Podcasts about fahrstunden

Es geht um Klassentreffen & Fahrstunden - darum ob wir endlich in dem Alter sind in Nostalgie zu schwelgen (oder schon raus sind), ob wir üben würden wenn wir es nicht müssten & welche Serien uns zur Zeit bewegen.

Heute sprechen wir darüber, warum Dranbleiben sich lohnt, auch wenn dir eine Sache mal schwer fällt. Dafür erzähle ich dir davon, wie ich vor vielen Jahren meinen Führerschein gemacht habe. Die Kurzfassung: Autofahren zu lernen ist mir sehr schwer gefallen, aber es hat sich auf jeden Fall sehr gelohnt, damals dranzubleiben! Alle Details erfährst du in dieser Episode.

Die aktuellen Wirtschaftsnachrichten mit Michael Weyland   Thema heute:    Über 90 Prozent der jungen Leute wollen ein eigenes Auto   Den Führerschein zu machen, ist nicht aus der Mode gekommen – im Gegenteil. Das zeigt eine repräsentative Umfrage im Auftrag der DEVK Versicherungen. Dafür hat das Meinungsforschungsinstitut Civey im September 1.000 junge Erwachsene bis 25 Jahre befragt. Die Ergebnisse belegen, wie wichtig der Generation Z Autofahren ist und worauf sie bei der Kfz-Versicherung Wert legt.   Angesichts von Klimawandel, alternativen Formen der Mobilität und gestiegenen Kosten könnte man vermuten, dass immer weniger junge Menschen Wert darauf legen, den Führerschein zu machen und sich einen Pkw zu kaufen. Tatsächlich sinkt seit 2012 kontinuierlich der Anteil der 17- bis 20-Jährigen, die eine Fahrerlaubnis der Klasse B haben, also den Autoführerschein. Nach Angaben von Statista haben inzwischen nur noch 41 Prozent der jungen Menschen bis 20 Jahre den „Lappen“, der heute allerdings eine Plastikkarte ist.     Trend zum Führerschein ab 18 Das liegt aber anscheinend eher am Aufwand: Wer den Führerschein machen will, muss Zeit und Geld investieren. Laut ADAC kostet die Pkw-Variante je nach Region, Anbieter und Anzahl der benötigten Fahrstunden zwischen 2.500 und 4.500 Euro. Dennoch steht er bei der Jugend ganz oben auf der Wunschliste, wie die aktuelle Umfrage von Civey im Auftrag der DEVK zeigt. 28,6 Prozent der Frauen und Männer bis 25 Jahre haben die Fahrerlaubnis schon im 17. Lebensjahr erworben und sind bis zum 18. Geburtstag begleitet gefahren.   93,7 Prozent wünschen sich ein eigenes Auto Aber mit dem Führerschein allein ist es nicht getan. Auf Dauer bei den Eltern mitzufahren oder sich bei Bedarf ein Fahrzeug zu leihen, ist keine Option für die meisten jungen Leute, die schon eine Fahrerlaubnis haben oder bald bekommen. 93,7 Prozent von ihnen legen Wert darauf, ein eigenes Auto zu besitzen.   Bei der Kfz-Versicherung zählt der Preis Wenn der Traum vom eigenen Auto in Erfüllung geht, ist eine Kfz-Versicherung nötig. Beim Abschluss schauen 72,1 Prozent der jungen Menschen vor allem auf den Preis.  Die DEVK hilft beim Sparen – schon mit einem Rabatt fürs begleitete Fahren mit 17. Wer seinen Führerschein erst später gemacht hat, kann trotzdem sparen, wenn er oder sie das erste eigene Auto versichert. Die DEVK stuft junge Leute in die Schadenfreiheitsklasse SF ½ ein statt SF 0, wenn bereits das Fahrzeug der Eltern bei der DEVK versichert ist. Bis zu 40 Prozent sparen geht mit dem Junge-Leute-Vorteil: Voraussetzung ist, dass in der Familie zusammen vier weitere Verträge in anderen Sparten bestehen. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Ist der Führerschein zum Luxus geworden? Auf Antrag der Union haben die Abgeordneten im Bundestag darüber gesprochen, warum der Führerschein in Deutschland so teuer ist. Um die 4.500 Euro könne die Fahrerlaubnis kosten, hieß es aus der CDU. Muss das so teuer sein? Woran liegt das? Und was kann die Politik dagegen tun? Darum geht es in unserem "BR24 Thema des Tages". Meine Kollegin Stefanie Meyer-Negle hat mit Katharina Lucá? vom ADAC über die Kosten für einen Führerschein gesprochen. Jürgen Kopp vom Bayerischen Fahrerlehrerverband macht lange Wartezeiten bei den Behörden für immer neue Fahrstunden verantwortlich. Richard Goebelt vom TÜV will vor allem die Durchfaller-Quoten senken. Moderation Sebastian König-Beck

Einen wunderbar haften schönen guten Morgen liebes mit lausche mitfühl und mit denkwesen und ja liebe Grüße aus dem Dschungel aus Coroico irgendwo im nirgendwo im Dschungel Gebirgsmassiv wenige Fahrstunden von La Paz entfernt und ja wie wunderbar es geht um es geht mir zu gut warum muss ich arbeiten muss ich ein gutes Gewissen haben oder nicht was ist der Sinn meines Lebens hier mit Haferflocken Bananen Papaya Liegestuhl was mache ich eigentlich hier geht es dir genauso nur umgekehrt prima dann laut schreien und das jeden Morgen aufs Neue uns etwas Schönes und wertvolles und wunderbares sein für uns selbst und dich und mich und uns und für die Zukunft wie wunderbar dein Inspirator energetisator und Motivator :))) Leo

Biel/Solothurn: Junglenker buchen weniger Fahrstunden; Biel: Velohändler bleiben nach Corona-Boom auf ihren Velos sitzen

Willkommen zurück im Aufzug auf dem Weg zur Etage 600. In dieser Episode verfolgen wir einen geschwisterlichen Dienst der eher ungewöhnlichen Art. Zusätzlich zu den merkwürdigen Zwillingen, haben aber auch andere Geschwister Reibungspunkte und kleinere Auseinandersetzungen. Außerdem gilt es auf mehr oder weniger sichere Art ans Ziel zu gelangen. Viel Spaß beim Hören.

In den 80er Jahren erlebte die Zweiradwelt mit Yamaha Virago und Co. einen wahren Softchopper-Boom. Softchopper? Das waren von kundigen Motorradfahrern damals wie heute gern belächelte, aber unheimlich erfolgreiche Cruiser aus japanischer Fertigung, die bald in sämtlichen Hubraumklassen (und Motorenkonfigurationen) unterwegs waren. Dank Cruiser-typischer Zutaten bildeten sie nicht nur eine bezahlbare Alternative zum knochigen V2-Original aus Amerika, sondern waren mitunter auch das deutlich einsteigertaugliche und stressfreiere Fahrzeug. Kein Wunder, dass viele ihre Fahrstunden auf einem Softchopper abgerissen haben. In dieser Segmentbetrachtung diskutiert MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige mit PS-Chef Johannes Müller und MOTORRAD-Grafiker Gerd Mayer aber auch über das Erbe der Softchopper, weniger im Hinblick auf den Stil, aber allemal mit Blick auf das unkomplizierte Konzept: Die (teilweise ebenfalls bereits Bestseller-Status genießenden) Honda Rebel, Kawasaki Vulcan S und Royal Enfields Meteor 350 und Super Meteor 650. Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion: Kurvendiskussion, das sind Benzingespräche am MOTORRAD-Stammtisch, mit Redakteuren und Testern. Es geht um aktuelle Modelle, Trends, Schrauberphilosophie und alles, was uns sonst bewegt. Und auch um die ein oder andere Anekdote aus dem Redaktionsalltag, die es im Heft nicht zu lesen gibt. Wie gefällt euch der Podcast? Hört rein und sagt uns eure Meinung. Schickt uns einfach eine E-Mail an podcast@motorradonline.de.

In den 80er Jahren erlebte die Zweiradwelt mit Yamaha Virago und Co. einen wahren Softchopper-Boom. Softchopper? Das waren von kundigen Motorradfahrern damals wie heute gern belächelte, aber unheimlich erfolgreiche Cruiser aus japanischer Fertigung, die bald in sämtlichen Hubraumklassen (und Motorenkonfigurationen) unterwegs waren. Dank Cruiser-typischer Zutaten bildeten sie nicht nur eine bezahlbare Alternative zum knochigen V2-Original aus Amerika, sondern waren mitunter auch das deutlich einsteigertaugliche und stressfreiere Fahrzeug. Kein Wunder, dass viele ihre Fahrstunden auf einem Softchopper abgerissen haben. In dieser Segmentbetrachtung diskutiert MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige mit PS-Chef Johannes Müller und MOTORRAD-Grafiker Gerd Mayer aber auch über das Erbe der Softchopper, weniger im Hinblick auf den Stil, aber allemal mit Blick auf das unkomplizierte Konzept: Die (teilweise ebenfalls bereits Bestseller-Status genießenden) Honda Rebel, Kawasaki Vulcan S und Royal Enfields Meteor 350 und Super Meteor 650. Über die Podcast-Reihe Kurvendiskussion: Kurvendiskussion, das sind Benzingespräche am MOTORRAD-Stammtisch, mit Redakteuren und Testern. Es geht um aktuelle Modelle, Trends, Schrauberphilosophie und alles, was uns sonst bewegt. Und auch um die ein oder andere Anekdote aus dem Redaktionsalltag, die es im Heft nicht zu lesen gibt. Wie gefällt euch der Podcast? Hört rein und sagt uns eure Meinung. Schickt uns einfach eine E-Mail an podcast@motorradonline.de.

Netflix hat gleich zwei Serien diesen Monat zu bieten: Zuerst die Fortsetzung der Stop-Motion-Meerschweinchen-Auto-Serie Pui Pui Molcar: Driving School. Zumindest Lukas fand die Fahrstunden aber schwächer als das Original. Umso mehr hat er sich aber auf die Lizenzierung von Mononoke gefreut: Eine der wohl visuell herausstechendsten Serien der 2000er begleitet den "Medizinverkäufer" bei der Aufklärung von fünf Mysterien. Böse Geister, der Ukiyo-e-Stil und die großartige Regiearbeit machen Mononoke für uns zu einem Muss für Anime-Fans!

+++ Erfurt: 20-Jähriger steht bei Unfall unter Drogeneinfluss +++ Weimar: Mutter gibt Tochter illegale Fahrstunden +++

Der Führerschein ist für alle Jugendlichen ein wichtiger Schritt zum Erwachsenwerden, aber leider gibt es dabei auch viele schlechte und komische Erlebnisse mit Fahrlehrerinnen und Fahrlehrern, egal ob in den Prüfungen oder in den Fahrstunden. Im Podcast hat Salon5 Reporterin Vivi ein paar Führerschein-Horrorstories aus der Redaktion gesammelt.

Eine Internetseite bietet angeblich echte Schweizer Führerausweise an - ohne Fahrstunden und Prüfung. Und sogar auch, wenn einem der Ausweis entzogen wurde. Die Seite ist zwar mit Schreibfehlern gespickt. Wer verzweifelt oder knapp bei Kasse ist, könnte dennoch auf diesen Betrugsversuch hereinfallen. Die Cybercrime Police der Kantonspolizei Zürich vermutet, dass es den Hinterleuten darum geht, an persönliche Daten heranzukommen. Die Strafverfolgungsbehörden sind in diesem Fall bereits aktiv geworden. Weitere Themen: - Hängematten-Set aus Coop-Trophy-Aktion wird zurückgerufen - Statt Käse und Eier: Treibstoff direkt ab Hof

Könnt ihr euch, liebe ZuhörerInnen, noch an die erste Fahrstunde erinnern? Gibt es in diesem Zusammenhang prägende Momente? In unserer heutigen Podcast-Sendung "Die Fahrstunde" beschäftigen wir uns mit dem Führerschein und alles was dazu gehört. Wie haben wir den Theorieunterricht wahrgenommen? Was ging uns durch den Kopf, als wir das erste Mal im Auto saßen und den öffentlichen Straßenverkehr unsicher gemacht haben? Wie haben sich die Fahrschulen und vor allem die Preise in den letzten Jahren weiterentwickelt? Und mit wie vielen Fahrstunden (Übungs- und Sonderfahrten) muss man überhaupt rechnen? Über das und viele weitere Themen werden wir in den nächsten Minuten diskutieren und freuen uns, wenn ihr wieder mit dabei seid. Ach ja, würden wir eigentlich heute nochmal die Theorieprüfung bestehen? Viel Spaß beim Zuhören. Eure Marion & Euer Manuel!

