Podcasts about triebwerke

Send us a textTrump will's wissen: Mit einem Pauschalzoll von 10 % auf alle US-Importe, Strafzöllen von bis zu 34 % für China und 20 % für die EU startet er eine neue Handelsrunde. Ziel? „America First“, doch weltweit hagelt es Kritik.

Send us a textDer CEO des größten Leasingunternehmens der Welt, Aercap, hat eine klare Botschaft an Airbus und Boeing: Statt neue Flugzeugprogramme zu starten, sollen die Hersteller zuerst die Probleme mit bestehenden Modellen lösen.Aengus Kelly, Chef von Aercap, beklagt, dass die neuen Flugzeugmodelle und Triebwerke nicht so langlebig und zuverlässig wie ihre Vorgänger seien. Der Fokus auf hohe Effizienz und schnelle technologische Fortschritte habe zu häufigeren Wartungen und Ersatzteilengpässen geführt. Flugzeuge, die bis 2028 wartungsfrei sein sollten, landen bereits nach wenigen Jahren in den Hangars.Insbesondere Triebwerke, wie die von Rolls-Royce und Pratt & Whitney, stehen in der Kritik. Rolls-Royce investiert bereits über eine Milliarde Euro, um die Probleme zu beheben.Die Luftfahrtbranche steht unter Druck. Airlines und Leasingfirmen fordern von Herstellern wie Airbus und Boeing mehr Zuverlässigkeit statt neuer Programme. Ein klarer Appell für Qualität über Quantität!#Airbus #Boeing #Flugzeuge #Technologie #LuftfahrtFrage des Tages: Sollen Boeing und Airbus wirklich keine neue Modelle planen? Wie findet ihr die First Class Suiten?00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV01:32 Wien hat den meisten Zuwachs in der Lufthansa Group03:32 Lufthansa “Super Star” wieder da06:06 Wien bekommt die Scoot Verbindung07:30 Leasingriese kritisiert Airbus und Boeing: Keine neuen Flugzeuge entwickeln! ✈️10:34 EU Machtwort ist nur Momentaufnahme für Condor13:40 Lufthansa Allegris First Class Suiten noch nicht buchbar15:08 Lufthansa Miles & More Angebot für Senatoren Verlängerungen17:34 Fragen des TagesTake-OFF 17.01.2025 – Folge 017-025Stammtisch Termine: https://FQTWorld.as.me/meetupKanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:https://www.youtube.com/channel/UCQyWcZxP3MpuQ54foJ_IsgQ/joinHier geht es zu eurem kostenlosen Consulting Link - https://FTCircle.as.me/Damit Du von unserem Wissen profitieren kannst, kannst du ein mindestens 60 minütiges und vor allem auf dich zugeschnittenes Punkte, Meilen, Status Coaching buchen. Nach dem Call bekommst du ein Jahr Zugang zu dieser Gruppe und zahlst so nur 10 Euro pro Monat und kannst sofort profitieren. Hier ist nun der Link zu deinem neuen Punkte, Meilen und Status Deals.MY SOCIALSWhatsApp - https://wa.me/message/54V7X7VO3WOVF1FACEBOOK | Lars F Corsten - https://www.facebook.com/LFCorsten/FACEBOOK | FQT.TV - https://www.facebook.com/FQTTVFACEBOOK | FTCircle - https://www.facebook.com/FTCircleTWITTER | Lars F Corsten - https://twitter.com/LFCorstenINSTAGRAM | Lars F Corsten - https://www.instagram.com/lfcorsten/LINKEDIN - https://www.linkedin.com/in/lfcorsten/Clubhouse - @LFCorsten

In dieser Episode von Pixel, Polygone & Plauderei heben wir sprichwörtlich ab sprechen über den Microsoft Flight Simulator 2024. Gemeinsam mit den Experten Raffi, Julius und Tommy vom Podcast Die Simulanten (https://cruiselevel.de/die-simulanten/) besprechen wir alles, was das neue Flugsimulations-Erlebnis zu bieten hat. Freut euch auf spannende Einblicke in die Neuerungen des Spiels, darunter den lang erwarteten Karrieremodus, der mit Rettungsmissionen, Transportaufträgen und mehr für frischen Wind sorgt. Wir diskutieren, wie zugänglich der Simulator für Einsteiger ist, welche Hardware sich für den Einstieg lohnt und warum der MSFS24 nicht nur für Simulationsveteranen, sondern auch für neugierige Gamer eine spannende Option ist. Von persönlichen Anekdoten über Home-Cockpits bis hin zu Tipps für den perfekten Einstieg: Diese Episode bietet alles, was ihr über den Microsoft Flight Simulator 2024 wissen müsst. Also schnallt euch an, startet die Triebwerke und hebt mit uns ab! Viel Spaß beim Hören! Schaut außerdem auf www.pixelpolygoneplauderei.de vorbei und hinterlasst uns ein paar liebe, kritische oder lustige Worte. Wenn euch die Episode gefallen hat, sagt es uns in den Kommentaren, bei Discord https://discord.gg/QEZWjVy6Wt, und Instagram https://www.instagram.com/pixel_polygone_plauderei/ oder hinterlasst eine Bewertung bei iTunes & Spotify. Wir freuen uns über jedes Feedback.

In dieser Episode tauchen wir tief in die faszinierende Welt von Squadron 42 ein, dem epischen Weltraum-Abenteuer von den Machern von Star Citizen. Begleitet uns auf eine Reise durch die unendlichen Weiten des Alls, wo wir die packende Story, die atemberaubende Grafik und die beeindruckenden Charaktere dieses Spiels unter die Lupe nehmen.Erfahrt, warum Squadron 42 nicht nur ein Spiel, sondern ein Erlebnis ist, das die Grenzen des Möglichen im Gaming neu definiert. Wir sprechen über das neueste Updates und teilen unsere persönlichen Eindrücke während wir das Video schauen.Also schnallt euch an, startet die Triebwerke und seid dabei, wenn wir abheben in die Welt von Squadron 42!

Auch ohne die US-Investoren bleibt der Markt stabil, da die Wall Street wegen Thanksgiving geschlossen ist. Marktanalyst Konstantin Oldenburger sieht einen möglichen Ausbruch in Richtung Allzeithoch. Sollte dies gelingen, könnte eine Jahresendrally starten. Spitzenreiter im DAX ist Airbus, das um 4 % zulegt, nachdem eine Quelle für dringend benötigte Triebwerke gefunden wurde. Hugo Boss-Aktien fallen um 8,5 %, wegen Berichten über rechtliche Probleme von CEO Daniel Grieder. Die „Tango“-Operation zur Beteiligung an Hugo Boss wird nun untersucht. Heidelberg Materials verstärkt sein US-Geschäft mit der Übernahme von Giant Cement für 600 Mio. Dollar. T-Mobile meldet mehrere Hackerangriffe ohne sensible Datenlecks. Der Euro bleibt stabil bei 1,0553 Dollar. Brent-Öl und WTI steigen jeweils um 0,8 % auf 73,44 und 69,23 Dollar pro Barrel. Interviews im Podcast: UBM nach Zahlen, DEFAMA-Erfolg, Vermögensverwalter Benz zu America First, Fondsadvisor Haas über Small- und Midcaps.

