Podcasts about kondensstreifen

Die Maus zum Hören - Lach- und Sachgeschichten. Heute: mit Insekten und ihren Streifen, Baustellenstreifen, menschlichen Zebrastreifen in Bolivien, mit Nina natürlich mit der Maus und dem Elefanten. Sachgeschichte - Streifen von Bienen, Wespen und Hummeln (01:09) Maus-Reportage - Menschliche Zebrastreifen in La Paz (15:05) Bilderbuch - Die Sache mit den Tigerstreifen (22:16) Sachgeschichte - Kondensstreifen von Flugzeugen (40:07) Maus-Reportage - Baustellenstreifen auf der Straße(50:51) Von Nina Heuser.

Ein Standpunkt von Felix Feistel.Finden Sie auch, dass der Himmel irgendwie merkwürdig aussieht? Wenn schon diese Frage Sie verunsichert und in Ihnen die Frage aufwirft, ob Sie es nicht gerade mit einem Verrückten zu tun haben, dann haben Sie sich mit dem folgenden Thema nur noch nicht zu Genüge beschäftigt. Denn die Frage zielt für viele offensichtlich auf das Thema der sogenannten Chemtrails. Gemeint sind jene Streifen, die Flugzeuge im Himmel hinterlassen, und die oft für mehrere Stunden dort stehen. Seit einigen Jahren kann man sie vermehrt beobachten, und sieht dabei immer ein ähnliches Muster. Zunächst hinterlässt eine Reihe von Flugzeugen die langen Streifen an einem sommerlich blauen Himmel in einem immer recht ähnlichen Muster. Dann bildet sich langsam ein Schleier, der nicht aus normalen Wolken besteht, und allmählich den ganzen Himmel verdeckt, sodass die Sonne nur noch abgeschwächt durch diesen Schleier dringt. Dabei bildet das Sonnenlicht oftmals regenbogenfarbene Schliere, beinahe wie ein Ölfilm im Himmel. Doch all das ist bekanntermaßen nichts als eine Verschwörungstheorie, die schon seit Jahrzehnten im Internet herum geistert, so glauben viele zu wissen. Sie besagt, dass die Streifen, die Flugzeuge hinter sich im Himmel hinterlassen, nicht immer nur Kondensstreifen seien, sondern jene Streifen, die sich nicht schon nach kurzer Zeit auflösen, giftige Chemikalien enthalten, die über die Erde verteilt werden, wahlweise um die Menschen unfruchtbar zu machen, oder das Wetter zu manipulieren. Chemtrails, das weiß der Otto-Normalverbraucher, gibt es gar nicht. Sie sind lediglich eine lächerliche Verschwörungstheorie, die man nur im Internet findet, die Streifen im Himmel nichts anderes als Kondensstreifen (1), die je nach Wetter, Luftdruck und Temperatur mal länger im Himmel stehen oder sich augenblicklich auflösen.Ändert man aber die Bezeichnung, nennt das Phänomen jetzt Geo-Engineering, dann wird dieses Thema durchaus in der Wissenschaft, und immer mehr auch in den Medien besprochen. Unter diesem Begriff werden verschiedene Techniken zusammengefasst, die darauf abzielen, das Wetter und das Klima zu beeinflussen, oft unter dem Vorwand, den menschengemachten Klimawandel bekämpfen zu wollen. So kam immer wieder die Frage auf, ob die schweren Regenfälle in den Vereinten Arabischen Emiraten, Brasilien und Spanien in der jüngeren Vergangenheit auf Geoengineering zurückzuführen sind. Dass Technologie genutzt wird, um das Wetter direkt zu beeinflussen, ist schon seit den Olympischen Spielen von 2008 in China der Öffentlichkeit bekannt. Damals hatte die chinesische Regierung Regenwolken gezielt abregnen lassen, um das Wetter in den Austragungsorten positiv zu beeinflussen. Dazu wurden die Wolken mit Kanonen vom Boden her mit Silberjodid beschossen, Wolkenimpfung oder Cloudseeding genannt. (2) In China wird Cloudseeding mittlerweile standardmäßig betrieben, um das Wetter des gesamten Landes zu beeinflussen...hier weiterlesen: https://apolut.net/der-umkampfte-himmel-von-felix-feistel/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Glacier Bay, Alaska - von Hasune El-Choly

Nicht nur die CO₂-Emissionen von Flugzeugen sind eine Gefahr fürs Klima, sondern auch die Kondensstreifen. Denn diese künstlichen Eiswolken verstärken den Treibhauseffekt. Wie groß der Effekt ist, das soll das IAGOS-Projekt genauer untersuchen. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/forschungsquartett-eiswolken

Nicht nur die CO₂-Emissionen von Flugzeugen sind eine Gefahr fürs Klima, sondern auch die Kondensstreifen. Denn diese künstlichen Eiswolken verstärken den Treibhauseffekt. Wie groß der Effekt ist, das soll das IAGOS-Projekt genauer untersuchen. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/forschungsquartett-eiswolken

Nicht nur die CO₂-Emissionen von Flugzeugen sind eine Gefahr fürs Klima, sondern auch die Kondensstreifen. Denn diese künstlichen Eiswolken verstärken den Treibhauseffekt. Wie groß der Effekt ist, das soll das IAGOS-Projekt genauer untersuchen. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/forschungsquartett-eiswolken

Die Maus zum Hören - Lach- und Sachgeschichten. Heute: mit einem Besuch im Kölner Dom, dem Turmbau zu Babel, Kondensstreifen am Himmel, mit Verena und natürlich mit der Maus und dem Elefanten. Frage des Tages: Wie entstehen Kondensstreifen von Flugzeugen am Himmel? (05:00) Rate mal (12:45) Besuch im Kölner Dom (16:15) Zeitsprung (24:05) Christophs Wortschatzkiste (34:10) Rate mal (41:45) Wie hoch ist der Himmel? (46:00) Ein Song und seine Geschichte (51:25) Von Verena Specks-Ludwig.

Es fehlen viele Details im unten stehenden Text, etwa die Frage der Kondensstreifen. Aber für eine komplette Darstellung bräuchte es ein Buch. Das hier ist also nur ein Versuch, das Ereignis und den Umgang damit ein wenig in den Zusammenhang zu stellen. Von Dagmar Henn  

Bio-Kerosin kann den CO2-Fußabdruck im Flugverkehr deutlich verkleinern. Der Alternativ-Sprit entsteht nicht aus Erdöl, sondern aus Pflanzen oder Abfall. Er verbrennt viel sauberer und produziert dadurch auch weniger klimaschädliche Kondensstreifen. Mrasek, Volker www.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell

Wenn er kommt, soll er helfen, die nächste Pandemie besser zu bewältigen, am besten für die ganze Welt. Entsprechend viele Streitpunkte gibt es bei den Verhandlungen bei der WHO in Genf. Ausserdem: Wie der Luftverkehr klimafreundlicher wird: Ein Überblick mit Einordnung. 00:00 Schlagzeilen 00:44 Der Pandemievertrag der WHO: Wenn er kommt, soll er viel leisten, nämlich helfen die nächste Pandemie besser zu bewältigen, am besten für die ganze Welt. Streitpunkte gibt es bei den Verhandlungen bei der WHO in Genf unter den 194 Mitgliedsländern viele: Wer zahlt? Wer liefert Informationen? Und: Wie lässt sich eine internationale Organisation mit wirksamen Mitteln ausstatten, ohne die Souveränität der Staaten zu gefährden? 07:05 Meldungen: Cannabis schadet dem Gehirn von Teenagern; Internationaler Seegerichtshof unterstützt kleine Inselstaaten; Mammutknochen in Weinkeller entdeckt. 14:09 Wie der Luftverkehr klimafreundlicher wird: In USA gibt es heute erste Flughafen-Tankstellen für synthetisches Kerosin. Mit dieser Alternative zum üblichen Kerosin stossen Flugzeuge bis zu 40 Prozent weniger Abgaspartikel aus. Dies reduziert deutlich die von Flugzeugen verursachten Kondensstreifen am Himmel, die im Luftverkehr klimaschädlicher sind als der CO2-Ausstoss. 20:05 Wie zukunftsweisend ist der alternative Sprit für klimaneutrales Fliegen? Und welche anderen Lösungen zeichnen sich ab? Ein Überblick mit Einordnung. Mehr zum Wissenschaftsmagazin und Links zu Studien: https://www.srf.ch/wissenschaftsmagazin .

