Podcasts about schlagloch

Optimist:innen hatten es die letzte Woche schwer, deswegen ist das hier für euch! Aber niemanden hat es so hart getroffen wie Moritz, obwohl der Typ aus „destillierter Scheiße Parfum machen kann“, ist auch er mal ratlos. Also steigt hier ein in den Bus der guten Laune – egal, ob wir vielleicht durch das ein oder andere Schlagloch fahren – wir machen es gemeinsam. Manchmal ist das schon was. Und sagt mal, eine Frage: Wie oft kommt der Gasthermen-Mann bei euch vorbei? „falsch, aber lustig“ mit Rebecca Pap, Felix Lobrecht und Filiz Tasdan: https://youtu.be/f5g6uCSMooE Tipp von Moritz: „Hamburger Gitter“: https://rbburl.de/402 Released by rbb media.

"Menschenskinder, Majestät – det is ja ein Elend mit die vielen Schlachlöcher!" - "Sei Er doch froh, Müller, dass wenigstens auf der Straße Aufbruchstimmung herrscht!"

Berndt, Christian;Bei der Kellen, Ralf www.deutschlandfunkkultur.de, Zeitfragen

Nicht nur die Börsen sind angeschlagen, auch Heiko Thieme ist es. Ein fieses Virus bremst den globalen Anlagestrategen in seiner stimmlichen Performance. Doch die gute Nachricht lautet: Entwarnung! Und zwar sowohl bei Heiko als auch an den Börsen. "Wir sind nicht mehr weit von den Tiefs entfernt", resümiert Heiko, "ihr werden am Jahresende feststellen: Dieses Jahr ist Weihnachten schon im August gewesen." Es ist auch kein Crash, den wir erlebt haben, sondern lediglich eine ordentliche Korrektur - ein Schlagloch, vor dem Heiko immer wieder gewarnt hatte. "Außer in Japan, das war schon ein Erdbeben. Aber auch damit kann die Börse umgehen. Ich sowieso. Ich habe hier in Spanien schon Hunderte von Erdbeben erlebt!" Auch Rüdiger Born sekundiert aus Tokio: "Lasst euch nicht unterkriegen, auch nicht von so heftigen Marktbewegungen." Oft sind es kleine Dinge, die an der Börse große Auswirkungen haben. Sie hören die gekürzte Clubausgabe! Gesamtlänge für Clubmitglieder: 56 Minuten. Zur aktuellen Ausgabe: https://go.brn-ag.de/354 Werden Sie Clubmitglied: https://www.heiko-thieme.club

Furze Krage: Tervauscht ihr auch gerne Stachbuben? Dann seid ihr rier hichtig!

Einkaufen, Wäsche falten, Pizza backen. Jonas hatte einfach den perfekten Samstag - und dann hat er auch noch Lutz van der Horst die letzten Plätze im Restaurant geklaut! Leider folgte eine Derbyniederlage gegen Leverkusen, bei der alle FC-Fans gerne auf die Rotfront verzichtet hätten. Fabian war bei der CDU zwar unerwünscht, aber ein Journalist des Jahres findet Wege zu Friedrich Merz und zeigt investigativ wie er ist, gravierende Sicherheitslücken bei der Union auf. Außerdem wurde die Fahrradsaison eröffnet. Jonas ist jetzt wieder als Pogacar in Köln unterwegs und umkurvt geschickt jedes Schlagloch. Eine Produktion von Flutlicht-Film in Zusammenarbeit mit Knacker Einfach.

Tue, 20 Feb 2024 09:00:24 +0000 https://ein-neuer-tag.podigee.io/625-neue-episode cb4f6a2226ce441bc8e6dbc5fd98ca51 full Dienstag, 20. Februar 2024 no Berliner Rundfunk 91.4

Wenn der Schnee geschmolzen ist, kommen die Schlaglöcher auf Straßen, Rad- und Gehwegen zum Vorschein. Die Kälte hat dafür gesorgt, dass die Straßen aufbrechen. Viele Städte kommen gar nicht mehr hinterher, die Löcher zu stopfen. Von Ralph Günther.

1:20 - 3:50: Schlagloch in Wolfsburg sorgt für Verletzte 3:50 - 6:00: Verkehrswende geht voran: Hier fahren bald mehr Züge und Neues zum Tram-Ausbau in BS 6:00 - 8:00: Rätselhaftes Kaninchensterben am Salzgittersee in Lebenstedt 8:00 - 9:00: Diebe stehlen halbe Tonne Kartoffeln von Acker bei Edemissen 9:00: Alle Infos zum Nachtlauf in BS / Saisonstart für die Basketball Löwen Vielen Dank an unseren Sponsor: Autohaus Duerkop - checkt duerkop.de Wie gefällt euch 5nach5? Schickt uns 'ne Mail an 5nach5@funkemedien.de oder schreibt per Whatsapp an 0173 510 6245. Wir freuen uns!

Jeder Winter reißt neue Schlaglöcher auf. Manche sind so tief, dass sie Schäden am Auto verursachen. Ein Hörer will wissen, wer für den Schaden an seinem Wagen aufkommt. Haftet die Kommune?

Das sind die Themen in dieser Clubausgabe: Die Sorgen um China nehmen zu, die Sorgen über Rezession nehmen zu, die Sorgen über steigende Zinsen nehmen zu. Also alles beim Alten? "Nein, die Lage hat sich dramatisch geändert", sagt Heiko Thieme. Der krachende Verlust von 400 Punkten am vergangenen Donnerstag, ein Schlagloch oder eine Korrektur? "Ich bleibe dabei: Der DAX steht am Jahresende bei 17.000 Punkten. Der Sommer wird ungemütlich. Aber die Schlaglöcher sind und bleiben Kaufgelegenheiten!". Clubmitglied Mathias fragt nach 3M. "Danke für diese hervorragende Frage!". Außerdem der Blick nach China. "Ein Deflations-Szenario ist möglich." Japan, das Land öffnet sich intensiv für ausländische Investoren. "5 % in Japan sind gesund." Besprochene Werte u.a. Siemens Energy, Vonovia, Deutsche Bank, Qualcomm, Nucera. Sie hören die gekürzte Clubausgabe! Gesamtlänge für Clubmitglieder: 58 Minuten. Zur aktuellen Ausgabe: https://go.brn-ag.de/276 Werden Sie Clubmitglied: https://www.heiko-thieme.club/anmeldung-monatsabo/