In dieser Episode werfen wir einen detaillierten Blick auf die neue **Beechcraft King Air 360**, das Spitzenmodell der King Air-Familie. Die King Air 360 hat die Standards in der Turboprop-Klasse auf ein neues Level gehoben und bietet beeindruckende Neuerungen, die sowohl Performance als auch Komfort und Sicherheit betreffen. Wir sprechen über die herausragenden Pratt & Whitney PT6A-60A Triebwerke und was die hohe Effizienz und Verlässlichkeit dieser Motoren ausmacht. Ein besonderes Highlight ist das neue **Autothrottle-System**, das den Piloten entlastet, indem es die Schubregelung in allen Flugphasen übernimmt und gleichzeitig die Triebwerke vor Überlastung schützt. Von der Startphase bis zur Landung – das Autothrottle passt die Leistung präzise an und bietet zusätzliche Sicherheit und Komfort. Natürlich gehen wir auch auf das Innenraum-Design ein, das mit neuem Komfort, verbesserter Geräuschdämmung und einem intuitiven **Collins Aerospace Pro Line Fusion Avioniksystem** überzeugt. Ob Piloten, Flugbegeisterte oder Luftfahrtprofis – diese Folge gibt Ihnen einen umfassenden Einblick in die Welt der King Air 360 und zeigt, warum dieses Flugzeug zu den modernsten Turboprops der Welt zählt.

Am Morgen des 28. Januar 1986 steht das Space Shuttle Challenger auf der Startrampe des Kennedy Space Center in Florida bereit zum Start. Angeführt vom erfahrenen Kommandanten der Mission Richard Scobee soll die siebenköpfige Crew Satelliten im All absetzen und den Komet Halley observieren. Um 11:38 Uhr lokaler Zeit beginnen die Triebwerke des Shuttles zu feuern und drücken die Crew mit enormer Kraft in den Himmel. Zuerst scheint der Start ohne Probleme zu verlaufen. Doch nach nur 73 Sekunden in der Luft, kommt es zur Katastrophe. In einer riesigen weißen Säule zerfällt das Shuttle in 14 Kilometer Höhe – die Crew hat keine Chance. Was viele der fassungslosen Zuschauerinnen und Zuschauer, die den Start live am Fernseher mitverfolgt haben, in diesem Moment nicht wissen: Die Katastrophe wurde genau so vorhergesagt. Sie hätte verhindert werden können.

Unter https://www.cyberghostvpn.com/SENKRECHTSTARTER bekommst du 83% Rabatt + 4 Monate gratis inkl. 45 Tage Geld-Zurück Garantie. SpaceX soll für die NASA die ISS vom Himmel holen. Vortests für Starship-Boosterfangmanöver. Chang'e 6 bringt Mondproben erfolgreich nach Peking. Russischer Satellit bricht plötzlich auseinander und sorgt für Schreckminuten auf der ISS. Collins gibt auf bei Raumanzügen für die NASA. Dream Chaser fliegt nicht auf der zweiten Vulcan-Rakete. RFA installiert alle Triebwerke für den Erstflug. Erneut fällt chinesischer Raketenbooster auf bewohntes Gebiet. Und der Erststart aus der deutschen Nordsee wurde auf unbestimmte Zeit verschoben. Das und noch mehr schauen wir uns heute an. Herzlich Willkommen zu SENKRECHTSTARTER, dem Raumfahrt-Kanal im deutschen Sprachraum!

Lufthansa führte mehrere Leerflüge durch, um die deutsche Nationalmannschaft zum EM-Achtelfinale nach Dortmund zu bringen. Der A319 Airbus startete als Sonderflug LH2573 von Nürnberg nach Dortmund. Vier weitere Leerflüge umrahmten die Reise, um die Mannschaft zu transportieren. Kritiker bemängeln die Umweltbelastung, während das NRW-Verkehrsministerium die Maßnahme als notwendig für die Regeneration der Spieler rechtfertigt.**#Lufthansa #Nationalmannschaft #EM2024 #Leerflüge #Umweltschutz #Sportphysiologie #Nachtflugverbot #Dortmund #Nürnberg #München**Fragen des Tages: Soll der A380 wiederkommen? 2 Triebwerke? Soll die Nationalmannschaft ICE fahren?00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV02:42 Lufthansa statt ICE - Deutsche Fußball Nationalmannschaft 06:30 British Airways Boeing 777 Startabbruch mit Folgen08:52 British Airways “gestrichen” wegen Vater von ehemaligen Prime Minister11:44 Airbus A380 neue  Produktion nicht mehr ganz ausgeschlossen15:18 Fragen des TagesTake-OFF 29.06.2024 – Folge 149-2024 Kanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:https://www.youtube.com/channel/UCQyWcZxP3MpuQ54foJ_IsgQ/joinHier geht es zu eurem kostenlosen Consulting Link - https://FTCircle.as.me/Damit Du von unserem Wissen profitieren kannst, kannst du ein mindestens 60 minütiges und vor allem auf dich zugeschnittenes Punkte, Meilen, Status Coaching buchen. Nach dem Call bekommst du ein Jahr Zugang zu dieser Gruppe und zahlst so nur 10 Euro pro Monat und kannst sofort profitieren. Hier ist nun der Link zu deinem neuen Punkte, Meilen und Status Deals.MY SOCIALSWhatsApp - https://wa.me/message/54V7X7VO3WOVF1FACEBOOK | Lars F Corsten - https://www.facebook.com/LFCorsten/FACEBOOK | FQT.TV - https://www.facebook.com/FQTTVFACEBOOK | FTCircle - https://www.facebook.com/FTCircleTWITTER | Lars F Corsten - https://twitter.com/LFCorstenINSTAGRAM | Lars F Corsten - https://www.instagram.com/lfcorsten/LINKEDIN - https://www.linkedin.com/in/lfcorsten/Clubhouse - @LFCorsten

Ein Airbus A320 von Austrian Airlines geriet am 31. Mai 2024 überraschend in einen Hagelsturm, der im Wetterradar nicht angezeigt wurde, während er sich im Sinkflug auf etwa 20.000 Fuß befand. Der Hagel beschädigte die Cockpitscheiben und riss die Abdeckung des Wetterradars ab, aber die Piloten setzten den Sinkflug fort und landeten sicher in Wien. Entgegen Gerüchten funktionierten beide Triebwerke bei der Landung. Eine Untersuchungskommission prüft nun den Vorfall und die möglichen Versäumnisse der Flugsicherung. Die sichere Landung zeigt die hochwertige Ausbildung der AUA-Piloten, die seit 64 Jahren keine Unfälle mit Todesfolge verzeichnet haben.Frage des Tages: Was für Vorfälle hattet ihr schon als Passagiere im Flugzeug? 00:00 Intro02:00 Lufthansa A380 sind 6 im Sommer04:36 Austrian Airlines A320 schwerer Hagelschaden07:20 Wie kam es zu dem Hagelschaden bei dem Austrian Airlines A320?14:54 Hamburg Flughafen wieder Personen auf dem Vorfeld17:02 In Indien A320neo landend im Konflikt mit startendem Airbus A320neo19:52 Fragen des TagesTake-OFF 10.06.2024 – Folge 133-2024Kanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:https://www.youtube.com/channel/UCQyWcZxP3MpuQ54foJ_IsgQ/joinHier geht es zu eurem kostenlosen Consulting Link - https://FTCircle.as.me/Damit Du von unserem Wissen profitieren kannst, kannst du ein mindestens 60 minütiges und vor allem auf dich zugeschnittenes Punkte, Meilen, Status Coaching buchen. Nach dem Call bekommst du ein Jahr Zugang zu dieser Gruppe und zahlst so nur 10 Euro pro Monat und kannst sofort profitieren. Hier ist nun der Link zu deinem neuen Punkte, Meilen und Status Deals.MY SOCIALSWhatsApp - https://wa.me/message/54V7X7VO3WOVF1FACEBOOK | Lars F Corsten - https://www.facebook.com/LFCorsten/FACEBOOK | FQT.TV - https://www.facebook.com/FQTTVFACEBOOK | FTCircle - https://www.facebook.com/FTCircleTWITTER | Lars F Corsten - https://twitter.com/LFCorstenINSTAGRAM | Lars F Corsten - https://www.instagram.com/lfcorsten/LINKEDIN - https://www.linkedin.com/in/lfcorsten/Clubhouse - @LFCorsten

