Podcasts about ausfahrten

Fahrrad, immer ein Teil der Lösung – diesmal live aus dem „Dritten Ort“! In dieser ganz besonderen Video-Podcast-Episode nehmen dich Mailin und Thorsten mit in das frisch umgebautes Geschäft von Rad&Tour Cuxhaven und zeigen dir die neue Cycle Lounge – ein Ort, der viel mehr ist als ein Fahrradladen. Hier trifft man sich zum Cappuccino, plant Ausfahrten oder genießt einfach das Treiben in Cuxhaven. Ein Podcast mitten aus dem Geschehen, direkt zwischen Werkstatt, Kaffeemaschine und Verkaufstresen – authentisch, entspannt und voller Lust aufs Radfahren und Zusammenkommen. Jetzt reinhören oder reinschauen – in die neue Episode von „Fahrrad, immer ein Teil der Lösung“!

In dieser Folge unterhalten sich Patrick und Kay darüber, was in den letzten Wochen so passiert ist. Kay erzählt von seinen Ausfahrten, dem Entdeckerpass-Projekt sowie der Cyclingworld und wie das damals so mit der Bude so war. Patrick informiert über das Update in der Flow-App und was Bambusbikes mit Kreuzfahrten zu tun haben. Patricks Komoot Account: https://www.komoot.com/de-de/user/507734957698Kay und sein Entdeckerpass: https://meinmtb.de/route-der-industriekultur-entdeckerpass-touren/

In dieser Episode sind die Männer unter sich und Annika beim Umzug, Andi, André und Henning sprechen über spannende Neuigkeiten und kommende Events. Henning berichtet von der ersten Vereinsausfahrt 2025 in Hannover und teilt seine Eindrücke sowie besondere Erlebnisse. Andreas lädt derweil herzlich zur nächsten großen Ausfahrt in München am 12. April ein und gibt spannende Einblicke in die Planung. Außerdem geht es um den neuen Event-Kalender, dieTeilnahme von Gästen an Ausfahrten und kommende Community-Treffen. Zum Abschluss gibt es noch Infos zum Stammtisch in Schleswig-Holstein. Jetzt reinhören und dabei sein!

Heute zu Gast Sascha und Robert vom Gravel Club! Schönes Interview über die Gründung des Clubs, Events, Philosophie und am Ende sprechen wir auch Ausführlich über das Bikepacking Event „Shardana Bikeventure“. ## LINKS ZUR SENDUNG ## * Gravel Club Website https://gravel-club.com/ * Gravel Club Membership https://gravel-club.com/membership.html * Gravel Club Ausfahrten https://gravel-club.com/ausfahrten.html * SHARDANA Bikeventure (unsupported) https://www.shardana-bikeventure.com/de * LaNuragica Sardinia `25 (die eine Woche Reise mit allem drum und dran) https://gravel-club.com/unsere-events/lanuragica-sardinia-25.html * LifeCYCLE Magazin https://lifecyclemag.de/ * Steppenwolf https://steppenwolf-berlin.de/ Der Gravel Club ist eine Community für Gravelbike-Enthusiasten, die sich dem gemeinsamen Fahren, dem Austausch von Erfahrungen und der Organisation von Events widmet. Unter dem Motto “Feel Free Ride Gravel” bietet der Club regelmäßige Ausfahrten, Events und Workshops in verschiedenen Regionen an. Ziel ist es, Menschen zusammenzubringen, die die Leidenschaft für das Gravelbiken teilen, unabhängig von ihrem Erfahrungslevel. Neben den lokalen Ausfahrten organisiert der Gravel Club auch größere Events, wie beispielsweise “LaNuragica Sardinia '25”, ein Bikepacking-Abenteuer auf Sardinien. Zudem gibt es eine Workshop-Serie namens “Breakfast Club” in Berlin, die von November bis April stattfindet und verschiedene Themen rund ums Gravelbiken abdeckt. Für Mitglieder bietet der Club exklusive Vorteile und Rabatte. Interessierte können sich über die Website anmelden und Teil der Community werden. Der Gravel Club legt großen Wert auf Gemeinschaft und heißt alle willkommen, die ein Fahrrad, einen Helm und Lust aufs Fahren haben. Insgesamt fördert der Gravel Club den Austausch und die Vernetzung innerhalb der Gravelbike-Szene und bietet sowohl Anfängern als auch erfahrenen Fahrern eine Plattform, um gemeinsam ihrer Leidenschaft nachzugehen. ## INHALT ## 00:00:00 - Intro 00:02:06 - AB-Fragen: Von Strava, Komoot bis CylingWorld 00:32:33 - Gravel Club Idee & Gründung 01:07:17 - Die Gravel Club Community 01:22:53 - Welche Events stehen 2025 an? 01:45:24 - Sardinien Shardana Bikeadventure 2025: Selfsupportet Event 700km oder 900 km 02:12:36 - Outro: LifeCycle Magazin Zukunft, Cooles Schlusswort

In dieser EsE-Podcast Folge sprechen wir mal wieder zu Dritt. Wir reden über das Guides-Meeting im Januar und die bisher geplanten Ausfahrten für 2025 - warum und wie jetzt auch Nicht-Mitglieder mal reinschnuppern können und was wir beim Sommerfest in etwa planen. Hört rein und informiert Euch, was im Verein los ist und was ansteht…00:00:30min Begrüßung und was so los war00:09:30min tilehunting - ist das schon cheating?00:18:30min guides webmeeting00:28:50min Ausfahrten 2025 und Schnuppern00:39:28min campai update00:42:00min Sommerfest 202500:48:00min MSRhalfVereinshomepage:https://www.erlebnis.me/Campai Browserlink:https://portal.campai.com/erlebnisstattergebnis/homePartner-Podcast/Youtube:https://www.youtube.com/@ENJOYYOURBIKEOnlineshop EyB:https://www.enjoyyourbike.com/Dan´s Bikefitting:https://www.danmiessen.com/

Die stellvertretende Oberstaatsanwältin Sabine Husi tritt nicht mehr zur Wiederwahl an. Als Grund gibt sie unter anderem ihr Alter an. Es gibt allerdings einen externen Bericht. Im Entwurf wird empfohlen, sie nicht mehr zu wählen und ihre Stelle neu zu besetzen. Dies zeigen Recherchen von SRF. Die weiteren Themen dieser Sendung: · Im Kanton Solothurn sollen Gemeinden verpflichtet werden, ein bedarfsgerechtes Angebot für die familienergänzende Kinderbetreuung sicherzustellen. Zudem sollen sie es auch mitfinanzieren. Gegen diesen Entscheid des Kantonsrats regt sich Widerstand. Die Unterschriftensammlung für das Referendum läuft. · Wie will der Kanton Solothurn künftige Krisen bewältigen? Dies hat der Kanton in einem neuen Konzept festgelegt. Man habe die Lehren aus der Covid-Pandemie gezogen und Empfehlungen ausgearbeitet. · Auf einen Aufruf auf Sozialen Medien trafen sich am Sonntag in Hunzenschwil rund 40 junge Motorradfahrerinnen und -fahrer. Weil solche Ausfahrten immer wieder zu Unfällen und Klagen geführt hatten, führte die Polizei vorsorglich eine Kontrollaktion durch.

Heute haben wir viel faltbares und platzsparendes in der Sendung! Vom Fynn Waschmittel in Scheckkartenform über faltbare Fahrräder, die geländetauglich werden bis hin zu einem komplett flach faltbaren Helm. Nur der ZWIFT Cog und ein paar andere Themen fallen aus dem Muster :-) Freut Euch auf jeden Fall auf Detaillierte Infos zu unseren Brompton G Line und T Line Tests. Wir waren echt überrascht. Der komplett flach zusammenfaltbare Ventete Helm wurde uns freundlicher Weise zum Testen geschickt. Sieht bei mir zwar komisch aus und ist nicht ganz billig. Aber trotzdem spannend. Dazu News vom erlebnis.me - Verein, tolle Touren! Netflix gibt die Tour de France Dokumentation leider auf, Strava erlaubt wieder URLs und wir sprechen nochmals über die Lenker-Tacho Einheit von Flite.bike. Dazu Ingos ersten Gehversuche für das Sideloading beim Karoo 3: Spotify und 4 Datenfelder funzen schon mal. ## SPONSOR ## buycycle, der führende Marktplatz für gebrauchte Bikes (WERBUNG) Für kurze Zeit sparst du jetzt 30% auf die Seller-Protection mit dem in der Sendung genannten Gutschein-Code oder noch einfacher über den diesen Link: https://buycycle.com/enjoyyourbike ## LINKS ZUR SENDUNG ## Erlebnis-Touren & Strecken: https://www.erlebnis.me/ausfahrten/aktuelles-jahr/vereinsausfahrten-2025/ Die nächsten ZWIFT Events: https://www.zwift.com/eu-de/events/tag/enjoyyourbike Zwift Play auf alten Kickrn: https://www.youtube.com/watch?v=Ulc9M8OmvxE Andrés ZWIFT COG Video: https://youtu.be/8FgvLmXxacw?si=Xdeb8R94K2Z0qmjj Ingos G Line Video: https://youtu.be/fbq58zojod4?si=OhL7SlAfvpEAfCfs Andrés G Line Video: https://youtu.be/V41WD4DQ8Gs?si=j9wZYTX1ladbywW1 G Line im Shop: https://www.enjoyyourbike.com/brompton-g-line-mit-schutzblechen-und-rack-forest-green-gr.-m-94235481 T Line im Shop: https://www.enjoyyourbike.com/brompton-t-line-urban-mit-teleskop-sattelstuetze-und-schutzblechen-94235475 Waschmittel für Bikepacking: https://www.enjoyyourbike.com/fynn-performance-merino-adventure-pack-ultraleichte-reisewaschmittel-streifen-10-stueck-94235728 Strava URLs: https://www.instagram.com/p/DGCFCLMOXW4/?igsh=MW1nbnFodXg3dDN3OQ== Ventete Helm: https://ventete.com/products/ah-1?variant=40900438851766 Flite Bike: https://flite.bike/ Netflix gibt Tour de France Doku auf: https://www.rennrad-news.de/news/netflix-stellt-tour-de-france-unchained-ein/ Ingos Linknotizen für Karoo 3 Sideloading: Windrichtung https://github.com/timklge/karoo-headwind DI2 https://github.com/valterc/ki2/releases/tag/10.0 PowerBar https://github.com/timklge/karoo-powerbar/ VIN HKE 4 Datenfelder https://github.com/maduwatas/Vin-HkE/blob/main/README.md App Store für Spotify https://uptodown-android.de.uptodown.com/android Pick André: ZWIFT Play Controller https://eu.zwift.com/de/products/zwift-play Pick Ingo: Die Geschichte von Distanzfahrten https://grevet.de/blog/2024/11/11/was-sind-distanzfahrten-eine-neuentdeckte-quelle-von-1894/ ## INHALT ## 00:00:00 Intro: was erwartet Euch in dieser Sendung 00:02:00 Tag der Offenen Tür am 08.03: Kostenloser Bike-Check & Flohmarkt & guter Kaffee 00:17:52 Geile neue Ausfahrten & Strecken auf erlebnis.me! 00:18:09 buycycle: die beste Plattform für gebrauchte Fahrräder (Werbung) 00:20:56 Geile neue Ausfahrten & Strecken auf erlebnis.me! 00:25:32 ZWIFT Cog hat nur Vorteile? Kompatibilität und Erfahrungsbericht 00:49:24 Alles über Bromton G Line Gravel-Rad: Zwei Testberichte & Kaufberatung 01:06:08 Brompton Titan T Line: Ingos Gamechanger! Sauschnelles Rad 01:15:03 „Faltbares“ Waschmittel: Fynn Scheckkartengroßes Bikepacking-Waschmittel 01:21:04 Ingos Karoo 3 Hacks: Spotify & 4 Datenfelder Tests / Sideloading 01:36:21 Faltbarer Helm ausprobiert: Ventete sieht zwar komisch aus, funzt aber 01:55:50 Strava URLs bald wieder erlaubt & Instagram Tipps 02:11:14 Netflix cancelt Tour de France Doku 02:18:46 Flite Bike Lenkereinheit vorbestellbar: Geil oder nicht geil? 02:35:55 Picks André: Zwift Play 02:41:02 Pick Ingo: Distanzfahrten Artikel, Geschichte

Sonderfolge! Am 24.11. fiindet unsere erste Vereins-Hauptversammlung statt. Mit Annika, Henninng, André H. und mir wollen wir als starkes Team gemeinsam den Verein noch weiter voranbringen. Wir haben schon viele coole Ideen. Aktuell haben wir ca. 750 Mitglieder, die schon viele tolle Ausfahrten gemacht haben, sich untereinander verabreden und viel Spaß und vor allem Erlebnisse hatten. Wir haben dank Annika, Henning, André H. und vielen anderen fleißigen Mitgliedern im Hintergrund schon viel mehr erreicht, als wir eigentlich dachten. Wir haben mitlerweile auch über 30 Guides, die Ausfahrten planen und wirklich extrem gute Strecken gescoutet haben. In dieser Sendung stellen wir uns als Team vor, sprechen zumindest schon mal kurz an, was der Verein so macht und in Kürze folgt dann die Einladung zur Hauptversammlung per E-Mail. Die Website des Vereins: https://www.erlebnis.me/ Unsere Youtube-Videos von den Ausfahrten: https://www.youtube.com/playlist?list=PLCLnrkmezkJTRzasdMm19gsrXMDmLvCPC Fotos von den Ausfahrten: https://www.erlebnis.me/ausfahrten/galerien-unserer-ausfahrten/fotos-und-videos-der-vereinsausfahrten/

Während André und Annika am Wochenende die Rügen Umrundung 2.0 gemacht haben, war Henning auf der deutlich stürmischeren Fahrt hoch auf den Brocken. Annika war am Wochenende danach ebenfalls zum 1. mal auf dem Brocken. Wir berichten, was wir erlebt haben und was sonst so los ist.    00:02:30min Campai News 00:04:50min sonstige Radfahr-News 00:10:20min MSR300/100 2025 und Kooperation 00:12:50min EsE Brocken Ausfahrt 00:47:00min EsE Rügen Umrundung 01:44:00min Fazit & Ausblick 01:59:00min neuer Guide und 2025   Ausfahrten mit Bildern/Strava: ⁠https://www.strava.com/athletes/12676305⁠ (Annika) https://www.strava.com/athletes/96576251?oq=duck (Henning) https://www.strava.com/athletes/39208692?oq=andre (André)   Lifehack (Kette öffnen ohne Zange): https://www.youtube.com/watch?v=88YQKsoS0T4   Restaurant-Empfehlungen Rügen:https://www.xn--rucherei-ghren-5hb11a.de/ https://www.instagram.com/buhne_9/ https://de-de.facebook.com/Fischbox/ https://www.kutterschnute.de/   Vereinshomepage: ⁠https://www.erlebnis.me/⁠   Campai Browserlink: ⁠https://portal.campai.com/erlebnisstattergebnis/home⁠   Partner-Podcast/Youtube: ⁠https://www.youtube.com/@ENJOYYOURBIKE⁠   Onlineshop EyB: ⁠https://www.enjoyyourbike.com/⁠   Dan´s Bikefitting: ⁠https://danmiessen.simplybook.it/v2/

Högni Magnusson ist heute zu Gast. Er hat nicht nur den Taunus-Orbit im letzten Jahr gescoutet, sondern ist auch Guide bei uns im Verein. Er stellt sich kurz vor und berichtet über das Graveln und seine aktuelle Ausfahrt in 2024 – diese wird er auch im Herbst noch mal anbieten. Außerdem rekapitulieren wir gemeinsam Annikas Ausfahrt in den Spreewald - ist das schon ein Orbit? Am Ende der Folge schauen wir noch auf die kommenden Ausfahrten und hören auch noch einen O-Ton von Jürgen zu seiner Ausfahrt am 03.08. und Annika berichtet noch von der Mauerwegrunde - ebenfalls am 03.08. Wir freuen uns auf die kommenden Ausfahrten mit Euch :-)    Timeline: 00:03:00min Campai News 00:12:20min Recap Högni Taunus Ausfahrt 00:45:30min O-Ton Henning Spreewald 00:46:20min Recap Spreewald Ausfahrt A-Team 02:02:00min Ausblick Bodenwerder Guide Jürgen 02:07:00min Ausblick Mauerweg und Voigtland   Högni´s Collection auf Komoot: https://www.komoot.com/de-de/collection/2444723/-ese-gravel-im-taunus Vereinshomepage: https://www.erlebnis.me/   Campai Browserlink: https://portal.campai.com/erlebnisstattergebnis/home   Partner-Podcast/Youtube: https://www.youtube.com/@ENJOYYOURBIKE   OnlineshopEyB: https://www.enjoyyourbike.com/   Dan´s Bikefitting: https://danmiessen.simplybook.it/v2/

