Podcasts about sonnentag

Nach dem Hochsommer kommt der Noch-Sommer. Die schönste Jahreszeit, jeder Sonnentag ist ein Geschenk. Fast wie ein Treffen mit Anke.

Das Ding ist: Urlaub ist wichtig! Jeder braucht mal eine Auszeit, sei es um zu verreisen oder im Park um die Ecke die Füße hochzulegen. Anna ist gerade aus dem Urlaub zurück, Lensi ist urlaubsreif und dabei ihre Koffer zu packen. Doch wie lange hält der Erholungseffekt aus dem Urlaub eigentlich an? Und können Workaholics genauso gut entspannen wie diejenigen, die sich besser von ihrer Arbeit trennen können? Aktuelle Daten zeigen, dass immer weniger Menschen in Deutschland in Urlaub fahren (können). Ob wir reisen und wie wir reisen hat etwas mit unserem sozialen und kulturellen Kapital zu tun. Wir leihen uns hierzu ein paar kluge Gedanken bei Pierre Bourdieu und schauen wo diese uns im Alltag begegnen, sei es am Flughafen oder im Schwimmbad um die Ecke. Außerdem versuchen wir zu ergründen welcher Urlaubstyp wir sind, was die coolen Kids in Japan tragen und ob Disneyland ein cooles Urlaubsziel ist! Quellen: de Bloom, J., Kompier, M., Geurts, S., de Weerth, C., Taris, T., & Sonnentag, S. (2009). Do we recover from vacation? Meta-analysis of vacation effects on health and well-being. Journal of occupational health, 51(1), 13–25. https://doi.org/10.1539/joh.k8004 Syrek, C. J., de Bloom, J., & Lehr, D. (2021). Well Recovered and More Creative? A Longitudinal Study on the Relationship Between Vacation and Creativity. Frontiers in psychology, 12, 784844. https://doi.org/10.3389/fpsyg.2021.784844 de Bloom, J., Radstaak, M., & Geurts, S. (2014). Vacation effects on behaviour, cognition and emotions of compulsive and non-compulsive workers: do obsessive workers go 'cold turkey'?. Stress and health : journal of the International Society for the Investigation of Stress, 30(3), 232–243. https://doi.org/10.1002/smi.2600

Während ihr die aktuelle Folge eures Lieblingspodcasts hört, verbringt Jannis eine Woche in bella Italia. Genau in diesem Moment sitzt er wahrscheinlich mit einem Gelato-Bauch in der Sonne und gönnt sich einen Espresso-Martini. Logisch also, dass er in Folge 5 gemeinsam mit Luca locker über das Thema Urlaub quatscht. Die beiden Podcast-Propheten klären unter anderem, warum Urlaub eigentlich wichtig ist und wieso Reisen uns so verdammt gut tut. Literatur Blasche, G. (2008). War Ihr Urlaub erholsam? Ergebnisse und Anwendungen der Erholungsforschung. Psychologie in Österreich, 3(4), 306-314. De Bloom, J., Kompier, M. A. J., Geurts, S. A. E., De Weerth, C., Taris, T. W. & Sonnentag, S. (2009). Do We Recover from Vacation? Meta‐analysis of Vacation Effects on Health and Well‐being. Journal Of Occupational Health, 51(1), 13–25. https://doi.org/10.1539/joh.k8004 Gump, B. B. & Matthews, K. A. (2000). Are vacations good for your health? The 9-Year Mortality Experience after the multiple Risk factor intervention trial. Psychosomatic Medicine, 62(5), 608–612. https://doi.org/10.1097/00006842-200009000-00003 Syrek, C. J., De Bloom, J. & Lehr, D. (2021). Well Recovered and More Creative? A Longitudinal Study on the Relationship Between Vacation and Creativity. Frontiers in Psychology, 12. https://doi.org/10.3389/fpsyg.2021.784844

Welcome to the Social-Engineer Podcast: The Doctor Is In Series – where we will discuss understandings and developments in the field of psychology.   In today's episode, Chris and Abbie are discussing Overworking. They will talk about the causes, symptoms and what you can do to combat it. [May 6, 2024]   00:00 - Intro 00:17 - Dr. Abbie Maroño Intro 00:47 - Intro Links -          Social-Engineer.com - http://www.social-engineer.com/ -          Managed Voice Phishing - https://www.social-engineer.com/services/vishing-service/ -          Managed Email Phishing - https://www.social-engineer.com/services/se-phishing-service/ -          Adversarial Simulations - https://www.social-engineer.com/services/social-engineering-penetration-test/ -          Social-Engineer channel on SLACK - https://social-engineering-hq.slack.com/ssb -          CLUTCH - http://www.pro-rock.com/ -          innocentlivesfoundation.org - http://www.innocentlivesfoundation.org/                                 04:37 - The Topic of the Day: Overworking 05:17 - Working vs Overworking 06:35 - Telltale Signs 08:47 - Keep Balanced 10:35 - Apples and Oranges 15:08 - Time for a Rest 19:52 - Do the Right Thing 21:49 - The Illusion of Control 24:58 - Bury the Bad 27:11 - Accountability of Emotions 28:58 - Lack of Boundaries 30:12 - Communication is Key! 35:58 - Tides are Turning 36:58 - Wrap Up 37:15 - Next Month: Internal Motivation 37:33 - Outro                                                                     -          www.social-engineer.com -          www.innocentlivesfoundation.org   Find us online: -          Twitter: @DrAbbieofficial -          LinkedIn: linkedin.com/in/dr-abbie-maroño-phd -          Instagram: @DoctorAbbieofficial -          Twitter: @humanhacker -          LinkedIn: linkedin.com/in/christopherhadnagy     References: Chandola, T., Brunner, E., & Marmot, M. (2010). Chronic stress at work and the metabolic syndrome: Prospective study. BMJ, 332(7540), 521-525. https://doi.org/10.1136/bmj.38693.435301.80 Cohen, S., Janicki-Deverts, D., & Miller, G. E. (2012). Psychological stress and disease. Journal of the American Medical Association, 298(14), 1685-1687. https://doi.org/10.1001/jama.298.14.1685 Kivimäki, M., Jokela, M., Nyberg, S. T., Singh-Manoux, A., Fransson, E. I., Alfredsson, L., ... & Theorell, T. (2015). Long working hours and risk of coronary heart disease and stroke: A systematic review and meta-analysis of published and unpublished data for 603,838 individuals. The Lancet, 386(10005), 1739-1746. https://doi.org/10.1016/S0140-6736(15)60295-1 Maslach, C., & Leiter, M. P. (2016). Understanding the burnout experience: Recent research and its implications for psychiatry. The American Journal of Psychiatry, 173(6), 1235-1241. https://doi.org/10.1176/appi.ajp.2016.15040416 Nakata, A. (2011). Work hours, sleep sufficiency, and prevalence of depression among full-time employees: A community-based cross-sectional study. Journal of Clinical Psychiatry, 72(5), 605-614. https://doi.org/10.4088/JCP.10m06447gry Palmer, K. T., Harris, E. C., Coggon, D. (2007). Chronic musculoskeletal pain in working populations: Where there is smoke, there is work to be done. Occupational and Environmental Medicine, 64(4), 219-220. https://doi.org/10.1136/oem.2006.031252 Schaufeli, W. B., & Bakker, A. B. (2004). Job demands, job resources, and their relationship with burnout and engagement: A multi-sample study. Journal of Organizational Behavior, 25(3), 293-315. Sonnentag, S. (2012). Psychological detachment from work during leisure time: The benefits of mentally disengaging from work. Current Directions in Psychological Science, 21(2), 114-118. Virtanen, M., Ferrie, J. E., Singh-Manoux, A., Shipley, M. J., Stansfeld, S. A., Marmot, M. G., ... & Kivimäki, M. (2011). Long working hours and symptoms of anxiety and depression: A 5-year follow-up of the Whitehall II study. Psychological Medicine, 41(12), 2485-2494. https://doi.org/10.1017/S0033291711000171 Young, K. S. (2017). The relationship between depression, anxiety, and smartphone addiction among university students. Journal of Behavioral Addictions, 6(3), 434-445.

Julia King Pool joined us last season to talk about the psychology behind the concept of burning in rather than burning out. In this episode, she continues that conversation by sharing specific strategies for approaching some difficult scenarios you might have encountered. Hosts Juliana and Marlys ask Julia several questions about stressful scenarios educators often find themselves in. These include difficult conversations with a student's parent, balancing creativity and autonomy with a scripted curriculum, and not feeling supported at school. Julia provides research-backed steps for these situations and also talks through strategies to help educators' wellbeing all around. She references Sabine Sonnentag's work around recovering from the workday in talking about how educators can work toward balance. Sonnentag outlines four aspects to help recover from a workday, including psychological detachment, relaxation, mastery experiences, and control. Julia talks with Juliana and Marlys about the variety of ways those might look for an individual. This episode also references this RAND research report and also Yuval Noah Harari, author of Sapiens: A Brief History of Humankind.  Learn more about Julia King Pool's work at BurninMindset.com or by connecting with her on LinkedIn. Learn more about the Arizona K12 Center at azk12.org.

Wednesday Evening, Iron Sharpens Iron Service, February 28, 2024 Pastor Herring, Melissa Mallory, Darren Hansen, Christy Sonnentag