Das Wetter spielt beim Fliegen immer eine sehr große Rolle. In welcher Höhe sind die ersten Wolken zu finden und was sind das für Wolken? Welche Sichten habe ich? Aber auch die Temperaturen und der Luftdruck spielen eine Rolle. Fliegt so ein Hubschrauber eigentlich besser im Sommer oder im Winter? Warm oder kalt, was ist für die Triebwerke besser? Wir versuchen euch den Tanz auf der Rasierklinge zwischen Leistung und Zuladung näher zu bringen. Aber wir wären nicht Abgehoben, wenn wir von diesem Thema über das Scheibenputzen und Sicherheits- sowie Notlandungen nicht ganz woanders rauskommen würden. Aber jetzt zuhören und zwar ASAP ;) Viel Spaß bei Angehoben - der Hubschrauber Podcast

Phobos-Grunt sollte auf dem Marsmond Phobos landen, dort Bodenproben entnehmen und zur Erde zurückbringen. Das war eine sehr ehrgeizige Mission. Vielleicht sogar zu ehrgeizig. Leider scheiterte die Mission schon beim Start. Die Sonde erreichte zwar die Erdumlaufbahn. Dort versagten jedoch die Triebwerke, die sie auf Kurs zum Mars bringen sollten. Da die Kommunikationseinrichtungen nicht für eine Kommunikation im Erdorbit ausgelegt waren, scheiterte die Kommunikation mit Phobos-Grunt. Trotz gemeinsamer Anstrengungen mit der ESA konnte die Mission nicht gerettet werden. Die Sonde musste ihrem Schicksal überlassen werden. Nur wenige Wochen nach dem Start verglühte sie bei einem unkontrollierten Wiedereintritt in die Erdatmosphäre. Wie konnte es damals dazu kommen? Die offizielle Untersuchung ergab, dass ungeeignete Hardware verwendet worden war. Speicherchips, die nicht für den Einsatz im Weltraum zertifiziert waren, wurden durch die kosmische Strahlung beschädigt, was wiederum zu einer Fehlfunktion des Bordcomputers führte. Letztlich dürfte auch das extrem knappe Budget zumindest mitverantwortlich gewesen sein. Denn wenn bei einer Weltraummission gespart wird, dann meist am falschen Ende. --- Sprecher & Produktion: Wolfgang Schoch Musik: BACKPLATE von https://josephmcdade.com

Die EU-Kommission prüft die CO2-Kompensationsversprechen von 20 europäischen Airlines, darunter sechs Lufthansa-Gesellschaften: Lufthansa, Austrian Airlines, Swiss, Eurowings, Brussels Airlines und Air Dolomiti. Die Untersuchung fordert die Airlines auf, die Berechnungen ihrer CO2-Einsparungen innerhalb von 30 Tagen zu rechtfertigen. Dies folgt auf ein Urteil des Landgerichts Köln, das Werbung von Eurowings für CO2-neutrale Flüge teilweise verboten hat. Die EU plant zudem ab 2025 verbindliche Quoten für nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF). Lufthansa berichtet, dass ihre Angebote zur CO2-Kompensation, die seit 2023 eingeführt wurden, zunehmend angenommen werden, insbesondere in der Business Class.Frage des Tages: Findet ihr, dass die Fluggesellschaften Greenwashing betreiben? Wie sollen Fluggesellschaften das Thema angehen?00:00 Intro02:30 6 Lufthansa Group Airlines im Fokus der EU-Greenwashing Kommission06:26 Flugzeug Grounding wegen der Triebwerke am Scheitelpunkt09:04 Condor Flieger wird zum Kotzbomber12:44 Austrian Airlines Boeing 787 fliegt in weiss15:24 Lufthansa Boeing 777x in 2026DEAL ZONE: Swiss Business Class London nach Dubai ab 1.299 EuroFragen des TagesTake-OFF 05.05.2024 – Folge 104-2024 Kanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:https://www.youtube.com/channel/UCQyWcZxP3MpuQ54foJ_IsgQ/joinHier geht es zu eurem kostenlosen Consulting Link - https://FTCircle.as.me/Damit Du von unserem Wissen profitieren kannst, kannst du ein mindestens 60 minütiges und vor allem auf dich zugeschnittenes Punkte, Meilen, Status Coaching buchen. Nach dem Call bekommst du ein Jahr Zugang zu dieser Gruppe und zahlst so nur 10 Euro pro Monat und kannst sofort profitieren. Hier ist nun der Link zu deinem neuen Punkte, Meilen und Status Deals.MY SOCIALSWhatsApp - https://wa.me/message/H4VQT6XX7L6WJ1FACEBOOK | Lars F Corsten - https://www.facebook.com/LFCorsten/FACEBOOK | FQT.TV - https://www.facebook.com/FQTTVFACEBOOK | FTCircle - https://www.facebook.com/FTCircleTWITTER | Lars F Corsten - https://twitter.com/LFCorstenINSTAGRAM | Lars F Corsten - https://www.instagram.com/lfcorsten/LINKEDIN - https://www.linkedin.com/in/lfcorsten/Clubhouse - @LFCorsten

