Podcasts about autokonzern

Im Verhältnis Deutschlands zu China spielen wirtschaftliche Interessen schon immer eine entscheidende Rolle. Jetzt kriselt es - vor allem bei den deutschen Autobauern. Warum das so ist, zeigt etwa das Beispiel VW: Volkswagen war der erste deutsche Autokonzern, der in China eine Fabrik baute. Zu einer Zeit, in der die meisten Chinesen noch mit dem Fahrrad unterwegs waren. VW erlebte über Jahrzehnte einen sagenhaften Boom. So sagenhaft wie der Moment, in dem 1978 alles begann. Im April vor 47 Jahren - als eine chinesische Delegation bei VW anklopfte. Davon kann ein ehemaliger Mitarbeiter in der Motorenforschung erzählen. Jetzt aber hat er Angst um sein Lebenswerk.

Der Arbeitskampf im Volkswagen-Konzern hat sich unlängst zugespitzt: Zwei Mal schon haben Zigtausende Mitarbeiter ihre Arbeit niedergelegt, um gegen Sparpläne der Führung in Wolfsburg zu protestieren. Es geht um viel, denn die Unternehmens-Lenker haben sogar ins Gespräch gebracht, ganze Werke zu schließen. Für Deutschlands größten Autokonzern wäre das eine Zäsur. Wie konnte es dazu kommen? Wieso gerade jetzt? Da sind die Absatzschwierigkeiten in China, die Kosten in Deutschland, das Geschäft in Amerika. Der Konzern steht also aus mehreren Gründen unter Druck. Doch wieso hat niemand etwas dagegen getan, obwohl all diese Phänomene schon länger bekannt sind, nicht nur für VW? Und wie schlagen sich die anderen deutschen Wettbewerber? Was macht beispielsweise zumal BMW anders und besser? Wie konkurrenzfähig sind die Chinesen? Und wie steht es um die Batterieherstellung in Deutschland? Über all das diskutieren wir in dieser Episode.

Der Autobauer VW steckt in einer tiefen Krise. Das Volkswagen-Management reagiert darauf mit einem harschen Sparkurs, mehrere Werke sollen geschlossen und Jobs abgebaut werden. Die Beschäftigten kündigen Widerstand an. Die Auseinandersetzung um die Zukunft des größten Autobauers in Europa wird wegweisend sein. Welche Chancen bietet die Krise bei VW für einen klimagerechten Umbau des Autokonzerns bei gleichzeitiger Beschäftigungssicherung? Darüber sprechen im Dissens Podcast VW-Mitarbeiter und Gewerkschafter Thorsten Donnermeier sowie Verkehrswende-Aktivist Tobi Rosswog.

Wolfsburg ist VW – VW ist Wolfsburg. Doch der Autokonzern ist in der Krise, das E-Auto schwächelt. Was, wenn der Konzern ganz andere Wege ginge? Von Matthias Becker und Gerhard Klas www.deutschlandfunkkultur.de, Feature

Wolfsburg ist VW – VW ist Wolfsburg. Doch der Autokonzern ist in der Krise, das E-Auto schwächelt. Was, wenn der Konzern ganz andere Wege ginge? Von Matthias Becker und Gerhard Klas www.deutschlandfunkkultur.de, Feature

Wolfsburg ist VW – VW ist Wolfsburg. Doch der Autokonzern ist in der Krise, das E-Auto schwächelt. Was, wenn der Konzern ganz andere Wege ginge? Von Matthias Becker und Gerhard Klas www.deutschlandfunkkultur.de, Feature

In Hannover starten die Tarifverhandlungen zwischen Volkswagen und der IG Metall. Die Gespräche über einen neuen VW-Haustarifvertrag stehen unter besonderen Vorzeichen, nachdem der Autokonzern vor kurzem verkündet hat, dass Werksschließungen und betriebsbedingte Kündigungen nicht mehr ausgeschlossen sind.

Seit Jahren dümpelt der Aktienkurs der VW-Aktie vor sich hin. Das liegt auch daran, dass die Bewertungsmultiples schon lange Zeit relativ niedrig sind. Woran das liegen könnte und wie die Lage beim Autokonzern ist, teilt uns in diesem Video SdK-Vorstand Dr. Marc Liebscher mit. ⌚ Timestamps: (0:00) Intro (1:14) Enttäuschender Aktienkurs (2:30) Themen der virtuellen Hauptversammlung (5:19) Fortschritte bei Digitalisierung und E-Mobilität (8:33) Marcs Meinung zur möglichen Renault-Kooperation (10:41) Abschließender Abo- und Mitgliedschaftsappell

EU-Beitrittsverhandlungen mit der Ukraine und Moldawien sollen noch diesen Monat beginnen. Mit diesem Vorschlag der EU-Kommission sind grundsätzlich alle EU-Staaten einverstanden. Der Schritt hat aber eher symbolischen Charakter. Weitere Themen: Die USA haben die Einfuhrzölle auf viele Produkte aus China massiv erhöht, auf Elektroautos etwa sind Zölle von 100 Prozent zu bezahlen. Derzeit diskutiert die EU, ob sie nachzieht. Der grösste Autokonzern der Welt, Volkswagen, verfolgt die Entwicklung mit Sorge. Ein Artikel in der «New York Times» legt nahe, dass das SARS-CoV-2-Virus doch aus einem chinesischen Labor in Wuhan stamme. Die Autorin legt fünf Argumente vor, die die sogenannte Laborthese stützen sollen. Wie ist das Ganze einzuordnen?

Teslas Konzernbilanz ähnelt der von einem ganz normalen Autokonzern. Die Investoren aber haben offenbar mit schlimmeren Nachrichten gerechnet.

Das größte Hindernis für Klimagerechtigkeit im Verkehrssektor sind in Deutschland die Autohersteller. Im Herzen der Autostadt Wolfsburg haben sich deshalb Verkehrswende-Aktivist*innen breit gemacht. Sie fordern, den VW-Konzern zu vergesellschaften und die Produktion auf klimagerechte Mobilität umzustellen. Aber können die Arbeiter an Computer und Band eigentlich auch Straßenbahnen bauen? Und wie können Beschäftigte und Klimabewegte zusammen für so eine Konversion kämpfen? Darum ging's im Dissens Podcast auf der Vergesellschaftungskonferenz mit dem Wolfsburger Verkehrswende-Aktivist Tobi Rosswog und Katharina Keil, Nachhaltigkeitsforscherin von der Universität Lausanne.

