Podcasts about lithium ionen akkus

Die Themen im heutigen Versicherungsfunk Update sind: Viridium steigert Gewinn Die Viridium Gruppe hat 2024 ein Konzernergebnis von 361 Mio. EUR erzielt und ihre Solvency-II-Quote auf 270 % gesteigert. Die laufenden Mindestverzinsungen bei Proxalto (2,6 %) und Entis (3,35 %) wurden deutlich erhöht. Mit der künftigen Eigentümerstruktur sieht sich der Lebensversicherer für weitere Bestandsübernahmen gerüstet. Vorsorgelücke trotz Nachdenklichkeit: Nur 11 % mit Todesfall-Absicherung Laut DELA Vorsorgestudie 2025 denken 74 % der Deutschen über den Tod nach – doch nur 11 % haben eine Risiko- oder Sterbegeldversicherung abgeschlossen. Besonders junge Männer unterschätzen Kosten und Risiken. Makler können hier mit Aufklärung und Beratung punkten. Continentale mit Beitragsplus in allen Sparten Der Continentale Versicherungsverbund erzielte 2024 Beitragseinnahmen von 4,75 Mrd. EUR im selbst abgeschlossenen Geschäft. Die Kranken-, Lebens- sowie Sach- und Unfallversicherung wuchsen allesamt. Das Kapitalanlageergebnis stieg um 7,2 %, das Eigenkapital auf 1,11 Mrd. EUR. Auch die ESG-Strategie wurde weiter ausgebaut. Manuela Moog wird IT-Vorstand bei der DEVK Die DEVK hat ihren Vorstand neu komplettiert: Ab 1. November übernimmt Manuela Moog das Ressort Informationsverarbeitung und Telekommunikation. Die IT-Expertin war zuvor CIO bei Baloise Deutschland und bringt langjährige Erfahrung aus der AXA und Zurich mit. Mehr dazu >>> Procheck24: Kfz-Vergleich jetzt auch für Mehrfachvertreter offen Mit der Gründung der Procheck24 MFA GmbH erweitert der Anbieter seinen Service auf Mehrfachagenten. Diese erhalten über das bekannte Portal Zugang zum Kfz-Versicherungsvergleich und profitieren wie Makler von Anbindung, CRM-Integration und DIGiDOR-Zugang. 13 Versicherer sind bereits an Bord. QBE: Jeder vierte Brand durch Lithium-Akkus geht auf E-Bikes zurück Laut aktuellen Daten britischer Feuerwehren, die der Versicherer QBE ausgewertet hat, waren E-Bikes 2024 in 27 % aller Brände durch Lithium-Ionen-Akkus verwickelt. Die Zahl solcher Vorfälle hat sich im Vergleich zu 2022 verdoppelt. Auch Brände durch E-Autos stiegen in diesem Zeitraum um 77 %. QBE fordert strengere Sicherheitsstandards und mehr Aufklärung zum Umgang mit Akkus.

Ein Flugzeug, das evakuiert wird, weil ein Handy Feuer gefangen hat; Feuerwehrkräfte, die zu einem Recycling-Hof ausrücken müssen, weil ein Akku im Hausmüll sich entzündet hat. Immer wieder sorgen defekte Lithium-Ionen-Akkus für Feuerwehreinsätze. In der aktuellen Folge sprechen Torben und Theresa darüber, worauf beim Laden von Akkus zu achten ist, wie sie am besten zum Wertstoffhof transportiert werden und warum das Löschen von E-Autos oft zu langwierig ist. Weitere Infos zum Thema: https://www.ndr.de/ratgeber/verbraucher/Akkubrand-So-kann-man-sich-schuetzen,akku212.html Die neuesten Folgen des NDR Feuerwehr-Podcasts gibt es immer zuerst in der ARD Audiothek. https://1.ard.de/meineinsatz10 NDR Reporter Torben Hildebrandt und Feuerwehrfrau Theresa Balzer empfangen Feuerwehr-Aktive, die von ihren prägendsten Erlebnissen erzählen. Außerdem erklären die beiden unter dem Titel "Wissen, das Leben rettet", was in brenzligen Situationen zu tun ist. Ob Feuerlöscher für zuhause, Erste Hilfe am Unfallort oder Tipps zum Thema Rauchmelder. Liebe Feuerwehrleute: Erzählt uns von euren spannenden Einsätzen. Schreibt uns eine E-Mail an: meineinsatz@ndr.de. Podcast-Tipp: "Notruf in Not - sind wir noch zu retten?" https://www.ardaudiothek.de/episode/der-tag-ein-thema-viele-perspektiven/notruf-in-not-sind-wir-noch-zu-retten/hr/14398659/

Ein Flugzeug steht brennend auf dem Rollfeld, über Notrutschen retten sich die Passagiere - und das nur, weil eine Powerbank angefangen hat zu brennen. Ein spektakulärer Fall in Südkorea hat Anfang des Jahres gezeigt: Lithium-Ionen-Akkus, wie sie auch in Handys oder E-Zigaretten stecken, sind ein Sicherheitsrisiko in Flugzeugen. Regelmäßig melden Fluggesellschaften problematische Vorfälle, einige Airlines haben scharfe Regeln für Passagiere eingeführt. In diesem Podcast klären wir, was die kleinen Energiespeicher so gefährlich macht, was Airlines tun, wenn doch mal ein Akku zu qualmen anfängt, und was jede und jeder von uns tun kann, damit der Akku nicht zum Brandsatz wird. Habt Ihr Feedback? Anregungen? Wir freuen uns, von Euch zu hören: WhatsApp (https://wa.me/491746744240) oder iq@br.de

Die aktuellen Wirtschaftsnachrichten mit Michael Weyland   Thema heute:      Fit für die neue Saison: Elektroräder aus dem Winterschlaf holen     Die Tage werden länger, die Temperaturen steigen - Zeit, das E-Fahrrad aus der Garage oder dem Keller zu holen und für die neue Saison fit zu machen. Doch bevor es auf die erste Frühlingsfahrt geht, sollte das Fahrrad einem gründlichen Technikcheck unterzogen werden. Akku, E-Motor und Bremsen benötigen nach der Winterpause besondere Aufmerksamkeit. "Fahrräder mit Akku und Motor sind schwerer und schneller als herkömmliche Fahrräder. Deshalb ist es besonders wichtig, dass die sicherheitsrelevanten Komponenten einwandfrei funktionieren", sagt man beim TÜV-Verband und gibt Tipps, worauf E-Bike-Nutzer jetzt achten sollten.   Den Akku richtig pflegen Der Akku ist oft das empfindlichste und teuerste Bauteil eines E-Bikes oder Pedelecs. Wer ihn im Winter längere Zeit nicht benutzt hat, sollte zunächst seinen Ladezustand überprüfen. "Lithium-Ionen-Akkus altern schneller, wenn sie über Monate komplett entladen werden oder voll geladen sind", sagt man. Der optimale Ladezustand liegt zwischen 20 und 80 Prozent. Wird das Rad längere Zeit nicht genutzt, sollten Verbraucher den entnehmbaren Akku bei Raumtemperatur aufbewahren und den Ladestand im Auge behalten.   Motor und Elektronik: Auf Schäden prüfen Nach einer längeren Standzeit kann es vorkommen, dass der Motor oder die Elektronik nicht einwandfrei funktionieren. Ein erster Testlauf zeigt, ob das Display reagiert, die Tretunterstützung funktioniert und keine Fehlermeldungen auftreten. Falls das E-Bike oder Pedelec ungewohnt ruckelt oder der Motor ungewöhnliche Geräusche macht, ist eine Überprüfung in der Fachwerkstatt ratsam.   Bremsen und Reifen: Sicherheit hat Vorrang Die Bremsen gehören zu den am stärksten beanspruchten Komponenten eines E-Bikes. Durch das höhere Gewicht und die höhere Geschwindigkeit verschleißen die Bremsbeläge schneller als bei herkömmlichen Fahrrädern. "Wer unsicher ist, ob die Bremsleistung noch ausreicht, sollte eine Fachwerkstatt aufsuchen. Generell wird empfohlen, das E-Bike einmal im Jahr oder alle 1.000 bis 1.500 Kilometer zur Inspektion zu bringen“. Auch die Reifen verdienen nach dem Winter Aufmerksamkeit. Der Luftdruck sollte an die Herstellerangaben angepasst werden, da zu weiche Reifen die Reichweite verringern und den Fahrkomfort verschlechtern. Wer kleine Risse, Schnitte, eingefahrene Fremdkörper oder einen stark abgefahrenen Reifen entdeckt, sollte diesen austauschen.   Allgemeine Fahrradpflege und erste Probefahrt Neben den technischen Komponenten wie Motor und Akku sollten E-Fahrrad-Fahrer auch die mechanischen Bauteile regelmäßig überprüfen, dazu gehören Schrauben, Kette, Scheinwerfer und Rücklicht, die Bremsen, die Schaltung und der Motor. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Für Konsumentinnen und Konsumenten lohnt es sich oft nicht, allein gegen eine grosse Firma zu klagen. «Kassensturz» klärt, was der Schweizer Vorschlag für ein Sammelklagen-Gesetz taugt. Weitere Themen: brandgefährliche Heizsohlen und Etagenwaschmaschinen im Test. Sammelklagen – Rückendeckung für David im Kampf gegen Goliath? Für Konsumenten lohnt es sich oft nicht, allein gegen eine grosse Firma zu klagen. In allen Nachbarländern können sich Konsumentinnen einer Sammelklage anschliessen, um zu ihrem Recht zu kommen. Der Nationalrat berät demnächst ein solches Instrument für die Schweiz. In welchen Fällen würde dieses Mittel bei Ärger mit grossen Firmen helfen? «Kassensturz» diskutiert mit Betroffenen, Expertinnen und Gegnern. Test Mini-Waschmaschinen – Clevere Lösung für Mietwohnungen? Mal kurz eine Wäsche zwischendurch, nach dem Sport oder wenn die Lieblingsbluse einen Fleck hat? «Kassensturz» testet kompakte Waschmaschinen, die im Badezimmer unters Lavabo passen. Sie waschen kleine Mengen von drei bis fünf Kilo. Die Unterschiede sind gross: Nicht jedes Modell macht hartnäckigen Flecken den Garaus, und die beiden günstigsten fallen durch. Brandgefährliche Heizsohlen – Schwer verletzte statt warme Füsse Beheizte Einlegesohlen sollen die Füsse im Winter wärmen. Doch die integrierten Lithium-Ionen-Akkus können unter der Dauerbelastung im Schuh explodieren und schwerste Verbrennungen verursachen. Im «Kassensturz» warnen Betroffene vor solchen Produkten.

Eine Versicherung kündigt einer Familie die Haftpflicht – nach 30 Jahren und ohne Vorwarnung. Begründung: Zu viele Schadenfälle. Darf die Versicherung das? +++ Weiteres Thema: Beheizte Einlegesohlen mit Lithium-Ionen-Akkus können im Schuh explodieren und schwerste Verbrennungen verursachen.

