Podcasts about gebrauchten

Die aktuellen Wirtschaftsnachrichten mit Michael Weyland   Thema heute:    AutoScout24 Gebrauchtwagen-Preis-Index (AGPI) Mai     Speziell für den Gebrauchtwagenkauf wäre es gut, wenn man beim Blick in die berühmte Glaskugel sehen könnte, wie sich die Preise entwickeln. Also ob man jetzt kaufen sollte oder lieber später. Was voraussetzt, dass man keinen Zeitdruck hat.Zumindest im Mai war auf dem Gebrauchtwagenmarkt auf den ersten Blick nur wenig Bewegung. Das geht aus dem AutoScout24 Gebrauchtwagen-Preis-Index (AGPI) hervor, den das Unternehmen monatlich auf der Basis aktueller Angebotspreise erstellt. Danach sinken die Preise für Gebrauchtwagen im Vergleich zum Vormonat um 0,3 Prozent und bleiben damit weitestgehend stabil. Durchschnittlich kostet ein Gebrauchter im Mai dieses Jahres 27.857 Euro. Auf längere Sicht sind Gebrauchtwagen hingegen teurer geworden: Kunden zahlen heute durchschnittlich rund 200 Euro (0,7 Prozent) mehr für ein entsprechendes Fahrzeug als im Mai 2024. Die Analyse zeigt, dass die Nachfrage nach E-Autos im Mai um rund 10 Prozent gegenüber dem Vormonat ansteigt – und das gegen den Trend einer allgemein leicht rückläufigen Nachfrage auf dem Gebrauchtwagenmarkt.   Antriebsarten: Hybride noch teurer, Benziner deutlich billiger   Bei den relevanten Antriebsarten macht sich der leichte Preisrückgang im Mai vor allem bei Benzinern bemerkbar: Fahrzeuge mit einem Ottomotor unter der Haube verbilligen sich innerhalb eines Monats um 0,6 Prozent und kosten damit im Schnitt 25.467 Euro. Bei Dieseln tut sich hingegen wenig: Mit einem leichten Minus von 0,1 Prozent bleibt der durchschnittliche Angebotspreis bei annähernd stabilen 28.229 Euro.  Auch E-Autos verbilligen sich nur leicht um 0,2 Prozent, was einen Durchschnittspreis von 34.933 Euro nach sich zieht. Gegen den Trend verteuern sich die Fahrzeuge der ohnehin bereits teuersten Antriebstechnologie, der gebrauchten Hybridfahrzeuge. Deutlich nach unten zeigt das Barometer hingegen bei Gebrauchten mit Gasantrieb: CNG-Fahrzeuge verbilligen sich um 2,1 Prozent, Autos mit LPG-Antrieb geben sogar um 6,1 Prozent nach. Gebrauchte Elektroautos werden in Deutschland zunehmend attraktiver und die anfänglich große Schere zwischen Angebot und Nachfrage beginnt sich stückweise zu schließen. Im Mai stiegen die Kaufanfragen auf E-Auto-Inserate um 10 Prozent im Vergleich zum April. Anders als vielfach vermutet, werden durchaus auch Teslas gesucht. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Das Ende von Windows 10 naht, im Herbst ist Schluss. Die PCs einfach auf Windows 11 zu aktualisieren geht leider nicht immer, denn Microsoft hat die Anforderungen hochgeschraubt. Viele gut laufende PCs gehen leer aus, weil Microsoft deren Prozessor wegen vermeintlich fehlender Funktionen nicht in die Kompatibilitätsliste von Windows 11 aufgenommen hat. Wessen Computer nicht für Windows 11 geeignet ist, der hat mehrere Möglichkeiten: Einen neuen Windows 11 tauglichen PC kaufen, was aber nicht ganz günstig und kaum nachhaltig ist, oder auf Linux umsteigen, was aber nicht für jeden eine Alternative darstellt. Ein Kompromiss im Hinblick auf Preis und Nachhaltigkeit ist es, einen gebrauchten PC zu kaufen. Die Tücken des Gebrauchtkaufs minimiert man, indem man aus Unternehmen ausrangierte und von professionellen Aufbereitern generalüberholte Mini-PCs kauft. Wie gut das klappt, hat c't-Redakteur Christian Hirsch getestet. Er hat eine Handvoll Mini-PCs bestellt, auf den Prüfstand gepackt und mit einem aktuellen Low-Cost-Rechner verglichen. Wie gut sich die gebrauchten Minis schlagen und wo man einen passenden gebrauchten PC herbekommt, erklärt er im Gespräch mit c't-Redakteur Keywan Tonekaboni. Hinweis: Ihr wollt auch nerdige Videos produzieren? Dann bewirbt euch bei uns als Videoredakteurin oder Videoredakteur: https://heise.de/s/1ZkqP ► Der c't-Artikel zum Thema (Paywall): https://www.heise.de/select/ct/2025/12/2507911082026946847

Das Ende von Windows 10 naht, im Herbst ist Schluss. Die PCs einfach auf Windows 11 zu aktualisieren geht leider nicht immer, denn Microsoft hat die Anforderungen hochgeschraubt. Viele gut laufende PCs gehen leer aus, weil Microsoft deren Prozessor wegen vermeintlich fehlender Funktionen nicht in die Kompatibilitätsliste von Windows 11 aufgenommen hat. Wessen Computer nicht für Windows 11 geeignet ist, der hat mehrere Möglichkeiten: Einen neuen Windows 11 tauglichen PC kaufen, was aber nicht ganz günstig und kaum nachhaltig ist, oder auf Linux umsteigen, was aber nicht für jeden eine Alternative darstellt. Ein Kompromiss im Hinblick auf Preis und Nachhaltigkeit ist es, einen gebrauchten PC zu kaufen. Die Tücken des Gebrauchtkaufs minimiert man, indem man aus Unternehmen ausrangierte und von professionellen Aufbereitern generalüberholte Mini-PCs kauft. Wie gut das klappt, hat c't-Redakteur Christian Hirsch getestet. Er hat eine Handvoll Mini-PCs bestellt, auf den Prüfstand gepackt und mit einem aktuellen Low-Cost-Rechner verglichen. Wie gut sich die gebrauchten Minis schlagen und wo man einen passenden gebrauchten PC herbekommt, erklärt er im Gespräch mit c't-Redakteur Keywan Tonekaboni. Hinweis: Ihr wollt auch nerdige Videos produzieren? Dann bewirbt euch bei uns als Videoredakteurin oder Videoredakteur: https://heise.de/s/1ZkqP Mit dabei: Christian Hirsch Moderation: Keywan Tonekaboni Produktion: Gordon Hof ► Der c't-Artikel zum Thema (Paywall): https://www.heise.de/select/ct/2025/12/2507911082026946847 === Anzeige / Sponsorenhinweis === "Bits & Böses": Staffel 2 des Tech-Crime-Podcasts startet Hasskommentare, Cybermobbing, Drohungen – die neue Podcast-Staffel beleuchtet die Schattenseiten des Netzes und die Folgen für Betroffene. Das Internet eröffnet uns unzählige Möglichkeiten, uns zu informieren, mit Freunden und Familie auf der ganzen Welt in Kontakt zu bleiben oder auch neue Freunde zu finden. Doch hinter der glänzenden Fassade lauert eine dunkle Seite: Hasskommentare, Cybermobbing und Drohungen. In der neuen Staffel des Podcasts "Bits und Böses" von heise online blicken wir in die Untiefen des Hasses im Netz. "Bits & Böses" erscheint alle zwei Woche überall, wo es Podcasts gibt. Wenn sie keine Folge verpassen wollen, können Sie "Bits & Böses" abonnieren: https://bitsundboeses.podigee.io/ === Anzeige / Sponsorenhinweis Ende ===

Das Ende von Windows 10 naht, im Herbst ist Schluss. Die PCs einfach auf Windows 11 zu aktualisieren geht leider nicht immer, denn Microsoft hat die Anforderungen hochgeschraubt. Viele gut laufende PCs gehen leer aus, weil Microsoft deren Prozessor wegen vermeintlich fehlender Funktionen nicht in die Kompatibilitätsliste von Windows 11 aufgenommen hat. Wessen Computer nicht für Windows 11 geeignet ist, der hat mehrere Möglichkeiten: Einen neuen Windows 11 tauglichen PC kaufen, was aber nicht ganz günstig und kaum nachhaltig ist, oder auf Linux umsteigen, was aber nicht für jeden eine Alternative darstellt. Ein Kompromiss im Hinblick auf Preis und Nachhaltigkeit ist es, einen gebrauchten PC zu kaufen. Die Tücken des Gebrauchtkaufs minimiert man, indem man aus Unternehmen ausrangierte und von professionellen Aufbereitern generalüberholte Mini-PCs kauft. Wie gut das klappt, hat c't-Redakteur Christian Hirsch getestet. Er hat eine Handvoll Mini-PCs bestellt, auf den Prüfstand gepackt und mit einem aktuellen Low-Cost-Rechner verglichen. Wie gut sich die gebrauchten Minis schlagen und wo man einen passenden gebrauchten PC herbekommt, erklärt er im Gespräch mit c't-Redakteur Keywan Tonekaboni. Hinweis: Ihr wollt auch nerdige Videos produzieren? Dann bewirbt euch bei uns als Videoredakteurin oder Videoredakteur: https://heise.de/s/1ZkqP Mit dabei: Christian Hirsch Moderation: Keywan Tonekaboni Produktion: Gordon Hof ► Der c't-Artikel zum Thema (Paywall): https://www.heise.de/select/ct/2025/12/2507911082026946847 === Anzeige / Sponsorenhinweis === "Bits & Böses": Staffel 2 des Tech-Crime-Podcasts startet Hasskommentare, Cybermobbing, Drohungen – die neue Podcast-Staffel beleuchtet die Schattenseiten des Netzes und die Folgen für Betroffene. Das Internet eröffnet uns unzählige Möglichkeiten, uns zu informieren, mit Freunden und Familie auf der ganzen Welt in Kontakt zu bleiben oder auch neue Freunde zu finden. Doch hinter der glänzenden Fassade lauert eine dunkle Seite: Hasskommentare, Cybermobbing und Drohungen. In der neuen Staffel des Podcasts "Bits und Böses" von heise online blicken wir in die Untiefen des Hasses im Netz. "Bits & Böses" erscheint alle zwei Woche überall, wo es Podcasts gibt. Wenn sie keine Folge verpassen wollen, können Sie "Bits & Böses" abonnieren: https://bitsundboeses.podigee.io/ === Anzeige / Sponsorenhinweis Ende ===

Wir diskutieren, was man bei der Anschaffung eines gebrauchten E-Autos bedenken sollte: Braucht es wirklich eine Wärmepumpe, vor allem im Winter? Wie steht es um die Reichweite bei Gebrauchten, vor allem im Winter? Sollte man die Batterie unabhängig testen lassen? "Den State of Health" (SoH) der Batterie prüfen.Wie wichtig ist die Garantie auf die Batterie? Und wie sieht es mit dem Preis aus? Lohnt sich ein gebrauchtes E-Auto oder ist ein Neuwagen bei den derzeitigen Rabatten sinnvoller? Und wann ist der beste Zeitpunkt für eine Entscheidung? Und gibt es diesen besten Zeitpunkt überhaupt? Fragen über Fragen, die Stefan sich und an Lars stellt. Mal sehen, welche Antworten wir liefern können.

Heute im Fokus: Schätze oder Krims-Krams? Entlang der dänischen Grenze gibt es einige Läden, in denen gebrauchte Möbel und Kleidung verkauft wird. Wann man dort gut auf Schnäppchenjagd gehen kann, verraten die ehrenamtlichen Verkäuferinnen Rita und Kis. Und auch, wohin das verdiente Geld geht.

Noch lädt das Wetter nicht zum Motorradfahren ein. Dennoch steht das Thema in Folge #61 des Podcasts von Automotive Insights – und auch in unserer Januar/Februar-Ausgabe – bereits hoch im Kurs. Kay spricht über Marktzahlen, die Dominanz Michelins und die wichtigsten Produktneuheiten, bevor es bei Daniel abschließend um die Unfallinstandsetzung mit gebrauchten Ersatzteilen geht. Diesbezüglich hatte der ZKF dieser Tage noch einiges an Klärungsbedarf angemahnt.

Adrian und Marcel sprechen über die Vorteile vom Einsatz gebrauchter Bauteile im Planungsprozess und fordern dahingehend mehr Variabilität. und... CALL TO ACTION: im Kommentarfeld unter dieser Folge! baubüro in situ: https://www.insitu.ch/projekte/196-k118-kopfbau-halle-118 Morgenbau Podcast: https://morgenbau.at/ LXSY Architekten: https://lxsy.de/de/projekte/impact-hub-berlin-at-crclr-house Vorträge: Leerstand nutzen! https://www.azw.at/de/termin/leerstand-nutzen/2024-10-23/ Zukunft konstruktiv https://www.03arch.de/vs/30-jahre/

Jung kauft Alt. Ist es nicht eine tolle Idee, wenn ein Gebäude für die junge Familie geplant und gebaut nach einer Generation an die nächste verkauft wird und dies sogar auch noch gefördert wird? Genau dies macht nun die KFW Bank. Wie du davon profitieren kannst? Wie die Rahmenbedingungen und Anforderungen sind, all dies erfährst du in diesem Podcast.