Was ist denn hier los? Der Versuch unsere Radiomacher in Zeiten der Krise ins Radio zu kommen. Hier gibt es nicht zu sehen… ## Die RAF und die Frage nach dem Warum 1998 erklärte die Rote Armee Fraktion (RAF) ihre Selbstauflösung. Nun ist die Polizei mutmaßlichen ehemaligen Mitgliedern auf die Spur gekommen. Die Vorwürfe beziehen sich nicht nur auf die mögliche Verstrickung in nicht restlos aufgeklärte Taten aus RAF-Zeiten, sondern auch auf Taten danach, wie bewaffnete Überfälle auf Geldtransporter, die mutmaßlich das Leben in der Illegalität finanzieren sollten. Bei all dem ist die RAF auch weiter ein politischer Fall, der in weiten Teilen der Linken nie aufgearbeitet wurde. Der Beitrag geht auf die Entstehung der RAF ein und hinterfragt ihren Begriff von Politik. Er endet in einer ganz einfachen Frage. PS: Versprecher: Das Attentat von München erfolgte nicht am 5. März 1972, sondern am 5. September. An der Bewertung ändert das nichts. Sorry. * Radio RDL * https://www.freie-radios.net/127451 ## Anschlagsserie in Thüringen In Thüringen hat es in den letzten Wochen mehrere Anschläge auf demokratische Politiker:innen gegeben. Ein Brandanschlag auf das Privathaus des Bürgermeisters Michael Müller (SPD), eingeworfene Scheiben von Wahlkreisbüros und Hakenkreuze. Eine Anschlagsserie von rechts, da sind sich viele sicher. Angesichts der anstehenden Wahlen in Thüringen sind diese Vorfälle von besonderer Brisanz. Was macht das mit einer Demokratie, wenn Akteur:innen sich im Wahlkampf nicht mehr sicher fühlen? Wer steht besonders im Fokus der Täter:innen? Und was kann man dagegen unternehmen? Dazu äußerten sich Frank Zobel der Beratungsstelle Ezra (Radio F.R.E.I.), Katharina König-Preuß, Abgeordnete der Linken im Thüringer Landtag und Ricarda Lang, Bundesvorsitzende der Grünen. * Radio Corax * https://www.freie-radios.net/127455 ## Interview zur Waldbesetzung Ende Februar haben Aktivist * innen in Grünheide bei Berlin den Wald nahe der Tesla Giga-Factory besetzt, um deren Ausbau zu verhindern und das Wasser vor der Ausbeutung und Verschmutzung durch Tesla zu schützen. Dort hatte der Autokonzern bereits Anfang 2020 ohne Baugenehmigung mehr als 90 Hektar Wald im Schnellverfahren gerodet - trotz öffentlicher Kritik. Seit 2022 werden in der neuen „Gigafactory“ tausende Elektroautos produziert. Neben seinem aktuellen 300 ha großen Grundstück möchte der Elektroautohersteller auf einem zusätzlichen 170 ha großen Gelände ein Fabrikgebäude, einen eigenen Güterbahnhof, Lagerhallen, eine Wasseraufbereitung errichten. * Radio Slubfurt ## Vogel der Woche - der Austernfischer vom Charme des Schwarz-Weiß ... * Radio Corax * https://www.freie-radios.net/127521 ### Musik 1. Team Scheisse – Vorgesetzter (Ich Habe Dir Blumen Von Der Tanke Mitgebracht: Jetzt Wird Geküsst – 2021) 2. Deutsch Amerikanische Freundschaft – Kinderzimmer (Fünfzehn Neue DAF Lieder – 2003) 3. Die Haut – Anschlag! (Die Hard – 1989) 4. Friends of Gas – Waldbrand (Kein Wetter – 2020) 5. Kim Gordon – BYE BYE (The Collective – 2024) # Abendmagazin Die Sendung besteht aus aktuellen Themen kultureller bis politischer Natur, vermischt mit Veranstaltungstips, Literaturvorstellungen, Wetterbericht und in der Regel Live-Musik im Studio. Irgendjemand hat alles vorbereitet. Andere macht schon länger nichts mehr, sind manchmal selbst nicht da und verlieren hin und wieder den Faden. Der ständige Studiogast behält in jeder Situation die Fassung.

Georg Wolfgang begrüßt in dieser Folge des CULTiTALK Rohit Kakar, einen HR-Experten, der über die Herausforderungen und Faszination spricht, eine gemeinsame Unternehmenskultur nach einem Merger aufzubauen. Sie betonen die Bedeutung von regelmäßigen Treffen, virtuellen Kaffeeklatschrunden und Spielen, um eine Verbundenheit im Team herzustellen. Die Integration von Inclusion und Diversity wird dabei stark betont.Rohit Kakar teilt außerdem die Einführung einer Benefits-Cafeteria bei Verve, die es Mitarbeitern ermöglicht, individuelle monatliche Leistungen auszuwählen, wobei regionale Unterschiede berücksichtigt werden. Sie diskutieren auch über die Integration von Yoga in den Arbeitsalltag und die Bedeutung von ethischen Prinzipien wie Achtsamkeit und Prioritätensetzung.Des Weiteren reflektieren sie über die Nutzung von Mindfulness-Techniken im beruflichen Kontext und die Effektivität kurzer Meditationen vor Meetings. Rohit berichtet von regelmäßigen Mindfulness-Sessions im Unternehmen und betont die Flexibilität bei der Teilnahme.Zum Abschluss sprechen die beiden über die Implementierung von Unternehmenswerten und die Bedeutung von "Value of the Month" und Werteintegration in Prozesse wie Performance Management.Georg teilt außerdem seine eigenen Erfahrungen mit Unternehmenskultur bei einem Autokonzern und betont die Bedeutung der Unternehmensidentität und des globalen Selbstverständnisses. Das Gespräch wird als sicherer Raum empfunden und sie hoffen auf weitere Zusammenarbeit. Alle Links zu Rohit Kakar:LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/kakar-rohit/Unternehmen: https://verve.com/Alle Links zu Georg und dem Culturizer:Georg: https://www.linkedin.com/in/georg-wolfgangCulturizer: https://culturizer.appCULTiTALK: https://cultitalk.de

Audis Formel-1-Projekt soll Berichten zufolge auf dem Prüfstand stehen. Was ist dran an den Gerüchten, dass der Autokonzern noch vor dem geplanten Einstieg in die Formel 1 2026 die Reißleine zieht? Welche Investitionen hat Audi bereits in sein Motorenwerk und den Sauber-Rennstall getätigt? Übernimmt vielleicht sogar Porsche? Ein Mercedes (Lewis Hamilton) und ein Ferrari (Charles Leclerc) wurden nach dem GP USA disqualifiziert. Wir haben neue Infos zur Abnutzung der Schutzplanke an beiden Autos. Welche Lösung könnte es dazu ab der kommenden Formel-1-Saison geben? Dazu blicken wir voraus auf das Rennwochenende in Mexiko: Wieso könnte Red Bull in Probleme kommen? Und warum rechnet sich Mercedes gute Chancen aus?

Audis Formel-1-Projekt soll Berichten zufolge auf dem Prüfstand stehen. Was ist dran an den Gerüchten, dass der Autokonzern noch vor dem geplanten Einstieg in die Formel 1 2026 die Reißleine zieht? Welche Investitionen hat Audi bereits in sein Motorenwerk und den Sauber-Rennstall getätigt? Übernimmt vielleicht sogar Porsche? Ein Mercedes (Lewis Hamilton) und ein Ferrari (Charles Leclerc) wurden nach dem GP USA disqualifiziert. Wir haben neue Infos zur Abnutzung der Schutzplanke an beiden Autos. Welche Lösung könnte es dazu ab der kommenden Formel-1-Saison geben? Dazu blicken wir voraus auf das Rennwochenende in Mexiko: Wieso könnte Red Bull in Probleme kommen? Und warum rechnet sich Mercedes gute Chancen aus?

GP Mexiko 2023 Audis Formel-1-Projekt soll Berichten zufolge auf dem Prüfstand stehen. Was ist dran an den Gerüchten, dass der Autokonzern noch vor dem geplanten Einstieg in die Formel 1 2026 die Reißleine zieht? Welche Investitionen hat Audi bereits in sein Motorenwerk und den Sauber-Rennstall getätigt? Übernimmt vielleicht sogar Porsche? Ein Mercedes (Lewis Hamilton) und ein Ferrari (Charles Leclerc) wurden nach dem GP USA disqualifiziert. Wir haben neue Infos zur Abnutzung der Schutzplanke an beiden Autos. Welche Lösung könnte es dazu ab der kommenden Formel-1-Saison geben? Dazu blicken wir voraus auf das Rennwochenende in Mexiko: ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Wasserstoff

3000 Windmühlen stehen auf Mallorca, die meisten von ihnen verfallen. Nun sollen die alten Industriedenkmäler der Insel bei der Energiewende helfen. Ein deutscher Autokonzern und ein mallorquinischer Förderverein wollen einige von ihnen restaurieren und wieder in Bewegung setzen: Ihre Windenergie soll gespeichert und ins Stromnetz geleitet werden. Das Vorhaben verbindet Nachhaltigkeit mit Denkmalschutz: Nur wenn die Mühlen einen neuen Nutzen haben, können sie erhalten bleiben. Die Bewohner der Balearen-Insel blicken jedoch auch skeptisch auf das spannende Projekt, das auch ein Symbol für nachhaltigen Tourismus werden könnte.

