Podcasts about ladepark

Russland setzt massive Drohnenangriffe auf Kiew fort, Nach Messerattacke in Hamburg wird mutmaßliche Täterin in Psychiatrie eingewiesen, Bundeskriminalamt besorgt über Radikalisierung junger Menschen mit rechter Gesinnung, Ärztemangel im ländlichen Raum: Medizinerinnen und Mediziner aus Mittel- und Südamerika gesucht, Grüne in Baden-Württemberg wählen Cem Özdemir zum Spitzenkandidaten für Landtagswahl, Bayerischer Spediteur baut eigenen Ladepark für E-LKW, Ausgemustertes U-Boot im Technik Museum Sinsheim eröffnet, Goldene Palme geht an "Ein einfacher Unfall" von Jafar Panai, Das Wetter

Immer mehr Menschen in der Stadt fahren E-Autos - zum schnellen Laden ist nun eine Station auf der Fährstraße geplant. Das und mehr in dieser Episode.

In der aktuellen Podcast-Folge hatte ich das Vergnügen, mich mit Tobias Wagner zu unterhalten, besser bekannt als der "Elektrotrucker" auf YouTube. Tobias ist ein echter Pionier in der Elektromobilität, der seine Karriere bei Start-ups wie Tesla Motors und The Mobility House begann und später Mitgründer der Firma ChargeX wurde. ChargeX entwickelte modulare Ladelösungen für Mehrparteienhäuser und Firmenstellplätze und war sechs Jahre lang seine berufliche Heimat. Doch Tobias entschied sich für einen radikalen Richtungswechsel: Statt sich weiterhin auf Elektroautos zu konzentrieren, entschied er sich, die Welt der elektrischen Trucks zu erobern. "Ich wollte die Praxis kennenlernen, die Probleme der Lkw-Fahrer verstehen und selbst erfahren, was es bedeutet, einen Elektro-Lkw zu fahren", erzählte er. Seit dem 1. Juli ist Tobias nun als "Elektrotrucker" unterwegs und zeigt der Welt, dass batterieelektrische Zugmaschinen im Fernverkehr schon heute funktionieren. Die Spedition, für die er arbeitet, Nanno Janssen, setzt bereits auf Elektro-Trucks und Tobias fährt Fahrzeuge wie den Volvo FM Electric, den Scania 40R oder den Iveco S-eWay. Der Iveco, mit einem gigantischen 738 kWh Akku, schafft beladen bis zu 500 Kilometer und unbeladen sogar 600 Kilometer. "Natürlich ist die Ladeinfrastruktur noch ein Knackpunkt", betonte er, "aber die bestehenden Pkw-Ladestationen reichen meist aus, um die E-Trucks während der notwendigen Ruhepausen aufzuladen." Ein wichtiges Thema, das wir besprochen haben, ist die Frage, ob wir wirklich Megawatt-Charging benötigen oder ob die bestehenden Ladelösungen ausreichen. Tobias ist überzeugt, dass das Megawatt-Charging nicht zwingend notwendig ist: "Die aktuellen 400 kW CCS-Lader können schon 80 Prozent des Fernverkehrs abdecken." Er sieht jedoch auch, dass in bestimmten Fällen, wie im Mehrschichtbetrieb oder bei Doppelfahrer-Besetzungen, Megawatt-Lader sinnvoll sein könnten. Interessant ist auch seine Einschätzung zur Akzeptanz von Elektro-Lkw in der Branche. "Man hat wenige, die komplett kontra sind", erklärte Tobias. Viele seien offen und neugierig, andere noch skeptisch. "Es ist wichtig, den Dialog zu suchen und aufzuklären." Die Wirtschaftlichkeit spielt dabei eine große Rolle, da viele Speditionen erkennen, dass Elektro-Lkw aufgrund der niedrigeren Betriebskosten und Mautbefreiung heute schon sinnvoll sind. Die Spedition, bei der Tobias arbeitet, zeigt, wie es gehen kann: Mit einem eigenen Ladepark, der durch eine PV-Anlage und Batteriespeicher unterstützt wird, hat sie die Grundlage für eine elektrische Zukunft geschaffen. Tobias sieht das als Blaupause für andere Unternehmen und hofft, dass viele diesem Beispiel folgen. Zum Schluss gibt Tobias noch einen Einblick in seinen YouTube-Kanal, wo er seine Erfahrungen teilt und den Alltag eines Elektrotruckers dokumentiert. "Ich wollte von Anfang an die Kamera dabeihaben, um die Realität zu zeigen – die Herausforderungen, aber auch die Erfolge." Seine Videos finden großen Anklang, weil sie authentisch sind und zeigen, dass die elektrische Zukunft im Transportwesen schon heute beginnt. Nun aber genug der Vorworte, lasst uns direkt in das Gespräch einsteigen!

Der Ausbau von Ladeinfrastruktur schreitet stetig voran, immer mehr Ladestationsbetreiber (CPO = Charge Point Operator) errichten tagtäglich neue Ladestationen. Dabei ist es natürlich wichtig, möglichst geeignete Standorte zu wählen und die passende Anzahl an Ladepunkten vorzusehen, um die Säulen gut auszulasten.Aber wie geht man vor, um die richtigen Standorte für die Ladeinfrastruktur zu finden? Wo lohnt es sich am ehesten, eine Ladestation aufzubauen oder einen Ladepark zu errichten? Um diese nicht ganz einfache Aufgabe zu lösen, hat Till Schlief von der ladeplan GmbH zusammen mit seinem Team ein Tool entwickelt, das bei der Planung und Standortsuche unterstützt. Wie das genau funktioniert, erklärt er uns in dieser Episode.

Nicht erst mit dem Start des Deutschlandnetzes, sondern bereits seit einigen Jahren entstehen immer mehr große Ladeparks an den Autobahnen und anderen Straßen. Die Ausstattung der Ladeparks variiert dabei sehr stark, manchmal findet man nur einige Ladesäulen vor, an anderen Orten sind die Stationen mit Restaurants, Toiletten, einem Shop und weiterer Infrastruktur ausgerüstet und in einigen Fällen wird der Ladepark einfach an vorhandenen Tankstellen angeschlossen.In welcher Form sich die Ladeparks künftig etablieren werden, welchen Service sie bieten können und wie das Ganze auch noch lukrativ für die Betreiber wird, darüber hat sich die BayWa Mobility Solutions (BMS) Gedanken gemacht. Die BMS gehört zu den Unternehmen, die im Rahmen der Deutschlandnetz-Vergaben einen Zuschlag für Ladeparks in Bayern bekommen haben. Wie das Unternehmen diese Aufgabe angeht, erläutert uns CEO Christian Krüger im Podcast.

Weitere Themen: Größter niedersächsischer Campingplatz in Schillig startet in die Saison / Saisonstart auf Neuwerk vor Cuxhaven muss wegen fehlender Priggen verschoben werden

0:00 Intro 1:13 Teslas Antwort an Grünheide 7:33 300ste erfolgreiche Falcon 9 Mission 7:54 Neue Cybertruck Folierungen 8:32 100 Cybertrucks in Texas https://www.youtube.com/watch?v=4lKAEHMvvxg 9:46 Der größte Ladepark der Welt 10:30 600.000 Powerwalls verkauft https://www.youtube.com/watch?v=sGUa1x1IZc4 11:16 Cybertruck Ramp scheint weiterhin gut zu laufen 13:05 FSD Beta Bilder 14:06 Rivian und Lucid am Abgrund 18:06 Giga Mexiko Baubeginn am 3. März 20:00 Neues Tesla Optimus Bot Video 25:16 Überschussladung mit der Tesla App 27:50 Cybertruck Celebrity 31:30 Model 3 Performance gesichtet 35:29 Roadster! 40:33 Outro Tesla Welt wird präsentiert von Shop4Tesla! Erhalte Rabatt mit dem Code "teslawelt" auf jetzt alle Produkte und unterstütze den Kanal: https://www.shop4tesla.com/?ref=TeslaWelt * Sonderaktion: 10% Rabatt auf alles mit Ausnahme der Produkte aus dem Reifenkonfigurator Aktionszeitraum: Ab sofort bis 29.02.24 ______________________________________________________ Hier geht's zum Tesla Welt Merchshop: https://teslawelt.myspreadshop.de/ __________________________________________________ Zur englischen Elon Musk Biografie von Walter Isaacson: https://amzn.to/3sETBBi * Hier zur deutschen Version: https://amzn.to/45HZfkF * __________________________________________________ Die mit * gekennzeichneten Links sind Affiliate-Links. Es handelt sich hierbei um bezahlte Werbung. Ein Kauf über einen Affiliate-Link unterstützt den Kanal und für euch entstehen dabei selbstverständlich keinerlei Mehrkosten! Werdet Tesla Welt Supporter: Davids Tesla Referral Code per Anfrage an : feedback@teslawelt.de Tesla Welt Shop: https://teslawelt.myspreadshop.de/ Per Steady: https://steadyhq.com/de/teslawelt/about Oder PayPal: an feedback@teslawelt.de Musik: Titel: My Little Kingdom Autor: Golden Duck Orchestra Source Licence Download (MB)