Was ist eigentlich Intelligenz? Biologinnen und Biologen tun sich mit dieser Frage schwer. Dennoch sind wir es, auf die man blickt, wenn es um die Beurteilung der Intelligenz von Tieren geht, die keine Menschen sind. Immerhin, nachvollziehbar finden wir die Frage - spannend allemal. Zeit also, uns einmal auf die Suche nach Antworten zu begeben. Welches Tier kann am besten rechnen? Welches Tier hat den höchsten IQ? Ist mein Fifi schlauer als Nachbar's Lumpi? Wer das wissen möchte ist auf unzähligen Webseiten mit mehr oder weniger populistischen „Nummer-7-wird-Dich-umhauen-Listen“ besser aufgehoben. Wir versuchen, uns dem Thema mal wissenschaftlich zu nähern und beginnen damit zu erklären, dass man das Thema eigentlich garnicht wirklich wissenschaftlich erklären kann. Dennoch: mit dem in der langen Einleitung dieser Folge erläuterten Mindset können wir dann doch ein paar erstaunliche Fakten über die kognitiven Fähigkeiten vieler Tiere erzählen und in einer ungeordneten „Hitliste“ zusammenfassen. Dabei stellen wir auch gleich den ein oder anderen Mythos richtig und verhelfen hoffentlich zahlreichen zu Unrecht unterschätzten Tierarten zu mehr Respekt. Wer wissen möchte, wie man einem Fisch Fahrstunden gibt, welches erstaunliche Jagdverhalten einige Spinnen zeigen und warum das intelligenteste nicht-menschliche Tier diesen Titel (möglicherweise) garnicht (allein) verdient, der sei herzlich zu dieser Folge eingeladen.QuellenPterosaurier mit Federn:  [1]NationalGeographics-Artikel: [2]Eichhörnchen: [3]Waschbären:  [4]Fahrstunden für Goldfische: [5]Ratten: [6], [7]Hunde: [8]Oktopoden:  [9]Affen: [10]Vögel: [11]BildquellenTermitenhügel: J Brew, Cathedral Termite Mound - brewbooks, CC BY-SA 2.0Portia (Spinne): Donald Hobern from Copenhagen, Denmark, Portia fimbriata (15235249464), CC BY 2.0Ratte: Dunpharlain, Brown Rat (Rattus norvegicus), CC BY-SA 4.0Oktopus: Nick Hobgood, Octopus shell, CC BY-SA 3.0Buschhäher: Cephas, Cyanocitta cristata CT, CC BY-SA 3.0

Harley-Davidson Motorrad Fahrschool Hannover 2022 Harleysite zu Gast bei der Motorrad Fahrschool von Harley-Davidson Hannover. Ein Interview mit Marcus Abernetty, dem Fahrlehrer der Harley Fahrschool Hannover. Hier bietet man Fahranfängern an, seine Fahrstunden auf einer LiveWire zu beginnen, der Vorteil liegt auf der Hand, der Fahrschüler kann sich erstmal nur auf das Gleichgewicht und bremsen konzentrieren, ohne kuppeln und schalten zu müssen. Der nächste Schritt wäre, auf den herkömmlichen Harley-Davidson Motorrädern mit Schaltung, sich zur Prüfung vorzuarbeiten. Weiter Information findest du auf der Harleysite Du findest Harleysite ebenfalls auf den folgenden Social Media Kanälen: Facebook - Instagram - Twitter - YouTube - Webseite - Harleysite Marktplatz #harleydavidson #HarleyFahrschule #LiveWire

Als wäre nichts gewesen sind Tim und Christian frisch erholt zurück aus der Sommerpause. Warum reißt eigentlich schon wieder der Gelbe Sack, wer hat wann illegal Fahrstunden gemacht und die 30er Zone ist in der Probezeit. Und was gibt's neues von der Zigarettenbande? Viel Spaß bei der "Silberhochzeit"!

Heute wagen wir uns mit einer besonders todesmutigen Berufsgruppe hinters Steuer: den Fahrlehrern!Wie kommen sie zu diesem halsbrecherischen Beruf und welche Besorgungen erledigen sie NICHT während der Fahrstunden?Und wer hat eigentlich die Pläne für die Wasserleitungen am Berliner Flughafen verloren?

Aus 35000 Fahrstunden und 1000 Prüfungssituationen entwickelte Christian ein hochkarätiges Coachingkonzept „Drive your Life!“ Wie das funktioniert - zeitgenau und unter Prüfungsstress die erwartete Leistung abzurufen hat ganz viel mit Vertrauen zu tun. In sich und Andere.

Wieso haben die 45 Fahrstunden von Manuel Andrack doch nicht die Punkte in Flensburg verhindert, und wie hilft Sigmund Freud, wenn Stefan Ulrich Meyer den Carport streichen muss? Mehr Infos auf www.dtv.de/podcast

Nach einem Unfall mit einem Fahrzeug, kann es schwierig sein, den Schritt zum Fahren erneut zu wagen. Wer nach einem Unfall Angst hat, sich wieder hinters Steuer zu setzen, braucht eine gute Begleitung. In dieser Folge erzählt uns Jürgen Schuurman von der Fahrschule Arnold in Rheine, wie er Unfallopfer auf ihrem Weg zum angstfreien Fahren begleitet.

Heute spricht Eric mit Hinnerk Weiler über seinen Weg zum Segeln, seine große Reise über den Atlantik und quer durch die USA und Hinnerks Herzensprojekt: die Segelnblogs. Hallo Hinnerk! Bitte stell Dich doch kurz unseren Lesern vor Im Moment lebe ich in der Schweiz, stamme aber eigentlich aus Hamburg. Ich bin Journalist und schreibe unter anderem für das Segeln-Magazin und auch für SegelnBlogs, ein Online-Segelportal, das ich selbst aufgebaut habe. Mit dem Segelradio betreibe ich auch einen Podcast. Wie bist Du zum Segeln gekommen? Carina 20 Bei mir war das echt ein Zufallstreffer: ein Freund fragte mich eines Tages "Hast Du Bock, einen Sportbootführerschein zu machen?". Nach kurzem Überlegen entschloss ich mich, mitzumachen. So kam ich mit etwa fünfzehn Jahren zunächst mal ans Thema Boot fahren und Wasser. Und seitdem hat es mich nicht wieder losgelassen. In der elften Klasse veranstaltete unser Sportlehrer einen Segelkurs. Hier hab ich dann Segeln gelernt: auf dem Oortkatensee in Hamburg Bergedorf. Zwischendurch schlief das Thema immer wieder mal ein wenig ein, bis zu dem Moment, als ich nach einigen Jahren der Berufstätigkeit dachte: "Jetzt musst Du echt mal was vernünftiges tun!". Da hab ich mir dann ein Boot gekauft! Das war damals eine 6m-Carina. Die Sumpfkuh! Mir ihr bin ich in der Deutschen Bucht und der Dänischen Südsee herum gepütschert. Das hat mit schon ganz gut gefallen und ich wollte mehr. Und so entschloss ich mich, für ein halbes Jahr die Ostsee zu erkunden. Job und Wohnung hängte ich an den Nagel und bin dann auf das Schiff gezogen. Die recht kleine Ostseerund ging über Rügen, nach Schweden, entlang der schwedischen Küste bis zum Götakanal. Dann drei Monate durch die Schleusen und auf der anderen Seite wieder zurück. Mit meinem Freund Michael konnte ich vorher noch einige "Fahrstunden" nehmen. Auf seinem 37-Fuß-Schiff sind wir bei ordentlich Wind mit Böen bis 8 Bft. durch die die Dänische Südsee. Genau das, was ich noch brauchte, um zu lernen. Schönwettersegeln konnte ich schon. Ruhe bewahren! Eins der Dinge, die ich bei verschiedenen Törns mit erfahreneren Skippern lernen durfte: behalte einen klaren Kopf und bleib ruhig. Für eine wirklich gefährliche Situation müssen einige Faktoren zusammen kommen. Und in allen anderen Momenten ist Ruhe einfach das Allerwichtigste. Das versuche ich auch zu leben, wenn ich selbst unterwegs bin. Die Zeichen stehen auf Langfahrt Irgendwann wurde mir die Carina zu klein und ich kaufte mir eine IW 31. Paulinchen! Mit ihr hatte ich von Anfang an das Ziel, eine längere Reise zu machen. Und das hab ich ja auch die folgenden sechs Jahre verwirklicht: 2009 zog ich auf das Schiff. Es folgte zunächst mal eine große Ostseerunde um Schiff, Ausrüstung und mich aneinander zu gewöhnen und kennenzulernen und mich ans Bordleben zu gewöhnen. Nach einem kurzen Winterstopp in Hamburg ging es weiter in Richtung Atlantik. Über den Atlantik: ja! Barfußroute: nein! Der Great Loop quer durch die USA und die großen Seen. Quelle: http://www.greatloop.org/ Hier zog es mich dann in Richtung Kanada. Allerdings wollte ich nicht die klassische Tradewind-Strecke Spanien Portugal - Kanaren - Carverden - Karibik fahren. Ich hatte aber den absurden Plan, den Great Loop zu befahren. Eine Binnenroute quer durch die USA, die größtenteils mit stehendem Mast befahren werden kann. Um Zeit zu sparen wollte ich also im Frühsommer über die Azoren direkt in Richtung New York fahren, wo der Einstieg in den Great Loop erfolgen sollte. Den Wind hat man dann natürlich die gesamte Zeit von vorne. Und der Golfstrom fließt einem auch noch entgegen. Von einem französischen Skipperteam konnte ich trotzdem eine vernünftige Route erfahren, die alle Gegebenheiten auf ein machbares Maß brachte: ein Kurs, der etwas südlicher verläuft, zunächst von den Azoren in Richtung Bermudas und im letzten Drittel der Strecke bei passendem Wetter direkt nördlich und quer durch den Golfstrom. Dieser Plan ging nicht ganz auf. Unterwegs bekamen wir derart auf die Mütze, dass es uns schließlich nach Kanada verschlug! Eine Schwerwetterfront zwang uns zum Ausweichen und unsere Atlantiküberquerung endete in Halifax. In langen Schlägen ging es als nun entlang der Küste in Richtung New York. Von hier aus ging es den Hudson River hinauf, durch die großen Seen und dann nach Süden bis nach Mobile / Alabama. An einigen Stellen war es notwendig, den Mast zu legen. Zwar gibt es vielerorts Klappbrücken, die eine Durchfahrt mit stehendem Mast ermöglichen würden. Doch diese Brücken werden nur zwei Mal im Jahr für die saisonal bedingt umherziehenden Boote, die "Snowbirds", geöffnet. Und das auch nur mitten in der Nacht. Nachdem ich mir einige Beulen am nun liegenden und längs des Boots befestigten Mast geholt hatte, war ich froh, ihn in St. Louis wieder aufrichten zu können. Willkommen Alles in Allem ist die Segelszene in den USA vorbildlich: günstige Service- und Liegegebühren, überall freies WIFI und eine unglaublich freundliche Community. Und JEDE einzelne Straße, die hier ans Wasser führt, endet mit einem Holzsteg, an dem man sein Dinghy anbinden kann. Überall spürt man, das man als Segler willkommen ist und man es natürlich auch gerne sieht, wenn Du nach dem Anlegen am ortseigenen, kostenlosen Town-Dock ein wenig bummeln, essen oder einkaufen gehst. Zeitpläne kann man gerne mal mitnehmen, aber eher so als Inspiration. Geplant waren für den gesamten Great Loop etwa neun Monate. Gedauert hat das ganze im Endeffekt zweieinhalb Jahre! Es war eben alles etwas langsamer als gedacht und ein Motorschaden kostete ebenfalls außerplanmäßig einige Zeit. Und Geld. Arbeiten unterwegs Der Motorschaden gehörte zu den Szenarien, von denen ich am Anfang dachte, sie würden die Reise unplanmäßig beenden. Doch mit der Hilfe von Freunden und Familie konnte ich diese unliebsame Unterbrechung glücklicherweise überbrücken und meine Tour fortsetzen. Meinen normalen Lebensunterhalt verdiente ich auch damals schon als Journalist für das Segeln-Magazin. Insofern war ich mit meiner Arbeit ortsunabhängig und konnte meinen Schreibtisch in der Redaktion relativ unproblematisch gegen meinen Salontisch tauschen. Die Kommunikation mit dem Verlag konnte per Internet und WLAN, notfalls vom nächsten Cafè mit WIFI geschehen. Und sogar auf hoher See, ohne Anbindung an ein Handy- oder gar WLAN-Netz ist eine Datenübertragung per Kurzwellenfunk möglich. Eine wirklich nützliche Sache, auch um mit den Lesern meines Blogs und der Facebook-Audience in Kontakt zu bleiben. Weiter geht's in der nächsten Podcast-Folge Das Interview mit Hinnerk war so interessant und er konnte unglaublich viel erzählen. Daher haben wir unser Gespräch in zwei handliche Päckchen aufgeteilt. Den zweiten Teil gibt's dann in zwei Wochen! Wer bis da hin mit Hinnerk in Kontakt treten möchte, kann das auf einer seiner Webseiten tun: www.hinnerk-weiler.de Hinnerks persönliche Seite. Journalist, Fotograf, Korrespondent zur See. www.segelnblogs.de Das Onlinemagazin und Treffpunkt vieler Segelblogger. Mehr dazu in der nächsten Folge. www-paulinchen-worldwide.de Die Seite über seine Reise mit Paulinchen über den Atlantik, quer durch die USA. To be continued. oder bei Facebook Und ganz aktuell: Am 01. Februar 2017 um 20:30 Uhr wird Hinnerk bei Globetrotter in Hamburg einen Vortrag über seine USA-Reise halten! Wer Lust hat, ihn persönlich kennenzulernen hat dort eine prima Gelegenheit! Wer im Januar die Messe BOOT in Düsseldorf besucht, wird Hinnerk dort ebenfalls im Bühnenprogramm finden! Die genauen Termine stehen noch nicht fest, werden aber auf der Messe-Homepage veröffentlicht!