Diana hatte immer wieder sehr starke Rückenschmerzen und die Diagnose Morbus Bechterew gehabt. Ihr Weg, sich von den Schmerzen zu befreien, war Jin Shin Jyutsu. Sie erzählt uns in dieser Podcastfolge aus ihrem ganz persönlichen Leben und was sich mit Jin Shin Jyutsu bei ihr alles zum Besseren verändert hat. Diana hat einen anstrengenden Job in einem Autokonzern und ihr Mann ist Hausmann. Sie muss immer für die Kinder da sein und all das. Aber dank Jin Shin Jyutsu kann sie ihrem Leben wieder mehr Freude und Energie entgegen bringen und weiß jetzt, wie sie mit Schmerzen umzugehen hat, sollten sie noch mal auftauchen.Wenn Du mehr erfahren möchtest, abonniere den Podcast und schau Dich direkt flott auf unserer Website um: https://jsj-zentrum.online/
.Oder nutze hier unser kostenloses Webinar, um weiter einzutauchen: https://jsj-zentrum.online/jin-shin-jyutsu-webinar/ bzw. trage Dich in unseren Newsletter ein: https://jsj-zentrum.online/newsletter/Facebook-Gruppe: https://www.facebook.com/groups/1122367684887547Instagram: https://www.instagram.com/jinshinjyutsuzentrum/JIN SHIN JYUTSUDiana MantschukKontakt: jsj.mantschuk@gmail.comDisclaimer:Bettina Roschewitz ist in ihrem Podcast nicht als Heilpraktikerin tätig. Sie führt keine Behandlungen oder Beratungen von Patienten oder Teilnehmern durch. Sie veröffentlicht in ihrem Podcast ausschließlich ihre eigene Meinung und Erfahrung über die Heilkunst Jin Shin Jyutsu. Die in den Beiträgen enthaltenen Informationen können keine Beratung beim Arzt ersetzen und sind keine medizinischen Anweisungen. Die Informationen dienen der Vermittlung von Wissen. Die Umsetzung von Therapie- und Behandlungsplänen sollte mit einem qualifizierten Therapeuten erfolgen.

Diese Woche im Tech Briefing: Thema der Woche: Wie finden Innovationen von Startups ihren Weg in die Automotive-Welt? Auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas präsentierte BMW ein Auto, das die Farbe wechselt – die Technologie stammt von einem Startup. Die Automobilbranche braucht Innovationen. Wie geht BMW auf der Suche nach neuen Ideen und Technologien vor?

Diese Woche im Tech Briefing:Thema der Woche: Wie finden Innovationen von Startups ihren Weg in die Automotive-Welt? Auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas präsentierte BMW ein Auto, das die Farbe wechselt – die Technologie stammt von einem Startup. Die Automobilbranche braucht Innovationen. Wie geht BMW auf der Suche nach neuen Ideen und Technologien vor?Plus: Noch nie hat BMW so viel Geld verdient. 18,6 Milliarden Euro Jahresüberschuss. Dabei hat 2022 eigentlich gar nicht so gut angefangen. Lockdowns in China und die fehlenden Komponenten aus der Ukraine und der weltweite Chipmangel haben die Produktion gedrosselt. Woher kommen die Gewinne? Dazu im Gespräch: Frank Möbius, Tech Scout bei BMW und immer auf der Suche nach neuen Technologien – Innovationen von außerhalb der Organisation braucht die BMW-Entwicklung immer wieder. Außerdem: Melanie Tang und Alexandra Renner von der BMW Startup Garage: Seit März 2015 arbeitet die BMW Startup Garage daran, junge Unternehmen in den Innovationsprozess des Münchner Konzerns einzubinden. Sie sind das Bindeglied und er Matchmaker zwischen der Startup- und der Konzernwelt.Plus: Vivien Dollinger, mit ihrem Startup Objektbox liefert sie eine Software, die ab jetzt in jedem neuen BMW vorhanden ist. Im Interview berichtet sie von den Hürden und Erfoglen in Zusammenarbeit mit einem großen Automotive-Konzern. Plus: Nachrichten aus der Welt der BigTech, Startups und TechnologieDie kostenlose Economy Edition unseres Tech Briefing Newsletters können Sie hier kostenlos abonnieren.Ab sofort steht die neue The Pioneer Podcast App kostenlos im Apple App Store und im Google Playstore zum Download bereit.Haben Sie Fragen? Schreiben Sie uns gerne eine Mail an kontakt@mediapioneer.com.Moderation: Christoph Keese und Lena Waltle Redaktionsassistenz: Clara Meyer-HornProduktion: Till Schmidt Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

In der 50. Folge des New Leadership Podcast unterhält sich Sebastian Morgner mit Toni Plöchl von der BMW Startup Garage. “Watch, prepare and act!” Dieses Motto lebt Toni Plöchl, der den Innovationsradar stets aufmerksam im Blick hat, um die neusten Trends zu identifizieren. Nach seinem Studium absolvierte Toni das Global Leader Development Programme bei der BMW Group und ist nun in seiner Rolle als Startup Manager und Technology Scout für den Autokonzern auf der Suche nach innovativen Startups und neuen Ideen, die frischen Wind in die Automobilindustrie bringen. Toni Plöchl gibt Einblicke in den Venture Client Ansatz der BMW Startup Garage und beleuchtet wie sich Trendthemen wie etwa Circular Economy, Green-IT und autonomes Fahren auf die Automobilindustrie auswirken. Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Zuhören und spannende Einblicke!

Dr. O'Yomio – mit bürgerlichem Namen Yomi Otubsuhin – wurde 1962 in Nigeria geboren. Mit acht Jahren ist er nach England ausgewandert. Dort hat er Maschinenbau studiert und auch in diesem Fach promoviert. Sein berufliches Hauptthema war Fahrzeugsicherheit. Viele Jahre hat er für einen deutschen Autokonzern in München als Spezialist für Fußgänger- [...]