Diesen Tag werden wir so schnell nicht vergessen. Weniger wegen der tollen „Justin Bieber Schlucht“ sondern mehr wegen unserem Ausflug nach Landmannalaugar. Ein Ritt über Stock und Stein, durch Furten und extreme Steigungen. Mal auf Stein, mal auf Sand und mal auf Lehm. Dazu kein Handynetz, einsetzender Schnee und Schlagloch an Schlagloch. Hätte man im Vorfeld gelesen, dass diese Strecke die gefährlichste ist, wären wir sie wohl auch nicht gefahren. Wenn du sehen möchtest, worüber wir sprechen, folge uns auf Instagram: https://www.instagram.com/vonhier_nachda_podcast/ Den perfekten Soundtrack zum Podcast gibt es auf unserer Spotify Playlist: https://open.spotify.com/playlist/2XvF61xWWelFHrMAsm7G4s?si=b7116fe07b5b4be5 Du magst unseren Podcast und möchtest uns unterstützen? Dann wirf doch ein paar Euro, Dollar oder Yen in unsere Patreon-Kasse: https://www.patreon.com/vonhiernachda

„Das Symbol unserer Verkehrsinfrastruktur ist das Schlagloch, das der Digitalinfrastruktur das Funkloch und hätten wir eine Space Force, dann wäre deren Symbol wahrscheinlich das Schwarze Loch.“ Markus Krall zur deutschen Rüstungsindustrie. Ein Kommentar. Web: https://www.epochtimes.de Probeabo der Epoch Times Wochenzeitung: https://bit.ly/EpochProbeabo Twitter: https://twitter.com/EpochTimesDE YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC81ACRSbWNgmnVSK6M1p_Ug Telegram: https://t.me/epochtimesde Gettr: https://gettr.com/user/epochtimesde Facebook: https://www.facebook.com/EpochTimesWelt/ Unseren Podcast finden Sie unter anderem auch hier: iTunes: https://podcasts.apple.com/at/podcast/etdpodcast/id1496589910 Spotify: https://open.spotify.com/show/277zmVduHgYooQyFIxPH97 Unterstützen Sie unabhängigen Journalismus: Per Paypal: http://bit.ly/SpendenEpochTimesDeutsch Per Banküberweisung (Epoch Times Europe GmbH, IBAN: DE 2110 0700 2405 2550 5400, BIC/SWIFT: DEUTDEDBBER, Verwendungszweck: Spenden) Vielen Dank! (c) 2023 Epoch Times

Hallo liebe Leute, hier kommt euer 360-Grad-Podcast-Sahnebonbon. Moritz und Till testen in der Folge, ob ChatGPT 360-Grad-Qualität kann?! Und, auch wenn ihr es euch kaum vorstellen könnt, es gibt eine Sache, bei der beide sagen: Sorry, aber da ist Humor aus und absolut unerwünscht!: MEETINGS – denn Meetings sind wie unasphaltierte Straßen - ein Schlagloch zu viel und man steigt aus. Released by rbb media.

Von einem Schlagloch ins nächste: Für uns Autofahrer in Oberösterreich rumpelt es auf manchen Straßen gerade ordentlich. Weil es immer wieder extrem kalt und dann aber wieder mild war, sind diese Risse und Schlaglöcher entstanden. Wann sie sie saniert werden erklärt, Florian Stadler von der Straßenmeisterei Raab im Gespräch mit Life Radio Newsredaktuer Stefan Niedermayr.

anredo und BastiMasti wollen endlich in Weihnachtsstimmung kommen. Pünktlich zur vermeintlich schönsten Zeit des Jahres sind die beiden wieder zurück in Deutschland und können von ihren Ausflügen in das sogenannte Ausland berichten. Sie sind zurück. anredo und BastiMasti befinden sich wieder in heimischen Gefilden. Bei #rundfunk17 treffen die beiden Weltenbummler aufeinander, um über ihre Ausflüge zu berichten. Wer anredo auf Instagram folgt, wird unweigerlich darauf gestoßen sein, dass er seinen coronabedingt in dieses Jahr verschobenen Trip nach Südafrika endlich in die Tat umgesetzt hat. In der heutigen Folge gibt es die Geschichten zu anredos unzähligen Insta-Storys aus erster Hand. Er berichtet von verschiedensten unangenehmen Nahtoderfahrungen. Endlich können Hörende (m/w/d) dieses Formats erfahren, wie man sich zu verhalten hat, wenn man inmitten der südafrikanischen Landschaft auf Elefanten trifft oder mit seinem Mietwagen in einem Schlagloch versinkt und mit einer Reifenpanne strandet. KFZ-redo hat diese Situation natürlich gemeistert und kann auch von dem wohl eindrucksvollsten Urlaubsaugenblick, seiner schmerzbereitenden Zeltübernachtung auf dem Berg, berichten. Aber auch Basti hat die Mayonnaise-Wohnung gemeinsam mit Frau Dr. Fahrmaus verlassen, um etwas von der weiten Welt zu sehen. Aus Kostengründen musste er mit dem Flugzeug statt mit der Bahn reisen, um sich ein eigenes Bild von der Wiener Kundenfreundlichkeit in Luxusläden zu verschaffen. Darüber hinaus erhalten alle österreichischen Fans dieses internationalen Jetset-Podcasts eine exklusive Dönerempfehlung. Außerdem gibt es ein Update zu Bastis TÜV-Eskapaden, das uns monatelang vorenthalten wurde. Basti offenbart, ob Frau Dr. Fahrmaus wie angekündigt zur garantiefordernden Furie geworden ist und das Autohaus in Schutt und Asche gelegt hat.