Mein Opa kann alles - nicht nur Autofahren und Fahrstunden geben. Dass er auch Horn spielen kann, weiß aber keiner. Darum fährt er auch immer zum Üben in den Wald. (Erzählt von Johannes Hitzelberger)

Apfelkern und Sprity laden zur gemütlichen TayTay Teerunde. Setzt Euch doch dazu, es gibt auch leckere Dinge zu Essen und für Unterhaltung ist auch gesorgt. Egal ob Buch, Serie oder Film, für jeden ist etwas dabei. Und zum Ende verreisen wir dann noch gemeinsam, wenn auch nur virtuell, in unseren Ort der Woche, dessen Sehenswürdigkeiten jeder von Euch schon mal in der Hand hatte. Viel Spaß.

Apfelkern und Sprity laden zur gemütlichen TayTay Teerunde. Setzt Euch doch dazu, es gibt auch leckere Dinge zu Essen und für Unterhaltung ist auch gesorgt. Egal ob Buch, Serie oder Film, für jeden ist etwas dabei. Und zum Ende verreisen wir dann noch gemeinsam, wenn auch nur virtuell, in unseren Ort der Woche, dessen Sehenswürdigkeiten jeder von Euch schon mal in der Hand hatte. Viel Spaß.

Autofahren geht immer und Fahrstunden geben auch. Sogar wenn draußen ein Schneesturm tobt und man die Straße kaum noch sehen kann. Heut hat der Opa den Jasper als Fahrschüler. Der Jasper kommt aus Cloppenburg und sein Vater ist der neue Tierarzt. (Erzählt von Johannes Hitzelberger)

Christian ist Fahrlehrer in der 4. Generation und hat in diesem Sommer die traditionsreiche Fahrschule der Familie übernommen. Doch er hat schon früh gemerkt, dass Ängste besonders in Drucksituationen wie Fesseln für die Menschen sind und so hat er viele Weiterbildungen zum Mental-, Wingwave- und Hypnosecoach absolviert, ist Trainer und Dozent, Neuro-Resonanz-Practitioner, Rettungssanitäter und natürlich Fahrlehrer. Er hat über 35.000 Fahrstunden erlebt und seine Schüler haben eine Bestehensquote von 97%; das ist deutlich über dem Bundesdurchschnitt. Christian hat über 1000 Prüfungen begleitet, hat jährlich rund 150 Einzelcoaching und über 80 Trainingstage. Und natürlich ist er der 1. Fahrlehrer für deinen Kopf. Sein Ziel ist es, die Menschen zu ihrem eigenen Coach zu entwickeln. Dafür hat er vor 3 Jahren das Unternehmen „drive your life“ gegründet. **In dieser Folge erfährst du:** - wieso der Weg wichtiger ist als das Ziel, - warum dein Mindset über deinen Erfolg entscheidet, - wie du dein eigener Coach in deinem Leben wirst, - warum Vorbereitung der entscheidende Erfolgsfaktor ist. **Hier findest du Christian:** Website: https://www.drive-your-life.de/ Instagram: https://www.instagram.com/christianlottermann/?hl=de Facebook: https://de-de.facebook.com/FahrschuleLottermann **Buch-Tipps:** „Heartseller“ von Denys Scharnweber (https://amzn.to/2S0uvqX) Der Becker und sein Brot https://amzn.to/3kR8iIw **Hier findest du mich:** Instagram: https://www.instagram.com/heikostahnke/ Facebook: https://www.facebook.com/Heiko_stahnke_official-103384858109702 Wenn dir der Podcast gefällt, dann abonniere und bewerte ihn und teile den Podcast mit deinen Freunden! Ich wünsche dir viele wundervolle Erkenntnisse! Dein Heiko Impressum: https://www.facebook.com/Heiko_stahnke_official-103384858109702

Christian ist Fahrlehrer in der 4. Generation und hat in diesem Sommer die traditionsreiche Fahrschule der Familie übernommen. Doch er hat schon früh gemerkt, dass Ängste besonders in Drucksituationen wie Fesseln für die Menschen sind und so hat er viele Weiterbildungen zum Mental-, Wingwave- und Hypnosecoach absolviert, ist Trainer und Dozent, Neuro-Resonanz-Practitioner, Rettungssanitäter und natürlich Fahrlehrer. Er hat über 35.000 Fahrstunden erlebt und seine Schüler haben eine Bestehensquote von 97%; das ist deutlich über dem Bundesdurchschnitt. Christian hat über 1000 Prüfungen begleitet, hat jährlich rund 150 Einzelcoaching und über 80 Trainingstage. Und natürlich ist er der 1. Fahrlehrer für deinen Kopf. Sein Ziel ist es, die Menschen zu ihrem eigenen Coach zu entwickeln. Dafür hat er vor 3 Jahren das Unternehmen „drive your life“ gegründet. **In dieser Folge erfährst du:** - wieso der Weg wichtiger ist als das Ziel, - warum dein Mindset über deinen Erfolg entscheidet, - wie du dein eigener Coach in deinem Leben wirst, - warum Vorbereitung der entscheidende Erfolgsfaktor ist. **Hier findest du Christian:** Website: https://www.drive-your-life.de/ Instagram: https://www.instagram.com/christianlottermann/?hl=de Facebook: https://de-de.facebook.com/FahrschuleLottermann **Buch-Tipps:** „Heartseller“ von Denys Scharnweber (https://amzn.to/2S0uvqX) Der Becker und sein Brot https://amzn.to/3kR8iIw **Hier findest du mich:** Instagram: https://www.instagram.com/heikostahnke/ Facebook: https://www.facebook.com/Heiko_stahnke_official-103384858109702 Wenn dir der Podcast gefällt, dann abonniere und bewerte ihn und teile den Podcast mit deinen Freunden! Ich wünsche dir viele wundervolle Erkenntnisse! Dein Heiko Impressum: https://www.facebook.com/Heiko_stahnke_official-103384858109702

Als Dorfkind weiß man, dass es nur eine Sache gibt, die wichtiger ist als roter Vodka oder Korn: der Führerschein. Und selbstverständlich haben Artur und Daniel nicht nur einen, sondern wie zu jedem Thema auch hierzu eine Meinung und tolle Stories. Also alles was diesen Podcast so toll macht! Schaltet also wieder ein, zu nächsten Folge von Hausgemacht, eurem Podcast rund um Fahrprüfungen!

Als Lisa Berg und Katharina Teut (beide 31) im Januar 2019 in Kuba ankommen, hatten sie noch keine Vorstellung davon, ihre Südamerikareise viele Monate später auf Motorrädern zu beenden. Doch unterwegs trafen sie andere Motorradreisende und langsam wurde aus einer Schnapsidee eine Sehnsucht und ein Plan. Nach der Überwindung sämtlicher Hindernisse, inklusive Theorie und schweißtreibender Fahrstunden in einer kolumbianischen Großstadt, wurde aus dem Südamerikatrip eine abenteuerliche Motorradtour mit allen Höhen und Tiefen. In einem spannenden Gespräch mit Dina Dervisevic und Ferdinand Heinrich-Steige erzählen die beiden ihre Geschichte, die kaum ein größeres Plädoyer fürs Reisen auf dem Motorrad sein könnte. Das Entscheidende ist nie die Vorbereitung, sondern das Losfahren.

Als Lisa Berg und Katharina Teut (beide 31) im Januar 2019 in Kuba ankommen, hatten sie noch keine Vorstellung davon, ihre Südamerikareise viele Monate später auf Motorrädern zu beenden. Doch unterwegs trafen sie andere Motorradreisende und langsam wurde aus einer Schnapsidee eine Sehnsucht und ein Plan. Nach der Überwindung sämtlicher Hindernisse, inklusive Theorie und schweißtreibender Fahrstunden in einer kolumbianischen Großstadt, wurde aus dem Südamerikatrip eine abenteuerliche Motorradtour mit allen Höhen und Tiefen. In einem spannenden Gespräch mit Dina Dervisevic und Ferdinand Heinrich-Steige erzählen die beiden ihre Geschichte, die kaum ein größeres Plädoyer fürs Reisen auf dem Motorrad sein könnte. Das Entscheidende ist nie die Vorbereitung, sondern das Losfahren.

