Podcasts about elektro suv

Der IONIQ 9 ist die ideale Wahl für Kunden, die ein dreireihiges Elektrofahrzeug suchen, das Platz für bis zu sieben Passagiere bietet. Mit dem Slogan des IONIQ 9, „Built to Belong“, verfolgt Hyundai das Ziel, das Fahrzeug als Raum für ein gemeinschaftliches Erlebnis zu etablieren. Darum geht es diesmal!Mit dem IONIQ 9 hat die Hyundai Motor Company ein dreireihiges, vollelektrisches SUV mit großzügigem Innenraum vorgestellt, das die neue „Aerosthetic“-Designsprache und innovative Technologie vereint. Erstmalig wird der IONIQ 9 auf der LA Auto Show gezeigt, in Europa und anderen Märkten sind die Markteinführungen im Laufe des Jahres 2025 geplant.Power und Drive!    Werfen wir mal einen Blick auf die technischen Daten. So bietet die Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterie 110,3 kWh Systemleistung. Das Modell Long-Range mit reinem Heckantrieb wird von einem 160-kW-Motor angetrieben, bei der Long-Range Allradantrieb-Alternative kommt ein 70-kW-Frontmotor dazu.  Die Version Performance kommt serienmäßig mit Allradantrieb, hier gibt es an Vorder- und Hinterachse je einen 160-kW-Motor. Die letztgenannte Version beschleunigt übrigens in nur 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Hier wird eine Spitze von 200 km/h erreicht! Beim Elektrofahrzeug gehört aber auch das Thema Laden ganz oben auf die Agenda. An einer Schnellladesäule schafft der IONIQ 9 in nur 24 Minuten eine Aufladung von 10 auf 80 Prozent.  Dank seines niedrigen Luftwiderstandsbeiwerts, seiner fortschrittlichen Plattform- und Batterietechnologie wird die Heckantrieb-Variante mit 19-Zoll-Rädern voraussichtlich eine vollelektrische Reichweite von bis zu 620 km und einen WLTP-Zielenergieverbrauch von 19,4 kWh/100 km erreichen. Die Innenausstattung!Im IONIQ 9 finden bis zu sieben Personen Platz. Dabei lassen sich die Relax-Sitze in der ersten und zweiten Reihe weit zurücklehnen, sie sind zudem mit einer Beinablage ausgestattet – ideal für Ruhepausen während des Aufladens oder für Passagiere bei der Fahrt. In der zweiten Reihe verfügt der IONIQ 9 außerdem über drehbare Sitze und bietet damit Familien mit kleinen Kindern sowie weniger mobilen Passagieren einen komfortablen Ein- und Ausstieg. Wird die dritte Sitzreihe von Passagieren genutzt, kann man noch über ein Kofferraumvolumen von 338 Liter (VDA-Norm) verfügen, wird die dritte Sitzreihe flach umgeklappt ist, bietet der Kofferraum Platz für bis zu 908 Liter (VDA-Norm).  Auto Bild verortet die Preise zwischen 68.000 Euro und knapp 80.000 Euro. Man darf gespannt sein. Alle Fotos: © Hyundai Motor Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Ihr sucht einen flexiblen Elektro-SUV und wollt ein attraktives Angebot? Euer Traumauto soll auch noch besonders sparsam und umweltfreundlich sein? Dann ist dieses Angebot genau das Richtige für euch: Aktuell bietet 9Drive den Opel Mokka Electric mit 136 PS im Leasing für nur 179 Euro monatlich an. Hier die Details.

Euro NCAP hat acht neue Elektro-SUV auf Herz und Nieren geprüft. Sieben Modelle erhielten die Bestnote, darunter mehrere chinesische Hersteller – doch ein beliebtes E-Auto schnitt überraschend schlecht ab.

Der Kia EV3 startet in Deutschland. Ab sofort kann das E-Auto zu einem Basispreis von 35.990 Euro bestellt werden – das ist günstiger als gedacht. Für die Long-Range-Variante des Kia EV3 fallen mindestens 41.390 Euro an.

Kia start eng grouss Elektro-Offensiv. An e puer Joer wëlle si ee vun den Haapt-Player an der E-Mobilitéit sinn, bis 2025 sollen dofir nach op d'mannst 3 nei Modeller kommen. Virgestallt gouf elo d'Flaggschëff EV9 – no 2 stateschen Optrëtter konnt de Paul Origer dee groussen Elektro-SUV op der Virstellung zu St Tropez endlech fueren.

Bis zum Jahr 2025 wird Peugeot das breiteste Angebot an Elektroautos aller Marken in Europa anbieten. Ab sofort ersetzt der französische Hersteller seinen Bestseller durch einen völlig neuen Elektro-SUV mit Fließheck: den Peugeot E-3008. Design, Fahrspaß und elektrische Leistung wurden auf ein völlig neues Niveau gehoben. Darum geht es diesmal! Die aktuelle Ausführung des Peugeot 3008 hat in den vergangenen 7 Jahren mehr als 1.320.000 Kunden in 130 Ländern begeistert. Ab 2025 will das Unternehmen ein komplettes Angebot an Elektrofahrzeugen anbieten, bis zum Jahr 2030 sollen 100 Prozent der Verkäufe der Marke in Europa elektrisch sein. Mit der Enthüllung des neuen Peugeot E-3008 beginnt für die Löwenmarke eine neue Ära. Die neue Ausgabe des E-3008 wird ausschließlich im französischen Werk Sochaux produziert, sie kommt ab Februar 2024 in den Handel. Um die Auswahl einfach zu halten, werden zwei Ausstattungsniveaus, Allure und GT, sowie drei Optionspakete angeboten. Verfügbar sind drei vollelektrische Antriebe mit 157 kW (210 PS), eine Long Range Version mit 170 kW (230 PS) und eine Allradversion mit Dual Motor mit 240 kW (320 PS). In Deutschland wird auch ein Hybridantrieb verfügbar sein. Die Fahrerinnen und Fahrer können über ein Bedienelement in der Mittelkonsole zwischen den vier Fahrmodi Normal, Eco, Sport und 4WD wählen, um die Leistung des E-3008 optimal an die Wünsche der Fahrer bzw.  die Verkehrsbedingungen anzupassen: Auch was die Fahrerassistenzsysteme angeht, geht Peugeot einen Schritt weiter. Bei neuen Assistenzsystemen, die je nach Ausstattungsvariante im neuen E-3008 verfügbar sind, werden alle Sensoren des Fahrzeugs (Kameras, Radar, etc.) und die Informationen des angeschlossenen Navigationssystems genutzt. Dabei sind diese so konzipiert, dass sie die Fahrer auf mehrspurigen Straßen wie Autobahnen oder zweispurigen Straßen entlasten: Im normalen Modus werden Leistung und Drehmoment bei Betätigung des Gaspedals zwischen 0 und 70 Prozent leicht reduziert, bei über 70 Prozent stehen die volle Leistung und das volle Drehmoment zur Verfügung. Der Eco-Modus sorgt für ein ruhigeres Fahrverhalten und einen geringeren Energieverbrauch, indem eine bestimmte Gaspedalstellung verwendet wird, Leistung und Drehmoment werden begrenzt und die Heizungs- und Klimatisierungsleistung wird reduziert. Zudem gibt es auch noch den Sport- und den 4WD-Modus. Der Sport-Modus bietet eine dynamischere Fahrweise, der 4WD-Modus, der bis zu einer Geschwindigkeit von 135 km/h verfügbar ist, verteilt die Kraft auf alle 4 Räder, wenn die Fahrbahn rutschig wird, beispielsweise durch Schnee und Schlamm.Alle Fotos: ©  Stellantis / Peugeot   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland   Thema heute:    Kia EV9: Herausragendes Fahrerlebnis dank spezieller Abstimmung Foto: Kia Deutschland GmbH Der Kia EV9 kombiniert außergewöhnlichen Komfort mit einem sicheren, dynamischen Fahrgefühl. Dazu tragen neben dem speziellen Fahrwerkdesign auch der Allradantrieb und die geräuscharmen Reifen maßgeblich bei. Bei Fahr- und Handlingtests im niedersächsischen Papenburg wurde der neue Elektro-SUV jüngst auf Herz und Nieren geprüft. Auf verschiedenen Untergründen wie trockenen und nassen Handlingkursen, anspruchsvollen Schlechtwegstrecken und Gelände abseits der befestigten Straßen wurde das Fahrverhalten bis in Grenzbereiche ausgelotet. Dabei nahmen die Experten eine Feinabstimmung der Komponenten vor, um das bestmögliche Fahrerlebnis zu gewährleisten. Foto: Kia Deutschland GmbH EV9-Test in Papenburg Das Papenburger Testgelände verfügt über ein mehrspuriges Hochgeschwindigkeitsoval mit Steilkurven. Hier wurden mit dem EV9 dynamische Spurwechsel durchgeführt, um ein sicheres Handling auch im Grenzbereich zu gewährleisten. Auf dem Nasshandlingkurs, einem rennstreckenähnlichen Parcours mit spezieller, haftungsreduzierter Oberfläche, die ständig bewässert wird, wurden die Reifen und die Aufhängung unter realistischen Regenwetter-Bedingungen auf Bodenhaftung und Sicherheit getestet. Zum Abschluss der Tests wurden Komfort und Sicherheit auf einer Straße mit verschiedenen Unebenheiten wie Schlaglöchern, Gullydeckeln und diagonalen Fahrbahnschwellen evaluiert. Hier zeigte sich, ob bei Federn und Stabilisatoren in Kombination mit der passenden Stoßdämpferabstimmung die ideale Auswahl getroffen wurde. Das Resultat: Der EV9 bietet eine kompromisslose Gesamtperformance mit einem ausgewogenen und ruhigen Fahrverhalten. Foto: Kia Deutschland GmbH Tiefer Schwerpunkt fördert Stabilität, keine Kompromisse bei der Leistungsfähigkeit Die Abstimmung eines Elektroautos birgt spezielle Herausforderungen, die sich von denen bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor unterscheiden. So müssen die Ingenieure das zusätzliche Gewicht der Batterie berücksichtigen. Beim EV9 ist der Akku in die Bodengruppe der Elektroplattform E-GMP (Electric Global Modular Platform) integriert. Den damit verbundenen niedrigen Fahrzeugschwerpunkt machten sich die Ingenieure zunutze, um die Fahrzeugdynamik in Form von Aufbaubewegung und dynamischer Gewichtsverteilung zu stabilisieren und dadurch das Handling bei Kurvenfahrten zu verbessern. Über den Kia EV9 Das neue Kia-Flaggschiff ist der erste dreireihige Elektro-SUV der Marke und steht für eine neue Ära nachhaltiger Abenteuer. Der EV9 basiert auf der speziell für batterieelektrische Fahrzeuge entwickelten Plattform E-GMP und verbindet eine athletische Performance mit einer Reichweite von bis zu 541 Kilometern nach WLTP. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Willkommen zum „eMobility update“! Heute ist Montag, der 15. Mai. Und das sind zum Start in die kurze News-Woche unsere wichtigsten Themen: 00:28 Fortschritte bei Northvolt-Zellfabrik in Heide 02:09 Maxus: Mifa 9 und T90 EV eingepreist 03:29 Honda zeigt Elektro-SUV e:Ny1 für Europa 05:18 Volvo EX90 und Polestar 3 verzögern sich 06:29 Deutscher Busmarkt wächst um 145 E-Busse Das war unser erstes „eMobility update“ der neuen, kurzen Woche. Wir wünschen Ihnen einen guten Start in die selbige und sind schon morgen wieder mit unserer Nachrichten-Show wieder für Sie auf Sendung!

