Podcasts about der konzern

Wer ist schuld? Wem kann ich die Schuld geben? Es gibt immer Schuldige. Ich bin immer wieder erstaunt, wie kreativ Menschen sind, Schuldige zu suchen. Wer ist schuld, dass ich kein Geld habe? Wer ist schuld, dass ich so dick bin? Wer ist schuld, dass ich einen scheiß Job habe? Da gibt es Tausende: Der Staat ist schuld. Die Eltern sind schuld. Der Partner ist schuld. Der Chef ist schuld. Die Wirtschaftslage ist schuld. Der Krieg ist schuld. Krankheiten sind schuld. Einen Schuldigen zu finden, braucht nicht viel Energie. Aber bringt dich das weiter? Jetzt hast du einen Schuldigen, geil. Super. Herzlichen Glückwunsch. Bringt dich das aus deiner Situation raus? Nein. Und jetzt kommt der Moment, einmal mehr Verantwortung zu übernehmen. Übernimm die Verantwortung. Such keine Schuldigen mehr. Wer ist verantwortlich für dein Leben? Du. Schau: In dem Moment, wo du mit dem Finger auf andere zeigst, sind drei Finger auf dich gerichtet. Du bist verantwortlich. Und ja, ich weiß, jetzt kommt: „Du kennst meine Lage nicht. Bei mir ist alles ganz anders." Ich weiß. Bei jedem ist immer alles ganz anders. Aber weißt du was? Es ist immer wieder das Gleiche: Schuld macht dich nicht frei. Verantwortung schon. Es geht niemals um Schuld. Auch nicht um „schuldig fühlen". Wenn ich dich mit meinen Aussagen verletze: Sorry. Das ist nicht meine Absicht. Aber vielleicht triggert es dich, dann geh da mal rein. Denn in dem Moment, wo du niemandem mehr die Schuld gibst, fühlst du dich so viel freier. Ein schönes Gefühl. Ich habe früher auch allen die Schuld gegeben. Allen. Weißt du, wo mich das hingebracht hat? In Unzufriedenheit, Hass, Neid, Missgunst. Gesundheitlich ging es mir schlechter. Ich fühlte mich permanent als Opfer, weil immer die anderen schuld sind. Was für eine Lüge. Wenn ich es gut mit mir meine, dann tue ich etwas dafür, dass es mir gut geht. Verstehst du das? Wenn ich in einer Scheiß-Partnerschaft bin, dann verlasse ich sie. Wenn ich in einem Scheiß-Job bin, dann suche ich mir einen anderen und gebe nicht dem Chef die Schuld, nicht dem Konzern, nicht dem Kunden. Dein Chef ist nicht scheiße. Deine Kunden sind nicht scheiße. Der Konzern ist nicht scheiße. Die Wirtschaftslage ist nicht scheiße. Du bist derjenige, der dumm ist, wenn du bleibst, obwohl du unglücklich bist. Und wenn du das erkennst, sagst du: Okay. In diesem Beruf, in dieser Partnerschaft bin ich nicht mehr glücklich. Was ist die Alternative? „Ich habe keine." Okay, dann such keine Schuldigen. Dann akzeptiere es. Oder du sagst: Ich bleibe noch so lange drin, bis ich eine Alternative habe. Bis ich eine Lösung habe. Was ist deine Lösung? Womit willst du hin? In dem Moment, wo du anfängst, daran zu arbeiten, wirst du Lösungen finden. Und wenn du es alleine nicht schaffst: Lass dir helfen. Genau darum geht es im VIP-Coaching: um dich. Wie schaffst du dir ein cooles Leben? Eine Partnerschaft, die passt? Einen Beruf, der aus der Berufung kommt? Wo du in die Leichtigkeit kommst, in den Flow und wo auch Geld fließt. Aber es ist eine Entscheidung. Und es hat nichts mit Schuld zu tun. „Der Staat nimmt mir zu viel Geld weg." Ja, dann schau, welche Lösungen es gibt. Es gibt für alles Lösungen. Du musst nur bereit sein für Lösungen. Danke, dass du bis hierher zugehört hast. Danke fürs Teilen und Kommentieren. Und entscheide dich heute: Niemand hat mehr die Schuld. Ich übernehme die Verantwortung. Tschüss, bye bye, dein Ernst. #ErnstCrameri #Schuld #Verantwortung #Eigenverantwortung #Mindset #Lösungen #Erfolg #Flow #Entscheidung #Persönlichkeitsentwicklung #VIPCoaching #Ernstcrameri Hier findest du eine Übersicht aller aktuellen Seminare https://crameri.de/Seminare Bild: 7. One Million-Mastermind in Catania  Crameri-Akademie Wenn Du mehr über diesen Artikel erfahren möchtest, dann solltest Du Dich unbedingt an der folgenden Stelle in der Crameri-Akademie einschreiben. Ich begleite Dich sehr gerne ein Jahr lang als Dein Trainer. Du kannst es jetzt 14 Tage lang für nur € 1,00 testen. Melde dich gleich an. https://ergebnisorientiert.com/Memberbereich Kontaktdaten von Ernst Crameri Erfolgs-Newsletter https://www.crameri-newsletter.de Als Geschenk für die Anmeldung gibt es das Hörbuch „Aus Rückschlägen lernen" im Wert von € 59,00 Hier finden Sie alle Naturkosmetik-Produkte http://ergebnisorientiert.com/Naturkosmetik Hier finden Sie alle Bücher von Ernst Crameri http://ergebnisorientiert.com/Bücher Hier finden Sie alle Hörbücher von Ernst Crameri http://ergebnisorientiert.com/Hörbücher Webseite https://crameri.de/Seminare FB https://www.facebook.com/ErnstCrameri Xing https://www.xing.com/profile/Ernst_Crame

Der Pharma- und Chemiekonzern Bayer hat in den USA einen milliardenschweren Sammelvergleich geschlossen. Der Konzern teilte mit, damit sollen laufende und künftige Klagen im Zusammenhang mit dem Unkrautvernichter Roundup beigelegt werden - dieser enthält den Wirkstoff Glyphosat.

Kindliche Sexpuppen, Waffen und suchtfördernde Verkaufspraktiken – die EU prüft, ob sie die Verkaufsplattform Shein wegen dieser Verstöße ahnden kann. Die Strafe könnte 10 Prozent des Jahresumsatzes betragen. Der Konzern ist kooperationswillig.**********In dieser Folge mit: Moderation: Lena Mempel**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok und Instagram .

Der Stuttgarter Autobauer kämpft mit externen Schocks und Managementfehlern. Außerdem: Warum Alphabet den Bondmarkt anzapft.

Panamas Oberstes Gericht erklärte die Verträge der Firma CK Hutchison für den Betrieb von zwei Häfen am Panamakanal für nichtig. Der Konzern leitete ein Schiedsverfahren ein, während Panama die Entscheidung konsequent umsetzt. Die Regierung weist politischen Druck aus Peking entschieden zurück.

Rekordjahr bei der Deutschen Bank und trotzdem Unruhe nach einer Razzia. Die US-Notenbank legt eine Zinspause ein und bei Tesla geht der Umsatz runter. Der Konzern hält aber am Traum vom autonomen Fahren fest. Hinweis: In diesem Podcast verwandeln moderne KI-Systeme journalistische Inhalte, die auf unseren ntv Plattformen publiziert wurden in ein neues Hörformat. Text und Stimme der Sprecherin wurden mithilfe Künstlicher Intelligenz erzeugt. Vor der Veröffentlichung werden alle Folgen nach strengen journalistischen Standards geprüft. Viel Spaß beim Zuhören! Dieser Podcast wird vermarktet von Julep Media: sales@julep.de

