Podcasts about nordwestpassage

In der Arktis kämpfen die USA, Russland, China und Europa um die Vormachtstellung. Geopolitisch beschäftigt das Nordpolargebiet Strategen bereits seit Jahrzehnten. Schmilzt das Eis weiter, könnte die Region auch ein wichtiger Faktor der Weltwirtschaft werden - ganz ohne Streit.Gast? Klaus-Peter Saalbach, Experte für Sicherheits- und Geopolitik von der Universität OsnabrückModeration? Kevin SchulteSie haben Fragen? Schreiben Sie eine E-Mail an podcasts@ntv.deSie möchten "Wieder was gelernt" unterstützen? Dann bewerten Sie den Podcast gerne bei Apple Podcasts oder Spotify.Alle Rabattcodes und Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier: https://linktr.ee/wiederwasgelerntUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.htmlWir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, klicken Sie hier: https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.htmlUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

In dieser Folge reisen wir ins ewige Eis der Arktis und begleiten die österreichisch-ungarische Nordpolexpedition, die Franz-Josef-Land entdeckte. Wir sprechen über die Männer hinter der Expedition, die Herausforderungen im Packeis und die Bedeutung dieses Abenteuers für die Habsburgermonarchie.

Lass uns zu mutigen Abenteurern werden! Wir hissen die Segel und begeben uns gemeinsam auf eine Reise in den Norden. Wir sind auf der Suche nach der Nordwest-Passage, die schon viele Kapitäne mit Versprechungen von Ruhm und Ehre gelockt hat. Hoffentlich wird uns Sedna, die Göttin der Meere, wohlwollend empfangen. Wir, das sind Nale und Balto, möchten dich auf eine Reise schicken, damit du so die Sorgen des Tages hinter dir lassen kannst. Unsere Geschichten sollen dir dabei helfen, zur Ruhe zu kommen und langsam in einen verdienten und erholsamen Schlaf zu gleiten. Wir wünschen dir eine gute Nacht, schlaf schön! Konnten wir dir beim Einschlafen helfen? Hast du eine Idee, wo die nächste Reise hingehen soll? Dann schreib uns gerne an geschichtenzumeinschlafen@julep.de. Wir freuen uns sehr, von dir zu hören! ***Werbung*** Informationen zu unseren Werbepartner:innen findet ihr unter: https://linktr.ee/einschlafen Vielen Dank an unsere Partner:innen, die es uns ermöglichen, euch weiterhin beim Einschlafen zu helfen. ***Werbung Ende*** Host: Nale und Balto Text: Silva Hanekamp Musik: Milan Lukas Fey Produktion & Schnitt: Martin Petermann Eine Produktion der Julep Studios

In dieser Episode sprechen wir mit Frederico Marcelino, Expeditionsleiter auf der MS Roald Amundsen, über eine der legendärsten Routen der Welt – die Nordwestpassage. Diese sagenumwobene Route, die durch die arktischen Gewässer und das kanadische Inselreich führt, hat seit Jahrhunderten Entdecker fasziniert und inspiriert. Frederico nimmt uns mit auf eine faszinierende Reise entlang dieser Route und gibt Einblicke in die Highlights, die die Gäste erwarten. Wir erfahren, was die Durchquerung der Nordwestpassage so einzigartig macht: atemberaubende Landschaften, Begegnungen mit der Tierwelt der Arktis und die wissenschaftlichen Projekte, die an Bord durchgeführt werden und an denen die Reisenden aktiv teilnehmen können. Frederico spricht zudem über die klimatischen Herausforderungen der Arktis, die Bedeutung des Naturschutzes und die Zusammenarbeit mit der indigenen Bevölkerung, die diese Region seit Jahrhunderten ihre Heimat nennt. Für alle, die sich für die Geschichte, die Natur und die Herausforderungen der Nordwestpassage interessieren, bietet diese Folge faszinierende Einblicke in eine der aufregendsten Expeditionen der Welt.

Der englische Seefahrer Henry Hudson sucht eine kürzere Route nach Asien. Er scheitert, und die Suche kostet ihn sogar das Leben. Doch was er entdeckt, ist ungeheuer wertvoll. Von Almut Finck.

1845 bricht John Franklin mit zwei Schiffen zur Nordwest-Passage auf - eine Reise ohne Wiederkehr. Der erste Tote der Expedition ist John Torrington. 1984 wird versucht, seine Todesursache zu klären.

1845 bricht John Franklin mit zwei Schiffen zur Nordwestpassage auf - eine Reise ohne Wiederkehr. Der erste Tote der Expedition ist John Torrington. Am 12.8.1984 wird versucht, seine Todesursache zu klären. Von Marfa Heimbach.

Der norwegische Forscher Roald Amundsen gilt mit seinen vier Begleitern als der erste Mensch am Südpol, und er war wohl auch einer der ersten Menschen am Nordpol. Er durchfuhr als mutmaßlich erster die Nordwestpassage und als zweiter die Nordostpassage. Nach Berlin hingegen hatten es schon etliche Leute vor ihm geschafft. Dennoch war sein Besuch in der deutschen Hauptstadt Anfang 1924 der Mosse-Presse einen eigenen Bericht wert, denn Amundsen erläuterte hier seine damals noch nicht realisierten Pläne, mit dem Flugzeug den Nordpol zu überqueren und dort möglicherweise sogar zu landen. Es sollte dies ein seltenes Projekt werden, das Amundsen nicht vollumfänglich verwirklichen konnte: 1925 strandeten er und sein Team für drei Wochen im ewigen Eis und galten schon als verschollen, bevor sie es doch schafften, im Schnee eine Startpiste zu errichten und zurück zu fliegen – um im Jahr darauf, nun mit einem Luftschiff, den Pol doch als erste zu überqueren. Aus der Berliner Volks-Zeitung vom 12. Januar 1924 liest Frank Riede. Wer sich für das Fliegen und Flugpioniere in der Weimarer Republik interessiert, dem empfehlen wir die aktuelle Folge des 20er-Jahre-Podcasts Goldstaub, die im Rahmen der Feierlichkeiten zu “100 Jahre Flughafen Templehof” live entstand - und in dem wir zudem auch noch zu Gast sind. Unbedingt reinhören.

Kein Schiff ist wie das andere. Seeleute glauben oft sogar, dass jedes Schiff eine Seele hat. Aber unabhängig vom Aberglauben vergangener Jahrhunderte: unter den tausenden Schiffen auf den Weltmeeren gibt es einige, die herausragen, die legendäre Schiffe sind. Einige stellen wir ihnen in dieser Podcast-Ausgabe vor. "Full speed ahead, Sir!" - Das "Yellow Submarine" Es war im Jahr 1966 als dieses Boot vom Stapel lief, und die Erbauer des Boots waren vier junge Kerle aus Liverpool mit Namen "John, Paul, George und Ringo". Im Hamburger Hafenkonzert erzählt Susanne Hasenjäger Ihnen die Geschichte des berühmten "Yellow Sumarine" der Beatles. Ein gelbes Untersee-Boot, das es inzwischen in Fußballstadien ("Zieht den Bayern die Lederhosen aus"), in Legokästen, in die Musikgeschichte und sogar in die Sesamstraße geschafft hat. Das weltweit größte Rätsel auf See - Die "Erebus" Für Forschungsreisen in eisige Gewässer ist die „Erebus“ zunächst gar nicht vorgesehen. Sie wird als Kriegsschiff gebaut. Benannt nach dem griechischen Gott der Finsternis. Vom Schiffstyp her ist sie eine Bombarde. Weder schnell, noch wendig. 32 Meter lang ist sie, mit nur wenig Tiefgang. Der Stapellauf findet im Sommer 1826 statt. Einige Jahre ist die "Erebus" für die Marine im Mittelmeer unterwegs. Danach beginnt ihre große Zeit: Die Admiralität in England setzt auf Expeditionen in die Polargebiete. 1845 schließlich macht sich Sir John Franklin mit ihr auf die Suche nach der legendären Nordwestpassage. Doch das Schiff und seine Besatzung verschwinden auf mysteriöse Weise. Warum - das ist bis heute nicht abschließend geklärt. Für den britischen Autor und Schauspieler Michael Palin - einst Mitglied bei der britischen Komikertruppe Monty Python - ist die Geschichte der "Erebus" das „weltweit größte Rätsel auf See“. Er fand das Schiff so faszinierend, dass er ein Buch darüber geschrieben hat. "Erebus. Ein Schiff, zwei Fahrten und das weltweit größte Rätsel auf See", so heißt das Buch von Michael Palin. Es kostet 28 Euro oder 14 Euro als Taschenbuch. Das Hörbuch gelesen von Gert Heidenreich ist im Bonnevoice Hörbuchverlag erschienen. Die weiteren legendären Schiffe in diesem Podcast: - die "Bounty" - die "Völkerfreundschaft" - die "America" - die "Preussen" - die "Tina Onassis" - die "James Caird"

Es ist das goldene Zeitalter britischer Entdeckungsreisen. Auf dem ganzen Globus schicken sich britische Wissenschaftler und Seeleute an, den Wissensschatz des Empire zu vergrößern. Als 1845 eine Expedition in die Arktis aufbricht, um magnetische Messungen vorzunehmen und die Nordwestpassage zu durchsegeln, rechnet die Öffentlichkeit mit dem nächsten großen Triumph. Stattdessen bahnt sich eine Katastrophe an. Unsere Literaturtipps: Michael Palin, Erebus. Ein Schiff, zwei Fahrten und das weltweit größte Rätsel auf See, Hamburg, 2019. Russel A. Porter, Finding Franklin, The Untold Story of a 165-Year Search, Montreal / London / Chicago, 2016. Paul Watson, Ice Ghosts, The Epic Hunt for the Lost Franklin Expedition, New York / London, 2017.