In der heutigen Folge gibt es News zu dem Web3 Einstieg von Renault und dem Anonymous Project vin RTFKT.Ihr erfahrt von Vincent Van Doughs neuer NFT-Plattform und wie der verlorene Gitarrist Jimi-Hendrix seinen Platz auf der Blockchain findet. Und neben unserem täglichen Blick auf den Krypto Chart und den Floorpreisen auf Opensea, schauen wir auf das Problem brasilianischer Fußball NFTs, das Sony Metaverse Produkt und eine finanzielle Notlage mit Beigeschmack.Also viel Spaß mit der heutigen Folge von ALL IN NFT.https://www.dinya.io/https://www.dinya.io/collectionsALL IN NFT Homepage:https://www.allinnft.de/ALL IN NFT Genesis NFT Mint Seite/ Kauf:https://smartminty.io/all-in-nft-genesisALL IN NFT T-Shirt Mint Seite/ Kauf:https://smartminty.io/all-in-nft-tshirtsOpensea Kollektion ALL IN NFT T-Shirtshttps://opensea.io/de-DE/collection/all-in-nft-tshirtsOpensea Kollektion ALL IN NFT:https://opensea.io/assets/ETHEREUM/0x71608b3551895385637d59c3713e7369ecac2e97/0Social Media, Discord und offizielle Affiliate Links von All in NFT:Linktree :https://linktr.ee/mic_sebDiscord: https://discord.gg/4js6Pg7FJkTikTok: www.tiktok.com/@allinnft77Instagram: Mic_Sebhttps://instagram.com/mic_seb?igshid=...LinkedIn:https://www.linkedin.com/in/sebastian-michelsTwitter: @Mic_Seb91https://twitter.com/MicSeb91Twitch: https://www.twitch.tv/allinnft77YouTube: All in NFThttps://www.youtube.com/@Mic_SebKontakt:Sebastian@allinnft.deWhatsApp:+491733544148Bei den oben genannten Themen handelt es sich um keine Anlageberatungen. Der Podcast dient lediglich der Unterhaltung.Erläuterung zu Affiliate Links:Die mit ** gekennzeichneten Links sind sogenannte Affiliate Links. Kommt über einen solchen Link ein Einkauf zustande, werde ich mit einer Provision beteiligt. Für Dich entstehen dabei keine Mehrkosten. Wo, wann und wie Du ein Produkt kaufst, bleibt natürlich Dir überlassen.** weitere freiwillige Unterstützung:https://www.patreon.com/user?u=86396667Newsletter Barista Insights by Mic_Sebhttps://tab728b31.emailsys1a.net/247/735/e3ee874dc3/subscribe/form.html?_g=1695576545ALL IN NFT Homepage:https://www.allinnft.de/ALL IN NFT Merchandising Shop:https://all-in-nft.myshopify.com/Opensea Kollektion ALL IN NFT:https://opensea.io/assets/ETHEREUM/0x71608b3551895385637d59c3713e7369ecac2e97/0Linktree :https://linktr.ee/mic_sebDiscord: https://discord.gg/4js6Pg7FJkTwitter: @MicSeb91https://twitter.com/MicSeb91Twitch: https://twitch.tv/mic_sebYouTube: All in NFThttps://www.youtube.com/@Mic_Seb**Blockpit Code für deine einfache Steuererklärung mit Krypto und NFT Wallets:https://blockpit.cello.so/v7peWE3ssIIKontakt:Sebastian@allinnft.deGM Coffee Handy:+491733544148Bei den oben genannten Themen handelt es sich um keine Anlageberatungen. Der Podcast dient lediglich der Unterhaltung.Die mit ** gekennzeichneten Links sind sogenannte Affiliate-/ oder Unterstützungs-Links. Kommt über einen solchen Link ein Einkauf zustande, werde ich mit einer Provision beteiligt. Für Dich entstehen dabei keine Mehrkosten. Wo, wann und wie Du ein Produkt kaufst, bleibt natürlich Dir überlassen. --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/sebastian-michels7/message

Die deutsche Regierung berät sich aktuell über ein drittes Entlastungspaket. Die Arbeit daran soll laut Kanzler Scholz bald abgeschlossen sein. Die Ampelkoalition möchte die Bürger und Unternehmen angesichts der steigenden Energiepreise weiter entlasten – das hat Bundeskanzler Olaf Scholz vor Beginn der Kabinettsklausur auf Schloss Meseberg angekündigt. Uneinigkeit besteht noch darüber, in welcher Form das passieren soll. Mitunter darüber berieten der Kanzler und die Bundesminister seit Montag in Meseberg. Einbezogen wurden unter anderem auch Industrievertreter und Gewerkschafter. Einen konkreten Entwurf für das dritte Entlastungspaket gibt es direkt im Anschluss an das Regierungstreffen noch nicht. „Die Arbeit werden wir bald abschließen“, kündigte Scholz bei der Pressekonferenz am Schloss Meseberg an. Berlin-Korrespondent Martin Greive spricht in der heutigen Folge mit Handelsblatt Today-Host Lena Jesberg über die Maßnahmen, die die Ampelparteien derzeit rege diskutieren. Welche davon sind realistisch, welche zielführend? Außerdem: BMW startet heute seine Produktion von Brennstoffzellen. Und zwar als bisher einziger deutscher Autokonzern. Der restliche deutsche Automarkt sieht die Zukunft in Elektromobilität. Zwar gilt Wasserstoff als zentraler Stoff für die Energiewende. Im Hinblick auf den Fahrzeugmarkt wird die Brennstoffzelltechnologie jedoch weitgehend belächelt. VW-Chef Diess etwa bezeichnet die Antriebsform als „reine Zeitverschwendung“. Ob die BMW-Wette aufgeht und sich die neue Produktionsreihe als Marktvorteil oder Fehlzündung entpuppt, bleibt laut Unternehmensredakteur Markus Fasse abzuwarten. *** [Ihre Meinung ist gefragt: Machen Sie mit bei unserer Umfrage und bewerten Sie unsere Handelsblatt-Podcasts.](https://www.handelsblatt.com/zufriedenheit) *** Exklusives Angebot für Handelsblatt-Today-Hörer: Testen Sie Handelsblatt Premium 6 Wochen für 1 € und bleiben Sie immer informiert, was die Finanzmärkte bewegt. Mit etwas Glück können Sie zudem einen Kindle eReader gewinnen. Mehr Informationen unter: www.handelsblatt.com/sommer-special *** Wenn Sie Anmerkungen, Fragen, Kritik oder Lob zu dieser Folge haben, schreiben Sie uns gern per E-Mail: today@handelsblatt.com Ab sofort sind wir bei WhatsApp, Signal und Telegram über folgende Nummer erreichbar: 01523 - 80 99 427

Themen der Sendung: Unwetterwarnung: weite Teile Deutschlands betroffen, Klage gegen VW: Ein Bio-Bauer will dan Autokonzern zu mehr Klimaschutz zwingen, Neun-Euro-Ticket: Streit um den billigen Nahverkehr, Die Meinung, Kapitulation: Ukraine gibt das Stahlwerk Asowstal auf, Ukraine meldet militärische Erfolge nordöstlich von Charkiw, Wiederbelebung alter russischer Produktmarken nach Rückzug westlicher Unternehmen aus Russland, Weitere Meldungen im Überblick, Das Wetter

Themen der Sendung: Unwetterwarnung: weite Teile Deutschlands betroffen, Klage gegen VW: Ein Bio-Bauer will dan Autokonzern zu mehr Klimaschutz zwingen, Neun-Euro-Ticket: Streit um den billigen Nahverkehr, Die Meinung, Kapitulation: Ukraine gibt das Stahlwerk Asowstal auf, Ukraine meldet militärische Erfolge nordöstlich von Charkiw, Wiederbelebung alter russischer Produktmarken nach Rückzug westlicher Unternehmen aus Russland, Weitere Meldungen im Überblick, Das Wetter

Themen der Sendung: Unwetterwarnung: weite Teile Deutschlands betroffen, Klage gegen VW: Ein Bio-Bauer will dan Autokonzern zu mehr Klimaschutz zwingen, Neun-Euro-Ticket: Streit um den billigen Nahverkehr, Die Meinung, Kapitulation: Ukraine gibt das Stahlwerk Asowstal auf, Ukraine meldet militärische Erfolge nordöstlich von Charkiw, Wiederbelebung alter russischer Produktmarken nach Rückzug westlicher Unternehmen aus Russland, Weitere Meldungen im Überblick, Das Wetter

Zunehmende Dürren, geringere Ernten: Ein Bauer bei Detmold sieht seinen Hof durch die Folgen der Klimakrise wirtschaftlich bedroht. Daher geht er nun zivilgerechtlich gegen VW vor. Deutschlands größter Autobauer sei mitverantwortlich für die Klimakrise – und verstärke diese durch den weltweiten Verkauf klimaschädlicher Autos. Brandau, Bastianwww.deutschlandfunk.de, Umwelt und VerbraucherDirekter Link zur Audiodatei

Bei Volkswagen steht ein umfassender Kahlschlag bevor. Damit zeigt der Autokonzern, was mit dem Umstieg auf E-Mobilität auf die Kunden zukommt. Bis 2030 müssen viele Benziner und Diesel der Neuausrichtung auf Elektroautos weichen.