Wir sind zurück aus der Winterpause und haben ein ganz besonderes Auto für euch im Gepäck: den BMW iX! Als das große Elektro-SUV auf den Markt kam, hat es für ordentlich Diskussions-Stoff gesorgt, was vor allem an der gewöhnungsbedürftigen Optik lag. Was wir dazu sagen, wieso sich BMW damals bei seinen Fans entschuldigt hat und zu welchem einstimmigen Urteil wir kommen, das alles und noch mehr hört ihr in der neuen Folge von Erst fahren, dann reden!

Thema heute:    Schau mir in die Augen - Weltweit erster schlüsselloser Zugang ins Auto per Gesichtserkennung Foto: Genesis Motor Europe Ich behaupte mal, dass man heute mit dem Satz: „Schau mir in die Augen, Kleines!“ auf extrem dünnem Eis unterwegs wäre. Aber erstens ist der Genesis GV60 nicht gerade klein und zweitens gehört er als Auto eher nicht in diese Diskussion. Wie dem auch sei, das Premium-Elektrofahrzeug verfügt im neuen Modelljahr über das weltweit erste schlüssellose Zugangssystem per Gesichtserkennung. Ein digitaler Fahrzeugschlüssel, ein neues Luftreinigungssystem und eine erweiterte Serienausstattung sind weitere Verbesserungen, mit denen das ab sofort zu Preisen ab 63.200 Euro bestellbare Elektro-SUV aufwartet. Foto: Genesis Motor Europe Aber schauen wir uns das Gesichtserkennungssystem mal genauer an. Durch das innovative Face Connect lässt sich der Genesis GV60 allein per Gesichtserkennung öffnen und auch verriegeln. Die Einrichtung erfolgt nahtlos über die Genesis Connected Services (GCS) App: Kunden müssen nur einmal mit dem physischen Schlüssel auf das Fahrzeug zugreifen, um ihr Profil für die Gesichtserkennung einzurichten und fortan den Deep-Learning-Bildverarbeitungscontroller zu nutzen. Starten lässt sich das Elektrofahrzeug per Fingerabdruck. Foto: Genesis Motor Europe Eine LED-Anzeige in der B-Säule gibt eine visuelle Rückmeldung über den Fahrzeugstatus. Alle persönlichen Informationen werden sicher über eine verschlüsselte Software im Fahrzeug registriert und über ein Human-Machine-Interface (HMI) verwaltet. Zu keinem Zeitpunkt werden biometrische Daten aus der Ferne hochgeladen und gespeichert. Die Kombination aus Gesichtserkennung und Fingerabdrucksensor erlaubt eine komfortable und stressfreie Nutzung. Ein haptischer, also konventioneller Schlüssel ist nicht zwingend erforderlich – praktisch auch bei Aktivitäten, die man gemeinhin mit leichtem Gepäck wie Schwimmen, Klettern und Laufen bestreitet. Die fortschrittliche Technologie, die im Genesis GV60 des neuen Modelljahres zum Einsatz kommt, ähnelt der von Smartphones bekannten Technik. Foto: Genesis Motor Europe Digitaler Fahrzeugschlüssel Als Ergänzung zur Gesichtserkennung führt das Unternehmen den sogenannten Digital Key ein: Der Genesis GV60 lässt sich damit per Smartphone ver- und entriegeln. Durch das App-basierte System ist auch hier kein physischer Schlüssel mehr erforderlich. Das Elektro-SUV begrüßt den Fahrer durch Einschalten der Scheinwerfer und Ausklappen der Außenspiegel, sobald dieser sich dem Fahrzeug mit dem digitalen Schlüssel nähert. Ob man sich gleichzeitig mit und ohne Gesichtsmaske speichern kann, weiß ich offen gestanden nicht!   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Vor drei Jahren kündigte die Türkei mit TOGG ihre eigene Marke für Elektroautos an. Jetzt ist der Marktstart in Sicht: Der erste TOGG, ein mittelgroßer Elektro-SUV, wird ab 2023 verkauft. Vor kurzem wurde die Produktionsstätte in Gemlik südlich von Istanbul eingeweiht. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektroauto/togg-elektroauto/