Sechs Eurofighter der deutschen Luftwaffe trainieren in den nächsten zwei Wochen auf Island. Carsten Schmiester und Achim Gutzeit sprechen heute darüber, wieso die Arktis immer stärker in den Fokus der Nato rückt. Im Interview mit Eurofighter-Pilot und Kommodore des Taktischen Luftwaffengeschwaders Gerd Schnell wird deutlich: als Nato-Verbündeter will Deutschland Flagge zeigen in einem strategisch wichtigen Luftraum. Die jungen Piloten trainieren unter anderem Zweikampf-Taktiken, erklärt Schnell. „Man kann sich da einige Übungen so vorstellen wie im Film Top Gun“. Dass russische Einheiten die deutschen Eurofighter beobachten, sei dabei ziemlich sicher, aber auch Routine, so der Eurofighter-Pilot. Außerdem ist Achim Gutzeit im Interview mit Tobias Etzold. Er ist wissenschaftlicher Mitarbeiter am Norwegischen Institut für Internationale Beziehungen in Oslo und erklärt, dass Russland eine Vorreiterrolle bei der Wiederentdeckung der Arktis gehabt habe. „Russland hat bereits vor 2014 wieder angefangen aufzurüsten in der Arktis und dieser Trend hat sich in den letzten zehn Jahren tatsächlich nochmal verstärkt.“ Fragen an die Redaktion gerne per Mail: streitkraefte@ndr.de  Das ganze Interview mit Eurofighter-Pilot Gerd Schnell über das Manöver in Island: https://www.ndr.de/nachrichten/info/Eurofighter-Pilot-Gerd-Schnell-Wir-gehen-davon-aus-dass-wir-ueber-Island-beobachtet-werden,audio1435004.html Das ganze Interview mit Wissenschaftler Dr. Tobias Etzold über die Arktis im Fokus: https://www.ndr.de/nachrichten/info/Wissenschaftler-Tobias-Etzold-Russland-hat-in-der-Arktis-wieder-angefangen,audio1435018.html Verteidigungsministerium über Situation im Nord- und Ostseeraum: https://www.bmvg.de/de/aktuelles/northern-group-nordeuropaeer-beraten-sicherheitslage-5439932 Studie über strategische Handlungsoptionen der NATO: https://metis.unibw.de/de/publications/17-maritimes-strategisches-denken-das-beispiel-giuk Interview mit isländischer Ministerpräsidentin Jakobsdóttir über fehlendes Militär: https://www.faz.net/aktuell/politik/ausland/islands-ministerpraesidentin-katrin-jakobsdottir-lehnt-eigene-armee-ab-18641031.html Klimawandel macht den Seeweg in die Arktis frei: https://www.daserste.de/information/wissen-kultur/w-wie-wissen/nordostpassage-100.html Polar Journal über eisfreie Nordost-Passage: https://polarjournal.ch/2020/07/30/20-07-2020-nordost-passage-eisfrei/ Satellitenbilder der Nordwest-Passage: https://earthobservatory.nasa.gov/images/88597/a-nearly-ice-free-northwest-passage

Die Nordwest-Passage, der nördliche Seeweg von Europa nach Asien, war schon immer herausfordernd und gefährlich. Selbst erfahrene Seemänner sind an ihr gescheitert. Roald Amundsen war der erste, der sie durchquerte - er brauchte dafür aber ganze drei Jahre. 1993 passierten Arved Fuchs und die Dagmar Aaen die Nordwest-Passage innerhalb eines Jahres. Die Dagmar Aaen ist das dritte Schiff überhaupt, das dies geschafft hat und das 51., das die Nordwest-Passage durchfahren hat. Auch sie hatte mit schweren Eispressungen und starken Stürmen zu kämpfen.  10 Jahre später hat Arved Fuchs sie ein zweites Mal durchquert, denn schon damals wiesen Forscher auf erschreckende klimatische Veränderungen in der Arktis hin.Seit damals hat sich vieles geändert. Die Nordwest-Passage ist eisfrei. Wo sich einst Eisberge auftürmten, fahren heute Frachtschiffe und Kreuzfahrtschiffe ohne Eisklasse. In dieser Podcast-Folge sprechen Arved Fuchs und Bärbel Fening über den Mythos Nordwest-Passage, über die herausforderndsten Erlebnisse, die Arved Fuchs bei seiner ersten Durchquerung hatte und über die aktuelle Situation der Passage.Support the show

Nachdem die Dagmar Aaen umgebaut war, startete Arved Fuchs im April 1991 zur ersten großen Expedition in den hohen Norden. Sein Plan: Er wollte den Nordpol umsegeln und sowohl die Nordwest-Passage entlang der kanadischen Nordküste als auch die Nordost-Passage entlang der sibirischen Küste zusammenhängend zurücklegen. Zu damaligen Zeiten wegen der extremen Eisverhältnisse ein äußerst  herausfordernder Plan. Mit welcher Crew er sich auf den Weg machte und welches die größte Herausforderung war, erzählt er in dieser Podcast-Folge.www.arved-fuchs.dewww.baerbel-fening.deRYMHART Seemannspullover präsentiert den Arved Fuchs Podcast. RYMHART Decken, Pullover, Mützen & Co werden in der Strickerei Karl Siegel in Stade aus 100% reiner Wolle gestrickt. Erhältlich nur online oder im Werksverkauf, geöffnet Montag - Samstag 9 bis 18 Uhr, Heiligabend u. Silvester jeweils 9 bis 14 Uhr.RYMHART WerksverkaufHaddorfer Grenzweg 2021682 Stadewww.rymhart.deFür einen Gutschein schreibe bitte eine Mail an info@rymhart.de

Viele Schiffe fahren durch die Nordwestpassage, warum die Expedition mit einem Eisbrecher neue Möglichkeiten und Erlebnisse für Reisende bietet, erzählt uns heute Henry Páll Wulff.

