Podcasts about eisenbahner

Als Andreas Immekeppel spürte, dass er seine Lebensroute neu berechnen musste, war er Mitte 50. Bis dahin hatte er mit Leidenschaft als Kirchenmusiker und Chorleiter gearbeitet. Er bewarb sich als Quereinsteiger bei mehreren Unternehmen, erhielt von allen eine Zusage und entschied sich für eine Ausbildung zum Triebfahrzeugführer. Was dieser Kurswechsel für ihn bedeutet und warum ihn die "Allianz pro Schiene" als "Eisenbahner mit Herz" auszeichnete, erzählt er in den Sonntagsfragen. Von Andreas Immekeppel.

Treue Bahnfahrer wissen um die Bedeutung dieses wichtigsten öffentlichen Mobilitätsangebots, sie wissen aber auch aus leidvoller Erfahrung um die vielfältigen Probleme mit Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit. Was zarte Hoffnung macht, ist der Umstand, dass es für „pünktliche Bahnen“ ja durchaus internationale Blaupausen gibt. Und es gibt einen Hoffnungsträger und der heißt Künstliche Intelligenz. In der Episode 170 der Turtlezone Tiny Talks, in Zusammenarbeit mit dem KI Expertenforum, betrachten Dr. Michael Gebert und Oliver Schwartz die vielschichtigen Probleme und Herausforderungen der Deutschen Bahn, die grundsätzlichen Unterschiede im internationalen Vergleich und das Potenzial der Künstlichen Intelligenz an den verschiedenen Baustellen der Eisenbahner. Außerdem sprechen Sie über bereits laufende, konkrete KI-Szenarien – auch im Regionalverkehr. 35 spannende Podcast-Minuten.

Klaus Weselsky war GDL-Chef und ist ein unerbittlicher Gewerkschafter. Mario Reiß setzt sein Erbe als Nachfolger fort. Was auf den Schienen passiere, sei zum Fremdschämen, sagt Reiß. Auch Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) kommt nicht gut weg. Grieß, Thielko www.deutschlandfunk.de, Interviews

Oliver Ranisavljević ist Eisenbahner, Gewerkschafter und Betriebsrat in Tirol. Bei einer Melange im EU-Parlament in Brüssel habe ich mit ihm über die Bedeutung der ÖBB, den Umstieg auf die Schiene und die Arbeiterkammerwahlen gesprochen.

Traudl erblickt das Licht der Welt und wundert sich bald, warum die kleinen Meisen in ihrer Welt kohlrabenschwarz sind. Das liegt am Ruß und Rauch der Lokomotiven. Großvater und Onkel sind Eisenbahner. Eine spannende Welt ist das!

Bernd Schlacher ist ohne Zweifel eine der prägendsten Figuren der Wiener Gastronomie. Sein sehr unüblicher Werdegang gilt auch deswegen als besonders beeindruckend, weil Schlacher von ganz unten angefangen hat. Er wuchs in der Obersteiermark als Sohn eines Eisenbahners auf, in einem Umfeld, in dem es, wie er sagt, „sehr wenig Geld gab“. Mit 15 Jahren ging er nach Wien und machte eine Lehre als Eisenbahner – entschied sich danach aber sofort für die Gastronomie. Mit gerade einmal 25 Jahren übernahm er 1991 das Motto in Wien-Margarethen – und machte daraus so etwas wie das erste Szenelokal Wiens. Ab da gings steil bergauf. Schlacher eröffnete mehrere Restaurants, darunter das bekannte Motto am Fluss am Wiener Schwedenplatz, das Kunsthallencafé am Karlsplatz oder das Hotel Motto auf der Mariahilferstraße. Sein Erfolgsrezept: Nur dann etwas machen, wenn wirklich viel Herzblut darin steckt. Aber was genau treibt ihn an? Was hat sich in all den Jahren seines Schaffens verändert – für ihn persönlich, aber auch, was die Gastronomie in Wien betrifft? Wie und was tut er heute genau, er, der ja eigentlich gar nicht mehr arbeiten müsste? Und genau hat es mit seinem Rückzug vom Schloss Cobenzl wirklich auf sich? Über all das und vieles mehr spricht Bernd Schlacher im großen Rolling Pin-Talk!

In der zweiundneunzigsten Episode unseres abfahrbereiten Medien-Podcasts „Voll in die Presse“ sprechen wir über das Verkehrsmittel, mit dem viele Menschen wohl eine Art Hassliebe verbindet: Die Bahn. Dazu haben wir uns zwei echte Eisenbahner in die Runde geholt. Nick fährt als Lokführer ganz vorne mit und ist teils auch als Zugbegleiter unterwegs. Leon hält im Kundenservice die Fahne hoch. In derart kompetent besetzter Runde kommt es zu ordentlichen Verzögerungen im Betriebsablauf und diese Episode wird so lang, dass sie eigentlich in Hamm geteilt werden müsste. Doch es gibt noch Bier im Bordbistro, so dass die Zeit wie im Flug vergeht. „[Im Triebwagen] reicht es teilweise schon, wenn die Leute sehen: Da vorne ist ein Fenster und da kann ich jemanden durchs Fenster anschreien.“ (Nick über seine Erfahrungen als Lokführer) Die vollständigen Shownotes mit allen Bildern und Artikel-Links findet ihr unter: www.benanza.de/2024/podcast/vidp92-bahnhofs-bashing-flex-verkehr-und-lokfuehrer-streik-bahn-edition-mit-lokfuehrer-nick-amp-rotkaeppchen-leon

Die Bauern blockieren, die Lokführer streiken – Damit Protest wirkt, muss er stören, derzeit beeinträchtigt sind vor allem Menschen im Straßenverkehr. Protest drückt Unzufriedenheit aus und fordert Neues und kann im besten Fall Veränderungen einleiten. Der Journalist Friedemann Karig hat darüber Buch „Was ihr wollt – wie Protest wirklich wirkt“ geschrieben, das im März erscheint.