Zu Gast heute live aus seiner Ente irgendwo in Schweden unser Guide Henning aka der DuckDriver. Er nimmt uns mit nach Finnland in die Saimaa Region, wo er bereits zum 2. Mal bei der nunmehr 4. Austragung der Saimaa Cycle Tour durch die finnische Nacht gefahren ist. Er schildert uns seine Reise, die Geschichte zur Tour und allerhand kuriose und erlebnisreiche Eindrücke. Annika gibt noch einen kurzen Ausblick auf das Wochenende, an dem wir uns alle zur Tour in den Spreewald treffen und die kommenden Ausfahrten. Hört rein und abonnieren nicht vergessen!   00:03:30min Entstehung/Geschichte Saimaa Cycle Tour 00:07:50min Anreise zur Saimaa Cycle Tour mit der Ente 00:19:40min PreRides mit der Ja Man! Gang und Startnummerausgabe 00:25:00min Nerdtalk Anreise, Unterkunft, Startzeiten 00:42:30min Saimaa Cycle Tour 01:25:00min After Tour Party und Rückreise 01:32:00min Ausblick Saimaa Cycle Tour 2025 01:52:00min Ausblick kommende Vereinsfahrten Saimaa Cycle Tour:https://saimaacycletour.com/en Henning auf Strava:https://www.strava.com/athletes/96576251?oq=duck Henning auf Komoot:https://www.komoot.com/de-de/user/367921854062 Mückenspray:https://www.amazon.de/Off-Spray-100-ml-3er-Pack/dp/B06Y3XGMTG Vereinshomepage: https://www.erlebnis.me/ Campai Browserlink: https://portal.campai.com/erlebnisstattergebnis/home Partner-Podcast/Youtube: https://www.youtube.com/@ENJOYYOURBIKE Onlineshop EyB: https://www.enjoyyourbike.com/ Dan´s Bikefitting: https://danmiessen.simplybook.it/v2/

Mercedes führt den automatischen Spurwechsel in Europa ein. Mit der „Automatic Lane Change“-Funktion können Fahrer auf Autobahnen langsame Fahrzeuge überholen oder Ausfahrten ansteuern. Das Software-Update wird in Kürze verteilt.

In der 6.ten Folge des Podcast gibt es gleich drei Recaps von Ausfahrten. Zum einen haben die Guides Stephan und Holger ihre Touren im „Leinebergland“ und „Tief im Westen“ Revue passieren lassen, zum anderen gibt es von uns ein sehr ausführliches Recap der MSR (Mecklenburger Seenrunde 300km) mit vielen tollen Geschichten und Erlebnissen. Leider ist mir ein technischer Fehler unterlaufen, sodass mein Ton mit dem falschen Mikro aufgenommen wurde. Das Ergebnis ist leider etwas blechern, aber wir hoffen trotzdem, dass ihr Freue beim Hören, dieserFolge habt.   •  Begrüßung bis 03:00min •  Bericht Stephan „Leinebergland“ bis 11:00min •  Bericht Holger „Tief im Westen“   bis 15:30min •  Recap MSR 2024                            bis Ende   Vereinshompage: https://www.erlebnis.me/   Campai Browserlink: https://portal.campai.com/erlebnisstattergebnis/home   Uli´s Homepage zur Vereinsausfahrt am Sonntag: https://xn--grwwelcua.de/tiefimwestenvereinsausfahrtese/   Homepage MSR (Mecklenburger Seenrunde) https://mecklenburger-seen-runde.de/de/msr300   Partner-Podcast/Youtube: https://www.youtube.com/@ENJOYYOURBIKE   Onlineshop EyB: https://www.enjoyyourbike.com/   Dan´s Bikefitting: https://danmiessen.simplybook.it/v2/

In der vierten Folge blicken wir zurück auf Andrés Boddenausfahrt und gehen in dem Zusammenhang auf das Fahren in der Gruppe ein und aus gegebenem Anlass auf Sicherheit und Ausstattung bei einer Fahrt. Wir sprechen auch über die beiden anderen Fahrten, die stattgefunden haben. Annika spricht über einige Themen zum Verein und der Campai-App. Dann schauen wir gemeinsam auf die anstehenden Ausfahrten im Mai und Juni, den MSR und einige andere Themen.   •   Begrüßung Einleitung                                                 •   Recap Boddenausfahrt                                  07:00min •   Sicherheit in Gruppenfahrten                       42:00min •   Ausfahrten im Mai                                          60:00min •  Campai Updates                                              70:00min •  Highlights im Mai MSR 80:00min •  Sonstige Themen Jonas Deichmann 120 95:00min Vereinshompage: https://www.erlebnis.me/ Handzeichen & Erste Hilfeset: https://www.alpecincycling.com/rad-training-radsport/handzeichen-gruppe-fahren/ https://is.gd/VkqmER https://www.enjoyyourbike.com/cyclite-first-aid-kit/01-weiss-68924858   Dan´s Bikefitting: https://danmiessen.simplybook.it/v2/   Campai Browserlink: https://portal.campai.com/erlebnisstattergebnis/home   Partner-Podcast/Youtube: https://www.youtube.com/@ENJOYYOURBIKE   Onlineshop EyB: https://www.enjoyyourbike.com/https://www.enjoyyourbike.com/

Mehrere Natur- und Landschaftsschutzorganisationen sowie die Grünen Uri und SP Uri haben sich gegen das Tourismus-Projekt des Investors Samih Sawiris auf der Urner Halbinsel Isleten ausgesprochen. Sie fordern unter anderem eine öffentliche Diskussion über die gesetzeskonforme Zukunft der Isleten. Weiter in der Sendung: * Drei Natur- und Umweltschutzorganisationen fordern die Gemeinde Freienbach SZ per Gerichtsbeschwerde auf, Gewässerräume auszuscheiden. * Um die Verkehrssituation im Kanton Uri zu verbessern, schlägt der Bundesrat unter anderem eine stärkere Regulation der Autobahn-Ein- und Ausfahrten vor.

Heute feiern wir ein Jahr Porzellanfuhre!Die Porzellanfuhre erlebt gerade ihren ersten Geburtstag und hat in diesem Jahr ihres Bestehens schon recht viele Ausfahrten gemacht. In unterschiedlichste Richtungen sind wir gereist, haben die HabsburgerInnen und ihre illustre Verwandtschaft ebenso besucht wie die namenlos und vergessen gebliebenen BewohnerInnen der untersten gesellschaftlichen Schichten. Wir haben versucht Schicksale nachzuzeichnen und Kuriosa ans Licht zu bringen. Geschichten, die nur allzu oft vergessen wurden von der Geschichte. Wir möchten Danke sagen, dass ihr mit dabei seid, dass ihr unsere Passion teilt und uns mit euren Anregungen und Ideen unterstützt.Die Porzellanfuhre geht in die zweite Runde! Und wir werden noch tiefer graben, in den Archiven und noch weiter fahren, zu den Orten, die interessante Details zur Geschichte bereit halten. Seid mit dabei!

Heute: Im ersten Versuch gescheitert – Wladimir Iljitsch LeninHerzlich willkommen zu einer neuen Folge von HIStory!Ich bin Hermann Ploppa und ich erkläre Ihnen heute, wer Wladimir Iljitsch Lenin war. Der Revolutionär und bedeutende Theoretiker des Imperialismus, Lenin, war immerhin der Begründer der Sowjetunion. Die Sowjetunion ist von der Bildfläche verschwunden. Was ist von Lenins Lebenswerk geblieben? Können wir heute noch etwas von ihm lernen. Damit beschäftigen wir uns in dieser Sendung.Am 21. Januar 1924 verstarb Wladimir Iljitsch Uljanow, weitaus bekannter als Lenin, im Alter von lediglich 53 Lebensjahren. Vorausgegangen war ein elendes Siechtum. Mehrere Schlaganfälle verwandelten den charismatischen Redner und Agitator in ein Häufchen Elend. Gefesselt an den Rollstuhl konnte er nicht mal mehr sprechen. Mit stechendem Blick musste er wehrlos zusehen, wie der hemdsärmelige Josef Stalin immer mehr Machtbefugnisse an sich riss und dabei den legendären Staatsgründer Lenin zunehmend bevormundete. Immer wieder warnte der moribunde Meisterdenker davor, Stalin zu viel Kompetenzen anzuvertrauen.Wie wir wissen, ohne Erfolg.Wenigstens starb Lenin nicht in Armut. Die Bolschewisten hatten ein wunderbares Anwesen in Gorki am Rand von Moskau für das Oberhaupt requiriert. Für Ausfahrten stand Lenin und seiner Frau Nadeschda Krupskaja ein Rolls Royce mit Schneeketten zur Verfügung. Im idyllischen Park konnte Lenin wenigstens ein bisschen gesunde Luft schnuppern.Doch nicht einmal sein letzter Wille wurde respektiert. Lenin hatte sich eigentlich jede Art von Anbetung seiner Person energisch verbeten. Doch Stalin verordnete einen noch nie dagewesenen Totenkult für den berühmten Revolutionär. Dieser wurde öffentlich aufgebahrt. Das Gehirn sodann extrahiert für Forschungszwecke. Der Ausweidung folgte die Balsamierung und Mumifizierung. Die Bewunderer und Touristen kreisen auch heute noch um den schusssicheren Glassarg. Ein Pharaonenkult ohne Jenseitsglauben. Diese Mumie zu erhalten hat schon etliche Millionen Rubel verschlungen.Während die Mumie noch da ist, ist Lenins Hauptwerk, die Sowjetunion, bereits vor über dreißig Jahren erbärmlich in sich zusammen gefallen. Der russische Präsident Putin hat Lenin und seine Ideen kategorisch verworfen. Diese Ideen sind in einem opulenten Bestand an klugen Texten erhalten geblieben. Doch wer möchte sich noch mit den Gedanken eines Verlierers der Geschichte befassen?Lenin ist jetzt schon so lange tot, dass er eigentlich langsam mal wieder auferstehen müsste, oder?Schauen wir mal:Wladimir Iljitsch kommt nicht aus armen Verhältnissen. Seine Eltern waren kultivierte Bildungsbürger in der Provinz. Zartere Gefühle konnten hier durchaus ausgelebt werden. Mit achtzehn Jahren wurde er Zeuge, wie sein älterer Bruder Alexander zum Tode verurteilt wurde. Der große Bruder hatte versucht, seinen Namensvetter, den Zaren Alexander III. mit Dynamit umzubringen, war dabei aber vorher von der Polizei abgefangen worden. Eindringliche Appelle und Gnadengesuche nützten nichts. Der Bruder wurde gehängt......weiterlesen (inkl. Quellenhinweisen und Links) hier: https://apolut.net/history-wladimir-iljitsch-lenin/+++Bildquellen: https://commons.wikimedia.org+++Ihnen gefällt unser Programm? Informationen zu Unterstützungsmöglichkeiten finden Sie hier: https://apolut.net/unterstuetzen/+++Bitte empfehlen Sie uns weiter und teilen Sie gerne unsere Inhalte. Sie haben hiermit unser Einverständnis, unsere Beiträge in Ihren eigenen Kanälen auf Social-Media- und Video-Plattformen zu teilen bzw. hochzuladen und zu veröffentlichen.+++ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Heute steht strukturiertes Training auf dem Podcast Plan von Sara Hallbauer und Simon - und zwar zusammen mit Stefan Barth als Gast. Zur Vorbereitung auf sein erstes Bikepacking-Abenteuer The Bright Midnight in Norwegen hat sich Simon professionelle Unterstützung beim Training von Stefan geholt, denn er ist selbständiger Coach im Bereich Ausdauersport und begleitet Athlet*innen auf unterschiedlichsten Wegen bei ihrem Training. Und auch Sara bereitet sich mit Hilfe von strukturiertem Training auf ihre Ausfahrten, rennen und Abenteuer vor, hat hier schon mit unterschiedlichsten Trainer*innen zusammengearbeitet und einen großen Erfahrungsschatz über die letzten Jahre in diesem Bereich vorzuweisen.  Wer sich mit dem Thema Bikepacking und Training beschäftigt, wird vermutlich schnell auf Stefans Buch zu dem Thema stoßen, denn er beschäftigt sich hier mit (fast) allen möglichen Aspekten rund um dieses Thema. Insbesondere für Anfänger*innen und Einsteiger*innen ist das Buch eine klare Empfehlung, um einen guten Einstieg in strukturiertes Training zu finden und die Grundlagen, die dahinter stecken, zu verstehen. Wenn es dann spezifischer und konkreter wird, dann ist ein Coach extrem hilfreich, denn so kann man ganz gezielt Trainieren und persönliche Vorlieben, Eigenschaften und Lebensumstände optimal berücksichtigen - so dass man am Ende einen strukturierten und ganz persönlichen Plan vorliegen hat, um sich optimal vorzubereiten auf die Dinge, die man natürlich vorweg zusammen besprochen und erarbeitet hat. Stürzt man sich in die Welt des Trainings, dann stellen sich erst einmal viele Fragen, von denen man unter Umständen noch nie gehört hat, also von daher fangen wir ganz von vorne an und nähern uns in dieser Folge einmal den Grundlagen um zu verstehen, warum strukturiertes Training fürs Bikepacking so wertvoll sein kann. Was ist überhaupt strukturiertes Training? Welche Aspekte gilt es zu berücksichtigen? Wie finde ich den richtigen Coach für mich? Und warum ist es so wichtig, sich mit dem richtigen Training ausgiebig zu beschäftigen? Viel Spaß mit der neuen Folge! Sara und Simon und Stefan Links zur Folge: Trainingstools: ⁠https://trainingpeaks.com https://www.zwift.com/eu-de Stefans Barth: Stefans Website: https://sbucoaching.com Stefan auf Instagram: https://www.instagram.com/barthsman Buch Ultracycling & Bikepacking / ISBN: 978-3-910501-00-3 https://amzn.to/3SEGA47 Für alle, denen vor allem Mobility/Flexibility bzw. Stabilisationstraining wichtig ist: Buch Triggerpunkte im Radsport / ISBN: 978-3-910501-06-5 https://amzn.to/4bDG3YK Sonstige Links: https://www.bikepackers.de/alternativen-rennradtraining-im-winter/ Saras Website: ⁠⁠https://www.bikepackers.de ⁠⁠ Sara auf Instagram: ⁠⁠https://www.instagram.com/sara_hallpower ⁠⁠ Sara auf Strava: ⁠⁠https://www.strava.com/athletes/24442277 ⁠⁠ Simons Website: ⁠⁠https://simonpatur.de ⁠⁠ Simon auf Instagram: ⁠⁠https://www.instagram.com/simonpatur ⁠⁠ Simon auf Strava: ⁠⁠https://www.strava.com/athletes/10761995 ⁠⁠ Unser Strava Club: ⁠⁠https://www.strava.com/clubs/1197353⁠⁠ Wenn ihr unseren Podcast mögt, empfehlt ihn gerne weiter. Über Rückmeldungen, Themen- oder Gästevorschläge würden wir uns sehr freuen!

Wo kann ich 125er-Fahrer*innen treffen, wie vernetze ich mit ihnen, welche Ziele lohnen für Ausfahrten, wo sind auf jeden Fall andere Motorradfahrer?

Wo kann ich 125er-Fahrer*innen treffen, wie vernetze ich mit ihnen, welche Ziele lohnen für Ausfahrten, wo sind auf jeden Fall andere Motorradfahrer?