Kurz vor dem Event blicken wir noch einmal auf die Woche zurück. Eine kompakte Folge, die Ruhe vor dem Sturm! Zur Apfelplausch-App Folge direkt bei Apple anhören Folge direkt bei Spotify anhören Kapitelmarken 00:00:00: Intro und Hörerpost 00:07:30: iPhone-Event: Last-Minute-Gerüchte 00:11:10: Mac mini ohne USB-A 00:20:50: Apple Intelligence News und Live-Aktivitäten in iOS 18 nicht mehr live 00:37:20: Blacklist für Apps bei gebrauchten iPhones Apfelplausch hören Kein Apfelplausch mehr verpassen: ladet unsere neue App → zur App Bei Apple Bei Spotify Bei Radio.de Apfelplausch unterstützen Bei Patreon (danke!) Als Hörerpost im Plausch sein? …dann schreibt uns eure Fragen, Anmerkungen, Ideen und Erfahrungen an folgende Adressen: E-Mail: apfelplausch@apfellike.com | roman / lukas@apfelplausch.de Twitter: Apfelplausch folgen (oder Roman und Lukas) Instagram: Apfelplausch folgen Webseite: apfelplausch.de

E-Autos sind bei immer mehr Menschen begehrt, haben aber ein Problem: Sie sind beim Kauf teuer. Mit Abomodellen etwa des österreichischen Scale-ups vibe wird dieses Kostenproblem gelöst. Aber es geht noch besser. Denn mit revibe gibt es nun auch die Möglichkeit, gebrauchte E-Autos günstiger zu bekommen. Wie das alles funktioniert, das erzählt uns heute im Podcast Martin Rada, als Managing Director bei vibe für Sales und International Operations zuständig. Im Interview spricht er über: - Das Konzept des E-Auto-Abos - Die wichtigsten Unterschiede zum Leasing - Das neue Konzept von revibe - Was gebrauchte E-Autos können - Die Reichweiten der Akkus - Entwicklung am E-Auto-Markt Wenn dir diese Folge gefallen hat, lass uns doch vier, fünf Sterne als Bewertung da und folge dem Podcast auf Spotify, Apple Music und Co. Für Anregungen, Kritik, Feedback oder Wünsche zu künftigen Gästen schick uns jederzeit gerne eine Mail an ⁠⁠⁠⁠⁠⁠feedback@trendingtopics.at⁠⁠⁠⁠⁠⁠.

Bookbot, 2019 in Tschechien gegründet, ist ein Online-Händler für gebrauchte Bücher. Private können ihre Bücher zu Bookbot schicken, die dort aufbereitet und in den Online-Shop gestellt werden. Findet ein Buch dann einen Käufer, erhält man 60 Prozent des Kaufpreises. Dazu ist eine Bearbeitungsgebühr von 1,19 Euro zu entrichten. Am Firmenstandort in Tschechien treffen täglich rund 15.0000 Bücher ein, die auf rund 5.000 Quadratmetern geprüft und umgeschlagen werden.Bookbot ist ebenso in der Slowakei, in Österreich und in Deutschland tätig und macht derzeit einen Umsatz von 12 Millionen Euro. Hierzulande hält man eine Kooperation mit Thalia. Über RelevantWebsite: relevantmagazin.atRedaktion & Produktion: Stefan TeschKooperationspartner: diebusinesslounge.at SIE WOLLEN EINEN EIGENEN PODCAST STARTEN? – WIR PLANEN UND PRODUZIEREN IHREN PODCAST!

Nichts geht über den Geruch eines Neuwagens? Von wegen! Das liebste Auto der Deutschen ist der Gebrauchte! Wenn auch ihr euer aktuelles Fahrzeug loswerden wollt, um euch so etwas dazu zu verdienen, solltet ihr allerdings genau wissen, was ihr tut. Einen Fehler gilt es vor allem bei neueren Modellen zu vermeiden.

Die aktuellen Wirtschaftsnachrichten mit Michael WeylandThema heute:    Gebrauchte Kleinwagen: 5 beliebte Schnäppchen für wenig Geld Die Inflation hat vor allem Menschen mit niedrigem Einkommen hart getroffen. Zumindest auf dem Gebrauchtwagenmarkt können sie aktuell aber gutes Geld einsparen, wie eine Auswertung von AutoScout24 zeigt. Demnach sind die Durchschnittspreise für Kleinwagen seit einem Jahr um 8 Prozent gesunken. Die Analyse der fünf beliebtesten gebrauchten Kleinwagen-Modelle der Deutschen zeigt allerdings erhebliche Unterschiede beim Sparpotenzial.Der gefragteste gebrauchte Kleinwagen ist der VW Polo – er kostet im April 2024 rund 9 Prozent weniger als im Vorjahresmonat. Beim Audi A1 sparen Interessierte mit 12 Prozent sogar satte 2.800 Euro. Die AutoScout24-Analyse zeigt aber auch: Die guten Angebote können die Inflation der vergangenen zwei Jahre nur teilweise kompensieren.Durchschnittlich kostet ein gebrauchter Kleinwagen im April dieses Jahres 14.062 Euro bei AutoScout24, dem europaweit größten Online-Automarkt. Damit haben sich die Fahrzeuge für den kleinen Geldbeutel seit einem Jahr um 8 Prozent verbilligt. Im gleichen Zeitraum betrug die Inflation nur noch 2,2 Prozent – Kundinnen und Kunden bekommen also mehr Auto für ihr Geld. Doch was bedeutet die Entwicklung auf Modellebene? Um das herauszufinden, haben die Experten die fünf beliebtesten Gebrauchten im Kleinwagen-Segment auf Basis konkreter Kundenanfragen ermittelt. Im Anschluss haben sie die Durchschnittspreise im April dieses Jahres mit den Angebotspreisen aus dem April 2023 verglichen.Der beliebteste gebrauchte Kleinwagen ist demnach der VW Polo. Der durchschnittliche Preis des kleinen Bruders des Golfs beträgt im April dieses Jahres 13.606 Euro – das sind 8,8 Prozent weniger als im Vorjahresmonat. Der Angebotspreis des Polo ist der zweithöchste im Top 5-Ranking – und das, obwohl das Durchschnittsalter der angebotenen Fahrzeuge mit 7,5 Jahren hier am höchsten ist. Sehr viel billiger als beim Polo kommen Kundinnen und Kunden auch nicht beim Opel Corsa weg, dem zweitbeliebtesten gebrauchten Kleinwagen der Deutschen: 13.402 Euro müssen sie im Schnitt an ihren Händler überweisen – das sind 8,6 Prozent weniger als noch im April 2023. Der teuerste Kleinwagen im Ranking ist der Audi A1: 19.919 Euro zahlen Interessierte im Schnitt für das Einstiegsmodell des Premiumherstellers aus Ingolstadt.    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Shotnotes Welche Canon EF Objektive sollte man im Jahr 2024 noch an Canon RF also an spiegellose Canon R Kameras adaptieren. Die abschließende Liste und Meinung dazu findet Ihr hier in diesem Podcast. Ich hangel mich im Podcast entlang des Canon Camera Museums also dieser Liste der Lens Hall. Hier findet Ihr alle Details zu jedem Canon EF Objektiv, Erscheinungsjahr, Gewicht etc. Ich verspreche euch viele Links darunter: Aktivas Fotoversicherung Affiliate Link Aktivas Fotoversicherung Erfahrungsbericht Podcast Worauf achten beim gebraucht Kauf von Kamera und Objektiv Ebay Durchschnittspreis Canon EF Objektive

Gott zum Gruße, ihr Smalltalk-Verweigerer. Diese Woche wird bei DRINNIES wieder hitzig debattiert: Ist der Mittelfinger das kleinste Hallo? Betreiben „Unheilig” Urban Gardening? Ist Anastacia der deutsche Tabaluga? Giulia und Chris sind um Antworten nicht verlegen, denn sie leben schnell und sterben früh. Da sind mal locker acht Euro ins Witzeglas gefallen. Jebore um zu lääwe!DRINNIES Merch ShopInstagram GiuliaInstagram ChrisMit JuhuAuto suchst du nicht länger nach einem passenden Gebrauchten – du findest ihn einfach. www.juhu.auto Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Gute Nachrichten an alle Sparfüchse: Diese Folge ist kostenlos! Auch in Hessen! Ansonsten bleibt es spannend: Chris hat Giulia mit einer Jeanshose dafür bezahlt, dass sie beim Steuerberater anruft, die mit dem roten Stuhl lässt sich endlich mal ärztlich durchchecken und der große Merch-Ausverkauf hat begonnen. Heftig!DRINNIES Merch ShopInstagram ChrisInstagram GiuliaFinden statt suchen! JuhuAuto ist die Gebrauchtwagen-Findemaschine. Mit JuhuAuto suchst du nicht länger nach einem passenden Gebrauchten – du findest ihn einfach. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Die aktuellen Wirtschaftsnachrichten mit Michael Weyland   Thema heute:    Gebrauchtwagenpreise legen im September den Rückwärtsgang ein   Die Preise für Gebrauchtwagen gaben im September erneut nach und erreichten den tiefsten Stand dieses Jahres. Wie aus dem aktuellen AutoScout24 Gebrauchtwagen-Preis-Index (AGPI) hervorgeht, kostet ein Gebrauchtwagen in diesem Monat durchschnittlich 27.884 Euro und damit 0,9 Prozent weniger als noch im August.   Deutlicher wird der Trend im Vergleich zum März dieses Jahres, als die Preise noch auf Höchststand waren: Seitdem haben sie sich um 4,4 Prozent reduziert. Verbraucher gaben damit im September durchschnittlich rund 1.300 Euro weniger für einen Gebrauchten aus als noch im Februar.  „Traditionell ziehen die Preise für Gebrauchtwagen nach dem Ende der Ferienzeit im September an, doch scheinen diese saisonalen Effekte aktuell vorerst auszubleiben“, sagt man bei AutoScout24. „Offenbar wirken sich die überwundenen Engpässe bei der Produktion von Neuwagen mittlerweile auch auf den Gebrauchtwagenmarkt aus. Hierdurch erhöhen sich nun auch bei den Gebrauchtwagenhändlern die Bestände. Da die Nachfrage nur bedingt mit dem wachsenden Angebot schritthalten kann, gehen die Preise zurück.“   Antriebsarten: E-Autos und Hybride weiter unter Preisdruck   Preisabschläge sind im September über alle Antriebsarten hinweg zu beobachten. Deutlich rückläufig sind erneut gebrauchte E-Autos (Durchschnittspreis: 33.408 Euro) und Hybridfahrzeuge (38.535 Euro), die sich jeweils um 1,3 Prozent verbilligten. Aber auch Verbrenner sind im September günstiger zu haben als im Vormonat: Der Durchschnittspreis für Diesel geht um 0,8 Prozent zurück, der von Benzinern um 0,7 Prozent. Auch Erdgasfahrzeuge (CNG) werden deutlich günstiger abgegeben und kosten mit durchschnittlich 1,3 Prozent weniger als noch im Vormonat. Autos mit LPG-Antrieb verlieren im September mit 0,6 Prozent am wenigsten an Wert.     Fahrzeugsegmente: Oberklasse und Youngtimer günstiger Auch beim Blick auf die Fahrzeugsegmente zeigt der AGPI vor fast jeder Kategorie ein rotes Minuszeichen. Vor allem teurere Gebrauchte stehen im September unter Preisdruck. So geben Modelle der Oberklasse (64.477 Euro) mit 2,4 Prozent am deutlichsten nach, aber auch Fahrzeuge der Oberen Mittelklasse sind im September um 1,6 Prozent günstiger zu haben und kosten jetzt im Schnitt 32.483 Euro. Preisabschläge verzeichnen zudem die beliebten SUV, die sich um 1,1 Prozent verbilligen. Bei den Altersklassen sparen Verbraucher vor allem bei Fahrzeugen zwischen 20 und 30 Jahren. Die Youngtimer verbilligen sich um 2,7 Prozent. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Du möchtest ein gebrauchtes Haus kaufen, bist dir aber unsicher, ob der Preis wirklich angemessen ist, ob die Qualität des Hauses in Ordnung ist und wie der energetische Standard des Gebäudes ist? Dann möchte ich dir heute 3 wichtige Tipps geben, auf die du vor dem Kauf des Hauses achten solltest, um nicht am Ende ein böses Erwachen zu haben.