Zum neuen Arbeits- und Organisationspsychologie Podcast: Hier Klicken.Das Erholungs-ParadoxDas sogenannte "Erholungs-Paradoxon" beschreibt das Phänomen, dass Menschen trotz scheinbar ausreichender Ruhe- und Entspannungszeiten oft von ständiger Müdigkeit und Erschöpfung betroffen sind. Das Problem liegt oft darin, dass viele Menschen glauben, vor Geräten wie Smartphones, Computern oder Fernsehern entspannen zu können. Anstatt jedoch eine echte Erholung zu erleben, wird das Gehirn durch die kontinuierliche Informationszufuhr und das Blaulicht der Geräte weiter belastet. Negative Aktivität als zusätzlicher Stressor?Menschen mit Neigung zu Neurotizismus oder Depression (negativer Affektivität) können zum Beispiel häufiger in Konflikte geraten und Arbeit ineffizienter gestalten (Spector et al., 2000).Pausenaktivitäten sollten individuelle abgestimmt werden (Person-Break fit). (Venz, Bosch, Pinck & Sonnentag, 2019)Mehr Stresserleben führt zu mehr nötiger Erholung (Sonnentag & Fritz, 2007).Negative Emotionen am Ende des Arbeitstages zu weniger Erholung (Wijhe, Peeters, Schaufeli & Ouweneel, 2013)Schlafqualität und physische Aktivität können Erholung vorhersagen (Rook & Zijlstra, 2006)Auch emotionale Anforderungen können zu weniger Erholungserfahrungen führen (Steed, Swider, Keem & Liu, 2021) Unterschiede zwischen erholter Gruppe und nicht erholter Gruppe (Aronsson, Astvik & Gustafsson, 2014)Einteilung der Strategien in microbreaks oder arbeitsbezogene Strategien (Fritz, Lam & Spreitzer, 2011; Zacher, Brailsford & Parker, 2014)Literaturverzeichnis: Aronsson, G., Astvik, W. & Gustafsson, K. (2014). Work Conditions, Recovery and Health: A Study among Workers within Pre-School, Home Care and Social Work. British Journal of Social Work, 44(6), 1654–1672. https://doi.org/10.1093/bjsw/bct036Fritz, C., Lam, C. F. & Spreitzer, G. M. (2011). It's the Little Things That Matter: An Examination of Knowledge Workers' Energy Management. Academy of Management Perspectives, 25(3), 28–39. https://doi.org/10.5465/amp.25.3.zol28Rook, J. & Zijlstra, F. (2006). The contribution of various types of activities to recovery. European Journal of Work and Organizational Psychology, 15. https://doi.org/10.1080/13594320500513962Sonnentag, S. & Fritz, C. (2007). The Recovery Experience Questionnaire: Development and validation of a measure for assessing recuperation and unwinding from work. Journal of Occupational Health Psychology, 12(3), 204–221. https://doi.org/10.1037/1076-8998.12.3.204Spector, P. E., Zapf, D., Chen, P. Y., & Frese, M. (2000). Why negative affectivity should not be controlled in job stress research: Don't throw out the baby with the bath water. Journal of Organizational Behavior, 21, 79–95. https://www.jstor.org/stable/3100407   https://doi.org/10.1002/(SICI)1099-1379(200002)21:13.0. CO;2-GSteed, L. B., Swider, B. W., Keem, S. & Liu, J. T. (2021). Leaving work at work: A meta-analysis on employee recovery from work. Journal of Management, 47(4), 867–897. Sage Publications Sage CA: Los Angeles, CA.Venz, L., Bosch, C., Pinck, A. S. & Sonnentag, S. (2019). Make it your Break! Benefits of Person-Break Fit for Post-Break Affect. Occupational Health Science, 3(2), 167–186. https://doi.org/10.1007/s41542-019-00036-2Wijhe, C. I. V., Peeters, M., Schaufeli, W. & Ouweneel, E. (2013). Rise and shine: Recovery experiences of workaholic

Bei der nachmittäglichen Ausstrahlung der Sternzeit ist es 16.57 Uhr. Heute lautet so auch die Sternzeit – jedenfalls auf 10 Grad östlicher Länge. Die astronomische Sternzeit ist eine Art Himmelsuhr, die zeigt, welche Objekte gerade im Süden stehen.Lorenzen, Dirkwww.deutschlandfunk.de, SternzeitDirekter Link zur Audiodatei

An einem Sonnentag will Schaf Urlaub machen. Die Alpen schließt Murmeltier aus, dort wird es gejagt. Warum nicht an den Strand von Poggensiel? Wer ist zuerst im Strandkorb? Aus der OHRENBÄR-Hörgeschichte: Die Deichpiraten von Poggensiel (Folge 4 von 7) von Inga Rahmsdorf. Es liest: Bernd Moss.

Wochenende, endlich! Statt uns zu erholen, passiert das: Einkaufen, Putzen, Party, Ausflug, Geburtstagsfeier. Bisschen anstrengend. Schwupps, Wochenende vorbei und null Erholung. Deshalb: Achtsam planen und dadurch erholen.**********An dieser Stelle findet ihr die Übung:00:29:43 - Übung: Achtsam ins Wochenende starten und Ruheinseln in der Freizeit finden**********Dianes und Main Huongs Empfehlungen:Fritz, C., Sonnentag, S., Spector, P. E., & McInroe, J. A. (2010). The weekend matters: Relationships between stress recovery and affective experiences. Journal of Organizational Behavior, 31(8), 1137-1162.**********Den Artikel zum Stück findet ihr hier.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: Tiktok und Instagram.**********Ihr habt Anregungen, Ideen, Themenwünsche? Dann schreibt uns gern unter achtsam@deutschlandfunknova.de

FLOHMARKT-SAUSE MIT DEM MOTKAS ORAKEL VON DER OIDN WIESNRund 3000 Verkaufsstände und über 30.000 Besucher fluteten den Flohmarkt des BRK-Flohmarktes (Bayerisches Rotes Kreuz) auf dem Gelände des Münchner Oktoberfests, auf welchem zeitgleich das Frühlingsfest stattfand. Adrian ergatterte einen Platz im Schatten der Bavaria, die für einen Sonnentag unter weiß-blauem Himmel sorgte ;-)Flohmarkt at its best! Tassen, Bilder, Nippes, Taschen oder auch Dessous…alles hatten die MOTKASler am Start.Erlebnisse, Tipps und Tricks direkt vor Ort. Und eine fetzen Gaudi :-DBilder, Videos und Mehr auf https://motkas.de Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Wednesday Night Service on 4/19/23 Iron Sharpens Iron (ISI) with panel Sis. Maia Eggerman, Bro. David Reisinger, and Sis. Christy Sonnentag

Es wird schwierig. Wir nehmen diesen Podcast zwei Stunden vor unserer Abfahrt zum Flughafen auf. Learning für mich: Nimm keinen Podcast auf, wenn dein Sohn Hunger hat! Inhaltlich berichten wir über die Zugfahrt von Toronto nach Vancouver. 86 Stunden im Zug "The Canadian", der auch die kanadische 10 Dollar Banknote ziert. 4 Tage in der Economy Class. Immer die gleichen Mitfahrer, Uber Eats zum Bahnhof, kuriose Sitznachbarn und ganz viel tolle Aussicht aus der Glaskuppel. Wir berichten auch, warum es sich nicht lohnt, die Prestige Klasse für mehrere tausend Dollar zu buchen. Zurück in Vancouver fliegen wir mit dem Wasserflugzeug über die Stadt. Warum wir lieber in Erinnerungs-Dividende investieren und wie es sich anhört, wenn Vater und Sohn mal unterschiedlicher Meinung sind, gibt es in dieser Episode. And don't forget: Wenn dich Zypern als Auswanderland interessiert und du mit dem Gedanken spielst dich in 330 Sonnentag zu verlieben, dann ist dieser Podcast "the place to go" "Auswandern nach Zypern - Mit der Familie ab auf die Insel" ⁠⁠⁠⁠Hören bei Spotify Podcast⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠Hören bei Apple Podcast⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠Familie Schinkel bei Instagram⁠⁠⁠⁠ Anschnallen, Yallah, Abfahrt. Stefan und Julien P.S. Bewertung nicht vergessen. Die beste Form der Anerkennung, wenn wir euch unterhalten haben. P.P.S. Auf Wiederhörnchen, Erst die Rechte, dann die Linke & beide machen Winke Winke

Herzlich Willkommen zurück in Kanada. Hier starteten wir vor 4 Wochen. Jetzt heißt es für uns Familienzeit. Bis vor wenigen Wochen wussten wir noch gar nicht, dass sich von Katrins polnischer Verwandtschaft hier ein Teil der Familie angesiedelt hat. Im Podcast versuchen wir zu klären, wie genau der Verwandtschaftsgrad sich darstellt. Und es folgt eine absolute "Must-Do" Attraktion für Toronto. Julien berichtet von vibrierenden Kinosesseln für 50 Shades of Gray und welche unglaubliche polnische Gastfreundschaft wir erleben durften. Diese Episode ist wieder vollgepackt mit Storys von unserem Roadtrip und gleichzeitig ist Julien bei den Podcast-Aufnahmen am Abend aktiver. Vielleicht sollten wir die Podcast-Aufnahmen an den Bio-Rhythmus von Pubertierenden anpassen ;-) And don't forget: Wenn dich Zypern als Auswanderland interessiert und du mit dem Gedanken spielst dich in 330 Sonnentag zu verlieben, dann ist dieser Podcast "the place to go" "Auswandern nach Zypern - Mit der Familie ab auf die Insel" ⁠⁠⁠Hören bei Spotify Podcast⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠Hören bei Apple Podcast⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠Familie Schinkel bei Instagram⁠⁠⁠ Anschnallen, Yallah, Abfahrt. Stefan und Julien P.S. Bewertung nicht vergessen. Die beste Form der Anerkennung, wenn wir euch unterhalten haben. P.P.S. Bis Spätersilie und bis baldo Ronaldo.

Urlaub sollte entspannend sein, oder aufregend, Hauptsache man schaltet von der Arbeit ab. In dieser Folge sprechen Kai und Luise aber darüber, wie es sich nach so einem Urlaub anfühlt wieder auf die Arbeit gehen zu müssen. Oft machen wir nämlich an den Tagen nach der Arbeit mehr - und sind gestresster. Das hängt vor allem damit zusammen, welche Gedanken wir uns über unseren Job machen. Wie lange hält der Urlaubs-Effekt denn dann an? Dazu werden nicht nur Urlaubsziele besprochen, sondern auch Daily Recovery oder das Erlernen neue Skills. Ihr hört, wie man am besten Urlaub macht und am wenigsten gestresst ist.  Stay positive! Musik: Stephan Schiller Schnitt und Post-Production: Helena Mehler und Luise Hönig Moderation und Production: Kai Krautter und Luise Hönig Quelle: Fritz, C., & Sonnentag, S. (2006). Recovery, well-being, and performance-related outcomes: the role of workload and vacation experiences. Journal of Applied Psychology, 91(4), 936.

Our 5th season kicks off with a very special guest in 4-Time State Champion Brayden Sonnentag of Cadott! Brayden is also joined by his coach Josh Spaeth and the two talk about Brayden's youth career, his journey to becoming a 4-Timer, his goals for the future, and we learn more about the type of person Brayden is off the mat as well! 

