Podcasts about basisversion

Erschwingliche Elektroautos sind nach wie vor Mangelware – zumindest, wenn man nach Fahrzeugen sucht, die unter 25.000 Euro kosten und dennoch eine solide Ausstattung bieten. Genau darüber habe ich in der aktuellen Podcast-Folge mit Vanessa-Lisa Oelmann gesprochen. Sie testet seit drei Jahren Elektroautos, betreibt einen eigenen YouTube-Kanal und schreibt neben der Elektroautomobil auch für Elektroauto-News. Ihr Fokus liegt auf massentauglichen, bezahlbaren E-Autos – ein Bereich, der bisher eher stiefmütterlich behandelt wurde. Vanessa sieht die magische Preisgrenze bei 25.000 Euro. Autos, die in einer vernünftigen Ausstattung unter dieser Grenze bleiben – also ohne, dass an essentiellen Dingen wie Schnellladefähigkeit oder Assistenzsystemen gespart wird – fallen für sie in die Kategorie „bezahlbare E-Mobilität“. Auch wenn sie sich wünscht, dass es künftig Modelle unter 20.000 oder sogar 15.000 Euro geben wird, ist das aufgrund von Batteriekosten und Entwicklungsausgaben aktuell noch eine Herausforderung. Doch Bewegung ist im Markt: Der Hyundai Inster ist für Vanessa aktuell eines der überzeugendsten Modelle, weil er selbst in der Basisversion mit einem flexiblen Innenraum und guten Assistenzsystemen punktet. Besonders begeistert war sie von der Autobahnassistenz, die in Fahrzeugen dieser Größenordnung oft fehlt. Der Citroën ë-C3 steht ebenfalls auf ihrer Liste, insbesondere wegen des komfortablen Fahrwerks und der Effizienz. Allerdings gab es hier Unmut, da viele Modelle zunächst nur für den französischen Markt im Social Leasing verfügbar waren. Bei künftigen Modellen hofft Vanessa auf spannende Alternativen: Der VW ID.1 und ID.2 stehen ebenso in den Startlöchern wie der BYD Dolphin Mini oder Firefly, die neue Submarke von Nio. Besonders spannend findet sie den Dolphin Mini mit seinem Natrium-Ionen-Akku, der ohne Kobalt und Nickel auskommt – eine Technologie, die bei uns bald Schule machen könnte. Aber nicht alle günstigen Elektroautos sind für sie eine Alternative zum Erstwagen. Der Dacia Spring oder der Leapmotor T03 haben zwar ihren Platz, fallen für sie aber eher in die Kategorie Zweitwagen. Der Grund: stark eingeschränkte Ladeleistungen und geringe Reichweiten. Wer längere Strecken plant, stößt hier schnell an Grenzen. Ein weiteres Segment, das oft zur Sprache kommt, ist Mikromobilität. Der Microlino ist für viele eine charmante Alternative, doch der hohe Preis, die rudimentäre Ausstattung und die begrenzten Sicherheitsfeatures machen ihn für den Massenmarkt schwierig. Vanessa sieht hier eher eine Nische für Individualisten, während ein Dacia Spring für preisbewusste Käufer die logischere Wahl wäre. Ein großes Thema bleibt die Konkurrenz aus China. Viele Hersteller aus Europa, insbesondere Volkswagen, haben sich laut Vanessa zu lange Zeit gelassen, um günstige E-Autos auf den Markt zu bringen. Der ID.3 kam verspätet und teurer als angekündigt, während China bereits Modelle zu erschwinglichen Preisen anbietet. Doch sie sieht mittlerweile positive Entwicklungen: „Ich glaube, die Deutschen haben eins auf den Deckel bekommen und daraus gelernt.“ Nun aber genug der Vorworte – lasst uns direkt in das Gespräch einsteigen!

#307 – Autotelefon-Autorätsel: Welches Auto kam 2005 auf den Markt (ab 8.950 Euro) und hatte in der Basisversion weder Servolunkung noch elektrische Fensterheber? Eine Tipp könnte lauten: Jacha-chacha-chacha-chow! Aber werfen wir einen Blick in die Zukunft, genauer: ins Jahr 2027. Denn dann könnte das Elektroauto, das jetzt in Düsseldorf als Studie im Rampenlicht stand (der VW ID.Every1), zum Kassenschlager (ab rund 20.000 Euro) avancieren. Wir haben uns gemeinsam mit Stefan Wallburg, Leiter des VW-Exterieurdesigns, auf einen Rundgang ums Auto begeben. // Wer lesen kann, ist klar im Vorteil? Zumindest unsere Podcast-Hörer*innen wissen Bescheid und können sich auf https://www.autotelefon-podcast.de auch mit dem geschriebenen Wort auseinandersetzen. Wir nennen es Sonntagslektüre. Jede Woche neue Themen zum Nachlesen!

Die Themen im heutigen Versicherungsfunk Update sind: BVK startet Altersvorsorgecheck mit DRÜ-Daten für Vermittler Der Bundesverband Deutscher Versicherungskaufleute (BVK) hat den „BVK-Altersvorsorgecheck inkl. Analyse der DRÜ-Daten“ vorgestellt. Das neue Beratungstool ergänzt die Digitale Rentenübersicht (DRÜ) und hilft Vermittlern, den Vorsorgebedarf ihrer Kunden neutral und anschaulich darzustellen. Entwickelt in Kooperation mit der teckpro AG, ist das Tool ab sofort in einer kostenlosen Basisversion und einer erweiterten Version für BVK-Mitglieder verfügbar. Es nutzt die ab 2025 verpflichtend bereitgestellten DRÜ-Daten und ermöglicht künftig auch die Integration zusätzlicher Einkunftsarten wie Vermietung und Verpachtung. Funk erweitert Geschäftsführung Die Funk Versicherungsmakler GmbH erweitert ihre Geschäftsführung und beruft Steffen Abel und Dario Koch zum 1. Januar 2025 als neue Mitglieder. Die Geschäftsführung wächst damit auf sieben Personen an. Zudem wurden Robert Jurkin, Michael Tron und Peter Schneider in die Geschäftsleitung aufgenommen. Neue Fachbereichsleiterin Produktmanagement und Marketing beim Münchener Verein Die Münchener Verein Versicherungsgruppe hat Kristina Pankonin zur neuen Leiterin des Fachbereichs Produktmanagement und Marketing (P+M) ernannt. Ab dem 1. Januar 2025 tritt sie die Nachfolge von Dr. Ulrich Seubert an, der künftig als Generalbevollmächtigter Vertrieb tätig sein wird. Pankonin ist seit über einem Jahrzehnt beim Münchener Verein tätig und hat als Abteilungsleiterin seit 2017 unter anderem die Entwicklung der Zahnzusatzversicherung „ZahnGesund“ sowie der betrieblichen Krankenversicherung „GemeinsamGesund“ vorangetrieben. Hiscox erweitert Portfolio mit Versicherung für Schmuck und Sammlungen Hiscox hat die Spezialversicherung „Schmuck & Sammlung by Hiscox“ eingeführt, die eine weltweite Allgefahrendeckung für wertvolle Besitztümer wie Schmuck, Uhren, Kunstwerke und Sammlungen bietet. Das Produkt besteht aus zwei Modulen – „Schmuck & Uhren“ sowie „Kunst & Sammlungen“ – die unabhängig voneinander abgeschlossen werden können. Die Versicherung ist flexibel und unabhängig von einer Hausratversicherung verfügbar, ohne Mindestversicherungssumme. MLP startet Aktienrückkauf für Beteiligungsprogramm Die MLP SE beginnt Anfang Januar 2025 mit einem Aktienrückkauf im Volumen von bis zu 2,0 Millionen Euro. Bis spätestens 31. Mai 2025 sollen über die Börse bis zu 343.642 Aktien zurückgekauft werden, die für das Beteiligungsprogramm von Geschäftsstellenleitern und Beratern vorgesehen sind. Ziel ist die Stärkung der partnerschaftlichen Komponente im Geschäftsmodell. Der Aktienrückkauf basiert auf der Ermächtigung der Hauptversammlung vom Juni 2021. Covago startet Deutschlands erste Sneaker-Versicherung Die Covago Versicherungsmakler GmbH hat Deutschlands erste Sneaker-Versicherung eingeführt. Das Angebot richtet sich an Sammler, die ihre Sneaker ab einem Einzelpaarwert von 6.000 Euro gegen Risiken wie Beschädigung und Diebstahl absichern möchten. Die Versicherung bietet Schutz vor Schäden durch Unfälle, Vandalismus und Diebstahl und zielt darauf ab, den speziellen Bedürfnissen von Sneaker-Sammlern gerecht zu werden.

X-Ray your Fabric Landscape In dieser Episode von „Power BI or DIE“ dreht sich alles um die Monitoring-Lösungen für Power BI und Microsoft Fabric. Die beiden Gäste, Gellért Gintli und Kevin Thomas, Cloud Solution Architekten bei Microsoft, berichten, wie sie durch Kundenanforderungen inspiriert ein skalierbares und einfach einsetzbares Monitoring-Framework namens Fabric Unified Admin Monitoring (FUAM) entwickelt haben. FUAM bietet zentrale Überwachungstools, die diverse Aspekte des Monitorings vereinen, wie z. B. Kapazitätsüberwachung, Aktivitätenprotokolle und Artefakt-Übersichten. Eine kostenlose Basisversion ist auf GitHub verfügbar, während eine erweiterte FUAM+ Version tiefere Analysen und spezialisierte Features bietet. Ein besonderer Fokus liegt auf der Benutzerfreundlichkeit, modularen Architektur und der Unterstützung durch die Community. Geplant sind weitere Features, wie Gateway-Monitoring und semantische Modellanalysen, um die Transparenz und Optimierung zu verbessern. Am 13.03.2025 Live bei Level Up your Power BI...! Gellért Gintli und Kevin Thomas sind Cloud Solution Architekten für Data & Analytics bei Microsoft Deutschland. Mit jahrelanger Erfahrung in Microsoft-Datentechnologien wie SQL Server, Power BI und Microsoft Fabric unterstützen sie Kunden dabei, das Beste aus ihren Daten herauszuholen. Sie sind begeistert von Daten und verfügen über jahrelange Erfahrung mit Power BI und Azure Data Analytics Services. Es motiviert sie täglich, Kunden zu unterstützen und zu sehen, was sie mit den Technologien erreichen können.

Die Kleinwagen-Ikone meldet sich zurück! In dieser Episode schauen wir uns den neuen Mitsubishi Colt mit dem 1,0-Liter-Turbo-Dreizylinder und 91 PS genau an. Kompaktes Design, ideal für die Stadt – und selbst die Basisversion ist schon top ausgestattet. Auf geht's: Ein Roadtrip mit dem perfekten City-Flitzer!