In dieser Folge des Revell Podcast sprechen wir mit Alexander Kosyra (⁠Alexanders Homepage Kosymo.de⁠), dem das Anmalen und Zusammenbauen seiner Bausätze nicht ausgereicht hat. Alex fügt er dem Bauen noch das Bohren von mikrofeinen Löchern und das Einsetzen sowie Ankleben von hunderten bis 1000en von Lichtleitern hinzu. In den folgenden 2 Stunden erzählt er, wie er zu dieser zeitintensiven Modifizierung kam und wie er seine Modelle damit signifikant aufwertet. Shownotes: Kindheitserlebnisse: Alexander Kosyra erzählt, wie er schon als Kind ein Modellbauset geschenkt bekam, das sein Interesse jedoch noch gar nicht weckte. Erst Jahrzehnte später im Erwachsenenalter, half er seinem Onkel bei der Modifizierung eines Modellhubschraubers und entdeckte so relativ spät seine Begeisterung für den Modellbau Spezialisierung auf Science Fiction: Seine Vorliebe gilt dem Science-Fiction-Genre, motiviert durch seine Begeisterung für Star Wars und andere Science-Fiction-Fanchises Erste Experimente mit Beleuchtung: Die Idee, Modelle mit LEDs und Lichtleitern zu beleuchten, entstand spontan und wurde zu einer Leidenschaft (00:01:55). Lernprozess: Kosymo hatte anfangs kaum Kenntnisse über Elektronik. Sein Wissen baute er durch Selbststudium und Experimente aus (00:03:08). Inspiration und Wettbewerb: Die Teilnahme an einer Modellbauveranstaltung motivierte ihn, seine Fähigkeiten weiterzuentwickeln und seine Werke auszustellen (00:05:24). Werkzeug und Materialien: Alex erklärt, welche Werkzeuge und Materialien für den beleuchteten Modellbau notwendig sind, wie z.B. spezielle Kleber und Lichtleiter (00:17:16). Technische Herausforderungen: Kosymo erläutert, wie er komplexe Beleuchtungseffekte und Bewegungen in seinen Modellen umsetzt, z.B. durch den Einsatz von Ringmotoren und Mechanik (00:21:10). Innovationsdrang: Trotz der bereits erreichten Komplexität in seinen Projekten sucht Alex stets nach neuen Technologien und Methoden, um seine Modelle noch realistischer zu gestalten (00:32:56). Familienbindung: Interessant ist auch die Einbindung seines Sohnes in das Hobby, was zeigt, wie Modellbau Generationen verbinden kann (00:47:19). Persönliche Entspannung: Kosymo beschreibt, wie das detaillierte Arbeiten am Modellbau ihm hilft, von der Arbeit abzuschalten und sich zu entspannen (00:54:31). Zeitaufwand (00:56:45): Trotz des hohen Zeitaufwands ist es möglich, mehrere Projekte innerhalb eines Jahres zu realisieren, abhängig von der Komplexität der Modelle. Innovative Lösungen (01:05:51): Nutzung von Lichtleitern nicht nur intern, sondern auch extern, um spezifische Effekte zu erzielen, z.B. beleuchtete Antennen, Triebwerke oder Explosionen. Wartung und Reparatur (01:14:28): Die Notwendigkeit, Modelle für Wartung und Reparatur zu öffnen, unterstreicht die Bedeutung einer durchdachten Konstruktion. Teilen von Wissen und Techniken (01:48:27): Der Austausch in der Community und das Lernen von anderen sind wertvoll, auch wenn nicht alle Details geteilt werden.

Moini! Wozu braucht ein Flugzeug eigentlich eine APU und wie startet man die Triebwerke wenn sie kaputt ist? Das erklärt Sebastian heute und berichtet von einer kleinen Magenverstimmung vor einigen Jahren, die es in sich hatte! Viel Spaß :-)  Ihr habt auch Fragen an einen Piloten oder Fluglotsen? Oder Themenwünsche? Immer her damit: podcast@atcpilot.com oder über Instagram @ATCpilot_podcast - Wir freuen uns außerdem über positive Bewertungen des Podcasts und wenn Ihr uns weiter empfehlt :-) Schlagt uns auch gerne Eure Wünsche für zukünftige Gäste vor!

Peter Möchter, seit zwei Jahren Fondsmanger des Templeton Growth, erklärt in dieser Folge der GELDMEISTERIN, wie er das schwächelnde Flaggschiff von Franklin Templeton zuletzt wieder auf Kurs brachte: Er und sein Team schauen sich bei der Auswahl der Investments nicht das Kurs-Gewinnverhältnis von nur einem Jahr an, wenn doch die angepeilte Behaltedauer der Aktien fünf Jahren beträgt. Für jede Aktie schätzen sie vielmehr ein Kurs-Gewinnverhältnis für die nächsten fünf Jahre. Man verfolge eine dynamische Valuestrategie. Soll heißen: Wachstum und Qualität sind wichtig, aber nicht zu jedem Preis. Notfalls warte man auf Korrekturen oder schaue sich die interessanten Mitbewerber in der zweiten Reihe an. Als Beispiel nennt Peter Möchter die Aktien des Agrartech-Wert John Deere, die momentan hoch im Kurs sind, wo es aber immer wieder günstigere Einstiegsgelegenheiten gibt, die man abwarten müsse. Man habe vielmehr den ebenso innovativen, aber noch günstigeren Mitbewerber, der italienisch-amerikanischen Agro-Tech- und Baumaschinenhersteller CNH inst Portfolio gelegt. Ein weiteres Investmentbeispiel sei Rolls Royce, die nicht nur wunderschöne Autos, sondern auch Triebwerke für die Flugzeugindustrie bauen. Man habe Rolls Royce in der Covid-Zeit, als die Reisetätigkeit einbrach, sehr günstig erwerben können, was sich ausgezahlt hätte. Oder auch die US-Kaufhaus-Kette Target, die man statt Marktführer Walmart günstig gekauft hätte. Target hat dann Anfang dieser Woche prächtige Zahlen hingelegt. Der Ertrag pro Aktie, 2,98 Dollar, hat im Vorjahresvergleich um 60 Prozent zugelegt. Das ist 20 Prozent mehr als die Analysten gerechnet haben. Der Konzern konnte die Margen deutlich ausweiten, Chapeau!!! Möchter hat auch die Zahl der Positionen im Fonds von über 100 auf rund 50 mehr als halbiert. Man habe sich von vielen wachstumsschwachen Banken getrennt. Mehr über die neuen Investmentstrategien des Templeton Growth-Fondsmanagents hörst Du in der neuen Podcast-Folge der GELDMEISTERIN am Sonntag. Viel Hörvergnüngen wünscht Julia Kistner, die sich über Eure Unterstützung ihrer Petition für die Steuerfreiheit privater Vorsorge sehr freuen würde sowie über eine Bewertung der GELDMEISTERIN auf Apple, Spotify etc., damit der Podcast noch mehr Gehör findet. Petition für KESt-Freiheit der Pensionsvorsorge – bitte unterschreiben! ⁠⁠⁠⁠⁠https://www.openpetition.eu/at/petition/online/kest-befreiung-der-privaten-vorsorge⁠⁠⁠⁠⁠ Musik- & Soundrechte: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.geldmeisterin.com/index.php/musik-und-soundrechte/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Risikohinweis: Das sind keinesfalls Empfehlungen, sondern nur persönlichen Gedanken. Julia Kistner übernimmt keinerlei Haftung. #FranklinTempleton #Quality #Growth #stocks #holdings #Petition #KESt-frei #investieren #podcast Foto: Templeton --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/geldmeisterin/message