Teague is joined by Nate Arquinego and Jacob Raschka of WIWrestle for a preview of their "Who's the Big Cheese?" event taking place at Mukwonago High School on Saturday! First Nate and Jacob talk about their inspiration to start WIWrestle and all the details that went into planning the Big Cheese. Then they inform us how folks can secure a ticket or watch the event online. Finally, we discuss the lineup of matches in the loaded slate and Teague makes his predictions for each match! Be sure to attend Who's the Big Cheese or check it out on Rokfin!WIWrestle Origin Story-2:10Big Cheese Logistics/Details-11:25Matchups/Predictions 1-6 (Smith vs. Mirasola, Burkett vs. Dailey, Riddle vs. Heiser, Fitzpatrick vs. Casey, Clark vs. Aure, Radintz vs. Peters)-25:00Matchups/Predictions 7-11 (Ward vs. Ramos, Worachek vs. Sonnentag, Wolbert vs. Spurley, Millard vs. Licht, Cotton vs. Mirasola-52:30Follow WIWrestle on the following outlets to stay updated on wrestling news in Wisconsin!Rokfin- https://www.rokfin.com/WIwrestleFacebook-WIWrestleTwitter-WI_WrestleInstagram-WIWrestleDo your online apparel order through SportsWorld at http://www.sportsworld1.com or contact them at travis@sportsworld1.comCheck out Fun Company Game Room Store!-https://www.funcompanygamestore.com/

Die Erde dreht sich, so viel ist klar. 24 Stunden dauert eine Rotation, das auch. Aber die Tageslänge schwankt und das hat Gründe und Folgen. Welche genau, erfahrt ihr in der neuen Folge der Sternengeschichten. Wer den Podcast finanziell unterstützen möchte, kann das hier tun: Mit PayPal (https://www.paypal.me/florianfreistetter), Patreon (https://www.patreon.com/sternengeschichten) oder Steady (https://steadyhq.com/sternengeschichten)

Viele haben eine ganze Liste von Sehenswürdigkeiten, die sie unbedingt in ihrem Urlaub abhaken wollen. Das kann in Stress ausarten. Auch komplett gar nichts machen, kann stressen. Wir zeigen euch, wie ihr achtsam Urlaub machen könnt. **********An dieser Stelle findet ihr die Übung:00:27:00 - Achtsamkeitsübung**********Quellen aus der Folge:Maddux, W. W., Adam, H., & Galinsky, A. D. (2010). When in Rome... Learn why the Romans do what they do: How multicultural learning experiences facilitate creativity. Personality and Social Psychology Bulletin, 36(6), 731-741.De Bloom, J., Geurts, S. A., Taris, T. W., Sonnentag, S., de Weerth, C., & Kompier, M. A. (2010). Effects of vacation from work on health and well-being: Lots of fun, quickly gone. Work & Stress, 24(2), 196-216.**********Den Artikel zum Stück findet ihr hier.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: Instagram und YouTube.**********Ihr habt Anregungen, Ideen, Themenwünsche? Dann schreibt uns gern unter achtsam@deutschlandfunknova.de

Ich hatte mich gefragt, wie beginne ich am besten dieses Thema, um es in ein Bild zu packen!? Da fiel mir doch glatt die Börse ein. In der Welt der Börse spricht man immer von zwei verschiedenen Märkten: dem BULL-Markt und dem BEAR-Markt. Der Bullenmarkt ist, wenn die Dinge gedeihen, wachsen und alles im Wert steigt. Der Bärenmarkt ist der Abschwung, wenn die Dinge an Wert verlieren. Das Interessante daran ist, dass auf jeden Bärenmarkt ein Bullenmarkt folgt. Die Dienstleistungsbranche (einschließlich Salons) befindet sich seit Beginn des Covid in einem Bärenmarkt, dessen sind wir uns alle bewusst. ABER, wir stehen am Anfang eines Bullenmarktes, und es bieten sich überall neue Chancen! Die Frage ist, sind wir WACH für diese Chancen? In dieser Folge erzähle ich von den Chancen, die ich in der Branche sehe und die du nutzen könntest. Es ist heute ein wunderbarer Sonnentag hier in New Brunswick und ich fühle mich einfach extrem optimistisch im Moment. Dieses Thema ist einfach etwas, über das ich heute unbedingt sprechen wollte, denn ich sehe im Moment einfach enorme Möglichkeiten in unserer Branche und in der Welt im Allgemeinen. Doch definitiv in unserer Branche.

Wann hört es endlich auf zu regnen? Diese Frage stellen sich viele Menschen an der australischen Ostküste täglich. Hin und wieder gibt ja einen Sonnentag, aber dann schüttet es gleich auch wieder. Klimaforscherin Dr. Nina Ridder erklärt die Wetterlage und sie ist zugleich skeptisch, dass die aktuellen Klimaziele wirklich erreicht werden können.

Am ersten warmen Sonnentag des Jahres hat ein junges Mädchen am Grab ihrer Eltern auf dem Friedhof eine seltsame Begegnung.

Heute an diesem wundervollen Sonnentag genießen wir das glitzernde Wasser des kleinen Sees, der im 17. Jahrhundert angelegt wurde und in dem sich Wildgänse, Schwäne und Möwen tummeln. Das Online-Gesundstudio YF freut sich, diesen Podcast zu unterstützen und dir auf www.yf-training-beratung.de viele wichtige Kurse für deine Gesundheit anzubieten. Heute startet neu BALANCE YOGA um 18.30 Uhr und ich, deine Entspannungsbegleiterin Yvonne hole dich ab um mit dir tief durchzuatmen. Ganz ruhig, ganz besonnen und zufrieden verbringen wir gemeinsame Zeit hier, an diesem Ort. Roll deine Matte aus und es geht direkt los. ⚘Du möchtest keine Folge mehr verpassen? Dann abonnieren den Podcast auf deinem Streamingportal. ✅

Folge 110: Vor einiger Zeit hat Samy El-Bastaweisy von der TOPSTEP GmbH hier im Podcast (Folge 104) mit einem ziemlichen Selbstverständnis über Kooperationen mit anderen Personaldienstleistern gesprochen. Und weil ich der Überzeugung bin, dass zusammen immer mehr erreicht wird, als wenn jeder für sich kämpft, hat mich der Gedanke nicht mehr losgelassen. Für diese Episode habe ich mich deshalb zum Interview bei Matthias Sonnentag vom Unternehmen "Hirey" eingeladen. Wir sprechen unter anderem über die Bedenken zum Teilen von Kandidaten zwischen verschiedenen Dienstleistern und wie man sich den Vertriebsweg "Candidate Sharing" profitabel erschließen kann. Ein spannendes Interview mit vielen, sehr konkreten Gedanken. Viel Spaß beim Zuhören! Shownotes: • Website Hirey GmbH & Co. KG: https://hirey.de/ • E-Mail Claudia von Tein: claudia.vontein@hirey.de • Web-Demo vereinbaren: https://t1p.de/7zgd Mehr zu mir als Person erfährst du unter https://www.simonestraub.com/.

Auf dem Mars gibt es keine Tage, sondern Sols. Ein Sol dauert ein wenig länger als 24 Stunden und wenn man daraus einen kompletten Kalender basteln will, wird es richtig kompliziert. Wie ein Marskalender aussehen könnte, erfahrt ihr in der neuen Folge der Sternengeschichten. Unterstützen könnt ihr den Podcast bei PayPal https://www.paypal.me/florianfreistetter und bei Patreon patreon.com/sternengeschichten

What do I need to actually balance? Why is balance so important? How can we achieve more balance? Listen and find out. A Happier Year is now available on AHappierYear.com! Use the code “happycastlistener” at checkout for 10% off. [01:00] A metaphor for balance [02:23] Social relationships [02:53] Mirror neurons [03:53] Bowling et al., “What makes your life good?” [06:13] Creating space for social relationships [07:31] Meaning and passion [13:20] Overwork [15:41] Disconnecting from work [17:43] Passions [18:50] Creating space References: Schnell, T. (2011). Individual differences in meaning-making: Considering the variety of sources of meaning, their density and diversity. Personality and Individual Differences, 51(5), 667-673. https://doi.org/10.1016/j.paid.2011.06.006 Uddin, L. Q., Iacoboni, M., Lange, C., & Keenan, J. P. (2007). The self and social cognition: The role of cortical midline structures and mirror neurons. Trends in Cognitive Sciences, 11(4), 153-157. https://doi.org/10.1016/j.tics.2007.01.001 Kuroda, S., & Yamamoto, I. (2019). Why Do People Overwork at the Risk of Impairing Mental. Journal of Happiness Studies, 20(5), 1519–1538. https://doi.org/10.1007/s10902-018-0008-x SONNENTAG, S., & FRITZ, C. (2015). Recovery from job stress: The stressor-detachment model as an integrative framework. Journal of Organizational Behavior, 36(S1), S72-S103. https://doi.org/10.1002/job.1924 Bridekirk, J., Turcotte, J., & Oddson, B. (2016). Harmonious passions support cognitive resources. Motivation and Emotion, 40(4), 646–654. https://doi.org/10.1007/s11031-016-9561-y