Danke fürs Zuhören auch in dieser Woche. Eine relativ dichte Woche liegt hinter uns, für August-Verhältnisse. Wir fassen sie gerne zusammen! Viel Spaß! Zur Apfelplausch-App Folge direkt bei Apple anhören Folge direkt bei Spotify anhören Kapitelmarken 00:00:00: Intro und Lukas kauft ein iPhone SE 00:12:30: Hörerpost zu ChatGPT vs. Gemini vs. Claude 00:25:10: iPhone 16: Mehrheit will es dünner & neue Farben 00:33:30: AirPods 4 noch dieses Jahr, auch Basisversion mit ANC, Gurman 00:47:00: Kommt der iPad-Roboter? Gurman Apfelplausch hören Kein Apfelplausch mehr verpassen: ladet unsere neue App → zur App Bei Apple Bei Spotify Bei Radio.de Apfelplausch unterstützen Bei Patreon (danke!) Als Hörerpost im Plausch sein? …dann schreibt uns eure Fragen, Anmerkungen, Ideen und Erfahrungen an folgende Adressen: E-Mail: apfelplausch@apfellike.com | roman / lukas@apfelplausch.de Twitter: Apfelplausch folgen (oder Roman und Lukas) Instagram: Apfelplausch folgen Webseite: apfelplausch.de

In dieser Ausgabe des Elektroauto-News.net Podcast führe ich ein Gespräch mit Felix Geibel und Jonas Sulzer, den Gründern des Startups "ChargingTime". Beide hatten zuvor bei Mercedes-Benz gearbeitet, wo sie sich kennenlernten und die Inspiration für ihre neue Unternehmung fanden: Individuelle Planung von Reisen mit den für einen selbst passenden Ladestopps. Die Motivation zur Entwicklung der "ChargingTime" App kam aus Felix' persönlichen Erfahrungen mit den Unannehmlichkeiten der existierenden Ladeinfrastruktur. Während eines Familienurlaubs stieß er auf die Herausforderung, geeignete Ladestationen zu finden, die keine großen Umwege erfordern und zusätzliche Angebote wie guten Kaffee, Essensmöglichkeiten und "Kinderbespaßung" bieten. Dies führte zu der Idee, eine benutzerfreundlichere Lösung zu schaffen. Felix begann eigenständig mit dem Programmieren und entwickelte nebenberuflich die ersten Grundlagen der App. Ging dann im Herbst 2023 seinen Schritt in die Selbstständigkeit, während Jonas seine Karriere bei Mercedes im Frühjahr 2024 beendete, um sich dem Projekt ebenfalls in Vollzeit anzuschließen. Die "ChargingTime" App integriert sich nahtlos in bestehende Kartendienste wie Google Maps und Apple Maps. Sie ermöglicht es den Nutzer:innen, während der Fahrt Ladestationen zu finden und ihre Reisepläne spontan anzupassen. Ein wichtiger Aspekt der App ist die Möglichkeit für Nutzer:innen, Ladestationen basierend auf verschiedenen Kriterien zu bewerten und zu filtern. Dazu zählen die Verfügbarkeit von Schnellladung, Essensmöglichkeiten und die Anzahl der Ladepunkte. Die App bietet auch eine Community-Funktion, in der Nutzer Bewertungen abgeben und Hashtags zu Ladestationen hinzufügen können, die Informationen wie "überdacht" oder "guter Kaffee" enthalten. Felix und Jonas betonen im Gespräch auch die Bedeutung der Community für die kontinuierliche Verbesserung ihrer App. Sie sind stolz darauf, eine Plattform zu bieten, die das Laden von Elektrofahrzeugen vereinfacht und die Erfahrung der Nutzer:innen mit der Elektromobilität verbessert. Ihr Ziel ist es, eine Lösung zu bieten, die den Bedürfnissen der Elektroautofahrer:innen gerecht wird und ihnen hilft, die Herausforderungen rund um das Laden auf Reisen leichter zu bewältigen. Zeitnah planen sie, weitere Features zu implementieren, darunter die Verbindung der App mit Fahrzeugdaten und alternative Routenvorschläge. Die Android-Version der App soll bald folgen, um ein breiteres Publikum zu erreichen. Das Geschäftsmodell von ChargingTime basiert auf einer kostenlosen Basisversion der App und einer Premium-Version, die zusätzliche Features wie die direkte Integration in CarPlay und fortgeschrittene Filteroptionen bietet. Die Premium-Version wird sowohl auf monatlicher als auch auf jährlicher Basis angeboten, wobei die jährliche Option einen Preisvorteil bietet. Im Detail gibt es all diese Informationen und mehr im Podcast. Also los, reinhören!

Die Kelten gehören zu den ersten 13 Zivilisationen, die mit der Basisversion von Age of Kings erschienen sind. Leider gehören sie heutzutage auch zu der Gruppe an Zivilisationen, die in der Meta untergeht. Das liegt allem voran daran, dass sie weder gute Fernkämpfer noch besonders gute Kavallerie - trotz Zugang zu Paladinen - haben. Ihre große Stärke sind ihre Infanterie, Holzwirtschaft und ihre Belagerungswaffen, was sie auf geschlossenen Karten insbesondere in Teamgames allerdings auch zu einer gefürchteten Zivilisation machen kann. Wir besprechen für euch die Zivilisation samt ihren Stärken und Schwächen und erzählen euch auch, warum sie insbesondere gegen amerikanische Zivilisationen gute Karten haben. Viel Spaß beim Hören wünschen: Felix & Christian Extrafolgen gefällig? Wenn ihr unser Projekt unterstützt, gibt's das hier: steadyhq.com/de/startthegamealready/ Homepage: www.startthegamealready.de Discord: discord.com/invite/SYp9dCXYsK Timecodes: 00:00 Intro 02:27 Allgemeines 11:10 Schnellere Infanterie 22:12 Holz-Bonus 28:24 Belagerungswaffen 40:38 Teambonus 44:16 Woad Raider (Freischärler) 54:50 Strongholds (Festung) 59:02 Keltischer Zorn Musik: Kelten Intro Musik vom offiziellen AoE 2 Soundtrack. Age of Empires II © Microsoft Corporation. This content was created under Microsoft's "Game Content Usage Rules" using assets from Age of Empires II, and it is not endorsed by or affiliated with Microsoft.

Hallo zum „eMobility update“! Heute ist Montag, der 09. Oktober. Die Sendung wird Ihnen diese Woche präsentiert von MENNEKES, Ihrem Partner für intelligente eMobility-Ladelösungen! 00:27: GM gibt Europa-Comeback mit Cadillac Lyriq in der Schweiz 01:50: Renault und Volvo Group: Gemeinsamer Vorstoß im E-Transporter-Markt 03:54: Lucid bringt neue Basisversion des Air Pure in den USA heraus 05:48: Ionway: Joint Venture von PowerCo und Umicore nimmt Betrieb auf 07:04: WattHub: TSG Niederlande eröffnet Ladepark für E-Lkw und Co. Das waren die News und Highlights des Elektromobilität am Montag. Die Sendung wurde Ihnen präsentiert von MENNEKES, Ihrem Partner für intelligente eMobility-Ladelösungen! Wir wünschen Ihnen einen guten Start in diese neue Oktober-Woche und sehen uns hoffentlich schon morgen wieder. Bis dann!

Günstige Neuwagen werden leider immer seltener. Denn immer mehr Autohersteller streichen Kleinwagen aus ihrem Programm. Bei Dacia ist das zum Glück nicht der Fall. Der Sandero ist einer der wenigen, der in der Basisversion knapp über 11.000 Euro kostet. Frederik Monnet von Dacia erklärt in dieser Folge, warum der Sandero so erfolgreich ist und eine gute Alternative zu gebrauchten Kompaktwagen darstellt.

Tour de France Anwärter und SEO Experte Pip erklärt, wie GAIO funktionieren könnte: Generative AI Optimierung. Wir besprechen am Beispiele von Carhartt Lizensierung bei Brands. Shein hat eine Refinanzierung bekommen. Twitter CEO Linda Yaccarino steht vor einer riesigen Herausforderung. Pip wundert sich, wie viele ältere Personen On Running Schuhe tragen und schaut sich daraufhin mal die Zahlen an. Philipp Glöckler (https://www.linkedin.com/in/philippgloeckler/) und Philipp Klöckner (https://twitter.com/pip_net) sprechen heute über: (00:00:00) Die Tour De Pip  (00:06:00) Else Kröner (00:12:45) Linda Yaccarinos Aufgabe als Twitter CEO (00:21:20) Carhartt WIP von Edwin Faeh  (00:25:30) Generative AI Optimierung  (00:45:30) Elon, Sam & Open AI (00:54:30) On Running Earnings  (01:01:00) SEA Limited  (01:04:15) Shein Refinanzierung  Shownotes: Werbung: Falls du den intelligenten Schreibassistenten von LanguageTool schon als Basisversion nutzt, schau mal auf die LanguageTool.com/dg. Dort gibt es 20% auf das Premium Produkt. Shein: https://www.wsj.com/articles/fashion-giant-shein-raises-2-billion-but-lowers-valuation-by-a-third-1f8c316b Doppelgänger Tech Talk Podcast Sheet https://doppelgaenger.io/sheet/ Disclaimer https://www.doppelgaenger.io/disclaimer/ Passionfroot Storefront www.passionfroot.xyz/doppelgaenger Post Production by Jan Wagener https://www.linkedin.com/in/jan-wagener-49270018b/ Aktuelle Doppelgänger Werbepartner https://lollipod.de/sn/doppelgaenger-werbung

Pip redet über seine Highlights bei der Goolge IO Konferenz. Profitiert Fiverr von generativer AI oder ist sie eine Bedrohung für den Marktplatz für Arbeitskräfte? Glöckler erklärt den Unterschied zwischen Pickleball und Padel-Tennis. Bevor Pip auf große Fahrradtour geht, hat er Earnings dabei: Fiverr, HomeToGo, Paypal, Nubank, Monday, ZipRecruiter und The Trade Desk. Philipp Glöckler (https://www.linkedin.com/in/philippgloeckler/) und Philipp Klöckner (https://twitter.com/pip_net) sprechen heute über: (00:00:00) Pips Fahrradtour (00:03:00) Sono Motors (00:12:30) Google IO (00:19:30) Google Suite x AI (00:35:00) Pips OMR Talk (00:37:00) Fiver als big looser von AI? (00:38:45) Google blockt Calendly  (00:40:00) Pickleball vs. Padel  (00:45:30) Fiverr Earnings  (00:47:30) HomeToGo Earnings (00:53:00) Paypal Earnings (00:52:20) Nubank Earnings (00:58:00) Monday Earnings (00:59:20) ZipRecruiter Earnings (01:01:00) The Trade Desk Earnings Shownotes: Werbung: Falls du den intelligenten Schreibassistenten von LanguageTool schon als Basisversion nutzt, schau mal auf die LanguageTool.com/dg. Dort gibt es 20% auf das Premium Produkt. Pips AI OMR Slides: https://www.doppelgaenger.io/info/besten-tools/ai-cheat-sheet/ Pips AI OMR Keynote: https://www.youtube.com/watch?v=PcPuu6WPlnM Pickleball vs. Padel: https://piqqle.com/info/warum-pickleball-und-nicht-padel-tennis  Sono Video: https://twitter.com/SonoMotors/status/1658163431428567056?s=20 Doppelgänger Tech Talk Podcast Sheet https://doppelgaenger.io/sheet/ Disclaimer https://www.doppelgaenger.io/disclaimer/ Passionfroot Storefront www.passionfroot.xyz/doppelgaenger Post Production by Jan Wagener https://www.linkedin.com/in/jan-wagener-49270018b/ Aktuelle Doppelgänger Werbepartner https://lollipod.de/sn/doppelgaenger-werbung

