Podcasts about zentralverband

Florian Keisinger, seit wenigen Wochen neuer Hauptgeschäftsführer beim Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS), tritt nur kurz nach seinem Amtsantritt mit einer ambitionierten Forderung an die Politik. Auf den ersten Blick klingt es gar nicht so viel: 3 %. Diesen Anteil vom Infrastruktur-Sondervermögen des Bundes fordert Keisinger für Investitionen in die Häfen als "kritische Infrastruktur". Ist das etwas tiefgestapelt? Übersetzt man das in eine absolute Zahl, wird die Dimension – auch im Vergleich zu bisherigen politischen Anstrengungen in diesem Feld – schon deutlicher: Es geht um mindestens 15 Mrd. €, sagt der neue ZDS-Chef und erläutert ausführlich die Hinter- und Beweggründe für die Initiative. Hinzu komme eine zweite große Herausforderung: die Grundlagen zu schaffen, "damit wir nicht wieder in die Situation kommen, in der wir jetzt sind. Dazu bedarf es einer entsprechenden Grundfinanzierung für die deutschen Seehäfen, die deutlich über der Summe liegt, die derzeit vom Bund zur Verfügung gestellt wird", so Keisinger, der seine Ansicht zu einer "angemessenen Hausnummer" erläutert. Infrastruktur-Sondervermögen, Energiewende, Bundeswehr – all das sind für ihn Themen, die auch die Seehäfen »sehr sehr konkret« betreffen. Keisinger ist im Mai aus der Luftfahrtbranche von Airbus Defence and Space zum ZDS gestoßen und bringt dadurch einige Erfahrungen aus dem Sicherheitsbereich mit. Im Podcast spricht er darüber, wie seine ersten Wochen in der "blauen" Wirtschaft verlaufen sind, was ihn überrascht hat, über seinen Quereinstieg und wie er von seinen bisherigen Erfahrungen im neuen Job zehren kann ("zahlreiche Anknüpfungspunkte"). Er spricht über eine massive Vernachlässigung und einen großen Sanierungsstau aus den letzten Jahrzehnten, neue Realitäten. Auch auf die Frage, wie seiner Ansicht nach der Einstieg ausländischer Unternehmen, etwa des chinesischen Staatskonzerns Cosco oder der MSC-Gruppe, in der aktuellen Situation zu bewerten ist, geht er ein. Die Stichworte lauten "Keine kategorische Abwehrreaktion" und »Abschottung«. Das Gespräch dreht sich außerdem um die Zeitenwende, den neuen maritimen Koordinator, Häfen als Basis für Offshore-Industrie und Energiewende, die Koordination zwischen dem Bund und den Ländern, Investitionen aus dem Verteidigungshaushalt, die vieldiskutierte Einfuhrumsatzsteuer, Automation in Häfen und Gespräche mit Gewerkschaften sowie die Wettbewerbsfähigkeit deutscher Seehäfen.

Konstantin Pohsin, Notschlepper-Kapitän und Fleetcaptain bei der Reederei Fairplay und Alexander Geisler, Geschäftsführer beim Zentralverband der deutschen Schiffsmakler gehören seit Jahren zu den Vorkämpfern für die duale Ausbildung für Schiffsmechaniker und Schifffahrtskaufleute. In der neuen Episode des HANSA PODCASTs schicken sie ein deutliches Plädoyer in die – nicht nur maritime – Welt. Seit Jahren gehört die Nachwuchsrekrutierung für die verschiedenen Bereiche der Branche zu den absoluten „Hot Topics“. Nach Ansicht von Geisler und Pohsin hat sich in diesem Feld bereits einiges getan. Aber es gebe auch durchaus noch Luft nach oben und man habe einige Herausforderungen zu meistern. Zentrales Thema: die Sichtbarkeit der maritimen Branche erhöhen und die vielfältigen Möglichkeiten (auch im Sekundärmarkt an Land) aufzeigen. In dem Gespräch dreht es sich auch um die Lücke, die die Babyboomer-Generation hinterlässt. Pohsin, selbst ehemaliger Kapitän des Notschleppers „Nordic“, stellt immer wieder fest, dass viele Leute – an der Küste und im Hinterland – nichts mit gewissen Berufen wie Schiffsmechaniker oder Schiffsmakler anzufangen wissen. „Man muss das Thema frühzeitig emotionalisieren und klar machen, wie abwechslungsreich so ein Berufsweg sein kann“, so der Mitarbeiter der Reederei Fairplay Towage, der detailliert beschreibt, was er sich darunter vorstellt. „Ein entscheidender Punkt ist es, auch die Eltern zu gewinnen“, ergänzt Geisler. Die beiden Experten berichten von den Reaktionen in solchen Gesprächen und wie man ein Umdenken ermöglichen kann. Poshin beobachtet, dass die klassische duale Ausbildung teilweise mit negativen Vorurteilen behaftet ist. Für den Bereich der Schifffahrtskaufleute spielen Studiumszweifler, "die an den Hochschulen irgendwie lost sind“, mittlerweile eine signifikante Rolle, wie Geisler erläutert. Auch hier sieht er noch weiteres Potenzial, scheitert aber bisweilen mit seinen Aktivitäten an den Türen der Hochschulen, wie er mit Verweis auf „Hausverbote“ und einen Appell an Hamburgs Wissenschaftssenatorin Katharina Fegebank, diese Türen zu öffnen, erläutert. Auch im nautisch-technischen Bereich gebe es vielfältige Möglichkeiten, so Pohsin. „Aus eigener Erfahrung als Kapitän kann ich sagen: Man kann sein Schiff ja nicht irgendwohin diskutieren, das muss man fühlen und das geht nur im Team.“ Geisler nervt die „Bachelorisierung“, „diese Verzwergung der dualen Ausbildung finde ich schwierig“, so der Branchenkenner, der auf Details dieser Ansicht eingeht. “Ich wüsste nicht, was ein Befrachtungsmakler noch studieren sollte, außer das Leben und die Kundschaft und vielleicht den Wirtschaftsteil einer überregionalen Zeitung.“ Pohsin spricht mit einigem Enthusiasmus davon, dass es für ihn nichts Besseres gibt, nichts Spannenderes und nichts, „was mehr fetzt“, als die Schifffahrt. Beide sprechen von einem „Fieber“ für die Schifffahrt, von „24/7“ und von einer Berufung (statt Beruf). Die beiden Schifffahrtsexperten sprechen unter anderem auch über „Rüstzeug für Karriere über den ganzen Lebensweg“, Vorurteile, Bewerbermangel und positive Entwicklungen,"Chancenpool" für Schiffsmechaniker und Schifffahrtskaufleute, Abbrecher-Quoten, Work-Life-Balance und Lebensrealitäten, Personalentwicklung und Durchlässigkeit in Unternehmen, Arbeit und Ausstattung der Berufsschulen, das „Ende der Fahnenstange“ in den Bemühungen der Unternehmen, Tingel-Touren durch Schulen, Gespräche mit Lehrern und „Akademiker-Eltern“,den Anteil süddeutscher oder „küstenferner“ Menschen in der Schifffahrt sowie Geigenbauerinnen als Befrachtungsmaklerinnen, Quinoa und Avocado ...

Sind 15 Euro zu viel? Union und SPD streiten über einen Mindestlohn. Jörg Dittrich vom Zentralverband des Deutschen Handwerks warnt vor Arbeitsplatzverlusten, sollte es zur Erhöhung kommen. Er fordert stattdessen die Sanierung des Sozialsystems. Schmidt-Mattern, Barbara www.deutschlandfunk.de, Interviews

Alte Straßen leben in neuen Straßen weiter - nur ohne die Schlaglöcher. Man kann alte Straßen wiederverwenden und Deutschland ist dabei vorbildlich. Wenn bei uns Straßen neu gebaut werden, dann werden 90 Prozent des Bauschuttes recycelt, sagt der Zentralverband des Deutschen Baugewerbes – und das geht nicht nur im Straßenbau. Darum geht's im SWR3-Topthema mit Kristof Kien