Die Frage klingt so simpel, aber die Beantwortung ist so komplex: Wie soll ich für Ultradistanzen trainieren?Wir gehen der Sache in der heutigen Episode mit einem Fachmann auf den Grund: Christoph Strasser und Flo Kraschitzer unterhalten sich mit Max Kinzlbauer über die wichtigsten Aspekte des Trainings. Max ist Sportwissenschafter, coacht Athleten auf der Langstrecke, aber auch Handbike Olympiasieger Walter Ablinger und Elite RennfahrerInnen.Die Frage wird aber gleich umformuliert: In welchem Zustand sollte man sich befinden, um für lange Strecken auf dem Rad gerüstet zu sein?Wir teilen das Thema in drei Bereiche auf:Fitness – welche physiologischen Eigenschaften sind angeboren, und welche Aspekte lassen sich gut trainieren? Gibt es einen idealen Trainingsplan, eine optimale Trainingsphilosophie, wie zum Beispiel polarisiertes Training, oder braucht jeder Mensch eine andere Art des Trainings? Wieviele Kilometer sind das Minimum um fit genug zu sein?Warum sind diese schmerzhaften high-intensity Intervalle oder kurze Sprints für Langstrecken sinnvoll? Spoiler: Weil es nicht darum geht, das zu trainieren, was im Rennen gefahren wird, sondern bestimmte Anpassungen im Körper auszulösen.Braucht es unbedingt eine Leistungsdiagnostik, um das aktuelle Ausgangsniveau zu bestimmen?Passive Strukturen – stabile Gelenke, robustes Sitzfleisch und schmerzfreier Rücken. Diese Aspekte sind ebenfalls sehr wichtig und sollten nicht vernachlässigt werden, darum sind auch Alternativtraining und Ausfahrten von 200 Kilometer aufwärts wichtig.Ernährung – einerseits gibt es im Training einige Grundregeln zu beachten, aber vor allem im Rennen ist die richtige Verpflegung die Basis für ordentlichen Druck aufs Pedal. Der stärkste Körper kann nur solange Leistung bringen, bis er in ein Defizit kommt, und das will man vermeiden.Wir räumen auch mit einigen Mythen auf: häufiges Nüchterntraining für besseren Fettstoffwechsel, ein paar Kilo Körperfett vor dem Start – sind diese Strategien wirklich sinnvoll?Links:Website von Max, inklusive Infos zu Leistungstests, Coaching-Angebot und seinem neuen „Rennsprit“: www.mk-training.org/Long-Distance-Trainingsplan auf Trainingpeaks: www.trainingpeaks.com/coach/mk-training

Zusammen mit Sara Hallbauer möchte ich in einer neuen Podcast-Serie über alle möglichen Aspekte von Ultracycling und Gravelbike Events sprechen. Die Leidenschaft fürs Graveln hat mich 2023 so richtig gepackt und umso mehr ich mich damit beschäftigt habe, desto faszinierender wurde es, sich tiefer ins Thema zu stürzen. Aber es tauchen auch unglaublich viele Fragen auf, für deren Beantwortung man sich gut und gerne bei erfahrenen Fahrer*innen im Internet umsehen kann, die mitunter - so wie Sara - einen profunden Erfahrungsschatz mitbringen und jeweils ihren Zugang zu den Themen anbieten.. Denn die Welt des Ultracyclings und der Gravelbike Events ist ziemlich bunt und es kann schon etwas dauern, sich dort zurechtzufinden. Genau so ging es mir auch, als ich immer mehr Gefallen daran fand, mit meinem Gravelbike auch über mehrere Tage am Stück unterwegs zu sein. Als sich dann die Tür zu organisierten Ausfahrten öffnete, stellten sich mir umgehend noch mehr Fragen. Zur Beantwortung vieler  ist es vor allem wichtig, selbst Erfahrungen zu sammeln, möglichst viele Kilometer selbst im Sattel zu verbringen und sich natürlich auch persönlich mit anderen Fahrer*innen auszutauschen.  Als ich dann mit Sara eine Podcastfolge #EinLöffelButter zu ihrem persönlichen Weg aufgenommen habe, war mir rasch klar, dass wir einen ähnlichen Zugang zu vielen Aspekten haben und darüber hinaus hat es auch abseits der Aufnahme viel Spaß gemacht, mich mit Sara auszutauschen. Nach Veröffentlichung der Folge gab es dann zahlreiche Rückmeldungen bei ihr und auch mir dazu; es schien, dass auch andere Leute ein wenig nach Orientierung bei den entsprechenden Themen suchen. Spätestens mit meiner Anmeldung zum Bright Midnight Gravelbike Event in Norwegen war klar, ich werde mich zwangsläufig mit vielen Dingen und Themen beschäftigen müssen. So entstand die Idee zu dieser Podcast-Reihe, die wir nun starten wollen. Folge für Folge nehmen wir uns ein Thema aus dem Bereich Ultracycling und Gravelbike Events vor und wollen dieses möglichst von allen Seiten aus beleuchten. Vom Weg hin zum Sport, über körperliche und mentale Herausforderungen, die Technik und Ausrüstung bis hin zur Auswahl des richtigen Events entsprechend der persönlichen Präferenzen. Wir freuen uns auf den Austausch mit unseren Hörer*innen und mit anderen Leuten aus der Szene, die wir bei der ein oder anderen Folge mit dazu holen wollen, um ihre Sicht auf die Dinge einzuholen. Diese Podcastfolge ist also der Startschuss dazu und wir reden darüber, wie wir beide Freude daran gefunden haben, uns tiefer in diese vielfältige Art des Radfahrens zu begeben. Was ist der Reiz für uns, sich damit auseinanderzusetzen? Warum fahren wir überhaupt mit dem Gravelbike durch die Welt? Und wie fängt man an, sich in dieser Szene zurechtzufinden? Wir freuen uns auf Rückmeldungen jeglicher Art zur Podcastserie. Gebt uns gern auf allen möglichen Kanälen Rückmeldung dazu und teilt uns gerne mit, über welche Dinge wir in den nächsten Folgen sprechen sollen! Viel Spaß mit der neuen Folge! Sara und Simon  Links zur Folge: The Bright Midnight: https://brightmidnight.cc  North Cape 4000: https://northcape4000.com  Biketour-Global: https://www.biketour-global.de  Film von Sandra Schuberth zum Bright Midnight: https://www.youtube.com/watch?v=2Au-fsF2k_Y&t=366s  Leona Kringe: https://heimatnomadin.com  Amazon Doku Jan Ullrich: https://www.amazon.de/Jan-Ullrich-Gejagte-Staffel-1/dp/B0CGMT1YYK  Saras Website: https://www.bikepackers.de  Sara auf Instagram: https://www.instagram.com/sara_hallpower  Sara auf Strava: https://www.strava.com/athletes/24442277  Simons Website: https://simonpatur.de  Simon auf Instagram: https://www.instagram.com/simonpatur  Simon auf Strava: https://www.strava.com/athletes/10761995  Unser Strava Club: https://www.strava.com/clubs/1197353 Wenn ihr unseren Podcast mögt, empfehlt ihn gerne weiter. Über Rückmeldungen, Themen- oder Gästevorschläge würden wir uns sehr freuen!

Ein guter Neujahrsvorsatz für 2024: Wieder häufiger rauf aufs Rad? Die Spicy Cycling Girls organisieren gemeinsame Ausfahrten in Salzburg - und wollen dabei nicht nur ein Gemeinschaftserlebnis organisieren, sondern in einer größtenteils männlich dominierten Welt auch bewusst Frauen am Rad stärken. Sophie Rutzinger von den Spicy Cycling Girls erzählt in einer neuen Folge der "Gefragten Frau" von der Liebe zum Rad, der Bedeutung von Flinta*-Gruppen und den schönsten Radlstrecken in Salzburg.

Kettenwachs Follow up: Unsere Erfahrungen mit der Reinigung des Antriebs und erste Ausfahrten. Passend zum Jahresende ein Ausblick auf 2024 und wir diskutieren, ob Strava & Co. Challenges eher Fluch oder Segen sind. Dazu News von Komoot, Orbit 360 und tolle Picks :-) ## LINKS ## Vereinsstragen Podcast mit Dan und Ingo:
 https://www.vereinsstrategen.de/ Unser verein: https://www.erlebnis.me/ ENJOYYOURBIKE @ ZWIFT Events:
https://www.enjoyyourbike.com/zwift Orbit 360 Events: https://www.orbit360.cc Orbit Doku: https://youtu.be/aa8xeEg3fTc?si=fq044-oCqyjzUMXY Cyclowachs bei uns im Shop:
https://www.enjoyyourbike.com/cyclowax/ Strava macht abhängig (Spiegel Artikel):
https://www.spiegel.de/fitness/strava-abhaengig-von-der-app-newsletter-spiegel-laeuft-a-8fde94de-4a2f-4654-9ae0-4aa8cad8ae81 Winterkleidungsvideos:
Nie wieder frieren: https://youtu.be/xEKPs3j7yUI Lenz Handschuhe: https://youtu.be/HMawqia0fFo 30seven Handschuhe: https://youtu.be/SMBwDjXuM7g ## PICKS ## 
André: Molekühl Hüfttasche https://www.molekuehl.eu/ Ingo: Longivity Buch von Peter Attia (Amazon Affiliate Link): https://amzn.to/3tuCB1x (deutsch) https://amzn.to/3S1sUkN (englisch) ## INHALT ## 00:00:00 Intro 00:01:34 Podcastfolge über unseren Verein (Vereinsstrategen.de) 00:06:01 ENJOYYOURBIKE @ ZWIFT , The Prezel am Samstag! 00:11:49 Orbit Serie 2024, neues Sneak Peaks Ultrarennen 00:34:09 Neu: Komoot mit nativer Navigation auf Garmin Geräten 00:42:56 Wir haben unsere Kette gewachst: Fails und Erfahrungen 01:28:56 Strava: Motivation, Challenge vs. zu viel Druck und Übertraining 02:05:02 Festive 500? Schaut Euch unsere Winterbekleidungsvideos an 02:12:14 Unsere Pläne für 2024, privat und geschäftlich 02:23:01 Picks: André pickt seine Molekühl Hüfttasche 02:28:16 Picks: Ingos Buch über Langlebigkeit (Longivity das cooler Wort!) 02:53:16 Outro und danke für ein schönes Podcastjahr!

Was zu DDR-Zeiten der neuste Trend war, hat heute Kultstatus: Simson-Mopeds. Doch was macht sie eigentlich so besonders? Egal ob Schwalbe, S50 oder S51, die Faszination bleibt erhalten. Das Unternehmen Simson hat eine spannende Geschichte, ursprünglich als Waffenhersteller gestartet, entwickelten sie immer mehr Zweiräder, erst Fahrräder, dann Mopeds. In dieser Episode schauen wir uns die Geschichte des Unternehmens genauer an, sprechen über die beliebtesten Modelle und wie der Kult um die Retro-Mopeds heute noch erhalten wird. Dafür ist Jens Jäger, Gründer vom Simsonclub 2-Takt-Freaks, zu Gast. Er erzählt uns, wieso er den Club gegründet hat und wie Ausfahrten und Treffen der Simson-Fans ablaufen.

In dieser Podcastfolge #EinLöffelButter spreche ich mit Robert Krügel. Wir sprechen zusammen in Dresden, den Robert wohnt nur wenige Radminuten von mir entfernt. Wer sich mit Radfahren und Dresden auseinander setzt, wird unweigerlich auf ihn treffen, denn er bewegt sich schon lange tief in der Radszene der sächsischen Landeshauptstadt. Das erste Mal bin ich auf Robert gestoßen, als ich mir in Netz eine längere Gravelbike-Strecke der Orbit Radserie heraus gesucht habe, die er gescouted hatte. Von da an folgte ich ihm auf Instagram, denn Roberts zweite große Leidenschaft ist das Fotografieren. So dokumentiert er kürzere Ausfahrten und große Bikepacking Abenteuer im In- und Ausland. Spätestens als ich dann gesehen hatte, dass Robert in diesem Jahr an der neuen Bikepacking Ausfahrt The Bright Midnight in Norwegen teilgenommen hat war mir klar, dass ich mit ihm einmal im Podcast sprechen muss - denn es war auch das erste Mal überhaupt, dass Robert in Norwegen war. Und so wollte ich einmal von ihm wissen, wie er das Land im hohen Norden vom Fahrradsattel aus erlebt hat. Welche Erwartungen und Vorstellungen hatte er? Was hat ihn überrascht? Wie hat er die Landschaft erlebt? Und wie hat er das erste Mal Bikepacking in Norwegen erlebt? Viel Spaß mit der neuen Folge! Robert auf Instagram: https://www.instagram.com/hagbardcel Orbit 360 Gravitation Gravel – Oberlausitz: https://www.komoot.de/tour/343270489 Video über das The Bright Midnight Bikepacking Rennen: https://www.youtube.com/watch?v=-eva8ekE5jc Photo: Thomas Schlorke Der Partner der heutigen Folge ist ⁠⁠Bergans of Norway⁠⁠. Wenn ihr mehr über Bergans, die Produkte und den Weg der NorwegerInnen erfahren wollt - schaut einmal auf ihrer Websites ⁠⁠⁠⁠⁠⁠www.bergans.de⁠⁠⁠⁠⁠⁠ vorbei! Über Gästevorschläge, Themen oder sonstige Rückmeldungen würde ich mich sehr unter ⁠⁠⁠⁠simon@simonpatur.de⁠⁠⁠ ⁠oder über die entsprechenden Social Media Kanäle wie Facebook oder Instagram freuen Mucke: Justus Wilhelm || ⁠⁠⁠⁠⁠⁠instagram.com/doggtor_1312

Der Besenwagen fährt nach Italien, denn dort geht traditionell die Straßensaison in Europa mit einem letzten Highlight zu Ende: der Gravel-WM! Aber weder die Weltmeisterschaften auf Schotterstraßen, noch die Lombardei-Rundfahrt oder Paris-Tours sorgt im Radsport gerade für Aufregung. Über allem steht immer noch der Merger oder die feindliche Übernahme von Soudal-QuickStep mit oder durch Jumbo-Visma und während der Fahrt in den Süden nimmt diese Geschichte mehr Wendungen als es Ausfahrten auf der Autobahn gibt.

Die größten Autobauer der Welt haben an der Börse unterschiedliche Ausfahrten genommen: Toyota fährt steil bergauf, VW fast schon am Pannenstreifen. Warum eigentlich? GEWINN-Finanzredakteur Hans-Jörg Bruckberger ist der Sache auf den Grund gegangen. GEWINN: GEWINN-Messe: www.gewinn.com/messe Artikel „Toyota zeigt VW den Auspuff“: www.gewinn.com/artikel/toyota-zeigt-vw-den-auspuff GEWINN-Abo: www.shopping.gewinn.com/?page_id=857 Website: www.gewinn.com Instagram: www.instagram.com/wirtschaftsmagazingewinn/ Facebook: www.facebook.com/WirtschaftsmagazinGEWINN/ LinkedIn: www.at.linkedin.com/company/wirtschaftsmagazingewinn

Es hagelte zuletzt harsche Kritik, der müssen sich Tim und David nun stellen. David feierte sein Jubiläum (50 Ausfahrten) auf dem Rennrad, und Tim stellt neue Dopingzahlen vor. Dieses Mal kurz, aber Tim und David haben einige Themen in der "Mache", wie Macher sagen. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Die Nachrichten aus Mannheim und der Rhein-Neckar-Region am 22.05.2023.