1845 bricht die legendäre Franklin-Expedition Richtung Arktis auf, um einen Weg nördlich um den amerikanischen Kontinent zu finden, die Nordwestpassage. Doch keiner der Seeleute sollte je zurückkehren. Das Verschwinden der Expedition wurde zum größten Rätsel in der Geschichte der Entdeckungsreisen. Diesen spüren in den folgenden drei Folgen Nina und Katharina in ihrer neusten Folge „Früher war mehr Verbrechen“ nach. **//Doku-Tipp//** Terra X – Eine kurze Geschichte über die Hexenverfolgung, https://www.youtube.com/watch?v=vnh0HzK_qf4 **// Folgt uns auf Instagram //** https://www.instagram.com/frueher.war.mehr.verbrechen/?hl=de **// Karte mit allen „Früher war mehr Verbrechen“-Tatorten //** https://bit.ly/2FFyWF6 **// Mail //**: mailto:frueherwarmehrverbrechen@outlook.de **// Kaffeekasse /**/: https://ko-fi.com/fwmvpodcast GEMAfreie Musik von https://audiohub.de **// Quellen & Shownotes //** Dokumentation: - Terra X – Gefangen im Ewigen Eis, https://www.zdf.de/dokumentation/terra-x/drama-im-ewigen-eis-die-verschollene-expedition-des-john-100.html Zeitungsartikel & Literatur: - Allgemeine Zeitung, 31.12.1845, https://api.digitale-sammlungen.de/iiif/presentation/v2/bsb10504584/canvas/1476/view - Battersby, W.; James Fitzjames, The Mystery Man of the Franklin Expedition; Toronto 2010 - Beattie, O. & Geiger, J., Der eisige Schlaf, München 2020 - Britannica; Sir John Franklin, https://www.britannica.com/biography/John-Franklin - The Canadian Encyclopedia; Sir John Franklin; Artikel vom 2. Januar 2008, https://www.thecanadianencyclopedia.ca/en/article/sir-john-franklin - Culture Northern Ireland; Francis Crozier, Arctic Hero; Beitrag vom 14. Januar 2015, https://www.culturenorthernireland.org/features/heritage/francis-crozier-arctic-hero - Der Österreichische Beobachter, 22.05.1845, https://api.digitale-sammlungen.de/iiif/presentation/v2/bsb10502362/canvas/573/view - Der Österreichische Beobachter, 29.05.1845, https://api.digitale-sammlungen.de/iiif/presentation/v2/bsb10502362/canvas/597/view - Das Ausland, 15.07.1847, https://api.digitale-sammlungen.de/iiif/presentation/v2/bsb10530754/canvas/55/view - Das Ausland, 11.12.1847, https://api.digitale-sammlungen.de/iiif/presentation/v2/bsb10530754/canvas/565/view - Dictionary of Canadian Biography; Franklin, Sir John; http://www.biographi.ca/en/bio/franklin_john_7E.html - dpa, Wrack der legendären Franklin-Expedition entdeckt, Zeit Online, 09.09.2014, https://www.zeit.de/wissen/geschichte/2014-09/sir-john-franklin-polarexpedition-schiffe-fund-kanada?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F - The FRANKLIN Mystery: Life and Death in die Arctic; Francis Crozier Letter to James Ross (1845 July 9); Beitrag vom 22. Dezember 2017, https://www.canadianmysteries.ca/sites/franklin/home/homeIntro_en.htm - History Ireland; Remembering „The Captain“; In: History Ireland, Bd. 15, Ausg. 3, 2007; https://www.historyireland.com/remembering-the-captain/ - Höges, C., Drama in der Arktis – Das Geisterschiff, Spiegel Online, 21.09.2016, https://www.spiegel.de/spiegel/suche-nach-der-nordwestpassage-das-geheimnis-des-geisterschiffs-a-1113022.html - Hutchinson, G.; Sir John Franklin's Erebus and Terror Expedition; Lost and Found; London 2017 - Jamesfitzjames.com; JAMES FITZJAMES, IN MEMORY OF THE MAN, THE MYTH, THE LEGEND; https://jamesfitzjames.com/ - The Mariners‘ Museum and Park; Sir John Franklin – Ages of Exploration; https://exploration.marinersmuseum.org/subject/sir-john-franklin/ - Michel, J., Wettlauf um das ewige Eis, Neue Zürcher Zeitung, 19.08.2014 - National Geographic; John Franklin; https://www.nationalgeographic.de/geschichte-und-zivilisation/john-franklin - Neue Münchener Zeitung, 02.11.1850, https://www.digitale-sammlungen.de/de/view/bsb10505784_00869_u001?q=franklin&page=6,7 - Parks Cananda; Who's who in the Franklin Expedition; https://www.pc.gc.ca/en/lhn-nhs/nu/epaveswrecks/culture/histoire-history/qui-who - Saller, W., Passage in den kalten Tod, Spiegel Online, 28.01.2007,

25 Jahre AIDA - neue Reisen | Flugzeiten Ausgangssperre | Mein Schiff PCR Test Kosten erhöht | Kreuzfahrt News 27.04.21 Hurtigruten Expeditions: Neue Kreuzfahrt durch die Nordwest-Passage in 2023 AIDAperla: Mittelmeer-Absage zugunsten der Geburtstagsreise Zwei weitere Kreuzfahrtschiffe sollen verschrottet werden TUI Cruises: Corona-Tests für Gäste teurer als zuvor angegeben! 25 Jahre AIDA Cruises! – Geburtstagsreisen ab sofort buchbar! P&O Iona: Alles zur Taufe am 16.05.2021 – Reisebüro-Chefin wird Taufpatin AIDA Cruises: Flugzeiten werden soweit möglich bei Ausgangssperren angepasst

In der vierten Podcast-Episode reisen wir gedanklich entlang der Nordwest-Passage. Die Autorin, Illustratorin und Journalistin Arezu Weitholz kennt die legendäre Route von Grönland durch den Atlantik und die eisige kanadische Arktis bis zum weit entfernten Pazifik gut. Sie berichtet, wie sie sich mit dem Arktisfieber angesteckt hat, warum die Leere nie leer ist und was das Meer, das Eis und die Weite mit einem machen. Auch Expeditionsleiter Steffen Biersack nimmt uns mit auf die Route der Hurtigruten Schiffe, die auf Roald Amundsens Spuren fahren. Er berichtet, wie eine Durchquerung der Passage unter diesen anspruchsvollen Bedingungen gelingt, was es zu beachten gibt, um die Tierwelt zu schützen, und was er von den kanadischen Inuit gelernt hat.

Sie eine Reisende aus Leidenschaft und Berufung. Von sich selbst sagt Tina Uebel, sie habe ein Polarproblem, weil es sie zum einen in die weiten und leeren Landschaften der Arktis und Antarktis zieht, Es ihr zum anderen dort aber eigentlich zu kalt ist. Sie hat Rentier-Nomaden im Norden Russlands besucht, die Nordwestpassage durchsegelt und eine Insel im Südpolarmeer auf Skiern überquert. Von ihren Reisen erzählt sie auf so ansteckende, neugierige und komische Weise, dass man sofort selbst aufbrechen möchte.

Die nächste Segelreise von Ralf Jäger wird ein Jahr dauern: er durchfährt unter Segeln die legendäre Nordwest-Passage und umrundet Nordamerika! Ralf Jäger privat: Ich bin ledig und habe zwei Töchter (15 und 19 Jahre alt). Gelernter Vollmatrose der Handelssschifffahrt, dann Herrenmaßschneidermeister, dann 20 Jahre selbstständig als Ladeninhaber eines Streetwearladens, Wie bist Du zum Segeln gekommen? Gesegelt wird seit DDR Zeiten mit den damit verbundenen Einschränkungen, Binnensegelei. Aus einer Laune heraus die Segelscheine bis zum SKS gemacht und im Oktober 2013 für 3 Wochen mal losgezogen, ein Boot von den Cap Verden zu den Canaren zu bringen. Hat nicht geklappt, der NO Passat war zu stark, um in der gewünschten Zeit pünktlich zum Start der ARC in Las Palmas zu sein. Der Skipper hat mich dann mit über den Atlantic genommen (ARC+). In der Karibik zufällig ein neues Boot bekommen, Richtung Australien usw., usw. Charterst Du? Chartern in der Ostsee, Griechenland, Kroatien. Meistens Bavarias, die typischen Charterboote. Möchtest Du Dir ein eigenes Schiff kaufen oder hast Du vielleicht bereits eins? Kein eigenes Schiff und definitiv kein Wunsch ein eigenes zu besitzen. Hast Du ein Traum-Schiff? Ich bin dank dem Zufall, ein Jahr auf einer neuen SWAN 53 durch den Pacific und das Mittelmeer gefahren, damit hat sich ein Traum erfüllt! Ein weiteres Boot, was ich nur wärmstens weiter empfehlen kann, ist eine Wauquiez, ein französches Boot, mit solch einer Wauquiez 43 Pilot Salon bin ich ebenfalls ein Jahr unterwegs gewesen. das beste Blauwasserboot für mich. Welches Revier befährst Du im Moment am liebsten? ich segle um des Segelns willen, Pazifik wäre an erster Stelle zu nennen, der nächste Trip ist die Nord West Passage, eine Reise von der man normaler Weise nur träumt und nun wohl wahr werden soll. Wenn Geld keine Rolle spielte, wie sähe Deine seglerische Zukunft aus? ich würde, wenn Geld nicht die Rolle spielt in Gegeden segeln, wo man neben der Segelei auch für die Bevölkerung von Nutzen ist. Ich kenne Segler, die im Südpazifik Waren des täglichen Bedarfes in die entlegensten Ecken bringen, von Lebensmitteln bis zur Solaranlage. Welches ist Dein Lieblings Gegenstand am Boot oder welches Teil magst Du besonders und warum? Wir alle lieben doch einen gut funktionierenden Autopiloten....;) Spass beiseite, hier muss ich wohl passen, ich kann das nicht genau definieren, die Kombüse, das Achterdeck, den Salon, meine Koje als Rückzugsbastion, ich weiß nicht. Welche Buchempfehlung kannst Du unseren Hörern mitgeben? Als erstes kann ich für die Segelei immer einen Ebook-Reader empfehlen! Ich lese immer die Bücher zur Reise, zum Beispiel in der Südsee die Tagebücher von James Cook oder dem Kapitän der Bounty Kapitän Blight. Aktuell sind die Bücher von Amundsen und Reisebeschreibungen über die Nord West Passage natürlich dran Unter www.gluexpiraten.de/audiobooks bekommst Du fast alle Titel als Gratis-Hörbuch im kostenlosen Probeabo. Gleich hier ausprobieren! Welchen Fehler hast Du mal auf oder an dem Schiff gemacht und was war die wichtigste Lektion daraus? Prinzip Nummer 1: Kontrolliere alles selbst! Diesen Grundsatz hatte ich auf der letzten Reise vernachlässigt und mich auf die Aussagen vom Eigner verlassen, was uns mehrere Male in arge Bedrängnis brachte. Ein weiteres Prinzip: Erledige alles sofort, also wenn du zum Beispiel Diesel bekommen kannst, es eigentlich aber noch nicht nötig ist, kaufe den Diesel trotzdem, wenn ihr wisst, was ich damit meine?! Oder: die Inspektion vom Motor ist in Kürze fällig, du aber die Möglichkeit hast, es gleich zu tun, dann mach es, usw., usw. Was empfiehlst Du jemandem, der mit dem Segeln beginnen oder sich weiter entwickeln möchte? Segeln ist ja schon fast zum Breitensport geworden, will man aber mehr und dran bleiben dann empfehle ich schon die ganzen Scheine zu machen, es hat noch niemandem geschadet, wenn er mal was von Lichterführung, Betonnung oder Funkdisziplin gehört hat. Zu seiner eigenen und anderer Sicherheit! Welchen „letzten Tipp“ kannst Du uns und unseren Zuhörern mit auf dem Weg geben? Wartet nicht zu lange mit der Erfüllung eurer Träume, es wird eng hinten raus. ;) Es hat nichts mit Geld zu tun, im Gegenteil! Und einen Kalenderspruch kann ich nur unterstreichen: Geht eine Tür zu, öffnen sich zwei neue Türen! Ich weiß es. Wie kann man Dich erreichen, wenn man Fragen an Dich hat oder mit Dir in Kontakt kommen möchte? Naja, um mehr zu erfahren und den Leuten die Möglichkeit aufzuzeigen, mich auf der nächsten Reise zu begleiten: Mein YouTube Kanal: Um die Welt Logbuch und bei Instagram unter: world_sailing_logbook [newsletter]