Armin und Hendrik sind heute im Auftrag ihrer Majestät unterwegs und sprechen heute über Tornados, Kondensstreifen und Superzellen. Huiiii! Kondensstreifen und Klima: https://www.dlr.de/next/desktopdefault.aspx/tabid-6632/10891_read-24729/ Superzellen: https://www.br.de/nachrichten/wissen/gewitter-unwetter-superzelle-das-muessen-sie-wissen,TAKGmiJ https://www.tagesschau.de/wetter/wetterthema/superzellen-text-100.html https://www.wetterzentrum-nrw.de/wetterwissen/gewitterkunde/214-was-ist-eine-superzelle Rotation von Superzellen: https://de.wikipedia.org/wiki/Gewitter#Superzellengewitter Tornados: https://de.wikipedia.org/wiki/Tornado Wallcloud: https://de.wikipedia.org/wiki/Wallcloud Fujita-Skala: https://de.wikipedia.org/wiki/Fujita-Skala Tornado-Warnungen bzw Detektion mit Dopplerradar https://wetterkanal.kachelmannwetter.com/tornadowarnungen-mit-dopplerradar-moeglich/

Streifen am Himmel: Hier kommt deine tägliche Prise Wissen in Zahnputzdauer.Alle Infos und Rabatte findest du hier! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Wissen im Gespräch: Warum diverses Spielzeug? ; Sinn oder Unsinn: gute Vorsätze für's neue Jahr ; Grippe - Wie ernst sollten wir sie nehmen? ; Wolken und Klima - Warum es beim Fliegen nicht nur auf CO2 ankommt ; Wie wir die Abholzung stoppen können ; Ohrstöpsel auf Maß? - Was bringt individueller Gehörschutz ; Käse - Darum fällt es so schwer, auf ihn zu verzichten ; Moderation: Stephanie Klaus. Von WDR 5.

Die Themen in den Wissensnachrichten: +++ Umwege mit dem Flugzeug könnten das Klima schützen +++ Riesen-Goldfische werden zum Problem im Ontariosee +++ Was Baby T-Rex so gegessen hat +++**********Weiterführende Quellen zu dieser Folge:Can we successfully avoid persistent contrails by small altitude adjustments of flights in the real world?, DLR, 07.12.2023Surface paving more important than species in determining the physiology, growth and cooling effects of urban trees, Landscape and Urban Planning, Dezember 2023Life outside the fishbowl: Tracking an introduced population of goldfish (Carassius auratus) in an embayment on the Laurentian Great Lakes, Journal of Great Lakes Research, 111.11.2023Vertex and CRISPR Therapeutics Announce Authorization of the First CRISPR/Cas9 Gene-Edited Therapy, CASGEVY™ (exagamglogene autotemcel), by the United Kingdom MHRA for the Treatment of Sickle Cell Disease and Transfusion-Dependent Beta Thalassemia, Vertex Pharmaceuticals, 16.11.2023Exceptionally preserved stomach contents of a young tyrannosaurid reveal an ontogenetic dietary shift in an iconic extinct predator, Science Advances, 08.12.2023Die Geminiden: Sternschnuppen in der Vorweihnachtszeit, Haus der Anstronomie, 09.12.2023**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: Tiktok und Instagram.

Hallooo zusammen! Wir sind es endlich wieder! Euer liebster Fernweh-Podcast gegen das graue, triste Herbstwetter und den bevorstehende Winterblues! :-) FLUGMODUS ist wieder da, um die schweren Gedanken mit ein bisschen Heiterkeit, Fachwissen, Insiderinfos und Schwachsinn zu vertreiben... oder zumindest für die Dauer der Folge verschwinden zu lassen. Wir haben extra für euch eine Menge Sachen besprochen und es geht - nach einem kurzen Recap der letzten Tage und Wochen - los, mit den beliebten Entweder-Oder-Fragen. Dieses Mal von Krischan für Paddy. Wir besprechen ein paar spannende Online-Artikel, geben euch eine kleine Einschätzung von unserem Standpunkt aus und widmen uns unter anderem der Frage, wie schädlich eigentlich Kondensstreifen in der Atmosphäre für das Klima sind und was kann man gegen sie tun (falls jemand von euch eine Idee hat, was man gegen die Chemtrail-Szene tun kann und wie schädlich das eigentlich für Betroffene ist, dann meldet euch gerne bei uns!). Das ist in dieser Folge natürlich nicht alles, aber die wenigsten Leute lesen diesen Text überhaupt bis hierher, deshalb verweisen wir an dieser Stelle, wie immer darauf, die Folge einfach anzuhören und sich dann anschließend gerne mit Feedback, Lob oder Kritik bei uns zu melden! Bis dahin Happy Landings und ganz viel Spaß mit dieser Ausgabe FLUGMODUS!Contact Us:www.podcast-flugmodus.depodcast-flugmodus@gmx.de Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Es gibt in unserem Alltag alle Arten von zufälligen Spuren zu beobachten, zum Beispiel auf dem Straßenbelag, auf Wirtshaustischen, auf einem Feld. Wir können Vieles zu einer Zeichnung erklären. Genauso wie zum Beispiel die Kondensstreifen am Himmel Linien sind. Diese Zeichnungen besitzen gegenüber den absichtsvoll, von versierter Hand entworfenen Linien eine große Unmittelbarkeit und Echtheit, weil sie so unbekümmert schön sind. Weil keine Absicht, keine gestalterische Absicht zugrunde liegt. Wenn wir diese zufälligen, organisch entstandenen Strukturen und Formen wahrnehmen, ist das eine große Inspirationsquelle für viele Zeichnerinnen und Zeichner. Auch die Frage nach Absicht und Beliebigkeit wird dabei gestellt. Diese Ausweitung des Zeichenbegriffes macht es nicht einfacher. Denn: Was ist eine gute Zeichnung? Was dürfen wir als gute Zeichnung benennen? Und so möchte ich euch heute zu einem Spiel einladen. Paul Klee hat etwas sehr Schönes über das Zeichnen gesagt: „Die Linie ist ein Punkt, der spazieren geht.“ 

Haas, Lucianwww.deutschlandfunk.de, Forschung aktuellDirekter Link zur Audiodatei

Haas, Lucianwww.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell

✘ Werbung: https://Whisky.de/Shop Mein Buch Allgemeinbildung ► https://amazon.de/dp/B09RFZH4W1/ - Unter dem wissenschaftlich weniger gebildeten Teil der Bevölkerung macht sich ein Glaube an künstlich geschaffene Chemtrails immer mehr breit. In diesem Video erkläre ich die #Physik der #Kondensstreifen und erkläre logisch, warum es die angenommenen Chemtrails gar nicht geben kann. Sehr wohl weise ich auf die #Experimente der Militärs zur Wetterbeeinflussung hin. - Agent Orange ► https://de.wikipedia.org/wiki/Agent_Orange Hagelabwehr ► https://de.wikipedia.org/wiki/Hagelabwehr Kerosin Additive ► https://de.wikipedia.org/wiki/Kerosin#Additive CO2 Messgerät ► https://youtu.be/b-fxk7DuDOc - 0:00 Einleitung 2:21 Atmosphäre 14:44 Kondensation 24:18 Kondensationskeime 26:49 Menschliche Aktivitäten 30:53 Chemtrail-Theorie

#chronischbestefreunde #podcast #mindset #gamechanger Folge 65 Mindset Mechaniker und digitale Rückführung! Über die Zukunft kann man nicht nachdenken! Gestern ist nicht heute – Wir leben den Gamechanger! Natascha, die unglaubliche Philosophin, wühlt sich durch alle möglichen Theorien, während Mic einfach ein Orakel befragt.
 Was haben Kondensstreifen und Kondensmilch gemeinsam? Wahrscheinlich dasselbe wie Rätsel und Wunder…. Miracle ist nämlich seit neuestem ein Rätsel und kein Wunder mehr – so schnell lässt sich eine Sprache ändern. Die beiden sagen einfach was sie wollen.
 Wieder gibt es geniale Ideen, basierend natürlich auf Natascha's neuer Sucht, der KI. Gesichter werden ins Internet geladen und schwupp wird ein Eso-Kick geschaffen – die digitale Rückführung. Erzählt wird noch von fiktiven Gesprächen, die ausnahmsweise nix mit Sex zu tun haben. Zum Schluss wird noch das moderne Mindset auseinander genommen. Hoffentlich schaffen es die beiden, es wieder zusammen zu setzen!   NetflixTipp: Dark Gscheitheit des Tages: Über Zukunft kann man nicht nachdenken! Wort des Tages: MindsetMechaniker Kommentare gern auch über unsere Homepage: https://chronisch-beste-freunde.de/ Wer da draussen noch Freunde und Gleichgesinnte sucht, der oder die kann gern mal in unsere Facebookgruppe schauen, wir lieben euch alle! https://www.facebook.com/groups/1406890673062598 Bei uns gibts voll die schönen Sachen zum Freude für Freunde schenken! https://chronisch-beste-freunde.myspreadshop.de/ Eure Chronisch Besten Freunde Nat & Mic

Flugscham - mittlerweile plagt viele Menschen das schlechte Gewissen gegenüber der Umwelt, wenn sie in ein Flugzeug steigen. Selbst CO2-Kompensation von Flügen ist mittlerweile umstritten. Weil gar nicht mehr fliegen für die meisten aber keine Lösung ist, fragt Birgit Frank den Klimaschutz-Experten Lambert Schneider, was wir stattdessen tun können. Außerdem gibt es viele Ideen aus der Forschung, um Flugreisen umweltfreundlicher zu machen. Neben neuen Flugzeugtypen und alternativen Treibstoffen forscht das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) daran, wie wir Flugrouten im Sinne des Klimaschutz optimieren können - und was Kondensstreifen damit zu tun haben. Den von Lambert Schneider erwähnten Leitfaden zum Thema CO2-Kompensation findet ihr hier: https://www.umweltbundesamt.de/umwelttipps-fuer-den-alltag/uebergreifende-tipps/kompensation-von-treibhausgasemissionen Auf der Website von Carbon Credit Quality könnt ihr mit einem Tool checken, wie Experten wie Lambert Schneider bestimmte CO2-Zertifikate einschätzen: https://carboncreditquality.org/ Wenn ihr uns schreiben wollt, mailt an dreimalbesser@br.de

Das Thema der Chemtrails ist seit einigen Jahren präsent und es gibt kaum jemanden, der sie noch nicht bemerkt hat. Das sind diese Kondensstreifen am Himmel, die man hinter Flugzeugen beobachtet, die einige Zeit am Himmel verbleiben, ja sogar dafür sorgen, dass sich der Himmel zuzieht. Nun gibt es die Kondensstreifen ja schon, seit es Flugzeuge gibt. Wann jedoch sprechen wir von einem „normalen“ Ereignis, das man bei einigen Flugzeug beobachten kann und wann sprechen wir von Chemtrails. Damit im Zusammenhang steht natürlich auch die Frage, was Chemtrails bewirken sollen. Sind sie ein gutes Zeichen oder das Gegenteil, gefährlich für die Natur und die Gesundheit? Meine Antwort erfährst Du in dieser Episode.