Viel Freestyle-Talk über Paris Roubaix, Bodybuilder, Proteine, veraltete Fahrradcomputer-Displays, Südtirol und La Palma. Das wichtigste ist aber unser Verein - er ist endlich eingetragen und die ersten Ausfahrten finden statt. Jetzt am Wochenende im Deister, vielleicht seid Ihr ja dabei. AG1 von Athletic Greens (Werbung) - Danke für die Unterstützung! Informiere Dich jetzt auf https://www.athleticgreens.com/enjoyyourbike, teste AG1 völlig risikofrei mit 90 Tagen Geld-zurück-Garantie und sichere dir bei deiner AG1 Erstbestellung einen kostenlosen Jahresvorrat an Vitamin D3+K2 zur Unterstützung des Immunsystems & 5 praktische Travel Packs! Gesundheitsbezogene Angaben zu AG1 und unser Angebot findest du auf: https://www.athleticgreens.com/enjoyyourbike Auf die Bedeutung einer abwechslungsreichen und ausgewogenen Ernährung und einer gesunden Lebensweise wird hingewiesen. Außer Reichweite von Kindern aufbewahren. Nicht geeignet für Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren, schwangere oder stillende Frauen. Die angegebene empfohlene tägliche Verzehrmenge darf nicht überschritten werden. 00:00:00 - Intro 00:01:01 - AG1, Die Nährstoffroutine (WERBUNG) https://www.athleticgreens.com/enjoyyourbike 00:02:45 - Paris Roubaix: Reifen Inserts Pflicht? Bildergalerie: https://escapecollective.cc/paris-roubaix-tech-part-3-roubaix-randomness/ Tubeless Diskussion: https://www.cyclingnews.com/news/paris-roubaix-crashes-spark-debate-about-tubeless-tyre-safety-on-the-cobbles/ 00:22:42 - Südtirol im Frühling: Tipps zum Radfahren, Unterkunft, Brompton 00:27:37 - Dan war auf La Palma: Lava ist beeindruckend, Wanderungen 00:38:39 - Ingo & Dan auf der Bodybuildermesse - Whaaat??? 01:01:55 - Ingos neue Kamera! Leica Q und Leica Akedemie-Tipp für Radfahrer Fotografie Workshop für Radfahrer: https://store.leica-camera.com/de/de/FOTOGRAFIE-%20UND%20RADCAMP?aknumber=WRFS1-23 01:15:41 - Deutschland-Tour Jedermannrennen in Bremen - Gutscheincode https://www.deutschland-tour.com/de/ride Gutschein-Code: DT23_EYB-VS 01:18:26 - ENJOYYOURBIKE Urban: Ca Go der SUV unter den Lastenrädern Enjoyyourbike Urban: https://www.enjoyyourbike.com/urban/ Das sicherste Lastenrad: https://www.enjoyyourbike.com/ca-go-fs200-life-family-plus-lastenrad-mit-cargobox-kindersitz-und-all-weather-top-94233174?c=2094350 01:22:52 - Garmin EDGE 840/540: Die letzten „Neuheiten“ mit altbackenem Display? Ingos Video: https://youtu.be/SiozYpa862o Die neuen Geräte im Shop: https://www.enjoyyourbike.com/garmin-edge-840-gps-fahrradcomputer-mit-touch-bedienung-94233274 01:34:20 - Neue WTB-Sättel: Gravelsattel & Sattel fürs Brompton mit Griff LINK FOLGT 01:37:28 - Der Verein ist eingetragen, erste Ausfahrten!! Aktuelle Ausfahrten: https://www.erlebnis.me/ausfahrten/ 01:46:35 - PICKS, Dan: Great Divide: 4500 km mit dem Gravelbike durch die Rocky Mountains https://amzn.to/3AcCMOw (Amazon Affiliate Link) 01:49:16 - PICKS, Ingo: inCharge Kabel mit Schnelladefunktion, 1 Kabel für alles InCharge Kabel: https://amzn.to/3L9ceEs (Amazon Affiliate Link) Micro USB-Adapter: https://amzn.to/41j7Rfv (Amazon Affiliate Link) 01:54:57 - Outro: Ingos Ambivalenz zwischen hochtechnisch und einfach

Du liebst das Radfahren, aber nach längeren Ausfahrten hast du Schmerzen im Genitalbereich oder in den Händen? Dann ist dieser Podcast mit Simon Schumacher von Ergon genau das Richtige für dich! Zusammen mit KARL-Chefredakteur Björn Gerteis spricht er darüber, wie wichtig ein perfekt angepasster Sattel und die richtigen Griffe für beschwerdefreies Radfahren sind. Erfahre, warum geschlechtsspezifisch angepasste Sättel so wichtig sind und wie du den perfekten Sattel für dich findest. Außerdem gibt es wertvolle Tipps, wie du deine Griffe auswählst, um Schmerzen in den Händen zu vermeiden. Jetzt reinhören und schmerzfrei radeln!

Auch auf auf dem Weg mit Jesus gibt es sie, die verlockenden Ausfahrten. Nicht wenige haben dabei "Schiffsbruch" erlitten. Warum? Was lief schief? Wie heissen die verlockenden Ausfahrten , die man möglicherweise unterschätzen oder gar ignorieren kann? Im letzten Teil der Serie geht Reto Pelli diesen Ausfahrten auf den Grund und fordert dazu heraus, sie selber zu benennen und sich in Sicherheit zu bringen. Doch wie geht das? Und was, wenn man die Ausfahrt bereits genommen hat...? Gibt es eine Einfahrt? Wo findet man sie?

Auch auf auf dem Weg mit Jesus gibt es sie, die verlockenden Ausfahrten. Nicht wenige haben dabei "Schiffsbruch" erlitten. Warum? Was lief schief? Wie heissen die verlockenden Ausfahrten , die man möglicherweise unterschätzen oder gar ignorieren kann? Im letzten Teil der Serie geht Reto Pelli diesen Ausfahrten auf den Grund und fordert dazu heraus, sie selber zu benennen und sich in Sicherheit zu bringen. Doch wie geht das? Und was, wenn man die Ausfahrt bereits genommen hat...? Gibt es eine Einfahrt? Wo findet man sie?

Es kann passieren, dass wir unseren Glauben unterwegs verlieren oder der Glaube an Gott irgendwo auf der Strecke liegen bleibt. Manchmal gibt es Stürme, ja sogar Orkane, die über unser Leben fegen: Krankheiten, Unfall, Job Verlust, Krisen, Scheidung, Epidemien, etc. Was tun, damit solche Zeiten nicht zu "Ausfahrten" werden und die Beziehung zu Gott auf der Strecke bleibt? Wie können wir genau in solchen Zeiten sogar wachsen? Reto Pelli geht diesem Thema auf den Grund.

Es kann passieren, dass wir unseren Glauben unterwegs verlieren oder der Glaube an Gott irgendwo auf der Strecke liegen bleibt. Manchmal gibt es Stürme, ja sogar Orkane, die über unser Leben fegen: Krankheiten, Unfall, Job Verlust, Krisen, Scheidung, Epidemien, etc. Was tun, damit solche Zeiten nicht zu "Ausfahrten" werden und die Beziehung zu Gott auf der Strecke bleibt? Wie können wir genau in solchen Zeiten sogar wachsen? Reto Pelli geht diesem Thema auf den Grund.

Uff-da Uff-da Uff-da-da-da! Mehr fällt mir da jetzt auch nicht mehr zu ein. Ein tolles Kapitel und viele Ausfahrten zu vielen unterschiedlichen Themen.Habt Nachsicht!Viel Spaß mit der neuen Folge!Tolkühnes Merch!https://shop.spreadshirt.at/tollkuehn-podcast/Instagram @tollkuehn_podcastSchaut auf unserem Discord Server vorbei:https://discord.gg/hobbithoehleFalls du uns über Steady unterstützen willst:https://steadyhq.com/de/tollkuehn-podcasthttps://ko-fi.com/tollkuehnMusik: How it Began - Silent Partner Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Mit Blumen, Fahnen und Trachtenfrauen wurde 1962 das erste Stück Nationalstrasse eröffnet, die Grauholzautobahn. Die Begeisterung war riesig: Familien veranstalteten Ausfahrten zu neueröffneten Autobahnstücken, Wohnungen mit Blick auf eine der Nationalstrassen liessen sich besonders teuer vermieten. Erst in den 1970er-Jahren wurden kritische Stimmen laut: Landschaftsschützer Franz Weber war einer der ersten und schärfsten Kritiker des Autobahnbaus. Er engagierte sich für verträglichere Bauprojekte und für mehr Mitsprachemöglichkeiten der Betroffenen. Ein Engagement nicht ohne Wirkung, wie Verkehrshistoriker Ueli Haefeli in der Zeitblende bilanziert. Heute hat die Schweiz eines der dichtesten Autobahnnetze der Welt. Die «Zeitblende» beleuchtet, wie die Schweiz zu diesem Netz gekommen ist und wer die Akteure waren. Was man sich von der Autobahn versprochen hatte, und was sie gehalten hat. GesprächspartnerInnen: Ueli Haefeli, Professor für Verkehrs- und Mobilitätsgeschichte des 19. und 20. Jahrhunderts an der Universität Bern und Verkehrswissenschaftler beim Forschungsinstitut Interface in Luzern. Vera Weber, Präsidentin der Fondation Franz Weber, Tochter von Landschaftsschützer Franz Weber. Verwendete/Weiterführende Literatur und Quellen: Haefeli, Ueli: Mobilität im Alltag in der Schweiz seit dem 19. Jahrhundert. Unterwegs sein können, wollen und müssen. Verkehrsgeschichte Schweiz, Bd. 4. Zürich, 2022. Haefeli, Ueli: Umwelt, Raum, Verkehr. In: Patrick Halbeisen, Margrit Müller, Béatrice Veyrassat (Hrsg.): Wirtschaftsgeschichte der Schweiz im 20. Jahrhundert. Basel, 2012. S. 703-752. Heller, Martin, Volk, Andreas (Hrsg.): Die Schweizer Autobahn. Publikation zur Ausstellung «Die Schweizer Autobahn», Museum für Gestaltung Zürich. Zürich, 1999. Weber, Franz: Die gerettete Landschaft. Wie ein Einzelner der Zerstörung Einhalt gebieten kann. München, 1978. Debatten von National- und Ständerat: Im Amtlichen Bulletin, über die Online-Amtsdruckschriften des Schweizerischen Bundesarchivs. Verwendete Musikstücke: N1, Toni Vescoli In my merry Oldsmobile, Jean Goldkette and His Orchestra (Gus Edwards) Schorschl ach kauf' mir doch ein Automobil, Die Rixdorfer Sänger Little Deuce Coupe, The Beach Boys I wett, i hätt es Auto, Gesangtrio Huber Laser Party, Baby Jail Chli fahre, Dodo Hug

Sommerurlaub, luftige Ausfahrten mit offenem Faltschiebedach und Rückbänke zum Umklappen – als Schlafplatz auf Rädern. Die Dyane von Citroën versprach Anfang der 1960er Jahre ein neues Lebensgefühl in Sachen Ente-Fahren. Vor 55 Jahren lief der erste Familienwagen im französischen Rennes vom Band. Eine gute Versicherung ist so wichtig – auch fürs Elektroauto. Mit der Allianz Elektroauto-Versicherung habt ihr die Wahl zwischen vielen Optionen und könnt eure Versicherung individuell auf euch anpassen. Mehr Infos gibt´s unter allianz.de/auto. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/fahrzeugbrief-citroen-dyane

Sommerurlaub, luftige Ausfahrten mit offenem Faltschiebedach und Rückbänke zum Umklappen – als Schlafplatz auf Rädern. Die Dyane von Citroën versprach Anfang der 1960er Jahre ein neues Lebensgefühl in Sachen Ente-Fahren. Vor 55 Jahren lief der erste Familienwagen im französischen Rennes vom Band. Eine gute Versicherung ist so wichtig – auch fürs Elektroauto. Mit der Allianz Elektroauto-Versicherung habt ihr die Wahl zwischen vielen Optionen und könnt eure Versicherung individuell auf euch anpassen. Mehr Infos gibt´s unter allianz.de/auto. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/fahrzeugbrief-citroen-dyane

Sommerurlaub, luftige Ausfahrten mit offenem Faltschiebedach und Rückbänke zum Umklappen – als Schlafplatz auf Rädern. Die Dyane von Citroën versprach Anfang der 1960er Jahre ein neues Lebensgefühl in Sachen Ente-Fahren. Vor 55 Jahren lief der erste Familienwagen im französischen Rennes vom Band. Eine gute Versicherung ist so wichtig – auch fürs Elektroauto. Mit der Allianz Elektroauto-Versicherung habt ihr die Wahl zwischen vielen Optionen und könnt eure Versicherung individuell auf euch anpassen. Mehr Infos gibt´s unter allianz.de/auto. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/fahrzeugbrief-citroen-dyane

Die Campermen feiern die 100. Folge. Natürlich haben wir dazu viele Freunde des Hauses eingeladen. Zeit für einen kleinen Rückblick – und für Vorfreude auf die nächsten Ausfahrten.

Trotz Trends wie Hipbags und den neuartigen Hydration-Vests sind Rucksäcke für längere Ausfahrten immer noch erste Wahl, wenn es um den rückenschonenden Transport von Bike-Zubehör und dem nötigen Trinkwasservorrat geht. In dieser Folge von #allesistfahrbar diskutieren wir die verschiedenen Rucksack-Kategorien vom minimalistischen Marathon-Pack über Alpencross-Rucksäcke bis hin zu Modellen mit Protektor und diskutieren die Vor- und Nachteile der verschiedenen Konzepte. Tipps zum richtigen Packen und zur Einstellung gibt es ebenfalls.

Im Extrameile Podcast spricht der Investor und CEO von Instaffo, Christoph Zoeller, wieso aus seiner Sicht lästige Jobsuchen bald der Vergangenheit angehören. Außerdem erklärt er, wieso er denkt, dass WeWork und Meta scheitern werden, was erfolgreiche Gründer ausmacht und reflektiert ehrlich und knallhart seine bisherige Karriere - wie er es geschafft hat riesige Geldsummen in kürzester Zeit zu verbrennen und trotzdem am Ball zu bleiben und wieso er selber niemals in instaffo investiert hätte. —Kapitelmarken:0:35: Wie wird man zum erfolgreichen Investor? 5:30: Wie instaffo Recruiting revolutioniert 8:50: Über berufliche Chancen ohne guten Uni Abschluss 12:30: Wie man ein Team aufbaut und zusammenhält 15:10: Wieso er bei neuen Unternehmen eingestiegen ist 20:05: Wieso man nur über viele falsche Ausfahrten ans Ziel kommt 25:50: Hacks & Alltagstipps für Unternehmer 31:20: Was machen Unicorns anders? 39:10: Welche Rolle spielt Kommunikation & PR in deiner Unternehmerlaufbahn? —Du hast den Podcast gehört und willst mehr erfahren? Schau doch mal hier vorbei:instaffo: https://instaffo.com/ Christoph Zoeller LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/christoph-zoeller/ Allan Grap LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/allangrap/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Es gibt Nachschub von eurem Lieblings-Oldtimer-Podcast! Auf die Episode habe ich mich besonders gefreut. Ich stelle euch meine (geheimen) 7 Wundermittel zur Do-it-yourself-Restauration in der heimischen Garage vor. Von mir erprobt und für gut befunden - Ich bin gespannt, ob ihr diese bereits kennt und sagt "Alter Hut, da finde ich xy viel besser!". In diesem Fall unbedingt eine Nachricht schreiben, dann kann ich gegebenenfalls eine weitere Episode mit den Tipps und Tricks sowie Wundermittel aus der Community machen. Alle Wundermittel findet ihr zusammengefasst in einem Blog-Eintrag auf meiner Website: https://www.grundehrlich.de/7-wundermittel-episode-4/ Auch wenn der ein oder andere es vermutet - Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung besteht mit den vorgestellten Wundermitteln keine Werbepartnerschaft :D Dafür ist der Podcast eh noch zu klein - Willst du mir helfen, bzw. kennst einen Kumpel, der vielleicht das ein oder andere Wundermittel gebrauchen könnte? Dann empfehle ihm die Folge weiter. Und nun viel Spaß mit der neuen Folge Grundehrlich – Sprachnotizen zum Runterschalten. Cheers, Amadeus Feature “Sharing is Caring” Innerhalb von einem Jahr wurde der HEIZR-Club zum Inbegriff der lässigen Retro-Car-Szene in Deutschland. Inzwischen kommen regelmäßig mehr als 200 Old- und Youngtimer zusammen, wenn Felix Bauermeister, Gründer und Kopf hinter dem HEIZR-Club zu Ausfahrten oder After-Work-Meet-Up's einlädt. Schaut gerne bei ihm auf Instagram oder seiner Website vorbei - Es lohnt sich! https://www.instagram.com/heizrclub/ https://heizr.com/ Habt ihr Wassereinbrüche bei der Heckklappe vom Porsche 924, 944 oder 968? Dann kann euch vielleicht der Tipp von Stinni weiterhelfen! https://www.stinni.de/index.php/porsche/tipps/40-wassereinbrueche-im-kofferraum Folgt mir gerne auf Instagram oder Facebook: https://www.instagram.com/grundehrlich.de/ https://www.facebook.com/grundehrlich Wenn du mich nicht unterstützen willst, dann kannst du den Link für eine Bewertung und einem kostenlosen Abonnement überspringen, ansonsten findest du ihn hier oder auf der Podcast-Seite: https://apple.co/3EIaJIt Feedback, Tipps und Themenvorschläge einfach per Mail an: servus@grundehrlich.de Website, Impressum und Co. findet ihr unter: https://www.grundehrlich.de --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/grundehrlich/message

Weltbester Sommelier und die coolste Adresse in New York für alle Freunde des gepflegten Traubensaftes trägt seinen Namen: Aldo Sohm. Keine Frage, der gebürtige Österreicher hat in den USA eine große internationale Karriere gemacht. Barbesitzer, Weinchef im Drei-Sterne-Restaurant Le Bernardin und Winzer mit Weinberg in Österreich. Und Sohm ist ein mehr als begeisteter Rennradfahrer. Wir unterhalten uns über Ausfahrten in New York, seine Touren in Europa und über seine Leidenschaft für die Stahlmaschinen der Veroneser Edelschmiede Pegoretti. Die Musik erzählt seine Geschichte: Viva La Vida / Coldplay, Empire State Of Mind  / Jay-Z und Comfortably Numb / Roger Waters. Waters und Jay-Z sind übrigens gute Freunde von Aldo Sohm. Auch darüber unterhalten wir uns. Wir wünschen, wie immer, gute Unterhaltung und freuen uns über Feedbacks.