In dieser Folge des Elektroauto-News-Podcast spreche ich mit Florian Kraft, CEO von Renault Deutschland, über die zentralen Stellschrauben für den Erfolg von Elektroautos in einem der anspruchsvollsten Automärkte Europas. Im Fokus steht weniger das einzelne Auto als vielmehr das Gesamtsystem aus Preis, Laden, Nutzung und Erwartungsmanagement. Ein zentrales Thema ist der neue elektrische Renault Twingo. Kraft erläutert, warum Renault bei dem Modell bewusst an der ursprünglichen DNA festhält: Erschwinglichkeit, Einfachheit und Nähe zum Kunden sollen erhalten bleiben, kombiniert mit einer konsequent elektrischen Auslegung. Retro-Design ja, aber ohne technische Kompromisse. Trotz kleinerer Batterie im Vergleich zu Renault 4 und Renault 5 soll der Twingo alles bieten, was Kundinnen und Kunden im A-Segment erwarten – inklusive Konnektivität, variabler Rückbank und Alltagstauglichkeit. Der angepeilte Einstiegspreis von unter 20.000 Euro ist Teil einer klaren Kostenstrategie auf Basis der AmpR-Small-Plattform. Darüber hinaus ordnet Kraft die strategische Ausrichtung von Renault ein. Der Konzern treibt die Elektrifizierung voran, hält aber bewusst an einem breiten Antriebsportfolio fest – von Elektroautos über Hybride bis hin zu Verbrennern. Für Renault ist das kein Widerspruch, sondern Ausdruck von Marktverständnis und Risikobalance. Mut zeigt sich aus seiner Sicht nicht nur bei neuen Elektroplattformen, sondern auch darin, klassische Modelle wie den neuen Clio weiterhin anzubieten. Einen breiten Raum nimmt das Thema Laden ein. Kraft macht deutlich, dass aus seiner Erfahrung nicht die Verfügbarkeit von Ladesäulen das größte Problem ist, sondern die Kosten und die mangelnde Transparenz bei den Ladepreisen. Schnellladepreise von bis zu 1,20 Euro pro Kilowattstunde seien für private Vielfahrer kaum kalkulierbar. Elektromobilität scheitere daher oft nicht am Auto, sondern an der fehlenden Planungssicherheit im Alltag. Als Antwort darauf stellt Renault unter anderem den Mobilize Charge Pass vor, mit dem Kundinnen und Kunden an Ionity-Stationen für 0,39 Euro pro Kilowattstunde laden können. Entscheidend sei weniger der niedrigste Preis als ein verlässlicher Rahmen. Gerade für urbane Elektroautos wie den Twingo denkt Renault zudem über stärker auf AC-Laden zugeschnittene Lösungen nach. Auch die neue Elektroauto-Prämie wird eingeordnet. Kraft sieht sie als unterstützendes Instrument, nicht als entscheidenden Hebel. Der Markt habe sich weiterentwickelt, viele Menschen setzten sich heute aktiv mit Elektromobilität auseinander. Gleichzeitig spricht er offen über die Lernkurve beim Umstieg auf Elektroautos. Eine Anpassungsphase von zwei bis acht Wochen sei realistisch – Ehrlichkeit im Verkauf und Begleitung statt Belehrung seien daher entscheidend. Abgerundet wird das Gespräch durch einen Blick auf die Rolle des Handels im Wandel. Händler bleiben das emotionale Bindeglied zum Kunden, stehen aber vor steigenden Erwartungen, etwa bei Fragen zu Wallboxen, Ladeinfrastruktur und digitalen Diensten. Elektromobilität wird damit zunehmend zu einem Gesamtsystem, das erklärt und begleitet werden muss. Eine Folge für alle, die verstehen wollen, warum Elektromobilität weniger an Technik als an Rahmenbedingungen entscheidet – und welche Rolle Hersteller wie Renault dabei spielen.

Warum die Vulkangruppe den Alltag braucht, den sie verachtetEin Standpunkt von Alvaro Zapata.Berlin, 3. Januar 2026. In den frühen Morgenstunden bricht im Südwesten der Hauptstadt die Stromversorgung zusammen. Nicht punktuell, nicht für Minuten, sondern flächig und über Stunden, teils Tage. Betroffen sind Nikolassee, Zehlendorf, Wannsee und Lichterfelde. Rund 45.000 Haushalte, dazu etwa 2.200 gewerbliche und institutionelle Anschlüsse. Schulen bleiben geschlossen, Kitas improvisieren, Pflegeeinrichtungen schalten auf Notbetrieb. Aufzüge stehen still, Heizungen fallen aus, medizinische Geräte laufen auf Reserve. Bei winterlichen Temperaturen. Es ist kein technischer Defekt. Es ist Sabotage. Der Staatsschutz ermittelt wegen Brandstiftung. Kurz darauf taucht ein Bekennerschreiben auf. Absender: die Vulkangruppe.Damit ist der Tatbestand klar. Und damit endet jede bequeme Ausrede.Denn was hier angegriffen wurde, ist kein Konzern, kein Investor, kein „Symbol kapitalistischer Ausbeutung“. Angegriffen wurde der Alltag. Das Nervensystem einer Stadt. Menschen, die nichts entscheiden, nichts steuern, nichts repräsentieren. Pflegekräfte, Kinder, Alte. Wer nach diesem Anschlag noch von „Industriekritik“ spricht, lügt.Der Rückblick auf 2025 ist aufschlussreich. Damals traf es die Gigafactory von Tesla in Grünheide. Die Deutung lag bereit wie ein vorgefertigtes Textbausteinlager: Protest gegen Großindustrie, Kritik am „grünen Kapitalismus“, Widerstand gegen amerikanische Konzerne. Medien sortierten ein, Politik relativierte, Kommentatoren diskutierten über Elon Musk. Den bösen Trump-Fanboy. Alles passte. Alles war vertraut. Alles war bequem.Doch schon damals war das ein Kategorienfehler. Tesla war nicht das Ziel. Tesla war die Bühne. Der Konzern bot Projektionsfläche, moralische Anschlussfähigkeit, mediale Reichweite. Die Tat lebte nicht von ihrer offiziellen Bedeutung, sondern von ihrer Sichtbarkeit. Es ging den Attentätern vor allem um das persönliche Vorkommen im öffentlichen Raum.2026 fällt diese Tarnung in sich zusammen. Wer keine Fabrik mehr angreift, sondern Wohnviertel. Wer nicht Produktionsmittel sabotiert, sondern Pflegeheime und Schulen. Wer nicht Symbole trifft, sondern Menschen im Alltag. Der betreibt keinen Protest. Er betreibt Verunsicherung. Der Stromausfall ist kein Kollateralschaden, er ist der Zweck.Hinzu kommt ein Widerspruch, der fast komisch wäre, wäre er nicht so entlarvend: Die Vulkangruppe ist auf eine funktionierende Infrastruktur angewiesen, um ihre eigene Zerstörung überhaupt wirksam werden zu lassen. Fiele der Strom wirklich flächig aus, gäbe es keine Liveticker, keine Eilmeldungen, keine Talkshows, keine Schlagzeilen. Ohne Netz kein Echo. Ohne Echo keine Existenz. Diese Sabotage lebt vom Restbetrieb. Sie ist parasitär, nicht revolutionär.Die Täter sitzen währenddessen nicht im Dunkeln. Sie sitzen im Warmen. Mit Strom. Mit Internet. Mit Endgeräten. Und sie verfolgen genüsslich, wie ihr Name durch Tagesschau, Bild, Frankfurter Allgemeine Zeitung und taz wandert. Das ist der eigentliche Ertrag der Tat. Nicht die Abschaltung. Die Erwähnung. Der Anschlag ist der Eintrittspreis in den Klatschspaltenbetrieb. Die Infrastruktur ist das Ticketbüro.An diesem Punkt verschiebt sich die Analyse zwangsläufig. Weg von der Frage, wogegen diese Gruppe kämpft, hin zu der Frage, wovon sie lebt. Die Antwort ist schlicht und unerquicklich: von Aufmerksamkeit. Die Vulkangruppe braucht den „Spießer-Alltag“, den sie rhetorisch verachtet, als Energiequelle. Ohne funktionierende Normalität kein Blackout. Ohne Blackout keine Schlagzeile. Ohne Schlagzeile keine Bedeutung....https://apolut.net/die-spiesser-von-der-antifa-alvaro-zapata/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