Hallo zum „eMobility update“ am Mittwoch, den 14. Dezember. Das sind die News und Highlights der Elektromobilität, die wir Ihnen in den folgenden Minuten präsentieren: 00:31 Änderungen in Toyotas Elektro-Strategie 02:19 Kia mustert Basisversion des e-Soul aus 03:36 Tesla: Auslieferungsstart bei Model S und X 05:36 Rivian eröffnet Entwicklungszentrum in Serbien 06:53 Volkswagen und Enel X-Way gründen Ewiva Das war unser „eMobility update“ am heutigen Mittwoch. Wenn Sie mögen, sehen wir uns morgen wieder. Um keine Sendung zu verpassen, abonnieren Sie auch gerne unseren Kanal. Tschüss und bis dann!

Robert ist bei Webasto Director Business Development Battery Systems. In dieser Funktion hat er den umfassenden Blick auf die Batterie-Sparte und konnte uns im Elektroauto-News.net Podcast vor allem etwas zum Thema Pkw-Batterie mit auf den Weg geben. Dabei haben wir natürlich auch andere Themenfelder gestreift. Für mich besonders spannend war die Tatsache, dass die Batteriefertigung global betrachtet und vorangetrieben wird. Mit starkem Einfluss aus Deutschland. Mit Hyundai–Kia Motors hat man bereits einen potenten Abnehmer für die ersten beiden gebauten Webasto-Batterievarianten gefunden. In diesem Fall für eine Long-Range-Version mit einer Kapazität von 68,7 Kilowattstunden und die Basisversion mit 50,9 Kilowattstunden. "Offenbar haben wir es nicht schlecht gemacht, denn wir konnten auch einen Folgeauftrag für ein Kia-Modell im C-Segment für uns entscheiden", so Webasto-Ingenieur Robert Gantner im Vorfeld der IAA Transportation 2022. Zu Beginn des Jahres wurde außerdem der erste Batterieauftrag eines deutschen Herstellers bekannt, der ab 2026 in Serie starten soll. Für diesen Auftrag wird ein zusätzliches Werk in Osteuropa gebaut. Darf man der Automobilwoche Glauben schenken, werden die Batterien in Elektroautos des VW Konzerns verbaut. Robert führt im Podcast aus, dass man bei der Entwicklung und Fertigung versuchen muss den "Sweet Spot" zwischen eigenem Webasto-Batterie-Baukasten sowie den Kundenanforderungen zu finden. Diese gemeinsam zu vereinen, um ein entsprechendes Produkt auf den Markt bringen zu können. Dabei spielt von Beginn an der "Design-to-Cost"-Ansatz eine Rolle. Nicht nur in Hinblick auf Beschaffung entsprechender Rohstoffe, sondern auch hinsichtlich des eigenen CO2-Fußabdrucks. Diesen wolle man so gering wie möglich halten und setze daher auf 30 Werke weltweit.  Die Entwicklungen ruhen nun aber nicht mit der ersten Generation der Webasto-Batterien. Künftig wolle man auf dem gleichen Bauraum mehr Energiedichte unterbringen, Module leichter austauschbar gestalten und ein Plug-and-Play Austausch (im Nutzfahrzeug-Bereich) vorantreiben. Bei gleichzeitiger Reduktion der Kosten und des CO2-Fußabdrucks. Was in Schierling schon ganz gut gelingt, wo man fast autark durch Sonnenenergie versorgt fertigt. Ähnliche Bestrebungen gibt es in Korea. Aber im Detail soll dir dies Robert Gantner am besten selbst erläutern.

Damit haben wir noch nicht gerechnet. Das erste Xiaomi Auto soll als Prototyp nächsten Monat vorgestellt werden. Währenddessen gibt es von Xiaomi einen Nothing Konkurrenten, hoffentlich ohne Bildschirmprobleme. Außerdem stehen einige weitere Neuveröffentlichungen an und in der Empfehlung der Woche gibt es Eiersalat? Unterstütze uns mit deinem Einkauf bei Amazon (Affiliate) ► https://amzn.to/3910h3q Technisch Gesehen Podcast bei YouTube ► https://bit.ly/3woPOYz Trete unserem Discord bei ► https://discord.gg/NCgUrzNsRf Xiaomi Auto Vorstellung schon im August ► https://cnevpost.com/2022/07/15/xiaomi-to-unveil-engineering-prototype-of-its-first-model-in-august-report-says/ Xiaomi 12 Lite ► https://www.china-gadgets.de/xiaomi-12-lite-smartphone/ Xiaomi 13 dieses Jahr früher ► https://www.mysmartprice.com/gear/xiaomi-13-series-launch-timeline-tipped-feature-specifications/ Probleme mit dem Nothing phone (1) ► https://www.notebookcheck.com/Nutzer-des-Nothing-Phone-1-beklagen-massive-Probleme-mit-dem-Display-und-dem-Gehaeuse.635233.0.html Versteckte Funktionen in Nothing OS ► https://twitter.com/evowizz/status/1549036146193498114 Apple M2 mit langsamen Speicher in der Basisversion ► https://www.theverge.com/laptop-review/23207440/apple-macbook-air-m2-2022-review Amazfit GTS & GTR 4 ► https://xiaomiui.net/amazfit-is-coming-up-soon-with-2-spectacular-smartwatches-first-looks-and-specs-32870/ Samsung Galaxy Unpacked ► https://twitter.com/evleaks/status/1548971812649828353 Surface Duo 2 Lite Prototyp bei ebay ► https://www.windowscentral.com/hardware/laptops/canceled-mid-range-surface-duo-leaks-with-dual-camera-array-and-plastic-exterior?s=09 Erscheint bald die TicWatch Pro 4? ► https://www.reddit.com/r/WearOS/comments/w0c9c6/something_new_coming_from_mobvoi/ The Office ► https://www.netflix.com/de/title/70136120 Sleep as Android ► https://play.google.com/store/apps/details?id=com.urbandroid.sleep&hl=de&gl=US My Postcard ► https://www.mypostcard.com/ Veganer Eiersalat ► https://popp-feinkost.de/magazin/magazin-detail/walter-popp-vegane-meistersalate.html

Wenn man durch Facebook und Instagram scrollt, wird man derzeit mit einem mehr oder weniger neuen Format überrollt: Reels. Was das neue Format ist, was es kann und warum wir uns dagegen entschieden haben, mit dem Strom zu schwimmen, erzählen wir dir in dieser Episode. Und: wir beschreiben, welchen Weg wir für uns gefunden haben, das Format anders zu nutzen. _______________________ Hast du schon zig Stunden vor dem Computer verbracht, um verschiedene Marketingtools zu recherchieren? Damit ist jetzt Schluss, denn wir haben eine Liste mit den 33 wichtigsten und hilfreichsten Marketingtools für dich erstellt. Alle diese Marketing-Tools sind in einer kostenlosen Basisversion verfügbar. Ideal, wenn du noch ganz am Beginn stehst und die Programme auch erst mal ausprobieren möchtest. ➡️ Lade dir unsere Empfehlungsliste gleich hier herunter und spar dir viele Stunden am Computer mit Suche und Recherche. https://www.dieonlinerinnen.at/33-marketingtools/ ______________________________ Wir laden dich in unsere Facebook Gruppe ein "DIGITALES MARKETING LEICHT GEMACHT" https://www.facebook.com/groups/digitalesmarketing Was dich erwartet in der Marketing-Gruppe? ⭐ Austausch unter Gleichgesinnten ⭐ Wir greifen deine Themen auf - Tipps rund um Online Marketing und dein Business ⭐ Regelmäßige Lives

Marketing Tools - aber welche? Das ist die Frage aller Fragen. Das Angebot an Apps, Programmen, Marketing Tools ist fast grenzenlos. Und bei der Recherche vergehen Stunden, ja sogar Tage. Wir stellen dir unsere 3 Lieblingstools vorDiese drei Marketing-Tools haben wir fast täglich im Einsatz und sie erleichtern unser Arbeitsleben sehr: Canva* - Grafikprogramm für Laien Streamyard* - Streaming für Live Videos MailerLite* - E-Mail-Marketing Programm * Mit Stern gekennzeichnete Links sind Affiliate Links. Das bedeutet, dass wir eine kleine Provision bekommen, wenn du über unseren Link kaufst. Für dich ändert sich der Preis jedoch nicht. Und weil wir schon gefühlte tausend Stunden an Recherche damit verbracht haben, welche Marketingtools es gibt und welche man unbedingt braucht, haben wir eine Liste mit den 33 wichtigsten und hilfreichsten Marketingtools für dich erstellt. Alle diese Marketing-Tools sind in einer kostenlosen Basisversion verfügbar. Ideal, wenn du noch ganz am Beginn stehst und die Programme auch erst mal ausprobieren möchtest. ➡️ Lade dir unsere Empfehlungsliste gleich hier herunter und spar dir viele Stunden am Computer mit Suche und Recherche. https://www.dieonlinerinnen.at/33-marketingtools/