Ins Flugzeug steigen, andere Länder bereisen und dem Klima dabei kein bisschen schaden... Wie schön wäre das denn?! Klimafreundlich(er) fliegen - ist das möglich? Das besprechen wir in dieser Folge von “Mission Klima - Lösungen für die Krise”. Es geht dabei um Wasserstoff- und E-Flugzeuge, um andere Flugrouten, die Kondensstreifen vermeiden würden (denn die sind mindestens genauso schädlich fürs Klima wie das CO2, das ein Flugzeug ausstößt!). Und es geht um eine wichtige Pilotanlage für E-Kerosin, also für synthetisch hergestellten Kraftstoff, in Hamburg. Die haben wir für euch besucht. Dieses E-Kerosin ist CO2-neutral und die Tanks müssen dafür nicht umgebaut werden - deshalb setzen zurzeit alle in der Luftfahrt auf diese Technologie. Im Interview ist Katrin Dahlmann vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), sie forscht dort zur Klimawirkung des Fliegens. Wir freuen uns immer sehr über Kritik, Anregungen und Lob: klima@ndr.de Alle Folgen unseres Podcasts findet ihr hier: https://www.ardaudiothek.de/sendung/mission-klima-loesungen-fuer-die-krise/73406960/ Mehr Analysen, Reportagen und Videos zum Klimawandel gibt's hier: www.ndr.de/klimawandel Interessante Links zu dieser Folge: Gut gemachte Doku: “Werden wir nicht mehr fliegen?” https://www.arte.tv/de/videos/101938-003-A/werden-wir-nicht-mehr-fliegen/ Studie der Deutschen Energie-Agentur (dena) zur Frage: Wie viel E-Kerosin wird in Europa und weltweit benötigt, damit der Luftfahrtsektor im Jahr 2050 vollständig unabhängig von fossilen Brennstoffen ist?: https://www.dena.de/newsroom/meldungen/2022/dena-studie-zu-dac-kerosin/ So will die Bundesregierung klimaneutrales Fliegen erreichen: https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Downloads/J-L/220621-Klimaneutrale-Luftfahrt-Juni-22-Vfin-Anlage-BR.html Studie vom International Council on Clean Transportation, wie Luftfahrt sich ändern muss, um Klimaziele zu erreichen: https://theicct.org/publication/global-aviation-vision-2050-align-aviation-paris-jun22/ Studie zur Wirkung von Kondensstreifen: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1352231020305689?via%3Dihub Gute Übersicht zu Klima & Luftfahrt vom Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft: https://www.klimaschutz-portal.aero/klimaneutral-fliegen/alternative-kraftstoffe/ Wie Kondensstreifen das Klima beeinflussen - einfach erklärt (DLR): https://www.dlr.de/next/desktopdefault.aspx/tabid-6632/10891_read-24729/ Interview u.a. mit Katrin Dahlmann vom DLR: https://www.dlr.de/content/de/artikel/news/2021/04/20211220_ein-gespraech-ueber-klimaneutrales-fliegen.html Die Pilotanlage, die wir euch im Podcast vorstellen, ist hier zu sehen: https://www.ardmediathek.de/video/hamburg-journal/hamburg-morgen-unternehmen-arbeitet-an-e-fuels/ndr-hamburg/Y3JpZDovL25kci5kZS81MmUyYjRlYy1jZWM3LTQwYzQtYTdkMS04N2NhZjVhNTY4N2U Eine Reportage über die Weltumrundung der “Solar Impulse”: https://www.youtube.com/watch?v=Hr5PHSMWMbs

Blauer Himmel, Flugzeuge und merkwürdige weiße Streifen? Ha! Für Chemtrail-Gläubige ist das kein Zufall, sondern ein perfider Plan, um den Klimawandel aufzuhalten. Dass dabei Millionen Menschen sterben, würde systematisch vertuscht. Die Science Cops erklären, warum diese bekannte Verschwörungserzählung grober Unfug ist - und selbst die Chemmies selbst nicht wissen, was da am Himmel eigentlich so genau passieren soll. Unsere Quellen: https://www.quarks.de/science-cops Von Jonathan Focke.

Professorin Domino erklärt- woher die kleinen weißen Punkte oder Flecken auf den Fingernägeln kommen- warum Plastikbecher und -teller in der Spülmaschine nicht trocken werden- wie ein Kondensstreifen entsteht

Viele schöne Urlaubsziele lassen sich deutlich schneller und einfacher mit dem Flugzeug erreichen. Für viele Reisende ist deshalb das Flugzeug das Mittel der Wahl bei der Anreise. Aber Fliegen ist leider auch wirklich umweltschädlich. Aber was haben die Kondensstreifen damit zu tun? Wie viel klimafreundlicher ist eine Zugfahrt wirklich? Und was bringt eigentlich eine CO2-Kompensation? In unter 10 Minuten wisst ihr mehr! Logo: Alexander Bischoff Musik: Protofunk by Kevin MacLeod (Link: https://incompetech.filmmusic.io/song/4247-protofunk) License: https://filmmusic.io/standard-license

Die Sendung mit der Maus - Lach- und Sachgeschichten zum Hören. Heute: mit Kondensstreifen, Besuch im Kölner Dom, dem Turmbau zu Babel, mit Verena und natürlich mit der Maus und dem Elefanten. Von Verena Specks-Ludwig.

Maskenpflicht für immer?; Wie Brot wiederverwertet werden kann; Die Kleine Anfrage: Warum werden manche Kondensstreifen mit der Zeit breiter?; Bäume erzeugen Maiglöckchenduft als Hilferuf; Schulbücher des Jahres 2022 verkündet; Warum wir jetzt helle Tage brauchen; Darum laufen Windräder nicht, obwohl es windig ist; Seit wann es Fitnessgeräte gibt; Warum Anti-Viren-Programme wichtig sind; So gut tun kooperative Spiele; Moderation: Steffi Klaus. Von WDR 5.