Wer mit der Bahn fahren will, braucht Nerven: Bis Freitag bestreikt die Lokführergewerkschaft GDL die Deutsche Bahn. Dabei erkämpften sich die Eisenbahner in den vergangenen Jahren bereits Lohnerhöhungen. Wieso die Verhandlungen zwischen Bahn und GDL so erbittert geführt werden, erklärt WELT-Wirtschaftsredakteur Philipp Vetter. „Das bringt der Tag“ ist der Nachrichten-Podcast von WELT. Mehr zum Thema lesen Sie hier: [] Wir freuen uns über Feedback an dasbringtdertag@welt.de. Hörtipp: Die wichtigsten News an den Märkten und das Finanzthema des Tages hören Sie morgens ab 5 Uhr bei „Alles auf Aktien“ – dem täglichen Börsen-Shot aus der WELT-Wirtschaftsredaktion. Mehr auf welt.de/allesaufaktien Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

Sebastians heutiger Gast ist der Journalist, Podcaster und Autor Hajo Schumacher, der mit dem ICE von Berlin nach Hamburg unterwegs ist. Hajo ist seit dem 15.12. als Host der 2. Staffel des DB MOBIL-Podcasts „Unterwegs in die Zukunft“ zu hören, in dem es um die aktuellen Probleme auf der Schiene geht. Themen, die ihm als Eisenbahner-Kind nahe gehen: „In Zügen zu sitzen ist für viele Menschen einfach so etwas ganz Normales. Für mich ist es Teil meiner Kindheit, meines Lebens, es ist zu Hause.“ Sein Vater war Eisenbahnbeamter, seine Großeltern bedienten per Hand die Schranke an einem Bahnübergang. Schumacher ist in einer Eisenbahner:innensiedlung großgeworden. Diese Siedlung sei für ihn bis heute der Inbegriff der heilen Welt. Daher komme sein Urvertrauen, das er sich bis heute bewahrt habe. Der 59-Jährige erzählt von seinen Erkenntnissen aus den drei neuen Folgen von „Unterwegs in die Zukunft“, in denen er mit Podcasterin und Vielfahrerin Ariana Baborie und Bahn-Infrastrukturchef Berthold Huber über Themen wie Verspätung, Streckenausbau, Flottenerweiterung und die neue Navigator App spricht – und das nicht, ohne Kritik zu üben.Außerdem geht es um Hajos Umgang mit seiner Midlifecrisis, das Geheimnis seiner glücklichen Ehe, exzessiven Sport und darum, wie man sich von Freunden trennt, die einem nicht guttun.Ein kurzweiliges Gespräch übers Älterwerden, Sex als Kommunikationsform und über Hajos ungewöhnlichen Plan B, wenn es beruflich mal nicht mehr laufen sollte. Weiterführende Links:Hajo Schumacher bei Instagram:@hajoschumacher Sebastian E. Merget bei Instagram:@sebastianmerget Podcast-Special „Unterwegs in die Zukunft“https://dbmobil.de/podcasts/unterwegs-in-die-zukunft Interview mit Hajo Schumacher bei DB MOBIL:https://dbmobil.de/menschen/interviews/hajo-schumacher Alles über unseren Host Sebastian E Merget:https://dbmobil.de/podcasts/staffel-3/merget-machts Alle bisherigen Folgen von „Unterwegs mit…“:https://dbmobil.de/podcasts

Rund 1400 «Bähnler» zogen am 14. Dezember 1980 durch Bern: Zugführer, Kondukteure und Zuggehilfen aus den ganzen Schweiz. An erster Stelle des Protestes stand die Forderung nach «Mehr Menschlichkeit am Arbeitsplatz». Michael Wieland schaut auf den Protesttag zurück. 

Harald Jahreis hat sich der Nächstenliebe und Hilfsbereitschaft verschrieben: Der ehemalige Eisenbahner und Ehrensoldat macht mit demenzkranken Menschen Sport. Wie er dazu kam und warum ihm das so viel bedeutet, darüber spricht er auf der Blauen Couch.

- Gewerkschaft der Eisenbahner steuert auf Urabstimmung und Streik zu.- Hotel- und Gaststättenverband sieht beim Wieder-Anstieg auf 19 Prozent Mehrwertsteuer schwarz.- Der Rasen im Ludwigspark ist für das Nachholspiel gegen Dresden offenbar bereit.

Thu, 20 Apr 2023 06:00:00 +0200https://hannover-update-die-topnews-am-morgen-von-haz-und-neue-presse.blogs.julephosting.de/26-new-episode80a91231-98c4-4e6e-9a49-b709c0690295fullnoneue presse,hannover,hannoversche allgemeine zeitung,update,nachrichten,newsZoran Pantic

Vanmoof, Deutsche Bahn, Inflationsrate, Rivian, Mercedes-Benz, Cewe - das war Donnerstag, 30.03.2023. Jeden Abend fassen wir die wichtigsten Wirtschaftsnews des Tages zusammen. Heute mit dem Apple der Fahrradbranche, dem Moloch der Eisenbahner und dem Sparzwang eines Autobauers. Der Nachrichtenüberblick zum Nachlesen.Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie bei SPIEGEL+. Jetzt für nur € 1,– im ersten Monat testen unter spiegel.de/abonnieren Informationen zu unserer Datenschutzerklärung

Kies und Kohle, Getreide und Gemüse, Kassettenrekorder und Salz - die Eisenbahner in der DDR haben so gut wie alles in ihren Güterwagen mitgenommen. Auch wenn Loks und Diesel oft Mangelware waren.

Die Besatzer des Ruhrgebiets stießen bei ihren Bemühungen, die als geschuldete Reparationen angesehene Kohle direkt von den Zechen nach Frankreich und Belgien zu verfrachten, auf den passiven Widerstand der Bevölkerung, zu dem diese ja von der politischen Führung aufgerufen worden war. Besonders der Streik der Eisenbahner war da relevant, aber auch die Führung der Montanindustrie, angeführt durch Fritz Thyssen, weigerte sich, den französischen Kommissaren Zugriff auf den Abbau zu gewähren. Die Besatzungsbehörden entschieden sich für eine harte Gangart und ließen Thyssen und fünf weitere Industrielle verhaften und vor ein Militärgericht stellen. Dass sie damit Märtyrer schufen, dessen war sich die Vossische Zeitung sicher, die am 21. Januar von den Verhaftungen selbst und von der Verteidigungsstrategie der Verhafteten berichtete. Frank Riede liest.