Wer ein gebrauchtes Elektroauto für rund 15.000 Euro kaufen möchte, hat bislang kaum Auswahl. Kfz-Händler verweisen auf das bis vor kurzem noch geringe Angebot an Modellen – und technische Schwächen der Gebrauchten.

Welches Risiko gehe ich ein, wenn ich ein gebrauchtes E-Bike kaufe? Da gibt es einige Unsicherheiten: Worauf kommt's beim Kauf eines "Gebrauchten" an? Wie kann ich erkennen, ob der Akku noch was taugt? Worauf soll ich beim Motor achten? Und was bringt es mir, wenn ich beim Händler kaufe? Die Hosts von "Besser leben" sprechen mit Fachleuten, holen Tipps von Experten ein - und haben wie immer einen besonderen Clou am Schluss parat. In Sachen E-Mobilität können wir auch die Folge über die Umweltfreundlichkeit von E-Autos und den Praxistest von e-Vans empfehlen: Lohnt sich für mich ein Elektro-Van? - https://www.ardaudiothek.de/episode/besser-leben-der-bayern-1-nachhaltigkeitspodcast/e-vans-lohnt-sich-fuer-mich-ein-elektro-van/bayern-1/12008507/, Wie umweltfreundlich sind E-Autos? - https://www.ardaudiothek.de/episode/besser-leben-der-bayern-1-nachhaltigkeitspodcast/wie-umweltfreundlich-sind-e-autos/bayern-1/95051732/ Wenn Sie mehr zu alternativen Energieträgern erfahren wollen, interessieren Sie vielleicht die Podcast-Folgen zu Photovoltaik, Geothermie und Windkraft: Wann lohnt sich eine Photovoltaikanlage? - https://www.ardaudiothek.de/episode/besser-leben-der-bayern-1-nachhaltigkeitspodcast/wann-lohnt-sich-eine-photovoltaikanlage/bayern-1/10447081/ Was kostet eine Erdwärme-Heizung und lohnt sie sich für mich? -https://www.ardaudiothek.de/episode/besser-leben-der-bayern-1-nachhaltigkeitspodcast/was-kostet-eine-erdwaerme-heizung-und-lohnt-sie-sich-fuer-mich/bayern-1/12085993/. Wie zuverlässig ist Windkraft als Energielieferant in Deutschland? - https://www.ardaudiothek.de/episode/besser-leben-der-bayern-1-nachhaltigkeitspodcast/wie-zuverlaessig-ist-windkraft-als-energielieferant-in-deutschland/bayern-1/12048955/

In der Schweiz wechseln pro Jahr rund 750'000 Occasionsautos die Besitzerin oder den Besitzer. Was gibt es beim Kauf eines Occasionsautos zu beachten? Kann man das Auto zurückgeben, wenn man nach dem Kauf Schäden bemerkt? Muss man selbst für teure Reparaturen aufkommen? Und was ist der Unterschied zwischen Garantie und Gewährleistung? Drei Laien diskutieren in der heutigen Folge diese Fragen – die Antworten gibt unser Rechtsexperte.In dieser Folge von «Recht aktuell» erklärt Leo Loosli, Rechtsexperte bei der AXA-ARAG, was es beim Kauf eines Occassionsautos zu beachten gibt.Noch mehr Fragen? In unserem Blog Kaufvertrag für Occasionsautos: Wie kann ich mich gegen Mängel absichern? gibts Antworten.

246 E-Auto News und Zusammenfassungen zum Jahresanfang Januar 2023 – ein Überblick über aktuelle Meldungen und was gerade so passiert!Ich muss es euch ja nicht schon wieder sagen - aber: So schnell ist mal wieder ein Monat rum - und im E-Auto-Markt ist wieder vieles passiert! Die Karten mischen sich neu, da die Chinesen mehr und mehr angreifen wollen, VW endlich mit der Limousine um die Ecke kommt und auch THQ und Fördersummen signifikant weniger werden. Auch kommen Lieferkettenproblematiken wieder auf den Tisch, das kann also böse werden, dieses Jahr! Dafür ein kleiner Erfahrungsbericht mit einer zweistündigen Testfahrt mit dem HYUNDAI IONIQ5. HUYNDAI IONIQ5 Innenaufnahme 360 Grad / Bild-/Quelle: privat Für Autofahrer und E-Auto-Käufer kommen jetzt, wo 2023 da ist, einige gravierende Änderungen zu. Am meisten wird die Reduzierung des Umweltbonus durchschlagen, da es auch die im Jahr 2022 bestellten, aber eben noch nicht gelieferten Autos betrifft. Plugin-Hybride sind ganz raus aus der Förderung, danke für die vielen SUV höchster Kostenklasse, deren Besitzer noch nicht mal wussten, dass sie ein Ladekabel im Lieferumfang haben. Und bei den reinen Stromern gibt es nun, je nach Nettolistenpreis, nur noch 4.500 statt 6.000 bzw. 3.000 statt 5.000 Euro staatliche Förderung. Auch der "freiwillige" Händlerrabatt sinkt auf 2.250 Euro. Spätestens ab 01.09. werden Umweltboni-Zahlungen nur noch an Privatkäufer gewährt. In dem Kontext ist auch wichtig zu wissen, dass der Geldtopf nun nicht mehr unendlich ist. Wann auch immer er aufgebraucht ist, kommt nichts mehr nach - dann kostet dich der Wagen eben den vollen Preis. Ich hatte die letzten Male schon über die Aussagen zu Käuferstreiks und möglichen Rückgaben geschrieben, kein Wunder, es verschwinden mehrere tausend Euro. Ich habe das für meinen neuen Wagen kurz überschlagen, mir entgehen über 2.800 Euro Förderung... wobei ich den Wagen nicht wegen der Subventionen bestellt habe - trotzdem schade! Es hat sich rumgesprochen, dass mit mit E-Autos Jahr für Jahr zusätzlich einen schönen Nebenverdienst haben kann, dank der Treibhausgarminderungsquote, kurz THQ. Auch diese fällt in 2023 geringer aus, vorbei die Zeiten, wo bis zu 400 Euro im Jahr einfach mal so steuerfrei ins Haus kommen. Je nach Anbieter werden bis zu 100 Euro weniger gezahlt, dieses Jahr... Und nun was Lustiges: Seit Anfang 2023 ist in Deutschland die Höchstgeschwindigkeit für "automatisiertes Fahren" von 60 auf 130 km/h auf Autobahnen gesteigert worden. Auch automatisierte Spurwechsel sind nun zulässig. Bleibt nur zu hoffen, dass diese Testfahrzeuge für Normalsterbliche gut gekennzeichnet sind, damit jeder weiß, was vor einem fährt und dass eben nicht immer alles normal laufen kann - Unfälle eingeschlossen! Andererseits: man zeige mir einen Hersteller, der dieses Level 3 mittlerweile fehlerfrei im Griff hat und sei es eben nur auf der Autobahn! Noch ein Brüller am Rande: wir sollten ja, wenn es nach Conti und Co geht, schon längst mit Level 5 ohne Lenkrad im Auto sitzen, das hat man nun aber mal eben um mindestens zehn Jahre verschoben und auch aus den Innenstadtkernen herausgelöst... es darf also gelacht werden! Ach ja, auch das noch: TÜV für Träger der rosaroten Plakette wird auch dieses Jahr fällig. Und wenn du einen ablaufenden Verbandskasten im Kofferraum hast, beachte beim Neukauf die Norm "DIN 13164 Februar 2022". Hier sollten auch die beiden Masken inkludiert sein, tausche die am besten gegen zwei FFP2-Masken. Und hier die von Schmidt Automotive Research zusammengetragenen und abgesetzte Top 5 der E-Autos: Tesla Model Y mit etwas über 104.000 auf Platz 1, Model 3 mit 68.883 verkauften Einheiten auf Platz zwo, der FIAT 500 auf Platz drei mit über 56.000 verkauften, dicht gefolgt vom VW ID.4 mit über 55.000 Fahrzeugen und auf Platz fünf der tschechische VW-Verfolger ENYAQ mit 42.584 Fahrzeugen. Der Präsident des Verbands der internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK), Reinhard Zirpe, kritisiert die Bundesregierung - zu Recht -, da die steigenden Strompreise Elektrofahrzeuge zusätzlich verteuern. Dies wurde bei der Strompreisbremse nicht berücksichtigt. Mobilität solle auch im Zeitalter alternativer Antriebe bezahlbar bleiben. Parallel dazu weht der Wind auch heftig in die Chefetagen der Ladesäulenbetreiber: nicht nur, dass höhere Strompreise weiter heftige Gewinne in die Kassen spülen, auch lassen sich diese mehrere Millionen THQ-Quote in die Kassen spülen. Hier wird nun deutlich Kritik laut, dass diese Beträge nicht in die Kassen, sondern Umlage-technisch an alle Kunden weitergegeben werden müssten... das wird spannend! Kia startet auch in Deutschland sein Neuwagen-Abo. Laufzeiten ab sechs Monaten erlauben, bis auf Verbrauchsflüssigkeiten wie Öl und Scheibenklar, ein komplett abgedecktes Fahren, inklusive Versicherung und Steuer. Aber da kommen schon mal schnell um die 500 Euro je Monat zusammen. Soweit ich das sehe, ist kein echter Stromer dabei, mit dem Niro immerhin ein Plug-in-Hybride. Wenn du älter als 21 bist, Führerschein Klasse B hast, in Deutschland wohnst und eine deutsche Kontoverbindung hast, kannst du sofort loslegen. Skoda hat per Pressemitteilung verkündet, dass das SKODA ENYAQ Coupe RS beim ADAC-Autotest mit der Gesamtnote 1,7 abgeschlossen hat. Diese ermittelt sich durch mehr als 300 Kriterien, etwa Karosserie, Fahreigenschaften, Sicherheit und Umwelt. Apropos Skoda: Die Mutter VW hat es mir knapp 420.000 Fahrzeugen in Europa auf die Poleposition der elektrifizierten Fahrzeuge geschafft. Das sind immerhin fast 20 Prozent des Gesamtmarkts. Runtergebrochen sind zwei Drittel reine E-Autos. Skoda bringt es in Konzern auf einen deutlich höheren Stromerabsatz, gefolgt von Cupra - die allerdings am meisten mit Hybriden verdienen. In absoluten Zahlen verliert Porsche, die am wenigsten im E-Segment absetzen - aber wohl die meiste Marge einfahren dürften. Und, noch eins: BMW hat sich Platz drei erobert und hier Kia verdrängt. Und, ja, Stellantis hält wacker den zweiten Platz. Und, wir hatten es vorher schon: Tesla spielt nun mit den Großen, immerhin ein Marktanteil knapp unter zehn Prozent! Randinfo, schließlich ist 2022 nun vorbei: im letzten Jahr wurden 470.559 Elektro-PKW in Deutschland neu zugelassen - und viele von uns warten bereits seit über sechs oder sieben Monate, dass der feierliche Liefertag des bestellten Fahrzeugs nun endlich kommen möge - bevor erneute Lieferkettenprobleme die Produktion erneut lahmlegen und Kompromisse vom Besteller erwarten... Auch wird 2023 wohl das Jahr der Chinesen: BYD steht, auch wenn es mit dem Händlernetz noch nicht so ganz klappt, mit drei Mittelklasse-Fahrzeugen im Premiumpreissegment in den Startlöchern, dazu soll noch eine Mittelklasse und ein Kleinwagen folgen. Mal sehen, ob die chinesischen Preise hier auch mit dem Faktor drei multipliziert werden, oder ob hier nun ein etwas realistischeres Bild an den Tag gelegt wird. Da habe ich mich nun durchgerungen, mit einem SUV die nächsten Jahre bestreiten zu wollen - und schon klappt es nicht mit der zeitnahen Bestellung oder einem Vorführwagen. Auch die Gebrauchten, sie werden von den Herstellern vom Markt gesaugt und wenn sie überhaupt wieder auftauchen, dann zu Mondpreisen. Das gesagt, möchte ich betonen, dass ich lieber eine Limousine von Skoda, auf Basis des Superb, weiter fahren möchte - und immerhin kommt hier nun Bewegung ins Spiel. VW stellt, wenn für meinen Geschmack auch mit viel zu viel Brimborium, was mich wieder misstrauisch stimmt, den ID.7 auf Aero-Passat-MEB+-Plattform sitzen wird - da VW die neue Scaleable Systeme Box erst mal verschieben musste. Mal sehen, ob der nächste Superb nicht doch schon vollelektrisch kann, ich bin bereit! Ach so: Preisgestaltung des ID.7 ist noch unbekannt! Nochmal Tesla: Die Marke leidet unter dem wohl geistig schwindenden Twitter-Chef und seinen Meinungsausscheidungen auf seiner neuen Plattform - für deren Kauf wohl auch die eine oder andere Tesla-Aktie den Besitzer gewechselt hat. Aber, trotz Schließung der Gigafactory in Shanghai, sind die Auftragsbestände in den vergangenen Monaten dramatisch abgeschmolzen. Sieht man auch daran, dass einige Modelle immer wieder und auch über längere Zeit über die App in Fristen teilweise unter vier Wochen geliefert werden können. Bedeutet aber auch: wenn keine Bestellungen da sind, gibt es keinen Bestand, den man sich mit Geldbeträgen in die Bilanz schreiben kann und somit könnte das Modell Tesla vielleicht schon bald auf tönerne Füße geraten... Nun zwei Meldungen zu Batterien: Erstens: Solid Power, ein nach eigener Aussage branchenführender Entwickler von Festkörperbatterien, vertieft seine Beziehung zu BMW. Das erlaubt den Münchnern, ein Werk in Deutschland nach Vorbild von Solid zu bauen und auch auf dieser Technologie zu forschen. Vorteil von Festkörpern ist die lange Lebensdauer, also mehr als 1.000 Ladezyklen und die schnellen Ladezeiten, teilweise unter 20 Minuten für eine Ladung auf 80 Prozent. Zweitens: CATL, unter dem Kürzel CATT, hat das erste Werk außerhalb Chinas in Thüringen, ja, Deutschland, in Betrieb genommen. In zwei Gebäuden werden Zellen zu Modulen verbaut und im zweiten Gebäude mit einer neu errichteten Anlage, in der die Zellen fabriziert werden. Ziel sollen 14 GWh werden, für gut 1,8 Milliarden Euro. Mal sehen, ob die Chinesen hier Wort halten. Apropos Wort halten: Das könnte unter Umständen schwieriger werden, als gedacht, berichtet Roland Berger in Zusammenarbeit mit dem manager magazin doch davon, dass den Batteriezellenlieferanten, also den Akkuherstellern, die wichtigen Materialien ausgehen. Gesprochen wir hier immer von einem weltweiten Ziel um die sechs TWh, allerdings belegt die Studie, dass das verfügbare "Material" hierfür niemals ausreichen wird. Tja, ein Hoch auf jeden, der schon bestellt hat und hoffentlich bald ein Auto bekommt - bevor Bänder oder Zulieferer wieder passen müssen. Und nun in die Invalidenstraße in Berlin, oft als Sinnbild für das dort befindliche Verkehrsministerium gesehen: Wissing ist nun auch ein Befürworter verlängerter Atomlaufwerkzeiten, man müsse ja die Energieversorgung der E-Autos sicherstellen und zugleich die Klimaziele einhalten. Ich glaube zwar eher, dass hier von Atom für die grüne Bahn gebraucht wird, aber hey, warum auch nicht für die Autos? Mal sehen, wann Habeck sich dann für die passenden Preismodelle stark macht... Dass unsere Autos, erst recht in Deutschland, Jahr für Jahr teurer werden, ist ja nichts Neues. Aber: warum eigentlich? Nun, die Hersteller entdecken mehr und mehr neue Erlösmodelle. Im Bereich Entertainment und auch Konnektivität sehen sie goldene Wiesen mit unendlichen Potenzialen! Vor allem in Abo-Modellen. Tesla und BMW haben es ja schon mal vorgemacht, wie es sein wird. Und dass wir uns alle im Winter per In-App-Kauf die Lenkradheizung zubuchen können, wer glaubt schon, dass das nur dem Gewinnstreben der Hersteller dient, wenn uns die Finger kochen? Aber wo hört es auf, wo fängt es an? Was ist so essenziell, dass es nicht doch morgen plötzlich als Geiselvertrag zum Abo wird, ohne dass das Auto nur noch zum Herumstehen verdammt wird? Ich habe hier wenig Vertrauen in unsere Automobilhersteller, ich weiß nur echt nicht, warum...!?! Und zu guter Letzt möchte Bosch uns wissen lassen, dass sie auch weiterhin in "traditionelle Technik" investieren - sprich, dem Verbrenner treu bleiben. Der weltgrößte Automobilzulieferer möchte also seine Pfründe so lange sichern, wie es irgendwie geht. Und solange jemand auf dieser Welt Ersatzteile für Verbrenner braucht, warum sollen die auch nicht aus Stuttgart kommen? Und zum Abschluss zweimal Paragraphenwahn: Erstens: Dank LSV-Novelle sollen alle Ladesäulen um Kartenleseterminals für Kreditkarten oder ec-Karten erweitert werden. Unbekannt ist, ob damit die AFIR-Verordnung finanziert werden soll, die alle 60 Kilometer Ladesäulen an Hauptstrecken vorsieht. Aber da hier Staat und EU gemeinsam loslegen, wird es unfassbar teuer, ein unnutzbarer Paragrafendschungel und sowieso nie fertig... was solls! Zweitens: Auch am ersten Januar trat die Spitzenglättungsregelung im EnWG in Kraft. Hier sind Regelungen zur netzdienlichen Steuerung steuerbarer Verbrauchseinrichtungen vorgesehen. Soll heißen: wenn du mit 200 Watt die Nachbarn mit Musik erfreust, damit aber den lokalen Kohleverstromer unter Druck setzt, kann man aus der Ferne mal schnell deine Lautstärke regulieren oder dich ganz vom Netz nehmen. Und ja - diese tolle Regelung soll auch für (das (bidirektionale) Laden des) E-Autos gelten. Das wird lustig! Ich sehe schon Wissing und Habeck um die Fernbedienung der Herabregelung innerhalb der Bundesregierung streiten... Das war der Einstand ins neue Jahr. Ich bin gespannt, wann welche Autos geliefert werden, welche Funktionen sie dann wirklich haben und wie lange es gedauert hat! Lasst mal hören, was eure Bestellungen so machen! Dann alles Gute - und bis in so gut sechs Wochen für die nächsten News! ...aber ja... halt, stopp, langsam! War da nicht was mit einer Probefahrt? Genau: HYUNDAI IONIQ5 - Cockpit, aufgeräumt und doch ganz anders / Bild-/Quelle: privat Ich habe in letzter Zeit mehr und mehr über Hyundai geschrieben, nicht zuletzt wegen des neuesten Modells, dem IONIQ6. Daher habe ich einen Heimaturlaub genutzt, um mal eine Proberunde mit dem IONIQ5 zu drehen. Wer hätte gedacht, dass ich gleich für zwei Stunden elektrisch unterwegs sein werde. Mein Eindruck: Hyundai weiß genau, was sie tun - auch wenn es für mich nach nun 20 Jahren VW-MEB alles teilweise anders sein müsste. Dazu passt auf die Ankündigung aus Januar, die Elektrifizierung der Fahrzeuge des Konzerns voranzubringen. Das Fahrzeug ist von einer hohen Qualität, die Ausstattungsmerkmale stimmig. Einzig Android Auto konnte ich in der Kürze der Zeit dann doch nicht testen, aber die Schnittstelle ist vorhanden. Das Navi ist, wie man dem Bild entnehmen kann, gut, schön auch mit separatem Fenster zur Fahrspuranzeige - das, was man in der Hauptstadt wirklich brauchen kann! Abzug und Geschwindigkeit überzeugen - wobei ich, bis auf den Versuch eines Tests, sowieso wie immer bei 130 harten Anschlag hatte. Der Akku hat uns bei kühlem Winterwetter problemlos von jeglicher "German Reichweitenangst" befreit, weder Autobahn noch Innenstadt oder Landstraße ließen die Prozentwerte außerhalb des gesunden Menschenverstands abfallen. Einzig das Raumwunder, das Skoda mit vom Fabio bis zum Superb die letzten 20 Jahre beschert hat, habe ich schmerzlich vermisst - obwohl der IONIQ5 einen Frunk besitzt... der allerdings wirklich nur ein Ladekabel aufnehmen kann. Schade finde ich, dass Hyundai den Wagen nach einem geviertelt-aufsteigenden Preismodell verkauft und man nicht seine gewünschten Punkte hierbei frei aussuchen kann. Somit fallen die große 77kW-Batterie als auch die 360 Grad Kamera in die höchste Unique-60.000 € Kategorie, ein "buchen" in eines der kleineren Pakete (IONIQ, Dynamiq, Techniq) ist dagegen nicht möglich. Ähnlich wie auch bei meinen ENYAQ-Überlegungen komme ich auch hier an den Punkt, dass ich sage, ich WILL mir gar nicht alles leisten wollen, was es dank der Pakete zusätzlich erschwert. Einzig spannend war die Aussage, dass Hyundai 10 Monate Lieferfrist angibt, einige Autos der jüngsten Vergangenheit aber bereits, nach zum Teil, drei Monaten auf dem Hof standen. Wenn ihr noch auf der Suche seit, schaut bei eurem Hyundai-Händler vorbei und fahrt ne Runde mit nen IONIQ5 - aber wenn ich danach unbedingt einen haben wollt, schiebt das nicht auf mich! (Und genießt das echte One-Pedal-Drive! So geil!) HYUNDAI IONIQ5 mit LED-Band Leuchten / Bild-/Quelle: privat PodCast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon | STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT Ultraschall5 Folge direkt herunterladen