Die aktuellen Wirtschaftsnachrichten mit Michael Weyland   Thema heute:    Neuzulassungen Januar 2025: Anstieg der Elektro-Fahrzeugzulassungen nur Vorzieheffekt     Die soeben veröffentlichten Zulassungszahlen des Kraftfahrtbundesamtes (KBA) weisen einen enormen Anstieg der Elektrofahrzeuge für den Monat Januar gegenüber dem Vorjahresmonat aus. Dies führt der ZDK auf Einmaleffekte der Hersteller zurück. Soll der Antriebswechsel gelingen, sind mehr Anstrengungen als die der Ampelregierung vonnöten. "Ein Anstieg der reinen Elektrozulassungen um die Hälfte gegenüber dem Vorjahresmonat ist kein Anlass zur Freude - die Zahlen täuschen über die wahre Situation der aktuellen Entwicklung hinweg," kommentiert man beim Zentralverband des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes (ZDK) die vom KBA veröffentlichten Zulassungszahlen für den Januar 2025. "Um die CO2-Flottenziele, die ab diesem Jahr gelten zu erreichen haben die Hersteller Zulassungen von Elektroautos, sowohl BEVs wie auch Hybride, vom letzten in dieses Jahr verschoben. Dies ist ein Sondereffekt, der unsere Auftragslage nicht widerspiegelt." Man erwartet daher einen erneuten Einbruch der Zulassungszahlen. "Erst im zweiten Halbjahr werden die Hersteller die Rabatte wieder deutlich anziehen, sollten die Strafzahlungen bestehen bleiben." Nachdem die Verkaufszahlen vollelektrischer Pkw 2024 um rund 30% gegenüber dem Vorjahr eingebrochen sind, konnte der Januar 2025 den Vorjahresmonat mit 34.498 neuzugelassenen BEV um 53,5 Prozent überbieten. Bei 207.640 verkauften Einheiten liegt der Pkw-Markt 2,8 Prozent unter dem Wert des Vorjahresmonats, der Anteil vollelektrischer Pkw liegt somit bei 16,6 Prozent. Ein Aufwind der bei weitem nicht ausreicht, um die politisch vorgegebenen Ziele zu erreichen. Um das Ziel von 15 Mio. vollelektrischen Pkw 2030 zu erreichen, bräuchte es einen kontinuierlichen Anstieg bei den Neuzulassungen von mindestens 50 Prozent pro Jahr. Der Anteil der BEV am Pkw-Markt müsste bei mindestens 70 Prozent liegen. Davon sind die heutigen Zahlen weit entfernt. Der ZDK fordert Maßnahmen, die über Kaufanreize für preissensible Käufergruppen hinausgehen. Insbesondere muss Ladestrom vergünstigt werden, Steuervorteile für E-Autos aufrecht erhalten bleiben und Innovation in Batterie- und Ladetechnik gefördert werden. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Fri, 03 Jan 2025 17:39:28 +0000 https://dachdecker-podcast.podigee.io/116-meistersuche24 1096c5a426dadc0cfc848004d64daccb Das Portal zur Vermittlung von Meister an Handwerksbetriebe Betrieb sucht Zukunft. Meister:in sucht Chance.

Episodentext für den Podcast „Ring frei“, Folge 34: In dieser Folge von Ring frei sprechen wir mit Carsten Benke, dem Referatsleiter für Stadtentwicklung, Regional- und Verkehrspolitik beim Zentralverband des Deutschen Handwerks, über die Herausforderungen, die Handwerksbetriebe im urbanen Raum durch die aktuelle Verkehrspolitik und Stadtplanung erleben. Im Mittelpunkt steht die Frage, wie städtische Umgestaltungen und die Verkehrswende – insbesondere die Schaffung von mehr Fahrradwegen und die Umwidmung von Parkflächen – den Handwerkssektor betreffen. Behnke geht detailliert darauf ein, wie Handwerksbetriebe und deren Mobilitätsbedürfnisse in der Debatte oft unterrepräsentiert sind, obwohl sie für das tägliche Leben in der Stadt unverzichtbar sind. Er erklärt, dass viele Handwerksbetriebe, die etwa Reparaturen, Installationen oder Renovierungen durchführen, auf eine verlässliche und gut erreichbare Infrastruktur angewiesen sind – von Parkplätzen bis zu Ladezonen. Doch zunehmend verschwinden diese, da mehr Flächen für den privaten PKW-Verkehr oder Radwege reserviert werden. Dies führt zu einer immer schwierigeren Situation für Handwerker, die oft keine Möglichkeit haben, ihre Fahrzeuge nahe an ihren Arbeitsorten abzustellen. Während nach geltendem Straßenverkehrsrecht private KfZ Vorrang haben, bleibt die Infrastruktur für Handwerker oftmals unzureichend. Dies betrifft nicht nur die klassischen Handwerksbetriebe wie Elektriker, Tischler oder Heizungsinstallateure, sondern auch mobile Dienstleistungen wie Pflegedienste oder Reparaturdienste, die in Städten eine zentrale Rolle spielen. Die Folge beleuchtet auch die historische Dimension der städtischen Planung: Behnke erklärt, wie das Handwerk über Jahrzehnte aus der Stadt verdrängt wurde. Diese Entwicklung hat dazu geführt, dass in vielen deutschen Städten die Mischung von Wohnen, Gewerbe und Handwerk nicht mehr selbstverständlich ist. Behnke erklärt, dass es bislang an den nötigen rechtlichen Instrumenten fehlt, die es Städten ermöglichen, Gewerbefahrzeugen gezielt Parkflächen zuzuweisen. Der ZDH setzt sich daher für eine Reform des Straßenverkehrsrechts ein, um eine gerechtere Nutzung des öffentlichen Raums zu ermöglichen. In Städten wie Paris und Kopenhagen wird bereits seit Jahren schrittweise der Straßenraum neu verteilt – von mehr Radwegen bis hin zu temporären Parkflächen für Lieferverkehr. Behnke erläutert, wie diese Städte durch eine ausgewogene Verkehrsplanung den Bedürfnissen von Handwerkern und anderen Gewerbetreibenden gerecht werden und dabei gleichzeitig den Klimaschutz und die Mobilität der Zukunft fördern. Handwerker sind nicht gegen die Verkehrswende, sondern suchen pragmatische Lösungen, die sowohl die Bedürfnisse der Umwelt als auch die der Gewerbetreibenden berücksichtigt. „Es geht nicht darum, die Städte autofrei zu machen, sondern den Raum so umzuverteilen, dass er für alle da ist – für Handwerker, für den privaten Verkehr und für eine nachhaltige Stadtentwicklung“, so Behnke. Ein spannendes Gespräch, das die Dringlichkeit einer integrierten und flexiblen Verkehrsplanung unterstreicht und aufzeigt, wie wichtig es ist, alle Akteure – von der Politik über die Stadtplaner bis hin zu den Handwerkern selbst – in die Diskussion über die Zukunft unserer Städte einzubeziehen. Neugierig geworden? Dann bitte hier einsteigen!    Ring frei! live im Radio: Ihr könnt uns auch auf UKW 88,4 hören, wir senden immer am zweiten Dienstag im Monat um 18 Uhr live aus der Raumfahrtagentur in Berlin Wedding.    ⁠⁠⁠⁠⁠Jetzt Fördermitglied in unserem neuen Verein werden!⁠⁠⁠⁠⁠ Für alle, die uns finanziell unterstützen möchten, gibt es neben einmaligen Spenden ab sofort auch die Möglichkeit, Fördermitglied des Vereins zu werden. Mitmachen! Wir freuen uns immer über neue motivierte Menschen! ⁠⁠⁠⁠⁠Website Volksentscheid Berlin autofrei⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠Twitter⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠Facebook⁠⁠⁠ Links: ZDH Vortrag von Carsten Benke bei Agora Verkehrswende

CDU-Chef Friedrich Merz macht Wahlkampf mit dem Heizungsgesetz und spricht von einer Korrektur. Unterschiedliche Ansichten haben dazu der Zentralverband des Deutschen Handwerks und der Sächsische Städte- und Gemeindetag.

