Podcasts about platzverh

Okay, Google: Was ist eine Baller League? Kostet das was? Ist das ansteckend? Drei Spieler der BSG Chemie denken sich „fuck it, we ball“ und treten ab der kommenden Season in der werbeintensiven Kleinfeldliga an. Für den notorisch sponsorenlosen Podcast aus dem Leutzscher Holz ein Anlass, mal wieder auf Tuchfühlung mit den Kids zu gehen, herauszufinden, was eine Galaxy Minute ist und einzuschätzen, wie ein solches Projekt in Zeiten sportlicher Talfahrt im Ligaalltag so zu bewerten ist.Der Draft für die neue Season Chemisches Element hat schon einen Kader hervorgebracht, der sich durchaus sehen lassen kann und wenig Angst haben muss, gegen Influencer, Ex-Profis und aufstrebende Jungkicker den Kürzeren zu ziehen: Jonas bereitet sich auf dem Rad für den anstehenden Combine vor, Kilian packt gegen Fakten und abweichende Meinungen den Rainbow Flick aus, Lochi draftet die besten Takes zu Streams und neuen Ligen gleich selbst, während Nils – als einziger Vertreter der Zielgruppe – das Ganze für die älteren Semester übersetzen darf.Liken und abonnieren nicht vergessen, danke Chat — im Chemischen Element #170!Kapitel: 0:00:00 Intro & News 0:07:30 Test gegen Halberstadt 0:14:00 Baller League 1:00:30 Rahmenterminplan & Neues von Winkler 1:06:30 "Spieltag" & Ausblick auf FCKMS 1:16:00 MedientippsShownotes:Ticket-Info für das Pokalderby gegen Lok Leipzig | BSG Chemie LeipzigBaufortschritte im AKS | BSG Chemie LeipzigÄnderungen im Rahmenspielplan Saison 2025/26Zwei Tage Urlaub für ein Auswärtsspiel: Chemie Leipzig hadert mit Absagen-Hattrick | LVZ (€)Chemie Leipzig: Zwischen Abstiegskampf und Baller League - BSG-Trio sorgt für Zündstoff | MDR.DE Ärger um die Baller League: Oberligist trennt sich von fünf SpielernBaller League: Chemie Leipzig stellt drei Spieler – Babelsberg 03 kritisiert Vorgehen | Märkische Allgemeine (€)Baller League | wikipediaBaller League: Was ist es wert, hier ein Star zu sein? | spiegel onlineMega-Zoff um Baller League eskaliert: Amateurklubs schmeißen ihre Spieler raus | focusStreitpunkt Baller League: Matondo erklärt Hintergründe seiner Entlassung | torgranate.deNOFV-Chef Winkler über Regionalliga-Vorstoß: "... dann stehen wir ganz allein da" | kickerMedientipps:Die Derbys – Die legendären Fußball-Duelle der Welt Staffel 1 der Serie | ard mediathekHiob - Drama konkret | spotifySenna | NetflixThe Great Southern Country | youtubeZeitspiel #37: Platzverhältnisse

Das Weltcup-Wochenende in Crans Montana war eine gelungene Hauptprobe für die Ski-WM 2027 an diesem Ort. Geschäftsführer Daniel Bollinger sieht die engen Platzverhältnisse im Zielgelände als grösste Herausforderung für eine erfolgreiche WM. Weiter in der Sendung: · Die Berner Young Boys besiegen Lugano 1:0 und haben noch fünf Punkte Rückstand auf die Tabellenspitze der Super League. · Ruf in die Woche: Es ist Fasnacht – rette sich, wer kann!

Nick Kaßner Facebook Website Instagram Twitter Steady Paypal Hardy Grüne Website Website Twitter Frank Willig Website Herzlich Willkommen zur ersten Folge des Jahres auf der Fussballfrequenz. Zu Gast sind die beiden Herausgeber des Zeitspiel Magazin für Fußball-Zeitgeschichte Hardy Grüne und Frank Willig. Wir sprechen über den Heftschwerpunkt der Ausgabe 37, Platzverhältnisse. Dazu gibt es neues von den Rovers und auch mal wieder zur Arminia aus Hannover. hr bekommt die aktuelle Ausgabe des Zeitspiel-Magazins, genauso wie ein Abo oder phantastische Fußballbücher natürlich direkt unter zeitspiel-magazin.de. Zeitspiel gibt es nicht im Zeitschriftenhandel sondern nur im Direktbezug, denn wir wollen uns auf die inhaltliche Qualität konzentrieren, statt Energie in den Strukturen geldabsorbierender Vertriebswege zu verpulvern.  Wenn euch ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Herzlich Willkommen zur ersten Folge des Jahres auf der Fussballfrequenz. Zu Gast sind die beiden Herausgeber des "Zeitspiel - Magazin für Fußball-Zeitgeschichte" Hardy Grüne und Frank Willig. Wir sprechen über den Heftschwerpunkt der Ausgabe 37, Platzverhältnisse. Dazu gibt es neues von den Rovers und auch mal wieder zur Arminia aus Hannover. hr bekommt die aktuelle Ausgabe des Zeitspiel-Magazins, genauso wie ein Abo oder phantastische Fußballbücher natürlich direkt unter zeitspiel-magazin.de. Zeitspiel gibt es nicht im Zeitschriftenhandel sondern nur im Direktbezug, denn wir wollen uns auf die inhaltliche Qualität konzentrieren, statt Energie in den Strukturen geldabsorbierender Vertriebswege zu verpulvern.  Wenn euch die Folge gefallen hat, würde ich mich sehr freuen, wenn ihr sie weiter empfehlt. Feedback könnt ihr als Sprachnachricht unter 0157/33733875 abgeben und ihr könnt natürlich auch gerne auf Apple und Spotify Bewertungen da lassen. Ganz herzlichen Dank Die Fussballfrequenz gibt es dank der Unterstützung seiner Hörer:innen. Der Podcast ist ganz bewusst Sponsoren und Paywallfrei, deshalb ist der Hörfehler auf eure Unterstützung angewiesen.

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Nick Kaßner Facebook Website Instagram Twitter Steady Paypal Hardy Grüne Website Website Twitter Frank Willig Website Herzlich Willkommen zur ersten Folge des Jahres auf der Fussballfrequenz. Zu Gast sind die beiden Herausgeber des Zeitspiel Magazin für Fußball-Zeitgeschichte Hardy Grüne und Frank Willig. Wir sprechen über den Heftschwerpunkt der Ausgabe 37, Platzverhältnisse. Dazu gibt es neues von den Rovers und auch mal wieder zur Arminia aus Hannover. hr bekommt die aktuelle Ausgabe des Zeitspiel-Magazins, genauso wie ein Abo oder phantastische Fußballbücher natürlich direkt unter zeitspiel-magazin.de. Zeitspiel gibt es nicht im Zeitschriftenhandel sondern nur im Direktbezug, denn wir wollen uns auf die inhaltliche Qualität konzentrieren, statt Energie in den Strukturen geldabsorbierender Vertriebswege zu verpulvern.  Wenn euch ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Die Juso freut's: Nachdem das Referendum gegen ihre Mindestlohn-Initiative nicht zustande gekommen ist, wird ihr Anliegen nun umgesetzt. Juso-Präsident Valentin Humbel sagt, warum er keinen Verlust von Jobs fürchtet – und weswegen er nicht glaubt, dass der Mindestlohn noch gerichtlich gestoppt wird. Weiter in der Sendung: * Die engen Platzverhältnisse beim Brünig-Schwinget haben zu einem Protestbrief eines Berner Schwingers geführt.