Für Konsumentinnen und Konsumenten lohnt es sich oft nicht, allein gegen eine grosse Firma zu klagen. «Kassensturz» klärt, was der Schweizer Vorschlag für ein Sammelklagen-Gesetz taugt. Weitere Themen: brandgefährliche Heizsohlen und Etagenwaschmaschinen im Test. Sammelklagen – Rückendeckung für David im Kampf gegen Goliath? Für Konsumenten lohnt es sich oft nicht, allein gegen eine grosse Firma zu klagen. In allen Nachbarländern können sich Konsumentinnen einer Sammelklage anschliessen, um zu ihrem Recht zu kommen. Der Nationalrat berät demnächst ein solches Instrument für die Schweiz. In welchen Fällen würde dieses Mittel bei Ärger mit grossen Firmen helfen? «Kassensturz» diskutiert mit Betroffenen, Expertinnen und Gegnern. Test Mini-Waschmaschinen – Clevere Lösung für Mietwohnungen? Mal kurz eine Wäsche zwischendurch, nach dem Sport oder wenn die Lieblingsbluse einen Fleck hat? «Kassensturz» testet kompakte Waschmaschinen, die im Badezimmer unters Lavabo passen. Sie waschen kleine Mengen von drei bis fünf Kilo. Die Unterschiede sind gross: Nicht jedes Modell macht hartnäckigen Flecken den Garaus, und die beiden günstigsten fallen durch. Brandgefährliche Heizsohlen – Schwer verletzte statt warme Füsse Beheizte Einlegesohlen sollen die Füsse im Winter wärmen. Doch die integrierten Lithium-Ionen-Akkus können unter der Dauerbelastung im Schuh explodieren und schwerste Verbrennungen verursachen. Im «Kassensturz» warnen Betroffene vor solchen Produkten.

Die Themen in den Wissensnachrichten +++ Selfies zeigen kein echtes Abbild von uns selbst +++ Wie städtische Plätze die Artenvielfalt fördern können +++ KI-Alarmsystem soll vor explodierenden Lithium-Ionen-Akkus warnen +++**********Weiterführende Quellen zu dieser Folge:Selfies have changed our perception of what we look like. Here's why. Bericht von Popular Science, 18.11.2024Urban biodiversity is affected by human-designed features of public squares. Nature Cities, 11.09.2024Development of a Robust Early-Stage Thermal Runaway Detection Model for Lithium-ion 2 Batteries. Paper von NIST, 22.10.2024A global re-analysis of regionally resolved emissions and atmospheric mole fractions of SF6 for the period 2005–2021. Atmospheric Chemistry and Physics, 11.11.2024The 'precariously balanced boulders' that offer a window into seismic history. BBC-Bericht, 16.11.2024Alle Quellen findet ihr hier.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok auf&ab , TikTok wie_geht und Instagram .

Batterie-Experte Christoph Neef schließt Lithium-Ionen-Akkus als Ursache für die Pager-Explosionen im Libanon aus: Energie und Reaktionsgeschwindigkeit reichten dafür nicht aus. Er vermutet, dass die Geräte im Inneren umgebaut und manipuliert wurden. Reuning, Arndt www.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell

Autohersteller investieren Hunderte Millionen Euro in die Entwicklung eines neuen Batterietyps. Jürgen Janek, der die deutsche Forschung an Festkörperakkus koordiniert, sieht große Fortschritte, aber keine rasche Serienenführung. Alle paar Wochen sorgen Batterien für Aufregung an den Börsen. Dann hat wieder ein Autohersteller angekündigt, demnächst ein Elektroauto mit mehr als 1000 Kilometer Reichweite auf den Markt zu bringen. Oder ein Zulieferer von Apple meldet, er habe einen technologischen Durchbruch bei den Akkus erzielt. Fast immer steckt hinter solchen Nachrichten die Feststoffbatterie, eine Technologie, in die mittlerweile hunderte Millionen Euro Forschungsgeld rund um den Globus flossen – und die noch immer nirgends in großen Stückzahlen produziert wird. Dennoch: Der Festkörperakku ist und bleibt der Heilige Gral der Batterieentwickler. Warum das so ist, diskutieren wir in dieser D:Economy-Folge mit Jürgen Janek, der Physikalische Chemie an der Justus-Liebig-Universität Gießen lehrt und forscht. Janek gehört weltweit zu den renommiertesten und auch meist zitiertesten Forschern seines Fachgebiets, er koordiniert in Deutschland seit 2018 das mit Bundesmitteln finanzierte Forschungscluster „FestBatt“. Von ihm wollen wir wissen, was denn überhaupt so großartig an dem neuen Batterietyp wäre und ob wir schon bald auf einen Wunderakku hoffen dürfen. Tatsächlich, so Janek, haben Feststoffbatterien das Potential, auf gleichem Raum zwei- bis dreimal so viel Strom zu speichern wie die besten heute bekannten Lithium-Ionen-Akkus. Zudem könnten Festkörperakkus sehr hohe Ladeleistungen aushalten, ohne vorzeitig zu altern. Im Labor seien in den vergangenen Jahren große Fortschritte erzielt worden. Doch mit großen Stückzahlen solle man in diesem Jahrzehnt nicht mehr rechnen, da sich die Fertigungsverfahren noch in einem frühen Entwicklungsstadium befinden. Die deutsche Forschung sei auf jeden Fall mittlerweile auf Augenhöhe mit asiatischen Ländern. Allerdings droht nun eine drastische Kürzung der Forschungsmittel. Seine Kollegen im Ausland würden nicht verstehen, dass „eine Industrienation, wie wir es sind, sich leistet, zehn Jahre und länger, eine Aufholjagd finanziert zu haben, dann das auch tatsächlich zu einem gewissen Grad erreicht und dann aber plötzlich sagt, das wollen wir und können wir jetzt nicht mehr finanzieren“.

Eine besonders perfide Art des Online-Betrugs ist der Recovery Scam. Opfer, die bereits viel Geld verloren haben, geraten erneut ins Visier von Betrügern. Ausserdem in der Sendung: Shrinkflation, die versteckten Preiserhöhungen der Produzenten. Und Gaunergeschichten aus 50 Jahren «Kassensturz». Recovery Scam – Wenn Online-Betrüger ein zweites Mal abzocken Recovery Scams sind eine besonders perfide Art des Online-Betruges. Opfer, die bereits viel Geld verloren haben, geraten dabei erneut ins Visier von Cybercrime-Betrügern. Häufig bieten die Gauner den Geschädigten Hilfe an, das verlorene Geld zurückzuholen. Dabei haben sie es nur auf neue Beute abgesehen. «Kassensturz» zeigt einen exemplarischen Fall, bei dem das Opfer fast eine Viertelmillion Franken verloren hat. Im Studio: David Zogg, Leitender Staatsanwalt des Kantons Zürich, der Cyberkriminellen den Kampf angesagt hat. Explodierende Akkus – Für Konsumenten kann das teuer werden Letztes Jahr brannte es in mindestens zwölf Recycling-Sammelstellen. Die Schäden gehen in die Millionen. Schuld daran sind falsch entsorgte Lithium-Ionen-Akkus, die in den Sammelstellen explodieren. Akkus, die sich zum Beispiel in unsachgemäss entsorgten Einweg-Vapes oder in unaufmerksam weggeworfenen Power-Banks befinden. «Kassensturz» zeigt, warum das für Konsumentinnen und Konsumenten künftig teuer werden könnte. 50 Jahre «Kassensturz» – Gaunergeschichten In bestimmten Fällen gehen «Kassensturz»-Reporter ans Limit. Nämlich dann, wenn sich Gauner, Schwindlerinnen und Bauernfänger einfach der Öffentlichkeit entziehen und partout allen kritischen Fragen aus dem Weg gehen wollen. Dann laufen «Kassensturz»-Reporterinnen zu Hochform auf und scheuen weder eine verbale Konfrontation noch ein Handgemenge. Ein Best-of an skurrilen und lustigen Gaunergeschichten aus 50 Jahren «Kassensturz».

Eine besonders perfide Art des Online-Betrugs ist der Recovery Scam. Opfer, die bereits viel Geld verloren haben, geraten erneut ins Visier von Betrügern. Ausserdem in der Sendung: Shrinkflation, die versteckten Preiserhöhungen der Produzenten. Und Gaunergeschichten aus 50 Jahren «Kassensturz». Recovery Scam – Wenn Online-Betrüger ein zweites Mal abzocken Recovery Scams sind eine besonders perfide Art des Online-Betruges. Opfer, die bereits viel Geld verloren haben, geraten dabei erneut ins Visier von Cybercrime-Betrügern. Häufig bieten die Gauner den Geschädigten Hilfe an, das verlorene Geld zurückzuholen. Dabei haben sie es nur auf neue Beute abgesehen. «Kassensturz» zeigt einen exemplarischen Fall, bei dem das Opfer fast eine Viertelmillion Franken verloren hat. Im Studio: David Zogg, Leitender Staatsanwalt des Kantons Zürich, der Cyberkriminellen den Kampf angesagt hat. Explodierende Akkus – Für Konsumenten kann das teuer werden Letztes Jahr brannte es in mindestens zwölf Recycling-Sammelstellen. Die Schäden gehen in die Millionen. Schuld daran sind falsch entsorgte Lithium-Ionen-Akkus, die in den Sammelstellen explodieren. Akkus, die sich zum Beispiel in unsachgemäss entsorgten Einweg-Vapes oder in unaufmerksam weggeworfenen Power-Banks befinden. «Kassensturz» zeigt, warum das für Konsumentinnen und Konsumenten künftig teuer werden könnte. 50 Jahre «Kassensturz» – Gaunergeschichten In bestimmten Fällen gehen «Kassensturz»-Reporter ans Limit. Nämlich dann, wenn sich Gauner, Schwindlerinnen und Bauernfänger einfach der Öffentlichkeit entziehen und partout allen kritischen Fragen aus dem Weg gehen wollen. Dann laufen «Kassensturz»-Reporterinnen zu Hochform auf und scheuen weder eine verbale Konfrontation noch ein Handgemenge. Ein Best-of an skurrilen und lustigen Gaunergeschichten aus 50 Jahren «Kassensturz».

Lithium-Ionen-Akkus stecken in unseren Handys, Laptops und in Elektroautos. Aber die Akkus haben viele Nachteile. Ein deutsches Forschungsteam hat eine kostengünstige Alternative aus Zink entwickelt, die nicht nur Energie speichert, sondern auch Wasserstoff produzieren könnte. Von Peter Kaiser

Für die Speicherung von Sonnen- oder Windenergie eignen sich Lithium-Ionen-Akkus nur bedingt - denn sie sind sehr teuer. Ein deutsches Forscherkonsortium hat jetzt eine kostengünstige Zink-Batterie entwickelt, die nicht nur als Langzeitspeicher von Energie, sondern auch zur Wasserstoffproduktion genutzt werden könnte. Von Peter Kaiser

In der Rubrik “Investments & Exits” begrüßen wir heute Jan Miczaika, Partner bei HV Capital. Jan bespricht die Finanzierungsrunden von Oxolo und CMBlu Energy.Das Hamburger Generative-KI-Startup Oxolo hat in einer Series-A-Finanzierungsrunde 13 Millionen Euro eingesammelt, um die Nutzung von KI im Videobereich auszubauen. Oxolo entwickelt KI-basierte Text-to-Video-Technologie, die Videos aus Texteingaben generiert und menschliche Avatare integriert. An der Runde hat sich das VC-Unternehmen DN Capital beteiligt sowie die Business Angels Christian Vollmann, Johannes Plehn, Thomas Hagemann, Stefan Wiskemann, Alex Täubert und Mischa Ruerup. Das frische Kapital wird für Forschung, Entwicklung und den Ausbau des Teams verwendet, um die Vermarktung der KI-Lösung zu beschleunigen. Die deutsche Firma CMBlu Energy hat erfolgreich 100 Millionen Euro an Investitionen von Strabag, einem österreichischen Bauunternehmen, erhalten. CMBlu Energy entwickelte SolidFlow-Batterien, die als kostengünstige Alternative zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Akkus dienen und große Mengen Strom über lange Zeiträume speichern können. Diese Batterien können in verschiedenen Anwendungen genutzt werden, einschließlich Wind- und Solarenergie, E-Auto-Ladeinfrastruktur und Netzbetrieb.Die Investition ermöglicht die Errichtung und den Ausbau von Produktionsstätten und stärkt die Zusammenarbeit zwischen Strabag und CMBlu Energy. 