Dr. Alexander Klose, Executive Vice President Overseas Operations bei Aiways, hat sich die Zeit genommen, um mit mir ein wenig über das Start-Up zu reden. Der noch recht junge Automobilhersteller aus China hat mittlerweile seinen Weg nach Europa gefunden. In 16 Märkten ist man schon aktiv. Gerade einmal fünf Jahre nach Gründung. Zudem sind zwei Fahrzeuge auf der Straße. Der U5 und U6, welche beide ebenfalls Thema dieser Folge sind. Er war vor Aiways unter anderem für BMW, Ford, Jaguar Land Rover sowie Volvo tätig. Eben diese Erfahrung und seine Beziehung zu frühen Investoren in das Start-Up haben ihn bei Samuel Fu auf den Schirm gebracht. Trotz der Tatsache, dass Klose zum damaligen Zeitpunkt die E-Mobilität noch kritisch betrachtet hat, hat er sich auf das Abenteuer "E-Auto aus China" eingelassen. Spätestens, als beim ersten Ausblick auf den Aiways U5 beim Genfer Autosalon 2019 Vergleiche zu Fahrzeugen namenhafter deutscher Automobilhersteller aufkamen, war er überzeugt. Wahrscheinlich schon früher. Denn den Chinesen ist es gelungen einen nicht klassischen Elektro-SUV auf die Straße zu bringen, der viel Platz, Leistung und Reichweite bietet. In einer Qualität, wie man es aus China wohl zunächst nicht erwartet hätte. Mag auch daran liegen, dass der absolute Fokus bei Aiways auf dem Produkt liegt. Herr Klose versteht dies zu vermitteln, wenn es darum geht, wie man Märkte für sich gewinnt. Statt hohe Werbebudget auszugeben, will man durch die Fahrzeuge überzeugen. Hierzu setzt man je nach Markt auch auf entsprechende Partnerschaften. Denn starke Partner stärken die Marke, wie er ausführt. Ähnliche Ansätze sieht man in allen 16 Märkten Europas, in welchen die Marke bereits aktiv ist. Aber auch in den noch kommenden Märkten der EU, beim Ausbau der Aktivitäten in Israel sowie dem Marktstart in der Türkei und den USA, wird man ähnliche Ansätze sehen. Das Thema Second-Life und Recycling spielt ebenfalls eine Rolle. Hier scheint es augenscheinlich so, dass sich Aiways schneller positioniert als chinesische Marktbegleiter. Gerade in Europa unterliegen Batterie-betriebene Produkte einer strengen Kontrolle und Nachverfolgung, besonders elektrische Automobile. So habe man zu einem mit dem Fahrzeugrecycler Priorec eine Partnerschaft geschlossen. Befinde sich aber auch in einer Testphase mit Green Vision in Frankreich. Das ebenfalls noch junge Unternehmen hat sich auf Second Life-Nutzung von Hochvolt-Komponenten aus der Fahrzeugindustrie spezialisiert und setzt dabei nicht nur die Traktionsbatterien ein, sondern nutzt auch die Motoren für verschiedene Anwendungen. Im Detail gibt es wie immer sämtliche Informationen in der aktuellen Folge. Dort erfährst du auch, warum Dr. Klose der Überzeugung ist, dass der teure Strom derzeit die Elektromobilität nicht ausbremsen wird. Viel Freude damit!

Leude, leude: Wiwa Podcast hat keine Kosten und Mühen gescheut, um heute das große HBQ Experiment zu zeigen. Wir haben extra ne Influencer Party mit irgendeinem obskuren neuen Energiedrink, der jetzt auch Ketchup mit Koffein herstellt, als Sponsor auf die Beine gestellt. So richtig mit tam tam und törö. Hatten nen halben Zirkus organisiert mit Löwen und einer Möve, die nebenberuflich Kriminalfälle löst. Also alles Topnotch! Und dann auf dem Weg dahin hatten sich die Grünen auf die Fahrbahn geklebt, sodass der Wiwa 5t Elektro SUV nicht vorbei konnte. Echt dumm gelaufen. Also haben wir stattdessen einfach aus dem Kofferraum raus Podcast aufgezeichnet, Mikros haben wir ja immer im obligatorischen Podcaster-Holster. Schließt also die Augen und stellt euch einfach vor, ihr seid live dabei. Champus auf und ab dafür! https://www.youtube.com/watch?v=hFv6R4T4dts https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/jugendstudie-109.html https://simon-schnetzer.com/jugend-in-deutschland-trendstudie-sommer-2022/

Bei Elektroautos schien Honda lange abgehängt. Eine Kooperation mit General Motors soll dem Autobauer nun den Einstieg in den lukrativen Markt für Elektro-SUV sichern. Gleichzeitig arbeiten die Japaner an einer eigenen Feststoffbatterie, die der Technologie den Durchbruch bringen soll. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektroauto/honda-elektroauto-festkoerperbatterie/

Hallo zum „eMobility update" am Freitag, den 18. November. Mit diesen News und High lights der Elektromobilität verabschieden wir uns ins Wochenende: 00:29 Hyundai Ioniq 6 startet bei 43.900 Euro 02:38 VW: Trinity und neues Werk verschoben? 03:50 Toyota zeigt kompaktes Elektro-SUV 05:58 Rimac Nevera schnellstes E-Auto der Welt 07:06 Interview-Tipp: Robert Ziegler von Einride Und damit geht eine weitere Sendewoche mit dem „eMobility update“ zu Ende. Wir wünschen Ihnen trotz winterlicher Temperaturen ein erholsames Wochenende und sind am Montag wieder für Sie da. Tschüss!!

Mitte Oktober enthüllte die Volvo-Tochter Polestar den Polestar 3, den ersten Elektro-SUV der Marke. Er hat einen großen Akku, einen heckbetonten Allradantrieb und wurde als erstes Fahrzeug von Polestar von Grund auf für die Marke entwickelt. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektroauto/elektroauto-polestar-3/

Der Volvo EX90 ist der vollelektrische Nachfolger von Volvos Bestseller XC90. Am 9. November 2022 soll er offiziell präsentiert werden und vorab verrät Volvo schon einiges zu den Sicherheits-Features. Das Flaggschiff soll in diesem Bereich mit Insassenerkennung und standardmäßigem Lidar-System neue Maßstäbe setzen. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektroauto/volvo-ex90-elektroauto/

Der Korando E-Motion ist das erste Elektro-SUV aus dem Hause von SsangYong. Er macht einiges anders, als viele andere elektrischen SUVs. In dieser Folge schauen wird für wen er geeignet ist und mit welchen Möglichkeiten er sich zu einer Alternative zum Benziner oder Diesel macht.

Im niederländischen Utrecht entsteht das neue Viertel Cartesius, in dem Gesundheit und Nachhaltigkeit im Mittelpunkt stehen. Einwohner können dort alle Wege zu Fuß oder mit dem Rad zurücklegen. Zusätzlich stellt der Sharing-Anbieter We Drive Solar den Hyundai Ioniq 5 als Leihauto bereit. Der kompakte Elektro-SUV wird bei Bedarf zum flexiblen Pufferspeicher. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/ladestationen-infrastruktur/utrecht-hyundai/

Die Konzerngeschwister Audi Q4 e-tron, VW ID.4 und Skoda Enyaq basieren alle auf der gleichen MEB-Plattform? Doch welches der drei Elektro-SUV bietet das beste Preis-/Leistungsverhältnis? Nachdem Peter und Jan Enyaq und ID.4 bereits gefahren sind, können sie nach dem Test des Q4 e-tron ihr Urteil fällen. Am Ende kann es nur einen Sieger geben! Welcher das ist, hört ihr im zweiten Teil der Folge 33. Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Der Q4 e-tron ist das erste elektrische Kompakt-SUV von Audi und das dritte vollelektrische Modell der Ingolstädter nach e-tron und e-tron GT. Bei den Kunden ist der Q4 beliebt, doch wie schlägt sich der Plattformbruder von Skoda Enyaq und VW ID.4 im Alltagstest? Peter und Jan sind die sportlicher anmutendere Sportback-Variante 40 e-tron mit 150 kW (204 PS) gefahren und berichten ausführlich von ihren Erfahrungen. Vor allem das Lenkrad ist den beiden in Erinnerung geblieben - was es damit auf sich hat, hört ihr im ersten Teil der Folge 33! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Ab November soll der Fisker Ocean bei Magna in Österreich gebaut werden. Zuerst kommt der Elektro-SUV in den Premium-Versionen Ocean One und Ocean Extreme auf den Markt. Fisker gewährt auf Batterie und Antriebsstrang eine Garantie von 10 Jahren. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektroauto/fisker-garantie/

Vor fünf Jahren trat Faraday Future als „Tesla-Killer“ an und stellte das Konzept eines luxuriösen Elektro-SUV vor. Danach sah es lange so aus, als würden die Kalifornier wieder in der Versenkung verschwinden. Jetzt meldet sich Faraday Future zurück und will schon ab Spätsommer die ersten Autos herstellen. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektroauto/faraday-future-elektroauto/

Hallo zum „eMobility Update“! Heute ist Montag, der 14. Februar. Und mit diesen Nachrichten zur Elektromobilität starten wir in die neue Woche: 00:20 VW will Belegschaft in Emden aufstocken 02:04 Musk: Model-X-Produktionsstopp war Fehler 03:25 Hyundai Ioniq 5 erhält größere Batterie 05:17 Jeff Dahn und die Millionen-Meilen-Batterie 06:38 Lincoln plant fünf Elektro-SUV bis 2025 Das war unser „eMobility update“ am Valentinstag. Wir wünschen Ihnen einen guten Start in diese neue Woche und sehen uns hoffentlich morgen wieder. Bis dann

Zu Stuttgart sti se ënner Stroum. Nom EQA bréngt Mercedes den nächste kompakten Elektro-SUV op d'Strooss: den EQB. Wéi sech den elektresche Siwe-Sëtzer op der Strooss mécht konnt den Akim Schmit aus der Automag-Ekipp ronderëm Sindelfingen probéieren.