Thema heute:    Zeitenwende: Elektrischer Opel Rocks-e schon ab 7.990 Euro bestellbar   Foto: Opel Automobile GmbH Komplett neu, komplett elektrisch – und schon jetzt bestellbar: Das ist Opels erstes SUM (für „Sustainable Urban Mobility“) – der neue Opel Rocks-e. Der völlig neuartige City-Stromer für Zwei ist der emissionsfreie Elektro-Einsteiger, den man sich leisten kann. Denn den neuen Opel Rocks-e gibt's bereits ab 7.990 Euro (alle Preise UPE inkl. MwSt.). Darüber hinaus wird die Finanzierungsrate für den City-Stromer auf dem monatlichen Niveau eines Tickets für den öffentlichen Personennahverkehr liegen. So wird Elektromobilität für Jugendliche ab 15 Jahren erfahrbar – der Rocks-e darf mit Führerscheinklasse AM1 gefahren werden. Foto: Opel Automobile GmbH Opel Deutschland-Chef Andreas Marx sagt dazu. „Mit dem Bestellstart unseres neuen Opel Rocks-e ermöglichen wir jetzt allen, vom jugendlichen Fahranfänger bis zum Innenstadtpendler, den erschwinglichen Umstieg auf die Elektromobilität. Kein überflüssiger Zierrat, der ins Geld geht – der neue Rocks-e bedeutet emissionsfreie Mobilität pur. Mit klarem, mutigem Design, extrem kompakten Abmessungen und einem in jeder Hinsicht ebenso funktionalen wie unkonventionellen Auftritt“. Opel Rocks-e: Der Elektro-Einsteiger mit allem, was zählt Foto: Opel Automobile GmbH Der emissionsfreie, 2,41 Meter kurze und ohne Außenspiegel 1,39 Meter schlanke City-Stromer für zwei Personen eröffnet besonders Einsteigern den Weg in die Elektromobilität. Da der inkl. Traktionsbatterie 471 Kilogramm leichte Rocks-e offiziell als Leichtkraftfahrzeug eingestuft wird, dürfen ihn bereits Jugendliche ab 15 Jahre mit Führerscheinklasse AM1 fahren. Schon in der für 7.990 Euro erhältlichen Basisversion bietet der smarte Elektroeinsteiger eine Reichweite von bis zu 75 Kilometern gemäß WLTP2, die sich mit bis zu 45 km/h zurücklegen lassen. Damit ist der neue Opel bestens für den täglichen Stadtverkehr geeignet – und mit einem Wendekreis von nur 7,20 Meter lässt er sich prima durch enge Kurven oder in kleine Parklücken lenken. Foto: Opel Automobile GmbH Die 5,5 kWh-Batterie des Opel Rocks-e kann in rund 3,5 Stunden zu 100 Prozent über eine gewöhnliche Haushaltssteckdose wieder aufgeladen werden. Das dazugehörige drei Meter lange Ladekabel ist fest im SUM-Fahrzeug untergebracht und wird einfach bei Bedarf aus der Beifahrertür gezogen.   Die Auslieferung der ersten Fahrzeuge an den Handel erfolgt noch in diesem Jahr. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Angefangene Artikel für später speichern und organisieren. Wenn du unterwegs viel liest, dann hilft dir unsere heutige Tool-Empfehlung Instapaper. Denn damit speicherst du Artikel aus dem Web für später bequem auf all deinen mobilen oder stationären Geräten ab und kannst sie offline ganz in Ruhe fertig lesen. Durch die vorhandenen Integrationen lässt sich Instapaper sogar in der kostenfreien Basisversion mit wichtigen Tools wie Evernote aus deinem Produktivitäts-System synchronisieren. Warum Instapaper in deiner digitalen Toolbox nicht fehlen sollte, das erfährst du in der heutigen Episode.

Das US-Start-up Canoo bringt Ende 2022 seinen futuristischen Elektro-Van „Lifestyle Vehicle“ heraus. Der Van, der eigentlich als Abo-Fahrzeug mit Monatsgebühr geplant war, wird nun doch zum Kauf angeboten und kostet in der Basisversion umgerechnet 30.000 Euro. Canoo kündigte zudem einen Elektro-Pick-up und einen Multi-Purpose-Lieferwagen an. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektroauto/canoo-elektrofahrzeug/

Im Herbst startet Kia den EV6, der bis zu 585 PS aus 77KWH presst, in 18 Minuten auf 80% ladet und weit über 500 km weit kommt. Das Elektroauto Aiways U6 kommt schon Anfang des nächsten Jahres, der chinesische Hersteller mit Designlabors in Deutschland und Japan zeigt nun auch Bildmaterial. Futuristisch und speziell für junge Käufer soll der günstige Wagen werden. Das günstigste Elektroauto Dacia Spring kommt jetzt in der Basisversion. Renault/Dacia versprechen bis über 300 km Reichweite in der Stadt (230 WLTP) und eine Auslieferung noch im Herbst. Abarth F595: Der Formel 4 entnommene Technik und der Formel Italia entliehenes Design markieren diese Sonderserie bei Abarth. Aston Martin Valhalla: 1000 Nm, 950 PS, 2,5s auf 100 und 330 km/h Höchstgeschwindigkeit sollen den Aston Martin Valhalla in 6:30 auf die Nordschleife bringen. Mehr: www.auto.at

Techtiefen 35 wird etwas Meta und behandelt keine Technologie direkt, sondern thematisiert mit Florian Wetschoreck was es bedeutet ein Arbeitstool für andere Entwickler zu entwickeln. Florian ist Mitgründer von 8080Labs, die nicht nur an der Pandas-GUI bamboolib arbeiten, sondern auch Pakete wie pyforest und den ppscore veröffentlicht haben.nnFlorian erzählt zu Beginn, wie es zur Idee kam, eine einfachere, interaktive Bedienoberfläche für das Daten-Transformationstool Pandas zu entwicklen und wie er seine Masterarbeit nutzte, um die Idee zu verwirklichen. Dabei setzte er stark auf die Contextual Inquiry, eine Methodik bei der er den Nutzer zunächst über einen längeren Zeitraum passiv bei seiner Arbeit beobachtet und ihn erst im Anschluss dazu befragt, warum er Aktionen wie durchgeführt hat. Bei diesen Beobachtungen entstand auch die einfache Erkenntnis, dass fehlende import Statements immer wieder ein Grund für einfache Fehler sind, welche zwar schnell gelöst werden können aber den Workflow unterbrechen. So kam es etwa zu pyforest, einer kleinen Bibliothek das fehlende Tools unter den gängigen Namenskonventionen import, sollten sie genutzt aber nicht importiert worden sein.nnNeben Fragen zur Produktentwicklung geht es auch um Themen wie Monetarisierung und die Erkentniss, dass in der Regel nicht Entwickler selbst sondern ihre Unternehmen für ihre Tools zahlen, was dazu führt, das Bambolib 1.0 in der Basisversion frei verfügbar ist und nur für spezielle Features wie etwas Plugins die typischerweise im Unternehmen eingesetzt werden eine Lizenz notwndig ist. nnAuch wenn der Podcast ein grobes Verständnis für datenzentrierte Arbeiten und Jupyter Notebooks voraussetzt (hört in Folge 34 rein, wenn euch das noch nichts sagt), ist er vermutlich etwas weniger technisch und einfacher zu konsumieren als andere Folgen. Ansonsten sei euch noch Florians Artikel "RIP correlation. Introducing the Predictive Power Score" empfohlen, viel Spaß beim hören, lesen und ausprobieren.n

Ob für Youtube, Social Media, Film oder Fernsehen. Der Mac ist bei Leuten, die Videoschnitt machen sehr beliebt, Kein Wunder, gibt es doch zahlreiche Programme, Plugins und Workflows für Macs. Wenn man sich unter Kreativen umhört, ist es fast Standard, dass Macs verwendet werden. Das wäre also geklärt. Nicht ganz klar hingegen ist die Lage bei der Art des Schnittprogramms. Für den Mac gibt es mindestens drei nennenswerte kommerzielle Produkte. Final Cut Pro X von Apple selber, Adobe Premiere und das in der Basisversion kostenlose Davinci Resolve.

Waren Sie schon mal in einem Lexus unterwegs? Dann geht es Ihnen sicherlich genauso wie uns. Der Wagen strahlt eine hohe Eleganz aus, egal, ob es eine Limousine oder ein SUV ist. Wir stellen heute eine Limousine vor. Der ES, der auch ein spezielles, technisches Schmankerl mitbringt! Darum geht es diesmal!Hinter dem Kürzel ES verbirgt sich bei Lexus ein ausgesprochen gut gelungenes Fahrzeug, das jetzt in der der siebten Auflage auf Europas Straßen unterwegs ist!  Der neue Lexus ES 300h kombiniert dabei exzellenten Komfort, hochwertige Verarbeitung und luxuriöse Ausstattung.Das Outfit!Der Lexus ES 300h basiert auf der so genannten GA-K-Plattform. Diese neue GA-K-Plattform lässt eine flachere Dachlinie zu, was dem Wagen insgesamt eine elegante Linie verleiht. Gegenüber seinem Vorgänger ist er um 65 Millimeter in der Länge und 45 Millimeter in der Breite gewachsen. Gleichzeitig sank die Außenhöhe um fünf Millimeter.  Die Frontpartie des neuen ES fällt je nach Modellvariante sehr unterschiedlich aus. Power und Drive!    Im Lexus ES 300h arbeitet ein neuer Hybridantrieb der vierten Generation mit einer Kombination aus einem kraftvollen Elektromotor sowie einem komplett neu entwickelten, ultra-effizienten 2,5-Liter-Vierzylinder. Diese Kombination mit einer Gesamtsystemleistung von 160 kW / 218 PS sorgt bei der Premium-Mittelklasselimousine für einen außergewöhnlich niedrigen Kraftstoffverbrauch. So kommt der ES 300h mit einem korrelierten NEFZ-Verbrauch von 4,4 bis 4,5  Liter auf 100 km aus. Das sind somit kombinierte Co2-Emissionen von 100 bis 103 g/km. Die Innenausstattung!Wer sich über die extrem schlanken Außenspiegel unseres Testwagens wundert, der sitzt einer kleinen Täuschung auf. In den Halterungen finden sich keine Spiegel, sondern hochauflösende Kameras, die ihre Bilder auf fünf Zoll große Monitore ins Innere übertragen. Das innovative System bietet eine verbesserte Sicht auf den Bereich hinter und unmittelbar neben dem Fahrzeug. Dank der automatischen Weitwinkelfunktion wird auch das Abbiegen und Rückwärtsfahren deutlich komfortabler und sicherer. Hierzulande sind die digitalen Außenspiegel in der Ausstattungslinie Luxury Line und mit einem Aufpreis von 2.000 Euro erhältlich.   Die Kosten!Dass mich das Wort Lexus jedes Mal an Luxus erinnert, schlägt sich auch Preis nieder, wobei ich den dennoch angemessen finde. Der Lexus ES 300h kostet als Basisversion ab 49.400,00 Euro, das klettert dann hoch bis zur Luxury Line, für die man beim Händler 64.400,00 Euro auf den Tisch legen muss. Ok, überweisen geht natürlich auch! Eines kann ich Ihnen aber versprechen. Diese Luxury Line lässt praktisch keine Wünsche offen.   Alle Fotos: ©  Toyota Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Was die Bezeichnung von Autotypen angeht, ist die Industrie ja sehr erfinderisch. Alleine die Namen, die man für Kombis hat, sind fast unüberschaubar. Es gibt aber auch Begriffe, die ausgefallen, aber trotzdem gut sind. Einer trifft auf den Kia ProCeed zu. Darum geht es diesmal!Heute sprechen wir über einen Shooting Brake. Für den Fall, dass Ihnen das nichts sagt:  Mit dem Begriff Shooting Brake oder Shooting Break bezeichnet man bei Automobilen seine spezielle Karosserievariante: Ein Coupé mit Steilheck, das wegen seiner Heckklappe eher einem Kombi als einer Limousine ähnelt. Allerdings sind Shooting Brake optisch sportlicher und eleganter. So wie der Kia ProCeed.   Power und Drive!    Wer sich aktuell für einen Kia ProCeed entscheidet, muss sich zwischen drei turboaufgeladenen Benzin-Antriebsaggregaten von 88 bis 150 kW (120 bis 204 PS) und einem 1.6 CRDi EcoDynamics+ 48-V-MildHybrid-Diesel entscheiden. Während der 1.0 T-GDI serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist, kann man beim 1.4 T-GDI, 1.6 T-GDI und 1.6 CRDi zwischen einem Schaltgetriebe und dem Sieben-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe (DCT7) wählen. Über ein Start-Stopp-System verfügen alle Antriebsvarianten. Wir hatten den 150 kW (204 PS) starken 1,6-Liter-Topbenziner als DCT7 im Test. Der beschleunigt in 7,5 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde, erreicht in der Spitze Tempo 225 und das mit durchschnittlich 6,2 Litern pro 100 Kilometer. Die CO2-Emissionen liegen bei dieser Motor-/Getriebekombination bei 142 g/km. Das Fahrwerk des Kia ProCeed ist übrigens auf europäische Straßenverhältnisse zugeschnitten, für den Shooting Brake wurden die Stoßdämpfer, Federn, Stabilisatoren und Lenkungsparameter speziell abgestimmt, was dem Fahrwerk eine betont sportliche Charakteristik gibt. Beim GT Line, der Basisversion des ProCeed, betrifft dies vor allem die Hinterachse. Das Fahrwerk zeichnet sich unter anderem durch eine sehr direkte Rückmeldung und eine besonders gute Kurvenkontrolle aus.   Die Kosten!Wenn Sie sich für einen Kia ProCeed interessieren und ohnehin bald einen erwerben wollen, sollten Sie sich beeilen und die bis zum Jahresende vergünstigte Mehrwertsteuer mitnehmen. Derzeit kostet der günstigste ProCeed, der 1.0 T-GDI, 26.309,58 Euro, unserer Testkandidat, der ProCeed 1.6 T-GDI 7DCT liegt noch bis zum 31.12.2020 bei 32.840,67 Euro.   Alle Fotos: Kia Motors Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Thema heute:    Stromtankstelle für CUPRA Hybridmodelle   Foto: SEAT Deutschland GmbH Elektromobilität macht dynamisches Fahren zu einem völlig neuen Erlebnis – das beweist der neue CUPRA Leon 1.4 e-HYBRID mit seinen 180 kW (245 PS) auf eindrucksvolle Art und Weise. Eine weitere Stärke: Im Elektromodus fährt der kompakte Sportler bis zu 68 Kilometer rein elektrisch und ohne lokale Emissionen, ehe sein Stromspeicher wieder aufgeladen werden muss. Foto: SEAT Deutschland GmbH Zu Hause übernimmt das idealerweise der neue CUPRA Charger, der optimal auf das Fahrzeug abgestimmt ist. Der attraktive Einführungspreis ab 388,94 Euro gilt bis Ende des Jahres. Drei Varianten verfügbar Um den unterschiedlichen Ansprüchen und Einsatzzwecken gerecht zu werden, bietet das Unternehmen die für alle aktuellen und künftigen Modelle des spanischen Herstellers optimierte Wallbox in drei Varianten an. Bereits in der Basisversion ist das Aufladen mit bis zu 11 kW Leistung möglich. Genug, um den leeren Akku des Leon e-HYBRID in weniger als vier Stunden wieder voll aufzuladen. In der nächsthöheren „Connect“-Variante ist der Charger vernetzt. Der Ladezustand des Akkus, die verbleibende Ladedauer und weitere Daten lassen sich dann via App sogar aus der Ferne abfragen und gegebenenfalls eine Fernwartung oder ein Software-Update durchführen. Die „Pro“-Version beinhaltet zudem einen Stromzähler, um beispielsweise die Abrechnung bei der Nutzung mit mehreren Fahrzeugen zu vereinfachen. Auch für das Aufladen von Dienstwagen ist diese Eigenschaft von Vorteil: Der Zähler ermöglicht eine genaue Abrechnung der anfallenden Stromkosten mit dem Arbeitgeber. Dank Typ-2-Ladestecker und Fehlerstromschutz für bestmögliche Sicherheit sind sie auch für künftige CUPRA Modelle mit Hybrid- oder Elektroantrieb geeignet. Der Charger lädt den leeren Akku des Leon e-HYBRID in weniger als vier Stunden wieder auf. Zeitgemäßer Online-Kauf, Installation zum Festpreis Ebenso einfach wie die Bedienung der Wallbox sind die Bestellung und die Installation: Über einen Webshop (Link: seat-webshop.de.elli.eco) lassen sich Charger und Installation durch speziell zertifizierte Betriebe zum Festpreis buchen. Im Preis inbegriffen sind außerdem ein Vorabcheck beim Kunden und die verpflichtende Anmeldung beim Verteilnetzbetreiber. 900 Euro staatliche Förderung möglich Gleich 900 Euro günstiger kommen all diejenigen weg, die sich mit der Anschaffung des Charger noch bis zum 24. November gedulden können. Ab diesem Zeitpunkt bezuschusst der Staat den Kauf und die Installation neuer Ladepunkte im privaten Bereich mit dieser Summe. Voraussetzung dafür ist, dass die Wallbox vernetzt ist, was auf die Varianten Connect und Pro zutrifft.  Wichtig dabei ist, erst den entsprechenden Antrag zu stellen und dann den gewünschten Charger zu bestellen. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Thema heute:    Neuer Opel Crossland ab jetzt bestellbar   Foto: Opel Automobile GmbH Neues Gesicht, neue Ausstattung, bewährte Tugenden: Der neue Crossland ist ab sofort bestellbar. Nach dem vor Kurzem vorgestellten neuen Mokka ist der hochvariable Crossland das nächste Modell, das mit dem unverwechselbaren neuen Rüsselsheimer-Gesicht, dem Opel-Vizor, vorfährt. Mit seinem neuen Look samt breitem Frontvisier wird der Crossland nicht nur zum extravaganten Eyecatcher – er hat auch in Sachen Hightech und Komfort viel zu bieten. Foto: Opel Automobile GmbH Und das in jeder Ausstattungsvariante. Bereits in der ab 18.995 Euro inkl. 19 % MwSt. erhältlichen Basisversion sind zahlreiche hochmoderne Assistenzsysteme wie Spurassistent, Verkehrsschilderkennung sowie intelligenter Geschwindigkeitsregler und -begrenzer an Bord. Fahrer und Beifahrer nehmen auf Komfortsitzen Platz; für eine angenehme Innenraumtemperatur sorgt die serienmäßige Klimaanlage, für beste Klangqualität der digitale Radioempfang. Das breite Ausstattungsportfolio des neuen Crossland erstreckt sich weiter über Edition, Elegance und die neue GS Line bis hin zum High-End-Trim Ultimate, der kaum mehr Wünsche offenlässt. Foto: Opel Automobile GmbH Eine Gemeinsamkeit aller neuen Crossland-Varianten ist der Opel-Vizor, der sich über die gesamte Fahrzeugfront unterhalb der Motorhaube erstreckt. Das knackig-kompakte SUV wird dadurch optisch breiter; zugleich sind weniger Elemente sichtbar, so dass die Front wie aus einem Guss wirkt. Im Zentrum des Vizors steht stolz der legendäre Opel-Blitz. Der Vizor wird alle neuen Modelle des Rüsselsheimer Herstellers im weiteren Verlauf der 2020er Jahre kennzeichnen und künftig zusätzliche Top-Technologien in sich vereinen. In der Rückansicht trägt der neue Crossland seinen Namen ab sofort selbstbewusst zentral auf der in High Gloss Black schimmernden Heckklappe (in Verbindung mit schwarzem Dach). So erscheint der Crossland breiter und kräftiger. Dunkel getönte Rücklichter heben das charakteristische Lichtdesign weiter hervor. Von sportlich bis hochkomfortabel: Für jeden die passende Ausstattung Für Vielfahrer, die den neuen Crossland sowohl als Dienstfahrzeug wie als Privatwagen nutzen wollen, empfehlen sich die perfekt auf deren Bedürfnisse zugeschnittenen Business-Ausstattungen. Die bereits ab 20.670 Euro bestellbare Business Edition erhöht mit dem von der Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) zertifizierten ergonomischen Aktiv-Sitz den Komfort gerade auf längeren Fahrten erheblich. Für taghelle Sicht auch bei Dunkelheit sorgen die hier standardmäßigen LED-Scheinwerfer. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Meistertask ist mein persönlicher Favorit, wenn es um das Thema Aufgabenverwaltung geht. Bereits in der kostenlosen Basisversion stehen dir viele hilfreiche Funktionen zur Verfügung, die ich dir in dieser Folge näher beschreibe. ---- Im Healthy Teacher Podcast geht es um Work-Life-Balance und gesundes Selbstmanagement für Lehrer. Was können wir als Lehrer tun, um mit den gestiegenen Anforderungen, die Schule mit sich bringt, besser umgehen zu können, entspannter zu arbeiten und insgesamt einfach besser zu leben? Der Healthy Teacher Podcast bietet dir dafür jede Menge Tipps, Selbstcoachingtools, Interviews und vieles mehr. Erfahre im Healthy Teacher Podcast alles über: - Gesundes Selbstmanagement für Lehrer - Gelassenheit entwickeln - Stressmanagement und Resilienz - Effektiv abschalten und entspannen - Zeit- und Ressourcenmanagement - Apps und Tools für effektiveres Arbeiten - Selbstbildarbeit für Lehrer - Motivation und Aufschieberitis - Achtsamkeit entwickeln - Lehrergesundheit und Burnoutprävention - Energie steigern und Kraft tanken - Healthy Habits: Gewohnheiten verändern und Vorsätze umsetzen Neben Soloepisoden mit Tipps und konkreten Techniken gibt es auch viele Interviews – nicht nur mit Lehrern, weil das wertvolle Impulse von „außerhalb des Tellerrands“ liefert. Wie schaffen andere es, trotz Herausforderungen und Stress im Job, Zeit und Energie für die Dinge zu finden, die ihnen wichtig sind? Welche Unterstützung bekommen Angestellte in Unternehmen von ihrem Arbeitgeber, um dauerhaft gesund und produktiv zu bleiben - und was können wir als Lehrer davon übernehmen? Aber natürlich auch: Welche Tipps haben erfahrene Lehrer, um produktiver zu arbeiten, nach der Schule besser abschalten zu können und sich effektiver zu regenerieren? Ich bin selbst seit über 10 Jahren Lehrer und weiß, worauf es in unserem Beruf ankommt. Wer dauerhaft ein guter Lehrer sein will, der darf sich selbst dabei nicht aus den Augen verlieren. Investiere in ein gutes und gesundes Selbstmanagement, so kannst du entspannter und gelassener leben und arbeiten, hast wieder mehr Energie und bringst deine Work-Life-Balance wieder nach vorne. Und ganz nebenbei bist du ein besserer Lehrer – weil deine Gesundheit die beste Unterrichtsvorbereitung ist. Also, schau rein. Wir sehen und in der Show!