In dieser Episode begrüßen wir Jo Semola, den erfolgreichen Brot-Influener und Autor, der auf TikTok, Instagram und Youtube eine riesige Fangemeinde mit seinen Brotbackkünsten begeistert und zum Backen animiert. Jo erzählt, wie er durch ein Burnout 2017 zum Brotbacken fand – aus einer schwierigen Lebensphase entwickelte sich eine Leidenschaft, die ihn nicht nur privat, sondern auch beruflich völlig neue Wege gehen ließ. Was zunächst als meditative Küchenherausforderung begann, entwickelte sich zu einem festen Bestandteil seines Lebens. Besonders beeindruckend ist, wie tief er sich in die Welt des Brotbackens eingearbeitet hat und damit viele Menschen animiert hat es ihm gleich zu tun. Auch der Zentralverband des Bäckerhandwerks schätzt sein Engegement sehr, und so ist er nach anfäglichen Anfeindungen aus der Branche, ein gern gesehener Gast und Botschafter für gutes Brot bei Podiumsdiskussionen und öffentlichen Veranstaltungen. Für Jo ist das Brotbacken, insbesondere mit Sauerteig, nicht nur ein Handwerk, sondern eine Kunst, die Hingabe und Präzision erfordert. Im Mittelpunkt der Folge steht auch Jos brandneues Buch „Breadventures“, das seine besten Brotrezepte, Pairings und Zubereitungen vereint. Jo gibt uns einen leckeren Rezeptvorschlag aus „Breadventures“: eine gefüllte Focaccia mit knusprig panierten Garnelen, karamellisierten Zwiebeln und einem weichen Ei – eine unvergleichliche Geschmacksexplosion, die Brotliebhaber unbedingt ausprobieren sollten. Neben Focaccia ist übrigens das Weizensauerteigbrot sein absolutes Lieblingsbrot. Jos Wahlheimat Mallorca bietet ihm zudem die perfekte Umgebung, um sich kreativ auszuleben. Auf der Insel findet er nicht nur Inspiration, sondern auch die nötige Ruhe, um sich tiefer in die Kunst des Backens zu vertiefen. Für Jo ist Sauerteig der Inbegriff des Brotbackens: natürlich, pur und lebendig. Die Pflege eines Sauerteigs erfordert Geduld und Erfahrung, aber die Ergebnisse sind es wert – das weiß er aus unzähligen Stunden am Backofen nur zu gut. Auf Mallorca experimentiert Jo mit traditionellen und neuen Rezepten, immer auf der Suche nach der perfekten Balance von Geschmack und Textur. Eine inspirierende und lockere Folge, die Lust aufs Brotbacken macht und zeigt, wie Jo Semola durch seine Leidenschaft für Brot eine ganze Community bewegt und dabei neue kreative Wege beschreitet. Moderation und Produktion: Boris Rogosch Foto: © Martin Steffen Links zu dieser Episode: Jo Semola Webseite: https://josemola.de Jo Semolas Buch BREADventures: https://bjvv.de/Buch/9783954533336-Jo-Semolas-BREADventures Foodtalker Webseite: https://www.foodtalker.de Werbung - Diese Episode wird unterstützt und präsentiert von: CUCINARIA - der Küchentempel: Das Fachgeschäft für Küche, Kochen und Kaffeekultur in Hamburg-Eppendorf: https://www.cucinaria.de Der Große Restaurant & Hotel Guide: Ein Guide für Gäste - Inspirationen für Menschen mit Stil und Geschmack: https://www.der-grosse-guide.de

Jugendliche betrachten Influencer häufig als Vorbilder, die ihnen zeigen, was vermeintlich populär ist. Zu diesem Schluss kommt eine aktuelle Studie des Fraunhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung. Im Rahmen der Studie wurden über 1000 Jugendliche im Alter von 14 bis 18 Jahren zu ihrem Social-Media-Verhalten und ihrem Konsumverhalten befragt. Das Ergebnis zeigt, dass etwa die Hälfte der Befragten bereits ein Produkt gekauft hat, das von einem Influencer beworben wurde.In den vergangenen Jahren sind die Ausgaben der Unternehmen für Influencer-Marketing erheblich gestiegen, auch in Deutschland. Firmen haben 2017 rund 94 Millionen Euro in diesem Bereich investiert, 2023 ist die Summe auf knapp 570 Millionen Euro angestiegen. Das ist zwar im Vergleich zum gesamten deutschen Werbemarkt, der laut Zentralverband der deutschen Werbewirtschaft (ZEW) ein Volumen von fast 49 Milliarden Euro hat, noch relativ wenig. Dennoch sind die Wachstumsraten beachtlich: Die Ausgaben könnten bis 2028 auf etwa 906 Millionen Euro steigen - ein Anstieg von 59 Prozent.Viele Zahlen und vor allem viele Fragen, die sich stellen: Wo geht diese Reise noch hin? Wie beeinflusst diese Entwicklung auch die klassischen Medien? Welche Macht haben soziale Medien bei Wahlen, wie dieses Jahr in den USA? Was steckt hinter dem Mega-Trend Corporate Influencing?Diese und viele weitere Fragen beantworten zwei Frauen im ntv-Podcast "Startup - Jetzt ganz ehrlich", die seit vielen Jahrend erfolgreich im Social-Media-Game agieren.Ann-Katrin Schmitz ist Social-Media-Marketing-Expertin der ersten Stunde: Sie ist Talent Managerin von Farina Opoku, einer der größten deutschen Influencerinnen, mittlerweile aber auch selbst Business-Influencerin und arbeitet seit über zehn Jahren im Netz. Mit ihrem Unternehmen Baby got Business erklärt sie die Welt des Social Webs. Dazu gehört ein Podcast, ein Social-Media-Kanal bei Instagram, eine jährlich stattfindende Konferenz sowie eine Online-Weiterbildungs-Academy.Außerdem ist Isa Daur im Podcast zu Gast. Mit ihrer Firma IDeeDialog bietet sie Unterstützung beim Markenaufbau und Management für Talente an, strategische Beratung und Umsetzung von Social-Media-Kampagnen für Marken sowie die Konzeption und Realisierung von Events. In der Social-Media-Welt ist sie bekannt, weil sie ein unglaublich großes Netzwerk hat."Startup - jetzt ganz ehrlich" - der Podcast mit Janna Linke. Auf RTL+ und überall, wo es Podcasts gibt: Amazon Music, Apple Podcasts, Spotify, RSS-Feed.Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.htmlUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

In unserer neuesten Podcast-Folge hatte ich das Vergnügen, mit Ludwig Klatzka, dem Geschäftsführer von Electrofy, zu sprechen. Electrofy ist ein Unternehmen, das Flottenbetreiber und Unternehmen mit Handwerker zusammenbringt, um die Elektromobilität und Energiewende voranzutreiben. Ludwig und sein Team haben es sich zur Aufgabe gemacht, den passenden Handwerker für jedes Projekt zu finden – ganz nach dem Motto "Parship für Elektriker". Ludwig erklärte, dass Electrofy aus dem Zentralverband der deutschen Elektronik- und Informationstechnischen Handwerke hervorgegangen ist. Ihr Ziel ist es, Handwerksbetriebe zu digitalisieren und sie effizienter zu machen. Dabei legen sie einen starken Fokus auf Elektromobilität. Ein typischer Prozess beginnt oft im Autohaus oder über Energieberater, wo die Kunden (Flottenbetreiber) durch eine benutzerfreundliche Klickstrecke geführt werden, bei beispielsweise der Ausschreibung von Ladeinfrastruktur-Installation. Diese sammelt alle relevanten Informationen, um die passenden Handwerker zu finden. Electrofy bietet eine innovative Lösung für ein bekanntes Problem: die Suche nach dem richtigen Handwerker. Mit einem Netzwerk von über 20.000 Elektrikern können sie Projekte jeder Größe und Komplexität bedienen. Handwerker geben im Onboarding-Prozess ihre Spezialisierungen, geografische Reichweite und Kapazitäten an. So wird sichergestellt, dass nur passende Handwerker für Projekte ausgewählt werden. Am Ende entscheidet der Kunde, welcher Handwerker den Auftrag erhält.  Damit hier idealerweise der richtige Handwerksbetrieb ausgewählt wird, unterzieht die Plattform die Betriebe einem Qualitätscheck. Kunden erhalten nicht nur Kostenschätzungen, sondern auch Bewertungen und Präqualifikationen der Handwerker. Dies schafft Vertrauen und sorgt dafür, dass Projekte in hoher Qualität umgesetzt werden. Auf die Frage, wie ein doch eher nicht so stark digitalisierter Beruf wie der des Elektrikers mit Electrofy zusammenpasst, gab Ludwig zu verstehen, dass inbsesondere jüngere Unternehmer großes Interesse an effizienten, digitalen Prozessen zeigen. Diese daher gerne auf ein Angebot wie das der Plattform zurückgreifen. Ferner bietet Electrofy die Möglichkeit, Partner des Unternehmens zu werden und so direkt am Erfolg teilzuhaben. In Zukunft ist geplant, nicht nur Ladeinfrastruktur, sondern auch andere Bereiche der Energiewende abzudecken. Dies umfasst Photovoltaikanlagen, Batteriespeicher und Wärmepumpen. Ziel ist es, ein vollständiges energetisches System anzubieten, das perfekt aufeinander abgestimmt ist. Ludwig betonte, dass sie durch die Digitalisierung und Effizienzsteigerung einen wertvollen Beitrag zur Bekämpfung des Fachkräftemangels leisten. Ihr Service optimiert die Prozesse und steigert die Produktivität der Handwerksbetriebe. Wer dazu, als auch zu den anderen Schwerpunkten mehr im Detail erfahren möchte, der sollte in die aktuelle Podcast-Folge hineinhören.

