Podcasts about fahrverboten

Nur mit Fahrverboten am Wochenende könnte der Verkehrssektor schnell genug seine Klimaziele erreichen, sagt der Bundesverkehrsminister. Expertinnen widersprechen – und schlagen Alternativen vor.

Nach monatelangen Debatten hat sich die Ampel-Koalition auf das Solarpaket und Änderungen am Klimaschutzgesetz geeinigt. Mit den im sogenannten Solarpaket enthaltenen Maßnahmen soll der beschleunigte Ausbau der Solarenergie auf 215.000 MW bis 2030 gelingen. Was an Details drinsteckt, darüber sprechen in der aktuellen Folge des energate-Podcast Karsten Wiedemann und Rouben Bathke. Sie schauen auch darauf, was nicht drinsteckt, nämlich Beihilfen für heimische Solarhersteller. Die wollte diese FDP nicht. Auch beim Klimaschutzgesetz konnten die Liberalen punkten, denn künftig gelten keine Einsparziele mehr für einzelne Sektoren. Verkehrsminister Wissings zweifelhafte Drohung mit Fahrverboten hatte offenbar Erfolg. Für republikweites Echo sorgte der von den Stadtwerken Oranienburg verhängte Stopp für neue Stromnetzanschlüsse. Schnell hieß es in sozialen Medien, der Zuwachs an Wallboxen und Wärmepumpen sei der Grund. Aber stimmt das auch? Im Podcast schauen Rouben Bathke und Karsten Wiedemann genauer auf die Hintergründe und die Frage, wer für die Situation verantwortlich ist.

Hinweis in eigener Sache: Supportet "extra 3 – Bosettis Woche" und gebt uns eure Stimme beim Publikumsvoting für den Deutschen Podcastpreis: https://www.deutscher-podcastpreis.de/podcasts/bosettis-woche/ Worum sollte es bei einem Fernsehduell gehen? Um Inhalte oder um Clickbait? Sarah Bosetti und ihr Gast - Journalist, Fernsehproduzent und Moderator Friedrich Küppersbusch – wünschen sich Inhalte, sehen diese aber nicht. Vor allem beim jüngsten TV-Duell zwischen Mario Voigt (CDU) und Björn Höcke (AfD). Und warum der Sender WELT für dieses Aufeinandertreffen nur drei Kernthemen der AfD ausgesucht hat, erscheint Friedrich zumindest fragwürdig. Zumal diese nichts mit Thüringen zu tun hatten. Überhaupt erkennt er einen immer größeren Trend zu Interviews, in denen möglichst viel Radau erzeugt wird, weil sich daraus so wunderbare Snippets für TikTok schneiden lassen. Auch Sarah wünscht sich mehr Gespräche mit Menschen, die konstruktive Antworten geben. Volker Wissing gehört nicht dazu. Er hat mit seiner Androhung von Fahrverboten die Aufweichung der Sektorziele im Klimaschutz durchgedrückt. Für Friedrich ist er dennoch "der Loser der Regierung". Richtig cool hingegen findet Sarah Christian Lindner, wenn auch aus Gründen, die ihm selbst wohl nicht gefallen würden. Eine XXL Version mit extra Content von dieser Podcast-Folge und allen anderen Ausgaben gibt es in der ARD Audiothek – der kostenlosen Audio App der ARD: https://www.ardaudiothek.de/sendung/extra-3-bosettis-woche/10358817/ 00:01:57 Heute zu Gast: Journalist, Autor, Moderator & Fernsehproduzent Friedrich Küppersbusch 00:05:20 Klatschen vom Balkon: Krawall und Remmidemmi beim TV-Duell 00:22:20 Sag doch mal Nettes über… Volker Wissing und sein angedrohtes Fahrverbot Gebt uns Feedback oder schickt uns eine "letzte Frage" für Lena Kupke, die in der nächsten Folge zu Gast sein wird: bosettiswoche@ndr.de Unser Podcast-Tipp: "Raus aus der Depression" https://www.ardaudiothek.de/sendung/raus-aus-der-depression/90479748/ Mehr extra 3 auf allen Kanälen: Website: https://www.x3.de ARD Mediathek: https://www.ardmediathek.de/extra-3 Facebook: https://www.facebook.com/extra3 Instagram: https://www.instagram.com/extra3 TikTok: https://www.tiktok.com/@extra3

Verkehrsminister Volker Wissing droht mit bundesweiten Fahrverboten & will damit vom Versagen seines Ministeriums ablenken. Dabei muesste er einfach nur ganz pragmatisch CO2-senkende Massnahmen durchsetzen!Alle begleitenden Infos

Monatelang hat die Ampel um das neue Klimaschutzgesetz gerungen. Die FDP wollte die starren CO2-Sparziele für jedes einzelne Ministerium abschaffen. Denn das FDP-geführte Verkehrsministerium hat diese CO2-Grenzen regelmäßig gerissen. Grüne und SPD waren gegen die Abschaffung der sogenannten Sektorziele. Die Einigung jetzt gilt als Erfolg für die FDP. Einige monieren, dass Verkehrsminister Wissing den Kompromiss nur durch Drohung mit Fahrverboten erreicht hat. Das neue Klimaschutzgesetz: Politik mit der Brechstange oder pragmatischer Kompromiss? Das Thema heute bei den Newsjunkies mit Jenny Barke und Christoph Schrag.   Die "Newsjunkies" - ein Tag, ein großes Nachrichtenthema, immer Montag bis Freitag am Nachmittag. Kostenlos folgen und abonnieren in der ARD-Audiothek. Alle Abo-Möglichkeiten findet Ihr hier: https://www.rbb24inforadio.de/newsjunkies. Fragen und Feedback: newsjunkies@inforadio.de.

In dieser Folge KLIMANEWS am Montag, den 15. April 2024, sprechen wir über die Wirkung von Klimaprotest in Deutschland und über Volker Wissings unsinnige Fahrverbotsdrohungen. Weiterlesen Nature Communication: Increase in concerns about climate change following climate strikes and civil disobedience in Germany  Verkehrsministerium: Wissing warnt vor Fahrverboten an Wochenenden  Deutschlandfunk: Klimaschutzgesetz: Wie der Verkehrssektor seine Klimaziele erreichen kann - ohne Fahrverbote  tagesschau.de: Wissing: "Das Klimaschutzgesetz ist das Problem" Wir freuen uns über euer Feedback und Kommentare zu den Themen der Folge direkt auf Spotify, auf Instagram, Twitter oder in unserem Podcast-Telegram-Kanal. Allgemeine Anregungen oder Fragen? Schreib uns! redaktion@klimanews-podcast.de Die täglich wichtigsten Klima-Nachrichten-Artikel findest du außerdem in unserem Hauptkanal auf Telegram. Empfehle diesen Podcast weiter! Mehr Infos findest du hier. Redaktion: Jonathan Auer (Redaktion vom Dienst), Johann Lensing Moderation: Valeria Schell Produktion und Schnitt: Jonathan Auer Musik: Felix Jaentgen

Da war Deutschland aber mal schwer in Aufruhr: Verkehrsminister Volker Wissing drohte der Autofahrernation doch tatsächlich mit Fahrverboten. Dabei kommt der Mann doch aus FDP und nicht von den Grünen, die er so gerne als Verbotspartei abstempelt. Eigentlich würde Wissing aber auch ganz gut in die Partei des ungeliebten Koalitionspartners passen. Denn schließlich ist er - nach eigenem Bekunden - ein glühender Klimaschützer! Den Streit ums Klimaschutzgesetz haben die Ampel-Parteien zwar nun tatsächlich beigelegt, aber fürs nächste Mal stellt die NDR Satire Intensiv-Station noch wirksamere Verbote zum Klimaschutz vor. Wie wäre es mit einem politik- oder fußballfreien Tag? Mit seiner Forderung hat Wissing auf alle Fälle einem anderen die Show gestohlen: Marcus Söder, wollte doch mit seinem Söder-Ei groß rauskommen. Bei Moderator Markus Schubert bekommt der CSU-Mann die Bühne, die ihm und seinem Ei wirklich gebührt. Außerdem klären wir, warum der Mensch an der Kühltheke trotz tief empfundener Tierliebe doch immer wieder an sich scheitert und zum Billigfleisch greift, wie Karl Lauterbach den Ärztemangel bekämpft und wie lange sich der Cum-Ex-Untersuchungsausschuss in Hamburg wohl noch mit Beweisen befasst, die nur Erinnerungslücken beweisen! In dieser Ausgabe der NDR Info Intensiv-Station hören Sie folgende Musiktitel. Sunday Morning – Maroon 5 Doctor (Work It Out) – Pharrell Wiliams und Miley Cyrus Luka 2010 – Der Bros Fleisch – Basta You'll Pay – The Black Keys Guns – Coldplay Money for nothing - Ulita Knaus History repeating - Peter Götzmann's Jazzhop Rhythm Unser Podcast-Tipp: "extra 3 - Bosettis Woche": https://www.ardaudiothek.de/sendung/extra-3-bosettis-woche/10358817/

Der deutsche Verkehrsminister Wissing hat diese Woche mit potentiellen Fahrverboten gedroht, um Druck auszuüben, dass die Reform des Klimaschutzgesetzes endlich umgesetzt wird. Er hat ein massives Interesse daran, damit er sich vor der Verantwortung der Ziele im Verkehrssektor drücken kann. Doch das wirkt in vielerlei Hinsicht scheinheilig und kindisch. Das Prinzip: "Wenn ich nicht kriege, was ich will, schmeiße ich alles hin." Der Verkehrssektor ist sicher einer der aufwändigsten Sektoren beim Klimaschutz, aber gerade Herr Wissing und auch seine Vorgänger sind bisher nie durch relevantes Engagement bei dem Thema aufgefallen, im Gegenteil. Und nun will er sich vor der eigenen Verantwortung drücken. So sind nicht nur Klimaziele, sondern auch die Mobilitätswende in Gefahr. Wissing zu Fahrverboten: "Das Klimaschutzgesetz ist das Problem" (Tagesschau.de, April 2024) https://www.tagesschau.de/inland/wissing-fahrverbote-tagesthemen-100.html Treibhausgasminderungsziele Deutschlands (Umweltbundesamt, Mai 2023) https://www.umweltbundesamt.de/daten/klima/treibhausgasminderungsziele-deutschlands#internationale-vereinbarungen-weisen-den-weg Der Wert von Energie (RestartThinking Podcast, Juni 2023) https://www.buchingerkuduz.com/restartthinking-podcast-folge-218-der-wert-von-energie/ Elektromobilität eingebrochen? (RestartThinking Podcast, April 2024) https://www.buchingerkuduz.com/restartthinking-podcast-folge-259-elektromobilitat-eingebrochen/

Mit Kommentaren zum Fernsehduell zwischen den Thüringer Spitzenkandidaten von CDU und AfD und zum neuen Selbstbestimmungsgesetz. Zunächst geht es um die Äußerungen von Verkehrsminister Wissing zu möglichen Fahrverboten an Wochenenden. www.deutschlandfunk.de, Presseschau

© WDR 2024 Von Jörg Sauerwein.

