Podcasts about windkanal

Um Fahrräder schnell zu machen, testet man sie im Windkanal. Jens Klötzer sagt, wie das geht. Außerdem geht’s um Zugverlegung. (00:09:33) Jens erste Assoziation zum Windkanal (00:10:43) cW-Wert Wioederholung (00:11:22) Windkanal (00:16:33) Laminare Strömung (00:21:12) Unterschiedliche Aufbauten im Windkanal (00:25:32) Wie läuft eine Messung ab? (00:33:59) Seit wann macht ihr das und wie war die Entwicklung? (00:42:21) Überraschung aus dem Windkanal? (00:44:40) Lustigstes Windkanalerlebnis (00:51:45) Mai im Fahrradladen (00:53:44) Lukas Frage zu Bowdenzügen (00:54:58) Welche Zugverlegung ist wartungsärmer? (00:59:19) Die richtige Länge von Zughüllen (01:05:17) Zug in Plastikhülle? (01:06:50) Gedichtete Endkappen? (01:07:42) Was hat weniger Reibung? (01:11:40) Wie kürzt Christiane Züge und Hüllen? (01:15:38) Schmieren oder Ölen? (01:17:49) Wie sichert man Endkappen? (01:18:23) Wie oft Züge warten? (01:22:20) Mechanisch oder Flüssigkeit oder elektronisch? (01:28:18) Orla Gartland – Now What? Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-wie-ein-windkanal-funktioniert-wie-man-bowdenzuege-verlegt

Um Fahrräder schnell zu machen, testet man sie im Windkanal. Jens Klötzer sagt, wie das geht. Außerdem geht’s um Zugverlegung. (00:09:33) Jens erste Assoziation zum Windkanal (00:10:43) cW-Wert Wioederholung (00:11:22) Windkanal (00:16:33) Laminare Strömung (00:21:12) Unterschiedliche Aufbauten im Windkanal (00:25:32) Wie läuft eine Messung ab? (00:33:59) Seit wann macht ihr das und wie war die Entwicklung? (00:42:21) Überraschung aus dem Windkanal? (00:44:40) Lustigstes Windkanalerlebnis (00:51:45) Mai im Fahrradladen (00:53:44) Lukas Frage zu Bowdenzügen (00:54:58) Welche Zugverlegung ist wartungsärmer? (00:59:19) Die richtige Länge von Zughüllen (01:05:17) Zug in Plastikhülle? (01:06:50) Gedichtete Endkappen? (01:07:42) Was hat weniger Reibung? (01:11:40) Wie kürzt Christiane Züge und Hüllen? (01:15:38) Schmieren oder Ölen? (01:17:49) Wie sichert man Endkappen? (01:18:23) Wie oft Züge warten? (01:22:20) Mechanisch oder Flüssigkeit oder elektronisch? (01:28:18) Orla Gartland – Now What? Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-wie-ein-windkanal-funktioniert-wie-man-bowdenzuege-verlegt

Um Fahrräder schnell zu machen, testet man sie im Windkanal. Jens Klötzer sagt, wie das geht. Außerdem geht’s um Zugverlegung. (00:09:33) Jens erste Assoziation zum Windkanal (00:10:43) cW-Wert Wioederholung (00:11:22) Windkanal (00:16:33) Laminare Strömung (00:21:12) Unterschiedliche Aufbauten im Windkanal (00:25:32) Wie läuft eine Messung ab? (00:33:59) Seit wann macht ihr das und wie war die Entwicklung? (00:42:21) Überraschung aus dem Windkanal? (00:44:40) Lustigstes Windkanalerlebnis (00:51:45) Mai im Fahrradladen (00:53:44) Lukas Frage zu Bowdenzügen (00:54:58) Welche Zugverlegung ist wartungsärmer? (00:59:19) Die richtige Länge von Zughüllen (01:05:17) Zug in Plastikhülle? (01:06:50) Gedichtete Endkappen? (01:07:42) Was hat weniger Reibung? (01:11:40) Wie kürzt Christiane Züge und Hüllen? (01:15:38) Schmieren oder Ölen? (01:17:49) Wie sichert man Endkappen? (01:18:23) Wie oft Züge warten? (01:22:20) Mechanisch oder Flüssigkeit oder elektronisch? (01:28:18) Orla Gartland – Now What? Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-wie-ein-windkanal-funktioniert-wie-man-bowdenzuege-verlegt

Was haben ein Pinguin und der Audi A6 Sportback e-tron gemeinsam? Richtig – beide können nicht fliegen. Aber sowohl der Pinguin als auch der A6 e-tron sind extrem strömungsoptimiert. Brigitte Theile fährt für diese Folge in den Windkanal von Audi und darf hinter die Kulissen blicken. Von Moni Islam, Leiter Entwicklung Aerodynamik/Aeroakustik, erfährt die Moderatorin, wie sein Team den A6 Sportback e-tron zum strömungsgünstigsten Audi gemacht hat, der jemals in Serie gebaut wurde. Islam erklärt auch, warum Aerodynamik so wichtig für die E-Mobilität ist, weshalb Energieeffizienz ein dominierendes gesellschaftliches Thema sein wird und welche Faktoren einem Audi aerodynamische Grenzen setzen. Jetzt reinhören in eine weitere spannende Folge von Audi inside – der Podcast. Fotos und spannende Details gibt's auch auf audi.com https://www.audi.com/de/innovation/product-innovation/drive-systems/e-mobility/a6-e-tron-aerodynamics.html. Kommentare, Fragen und Anmerkungen und auch wie „dein erstes Mal“ in einem Elektro-Auto war, kannst du uns als Sprach- oder Textnachricht per WhatsApp an (0151) 70 60 00 94 oder per E-Mail an podcast@audi.de schicken. Audi A6 Sportback e-tron: Stromverbrauch (kombiniert): 15,9–14,0 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: AAudi A6 Avant e-tron : Stromverbrauch (kombiniert): 17,0–14,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: A Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

«ICH HABE MEINE LEIDENSCHAFT GEFUNDEN» Elena Hartmann (33), Radprofi vom Team Roland, hat beruflich und sportlich viele Kurven genommen. Der Weg führte die ehemalige Triathletin an die Olympischen Spiele 2024 in Paris. Die Bündnerin rückte für Marlen Reusser nach, die aus gesundheitlichen Gründen auf ihren Start verzichten musste und Favoritin im Zeitfahren gewesen wäre. Elena Hartmanns kam zum Radsport über - unter anderem - Rhythmische Sportgymnastik, Fussball, Tennis und Triathlon. Auch beruflich hat sie sich ausprobiert – ehe sie ihren Traumjob als Polizistin, derzeit auf dem Verkehrszug Urdorf ZH (und als Radprofi), fand. Nach all den Kurven, die sie genommen hat, versichert sie heute, dass der Radsport jetzt ihr Ding sei: «Ich habe meine Leidenschaft gefunden», sagt sie. Mittlerweile ist sie dreifache Schweizer Meisterin im Zeitfahren und startete an den Olympischen Spielen in Paris auch im Strassenrennen. Die kurzfristige Selektion war zunächst wie ein Schock für sie. Mit ihr unterhalte ich mich nicht nur über die Olympischen Spiele in Paris, sondern u. a. auch über die Rad-WM 2024 in Zürich im September, über die Technik des Kurvenfahrens und über die ideale Sitzposition auf dem Zeitfahrrad, die sie erst nach Tests im Windkanal herausfand … (mit Aha-Effekt!) … _________________ Elena Hartmanns Website: https://www.elenahartmann.com/ Elena Hartmann ist auf Instagram: https://www.instagram.com/elli.hartmann/ _________________ ⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠TriStory⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠: ⁠https://tristory.news.blog/ _________________ TriStory ist auf ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Facebook⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠und ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠LinkedIn ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ _________________ Kontakt⁠⁠⁠⁠⁠⁠: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠tristory@gmx.ch⁠⁠⁠⁠⁠⁠ _________________ Die finanzielle Unterstützung von TriStory ist gerne möglich. Weitere ⁠⁠Details ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠hier⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠:⁠ https://tristory.news.blog/unterstutzung/ ⁠ _________________ TWINT (nur in der Schweiz): + 41 79 261 60 90 – Stichwort Podcast _________________ IBAN-Zahlungsinfos Empfänger: Sabine Klapper Verwendungszweck: Podcast Kontonummer: 3500-5.224765.9 IBAN: CH89 0070 0350 0522 4765 9