Unser Silvestertörn führte uns von Teneriffa über La Gomera bis El Hierro und schließlich wieder zurück nach Teneriffa wo wir das Charterschiff wieder abliefern sollten. Die Anreise - mit Umweg Ursprünglich hatte unsere Skipper und Veranstalter des Törns Uwe Springer von springsail.de eine Bavaria 46 gebucht, die wir im Süden von Teneriffa, in Las Galletas, übernehmen sollten. Dementsprechend lauteten unsere Reisevorbereitungen auch auf einen Flug zum südlichen der beiden Flughäfen Teneriffas von wo aus die Marina Las Galletas etwa 10 Minuten mit dem Taxi entfernt wäre. Einige Tage vor Reiseantritt schrieb Uwe dann an alle Teilnehmer, daß wegen eines Zusammenstoßes der Charteryacht mit einem Fischerboot das Schiff nun nicht mehr zur Verfügung stände und wir stattdessen eine Bavaria 50 bekämen. Allerdings liege diese im Norden der Insel. Wir sollten bitte versuchen dort hin zu kommen. Babsi wäre nicht Babsi, wenn sie nicht innerhalb weniger Minuten die optimale Verbindung vom Flughafen Tenerife Sur bis nach Santa Cruz gefunden hätte: etwa jede halbe Stunde fährt ein Bus entlang der Inselautobahn in nördliche und südlicher Richtung und verbindet so die Städte und Dörfer der Kanareninsel. Er hält unmittelbar am Flughafenterminal und macht auch einen Halt an der großen Busstation in Santa Cruz, die etwa 20 Gehminuten von der Marina entfernt liegt. Optimal! In weiser Voraussicht hatte Babsi für die Flüge schon im Voraus die Sitzplätze an den Notausgängen gebucht. Das ist zwar etwas teurer aber Erics lange Haxen sind in einem normalen Sitzplatz schwierig zu verstauen. Der Flug am Silvestertag 2016 von Frankfurt nach Teneriffa war also sehr angenehm und läutete unser wunderbares Segelabenteuer schon richtig ein. Wir fliegen mit dem Bus! Angekommen in Teneriffa Süd fanden wir schnell den richtigen Bus und waren eine Stunde später an der großen Busstation von Santa Cruz angekommen. Immer noch beeindruckt vom Augenmaß unseres Busfahrers, der zum Abschluss des "Flugs" über die Autobahn eine Unterführung in der Innenstadt von Sant Cruz, die nur einige Zentimeter breiter war als unser Bus mit Rekordgeschwindigkeit nahm. Mit Google Maps war schnell der Fußweg zur Marina gefunden. Eric beschloss vollmundig, das es sich für die paar Meter nicht lohne, ein Taxi zu nehmen und schulterte entschlossen die Reisetaschen. Unsere Bavaria 50 in der Marina von Santa Cruz Mit schmerzverzerrtem Gesicht kamen wir etwa eine Dreiviertel Stunde später - es dämmerte bereits - in der Marina an, wo wir direkt Uwe in die Arme liefen. Erste Begrüßung und ein schnelles Anheuerbier zusammen mit Uwes Frau Uta und Barbara und Tom aus der Schweiz. Das vierte Pärchen sollte zwischen zehn und elf zu uns stoßen, damit wir dann gemeinsam in Santa Cruz Silvester feiern konnten. Marina del Atlantico Die Marina del Atlantico liegt am Ende des Handelshafens von Santa Cruz. Seit Kurzem ist sie zu Fuß über eine indirekt beleuchtete Brücke vom Plaza de España zu erreichen. Der Hafen dient als Charterstützpunkt und verfügt über vier lange Schwimmstege mit Strom und Wasser. Das Sanitärgebäude ist großzügig ausgebaut und wirkt recht sauber. Silvester in Santa Cruz - Unglaublich! Wir hatten alle Hunger und wollten also nun auch bald los, um ein Restaurant zu finden und zu schauen, wo wir denn Silvester feiern würden. Also ging es über die beeindruckend beleuchtete Zubringerbrücke des Yachthafens mit fünf Minuten Fußweg direkt in die Innenstadt. Kurz Sondierung und es stellte sich heraus: viele Restaurants waren entweder komplett ausgebucht, schweineteuer oder zu! An Silvester! Der Spanier weiß, Prioritäten zu setzen. Direkt an einer großen Promenade neben einer verwaisten Bühne fanden wir im Souterrain dann ein Lokal, das bereit war, sechs hungrigen Seglern ein Abendessen zu bereiten. Während wir dann also Käse, Tapas, Brot und schließlich noch eine Paella vernichteten, füllte sich die Innenstadt zusehends. Immer mehr Menschen waren in der Fußgängerzone rund um die dunkle Bühne unterwegs. Vom Smoking und dem kleinen Schwarzen bis zum Freizeitlook war alles vertreten. Buntes Treiben in Santa Cruz. Schließlich stieß auch das letzte Pärchen, Thea und Martin zu uns und so war unsere Crew komplett und bereit, den Jahreswechsel als Einstieg in den Wochentörn zu feiern. Nach einem kurzen Verdauungsspaziergang entdeckten wir, dass auf der Bühne die Beleuchtung angegangen war und unterhalb Mitarbeiter damit beschäftigt waren, glitzernde Tüten an das Publikum zu verteilen! Neugierig mischten wir uns unter die Menschen vor der Bühne und ergatterten schließlich für jedes Crewmitglied eine der geheimnisvollen Tüten. Drinnen fanden sich Luftschlangen, ein Hütchen und allerlei Tand und Glitter, der ein buntes Fest garantieren sollte. Schnell war die gesamt Mannschaft geschmückt und bereit für das bevorstehende Bühnenprogramm. Musik! Silvester 2016 auf Teneriffa Was dann folgte war einer der rauschendsten Silvesterabende ever! Ever, ever! Gegen halb zwölf enterte eine Combo die Bühne und der Bandleader begann, begleitet von eine Percussion- und Bläserband und zwei Backgroundsängern und -performern, die Bühne zum Kochen zu bringen. Leichtfüßig tanzend schmetterten die Musiker Salsa, Merengue und Rumba in die begeisterte Menge. Von einem auf den anderen Moment stand kein Fuß mehr still. Alles, was Füße hatte, tanzte. Im Licht der Kamera eines einheimischen Fernsehteams steigerte sich die Stimmung bis sich um zwölf Uhr mit einem fulminanten "¡Feliz Año Nuevo!" alle in den Armen lagen. Über dem Hafen, hinter der Bühne, erhob sich ein wunderschönes, buntes Feuerwerk, dessen Höhepunkte von Applaus und Begeisterungsrufen begleitet wurden. Später setzte die Musik wieder ein und das neue Jahr wurde ebenso tanzend begrüßt, wie das Alte verabschiedet wurde. Gegen eins beschlossen wir, gemeinsam zum Schiff zurückzukehren. Für den ersten Segeltag war ein Schlag zur Marina San Miguel geplant und die Wetterprognose verhieß nichts Gutes... Santa Cruz - San Miguel Nach einer kurzen Nacht und einem gemeinsamen (Kater-)Frühstück lösten wir zum ersten Mal die Leinen und fuhren aus dem Hafen. Bevor wir des schützende Hafenbecken endgültig verließen, ließ Uwe den Rudergänger Thomas noch einige Runden im Vorbecken drehen, bis alle Fender und Leinen in Schapps und unter Deck verstaut waren und alle ihren Platz im Cockpit gefunden hatten. Noch ein schnelles Foto von der zufällig dort liegenden Alexander von Humboldt II und dann ging es vorbei an riesigen Ölplattformen, die im Hafen von Santa Cruz zur Reparatur liegen, hinaus auf den unruhigen Atlantik. Uns erwartete eine unruhige See mit ziemlich harter Welle und 5-6 Windstärken Raumschots. Das nahmen dann auch einige Besatzungmitglieder zum Anlass, sich ihr Frühstück ein weiteres Mal anzusehen und sich dann ziemlich grün im Gesicht in ihre Kojen zu verziehen. Bis wir schließlich in San Miguel ankamen, war es bereits dunkel und wir waren froh, endlich im Schutz des Hafenbeckens wieder etwas ruhigeres Wasser unter dem Schiff zu haben. Die Marina San Miguel in Teneriffa Gemischtes Publikum in San Miguel Wir manövrierten unseren 50-Füßer in eine "Parklücke" an der langen Hafenmauer und waren nicht die Letzten, die an diesem Abend in den kleinen Yachthafen einlaufen sollten. Die Marina unterhalb des Golf Resort Amarilla Golf verfügt sowohl entlang der Hafenmole als auch gegenüber über moderne Schwimmstege, die teilweise mit Fingerstegen ausgestattet sind. Alle Liegeplätze verfügen über Wasser und Strom. Bei Südwestwind steht ein ziemlicher Schwell in der Marina, der die Nächte recht unruhig macht. Das Sanitärgebäude an der Südwestspitze der Anlage ist recht gepflegt und verfügt über Toiletten und Duschen, die angeblich auch warmes Wasser liefern sollen. Persönlich konnten wir uns aber nicht davon überzeugen. Brrrr. Wir beschlossen den Abend bei einem üppigen Abendessen mit Fisch und Pasta aus der Küche des La Marina, einem Fischrestaurant oberhalb des Playa San Miguel. Vergessen waren die Strapazen des ungemütlichen ersten Schlags entlang der Ostküste Teneriffas. Zurück am Schiff fanden wir eine weitere Yacht, die sich zu uns ins Päckchen gelegt hatte. San Miguel - Valle Gran Rey Bei herrlichem Sonnenschein macht der nächste Tag den Anschein, er wolle sich für den Gestrigen entschuldigen. Wir nutzen die Gelegenheit zum Duschen und frühstücken anschließend zusammen im großzügigen Salon der Bavaria. Bei einem Blick entlang der Stege fallen viele Yachten auf, die für die Langfahrt ausgestattet sind: Solarkollektoren und Windgeneratoren an mit vielen Antennen gespickten Heckaufbauten legen den Gedanken nahe, das auch dieser Hafen als Absprunghafen für Atlantiküberquerungen genutzt wird. Unser nächstes Ziel liegt zwar auch im Westen, wir werden es aber bereits an diesem Abend erreichen: Heute wollen wir nach La Gomera. Schon morgens erzählen uns Uwe und Uta von Musikern und Akrobaten, die in der Hoffnung auf etwas Gage jeden Abend am Strand von Valle Gran Rey den Sonnenuntergang mit Gaukeleien und einem Konzert feiern. Dorthin soll unser Schlag heute gehen. Dolphins! Pilotwale zwischen Teneriffa und La Gomera Das Gebiet zwischen der Südspitze von Teneriffa und La Gomera ist auch das Ziel der zahlreichen Walewatcher-Boote, die unter Anderem von Las Galletas Touristen zu den Meeressäugern bringen. Das Meer ist heute recht ruhig, so dass wir schon bald ebenfalls Besuch von den verspielten Tieren erhalten. Neugierig umrunden Pilotwale und Delfine die anwesenden Schiffe und man fragt sich schon bald, wer hier wen beobachtet. Begeistert zücken auch wir unsere Kameras und versuchen, ein schönes Bild einer auftauchenden Rückenflosse zu erhaschen. Nach einer ausgiebigen Pause mit den faszinierenden, pfeilschnellen Tieren setzen wir unsere Fahrt fort und nehmen bei 3-4 Beaufort Kurs auf die Südspitze von La Gomera um gegen Nachmittag dann den Motor zu starten. Der Wind war komplett eingeschlafen. Pünktlich zum Sonnenuntergang lassen wir zunächst den Hafen Puerto de Vuelta an Steuerbord liegen und fahren weiter zum Strand von Valle Gran Rey, wo sich schon Musiker, Sänger und Akrobaten zum heutigen Happening eingefunden haben. Wir lassen den Anker fallen und geniessen bei aufziehender Dunkelheit die Musik, die vom Strand in unser Cockpit plätschernde Musik. Musiker und Artisten am Strand Nach dem Ende der Darbietungen umrunden wir den Wellenbrecher der Hafenanlage und quetschen uns an der inneren Hafenmauer in eine Lücke zwischen einem großen Felsblock am Grund des Beckens und eine Yacht mit englischer Besatzung, die uns nach einigem Hin und Her einige Meter Platz gewähren, indem sie Ihr Schiff etwas nach hinten verholen. Mit ausreichen Längenvorrat in unseren Anlegeleinen machen wir hier fest, wissend, dass der hier herrschende Tidenhub von bis zu 2-3m unser Schiff heute Nacht ordentlich anheben