#360: 80 Cent Preiserhöhung und der Konzern rastet aus – ein Weihnachtsmärchen.____0:19 Lebe das Leben, für das du gemeint bist0:42 Einseitigkeit und wirtschaftliche Herausforderungen6:00 Selbstwert und persönliche Entwicklung8:17 Preisgestaltung und Wertschätzung in Beziehungen10:24 Beziehungen auf Augenhöhe kreieren____⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Dein erster Schritt? Empfange das Grace Integrity Soul Embodiment by Patricia St. Clair für 369€ - ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠hier für Erwachsene⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ | ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠f⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ür Kinder⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Manchmal reicht eine kleine Frequenzverschiebung – und plötzlich verändert sich alles. In meiner Human Flow Begleitung tauchen wir tief ein in dein System, klären Blockaden und öffnen Räume für Klarheit, Freiheit und Leichtigkeit. Magst du herausfinden, wie sich das für dich anfühlt? ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Hier erfährst du mehr.⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Hier geht's ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠zu den Infos und Buchung des 48h Grace Integrity Clearings by Patricia St. Clair am ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Sa/ So., 6./7.12.⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠zu dem Thema: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Beziehungen⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Die Grace Integrity® Planetenübertragungen bei Patricia St. Clair sind hochfrequente Energieschlüssel, die kosmische Prinzipien in dir aktivieren und verschiedenen Lebensbereiche deines SEINs berühren – und dich in diesen in die Klarheit, Präsenz & innere Freiheit führen. Erfahre hier gerne mehr allgemein zu den Planeten-Übertragungen (https://stephanie-korn.com/grace-integrity-planeten-codes) und speziell den Grace Integrity®️ Saturn Code by Patricia St. Clair⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠___Danke für deine Unterstützung und Freude am Human Flow AIRleben!DeineStephanie

Köster, Bettina www.deutschlandfunk.de, @mediasres

Welche Unternehmen bleiben Teil der Dax-Indizes, wer fliegt raus, wer kommt rein? Antworten darauf gibt es am Mittwoch, wenn nach Börsenschluss die Überprüfung der Indexzusammensetzung abgeschlossen wird. Dabei dürfte es in der zweiten und dritten Dax-Liga spannend werden: „Im Dax-40 werden keine Veränderungen erwartet, aber in den darunterliegenden Indizes, also im MDax und SDax, stehen Änderungen an“, sagt Werner Rüppel, Redakteur im Kapitalmarkt-Ressort der Börsen-Zeitung. Dabei könnten einige Börsenneulinge die Indizes aufmischen. Neben Aumovio darf sich den Prognosen von Matzke Research zufolge auch der Rüstungswert TKMS noch Hoffnungen auf einen Aufstieg in den MDax machen. Mit dem Prothesenhersteller Ottobock könnte ein weiterer Börsenneuling in den Small-Cap-Index SDax aufsteigen. In den USA muss unterdessen Hewlett Packard Enterprise um die Gunst der Investoren werben. Der Konzern hatte auf einem Analystentreffen zuletzt mit dem Ausblick für 2026 für Enttäuschung gesorgt. Nun steht das Update zu den jüngsten Geschäftszahlen an. Außerdem gibt es im Podcast den Überblick über die wichtigsten Themen und Termine der Kalenderwoche 49.

Die Hosts Manuel Fritsch und Stefan Ducksch unternehmen im spielboxcast 29 eine kleine Zeitreise. 1995 wurde in Frankreich von ein paar Spielebegeisterten der Verlag Asmodée gegründet. Heute ist er – mittlerweile ohne den Accent – eines der weltweit führenden Unternehmen für Brett- und Kartenspiele, das in über 20 Ländern operiert. Udo Fischer, Geschäftsführer von Asmodee Deutschland, nimmt als Gesprächspartner in dieser Podcastfolge mit auf eine Reise durch die Jahre, die in Deutschland erst im Jahr 2008 begann. Im Gespräch geht es aber nicht nur um die Historie, sondern auch um den aktuellen Stand: Asmodee hat allein am Standort Essen in Deutschland über 250 Mitarbeitende. Der Konzern wird mittlerweile an der Börse gehandelt. Die Hosts des spielboxcasts wollen auch deshalb von Udo Fischer wissen, wie es um die Selbständigkeit der deutschen Niederlassung bestellt ist. Fischer gibt Einblick in ein weiter wachsendes Unternehmen, in die Zollsituation mit den USA, nimmt Stellung zur neuen Logo-Gestaltung des Unternehmens. Und spricht über die Zukunftsperspektiven. Eine davon: Asmodee steigt 2026 auch in den Markt für RPGs sein. Außerdem haben Manuel Fritsch und Stefan Ducksch wieder einige der Essen-Neuheiten ausprobieren können und sprechen unter anderem über die Spiele BIDDLE (Amigo), NAISHI (Board Game Circus), NEXT (Noctis), SCHMETTERLINGE SCHÄTZEN (arsEdition), KAVANGO (Schmidt) und GALACTIC CRUISE (PD Verlag). Abschließend blickt spielbox-Chefredakteur Stefan Ducksch zurück auf die Ausgabe #6 (erschienen Mitte November) und wirft bereits einen Blick voraus auf die spielbox #7, die zu Weihnachten im Briefkasten der Abonnenten liegen wird.

Nächste Woche debattiert das Stadtparlament von Olten über das neue Budget. Die Stadt rechnet mit einem Minus. Einer der wichtigsten Steuerzahler der Stadt ist der Stromkonzern Alpiq. Alpiq ist Hauptaktionär des Kernkraftwerks in Gösgen, welches momentan nicht läuft. Der Konzern verliert daher Geld. Weiter in der Sendung: · Im Dezember diskutiert das Solothurner Kantonsparlament über das Budget. Die Regierung rechnet trotz Sparmassnahmen mit einem Minus von fast 90 Millionen Franken. Die zuständige Kommission findet das zu viel und möchte noch mehr einsparen. · Sportförderung: Im Kanton Solothurn soll der Sport einen höheren Stellenwert bekommen. Der Kanton hat dazu ein neues Sportleitbild präsentiert. Auch die Umbenennung eines Departements soll diese Stossrichtung unterstreichen. · Finanzielle Probleme: Die Stiftung Zeka mit Sitz in Dättwil engagiert sich seit über 60 Jahren für Menschen mit Beeinträchtigung. Wie SRF von einem Betroffenen weiss, kämpft die Stiftung mit finanziellen Problemen. Die Stiftung selbst wollte keine Stellung dazu nehmen.

Die jüngsten Quartalszahlen haben bei Meta für spürbare Unruhe gesorgt. Der Konzern investiert weiter massiv in Künstliche Intelligenz, baut neue Rechenzentren in bisher ungekanntem Ausmaß und verfolgt eine extrem kapitalintensive Strategie. Gleichzeitig reagierte die Börse empfindlich: Der Aktienkurs fiel deutlich zurück, und viele fragen sich, ob Meta bei seinen KI-Ausgaben bereits eine kritische Grenze überschreitet. Der Podcast ordnet die Entwicklung ein und zeigt, welche Faktoren hinter dem Kursrückgang stehen. Dazu gehören die geplanten 600 Milliarden Dollar für KI-Infrastruktur, der Aufbau des Hyperion-Rechenzentrums, der zunehmende Wettbewerb zwischen Meta, Alphabet, Amazon und Microsoft sowie die Frage, ob der Markt eine neue Phase der Überinvestition erreicht. Auch die aktuellen Nutzerzahlen, die Entwicklung im Werbegeschäft und die Auswirkungen der jüngsten Steueranpassungen auf das Ergebnis spielen eine Rolle. Darüber hinaus geht es um die Bewertung der Aktie, die Belastungen der Margen, die Risiken einer möglichen KI-Blase und die charttechnisch relevanten Unterstützungszonen. Die Analyse beleuchtet, in welchem Spannungsfeld Meta derzeit operiert. Zwischen langfristigem Wachstumspotenzial und kurzfristigem Druck durch steigende Kosten und hohe Erwartungen. Kleiner Hinweis: Bei den täglichen Nutzerzahlen meinte ich natürlich Milliarden. Inhaltsverzeichnis00:00 Intro00:58 Langfristiger Chart: Meta02:22 Meta vs. Technologie -ETF (XLK) vs. Nasdaq vs. S&P 50003:00 Meta vs. Microsoft vs. Apple vs. Alphabet vs. Pinterest vs. Snapchat03:55 Historie von Meta06:34 Korrektur beim Gewinn07:12 Nutzerzahlen07:42 Werbe-Umsätze von Meta08:59 Negative Schlagzeilen09:42 Fokus auf das Metaverse11:08 Investitionen in KI & Daten Zentren12:38 Generelle Markt-Investitionen in KI14:03 Globaler Markt für digitale Werbeausgaben14:47 Burggraben16:17 Inhaberschaft im Detail17:31 Umsatz- & Margen-Entwicklung vs. Video auf 202118:37 Umsatz nach Segmenten & Regionen19:30 Gewinn, CashFlows & Dividenden vs. Video auf 202120:04 Bilanzüberblick & Aktienrückkäufe20:36 Kennzahlen (KUV) vs. Wettbewerber21:10 Dividenden-Rendite21:41 Bewertung zu Meta vs. Video auf 202123:30 Chartanalyse Meta vs. Video auf 202124:50 Ist die Meta Aktie derzeit ein Kauf?26:59 Börsen-Kompass Einblick28:02 Disclaimer & Danke fürs Einschalten!