In einer aktuellen Umfrage gibt bereits jeder zweite Befragte an, dass Lohn oder Gehalt kaum oder gar nicht mehr zum Leben reichen. Betroffene verleihen mit Warnstreiks ihrem Unmut über stockende Gehaltsverhandlungen Ausdruck. Welche Auswirkungen haben die aktuellen Krisen auf unsere Demokratie?  Am Montag hat der Streik der Eisenbahner den Bahnverkehr in ganz Österreich lahmgelegt – und es dürfte nicht der letzte gewesen sein. Österreichs Arbeitsnehmer sind im Kampfmodus und Armutsexperten schlagen Alarm: Die steigenden Preise für Lebensmittel, Heizen und Sprit setzen den Menschen immer mehr zu. In einer aktuellen Umfrage der Arbeiterkammer gab bereits jeder zweite Befragte an, Lohn oder Gehalt reichten kaum oder gar nicht mehr zum Leben. Und die neuen Ergebnisse des „Demokratiemonitor“ des Meinungsforschungsinstituts Sora sind alarmierend: Demnach ist die Unzufriedenheit mit der Politik enorm gestiegen, nur mehr ein Drittel der Menschen denkt, dass das politische System gut funktioniert, und mehr Menschen denn je wünschen sich einen „starken Führer“. Welche Auswirkungen haben die aktuellen Krisen auf unsere Demokratie? Lässt sich die Teuerung überhaupt noch in den Griff bekommen? Und wie kann die Politik das Vertrauen der Bürger zurückgewinnen? Darüber diskutiert Moderator Michael Fleischhacker mit diesen Gästen: Katharina Körber-Risak, ArbeitsrechtsexpertinErich Fenninger, Direktor der Volkshilfe ÖsterreichGünter Hager, Linzer GastronomFritz Söllner, Ökonom  

Der österreichische Bahnverkehr steht am Montag still. Die Eisenbahnerinnen und Eisenbahner streiken. Sie wollen 400 Euro oder zwölf Prozent mehr Lohn – eine Forderung, auf die die Arbeitgeberinnen und Arbeitgeber auch nach fünf Verhandlungsrunden nicht eingehen wollen. Aber kann ein Streik die Lohnverhandlungen voranbringen? Andras Szigètvari aus der STANDARD-Wirtschaftsredaktion spricht heute darüber, wie lange die Züge in Österreich noch stillstehen. Wir fragen nach, ob der Streik das gewünschte Ergebnis für die Eisenbahnerinnen und Eisenbahner bringen wird – oder womöglich mehr Schaden als Nutzen anrichtet. Und STANDARD-Verkehrsexperte Guido Gluschitsch spricht außerdem darüber, wie gut oder schlecht das Bahnfahren in Österreich generell funktioniert, was das Resümee nach einem Jahr "Klimaticket" ist und wie teuer Zugfahren in Zukunft wird. **Hat Ihnen dieser Podcast gefallen?** Mit einem STANDARD-Abonnement können Sie unsere Arbeit unterstützen und mithelfen, Journalismus mit Haltung auch in Zukunft sicherzustellen. Alle Infos und Angebote gibt es hier: [abo.derstandard.at](https://abo.derstandard.at/?ref=Podcast&utm_source=derstandard&utm_medium=podcast&utm_campaign=podcast&utm_content=podcast)

In China gehen die Menschen in mehreren Städten auf die Strasse. Sie fordern ein Ende der strengen Corona-Massnahmen. Auf Videos waren gar Demonstrierende zu sehen, die den Sturz von Präsident Xi Jinping fordern. Wie ungewöhnlich sind diese Proteste in China? Der Experte schätzt ein. Weitere Themen: * In Österreich steht heute der Zugverkehr still. Die österreichischen Eisenbahnerinnen und Eisenbahner befinden sich im Warnstreik, nachdem die Tarif-Verhandlungen gescheitert sind. Auch in weiteren Branchen sind Streiks geplant. * Im Bundeshaus kommt es zu Beginn der Wintersession wohl gleich zu einer Premiere: Für das Präsidium des Ständerats sind drei Frauen nominiert. Das wäre ein reines Frauenpräsidium. In der kleinen Kammer sind die Männer aktuell klar in der Mehrheit, die Frauen kommen gerade mal auf knapp einen Drittel der Sitze. * Die einzige euroäpische Landgrenze mit Afrika verläuft zwischen der spanischen Exklave Melilla und Marokko. Hier haben im Juni fast 2000 Migrantinnen und Migranten versucht, die Grenzzäune zu überwinden. Mehr als zwanzig starben dabei, hunderte wurden verletzt. Ein Besuch in der Stadt Oujda, dem letzten grossen Wartesaal vor den Toren Europas.

Thema: 24-stündiger Warnstreik der Eisenbahner

Die Bundesregierung will bis Jahresende einen Härtefallfonds für Rentenansprüche aus DDR-Zeiten gründen. Was den ehemaligen Eisenbahner und Betroffenensprecher Dietmar Polster daran stört, erklärt er im Interview.

Dass der Streik der Eisenbahner abgewendet werden konnte, ist zwar erfreulich, wird die Wall Street aber nicht nachhaltig beeinflussen. Was Börsianer mit Sorge beobachten, ist eine weiter steigende Decke in diesem Zinszyklus. Für Frühling/Sommer 2023 wird ein Niveau von 4,41% eingepreist. Nun warnt auch der Hedgefonds-Manager Ray Dalio, dass ab einer Marke von etwa 4,5% ein Rückgang des S&P 500 um weitere 20% anstehen dürfte. Unabhängig davon gibt es weitere Zeichen, dass die chinesische Regierung den Stimulus für die Wirtschaft ausweitet. Gekoppelt mit Berichten, dass China mRNA basierende COVID-Impfstoffe zulassen könnte, hat zu einer Verbesserung der Stimmung beigetragen. Abonniere den Podcast, um keine Folge zu verpassen! ____ Folge uns, um auf dem Laufenden zu bleiben: • Facebook: http://fal.cn/SQfacebook • Twitter: http://fal.cn/SQtwitter • LinkedIn: http://fal.cn/SQlinkedin • Instagram: http://fal.cn/SQInstagram

Wir setzen unsere lose Reihe " Was macht ihr während einer Schicht eigentlich so?" und wie funktioniert die Eisenbahn fort und schauen uns an, wie der Zug zum Bahnhof kommt? In der heutigen Geschichte bringt uns Marcus den Freiheitszug näher, mit dem tschechoslowakische Eisenbahner ihre Flucht nach Deutschland antraten. Viel Spaß beim reinhören!