Fahrverbote könnten nötig werden, warnt Bundesverkehrsminister Wissing, wenn die Ampel nicht so schnell wie möglich ein neues Klima-Schutz-Gesetz verabschiedet. Carla Reemtsma von Fridays for Future findet diesen Ansatz falsch.

Sollte das Klimaschutzgesetz nicht reformiert werden, seien Fahrverbote unumgänglich, sagte Bundesverkehrsminister Wissing (FDP). 22 Mio Tonnen CO2-Equivalente müssten sofort eingespart werden. Doch dies bedeute zwei Tage pro Woche ohne Auto. Schmidt-Mattern, Barbara www.deutschlandfunk.de, Interviews

Bundestag beschließt mit klarer Mehrheit das Selbstbestimmungsgesetz, Bundestag verabschiedet einheitliche Regeln für die Bezahlkarte für Asylbewerber, Wissing droht mit Fahrverboten bei Diskussion über das Klimaschutzgesetz, Geplanter Stellenabbau beim Stahlhersteller Thyssenkrupp am Standort Duisburg, Festnahmen nach Terrorverdacht gegen drei Jugendliche, Abstimmung im polnischen Parlament über das Abtreibungsrecht, Forscher beschäftigen sich auf UN-Ozeankonferenz mit rasanter Erwärmung der Meere, Das Wetter

Bundesverkehrsminister Volker Wissing droht mit Fahrverboten, um das Treibhausgas CO2 einzusparen. Dabei gäbe es wirksame Alternativen, etwa ein Tempolimit auf Autobahnen, den Ausbau der Radwege, des Schienennetzes für den Güterverkehr und auch der Elektromobilität.

Capellan, Frank www.deutschlandfunk.de, Interviews

Nachdem Verkehrsminister Wissing mit Fahrverboten gedroht und das mit dem Klimaschutz begründet hat, widersprechen die Koalitionspartner dem FDP-Politiker. SPD-Fraktionsvize Detlef Müller sagte der „Rheinischen Post“ wörtlich, Panikmache durch abwegige Vorschläge helfen dem Klimaschutz im Verkehrsbereich überhaupt nicht, im Gegenteil. Stefan Gelbhaar, verkehrspolitischer Sprecher von Bündnis 90/ Die Grünen, erklärt im SWR-Aktuell-Interview mit Marie Gediehn, dass er nicht mit Fahrverboten rechnet.

Wie ein neues Gesetz Trans-Personen helfen soll. Wie Bundesverkehrsminister Wissing mit der Angst vor Fahrverboten pokert. Was vier terrorverdächtige Jugendliche geplant haben sollen. Von Martin Günther.

Die Ampel ringt ums Klimaschutzgesetz. Verkehrsminister Wissing macht Druck und droht mit Fahrverboten am Wochenende. Der Chemnitzer SPD-Bundestagsabgeordnete Detlef Müller sagt, Wissings Drohung sei keine gute Sitte.

Verkehrsminister Wissing droht mit Fahrverboten an Wochenenden + Verhaftungen in Düsseldorf: Teenager-Terrorzelle plante Anschläge + Und: Gaza: Israel gibt UNO Schuld für schleppende Hilfslieferungen

Zu Gast im Studio: Jürgen Resch, seit 1988 Bundesgeschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe (DUH). Bekannt wurde Resch einer breiteren Öffentlichkeit im Zuge des Diesel-Abgasskandal, zu dessen Aufdeckung die Umwelthilfe beitrug. Die DUH führte auf juristischem Weg eine Reihe verwaltungsgerichtlicher Entscheidungen herbei, die zur Einhaltung der geltenden Richtwerte beitrugen. Zur Umsetzung waren einige Kommunen zur Ausrufung von Fahrverboten gezwungen. Ein Gespräch über seinen Werdegang, die Liebe zu Vögeln, den Sinn und Zweck der Deutschen Umwelthilfe, Klageberechtigung, Gemeinnützigkeit, die Autoindustrie und das Kraftfahrt-Bundesamt, Dieselgate, Kontrolle der Einhaltung von Umweltgesetzen, Kontrolle der Kontrolleure, Bündnisse mit Konzernen, Greenwashing, klimaschädliche Subventionen, LNG-Terminals uvm. + eure Fragen Bitte unterstützt unsere Arbeit finanziell: Konto: Jung & Naiv IBAN: DE854 3060 967 104 779 2900 GLS Gemeinschaftsbank PayPal ► http://www.paypal.me/JungNaiv

Es brüllt durchs Tal, es knattert ohrenbetäubend in die Vorgärten: An schönen Wochenenden fühlen sich viele Anwohner der begehrten Motorradstrecken Deutschlands massiv gestört. Bürgerinitiativen fordern härtere Sanktionen gegen rücksichtslose Biker bis hin zu Fahrverboten und Streckensperrungen. Petra Ensminger Motorradhotspots hat aufgesucht und mit Anwohnern gesprochen. Sie hat eine Bikerdemo miterlebt, war auf einem Bikertreff und hat mit der Polizei gesprochen, die nicht allzu gut auf die Szene zu sprechen ist. www.deutschlandfunk.de, Themenportal Das Wochenendjournal Direkter Link zur Audiodatei

Abgewiesene Asylsuchende haben nur noch Anspruch auf das Notwendigste – die Kinder leiden am meisten. Zudem: Umstritten und gefürchtet – wie Direktor Christian Bock die Zollverwaltung reformieren will. Und: Biker-Boom – die Reportage über Konflikte auf Wanderwegen. Abschreckung durch Nothilfe: Kinder trifft es am härtesten Menschen, deren Asylgesuch abgelehnt wurde, stellt der Staat nur noch das Notwendigste zu Verfügung: ein Dach über dem Kopf, Essen, medizinische Versorgung. Das Leben in der Nothilfe ist für Kinder besonders schwierig: Sie leben mit ihren Familien auf engstem Raum und die Eltern sind grossem psychischem Stress ausgesetzt. Die «Rundschau» beleuchtet die prekäre Situation der Kinder in Nothilfe, die unterschiedliche Praxis der Kantone und wie engagierte Bürgerinnen und Bürger für bessere Bedingungen kämpfen. Im «Rundschau»-Interview verteidigt SP-Regierungsrat Fredy Fässler die rigide Nothilfe-Praxis des Kantons St. Gallen. Das Leben als Nothilfeempfangende sei trostlos, aber zumutbar. Zolldirektor mit Pistole: Der umstrittene Christian Bock Die eidgenössische Zollverwaltung ist im Umbruch. Ihr Direktor treibt die Reorganisation und Digitalisierung voran. Doch Christian Bock, der sich gerne bewaffnet und in Spezialuniform zeigt, eckt an: Bock plant, den Grossteil seiner 4500 Angestellten zu bewaffnen, um sie flexibel einsetzen zu können. Etwa zur Eindämmung illegaler Migration an den Grenzen. Das löst Ängste bei den Zollbeamten aus und birgt Sicherheitsrisiken. Bikerinnen gegen Wanderer: Wer hat Vortritt im Wald? Immer mehr Menschen drängen in die Natur – auch auf dem Mountainbike. Die Corona-Pandemie hat den Bike-Trend noch befeuert. Immer öfter eskaliert aber der Konflikt zwischen Bikerinnen, Wanderern, Bäuerinnen und Naturschützerinnen: Biker gelten als Eindringlinge – im Schutzwald, auf Wanderwegen mit Fahrverboten und als Störer der Ruhe. Die «Rundschau»-Reportage über den Kampf um die Vorherrschaft am Berg.

Abgewiesene Asylsuchende haben nur noch Anspruch auf das Notwendigste – die Kinder leiden am meisten. Zudem: Umstritten und gefürchtet – wie Direktor Christian Bock die Zollverwaltung reformieren will. Und: Biker-Boom – die Reportage über Konflikte auf Wanderwegen. Abschreckung durch Nothilfe: Kinder trifft es am härtesten Menschen, deren Asylgesuch abgelehnt wurde, stellt der Staat nur noch das Notwendigste zu Verfügung: ein Dach über dem Kopf, Essen, medizinische Versorgung. Das Leben in der Nothilfe ist für Kinder besonders schwierig: Sie leben mit ihren Familien auf engstem Raum und die Eltern sind grossem psychischem Stress ausgesetzt. Die «Rundschau» beleuchtet die prekäre Situation der Kinder in Nothilfe, die unterschiedliche Praxis der Kantone und wie engagierte Bürgerinnen und Bürger für bessere Bedingungen kämpfen. Im «Rundschau»-Interview verteidigt SP-Regierungsrat Fredy Fässler die rigide Nothilfe-Praxis des Kantons St. Gallen. Das Leben als Nothilfeempfangende sei trostlos, aber zumutbar. Zolldirektor mit Pistole: Der umstrittene Christian Bock Die eidgenössische Zollverwaltung ist im Umbruch. Ihr Direktor treibt die Reorganisation und Digitalisierung voran. Doch Christian Bock, der sich gerne bewaffnet und in Spezialuniform zeigt, eckt an: Bock plant, den Grossteil seiner 4500 Angestellten zu bewaffnen, um sie flexibel einsetzen zu können. Etwa zur Eindämmung illegaler Migration an den Grenzen. Das löst Ängste bei den Zollbeamten aus und birgt Sicherheitsrisiken. Bikerinnen gegen Wanderer: Wer hat Vortritt im Wald? Immer mehr Menschen drängen in die Natur – auch auf dem Mountainbike. Die Corona-Pandemie hat den Bike-Trend noch befeuert. Immer öfter eskaliert aber der Konflikt zwischen Bikerinnen, Wanderern, Bäuerinnen und Naturschützerinnen: Biker gelten als Eindringlinge – im Schutzwald, auf Wanderwegen mit Fahrverboten und als Störer der Ruhe. Die «Rundschau»-Reportage über den Kampf um die Vorherrschaft am Berg.