Ein Standpunkt von Michaela Eberhard. Systematische Vergiftung Was sind das für langanhaltende breitere Kondensstreifen, die manchmal „rastermäßig“ am Himmel ersichtlich sind? Wird Geo-Engineering, also der großräumige Eingriff mit technischen Mitteln in biochemische Kreisläufe der Erde, tatsächlich nur zum Abbremsen der angeblichen globalen Erderwärmung eingesetzt, um die so hoch dramatisierte CO2-Konzentration in der Atmosphäre abzubauen? Wozu soll das gespritzte Barium dienen? Was wird da alles vom Himmel gesprüht und vor allem weshalb noch? Im heutzutage üblichen Leitungswasser finden sich beachtliche Rückstände von Pestiziden, Fungiziden und Herbiziden, Hormonen, Mikroplastik, Arzneimitteln allen voran Antibiotika, giftigen Schwermetallen, nicht selten bakterielle Verunreinigungen und manchmal Parasiten. Wie unbedenklich darf das alles sein? Wasser ist ein essentielles Element für unseren Stoffwechsel. Der menschliche Körper besteht aus Dreiviertel Wasser. Wozu wird dem Wasser z.B. Fluor beigemischt und was bewirkt dies in unserem Körper? Die Ernährung, also Essen und Trinken, leistet einen wesentlichen Beitrag zu unserer Gesundheit. Aufgrund ausgelaugter Böden, Massenproduktion, unreifem Ernten und langer Transportwege sind die heutigen Lebensmittel nicht nur nährstoffarm, durch den Einsatz von Spritz- und Haltbarkeitsmitteln wie Wachstumsbeschleuniger, Pestizide, Aroma- und Farbstoffe werden ihnen auch noch Giftstoffe zugesetzt wie z.B. durch das Unkrautvernichtungsmittel Glyphosat und andere schädliche Chemikalien.So bekommen wir über die üblichen Nahrungsmittel heutzutage nicht nur zu wenig Vitamine und Nährstoffe, ein normales Essen enthält auch viel zu viel an toxischen Substanzen. Dabei erkannte bereits Hippokrates vor über 2000 Jahren wie sehr unsere Gesundheit mit unserer Ernährung zusammenhängt:„Eure Nahrungsmittel sollen eure Heilmittel sein und eure Heilmittel sollen eure Nahrungsmittel sein.“ Kosmetikprodukte wie Shampoos, Duschgels, Cremen, Deos beinhalten häufig eine Unmenge an chemischen ungesunden Substanzen sowie Mikroplastik, welches den Hormonhaushalt beeinflussen kann. Eigentlich sollten wir alles, was wir auf unsere Haut schmieren auch bedenkenlos essen können, nur leider gibt es zahlreiche Kosmetika, die diesen Anforderungen nicht entsprechen. Ein regelrechter Gift-Cocktail befindet sich in vielen handelsüblichen Zahnpasten, angefangen von Reinigungs- und Bleichstoffen bis hin zum hochgradig giftigen und krebserregenden Fluorid. Brisant dabei ist die Tatsache, dass nichts schneller Wirkstoffe wie leider auch Gifte aufnimmt als die Mundschleimhaut! Das geht noch weiter: ... hier weiterlesen: https://apolut.net/der-irrsinn-hat-methode-von-michaela-eberhard/+++Apolut ist auch als kostenlose App für Android- und iOS-Geräte verfügbar! Über unsere Homepage kommen Sie zu den Stores von Apple, Google und Huawei. Hier der Link: https://apolut.net/app+++Abonnieren Sie jetzt den apolut-Newsletter: https://apolut.net/newsletter/+++Ihnen gefällt unser Programm? Informationen zu Unterstützungsmöglichkeiten finden Sie hier: https://apolut.net/unterstuetzen/+++Website und Social Media:Website: https://apolut.net/Odysee: https://odysee.com/@apolutInstagram: https://www.instagram.com/apolut_net/Twitter: https://twitter.com/apolut_netTelegram: https://t.me/s/apolutFacebook: https://www.facebook.com/apolut/Soundcloud: https://soundcloud.com/apolu See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Inhalt der Folge: Wer versteht, welche Ziele global verfolgt werden, der kann sich nur noch wundern, dass so viele Menschen das offenbar noch nicht begreifen – trotz des offensichtlichen Irrsinns und all der Lügen, die schon längst aufgedeckt sind. Woran liegt diese Trägheit derjenigen, die die Augen für die Wahrheit einfach nicht öffnen wollen? Das ist eine der spannenden Fragen, die Matthias Langwasser dem Wetteradler gestellt hat. Ihr Gespräch zeigt auf: Je mehr Menschen beginnen, seltsame Phänomene wie kilometerlange Kondensstreifen von Flugzeugen zu hinterfragen, desto vehementer sind die logischen Erklärungsversuche der Verantwortlichen. Wer sich davon aber nicht einlullen lässt und alles mit seinem Herzen – und nicht nur mit seinem Verstand! – prüft, der hat Wissen, das ihn wirklich befreit. Viel Spaß und Inspiration mit der heutigen Folge! ______________________________________________________________________ ♥ Wenn Du Fragen oder Anregungen zu verschiedenen Themen hast, schreib es mir doch gerne in die Bewertungen! ______________________________________________________________________ ▶ Hochwertige Nahrungsergänzungsmittel, biovegane Rohköstlichkeiten und viele weitere Premiumprodukte findest du im Shop von Regenbogenkreis: https://www.regenbogenkreis.de/ (https://www.regenbogenkreis.de/) ▶ Nutze den Gutscheincode „Podcast11“ und spare bei deiner ersten Bestellung auf http://www.regenbogenkreis.de (www.regenbogenkreis.de) satte 11 Prozent! (Gutschein einmalig einlösbar für Neukunden, gültig für alle Produkte bis 500 Euro Warenwert und mit Ausnahme von Qi Blanco-Produkten) ▶ Melde dich gratis zu meinem legendären Newsletter an: https://matthias-langwasser.com/newsletter/ (https://matthias-langwasser.com/newsletter/) ▶ Abonniere den Newsletter von Regenbogenkreis und erfahre immer zuerst, welche Produktneuheiten und Angebote es gibt: https://www.regenbogenkreis.de/newsletter-abonnieren (https://www.regenbogenkreis.de/newsletter-abonnieren) ▶ Folge mir auf Telegram: https://t.me/matthiaslangwasser (https://t.me/matthiaslangwasser) ▶ Triff mich auf meiner Website: https://matthias-langwasser.com (https://matthias-langwasser.com) ▶ Besorg dir Matthias Langwassers Bestseller: https://www.regenbogenkreis.de/reise-in-die-freiheit-buch/ (https://www.regenbogenkreis.de/reise-in-die-freiheit-buch/) ▶ Folge mir auf Facebook: https://de-de.facebook.com/MatthiasLangwasser/ (https://de-de.facebook.com/MatthiasLangwasser/) ▶ Folge mir auf Instagram: https://www.instagram.com/regenbogenkreis.de/ (https://www.instagram.com/regenbogenkreis.de/)

"Das Klima”, der Podcast zur Wissenschaft hinter der Krise. Wir lesen den aktuellen Bericht des Weltklimarats und erklären den aktuellen Stand der Klimaforschung. Im zweiten Teil von Kapitel 6 geht es um die Luftverschmutzung. Das ist was anderes als die Klimakrise, aber auch nicht so super. Und Luftverschmutzung hängt natürlich mit dem Klima zusammen. Der Dreck in der Luft kann die Atmosphäre wärmer machen. Oder kälter. Oder die Produktion von Zeug auslösen, dass die Atmosphäre wärmer macht. Oder kälter. Es ist alles sehr komplex (was auch sonst!). Wir müssen uns um die Luftqualität kümmern und auch um das Klima. Und müssen dabei jeweils immer das andere mitdenken, sonst funktioniert das nicht. In der neuen Folge reden wir über Gesetze zur Verbesserung der Luftqualität und deren Auswirkungen auf das Klima. Über den Einfluss, den Corona auf Luft und Klima hatte. Außerdem stellen wir fest: Kochen kann fies für das Klima sein; Schifffahrt aber super.

Willkommen zum Podcast mit der Maus mit Christoph Biemann und Ralph Caspers! Christoph ist bekannt für seinen ikonischen grünen Pullover und Mausmacher der ersten Stunde. Ralph - Moderator, Drehbuchautor und selbsterklärter Klugscheißer hat es schon zum Brillenträger des Jahres geschafft. Er beschreibt große Zusammenhänge auch in den Wissenschaftssendungen "Wissen macht Ah" und "Quarks". Das Ziel: Die Welt erklären. 50 Jahre ist die Sendung mit der Maus dieses Jahr geworden. Sie gehört zur Medien-DNA der Bundesrepublik. Inklusive Briefmarke und Sonderprägung der Bundesbank. In dieser Folge spricht Justus mit Ralph und Christoph über ihren Weg zur Maus, Fernsehen Laufe der Zeit und warum es heute schwierig ist einen Film über Kondensstreifen zu machen.

Die Profis widmen sich auch in dieser Woche wieder wichtigen Fragen: Warum Kondensstreifen von Flugzeugen noch schädlicher fürs Klima sind, als ihr CO2-Ausstoß, welche Impfanreize Sinn machen und ob Menschen eher durch Zuckerbrot oder durch die Peitsche zur Impfung bewegt werden können, welchen Anteil der Klimawandel an der Flutkatastrophe im Westen Deutschlands hat, wie wir die Mobilitätswende schaffen können und ob Drogen im Abwasser Fische süchtig machen.

Der Ölpreis hat sich in den letzten zwölf Monaten verdoppelt. Der Grund ist klar: Man braucht nur die Kondensstreifen am Himmel zu zählen, oder auch auf die Straße zu schauen oder in der Industrie, was sich dort abspielt. Die Öl-Lagerbestände sind unter den 5-Jahres-Durchschnitt gerutscht und die OPEC-Länder streiten munter weiter über höhere Fördervolumen. Was aus Anlegersicht interessant ist: Öl, zumindest das, in das man anlegt, kauft man ja nicht in Flaschen, sondern am Terminmarkt. Man kauft Kontrakte für eine bestimmte Zeit, die man nach Ablauf wieder neu abschließt, soll heißen man rollt die Kontrakte immer weiter. Geht man von steigenden Preisen aus, hat man Rollverluste. Man spricht von Contango. Rechnet man hingegen mit fallenden Preisen, freuen sich Investoren über Rollgewinne, sprich über Backwardation. Etwas, was im Ölmarkt untypisch, aber aktuell der Fall ist. Rohstoffe sind also gut für die kurzfristige Spekulation, aber nichts für eine Buy and Hold-Strategie im Langfristportfolio. Für Verluste, die aufgrund von getroffenen Aussagen entstehen, übernimmt die Autorin, Julia Kistner keine Haftung. Musikrechte: https://mixkit.co/free-sound-effects (racing-countdown-timer, percussion-tick-tock-timer) #Ölpreise #Backwardation #OPEC #IRohstoffe #Spekulation #Terminmarkt

Bislang fliegen Flugzeuge mit Kerosin und stoßen CO2 aus. Bis 2035 will Airbus einen klimafreundlichen Jet präsentieren, der grünen Wasserstoff nutzt. Doch die Herausforderungen sind groß – von der Wasserstoff-Speicherung über die Bildung klimaschädlicher Kondensstreifen bis zur Frage der Effizienz. Von Frank Grotelüschen www.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell Hören bis: 19.01.2038 04:14 Direkter Link zur Audiodatei