Auf der Auto Guangzhou 2021 präsentierte Genesis kürzliche den Electrified GV70. Das Fahrzeug ist in Atacama Copper Matte lackiert und zeigt das aerodynamisch optimierte Design des Elektro-SUV. Der weiterentwickelte Crest-Kühlergrill mit geschlossener G-Matrix und integriertem Ladeanschluss verleiht der Frontpartie eine ebenso minimalistische wie hochwertige Optik. Darum geht es diesmal!Auf der Auto Guangzhou im November 2021 in China hat Genesis das vollelektrisch angetriebene SUV-Modell Electrified GV70 vorgestellt. Der Electrified GV70 verbindet die Vorzüge des konventionell angetriebenen GV70 bei Komfort, Raumangebot und Fahreigenschaften mit zahlreichen neuen, speziell für Elektrofahrzeuge entwickelten Technologien. Das neue SUV ist ausschließlich als Allradmodell mit je einem Elektromotor an Vorder- und Hinterachse verfügbar. Die Elektromotoren produzieren jeweils 160 kW Leistung und 350 Nm Drehmoment, die Gesamtleistung beträgt bis zu 360 kW (im Boost-Modus) und 700 Nm. Damit beschleunigt das Elektro-SUV bei Bedarf in nur 4,5 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 (interne Messwerte). Die erwartete Reichweite pro Batterieladung beträgt mehr als 500 Kilometer gemäß chinesischem CLTC-Messverfahren.   Dank des Multi-Schnellladesystems erlaubt der Electrified GV70 sowohl an 400-Volt- als auch an 800-Volt-Ladestationen ein Hochgeschwindigkeits-Laden mit 800 Volt Spannung, ohne dass dafür ein zusätzlicher Wandler erforderlich ist. Dadurch kann die Hochvoltbatterie an einer 350-kW-Schnellladesäule in nur 18 Minuten von zehn auf 80 Prozent ihrer Kapazität geladen werden. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über die bidirektionale Ladefähigkeit V2L (Vehicle to Load), die bis zu 3,6 kW Ladeleistung bietet und damit verschiedene externe Elektrogeräte mit Strom versorgen kann. Teil des Antriebs ist auch das sogenannte Disconnector Actuator System (DAS), das Motor und Antriebswelle unter Berücksichtigung der aktuellen Fahrbedingungen automatisch verbindet und trennt. Dadurch ist ein nahtloser Wechsel zwischen 2WD und AWD möglich, was unnötige Leistungsverluste reduziert und die Effizienz erhöht. Das Fahrerlebnis wird durch eine Reihe von Spitzentechnologien weiter verbessert. Das intelligente regenerative Bremssystem gewinnt Energie auf der Grundlage von Fahrgewohnheiten, Echtzeit-Navigation und Fahrbahnbedingungen zurück. Mit dem i-Pedal (Intelligent Pedal) lässt sich das Fahrzeug mit nur einem Pedal beschleunigen, verzögern und anhalten.Zu einem komfortablen Fahrerlebnis trägt außerdem die Aktive Geräuschkontrolle (ANC-R) bei. Sie misst und analysiert die Fahrbahngeräusche im Innenraum und erzeugt gleichzeitig inverse Schallwellen, um das Geräuschniveau zu senken. Alle Fotos: © Genesis Motor Europe   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Wer ein Elektro-SUV oder ein Plug-In-SUV sucht, sollte sich bei MG umschauen. Die Marke mit der großen Historie bietet cool designte Autos zu einem guten Preis-/Leistungsverhältnis an. Was wir in naher Zukunft noch erwarten können, verrät uns Philipp Hempel von MG Deutschland in dieser Folge.

Opel wendet sich vom Elektro-SUV ab und fokussiert sich auf den Elektro-SUM. Den Rüsselsheimer ist es gelungen, mit dem Opel Rocks-e, ein ganz neues Fahrzeugsegment ins Leben zu rufen. SUM steht für Sustainable Urban Mobility, auf Deutsch nachhaltige städtische Mobilität. Dabei sei der Rocks-e komplett anders, komplett neu, komplett elektrisch erdacht. Davon konnte ich mich Mitte November in Frankfurt selbst überzeugen. Mit Jan-Philipp Kreß, International Product Communications von Opel, habe ich mich über den Rocks-e und die Gedanken hinter dem kompakten Elektrofahrzeug unterhalten.

Herzlich Willkommen zum „eMobility Update“ – präsentiert von Compleo, einem der führenden Hersteller von Ladestationen für Elektroautos. Heute ist Montag, der 22. November. Und mit diesen Nachrichten zur Elektromobilität starten wir in die neue 0:28 - Xpeng zeigt Elektro-SUV G9 2:01 - Genesis präsentiert Electrified GV70 4:35 - Cupra bietet Abo für den Born an 5:33 - Daimler bestätigt Batterierecycling-Pläne 7:05 - 100 Toyota Mirai im Taxi-Dienst Das war das erste „eMobility update“ der neuen Woche – präsentiert von Compleo, einem der führenden Hersteller von Ladestationen für Elektroautos. Wir wünschen Ihnen einen tollen Tag und sehen und hören uns morgen wieder, wenn Sie mögen. Bis dahin!

Der Enyaq ist Skodas erstes Elektro-SUV und eng verwandt mit dem VW ID.4 und dem Audi Q4 e-tron. Peter und Jan testen die Topversion Enyaq iV 80x, dessen zwei Elektromotoren 195 kW (265 PS) leisten. Von der Optik und dem Platzangebot im Innenraum sind beide überzeugt, doch die entscheidende Frage lautet: Kann der Enyaq auch Langstrecke? Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://creators.cosmosdirekt.de/echteautoliebe. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Der BYD Yuan Pro ist ein kompakter Elektro-SUV, der sich an eine junge Käuferschicht richtet. Sein Vorgänger Yuan EV 360 war eines der erfolgreichsten E-Autos in China, verkaufte sich aber zuletzt deutlich schlechter. Das neue Modell bekommt eine ganze Reihe neuer Features. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektroauto/byd-yuan-pro/

Hallo zum „eMobility update“ – präsentiert von Bosch Mobility Solutions! Heute ist Dienstag, der 07. September. In München ist die IAA Mobility angelaufen und produziert fast ausschließlich News zur Elektromobilität. Folgende Premieren haben wir heute: 0:27 - Vorhang auf für elektrischen Renault Mégane 2:26 - Volkswagen gibt Ausblick auf ID.1 4:02 - Mercedes macht die G-Klasse zum XL-Stromer 5:48 - Der Smart mutiert zum Elektro-SUV 7:20 - Bosch zeigt flexibles AC-Ladekabel Das war unser „eMobility update“ für den heutigen Dienstag. Wir sind morgen mit den nächsten Themen und sicher auch weiteren IAA-Premieren wieder für Sie da. Auf ein Wiedersehen!