Nach dem Refit geht es los um die Welt! 2005 haben wir uns einen VW Bus selber ausgebaut und sind seitdem so oft wie möglich damit unterwegs. Wenn möglich autark, freistehend, so nah wie möglich am Wasser. Im Sommer wie auch im Winter. Griechenland, Italien, Frankreich, Norwegen, Schweiz – die schönsten Bilder unserer Reisen zeigen wir dir in unseren Beiträgen. 2011 hat uns die Segelleidenschaft gepackt. Kykladen, saronische Inseln, Golf von Fethiye, rund um Mallorca im Winter, kleine Antillen, IJsselmeer. Wie du siehst, waren wir bis dato vorwiegend im Mittelmeerraum unterwegs. Mit jedem Törn wuchs unser Traum vom eigenen Segelschiff. Hier erzählen wir dir von der Umsetzung unseres Traums. Wir teilen unsere Erfahrungen zum Ausbau und Refit des Segelschiffs und nehmen dich anschliessend mit auf unsere Reisen. Ausserdem möchten wir dich dazu motivieren, deinen eigenen Traum zu leben! Wer sind wir? Nora [caption id="attachment_1477" align="alignleft" width="300"] Nora[/caption] Ich, Nora, bin begeistert, dass auch ich einen Teil zum Ausbau des Segelschiffs beitragen kann. Obwohl es dann doch eher die Fleiss- und Handlangeraufgaben sind ;). Die kreative Gestaltung und die kniffligen Einbauten überlass ich gern meinem Hacko. Dafür bin ich diejenige, die gern die Planung der Routen und die Dokumentation übernimmt. Ich nehme alles Wissen von Hacko auf und gebe es hier weiter. Mein Beruf: Studium zum Dipl.-Ing. (FH) Augenoptik, seit dem in der Contactlinsenanpassung, Entwicklung und im Marketing tätig Meine Hobbies: Wandern, Reisen, Segeln, Tauchen, Bloggen, Fotografieren Mein Traum: Ausstieg für längere Zeit und die Reise mit dem eigenen Schiff nach Patagonien Hacko [caption id="attachment_1478" align="alignright" width="300"] Hacko[/caption] Der VW Bus war nicht das erste Fahrzeug, das Hacko selbst ausgebaut hat. Schon als 11-Jähriger schraubt er begeistert an alten Autos und bereits 1984, während seiner Studentenzeit, baute er sich selber einen Wohnwagen um. Sein Ziel: Ferien in Griechenland am Strand, für längere Zeit autark stehen. Zwei Jahre später fand Hacko einen Hanomag F45, BJ 1968, mit Möbelkoffer und er baute diesen als Wohnmobil aus. Einige Jahre darauf setzte er den ausgebauten Koffer um – auf einen Mercedes 813, BJ 1981. Dieses Wohnmobil fuhr er bis 2002. Sein Beruf: gelernter Elektroinstallateur, seit vielen Jahren im technischen Kundendienst Seine Hobbies: Segeln, Tauchen, Windsurfen, Motorrad fahren, Schrauben, Entwickeln. Wenn Hacko am VW Bus oder am Schiff baut, vergisst er alles um sich herum. Sein Traum: Endlich mit dem Segelschiff aufbrechen. Trotzdem, dass Hacko die Wärme liebt reizt es ihn, irgendwann durch die Nordwestpassage zu fahren. Anixi [caption id="attachment_1479" align="alignleft" width="600"] Anixi[/caption] 2014 entdeckten wir sie: unsere Ovni 35. Praktisch vor der Haustür. Aus den anfänglichen geplanten kleinen Refit Arbeiten wird nun ein kompletter Neuausbau, um damit in Kürze auf Reisen zu gehen. Details zur Ausstattung findet ihr hier.

1845 brachen die beiden Schiffe HMS Terror und HMS Erebus auf, um die Nordwestpassage zu finden. 1854 wurde die gesamte Besatzung beider Schiffe für tot erklärt und erst 2014 bzw. 2016 fand man die gesunkenen Schiffe. Wir versuchen der Frage nachzugehen, warum 129 Seeleute ihr Leben bei einer der modernsten Expeditionen ihrer Zeit verloren. Bitte schickt eure Gewinnspielmail bis zum 28.09.2020, 23:59 Uhr an uns, um eines von drei tollen Gewinnspielpaketen aus der neuen EUROPA – Gruselserie zu gewinnen. Hier gibt es Informationen dazu, wie man uns unterstützen kann.

Eines der größten Highlights in der Arktis ist die riesige Insel Baffin Island. Die größte Insel Kanadas, am Eingang der Nordwestpassage, ist die fünftgrößte Insel der Welt und aufgrund atemberaubenden Fjorde, Berge und der polaren Tierwelt eines der beliebtesten Reiseziele der Arktis. 

Die Entdeckung der Nordwestpassage vor 175 Jahren war ein (tödliches) Abenteuer. Heute eine Spazierfahrt für Kreuzfahrtschiffe. Der Klimawandel macht's möglich.

Wir schreiben das Jahr 1845. Zwei Schiffe machen sich in England auf den Weg, die letzte offene Frage der Seefahrt zu klären und im arktischen Eis den verborgenen Weg durch die legendäre Nordwestpassage zu finden. 134 Seeleute folgen dem Oberbefehl von Sir John Franklin, dem nicht unumstrittenen Konteradmiral und Polarforscher. Er war nicht die erste Wahl für das Kommando dieser Expedition.

Abenteurer, Expeditionsleiter, Weltumsegler: Arved Fuchs ist seit mehr als vierzig Jahren in den entlegensten Gebieten der Erde unterwegs. Seit 1977 unternahm er zahllose Expeditionen, vor allem in arktische Gebiete. Er umrundete Amerika, segelte durch die Nordost- und Nordwestpassage. Er ist der erste Deutsche, der jemals zu Fuß den Nordpol erreichte, und er bereiste als erster Mensch im gleichen Jahr den Nord- und den Südpol – letzteren im Duo mit Reinhold Messner auf Skiern. Fuchs und Messner gelang es bei dieser Gelegenheit, als erste Menschen überhaupt den kompletten antarktischen Kontinent zu durchqueren. Arved Fuchs durchquerte Grönland mit dem Hundeschlitten, absolvierte zusammen mit einem Partner in einem Faltkajak die erste Winterumrundung Kap Hoorns, der Südspitze Südamerikas. Er segelte einmal rund um den amerikanischen Kontinent, schaffte die erste komplette Umrundung des Nordpols … und so ließe sich die Aufzählung beinahe endlos fortsetzen.Trotzdem ist Arved Fuchs nicht Rekord-, sondern Erfahrungsjäger. Für sein Engagement für den Klimaschutz wurde er mit dem Bundesverdienstkreuz geehrt. Außerdem erhielt er den NatureLife Umweltpreises für sein Lebenswerk und ist Botschafter der UN-Dekade Biologische Vielfalt. Wonach er auf seinen Expeditionen sucht, worin für ihn seit Jahrzehnten die ungebrochene Anziehungskraft arktischer Gefilde besteht – davon und vielem mehr erzählt er in dieser Episode des Weltwach Podcast. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Hören Sie warum eine Expedition durch die Nordwestpassage ein nautischer Leckerbissen ist und welche Highlights Sie auf der klassischen Route von Grönland bis Alaska erleben.