Eltern Eisenbahner und von klein auf Kontakt mit der „langen Jelben“: Man könnte annehmen, ihre „Schienenkarriere“ war sozusagen vorgezeichnet. Bevor Birgit Münster-Rendel Geschäftsführerin der Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB) wurde, bestimmten Schienen und Bahnen ihr Leben. Egal ob auf Familienausflügen entlang der schönsten Bahnstrecken Ostdeutschlands oder im damaligen WPA-Unterricht im SKET. Diese Folge gibt einen heiteren Rückblick in den DDR-Alltag Heranwachsender, klärt über Straßenbahnmythen auf und lässt in Sachen Magdeburger ÖPNV optimistisch in die Zukunft blicken. Wie immer – reinhören lohnt sich!

Im Interview: Claus Weselsky ist seit 2008 Bundesvorsitzender der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer und spricht im Interview über gestresstes Personal, den großen Fehler bei der Planung des 9-Euro-Tickets und seinen Ärger über die Bahn-Manager. Der Kuhhandel im politischen Berlin in Zeiten der Krise. Die Börsenreporterinnen Anne Schwedt und Annette Weisbach sprechen über Zahlen von Goldman Sachs und eine wichtige Entscheidung von H&M. Ben Affleck und Jennifer Lopez - mit wenig Romantik in den Hafen der Ehe. Verdi fordert hitzefrei.

In Grossbritannien hat der größte Bahnstreik seit 30 Jahren begonnen. Mehr als 40000 Eisenbahner dürften sich bis Ende Woche am Ausstand beteiligen und so etwa die Hälfte des britischen Schienennetzes lahmlegen. Gemäss der Gewerkschaften nur der Auftakt für einen möglichen «Sommer der Unzufriedenheit» in dem auch Lehrer, Mediziner und sogar Anwälte in den Arbeitskampf treten wollen. Weitere Themen: (06:14) UK: Bahnstreik als Auftakt zum «Sommer der Unzufriedenheit» (11:54) Italien: Ukraine-Waffenlieferungen gefährden Regierungskoalition (15:04) «Europa muss zur Nuklearmacht werden» (21:52) Ukraine: Russisch reden, das geht nicht mehr (31:03) Fussballverband zahlt Frauen gleiche Prämien wie Männern (34:40) Steht das Kino vor dem Aus? (39:14) Kakteen-Diebstahl in Kalifornien

In Grossbritannien hat der größte Bahnstreik seit 30 Jahren begonnen. Mehr als 40'000 Eisenbahner dürften sich an dem Ausstand beteiligen und etwa die Hälfte des britischen Schienennetzes lahmlegen: Nach Ansicht der Gewerkschaften nur der Auftakt für einen möglichen «Sommer der Unzufriedenheit». Weitere Themen: Schweizer Profi-Fussballerinnen sind ihren männlichen Kollegen finanziell deutlich unterlegen. Nun sollen die Spielerinnen des Fussball-Nationalteams in Zukunft die gleichen Prämien wie ihre männlichen Kollegen erhalten. Ein erster Schritt in Richtung Gleichberechtigung. Die Schweizer Kinos haben von Januar bis Mai 2022 rund einen Drittel weniger Eintritte verzeichnet, als im gleichen Zeitraum 2019. Nun fordert die Kinobranche Unterstützung, um ein drastisches Kinosterben zu vermeiden.