und absenken wird. Puerto de Vuelta Puerto de Vuelta in Valle Gran Rey auf La Gomera Strom oder Wasser sucht man hier ebenso vergebens wie ein Sanitärgebäude. Die einzige Anlegemöglichkeit für Yachten in diesem Hafen ist die lange Hafenmole. Weiter innen nimmt die Wassertiefe recht schnell ab. Dort liegen auch nur einige Fischerboote an Bojen. Nachdem das Schiff aufgeklart ist, ziehen wir uns landfein an und entern den Ort, der an seiner Hafenpromenade mit einem gut besuchten Restaurant aufwartet, dessen Terrasse wir alsbald in Beschlag nehmen und aus einigen zusammengeschobenen Tischen schnell eine schöne Tafel für unsere achtköpfige Crew schaffen. Bevor wir nach einem ausgiebigen und schmackhaften Abendessen wieder zum Schiff zurück gehen, wollen uns Uwe und Uta noch einen Geheimtipp in Valle gran Rey zeigen: Die Bar Cacatua, die Kakadu-Bar, deren deutscher Betreiber seinem bunten Publikum vom Frühstück bis zum nächtlichen Cocktail bei guter Musik serviert. Der DJ versteht sich auf einen abwechslungsreichen Mix echter Klassiker und modernerer Musik, sodaß wir erst recht spät den Weg in die Kojen antreten. Valle Gran Rey - La Restinga Die Morgentoilette gestaltet sich in Ermangelung der geeigneten Einrichtungen spärlich. Lediglich das Klo der Fischerkneipe direkt am Hafen dient der Erleichterung im obligatorischen Tausch gegen die Investition in eine Tasse Kaffee. Gestärkt durch das gemeinsam bereitete Frühstück legen wir schon bald ab und nehmen nun Kurs auf die westlichste Kanareninsel El Hierro und ihren einzigen Hafen mit Schwimmstegen: La Restinga. Ein stabiler Südost bringt uns mit 2-3 Beaufort auf direktem Weg unserem Ziel näher und wir erreichen nach etwa sieben ruhigen Segelstunden den Hafen. Auch hier machen wir längsseits an der nahezu unbelegten Hafenmauer fest. Puerto da la Restinga Neben Schwimmstegen mit Fingern für Yachten bis 14m steht für größere Schiffe nur die Hafenmauer zum Anlegen bereit. Strom gibt es auf beiden Seiten der Marina. Ein Sanitärgebäude sucht man vergebens. Lediglich am Strand des Örtchens, der im hinteren Teil des Hafens liegt, steht ein einzelnes Toilettenhäuschen für Damen, Herren und Rollstuhlfahrer. Inselerkundung - anders als geplant Auf El Hierro planen wir einen Tag Aufenthalt um die Insel zu erkunden. Das dies ganz anders verlaufen würde als geplant, ahnen wir jetzt noch nicht. Der Abend verläuft ähnlich entspannt wie der gesamt Tag: nach einer kurzen Erkundungsrunde durch den kleinen Ort entschließen wir uns für eine Gaststätte mit Blick auf unsere Yacht und geniessen ein weiteres Mal den frischen Fisch und die Spezialitäten der Region zu sehr erschwinglichen Preisen. Bald darauf fallen alle müde und satt in die Kojen. Der Mittwoch beginnt mit der Tagesplanung beim Frühstück. Wir beschließen einen Ausflug über die Insel und die Erkundung der wenigen Sehenswürdigkeiten. Noch eben spülen und dann geht's los! Im Internet finden wir lückenhafte Informationen der Busgesellschaft und entschließen uns dazu, direkt vor Ort nach einer geeigneten Verbindung zu suchen. Planänderung Bade- und Sonnenpause vor El Hierro Schon bald stellt sich aber heraus, das die Busse der Insel nur recht selten verkehren und wir den letzten Bus bis auf weiteres verpasst haben. Etwas betrübt geht es zurück zum Schiff. Uwe macht noch einen kleinen Umweg über die Fischhalle, in der es gerade die wenigen Fische des Tages zu kaufen gibt. Mit vier Doraden und somit auch der heutigen Abendplanung kehrt er zurück. In der Zwischenzeit hat Theas Vorschlag zu einem Schnorchelausflug an einem markanten Felsen vor der Insel großen Anklang gefunden und schnell ist das Schiff zur Weiterfahrt aufgeklart. Nach ungefähr zwei Stunden Fahrt, größtenteils unter Motor entlang der Ostküste El Hierros, erreichen wir die Bucht, in der der markante Monolith wenige Meter vor der Küstenlinie aus dem ruhigen Wasser ragt. Nach dem obligatorischen Ankerkreis fällt also am Roque de Bonanza der Anker zu einem ausgiebigen Schnorchel-, Bade- und Sonnentag bei 27°C. Herrlich! Als wir gegen Nachmittag den Hafen Puerto Estaca erreichen, beschließen wir, die Inselerkundung nun doch mit einer Taxifahrt in die Hauptstadt El Hierros umzusetzen. Puerto Estaca Der Hafen im Nordosten von El Hierro ist brandneu eingerichtet und liegt direkt neben dem ultramodernen Terminal für die täglich mehrfach einlaufenden Fähren, die dann während ihrer Haltezeit ihre Abgase über die Marina pusten. Nachdem man sich durch die Wellenbrecher geschlängelt hat, liegen hier großzügige Schwimmstege mit Fingerstegen, die auch unsere Bavaria 50 aufnehmen. Strom und Wasser sind überall verfügbar. Die ganze Anlage wirkt gepflegt und der Hafenmeister nimmt seinen Job sehr genau und kontrolliert und kopiert die Ausweise von allen Crewmitgliedern. Das Sanitärgebäude ist großzügig, modern und freundlich. Das Licht in den Duschen und Toiletten wird per Bewegungsmelder aktiviert und dann recht schnell wieder ausgeschaltet sodaß es passieren kann, dass man sich plötzlich im Dunklen einseift... Villa de Valverde Villa de Valverde Vom Fährterminal rufen wir zwei Taxis, die binnen zehn Minuten eintreffen. Wir verteilen uns in die beiden Wagen und fahren los. Gut gelaunt witzeln wir im Auto etwas herum woraufhin der Taxifahrer beginnt zu schmunzeln. In schwäbelndem Deutsch fragt er uns schließlich: "Wo soll's denn nun hin gehen?". Schon wieder haben wir einen Deutschen getroffen, der hier auf den Kanaren hängen geblieben ist. Wir lachen gemeinsam und er erzählt uns auf der zehnminütigen Fahrt ein wenig von "seiner" Insel. Ich frage ihn nach dem Baum, den Valverde in seinem Wappen führt und er erzählt, dass es diesen Baum tatsächlich gibt! Er steht in den Bergen El Hierros in einem Gebiet, in dem oft Nebel durchzieht. An den Blättern bleibt dann der Nebel hängen und tropft dann wie Regen herunter. So bekam der Baum den Titel "Regenbaum" und gilt als heilig. Das ist nachvollziehbar auf einer Insel, die über keine eigenen Quellen verfügt und die ihr Wasser heute aus drei Meerwasserentsalzungsanlagen bezieht. Verwundert fragt uns unser Fahrer bei der Ankunft, ob wir wirklich nur unsere Sommerkleidung dabei hätten. Kurz nachdem wir das Taxi dann verlassen haben, verstehen wir die Frage: Waren es eben noch auf Meereshöhe angenehme 27°C, so sind wir jetzt 600m höher und die Temperaturen sind um etwa zehn Grad gesunken. Der Passatnebel hängt über der Stadt und verleiht ihr einen Grauschleier. Die Einheimischen begegnen uns mit dicken Winterjacken und Pudelmützen. Fröstelnd erkunden wir den Ort, der sich entlang der Straße an den Berg schmiegt. Im Zentrum finden wir wie in vielen kanarischen Orten einen Platz, der für die großen Feste benutzt wird und auch jetzt die Spuren der gerade vergangenen Neujahrsfeier trägt. Wir besichtigen die nahe gelegene Kirche und beschließen bald, angesichts der ungemütlichen Temperaturen, nach einem kleinen Snack in einem Bistro den Heimweg anzutreten. Skipper und Meisterkoch Meisterkoch Uwe Zurück an Bord beginnen wir gemeinsam mit den Vorbereitungen des Abendessens. Unser Skipper ist ein hervorragender Koch und hat vor seinem Wechsel aufs Wasser viele Jahre Restaurants und zusammen mit Uta letztlich sogar eine Skihütte in Österreich geführt. Heute veranstaltet er auch regelmäßig Segeltörns mit dem Titel "Eat & Sail". Hier begleiten ihn die Crewmitglieder in die Fischmärkte des kroatischen Segelreviers. Die eingekauften Fische und Meeresfrüchte werden dann während des Törns gemeinsam an Bord zubereitet. Nach Uwes Anweisungen bereiten wir die Zutaten für unser Abendessen vor während Uwe die Doraden in den Backofen schiebt. Bald sitzen wir im Salon beim Captains Dinner und anschließender Bordparty. Puerto Estaca - Las Galletas Satt und zufrieden besprechen wir anschließend die Törnplanung für den nächsten Tag: in den nächsten Tagen wird beständiger Südostwind erwartet, der allmählich auf Süd drehen soll und uns dann beinahe von vorne erwischt. Die Wellenhöhe steigt jeden Tag etwas mehr. Wir müssen heute bereits daran denken, dass das Schiff am Samstag in Las Galletas übergeben werden soll und so beschließen wir, zunächst La Gomera anzulaufen und im Tagesverlauf zu entscheiden, ob wir dort übernachten oder gleich den langen Schlag nach Teneriffa machen, um am letzten Tag nicht zu sehr gegen Wind und Welle anzuzackern. So kommt es dann auch: Wir brechen am Donnerstag schon um 08:15 auf und haben Wind und Welle von Steuerbord mit 3-5 Beaufort. Mittags beginnt es noch zu regnen. So beschließen wir mit La Gomera querab, direkt Teneriffa anzulaufen um uns einen letzten ungemütlichen Segeltag zu ersparen. Bei ordentlich Wind und Schwell legen wir uns endlich in Los Christianos an den Anleger, als bald ein aufgeregter Uniformierter angerannt kommt um uns mit Händen und Füßen zu erklären, dass wir hier nicht bleiben könnten. Frustriert und müde legen wir wieder ab und umrunden die Südspitze Teneriffas um schließlich im Heimathafen Las Galletas eine Mooringbox zu ergattern. Das anschließende Abendessen bei Paella und Fisch weckt unsere Lebensgeister und der anschließend offerierte Caramel verlieh uns den letzten Rest Bettschwere, der uns bald zum Schiff zurückkehren ließ. Marina del Sur Marina del Sur Die Marina in Las Galetas im Süden Teneriffas wurde 2007 eröffnet. Seitdem hat sich aber scheinbar niemand mehr wirklich um die Anlage gekümmert. Das von außen in frischem türkis gehaltene Hafengebäude an der westlichen Spitze des Wellenbrechers offenbart sich innen als ziemlich wartungsbedürftig. Der Zugang wird per Chipkarte gewährt. Allerdings ist es uns in den zwei Tagen dort nicht gelungen, eine solche Karte zu erhalten. Die Mooringstege verfügen über Strom und Wasser. Verschiedene Walewatching-Schiffe und Jetski-Vermietungen sorgen für reges Treiben auf den Stegen und im gesamten Hafen. Segeln nach Lust und Laune Segeln nach Lust und Laune Den letzten Tag auf dem Schiff nutzen wir für einen Segelausflug auf dem bei frischem Wind noch einmal die Segeleigenschaften der Bavaria auf allen Kursen testen konnten. Den von Barbara aufgestellten Geschwindigkeitsrekord von 11,4 Knoten konnten wir aber am heutigen Segeltag nicht mehr toppen. Um 16:00 Uhr sollte der Taucher des Vercharterers unser Unterwasserschiff untersuchen und so endete dieser schöne Segeltag bereits am Nachmittag mit einer zufriedenen Crew, die die vergangenen Tage nochmal Revue passieren lassen konnte. Wir beschlossen den letzten Tag mit Aufräumarbeiten, einer Bordparty, einem fulminanten Restemenü und Musik bis in den späten Abend. Insgesamt konnten wir nach dieser Segelwoche drei neu entdeckte Inseln und insgesamt 277 Seemeilen in unsere Meilenbücher eintragen. Alle Crewmitglieder haben neue Freunde gewonnen und wir verabschiedeten uns voneinander mit dem gemeinsamen Plan, uns bald schon wieder beim Segeln zu treffen.