*) Alle Links führen zum Shop auf Literaturboot.de. Bei Bestellungen über diesen Link erhält Detlef dann eine kleine Provision. Detlef Bücher im Segelradio. Zusammen mit Detlef Jens sitze ich wieder in der Flensburger Schiffbar und wir reden zum ersten Mal über Bücher. Aber bevor wir uns dem Geschriebenen widmen, stellen wir fest, dass wir offenbar beide zu wenig Stress im Leben haben, und darum keine guten Regattasegler sind. Ein Makel, mit dem wir gut leben können und ein Thema, das so rein gar nichts mit dem ersten Buch zu tun hat, das Detlef mitgebracht hat: Das wurde von dem norddeutschen Autoren Jan Christophersen mit dem Titel „Der anständige Mensch“ geschrieben und erscheint diese Tage im Mare-Verlag (https://literaturboot.de/2019/07/ein-anstaendiger-mensch/) Schon das Setting könnte extra für eine Segelradio-Vorstellung gewählt worden sein: Eine idyllische dänische Insel, Schreibdomizil des Philosophen und öffentlichen Intellektuellen Steen Friis. Dahinter verbirgt sich eine wundervoll Unterhaltsame und auch einwenig nachdenklich stimmende Urlaubslektüre über Liebe, Schuld und Verantwortung. Außerdem erfahren wir, das auch Jan Christophersen, obwohl er aus Flensburg stammt, ein schlimmes Makel trägt: Er ist kein Segler. Das wiederum darf man uneingeschränkt von Heide und Erich Wilts behaupten. Das Paar segelt seit Jahrzehnten und hat bereits eine ganze Reihe Bücher über ihre Fahrten veröffentlicht. Heide Wilts neuestes Werk „Eskapade“ (https://literaturboot.de/2019/01/eskapade/) ist im Parimare Verlag erschienen. Es beschreibt die Reise von Japan durch die Nordwestpassage. Zur Einordnung: Das Seglerpaar hatte zuvor in dem verheerenden Tsunami, der zum Reaktorunfall Fukushima führte, ihr Schiff verloren, zwischenzeitlich eine neue Yacht gebaut und ist damit von Europa dorthin zurückgesegelt, wo ihr vorheriges Schiff verloren ging. Doch vor dem Start Richtung Alaska widmet Heide Wilts einen großen Teil ihres Buches dem Land Japan selbst. Das macht „Eskapade“ zu etwas Besonderem. Nicht nur, weil es Land und Leute einer für uns exotischen Kultur darstellt. Sie erweitert vor damit auch den Segelhorizont um ein Revier, das sonst nur selten von See her erfahrbar gemacht wurde. Aktuell sind die Wilts bereits in Europa und bereisen Schottland auf dem Weg Richtung Nordsee. Um die dreht es sich in der dritten Buchvorstellung dieser Folge: Autor Tom Blass hat, mit „Die Nordsee“ (https://literaturboot.de/2019/05/die-nordsee/) einen Rundumschlag über die Landschaft und vor allem die Leute rund um die Nordsee abgeliefert. In einer Reihe von Portraits beschreibt er darin das Leben und Geschichte des Lebens an den Küsten rund um die Nordsee. Dennoch driftet er nicht ins belanglose Erzählen von Einzelschicksalen ab. Der Autor verknüpft die Erlebnisse von Küstenbewohnern zu einer Geschichte des Meeres. Land und Leute an kargen Küsten führt uns noch einmal zurück zur Nordwestpassage: Die „Nordwestpassage für dreizehn Arglose und einen Joghurt“ von Tina Uebel, beschreibt die Reise einer 13-köpfigen Crew und den Versuch, unterwegs Johgurt zu machen. Tina Uebel erzählt die Geschichten der Entdeckung der Nordwestpassage und blickt auf den Entdeckergedanken in einer Welt, in der es nichts Neues mehr zu entdecken gibt. (https://literaturboot.de/2013/02/nordwestpassage-fur-dreizehn-arglose-und-einen-joghurt) Viel zu entdecken gab es noch für Alexander von Humboldt auf seinen Reisen. Die romanhafte Biografie „Alexander von Humboldt und die Erfindung der Natur“ (https://literaturboot.de/2019/06/alexander-von-humboldt-und-die-erfindung-der-natur/) stammt von Andrea Wulf und ist bereits 2016 erschienen. Anlässlich des aktuellen Humboldtjahres hat der Penguin Verlag das Buch nun auch als Taschenbuch herausgegeben. Darin zeigt Andrea Wulf allerdings nicht nur die Reisen und Entdeckungen des berühmten Naturforschers. Stattdessen zeichnet sie auch sein Lebensumfeld vor und zwischen den Abenteuern auf. _/)____/)_/)____________________ Segelradio - von Hinnerk Weiler _____________________/)_/)___/)__ Das Segelradio wird herausgegeben von Hinnerk Weiler. Alle weiteren Informationen und Kontakdaten sind im Impressum auf www.segelradio.de zu finden.

Geschätzte Damen, werte Herren, wenn ein neues Anno rauskommt, dann hängt Jochen normalerweise ein „Muss optimieren, gehen Sie weg!“-Schild vor die Tür, ernährt sich wochenlang von Filterkaffee und Fertigpizza und ist schwieriger zu erreichen als die Franklin-Expedition bei der Suche nach der Nordwestpassage. Dann kam Anno 2205 – in der Release-Version ein spielerisch belangloser Bildschirmschoner, den Entwickler Blue Byte erst mühsam und langwierig zu einem leidlich passablen Spiel patchen musste. Und dann wurde mit dem Science-Fiction-Setting trotzdem (fast )keiner warm. Mit Anno 1800 soll alles besser werden. Oder wenigstens wieder wie früher, als Anno noch heimelig und wohlfühl-historisch und spielerisch anspruchsvoll war. Aber gelingt das auch? Und setzt Anno 1800 das unverbrauchte Kolonial- und Imperialismus-Szenario so spannend um wie es auf dem Papier klingt? Diesen Fragen gehen wir zusammen mit einem ehemaligen Kollegen und Strategiespiel-Experten nach: Maurice Weber von der GameStar ist heute zu Gast, was André spontan zu dem Ausruf veranlasste: „Also wenn Maurice kommt, moderiere ich auch einen Anno-Sonntagspodcast.“ Da konnte natürlich niemand nein sagen. Viel Spaß! Timecodes: 00:00 - Einleitung 03:45 - Was macht die Anno- Reihe eigentlich aus? 30:35 - Wo liegt die Herausforderung? Krieg, Diplomatie und KI 01:03:00 - Wie das Spiel Informationen vermittelt, Wirtschaft, Motivation und Rollenspielelemente 01:27:47 - Die Kampagne und Meta- Erzählungen 02:17:07 - Wertschätzung