In this week's episode of Top Gear Magazine Podcast, we're talking slippery cars. Having come back from Audi's ‘Windkanal' (that's a wind tunnel, to you and me) Top Gear Magazine's Deputy Editor, Ollie Kew, is our guide. He went to see just how far aerodynamics have come in nearly a century, so took the Auto Union Type C ‘Stromlinie', the innovative Audi 100, and the new Audi A6-etron Avant, to the company's wind tunnel for a little show ‘n' tell. Now he's going to try and explain his findings to Rowan Horncastle and Ollie Marriage before they all discuss if any car designed around the wind has ever been cool. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Toyota könnte mit einer technologischen Partnerschaft mit Haas den Weg in die Formel 1 zurückfinden. Nachdem man von 2002 bis 2009 bereits Teil der Königsklasse war, würde das ein besonderes Comeback bedeuten. Aber all die Träume vieler Formel-1-Fans, dass Toyota wieder als Werksteam zurückkehren könnte, sollte man recht früh ad acta legen, denn die Anzeichen stehen nicht darauf ausgerichtet. Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski sprechen in der neuen Ausgabe vor dem Großen Preis von Ungarn über die neusten Entwicklungen rund um diese Partnerschaft, den Mainstream-Appeal der Formel 1 durch den kommenden Film und ob man das wirklich schaffen kann, die Sprints 2025 ... *** Diese Folge enthält Werbung *** Immer gut fahren – mit der Allianz Kfz-Versicherung. Erlebe Top-Service zum Top-Preis – schon ab 89 € im Jahr. Mehr Infos auf allianz.de/kfz und persönlich in deiner Nähe.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

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Klimaklagen: Vor Gericht für den Klimaschutz?; Zeckenbisse: Neue Schutzmöglichkeiten vor Krankheitsübertragung; Stare im Windkanal sparen Energie, wenn sie in Formation fliegen; Spermienkrise - Werden Männer unfruchtbar?; Symbol-Missbrauch - Darum sollten wir was sagen; Bangladesch - Was Monsunveränderungen für die Menschen bedeuten; Glas, Tetra-Pack oder Dosen - Was ist am klimafreundlichsten?; Hummelchallenge des Thünen-Instituts; Moderation: Marlies Schaum. Von WDR 5.

US-Wissenschaftler haben Stare in einen Windkanal gesteckt, um die Formationsflüge bei Vögeln zu untersuchen. Dabei konnten sie erstmals messen, dass die Vögel, die dem Leitvogel folgen, tatsächlich bis zu ein Viertel weniger Energie benötigen.l

«Einstein» begleitet Sprintstar Mujinga Kambundji und die Rad-Goldhoffnung Marlen Reusser beim Training für Olympia. Dabei wird aufgezeigt, wie Wissenschaft und Athletinnen Hand in Hand die körperlichen Grenzen immer weiter verschieben und was es braucht, um im Wettkampf Höchstleistungen abzurufen. Sprintstar Kambundji – Noch schneller dank der ETH Mujinga Kambundji befindet sich in der entscheidenden Phase ihrer Vorbereitung auf die Olympischen Spiele in Paris. Dank einer bahnbrechenden Neuentwicklung der ETH Zürich hat sie einen Trumpf im Ärmel: ein innovatives Trainingsgerät, das ihre Schnelligkeit ins Übermenschliche steigert. «Einstein» war bei den ersten Tests dabei und dokumentiert die Hoffnungen und Erwartungen von Entwicklern und Athletinnen. Die Essenz des Sprints Ein Laie kann seine Sprinttechnik in einem Tag verbessern und schneller werden. Davon ist Sportwissenschaftler Klaus Hübner von der Sporthochschule Magglingen überzeugt. Tobias Müller will es wissen und trainiert einen Tag lang wie ein Profi und erfährt, was einen Menschen schnell macht. Wird er danach tatsächlich im Sprint durchstarten? Marlen Reusser – Jede Sekunde zählt Für Reusser und ihr Team dreht sich alles um den Kampf um jede einzelne Sekunde. Eine leichte Veränderung der Lenker-Position kann eine aufrechtere Haltung ermöglichen, was vielleicht die Leistung verbessert, aber gleichzeitig weniger aerodynamisch ist. «Einstein» begleitet Marlen Reusser in den Windkanal, um Rad und Athletin so aufeinander abzustimmen, dass im Rennen entscheidende Sekunden eingespart werden. Sekunden, die über Sieg und Niederlage entscheiden können.

«Einstein» begleitet Sprintstar Mujinga Kambundji und die Rad-Goldhoffnung Marlen Reusser beim Training für Olympia. Dabei wird aufgezeigt, wie Wissenschaft und Athletinnen Hand in Hand die körperlichen Grenzen immer weiter verschieben und was es braucht, um im Wettkampf Höchstleistungen abzurufen. Sprintstar Kambundji – Noch schneller dank der ETH Mujinga Kambundji befindet sich in der entscheidenden Phase ihrer Vorbereitung auf die Olympischen Spiele in Paris. Dank einer bahnbrechenden Neuentwicklung der ETH Zürich hat sie einen Trumpf im Ärmel: ein innovatives Trainingsgerät, das ihre Schnelligkeit ins Übermenschliche steigert. «Einstein» war bei den ersten Tests dabei und dokumentiert die Hoffnungen und Erwartungen von Entwicklern und Athletinnen. Die Essenz des Sprints Ein Laie kann seine Sprinttechnik in einem Tag verbessern und schneller werden. Davon ist Sportwissenschaftler Klaus Hübner von der Sporthochschule Magglingen überzeugt. Tobias Müller will es wissen und trainiert einen Tag lang wie ein Profi und erfährt, was einen Menschen schnell macht. Wird er danach tatsächlich im Sprint durchstarten? Marlen Reusser – Jede Sekunde zählt Für Reusser und ihr Team dreht sich alles um den Kampf um jede einzelne Sekunde. Eine leichte Veränderung der Lenker-Position kann eine aufrechtere Haltung ermöglichen, was vielleicht die Leistung verbessert, aber gleichzeitig weniger aerodynamisch ist. «Einstein» begleitet Marlen Reusser in den Windkanal, um Rad und Athletin so aufeinander abzustimmen, dass im Rennen entscheidende Sekunden eingespart werden. Sekunden, die über Sieg und Niederlage entscheiden können.

Wie sieht ein Regentropfen aus, während er vom Himmel fällt? Das Maus-Team hat die Schüler:innen der Drachenfelsgrundschule in Wachtberg gebeten, ihre Ideen zu malen. Wie Regen tatsächlich aussieht, wenn er fällt, das ist im Windkanal am „Institut für Physik der Atmosphäre“ in Mainz ganz genau zu erkennen.

Wie sieht ein Regentropfen aus, während er vom Himmel fällt? Das Maus-Team hat die Schüler:innen der Drachenfelsgrundschule in Wachtberg gebeten, ihre Ideen zu malen. Wie Regen tatsächlich aussieht, wenn er fällt, das ist im Windkanal am „Institut für Physik der Atmosphäre“ in Mainz ganz genau zu erkennen.

#173 Ab auf den Olymp mit Profi Triathletin Laura Philipp Triathlon-Träume: Laura Philipps Weg zum GipfelIn dieser fesselnden Podcast-Episode taucht Max in die Welt von Laura Philipp ein, einer Meisterin des Triathlons. Gemeinsam beleuchten sie die Facetten ihrer Ausrüstung und tauchen ein in die Geschichten hinter ihren Triumphen und Herausforderungen. Von den windgepeitschten Tagen im Windkanal bis zu den triumphalen Momenten bei der Challenge Roth, Laura öffnet die Tür zu ihrer Welt des eisernen Willens und der Ausdauer. Mit lebhaften Rückblicken auf ihre ersten Schritte im Triathlonsport schildert sie ihre Reise zur Spitze, während sie technische Geheimnisse und persönliche Einblicke mit Max und den Zuhörern teilt.In einer tiefergehenden Diskussion erkunden sie die vielfältigen Aspekte und Entfernungen des Triathlons, von energiegeladenen Sprints bis zu den erschöpfenden Langdistanzen, und diskutieren die prestigeträchtigen Marken und Titel der Szene, wobei der Ironman Weltmeistertitel als der Zenit des Erfolgs hervorgehoben wird. Laura spricht über das Hochgefühl des Überholens, die kameradschaftliche Verbindung unter Athleten und ihre Entwicklungsreise durch die Welt der Wettkämpfe.Das Gespräch nimmt eine persönliche Wendung, als Laura ihre anfänglichen finanziellen Strategien und Herausforderungen, die Freuden und Enttäuschungen bei globalen Wettbewerben und die bedeutsamen Auswirkungen des Klimawandels auf den Sport beleuchtet. Sie reflektiert über die Notwendigkeit einer soliden medialen Präsenz und der unermüdlichen Unterstützung durch Familie und Partner.Laura gibt auch Einblick in die geschäftlichen Aspekte ihrer Karriere, von den ersten Sponsoring-Deals bis zur Gründung ihrer eigenen Coaching-Firma, Kick Ass Sports, und betont die Bedeutung langfristiger Beziehungen und der persönlichen Weiterentwicklung jenseits der professionellen Laufbahn. Zum Abschluss teilt sie ihre Visionen für die Zukunft und die sich verändernde Landschaft des Profisports für Frauen.Schlüsselerkenntnisse:Der Triathlonsport reicht von kurzen Sprints bis zu den fordernden Langdistanzen, wobei der Ironman Weltmeistertitel als Kronjuwel gilt.Dieser Sport baut Brücken zwischen Menschen und fördert gegenseitige Unterstützung und Wachstum.Durch Disziplin und mentale Stärke können Athleten über ihre Grenzen hinauswachsen und sich kontinuierlich verbessern.Umweltbewusstsein und Nachhaltigkeitsbemühungen sind unerlässlich, da der Sport direkt von den Launen der Natur abhängt.Eine gut geplante finanzielle und mediale Strategie, gepaart mit familiärer und partnerschaftlicher Unterstützung, bildet das Rückgrat für den Erfolg im Triathlonsport. Get bonus content on Patreon Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Marc Berthod erklärt die Windlücke, Tina Weirather das fehlende Tor und Michael Schweizer den möglichen Rücktritt von Mikaela Shiffrin.