Einerseits ist BMW seit Jahrzehnten ein erfolgreicher Autokonzern mit Zigtausenden Mitarbeitern, Käufern und einem festen Platz im Premiumsegment der Branche. Andererseits stellen neue Technologien wie die Künstliche Intelligenz, neue Wettbewerber wie Tesla und neue weltpolitische Spannungen bis hin zum Krieg die Münchener vor gewaltige Herausforderungen - und dann ist die Pandemie ja ebenfalls noch nicht vorbei. Wie geht der Konzern damit um? Welche Techniken kann er, welche noch nicht? Wie unterscheidet sich Software von der Produktion handfester Autobestandteile? Und wie kommt der Konzern an IT-Spitzenleute, um die auch Google & Co werben? Ilka Horstmeier, die im Vorstand der BMW AG für Personal zuständig ist, und Christoph Grote, der den Bereich Elektronik leitet, diskutieren in dieser Episode über all das und noch mehr.

Der grüne Wirtschaftsminister zu Gast beim weiß-blauen Autokonzern in München / Die Sanktionen gegen Russland aus dem Blickwinkel der deutsche Wirtschaft / Die Kritik an zu wenig Kontrollen des Zolls auf Baustellen / Die IG Metall mit Forderungen zur Mitbestimmung im Betrieb- ein Interview mit der zweiten Bundesvorsitzenden Christiane Benner

Dass Daimler schon lange seine Kunden betrügt, „ahnten“ wir alle. Doch bisher konnte man es dem Autokonzern nicht so gut nachweisen. Damit ist jedoch nun Schluss. Denn inmitten der laufenden Musterfeststellungsklage gegen Daimler hat jetzt ein Software-Entwickler die Software seiner E-Klasse gehackt. Wie es dazu kommen konnte, warum das die Beweislage für viele Kunden erleichtert und vieles mehr, erfahrt Ihr in diesem Video. Meldet euch jetzt zur Daimler-Musterfeststellungsklage an: https://wbs.law/daimler Folgt auch unserem Zweitkanal „WBS- Die Experten“: https://www.youtube.com/channel/UCsp1MQhvqxgzllNjg_6AvmA

In der heutigen Folge „Alles auf Aktien“ berichten die Finanzjournalisten Nando Sommerfeldt und Holger Zschäpitz über Facebooks Brillen-Coup, Apples Gaming-Problem und einen überraschend innovativen und lukrativen Autokonzern. Außerdem geht es um Essilor Luxottica, Joby Aviation, Blade Air Mobility, Archer, eHang, VW, BMW, Daimler, Continental, Veoneer, BB Biotech, Moderna, Crispr, Fate Therapeutics. "Alles auf Aktien" ist der tägliche Börsen-Shot aus der WELT-Wirtschaftsredaktion. Die Wirtschafts- und Finanzjournalisten Holger Zschäpitz, Anja Ettel, Philipp Vetter, Daniel Eckert und Nando Sommerfeld diskutieren im Wechsel über die wichtigsten News an den Märkten und das Finanzthema des Tages. Außerdem gibt es jeden Tag eine Inspiration, die das Leben leichter machen soll. In nur zehn Minuten geht es um alles, was man aktuell über Aktien, ETFs, Fonds und erfolgreiche Geldanlage wissen sollte. Für erfahrene Anleger und Neueinsteiger. Montag bis Freitag, ab 6 Uhr morgens. Wir freuen uns an Feedback über aaa@welt.de. Hörtipp: Worüber wird heute diskutiert? Und was wird wichtig? Darum geht es im neuen Podcast "Kick-off Politik". Montag bis Freitag ab 6 Uhr hören Sie in nur 10 Minuten spannende Hintergründe zum politischen Thema des Tages und die wichtigsten Termine und Themen. Mehr bei welt.de/kickoff und auf den Podcast-Plattformen. Disclaimer: Die im Podcast besprochenen Aktien und Fonds stellen keine spezifischen Kauf- oder Anlage-Empfehlungen dar. Die Moderatoren und der Verlag haften nicht für etwaige Verluste, die aufgrund der Umsetzung der Gedanken oder Ideen entstehen. Für alle, die noch mehr wissen wollen: Holger Zschäpitz können Sie jede Woche im Finanz- und Wirtschaftspodcast "Deffner&Zschäpitz" hören.

Mit seiner Zukunftsplanung stellt sich Toyota gegen den restlichen Automobilmarkt: Im Gegensatz zu Tesla, VW und Co. setzen die Japaner nicht nur aufs elektrische Pferd. Dafür sieht der Autokonzern keinen Grund und erteilt einer Zukunft eine Absage, in der aus Japan nur reine E-Autos kommen.

Die Corona-Schutzimpfungen mit dem Präparat von Astra Zeneca sind ausgesetzt. Was für die Entscheidung spricht - und was nicht. Montag ist Deutschland anderen Ländern gefolgt, in denen die Impfungen mit dem Impfstoff von Astra Zeneca bereits pausierte. Der Verdacht: Das Mittel des britisch-schwedischen Pharamakonzerns könnte Thrombosen in den Hirnvenen verursachen. Deshalb hält das Paul-Ehrlich-Institut weitere Untersuchungen für notwendig, obwohl es bei mehr als 1,6 Mio Impfungen in Deutschland nur sieben berichtete Fälle gibt. Die Aussetzung der Impfung sei jedenfalls eine "erstaunliche Entscheidung", sagt SZ-Wissenschaftsredakteur Werner Bartens. Medizinisch sei diese Entscheidung jedenfalls nicht verständlich. Natürlich gehe es um Vertrauen, doch die Menschen seien in weiten Teilen bereits durch das vorherige Impfchaos verunsichert. Immerhin sei der Impfschutz auch bei einer Erstimpfung (auch bei dem Stoff von Astra Zeneca) bereits sehr hoch und das Mittel sei mit der Zweitimpfung eines anderen Herstellers kompatibel. Weitere Nachrichten: Deutschland erreicht knapp Klimaschutzziel, Nato steigert Rüstungsausgaben, VW-Zahlen. 8,8 Milliarden Euro Gewinn hat VW gemacht. Trotz der Pandemie. Doch ist alles super bei Europas größten Autokonzern? Von wegen. Eine umfassende Analyse finden Sie hier. Moderation, Redaktion: Lars Langenau Redaktion: Vinzent-Vitus Leitgeb, Alice Pesavento Produktion: Carolin Lenk Zusätzliches Audiomaterial über dpa und WDR.