Segelradio Nachrichten vom 06. April 2019 Was sind die Segelradio Nachrichten? Die Segelradio Nachrichten sind ein neues Format für kurze Meldungen im Segelradio. Hier sammle ich – der Name lässt es vermuten – Nachrichten und Termine. Es geht, der Titel verrät es bereits, um News und Wissenswertes vom Segeln zum Anhören. Das Segelradio bekommt damit ein kleines Podcast Magazin, mit kompakten Informationen. Einzelne Folgen werden sich meist im Rahmen von etwa 10 Minuten bewegen. Was für Themen finden in Segelradio Nachrichten statt? Die Auswahl der Meldungen bezieht sich vornehmlich auf Neuigkeiten der deutschen Küstengewässer, Binnen- und und häufige Urlaubsreviere. Dazu gehören neben den Nord- und Ostseestaaten auch Teile des Mittelmeers, der Europäischen Atlantikküste, Karibik usw. Ein wesentlicher Teil der Inhalte wird durch Meldungen von Dritten beigetragen. Neben klassischen Pressemeldungen sind das vor allem Termine zu Veranstaltungen. Sachdienliche Hinweise bitte gern an: redaktion@segelradio.de ---------------------------------------- Die Themen und Links zur Sendung: Älteren GPS Geräten droht das aus. Einige Hörer werden sich an das Jahr 2000 Problem erinnern. Ein ähnliches Phänomen bedroht derzeit ältere GPS Empfänger: Heute am 6. April 2019, führt ein Week-Rollover dazu, dass manche Empfänger das aktuelle Datum nicht mehr korrekt berechnen können. Hintergrund dafür ist, dass beim GPS Navigationssystem alle 1024 Wochen der Wochenzähler wieder auf Null springt. Besitzer älterer GPS-Geräte, bei denen in der Regel das empfangene Datum bei der Berechnung der Position benötigt wird, liefern dann falsche Positionen. Sollte das der Fall sein, lohnt ein Blick auf die Webseite des Herstellers. Bei manchen Geräten sind Firmwareupdates möglich, um das Gerät wieder nutzen zu können. Bei neueren Empfängern werden vermutlich keine Probleme auftreten. Der Week-Rollover-Effekt ist seit langem bekannt und eine Änderung des GPS Signals selbst schafft langfristig das Problem aus dem Weg: Die neue Struktur im Datumsformat bietet dann so viel Platz, dass der nächste Week-Rollover erst in 8192 Wochen, also mehr als 150 Jahren stattfinden wird. Dazu müssen altere Empfänger aber in jedem Fall aktualisiert werden. Neues aus dem Hause Dehler Die Greifswalder HanseYachts AG stellt mit der Dehler 30 one design eine neue Klassenyacht zwischen entspanntem Fahrtensegeln und ambitioniertem Regattasegeln im Off-Shore-Bereich vor. Die 30od lässt sich dazu laut Werftangaben mit wenigen Handgriffen vom Tourenmodus für Regatten umrüsten. Schlafplatz steht an Bord für eine vierköpfige Crew in zwei Achterkojen und einer Doppelkabine im Vorschiff zur Verfügung. Zusätzliche stehen zwei Salonkojen zur Verfügung, die im Regattamodus hochgeklappt werden und gut sortierten Stauplatz für verschiedene Vorsegel bieten. Ein rutschfester Bodenbelag im Salon und an Deck sorgt zudem für sichere Arbeitsbedingungen. Der stark an modernen Rennyachten angelehnte Entwurf und die Vermarktung als One-Design Klasse lässt erwarten, dass Dehler großes mit seiner neuen Einheitsklasse im Bereich der Regatten mit kleiner Crew vor hat. Dafür sprechen auch die 200 Liter fassenden Ballasttanks an beiden Rumpfseiten. Im Fahrtenmodus bietet die Yacht zwar nicht unbedingt den maximal möglichen Wohnkomfort einer 30 Fuß Yacht, dafür aber bequemes schnelles Segeln mit der Familie. Recht sportlich ist auch der Neupreis der Dehler one design mit ca. 100.000 Euro. Bilder gibt es beispielsweise hier: https://yachtzentrum-damp.de/de/dehler-yachten/dehler-30-od.html Doublehand bei der Nordseewoche Segeln zu zweit ist beliebt. Erstmals gibt es bei der Nordseewoche an Pfingsten eine Doublehand-Challenge vor Helgoland. Der Veranstalter der einzigen Offshore Regatta in der Deutschen Bucht greift damit den Trend zu kleineren Crews auf und bietet für sie nun eine gesonderte Wertung an. Wie Nachfragen bei den ersten Meldungen ergaben, besteht aber noch ein bisschen Erklärungsbedarf: Doublehand bedeutet nicht nur, dass lediglich zwei Crewmitglieder erlaubt sind. Sie müssen das Boot auch fahren! Ein Einsatz von Selbststeueranlagen ist laut Reglement verboten. Die Nordseewoche Doublehand-Challenge tritt anstelle der nicht wieder aufgelegten Helgoland-Challenge aus dem vergangenen Jahr. Die nun feste Limitierung auf Zweihand-Crews macht es jetzt möglich, in die Wertung beim insgesamt acht Regatten umfassenden Double-Hand-Cup der Regattavereinigung Seesegeln mit einzugehen. Die Nordseewoche findet in diesem Jahr vom 7. bis 10. Juni zum 85. Mal auf Helgoland statt und erneut werden über 100 Yachten auf der Insel erwartet. Abschluss und Highlight der Regatten bildet das Langstreckenrennen von Helgoland nach Edinburgh. Auch, wenn bisher noch nicht so ganz klar ist, wie dann die Einreiseformalitäten für die Teilnehmer in Großbritannien aussehen werden. Die Teilnehmer sollten also darauf vorbereitet sein, dass ihre Crew auch bei einem Einklarieren unter verschärften Bedingungen nicht mit Problemen zu rechnen hat. Meldeschluss für die Nordseewoche Teilnahme ist Freitag der 24. Mai 2019. Weitere Informationen auf http://nordseewoche.org Hintergrund Elbvertiefung Die Elbvertiefung ist seit Herbst letzten Jahres beschlossene Sache und seit Februar sind die ersten Arbeiten im Gange. Durch den Ausbau sollen künftig noch größere Schiffe Hamburg als Umschlagplatz anlaufen können. Allen voran eine neue Klasse Containerfrachter mit bis zu 23.000 Containern Ladevolumen. In der Elbe wird derzeit aber nicht Sand entfernt, sondern Schotter abgelagert. In einem ersten Schritt entstehen an mehreren Stellen neue Dämme unter Wasser. Hinter ihnen soll dann Schlick abgelagert werden, der woanders ausgebaggert wurde. Das soll bereits in diesem Sommer beginnen. Nach dem Ausbaggern bis 2021 stehen selbst bei Niedrigwasser im Fahrwasser zwischen Cuxhaven und Hamburg durchgehend 14,50 Meter Wassertiefe zur Verfügung. Gebaggert wird vor allem zwischen Wedel und Stade, oberhalb von Brunsbüttel und in der Elbmündung ab Cuxhaven. Vor Wedel wird die Fahrrinne zudem deutlich verbreitert und eine Begegnungszone eingerichtet, in der sich Ein- und Auslaufende Containerriesen gefahrlos passieren können. Bisher müssen Frachter in Richtung Nordsee am Kai warten, bis andere Großfrachter in Richtung Hamburg die Elbe verlassen haben. Durch die Begegnungszone können sie beim Wechsel der Tidenströme künftig früher die Liegeplätze verlassen und doppelt so viele Frachter pro Tide die Elbe passieren. Hiervon sind dann auch Segler und Seglerinnen langfristig betroffen, die vom Hamburger Yachthafen in Wedel kurze Schläge auf der Elbe unternehmen wollen und dafür bisher gern außerhalb der Fahrwasser kreuzten. Ihnen steht nach der Fahrwasserverbreiterung weniger Platz zur Verfügung. Treffen der Ostseesegler Schon etwas zurück, liegt das erste Segler-Treffen beim Ostseestammtisch in Hamburg. Seit 2011 findet die Runde, organisiert von Bastian Hauck, Christian Irrgang und mir zweimal im Jahr statt und lockt zuweilen mehr als 50 Segler an die Elbe. Überraschend war bei diesem Treffen der hohe Anteil an neuen Teilnehmern, die zum ersten Mal dabei waren und überwiegend auch erstmals zu längeren Reisen auf der Ostsee aufbrechen wollen. Nach einem Traumsommer 2018 scheint das Revier an Beliebtheit nachhaltig gewonnen zu haben. Bleibt nur noch, auf eine ähnlich gute Saison für 2019 zu hoffen. Zum nächsten Ostseestammtisch treffen sich die Teilnehmer dann am 26. Oktober 2019, parallel zur Hamburg Boat Show in der Hansestadt. Terminerinnerungen wird es hier sicher rechtzeitig geben. Mehr Infos: www.ostseestammtisch.de Wir bleiben bei der Ostsee Seit drei Jahren organisiert Torsten Strube jedes Jahr eine private Flotille auf der Ostsee. Zuletzt in 2018 mit 13 Schiffen nach Danzig. Für den kommenden Sommer 2019 lautet das Ziel Stockholm. Grundgedanke der Flottille ist es, in gemeinschaftlicher Atmosphäre zu segeln und Menschen kennenzulernen. Dabei handelt es sich nicht um eine Flottille mit Vollzeitbetreuung, sondern jeder Teilnehmer organisiert sich selbst und hilft durch eigene Beiträge mit, dass alle Freude an der Sache haben. Eingeladen sind dazu alle Segler und Seglerinnen und jedes Segelboot kann mitmachen. Als – in Anführungszeichen – Teilnahmegebühr muss jedes Boot lediglich sicherstellen, ausreichend Getränke, Grillgut und Kohle für die eigene Crew beizusteuern. Gerngesehen sind auch Musikinstrumente und Menschen die damit umgehen können für die abendlichen Grillpartys. Kontakt zum Veranstalter gibt es auf http://strube.de unter dem Link Sommertörn 2019. Nonstop um die Welt im zweiten Anlauf Einen zweiten Versuch seiner Rekordfahrt über 34.000 Seemeilen durch alle Ozeane will der Österreicher Norbert Sedlacek in diesem Jahr beginnen. Als erster Segler will er dabei alle Ozeane Einhand, nonstop und ohne Unterstützung von außen durchsegeln. Soweit war der Plan bereits im letzten Jahr, als der erste Versuch nach wenigen Tagen auf See an technischen Problemen scheiterte. Seit dem wurden an dem rund 18 Meter langen Open60, der eigens für dieses Vorhaben entwickelt wurde, vor allem an der Ausrüstung für die arktischen Gewässer gefeilt. Seit Ende März schwimmt das Boot nun wieder an der französischen Atlantikküste und jetzt beginnen die letzten Vorbereitungen. Eine erste Probefahrt soll dann ab 11. Mai von Frankreich zu den Azoren führen, von wo aus der Segler am 21. Juli 2019 sein Abenteuer Richtung Grönland starten will. - Die Route soll zuerst durch die Nordwest Passage führen. Im weiteren Verlauf führt seine Reise durch den Pazifik nach Kap Horn, mit Kurs Osten einmal um die Antarktis und nach einer zweiten Kap Horn Passage zurück Richtung Europa. Insgesamt plant Sedlacek, für die Reise sieben Monate unterwegs zu sein. Verfolgen kann man das Abenteuer unter http://ant-arctic-lab.com Die Route der Wikinger Auf seiner ersten Ostseereise 2014 traf der Hamburger Bassist, Autor und Segler Claus Aktoprak erstmals mit dem Segelboot auf schwedische Schären und finnische Ålandinseln. Im vergangenen Jahr unternahm er die Tour auf den Spuren vergessener Winkenger-Routen und folgte der Beschreibung eines rund 800 Jahre alten Buches bis nach Tallinn. Der unterwegs entstandene Film „Die Route der Wikinger“ zeigt den Törn der bereits im 13. Jahrhundert beschriebenen Schifffahrtsroute. Anhand von 101 Wegpunkten führt sie von Südschweden, entlang der Ostküste über die Ålandinseln und Finnland bis nach Estland. Aktoprak erzählt wechselnd in dokumentarischen Abschnitten vom Segeln heute und dem Leben der Wikinger. Experten liefern darüber hinaus Hintergründe zu der Lebensweise, den Bootsbau und der Segelweise, mit der die Krieger und Händler aus dem Norden über die Grenzen Skandinaviens hinaus Einfluss ausübten. "Die Route der Wikinger" ist aber mehr als ein historischer Dokumentarfilm. Wer sein, nach dem ersten langen Ostseetörn erschienenes, Buch „Schärensegeln“ gelesen hat, weiß bereits, dass sich Claus Aktoprak zutiefst in die abgeschiedene Schärenwelt und ein freies Leben unter Segeln verliebt hat. Diese Liebeserklärung bekräftigt er mit diesem Film aufs Neue. Den ersten von drei Teilen seines Films gibt es beispielsweise bei www.segel-filme.de zum Preis von 15,90 Euro als Download. Ocean Film Tour zeigt Sailing Conductors Blown Away - ein wenig Stereotyp klingt der Titel des Films über und vor allem von den Sailing-Conductors. Stereo-Typ könnte hier aber auch die Vorlage zu einem mittelmäßigen Wortwitz werden. Denn die segelnden Dirigenten Hannes Koch und Benjamin Schaschek leben und reisten für die Musik. Während ihres rund 25.000 Seemeilen langen Törns vom Pazifik nach Deutschland nahmen sie 225 Musiker in mehr als 30 Ländern auf und mischten diese Aufnahmen zu neuen Stücken. So entstanden CDs mit Songs, die über Kontinente hinweg gemeinsam gespielt wurden, obwohl sich deren Künstler nie gesehen haben. Die diesjährige Ocean Film Tour zeigt einen Zusammenschnitt von Blown Away an vielen Spielorten. Infos, Tickets und die weiteren Filme der Tour gibt es auf http://oceanfilmtour.com Boris hepp gestorben Mit nur 49 Jahren verstarb in der ersten Aprilwoche überraschend der Chefvermesser des Deutschen Seglerverbands, Boris Hepp in Kiel. Regattaseglern bleibt er nicht nur wegen seines humorvollen Umgangs während seiner fast zwei Jahrzehnte langen DSV-Tätigkeit im Gedächtnis. Hepp galt auch als besonders innovativer und offener Kopf in der Offshore-Regatta-Szene, der die Entwicklung deutscher und internationaler Hochsee Regatten durch Fachkenntnis, Sach und vor allem Menschenverstand maßgeblich mit beeinflusste. Der ursprünglich vom Bodensee stammende Segler kam über das Studium an der Fachhochschule Kiel in den Norden und zum Offshore-Segeln. Seit 2011 war Boris Hepp auch als vereidigter Sachverständiger für Sportbootschäden tätig und baute die DSV-Geschäftsstelle in Kiel-Schilksee mit auf. Ich wünsche Boris auf seinem letzten Törn alles Gute. Und damit kommen wir zu den Terminen, die diesmal noch recht allgemein ausfallen. Wer hier erwähnt werden möchte, schickt am besten gleich eine Mail an redaktion@segelradio.de. Wer kann – und eigentlich kann das jeder mit einem Smartphone – kann seine Einladung für eine Veranstaltung auch gern mit eigenen Sätzen selbst aufnehmen und einschicken. Aufgeführt werden Hafenfeste, Vorträge, und anderen öffentliche Veranstaltungen für Segler und Seglerinnen. – geschlossene Vereinsregatten und Grünkohlfahrten können allerdings nicht berücksichtigt werden. Niederlande - Aluminium Bootsbau Am 13. April 2019 öffnet die Werft KM Yachtbuilders in Makkum ihre Türen für Besucher. Rund 20 Aluminium Yachten zwischen 37 und 78 Fuß können dabei in unterschiedlichen Bauphasen beim Tag der offenen Tür bestaunt werden. Eckernförde - Seekarten zum Zusehen Zum Tag der offenen Tür laden HanseNautic und NV-Charts am 10. Mai 2019 nach Eckernförde inSchleswigHolstein. Zwischen 11 und 18 Uhr haben Besucher die Möglichkeit, sich in den Verkaufs- undProduktionsräumenumzusehen und Mitarbeitern über die Schultern zu schauen. Neben Vorträgen rund um Navigation, stellt Stephan Boden einige seiner Bücher vor. Besonders spannend dürfte aber auch der Blick hinter die Kulissen der Seekartenproduktion sein, für kleine Besucher sogar mit der Möglichkeit, eine eigene Seekarte zu drucken. Neustad in Holstein - Hamburg Ancora Yachtfestival Unter neuem Namen, mit mehr Fläche und ausgeweitetem Programm öffnet das Hamburg Ancora Yachtfestival vom 24. bis 26. Mai seine Tore in Neustadt an der Ostsee. Viele ausgestellte Yachten können direkt vor Ort in der Ancora Marina probegefahren und schwimmend in ihrem Element besichtigt werden. Abseits der Stege laden Vorträge und Mitmachaktionen vom Bootsbauworkshop für Kinder, einem Modellboot-Becken bis zu Fach Know-how für Skipper ein. Der Eintritt zum Yachtfestival ist das ganze Wochenende kostenlos. Apropos Know How Ebenfalls am Wochenende des Hamburg Ancora Yachtfestivals lädt der Weltumsegler Sönke Roever am 25. Mai 2019 von 9.00 bis 15.00 Uhr zu seinem Fahrtensegler-Seminar nach Neustadt ein. Von Ihm und weiteren Referenten erfahren die Teilnehmer in dem gut sechsstündigen Seminar alles über die Grundlagen des Fahrtensegelns, von Hafenmanövern über Segeltrimm, Törnplanung mit Wetterrouting, Ankerpraxis, Nachtfahrten, Seekrankheit oder Schärennavigation. Mehr Infos und Anmeldung dazu gibt es auf Blauwasser.de Zweiter Helga Cup in Hamburg Nach einem grandiosen Start des Helga Cup 2018 gibt es am 13. Juni 2019 auf der Alster in Hamburg die Neuauflage der Regattaserie für Damen. Ausgehend von den Stegen des Norddeutschen Regattavereins starten 96 teilweise internationale Frauen-Crews. Mehr dazu auf www.helgacup.de Das war der erste Segelradio Nachrichten-Überblick. Die nächsten Nachrichten gibt es am 25. April. Bis dahin freue ich mich auf Feedback, Anregungen, Kommentare, Likes und natürlich auf sachdienliche Hinweise für kommende Ausgaben. Alle Kontaktmöglichkeiten dafür sind auf Segelradio.de zu finden. Dort gibt es auch das Manuskript zur Sendung mit allen Terminen und Links auch zum Nachlesen. Ich danke fürs Zuhören, am Mikrofon war Hinnerk Weiler.