Sterben Bücher aus? Nein. Gerade bei Student:innen sind Bücher während des Studiums ein Muss. Wie diese Bücher mit Studibuch smart gekauft & verkauft werden können und wie Lutz daraus ein inzwischen 7-jähriges Online-Unternehmen mit Umsätzen in Millionenhöhe gemacht hat, erzählt er in dieser Folge von Gründerleben. Außerdem spricht er darüber, wie es Studibuch dank der Unternehmenskultur zu den Top-Arbeitgebern geschafft hat und warum Studibuch ein nachhaltiges und klimaneutrales Unternehmen ist. Spätestens jetzt ist es also Zeit zum Reinhören. — Zu Studibuch: https://studibuch.de Mehr über Lutz: https://www.linkedin.com/in/lutz-gaissmaier-9a02722b/ Mehr über Nico: https://www.linkedin.com/in/nico-wolf-315872197/

Wer zur Zeit einen Gebrauchten sucht, sucht lange. Worauf man beim Gebrauchtkauf achten sollte, welche Modelle gerade völlig überteuert sind und welche Geheimtipps der Markt gerade bietet, erklärt auto motor und sport Gebrauchtwagen-Experte Andreas Jüngling.

Wer zur Zeit einen Gebrauchten sucht, sucht lange. Worauf man beim Gebrauchtkauf achten sollte, welche Modelle gerade völlig überteuert sind und welche Geheimtipps der Markt gerade bietet, erklärt auto motor und sport Gebrauchtwagen-Experte Andreas Jüngling.

Wer ein gebrauchtes Auto privat kaufen oder verkaufen will, hat mit etlichen Problemen und Risken zu kämpfen. Welchen Preis man verlangen oder erzielen könnte, beziehungsweise wieviel Geld man für den „neuen“ Gebrauchten bereit ist auszugeben, ist noch die geringste Schwierigkeit. Seit der Handel fast nur noch über Internetplattformen läuft, ist Betrug an der Tagesordnung, weiß nicht nur die Polizei. Auch die Betreiber der Plattformen selbst haben das längst erkannt und versuchen dagegen vorzugehen.

Wer gebraucht kauft, muss aufpassen, dass aus einem vermeintlichen Schnäppchen kein Fehlkauf wird. Bei Händlern, die auf den Weiterverkauf von gebrauchten und wiederaufbereiteten elektronischen Geräten spezialisiert sind, sollte man vor bösen Überraschungen geschützt sein: Die Laptops werden dort vor dem Verkauf eingehend geprüft und mit Garantie verkauft. Private Occasionsgeräte sollte man sich vor dem Kauf aber unbedingt persönlich anschauen, denn viele Defekte sind nur vor Ort zu erkennen. Weitere Themen: - Einweg E-Zigaretten gefährden Umwelt und Gesundheit

Technik, Kleidung und die ganz wertvollen Sachen. Wie stehen wir zu Gebrauchten?

Die Planung für den neuen Kuhstall ist seit 10 Jahren im Kopf. Nun soll endlich der neue Stall gebaut werden. Vor 7 Jahren war die Zeit noch nicht reif, deshalb wurde wegen einer ewig langen Melkzeit auf AMS umgestellt. Mit den Erfahrungen aus beiden Welten soll nun ein gebrauchter Melkstand eingebaut werden. Ein Ziel: Melken soll in einer Stunde erledigt sein. Mehr dazu im Interview.