Autor: Pyritz, Lennart Sendung: Forschung aktuell Hören bis: 19.01.2038 04:14 Curevac, Novavax & Co. Welche Impfstoffe können künftig noch wichtig werden? Luftfahrt und Klimawandel Bio-Kerosin könnte zu weniger Kondensstreifen führen Noch Platz für Gorillas? Lebensraum von Menschenaffen wird massiv schrumpfen Wissenschaftsmeldungen Sternzeit 18. Juni 2021 Fahren auf dem Mond, aber sicher! Am Mikrofon: Lennart Pyritz

Autor: Pyritz, Lennart Sendung: Forschung aktuell Hören bis: 19.01.2038 04:14 Curevac, Novavax & Co. Welche Impfstoffe können künftig noch wichtig werden? Luftfahrt und Klimawandel Bio-Kerosin könnte zu weniger Kondensstreifen führen Noch Platz für Gorillas? Lebensraum von Menschenaffen wird massiv schrumpfen Wissenschaftsmeldungen Sternzeit 18. Juni 2021 Fahren auf dem Mond, aber sicher! Am Mikrofon: Lennart Pyritz

Kondensstreifen aus Flugzeugen haben eine Treibhauswirkung. Eine Studie im Fachjournal Communications Earth & Environment legt nun nahe, dass Bio-Kerosin Abhilfe schaffen könnte. Denn die alternativen, nicht-fossilen Treibstoffe reduzieren sowohl Lebensdauer als auch Anzahl der Kondensstreifen. Von Volker Mrasek www.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell Hören bis: 19.01.2038 04:14 Direkter Link zur Audiodatei

„Über den Wolken, muss die Freiheit wohl grenzenlos sein, alle Ängste, alle Sorgen, sagt man, blieben darunter verborgen...“ für die Anhänger*innen der Chemtrail-Verschwörungstheorien ist dieses Lied vermutlich blanker Hohn, denn sie fürchten das, was über den Wolken angeblich passiert. Aber wie soll das eigentlich sein, was sind diese chemischen Streifen und warum sagt man nicht einfach Kondensstreifen? All das und noch viel mehr besprechen Gold & Silber in dieser Folge #22 von Sur/real. Hört gerne mal rein! P.S. In zwei Wochen sind wir wieder mit einer neuen Folge Sur/real für euch da! Wer bis dahin mehr von uns sehen möchte, Ihr findet uns hier: Instagram @surrealderpodcast Facebook @surrealderpodcast Lasst uns gerne Feedback da, nutzt hierzu die Podcast Plattform eurer Wahl, unsere Social Media Kanäle oder schreibt uns eine Mail an connect@surreal-podcast.com! Show Notes: Studie von Christine Shearer aus dem Jahr 2016 (Englisch): Quantifying expert consensus against the existence of a secret, large-scale atmospheric spraying program, von Christine Shearer, Mick West, Ken Caldeira and Steven J Davis, Published 10 August 2016, in Environmental Research Letters Volume 11 Number 8 Statement des Umwelt Bundesamtes für Mensch und Umwelt: Chemtrails - Gefährliche Experimente mit der Atmosphäre oder bloße Fiktion? Stand: März 2011 Environmental Protection Agency (EPA) Aircraft Contrails Factsheet, September 2000 (Englisch) Welsbach Patent von 1991 (Englisch) Website von Jörg Lorenz: Chemtrail-Fragen (Deutsch)  hier kann man den Artikel Die Zerstörung des Himmels aus dem Magazin raum&zeit Ausgabe 127/2004 finden

Wolken stellen wir uns kugelig rund und fluffig vor. Dann gibt es aber auch lange, weiße Streifen, die man manchmal am Himmel sieht. Was hat es mit diesen künstlichen Wolken auf sich?

Corona - Sorgen im Robert Koch-Institut; Heute schon gelogen?; Die Kleine Anfrage: Woher kommen die Kondensstreifen hinter Flugzeugen?; Aphantasie: Leben ohne Bilder im Kopf; Auch Deutschland von weltweitem Hackerangriff bedroht; Unter Beobachtung: Erbgut der Corona-Viren; Handball mal wissenschaftlich; Dummies sind unersetzlich; Edelgas verrät Atomwaffenproduktion; Belastbar? Partnerschaft in Coronazeiten; Moderation: Steffi Klaus.

Die Mächtigen der Welt wollen die Menschheit dezimieren, unsere Gedanken kontrollieren und die Macht über das Wetter haben, und das erreichen sie mittels Chemtrails. Gerade während der Coronakrise wurde wieder viel über Chemtrails spekuliert ,obwohl die Verschwörungstheorie eigentlich seit den 90er Jahren ein Dauerbrenner ist. Jetzt, wo die Welt von einem Virus übermannt wurde, fühlen sich Verschwörungstheoretiker erst recht bestätigt. Covid-19 sei aus der Luft via Chemtrails verbreitet worden. Warum? Weil uns die Pharmaindustrie und die Mächtigen der Welt durchimpfen wollen. Außerdem sollen mit Chemtrails das Wetter, und damit auch weite Teile der Wirtschaft kontrolliert werden können. Bei unseren Recherchen haben die Fake Busters aber auch herausgefunden was es damit auf sich hat, und, dass nicht alles, was über Chemtrails gesagt wird, so ganz falsch ist. Wenn euch der Podcast gefällt, abonniert uns und hinterlasst eine Bewertung! Mehr von den Fake Busters findet ihr auf www.kurier.at/fakebusters. Weitere Podcasts findet ihr auf www.kurier.at/podcasts. Bleibt skeptisch, aber hört uns gut zu...

Statt Achtsamkeit und Namaste ist in der deutschen Yogaszene mit Beginn der Corona-Pandemie auch immer häufiger von gefährlichen Kondensstreifen am Himmel und anderen Verschwörungserzählungen zu hören. Das hat mehrere Gründe. Von Marianne Allweiss www.deutschlandfunkkultur.de, Nachspiel Hören bis: 19.01.2038 04:14 Direkter Link zur Audiodatei

Täglich tauchen am Himmel lange, weiße Streifen auf, verursacht durch Flugzeuge. Diese Kondensstreifen werden unter Verschwörungsanhängern als Chemtrails bezeichnet. Durch die Chemtrails sollen angeblich verschiedene chemische Stoffe in unsere Luft gebracht werden, die uns krank machen, unsere Gedanken kontrollieren und nebenbei auch noch dafür sorgen, dass der Klimawandel gestoppt wird.

Das HIP Making-of: unsere Dos and Don’ts. So entsteht der Ponyhof-Sound. Ohne Störgeräusche: Du siehst uns ja nicht. Richtmikrofone hinterlassen keine akustischen Kondensstreifen; sie sind verkabelt mit einer D(igital) A(udio) W(orkstation), verbunden mit dem PC. Welche Software? Wir sind Fans von «Hindenburg». Jedes Pony auf der eigenen Spur, über Kopfhörer im Austausch mit den anderen. Danke, Google/YouTube, für den lizenzfreien Rohstoff für unsere Episoden-Jingles! Was man nicht alles lernt beim Podcasten: Ist Dir bewusst, wie Du sprichst? Wann Du Deine Lieblingssprüche äusserst? Wo Du stolperst, holperst, loopst? Editieren und upload in die Cloud Deines Hosts. Fazit: geringe Kosten, grosse Freude. Und denk dran: Halte nicht jedem Gaul ein Mikrofon vors Maul.

Heute meine lieben Freunde, setzen wir uns nochmal mit dem Thema Chemtrails auseinander. Aus gegebenen Anlass unter der Rubrik: Nachgefragt. Ich kann euch immer noch beruhigen - Achtung Spoiler-Alarm - es handelt sich bei den weißen Streifen am Himmel um eine physikalische Reaktion.

Flugverkehr - Wie CO2 und Kondensstreifen zur Klimaerwärmung beitragen / UN-Bericht zur Biodiversität - Fast alle Ziele für 2020 verfehlt / "Belebte" Venus? - In der Atmosphäre des Planeten könnten Mikroben existieren / Hundshaie in der Nordsee - Sommerlicher Besuch vor Helgolands Küsten

Leben nahe Venus - Atmosphäre des Planeten könnte bewohnbar sein / Flugverkehr - Wie CO2 und Kondensstreifen zur Klimaerwärmung beitragen / Neonkorallen - Wie Riffe mit Farbe ums Überleben kämpfen.

Der Himmel voller Kondensstreifen. Zahllose Flugzeuge am Himmel. Was heute selbstverständlich ist, war für Matthias Stührwoldts Großeltern noch etwas ganz Besonderes.

Noch Anfang Jahr schien es klar: Das grosse, allgegenwärtige Thema ist auch 2020 der Klimawandel. Und dann kam dieses Virus, das es tatsächlich geschafft hat, uns abzulenken und das Klima aus den Headlines der Medien zu verdrängen. Bis uns aufgefallen ist, dass es kaum mehr Kondensstreifen am Himmel gab und Ostern auch ohne Stau stattfand. Wird dank Corona ein Ruck durch die Gesellschaft gehen – oder bald alles wieder beim Alten sein? «Spasspartout» holt den Klimawandel zurück auf die kabarettistische Agenda und präsentiert Kabarettistinnen und Kabarettisten aus fünf Jahrzehnten, die sich Gedanken zu unserem Umgang mit unserem Planeten machen. Die zeitlose Aktualität von Nummern aus fünfzig Jahren Kabarett macht nicht viel Hoffnung, dass wir aus Krisen lernen und wirklich umdenken. Umso wichtiger ist es, dass das Kabarett dranbleibt. Die Sprache, die Form, der Tonfall wandeln sich – das Thema bleibt. Mit: Patti Basler, Simon Enzler, Franz Hohler, Margrith Läubli, Werner Schneyder, Manuel Stahlberger, u.a. Eine Übersicht der Künstler finden Sie in der angefügten Liste.