Aktuell beherrschen Lithium-Ionen-Akkus den Großteil des Batterie- und Speichermarktes. Sie sind auch in so gut wie allem, was man so für den täglichen Gebrauch benötigt verbaut. Sei es in Smartphones, Tablets, Notebooks aber auch in E-Autos oder als Energiespeicher für PV-Anlagen. Dass diese Technologie aber alles andere als Nachhaltig und deren Gewinnung sowie deren Entsorgung gut für unsere Umwelt ist, sollte jedem von uns klar sein.Also muss wohl nach alternativen Technologie geforscht werden, Stichwort „Salz-Ionen-Batterien“. Aus Rohstoffen, die nicht nur günstig in der Herstellung sind, sondern auch nachhaltiger und länger haltbar als ihre Lithium-Pendants. Aber warum wissen noch so weniger von dieser preiswerteren Alternative? Haben die Salz-Akkus wirklich nur Vorteile und kann ich damit sogar meinen Sonnenstrom effizienter Speichern? Diesen und viele weiteren Fragen stellt sich Giancarlo the Teacher in dieser Folge des Elektrotechnik Podcast. https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=9UW85PQWLBWZSSupport this podcast at — https://redcircle.com/elektrotechnik-podcast/donationsAdvertising Inquiries: https://redcircle.com/brandsPrivacy & Opt-Out: https://redcircle.com/privacy

Der Brand eines Frachters vor Ameland wirft erneut Fragen zur Sicherheit von E-Autos auf. Derzeit erschweren deren Lithium-Ionen-Akkus die Löscharbeiten. Ein Sinken des Schiffes könnte die Umwelt schwer schädigen. Web: https://www.epochtimes.de Probeabo der Epoch Times Wochenzeitung: https://bit.ly/EpochProbeabo Twitter: https://twitter.com/EpochTimesDE YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC81ACRSbWNgmnVSK6M1p_Ug Telegram: https://t.me/epochtimesde Gettr: https://gettr.com/user/epochtimesde Facebook: https://www.facebook.com/EpochTimesWelt/ Unseren Podcast finden Sie unter anderem auch hier: iTunes: https://podcasts.apple.com/at/podcast/etdpodcast/id1496589910 Spotify: https://open.spotify.com/show/277zmVduHgYooQyFIxPH97 Unterstützen Sie unabhängigen Journalismus: Per Paypal: http://bit.ly/SpendenEpochTimesDeutsch Per Banküberweisung (Epoch Times Europe GmbH, IBAN: DE 2110 0700 2405 2550 5400, BIC/SWIFT: DEUTDEDBBER, Verwendungszweck: Spenden) Vielen Dank! (c) 2023 Epoch Times

Batterien von Elektro-Autos enthalten neben Lithium, Mangan, Kobalt und Nickel auch Grafit. Beim Recycling sind bislang aber meist nur die wertvollen Metalle im Blick. Ein neues Verfahren fürs Grafit-Recycling soll das ändern.Neumeier, Claudiawww.deutschlandfunk.de, Forschung aktuellDirekter Link zur Audiodatei

Eickhoff, Mariewww.deutschlandfunk.de, Forschung aktuellDirekter Link zur Audiodatei

Tue, 14 Feb 2023 10:23:00 +0000 https://jungeanleger.podigee.io/621-mmm-matejkas-market-memos-1-gedanken-zu-batterien-technologien-wolfgang-matejka 5bc6d6e24d31dfebe21096c87f1f5603 Die Batterietechnologie schreitet gerade mit Riesenschritten voran. Der Rückenwind aus den Budgettöpfen der großen Autobauer, die nahezu unisono kein Geld mehr in die Entwicklung neuer Verbrennungstechnologie stecken wollen und dadurch das Füllhorn ihrer prall gefüllten Budgets über der Elektromobilität gerade ausgießen, lässt etliche Forschungsabteilungen jubeln. Die Batterien von morgen sollen leistungsstärker, haltbarer, stabiler und ökologischer sein, als die derzeit noch dominierenden Lithium Ionen Akkus. Zum Sprecher: Wolfgang Matejka ist Geschäftsführer der Matejka & Partner Asset Management GmbH ( http://www.mp-am.com ) , die als Asset- und Stockpicker ständig auf der Suche nach den optimalen Investments ist. Dabei ist die Analyse und Einbeziehung von neuen Ideen oder Innovationen sehr wichtig Die Herangehensweise ist leidenschaftlich. Der bekannteste Publikums-Fonds ist der Mozart One: https://www.wienerprivatbank.com/fileadmin/user_upload/Mozartone_DEU__1_23.pdf MMM Matejkas Market Memos von Wolfgang Matejka ist eingebettet in „ Audio-CD.at Indie Podcasts" auf http://www.christian-drastil.com/podcast und erscheint ca. 3x monatlich. Bewertungen bei Apple machen uns Freude: https://podcasts.apple.com/at/podcast/audio-cd-at-indie-podcasts-wiener-borse-sport-musik-und-mehr/id1484919130 . 621 full no

Dr. Sebastian Pohlmann, Speichertechnologie-Experten und Vice President Automotive & Business Development bei Skeleton Technologies, war in dieser Folge des Elektroauto-News.net Podcast zu Gast. Gemeinsam haben wir uns über Superkondensatoren unterhalten. Dabei bringt Sebastian vor allem deren Vorteile auf den Punkt und warum man diese nicht länger unterschätzen, sondern systematisch für die Mobilitätswende einsetzen sollte. Als Energiespeicher mit hoher Leistungsdichte bilden Superkondensatoren das notwendige Pendant zu Lithium-Ionen-Batterien. So hat uns Sebastian in dieser Folge einerseits die Funktion und den Einsatz von Superkondensatoren einfach erklärt. Dabei auch deren Vor- und Nachteile gegenüber Lithium-Ionen-Akkus, wie wir sie aus dem Elektroauto kennen, eingeordnet. Bei seinen weiteren Ausführungen zeigt sich dann deutlich, dass sich beide Technologien, im Sinne einer nachhaltigen Transformation des Mobilitätssektors miteinander vereinen lassen.  Besonders spannend sei diese Art der Technologie aber vor allem in Fahrzeugen, welche feste Routen zurücklegen und/ oder sich in einem Umfeld bewegen, wo es weniger auf die absolute Reichweite ankommt, als auf die Fähigkeit schnell zu laden. So sei es möglich, dass E-Busse als auch Last-Mile-Delivery-Fahrzeuge davon profitieren. Diese können mit einer Ladung an die 100 Kilometer Strecke zurücklegen, um dann in 40 bis 50 Sekunden die eigenen Akkus wieder aufzuladen. Im Rahmen des Gesprächs tituliert Sebastian das hierfür verwendete Produkt als SuperBattery. Die SuperBattery sei „ein Game Changer“ für die Automobilindustrie, sagt Taavi Madiberg, der CEO von Skeleton Technologies. Dass die Produkte angenommen werden, zeigt sich dadurch, dass man in Deutschland die Produktion deutlich ausweitet. Das erste Produktionswerk des Unternehmens aus Estland befindet sich nahe Dresden. Das zweite Werk entsteht nahe Leipzig. Ab 2024 könnte dort die SuperBattery in Serie starten. Erste Gespräche mit interessierten Automobilherstellern gibt es bereits. Doch im Detail versteht dies Sebastian besser zu erläutern. Daher reinhören. Es lohnt sich!

Nicht wenige Experten sprechen bei Lithium über das weiße Gold der Zukunft. Kaum ein Rohstoff ist so essentiell wichtig für die Energiewende und Elektromobilität wie das Leichtmetall. Timo und Michael schauen sich in Episode 83 des Pulsgeber den Rohstoff genauer an. Sie sprechen über den Abbau in Südamerika oder Australien aber auch über die Verwendung in Lithium-Ionen-Akkus. Wie gewohnt werfen die beiden auch einen Blick in die Zukunft, geben eine düstere Prognose für das Jahr 2030 und verraten welche Projekte und Unternehmen es in der Branche in Deutschland gibt.

China hat derzeit Grund zum Feiern. Der Grund ist weniger geopolitischer Natur, viel eher darf der größte chinesische Hersteller von Lithium-Ionen-Akkus zukünftig sämtliche benötigten LFP-/LEP-Zellen an den amerikanischen E-Auto-Riesen Tesla liefern. Was hinter der gar nicht so neuen Batteriezellen-Technologie steckt und für was LFP überhaupt steht, lest ihr hier.

Prof. Dr. Christoph Weber, Fachhochschule Kiel Bereich Elektrotechnik, hat aus der FH Kiel heraus sein Unternehmen Heimdalytics gegründet. Dieses hat sich auf die Qualitätsanalyse von gebrauchten und neuen Batteriemodulen, zum Beispiel aus dem E-Fahrzeug Bereich, spezialisiert. Über sein Start-Up und warum die Instandsetzung eines Lithium-Ionen-Akkus zunächst die bessere Wahl ist, als dessen Recycling, habe ich mich mit ihm ausgetauscht. Die eigens entwickelte Hard- und Software-Lösungen erlaubt tiefgehende Analysen bis auf die Zellebene, so dass auch die Wiederverwendung von gebrauchten Modulen in bestehenden Batteriesystemen mit gleicher Qualität möglich ist. Die ersten Erfassungen und Auswertungen von neuen Batteriesystemen dauern entsprechend lange, da bis ins kleinste Detail geprüft wird. Mit Hilfe der gewonnenen Daten können Aussagen zur Batterie-Lebenserwartung getroffen werden. Was die Voraussetzung für gezielte und bezahlbare Reparatur-Verfahren ist. Mit entsprechenden Partner-Unternehmen ist es dann möglich gezielt einzelne Module der Batterie auszutauschen, um die Leistungsfähigkeit der Batterie als Ganzes möglichst lange hoch zu halten. Regulierungen seien dennoch notwendig. Denn schon heute tanzt ein Automobilhersteller aus der Reihe: Tesla. Denn deren Ansatz die Batterie in der Struktur des Fahrzeugs unterzubringen, verhindert nicht nur den Austausch auf Zell- sondern auch auf Modulebene. Da die Batterie "aus einem Guss" im Fahrzeug selbst verbaut ist. Im Detail versteht Prof. Dr. Christoph Weber das Ganze dann aber doch ein wenig besser zu vermitteln. Und erläutert in diesem Zusammenhang, warum die mit Hilfe von Heimdalytics mögliche Langzeit-Nutzung von Gebraucht-Batterien gleichbedeutend mit Ressourcenschonung und Nachhaltigkeit ist.

Fahrzeugbrände gehören zum Einsatzalltag der Feuerwehren – zumindest, wenn es sich um traditionelle Diesel- und Benzinmotoren handelt. Fängt ein PKW mit alternativem Antrieb Feuer, stehen die Einsatzkräfte vor einer Reihe neuer Herausforderungen. Im Jahr 2021 waren auf Österreichs Straßen bereits rund 214.000 PKW mit Elektro- oder Hybrid-Antrieb unterwegs. Im Zentrum dieser Podcast-Folge stehen die wichtigsten Gefahren und Fragen bei Bränden mit Elektroautos. Brennen E-Autos eigentlich öfters als konventionell angetriebene Fahrzeuge? Treten aus den Lithium-Ionen-Akkus giftige Dämpfe aus? Wie kann verhindert werden, dass sich ein Elektroauto nach dem Einsatz erneut entzündet – und muss das Fahrzeug dazu untergetaucht werden? Diese und weitere spannende Fragen beantwortet Wolfgang Niederauer, Berufsfeuerwehrmann in Wien und Kommandant der Freiwilligen Feuerwehr Schwadorf, in dieser Podcast-Folge.