Am 23. Juli 1983 nimmt eine der unglaublichsten Geschichten der modernen zivilen Luftfahrt ihren Lauf. Ein nagelneuer Großraumjet von Air Canada gerät in einer gefährliche Situation, als beide Triebwerke während des Fluges ausgehen. Kapitän Robert Pearson und First Officer Maurice Quintal gelingt eine fliegerische Meisterleistung. In unserer neuesten Podcast-Folge erzählen wir diese Geschichte des legendären Gimli-Gliders im Detail. Benjamin Denes und Andreas Spaeth konnten für diese Episode Robert "Bob" Pearson interviewen. Auch wenn die Geschichte vor mehr als 40 Jahren passiert ist, erinnert sich der damalige Kapitän noch an viele Details. Die Pilotin Raja Katz ordnet das Geschehen, die Fehler und die fliegerische Leistung aus heutiger Sicht an. Wir danken den Sprecher/-innen in dieser Folge: Anne-Katrin Mellmann, Carsten Wilhelm und Neela Richter. Links: Raja Katz auf Instagram Das Buch "Sturzflug" von William und Marilyn Hoffer Das Gimli-Glider-Museum Studiomiete, Softwarelizenzen, Produktionsmusik - all das kostet jeden Monat Geld. Unsere zahlenden Abonnentinnen und Abonnenten auf Apple Podcasts und bei Patreon machen das möglich. Dafür möchten wir uns herzlich bedanken. Das sind unsere First Class-Patrons: Alexander H., Collin Hombach, Niclas L, Valentin Ferstl, Verena Börsch, Marci1509, Marcel Schulze, Jannick2110, CH6022, Jill Hassler, Carsten Banach, Pascal Ackermann, Maximilian Lux, Gigi Tarmann, TheNacho, Peter Köcher, Thomas Rützel, Huette124, Lisa Scheerle, Giulia Grassi, Jennifer De, Katharina Spohrer, Cornelius G., Thomas Kühnis, Stefan Frehse, Johannes Fleischmann, Daniela Arni, Jens Knauer, Matteo MD11, Daniel Schöner, Leon F, Ricardo Stelter, Stefan Kirschsieper, Kevin Kausemann, Fotis T., Lukas Willibald, Andreas Linsin, Klaus R. Wüst, Gasi Legass, Andrea Elia Berchtold, Fabian Pfister, Andreas Agazzi, noobydooby, Michael Harms, Raja Katz, Felix Keller, Manu S., Ira Adam, Kai Michael Poppe. Das sind unsere Business- und Economy-Class-Patrons: André, Richy, Tilman, nick, TotoA320, Claudia Lange, Fabian Schlüter, Ingo Rentz, Tamara Berzen, Dominik Spicher, Elmar, robach, Roman Tanner, Felix Ebel, Markus Bürgi, El Patreon, Mario Siedersleben, Arvid T, Eric, Sabrina Pfister, Lucy&Mo, Fabian Hunziker, Konrad Ebneter, Beroett, René Ott, Pascal Krebs, Michael Axthelm, Bernhard Röhl, Daniel Brinkmann, Daniele Ponzetto, Kaj, Andrea Bettina, Daniel, Dirk Grothe, Katja, Vanessa Holt, Chris DL1DRK, Roland Opprecht, Carsten, Ina Gäbler, Moritz, Jörg G, Lu Hylz, Daniela Bädje, Daniela Straube, Harry Gerpo, Christina De Simone, Axel Reinhardt, Fabio Steiner, Anchitell, Annette, Hash I Wei, Eric, Philsen aus den Lüften, Helge Laufmann, Steffi, Benjamin Domenig, Sven Buchholz, Metti_A320, Anna Rothgang, Jonas Langenegger, Pascal Suter, Caro Steinhäuser, Maximilian Bischoff, Centosei, Alexander Große, Jimmy, Sabine Krätzschmar, L.Schlautmann, Vincent Leuthold, Nina Coppik, Sandy Dee, Micha, Antje Rosebrock, Elena Pfeil, Thorsten, Tim, Inken Perschke, Andreas Jeindl, Felix Weber, Alois Weber, Jens Hörburger, Flossentier, Jan-Thore Kutschan, Miriam, Micha, coniflakes, C S, Felix, Philipp, Dirk Luthe, Annike, Nina, J. S. A. vor dem Reimersbache, Hendrik Schroeder, Lauwrance, Roman Frauenberger, Susanne Möhrke, Timo Schröder, Kerstin Ludwig, Lars Klück, Peter, Romana Lindinger.

Das Bundesamt für Statistik hat bei den Wahlen die Parteistärken falsch berechnet. Das zeigt eine Nachkontrolle. Die SVP hat nicht ganz so viel gewonnen – und die Mitte hat die FDP doch nicht überholt. Was ist bei der Berechnung schiefgelaufen? BFS-Direktor Georges-Simon Ulrich nimmt Stellung. Die weiteren Themen: * Die TX Group streicht weiter Stellen. Besonders betroffen sind die Redaktionen in der Westschweiz. Peter Rothenbühler, der auf beiden Seiten des Röstigrabens Zeitungen führte, sagt: «Das Engagement der TX Group in der Westschweiz war von Beginn weg ein Trauerspiel.» * Wenn Cyber-Kriminelle psychologische Schwächen gezielt ausnutzen, nennt sich das «Social Engineering». Dem widmet sich eine Konferenz für Computersicherheit in Bern. Digitalredaktor Jürg Tschirren spricht über die verbreitetsten Hackingmethoden. * In den USA hat am Wochenende ein Pilot versucht, während des Flugs die Triebwerke auszuschalten. Er soll psychedelische Pilze konsumiert haben. SRF-Aviatik-Experte Michael Weinmann ordnet den Vorfall ein.

Stell Dir vor, Du bist an Bord eines interstellaren Raumschiffs, das Dich auf eine faszinierende Reise durch das Universum der Akquise und des Vertriebs mitnimmt. Dein Kapitän auf dieser Mission ist niemand Geringeres als Thomas Kilian, der Steuermann der Thoxan Agenturgruppe. Heute zünden wir die Triebwerke für die 60. Runde und nehmen Dich mit auf eine Zeitreise durch die letzten 19 Interviews. Was erwartet Dich in dieser besonderen Jubiläumsfolge? Galaktische Erkenntnisse und kosmische Ratschläge aus den Gesprächen der Episoden 41 bis 59. Neue Navigationsrouten und Manöver, die Dein Raumschiff sicher durch das Akquise-Universum steuern. Persönliche Quantensprünge, die Deine Akquise-Strategien in neue Galaxien katapultieren werden. Unsere Gäste waren wie interstellare Botschafter, die uns mit den Koordinaten zu bisher unentdeckten Vertriebsplaneten versorgt haben. Schnall Dich an und stell die Kommunikationsfrequenz ein – diese Reise willst Du nicht verpassen!

Stell Dir vor, Du bist an Bord eines interstellaren Raumschiffs, das Dich auf eine faszinierende Reise durch das Universum der Akquise und des Vertriebs mitnimmt. Dein Kapitän auf dieser Mission ist niemand Geringeres als Thomas Kilian, der Steuermann der Thoxan Agenturgruppe. Heute zünden wir die Triebwerke für die 60. Runde und nehmen Dich mit auf eine Zeitreise durch die letzten 19 Interviews. Was erwartet Dich in dieser besonderen Jubiläumsfolge? Galaktische Erkenntnisse und kosmische Ratschläge aus den Gesprächen der Episoden 41 bis 59. Neue Navigationsrouten und Manöver, die Dein Raumschiff sicher durch das Akquise-Universum steuern. Persönliche Quantensprünge, die Deine Akquise-Strategien in neue Galaxien katapultieren werden. Unsere Gäste waren wie interstellare Botschafter, die uns mit den Koordinaten zu bisher unentdeckten Vertriebsplaneten versorgt haben. Schnall Dich an und stell die Kommunikationsfrequenz ein – diese Reise willst Du nicht verpassen!

Stell Dir vor, Du bist an Bord eines interstellaren Raumschiffs, das Dich auf eine faszinierende Reise durch das Universum der Akquise und des Vertriebs mitnimmt. Dein Kapitän auf dieser Mission ist niemand Geringeres als Thomas Kilian, der Steuermann der Thoxan Agenturgruppe. Heute zünden wir die Triebwerke für die 60. Runde und nehmen Dich mit auf eine Zeitreise durch die letzten 19 Interviews. Was erwartet Dich in dieser besonderen Jubiläumsfolge? Galaktische Erkenntnisse und kosmische Ratschläge aus den Gesprächen der Episoden 41 bis 59. Neue Navigationsrouten und Manöver, die Dein Raumschiff sicher durch das Akquise-Universum steuern. Persönliche Quantensprünge, die Deine Akquise-Strategien in neue Galaxien katapultieren werden. Unsere Gäste waren wie interstellare Botschafter, die uns mit den Koordinaten zu bisher unentdeckten Vertriebsplaneten versorgt haben. Schnall Dich an und stell die Kommunikationsfrequenz ein – diese Reise willst Du nicht verpassen!

Licht ist Leben. Jedes Lebewesen, ob Mensch, Tier oder Pflanze, liebt es und braucht es. Bis auf einige wenige geheimnisvolle Tiefsee-Bewohner. Vom Biorhythmus der Tiere und ihrer Orientierung an der Sonne, ihrer inneren Uhr und ihrem Sonnen-Kompass, können wir einiges lernen. Arbeitsplatzforscher und Bürodesigner haben längst herausgefunden, dass es uns Menschen sehr gut tut, wenn wir uns an der Natur und den Tieren ein Beispiel nehmen. Draußen verändert sich die Wellenfrequenz des Lichts während des Tages. Im Büro dagegen gibt es oft monotones, sie sagen „schlechtes“, Licht. Das menschliche Auge hat zum Beispiel Blaurezeptoren, die den Bläuegrad messen und über den Abbau des Hormons Melatonin unsere innere Uhr takten. Ein niedriger Melatonin-Spiegel ist quasi der Müdigkeitsausschalter, der morgens unsere Triebwerke hoch fährt und uns jung, frisch und leistungsfähig macht. All das kommt bei „schlechter“, monotoner Kunstbeleuchtung durcheinander. Eine Lösung können sogenannte Biolux-Leuchten sein, die eigentlich für Reptilien wie Schildkröten entwickelt worden sind. Am Ende empfehlen Experten tageslichtdynamische Beleuchtungssysteme, die den Lichtwechsel draußen auch ins Büro und nach Hause holen.

Auf dem LaGuardia Airport in New York startet der US-Airways-Flug 1549 mit 155 Menschen an Bord. Knapp zwei Minuten später erreicht der Airbus A320 eine Höhe von 1000 Metern. Doch plötzlich gerät eine Schar Kanada-Gänse in den Flugweg – es gibt keine Chance mehr, den Tieren auszuweichen. Der Vogelschlag lässt beide Triebwerke ausfallen. Kein Flughafen kann bei dieser Flughöhe ohne Triebwerke noch erreicht werden. Flugkapitän Sullivan entschließt sich zur Notwasserung auf dem Hudson River. Das waghalsige Manöver gelingt. Alle Insassen werden gerettet. Diese fliegerische Meisterleistung ist als das »Wunder vom Hudson« in die Geschichte eingegangen. Auf Youtube sind einige Statements der Geretteten wiedergegeben:Vor der Notwasserung: »Das ganze Leben zieht in so einem Augenblick an dir vorbei. Du fragst dich, ob du diese oder jene Person noch einmal sehen oder sprechen wirst. Wenn jetzt alles zu Ende ist: War ich der Mensch, der ich sein wollte? Ich war noch nicht bereit zu sterben, ich hatte noch so viel zu tun. Es kann einfach nicht wahr sein. Es war wie ein böser Traum. Ich hatte Angst vor einem zweiten ›11. September‹«. Nach der Rettung: »Seitdem weiß ich, dass es so vieles gibt, was ich im Leben noch tun sollte. Ich weiß jetzt, dass ich mit meinem Leben anders umgehen muss. Ich sehe das als zweite Chance. Mein Mann und ich werden ein Baby adoptieren ... Ich wäre fast gestorben. Jeden Morgen sehe ich meine Frau jetzt mit anderen Augen, umarme meine Kinder anders.«Manchmal braucht es eine Katastrophe, um zur Besinnung zu kommen; und nichts wäre dann wertvoller, endlich zu begreifen, dass Gott uns vor dem ewigen Verderben retten will, und diese Rettung auch anzunehmen.Martin ReitzDiese und viele weitere Andachten online lesenWeitere Informationen zu »Leben ist mehr« erhalten Sie unter www.lebenistmehr.deAudioaufnahmen: Radio Segenswelle

Let's face it: Über "Pop nach 8" liegt nach wie vor ein Fluch! Die Leidtragenden sind aber mittlerweile nicht mehr die Musikerinnen und Musiker, die wie die Fliegen sterben, sobald sie in diesem Pop-Podcast erwähnt werden, sondern Andy und Marty selbst. Was ist passiert? Koffer gehen in Serie verloren. Marty hat nichts mehr zum anziehen. HOLT ER FETISCHMODE? Und dann explodieren auch noch Triebwerke! Außerdem in Episode 89: DJs, die in 23 Jahren 80 werden, Gothic-Stars, die nicht mehr singen (und kaum stehen) können. Und ein seeeehr langes Album, das in aller Kürze als Klassiker abgefrühstückt wird. "Pop nach 8" - überall dort, wo es Podcasts gibt. Und direkt bei popnach8.berlin Kontakt: mail@popnach8.berlin

Beim Start einer Rakete sind zwei Phasen besonders kritisch: Das Zünden der Triebwerke und die Phase der stärksten aerodynamischen Belastung. Im schlimmsten Fall kann eine Rakete durch den Fahrtwind auseinanderbrechen.Lorenzen, Dirkwww.deutschlandfunk.de, SternzeitDirekter Link zur Audiodatei

Wir stehen am Ende eine Woche mit zahlreichen Notenbankentscheidungen. Das Highlight sicher die Fed zur Wochenmitte. Higher for Longer, Exorzismus, keine Zinssenkung in Sicht. Zahlreiche Analysen der Entscheidungen der Notenbanken in unserem Programm. Auf unter 15.500 war der DAX gefallen am Freitag. Hat sich dann aber wieder an den Schlusskurs vom Donnerstag zurück gearbeitet, der Wall Street sei Dank. (Schlusskurs DAX -0,1 % bei 15.557 Punkten. MDAX -0,2 % bei 26.536 Punkten. Adevinta ist der größte Betreiber von Kleinanzeigenportalen weltweit. Die Finanzinvestoren Blackstone und Permira wollen kaufen. Ohne die Details zu kennen, klettert die Adevinta Aktie über 20 %. In Wien ist der Funkturmbetreiber EuroTeleSites an die Börse gegangen. Ein Spin OFF der A1 Telekom Austria. Anleger waren knausrig: der erste Kurs 4,31 Euro - deutlich unter dem Referenzpreis von 4,95 Euro. Kleine Buchse, große Wirkung. Die US-Luftfahrt-Aufsicht FAA warnt vor angeblich nicht zugelassenen Buchsen in Flugzeug-Triebwerken, die unter anderem in Boeing-Frachtflugzeugen zum Einsatz kommen. Ein Ersatzteillieferant in England hat angeblich Fakes hergestellt und Zertifikate gefälscht. Im schlimmsten Fall könnten 100 Triebwerke betroffen sein, die nun weltweit gesucht werden.