Im Jahr 2019 gab ein Problem mit den E-Scootern der Firma Lime. In bestimmten Fällen konnte es passieren, dass die elektrische Bremse am Vorderrad voll bremste, ohne dass man sie selbst betätigt hatte. Grund dafür war ein Bug in der Firmware der Scooter. Laut einer Untersuchung konnte dies passieren, wenn man gerade mit Höchstgeschwindigkeit bergab fuhr und dabei durch ein Schlagloch fuhr. Also definitiv eine Situation, in der eine unerwartet Vollbremsung ein Worst-Case-Szenario ist. Dieser Fehler ist ein gutes Beispiel dafür, welche Auswirkung Softwarefehler auf unsere Sicherheit haben kann. Software wird eine zunehmend größere Rolle in unserem Alltag spielen. Vor zwar allem außerhalb von elektronischen Geräten wie Computern, Handys oder Smart Watches. Und wenn es hier um Bereiche geht, bei denen Fehler ernsthafte Konsequenzen für Laib und Leben haben können, müssen hier hohe Qualitätsstandards gelten. Und eine volle Transparenz. --- Sprecher & Produktion: Wolfgang Schoch Musik: BACKPLATE von https://josephmcdade.com

Baxmann, Matthiaswww.deutschlandfunkkultur.de, Alltag andersDirekter Link zur Audiodatei

Was zum Teufel ist denn aktuell in der Luftfahrt los?Arm dran, wer aktuell glaubt, er kann, wenn auch mit langer Wartezeit, seinen (Ferien-)Flieger betreten und sorglos starten. Reinhard Mey hat es schon vor Jahrzehnten geschwärmt, dass die Freiheit über den Wolken wohl grenzenlos sei. Aber was nutzt grenzenlose Freiheit, wenn man sie nicht erreichen kann, weil man schon am Boden hängenbleibt? Wer aktuell mit Ticket am Flughafen ankommt hat keine Garantie loszukommen - es fehlt Personal an der Sicherheit, Personal beim Gepäck und dann auch noch luftseitig beim Checkin und somit auch im Flieger. Eine sehr gefährliche Mischung, die alleine für über 2.000 abgesagte Flüge alleine bei der nun - zurück - wieder 4-star-Airline Frusthansa führt. Ein gewagter Ausblick, wie es weiter geht, auch mit 2.000-facher Unterstützung aus der Türkei. Düsseldorf, Ferienbeginn 2022: Schlangen wohin und so lange das Auge reicht / Bild-/Quelle: focus online Früher kam man um einen teuren Sadomaso-Club-Besuch nicht umhin, um maximal-möglichst beleidigt, erniedrigt und einfach durchgeprügelt zu werden. Und immer das Warten auf die nächste Bestrafung. Die ständige Ungewissheit, wann all das dann doch ein Ende finden möge. Wer sich die, teilweise in die tausende reichenden Geldbeträge, nicht leisten kann oder heutzutage noch will und die Deutsche Bahn bereits mehrfach durchgespielt hat, hat jetzt ganz neue Optionen. Mit Ausnahme des modernsten Flughafens Deutschlands, in München - da hier das Sicherheitspersonal wohl nicht in privater Hand ist -, lässt sich eine gemeinsame Sadomaso-Orgie für wenig Geld organisieren. Zum Beispiel durch Kauf eines Billigflugtickets von Düsseldorf, klar, Berlin oder auch weiteren deutschen Flughäfen lässt sich gut, günstig und mehrfach täglich Erniedrigung pur im Rudel organisieren. Und dank deutscher Gründlichkeit ist für alle Beteiligten mindestens ein Peitschenhieb dabei: Das Personal, ob diverse Bodenfunktionen oder auch luftseitig müssen sich, je nach Zugangsberechtigung, der typisch deutschen Gründlichkeit im Rahmen einer Zuverlässigkeitsüberprüfung oder gleich einer der dreistufigen Sicherheitsüberprüfung unterziehen. Während die Zuverlässigkeitsprüfung dem Beamtenschimmel alles im Rahmen einer Formularauswertung abverlangt und somit Höllenqualen mit sich bringt, aber auch auf Seite der Einreichenden spannende Wochen mit quälenden Gedanken, ob nicht doch was schiefgeht, im Gepäck hat, beschert sie für wenig Geld immerhin anhaltenden Genuss. Bis der positive Bescheid in den Briefkasten flattert. Deutsche (PPL-)Piloten können hierüber ein stetig wiederkehrendes Liedchen singen. Eine Sicherheitsüberprüfung bringt da schon mehr Selbstkasteiung mit sich: Vorwiegend in der größten Variante, wenn ab dem 18. Lebensjahr drei Freunde gefunden werden wollen, die namentlich benannt werden sollen. So zieht man in seine perversen Neigungen gleich noch den Freundeskreis mit ein. Auch die akribische Liste alle Wohnorte der letzten zehn Jahre können einen dazu bringen, sich selbst zu kasteien. Aufgelistet werden müssen dann auch, mit Blick in die Reisepässe, Ziele und Aufenthalte sowie deren Zweck. Und noch ein paar kleine Amüsements, über die der Profi schweigt und genießt. Aber am schönsten ist die Wartezeit auf ein "Bestehen" der Überprüfung, da kann man sich schon mal am rechten Hoden an die Zimmerlampe hängen und sich von der Domina durchpeitschen lassen. Wer es nun ein wenig privater mit seinen perversen Neigungen wünscht, der lasse sich nach, teilweise nur 14-tägiger Schulung, an die Durchleuchtungsstraße setzen. Hunderte Personen pro Stunde, die einem Verachtung und Hass pur entgegenbringen. Eskalierende Situationen, wenn ungeübtes Personal einen mit dem Stromkabel umringten Elektrorasierer als Kofferbombe identifizieren und daraufhin mit brachialer Gewalt agieren, lassen das Sadomaso-Herz höher schlagen. Auch braucht niemand einen Analplug für tiefgreifende Freude in der Warteschlange, wenn er geschickt zählen und sich korrekt in die Reihe sortiert und so nach abzählbaren Muster mit seinem Handgepäck in die "zufällige" Bombenkontrolle kommt. Strenger Blick. Kurze Ansagen. Klare Anweisungen. Wer jetzt an eine Puffmutter denkt, hatte wohl noch nie das Vergnügen. Und zum Schluss die herbe Enttäuschung: alles für nichts, ohne Höhepunkt. Es gibt nur zwei weitere schlimmere Stationen, die sind aber wirklich nur für Profis. Sagt also nicht, ich hätte euch nicht gewarnt! Da bekommt ihr den Hintern voll und noch eins in die Schnauze: Der Check-in-Schalter und die Bezahlung der externen Mitarbeiter, die die meisten Arbeiten an den deutschen Airports dank diesen Entleihungsmodellen ermöglichen. Und wer jetzt an Spülungen gewisser Körperöffnungen denkt, hat beides noch nie erlebt! Der Check-in-Schalter, der nur noch von Anfängern oder unter Zwang mit dem Spanking-Holz benutzt werden, weil ein Handy-Ticket nicht abbildbar war - pure Absicht, übrigens, man will euch leiden sehen! - ist die an sich erste Station. Nur schlimmer sind moderne Check-in-Automaten, die erst mal ein Login von euch wollen, dass ihr nicht habt, dann alternativ eine 126-stellige Nummer in Schriftgröße sechs von der Ticketrückseite erwartet, um sich dann hinter undurchsichtigen Fehlermeldungen zu verstecken, an deren Ende ihr doch wieder am Check-in-Schalter landet. Am Check-In-Schalter immer die gleiche brutale Qual: zwei Eco-Check-Ins, die man nur als Gerücht vom Vordermann benannt bekommt und zwei leere Business- und First-Check-ins. Die Damen wissen aus ihrem Computerterminal bereits, dass die First sich längst durchgequält hat und bei Business die obligatorische Quote Nichterscheinen aussteht. Aber, was wäre Qual und Verachtung, wenn man in dieser Situation einfach die beiden Counter für alle öffnen würde? Dieser Sadomaso-Club, der sich selbst die Kunden verjagt! Aber das darf nicht passieren, deshalb werden mit aufgesetztem Lächeln alle verjagt, die der angezeigten Klasse nicht würdig sind. Auch eine Art der Geilheit. Aber da ist ja noch die größte Qual, dauerhaft und unpersönlich. Quasi mit Maskenzwang, weil eine Kaskade an Personen überwunden werden will, wenn man denn mit den bestehenden Bezahlungen nicht zufrieden ist oder schneller einen gepfefferten Tritt in den Arsch bekommt, als man sich vorstellen kann. Und hier steckt das Übel, dass aktuell Flughäfen zu professionellen Sadomaso-Clubs umfunktioniert: die klägliche Bezahlung des beliehenen Personals an den Durchleuchtungen, dem Koffertransport und diversen weiteren Stellen, die normalerweise einen Flughafen am Laufen halten. Ich gehe jetzt mal aus meinem Puffmutter-Sadomaso-Beispiel raus, jetzt wird es wirklich ernst: Wenn Flughäfen originäre Aufgaben extern vergeben und damit die Preisspirale bevorzugt nach unten drücken, so dass die erbrachte Knochenarbeit einfach ohne Zweitjob kein Leben ermöglichen, ist klar, dass in Krisenmomenten, wie zum Beispiel Corona, viele den Absprung wagen und sich endlich einen vernünftigen Job suchen, auch wenn Fliegen ihre Leidenschaft ist. Apropos: auch die Bezahlung von Boardpersonal, und hier stimmen nun mal auch die Vorurteile den Billigfliegern gegenüber, lässt nicht jeden jubeln, auch wenn selbst die Frusthansa sich ihre Altverträge heute auch nicht mehr leisten könnte. Auch wenn man den - absolut berechtigten - Verlust des fünften Sterns aktuell kleinredet. Komisch, nach all den Jahren der vergeblichen Arbeit bis man ihn dann doch mal bekommen hat... und jetzt ist das alles egal, wenn man nur wieder in der Vier-Stern-Liga fliegt? Auch schön, wenn man für eine deutsche Airline fliegt, aber Verträge mit der österreichischen Tochter bekommt. Ähnlich, wenn Leihfirmen ausschließlich das Personal zur Gepäckabfertigung stellen. Und meist, siehe den Tegel, die Airports keinen Cent in Modernisierung setzen. Sofern sie nicht gesetzlich für den Weiterbetrieb von nöten sind. Wer stand nicht schon im Tegel 45 Minuten, bevor sich ein Gepäckband in Bewegung gesetzt hat, um nach einigen Minuten ohne ein Gepäckstück sich selbst wieder deaktiviert hat? Dass Deutschland keine Großprojekte kann, wissen wir hinlänglich. Dauert alles länger. Wird teurer. Und irgendwie nie wirklich fertig. Oder verfällt, bevor am anderen Ende die Bude staubfrei angenommen werden kann. Oder in der Mitte des Baus ändert sich eine Gesetzeslage und schon ist Abriss günstiger, trotzdem wird für viel Geld im Technologieland Deutschland per Eigenlösung weitergemacht. Das alles trifft aktuell Flughäfen: immer billigere Kräfte, die Corona für den endlichen Absprung und das Ende des Kapitels Luftfahrt genutzt haben. Die kommen auch nicht mehr wieder. Und gelernt hat man nichts, wenn man jetzt stolz verkündet, dass man aus der Türkei tausende Mitarbeiter holt, die nun für den bestehenden Hungerlohn in Deutschland arbeiten sollen. Auch Airlines spüren den Konkurrenzdruck, da auch das Ende staatlicher "Unterstützungsleistungen" nicht mehr schön unter der Hand durchgereicht werden können. Gleiches auch bei der Flugsicherung. Da werden dann Verträge über Tochterfirmen geschlossen, um Tarifverträge auszuschließen oder aus bestehenden Maximalbesoldungen ausbrechen zu können. Dass dann, wenn die Luftfahrt doch völlig überraschend anzieht und selbst steigende Corona-Zahlen den Deutschen als Reiseweltmeister nach zwei Jahren Pause nicht bremsen können, muss eben die schlechte Infrastruktur als Schuldiger herhalten. Ich bin gespannt auf die Prozesse, die über Portale und Anwälte gegen Airlines und Flughäfen geführt werden, wenn sich der Staub des aktuellen Chaos erst mal gelichtet hat. Und auf die Lehren, die ein Verkehrsministerium daraus zieht - oder eben nicht, da die Türkei sicherlich nicht weiteres Personal schickt und mit Turkish Airlines auch ein lokales Aushängeschild hat, das gute Piloten im Cockpit hat. Aber vom Prinzip her erinnert das alles an ein Schlagloch auf der Autobahn, das jetzt im laufenden Betrieb mal schnell erneuert werden soll...! Willkommen an Board! PodCast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon | STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT Ultraschall5 Folge direkt herunterladen