Wie eine koreanische Zeitung berichtet, könnten Tesla und Toyota bald gemeinsam an einer Elektroauto-Plattform arbeiten. Angeblich laufen schon seit letztem Jahr entsprechende Gespräche. Die Plattform könnte die Basis für Teslas angekündigtes 25.000-Dollar-Modell werden. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektroauto/tesla-toyota/

Willkommen zum „eMobility update“ am Dienstag, den 20. April. Und auch heute gibt es viele News von der großen Automesse in Shanghai. Das sind unsere Themen: 0:21 - VW ID.6: Elektro-SUV für China 2:12 - Toyota bZ4X Concept 3:43 - Genesis Electrified G80 5:09 - BMW plant Feststoffbatterie 6:43 - Lilium plant Drehkreuze Das war unser „eMobility update“ am Dienstag! Wir sehen oder hören uns morgen wieder, wenn Sie mögen.

Die junge Automarke VinFast aus Vietnam will zwei Elektro-SUV in Europa verkaufen. Bei ihren ehrgeizigen Plänen bekommt sie Unterstützung von der europäischen Autoindustrie, unter anderem vom Batteriespezialisten Kreisel Electric. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektroauto/elektroauto-vinfast/ 

Von der Facebook-Seite mit 400 Followern zum erfolgreichen Business: In wenigen Jahren hat Gründerin Marina Lommel das mit ihrem Unternehmen Foodpunk geschafft. Heute führt sie 20 Mitarbeiter:innen. Und begeistert Kund:innen mit ihrer innovativen Ernährungsberatung. Im Gespräch mit Tijen sprich sie über ihren Weg von der, wie sie selbst sagt, „kleinen Studentin“ zur selbstbewussten Unternehmerin.In dieser Folge von HOW TO HACK gibt Marina euch wertvolle Tipps rund ums Thema Gründen und erzählt, welche große Rolle Social-Media und eine aktive Community für den Wachstum von Foodpunk spielten. Außerdem erfahrt ihr, warum Marina lernen musste, Verantwortung auch mal abzugeben. Und wie dieser Schritt das Unternehmen noch weiter nach vorne gebracht hat.+++ Der Neue, 100% elektrische ŠKODA ENYAQ iV 80 beeindruckt auch als Firmenwagen nachhaltig: mit über 500 km Reichweite und einer Ladezeit von nur 40 Min. per Schnellladung von 10 auf bis zu 80%. Mehr zum Elektro-SUV von ŠKODA unter skoda.de/flotte-enyaq +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Sie habe sich lange nicht als “Ossi-Karrierefrau” verstanden, aber andere hätten sie so gesehen – Psychologin Gesinde Grande erzählt Gastgeberin Simone Menne von hartnäckigen Vorurteilen und aktuellen Erkenntnissen: Noch immer haben junge Frauen in Ost und West ganz unterschiedliche Vorstellungen von Leben, Kindern, Karriere. Grande ist die einzige Unipräsidentin mit ostdeutscher Herkunft und leitet die hochpolitische BTU Cottbus-Senftenberg, die in der Lausitz nach dem Ende der Braunkohle neue Arbeitsplätze schaffen soll. Und sie findet, dass Frauen sich etwas von Männern abschauen sollten: im Job klarer und direkter werden. Nicht darauf warten, dass einen jemand entdeckt. +++ Wer neugierig ist auf unser Online-Event, die "Die-Boss-Masterclass": Infos und Tickets gibt es unter www.stern.de/dieboss +++ Der Neue, 100% elektrische ŠKODA ENYAQ iV 80 beeindruckt auch als Firmenwagen nachhaltig: mit über 500 km Reichweite und einer Ladezeit von nur 40 Min. per Schnellladung von 10 auf bis zu 80%. Mehr zum Elektro-SUV von ŠKODA unter skoda.de/flotte-enyaq +++

BWL-Studium, Investmentbank, einige Jahre im Startup, dann das eigene Unternehmen. Sein Lebenslauf erfülle alle Klischees, die man so über Gründer hat, sagt Erik Podzuweit. Nach mehreren Jahren bei Goldman Sachs ging er zum E-Commerce-Startup Westwing, bevor er 2014 den Schritt in die Selbstständigkeit wagte. Mit Freunden gründete er Scalable Capital, heute der größte digitale Vermögensverwalter Europas.Ein Wochenende diskutierten sie Ideen, am Montag haben sie gekündigt. „Manchmal muss man sich die Pistole auf die Brust setzen,“ sagt Erik im Gespräch mit Tijen. Sein Tipp an alle GründerInnen: Du musst die Dinge nicht neu erfinden – du musst sie nur einfacher und besser machen! Hier spricht er über Erfahrungen, Herausforderungen und Erfolgserlebnisse seines Gründerdaseins. Ihr erfahrt, welche Eigenschaft man als GründerIn unbedingt mitbringen sollte, warum ein wenig Naivität nicht schaden kann und warum auch Erik – trotz Erfolg und Optimismus – manchmal schlaflose Nächte hatte. +++ Der Neue, 100% elektrische ŠKODA ENYAQ iV 80 beeindruckt auch als Firmenwagen nachhaltig: mit über 500 km Reichweite und einer Ladezeit von nur 40 Min. per Schnellladung von 10 auf bis zu 80%. Mehr zum Elektro-SUV von ŠKODA unter skoda.de/flotte-enyaq +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

„Man muss sich einfach mal trauen“, sagt Linda Urban in ihrem Gespräch mit Tijen. Getraut, das hat sich Linda so einiges: Als Chief Operating Officer und Deputy Country Head bei Merck Finck ist sie nicht nur eine von wenigen Frauen im Risk Management einer Privatbank. Sie ist auch, nach 150 Jahren, die erste Frau im Führungsteam des Unternehmens. In dieser Folge von HOW TO HACK spricht sie über ihren aufregenden Karriereweg, der sie unter anderem zu Lehman Brothers und HSBC geführt hat. Sie redet über den unschätzbaren Wert von Mentoring und Sponsoring - vor allem für Frauen, die noch viel zu selten in Führungspositionen zu finden sind. Außerdem erfahrt ihr, wie Lindas Hobby Kampfsport sie auch im Beruf stärker macht. +++ Der Neue, 100% elektrische ŠKODA ENYAQ iV 80 beeindruckt auch als Firmenwagen nachhaltig: mit über 500 km Reichweite und einer Ladezeit von nur 40 Min. per Schnellladung von 10 auf bis zu 80%. Mehr zum Elektro-SUV von ŠKODA unter skoda.de/flotte-enyaq +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Frau, 34, Psychologin, CEO eines Technologie-Unternehmens, das für die Industrie produziert – diese Kombination ist vorsichtig ausgedrückt: selten. Marie Langer berichtet offen, wie sich ihre Prägung als Psychologin auf ihre Firma auswirkt und wie sie Geschlechterunterschiede in ihrem Alltag erlebt. Die EOS-Chefin erzählt Gastgeberin Simone Menne außerdem, wie sie mit ihren Druckern zum Klimaschutz beitragen will. Neu: die Die-Boss-Masterclass. Unter dem Motto "Lernen Sie von den Besten für Ihren Job" bietet das Team von "Die Boss" ab sofort auch Online-Events an. Seien Sie im Videostream bei einer interaktiven Podcastaufnahme dabei – und stellen Sie Ihre Fragen an Simone Menne und ihre Gesprächspartnerinnen. Mehr Infos unter www.stern.de/dieboss +++ Der neue, 100% elektrische ŠKODA ENYAQ iV 80 beeindruckt auch als Firmenwagen nachhaltig: mit über 500 km Reichweite und einer Ladezeit von nur 40 Min. per Schnellladung von 10 auf bis zu 80%. Mehr zum Elektro-SUV von ŠKODA unter skoda.de/flotte-enyaq +++ Eine Produktion der Audio Alliance.Gastgeberin: Simone Menne.Redaktion: Karin Stawski, Isa von Heyl, Ivy Haase, Annette Ewen.Mitarbeit: Alissa Großkopf, Linus Günther.Produktion: Aleksandra Zebisch.