Was geht ab ihr geilen Säue? Ein neuer Mittwoch und ein neuer Reallife-Podcast! Es war Blitzermarathon und wir nehmen das als Anlass um euch unsere besten Storys mit Blitzern und Fahrverboten zu erzählen! Wir wünschen euch viel Spaß Freunde! Folgt uns auf allen Plattformen Habibis & Habibtis!

Der baden-württembergische Verkehrsminister Winfried Hermann (Bd90/Grüne) rechnet auch im nächsten Jahr nicht mit weiteren Fahrverboten im Land. Im SWR sagte Hermann: "Wir glauben, dass in Baden-Württemberg, außer Stuttgart, alle Städte die Grenzwerte schaffen werden, aber wissen tun wir’s auch nicht sicher." Hermann appellierte in dem Zusammenhang an die Autofahrer ihre Euro5-Fahrzeuge nun endlich nachrüsten zu lassen. Ansonsten müsse ein sauberes Fahrzeug angeschafft werden.

Innerorts 21 Kilometer pro Stunde zu schnell und der Führerschein ist weg. Das war einmal. Die Bundesländer haben den neuen Bußgeldkatalog vorerst auf Eis gelegt. Wer aber bereits ein rechtskräftiges Bußgeld oder Fahrverbot hat, darf nicht mehr auf Milde hoffen. Zumindest nicht in Rheinland-Pfalz. Andere Bundesländer handhaben das anders.

Die Deutsche Umwelthilfe wirft dem Land Baden-Württemberg vor, die Umsetzung von Fahrverboten für Diesel mit der Abgasnorm Euro 5 zu verschleppen. "Das ist einfach rechtswidrig", sagte Umwelthilfe-Geschäftsführer Jürgen Resch im SWR. Seit 2017 gebe es ein rechtskräftiges Urteil. "Wir haben einen Titel auf Vollzug der sauberen Luft für ganz Stuttgart." Dadurch sei das Land verpflichtet, Fahrverbote zu verhängen. Für Baden-Württemberg gebe es inzwischen keine Gerichtsentscheidungen mehr, die abgewartet werden müssten. "Das Land hat zuletzt am vergangenen Freitag bestätigt bekommen, diese Vollstreckungsentscheidungen sind endgültig, es sind keine Rechtsmittel dagegen möglich." Das sagte Jürgen Resch im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderatorin Astrid Meisoll.

Für Motorradfahrer scheint 2020 ein Jahr der Prüfungen und Bewährungen zu sein. Zunächst kleinere oder größere Corona-bedingte Einschränkungen im Zusammenhang mit dem Wunsch sein Motorrad auszufahren, dann die Diskussionen um (zu scharfe) Bußgelder bei Geschwindigkeitsübertritt und nun das: Der Bundesrat wirft die Frage nach Fahrverboten für Motorräder aufgrund der Lautstärke in den Raum. Das ist ein Ding!Alles eingefädelt vom Verband der Elektrorasenmäher oder was steckt dahinter? Wir ordnen ein! Gewohnt sachlich-emotional-irrational mit einer Mischung aus harten Fakten, Hintergrundberichten und subjektiven Weisheiten. Hört rein und vor allem sagt uns eure Meinung! Schreibt uns eine Mail an gasgefluester@asphalt-süchtig.de oder hinterlasst uns einen Kommentar oder eine Nachricht auf Social Media: Instagram: https://www.instagram.com/asphaltsuechtig/ Facebook: https://de-de.facebook.com/asphalt.suechtig/ Twitter: https://twitter.com/gasgefluster Quellen: Kommentar auf Spiegel Online, Markus Becker: https://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/dann-aber-fahrverbote-fuer-alle-a-3931a8dc-1c4c-4dbf- https://www.motorradonline.de/typen/euro-3-und-euro-4-messungen-so-laut-sind-schalldaempfer-wirklich/ https://motorradblog.de/initiative-gegen-motorradlaerm-verbote-und-ueberwachung/ https://www.motorradonline.de/ratgeber/bundesrat-macht-gegen-motorradlaerm-mobil/ https://www.idowa.de/inhalt.bundesrat-gibt-es-bald-ein-sonntagsfahrverbot-fuer-motorradfahrer.3bc8f13c-971e-4201-9715-84365a6bca24.html https://www.land.nrw/de/pressemitteilung/bundesrat-beschliesst-antrag-zur-minderung-und-kontrolle-von-motorradlaerm https://www.bundesrat.de/SharedDocs/drucksachen/2020/0101-0200/125-20(B).pdf?__blob=publicationFile&v=1 https://www.sueddeutsche.de/wissen/laerm-wie-laut-ist-welcher-laerm-1.632597 https://www.hoerex.de/service/presseservice/trends-fakten/wie-laut-ist-das-denn.html Folge direkt herunterladen

Im zweiten Podcast zu den Themen Tempolimits, ADAC, Anbiederung an den vermeintlichen Zeitgeist und Verbotswahn kommt Dr. Haberland vom jungen Verkehrsclub "Mobil in Deutschland" zu Wort. Evtl. folgt ein dritter Teil mit einem Sprecher des ADAC …

Thema heute:    Wachstumsmarkt Elektromobilität: Klimaziele verleihen E-Autos und Plug-In Hybriden einen deutlichen Schwung Die Automobilindustrie steht wegen der hitzigen Debatten rund um den Klimawandel stark unter Druck. Bereits zuvor hatten die europäischen Regulierungsbehörden den Herstellern klare Grenzen gesetzt: Im Flottenschnitt müssen 95g CO²/Km bis 2021 erreicht werden. Der internationale "Automotive Disruption Radar "(ADR) von Roland Berger zeigt, dass die Automobilhersteller auf dem richtigen Weg sind: Denn während die weltweiten Verkaufszahlen insgesamt rückläufig sind, steigt der Absatz an elektrisch angetriebenen Fahrzeugen. In den vergangenen 12 Monaten wurden etwa in Deutschland 35 Prozent mehr E-Autos und Plug-In Hybride verkauft. Noch stärker stieg der Absatz in Singapur (241%) und den Niederlanden (120%). Für den ADR werden regelmäßig rund 16.000 Verbraucher in 17 Ländern über die wichtigsten Automotive-Trends befragt. Trotz dieser positiven Entwicklung ist der Anteil an elektrisch angetriebenen Fahrzeugen im Gesamtmarkt nach wie vor gering: Führende Automobilnationen rangieren noch im einstelligen Prozentbereich. So machen E-Autos und Plug-In Hybride in China nur 5 Prozent, in Deutschland 2,5 Prozent und in den USA 1,8% des Gesamtmarkts aus. "Während die Hersteller Werke für E-Fahrzeuge hochfahren, sich langfristig eine Versorgungssicherheit an Batterien sichern und sich damit dem Wandel stellen, fehlt es immer noch an der notwendigen Infrastruktur", sagt man bei Roland Berger. Spitzenreiter beim Ausbau der Ladeinfrastruktur sind die Niederlande mit durchschnittlich 29,3 Ladestationen je 100 Km Straße. In China sind es 8,3, in Deutschland 1,9 und in den USA gerade mal 0,3. Die fehlende Infrastruktur ist auch ein entscheidender Hemmschuh beim Umstieg im innerstädtischen Verkehr. So gaben beispielsweise 80 Prozent der befragten 18-29-jährigen Amerikaner und Chinesen an, grundsätzlich Interesse am Kauf eines Elektrofahrzeugs zu haben. "Immer mehr Städte regulieren den Verkehr und greifen zu drastischen Mitteln wie Fahrverboten, um Umweltstandards einzuhalten", heißt es in der Studie. "Dabei wären die Verbraucher bereit umzusteigen." Dass die Bereitschaft der Verbraucher steigt, liegt an einer gestiegenen Reichweite der Fahrzeuge sowie am breiteren Angebot der Hersteller: Während Elektroautos im Jahr 2017 noch 10,8 Prozent am gesamten Fahrzeugmodellportfolio ausmachten, sind es heute bereits über 19 Prozent.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Themen: Kabinettssitzung (Entwurf eines Gesetzes zur Durchführung einer verstärkten Zusammenarbeit zur Errichtung der Europäischen Staatsanwaltschaft, Bericht der Bundesregierung über die Erfahrungen mit der Präimplantationsdiagnostik, Erklärung des Bundes zur Phase 1 des Nationalen Aktionsplans Integration, Ausbruch des Coronavirus in China), Expertenanhörung zur Datenstrategie der Bundesregierung, Ausbruch der Afrikanischen Schweinepest in Polen, Aufhebung der Sperre von Wikipedia in der Türkei, Rede des US-Präsident in Davos, Reise der Bundeskanzlerin in die Türkei, Managerinnen-Barometer des DIW, Vorwürfe gegen türkische Sicherheitsbeamte im Zusammenhang mit der Berliner Libyen-Konferenz, Kritik der Deutschen Rentenversicherung am Entwurf eines Grundrentengesetzes, Kritik an der Umsetzung der Empfehlungen der Kommission „Wachstum, Strukturwandel und Beschäftigung“, Entwurf eines neuen Glücksspiel-Staatsvertrags, Einsatz der Gesichtserkennungs-App „Clearview“, Konzept „Gemeinsam unterwegs: Identität, Anerkennung, Begegnung“ des BAMF, Atomabkommen mit dem Iran, Ausbildung von Sicherheitskräften durch die Bundeswehr im Irak, Unterstützung der libyschen Küstenwache durch die EU, Libyen-Konferenz in Berlin, Standort der Lufthansa-Maschine „Landshut“, Vorlage des Berliner Senats zu Fahrverboten für Benzin- und Dieselautos Bericht ausm Kabinett (ab 0:55) Naive Fragen zu: "Aufklärung" über Deutschland (ab 10:25) - In Afghanistan gab es ja auch eine Plakatkampagne auf der Straße, durch die die Leute von Deutschland abgeschreckt werden sollten. Wird es das denn auch in den anderen Ländern geben, eine Art Anti-PR? (ab 15:50) - Es wird ja zum Beispiel in diesen „Rumours about Germany“ gefragt: „Gibt dir die Regierung Geld zum Leben?“ – Dann gibt es nicht die Antwort „Ja, aber“, was ja so ist, sondern es gibt ein klares Nein. Das sind schon sehr abschreckende Antworten Ihrerseits. Frau Adebahr, haben Sie denn einmal untersucht, ob diese Kampagne in Afghanistan überhaupt eine Wirkung erzielt hat? Wikipedia in der Türkei (ab 21:50) - die Türken haben seit einer Woche wieder Zugang zu Wikipedia, nachdem der türkische Präsident und der Staat das zweieinhalb Jahre haben sperren lassen. Wie bewerten Sie, dass die Türkei wieder Zugang zu Wikipedia hat? - Haben Sie das in den letzten Jahren in den bilateralen Gesprächen aktiv angesprochen? Es geht um Meinungsfreiheit. Das Verfassungsgericht hat ja damit auch die Meinungsfreiheit gestärkt. Trump in Davos (ab 23:15) - Hat sie diese schreckliche Rede denn gehört? (ab 24:36) - Ich will ja wissen, ob die Kanzlerin diese Rede verfolgt hat. Sie müssen die nicht bewerten. Sie sollen die nicht bewerten. Erdogans Bodyguard (ab 34:55) - Sie haben aber sicherlich die Bilder gesehen. Was sagen Sie als Regierungssprecher dazu? (ab 36:30) - Hat Sie persönlich das Verhalten denn erschreckt? Kohleausstieg (ab 41:10) - Noch einmal zum Betrugsempfinden der Kommissionsmitglieder. Herr Seibert, Sie sagten in diesem Raum: „Für die Bundesregierung geht es jetzt in erster Linie um Verlässlichkeit, und Verlässlichkeit heißt umsetzen, was die Empfehlungen der Kommission sind.“ Das tun Sie nicht. Herr Fichtner, wie bewertet die Umweltministerin die Klagen der Beteiligten? Die Ministerin hat von einer Eins-zu-eins-Umsetzung noch Ende November gesprochen. Das ist jetzt nicht der Fall (ab 51:18) - Ich habe noch eine Lernfrage zu Datteln 4. Wie soll das überhaupt funktionieren? Solch ein Kohlekraftwerk muss ja mindestens 40 Jahre laufen, um sich in irgendeiner Weise zu rentieren. Datteln macht dieses Jahr auf und macht allerspätestens in 18 Jahren zu. Bitte unterstützt unsere Arbeit finanziell: Jung IBAN: DE36700222000072410386 BIC: FDDODEMMXXX Verwendungszweck: BPK PayPal ► http://www.paypal.me/JungNaiv

Die Zahl der versendeten Pakete steigt stetig. Der Anspruch an eine umweltgerechte Zustellung auch. Wie UPS diesen Herausforderungen begegnet? Moderator Michael Westerhoff klärt das in dieser Folge unseres Podcasts mit unserem Gast Ralf Eschemann, Vice President Automotive (Region Europa) bei UPS. Jetzt den DSW21-Podcast bei Apple Podcasts, Spotify, SoundCloud oder per RSS-Feed abonnieren! Über diesen Podcast: www.einundzwanzig.de/7732.html Magazin unter www.einundzwanzig.de Videos unter youtube.com/user/do21tv Shownotes: 0:21 Begrüßung Ralf Eschemann, Vice President Automotive Region Europa bei UPS 0:50 Immer mehr Pakete werden verschickt. Die Herausforderung: Das soll umweltgerecht geschehen. 1:25 So ist die UPS-Flotte aufgestellt: Diesel, Erdgas, Elektrisch 2:36 UPS probiert unterschiedliche Antriebstechnologien aus 3:43 Eigene Fahrzeugproduktion? 4:52 UPS kommt Fahrverboten zuvor 5:37 Emissionsfreie Zustellung: Wie funktioniert ein Mikro-Depot? 6:26 Ist es schwierig, Standorte für Mikro-Depots zu finden? 7:26 Wie sehen diese Container aus? Wie funktioniert's im Detail? 8:44 Saubere Städte: Wie begegnet UPS der allgemeinen Kritik am Zustellerverkehr? 11:14 Alternative Wege der persönlichen Zustellung 11:53 Diskussion um die "letzte Meile" 13:54 Über das Halten auf der Straße 15:05 Auslieferung per Fahrrad 16:25 Über welche Technologien denkt UPS noch nach? 18:59 Gibt es Packstationen von UPS? 19:27 Verpackungsmüll vermeiden: Was kann UPS überhaupt tun? 20:31 Von verschiedenen Zustellungsrhythmen und der Kunden-Verantwortung 23:13 Blick in die Zukunft: Wie wird künftig ausgeliefert? 26:06 Ganzheitliche Betrachtung der Technologie: Von der Quelle bis zur Straße

Warum fahren so viele Menschen mit dem Auto in die Stadt, obwohl es auf vielen Ebenen (#Wirtschaftlichkeit, Psyche usw.) irrational ist? Warum gibt es offenbar keine günstigere Massentransportvariante? Warum ziehen die Menschen nicht näher an den Arbeitsplatz? Warum kein Job näher zu Hause? Warum nicht zu Hause arbeiten? Die Antwort ist so logisch wie einfach. Weil es nicht genügend #Verbote und #Regulierungen gibt? Ganz im Gegenteil.

Der Freistaat Bayern setzt seit 2014 ein rechtskräftiges Urteil zur Vorbereitung von Fahrverboten nicht um. Doch was tun, wenn die Landesregierung nicht auf Gerichte hört? Beim EuGH liegt die Frage, ob Zwangshaft für bayerische Regierungsvertreter ein zulässiges Mittel wäre. Die Richter am EuGH zeigten nun großes Interesse an einem Vorschlag vom Anwalt der Deutschen Umwelthilfe, um das zu ändern. Alle Infos im Video. https://www.youtube.com/watch?v=7yC_9iTluME https://www.youtube.com/watch?v=ghxZkWYmd_I Rechtsanwalt Christian Solmecke Christian Solmecke hat sich als Rechtsanwalt und Partner der Kölner Medienrechtskanzlei WILDE BEUGER SOLMECKE auf die Beratung der Internet-, IT- und Medienbranche spezialisiert. So hat er in den vergangenen Jahren den Bereich Internetrecht/E-Commerce der Kanzlei stetig ausgebaut und betreut zahlreiche Medienschaffende, Web 2.0 Plattformen und App-Entwickler. Neben seiner Kanzleitätigkeit ist Solmecke Geschäftsführer des Deutschen Instituts für Kommunikation und Recht im Internet an der Cologne Business School (http://www.dikri.de). Dort beschäftigt er sich insbesondere mit den Rechtsfragen in Sozialen Netzen. Vor seiner Tätigkeit als Anwalt arbeitete er über 10 Jahre als freier Journalist und Radiomoderator (u.a. für den Westdeutschen Rundfunk). ------------------------------------------------------------------- https://wbs.is/discord https://soundcloud.com/kanzleiwbs https://itunes.apple.com/de/podcast/kanzlei-wbs/id1001147042?mt=2 https://twitter.com/solmecke https://www.instagram.com/kanzlei_wbs/ https://www.facebook.com/die.aufklaerer Zu unserem Zweitkanal: https://www.youtube.com/channel/UCsp1MQhvqxgzllNjg_6AvmA Hotline: 0221 / 400 67 550 E-Mail: info@wbs-law.de ⏵Video produziert von: So geht YouTube (http://www.so-geht-youtube.de)

Von Stephan Karkowsky. Die Deutsche Umwelthilfe will Politiker hinter Gitter bringen, falls sie rechtskräftige Gerichtsbeschlüsse zu Fahrverboten ignorieren. Darüber verhandelt ab heute der Europäische Gerichtshof EuGH.

Auch zum Start der Sommerferien in Bayern und Baden-Württemberg bleibt's bei Fahrverboten in Österreich. Warum Deutschland daran nicht ganz unschuldig ist. Und: Der harte Weg für junge Sänger*innen zu den Bayreuther Festspielen.

Unser heutiges Thema des Tages beschäftigt sich mit den Fahrverboten in Tirol. Dazu hören Sie ein Gespräch von Philipp Greiner mit Regina Wallner aus der BR-Verkehrsredaktion. Anschließend spricht er mit Landeshauptmann G. Plattner aus Tirol. Moderation: Manfred Wöll

Bundesverkehrsminister Scheuer bereitet bereits eine Klage gegen Österreich vor: Die Sperrung von Landstraßen in Tirol für den Ausweichverkehr sei "diskriminierend". Ist das eine angemessene Strategie? Wie lassen sich die Verkehrsprobleme in den Grenzgebieten lösen? Moderation: Stefan Parrisius

Ein gesetzlicher Grenzwert von 40 Mikrogramm NO2 pro Kubikmeter Luft im Jahresmittel führt in deutschen Städten zu Fahrverboten. Einige Lungenärzte bezweifeln den Grenzwert was gewissen Interessen sehr gelegen kommt.

#Selbstfahrendes Auto #Innovation #Automobilindustrie #Auto #automatisiertesAuto #Ladeinfrastruktur #Elektromobilität #Elektroauto #AutonomesAuto #Elektromobilität #Ladesäule #AutomatedDriving #AutonomousCar Daniel Rieger verantwortet das Referat Verkehr bei den Umweltverband NABU und wir sprachen über die ökologischen Perspektiven in der Zukunftsmobilität. Leider ging es in ersten Teil des Gespräches erst einmal um die Vergangenheitsbewältigung, denn der Dieselskandal mit den dazugehörigen Fahrverboten. Aber laut Daniel Rieger wird das Angebot an Elektroautos immer besser und so langsam passt das elektromobile Angebot zu den Bedürfnissen des durchschnittlichen Autokäufers. Prognosen über den Markthochlauf wollte aber Daniel Rieger nicht abgeben, aber Daniel Rieger sieht wie viele Experten eine Trennung der Mobilität in Stadt und Land. Denn Großstädter haben schon diverse ökologische Möglichkeiten zur Fortbewegung, wohingegen die Menschen auf dem Land und in der Provinz immer noch auf das fossile Fahrzeug angewiesen sind. Aber anderseits können Autofahrer in einem eigenen Haus oder einer Eigentumswohnung sicher und stabil das Elektroauto aufladen, wohingegen Bewohner in großstädtischen Mietwohnungen nur schwerlich das eigene Elektroauto nutzen können. Für den Umweltschutz ist die effizientere Organisation des Verkehrs laut Daniel Reiger absolut wichtig und daher erhofft Daniel Reiger sich auch viel vom autonomen Autofahren. Autonomes Autofahren ermöglicht eine effiziente Verkehrsgestaltung und überflüssige Fahrten können vermieden werden. Alleine schon die Ersparnis durch sinnvolles Bremsen und verkehrsgerechtes Beschleunigen ist für den Umweltschutz erheblich. Wir hatten einen Dissens über den Erfolg der politischen Steuerung des Bundes, aber laut Daniel Rieger gibt es zu viele unterschiedliche Interessen in den verschiedenen beteiligten Bundesministerium. Eine Person sollte in der Bundesregierung sollte die Verantwortung für die Etablierung der Elektromobilität haben, so eine Institutionalisierung würde die Etablierung beschleunigen. Momentan klemmt der Markthochlauf in vielen Detailfragen und so dröge Themen wie das Eichrecht sind eine Hürde für die Elektromobilität. Diese freie Version des Interviews umfasst 11 Minuten und unter https://www.digistore24.com/product/256828 können Sie das vollständige Interview mit 30 Minuten gegen 2,38 € brutto und 2 € netto erwerben.

weitere Themen: AfD-Klage wegen Flüchtlingspolitik abgewiesen, BGH zu Kinderehen-Gesetz, EuG zu Stickoxid-Grenzwerten, Überwachung von Fahrverboten, DUH scheitert in Hessen, Cohen muss in Haft Kapitel: 04:57 AfD-Organstreitverfahren zur Flüchtlingspolitik abgewiesen 14:13 Kompromiss zu § 219a 22:32 BGH legt Kinderehen-Gesetz vor 37:58 Vorerst doch keine Fahrverbote in Frankfurt 50:15 EuG zu Stickoxid-Grenzwerten 56:31 Michael Cohen muss in Haft 1:04:25 Gerechtes Urteil: Adelstitel 1:15:28 Gerechtes Urteil: Bambi Shownotes: AfD-Organstreitverfahren abgewiesen: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-12-19/karlsruhe-weist-afd-klagen-ab/183353.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-12-19/wo-war-der-bundestag/183537.html https://verfassungsblog.de/die-afd-und-ihr-rechtsbruch-mythos-im-felde-unbesiegt/ Kompromiss 219a: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-12-14/ein-kompromiss-mit-risiken-und-nebenwirkungen/181477.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-12-17/die-alten-graeben/182483.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-12-17/frauen-informieren/182457.html BGH zu Kinderehen: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-12-15/verbot-von-kinderehen-wird-geprueft/181929.html DUH unterliegt vor hessischem VGH: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-12-19/vorerst-keine-fahrverbote-in-frankfurt/183395.html EuG zu Stickoxid-Grenzwerten: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-12-14/fahrverbote-bald-auch-fuer-neue-dieselautos/181427.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-12-14/hatz-auf-die-autofahrer/181493.html Michael Cohen muss in Haft: https://www.washingtonpost.com/world/national-security/michael-cohen-scheduled-to-be-sentenced-for-crimes-committed-while-working-for-trump/2018/12/11/57226ff2-fcbf-11e8-83c0-b06139e540e5_story.html?utm_term=.70bee6efc92e Gerechtes Urteil - Adelstitel: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-12-18/adel-erdichtet/182733.html Gerechtes Urteil - Bambi: https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/kriminalitaet/disneyfilm-wilderer-muss-im-gefaengnis-bambi-schauen-15947222.html

Als die Fahrverbote in der Stadt Essen bekannt wurden, haben sich Burkhard und Matthias dann auch mal mit diesem Thema beschäftigt. Die zwei Dieselfahrer (oder auch nicht) diskutieren über den Sinn von Fahrverboten, alternativen Möglichkeiten...

BBC-Studie zur Verbreitung von Fake News Dutzende Studienteilnehmer in Indien, Kenia und Nigeria haben fleißig "Fake News" in sozialen Netzen und Messengern verbreitet, ohne auch nur zu versuchen, die Nachrichten zu verifizieren. Das berichtet BBC, die für die Analyse eine Woche lang Zugriff auf die WhatsApp- und Facebook-Accounts von 80 Personen in den drei Ländern hatte. Bei der Analyse haben die BBC-Reporter unter anderem herausgefunden, dass in Indien Nationalismus ein treibender Faktor hinter der Verbreitung von "Fake News" ist. In Kenia würden besonders viele Betrügereien rund um Finanzen und Technologie verbreitet, während in Nigeria vor allem Falschmeldungen in Zusammenhang mit Terrorismus und der Armee beobachtet worden seien. VDE warnt vor größter Ingenieurlücke in der Elektro- und Informationstechnik "Deutschland steuert auf die größte Ingenieurlücke in der Elektro- und Informationstechnik aller Zeiten zu", warnt der Verband der Elektrotechnik, Elektronik und IT. In den kommenden zehn Jahren würden in Deutschland deutlich über 100.000 junge Ingenieure in dem Sektor mehr benötigt, "als hierzulande ausgebildet werden", erklärte VDE-Geschäftsführer Ansgar Hinz zur Vorlage einer VDE-Studie zum Ingenieurberuf. Die Abbrecherquote in der Elektro- und Informationstechnik sei so hoch wie nie. Euro-5-Fahrverbote für Stuttgart bestätigt Das Land Baden-Württemberg muss umgehend mit der Planung von Fahrverboten für Diesel der Euronorm 5 in Stuttgart beginnen. Das geht aus zwei Beschlüssen des Verwaltungsgerichtshofs in Mannheim hervor. Bislang plant die grün-schwarze Landesregierung, Fahrverbote für Diesel der Euronorm 5 von der Wirkung eines Pakets zur Luftreinhaltung abhängig machen. Amazon soll Echo-Tonaufnahmen in Mordfall herausgeben Ein Gericht im US-Bundesstaat New Hampshire verlangt im Fall eines mutmaßlichen Doppelmordes, dass Amazon Tonaufnahmen eines Echo-Lautsprechers herausgibt, der an einem Tatort gestanden haben soll. Man erhofft sich von den eventuellen Audio-Aufnahmen Aufschluss über den Tathergang. Der 36-jährige Hauptverdächtige bestreitet die Tat. Diese und alle weiteren aktuellen Nachrichten finden sie auf heise.de

Aus der Nacht: Trump zwingt Justizminister zum Rücktritt + Heute in der RP: CDU erwägt höheres Rentenalter + Das kommt auf uns zu: Urteil zu Fahrverboten in Köln und Bonn + Das Wetter: Sonnig, bis 15 Grad + Moderation: Julian Troost + Alle Infos: https://rp-online.de/aufwacher

Er ist ein 7, 6, 5, 4, 3, 2-Sitzer – der Toyota Prius. Das macht ihn zum idealen Familienfahrzeug. Zudem ist er sparsam und – was heute sehr wichtig ist – ungefährdet von Fahrverboten. Ein guter Grund, ihn sich mal genauer anzuschauen. Darum geht es diesmal!Also ich möchte im Moment nicht in der Haut von Leuten stecken, die als größere Familie ein neues Auto brauchen und die in Gebieten leben, in denen Fahrverbote drohen. Das reduziert die Auswahl speziell dann, wenn man ein sparsames Auto sucht, das aber keinen Dieselmotor haben soll. Obwohl: Ganz so schwer ist es gar nicht, wenn man mal beim Toyota-Händler nachfragt. Der könnte dann die Sprache auf den Toyota Prius+ Hybrid bringen. Das Outfit!Der Prius+ hat eine ausdrucksstarke Linienführung, die Raumangebot und Design besonders harmonisch miteinander verbindet. Zudem hebt sich das Fahrzeug selbstbewusst von der Masse ab. Power und Drive!    Kommen wir mal zu dem, was den Toyota Prius+ aktuell besonders attraktiv macht, sein besonders sparsamer und umweltverträglicher Antrieb.  Wir sprechen natürlich von einem Vollhybrid-Antriebssystem. Dieses entscheidet automatisch über das effizienteste Zusammenspiel von Benzin- und Elektromotor.  Zunächst einmal kann man per Fahrmodus-Selektor zwischen EV, ECO und POWER auswählen.  Dabei ist der EV-Modus, der rein elektrisches Fahren mit bis zu 2 km Reichweite und einer Geschwindigkeit von maximal 50 km/h ermöglicht, ideal für Fahrten in dichtem Stadtverkehr und auf Kurzstrecken. Der Eco-Modus hingegen ist die erste Wahl fürs tägliche Fahren. Die Gasannahme wird bewusst leicht verzögert, um den Kraftstoffverbrauch zu verringern. Zu starkes Gasgeben wird hier relativiert und man ist jederzeit entspannt und besonders ökonomisch unterwegs.Im Power-Modus wird dagegen die volle Leistung des Prius+ ausgeschöpft. Sie ist ideal für die Autobahn und für die Fahrsituationen, in denen Sie zügig vorankommen wollen. Schauen wir uns die Leistungsdaten mal näher an. Der VVT-i-Benzinmotor bringt es auf eine Leistung von 99 PS/73 kW, die gesamte Systemleistung liegt inklusive Elektromotor bei 136 PS /100 kW. Für die Beschleunigung von 0–100 km/h sind 11,3 Sekunden nötig, die Spitze erreicht der Prius+ bei 165 km/h. Der Spritverbrauch liegt kombiniert zwischen 4,4 und 4,1 Liter Benzin, die CO2-Emission kombiniert zwischen 96 und 101 g/km. Die Kosten!Den Prius+ Hybrid mit stufenlosem Automatikgetriebe gibt es ab 31.500,-- Euro, für die Version Comfort muss man 32.900,-- Euro auf den Tisch legen.  In beiden Fällen bekommt man eine Ausstattung, die kaum etwas vermissen lässt. Und falls doch, gibt es auch noch eine vertretbar lange Optionsliste.Alle Fotos © Toyota Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Naive Fragen zu: Mordfall Khashoggi (ab 2:30 min) - noch ein paar Verständnisfragen. Die Bundesregierung will, dass der Todesfall aufgeklärt wird. Sie wollen, dass der potenzielle Mörder das aufklärt. Ist das korrekt? (ab 10:30 min) - Sie sagen, dass Sie totale Transparenz wollen, und Herr Maas meinte, solange Sie nicht wissen, was da geschehen ist, gebe es keine Grundlage für positive Entscheidungen für Rüstungsexporte. Das heißt also, wenn Sie wissen, dass dieser Mann ermordet wurde und zerstückelt wurde, und wenn sich Mohammed bin Salman selbst vor die Kamera stellt und sagt: „Ja, so war es!“, dann sagen Sie: „Danke schön; jetzt wissen wir es; jetzt können wir weitermachen!“? - Wie meinen Sie das denn? Sie wollen nur wissen, was passiert ist, und sobald klar ist, dass der Mann zerstückelt wurde, ist wieder business as usual? Das ist die Frage. - weil Herr Maas das ja auch gesagt hat: Ist ihm egal, was wir dann am Ende transparent wissen, oder ist es nicht egal? - Wollen Sie einfach nur wissen, was passiert ist, oder kommt es für die Bundesregierung im Hinblick darauf, wie es weitergeht, darauf an, was genau passiert ist? - wie bewertet die Bundesregierung, dass Siemens einer der Hauptsponsoren der jetzt stattfindenden Investorenkonferenz in Saudi-Arabien ist und dass Herr Kaeser Stand jetzt teilnehmen wird? (ab 28:22 min) - Stand jetzt ist Siemens noch Hauptsponsor dieser Investorenkonferenz. Wie bewertet das die Bundesregierung? Wie geht sie damit um? - hat Frau Merkel vielleicht Kontakt zu Herrn Kaeser? Dieselfahrverbote (ab 42:30 min) - Herr Seibert meinte ja gerade, dass höhere Hürden für die Verhängung von Fahrverboten zugunsten der Umwelt sein würden. Können Sie das bestätigen? Herr Seibert hat gerade als allererstes gesagt, dass höhere Hürden für die Verhängung von Fahrverboten zugunsten der Umwelt wären. (ab 53:05 min) - Und das kann das BMU so bestätigen? - Das heißt, die Bundesregierung hat gar nicht als Ziel, dass alle dieser 68 Städte nächstes Jahr die Grenzwerte einhalten? Bitte unterstützt unsere Arbeit finanziell: Tilo Jung IBAN: DE36700222000072410386 BIC: FDDODEMMXXX Verwendungszweck: BPK PayPal ► http://www.paypal.me/JungNaiv Fanshop ► http://fanshop-jungundnaiv.de/

Themen: Kabinettssitzung (Gesetzentwurf zur fortgesetzten Beteiligung des Bundes an den Integrationskosten der Länder und Kommunen und zur Regelung der Folgen der Abfinanzierung des Fonds „Deutsche Einheit“, Entwurf eines Vierten Gesetzes zur Änderung des Umwandlungsgesetzes, Entwurf eines Fünften Gesetzes zur Änderung des Elften Buches Sozialgesetzbuch Beitragssatzanpassung in der Pflegeversicherung, Bericht über die Evaluierung des Gesetzes zur weiteren Erleichterung der Sanierung von Unternehmen), Moorbrand auf der Wehrtechnischen Dienststelle bei Meppen, Auswirkungen einer möglichen Änderung der EZB-Zinspolitik auf den Bundeshaushalt, Kohlendioxidgrenzwerte für Neufahrzeuge, Fahrverbote für Dieselfahrzeuge, Zahl der 2018 in Deutschland neu registrierten Flüchtlinge, mögliche Reparationsforderungen Griechenlands an Deutschland, mögliche Ansiedlung einer Batteriezellenproduktion in Deutschland, Vorschläge der Bundesumweltministerin gegen das Insektensterben, Sanktionen für Empfänger von Hartz-IV-Leistungen, Liste der am Jemen-Konflikt beteiligten Staaten, Telefonat der Bundeskanzlerin mit dem Präsidenten der Palästinensischen Autonomiebehörde, Festnahme eines Tatverdächtigen im Fall der Ermordung der Journalistin Victoria Marinova Kabinettsthemen (ab 2:18 min) Naive Fragen zu: Flüchtlingshilfe - fließen die €1,6 Milliarden für Flüchtlinge in die Entwicklungshilfeausgaben ein? (ab 8:36 min) - Nachreichung (ab 49:50 min) Moorbrand (ab 12:50 min) - SIe sagten ja, dass Uranmunition dort niemals getestet wurde, aber was ist mit Wolfram-Munition? (ab 13:15 min) - haben Sie denn dort Wolframmunition getestet und benutz? - Nachreichung (ab 52:15 min) - aber Sie wissen noch nicht, ob Wolframmunition dort verschossen wurde? Fahrverbote/Diesel/Umtauschprämie (ab 18:22 min) - wie geht die Bundesregierung mit der möglichen Beeinträchtigung des Regierungsfuhrparks um? Wenn es in Berlin zu Fahrverboten kommt, ist dann die Arbeit der Bundesregierung beeinträchtigt? (31:55 min) - wie will es die Bundesregierung schaffen, dass diese Umtauschprämie nicht dazu führt, dass die Unternehmen nicht wieder davon profitieren wie bei der letzten Krise 2008? Nun sind sie ja die Übeltäter, dann will man die Konzerne ja nicht noch belohnen, dass sie betrogen haben...? (ab 34:19 min) - ich hatte nicht danach gefragt, dass Sie die Städte sauberer machen wollen, sondern dass Sie die Unternehmen nicht profitabler machen... "Beteiligte" am Jemenkrieg (ab 44:10 min) - der Wirtschaftsminister hatte ja versprochen, dass uns die "unbeteiligten Beteiligten am Jemenkrieg" bis Ende September bekannt gemacht werden. Wann können wir damit rechnen? - gibt's denn diese "gemeinsame Position" schon? - wie lange dauern Gespräche noch? - warum müssen da überhaupt Gespräche geführt werden? Das ist nun ja keine Meinungssache, wer da beteiligt ist, sondern das sind ja Fakten. Die müssen ja nur zusammengetragen werden... (ab 45:45 min) - also ist es aus Sicht der Bundesregierung Meinungssache, wer dort beteiligt ist? Bitte unterstützt unsere Arbeit finanziell: Tilo Jung IBAN: DE36700222000072410386 BIC: FDDODEMMXXX Verwendungszweck: BPK PayPal ► http://www.paypal.me/JungNaiv Fanshop ► http://fanshop-jungundnaiv.de/

In der Haut eines Vielfahrers, der gerade jetzt ein neues Auto kaufen will, möchte man nicht stecken, wenn man ehrlich ist. Denn die Entscheidung für das falsche Fahrzeug kann dazu führen, dass man zukünftig draußen vor der Stadt parkt und mit öffentlichen Verkehrsmitteln weiterfahren muss.  Das ist keine schöne Vorstellung. Andererseits ist es gar nicht so schwer, das richtige Auto zu kaufen, das Stressfreiheit garantiert. Das ist zum Beispiel so, wenn es ein Lexus ist! Darum geht es diesmal!Die Diskussion um die Dieselfahrverbote in Deutschland reißt nicht ab.  Gerichte verurteilen immer mehr Städte dazu, Fahrverbote zu verhängen. Für Autofahrer bedeutet dies, dass ihre Flexibilität mit dem falschen Auto künftig massiv beschnitten werden kann. Wer ganz auf Nummer Sicher gehen will, darf demzufolge keinen Diesel fahren. Heiko Twellmann, General Manager von Lexus Deutschland sagt dazu:    Heiko Twellmann:   Das haben Sie sehr gut auf den Punkt gebracht. Bei Lexus in Deutschland haben wir uns sehr früh dazu entschieden, aus dem Diesel auszusteigen. Wir haben im Dezember 2013 den letzten Diesel vermarktet und setzen seit der Zeit voll und ganz auf die Hybridtechnologie und können heute jedes unserer Fahrzeuge auch als Hybridfahrzeug anbieten. Was bedeutet das konkret für die Autokäufer?   Heiko Twellmann:  Die Kunden haben bei unseren Fahrzeugen natürlich eine Planungssicherheit.  Wir sind nicht in der Diskussion mit unserer Antriebstechnologie, das heißt, mit einem Hybridfahrzeug werden Sie auch morgen sicher in jede Stadt fahren können. Darüber hinaus zeichnen sich Hybridfahrzeuge durch niedrigen Benzinverbrauch als auch niedrigen CO2 Ausstoß aus. Diese Aussage lässt sich übrigens ganz leicht belegen. Heiko Twellmann: Wir sind im letzten Jahr die beste Premiummarke in Punkto CO2 Ausstoß gewesen, auf dem Platz eins mit einer anderen Marke und ich glaube, das sind gute Punkte, auch für die Zukunft, einen Lexus zu fahren und zu kaufen.  Generell gibt es jeden Lexus nicht nur benzingetrieben, sondern auch als Hybridvariante. Heiko Twellmann:   Es gibt keinen Lexus ohne Hybrid: Wir fangen mit dem CT als Einsteigerfahrzeug in die Marke Lexus an, - ich würde sagen, das kleinere Fahrzeug für die Stadt -  wir haben eine SUV – Palette mit dem NX und dem RX, beide Fahrzeuge dann auch mit einem elektrifizierten Hybridantrieb, das setzt sich fort über einen IS, der in der Mittelklasse ist, aber auch in der Oberklasse ein LS und ich ende mal mit dem Fahrzeug LC, was ich selber vom Optischen her mehr als attraktiv finde. Ergänzt wird die Lexus Modellpalette künftig zudem durch das Premium-Crossover Modell  UX, dessen Markteinführung für den März 2019 vorgesehen ist. Für den Kauf eines Hybridfahrzeuges gibt es auch noch einen weiteren hochinteressanten Aspekt. Heiko Twellmann:  Was wir bei den Restwerten sehen als Trend ist, dass das Hybridfahrzeug deutlich mehr auch in den Fokus von Kunden gerutscht ist und dadurch auch die Restwertentwicklung unserer Fahrzeuge, die schon auf einem sehr guten, hohen Niveau gewesen ist, sich kontinuierlich verbessert hat. Mit dem Kauf eines Lexus mit hat man Sicherheit vor Fahrverboten, geringe Verbräuche und einen geringen Wertverlust. Und Fahrfreude gibt es bei Lexus ja bekanntlich serienmäßig dazu.  Alle Fotos © Toyota Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Thema heute:    Der neue Ford Focus – zukunftssicher und komfortabel Foto: Ford Werke GmbH Als wir zum ersten Mal über die neueste Generation des Ford Focus gesprochen haben war ein Punkt, dass die Käufer heute andere Schwerpunkte setzen als früher. Ganz wichtig ist im Moment allerdings gerade für potentielle Dieselkäufer die Planungssicherheit, sprich, müssen sie Angst vor Fahrverboten haben oder nicht? Beim neuen Ford Focus mit seiner Euro 6d-TEMP Einstufung definitiv nicht, wie Hans-Jörg Klein, Geschäftsführer für Marketing und Verkauf der Ford Werke GmbH erläutert:    Foto: Ford Werke GmbH Hans-Jörg Klein:  Euro 6d-TEMP ist das Maximum, was man momentan an Emissionsklasse haben kann.  Und in der Tat: Ein Vielfahrer – für den ist der Diesel immer noch DER Motor aus meiner Sicht. Er verbindet extreme Effizienz und geringe CO2 Werte, und wie gesagt, jetzt mit 6d-TEMP wird ja auch NOx und alles adressiert, und ich glaubt, damit ist das der richtige Ansatz für einen Vielfahrer. Natürlich sind auch die Ottomotoren nach Euro 6d-TEMP eingestuft!  Aber kommen wir zu einem anderen Schwerpunkt beim neuen Ford Focus. Hier legt der Kölner Automobilhersteller noch mehr Wert auf das Thema Ausstattung als bisher. Die Kunden wollen heute deutlich bessere Ausstattungen haben als früher, somit wird schon das Einstiegsniveau hochwertiger. Foto: Ford Werke GmbH Hans-Jörg Klein:   Unsere frühere Einstiegsserie –Ambiente –haben wir gar nicht mehr im Angebot. Das bedeutet, dass wir uns jetzt einen Ausstattungsvariantenreichtum zugelegt haben, der genau diese Kundengruppen bedienen kann. Einmal haben wir den Vignale in der Topausstattung, das heißt, wenn es einer wirklich luxuriös haben will – mit Leder, Ledersitzen, Lederarmaturenbrett etc. und, was für uns mit Sicherheit ein absoluter Verkaufserfolg auch beim Ford Focus wird, ist die Active – Serie. Foto: Ford Werke GmbH Da heutzutage immer mehr Kunden von größeren Fahrzeugen - nennen wir es einmal – „karosserietechnisch downgraden“ - aber weiterhin den gewohnten Luxus haben wollen, muss ein Hersteller wie Ford reagieren. Und Luxus kann man schließlich auch in einer kleineren Karosserie unterbringen.    Foto: Ford Werke GmbH Hans-Jörg Klein:Also der neue Ford Focus hat, was seine Materialauswahl angeht, ein absolut tolles Erscheinungsbild. An jeder Ecke, wo Sie jetzt anfassen im Fahrzeug, werden Sie merken: Das ist kein harter, günstiger Kunststoff, sondern das sind richtig tolle, wertige Materialien. Und grade das Thema „sitzen“ – Sie können ja auf Wunsch bei uns jetzt erstmalig einen 18-fach verstellbaren Ergonomiesitz haben, wo Sie Sitzflächenverlängerung, alles das, was Sie haben wollen.  Übrigens: Wenn SIE zu den Fans eines hochwertigen Klanggenusses gehören, dann sind Sie im neuen Ford Focus goldrichtig, denn Sie können sich auf Wunsch von einem erstklassigen Bang & Olufsen Soundsystem verwöhnen lassen.  Dass der neue Ford Focus im saarländischen Saarlouis vom Band läuft, rundet das positive Gesamtbild noch ab. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

weitere Themen: EU-Urheberrechtsreform, Mietpreisbremse 2.0, Fahrverbote, Muster- und Sammelklage gegen VW, neuer Supreme Court Richter, kirchliches Arbeitsrecht Shownotes: Abstimmung zur Urheberrechtsreform: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-13/vorrang-fuer-das-geistige-eigentum/139867.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-12/was-spricht-fuer-das-leistungsschutzrecht-und-was-spricht-dagegen/139627.html Kommentare zur Urheberrechtsreform: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-12/filterblase/139593.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-13/ein-guter-tag/139861.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-13/fahne-der-freiheit/140079.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-13/freiheit-statt-anarchie/139941.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-11/woher-der-hass-auf-geistiges-eigentum/138905.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-11/demokratie-braucht-urheberrecht/138999.html Lobbyarbeit rund um die Urheberrechtsreform: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-06/vernetzte-propaganda/136979.html LG Heidelberg und OLG München zu Löschpraxis von Facebook: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-06/redefreiheit/137005.html Gemeinsame Erklärung 2018 als Hassrede: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-13/ist-das-hassrede/140115.html extra3 zu Verfahrenseinstellung nach „Fickt Euch“: https://www.ardmediathek.de/tv/extra-3/Realer-Irrsinn-Fickt-Euch-/Das-Erste/Video?bcastId=23817212&documentId=55823694 Verschärfung der Mietpreisbremse: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-06/bundesregierung-verschaerft-die-mietpreisbremse/137031.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-10/spd-will-mietenwende/138579.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-10/bundesregierung-zieht-mietpreisbremse-an/138411.html VG Frankfurt zu Fahrverboten: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-06/frankfurt-muss-diesel-fahrverbote-verhaengen/137037.html Kommentare zu Fahrverboten: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-07/fahrverbot-was-nun/137721.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-07/gruene-sosse/137635.html Musterklage gegen VW: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-05/klaeger-ruesten-sich-vor-musterprozess-gegen-volkswagen/136607.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-10/milliardenforderungen-gegen-volkswagen-vor-gericht/138569.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-11/rueckschlag-fuer-vw-aktionaere-im-musterprozess/139097.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-12/winterkorns-rolle-rueckt-ins-zentrum/139619.html Sammelklage gegen VW: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-13/musterklage-gegen-vw-kommt-im-november/140043.html Porträt von Axel Voss: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-12/fuer-urheberrecht/139465.html Richterwahl am Supreme Court: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-01/schreckgespenst-fuer-demokraten/135021.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-12/die-mitte-rueckt-nach-rechts/139463.html http://einspruch.faz.net/einspruch-magazin/2018-09-12/objective-ambiguity/139563.html EuGH zu Kündigung von Chefarzt: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-12/eugh-beschraenkt-kirchlichen-einfluss-im-arbeitsrecht/139651.html Kommentar zu Chefarzt-Urteil: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-09-12/gewonnen/139641.html