Thema heute:   Preise für Gebrauchtwagen sinken erstmals seit zwei Jahren Trotz steigender Nachfrage sinken die Gebrauchtwagenpreise erstmals seit über zwei Jahren – wenn auch nur leicht. Wie aus dem AutoScout24 Gebrauchtwagen-Preis-Index (AGPI) hervorgeht, gehen die Durchschnittspreise im Juli um 0,2 Prozent bzw. 44 Euro im Vergleich zum Vormonat zurück. Mit einem Durchschnittspreis von 27.361 Euro bleiben die Preise gleichwohl auf einem hohen Niveau – das macht der Vergleich zum Vorjahresmonat deutlich. So kosteten Gebrauchte im Juli 2021 noch durchschnittlich 22.966 Euro – das sind 16 Prozent weniger als im Juli dieses Jahres. Bereits in den Vormonaten hatten sich die Preise für Gebrauchte stabilisiert und damit ein Ende der seit Juli 2020 andauernden Preisrally angedeutet. „Der Juli markiert das Ende eines seit mehr als zwei Jahren anhaltenden Gebrauchtwagen-Preisanstiegs“, sagt man beim Unternehmen. Noch sei allerdings nicht absehbar, ob man von einer tatsächlichen Trendumkehr sprechen können, da die Preise erfahrungsgemäß im Sommer saisonal bedingt nachlassen. Entscheidend dafür, wie es im Herbst weitergeht, würden die Entwicklungen der Inflation und bei den Gaslieferungen sein. Komme es zu noch stärkeren Engpässen bei der Neuwagenproduktion dürfte sich das auch auf die Nachfrage und somit die Preise von Gebrauchten auswirken.Antriebsarten: Diesel mit Preisnachlässen, E-Autos mit PreisaufschlägenWährend die Durchschnittspreise für Benziner um knapp 0,1 Prozent steigen, sind Diesel um rund 0,2 Prozent rückläufig. Den größten Preissprung machen im Juli E-Autos, die sich im Vergleich zum Juni um 2,5 Prozent auf 47.681 Euro verteuern. Aber auch Hybrid-Fahrzeuge legen um 0,2 Prozent zu und kosten jetzt durchschnittlich 41.921 Euro. Während der AGPI bei Fahrzeugen mit LPG-Antrieb einen Preisanstieg um 1,6 Prozent hat, verbilligen sich die Preise für Erdgasfahrzeuge (CNG) um 1,2 Prozent.   Fahrzeugsegmente: Mittelklasse günstiger, ältere Modelle teurerBei der Analyse der Fahrzeugsegmente zeigt sich, dass es vor allem Modelle der Mittelklasse sind, die preislich nachlassen: Ebenfalls im preislichen Rückwärtsgang: Fahrzeuge der Oberen Mittelklasse und der Oberklasse, die jeweils 0,4 Prozent günstiger notieren als noch im Juni.  Besonders hoch ist die Nachfrage aktuell bei Oldtimern, bei 3 bis 5 Jahre alten Fahrzeugen sowie bei Kleinwagen.  Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Elektrische Nutzfahrzeuge sind teuer und haben aktuell lange Lieferzeiten. Das Start-up Pepper Motion hat eine schnellere Lösung: Die Umrüstung von gebrauchten Diesel-LKW und Bussen. Mit dem etrofit Kit erhalten die Fahrzeuge innerhalb von wenigen Monaten einen Elektroantrieb. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektrobusse/pepper-motion/

In Folge 100 haben wir das Thema "Campingfahrzeug verkaufen" schon kurz angerissen, auf Hörerwunsch vertiefen wir das Ganze in der heutigen Episode und geben euch weitere Tipps für erfolgreiche Geschäfte. Unter anderem geht es um folgende Punkte: - Wie ermittle ich einen fairen, marktgerechten Preis? - Soll ich mein Fahrzeug lieber in Zahlung geben oder privat verkaufen? - Welche Ausbesserungsarbeiten und Reparaturen sind sinnvoll? - Was sollte ich für Foto- und Besichtigungstermine vorbereiten? - Welche Infos müssen in eine gute Verkaufsanzeige? - Was ist bei Probefahrt und Vertragsabwicklung wichtig, um Betrug oder andere Probleme zu vermeiden? Weitere Infos findest du auch in unserem Ratgeber "Gebrauchtes Wohnmobil verkaufen" (https://camperstyle.de/gebrauchtes-wohnmobil-verkaufen/) – die gelten natürlich auch für Wohnwagen! Wie du gelungene Fotos anfertigst, kannst du in der letzten Podcastfolge nachhören (https://camperstyle.de/podcast-fotografieren-unterwegs-tipps/). Abonniere gerne unseren Podcast, damit du immer up-to-date bist. Das kostet dich nichts und wir freuen uns über jede:n neue:n Abonnent:in. Impressum von CamperStyle: https://camperstyle.de/impressum/

Schaefer, Ankewww.deutschlandfunk.de, Umwelt und VerbraucherDirekter Link zur Audiodatei

Die Lage auf dem Neuwagenmarkt ist angespannt. Der Grund: Viele Hersteller müssen ihre Produktion wegen Chipmangels drosseln. Auch der Krieg in der Ukraine führt zu Lieferengpässen bei den Zulieferern, zum Beispiel fehlen wichtige Kabelbäume. Lohnt sich also der Blick auf den Gebrauchtwagenmarkt? Hier sieht es ähnlich aus - die hohe Nachfrage und das geringe Angebot an Neuwagen beeinflusst den Markt für gebrauchte Fahrzeuge, die nun zu sehr hohen Preisen angeboten werden. Wie kommt man dennoch an einen guten Gebrauchten? Wie unterscheidet man seriöse von unseriösen Angeboten und wie alt sollte ein Gebrauchtwagen maximal sein? Auch E-Autos kommen nun langsam auf den Gebrauchtwagenmarkt. Daher nimmt Alexander Schnaars in dieser Episode mit Matthias Vogt, ADAC Experte für Elektromobilität, die Aspekte gebrauchter E-Autos unter die Lupe: Lohnt sich der Kauf eines gebrauchten E-Fahrzeugs und ist die Sorge vor einer schwächelnden Batterie gerechtfertigt? Tipps und Hinweise zu Gebrauchtwagen und E-Autos: Gebrauchtes E-Auto kaufen: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/kaufen/elektroautos-gebraucht-kaufen/ E-Auto Kaufvertrag: https://assets.adac.de/image/upload/v1640869329/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/kaufvertrag-e-fahrzeug_kdhbm9.pdf Betrugsmaschen beim Autokauf: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/gebrauchtwagenkauf/betrug/ E-Auto Batterie https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/info/elektroauto-batterie/ E-Auto Dauertest: https://www.adac.de/tags/elektro-dauertest/ Gebrauchtwagen Checkliste (mit PDF) https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/gebrauchtwagenkauf/gebrauchtwagen-kaufen/

Sein Vater infizierte Det Müller mit dem Autovirus schon lange, bevor er überhaupt erstmals an den Führerschein dachte. Und seine Liebe für Autos und Motoren machte ihn zu DEM TV-Experten in Sachen Gebrauchtwagen, eine Expertise, die er etwa in der Sendung Grip regelmäßig mit Charme und guter Laune unter Beweis stellt. Warum man lieber einen Gebrauchten als einen Neuwagen kaufen sollte? Worauf man dabei achten sollte, damit man keinen Schrott angedreht bekommt? Was Gebrauchtwagenkauf mit Umweltschutz zu tun hat? Das alles erklärt er unserer Moderatorin Maren beim entspannten Schnack auf der Kurzstrecke. Außerdem schwärmt Det von seiner Leidenschaft für Oldtimer und erzählt seine skurrilsten Geschichten.

Das Architekturbüro LRO Lederer Ragnarsdóttir Oei aus Stuttgart ist seit vielen Jahren bekannt für seine Bauten. Schwungvolle Fassaden, wiederkehrende Details wie geometrische Additionen, kreisförmige Öffnungen oder einprägsame kunstvolle Ornamente in den Fassaden zeichnen die ausdrucksstarken und preisgekrönten Bauten aus. Die Historie des Bauens spielt dabei eine entscheidende Rolle. Aber auch die Geschichte des Ortes und die Wahl des Materials sind entwurfsbestimmende Parameter, die helfen Gebäude und Räume zu definieren, deren Räume durch ihre körperhaften und taktilen Eigenschaften überzeugen. Wir sprechen heute mit Prof. Arno Lederer von Lederer Ragnarsdóttir Oei in unserem Podcast über architektonische Neuerfindungen, die Qualitäten des Gebrauchten und zeitgemäße Antworten.

Elektroautos boomen – als Neuwagen. Aber was ist, wenn wir sie nach vielen Jahren und mehr als 100.000 Kilometern als Gebrauchtwagen immer weiter nutzen wollen? Wie haltbar sind E-Autos? Vieles hängt von der Traktions-Batterie als wichtigstem und teuerstem Teil des Elektroautos ab – sie gilt vielen als Black-Box und der Lebensdauer-Begrenzer des gesamten Fahrzeugs. Binsenweisheit oder Blödsinn? Wir haben bei den Autoherstellern nachgefragt – wie lange und wie gut schützt die Batterie-Garantie wovor? Droht ein Batterie-Totalschaden danach den Besitzer eines gebrauchten E-Autos in den Ruin zu stürzen? Was geht an einer Hochvolt-Batterie kaputt, was verschleißt, lässt sie sich reparieren wie die Kupplung beim Verbrenner beispielsweise? Und was kostet das im Falle eines Falles? In diesem Podcast erzählt Gerd Stegmaier von seinen teils durchaus überraschenden Recherche-Ergebnissen.

Elektroautos boomen – als Neuwagen. Aber was ist, wenn wir sie nach vielen Jahren und mehr als 100.000 Kilometern als Gebrauchtwagen immer weiter nutzen wollen? Wie haltbar sind E-Autos? Vieles hängt von der Traktions-Batterie als wichtigstem und teuerstem Teil des Elektroautos ab – sie gilt vielen als Black-Box und der Lebensdauer-Begrenzer des gesamten Fahrzeugs. Binsenweisheit oder Blödsinn? Wir haben bei den Autoherstellern nachgefragt – wie lange und wie gut schützt die Batterie-Garantie wovor? Droht ein Batterie-Totalschaden danach den Besitzer eines gebrauchten E-Autos in den Ruin zu stürzen? Was geht an einer Hochvolt-Batterie kaputt, was verschleißt, lässt sie sich reparieren wie die Kupplung beim Verbrenner beispielsweise? Und was kostet das im Falle eines Falles? In diesem Podcast erzählt Gerd Stegmaier von seinen teils durchaus überraschenden Recherche-Ergebnissen.

Oft funktionieren Geräte noch, aber wir möchten schon die neue Version. Brauchbare Handys enden dann schnell als Elektromüll oder werden irgendwo vergessen. Samsung testet gerade für seine Smartphones, was in Sachen Upcycling möglich ist.

In Geschäften, Bus und Bahn ist das Tragen von medizinischen Masken mittlerweile Pflicht. Leider landen diese Masken nach Gebrauch viel zu oft einfach auf der Straße. Für die Umwelt ist das ein Problem, aber auch für unsere Gesundheit kann das gefährlich werden.

In Geschäften, Bus und Bahn ist das Tragen von medizinischen Masken mittlerweile Pflicht. Leider landen diese Masken nach Gebrauch viel zu oft einfach auf der Straße. Für die Umwelt ist das ein Problem, aber auch für unsere Gesundheit kann das gefährlich werden.

In Geschäften, Bus und Bahn ist das Tragen von medizinischen Masken mittlerweile Pflicht. Leider landen diese Masken nach Gebrauch viel zu oft einfach auf der Straße. Für die Umwelt ist das ein Problem, aber auch für unsere Gesundheit kann das gefährlich werden.

In Geschäften, Bus und Bahn ist das Tragen von medizinischen Masken mittlerweile Pflicht. Leider landen diese Masken nach Gebrauch viel zu oft einfach auf der Straße. Für die Umwelt ist das ein Problem, aber auch für unsere Gesundheit kann das gefährlich werden.

Hallo und Willkommen zu einer neuen Folge! In dieser Folge gebe ich dir einige Info´s zu zum Kauf eines gebrauchten Wohnwagen. Wenn dir der Podcast gefällt, würde ich mich freuen, wenn du ihn abonnierst und mir eine Bewertung auf Apple Podcast gibst. Du kannst mir auch über meine anderen Social-Media-Kanäle ein Feedback geben. Vielen Dank! Homepage: michaels-camping-blog.jimdofree.com/ Instagram: www.instagram.com/keep_calm_and_go_camping_blog/ Facebook: www.facebook.com/keep.calm.and.go.camping.podcast/ YouTube: www.youtube.com/channel/UCvH-iAHWiMPLuEEm3Q3DeRg --- Send in a voice message: https://anchor.fm/keep-calm-and-go-camping/message

Egal ob ich eine gebrauchte Uhr kaufen oder verkaufen möchte, ich muss mich mit meinem Gegenüber auf einen fairen Preis einigen. Von welchen Kriterien hängt die Summe ab, die aufgerufen und bezahlt wird? Was ist die Referenz einer Uhr und warum ist sie so wichtig? Im Teil 1 kläre ich den Unterschied zwischen Wert und Preis und Kosten-Parameter wie Vollständigkeit des Angebotspaketes oder Bewertung des Gebrauchszustandes. Auch nachzulesen in meinem Uhrenbolg "Herr Strohms Uhrsachen" unter: https://bit.ly/2JyQHbi

Im zweiten Teil zum Thema Uhren bewerten wird es konkret. Wo finde ich Vergleichspreise und Anhaltspunkte für eine Wertermittlung? Was sind die preislichen Unterschiede bei einem Kauf / Verkauf an Privatpersonen oder Händler? Zum Nachlesen auch in meinem Uhrenbog "Herr Strohms Uhrsachen" unter: https://bit.ly/3mZpJXK

Gerade die Zeit zwischen Weihnachten und dem neuen Jahr ist eine ganz besondere Zeit. Diese nutze ich sie gern für 3 Dinge - Einmal Rückschau zu halten - Einmal ganz bewusst einfach nur sein - Einmal den Blick nach vorne richten und mich neu ausrichten   Im zweiten Teil zeige ich dir wie auch du diese Zeit nutzen kannst und Raum schaffen für neue Chancen und Möglichkeiten   Rückschau auf das Jahr 2020 Zunächst lasse ich einfach die Monate so an mir vorüberziehen und schaue was alles so war. Das Jahr 2020 haben wir in Portugal begrüßt in Portimao mit einem gigantischen Feuerwerk das von der Gemeinde aus organisiert wurde. Die ersten Tage im neuen Jahr haben wir die Algarve genossen. Am 10. Januar sind wir nach Madrid geflogen, diese Stadt habe ich in ganz besonderer Erinnerung. Zum einen die herrlichen Bauten, das angenehme Wetter zum anderen wurde mir dort in einer Kirche mein Handy geklaut, ohne dass ich es bemerkt hätte. Beim Verlassen der Kirche habe ich es bemerkt und ich kann dir sagen es war ein richtig blödes Gefühl, weil am nächsten Tag der Flieger nach Thailand ging. Spannend war es übrigens auch, dass wir auf der gesamten Reise, wie auch bisher nie beklaut wurden. Außer in Barcelona und in Madrid. Mit einem Zwischenstopp in Abu Dabi ging es dann nach Bangkok, wo wir uns im Amara Hotel 2 Tage aufhielten. Diesmal entschieden wir uns nach Koh Samui zu fliegen um von dort aus mit dem Schiff nach Koh Phangan zu kommen. Dort hatten wir für die erste Woche eine Traumwohnung  „The Ocean“ mit einem gigantischen Blick aufs Meer und wunderschönen Sonnenaufgängen. Amihai, ein Israeli, wohnt schon seit 19 Jahren mit seiner Familie dort und vermietet diese Wohnung mitten im Grünen. In der zweiten Woche ging es direkt auf die andere Seite der Insel zum  Thong Nai Pan Beach, ein wunderschöner Strand, den wir schon im ersten Jahr der Weltreise entdeckt hatten. Die Unterkunft dort gehörte auch einem Israeli und hatte einen kleinen uneinsehbaren Pool mit einem gigantischen Blick auf den Dschungel. Die letzten beiden Wochen verbrachten wir dann auf der Westseite in einem typischen thailändischen Holzhaus mit Hängematte offenen Fenstern und wieder umgeben von Bäumen und viel Vögeln. Jeden Morgen ging es mit unserem Roller zum Strand und das Wasser dort ist einfach ein Hochgenuss. Ebenso natürlich das Essen. In Koh Phangan gibt es auch einige Cafes, die veganes und rohköstliches Essen anbieten. Nachdem es mit dem 3-Monats-Visum von Portugal aus nicht geklappt hatte, haben wir die unkomplizierte Touristenregelung genutzt, die es erlaubt 30 Tage im Land zu bleiben, es kurz zu verlassen und dann wieder zu kommen. So flogen wir für 1 Woche nach Malaysia, Kuala Lumpur und waren sehr beeindruckt von dieser Stadt und dem krassen Gegensatz zu Bangkok. Von unserem Hotelpool aus hatte man Blick auf die weltbekannten Petronas Twin Towers. Dort hatte ich übrigens auch meinen einzigen Friseurbesuch im Jahr 2020. Man konnte dort aus 4 Kategorien wählen, ob ich den Schnitt vom Lehrling, vom normalen Angestellten, vom Meister oder vom Profi haben wollte. Der Salon selber war in einem Einkaufszentrum und hatte mehrere Abteilungen für Nagel und Fußpflege, für Massage mit ganz viel Grün und sogar einer Cafe-Ecke. Von dort aus ging es direkt nach Phuket. Dort hatten wir etwas erhöht eine sehr schöne Wohnung in der Nähe zum Kamala Beach. Dort waren wir zum ersten Mal in Thailand von ganz vielen Muslims umgeben, 80 % und wurden 5 x am Tag vom Muezzin über scheppernde Lautsprecher besungen. Morgens am Strand gab es die Nationalhymne und wir haben in der Zeit relativ viel gearbeitet und zwischendurch die Insel erkundet mit unserem Roller. Einmal haben wir einen Schnorchelausflug nach Koh Phi Phi gemacht und ansonsten einfach die Wärme, das Wasser und das gute Essen genossen. In Phuket haben wir dann auch den Antrag zur Verlängerung des Visums gestellt und zu der Zeit auch erfahren, dass die Rally nach Sydney zu der wir eingeladen waren, abgesagt wurde. Nach kurzem Überlegen entschieden wir dann die geplante Reise nach Neuseeland auch erstmal zu verschieben und stattdessen in Thailand zu bleiben. Wir zogen weiter nach Koh Lanta, wo wir in der Nähe vom Long Beach erstmal eine schöne Wohnung fanden. Der Strand selber einfach wunderschön, feiner Sandstrand, relativ wenig Touristen und man konnte lange am Strand spazieren gehen. Die Insel selber gehört zur Provinz Krabi und ist relativ klein. Hier geht es noch recht beschaulich zu und wir erkundeten es in ein paar Tagen mit dem Roller. Die Insel teilt sich in Koh Lanta Yai und Lanta Noi auf, die beide zum Nationalpark gehören. Erreichbar sind diese Inseln nur über eine Fähre. Ende März machten die Massagesalons zu, viele Hotelanlagen wurden geschlossen. Anfang April lag ich am Strand als Christoph zu mir kam und mir sagte, ich glaube die Lage wird kritisch, was sollen wir tun? Die Ausländer sollten in Quarantäne Hotels untergebracht werden durch die Polizei. Wir hatten zum Glück am Tag vorher eine Wohnung angeschaut in die wir uns sofort verliebt hatten. Sie gehörte Noi, einer Thailänderin die mit Oliver einem Deutschen seit Jahren liiert ist. Wir fuhren sofort los und fragten ob wir bei ihnen einziehen könnten.  Und wir zogen noch am gleichen Tag in diese neue Wohnung, die dann bis Juli unser Zuhause sein sollte. Christoph hatte die Befürchtung, dass uns Thailand des Landes verweisen könnte, deshalb erkundigten wir uns nach Lösungen und fanden ein Angebot von einem Schweizer, der seit 20 Jahren mit einer Thailänderin verheiratet ist und eine Agentur betreibt, die sich auch um Visa-Angelegenheiten kümmert. Und so flogen wir von Phuket aus nach Pattaya um dort ein Rentner Visum zu beantragen, welches zu 15 Monaten Aufenthalt berechtigt. Das Visum und der Service machte einen 4-stelligen Betrag für jeden von aus. Damals erschien es uns als die richtige Lösung, denn wir hatten nicht mit der Großzügigkeit der thailändischen Regierung in der aktuellen Situation gerechnet, dass sie die eigenlichen Touristenvisas automatisch immer verlängert haben. Wir waren gerade noch rechtzeitig dran, denn danach ging es zurück Richtung Koh Lanta. An dem Tag gab es keine Fährverbindung mehr zu uns nur nach Koh Phi Phi und so übernachteten wir sozusagen auf dem halben Weg. Das war unser Glück, denn noch in dieser Nacht wurde Phuket komplett abgeriegelt. Am nächsten Morgen ging nur noch ein kleines Boot nach Koh Lanta und danach wurde der Fährverkehr für die nächsten Wochen komplett eingestellt. Durch die Covid Situation hat dann auch in Thailand ihre Reglementierungen verschärft und die Rollervermieter mussten ihre Roller zurückholen und so mussten auch wir unseren Roller abgeben. Nur wenige Tage später kam die Bestimmung, dass Touristen die Häuser nicht verlassen dürfen. Wir hatten ja ein wunderschönes Haus auf dem Hügel mit Blick auf Dschungel und Meer und genossen die Gastfreundschaft unserer Nachbarn, die uns täglich mit leckerem thailändischen Essen versorgten oder für uns auf dem Markt einkauften. Das Ganze war nur 10 Tage und anschließend blieb nur die nächtliche Ausgangssperre, die Maskenpflicht im Freien, die geschlossenen Restaurants, doch man konnte sich wieder frei bewegen. Da man keinen Roller mehr mieten konnte, kauften wir uns einen Gebrauchten und waren damit wieder mobil. Wir entdeckten eine wunderbare kleine Bucht zum Baden. Dort waren wir jedes Mal ganz alleine außer Abends, da kamen immer ganze Scharen von Affen. Die Sonnenuntergänge von unserer Terrasse aus waren wie Kino, jeden Abend anders und faszinierend. Wir genossen die Zeit dort bis Anfang Juli und beobachtet die Rückflüge nach Deutschland, die vermehrt wieder angeboten wurden und oft dann wieder storniert. Ende Juni kam dann die Nachricht, dass Thailand beim Robert Koch Institut nicht mehr auf der Liste der Risikogebiete stand und man nach Deutschland einreisen konnte ohne Quarantäne. Da immer noch Flüge storniert wurden, näherten wir uns langsam Richtung Bangkog, um kurzfristig einen Flug zu buchen. Meinen Geburtstag verbrachten wir in der Provinz Krabi in Ao Nang, welches durch seine Felsenformationen bekannt ist. Die letzte Annäherungsstation war dann die alte Königsstadt Hua Hin. Es war schon ein seltsames Bild einen internationalen Flughafen zu betreten und fast keine Menschen dort anzutreffen. Auf der Anzeigentafel waren dann fast nur Stornos zu sehen, doch wir hatten Glück, unser Lufthansaflug wurde durchgeführt. Der Flieger selber war fast komplett ausgebucht, wir saßen dann stundenlang nebeneinander. Beim Ein- und Aussteigen musste dann allerdings auf Abstand geachtet werden. In Frankfurt angekommen ging es dann mit dem Zug zurück nach Hause. Die nächsten Wochen waren dann Familie und Freunde gewidmet. An sich hatten wir ja ab Juni die Wohnung am Ortasee für 3 Monate gebucht, doch aufgrund der Situation fuhren wir dann erst Mitte August für knapp 3 Wochen an den Ortasee. Geplant war anschließend langsam durch Italien nach Sizilien zu fahren, wo wir den Winter verbringen wollten. Doch es zeichneten sich wieder Reisebeschränkungen ab und so entschieden wir relativ zügig innerhalb einer Woche nach Sizilien zu fahren. Unser erster Stopp war in Portofino, weiter ging es dann nach Cinque Terre, in der bekannten italienischen Provinz La Spezia mit den schroffen Felsen und Jahrhunderte alten Küstenorten. In Pisa haben wir dann übernachtet bevor wir am nächsten Taguns noch das mittelalterliche Städtchen Lucca anschauten. Bei der Weiterfahrt waren wir doch ziemlich überrascht, wie grün Italien ist und wie schön selbst die Fahrten auf der Autobahn sind. Über Rom ging es dann nach Neapel, dort haben wir uns dann 4 Tage Zeit genommen. Was für eine beeindruckende Stadt. Ein Ausflug an die Amalfi-Küste durfte natürlich nicht fehlen. Weiter ging es nach Kalabrien und von dort aus mit der Fähre nach Sizilien. Inzwischen war der 13. September und der Plan war ca. 4-5 Monate zu bleiben. Da unser gebuchtes Haus im Südosten lag, kamen wir an Taormina vorbei und machten dort den ersten Stopp. Eine Hügelstadt an der Ostküste die bekannt ist für das Teatro Antico di Taormina. Weiter ging es nach Ragusa, dieser spätbarocken Stadt die 2002 zum UNESCO-Welterbe erklärt worden war. Von der Ferne schaut diese Stadt verlassen und gespenstisch aus, doch der Stadtkern besteht aus 2 Teilen die durch eine Schlucht getrennt sind. Was für prächtige Bauten im Stil des sizilianischen Barocks. Wir schlenderten durch die Innenstadt, erlebten eine sizilianische Hochzeit und am nächsten Morgen ging es dann weiter nach Marian di Ragusa, ein ursprüngliches Fischerdorf mit einem wunderschönen langen Sandstrand. Wir wurden total nett von der sizilianischen Familie begrüßt, die im Sommer selbst in diesem Haus wohnt und im Winter zurückkehrt nach Ragusa. In den nächsten Tagen erkundeten wir ein wenig die Insel und als wir knapp 2 Wochen später in Castellammare del Golfo waren, war sofort klar, die nächsten Monate wollen wir auf dieser Seite der Insel verbringen. Hier gibt es Berge, es ist grün und die Landschaft einfach wunderschön. Wir besichtigten einige Wohnungen, doch als wir ein Haus in der Nähe von Scopello anschauten war sofort klar, das ist es. Ein gigantischer Ausblick auf das Meer, einsam gelegen mit Blick in die Berge. Leider war das Haus noch nicht frei und zum Übergang waren wir ein einem kleinen Häuschen nur 200 Meter vom Strand entfernt. Am 5. Oktober sind wir dann in dieses alte Steinhaus mit dem gigantischen Ausblick eingezogen um hier die nächsten Monate zu verbringen. Wir haben uns Palermo, Trapani, Erice, Marsala, San Vito lo Capo angeschaut, doch hauptsächlich haben wir die Zeit in unserem Haus auf dem Hügel in der Nähe von Scopello verbracht. Scopello ist ein kleiner malerische Küstenort der im Sommer normalerweise von Touristen überflutet ist. Derzeit ist er wie ausgestorben, es hat wie fast überall alles geschlossen. Unterhalb ist eine zauberhafte Bucht mit einer alten Thunfischanlage und das kristallklare Meer ist ein absoluter Traum. Ein paar Kilometer westlich befindet sich der Lo Zingaro Nationalpark, ein seit langem geschützter und ganz unberührter Küstenstreifen mit zahlreichen kleinen Buchten, sicherlich die schönste Naturoase im westlichen Sizilien, doch leider aufgrund eines Feuers für die nächsten Monate gesperrt. Im Dezember erschien mein neuer Bestseller: Frauen Power: Online erfolgreich durch starke Werte: 13 Expertinnen teilen ihre Erfolgsgeheimnisse https://amzn.to/3gd8Ua8 Das Freedom-Bundle wurde gelaunscht und ist / war vom 18. – 31. Dezember buchbar. Das Mehrwertbundle für Business+Life. Dies ist ein sensationelles Produkt: Kurse von 60 Experten im Wert von über 19.000 € für gerade mal 99 €. https://www.amatabayerl.de/freedom-bundle/ Wir starteten den Inspiration-Day im November + Dezember 2020. Den wird es zukünftig einmal monatlich geben. Schaue doch auch hier rein – der nächste wird am 5. Januar stattfinden: INSPIRATION DAY - Top Experten teilen kostenfrei ihr Wissen mit dir https://www.amatabayerl.de/inspiration-day-5-1-21/ Aus all diesen Projekten hat sich ein wunderbares Team entwickelt für das ich sehr dankbar bin. Weihnachten wollten wir an sich nach Deutschland fliegen und mit der Familie verbringen, doch die Situation veränderte sich fast täglich und so entschieden wir hier zu bleiben. Tagsüber sind die Außentemperaturen sehr angenehm, die Häuser kühlen allerdings sehr stark aus und wir hatten komplett übersehen, dass unsere Unterkunft keine Heizung hat. Eine Erfahrung die uns in Erinnerung bleiben wird. Über Weihnachten ist in Italien rote Zone, das bedeutet, die Häuser dürfen nur für ganz dringende Angelegenheiten verlassen werden und so feiern wir das Weihnachtsfest ganz gemütlich zu Zweit. Es ist jetzt auch Zeit für die anfangs genannten 3 Punkte. Ich gehe das Jahr gedanklich durch, schaue mir die Fotos an, schreib mir auf wofür ich dankbar bin und betrachte dann die einzelnen Bereiche, wie hat es sich entwickelt auf einer Skala von 1-10 hinsichtlich den Themen:   Geld Beziehung Gesundheit Weiterentwicklung Wie ist der Stand heute und welche Zahl möchte ich dann im neuen Jahr erreichen Und auch schon, welche Ideen kommen mir für die praktische Umsetzung   Wenn ich das Jahr so durchgegangen bin, stelle ich mir natürlich auch die Frage, was davon könnte auch nützlich sein für meine Community. Ich teile meine Learnings und ich empfehle dir das auch zu machen, so können die Menschen dich nochmal ganz anders wahrnehmen. Du kannst schauen, was hat dich bereichert, welche Menschen, welche Bücher, welche Weiterbildung hat dich besonders geprägt. Was hat sich neu entwickelt in dem vergangenen Jahr, bei mir war es WIN-System Inspiration Day Freedom Bundle Love & MOney Freedom-Club Kloster meets Business Team ist gewachsen, entstehen ganz neue Möglichkeiten Haus mit diesem gigantischen Ausblick auf das Meer   Für manche ist der Dezember durch die Feiertage so kurz, für andere ist es der umsatzstärkste Monat. Und ganz gleich in welchem Bereich du tätig bist du kannst hier reingehen mit themenbezogenen Angeboten, besonderen Specials, Sales zum Jahresende mit dem alten Preis bevor es zu einer Preiserhöhung kommt, der Launch für ein Angebot das erst im neuen Jahr startet, z.B. Leicht und fit ins neue Jahr Jedenfalls sind die Tage nach Weihnachten ganz besondere Tage und es ist Zeit auch sich selbst zu feiern und den Grundstein zu legen für das Neue   Mach das am besten schriftlich … Ich selber gestalte mir jedes Jahr neu mein be-freee book, Erfüllung – Energie – Erfolg, weil es bei mir um Fülle und Freiheit geht Ich schreib mir auf: Welche Erfolge ich im vergangenen Jahr erreicht habe Welche Herausforderungen ich überwunden habe Wo und wie ich Kraft tanken konnte Welche Menschen mein Leben bereichert haben   Und ich gestalte in meinem be-freee book 2 Seiten für das neue Jahr. Auf die eine Seite schreibe ich Was wird mein Jahresmotto sein Was will ich im neuen Jahr umsetzen, was sind meine Ziele Wenn will ich im neuen Jahr treffen Wohin will ich reisen Mit wem will ich zusammenarbeiten Was will ich lernen   Auf die andere Seite klebe ich mein Visionboard   So nehme ich Abschied vom alten Jahr und starte in ein wundervolles Neues Jahr. Und an der Stelle sage ich ganz besonderen Dank, dass ich dich immer wieder inspirieren darf. Durch meinen Podcast, meine Facebook Gruppe finanzielle Freiheit für Powerfrauen, meinen YouTube Kanal und vieles mehr. Ich wünsche dir einen traumhaft schönen Tag und für das neue Jahr alles was dir persönlich wichtig ist Deine Amata     Komme auch gerne in meine Facebookgruppe: Finanzielle Freiheit für Powerfrauen https://www.facebook.com/groups/finanziellefreiheitpowerfrauen Ich freue mich, wenn Du mir ein Feedback hier im Blog oder auf Facebook hinterlässt

