusammenhängenden Mobilität. Damit versucht Prof. Dr. Jan Ninnemann den Konflikt zwischen der Logistik und Mobilität zu lösen. Ab Minute 03:30: Urbane Mobilität, die Zukunft des Hamburger Hafens und Konfliktlösungen Ab Minute 10:00: Probleme der Paketflut, neue Lösungen und Ansätze Ab Minute 18:00: Probleme in der urbanen Mobilität und die Notwendigkeit einer Vernetzung Ab Minute 30:00: Ein Blick in die Zukunft und neue Chancen Mehr zu Prof. Dr. Jan Ninnemann: https://www.hsba.de/hsba/unsere-hochschule/team/professoren/prof-dr-jan-ninnemann/ Bei Lob, Kritik oder Fragen melde dich unter: jf@hansemondial.de Hier kannst du den Podcast bewerten: https://podcasts.apple.com/de/podcast/mobilit%C3%A4t-der-zukunft/id1518491773 Julien Figur, CEO von Hanse Mondial hat bereits zwölf Jahre Erfahrung in der Mobilitätsbranche gesammelt. Mit dem Podcast „Mobilität der Zukunft“ möchte er seine Erfahrungen und sein Wissen aus der Branche weitergeben. Instagram Podcast „Mobilität der Zukunft“: www.instagram.com/mobilitaet_der_zukunft/ Social Media Kanäle Julien Figur: Instagram: www.instagram.com/julienfigur/ Facebook: www.facebook.com/julien.figur XING: www.xing.com/profile/Julien_Figur/cv LinkedIn: www.linkedin.com/in/julienfigur/ Homepage Hanse Mondial: www.hansemondial.de/de/startseite/

In der Debatte um die Wettbewerbsfähigkeit des Hamburger Hafens spricht sich Alexander Geisler vom Verband Hamburger und Bremer Schiffsmakler dafür aus, die Frage nach der Sicherung von Wertschöpfung stärker in den Vordergrund zu rücken. »Wohlfühlpositionen« sollten überdacht werden, sagt er in der neuen Folge des HANSA-Podcast. Weitere Themen sind die Zukunft des Eisbeinessens, Charterraten, die Schifffahrts- und Hafen-Politik in Hamburg und in der Bundesregierung, die Handelskammer und das Deutsche Maritime Zentrum sowie die (heutige und künftige) Arbeit von Schiffsmaklern und Agenten.

Gunther Bonz, Präsident des Unternehmensverbandes UVHH, sieht im Gespräch mit HANSA-Redakteur Felix Selzer die Wettbewerbsfähigkeit des Hamburger Hafens auf Dauer in Gefahr. Die im Vergleich zu Rotterdam oder Antwerpen zu hohen Kosten am Standort müssten sinken. Nötig sei in der aktuellen Coronakrise eine fünfjährige Nullrunde unter anderem bei den Mieten. Die HPA »wird nicht eng genug von der Politik geführt und gesteuert.«