Podcasts about lebensader

Er ist das Herz der Stadt – und schlägt bis weit über ihre Grenzen hinaus. Der Hamburger Hafen ist Umschlagplatz für Güter aus aller Welt – und zugleich Lebensader für die Menschen, die hier leben und arbeiten. In unserem Podcast blicken wir hinter die Kulissen dieses einzigartigen Ortes: Wir erzählen Geschichten von Menschen, die den Hafen prägen – oft im Verborgenen, aber immer mit großer Wirkung. Von der Schicht am Kai in der Morgendämmerung bis zur nächtlichen Fahrt mit der Fähre durch das glitzernde Lichtermeer. Von Planern, Kapitäninnen, Fischverkäufern, Touristenguides – und all jenen, die Hamburgs Hafen jeden Tag neu mit Leben füllen. Alle zwei Wochen samstags nehmen wir euch mit – mitten hinein in diesen Mikrokosmos zwischen globaler Logistik und hanseatischem Alltag. „Unser Tor zur Welt - Hafen Hamburg“ vom Hamburger Abendblatt präsentiert von MSC – überall, wo es Podcasts gibt.“

Er ist das Herz der Stadt – und schlägt bis weit über ihre Grenzen hinaus. Der Hamburger Hafen ist Umschlagplatz für Güter aus aller Welt – und zugleich Lebensader für die Menschen, die hier leben und arbeiten. In unserem Podcast blicken wir hinter die Kulissen dieses einzigartigen Ortes: Wir erzählen Geschichten von Menschen, die den Hafen prägen – oft im Verborgenen, aber immer mit großer Wirkung. Von der Schicht am Kai in der Morgendämmerung bis zur nächtlichen Fahrt mit der Fähre durch das glitzernde Lichtermeer. Von Planern, Kapitäninnen, Fischverkäufern, Touristenguides – und all jenen, die Hamburgs Hafen jeden Tag neu mit Leben füllen. Alle zwei Wochen samstags nehmen wir euch mit – mitten hinein in diesen Mikrokosmos zwischen globaler Logistik und hanseatischem Alltag. „Unser Tor zur Welt - Hafen Hamburg“ vom Hamburger Abendblatt präsentiert von MSC – überall, wo es Podcasts gibt.“

Er ist das Herz der Stadt – und schlägt bis weit über ihre Grenzen hinaus. Der Hamburger Hafen ist Umschlagplatz für Güter aus aller Welt – und zugleich Lebensader für die Menschen, die hier leben und arbeiten. In unserem Podcast blicken wir hinter die Kulissen dieses einzigartigen Ortes: Wir erzählen Geschichten von Menschen, die den Hafen prägen – oft im Verborgenen, aber immer mit großer Wirkung. Von der Schicht am Kai in der Morgendämmerung bis zur nächtlichen Fahrt mit der Fähre durch das glitzernde Lichtermeer. Von Planern, Kapitäninnen, Fischverkäufern, Touristenguides – und all jenen, die Hamburgs Hafen jeden Tag neu mit Leben füllen. Alle zwei Wochen samstags nehmen wir euch mit – mitten hinein in diesen Mikrokosmos zwischen globaler Logistik und hanseatischem Alltag. „Unser Tor zur Welt - Hafen Hamburg“ vom Hamburger Abendblatt präsentiert von MSC – überall, wo es Podcasts gibt.“

Send us a textIn dieser Episode des SpiegelReef Podcasts spreche ich mit Matthias Kählig über die Panta Surge, eine innovative Strömungstechnik für Aquarien. Wir diskutieren die Entwicklung und Vorteile der PantaSurge, die Bedeutung von Strömungsprofilen und die Simulation naturnaher Bedingungen im Aquarium. Matthias erklärt, wie die Technologie funktioniert und welche Auswirkungen sie auf das Wachstum von Korallen und das Verhalten von Fischen hat. Mathias erläutert, wie verschiedene Strömungskonzepte entwickelt wurden, um naturnahe Bedingungen zu schaffen, und welche Rolle die Wasserbewegung für die Gesundheit der Tiere spielt. Matthias gibt uns weiterhin einen Ausblick auf neue Integrationen der Panta Rhein Pumpen, aber auch was die Zukunft der Social Media Kanäle der Firma Panta Rhein angeht. Freut Euch auf eine spannende Stunde konzeptionelles Meeresrauschen.Matthias und Panta Rhein erreicht Ihr unter:Webseite: https://jtl-shop.panta-rhei-aquatics.com/Instagram: @panta_rhei_gmbhKapitel:00:00Einführung in den Spiegel Reef Podcast03:00Die Panther Search: Eine Revolution in der Strömungstechnik09:08Die Entwicklung der Panther Search und ihre Vorteile15:14Strömungsprofile und ihre Bedeutung für Aquarien21:06Naturnahe Strömungssimulation: Ebbe und Flut im Aquarium27:42Die Strömung als kontinuierlicher Prozess31:38Optimierung der Strömung im Aquarium34:42Aquarienkonzepte und Biotopdarstellungen39:55Die Bedeutung der Wasserbewegung für Fische43:43Strömung und Korallen: Ein Gleichgewicht finden47:58Pumpen und ihre Integration in Aquarien51:52Wartung und Pflege von Aquarien53:13Strömungspumpen und deren Bedeutung55:15Technologie und Steuerung im Aquarium57:38Die Rolle der Strömung für Aquarienbewohner01:01:12Vielfalt im Aquarium und deren Bedeutung01:05:03Schlussfolgerungen und Ausblick auf die Zukunft

Die Riedleitung ist die „Hauptschlagader“ für die Wasserversorgung der Metropolregion Frankfurt und Rhein-Main aus dem Hessischen Ried. Der Bau der neuen Leitung ist eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte für die Wasserversorgung. Aber wie steht es eigentlich um das Grundwasser?

Unterseekabel oder Tiefseekabel auf dem Meeresgrund sorgen dafür, dass wir Internet haben und unser alltägliches Leben reibungslos funktioniert. In der Ostsee wurden in den letzten Monaten mehrere solche Datenkabel durchtrennt, es besteht Verdacht auf Sabotage. Wie verwundbar ist unser Internet? Nachdem mehrere Unterseekabel in der Ostsee beschädigt wurden, beteiligt sich unter anderem Schweden mit mehreren Kriegschiffen an einem Nato-Einsatz in der Ostsee. Das Ziel: Die Datenkabel im Meer vor möglichen Sabotageaktionen zu schützen. Kann man kilometerlange Kabel mit Kriegsschiffen schützen? Und was passiert, wenn ein Kabel kaputt geht? ____________________ Habt Ihr Fragen oder Themen-Inputs? Schreibt uns gerne per Mail an newsplus@srf.ch oder sendet uns eine Sprachnachricht an 076 320 10 37. ____________________ In dieser Episode zu hören: - Jonas Franken von der Technischen Universität Darmstadt, der zur Resilienz kritischer Informationsstrukturen zu Land und zu Wasser forscht - Tanja Eder von der SRF-Digitalredaktion

Der 1681 eingeweihte Canal du Midi war damals so etwas wie ein Weltwunder. Eine 241 Kilometer lange Wasserstraße durch Südfrankreich. Auf der Lebensader, auf der früher Güter vom Atlantik ans Mittelmeer transportiert wurden - fahren heute Touristen auf Hausbooten durch den Kanal.

PlattesGroup

ArchivWare - Wenn der Privatbereich der Wohnung, eine Grundfeste der Demokratie, kippt, weil sie plötzlich unter den Imperativ des Notwendigen gefasst wird, sieht die Professorin für Europapolitik rot. Wie konnte es so weit kommen, dass wir uns so schnell durch Angst und Panik dazu hinreißen ließen, substanzielle Rechtsbestände unserer Demokratie ohne Evidenz temporär außer Kraft zu setzen? "Kritik ist die Lebensader der Demokratie", meint Ulrike Guérot und will in ihrem Essay „Wer schweigt, stimmt zu“, die letzten zwei Corona-Jahre kritisch fassen. Sie ist nicht nur Professorin für Europapolitik in Bonn, sondern zum Beispiel auch Co-Direktorin des Forums für den deutsch-französisch-europäischen Dialog: Centre Ernst Robert Curtius. Der Schauspieler Burak H. hat ihren Essay mit Freude gelesen und jetzt deren letztes Kapitel für uns eingesprochen, denn es ist das Kapitel der Aufarbeitung, der Versöhnung und der gesellschaftlichen Zukunftsszenarien. Das Buch ist im Westend-Verlag erschienen, ist bereits ein Spiegel-Bestseller, hat 140 Seiten und kostet 16 Euro.

Vergangene Woche ging es um die oft mangelnde und gesundheitsgefährdende Wasserqualität in Surf-Line-Ups. Und woher kommt das Wasser unserer Lieblingsorte meist? Klar, aus unsren Flüssen. Um diese ist es in Deutschland, bzw. in den allermeisten Teilen Europas nicht besonders gut bestellt, begradigt, aufgestaut, verschmutzt, ausgebeutet... das Artensterben ist im Ökosystem Fluss besonders markant zu beobachten, was die Wasserqualität wiederum weiter runter zieht. Heute spreche ich mit Ulrich Eichelmann vom Verein Riverwatch über diese Probleme, vor allem aber auch über mögliche Problemlösungen und Ansätze, die eine nachhaltige Verbesserung bewirken könnten. Wir kommen dabei auch ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Feedback bildet die Lebensader für Leistung und Motivation - Stefan bezeichnet es gerne als das Frühstück der Champions. Im Kontext von Führung ist es daher von entscheidender Bedeutung. In dieser Folge erfährst Du, was gutes Feedback ausmacht und wie Du es effektiv geben und selbst wirksam annehmen kannst. ––– Gefällt Dir dieser LEITWOLF® Leadership Podcast? Dann abonniere den Podcast und beurteile ihn bitte mit einer Sternebewertung und Rezension bei iTunes und/oder Spotify. Das hilft uns, diesen LEITWOLF® Podcast weiter zu verbessern und sichtbarer zu machen. ––– Buche Dir JETZT Deinen Zugang zur LEITWOLF® Academy: https://stefan-homeister-leadership.com/link/leitwolf-academy Möchtest Du konkrete Tipps oder Unterstützung, wie gutes Führen in Deinem Unternehmen definiert und umgesetzt werden kann, dann schreibe Stefan eine Mail an: homeister@stefan-homeister-leadership.com ODER Vereinbare hier direkt ein kostenloses Beratungsgespräch mit Stefan: https://stefan-homeister-leadership.com/link/calendly // LINKEDIN: https://stefan-homeister-leadership.com/link/linkedin // WEBSITE: https://stefan-homeister-leadership.com ® 2017 STEFAN HOMEISTER LEITWOLF® ALL RIGHTS RESERVED ____ LEITWOLF Podcast, Leadership, Führung, Management, Stefan Homeister, Podcast, Business Leadership, Erfolgreich führen, Unternehmensführung, Führungskompetenz, Leadership Development, Teammanagement, Leadership Skills, Selbstführung, Leadership Coaching, Leadership Training, Karriereentwicklung, Führungspersönlichkeit, Erfolgsstrategien, Unternehmenskultur, Motivation und Leadership, Leadership-Tipps, Leadership Insights, Change Management, Visionäre Führung, Leadership Interviews, Erfolgreiche Manager, Unternehmer-Tipps, Leadership-Best Practices, Leadership-Perspektiven, Business-Coaching

Für Peter Grünenfelder, Präsident von Auto Schweiz ist klar: Die Strasseninfrastruktur ist die Lebensader der Schweizer Wirtschaft. Ohne diese bewegt sich das Land nicht mehr. Dabei ist die Schweiz ein Land in Bewegung und nicht im Stillstand. Dabei kostet der Stillstand viel Geld: Die fast 40'000 Staustunden pro Jahr belasten die Wirtschaft mit mehreren Milliarden. Umso wichtiger ist daher der Ausbau und die Sanierung der Schweizer Autobahnen.