Schlaglöcher, Bitumen, Flickstücke, Rollsplit - nicht alles, was uns Motorradfahrenden auf der Straße begegnet, macht uns das Fahren zu einer angenehmen Experience. Jens, Achim und Matthias besprechen deshalb die wichtigsten Tipps zum Lesen der Straße.

Bitte ins Schlagloch husten.

Über diese Frage sprechen Susi und Claus in dieser Folge. Bei Susi gab es bisher nur jeweils einen Fehlgriff bei einem Mann und einem Job. Clausi berichtet ebenfalls von einer gescheiterten Beziehung, die er im Nachhinein als „Schlagloch“ empfindet und von einem Moment, in dem er sich leider „zu geil“ fand und an seinem eigenen Ego gescheitert ist. Am Ende geht's noch um einen „Kotzunfall“ im Kino, aber hört am besten selbst rein. Und schickt uns immer noch gerne eine Sprachnachricht an +49 174 4135498. Mehr Infos zu uns und unserem Midlife-Podcast und das Älterwerden findest Du hier: /// Website: https://www.fuckingforty.de /// /// Facebook: https://www.facebook.com/verflixtevierzig /// /// Instagram: https://www.instagram.com/fuckingforty /// /// Pinterest: https://www.pinterest.de/fuckingforty /// /// YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCgk8rET09CBB2x33U-KKNLQ /// /// Twitter: https://twitter.com/verflixte40 /// /// WhatsApp: 0174 - 4135498 (für Feedback und Themenvorschläge) ///

Der Missbrauchsskandal in der katholischen Kirche hat seine Wurzeln auch hier bei uns in Essen. Deshalb haben heute mehrere Kirchenkritiker vor dem Dom in der Innenstadt demonstriert. Außerdem schrumpft unsere Stadt - das erste Mal seit zehn Jahren. Und ein neues System soll Schlaglöcher auf unseren Straßen erkennen, bevor diese entstehen.

So erfreulich das Comeback der Wall Street auch sein mag, untergraben die explosiven Bewegungen das Fundament des Aktienmarktes. Daten von Pfizer signalisieren, dass zwei Dosen auch bei der Omikron-Variante einen hohen Schutz bieten. Eine dritte Dose führt zu einer Neutralisierung. Freitag wird es bei Pfizer dazu eine Pressekonferenz geben. Dass wir Montag und Dienstag eine rasante Kurserholung hatten, ist vor allem auf dieser Hoffnung begründet. Wie dem auch sei, schiesst die Wall Street hier über das Ziel hinaus. Es ist trotzdem wahrscheinlich, dass das Wachstum kurzfristig unter der Entwicklung leiden wird. Gekoppelt mit einer weniger stark stimulierenden Notenbank, dürfte der Dezember noch manches Schlagloch bringen. Die am Freitag anstehenden Verbraucherpreise, versprechen einen volatilen Handelstag. Abonniere den Podcast, um keine Folge zu verpassen! ____ Folge uns, um auf dem Laufenden zu bleiben: • Facebook: http://fal.cn/SQfacebook • Twitter: http://fal.cn/SQtwitter • LinkedIn: http://fal.cn/SQlinkedin • Instagram: http://fal.cn/SQInstagram

Der Start dieser Jagd könnte nicht dubioser sein: Die Sneaker der Hamburger Rapperin Marie Curry werfen die beiden Rechercheure Christian Salewski und Felix Rohrbeck in einen ranzig aussehenden Container. Wo landen sie am Ende? Und was passiert mit den Sneakern der Moderatorin Janin Ullman? Denn die wurden bei der Deutschen Kleiderstiftung abgegeben, die Kleidung und Schuhe „fairteilen“ will. Die Sneakerjagd führt das Recherchteam dieses Mal nach Westafrika – in die Heimat der „Schlagloch-Sneaker“. Alle Infos rund um das Projekt findet ihr hier: https://ndr.de/sneakerjagd Die genaue Route aller Sneaker könnt ihr nach und nach hier auf einer interaktiven Karte verfolgen: https://sneakerjagd.letsflip.de/ Und hier noch eine Podcast Empfehlung: „Alles Bio?“ Oder Öko-Schummelei? Ist wirklich Bio drin, wo Bio draufsteht? Die Antwort hört ihr in der vierteilige NDR Info Podcast-Serie "Alles Bio? - Über die Kontrolle von Öko-Lebensmitteln" - in der ARD Audiothek: https://www.ardaudiothek.de/episode/ndr-feature-box/alles-bio-podcast-serie-ueber-die-kontrolle-von-oeko-lebensmitteln/ndr-kultur/94955778/ Musik: Marteria - Neue Nikes Mistah F.A.B. - Sneakerhead Neonschwarz - Fliegende Fische Mac Miller - Nikes on my feet Togo All Stars - Kobi Lolo Neonschwarz - Hitzefrei Marteria - Neue Nikes Mangue Sylla & The Allstar Drummers of Guinea - Dundunba Sangba

Der Unterhalt von Straßen ist teuer. Digitale Lösungen und KI versprechen künftig die Kosten und den Aufwand für Erfassung von Straßenschäden und Sanierungen zu verringern. Darüber reden wir mit Eveline Thudt, zuständig für Verkehrssicherung im Tiefbauamt der Stadt Sachsenheim im Landkreis Ludwigsburg in Baden-Württemberg. Und mit Danilo Jovicic-Albrecht, Gründer und CEO bei vialytics (www.vialytics.de). Das 2017 gegründete Start-up hat eine Künstliche Intelligenz für die digitale Verwaltung von Straßen entwickelt. Um am Schluss klären wir dann auch die Frage, ob eine KI zukünftig auch in der Lage sein wird, Bürgermeisterin zu werden.

In Episode 6 sind unsere zwei galaktischen Reisenden Susanne Hüttemeister und Jochen Malmsheimer Einstein und dessen Vorstellung von Raum-Zeit auf der Spur. Was genau bedeutet das, wenn Raumkrümmung quasi gleich Gravitation ist? Susanne wäre nicht Susanne, wenn sie dafür kein einleuchtendes Alltagsbeispiel kennen würde. So staunt Jochen nicht schlecht, als er erfährt, dass jedes Navi die Krümmung des drei-dimensionalen Raums berücksichtigt, damit unsere Ortsbestimmung beim Autofahren sich nicht täglich um zehn Kilometer verschiebt. Susanne hat aber noch einen weiteren erstaunlichen Space Facts in petto: hinter dem beobachtbaren Universum kommt noch viel mehr für uns bislang Unbekanntes, wo das Licht seit dem Urknall einfach noch nicht war. Bei so viel astronomischer Zahlenjonglage geht sogar kurzzeitig die Zoom-Verbindung der zwei Astro-Podcaster in die Knie - oder war das einfach ein Schlagloch in der Raum-Zeit-Krümmung? Findet es heraus!