Es gib Autos, die machen von der ersten Sekunde an richtig viel Spaß. Der Cupra Formentor ist solch ein Fahrzeug. Und wenn er als VZ5 zum Test bereitsteht, dann weiß man, das werden schön Ausfahrten. Benannt ist er nach dem Cap de Formentor, dem östlichen Ende der Halbinsel Formentor auf meiner Lieblingsinsel Mallorca. Die Mallorquiner nennen die Halbinsel auch Treffpunkt der Winde. Das passt zum Cupra Formentor, denn er ist auch „schnell wie der Wind!“ Darum geht es diesmal!Sein Gaspedal sollte man behandeln wie ein rohes Ei! Nicht, weil es kaputt gehen könnte, sondern weil ein zu beherzter Tritt darauf das dazugehörige Fahrzeug losschießen lässt wie von einem Katapult abgefeuert. DAS wiederum sollte man nur auf dafür geeigneten Strecken tun und keinesfalls innerhalb von Ortschaften. Die Rede ist vom Cupra Formentor VZ5. Das VZ ist spanisch und steht für Veloz, auf Deutsch, für schnell. Und bei der Fünf handelt es sich um die Anzahl der Zylinder! Power und Drive!    Power hat der Cupra Formentor VZ5 in Hülle und Fülle. Die Motorleistung des 2,5 Liter großen Fünfzylinders liegt bei 287 kW / 390 PS, den Spurt von 0-100 km/h absolviert er in grade mal 4,2 Sekunden und die Tachonadel klettert dann unbeirrt weiter bis auf 250 km/h. Der Kraftstoffverbrauch pendelt sich kombiniert bei 9,3 l/100 km ein, das entspricht CO2 Emissionen von 212 g/km. Geschaltet wird mit einem 7-Gang-DSG, das ist sehr angenehm und ich behaupte mal, bestenfalls ein Profi könnte es manuell schneller. Wenn überhaupt! Die 18-Zoll-Bremsscheiben bringen den Formentor VZ5 durch ihre hervorragende Bremsleistung in jeder Situation perfekt zum Stehen. Die Innenausstattung!Fahrer und Beifahrer werden von Cupra Sportschalensitzen in „Sharp Textil“ erwartet. Die sorgen dafür, dass man auch in schnell gefahrenen Kurven nie den Seitenhalt verliert. Hilfreich ist ohne Zweifel auch die geschwindigkeitsabhängige Lenkunterstützung, die bei hohen Geschwindigkeiten das Fahrzeughandling und die Lenkbarkeit anpasst. Ein geradezu riesiges, volldigitales Kombiinstrument mit 10,25″-TFT-Display informiert über ALLES, was wichtig ist in diesem Fahrzeug. Übrigens: Der Sound im Fahrzeuginneren ist auch ein Genuss und ich meine damit nicht nur das Soundsystem, sondern auch den des Motors! Die Kosten!Es tut mir ja furchtbar leid, aber wir müssen noch über´s Geld sprechen. Und zwar über das, von dem SIE sich trennen müssen, damit der Cupra-Händler sich vom Formentor trennt. Und da sprechen wir von mindestens 62.700,00 €. Und wie bei vielen anderen Fahrzeugen auch gibt es eine – allerdings überschaubare – Optionsliste, mit der Sie den Preis noch etwas nach oben treiben können.  Können, nicht müssen! Denn der Cupra Formentor VZ5 ist schon serienmäßig ausgesprochen gut ausgestattet! Alle Fotos: ©  SEAT Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Die Route nach Cottbus fährt der Besenwagen mit Autopilot. Ganz so komfortabel wie sonst ist die Fahrt allerdings nicht, denn die Federung musste für unseren Gast entfernt und das Fahrwerk speziell verstärkt werden. Maximale Steifigkeit ist angesagt. Sicherheitshalber haben wir noch einen gelben Überrollbügel installiert, bevor wir auf die Radrennbahn einbiegen. Der Besenwagen ächzt trotzdem, als wir Max Levy einladen. Kein Wunder: 200 Kilo Kniebeugen, 2000 Watt sitzend und mindestens 20 Kilo Edelmetall sind gerade mit der Bahnsprint-Legende eingestiegen. Außerdem: die Flandern-Rundfahrt in der Analyse und Team Lotto Kern-Haus zum Baby Giro. — Besenwagen - der Radsport Podcast wird unterstützt von Rapha https://www.rapha.cc/ — Besenwagen T-Shirts, Musettes & Co. gibt's hier! https://shop.besenwagen.com/ — Schreib' uns eine Nachricht! kontakt@besenwagen.com — Werbung: AG1 Klick auf athleticgreens.com/Besenwagen und sichere dir bei deiner AG1 Bestellung einen kostenlosen Jahresvorrat an Vitamin D zur Unterstützung des Immunsystems & 5 Travel Packs! AG1 ist ein All-in-One Supplement, bestehend aus 75 Vitaminen, Mineralstoffen und weiteren essentiellen Inhaltsstoffen, welche die täglichen Nährstoffbedürfnisse deines Körpers decken. Das hoch absorbierbares Pulver zahlt in die wichtigsten Gesundheitsbereiche ein: Immunsystem, Darmgesundheit, Energiehaushalt, Regeneration und gesundes Altern. BEAN BROS Hunger nach dem Radfahren? Die Bean Bros haben euch im Handumdrehen bestens versorgt! Mit den indischen Daals habt ihr in 3 Minuten ein schnelle, gesunde Mahlzeit auf dem Tisch stehen. Holt euch mit dem Code BESENWAGEN5 bei den Brüdern unter www.bean-bros.de satte 5% Rabatt auf den ersten Einkauf und versorgt euch für die nächsten Ausfahrten. Guten Appetit!

Max Riese ist sicher vielen schon unter dem Synonym “kleinerriese” auf Instagram untergekommen - dort berichtet er von seinen Ausfahrten, Rennen und Erlebnissen, die meistens in der Schnittmenge von Gravel, Unsupported und Abenteuer stattfinden. Wie man dazu kommt, beim Silk Mountain Race mitzufahren, im Salzburger Winter ein Everesting zu absolvieren oder aber die A-Strecke der Salzkammergut-Trophy mit dem Gravelbike zu fahren - darüber und viel mehr plaudere ich mit Max. Mit Grav Grav (gravgrav.cc) hat Max außerdem eine Plattform ins Leben gerufen, die erster Anlaufpunkt für alles rund im Bikepacking, Unsupported-Rennen und dergleichen werden soll. Und darüber, wie man eben dieses Hobby ein Stück weit auch zum Brotberuf macht, auch darüber kann Max aus erster Hand berichten ;)Viel Spaß beim Zuhören, der Podcast ist wie immer auch auf Apple Podcasts und Spotify zu hören, an der Einbettung in Amazon Music/Podcasts wird gearbeitet :)Und hier noch der Link zum angesprochenen YouTube-Video “ReUnion”: https://www.youtube.com/watch?v=3PyixW5hyBQ

Wenn du eigentlich gar keine Lust hast, eine neue Folge von GravelTIME – dem Gravelbike Podcast aufzuzeichnen, dich aber gerade in diesen Zeiten fast schon dazu verpflichtet fühlst, es erst recht zu machen, dann ist wahrscheinlich Krieg in der Ukraine. Genau das ist unser Thema in dieser etwas anderen Ausgabe von GravelTIME. Wir sprechen darüber, wie die Fahrradwelt hilft, wie ihr helfen könnt und ganz konkret wie Bregan Koenigseker hilft. Der Mann, der etwa hinter dem Gravel-Event KOM Berlin steht, hat gemeinsam mit seiner Familie geflüchtete Menschen aus der Ukraine bei sich daheim aufgenommen. Wie es dazu gekommen ist, wie das ganze funktioniert, wie auch ihr helfen könnt und welche Fehler ihr vielleicht auch vermeiden könnt, das erklärt uns Bregan. Wer selbst Platz hat, um Menschen aus der Ukraine aufzunehmen, kann das Angebot auf folgender Website eintragen: https://ukraine-unterkunft.de/ Die weiteren im Podcast angesprochenen Hilfsprojekte haben wir hier für euch gesammelt: https://gravel-collective.com/news/krieg-in-der-ukraine-so-hilft-die-fahrradwelt.html Aber ein bisschen Sonnenschein findet auch in dieser so schweren Zeit in unsere Herzen. Konkret mit ein paar guten Nachrichten von Sascha und dem Gravel Club. Neben den Ausfahrten, die jetzt endlich, endlich wieder an mittlerweile zwölf Standorten in Deutschland starten, haben wir dabei einen ganz besonderen Leckerbissen zum Saisonausklang im Herbst für euch: Gravel Island Mallorca! Mehr dazu findet ihr hier: https://gravel-collective.com/the-gravel-club/reisen-events/gravel-island-mallorca.html #NOWAR ----- GRAVEL ON! ---------- Die Links zum Gravel Collective: * https://gravel-collective.com * www.instagram.com/gravel_collective/ * www.youtube.com/channel/UCJYSz2IdZGY167sIJgr0AvQ * www.facebook.com/gravelcollective/ * www.komoot.de/user/thegravelclub/ * Ann-Kathrins Blog: https://triathlove.de/

Der Frühling ist da, Zeit den Materialwagen aus der Garage zu holen! Wir machen eine Spritztour mit offenem Schiebedach und genießen die Sonne während wir durch die Landschaft fahren. Bei einem schönen Rastplatz machen wir Halt und packen den Grill aus. Nachdem die Glut die richtige Temperatur erreicht hat, legen wir Räder der WordTour Teams auf den Rost. Herrlich wie das brutzelt! — Besenwagen - der Radsport Podcast wird unterstützt von Rapha www.rapha.cc — Besenwagen T-Shirts, Musettes & Co. gibt's hier! shop.besenwagen.com — Schreib' uns eine Nachricht! kontakt@besenwagen.com — Werbung: Hunger nach dem Radfahren? Die Bean Bros haben euch im Handumdrehen bestens versorgt! Mit den indischen Daals habt ihr in 3 Minuten ein schnelle, gesunde Mahlzeit auf dem Tisch stehen. Holt euch mit dem Code BESENWAGEN5 bei den Brüdern unter www.bean-bros.de satte 5% Rabatt auf den ersten Einkauf und versorgt euch für die nächsten Ausfahrten. Guten Appetit!

Dies sind die Moin Elmshorn Kurznachrichten der Kalenderwoche 8:Tierquälerei vorgetäuschtDie am 13.02.2022 angezeigte Tierquälerei durch das angebliche Aussetzen von zwei Katzen in einer Plastiktüte im Elmshorner Krückaupark war vorgetäuscht. Die Anzeigende hat zwischenzeitlich eingeräumt, dass es sich bei den Tieren um ihre eigenen kürzlich erworbenen Katzen handelte, mit deren Haltung die Frau nach eigenen Angaben überfordert war. Der Elmshornerin droht ein Strafverfahren wegen Vortäuschens einer Straftat.https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/19027/5154286+++GlätteunfälleZu zwei schweren Unfällen sind die Feuerwehren am Samstagmorgen (19.02.2022) auf der A7 und A23 gerufen worden. Auf der A23 schleuderte auf Höhe Elmshorn ein Auto in die Leitplanke. Auf der A7 nahe Quickborn überschlug sich ein Ford mehrfach. Beide Male war vermutlich eine glatte Fahrbahn die Unfallursache. https://www.shz.de/35484282+++Raub eines E-ScootersAm späten Samstagabend (19.02.2022) ist es in der Ansgarstraße in Elmshorn zum Raub eines E-Scooters durch eine Gruppe Jugendlicher gekommen.Nach den bisherigen Erkenntnissen befuhr der 16-jährige Geschädigte die Ansgarstraße stadtauswärts und hielt gegen 22:00 Uhr an der Kreuzung Ansgarstraße/Wasserstraße/Stormstraße an einer roten Ampel.Hier traten fünf bis sechs Personen an ihn heran, rissen ihm seinen E-Scooter aus der Hand und schubsten ihn zu Boden.Weiterhin bedrohte ihn einer der jungen Männer mit einem Messer.Nachdem die Jugendlichen dem 16-Jährigen seinen Rucksack samt Inhalt entrissen hatten, flohen sie mit dem Raubgut in Richtung der Erich-Kästner-Gemeinschaftsschule.Die Ermittler der Kriminalpolizei Elmshorn suchen Zeugen und bitten um sachdienliche Hinweise zur weiteren Fluchtrichtung und Identität der Täter unter 04121 8030.https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/19027/5151737+++Über 3 Promille bei VerkehrskontrolleAm frühen Montagmorgen (21.02.2022) hat eine Streife des Polizeireviers Elmshorn eine Trunkenheitsfahrt im Stadtgebiet beendet. Im Rahmen der Kontrolle stellten die Beamten bei dem 50-jährigen Elmshorner deutlichen Atemalkoholgeruch fest. Allerdings bestritt der Fahrer, Alkohol getrunken zu haben. Ein Test ergab über 3,4 Promille. Die Einsatzkräfte ordneten die Entnahme einer Blutprobe an und nahmen den Elmshorner mit zur Dienststelle.https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/19027/5153031+++Ex-Sky-Parkplatz wegen herabfallender Dachteile gesperrtJetzt fallen auch noch die letzten kostenlosen Parkplätze in der Elmshorner Innenstadt weg. Der Grund: Die Stadt hat den großen Pendlerparkplatz auf dem ehemaligen Sky-Gelände an der Berliner Straße am Mittwochabend (23.02.2022) gesperrt. Damit fallen auf einen Schlag etwa 150 Stellplätze weg. Laut Stadtverwaltung wurden Schäden an dem Gebäude festgestellt, wahrscheinlich eine Folge der heftigen Stürme der vergangenen Tage.Auf die Sperrung weisen Absperrungen und „Zufahrt verboten“-Schilder an den beiden Ein- und Ausfahrten in Berliner und Schauenburger Straße hin.Deutlich wird die Gefahr vor Ort aber nicht. Auf Nachfrage von shz.de sagt Amtsleiter Tobias Gehle, Hinweisschilder würden noch kommen, wann genau könne er allerdings nicht sagen. „Das hängt auch von Verwaltungsprozessen ab.“ Gehle weist weiter darauf hin, dass alle Autofahrer, die den Parkplatz weiterhin nutzten gegen die Straßenverkehrsordnung verstoßen würden. Der freigelassene Zugang zum Parkplatz diene lediglich als Ausfahrt.https://www.shz.de/35572132+++Versuchte Brandstiftung mit brennendem EinkaufswagenAm Donnerstagabend (24.02.2022) ist es im Hermann-Ehlers-Weg in Elmshorn zum Brand eines mit Prospekten gefüllten Einkaufswagens gekommen.Ein Anwohner bemerkte kurz nach 21:00 Uhr Feuerschein, alarmierte die Rettungskräfte und stellte kurz darauf den brennenden Einkaufswagen an der Gebäuderückseite des dortigen Kindergartens fest.Durch das Eingreifen der Feuerwehr konnte das Übergreifen des Brandes auf das Gebäude verhindert werden.Gebäudeschaden ist nach bisheriger Einschätzung nicht entstanden.Die Kriminalpolizei Elmshorn hat die Ermittlungen wegen versuchter Brandstiftung aufgenommen und bittet um sachdienliche Hinweise unter 04121 8030.https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/19027/5156627+++Abriss für alte Post wird vorbereitetJetzt geht es tatsächlich los. Die alte Post an der Berliner Straße wird abgerissen. Das teilt die Stadtverwaltung mit. Der Rückbau der Postgebäude ist ein wichtiger Teil des Stadtumbaus im Sanierungsgebiet Krückau-Vormstegen. Der Abriss der Post folgt mit reichlich Verspätung. Schon 2021 hätten die Abrissbagger anrücken sollen.Die Stadt geht davon aus, dass die Abbrucharbeiten zirka drei Monate dauern werden. Die Kosten liegen zwischen 250.000 und 300.000 Euro.Die Blutbuche an der Schauenburgerstraße wird während der Abrissarbeiten besonders geschützt, damit der Baum keinen Schaden nimmt.https://www.shz.de/35534317+++Elmshorns Hallenbad öffnet seine TürenAm Montag, 28. Februar, hat Elmshorn endlich wieder ein Hallenbad inklusive Saunalandschaft. Um 10 Uhr geht es im Schwimmbad los, um 16 Uhr in der Sauna.Im modernisierten Hallenbad gilt unter Pandemiebedingungen die 2Gplus-Regelung. Die Anzahl der Gäste wird beschränkt. Die Eintrittspreise fürs Hallenbad liegen für Erwachsene zwischen 5 und 7 Euro, Familienkarte 19 Euro.Für Kunden der Stadtwerke gibt es einen 10-Prozent-Vorteil auf alle Eintrittspreise in den Bädern und der Sauna.https://www.shz.de/35587057+++Graue Erbsen EssenDa die Regelung rund um die Pandemie es zulässt, geht es in diesem Jahr am 1.März – Faschingsdienstag – um 19:30 Uhr im Kantino in der Lornsenstraße 54 um die Wurst, die Schweinebacke und die grauen Erbsen. Noch gibt es freie Plätze. Interessierte werden gebeten, sich schnellstmöglich bei Ragnhild Ehlers per Mail (ra.ehlers@spd-elmshorn.de) oder telefonisch unter 04121 93248 anzumelden. Kostenbeteiligung: 14 € pro Essen.Quelle: Pressemitteilung der SPD+++Soweit die Kurznachrichten. Gelesen von Christoph Offermann. Redaktion: Maike Neumann.Wir wünschen euch einen guten Start in die neue Woche!