Der Kanzler lässt sich von der Parteijugend vorführen. Finanzminister Lars Klingbeil macht Außenpolitik. Die Not der Ukraine wird größer. Das ist die Lage am Montagmorgen. Die Artikel zum Nachlesen: Mehr Hintergründe hier: Kann sich hier noch jemand bewegen? Mehr Hintergründe: Der Konzern, der die halbe deutsche Wirtschaft lahmlegen könnte Mehr Hintergründe hier: Dieser Korruptionsskandal bringt Selenskyj in Erklärungsnot+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Siemens verkündet das dritte Rekordjahr in Folge. Die Aktie fällt trotzdem, Siemens will sich von seiner Gesundheitssparte trennen. Der Konzern übertrifft aber andere deutsche Industriekonzerne, Konzernchef Roland Busch rät Firmen zum Einsatz von künstlicher Intelligenz. SMI -0.4%

Von Themenparks bis Werften: Samsung steckt hinter weit mehr, als man denkt. Die koreanische Unternehmensgruppe überrascht mit Produkten, die kaum jemand mit ihr verbindet. Hier sind 16 spannende Beispiele aus dem gigantischen Konzernkosmos.

Einem Bericht zufolge lässt die Deutsche Bahn zur Aufbesserung der Pünktlichkeitsstatistik Züge ausfallen. Der Konzern dementiert das - die Gründe für Teilausfälle seien andere.

Die Herstellung von Stahl ist bisher enorm klimaschädlich. „Grüner Stahl“, hergestellt mit Strom und grünem Wasserstoff, soll das ändern. Mehrere große Stahlhersteller hatten daraufgesetzt. Hatten… Nachdem Arcelor Mittal ausgestiegen ist, verlangt ThyssenKrupp Verlängerung. Der Konzern versucht offenbar zu erreichen, dass die EU den CO2-Emmissionshandel abschwächt. Mehr dazu findet ihr hier: Projekt „Grüner Stahl“: Arcelor Mittal stoppt Klimapläne https://www.ardaudiothek.de/episode/urn:ard:episode:a05beeff15218927/ Thyssenkrupp für Abschwächung des Emissionshandels https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/emissionhandel-eu-verschmutzungsrechte-100.html

Der Autozulieferer Feintool schreibt nach wie vor rote Zahlen. Der Konzern versucht der Krise durch die Erschliessung neuer Märkte zu entkommen. Neben Europa wird in den USA, China und bald auch Indien produziert. Indien sei der drittgrösste Automobilmarkt, sagt Konzernchef Lars Reich. SMI +0.8%

Seit vielen Jahren ist in fast allen Wirtschaftsbereichen ein Trend zur Monopolisierung zu beobachten. Einige wenige große Akteure dominieren den jeweiligen Zweig und gehen gegen kleinere Unternehmen teilweise mit unlauteren Mitteln vor – auch weil sie um ihre Macht wissen. Auf dem deutschen Buchmarkt ist dafür vor allem Zeitfracht bekannt. Der Konzern mit Sitz inWeiterlesen

Hedgefonds-Manager David Einhorn ist sich sicher: Diese Aktie bringt mindestens 100%! Die Gründe liegen für den Gründer von Greenlight Capital auf der Hand. Der Konzern transformiert sich erfolgreich und der Markt hat das noch gar nicht kapiert. Aber der deutsche Konzern zählt für Einhorn auch zu den Gewinnern der Zölle von Trump, weil man viel in den USA produziert. Zudem gibt es eine spannende Put-Option, die lukrativ sein könnte und die Aktie ist aus Einhorns Sicht momentan absolut falsch gepreist. Die zweite Aktie ist ein deutscher Titel aus der 3. Reihe und eine Sparte könnte bald so teuer verkauft werden wie der ganze Börsenwert der gesamten Firma!