Nach dem Refit geht es los um die Welt! 2005 haben wir uns einen VW Bus selber ausgebaut und sind seitdem so oft wie möglich damit unterwegs. Wenn möglich autark, freistehend, so nah wie möglich am Wasser. Im Sommer wie auch im Winter. Griechenland, Italien, Frankreich, Norwegen, Schweiz – die schönsten Bilder unserer Reisen zeigen wir dir in unseren Beiträgen. 2011 hat uns die Segelleidenschaft gepackt. Kykladen, saronische Inseln, Golf von Fethiye, rund um Mallorca im Winter, kleine Antillen, IJsselmeer. Wie du siehst, waren wir bis dato vorwiegend im Mittelmeerraum unterwegs. Mit jedem Törn wuchs unser Traum vom eigenen Segelschiff. Hier erzählen wir dir von der Umsetzung unseres Traums. Wir teilen unsere Erfahrungen zum Ausbau und Refit des Segelschiffs und nehmen dich anschliessend mit auf unsere Reisen. Ausserdem möchten wir dich dazu motivieren, deinen eigenen Traum zu leben! Wer sind wir? Nora [caption id="attachment_1477" align="alignleft" width="300"] Nora[/caption] Ich, Nora, bin begeistert, dass auch ich einen Teil zum Ausbau des Segelschiffs beitragen kann. Obwohl es dann doch eher die Fleiss- und Handlangeraufgaben sind ;). Die kreative Gestaltung und die kniffligen Einbauten überlass ich gern meinem Hacko. Dafür bin ich diejenige, die gern die Planung der Routen und die Dokumentation übernimmt. Ich nehme alles Wissen von Hacko auf und gebe es hier weiter. Mein Beruf: Studium zum Dipl.-Ing. (FH) Augenoptik, seit dem in der Contactlinsenanpassung, Entwicklung und im Marketing tätig Meine Hobbies: Wandern, Reisen, Segeln, Tauchen, Bloggen, Fotografieren Mein Traum: Ausstieg für längere Zeit und die Reise mit dem eigenen Schiff nach Patagonien Hacko [caption id="attachment_1478" align="alignright" width="300"] Hacko[/caption] Der VW Bus war nicht das erste Fahrzeug, das Hacko selbst ausgebaut hat. Schon als 11-Jähriger schraubt er begeistert an alten Autos und bereits 1984, während seiner Studentenzeit, baute er sich selber einen Wohnwagen um. Sein Ziel: Ferien in Griechenland am Strand, für längere Zeit autark stehen. Zwei Jahre später fand Hacko einen Hanomag F45, BJ 1968, mit Möbelkoffer und er baute diesen als Wohnmobil aus. Einige Jahre darauf setzte er den ausgebauten Koffer um – auf einen Mercedes 813, BJ 1981. Dieses Wohnmobil fuhr er bis 2002. Sein Beruf: gelernter Elektroinstallateur, seit vielen Jahren im technischen Kundendienst Seine Hobbies: Segeln, Tauchen, Windsurfen, Motorrad fahren, Schrauben, Entwickeln. Wenn Hacko am VW Bus oder am Schiff baut, vergisst er alles um sich herum. Sein Traum: Endlich mit dem Segelschiff aufbrechen. Trotzdem, dass Hacko die Wärme liebt reizt es ihn, irgendwann durch die Nordwestpassage zu fahren. Anixi [caption id="attachment_1479" align="alignleft" width="600"] Anixi[/caption] 2014 entdeckten wir sie: unsere Ovni 35. Praktisch vor der Haustür. Aus den anfänglichen geplanten kleinen Refit Arbeiten wird nun ein kompletter Neuausbau, um damit in Kürze auf Reisen zu gehen. Details zur Ausstattung findet ihr hier.