Wir reden mit Simone Schlewitz, Referatsleiterin für den Bereich Steuer und Finanzpolitik beim Zentralverband des Deutschen Handwerks. Über Übermittlungswege bei E-Rechnungen, Lümmel und kostbaren Speicherplatz.

Die Umsatzsteuer betrifft jedes Unternehmen, egal ob groß oder klein. Dabei ist die mit gut 291 Mrd. Euro Steueraufkommen (2023) aufkommensstärkste Einzelsteuer in Deutschland im Detail hochkomplex und ständigen Neuerungen unterworfen. Die gut 3 Mio. Umsatzsteuerpflichtigen müssen stets auf der Hut sein, damit keine teuren Fehler passieren. Wie sich aktuelle Umsatzsteuerthemen aus der Sicht kleiner und großer Unternehmen darstellen, diskutiert Roland Nonnenmacher mit Carsten Rothbart, Leiter Steuer- und Finanzpolitik beim Zentralverband des Deutschen Handwerks (ZDH), und Hans-Hinrich von Cölln, Director Indirect Tax bei EY. Dabei geht es um den Vorsteuerabzug bei sog. Ist-Versteuerern, Kleinunternehmer, die eRechnung und um die Frage, warum man nur in Deutschland offiziell von der „Umsatzsteuer“ und nicht von der „Mehrwertsteuer“ spricht.

EXPERTENGESPRÄCH | Wir diskutieren mit Oliver Meyer von Signal Iduna und Andreas Dörflinger vom ZVEH die wegweisende Partnerschaft im Elektrohandwerk. Innovation und digitale Transformation evolutionieren das Handwerk - welche Rolle spielt die strategische Verbindung zwischen Versicherungswirtschaft und Elektrohandwerk dabei? Und welche Herausforderungen lauern insbesondere im Elektrohandwerk, wenn man vom Service bis zum Kunden alles digitalisiert? Du erfährst... ...von den Herausforderungen und Chancen der digitalen Transformation im Handwerk ...welche strategische Rolle die Partnerschaft zwischen dem ZVEH und Signal Iduna spielt ...wie der Zentralverband der Deutschen Elektrohandwerke sich organisiert ...wie die MDA Handwerksbetriebe bei der Etablierung digitaler Geschäftsmodelle unterstützt ...von den speziellen Herausforderungen, die Elektriker bei der Digitalisierung bewältigen ...welchen positiven Einfluss eine Zusammenarbeit von Signal Iduna und den Gewerken hat ...wie wichtig eine Schnittstellen zwischen verschiedenen digitalen Tools ist ...welchen Zukunftseinfluss neue Berufsfelder in der Elektrotechnik haben Diese Episode dreht sich schwerpunktmäßig um Digitalisierung: Und dazu haben wir uns die Besten an Bord geholt: Mit Viessmann gefolgt von Signal Iduna haben wir zwei erfolgreiche deutsche Mittelständler, die als Paradebeispiele gelten, wenn es darum geht, ein bestehendes Erfolgsgeschäft digital zu transformieren. Dazu erzählen Mitarbeiter:innen aus unterschiedlichen Bereichen wie ihre konkrete Arbeit aussieht und geben damit eine Blaupause für andere, die sich digitalisieren wollen. __________________________ ||||| PERSONEN |||||

Bis 2045 soll Deutschland klimaneutral sein. Ein wichtiger Faktor dabei ist die Wärmeversorgung. Sie macht momentan mehr als die Hälfte des gesamten Energieverbrauchs in Deutschland aus - ungefähr jeder zweite Haushalt heizt mit Gas, jeder vierte mit Heizöl. Entsprechend groß ist der CO2-Ausstoß. Wärmepumpen könnten Abhilfe schaffen. Allerdings geht deren Einbau massiv zurück, wie der Zentralverband "Sanitär Heizung Klima" mitgeteilt hat. Hans -Joachim Horn ist Energieberater für die Verbraucherzentrale Stuttgart. Er sagt in SWR Aktuell über die Gründe: "Die Menschen sind verunsichert hinsichtlich der Förderung. Die Förderbestimmungen sind unübersichtlich." Wie Wärmepumpen aktuell gefördert werden und wie die Förderung beantragt werden kann, darüber hat Energieberater Horn mit SWR Aktuell-Moderatorin Katja Burck gesprochen.

Setzt bald ein Werkstattsterben in Deutschland ein, da E-Autos nicht so oft gewartet werden müssen? Welche Investitionen kommen auf Werkstätten zu? Wie viele Werkstätten können bereits Elektroautos reparieren?

Daten sammeln? Da denken viele Handwerkerinnen und Handwerker an Cookies und Tech-Unternehmen im Silicon Valley. Das ist zwar nicht falsch, aber unvollständig: Auch das Handwerk kann und muss künftig mehr Daten generieren. Denn: Je mehr Daten beispielsweise auf dem Bau gesammelt werden können, desto exakter und effizienter können Betriebe arbeiten. Einer, der sich mit der Thematik besonders intensiv beschäftigt, ist Tobias Riffel, Geschäftsführer von Riffel Bau & Fertigteile in Dischingen und Vorstand sowohl im Zentralverband des Deutschen Baugewerbes (ZDB) als auch bei der Bauwirtschaft Baden-Württemberg. Für die Magazin-Ausgabe hat handwerk-magazin-Redakteurin Irmela Schwab ausführlich mit ihm darüber gesprochen. Über ihre Erkenntnisse aus dem großen Juni-Interview spricht sie in dieser Podcast-Folge mit Chef vom Dienst Ramón Kadel.

Der Online-Werbemarkt boomt. Digitale Werbung macht laut Zentralverband der deutschen Werbewirtschaft inzwischen 45 Prozent der Werbeausgaben aus. Zeitgleich steht der Werbemarkt unter Druck - durch die Abschaffung der 3rd Party Cookies, datenschutzgetriebener Gesetzgebungen und den zahlreichen Krisen wie Krieg, Energiekrise und Inflation. Neue Konzepte sind nötig, um diesen Herausforderungen zu begegnen. Olaf Peters-Kim, Co-Founder und Geschäftsführer der Werbeagentur Welect ist zu Gast im MTM-Podcast und spricht mit uns über selbstbestimmten Werbekonsum und Werbung-On-Demand-Lösungen. 

Daniel Hosseus, Hauptgeschäftsführer beim Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS) spricht über Folgen der Weltpolitik für die Häfen, unter anderem am Beispiel des geplanten Einstiegs der chinesischen Cosco-Gruppe am Hamburger Hamburger Terminal Tollerort: »Die Debatte wurde zu emotional geführt. Sie zeigt, dass wir ganz dringend eine Diskussion über die Hafenpolitik führen müssen«. Hosseus erläutert außerdem die Kritik am »ungleichen Wettbewerb mit Linienreedereien«. Zudem spricht der Verbandschef über den letzten intensiven Tarifkonflikt und seine Hoffnung auf eine Rückkehr zu einer konstruktiven Sozialpartnerschaft sowie über Fachkräftemangel, Digitalisierung und neue Kraftstoffe. Außerdem betont der ZDS-Chef die für die politisch gewollte Energiewende notwendige »Umwidmung« von Häfen sowie einen immensen Investitionsbedarf, der von der Privatwirtschaft nicht getragen werden könne. Dabei baut er auch auf ein stärkeres Engagement der Ampel-Koalition im Bund, die dies im Koalitionsvertrag angekündigt habe: »Daran werden wir die Bundesregierung messen«, so Hosseus. Schließlich müsse die gesamte deutsche maritime Wirtschaft es schaffen, in der Politik und der Öffentlichkeit die Wahrnehmung stärker zu verankern, welch »unglaublich wichtigen Beitrag« die Branche zur Volkswirtschaft leiste.

Steigende Preise, sinkende Nachfrage: Die Bauwirtschaft steht aktuell vor großen Herausforderungen. Größtes Problem seien die durch Corona und Ukraine-Krieg blockierten Lieferketten, sagt Andreas Gayer vom Zentralverband des Deutschen Baugewerbes. Von WDR 5.