Die Donau ist für die Ukraine zur Lebensader für den Getreideexport geworden. Aber die vielen Frachtschiffe verärgern rumänische Fischer. Außerdem wächst im Nachbarland die Sorge, stärker in den Krieg hineingezogen zu werden. Müller, Annettwww.deutschlandfunk.de, Europa heute

Die Donau ist für die Ukraine zur Lebensader für den Getreideexport geworden. Aber die vielen Frachtschiffe verärgern rumänische Fischer. Außerdem wächst im Nachbarland die Sorge, stärker in den Krieg hineingezogen zu werden. Müller, Annettwww.deutschlandfunk.de, Europa heute

Die Seilbahn von Dallenwil nach Wiesenberg im Kanton Nidwalden sorgt für Ärger: Immer wieder bleibt sie stehen. Eine millionenschwere Sanierung ist unumgänglich. Für die Berggemeinschaft wird diese Aufgabe zur Zerreissprobe. Wie die neue Bahn aussehen soll, darüber ist sie sich nicht einig. Für die Einheimischen unten in Dallenwil und oben in Wiesenberg ist «das Bähnli» eine Lebensader, die emotionale Bindung ist gross. Dabei sind die Eckdaten unspektakulär: zwei Vierer-Kabinen, 2300 Meter lang, acht Minuten Fahrzeit, drei Zwischenstationen, 888 Franken Gewinn im 2022. Betriebsleiter James Odermatt kämpft seit Jahren gegen die Störungen, die manchmal mehrmals täglich, dann wieder monatelang nicht mehr auftauchen. Wenn die Bahn kurz nach Verlassen der Berg- beziehungsweise Talstation stoppt, muss sie langsam wieder zurückgeholt werden. Tagelang wird die Steuerung überwacht. Wo genau aber der Fehler liegt, findet auch die Hersteller-Firma nicht heraus. Es braucht eine neue Steuerung und überhaupt eine umfassende Sanierung, denn auch das Zugseil zum Beispiel stammt noch aus dem Gründerjahr 1934. Mehr als eine Million Franken kostet das Projekt, eine riesige Summe für die kleine Bahn-Genossenschaft. Der Vorstand beschliesst, dass die Zwischenstationen aus finanziellen Gründen nicht mehr zu halten sind. Das verärgert die Anwohnerinnen und Anwohner der betroffenen Höfe. Sie wollen auf ihren Zustieg nicht verzichten. «Unsere kleine Seilbahn» ist ein «DOK»-Film über Heimat, Identität, Zusammenhalt und Konfliktbewältigung in einer Dorfgemeinschaft – und über die grosse Liebe zum lokalen «Bähnli». Erstausstrahlung vom 5. Oktober 2023

Die Seilbahn von Dallenwil nach Wiesenberg im Kanton Nidwalden sorgt für Ärger: Immer wieder bleibt sie stehen. Eine millionenschwere Sanierung ist unumgänglich. Für die Berggemeinschaft wird diese Aufgabe zur Zerreissprobe. Wie die neue Bahn aussehen soll, darüber ist sie sich nicht einig. Für die Einheimischen unten in Dallenwil und oben in Wiesenberg ist «das Bähnli» eine Lebensader, die emotionale Bindung ist gross. Dabei sind die Eckdaten unspektakulär: zwei Vierer-Kabinen, 2300 Meter lang, acht Minuten Fahrzeit, drei Zwischenstationen, 888 Franken Gewinn im 2022. Betriebsleiter James Odermatt kämpft seit Jahren gegen die Störungen, die manchmal mehrmals täglich, dann wieder monatelang nicht mehr auftauchen. Wenn die Bahn kurz nach Verlassen der Berg- beziehungsweise Talstation stoppt, muss sie langsam wieder zurückgeholt werden. Tagelang wird die Steuerung überwacht. Wo genau aber der Fehler liegt, findet auch die Hersteller-Firma nicht heraus. Es braucht eine neue Steuerung und überhaupt eine umfassende Sanierung, denn auch das Zugseil zum Beispiel stammt noch aus dem Gründerjahr 1934. Mehr als eine Million Franken kostet das Projekt, eine riesige Summe für die kleine Bahn-Genossenschaft. Der Vorstand beschliesst, dass die Zwischenstationen aus finanziellen Gründen nicht mehr zu halten sind. Das verärgert die Anwohnerinnen und Anwohner der betroffenen Höfe. Sie wollen auf ihren Zustieg nicht verzichten. «Unsere kleine Seilbahn» ist ein «DOK»-Film über Heimat, Identität, Zusammenhalt und Konfliktbewältigung in einer Dorfgemeinschaft – und über die grosse Liebe zum lokalen «Bähnli». Erstausstrahlung vom 5. Oktober 2023

Das Internet ist die Lebensader unserer Welt. Kaum eine Tätigkeit läuft heute ohne Zugriff ins Netz ab. Was aber, wenn es komplett zusammenbrechen würde? Für kürzer oder länger? Das fragt SRF Expertinnen und Hörer in der neuen Folge der multimedialen Serie «Was wäre, wenn ..?». Für Fachleute ist es höchst unwahrscheinlich, aber trotzdem können auch sie das Szenario nicht ganz ausgeschlossen: Das Internet fällt vollkommen aus, kein Pieps, kein Signal, kein Garnichts. Als Normalverbraucherin oder Normalverbraucher wäre man zunächst wohl etwas irritiert, vielleicht sogar leicht amüsiert. Aber schon bald würde die wahre Dimension klarer: Der Ausfall des Internets hätte innert kurzer Zeit weitreichende Auswirkungen. Für Wirtschaft, Gesellschaft und Sicherheitslage. Wie zuverlässig ist das Netz? Was könnte bei einem Totalausfall passieren? Und was können wir vorausschauend tun? Am Gedankenexperiment «Was wäre, wenn das Internet komplett ausfallen würde?» beteiligt sich unter der Leitung von «Treffpunkt»-Moderatorin Tina Nägeli die Cyberpsychologin Catarina Katzer und SRF-Digitalredaktor Guido Berger sowie das Publikum.

Der Gotthard-Strassentunnel ist gesperrt, der Basistunnel für den Personenverkehr zu. Ins Tessin kommt man derzeit nur noch über Umwege, der Südkanton ist wie «abgeschnitten» vom Rest der Schweiz. Anlass für uns um zu fragen: Wie wichtig ist der Gotthard fürs Tessin? Das Tessin hat viele Eigenheiten, beispielsweise bei der Kultur, dem Essen oder auch in der Politik. Es ist für viele aus der Deutschschweiz ein Ferienort und ein Zeichen von Ruhe und Entspannung. Aber wie zugehörig oder abgehängt fühlen sich die Tessinerinnen und Tessiner vom Rest der Schweiz? Wir haben bei Alexander Grass nachgefragt. Der ehemalige Tessinkorrespondent von SRF lebt seit über 20 Jahren im Südkanton.  Wir sprechen mit ihm auch über die jetzige Situation mit den gesperrten Gotthard-Tunnelröhren. «Der Gotthard ist die Lebensader, die von Norden nach Süden führt», sagt Grass. Und er erzählt uns, was die geschlossene Strassenröhre für das Tessin bedeutet. Habt ihr Wünsche, Anregungen oder Feedback? Schickt sie uns unter 076 320 10 37 oder per Mail an newsplus@srf.ch

Wir besprechen, welche Auswirkungen die Beendigung des Getreideabkommens hat, Putins Kalkül dahinter und ob Erdogan doch nochmal vermitteln kann.

Die Engadin-Meran-Linie führt durch zwei Länder, sie verbindet die Schweiz mit Italien. Erst schiebt sich das Postauto über den Ofenpass, an den östlichsten Zipfel der Schweiz, dann geht es durch das mystische Val Müstair, bevor man das Ziel, den Bahnhof von Mals, im mediterranen Südtirol erreicht. Auf seiner Reise legt das Postauto rund 1000 Höhenmeter in eineinhalb Stunden zurück. Unterwegs spricht man Schweizerdeutsch, Rätoromanisch, Südtirolerisch. Es geht nicht nur über einen Pass, sondern auch durch ein entlegenes Tal voll ursprünglichem Charme, vorbei am Unesco-Welterbe «Kloster St. Johann». Die Gegend ist in vielerlei Hinsicht besonders: So zählt ein Teil der Strecke zum Unesco Biosphärenreservat «Engiadina Val Müstair». Von der Ofenpasshöhe windet sich das Postauto die Serpentinen herunter ins Tal. Am östlichsten Zipfel der Schweiz lebt man naturverbunden, wie Gisella und Luciano Beretta, die hier eine kleine Brennerei in Tschierv GR betreiben. Nur wenige Kilometer weiter kracht und klappert es an der Postautoroute. Im 300-Seelenort Santa Maria GR steht eine der letzten Handwebereien der Schweiz. Nur ein paar Meter weiter fliesst der Rombach, der sich wie eine Lebensader parallel zur Postautoroute durchs Tal schlängelt; auch vorbei am Unesco-Welterbe «Kloster St. Johann». Nimmt man das Postauto, das direkt vor dem Kloster hält, so erreicht man nach knapp einem Kilometer das Südtirol.

Dürren haben die vergangenen zehn Jahre in Sachsen geprägt. Gleichzeitig beobachten wir die stärkste Grundwasserdürre seit 100 Jahren. Wie sicher ist die Wasserversorgung in Sachsen?

Heute geht es um DIE Lebensader bzw. Lebensadern deines Babys - um die Nabelschnur. Wir sprechen über das Wichtigste, was es zur Nabelschnur zu wissen gibt, ob eine Nabelschnurumschlingung wirklich so gefährlich ist, wie oft gesagt wird und was bei einem Nabelschnurknoten passiert. Außerdem erklären wir dir, warum es so wichtig ist, die Nabelschnur Auspulsieren zu lassen. KORREKTUR: Während im menschlichen Körper Arterien normalerweise alles mit sauerstoffreichem Blut versorgen und Venen sauerstoffarmes Blut zurück zum Herz führen ist es in der Nabelschnur genau umgekehrt. Die Vene dient also der Versorgung und die zwei Arterien führen Abfallstoffe vom Baby zurück zur Plazenta. Sorry für den Fehler! Wenn du Fragen hast, etwas zum Thema sagen möchtest oder noch mehr zu uns oder unserer Arbeit wissen möchtest dann besuche uns gerne auf Instagram. Cora findest du unter https://www.instagram.com/geburt_kann_leicht_sein/ und Anja unter https://www.instagram.com/naturlich.mama/ Wenn dir die Folge gefallen hat freuen wir uns riesig über eine Bewertung und sie einer Freundin schickst. Das hilft uns dabei noch mehr Frauen mit unserer Message zu erreichen.