Im gemeinsamen Gespräch mit Uwe Flade teilt dieser mit mir seine Erfahrungen und Herausforderungen bezüglich eines ambitionierten Projekts im Bereich der E-Mobilität und erneuerbaren Energien. Vor etwa sechs bis sieben Jahren erwarb er ein 1,4 Hektar großes Grundstück in der Nähe von Berlin, an der Ausfahrt Potsdam Nord. Ursprünglich als ein Ort für Freizeit und Camping gedacht, gewann das Grundstück schnell eine neue Bestimmung, als Uwe das Potenzial für erneuerbare Energien erkannte. Trotz seiner landschaftlichen Schönheit und Nähe zu einem See war das Gelände jedoch nicht ohne Herausforderungen: Es gab kein Baurecht, und die Planungen für eine mögliche Nutzung waren komplex. Zunächst bekam er vermehrt Anfragen, hinsichtlich der Errichtung von PV-Anlagen. Zunächst rein darauf ausgerichtet, wollte er das Ganze noch ein wenig vertiefen und mit Ladeinfrastruktur für E-Autos koppeln. Ein zentrales Element des Projekts war die Idee, die Solarenergie direkt zum Laden von Elektroautos zu nutzen, was Uwe besonders faszinierte, ggf. ergänzt um einen Batteriespeicher, um überschüssige grüne Energie zu speichern. Trotz seiner Begeisterung und seines Engagements stieß Uwe auf zahlreiche bürokratische und politische Hindernisse. Eine wesentliche Herausforderung war die Notwendigkeit, den Bebauungsplan zu ändern, da das Grundstück früher als Winterdienstplatz der DDR genutzt wurde und eine Sanierung des Bodens erforderlich war. Uwe beschreibt einen mühsamen Prozess voller Komplikationen, Verzögerungen und ständig wechselnder Vorschriften. Er erkannte bald, dass die Realisierung eines solchen Projekts weit über seine Kapazitäten hinausgeht, sowohl finanziell als auch in Bezug auf das benötigte Fachwissen und die Zeit. Trotzdem gab er nicht auf und versuchte, Partner zu finden, um das Projekt weiter voranzutreiben. Er sprach sogar über den Verkauf des Projekts, was sich aber als schwierig erwies aufgrund der bereits bestehenden Vorverträge und der Komplexität des Vorhabens. Er teilt auch seine Visionen und Ideen, wie die Einrichtung von Ladesäulen für Elektroautos und Batteriespeichern, und reflektiert über die Herausforderungen, die sich aus der Schnelllebigkeit der Technologie und den langwierigen bürokratischen Prozessen ergeben. Seine Erzählung verdeutlicht die Schwierigkeiten, mit denen Innovatoren in Deutschland konfrontiert sind, insbesondere in Bezug auf langsame Entscheidungsprozesse und ständig wechselnde regulatorische Rahmenbedingungen. Trotz der Hindernisse und Frustrationen bleibt Uwe seiner Vision treu und ist entschlossen, einen Beitrag zur Förderung der E-Mobilität und erneuerbarer Energien zu leisten. Wir sind gespannt, wie seine Reise weitergeht und werden dran bleiben.

Hallo zum letzten „eMobility update“ des Jahres. Heute ist Freitag, der 22. Dezember! 00:33 Fastned-Ladepark in Düren als erster Deutschlandnetz-Standort eröffnet 02:33 Nio: Präsentation einer 900-Volt-Limousine steht kurz bevor 03:52 Chery-Marke Exeed führt E-Limousine in China ein 05:46 Volvo bringt 2025 elektrische Luxuslimousine ES90 07:12 Ausblick auf 2024 Fröhliche Weihnachten und einen elektrisierenden Start ins neue Jahr!

Der eine baut ein paar Ladepunkte auf, der andere verkauft sein ganzes Tankstellennetz. Beim Umgang mit der Transformation zur E-Mobilität gibt es viele Wege, aber kaum einer ist so radikal wie der von Total Energies in Deutschland. Wohin der führt, verrät Mathias Knauer in der aktuellen Folge.

Der eine baut ein paar Ladepunkte auf, der andere verkauft sein ganzes Tankstellennetz. Beim Umgang mit der Transformation zur E-Mobilität gibt es viele Wege, aber kaum einer ist so radikal wie der von Total Energies in Deutschland. Wohin der führt, verrät Mathias Knauer in der aktuellen Folge.

Die Digital Charging Solutions (DCS) bietet Zugang zu 555.000 Ladesäulen in Europa. Der DCS-Chef über die wirklichen Probleme der Ladeinfrastruktur. Kleiner Spoiler: Die Anzahl der Ladepunkte gehört nicht dazu.

Die Digital Charging Solutions (DCS) bietet Zugang zu 555.000 Ladesäulen in Europa. Der DCS-Chef über die wirklichen Probleme der Ladeinfrastruktur. Kleiner Spoiler: Die Anzahl der Ladepunkte gehört nicht dazu.

Heute u.A. mit diesen Themen:Wework-Aktie stürzt nach Berichten über möglichen Insolvenzantrag abEpap: Junges Marktforschungsunternehmen in InsolvenzPayPal: Quartalszahlen, neuer CEO und Krypto-AmbitionenMeta verbietet personalisierte WerbungGrößter Ladepark der Welt eröffnetLinkedIn darf "Do Not Track"-Vorgaben nicht ignorierenTesla siegt in US-Prozess um tödlichen Autopilot-UnfallUK AI-Sicherheitsgipfel 2023Neue Apple Watch soll Blutdruck und Schlafapnoe erkennenDefenseTech Shield AI sammelt 200 Millionen US-Dollar ein

Willkommen zum „eMobility update“! Heute ist Mittwoch, der 01. November und die Sendung wird Ihnen präsentiert von MENNEKES, Ihrem Partner für intelligente eMobility-Ladelösungen! Los geht's! 00:28 Tesla erhält Baugenehmigung für Giga Mexico 02:16 Großer bidirektionaler Ladepark in China eröffnet 03:50 Xpeng: eVTOL-Tochter zieht es auf die Straße 05:52 Frankreich stockt Budget für Ladestationen auf 07:23 Neuer Geschwindigkeitsrekord für E-Boote Das waren die News und Highlights der Elektromobilität zur Wochenmitte. Schön, dass Sie dabei waren! Das „eMobility update“ wurde Ihnen präsentiert von MENNEKES, Ihrem Partner für intelligente eMobility-Ladelösungen! Heute feiern viele Bundesländer Allerheiligen. Wir wünschen Ihnen eine gute Zeit. Bis morgen

Hallo zum „eMobility update“! Heute ist Montag, der 09. Oktober. Die Sendung wird Ihnen diese Woche präsentiert von MENNEKES, Ihrem Partner für intelligente eMobility-Ladelösungen! 00:27: GM gibt Europa-Comeback mit Cadillac Lyriq in der Schweiz 01:50: Renault und Volvo Group: Gemeinsamer Vorstoß im E-Transporter-Markt 03:54: Lucid bringt neue Basisversion des Air Pure in den USA heraus 05:48: Ionway: Joint Venture von PowerCo und Umicore nimmt Betrieb auf 07:04: WattHub: TSG Niederlande eröffnet Ladepark für E-Lkw und Co. Das waren die News und Highlights des Elektromobilität am Montag. Die Sendung wurde Ihnen präsentiert von MENNEKES, Ihrem Partner für intelligente eMobility-Ladelösungen! Wir wünschen Ihnen einen guten Start in diese neue Oktober-Woche und sehen uns hoffentlich schon morgen wieder. Bis dann!

Hallo zum „eMobility update“ am Mittwoch! Heute ist der 17. Mai und das sind die letzten Nachrichten aus der Welt der Elektromobilität vor dem Himmelfahrt-Wochenende: 00:32 Voyah kurz vor Marktstart in Deutschland 02:33 Tesla gibt Rabatt für Geschäftskunden 03:37 Ford E-Tourneo Courier kommt Ende 2024 05:46 Ionity: bisher größter Ladepark am Gardasee 07:02 Bordstein-Lader werden in Köln erprobt Das war das „eMobility update“ am heutigen Mittwoch! Wir wünschen Ihnen nun ein tolles, langes Wochenende rund um Himmelfahrt. Die nächste Sendung erscheint am kommenden Montag, den 22. Mai! Tschüss

262 E-Auto-News, Marktbetrachtung, fehlende Ladetechnik und vieles mehr - die monatliche Zusammenfassung Wow, wie die Zeit verfliegt. Schon wieder sind ein paar Wochen rum - neues Quartal, neues E-Auto-Glück! Und ja, es war wieder Bewegung im Markt! Auch hat das BAFA nun festgestellt, dass viele ihre Prämie doppelt kassiert haben - wie kann es nur sein, im Staate Deutschland? Auch wird das Thema Ladesäulen kritischer, an manchen Strecken braucht man gar nicht mehr in den Ladepark zu fahren, da alle vor einem bereits bis zur Abfahrt zurückstehen. https://ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com/

262 E-Auto-News, Marktbetrachtung, fehlende Ladetechnik und vieles mehr - die monatliche ZusammenfassungWow, wie die Zeit verfliegt. Schon wieder sind ein paar Wochen rum - neues Quartal, neues E-Auto-Glück! Und ja, es war wieder Bewegung im Markt! Auch hat das BAFA nun festgestellt, dass viele ihre Prämie doppelt kassiert haben - wie kann es nur sein, im Staate Deutschland? Auch wird das Thema Ladesäulen kritischer, an manchen Strecken braucht man gar nicht mehr in den Ladepark zu fahren, da alle vor einem bereits bis zur Abfahrt zurückstehen. Daher E-Mobilität abschreiben? Nein, lieber, wie immer in Deutschland, einfach nicht auf den maroden und in der Vergangenheit lebenden Staat hören! Dein monatliches E-Mobility-Update - und los geht es! / Bild-/Quelle: https://unlimphotos.com Die Zeitschrift Auto Straßenverkehr meldet, dass die E-Mobilität in Europa ins Stottern geraten ist. Da kratzt man sich verwirrt am Kopf, wenn man aber in dem besagten Artikel eine Zeile weiter liest, ist die Welt wieder in Ordnung: Es liege an Ost- und Südosteuropa und auch an Italien. Weltweit, also fast überall sonst, steigen E-Fahrzeuge rasant nach oben. Laut KBA hat Deutschland über den Jahreswechsel 22 zu 23 die Million zugelassener E-Fahrzeuge erreicht: zum 01.01.2023 waren es 1.013.009 Autos, 2022 zum gleichen Zeitpunkt waren es 318.460 E-Autos. Trotz all der guten Nachrichten prognostizieren Experten für dieses Jahr, einzig aufgrund der eingebrochenen staatlichen Förderung, einen Rückgang um 50 %. Mal sehen, wie lange die Rückstände der Automobilhersteller das noch abfedern können... Kurzmeldung, ganz ohne nennenswerten Inhalt: Olaf der Schweigsame hält weiter am Ziel der noch existenten Regierungskoalition fest, bis 2030, also in sieben Jahren, 15 Millionen reine Batterie-betriebene E-Autos im Deutschland zu haben. So ganz sicher ist sich Scholz bei seinen Aussagen nicht, schließlich ist er nach wie vor ein großer Treiber von E-Fuels, die der heutigen Gewinnung und Veredelung von Öl prozessual in nichts nachstehen werden. Audi hat der Welt im Rahmen einer Pressemitteilung seine Ergebnisse zum Recycling vorgestellt. Halt - nein! Nicht Akkus, sondern der ganze Rest eines Autos. So wird Glas geschreddert und zu neuem Flachglas, ähnlich die Karosserieteile, die sich dann in Aluminium, Stahl und Plastik trennen lassen. Ich habe einige andere Hersteller namentlich im Kopf, die schon ein wenig früher als Audi ähnliches umgesetzt haben. Folge direkt herunterladen

Zu Beginn der E-Mobilitäts-Wende galt das Aufstellen von Ladesäulen als teures Vergnügen mit fraglichen Renditeaussichten. Linda Boll von Fastned ist überzeugt, dass diese Zeiten vorbei sind und dass es an der Ladesäule nicht zu bequem sein darf.