Scholtes, Brigittewww.deutschlandfunk.de, Wirtschaft am MittagDirekter Link zur Audiodatei

Scholtes, Brigittewww.deutschlandfunk.de, Wirtschaft am MittagDirekter Link zur Audiodatei

Heute Steht mir Frau Manuela Härtel-Dören, die Neue Präsidentin des Zentralverband des Deutschen Friseurhandwerks Rede und Antwort zur Lage der Branche. Viel Spaß beim Reinhören

Es ist die Zeit der guten Vorsätze. Und Schulabgänger nutzen den Elan momentan besonders, um sich über ihre nächsten Schritte zu informieren. Als kleine Hilfestellung wollen wir heute die Karrierechancen im Elektrohandwerk vorstellen. Ein Beitrag erstellt in Zusammenarbeit mit der Arbeitsgemeinschaft Medienwerbung im Zentralverband der Deutschen Elektro- und Informationstechnischen Handwerke GbR (ArGe Medien im ZVEH GbR). Weitere Infos auf: https://www.e-zubis.de/

Heute zu Gast in unserem Podcast ist Miriam Schmid. Das neue Gesicht des Bäckereihandwerks kommt aus Oberviechtach und arbeitet im elterlichen Betrieb, der Bäckerei Schmid, mit. Wir sprechen mit Miriam über ihre Rolle in der Nachwuchskampagne „Back dir deine Zukunft“ des Zentralverband des Deutschen Bäckerhandwerks, warum sie für ihre Zunft als Testimonial auftritt und was sie damit erreichen möchte. Zugleich sprechen über ihre Rolle im Familienunternehmen, wie sie die Zukunft im Bäckerhandwerk sieht und wann eine Entscheidung zum Einstieg in den elterlichen Betrieb fällen sollte. Wir wünschen euch viel Spaß bei unserem Gespräch mit Miriam!

Ein hochmoderner und sicherer Job mit sehr guten Zukunftsaussichten und das Gefühl, jeden Tag etwas für Mensch und Umwelt zu leisten – all das gibt es im Elektrohandwerk. Schulabgänger sollten eine Ausbildung in der Branche daher unbedingt in Erwägung ziehen. Mehr Infos unter www.e-zubis.de. Ein Beitrag erstellt in Zusammenarbeit mit der Arbeitsgemeinschaft Medienwerbung im Zentralverband der Deutschen Elektro- und Informationstechnischen Handwerke GbR.

Wie Marketing unserem Planeten einheizt. Wie wir durch Abbau von Werbeausgaben dem Klima dramatisch helfen könnenEin Standpunkt von Christian Kreiß.FragestellungWerbung und Marketing verschlingen große Mengen an Ressourcen: Kraft, Geld, Zeit, Brain, Energie und sind einer der größten Treiber der menschenverursachten Klimakrise. Werbung steht meines Erachtens im Zentrum unserer Klimakrise. Denn ohne das permanente Werbe-Sperrfeuer würde unser ganzes Wachstumsmodell, das uns ständig in mehr und neue Produkte und Dienstleistungen treibt, in „Haben“ statt „Sein“, in Gier statt Zufriedenheit, nicht funktionieren. Deshalb ist jeder Euro Werbeersparnis ein realer Gewinn nicht nur für unsere Umwelt und unser Klima, sondern auch für uns Menschen und macht unsere Welt lebenswerter.Warum Werbung maßgeblich für die Klimakrise verantwortlich istWerbung ist einer der stärksten Treiber unseres umweltzerstörenden und umweltverachtenden Verhaltens, und zwar auf folgenden Ebenen.1.) Direkte RessourcenverschwendungDie Werbeausgaben in Deutschland werden vom Zentralverband der deutschen Werbewirtschaft (ZAW) für 2020 mit 45 Milliarden Euro bzw. 1,3 Prozent vom BIP angegeben, die von etwa 900.000 Beschäftigten erbracht wurden (1). Diese Zahlen dürften aber deutlich zu niedrig sein, da viele Werbe- und Marketingaktivitäten beispielsweise von Führungskräften nicht oder nur teilweise in diese Berechnung einfließen. Außerdem sind in diesen Zahlen keine Vertriebsmitarbeiter enthalten. Eine realistischere Größenordnung für Werbeaufwand liegt bei mindestens zwei Prozent vom BIP, das entspräche derzeit etwa 66 Milliarden Euro (2). Verwendet man das Konzept des gesamten Marketing-Rucksackes, also das Maß für „die Differenz zwischen Herstellungskosten und Verkaufspreis“, das auf Günter Faltin zurückgeht (3), so kommt man gar auf Schätzungen von 10 bis 20 Prozent unserer Konsumausgaben, also auf 160 bis 330 Milliarden Euro pro Jahr (4).2014 waren im deutschen Druckgewerbe über 60 Prozent aller Arbeitnehmer mit Printwerbung beschäftigt, also gut drei von fünf Beschäftigten unserer Druckindustrie (5). Das sind riesige Papierberge, von denen die Mehrheit ungelesen im Müll landet. Allein in deutschen Briefkästen landeten 2014 jährlich 1,3 Millionen Tonnen Werbesendungen, pro Haushalt zweieinhalb Kilo jeden Monat. Das entspricht etwa 2,7 Millionen gefällten Bäumen, um das Werbematerial für Deutschland zu produzieren. Die Werbesendungen erzeugten so viel Kohlendioxid wie 840.000 Autos, verbrauchten 1.157 Millionen kWh Strom und verschmutzten 4,62 Milliarden Liter Wasser (6). Kurz: Die Werbeindustrie verbraucht direkt und unmittelbar eine stattliche Menge von Ressourcen.Diesen hohen gesamtwirtschaftlichen Kosten steht de facto kein realer Nutzen gegenüber: Werbung nährt uns nicht, kleidet uns nicht, schafft uns kein Dach über den Kopf. David Graeber nennt sie daher bullshit jobs, die im Wesentlichen nur gesamtgesellschaftliche Kosten und für die Betroffenen Frustration bringen (7). Werbung liefert uns flotte Sprüche und bunte Bilder von schönen Dingen statt die Dinge selbst. Werbung verteuert daher unmittelbar die beworbenen Gegenstände. Werbung informiert meistens nicht über Produkte, - und soll laut Werbeprofis auch nicht informieren -, sondern ist im Normalfall strukturell irreführend. Werbung soll verkaufen, sonst nichts (8).Führende Volkswirte sagen daher schon seit über 100 Jahren, dass kompetitive Werbung, also Werbung, bei der es lediglich um Marktanteile geht, sinnlos ist. Deutlich über 90 Prozent aller kommerziellen Werbung durch gewinnorientierte Unternehmen gilt als kompetitiv (9). So sprach bereits Alfred Marshal bei Werbung von sozialer Verschwendung und bezeichnete sie als „social waste“ (10). Auch Arthur Pigou hielt kompetitive Werbung einfach für Ressourcenverschwendung (11). Für Kenneth Galbraith schaffen die Unternehmen durch Werbung erst künstlich die Bedürfnisse, die sie dann befriedigen. Die Unternehmen füllten daher eine Leere aus, die sie erst selbst hervorgebracht hätten (12). Kurz: Werbung ist aus gesamtwirtschaftlicher Sicht eine Ressourcenverschwendung und sollte daher so stark wie möglich reduziert werden.2.) Treiber von Wirtschaftswachstum, Umweltzerstörung und KlimaaufheizungSehr viel schlimmer als der unmittelbare Ressourcenverbrauch ist jedoch die Auswirkung von Werbung auf unseren gesamten Umgang mit Mensch und Natur. Werbung hämmert uns 3000 bis 10000 Werbebotschaften pro Tag ein. Und praktisch alle haben eine einzige Aussage: Kauft. Werbung treibt uns in Gier und Wirtschaftswachstum. Die Frage Haben oder Sein, die Erich Fromm vor über drei Jahrzehnten gestellt hat (13), wird durch Werbung eindeutig und täglich mit hunderten Milliarden von Botschaften beantwortet: Haben statt Sein.Unsere omnipräsente Werbekultur schickt uns in eine materialistische Kultur des „Mehr und Mehr“. Ununterbrochen wird Gier statt Zufriedenheit oder gar Bescheidenheit gepredigt. Diese materialistische, egoistische Sicht auf die Welt bewirkt beispielsweise auch geplanten Verschleiß. Werbung hämmert uns ein, dass das Alte nicht mehr gut genug ist, sondern dass wir das Neue, Modische brauchen. Alle Spielarten von psychologischem geplanten Verschleiß funktionieren nur wegen der massiven Werbetrommel, die ständig schlägt. Allein wegen geplantem Verschleiß arbeiten wir drei Wochen im Jahr vollkommen sinn- und nutzlos, aber extrem ressourcenverschwendend (14).Am Rande sei bemerkt, dass die systematische Unehrlichkeit von Werbung unter ethischen Gesichtspunkten fragwürdig ist, dass Werbung gezielt die Gesundheit unserer Kinder untergräbt, indem fast nur ungesunde Lebensmittel beworben werden und dass sie unsere Pressefreiheit unterminiert, weil die Medien versuchen müssen, möglichst positiv statt objektiv über ihre Werbegeldgeber zu berichten (15).Gesellschaftliche Gegenmaßnahmen zur Bekämpfung des Klimawandels: Werbung so stark abbauen, wie irgend möglich…weiterlesen hier: https://apolut.net/klimawandel-und-werbeausgaben-von-christian-kreissUnterstütze apolut:IBAN: DE40 8506 0000 1010 7380 26BIC: GENODEF1PR2Verwendungszweck: apolutKontoinhaber: apolut GmbHVolksbank Pirna eG_Patreon: https://www.patreon.com/apolutflattr: https://flattr.com/@apolutTipeee: https://de.tipeee.com/apolutInstagram: https://www.instagram.com/apolut_netFacebook: https://www.facebook.com/apolutTwitter: https://twitter.com/apolut_netOdysee: https://odysee.com/@apolut:a See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Wann sieht das Ahrtal wieder so aus wie früher? Wann sind die großen Schäden an der Erft beseitigt? Nach der Flutkatastrophe laufen die Aufräumarbeiten. Bis die Regionen wieder in altem Glanz erscheinen, wird viel Zeit vergehen. Allein das Trocknen der Häuser dauert Jahre. Mit Felix Pakleppa, Hauptgeschäftsführer beim Zentralverband des Deutschen Baugewerbe. Haben Sie Themenvorschläge? Schreiben Sie Kevin Schulte auf Twitter: twitter.com/schultekev