Als junger Journalist enthüllte Dainis Ivans Mitte der Achtziger Jahre in einem naturwissenschaftlichen Magazin die Pläne der kommunistischen Führung in Moskau, grosse Teile Südlettlands mit einem gigantischen Stausee unter Wasser zu setzen. Die Publikation löste in der damaligen Sowjetrepublik und weit darüber hinaus eine umfassende Protestwelle aus, die schliesslich zur Unabhängigkeit der baltischen Staaten und zum Zerfall der östlichen Supermacht führte. Dainis Ivans trug nicht nur zu dieser Entwicklung bei, sondern prägte sie über Jahre auch mit und gilt bis heute in Lettland als demokratisches Gewissen, dessen Wirken auf dem Hintergrund des russischen Angriffskrieges in der Ukraine neue Aktualität entfaltet. Themen in diesem Kontext: * Die Daugava – ein Fluss als Lebensader, Kulturraum und Machtinstrument. * Die Rolle und Verantwortung eines Einzelnen in einer historischen Zeitenwende. * Demokratie und Umwelt als zwei Seiten der gleichen Medaille. * Die Impulse des gesellschaftlichen Aufbruches vor über 30 Jahren in der heutigen Krise. Im Podcast zu hören sind: * Dainis Ivans, Journalist und führender Kopf der lettischen Unabhängigkeits- und Demokratiebewegung * Anna Mucha, Informationschefin der lettischen Nationalbibliothek * Anna Zeibarte, Leiterin des lettischen Demokratiemuseums Bei Fragen, Anregungen oder Themenvorschlägen schreibt uns: kontext@srf.ch Mehr zum Kontext Podcast: https://srf.ch/audio/kontext

Viele haben die Bilder noch im Kopf: Gerade zu Beginn der Corona-Pandemie entwickelte sich die Luftfracht zu einer wichtigen Lebensader. Dringend benötigte Produkte wie Masken und Schutzanzüge wurden per Flugzeug nach Deutschland gebracht, dafür wurden zeitweise sogar Passagier-Maschinen in Frachter verwandelt. Doch auch in "normalen" Zeiten ist die sogenannte Air Cargo ein wichtiger Baustein in den globalen Logistik-Ketten, und damit sehr wichtig für die exportorientierte bayerische Wirtschaft. Denn andere Frachtwege, etwa über Land oder auf dem Seeweg sind in der Corona-Zeit zu Nadelöhren geworden. Doch hinter jedem Flugzeug mit Containern und Paletten an Bord steckt eine hoch komplexe Choreographie. Die Reportage verfolgt am Münchener Flughafen, welche teils verschlungenen Wege Computerchips, Medikamente oder Autoteile nehmen, bevor sie überhaupt verladen werden. Wir sprechen mit den Menschen, die fernab der Passagiere am Airport dafür sorgen, dass der Welthandel auch in Krisenzeiten weiter funktioniert.

Der längste Bahntunnel, das dichteste Netz, die meisten Fahrgäste. Die Schweiz reiht Rekord an Rekord. «Einstein» geht selbst auf Rekordfahrt, zeigt, wie mit Hightech das Schienennetz erneuert wird und wie die Bahn energieeffizient und klimaneutral in die Zukunft rollt. Ein Zug für das Guinnessbuch der Rekorde Die RHB geht mit dem längsten Zug der Welt auf der pittoresken Albulastrecke auf Rekordjagd. Was sind die Herausforderungen, einen zwei Kilometer langen und 3000 Tonnen schweren Zug über Kehrtunnel, Brücken und Viadukte zu fahren. «Einstein» schaut hinter die Kulissen der Rekordfahrt und die Vorbereitungsarbeiten, die nicht nur pannenfrei verliefen. Schienenunterhalt eine technische Meisterleistung Für das Bahnland Schweiz ist ihr 5300km langes Schienennetz die Lebensader. Doch die teils über hundertjährigen Strecken müssen instandgehalten werden. Und im Gegensatz zum Ausland werden Gleissanierungen meist während des laufenden Betriebes ausgeführt. «Einstein» zeigt am Beispiel des Lötschberg-Scheiteltunnels, welch technischer und logistischer Aufwand betrieben wird, um trotz Totalsanierung, den Bahnverkehr aufrecht zu erhalten und fragt nach, was dies für die Sicherheit der Arbeiter bedeutet. Energie sparen seit 100 Jahren Bis 1920 fuhr die Bahn noch mit Kohle und brauchte über 4000 GWh Energie. Ab 1920 wurde sie stetig elektrifiziert. Der Leichtbau, modernere Loks kamen dazu und in den letzten zehn Jahren eine Vielzahl weiterer Energie- Sparmassnahmen, wie zum Beispiel intelligente Fahr- und Heizsysteme. Fazit: Obwohl der Bahnverkehr in den letzten 100 Jahren um das 10fache zugenommen hat, die Züge schneller und komfortabler wurden, hat sich der Energieverbrauch halbiert. Wir zeigen, welche Massnahmen dies möglich machten und wie die Bahn in Zukunft noch effizienter werden soll. Wasserstoffzug «Made in Switzerland» Das Schweizer Bahnnetz ist zu 99 Prozent elektrifiziert. Und der Bahnstrom ist zu über 90 Prozent aus Wasserkraft. Das ist ein Spitzenwert. In der EU sind jedoch im Durchschnitt nur 57 Prozent des Eisenbahnnetzes elektrifiziert. In den USA sogar nur 1 Prozent. Wie kann da die Bahn klimaneutral in die Zukunft fahren? Stadler Rail hat diesbezüglich neue Massstäbe gesetzt und einen Zug mit Wasserstoffantrieb gebaut. Der erste Zug kommt in der Agglomeration von Los Angeles zum Einsatz. Wie sicher und wie effizient ist dieser Zug? «Einstein» nimmt einen exklusiven Augenschein.

Der längste Bahntunnel, das dichteste Netz, die meisten Fahrgäste. Die Schweiz reiht Rekord an Rekord. «Einstein» geht selbst auf Rekordfahrt, zeigt, wie mit Hightech das Schienennetz erneuert wird und wie die Bahn energieeffizient und klimaneutral in die Zukunft rollt. Ein Zug für das Guinnessbuch der Rekorde Die RHB geht mit dem längsten Zug der Welt auf der pittoresken Albulastrecke auf Rekordjagd. Was sind die Herausforderungen, einen zwei Kilometer langen und 3000 Tonnen schweren Zug über Kehrtunnel, Brücken und Viadukte zu fahren. «Einstein» schaut hinter die Kulissen der Rekordfahrt und die Vorbereitungsarbeiten, die nicht nur pannenfrei verliefen. Schienenunterhalt eine technische Meisterleistung Für das Bahnland Schweiz ist ihr 5300km langes Schienennetz die Lebensader. Doch die teils über hundertjährigen Strecken müssen instandgehalten werden. Und im Gegensatz zum Ausland werden Gleissanierungen meist während des laufenden Betriebes ausgeführt. «Einstein» zeigt am Beispiel des Lötschberg-Scheiteltunnels, welch technischer und logistischer Aufwand betrieben wird, um trotz Totalsanierung, den Bahnverkehr aufrecht zu erhalten und fragt nach, was dies für die Sicherheit der Arbeiter bedeutet. Energie sparen seit 100 Jahren Bis 1920 fuhr die Bahn noch mit Kohle und brauchte über 4000 GWh Energie. Ab 1920 wurde sie stetig elektrifiziert. Der Leichtbau, modernere Loks kamen dazu und in den letzten zehn Jahren eine Vielzahl weiterer Energie- Sparmassnahmen, wie zum Beispiel intelligente Fahr- und Heizsysteme. Fazit: Obwohl der Bahnverkehr in den letzten 100 Jahren um das 10fache zugenommen hat, die Züge schneller und komfortabler wurden, hat sich der Energieverbrauch halbiert. Wir zeigen, welche Massnahmen dies möglich machten und wie die Bahn in Zukunft noch effizienter werden soll. Wasserstoffzug «Made in Switzerland» Das Schweizer Bahnnetz ist zu 99 Prozent elektrifiziert. Und der Bahnstrom ist zu über 90 Prozent aus Wasserkraft. Das ist ein Spitzenwert. In der EU sind jedoch im Durchschnitt nur 57 Prozent des Eisenbahnnetzes elektrifiziert. In den USA sogar nur 1 Prozent. Wie kann da die Bahn klimaneutral in die Zukunft fahren? Stadler Rail hat diesbezüglich neue Massstäbe gesetzt und einen Zug mit Wasserstoffantrieb gebaut. Der erste Zug kommt in der Agglomeration von Los Angeles zum Einsatz. Wie sicher und wie effizient ist dieser Zug? «Einstein» nimmt einen exklusiven Augenschein.

Es soll das brisanteste Derby der Welt sein, blutig war es in seiner Historie in jedem Fall. Celtic gegen die Rangers ist Glasgows pulsierende Lebensader, der schottisch hochprozentige Exportschlager, der mit über 400 Duellen wie ein gut gereifter Whisky daherkommt. Old Firm ist eine politisch, religiös und sozialgesellschaftlich aufgeladene Schlacht, wie sie William Wallace geliebt hätte. Nur das mit seinem luftigen Schottenrock hätte nicht gepasst. Während die Celtic-Fans größtenteils Katholiken sind und dem irischen Republikanismus anhängen, sind die Rangers eher protestantisch geprägt und politisch beim Union Jack. Die schottische Fahne sieht man in den rivalisierenden Blöcken eher weniger. Nachholspiel in Derbystimmung und mit dem großen Vergleich der Erzfeinde. Es wird episch und emotional. Fußball ist speziell in Glasgow Geschichte, deshalb reden wir diesmal besonders gerne darüber.

Er ist einer der bedeutendsten Flüsse Europas und UNESCO-Weltkulturerbe: der Rhein. Wegen der anhaltenden Trockenheit ist er zur Zeit allerdings an manchen Stellen eher ein Flüsschen. Der Rhein ist eine wichtige Lebensader und hat immer schon das Leben der Menschen an seinem Ufer bestimmt - durch seinen sich ständig verändernden Verlauf, die Rheinbegradigung im 19. Jahrhundert und seine Hochwasser. Das Riedmuseum Ottersdorf gibt einen guten Einblick in diese besondere Landschaft und das frühere Leben am Nationalsymbol der Deutschen.