Die Kanäle von Venedig sind kristallklar. Die Luft in Peking ist zum atmen und der Himmel über Wien ohne einen Kondensstreifen. Die Natur hatte während Corona kurz Zeit sich zu erholen. Aber wie geht es weiter? Die Wirtschaft wird weltweit wieder hochgefahren - und dann? Rauchende Schlote und business as usual?  Es könnte sogar noch schlimmer kommen! Aber da haben Umweltsünder die Rechnung ohne Dominik Wiedenhofer gemacht. Der BOKU-Forscher hat mit seinem Team über 11.000 wissenschaftliche Artikel zu dem Thema gescreent und die Essenz in einer Studie publiziert. Seine Erkenntnisse gibt es in dieser Ausgabe vom Wissenschaftsradio. Freut euch auf eine spannende Sendung über Klima und Wirtschaft! Foto: Pixabay

Ein klarer blauer Himmel ohne Kondensstreifen – für die Luftfahrt ist das eines der Symbolbilder der Corana-Krise. Für Atmosphärenforscher ist der blaue Himmel ein einmaliger Glücksfall, den sie nutzen wollen. Im Projekt BLUESKY wollen sie herausfinden, wie stark sich die Einschränkungen im Zuge der Covid-19-Pandemie auf die Atmosphäre auswirkt.

Was haben die Raute, Krokodile, der Personalausweis und Kondensstreifen gemeinsam? Sie sind alle Gegenstand von mehr oder weniger gefährlichen Verschwörungstheorien. Wir schwanken zwischen Lachen, Weinen, ungläubigem Kopfschütteln und Empörung. Informiert Euch, seid kritisch und gebt Verschwörungstheorien und Rassismus keine Chance! Hinweis: Diese Folge enthält unbezahlte Werbung. Und für alle die es ganz genau wissen wollen, hier unsere Kapitel: 00:00:00.217 Intro 00:00:22.637 Herzlich Willkommen 00:01:05.300 Thema der Woche: Verschwörungstheorien 00:05:04.095 Was sind überhaupt Verschwörungstheorien? 00:10:47.969 Wie entsteht sowas überhaupt? 00:13:06.717 Die Kognitive Dissonanz 00:17:27.009 Wir gegen DIE: Gruppenbildung 00:23:31.050 Die Suche nach den Antworten 00:24:59.912 Akte X und Co 00:25:51.150 Fantasie und Verschwörung 00:30:21.161 Unsere TOP Verschwörungstheorien 00:30:37.447 1. Angela Merkel ist Hitlers Tochter 00:31:36.537 Die Raute wars! 00:37:45.924 2. Die Reptiloide 00:40:04.851 Wie sehen die Reptilien denn aus? Krokodile! 00:40:33.052 Verschwörung aufgedeckt: Lacoste Shirts! 00:41:17.093 Krokodile und Texas 00:42:48.814 Krokodil in Rente? 00:44:12.516 Wenn wir Verschwörungstheorien glauben würden.... 00:46:27.536 Warum sie so gefährlich sind 00:51:43.790 3. Nizza und München 01:02:27.360 4. MI6 und Lady Di 01:16:04.655 5: Die Reichsbürger 01:17:42.455 Die BRD GmbH und die "Beweise" 01:18:23.552 Wer hat denn nun kapituliert? 01:19:41.887 Personalausweis, Adler und Co 01:25:18.153 Die wirren Konsequenzen 01:33:07.374 Meinungsfreiheit: Bitte gerne! 01:48:11.262 6: Chemtrails 01:51:13.698 Die Einschneisung 01:51:49.857 Die Wissenschaft dahinter 01:53:20.987 Wer steckt dahinter? 01:54:49.907 Flugzeughersteller 01:55:58.637 Regen in FFM 01:58:59.435 Sorry Sido (vielleicht) 01:59:51.042 Zu Corona: Tragt Eure Maske bitte! 02:05:23.992 Outro Folge direkt herunterladen

Statt Strandferien und Citytrips in unbekannte Metropolen verbringen viele Menschen diesen Sommer in der Schweiz. «Kulturplatz» macht eine Reise, findet im Sehnsuchtsort Engadin die Exotik und plädiert für die Neuentdeckung des Nahen. Tourismus nach Corona Nie war der Himmel blauer. Die fehlenden Kondensstreifen sind eines der vielen Zeichen dafür, dass Corona unsere Mobilität zum Erliegen gebracht hat. Das Reisen wird möglicherweise nie mehr so sein, wie vor Corona. Denn der Tourismus hat wesentlich dazu beigetragen, dass sich das Virus so rasch verbreiten konnte. Wie werden wir in Zukunft reisen und wohin? Der Tourismus-Kritiker Jon Andrea Florin fordert mehr Nachhaltigkeit beim Reisen, die Schriftstellerin Kathrin Passig erweitert den Reisehorizont in ihrem neuen «Handbuch für Zeitreisende». Chöre in Zeiten der Schutzkonzepte Singen macht glücklich, in der Gemeinschaft noch viel mehr. In der Schweiz singen rund 43'000 Menschen in über 1’400 Chören. Mit den Lockerungsmassnahmen können sich die Menschen jetzt wieder versammeln und auch zusammen singen. Nur, wie funktionieren Chöre in Zeiten der Schutzkonzepte? Eine Debatte um adäquate Vorsichtsmassnahmen beim Proben ist entbrannt. Holzskulptur für Daniel Koch Daniel Koch ist «Mr. Corona». Mit ruhiger Stimme führte der Covid-19-Delegierte des Bundesamts für Gesundheit die Schweiz durch die Krise. Dafür gebührt dem frisch pensionierten Beamten eine Skulptur, findet Peter Bissig. Der Holzbildhauer aus dem Kanton Uri nahm zur Ehrerweisung Kreissäge, Spachtel und Schmirgelpapier in die Hand und machte sich an eine Arbeit. In diesem Fall sind moderne Helden offensichtlich aus Lindenholz geschnitzt.

Statt Strandferien und Citytrips in unbekannte Metropolen verbringen viele Menschen diesen Sommer in der Schweiz. «Kulturplatz» macht eine Reise, findet im Sehnsuchtsort Engadin die Exotik und plädiert für die Neuentdeckung des Nahen. Tourismus nach Corona Nie war der Himmel blauer. Die fehlenden Kondensstreifen sind eines der vielen Zeichen dafür, dass Corona unsere Mobilität zum Erliegen gebracht hat. Das Reisen wird möglicherweise nie mehr so sein, wie vor Corona. Denn der Tourismus hat wesentlich dazu beigetragen, dass sich das Virus so rasch verbreiten konnte. Wie werden wir in Zukunft reisen und wohin? Der Tourismus-Kritiker Jon Andrea Florin fordert mehr Nachhaltigkeit beim Reisen, die Schriftstellerin Kathrin Passig erweitert den Reisehorizont in ihrem neuen «Handbuch für Zeitreisende». Chöre in Zeiten der Schutzkonzepte Singen macht glücklich, in der Gemeinschaft noch viel mehr. In der Schweiz singen rund 43'000 Menschen in über 1’400 Chören. Mit den Lockerungsmassnahmen können sich die Menschen jetzt wieder versammeln und auch zusammen singen. Nur, wie funktionieren Chöre in Zeiten der Schutzkonzepte? Eine Debatte um adäquate Vorsichtsmassnahmen beim Proben ist entbrannt. Holzskulptur für Daniel Koch Daniel Koch ist «Mr. Corona». Mit ruhiger Stimme führte der Covid-19-Delegierte des Bundesamts für Gesundheit die Schweiz durch die Krise. Dafür gebührt dem frisch pensionierten Beamten eine Skulptur, findet Peter Bissig. Der Holzbildhauer aus dem Kanton Uri nahm zur Ehrerweisung Kreissäge, Spachtel und Schmirgelpapier in die Hand und machte sich an eine Arbeit. In diesem Fall sind moderne Helden offensichtlich aus Lindenholz geschnitzt.

Fliegen und Klimawandel sind nicht die besten Freunde. Allerdings ist nicht nur CO2 das Problem am Fliegen. Nein, auch die Kondensstreifen die Flugzeuge produzieren. Keine Sorge – es geht hier nicht um die Verschwörungstheorie der Chemtrails. Hier geht’s um echte Wissenschaft und deren Lösungsvorschlag für ein bestehendes Problem!

Uralte Schwämme im chinesischen Meer, salziges Karamelleis, verdächtige Kondensstreifen am Himmel, die feuchten Schuhe von Debbie Harry, Phantom Kommando und die brennendste Frage: Wurde Ande gegen einen kybernetischen Androiden ausgetauscht? All das in einem Podcast! Das gibt's nur bei Mundstuhl!