Der Subaru Impreza nimmt eine Sonderrolle auf deutschen Straßen ein: Dafür sorgen Alleinstellungsmerkmale wie ein Boxermotor und der permanente Allradantrieb Symmetrical AWD: Der fünftürige Kompaktwagen hat zu Recht eine große Fangemeinde, die auch an der mittlerweile in fünfter Modellgeneration gebauten Schräghecklimousine ihren Spaß haben werden. Darum geht es diesmal!Wer in der Kompaktklasse ein Fahrzeug mit permanentem Allradantrieb und zudem mit einem Boxermotor sucht, der wird seit 25 Jahren bei Subaru fündig. Der Name das Fahrzeugs ist: Subaru Impreza. Mittlerweile wird der Wagen in seiner fünften Generation gebaut und bietet mehr Fahrspaß und Sicherheit denn je. Und das haben wir uns mal genauer angeschaut. Power und Drive!    Wenn wir schon von einem Boxermotor sprechen, muss ein kleines Wortspiel erlaubt sein. Wenn man das Gaspedal durchdrückt, „schlagen“ 84 kW/114 PS aus 1,6 Litern Hubraum zu und beschleunigen den Impreza in 11,8 Sekunden von 0 auf 100. Besonders erfreulich aus Sicht schaltfauler Menschen ist die serienmäßige Lineartronic Automatik mit sieben manuellen Schaltstufen.  Der Treibstoffkonsum liegt je nach Ausstattung bei 6,5 bis 6,6 Litern je 100 Kilometer, die CO2-Emissionen belaufen sich auf 148 bis 151 g/km. Und viele Features, die man noch vor einigen Jahren selbst in Fahrzeugen höherer Klassen extra bezahlen musste, sind im aktuellen Impreza selbst in der Basisversion bereits serienmäßig.Zum Beispiel Fahrerassistenzsysteme wie die adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung, der aktive Spurhalteassistent mit Lenkunterstützung, das EyeSight-Fahrerassistenzsystem, die Geschwindigkeitsregelanlage mit Lenkradbedientasten, das Notbremssystem mit Kollisionswarner vorne, der Spurhalte- und Spurleitassistent oder auch die Stop & Go-Startautomatik, um nur mal einige zu nennen. Die Kosten!Imprezafahren geht bei 22.990,- € los. Schon für diese Summe gibt es den 1.6i Trend mit Allradantrieb, 84 kW/114 PS  und Lineartronic. Die mittlere Linie Comfort liegt bei 26.090,- €, als Exclusive kostet er dann 27.990,- €. Wer sich in der Preisliste genauer umschaut, entdeckt allerdings auch einen Impreza 2.0ie Trend mit 110 kW /150 PS für 29.990,- € und eine Platinum Version für 32.990,- €. Diese Versionen haben zur Unterstützung noch einen Elektromotor mit einer Leistung von 12,3 kW /16,7 PS an Bord.  Die möglichen Optionen kann man an einer Hand abzählen. Das teuerste Extra ist dabei die Leder-Innenausstattung "SUBARU EXKLUSIV" für 2.590,- €. Alle Fotos: © SUBARU Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Früher zückte man Lineal, Bleistift und Hüsli-Papier, um den neuen Wintergarten-Anbau zu planen. Heute zückt man Maus und Tastatur und ruft eines der Einrichtungsprogramme auf, die wir vorstellen. Was einfach, schnell und bequem gehen soll, das kostet: So lassen sich die Angebote für die digitalen Einrichtungsprogramme zusammenfassen. Wer jedoch bereit ist, etwas Lernzeit zu investieren und sich in komplexere Programme einzuarbeiten, findet mit «Sweet Home 3D» eine umfassende Gratis-Software, um Einrichtungsträume zu verwirklichen. Basisversionen sind kostenlos Alle anderen Angebote bieten eine kostenlose Basisversion an. Damit ist aber kaum eine umfassendere Einrichtungsplanung möglich, und nur die Bezahlversion liefert alle nötigen Features. Ins Auge sticht vor allem «Planner 5D»: Die Anwendung läuft auf herkömmlichen Computern, aber auch auf dem Smartphone und direkt im Browser. Eine spezielle Version nutzt künstliche Intelligenz, um aus einem eingescannten Grundriss direkt ein digitales Abbild zu erstellen, das sich weiterverarbeiten lässt. Dies funktioniert auch in der Gratisversion. Wer es sich besonders einfach machen möchte, scannt den Raum mit seinem Smartphone und erhält danach ein digitales Abbild. Das Resultat ist aber oft nicht allzu genau. Für solche, die nur ausprobieren und etwas spielen wollen, empfiehlt sich das digitale Puppenhaus par excellence: «Die Sims » ist ein Game, in dem wir virtuelle Figuren in ein Haus einziehen lassen und durchs Leben begleiten. Wer will, kann dort auch nur bauen und seine Bauträume digital verwirklichen – eine grosse Community steuert selbst gebaute Einrichtungsgegenstände bei. Einrichtungsprogramme Sweet Home 3D * http://www.sweethome3d.com/ * Für Windows, Mac OS X10.4 bis 10.15 und Linux * Basisversion gratis mit eingeschränktem Objekt-Katalog, steile Lernkurve, aktive Community. RoomSketcher * https://www.roomsketcher.de/ * Für Windows, Mac, iOS und Android * Die eingeschränkte Gratisversion benötigt einen Account und ist sehr eingeschränkt, sonst 49 Dollar pro Jahr Planner 5D * https://planner5d.com/ * Für Windows, Mac, iOS und Android oder direkt im Browser * Gratisversion lässt sich direkt im Browser ausprobieren, spezielle KI-Anwendung erstellt aus einem Grundriss direkt ein virtuelles Abbild, benötigt aber einen Account. Blophome * http://www.blophome.com/DE/ * Nur Windows * Gratisversion benötigt Account («Blophome Classic»), sonst 5 Euro pro Monat, Katalog von bekannten Möbelmarken, benötigt einen Account. Roomle * https://www.roomle.com/de * Windows, Mac, iOS und Android * Katalog von bekannten Möbelmarken, erstellte Räume lassen sich virtuell begehen. Apps, um den Raum direkt zu scannen Roomle: https://www.roomle.com/de Magicplan: https://www.magicplan.app/de/ Sonstige Software Die folgenden zwei Anwendungen werden seit mehreren Jahren nicht mehr weiterentwickelt, sind aber noch verfügbar. Room Arranger * https://www.roomarranger.com/indexen.html * Windows, Mac und Linux * 30-Tage Gratisversion. Roomeon * http://de.roomeon.com/ * Windows und Mac * Katalog von bekannten Möbelmarken und Ausstattungsobjekten, Account nötig.

Tag 21 meiner Challenge und heute spreche ich über Kreativität und wie Du gerade sehr lustig Dein HomeOffice gestalten kannst. Übrigens, kannst Du die Ideen später auch mit in Deine Firma nehmen, wenn Du Dich traust ;)  Hier ist noch der versprochene Link zu den Story Cubes (das ist die Basisversion, es gibt da mittlerweile noch sehr viel andere Würfel): https://amzn.to/2QTveds Wenn Du ein Coaching bei mir haben willst, oder Dich einfach nur mal informieren möchtest, dann vereinbare einen kostenlosen Gesprächstermin über meine Webseite: www.janschmiedel.coach Hier geht es zur Facebook-Gruppe:  https://www.facebook.com/groups/475858973315658/about/ Die ist noch nicht perfekt, bitte sieh mir das nach.  Hier ist der Link zu upspeak: http://bit.ly/2lqP5UD  Ich freue mich sehr, wenn Du auch ein Teil der upspeak Gemeinde wirst. Erkennen ist krasser als tun! Ich bin dafür absolut überzeugt, dass Klarheit der Schlüssel zu sich selber ist. Was für ein Leben ist das, wenn man nur funktioniert und überlebt? Die stärkste mentale Kraft bist Du und Du wirst jeden Sturm im Leben trotzen, wenn Du zuhause in Deinem Leben bist. Ich bin dafür absolut überzeugt, dass Klarheit der Schlüssel zu sich selber ist. Mein Name ist Jan Schmiedel und ich bin Mental Coach. Ich bin ein Coach, der andere Menschen in die Aktion begleitet und sie befähigt, sich zuhause im Leben zu fühlen. Gemeinsam gehen wir auf eine Erkenntnisreise. Ich möchte Dich inspirieren, begleiten und Einladen diesen Podcast mit zu gestalten. Gemeinsam werden wir erleben, dass TUN viel krasser ist, wenn wir vorher erkannt haben. Ich freue mich auf unsere gemeinsame Zeit, unseren Austausch. Lass uns zusammen die Welt und im Kleinen diesen Podcast zu gestalten.. Mein Podcast bei: iTunes - Stitcher (Android)