Täglich transportiert die Ukrainische Bahn 30'000 Passagiere und 300'000 Tonnen an Gütern. Ein Grossteil davon sind Flüchtlinge, die zurück in ihre Heimat reisen. Dies, obwohl die Bahnstrecken regelmässig Ziel von Raketenangriffen sind. Wieso fahren gerade so viele Menschen, die vor dem Krieg geflüchtet sind zurück in die Ukraine? Was finden sie in ihrer Heimat vor? Und was kann auf einer zwölfstündigen Zugfahrt alles passieren? Bernhard Odehnal, Redaktor beim Recherchedesk von Tamedia beantwortet diese Fragen in einer neuen Folge «Apropos». Er ist mitgefahren mit der Ukrainischen Bahn, die seit Kriegsausbruch zur Lebensader des Landes geworden ist. Gastgeberin ist Mirja Gabathuler. Mehr zum Thema: Interview mit dem ukrainischen Bahnchef: «Wir müssen rennen, sonst sind wir tot» (Abo)https://www.tagesanzeiger.ch/wir-muessen-rennen-sonst-sind-wir-tot-598846459278Interview mit Arzt in der Ukraine: «Eine solche Zerstörung habe ich noch nie gesehen» (Abo) https://www.tagesanzeiger.ch/eine-solche-zerstoerung-habe-ich-noch-nie-gesehen-968066363308Keine Gratis Artikel mehr? Lesen Sie den «Tages-Anzeiger» 30 Tage lang kostenlos im Probeabo, jederzeit kündbar

In dieser Podcastfolge spreche ich mit Dr. Nicola Albrecht, Kriegsreporterin, Leiterin des ZDF-Studios in Potsdam und Autorin des Buches "Mein Israel und ich" über Mut, Reisen und Empathie. Nicola Albrecht kam als Trainee zum ZDF und hat als Kriegs- und Krisenreporterin über den Arabischen Frühling berichtet. Für sechs Jahre lang hat sie das ZDF-Studio in Tel Aviv geleitet, über den Nahen Osten berichtet und mit ihrer Familie in Tel Aviv gelebt. Aktuell leitet sie das ZDF-Studio in Potsdam und hat das Buch "Mein Israel und ich - unterwegs auf der Road 90" veröffentlicht. In ihrem Buch nimmt sie uns mit auf eine wunderbare Reise von der libanesischen Grenze bis ans Rote Meer. Die 480 Kilometerlange Road 90 gilt als Lebensader der Region - wer hier unterwegs ist, kann am besten verstehen und lernen, was die Menschen des Heiligen Landes miteinander verbindet. Die Autorin entdeckt auf ihrer Reise, dass es etwas gibt, was sie alle gemeinsam haben: Sie lieben das Leben und kämpfen um ihr Dasein und sind zwischen alten Konflikten und neuen Herausforderungen auf der Suche nach Zusammenhalt und Selbstbestimmung. Wir sprechen in dieser Folge über … * den Einsatz einer Kriegsreporterin in Krisengebieten, * die Entscheidung mit der eigenen Familie nach Israel zu gehen, * den Mut, den man als Krisenreporterin braucht, * das Gefühl des Reisens, * Sicherheit im eigenen Land und den Umgang damit, * den Umgang damit, wenn Freude und Leid nah beieinander liegen, * die Entscheidung die Road 90 zu bereisen, * den Wunsch die Menschen und ihre Beweggründe besser zu verstehen, * das Meckern der Deutschen, * den Heimat-Begriff, * die Armee in Israel, * die besonderen Worte eines Holocaust-Überlebenden, * Schwarz-Weiß-Denken * und die berührendste Begegnung auf ihrer Reise. Über Dr. Nicola Albrecht: https://presseportal.zdf.de/biografie/Person/dr-nicola-albrecht/ Nicolas Buchtipp: Ron Segal: Katzenmusik Über uns: Das Magazin: www.personalitymag.com Folge uns auf Instagram unter: https://www.instagram.com/personalitymag/ Melde dich für unser monatlichen Newsletter an: http://eepurl.com/hcgREz Hinterlasse uns einen Kommentar und eine Bewertung auf iTunes und abonniere uns bei Spotify.

Wenn der Privatbereich der Wohnung, eine Grundfeste der Demokratie, kippt, weil sie plötzlich unter den Imperativ des Notwendigen gefasst wird, sieht die Professorin für Europapolitik rot. Wie konnte es so weit kommen, dass wir uns so schnell durch Angst und Panik dazu hinreißen ließen, substanzielle Rechtsbestände unserer Demokratie ohne Evidenz temporär außer Kraft zu setzen? "Kritik ist die Lebensader der Demokratie", meint Ulrike Guérot und will in ihrem Essay „Wer schweigt, stimmt zu“, die letzten zwei Corona-Jahre kritisch fassen. Sie ist nicht nur Professorin für Europapolitik in Bonn, sondern zum Beispiel auch Co-Direktorin des Forums für den deutsch-französisch-europäischen Dialog: Centre Ernst Robert Curtius. Der Schauspieler Burak Hoffmann hat ihren Essay mit Freude gelesen und jetzt deren letztes Kapitel für uns eingesprochen, denn es ist das Kapitel der Aufarbeitung, der Versöhnung und der gesellschaftlichen Zukunftsszenarien. Das Buch ist im Westend-Verlag erschienen, ist bereits ein Spiegel-Bestseller, hat 140 Seiten und kostet 16 Euro.

"Es gibt momentan nur drei Verlierer: die EU, Russland und die Ukraine.", das sagt Ulrike Guérot, Professorin für Europapolitik und Direktorin des European Democracy Lab. Wie kann eine Lösung aus der Krise aussehen? Und welche Verantwortung trägt Deutschland gegenüber seinen östlichen Nachbarn in Europa? Die renommierte Politikwissenschaftlerin machte sich einen Namen als Europa-Verfechterin. Als Kritikerin der Corona-Maßnahmen wurde sie heftig kritisiert. Auch in ihrem aktuellen Buch "Wer schweigt, stimmt zu" verhandelt sie dieses Thema. Ulrike Guérot schreibt über das Verhältnis zwischen Freiheit und Sicherheit. Und sie warnt vor der pauschalen Ausgrenzung von Stimmen, die eine vom "Mainstream" abweichende Sicht vertreten. Prof. Ulrike Guérot ist Leiterin des Lehrstuhls für Europapolitik an der Rheinischen Friedrich-Wilhelms-Universität Bonn. Warum "Kritik" Lebensader der Demokratie bedeutet, erklärt Prof. Ulrike Guérot in SWR1 Leute.

Schon Herodot bezeichnete den Nil als die "Lebensader Ägypten". Arnulf Schlüter und Roxane Bicker führen auf eine Nilkreuzfahrt durch Zeit und Raum, von den ersten Belegen von Booten, über Schwertransporte, die Bedeutung des Nils in der Religion bis hin zu aktuellen Staudammprojekten und ihren Auswirkungen - ein wahrer Nilhymnus. Bericht zum Renaissance-Staudamm auf tagesschau.de Video zum Nilflut-Modell des Museums auf YouTube Figur eines Nilgottes auf der Homepage des Museums #frühgeschichte #antike #ägypten #afrika #nordafrika #museum #kunst #münchen #nil #staudamm #nilflut #transport #religion #hapi

Reiki und energetische Wirbelsäulenbegradigung auf ganzheitlicher Ebene Richte Dich auf, aus der Kraft der Liebe. Manchmal klappt diese Anweisung dann doch nicht, weil man sich blockiert fühlt. Auf der spirituellen Ebene gibt es einen absolut spannenden Ansatz. Es geht um die energetische Wirbelsäulenaufrichtung. Sie ist genau richtig für diese Blockaden, um eine optimale Ausrichtung der Wirbelsäule zu generieren, wenn Fehlstellungen andere körperliche Probleme mit sich bringen. Ob dieser Ansatz ein Gleichgewicht zwischen Körper, Geist und Seele herstellt und wie er funktioniert, darüber spricht Iris in diesem Vortrag. Deine Wirbelsäule kann als eigenständige Intelligenz betrachtet werden. Sie ist deine Lebensader, welche all deine Körperfunktionen steuert. Hast Du z. B. gewusst, dass jeder Wirbel in deiner Wirbelsäule mit einem anderen Organ in direkter Verbindung steht? Wenn Du also Probleme mit dem Rücken hast, kann es sein, dass Du auch Darmprobleme hast, von denen Du vielleicht noch gar nichts weißt. Dein Kind hat vielleicht Konzentrationsprobleme und Lernschwierigkeiten. Dies kann durch einen Beckenschiefstand ausgelöst werden. Dieser wiederum kann durch ein mentales Erlebnis entstanden sein. Eine Fußfehlstellung, für die Du Einlagen brauchst, ist ebenfalls häufig durch den Beckenschiefstand hervorgerufen worden. Umgekehrt, bestimmt häufig deine Psyche auch deine Haltung. In der Schulmedizin wird häufig das Symptom aber nicht die Ursache behandelt. Wenn Dich die möglichen Ursachen und die wundersame Wirkung der energetischen.

Der Paraná ist mit 4880 Kilometern einer der längsten Flüsse der Welt. Er ist Lebensader für Mensch und Handel in Brasilien, Paraguay und Argentinien. Aber sein Wasserstand sinkt beständig. In diesem Jahr musste Argentinien den Wassernotstand ausrufen. Von Francisco Olasowww.deutschlandfunkkultur.de, WeltzeitDirekter Link zur Audiodatei

„Das Thema 2021 im Digitalbusiness heißt: Cyber Security! Hackerangriffe und Datenskandale haben mittlerweile ihren festen Platz im Newsstream. Sie sind ein Angriff auf die Lebensader des Unternehmens. Und trotzdem kommt es immer noch vor, dass Unternehmen erst reagieren, nachdem sie angegriffen wurden, Daten zerstört oder gestohlen wurden, die Polizei eingeschaltet wird und Forensiker beauftragt sind. Hier sollten Unternehmen agieren und vorbereitet sein! Wer bislang noch nicht gehandelt hat, muss es jetzt tun: Die digitale Entwicklung geht nicht mehr ohne Cyber Security und einer entsprechenden Bewertung bzw. Zertifizierung, z.B. CyberVadis. Auftraggeber, aber auch der Gesetzgeber und sogar Versicherer prüfen vermehrt. Cyber Security ist mittlerweile ein entscheidender Faktor für die Auftragsvergabe, also die Voraussetzung für Wachstum!“

Unser regionaler Superfood Artikel: Gibt es regionale Superfoods und sind sie so gut wie die Exoten? 6 regionale Superfoods + Rezept Das beste Superfood für Haut, Haare und Nägel, Knochen und Bindegewebe Superfood Doku mit Lebenskraftpur Teil 2: Beeinflussen meine Gedanken die Produktqualität? Laut Lebenskraftpur und deren holistischer Umgang nimmt der Gedanke Einfluss auf die Produktqualität. Werte von Lebenskraftpur: Ehrlichkeit ist das Fundament Der grösste Antrieb: Feedback. Positives Feedbacks sind die Lebensader unseres Unternehmens   Select Studie: Vitamin E und Krebs. Studiendesign beachten. Studien als Baustein sehen. Synthetische Vitamine Ja oder Nein? Chlorella und Spirulina enthalten manchmal Schwermetalle. Spirulina wächst im Becken und Chlorella in der Röhre. Auf der anderen Seite binden sie Schwermetalle. Bioverfügbares B12 in Chlorella und warum du immer mit Bluttests arbeiten sollst.   Mehr mr.broccoli: Podcast auf Spotify Apple Podcast Mehr Podcast Abonniere meinen YouTube Kanal   *Disclaimer: Ich wurde von keinem der genannten Unternehmen bezahlt. Trotzdem die Markierung als "Werbung", da ich Marken und Produkte genannt habe. Alle genannten Aussagen dienen lediglich zu Informationszwecken und ersetzen nicht den Besuch eines Arztes.