Wann sieht das Ahrtal wieder so aus wie früher? Wann sind die großen Schäden an der Erft beseitigt? Nach der Flutkatastrophe laufen die Aufräumarbeiten. Bis die Regionen wieder in altem Glanz erscheinen, wird viel Zeit vergehen. Allein das Trocknen der Häuser dauert Jahre. Mit Felix Pakleppa, Hauptgeschäftsführer beim Zentralverband des Deutschen Baugewerbe.Haben Sie Themenvorschläge? Schreiben Sie Kevin Schulte auf Twitter: twitter.com/schultekev Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Die Auftragsbücher der Handwerksbetriebe in Deutschland sind voll. Trotzdem geht es auf den Baustellen nicht voran. Denn Baumaterial ist schwer zu bekommen. Außerdem ist es teurer denn je.Wie es dazu kommen konnte und wie dieser Materialmangel und diese enormen Preissteigerungen in Zukunft verhindert werden könnten, darüber sprechen wir in dieser Folge von "Wieder was gelernt".Im Interview: Alexander Barthel, Leiter der Abteilung Wirtschafts-, Energie- und Umweltpolitik beim Zentralverband des Deutschen Handwerks.Den Text zum Podcast finden Sie hier.Haben Sie Fragen, Kritk oder Vorschläge? Gern an caroline(punkt)amme(at)nama(punkt).de. Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Die Auftragsbücher der Handwerksbetriebe in Deutschland sind voll. Trotzdem geht es auf den Baustellen nicht voran. Denn Baumaterial ist schwer zu bekommen. Außerdem ist es teurer denn je. Wie es dazu kommen konnte und wie dieser Materialmangel und diese enormen Preissteigerungen in Zukunft verhindert werden könnten, darüber sprechen wir in dieser Folge von "Wieder was gelernt". Im Interview: Alexander Barthel, Leiter der Abteilung Wirtschafts-, Energie- und Umweltpolitik beim Zentralverband des Deutschen Handwerks. Haben Sie Fragen, Kritk oder Vorschläge? Gern an caroline(punkt)amme(at)nama(punkt).de.

In dieser Folge kommt mit Agnes eine neue Stimme ins Team von HÄRTING.fm. Gemeinsam mit Maya spricht sie mit Dr. Philipp Ostendorff, Referent für Recht und Werbepolitik beim Zentralverband der deutschen Werbewirtschaft (ZAW), über Werbung und den Werberat, der als Selbstkontrollgremium unter anderem Beschwerden zum Thema Sexismus und Diskriminierung nachgeht. Philipp Ostendorff berichtet über Werbung als gesellschaftliches Phänomen, über Beschwerden bei Werbeverstößen und erläutert, welche Rolle ein Shitstorm bei der Veröffentlichung von Werbekampagnen haben kann. In den News: - Die neue Homeoffice-Pflicht im reformierten Infektionsschutzgesetz und - die Abweisung der Eilanträge gegen die Ausgangssperre durch das Bundesverfassungsgericht.

Autor: Becker, Birgid Sendung: Wirtschaft am Mittag Hören bis: 19.01.2038 04:14

Den Friseuren steht nach eigenem Bekunden das Wasser bis zum Hals. Die Reserven seien aufgebraucht, teilweise inklusive der Altersvorsorge, meldet heute der Zentralverband des Deutschen Handwerks. Da wirkt es umso ungerechter, dass zum Beispiel in Luxemburg die Friseursalons schon wieder öffnen dürfen. Das heißt, Friseure auf deutscher Seite müssen mit ansehen, wie potenzielle Kunden ein paar Kilometer weiter zur Konkurrenz zum Haarschneiden fahren. Einer davon ist Guido Wirtz, der auch rheinland-pfälzischer Innungsmeister der Friseure ist. Ob er trotzdem weiter hinter den deutschen Schutzmaßnahmen steht und welche Lösungsvorschläge er hat, erklärt er im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Arne Wiechern.

Wer Lust auf einen Beruf mit Zukunft hat, sollte sich mal mit dem Elektrohandwerk beschäftigen. Smart Home, Smart Living, Klimaschutz – all das vereint die Branche! Mehr Infos unter www.e-zubis.de/. Ein Beitrag erstellt in Zusammenarbeit mit der Arbeitsgemeinschaft Medienwerbung im Zentralverband der Deutschen Elektro- und Informationstechnischen Handwerke GbR.

Ein Bundesverdienstkreuz bekommt nicht jeder. Einer der frisch geehrten ist Uwe Schönemann aus Köthen (Anhalt). Er ist seit über 30 Jahren in der Kommunalpolitik seiner Heimatstadt Köthen aktiv. Zudem engagiert sich der selbstständige Juwelier und Goldschmiedemeister bei der IHK und der Handwerkskammer. Podcaster Stefan B. Westphal sprach mit dem Geehrten darüber, was ihn für seine ehrenamtliche Arbeit antreibt und wie er es schafft, immer „aktuell“ zu bleiben. Getreu dem Motto von Sachsen-Anhalt: #moderndenken. Kontakt zum Podcast: post@sachsen-anhalt-podcast.com Pressemitteilung der Staatskanzlei Sachsen-Anhalt: Haseloff überreichte Bundesverdienstorden an den Köthener Uwe Schönemann Ministerpräsident Dr. Reiner Haseloff hat am 1. Oktober 2020 in der Staatskanzlei in Magdeburg dem Juwelier und Goldschmiedemeister Uwe Schönemann die Verdienstmedaille des Verdienstordens der Bundesrepublik Deutschland überreicht. Der Orden war dem 58-jährigen Köthener im vergangenen Jahr von Bundespräsident Dr. Frank-Walter Steinmeier verliehen worden. Geehrt wird Schönemann für sein jahrzehntelanges kommunalpolitisches Engagement. Seit 1990 ist er ununterbrochen Mitglied des Stadtrates von Köthen. Zudem ist er seit 2014 Mitglied des Kreistages Anhalt-Bitterfeld und engagiert sich für die Belange des Handwerks in der IHK Halle-Dessau, der Handwerkskammer Halle sowie im Zentralverband der Deutschen Goldschmiede, Silberschmiede und Juweliere. „Sie geben ein herausragendes Beispiel für bürgerschaftliches Engagement. Ohne Menschen wie Sie wäre unser Gemeinwesen nicht denkbar. Und ohne Menschen wie Sie hätte es auch keine gute Zukunft“, so Haseloff bei der Ordensübergabe an den Köthener. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/sachsen-anhalt-podcast/message

Viele haben lange darauf gewartet, doch seit einiger Zeit ist es zum Glück ja wieder möglich, sich beim Friseur die Haare schneiden, färben und stylen zu lassen. Damit das auch so bleibt, haben die Friseure jetzt eine Aktion gestartet. Sie soll ihre Kundinnen und Kunden darüber informieren, wie wichtig die Abstands- und Hygieneregeln auch nach der Lockerung der Maßnahmen bleiben. "sicher. gepflegt. schön. friseure gegen corona" lautet der Name der Aktion und im Podcast spricht dazu Friseurmeister Antonio Weinitschke vom Zentralverband des deutschen Friseurhandwerks.