Höre in diesem Jobcast® wie Vertrieb dein persönliches Spektakel beim Eventanbieter Jochen Schweizer Mydays werden kann. Stefanie und Elodie aus dem Vertriebsteam teilen mit uns, wie sie mit Kunden interagieren, spannende Projekte umsetzen und was sie an ihrer Arbeit besonders schätzen. Wir erfahren, wie außergewöhnliche Kundentermine in einem Windkanal die Bindung stärken, wie Gewinnspiele und Markenkooperationen neue Kunden anziehen und was das Team in der Zukunft plant. Highlights: Die meisten Kunden kommen von selbst zu Jochen Schweizer MyDays, und sind interessiert an Sommerfesten oder Gutscheinen für Mitarbeiter. Markenkooperationen und Gewinnspiele, wie z.B. mit McDonald's Monopoly, sind wichtige Strategien zur Neukundengewinnung. Das B2B-Sales-Team arbeitet an spannenden Projekten, wie z.B. der Organisation von Reisen nach Japan oder Houserunning-Challenges. Projekte zur Mitarbeiterentwicklung und -bindung gewinnen zunehmend an Bedeutung. Das Team plant, die B2B-Abteilung sowohl intern als auch extern bekannter zu machen und attraktiver für Unternehmen zu werden. Deine learnings: - Überlege dir, wie du ungewöhnliche Erlebnisse in deinem Berufsfeld zur Kundenbindung nutzen kannst. - Erkunde die Möglichkeit von Markenkooperationen und Gewinnspielen, um neue Kunden zu gewinnen. - Bleibe offen für innovative Vertriebsstrategien und lerne von den Erfahrungen anderer Teams. - Versuche, eine innovative Kundenerfahrung zu entwerfen, die über die üblichen Meetings hinausgeht. Sei kreativ! Interesse an der Mitarbeit bei JSMD? Wenn du mehr über spannende Vertriebsstrategien und Projekte erfahren möchtest, schau auf der

So werden Emotionen geschmiedet - Emotionale Resilienz, Intelligenz und Kompetenz In der Schnapszahl-Episode 111 gehen wir auf eine emotionale Achterbahnfahrt und erkunden die Welt der Gefühle, Resilienz, Emotionaler Intelligenz und: …Bedürfnisse hinter der Windschutzscheibe. Was es damit auf sich hat, findest Du in der Übung für diese Folge. Du erfährst in dieser Solofolge mit Stefan, wie du deine emotionale Widerstandskraft stärken, Gefühlen erkennen und nutzen sowie mit Emotionen leichter und kompetenter umgehen kannst. Entdecke, wie Gefühle deine Bedürfnisse anzeigen. In dieser Folge bringen wir Licht ins Dunkel und unterscheiden zwischen Gefühlen und Emotionen. Tauche ein in die Welt der klaren Gefühlsworte und erfahre, warum die Unterscheidung so wichtig ist – Und wir werfen einen Blick auf die vier Grundgefühle. Doch damit nicht genug! Wir stellen ein paar praktische Übungen vor, die dir helfen, deine emotionale Kompetenz zu üben. Diese ermöglichen es dir, nicht nur deine eigenen Gefühle besser zu verstehen, sondern auch empathisch auf die Gefühle anderer einzugehen. Schlage eine Brücke zwischen Vergangenheit und Gegenwart, indem du lernst, wie Emotionen aus der Vergangenheit deine Gegenwart beeinflussen. Erfahre, wie du in intensiven Momenten in Verbindung bleibst und klarer über Gefühle sprechen kannst, anstatt dich von Emotionen überwältigen zu lassen. Deine emotionale Resilienz auf dem Prüfstand – jetzt in der neuesten GFcast Episode! Übungen: Der Gefühls-Windkanal: Stelle dir vor, wie du in einem Windkanal stehst und intensive Emotionen an dir vorbeigleiten lässt. Filtere die reine Information durch die das Gefühl hindurch. Was nimmst du wahr?Die Essenz erkennen: Trainiere deine Fähigkeit, die Essenz von Emotionen bei anderen zu erkennen. Lerne, wie du hinter Wut, Angst oder Traurigkeit das wahre Bedürfnis deines Gegenübers entdecken kannst. Showlinks Live GFK Workshop: Fühl, was Dich bewegt. Bewege, was Du fühlst Wenn Du Deine Gefühle im Körper neu und klar wahrnehmen kannst, kannst Du auch viel besser ausdrücken und in Kontakt gehen, wenn es emotional gerade schwierig ist. Das ist die Grundlage von emotionaler Resilienz. Und mit diesem Skill kannst Du wieder besser in Verbindung mit gehen und mit Worten Brücken bauen, auf denen Ihr Euch treffen könnt.Der Workshop in Düsseldorf, bei dem du die vier Grundgefühle durch Embodiment in deinem Körper erleben und bewegen kannst.SA, 17.02.24  "https://gfk-trainer.de/link/gfk-tanz-movement" >https://gfk-trainer.de/link/gfk-tanz-movement [[ |3424631531/Vivian Dittmar: Der emotionale Rucksack. Wie wir mit ungesunden Gefühlen aufräumen|]]Sag es achtsam - mit eigenem Kapitel zu den 4 Gefühlen: "https://podcast.gfk-trainer.de/angebote/sag-es-achtsam-das-gfk-buch/ https://podcast.gfk-trainer.de/angebote/sag-es-achtsam-das-gfk-buch/ Wir wünschen Dir viel Freude mit dieser Folge. Wenn Du magst, hol Dir jetzt den Newsletter und bleib dran beim Thema GFK: https://podcast.gfk-trainer.de/episoden Abonniere unsere GFK-Impulse auf Telegram: https://t.me/gfkImpulseGFCast Hier erfährst Du mehr über uns und den GFCast: https://gfcast.de oder schreib uns: gfcast@gfk-trainer.de

Bevor Porsche ein neues Fahrzeug auf den Markt bringt, werden die Prototypen des jeweiligen Modells einem harten und intensiven Testprogramm unterzogen. Das gilt natürlich auch für den vollelektrischen Macan. Der kommende Macan ist eine vollständige Neuentwicklung. Entsprechend hoch ist der Aufwand, den die Porsche-Ingenieure bei der Entwicklung und der Erprobung betreiben. Darum geht es diesmal!Zehn Jahre sind seit der Markteinführung des Porsche Macan vergangen, der in Kürze vollelektrisch in die zweite Modellgeneration startet. Als erstes Porsche-Modell auf der neuen Premium Platform Electric (PPE) ist das SUV eine vollständige Neuentwicklung. Entsprechend aufwendig ist der Testprozess, in dem alle Komponenten und Systeme perfekt aufeinander abgestimmt werden. Die reale Erprobung mit noch getarnten Prototypen hat für Porsche dabei einen hohen Stellenwert. Gleichzeitig werden Simulationen in der virtuellen Welt und im Windkanal immer präziser und gewinnen zunehmend an Bedeutung. Etwa wenn es darum geht, einen neuen Porsche nicht nur noch sportlicher, sondern auch noch effizienter zu machen. Porsche ist es gelungen, beim neuen Macan seine Design DNA mit einer auf Reichweite optimierten Aerodynamik zu verbinden. Dies wurde nicht nur durch eine sportliche Linienführung, sondern auch durch die Bestandteile der Porsche Active Aerodynamics (PAA) und weitere gezielte Maßnahmen erreicht. Es gibt einen automatisch ausfahrenden Heckspoiler und aktive Kühlklappen an den vorderen Lufteinlässen. Auch am Unterboden befinden sich variable Elemente. Der Fahrzeugboden ist plan und geschlossen wie der eines Rennwagens, selbst im Bereich der Hinterachse. Die dortigen Verkleidungen sind flexibel und sorgen auch beim Ausfedern für geringen Luftwiderstand – eine innovative Lösung im Zusammenspiel mit den strömungsgünstig weitgehend geschlossenen Rädern und den aerodynamisch optimierten Reifenkonturen.    Schnellladen mit bis zu 270 kW – in allen Märkten Die Elektromotoren des neuen Macan schöpfen ihre Energie aus einer Lithium-Ionen-Batterie im Unterboden, von deren 100-kWh-Bruttokapazität bis zu 95 kWh genutzt werden können. Die 800-Volt-Architektur der PPE ermöglicht beim neuen Macan hochleistungsfähiges Schnellladen, das im Rahmen der Entwicklung weltweit erprobt wird. Die DC-Ladeleistung an 800-Volt-Säulen beträgt beim neuen Macan bis zu 270 kW. Der Ladestand kann so innerhalb von weniger als 22 Minuten von zehn auf 80 Prozent angehoben werden.  Porsche setzt an Vorder- und Hinterachse ausschließlich auf permanenterregte PSM-Motoren der neuesten Generation. Sie ermöglichen eine Overboost-Leistung von über 450 kW, erzielen einen hohen Wirkungsgrad und sorgen für eine optimale Reproduzierbarkeit der Leistungsabgabe. Die Reichweiten nach WLTP werden für alle Derivate bei über 500 Kilometern liegen. Alle Fotos: © 2024 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Nichts beeinflusst den eigenen Luftwiderstand so sehr, wie der Athlet selber. Grund genug, die eigene (Aero-) Position unter die Lupe zu nehmen. Genau das ist ab dem Frühjahr 2024 im bayrischen Bad Wörishofen möglich, wo wir gerade einen Windkanal speziell für Radfahrer und Triathleten bauen.

Am Rhein bei Leverkusen ist die Autobahnbrücke kaputt und eine neue muss her. Die Planungen dafür laufen schon: Genug Platz brauchen nicht nur die Autos auf der Brücke, sondern auch die Schiffe auf dem Fluss darunter. Passend wäre eine Schrägseilbrücke – und welche Seile stark genug sind, das testet die Uni Bochum. Stabil bleiben, auch im Sturm, das muss das Brückenmodell im Windkanal. Damit künftig auch bei Hochwasser und starker Strömung die Brückenpfeiler fest im Rhein stehen, gibt es im Fluss jetzt eine Bohrinsel: Von hier untersuchen Experten, wie fest die Gesteinsschichten unter dem Flussbett sind, bis in 40 m Tiefe.

Herzlich willkommen auf der Cigarrencouch. Die Munich Ravens haben ihre erste Season in der European League of Football begonnen und Herr Lächnfinga freut sich sehr über den qualitativ hochwertigen Sport in Unterhaching. Gerry ist voller Urlaubsvorfreude und stolz, wie sonst was, dass er das Prinzip "Zeit ist Geld" anhand zweier Würfel aus Las Vegas erkannt hat. Maria zeigt sich so gütig und reagiert verständnisvoll. Weiter machen die beiden einen Schwenk zum 45. Präsidenten der USA, um dann thematisch die Steilkurve zu nehmen, um über eine Dokumentation über Schimpansen auf Netflix hinzuweisen. Dazu hat Gerry verwirrende Gedanken, die er als wertvollen philosphischen Ansatz verhökern möchte. Shownotes: @gerry_laechnfinga @maria_macanudo Picture by @treeburn103 Introsong "Slinky" by Ron Gelinas Chillout Lounge Outrosong "Landshark" by Roger Niewel

Woran kann die Liebe zu einem Gärtner zerbrechen? An was ganz oberflächlichem! Aber diese Liebe ist schnell vergessen. Denn es ging für die eine mit Beatrice Egli in den Windkanal und für den anderen in die mentale Vorbereitung für die erste Auffrischstunde… . Unseren TikTok-Account findet ihr hier: https://www.tiktok.com/@zumscheiternverurteilt Laura bei Egli Extrem: https://www.youtube.com/watch?v=gL0fRdEZ21o Schreibt doch mal wieder: hallo@zsvpodcast.de Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/zumscheiternverurteilt

Zur Premiere von Egli Extrem geht es hoch hinaus! Podcasterin, Moderatorin und Tausendsassa Laura Larsson überrascht Beatrice im Windkanal – obwohl sie übelst Höhenangst hat! Hört, wie sie ihre Ängste überwinden – für den Podcast aber auch so im Leben.Sie sehen sich bei Egli Extrem zum ersten Mal und finden schnell Parallelen, aber auch Gegensätze. Wie gehen sie mit Hatern um? Hören sie ihre eigene Musik bzw. ihren Podcast? Wann entscheiden sie mit dem Herzen, wann mit dem Kopf? Sie gehen auf Klischees in der Schlagerwelt ein und wie schwer es manchmal ist, seine eigenen Gefühle nicht vom Umfeld kleinreden zu lassen. Zum Abschluss hat Laura noch einen Tipp für jegliche Situationen parat: Einfach mal machen! Und wer weiß, vielleicht kommt es ja bald doch noch zum langersehnten Feature zwischen Beatrice Egli und Franziska Sommer. Hört rein und findet es heraus!Alles Infos zu Beatrice YouTube-Kanal findet ihr hier: https://www.youtube.com/@beatrice_egli_offiziellDen Kanal »Mein Herz schlägt Schlager« findet ihr hier: https://www.youtube.com/@meinherzschlaegtschlagerAlle weiteren Infos zu Beatrice gibt es hier: https://www.beatrice-egli.ch/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Diese Woche geht richtig ab, erstmal bekommt ihr in der heutgen Folge alle Infos zum Publikumsvoting beim Deutschen Podcastpreis (Hier abstimmen: https://www.deutscher-podcastpreis.de/podcasts/quasselschacht/ Außerdem wird King Charles gekrönt, wähend der Bergmann im Windkanal fliegt: Näheres ab Samstag/Sonntag auf Instagram: http://www.instagram.com/derbergmann_ Wir sprechen über die nominierten Kandidaten der 3.Staffel 7vsWild, hier bekommt ihr nun wöchentlich Updates. Alle weiteren Infos und Links hier: https://linktr.ee/derbergmann Werbeangebot: http://linktr.ee/quasselwerbung

Das Cockpit möglichst tief und aero calves an – fertig ist die optimale Aeroposition. Bringt die denn überhaupt was für Hobbysportler oder lohnt sich der Blick auf den Cda-Tacho erst, wenn man im Rennen über 40 km/h fährt? In der 73. Folge Junkmiles räumen Daniel Beck (Journalist) und Björn Geesmann (Sportwissenschaftler) mit Mythen rund um die Aerodynamik im Radsport und Triathlon auf; erklären aus unangenehmer Erfahrung, warum die Biomechanik immer vor der Aerodynamik kommt und werfen einen Blick in Richtung Großprojekt: ein Windkanal für Radfahrer und Triathleten. Alles dazu in der neuen Folge Junkmiles!

Samboll, Thomaswww.deutschlandfunk.de, Forschung aktuellDirekter Link zur Audiodatei

14 Siege in einer Saison, so viele wie noch keiner zuvor. Max Verstappen hat den nächsten Rekord eingefahren und will die 16 noch schaffen. Der Große Preis von Mexiko war vielleicht nicht der aufregendste Grand Prix der Saison, trotzdem gibt es eine ganze Menge zu besprechen. Heute sind für euch Kevin Scheuren und der Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, Christian Nimmervoll, an den Mikrofonen! Der Verstoß und seine Folgen Red Bull Racing hat 2021 das Budget Cap überschritten. Ohne die Steuerrückzahlung des britischen Fiskus waren es rund 1,8 Millionen Pfund, wenn man diese abrechnet, knapp 430.000. Dafür muss Red Bull 7 Millionen Dollar ...+++WERBUNG+++ Jetzt einfach zu AXA abbiegen zu KFZ-Versicherungen mit Top-Leistung und günstigen Preisen – informiere dich am besten gleich hier. https://bit.ly/3y4p2Vo F1 22 ist das offizielle Videospiel zur FIA Formel 1 Weltmeisterschaft von Codemasters und EA Sports. So nah warst du noch nie dran! Noch immersivere Spielmodi, Kompatibilität mit Virtual Reality und dem neuen Modus F1 Life - mehr Formel 1 geht nicht. F1 22 ist ab dem 01.07. erhältlich für PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One und PC über Origin und Steam. Mehr Infos: F1 22. +++ENDE DER WERBUNG+++ Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

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Windkanal, UCI-Regeln, Design... was bei der Rennrad-Entwicklung alles zu beachten ist. Diese Folge wird präsentiert von Rose Bikes. Das neue Rose X-Lite findest du unter rosebikes.com/X-lite und in allen Rose-Stores. Podcast und mehr: Unsere Newsletterhält Dich auf dem Laufenden - hier abonnieren Du interessierst Dich auch für andere Facetten des Radfahrens und Outdoor-Lebens? Dann hör doch mal in unsere anderen Podcasts rein: Alles ist fahrbar - der MOUNTAINBIKE-Podcast Jetzt Rad fahren - der KARL-Podcast rund ums urbane Radfahren, innovative Verkehrskonzepte, E-Bikes, Lastenräder, Fahrradpolitik und vieles mehr Hauptsache raus - der OUTDOOR-Podcast Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

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Die Maus zum Hören - Lach- und Sachgeschichten. Heute: mit Wind, und woher er kommt, einem Raketentest im Windkanal, einer Vogelscheuche mit Besuch, mit Verena und natürlich mit der Maus und dem Elefanten. Von Verena Specks-Ludwig.

This week, we sat down with Julia Wolf, a Senior Project manager for wind acquisition and a community outreach specialist for a Juwi Group, a wind project developer in Germany. Julia also has her own podcast (in German), called Windkanal, which helps to demystify wind power for those who may find it springing up in their backyards. We discussed project development and the many steps involved, policies and regulations in Germany, and their outlook for green energy ahead. Sign up now for Uptime Tech News, our weekly email update on all things wind technology. This episode is sponsored by Weather Guard Lightning tech. Learn more about Weather Guard's StrikeTape Wind Turbine LPS retrofit. Follow the show on Facebook, YouTube, Twitter, Linkedin and visit Weather Guard on the web. And subscribe to Rosemary Barnes' YouTube channel here. Have a question we can answer on the show? Email us! 