Island: Einfach im Staßenverkehr fahren OHNE Führerschein oder Fahrschullehrer! Die Fahrschulausbildung in Island unterscheidet sich gravierend von der in Deutschland, nicht nur im Punkt des Kostenaufwands, der Prüfungen oder der praktischen Fahrstunden. Nachdem ich mich mit meinem Freund, seinen Freunden und vielen anderen Isländern über dieses Thema unterhielt, habe ich die interessantesten Informationen für euch zusammengestellt. Um ehrlich zu sein war ich so überrascht über die Unterschiede, da ich immer angenommen habe, dass alles, bezüglich dieses Themas, in beiden Ländern einheitlich ist. Wenn ihr mehr über das Autofahren in Island erfahren möchtet, dann hört doch mal in diese Episode rein: https://open.spotify.com/episode/1dQBbrRi85axkxX8bA1HnO?si=3MHb3SYlRAazexxcS6Mj6w Falls ihr noch offene Fragen habt, dann scheibt mir gerne auf Instagram: https://www.instagram.com/turn.dreams.into.plans/

Die Bäume ergrünen, die Temperaturen steigen und für viele beginnt gerade jetzt die Cabrio- und Motorrad-Saison. Doch eines ist in diesem Jahr anders – und das hat zur Abwechslung mal nichts mit Corona zu tun. Denn seit diesem Jahr gilt eine neue Führerscheinverordnung, dank der Besitzer der Führerscheinklasse B ohne Prüfung Zweiräder bis 125 Kubik Hubraum fahren dürfen – was bislang nur mit einem extra Führerschein Klasse A1 möglich war. Wie üblich gibt es bei solchen Gesetzesänderungen aber einige Einschränkungen. Und welche das genau sind, verrät in der aktuellen Episode von auto motor und sport erklärt MOTORRAD Service-Redakteur Tobias Beyl. Denn einfach aufsteigen und losfahren geht leider nicht. Neben der Hubraumbeschränkung gibt es noch Vorgaben in Sachen Alter, Fahrstunden und mögliche Reiseziele, wie Tobias Beyl erklärt. Außerdem hat er wertvolle Tipps für Anfänger in Sachen Schutzkleidung, Budget und Fahrzeugwahl. Wenn Sie eine Frage, Wünsche oder Anregungen haben, schreiben Sie uns einfach unter podcast-ams@motorpresse.de Weitere auto motor und sport Podcast-Formate finden Sie unter www.auto-motor-und-sport.de/podcast

Abstand halten - im Auto ist das gar nicht so einfach. Das stellt die Fahrschulen vor Probleme - die aber jetzt wegen einer Sondergenehmigung wieder Fahrstunden anbieten dürfen. Von Helge Rosenkranz.

Thema heute:    Online-Theorieunterricht in Corona-Zeiten: Sinnvoll oder gefährlich? Fahrschule in Corona-Zeiten: Macht es Sinn, dass Fahrschüler ihren Theorieunterricht jetzt online absolvieren? Allerorts ist derzeit die Rede von Onlineunterricht. Würde es nicht auch Sinn machen, dass Fahrschüler in Zeiten von Corona ihren Theorieunterricht online vor dem Computer absolvieren? "Nein, das macht keinen Sinn", sagt man bei der Bundesvereinigung der Fahrlehrerverbände (BVF) ganz klar. Natürlich könnten Fahrschüler problemlos online Regelwissen pauken, "dagegen spricht überhaupt nichts", sagt man. Aber theoretischer Fahrschulunterricht sei sehr viel mehr! Interaktion von Menschen untereinander nicht am Computer erlernbar Die Teilnahme am Straßenverkehr bestehe eben nicht nur aus dem Beherrschen von Regeln, sondern vor allem auch aus der Einsicht in die Einhaltung dieser Regeln. Sie bestehe zu einem großen Teil aus sozialer Interaktion sowie der Fähigkeit und auch Bereitschaft, sich im Straßenverkehr so zu verhalten, dass weder man selbst noch andere gefährdet werden. "Der Präsenzunterricht ist ein enorm wichtiger Baustein der Sozialisierung junger Fahrer im Straßenverkehr", so der BVF. "Dort erhalten Fahranfänger einen Einblick in die Vielfältigkeit der am Verkehrsgeschehen beteiligten Personengruppen, einen Einblick in die Schutzbedürftigkeit, die Ansprüche und die Wünsche anderer Verkehrsteilnehmer." Das seien Unterrichtsanforderungen, die der beste Onlineunterricht niemals erfüllen könne. "Interaktion von Menschen untereinander ist nun mal nur in Präsenzunterrichten erlernbar und nicht am Computer!" "Auch wenn jetzt viele Fahrlehrer zu Hause sitzen, denen es verständlicherweise in den Fingern kribbelt, zu arbeiten - wir halten überhaupt nichts davon, jetzt ohne Not einen Schmalspur-Onlineunterricht zu fahren", heißt es. "Das ist nicht im Sinne der Sicherheit von jungen Fahranfängern - und allen, die im Straßenverkehr mit ihnen zusammentreffen." Online-Unterricht bringt niemandem einen Vorteil Ohnehin würde der Online-Unterricht niemandem einen Vorteil bringen. Es würde auch niemand hierdurch schneller seinen Führerschein in der Hand halten. "Die Schüler können ja ohnehin ihre Fahrstunden erst nach Ende der Schließungen absolvieren." Auch die Zahl der Prüfplätze für die praktischen Prüfungen könne dann nicht kurzfristig erhöht werden. Das können Fahrschüler jetzt tun Das bedeute natürlich nicht, dass Fahrschüler jetzt untätig herumsitzen müssen. "Unsere Fahrschüler sind zum einen mit ganz hervorragenden Lernmedien ausgestattet, mit denen sie sich jetzt alles aneignen können, was online erlernbar ist", so der Verband. "Und Online-Unterrichtsangebote von Fahrschulen sind in diesen Tagen eine superstarke Hilfe für die Lerntätigkeit von Fahrschülern. Sie können die Lehrtätigkeit von Fahrlehrern unterstützen. Nicht mehr und nicht weniger. Präsenzunterrichte ersetzen können sie nicht." Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Social Distancing auch bei den Sportsmännern: Per Skype meldet sich Karl aus dem Knast in Paraguay und gibt wertvolle Tipps, wie man sich auch auf engem Raum fit halten kann. Einzig die Geburtstagsfeier inklusive Nebelmaschine in der Zelle nebenan stört, doch wenn der beste Fußballer Paraguays, Ronaldinho, feiert, drückt man auch mal ein Auge zu. Toto schaltet sich von zuhause dazu und steht nach unzähligen Fahrstunden kurz vor dem YouTube-Führerschei. Letzte Hürde: Von Titanic-Musik unterlegte UNFASSBARE Highlights von Muhammad Ali. Historisch wird es dann wirklich, als sich Timo live von der ersten Tour mit dem neuen Fahrrad (!) meldet und in bester Gerd Rubenbauer Marnier direkt wieder ein Quiz der feinsten Sorte moderiert. Toto kriegt direkt Schnappatmung, während Karl auch mit Knastmentalität siegessicher ist. Wer setzt sich am Ende durch und gewinnt ein Meet & Greet mit dem griechischen Messi? --- Send in a voice message: https://anchor.fm/spielersitzung/message

Der 1.Fahrschulpodcast in Deutschland ist da. Geh auch du mit Leslie zur Fahrstunde! In Folge 3 von ''Ne Runde Fahrstunde'' trifft Leslie auf Fahrlehrerin Helena. Die Beiden sprechen über das Thema ANGST. Die Angst vor Fahrstunden, generell die Angst vorm Autofahren und die Angst vor der Führerscheinprüfung. Wie verhalte ich mich, wenn ich panische Angst vor der 1. Fahrstunde habe? Was mache ich, wenn ich Angst habe auf der Autobahn zu fahren? Gibt es Tipps, damit ihr vor der Führerescheinprüfung nicht so nervös bin?

Resilienz x Spaß = Erfolg Wie du jede Herausforderung meisterst und erfüllt und gelassen erfolgreich bist Der Podcast von Katja Michalek   Sein alter Arbeitsplatz maß gerade einmal 2 qm. Dort haben ihm seine Kunden ihr Vertrauen geschenkt. „Drive your Life “ – ist seine Vision. Und er weiß wovon er spricht. Er hat fast 20 Jahre Erfahrung in der Arbeit mit Menschen, die gerade eine Entwicklung machen, die Neues lernen, die Stress und Ängste haben und ihr Ziel erreichen wollen. In über 35.000 Fahrstunden hat Christian mehr als 1000 Menschen zum Führerschein verholfen. Stets mit der Frage, wie kann man es schaffen auf den Punkt abzuliefern, wenn es drauf ankommt und der Prüfer hinten Platz nimmt. Den bundesdurchschnittlichen Wert von rund 40 % Durchfallquote hatte Christian schon lange getoppt. Die Bestehensquote seiner Schüler lag bei über 97%. Neben der Leitung der Fahrschule arbeitet Christian heute überwiegend als Mentalcoach und Trainer in seiner Coachingpraxis und betreut Klienten aus den verschiedensten Bereichen: Profisportler, Unternehmer, Ärzte, Rechtsanwälte, Piloten, aber auch Privatpersonen, Schüler und Studenten zählt er zu seinen Kunden. Zusätzlich ist er als Dozent und Mentaltrainer für verschiedenste Firmen und Branchen europaweit im Einsatz. Möchtest auch du das Steuer deines Lebens wieder selbst in die Hand nehmen, dein Unterbewusstsein auf Erfolg programmieren, die innere Handbremse lösen und endlich wieder Gas zu geben? Dann ist Er genau der Richtige: Christian Lottermann, der Fahrlehrer für deinen Kopf!   In der heutigen Folge erfährst du:   WAS Fahrschüler und Profisportler gemeinsam haben WIE deine Gedanken deine Realität steuern WARUM es so wichtig ist, auf dich und deine Fähigkeiten zu vertrauen WIE du deine Selbstwirksamkeit steigern kannst und WIE du durch kleine Umformulierungen deine Zukunft beeinflussen kannst     Website:   www.drive-your-life.de www.mentaletics.com www.kompass-sportmentoring.de https://www.instagram.com/christianlottermann/   ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Als Mutter von zwei Söhnen, als Trainerin, Speakerin, Buchautorin und Online-Unternehmerin kenne ich die Mehrfachbelastung, der selbstständige Frauen ausgesetzt ist – und weiß aus eigener Erfahrung, wie schnell ein fragiles Gleichgewicht kippen kann, wenn eine Säule plötzlich wegbricht.   Mit Anfang 40 machte ich mich nach fast 20-jähriger Konzernkarriere bei Lufthansa selbstständig – da waren meine Kinder 2 und 4 Jahre alt. Kurz nach meiner Gründung erkrankte mein Mann schwer, so dass das, was zunächst als Teilzeit-Selbstständigkeit geplant war, schnell zur Vollzeit-Selbstständigkeit wurde. Ich war mental NICHT vorbereitet – obwohl es vorher Anzeichen gegeben hatte. Ich brach zusammen, bekam eine schwere Lungenentzündung und schließlich einen Bandscheibenvorfall.   Seitdem habe ich es mir zur Aufgabe gemacht, Menschen dabei zu unterstützen, krisenfest zu sein, damit sie ihre eigene Version von Erfolg auch dann nicht aufgeben, wenn das Leben nichts Gutes für sie bereithält.   Die Formel "Resilienz x Spaß = Erfolg" bedeutet für mich ganz konkret: Wenn du auf deine Resilienz achtest, und Spaß und Freude an dem hast, was du tust, wird deinem persönlichen Erfolg nichts mehr im Wege stehen - was auch immer DU darunter verstehst.     facebook.com/KatjaMichalekExpertinfuerResilienz Instagram.com/frau_michalek www.katjamichalek.com hallo@katjamichalek.com   Podcast: Resilienz x Spaß = Erfolg  (auf Spotify, iTunes, Soundcloud)   Was waren deine größten Learnings aus dieser Folge? Welche Erfahrungen möchtest du mit anderen Frauen teilen?   (Werbung)   Wenn du mehr über Resilienz erfahren, und wissen möchtest, wie es um deine eigene Resilienz bestellt ist (und was du tun kannst), bestell dir gerne eines meiner Bücher:   „Nichts zu schwer für den, der spinnt – Stärke deine Resilienz und werde erfolgreich und glücklich“   oder   „Spinn dich STARK, Tag für Tag – in 9 Monaten zu einem neuen Leben“   Erhältlich im Buchhandel, bei Amazon, oder mit persönlicher Widmung auf meiner Website:   www.katjamichalek.de/veroeffentlichungen     Du willst noch intensiver und nachhaltiger arbeiten? Dann bewirb dich jetzt um einen Termin für ein kostenloses Energiegespräch!   www.katjamichalek.de/DeinTermin   Es grüßt dich herzlich, Deine Katja, Mentorin für Erfüllung und Gelassenheit   facebook.com/KatjaMichalekExpertinfuerResilienz Instagram.com/frau_michalek www.katjamichalek.com hallo@katjamichalek.com     --- Teile gerne diesen Podcast mit deinen Liebsten, Freunden, auf dass das Thema Resilienz noch mehr in den Fokus der Öffentlichkeit gelangt.   Bewerte diese Folge und den Podcast gerne mit 5 Sternen bei Itunes, Spotify oder Stitcher, auf dass wir eine richtige Welle der Erfüllung, Gelassenheit, Bewusstheit und Eigenverantwortung schaffen :-)   Listen on: katjamichalek.com: http://bit.ly/PodcastResilienzHomepage Itunes: http://bit.ly/PodcastResilienziTunes Spotify: http://bit.ly/PodcastResilienzSpotify Youtube: http://bit.ly/PodcastResilienzYouTube   Kommentiere diese Folge, deinen Mehrwert und deine Erfahrungen bei Instagram: https://www. Instagram.com/frau_michalek   Oder teile mit anderen bei Facebook deine Gedanken dazu: https://www. facebook.com/KatjaMichalekExpertinfuerResilienz   Danke dir! Deine Katja   Abmahnungen Keine Abmahnung ohne vorherigen Kontakt. Sollte der Inhalt der Aufmachung meiner Seiten fremde Rechte Dritter oder gesetzliche Bestimmungen verletzen, so bitte ich um eine entsprechende Nachricht ohne Kostennote. Ich garantiere, dass die zu Recht beanstandeten Textpassagen unverzüglich entfernt werde, ohne dass von Ihrer Seite die Einschaltung eines Rechtsbeistandes erforderlich ist. Ferner werde ich von Ihnen ohne vorherige Kontaktaufnahme ausgelösten Kosten vollumfänglich zurückweisen und gegebenenfalls Gegenklage wegen Verletzung vorgenannter Bestimmungen einreichen. Ziel dieses Hinweises ist keine Abmahnung  (z.B. formlose E-Mail) zu erhalten, sondern nicht mit den Kosten einer anwaltlichen Abmahnung belastet zu werden. Es ist nicht vertretbar, in einem solchen Falle die Notwendigkeit einer anwaltlichen Abmahnung zu bejahen.   #driveyourlife #fahrlehrerfürdenkopf #christianlottermann #lovemyjob #mentalcoach #selbstständigkeit #führung #selbstständig #erfolgsmensch #resilienz #liebe #glück #erfolg #ziele #mindset #glücklich #ruhe #achtsamkeit #leben #impuls #visionboard #erfolgreichleben #chance #coach #selbstbewusstsein #potentialentfaltung #lebenleben #meditation #motivation #podcast #thankful #powerofmind #goahead #persönlichkeitsentwicklung        