In Folge #125 interviewe ich MS-Patient Didi, der ehrenamtlich sehr aktiv ist. Er erhielt seine Diagnose 1997 mit der Ansage, dass er wohl bald Rente beantragen muss und das mit Mitte 20. Das traf ihn wie ein Vorschlaghammer mitten ins Gesicht und Herz. Denn er war und ist bis heute Eisenbahner aus voller Überzeugung und mit viel Herzblut. Wir haben uns darüber unterhalten , wie er aus dem Tief wieder herausgefunden hat, wie sein Umgang mit der Erkrankung und den Begleiterscheinungen ist, welchen großen Wunsch er gern verwirklichen will und was ihm Freude im Leben bereitet. Ein sehr aktiver Mann, der stets viel unterwegs ist, sich für andere engagiert und aus all seinen Aktivitäten Kraft und Zufriedenheit schöpft. Hier geht es zum Blogbeitrag: https://ms-perspektive.de/interview-mit-ms-patient-ehrenamtler-und-eisenbahner-dietmar-schneider-alias-didi Vorstellung Ich bin ehrenamtlich sehr aktiv bei der DMSG Thüringen, außerdem Vater von zwei Kindern und großer Eisenbahnfan. Mich interessiert alles im Zusammenhang mit Fotografie. Und ich setze mich aktiv für die Barrierefreiheit in Gera ein. Diagnose und aktueller Status Seit wann hast du die Diagnose und welches Symptom war der Anlass dafür? Die erhielt ich Ende 1996, als ich früh morgens nur schattenhaft sah. Wie hast Du die Diagnose aufgefasst? Und wie war es für Deine Liebsten? Endlich hatten die regelmäßigen Probleme der letzten 8 Jahre einen Namen! Welche Behandlung wurde Dir zu Beginn der Diagnose empfohlen und bist Du der Empfehlung gefolgt? Nach dem 3. Schub seit der Diagnose im Juli 1997 bekam ich Avonex, ein Interferon-beta 1a. Das nahm ich auch 11 Jahre lang. Hast Du im Laufe der Zeit Erfahrungen mit anderen verlaufsmodifizierenden Therapien gemacht? Nein. Warst Du mal bei einer Reha wegen der MS oder nutzt Du symptomatische Therapieangebote im Alltag? Wenn ja, wie zufrieden bist Du damit? Beides, sowohl Reha wie auch symptomatische Therapie. Ich finde beides auch sehr wichtig. Bei der Reha sieht man andere Dinge, die man möglicherweise noch verbessern kann, und beginnt damit. Daheim in der Physiotherapie kann man dies weiter ausbauen und festigen. Wie versuchst Du, den Verlauf der MS Einfluss zu beeinflussen? In erster Linie das zu machen, was mir Spaß macht und Kraft gibt. Besonders nach stressigen Situationen hole ich einfach meine Kamera raus, um so komplett abzuschalten. Dieses aktive entspannen, ist mir lieber als Daheim ganz langsam runter zufahren. Außerdem esse ich weniger Schweinefleisch, dafür aber mehr Fisch und Geflügel. Ansonsten genieße ich alles, aber in Maßen statt in Massen. Tipps Was war Dein tiefster Tiefpunkt mit der MS und wie hast Du Dich wieder empor gekämpft? m zweiten Satz nach der Diagnose gesagt zu bekommen: “Machen sie sich mal langsam damit vertraut Rente zu beantragen!” Dies brachte mich in ein Loch, aus dem ich über viele Jahre nicht mehr rauskam. Mehr oder weniger tief war ich drin. Nicht mehr bei der Eisenbahn arbeiten zu dürfen und mit 29 Jahren in Rente zu gehen. Um wieder herauszukommen, habe ich mich bei so manchem Projekt und Verein ehrenamtlich beschäftigt. Davon ist mir von Anfang an bis heute die DMSG Thüringen und die Selbsthilfegruppe geblieben. Im Eisenbahnverein bin ich erst seit 2009. Seitdem und auch bei den Ehrenamtlichen in der DMSG Thüringen habe ich durch das, was ich erreiche und bewirke, innere Zufriedenheit erlangt. Auch wenn ich ab und an geschafft bin, bin ich am nächsten Tag wieder so fit wie zuvor. Was machst du, wenn du Symptome der MS verspürst? Da bin ich wohl sicher kein Vorbild für andere. Schauen wie ich das Problem oder die Einschränkung überbrücke. Suche nach einem Weg damit zu leben und wenn dies klappt, ist es auch schnell vergessen. Stört es mich doch, wird dann im äußersten Notfall doch mal in der MS-Ambulanz oder bei der Hausärztin angerufen. Leben, Beruf, Freizeit In welcher Lebensphase hast Du die MS-Diagnose erhalten und hat es deine Pläne über den Haufen geworfen? Es gibt Menschen die bei der Eisenbahn arbeiten und es gibt Eisenbahner. Ich war und bin Eisenbahner (in Ruhestand). War zu der Zeit mehr auf der Arbeit als Daheim oder irgendwo anders. Puh und nun? Welche Rolle spielt die MS in Deinem Leben und wie hat und wirkt sie sich auf Deine Familie, Deinen Beruf und Deine Freizeitgestaltung aus? Die Einschränkungen durch die MS spüre ich mal mehr mal weniger. Doch dies gehört zum Alltag. Durch das Ehrenamt werde ich auch an die MS erinnert. Doch ansonsten suche ich nicht nach Problemen, sondern nach Lösungen. Aber Radfahren und so manche Gebirgstour, die ich gerne machen würde, gehen halt nicht. Dennoch bemühe ich mich, vieles mit dem Rollstuhl zu machen. Zum Beispiel mit dem Aktiv-Rollstuhl an die Eisenbahnstrecke zu fahren und mir solche Fotostellen zu suchen, die machbar sind. Ich konzentriere mich lieber auf die Lösungen, statt die Probleme in den Mittelpunkt zu stellen. So sehe ich vieles gar nicht nicht bewusst, was eigentlich anders ist. Was meine Kinder angeht, die kennen mich nur so und für sie ist das die Normalität. Als sie noch klein waren, kannten meine Kinder wahrscheinlich jeden öffentlichen Spielplatz der Stadt. Da ich sie, auf meinem Schoß sitzend, überall rumgefahren habe. Ich rollte aber auch über manchen Weg querfeldein, wenn ich die Chance sah, irgendwie vorwärtszukommen. Zurück wäre ich auf so manchem Weg wohl nicht mehr gekommen. Wir hatten aber immer unseren Spaß und das war mir wichtig. Ansonsten nimmt meine Verwandtschaft die MS und