In der Batterieentwicklung gewinnen umweltfreundliche Materialien an Bedeutung, darunter auch Hanf. Das Naturprodukt soll sogar leistungsfähiger sein als Lithium-Ionen-Akkus. Das Unternehmen Bemp Research aus Texas arbeitet an einer Hanfbatterie für schwere elektrische Nutzfahrzeuge und Flugzeuge. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/stromspeicher/forschung/hanf-akkus/

Einsatzkräfte treffen immer öfters auf Fahrzeuge mit alternativen Antrieben. 2021 waren auf Österreichs Straßen rund 214.000 PKW mit Elektro- oder Hybrid-Antrieb unterwegs – und die Kurve zeigt steil nach oben. Denn die Zahl der Neuzulassungen hat sich im Vergleich zum Vorjahr bereits verdoppelt! Doch welche neuen Herausforderungen stellen diese Fahrzeuge bei Verkehrsunfällen für die Einsatzkräfte dar? Wie funktioniert das komplexe Hochvolt-System und können Feuerwehrmänner und -frauen bei defekten Lithium-Ionen-Akkus einen elektrischen Schlag bekommen? Was passiert, wenn ein E-Auto in einen See rutscht? Diese und weitere spannende Fragen beantwortet Wolfgang Niederauer, Berufsfeuerwehrmann in Wien und Kommandant der Freiwilligen Feuerwehr Schwadorf in dieser Podcast-Folge.

Lithium-Ionen-Akkus stecken überall: Im Smartphone, am E-Bike, in der Bohrmaschine etc. Grundsätzlich sind sie sicher. Dennoch hört man immer wieder, dass ein Akku sich entzündet und einen Brand ausgelöst hat. Der richtige Umgang mit diesen Geräten ist daher wichtig. Sind Lithium-Ionen-Akkus per se gefährlich? An und für sich nicht. Allerdings kann das Metall Lithium zur Gefahr werden, denn es reagiert äusserst schnell und ist leicht entflammbar. Gibt es im Akku einen Kurzschluss, besteht daher Brandgefahr. Einen Kurzschluss kann es geben, wenn der Akku einen mechanischen Defekt aufweist, oder wenn es beim Laden eine Über- oder Unterspannung gibt. Eine Gefahr besteht auch, wenn der Akku überhitzt. Im Sommer sollte man ihn daher nicht in der prallen Sonne oder im heissen Auto liegen lassen. Läuft der Akku heiss, sollte man ihn an einen kühlen Ort bringen und ihn schonen. Das Gerät nicht nutzen und auch nicht einstecken zum Aufladen. Das erzeugt erneut Wärme. Akkus richtig laden * Prüfen Sie den Akku. Hat er einen Schaden oder ist er aufgebläht: Nicht mehr aufladen und auch nicht mehr verwenden. Brandgefahr! * Verwenden Sie zum Laden nur das Original-Ladegerät. Es ist auf den Akku abgestimmt und verhindert eine Über- oder Unterspannung. * Laden Sie bei Raumtemperatur. * Achten Sie darauf, dass kein brennbares Material in der Nähe ist. * Laden Sie Akkus nie unbeaufsichtigt, bleiben Sie immer in der Nähe, sodass Sie bei einem Problem rechtzeitig einschreiten könnten. Laden Sie auch keine Geräte, während Sie schlafen. Bei einem Brand merken Sie es allenfalls zu spät. Akkus richtig lagern Braucht man Akkus für einige Zeit nicht, sollte man sie wie folgt aufbewahren: * in einem trockenen Raum ohne direkte Sonneneinstrahlung * Ideal sind Temperaturen zwischen 10 und 20 Grad * Achten Sie darauf, dass nichts Brennbares in der Nähe ist. Ideal ist, wenn der Akku in einer feuerfesten Box oder Tasche verstaut wird. * Prüfen Sie regelmässig den Ladestand. Der Akku sollte nie ganz leer sein, denn eine Tiefenentladung erhöht die Kurzschlussgefahr. Ideal ist ein Stand von 50 Prozent. * Empfohlen wird ausserdem, dass Räume, in denen Akkus aufbewahrt werden, mit einem Brandmelder ausgerüstet werden. Solche Geräte sind ab rund 30 Franken erhältlich. Was tun bei einem Akku-Brand Brandexperte empfehlen: * Unternehmen Sie keine Löschversuche. Denn bei einem Akku-Brand verbreiten sich hochgiftige Gase sehr schnell. Ein paar Atemzüge reichen, und man wird bewusstlos und schwebt in Lebensgefahr. * Richtig ist: Fenster und Türen zu. Sofort den Raum verlassen und die Feuerwehr (118) alarmieren.

Lithium-Ionen-Akkus haben viele Vorteile für die Anwendenden. Aber: Der Umgang mit Lithium-Ionen-Akkus ist nicht ganz ungefährlich. Welche Risikofaktoren es gibt und was Beschäftigte beachten sollten, erklärt Philip Dehm, Fachkraft für Arbeitssicherheit bei B·A·D. Gratis-Factsheet: Downloaden Sie jetzt unser Factsheet zur Gefährdungsbeurteilung Folge direkt herunterladen

Das sind die ecozentrisch Wochenchampions in der 14. KW:Samsung beginnt mit Selbstreparatur-ProgrammNachhaltig und kostengünstig das Smartphone selbst reparieren: Samsung kündigt an, im Sommer 2022 ein Selbstreparaturprogramm für seine Geräte zu starten. Dies gilt zunächst für die Produktlinien der Smartphones Galaxy S20 und S21, sowie für das Galaxy Tab S7+ und für bestimmte Bauteile: So können bei den Geräten das Display, die Rückseite und der Ladeanschluss selbst ausgetauscht werden. Später soll das Programm auch auf andere Geräte und Bauteile ausgeweitet werden. Samsung testet dieses Programm zunächst in den USA und arbeitet dafür mit dem Selbstreparaturprogramm iFixit zusammen. https://www.golem.de/news/smartphones-und-tablets-samsung-startet-selbstreparaturprogramm-2204-164317.htmlHenkel macht Spülmittel-Klassiker Pril nachhaltigerEnergiesparender und nachhaltiger spülen:Der Hersteller des Spülmittel-Klassikers Pril hat den Inhalt und die Verpackung seines traditionellen Produktes überarbeitet. So hat das Spülmittel jetzt eine ‚Kalt-Aktiv-Formel‘. Damit kann man nun auch mit kaltem Wasser spülen, ohne Einschränkung bei der Reinigungswirkung hinzunehmen. Dies wirkt sich auf den Energieverbrauch beim Spülen positiv aus: bei einer Wassertemperatur von 25 Grad kann man gegenüber einer höheren Wassertemperatur bis zu 50 Prozent Energie sparen. Darüber hinaus hat sich auch bei der Pril-Verpackung einiges getan: sie wird nun zu 50 Prozent aus recyceltem Material hergestellt. Das umweltfreundlichere Pril ist ab April im Handel erhältlich. https://www.imtest.de/158285/news/pril-wird-nachhaltiger-neue-formel-und-verpackungen-fuer-spuelmittel/Batteryloop will gebrauchte Mercedes-Akkus wiederverwendenZweites Leben für E-Autobatterien von Mercedes:Der Speicherspezialist Batteryloop hat mit Mercedes-Benz Energy einen Vertrag zur Lieferung von gebrauchten Batteriemodulen abgeschlossen. Dabei handelt es sich um einen Lieferrahmenvertrag mit Optionen für Batterien, Gleichstromsysteme und die dazugehörige Technik. Mit diesen Komponenten sei man in der Lage, innerhalb der nächsten 18 Monate Energielösungen über 40 Megawattstunden aufzubauen, so Batteryloop. Das schwedische Unternehmen ist Spezialist für stationäre Speicherlösungen und eine Tochtergesellschaft der schwedischen Recycling-Firma Stena Metall Group.https://renewablesnow.com/news/mercedes-benz-energy-to-supply-batteries-for-batteryloops-storage-product-779618/ ‚Höhle-der-Löwen‘-Staffel beginnt mit umweltfreundlichen Start upsNachhaltigkeit in der TV-Prime-Time:Die neue Staffel der erfolgreichen Fernsehsendung ‚Die Höhle der Löwen‘ startete mit einer Folge im Zeichen der Nachhaltigkeit. In der Sendung stellten beispielsweise die bisher jüngsten Gründungs-Anwärter einen Fahrrad-Hängetaschenrucksack vor. Ein weiteres Highlight sind Haargummis, die nach Angaben der Neu-Unternehmer zu 100 Prozent nachhaltig sind. Sie bestehen zu 88 Prozent aus Bio-Baumwolle und zu 12 Prozent aus recyceltem Plastik. Darüber hinaus wurde ein Mehrweg-System für Versandkartons vorgestellt. Die Sendung ‚Die Höhle der Löwen‘ bietet Start-ups eine Plattform zur Präsentation ihrer Ideen, um Kapitalgeber zu finden. Die Sendung läuft montags um 20:15 auf Vox.https://www.n-tv.de/leute/tv/Drei-Investoren-fuer-globale-Nachhaltigkeit-article23245440.htmlPV-Anlage von Basler&Hofmann für Lärmschutz und BiodiversitätNeuentwickelte Photovoltaik-Anlage:Die Firma Basler & Hofmann aus der Schweiz hat eine PV-Anlage entwickelt, die natürliche Flächen für Pflanzen und Tiere erhält. Die Anlage wurde auf der Autobahn A2 zwischen Zofingen und Strengelbach auf einer Lärmschutzverbauung installiert. Sie produziert 700.000 Kilowattstunden Strom pro Jahr. Die Anlage ist die erste auf einer Halbüberdeckung einer Autobahn in der Schweiz. Dabei wurden auch so genannte bifaziale Solarmodule verwendet. Sie sind in der Lage, auf beiden Seiten Licht in Strom umzuwandeln und können also vertikal aufgestellt werden.https://www.ee-news.ch/de/article/48294/basler-hofmann-ag-photovoltaik-uber-der-autobahn-a2-larmschutz-biodiversitat-und-stromproduktion-in-einem?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=feedSwiss Clean Battery: weltweit erste Großproduktion für Feststoffakkus Nachhaltige Alternative zu Lithium-Ionen-Akkus:Die Firma Swiss Clean Battery wird eine Gigafactory für reine Feststoffakkus errichten. Damit ist die Schweiz das erste Land, welches mit dieser Nachfolgetechnologie zu den herkömmlichen Batterien in die Serienproduktion geht. Feststoffakkus der Firma sollen sich dadurch auszeichnen, dass sie langlebig, unbrennbar und mindestens 50 Prozent besser in der Umweltbilanz sind als Lithium-Ionen-Akkus. Ab 2024 will man sowohl den schweizerischen Markt als auch den Export bedienen. Alle Maschinen und Chemikalien, die für die Produktion erforderlich sind, kommen regional aus der Schweiz oder aus Deutschland.https://www.presseportal-schweiz.ch/pressemeldungen/weltweit-erste-gigafactory-fuer-reine-feststoffakkus-der-schweiz-gegruendetSonos Motors will Serienproduktion von solarelektrischen Fahrzeugen startenSolarelektrische Fahrzeuge aus europäischer Serienfertigung:Sonos Motors will ab 2023 mit seinen Solar-Elektro-Fahrzeugen in die Großproduktion gehen. Hergestellt werden die Fahrzeuge durch den Auftragsfertiger Valmet Automotive in Finnland. Valmet ist einer der nachhaltigsten Auftragshersteller der Welt und seit dem 1. Januar 2022 als klimaneutral zertifiziert. Man will ab dem zweiten Halbjahr 2023 über 7 Jahre lang ca. 250.000 Fahrzeuge des Modells ‚Sion‘ produzieren. Das Auto soll klimaneutral hergestellt werden. https://finance.yahoo.com/news/partnership-sono-motors-produce-sion-120000397.htmlUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Jeder Akku hat eine begrenzte Lebensdauer. Folgende Tipps helfen, dass der Speicher möglichst lange durchhält: Tipp 1: Extreme meiden Die heute gebräuchlichen Lithium-Ionen-Akkus sollte man weder komplett entladen noch zu 100 Prozent aufladen. Allzu viele Sorgen braucht man sich jedoch nicht zu machen, denn raffinierte Elektronik in den Batterien und Ladegräten versucht nach Möglichkeit, schädliche Situation zu vermeiden. Tipp 2: Nicht zu häufig laden Jeder Ladezyklus schwächt den Akku. Es empfiehlt sich deshalb, sparsam mit dem Strom umzugehen. Weil der Bildschirm viel Strom frisst, sollte man die Helligkeit automatisch in Abhängigkeit von der Umgebung regeln lassen. Viele Geräte lassen sich zudem in einen Stromsparmodus versetzen, ohne dass das die Benutzung beeinträchtigt. Wer auf Nummer sicher gehen will, lässt das Handy über Nacht nicht am Netzgerät angeschlossen. Die Steuerung stoppt zwar den Ladevorgang rechtzeitig, doch weil sich das Gerät wieder zu entladen beginnt und die Batterie Strom verliert, startet der Ladevorgang erneut. Tipp 3: Akkus nicht geladen lagern Lädt man einen Akku zu 100 Prozent und lässt ihn über längere Zeit unbenutzt herumliegen, so altert er schneller. Bei Smartphones kommt das eher selten vor, bei Kamera- oder Drohnen-Akkus schon.