LICORICE PIZZA hält Einzug wie ein Frühling, wir schwärmen, wir schwören. Paul Thomas Andersons leichtester Film, gefüllt mit guter Musik, besseren Darsteller*innen und unendlich viel Verve. Kinokarte kaufen, besser fühlen. NIGHTMARE ALLEY, mit beiden Füßen im Noir, eine filmische Kreisbewegung von Guillermo del Toro, die es in sich hat, wer uns nicht glauben will muss sehen und wer uns glaubt, ohnehin. HOME TEAM ist gerade für einen Haufen Himbeeren nominiert und hat eine Zeit lang die Netflix Charts angeführt, wir haben hingeschaut und hätten lieber wegsehen wollen. Disney+ liefert da schon stabiler mit einem weiteren STAR WARS Slow-Burn namens THE BOOK OF BOBA FETT, finden Bernd, Ben und Kay einhellig okay. Weil man irgendwo anfangen muss, steigen wir mit einem Überblick über die ersten drei KINGSMAN Filme von Claudia Schiffers Ehemann ein und schauen einem Franchise in der Entstehung zu. Flimmerfreunde, eine Kreisbewegung mit ziemlich zahlreichen Ausfahrten zum Kino Deines Vertrauens.

Verkehrskreisel gibt es immer mehr, trotzdem sorgen sie auch heute noch bei Autofahrerinnen und Autofahrern für Unsicherheiten und Diskussionen: Wie fährt man korrekt in den Kreisel und wieder raus? Eine kleine Auffrischung. Einfahrt in den Kreisel * Vor dem Kreisel Tempo reduzieren. * Wenn möglich flüssig einfädeln und nicht anhalten. Das bremst den Verkehrsfluss. * Die Annahme «Wer im Kreisel ist hat Vortritt» ist weitverbreitet, stimmt aber nicht ganz. Richtig ist: Links hat immer Vortritt. Und zwar auch dann, wenn das Fahrzeug noch nicht im Kreisel ist. Sobald man dieses Fahrzeug bei der Fahrt behindern würde, muss man ihm Vortritt gewähren. Kann man einfädeln, ohne dem von links kommende Auto vor die Nase zu fahren, kann man einfädeln. Ausfahrt aus dem Kreisel * Mit dem Schulterblick sicherstellen, dass man keinem Zweiradfahrer den Weg abschneidet (toter Winkel). * Allfällig vorhandene Fussgängerstreifen frühzeitig im Blick haben und prüfen, ob die Fahrt frei ist. * Vorgeschrieben: Vor der Ausfahrt mit Blinken anzeigen, dass man den Kreisel verlassen wird. Richtig blinken * Korrekt ist: Konsequent rechts blinken, bevor man den Kreisel verlässt. Und zwar kurz nach der vorherigen Ausfahrt. * Nicht erlaubt ist, überhaupt nicht zu blinken. Das führt zu Unsicherheiten bei den anderen Verkehrsteilnehmern und kann Unfälle verursachen. * Es gibt Autofahrerinnen und Autofahrer, die im Kreisverkehr links blinken und damit anzeigen wollen, dass sie den Kreisel erst bei einer der letzten Ausfahrten verlassen. Das ist nicht verboten, wird aber klar nicht empfohlen. Und im zweispurigen Kreisel? * Wer bei der ersten oder zweiten Ausfahrt den Kreisel verlässt, bleibt auf der rechten Spur. Wer später ausfädelt, benutzt die linke Spur. * Damit der Kreisel reibungslos verlassen werden kann, muss frühzeitig von der linken auf die rechte Spur gewechselt werden. * Vorgehen: Überprüfen, ob die rechte Spur frei ist, rechts blinken und Spur wechseln. * Ist die rechte Spur besetzt, hat dieses Fahrzeug Vortritt. Reicht es nicht mehr für die Ausfahrt, muss die Lenkerin oder der Lenker eine Extra-Runde im Kreisel drehen. * Stoppen, ohne dass eine Gefahr besteht, geht nicht. Das sogenannte «freiwillige Anhalten» ist verboten. * Wer unsicher ist, bleibt auf der rechten Spur. Das ist erlaubt.

Andreas Preidl besitzt ca. 40 Vespas, ist Grünndungsmitglied des Stoneheads SC, Fahrer eines Feuerwehrtrucks, er war Betreiber der Flavour Bar, er versucht so gut wie keine Neuware zu kaufen und hat Renaturierungsprojekte im Sinn. Das und mehr in der aktuellen Originalteile-Folge. Zum Beispiel, wie es zu seiner Faszination für Vespas kam, warum er inzwischen ruhige Ausfahrten lieber mag als adrenalingeladene Scooterrennen bei der European Scooter Challenge. Und wie es sich anfühlt, eine Kutte zu tragen. Weiter sprechen Andi und sein ehemaliger Nebensitzer Robert über die Zeit der Flavour Bar und warum Andreas deshalb immer noch sauer auf die Stadt Heilbronn ist. Andreas Preidl (»Was bringt dir ein Pool, wenn Du keine Zeit hast, ihn zu nutzen?«) erzählt von seiner Philosophie, so gut wie keine Neuware zu kaufen und wie es ihm gelang, z. B. sein Haus komplett einzurichten (»Mit Qualitätsware!«), ohne dafür Geld auszugeben. Und dann ist dem Heilbronner Lebenskünstler die Natur ziemlich wichtig. Ein Stichwort, das ihn umtreibt: Renaturierung. Wie er für Eidechsen, Schmetterlinge und Co. verlorenen Lebensraum zurück gewinnen will skizziert er im Podcast an. Ziemlich unentschlossen war Andi, wie ihn die meisten nennen, beim »Entweder oder?!« Audio: Philipp Seitz (www.philipp-seitz.de) Werbung wegen Namensnennung! Unterstützer und Möglichmacher dieses Podcasts ist das Autozentrum Hagelauer als Mitinitiator und -entwickler.  Neuwagen und Elektromobilität vom #HeilbronnerOriginal​ gibts hier: www.hagelauer.de  #originals​ #podcast​ #heilbronn​ #vespa #stoneheads #scooterboy #flavour #bar #backtonature #renaturierung

Jan hat Michel wieder warten lassen. Grund war die Abholung eines schwarz-orangenen Zweirads. Was hat es damit auf sich? Und hat Yamaha bei Triumph Designpläne geklaut? Außerdem gibt es wertvolle Tipps beim Fahren im einstelligen Temperatur-Bereich - nach Selbsttest von Michel! Hier sind die Bilder der Yamaha MT 10. Und das ist das selbsttönende Visier. Ihr wollt uns unterstützen? https://paypal.me/gasgefluester Schreibt uns eine Mail an info@gasgefluester.de oder hinterlasst uns einen Kommentar oder eine Nachricht auf Social Media: Instagram: https://www.instagram.com/gasgefluester/ Facebook: https://www.facebook.com/Gasgefluester Twitter: https://twitter.com/gasgefluster Folge direkt herunterladen

Sven, Jörn und Marco erzählen wieder ein paar Themen rund um das schöne Thema Camping. Hier und da wird auch mal wieder abgeschweift, aber es gab eine Menge zu erzählen von Ausfahrten und Auffahrten. Seid gespannt, lehnt euch zurück und lasst euch unterhalten!

Was wäre gewesen, wenn? Sehr offen und ehrlich spricht die Musikkünstlerin und Buchautorin Sefora Nelson über ihr Leben und ihren Glauben. Dabei geht es um verpasste Ausfahrten, über den Wert, einfach sein zu dürfen, was sie antreibt und warum sie etwas dagegen hat, fürs Schweigen bezahlt zu werden. Sie sieht sich als Betrachter der Bibel und als Betrachter der Menschen. So betrachtet lohnt es sich sehr, diesem intensiven Gespräch zu lauschen! Hier geht es zur Website von Sefora Nelson: www.seforanelson.com Ihr Alben und Bücher sind hier erhältlich: www.gerth.de Über Feedback zur Folge freuen wir uns! Schreib einfach an fluegelverleih@gerth.de

AWO-Skandal: Anklage gegen Kommunalpolitiker aus Wiesbaden & IAA erstmals nicht in Frankfurt eröffnet

Tim ist im Urlaub, David neidisch. Denn Tim ist nicht nur in einer der – seiner Meinung nach – besten Regionen zum Rennradfahren, sondern hat jederzeit Zugriff auf guten Espresso und exzellentes Essen: Ligurien. Dort rollen viele Rennräder über die Straßen, es knattern auch die Vespas. Was Ligurien für Tim so besonders macht, welche Erfahrungen er dort mit Ausfahrten gemacht hat und was es sonst noch so Neues gibt, erzählen die beiden in dieser Episode.

Wer als erster Mensch den Mond betreten hat, wissen fast alle: Neil Armstrong. Aber kaum jemand kennt David Scott, der morgen vor 50 Jahren als erster Mensch den Mond befahren hat. Bei drei Ausfahrten legten David Scott und sein Kollege James Irwin insgesamt 27 Kilometer zurück. Von Dirk Lorenzen www.deutschlandfunk.de, Sternzeit Hören bis: 19.01.2038 04:14 Direkter Link zur Audiodatei

Wer als erster Mensch den Mond betreten hat, wissen fast alle: Neil Armstrong. Aber kaum jemand kennt David Scott, der morgen vor 50 Jahren als erster Mensch den Mond befahren hat. Bei drei Ausfahrten legten David Scott und sein Kollege James Irwin insgesamt 27 Kilometer zurück. Von Dirk Lorenzen www.deutschlandfunk.de, Sternzeit Hören bis: 19.01.2038 04:14 Direkter Link zur Audiodatei

Mein heutiger Gast in dieser letzten Folge vor meiner Sommerpause ist Enrico Howe. Passend zum Sommer und angefixt durch die letzten schönen Ausfahrten hatte ich einfach Lust, über eines meiner Lieblingsfahrzeuge zu sprechen: e-Mopeds. Enrico ist hierzulande der! Experte für Moped Sharing und ist überzeugt davon, dass sie nun nach gehörigem Wachstum in Flottenanzahl und Nutzerzahl die vierte Säule im Sharing-Mix neben Autos, Fahrrädern und Kickscootern darstellen. E-Mopeds, diese elektrifizierte Version des italienischen Kultobjekts namens Vespa fristen nämlich ein Nischendasein und das, obwohl sie für die meisten Fahrten das viel bessere Fahrzeug sind. Ich nenne hier mal nur die Stichworte Platz- und Energieverbrauch und den einmaligen Fahrspaß! Warum das so ist und wie sich das gerade ändert, das wollte ich von Enrico wissen und so cruisen wir vorbei an den naheliegenden Themen wie Verkehrsentlastung, Fahrzeugtypen und Eignung für verschiedene Nutzergruppen um steigen dann auch noch ein in Themen wie Lizenzen, Sondernutzungsgenehmigungen und den starken Gender-Bias, welcher mich erstaunt hat und definitiv ein Problem ist. Mich beeindruckt mit welcher Souveränität und Begeisterung Enrico dieses Thema für sich entdeckt und zudem das öffentliche Narrativ mitbestimmt. Und da wir mit unserem Schritt in die Selbstständigkeit und unserer Arbeit gewisse Parallelen festgestellt haben, fand ich es schön, dass Enrico das Gespräch zum Ende hin noch gekapert hat und wir so über unsere jeweiligen Erfahrungen als selbstständige Impulsgeber in dieser Zeit der Mobilitätswenden austauschen. Es lohnt sich also bis zum Ende dranzubleiben.