Diese Woche im YesAuto-Podcast: Attila mag Bier. Arne nennt die Kuh beim Namen. Tobias beschäftigt sich „extensiv“ mit einem Thema. Und Mathias sagt euch, was Gerd Müller und E-Autos gemeinsam haben. Vier Vollgranaten coming at you straight outta Minga mit Volume II des YesAuto-Podcast. Wir reden nur (über) Blech: Ein muskulöser Macho aus den USA - RAM 1500 TRX Ein japanischer Jungspund mit sehr erfolgreichem Familienhintergrund: Nissan Qashqai Hyundai i30 vs Seat Leon Sportstourer – „Lieber Attila, welcher soll denn nun dein Herzblatt sein?“ Exklusiv: Attila fährt ein chinesisches Elektro-SUV, dessen Namen wir nicht nenn sollen. Wow, such mistery! Bonus-Geschwurbel: Land Rover Defender V8 und G-Klasse – Mathias vermisst Geländewagen, die lieber in den Dreck wollen als auf die Maximilianstraße. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/yesauto/message

Home Office, Online-Meetings, digitale Kaffeepausen – was vor kurzem noch unvorstellbar war, ist heute normal. Die Pandemie hat in unserer Arbeitswelt tiefe Spuren hinterlassen. Früher wurden Karrieren im Office gemacht, sagt Selena Gabat. „Das können wir jetzt als Kapitel der Vergangenheit abhaken.“ Selena ist seit 2017 Head of Marketing für die DACH-Region bei LinkedIn. Im Gespräch mit Tijen teilt sie Learnings, die sie im Laufe ihrer erfolgreichen Karriere gesammelt hat. Und sie erzählt, wie sich das Arbeitsleben durch Corona verändert hat. Es geht um das Entstehen einer neuen – längst überfälligen – Vertrauenskultur. Um die Herausforderung, Home Office und gesunde Work-Life-Balance zu vereinen. Und natürlich spricht Selena auch über die Bedeutung von beruflichen Netzwerken – in Zeiten von Corona und Wandel wichtiger denn je. +++ Der Neue, 100% elektrische ŠKODA ENYAQ iV 80 beeindruckt auch als Firmenwagen nachhaltig: mit über 500 km Reichweite und einer Ladezeit von nur 40 Min. per Schnellladung von 10 auf bis zu 80%. Mehr zum Elektro-SUV von ŠKODA unter skoda.de/flotte-enyaq +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Als sie anfing zu dirigieren, durften in manchen Orchestern Frauen nicht einmal mitspielen: Simone Young ist eine von immer noch wenigen Frauen in diesem Spitzenjob der Musikwelt. Im Podcast erzählt sie, warum sie als Kind auf einer Papiertastatur Klavier üben musste, was als künftige Chefdirigentin des Sydney Symphony Orchestra auf sie zukommt – und warum sie sich in vielen Ländern oft wie ein "sprechender Hund" gefühlt hat.+++ Der neue, 100% elektrische ŠKODA ENYAQ iV 80 beeindruckt auch als Firmenwagen nachhaltig: mit über 500 km Reichweite und einer Ladezeit von nur 40 Min. per Schnellladung von 10 auf bis zu 80%. Mehr zum Elektro-SUV von ŠKODA unter skoda.de/flotte-enyaq +++ Eine Produktion der Audio Alliance.Gastgeberin: Simone Menne.Redaktion: Karin Stawski, Isa von Heyl, Ivy Haase, Annette Ewen.Mitarbeit: Alissa Großkopf, Linus Günther.Produktion: Aleksandra Zebisch.

Die Kabarettistin Lisa Eckhart provoziert in ihren Nummern mit antisemitischen Stereotypen, der Sozialaktivist Ali Can hat auf Twitter unter dem Hashtag #meTwo eine Rassismus-Debatte angestoßen und der Philosoph Philipp Hübl denkt in seinem jüngsten Buch über die vermeintliche Empörungskultur unserer Gesellschaft nach. Sprache kann verbinden, Sprache kann ausgrenzen. Sie verändert sich und sie verändert uns.  Was darf heute wie gesagt werden? Und was sagt das über unsere Gesellschaft aus? Was erlaubt freie Meinungsäußerung? Und wo braucht es einen sensibleren, reflektierteren Sprachgebrauch? Kann es dafür Regeln geben? Und sind wir heute einfach empfindlicher als früher? Über diese Fragen diskutieren Lisa Eckhart, Ali Can und Philipp Hübl mit SPIEGEL-Redakteur Philipp Oehmke im Podcast.  ANZEIGE:  Diese Folge wird unterstützt von Skoda: Der Neue, 100% elektrische ŠKODA ENYAQ iV 80 beeindruckt auch als Firmenwagen nachhaltig: mit über 500 km Reichweite und einer Ladezeit von nur 40 Min. per Schnellladung von 10 auf bis zu 80%. Mehr zum Elektro-SUV von ŠKODA unter skoda.de/flotte-enyaq See omnystudio.com/listener for privacy information.

„Zukunftsweisend, klar und mutig“, das sei der Opel Mokka-e für den Rüsselsheimer Automobilhersteller. Dies durfte ich bereits Mitte September vergangenen Jahres erfahren, als ich den Elektro-SUV auf der Weltpremiere erstmalig zu Gesicht bekommen habe. Anfang Februar 2021 war es dann soweit, dass der Mokka-e auf seine erste Ausfahrt mit Elektroauto-News.net gehen konnte. Unter strengsten Covid-19-Regularien, viel Abstand und einem stark eingeschränkten Austausch. Aber eben dennoch ausreichend genug für ein erstes Kennenlernen. Die wichtigsten Fakten waren zuvor bereits bekannt. Daher ging es in der Tat eher darum zu schauen, ob der Stromer in der Praxis hält, was Opel in der Pressemappe und der Kommunikation nach außen verspricht. Ist übrigens der Fall, so viel sei vorab verraten. Details, Eindrücke und einiges mehr von und über den Mokka-e von Opel erfährst du in dieser Folge unseres Podcasts. Viel Spaß damit.

Toyota hat einen ersten Ausblick auf sein kommendes Elektroauto gegeben, einen Mittelklasse-SUV. Es ist das erste vollelektrische Fahrzeug von Toyota für den europäischen Markt. Der Autobauer will außerdem schon dieses Jahr das erste Elektroauto mit Festkörperbatterie vorstellen.

Mit dem U5 kommt der chinesische Autobauer AIWAYS jetzt auf den deutschen Markt. Was das Elektro-SUV so besonders macht und wo man ihn bekommen kann, werden wir heute herausfinden. Alexander Klose hat auf seiner Visitenkarte "Executive Vice President Overseas Operations bei AIWAYS" stehen und kennt den U5 bestens.

Heute präsentieren wir den ersten chinesischen Elektro SUV für die Schweiz, nämlich den JAC e-S2

In Polen wurde das erste polnische Elektroauto vorgestellt. Der EMP Izera wurde mit Spannung erwartet, seine Präsentation verlief jedoch enttäuschend. Viele Fragen blieben offen.

Es läuft offenbar gut für den ersten vollelektrischen Audi: Mit dem SUV e-Tron startete Audi letztes Jahr seine Elektro-Offensive. Im ersten Halbjahr 2020 konnte sich der Ingolstädter Autobauer über 86 Prozent mehr Auslieferungen freuen als im Vorjahr. Damit ist der e-tron laut Audi der meistverkaufte Elektro-SUV in Europa.

Ford stoppt den geplanten Elektro-SUV mit dem Start-up Rivian. Das Fahrzeug sollte unter Fords Luxusmarke Lincoln erscheinen und auf Rivians Elektroplattform aufbauen. Ford hatte das Projekt erst vor drei Monaten angekündigt.

Das chinesische Start-up Aiways bringt seinen Elektro-SUV U5 nach Europa: Ab Ende April können Kunden den Stromer über die Website von Euronics direkt bestellen. Die Auslieferungen starten Ende August, wegen der Corona-Krise einige Monate später als geplant.