On this week's episode, we welcome Cassie Sonnentag, AKA @farmondrywoodcreek , and talk about her roll with the Wisconsin Farm Bureau, how much we love the Bachelorette, our odd drinks of choice and more! Thanks Cassie for joining us! Don't forget we still have some koozies available through the link in our Instagram bio

These are worrying, uncertain times. Feeling worried about your work, especially when you have a lot on your plate for the next day, can be exhausting. What is the impact of worry on your life and what can you do to stop worrying in its tracks? Learn more in this episode! Links: Casper and Sonnentag […] The post Got Work Worries? appeared first on Workr Beeing | The Science Of Thriving Workplaces.

Am Bodensee gehören sie zu jedem Sonnentag, für die meisten Menschen in Deutschland ist es aber eine Sensation, sie in der Luft zu sehen: Zeppeline. Die Flugschiffe sind fester Bestandteil der Region und waren die Grundlage für bedeutende hiesige Industriebetriebe, vor allem die ZF und Rolls Royce Power Systems. Doch wie kam es überhaupt dazu? Was trieb Graf Zeppelin an, dieses Fluggerät zu entwickeln - trotz jeder Menge Probleme bei der Entwicklung und einer zähen Zeit des Lernens? Warum spendeten Menschen, die sich niemals einen Flug leisten könnten, trotzdem für ein Projekt, nachdem es vor ihren Augen in Flammen aufgegangen war? Barbara Waibel leitet das Archiv im Zeppelin-Museum in Friedrichshafen und befasst sich seit 25 Jahren mit den Luftschiffen und ihrer Geschichte. Sie spricht im Podcast darüber, was die Faszination der Zeppeline ausmacht, wie luxuriös die Menschen bei der Weltumfahrung im Zeppelin untergebracht waren und welche Rolle die Fluggeräte in den Weltkriegen spielten. Und sie berichtet, was über den folgenschweren Brand des wohl berühmtesten aller Zeppeline, die "Hindenburg", bekannt ist.

Aufräumen und Sonne auf dem Balkon

Vacations are important for helping you feel less exhausted and more engaged at work when you get back. But how long do those feelings last? Learn how to help you make the effects of your vacation last longer! (Kuhnel & Sonnentag, 2011) Links: Kuhnel & Sonnentag (2011) Article Coming Back from Vacation Tips Article You […] The post Time to Take a Vacay appeared first on Workr Beeing | The Science Of Thriving Workplaces.

Making healthy food choices looks different for everyone. But everyone can benefit from setting themselves up to make food choices in the workplace! Learn about how to pick healthy snacks at work. (Sonnentag, Pundt, & Venz, 2017) Links: Article Workr Beeing Healthy Snacking Article National Eating Disorders Association Hotline  The post Snack Time Hero appeared first on Workr Beeing | The Science Of Thriving Workplaces.

Am nächsten Sonnentag wird die Natur quasi explodieren. Die Knospen sind dick und die Blätter warten auf ihren Auftritt. - AutorIn: Johannes Döbbelt

Am nächsten Sonnentag wird die Natur quasi explodieren. Die Knospen sind dick und die Blätter warten auf ihren Auftritt. - AutorIn: Johannes Döbbelt

Am nächsten Sonnentag wird die Natur quasi explodieren. Die Knospen sind dick und die Blätter warten auf ihren Auftritt. - AutorIn: Johannes Döbbelt

In this episode, I discuss a study that explores the positive and negative impact of email interruptions at work. In this episode I summarise the key findings which includes an understanding of how email interruptions can simultaneously have a positive and negative impact on individuals in the workplace and translate how you can utilise the findings from this study into practice. The study I am discussing in this episode is Sonnentag, S., Reinecke, L., Mata, J., & Vorderer, P. (2017). Feeling interrupted—Being responsive: How online messages relate to affect at work. Journal of Organizational Behavior. You can access the original article here: http://onlinelibrary.wiley.com/wol1/doi/10.1002/job.2239/abstract If you enjoy the show then don't forget to subscribe and please leave a rating. Also tell your friends - the best publicity is word of mouth. You can tell the world you have listened to The Coaching Academic podcast via Twitter here: http://www.rebeccajjones.co.uk/coaching_academic/share

With this episode of Intercross the Podcast, we're excited to host the second iteration in our new cultural series where we  explore the intersection of conflict and culture.  In this episode we sit down with Photographer Daniel Sonnentag, Penny Eifrig and her 17 year old daughter Saede. They are the minds behind They Have Names, a social media and photography campaign that began after the Eifregs met Sonnentag in a refugee camp in Berlin where they all volunteer. An exhibit of the same name is currently running at Gallery Al-Quds in Washington, D.C. until May 31st. In the debate around migration and flight, people usually talk about the abstract term "refugees." In this conversation we talk about the individual stories of some of the people our guests have met in Berlin, how volunteering and working with refugees have changed previously held perceptions and prejudices and why photography can help us see 'others' as 'us.'

Unser Silvestertörn führte uns von Teneriffa über La Gomera bis El Hierro und schließlich wieder zurück nach Teneriffa wo wir das Charterschiff wieder abliefern sollten. Die Anreise - mit Umweg Ursprünglich hatte unsere Skipper und Veranstalter des Törns Uwe Springer von springsail.de eine Bavaria 46 gebucht, die wir im Süden von Teneriffa, in Las Galletas, übernehmen sollten. Dementsprechend lauteten unsere Reisevorbereitungen auch auf einen Flug zum südlichen der beiden Flughäfen Teneriffas von wo aus die Marina Las Galletas etwa 10 Minuten mit dem Taxi entfernt wäre. Einige Tage vor Reiseantritt schrieb Uwe dann an alle Teilnehmer, daß wegen eines Zusammenstoßes der Charteryacht mit einem Fischerboot das Schiff nun nicht mehr zur Verfügung stände und wir stattdessen eine Bavaria 50 bekämen. Allerdings liege diese im Norden der Insel. Wir sollten bitte versuchen dort hin zu kommen. Babsi wäre nicht Babsi, wenn sie nicht innerhalb weniger Minuten die optimale Verbindung vom Flughafen Tenerife Sur bis nach Santa Cruz gefunden hätte: etwa jede halbe Stunde fährt ein Bus entlang der Inselautobahn in nördliche und südlicher Richtung und verbindet so die Städte und Dörfer der Kanareninsel. Er hält unmittelbar am Flughafenterminal und macht auch einen Halt an der großen Busstation in Santa Cruz, die etwa 20 Gehminuten von der Marina entfernt liegt. Optimal! In weiser Voraussicht hatte Babsi für die Flüge schon im Voraus die Sitzplätze an den Notausgängen gebucht. Das ist zwar etwas teurer aber Erics lange Haxen sind in einem normalen Sitzplatz schwierig zu verstauen. Der Flug am Silvestertag 2016 von Frankfurt nach Teneriffa war also sehr angenehm und läutete unser wunderbares Segelabenteuer schon richtig ein. Wir fliegen mit dem Bus! Angekommen in Teneriffa Süd fanden wir schnell den richtigen Bus und waren eine Stunde später an der großen Busstation von Santa Cruz angekommen. Immer noch beeindruckt vom Augenmaß unseres Busfahrers, der zum Abschluss des "Flugs" über die Autobahn eine Unterführung in der Innenstadt von Sant Cruz, die nur einige Zentimeter breiter war als unser Bus mit Rekordgeschwindigkeit nahm. Mit Google Maps war schnell der Fußweg zur Marina gefunden. Eric beschloss vollmundig, das es sich für die paar Meter nicht lohne, ein Taxi zu nehmen und schulterte entschlossen die Reisetaschen. Unsere Bavaria 50 in der Marina von Santa Cruz Mit schmerzverzerrtem Gesicht kamen wir etwa eine Dreiviertel Stunde später - es dämmerte bereits -  in der Marina an, wo wir direkt Uwe in die Arme liefen. Erste Begrüßung und ein schnelles Anheuerbier zusammen mit Uwes Frau Uta und Barbara und Tom aus der Schweiz. Das vierte Pärchen sollte zwischen zehn und elf zu uns stoßen, damit wir dann gemeinsam in Santa Cruz Silvester feiern konnten. Marina del Atlantico Die Marina del Atlantico liegt am Ende des Handelshafens von Santa Cruz. Seit Kurzem ist sie zu Fuß über eine indirekt beleuchtete Brücke vom Plaza de España zu erreichen. Der Hafen dient als Charterstützpunkt und verfügt über vier lange Schwimmstege mit Strom und Wasser. Das Sanitärgebäude ist großzügig ausgebaut und wirkt recht sauber. Silvester in Santa Cruz - Unglaublich! Wir hatten alle Hunger und wollten also nun auch bald los, um ein Restaurant zu finden und zu schauen, wo wir denn Silvester feiern würden. Also ging es über die beeindruckend beleuchtete Zubringerbrücke des Yachthafens mit fünf Minuten Fußweg direkt in die Innenstadt. Kurz Sondierung und es stellte sich heraus: viele Restaurants waren entweder komplett ausgebucht, schweineteuer oder zu! An Silvester! Der Spanier weiß, Prioritäten zu setzen. Direkt an einer großen Promenade neben einer verwaisten Bühne fanden wir im Souterrain dann ein Lokal, das bereit war, sechs hungrigen Seglern ein Abendessen zu bereiten. Während wir dann also Käse, Tapas, Brot und schließlich noch eine Paella vernichteten, füllte sich die Innenstadt zusehends. Immer mehr Menschen waren in der Fußgängerzone rund um die dunkle Bühne unterwegs. Vom Smoking und dem kleinen Schwarzen bis zum Freizeitlook war alles vertreten. Buntes Treiben in Santa Cruz. Schließlich stieß auch das letzte Pärchen, Thea und Martin zu uns und so war unsere Crew komplett und bereit, den Jahreswechsel als Einstieg in den Wochentörn zu feiern. Nach einem kurzen Verdauungsspaziergang entdeckten wir, dass auf der Bühne die Beleuchtung angegangen war und unterhalb Mitarbeiter damit beschäftigt waren, glitzernde Tüten an das Publikum zu verteilen! Neugierig mischten wir uns unter die Menschen vor der Bühne und ergatterten schließlich für jedes Crewmitglied eine der geheimnisvollen Tüten. Drinnen fanden sich Luftschlangen, ein Hütchen und allerlei Tand und Glitter, der ein buntes Fest garantieren sollte. Schnell war die gesamt Mannschaft geschmückt und bereit für das bevorstehende Bühnenprogramm. Musik! Silvester 2016 auf Teneriffa Was dann folgte war einer der rauschendsten Silvesterabende ever! Ever, ever! Gegen halb zwölf enterte eine Combo die Bühne und der Bandleader begann, begleitet von eine Percussion- und Bläserband und zwei Backgroundsängern und -performern, die Bühne zum Kochen zu bringen. Leichtfüßig tanzend schmetterten die Musiker Salsa, Merengue und Rumba in die begeisterte Menge. Von einem auf den anderen Moment stand kein Fuß mehr still. Alles, was Füße hatte, tanzte. Im Licht der Kamera eines einheimischen Fernsehteams steigerte sich die Stimmung bis sich um zwölf Uhr mit einem fulminanten "¡Feliz Año Nuevo!" alle in den Armen lagen. Über dem Hafen, hinter der Bühne, erhob sich ein wunderschönes, buntes Feuerwerk, dessen Höhepunkte von Applaus und Begeisterungsrufen begleitet wurden. Später setzte die Musik wieder ein und das neue Jahr wurde ebenso tanzend begrüßt, wie das Alte verabschiedet wurde. Gegen eins beschlossen wir, gemeinsam zum Schiff zurückzukehren. Für den ersten Segeltag war ein Schlag zur Marina San Miguel geplant und die Wetterprognose verhieß nichts Gutes... Santa Cruz - San Miguel Nach einer kurzen Nacht und einem gemeinsamen (Kater-)Frühstück lösten wir zum ersten Mal die Leinen und fuhren aus dem Hafen. Bevor wir des schützende Hafenbecken endgültig verließen, ließ Uwe den Rudergänger Thomas noch einige Runden im Vorbecken drehen, bis alle Fender und Leinen in Schapps und unter Deck verstaut waren und alle ihren Platz im Cockpit gefunden hatten. Noch ein schnelles Foto von der zufällig dort liegenden Alexander von Humboldt II und dann ging es vorbei an riesigen Ölplattformen, die im Hafen von Santa Cruz zur Reparatur liegen, hinaus auf den unruhigen Atlantik. Uns erwartete eine unruhige See mit ziemlich harter Welle und 5-6 Windstärken Raumschots. Das nahmen dann auch einige Besatzungmitglieder zum Anlass, sich ihr Frühstück ein weiteres Mal anzusehen und sich dann ziemlich grün im Gesicht in ihre Kojen zu verziehen. Bis wir schließlich in San Miguel ankamen, war es bereits dunkel und wir waren froh, endlich im Schutz des Hafenbeckens wieder etwas ruhigeres Wasser unter dem Schiff zu haben. Die Marina San Miguel in Teneriffa Gemischtes Publikum in San Miguel Wir manövrierten unseren 50-Füßer in eine "Parklücke" an der langen Hafenmauer und waren nicht die Letzten, die an diesem Abend in den kleinen Yachthafen einlaufen sollten. Die Marina unterhalb des Golf Resort Amarilla Golf verfügt sowohl entlang der Hafenmole als auch gegenüber über moderne Schwimmstege, die teilweise mit Fingerstegen ausgestattet sind. Alle Liegeplätze verfügen über Wasser und Strom. Bei Südwestwind steht ein ziemlicher Schwell in der Marina, der die Nächte recht unruhig macht. Das Sanitärgebäude an der Südwestspitze der Anlage ist recht gepflegt und verfügt über Toiletten und Duschen, die angeblich auch warmes Wasser liefern sollen. Persönlich konnten wir uns aber nicht davon überzeugen. Brrrr. Wir beschlossen den Abend bei einem üppigen Abendessen mit Fisch und Pasta aus der Küche des La Marina, einem Fischrestaurant oberhalb des Playa San Miguel. Vergessen waren die Strapazen des ungemütlichen ersten Schlags entlang der Ostküste Teneriffas. Zurück am Schiff fanden wir eine weitere Yacht, die sich zu uns ins Päckchen gelegt hatte. San Miguel - Valle Gran Rey Bei herrlichem Sonnenschein macht der nächste Tag den Anschein, er wolle sich für den Gestrigen entschuldigen. Wir nutzen die Gelegenheit zum Duschen und frühstücken anschließend zusammen im großzügigen Salon der Bavaria. Bei einem Blick entlang der Stege fallen viele Yachten auf, die für die Langfahrt ausgestattet sind: Solarkollektoren und Windgeneratoren an mit vielen Antennen gespickten Heckaufbauten legen den Gedanken nahe, das auch dieser Hafen als Absprunghafen für Atlantiküberquerungen genutzt wird. Unser nächstes Ziel liegt zwar auch im Westen, wir werden es aber bereits an diesem Abend erreichen: Heute wollen wir nach La Gomera. Schon morgens erzählen uns Uwe und Uta von Musikern und Akrobaten, die in der Hoffnung auf etwas Gage jeden Abend am Strand von Valle Gran Rey den Sonnenuntergang mit Gaukeleien und einem Konzert feiern. Dorthin soll unser Schlag heute gehen. Dolphins! Pilotwale zwischen Teneriffa und La Gomera Das Gebiet zwischen der Südspitze von Teneriffa und La Gomera ist auch das Ziel der zahlreichen Walewatcher-Boote, die unter Anderem von Las Galletas Touristen zu den Meeressäugern bringen. Das Meer ist heute recht ruhig, so dass wir schon bald ebenfalls Besuch von den verspielten Tieren erhalten. Neugierig umrunden Pilotwale und Delfine die anwesenden Schiffe und man fragt sich schon bald, wer hier wen beobachtet. Begeistert zücken auch wir unsere Kameras und versuchen, ein schönes Bild einer auftauchenden Rückenflosse zu erhaschen. Nach einer ausgiebigen Pause mit den faszinierenden, pfeilschnellen Tieren setzen wir unsere Fahrt fort und nehmen bei 3-4 Beaufort Kurs auf die Südspitze von La Gomera um gegen Nachmittag dann den Motor zu starten. Der Wind war komplett eingeschlafen. Pünktlich zum Sonnenuntergang lassen wir zunächst den Hafen Puerto de Vuelta an Steuerbord liegen und fahren weiter zum Strand von Valle Gran Rey, wo sich schon Musiker, Sänger und Akrobaten zum heutigen Happening eingefunden haben. Wir lassen den Anker fallen und geniessen bei aufziehender Dunkelheit die Musik, die vom Strand in unser Cockpit plätschernde Musik. Musiker und Artisten am Strand Nach dem Ende der Darbietungen umrunden wir den Wellenbrecher der Hafenanlage und quetschen uns an der inneren Hafenmauer in eine Lücke zwischen einem großen Felsblock am Grund des Beckens und eine Yacht mit englischer Besatzung, die uns nach einigem Hin und Her einige Meter Platz gewähren, indem sie Ihr Schiff etwas nach hinten verholen. Mit ausreichen Längenvorrat in unseren Anlegeleinen machen wir hier fest, wissend, dass der hier herrschende Tidenhub von bis zu 2-3m unser Schiff heute Nacht ordentlich anheben und absenken wird. Puerto de Vuelta Puerto de Vuelta in Valle Gran Rey auf La Gomera Strom oder Wasser sucht man hier ebenso vergebens wie ein Sanitärgebäude. Die einzige Anlegemöglichkeit für Yachten in diesem Hafen ist die lange Hafenmole. Weiter innen nimmt die Wassertiefe recht schnell ab. Dort liegen auch