Neben der Sicherheit und Pünktlichkeit ist auch die effiziente Flugdurchführung eines der Ziele von Flugsicherungen und Fluggesellschaften. Welchen Einfluss kann das Flugsicherungspersonal darauf nehmen und was kann vom Cockpit aus beeinflusst werden? In welcher Größenordnung wirken sich "Directs", unterschiedliche Flughöhen oder modernere Triebwerke aus? Diese Fragen lüften Anne Regner (VC) und Thorsten Raue (GdF) anhand einiger Zahlenbeispiele und beantworten weitere interessante Fragen von Moderator Michael Kuppe (GdF). Bitte schickt uns eure Fragen, Verbesserungs- oder Themenvorschläge jederzeit gerne per Mail: ⁠⁠⁠podcast@readyoufive.de⁠⁠⁠.

Felix und Tobit freuen sich über die kleinen Versionen bekannter Segler in den neuen Buddelschiffen von MouldKing. Auch die neue GBC von MouldKing sieht spaßig aus. Die Turbine aus technikteilen von Pantasy überzeugt leider nicht so sehr und die besten Triebwerke baut sowieso der MOCer Noblebun! Dafür ist der Minesweeper PC von Pantasy sehr detailreich

Nach all der Spekulation zum ersten Flug der gesamten Starship-Rakete gibt es endlich Antworten. Elon Musk hat sich fast eine Stunde Zeit genommen, um auf Twitter den Flug und seine Besonderheiten zu erklären und vor allem, was alles schief gegangen ist, was aber vielleicht auch überraschend gut gegangen ist. Warum sind so viele Triebwerke ausgegangen? Warum wurde nur auf einer Betondecke gestartet und warum hat der Flugabbruch so lange gedauert? Das klären wir in diesem Video.

Jährlich werden Millionen Flüge storniert - aus Flugangst und ungefähr jeder Dritte in Deutschland ist davon betroffen. Suk-Jae Kim ist erfahrener Pilot, Flugangstcoach und Podcaster. In dieser Sendung erzählt er, was du gegen Flugangst tun kannst. Wann man besser nicht fliegen sollte und warum ein Flugzeug nicht einfach vom Himmel fallen kann (selbst wenn alle Triebwerke ausfallen).  Außerdem verrät er, warum die Jalousien beim Start und der Landung nach oben gemacht werden, wovor er Angst hat und was das Gefährlichste an seinem Beruf ist.  Dieses und noch viel mehr in dieser Folge. Webseite: www.cockpitbuddy.com Buch: Pilot Secrets - www.cockpitbuddy.com/pilotsecrets Podcast: www.cockpitbuddy.com/podcast

In dieser Live-Folge aus Marburg mit Martin & Sebastian geht es um Jet-Triebwerke. Themen sind Geschichte, Kompressorarten, Variable Stator Vanes, Kompressor Stall, Scramjets, Pulsstrahltriebwerk, Kühlung, Vorfall Air-Transat-Flug 236, Mehrwellen-Triebwerke, Trent vs GEnx, Reheat vs Afterburner, Laval-Düse, Concorde's Olympus Triebwerk, Wartungsintervalle. Fragen zu Technologie, Verbrauchern an Bord, Vogelschlag und Effizienz werden beantwortet.

Die beiden Spasskanonen sind aus der kurzen Frühlingspause zurück und haben prompt zwei weitere Spassvögel im Gepäck. Warum hat ein Flugzeug vier Triebwerke und warum ändert Ebay Kleinanzeigen den Namen ? Wo geht es für alle vier in nächster Zeit hin und warum besteht das E Werk aus 10 Zentimeter dicker Pappe ? Hört es hier in der neuen Epifolge. --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/mystartalk/message

Ich stellte mir vor, die Peststraße wäre ein Labor in einem riesigen Raumschiff, und wir würden von Planet zu Planet fliegen, um Außerirdische von ihren Seuchen zu befreien. Ich stellte mir vor, dass das Vibrieren der gigantischen Lüftungsanlage das Pulsieren eines Kernfusionsreaktors wäre. Der Reaktor versorgte das komplette Raumschiff mit Strom und diente auch als Energiequelle für die Triebwerke, die uns durch die Unendlichkeit bohrten. Unsere Anzüge schützten vor unbekannten Keimen und ermöglichten es uns, auch draußen am Raumschiff Reparaturen durchzuführen oder Zigaretten zu rauchen. Im Raumschiff herrschte nämlich strengstes Rauchverbot. Nur die Offiziere durften in einem für alle anderen unzugänglichen Raum rauchen und Desinfektionsmittel saufen. Ich hoffte manchmal, dass die künstliche Schwerkraft kurzzeitig ausfallen würde und wir alle durch die gigantische Halle schweben würden. Gesprochen von Lois Schofield, Simon Eidenberger, Simeon Jaax und Hector Schofield.

Du bist Raumfahrt- und Innovationsbegeistert? Du bist Spezialist oder Generalist? Dann warten auf dich in dieser Folge spannende Einblicke von Nadia Zerelli, Dr. Fabian Bayerlein und Alexander Lampe von der MTU Aero Engines AG. Von Computer Aided Design / Engineering / Manufacturing über Projektleitung bis hin zu Cloud-Architektur oder sogar Quantencomputer-Forschung, an insgesamt 18 Standorten weltweit hat MTU eine spannende und große Bandbreite an Themen zu bieten! Nadia, Fabian und Alexander bringen zum Teil langjährige Erfahrung und coole Geschichten von "hinter den Kulissen" mit. Bleib' dran! Wusstest du, dass 1/3 aller zivilen Flugzeuge weltweit mit MTU Technologie fliegen?

Bad Batch Supersize: "Kurz" ist an dieser Review der epischen Doppelfolge nichts. Also startet die Triebwerke an eurem Venator und stürzt Euch ins Abenteuer mit Dennis und Thilo, wenn sie über alte Bekannte und galaxisweite Folgen sprechen.

Wenn einem Satelliten der Treibstoff ausgeht, neigt sich seine Lebensdauer üblicherweise dem Ende. Gebremst vom äußeren Rand der Atmosphäre müsste er regelmäßig die Triebwerke zünden, um sich dem Widerstand der einzelnen Atome und Ionen zu widersetzen und "auf Kurs" zu bleiben. Fehlt es an Treibstoff, geraten die Triebwerke vielleicht noch kurz ins stottern, aber dann setzt die Verbrennung in der Brennkammer aus. Das wäre das Ende - ohne Möglichkeit zu Beschleunigen ist das Gerät manövrierunfähig. Die einzige Chance wäre jetzt noch eine dezidierte Service-Mission.Quo vadis "Elontime"? Wo wird die Reise für Albrecht und Silas hingehen?

Porsche feiert ein grandioses DAX-Debüt. Nur der Vorstand kommt zu spät und VW schmiert dank Dividende ab. Außerdem will Silvio Berlusconi ProSieben kaufen, Apple will keine NFL-Rechte kaufen und Mondelez verkauft Kaugummi für 1,4 Mrd. $. Rolls-Royce (WKN: A1H81L) baut keine Luxus-Autos, sondern Triebwerke für Flugzeuge und Ready-To-Use Atomkraftwerke. Sie machen Motoren für Caterpillar, kassieren Milliarden an Steuergeld und lieben Kredite. Sie heißen Regal Rexnord (WKN: 876288). Diesen Podcast der Podstars GmbH (Noah Leidinger) vom 20.12.2022, 3:00 Uhr stellt Dir die Trade Republic Bank GmbH zur Verfügung. Die Trade Republic Bank GmbH wird von der Bundesanstalt für Finanzaufsicht beaufsichtigt.