Hoch oben auf 2484 Metern entspringt einer der längsten und mächtigsten Alpenflüsse: der Inn. Auf seiner Reise durch die Schweiz schlängelt er sich im Oberengadin durch glasklare Seen und ein weites Tal; im Unterengadin durch steile, tiefe Schluchten. Unterwegs spricht man Italienisch, Deutsch und Rätoromanisch. Der Inn ist die Lebensader für Mensch, Tier- und Pflanzenwelt. Mal eingedämmt und geradlinig, mal wild, ungezähmt und naturbelassen. Von oberhalb des Lunghinsees aus fliesst er etwa 100 Kilometer durch die Schweiz, danach durch Österreich, mündet im deutschen Passau in die Donau und fliesst schliesslich ins Schwarze Meer. Wir lernen Mensch und Natur im Hochtal kennen, bewegen uns zwischen 2484 und etwa 1000 Metern über Null. Gioconda Segantini begleiten wir an die Inn-Quelle, in die Albula Alpen. Sie stimmt uns ein in die farbenreiche, faszinierende Welt des Engadins. Zu einem Fotoshooting sind wir am Silvaplanersee mit Fotograf Daniel Meuli verabredet. Mit seiner selbst gebauten Camera Obscura hält er die Schönheit der Natur in Einzelstücken auf Papier fest. Mehr über die Spitzfindigkeiten der Wasserversorgung auf knapp 2500 Meter Höhe erfahren wir von Älpler Christian Bartl, der im Sommer 160 Angus-Rinder auf dem Muottas Muragl beherbergt und eine kleine Alp-Beiz betreibt. Züchter Gian Peter Niggli erzählt uns von den schwarzen, edlen Rindern und über die Viehwirtschaft in den Bergen. Die Revitalisierung des Inns spielt im Oberengadin eine immer grössere Rolle. Bei Bever möchte man dem eingedämmten Flusslauf ein Stück Natur zurückgeben. Hier werden in einem 10 Millionen Franken Mega-Projekt zurzeit alte Dämme abgerissen, der Inn auf 2,1 Kilometern Länge revitalisiert, er kann sich seinen Flusslauf wieder selbst suchen. Von Christine Levy und David Jenny erfahren wir, welch neue Lebensräume für Pflanzen- und Tierwelt hier bereits entstanden sind. Entlang des Flusses entdecken wir noch vollkommen unberührte Natur. Im Schweizer Nationalpark nimmt uns Seraina Campell mit auf eine spannende Hirschsuche, durch eine gigantische Landschaft. Hier ist die Natur auf 170 Quadratkilometern sich selbst überlassen. Im Unterengadin, bei Scuol, führt uns Sabina Streiter dann zu extrem hoch mineralisierten Quellen, die ein besonderes Markenzeichen der Gegend sind. Sie sind auch Ursprung der hiesigen Tradition des Bädertourismus und wurden früher zu medizinischen Zwecken eingesetzt. Viele Menschen entlang des Flusslaufs setzen sich mit ihrer Umwelt auseinander, so kocht Küchenchef und Gastgeber des Hotels Guarda Val, René Stoye, vornehmlich mit Zutaten aus dem Tal. Mit ihm besuchen wir auch die kleine Käserei von Peter Mair, von der er seinen Käse bezieht. Das Engadin, ein Naturidyll, umgeben von Bergen und Gletschern, durchzogen von einem wilden Fluss, der Mensch, Flora und Fauna mit seinem Wasser speist. Viele grosse Künstler liessen sich einst von dieser farbenreichen Schönheit inspirieren. Die Menschen hier tun dies noch heute. Sie achten auf ihre Umgebung, damit das Naturidyll auch zukünftigen Generationen erhalten bleibt.

Hoch oben auf 2484 Metern entspringt einer der längsten und mächtigsten Alpenflüsse: der Inn. Auf seiner Reise durch die Schweiz schlängelt er sich im Oberengadin durch glasklare Seen und ein weites Tal; im Unterengadin durch steile, tiefe Schluchten. Unterwegs spricht man Italienisch, Deutsch und Rätoromanisch. Der Inn ist die Lebensader für Mensch, Tier- und Pflanzenwelt. Mal eingedämmt und geradlinig, mal wild, ungezähmt und naturbelassen. Von oberhalb des Lunghinsees aus fliesst er etwa 100 Kilometer durch die Schweiz, danach durch Österreich, mündet im deutschen Passau in die Donau und fliesst schliesslich ins Schwarze Meer. Wir lernen Mensch und Natur im Hochtal kennen, bewegen uns zwischen 2484 und etwa 1000 Metern über Null. Gioconda Segantini begleiten wir an die Inn-Quelle, in die Albula Alpen. Sie stimmt uns ein in die farbenreiche, faszinierende Welt des Engadins. Zu einem Fotoshooting sind wir am Silvaplanersee mit Fotograf Daniel Meuli verabredet. Mit seiner selbst gebauten Camera Obscura hält er die Schönheit der Natur in Einzelstücken auf Papier fest. Mehr über die Spitzfindigkeiten der Wasserversorgung auf knapp 2500 Meter Höhe erfahren wir von Älpler Christian Bartl, der im Sommer 160 Angus-Rinder auf dem Muottas Muragl beherbergt und eine kleine Alp-Beiz betreibt. Züchter Gian Peter Niggli erzählt uns von den schwarzen, edlen Rindern und über die Viehwirtschaft in den Bergen. Die Revitalisierung des Inns spielt im Oberengadin eine immer grössere Rolle. Bei Bever möchte man dem eingedämmten Flusslauf ein Stück Natur zurückgeben. Hier werden in einem 10 Millionen Franken Mega-Projekt zurzeit alte Dämme abgerissen, der Inn auf 2,1 Kilometern Länge revitalisiert, er kann sich seinen Flusslauf wieder selbst suchen. Von Christine Levy und David Jenny erfahren wir, welch neue Lebensräume für Pflanzen- und Tierwelt hier bereits entstanden sind. Entlang des Flusses entdecken wir noch vollkommen unberührte Natur. Im Schweizer Nationalpark nimmt uns Seraina Campell mit auf eine spannende Hirschsuche, durch eine gigantische Landschaft. Hier ist die Natur auf 170 Quadratkilometern sich selbst überlassen. Im Unterengadin, bei Scuol, führt uns Sabina Streiter dann zu extrem hoch mineralisierten Quellen, die ein besonderes Markenzeichen der Gegend sind. Sie sind auch Ursprung der hiesigen Tradition des Bädertourismus und wurden früher zu medizinischen Zwecken eingesetzt. Viele Menschen entlang des Flusslaufs setzen sich mit ihrer Umwelt auseinander, so kocht Küchenchef und Gastgeber des Hotels Guarda Val, René Stoye, vornehmlich mit Zutaten aus dem Tal. Mit ihm besuchen wir auch die kleine Käserei von Peter Mair, von der er seinen Käse bezieht. Das Engadin, ein Naturidyll, umgeben von Bergen und Gletschern, durchzogen von einem wilden Fluss, der Mensch, Flora und Fauna mit seinem Wasser speist. Viele grosse Künstler liessen sich einst von dieser farbenreichen Schönheit inspirieren. Die Menschen hier tun dies noch heute. Sie achten auf ihre Umgebung, damit das Naturidyll auch zukünftigen Generationen erhalten bleibt.

Jimdo ist ein Anbieter für Websiten und Online-Shops nach dem Baukastenprinzip. 25 Millionen Seiten wurden mit der Software des Hamburger Unternehmens seit der Gründung 2007 erstellt. In der Krise wurde Jimdo zu einer Lebensader für Tausende Händler und Kleinunternehmen. Denn viele Bäcker, Handwerker oder Second-Hand-Laden brauchten plötzlich einen Webshops oder Auftritt im Netz. Im Interview schildert der Mitgründer Matthias Henze, wie plötzlich Tausende Händler ins Netz strömten, warum Kleinunternehmen so wichtig sind für Deutschland - und wie die Krise der eigenen Firma half, den Ansturm zu meistern /weitere Themen: Zoff um Boris Palmer - das Ende eines Provokateurs?+++ Wie innovative Mobilität aussieht, zeigt Kia schon heute mit 9 elektrifizierten Modellen. Darunter der Kia XCeed Plug-in Hybrid und der Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid. Jetzt kennenlernen auf http://www.kia.com +++

Sie alle kennen den amerikanischen Traum – vom Tellerwäscher zum Millionär. Unser heutiger Gast hat einen ganz ähnlichen Aufstieg hingelegt, gewissermaßen den Düsseldorfer Dream: vom Schlosserlehrling zum Vorstandsvorsitzenden von einem der größten Arbeitgeber in unserer Region. Klaus Klar ist Chef der Rheinbahn, arbeitet seit über 40 Jahren für das Nahverkehrsunternehmen und ist verantwortlich für die mehr als 200 Millionen Fahrgäste, die sich jedes Jahr in Düsseldorf, Meerbusch und im Kreis Mettmann mit Bus und Bahn von A nach B fahren lassen. Wir haben ihn zu uns in den Podcast eingeladen, um über seine Karriere und seinen Arbeitsethos zu sprechen – und natürlich über die Lage der Rheinbahn, die in diesem Jahr ihr 125. Jubiläum feiert. Es sind keine einfachen Zeiten für das städtische Unternehmen, nicht nur wegen Corona. Es gab ja auch noch den Großbrand im Busdepot Anfang April. Im Gespräch wird Ihnen der gebürtige Neusser erzählen, wie seine Rheinbahn gleichzeitig Geld sparen und in die Zukunft investieren will – und warum die Suche nach der Brandursache noch eine ganze Weile dauern wird. Wir freuen uns sehr, dass Sie ein Stück mitkommen auf diese Rundfahrt durch die Laufbahn eines Mannes, der sich selbst mehr als Trainer denn als Manager sieht und fast rund um die Uhr für seine Mannschaft erreichbar ist. Viel Vergnügen mit dieser Folge über den Weg nach oben, den Wunsch zu mehr Weiblichkeit und den Willen, auch mal klare Kante zu zeigen. Hier kommt Klaus Klar – Abfahrt! Der Rotonda Business Club präsentiert in Partnerschaft mit IHK Düsseldorf und der Wirtschaftsförderung der Landeshauptstadt Düsseldorf die neue Stimme der Düsseldorfer Wirtschaft. DER BUSINESS CLUB DES 21. JAHRHUNDERTS Der Rotonda Business Club ist das größte aktive Netzwerk für unternehmerisch denkende und handelnde Menschen in Deutschland. Unsere 8 Clubstandorte bieten Raum für Beziehungen und neue Ideen. Hier können Sie sich in einem zukunftsorientierten, professionellen Ambiente mit interessanten Menschen austauschen und neue Impulse für Ihr Business gewinnen. Als Mitglied stehen Ihnen unsere Räume und Veranstaltungen in allen wichtigen Städten Deutschlands offen. Unsere Clubmanager sind persönlich für Ihre Anliegen da und kümmern sich aktiv um Ihre Themen und Anforderungen. Selbstverständlich profitieren Sie auch von unserem starken Netzwerk, vielfältigen Services und hochkarätigen Veranstaltungen. Sprechen Sie uns an. Wir freuen uns auf Sie! Wirtschaft Düsseldorf unplugged ist auch Ihr Podcast! Wir laden Sie ein zum Austausch, Diskutieren und Mitgestalten. Schicken Sie uns Ihr Feedback, Ihre Anregungen und Themenvorschläge via WhatsApp an +49 1573 5498 414 oder per Mail an hallo@wirtschaftspodcast-duesseldorf.de!