Anfang Jahr hat der Berner Schwinger Fabian Staudenmann die Veranstalter des Brünigschwingets auf Sachen hingewiesen, die er nicht in Ordnung findet. Wie beispielsweise die engen Platzverhältnisse, die wenigen Parkplätze. Was hat das gebracht? Weiter in der Sendung: * Berner Young Boys verlieren auch das zweite Spiel gegen Servette auswärts 1:3. * Schweine in der Schweiz werden meistens künstlich befruchtet, das bringe viele Vorteile, so ein Landwirt.

Wäre das Podcastgame ein Fußballspiel, dann wäre die aktuelle Folge ein Topspiel der Meisterklasse.Schon vor Anpfiff herrscht absolute Hochspannung und bis zum Abpfiff unseres unparteiischen Technikrichters wird (wie könnte es anders sein) rekordverdächtige Topleistung präsentiert. Der Sekt fließt in die trockenen Kehlen, als wäre er isotonisch und am Spielfeldrand sitzt Evgenija auf der Ersatzbank, um die plietschigen Puffis mit vollem Körpereinsatz zu unterstützen.Das aktuell grassierende EM-Fieber sorgt im Plietsch-Puff-Kader für leicht erhöhte Temperatur. Doch wir brauchen keinen Mannschaftsarzt, in unseren Katakomben ist dafür André Schnura in der Umkleidekabine genauso willkommen wie der Ministerpräsident.Doch zurück zum eigentlichen Spiel, welches unter harten Spielbedingungen absolviert wurde. Unsere plietschigen Allstars mussten ihre alte Spielstätte verlassen und ohne vorherige Trainingsmöglichkeiten die neuen Platzverhältnisse im Kaltstart antizipieren.Auf das Spielergebnis wirkt sich dies (aufgrund des unfassbaren Talents) natürlich nicht aus. Im Gegenteil: leichtfüßig und elegant werden verbale Treffer verwandelt, es wird getrippelt und getunnelt, bis die Sporthose platzt. Mit voller Manndeckung wird besprochen, was keiner wissen will oder genauer wissen sollte.Elfmeterschießen darf logischerweise nicht fehlen. Beim aktuellen Spiel der Redaktion gewinnt der Torschütze des Monats. Und auf die Nachspielzeit muss auch keiner verzichten. Die folgt im August als Sommerspecial de luxe. Also rauf auf die Ränge, startet die La Ola, das Spiel beginnt! Puffis vor, noch ein Toooooor!

Drei Auftritte stehen zum Beispiel in der Zentralschweiz (Luzern und Weggis) in nächster Zeit an. Einer davon am Musikfestival Luzern Live im Juli. Weil Nemo viel Publikum anziehen dürfte, muss das OK die Platzverhältnisse und das Sicherheitskonzept anpassen. Weiter in der Sendung: * Wo findet der ESC 2025 statt?  * Pro Palästina Proteste jetzt auch an der Uni Basel und Fribourg. * Spitäler im Kanton Thurgau: Die Thurmed Gruppe schreibt Gewinn. Weitere Themen: - Werden geplante Nemo-Konzerte nun überrannt?

Drei Auftritte stehen in Luzern und Weggis in nächster Zeit an. Einer davon am Musikfestival Luzern Live im Juli. Weil Nemo viel Publikum anziehen dürfte, muss das OK die Platzverhältnisse und das Sicherheitskonzept anpassen. Weiter in der Sendung: * Die Nidwaldner Regierung sieht in Pumpspeicherkraftwerken eine gute Möglichkeit, um die gesteckten Energieziele zu erreichen. * Menschen, die älter sind als 75 Jahre, können sich in der Stadt Luzern für ein Telefonangebot anmelden. An Hitzetagen fragt jemand bei ihnen nach, ob alles in Ordnung ist.  * Gestern Abend hat in Eschenbach im Kanton Luzern ein Zimmer in einem Mehrfamilienhaus gebrannt. Die Feuerwehr evakuierte das gesamte Gebäude, verletzt wurde niemand. 

Bei der Planung eines Hauses oder einer Wohnung stellt sich oft die Frage: Sollte man ein Gästebad oder lediglich ein Gäste-WC einrichten? Beide Optionen haben ihre Vor- und Nachteile, und die Wahl hängt oft von den individuellen Bedürfnissen und den verfügbaren Platzverhältnissen ab.

Benedict Nobel ist Erster Offizier an Bord eines 400 Meter langen Containerschiffes. Aktuell befindet sich der 35-Jährige auf der Rückreise von Asien nach Europa. Durch die politische Lage im Roten Meer dauert die Reise jedoch länger als geplant. Einmal ein grosses Schiff über die Weltmeere zu steuern. Davon träumte Benedict Nobel schon als kleiner Bub: «In der Kindheit reiste ich mal mit der Fähre von Italien nach Griechenland. Das wusste ich, ich will Kapitän werden!» Seit 2017 ist Benedict Nobel Erster Offizier einer grossen Reederei in Deutschland. Seit letztem November ist er an Bord des 400 Meter langen Containerschiffes «Al Muraykh» auf der Rückreise von Asien nach Europa unterwegs. Nicht nur der Schichtbetrieb, die monatelange Trennung von der Familie und die engen Platzverhältnisse dominieren den Alltag. Auch die politische Lage im Roten Meer macht die Reise länger als ursprünglich geplant: «Als Seemann ist man von der Weltpolitik sehr schnell betroffen.» Der Suezkanal verbindet das Mittelmeer mit dem Roten Meer und bietet die kürzeste Verbindung für Handelsschiffe zwischen Asien und Europa. Doch die Angriffe von Huthi-Rebellen auf Frachtschiffe haben ihre Konsequenzen. Die Containerschiffe müssen einen langen Umweg in Kauf nehmen. «Bald wieder bei meiner Familie» Normalerweise ist die Crew drei Monate lang mit dem Containerschiff unterwegs. Doch durch die Situation am Suezkanal zieht sich die Rückfahrt in die Länge. Benedict Nobel lebt mit seiner Familie in Bremen. Umso mehr freut sich der zweifache Vater schon bald wieder seine Liebsten im Bremer Hafen in die Arme zu schliessen: «Ich vermisse sie sehr und kann es kaum erwarten wieder festen Boden unter den Füssen zu haben.»

Heute baldowern Lembo, Robert und Kevin zu dritt durch die weiten Landschaften unseres monatlichen LEGO-Team Talks. Was die mit ihren ungewohnten Platzverhältnissen auf der Audio-Weide anfangen, hört ihr nachdem ihr es gewagt habt, den Play-Button zu bemühen... Viel Spaß!