Themen im Heiko Thieme Club: Start in die verkürzte Börsenwoche nach Pfingsten mit neuem DAX Rekord. Die Politik schaut auf Weißrussland, die Börse allerdings nicht. Heiko Thieme: "Diese Krisenherde werden an der Börse mit einem Nulltarif gehandelt, weil es keinen direkten Einfluss auf die börsengehandelten Unternehmen hat." Der DAX folgt der Wall Street ins Plus, allerdings muss man sich auf weitere Schlaglöcher gefasst machen und diese dann auch ausnutzen. "Wann immer so ein Schlagloch auftauchte, dann ging es wieder nach oben. Das heißt Käufer sind da, man ist willig, Buy the Dip zahlt sich aus." Welche Faktoren könnten für solche Schlaglöcher sorgen? Wie ist die angekündigte Fusion der Immobilienkonzerne Vonovia und Deutsche Wohnen zu bewerten und was sollten Aktionäre tun? Außerdem eine große Strategiebesprechung: Einstieg, Gewinne mitnehmen, Positionsgrößen, Dividenden, Buy and Hold und Trendfolge. Hören Sie als Clubmitglied die ausführliche Version (1 Stunde). https://www.heiko-thieme.club/anmeldung-monatsabo/

Wer mit seinem Auto geblitzt wird, darf sich auf ein hübsches Erinnerungsfoto und ein saftiges Bußgeld freuen. Das hält viele Raser aber nicht davon ab, sich trotzdem weiterhin nicht an Geschwindigkeitsbeschränkungen zu halten und das Gaspedal voll durchzudrücken. Um den Rasern einen ordentlichen Denkzettel zu verpassen, will die Stadt Hanau daher nun zu härteren Mitteln greifen. Die bereits in skandinavischen Ländern genutzte Stolperfalle “Actibump” soll daher nun auch in Deutschland zum Einsatz kommen. Was es damit auf sich hat und ob ihr möglicherweise Schadensersatz für daraus entstandene Schäden verlangen könnt, erfahrt ihr hier bei uns!

Wer mit seinem Auto geblitzt wird, darf sich auf ein hübsches Erinnerungsfoto und ein saftiges Bußgeld freuen. Das hält viele Raser aber nicht davon ab, sich trotzdem weiterhin nicht an Geschwindigkeitsbeschränkungen zu halten und das Gaspedal voll durchzudrücken. Um den Rasern einen ordentlichen Denkzettel zu verpassen, will die Stadt Hanau daher nun zu härteren Mitteln greifen. Die bereits in skandinavischen Ländern genutzte Stolperfalle “Actibump” soll daher nun auch in Deutschland zum Einsatz kommen. Was es damit auf sich hat und ob ihr möglicherweise Schadensersatz für daraus entstandene Schäden verlangen könnt, erfahrt ihr hier bei uns!

Auf der "Großen Bühne" spricht Timon Radicke heute über den Amerikanischen Präsidentschaftswahlkampf und vor allem auch darüber, welche Chancen in diesem Wahlkampf liegen. Im "Schlagloch" sprechen wir mit dem Podcaster und Fotografen Falk Frassa darüber, wie wichtig es sein kann, sich selbst immer neu zu erfinden und an der Bordsteinkante werfen wir einen Blick auf eine sehr schwierige politische Entscheidung in Herne. Geht die Union in eine Neuauflage der Kooperation mit der SPD oder den Weg in die Opposition? Hier der Link zum Song von Falk Frassa: https://www.youtube.com/watch?v=NPxbwiNsniA

Peter Wittkamp ist einer der besten Werbetexter und Gagschreiber Deutschlands. Er hat der BVG, der Berliner Verkehrsgesellschaft, ein cooles Image verschafft und schreibt Witze für die großen Late Night Shows im deutschen Fernsehen. Nicht immer lustig sind hingegen Peters Zwangsstörungen, von denen er in seinem Buch erzählt, das im Herbst 2019 erschienen ist. Aus Sorge um die Radfahrer und Fußgänger Berlins erfand er zum Beispiel den Verein für die Pflege des Landwehrkanals Berlin, um ein Schlagloch zubetonieren zu lassen. Oder er heftet Zettel an Autos, die eventuell einen Nagel im Reifen haben könnten. Peter beschreibt, wie die Zwänge, die zwischen einer halben Stunde bis zu sechs Stunden am Tag einnehmen, seinen Alltag beeinflussen. Was kann man dagegen tun? Und welche Rolle spielt Humor beim Umgang mit Zwängen? Der macht die Krankheit zumindest unterhaltsamer... Peter auf Twitter: https://twitter.com/diktator Peters Buch “Für mich soll es Neurosen regnen: Mein Leben mit Zwangsstörungen”: https://www.randomhouse.de/Buch/Fuer-mich-soll-es-Neurosen-regnen/Peter-Wittkamp/btb-Hardcover/e548663.rhd Wir freuen uns immer über euer Feedback! Schickt uns gerne Nachrichten per Mail an mail@heiligerbimbampodcast.de oder WhatsApp-Sprachnachrichten an 0177/1435250. *** Für diese Folge gibt es einen Sponsor. Five Wir freuen uns, dass das Naturkosmetiklabel Five einer unserer Sponsoren ist. Das Besondere an Five steckt schon im Namen. In jedem ihrer Produkte sind maximal fünf Inhaltsstoffe enthalten. Zum Vergleich, bei herkömmlichen Kosmetikprodukten können das bis zu 20 Inhaltsstoffe sein, die nicht mal einen Nutzen für die Haut haben müssen. Du bekommst 10 % Rabatt, wenn du auf www.fiveskincare.de den Code HEILIGERBIMBAM angibst. *** Kontakt: Mail: mail@heiligerbimbam.de WhatsApp: 0177/1435250 Instagram: www.instagram.com/rebeccarandak/ Alle Folgen: www.heiligerbimbampodcast.de Blog: www.fuckluckygohappy.de Yoga mit Rebecca: www.fuckluckygohappy.de/rebecca-randak

Jedes Jahr nach dem Winter gibt es neue Schlaglöcher auf den Straßen – und beschädigte Felgen, Achsen oder sogar Ölwannen beim zu schnellen Fahren durch die Löcher. Wer für die Schäden aufkommen muss, ist oft umstritten.