General Motors bringt einen neuen elektrischen Chevrolet heraus, jedoch nur in China. Der Chevrolet Menlo ist ein kompakter Elektro-SUV mit 410 Kilometern Reichweite. Ob GM das Elektroauto später auch in anderen Ländern verkauft, ist unklar.

von Jürgen Vagt 12.01.20 heute zeige ich, wie kommt man dem Elektroauto nach Mallorca. Auf der CES in Las Vegas präsentiert Sony ein Elektroauto und uns wird erkärt, wie man mit dem Elektroauto durch den Winter kommt. Tesla feiert einen Absatzrekord und ist Marktführer in Norwegen. Es gibt Neuigkeiten über die Teslafabrik in Brandenburg und Henrik Fisker stellt einen spannenden Elektro-Suv für 37500 € vor. Smart stellt komplett auf Elektroautos um und in Niedersachsen wird ein Testfeld für automatisiertes Fahren eröffnet. Begrüßung + Episodenüberblick Elektrisches Tanken – Beraterstudie: Batteriepreise werden sinken Leben mit dem Elektroauto 1 – Elektroautos im Winter Leben mit dem Elektroauto 2 – Tesla hat Absatzrekorde Leben mit dem Elektroauto 3 – Studie von Hans – Werner Sinn Leben mit dem Elektroauto 4 – Tesla führt Elektroautoabsatz in Norwegen Leben mit dem Elektroauto 5 – Betriebsratschef hat Sorgen wegen der Elektromobilität Leben mit dem Elektroauto 6 – Teslafabrik in Brandenburg Leben mit dem Elektroauto 7 – Byton meldet 600000 Vorbestellungen Leben mit dem Elektroauto 8 – Sony zeigt erstes Elektroauto Trends beim Elektroauto – Mit dem Elektroauto nach Mallorca Modellvorstellung Elektroauto 1 – Elektroauto-Suv kostet 37500 € Modellvorstellung Elektroauto 2 – Smart wird Elektroautohersteller Autonomes Fahren – Testfeld für autonomes Fahren in Niedersachsen gestartet Verabschiedung und machen Sie bei Elektromobil in die Zukunft mit!

Wolf Burger bringt dem Ingenieur-Nachwuchs bei wie man das Auto der Zukunft baut. Er selbst arbeitete etwa an Fahrzeugen wie dem elektrischen Mini Moke – der zwar nicht massentauglich ist, aber sehr gut zeige, worauf es beim Autobau ankomme. Was Burger sonst von Wasserstoffautos hält, wieso der SUV nicht das richtige Fahrzeugkonzept für batterieelektrische Autos ist und warum die Autoindustrie vor 20 Jahren in die falsche Richtung abgebogen ist, erzählt er in dieser Episode von Moove, dem New Mobility Podcast von auto motor und sport.

In der elften Episode stellen Valentin und Marcus ihre Leasing-Angebote ihrer BMW i3 vor. Im Anschluss besprechen wir die Vor- und Nachteile des BMWs. NewsMazda zeigt ihr erstes Elektroauto, den MX-30. Wir besprechen die Details des japanischen Elektro-SUVs. Wie die neue Elektroplattform von Nissan aussehen könnte, wurde diese Tage in Tokio vorgestellt. Der Nissan Ariya. Auch der US-Hersteller Fisker kommt demnächst mit einem Elektro-SUV und hat den Fisker Ocean präsentiert. Tesla Flash-Gate: Warum die Tesla MCUs kaputt gehen. Mehr dazu hier. RatgeberMarcus hat seinen BMW i3s bei eleese.jetzt geleast. Ab 399 EUR (derzeit min. 436 EUR) geht es los, inklusive 10 tkm im Jahr. Valentin hat das Komplettangebot von deer mobility genutzt. Ohne Ladestationen kostet der BMW i3 mit 15 tkm pro Jahr 449 EUR.

#Diesel #Gebrauchtwagen #Verkehr #Technik #Innovation #AutoKauf #Automobilindustrie #Elektromobilität #Elektroauto #Ladesäule #Auto #Hybrid #Autoindustrie von Jürgen Vagt 21.05.19 in der Episode Nr. 16 geht heute im Nachrichtenteil, um den Ausbau der Ladesäulen bei den großen Filialunternehmen Burger King und dem Tankstellennetz von Shell. Also wird die Versorgung mit Ladesäulen in der Fläche immer besser, weil in den nächsten Jahren Ladesäulen auf den Parkplätzen von Burger King und an den Tankstellen von Shell aufgestellt werden. Hyundai und Kia investiert in das Start up Rimac und Volkswagen baut seine eigene Batteriefertigung auf. Ein autonomes Flugtaxi hatte seinen erfolgreichen Jungfernflug und ein elektrischer SUV von Mercedes ist im Test. Stefan Möller von Nextmove stellt sein Unternehmen in einem Interview vor, Nextmove ist eine Autovermietung nur mit Elektroautos. In vielen großen Städten kann sich mittels dieser Autovermietung mit dem Elektroauto vertraut machen. Die Landesschau Baden-Württemberg zeigt in einem 3 Minuten Beitrag den Unterschied zwischen Elektroauto und den konventionellen Verbrennern. Ich kommentiere diese oberflächliche Darstellung ein bisschen. Begrüßung + Episodenüberblick Elektrisches Tanken 1 – Shell rüstet Tankstellen mit Ladesäulen aus Elektrisches Tanken 2 – Burger King baut Ladesäulen auf seinen Parkplätzen Neues aus der Autoindustrie 1 – Elektrischer Müllwagen wird in New York eingeführt Neues aus der Autoindustrie 2 – Hyundai und Kia investieren in Rimac Neues aus der Autoindustrie 3 – Volkswagen baut eigene Batterien in Salzgitter Neues aus der Autoindustrie 4 – FAZ hält eine Gasschichtstunde übers Elektroauto Modellvorstellung Elektroauto 1 – Elektro- SUV von Mercedes im Test Autonomes Fahren – Autonomes Flugtaxi von Lillium hat einen erfolgreichen Jungfernflug Leben mit dem Elektroauto Interview mit Stefan Möller von Nextmove Leben mit dem Elektroauto – Landesschau Baden-Württemberg stellt den Unterschied zwischen Verbrenner und Elektroauto dar Verabschiedung und machen Sie bei Elektromobil in die Zukunft mit!

Thema heute:    Audi e-tron extreme: Technikträger auf der legendären Streif       Foto: Audi AG Der eine oder andere erinnert sich noch an den legendären Werbespot, in dem Rallyefahrer Harald Demuth mit einem Audi 100 quattro eine schneebedeckte Skisprung-Schanze HOCH fuhr! Ein Clip, der bis heute Kult ist. In eine ähnliche Richtung geht eine aktuelle Aktion des Ingolstädter Automobilbauers. Foto: Audi AG Wo sonst die besten Ski-Athleten der Welt um den Sieg beim Hahnenkamm-Rennen kämpfen, schickte Audi Ende Januar einen Technikträger seines ersten vollelektrisch angetriebenen SUV auf die Piste. Doch während diese ins Tal rasen, kletterte der speziell ausgerüstete Audi e-tron die „Mausefalle“ auf der legendären Streif bergauf – mit 85 Prozent Steigung der steilste Teil der spektakulären Ski-Abfahrt. „Bereits im vergangenen Jahr haben wir mit den Audi e-tron extreme Events gezeigt, wie sich der Elektro-SUV im Härtetest beweist. Ob am Pikes Peak, in der Salzebene Namibias oder im Berliner Hochspannungsprüffeld – der Audi e-tron Prototyp meisterte die größten Herausforderungen“, sagt Peter Oberndorfer, Leiter Kommunikation Produkt und Technologie. „Mit der sensationellen Fahrt die ‚Mausefalle‘ hinauf haben wir den Grenzbereich weiter ausgelotet und gezeigt, was mit der quattro-Technologie in einem Elektroauto technisch möglich ist.“ Foto: Audi AG Die „Mausefalle“ ist mit bis zu 85 Prozent Steigung der steilste Abschnitt der renommierten Streif-Abfahrt in Kitzbühel. Um diese Passage zu erklimmen, nutzte der Audi e-tron Technikträger einen speziellen quattro-Antrieb mit zwei E-Maschinen an der Hinterachse und einer E-Maschine an der Vorderachse. In Summe erreichte der Technikträger eine Boost-Leistung von bis zu 370 kW und 8.920 Nm Raddrehmoment. Damit war die volle Performance an der großen Steigung gewährleistet. Für die speziellen Bedingungen auf der Streif hat Audi zudem die Software hinsichtlich der Antriebsdrehmomente und der Drehmomentverteilung angepasst. Den nötigen Grip auf Schnee und Eis lieferten 19-Zoll-Reifen mit eigens für die Testfahrt angefertigten Spikes. „85 Prozent Steigung zu bezwingen – das klingt zunächst unmöglich“, sagt Mattias Ekström, der am Steuer des Audi e-tron Technikträgers saß. „Wie dieses Auto solch schweres Gelände bewältigt, hat selbst mich beeindruckt“, erklärt der Rallycross-Weltmeister und zweifache DTM-Champion. Er zählt diese Aktion zu seinen außergewöhnlichsten Erfahrungen. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