Er ist seit mehr als einem Jahrzehnt auf den Straßen unterwegs und begeistert eine ganze Reihe von Käufergruppen. Der Nissan Qashqai, den wir heute in der Topversion Tekna+ vorstellen. Das optische Erscheinungsbild des Fahrzeugs bezeichnet Nissan übrigens als „Premium Dynamism!“ Darum geht es diesmal!Also ich muss zugeben, mit dem Namen unseres heutigen Testfahrzeuges könnte man ein minimales Problem haben, wenn man ihn buchstabieren soll. Denn der Name Qashqai schreibt sich geringfügig anders als man ihn ausspricht, aber das tut der Qualität des Fahrzeugs natürlich keinen Abbruch. Beim Nissan Qashqai handelt es sich um einen urbanen Cross-over, der die Attraktivität eines SUV mit den positiven Eigenschaften eines Kompaktklassefahrzeugs verbindet. Power und Drive!    Antriebsmäßig kann man zwischen einem Diesel und einem Benzinmotor wählen, die jeweils in zwei unterschiedlichen Leistungsstufen zu haben sind. Den Benziner gibt es mit 103 kW (140 PS) bzw. 117 kW (160 PS). Wer sich generell für einen Diesel entscheidet, kann zwischen einer Version mit 85 kW (115 PS) und 110 kW (150 PS) wählen. Unser Testkandidat war mit dem letztgenannten Motor ausgestattet, dazu kam die Kombination mit einem Allradantrieb und einem Xtronik genannten Automatikgetriebe. In genau dieser Kombination beschleunigt das Fahrzeug in 11,2 Sekunden von null auf Tempo 100, seine Spitze erreicht der Qashqai so bei 193 km/h. Damit ist die Beschleunigung zwar etwas langsamer als bei der Variante mit dem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe, aber eine Automatik fährt sich nun einmal bequemer. Zwar konsumiert der Wagen mit Automatik etwas mehr Treibstoff, aber das kann man aus meiner Sicht vernachlässigen. Wir sprechen hier von einem Gesamtverbrauch von 5,5 l Diesel auf 100 km, demzufolge von CO2-Emissionen von 145 g/Kilometer. Die Kosten!Die Preisliste des Nissan Qashqai geht bei 21.790 € mit dem 1.3 DGI-T los, die teuerste Variante – die wir gefahren haben – ist der 1.7 dCi Xtronoc 4 x 4 als Tekna+ für 42.810 €. Tekna+ ist die Bezeichnung für das Flaggschiff der Baureihe und ich kann Ihnen versichern, bezüglich der Ausstattung bleibt hier fast kein Wunsch unerfüllt und fast alles ist serienmäßig an Bord.Und schon die Basisversion hat bereits eine Geschwindigkeitsregelanlage mit Geschwindigkeitsbegrenzer, elektrische Fensterheber rundum, eine Klimaanlage und diverse Sicherheitssysteme serienmäßig an Bord. Zuzüglich zu den anderen Ausstattungsvarianten bietet der Tekna+ serienmäßig unter anderem ein Premium Bose Soundsystem mit acht Lautsprechern oder auch eine Ausstattung mit Premium Nappa Leder.  Alle Fotos: © Nissan Center Europe GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Wenn ein bestimmtes Produkt mit dem Namen einer Marke fast untrennbar verbunden ist, dann ist das schon fast ein Ritterschlag. Da wird bei der Frage nach einem Papiertaschentuch wie selbstverständlich ein Tempo verlangt, transparentes Klebeband wird in der Regel als Tesa beschrieben und ein Geländewagen fast immer als Jeep, auch wenn im jeweiligen Fall ein anderer Hersteller dahintersteht. Citroën hat das Kunststück geschafft, dass der Name Berlingo in einigen Ländern sogar als Synonym für ein Familien- und Freizeitauto verwendet wird. Gratulation! Darum geht es diesmal!ER war der Begründer des Segments der Hochdachkombis. 1996 gestartet wurden bisher vom Citroën Berlingo weltweit über 1,7 Millionen Fahrzeuge verkauft. Jetzt hat Citroën den Berlingo nicht nur im Design, sondern auch in Komfort und Modularität weiterentwickelt: Erstmals gibt es ihn in zwei Längen und wahlweise als Fünf- und als Siebensitzer. Dazu kann man 19 Fahrerassistenzsysteme, vier Konnektivitätstechnologien sowie leistungsstarke Benzin- und Dieselmotoren ordern. Diese erfüllen natürlich schon jetzt die zukünftige Abgasnorm Euro 6d-TEMP. Power und Drive!    Beim Antrieb kann man aktuell zwischen 1.2 Liter - PureTech Benzinmotoren mit 81 kW /110 PS und 96 kW /131 PS und Dieselantrieben mit 75 kW /110 PS und 96 kW /131 PS  wählen. Je nach Modell ist auch das 8-Gang-Automatikgetriebe EAT8 verfügbar. Unser Testkandidat ging mit dem mit 81 kW /110 PS PureTech Benzinmotor mit Sechs-Gang-Schaltgetriebe ans Werk. Damit konnten wir folgende Fahrwerte erzielen. Die Beschleunigung von 0 auf Tempo 100 dauert 13 Sekunden, beim Siebensitzer dauert es mit 13,6 Sekunden etwas länger. Die Spitze erreichen beide aber bei 175 km/ h.  Die Verbrauchswerte liegen mit 5,4 Liter auf 100 km im kombinierten Verbrauch gleich, im CO2-Ausstoß ist es mit 124 zu 125 g / km  kombiniert nur ein unbedeutender Unterschied. Die Innenausstattung!Wer sich die Ausstattungsliste eines Citroën Berlingo anschaut wird sehen, dass schon die Basisversion, die lustigerweise den Namen START trägt, ordentlich ausgestattet ist. Das sind neben vielen Selbstverständlichkeiten auch erfreuliche Features wie ein Sicherheitspaket, bestehend aus Spurassistent, Verkehrszeichenerkennung und einem aktiven Notbremsassistenten mit Kollisionswarner. Das sind weiterhin angenehme Hilfsmittel wie der Berganfahrassistent oder elektrische Fensterheber vorn. Mit steigender Ausstattungslinie wird auch die Ausstattung umfangreicher. Genaueres sagt Ihnen die Preisliste. Trotzdem gibt es auch noch eine Optionsliste, mit der man den Wagen nochmal aufpeppen kann. Wenn es denn unbedingt sein muss! Die Kosten!Reden wir über Geld. Den Citroën Berlingo gibt es ja nach Modell zwischen 19.090,– und 30.690,– Euro. Der Berlingo PureTech mit 81 kW /110 PS  und 6-Gang-Schaltgetriebe kostet in der SHINE-Ausstattung 24.640,– Euro. Das ist ein ausgewogener Preis für einen gut ausgestatteten Hochdachkombi.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

#Diesel #Gebrauchtwagen #Verkehr #Technik #Innovation #AutoKauf #Automobilindustrie #Elektromobilität #Elektroauto #Ladesäule #Auto #Hybrid #Autoindustrie von Jürgen Vagt 20.03.19 in der Automobilindustrie gibt es mächtig Zoff zwischen Volkswagen auf der einen Seite und den großen Zulieferern und BMW auf der anderen Seite. Volkswagen will mit voller Kraft in Richtung Elektromobilität, die Anderen wollen eine technologieoffene Debatte. Porsche hat ein renditestarkes Jahr hinter sich, muss aber auch wegen der Elektromobilität sparen. Tesla bringt 2021 einen kleineren SUV auf den Markt, der 55000 € in der Basisversion kosten soll. Auch im Jahr 2021 will Daimler selbstfahrende Taxis auf dem deutschen Markt einführen. Überraschend waren die Ergebnisse einer internationalen Verbraucherstudie, denn der Umweltschutz hält neben den Kosten und der Reichweite die Deutschen von Kauf eines Elektroautos ab. Die Ergebnisse machen einen skeptisch, was einen schnellen Markthochlauf des Elektroautos angeht. Schwerpunkt dieser Episode ist ein Bericht über den Erfolg des elektrischen Streetscooters bei der Post. Ich erläutere, wie auch kleinere Logistiker elektrische Fahrzeuge einführen können und sich so die Post zu Vorbild nehmen. Begrüßung + Episodenüberblick Pressespiegel – James Bond wird Elektromobilität Leben mit dem Elektroauto – Internationale Verbraucherbefragung zeigt Käuferverweigerung gegenüber dem Elektroauto Gäste bei den Zukunftsmobilisten – Ride Sharing und Venture Capital Neues aus der Autoindustrie 1 – Porsche muss sparen für die Elektromobilität Neues aus der Autoindustrie 2 – Trump will die steuerliche Förderung fürs Elektroauto abschaffen Neues aus der Autoindustrie 3 – Zoff in der Automobilindustrie wegen der kompletten Ausrichtung auf E-Mobilität Modellvorstellung Elektroauto – Tesla bringt 2021 einen elektrischen SUV für 55000 € Der elektrische Gebrauchtwagenreport – Wie stellen die Infoschleudern im Netz den elektrischen Gebrauchtwagenkauf dar Autonomes Fahren – Daimler bringt selbstfahrende Autos im Jahr 2021 Elektromobilität im Gewerbe – Elektrische Transporter bei Kurierunternehmen (BR-Bericht Streetscooter bei der Post) Goodbye und machen Sie bei Elektromobil in die Zukunft! Mit.

Wir sind zurück und reden im ersten SonnTALK des Jahres 2019 über die neuste Nintendo Direct aus der letzten Woche,  dem neuen Battle Royale-Spiel APEX Legends von EA. Außerdem stellen wir uns die Frage, ob es in Zukunft mehr Spiele mit Seasonpässen und exklusiven Pay-Inhalten geben wird, die als Basisversion kostenfrei zur Verfügung gestellt werden. Moderation: Tobias Liesenhoff und Kevin Kreisel NAT-TALK Podcast über APEX und Nintendo Direct 2019 https://www.nat-talk.de/wp-content/podcast-daten/Sonntalk-07-2019-01.mp3   Abonniert den Podcast einfach auch direkt bei Spotify, per RSS oder bei iTunes! Habt ihr Anregungen, Kritik oder Wünsche für den NAT-Talk? Dann lasst es uns wissen und schreibt eure Meinungen in die Kommentare oder direkt per Mail: info@nat-talk.de.  