Autor: Götzke, Manfred Sendung: Campus & Karriere Hören bis: 19.01.2038 04:14 Das Bildungsmagazin Ausbildung in der Corona-Zeit Droht jetzt die Azubi-Krise? „Campus & Karriere" fragt: Werden Lehrlinge jetzt noch gut ausgebildet? Wie kann die Politik Ausbildung in der Corona-Zeit sichern? Können Abschlussprüfungen derzeit überhaupt fair gestaltet werden? Und droht bald ein neuer Fachkräftemangel? Gesprächsgäste: Matthias Anbuhl, Ausbildungsexperte beim Deutschen Gewerkschaftsbund Volker Born, Zentralverband des deutschen Handwerks Sybille Benning, stellvertretende Vorsitzende Bundestagsbildungsausschuss, CDU Timothy Hauschildt, Koch in Ausbildung Am Mikrofon: Manfred Götzke Hörertel.: 00800 - 4464 4464 campus@deutschlandfunk.de

Unser heutiger Gesprächspartner Peter Kaiser ist Technischer Delegierter im ZVEH, dem Zentralverband der Deutschen Elektro- und Informationstechnischen Handwerke und vereidigter Sachverständiger für das Elektrohandwerk in Oberfranken. Eines seiner Kernthemen ist Building Information Modelling, kurz BIM. Hier ist er dafür verantwortlich, dass in Deutschland eine möglichst praxisnahe Norm für die Handwerksbetriebe eingeführt wird. Gleichzeitig kümmert er sich auch um den Aufbau eines Schulungsangebots, das die Einführung von BIM begleitet.

Unser erster Interviewpartner ist das Familienoberhaupt unserer großen Dachdeckerfamilie, denn wir sprechen heute mit unserem Präsidenten im Zentralverband des Deutschen Dachdeckerhandwerk Dirk Bollwerk. In diesem Interview erklärt uns Dirk Bollwerk unter anderem, wie und warum er Präsident geworden ist und warum eine Berufsorganisation gerade in der aktuellen Zeit wichtiger denn je ist. Wir unterhalten uns auch über die Aufgaben des Zentralverband und die Struktur der Berufsorganisation bis zu den einzelnen Mitgliedsbetrieben unserer Innungen. Außergewöhnliche Zeiten erfordern außergewöhnliche Maßnahmen! Das Corona-Virus hält uns alle auf Trab und beschäftigt auch das Handwerk. Aus aktuellem Anlass berichtet unser Präsident von den Umfrageergebnissen des ZVDH zu diesem Thema. Wie geht das Dachdeckerhandwerk mit dieser Situation um? Welche Maßnahmen ergreifen die Betriebe und wie schützen Sie ihre Mitarbeiter und ihre Kunden, und damit zuletzt auch Ihr Unternehmen? Und vor allen Dingen, was können wir daraus lernen und mitnehmen für eine Zeit nach Corona? Das alles und vieles mehr erfahrt Ihr von unserem heutigen Interviewpartner Dirk Bollwerk, Präsident im ZVDH des Deutschen Dachdeckerhandwerk.

Alle Kfz-Betriebe, die hoheitliche Fahrzeugprüfungen anbieten wollen, brauchen zukünftig eine Akkreditierung nach ISO 17020. Um es den Betrieben möglichst einfach zu machen, baut das Kraftfahrzeuggewerbe dafür ein neues Qualitätsmanagementsystem (QM-System) auf. Nach Abschluss der Akkreditierung durch die Deutsche Akkreditierungsstelle (DAkkS) fasst das Kraftfahrzeuggewerbe zukünftig alle amtlichen Prüfungen unter der Marke AÜK zusammen. AÜK steht dann für die Akkreditierte Überprüfung im Kraftfahrzeuggewerbe. Kfz-Betriebe können sich dem System jetzt schon anschließen.   Unsere Expertn in dieser Folge: Werner Steber und Rolf Böldicke aus der Abteilung Technik, Sicherheit, Umwelt Herausgeber / Weiterführende Informationen: Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) www.kfzgewerbe.de

Vom Licht einschalten über das Smartphone, der Stromversorgung im Haus, der Solaranlage auf dem Dach, bis hin zur Ladestation für das E-Mobil – Elektrizität, Elektronik und somit das Elektrohandwerk stecken überall mit drin. Die Branche wächst und hat goldene Perspektiven. Damit ist sie auch sehr attraktiv für Berufseinsteiger, egal ob mit mittlerer Reife, Abitur oder Studium. Mehr Infos dazu auch auf https://www.e-zubis.de. Ein Beitrag erstellt in Zusammenarbeit mit Arbeitsgemeinschaft Medienwerbung im Zentralverband der Deutschen Elektro- und Informationstechnischen Handwerke GbR (ArGe Medien im ZVEH GbR).

War das Studium wirklich die richtige Entscheidung? Manche fragen sich das schon nach ein paar Wochen, manche, wenn sich das erste Semester langsam dem Ende zuneigt. Zweifel schleichen sich oft ein, wenn das Studium einfach zu theoretisch ist. Denn wer lieber praktisch arbeitet, ist in einer Ausbildung eigentlich besser aufgehoben. Mehr Infos dazu auch auf https://www.e-zubis.de/. Ein Beitrag erstellt in Zusammenarbeit mit der Arbeitsgemeinschaft Medienwerbung im Zentralverband der Deutschen Elektro- und Informationstechnischen Handwerke GbR.

"Sollen Kfz-Betriebe weiterhin die AU durchführen?" Bundesinnungsmeister Wilhelm Hülsdonk erklärt, warum das auf jeden Fall sinnvoll ist. Die AU ist ein wertvoller Image-Faktor und gehört wegen der dahinterstehenden Komplexität in die Hand der Werkstätten. Bei der Abgasuntersuchung kommen jedoch neue EU-Regelungen auf das Kfz-Gewerbe zu. Der Gesetzgeber verlangt ein akkreditiertes System und ein Qualitätsmanagement-Handbuch. Ein Teil davon ist auch die Kalibrierung von Geräten, um die Genauigkeit bzw. Abweichung in der Messtechnik zu dokumentieren. Damit kommt es zwar in Deutschland momentan zu einer Doppelprüfung (Eichung und Kalibrierung), die aber in den nächsten Jahren einer einheitlichen Lösung weichen soll." Unsere Experten in dieser Folge: Wilhelm Hülsdonk, Vizepräsident und Bundesinnungsmeister Herausgeber / Weiterführende Informationen: Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) www.kfzgewerbe.de

Ein neues Kapitel beginnt: Der Podcast bekommt ein neues Gewand und ich ein neues Selbstwertgefühl.

Es mag nicht jedem bewusst sein, aber das Thema „Gruppenfreistellungsverordnung“ hat für unsere Branche nach wie vor eine Bedeutung. Für die Vertriebsverträge zwischen Automobilherstellern und ihren Händlern bildet die Vertikal-GVO die wettbewerbsrechtliche Basis, für den After Sales und die Serviceverträge ist dazu noch die Kfz-GVO relevant. Die Vertikal-GVO findet auf den Automobilhandel seit dem 01.06.2013 Anwendung, die Kfz-GVO auf den After Sales bereits seit dem 01.06.2010. Die Vertikal-GVO läuft zum 31.05.2022 aus, die Kfz-GVO zum 31.05.2023. Bereits im Herbst 2018 hat die EU-Kommission sogenannte Roadmaps veröffentlicht. Diese Fahrpläne geben einen Überblick über den Prozess der Bewertung und Überprüfung der beiden Verordnungen. Zur Vertikal-GVO, die nicht nur für den Automobilhandel, sondern auch für selektive Vertriebssysteme in anderen Branchen gilt, ist der Prozess schon weit fortgeschritten. Die EU- Kommission wird bereits im 2. Quartal 2020 eine Entscheidung über Auslauf oder Erneuerung der Verordnung treffen. Zur Kfz-GVO ist eine solche Entscheidung ein Jahr später zu erwarten, das heißt im Frühjahr 2021. Deshalb steht für den ZDK zunächst die Vertikal-GVO im Fokus. Unsere Experten in dieser Folge: Antje Woltermann, Geschäftsführerin Betriebs-, Volkswirtschaft und Fabrikate Herausgeber / Weiterführende Informationen: Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) www.kfzgewerbe.de

Was will ich mal werden? Früher oder später denkt jeder Schüler über diese Frage nach! Bei der Antwort tun sich aber viele mehr als schwer. In unserem Podcast sprechen wir über eine wichtige Lebensphase und einen traditionellen Berufszweig mit vielen Karrierechancen: das Bäckerhandwerk. Ein Beitrag erstellt in Zusammenarbeit mit dem Zentralverband des Deutschen Bäckerhandwerks e. V..