Lithium-Ionen-Akkus fürs Notebook oder E-Auto sind kleine Energiewunder. Aber fürs Recycling sind sie nicht ausgelegt. Trotzdem gibt es erste Verfahren, denn es stecken viele wertvolle Elemente in ihnen.

MaxAh ist ein Technologie-Startup aus der Ukraine, das an einer extrem schnell ladenden Batterie arbeitet. Sie enthält Graphen als Additiv in Kathode und Anode und lässt sich deshalb in unter zwei Minuten voll aufladen. Ein Prototyp soll im zweiten Quartal fertig sein. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/stromspeicher/graphen-batterie/maxah-battery/

LionVolt ist ein Start-up aus den Niederlanden, das an Lithium-Metall-Festkörperakkus für Wearables, Elektrofahrzeuge und die Luftfahrt arbeitet. Die Akkus sollen eine hohe Energiedichte und kurze Ladezeiten bieten und zudem umweltfreundlicher sein als Lithium-Ionen-Akkus. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/stromspeicher/feststoffbatterien/lionvolt-feststoffbatterie/

Jeder Akku hat eine begrenzte Lebensdauer. Folgende Tipps helfen, dass der Speicher möglichst lange durchhält: Tipp 1: Extreme meiden Die heute gebräuchlichen Lithium-Ionen-Akkus sollte man weder komplett entladen noch zu 100 Prozent aufladen. Allzu viele Sorgen braucht man sich jedoch nicht zu machen, denn raffinierte Elektronik in den Batterien und Ladegräten versucht nach Möglichkeit, schädliche Situation zu vermeiden. Tipp 2: Nicht zu häufig laden Jeder Ladezyklus schwächt den Akku. Es empfiehlt sich deshalb, sparsam mit dem Strom umzugehen. Weil der Bildschirm viel Strom frisst, sollte man die Helligkeit automatisch in Abhängigkeit von der Umgebung regeln lassen. Viele Geräte lassen sich zudem in einen Stromsparmodus versetzen, ohne dass das die Benutzung beeinträchtigt. Wer auf Nummer sicher gehen will, lässt das Handy über Nacht nicht am Netzgerät angeschlossen. Die Steuerung stoppt zwar den Ladevorgang rechtzeitig, doch weil sich das Gerät wieder zu entladen beginnt und die Batterie Strom verliert, startet der Ladevorgang erneut. Tipp 3: Akkus nicht geladen lagern Lädt man einen Akku zu 100 Prozent und lässt ihn über längere Zeit unbenutzt herumliegen, so altert er schneller. Bei Smartphones kommt das eher selten vor, bei Kamera- oder Drohnen-Akkus schon.

Eine neue Graphen-Aluminium-Ionen-Batterie soll 60-mal schneller laden als Lithium-Ionen-Akkus. Die Graphene Manufacturing Group (GMG) aus Australien will die Batterie ab 2022 herstellen. Schon ab 2024 könnte sie in Elektroautos zum Einsatz kommen. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/stromspeicher/graphen-batterie/graphen-aluminium-batterie/

Die Deutsche Umwelthilfe hat kürzlich festgestellt, dass immer weniger Menschen Batterien ordnungsgemäß entsorgen. Warum darf man die eigentlich nicht in den Hausmüll schmeißen? Bei den Standardbatterien, die zum Beispiel in Fernsehfernbedienungen enthalten sind, geht es hauptsächlich um das Recycling der enthaltenen Materialien - Braunstein, Edelstahl und Zink. Bei den sogenannten Gerätebatterien, wie sie beispielsweise in einem Mobiltelefon fest verbaut sind, handelt es sich in der Regel um Lithium-Ionen-Akkus. Und die wiederum dürfen eben nicht in die Sammelbox im Supermarkt, weil die im Falle eines Kurzschlusses brennen können. Und was passiert, wenn ich Gerätebatterien unsachgemäß entsorge? Brennt dann die Mülltonne? Wie gesagt, denkbar ist das. Ebenso ist eine kleine Explosion möglich. Unser Müll wird in der Regel vom Entsorgungsunternehmen sortiert, bevor er in die Verbrennung geht. Batterien dürften da zum Altmetall kommen. Bei dessen Weiterverarbeitung ist nicht ausgeschlossen, dass etwas schiefgeht. Besteht eine Gefahr für den Verbraucher, wenn er Batterien unsachgemäß entsorgt? Kann das Lithium beim Recycling in Plastik oder Papier übergehen? Das nicht. Falls aber alte Nickel-Cadmium-Akkus auf Hausmülldeponien landen, dann kann es sein, dass darin enthaltende Cadmium beim Korrodieren ins Grundwasser gelangt. Zwar sind Deponien rein theoretisch abgedichtet. Drauf verlassen würde ich mich aber nicht. Zurzeit werden Alternativen für viele Umweltsauereien gesucht. Gibt es Pläne für »Öko-Batterien«? Ich wüsste nicht, wie die aussehen sollten. Es gibt verschiedene Versuche, bei Lithium-Akkus das problematische Cobalt durch Nickel oder Mangan zu ersetzen. Auch für Lithium wird an Ersatz gearbeitet - das aus Wegwerfbatterien bekannte Zink oder Natrium zum Beispiel. Das ist aber alles nicht serienreif oder wurde bereits verworfen. Es gab auch die Idee, ganz auf Batterien zu verzichten, indem man eine Art Dynamo in Elektrogeräte einbaut und sie dann mechanisch aufzieht. So ein Kurbelradio wäre ein bisschen wie ein Aufziehwecker. Allerdings sind solche Lösungen recht voluminös, also nichts für Mobiltelefone. Da gab es auch Versuche mit Brennstoffzellen. Dabei wäre dann aber ständig der Wasserstofftank zu wechseln - auch keine gute Idee. Je größer der Akku, der im Müll landet, desto größer das Problem? Wenn ich keine Batterien für die Fernbedienung in die Tonne schmeiße, sondern die Akkus für E-Bikes der Familie - was dann? Die Akkus, die in Brand geraten sind, waren in der Regel mittelgroße Modelle. Soweit ich weiß, ist das vor allem bei Notebooks passiert. Und es gab den Fall eines etwas größeren Akkus - allerdings an Bord einiger Flugzeuge. Allerdings wäre es gerade bei großen Akkus schade um die raren Materialien, die sich wiederverwenden lassen.

Die Sakuu Corporation arbeitet an 3D-Drucktechnologien für Feststoffbatterien. Jetzt stellte das US-Unternehmen eine Lithium-Metall-Festkörperbatterie mit 3Ah vor, die gleiche oder bessere Leistungsdaten verspricht als heutige Lithium-Ionen-Akkus. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/stromspeicher/feststoffbatterien/sakuu-feststoffbatterie/

In vielen Dingen, die wir täglich nutzen, befinden sich Lithium-Ionen-Akkus. Aber was macht diese Art der Batterie so besonders? Darüber sprechen wir in dieser Folge.

Lithium-Ionen-Akkus stoßen bei der Energiedichte zunehmend an ihre Grenzen. Eine mögliche Alternative sind Lithium-Metall-Batterien, die eine doppelt so hohe Energiedichte und damit bessere Reichweiten für Elektroautos bieten. Forscher aus Jena konnten die Lebensdauer von Lithium-Metall-Batterien jetzt verdoppeln und damit ein Kernproblem lösen. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/stromspeicher/forschung/lithium-metall-batterien-2/

Ultrakondensatoren sind sehr leistungsfähige Energiespeicher, die Lithium-Ionen-Akkus in mehreren Punkten überlegen sind. Um ihre Vorteile bestmöglich zu nutzen, experimentieren Forscher mit Systemen, die Akkus und Ultrakondensatoren kombinieren. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/stromspeicher/superkondensator/ultrakondensator/

Lithium-Ionen-Akkus sind aus dem täglichen Leben nicht mehr wegzudenken. Trotzdem haben sie einige Nachteile, etwa ihre langen Ladezeiten und ihre Entflammbarkeit. Russische Forscher haben jetzt ein neues Batteriematerial als Alternative zu Lithium-Ionen-Akkus präsentiert. Es ermöglicht zehnmal so schnelles Laden und funktioniert auch bei niedrigen Temperaturen. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/stromspeicher/forschung/alternative-lithium-ionen-akkus/

Das israelische Unternehmen Storedot hat eine Batterie entwickelt, die in fünf Minuten geladen ist. Die von Storedot „Extreme Fast Charging“ (XFC) genannte Technologie basiert auf normalen Lithium-Ionen-Akkus und geht bald in Serie. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/elektroauto/storedot-elektroauto/

Ein neuer Ansatz könnte aktuelle Lithium-Ionen-Akkus deutlich effizienter und gleichzeitig sicherer machen. US-Forscher haben ein Bauteil überarbeitet, das bisher als „totes Gewicht“ galt: den Stromkollektor. Ein neues Material macht ihn leichter und zudem feuerfest. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/stromspeicher/forschung/feuerfester-lithium-ionen-akku/

Und hier ist sie wieder: eure randvoll geladene Powerbank für eine weitere Woche im Homeoffice. In dieser Folge blicken Zitzmann und Mr. Gonzo hinter den mysteriösen Vorhang der Lithium-Ionen-Akkus. Professionell, tiefgründig und investigativ. Da bleibt garantiert keine USB-C-Buchse trocken! Wem die fachmännische Batterie-Kunde dann doch zu viel wird: DURCHHALTEN! Denn diejenigen, die sich schon immer für sehr kleine Erektionen interessiert haben, werden am Ende nochmal Gänsehaut bekommen!

Salzwasserakkus punkten mit günstigen und in großen Mengen verfügbaren Rohstoffen. Die Natriumsalze sind zudem weder entflammbar noch giftig. Aktuell sind Salzwasserbatterien noch Nischenprodukte, da ihre Performance nicht mit der von Lithium-Ionen-Akkus mithalten kann. Trotzdem bleibt die Technologie zukunftsträchtig. Gelingt es Forschern die Energiedichte zu erhöhen, könnten die umweltfreundlichen Batterien den Marktdurchbruch schaffen.