Die Nachfrage für gebrauchte Elektroautos wird immer größer, zeitlich kommen aktuell viele Bestseller aus dem Leasing zurück. Nur wo findet man den idealen, elektrischen Gebrauchten und alles, was dazu gehört? Diese Frage zu beantworten hat sich e-autos.de zum Ziel gemacht. Gründer und Chef Ronny Blochwitz hat uns verraten, wie er glaubt die Mission, DIE Plattform für den Umstieg zum E-Auto zu werden, in die Tat umsetzt und warum traditionelle Auto-Plattformen nicht mithalten können oder wollen?! Außerdem haben wir über die Rolle von Autohäusern philosophiert und Ronnys Idee für eine Batterie-Ampel diskutiert und für gut befunden! Wir freuen uns über euer Feedback, Fragen, Themen für kommende Sendungen und sehr gerne natürlich auch eure Erfahrungen mit Elektromobilität! Ihr erreicht uns am besten über Instagram unter @fahrdochelektrisch oder könnt eine Email an podcast@fahrdochelektrisch.de senden. Bis dahin bleibt gesund und natürlich: Fahr doch elektrisch! ⚡

Wenn die Regierung Merkel IV und Markus Söder erfolgreich sein werden, werden in einigen Jahren immer mehr subventionierte Elektroautos vor allem durch Deutschland rollen; weniger hingegen durch unsere Nachbarländer. Da diese wie Windräder nicht ewig halten, stellt sich die Frage nach der fachgerechten Entsorgung von Tausenden tonnenschweren brandgefährlichen Traktions-Batterien auf Lithium-Basis. Der Text wurde veröffentlicht auf: https://www.eike-klima-energie.eu/2020/10/25/sondermuellberge-wohin-mit-gebrauchten-lithium-akkumulatoren/ Mit freundlicher Genehmigung durch EIKE.

✘ Werbung: https://www.Whisky.de/shop/ Kunden werben Tesla-Kunden ► http://ts.la/theresia5687 Ove Kröger ist der Hardware-Spezialist für Teslas. Seit Jahren hat er sich als Sachverständiger für Tesla-Begutachtungen, End of Warranty Checks (Ende der #Garantie) und Übernahmeprüfungen (#Neuwagen #Auslieferung) einen Namen gemacht. Ich stelle ihm Fragen zu Schwachstellen an älteren Tesla Model S und Reparaturkosten. Webseite von Ove ► Teslakaufen.de Wacken ► https://youtu.be/z8vi7e4u8tw Evolution Model S ► https://youtu.be/eFh2iFZ-hdk 3% Reichweitengewinn ► https://youtu.be/U4-qePJn5YQ Tesla mit 1 Mio. km ► https://youtu.be/OLA_K5tagH8

Wie schafft man es als Gründer eines jungen FinTech-Startups, in einem hochregulierten Markt wie dem Finanzmarkt zu bestehen und wirtschaftlich Fuß zu fassen? Ein Podcast mit Tuomas Toivonen, Mastermind, Gründer und CEO des finnischen Vorzeige-FinTechs Holvi. Du erfährst... 1) …welche Hürden einem Unternehmer bei der Gründung einer Bank bzw. eines Finanzdienstleisters gegenüberstehen 2) …wie man als Gründer langfristig erfolgreich sein kann 3) …was das Unternehmen unter „entrepreneurship as a platform“ versteht 4) …warum es nicht als „YouTube of money“ gesehen werden will

Wir haben Modomoto-CEO Andreas Fischer zu Besuch und sprechen mit ihm über Curated Shopping als Geschäftsmodell, wie man shoppingmüde Männer zu Kunden konvertiert und wie sich Modomoto seit seiner Gründung eigentlich aufgestellt hat, um sich von der wachsenden Konkurrenz abzugrenzen. Du erfährst... 1) …wie das Geschäftsmodell hinter Modomoto funktioniert 2) …welche Prozesse das Unternehmen aufgesetzt hat 3) …wie die Wettbewerbslage mit Outfittery und Zalon gelagert is 4) …wie Marketing und Markenentwicklung bei Modomoto funktionieren

Wie finanziere ich meine Gründung? Wie finde ich den richtigen Anwalt? Wie vereine ich Familie und Arbeit in einem gesunden Rahmen? Was bringt mir Progesteron und wie läuft eine Augen-Laser-OP ab? Joel hat wieder fünf spannende Themen, die er mit seinen Hörern gerne teilen möchte. Du erfährst... 1) …wie man die ersten neun Monate nach der Gründung finanziert bekommt 2) …wichtige Aspekte zur Wahl des richtigen Anwalts 3) …wie sich das Leben zwischen Kindern, Frau und Selbstständigkeit in gesunden Bahnen halten lässt 4) …wichtiges zu Progesteron 5) …alles zum Thema Augen lasern

Diese Fragen stellt sich jeder, der einen Gebrauchten kaufen will. Und Verkehrsexperten Dippi und Jürgen Hildebrandt klären sie endgültig! Worauf muss ich achten, wenn ich einen Gebrauchtwagen kaufe? Was sind mögliche Fallstricke? Wie verhält es sich mit Sachmängeln? Und welchen Fehlgriff hat sich Dippi schon erlaubt?