Die aktuellen Wirtschaftsnachrichten mit Michael Weyland   Thema heute:      Hyundai Motor Group übernimmt globale Führungsrolle im Bereich Wasserstoff auf dem World Hydrogen Summit 2025     Die Hyundai Motor Group (HMG) hat auf dem World Hydrogen Summit 2025, der soeben in Rotterdam stattfand, ihre führende Rolle als globaler Anbieter von Wasserstofflösungen bekräftigt. Der Konzern nahm sowohl an der Ausstellung als auch an der hochrangigen Diskussionsrunde teil, um die neuesten Wasserstoffinitiativen vorzustellen und den Dialog innerhalb der Branche voranzutreiben. Im koreanischen Pavillon, der in Zusammenarbeit mit H2KOREA, einem wichtigen Zusammenschluss von Akteuren der Wasserstoffindustrie, organisiert wurde, präsentierte die Hyundai Motor Group die globalen Fortschritte in der Wasserstofftechnologie. Hyundai fokussiert dabei insbesondere die Wasserstoff-Wertschöpfungskette unter der eigenen Wasserstoffmarke HTWO und legt einen besonderen Schwerpunkt auf die Dekarbonisierung von Häfen, was im Einklang mit den Nachhaltigkeitszielen des Hafens von Rotterdam steht Um seine technologische Führungsrolle im Bereich der Wasserstoffenergie zu demonstrieren, präsentierte der Hyundai Konzern auch die Brennstoffzellentechnologie, die in Lkw, Bussen, Gabelstaplern und Straßenbahnen zum Einsatz kommt. Im Mittelpunkt der Ausstellung stand die Miniatur-Präsentation einer Wasserstoffgesellschaft mit einem wasserstoffbetriebenen Generator und einer Straßenbahn, die das transformative Potenzial der Wasserstoffenergie verdeutlicht und einen Einblick in das kollaborative Ökosystem gab, das durch die Wasserstoffmarke HTWO aufgebaut wird. Die Hyundai Motor Group ist ihrer langjährigen Vision verpflichtet, die Wasserstoff-Wertschöpfungskette zu entwickeln und auszubauen und den Übergang zu einer klimaneutralen Zukunft voranzutreiben. Der Aufbau eines Wasserstoff-Ökosystems erfordert natürlich starke Partnerschaften zwischen Regierungen und Industrie und die Zusammenarbeit mit globalen Partnern entlang der Wertschöpfungskette, um die Einführung einer wasserstoffbetriebenen Gesellschaft zu beschleunigen. Bei der  Hyundai Motor Group betont man aber auch: „Da die Industrie einen entscheidenden Moment beim Übergang zu einer Wasserstoffgesellschaft erreicht hat, ist die Erweiterung der Wertschöpfungskette von entscheidender Bedeutung. Wir müssen diese durch Standardisierung vorantreiben, um den gesamten Wasserstoffsektor voranzubringen“. Vor dem Gipfel besuchte Vice Chairman Chang auch den Innovation Campus von Air Liquide in Paris, um die Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen zu stärken. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Blackrock baut um: Auch wenn die passiven Indexfonds (ETFs) weiter eine bedeutende Rolle im Produkt-Portfolio des Konzerns sind, zeigen Milliarden-Investitionen in Infrastrukturprojekte eine strategische Neuausrichtung. Und damit das Profil der Aktie. Mit dem Kauf von Global Infrastructure Partners im Jahr 2024 und der Milliarden-Investition in CK Hutchinson in diesem Jahr, steigt Blackrock tief in die globale Hafenlogistik ein. Zwar machen diese Projekte bisher nur einen Bruchteil des Gesamtvolumens aus – doch sie markieren einen Kurswechsel, der strukturell Bedeutung hat. Larry Fink, CEO seit 1988, positioniert sich in diesem Zusammenhang erneut politisch: mit Kritik an Donald Trump und dem Hinweis auf wachsende Rezessionsrisiken bei einer wirtschaftlich isolierten Handelspolitik. Im Podcast geht es um die Frage, wie sich Blackrock strategisch aufstellt, wie solide die Fundamentaldaten aktuell sind und welche charttechnischen Marken wichtig bleiben. Auch im Vergleich mit Wettbewerbern wie MSCI, Invesco oder State Street zeigt sich, welche Rolle der Konzern im globalen Asset Management spielt. Inhaltsverzeichnis00:00 Intro00:58 Langfristiger Chart: BlackRock vs. Video aus 202202:40 BlackRock vs. S&P 500 vs. Finanz-ETF (XLF)03:17 BlackRock vs. MSCI vs. State Street vs. T. Rowe vs. Invesco04:14 Größter Vermögensverwalter der Welt05:14 ETF-Markt Übersicht05:47 Blackrock: Geschäftsmodell09:02 Infrastruktur-Investitionen: Kauf von CK Hutchison10:50 Globaler Fondsmanagement Markt11:24 Burggraben: BlackRock12:39 Inhaberschaft & CEO14:51 Umsatz- & Margen-Entwicklung vs. Video aus 202215:37 Umsatz nach Segment & Region16:50 Gewinn, Cashflow & Dividenden-Entwicklung vs. Video aus 202217:26 Bilanz-Überblick & Aktienrückkäufe18:34 Kennzahlen-Überblick (KGV)19:17 Dividenden-Rendite & -Entwicklung19:53 Unternehmensbewertung: BlackRock vs. Video aus 202221:30 Chartanalyse: BlackRock vs. Video aus 202222:31 Ist die BlackRock Aktie ein Kauf?24:14 Worte von Larry Fink25:26 Disclaimer26:33 Danke fürs Einschalten! Zusammenarbeit anfragenhttps://www.maximilian-gamperling.de/termin/ Social Media- Instagram: https://www.instagram.com/maximilian_gamperling/- LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/gamperling/- Newsletter: https://www.maximilian-gamperling.de/newsletter- Podcast: https://akademie.maximilian-gamperling.de/podcasts/anker-aktien-podcast Meine Tools- Charts*: https://de.tradingview.com/?aff_id=117182- Aktienfinder: https://aktienfinder.net- Finchat.io*: https://finchat.io/?via=maximilian- TransparentShare: https://bit.ly/3laA6tK- SeekingAlpha*: https://www.sahg6dtr.com/QHJ7RM/R74QP/- Captrader*: https://www.financeads.net/tc.php?t=41972C46922130T DisclaimerAlle Informationen beruhen auf Quellen, die wir für glaubwürdig halten. Trotz sorgfältiger Bearbeitung können wir für die Richtigkeit der Angaben und Kurse keine Gewähr übernehmen. Alle enthaltenen Meinungen und Informationen dienen ausschließlich der Information und begründen kein Haftungsobligo. Regressinanspruchnahme, sowohl direkt, wie auch indirekt und Gewährleistung wird daher ausgeschlossen. Alle enthaltenen Meinungen und Informationen sollen nicht als Aufforderung verstanden werden, ein Geschäft oder eine Transaktion einzugehen. Auch stellen die vorgestellten Strategien keinesfalls einen Aufruf zur Nachbildung, auch nicht stillschweigend, dar. Vor jedem Geschäft bzw. vor jeder Transaktion sollte geprüft werden, ob sie im Hinblick auf die persönlichen und wirtschaftlichen Verhältnisse geeignet ist. Wir weisen ausdrücklich noch einmal darauf hin, dass der Handel mit Aktien, ETFs, Fonds, Optionen, Futures etc. mit grundsätzlichen Risiken verbunden ist und der Totalverlust des eingesetzten Kapitals nicht ausgeschlossen werden kann.Aussagen über zu erwartende Entwicklungen an Finanzmärkten, insbesondere Wertpapiermärkten und Warenterminbörsen, stellen NIEMALS EINE AUFFORDERUNG ZUM KAUF ODER VERKAUF VON FINANZINSTRUMENTEN dar, sondern dienen lediglich der allgemeinen Information. Dies ist selbst dann der Fall, wenn Beiträge bei wörtlicher Auslegung als Aufforderung zur Durchführung von Transaktionen im o.g. Sinne verstanden werden könnten. Jegliche Regressinanspruchnahme wird insoweit ausgeschlossen. *Affiliate-Link #BlackRock #Aktie #Börse

Novartis will 23 Milliarden Dollar in den USA investieren. Der Konzern plant neue Produktionsstätten und einen neuen Forschungsstandort. Das ist ganz im Sinne von Donald Trump, der will, dass Firmen in den USA produzieren. Was bedeuten diese Investitionen aber für den Standort Basel? Ausserdem: · Mit Freude und Sorgen: Kleinbaslerinnen und Kleinbasler blicken dem ESC-Village in der Messe mit gemischten Gefühlen entgegen. · Wochengast: Thomas Kastl über den Eurovision Song Contest, seine fast 20-jährige Tätigkeit als Chef der Joggelihalle und seinen Abgang

Der Handelskonzern Ceconomy, zu dem die Elektronikketten Mediamarkt und Saturn gehören, will nach einer Erholung bei Umsatz und Gewinn seine Filialen in Deutschland ausbauen. „Es geht auch um eine Weiterentwicklung des stationären Geschäfts“, sagt Ceconomy-Chef Karsten Wildberger im Podcast „Die Stunde Null“. „Entgegen den reinen Onlineanbietern wollen wir den Kunden die Möglichkeit geben, da einzukaufen, wo es für sie am besten ist.“ Der Konzern trotzt mit seinen Plänen der Flaute in vielen Innenstädten, aus denen zuletzt immer mehr Händler abgewandert waren. Ceconomy hatte 2024 nach Verlusten im Vorjahr wieder schwarze Zahlen geschrieben: Der Umsatz stieg um 5,4 Prozent auf 22,4 Mrd. Euro, der bereinigte Gewinn sogar um 26 Prozent auf 305 Mio. Euro. Wildberger, der das Unternehmen seit August 2021 leitet, hat eine Omnichannel-Strategie vorangetrieben, bei der Onlinegeschäft und Verkäufe in den derzeit etwa 1 000 Filialen stärker ineinandergreifen sollen. „Wir sehen, dass die Kunden es außerordentlich schätzen, wenn sie auch in den Markt kommen können – wo sie die Dinge ausprobieren und vor Ort anschauen.“ // Weitere Themen: Droht eine Rezession in den USA? +++Eine Produktion von RTL+ Podcast.Hosts: Nils Kreimeier und Martin Kaelble.Redaktion: Lucile Gagnière.Produktion: Andolin Sonnen. +++Weitere Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier: https://linktr.ee/diestundenull +++60 Tage lang kostenlos Capital+ lesen - Zugriff auf alle digitalen Artikel, Inhalte aus dem Heft und das ePaper. Unter Capital.de/plus-gratis +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html +++ Wir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, klicken Sie hier: https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Besitzer älterer Computer, die Windows 11 trotz unzureichender Hardware-Ausstattung installiert haben, müssen jetzt handeln – zumindest laut Microsoft. Der Konzern empfiehlt diesen Nutzern, sofort zu Windows 10 zurückzukehren.