Lithium-Ionen-Akkus fürs Notebook oder E-Auto sind kleine Energiewunder. Aber fürs Recycling sind sie nicht ausgelegt. Trotzdem gibt es erste Verfahren, denn es stecken viele wertvolle Elemente in ihnen.

Ohne sie ist unser Alltag fast nicht mehr denkbar - Lithium-Ionen Akkus. Kein Smartphone, kein tablet und kein E-Auto kommt ohne sie aus. Kein Wunder, dass Lithium ein begehrter Rohstoff ist. Er kommt bisher vor allem aus Südamerika und Australien zu uns, aber die Förderung dort steht häufig in der Kritik von Umweltschützern. Doch Wissenschaftler sagen: Lithium-Förderung geht auch nachhaltig und regional: Im Südwesten, am Oberrhein. Ob das funktioniert, das wird jetzt in einer Pilotanlage in Bruchsal getestet. Dazu ein Gespräch im Laufe dieser Sendung. Außerdem: Europas Wasserversorger fordern ein Umsteuern in der Landwirtschaft, die Ergebnisse der Stunde der Wintervögel lioegen vor, und Lebensmittel aus Mehlwürmern könnten schon bald bei uns im Supermarkt liegen. Eine Seendung von Dominik Bartoschek, 14.01.2021

Seit langem sind Lithium-Ionen-Akkus die führende Akku-Technologie, und sie werden ständig weiterentwickelt. Sie sind allerdings durch knappe Rohstoffe begrenzt und deshalb relativ teuer. Jetzt könnte es eine echte Alternative geben: Wie Golem berichtet, haben eine ganze Reihe Forscher echte Durchbrüche bei Natrium-Ionen-Akkus erzielt.

Bayern Kapital beteiligt sich an VoltStorage, einem Münchner Hersteller von Heimspeichern auf Redox-Flow-Basis. Redox-Flow-Batterien speichern selbst erzeugten Solarstrom und sind eine ökologische Alternative zu Lithium-Ionen-Akkus. Die jetzige Finanzierungsrunde soll das Wachstum von VoltStorage weiter beschleunigen.

Nachrichten von neuen revolutionären Batterietechniken sind inzwischen nichts Neues mehr. Jedoch gibt es im Meer erfinderischer und futuristischer Neuheiten immer mal wieder eine Idee, die besonders hervorsticht. Eine von diesen, die nun schon weit mehr ist als lediglich eine Idee, ist die erstmals 2017 erwähnte Glasbatterie. Ihr nobelpreisgekrönter Erfinder John Goodenough ist bekannt als einer der Entwickler der weitverbreiteten Lithium-Ionen-Batterie. Nun arbeitet er mit stolzen 97 Jahren zusammen mit seiner Partnerin an seinem neuen Projekt, das die Lithium-Ionen-Akkus schon bald ablösen soll.

Eine falsch entsorgte Lithium-Batterie kann brandgefährlich werden: Lithium ist ein Stoff, der schnell reagiert und schnell brennt. Deshalb gehören solche Batterien nicht in den Restmüll, sondern müssen z.B. im Recyclinghof entsorgt werden.

Lithium-Ionen-Akkus machen vieles möglich: Handy, Notebook, E-Bike - und die Elektromobilität überhaupt. Aber irgendwann ist Schluss. Und was passiert dann mit den Akkus, in denen knappe und wertvolle Rohstoffe und Metalle auf komplizierteste Art miteinander verbaut sind?

✔️ My new Premium German Course OR https://bit.ly/39cOpan Use Coupon Code: PODCAST for 15% Off --- Das heutige Thema lautet: Akkus aus Salz. Batteries made out of Salt. Normalerweise verwenden Akkus Lithium-Ionen, doch das kann sich nun ändern. (Normalerweise, usually) Verschiedenen Forschergruppen weltweit ist es gelungen funktionierende Akkus aus Natrium-Ionen herzustellen. (Forschergruppen, Research groups; Natrium, Sodium) Das Geniale daran ist, dass Natrium-Ionen Akkus mit handelsüblichem Speisesalz hergestellt werden können. (handelsüblich, commercially available) Bisher brauchte man seltene Rohstoffe wie Lithium um die Akkus herzustellen deshalb ist es ein so großer Durchbruch. (seltene Rohstoffe, rare raw materials; der Durchbruch, breakthrough) Besonders hervorzuheben ist, dass diese Leistung nicht von einem Forscher oder einem Labor entwickelt wurde, sondern, es ist eine Errungenschaft aufgrund der Zusammenarbeit von Forschern auf der ganzen Welt. (Leistung, here means achievement; Errungenschaft, also achievement) Ein Team aus Korea hat es laut einer Publikation vom Mai 2020 geschafft, 500 Ladezyklen durchzuführen bevor die Akku-Kapazität auf 80 Prozent sank. (Ladezyklen, Charging cycles) Ein anderes Team aus China schaffte es 1.200 Ladezyklen mit einer schnelleren Ladung von 12 Minuten durchzuführen bevor es auf 70 Prozent Kapazität kam. Jedoch ist die Gesamtkapazität dieses Akkus geringer. Lithium-Ionen-Akkus benötigen normalerweise neben den Lithiumsalzen auch Kupfer und Kobalt, doch die Natrium-Ionen Akkus benötigen nur Natrium, Eisen, Mangan und 10 Prozent Nickel. (Kupfer, copper; Eisen, iron) Exercise zu + infinitv: · We don't need to work tomorrow. Wir brauchen morgen nicht zu arbeiten. · I have to go shopping on the weekend. Am Wochenende muss ich einkaufen gehen. · The training seems to be very hard. Das Training schein sehr hart zu sein. · He promises not to fall asleep. Er verspricht nicht einzuschlafen. Music credits: Monarch of the street by Loyalty Freak Music from Free Music Archive, CC0 1.0 Universal License

Ein Rasen-Roboter ist praktisch. Er erspart einem das mühsame Rasenmähen. Doch überlassen kann man einem Rasen-Roboter die Arbeit nicht. Er braucht unsere Hilfe und Aufsicht. Diese Rasen sind nicht geeignet für Mähroboter: * Flächen mit steilen Böschungen – je nach Modell besteht Kippgefahr ab 30 bis 45 Grad. * Rasen mit engen Passagen (die Roboter brauchen circa 1,2 Meter, um wenden zu können. * Viele Hindernisse im Rasen wie Bäume, Sträucher, Wege etc. Grundsätzlich muss man sich bewusst sein, dass ein Mähroboter alleine nicht reicht. Ist das Gras zu lang – zum Beispiel zu Beginn der Saison, muss es zuerst mit einem normalen Rasenmäher geschnitten werden. Ausserdem kommt der Roboter oft nicht in Ecken und an kleine Ränder. Hier muss man einen Trimmer zur Hand nehmen. Kauftipps: * Wichtigstes Kriterium: Reicht die Leistung des Mähers für meine Rasenfläche aus? * Lithium-Ionen-Akkus sind zwar etwas teurer, leben aber länger. * Achten Sie auch auf die Dezibel-Angaben: Ist der Mäher zu laut, kann er stören. Vergleich: Ein vorbeifahrendes Motorrad hat rund 70 Dezibel. * Die neusten Mähroboter sind mit GPS ausgerüstet. Sie fahren nicht nach Zufallsprinzip, sondern erstellen einen Mähplan und sind daher schneller und genauer. Sie lassen sich ausserdem über das Smartphone steuern und haben einen integrierten Diebstahlschutz. Allerdings kosten Sie auch mehr. Sie sind ab 1000 Franken erhältlich. Wie häufig setzt man den Mähroboter ein? * Der Rasen braucht ab und zu eine Pause, daher sind drei bis vier Einsätze pro Woche ideal. * Viele Mähroboter kann man zwar entsprechend programmieren, allerdings sollte man sie nicht ihrem Schicksal überlassen: Beispielsweise kann es dem Mäher schaden, wenn er nach Regen nasses Gras schneiden muss. * Ausserdem sollte man vor jedem Mähgang den Rasen kontrollieren und Hindernisse wie Spielsachen, Tannzapfen oder Fallobst aus dem Weg räumen. Achtung Verletzungsgefahr! * Die Hersteller versuchen zwar, die Rasenmähroboter so sicher wie möglich zu gestalten. Dennoch kommt es immer wieder zu Unfällen. Teilweise erkennen die Mäher Kinderfüsse nicht und so kann es zu schlimmen Verletzungen führen. Die Roboter sollten daher nie im Garten herumschwirren, wenn Kinder anwesend sind. * Auch nachts sollte man den Rasenroboter nicht arbeiten lassen, denn dann kommen Besucher in unseren Garten, zum Beispiel Igel.

Obwohl die Preise für Lithium-Ionen-Batterien stetig sinken, kosten sie immer noch zu viel, um Elektroautos oder große Batteriespeicher wirklich erschwinglich zu machen. Ein japanisches Forscherteam hat jetzt ein neues Elektrodenmaterial entwickelt, das die Batterien nicht nur günstiger macht, sondern auch noch eine höhere Energiedichte ermöglicht.

Das Bundesministerium für Bildung und Forschung unterstützt die Batterieforschung in Deutschland mit dem Programm „Batterie 2020“. Ein wichtiger Teil der Initiative sind neue Batterietypen, bei denen es noch viel Forschungsbedarf gibt. Theoretisch hat jede dieser neuen Batterien das Potential, Lithium-Ionen-Akkus abzulösen. Diese Batterietypen stehen im Fokus.

Wie können leistungsfähige Lithium-Ionen-Batterien günstiger werden? Eine Möglichkeit wäre, preisgünstiges Lithium-Nickel-Oxid für die Kathode zu verwenden. Das scheiterte bisher daran, dass das Material nicht stabil genug ist. Eine Forschergruppe aus Mittelhessen konnte mit einem mikroskopischen Verfahren zeigen, wie Lithium-Nickel-Oxid genau aufgebaut ist und hofft auf neue Erkenntnisse.

Themen: Corona und Kinder - was wissen wir wirklich?; Covid-19: Wäre Palliativversorgung besser?; Welche Grenzwerte gelten in Deutschland für Infraschall-Emissionen?; Elfmeter im Sportlabor; Verschwörungstheorien; 3 Dinge über Erde; Energiekosten - gute Nachrichten fürs Klima; Lithium-Ionen-Akkus; Das Konjunkturpaket - Zukunftsinvest oder Konsumankurbelung; Der Kirchturm: Heimat für Fledermaus & Co; Asbest - immer noch gefährlich; Corona - Afrika-Impfkonferenz. Moderation: Franz-Josef Hansel

Steht ein Mangel an Lithium-Ionen-Batterien bevor? Der Bedarf steigt stetig, doch schon jetzt reicht die Produktionskapazität teilweise nicht aus, um genügend Batterien für Elektroautos zu liefern. Hinzu kommen mögliche Engpässe bei der Rohstoffversorgung.

Die Suche nach Alternativen zur Lithium-Ionen-Batterie läuft, und dabei sind Kalium-Ionen-Batterien besonders interessant. Sie haben einige Vorteile gegenüber Lithium-Ionen-Batterien, ein Problem ist allerdings ihre Brennbarkeit. Australische Forscher haben jetzt eine mögliche Lösung entwickelt.

Alte Lithium-Ionen-Akkus enthalten wertvolle Stoffe: Kobalt, Nickel, Kupfer und Lithium. Doch viel zu wenig davon wird wieder zurückgewonnen. Denn die Recycling-Verfahren sind noch nicht optimal und oft landen die alten Akkus im Hausmüll.