Also das SUV Sorento im Jahr 2002 seine Markteinführung erlebte, war Kia bei uns in Deutschland noch wenig bekannt. Das hat sich mittlerweile gewaltig geändert. Daran hat der Sorento einen großen Anteil. 2015 hat Kia die dritte Generation seines SUV-Flaggschiffs gestartet, die aktuelle Ausführung hatte ihre Markteinführung im Oktober 2017. Wir stellen den aktuellen Sorento mal näher vor. Darum geht es diesmal!Der Wagen, über den wir uns heute unterhalten werden, wird in Südkorea hergestellt. Beim Namen Sorento dachte ich kurioserweise direkt, dass mich das an Italien erinnert und was entdecke ich bei Wikipedia? Der Name bezieht sich in der Tat auf die süditalienische Stadt Sorrent. Wie dem auch sei, wir sprechen über das mit renommierten Designpreisen wie dem Red Dot Award und iF Award ausgezeichnete SUV-Flaggschiff der Marke Kia. Power und Drive!    147 kW (200 PS) leistet der 2,2-Liter-Turbodiesel des Sorento. Damit beschleunigt er das Fahrzeug in der Version mit Dynamax™-Allradsystem und Achtstufen-Automatik in 9,4 Sekunden auf Tempo 100. Alle Sorento-Versionen mit 2.2 CRDi Motors sind unabhängig von Antriebsart und Getriebe 205 km/h schnell.  Serienmäßig haben alleAutomatikmodelle die Fahrmodus-Wahl „Drive Mode Select“, die ab Modelljahr 2018 neben „Eco“, „Komfort“ und „Sport“ die neue Einstellung „Smart“ beinhaltet. Dabei merkt sich das Fahrzeug die Gewohnheiten des Fahrers. Werfen wir noch einen Blick auf das Konsumverhalten des Kia Sorento 2.2 CRDi als AWD mit Achtstufen-Automatik. Hier sprechen wir dann von 6,1 bis 6,2 Litern Diesel im kombinierten Verbrauch, was CO2 Emissionen von 160 – 163 g/km entspricht. Die Innenausstattung!Beim Sorento kann man unter fünf Ausführungen wählen. Edition 7, Vision, Spirit, GT Line und Platinum Edition. Schon die Basisversion verfügt unter anderem über Klimaanlage, Sitzheizung vorn und hinten (äußere Sitze), ein beheizbares Lederlenkrad, ein Audiosystem mit 7-Zoll-Touchscreen Rückfahrkamera, Geschwindigkeitsregelanlage, Parksensoren hinten, elektrisch anklappbare Außenspiegel und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Die Kosten!Der Einstieg ins Sorento-Fahren beginnt bei 35.750,00 Euro mit dem frontgetriebenen 2.2 CRDi mit SCR und Sechs-Gang-Schaltgetriebe in der Ausstattungslinie Edition 7.  Für unseren Testkandidaten, den Kia Sorento 2.2 CRDi AWD mit Achtstufen-Automatik und der höchsten Ausstattungsstufe Platinum sind dann 52.950,00 Euro fällig.  Damit hat man dann aber auch ein Fahrzeug, dem rundherum nichts mehr fehlt! Alle Fotos: © Kia Motors Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

… und zum Dritten - Der neue Toyota Aygo Wenn ein Auto in die Jahre kommt, dann wird es Zeit für einen Facelift. Dabei ist es völlig gleichgültig, ob es sich um ein Auto in der Luxusklasse oder im Kleinwagensegment handelt. Fakt ist, auch Kleinwagen werden immer besser ausgestattet und bieten Komfort und technische Highlights auf kleinstem Raum. Aktuelles Beispiel: Der Toyota Aygo.Darum geht es diesmal!Die Zeiten, als Kleinwagen automatisch mager ausgestattete Sparmobile waren, sind Gott sei Dank schon lange vorbei. Heute sind selbst die Kleinsten vollgestopft mit Komfort und hochmoderner Technik. Das gilt selbstverständlich auch für den Toyota Aygo, der im Jahr 2005 in einem Gemeinschaftsprojekt mit dem PSA Konzern zusammen mit zwei relativ baugleichen Modellen erstmals an den Start ging. Nun startet die dritte Generation dieses Fahrzeugs und da hat sich viel getan.  Thomas Heidbrink, Produktpressesprecher bei Toyota Deutschland.   Thomas Heidbrink:    Ja, das ist in der Tat so. Der Aygo ist erwachsen geworden, als Einziger von den Dreien startet er nun ins Erwachsenenleben mit einem Facelift und einer generellen Überarbeitung des Modells. Insgesamt bezieht sich das auf optische Elemente, auf technische Elemente, im Innenraum wie Multimedia, aber eben auch auf den Motor.  Und wir hoffen, dass er damit die Erfolgsgeschichte, die er in Europa bis jetzt geschrieben hat, auch weiter fortschreiben wird.    Mit mehr als 85.000 verkauften Exemplaren und einem Marktanteil von 6,6 Prozent ist der Wagen in der Tat einer der Topseller im so genannten A-Segment. Das Erste, was bei einem Facelift auffällt ist natürlich die Front eines Fahrzeugs. Thomas Heidbrink:    Wir haben nach wie vor das charakteristische Kreuz auf der Nase des Aygo, es ist diesmal aber etwas anders eingebunden. Wir haben die dritte Dimension erkannt und es ist dreidimensional dargestellt. Er hat eine LED-Lichtsignatur vorne und hinten neu bekommen, die einfach nochmal seinen Charakter unterstreicht und natürlich hat sich aber nicht nur in der Optik was getan, sondern auch bei den inneren Werten. Der Motor hat jetzt 72 PS (53 kW), erfüllt die Abgasnorm Euro 6.2 und kommt in der Ecoversion auf 100 Kilometer mit 3,8 Liter Benzin aus. Das entspricht CO2 Emissionen von 86 g/km.      Thomas Heidbrink:    Der Wagen ist bereits ab der zweiten Ausstattungsstufe x-play serienmäßig mit dem neuen Multimedia-Audiosystem mit Sieben-Zoll-Touchscreenmonitor und Rückfahrkamera sowie der neuen Smartphoneintegration ausgestattet. Der Aygo X-clusiv verfügt jetzt serienmäßig bereits über unser Toyota Safety Sense System mit Frontkollisionswarnung, Notbremsassistent, autonomer Notbremsfunktion und Spurhalteassistent.Und da Toyota dieses Safety Sense Sicherheitssystem für extrem wichtig hält, bietet der Hersteller es schon ab der Basisversion optional für lediglich 350 € Aufpreis an. Alle Fotos: © Toyota Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Audi wird 2018 die zweite Generation des Q3 auf den Markt bringen. Preislich dürfte die Basisversion um die 30.000 Euro kosten. Ein Plug-in-Hybrid gilt als gesetzt.

Das Tesla Model 3 hält, ja übertrifft teilweise, all die Dinge, die man sich erhofft hat: Fast 350 km Reichweite (laut Elon Musk ein Wert, der sehr wahrscheinlich noch gesteigert werden kann). Ein Preis von 35.000 $. Innovative Sicherheits-Features. Das bisher unschlagbare Tesla-Supercharger-Netzwerk. Und das Wichtigste: Es wird ein echter Tesla sein. Eine sehr gelungene Mischung aus Model S und Model X, angereichert mit einigen sportlich-eleganten Elementen. Auch das lieb gewonnene Riesen-Display finden wir wieder, diesmal im Querformat. Es scheint im Innenraum zu schweben und wird auf jeden Fall wieder ein Blickfang sein. Laut Elon Musk wird das Tesla Model 3 das beste Auto, das man für 35.000 $ kaufen kann, und zwar schon in der Basisversion. Anscheinend wird großer Wert auf Sicherheit gelegt, inklusive der aus den aktuellen Modellen bekannten Fahrassistenz-Systeme wie der Autopilot-Funktion. Darüber hinaus ist auch in Sachen Fahrleistungen die Linie klar: "Wir bei Tesla bauen keine langsamen Autos", sagte Musk bei der Präsentation. So wird das Basis-Modell in 6 Sekunden von 0 auf 60 mph beschleunigen. Stärkere Versionen des Model 3, also vermutlich die mit zwei Motoren ausgestatteten Varianten, werden entsprechend schneller Tempo aufnehmen können. Natürlich ist auch das Model 3 "supercharger capable". Was genau das heißt, also ob und für welche Modellvarianten Kosten für das Aufladen entstehen oder nicht, wurde bisher nicht erwähnt. Auch was die Optik angeht, werden wir nicht enttäuscht: Was wir auf der Bühne gesehen haben, ist genau, was wir uns gewünscht haben. Flach, breit, sportlich, schlanke Linie und kraftvolle Proportionen; insgesamt einfach ein habenswertes Auto mit einem stimmigen Gesamtpaket. Links zur Sendung: Model 3 auf Tesla-Website WIRED-Interview mit Franz von Holzhausen Alles zum Model 3 auf ecomento.tv

Worum geht es? Wenn wir über die „Revolution der Stille“ sprechen, dann müssen Sie keine Sorge haben, dass Sie irgendwelche Schäden erleiden. Der Begriff wurde von Lexus geprägt und hat natürlich mit der Hybridtechnik zu tun. Der CT 200h ist das erste Fahrzeug mit Vollhybridantrieb im Premiumsegment der Kompaktklasse. Und im EV-Modus kann er auch still sein. Los geht´s! Ich bin ein großer Fan des Internets, habe ich das schon mal erwähnt? Man findet da eigentlich alles. Naja, fast alles. Heute haben ich mal gegoogelt, was man unter der Abkürzung eines kleingeschriebenen „h“ findet. Gefunden hab ich das „h“ für Stunde, abgeleitet angeblich vom englischen „hour“. Ich glaube eher, es kommt vom lateinischen „hora“, aber sei es drum. Als Abkürzung für „hybrid“ war es da nicht eingetragen – noch nicht, muss man wohl sagen, denn immer mehr Autos führen diesen Buchstaben im Namen, so wie der Lexus CT 200h. Das Outfit ! Power und Drive! Der CT 200h hat einen Vollhybridantrieb. Der sogenannte „Lexus Hybrid Drive“ stellt eine Systemleistung von 136 PS (100 kW) zur Verfügung und gibt dem CT 200h so die Power, ruckfrei und ohne Zugkraftunterbrechung in 10,3 Sekunden von Null auf 100 km/h zu beschleunigen. 180 packt der Wagen als Maximalgeschwindigkeit. Diese Werte schafft er mit einem ausgesprochen knauserigen und in dieser Klasse unerreicht niedrigen Durchschnittsverbrauch ab 3,8 l/100 km und einer CO2-Emission ab 87 g/km. Im EV-Modus, also im rein elektrischen Betrieb, fährt der neue Lexus Vollhybrid völlig emissionsfrei bis zu zwei Kilometer weit. Die Innenausstattung ! Witzig ist die Cockpitbeleuchtung des CT 200h. Die Hybrid-blaue Hinterleuchtung der Armaturentafel wechselt beim Aktivieren des „SPORT“-Modus automatisch auf eine rote Beleuchtung. Zugleich wird im Kombiinstrument statt der Ladeanzeige des Hybridsystems ein analoger Drehzahlmesser eingeblendet. Alternativ könnte man vielleicht die aktuellen Spritpreise anzeigen, dann stellt man der Modus sicherlich freiwillig wieder auf „Hybrid-blau“. Die Kosten! Wer einen Lexus CT 200h sein eigen nennen möchte, muss mindestens 29.200,-- vom Konto holen, dafür gibt es den Wagen in der Basisversion. Am anderen Ende der Preisliste liegt mit 41.150,-- der Luxury Line. Das Gesamtbild! CT 200h fahren macht Spaß, keine Frage. Zudem tut man mit dem geringen Verbrauch etwas für die Umwelt und den Geldbeutel. Und wer weiß schon, wohin die Spritpreise noch gehen werden Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter: http://www.was-audio.de/aatest/2012_kw_19_Lexus_CT200h_Autotipp_kvp.mp3