deren Folgen als gegeben hin. Auch sie sind eher pragmatisch und versuchen das beste draus zu machen. Wie engagierst Du Dich ehrenamtlich bei der DMSG Thüringen und kannst Du aus der Hilfe für andere Kraft und Freude für Dich selbst mitnehmen? Ich bin in der Selbsthilfegruppe aktiv. Den MS-Stammtisch in Gera habe ich mit gegründet, die Vorbereitung mitgemacht und leite jetzt beide MS-Stammtische in Gera. Ich telefoniere oft mit anderen MS`lern, besonders dann wenn die mit der Erkrankung oder deren Folgen (noch) nicht umgehen können. Da gebe ich auch oft Tipps. Wobei diese oft mehr aus der Erfahrung als auch meinem Wissen durch Seminare und oder Angelesenes kommen. Seit wann bist Du Eisenbahnfan und welche Aktivitäten sind damit verbunden? Seit wann? Seit ich denken kann. Ich bin circa 40 Meter neben einem Bahnhof aufgewachsen und groß geworden. War sehr oft da, um die verschiedenen Loks und deren Personal zu sehen. Aber auch um dem dortigen Fahrdienstleiter zuzuschauen, sowie (was zu DDR-Zeiten absolut verboten war) Eisenbahnalltag zu fotografieren. Ich erlernte den Beruf Lokschlosser und arbeitete unter anderem als solcher. Lokführer konnte ich nicht werden, da meine Sehstärke nicht ausreichte. Die Grenze lag bei +/- 1 Dioptrien und ich darüber. Seit 2009 bin ich im Eisenbahnverein aktiv. Dort kümmere ich mich unter anderem seit Juni 2011 intensiv um den Erhalt einer Diesellok. Ich mache aber auch alle sonstigen Arbeiten, die anfallen und die trotz Einschränkung irgendwie machbar sind. Dabei achte ich nicht auf mich selbst, das übernehmen zum Glück andere Vereinsmitglieder. Wie stark bist Du in die Eisenbahner-Community eingebunden und wie viel Zeit widmest Du diesem Hobby in der Woche? Oh schwere oder anders gesehen leichte Frage. Da Kinder und Verwandtschaft weit oben stehen, kommen die zuerst dran. Dann folgen die DMSG Thüringen und die MS`ler sowie mein Engagement für ein barrierefreies Gera (mit allem drum und dran). Zwei- bis dreimal mal pro Woche bin ich vor Ort im Vereinsgelände, solange meine Kraft mit zwei Pausen reicht. Ansonsten führe ich auch in so manch freier Minute daheim Recherchen für den Verein durch. Fotografie und Eisenbahn möchte ich auch nicht ganz voneinander trennen. Manchen Zügen reise ich nach. Darüber hinaus bastle ich in meiner Freizeit noch an der Modelleisenbahn. Kurz gesagt, Langeweile kenne ich nicht. Aber wer denkt, dass mir das alles zu viel wird, irrt. Der Kontakt zu den anderen Ehrenamtlichen bereitet mir Freude, ob in der DMSG Thüringen oder hier in Gera. Es gleicht sich alles schön aus und durch die gute Mischung habe ich für das gerade aktuelle reichlich Kraft und einen freien Kopf. Wünsche und Ziele Gibt es einen großen unerfüllten Wunsch? JA! Ein zwei oder drei (verrückte) Leute finden, die mit mir den begradigten Wirtschaftsweg vom Brocken nach Schierke oder Drei Annen Hohne mit mir mitgehen. Ich selbst würde den Weg mit dem Aktiv-Rollstuhl überwinden. Welche Entwicklung wünschst du Dir im Bereich der MS in den kommenden 5 Jahren? Mehr Gehör und offene Ohren für die sehr vielseitigen Probleme eines MS`lers zu finden. Dies ohne Mitleid, sondern auf einer sachlichen Ebene. Blitzlicht-Runde Was war der beste Ratschlag, den du jemals erhalten hast? Bei großer Hitze, die Pulsgegend an Hand- und Fußknöcheln im Wasser kühlen. Wie lautet dein aktuelles Lebensmotto? Meinem Motto folge ich schon ewig, auch vor der Diagnose. Geht nicht, gibt es nicht. Geht schwer, gibt es nur. Mit welcher Person würdest du gern einmal ein Kamingespräch führen und zu welchem Thema? Leider im letzten Jahr verstorben. Norbert Blüm, der einfach gerne diskutiert hat, um Dinge von verschiedenen Seiten zu betrachten. Genau auch aus diesem Grund, gerade ihn. Durfte ihn vor langer zweimal treffen.  Vervollständige den Satz: „Für mich ist die Multiple Sklerose... “ …eine unschöne Herausforderung, die ich angenommen habe.“ Welche Internet-Seite kannst du zum Thema MS empfehlen? Dmsg.de und auch Deine Seite, MS-Perspektive, mit den vielen Ratschlägen. Welches Buch oder Hörbuch, das du kürzlich gelesen hast, kannst du uns empfehlen und worum geht es darin? Zum wiederholten Male gelesen habe ich: “Kurt” 1-4 von Sascha Raubal, erschienen im Machandel Verlag. Die Bücher sind Krimi mit Humor und halten einem den Spiegel vor Augen. Sie sind jedoch nur schwer einzuordnen. Verabschiedung Hast du einen Tipp, den Du Deinem jüngeren Ich geben würdest, für den Zeitpunkt der Diagnose? Mach das, was Dir Spaß macht, und werde selbst aktiv. Möchtest du den Hörerinnen und Hörern noch etwas mit auf dem Weg geben? Nehmt das Leben nicht so ernst, denn lebend kommen wir da eh nicht mehr raus. Das heißt, mit einer gesunden Portion Humor, lässt sich so manchem Hindernis leichter begegnen oder es kann sogar beseitigt werden. Wo findet man dich im Internet? Google+ gibt es leider nicht mehr und seitdem bin ich nur bei Facebook als Dietmar didi Schneider. Sonst habe ich anstelle des alten Google+ noch nichts neues Passendes für mich gefunden.   Vielen Dank, liebe Dana, dass Du Deinen Weg von der Diagnose bis hierher geteilt hast. Ich wünsche Dir und Deiner Schwester ganz viel Erfolg, Dir einen stets milden Verlauf mit der MS und Dir und all den lieben Menschen um Dich herum immer viel Glück und Gesundheit. Bis bald und mach das beste aus Deinem Leben, Nele Mehr Informationen und positive Gedanken erhältst Du in meinem kostenlosen Newsletter. Hier findest Du eine Übersicht zu allen bisher interviewten MS-Patienten.