Lithium-Metall-Batterien haben eine deutlich höhere Energiedichte als Lithium-Ionen-Akkus. Doch bisher lassen sie sich nicht wieder aufladen. Anders als bisher vermutet sind der Grund dafür kleine Teile metallischen Lithiums, die beim Entladen von der Anode absplittern. Diese neue Erkenntnis hilft Forschern, Lithium-Metall-Batterien weiter zu entwickeln.Lithium-Ionen-Akkus sind sehr leistungsfähig, doch in punkto Energiedichte begrenzt. Lithium-Metall-Batterien wären eine gute Alternative, denn ihre Energiedichte ist bis zu zehnmal höher. Ihre Anode besteht nicht wie bei Li-Io-Batterien aus Graphit, sondern aus metallischem Lithium.Seit 2013 berichten wir auf Energyload täglich aus der Welt der Energiewende, Elektromobilität und intelligenter Vernetzung.Bei Energyload Daily präsentiert Carolin Brunk täglich die wichtigsten News zu diesen Themen.Abonniere und bewerte uns in der Podcast App deines Vertrauens und schreib uns deine Kommentare an daily@energyload.eu

In der Batterieherstellung will Europa den Anschluss an Asien nicht verlieren. Deshalb entstehen hier in den nächsten Jahren mehrere große Batteriefabriken, in denen Lithium-Ionen-Zellen produziert werden. Doch es gibt längst vielversprechende Alternativen zur Lithium-Ionen-Batterie: Metall-Luft-Batterien, Festkörper-Akkus und Lithium-Schwefel-Batterien.Seit 2013 berichten wir auf Energyload täglich aus der Welt der Energiewende, Elektromobilität und intelligenter Vernetzung.Bei Energyload Daily präsentiert Carolin Brunk täglich die wichtigsten News zu diesen Themen.Abonniere und bewerte uns in der Podcast App deines Vertrauens und schreib uns deine Kommentare an daily@energyload.eu 

In fast allen Elektroautos stecken Lithium-Ionen-Akkus. Sie gelten als zu schwach, zu teuer – und als alternativlos. Doch das könnte sich bald ändern. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/automobil-moegliche-alternative-zur-lithium-ionen-batterie

In fast allen Elektroautos stecken Lithium-Ionen-Akkus. Sie gelten als zu schwach, zu teuer – und als alternativlos. Doch das könnte sich bald ändern.Der Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/automobil-moegliche-alternative-zur-lithium-ionen-batterie

Lithium-Ionen-Akkus und deren Weiterentwicklung, in Form der Festkörperbatterie, spielen eine entscheidende Rolle für die Zukunft der E-Mobilität. Nicht nur hinsichtlich der Reichweite einzelner Elektroautos, sondern auch vor allem hinsichtlich der Auswirkung auf die aktuellen Lieferzeiten. Der Audi e-tron beispielsweise kommt mit erheblicher Verzögerung auf die Straße, der e-tron Sportback gar ein Jahr später. Bei KIA stehen Lieferzeiten von neun bis zwölf Monaten im Raum und auch Jaguar gibt zu verstehen, der limitierende Faktor sind die Batterien. Was tun? Tesla macht's vor und beschäftigt sich intensiv mit dem Thema Recycling und schaut, dass die Akkus, welche auf die Straße kommen, so lange halten wie möglich. Und ansonsten wird eben geforscht. Bei BMW, Daimler und Ford diese Woche ganz intensiv, wie du hier erfahren wirst. All dies erfährst du in der aktuellen Folge unseres Podcasts. Einschalten und zuhören.

Themen heute:    Alexa in SKODA Connect wird dreisprachig  ///   Polycarbonat schützt Herzstück der Elektromobilität   1. Nach erfolgreicher Pilotphase in Deutschland und Großbritannien können ŠKODA Besitzer künftig weltweit auf Englisch und Deutsch den neuen Service nutzen. Mit Französisch folgt nun die dritte Sprache. Der tschechische Automobilhersteller verfolgt damit konsequent seinen Weg, mit neuesten Technologien und Angeboten seinen Kunden die tägliche Nutzung und den Umgang mit ihren Fahrzeugen zu erleichtern. Mit dem ŠKODA Connect Alexa Skill bietet das Unternehmen seinen Kunden einen noch komfortableren Weg, mit ihrem Fahrzeug zu kommunizieren. Dies geschieht bequem aus dem eigenen Zuhause über einen Amazon-Echo-Lautsprecher oder von unterwegs über die Alexa-App auf dem Smartphone. Der Markt der Sprachassistenten wächst rasant und Amazon gehört mit Alexa zu den ersten Anbietern und Innovationstreibern auf diesem Technologiegebiet. Das Unternehmen setzt im Bereich dieser neuen Interaktion auf den bereits weit verbreiteten Sprachassistenten, mit dem ein Fahrzeug vernetzt werden kann. Mit einfachen Fragen wird Alexa aktiviert und gibt anschließend Auskunft über das Fahrzeug. Abfragen lassen sich bereits der aktuelle Kilometerstand, der Tankinhalt, ob die Türen und Fenster geschlossen sind, ob das Fahrzeug verriegelt oder auch wo es geparkt ist. Darüber hinaus kann Alexa den Durchschnittsverbrauch und die durchschnittliche gefahrene Geschwindigkeit ansagen sowie die im Tageskilometerzähler erfasste Distanz mitteilen. Der Zugriff auf Fahrzeugdaten ist bei allen Modellen möglich, die über ŠKODA Connect verfügen und über eine SIM-Karte mobil mit dem Internet verbunden sind.   2. Der Automobilbau befindet sich weltweit im Umbruch. Alternative Antriebstechnologien, neue Formen der Konnektivität und das autonome Fahren erfordern ganz neue Fahrzeugkonzepte. Ein aktueller Schwerpunkt bei Covestro beschäftigt sich mit dem Einsatz von Polycarbonat-Kunststoffen in Elektrofahrzeugen.   Herzstück künftiger Elektroautos und Hybridfahrzeuge ist eine Lithium-Ionen-Batterie. Um eine Vielzahl von Batteriezellen präzise und auf engem Raum positionieren zu können, müssen Zellhalter bzw. –rahmen sowie Gehäuse-Bauteile sehr dimensionsstabil und mechanisch robust sein. Je nach Konstruktionsprinzip des Batteriepacks muss der Werkstoff zudem flammwidrig sein. Covestro verfügt über langjährige Erfahrung bei der Ummantelung von Lithium-Ionen-Akkus für Laptops und andere elektronische Geräte. Dafür hat das Unternehmen verschiedene Polycarbonat-Blends entwickelt, die die genannten Anforderungen erfüllen und zudem in einem weiten Temperaturbereich – vor allem bei Minusgraden – ausgesprochen schlagfest sind. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Josef Max Hajda Josef Max Hajda @ Volles Spektrum Mathias Schweiger (function() { var s = document.createElement('script'), t = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.type = 'text/javascript'; s.async = true; s.src = 'https://api.flattr.com/js/0.6/load.js?mode=auto'; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(); Xbox One X Vor einem Jahre hatte Sony mit der PlayStation 4 Pro die stärkste Konsole auf dem Markt. Microsofts Xbox musste sich schon lange Sony geschlagen geben, aber nun haben die Redmonder in der Tat ein sehr edles Stück Hardware veröffentlicht. Wir haben die neue Konsole für Euch getestet. Sicherheitslücken und Fehler in High Sierra Sehr gut, dass wir nur alle zwei Wochen eine Folge machen, so konnten wir diesmal die Fehler und Sicherheitslücken sammeln. Root Zugriff ohne Passwort In einigen Versionen ist der Benutzer Root angelegt, hat aber kein Passwort. Das ermöglicht unmittelbaren und uneingeschränkten Zugriff auf das System. Apple hat dafür bereits einen Patch eingespielt. Dieser musste bei der Installation nicht bestätigt werden, aber Kontrolle ist ja immer besser. So könnt ihr es ausprobieren: Der böse 2. Dezember Offenbar haben einige Computersysteme ein Problem mit dem 2. Dezember 2017. iOS war betroffen, aber das Update 11.2 behebt den Fehler. Nun schient es aber auch so zu sein, dass High Sierra davon betroffen ist. Das äußert sich zum Glück nicht in einem Systemabsturz oder einer Endlosschleife, aber es kann dadurch sehr langsam werden. Wir warten auf ein Update – und wenn euer Rechner seit kurzem sehr langsam ist, dann wisst ihr jetzt wieso. Call of Duty World War II und Star Wars Battlefront II Wie jeden Winter ballern (im wahrsten Sinne des Wortes) die Publisher Ihre neuen Games raus. Wir haben 2 der wichtigsten Shooter Titel dieser Saison für Euch durchgespielt und getestet. Wie ist die Kampagne, die Grafik und v.a. der Multiplayer? Call of Duty Neues Eminem Album am 15.12. Lange war es still im den weißen Rapper aus Detroit doch nun kommt schon am 15.12. sein 9. Studioalbum “Revival” auf dem Markt. Mit Ed Sheeran, Beyoncé sind nicht nur Rapper am Start und die erste Single scheint schon etwas ernstere Töne anzuschlagen. Walk on Water Serientipps Dark, die neue Netflix Produktion – mit Zeitreise. KI Galore Viele spannende neue KI getrieben Dienste werden gestartet bzw. sind in Zukunft dazu da, unser Leben zu vereinfachen. Amazon startet mit Rekognition einen Analysedienst auf AWS Basis und Adobe nutzt die Cloud um die Arbeit von Grafikern einfacher zu machen. Slaughter Bots – finstere Version der Zukunft Killerbots? Eine Vorstufe davon haben wir schon, mit der wir ferngesteuert Menschen töten. Doch was wäre, wenn die Roboter, gefüttert mit Big Data nun anfangen würden, Ziele selbst zu identifizieren und anzugreifen? Der Film Slaughter Bots von Autonomousweapons.org zeigt, wie das laufen könnte. Durchbruch in der Akkutechnologie Die Frage ist, ob man Samsung vertrauen will, wenn es um Neuigkeiten bei der Leistungsfähigkeit von Akkus geht. Ihnen ist es jetzt gelungen, die Kapazität von Lithium Ionen Akkus deutlich zu erhöhen und das bei schnelleren Ladezeiten. Marktreif ist die Technologie noch nicht, aber es verspricht viel für die Zukunft. Solange sie nicht wieder in die Luft fliegen…. Filmtipp: Valerian Lange galt der Comic “Valerian und Veronique” als nicht verfilmbar. Luc Besson hatte sich die Rechte gekauft und das Projekt in jahrelanger Arbeit umgesetzt. Herausgekommen ist ein spaßiger, bombastischer Sci-Fi Film der einen doch immer wieder mit Tiefgang überrascht. Valerian VR/AR Ecke Und hier haben wir mal alle VR und AR Themen für euch an einer Stelle So viele Headsets Kurzmeldung: VR Headset Verkäufe brechen zum ersten mal die 1 Mio Marke in einem Quartal. Gerüchte um Apple und AR Es scheint, als würde Apple Gas geben in Sachen Augmented Reality. Das zumindest meldet Bloomberg. Ein eigenes Headset könnte 2020 in den Handel kommen. HTC mit Standalone AR Headset Gut ist die HTC Vive ja ohne Frage. Blöd nur, dass man immer am Kabel hängt oder gleich ein Laptop umschnallen muss, um damit mobilen Spaß zu haben. Das könnte sich jetzt mit der Vive Focus ändern. Mit integriertem Google Daydream und der Basis, die schon an Vive kompatibler Software besteht ist das sicher das praktischte und vielseitigste mobile Setup, das man bekommen kann. Derzeit soll das Gerät aber nur in China auf den Markt kommen. Preis und Release Date unbekannt. Na da sind wir mal gespannt… Der Beitrag 149 Volles Spektrum erschien zuerst auf Sag was! Geektalk.