Jeden MONTAG und FREITAG Gedanken zum Storytelling für Unternehmen. Abonnieren Sie diesen Kanal, verpassen Sie keinen unserer Praxis-Tipps und gehen Sie einen weiteren Schritt in Ihrer beruflichen Online-Weiterbildung. Die Links der Episode finden Sie hier: Link Nr. 1: Unser Seminar-Angebot: www.candid-rhetorics.de/online-seminar Link Nr. 2: Unser Fachbuch "Storytelling im Vertrieb": www.amazon.de/Storytelling-Vertr…4che/dp/3658279729 Link Nr. 3: Mein Fachbuch zusammen mit Startup-Experte Carsten Lexa "So gewinnen Gründer Ihre Pitches": https://www.amazon.de/gewinnen-Gr%C3%BCnder-ihre-Pitches-Gesch%C3%A4ftspartner/dp/3658334576 Anfragen an: ich@schreibegeschichten.de Music: The Medieval Banquet by Shane Ivers - www.silvermansound.com Unsere Datenschutzbestimmung: www.candid-rhetorics.de/datenschutz

Nach ein paar Ausfahrten mit meinem Gravelbike GravelX EVO 4.0 von BH Bikes möchte ich nun über meine erste Erfahrungen reden. ► ► Luxshield Schutzfolie: https://utm.io/udeOx Rabattcode: TRAVELGIRL5 Gültig bis 09.05.21 23:59 Uhr Ich freu mich auf dein Feedback und Fragen. eMail: mtbtravelgirl@gmail.com ► Unterstütze den Podcast: http://bit.ly/2Si4Mvn ► Travel and Ride Podcast auf Youtube: http://bit.ly/3asAooa ► Youtube MTB Travel Girl: bit.ly/2xj3qs6 ► Instagram: http://bit.ly/3cDVDoV ► Mein Blog: http://bit.ly/2PSi93K Denkt dran: Schwingt euch aufs Bike und Travel and Ride ;) *Bei den Links handelt es sich um Affiliate-Links. Das bedeutet, ich bekomme einen kleinen Teil der Einnahmen (bzw. einen Gutschein), wenn Du die Artikel über meinen Link kaufst - für Dich wird es aber natürlich nicht teurer, keine Angst! :) Danke für euren Support :)

Wir starten in die neue Radl-Saison! Der Winter geht zu Ende, die Ausfahrten werden länger, die Touren anspruchsvoller. Für unsere beiden Protagonisten steht sogar der erste Wettkampf vor der Tür, denn das Race Around Niederösterreich wird als Spitzensportveranstaltung genehmigt und findet damit statt. Dementsprechend groß ist die Vorfreude! Flo und Straps beantworten in dieser Episode die Fragen, die ihnen über Social Media gestellt wurden, berichten über ihr Training der letzen Wochen und geben Tipps für einen sinnvollen Trainingsaufbau im Frühling. Wenn die Fragen ins Detail gehen, kommt Christophs Coach Markus Kinzlbauer mit seiner Expertise zu Wort. Gewinnspiel: Christoph's Hauptsponsor Wiesbauer stellt einen hochqualitativen Rucksack von Essl sowie ein Multifunktions-Shirt für unsere Tombola zur Verfügung. Alle Hörer*innen, die die von Flo gestellte Frage per Email an sitzfleisch[at]christophstrasser.at korrekt beantworten, nehmen an der Verlosung teil. Der Einsendeschluss ist der 21.4.2021 um 17 Uhr. Unser heutiger Werbepartner: Athletic GreensHol dir den Rabatt unter: www.athleticgreens.com/sitzfleisch

Meine Güte, war diese Pause lang. Aber kaum läuft der Campermen-Motor wieder, fühlt es sich so an, als wären wir nie weg gewesen. Na gut, waren wir ja auch nicht wirklich. Home-Office und Home-Camping war angesagt. Doch davon lassen wir uns unsere Laune nicht vermiesen, wir steigen auch 2021 wieder ein, um gemeinsam mit Euch auszusteigen – und wenn es manchmal auch nur für eine Stündchen ist. Zuerst einmal: Wir sind mächtig stolz. Auf uns und auf Euch. Denn wir sind mit Campermen beim Deutschen Podcastpreis 2021 auf der Auswahlliste fürs Publikumsvoting gelandet. Dort befinden wir uns in illustrer Gesellschaft. Haben wir eine Chance auf einen Gewinn? Keine Ahnung, das liegt an Euch. Denn Ihr könnt für uns abstimmen. Geht dazu dort einfach auf unseren Eintrag und gebt uns Eure Stimme. Wenn wir Campermen und -women zusammenhalten, könnte es vielleicht klappen. Aber nun zur aktuellen Folge: Wir haben natürlich wieder viel Reisegepäck am Start – und vor allem ist ein neuer Mitfahrer dabei. Künftig wird uns Reinald Archilles immer mal wieder begleiten und über technische Dinge sprechen. Er selbst fährt einen alten Landrover und macht ihn gerade fit für sommerliche Ausfahrten. Und er weiß, was er da macht, denn im früheren Leben hat der Tausendsassa Kfz-Mechaniker gelernt. Und dass er auch etwas von guten Stellplätzen versteht, beweist er mit seinen Tipps für Garmisch-Partenkirchen – oder GAP, wie die Ecke von Eingeweihten genannt wird. Gerd kümmert sich diesmal um das Produkt der Woche und hat für die Camper-Hygiene ein paar besondere Tüten am Start. Für ihn ist der Kulturbeutel von Matador eine echt saubere Sache. Und sonst so? Es gibt etwas zu gewinnen, schaut dazu einfach mal auf unser Instagram-Profil thecampermen. Viel Spaß, viel Glück – und allzeit gute Fahrt! Links zur SendungCampernen – Podcast: https://www.campermen.deDeutscher Podcastpreis 2021: https://www.deutscher-podcastpreis.de/Abstimmung für Campermen: https://www.deutscher-podcastpreis.de/podcasts/campermen/Produkte von Matador: https://matadorup.com

Rainer Klink sammelt Autos, Motorräder und Spielzeug, veranstaltet Oldtimer-Reisen, betreibt neben seinem Busunternehmen das Boxenstop-Museum. Dabei war er zunächst ganz brav Beamter. Doch da war immer schon die Begeisterung für historische Rennwagen und Motorräder. Sicher auch, weil Klink selbst Motocross gefahren ist. Dass Oldtimer eine Zukunft haben, davon ist er fest überzeugt. Welche Zukunft sein Museum hat, verrät er im Podcast. Und wie er an den ein oder anderen seltenen Rennwagen kam sowie seinen ersten Ferrari.

Der gefühlt X-te Lockdown zerrt am Nervenkostüm und weckt die Lust nach Freiheit und Oben ohne Ausfahrten. Doch bei genauerer Betrachtung sind Cabrios zur Zeit rar und meist teuer. Ein Oldtimer Cabrio mit moderner Technik aufzupimpen wäre eine Möglichkeit doch hier stellt sich auch schon die Frage was ist eigentlich ein Restomod und was ist schon ein ganz neues Auto? Die Folge wird präsentiert von der HUAWEI App Gallery: https://consumer.huawei.com/at/mobileservices/appgallery/ Schreibt uns: podcast@pubbles.at oder: www.facebook.com/GO.Das.Motohttps://app.podigee.com/podcasts/27352-herr-gott-fahr-doch/episodes/336011#generalrmagazin oder www.facebook.com/andi.reinsperger oder www.facebook.com/TomTrabitsch und hier der Link zu unserer Spotify-Playlist: [Herr Gott! Dreh Lauter!! - Die Playlist](https://open.spotify.com/playlist/29MyrEU1pKNSgyKnh446HW?si=DDA-IHnJTLquSU8m4JoJuA)

Am Ende des Jahres steht der Besenwagen zur Jahresinspektion in der Garage. Während die einen die Festive 500 in kürzester Zeit abspulen, nutzen andere die Festtage zur Entschleunigung und zusammen blicken wir zurück auf die vergangenen 12 Monate. 48 trashige Ausfahrten liegen hinter uns, die wir ohne euren Support niemals geschafft hätten. In diesem Sinne vielen Dank an alle Hörer*innen die uns 2020 begleitet haben und Danke an alle Gäst*innen die im Besenwagen Platz genommen haben! Liebe Grüße, Andy, Bastian, Fabi und Paul. — Besenwagen - der Radsport Podcast wird unterstützt von Rapha Custom http://www.rapha.cc/custom — Besenwagen T-Shirts, Musettes & Co. gibt's hier! https://shop.besenwagen.com — Schreib' uns eine Nachricht! kontakt@besenwagen.com