Gütegemeinschaften Was steckt hinter den Gütegemeinschaften? Wie viele Mitarbeiter im Kundenkontakt nutzen diese Weiterbildung? Was ist der Vorteil für die Kfz-Betriebe? Was sind die Bedingungen für die Zertifizierungen? Mehr Informationen finden Sie auf:  www.guetegemeinschaftautoberufe.de www.autoberufe.de   Unsere Experten in dieser Folge: Birgit BehrensGeschäftsführerin Berufsbildung (ZDK) Moderation: Thorsten Bastian Podcast-Produktion: Digitalagentur basta!media Köln www.basta-media.de   Herausgeber/Weiterführende Informationen:  Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) www.kfzgewerbe.de

Neue Meisterprüfungsverordnung Was hat sich geändert? Wie bereiten sich Bildungsverantwortliche auf die neuen Regeln vor? Wann können Kfz-Betriebe mit dem neuen Meister auf dem Arbeitsmarkt rechnen? Mehr Informationen finden Sie auf: www.autoberufe.de.     Unsere Experten in dieser Folge: Joachim Syha Technischer Referent, Berufsbildung (ZDK) Moderation: Thorsten Bastian Podcast-Produktion: Digitalagentur basta!media Köln www.basta-media.de   Herausgeber/Weiterführende Informationen:  Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) www.kfzgewerbe.de

Sponsor: Vereinigte Lohnsteuerhilfe e.V. 2.019 Euro gewinnenBegrüßung Tickets für Lage Live, Konstanz, 25.05.2019ElektrokleinstfahrzeugeE-Scooter (Bundesrat)Elektrische Tretroller: Gebt den Scootern eine Chance (ZEIT ONLINE)E-Scooter: Kleine Räder, große Gefahr (ZEIT ONLINE)E-Scooter (Bundesrat)Hauptsache vorwärts (Süddeutsche.de)Soziale-Netzwerk-KontrolleTwitter sperrt "Jüdische Allgemeine" wegen Anti-AfD-Tweet (SPIEGEL ONLINE)EVP-Spitzenkandidat Manfred Weber fordert Klarnamen-Pflicht für Social Media (rtl.de)16 Beispiele, warum Pseudonymität im Netz unverzichtbar ist (netzpolitik.org)re:publica 2019 – Cory Doctorow: It's monopolies, not surveillance. (YouTube)Christchurch-Appell: Das blinde Vertrauen in die Technologie ist naiv (ZEIT ONLINE)Christchurch-Erklärung: Regierungen und Internetfirmen unterzeichnen Appell gegen Extremismus (ZEIT ONLINE)Facebook verschärft Regeln (Süddeutsche.de)Notre-Dame: Und YouTube dachte, das sei der 11. September (ZEIT ONLINE)Plattform Europa, Johannes Hillje, 978-3-8012-7013-1 - Verlag J.H.W. Dietz Nachf., Bonn (dietz-verlag.de)Twitter-Scherze zur Europawahl sind nicht mehr erlaubt (SPIEGEL ONLINE)Luca Hammer on Twitter (twitter)Unsere Maßnahmen zum Schutz der Europawahl (Facebook Newsroom D-A-CH)Internet-Law » Twitter sperrt meinen Account wegen eines drei Jahre alten Tweets (internet-law.de)Europa-Wahl: Facebook, Google und Twitter gehen stärker gegen Desinformation vor (heise online)EU-Kommission: Facebook & Co. wollen stärker gegen Desinformation vorgehen (heise online)#Twittersperrt: Viele Beschwerden über unberechtigte Account-Blockaden (heise online)Strengthening our approach to deliberate attempts to mislead voters (blog.twitter.com)Richtlinie zur Integrität von Wahlen (help.twitter.com)Twitter blockiert Account der »Jüdischen Allgemeinen« (Jüdische Allgemeine)Twitter sperrt jüdische Wochenzeitung (Süddeutsche.de)Europäischer Gerichtshof: Arbeitgeber müssen Arbeitszeit erfassen (SPIEGEL ONLINE)Twitter sperrt vorübergehend Account von SPD-Abgeordnetem (tagesspiegel.de)Israeli Firm Tied to Tool That Uses WhatsApp Flaw to Spy on Activists (The New York Times)WhatsApp gehackt, bitte Update einspielen (Security)Ranks and Titles (Verfassungsblog)Strategien der Europäischen Union gegen Desinformation (bpb.de)The push to break up Big Tech, explained (Vox)Benedict Evans (Twitter)Alex Stamos (Twitter)It’s Time to Break Up Facebook (The New York Times)EU-Wahlcoup: Macron schafft neue liberale Fraktion samt Neos (derStandard.at)Auszubildende-Mindestlohn Gesetzesentwurf - Das Ringen um faire Bezahlung für Betreuer (Deutschlandfunk)Mindestlohn für Azubis: Plädoyer gegen die Tarifflucht - SPIEGEL ONLINE - KarriereSPIEGEL (SPIEGEL ONLINE)Ausbildungsvergütung (hwk-leipzig.de)ZDH-Generalsekretär zur Mindestausbildungsvergütungseinigung (Zentralverband des Deutschen Handwerks e. V. (ZDH))Wirtschaft uneins über Azubi-Mindestlohn (Süddeutsche.de)Lehrjahre müssen endlich Herrenjahre werden (Süddeutsche.de)Auszubildende sollen bald einen Mindestlohn erhalten (Süddeutsche.de)Regierung plant offenbar Mindestlohn für Azubis (Süddeutsche.de)Vorratsdatenspeicherung No PNR | Wir klagen gegen die massenhafte Verarbeitung von Fluggastdaten! (nopnr.eu)Warum Prognose-Algorithmen problematisch sind (Süddeutsche.de)Überwachung von Flugpassagieren liefert Fehler über Fehler (Süddeutsche.de)Massenüberwachung: Bürgerrechtler klagen gegen Fluggastdatenspeicherung (heise online)"Die Rasterfahndung am Himmel muss beendet werden" (Süddeutsche.de)Petersberger Klimadialog Petersberger Klimadialog - 35 Länder beraten über Klimaschutz (Deutschlandfunk)Aktueller Stand der Emissionen (oeko.de)Wolfgang Gründinger (twitter)Lisa Badum (lisa-badum.de)Lisa Badum (@badulrichmartha) (twitter.com)Paketboten-SchutzSubunternehmer-Gesetz für Zusteller: So sollen Paketboten vor Ausbeutung geschützt werden - SPIEGEL ONLINE - Wirtschaft (SPIEGEL ONLINE)Bei Gipfel im Kanzleramt: GroKo einigt sich auf Verbesserungen für Paketboten (SPIEGEL ONLINE)FAQ: Was sich für Paketboten ändern soll (tagesschau.de)Koalitionsausschuss: Mehr Schutz für Paketboten (tagesschau.de)Kleiner Kompromiss (Süddeutsche.de)BildnachweiseFlugticket CC-0Wolfgang Gründinger (Twitter)Cory Doctorow CC-BY-2.0Scooter (Lime)AusbildungsvergütungSponsor Vereinigte Lohnsteuerhilfe e.V. 2.019 Euro gewinnenAufnahmegebühr sparen bis 31.12.19 mit Stichwort "Podcast"HausmitteilungSpenden: BankverbindungSpenden: Banking-Program mit BezahlCode-StandardSpenden: PaypalKuechenstud.io-NewsletterKuechenstud.io Shop"Lage der Nation" bei iTunes bewerten"Lage der Nation" bei Youtube"Lage der Nation" bei Facebook"Lage der Nation" bei Instagram "Lage der Nation" bei Twitter"Lage der Nation" in der Wikipedia

Elektromobilität Investitionen, Ladekapazität, Abrechnungssysteme - Was müssen Autohändler und Servicepartner mit Blick auf die geforderten Standards zur Ladeinfrastruktur beachten? Unsere Experten in dieser Folge: Niklas Hostnik Referent Betriebs-, Volkswirtschaft und Fabrikate (ZDK) Marcus Weller Referent Betriebs-, Volkswirtschaft und Fabrikate (ZDK) Moderation: Thorsten Bastian (basta!media) Weiterführende Informationen:  Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) www.kfzgewerbe.de Zentralverband der Deutschen Elektro- und Informationstechnischen Handwerke (ZVEH) www.elektrohandwerk.de Podcast-Produktion: Digitalagentur basta!media Köln www.basta-media.de