E-Auto News und Zusammenfassungen Dezember 2022 – ein Überblick über aktuelle Meldungen und was gerade so passiert! Frisch fürs neue Jahr!Ich muss es euch ja nicht schon wieder sagen - aber: So schnell ist mal wieder ein Monat rum - und im E-Auto-Markt ist wieder vieles passiert! Es mehren sich die Zeichen, dass ein Sturm auf den E-Auto-Absatz weht! Oder dass ein und derselbe Artikel nun quer durch die Medienbranche zitiert wird. Es gibt Zulassungszahlen, meistverkaufte Modelle, warum ein Umbau des Strommarktes uns alle helfen könnte. Wir gehen der Frage nach, warum die Kleinwagen verschwinden, wieso man in Indien Autos für Europa baut und was E-Autos aus Verbrauchersicht bedeuten. Und klar, noch viel, viel mehr! Weiterlesen! Das Handelsblatt berichtet - erneut! - (hinter der Paywall), dass ein Absturz der Verkäufe an E-Autos bevorsteht. Auch wird wieder Prof. Dudenhöffer zitiert, dass sich eine "Dürrezeit" ankündigt, vorwiegend wegen der reduzierten Zuschüsse vom Bund. Dies ist für Käufer kein oder ein besonders gutes Zeichen, je nachdem, ob man mit spitzem Bleistift rechnet oder so schneller auf ein mögliches E-Auto hofft. Aber auch die Ampel setzten die Vorhersagen unter Druck: sollten die Zahlen wirklich signifikant einbrechen, wird es nichts mit den 15 Millionen Elektroautos auf den deutschen Straßen. Was man aber auf Basis der bisherigen Zahlen sagen kann, werden wohl künftig keine Plug-in-Hybriden mehr wegen einer Förderung verkauft werden - die wird komplett entfallen. Da rächt sich, dass die Hersteller mit Blick auf die rechtlichen Verpflichtungen aktuell nur große Modelle ab 40.000 Euro aufwärts bringen und keine "kleinen" Einsteigermodelle für den Markt bereit halten. Aber nicht nur Deutschland kämpft, auch in China laufen die Förderungen Anfang Dezember aus, was ebenfalls den globalen Absatz an E-Autos verlangsamen wird. Doch ein Dorf leistet Widerstand: In den USA gibt es ab 2023 7.500 Dollar Steuergutschrift beim Kauf eines Elektrofahrzeugs. Dann wird wohl ab Januar statt nach China in die USA verschifft... Hyundai, mit dem geilsten E-Auto aktuell, dem IONIQ 6, hat Zahlen bekannt gegeben. Zusammengefasst ist der Elektroautomarkt auf dem Wachstumspfad, in den ersten drei Quartalen wurden über 75.000 Autos verkauft, davon über 21.000 elektrisch. Damit sind gut 28 Prozent der Zulassungen echte und reine E-Autos. Ich hatte es im Blog schon geschrieben, wenn einem auf einer Fahrt von Süden ins jämmerliche Hauptstadttheater dreizehn vollgepackte LKW mit Teslas aller Modelle entgegenkommen, ist das ein klares Zeichen. Wundert also wohl keinen, dass Tesla laut eigener Aussage sein Model Y als meistverkauftes Modell für den Monat auf Platz eins gebracht hat. Und ja, wer unbedingt so eine Kiste will: schaut in die App, einige Modelle sind, mal kurzfristig, mal eher länger, innerhalb von wenigen Wochen lieferbar. heise online hat einen interessanten Artikel veröffentlicht, dass ein flexibler Strommarkt uns alle geldlich entlasten und auch der Klimaschutz profitieren könnte. Dabei kommt das immerwährende Thema der bidirektionalen Ladung von E-Autos, als auch Wärmepumpen und verteilte erneuerbare Energieerzeugung aufs Spiel. Nicht ganz umstritten bei den E-Autos, da das stetige Laden und Entladen aktuell im Verdacht steht, die Akkus schneller altern zu lassen. Richtig hingegen ist das Argument, dass Flexibilitätsoptionen benötigt werden, um zwischen Angebot und Nachfrage die Balance zu halten. Wenn euch interessiert, wo wir in Deutschland noch hinterherhinken und was in der EU angedacht wird, lest euch in den Link rein. Klar sind aber zwei Dinge: wir sind jetzt schon zu spät und es wird ein Vermögen kosten. Ich hatte es euch in den letzten E-Auto-News bereits kurz vorgestellt, im Center for Automotive Management (CAM) könnt ihr die Studie von Stefan Bratzel nun im Detail nachlesen. Dann habt ihr einen detaillierten Überblick, was zwischen Januar und September 2022 in Deutschland an E-Neuzulassungen gekommen ist. Völlig überraschend, dass die Zahl der SUV überwiegt... ich sage nur, such mal einen Kleinwagen oder eine Limousine! Die Hersteller setzen, um aktuelle Probleme zu vertuschen, bewusst auf diese Größe, "weil da eben Platz ist", um Dinge unterzubringen und aktuelle Unzulänglichkeiten zu kaschieren. Verklagt mich doch, wenn euch die Wahrheit nicht gefällt, liebe Autobauer - ihr kackt aktuell ohnehin ab, in sämtlichen Vergleichen... konzentriert euch lieber auf Zukunftstechnologien und Marktbedarfe! Dazu passend ein Artikel aus dem Handelsblatt (Paywall), der, was auch ich bisher total unberücksichtigt gelassen habe, das Dilemma beim Verschwinden von Kleinwagen aus dem Angebot der Automobilhersteller erzeugt. Ich muss hier in der jämmerlichsten Hauptstadt der ganzen Welt morgens auf dem Weg zum Kindergarten nur rechts und links blicken und die Aufkleber auf den Kleinst- und Kleinwagen beachten: Essen auf Rädern, mobile Seniorenbetreuung, Abholung von eingeschränkt beweglichen Kindern... und all diese Fahrzeuge haben eins gemeinsam: Wenig Platzbedarf, daher schnelle Parklückenfindung und nach getaner Arbeit schnell weiter in die nächste Querstraße. In Berlin lässt sich zusätzlich von den Amateuerpolitikern und Quotentussis in Amt und ohne Würden von Stadt und Stadtstaat noch gut erkennen, wie dumm und von mangelnder Kompetenz durchzogen Verkehrskonzepte sind; tut die Stadt doch alles, um die 1,3 Millionen Autos der 3 Millionen Einwohner loszubekommen. Und im Idealfall gehen die Einwohner mit den Autos und verlassen das Länderfinanzausgleichsarmenhaus gleich mit. Und finden woanders endlich fruchtbaren Boden und eine gewisse Erwünschtheit, auch ohne 50er Jahre Charme, den man hier im Osten der Republik definitiv haben sollte. Aber ich schweife ab, werft einen Blick in den Handelsblatt-Artikel, wie Firmen, die auf diese Kleinst- und Kleinwagen angewiesen sind, durch das Einstellen des Angebots in ihrem Geschäftsmodell und letztlich auch unserem Wohlbefinden zwangsweise eingeschränkt werden. Das kommt davon, wenn man immer nur auf Zahlen sieht und schob positive mittlerweile den Ausschlag geben, etwas zu lassen, statt sich ganzheitlich seinen Markt bewusst zu machen! Dafür hat eine Aussage des Konzerndachs Stellantis, unter dem sich die Marken Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, Fiat, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Vauxhall und Jeep versammeln, durchblicken lassen, dass er erste Planspiele hat, in Indien erschwingliche E-Autos zu bauen, die einzig und alleine für den europäischen Markt gedacht sind. Zumindest wurde dies vom Konzernchef im Beisein von Journalisten im indischen Tech-Center so gesagt. Ich möchte, auch wenn ein Kleinwagen weit weniger Technik und in der E-Variante Teile benötigt, nochmals auf Chipmangel, Lieferketten und auch den damit verbundenen Transportwahn hinweisen - warten wir ab, was daraus wird. Und noch mal Hyundai: Im Rahmen des Programms Green NCAP wurde der IONIQ 5 mit kWh-Akkus im Labor untersucht. Gemäß den europäischen WLTP-Werten zeigte sich, dass der Hyundai bei hohen und tiefen Temperaturen niedrige Verbrauchswerte aufzeigt. Im anschließenden dynamischen Test auf der Schnellstraße sah das Bild leider anders aus, hier stieg der Verbrauch - nicht zuletzt, wegen der Heizung. Diese generiert ihre Wärme im Elektroauto nicht aus Abwärme des Verbrennungsmotors, sondern direkt aus den Akkus, damit steigt eben der Verbraucht. Je nach genutzten Verbraucher kann der Akku runter bis auf Reichweite 300 Kilometer gehen. Was man beim IONIQ 5 aber nicht vergessen dürfe, so die Tester, ist sein Design, das bedauerlicherweise auch den Luftwiderstand erhöht. Gleichwohl gab es in der Gesamtbewertung 9,4 von 10 Punkten und eine Bewertung von 5 Sternen. Jeder zweite deutsche Autofahrer (48 %) plant, innerhalb der nächsten vier Jahre privat ein neues Auto anzuschaffen. Immerhin knapp 25 % können sich vorstellen, ein E-Auto zu erwerben. Allerdings, und das ist ein klares Ergebnis der Studie, liegt die Bereitschaft, auf ein E-Auto umzusteigen, weit hinter der, erneut einen Verbrenner zu kaufen - allen staatlichen und Händler-verpflichtenden Subventionen zum Trotz. Es wird also noch ein weiter Weg, bis 2035 in der EU keine Primärenergie verbrennenden Fahrzeuge verkauft werden dürfen. Wenn ihr gerne ein E-Auto haben wollt und das Geld nicht das Problem ist, ihr aber noch am überlegen seid, wer denn nun das beste E-Auto baut, kann euch seitens des Marktforschungsunternehmen Uscale geholfen werden. 3.400 Besitzer von E-Autos wurden nach ihren Präferenzen befragt - und herausgekommen ist... eine ganze Latte an Erkenntnissen statt eines Gewinners. Zum einen wurde deutlich, dass die "alten" Modelle bei Weitem nicht aus dem Fokus gerutscht sind, z.B. der e-Golf. Zum anderen aber neuere Baureihen beliebter sind als die alten, am Beispiel BWM, der i3 kackt ab, die neuen Modelle werden super bewertet. Gut, wer mal einen alten i3 gefahren ist, so wie ich, weiß, warum alles beliebter ist, als dieses Modell... aber das ist eine andere Geschichte. Weit spannender ist aber, dass die viel zitierte Reichweitenproblematik unter E-Fahrern gar nicht so das große Ding mehr ist. Kurz aus der Umfrage entnommen: Knapp über 40 % der Befragten sehen das als Punkt, aber ohne, dass sie von ihrem Hersteller hier Handlungsbedarf sehen oder erwarten. Das Tesla, aus mir total unverständlichen Gründen, bei der Marke den ersten Platz belegt hat, muss ich nicht dazu sagen, oder? Und um es perfekt offen zu lassen, sage ich nur soviel: Polestar ist die Nummer 2. Rest unter dem Link einfach nachlesen, ich kratze mich bei einigen Dingen echt am Kopf! Während Skoda gerade mal das erste Update nach dem Werkstatt-Aufspiel-Termin für die ENYAQ-Fahrer "over the air" (ota) gepushed hat und damit aktuell viel Ärger und Häme im Netz kassiert, ist VW hier schon weiter. Allerdings ist die neueste Version, was man aus Foren und durch Gespräche mit den Vorgängen vertrauten Personen so raushört, auch eher in die Hose gegangen. Daraufhin hat VW reagiert und in einer Facebook-Gruppe von allen Testwilligen 1.000 ausgewählt. Nicht aber ohne klarzustellen, dass das alles nicht so schlimm sei und dass man als VW-Fahrer eines ID-Modells eben auch eine Hohlschuld hat. Möchte heißen, dass VW mittlerweile ermittelt hat, dass entschieden zu viele noch mit der v2.x-Software durch die Lande gurken und eben nicht in der Werkstatt waren, um auf die 3.0, die die OTA-Funktionalität mitbringt, installieren zu lassen. Klassische Holschuld eben, wenn so ein Werkstatttermin Stunden dauert. Aber anscheinend sind die Aussagen bei VW von jemand getroffen worden, der noch nie in Vollzeit beruftstätig war. Dass natürlich bei diesem Chaos, dass aktuell ENYAQ-Fahrern endlose und fehlerhafte Push-Nachrichten schickt, sie müssen sich erneut einloggen, obwohl sie das sind, genau so die Software-Tochter CARIAD (= witzigerweise: CAR, I'm digital) steckt, wie auch bei den VW-Problemen, muss man nicht erwähnen. Auch dass VW allen Beschwörungen zum Trotz hier keine Besserung vermelden kann, scheint niemanden zu verblüffen. Ich an VWs Stelle wäre hier ganz vorsichtig, die Chinesen stehen vor der Tür, auf die Koreaner haben verdammt schicke und preislich interessante Modelle, da kann schnell die Elastizität sich drehen und weg sind die Kunden. Und nun zu einem vor ein paar Automodellepochen stehengebliebenen Dummkopf, auch aus der VW-Familie: Markus Duesmann, seines Zeichen hochgespülter Audi-Chef, hat in der Zeit bekräftigt, dass er weiter an SUV-Modellen wie dem Q7 oder Q8 halten möchte. Nicht, weil sie sich bombe verkaufen, sondern, so die intelligente Aussage, sondern weil er sie "nicht massig, sondern schön" findet. Wow. 2022. Und man wundert sich, warum Frauen in der Branche nichts werden. Das alles steckt in diesem Satz - und mehr muss man meiner Meinung nach dazu auch nicht wissen. Außer, so Duesmann, dass Audi auch zunehmend elektrische SUV anbiete. Danke, Ende des Interviews. Und sollte der Duesmann mal Zeit haben, möge sein Assistent Reifenabrieb und Feinstaub durch Bremssysteme googeln und am besten heute noch die kommenden neuen Grenzwerte dazu legen, in die abendliche Postmappe, für den Chef - damit Audi nicht auch das verschläft. Und, ergänzend zu der Meldung zu Hyundai noch was zu VW und deren ID.3: Die Hochschule Wismar hat, nach einem Bericht von AUTO Straßenverkehr, am Beispiel des ID.3 im Jahresvergleich zu einem Gold TDI ermittelt, dass der Jahresschnitt des IDs bei etwas unter 15 kW auf 100 Kilometer liegt. Dieser aber im Winter um fast 30 Prozent auf gut 17 kW steigt, womit die "sommerliche" Reichweite von knapp 400 Kilometern im Winter auf knapp über 300 Kilometer sinkt. Gut, nun wissen wir hoffentlich endlich alle zwei Dinge: Die aktuellen Akkus sind nicht unbedingt kälteaffin, auch wenn sie im Unterschied zu früher durch Kälte nicht sofort auf ewig wertvolle Kilometer verlieren. Und: Wer im Auto nicht frieren will, muss Kilometerleistung aus dem Akkustand opfern. So, Ende und aus mit dem Thema! Oh, und schon wieder VW: Der MEB, der modulare Elektro-Baukasten, der an sich schon einen potentiellen internen Nachfolger hat, wird nun mit bis zu 1,5 Milliarden Euro aufgefrischt. Das soll Ladeleistungen bis zu 200 kW steigern und auch die Reichweiten erhöhen. Also werden wichtige Eckpunkte des SSP, Scalable Systems Plattform, vorgezogen. Schade nur, dass hier nirgendwo Bekämpfung von Lieferengpässen und Chipmangel als auch bessere Software im SSP verankert sind. Das alles nebst endlich realistischen Marktpreisen würde die Kunden noch mehr freuen! Und, wir bleiben in der Familie: Skoda übernimmt für alle E-Fahrzeuge, die seitens Skoda einen Liefertermin bis Ende 2022 vertraglich zugesichert bekommen haben, die "alte" Umweltbonuszahlung. Allerdings, analog zu dem Vorgehen bei VW, müssen hier auch die Händler kleine kooperative Opfer bringen, um dies umzusetzen. Wenn also dein ENYAQ ein vertraglich zugesichertes Lieferdatum bis 31.12.2022 hatte, aber nicht kam, sprich mal mit deinem Händler. Der Chef der DEKRA bekräftigt, dass er nicht glaubt, dass das Verbrenner-Aus 2035 durchsetzbar sein wird. Die nötige Infrastruktur würde fehlen, um die Spritschlucker zu beseitigen. Daher wird die DEKRA weiterhin Personal mit diesem Wissen einstellen und es auch intern halten. Und, was ich immer sage, wir sind Autonation und keiner fährt seine Autos so lange wie wir - auch daher wird es mit Sicherheit bis 2048 Mischbetrieb und danach die bisherigen H-Kennzeichenhalter geben. Klarer Fall, die DEKRA hat schon irgendwie recht. Nio, der chinesische Autohersteller, der auf Wechselakkus statt Ladesäulen setzt, hat nun weltweit die 1.200 Wechselstation eröffnet. Drei davon sind nun auch in Deutschland zu finden. Schön ist hierbei, wer im Betrieb feststellt, dass die ursprünglich gewählte Akku-Kapazität doch zu optimistisch eingeschätzt wurde, kann mit dem nächsten Wechselvorgang wahlweise rauf oder runter wechseln - wenn auch mit entsprechend verbundenen Kosten. Ein Freund von mir fährt einen CUPRA BORN - und ist super zufrieden damit. Ihm widme ich die nächste Meldung: Dank E-Autos ist das VW-Werk in Zwickau nun bei einem Produktionsrekord angekommen: im Schnitt 1.400 Fahrzeuge pro Tag. Das lässt sich sehen, auch der öffentlich zugängliche Ladepark ist, so mein Freund, eine Augenweide. Auch die DA Direkt Versicherung hat in einer bundesweiten Umfrage das Verhältnis zum Auto untersucht. 84 % geben dem Ganzen einen hohen Stellenwert wegen individueller Mobilität. Und Wissing plant das 49-Euro-Ticket für April. Großes Kino! Apropos: in ländlichen Gegenden sind es sogar 91 %, die diesem Argument folgen. Interessant ist die Aussage, dass die Wenignutzung des Kfz auf die hohen Benzinpreise zurückzuführen ist. 40 % äußern sich positiv über E-Autos, allerdings ist die Hälfte verschreckt, ob der hohen Preise. Nun gut, die Zeichen mehren sich, dass die Käuferstreiks kommen, da sollen auch ein paar Schnäppchen machbar sein. Allerdings sind 70 % immer noch davon überzeugt, dass das nächste Auto - wieder - ein Verbrenner wird. Kurzer Blick über den Teich zu einem Bericht von CNBC: Ford baut massiv die Eigenproduktion von Bauteilen für die E-Mobilität aus. Damit soll der bei gut 40 % liegende Abbau von Arbeitskräften aufgefangen werden, die für den E-Bau von LKW und PKW nicht mehr gebraucht werden würden. Ich wette, dass Trump seit dieser Meldung Mahnwache vor der Firmenzentrale steht...! An sich hatte ich eine Meldung zur Erhöhung der kW-Kosten bei den Superchargern dabei, doch mittlerweile hat der Twitter-Chef schon wieder die Preise gesenkt - und sie dann bis auf Randzeiten doch wieder erhöht hat. Somit hat fast jeder Supercharger-Park seine eigenen Preismodelle. Macht aber auch nichts, bei den "normalen" E-Auto-Fahrern macht sich EnBW aktuell unbeliebt mit den neuen Preisen, die ab 2023 kommen werden. Allerdings ist dies nicht der einzige Anbieter, der schraubt - spannend ist nur zu sehen, ob ein sinkender Strompreis dann auch wieder auf die Nutzer umgelegt werden wird. Ach so, ganz kurz: Tesla hat mittlerweile weltweit 40.000 Supercharger in Betrieb. Polestar, die chinesisch-schwedische Tochter von Volvo, hat nun den 100.000 Polestar 2 produziert. Ich hatte schon berichtet, dass sie mittlerweile Pläne für weitere Modelle von 3 bis 6 haben, da kommt also noch ganz schön was auf uns zu. Aber gerade bei Polestar braucht jetzt keiner kommen und über hohe Preise jammern - wenn Volvo mit seinem Sicherheitskonzept mit an Board ist... Und da ist dann noch der Münchner Autovermieter Sixt, der sich öffentlich rechtfertigen muss, ob seiner E-Auto-Großbestellung für die Flotte, die aus China kommen wird. Laut einem Bericht der Autoindustrie werden in den nächsten Jahren über 100.000 Modelle bei BYD bestellt. Dazu gibt es auch ein Interview im manager magazin (leider hinter der Paywall), dass nur zusätzlich zu den europäischen Bestellungen bestellt wird. Auch baue Sixt eine eigene Ladeinfrastruktur auf - und möchte damit den Wechsel auf E beschleunigen. Auch Vitesco, die von Continental ausgegliederte und hoffentlich nicht durch den 40 TB Hack ebenfalls geleakte Tochter für E-Mobilität, hat für Elektrifizierung bis 2026 Pläne, um fünf Milliarden Euro zu erzielen. Im Bereich elektrischer Antriebe werden uns hierbei große Fortschritte und wesentliche Änderungen in Aussicht gestellt, um die Gesamteffizient des elektrischen Fahrens quasi zu verbessern. Bleibt zu hoffen, dass Stierle ein glücklicheres Händchen mit seinen Aussagen hat, als andere Conti-Vorstände, aus deren Ideen und Visionen außer Schulden nichts geworden sind. Und zum Rauskehren ein kleiner Lacher: BYD, die ihre Mittelklassekisten in Deutschland zu einem 70k Aufwärtspreis an den Mann bringen wollen, will, wohl gemerkt, nach eigenen Aussagen, in 2023 eine neue Premiumlinie erweitern. Wenn sie parallel dazu ihre aktuellen drei Modelle um die Hälfte verbilligen und damit auf Marktniveau ankommen, könnte der Plan klappen. Das neue Logo aber gar nicht unter sechsstellig auf den deutschen Markt zu bringen, könnte auch für die tapferen Chinesen ein schnelles Aus auf ganzer Linie bedeuten. Wie es mit E-Autos aus fernen Ländern so läuft, kann ich euch hoffentlich bald in einem Podcast-Interview verdeutlichen. Tja, das war es wieder für heute. Ich sammle flott weiter für euch, damit wir in ein paar Wochen wieder eine pointierte Zusammenfassung der besten und wichtigsten Meldungen rund um das E-Auto und dessen Markt und Infrastruktur beleuchten können...! Ach, bei der Vitesco-Meldung ist mir aus meiner Automobil-Vergangenheit noch ein Brüller eingefallen: Woran erkennt man einen absolut einfältigen Manager? Nein, nicht daran, dass sein CV über seltsame Bande in ein Unternehmen gespült wird und selbst nach neun Monaten, in denen sich der Lebenslauf auf einem C-Level-Schreibtisch verschüttet befand, noch zu haben ist. Nein, viel schlimmer: dass er, allen Stereotypen eines Amis folgen, keine Ahnung von dem deutschen Alleingang namens "Milliarde" hat - und sich dann bei Aufklärung komplett verarscht vorkommt... ach ja... in diesem Moment hätte ich gerne einen durchsetzungsstarken Chef an meiner Seite gehabt, statt einer Quotenregelung... war aber auch so lustig! Machts gut, auf bald und bleibt gesund! PodCast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon | STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT Ultraschall5 Folge direkt herunterladen