Auch im Februar wollen wir die Fans zu Wort kommen lassen. Im F1-Hörer*innenstammtisch geben wir EUCH die verdiente Bühne. Wir alle haben Formel 1-Themen, die uns täglich beschäftigen - bei uns könnt ihr drüber reden! Kevin Scheuren und Sophie Affeldt haben heute wieder drei Hörer zu Gast, die sehr spannende Themen mitgebracht haben. Mit dabei sind beim 10. Stammtisch unsere Hörer Marco, David und Christian. Ihr könnt euch auf eine sehr dynamische Runde mit einem breiten Themenspektrum freuen. Die neuen Autos sind da - wie gefallen sie euch? Im ersten Take gehts natürlich um die bislang vorgestellten neuen Autos. Manche Teams haben Showcars mit den neuen Lackierungen vorgestellt, andere Teams haben das tatsächliche Auto zum derzeitigen Entwicklungszeitpunkt präsentiert. Wir besprechen in großer Runde die neuen Proportionen der Formel 1, die Designs und Kniffe der Ingenieure und ob Shitstorms wegen der etwas anderen Präsentationen gerechtfertigt waren. Es fehlt an Teams in der Formel 1! Christian ist mit einem sehr starken Thema in den Podcast gekommen. Für junge Fahrer wie Sophia Flörsch, Lirim Zendeli und David Beckmann ist die Tür in die Formel 1 quasi geschlossen. Es fehlt an Geld, Ergebnissen und Aufstiegschancen. Vor allem fehlt es laut Christian aber an Teams in der F1. 10 Teams sind einfach zu wenig und wir sprechen über die Ansätze, wie man mehr Teams anlocken kann und welche Rolle Liberty Media da auch spielen muss, damit das wirklich passiert. Ebenso sprechen wir über unsere Geheimtipps für den Streckenbesuch und Christian bringt eine ganz tolle Geschichte von seinem Vater und ihn mit, die Kevin sehr emotional zurückgelassen hat. Verschiedene Windkanalzeiten - welche Teams profitieren? Für David ist ein technisches Thema sehr interessant gewesen. Durch eine Neuverteilung der Windkanalzeiten anhand der Teamleistung haben Topteams wie Mercedes und Red Bull nur verkürzte Entwicklungszeiten im Windkanal während im hinteren Feld mehr Zeit dort verbracht werden darf. Ist es also für die Topteams ein echter Nachteil und kann das Feld aerodynamisch deswegen sogar näher zusammenrücken? Wir bringen auch den Motorenfreeze mit ein und ob der nicht zum denkbar ungünstigsten Zeitpunkt kommt, weil ab dieser Saison mit E10-Benzin gefahren wird und nicht alle Motoren das können. Welches Team gerät hierbei ins Hintertreffen? David wollte auch, dass wie die beste Fahrerpaarung 2022 tippen. Das haben wir gemacht und es kam zu sehr unterschiedlichen Meinungen. Die unsichere Zukunft des Mick Schumacher Marco ist, wie so viele F1-Fans, mit Michael Schumacher groß geworden. Natürlich war es auch für ihn besonders als sein Sohn Mick im vergangenen Jahr den Sprung in die Formel 1 geschafft hat. Seine Debütsaison war erfolgreich, aber trotzdem stellt er sich die Frage, wo es mit Mick mittel- und langfristig hingehen kann. Mick Schumacher gilt nicht als Überflieger à la Lando Norris oder George Russell sondern ist eher als Arbeitstier bekannt. Ist das auch ein bewusst gewähltes Narrativ des Umfelds von Mick? Wohin kann der Weg von Mick Schumacher in der Formel 1 führen und wieso könnte es auch nicht für Ferrari reichen? Eine sehr spannende Diskussion entwickelte sich in der Runde. Der Hörer*innenstammtisch soll die Bandbreite an Themen abdecken, die die Fans interessieren. Wir hoffen, dass euch auch diese Ausgabe wieder ein bisschen was für eure Diskussionen liefert und würden uns über Rückmeldungen oder gar Anmeldungen für den Stammtisch im April sehr freuen! Seid gerne mal dabei! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing!

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Auch im Februar wollen wir die Fans zu Wort kommen lassen. Im F1-Hörer*innenstammtisch geben wir EUCH die verdiente Bühne. Wir alle haben Formel 1-Themen, die uns täglich beschäftigen - bei uns könnt ihr drüber reden! Kevin Scheuren und Sophie Affeldt haben heute wieder drei Hörer zu Gast, die sehr spannende Themen mitgebracht haben. Mit dabei sind beim 10. Stammtisch unsere Hörer Marco, David und Christian. Ihr könnt euch auf eine sehr dynamische Runde mit einem breiten Themenspektrum freuen. Die neuen Autos sind da - wie gefallen sie euch? Im ersten Take gehts natürlich um die bislang vorgestellten neuen Autos. Manche Teams haben Showcars mit den neuen Lackierungen vorgestellt, andere Teams haben das tatsächliche Auto zum derzeitigen Entwicklungszeitpunkt präsentiert. Wir besprechen in großer Runde die neuen Proportionen der Formel 1, die Designs und Kniffe der Ingenieure und ob Shitstorms wegen der etwas anderen Präsentationen gerechtfertigt waren. Es fehlt an Teams in der Formel 1! Christian ist mit einem sehr starken Thema in den Podcast gekommen. Für junge Fahrer wie Sophia Flörsch, Lirim Zendeli und David Beckmann ist die Tür in die Formel 1 quasi geschlossen. Es fehlt an Geld, Ergebnissen und Aufstiegschancen. Vor allem fehlt es laut Christian aber an Teams in der F1. 10 Teams sind einfach zu wenig und wir sprechen über die Ansätze, wie man mehr Teams anlocken kann und welche Rolle Liberty Media da auch spielen muss, damit das wirklich passiert. Ebenso sprechen wir über unsere Geheimtipps für den Streckenbesuch und Christian bringt eine ganz tolle Geschichte von seinem Vater und ihn mit, die Kevin sehr emotional zurückgelassen hat. Verschiedene Windkanalzeiten - welche Teams profitieren? Für David ist ein technisches Thema sehr interessant gewesen. Durch eine Neuverteilung der Windkanalzeiten anhand der Teamleistung haben Topteams wie Mercedes und Red Bull nur verkürzte Entwicklungszeiten im Windkanal während im hinteren Feld mehr Zeit dort verbracht werden darf. Ist es also für die Topteams ein echter Nachteil und kann das Feld aerodynamisch deswegen sogar näher zusammenrücken? Wir bringen auch den Motorenfreeze mit ein und ob der nicht zum denkbar ungünstigsten Zeitpunkt kommt, weil ab dieser Saison mit E10-Benzin gefahren wird und nicht alle Motoren das können. Welches Team gerät hierbei ins Hintertreffen? David wollte auch, dass wie die beste Fahrerpaarung 2022 tippen. Das haben wir gemacht und es kam zu sehr unterschiedlichen Meinungen. Die unsichere Zukunft des Mick Schumacher Marco ist, wie so viele F1-Fans, mit Michael Schumacher groß geworden. Natürlich war es auch für ihn besonders als sein Sohn Mick im vergangenen Jahr den Sprung in die Formel 1 geschafft hat. Seine Debütsaison war erfolgreich, aber trotzdem stellt er sich die Frage, wo es mit Mick mittel- und langfristig hingehen kann. Mick Schumacher gilt nicht als Überflieger à la Lando Norris oder George Russell sondern ist eher als Arbeitstier bekannt. Ist das auch ein bewusst gewähltes Narrativ des Umfelds von Mick? Wohin kann der Weg von Mick Schumacher in der Formel 1 führen und wieso könnte es auch nicht für Ferrari reichen? Eine sehr spannende Diskussion entwickelte sich in der Runde. Der Hörer*innenstammtisch soll die Bandbreite an Themen abdecken, die die Fans interessieren. Wir hoffen, dass euch auch diese Ausgabe wieder ein bisschen was für eure Diskussionen liefert und würden uns über Rückmeldungen oder gar Anmeldungen für den Stammtisch im April sehr freuen! Seid gerne mal dabei! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing!

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Rüdiger Faul hatte bei seinem damaligen Einstieg bei Mercedes-Benz ein absolutes Spezialistenfach gelernt: Aerodynamik. Diese Kenntnisse waren nicht nur beim Rekordwagen auf C111-Basis und später bei zahlreichen Serienfahrzeugen von Mercedes gefragt, auch bis in die Schweiz hatte sich herumgesprochen, dass Rüdiger Faul Rennwagen schneller machen kann und so optmierte er die Gruppe-C-Fahrzeuge bei Sauber. Wie die Zusammenarbeit verlief, wie er John Nielsens fatalen Crash in Le Mans erlebt hat und vieles mehr hört ihr in diesem zweiten Teil mit meinem Gast Rüdiger Faul. *** Mein Video mit Rüdiger Faul, von dem ich in zu Beginn der Folge rede, findet ihr hier: https://youtu.be/ec7pvc_Njs4 *** Präsentiert wird die Alte Schule von Mercedes-Benz ClassicPartner. In der ClassicPartner-Händlersuche unter der Webadresse [https://www.mercedes-benz.de/classicpartner](https://www.mercedes-benz.de/classicpartner) findet ihr euren persönlichen ClasssicPartner indem ihr neben Standort oder Postleitzahl auch nach konkreter Spezialisierung auf eine Baureihe und nach der gesuchten Dienstleistung suchen könnt. *** Mein heutiger Partner ist Saudi Aramco, einem der weltweit führenden Hersteller von Energie und Chemie. Wenn euch die Geschichte hinter "Powered by how" interessiert, geht auf: http://aramco.com/PoweredByHow *** Wenn euch dieser Podcast gefällt, freue ich mich, wenn ihr ihn abonniert oder eine Bewertung hinterlasst! *** Auch abspeichern oder am besten gleich besuchen solltet ihr meinen YouTube-Kanal, wo ihr regelmäßig neue Videos mit meinen Gästen und viele Specials anschauen könnt: www.youtube.com/gelee-deluxe *** www.alteschule.tv

Rüdiger Faul war zu seinem Berufseinstieg einer der wenigen ausgebildeten Aerodynamiker in der Fahrzeugentwicklung und durfte gleich unter Beweis stellen, was er auf dem Kasten hatte: bei Mercedes-Benz wollte man nämlich mit einem Auto auf Basis der legendären Studie C111 einen Hochgeschwindigkeitsweltrekord fahren und staunte nicht schlecht, als der junge Ingenieur Faul gleich seine sehr optimistische Schätzung zum erreichbaren CW-Wert unterbieten konnte. Ein Einblick in eine ganz besondere Disziplin des Autobaus und den Einfluss des Aerodynamikers auf das Design, bekommt ihr in dieser Folge. Mein Video mit Rüdiger Faul, von dem ich in zu Beginn der Folge rede, findet ihr hier: https://youtu.be/ec7pvc_Njs4 *** Mein heutiger Partner ist die BMW Group Classic, wo ihr die Originalteile für euren BMW Klassiker bekommt. Mehr Informationen unter www.bmwgroup-classic.com oder fragt einfach den BMW Händler in eurer Nähe. *** Außerdem wird diese Folge von Saudi Aramco unterstützt, einem der weltweit führenden Hersteller von Energie und Chemie. Wenn euch die Geschichte hinter "Powered by how" interessiert, geht auf: http://aramco.com/PoweredByHow *** Wenn euch dieser Podcast gefällt, freue ich mich, wenn ihr ihn abonniert oder eine Bewertung hinterlasst! *** Auch abspeichern oder am besten gleich besuchen solltet ihr meinen YouTube-Kanal, wo ihr regelmäßig neue Videos mit meinen Gästen und viele Specials anschauen könnt: www.youtube.com/gelee-deluxe *** www.alteschule.tv

Im MIXEDCAST #261 geht's um einen besonderen VR-(Aus)Flug und Augmented Reality mit Quest 2. Und wir haben kurz in Workrooms reingeschnuppert. Mit VR-Brille im Windkanal Tobias hat sich mit VR-Brille mutig in die Windröhre gestürzt für eine "VR-Bodyflying Xperience" von Jochen Schweizer. In rund 90 Sekunden erlebt Tobias dank Schwebeeffekt und Gegenwind in der Windröhre einen virtuellen Sprung von der Klippe mit simulierten 285 km/h. Wie es ihm dabei ergangen ist und ob er die VR-Erfahrung empfehlen kann, berichtet er im Podcast. Ein großes Geheimnis bleibt. :( Hinweis: Tobias war auf Einladung bei Jochen Schweizer in München. Er musste für den VR-Sprung nicht bezahlen. Der Gegenwert liegt bei rund 100 Euro. Die Berichterstattung ist unabhängig von der Einladung und auf freiwilliger Basis. Augmented Reality für Quest 2 Facebook startet AR-Apps für Quest 2: Entwickler können ab sofort mit Durchsicht-AR für Facebooks VR-Brille experimentieren. Die legen direkt los und veröffentlichen erste Demos. Wie gut funktioniert Quest 2 AR, was kann man von der Funktion noch bei Quest 2 erwarten und wie passt VR-AR in Facebooks Zukunftsplan? Ein Fingerzeig dafür liefert die neue VR-Konferenz-App "Workrooms", in die wir kurz vor der Aufnahme reinschnuppern konnten. Quest 2 AR: https://mixed.de/oculus-quest-2-probiert-erste-ar-apps-aus/ Mehr zu Horizon: https://mixed.de/horizon-workrooms-das-ist-facebooks-antwort-auf-videokonferenzen/ Den MIXED.de-Podcast gibt es bei Soundcloud, Spotify, iTunes, in der Google Podcast-App oder als RSS-Feed. Mehr Infos und alle Folgen: mixed.de/podcast Bitte unterstütze unsere Arbeit mit einem Werbefrei-Abo für die Seite: mixed.de/abo Oder einem Einkauf über unseren Amazon-Link (ohne Aufpreis für Dich): amzn.to/2Ytw5CN mit einem deaktivierten Werbeblocker oder einer positiven Bewertung bei iTunes, Spotify und Co.

Waschen, Schneiden, Föhnen und "ein bisschen die Spitzen"? Kannste haben aber vorher steht die Stuhlprobe auf dem Stundenplan... Und das hat nichts mit dem Polster zu tun. Der Apfel fällt nicht weit vom Stamm und bei starkem Wind sind Fenster geschlossen und Autotüren fest zu halten. Egal welchen Job Du hast, Steve verdient mehr! Aber da hat er im Endeffekt auch nichts mehr davon.

Der Abstand zu Wohnhäusern ist bei der Windenergie immer ein sehr großes Thema. Wir gehen in dieser Episode darauf ein, welche Abstandsregelungen für Windkraftanlagen aktuell vorgegeben sind (sind überhaupt welche vorgegeben?) und welche objektiven und subjektiven Kriterien es dafür gibt. Copyright: Julia Wolf 2021 Impressum: www.derwindkanal.de/Impressum/ Datenschutzhinweise: www.derwindkanal.de/datenschutz/

Die Aerodynamik erlebt eine Renaissance, weil bei E- Autos der Luftwiderstand 1:1 auf die Reichweite durchschlägt. Darum kommen immer mehr windschlüpfige Nicht-SUVs mit E-Antrieb auf den Markt. Der erklärt, was dahintersteckt, wie sich der Luftwiderstand zusammensetzt, wie viel Energie seine Überwindung kostet, warum der cW-Wert nur die halbe Miete ist und weshalb er trotzdem so wichtig ist. Außerdem wirft diese Folge von auto motor und sport erklärt einen Blick zurück auf die erstaunlich lange Geschichte der Aerodynamik, benennt ein paar Meilensteine und Rekorde und zeigt die Entwicklung. Ein paar Zahlenbeispiele und Rechnungen verdeutlichen zudem, welche Auswirkungen der Luftwiderstand konkret bei welchen Geschwindigkeiten hat, was dabei E-Auto und Verbrenner unterscheidet und was die Geschwindigkeitsabhängigkeit des Luftwiderstands mit der Corona-Pandemie zu tun hat.

Die Aerodynamik erlebt eine Renaissance, weil bei E- Autos der Luftwiderstand 1:1 auf die Reichweite durchschlägt. Darum kommen immer mehr windschlüpfige Nicht-SUVs mit E-Antrieb auf den Markt. Der erklärt, was dahintersteckt, wie sich der Luftwiderstand zusammensetzt, wie viel Energie seine Überwindung kostet, warum der cW-Wert nur die halbe Miete ist und weshalb er trotzdem so wichtig ist. Außerdem wirft diese Folge von auto motor und sport erklärt einen Blick zurück auf die erstaunlich lange Geschichte der Aerodynamik, benennt ein paar Meilensteine und Rekorde und zeigt die Entwicklung. Ein paar Zahlenbeispiele und Rechnungen verdeutlichen zudem, welche Auswirkungen der Luftwiderstand konkret bei welchen Geschwindigkeiten hat, was dabei E-Auto und Verbrenner unterscheidet und was die Geschwindigkeitsabhängigkeit des Luftwiderstands mit der Corona-Pandemie zu tun hat.

Hier lernt Ihr mich als Macherin des Podcasts und der Energiewende kennen. Ihr erfahrt, was ich „im normalen Leben“ tue und weshalb ich diesen Podcast veröffentliche. Zudem erfahrt Ihr natürlich, was Euch bei mir erwartet. Warum tut man sich das an, parallel zu einer hauptberuflichen Tätigkeit in Windenergiebranche In seiner Freizeit auch noch einen podcast zu diesem Thema aufzunehmen? Oh die Antwort ist einfach: Leidenschaft! Seit vielen Jahren werden uns immer wieder die selben Fragen gestellt, sei es nun im beruflichen oder im privaten Kontext. Die Wind Energie ist zwar in aller Munde und wird in fast jedem Dorf Deutschlands geplant, dennoch gibt es relativ wenig Wissen darüber in der breiten Bevölkerung.