Xbox One X Vor einem Jahre hatte Sony mit der PlayStation 4 Pro die stärkste Konsole auf dem Markt. Microsofts Xbox musste sich schon lange Sony geschlagen geben, aber nun haben die Redmonder in der Tat ein sehr edles Stück Hardware veröffentlicht. Wir haben die neue Konsole für Euch getestet. Sicherheitslücken und Fehler in High Sierra Sehr gut, dass wir nur alle zwei Wochen eine Folge machen, so konnten wir diesmal die Fehler und Sicherheitslücken sammeln. Root Zugriff ohne Passwort In einigen Versionen ist der Benutzer Root angelegt, hat aber kein Passwort. Das ermöglicht unmittelbaren und uneingeschränkten Zugriff auf das System. Apple hat dafür bereits einen Patch eingespielt. Dieser musste bei der Installation nicht bestätigt werden, aber Kontrolle ist ja immer besser. Der böse 2. Dezember Offenbar haben einige Computersysteme ein Problem mit dem 2. Dezember 2017. iOS war betroffen, aber das Update 11.2 behebt den Fehler. Nun schient es aber auch so zu sein, dass High Sierra davon betroffen ist. Das äußert sich zum Glück nicht in einem Systemabsturz oder einer Endlosschleife, aber es kann dadurch sehr langsam werden. Wir warten auf ein Update – und wenn euer Rechner seit kurzem sehr langsam ist, dann wisst ihr jetzt wieso. Call of Duty World War II und Star Wars Battlefront II Wie jeden Winter ballern (im wahrsten Sinne des Wortes) die Publisher Ihre neuen Games raus. Wir haben 2 der wichtigsten Shooter Titel dieser Saison für Euch durchgespielt und getestet. Wie ist die Kampagne, die Grafik und v.a. der Multiplayer? Call of Duty Neues Eminem Album am 15.12. Lange war es still im den weißen Rapper aus Detroit doch nun kommt schon am 15.12. sein 9. Studioalbum „Revival“ auf dem Markt. Mit Ed Sheeran, Beyoncé sind nicht nur Rapper am Start und die erste Single scheint schon etwas ernstere Töne anzuschlagen. Serientipp Dark, die neue Netflix Produktion – mit Zeitreise. KI Galore Viele spannende neue KI getrieben Dienste werden gestartet bzw. sind in Zukunft dazu da, unser Leben zu vereinfachen. Amazon startet mit Rekognition einen Analysedienst auf AWS Basis und Adobe nutzt die Cloud um die Arbeit von Grafikern einfacher zu machen. Slaughter Bots – finstere Version der Zukunft Killerbots? Eine Vorstufe davon haben wir schon, mit der wir ferngesteuert Menschen töten. Doch was wäre, wenn die Roboter, gefüttert mit Big Data nun anfangen würden, Ziele selbst zu identifizieren und anzugreifen? Der Film Slaughter Bots von Autonomousweapons.org zeigt, wie das laufen könnte. Durchbruch in der Akkutechnologie Die Frage ist, ob man Samsung vertrauen will, wenn es um Neuigkeiten bei der Leistungsfähigkeit von Akkus geht. Ihnen ist es jetzt gelungen, die Kapazität von Lithium Ionen Akkus deutlich zu erhöhen und das bei schnelleren Ladezeiten. Marktreif ist die Technologie noch nicht, aber es verspricht viel für die Zukunft. Solange sie nicht wieder in die Luft fliegen…. Filmtipp: Valerian Lange galt der Comic „Valerian und Veronique“ als nicht verfilmbar. Luc Besson hatte sich die Rechte gekauft und das Projekt in jahrelanger Arbeit umgesetzt. Herausgekommen ist ein spaßiger, bombastischer Sci-Fi Film der einen doch immer wieder mit Tiefgang überrascht. VR/AR Ecke Und hier haben wir mal alle VR und AR Themen für euch an einer Stelle So viele Headsets Kurzmeldung: VR Headset Verkäufe brechen zum ersten mal die 1 Mio Marke in einem Quartal. Gerüchte um Apple und AR Es scheint, als würde Apple Gas geben in Sachen Augmented Reality. Das zumindest meldet Bloomberg. Ein eigenes Headset könnte 2020 in den Handel kommen. HTC mit Standalone AR Headset Gut ist die HTC Vive ja ohne Frage. Blöd nur, dass man immer am Kabel hängt oder gleich ein Laptop umschnallen muss, um damit mobilen Spaß zu haben. Das könnte sich jetzt mit der Vive Focus ändern. Mit integriertem Google Daydream und der Basis, die schon an Vive kompatibler Software besteht ist das sicher das praktischte und vielseitigste mobile Setup, das man bekommen kann.

Xbox One X Vor einem Jahre hatte Sony mit der PlayStation 4 Pro die stärkste Konsole auf dem Markt. Microsofts Xbox musste sich schon lange Sony geschlagen geben, aber nun haben die Redmonder in der Tat ein sehr edles Stück Hardware veröffentlicht. Wir haben die neue Konsole für Euch getestet. Sicherheitslücken und Fehler in High Sierra Sehr gut, dass wir nur alle zwei Wochen eine Folge machen, so konnten wir diesmal die Fehler und Sicherheitslücken sammeln. Root Zugriff ohne Passwort In einigen Versionen ist der Benutzer Root angelegt, hat aber kein Passwort. Das ermöglicht unmittelbaren und uneingeschränkten Zugriff auf das System. Apple hat dafür bereits einen Patch eingespielt. Dieser musste bei der Installation nicht bestätigt werden, aber Kontrolle ist ja immer besser. Der böse 2. Dezember Offenbar haben einige Computersysteme ein Problem mit dem 2. Dezember 2017. iOS war betroffen, aber das Update 11.2 behebt den Fehler. Nun schient es aber auch so zu sein, dass High Sierra davon betroffen ist. Das äußert sich zum Glück nicht in einem Systemabsturz oder einer Endlosschleife, aber es kann dadurch sehr langsam werden. Wir warten auf ein Update – und wenn euer Rechner seit kurzem sehr langsam ist, dann wisst ihr jetzt wieso. Call of Duty World War II und Star Wars Battlefront II Wie jeden Winter ballern (im wahrsten Sinne des Wortes) die Publisher Ihre neuen Games raus. Wir haben 2 der wichtigsten Shooter Titel dieser Saison für Euch durchgespielt und getestet. Wie ist die Kampagne, die Grafik und v.a. der Multiplayer? Neues Eminem Album am 15.12. Lange war es still im den weißen Rapper aus Detroit doch nun kommt schon am 15.12. sein 9. Studioalbum „Revival“ auf dem Markt. Mit Ed Sheeran, Beyoncé sind nicht nur Rapper am Start und die erste Single scheint schon etwas ernstere Töne anzuschlagen. Serientipps Dark, die neue Netflix Produktion – mit Zeitreise. KI Galore Viele spannende neue KI getrieben Dienste werden gestartet bzw. sind in Zukunft dazu da, unser Leben zu vereinfachen. Amazon startet mit Rekognition einen Analysedienst auf AWS Basis und Adobe nutzt die Cloud um die Arbeit von Grafikern einfacher zu machen. Slaughter Bots – finstere Version der Zukunft Killerbots? Eine Vorstufe davon haben wir schon, mit der wir ferngesteuert Menschen töten. Doch was wäre, wenn die Roboter, gefüttert mit Big Data nun anfangen würden, Ziele selbst zu identifizieren und anzugreifen? Der Film Slaughter Bots von Autonomousweapons.org zeigt, wie das laufen könnte. Durchbruch in der Akkutechnologie Die Frage ist, ob man Samsung vertrauen will, wenn es um Neuigkeiten bei der Leistungsfähigkeit von Akkus geht. Ihnen ist es jetzt gelungen, die Kapazität von Lithium Ionen Akkus deutlich zu erhöhen und das bei schnelleren Ladezeiten. Filmtipp: Valerian Lange galt der Comic „Valerian und Veronique“ als nicht verfilmbar. Luc Besson hatte sich die Rechte gekauft und das Projekt in jahrelanger Arbeit umgesetzt. Herausgekommen ist ein spaßiger, bombastischer Sci-Fi Film der einen doch immer wieder mit Tiefgang überrascht. VR/AR Ecke Und hier haben wir mal alle VR und AR Themen für euch an einer Stelle So viele Headsets Kurzmeldung: VR Headset Verkäufe brechen zum ersten mal die 1 Mio Marke in einem Quartal. Gerüchte um Apple und AR Es scheint, als würde Apple Gas geben in Sachen Augmented Reality. Das zumindest meldet Bloomberg. Ein eigenes Headset könnte 2020 in den Handel kommen. HTC mit Standalone AR Headset Gut ist die HTC Vive ja ohne Frage. Blöd nur, dass man immer am Kabel hängt oder gleich ein Laptop umschnallen muss, um damit mobilen Spaß zu haben. Das könnte sich jetzt mit der Vive Focus ändern. Mit integriertem Google Daydream und der Basis, die schon an Vive kompatibler Software besteht ist das sicher das praktischte und vielseitigste mobile Setup, das man bekommen kann.

Digitalisierung bringt nicht nur Gewinner Der Präsident des Digitalverbands Bitkom, Achim Berg, hat vor einem dramatischen Rückgang bisheriger Berufe durch Automatisierung und Digitalisierung gewarnt. Berg geht davon aus, dass etwa die Hälfte aller Aufgaben in den nächsten 20 Jahren von Maschinen und Computern übernommen werden können. Die neue Regierung sollte daher in Bildung und Netzausbau investieren – und über ein bedingungsloses Grundeinkommen nachdenken. Landgericht Hamburg distanziert sich von eigener Rechtsprechung zur Linkhaftung Das Landgericht Hamburg hält nicht länger an einem strengen Haftungsmaßstab bei Verlinkungen auf urheberrechtsverletzende Inhalte fest. Linksetzende können sich nun in bestimmten Fällen auf die Unzumutbarkeit von Nachforschungsmaßnahmen berufen. Dies geht aus einem Urteil vom Juni dieses Jahres hervor, welches erst kürzlich im Volltext veröffentlicht wurde. Daimler-Ersatzteillager geht als Stromspeicher ans Netz Eigentlich sind die Lithium-Ionen-Akkus von Daimler für Elektro-Smarts gedacht. Bis sie dort als Ersatzteil benötigt werden, kommen sie in Hannover als Stromspeicher zum Einsatz. "Lebendes Ersatzteillager" nennen Daimler und enercity den Großspeicher. Insgesamt 3240 Ersatzbatterien für die Elektroautos Smart electric drive sollen Schwankungen im Stromnetz ausgleichen. Im Gegenzug bewahrt der dortige Einsatz die Batterien vor einer Tiefenentladung. Gentechnik macht Früchte haltbarer Normale Äpfel werden braun, wenn man sie aufschneidet und nicht gleich aufisst. US-Gentechniker ändern das jetzt. In den USA kommt demnächst eine Packung mit Apfelspalten auf den Markt, die erst in drei Wochen braun werden – ohne dass Konservierungsmittel notwendig wären. Die Früchte wurden dazu genetisch verändert. Es ist der erste größere Verkaufstest gentechnisch veränderter Lebensmittel seit den Neunzigerjahren. Damals scheiterte eine langsam reifende Tomate namens Flavr Savr leidlich krachend. Diese und alle weiteren aktuellen Nachrichten finden sie auf heise.de

Schwerpunkt: Jürgen Janek von der Uni Gießen über Lithium-Ionen-Akkus || Nachrichten: Graphen als Wärmeleiter auf Chips | Element 117 | Netzwerk Teilchenwelt || Veranstaltungen: Berlin | Bremerhaven