#Diesel #Gebrauchtwagen #Verkehr #Technik #Innovation #AutoKauf #Automobilindustrie #Elektromobilität #Elektroauto #Ladesäule #Auto #Hybrid #Autoindustrie In der dritten Episode von Elektromobil in die Zukunft! lege ich den Schwerpunkt auf die Sharingangebote in der Großstadt. Menschen in der Großstadt können heute leihweise Elektroroller, Fahrräder und Elektroautos nutzen. Aktuell startet in diesen Wochen Moia und jetzt können wenigstens Hamburger auch einen Sammeltaxi -Dienst nutzen. Moia wird von Volkswagen betrieben und bei Moia werden elektrische Kleinbusse eingesetzt. Volkswagen will auch Ökostromanbieter werden und diesen Service für alle Elektroautofahrer anbieten. Spannend sind die Neuvorstellungen, denn noch 2019 soll eine Elektro-Suv für 35000 € auf den deutschen Markt kommen. Außerdem kommt im Sommer die dritte Auflage des Nissan Leafs. Elektroautos und Fuhrparkmanager sind noch keine Freunde, denn nur 4,4 % der Fahrzeuge im Fuhrpark haben einen alternativen Antrieb. Der Geschäftsführer des Metallverbandes in Niedersachsen verbreitet Fake News über die Co 2 Belastung von Elektroauto-Batterien. Begrüßung + Episodenüberblick 00:00:00 Neues aus der Autoindustrie – Ökostrom von Volkswagen 00:02:35 Modellvorstellung Elektroauto 1 – Elektro-Suv von Byton für 35000 € in 2019 00:03:54 Modellvorstellung Elektroauto 2 – Neuflage von Nissan Leaf 00:05:24 Trends beim Elektroauto – Elektrische Harley kommt 00:06:21 Elektroautos im Fuhrpark – Nur 4,4 %s alternative Antriebe in Furhpark 00:09:34 Verbrenner abwickeln – 17 Tonnen CO2 bei Elektroauto-Akku sind Fake News 00:12:42 Carsharing - Moia startet – Neue Mobilitätsangebote in der Großstadt 00:20:06 Goodbye und machen Sie bei Elektromobil in die Zukunft! 00:20:55

Thema heute:    Fakten-Check Elektromobilität: 200.000er Marke wird 2018 durchbrochen   2010 rief die Bundesregierung das Ziel aus, mindestens eine Million Elektrofahrzeuge in Deutschland zulassen zu wollen. Das Ziel wird laut dem aktuellen Fakten-Check Elektromobilität von Horváth & Partners wohl erst 2022 erreicht. Doch 2018 könnte die Marke von 200.000 Elektrofahrzeugen durchbrochen werden. Zudem mehren sich die Anzeichen für eine deutlich höhere Entwicklungsdynamik in den kommenden Jahren.   123.000 Elektrofahrzeuge waren Ende 2017 in Deutschland zugelassen, davon rund 62.000 rein elektrisch. Dies entspricht einem Plus von knapp 80 Prozent im Vergleich zum Vorjahr – die Zuwachsrate lag seit 2012 erstmalig wieder über der durchschnittlichen Wachstumsrate der vorangegangenen drei Jahre. Wenn diese Wachstumsgeschwindigkeit beibehalten wird, ist das ursprünglich für 2020 ausgegebene Millionenziel der Bundesregierung, dessen Erfüllung Kanzlerin Merkel bereits im Mai 2017 als unrealistisch bezeichnete, Anfang 2022 erreicht. Dies ermittelten Experten der Managementberatung Horváth & Partners in ihrem jährlichen „Fakten-Check Mobilität 3.0“.  „Die hohe Wachstumsrate der Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen ist wirklich erfreulich - insbesondere vor dem Hintergrund, dass sich 2017 nur wenige Treiber der Elektromobilität positiv entwickelt haben“ stellt man beim Unternehmen fest. „Vor allem fehlt noch immer eine ausreichend ansprechende und wirtschaftlich attraktive Auswahl an Elektro-Modellen.“ Tatsächlich kam 2017 mit dem Opel Ampera-e lediglich ein neues reines Elektrofahrzeug auf den Markt. Die von vielen Automobilherstellern angekündigte Elektromobilitätsoffensive wird auch 2018 auf sich warten lassen. Von den renommierten Automobilherstellern will lediglich Audi mit dem Q5 e-tron Quattro Ende 2018 einen neuen reinen Elektro-SUV auf den Markt bringen. Frischen Wind in die Elektromobilität könnte zudem das für 2018 angekündigte rein elektrische Fahrzeug e.Go Life des deutschen Start-Up e.Go Mobile bringen. Dass aus Sicht der Experten die Marke von 200.000 Elektrofahrzeugen in Deutschland 2018 dennoch durchbrochen werden wird, liegt auf der einen Seite an der Einführung weiterer Plug-In Hybride, welche Verbrennungs- und Elektromotoren kombinieren, sowie an der Verbesserung bestehender Elektromobile. So gab es 2017 eine Reihe von zusätzlichen Ausstattungslinien. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Themen heute:    Immer mehr Biomaterialien im Auto       Bei der Konzeption und Produktion von Autos sind innovative Lösungen, die modernen Mobilitätsbedürfnissen entsprechen, genauso gefragt wie Solche, die den Anforderungen des Umweltschutzes gerecht werden. Aus diesem Grund konzentriert sich Faurecia, eines der führenden Technologieunternehmen in der Automobilbranche, seit langem auf die Entwicklung von alternativen Materialien und treibt Leichtbaulösungen voran.   Bestes Bespiel: NAFILean™ (Natural Fibres for Lean Injected Design), das Autos bereits seit zehn Jahren leichter und damit umweltfreundlicher macht. Denn wenn es darum geht, die Emissionen von Fahrzeugen zu senken, ist das Gewicht ein entscheidender Faktor. Eine Verringerung des Fahrzeuggewichts um 10 kg reicht aus, um die CO2-Emissionen um 1 Gramm pro Kilometer zu senken. Speziell bei der Serienproduktion des Elektro-SUV von Byton ist dies hilfreich. Denn die Einsparung von einem Kilogramm Gewicht trägt zu einer erhöhten Batterieautonomie bei. Faurecia nutzt NAFILean™ für die Herstellung von strukturellen Kraftfahrzeugteilen wie Armaturenbretter, Türverkleidungen und Mittelkonsolen, die anschließend mit Leder- oder Stoffpolsterungen überzogen werden. Das Spritgussmaterial auf Naturfaserbasis kombiniert natürliche Hanffasern mit Polypropylenharz und ermöglicht die Herstellung komplexer Formen und Strukturen bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung. Ein weiterer Aspekt: NAFILean™ basiert auf Hanf, das als umweltfreundliches Non-Food-Getreide weder Pestizide noch Dünger oder Bewässerung erfordert. Zudem verbraucht der Hanfanbau geringe Wassermengen und nährt den Boden auch für andere Folgekulturen.  Neben den automobilen Biomaterialien sind auch andere Teile der Hanfpflanze die Quelle für Nebenprodukte. So werden diese unter anderem für Gebäudedämmung und Speiseöle verwendet. Auch die Landnutzung ist beim Hanfanbau kein Problem: Alle Automobilhersteller in Europa könnten auf nur 5.000 Hektar Land beliefert werden. Dank der Kombination aus Gewichtsreduzierung, erneuerbaren Naturfasern und recycelbaren thermoplastischen Materialien können die Umweltauswirkungen von Automobilen, unabhängig von Motorisierung und Antrieb, deutlich reduziert werden. Mit Blick auf die Zukunft arbeiten Faurecia-Teams bereits an neuen Generationen von NAFILean™ sowie an der Erhöhung des Anteils von Biomaterialien in Verbundwerkstoffen. Dazu gehören Bio-Harze zusammen mit Naturfaserverstärkungen, ein zu 100 % petrofreies Material, das bereits für die zukünftige Industrialisierung zur Verfügung steht.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter: