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Die Deutsche Bahn – was läuft da eigentlich schief? Manche Probleme hängen mit der Digitalisierung zusammen, doch die hat auch gute Seiten: Mit digitalen Tools sparen Reisende Geld bei der Ticketbuchung und wissen bei Verspätung mehr. Über die (technischen) Hintergründe der Bahnmisere spricht c't-Redakteurin Greta Friedrich im Podcast mit drei c't-Kollegen: dem Volontär Robin Ahrens sowie den Redakteuren Jan Mahn und Markus Montz. Die vier geben nützliche Tipps für Buchung und Planung einer Bahnreise und teilen Nerd-Wissen, mit dem sich manche Bahn-Posse besser verstehen lässt. # Kein Sitzplatz reserviert? Am Zugende gucken! Für die Ausgabe 1/2026 hat sich das c't-Team unter anderem angesehen, mit welchen Online-Helferlein Bahnreisende schneller, günstiger und stressärmer ans Ziel kommen. So gibt es beispielsweise mehrere Informations-Websites der Deutschen Bahn, die Details zu aktuellen Störungen, Sperrungen und Baustellen verraten. Einen Nerd-Tipp hat Jan Mahn parat: Das Portal strecken.info von der DB InfraGO richtet sich zwar an Bahnunternehmen, gibt aber auch Reisenden gute Hinweise, warum ihr Zug nicht kommt. Robin hat einige wertvolle Spartipps recherchiert. So kann es sich bei manchen Reisen innerhalb Deutschlands lohnen, bei den Bahnunternehmen der Nachbarländer zu buchen – oder von einem anderen Bahnhof aus. Bei letzterer Variante sollte man aber darauf achten, die Reservierung separat zu buchen. Und wenn man mal keine Reservierung hat, rät Robin: „Am besten am Ende des Zuges schauen, ob man noch freie Plätze findet“, denn die Bahn verteile Reservierungen immer von der Zugmitte aus. Marodes Schienennetz, stillgelegte Gleise, zu wenig Züge: Markus und Jan haben sich angesehen, wie es überhaupt so weit kommen konnte. Außerdem verrät Jan, warum Stuttgart21 wirklich so spät dran ist… Mehr Details über praktische Buchungstipps und die Hintergründe des Bahnchaos lesen Sie in der c't-Ausgabe 1/2026, auf ct.de sowie in der c't-App für iOS und Android. Die Ausgabe 1/2026 gibt es ab dem 27. Dezember am Kiosk.

Die Deutsche Bahn – was läuft da eigentlich schief? Manche Probleme hängen mit der Digitalisierung zusammen, doch die hat auch gute Seiten: Mit digitalen Tools sparen Reisende Geld bei der Ticketbuchung und wissen bei Verspätung mehr. Über die (technischen) Hintergründe der Bahnmisere spricht c't-Redakteurin Greta Friedrich im Podcast mit drei c't-Kollegen: dem Volontär Robin Ahrens sowie den Redakteuren Jan Mahn und Markus Montz. Die vier geben nützliche Tipps für Buchung und Planung einer Bahnreise und teilen Nerd-Wissen, mit dem sich manche Bahn-Posse besser verstehen lässt. # Kein Sitzplatz reserviert? Am Zugende gucken! Für die Ausgabe 1/2026 hat sich das c't-Team unter anderem angesehen, mit welchen Online-Helferlein Bahnreisende schneller, günstiger und stressärmer ans Ziel kommen. So gibt es beispielsweise mehrere Informations-Websites der Deutschen Bahn, die Details zu aktuellen Störungen, Sperrungen und Baustellen verraten. Einen Nerd-Tipp hat Jan Mahn parat: Das Portal strecken.info von der DB InfraGO richtet sich zwar an Bahnunternehmen, gibt aber auch Reisenden gute Hinweise, warum ihr Zug nicht kommt. Robin hat einige wertvolle Spartipps recherchiert. So kann es sich bei manchen Reisen innerhalb Deutschlands lohnen, bei den Bahnunternehmen der Nachbarländer zu buchen – oder von einem anderen Bahnhof aus. Bei letzterer Variante sollte man aber darauf achten, die Reservierung separat zu buchen. Und wenn man mal keine Reservierung hat, rät Robin: „Am besten am Ende des Zuges schauen, ob man noch freie Plätze findet“, denn die Bahn verteile Reservierungen immer von der Zugmitte aus. Marodes Schienennetz, stillgelegte Gleise, zu wenig Züge: Markus und Jan haben sich angesehen, wie es überhaupt so weit kommen konnte. Außerdem verrät Jan, warum Stuttgart21 wirklich so spät dran ist… Mit dabei: Robin Ahrens, Jan Mahn, Markus Montz Moderation: Greta Friedrich Produktion: Tobias Reimer Mehr Details über praktische Buchungstipps und die Hintergründe des Bahnchaos lesen Sie in der c't-Ausgabe 1/2026, auf ct.de sowie in der c't-App für iOS und Android. Die Ausgabe 1/2026 gibt es ab dem 27. Dezember am Kiosk. ► Die besprochene Artikelstrecke über die Bahn in c't 1/2026 (Paywall): https://www.heise.de/select/ct/2026/1/2531710572446068170

Die Deutsche Bahn – was läuft da eigentlich schief? Manche Probleme hängen mit der Digitalisierung zusammen, doch die hat auch gute Seiten: Mit digitalen Tools sparen Reisende Geld bei der Ticketbuchung und wissen bei Verspätung mehr. Über die (technischen) Hintergründe der Bahnmisere spricht c't-Redakteurin Greta Friedrich im Podcast mit drei c't-Kollegen: dem Volontär Robin Ahrens sowie den Redakteuren Jan Mahn und Markus Montz. Die vier geben nützliche Tipps für Buchung und Planung einer Bahnreise und teilen Nerd-Wissen, mit dem sich manche Bahn-Posse besser verstehen lässt. # Kein Sitzplatz reserviert? Am Zugende gucken! Für die Ausgabe 1/2026 hat sich das c't-Team unter anderem angesehen, mit welchen Online-Helferlein Bahnreisende schneller, günstiger und stressärmer ans Ziel kommen. So gibt es beispielsweise mehrere Informations-Websites der Deutschen Bahn, die Details zu aktuellen Störungen, Sperrungen und Baustellen verraten. Einen Nerd-Tipp hat Jan Mahn parat: Das Portal strecken.info von der DB InfraGO richtet sich zwar an Bahnunternehmen, gibt aber auch Reisenden gute Hinweise, warum ihr Zug nicht kommt. Robin hat einige wertvolle Spartipps recherchiert. So kann es sich bei manchen Reisen innerhalb Deutschlands lohnen, bei den Bahnunternehmen der Nachbarländer zu buchen – oder von einem anderen Bahnhof aus. Bei letzterer Variante sollte man aber darauf achten, die Reservierung separat zu buchen. Und wenn man mal keine Reservierung hat, rät Robin: „Am besten am Ende des Zuges schauen, ob man noch freie Plätze findet“, denn die Bahn verteile Reservierungen immer von der Zugmitte aus. Marodes Schienennetz, stillgelegte Gleise, zu wenig Züge: Markus und Jan haben sich angesehen, wie es überhaupt so weit kommen konnte. Außerdem verrät Jan, warum Stuttgart21 wirklich so spät dran ist… Mit dabei: Robin Ahrens, Jan Mahn, Markus Montz Moderation: Greta Friedrich Produktion: Tobias Reimer Mehr Details über praktische Buchungstipps und die Hintergründe des Bahnchaos lesen Sie in der c't-Ausgabe 1/2026, auf ct.de sowie in der c't-App für iOS und Android. Die Ausgabe 1/2026 gibt es ab dem 27. Dezember am Kiosk. ► Die besprochene Artikelstrecke über die Bahn in c't 1/2026 (Paywall): https://www.heise.de/select/ct/2026/1/2531710572446068170

Waldschnepfen, die während ihres Zuges nachts durch Städte fliegen, kollidieren häufig mit Glasfassaden, da sie diese nicht als Hindernis erkennen. Dies ist eine häufige Todesursache, besonders im Herbst und Frühling. Diese Waldschnepfe kollidierte mit einem Bürohochhaus in Neukölln Folge direkt herunterladen

Im richtigen Zug. DER AUGUST BRINGT KLARHEIT UND RICHTUNGIn dieser Folge empfange ich ein tiefgehendes Channeling für den August 2025:Die geistige Welt zeigt mir Bilder eines Zuges, der sich leise und mit hoher Geschwindigkeit durch den Monat bewegt. Es geht um innere Klärung, um leise Transformation – und um die Erkenntnis: Du bist längst auf deinem Weg. Jetzt darfst du es auch wissen.Was dich erwartet:✨ Warum der August keine laute, aber eine entscheidende Phase ist✨ Wie du erkennst, dass du geführt bist – auch wenn du zweifelst✨ Was körperliche Symptome über deine energetische Veränderung sagen✨ Warum unerwartete Hilfe jetzt zu dir kommt – und wie du sie erkennst✨ Was es mit dem Bild der Delfine in der Wüste auf sich hat✨ Warum dein Herz dein stärkster Kompass ist 

Im Zollstreit zwischen den USA und der EU sucht man heute in Schottland eine Lösung // Nach der Evakuierung eines Zuges in einem Tunnel überprüfen die ÖBB den Vorfall

In dieser Episode von Brettspiel News Playthrough sind wir in der ursprünglichen Besetzung zurück: Phil, Peter und Daniel sind bereit, unser nächstes Abenteuer im narrativen Spiel Carta Ventura Hollywood zu erleben. Nachdem wir die erste Folge des Spiels bereits gespielt haben und einige wichtige Entscheidungen getroffen wurden, sind wir nun gespannt darauf, unser Abenteuer fortzusetzen. Hier geht es zum ersten Teil des Playthrougs...Unsere Zuhörer haben die Möglichkeit, uns zuzuhören oder vielleicht sogar mitzuspielen, während wir die verschiedenen Handlungsmöglichkeiten erkunden und darüber diskutieren. Hier gibt es das Spiel zu kaufen (klick).Wir starten mit der Karte 3 und versetzen uns in die Welt des Films und der Träumer, indem wir die Geschichte eines Landstreicher-Jungen verfolgen. Entlang der Gleise und in den Waggons begegnen uns verschiedene Charaktere, von anderen Obdachlosen bis hin zu zwielichtigen Gestalten. Unsere Entscheidungen sind wichtig, und dabei stellen wir fest, dass das Spiel nicht nur ideenreich, sondern auch tiefgründig ist, indem es soziale Themen wie Armut und Hoffnung anspricht. Während wir Karten ziehen und die Handlung lebendig werden lassen, kommen wir in Kontakt mit vielen verschiedenen Symbolen und deren Bedeutungen aus dem Zinken-Lexikon, das uns bei der Entscheidungsfindung hilft. Eine spannende Wendung des Spiels ist die Möglichkeit, in der Gruppe zu diskutieren, wie wir uns entscheiden, was den Spaß und die Interaktion unter den Spielern fördert. Ist es besser, mit einem Trunkenbold zu sprechen oder lieber auf das Dach eines Zuges zu klettern, um den Gefahren der Plattform zu entkommen? Jeder Entscheidungsweg eröffnet neue Möglichkeiten und Herausforderungen. Wir könnten die Kinder, die wir zuvor gefüttert haben, als kleine Helfer oder Verbündete gewinnen. Unsere Abenteuer führen uns weiter durch die Straßen von St. Louis, wo wir zwischen der Suche nach Arbeit, dem Stehlen von Lebensmitteln oder dem Beschreiten anderer Wege wählen müssen. Es ist nicht nur ein Spiel, es ist ein Erlebnis voller Emotionen und Erlebnisse, das uns auch zum Nachdenken anregt, während wir über das Schicksal unserer Charaktere entscheiden. Als wir durch die verschiedenen Karten und Szenarien navigieren, erkennen wir, dass das Spiel nicht nur um das Erreichen eines Endziels geht, sondern auch um die Geschichten, die wir dabei kreieren. Jede Entscheidung hat Gewicht und Konsequenzen, und unvorhergesehene Dinge passieren. Wir haben das Gefühl, im Laufe der Partie persönliche Bindungen zu den Charakteren aufzubauen und die Welt um uns herum lebendig werden zu lassen. Das Spielnest hat uns bis nach Hollywood geführt, wo wir endlich in der Traumfabrik angekommen sind. Unsere Gespräche über die Möglichkeiten, in dieser Stadt der Stars Fuß zu fassen, intensivieren sich, und wir sehen unsere Chancen vor uns. Doch es gibt immer noch Hindernisse, die wir überwinden müssen, bevor wir unseren großen Durchbruch erleben. Die Episode endet in einem spannenden Cliffhanger, der sowohl das Publikum als auch die Spieler in Atem hält, als die Möglichkeiten vor uns liegen, um zu erfahren, ob wir unsere Träume verwirklichen können. Wir hinterlassen die Zuhörerschaft mit dem Gefühl von Neugier und Vorfreude auf das, was als Nächstes kommt, sowohl in unserer Geschichte als auch im nächsten Abenteuer, das wir gemeinsam beschreiten werden.Euer FeedbackIhr habt Feedback zu dem Podcast und Themen- oder Gastwünsche? Schreibt uns an podcast@brettspiel-news.de oder auf Facebook, Twitter oder Instagram. Außerdem könnt ihr auf unserem Discord Server vorbeischauen und den Podcast auch auf Youtube anhören.

Auf meinem Weg zur Arbeit fahre ich mit dem Zug. Ab und zu nehme ich eines unserer Kinder mit, weil das immer ein Highlight für sie ist. Wenn man auf dem Land wohnt, ist das Fahren mit Zügen, U-Bahnen, S-Bahnen und sogar mit Bussen etwas Besonderes. Alles ist neu und unbekannt für unsere Kinder, deshalb stellen sie viele Fragen und bekommen spannende Eindrücke.An einem Tag nahm ich unseren damals fünfjährigen Sohn mit. Auf dem Heimweg mussten wir von dem U-Bahngleis drei Ebenen nach oben in Richtung Zug. Die U-Bahn hatte Verspätung, und die Umsteigezeit war sehr kurz, also beeilten wir uns. Auf der dritten Treppe hörte ich auf einmal das »Piepen« vom Schließen der Türen unseres Zuges. Ich rannte los mit dem Gedanken, die Tür noch zu erreichen, um dann gemeinsam einzusteigen. Mein Sohn verstand die Situation natürlich nicht, fing an, panisch zu werden, und schrie. Sein spontanes Empfinden war wohl so: ›In dieser völlig fremden und unbekannten Umgebung lässt mein Vater mich zurück!‹ Im Zug angekommen, konnte ich ihm die Situation dann in Ruhe erklären.In unserem Leben ist es manchmal ähnlich. Es passieren Dinge, die wir uns nicht erklären können. Wir fühlen uns dann vielleicht ebenso allein bzw. zurückgelassen und verstehen die Situation nicht. Dann fragen wir uns: »Wo ist Gott jetzt?« Wenn man nach solchen Zeiten zurückblickt und diese Phasen genauer betrachtet, wird einem klar, dass Gott immer da war. Aber er war vielleicht gerade »beschäftigt«, eine Tür offen zu halten oder eine andere zu öffnen. Wir kennen nicht den Plan für unser Leben, und Gottes Handeln verstehen wir genauso wenig. Im Gegensatz zu uns kann Gott in die Zukunft schauen und das »Piepen« verstehen.Gabriel HerbertDiese und viele weitere Andachten online lesenWeitere Informationen zu »Leben ist mehr« erhalten Sie unter www.lebenistmehr.deAudioaufnahmen: Radio Segenswelle

Moin, vielleicht habt ihr es heute in der Europa-Passage gesehen? Mehr als 100 Musikerinnen und Musiker von der Staatsoper haben einen Flashmob gebildet, um zur Wahl aufzurufen. Hätte ich wahnsinnig gern gesehen! Zumindest hören konnte ich es, denn mein Kollege Danny Marques ist hingefahren und hat seine Eindrücke geschildert. Viel Spaß beim Hören wünscht euch Maiken Was war heute in Hamburg los? Maiken Nielsen und Ole Wackermann werfen im wöchentlichen Wechsel zum Tagesende einen Blick auf die News und das aktuelle Stadtgeschehen. Das sind die Nachrichten heute mit Maiken Nielsen am Mittwoch, 12.2.2025 +++NACH ICE-UNFALL: LKW-FAHRER WIEDER FREI+++ Nach dem schweren Bahnunfall im Hamburger Stadtteil Rönneburg laufen die Ermittlungen. Auf der Strecke zwischen Hamburg-Harburg und Buchholz sind am Dienstag ein ICE und ein Sattelzug zusammengestoßen. Insgesamt waren 291 Personen an Bord des Zuges. Ein Fahrgast kam bei dem Unfall ums Leben, 25 Menschen wurden verletzt.

Wie schön es wäre, wenn die romantische Vorstellung vom Nachtzugreisen Wirklichkeit wäre? Wenn die Träume vom sanften Rütteln des Zuges, das einen selig wegdämmern lässt, und vom erfrischten Aufwachen an der Enddestination, in der Realität fußen würden? Millay Hyatt Nachtzugtage FriedenauermPresse, 200 S.

In dieser Folge begibst du dich auf eine sanfte Fahrt durch die Dunkelheit. In einer gemütlichen Hängematte spürst du die beruhigenden Bewegungen des Nachtzuges, während draußen die Küstenlandschaften und Wälder an dir vorbeiziehen. Der Klang des Regens und der Natur verschmilzt mit den leisen Geräuschen des fahrenden Zuges und führt dich in tiefe Entspannung. Ideal, um Sorgen loszulassen und in einen erholsamen Schlaf zu sinken.

Im Nachtzug

Kapitel 28 - Passepartout vermochte nicht, der Stimme der Vernunft Gehör zu verschaffenWeiter geht es von Salt-Lake City und Ogden, erst nach Norden und dann weiter nach Osten, Richtung New York. Die Rocky Mountains waren dabei zu über- oder durchqueren. Eine Meisterleistung der Ingenieure, die das ohne grosse Eingriffe in die Natur fertig brachten. Zufällig bemerkt bei einem Aufenthalt Mrs. Aouda, dass sich Oberst Proctor, mit dem Phileas Fogg in San Francisco Streit hatte, auch an Bord des Zuges befindet. Jetzt muss eine Ablenkung her, damit es nicht zum Eklat kommt. Kartenspielen kommt da gerade Recht. Bis der Zug wegen einer maroden Brücke nicht weiter fahren kann. Aber der Maschinist hat eine gewagte Idee. Vorgelesen von Rainer Schuppe; aufgenommen und bearbeitet im Coworking Space Rayaworx, Santanyí, Mallorca.

Das Tier, das wir suchen, wird angeblich immer wieder mal gesehen. Nicht in amerikanischen Wäldern wie ein Bigfoot oder in schnee verstöberten Bergen wie der Yeti… sondern im Meer. Und? Weißt du's schon? Was suchen wir? Ich sag' es dir! Infos zu den Werbepartnern: https://weisstdusschon.de/werbepartner Euch gefällt Weißt du's schon? Dann unterstützt meine Arbeit. Danke! Supporter:innen-Abo bei Apple Podcasts: https://apple.co/3FPh19X Supporter:innen-Abo bei Steady: https://steadyhq.com/wds PayPal-Spende: https://bit.ly/3v891w3 Mehr Infos: https://weisstdusschon.de Feedback, Fragen, Rätselwünsche? Schickt mir eine Nachricht für den Podcast: https://weisstdusschon.de/nachricht oder per Mail an christian@weisstdusschon.de ------ Das Rätsel zum Mitlesen ------ Tiere - Riesenschwimmzahn Das Tier, das wir suchen, wird angeblich immer wieder mal gesehen. Nicht in amerikanischen Wäldern wie ein Bigfoot oder in schnee verstöberten Bergen wie der Yeti… sondern im Meer. Im Gegensatz zum Bigfoot oder Yeti, gab es unser Tier tatsächlich. Die Betonung liegt auf gab. Denn das Tier, das wir suchen, gilt als ausgestorben. Seit vielen Millionen Jahren bereits. Trotzdem glauben einige Menschen bis heute, dass unser Tier in den Tiefen des Meeres seine riesigen scharfen Zähne zeigt. Apropos Zähne. Die waren wirklich mega-riesig. Ein einzelner Zahn war größer als eine ausgestreckte Hand eines erwachsenen Menschen. Dass es unser Tier wirlich einmal gab, wurde schon vor knapp 200 Jahren bewiesen. Von dem schweizerisch-amerikanischen Naturforscher Louis Agassiz. Er war einer der ersten Ichthyologen der Welt. Das sind Fischexperten. Ja, das Tier, das wir suchen, war ein Fisch. Also kein Wal oder Delfin, denn das sind, wie ihr sicher wisst, genau… Säugetiere. Unser Tier wird den Haien zugeordnet und war viel viel größer als die Haie, die heute im Meer leben. Bis zu 20 Meter lang. Also länger als ein LKW und fast so lang wie ein Waggon eines Zuges. Kein Wunder, dass unser Riesenhai MEGA im Namen trägt. denn er war wirklich groß und seine Zähne auch. Deshalb nennen ihn Forscherinnen und Experten auch Großzahn, allerdings in altgriechisch. Und? Weißt du's schon? Welches Tier suchen wir? Ich sag' es dir! Es ist: der Megalodon!

Manfred aus Wien ist unsterblich verliebt und würde für seine Herzdame, die er noch nie persönlich getroffen hat, alles tun. Michalina kommt aus Polen und wohnt in Vorarlberg. Als Manfred erfährt, dass Michalina mit dem Zug von Bregenz über Wien nach Polen fahren will, sieht er seine Chance. Er muss es irgendwie schaffen, dass der Zug Verspätung hat und Michalina in Wien den Anschlusszug nach Polen versäumt. Kurzerhand ruft er im ÖBB Callcenter an und verkündet, dass sich im vierten Waggon des Zuges eine Bombe befindet... Fragen oder Anregungen zur Sendung an nicole.oberhauser@orf.at, Infos findet ihr auch auf tatort-vorarlberg.at. Sendungshinweis: ORF Radio Vorarlberg, 28.06.2024 von 1.00 Uhr bis 2.00 Uhr.

Jede Woche sprechen wir über Meldungen aus unserer Region! Meldungen, die es vielleicht nur kurz oder gar nicht ins Radio geschafft haben. Das ist die 232. Ausgabe! Heldenhund Hannes arbeitet im Klinikum Karlsruhe und zaubert dort schwerkranken Patienten durch seine flauschige Art ein Lächeln ins Gesicht. Ein ganz wichtiger Job. Karsten erklärt im Podcast, wie ihr Hannes und seine wichtige Arbeit unterstützen könnt. Außerdem gehts um das Thema: Babbelbänke! Da gibt es viele in Deutschland - aber nur in Waldbronn könnt ihr auf der Babbelbank auch mit Mitarbeitern aus dem Rathaus zusammen kommen und Probleme oder Anregungen besprechen. Die deutsche Bahn kennt zahlreiche Gründe für Verspätungen. Zu den üblichen Ausreden wie Verspätung eines vorausfahrenden Zuges, verspätetes Personal oder Störungen aller Art, gesellt sich nun noch ein neues Problem: Sitz des Lokführers zusammengebrochen. Wenn ihr gerade am Gleis steht und Euer Zug mal wieder 30 Minuten Verspätung hat, schaltet diesen Podcast ein, denn er ist sehr gut.

In einem Eisenbahnzug sitzen, es vergessen, leben wie zuhause, plötzlich sich erinnern, die fortreißende Kraft des Zuges fühlen, Reisender werden. Entnommen aus: Franz Kafka "Gesammelte Werke, Band 8: Das Ehepaar und andere Schriften aus dem Nachlaß", Fischer Taschenbuch Verlag, Frankfurt am Main 2008

Manuel hat einen ganzen Tag lang auf sein Handy verzichtet und ist nun interessiert am Konzept des "Digital Detox". Cari ist genervt von russischer Propaganda und erfreut über die Vorzüge von 6er-Abteilen in polnischen Zügen. Und: Sollte man auf öffentlichen Toiletten Münzen dabei haben?   Transkript und Vokabelhilfe Werde ein Easy German Mitglied und du bekommst unsere Vokabelhilfe, ein interaktives Transkript und Bonusmaterial zu jeder Episode: easygerman.org/membership   Sponsor Lingoda: Be one of the first German learners to join Lingoda Teams! Claim the early bird offer and save an extra 20 € with code EASYGERMAN20 (also valid for a monthly subscription) at https://try.lingoda.com/TheEasyGerman Hier findet ihr unsere Sponsoren und exklusive Angebote: easygerman.org/sponsors   Das ist schön: 6er-Abteile im Zug Foto: 6er-Abteil im polnischen Zug (Quelle: seat61.com)   Das nervt: Russische Propaganda "Voice of Europe"-Enttarnung: Innenministerium warnt vor Einfluss aus Russland (Tagesschau) ZDF Magazine Royale: Far right and lots of likes: Maximilian Krah (YouTube)   Manuels Manual: Digital Detox Manuels Manual: Digital Detox (Wikipedia) Ich bin dann mal weg (Wikipedia)   Eure Fragen Jodi fragt: Wann muss ich bei einer öffentlichen Toiletten Münzen geben? Hast du eine Frage an uns? Auf easygerman.fm kannst du uns eine Sprachnachricht schicken.   Wichtige Vokabeln in dieser Episode der Platten: Ein Loch im Reifen, durch das die Luft entweicht das Zug-Abteil: Ein separater Bereich innerhalb eines Zuges mit Sitz- und manchmal Liegeplätzen unterwandern: Heimlich gegen etwas arbeiten oder versuchen, es zu schwächen giftig: Schädlich oder tödlich bei Einnahme, Einatmung oder Kontakt untergetaucht: Sich versteckt haltend, oft um der Verfolgung oder Entdeckung zu entgehen Geld scheffeln: Umgangssprachlich für viel Geld verdienen, oft mit der Konnotation von Schnelligkeit oder Leichtigkeit Transkript Support Easy German and get interactive transcripts, live vocabulary and bonus content: easygerman.org/membership

Begebe dich auf eine nächtliche Zugfahrt durch eine zauberhafte Landschaft. Dein Zug gleitet sanft durch die Dunkelheit, begleitet von dem monotonen Rauschen der Räder auf den Schienen. Die friedliche Atmosphäre der Nacht und die monotonen Klänge des Zuges führen zu einer tiefen Entspannung und Gelassenheit, die dich einlädt, sich zurückzulehnen und den Moment zu genießen.

Eine nachhaltige Unternehmensstrategie erfordert auch einen ressourcenschonenden Einsatz von Ersatzteilen. Wir sprechen mit Marcel Kaufhold von der Hübner Group. Die Hübner Group ist auf die Instandhaltung von sogenannten Übergangssystemen spezalisiert. Übergangssysteme ermöglichen es Fahrgästen, komfortabel und geschützt vor Wind und Wetter von einem Zugwaggon in den nächsten zu gelangen. Dabei gehören sie zu den am stärksten beanspruchten Komponenten eines Zuges und sind extremen Belastungen ausgesetzt. Je nach Fahrzeugtyp gibt es verschiedene Ausführungen, zum Beispiel für den Stadtbahnverkehr, für U-Bahnen sowie für den Hochgeschwindigkeitsverkehr. Der durchschnittliche Produktlebenszyklus eines Übergangssystems liegt zwischen 12 und 15 Jahren. Danach muss es komplett ausgetauscht oder aufgearbeitet („Refurbishment“) werden. Diesen Wartungsprozess beschreibt die Hübner Group sehr detailliert, damit Verkehrsunternehmen die Instandhaltung selbstständig durchführen können. Wie die Refurbishmentstrategie der Hübner Group konkret aussieht, das erfahren Sie in dieser Folge. Jetzt reinhören! Shownotes: Folge 77: High-Capacity-Buses: https://www.vdv-akademie.de/podcast/podcast-folge-77/. Folge direkt herunterladen

Die Bahn plant jetzt Hybridzüge. Bei einer stabilen Schneedecke auf der Strecke wird, wie bei einem Schneemobil, mit Raupenketten weiter gefahren. Wenn alle DIN-Normen, Genehmigungen, Betriebserlaubnisse, etc. da sind und mit dem Bau begonnen werden kann, rechnet die Bahn mit dem ersten Einsatz eines Zuges in 30 Jahren. Falls es bis dahin wegen dem Klimawandel keinen Schnee mehr gibt, kann er ja dann trotzdem noch fahren, als Millionengrab. Eine Glosse von Helmut Schleich.

Die Bahn plant jetzt Hybridzüge. Bei einer stabilen Schneedecke auf der Strecke wird, wie bei einem Schneemobil, mit Raupenketten weiter gefahren. Wenn alle DIN-Normen, Genehmigungen, Betriebserlaubnisse, etc. da sind und mit dem Bau begonnen werden kann, rechnet die Bahn mit dem ersten Einsatz eines Zuges in 30 Jahren. Falls es bis dahin wegen dem Klimawandel keinen Schnee mehr gibt, kann er ja dann trotzdem noch fahren, als Millionengrab. Eine Glosse von Helmut Schleich.

Köln im Jahr 1212 - der jugendliche Prediger Nikolaus zieht eine große Schar Kinder in seinen Bann, gemeinsam in die Heilige Stadt aufzubrechen, um diese von den Ungläubigen zu befreien. Darunter: Solveigh, Marta und Eltzabet, drei Schwestern, die unfreiwillig in den Sog des aufbrechenden Zuges gelangen. Hörspiel von Andreas Galk mit Udo Jolly, Frank Hangen, Klara Lange, Malte Janßen, Wiebke Bierwag, Andrea Jolly, Lisa-Marie Lehr, Martin Petersen-Krause, Lucia Gürster und vielen anderen. Produktion: deepwater media Musikalische Gesamtleitung: Christoph Cremer Covergestaltung: Nele Li-Galk Regie: Andreas Galk (c) deepwater media, 2023

Köln im Jahr 1212 - der jugendliche Prediger Nikolaus zieht eine große Schar Kinder in seinen Bann, gemeinsam in die Heilige Stadt aufzubrechen, um diese von den Ungläubigen zu befreien. Darunter: Solveigh, Marta und Eltzabet, drei Schwestern, die unfreiwillig in den Sog des aufbrechenden Zuges gelangen. Hörspiel von Andreas Galk mit Udo Jolly, Frank Hangen, Klara Lange, Malte Janßen, Wiebke Bierwag, Andrea Jolly, Lisa-Marie Lehr, Martin Petersen-Krause, Lucia Gürster und vielen anderen. Produktion: deepwater media Musikalische Gesamtleitung: Christoph Cremer Covergestaltung: Nele Li-Galk Regie: Andreas Galk (c) deepwater media, 2023

Mit einem Schnellzug von Madrid bis zur Atlantikküste - das war der große Traum des Lokführers Francisco José. Nach 30 Jahren bei der spanischen Eisenbahn hat sich für den 52-Jährigen endlich sein Traum erfüllt. Und so steuert er am 24. Juli 2013 den Hochgeschwindigkeitszug in Richtung Santiago de Compostela. An Bord: Zahlreiche Pilgerinnen und Pilger, für die diese Reise ein Höhepunkt in ihrem Leben sein soll. Doch an diesem Abend macht der Lokführer einen verhängnisvollen Fehler: er übersieht einen Geschwindigkeitwechsel und rast mit fast 200 km/h auf eine Kurve zu, die nur Tempo 80 erlaubt. Erst kurz vorher bemerkt er seinen Fehler - doch es ist zu spät. 80 Menschen sterben in den Trümmern des entgleisten Zuges. Jede Woche am Dienstag kommt eine neue Folge "Falsche Zeit, falscher Ort" heraus, überall wo es Podcasts gibt! Infos zu den Fällen & Kontakt via Instagram: @katastrophen.podcast Hosts: Max, Hans Producerin: Judith Trost Cover-Design: Christopher Burgholz Sound-Design: Simon Büchsenschütz Schnitt: Hermann Nguyen, Judith Trost

Da muss Ordnung rein. So wurde wohl irgendwann, nach Gründung der meisten Feuerwehren im 19. Jahrhundert, die Marschrichtung festgelegt. Schon damals war klar, bei den Aufgaben, die eine Feuerwehr hat, muss irgendjemand das Sagen haben. Um das zu gewährleisten, braucht es Vorschriften, die heute FwDV heißen. Kleinste Einheit Trupp, dann die Staffel, dann Gruppe und Zug. Größte Taktische Einheit ist der Verband. In den FwDV-en wird geklärt., wie genau Führungsvorgänge zu laufen haben und wie und warum Befehle gegeben werden. Sitz- und Antreteordnung, Fahrzeugaufstellung, Einsatzablauf im Löscheinsatz, Einsatz eines Zuges, Einsatzablauf im Hilfeleistungseinsatz, das alles ist geregelt und das muss auch so sein. Führungsverhalten und Führungspersönlichkeit sowie Führungsstile, ob autoritär oder kooperativ, werden da geklärt. In der praktischen Anwendung ist das natürlich etwas schwieriger, denn die Führungskraft soll zur Vertrauensbildung und Motivation der Geführten überwiegend kooperativ führen. Das ist für eine Extremsituation, wie sie der Einsatz nunmal darstellt, schon ‘ne Menge mentales Holz. Durch Erfahrung lernen wir und das geschieht auch in vielen Fällen. Trotzdem bleibt der ganze Vorgang mentaler Stress und führt oft zu konkreten Streitigkeiten. Die können wir uns “eigentlich” nicht leisten. So wird in den FwDV-en auch die Zwischenmenschlichkeit angesprochen, aber eben nur angesprochen. Falsche Handlungsstränge, falsches Auslegen der Führungsverantwortung kommt aber vor. Hermann stellt einige Beispiele aus seiner Erfahrung vor. Fazit: Auch Führung muss gelehrt werden und gelernt sein. Damit ist nicht der Befehl gemeint, sondern das Team Innenangriff, der Perspektivwechsel und die Kunst zu deeskalieren. Wir wünschen dir viel Spaß mit dieser Podcast-Folge. Dein Team von Brand Punkt, Hermann und Carina Zur Folge: https://brand-punkt.de/251-unterschiedliche-fuehrungsebenen-in-feuerwehren/ ____________________________ Brauchst du bei einem Thema, dass dich mental belastet, Unterstützung? Nimm gerne Kontakt zu uns auf: https://brand-punkt.de/kontakt/ Mehr Infos über uns und unsere Arbeit: www.brand-punkt.de Teile diese Podcastfolge und hilf deinen Kamerad:innen: Vielleicht befindet sich ein Kamerad oder Kameradin in einer Situation, bei der genau diese Folge eine wertvolle Unterstützung sein kann - deshalb bitten wir dich: Teile diese Folge und helfe somit auch denjenigen, die diesen kostenfreien Podcast noch nicht kennen.

"Das Rätsel des silbernen Halbmondes" Begleitet Mario auf seinem Rachefeldzug gegen den Halbmondmörder! Mario, ein erfolgreicher Modedesigner erlebt seine glücklichste Zeit, Hochzeit mit seiner Giulia und eine wunderschöne Hochzeitsreise im Zug von Rom nach Paris. Doch am Bord des Zuges kommt es zu einem schrecklichen Ereignis, seine geliebte Giulia fällt dem Halbmondmörder zum Opfer. Mario ist auf Rache aus und nimmt eine Reihe von Spuren auf, die ihn von unscheinbaren Pastoren, über Vagabunden, Gauklern und Gaunern, bis hin zu Drogensüchtigen führen. Alle führen was im Schilde und verfolgen eigene Pläne. Schafft es Mario alle Hinweise, Indizien und Aussagen in die richtige Reihenfolge zu bringen und so den Halbmondmörder zu finden? Findet es heraus und spielt jetzt das "Game of the Year 1972"! Das Rätsel des silbernen Halbmonds - Die Medienhuren - Film-Trailer - Erobique - Urlaub in Italien - Bedeutung Giallo - The Whale - Oppenheimer - Lords of Chaos - Schnittberichte - Thomas Danneberg - Edgar Ott - Friedrich G. Beckhaus als Dr. Kelso - Umberto Lenzi - Antonio Sabàto - Antonio Sabato jr - Mindhunter - James Bond vs Beißer im Zug - 7 Zwerge - Männer allein im Wald - Die Ritter der Kokosnuss – Der schwarze Ritter

11.November 1993: Im Schnellzug "Donaukurier" im Innviertel werden zwei Polizisten erschossen. Der Täter springt schwer bewaffnet aus einem Fenster des fahrenden Zuges. Im Radio wird vor dem gefährlichen Mann gewarnt. Im selben Moment, als eine Frau im Innviertel diese Warnung hört, blickt sie durchs Küchenfenster und sieht einen fremden Mann vor ihrer Haustür stehen. Sie hört Glas splittern und läuft um ihr Leben.

Red Bull Racing durfte beim großen Preis von Kanada großes feiern: Ihren 100. Sieg als Konstrukteur. Weil: Natürlich hat auch dieses mal Max Verstappen gewonnen. Albon hat es für Williams in die Punkte geschafft - durfte sogar Lokführer seines eigenen Zuges sein,  George Russell hatte im Mercedes weniger Glück als Hamilton, aber die wohl größte Überraschung des Rennens war: Ferrari hatten tatsächlich eine gute Strategie!!! Außerdem: Beate hat einen Ferrari gebaut und hat die falsche Mikrophonstrategie für die Aufnahme verwendet. Außerdem haben wir folgendes festgestellt: FEMula 1 haben mehr Augen als AlphaTauri Punkte! Viel Spaß mit unserer ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Red Bull Racing durfte beim großen Preis von Kanada großes feiern: Ihren 100. Sieg als Konstrukteur. Weil: Natürlich hat auch dieses mal Max Verstappen gewonnen. Albon hat es für Williams in die Punkte geschafft - durfte sogar Lokführer seines eigenen Zuges sein,  George Russell hatte im Mercedes weniger Glück als Hamilton, aber die wohl größte Überraschung des Rennens war: Ferrari hatten tatsächlich eine gute Strategie!!! Außerdem: Beate hat einen Ferrari gebaut und hat die falsche Mikrophonstrategie für die Aufnahme verwendet. Außerdem haben wir folgendes festgestellt: FEMula 1 haben mehr Augen als AlphaTauri Punkte! Viel Spaß mit unserer ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

230608PC Thank u for travelling with Deutsche BahnMensch Mahler am 08. Juni 2023Eigentlich wollte ich mit dem Auto zum Kirchentag fahren. Aber das Hotel in der Innenstadt ha keinen Parkplatz, die Öffis sind schon im Kirchentagsticket included und dann gibt's ja auch noch das 49 Euro Ticket. Um halb eins starten wir fröhlich in Stuttgart. Um 15:20 sollten wir in Nürnberg HBF eintreffen. Zeit genug zum einchecken und für den Eröffnungsgottesdienst. Aber in Marbach steigen wir in einen völlig überfüllten Regionalexpress der Firma GoAhead. Und der bleibt schon in Crailsheim stehen. Überfüllt. Per Durchsage werden die Menschen , die zuletzt zugestiegen sind aufgefordert, wieder auszusteigen. Das Spiel dauert über eine Stunde. Die Polizei wird zur Räumung des Zuges angefordert. Und dann Durchsage: Dieser Zug fährt nicht weiter. Wir haben inzwischen die Ankunftszeit in Nürnberg erreicht. Über 3 unterschiedliche Regionalzüge geht es nach Lauda, nach Würzburg, nach Ansbach und schließlich nach Nürnberg. Wir checken kurz vor 9 im Hotel ein. Nachdem wir uns frisch gemacht haben, bummeln wir ein wenig auf dem Abend der Begegnung, suchen uns was zu essen in der Innenstadt und verpassen kauend auch noch den Abendsegen um 22 Uhr. Mein Fazit nach 8 Stunden in überfüllten Zügen und vielen Stunden Stehplatz mit viel Körperkontakt: Wir genießen das Leben nicht in vollen Zügen. Nächstes mal dann halt wieder der PKW. Thank you for traveling with deutsche Bahn. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Wir machen eine Reise in die Vergangenheit! Im herrlich altmodischen Gruselschinken Horror Express mit den Genre-Legenden Christopher Lee und Peter Cushing sorgt ein Alien für Angst und Schrecken – an Bord eines Zuges. Licht dimmen, Tee aufsetzen und einsteigen!

#KRITIS #SMARTCOMPONENTS #ZUGwww.iotusecase.comIn dieser Podcastfolge geht es um intelligente Sensorik für Zustandsüberwachung und vorausschauende Wartung in Zugwaschanlagen. Die luxemburgische Zuggesellschaft CFL hat erkannt, dass es für einen reibungslosen Betrieb ein Energiekettensystem braucht, das nicht nur zuverlässig im Hier und Jetzt funktioniert, sondern auch vorausschauend plant. Die Antwort wurde in den Polymer-Energieketten von igus gefunden. Folge 88 auf einen Blick (und Klick):[15:57] Herausforderungen, Potenziale und Status quo – So sieht der Use Case in der Praxis aus[26:57] Ergebnisse, Geschäftsmodelle und Best Practices – So wird der Erfolg gemessen[33:36] Lösungen, Angebote und Services – Ein Blick auf die eingesetzten TechnologienZusammenfassung der PodcastfolgeDie Zugwaschanlage der staatlichen Eisenbahngesellschaft Luxemburgs (Abkürzung franz. CFL) reinigt täglich Züge des Nah- und Fernverkehrs in ihrer 200 Meter langen Waschhalle. Dabei kommen sogenannte Energieketten zum Einsatz, damit die Waschwagen auf beiden Seiten eines Zuges verfahren können. Diese Energieketten führen alle Schläuche und Leitungen für Energie, Druckluft, Wasser und Reinigungsmittel sicher hin und her.   Störungen und Ausfälle dieser Ketten sind extrem kostspielig und führen zu Unterbrechungen im Betriebsablauf oder sogar zu Ausfällen der Anlage. Zugfahrten müssen verschoben werden oder fallen aus.  In dieser Podcastfolge wird darüber gesprochen, wie bei CFL nun eine Lösung Anwendung findet, die diese Herausforderung meistert. Heute kommen Energieketten von igus zusammen mit intelligenter Sensorik zum Einsatz, die den Zustand der Anlage überwachen und diese vorausschauend warten. Wie werden diese Ausfälle genau verhindert? Welche Bauteile waren schuld für den Ausfall? Wie und mit welchen Tools wurde das ganze Projekt angegangen? Und wie läuft es aktuell? In Folge 88 des IoT Use Case Podcasts gibt es diese Antworten direkt vom CFL-Wartungsleiter Mike Feinen. Er erzählt, wie  das Team ein Modernisierungsprogramm eingeleitet und zusammen mit ihrem gewählten Partner igus - hier vertreten durch Richard Habering, Head of Business Unit igus® smart plastics - umgesetzt haben.  Smarte Lösungen zur Zustandsüberwachung und vorausschauenden Wartung - Produktlaufzeiten verlängern & Instandhaltungskosten – eine leistungsfähigere und umweltfreundlichere Waschanlage für Züge -----Relevante Folgenlinks:Richard Habering (https://www.linkedin.com/in/richard-habering-653904189/)Madeleine Mickeleit (https://www.linkedin.com/in/madeleine-mickeleit/)  igus Use Cases: https://iotusecase.com/de/unternehmen/igus/Jetzt IoT Use Case auf LinkedIn folgen

Zum ersten Mal wird eines der vielen Notizbücher des Literaturnobelpreisträgers Peter Handke im Original veröffentlicht, die Grundlage seines Schreibens. Es umfasst den Sommer 1978 und gibt Einblicke in die Zeit einer großen Schaffenskrise. Von Helmut Böttigerwww.deutschlandfunk.de, BüchermarktDirekter Link zur Audiodatei

In Commander-Partien gibt es immer wieder Spielzüge, die es so richtig krachen lassen - nicht nur auf dem eigenen Viertel des Tisches! Manchmal ist das Ergebnis eines solchen Zuges, dass Freddy, Fritz und Jochen nicht mit dem Sieg nach Hause gehen; böse sein können sie Spieler und Karte aber trotzdem nicht. In welchen Situationen auch Niederlagen oder Setbacks spaßig sein können, besprechen die drei in dieser Folge.

Eine Folge wie eine Deutschlandrundreise mit der Deutschen Bahn: Wir machen uns aus dem Taunus auf in Richtung Hamburg, nehmen eine Abzweigung über Berlin und landen letztendlich in Remscheid, und zwischendurch gibt es immer mal wieder die ein oder andere Störung. (Nächster Halt: Essen! Bitte denken Sie beim Verlassen des Zuges auch an die Korteklippe.) … „Episode121: Bonkers gegangen“ weiterlesen

Auf dem Weg zum nächsten Grand Prix, durfte Peter Halt in Tokio machen. Klares Highlight der Reise: Fast für die erste Verspätung überhaupt eines Zuges in Japan zu sorgen. Hier ist das Chaos zwar ausgeblieben, beim Rennen in Suzuka gab's dafür Probleme ohne Ende. Übrig bleiben ein unbemerkter Weltmeister und viel Intransparenz bei der FIA. Für Sandra, Sascha und Peter ist klar: Da herrscht Reformbedarf. Stream alle Rennen live & ohne Werbebreaks: wowtv.de/f1 In diesem Podcast geben Sascha Roos, Peter Hardenacke und Sandra Baumgartner, die für Sky bei den Formel 1 Rennen vor Ort sind, spannende Einblicke hinter die Kulissen der Königsklasse des Motorsports. Jeden Dienstag, überall wo es Podcasts gibt.