Themen: “Ready Player One”, Steven Spielbergs Adaption von Ernest Clines Popkultur-Mashup-Orgie, “The Terror”, eine neue von Ridley Scott produzierte Serie über die gescheiterte Franklin-Expedition durch die Nordwestpassage und “Die Freiheit, frei zu sein”, ein neu veröffentlichtes Essay von Hannah Arendt.

Wir springen in dieser Episode in die Mitte des 19. Jahrhunderts. Ort des Geschehens ist die kanadische Arktis, Protagonisten sind Sir John Franklin und seine Crew, deren Aufgabe es ist, die seit langem gesuchte Nordwestpassage endlich zum ersten Mal zu durchqueren. Der Grund, warum die Expedition auch heute noch so viele Menschen beschäftigt, wird allerdings nicht in der Durchquerung der Nordwestpassage liegen.

Ihr Ziel, die Weltumsegelung, die Entdeckung der Nordwestpassage, erreichte die Expedition nicht. Und doch war die Reise voller Neuentdeckungen, voller menschlicher und kultureller Erfahrungen. Autorin: Julia Devlin

Die nächste Segelreise von Ralf Jäger wird ein Jahr dauern: er durchfährt unter Segeln die legendäre Nordwest-Passage und umrundet Nordamerika! Ralf Jäger privat: Ich bin ledig und habe zwei Töchter (15 und 19 Jahre alt). Gelernter Vollmatrose der Handelssschifffahrt, dann Herrenmaßschneidermeister, dann 20 Jahre selbstständig als Ladeninhaber eines Streetwearladens, Wie bist Du zum Segeln gekommen? Gesegelt wird seit DDR Zeiten mit den damit verbundenen Einschränkungen, Binnensegelei. Aus einer Laune heraus die Segelscheine bis zum SKS gemacht und im Oktober 2013 für 3 Wochen mal losgezogen, ein Boot von den Cap Verden zu den Canaren zu bringen. Hat nicht geklappt, der NO Passat war zu stark, um in der gewünschten Zeit pünktlich zum Start der ARC in Las Palmas zu sein. Der Skipper hat mich dann mit über den Atlantic genommen (ARC+). In der Karibik zufällig ein neues Boot bekommen, Richtung Australien usw., usw. Charterst Du? Chartern in der Ostsee, Griechenland, Kroatien. Meistens Bavarias, die typischen Charterboote. Möchtest Du Dir ein eigenes Schiff kaufen oder hast Du vielleicht bereits eins? Kein eigenes Schiff und definitiv kein Wunsch ein eigenes zu besitzen. Hast Du ein Traum-Schiff? Ich bin dank dem Zufall, ein Jahr auf einer neuen SWAN 53 durch den Pacific und das Mittelmeer gefahren, damit hat sich ein Traum erfüllt! Ein weiteres Boot, was ich nur wärmstens weiter empfehlen kann, ist eine Wauquiez, ein französches Boot, mit solch einer Wauquiez 43 Pilot Salon bin ich ebenfalls ein Jahr unterwegs gewesen. das beste Blauwasserboot für mich. Welches Revier befährst Du im Moment am liebsten? ich segle um des Segelns willen, Pazifik wäre an erster Stelle zu nennen, der nächste Trip ist die Nord West Passage, eine Reise von der man normaler Weise nur träumt und nun wohl wahr werden soll. Wenn Geld keine Rolle spielte, wie sähe Deine seglerische Zukunft aus? ich würde, wenn Geld nicht die Rolle spielt in Gegeden segeln, wo man neben der Segelei auch für die Bevölkerung von Nutzen ist. Ich kenne Segler, die im Südpazifik Waren des täglichen Bedarfes in die entlegensten Ecken bringen, von Lebensmitteln bis zur Solaranlage. Welches ist Dein Lieblings Gegenstand am Boot oder welches Teil magst Du besonders und warum? Wir alle lieben doch einen gut funktionierenden Autopiloten....;) Spass beiseite, hier muss ich wohl passen, ich kann das nicht genau definieren, die Kombüse, das Achterdeck, den Salon, meine Koje als Rückzugsbastion, ich weiß nicht. Welche Buchempfehlung kannst Du unseren Hörern mitgeben? Als erstes kann ich für die Segelei immer einen Ebook-Reader empfehlen! Ich lese immer die Bücher zur Reise, zum Beispiel in der Südsee die Tagebücher von James Cook oder dem Kapitän der Bounty Kapitän Blight. Aktuell sind die Bücher von Amundsen und Reisebeschreibungen über die Nord West Passage natürlich dran Unter www.gluexpiraten.de/audiobooks bekommst Du fast alle Titel als Gratis-Hörbuch im kostenlosen Probeabo. Gleich hier ausprobieren! Welchen Fehler hast Du mal auf oder an dem Schiff gemacht und was war die wichtigste Lektion daraus? Prinzip Nummer 1: Kontrolliere alles selbst! Diesen Grundsatz hatte ich auf der letzten Reise vernachlässigt und mich auf die Aussagen vom Eigner verlassen, was uns mehrere Male in arge Bedrängnis brachte. Ein weiteres Prinzip: Erledige alles sofort, also wenn du zum Beispiel Diesel bekommen kannst, es eigentlich aber noch nicht nötig ist, kaufe den Diesel trotzdem, wenn ihr wisst, was ich damit meine?! Oder: die Inspektion vom Motor ist in Kürze fällig, du aber die Möglichkeit hast, es gleich zu tun, dann mach es, usw., usw. Was empfiehlst Du jemandem, der mit dem Segeln beginnen oder sich weiter entwickeln möchte? Segeln ist ja schon fast zum Breitensport geworden, will man aber mehr und dran bleiben dann empfehle ich schon die ganzen Scheine zu machen, es hat noch niemandem geschadet, wenn er mal was von Lichterführung, Betonnung oder Funkdisziplin gehört hat. Zu seiner eigenen und anderer Sicherheit! Welchen „letzten Tipp“ kannst Du uns und unseren Zuhörern mit auf dem Weg geben? Wartet nicht zu lange mit der Erfüllung eurer Träume, es wird eng hinten raus. ;) Es hat nichts mit Geld zu tun, im Gegenteil! Und einen Kalenderspruch kann ich nur unterstreichen: Geht eine Tür zu, öffnen sich zwei neue Türen! Ich weiß es. Wie kann man Dich erreichen, wenn man Fragen an Dich hat oder mit Dir in Kontakt kommen möchte? Naja, um mehr zu erfahren und den Leuten die Möglichkeit aufzuzeigen, mich auf der nächsten Reise zu begleiten: Mein YouTube Kanal: Um die Welt Logbuch und bei Instagram unter: world_sailing_logbook [newsletter]