Menschen, Maurer, Motorradfahrer Eine Zeichnung von Alexander Walter Drei Wesen sind geeignet, mich besonders zu faszinieren: Menschen, Maurer und Motorradfahrer. Gelegentlich fallen sie in eine Person und davon will ich auf diesem Spaziergang erzählen. Der Mensch als größtes Wunder der Natur, als Gegenstand der Selbsterkenntnis, zu der die Freimaurerei animiert, als ein komplexes und widersprüchliches System aus Körper, Seele und Geist, ist schon seitdem ich denken kann geeignet, mich zu begeistern. Die Maurer - betrachtet aus der Ferne in verschiedenen Medien und erlebt im Umgang in direkter Nähe - sind eine besondere Gruppe unter diesen Menschen, die schon wegen ihrer Vielfalt, Komplexität und Einzigartigkeit gewisse Rätsel aufgibt. Die Verschwiegenheit und Geheimnisse in der Freimaurerei hingegen tragen tatsächlich zu diesem Rätselhaften, das dem interessierten Denker immer Spannung verspricht, später nur noch wenig bei. Und die Motorradfahrer sind auch schon lange eine Spezies, die mich interessiert, über die ich mich belesen habe und denen ich die Freude habe, immer wieder zu begegnen. Auf der einen Seite muss mein Interesse an und meine Affinität zu den Bikern doch verwundern. Denn ich selber hätte nie Motorradfahren können. Ausgestattet mit einer Sehbehinderung von Geburt an, die nach und nach mit 20 in einer Blindheit endete, konnten mich die Maschinen und deren Einzelteile nicht wirklich in ihren Bann ziehen. Auf der anderen Seite ist es gerade meine Seheinschränkung, die mich immer wieder in den Kontakt mit Rockern, Bikern und Liebhabern der Zweiräder gebracht hat. Mit 14 Jahren war ich auf meinem ersten größeren Bikertreffen, angezogen von sehr viel Freibier. Und noch besser als dieses - und das will aus meinem Munde doch etwas heißen - waren die Menschen, die einem dort über den Weg gelaufen sind. Ich kann mich noch sehr gut an diesen Tag in einem alten Steinbruch in den Weinbergen bei Kasel in der Nähe von Trier erinnern. Mit einigen Freunden waren wir aufgelaufen, passierten Holzbuden, die mit der Aufschrift "Schmackofatz" als Essensstände ausgewiesen waren und machten, wozu man hierher kam: Trinken. Die gesamte Atmosphäre dabei war erstaunlich friedlich und ausgelassen. Sie wurde nur von wenigen Ausnahmen, die doch sehr regelhaft abliefen, unterbrochen. Teil einer solchen Ausnahme war auch ein Kumpel von mir, unfreiwillig. Der unzweifelhaft feine Kerl, der sich gerade in der Dachdeckerlehre befand und dessen einnehmendes Wesen einigermaßen gut hinter selbstgestochenen Tatoos verschwand, geriet irgendwie mit Glatzen-Manni, einem Skinhead gewisser Prominenz im damaligen Trier, aneinander. Nur hatte mein Kollege absolut keine Lust auf irgendeine Auseinandersetzung handgreiflicher Natur. Nicht so ein paar umstehende Motorradfreunde, die den Zwischenfall beobachtet hatten und dankbar, bestimmt und unmissverständlich die Sache klärten. *** Für viele, die wenig in diesen Welten verkehren, mag es sich einigermaßen seltsam anhören, aber meine Erfahrung von Anfang an war, dass es unter Bikern friedlich, gerecht und regelhaft zugeht. Du kannst als Skinhead problemlos mitfeiern, aber du kannst dich nicht falsch verhalten. Das Verhalten in diesen Kreisen ist das einzige Kriterium, nach dem man bemessen wird. Und dabei werden sogar die Verhaltensmöglichkeiten berücksichtigt. Und das ist nicht überall so. Zu meiner Sehbehinderung gehörte in der damaligen Zeit neben der starken Kurzsichtigkeit, die mit einer sehr dicken Brille nur leicht korrigiert werden konnte, eine deutliche Blendempfindlichkeit bei Tag und eine Sehschwäche bei Dunkelheit in Richtung Nachtblindheit. In Diskotheken beispielsweise war ich damit durch die hellen Lichter im Wechsel mit der Schwärze vor echte Probleme gestellt. So habe ich dann auch einige Male in meinem Leben in Clubs und ähnlichem unfreiwillig Schlägereien ausgelöst und das eine oder andere mal, weil ich irgendjemanden versehentlich angerempelt oder angeblich "schief angeschaut" hatte, den Unmut der Beleidigten tatkräftig zu spüren bekommen. Unter Bikern ist das nie passiert. Dafür gibt es vor allem zwei Gründe. Erstens: Die Beobachtungsgabe von Motorradfahrern, deren visuelle Fähigkeiten durch ihr Hobby gut trainiert sind und die auch in der Lage sind, ihre exakten visuellen Beobachtungen korrekt zu deuten. Zweitens: Das ausgeprägte Selbstbewusstsein dieser, das sich in einer Kombination aus Ruhe, Mut und einem Sinn für Gerechtigkeit ergibt. Durch einen halbblinden oder blinden Umherirrenden kann man Biker weder bedrohen, verunsichern und provozieren, noch beleidigen. Vielleicht hat es aber auch etwas mit Ehre zu tun. Während der Typ in dem Tanzschuppen seine Kumpels oder umworbene Frauen mit Gewalt gegen einen situativ wehrlosen Menschen beeindrucken will, er die Gelegenheit ergreift, seine eigentlich nicht existente Stärke gegen eine Schwäche, die tatsächlich keine ist, zu beweisen, er also Mut durch Feigheit zu demonstrieren versucht, ist es bei den Bikern umgekehrt. Für Auseinandersetzungen suchen sie eher stärkere als schwächere Gegner und Gelegenheiten, in denen man für Gerechtigkeit eintreten kann. Alles andere gilt als ehrlos. Dem entgegen steht dabei eine ungesunde Nähe zur organisierten Kriminalität bei einigen Motorradclubs. Darüber kann man einiges lesen und wenn man sich unbefangen in der Welt der Biker bewegt, dann begegnet einem durchaus der eine oder andere, der schon in Konflikt mit dem Gesetz geraten ist. Und sogar über diese kann ich aus eigener Erfahrung nichts Schlechtes sagen. Ganz im Gegenteil. Einige von ihnen waren und sind mir sehr gute Freunde, die mir schon in vielen Dingen Hilfe geleistet haben. Wenn ich sie nach ihrem Verhalten mir gegenüber beurteile, dann komme ich nicht umhin festzustellen, dass sie für mein Leben wesentlich wertvoller waren und sind, als so manch rechtschaffener gesetzestreuer Mensch. Darüber kann ich mich nicht wundern. Wenn man behindert ist, kann man erleben, dass Recht und Gerechtigkeit hin und wieder nicht zusammenfallen. Auch in einem zweifelsfrei hervorragenden Rechtssystem wie in Deutschland, das vornehmlich die Interessen der Mehrheiten zu wahren hat, muss das für Minderheiten naturgemäß so sein. Allerdings, mit dieser dunklen Seite der Motorradszene, die prozentual nur einen verschwindend kleinen Teil betrifft, hatte ich nie viel Kontakt. Aber, man müsste auch mehr als blind sein, wenn man diesen Teil dort übersieht. Wieder gilt, dass man damit nichts zu tun haben muss, wenn man damit nichts zu tun haben will. *** Drei Dinge werde ich in Bezug auf meine Blindheit häufig gefragt. Wie ist es blind zu sein? Wie ist es, blind am Ritual in der Freimaurerei teilzunehmen? Und: Wie ist es, blind im Beiwagen Motorrad zu fahren? Meist sind meine Antworten auf die Fragen unzufriedenstellend für diejenigen, die sie stellen. Das hat drei Gründe. Erstens sind die Fragen teilweise einfach zu inkonkret und zu weitläufig. Zweitens kann ich sie teilweise nicht oder entweder nur intraindividuell oder interindividuell vergleichend beantworten. Und drittens bin ich bei Fragen bezüglich meiner Behinderung in gewisser Weise launisch: Manchmal gebe ich gerne Auskunft, manchmal nicht. Falsch sind die Fragen aber nie, da sie zum einen meist ein echtes Interesse ausdrücken und zum anderen in einen Dialog führen können, der für beide Seiten erkenntnisreich sein kann. Die Frage danach, wie es ist blind zu sein, ist lediglich die Frage nach meiner Identität insgesamt. Ich bin ohne Blindheit nicht denkbar, nicht einmal für mich selbst. Ich mache mir tatsächlich keine Vorstellung davon wie es wäre, nicht blind geworden zu sein. Vielleicht bin ich da phantasielos, aber für mich ist das ebenso absurd, wie für Sie darüber nachzudenken, wie das Leben mit einem dritten Arm wäre und was sie so alles verpassen und nicht tun können, weil sie einen solchen nicht haben. Natürlich ist es für mich wichtig zu verstehen und einschätzen zu können, wie, ob und was meine Mitmenschen sehen können - um so mehr, wenn ich mich auf sie verlasse, wenn ich ihnen blind vertraue. Aber das ist eben die Einschätzung derer Fähigkeiten und nicht meiner. Und da stoße ich an gewisse Grenzen. Weil ich fast 20 Jahre gesehen habe, kann ich mir Farben und Dimensionen vorstellen, habe Bilder im Kopf, die ich nie vergessen werde und denke insgesamt wohl sehr bildhaft. Aber je länger man blind ist, desto unwichtiger wird einem die sichtbare Welt. Aus den Augen, aus dem Sinn. So ist es einfach bei mir. Und das ist übrigens sehr angenehm. Ein farbloses Leben kann man auch nonvisuell sehr bunt machen. Und eines darf ich verraten: Gefühlte Farben sind wesentlich eindringlicher und schöner, als es gesehene je sein könnten und gewesen wären. Wenn mich also jemand fragt, wie es ist blind zu sein, höre ich die Frage Kants danach, was der Mensch ist, sowie die Frage, welche so zentral dem Lehrling in der Freimaurerei gestellt wird, wer ich bin. Und so beantworte ich die Frage dann auch. Wer von mir wissen will, wie es ist blind zu sein, der muss mich kennenlernen. Und er wird dann nur erfahren, wie es für mich ist blind zu sein, sowie dabei erleben, dass einen blinden und sehenden Menschen nicht mehr unterscheidet als die Sehfähigkeit. Wie schwierig die Frage danach zu beantworten ist, wie es ist blind zu sein, können Sie sich vielleicht gut vorstellen, wenn ich sie umkehre. Wie ist es, sehend zu sein? Aber es sind eben auch sehr spannende Fragen. Man kann nichts dazu sagen oder tagelang darüber reden. Im letzteren Fall redet man über das Menschsein an sich und wird am Ende verblüfft feststellen, dass die gefundenen Antworten auf zwei diametral entgegengesetzte Fragen … die selben sind. *** Meine Erfahrung ist, dass man als Mensch, Maurer und Motorradfahrer dann Akzeptanz und Anerkennung unter seinesgleichen findet, wenn man der ist und vorgibt zu sein, der man auch tatsächlich ist. Das setzt Selbsterkenntnis, Reflektiertheit, Ehrlichkeit und Authentizität voraus und das schätzen die Mitmenschen, wenn sie es in einem sehen können. Wenn man erblindet, ist es wirklich schwierig, zu erkennen und zu bleiben, wer man ist. Eine Erblindung ist schon eine große Veränderung. Aber nach vielen Jahren - bei mir waren es wohl rund 10 bis 15 - muss man feststellen, dass sie viel weniger substanziell ist, als man sich dies je hätte vorstellen können. Sieht man von den Alterungsprozessen und der zunehmenden Lebenserfahrung ab, bleibt man im Kern der, der man auch vorher war. *** Wie ist es nun, blind das Ritual in der Freimaurerei zu erleben? Schwestern und Brüder haben mich dies schon häufig gefragt, und ein Artikel dazu aus meiner Feder mit dem Titel "Ein blinder Blick auf die königliche Kunst" ist sowohl in der Freimaurer-Zeitschrift „Humanität“, als auch auf der Internetseite der Großloge der Alten Freien und Angenommenen Maurer von Deutschland (www.freimaurerei.de) erschienen und später auch in das Freimaurer-Wiki aufgenommen worden. Die Frage bleibt für mich schwer zu beantworten, da ich das Ritual nie sehenden Auges erlebt habe. Ich könnte ein mehrbändiges Werk darüber vorlegen, wie ich das Ritual erfahre. Aber das bringt ja eher die Kraft, Stärke und das Potential des Rituals zum Ausdruck, als dass es etwas über meine Blindheit sagen würde. Viele Brüder können sich in dieser epischen Breite über das rituelle Erleben auslassen. Das ist ein wichtiger Teil der Freimaurerei. So teilen wir Freude, bringen uns gegenseitig zum Nachdenken, inspirieren uns, schulen unsere Empathie. Und natürlich sind Logen gesegnet, die Brüder in ihren Reihen haben, die das Ritual mit vollkommen unterschiedlichen Möglichkeiten wahrnehmen, verfolgen und mitgestalten. Das steigert die Vielfalt und das Potential noch, die in der Freimaurerei ohnehin schon so ausgeprägt sind. *** Und wie ist es blind Motorrad im Beiwagen mitzufahren? Auch das lässt sich vermutlich nur wirklich gut beantworten, wenn man selber einmal sehend gefahren ist. Vielmehr, als dass ich das Mofa eines Jugendfreundes bei einem kleinen Sturz etwas demoliert hatte, habe ich aber diesbezüglich nichts vorzuweisen. Und ohnehin ist es vermutlich so, dass dem Motorradfahrer sein Hobby Unterschiedliches bedeutet. Für einige mag es Freiheit, für andere Stärke, Selbstüberwindung, Gemeinschaft, Glück, Unabhängigkeit und vieles mehr sein. Ein geschätzter Bikerbruder, dessen Frau leider früh verstorben ist, erklärte mir einmal, dass ihm das Motorradfahren gerade in der Zeit des Verlustes und der Trauer sehr geholfen habe. Denn wenn du auf der Maschine sitzt und anspruchsvolle Touren fährst, dann musst du dich darauf konzentrieren, der Kopf muss dabei sein und kann nicht in dysfunktionale Gedankenschleifen abgleiten. Denn das wäre dein Ende. In erster Linie ist das Mitfahren für mich ähnlich. Ich muss zwar nicht aufmerksam sein, aber - und das ist ein großer Unterschied zu meinem sonstigen Alltag - ich habe keinerlei Handlungsfreiheit. Ich kann nichts lesen, nicht noch etwas hier oder dort erledigen, bin nicht erreichbar, kann nichts schreiben. Ich muss ganz bei mir sein. Lediglich über die Rockmusik, die mich dabei durch die Kopfhörer begleitet, habe ich Entscheidungsmacht. Nun hat man als blinder Mensch quasi das umgekehrte Problem, das sich sehenden Menschen im Alltag stellt. Sie müssen, so scheint es mir, in einer immer hektischeren, schnelleren, reizüberfluteten und oberflächlichen Welt darauf achten, nicht durch die ganzen Reize zu weit von sich selber in eine ungesunde Selbstdistanziertheit und in soziale Verbände, die seelenlos sind, weggeführt zu werden. Wir hingegen müssen sehr darauf achten, nicht durch mangelhafte soziale Teilhabe, Isolation und ein Zuwenig an Reizen in eine selbstbezogene Tiefe, Verbitterung oder eine Subkultur des unverträglichen Außenseitertums zu geraten, die für niemanden außer uns selber noch nachvollziehbar ist und in eine Anspruchshaltung gegenüber den Mitmenschen und der Gesellschaft führt, denen sie nicht gerecht werden können. Wenn man nun bei einem Freund und Bruder mitfährt, dann kann man dies einerseits nicht alleine machen, noch weniger, wenn das Schwenkergespann Teil einer langen Kolonne ist. Andererseits ist man während der Fahrt doch nur bei sich und nirgendwo anders. Das Intercom erlaubt zwischendurch einen kurzen Austausch, aber ansonsten kann man in Gemeinschaft an keinem anderen Ort so zu sich selber kommen. Und ja, blind im Beiwagen mitzufahren ist die ultimative Auseinandersetzung mit der eigenen Endlichkeit. Achterbahnen sind nichts dagegen. Ich bin immer wieder verwundert darüber, wieviel Hormoncocktails der Körper an einem einzigen Tag ausschütten kann. *** Wie sind Menschen? Wie sind Maurer? Wie sind Motorradfahrer? Dass ich einmal alle drei Fragen konzentriert in eine zusammenfassen können würde – nämlich: Wer bin ich? – hätte ich ehrlich gesagt nie gedacht. Auf alle Fragen ist die Antwort wohl komplex, vielseitig und menschlich. Das Leben nimmt seltsame Wege. Und so sehr wir Freimaurer, eben weil wir uns der Vergänglichkeit so bewusst sind und wir sie uns immer wieder vor Augen führen, auch bemühen, diese Lebenswege aktiv gestaltend zu gehen und aufmerksam zu wählen, so sehr muss man beim Blick in den Rückspiegel auch feststellen, dass eine unbeeinflussbare Zufälligkeit im Dasein steckt. Und doch sollte man einfach sein und bleiben, wer man ist. Von Zeit zu Zeit sollte man zurückblicken, damit man nicht vergißt, wo seine Wurzeln liegen und welchen Weg man bisher gegangen ist. Und wenn wir dann zurückschauen, dann sollte man befahrene Teilstrecken nicht ausblenden. Anderen - und manchmal einem selber - mag es sich nur schwer erschließen, aber wenn man wahrhaft zu sich kommt, dann hat jeder einzelne Meter auf dem Weg Sinn gemacht, man hätte keinen auslassen können. Natürlich kann man eine Erblindung sehr dramatisch mit "schrecklich", "ich würde mich umbringen", "das ist das schlimmste Vorstellbare" und vielem mehr assoziieren. Aber letztlich ist das auch nicht mehr als der Ausdruck von Angst und einer gewissen Unfähigkeit, die Perspektive zu übernehmen. Als ich mit 17 die ersten blinden Menschen in dem Bewusstsein kennenlernte, dass ich vermutlich auch bald ganz blind sein würde, hat mich eine geburtsblinde Mitbewohnerin in einem Gespräch sehr nachdenklich gestimmt. Ich hätte vollkommen selbstverständlich vorausgesetzt, dass sie die Wahl, sofort sehend sein zu können, direkt ergriffen hätte, wenn sie diese Gelegenheit bekommen hätte. Sie aber klärte mich auf, dass sie das nicht wollen würde, weil sie sich eben nur so kenne und möge, sie zufrieden sei und nichts ändern wolle. Ich hielt dies damals nicht für glaubhaft. Nach einiger Zeit des Zusammenlebens dämmerte mir, dass sie es tatsächlich so meinte. Und heute, zwei Jahrzehnte später, kann ich sie mehr als verstehen. Auf meinem Weg in die Blindheit und auf der Strecke, die ich bis heute als Blinder zurückgelegt habe, haben mich sehr viele Menschen, Maurer und Motorradfahrer - und ich sie - begleitet. Da wäre von so vielen zu berichten. Und es ist ein wenig wie in der Freimaurerei: Immer will man deren Güte an großen Namen festmachen. Dabei besteht ihre wahre Qualität in den vielen namenlosen Schwestern und Brüdern, welche die Humanität ohne besondere Anerkennung leben. Da war mein Betreuer im Internat, ein Rocker durch und durch, alleinerziehender Vater, von dem ich nicht nur das Kochen und weiteres im Haushalt, sondern auch sehr viel über die Menschen gelernt habe. Oder eine Mobilitätstrainerin, die Frau des Präsidenten des örtlichen Motorradclubs, die mir nicht nur den Umgang mit dem Blindenstock beigebracht hat, sondern auch die nötige Dreistigkeit im Auftreten, ohne die du als Blinder untergehst. Als ich rund 15 Jahre später Maurer wurde, hatte ich zwar, da ich doch sehr gründlich bei der Recherche bin und die Entscheidung über die Zugehörigkeit zu einem Lebensbund doch sehr überlegt treffen wollte, auch davon gelesen, dass es die ‚Masonic Bikers‘ gibt, aber etwas darunter vorstellen konnte ich mir ebensowenig, wie ich im Vorfeld das rituelle Erleben zutreffend hätte antizipieren können. Und tatsächlich muss das genau so sein. Die Mitgliedschaft zur Freimaurerei muss sehr sorgfältig in einem zeitlich ausgedehnten Prozess erwogen werden. Aber dabei kann man gar nicht darauf kommen, was einem das Ritual später sein wird. Dass einer meiner Brüder der Loge, der ich mich anschloss, ein Gespann fährt, bei den ‚Masonic Bikern‘ auch in organisatorischer Hinsicht sehr aktiv ist und zudem ein guter Freund wurde, ist reiner Zufall. Wie gesagt, Lebenswege sind eine wundersame Mischung aus Planung und Zufälligkeit. Mit dem genannten Bruder und den Masonic Bikern war ich nun schon häufiger auf Tour und unterwegs. Und das ist die perfekte Mischung: Menschen, Maurer und Motorradfahrer, alle für sich und doch verbrüdert in der Weltbruderkette, die hier zur Weltbruderkolonne wird. In einer Coronalücke konnte ich in diesem Sommer auch erstmals an einem Treffen im Ausland, genauer in der Schweiz, teilnehmen. Und es war wie bei unseren Zusammenkünften in Deutschland: Wunderbare Menschen zum Austausch, ernsthafte Freimaurerei auf höchstem Niveau und großartige Ausfahrten. Wobei man natürlich kritisch anmerken muss, dass die da in der Schweiz mit den ganzen Pässen und der Begegnung mit der eigenen Endlichkeit auf der Fahrt doch etwas übertreiben. Ein kurzes Video von Teilen der Ausfahrt findet sich auf dem YouTube-Kanal "Jagdhaus Helene" unter "Swiss Masonic Biker - 2020". Unter den Brüdern aus aller Welt in der Schweiz, welche auch solche anderer maurerischer Motorradassoziationen wie der ‚Twelve Low Raiders‘ und der ‚Widows Sons‘ umfassten, wurde mir von einem Freund und Bruder, der die Initiative ergriffen hatte, am Ende eines philosophischen Abends meine eigene Kutte mit vielen Patches darauf geschenkt. Ich war so überrascht und überwältigt, dass ich meiner Freude gar nicht richtig Ausdruck verleihen konnte. Überreicht wurde sie mir mit der Aufforderung, sie in Ehren zu halten. Das versicherte ich natürlich reflexhaft. Aber was heißt das? Zu Beginn kam ich auf die Ehre bereits einmal zu sprechen. Ich weiß sicher, was es nicht bedeutet. Einer meiner Bikerfreunde aus früheren Tagen, Clubzugehöriger mit 2 Jahren Gefängniserfahrung wegen schwerer Körperverletzung, den ich sehr schätze, unter anderem, weil er so freundlich war, mich regelmäßig zum Einkaufen zu fahren, hat mir dies gut deutlich gemacht. Er war einmal in eine Auseinandersetzung mit Schießerei verwickelt, in der es um nichts anderes gegangen ist als die Colour, die Farben der Patches verschiedener Motorradclubs. Und bei allem Respekt und bei aller Sympathie für Rocker, darin liegt keinerlei Ehre und noch weniger Verstand. Wenn ich solche Geschichten höre, wünsche ich mir fast, die Welt wäre für alle so farblos wie für mich. Nun, Menschen, Maurer und Motorradfahrer machen Fehler. Manchmal sind sie wirklich teuer. Was sehr schön ist an der Menschheit, der Freimaurerei und den Motorradfahrern ist, dass, wenn man es recht versteht, man sich in ihnen auf einer fundamentalen Ebene der Menschlichkeit begegnen kann, die auf einer starken Verbundenheit beruht, welche eine ausgeprägte Individualität nicht ausschließt. Und diese Begegnung im Menschsein umfasst auch die menschlichen Fehler. In ihr sind dadurch Behinderungen nicht mehr, was sie erst im sozialen Kontext werden, also Behinderungen. Und in ihr sind auch Vorbestrafte nicht mehr vorverurteilt. *** Egal woran man glaubt, egal wofür man politisch steht, egal welche Erfahrungen und Möglichkeiten man mitbringt - auf der Ebene der Menschlichkeit kann man sich immer bewegen. Das einzige, wozu die Menschen bereit sein müssen ist, sich auf diese Ebene zu begeben, auf der Ehre Humanität ist. Die Begegnung auf menschlicher Ebene ist immer wertvoll, Wachstumsimpuls und wunderbar. In der Freimaurerei begegnen wir einander auf der Winkelwaage, auf gleicher Ebene, also ohne Berücksichtigung des sozialen Status oder des Ansehens, die außerhalb der Königlichen Kunst herrschen. In dieser Hinsicht ist die Freimaurerei inklusiv. Davon wollte ich auf diesem Spaziergang erzählen. Ich hoffe, dass es gelungen ist und dass Sie meine Begleitung bis hierher haben genießen können. *** *** ***