Das Herz von Hamburg bekommt eine Stimme. Hubert Neubacher, Chef von Barkassen-Meyer, geht alle zwei Wochen den Fragen nach: Wie ist das Leben an der Waterkant? Wer trägt dazu bei, dass der Verkehr auf der Elbe läuft? Wo und bei wem finden alle Fäden des drittgrößten Hafens Europas zusammen? Antworten geben tolle Persönlichkeiten: Ob Hafenarbeiter, Kapitänin, Kranführer, Cafébesitzerin, Reeder oder Hoteldirektorin – sie alle eint ihre Liebe zur Lebensader der Stadt. Denn eins ist klar: Ohne Hafen kann man sich Hamburg nicht vorstellen!

In Ireland's Hidden Heartlands läuft das Leben in seinem eigenen Tempo. Die kaum bekannte Region der grünen Insel lädt förmlich zur Entspannung ein: leise plätscherndes Wasser, magische Wälder, ausgedehnte Moore und sattgrüne Landschaften verleihen diesem Abschnitt im Herzen Irlands eine besondere Athmosphäre - dazu gesellt sich die ansteckende Herzlichkeit seiner Bewohner. Zentrum und Lebensader dieser Region ist der Shannon-River, mit 370 Kilometern die längste Wasserstraße der Insel. Das Leben spielt sich hier auch ohne Küste auf und am Wasser ab. Mit dem Hausboot oder mit dem Kajak lassen sich die vielen Seen oder Kanäle gemächlich erkunden. Und am Abend bietet sich in den Städten und Dörfern in den vielen Pubs die Möglichkeit, sich mit den Einheimischen auszutauschen und Geheimtipps für die nächsten Ausflüge zu erfahren. Irlands herzliche Mittehttps://www.discoverireland.ie/Irelands-Hidden-Heartlandshttps://www.ireland.com/de-de/plan-your-trip/trip-ideas/irelands-ancient-east-from-shannon/https://www.ireland.com/de-de/features/germany/shannon-region/https://www.ireland.com/de-de/things-to-do/attractions/clonmacnoise/https://www.discoverireland.ie/cavan/clough-oughter-castlehttps://www.thisiscavan.ie/fun/article/visit-clough-oughter-castlehttps://www.facebook.com/Killeens-Bar-Shannonbridge-192979190720313/https://discovertheshannon.com/de/listings/killeens-bar/https://loughkey.ie/https://www.visitroscommon.ie/lough-key-forest-park/https://www.cavanburrenpark.ie/http://www.cavanburren.ie/https://www.ireland.com/de-de/magazine/touring-holidays/inland-cruising/Videos:https://www.youtube.com/watch?v=mGG7UO6_fg8&list=PLI0pUVXlSfJaW7r8oJ89Em4meuG_AihDxhttps://www.youtube.com/watch?v=aoe94x3nBNchttps://discovertheshannon.com/river-shannon-video/Entdecke Irland auf Social Media:Facebook: https://go.irlnd.co/FacebookPodcastInstagram: https://go.irlnd.co/InstagramPodcastTwitter: https://go.irlnd.co/TwitterPodcast

Wir befinden uns am Ende des Januars 2021. Unser Leben hat sich in den vergangenen 12 Monaten von Grund auf verändert und viele Menschen hoffen zurzeit auf eine Rückkehr zur alten Normalität. Die aber ist unmöglich, denn wir stecken in einem historischen Umwandlungsprozess, der sich nicht aufhalten und nicht rückgängig machen lässt. Dieser Umwandlungsprozess hat zwei Triebkräfte. Bei der einen handelt es sich um die Finanzialisierung, bei der anderen um die Digitalisierung der Welt. Die Finanzialisierung hat zu einer tiefgreifenden Veränderung in der Wirtschaft geführt. Durch die fortschreitende Abschaffung rechtlicher Einschränkungen seit der Mitte der 1970er Jahre ist der Finanzsektor immer mächtiger geworden und hat sich in ein Casino verwandelt, das heute ein Eigenleben führt und von großen Vermögensverwaltungen wie BlackRock beherrscht wird. Die Digitalisierung hat ihren Ursprung ebenfalls in den 1970er Jahren, als Konzerne wie Microsoft und Apple gegründet wurden. Sie sind heute nicht nur Billionen von Dollar wert, sie kontrollieren und beherrschen auch die neben dem Geld wichtigste Lebensader der Wirtschaft, den Datentransfer. Beide Entwicklungen – also die Finanzialisierung und die Digitalisierung – sind eng miteinander verknüpft. So sind die Vermögensverwaltungen an allen Digitalkonzernen beteiligt, während umgekehrt die Digitalkonzerne ihnen ihr Knowhow zur Verfügung stellen. Auf diese Weise ist eine Art Interessengemeinschaft entstanden, der digital-finanzielle Komplex. Dieser Komplex hat auf Grund seines Erfolges das Geld der Ultrareichen der Welt angezogen, deren Vermögen heute zu einem großen Teil von seinem Wohlergehen abhängt. Zudem haben zahlreiche führende Kräfte des digital-finanziellen Komplexes Stiftungen gegründet, mit deren Hilfe sie Einfluss auf Medien, Politik oder auch auf internationale Organisationen ausüben können. Eine solche Konzentration finanzieller Macht, technischer Möglichkeiten und persönlicher Einflussnahme hat es in der Geschichte der Menschheit noch nicht gegeben. Trotzdem kämpft der digital-finanzielle Komplex zurzeit mit 3 großen Problemen: Nach dem Beinahe-Crash von 2007/08 konnte das globale Finanzsystem nur mittels einer beständigen Geldzufuhr und einer kontinuierlichen Senkung der Zinsen durch die Zentralbanken am Leben erhalten werden. Weil das Zinsniveau jedoch inzwischen bei null angekommen ist und Negativzinsen das System von innen her zerstören würden, ist hier kein Spielraum mehr vorhanden. Die Digitalisierung, zum Beispiel in Form von Robotern, kann Menschen als wertschaffende Arbeiter ersetzen, nicht aber als Konsumenten, die ihre Löhne ausgeben und damit die Wirtschaft ankurbeln. Die Digitalisierung produziert daher unausweichlich ein ständig wachsendes Heer von Arbeitslosen- und Sozialhilfeempfängern. … & das dürfte das vermutlich größte Problem sein: Geld ist in seiner bisherigen Form immer ein Gradmesser für menschliche Arbeit gewesen. Eine Ware ist teuer, weil viel menschliche Arbeit in ihr steckt, eine andere billiger, weil weniger menschliche Arbeit in ihr steckt. Wenn die menschliche Arbeit aber in vielen Bereichen durch die Digitalisierung entfällt, gilt dieser Vergleich nicht mehr. Das Prinzip des Geldes, wie wir es kennen und wie es vor tausenden von Jahren aus der Tauschwirtschaft entstanden ist, lässt sich mit einer immer stärker digitalisierten Welt auf Dauer nicht vereinbaren. Wie reagiert nun der digital-finanzielle Komplex auf diese Probleme? Wie wir in den vergangenen Jahren beobachten konnten, mit einer Doppelstrategie: Einerseits, indem er das bestehende System bis zu seinem bitteren Ende ausplündert und andererseits, indem er im Hintergrund die Vorbereitungen für ein neues System trifft, das vor allem einem Ziel dient: dem eigenen Machterhalt. Die Plünderung erleben wir seit der Krise von 2007/08, wobei das Tempo im vergangenen Jahr erheblich verschärft wurde. Das hat dafür gesorgt, dass der digital-finanzielle Komplex mehr Geld und mehr Macht als je zuvor an sich reißen konnte. Allein zwischen Mitte März und Ende Dezember 2020 hat das Gesamtvermögen der Milliardäre weltweit um 3,9 Billionen Dollar zugenommen. Gleichzeitig ist der Lebensstandard von 1,6 Milliarden Menschen zum Teil drastisch gesenkt worden, heute hungern nach Angaben der Vereinten Nationen 130 Millionen mehr Menschen als vor den Maßnahmen. Wir haben es also seit einem Jahr mit dem schärfsten Anstieg der sozialen Ungleichheit aller Zeiten zu tun. Diese extreme Entwicklung führt natürlich zu ungeheuren sozialen Spannungen, die sich mit Sicherheit in der vor uns liegenden Zeit entladen werden. Aber auch diese Spannungen und die drohenden Verwerfungen kommen dem digital-finanziellen Komplex keinesfalls ungelegen. Seine Hintergrund-Strategie sieht nämlich die Einführung eines neuen Geldsystems vor, das unter normalen Umständen wohl kaum durchzusetzen wäre. Bei diesem neuen Geld handelt es sich um die digitale Zentralbankwährung, englisch CBDC für Central Bank Digital Currency. An deren Entwicklung arbeiten zurzeit alle großen Zentralbanken der Welt mit Hochdruck. Die CBDC wird ausschließlich in digitaler Form existieren und mit der vollständigen Abschaffung des Bargeldes einhergehen. Sie wird uns alle nicht nur der Kontrolle des Staates, sondern auch der Kontrolle der großen IT-Konzerne unterwerfen, weil beide sie ja gemeinschaftlich herausgeben werden. Bei der CBDC handelt es sich also zum ersten Mal um teilprivatisiertes Geld, und das wird folgende Eigenschaften haben: Die CBDC wird man an Fristen binden können, die uns zwingen, unser Geld innerhalb eines bestimmten Zeitraumes auszugeben. Es wird sich also um das erste Geld handeln, das ein Verfallsdatum haben kann. Die CBDC wird man auch an geographische Räume binden können, so dass wir sie nur in bestimmten Regionen oder Ländern ausgeben können. Außerdem kann die CBDC zweckgebunden werden, so dass zum Beispiel ein Teil des Geldes nur zum Kauf von bestimmten Gütern benutzt oder für andere nicht ausgegeben werden darf. Darüber hinaus wird man Negativzinsen erheben können, um uns das Sparen unmöglich zu machen und uns dazu anzutreiben, unser Geld schnell auszugeben, um so die Wirtschaft anzukurbeln. Außerdem wird man in der Lage sein, uns bei mangelndem Wohlverhalten gegenüber dem Staat oder den IT-Konzernen Strafen aufzuerlegen, uns Auszahlungen oder Überweisungen zu verweigern oder uns das Konto vollends zu sperren. All das sind nur einige Eigenschaften, die die CBDC mit sich bringt, aber sie dürften bereits zeigen, dass die meisten Menschen ein solches Geld unter normalen Umständen ganz sicher nicht akzeptieren würden. Es gibt allerdings ein Szenario, unter dem das möglicherweise ganz anders aussehen könnte: Man stelle sich vor, man würde unter dem Vorwand, die Ausbreitung einer Krankheit verhindern zu wollen, folgende Maßnahmen ergreifen: Die Wirtschaft in die Knie zwingen, reihenweise für den Bankrott von mittelständischen Betrieben sorgen, Arbeitsplätze in riesigem Ausmaß vernichten, die Staatskasse plündern, als Rettungspakete ausgegebene Zahlungen an die Wohlhabenden vergeben, Hilfszahlungen an die tatsächlich Bedürftigen hinauszögern und die Menschen durch Kontaktsperren zunehmend zu isolieren. Zudem die Reisefreiheit, das Versammlungsrecht und das Recht auf freie Meinungsäußerung einschränken, die Bevölkerung durch immer neue Schreckensmeldungen zermürben, sie durch mediale Manipulation gegeneinander aufhetzen - und das alles so lange, bis am Schluss komplettes Chaos entsteht. Und dann würde man denen, die am Boden liegen – gewissermaßen als Rettung – ein universelles Grundeinkommen anbieten, das allerdings an eine Bedingung geknüpft wäre: die Eröffnung eines digitalen Zentralbankkontos. Könnte es vielleicht sein, dass man die digitale Zentralbankwährung so ohne großen Widerstand einführen und die Falle auf diese Weise zuschnappen lassen könnte…? Und wenn es so wäre, wäre es dann nicht dringend geboten, dass wir uns alle einem solchen Prozess unter Einsatz sämtlicher uns zur Verfügung stehenden Mittel widersetzen…? Die Zeit ist mehr als reif für ein demokratisches Geldsystem. Die Bücher „Ernst Wolff erklärt das globale Finanzsystem“ und „Weltmacht IWF“ von Ernst Wolff werden in diesem Zusammenhang empfohlen. KenFM jetzt auch als kostenlose App für Android- und iOS-Geräte verfügbar! Über unsere Homepage kommt Ihr zu den Stores von Apple und Google. 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Vom tibetischen Hochplateau bis nach Vietnam fliesst der gewaltige Mekong. Er ist ein einzigartiges Ökosystem und die Lebensader von 60 Millionen Menschen. Doch Staudämme und der Klimawandel haben den Flusslauf und das Leben an und im Mekong verändert. Die Lebensader ist bedroht. Der kambodschanische Fischer Rous Sary ist enttäuscht. Er hebt die Fischreuse empor und sagt: «Das sind nur wenige Fische! Früher haben wir viel mehr gefangen.» 70 Kilogramm Fisch pro Tag brachte er früher nach Hause. Heute lohnt sich der Fischfang kaum mehr. Mehr und mehr Menschen leiden deshalb an Fehlernährung – denn Fisch ist die Nahrungsgrundlage eines Grossteils der kambodschanischen Bevölkerung. Kambodscha und Vietnam liegen am Unterlauf des 4350 Kilometer langen Mekong. Beide Länder spüren die Auswirkungen der zahlreichen Dämme und Flusskraftwerke, die China und Laos am Oberlauf des gewaltigen Stroms gebaut haben. Die Dämme haben den Wasserstand und den Fluss selbst bereits verändert. Mehr Dämme heisst: Es gibt weniger Fische, und der Fluss transportiert weniger Sedimente. Der Klimawandel verschärft das Problem. Das fragile Ökosystem des Mekong ist aus dem Gleichgewicht. Es gibt aber auch Hoffnung. Es waren wirtschaftliche Gründe, die zu einem Wildwuchs an Wasserkraftwerken und Dämmen am Mekong führten. Die teure Wasserkraft ist inzwischen immer weniger gefragt, andere erneuerbare Energien sind billiger. Und einige Länder entlang des Mekong erkennen die Dringlichkeit des Problems.