Was macht man, wenn man sich eigentlich drauf eingestellt hat, dass der Sender die eigene Serie abgesetzt hat, das Finale bereits im Kasten ist und plötzlich ein anderer Sender mit einem Vertrag für eine weitere Staffel an die Tür klopft? Richtig: Dem alten Sender mal so richtig den Stinkefinger zeigen. Blöd nur: Gabs schon vorher kein Geld für die Serie, gibts jetzt mal so richtig kein Geld. Mit dreimarkfuffzig und 4 Seiten Drehbuch in der Tasche muss halt was gezaubert werden. Aber wir wissen ja schon aus Erfahrung: Not macht manchmal sehr erfinderisch und meine Güte, hat der gute JMS da weit ausgeholt und erzählt den episch...äh...minimalistischen Handlungsbogen von der Hochzeit der Sheridans (Heißt Delenn jetzt eigentlich Sheridan mit Nachnamen? Und welches Familiengericht ist für eventuelle Sorgerechtstreitigkeiten zuständig?) bis zum Ende des Univer....unserer Sonne. Und während man in der Hochzeitsnacht darüber sinniert, ob das tausendjährige Reich wenigstens dieses Mal länger hält als 12 Jahre bekommen wir auch schon die Auflösung: Ja. 100 Jahre Frieden (abgesehen von irgendwelchen Drakh-Seuchen, Telepathenkriegen und einem Kampf um Centauri Prime) liegen hinter uns. In nicht vorhanden Kulissen diskutieren also Studierende des soundsovielten Jahrhunderts bedeutungsschwanger über Sheridan und Delenn, als selbige höchstpersönlich erscheint, um das Mikro zu greifen und selbiges nach ein paar nichtssagenden Worten demonstratitv zu droppen. Und weiter geht die wilde Fahrt durch Zeit und Raum. Und zwar zu künftigen Space-Nazis. Der Dackelkrawattenträgernachfolger besinnt sich auf Tradition und will für den bösen Zweck ein paar gute Fakten schaffen. Unter zuhilfenahme modernster Holo-Videoschnitttechnik. Garibaldi beobachtet das Ganze von der Bande und lässt sich vom Standartenführer (Ja, er wurde zwischenzeitlich befördert. Und nein, wir mussten die Dienstgrade erstmal nachlesen und haben die nicht im Kopf) der Space-SS erst in seine Pläne einweihen um den Rechten dann zu linken. Treppenwitz der Menscheitsgeschichte ist quasi, dass Garibaldi damit den Krieg ausgelöst hat, der die Erde fast vollständig vernichtet. Insofern passts wieder. 500 Jahre später sehen wir das Ergebnis von Garibaldis Verhandlungskunst: Glühende Landschaften und eine Infrastruktur, als hätten die Verantwortllichen der deutschen Bahn das Kommando gehabt. Nämlich nicht vorhanden. Bis auf ein kleines unbeugsames Kloster. Und das Leben ist nicht leicht für die römischen Missionare, die als Besetzung in den befestigten Lagern Blablarum, Aqualium, Laberium und Kleinbudgetum liegen. Am Ende stellt sich sogar die komplette Folge als einziger Dia-Abend heraus. Der Mensch als Proto-Vorlone hat offenbar (genau wie Raphael während der Folge) Probleme mit der DSL Leitung und muss deshalb persönlich (oder besser: Energetisch) zur alten Heimat rollern, um dem Backup-Rechner einen Tritt zu verpassen. Quasi so wie 90% unserer Generation zu Weihnachten zur Geburtsstätte zurückkehert, um die heimischen IT-Probleme der Eltern zu lösen. Apropos. Dem Rechner, der den Menschen 3.0 gerendet hat, hätte man vielleicht einen RAM-Riegel mehr spendieren können. Denn da war offenbar wieder kein Geld da und wir fühlen uns bei dem Anblick an Musik-Videos der 90er Jahre erinnert. Die Folge schreit quasi aus jeder Faser "Geldmangel!" und die vom neuen Sender gekürzte Drehzeit tut auch ihr Übriges. Sie ist schon im Rahmen der 5ten Staffel entstanden und irgendein zwischending aus nix halbem und nix ganzem. So wie ein Doctor Who Neujahrsspecial nur mit einem 100tel des Budgets. Aber obwohl die Folge größtenteils aus Leuten besteht, die in mäßig belichteten Kulissen mäßig sinnstiftende Dinge sagen (Kleiner Tipp: Hör Dir auf der DVD mal den Audiokommentar zur Folge an. Da stellen die Produzenten mehrfach selber fest, dass jetzt wieder geredet wird) bewundern wir doch die Selbstsicherheit, in der das Ganze präsentiert wird. Und man sieht den Mangel rechts und links der Straße so sehr, dass man das ein oder andere Schlagloch verzeiht und unter "rustikaler Charme" verbucht. Raphael vergibt sogar seinen "Fetisch-Penis", sein "ganz eigenes Ding" wie er sagt. Und was immer er damit meint. Wir wissen, dass sich an dieser Folge die Geister scheiden, aber wir können nicht anders, als 4,5 von 6 Penissen zu vergeben.

Künstliche Schlaglöcher sollen Temposündern Einhalt gebieten – bald auch in Deutschland. Was Actibump aus Schweden verspricht und ob es wirklich mehr kann als die guten alten Blitzer erklärt Carina Belluomo in der neuen Folge von auto motor und sport erklärt.

Nach dem Exodus bei den Deutschen Meisterschaften musste der Besenwagen kurzzeitig wegen Überfüllung schließen. War der deutsche Meister der Herzen Andreas Schillinger zu stark für den Rest oder wurde bei der Veranstaltung gepfuscht? Auf der Fahrt Richtung Frankreich rattert die Besatzung noch durch das ein oder andere Schlagloch in der Radsportwüste Deutschland... Bei den werten Nachbarn hingegen hat Wanty die Straße ausgebessert und es läuft doch noch besser. Dafür haben wir aber Helene Fischer! --- Besenwagen - der Radsport Podcast wird unterstützt von Rapha. http://www.rapha.cc/

Stellen sie sich vor, sie genießen die Freiheit des Fahrtwindes in ihren Haaren. Stellen sie sich vor, sie erfahren ihre Stadt und jedes Schlagloch bei genau 20 km/h. Stellen sie sich vor, sie sind fahren einen E-Scooter. I Love Lamp. Der E-Scooter unter den Podcasts.

Professor Dr. Flugrost zieht ins Schlaulicht-Studio und hat schon fleißig Kisten vorbeigebracht. Während Jörg seinen Urlaub genießt, klingelt André beim Professor, um ein bisschen spazieren zu gehen und um auch ein wenig mit anzufassen. Der Professor tritt in ein Schlagloch und stürzt. Für die beiden ist das der Anlass, sich nach dem ersten Schreck über Behinderung und Barrierefreiheit zu unterhalten. Wir erklären, warum der Alltag für viele Menschen immer noch voller Barrieren ist, wie man ihn barrierefrei gestalten kann und was Kinder damit zu tun haben.