Very british - Rolls-Royce Silver Shadow (1965-1980) Es ist das klassische Luxusauto schlechthin: 5,17 Meter lang, eine klare, aber sehr repräsentative Form, das herrliche Armaturenbrett mit Uhrensammlung, Leder fast überall und eine unglaubliche Ruhe beim Fahren. Der Silver Shadow ist der größte Erfolg in der Geschichte von Rolls-Royce. Fast 30.000 Exemplare verließen die heiligen Hallen in Crewe und verliehen der Marke ein ikonisches Image. Es war das Auto der Stars: Ob Elton John, Freddie Mercury, Johnny Cash, Muhammad Ali, Andy Warhol, Rudolph Mooshammer oder Prinzessin Margaret, alle fuhren sie Silver Shadow – oder wurden gefahren. Für Normalbürger war er völlig unerreichbar, doch das hat sich inzwischen geändert, zumindest, was den Kaufpreis angeht. Ab 10.000 Euro ist man dabei, gute Fahrzeuge kosten um die 30.000 Euro. Allerdings verschlingt der Unterhalt nach wie vor Unsummen. Der klassische V8 – 6,2 oder 6,75 Liter ist zwar sehr haltbar, schluckt aber mehr als 20 Liter auf 100 Kilometer und verlangt viel Liebe, etwa einen Ölwechsel alle 10.000 Kilometer. Mit 157 bis 200 PS, aber reichlich Drehmoment bieten die Aggregate, wie Rolls Royce es formulierte, ausreichend Leistung. Zum Sportwagen wurde der mehr als zwei Tonnen schwere Wagen aber nie. Der Rolls ist eher komfortabel ausgelegt, mit einer Niveauregulierung und leichtgängiger Servolenkung gleitet er durch die Welt. Technisch gibt es viele Neuerungen. Die selbstragende Karosserie sorgt für gute Platzverhältnisse, der Einsatz von Aluminium für Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel hält das Gewicht in Grenzen und Einzelradaufhängung und Scheibenbremsen rundum sorgen für Fahrsicherheit. Die Formensprache ist verglichen mit dem barocken Vorgänger Silver Cloud sehr aufgeräumt und modern, jedoch nicht so übermäßig schlicht wie beim Nachfolger Silver Spirit. Wem der steile Kühlergrill mit der Emily zu protzig ist, kann das baugleiche, aber etwas dezentere Bentley-Modell T-Series wählen. Eine andere Variante ist der Corniche, der Silver Shadow als Coupé oder Cabrio. Welche Variante Oli, Ron und Frederic wählen würden, erfahrt ihr in dem Podcast und auch, was das alles mit Bhagwan, Citroen und der Camargue zu tun hat. Foto (c) Rolls Royce Press Service Wir machen dieses Podcast Projekt ehrenamtlich und mit viel Herzblut, was könnt ihr dazu beitragen, dass es uns weiterhin gibt? Hört uns regelmässig ;-) abonniert unseren Kanal, gebt uns 5 Sterne oder einen Daumen hoch und empfehlt uns weiter! Vielen Dank! Ihr könnt auch unseren Fan Shop unter https://www.classicpodcars.de/shop besuchen und euch einige unserer "Nette Menschen" Merch-Artikel kaufen. Wenn ihr einen Wunsch für ein Auto habt oder uns konstruktive Kritik zukommen lassen wollt, dann schreibt uns einfach eine eMail an nettemenschen@classicpodcars.de

Die Mercedes T-Klasse ist vielleicht nicht das, woran man als erstes denkt, wenn man "Mercedes" hört. Der Hochdachkombi soll familientaugliche Platzverhältnisse mit dem Anspruch von Mercedes kombinieren. Dabei stammt die Basis der T-Klasse von Renault, wo der Technikbruder Kangoo vom Band läuft. Wo sich die T-Klasse nach Renault anfühlt, wieviel Platz sie bietet, was den Aufpreis rechtfertigen könnte und was der Hochdach-Benz verbraucht – das und vieles mehr verraten wir in der neuen Folge von "Erst fahren, dann reden".

Die Massentierhaltungsinitiative will die Würde des Tieres in der Landwirtschaft in der Verfassung verankern. Bundesrat und Parlament sind hingegen der Ansicht, Nutztiere seien schon jetzt sehr gut geschützt. In der «Abstimmungs-Arena» kommt es zur Debatte zwischen Pro und Kontra. Alle Tierhaltungsbetriebe in der Schweiz sollen, etwa in puncto Auslauf oder Platzverhältnisse, mindestens die Vorgaben der Bio Suisse-Richtlinien von 2018 einhalten. Das verlangt die Massentierhaltungsinitiative. Dahinter steht eine Allianz aus Tierschutz-, Tierrechts- und Umweltorganisationen. Laut Bundesrat und Parlament würden jedoch jetzt schon immer mehr Tiere besonders tierfreundlich gehalten. Ist die Initiative zu radikal? Oder wird das Tierwohl systematisch missachtet? Während die Initiantinnen und Initianten ein Ende der «industriellen Tierproduktion» fordern, bestreitet die Gegenseite eine Massentierhaltung und hebt hervor, dass die Schweiz als einziges Land eine Begrenzung der Tierbestände pro Betrieb kenne. Besonders umstritten ist die Forderung, auch den Import von Tieren sowie die Tierproduktion zu untersagen, wenn sie nicht den geforderten Standards entsprechen. Ist das nur konsequent? Oder kommt es deswegen zu Preiserhöhungen? Für Bundesrat und Parlament verletzen die schärferen Anforderungen Abkommen mit Handelspartnern. Aufwändige Kontrollen in ausländischen Betrieben sowie höhere Investitions- und Betriebskosten im Inland seien die Folge. Laut Initiativkomitee wäre ein Grossteil der Schweizer Bauernbetriebe nicht von der Initiative betroffen. Zudem werde eine Übergangsfrist von 25 Jahren eingeräumt. Haben die Betriebe genug Zeit für eine Neuausrichtung? Oder gefährdet die Initiative viele Existenzen in der Landwirtschaft? Zu diesen Fragen begrüsst Sandro Brotz in der «Arena» folgende Befürworter der Initiative: – Daniel Jositsch, Ständerat SP/ZH und Stiftungsrat Stiftung für das Tier im Recht; – Meret Schneider, Nationalrätin Grüne/ZH und Mitinitiantin; – Philipp Ryf, Co-Präsident Sentience Politics und Co-Kampagnenleiter Initiativkomitee; und – Alfred Schädeli, Demeter-Bauer und Präsident Verein für biologisch-dynamische Landwirtschaft. Seitens der Gegnerinnen der Initiative sind vertreten: – Petra Gössi, Nationalrätin FDP/SZ und Präsidentin Föderation der Schweizerischen Nahrungsmittel-Industrien; – Markus Ritter, Nationalrat Die Mitte/SG und Präsident Schweizer Bauernverband; – Mike Egger, Nationalrat SVP/SG und Leiter Geschäftsentwicklung Micarna; und – Tanja Müller, Landwirtin und Mitglied Suiesseporcs.

Der Kia Sorento ist das größte SUV im Kia-Katalog und tritt gegen Skoda Kodiaq und VW Tiguan Allspace an. In Folge 47 werfen wir einen genauen Blick auf die Ausstattung und die Platzverhältnisse, die man beim Sorento fürs Geld bekommt und klären, wieso das Fahren im XL-Kia unerwartet leicht von der Hand geht. So viel schon mal vorweg: Zum Vierzylinder-Diesel haben wir allerdings unterschiedliche Meinungen! Für mehr Infos zu unserem Partner und über Echte Autoliebe-Stories findet ihr auch auf dem CosmosDirekt.-Blog unter https://www.cosmosdirekt.de/magazin/autoliebe/. Schütze was du liebst! Mit CosmosDirekt.

Prekäre Platzverhältnisse, zu wenig Betreuer, Anarchie: Anfang Juni berichtete auch SRF über die mutmasslichen Missstände im Asylzentrum Lilienberg. Die Forderung linker und grüner Parteien nach Sofortmassnahmen wurde im Zürcher Kantonsrat aber deutlich abgelehnt.  Weitere Themen: * Kasernenwiese in Zürich wieder fast ganz zugänglich. * Seeüberquerung am Mittwoch findet statt. * Strafanzeige gegen Unispital Zürich wegen Auftragsvergabe.

Neue Modellgeneration, neue Technik. Honda stattet den neuen HR-V, der in Europa Ende des Jahres auf den Markt kommt, serienmäßig mit dem fortschrittlichen e:HEV Hybridantrieb aus. Die neue Generation des Kompakt-SUV ist damit das dritte Modell der Marke, das über die Hybridtechnologie verfügt. Wir haben uns den Wagen mal genauer angeschaut! Darum geht es diesmal!Es ist in aller Regel so, dass das Bessere Feind des Guten ist und in unserer hochtechnisierten Welt ist das Neuere meist auch das Bessere. Diesen Beweis tritt nun auch der neue Honda HR-V an. Er verfügt im Vergleich zum Vorgänger über eine steifere Karosseriestruktur und umfassende Verbesserungen an Fahrwerk, Lenkung und Bremsen und serienmäßig über den e:HEV Hybridantrieb, der auch im Honda Jazz zum Einsatz kommt. Power und Drive!    In die Entwicklung des Antriebs sind mehr als 20 Jahre Erfahrung im Bereich der Honda Hybridtechnologie eingeflossen. Aufgrund von Größe und Gewicht des HR-V stieg die Leistung im Vergleich zum Jazz auf 96 kW (131 PS) mit einem maximalen Drehmoment von 253 Nm. Damit bietet sich dem Fahrer, ganz gleich, ob im Stadtverkehr oder auf der Autobahn, stets ein angenehmes und komfortables Fahrerlebnis. Das effiziente Hybridsystem ermöglicht einen Kraftstoffverbrauch von 5,4 l/100 km (WLTP) bei CO2-Emissionen von 122 g/km (WLTP). Dabei beschleunigt der HR-V kraftvoll in 10,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Nimmt man die NEFZ-Werte, sprechen wir von 4,2 Litern Verbrauch und CO2-Emissionen von 96 g/km. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 km/h. Das Besondere am e:HEV Antrieb sind die harmonischen, für die Insassen fast unmerklichen Wechsel zwischen den einzelnen Fahrmodi. Die intelligente elektronische Steuereinheit wechselt automatisch und konstant zwischen Elektro-, Hybrid- und Verbrennerantrieb. Die Anzahl der Zellen in der Batterie wurde dazu gegenüber dem Jazz um 25 Prozent erhöht, von 48 Zellen auf 60 im neuen HR-V e:HEV. Die Batterie im Fahrzeug ermöglicht eine höhere Leistung und ist zugleich kompakt genug, um die Platzverhältnisse im Innenraum nicht zu beeinträchtigen und den flachen Ladeboden des HR-V beizubehalten.Die Kosten!Den Honda HR-V e:HEV gibt es als Elegance, Advance und Advance Style Ausführung. Wir sprechen somit von Preisen von 30.400,-- , 32.600,--  und 35.300,-- Euro. Alle Fotos: ©  Honda Deutschland - Niederlassung der Honda Motor Europe Ltd.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Zum Parkieren braucht es nicht unbedingt ein eingezeichnetes Parkfeld. Man kann sein Fahrzeug auch «linienlos» abstellen. Doch noch lange nicht überall. Für alle, bei denen die Fahrprüfung schon länger zurückliegt, gibt es hier eine kleine Repetitions-Stunde. Das Parkieren ist generell untersagt: * Im Halte- oder Parkverbot * Auf Radstreifen und auf der Fahrbahn neben solchen Streifen * Näher als 20 m bei Bahnübergängen; *  auf Brücken * Vor Zufahrten zu fremden Gebäuden oder Grundstücken. * 5 m vor Kreuzungen oder Fussgängerstreifen Weitere Verbote und Abstandsregeln finden Sie unten. Parkverbote ausserorts: * Auf Hauptstrassen ausserorts ist das Parkieren verboten * Auf Nebenstrassen ist darauf zu achten, dass der Verkehr nicht gefährdet oder aufgehalten wird. Bei engen Strassen muss daher nur auf einer Strassenseite parkiert werden. * Parkieren am Waldrand: Darüber steht in der Verkehrsregeln-Verordnung nichts, daher wird diese Angelegenheit von den Kantonen geregelt. Das Auto sollte sicher 2 – 3 Meter vom Waldrand entfernt stehen. Auf Wiesen darf nicht parkiert werden. Wann immer möglich sollte man vorgesehene Parkplätze nutzen. Parkverbote innerorts: * Auf Hauptstrassen innerorts dürfen Autos abgestellt werden. Natürlich immer unter der Voraussetzung, es gibt keine Verbotstafeln und das Fahrzeug steht an einem übersichtlichen Ort. * Ausserdem muss genug Platz bleiben, dass zwei Autos kreuzen können. * In Quartierstrassen muss hingegen nur gewährleistet sein, dass andere Fahrzeuge noch vorbeifahren können. Kreuzen ist nicht nötig, da diese Strassen meist schmaler und wenig befahren sind. * Falls eine Strasse sehr eng ist, müssen alle Autos auf derselben Strassenseite parkieren. * Hinweis: Normalerweise ist das Parkieren in der Gegenrichtung verboten. Quartierstrassen sind da wegen der engeren Platzverhältnisse eine Ausnahme. Ebenso, wenn sich zum Beispiel auf der rechten Spur ein Tramgleis befindet. Parkieren im aufgezeichneten Parkfeld: Was vom Auto gehört ins Feld? * Geht man nach der Verkehrsregeln-Verordnung, muss sich das komplette Auto im Feld befinden – also Front, Heck und auch Seitenspiegel. * Da unsere Autos aber immer grösser werden, die Parkfelder aber meistens nicht mitwachsen, drückt die Polizei in der Regel ein Auge zu. Ausser Rettungsfahrzeuge könnten nicht mehr passieren. * Normalerweise reicht es, wenn alle vier Räder im Feld stehen. Das heisst: Die Markierung muss völlig frei sein, es darf sich kein Rad darauf befinden. Wer Pech hat, kassiert so eine Busse.

Mönchengladbach, eine Stadt in der Fussball einen besonderen Stellenwert hat. Frauenfussball wurde dort bislang auch erfolgreich gespielt, dies sollte jedoch  2020 inmitten derPandemie ein Ende haben, Zu eingeschränkt waren die Platzverhältnisse um allen Mannschaften gerecht zu werden. Somit beschloss man sich vom Damenfussball zu trennen. Doch die Damen gaben nicht klein bei und gründeten inmitten der Pandemie einen eigenen Verein, den FV Mönchengladbach. Warum das ein richtiger und wichtiger Schritt war  und warum die Zukunft jetzt sogar besser aussieht als noch zuvor, darüber reden wir im mit Mannschaftskapitänin Eva Opdenbusch und dem 2. Vorsitzenden Uwe Röhrhoff. FV Mönchengladbach 2020 e.V. FV Mönchengladbach 2020 e.V. bei Facebook FV Mönchengladbach 2020 e.V. bei Instagram Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Mönchengladbach, eine Stadt in der Fussball einen besonderen Stellenwert hat. Frauenfussball wurde dort bislang auch erfolgreich gespielt, dies sollte jedoch  2020 inmitten derPandemie ein Ende haben, Zu eingeschränkt waren die Platzverhältnisse um allen Mannschaften gerecht zu werden. Somit beschloss man sich vom Damenfussball zu trennen. Doch die Damen gaben nicht klein bei und gründeten inmitten der Pandemie einen eigenen Verein, den FV Mönchengladbach. Warum das ein richtiger und wichtiger Schritt war  und warum die Zukunft jetzt sogar besser aussieht als noch zuvor, darüber reden wir im mit Mannschaftskapitänin Eva Opdenbusch und dem 2. Vorsitzenden Uwe Röhrhoff. FV Mönchengladbach 2020 e.V. FV Mönchengladbach 2020 e.V. bei Facebook FV Mönchengladbach 2020 e.V. bei Instagram...

Mönchengladbach, eine Stadt in der Fussball einen besonderen Stellenwert hat. Frauenfussball wurde dort bislang auch erfolgreich gespielt, dies sollte jedoch  2020 inmitten derPandemie ein Ende haben, Zu eingeschränkt waren die Platzverhältnisse um allen Mannschaften gerecht zu werden. Somit beschloss man sich vom Damenfussball zu trennen. Doch die Damen gaben nicht klein bei und gründeten inmitten der Pandemie einen eigenen Verein, den FV Mönchengladbach. Warum das ein richtiger und wichtiger Schritt war  und warum die Zukunft jetzt sogar besser aussieht als noch zuvor, darüber reden wir im mit Mannschaftskapitänin Eva Opdenbusch und dem 2. Vorsitzenden Uwe Röhrhoff. FV Mönchengladbach 2020 e.V. FV Mönchengladbach 2020 e.V. bei Facebook FV Mönchengladbach 2020 e.V. bei Instagram...

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Mönchengladbach, eine Stadt in der Fussball einen besonderen Stellenwert hat. Frauenfussball wurde dort bislang auch erfolgreich gespielt, dies sollte jedoch  2020 inmitten derPandemie ein Ende haben, Zu eingeschränkt waren die Platzverhältnisse um allen Mannschaften gerecht zu werden. Somit beschloss man sich vom Damenfussball zu trennen. Doch die Damen gaben nicht klein bei und gründeten inmitten der Pandemie einen eigenen Verein, den FV Mönchengladbach. Warum das ein richtiger und wichtiger Schritt war  und warum die Zukunft jetzt sogar besser aussieht als noch zuvor, darüber reden wir im mit Mannschaftskapitänin Eva Opdenbusch und dem 2. Vorsitzenden Uwe Röhrhoff. FV Mönchengladbach 2020 e.V. FV Mönchengladbach 2020 e.V. bei Facebook FV Mönchengladbach 2020 e.V. bei Instagram...

Mönchengladbach, eine Stadt in der Fussball einen besonderen Stellenwert hat. Frauenfussball wurde dort bislang auch erfolgreich gespielt, dies sollte jedoch  2020 inmitten derPandemie ein Ende haben, Zu eingeschränkt waren die Platzverhältnisse um allen Mannschaften gerecht zu werden. Somit beschloss man sich vom Damenfussball zu trennen. Doch die Damen gaben nicht klein bei und gründeten inmitten der Pandemie einen eigenen Verein, den FV Mönchengladbach. Warum das ein richtiger und wichtiger Schritt war  und warum die Zukunft jetzt sogar besser aussieht als noch zuvor, darüber reden wir im mit Mannschaftskapitänin Eva Opdenbusch und dem 2. Vorsitzenden Uwe Röhrhoff. FV Mönchengladbach 2020 e.V. FV Mönchengladbach 2020 e.V. bei Facebook FV Mönchengladbach 2020 e.V. bei Instagram...

Vor dem Spiel sah man den 1. FC Nürnberg auf Augenhöhe mit Hannover 96. Am Ende schaute der FCN dem Gegner nicht in die Augen, dafür aber gewaltig in die Röhre. Naiv, Rückfall in alte Zeiten, Klatsche - viel wurde über das 2:5 am Sonntagnachmittag geschrieben, quasi alles trifft zu. Felix Amrhein, Max Roßmehl und Alexander Endl (Clubfans United) sprechen über die Partie in ihrer Gesamtheit, über die Situation vor den anstehenden richtungsweisenden Spielen in den nächsten Wochen und über Mats Møller Dæhli. Wir suchen nach einer Ursache für die Klatsche des 1. FC Nürnberg und machen dabei halt bei Robert Klauß, den Platzverhältnissen, Manuel Schäffler, Tom Krauß und natürlich auch bei Christian Mathenia. Wessen Rolle wir wie einschätzen, hört ihr im Podcast. Dass die Verfolger bisher wenig vom Vorsprung des 1. FC Nürnberg abgeknabbert haben, sorgt dafür, dass nach wie vor fünf Punkte Vorsprung auf den Relegationsplatz übrig sind. Womöglich sieht das am Sonntag aber schon ganz anders aus. Der Glubb ist in eine Situation geraten, aus der man endgültig in den Abstiegskampf rutschen kann oder die Weichen auf Saison im Mittelfeld stellen kann. Wohin geht die Reise und welche Rolle kann der Neuzugang am Valznerweiher, Mats Møller Dæhli, dabei spielen? Auch das thematisieren wir in der aktuellen Ausgabe. Shownotes Naiv Analyse zu Hannover (Clubfans United) Am Ende (fast) wieder am Anfang (Clubfans United) Club leiht Mats Møller Dæhli aus (Clubfans United)     Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Vor dem Spiel sah man den 1. FC Nürnberg auf Augenhöhe mit Hannover 96. Am Ende schaute der FCN dem Gegner nicht in die Augen, dafür aber gewaltig in die Röhre. Naiv, Rückfall in alte Zeiten, Klatsche - viel wurde über das 2:5 am Sonntagnachmittag geschrieben, quasi alles trifft zu. Felix Amrhein, Max Roßmehl und Alexander Endl (Clubfans United) sprechen über die Partie in ihrer Gesamtheit, über die Situation vor den anstehenden richtungsweisenden Spielen in den nächsten Wochen und über Mats Møller Dæhli. Wir suchen nach einer Ursache für die Klatsche des 1. FC Nürnberg und machen dabei halt bei Robert Klauß, den Platzverhältnissen, Manuel Schäffler, Tom Krauß und natürlich auch bei Christian Mathenia. Wessen Rolle wir wie einschätzen, hört ihr im Podcast. Dass die Verfolger bisher wenig vom Vorsprung des 1. FC Nürnberg abgeknabbert haben, sorgt dafür, dass nach wie vor fünf Punkte Vorsprung auf den Relegationsplatz übrig sind. Womöglich sieht das am Sonntag aber schon ganz anders aus. Der Glubb ist in eine Situation geraten, aus der man endgültig in den Abstiegskampf rutschen kann oder die Weichen auf Saison im Mittelfeld stellen kann. Wohin geht die Reise und welche Rolle kann der Neuzugang am Valznerweiher, Mats Møller Dæhli, dabei spielen? Auch das thematisieren wir in der aktuellen Ausgabe. Shownotes Naiv Analyse zu Hannover (Clubfans United) Am Ende (fast) wieder am Anfang (Clubfans United) Club leiht Mats Møller Dæhli aus (Clubfans United)    

Vor dem Spiel sah man den 1. FC Nürnberg auf Augenhöhe mit Hannover 96. Am Ende schaute der FCN dem Gegner nicht in die Augen, dafür aber gewaltig in die Röhre. Naiv, Rückfall in alte Zeiten, Klatsche - viel wurde über das 2:5 am Sonntagnachmittag geschrieben, quasi alles trifft zu. Felix Amrhein, Max Roßmehl und Alexander Endl (Clubfans United) sprechen über die Partie in ihrer Gesamtheit, über die Situation vor den anstehenden richtungsweisenden Spielen in den nächsten Wochen und über Mats Møller Dæhli. Wir suchen nach einer Ursache für die Klatsche des 1. FC Nürnberg und machen dabei halt bei Robert Klauß, den Platzverhältnissen, Manuel Schäffler, Tom Krauß und natürlich auch bei Christian Mathenia. Wessen Rolle wir wie einschätzen, hört ihr im Podcast. Dass die Verfolger bisher wenig vom Vorsprung des 1. FC Nürnberg abgeknabbert haben, sorgt dafür, dass nach wie vor fünf Punkte Vorsprung auf den Relegationsplatz übrig sind. Womöglich sieht das am Sonntag aber schon...

Wieso ist die Kanalisation der Stadt Bern der perfekte Ausflug für Historiker und Neugierige? SRF 1-Outdoor-Reporter Marcel Hähni sagt es Ihnen. Er reist diesen Herbst in die Schweizer Unterwelt. Mit den historischen Ehgräben schlummert im Kanalisationssystem der Stadt Bern ein historischer Schatz. Über einen Einstieg direkt hinter dem Berner Rathaus gelangt man in den Rathauskanal aus dem frühen 17. Jahrhundert. Direkt nach dem Einstieg zeigt ein Schaukasten, was alles in der Kanalisation entdeckt wird. Da sind Taschenmesser, Brillen und andere Alltagsgegenstände zu sehen. Für die Besichtigung des Rathauskanals darf man keine Platz- oder Höhenangst und eine robuste Nase haben. Denn der Rathauskanal wird auch heute noch als Abwasserkanal genutzt. Altes Abwassersystem An den Rathauskanal ist ein ehemaliger Ehgraben angeschlossen. Die Ehgräben waren das erste Kanalisationssystem der Stadt Bern, Grenzmarkierungen und verliefen weitgehend oberirdisch. Der besichtigte Rathauskanal, der später erbaut wurde, war wahrscheinlich bereits als unterirdischer Kanal geplant. Die alten noch aus der Gründungszeit der Stadt Bern vorhandenen Ehgräben wurden grösstenteils renoviert. Heute verlaufen unter der Stadt Bern rund 300 Kilometer Kanalisation. Rund fünfeinhalb Kilometer davon sind Ehgräben. Pumpwerk und Tropfsteinhöhle Zur Führung in der Kanalisation unter der Stadt Bern gehört auch ein Besuch im Pumpwerk Langmauer in der Nähe des Ausstieges vom Rathauskanal und die Besichtigung der Tropfsteinhöhle am Klösterlistutz. 1944 begann die Stadt hier am Klösterlistutz mit dem Bau eines Sondierstollens für ein Schutzraumprojekt. Wegen starkem Wassereinfall wurden die Bauarbeiten eingestellt. Erst in 1980er-Jahren hat ein Mitarbeiter des Tiefbauamtes bei anderen Arbeiten das Tor zum Stollen wieder geöffnet und die Tropfsteinhöhle, die sich mittlerweile gebildet hatte, entdeckt. Achtung: Wegen der engen Platzverhältnisse werden während der Corona-Pandemie keine öffentlichen Führungen angeboten.

10 Gründe für den Kauf meines Model S Performance & warum Ihr über einen Tesla nachdenken solltet In diesem Video habe ich mich mal mit den 10 Gründen beschäftigt, warum ich mir ein Tesla Model S gekauft habe und was ich an dem Auto besonders schätze... Vielleicht sind das auch für Euch interessante Gründe Euch mit Tesla und / oder einem Kauf eines Tesla zu beschäftigen... Gerne könnt Ihr mir Eure Fragen in die Kommentare schreiben. Gründe nochmal aufgelistet: 1. das Design 2. der Innenraum 3. Kofferraum & Platzverhältnisse 4. Reisekomfort & Luftfederung 5. Ruhe & Leichtigkeit 6. Autopilot & Technik 7. Entertainment & Spass 8. Software Updates 9. Akku & Reichweite 10. Beschleunigung & Power Viel Spaß beim Vermehren der gewonnenen Einsichten... Stay tuned - Euer Teslaolli

Stapelweise Kisten Weizenbier, Klopapier für alle und YouTube-Videos in Dauerschleife: Auch im Vereinsheim richtet man sich Corona-bedingt auf eine lange Auszeit ein. Grund genug für die Sportsmänner, noch einmal auf die letzten Auswärtsfahrten vor Geisterspielen und Quarantäne zu schauen: Toto hat sämtliche Fan-Artikel des FC Barcelona mitgebracht, inklusive Atemschutzmaske in Blaugrana. Nur mit dem Operettenpublikum im Camp Nou wird er nicht ganz warm. Ganz anders Timo, der sich bodenständig zu Fuß von Gießen nach Frankfurt aufgemacht hat, um das Abschiedsspiel des FC Gießen live mitzuerleben. Und da ist alles dabei: 60 Liter Äppelwoi, Rugby-artige Platzverhältnisse und eine VIP-Lounge, die ihren Namen verdient. Und der Rekordspieler des FSV wird mal eben in den Kofferraum gepackt und ins Gießener Nachtleben entführt. Ihr seht: Auch in den eigenen vier Wänden müsst ihr nicht auf die geliebte Auswärtsfahrt verzichten. Hört rein, wenn ihr euch mal wieder für 45 Minuten Hände wascht. Bleibt sauber! --- Send in a voice message: https://anchor.fm/spielersitzung/message

Noch ist zwar nicht Major-Zeit, aber diese Woche kommen wir hier bei Nur Golf schon einmal ziemlich dicht dran. Denn mit der Players Championship im TPC Sawgrass steht das inoffizielle fünfte Major auf dem Programm - auf einem Kurs, den Titelverteidiger Rory McIlroy sich mehr oder weniger erst schön saufen musste. Warum? Das hört ihr in der Vorschau von Malte Asmus und Désirée Wolff. Und die beiden im Studio werden von vor Ort unterstützt. Felix Haselsteiner berichtet für die Süddeutsche Zeitung aus Ponte Vedra Beach, gibt einen Stimmungsbericht, schildert die Platzverhältnisse und gibt einen Siegtipp ab. Mehr Infos bei golfpost.de: The Players: Alle Holes-in-One am 17. Loch Tee Times mit Rory McIlroy, Brooks Koepka und Jon Rahm Euch gefällt dieser Podcast - oder ihr habt Kritik, Fragen oder Anregungen? Dann freuen wir uns, wenn wir von euch hören. Lasst uns gerne bei iTunes eine Rezension und ein bisschen Feedback da. Schreibt uns, was ihr gut oder auch schlecht findet, oder welche Themen wir eurer Meinung nach mal in einer Sendung behandeln sollten. Oder ihr schreibt unserem Moderator direkt per Mail (malte.asmus@meinsportpodcast.de) oder Twitter (@MalteAsmus). Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Noch ist zwar nicht Major-Zeit, aber diese Woche kommen wir hier bei Nur Golf schon einmal ziemlich dicht dran. Denn mit der Players Championship im TPC Sawgrass steht das inoffizielle fünfte Major auf dem Programm - auf einem Kurs, den Titelverteidiger Rory McIlroy sich mehr oder weniger erst schön saufen musste. Warum? Das hört ihr in der Vorschau von Malte Asmus und Désirée Wolff. Und die beiden im Studio werden von vor Ort unterstützt. Felix Haselsteiner berichtet für die Süddeutsche Zeitung aus Ponte Vedra Beach, gibt einen Stimmungsbericht, schildert die Platzverhältnisse und gibt einen Siegtipp ab. Mehr Infos bei golfpost.de: The Players: Alle Holes-in-One am 17. Loch Tee Times mit Rory McIlroy, Brooks Koepka und Jon Rahm Euch gefällt dieser Podcast - oder ihr habt Kritik, Fragen oder Anregungen? Dann freuen wir uns, wenn wir von euch hören. Lasst uns gerne be...

Noch ist zwar nicht Major-Zeit, aber diese Woche kommen wir hier bei Nur Golf schon einmal ziemlich dicht dran. Denn mit der Players Championship im TPC Sawgrass steht das inoffizielle fünfte Major auf dem Programm - auf einem Kurs, den Titelverteidiger Rory McIlroy sich mehr oder weniger erst schön saufen musste. Warum? Das hört ihr in der Vorschau von Malte Asmus und Désirée Wolff. Und die beiden im Studio werden von vor Ort unterstützt. Felix Haselsteiner berichtet für die Süddeutsche Zeitung aus Ponte Vedra Beach, gibt einen Stimmungsbericht, schildert die Platzverhältnisse und gibt einen Siegtipp ab. Mehr Infos bei golfpost.de: The Players: Alle Holes-in-One am 17. Loch Tee Times mit Rory McIlroy, Brooks Koepka und Jon Rahm Euch gefällt dieser Podcast - oder ihr habt Kritik, Fragen oder Anregungen? Dann freuen wir uns, wenn wir von euch hören. Lasst uns gerne be...

Union gewinnt das erwartet schwere Spiel im DFB-Pokal in Verl mit 1:0. Wir sprechen über die Platzverhältnisse, angebliche Fußball-Romantik in unteren Ligen und unser Wunschlos für die nächste Runde. Spoiler: Wir wünschen uns ein Heimspiel.

Ist der erste Ausbau wirklich der Wahre? | Das Leben, die Umstände und die Erwartungen ändern sich und das bei manchen sogar täglich. Und so ist es scheinbar auch beim Vanausbau. Ist der erste Ausbau wirklich die finale Version? Kann und darf sie sich auch mal ändern? Darüber haben wir uns Gedanken gemacht und geschaut wie es sich bei uns verhält! Christian hat seinen ersten Van sehr spartanisch und den Platzverhältnissen entsprechend ausgebaut. Es gab ein Bett, Stauraum und ein Außenküche. Für mehr hat es leider aus Platzgründen nicht gereicht. Doch dabei hat er viel gelernt und ist mit diesem Ausbau auf reisen gegangen. Schnell stellte sich allerdings heraus, dass dies nicht der perfekte Ausbau war. Es fehlte an Stehhöhe und einen Kühlschrank gab es auch nicht. Eine Standheizung wäre auch ganz gut und für das nötige Sportequipment fehlte der Platz. Auch das Besuchen von Vanlife-Treffen trug schließlich zur Entscheidung bei, ein größerer Van musste her und Bob war geboren. Hier flossen nun alle Erfahrungen und Ideen aus dem ersten Vanausbau hinein. So ähnlich aber doch ganz anders ist es bei Mogli. Durch den fertigen Ausbau seines LTs kam ein Umbau nicht in Frage. Aber auch er stellte vor allem auf Reisen fest, dass es hier und da Nachbesserungsbedarf gab. Mehr Ablagefläche im Fahrerraum musste her und die Dusche entpuppte sich schnell als Stau- und Trockenraum und wurde als solche dann auch genutzt. Die Couch war schon immer zu klein und wurde in den Schrank mittels Aussparung verlängert. Doch auch bei Mogli änderten sich die Lebensumstände. Eine Frau trat in sein Leben, welche nun auch Mitreisende ist. Zu zweit ist die Couch doch sehr klein und für gemütliche Abende reicht es hinten und vorne nicht. Also wird wieder die Couch vergrößert um so sich den neuen Gegebenheiten anzupassen. Auch der Innenraum wurde nun weiß gestrichen um der doch gedrungenen dunklen Holzoptik mehr freundlichkeit und Raumgefühl zu geben. An unseren Beispielen sieht man schnell das der erste Ausbau nie perfekt sein wird und es auch nicht muss. Gebt ihm Platz sich zu entfalten und später auch auf veränderte Lebensumstände reagieren zu können. Einen wichtigen Tipp den wir dir an die Hand geben können ist das Reisen. Denn hier bemerkt man schnell was man tatsächlich benötigt und womit man Leben kann wenn es nicht vorhanden ist. Nichts auf dieser Welt ist perfekt, wenn es sich für euch gut und sinnvoll anfühlt dann habt ihr euren Traum vom Vanlife schon längst erfüllt. Uns würde sehr interessieren, was du in deinem CamperVan verändert hast, seitdem du ihn ausgebaut oder gekauft hast? ———————– Hier findest du die gesamten Shownotes dieser Folge: https://vanlust.de/ist-der-erste-ausbau-wirklich-der-wahre/ Deine Vanlüstlinge Christian & Mogli

Vanlife als Paar | “Wie ist das Reisen als Paar?”, ist oft eine Frage die wir häufiger gestellt bekommen. Und tatsächlich ist es einfacher als man glauben mag. In dieser Folge haben sich Maren (Christians bessere Hälfte) und Dorli (Moglis Partnerin) spontan dazu gesellt, und so ist eine bunte Mischung aus Eindrücken und Geschichten entstanden. Denn es gibt immer zwei Sichtweisen die man definitiv nicht außer Acht lassen darf. Maren und Christian haben ihren Van gemeinsam ausgebaut und viel gemeinsame Ideen einfließen lassen. Mogli hatte seinen Van schon und so wurde es für Dorli eine kleine Herausforderung auch ihren Touch mit in den Van zu bringen. Scheinbar gibt es immer viel Reibungspunkte auf kleinem Raum, mag man denken, aber tatsächlich ist es meist doch harmonischer als in einer Wohnung. Woran liegt das? Wir glauben das gerade die beengten Platzverhältnisse einen dazu zwingen gemeinsam zu funktionieren um sich nicht in die Quere zu kommen. Zudem ist das beengte Leben was einen oft doch näher aneinander bindet als eine 120m2 Wohnung. Es gibt ein paar kleine aber sehr entscheidende Tipps die wir auf Lager haben. Achtsamkeit, eine klare Kommunikation und viel Rücksichtnahme sind das A und O um dauerhaft im Van und in der Beziehung zu funktionieren. Man darf dabei niemals sich selbst außer Acht lassen und Interessen und Probleme sollten immer klar kommuniziert werden. Bedenkt man, dass es keine Versteckmöglichkeiten oder Fluchtwege im Van gibt, ist gegenseitiges Verständnis nur umso verständlicher. Hört mal in die Folge, denn wir haben nicht nur eins zwei lustige Geschichten aus dem Paar-Vanlife auf Lager, sondern auch ein paar wichtige Ansätze die das Leben zu zweit auf engstem Raum mehr als Angenehm werden lassen. Wie ist es bei dir? Bist du allein oder mit deine(r/m) Partner(in) unterwegs? Wie ist es bei euch? Welche Herausforderungen habt ihr? LINKS ZUR FOLGE FINDEST DU UNTER Vanlust.de/podcast Deine Vanlüstlinge Christian & Mogli