Wer ‘Auf den Tag genau‘ schon etwas länger verfolgt, weiß: Die frühen Jahre der Weimarer Republik waren eine Zeit harter Arbeitskämpfe, die hier im Podcast nicht nur verschiedentlich Thema waren, sondern hin und wieder auch die Auswahl erheblich einschränkten, weil bisweilen auch Druckereien oder Zulieferer bestreikt wurden und Zeitungen nicht erscheinen konnten. Anfang 1922 befanden sich zunächst nur die Eisenbahner im Ausstand und schränkten die Verbindung zwischen den deutschen Städten über Wochen krass ein. Dann aber folgten ihnen in Berlin auch die Arbeiter der städtischen Gas-, Wasser- und Elektrizitätswerke in den Ausstand und beamten die Millionenstadt für wenige Tage bei winterlichen Temperaturen zurück in einen fast vorindustriellen Zustand. Die politische Ablehnung dieses Streiks fiel bis hin zur USPD überraschend einhellig aus. Auch die am 6, Februar trotz Streiks erscheinende Vossische Zeitung wetterte heftig und verband ihre Missbilligung mit einem Plädoyer für die Wirtschaftspolitik der amtierenden Reichsregierung Wirth. Ihr Argument präsentiert uns Frank Riede.

Nachdem Hauke und das Schlitzohr über 7 vs. wild und über Teambuildingseinheiten gesprochen haben, sind sie auf das Wochenende gekommen. Es wurde über Hauke's Zeit in Heidenheim gesprochen, über das Tor von Torge (ein klassisches Schlitzohr-Tor) und den straffen Spielplan in der nächsten Woche der Eisenbahner. Zum Abschluss sprachen die Jungs über Rollenverteilung im privaten Haushalt und worauf sie sich in der Weihnachtszeit am meisten freuen!

Once again the founder of Bake With A Legend Josh Landy is joined by Bake Off legends Howard Middleton, Jane Beedle and Dan Beasley Harling to reflect on the first ever German week, where it should have been home advantage for Jurgen!So excited were we about German week, that we've decided to run a FREE webinar this Sunday, 24th October, at 3.30pm UK where Dan is going to be teaching Eisenbahner - railway biscuits! These traditional German biscuits are made to resemble railway sleepers, which is where they get their unusual name. They are surprisingly simple to make, and can be easily adapted to your choice of flavours! You need to register here if you want to join us and tell everyone else who you think will love it!This week, the bakers in the tent were asked to make some German biscuits to kick off this week with the signature, whilst even pronouncing the technical challenge - Prinzregententorte - was going to be difficult enough never mind making a two tiered yeast leavened cake for a showstopper! What a week it was and Jane felt, the most enjoyable of the series so far and you'll hear how positive she was!Remember here at Bake With A Legend we are still having great fun hosting regular online baking classes every weekend. We currently have 25 virtual classes on sale now for you to enjoy and learn from the comfort of your own home including lots of festive classes. They are great fun and if you use the code PODCAST at checkout you'll get 10% off, whilst gift vouchers and bundle packs are also available. Please check out our online baking classes on our website. If you're thinking of a virtual Christmas Party we'd love to hear from you too!*** If you enjoyed this podcast please do leave us a review, it'll help ensure more Bake Off fans find us and would be a huge motivation for to keep making these podcasts for you. Please note we're not affiliated to the show itself or Love Productions, but we're huge fans of their work.***You can contact us with any queries or questions at thebakedown@bakewithalegend.com.This podcast is part of the Stripped Media podcast network. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Eisenbahner mit Herz – jedes Jahr zeichnet die Allianz pro Schiene die besten Eisenbahner der Bundesrepublik aus. Gewählt von den Passagieren. Der beste Eisenbahner Deutschlands kommt in diesem Jahr aus der Lausitz. Sebastian Fröschke aus Finsterwalde ist nicht einfach nur Zugbegleiter. Wer in seinem Zug bei der ODEG reist, kann ihn nahezu erleben und wird gut unterhalten. Dabei ist der 33-Jährige noch gar nicht so lange an Bord und hat trotzdem hat den Titel „Eisenbahner mit Herz“ schon zum dritten Mal in die Lausitz geholt. Wie er das gemacht hat, warum er die Zugbegleitung als Unterhaltungsprogramm sieht und ob er seine Züge vielleicht eines Tages auch selbst fahren möchte, verrät Sebastian Fröschke in einer neuen Folge von Nulldrei55 – der Cottbus-Podcast.

Nicht dass Sie denken, Brunner sei unter die Eisenbahner geraten. Aber wenn's überall so schrankenlos rollt... Die politische Glosse der Woche.

Unsere Themen: +++ Streik: Was Bahn-Reisende wissen sollten +++ Gehalt: Was Lokführer und Eisenbahner verdienen +++ Paralympics: Bilanz mit Tischtennisspieler und Goldmedaillengewinner Valentin Baus +++ Bundestagswahl: Das ist Armin Laschets Zukunftsteam +++ Wahlkampf: Warum die Umfragewerte gerade Achterbahn fahren +++ USA: Viele Tote nach Unwetter an der Ostküste +++

Christoph Zehendner über die Lage in Afghanistan, die Bundestagswahl in Deutschland, den Streik der Eisenbahner und die Paralympics.

Was kann man von einer Podcast Folge erwarten in der es um Gummibärchen, in Form von Tieren die überfahren wurden, geht? Wenn es sich dabei um den Thekenschnack handelt dann natürlich nur das beste! Eine Mischung aus Klatsch und Tratsch aber auch der Bildungsauftrag kommt hier nie zu kurz. In einer Minute geht es noch um Bill Gates und seine Scheidung im nächsten bereits um den Turing-Test und die Turing Maschine und dazwischen kommen natürlich noch viele verschieden Themen so dass wie gewohnt wieder füer jeden etwas dabei ist!

Sie ist zu teuer, zu dreckig und - natürlich - ständig verspätet: Die Klagen über die Deutsche Bahn sind vermutlich so alt wie die Bahn selbst. Einer, der beständig und voller Überzeugung gegen diese Vorurteile angekämpft hat, ist Manfred Pietschmann. 17 Jahre lang war er Sprecher der Deutschen Bahn in Nordrhein-Westfalen, ein Eisenbahner durch und durch. 1957 begann Pietschmann als 18jähriger seine Ausbildung als "Bundesbahn-Assistenten-Anwärter zur Anstellung" am Güterbahnhof Marl.

Brexit-Verhandlungen wegen Corona-Fall unterbrochen / GDL will künftig für alle Eisenbahner verhandeln / Terminal 1 am Flughafen München geschlossen

Er ist ein "Eisenbahner mit Herz" - zumindest ist RB-48-Fahrer Peter für den Preis nominiert - Gerd, gefangen zwischen der Schranke - YouTube-Star mit 14. Marine, ihre Ponys und ihre 100.000 Fans - Nümbrecht bekommt eigenen TV-Sender.

Jaroslav Rudiš zu seinem Vortrag: „Eine Eisenbahnreise aus dem Böhmischen Paradies, wo ich geboren bin, nach Reichenberg, wo ich Deutsch und Geschichte studierte habe, und weiter nach Berlin, wo ich zur Zeit lebe, und von dort über Prag und Pilsen ins verlassene Altvatergebirge, wo ein einsamer Eisenbahner lebt, der nachts die Züge aus der Vergangenheit sieht. Die Reise führt an den Orten vorbei, wo meine Romane und Geschichten spielen, wo sich Tschechen und Deutsche treffen und wo das Bier richtig gut schmeckt.“ Externe Links: Website zu Alois Nebel Jaroslav Rudiš bei Voland & Quist Tschechisches Zentrum München Redaktion: Literaturportal Bayern Realisierung: ukullnick

Der ehemalige Eisenbahner und Fotograf Klaus Jäger, heute Journalist, widmet sich ganz den Thüringer Kriminalfällen. In der Bücherbar schildert er seinen Weg zum Schriftsteller, seine Arbeit mit Verlagen und Autoren. Bücher Der falsche Mann (E-Book) Rennsteig-Schwalben (Emons Verlag Köln, 2015) Thüringer Quelle (Emons Verlag Köln 2014) Krügers Erbe (Greifenverlag Rudolstadt 2010) https://klaus-jaeger.info

Story: Paris, August 1944: Während sich die alliierten Armeen der Stadt nähern, lässt der kunstbessesene deutsche Oberst von Waldheim eine riesige Sammlung gestohlener französischer Gemälde in einen Zug Richtung Berlin verladen. Bei dem Versuch, den Kunstraub des Besatzungsoffiziers zu vereiteln, wird ein allseits beliebter Eisenbahner getötet. Doch nun setzt Bahninspektor Labiche, ein Mitglied der Resistance, alles daran, den Zug zu stoppen - koste es, was es wolle. All sein berufliches Können nutzt er jetzt zum Zweck der Sabotage: Er lässt Gleise lockern, Bahndämme zerstören und nimmt sogar Kollisionen in Kauf. Ein hoch spannender Kampf um Gerechtigkeit und Vergeltung entbrennt. Doch am Ende stellt sich die Frage, ob ein Kunstwerk ein Menschenleben wert ist.

Story: Paris, August 1944: Während sich die alliierten Armeen der Stadt nähern, lässt der kunstbessesene deutsche Oberst von Waldheim eine riesige Sammlung gestohlener französischer Gemälde in einen Zug Richtung Berlin verladen. Bei dem Versuch, den Kunstraub des Besatzungsoffiziers zu vereiteln, wird ein allseits beliebter Eisenbahner getötet. Doch nun setzt Bahninspektor Labiche, ein Mitglied der Resistance, alles daran, den Zug zu stoppen - koste es, was es wolle. All sein berufliches Können nutzt er jetzt zum Zweck der Sabotage: Er lässt Gleise lockern, Bahndämme zerstören und nimmt sogar Kollisionen in Kauf. Ein hoch spannender Kampf um Gerechtigkeit und Vergeltung entbrennt. Doch am Ende stellt sich die Frage, ob ein Kunstwerk ein Menschenleben wert ist.

"Gewaltiges Ringen und Kämpfen lässt noch immer die Welt erdröhnen. Auch dieser Jahreswende fehlt der Friede auf Erden" / "Die Kämpfer an der Front kämpfen für solchen Frieden" / Ihre Zukunft steht und fällt mit den Leistungen der Eisenbahn, dem "geflügelten Rade" /

In dieser Radioreise nimmt Sie Alexander Tauscher mit ins Erzgebirge. Freuen Sie sich auf Wander-Urlaub in Sachsen. Unsere Tour startet rund um Crottendorf im grünen Wald. Wir lassen es später aber auch schön qualmen beim Besuch im Räucherkerzenland. Unterwegs singen wir Lieder von Anton Günther und sprechen über diese erzgebirgische Mundart mit Mitgliedern des Erzgebirgsvereins und mit einem großen Spatz der legendären Crottendorfer Spatzen. Warum heißt diese Region auch Suppenland? Sie erfahren es beim Besuch des Suppenmuseums in Neudorf. Eine Fahrt mit der Bimmelbahn darf nicht fehlen, hier begleiten wir passionierte Eisenbahner auf dem Weg von Cranzahl nach Oberwiesenthal. Und damit erreichen wir die höchstgeglegene Stadt Deutschlands, die Heimat der Skispringer Legende Jens Weisflog. Wir schweben auf den Fichtelberg, den höchsten Berg Sachsens und der neuen Bundesländer. Von hier aus schauen wir rüber nach Tschechien und machen später eine kurze Visite in Boží Dar, der Heimat des

In dieser Radioreise nimmt Sie Alexander Tauscher mit ins Erzgebirge. Freuen Sie sich auf Wander-Urlaub in Sachsen. Unsere Tour startet rund um Crottendorf im grünen Wald. Wir lassen es später aber auch schön qualmen beim Besuch im Räucherkerzenland. Unterwegs singen wir Lieder von Anton Günther und sprechen über diese erzgebirgische Mundart mit Mitgliedern des Erzgebirgsvereins und mit einem großen Spatz der legendären Crottendorfer Spatzen. Warum heißt diese Region auch Suppenland? Sie erfahren es beim Besuch des Suppenmuseums in Neudorf. Eine Fahrt mit der Bimmelbahn darf nicht fehlen, hier begleiten wir passionierte Eisenbahner auf dem Weg von Cranzahl nach Oberwiesenthal. Und damit erreichen wir die höchstgeglegene Stadt Deutschlands, die Heimat der Skispringer Legende Jens Weisflog. Wir schweben auf den Fichtelberg, den höchsten Berg Sachsens und der neuen Bundesländer. Von hier aus schauen wir rüber nach Tschechien und machen später eine kurze Visite in Boží Dar, der Heimat des

Wie eine Schlange kriecht der ICE München - Dortmund aus dem Bahnhof. Acht Wagen, insgesamt 200 Meter lang, gezogen von 10.000 Pferdestärken. In der Spitze des Zuges sitzt nur ein Mann. Er steuert das 435 Tonnen schwere Schienenfahrzeug ganz alleine. Eine scheinbar leichte Aufgabe.