Thema heute:   KIT: Neuer Sensor ermöglicht mehr Züge auf einer Strecke  Um Menschen oder Waren klimaschonend von A nach B zu bringen, gilt der Schienenverkehr als optimal. Doch mangelnde Kapazitäten, häufige Verspätungen und teils unvorteilhafte Taktung dämpfen die Begeisterung vieler Reisender für die Bahn. Könnten innerhalb eines engeren Zeitraums mehr Züge auf demselben Gleis fahren, ließen sich viele dieser Engpässe abmildern oder gar beseitigen. Expertinnen und Experten des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT) und von ITK Engineering haben jetzt einen Sensor entwickelt, der mittels magnetischen Fingerabdrucks die Position von Zügen genau ermittelt. Das könnte die Kapazität des bestehenden Schienennetzes enorm steigern.„Indem wir die Position eines Zuges auf dem Gleis genauer und zuverlässiger bestimmen als bisher, können Züge in kürzeren zeitlichen Abständen einen Gleisabschnitt passieren – die Kapazität pro Gleiskilometer steigt“, sagt Dr. Martin Lauer vom Institut für Mess- und Regelungstechnik (MRT) des KIT. Die Funktionsweise des neuen Magnetic Railway Onboard Sensor (MAROS) ist simpel: „Auch ein Bahngleis aus Metall hat eine Art Fingerabdruck, der an jeder Stelle ein ganz individuelles Profil aufweist“, erläutert Lauer. Der MAROS kann diesen Fingerabdruck genau erkennen. „Somit lassen sich Züge weltweit gleisgenau und kontinuierlich lokalisieren“, sagt Tobias Hofbaur, Programmmanager Bahntechnik bei ITK Engineering.„Dazu erzeugt der Sensor, befestigt an der Fahrzeugunterseite, ein elektromagnetisches Feld, das von den ferromagnetischen Stoffen wie den Schienen oder dem Befestigungsmaterial der Schienen beeinflusst wird. Der Sensor misst, wie stark das elektromagnetische Feld verändert wird. So lässt sich jedem Streckenabschnitt ein exakter elektromagnetischer Fingerabdruck zuteilen“, erläutert Lauer. Um die individuelle Ortssignatur einer exakten geographischen Position zuordnen zu können, braucht es ein Software-Backend inklusive intelligenter Algorithmen. „So muss jede Bahnstrecke mindestens einmal abgefahren und vermessen werden, ehe diese Daten dann mit Kartenmaterial der Zugstrecke übereinandergelegt werden können“, sagt Hofbaur. Dann kann jeder folgende Zug präzise lokalisiert werden. Kamerasysteme haben den Nachteil, dass sie bei Nacht oder Schneefall nur eingeschränkt funktionieren. GPS-Signale stoßen in Tunnels, Gebirgstälern oder Häuserschluchten an ihre Grenzen. Die Defizite umgeht der MAROS-Sensor.  Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Hallo Ihr Lieben, 3 Personen, 3 Befindlichkeiten, das dauert 'n paar Minuten. Dann die Tweets der Wochen, bevor wir 2 Todesfälle zu beklagen haben. Das 3. Entlastungspaket läßt uns zum 9€-Ticket abschweifen, von dessen Auferstehung - zu einem anderen Preis - wir überzeugt sind. Sorgen machen nicht nur Paula und Sarah die vermehrten Übergriffe auf trans Personen. Weil die Sendung am 5. September stattfindet hat Frank 4 Hörtipps mitgebracht, alles Podcasts zum Olympia-Attentat von 1972. Der Einzelhandel sorgt sich um die Sicherheit bei reduzierter Schaufensterbeleuchtung, unser erster WTF. Die Abfahrt des Zuges durch Offenhalten einer Tür zu verhindern weil das bestellte Essen noch nicht an den Zug geliefert ist, unser 2. WTF. Dann der Ausklang. Hör(t) doch mal zu, Frank, Paula und Sarah Aufgenommen am 5. September 2022, veröffentlicht am 6. September 2022, Hörzeit: 01:55:35 Der Titel ist ein Vorschlag vom @sofareporter. Die Firma dankt.

Stefan von TexRailTraining stand uns für dieses Interview zur Verfügung um den Beruf des Wagenmeisters zu erläutern.Früher war es Pflicht vor der 10-12 Monatigen Ausbildung zum Wagenmeister bereits einen Ausbildungsberuf erlernt zu haben.Stefan startet eine Ausbildung zum Industriemechaniker und wurde wenig später Wagenmeister. Mittlerweile ist es keine Pflicht mehr einen Beruf vor Beginn der Ausbildung zum Wagemeister zu erlernen. Somit sind auch Quereinsteiger herzlich Willkommen bei TexRailTraining.In der Ausbildung zum Wagenmeister lehrt Stefan (der mittlerweile selber Ausbilder ist) die Grundlagen des Zuges und den Aufbau des Bahnbetriebes. Der Wagenmeister ist für die Sicherheit des Zuges und für die Verladung zuständig. Er ist derjenige der Mängel und Schäden am Zug feststellt und diese entsprechend melden muss. Ein Wagenmeister trägt somit sehr viel Verantwortung.Wenn ihr wissen wollt wie die Ausbildung aufgebaut ist, welche Weiterbildungsmöglichkeiten vorhanden sind und was ein Wagenmeister nun täglich macht, hört in die Episode rein!TexRailTraining Instagram: https://www.instagram.com/tex_rail_training/TexRailTraining Facebook: https://www.facebook.com/texrail.trainer/TexRailTraining Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCegPY_-EsPb89p0yfgW7vZQ?TexRailTraining LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/tex-rail-training"Stunde der Eisenbahn" Anfahrtsskizze: https://www.m-e-v.de/tex-rail-training/#Tex_Rail_Training_Center_DeutschlandKursstart Termine zum Wagenmeister: https://tex-rail-training.com/alle-kurse/kurse-deutschland/

Wer durch die Abteile eines Zuges geht, entdeckt sie überall: Menschen mit geneigtem Kopf. Wer nicht auf sein Handy starrt, ist in Lektüre vertieft – in Zeitungen, Sachbücher oder Romane. Guido Meyer hat nachgeforscht, was in NRW im Zug alles gelesen wird. Von Guido Meyer.

Paris ist auch über hundert Jahre später noch eine Filmstadt: 400 Säle, einige davon legendäre Lichtspielhäuser haben sich erhalten. Mehr als hundert Kinofilme werden pro Jahr an der Seine gedreht. Eine Sendung von Christine Siebert Im Grand Café bei der Pariser Oper springen zwei Dutzend Gäste erschrocken von ihren Stühlen auf: Ein Zug fährt auf sie zu, mitten ins Café hinein. Doch in Wirklichkeit ist es nur ein Film! "Die Ankunft eines Zuges auf dem Bahnhof in La Ciotat" von den Brüdern Lumière. Das war am 28. Dezember 1895: der Geburtstag des Films. Mehr als 100 Kinofilme pro Jahr werden an der Seine gedreht Paris ist auch über hundert Jahre später noch eine Filmstadt: Kinofans haben hier die Wahl zwischen fast 400 Sälen, einige legendäre Lichtspielhäuser haben sich erhalten und über hundert Kinofilme werden pro Jahr an der Seine gedreht. Amélie Poulain, die gewitzte Pariserin im Kultfilm "Die fabelhafte Welt der Amélie", ist international bekannt. Auch Filmpaare aus längst vergangenen Zeiten: Jean Seberg und Jean-Paul Belmondo, die im 60er-Jahre-Film "Außer Atem" die Champs-Elysées hinunterschlendern: Das ist ein unvergessliches Bild. Christine Siebert ist mit ihrem Mikrofon durch die Filmstadt Paris spaziert.

Die «Spanisch-Brötli-Bahn» fuhr 1847 über die erste Bahnstrecke der Schweiz. 175 Jahre später ist die SBB längst ein Schweizer Kulturgut dank Pünktlichkeit und Innovation. «Kulturplatz» steigt in den Zug und findet Meilensteine und Emotionen im Reich der Schienen. Kulturgut SBB Es gibt wenige Dinge, für die die Schweiz so berühmt ist, wie für ihre Bundesbahnen. Und viele Eigenschaften, die den Schweizer Bürgerinnen zugeschrieben werden, attestieren Beobachter auch dem eidgenössischen Schienenverkehr: Pünktlichkeit, Partizipation und Innovationsfähigkeit. Was die Schweizer Bahnen zum Kulturgut macht und wie sich das Image über die Jahre verändert hat, fragt «Kulturplatz» Historikerinnen, Bähnler und vor allem natürlich Passagiere. Leidenschaftliche Momente im Zug Auch das von Bewegung lebende Medium Film setzte schon früh auf die dynamische Eisenbahn. Mit der Einfahrt eines Zuges begann 1896 die Filmgeschichte. Im Zug wie auch im Kino sitzt man in geschlossenen Räumen, die physische Bewegung ist eingeschränkt. Die Landschaft zieht vor dem Zugfenster vorbei wie am Kinobesucher der Film auf der Leinwand. Spannung entsteht wie von selbst. Plan und Entgleisung, Anonymität und Intimität. Hier kann alles passieren: Mord und Totschlag, Spionage und Sabotage, unerwartete Begegnungen und Trennungen, Ehebruch und Liebesrausch. Von «Trainspottern» und Bahnfreaks Lokomotiven und Eisenbahnwagen üben auf viele Menschen bis heute eine starke Anziehungskraft aus. Man nennt sie «Trainspotter», Bahnfans, die alle Hebel in Bewegung setzen für das perfekte Bild. Sie stehen stundenlang geduldig neben den Gleisen bereit, um im richtigen Moment, im perfekten Licht, abzudrücken. Worauf dann mit Stolz die «Beute» auf einschlägigen Seiten mit der Trainspotter-Community geteilt wird. «Kulturplatz» begleitet ein trainspottendes Paar, das nicht nur die Liebe zu den Zügen, sondern auch zueinander verbindet, auf die Pirsch nach dem ultimativen Zug-Shot.

In der heutigen Folge begeben wir uns für einen Action geladenen Thriller nach Japan. Genauer in das Innere eines Hochgeschwindigkeitszuges. Wir begeben 5 Auftragskillern, die wie wir sich fragen, warum sind wir eigentlich alle in dem gleichen Zug. Mit seinem 2010 erschienen Roman Maria Bītoru (Maria Beetle) schafft KotaroIsaka ein spannendes Ein-Raumkonzept. Denn in seiner ganzen Geschichte bewegen wir uns bis auf ein paar Flashbacks im Inneren des Zuges. Ein fulminantes Actionspektakel, welches nicht ohne Grund dieses Jahr in einer großen Hollywood Produktion verfilmt wird. Ein etwas anderer Thriller, der auf keinen Fall enttäuscht. Eine eindeutige Leseempfehlung. Fan vom Literatursenf? Unsere Website: https://www.literatursenf.de/ (www.literatursenf.de) Folge uns auf https://www.instagram.com/literatursenf/ (Instagram)! Folge uns auf https://www.youtube.com/channel/UCBXVdl6w7sAUi0NK9nfxnGg (YouTube)! Folge uns auf https://www.facebook.com/literatursenf/ (Facebook)!

Der Sachsen-Anhalt Booster für Mai 2022. Felix Schopf, Stefan Westphal und Julian Miethig nehmen wieder die Lage im Land unter die Lupe. Thema des Monats: Das 9-Euro-Ticket steht vor der Tür. Es soll zur Nutzung des Nahverkehrs anregen und Belastungen der Menschen im Zuge der Energiepreissteigerungen mindern. Zu befürchten sind jedoch überfüllte Züge. Dabei berichtet Stefan von seinen Erfahrungen mit dem Schönen-Wochenende-Ticket vor einigen Jahren und einer Fahrt in Nahverkehrszügen von Köthen (Anhalt) auf die Insel Rügen - inklusive eines völlig überfüllten Zuges ab Berlin. Ob ähnliche Erfahrungen zur dauerhaften Nutzung des Nahverkehrs beitragen? Nachfragen bei der Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt (Nasa) GmbH, ob zusätzliche Züge geplant sind, blieben leider unbeantwortet. Dabei gehen die Pläne im Land sogar noch weiter. So soll ein 365-Euro-Ticket für ein komplettes Jahr in einer ländlichen Region und einer kreisfreien Stadt getestet werden. Aufreger des Monats: Die Schulprüfungen laufen. Doch in Sachsen-Anhalt ist die Quote der Schülerinnen und Schüler, die es am Ende gar nicht bis zum Abitur schaffen, immens hoch. Jeder vierte Schüler bleibt nach der zehnten Klasse auf der Strecke. Seitens Bildungsministerin Eva Feußner scheint es kein Einlenken und auch keine Lösung zu geben. In der Durchfall-Statistik ist Sachsen-Anhalt traurigerweise in der Spitzengruppe. Eine Erleichterung des Abiturs könnte die Lösung sein, aber die Podcast-Hosts sind sich einig: Das ist nicht der richtige Weg. Person(en) des Monats: Für den Titel Person(en) des Monats des Sachsen-Anhalt Podcast gab es zwei Kandidaten. Beide haben mit einem Aufstieg zu tun. Einmal der zweite Aufstieg und einmal der 9.000ste. Am Ende ging der Titel an die Fußballmannschaft und die Mitarbeiter des 1. FC Magdeburg, die zum zweiten Mal den Aufstieg in die 2. Bundesliga geschafft haben und Sachsen-Anhalt künftig in der zweithöchsten Spielklasse vertreten. Auf dem zweiten Platz landete das Harzer Original Brocken-Benno, der zum 90. Geburtstag den 9.000 Aufstieg auf den höchsten Berg des Landes, den Brocken, feiern wollte. Dies & Das: Was für eine Aufregung in der April-Booster-Folge. Die Themen hatten in einigen Büros und auch auf Twitter für Reaktionen gesorgt. So meldeten sich unter anderem die Studenten der Martin-Luther-Universität und nahmen Bezug auf die Diskussion rund um die Kürzungen an der MLU. Julian hat sich daher noch einmal mit dem Thema beschäftigt und fasst die Sicht der Studierenden zusammen. Außerdem geht es um das Scheitern der Zeugnissoftware, die Oberbürgermeisterwahl in Magdeburg und die Nominierung einer Schule aus Salzwedel zum Deutschen Schulpreis. Aufnahmedatum: 13. Mai 2022 * Personenbezeichnungen gelten für alle Geschlechter gleichermaßen. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/sachsen-anhalt-podcast/message

Old Firehand belauscht Gespräche des Cornel mit seinen Spähern: Dieser hat gar nicht die Absicht, alle seine Leute an der Beute zu beteiligen. Vorerst muss aber die nächtliche Ankunft des Zuges abgewartet werden.

Ein Zug, das Freudenviertel, Teufel und aufsteigende Monde sind in dieser Folge ein heiß diskutiertes Thema! Manche werden es schon erkannt haben: es handelt sich um den herausragenden Titel namens „Demon Slayer“. Speziell rund um die Geschichten nach der ersten Staffel. Wir besprechen den Mugen-Train-Arc, bei dem das Quartett bestehend aus Tanjiro, Inosuke, Zenitso & Nezuko den Teufel des Zuges ausfindig machen müssen. Außerdem reden wir über den Entertainment-District, welcher sich rund um das Nachtleben im Freudenviertel Tokyos dreht. Viel Spaß beim Hören!

Ein Zug, das Freudenviertel, Teufel und aufsteigende Monde sind in dieser Folge ein heiß diskutiertes Thema! Manche werden es schon erkannt haben: es handelt sich um den herausragenden Titel namens „Demon Slayer“. Speziell rund um die Geschichten nach der ersten Staffel. Wir besprechen den Mugen-Train-Arc, bei dem das Quartett bestehend aus Tanjiro, Inosuke, Zenitso & Nezuko den Teufel des Zuges ausfindig machen müssen. Außerdem reden wir über den Entertainment-District, welcher sich rund um das Nachtleben im Freudenviertel Tokyos dreht. Viel Spaß beim Hören!

Gas geben kann jeder, aber richtig Bremsen muss gelernt sein. Im dritten Teil versuchen wir mal wieder zu erklären, was wir da vorne im Führerstand eigentlich tun. Dieses mal konzentrieren wir uns auf das gekonnte Verlangsamen des Zuges. Am Ende beschäftigen wir uns noch mit einem Radiobeitrag über die Ausbildung zum Lokführer in Lokfahrschulen. Infos und Kommentare bitte unter https://zugfunk-podcast.de oder Facebook & Twitter

Die Passagiere eines Zuges stehen vor einer großen Entscheidung, ein Hollywood-Star hat sein Leben und den Kampf gegen den Krebs dokumentiert und ein Lehrer mit psychischer Erkrankung zweifelt an sich. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/kultur/was-laeuft-heute-3-12-stunden-val-mr-corman