Folge 4/4: McFit kämpft mit Corona-Lockdowns und sinkenden Mitgliederzahlen. Aber die Pandemie birgt auch ungeahnte Chancen: Schaller kommt in den Besitz des legendärsten Fitnessstudios der Welt – dem Mekka des Bodybuildings. Aber gerade am Punkt seines größten Erfolgs erlebt McFit in eine tiefe Identitätskrise. Der Konzern muss seine Orientierung so schnell wie möglich wiedergewinnen. Denn sowohl FitX als auch ein neuer Konkurrent aus den Niederlanden drohen McFit und seinen Mutterkonzern vom Markt zu verdrängen.Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Der Arbeitskampf im Volkswagen-Konzern hat sich unlängst zugespitzt: Zwei Mal schon haben Zigtausende Mitarbeiter ihre Arbeit niedergelegt, um gegen Sparpläne der Führung in Wolfsburg zu protestieren. Es geht um viel, denn die Unternehmens-Lenker haben sogar ins Gespräch gebracht, ganze Werke zu schließen. Für Deutschlands größten Autokonzern wäre das eine Zäsur. Wie konnte es dazu kommen? Wieso gerade jetzt? Da sind die Absatzschwierigkeiten in China, die Kosten in Deutschland, das Geschäft in Amerika. Der Konzern steht also aus mehreren Gründen unter Druck. Doch wieso hat niemand etwas dagegen getan, obwohl all diese Phänomene schon länger bekannt sind, nicht nur für VW? Und wie schlagen sich die anderen deutschen Wettbewerber? Was macht beispielsweise zumal BMW anders und besser? Wie konkurrenzfähig sind die Chinesen? Und wie steht es um die Batterieherstellung in Deutschland? Über all das diskutieren wir in dieser Episode.

Volkswagen befindet sich in einer schweren Krise, die weit über das Unternehmen hinausweist: Der Konzern plant drastische Sparmaßnahmen, die möglicherweise die Schließung von mindestens drei Werken in Deutschland und den Abbau von zehntausenden Arbeitsplätzen umfassen. Der Vorstand hat die seit 1994 geltende Beschäftigungsgarantie aufgekündigt, was nun betriebsbedingte Kündigungen ermöglicht. Die Arbeiter bei VW sollen zudem zehn Prozent Lohnkürzung hinnehmen und Nullrunden für zwei weitere Jahre akzeptieren. Top-Ökonomen fordern erneut ein Ende des Verbrenner-Aus, weil man die E-Auto-Transformation verschlafen hat. Und da dies noch alles nicht schlimm genug zu sein scheint, kommt Finanzminister Christian Lindner mit einem Papier daher, das eine neue neoliberale Wende vollziehen will. Wir erleben derzeit, wie das Wohlstandsmodell und der Sozialstaat abgewickelt werden. Mehr dazu von Ole Nymoen und Wolfgang M. Schmitt in der neuen Folge von „Wohlstand für Alle“! WERBUNG: Die Zusatz-Inhalte von STUDIO ROT findet ihr hier: https://steadyhq.com/de/studio-rot/about Zum Podcast "Das gute Leben mit Lensi und Ole" kommt ihr auf Spotify und bei allen anderen Podcatchern eures Vertrauens: https://open.spotify.com/show/6IiS2poWrIowNeIvwdOLPT?si=a9MDMZqRThCKYsLviS0eUA&nd=1&dlsi=076740edb90a4a99 Literatur/Quellen: Jörn Boewe/Johannes Schulten: "Das Versagen der europäischen Autoindustrie", online verfügbar unter: https://www.blaetter.de/ausgabe/2024/september/das-versagen-der-europaeischen-autoindustrie. Leon Berent: "Die VW-Party ist vorbei! Der Widerstand der Mitarbeiter schadet ihnen selbst", online verfügbar unter: https://www.stern.de/wirtschaft/vw--der-widerstand-der-mitarbeiter-schadet-ihnen-selbst-35179860.html. Interview mit Clemens Fuest im Handelsblatt: https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/ifo-praesident-fuest-wenn-vw-zusammenbricht-waere-das-eine-katastrophe/100084536.html. Veranstaltungen: Wolfgang ist am 13.11. in Koblenz zu Gast: https://koblenz.dgb.de/++co++6b592dbc-74c8-11ef-8f88-11814bd0c9e1

Deutsche VW-Beschäftigte bangen um ihre Arbeitsplätze. Drei von zehn VW-Werken in Deutschland könnten zusperren. Der Konzern steckt in der Krise. In der für Deutschland so wichtigen Autoindustrie läuft es gar nicht gut. Ganz besonders der Autohandel mit China spielt hier hinein. Was dahintersteckt und welche Folgen das für Österreich haben könnte, erklären Regina Bruckner und Nicolas Dworak aus der STANDARD-Wirtschaftsredaktion.

Voigt, Maja-Lee

Enron: Der Name des Energiekonzerns steht heute für einen der größten Wirtschaftsskandale der USA. Der Konzern manipulierte systematisch seine Finanzen, um Schulden zu verstecken und blähte Gewinne künstlich auf. Mithilfe komplexer Finanzkonstruktionen verschleierte das Unternehmen über Jahre hinweg Verluste. Im Jahr 2001 wurde der Betrug aufgedeckt, was zum raschen Zusammenbruch des Unternehmens führte. Tausende Mitarbeiter verloren ihre Jobs und Altersvorsorgen, und die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Arthur Andersen, die in den Skandal verwickelt war, ging ebenfalls unter. In dieser Folge spricht Kayhan mit Investigativreporterin Joana Lehner über die Hintergründe des Skandals und seine Hauptfiguren Kenneth Lay, Jeffrey Skilling und Andrew Fastow. Mehr Infos und Fotos findet ihr hier: ⁠www.instagram.com/machtundmillionen⁠ Macht & Millionen - eine Produktion von Business Insider Redaktion: Kayhan Özgenç, Christine van den Berg Produktion und Sound: Peer Semrau Titelmusik: Afonelli Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte! ⁠https://www.businessinsider.de/podcasts/wirtschaftskrimi/werbepartner/ Impressum: ⁠http://www.businessinsider.de/informationen/impressum⁠ Datenschutz: ⁠http://www.businessinsider.de/informationen/datenschutz/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Bei OpenAI rumort es schon seit Langem. Wichtige Talente, darunter die meisten Mitgründer und Technologiechefin Mira Murati, haben das Unternehmen verlassen – auch wegen OpenAI-Chef Sam Altman. Beim Anbieter von ChatGPT ist die Belegschaft gespalten. Die einen halten Altman für unersetzlich und dafür verantwortlich, dass das Unternehmen so prominent geworden ist. Seine Kritiker kreiden ihm an, dass er unberechenbar sei, generative künstliche Intelligenz (KI) viel zu schnell vorantreibe und OpenAI ausgerechnet von Big Tech abhängig gemacht habe. Nun soll Altman mit mehr Macht ausgestattet werden und Anteile am kommerziellen Arm des Unternehmens erhalten, die zumindest auf dem Papier bis zu zehn Milliarden Dollar wert sein könnten. Das alles in einer Zeit, in der OpenAI dabei ist, mindestens sechs Milliarden Dollar einzusammeln. Weil das Unternehmen in diesem Jahr aber wahrscheinlich rund fünf Milliarden Dollar verlieren wird, dürfte diese Summe wohl nicht reichen. Der Finanzbedarf OpenAIs ist unter anderem deshalb so enorm, weil generative KI ungemein viel Rechenkraft erfordert. Schätzungen gehen davon aus, dass bis Ende des Jahrzehnts allein in den USA rund zwanzig Prozent des Stromverbrauchs auf Rechenzentren entfallen könnten. Microsoft meint nun, dass dieser Energiebedarf ohne Atomkraft nicht gedeckt werden kann. Der Konzern will deshalb ausgerechnet einen Reaktor des berüchtigten „Three Mile Island“-Atomkraftwerks nutzen, um damit kohlenstoffneutral Rechenzentren zu speisen. In dem Kraftwerk kam es 1979 zu einer teilweisen Kernschmelze. Wenn in den USA die Zeichen wegen KI nun auf Kernenergie stehen: Was bedeutet dieser Energiehunger künstlicher Intelligenz für Europa und vor allem für Deutschland, das den Ausstieg auf der Atomkraft vollzogen hat? Welche Nachteile bringt die Stromdebatte für den Wirtschaftsstandort Deutschland? Die Silicon-Valley-Wirtschaftsjournalisten Marcus Schuler und Matthias Hohensee reden neben diesen Themen außerdem über die neue AR-Brille von Meta und die Zwänge, in denen sich Chiphersteller Intel befindet.

Der kultige „Bulli“ von Volkswagen geht in die siebte Generation. Der Konzern stellte kürzlich auf einer Automobilmesse den „neuen Transporter“ vor. Im Gegensatz zu seinen Vorgängermodellen wird er aber in der Türkei produziert.