Verschwörungstheorien erleben derzeit einen Boom: Außerirdische Reptilien beherrschen demnach die Welt. Flugzeuge versprühen Gift und andere Chemikalien am Himmel. Und die Bundesrepublik Deutschland gibt es gar nicht. Viele dieser Theorien verbreiten sich über das Internet rasant – und nicht immer sind sie harmlose Spinnerei, denn mit Verschwörungstheorien wird auch Politik gemacht.

Themen: Corona auf dem Kreuzfahrtschiff; Sofia - Das fliegende Teleskop; Kleine Anfrage: Wie groß ist eine MP3-Datei mit Stille?; Rodeo-Ameisen entdeckt; Die Angst vor dem Arzt überwinden; Affen durch Stimulation aus Narkose geweckt; Kondensstreifen am Himmel vermeiden; Schlaue Netze für die Fischerei; Antibiotika richtig einsetzen; Lebensmittelverschwendung global doppelt so hoch wie angenommen? Moderation: Stefanie Klaus

Eigentlich neige ich nicht zu Verschwörungstheorien. Nicht hinter jedem Kondensstreifen steckt eine verbrecherische Organisation, der FC Bayern wird nicht von außerirdischen Reptiloiden geführt und Döner Kebab ist nicht dazu da, uns mit geheimen Inha…

Themen: Fliegen: Fatale Klimafolgen der Kondensstreifen; Unstatistik des Monats: Motorradunfälle Österreich; Geburtstrauma: Gewalt im Kreißsaal; Trinken an heißen Tagen: Was und wie viel?; Drohnen über Afrika; Radverkehrsplan: Endspurt beim Bürgerinput; Big Points Klimaschutz; ÖPNV-Ausbau: Studie empfiehlt Schnellbusse. Moderation: Steffi Klaus

Flugzeuge erzeugen Kondensstreifen. Sie sehen harmlos aus, haben aber eine fatale Wirkung aufs Klima. Das Problem wird immer größer - und selbst "Öko-Flugzeuge" würden daran nichts ändern.

Adolf Hitler lebt. Und die Kondensstreifen am Himmel? Natürlich Chemtrails, die uns gefügig machen. Es gibt Menschen, die von solchen Geschichten überzeugt sind. Ein Werkstattgespräch über den Umgang mit Verschwörungstheorien im Radio. Walter Filz und Christian Schiffer im Gespräch mit Kolja Unger und Anna SeibtHören bis: 19. Januar 2038, 04:14

Adolf Hitler lebt. Und die Kondensstreifen am Himmel? Natürlich Chemtrails, die uns gefügig machen. Es gibt Menschen, die von solchen Geschichten überzeugt sind. Ein Werkstattgespräch über den Umgang mit Verschwörungstheorien im Radio.Walter Filz und Christian Schiffer im Gespräch mit Kolja Unger und Anna SeibtHören bis: 19. Januar 2038, 04:14Direkter Link zur Audiodatei

Adolf Hitler lebt. Und die Kondensstreifen am Himmel? Natürlich Chemtrails, die uns gefügig machen. Es gibt Menschen, die von solchen Geschichten überzeugt sind. Ein Werkstattgespräch über den Umgang mit Verschwörungstheorien im Radio. www.deutschlandfunk.de, Themenportal Kölner Kongress (Podcast) Direkter Link zur Audiodatei

Heute geht es um verschiedene Flugmythen. Was hat es mit den Chemtrails auf sich? Wird vor jeder Landung Sprit abgelassen? Dürfen Piloten Brille tragen oder Plomben im Mund haben? Das alles erfährst Du in dieser Folge.   Hast Du Flugangst und willst Dich in einer Gruppe mit Gleichgesinnten austauschen und Deine Angst gemeinsam überwinden? Dann komm in die Facebook-Gruppe Cockpitbuddy-Flugangstfrei   Ich würde mich sehr freuen, wenn Du mir eine Rezension bei iTunes hinterlassen würdest.   Always happy landings.     Dein Cockpitbuddy Suk-Jae http://cockpitbuddy.com https://www.facebook.com/Cockpitbuddy/ https://www.instagram.com/cockpitbuddy/

Die Weltwetterorganisation hat zum ersten Mal seit 30 Jahren ihren Wolkenatlas überarbeitet. Er ist jetzt digital, und jeder kann ihn sich ansehen. Einige Neulinge haben es in den Atlas geschafft: Kondensstreifen von Flugzeugen etwa gelten künftig auch als Wolken. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/meterologie-der-wolkenatlas

Die da oben und wir hier unten – das ist das Gefühl der Ohnmächtigen, die an den Himmel schauen und dort nicht azurblaue Freiheit und Kondensstreifen, sondern Verrat und chemische Unterjochung sehen. Klar – die Rede ist von den Chemtrails, eine der archetypischsten Verschwörungstheorien überhaupt. Aus dem Morgomat vom 29. Mai 2014. Foto: art_es_anna, Flickr.com

Der Flugverkehr trägt durch seine Emissionen auf verschiedene Weise zum Klimawandel bei. Bei der Verbrennung fossiler Treibstoffe entsteht das Treibhausgas Kohlendioxid. Daneben beeinflussen Stickoxidemissionen die Konzentrationen der Treibhausgase Ozon und Methan. Wasserdampfemissionen erhöhen zumindest kurzfristig und lokal die Konzentration dieses Treibhausgases in der Atmosphäre. Zusätzlich bilden sich unter bestimmten atmosphärischen Bedingungen im Nachlauf von Flugzeugen Kondensstreifen. Diese Kondensstreifen können - abhängig von den jeweils herrschenden atmosphärischen Bedingungen - längere Zeit existieren. Dabei verlieren sie im Laufe ihrer Evolution ihre anfänglich linienförmige Gestalt und können infolge von Scherung, Diffusion und Turbulenz in ihrer Erscheinungsform nicht mehr von natürlichen Zirren unterschieden werden. Daher ist es bisher nicht gelungen, diese vom Flugverkehr induzierte Zirrenbedeckung in Messungen verlässlich zu quantifizieren. Frühere Studien beschränkten sich entweder auf die Anwendung von Linienerkennungsverfahren und quantifizierten so den Bedeckungsgrad von Kondensstreifen in verschiedenen Regionen, oder analysierten Langzeittrends der Zirrenbedeckung zur Abschätzung des darin enthaltenen Flugverkehrsbeitrags. Auch bei der Quantifizierung des Strahlungsantriebs und der typischen Wirkungsdauer flugverkehrsinduzierter Zirrenbedeckung gibt es große Unsicherheiten. In dieser Arbeit wird eine neue Methode entwickelt, die in der Lage ist, die gesamte vom Flugverkehr verursachte Änderung der Zirrenbedeckung und die mit ihr verbundene Änderung im langwelligen Strahlungsfluss zu quantifizieren. Die Methode nutzt die Form des Tagesgangs der Flugverkehrsdichte in einem Beobachtungsgebiet. Mithilfe verschiedener Funktionen, die die mittlere Wirkung von Flugverkehrsdichte auf atmosphärische Messgrößen als Funktion des Alters beschreiben, kann der Tagesgang der Flugverkehrsdichte auf einen Tagesgang dieser Messgrößen abgebildet werden. Als solche, Satellitenmessungen zugängliche Messgrößen werden in der Arbeit der lineare Kondensstreifenbedeckungsgrad, der Zirrenbedeckungsgrad und die ausgehende langwellige Strahlungsflussdichte betrachtet. Durch einen Fit des über diese Funktion ermittelten Tagesgangs an den beobachteten Tagesgang - teilweise nach Abzug des natürlicherweise zu erwartenden Tagesgangs - lassen sich die Parameter der Transformationsfunktionen ableiten. Sie erlauben die Quantifizierung der vom Flugverkehr induzierten Wirkung sowie die Ableitung einer typischen Antwortzeit der Atmosphäre auf ein Flugverkehrsereignis. Die Methode erlaubt es, über den bisher mithilfe von Linearitätskriterien bestimmten Bedeckungsgrad von Kondensstreifen hinaus auch gealterte, nicht mehr linienförmige Kondensstreifen zu erfassen und zu quantifizieren. Sie wird auf ein Untersuchungsgebiet im Nordatlantik angewandt, das weite Teile des Nordatlantischen Flugkorridors abdeckt.