Aktuell ist das Thema Second Hand in der E-Commerce Szene vor allem für die Kategorie Fashion populär. Vor 10 Jahren waren es vor allem gebrauchte Bücher, CDs und Smartphones die das Interesse der Investoren geweckt haben. Und "übrig" geblieben ist am Ende vor allem Momox, die als klarer Gewinner der Kategorie zu bezeichnen sind. Sie kaufen die Produkte bei Endkunden an und verkaufen sie vor allem über eigene Portale wieder an Endkunden zurück. Ein klares Win-Win Geschäft für alle Beteiligten, das nur funktioniert, wenn man all Prozesse und Daten im Griff hat und nicht den Fehler macht gebrauchte Elektronik zu handeln. Warum - das erklärt Heiner Kroke im Podcast. Zu Momox: https://www.momox.de/ Zum Partner Shopping24: https://s24.com/css "Rabatt: 6 Monate keine Gebühren" Zu Kassenzone: https://www.kassenzone.de/ Zum besten E-Commerce Buch: https://www.amazon.de/gp/product/3866413076/

Konzertfotografie ist ein Podcast mit Tipps für Konzertfotografen von Martin Black Lohnt es sich gebrauchte Objektive oder Bodys zu kaufen. In dieser Episode erfährst Du unter welchen Bedingungen ich auf gebrauchtes Material zurückgreife und auf was ich beim Kauf achte. TIPPS FÜR DIE KONZERTFOTOGRAFIE In diesem Podcast bekommst Du Tipps und Informationen, um bessere Konzertbilder zu machen. Probieren und Üben kann ein langer und zeitaufwendiger Weg sein. Kürze ihn ab und höre Dir einfach an, was erfahrene Konzertfotografen zu berichten haben. Du bekommst hier Tipps, Backstage Storys sowie Interviews mit anderen Konzertfotografen, die gerne hier ihr Wissen weitergeben. Endlich der passende Podcast für Dich? Verpasse nichts. Abonniere den Podcast https://anchor.fm/konzertfotografie Abonniere den Newsletter: http://bit.ly/Konzertfotografie02

Thema heute:    Reisemobil pünktlich zum Sommerurlaub Wer besonders flexibel mit dem eigenen Reisemobil in den Sommerurlaub starten möchte, aber noch kein passendes Gefährt besitzt, sollte sich zeitnah darum bemühen. Die Marktsituation beim individuell bestellten Wunschmobil ist infolge der großen Nachfrage angespannt: Lange Lieferzeiten lassen sich in der Regel beim Gebrauchtwagenkauf umgehen. Der ACE, Deutschlands zweitgrößter Autoclub, gibt Tipps für die Suche nach einem geeigneten Gebrauchtmobil. Foto: ACE Preis-Leistungs-Verhältnis muss stimmen Das passende Haus auf Rädern finden Interessierte unter anderem auf Gebrauchtwagenportalen, beim Händlerverband DCHV, bei der Händlergemeinschaft Intercaravaning und beim Reisemobilhändler. Doch überall ist Vorsicht vor unangemessen hochpreisigen Fahrzeugen geboten: Ein gängiges, fünf bis sieben Jahre altes Modell, für mehr als die Hälfte des aktuellen Neupreises – das muss trotz hoher Nachfrage nicht sein. Ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis findet sich oft bei Reisemobilen, die eine Saison, maximal zwei als Mietfahrzeuge unterwegs waren. Für diese von vielen Händlern häufig als „Halbjahreswagen“ deklarierten Gebrauchten mit einer Laufleistung von bis zu 30.000 Kilometern ist ein Nachlass von etwa 25 Prozent auf den Listenpreis nicht unüblich. Besonderer Nebeneffekt: Die Fahrzeuge lassen sich oft im Vorfeld mieten und somit besonders gründlich testen. Foto: ACE Achtung: Mängelhaftung ist nur bei gewerblichen Anbietern Pflicht Gewerbliche Verkäufer sind zu einer Gewährleistung von mindestens einem Jahr verpflichtet. Wer sich über einen längeren Zeitraum vor etwaigen bösen Überraschungen nach dem Kauf schützen möchte, muss meist draufzahlen – beispielsweise gewährt die Händlergemeinschaft Intercaravaning für bestimmte Modelle 24 Monate Garantie. Bietet ein privater Verkäufer das Wunschmobil an, empfiehlt es sich, die Mängelhaftung im Kaufgespräch zum Thema zu machen.Denn Privatanbieter können eine Gewährleistung komplett ausschließen. Darüber hinaus ist es grundsätzlich ratsam, das Wunschfahrzeug mit einem fachkundigen Berater an der Seite noch vor dem Kauf genau zu inspizieren, damit Mängel möglichst schon vor Erwerb erkannt und behoben werden. Fahrtüchtigkeit in der Praxis erproben Bei scheckheftgeprüften Reisemobilen lässt sich nicht nur das Datum von Hauptuntersuchung und Gasprüfung nachvollziehen. Auch ist beispielsweise gewährleistet, dass die Dichtigkeitsgarantie des Herstellers weiterhin besteht, und dass vorgeschriebene Zahnriemenwechsel am Basisfahrzeug vorgenommen wurden.  Bei einer Probefahrt sollten Kaufinteressenten alle relevanten Funktionen, von der Sicherheitsausstattung, wie Airbag und ESP, über Motor und Getriebe, Lenkung, Fahrwerk und Bremsen bis hin zum Licht, gründlich in Augenschein nehmen. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

#Diesel #Gebrauchtwagen #Verkehr #Technik #Innovation #AutoKauf #Automobilindustrie #Elektromobilität #Elektroauto #Ladesäule #Auto #Hybrid #Autoindustrie von Jürgen Vagt 24.04.19 heute zeige ich mal, wie schnell der öffentliche Nahverkehr in China auf elektromobile Antriebe umgestellt wird. Aber in Deutschland hat der Ökonom Hans Werner Sinn eine Studie veröffentlicht und diese Studie besagt, dass der Diesel ökologischer ist als Elektroautos. Ich nehme das ein bisschen auseinander und dann haben wir in dieser Episode 3 neue elektrische Serienmodelle und eine neue Studie. Zweimal gibt es Neuigkeiten von dem elektromobilen Start ups und ich gebe drei Tipps. Wenn man die Tarife für den Ladestrom vergleicht, kann man bis zu 200 € sparen und es gibt 5 Apps, um die optimale Ladesäule in der Nähe zu finden und den Ladestrom abzurechnen. Wenn man sich ein gebrauchtes Elektroauto kaufen will, sollte man noch 2 Jahre warten, weil im nächsten Jahr also 2020 viele leistungsstarke Elektroautos als Neuwagen auf den Markt kommen und daher werden die Marktpreise der elektrischen Gebrauchten aus den 2010er Jahren massiv sinken. Begrüßung + Episoden Überblick Elektrisches Tanken – Mit dem richtigen Ladetarif und dem Elektroauto 200 € sparen Leben mit dem Elektroauto - Mit der richtigen App zur Ladesäule Neues aus der Autoindustrie 1 – Erstes Brennstoffzellenfahrzeug in Serie von Daimler Neues aus der Autoindustrie 2 – Sono fertigt in der Saab-Fabrik in Schweden Modellvorstellung Elektroauto 1 – Geely fertigt günstige Elektroautos in China Modellvorstellung Elektroauto 2 – Volkswagen zeigt einen elektrischen Siebensitzer als Studie Modellvorstellung Elektroauto 3 – Renault zeigt einen elektrischen Crossover Modellvorstellung Elektroauto 4 – Aston Martin bringt 150 elektrische Sportlimousine Trends beim Elektroauto – Carsten Breitfeld verlässt Byton Elektroautos und die Umwelt – Hans-Werner Sinn legt fragwürdige Studie vor Der elektrische Gebrauchtwagenreport – Die elektrischen Modelle in 2020 machen Gebrauchtwagen günstig Elektromobilität im Verkehr – (Elektromobilität in Shenzen) Galileo Goodbye und machen Sie bei Elektromobil in die Zukunft! Mit

Marie* lebt mit einem Mann zusammen, der bereits ein Kind mit in die Beziehung gebracht hat. Sie mag das Kind und es mag sie. Der Kontakt zu seiner Exfrau ist gut. Spannungen in diesem Feld gibt es glücklicherweise keine. Doch was Marie quält sind ihre Ängste und die damit verbundenen Gefühle. Die Angst, den Partner zu verlieren. Die Sorge, das Kind könnte sie irgendwann doch ablehnen. Sie quält das Gefühl, nicht mehr die Nummer 1 zu sein. Sie möchte eine Familie gründen, muss sich aber von ihrem romantischen Bild einer glücklichen Kernfamilie trennen. Schwangerschaft, Kind kriegen, heiraten - diese Dinge hat er alle schon einmal erlebt und das macht sie furchtbar traurig. Wie wird sie diese Ängste und Gefühle los? Darauf gebe ich Antwort in dieser Folge. Gefällt dir diese Folge? Dann lass bitte ein Like oder eine 5-Sterne-Bewertung bei iTunes da, abonniere diesen Podcast und gib ein Feedback. Du brauchst max. 2 Minuten dafür. Ich danke dir :) Schönes Patchworkleben Yvonne *Name geändert Foto: StockSnap on Pixabay

In einem langen Referat erklärt Holger die Teile des Indien-Pakistan-Konflikts, die er selbst verstanden hat; Katrin blickt in ihrer Kurzstrecke derweil nach Hanoi, London und Ahlen; Außerdem: Maklergebühren und gepfändete Möpse

Themen heute:    Die Leser von CARAVANING haben entschieden: Bei Knaus Tabbert wird Qualität mit einem großen „Q“ geschrieben   ///   Das VDE-Institut warnt vor alten Faxgeräten und All-in-One-Druckern 1. Wie zufrieden sind Sie mit Ihrem Wohnwagen? Wo traten im Laufe der Zeit Mängel auf? Diese Fragen bildeten den Hintergrund einer großen Leserumfrage des marktführenden Fachmagazins CARAVANING:   Ein Jahr lang hat die Redaktion hunderte von Lesererfahrungen zu verschiedenen Caravans gesammelt, um die besten Gebrauchtmodelle zu ermitteln. Und die Ergebnisse zeigen: Bei Knaus Tabbert wird Qualität mit einem großen „Q“ geschrieben. Die CARAVANING-Leser verteilten für verschiedenste Bereiche des Camper-Lebens beste Zufriedenheitsnoten an die Wohnwagen von Knaus Tabbert. So belegt beispielsweise der TABBERT DA VINCI zahlreiche erste und zweite Plätze: Mit der hervorragenden Note 1,98 für das Badezimmer liegt der Caravan deutlich über dem Durchschnitt der zwölf getesteten Wohnwagen und somit auf Platz eins. Und auch mit den Sicherheitseinrichtungen des DA VINCI sind die Nutzer mehr als zufrieden:  Auch die zum Unternehmen gehörige Marke WEINSBERG gehört bei den Gebrauchten mit dem CaraOne zu den Spitzenreitern: Im Bereich Chassis und Bremsen liegt der Caravan weit über dem Durchschnitt und erreichte Platz eins. Kaum jemand der CARAVANING-Leser konnte auch nach Jahren intensivster Nutzung Mängel an Chassis oder Bremsanlage beklagen. Nicht nur kultig, sondern auch einer der besten und wertstabilsten Gebrauchten ist der T@B: Seine Fahreigenschaften wurden mit der hervorragenden Note 1,4 bewertet, die dem Caravan im Retro-Design einen stolzen zweiten Platz einbringt.  93 Prozent würden erneut einen T@B wählen.   2. Telefonleitungen dienen als Einfallstor für Hacker: Anders als Datenleitungen, die Netzwerke schützen sollen, sind sie nicht durch spezielle Mechanismen geschützt. Und vor allem im Gesundheitsbereich und in Behörden werden noch fleißig Faxe versendet. Was viele nicht wissen: Alte Faxgeräte und All-in-One-Drucker mit integrierter Faxfunktion stellen ein potentielles Risiko für Cyberattacken dar. Schickt ein Hacker Faxe mit schädlichem Code, beispielsweise als Bilddatei getarnt, an einen All-in-One-Drucker mit Faxfunktion, bringt der Code das Gerät „aus dem Takt“ und provoziert ein Speicherüberlauf. Dadurch kann die angebrachte Schadsoftware ausgeführt werden und öffnet Kriminellen ungehinderten Zugriff in das gesamte Netzwerk, warnt man im Bereich Smarte Technologien im VDE-Institut. Das Institut empfiehlt daher, nicht genutzte Faxgeräte oder die Faxfunktion bei All-in-one-Geräten zu deaktivieren. Dazu muss lediglich die Telefonverbindung getrennt werden Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Liebe auf den ersten Blick: Wir zeigen euch, wie eine perfekte Verkaufsanzeige dabei hilft, ein Auto schnell und optimal unter die Haube zu bekommen. Von der kurzen und knackigen Autobeschreibung ohne Gelaber, bis zu richtig gut geschossenen Fotos. Wir als mobile.de-Spezialisten spielen Auto-Amor und stellen euch unsere Top Tipps für eine gelungene Verkaufsanzeige vor.

Wie schafft man es als Gründer eines jungen FinTech-Startups, in einem hochregulierten Markt wie dem Finanzmarkt zu bestehen und wirtschaftlich Fuß zu fassen? Ein Podcast mit Tuomas Toivonen, Mastermind, Gründer und CEO des finnischen Vorzeige-FinTechs Holvi. Du erfährst... 1) …welche Hürden einem Unternehmer bei der Gründung einer Bank bzw. eines Finanzdienstleisters gegenüberstehen 2) …wie man als Gründer langfristig erfolgreich sein kann 3) …was das Unternehmen unter „entrepreneurship as a platform“ versteht 4) …warum es nicht als „YouTube of money“ gesehen werden will