Der Volkswagen-Konzern ist einer der größten Arbeitgeber in Deutschland.  Der Chef des Volkswagen-Konzerns hat kürzlich die Lage seines Unternehmens als alarmierend beschrieben. Der Konzern schließt Werksschließungen und betriebsbedingte Kündigungen bei der Kernmarke VW nicht mehr aus. Was sind die Hauptprobleme des Konzerns? Ist der Volkswagen-Konzern existenziell gefährdet?  Online-Präsentation: Geld sicher in Eigenregie in Anleihen anlegen Samstag, den 19.10.2024 von 14:00 Uhr bis 16:00 Uhr via Zoom Sichere Dir wöchentlich (seit 2014) mehr Unterstützung von Geldbildung direkt per E-Mail: Kostenfreie wöchentliche Geldbildung per E-Mail (jeden Sonntag) Disclaimer: Die in dieser Folge genannten Informationen sind zu keinem Zeitpunkt als Anlageempfehlung zu verstehen

Beim weltgrößten Autobauer drohen Kündigungen und Werksschließungen in Deutschland – zum ersten Mal in der VW-Geschichte. Der Konzern ist nicht mehr wettbewerbsfähig, was auch mit dem Land zu tun hat. Die beiden Wirtschaftsredakteure Dietmar Deffner und Holger Zschäpitz diskutieren darüber, ob die Wende gelingen kann und der Einstieg in die Aktie wieder lohnt oder aber ein schmerzhafter langjähriger Abstieg bevorsteht. Weitere Themen: - Draghis Rettungsplan für Europa – warum die krasse Diagnose richtig ist, die Lösungen aber umstritten sind - Turbulenzen bei Nvidia & Co – was für eine Erholung der KI-Aktien spricht - Apples iPhone 16 – warum der neue Superzyklus später starten dürfte - Gutes Geld dem schlechten hinterhergeworfen – warum selbst langjährige Börsianer nicht vor Fehlern gefeit sind - Work-Life-Balance – warum Exzellenz im Job und Mittelmaß bei Freunden und Familie nicht funktioniert - Deffner an der Côte d'Azur – welche Aktie der Deffner neben seinem Urlaubsbericht mitgebracht hat Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutzerklärung: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

Der Pharma- und Chemiekonzern Bayer baut in Basel rund 150 Stellen ab. Das sind rund 15% aller Mitarbeitenden am Standort Basel. Der Konzern will aber weiterhin am Standort am Rheinknie festhalten.

Eine große deutsche Firma kommt in die Schlagzeilen. Der Konzern hatte in den Nachkriegsjahren eine beispiellose Erfolgsgeschichte geschrieben, war aber in den letzten Jahren wirtschaftlich ins Trudeln gekommen und musste Insolvenz anmelden. Trotz intensiver Bemühungen fand sich kein Investor, der das Gesamtunternehmen aufkaufen und übernehmen wollte. Es war zu sehr verschuldet, die Zukunftsaussichten zu trübe und zu ungewiss.

Pharmaunternehmen müssen in den USA mit Gewinneinbussen rechnen. Nach Verhandlungen mit dem Staat müssen diese die Preise für einige Medikamente um bis zu 80 Prozent senken – auch Produkte von Novartis sind davon betroffen. Der Konzern hält die neue Regelung für verfassungswidrig. SMI: +0.3%

 Hey, please share this podcast with your friends, family and neighbours or even write a review :). The podcast can now also be found on Youtube (https://t1p.de/kt83z). You can contact me on Instagram (https://www.instagram.com/slowgermanwithculture/) or write a mail to learngermanwithculture@web.de .Transkript: Hallo und herzlich willkommen zur heutigen Episode. Wie geht es Dir? Ich hoffe Dir geht es gut. In der heutigen Episode sprechen wir über das deutsche Unternehmen Volkswagen. Volkswagen ist eine der bekanntesten Autofirmen in Deutschland und auf der ganzen Welt. Die Firma wurde im Jahr 1937 gegründet und hat ihren Hauptsitz in Wolfsburg, einer Stadt in Deutschland. Der Name Volkswagen bedeutet „Volkswagen“, also „Auto für das Volk“. Das Ziel war es, ein günstiges Auto für viele Menschen zu bauen.Ein berühmtes Modell von Volkswagen ist der Käfer. Der Käfer wurde ursprünglich in den 1930er Jahren entwickelt. Der Käfer wurde sehr populär und ist eines der meistverkauften Autos der Welt. Weitere bekannte Modelle sind der Golf und der Passat.Volkswagen stellt nicht nur Autos her, sondern auch Lastwagen und Busse. Die Firma hat Fabriken in vielen Ländern, darunter Deutschland, China, Brasilien und die USA. Dadurch kann Volkswagen seine Fahrzeuge weltweit verkaufen.In den letzten Jahren hat Volkswagen viel in Forschung und Entwicklung investiert, um neue Technologien zu entwickeln. Besonders wichtig ist dabei die Entwicklung von Elektroautos. Modelle wie der ID.3 und der ID.4 zeigen, dass Volkswagen in die Zukunft der Mobilität investiert. Die Firma will umweltfreundlicher werden und den CO2-Ausstoß reduzieren.Volkswagen ist Teil des Volkswagen-Konzerns, zu dem auch andere bekannte Marken gehören, wie Audi, Porsche, SEAT und Škoda. Der Konzern beschäftigt weltweit über 600.000 Mitarbeiter und ist einer der größten Arbeitgeber in der Automobilindustrie.Insgesamt steht Volkswagen für Qualität, Innovation und Tradition. Die Firma hat eine lange Geschichte und spielt eine wichtige Rolle in der weltweiten Automobilindustrie.Und das war die heutige Episode. Bitte erzähle Deinen Freunden und Deiner Familie von dem Podcast. Du kannst mich per Mail kontaktieren, oder auf Instagram und mir dort folgen. Ich hoffe Du hast noch einen sehr schönen Tag. Bleib vor allem gesund. Tschüss! 

Endlich ist Apple Intelligence da, als Beta und auch nicht in Europa. Wir wollen den Beta-Start von AI zum Anlass nehmen uns noch mal ausführlicher mit der KI im Allgemeinen und Apple Intelligence im Besonderen zu beschäftigen. KI-Anwendungen sind spätestens seit dem Start von ChatGPT Ende 2022 wirklich populär geworden. Prompten ist inzwischen ein Bildungsfach und generative KI erzeugt Texte, Bilder und Videos. Lange hat Apple gezögert, auf den bereits einigermaßen schnell fahrenden Zug aufspringen, doch seit der WWDC24 wissen wir: Apple ist mit Apple Intelligence dabei. In Europa kommen wir noch nicht in den Genuss, das neue System von Apple testen zu können. Der Konzern sieht Probleme im Zusammenhang mit die Digital Markets Act der EU und hat erstmal offen gelassen, ob und wann AI auch nach Europa kommt. Dennoch wollen wir zeigen, was das System schon in der ersten Beta bereits alles kann. Dazu haben wir Christian Fuss in unserer Show. Er lebt in den USA und daher können wir zusammen mit ihm Apple Intelligence ausprobieren. Das alleine ist ja schon ein Highlight. Aber ihr kennt uns. Das reicht uns nicht. Wir holen uns noch KI-Kompetenz aus Deutschland und sogar aus der Region dazu. Von der Universität Oldenburg ist Professor Dr. Oliver Kramer bei uns zu Gast. Er ist nicht nur Fan der Sendung, sondern in erster Linie Leiter des Computational Intelligence Labs der Universität Oldenburg und beschäftigt sich dort bereits sei vielen Jahren unter Anderem mit Transformer Neural Networks und Sprachmodellen. Mit ihm zusammen wollen wir auch hinter die Kulissen der KI blicken. Es war eine schöne Show mit vielen Erkenntnissen. Danke insbesondere an Oliver und Christian und an alle im Chat.

Apple hat eine deutliche Warnung an seine Nutzer herausgegeben: Der Konzern rät von der Nutzung des Google-Browsers Chrome auf iPhones ab. Apples Safari-Browser würde einen wichtigen Vorteil bieten.