Hier die Shownotes: Michi Fohrn über das DSGVO https://blog.fohrn.com/dsgvo/ „Beim letzten Kunden isses abgestürzt!“ https://www.welt.de/finanzen/article179338758/Google-Pay-Bezahlen-mit-Smartphone-im-Praxistest.html Funkloch, Schlagloch, lahmes Netz behindern Wirtschaft https://www.teltarif.de/funkloch-schlagloch-lahmes-internet-wirtschaft/news/73289.html Programmierter Frustfaktor: DAB+-Empfang im Auto https://www.teltarif.de/dab-plus-auto-schlechter-empfang/news/73290.html und von Ute Mündlein: CRM-Lösung gesucht? Diese Tools solltest du dir anschauen https://reichepoet.blogspot.com/2018/07/crm-losung-gesucht-diese-tools-solltest.html Creative Commons 4.0 http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ Musik: Albis - London Bayou

Heute ist Sabine vorbeigekommen und unterstützt Dauergast David. Im Feedback erläutere ich wie ihr uns zukünftig unter fragrad@radentscheid-darmstadt.de, bzw. auf Twitter unter #fragrad, eure Fragen zukommen lassen könnt. Sabine stellt sich als eine der drei Vertrauenspersonen vom Radentscheid vor und erzählt uns was über ihre bisherige Vergangenheit als erfolgreiche Aktivistin in Darmstadt. Anschließend erläutern uns David und Sabine die Ziele 4 und 5 vom Radentscheid. Dank ausführlichem Bericht über das aktuelle Geschehen ist die Folge etwas länger geworden. Ziel 4: Fünf Kilometer attraktive Nebenstraßen pro Jahr Die Stadt Darmstadt gestaltet jährlich 5 km Straßen im Nebenstraßennetz so um, so dass diese für den Radverkehr attraktiver werden. Straßen mit hohem Radverkehrsanteil sollen bevorzugt bearbeitet werden. Ziel 4 ist ein weiches Ziel. Wir machen zwar eine klare Ansage, dass in 5 km den Nebenstraßen pro Jahr etwas passieren muss, aber was? Die Nebenstraßen sind sehr unterschiedlich: manchmal finden sich dort Geschäfte, manchmal wird dort nur gewohnt oder die jüngsten gehen und radeln dort in die Kita oder zur Schule. Die Stadt Darmstadt hat einen großen Werkzeugkoffer, den sie einsetzen kann, um die Straßen ruhiger zu machen. Sie kann zum Beispiel eine Fahrradstraße ausweisen. Es ist auch möglich, Einbahnstraßen für Radfahrende in beide Richtungen zu öffnen. Das ist übrigens eine sehr sichere Möglichkeit, den Radverkehr zu führen. Es kommt in geöffneten Einbahnstraßen nicht zu mehr Unfällen.  Oder es bietet sich an, Straßen zu Sackgassen umzugestalten. Der Rad- und Fußverkehr kann dann noch sicher Durchschlüpfen, aber für Autos gibt es dann keine Abkürzung mehr. Die Möglichkeiten sind vielfältig und müssen für jede Straße einzeln geprüft werden. Das Ziel hat aber immer vor Augen, das Radfahren dort leichter und sicherer zu machen! Ziel 5: Effektive Mängelbeseitigung Die Stadt Darmstadt führt ein barrierefreies öffentlich abrufbares Melde- und Onlineregister über alle selbst erkannten und von Dritten gemeldeten Mängel am Fuß- und Radwegenetz. Dieses umfasst Eingangsdatum, Position auf Karte, Art des Mangels (Klassifizierung), Lichtbild und Datum der Behebung des Mangels sobald durchgeführt. Wer kennt es nicht: Ein Schlagloch auf dem Radweg und jetzt? Schreibt man da dem Oberbürgermeister eine Postkarte oder ruft im Bauamt an? Was passiert dann? Meistens nicht viel. Für uns Radfahrende macht Kleinvieh auch Mist, für eine so große Stadt wie Darmstadt ist es nicht immer wichtig genug. Aber was, wenn die oder der nächste in dem Schlagloch hängen bleibt und verletzt wird? Dann will es niemand gewesen sein, der eine Meldung nicht zügig abgearbeitet hat. Was, wenn man von der Couch oder der Anwaltskanzlei aus nachschauen könnte, dass die Stadt von allem Kenntnis hatte? Na, dann haben wir doch einen schönen Anreiz, genügend Bautrupps raus zu schicken und die Löcher zu stopfen. Sendungsnotizen: ONO- Ohne Nordostumgehung Digitalstadt Darmstadt Mobilitätsmesse Darmstadt (Echo-Online Artikel) Radentscheid bei der Hessenschau Zeitungsartikel Frankfurter Rundschau Heinerbike Transition Town Partyamt Ihr könnt den Podcast unterstützen und uns ein Guthaben bei Auphonic zukommen lassen. Auphonic ist ein Dienst der unsere mittelmäßige Audiodateien in sehr gute Audiodateien umwandelt.

Die Mobilität der Zukunft ist datengetrieben. Das Funkloch ist das Schlagloch von morgen – dies gilt es zu überwinden.

Linus Torvalds hat die Technologie zwei Mal revolutioniert – zuerst mit dem Linuxkernel, der zum Funktionieren des Internets beiträgt, und ein zweites Mal mit Git, einem Quellcode-Management System, das von Entwicklern weltweit verwendet wird. In einem seltenen Interview mit TED Kurator Chris Anderson spricht Torvalds mit bemerkenswerter Offenheit über seine Persönlichkeitszüge, die grundlegend sind für seine einzigartige Philosophie in Bezug auf seine Arbeit, die Technik und das Leben. „Ich bin kein Visionär, ich bin ein Ingenieur," sagt Torvalds. „Es ist völlig in Ordnung, dass manche Leute den Blick in den Wolken haben... aber ich schaue auf den Boden und ich will das Schlagloch direkt vor mir füllen, bevor ich hineinfalle."

Nach dem Frost kommt das Schlagloch. Eisige Temperaturen lassen den Straßenbelag aufspringen – eine Gefahr für die Karosserie. Wer zahlt? >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wirtschaft/automobil-schlagloecher-und-ihre-folgen