Resilienz x Spaß = Erfolg Wie du jede Herausforderung meisterst und erfüllt und gelassen erfolgreich bist Der Podcast von Katja Michalek   Sein alter Arbeitsplatz maß gerade einmal 2 qm. Dort haben ihm seine Kunden ihr Vertrauen geschenkt. „Drive your Life “ – ist seine Vision. Und er weiß wovon er spricht. Er hat fast 20 Jahre Erfahrung in der Arbeit mit Menschen, die gerade eine Entwicklung machen, die Neues lernen, die Stress und Ängste haben und ihr Ziel erreichen wollen. In über 35.000 Fahrstunden hat Christian mehr als 1000 Menschen zum Führerschein verholfen. Stets mit der Frage, wie kann man es schaffen auf den Punkt abzuliefern, wenn es drauf ankommt und der Prüfer hinten Platz nimmt. Den bundesdurchschnittlichen Wert von rund 40 % Durchfallquote hatte Christian schon lange getoppt. Die Bestehensquote seiner Schüler lag bei über 97%. Neben der Leitung der Fahrschule arbeitet Christian heute überwiegend als Mentalcoach und Trainer in seiner Coachingpraxis und betreut Klienten aus den verschiedensten Bereichen: Profisportler, Unternehmer, Ärzte, Rechtsanwälte, Piloten, aber auch Privatpersonen, Schüler und Studenten zählt er zu seinen Kunden. Zusätzlich ist er als Dozent und Mentaltrainer für verschiedenste Firmen und Branchen europaweit im Einsatz. Möchtest auch du das Steuer deines Lebens wieder selbst in die Hand nehmen, dein Unterbewusstsein auf Erfolg programmieren, die innere Handbremse lösen und endlich wieder Gas zu geben? Dann ist Er genau der Richtige: Christian Lottermann, der Fahrlehrer für deinen Kopf!   In der heutigen Folge erfährst du:   WAS Fahrschüler und Profisportler gemeinsam haben WIE deine Gedanken deine Realität steuern WARUM es so wichtig ist, auf dich und deine Fähigkeiten zu vertrauen WIE du deine Selbstwirksamkeit steigern kannst und WIE du durch kleine Umformulierungen deine Zukunft beeinflussen kannst     Website:   www.drive-your-life.de www.mentaletics.com www.kompass-sportmentoring.de https://www.instagram.com/christianlottermann/   ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Als Mutter von zwei Söhnen, als Trainerin, Speakerin, Buchautorin und Online-Unternehmerin kenne ich die Mehrfachbelastung, der selbstständige Frauen ausgesetzt ist – und weiß aus eigener Erfahrung, wie schnell ein fragiles Gleichgewicht kippen kann, wenn eine Säule plötzlich wegbricht.   Mit Anfang 40 machte ich mich nach fast 20-jähriger Konzernkarriere bei Lufthansa selbstständig – da waren meine Kinder 2 und 4 Jahre alt. Kurz nach meiner Gründung erkrankte mein Mann schwer, so dass das, was zunächst als Teilzeit-Selbstständigkeit geplant war, schnell zur Vollzeit-Selbstständigkeit wurde. Ich war mental NICHT vorbereitet – obwohl es vorher Anzeichen gegeben hatte. Ich brach zusammen, bekam eine schwere Lungenentzündung und schließlich einen Bandscheibenvorfall.   Seitdem habe ich es mir zur Aufgabe gemacht, Menschen dabei zu unterstützen, krisenfest zu sein, damit sie ihre eigene Version von Erfolg auch dann nicht aufgeben, wenn das Leben nichts Gutes für sie bereithält.   Die Formel "Resilienz x Spaß = Erfolg" bedeutet für mich ganz konkret: Wenn du auf deine Resilienz achtest, und Spaß und Freude an dem hast, was du tust, wird deinem persönlichen Erfolg nichts mehr im Wege stehen - was auch immer DU darunter verstehst.     facebook.com/KatjaMichalekExpertinfuerResilienz Instagram.com/frau_michalek www.katjamichalek.com hallo@katjamichalek.com   Podcast: Resilienz x Spaß = Erfolg  (auf Spotify, iTunes, Soundcloud)   Was waren deine größten Learnings aus dieser Folge? Welche Erfahrungen möchtest du mit anderen Frauen teilen?   (Werbung)   Wenn du mehr über Resilienz erfahren, und wissen möchtest, wie es um deine eigene Resilienz bestellt ist (und was du tun kannst), bestell dir gerne eines meiner Bücher:   „Nichts zu schwer für den, der spinnt – Stärke deine Resilienz und werde erfolgreich und glücklich“   oder   „Spinn dich STARK, Tag für Tag – in 9 Monaten zu einem neuen Leben“   Erhältlich im Buchhandel, bei Amazon, oder mit persönlicher Widmung auf meiner Website:   www.katjamichalek.de/veroeffentlichungen     Du willst noch intensiver und nachhaltiger arbeiten? Dann bewirb dich jetzt um einen Termin für ein kostenloses Energiegespräch!   www.katjamichalek.de/DeinTermin   Es grüßt dich herzlich, Deine Katja, Mentorin für Erfüllung und Gelassenheit   facebook.com/KatjaMichalekExpertinfuerResilienz Instagram.com/frau_michalek www.katjamichalek.com hallo@katjamichalek.com     --- Teile gerne diesen Podcast mit deinen Liebsten, Freunden, auf dass das Thema Resilienz noch mehr in den Fokus der Öffentlichkeit gelangt.   Bewerte diese Folge und den Podcast gerne mit 5 Sternen bei Itunes, Spotify oder Stitcher, auf dass wir eine richtige Welle der Erfüllung, Gelassenheit, Bewusstheit und Eigenverantwortung schaffen :-)   Listen on: katjamichalek.com: http://bit.ly/PodcastResilienzHomepage Itunes: http://bit.ly/PodcastResilienziTunes Spotify: http://bit.ly/PodcastResilienzSpotify Youtube: http://bit.ly/PodcastResilienzYouTube   Kommentiere diese Folge, deinen Mehrwert und deine Erfahrungen bei Instagram: https://www. Instagram.com/frau_michalek   Oder teile mit anderen bei Facebook deine Gedanken dazu: https://www. facebook.com/KatjaMichalekExpertinfuerResilienz   Danke dir! Deine Katja   Abmahnungen Keine Abmahnung ohne vorherigen Kontakt. Sollte der Inhalt der Aufmachung meiner Seiten fremde Rechte Dritter oder gesetzliche Bestimmungen verletzen, so bitte ich um eine entsprechende Nachricht ohne Kostennote. Ich garantiere, dass die zu Recht beanstandeten Textpassagen unverzüglich entfernt werde, ohne dass von Ihrer Seite die Einschaltung eines Rechtsbeistandes erforderlich ist. Ferner werde ich von Ihnen ohne vorherige Kontaktaufnahme ausgelösten Kosten vollumfänglich zurückweisen und gegebenenfalls Gegenklage wegen Verletzung vorgenannter Bestimmungen einreichen. Ziel dieses Hinweises ist keine Abmahnung  (z.B. formlose E-Mail) zu erhalten, sondern nicht mit den Kosten einer anwaltlichen Abmahnung belastet zu werden. Es ist nicht vertretbar, in einem solchen Falle die Notwendigkeit einer anwaltlichen Abmahnung zu bejahen.   #driveyourlife #fahrlehrerfürdenkopf #christianlottermann #lovemyjob #mentalcoach #selbstständigkeit #führung #selbstständig #erfolgsmensch #resilienz #liebe #glück #erfolg #ziele #mindset #glücklich #ruhe #achtsamkeit #leben #impuls #visionboard #erfolgreichleben #chance #coach #selbstbewusstsein #potentialentfaltung #lebenleben #meditation #motivation #podcast #thankful #powerofmind #goahead #persönlichkeitsentwicklung        

Vorstellungsgespräche sind Stresssituationen. Egal ob du noch ganz am Anfang deiner Karriere stehst oder bereits viele Jahre Berufserfahrung gesammelt hast. Das ist auch total verständlich, schließlich geht es um deine (berufliche) Zukunft. Wie du also die Nervosität unter Kontrolle bekommst und auf den Punkt ablieferst, dafür habe ich mir heute einen Experten eingeladen. Als Fahrlehrer hat er bereits in über 35.000 Fahrstunden mehr als 1000 Menschen zum Führerschein verholfen. Wenn sich also einer mit Prüfungssituationen, Stress und vor allem unvorhersehbaren Situationen auskennt, dann er. Dabei stellte er sich stets die Frage: "Wie kann man es schaffen auf den Punkt abzuliefern, wenn es drauf ankommt und der Führerscheinprüfer hinten Platz nimmt?" „Drive your Life “ – ist seine Vision. Und Christian Lottermann weiß wovon er spricht. Er hat fast 20 Jahre Erfahrung in der Arbeit mit Menschen, die gerade eine Entwicklung machen, die Neues lernen, die Stress und Ängste haben und ihr Ziel erreichen wollen. Den bundesdurchschnittlichen Wert von rund 40 % Durchfallquote hat Christian schon lange weit unterboten. Die Bestehensquote seiner Schüler liegt bei über 97%! In den letzten Jahren absolvierte er zusätzlich mehrere Ausbildungen zum Mental-Coach und ließ sich u.a. in NLP und Hypnose ausbilden. In seiner Coaching-Praxis betreut und arbeitet er mittlerweile mit Klienten aus den verschiedensten Bereichen: Meistens geht es um Themen wie Selbstvertrauen, Selbstwert, Ängste und Blockaden, aber auch Themen wie Motivation, Veränderungen und Zielearbeit. Was bedeutet Arbeit für dich? Was ich persönlich jeden Tag tue, das ist für mich keine Arbeit. Es ist für mich vielmehr das große Glück und die Bestätigung, die richtigen Entscheidungen getroffen zu haben,die Dinge zu tun, die ich für mein Leben gerne mache und dafür entlohnt zu werden. Was ist Dein Rat an unsere Hörer, wenn sie noch nicht wissen, welcher Job zu ihnen passt?  Sei aufrichtig und ehrlich zu dir selber. Was macht dir persönlich am meisten Spaß? Woran hast du Freude? Wovon bekommst du nicht genug? Und wenn du dir den Podcast anhörst, dann verrate ich dir noch einen HAMMER TIPP dazu ;-) Hier findest du noch weitere Infos zu Christian:  www.drive-your-life.de und hier findest du das Buch von dem Christian im Interview spricht: Träume wagen - Thomas Baschab ----- Übrigens! Kennst du schon unsere Live-Webinare? 120 Minuten geballtes Wissen zu den Themen Bewerbung, Vorstellungsgespräche und Gehaltsverhandlung.  Das Ganze live und interaktiv so dass du das meiste aus dem Webinar mitnehmen kannst und vor allem auch alle deine Fragen stellen kannst die dir Bastian direkt beantwortet. Alle weiteren Informationen findest du unter: www.berufsoptimierer.de/webinare Für unsere Hörer gibt es zudem 5% Rabatt mit dem Code "Podcast_5" auf jedes Webinar!

Vorstellungsgespräche sind Stresssituationen. Egal ob du noch ganz am Anfang deiner Karriere stehst oder bereits viele Jahre Berufserfahrung gesammelt hast. Das ist auch total verständlich, schließlich geht es um deine (berufliche) Zukunft. Wie du also die Nervosität unter Kontrolle bekommst und auf den Punkt ablieferst, dafür habe ich mir heute einen Experten eingeladen. Als Fahrlehrer hat er bereits in über 35.000 Fahrstunden mehr als 1000 Menschen zum Führerschein verholfen. Wenn sich also einer mit Prüfungssituationen, Stress und vor allem unvorhersehbaren Situationen auskennt, dann er. Dabei stellte er sich stets die Frage: "Wie kann man es schaffen auf den Punkt abzuliefern, wenn es drauf ankommt und der Führerscheinprüfer hinten Platz nimmt?" „Drive your Life “ – ist seine Vision. Und Christian Lottermann weiß wovon er spricht. Er hat fast 20 Jahre Erfahrung in der Arbeit mit Menschen, die gerade eine Entwicklung machen, die Neues lernen, die Stress und Ängste haben und ihr Ziel erreichen wollen. Den bundesdurchschnittlichen Wert von rund 40 % Durchfallquote hat Christian schon lange weit unterboten. Die Bestehensquote seiner Schüler liegt bei über 97%! In den letzten Jahren absolvierte er zusätzlich mehrere Ausbildungen zum Mental-Coach und ließ sich u.a. in NLP und Hypnose ausbilden. In seiner Coaching-Praxis betreut und arbeitet er mittlerweile mit Klienten aus den verschiedensten Bereichen: Meistens geht es um Themen wie Selbstvertrauen, Selbstwert, Ängste und Blockaden, aber auch Themen wie Motivation, Veränderungen und Zielearbeit. Was bedeutet Arbeit für dich? Was ich persönlich jeden Tag tue, das ist für mich keine Arbeit. Es ist für mich vielmehr das große Glück und die Bestätigung, die richtigen Entscheidungen getroffen zu haben,die Dinge zu tun, die ich für mein Leben gerne mache und dafür entlohnt zu werden. Was ist Dein Rat an unsere Hörer, wenn sie noch nicht wissen, welcher Job zu ihnen passt?  Sei aufrichtig und ehrlich zu dir selber. Was macht dir persönlich am meisten Spaß? Woran hast du Freude? Wovon bekommst du nicht genug? Und wenn du dir den Podcast anhörst, dann verrate ich dir noch einen HAMMER TIPP dazu ;-) Hier findest du noch weitere Infos zu Christian:  www.drive-your-life.de und hier findest du das Buch von dem Christian im Interview spricht: Träume wagen - Thomas Baschab ----- Übrigens! Kennst du schon unsere Live-Webinare? 120 Minuten geballtes Wissen zu den Themen Bewerbung, Vorstellungsgespräche und Gehaltsverhandlung.  Das Ganze live und interaktiv so dass du das meiste aus dem Webinar mitnehmen kannst und vor allem auch alle deine Fragen stellen kannst die dir Bastian direkt beantwortet. Alle weiteren Informationen findest du unter: www.berufsoptimierer.de/webinare Für unsere Hörer gibt es zudem 5% Rabatt mit dem Code "Podcast_5" auf jedes Webinar!

Willkommen zu Unternehmerwissen in 15 Minuten. Mein Name ist Rayk Hahne, Profisportler und Unternehmensberater. Jede Woche bekommst Du eine sofort anwendbare Trainingseinheit, damit Du als Unternehmer noch besser wirst. Danke, dass Du Die Zeit mit mir verbringst. Lass uns mit dem Training beginnen.  Wenn Dir die Folge gefällt teile Sie mit Deinen Freunden unter dem Link raykhahne.de/213. In der heutigen Folge geht es darum, was Du aus einer Fahrschule übernehmen solltest. Welche 3 wichtigen Punkte kannst Du Dir aus dem heutigen Training mitnehmen? Warum Du die Einarbeitung jetzt ganz anders verläuft. Wieso Du auf den Beifahrersitz gehörst. Wie Du jeden Mitarbeiter schnell entwickelst. Lass mich wissen wie Du die Folge fandest, teile sie gern mit Deinen Freunden, der Link ist raykhahne.de/213 oder verlinke mich @raykhahne. Verrate mir wie Du über das Thema denkst und wenn Du mehr darüber erfahren möchtest, sag mir Bescheid, denn ich bin hier, um Dich maximal zu unterstützen. Bevor wir gleich mit der Folge starten, habe ich noch eine Empfehlung für Dich. Du interessierst Dich für die Digitalisierung? Du willst wissen, was führende internationale Köpfe in der Zukunft erwarten und was bereits Praxis ist? Am 20. und 21.6. findet in Hamburg die 12.HRS.US Konferenz statt. Mein guter Freund Oliver Rößling und sein Team haben Hamburg auf die internationale Karte der Digitalisierung gebracht. Du erfährst welche Dinge in der Zukunft passieren werden, und wie Du jetzt schon Themen nutzen kannst, um Dein Unternehmen richtig aufzustellen. Wir wollen uns dort treffen? Kein Problem: Sichere Dir Dein Ticket unter https://www.12hrs.us und mit dem Code: rayk bekommst Du das Ticket über 40% günstiger. Nur so lange der Vorrat reicht. www.12hrs.us und beim Ticketkauf den Code: rayk nutzen. Wir sehen uns dort. Hallo und schön das Du wieder dabei bist was kannst du von einer Fahrschule lernen? der Fahrlehrer gibt dem Schüler das Gefühl: „Hey, wir schaffen das zusammen!“ selbst wenn du schon einen Führerschein hast und diesen nur erweiterst, du bist immer in einer neuen Situation die eine sofortige Prüfungssituation ist wie auch in deinem Unternehmen, am Anfang ist alles sehr sensibel  später verfliegt das und es werden immer weniger Fehler gemacht was kannst du konkret übernehmen? nimm selber Fahrstunden meine Frau hat nochmal Fahrstunden genommen um besser in der Grossstadt klar zu kommen ich bin bei Kunden mitgefahren die eine Fahrschule haben der Lehrer führt nicht, sondern lässt den Schüler fahren und hinten sitzt oft ein weiterer Fahrschüler dieser zweite Schüler lernt dadurch, dass der andere Schüler Fehler macht und sieht auch die Fehler die er selbst hat dadurch lernt jeder Schüler aktiv und passiv das kannst du für dein Unternehmen übernehmen gib den Leuten etwas Theorie an die Hand und lass sie los fahren so hast du eine Verbindung von Theorie und Praxis der Mitarbeiter lernt sofort wie es läuft und Hilfe wenn er Probleme hat auch siehst du sofort, was der Mitarbeiter gut kann und was nicht ein Fahrschüler hat Gruppenkurse zum Lernen, muss sich aber im Eigenstudium selbst auf die Prüfung vorbereiten so kannst du auch die Grundlagen vermitteln und den Rest lernen die Mitarbeiter selber sie sollen schließlich nicht nur mit den Händen etwas entstehen lassen, sondern auch den Kopf benutzen schaffe Blöcke in denen sich die Leute mit theoretischen Dingen beschäftigen können sehr smart ist, dass jemand hinten mitfährt er hat die Chance, die Fehler des Anderen zu sehen und zu lernen ein Fehler ist hier positiv zu bewerten, da er zum Lernen erforderlich ist so kannst du auch Personen aktiv arbeiten lassen und einen Zweiten im Hintergrund lernen lassen bei Sales Teams funktioniert diese Methode sehr gut schaffe das Gefühl von Sicherheit  wenn ein Fahrschüler sich sicher fühlt hat er erheblich bessere Ergebnisse, benötigt weniger Zeit und hat mehr Freude daran wenn du es schaffst, deinen Leuten authentisch diese Sicherheit zu vermitteln schaffst du etwas Großartiges natürlich werden Fehler passieren, das ist auch erforderlich dadurch hat auch das Unternehmen die Chance zu wachsen neben der dann möglichen Validierung der Prozesse bringt eine neue Person auch ganz andere Ideen mit rein diese neuen Perspektiven und Ansätze geben euch als Team die Möglichkeit der Weiterentwicklung deshalb schaffe die Sicherheit und stelle klar, dass es ok ist wenn Fehler passieren -> Diesen Punkte möchte ich besonders verdeutlichen! Du hast Dein Führerschein schon viele Jahre und kannst Dich nicht mehr daran erinnern. Deswegen bring Dich wieder in die Situation. Fühle Dich in die Lage von den neuen Leuten herein. Insbesondere, wenn Du schon Erfahrungen hast. Schaffe ein Umfeld von Sicherheit, und dann riskiere etwas, denn es gibt ein Sicherheitsnetz. Weiter im Text: es hört sich absurd an, aber hilft nimm eine Fahrstunde und fühle dich in die Situation rein du kannst auch hinten mitfahren und dich rein fühlen auch den Unterschied wahrzunehmen, wenn du einen LKW fährst ist grandios  Zusammenfassung der 3 wichtigsten Dinge: 1. Werde selbst wieder zum Schüler 2. Schaffe ein Umfeld von Sicherheit 3. Übertrage die Methoden auf Dein Unternehmen die Shownotes zu dieser Folge findest Du unter raykhahne.de/213 alle Links habe ich Dir dort aufbereitet und Du kannst die Inhalte der Folge noch einmal nachlesen 3 Sachen zum Ende Abonniere den Podcast unter raykhahne.de/podcast Wenn Du noch mehr erfahren möchtest besuche mich auf Facebook und Instagram Bitte bewerte meinen Podcast bei iTunes Danke, dass Du die Zeit mit mir verbracht hast. Das Training ist vorbei, jetzt liegt es an Dir. Viel Spaß mit der Umsetzung.

Im Interview: Christian Lottermann - Mental- und Wingwave-Coach Als Fahrlehrer hat Christian in mehr als 17 Jahren, in über 35.000 Fahrstunden über 1.000 Schüler vor und während der Prüfung begleiten können. Dabei ist es ihm gelungen, mit zum Teil einfachsten Mitteln seine Prüflinge so stark zu machen, dass sie ihre Leistungen auch unter dem Stress einer Prüfung auf Knopfdruck abrufen zu konnten. Meist war das Thema mangelndes Vertrauen in sie selbst und ihre Fähigkeiten. Mit Herz, Charme und fundiertem Wissen zeigt Christian als Fahrlehrer für den Kopf, welchen Einfluss Emotionen auf unser Leben haben, wie du deine Selbstwirksamkeit und dein Selbstvertrauen erhöhst, deine Gedanken managst und deine Fähigkeiten und Potentiale voll ausschöpfen und zielgerichtet einsetze kannst.

Die Folge nach der verlorenen Folge. Kurzer Rückblick auf Weihnachten, Silvester und Fahrstunden mit Nutten. Einwandfrei.

Auf der diesjährigen Sommertour von “6 Jahre Weltreisen - die geilste Lücke im Lebenslauf” gab es eine Premiere: Der Travel Slam! Nicht, dass ich mich mit Julia Engelmann vergleichen will - denn einen Poetry Slam zu schreiben ist nicht ganz meine Expertise. Aber als ich dieses Jahr im März in Bali war, durfte ich wunderschöne zwei Wochen in Balian verbringen. Ein Ort auf der Westseite der Insel, ca. 2 Fahrstunden nördlich von Canggu. Dort bin ich jeden Morgen aufgestanden, mit dem Roller zum Strand gefahren und war surfen. Eines Morgens hatte ich das Bedürfnis, dort meine Gedanken aufzuschreiben. Das Ergebnis war letztendlich die fast identische Grundlage zu meinem Travel Slam - welchen ich auf der Bühne meiner letzten Sommertour wiedergegeben habe. Auf Anfrage von vielen Besuchern der Show habe ich den Travel Slam für euch als kleine Podcast Folge aufgenommen. Viel Spaß damit!   Hast du Fragen? Feedback? Oder hättest ein Thema welche du gerne im Podcast hören würdest? Konstruktive Kritik? Dann schreib mir an info@travel-echo.com.   Über eine kurze Bewertung auf iTunes würde ich mich total freuen! Ich wünsche dir viel Spaß dabei und freue mich dass du mit am Start bist! Hier geht es zur Übersicht des Podcasts.   Wir hören uns… Nick

Stonie und Lack verstehen Sammelrechnungen in Lokalen nicht, fragen sich wie und was Mark Sanchez gedopt hat, wie gut Dez Bryant wirklich ist und besprechen die Worst und Best Case Scenarios der Picks 26 - 32 Viel Spaß! facebook.com/stonedlack twitter.com/stonedlack 00:00 - 09:45 Fahrstunden, Sammelrechnungen, wie unprofessionell sind wir eigentlich und #ranNFL Mayhem 09:45 - 21:57 Worleys High Moment, Kaep on job search, Dez in Zahlen und mehr aus der NFL 21:57 - 43:18 Best Case Worst Case Picks 26 - 32 43:18 - 44:55 Stonie erklärt Wienerisch 44:55 - 50:17 letzte Gedanken zum Draft und "Vorschau" auf das Draft Special Abonniert unseren YouTube Kanal und verpasst nicht unser Draft Special am 27.04.2018. Schlaf dich aus und bekomm alle News am Morgen des 27.04.2018! Hier abonnieren: https://www.youtube.com/channel/UCMD4pfyYl2hxHez34eqnfkQ?view_as=subscriber

Mon, 04 Dec 2017 23:06:00 +0000 https://auf-gehts-der-reha-podcast.podigee.io/142-auf-geht-s-der-reha-podcast-folge-142-mobilitatsziel-autofahren 00e293b4e0d6b94d64db942f2322a92c Die Firma ASP in Bremen hat sich auf die Umrüstung von PKWs spezialisiert, sodass Menschen mit verschiedensten Einschränkung weiterhin in der Lage sind ein Fahrzeug zu führen. Mit welchen Hilfsmitteln das Auto ausgestattet werden kann und wie genau der Prozess abläuft, bis man wieder am Steuer sitzt, erklärt Inhaber Dirk Poweleit. „Aufgrund des technischen Stands sind keine Grenzen mehr gegeben“, erklärt Dirk Poweleit auf die Frage, bei welchen körperlichen Einschränkung die Wiedererlangung der Fahrerlaubnis denn möglich sei, „Jeder kann Autofahren.“ Die körperlichen Einschränkungen spielen keine Rolle. Selbst bei einer vollständigen Tetraplegie, also Querschnittslähmung, gibt es die geeigneten Hilfsmittel. Wichtig ist jedoch, dass Reaktionszeiten im Normalbereich liegen. Um mit Übungen und Umbauten zum Autofahren beginnen zu können, benötigt man zunächst ein medizinisches Gutachten. Ist ein Unfall der Grund die Maßnahme, wird dieses bereits zum Abschluss des Besuchs einer Reha-Klinik erstellt. Das medizinische Gutachten enthält zumeist bereits eine Einschätzung des Arztes, ob mit den geeigneten Hilfsmitteln noch eine Fahrtüchtigkeit besteht. Auf Grundlage dieses Gutachtens kann Dirk Poweleit sein weiteres Vorgehen abstimmen. Mit der DTS (Driver Test Station) können die Reaktionszeiten und verfügbaren Kräfte der Arme getestet werden. Die Station sieht aus wie der Innenraum eines Fahrzeugs. Im Rollstuhl oder auf einem Fahrersitz – je nach dem, wozu der Kunde in der Lage ist – simuliert der Kunde in fünf Durchgängen eine Fahrsituation. Die neuen Bedienelemente werden, wie im späteren Auto auch, mit der Hand gesteuert. Dabei wird zum einen gemessen, wie viel Kraft der Kunde bei Bremsen und Gas geben aufwenden kann, zum anderen wird die Reaktionszeit aufgenommen. Diese Daten nutzt Dirk Poweleit dann, um die entsprechenden Umbauten durchführen zu können. Die Bedienelementen werden so programmiert, dass sie sich den individuellen Fähigkeiten des Kunden anpassen. Der eigene Kraftaufwand wird durch Servomotoren ausgeglichen, sodass selbst bei geringsten Kraftreserven das Auto sicher gefahren werden kann. Zuvor muss jedoch noch das technische Auflagen Gutachten vorliegen. Hierfür macht der Kunde eine erneute Fahrschulung. ASP arbeitet mit einem regionalen Fahrlehrer zusammen und stellt die Fahrschulautos, die mit unterschiedlichen Bedienelementen ausgestattet sind. Der Fahrlehrer bildet die Kunden im Umgang mit der Handsteuerung aus. In einem Intensivkurs von zwei bis drei Wochen werden in Abhängigkeit der Einschränkungen durchschnittlich 5 bis 20 Fahrstunden durchgeführt. Am Anschluss erfolgt eine Prüfung durch den TÜV. Ist das hierbei erstellte Gutachten fertiggestellt kann mit dem Umbau des eigenen Fahrzeugs begonnen werden. Die Firma ASP verhilft damit vielen Menschen zu einer besseren Mobilität und damit auch einer gesteigerten Selbstbestimmung. 142 full no Jörg Dommershausen

Roman und Heiko Lochmann, besser bekannt als Die Lochis, sind die aktuell berühmtesten Zwillinge Deutschlands. 2011 kommt in den Brüdern der Wunsch auf, selbst Videos für YouTube zu produzieren, seitdem ist ihre Karriere von stetigem Erfolg geprägt. Da beide von klein auf Musik machen, steht von Anfang an fest, was sie auf YouTube präsentieren wollen: Songparodien, ihre eigene Musik und Sketche. - In unserem Folgeinterview geben sie Ausblick auf den neuen Film, ihre Fahrstunden, was sie mit den englischen Songs vorhaben und wann sie in die USA aufbrechen. Aber gleich zu Beginn eine kleine Sommerchalleng.

Der Großteil der Deutschen über 18 Jahre hat einen Führerschein. Um diesen zu bekommen, muss man Fahrstunden und theoretischen Unterricht nehmen. Für diese Ausbildung sind Fahrlehrer zuständig, doch davon gibt es immer weniger. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wirtschaft/automobil-fahrlehrermangel

Der Großteil der Deutschen über 18 Jahre hat einen Führerschein. Um diesen zu bekommen, muss man Fahrstunden und theoretischen Unterricht nehmen. Für diese Ausbildung sind Fahrlehrer zuständig, doch davon gibt es immer weniger. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wirtschaft/automobil-fahrlehrermangel

Heute spricht Eric mit Hinnerk Weiler über seinen Weg zum Segeln, seine große Reise über den Atlantik und quer durch die USA und Hinnerks Herzensprojekt: die Segelnblogs. Hallo Hinnerk! Bitte stell Dich doch kurz unseren Lesern vor Im Moment lebe ich in der Schweiz, stamme aber eigentlich aus Hamburg. Ich bin Journalist und schreibe unter anderem für das Segeln-Magazin und auch für SegelnBlogs, ein Online-Segelportal, das ich selbst aufgebaut habe. Mit dem Segelradio betreibe ich auch einen Podcast. Wie bist Du zum Segeln gekommen? Carina 20 Bei mir war das echt ein Zufallstreffer: ein Freund fragte mich eines Tages "Hast Du Bock, einen Sportbootführerschein zu machen?". Nach kurzem Überlegen entschloss ich mich, mitzumachen. So kam ich mit etwa fünfzehn Jahren zunächst mal ans Thema Boot fahren und Wasser. Und seitdem hat es mich nicht wieder losgelassen. In der elften Klasse veranstaltete unser Sportlehrer einen Segelkurs. Hier hab ich dann Segeln gelernt: auf dem Oortkatensee in Hamburg Bergedorf. Zwischendurch schlief das Thema immer wieder mal ein wenig ein, bis zu dem Moment, als ich nach einigen Jahren der Berufstätigkeit dachte: "Jetzt musst Du echt mal was vernünftiges tun!". Da hab ich mir dann ein Boot gekauft! Das war damals eine 6m-Carina. Die Sumpfkuh! Mir ihr bin ich in der Deutschen Bucht und der Dänischen Südsee herum gepütschert. Das hat mit schon ganz gut gefallen und ich wollte mehr. Und so entschloss ich mich, für ein halbes Jahr die Ostsee zu erkunden. Job und Wohnung hängte ich an den Nagel und bin dann auf das Schiff gezogen. Die recht kleine Ostseerund ging über Rügen, nach Schweden, entlang der schwedischen Küste bis zum Götakanal. Dann drei Monate durch die Schleusen und auf der anderen Seite wieder zurück. Mit meinem Freund Michael konnte ich vorher noch einige "Fahrstunden" nehmen. Auf seinem 37-Fuß-Schiff sind wir bei ordentlich Wind mit Böen bis 8 Bft. durch die die Dänische Südsee. Genau das, was ich noch brauchte, um zu lernen. Schönwettersegeln konnte ich schon. Ruhe bewahren! Eins der Dinge, die ich bei verschiedenen Törns mit erfahreneren Skippern lernen durfte: behalte einen klaren Kopf und bleib ruhig. Für eine wirklich gefährliche Situation müssen einige Faktoren zusammen kommen. Und in allen anderen Momenten ist Ruhe einfach das Allerwichtigste. Das versuche ich auch zu leben, wenn ich selbst unterwegs bin. Die Zeichen stehen auf Langfahrt Irgendwann wurde mir die Carina zu klein und ich kaufte mir eine IW 31. Paulinchen! Mit ihr hatte ich von Anfang an das Ziel, eine längere Reise zu machen. Und das hab ich ja auch die folgenden sechs Jahre verwirklicht: 2009 zog ich auf das Schiff. Es folgte zunächst mal eine große Ostseerunde um Schiff, Ausrüstung und mich aneinander zu gewöhnen und kennenzulernen und mich ans Bordleben zu gewöhnen. Nach einem kurzen Winterstopp in Hamburg ging es weiter in Richtung Atlantik. Über den Atlantik: ja! Barfußroute: nein! Der Great Loop quer durch die USA und die großen Seen. Quelle: http://www.greatloop.org/ Hier zog es mich dann in Richtung Kanada. Allerdings wollte ich nicht die klassische Tradewind-Strecke Spanien Portugal - Kanaren - Carverden - Karibik fahren. Ich hatte aber den absurden Plan, den Great Loop zu befahren. Eine Binnenroute quer durch die USA, die größtenteils mit stehendem Mast befahren werden kann. Um Zeit zu sparen wollte ich also im Frühsommer über die Azoren direkt in Richtung New York fahren, wo der Einstieg in den Great Loop erfolgen sollte. Den Wind hat man dann natürlich die gesamte Zeit von vorne. Und der Golfstrom fließt einem auch noch entgegen. Von einem französischen Skipperteam konnte ich trotzdem eine vernünftige Route erfahren, die alle Gegebenheiten auf ein machbares Maß brachte: ein Kurs, der etwas südlicher verläuft, zunächst von den Azoren in Richtung Bermudas und im letzten Drittel der Strecke bei passendem Wetter direkt nördlich und quer durch den Golfstrom. Dieser Plan ging nicht ganz auf. Unterwegs bekamen wir derart auf die Mütze, dass es uns schließlich nach Kanada verschlug! Eine Schwerwetterfront zwang uns zum Ausweichen und unsere Atlantiküberquerung endete in Halifax. In langen Schlägen ging es als nun entlang der Küste in Richtung New York. Von hier aus ging es den Hudson River hinauf, durch die großen Seen und dann nach Süden bis nach Mobile / Alabama. An einigen Stellen war es notwendig, den Mast zu legen. Zwar gibt es vielerorts Klappbrücken, die eine Durchfahrt mit stehendem Mast ermöglichen würden. Doch diese Brücken werden nur zwei Mal im Jahr für die saisonal bedingt umherziehenden Boote, die "Snowbirds", geöffnet. Und das auch nur mitten in der Nacht. Nachdem ich mir einige Beulen am nun liegenden und längs des Boots befestigten Mast geholt hatte, war ich froh, ihn in St. Louis wieder aufrichten zu können. Willkommen Alles in Allem ist die Segelszene in den USA vorbildlich: günstige Service- und Liegegebühren, überall freies WIFI und eine unglaublich freundliche Community. Und JEDE einzelne Straße, die hier ans Wasser führt, endet mit einem Holzsteg, an dem man sein Dinghy anbinden kann. Überall spürt man, das man als Segler willkommen ist und man es natürlich auch gerne sieht, wenn Du nach dem Anlegen am ortseigenen, kostenlosen Town-Dock ein wenig bummeln, essen oder einkaufen gehst. Zeitpläne kann man gerne mal mitnehmen, aber eher so als Inspiration. Geplant waren für den gesamten Great Loop etwa neun Monate. Gedauert hat das ganze im Endeffekt zweieinhalb Jahre! Es war eben alles etwas langsamer als gedacht und ein Motorschaden kostete ebenfalls außerplanmäßig einige Zeit. Und Geld. Arbeiten unterwegs Der Motorschaden gehörte zu den Szenarien, von denen ich am Anfang dachte, sie würden die Reise unplanmäßig beenden. Doch mit der Hilfe von Freunden und Familie konnte ich diese unliebsame Unterbrechung glücklicherweise überbrücken und meine Tour fortsetzen. Meinen normalen Lebensunterhalt verdiente ich auch damals schon als Journalist für das Segeln-Magazin. Insofern war ich mit meiner Arbeit ortsunabhängig und konnte meinen Schreibtisch in der Redaktion relativ unproblematisch gegen meinen Salontisch tauschen. Die Kommunikation mit dem Verlag konnte per Internet und WLAN, notfalls vom nächsten Cafè mit WIFI geschehen. Und sogar auf hoher See, ohne Anbindung an ein Handy- oder gar WLAN-Netz ist eine Datenübertragung per Kurzwellenfunk möglich. Eine wirklich nützliche Sache, auch um mit den Lesern meines Blogs und der Facebook-Audience in Kontakt zu bleiben. Weiter geht's in der nächsten Podcast-Folge Das Interview mit Hinnerk war so interessant und er konnte unglaublich viel erzählen. Daher haben wir unser Gespräch in zwei handliche Päckchen aufgeteilt. Den zweiten Teil gibt's dann in zwei Wochen! Wer bis da hin mit Hinnerk in Kontakt treten möchte, kann das auf einer seiner Webseiten tun: www.hinnerk-weiler.de Hinnerks persönliche Seite. Journalist, Fotograf, Korrespondent zur See. www.segelnblogs.de Das Onlinemagazin und Treffpunkt vieler Segelblogger. Mehr dazu in der nächsten Folge. www-paulinchen-worldwide.de Die Seite über seine Reise mit Paulinchen über den Atlantik, quer durch die USA. To be continued. oder bei Facebook Und ganz aktuell: Am 01. Februar 2017 um 20:30 Uhr wird Hinnerk bei Globetrotter in Hamburg einen Vortrag über seine USA-Reise halten! Wer Lust hat, ihn persönlich kennenzulernen hat dort eine prima Gelegenheit! Wer im Januar die Messe BOOT in Düsseldorf besucht, wird Hinnerk dort ebenfalls im Bühnenprogramm finden! Die genauen Termine stehen noch nicht fest, werden aber auf der Messe-Homepage veröffentlicht!

In meinem Geldbeutel ist ein gefaltetes Stück rosafarbenes Papier. Mein Foto ist darauf zu sehen – da war ich gerade mal 18 Jahre alt. Was das für ein Papier ist? Es ist mein Führerschein! Der Führerschein ist ein offizielles Dokument. Ich habe den Führerschein bekommen, nachdem ich meine Fahrprüfung gemacht hatte. Seitdem darf ich Auto fahren. Ich erkläre Euch kurz, wie man in Deutschland zum Autofahrer wird. Als ich 1994 meinen Führerschein machte, musste ich 18 Jahre alt sein. Heute ist das anders: Man kann schon ein Jahr früher Auto fahren. Ähnlich wie in den USA geht das aber nur in Verbindung mit dem begleiteten Fahren – man darf nicht alleine Auto fahren lernen, sondern muss einen Erwachsenen mit dabei haben. Wer lernen möchte, ein Auto zu fahren, geht in eine Fahrschule. Der Unterricht ist in zwei Teile unterteilt: Theorie und Praxis. Im Theorieunterricht sitzt man wie in der normalen Schule in einem Raum mit dem Fahrlehrer und lernt die Verkehrsregeln. Eine Schulstunde dauert in Deutschland 45 Minuten – in der normalen Schule genau wie in der Fahrschule. 26 Theorie-Stunden lang muss man also die Schulbank drücken, bis man die theoretische Prüfung ablegen kann. 80% der Fragen muss man richtig beantworten – sonst ist man durchgefallen. Der praktische Unterricht erfolgt im Straßenverkehr: Gemeinsam mit dem Fahrlehrer oder der Fahrlehrerin sitzt man in einem speziellen Auto. Dieses Auto hat auch auf der Beifahrerseite Spiegel und ein Bremspedal. So kann der Lehrer im Notfall eingreifen. Es ist gesetzlich vorgeschrieben, wie viele Stunden man mindestens unterwegs sein muss – zum Beispiel 5 Fahrstunden auf einer Landstraße, 4 auf der Autobahn und 3 in der Nacht. Der Fahrlehrer entscheidet dann, wann man gut genug ist, um an der Fahrprüfung teilzunehmen. Das ist aufregend, kann ich Euch sagen! Man bekommt einen Termin zur Prüfung, und da kommt dann ein fremder Mensch, ein so genannter Prüfer, und setzt sich mit dem Fahrlehrer und dem Schüler ins Auto. Er lässt den Schüler dann fahren, stellt ihm Fragen – und beobachtet alles ganz genau. Ich musste damals auch rückwärts einparken – gar nicht so leicht, wenn man nervös ist! 45 Minuten dauert diese Prüfung – dann weiß man, ob die Prüfung bestanden ist oder nicht. Wenn ja, bekommt man den Führerschein – wenn nicht, muss man nochmal in die Fahrschule zurück. Heute übrigens ist der Führerschein nicht mehr rosa. Die europäischen Länder haben sich auf einen einheitlichen Führerschein geeinigt, und dieser ist klein wie eine Kreditkarte und aus Plastik. Ich werde also bald meinen Führerschein umtauschen gegen diesen schöneren Karten-Führerschein – und dann bin ich auch das alte Foto endlich los... Autofahrer unter 21 Jahren müssen übrigens nüchtern Auto fahren – sie dürfen nur 0 Promille haben. Bei älteren Fahrern liegt diese Grenze bei 0,5 Promille. Wer gegen diese oder andere Verkehrsregeln verstößt und damit sich und andere in Gefahr bringt, bekommt Punkte in Flensburg – wer zu viele Punkte hat, der verliert seinen Führerschein. Um ihn wiederzubekommen, muss man erneut in die Fahrschule. Übrigens war der Führerschein in Deutschland ansonsten ewig gültig – man machte ihn mit 18 und konnte fahren, bis man starb. Heute ist das anders: Seit 2013 ist der Führerschein nur noch 15 Jahre gültig. Danach muss man ihn neu beantragen – und ein neues Foto machen lassen. Eine Fahrprüfung gibt es allerdings nicht. Wie ist das in Eurem Land? Schreibt gerne in die Kommentarfunktion! Text der Episode als PDF: https://slowgerman.com/folgen/sg129kurz.pdf

Ein Weg mit Hindernissen Letzte Woche haben wir beschlossen, ein Auto zu kaufen. Meine Freundin arbeitet in einer anderen Stadt als ich. Wenn wir uns besuchen, ist es oft schwer, einen passenden Zug oder einen passenden Bus zu finden. Außerdem gibt es Situationen, in denen man ein Auto braucht. Beim Umziehen(1) zum Beispiel, oder wenn wir etwas Großes einkaufen müssen. Ein Auto eröffnet viele Optionen, aber es bereitet auch Probleme. Die Kosten für Benzin und Wartung sind hoch. Man muss sich um viele Dokumente und um die Versicherung kümmern. Aber eigentlich ist das im Moment nicht unsere Sorge, denn es gibt noch ein viel größeres Hindernis: Ich habe keinen Führerschein(2). Bevor ich ein Auto fahren darf, muss ich also eine Fahrschule besuchen. Das ist in Deutschland sehr teuer und aufwendig. Zunächst muss ich einen theoretischen Unterricht besuchen und eine theoretische Prüfung absolvieren. Es gibt auch Vorschriften wie viele Stunden ich in der Stadt und auf der Autobahn trainieren muss. Auch nachts muss ich Fahrstunden absolvieren. Erst dann darf ich meine Prüfung absolvieren. Wenn ich die Prüfung nicht bestehe, muss ich sie wiederholen. Das kostet 150 Euro. Insgesamt kostet ein Führerschein(3) fast 2000 Euro. Aber zum Glück habe ich zu diesem Zweck bereits Geld reserviert. Ich bin optimistisch, dass wir im nächsten Sommer ein Auto kaufen werden. Aber was für ein Auto? Meine Freundin träumt von einem Volkswagen Polo, ich möchte lieber einen Sedan. Aber das ist ein Thema für eine andere Episode. 1. Umziehen bedeutet, dass man das Haus oder die Wohnung wechselt, um an einem anderen Ort zu wohnen. a) Ich möchte nicht umziehen, weil es so stressig ist, alle meine Sachen zu transportieren. b) Ich bin in meinem Leben schon oft umgezogen. c) Es gibt auch das Wort "sich umziehen". Das bedeutet "Kleider wechseln". 2. Am Ende des Textes sage ich den Satz: "Meine Freundin träumt von einem Volkswagen Polo, ich möchte lieber einen Sedan." Eigentlich würde man hinter dem Komma das Wort "aber" erwarten. Also: "Meine Freundin träumt von einem Volkswagen Polo, aber ich möchte lieber einen Sedan". Aber in geschrieben Texten kann man das Wort manchmal weglassen, wenn der Zusammenhang klar ist. Das ist praktisch, um Wiederholungen zu vermeiden. 3. Ein "Führerschein" ist die Lizenz zum Autofahren. a) Man muss die Fahrschule besuchen und die Fahrprüfung bestehen, um den Führerschein zu erhalten. b) Wer betrunken Auto fährt, kann den Führerschein entzogen bekommen. Das war die heutige Episode von "Eine Flasche Deutsch". Tschüss und bis Bald! Cover Art von Flickr-User Olli secure.flickr.com/photos/gruenewiese/

Daniel und Max und Kika sprechen über Fahrstunden, blöde Leute, Pizzapausen, Studieren und Faulenzen an sich und über freie Feiertage durch Übertritt zu fremdländischen Religionen.