Unternehmen der Gig Economy, wie der Fahrdienstleister Uber, und Firmen der Sharing Economy, wie die Vermietungsplattform Airbnb, werden aus Anlegersicht immer spannender. Denn das, was insbesondere Millennials und Gen Z im Alltag lieben, dürfte zunehmend auch deren Wahl beim Aktienkauf beeinflussen. Entsprechend bullisch der Ausblick.Im Dax-Update steht mit Vonovia diesmal die Immobilienbranche im Mittelpunkt. Der Konzern mit Hauptsitz in Bochum hat voriges Jahr tiefrote Zahlen geschrieben. Unterm Strich stand ein Minus von rund 6,8 Milliarden Euro - ein Rekordverlust. Auch die Aktie hat ordentlich gelitten. Doch mit den anstehenden Zinssenkungen zeigt sich kräftiges Aufwärtspotenzial.Die komplette Ausgabe ist Teil der Pioneer-Membership. Wer noch nicht an Bord ist, kann unser gesamtes Portfolio zunächst testen, dafür gibt es hier ein spezielles Angebot.-Und noch ein Hinweis in eigener Sache: Das Podcast-Team von ThePioneer ist mit der Spezialreihe Schattenmächte für den diesjährigen Deutschen Podcast Preis nominiert. Wer gewinnt, bestimmt das Publikum. Wir freuen uns über jede Stimme!Hier geht es zum Voting. ID:{1cs6F7QMeURojqUZN1fat2}

Lufthansa strebt nach jüngsten Tarifabschlüssen erhebliche Produktivitätssteigerungen an. Nachdem Streiks im ersten Quartal 2024 direkte und indirekte Kosten von insgesamt 450 Millionen Euro verursacht haben, sieht Lufthansa-Chef Carsten Spohr Handlungsbedarf. Der Konzern plant, insbesondere im Flugbetrieb die Effizienz deutlich zu erhöhen, um die hohen Kosten der Streiks und die gestiegenen Personalkosten zu kompensieren. Lufthansa Cargo arbeitet bereits daran, die Cockpitkosten um 30 bis 35 Millionen Euro zu senken. Der Finanzvorstand Remco Steenbergen hat zudem das Gewinnziel für 2024 nach unten korrigiert, nachdem der Betriebsverlust im ersten Quartal auf 849 Millionen Euro angestiegen ist.https://FQTWorld.as.me/meetup Der Link zu den StammtischenFrage des Tages: Wie kann Lufthansa die Produktivität verbessern? Ist euch das Wetlease bei Lufthansa aufgefallen?00:00 Intro02:02 Global Airlines A380 kommen nach Europa04:42 Laser Airlines Passagiere Evakuieren mit Koffern06:52 Lufthansa Airbus A320neo kommen mit fast 6 Monaten Verspätung09:10 Lufthansa muss Produktivität “erheblich” steigern11:16 WESTIN heavenly bed bekommt update16:12 Hilton Promotion 2-fache Punkte startet heuteFragen des TagesTake-OFF 02.05.2024 – Folge 102-2024 Kanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:https://www.youtube.com/channel/UCQyWcZxP3MpuQ54foJ_IsgQ/joinHier geht es zu eurem kostenlosen Consulting Link - https://FTCircle.as.me/Damit Du von unserem Wissen profitieren kannst, kannst du ein mindestens 60 minütiges und vor allem auf dich zugeschnittenes Punkte, Meilen, Status Coaching buchen. Nach dem Call bekommst du ein Jahr Zugang zu dieser Gruppe und zahlst so nur 10 Euro pro Monat und kannst sofort profitieren. Hier ist nun der Link zu deinem neuen Punkte, Meilen und Status Deals.MY SOCIALSWhatsApp - https://wa.me/message/H4VQT6XX7L6WJ1FACEBOOK | Lars F Corsten - https://www.facebook.com/LFCorsten/FACEBOOK | FQT.TV - https://www.facebook.com/FQTTVFACEBOOK | FTCircle - https://www.facebook.com/FTCircleTWITTER | Lars F Corsten - https://twitter.com/LFCorstenINSTAGRAM | Lars F Corsten - https://www.instagram.com/lfcorsten/LINKEDIN - https://www.linkedin.com/in/lfcorsten/Clubhouse - @LFCorsten

Wenn vom Elektroauto die Rede ist, dann meist vom batterieelektrischen: Daran arbeiten inzwischen alle großen Hersteller, darauf setzen neue chinesische Anbieter. Von einer anderen Antriebsalternative ist hingegen kaum die Rede - es geht um die Brennstoffzelle, um Autos, die mit Wasserstoff fahren. In Deutschland arbeitet nur BMW noch an dieser Technologie. Der Konzern hat den BMW iX5 Hydrogen entwickelt und in einer kleinen Stückzahl produziert. Kaufen können ihn Kunden noch nicht. Aber wir konnten ihn testen. Wie fährt sich das Auto? Wie unterscheidet sich das Fahrgefühl von der batterieelektrischen Variante? Wie weit kann man damit unter realistischen Bedingungen fahren? Wie teuer ist er? Und was braucht es eigentlich, damit sich diese Technologie in der Breite wirklich zu erschwinglichen Preisen durchsetzen könnte? Über all das reden wir in dieser Episode.

Laut ihrer Bilanz für 2023 hat die Deutsche Bahn 2,4 Milliarden Euro Verlust gemacht, vor allem wegen hoher Investitionen in die marode Infrastruktur. Der Konzern wirtschafte ineffizient, sagt Andreas Schröder vom Fahrgastverband Pro Bahn. Der "Wasserkopf mit vielen Managementpositionen" müsse abgebaut werden.

Abschluss von Staffel 3 der True-Crime-Serie über die größten Wirtschaftsverbrechen der deutschen Nachkriegsgeschichte. Nach dem Diesel-Skandal und dem Cum-Ex-Steuerbetrug steht inzwischen die Pleite von Wirecard im Mittelpunkt. Der Aufstieg und Fall des vermeintlichen FinTech-Wunders aus Aschheim bei München werden entlang der Laufbahn des ehemaligen Vorstandsvorsitzenden Markus Braun nachgezeichnet. Unmittelbare Einblicke liefert der Marketing- und Kommunikationsspezialist Jörn Leogrande. Er hat 15 Jahre lang in der Konzernzentrale von Wirecard gearbeitet. Zuletzt war er als Innovationschef tätig und hat direkt an Markus Braun berichtet. Leogrande hat über diese Zeit ein Buch geschrieben: "Bad Company – meine denkwürdige Karriere bei der Wirecard AG". Mehr darüber lesen Sie hier: https://www.penguin.de/Autor/Joern-Leogrande/p718649.rhd In dieser vierten und damit auch letzten Folge hören Sie, wie Wirecard zum Kartenhaus wird. Der Konzern bricht zusammen, Markus Braun muss einen Offenbarungseid leisten und sein bester Mann, Jan Marsalek, ergreift filmreif die Flucht. Die komplette Ausgabe ist Teil der Pioneer-Membership. Wer noch nicht an Bord ist, kann unser gesamtes Portfolio zunächst testen, dafür gibt es hier ein spezielles Angebot: https://www.thepioneer.de/willkommen

Barbara Frei gilt als eine der wichtigsten Schweizer Managerinnen in internationalen Konzernen. Sie hat ein klares Ziel mit Schneider Electric: Energie sparen. Bis zu 70 Prozent lasse sich in der allgemeinen Industrie weltweit einsparen.  Die Energieversorgung hält die Politik auf Trab: Auch diese Woche hat das Parlament diskutiert, wie sich die erneuerbaren Energien ausbauen lassen. Etwas in den Hintergrund getreten sind die Diskussionen zur Energie-Effizienz. Dieses Thema ist das Kerngeschäft von Barbara Frei. Sie gilt als eine der wichtigsten Schweizer Managerinnen in internationalen Konzernen. Sie leitet beim französischen Industriekonzern Schneider Electric die Sparte Digitalisierung und Automatisierung. Der Konzern mit rund 135 000 Mitarbeitenden ist ein führender Player in Sachen Energiemanagement und Energieeffizienz. Wird politisch zu wenig übers Sparen diskutiert? Wie gross ist das Potenzial? Und welche Rolle spielt dabei die Künstliche Intelligenz? Barbara Frei ist zu Gast im Tagesgespräch bei Karoline Arn.

Sexistische Geschichten, rassistische Stereotype, kulturelle Aneignung, zu wenig Diversität: Die Liste der Kritikpunkte an Disney-Filmen ist lang. Der Konzern hat das Problem erkannt und darauf reagiert.