nur einige Fischerboote an Bojen. Nachdem das Schiff aufgeklart ist, ziehen wir uns landfein an und entern den Ort, der an seiner Hafenpromenade mit einem gut besuchten Restaurant aufwartet, dessen Terrasse wir alsbald in Beschlag nehmen und aus einigen zusammengeschobenen Tischen schnell eine schöne Tafel für unsere achtköpfige Crew schaffen. Bevor wir nach einem ausgiebigen und schmackhaften Abendessen wieder zum Schiff zurück gehen, wollen uns Uwe und Uta noch einen Geheimtipp in Valle gran Rey zeigen: Die Bar Cacatua, die Kakadu-Bar, deren deutscher Betreiber seinem bunten Publikum vom Frühstück bis zum nächtlichen Cocktail bei guter Musik serviert. Der DJ versteht sich auf einen abwechslungsreichen Mix echter Klassiker und modernerer Musik, sodaß wir erst recht spät den Weg in die Kojen antreten. Valle Gran Rey - La Restinga Die Morgentoilette gestaltet sich in Ermangelung der geeigneten Einrichtungen spärlich. Lediglich das Klo der Fischerkneipe direkt am Hafen dient der Erleichterung im obligatorischen Tausch gegen die Investition in eine Tasse Kaffee. Gestärkt durch das gemeinsam bereitete Frühstück legen wir schon bald ab und nehmen nun Kurs auf die westlichste Kanareninsel El Hierro und ihren einzigen Hafen mit Schwimmstegen: La Restinga. Ein stabiler Südost bringt uns mit 2-3 Beaufort auf direktem Weg unserem Ziel näher und wir erreichen nach etwa sieben ruhigen Segelstunden den Hafen. Auch hier machen wir längsseits an der nahezu unbelegten Hafenmauer fest. Puerto da la Restinga Neben Schwimmstegen mit Fingern für Yachten bis 14m steht für größere Schiffe nur die Hafenmauer zum Anlegen bereit. Strom gibt es auf beiden Seiten der Marina. Ein Sanitärgebäude sucht man vergebens. Lediglich am Strand des Örtchens, der im hinteren Teil des Hafens liegt, steht ein einzelnes Toilettenhäuschen für Damen, Herren und Rollstuhlfahrer. Inselerkundung - anders als geplant Auf El Hierro planen wir einen Tag Aufenthalt um die Insel zu erkunden. Das dies ganz anders verlaufen würde als geplant, ahnen wir jetzt noch nicht. Der Abend verläuft ähnlich entspannt wie der gesamt Tag: nach einer kurzen Erkundungsrunde durch den kleinen Ort entschließen wir uns für eine Gaststätte mit Blick auf unsere Yacht und geniessen ein weiteres Mal den frischen Fisch und die Spezialitäten der Region zu sehr erschwinglichen Preisen. Bald darauf fallen alle müde und satt in die Kojen. Der Mittwoch beginnt mit der Tagesplanung beim Frühstück. Wir beschließen einen Ausflug über die Insel und die Erkundung der wenigen Sehenswürdigkeiten. Noch eben spülen und dann geht's los! Im Internet finden wir lückenhafte Informationen der Busgesellschaft und entschließen uns dazu, direkt vor Ort nach einer geeigneten Verbindung zu suchen. Planänderung Bade- und Sonnenpause vor El Hierro Schon bald stellt sich aber heraus, das die Busse der Insel nur recht selten verkehren und wir den letzten Bus bis auf weiteres verpasst haben. Etwas betrübt geht es zurück zum Schiff. Uwe macht noch einen kleinen Umweg über die Fischhalle, in der es gerade die wenigen Fische des Tages zu kaufen gibt. Mit vier Doraden und somit auch der heutigen Abendplanung kehrt er zurück. In der Zwischenzeit hat Theas Vorschlag zu einem Schnorchelausflug an einem markanten Felsen vor der Insel großen Anklang gefunden und schnell ist das Schiff zur Weiterfahrt aufgeklart. Nach ungefähr zwei Stunden Fahrt, größtenteils unter Motor entlang der Ostküste El Hierros, erreichen wir die Bucht, in der der markante Monolith wenige Meter vor der Küstenlinie aus dem ruhigen Wasser ragt. Nach dem obligatorischen Ankerkreis fällt also am Roque de Bonanza der Anker zu einem ausgiebigen Schnorchel-, Bade- und Sonnentag bei 27°C. Herrlich! Als wir gegen Nachmittag den Hafen Puerto Estaca erreichen, beschließen wir, die Inselerkundung nun doch mit einer Taxifahrt in die Hauptstadt El Hierros umzusetzen. Puerto Estaca Der Hafen im Nordosten von El Hierro ist brandneu eingerichtet und liegt direkt neben dem ultramodernen Terminal für die täglich mehrfach einlaufenden Fähren, die dann während ihrer Haltezeit ihre Abgase über die Marina pusten. Nachdem man sich durch die Wellenbrecher geschlängelt hat, liegen hier großzügige Schwimmstege mit Fingerstegen, die auch unsere Bavaria 50 aufnehmen. Strom und Wasser sind überall verfügbar. Die ganze Anlage wirkt gepflegt und der Hafenmeister nimmt seinen Job sehr genau und kontrolliert und kopiert die Ausweise von allen Crewmitgliedern. Das Sanitärgebäude ist großzügig, modern und freundlich. Das Licht in den Duschen und Toiletten wird per Bewegungsmelder aktiviert und dann recht schnell wieder ausgeschaltet sodaß es passieren kann, dass man sich plötzlich im Dunklen einseift... Villa de Valverde Villa de Valverde Vom Fährterminal rufen wir zwei Taxis, die binnen zehn Minuten eintreffen. Wir verteilen uns in die beiden Wagen und fahren los. Gut gelaunt witzeln wir im Auto etwas herum woraufhin der Taxifahrer beginnt zu schmunzeln. In schwäbelndem Deutsch fragt er uns schließlich: "Wo soll's denn nun hin gehen?". Schon wieder haben wir einen Deutschen getroffen, der hier auf den Kanaren hängen geblieben ist. Wir lachen gemeinsam und er erzählt uns auf der zehnminütigen Fahrt ein wenig von "seiner" Insel. Ich frage ihn nach dem Baum, den Valverde in seinem Wappen führt und er erzählt, dass es diesen Baum tatsächlich gibt! Er steht in den Bergen El Hierros in einem Gebiet, in dem oft Nebel durchzieht. An den Blättern bleibt dann der Nebel hängen und tropft dann wie Regen herunter. So bekam der Baum den Titel "Regenbaum" und gilt als heilig. Das ist nachvollziehbar auf einer Insel, die über keine eigenen Quellen verfügt und die ihr Wasser heute aus drei Meerwasserentsalzungsanlagen bezieht. Verwundert fragt uns unser Fahrer bei der Ankunft, ob wir wirklich nur unsere Sommerkleidung dabei hätten. Kurz nachdem wir das Taxi dann verlassen haben, verstehen wir die Frage: Waren es eben noch auf Meereshöhe angenehme 27°C, so sind wir jetzt 600m höher und die Temperaturen sind um etwa zehn Grad gesunken. Der Passatnebel hängt über der Stadt und verleiht ihr einen Grauschleier. Die Einheimischen begegnen uns mit dicken Winterjacken und Pudelmützen. Fröstelnd erkunden wir den Ort, der sich entlang der Straße an den Berg schmiegt. Im Zentrum finden wir wie in vielen kanarischen Orten einen Platz, der für die großen Feste benutzt wird und auch jetzt die Spuren der gerade vergangenen Neujahrsfeier trägt. Wir besichtigen die nahe gelegene Kirche und beschließen bald, angesichts der ungemütlichen Temperaturen, nach einem kleinen Snack in einem Bistro den Heimweg anzutreten. Skipper und Meisterkoch Meisterkoch Uwe Zurück an Bord beginnen wir gemeinsam mit den Vorbereitungen des Abendessens. Unser Skipper ist ein hervorragender Koch und hat vor seinem Wechsel aufs Wasser viele Jahre Restaurants und zusammen mit Uta letztlich sogar eine Skihütte in Österreich geführt. Heute veranstaltet er auch regelmäßig Segeltörns mit dem Titel "Eat & Sail". Hier begleiten ihn die Crewmitglieder in die Fischmärkte des kroatischen Segelreviers. Die eingekauften Fische und Meeresfrüchte werden dann während des Törns gemeinsam an Bord zubereitet. Nach Uwes Anweisungen bereiten wir die Zutaten für unser Abendessen vor während Uwe die Doraden in den Backofen schiebt. Bald sitzen wir im Salon beim Captains Dinner und anschließender Bordparty. Puerto Estaca - Las Galletas Satt und zufrieden besprechen wir anschließend die Törnplanung für den nächsten Tag: in den nächsten Tagen wird beständiger Südostwind erwartet, der allmählich auf Süd drehen soll und uns dann beinahe von vorne erwischt. Die Wellenhöhe steigt jeden Tag etwas mehr. Wir müssen heute bereits daran denken, dass das Schiff am Samstag in Las Galletas übergeben werden soll und so beschließen wir, zunächst La Gomera anzulaufen und im Tagesverlauf zu entscheiden, ob wir dort übernachten oder gleich den langen Schlag nach Teneriffa machen, um am letzten Tag nicht zu sehr gegen Wind und Welle anzuzackern. So kommt es dann auch: Wir brechen am Donnerstag schon um 08:15 auf und haben Wind und Welle von Steuerbord mit 3-5 Beaufort. Mittags beginnt es noch zu regnen. So beschließen wir mit La Gomera querab, direkt Teneriffa anzulaufen um uns einen letzten ungemütlichen Segeltag zu ersparen. Bei ordentlich Wind und Schwell legen wir uns endlich in Los Christianos an den Anleger, als bald ein aufgeregter Uniformierter angerannt kommt um uns mit Händen und Füßen zu erklären, dass wir hier nicht bleiben könnten. Frustriert und müde legen wir wieder ab und umrunden die Südspitze Teneriffas um schließlich im Heimathafen Las Galletas eine Mooringbox zu ergattern. Das anschließende Abendessen bei Paella und Fisch weckt unsere Lebensgeister und der anschließend offerierte Caramel verlieh uns den letzten Rest Bettschwere, der uns bald zum Schiff zurückkehren ließ. Marina del Sur Marina del Sur Die Marina in Las Galetas im Süden Teneriffas wurde 2007 eröffnet. Seitdem hat sich aber scheinbar niemand mehr wirklich um die Anlage gekümmert. Das von außen in frischem türkis gehaltene Hafengebäude an der westlichen Spitze des Wellenbrechers offenbart sich innen als ziemlich wartungsbedürftig. Der Zugang wird per Chipkarte gewährt. Allerdings ist es uns in den zwei Tagen dort nicht gelungen, eine solche Karte zu erhalten. Die Mooringstege verfügen über Strom und Wasser. Verschiedene Walewatching-Schiffe und Jetski-Vermietungen sorgen für reges Treiben auf den Stegen und im gesamten Hafen. Segeln nach Lust und Laune Segeln nach Lust und Laune Den letzten Tag auf dem Schiff nutzen wir für einen Segelausflug auf dem bei frischem Wind noch einmal die Segeleigenschaften der Bavaria auf allen Kursen testen konnten. Den von Barbara aufgestellten Geschwindigkeitsrekord von 11,4 Knoten konnten wir aber am heutigen Segeltag nicht mehr toppen. Um 16:00 Uhr sollte der Taucher des Vercharterers unser Unterwasserschiff untersuchen und so endete dieser schöne Segeltag bereits am Nachmittag mit einer zufriedenen Crew, die die vergangenen Tage nochmal Revue passieren lassen konnte. Wir beschlossen den letzten Tag mit Aufräumarbeiten, einer Bordparty, einem fulminanten Restemenü und Musik bis in den späten Abend. Insgesamt konnten wir nach dieser Segelwoche drei neu entdeckte Inseln und insgesamt 277 Seemeilen in unsere Meilenbücher eintragen. Alle Crewmitglieder haben neue Freunde gewonnen und wir verabschiedeten uns voneinander mit dem gemeinsamen Plan, uns bald schon wieder beim Segeln zu treffen.

Bedeutung der Wochentage. Sonntag ist Sonnentag. Lesung und Kommentar von Sukadev Bretz, Gründer und Leiter von Yoga Vidya. http://www.yoga-vidya.de

Nein - keine weiteren Spielarten und keine Events! Es ist total schönes Wetter. Sonntag und Sonnentag. Da kann man prima auf dem See abhängen. Das richtige Zubehör vorausgesetzt. Dank Geocaching besitzt man ja so einiges. GPS, Kugelschreiber, Notizbuch, Taschenlampe, Fotoapparat, Wathose und ... ?? Eine Schlauchjacht! Der Geocache im Anschluss des Podcasts war übrigens GC28RBJ http://coord.info/GC28RBJ ...und wir haben ihn unter hohem körperlichem Einsatz gefunden!