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Eine eiskalte Nacht, ein einsamer Straßenstrich und ein weißer VW Käfer, der für Edeltraud van Boxel zum tödlichen Schicksal wird. Die 23-jährige Sexarbeiterin verschwindet spurlos, bis ihre Leiche entdeckt wird: erwürgt, entkleidet und schwanger im siebten Monat. Doch sie bleibt nicht das einzige Opfer. Barbara Storm, Marlies Hemmers und Erika Kunze sind junge Frauen, die ihren Alltag leben, per Anhalter reisen oder eine Disco besuchen. Für jede endet die Begegnung mit einem unbekannten Fahrer tödlich. Ihre Morde verbinden ein grausames Muster: Alle erwürgt, ihre Leichen sorgfältig arrangiert, persönliche Gegenstände verschwunden…

Ein VW-Käfer für das neue Hospiz by Bistum Hildesheim

Unsere Themen für die vierte Folge: Ein Käfer fürs Hospiz Oliver Reiter leitet das Unternehmen „Campus am Harz“. Eine Einrichtung für Handwerker in Salzgitter, die sich in Expresskursen zum Meister qualifizieren lassen können. Gemeinsam restaurieren sie derzeit einen alten VW-Käfer, um ihn anschließend zu versteigern. Der Erlös geht zu 100 Prozent an das erste ökumenische Michaelishospiz in Hildesheim. Oliver Reiter will damit die Arbeit von Hospizen würdigen. Auch sein bester Freund ist in einem Hospiz gestorben.   Wenn die Abschiebung droht Seit 2006 gibt es in Niedersachsen die Härtefallkommission. Sie soll Menschen, denen eine Abschiebung droht, eine letzte Chance auf einen legalen Aufenthalt in Deutschland ermöglichen. In dem Gremium sitzen auch Vertreter der Kirchen. Fast 1000 Menschen haben sich zuletzt an die Kommission gewandt. Die Mehrheit stammt aus Kolumbien, Georgien und der Türkei.   Ausflugstipp Das Hildesheimer Dom-Museum lockt aktuell mit gleich zwei Sonderausstellungen: „The Passion“ zeigt Werke von Warhol und Niki de Saint Phalle. Eine weitere Ausstellung zeigt Aufnahmen vom Hildesheimer Dom rund um seine Zerstörung vor genau 80 Jahren.   Eine Stimme für Betroffene von sexuellem Missbrauch Mit einer neuen Studie durch unabhängige Experten will das Bistum Hildesheim zum dritten Mal den sexuellen Missbrauch in der Diözese aufarbeiten. Auch in der Stabsstelle für Aufklärung und Prävention hat sich etwas getan: Seit einigen Wochen ist dort Dafina Mahaj als Lotsin tätig. Sie versteht sich als Stimme von Missbrauch betroffener Menschen.   Kein Stress beim Kindergeburtstag Es gibt Eltern, die lieben ihn, aber viele finden ihn auch ganz schön stressig: den Kindergeburtstag. Eine Frage ist dann immer: Wer darf kommen und wie viele? Wir fragen Ursula Lanfermann, Caritas-Erziehungsberaterin aus Vechta, in einer neuen Ausgabe unserer „Tipps für Eltern“.

Ursprünglich stand das fast zerstörte Volkswagenwerk nach dem Zweiten Weltkrieg auf der Demontageliste der Alliierten. Doch wurde der VW Käfer wieder produziert. Am 4. März 1950 lief der hunderttausendste Wagen vom Band. Goege, Hartmut www.deutschlandfunk.de, Kalenderblatt

Heute vor 70 Jahren beendete das Landgericht Mannheim einen Streit um die Urheberschaft des VW-Käfer.

Die Cap San Diego ist ein wunderbares Museumsschiff, das im Hamburger Hafen liegt. Auch wenn das Schiff schon seit vielen Jahren dort ihr zuhause hat, gibt es immer wieder Neues zu entdecken. Aktuell ist das ein VW Käfer. Was der dort zu suchen hat, das findet Hafenschnack Moderatorin Theresa Pöhls in dieser Folge heraus.

Was bei Volkswagen falsch läuft. Wie sich vermögende Russen im Berliner Grunewald mit Luxusvillen eindecken konnten. Und warum sich Georgien verwählt hat. Das ist die Lage Montagabend. Hier die Artikel zum Nachlesen: Laut Betriebsrat: Volkswagen will mindestens drei Werke in Deutschland komplett schließen Russisches Viertel in Berlin: Die Oligarchenkolonie Ungarns EU-Ratspräsidentschaft: Orbán reist nach Georgien – EU distanziert sich+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie bei SPIEGEL+. Jetzt für nur € 1,- für die ersten vier Wochen testen unter spiegel.de/abonnieren Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Volkswagen will in Deutschland mindestens drei Werke schließen. Alle anderen Standorte sollen schrumpfen. Uwe Kunstmann, Gesamtbetriebsratschef VW Sachsen, wirft dem Vorstand Versagen vor.

In dieser Folge sprechen wir mit Susanne Flachmann, einer leidenschaftlichen Alleinreisenden und Gründerin von RoadtripLove. Susanne teilt ihre Reisegeschichte und erklärt, wie sie schon als Baby auf der Hutablage eines VW Käfers von San Francisco nach New York die Liebe zu Roadtrips entdeckte. Themen dieser Episode: Susannes Faszination für das Reisen im Osten Europas und Asiens. Ihre Erfahrungen mit verschiedenen Fahrzeugen: von „Franz“ bis „Hugo“. Die Bedeutung des Alleinreisens für ihre Selbstfindung und persönliche Entwicklung. Susannes Arbeit als digitale Nomadin und Grafik-Designerin. Einblicke in ihre Buchprojekte und ihre Plattform RoadtripLove. Links: Website mit Tipps, Blog und Shop*: https://www.roadtriplove.de/ Instagram: https://www.instagram.com/roadtriplove_de/ Warteliste und Auszug aus unserem Buch: camp-work.de/buch CAMP & WORK Community: https://www.skool.com/campandwork/about

Vor genau 50 Jahren hat der Pinzgauer in einem VW Käfer seine bewegte Karriere gestartet. Der 71-jährige erzählt im Radio Salzburg Cafe mit Christopher Pöhl über einen eher zufälligen Beginn seiner Laufbahn gemeinsam mit seinem späteren Beifahrer Jörg Pattermann irgendwo zwischen Saalbach und Hinterglemm an einem späten Abend. Es war der Anfang einer höchst erfolgreichen Zeit als Rallyepilot. Sepp Haider gewann mit Co-Pilot Ferdinand Hinterleitner als erst zweiter Österreicher einen WM-Lauf und triumphierte in Neuseeland mit einem Opel Kadett.

 Auch heute will ich Euch eine Geschichte vorlesen, die ich beim Frühstück geschrieben habe. Anlass ist ein Besuch im Dortmunder Zoo, der mir gestern wieder einmal gezeigt hat, dass ich kein "Zoo-Typ" bin. Vor allem die großen Vögel, die in ihren Volieren keinen Raum haben, um die Flügel auszubreiten und zu fliegen, bedrücken mich. Dann habe ich noch geträumt heute Morgen, ich wäre wie eine Wahnsinnige mit meinem alten VW-Käfer durch die Straßen gerast, bis mich ein Hindernis stoppte.  Meine Freundin, die neben mir saß, war zu Tode erschrocken. Herauskommen ist nun also diese Geschichte - die Geschichte eines Mädchens, das zur Systemsprengerin wurde... 

Bahner, Eva www.deutschlandfunk.de, Wirtschaft und Gesellschaft

Becker, Birgid www.deutschlandfunk.de, Wirtschaft und Gesellschaft

Zu einem Ort der erfüllten Sehnsucht ist die Insel Mallorca für die Hamburgerin Astrid von der Kammer geworden. Dass dort immer mehr Deutsche, Holländer oder Briten Sonne und Sangria tanken, ist bekannt, es gesellen sich aber seit ein paar Jahren auch Urlauber aus nördlichen Gefilden dazu. Wer das ist und wie man die katastrophale Wohnungsnot auf der Insel umgehen kann, erfahren wir im ersten Gespräch der Sendung. Im zweiten Teil springen wir nach Mexiko, wo der Hallenser Marco Schulz lebt, der zur Familie seines Mannes in die mexikanische Stadt Puebla gezogen ist. Dort steht das berühmte VW-Werk, das immer noch für seine VW Käfer berühmt ist. Die Mexikaner schätzen die deutschen Automodelle und Deutschland generell. Wir hören, wie man in Mexiko dieser Begeisterung Ausdruck verleiht, und erfahren, wie groß der Einfluss der USA auf das Land ist und wie sichtbar der Tod in der Öffentlichkeit gemacht wird.

Marianne Heiss lädt zu einem exklusiven Gespräch mit Dr. Stefan Piëch ein. Stefan ist ein österreichischer Unternehmer und setzt sich aktiv mit den Zukunftsthemen unserer Wirtschaft und Gesellschaft, dem technologischen Wandel, der Mobilitätswende, Diversität und Nachhaltigkeit auseinander. Mit seinem in München ansässigen Medienunternehmen „Your Family Entertainment“ vereint er den bekannten RiC und den PayTV Sender „Fix&Foxi“ und verfolgt das Ziel Kinderfernsehen kindgerecht und fantasievoll zu gestalten. Er ist im Aufsichtsrat der Siemens AG Österreich, SEAT S.A. in Barcelona und der SOS-Kinderdörfer weltweit und als Juror im Bootscamp des Massachusetts Institute of Technology. Stefan Piëch ist Urenkel von Ferdinand Porsche – dem Unternehmensgründer von Porsche in Stuttgart und Konstrukteur des legendären VW-Käfers. Über seine Großmutter Louise Piëch hat Stefan Piëch ein beeindruckendes Porträt über ihr Leben produziert, das sie als starke Geschäftsfrau, geschickte Strategin und hervorragende Autofahrerin zeigt, die ihrer Zeit weit voraus war. ----- Möchtest du was bestimmtes hören? (0:00) – Einleitung und Vorstellung von Dr. Stefan Piech und Marianne Heiß (2:10) – Herausforderungen der geopolitischen Lage und die Rolle der Medien (3:22) – Wachstumskrise der deutschen Wirtschaft und Vergleich mit Österreich (5:47) – Polarisierung und die Rolle der Regierung in Deutschland und Österreich (7:18) – Realitätsferne der deutschen Politik und wirtschaftliche Herausforderungen (8:17) – Mediennutzung und Zukunft des Fernsehens durch den Einfluss von Social Media (11:59) – Konsumgewohnheiten der Medien und Auswirkungen auf die Gesellschaft (13:37) – Entwicklung der Fernsehlandschaft und Multi-Device Nutzung (15:22) – Herausforderungen durch Social Media und Verlust der Flexibilität in der Meinungsvielfalt (18:34) – Integration von Smart Technologien wie Audio- und Sprachmedien in den Alltag (21:35) – Trends in der Mediennutzung und der Erfolg von Kochshows auf Netflix (22:09) – Disruption in der Filmbranche durch Streaming-Dienste und Hardwarehersteller (25:38) – Rolle von KI in der Unterhaltungs- und Medienbranche (26:16) – Qualitätsverbesserungen durch KI, einschließlich Lokalisierung und Restaurierung (27:28) – Entwicklung und Anwendung von KI in der Medienbranche (29:02) – Persönliche Motivation und frühe Begeisterung für Film und Medien (31:12) – Einfluss von politischer und kultureller Arbeit in der Medienbranche (32:22) – Einflüsse starker Frauen und Frauen in Führungsrollen (33:26) – Bedeutung und Anerkennung von Frauen in Technologie und Führung (35:13) – Rituale und Gewohnheiten für den täglichen Erfolg (37:37) – Dankbarkeit und Demut im Leben und Beruf (41:28) – Wünsche und Visionen für die Zukunft der Gesellschaft und Umwelt ----- Willst du diese Folge nicht nur anhören, sondern Dr. Stefan Piëch auch per Video sehen? Dann besuche gerne unserem YouTube Kanal: ⁠https://www.youtube.com/@followvoices⁠ ----- Folge VOICES auf Socials... ▸ www – ⁠voices.fm⁠ ▸ Instagram – ⁠@followvoices⁠ ▸ YouTube – ⁠@followvoices⁠ ▸ LinkedIn – ⁠@marianne-heiß --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/followvoices/message

309 Elli, also VW, könnte nicht weiter von der Digitalisierung entfernt sein oder: wieso meine Ladekarte nicht mehr geht! Weil wir schon so lange keine E-Auto-typischen Themen hatten, dachte ich mir, ihr habt noch mal Lust auf ein Thema dieser Art. Frage in die Runde: Du hast einen Vertrag inklusive Ladekarte und dieser läuft aus. Du wirst in der Zeit vor dem Auslaufen fast täglich per E-Mail automatisiert an das Ende erinnert. Und, na klar, du sollst einen neuen Tarif wählen und buchen. Und, wie praktisch, eine Ladekarte hast du, die du einfach weiternutzen kannst. Also, was passiert, wenn du dich nicht um diese Mails scherst und es einfach auslaufen lässt? Und du nun auf den null Euro, dafür teuersten Tarif geschoben worden bist? Tja, was kann da schon schiefgehen - bis der Digitalisierungsverweigerer namens Volkswagen Gruppe wieder ins Spiel kommt? Kontakt zu mir: steve@schutzbier.com Leider ist die maximale Zeichenanzahl für die Shownotes dank einer neuen Norm auf 4.000 Zeichen begrenzt. Daher kann ich den kompletten Blogtext und auch die Bilder nicht mehr in voller Länge in die Shownotes bringen. Daher ist hier mit dem Text bedauerlicherweise schon Schluss. Aber auf... https://ibdnhubzs.de ...geht es auf meinem Blog direkt weiter mit dem Text und in vielen Fällen auch mit begleitendem Bildmaterial - viel Spaß! Und wöchentlich eine neue Anregung mehr! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5! Folge direkt herunterladen

Send us a Text Message.„Leitstelle für Heidelberg 10“ – dieser Funkspruch ging vor 60 Jahren erstmals über den Äther. Ein mit Blaulicht ausgestatteter VW Käfer der Chirurgischen Universitätsklinik Heidelberg, besetzt mit einem Notarzt, rückte parallel zum Rettungswagen als erstes Notarzteinsatzfahrzeug (NEF) Deutschlands zum Unfallgeschehen aus. Dieses sogenannte Rendezvous-System bedeutete einen Quantensprung für die Notfallmedizin und wurde deutschlandweit zum Vorbild. Zum Jubiläum sprechen wir mit Prof. Erik Popp und Dr. Frank Weilbacher von der Sektion Notfallmedizin des Universitätsklinikums Heidelberg über fahrende OP-Säle im "Clinomobil", das in Heidelberg pionierte Konzept des NEFs und die nächste Generation notfallmedizinischer Innovation, das Heidelberger "Medical Intervention Car" (MIC). Sektion Notfallmedizin: https://www.klinikum.uni-heidelberg.de/kliniken-institute/kliniken/klinik-fuer-anaesthesiologie/ueber-uns/notfallmedizinYouTube: https://www.youtube.com/@sektionnotfallmedizin8397

Der VW Iltis - Der kleine Nager von Volkswagen In der Mitte der 70er Jahre ereilte die deutsche Industrie ein Hilferuf der Bundeswehr: der DKW Munga, seines Zeichen Geländewagen der Streitkräfte, war bestandsübergreifend in einem so schlechten Zustand, dass Ersatz her musste – und zwar schnell. Schließlich drohte im Osten der Sowjet und die Verteidigungsfähigkeit schien in Gefahr, war der Munga nicht nur massenhaft schrottreif, sondern aufgrund seines Zweitakt-Antriebskonzepts auch total veraltet. Nach einigen Irrungen und Wirrungen (VW 181 und Europa-Jeep) fasst sich der VW-Konzern ein Herz und bot den Streitkräften einen leichten Geländewagen an – den VW Iltis. Bauen sollte ihn Audi unter der Ägide von niemand geringerem als Ferdinand Piech. Der beauftragte seine fähigsten Ingenieure, die auf dem Chassis des Munga und einem beherzten Griff in das Großserienregal (Motor vom Audi 80, Getriebe vom Audi 100, Rundinstrument aus dem VW Käfer usw.) zügig ein belastbares Geländewagenkonzept auf die Beine stellten. Der VW Iltis bekommt einen zuschaltbaren Allradantrieb spendiert, entwickelt von Roland Gumpert, der das System auch für zivile Limousinen empfahl. Damit rannte er bei seinem Chef offene Türen ein und als Beiwerk zum VW Iltis war der ab da markenprägende Audi-Quattro-Antrieb geboren. Tatsächlich empfahl die Bundeswehr seinen Soldaten beim Iltis, immer im Allrad-Modus zu fahren, da er nur mit Hinterradantrieb zum Ausbrechen neigte. Im Gelände hingegen war der Iltis super. Frederic findet den Iltis interessant, aus grundsätzlicher ablehnender Haltung gegenüber allem Militärischen kann er sich aber nicht dazu durchringen, das Auto zu mögen. Ron sieht das freilich ganz anders, die militärische Herkunft ist ihm herzlich egal. Er findet den Iltis toll! Was das alles mit den Kanadiern, Freiheit und der Rallye Oasis zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast.

Diktator Adolf Hitler will ein billiges Auto für die Massen und Ferdinand Porsche liefert. Sehr klein und wirklich sehr günstig ist das gewünschte Fahrzeug. Gebaut wird in Wolfsburg aber dann zunächst schweres Gerät für den Krieg.**********Ihr hört in dieser "Eine Stunde History":00:11:11 - Wirtschaftshistoriker Christopher Kopper erläutert die Bedeutung eines Massenkleinwagens für die Nationalsozialisten.00:20:01 - Sozialhistoriker Manfred Grieger über die Geschichte des VW-Konzerns während der Zeit des Nationalsozialismus.00:31:01 - Verkehrswissenschaftler Oliver Schwedes über die Position des VW-Konzerns in Zeiten der E-Mobilität.**********Mehr zum Thema bei Deutschlandfunk Nova:Mobilität: 1888 bekommt Carl Benz den ersten FührerscheinWeltwirtschaftskrise 1929: Der schwarze Donnerstag**********Den Artikel zum Stück findet ihr hier.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: Tiktok und Instagram.

Eben noch der Darling der Branche, jetzt schon das Sorgenkind? Teslas Probleme kann man nicht nur an der aktuellen Entwicklung des Aktienkurses ablesen. Zwischen Wettbewerb und verfehlter Modellpolitik hat sich eine Schnittmenge aufgemacht, die für den US-Autobauer existenziell sein könnte.Ganz wichtig: Den Podcast koennt ihr hier direkt oben im Browser, aber auch auf diversen Plattformen wie u.a.Apple - Spotify - Google - Amazon oder als RSS-Feedanhören und abonnieren. Gerade Apple & Spotify-Abrufe helfen dem Format, denn dort gibt es entsprechende Rankings!Wenn ihr dann dort noch Techlounge bewerten könntet, ja vielleicht gar einen Feedback-Kommentar hinterlassen würdet… das hilft unserem Format sehr. Danke!Der Aufstieg der Marke Tesla war phänomenal. Vor etwas mehr als 10 Jahren war Tesla nicht mehr, als ein kleiner Hersteller irgendwo in Kalifornien. Die Visionen von Elon Musk und das erste eigene Auto, der Tesla S, wurden meist verlacht. Mercedes verkaufte seine Anteile an Tesla 2014 für 600 Millionen Euro und der damalige Daimler-Chef Dieter Zetsche witzelte, dass seine Marke die Einzige sei, die jemals mit E-Autos Geld verdient habe. Das dürfte man heute etwas anders sehen. Tesla hat in nur zehn Jahren die gesamte Autobranche auf den Kopf gestellt und den etablierten Herstellern gezeigt, wo deren Grenzen sind. Der Tesla 3 allein hat ein ganz neues Segment erschlossen und verkauft sich immer noch wie geschnitten Brot. Doch der Erfolg des Tesla 3 ist gleichzeitig auch eine Bürde für das Unternehmen. Der gesamte Umsatz, das komplette Überleben von Tesla hängt ausschließlich am Tesla 3 und der Y-Variante. Verkaufte Tesla 2020 noch knapp 500.000 Autos, waren es 2023 1,8 Millionen Fahrzeuge. Oder besser gesagt: Tesla 3. Im Jahr 2023 machten die Auslieferungen von Teslas Model 3 und Model Y 97 % des Verkaufsvolumens von Tesla aus. Mit anderen Worten - ohne den Tesla 3 wäre die Marke pleite. Das allein ist aber kein Problem. Volkswagen erlebte seinen Aufstieg in den 50er- und 60er-Jahre allein durch den Verkauf des VW Käfer. BMW überlebte die 60er-Jahre auch nur dank der BMW 1500/1600/1800/2000 Klasse. Es ist also nicht ungewöhnlich, dass eine Marke mit nur einem Fahrzeug weltweit sehr erfolgreich sein kann. Vollkommen ungewöhnlich ist aber, dass ein Hersteller mit nur einem Modell über eine lange Zeit überleben kann, schon gar nicht, wenn man derartig hohe Verkaufszahlen wie Tesla hat. Das kleine Einmaleins des Kaufmanns sagt seit vielen Jahrhunderten, dass eine Diversifizierung des Angebots nötig ist, um die Verkaufszahlen und den Umsatz zu halten. Volkswagen mag der Käfer zu Weltruhm geholfen haben, aber der Golf und der Passat haben die Marke rentabel gemacht. Ein anderes Beispiel: McDonalds verdient mit dem original Hamburger auch kein Geld, wohl aber mit dem Big Mac und anderen Burgern. Doch Tesla hat nichts im Angebot. Der Cybertruck ist eine amüsante Interpretation eines Truck, mehr aber auch nicht. Das 3 Tonnen schwere Ungetüm bedient eine kleine Nische in den USA, wird aber seinen Weg in die EU nicht finden, weil das Auto schlichtweg keinerlei Schutz für Fußgänger bietet. Von den Problemen mit der Technik und dem Rost mal ganz abgesehen, wird der Truck sinkende Verkaufszahlen des Tesla 3 nicht abfangen können.Und Tesla steht mittlerweile unter Druck. Im Markt der E-Autos um 40.000 Euro tummeln sich mittlerweile fast alle Hersteller. Volvo bietet den EX30 für 35.000 Euro an und damit 7.000 Euro günstiger als Tesla den 3er in Deutschland (Stand Ende Januar 2024). Und die chinesischen Hersteller drücken ebenfalls auf den Markt. BYD hat Tesla gerade die Krone abgenommen und mehr E-Autos verkauft als die Amerikaner. Und BYD, ebenso wie NIO und andere Hersteller aus China, haben gerade erst angefangen, ihre Modelle auf den Markt zu werfen. Tesla hat nichts ins in der Pipeline, abgesehen von einer Andeutung, dass man 2025 einen Tesla für 25.000 Euro anbieten will. Gesehen hat das Auto auch noch keiner und wie man weiß, kann zwischen den Ankündigungen von Musk und der tatsächlichen Markteinführung rund drei bis sechs Jahre draufrechnen. Wenn man Glück hat. Die Frage ist, wie lang Tesla mit seiner Ein-Modell-Politik sich noch über Wasser halten kann. Oder ob die Revolution mal wieder ihre Kinder frisst. Was denkt ihr? Wird Tesla mit nur einem Modell die nächsten Jahre überstehen? Haltet ihr den Tesla 3 für so gut, dass er weiterhin alle neuen Autos der Konkurrenz weit hinter sich lässt? Oder kommt jetzt die Rache der etablierten Hersteller, die Tesla in die Zange nehmen werden?Links zum Thema* Kurssturz der Tesla-Aktie - Tesla und das Todeskreuz"Die Kursrallye der Big-Tech-Werte Microsoft, Meta, Nvidia, Amazon und Alphabet hat die US-Aktienmärkte auf Rekordhöhe gehievt. Apple und vor allem Tesla fallen zurück. Muss der E-Autobauer seinen Platz in den "Magnificient Seven" bald an einen KI-Gewinner abgeben?”* Tesla massiv unter Druck: Immer neue Probleme – Kunden alarmiert”Während Nvidia und Meta mit einem Plus von mehr als 37 Prozent die Top-Gewinner sind, steht beim Elektroautobauer ein Minus von gut 24 Prozent zu Buche. Insbesondere die Entwicklung im Vergleich zum chinesischen Konkurrenten BYD belastete. Die jüngsten Quartalszahlen waren ebenfalls enttäuschend. Und auch von der Produktseite reißen die Probleme nicht ab.”* Richterin kippt Musks milliardenschweres Gehaltspaket”Tesla-Chef Musk soll sich von einem Gehaltspaket im potenziellen Umfang von umgerechnet mehr als 50 Milliarden Euro trennen. Dies ordnete ein US-Gericht an. Es gab damit einem Kleinaktionär Recht, der Musk "ungerechtfertigte Bereicherung" vorwarf.”E-Mail eingeben und Techlounge jeden Montag kostenlos in die eigene Inbox bekommen!Infografik der WocheDie wervollsten Marken weltweit. Teslas Markenwert bricht (im Vergleich zum Vorjahr) um 18% ein!Vielen Dank für das Lesen von Techlounge. Wir freuen uns, wenn du diesen Artikel mit deinem Netzwerk teilst. Danke! This is a public episode. If you would like to discuss this with other subscribers or get access to bonus episodes, visit techlounge.substack.com

Das ganze Jahr über präsentieren wir euch bei den SWR1 Meilensteinen Alben, die aus musikjournalistischer Sicht absolute Meilensteine sind. Zur Weihnachtszeit werden auch wir etwas emotionaler und präsentieren euch mal die ganz persönlichen Meilensteine unserer SWR1 Musikredaktion. Carolyne Mas und ihre "Mas Hysteria" Den Anfang macht in dieser Weihnachtsfolge übrigens kein Musikwunsch aus der Musikredaktion von SWR1 Rheinland-Pfalz, sondern ein Meilensteine-Hörer. Frank Bick hat sich für den Podcast "Mas Hysteria" von Singer/Songwriterin Carolyne Mas rausgesucht. Eigentlich ist es auch gar kein richtiges Album, sondern der Mitschnitt eines Radiokonzertes Anfang der 80er-Jahre, das Carolyne Mas gegeben hat. Ganz besonders der Song "Sittin' in the Dark" hat es dem Meilensteine-Fan angetan, wie er erzählt. Für ihn ist der Song pure Nostalgie. Er hat "Sittin' in the Dark" häufig in seiner Zeit beim Militär gehört, während er mit seinen Kameraden nachts in einem VW Käfer von Wildeshausen nach Wesel gefahren ist. "Da haben wir uns natürlich Kassetten mitgenommen! [...] Da musste jeder was mitbringen. [...] Auf dem Rückweg vom Bund war da super Laune. [...] Da passte diese Musik super rein", erzählt SWR1-Hörer Frank Bick im Podcast. Auch wenn einige Menschen Carolyn Mas hier und da mal als weibliche Bruce Springsteen betitelt haben, weil sie mit Teilen seiner E-Street Band gespielt hat, vergleicht SWR1 Musikredakteur Stephan Fahrig sie doch eher mit Patti Smith oder den Pretenders – neben dem Boss ist auch dieser Vergleich durchaus schmeichelnd zu verstehen. Vorurteilsfrei: George Michael und "Listen Without Prejudice Vol.1" Nachdem "Wham!" sich Mitte der 80er Jahre getrennt hatten, machte auch George Michael als Solokünstler weiter. Sein erstes Soloalbum "Faith" – auf dem auch der gleichnamige Megahit war – war 1987 ein riesen Erfolg gewesen. Mit "Listen Without Prejudice Vol.1" stand er also vor der Mammutaufgabe des zweiten Albums, das viele Künstler fürchten. Das zweite Album gilt bei Bands und Solokünstlern gleichermaßen als das schwierigste, weil das häufig darüber entscheidet, ob der Künstler in die Bedeutungslosigkeit abdriftet oder sich als ernst zu nehmender Künstler etabliert. Und George Michael emanzipierte sich mit dem Album von dem vorangegangen Look und Sound seiner Musik und seiner Person. Es war nicht mehr so schillernd und voll auf die zwölf, sondern im Gegenteil: Es war zurückgenommen und jazzig, wie SWR1 Musikredakteur Stephan Fahrig im Meilensteine Podcast beschreibt. "Er macht gleich klar: Das ist George Michael! So kennt ihr ihn nicht. Das ist nicht Disko "Bumm, Bumm, Bumm" von Wham, das ist auch nicht der Tanzkasper aus "Faith"", erzählt Stephan Fahrig. Die Plattenfirma war mit dem "neuen George Michael" nicht so zufrieden, weil sie sich auf einem Album natürlich mehr Hits erhofft hat. Denn die erfolgreichen Singles sind es, die die Albumverkäufe ankurbeln und nicht der eigene Anspruch des Künstlers. Einen großen Hit hat die Plattenfirma dann auch bekommen: "Freedom! '90". Powerfrau Alicia Keys und ihr Grammyalbum: "As I Am" Mit "As I Am" hat Alicia Keys 2007 ihr drittes Album rausgebracht und zahlenmäßig passend dafür auch drei Grammys bekommen. Rund sechs Millionen Mal hat sich die Platte weltweit verkauft. Alicia Keys kommt mitten aus New York City, kennt das Großstadtleben und ist gleichzeitig aber auch ein Kind der klassischen Musik. Schon mit fünf Jahren hat sie Klavierunterricht bekommen und auch die Musik der großen Meister wie Mozart, Chopin etc. gespielt. Und genau diese beiden Welten verbindet sie in Ihrer Musik zu einer: der raue, harte Großstadtflair und die feine Zerbrechlichkeit und Technik der Klassik. Das perfekte Bindemittel dafür ist ihre kraftvolle und doch oft kratzige Stimme. Nicht nur ihre Stimme ist kraftvoll, sondern die ganze Person Alicia Keys ist eine echte Powerfrau. Das zeigt sie uns immer wieder und sie hat sich für das Album eine weitere starke Frau als Songwriterin zur Seite geholt: Linda Perry. Diese hatte in den 90ern ihren großen Durchbruch als Sängerin der "4 Non Blondes". Linda Perrys eigentliche Karriere startete dann aber mehr im Hintergrund als Songwriterin und Produzentin. Sie hat nicht nur mit Alicia Keys zusammengearbeitet, sondern auch mit vielen anderen großen weiblichen Stars wie Pink, Gwen Stefani, Christina Aguilera oder Céline Dion. Auf "As I Am" war Linda natürlich passenderweise auch am Song "Superwoman" beteiligt. Moderner 80er Pop aus Australien: Client Liaison Die 80er sind zumindest musikalisch sowas wie das "Lieblingsjahrzehnt" der Deutschen. Und auch heute feiert die junge Generation von Musikfans und Musikmachern begeistert die Sounds der 80er-Jahre. Megastar The Weeknd ist da ganz vorne mit dabei, aber auch der deutsche Produzent Puple Disco Machine. Auch die australische Band Client Liaison hat sich ganz den 80ern verschrieben und macht nicht nur Musik im Sound der 80er, sondern ist auch in ihrem ganzen Auftreten und ihren Performances ein echtes 80er-Jahre Gesamtkunstwerk, erklärt SWR1 Musikredakteur Dave Jörg im Podcast, der selber großer Fan der 80er ist. "Die klingen nicht nur nach 80ern und frühen 90ern, die stylen sich auch so. Die sind in Australien bekannt für ihre aufwendigen Videoclips und da inszenieren die sich oft in so einer hedonistischen 80er-Jahre Konsumwelt – so yuppie-mäßig. [...] Die nehmen das schon auf die Schippe, aber die servieren so ein gesamtes Konzept", sagt SWR1-Musikredakteur Dave Jört im Podcast über die australische Band. Die musikalische Fortführung von Steely Dan Nachdem die Band Steely Dan sich 1981 aufgelöst hatte, machte Sänger Donald Fagen als Solokünstler weiter. In diesem Jahr hat Donald Fagen seinen 75. Geburtstag gefeiert. Sein erstes Soloalbum "The Nightfly" veröffentliche Fagen relativ kurz nach der Auflösung von Steely Dan im Jahr 1982. Das Besondere an dieser Platte ist zum einen, dass es ein Konzeptalbum ist, dass sich sozusagen von vorne bis hinten in einem Guss hören lässt und dabei zwar musikalisch anspruchsvoll ist, aber trotzdem auch ganz beiläufig gut zu hören ist. Man kann der Platte trotz der Komplexität einfach folgen. Das funktioniert natürlich am besten, wenn man sich geniale Studiomusiker mit dazu holt. Durch seine Arbeit bei Steely Dan war das persönliche Telefonbuch von Donald Fagen durchaus nützlich, was auch sein Soloalbum angeht und er hat sich für "The Nightfly" jede Menge fantastischer Musiker dazugeholt, unter anderem auch Basslegende Marcus Miller und Schlagzeuger und Toto-Gründungsmitglied Jeff Porcaro. __________ Über diese Songs wird im Podcast gesprochen (02:04) – “Sittin' in the Dark” von Carolyn Mas (11:50) – “Thomas Dunson's Revenge” von Carolyn Mas (17:13) – “Praying for Time” von George Michael (20:50) – “Cowboys And Angels” von George Michael (22:04) – “Freedom! ‘90” von George Michael (28:03) – “Nocturne Nr. 20 in Cis-Moll” von Frédéric Chopin, gespielt von Sophie Pacini (28:51) – “As I Am Intro” von Alicia Keys (30:28) – “No One” von Alicia Keys (32:19) – “Teenage Love Affair” von Alicia Keys (33:32) – “Superwoman” von Alicia Keys (35:23) – “Tell You Something” von Alicia Keys (38:19) – “Off White Limousine” von Client Liaison (41:23) – “The Bravest Beginnings” von Client Liaison (45:41) – “Where Do We Belong” von Client Liaison (47:27) – “Home” von Client Liaison (54:10) – “The Nightfly” von Donald Fagen (56:14) – “I.G.Y” von Donald Fagen (58:57) – “Maxine” von Donald Fagen __________ Shownotes: Youtube-Kanal von Carolyne Mas: https://www.youtube.com/channel/UCqVgiU5rjS4jvv9_cC7boXQ Website Carolyne Mas: https://carolynemas.com/ Das legendäre “Freedom!” Video von George Michael: https://www.youtube.com/watch?v=diYAc7gB-0A Alica Keys perfomt ihre Lieblings Songs von “As I Am” im Studio: https://www.youtube.com/watch?v=UeDZ8Me7iEc Alicia Keys Interview der Vogue: https://www.youtube.com/watch?v=AwZjWigTTHM Youtube-Kanal von Client Liaison: https://www.youtube.com/@clientliaisonmusic Podcast-Tipp: SWR2 Wissen: https://www.ardaudiothek.de/sendung/swr2-wissen/8758500/ __________ Ihr wollt mehr Podcasts wie diesen? Abonniert die SWR1 Meilensteine! Fragen, Kritik, Anregungen? Schreibt uns an: meilensteine@swr.de

Alexander Bockelmann ist CTO der Baloise Versicherung und ist Teil des Mobility Boards der Baloise. Im Mobility Pioneers Podcast spricht er mit Andreas Herrmann über die Tätigkeiten der Baloise im Mobilitätsbereich sowie über> die zentrale Bedeutung des Versicherungsgeschäfts für die Shareconomy> die Herausforderungen in der Verwendung von Mobilitätsdaten> was ein Markteintritt von Apple in den Versicherungsmarkt bedeuten würdeAlexander Bockelmann: https://www.linkedin.com/in/dbockelmann/ Andreas Herrmann: https://www.linkedin.com/in/andreas-herrmann-4053541/IMO-HSG: IMO-HSG: imo.unisg.ch00:00 Willkommen und Vorstellung03:55 Auswirkungen des Mobilitätsverhaltens auf das Versicherungsangebot10:29 Konzernstrategie der Baloise-Group17:07 Services der Baloise-Group19:29 Integration innovativer Lösungen 21:42 Baloise Investments25:20 vier Säulen der Baloise-Group26:56 Abschluss 

Das internationale und überkonfessionelle christliche Hilfswerk Open Doors wurde 1955 als Reaktion auf die Christenverfolgung in den kommunistischen Diktaturen in Osteuropa und in der ehemaligen Sowjetunion gegründet und widmete sich der Unterstützung der unterdrückten christlichen Gemeinschaften. Am Anfang stand die Bibelhilfe aus den Niederlanden für Christen in Polen. In den 80er Jahren weitete die Organisation ihr Engagement weltweit aus und fokussierte sich unter anderem auf die schwindenden christlichen Gemeinden im Nahen Osten. Heute setzt sich Open Doors in über 75 Ländern für einen Teil der weltweit rund 360 Millionen verfolgten und diskriminierten Christen ein. Seit 30 Jahren veröffentlicht die Organisation alljährlich den Weltverfolgungsindex. Dieser Index ist ein Ranking der Schwere der Unterdrückung und Verfolgung der Christen weltweit: Gesetzliche Einschränkungen der Religionsfreiheit, Verhaftung von Pastoren, Störungen von Gottesdiensten, Ermordungen christlicher Gläubiger – all dies fließt in den Verfolgungsindex ein. Mit Ado Greve, dem Referenten für Presse und Öffentlichkeitsarbeit, sprechen über die internationale Arbeit des überkonfessionellen, christlichen Hilfswerks seit dem abenteuerlichen Beginn. Das Schmuggeln von Bibeln im VW Käfer nach Polen bildete in den 50er Jahren den Anfang der Arbeit von Open Doors.

Der VW Käfer, ein Produkt des Nationalsozialismus, wurde zum Symbol der Wirtschaftswunderjahre – und erzählt auch etwas über unsere Gegenwart. Eine deutsche Geschichte

Bi "Wi snackt Platt" kiekt wi an'n 30. Juli noch mal trüch - op den glieken Dag domals in dat Johr 1966. Denn dor, an den Dag, is dat legendäre Tor vun Wembley schaten worrn. Un dat is ok an en 30. Juli ween, wo vör 20 Johr in en Fabrik in Mexiko de letzte VW Käfer vun't Band lopen is. Nipp un nau weer dat domals Käfer Nummer 21.529.464 - so veel sünd dor alltohoop över all de Johren henweg vun boot worrn. Fröher weer de Käfer sowat as en Teken för den Wohlstand - en Auto mit dat vele Lüüd ok op Reisen gahn sünd, wo een denn ok veel wat bi beleevt hett. Un dor denkt een denn ok vundaag noch mal geern an trüch an de olen Tieden. Meist jüst so, as an dat eerste Auto. Bi "Wi snackt Platt" gifft dat deswegen ok noch mal en Klassiker to hören ut uns Reeg "Hör mal 'n beten to" - geiht üm Gerd Spiekermann un den sien eerste Auto. De Leder in uns Sennen: Knipp Gumbo - Ik all alleen Lars-Luis Linek - Football Gerrit Hoss - In disse Tied Wattenläufer - Aloha heja he Ina Müller - Veel to olt Moderatschoon: Jürgen Fitschen

230725PC Endlich Urlaub 2 – In der KlimakriseMensch Mahler am 25.7.2023Karl Lauterbach ist immer für eine schräge Überraschung gut. Hockt in Italien am Strand und verkündet, dass es wohl in Zukunft nicht so sein wird, dass weiß häutige Teutonen sich in Rimini und weiter unten den Pelz verbrennen.Es ist zu heiß. Deutlich zu heiß. Griechenland fackelt an vielen Stellen ab, 10tausende Urlauber mussten ausflogen, ebenso viele Einheimische evakuiert werden.Ich erinnere mich noch daran, wie wir im VW-Käfer nach Bibione oder Lido de Jeselo getuckert sind. Die 2 Kleinen hinter dem Rücksitz in der Wanne. Ja, so alt bin ich schon. Italien war immer der Sehnsuchtsort, später Spanien, Costa Brava. Allerdings erinnere ich mich schon immer auch an Löschflugzeuge und beißenden Geruch. Einmal sind wir nachts mit unseren Kindern im Taxi vom Flughafen Korfu über die ganze Insel nach Norden gefahren sind. Alles schwarz, heiß und frisch verbrannt. Aber lassen wir uns nicht täuschen: Es wird schlimmer. In Canada wüten 900 Brände, Californien brennt jedes Jahr lichterloh. Es wird eine Frage der Zeit sein, wenn der Mittelmeerraum quasi unbewohnbar sein wird. Und da Urlaub machen, wo Tausende auf der Flucht ertrinken und man nicht weiß, wie man sich vor den herannahenden Flammen retten soll – wer will das?Andererseits leben diese Regionen vom Tourismus. Ein Dilemma, dem nur durch eine Maßnahme begegnet werden kann: Erderwärmung stoppen und am besten umdrehen. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Wie kommt es, dass Herbie eine Persönlichkeit hat? Warum könnte man Herbie als Großvater von K.I.T.T. bezeichnen? Und was hat Design-Diebstahl mit dem VW-Käfer zu tun? Dies und mehr erfahrt ihr in dieser Folge.

Hallo Peoples, wir sind's wieder. ANDYS WOCHE UND KAUTZ kommt mit einer neuen Folge umme Eck, langweilig wie nie, nichtssagenden wie eh und je. Wenn diese Folge ein Gewürz wäre, wäre sie Mehl. Aber hört doch selbst und entscheidet dann. Es war viel los, inkl. Streit und Freundentränen. Keine Ahnung wer sich das anhört. Ach ja und Chris macht jetzt Werbung für sein Tonstudio und Andy verkauft seinen alten VW Käfer. Interesse? Gerne DM Peace Wenigstens haben wir coole neue Musik für die super gute weltbeste Playliste auf Spotify. Bands der Woche: CLOWNS, KMPFSPRT, TEX BRASKET, DELTA CONSTELLATIONS, FRAUPAUL, KIND KAPUTT & SAILOR TWIFT

Frasier, Jedi, Skua, Nordstrom, Sarkowski, Ned Skinner, Carroll, Mel Kiper, The Boz, Tom Flores, Chuck Knox, Kingdome, Steve Largent, 12th Man, The real 12Th Man, Legion of Boom, Space Needle, Tiebraker, VW Käfer, Jimi Hendrix, Tool Time, Dave Krieg, Jim Zorn, AFC, Windows, DK, Tyler Lockett, Earl Thomas, Erdbeben, Michael Bennett, Max Unger, Justin Britt, Matt Flynn, Tavaris Jackson, Russell Wilson, Joe Namath, Malcom Butler, Richard Sherman, Müllwagen, Mike Holmgren, Shaun Edward Alexander, Swingers, Bigfoods, Sealions, Anaheim, Joe Patera, Curt Warner….. Viel Spass!!!!!

In Folge 75. sprechen wir über den Lego Land Rover Leak (+ Lego Werbe-Fail), wir wünschen uns nach Australien um die Relics-Ausstellung anschauen zu können und erkunden die bunte Welt der “Minifigure Habitats”

 Für die Episode 13 der Blechgedanken war ich diesmal noch mal in der Nähe von Hannover unterwegs und habe Petra und Wilfried besucht. Des Weiteren war zudem Günter vom Vespaclub Lehrte zu Gast war. Warum ich diesmal noch mal im Norden geblieben bin, ist relativ einfach – die Geschichte von Wilfried und Petra ist wirklich eine ganz besondere.Warum, das erfahrt ihr in dieser Episode, denn Wilfried hat sich nach über 30 Jahren seinen größten Traum erfüllt - nämlich wieder eine Hoffmann Königin zu besitzen. Das Vespamodell, mit dem er damals, Mitte der 50er Jahre, zum Thema Vespa überhaupt gekommen ist. Außerdem sind Wilfried und Petra seit „ewigen“ Zeiten zusammen und versprühen immer noch eine wunderbare Form der Energie und des Spaßes.Ihr erfahrt mehr darüber, wie es damals in den 50er und 60er Jahren in und um Hannover als Vespafahrende gewesen ist, wie man über die Straßen „prizzen“ konnte, wie man dort ”runde“ Geburtstage als Vespaclub gefeiert hat, wie es bei den Clubabenden zuging und ob es damals einen Dresscode gab (oder auch nicht). Wir erfahren etwas über damaligen Veranstaltungen, wie zum Beispiel Nacht-Orientierungsfahrten bei 6 Volt Beleuchtung!Wilfried ist nämlich eigentlich der erste „Podcaster“ des Vespaclubs Hannover - schon lange vor mir! 1959 hat er sich zusammen mit Petra und seinem Freund einen VW Käfer geschnappt, diesen etwas mit einem Wechselrichter auf 220 Volt ausgestattet und sich mit einem Grundig Tonbandgerät und eine ziemlich lange Schnur mit Mikrofon bewaffnet, um eine Reportage zur Eurovespa in Bremen zu erstellen. Dies ist ein grandioses Zeitdokument, was leider momentan. „nur” noch als Ton existiert! Die Fotos, die ist zu dieser Reportage gab und die Wilfried und sein Freund in einer Art Diashow aufgeführt haben, sind bedauerlicherweise verloren gegangen.Ich wünsche euch bei dieser wunderbaren Geschichte und kleinen Zeitreise ganz viel Spaß während diesen sehr besonderen 60 Minuten. Ich hatte zweimal richtig Gänsehaut - einmal während der Aufnahme und dann wieder beim Schnitt. Ich hoffe, ihr habt beim Hören auch eine!
Oder zumindest öfters ein Lächeln im Gesicht.Der Blechgedanken -Podcast ist übrigens auf folgenden Plattformen hörbar:Spotify: https://open.spotify.com/show/4gXyCMSq5s7ZJow0psnPoEApple Podcast: https://podcasts.apple.com/us/podcast/blechgedanken-geschichten-rund-um-die-vespacommunity/id1620685337Amazon Music;:https://music.amazon.de/podcasts/768b4879-7e50-41c2-8cdc-4ea69d7001db/blechgedanken---geschichten-rund-um-die-vespacommunityGoogle:https://podcasts.google.com/search/BlechgedankenMehr zu den Blechgedanken unter: https://podcast.blechgedanken.deLinkedin: https://www.linkedin.com/company/blechgedanken/Facebook: https://www.facebook.com/blechgedanken/Kontakt und mehr Infos zu den einzelnen Podcasts gibt es auf der Webseite: https://podcast.blechgedanken.de

Mirandas Besuch aus Sao Paulo trifft in Kloten ein und schon ist ihnen die Drogenmafia auf den Fersen. Vijay versucht seine Schäfchen ins Trockene zu bringen und nimmt die Damen aus der Schusslinie. Das Motto lautet: Weg aus Zürich! Und ab nach Gstaad Der beste und einzige indische Privatdetektiv von Zürich ist wieder im Einsatz: Vijay Kumar. Indian by Nature, Swiss by Karma. Zurück in Zürich. Am Flughafen Kloten. Vijay ist kaum aus dem Flugzeug gestiegen, da überschlagen sich die Ereignisse. Miranda wartet verzweifelt auf ihren lang angekündigten Besuch aus Brasilien und Noemi will wissen, was Vijay und Fiona in Madrid über ihre Herkunft herausgefunden haben. Als Mirandas Besuch aus Sao Paulo tatsächlich eintrifft, ist ihnen auch schon die brasilianische Drogenmafia auf den Fersen. Vijay versucht in seinem alten VW Käfer seine Schäfchen ins Trockene zu bringen und ahnt schon, dass Mirandas Besuch ein Wolf im Schafspelz ist. Ein Salatsieb und eine öffentliche Toilette im Glattzentrum retten ein Leben und Mirandas Wohnung geht in Flammen auf. Für Vijay, seinen hellblauen VW Käfer und die drei Damen beginnt ein Roadtrip mit vorerst unbekanntem Ausgang. 1/4: «Familienpoker» von Sunil Mann 2/4: «Familienpoker» von Sunil Mann 4/4: «Familienpoker» von Sunil Mann Mit: Leonardo Nigro (Vijay Kumar), Dimitri Stapfer (Miranda), Mona Petri (Manju), Barbara Falter (Mama Kumar, Stimme App, Pflegerin, Dame), Fabian Müller (José), Ágota Dimén (Fiona), Anouk Petri (Noemi), Diana Rojas-Feile (Joana), Karin Wirthner (Frau Winter), Kaspar Weiss (Herr Winter, Armin, Herr Namboodiri, Papa Kumar, Dr. Grüninger), Gabriela Steinmann (Frau Berger, Kellnerin), Dani Mangisch (Herr Berger, Mann), Anikó Donáth (Mo), Graziella Rossi (Nonne), Heidi Maria Glössner (Frau Grüninger), Sunil Mann (Taxifahrer) Musik: Martin Bezzola, Christian Riesen und Bijayashree Samal - Hörspielfassung: Sunil Mann, Karin Berri - Dramaturgie: Simone Karpf - Tontechnik: Roland Fatzer - Regie: Karin Berri - Produktion: SRF 2022 - Dauer: je 30' Bleiben Sie auf dem Laufenden: Abonnieren Sie unseren wöchentlichen Hörspiel-Newsletter. Hier geht zur Registrierung .

In Sachen Umweltbewusstsein gibt es weltweit gesehen doch sehr große Unterschiede. Unser Istanbul-Korrespondent berichtet über Schweröl, Kreuzfahrtschiffe und das, was man mit einem VW-Käfer besser nicht machen sollte.

Der VW Käfer wurde zum "Auto des Jahrhunderts" gewählt und im Kino als "Herbie" lebendig. Dass er mangels Tankanzeige oft liegenblieb, verziehen ihm seine Fahrerinnen und Fahrer, die eigentlich Fans waren. Heute vor 45 Jahren wurde der letzte Käfer im deutschen Werk in Emden hergestellt. Autorin: Susanne Rabsahl Von Susanne Rabsahl.

Zur letzten Sendung unserer Reihe reden wir über Andreas erstes Auto.Vielen Dank, dass ihr uns zwei Jahre lang zugehört habt :* Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Wolfgang Hofbauer über jenen Mann, welcher der eigentliche Erfinder des VW-Käfers war – oder sich zumindest dafür hielt. Erschienen in der autorevue 9/22.

Als Reichskanzler Adolf Hitler 1934 auf der Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung in Berlin den Bau eines „Volksempfänger der Automobilwelt“ forderte, gab der Reichsverband der deutschen Automobilindustrie eine Studie beim Ingenieurbüro von Dr. Ferdinand Porsche in Stuttgart in Auftrag. Dies geschah nicht ohne Hintergedanken: Porsche hatte in der Branche keinen guten Ruf, nur notgedrungen hatte er sich selbstständig gemacht, nachdem er wegen ständiger Überziehungen von Entwicklungsbudgets seinen Job bei Mercedes-Benz verloren hatte. Der Entwurf, den sein Büro dem Führer vorstellte, entpuppte sich zwar als gelungenes Design – doch das Projekt eines Autos für das Volk geriet zum Rohrkrepierer: Während des „tausendjährigen Reichs“ wurden weit weniger als tausend „KdF-Wagen“ produziert. Erst nach dem Krieg sorgten ein findiger britischer Ingenieur, ein selbstbewusster Ex-GM-Manager und ein jüdische Werbeagentur aus New York dafür, dass aus dem Flop eine globale Ikone wurde. Unser Literaturtipp zur Folge: Berhard Rieger, The People's Car. A Global History of the Volkswagen Beetle. Cambridge, Massachusetts/London 2013.

Er wurde über ein halbes Jahrhundert lang gebaut – der VW Käfer. Das Auto aus Wolfsburg ist seitdem Sympathieträger, Familienmitglied und Reisebegleiter. Der VW Käfer prägte ganze Generationen in Westdeutschland. Aber was machte ihn zum Star? Eine gute Versicherung ist so wichtig – auch fürs Elektroauto. Mit der Allianz Elektroauto-Versicherung habt ihr die Wahl zwischen vielen Optionen und könnt eure Versicherung individuell auf euch anpassen. Mehr Infos gibt´s unter allianz.de/auto. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/fahrzeugbrief-vw-kaefer

Er wurde über ein halbes Jahrhundert lang gebaut – der VW Käfer. Das Auto aus Wolfsburg ist seitdem Sympathieträger, Familienmitglied und Reisebegleiter. Der VW Käfer prägte ganze Generationen in Westdeutschland. Aber was machte ihn zum Star? Eine gute Versicherung ist so wichtig – auch fürs Elektroauto. Mit der Allianz Elektroauto-Versicherung habt ihr die Wahl zwischen vielen Optionen und könnt eure Versicherung individuell auf euch anpassen. Mehr Infos gibt´s unter allianz.de/auto. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/fahrzeugbrief-vw-kaefer

Er wurde über ein halbes Jahrhundert lang gebaut – der VW Käfer. Das Auto aus Wolfsburg ist seitdem Sympathieträger, Familienmitglied und Reisebegleiter. Der VW Käfer prägte ganze Generationen in Westdeutschland. Aber was machte ihn zum Star? Eine gute Versicherung ist so wichtig – auch fürs Elektroauto. Mit der Allianz Elektroauto-Versicherung habt ihr die Wahl zwischen vielen Optionen und könnt eure Versicherung individuell auf euch anpassen. Mehr Infos gibt´s unter allianz.de/auto. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/fahrzeugbrief-vw-kaefer

Heute u.A. mit diesen Themen: - N26 präsentiert Ergebnisse - Zahl deutscher Startups steigt wieder - VW-Käfer-Startup Milivié ist insolvent - About You weitet Verlust aus - Top-Startup-Arbeitgeber 2022 gekürt - Acapela wird aufgelöst - Kaum Interesse am Metaverse Decentraland - BeReal mit 53 Millionen Downloads - Google in Gesprächen über Stadion-Namensrechte Infos der Werbepartner: ROQ: Gehe jetzt auf roq.tech/daily und erhalte die komplette Plattform 3 Monate lang for free.

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Es wurde unter dem Spitznamen Tin Lizzie zum meistverkauften Auto der Welt bis der VW Käfer einen neuen Rekord aufstellte.

Der Audi 100 C1 – Geheimprojekt und Rettungsanker Als VW von Mercedes Benz 1965 die Marke Auto Union kaufte, waren die Volkswagen-Vorstandsstrategen keinesfalls daran interessiert die Automarke am Leben zu erhalten. Viel mehr brauchten sie die Produktionskapazitäten des Werks in Ingolstadt, um den VW-Käfer in noch größerer Stückzahl zu produzieren. So war es der VW-Vorstandsvorsitzende Heinrich Nordhoff, der entschied, dass in Ingolstadt keine neuen Modelle mehr entwickelt, sondern nur noch produziert werden sollte. Dem Ingenieur Ludwig Kraus passten diese Pläne überhaupt nicht. Er hatte keine Lust zu einem reinen Fertigungs-Sklaven der VW-Bosse zu werden. Er befürchtete starke Einschnitte für sich und seine Kollegen. Außerdem glaubte er nicht an die Zukunft des VW Käfers. Deshalb entwickelte er im Geheimen und ohne Wissen von VW nach Feierabend den Audi 100. Versteckt unter einer Plane in der Entwicklungsabteilung reifte so die Rettung der Marke Audi. Als sein ganz persönliches Geheimprojekt schließlich enttarnt und Nordhoff gezeigt wurde, war der so begeistert vom Audi 100, dass er der Fertigung zustimmte. Audi war gerettet! Ron, Frederic und Olli streiten mal wieder darum, welches Modell das schönste ist. Coupé, Limousine, Zweitürer? Was das alles mit Computern zu tun hat, warum Olli auf einmal von seinem Studium erzählt und wieso Audi plötzlich VW rettet, dass alles erfahrt Ihr in diesem Podcast. Foto (c) Audi AG Wie immer gilt, wenn's euch gefallen hat, gebt uns einen Daumen hoch, ein Herzchen oder 5 Sterne. Habt ihr Anregungen, Fahrzeugwünsche, oder interessiert euch für eine Kooperation, dann schickt uns einfach eine eMail an nettemenschen@classicpodcars.de - Ihr findet uns auf Instagram und TikTok unter @classicpodcars hier könnt ihr uns einfach folgen!

Als Student liest Dietrich Raue zufällig einen Grabungsbericht über Heliopolis, die heiligste Stadt im alten Ägypten. Was fehlt, sind Hinweise auf den Haupttempel, in dem der Sonnengott verehrt wurde. Mit seinem VW-Käfer fährt Raue deshalb bis nach Kairo. Er vermutet Gigantisches. Von Cornelia Wegerhoff.

Er ist Transporter, Wohnmobil und Weltenbummler – der VW Bus. Von vielen Fans auch liebevoll VW Bulli genannt. Wie ist aus dem einstigen VW-Käfergestell mit der großen Laderampe der VW Bulli geworden? Eine gute Versicherung ist so wichtig – auch fürs Elektroauto. Mit den Allianz E-Auto-Versicherungen seid ihr gut geschützt und schont die Umwelt. Mehr Infos gibt´s unter allianz.de/elektro. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/fahrzeugbrief-vw-bulli

Er ist Transporter, Wohnmobil und Weltenbummler – der VW Bus. Von vielen Fans auch liebevoll VW Bulli genannt. Wie ist aus dem einstigen VW-Käfergestell mit der großen Laderampe der VW Bulli geworden? Eine gute Versicherung ist so wichtig – auch fürs Elektroauto. Mit den Allianz E-Auto-Versicherungen seid ihr gut geschützt und schont die Umwelt. Mehr Infos gibt´s unter allianz.de/elektro. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/fahrzeugbrief-vw-bulli

​The Volkswagen Beetle is the quintessential classic car. Instantly recognisable across the world, it is a global superstar with plenty of history here in Australia. - Jeden Tag gibt es einen Geburtstag zu feiern. Einer der kuriosesten ist der 22. Juni. Es ist der Welttag des VW-Käfer, eines der populärsten Autos überhaupt. Kaharina Loesche gratuliert.

Mirandas Besuch aus Sao Paulo trifft in Kloten ein und schon ist ihnen die Drogenmafia auf den Fersen. Vijay versucht seine Schäfchen ins Trockene zu bringen und nimmt die Damen aus der Schusslinie. Das Motto lautet: Weg aus Zürich! Und ab nach Gstaad Der beste und einzige indische Privatdetektiv von Zürich ist wieder im Einsatz: Vijay Kumar. Indian by Nature, Swiss by Karma. Zurück in Zürich. Am Flughafen Kloten. Vijay ist kaum aus dem Flugzeug gestiegen, da überschlagen sich die Ereignisse. Miranda wartet verzweifelt auf ihren lang angekündigten Besuch aus Brasilien und Noemi will wissen, was Vijay und Fiona in Madrid über ihre Herkunft herausgefunden haben. Als Mirandas Besuch aus Sao Paulo tatsächlich eintrifft, ist ihnen auch schon die brasilianische Drogenmafia auf den Fersen. Vijay versucht in seinem alten VW Käfer seine Schäfchen ins Trockene zu bringen und ahnt schon, dass Mirandas Besuch ein Wolf im Schafspelz ist. Ein Salatsieb und eine öffentliche Toilette im Glattzentrum retten ein Leben und Mirandas Wohnung geht in Flammen auf. Für Vijay, seinen hellblauen VW Käfer und die drei Damen beginnt ein Roadtrip mit vorerst unbekanntem Ausgang. Mit: Leonardo Nigro (Vijay Kumar), Dimitri Stapfer (Miranda), Mona Petri (Manju), Barbara Falter (Mama Kumar, Stimme App, Pflegerin, Dame), Fabian Müller (José), Ágota Dimén (Fiona), Anouk Petri (Noemi), Diana Rojas-Feile (Joana), Karin Wirthner (Frau Winter), Kaspar Weiss (Herr Winter, Armin, Herr Namboodiri, Papa Kumar, Dr. Grüninger), Gabriela Steinmann (Frau Berger, Kellnerin), Dani Mangisch (Herr Berger, Mann), Anikó Donáth (Mo), Graziella Rossi (Nonne), Heidi Maria Glössner (Frau Grüninger), Sunil Mann (Taxifahrer) Musik: Martin Bezzola, Christian Riesen und Bijayashree Samal - Hörspielfassung: Sunil Mann, Karin Berri - Dramaturgie: Simone Karpf - Tontechnik: Roland Fatzer - Regie: Karin Berri - Produktion: SRF 2022 - Dauer: je 30' 1/4: Montag, 07.03.2022, 14.00 Uhr, Radio SRF 1 2/4: Montag, 14.03.2022, 14.00 Uhr, Radio SRF 1 4/4: Montag, 28.03.2022, 14.00 Uhr, Radio SRF 1

Vijay ist aus Madrid zurück. Im Gepäck: Brisante Infos über Kinderhandel, der in einem spanischen Kloster organisiert wurde. Die Spur führt nach Gstaad ... Im Anschluss: Gespräch mit «Familienpoker»-Regisseurin Karin Berri! Über Aufnahmen im alten VW Käfer und die Arbeit mit Alphatieren im Studio. (02:30) Beginn Hörspiel (32:30) Gespräch mit Familienpoker-Regisseurin Karin Berri! Mit: Leonardo Nigro (Vijay Kumar), Dimitri Stapfer (Miranda), Mona Petri (Manju), Barbara Falter (Mama Kumar, Stimme App, Pflegerin, Dame), Fabian Müller (José), Ágota Dimén (Fiona), Anouk Petri (Noemi), Diana Rojas-Feile (Joana), Karin Wirthner (Frau Winter), Kaspar Weiss (Herr Winter, Armin, Herr Namboodiri, Papa Kumar, Dr. Grüninger), Gabriela Steinmann (Frau Berger, Kellnerin), Dani Mangisch (Herr Berger, Mann), Anikó Donáth (Mo), Graziella Rossi (Nonne), Heidi Maria Glössner (Frau Grüninger), Sunil Mann (Taxifahrer) Musik: Martin Bezzola, Christian Riesen und Bijayashree Samal - Hörspielfassung: Sunil Mann, Karin Berri - Dramaturgie: Simone Karpf - Tontechnik: Roland Fatzer - Regie: Karin Berri - Produktion: SRF 2022 Wer sie verpasst hat – Folgen 1 und 2 von «Familienpoker» gibt es hier: https://www.srf.ch/audio/krimi/1-4-familienpoker-von-sunil-mann-premiere-gespraech?id=12152463#played https://www.srf.ch/audio/krimi/2-4-familienpoker-von-sunil-mann-premiere-gespraech?id=12155943#played