Am 7. Oktober ist der offizielle Markteintritt von NIO in Deutschland. Die erste Akkutauschstation, von NIO Power Swap Station genannt, wird bereits jetzt eröffnet. Sie befindet sich direkt an der A8 zwischen München und Stuttgart am Ladepark von Sortimo. Fahrer von NIO Elektroautos können dort in fünf Minuten ihren Akku tauschen. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/ladestationen-infrastruktur/nio-wechselstation-deutschland/

Meine Online-Kanäle findest Du hier: https://linktr.ee/martin_black_eauto #martinblackeauto #martin_black_eAuto #E-Auto #EAuto #Ladesäule #Ladepark

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Boeselager, Felicitaswww.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9Direkter Link zur Audiodatei

Willkommen zum „eMobility update“ – präsentiert von Tank & Rast, Ihrem Mobilitätspartner auf der Autobahn! Es ist Freitag, der 09. September. Und mit diesen Themen schicken wir Sie ins Wochenende: 00:33 Scania will Verbrenner-Aus bis 2040 02:25 Ford nennt Details zum E-Transit Custom 04:42 Neuer HPC-Ladepark an Raststätte Kassel Ost 07:12 Steht Lucid ohne Produktionschef da? 08:43 KBA: 32.006 neue Elektroautos im August Das war unser „eMobility update“ am Freitag. Unsere Sendung wurde Ihnen diese Woche präsentiert von Tank & Rast, Ihrem Mobilitätspartner auf der Autobahn. Wir sind mit den News und Highlights der Elektromobilität am Montag wieder für Sie da. Bis dahin ein schönes Wochenende!

Im Sommer geht in Bayern ein neuer Ladepark von EnBW in Betrieb. Er wird in Wernberg-Köblitz entstehen, in der Nähe es Autobahnkreuzes der A6/A93 und der B14. Dort errichtet EnBW insgesamt 12 HPC-Ladepunkte mit je 300 kW Leistung. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/ladestationen-infrastruktur/enbw-a93-schnellladepark/

Tank & Rast hat an der Raststätte Kassel Ost einen neuen Ladepark eingeweiht. Elektroauto-Fahrer können dort mit bis zu 300 kW laden. Die Ladesäulen stammen von Mer Germany. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/ladestationen-infrastruktur/schnelladepark-kassel/

Roland Schüren denkt grün, wann immer es geht. Als 4. Generation der mittlerweile CO2-neutralen Bäckerei „Ihr Bäcker Schüren“ kämpft er an den verschiedensten Fronten für eine nachhaltigere Welt. Er ist leidenschaftlicher Verfechter der E-Mobilität, betreibt einen der größten Ladeparks Europas und ließ sich als Mitglied der Grünen für des Direktmandat seines Wahlkreises sogar für die letzte Bundestagswahl aufstellen. Sein Motto: Wenn's keiner macht, mach' ich's eben selbst! Heute erzählt er was eigentlich hinter seiner E-Auto-Selbsthilfegruppe steckt, die alle großen Automobilhersteller aufhorchen ließ und warum er einen Brief an Elon Musk geschrieben hat. Außerdem hat er für uns auch eine Story parat aus einer Zeit, in der das Ladesäulennetz in Deutschland noch ganz ganz anders aussah. Hört gerne rein!

Hallo zu einem neuen „eMobility Update“. Heute ist Mittwoch, der 27. Juli und wir haben die folgenden elektrisierenden Themen für Sie.

In Hannovers Stadtteil List geht ein neuer enercity-Ladepark mit 90 Ladepunkten ans Netz. Elektroauto-Fahrern stehen am Bürogebäude „Bunker B58“ ab sofort 84 Standard- und 6 Schnellladepunkte zur Verfügung. 60 der Ladeparkplätze sind bereits vermietet. Mehr auf energyload.eu >>> https://energyload.eu/elektromobilitaet/ladestationen-infrastruktur/enercity-ladepark/

Thema heute:   bk World - Die Tankstelle der Zukunft in Endsee ist eröffnet Eine neue Zeit für Elektroautofahrerinnen und -fahrer hat begonnen. Im bayerischen Endsee wurde kürzlich die erste bk World eröffnet. Damit revolutioniert das Tochterunternehmen der bk Group AG das Langstreckenreisen mit dem Elektroauto und schafft Ladeoasen. Von der Idee zur Realität Ladezeit ist für Elektroautofahrerinnen und -fahrer meist verschenkte Zeit. In 20 bis 30 Minuten heißt es: auf abgelegenen Parkplätzen Fastfood konsumieren, die Zeit am Handy totschlagen, Toiletten mit Raststätten-Charme nutzen, mit dem Laptop auf dem Schoß E-Mails schreiben - und hoffen, dass die Zeit herumgeht. Das will man bei bk World ändern. Bei einem Ladestopp mitten in der Nacht wurde die Idee zur bk World geboren. Nun wurde der erste Standort, direkt am Tesla Supercharger-Park mit 20 Schnellladesäulen in Endsee, eröffnet: Eine Aufenthalts-Lounge für Fahrerinnen und Fahrer von Elektroautos, in der die Wartezeit zur Quality Time wird. In der bk World wird Ladezeit zur Quality Time "Das gesamte Konzept der bk World ist von Nutzerseite aus gedacht", sagt man. "Also: Was benötige ich als Fahrerin oder Fahrer eines Elektroautos während meiner Ladepause wirklich?" Selbstverständlich stehen in der bk World Sanitäranlagen zur Verfügung und ein komfortabler Lounge-Bereich lädt zum Verweilen ein. Doch das Konzept ist weitaus umfassender. So wird die geringe Grundfläche extrem effizient genutzt. Die Ausgabe der verschiedenen Produkte funktioniert vollkommen automatisiert. Die Speisen, die vor Ort erworben werden können, sind gesund, frisch und zuckerarm. Bei der Auswahl des Produktportfolios haben die Planer bewusst auf die Zusammenarbeit mit Großkonzernen verzichtet und setzen stattdessen auf die Attribute regional und nachhaltig. Kleine Büroecken für Business-Gespräche, ein Kinderspiel-Bereich für die Unterhaltung der Kleinsten sowie eine grüne Umgebung machen aus dem notwendigen Aufenthalt eine willkommene Pause. Ein einzigartiges Raum-Konzept. Die bk World besteht aus den sogenannten Qubes - modulartig miteinander kombinierbaren und transportablen Raumelementen. Diese werden unterschiedlichsten Standort-Ansprüchen gerecht. Wächst ein Ladepark, wächst die World mit. Anbau, Abbau oder ein Umsetzen der Qubes sind innerhalb kürzester Zeit möglich. Besonders für Grundstücksbesitzer, aber auch für Ladeparkbetreiber, ist das interessant. Läuft ein Pachtvertrag aus, wird größtmögliche Flexibilität geboten.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Hallo zum „eMobility Update“! Am Donnerstag, den 07. Juli, haben wir die folgenden Nachrichten zur Elektromobilität für Sie: 00:23 Nissan schaltet Konfigurator für Ariya frei 02:22 VinFast investiert in Feststoff-Spezialisten 03:52 Berlin: 500 Ladepunkte für Mieter 05:46 Enercity eröffnet Ladepark in Hannover-List 07:18 VW-Chef Diess erteilt E-Fuels eine Absage Das waren die News und Highlights aus der Welt der Elektromobilität für den heutigen Donnerstag. Wir sehen und hören uns morgen wieder. Bis dahin machen Sie's gut und abonnieren Sie gerne unseren Kanal!

Herzlich Willkommen zum „eMobility Update“! Heute ist Montag, der 30. Mai. Und mit die sen Nachrichten zur Elektromobilität starten wir in eine neue Woche: 00:24 Tesla startet Prozess für Grünheide-Grundstück 02:03 BMW: Recycling-Kreislauf für Batterien 03:49 E-Kombi von VW: Heißt er ID.7 Tourer? 05:33 Startup Vaeridion entwickelt Batterie-Flugzeug 06:43 Tank & Rast eröffnet Raststätte Lindholz Das war unser erstes „eMobility update“ nach dem langen Himmelfahrtswochende! Wir wünschen Ihnen einen munteren Start in die neue Woche und freuen uns über Kommentare, Likes und Abo – bis dann!

Servus, meine aktuellen News zum Thema Elektromobilität Mein Youtube Kanal: https://www.youtube.com/c/MartinBlackFotografie Partnerlink zu 300 Euro THG Quote bei Geld-für-EAuto https://geld-fuer-eAuto.de/ref/MARTIN-BLACK Feedback: Martin@Martin-Black.de Links zu den Themen Kölns größter Ladepark entsteht am Coloneum - electrive.net https://www.electrive.net/2022/03/08/koelns-groesster-ladepark-entsteht-am-coloneum/?fbclid=IwAR1Q1x8akQ9zUzfZblMOTsiSOO5yPUZqArW3bWdgJxwgH-7H3qLc1vLGuPo 12 HPC-Ladepunkte direkt an der A9 | EnBW https://www.enbw.com/unternehmen/presse/enbw-ladepark-in-petersberg.html Dresden peilt Ladeinfrastruktur-Ziel drei Jahre früher an - electrive.net https://www.electrive.net/2022/03/09/dresden-peilt-ladeinfrastruktur-ziel-drei-jahre-frueher-an/ Volkswagen: VW ID.5 Verkaufsstart ab April geplant | Elektroauto-News.net https://www.elektroauto-news.net/2022/volkswagen-vw-id-5-verkaufsstart-april-geplant Elektroauto-Kaufprämie: Zwischenbilanz & Rangliste (3/2022) - ecomento.de https://ecomento.de/2022/03/09/elektroauto-kaufpraemie-zwischenbilanz-rangliste-stand-maerz-2022/ DPD beschafft 150 weitere eSprinter - electrive.net https://www.electrive.net/2022/03/09/dpd-beschafft-150-weitere-esprinter/ Wie lade ich Elektroautos sicher, schnell und schonend? – Aufbau von Ladestationen Teil 1 - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=hzXLvnD7tzw&list=PLXpIBdAgtoRIL3fUz216BrA3ih9fjZRsr&index=2 Veranstaltungskalender | Elektroauto Community https://www.elektroauto.community/calendar/ Tesla erhöht Preise für Model-3-Varianten - ecomento.de https://ecomento.de/2022/03/10/tesla-erhoeht-preise-fuer-model-3-varianten-um-3000-euro/ Tesla bestätigt Grünheide-Eröffnung für den 22. März - electrive.net https://www.electrive.net/2022/03/10/tesla-bestaetigt-gruenheide-eroeffnung-fuer-den-22-maerz/ Martin Black - YouTube https://www.youtube.com/c/MartinBlackFotografie/videos #volkswagen #vw #vwid #ID3 #ID3pro #ID #ID4 #meb #eauto #elektroauto #e-auto #elektrisch #elektroautoladen #elektroautokosten #ladekosten #ladekosteneauto #Eletromobilität #Elektromobilitaet #e-mobilität #e-mobilitaet #martinblack #Elektrischunterwegsmitmartinblack #News #aktuelles #neuigkeiten

Willkommen zum „eMobility Update“! Heute ist Mittwoch, der 09. März. Folgende Meldungen zur Elektromobilität bewegen uns heute: 00:21 Autotransporter mit 900-kWh-Batterie 01:59 Mercedes EQA 250+ bestellbar 03:48 Supercharger-Preise steigen auf 48 Cent 05:19 Kölns größter Ladepark am Coloneum 06:24 25% der Neuzulassungen mit Stecker So viel aus der Welt der Elektromobilität für heute. Mit unserem „eMobility update“ sind wir am morgigen Donnerstag wieder für Sie da. Bis dahin!

Schnelladepark für E-Autos in Kamen - E-Auto-Pläne der Bundesregierung - 2G führt zu Stress im Laden - Elektronik refurbished statt neu - Adventskalender von Chanel erntet Shitstorm - Moderation: Helmut Rehmsen

Müssen Geboosterte bald keine Corona-Tests mehr machen? Und wie läuft eigentlich die Impfung von Kindern? Caro und Jan diskutieren Punkte, die vermutlich auch der neue Expert:innenrat der Bundesregierung auf seiner To-Do-Liste hat. Außerdem reden die beiden über diese Themen: Darum sind viele Eltern noch unsicher, ob sie ihre Kinder impfen lassen sollen. (2:12) Deshalb will ein Historiker alte rassistische Denkmäler eingraben. (9:16) So lange dauert das Laden von E-Autos in Europas größtem Schnell-Ladepark. (14:56) Wenn ihr wissen wollt, welche Filme gerade von Kritiker:innen gefeiert werden - hier findet ihr die Nominierungen für die Golden Globes: www.goldenglobes.com Was guckt ihr denn gerade? Oder wollt ihr Feedback oder Kritik loswerden? Schickt uns eine Mail an 0630@wdr.de oder direkt eine Sprachnachricht an 0151 15071635

Herzlich Willkommen zum „eMobility Update“! Heute ist Montag, der 13. Dezember. Und mit diesen Themen starten wir in die neue Woche: 0:21 - Daimler beschließt Milliarden-Investition 2:01 - Bestellstopp für Tesla Model S & X 3:34 - VW bestätigt E-Freizeitmobil ID. California 5:04 - BVG bestellt 90 weitere E-Busse 6:18 - Bochum baut Ladepark mit Fastned Das war unser „eMobility update“ am heutigen Montag. Wir wünschen Ihnen einen guten Start in die neue Woche und hören oder sehen uns morgen wieder mit frischen News zur Elektromobilität!

Herzlich Willkommen zum „eMobility Update“. Heute ist Montag, der 25. Oktober. Und mit diesen Nachrichten zur Elektromobilität starten wir in die neue Woche: www.emobilityupdate.net

Herzlich Willkommen zum „eMobility update“ – präsentiert von Bosch Mobility Solutions! Heute ist Freitag, der 3. September, und mit diesen spannenden Themen schicken wir Sie ins Wochenende: 0:22 - Tesla verschiebt den Roadster 2 1:48 - Cupra enthüllt „UrbanRebel Concept“ und startet den Born-Verkauf 4:39 - EnBW eröffnet HPC-Ladepark in Unterhaching 5:29 - Bosch mit e-Bike-In novationen 6:35 - Und Genesis bringt nur noch E-Autos Das war unser „eMobility update“ für diese Woche – präsentiert von Bosch Mobility Solutions. Ab Montag sind wir wieder täglich für Sie da – und berichten vor allem über die News und Highlights der Elektromobilität auf der IAA Mobility in München. Bis dahin wünschen wir Ihnen ein schönes Wochenende!

✘ Werbung: https://www.Whisky.de/shop/ Kunden werben Tesla-Kunden ► http://ts.la/theresia5687 Nachricht von Elon Musk schlug ein wie eine Bombe. Die Tesla Supercharger (SuC) #Schnellladestationen werden in der nächsten Zeit für (fast) alle Elektroautos mit #CCS-Ladeanschluss geöffnet. Wer nicht weiß, was SuC sind. Es sind #Ladeparks von 4 bis zu 40 Ladestationen entlang der großen Reiserouten. Im Schnitt finden sich 10 Ladepunkte pro Ladepark. 25.000 gibt es weltweit und 1.000 auch bei uns. Müssen dann Tesla in Zukunft vor mit Fremdfabrikaten blockierten SuC warten, bis sie frei werden? Es gibt mehrere Gründe, warum das für Tesla und auch die Fahrer von Teslas sinnvoll ist. Vorstellung Mercedes B250e ► https://youtu.be/0KdjeRmQ4Wc Fahrt nach Afrika ► https://youtu.be/C16V-dPFzFg Drehstrom Laden ► https://youtu.be/vTgchytXez8 Lastverteilung am SuC ► https://youtu.be/ck_xapiHEU4 5.000km Schweden ► https://youtu.be/P-ylsZ_e0Lk Kostenrechnung im Unternehmen ► https://youtu.be/mxN1gzIl5CQ

Hallo zum „eMobility Update“ am heutigen Mittwoch, den 18. Mai. Und das sind die neuesten Nachrichten aus der Welt der Elektromobilität. 0:20 - Toyota plant 15 Elektroautos 1:58 - Opel präsentiert Brennstoffzellen-Transporter 3:37 - Caterham plant Elektro-Sportwagen 4:40 - ZF zeigt Energiemanagement für Nutzfahrzeuge 5:54 - In Kopenhagen gibt's einen Mega-Ladepark für Taxis Das war unser „eMobility update“ am heutigen Dienstag. Morgen sind wir wieder für Sie da – per Video oder als Audio-Podcast, Tschüss.

Frank Steinbacher ist promovierter Bauingenieur und Geschäftsführer einer florierenden Consulting-Firma, die sich um große Aufträge wie Autobahnbau kümmert. Aber scheinbar reicht ihm das nicht und deshalb hat er das Unternehmen eloaded gegründet. Und die wie der Name schon sagt, geht es dabei ums Laden – und wie üblich, hier bei uns im Podcast – ums Elektroauto. Denn eloaded baut Ladeparks und Ladestationen mit Gleichstromtechnik zum Beispiel für den Opel E-Rallye Cup, den der Hersteller gemeinsam mit dem ADAC veranstaltet. Die Rallyeautos (Opel Corsa e-Rallye) verbrauchen dabei teils gut 100 kWh pro 100 Kilometer und müssen entsprechend schnell laden – an Veranstaltungsorten, die naturgemäß eher weit weg von öffentlichen Schnellladestationen liegen. Im Podcast erklärt Frank Steinbacher, wie eloaded dort temporär Schnellladung für 15 Teilnehmer in der Boxengasse ermöglicht, was ein Riesenladepark in Zusmarshausen mit künstlicher Intelligenz anfängt, welches Elektroauto er selbst fährt, bei welcher Art von Reisen er den Verbrennungsmotor für unverzichtbar und weniger ineffizient hält, warum Solarzellen und Batterien gut zusammenpassen und wie viele Milliarden Euro und Energie sich in Deutschland jährlich mit der Gleichstromversorgung von E-Autos sparen ließen. Und der Experte erklärt, warum das nicht unmöglich ist und wie das ohne eine schlagartige Umstellung in der Praxis funktionieren wird.

Frank Steinbacher ist promovierter Bauingenieur und Geschäftsführer einer florierenden Consulting-Firma, die sich um große Aufträge wie Autobahnbau kümmert. Aber scheinbar reicht ihm das nicht und deshalb hat er das Unternehmen eloaded gegründet. Und die wie der Name schon sagt, geht es dabei ums Laden – und wie üblich, hier bei uns im Podcast – ums Elektroauto. Denn eloaded baut Ladeparks und Ladestationen mit Gleichstromtechnik zum Beispiel für den Opel E-Rallye Cup, den der Hersteller gemeinsam mit dem ADAC veranstaltet. Die Rallyeautos (Opel Corsa e-Rallye) verbrauchen dabei teils gut 100 kWh pro 100 Kilometer und müssen entsprechend schnell laden – an Veranstaltungsorten, die naturgemäß eher weit weg von öffentlichen Schnellladestationen liegen. Im Podcast erklärt Frank Steinbacher, wie eloaded dort temporär Schnellladung für 15 Teilnehmer in der Boxengasse ermöglicht, was ein Riesenladepark in Zusmarshausen mit künstlicher Intelligenz anfängt, welches Elektroauto er selbst fährt, bei welcher Art von Reisen er den Verbrennungsmotor für unverzichtbar und weniger ineffizient hält, warum Solarzellen und Batterien gut zusammenpassen und wie viele Milliarden Euro und Energie sich in Deutschland jährlich mit der Gleichstromversorgung von E-Autos sparen ließen. Und der Experte erklärt, warum das nicht unmöglich ist und wie das ohne eine schlagartige Umstellung in der Praxis funktionieren wird.

Hallo zu einer neuen Woche mit spannenden News aus der Welt der Elektromobilität. Heute ist Montag, der 26. April. Und das sind die Themen im „eMobility update“: 0:23 - Mercedes EQS ist der Langstrecken-König 3:04 - Honda verschärft Elektro-Kurs 4:24 - Mega-Ladepark am Kamener Kreuz 5:51 - Porsche plant eigene Batteriezellefabrik 6:48 - Deutsche Byton-Tochter ist insolvent Das war unser erstes „eMobility update“ in der neuen Woche! Wir sind am Dienstag wieder für Sie da! 