Aufgrund der vorhandenen Platzverhältnisse bei unserem Kunden konnte ein 400 KG schweres Aquarium nicht Vor-Ort verklebt werden.  Deshalb musste das Aquarium bei unserem Aquarienbauer in der Werkstatt verklebt werden. Nun bestand die Herausforderung das über 400 KG schwere Aquarium in das Haus des Kunden zu tragen. Warum am Schluss alles sehr gut geklappt hat erfährst du in dieser Folge des Meerwasseraquariumpodcasts.   Hör sie dir an!   Sichere jetzt hier die kostenlosen Checklisten für dein Meerwasseraquarium:  https://aktion.aquacura.de/Geschenk   Nachdem die Nachfrage auf dem Sonderrabatt von 10 % in unserem Onlineshop www.aquacura.de  so groß war, haben wir uns entschlossen die Aktion fortzusetzen. Deshalb sichere du auch dir einen Sonderrabatt von 10 % auf den gesamten Warenkorb im Aquacurashop. Dort findest du alle für eine erfolgreiche Meerwasseraquaristik benötigen Pflegemittel, die wir übrigens auch bei allen unseren Wartungskunden in über 2000-jährlichen Aquarienwartungen verwenden. Wenn du dich für eines der bereits mit 10 % rabattierten Sparpakete wie zum Beispiel eine hochwirksame Calciumlösung und eine Lösung zur Stabilisierung der Karbonathärte entscheidest, sparst du mit dem zusätzlichen weiteren Rabatt von 10 % satte 20 % auf den normalen Preis. Alle Produkte bei uns im Shop bestehen aus hochwertigen Rohstoffen wurden langen Praxistests vor der Markteinführung. Also gehe auf www.aquacura.de und sichere dir jetzt deinen Rabatt. Hierfür musst du nur im Warenkorb im Rabattfeld die Zahl 10 eingeben. Rabattcode: 10 www.aquacura.de Den Link zum Shop und Rabattcode findest du natürlich auch in der Podcastbeschreibung. Wir freuen uns auf dich ! Ich habe eine große Bitte an dich: Wenn Dir diese Folge gefallen hat, hinterlasse mir bitte eine 5 Sterne Bewertung, ein Feedback  auf iTunes und abonniere diesen Podcast. Hierfür benötigst du maximal 2 Minuten und hilfst mir dabei, den Podcast immer mehr zu verbessern und dir die Inhalte bereit zu stellen, die du dir wünscht. Je mehr Meerwasseraquarianer von diesem Podcast erfahren, umso besser können wir unser gemeinsames Hobby gestalten! Ich danke Dir vielmals für deine Unterstützung! Viele weitere interessante Informationen rund um das Meerwasseraquarium findest du auch in meinem Meerwasserblog oder besuche meine homepage. Wenn du Fragen hast, schreibe mir an: info@aquariumwest.de   Hier findest du meinen Amazon Bestseller "Meerwasseraquarium"  

Trotz der schwierigen Platzverhältnisse haben wir uns wieder zusammengefunden um Euch die 110. Ausgabe 1912FM zu präsentieren. Bei gemütlicher Zweisamkeit erzählen wir Euch alles Wichtige zum Spiel gegen Fürth, was leider auch nicht so viel ist. Dafür gibt es diese Folge die Punktevergabe XXL und einer kleinen Übersicht der Punktestände. Nachdem wir den Spieltag und die Tabelle analytisch auseinander genommen haben, gibt Pike uns einen Ausblick auf das Auswärtsspiel in Bochum. Zum Ende gibt es dann endlich wieder News zu den anderen Holstein Teams, den Platzverhältnissen und Genesungswünsche an einen ehemaligen Storch und Aufstiegshelden. Viel Spaß!

Da wir nun recht oft in Frankreich unterwegs waren und Steffen mich per E-Mail darauf angesprochen hat wie denn so die Platzverhältnisse sind, gibt es heute mal ein paar kurze Infos zu den Stellplätzen / Parzelle. In Frankreich und wie da so unsere Erfahrung ist. Wie ist es in der Normandie & Bretagne Südlicher Atlantik / Mittelmeer   Camper on Tour im Netz ► Website ► Instagram ► Facebook ► Pinterest LG Dominic

Im 4. Pflichtspiel gab es für die BSG Wismut Gera  erstmals in der Saison 2018/19 eine sportliche Niederlage. Doch für Calli, Remmidemmi und Klantus ist dies kein Grund zum Verzweifeln. Anders ist es allerdings mit den  Platzverhältnissen in Ehrenhain sowie der Verletzung von Florian Schubert. Beides sorgt auch eine Woche nach dem erfolgreichen Pokalspiel für Aufregung bei den Wismut-Anhängern. Weitere Themen in der 11. Ausgabe des PODCAST ORANGE sind die Leistungen der BFE Thüringen, das Demokratieverständnis von Uli Hoeneß und die aktuelle Situation in der BSG-Fanszene. Shownotes Rückblick SV 1879 Ehrenhain vs. BSG Wismut Gera 2:3 n.V. OTZ: Puhan erlöst die BSG Wismut Gera in der Verlängerung (Jens Lohse) Noch einmal mit einem blaue Auge davon kamen die Oberliga-Kicker der BSG Wismut Gera im Landespokal beim Verbandsligisten SV 1879 Ehrenhain vor 300 Zuschauern mit einem 3:2-Erfolg nach Verlängerung auszuschalten. An Fußball war auf diesem Platz nicht zu denken. Deshalb ein großes Kompliment an meine Mannschaft. Heute zählt nur das Weiterkommen. Gegner Ehrenhain ist oft überhart eingestiegen, was vom Schiedsr...

Establishment of molar relation under physiologic conditions is a dynamic process during development of the occlusion. For the clinician it is interesting to be able to predict these physiological proceedings from an early point of development to evaluate treatment need for a patient, possible self-corrections and interference of treatment with ongoing physiological maturation. AIM OF THIS STUDY: To describe longitudinal changes in molar relation from the early mixed to the permanent dentition as a result of normal development and to study associations between the change in molar relation and different dental parameters with special focus on the space conditions. MATERIAL AND METHODS: Dental casts of fifty orthodontically untreated children were evaluated longitudinally at the age 7, 11 and13 years. A space analysis for each quadrant was performed and the molar relationship was registered at each stage. To evaluate the effect of space conditions and possible molar migration on the existing molar relationship the upper and lower molars were mentally transferred to a position in the dental arch, which is neutralizing the existing surplus or lack of space in each quadrant. The relation of the lower molar to the upper one in the new position is called “corrected occlusion”. RESULTS AND CONCLUSION: The mean molar occlusion has a tendency for developing a less distal relation during establishment of the permanent dentition. Self-corrections do occur, but not in a frequency warranting reduced importance of early initiating of orthodontic screening and treatment. When the cases were grouped according to variable «corrected occlusion», a rather good agreement between the early mixed and permanent dentition was demonstrated; indicating a certain stability of the molar relation after isolating the effect of the space conditions.