Liebe Skandal-Fans und Connaisseur*innen fremden Versagens, euch gibt die aktuelle Folge „Baywatch Berlin“ heute richtig einen aus! Mit mehr Skandalen als in einer Stunde „Spiegel TV“: Skandal 1: Thomas Schmitt ist einer der Berliner Arschloch-Raver, die am vergangenen Wochenende nur mit einer Bauchtasche voller „E‘s“ bekleidet, die vereiste Spree unsicherer „gedanced“ hat. Skandal 2: Die beiden Trash-TV-Ikonen Kubilay und Ex-Freundin Georgina Fleur verarbeiten ihre gescheiterte Beziehung in einer deftigen Live-Schreierei auf Clubhouse. Schmitt, Klaas und Lundt waren Zaungäste. Skandal 3: Besoffen in der Show! Klaas gesteht: „Ich nüchterte bei lebendigem Leib in der Sendung aus!“ Skandal 4: Lundt und Kai Pflaume wecken Schmitt überraschend in dessen Wohnung! Hören Sie, wie der Saarländer den Schocker des Jahres erklärt! Skandal 5: Die ekligsten Hotels beim Dreh für „Das Duell um die Welt“. So siffig produziert ProSieben! Skandal 6: Brandneuer roter Fleck unter Klaas' linkem Auge! Die bizarre Ekel-Beichte! Skandal 7: Dreiste Masche! So nutzte ProSieben-„Legende“ Klaas Heufer-Umlauf den zweitgrößten Autokonzern der Welt aus. DAS ALLES - nur und exklusiv überall. „Harter Rave auf dünnem Eis” - jetzt hören und empören! WERBUNG: Finde deine Gelassenheit mit CALM Mehr schlafen. Weniger Stress. Besser leben. Unter CALM.COM/BAYWATCH erhaltet ihr 40 % Rabatt auf ein Premium-Abonnement von Calm. Comedy, Drama, Thriller und mehr. Egal, in welcher Stimmung du gerade bist– mit Star auf Disney+ hast du ab 23. Februar Zugang zu noch mehr Originals, Filmen und Serien. Jetzt anmelden unter www.DisneyPlus.com.

Der Marktanteil von Opel kam vergangenes Jahr so richtig unter die Räder. Rückschläge gehören zur Geschichte der Rüsselsheimer. Sie stehen für eine der bekanntesten, traditionsreichsten, aber leider nicht immer erfolgreichsten Automarken. Jeder Popel fährt so einen, sangen einst die Prinzen. Umparken im Kopf, dichtete dazu die Werbeagentur Scholz & Friends – und Liverpools Trainerstar Jürgen Klopp behauptet jetzt: „Sie werden niemals alleine fahren“. Tatsächlich ist es auch mit den Alleingängen von Opel schon lange vorbei. Nach glücklosen Jahren im amerikanischen Mammutkonzern GM wurden die Rüsselsheimer für 1,3 Milliarden Euro an die französische Konkurrenz PSA weitergereicht. Seit Mitte Januar diesen Jahres gehört Opel zusammen mit rund einem Dutzend weiterer Marken zu Stellantis. Was wie eine Biermarke oder der Name einer Pizzeria klingt, steht für den hoffentlich galaktischen Zusammenschluss von PSA mit der Fiat Chrysler-Gruppe zum viertgrößten Autokonzern der Welt. Womit wir bei meinem Gast im Podcast wären. Michael Lohscheller ist passionierter Torwart und Marathonläufer und sitzt seit 2017 auf dem Chefsessel von Opel. Die Automarke ist endlich wieder profitabel, sagen seine Freunde. Sie droht künftig in der Bedeutungslosigkeit zu versinken, sagen die anderen. Wenn Sie mir Feedback geben möchten, Lob, Kritik oder Anregungen loswerden wollen oder eine Frage haben, erreichen Sie mich unter balzli@wiwo.de Eine Übersicht über alle Folgen des Chefgesprächs finden Sie hier: https://www.wiwo.de/podcast/chefgespraech/ Und zur aktuellen Titelgeschichte geht es hier: Corona zum Trotz sind in den 50 größten Städten Haus und Wohnung erneut teurer geworden. Der Immobilienatlas nennt die besten Lagen, die besten Preise – und warum der Markt jetzt auch im Umland boomt. https://www.wiwo.de/26902608.html (€)

Warum kümmert sich ein Autokonzern um die Gesamtmobilität? Braucht es das richtige Verkehrsmittel zur richtigen Zeit? In wie fern gelten globale Trends auch für die Schweiz? Philipp Wetzel, Managing Director für Innovation & Venture Lab bei der amag, diskutiert im Expertengespräch mit Björn Bender von der SBB und Andreas Herrmann von der Universität St. Gallen über ganzheitliche Mobilitätslösungen für die Schweiz.

Volkswagen ist mit weltweit 670 000 Beschäftigten und rund 250 Milliarden Euro Umsatz der größte Autokonzern der Welt. Das Machtzentrum des Giganten aber liegt in Wolfsburg - und dort ist die Lage zwischen Vorstandschef Herbert Diess und Betriebsratsboss Bernd Osterloh gefährlich verknotet. Seit mm deren Konflikt öffentlich gemacht hat, suchen die Beteiligten zwar nach einer Lösung - allerdings ohne sich substanziell zu bewegen. Michael Freitag, seit vielen Jahren Auto-Korrespondent des manager magazins, beschreibt die Akteure und Hintergründe des in Deutschland wohl einzigartigen Machtkampfs und diskutiert mit mm-Chefredakteur Martin Noé, warum der Konflikt die Aufholjagd auf den Elektro-Spezialisten Tesla gefährden könnte. ANZEIGE Im Kabel-Glasfasernetz von Vodafone ist das Business für alles bereit. Vodafone bietet für Neukunden jetzt ein attraktives Angebot: Bis zu 1000 Mbit/s gibt es jetzt zu einem Aktionspreis von monatlich 34,90 € statt 49,90 € für volle 24 Monate. Mehr Infos unter vodafone.de/businesscable See omnystudio.com/listener for privacy information.

Elon Musk hält nicht viel von klassischer Werbung und setzt lieber auf Empfehlungen und auf seine 35 Millionen Twitter-Follower. Passend dazu hat Tesla als erster Autokonzern überhaupt seine PR-Abteilung aufgelöst und verzichtet damit auch auf den Austausch mit Journalisten.

Jahrelang wird Tim immer wieder von Kollegen gewarnt: „Arbeite bloß nicht mit denen zusammen“. Die Rede ist von einem großen deutschen Konzern, der für seinen überheblichen Umgang mit kleinen Unternehmen bekannt ist. Als die Anfrage kommt zeigt sich schnell, warum der Autokonzern schon so oft verbrannte Erde hinterlassen hat. Allein die erste Rechnungsbegleichung dauert mehr als ein Vierteljahr. Doch Schuld sind in so einer großen Firma immer die anderen.

Er ist der Mann für die Krisenfälle im Big Business: Matthias Schranner, CEO vom Negotiation Institute Zürich und weltweiter Experte für Verhandlungen in Extremsituationen Er wird immer dann gerufen, wenn es eng wird. Bei Geiselnahmen zum Beispiel, oder wenn komplizierte Firmen-Fusionen zu scheitern drohen. Oder aktuell ein deutscher Autokonzern im Dieselskandal dringend eine Einigung mit der amerikanischen Regierung braucht, um einer Milliarden-teuren Prozesslawine zu entkommen. Dann ist er zur Stelle: Matthias Schranner, das Super Brain hinter den Super Deals. Er ist ausgebildeter Polizist, verhandelte beim FBI mit Bankräubern und Geiselnehmern, heute schult er Führungskräfte auf der ganzen Welt, ist Dozent an der Universität Sankt Gallen und Autor zahlreicher Bestseller. Weil die ganze Welt gerade in einer Extremsituation ist und so viele Verträge Corona-bedingt gekündigt oder neu verhandelt werden müssen, habe ich Matthias Schranner jetzt in seinem Office in Zürich besucht. In TOMorrow sagt er: Was Firmen-Chefs niemals sagen sollten. Die absoluten Do‘s and Dont‘s. Und was Mitarbeiter tun können, um auch in dieser herausfordernden Zeit eine Gehaltserhöhung oder sogar Beförderung durchzusetzen. Die beste Strategien und die schlimmsten Fehler, die man in solchen Verhandlungen machen kann, gerade auch in Digital-Meetings: Das alles jetzt hier in TOMorrow. Viel Spaß und Erfolg mit Matthias Schranner und den besten Verhandlungs-Tricks der Welt.

Volkswagen Chef Herbert Diess hat einen Machtkampf überstanden, jetzt startet er eine Elektro-Offensive. Er möchte den 83-Jährigen Autokonzern vom klasssichen Autobauer zum Technologiekonzern transformieren, zu einer einer Eleketrosoftwareschiede werden. Es ist spannend, denn die nächsten Monate entscheiden über ihn an der Spitze und darüber wie es mit ihm und VW weitergeht. Welche Pläne er hat und welche Probleme derzeit bestehen, die dringend gelöst werden müssen, schildert Martin Seiwert von der Wirtschaftswoche, der schreibt "Software ist sein Schicksal". Moderation: Yvi Strüwing detektor.fm/was-wichtig-wird Podcast: detektor.fm/feeds/was-wichtig-wird Apple Podcasts: itun.es/de/9cztbb.c Google Podcasts: goo.gl/cmJioL Spotify: open.spotify.com/show/0UnRK019ItaDoWBQdCaLOt

Der Rechtsanwalt Ralph Sauer, der den Verbraucherverband Bundesverband im VW-Abgasskandal in die Vergleichsverhandlungen mit dem Autokonzern vertritt, zweifelt nicht an der Kompromissbereitschaft von VW.

Die Musterfeststellungsklage entfaltet den nötigen Druck auf VW. Autokonzern und Verbraucherzentrale nehmen Gespräche über einen möglichen Vergleich auf.

VP Fiat-Chrysler und PSA: der größte Autokonzern der Welt? - Deutsche Wirtschaftsdelegation in Indien - Zalando-Pläne für Klimaneutralität - Aussage des Kronzeugen im Cum-Ex-Prozess - Halloween: Große Party, großes Geschäft - Moderation: Helmut Rehmsen

Die Fed hat die Zinsen erneut gesenkt. Das war natürlich Thema des Tages am Donnerstag. Der könnte für viele der letzte Tag vor dem langen Wochenende gewesen sein. Zumindest der DAX reagiert schon so, als hätte er die Arbeit eingestellt. Statt der 13.000 hat er sogar die 12.900 verloren: 12.867 Punkte -0,3 %. Wir gehen in die Analyse mit Dirk Müller und Marktanalyst Christian Henke von IG. Dann kamen noch einige Unternehmensmeldungen. Meldung des Tages: PSA und Fiat Chrysler fusionieren. Es wird der viertgrößte Autokonzern der Welt entstehen. DAX Gewinner ist Bayer, hier gab es ein Handelsblattinterview, in dem ein Experte für Spekulationen sorgt, dass die gestiegene Zahl von Glyphosat Klagen einen möglichen Vergleich nicht teurer oder schwieriger machen wird. Auf Platz 2 E.ON, nachdem die Aktie von Analysten empfohlen wurde. Quartalszahlen kamen von Schaltbau, wo Sie CEO Dr. Albrecht Köhler im Interview hören. Außerdem zu den Zahlen von DMG Mori CFO Björn Biermann.

Ob Anwaltskanzlei oder Autokonzern, Handelskette oder Handwerksbetrieb: In vielen Branchen scheinen Benachteiligung und Belästigung immer noch gang und gäbe zu sein. Zu diesem Ergebnis kommt eine große Recherche von ZEIT und ZEIT ONLINE zur Situation von Frauen in der Arbeitswelt. Warum hilft da die Rechtslage mit dem Gesetz für Lohngleichheit nicht weiter, und was müsste sich ändern? Im Gespräch mit Rita Lauter erklärt die stellvertretende Leiterin des Investigativressorts von ZEIT ONLINE, Astrid Geisler, wie die betroffenen Arbeitgeber auf die Vorwürfe der Frauen reagierten. Mit der Partie Bayern gegen Hertha BSC startet die Fußball-Bundesliga in die 57. Saison. Einmal mehr gelten der FC Bayern und Borussia Dortmund als Titelfavoriten. Kann RB Leipzig den beiden Topklubs gefährlich werden? Und wird der Deutsche Fußball-Bund unter seinem designierten Präsidenten Fritz Keller sein Image aufbessern können – oder ist der Posten mit der Strukturreform gar nicht mehr so bedeutsam? Das ordnet Oliver Fritsch aus dem Sportressort von ZEIT ONLINE ein. Und sonst so? Der Trump Tower in New York könnte bald an der Obama Avenue stehen Mitarbeit: Jona Spreter, Anne Schwedt Moderation: Rita Lauter

VW ist dem Käufer eines vom Abgasskandal betroffenen VW Sharan wegen vorsätzlicher sittenwidriger Schädigung zu Schadensersatz verpflichtet. Damit hat das OLG Koblenz nun erstmals den Autokonzern selbst verurteilt! Ein wichtiger Sieg auch im Hinblick auf die Musterfeststellungsklage. Diesel-Musterfeststellungsklage – Noch kann man sich anmelden! https://www.youtube.com/watch?v=F9XMVBnw09U Diesel-Fahrverbote: Es wird immer krasser! Was könnt ihr tun? https://www.youtube.com/watch?v=XTJNguzhbgI& Rechtsanwalt Christian Solmecke Christian Solmecke hat sich als Rechtsanwalt und Partner der Kölner Medienrechtskanzlei WILDE BEUGER SOLMECKE auf die Beratung der Internet-, IT- und Medienbranche spezialisiert. So hat er in den vergangenen Jahren den Bereich Internetrecht/E-Commerce der Kanzlei stetig ausgebaut und betreut zahlreiche Medienschaffende, Web 2.0 Plattformen und App-Entwickler. Neben seiner Kanzleitätigkeit ist Solmecke Geschäftsführer des Deutschen Instituts für Kommunikation und Recht im Internet an der Cologne Business School (http://www.dikri.de). Dort beschäftigt er sich insbesondere mit den Rechtsfragen in Sozialen Netzen. Vor seiner Tätigkeit als Anwalt arbeitete er über 10 Jahre als freier Journalist und Radiomoderator (u.a. für den Westdeutschen Rundfunk). ------------------------------------------------------------------- https://wbs.is/discord https://soundcloud.com/kanzleiwbs https://itunes.apple.com/de/podcast/kanzlei-wbs/id1001147042?mt=2 https://twitter.com/solmecke https://www.instagram.com/kanzlei_wbs/ https://www.facebook.com/die.aufklaerer Zu unserem Zweitkanal: https://www.youtube.com/channel/UCsp1MQhvqxgzllNjg_6AvmA Hotline: 0221 / 400 67 550 E-Mail: info@wbs-law.de ⏵Video produziert von: So geht YouTube (http://www.so-geht-youtube.de)

Spezial-Termin der drei "Auto-Ministerpräsidenten" zur "Zukunft der Autoindustrie": Winfried Kretschmann, Ministerpräsident des Landes Baden-Württemberg (Grüne) Dr. Markus Söder, Ministerpräsident des Landes Bayern(CSU) Stephan Weil, Ministerpräsident des Landes Niedersachsen (SPD) Naive Fragen zu: Weniger Autos/Verbrennungsmotoren (ab 15:18) - angesichts der Verkehrswende: wie wollen sie es schaffen, dass es weniger Autos auf den Straßen gibt? - Herr Söder forderte ein Verbot von Neuzulassungen Verbrennungsmotoren für das Jahr 2020. Die "Profis" begrüßen das. Allerdings kam die Forderung aus dem Jahr 2007 als Sie noch CSU-Generalsekretär waren. Was ist seitdem passiert? warum fordern Sie, Herr Kretschmann, Herr Weil, das eigentlich nicht? - Viele werden sagen, dass hier drei Sprecher der Autoindustrie vor uns sitzen. Daher: Können Sie uns eine eigene Position zur "Zukunft der Autoindustrie" nennen, die ihr jeweiliger Autokonzern nicht teilt? (22:30) Hans' Fragen (ab 37:20) - gibt es eigentlich einen Spiritus rector der Troika, die Sie hier inszenieren? ist das eine "coalition of the willing"? Herr Söder, wer ist schuld, dass sich nicht tut? Herr Weil, VW setzt auf Elektroautos, Sie dagegen sprechen auch von Wasserstoff etc. - wie passt das zusammen? Herr Kretschmann, Sie halten von konkreten Ausstiegsdaten "nicht so viel". Hat nicht bei einem anderen Großtechnologiewechsel das Ausstiegsdatum die entscheidene Rolle gespielt und Ihre Partei immer sehr darauf gedrungen? (Atomausstieg, Kohleausstieg) Diesel als Zukunft? (ab 1:12:01) - wurde Ihr Positionspapier vorher mit der Daimler-, VW und, BMW-Spitze besprochen? Oder wissen die eh, was Sie denken? - in Ihrem Positionspapier steht, dass die "Innovations- und Technologieführerschaft Deutschlands gesichert" werden soll. Wovon reden Sie? Geht's da um den Diesel? Bitte unterstützt unsere Arbeit finanziell: Jung IBAN: DE36700222000072410386 BIC: FDDODEMMXXX Verwendungszweck: BPK PayPal ► http://www.paypal.me/JungNaiv

Renault-Nissan und Fiat-Chrysler erwägen, sich zum größten Autokonzern der Welt zusammenzuschließen. Hergestellt würden 15 Millionen Autos im Jahr. Das ist ein Angriff auf Volkswagen, den heutigen Weltmarktführer. Denn VW baut im Jahr 4 Millionen Autos weniger. Aber: Es ist eine aus der Not geborene Allianz. Und man weiß nicht, wer genau das Sagen haben soll. Sicher ist nur: Das Vorhaben ist ein weiteres Zeichen dafür, unter welchem Druck die ganze Branche derzeit steht. Fusionen und Kooperationen sind die Folge. Darüber diskutieren wir in diesem Digitec-Podcast.

Fiat Chrysler möchte mit dem französischen Autobauer Renault fusionieren. So könnte einer der größten Autokonzerne der Welt entstehen. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wirtschaft/automobil-fusionieren-fiat-chrysler-und-renault

Fiat Chrysler möchte mit dem französischen Autobauer Renault fusionieren. So könnte einer der größten Autokonzerne der Welt entstehen.Der Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wirtschaft/automobil-fusionieren-fiat-chrysler-und-renault

Nach vielen schlechten war 2018 ein gutes Jahr für VW. Fast 11 Millionen Autos hat VW verkauft. Aber weniger als 1 Prozent davon waren E-Autos. Trotzdem hat der Autokonzern angekündigt: ein Viertel unserer Autos wird bald elektrisch angetrieben sein. Martin Seiwert von der WirtschaftsWoche beurteilt, wie glaubhaft das Gerede von der Wende ist. Moderation: Christian Erll detektor.fm/was-wichtig-wird Podcast: detektor.fm/feeds/was-wichtig-wird Apple Podcasts: itun.es/de/9cztbb.c Google Podcasts: goo.gl/cmJioL Spotify: open.spotify.com/show/0UnRK019ItaDoWBQdCaLOt

Hier sind die heise online News mit Jessica Lumme Firefox 64 analysiert Nutzerverhalten Firefox 64 ist da: Die neue Version des quelloffenen Browsers soll den Umgang mit vielen geöffneten Tabs erleichtern. Mit dem Feature CFR macht Firefox seine Nutzer künftig auf neue Funktionen aufmerksam. Dazu analysiert der CFR das Nutzungsverhalten. Hat man etwa mehrere Tabs geöffnet und wiederholt verwendet, weist die neue Funktion den Anwender darauf hin, dass man dieseTabs auch anheften kann und zeigt ihm, wie man die Funktion einsetzt. Vergleichsportale: Kartellamt sieht verbraucherrechtlichen Handlungsbedarf Das Bundeskartellamt hat Online-Vergleichsportale unter die Lupe genommen. „Der Verbraucher kann sich nicht immer darauf verlassen, tatsächlich das für ihn beste Angebot auf einem Vergleichsportal zu finden“, kritisierte Kartellamtspräsident Andreas Mundt am Mittwoch bei der Vorstellung der Untersuchung. Verbraucher würden oft nicht darüber aufgeklärt, wie die Reihenfolge der Suchergebnisse und die Empfehlungen der Vergleichsportale im Einzelnen zustande kommen. „Es fehlt an Transparenz“, rügte Mundt. Hyundai investiert 6 Milliarden Euro in Brennstoffzellen Hyundai forciert die Produktion von Brennstoffzellen für Pkw und andere Fahrzeuge. Der südkoreanische Autokonzern kündigte am Dienstag an, bis 2030 eine jährliche Produktionskapazität von 700.000 Brennstoffzellensystemen aufbauen zu wollen. Die Hyundai-Motor-Gruppe und ihre Zulieferer wollen dazu in die Erweiterung der Produktionsstätten sowie in Forschung und Entwicklung rund 5,9 Milliarden Euro investieren. Mehr als 50.000 Arbeitsplätze sollen entstehen. Online-Handel sorgt für Ansturm auf neuen Ausbildungsberuf Der anhaltende Online-Boom im deutschen Einzelhandel hat zu einem Ansturm auf die erstmals angebotene Ausbildung zum E-Commerce-Kaufmann geführt. Knapp 1400 Verträge seien im laufenden Ausbildungsjahr 2018/19 für den neuen Beruf abgeschlossen worden, berichtete der Handelsverband Deutschland (HDE). Damit seien die Erwartungen deutlich übertroffen worden. Diese und alle weiteren aktuellen Nachrichten finden Sie auf heise.de

Herr Choi hat Heimweh. Der Ingenieur ist 7.000 Kilometer von seiner Familie entfernt. Er muss Bremsen testen für einen südkoreanischen Autokonzern. Die Autoindustrie testet am liebsten im Dauerfrost in Lappland.

Meine Stimme, mein Kapital Meine Stimme, mein Kapital. Deine Stimme, dein Kapital. Nicht? Doch! Auch wenn es dir im ersten Moment nicht einleuchten will, aber ich bin ernsthaft fest davon überzeugt. Deine Stimme, dein Kapital. Ich war letzte Woche auf einem Casting für einen Werbespot. Irgendein riesengroßer Autokonzern will mal wieder moderner, jünger, hipper werden. Das Ziel: coole Mädels und Jungs zwischen 17 und 25 anzusprechen. Die alten Knacker mit viel Kohle werden ausgeklammert. Für die werden andere Spots gedreht. Für die werden andere Autos gebaut. Mit ordentlich Platz für Rollator, Rollstuhl und Aussteighilfe. Man bin ich froh, dass ich noch für die hippen Spots angefragt werde und nicht schon für den gediegenen Altherren-Spot herhalten muss. Note to myself: die Antifaltencreme, die im Regal liegt, aus reiner Faulheit nie genutzt wird, wirkt...