EnBW ist Stromerzeuger und kontrolliert Teile des Stromnetzes. Trotzdem sieht Vertriebschef Timo Sillober die Zukunft nicht mehr überwiegend im Verkauf des vom Konzern erzeugten Stroms. Die Kunden sollen EnBW auch als Plattform nutzen, auf der sie ihren selbst erzeugten Strom vermarkten. Gleichzeitig betreibt EnBW mit mehr als 500 Schnellladestandorten nach eigenen Angaben flächendeckend das größte Schnellladenetz für Elektroautos und dieses Netz mit Ladeleistungen bis 300 kW und ausschließlich Ökostrom weiter aus. Jeden Tag kommt eine Ladestation neu hinzu. Mit acht Ladepunkten kostet die etwa eine Million Euro. Überraschenderweise baut der Konzern nicht nur an Autobahnen, sondern verstärkt in Städten Schnellladestationen. Welche Idee dahintersteckt, warum E-Autos nicht als Stromspeicher zum Puffern für Stromspitzen taugen, wo die Heimspeicher von EnBW entstehen und warum Timo Sillober froh ist, wenn seine Kunden möglichst viel Strom selbst erzeugen, erzählt er in dieser Folge von Moove, dem New Mobility Podcast von auto motor und sport.

EnBW ist Stromerzeuger und kontrolliert Teile des Stromnetzes. Trotzdem sieht Vertriebschef Timo Sillober die Zukunft nicht mehr überwiegend im Verkauf des vom Konzern erzeugten Stroms. Die Kunden sollen EnBW auch als Plattform nutzen, auf der sie ihren selbst erzeugten Strom vermarkten. Gleichzeitig betreibt EnBW mit mehr als 500 Schnellladestandorten nach eigenen Angaben flächendeckend das größte Schnellladenetz für Elektroautos und dieses Netz mit Ladeleistungen bis 300 kW und ausschließlich Ökostrom weiter aus. Jeden Tag kommt eine Ladestation neu hinzu. Mit acht Ladepunkten kostet die etwa eine Million Euro. Überraschenderweise baut der Konzern nicht nur an Autobahnen, sondern verstärkt in Städten Schnellladestationen. Welche Idee dahintersteckt, warum E-Autos nicht als Stromspeicher zum Puffern für Stromspitzen taugen, wo die Heimspeicher von EnBW entstehen und warum Timo Sillober froh ist, wenn seine Kunden möglichst viel Strom selbst erzeugen, erzählt er in dieser Folge von Moove, dem New Mobility Podcast von auto motor und sport.

Es müssen nicht immer die großen CPOs (Charge Point Operatoren) mit ihren DC-Ladeparks sein, die die Mobilitätswende voranbringen. Auch mittelständische Betriebe mischen den Markt auf und machen die Elektromobilität mit ihren Ladelösungen lokal und regional attraktiv. Ein gutes Beispiel hierfür ist das Startup smopi®, mit dessen Gründer und Geschäftsführer Lukas wir in der aktuellen Podcast-Episode gesprochen haben. Außerdem waren wir für euch am hauseigenen Ladepark zu Gast, der mit intelliegenter und vor allem eichrechtskonformer Technik bis zu 10 AC-Ladepunkte parallel versorgen kann - und das, ohne den vorhandenen Netzanschluss erweitern zu müssen. Was smopi so kann, stellt das Team unter anderem mit der Installation eines mobilen Ladeparks bei Events am Hockenheimring unter Beweis. Aber bevor wir hier zu viel verraten:Viel Spaß beim Reinhören! ---Enthält unbezahlte Werbung ----Special thanks to / Unser besonderer Dank gilt:Lukas Schlipf und Teamsmopi----Unterstützer:im herzen grün® , Dein neuer Online-Shop mit nachhaltiger, fairer Mode für E-Mobility Fanshttps://im-herzen-gruen.de/Bist du Influencer? Werde jetzt Partner: https://im-herzen-gruen.de/partner-werden----Feedback und Anfragen:york@bytesnbatteries.dehttps://bytesnbatteries.de/Instagram: @bytesnbatteries_podcast

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Wer sich für Emobilität interessiert, kommt früher oder später am Thema Energie nicht vorbei. Denn in einem Punkt sind sich Elektromobilisten, Fahrzeug-Hersteller und Energieversorger einig: Unser Stromnetz muss intelligenter werden. Immer noch kursiert die Angst vor Blackouts oder zu wenig Strom, um alle Elektroauto im Rahmen der Mobilitätswende mit grünem Strom versorgen zu können. David Balensiefen (30 Jahre), Co-Founder und CEO der gridX GmbH mit Standorten in Aachen und München, hat es sich gemeinsam mit seinem Team zur Aufgabe gemacht, diese und weitere Herausforderungen im öffentlichen, gewerblichen und privaten Bereich zu lösen und die Energieverteilung smarter zu gestalten. So kümmert sich gridX beispielsweise um das Lastmanagement von Unternehmen mit elektrischer Flotte und sorgt dafür, dass Prioritäten beim Laden vergeben werden können. Ohne Lastspitzen zu überschreiten. Aber dies ist nur eine von vielen innovativen Möglichkeiten und Anwendungsfällen, die das Start-up angeht. Das Unternehmen hat kein geringeres Ziel, als die Revolutionierung des Energiesystems. Und die dafür notwendige Software gleich mit im Gepäck. So konnten führende Unternehmen wie DHL, axel springer oder innogy als Kunden gewonnen werden. Außerdem haben wir uns für euch auf den Weg gemacht und unsere Eindrücke von EnBWs neuem Flagship Ladepark in Rutesheim bei Stuttgart vertont. Viel Spaß beim Reinhören! ---Enthält unbezahlte Werbung ----Special thanks to / Unser besonderer Dank gilt:gridX GmbHDavid Balensiefen, Andreas Booke und Team ----Unterstützer:im herzen grün® , Dein neuer Online-Shop mit nachhaltiger, fairer Mode für E-Mobility Fanshttps://im-herzen-gruen.de/klickleute®, deine Online-Marketing-Agentur für Elektromobilitäthttps://www.klickleute.de/e-mobility/----Feedback und Anfragen:york@bytesnbatteries.dehttps://bytesnbatteries.de/Instagram: @bytesnbatteries_podcast

Hallo, diese Woche gibt es wie immer die wichtigsten Neuigkeiten aus der Elektromobilität kurz und knapp für euch zusammengegfasst im Charge Up Friday Folge 16. Es geht um die Nachrichten vom 16.10.-23.10.2020. Unsere Quellen für euch zum Nachlesen: Ladesäulenverordnung: Kartenterminal könnte Pflicht werden Verbraucherzentrale Bundesverband mahnt drei Lade-Anbieter ab Doppelförderungsverbot wird womöglich aufgehoben THG-Quote: Hoffnung auf Zusatzerlöse für Fahrstrom auf breiter Basis Tesla-Forscher präsentieren Batterie mit über drei Millionen Kilometern Lebensdauer Compleo geht an die Börse uns sammelt 44 Mio € ein Magna baut Fisker Ocean in Europa Ride-Hailing-Anbieter Viggo ordert 300 Fisker Ocean EnBW eröffnet „Flagship-Ladepark“ an der A8 ChargeX nimmt per Crowdfunding eine Million Euro ein Kartellamt genehmigt Tesla-Einstieg bei ATW NXP liefert Batteriemanagement für MEB-Plattform Lexus kooperiert für neuen Ladedienst mit DCS Tesla in Gewinnzone! Quartalszahlen Q3 sind draußen! Hubject bringt neue OICP-Version heraus LG Chem will Produktionskapazitäten mit neuem Werk in Europa erweitern --- Send in a voice message: https://anchor.fm/charge-up-friday/message

Wir sprechen über den (vorerst) letzten bezahlten Sitz der NASA in einer Soyuz Raumkapsel, das Kessler Syndrom, die Verfilmung von SpaceX' Anfängen, Starlink, Ladesäulen, Ausstattung von Teslas Giga Berlin, das Model Y aus Berlin und Aufforstung in Brandenburg. Ihr hört den Elontime Podcast: Schön, dass ihr eingschaltet habt.

Hallo, Die News betreffen den Zeitraum vom 02.10. - 09.10. Ich freue mich euch auch diese Woche wieder mit Neuigkeiten zur Elektromobilität (aus dem sonnigen Kroatien) versorgen zu dürfen. Viel Spaß beim Hören! Im Folgenden die Themen und Quellen: erste BMW iX3 werden in China produziert Mercedes bestätigt zwei reine E-SUV NEXT-E Ladenetz an Hubject Roaming Plattform angebunden Mannheim nimmt 100 Lp in betrieb Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur nimmt Betrieb auf Seat baut Batterielabor bei Barcelona JOLT Energy stellt speicherbasierte Schnellladesäule vor Schnellladepark Seed & Greet am Kreuz Hilden eröffnet Plugsurfing führt in Deutschland Festpreise ein Amazon stellt eigenen Lieferwagen auf Rivian-Basis vor NPM stellt eigene PHEV-Studie vor Akasol bezieht neuen Stammsitz in Darmstadt --- Send in a voice message: https://anchor.fm/charge-up-friday/message

In der 95. Folge des EV News Frühstück am Sonntag, präsentiere Ich Euch die wichtigsten News und Hintergründe der Elektromobilität, Nachhaltigkeit und erneuerbarer Energie. Macht Euch Kaffee oder Tee und/oder ein schönes Frühstück und werdet Teil dieser tollen Livesendung. Spendiert mir einen Kaffee, der neue Power bringt und mich bei meiner Mission die Welt etwas besser zu machen unterstützt. (Ohne Kosten und Abzüge) https://ko-fi.com/fa1rcoffee Fa1r und Bus Zero schenken Euch eine Aktie im Wert von bis zu 200€! http://bit.ly/Fa1rBux Tragt gerne die als Geschenk erhaltene Aktie in dieser Liste ein: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1fFl7JURqKao8VUZIhKU3fjU5F5hkjMSdqRGVm2E8JR4/edit?usp=sharing