China vollzieht erfolgreich ersten fliegenden Wechsel ihrer nun dauerhaft besetzten Tiangon-Raumstation. Südkorea will Fahne auf dem Mars und Landungen, außerdem zeitnah Landungen auf dem Mond aus eigener Kraft. Artemis 1 mittlerweile auf dem Heimweg zur Erde und NASA mit Leistung von Rakete und Raumschiff sehr zufrieden. Frankreich macht mit Emanuel Macron Raumfahrt zur Chefsache und will Thomas Pesquet auf den Mond. SpaceX steigt mit Starshield in den Markt für Militärsatelliten ein und bekommt Genehmigung für den Start von 7500 seiner 2. Generation von Starlink-Satelliten. und testet Starship Booster-7-Triebwerke länger als je zuvor. Das und noch viel mehr mit allen Hintergründen in voller Länge nur auf YouTube in den SENKRECHTSTARTER Raumfahrt-NEWS.

Das SLS startet mit 2 Feststoffbooster und 4 RS25-Triebwerken. Aber wusstest du auch, dass es insgesamt ganze 88 Raketentriebwerke sind? Ich gebe zu, ich musste die auch erst einzeln nachzählen, bevor ich wusste, wie viele Triebwerke es denn genau sind und wo die eigentlich sitzen. Das ist gar nicht so leicht. Das sieht man schon an der offiziellen NASA-Seite, die fälschlicherweise von 55 Triebwerken spricht. Traust du mir zu, dass ich das PR-Team der NASA schlagen kann? In dem Video heute zeige ich dir wirklich alle Raketentriebwerke, die beim Start von Artemis 1 am SLS und Orion-ESM installiert sind. Wofür sie gut sind und mit welcher Technologie sie arbeiten.

Artemis 1 erfolgreich gestartet. Neue grandiose Bilder von James Webb. Rocket Factory Augsburg und Isar Aerospace teilen gegen Ariane aus. Spaceforce bringt X37B nach Rekordmission zurück. Europas Space Rider bringt Wiederverwendung erstmals auch nach Europa. SpaceX testet 14 Raptoren an Booster 7 und steht laut Elon Musk vor Test aller Triebwerke und dem Orbitalflug. Nasa kauft bei SpaceX ein zweites Mond Starship für Artemis. Das und noch viel mehr mit allen Hintergründen in voller Länge nur auf YouTube in den SENKRECHTSTARTER Raumfahrt-NEWS.

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Grazia Vittadini will das Fliegen neu erfinden. Dabei setzt sie auf neue Technologien, nachhaltige Antriebsarten und grüne Kraftstoffe. Vittadini ist seit etwa einem Jahr Technik- und Strategie-Chefin bei Rolls-Royce, das unter anderem Triebwerke für das zivile und militärische Flugwesen herstellt. Das erste Flugzeug, an dem sie vor rund 20 Jahren arbeitete, war der Eurofighter. 2002 begann die Italienerin ihre Karriere bei Airbus in Hamburg, stieg fünfzehn Jahre später zur Chefin von Airbus „Defense und Space“ in Frankreich auf, wurde Vorstandsmitglied und 2018 Technikchefin des Gesamtkonzerns. Verteidigung in der Luftfahrt beschäftigt Vittadini ihr Leben lang – schon als Mädchen wollte sie Kampfjet-Fliegerin werden. Als junge Frau bewarb sich die Italienerin bei der italienischen Luftwaffe, erhielt jedoch eine Absage, denn Pilotinnen gab es dort nicht. „Wenn ich keine Flugzeuge fliegen darf, dann werde ich sie eben bauen“, habe sie damals gesagt. Über ihren Karriereweg an die Spitze eines der weltweit größten Triebwerkeherstellers, geopolitische Spannungen in Zeiten von Energie- und Klimakrise sowie die Neuerfindung der Luftfahrt sprechen Tech-Reporterin Larissa Holzki und Vittadini heute bei Handelsblatt Disrupt. *** Das exklusive Abo-Angebot für Sie als Handelsblatt Disrupt-Hörerinnen und Hörer: https://www.handelsblatt.com/mehrwirtschaft

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Die aktuellen Raumfahrt-NEWS: Apple enthüllt Satelliten-Iphone. Blue Origin verliert spektakulär Rakete im FLug. Rocket Lab started zu Rekordflug. Thomas Zurbuchen verlässt NASA. Reperatur an SLS und neuer Starttermin von Artemis1. Starship testet all seine Triebwerke und es verdichten sich die Anzeichen für ein Wegwerf-Starship. Das und mehr klären wir heute in den Senkrechtstarter Raumfahrt-NEWS. #teamspace

Am Montag ist der Start der Mondmission Artemis 1 abgebrochen worden, weil eines der Triebwerke nicht auf die nötige Temperatur gekühlt werden konnte. Laut NASA lag das Problem bei einem der Sensoren. Nächster Startversuch ist am Samstagabend.

50 Jahre nach der ersten Mondlandung sollte heute mit Artemis 1 wieder eine Mondmission starten. Doch bei einem der Triebwerke gab es Probleme. Außerdem verschlechterte sich auch noch das Wetter. Deshalb wurde der Start verschoben. Martin Gramlich im Gespräch mit SWR-Raumfahrtexperte Uwe Gradwohl

Die NASA will mit "Artemis 1" erstmals nach fast 50 Jahren wieder eine Rakete zum Mond schicken. Der Countdown musste aber am Montag vorerst abgebrochen werden. Eines der vier Triebwerke sei nicht genug gekühlt worden, sagt der Physiker und ehemalige Astronaut Ulf Merbold.

Ein Flugzeug mit über 300 Menschen an Bord ist auf dem Weg von Kanada nach Portugal. Mitten über dem Atlantik gehen beide Triebwerke aus. Was klingt wie die Story eines Horrorfilms, ist am 24. August 2001 so geschehen.

American Airlines möchte so schnell wie möglich das Überschallpassagierflugzeug Boom Overture haben. Das ist weder fertig, noch hat es überhaupt die passenden Triebwerke in Aussicht. Und ganz allgemein gibt es so einige Gründe, warum ein Verkehrsflugzeug eben nicht schneller fliegen sollte als der Schall.

Im Sommer dockt das neue Forschungsmodul Nauka an der Internationalen Raumstation ISS an. Die Mission verläuft nach Plan - bis plötzlich die Triebwerke des Moduls zünden und die Raumstation unkontrolliert um die eigene Achse drehen. Ursache war wahrscheinlich ein menschlicher Fehler. Es ist der dritte schwere Fehler der russischen Raumfahrtbehörde Roskosmos in weniger als drei Jahren.Mit Thomas Reiter, früherer ESA-Astronaut und der achte Deutsche im AllSie haben Fragen an uns? Schreiben Sie eine E-Mail an podcasts@n-tv.de oder wenden Sie sich auf Twitter direkt an Christian Herrmann. Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.