Vom tibetischen Hochplateau bis nach Vietnam fliesst der gewaltige Mekong. Er ist ein einzigartiges Ökosystem und die Lebensader von 60 Millionen Menschen. Doch Staudämme und der Klimawandel haben den Flusslauf und das Leben an und im Mekong verändert. Die Lebensader ist bedroht. Der kambodschanische Fischer Rous Sary ist enttäuscht. Er hebt die Fischreuse empor und sagt: «Das sind nur wenige Fische! Früher haben wir viel mehr gefangen.» 70 Kilogramm Fisch pro Tag brachte er früher nach Hause. Heute lohnt sich der Fischfang kaum mehr. Mehr und mehr Menschen leiden deshalb an Fehlernährung – denn Fisch ist die Nahrungsgrundlage eines Grossteils der kambodschanischen Bevölkerung. Kambodscha und Vietnam liegen am Unterlauf des 4350 Kilometer langen Mekong. Beide Länder spüren die Auswirkungen der zahlreichen Dämme und Flusskraftwerke, die China und Laos am Oberlauf des gewaltigen Stroms gebaut haben. Die Dämme haben den Wasserstand und den Fluss selbst bereits verändert. Mehr Dämme heisst: Es gibt weniger Fische, und der Fluss transportiert weniger Sedimente. Der Klimawandel verschärft das Problem. Das fragile Ökosystem des Mekong ist aus dem Gleichgewicht. Es gibt aber auch Hoffnung. Es waren wirtschaftliche Gründe, die zu einem Wildwuchs an Wasserkraftwerken und Dämmen am Mekong führten. Die teure Wasserkraft ist inzwischen immer weniger gefragt, andere erneuerbare Energien sind billiger. Und einige Länder entlang des Mekong erkennen die Dringlichkeit des Problems.

Seit vielen Jahren schon ist Stefan Caplan von der CDU Bürgermeister in Burscheid und will es auch bleiben. Ihn fordern Ralph Liebig von der SPD und Ulrike Hanke vom BfB heraus. In unserem Podcast sprechen wir über die Lebensader und Todesstoß für Burscheid, die A1, über die Zukunft der Innenstadt und wie wieder mehr Geschäfte kommen sollen - und darüber, wie vielleicht das Auto weniger wichtig werden könnte.

Der Nil ist die Lebensader für den Nordosten Afrikas. Doch der über 6000 Kilometer lange Fluss ist auch ein Politikum: Äthiopien baut einen riesigen Staudamm am Blauen Nil. Deshalb befürchtet Ägypten, bald auf dem Trockenen zu sitzen. Haben Sie Themenvorschläge? Schreiben Sie Kevin Schulte auf Twitter: twitter.com/schultekev Sie finden 'Wieder was gelernt' in der ntv-App und auf allen bekannten Podcast-Plattformen. Mit dem RSS-Feed können Sie 'Wieder was gelernt' auch in jeder anderen Podcast-App hören. Fügen Sie die URL einfach zu Ihren Podcast-Abos hinzu: www.n-tv.de/mediathek/audio/podcast/wieder_was_gelernt/rss

Der Nil ist die Lebensader für den Nordosten Afrikas. Doch aktuell ist der über 6.000 Kilometer lange Fluss auch zum Politikum geworden: Äthiopien baut einen riesigen Staudamm am Blauen Nil und deshalb befürchtet Ägypten, bald auf dem Trockenen zu sitzen. Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

China verabschiedet umstrittenes Sicherheitsgesetz, Johnson kündigt Konjunkturpaket an, Migros verschiebt ihr Plastik-Recycling, Öresundbrücke, Lebensader zwischen Kopenhagen und Malmö

Cashflow ist die Lebensader von Unternehmen. Wenn die Liquidität fehlt, geht ganz schnell das Licht aus. Wie wichtig diese Erkenntnis gerade in Krisenzeiten ist, und wie Künstliche Intelligenz helfen kann, berichtet der Gründer des FinTech-Startups Commitly, Jürgen Faè.

Im Interview: Joe Kaeser Nach den wiederholten Ausschreitungen hat US-Präsident Donald Trump in der Nacht mit dem Einsatz des US-Militärs gedroht - notfalls auch gegen den Willen von Gouverneuren und Bürgermeistern. Telefónica-CEO Markus Haas erklärt, warum sein Unternehmen beim 5G-Ausbau auf europäische Anbieter setzt - aber nicht nur. Sophie Schimansky berichtet aus New York über den Konflikt zwischen der Trump-Administration und den großen Sozialen Netzwerken.

Für manch einen Kanadier ist er nach wie vor Lebensader und Herzstück des Landes, der "Canadian". Eine Eisenbahnlinie, die mit ihrer Gründung Land und Leute miteinander verband und prägte.

Der Rio Grande war stets Lebensader und Sehnsuchtsort. Doch das Wasser wird immer weniger, Fluss und Landschaft sind bedroht. Die Menschen müssen sich mit den Gegebenheiten arrangieren. Eine Reportage von Torsten Teichmann.

Der Nil ist seit Jahrtausenden die Lebensader vieler Länder im östlichen Afrika. Um sein Wasser wird gekämpft. Erst recht in Zeiten, in denen Trinkwasser durch den drohenden oder bereits realen Klimawandel ein kostbares Gut ist.

Churchill liegt hoch oben im Norden an der Südwestküste der Hudson Bay. Straßen, die das Örtchen mit anderen Städten Kanadas verbinden, gibt es nicht. Die Eisenbahnlinie zwischen Manitobas Hauptstadt Winnipeg und Churchill ist die Lebensader für diese Region. Georg Schwarte hat die Tour in die Einsamkeit mitgemacht.

Keinen anderen Strom verbindet man wohl so sehr mit dem "Wilden Westen" als den mehr als 3.000 Kilometer langen Rio Grande. Er entspringt in den Rocky Mountains, bildet weiter Richtung Süden die Grenze zwischen Mexiko und Texas und mündet schließlich in den Golf von Mexiko. Der Rio Grande war stets Lebensader und Sehnsuchtsort. Doch der Fluss und die Landschaft sind bedroht. Die Menschen müssen sich mit den Gegebenheiten arrangieren - und versuchen, die indigene Kultur zu bewahren.