Durch die immer strenger werdenden CO2-Vorschriften gewinnt auch die Aerodynamik weiter an Bedeutung – für die Automobilindustrie genauso wie für die Kunden. Hat das Fahrzeug einen geringeren Luftwiderstand, braucht es weniger Energie beim Fahren, der Kraftstoffverbrauch und die Emissionen sinken. Das hat Opel beim neuen Mokka natürlich berücksichtigt!Darum geht es diesmal!Der neue Opel Mokka punktet nicht nur mit seinem mutigen, klaren Design, sondern auch mit bester Effizienz. Die Ingenieure und Designer haben den Newcomer aufregend und aerodynamisch zugleich gestaltet – typisch Opel eben. Das belegt der Luftwiderstandsbeiwert, der beim Opel Mokka bei 0,32 liegt. Damit weist der neue Mokka einen der niedrigsten cW-Werte seiner Klasse auf und führt die Reihe der Opel-Aerodynamik-Champions fort, die vom damaligen Rekordhalter Calibra mit einem cW Wert von 0,26 bis zu den aktuellen Klassensiegern Astra mit 0,26 und Insignia mit 0,25 reicht. Der neue Mokka durchlief wie alle neuentwickelten Opel-Modelle umfangreiche Tests am Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) im Windkanal der Universität Stuttgart. Je nach Modellvariante konnten die Opel-Ingenieure den Luftwiderstand so auf den hervorragenden cW-Wert von 0,32 senken. Mehr als gutaussehend: Das mutige, klare und effiziente Design der Fahrzeugfront Basis für die erstklassige Aerodynamik ist zunächst die gerade einmal 2,27 m2 große Stirnfläche des neuen Mokka. Der gesamte Luftwiderstand eines Fahrzeugs wird wesentlich von der Stirnfläche sowie dem Strömungswiderstand (cW-Wert) bestimmt. Mit Hilfe von Strömungssimulationen am Computer (CFD: Computational Fluid Dynamics) sowie der Feinjustierung im Windkanal bis ins kleinste Detail konnten die Aerodynamik-Experten den cW-Wert weiter senken. Dazu optimierten die Ingenieure das neue Mokka-Gesicht Opel Vizor, das sich wie ein Schutzvisier über die Fahrzeugfront legt, sowie die Form von A-Säulen und Außenspiegeln. Um Wirbelschleppen zu unterbinden, verfügt der neue Mokka an der Heckklappe über seitliche Finnen sowie einen langgezogenen Dachspoiler. Zudem senkt der Spoiler den Auftrieb an der Hinterachse, was den Mokka insbesondere bei höherer Geschwindigkeit noch fahrstabiler macht. Für den optimalen Luftfluss unter dem Auto sorgen die Abdeckungen unter dem Motorraum und Fahrzeugboden.Innovative Luftwiderstands-Optimierer: Air Curtains und aktiver Aero-ShutterRadhäuser, Reifen und Felgen sind weitere wesentliche „Luftfänger“ bei einem Auto. Um den Luftstrom zu lenken und den Widerstand weiter zu verringern, verfügt der neue Opel Mokka über innovative Lufteinlässe links und rechts an der Fahrzeugfront. Darüber hinaus bietet der neue Mokka einen aktiven Aero-Shutter und damit eine Technologie, die bis vor kurzem nur in wesentlich teureren Fahrzeugen höherer Segmente eingesetzt wurde. Alle Fotos: © Opel Automobile GmbH       Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Diese Woche gibt’s mal wieder eine Frühstücksfolge. Lasse und Amina sprechen über den Hype um Clubhouse. Wie niedrigschwellig ist die App? Wie hoch ist die Gefahr um Hass und Hetze? Auch die aktuellen Corona-Maßnahmen werden natürlich besprochen. Ihr wollt wissen, was Aminas und Lasses morning routines sind und was es mit dem Windkanal auf sich hat? Die Antworten gibt’s in der aktuellen Folge. Schaltet ein!

»Mr. Zeitverschwendung» Die Bezeichnung kam von euch und sie hat uns neugierig gemacht. Was passiert denn eigentlich, wenn wir jemandem gestatten, immer wieder in und aus unserem Leben zu spazieren um dort eine kleine Verwüstung unseres Herzens zu hinterlassen? Eine Erfahrung. Und die ist bekanntlich wichtig. Wenn wir die Erfahrung aber ständig wiederholen, handelt es sich irgendwann um eine Entscheidung. Wer würde sich aber immer wieder gegen sich entscheiden? Das wäre doch in etwa so, als stünde man im Windkanal und wundere sich, dass man nicht weiterkommt. Ihr habt uns geschrieben und wir antworten! Auch darauf, wie wir aus einem solchen Spiel aussteigen, wenn es uns nicht gut tut und lernen, das Steuer wieder zu übernehmen.

Es ist bestätigt, die Katze ist aus dem Sack. Die Aerodynamik-Tests der neuen Formel-1-Boliden von Ferrari finden nicht im ordinären Windkanal statt, sondern in Philipp Dörty Dörings Nase. An keinem Ort der Welt findet man sonst derartige Luft-Verwirbelungen. Für diese Episode sei aber Schnief-Entwarnung gegeben. Oberst Schnauffenberg hat kein weiteres Attentat auf Euch vor. Dafür aber Diskutieren die drei Adoniten darüber, welchen Teil ihrer Astralkörper sie einer Schönheitskorrektur unterziehen würden. Und es wird darüber fabuliert, welche körperlichen Besonderheiten ganz individuell bei anderen abtörnend wirken. Also, Bodyshaming at it´s best. Bleibt bloß noch die Frage: Was zum Geier ist ein Kacke-Zahn? Gebt Euch! No just, no fun. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/dasbroletariat/message

Die beiden Stiftungen Brühlgut aus Winterthur und MyHandicap aus St.Gallen besuchten am Samstag das Windewerk in Winterthur. Die Teilnehmer, welche physische und psychische Beeinträchtigungen haben, durften ihren ersten freien Fall im Windwerk erleben. Sie berichten über ihre Erfahrungen im Windkanal.

Fitnessstudios sind zwar effizient doch häufig fehlen dem Sport hier der Sinn und der Spaß. Etwas, das Outdoor- und Fun-Sport automatisch mit sich bringen. Hier ist man allerdings stark abhängig von äußeren Faktoren wie dem Wetter. Genau da setzen Michael Schmidt und sein Icaros an. Der Icaros ist ein Sportgerät, dass sich wunderbar zusammen mit VR oder Mobile-Apps verwenden lässt. Die Spieler steuern den Icaros mit dem Körper und machen so völlig nebenbei Sport, während sie die verschieden VR-Experiences genießen können. Das Thema Sport im Digitalen und insbesondere in VR ist sehr spannend und dementsprechend ist auch diese Folge sehr spannend. Hier könnt ihr euch ein Bild vom Icaros machen (https://www.icaros.com/). Empfehlungen der Woche: Michael empfiehlt im Windkanal fliegen. Moritz empfiehlt den YouTuber Parashock (https://www.youtube.com/watch?v=YaEcX7ujx9Y). Kontakt: E-Mail: techundtrara@netzpiloten.de Twitter: @techundtrara (https://twitter.com/techundtrara) Instagram: netzpiloten (https://www.instagram.com/netzpiloten/) Wir hoffen, euch gefällt die 24. Folge Tech und Trara! Es gibt jeden Montag eine neue Folge :) Falls euch der Podcast gefällt, folgt und abonniert uns gerne! Auch über eine Bewertung freuen wir uns natürlich sehr.