Eiswolken und insbesondere hohe Zirruswolken bedecken im globalen jährlichen Mittel bis zu 30 % der Erde und haben deshalb einen signifikanten Einfluß auf das Klima. Eine Besonderheit hoher Eiswolken ist, dass sie einen wärmenden Effekt auf das System Erde und Atmosphäre besitzen können. Dieser wärmende Effekt wird u. a. durch tägliche und saisonale Variationen der optischen Eigenschaften beeinflußt. Um genaue Messungen der optischen Eigenschaften von Aerosolen und Zirruswolken zu erhalten, wurde 2006 die "Cloud-Aerosol Lidar and Infrared Pathfinder Satellite Observations" (CALIPSO) Mission in einen polaren Orbit gestartet. Mit Hilfe des Hauptinstrumentes, des "Cloud- Aerosol Lidar with Orthogonal Polarization" (CALIOP), können nun optische Eigenschaften von Aerosol- und dünnen Wolkenschichten mit bisher unerreichter Genauigkeit und Sensitivität bestimmt werden. Allerdings erlaubt dieser Orbit mit einer Wiederkehrdauer von mehr als zwei Wochen keine Ableitung von Tagesgängen der optischen Eigenschaften und des Bedeckungsgrades von Zirruswolken, weshalb in dieser Arbeit der Wolkensensor "Spinning Enhanced Visible and Infrared Imager" (SEVIRI) auf dem geostationären "METEOSAT Second Generation" (MSG) Satelliten benutzt wird. SEVIRI deckt mit seinen Messungen fast ein Drittel der Erde ab und reicht von 80 N bis 80 S und von 80 W bis 80 E bei einer räumlichen Auflösung von bis zu 3 km x 3 km im Nadir und einer zeitlichen Auflösung von 15 Minuten. Im Rahmen dieser Arbeit wurde ein gänzlich neuer Ansatz verfolgt, um die Vorteile beider Instrumente (die hohe Sensitivität und Genauigkeit von CALIOP und die hohe zeitliche und räumliche Auflösung von SEVIRI) miteinander zu verbinden: Der "Cirrus Optical properties derived from CALIOP and SEVIRI during day and night" (COCS) Algorithmus basiert auf dem Prinzip künstlicher Neuronaler Netze und leitet die optischen Dicken von Zirruswolken und deren Oberkantenhöhen aus Messungen der Infrarotkanäle des Instrumentes SEVIRI ab, was Beobachtungen sowohl in der Nacht als auch am Tage ermöglicht. Dieses Neuronale Netz wurde mit gleichzeitigen Messungen der optischen Dicken und Höhen der Wolkenoberkante von CALIOP trainiert. In dieser Arbeit wird die Entwicklung von COCS und die Validierung mit zwei unterschiedlichen Lidar-Messungen beschrieben, mit denen von CALIOP und mit denen des flugzeuggetragenen "High Spectral Resolution Lidar" (HSRL). Die Validierungen zeigen die hohe Genauigkeit des hier entwickelten Algorithmus in der Ableitung der optischen Dicken und Höhen der Wolkenoberkante von Zirruswolken. Zusätzlich wurden auch Vergleiche der COCS-Ergebnisse mit zwei weiteren auf SEVIRI basierenden Algorithmen durchgeführt: Zum einen mit dem "METEOSAT Cirrus Detection Algorithm 2" (MECiDA-2), welcher ebenfalls die thermischen Infrarotkanäle benutzt, zum anderen mit dem "Algorithm for the Physical Investigation of Clouds with SEVIRI" (APICS), welcher zur Ableitung der optischen Eigenschaften von Wolken sowohl auf den Infrarotkanälen als auch auf Kanälen im sichtbaren Spektralbereich basiert. Die Validierung zeigt hervorragende Ergebnisse für die Erkennung von Zirruswolken mit einer Fehldetektionsrate von unter 5 % und einer Detektionseffizienz von bis zu 99 % ab einer optischen Dicke von 0.1. Ebenfalls wird eine Standardabweichung von 0.25 für die optische Dicke und 0.75 km für die Höhe der Wolkenoberkante nachgewiesen. Basierend auf fünf Jahren prozessierter COCS-Daten werden die Tagesgänge von Zirruswolken in verschiedenen Regionen der Erde analysiert und diskutiert. Die Ergebnisse zeigen ausgeprägte Tagesgänge des Zirrusbedeckungsgrades und der optischen Dicke, welche sich von den Vorhersagen des "European Centre for Medium-range Weather Forecasts" (ECMWF) unterscheiden. Eine Betrachtung des Bedeckungsgrades hoher Wolken, vorhergesagt durch das ECMWF, und der Ergebnisse des COCS Algorithmus zeigt gut übereinstimmende Tagesgänge in konvektiven Regionen, während Unterschiede in nichtkonvektiven Regionen über dem Nord- (NAR) und Südatlantik (SAR) sichtbar werden. Generell wird vor allem in diesen Regionen ein höherer Bedeckungsgrad mit Unterschieden von 3-10 % durch COCS errechnet. Abschließend werden die Unterschiede der NAR und SAR diskutiert, da im Nordatlantik einer der meist frequentierten ozeanischen Flugkorridore liegt. Hier mischen sich die heißen Flugzeugabgase mit kalten Luftmassen und führen zur Bildung von Kondensstreifen. Diese Kondensstreifen verlieren mit der Zeit ihre lineare Form und können anschließend nicht mehr von natürlich entstandenen Zirruswolken unterschieden werden. Grundsätzlich zeigt sich hier eine starke Korrelation des Tagesganges von Bedeckungsgrad und optischer Dicke der Zirruswolken mit der Luftverkehrsdichte. Es werden Unterschiede von bis zu 3 % im Bedeckungsgrad zwischen NAR und SAR detektiert.

Der in den letzten Jahrzehnten zu beobachtende globale Temperaturanstieg wurde teilweise durch anthropogene Emissionen verursacht. Der Flugverkehr trägt durch den Eintrag von direkt oder indirekt strahlungswirksamen Gasen und der Änderung der hohen Bewölkung ebenfalls zum Klimawandel bei. Die größte Unsicherheit besteht momentan bei der Bewertung des Strahlungsantriebs durch gealterte Kondensstreifen, die auch als flugzeuginduzierte Zirren klassifiziert werden. In der vorliegenden Arbeit wurde der Übergang von Kondensstreifen in Zirren mittels numerischer Methoden untersucht und die Entwicklung der geometrischen, mikrophysikalischen und optischen Eigenschaften beleuchtet. Dazu wurde die Entwicklung der Kondensstreifen während der Wirbelphase und der Dispersionsphase separat betrachtet. Unter Verwendung eines vorhandenen LES-Modells mit Eismikrophysik wurde ein 2D-Modell zur Kondensstreifenmodellierung entworfen, das aufgrund seiner Konzipierung eine Vielzahl von Simulationen zuläßt. Somit kann der Einfluß von vielen Parametern wie z.B. der relativen Feuchte, Temperatur, Windscherung oder des Strahlungsszenarios systematisch untersucht werden. Insbesondere wurde ein Modul entwickelt, das im 2D-Modell einen realistischen Wirbelzerfall während der Wirbelphase sicherstellt. Während des Wirbelabsinkens tritt im primären Nachlauf Eiskristallverlust auf und abhängig von der Feuchte (Eisübersättigung) und Temperatur der Umgebungsluft verdampft ein Großteil der Eiskristalle. Bei bestimmten Feuchte- und Temperaturkombinationen hängt die Anzahl überlebender Eiskristalle sensitiv von der Schichtung der Atmosphäre und der Hintergrundturbulenz ab, da diese Größen den Wirbelzerfall beeinflußen. Im Maximalfall überleben 70% der Eiskristalle die Wirbelphase. Bei geringen Übersättigungen und hohen Temperaturen verdampfen alle Eiskristalle im primären Nachlauf und der Kondensstreifen besteht dann nur aus dem sekundärem Nachlauf. Während der Dispersionsphase verbreitern sich Kondensstreifen durch Scherung und in geringerem Maße durch turbulente Diffusion und es findet der Übergang in flugzeuginduzierte Zirren statt. Eine substanzielle Verbreiterung der Kondensstreifen ist nur bei Umgebungsfeuchten größer 120% sichtbar. Die Klimawirksamkeit der Kondensstreifen hängt hauptsächlich von der relativen Feuchte und in kleinerem Maße von der Temperatur und der Scherung ab. In den Standarduntersuchungen sind im Modell die Hintergrundbedingungen statisch angenommen und es tritt kein großräumiges Aufgleiten oder Absinken der Luftmassen auf. In diesem Fall ist die Lebenszeit der Kondensstreifen aufgrund der Sedimentation begrenzt und beträgt zwischen 4-6 Stunden. Der Strahlungseinfluß führt bei geeigneten Umgebungsbedingungen zu einem Aufgleiten der Kondensstreifen, wodurch deren Auflösung aufgrund des zusätzlichen Wasserdampfangebotes verlangsamt wird. Sofern die Kondensstreifen nicht durch synoptischskaliges Aufgleiten der gesamten Luftschicht gestärkt werden, nimmt die optische Dicke der Kondensstreifen mit der Zeit ab, weil die Eiskristallkonzentrationen sowie Eiswassergehalte verdünnt werden und das Höhenwachstum des Kondensstreifens gering ist.

A parameterization of line-shaped contrails for use within the framework of a general circulation model (ECHAM) was developed for the first time. Contrail coverage, optical properties and radiative forcing are calculated at any model time step depending in a physically based manner on the respective conditions in the ambient air. In addition, possible effects on atmospheric parameters can be simulated, allowing for the determination of a climate sensitivity parameter especially for line-shaped contrails. Regional contrail cover as well as the large range of simulated optical depth values show a fair qualitative and quantitative agreement with observations. Sensitivity studies result in a lower global radiative forcing of line-shaped contrails than estimated by the Intergovernmental Panel on Climate Change (1999). Remaining uncertainties are mainly associated with poor knowledge of microphysical properties such as ice water content, particle shape and size. Considering future changes in air traffic density, and aircraft technology, as well as anthropogenic climate change, an increase of global contrail cover and radiative forcing by roughly a factor of four between 1992 and 2050 is simulated.