Er ist der drittlängste Fluss in den USA: der Rio Grande – von der Quelle bis zur Mündung ist er über 3000 Kilometer lang. Doch sein Wasser wird immer weniger. Deshalb haben sich Louie und Cisco, zwei Männer, die ursprünglich Rafting-Touren an einer Wild-Wasser-Schlucht des Rio Grande im US-Bundesstaat New Mexiko angeboten haben, für etwas anderes entscheiden. Sie bringen Besuchern die einmalige Kultur näher: indigene Stämme, spanische Eroberer, amerikanische Siedler. Immer war der Fluss Lebensader und Sehnsuchtsort.

Holger, Lena und Johnny sind in Laos unterwegs. Sie schippern den Mekong hinauf, treffen Flusskapitäne, Dorfbewohner und auf den Einfluss Chinas.

Seit Jahrtausenden ist der Nil die Lebensader vieler Länder im östlichen Afrika. Der Nil bringt Trinkwasser - er wird aber zugleich zur Energiegewinnung genutzt und durch Industrie und Landwirtschaft verschmutzt. In Äthiopien steht einer der größten Staudämme der Welt kurz vor der Fertigstellung. Sudan und Ägypten fürchten um ihr Trinkwasser. Damit das nicht tatsächlich zu einem Krieg ums Wasser führt, hat man sich vorgenommen, unter Vermittlung der USA und der Weltbank bis Mitte Januar zu einer Einigung zu kommen. Die ARD-Afrika-Korrespondentinnen Anna Osius und Linda Staude haben von zwei Seiten her den gesamten Nil bereist. Die eine startete an der Quelle des Nil in Burundi - die andere an seiner Mündung ins Mittelmeer in Ägypten.

Im Norden Kenias droht eine Lebensader zu versiegen – der Turkanasee. Das ist nicht nur für das Fischervolk der El Molo fatal. Autorin: Kirsten Milhahn Sprecher: Till Firit

Wir alle leben mit und durch Infrastrukturen. Diese Wege und Verbindungen sind die Lebensadern unserer Gesellschaft - und sie sind es wert, gründlicher erforscht zu werden, sagt der Historiker Dirk van Laak.

Der Rhein ist ein deutsches Markenzeichen. Vor 50 Jahren war er eine Kloake, ein biologisch totes Gewässer. Heute gilt er als internationales Vorzeigeprojekt für gelungene Fluss-Sanierung. Aber neben Lachsen und Maifischen finden sich auch Mikroplastik-Partikel und Schadstoffe im Rhein. Wie geht es Vater Rhein tatsächlich?

Der Great Himalaya Trail in Nepal erreicht in einigen Abschnitten eine Höhe von fast 6.000 Metern. Gleichzeitig aber ist er auch die Lebensader für Millionen Menschen und eine uralte Handelsroute. Peter Hinze ist ihm auf über 1.800 Kilometern gefolgt, und zwar laufend. Das ist eine Distanz wie von Hamburg nach Neapel – mit über vierzig Zugspitzen dazwischen!Peter Hinze war als Redakteur für verschiedene Reisemagazine tätig und ist Mitbegründer des Nachrichtenmagazins FOCUS. Dort war er u. a. verantwortlicher Redakteur für das Thema Reise. Heute arbeitet er als freiberuflicher Journalist und Buchautor. Das erste Mal in den Himalaya ist er 1982 gereist – seither ist er über zwanzig Mal dorthin zurückgekehrt. In dieser Zeit führte er als Journalist Interviews mit einigen Himalaya-Koryphäen, zum Beispiel Sir Edmund Hillary, dem Dalai-Lama und Reinhold Messner. Auf dem Great Himalaya Trail durchquerte in insgesamt 87 Tagen das Dach der Welt, das Herzstück des Himalayas, von der Grenze Indiens durch Nepal bis an die Tore Chinas. Über seine Erfahrungen und seine Begegnungen entlang dieser Strecke mit den dort lebenden Menschen, über ihre Traditionen und den Wandel, den ihre Lebensweise durchmacht, hat Peter Hinze ein Buch geschrieben: „The Great Himalaya Trail – 1864 Kilometer Trailrunning durch eine bedrohte Welt in Nepal“. Der Text-Bild-Band erschien im Knesebeck Verlag.Website Peter Hinze:http://www.greathimalayatrailrun.com/ See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Churchill liegt hoch oben im Norden an der Südwestküste der Hudson Bay. Straßen, die das Örtchen mit anderen Städten Kanadas verbinden, gibt es nicht. Die Eisenbahnlinie zwischen Manitobas Hauptstadt Winnipeg und Churchill ist die Lebensader für diese mit Naturwundern reich gesegnete Region. Kanada-Korrespondent Georg Schwarte hat die Tour in die Einsamkeit mit gemacht.

Perus Regierung möchte das Amazonasgebiet im Nordwesten des Landes wirtschaftlich stärker zugänglich machen. Doch eine Vertiefung der Amazonas-Zuflüsse ist hoch umstritten, denn für Amazonas-Indios hat das Wasser eine spirituelle Bedeutung

Er ist Lebensader und Touristenmagnet – der Nil. Aber auch eine große Müllhalde. Der längste Fluss der Welt vergiftet Fische und Felder mit Plastikmikropartikeln. Zudem fließt der Müll auch nach Europa.

Ein faszinierendes Schiff und eine traumhafte Destination: Eine Kreuzfahrt mit dem kombinierten Passagier- und Frachtschiff Aranui 5 von Tahiti ins Tuamoto-Archipel, zu den Marquess Islands und nach Bora Bora gehört zu den schönsten Seereisen überhaupt. Cruisetricks.de war rund zwei Wochen lang mit der Aranui 5 in Französisch Polynesien unterwegs. In dieser Podcast-Episode berichten wir über diese Reise, die vielen Facetten der unterschiedlichen Inseln und Inselgruppen und über überraschende Aspekte, die man nach gängigen Südsee-Klischees so nicht erwarten würde. Ausführlich sprechen wir aber auch über das ungewöhnliche Schiff, bei dem die Passagiere hautnah dabei sind, wenn die abgelegenen Inseln mit jeder Art von Fracht versorgt werden - von Lebensmitteln über Baumaterial bis hin zu Autos. Die Aranui 5 ist die Lebensader für die Inseln und zugleich ist es ein einmaliges Erlebnis für die Passagiere, auf dieser Frachtroute dabei sein zu können.

Mythos Yukon. Kaum ein Fluss steht so sehr für Wildnis und Abenteuer. Über 3000 Kilometer zieht sich der Yukon durch die Einsamkeit der nordischen Taiga und Tundra. In Kanada folgten seinem Lauf vor über 100 Jahren die Goldsucher zum Klondike. In Alaska ist der Yukon die Lebensader für die indianischen Dörfer, zu denen keine Straße führt. Er fließt durch unberührte, fast menschenleere Natur. Bären, Elche und Adler sind hier zu Hause.Der Fotograf und Autor Dirk Rohrbach ist diesem Mythos begegnet. Nachdem er in Folge 23 von seiner ausgiebigen Radtour mitten durch Amerika erzählt hat, berichtet er nun von seinen Erfahrungen auf dem Yukon.Unterwegs in seinem selbst gebauten Kanu aus Birkenrinde reiste Dirk Rohrbach dreimal von den Quellseen bis zum Beringmeer, insgesamt rund 10.000 Kilometer durch Kanada und Alaska. Unterwegs begegnete er Jägern, Fischern und Aussteigern, die heute nicht mehr Gold, aber immer noch immer ihr Glück suchen. Und er erfuhr, wie die Nachfahren der Ureinwohner ihre Traditionen zu bewahren versuchen, wie Häuptlinge und Trapper mit Wölfen, Bären und mit der Einsamkeit leben.Dirks Website: http://dirk-rohrbach.com/ See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

In dieser Folge kommen Menschen zu Wort, die an der Autobahn leben, arbeiten – und sich wohlfühlen: Familie Schneider aus Mülheim wohnt schon in dritter Generation mit einem Ohr direkt am Straßenlärm, übrigens bewusst ohne Schallschutzwand. Straßenbau-Ingenieurin Annegret Schaber verordnete dem Ruhrschnellweg mal eine dreimonatige Vollsperrung – und wurde deshalb von allen für verrückt erklärt. Kabarettist Frank Goosen aus Bochum erklärt sein Motto "A 40 – Woanders ist auch scheiße", und der ehemalige Verkehrsminister Bodo Hombach aus Mülheim erzählt, wie er die A 40 mit dem Fahrrad erkundete. Gemeinsam zeichnen sie das Bild einer jahrzehntelangen Hassliebe zu der Autobahn, die das Ruhrgebiet auf so markante Weise zerschneidet – und verbindet. Ihren spektakulärsten Auftritt hatte die A 40 ironischerweise an einem Tag, an dem überhaupt gar keine Autos auf ihr fuhren: im Kulturhauptstadt-Jahr 2010. Drei Millionen Fußgänger und Radler bemächtigten sich damals der abgesperrten Strecke, was – natürlich – gleich einen weiteren Stau hervorbrachte. (Online-Signatur Medienzentren: 4987374)

Vor mehr als 60 Jahren, zu Zeiten des Wirtschaftswunders, war der Verkehr noch äußerst überschaubar im Revier. Und doch baute man die alte Bundesstraße 1 zur Autobahn aus – aus wirtschaftlichen Gründen: Das Ruhrgebiet war auf dem Weg, die wirtschaftliche Herzkammer der jungen Republik zu werden. Ein leistungsfähiges Fernstraßennetz war da ein Muss. Also wurde investiert, was das Portemonnaie hergab. So wurde die Autobahn zu einer der damals teuersten Straßen Deutschlands. Der Bau des Ruhrschnellwegs mitten durchs Revier sprengte alle Dimensionen. In Essen wurde sogar ein Haus in der Mitte durchgesägt, weil es halb im Weg stand. Und die Untertunnelung in der Essener Innenstadt galt als modernste Europas; sie war eine technische Meisterleistung, und die Tunneleröffnung 1970 ein Spektakel. Der Film erzählt zudem die Geschichte eines Jugendzentrums, das der Autobahn beim Neubau gegen alle Widerstände eine zusätzliche Kurve abgetrotzt hat – allerdings erst nach Intervention durch den Bundespräsidenten höchstselbst. (Online-Signatur Medienzentren: 4987373)

Der Nil stellt mehr als 90 Prozent der Wasserversorgung in Ägypten, fast alle Einwohner leben im Nil-Tal. Die Sorge vor dem Tag ist groß, an dem Äthiopien seinen Riesenstaudamm in Betrieb nimmt.

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Der Mekong verbindet Länder, Völker, Kulturen. Seit Jahrhunderten fasziniert der 5.000 Kilometer lange Fluss: Er ist Lebensader, todbringender Strom, Mythos und für die Bewohner die "Mutter aller Wasser". Autor: Bern-Uwe Gutknecht

Von einer Eishöhle im Himalaya bis in die brütende Hitze am Golf von Bengalen fließt der Ganges quer durch Indien. Sein Wasser stillt den Durst von Millionen von Menschen. Autorin: Bettina Weiz