Gerade in großen Städten wird die Bebauung immer weiter verdichtet - auf Kosten der klimatischen Verhältnisse. Meteorologen sagen: Grünflächen sind nicht viel mehr als Kosmetik für die CO2-Bilanz. Trotzdem: Ohne Belüftungskonzepte und Bepflanzungspläne geht es nicht. Und die Materialforschung hat längst Alternativen zum klimaschädlichen Beton entwickelt. Unsere Autorin Franziska Kracht hat sich auf Spurensuche begeben und berichtet Host Lucie Kluth von ihrer Recherche: im Windkanal, am Betonrüttler für pflanzliche Baustoffe und in einem klimaneutralen Haus in Braunschweig. Die Hintergrundinformationen Researchgate: Integrated urban hydrometeorological, climate and environmental services - Concept, methodology and key messages https://www.researchgate.net/publication/340381434_Integrated_urban_hydrometeorological_climate_and_environmental_services_Concept_methodology_and_key_messages Researchgate: Modellierung von städtischen Einflüssen auf verschiedene meteorologische Parameter https://www.researchgate.net/publication/331874040_Modellierung_von_stadtischen_Einflussen_auf_verschiedene_meteorologische_Parameter Uni Hamburg: Schauplatz Windkanal - Simulation von Gas-​Ausbreitung in Hamburg https://www.uni-hamburg.de/newsletter/archiv/Oktober-2010-Nr-19/Schauplatz-Windkanal-Simulation-von-Gas-Ausbreitung-in-Hamburg.html Researchgate: Three-Dimensional Observation of Atmospheric Processes in Cities https://www.researchgate.net/publication/331404250_Three-Dimensional_Observation_of_Atmospheric_Processes_in_Cities Researchgate: Zur Simulation windgetriebener Gefahrstoffausbreitung in komplex bebauter Umgebung - Möglichkeiten und Grenzen der Ausbreitungssimulation https://www.researchgate.net/publication/314442917_Zur_Simulation_windgetriebener_Gefahrstoffausbreitung_in_komplex_bebauter_Umgebung_-_Moglichkeiten_und_Grenzen_der_Ausbreitungssimulation Spektrum: Meteorologie - Hamburg im Windkanal https://www.spektrum.de/news/hamburg-im-windkanal/1130425 Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung: Grüner Beton aus Afrika https://www.bam.de/Content/DE/Standardartikel/Themen/Infrastruktur/artikel-gruener-beton-aus-afrika.html Researchgate: Enhancing the eco-efficiency of concrete using engineered recycled mineral admixtures and recycled aggregates https://www.researchgate.net/publication/339190041_Enhancing_the_eco-efficiency_of_concrete_using_engineered_recycled_mineral_admixtures_and_recycled_aggregates Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung: "Wir kooperieren mit den Beton-Experten Afrikas" https://www.bam.de/Content/DE/Interviews/analytical-sciences-interview-wolfram-schmidt-beton-experten-afrikas.html Researchgate: Bio-Based Rheology Modifiers for High Performance Concrete - Possible Modes of Actions and Case Study for Cassava Starch in West Africa https://www.researchgate.net/publication/337409001_Bio-Based_Rheology_Modifiers_for_High_Performance_Concrete_-_Possible_Modes_of_Actions_and_Case_Study_for_Cassava_Starch_in_West_Africa ScienceDirect: The Cement Industry and Global Climate Change - Current and Potential Future Cement Industry CO2 Emissions https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/B9780080442761501574 Zero Carbon Australia: Zero Carbon Industry Plan Rethinking Cement https://bze.org.au/wp-content/uploads/rethinking-cement-bze-report-2017.pdf WWF: Klimaschutz in der Beton- und Zementindustrie - Hintergrund und Handlungsoptionen https://mobil.wwf.de/fileadmin/fm-wwf/Publikationen-PDF/WWF_Klimaschutz_in_der_Beton-_und_Zementindustrie_WEB.pdf Braunschweiger Zeitung: Braunschweiger baut sein Haus im Einklang mit der Natur https://www.braunschweiger-zeitung.de/braunschweig/article226832149/Braunschweiger-baut-sein-Haus-im-Einklang-mit-der-Natur.html

Gerade in großen Städten wird die Bebauung immer weiter verdichtet - auf Kosten der klimatischen Verhältnisse. Meteorologen sagen: Grünflächen sind nicht viel mehr als Kosmetik für die CO2-Bilanz. Trotzdem: Ohne Belüftungskonzepte und Bepflanzungspläne geht es nicht. Und die Materialforschung hat längst Alternativen zum klimaschädlichen Beton entwickelt. Unsere Autorin Franziska Kracht hat sich auf Spurensuche begeben und berichtet Host Lucie Kluth von ihrer Recherche: im Windkanal, am Betonrüttler für pflanzliche Baustoffe und in einem klimaneutralen Haus in Braunschweig. Die Hintergrundinformationen Researchgate: Integrated urban hydrometeorological, climate and environmental services - Concept, methodology and key messages https://www.researchgate.net/publication/340381434_Integrated_urban_hydrometeorological_climate_and_environmental_services_Concept_methodology_and_key_messages Researchgate: Modellierung von städtischen Einflüssen auf verschiedene meteorologische Parameter https://www.researchgate.net/publication/331874040_Modellierung_von_stadtischen_Einflussen_auf_verschiedene_meteorologische_Parameter Uni Hamburg: Schauplatz Windkanal - Simulation von Gas-​Ausbreitung in Hamburg https://www.uni-hamburg.de/newsletter/archiv/Oktober-2010-Nr-19/Schauplatz-Windkanal-Simulation-von-Gas-Ausbreitung-in-Hamburg.html Researchgate: Three-Dimensional Observation of Atmospheric Processes in Cities https://www.researchgate.net/publication/331404250_Three-Dimensional_Observation_of_Atmospheric_Processes_in_Cities Researchgate: Zur Simulation windgetriebener Gefahrstoffausbreitung in komplex bebauter Umgebung - Möglichkeiten und Grenzen der Ausbreitungssimulation https://www.researchgate.net/publication/314442917_Zur_Simulation_windgetriebener_Gefahrstoffausbreitung_in_komplex_bebauter_Umgebung_-_Moglichkeiten_und_Grenzen_der_Ausbreitungssimulation Spektrum: Meteorologie - Hamburg im Windkanal https://www.spektrum.de/news/hamburg-im-windkanal/1130425 Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung: Grüner Beton aus Afrika https://www.bam.de/Content/DE/Standardartikel/Themen/Infrastruktur/artikel-gruener-beton-aus-afrika.html Researchgate: Enhancing the eco-efficiency of concrete using engineered recycled mineral admixtures and recycled aggregates https://www.researchgate.net/publication/339190041_Enhancing_the_eco-efficiency_of_concrete_using_engineered_recycled_mineral_admixtures_and_recycled_aggregates Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung: "Wir kooperieren mit den Beton-Experten Afrikas" https://www.bam.de/Content/DE/Interviews/analytical-sciences-interview-wolfram-schmidt-beton-experten-afrikas.html Researchgate: Bio-Based Rheology Modifiers for High Performance Concrete - Possible Modes of Actions and Case Study for Cassava Starch in West Africa https://www.researchgate.net/publication/337409001_Bio-Based_Rheology_Modifiers_for_High_Performance_Concrete_-_Possible_Modes_of_Actions_and_Case_Study_for_Cassava_Starch_in_West_Africa ScienceDirect: The Cement Industry and Global Climate Change - Current and Potential Future Cement Industry CO2 Emissions https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/B9780080442761501574 Zero Carbon Australia: Zero Carbon Industry Plan Rethinking Cement https://bze.org.au/wp-content/uploads/rethinking-cement-bze-report-2017.pdf WWF: Klimaschutz in der Beton- und Zementindustrie - Hintergrund und Handlungsoptionen https://mobil.wwf.de/fileadmin/fm-wwf/Publikationen-PDF/WWF_Klimaschutz_in_der_Beton-_und_Zementindustrie_WEB.pdf Braunschweiger Zeitung: Braunschweiger baut sein Haus im Einklang mit der Natur https://www.braunschweiger-zeitung.de/braunschweig/article226832149/Braunschweiger-baut-sein-Haus-im-Einklang-mit-der-Natur.html

Eintönig an der Spitze, vielschichtig in den Geschichten hinter den Fernsehbildern – nach der Formel 1 in Spielberg gibt es viel zu analysieren. Deswegen trifft sich wieder das Vierergremium aus PITWALK-Formel 1-Reporterin Inga Stracke, GT-Ass Lucas Luhr, Team Motopark-Chef Timo Rumpfkeil und PITWALK-Verleger Norbert Ockenga. Das Quartett beleuchtet herrlich ehrlich, wieso Lewis Hamilton plötzlich wieder schneller ist als Valtteri Bottas, wie Verfolger Red Bull sich und Max Verstappen selbst im Weg steht, wieso es bei Ferrari plötzlich nur noch drunter und drüber geht, welche Rolle der Windkanal von Le Mans-Team Toyota dabei spielt, welchen Einfluss die Besetzung und Herkunft der Ferrari-Teamchefsessel hat, ob Ferrari nur beim Motor oder auch beim Auto daneben liegt und wie es am kommenden Wochenende in Ungarn weitergeht. Wir freuen uns auf möglichst viele positive Bewertungen, über viel Teilen von Euch mit Euren Freunden – und über neue Abos auf den diversen Podcatcher. Und gebt uns auf Facebook und Twitter – dort heißen wir "pitwalkmedia" gern auch reichlich Feedback. Danke!

Eintönig an der Spitze, vielschichtig in den Geschichten hinter den Fernsehbildern – nach der Formel 1 in Spielberg gibt es viel zu analysieren. Deswegen trifft sich wieder das Vierergremium aus PITWALK-Formel 1-Reporterin Inga Stracke, GT-Ass Lucas Luhr, Team Motopark-Chef Timo Rumpfkeil und PITWALK-Verleger Norbert Ockenga. Das Quartett beleuchtet herrlich ehrlich, wieso Lewis Hamilton plötzlich wieder schneller ist als Valtteri Bottas, wie Verfolger Red Bull sich und Max Verstappen selbst im Weg steht, wieso es bei Ferrari plötzlich nur noch drunter und drüber geht, welche Rolle der Windkanal von Le Mans-Team Toyota dabei spielt, welchen Einfluss die Besetzung und Herkunft der Ferrari-Teamchefsessel hat, ob Ferrari nur beim Motor oder auch beim Auto daneben liegt und wie es am kommenden Wochenende in Ungarn weitergeht. Wir freuen uns auf möglichst viele positive Bewertungen, über viel Teilen von Euch mit Euren Freunden – und über neue Abos auf den diversen Podcatcher. Und gebt uns auf Facebook und Twitter – dort heißen wir "pitwalkmedia" gern auch reichlich Feedback. Danke!