Während bei der Planung zum Kauf eines neuen Autos früher gerne mal PS-Zahlen die größte Rolle spielten, geht es heute zunächst mal um „Planungssicherheit!“ Gemeint ist damit, ob ich mit diesem neuen Auto langfristig in alle deutschen Städte fahren kann oder ob mir ein Fahrverbot blüht. Was den neuen Ford Focus angeht, kann ich Sie beruhigen. Da ist alles im grünen Bereich Darum geht es diesmal!Wenn im September die komplett neu entwickelte vierte Generation des Ford Focus auf den Markt kommt, dann sprechen wir nicht von irgendeinem Auto, sondern von einem sehr wichtigen Modell für den Kölner Automobilhersteller. Wie wichtig der Wagen ist, erklärt Hans-Jörg Klein. Er ist derzeit Verkaufsdirektors von Ford Deutschland und wird passend zum Start des neuen Focus zum Geschäftsführer für Marketing und Verkauf:    Hans-Jörg Klein:Der Ford Focus hat bei uns in den Verkaufszahlen in Deutschland eine enorme Bedeutung. Als Beispiel: Im Zeitraum Januar bis März haben wir 111.000 PKW verkauft in Deutschland und da waren ungefähr 28.000 Focus vom aktuellen Modell. Das heißt, das Auto erfreut sich einer extremen Beliebtheit bei Privatkunden, bei jungen Familien, aber gleichzeitig auch bei Flottenkunden, so dass grundsätzlich der Focus erst mal als Verkauf eine extreme Bedeutung hat. Wenn wir von der vierten Generation sprechen dann ist damit kein Facelift gemeint, bei dem nur das eine oder andere geändert wurde.   Hans-Jörg Klein:Der neue Ford Focus ist ein komplett neues Fahrzeug. Wir sagen immer: Wir haben mit dem weißen Blatt angefangen, haben alle Kundenwünsche in das Auto einfließen lassen und das ist, was wir jetzt heute sehen. Neu gemacht haben wir ganz vorne die Motoren - Sie wissen ja, wir haben seit sechs Jahren den weltweit besten Dreizylinder-1,0 EcoBoostmotor - und auf dieser Tradition haben wir aufgebaut, das heißt, es gibt jetzt einen 1,5 Liter EcoBoostmotor, wir haben zwei neue Dieselmotoren aus der EcoBlue-Serie. Alle Motoren sind Euro 6d-TEMP, das heißt, wir brauchen uns nirgendwo zu verstecken… … und vor allem heißt es, dass alle, die am Diesel aufgrund ihrer Kilometerleistungen nicht vorbeikommen, mit dem neuen Focus auf der sicheren Seite sind und keine Angst vor Fahrverboten haben müssen! Schaltfaule Menschen wie ich werden zudem auf Wunsch mit einer neuen 8-Gang-Automatik verwöhnt. Darüber hinaus ist das Fahrzeug das technologisch kompetenteste und fortschrittlichste Kompaktmodell in der bisherigen Geschichte von Ford Europa. Hans-Jörg Klein:Wo ich noch gerne drauf eingehen möchte ist das Thema Assistenzsysteme. Also der Focus hat jetzt aktuelle 30 Assistenzsysteme an Bord. Damit sind wir im ganzen Wettbewerbsumfeld perfekt aufgestellt und ich sage: Perfekt bedeutet, es hat keiner mehr Assistenzsysteme an Bord als der neue Ford Focus. Ich glaube, damit bringen wir einen unheimlich hohen Beitrag zur Sicherheit im Straßenverkehr und hoffen auch damit im Prinzip den Übergang eines Kunden, der vielleicht in der Vergangenheit ein größeres Fahrzeug gefahren hat und sich jetzt entscheidet, wegen Emissionen oder Verbrauch eine Klasse kleiner zu gehen, dass wir da ein perfektes Angebot haben!  Natürlich ist das längst nicht alles, was der neue Focus an Annehmlichkeiten an Bord hat. Daher werden wir uns in Kürze noch einmal mit dem Fahrzeug beschäftigen. Dann wird es unter anderem um Konnektivität gehen. Denn die ist als Verkaufsargument immer wichtiger! Alle Fotos: © Ford Werke GmbH  Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Noch immer beschäftigt der Abgas-Skandal betroffene Kunden. Gerade nach dem nun vermehrt die Einführung von Fahrverboten für Dieselfahrzeuge in Städten droht, wollen immer mehr Betroffene ihre Fahrzeuge loswerden. Nun haben mehrere Gerichte entschieden, das Volkswagen selbst zur Rücknahme verpflichtet ist. Rechtsanwalt Dominik Fammler spricht darüber, was Betroffene nun am besten tun können.

Thema heute:    Erster Clean Air Tech Day setzt starken Impuls für bessere Luftqualität Grafik: Faurecia Auch auf die Gefahr hin, dass Sie es nicht mehr hören können: Wir alle sind gefordert, der Schadstoffbelastung in deutschen Städten ambitioniert entgegenzuwirken. Dazu gibt es durchaus Möglichkeiten und die sind bei Autofahrern nicht gleichbedeutend mit dem Stehenlassen des Autos. Luftreinhaltung ist auch auf andere Art und Weise möglich, wie der erste deutsche „Clean Air Tech Day“ gezeigt hat, der am vergangenen Dienstag in Augsburg stattfand.   Als Initiatoren setzen die Stadt Augsburg und Faurecia, eines der global führenden Technologieunternehmen in der Automobilbranche, damit ein starkes Zeichen. Vor allem wurden eine Reihe von Pilotprojekten gezeigt, die in der Auftaktveranstaltung initiiert und deren Erfolge im Rahmen von Folgeveranstaltungen Städten präsentiert werden. Mathias Miedreich, Vice President Europe von Faurecia Clean Mobility, sagt dazu: Foto: Michael Weyland Mathias Miedreich: Der Clean Air Tech Day, wie wir ihn vor ein paar Tagen gesehen haben, war eine – ich glaube die einzige – Veranstaltung dieser Art, die es gibt in Deutschland, wo wir gemeinsam mit der Stadt Augsburg die Interessensträger und auch die Lösungsanbieter zu dem komplexen Themengebiet „Luftqualität in Städten“ zusammengebracht haben um – und das war das Motto der Veranstaltung – nicht nur, um darüber zu reden, wie es ja viele machen, sondern konkrete Maßnahmen, Lösungen und Technologieansätze zu diskutieren, um mit diesem Thema umzugehen! Als Entwickler und Produzent von Abgasanlagen unter anderem für PKW ist Faurecia natürlich erste Wahl als Ansprechpartner für Abgasminderung, beispielsweise auch durch so genannte Hardwarenachrüstungen.  Doch Städte können durchaus auch selbst aktiv für Luftreinigung sorgen. Grafik: Faurecia Mathias Miedreich: Ansätze über intelligente Mooswände oder über Luftfilteranlagen durch Algen, intelligente Mobilitätskonzepte, wie man die Autofahrer beeinflussen kann in ihrem Fahrstil, wie man Ride Sharing in der Stadt promoten kann. Wir haben gesehen, dass es heute schon sehr viele Ansätze gibt und dass die insbesondere dann wirken – und das ist für mich der Hauptgrund oder der Haupterfolg an diesem Tag – wenn man die in einem Ökosystem betrachtet. Das heißt: Es gibt ein Start-up, das hat ein besonderes Sensorsystem, um Luftverschmutzung zu messen, eine andere Firma, die hat eine Nachrüsttechnologie für Dieselbusse und die andere Firma wiederum hat eine intelligente Mooswand, die die Luft reinigt. Und in der Zusammensetzung dieser Spieler in diesem Ökosystem kann man glaube ich sehr viel schaffen, ohne Fahrverbote aussprechen zu müssen.  Grafik: Faurecia Und an Fahrverboten kann ja eigentlich keinem gelegen sein. Was Faurecia in Sachen Luftreinhaltung tun kann, wird das Unternehmen natürlich leisten. In Kürze werden wir einige der Aktivitäten genauer vorstellen. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Schönes Wochende!Paypal  Diesel-Urteil  Rainer Bomba (BMVI) LdN Sommerinterview 1: Axel Friedrich zu Diesel-Gate (kuchenstud.io) Bundesregierung geht bei BMW von systematischer Manipulation aus (Spiegel online) Das sagt das Verwaltungsgericht zu den Fahrverboten (StN) Klage der Deutschen Umwelthilfe e.V. gegen das Land Baden-Württemberg wegen Fortschreibung des Luftreinhalteplanes/Teilplan Landeshauptstadt Stuttgart erfolgreich (Verwaltungsgericht Stuttgart) Dobrindt, die schwarze Null (Spiegel online) Konkrete Fahrverbote in zwei Städten möglich (Spiegel online) Das Diesel-Urteil (Süddeutsche-Zeitung) Raser-Urteil  Bundesgerichtshof entscheidet in drei sogenannten "Laser-Fällen" (Der Bundesgerichtshof) Jeder Raser ist ein Gefährder (Süddeutsche) Mitgliederentscheid SPD  Ausländer, Hunde, Alte? Wer wirklich über die GroKo abstimmt (bento) Hacker-Angriff  Behörden vermuten russische Hackergruppe "Snake" als Täter (Spiegel online) Bundeshack: Russische Hackergruppe "Snake" soll hinter Angriff stecken (heise) Hacker-Jagd im Cyberspace (heise) Das Microsoft-Dilemma (ARD Mediathek) Warum dem Staat IT-Sicherheitsexpert:innen fehlen (Stiftung neue Verantwortung) Russian journalists say a former ‘troll factory’ manager is now living happily outside Seattle (Meduza) Das steckt hinter dem Hackerangriff aufs Regierungsnetz (Spiegel online) Hackerangriff auf Regierungsnetz läuft noch (Spiegel online) Essener Tafel  Darf die Essener Tafel Ausländer überhaupt wegschicken? (Spiegel online) Christoph Kappes (Facebook) Verabschiedung  Tickets Lage Live (Kuechenstud.io) Überweisung (Kuechenstud.io) Hausmitteilung Lagezentrum (Community-Redaktion) Spenden: Bankverbindung Spenden: Banking-Program mit BezahlCode-Standard Kuechenstud.io-Newsletter Kuechenstud.io Shop "Lage der Nation" bei iTunes bewerten "Lage der Nation" bei Youtube "Lage der Nation" bei Facebook "Lage der Nation" bei Instagram "Lage der Nation" bei Twitter "Lage der Nation" in der Wikipedia

Weitere Themen: Soll der Stückelmörder lebenslang ins Gefängnis? Bundesregierung verzockt sich mit einer roten Karte für die AfD und Fiskus verlangt Wucherzinsen Shownotes: F.A.Z. Einspruch im Apple App Store: https://itunes.apple.com/de/app/f-a-z-einspruch/id1287939510?mt=8 F.A.Z. Einspruch im Google Play Store: https://play.google.com/store/apps/details?id=net.faz.einspruch&hl=de Gutscheincode für die Einspruch-Ausgabe vom 28.2.: FN3RFT9W Einfach die App installieren, die Ausgabe vom 28.2. auswählen, dann auf „Diese Ausgabe kaufen“ und dann auf „Anmelden“ klicken. In dem sich öffnenden Fenster dann den Gutscheincode eingeben, um die Ausgabe kostenlos lesen zu können. Bundesverwaltungsgericht zu Fahrverboten: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-02-28/die-ersten-fahrverbote-kommen-im-april/57761.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-02-28/wertvernichtung/57735.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-02-28/heute-der-diesel-morgen-der-benziner/57765.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-02-28/leipziger-luft/57539.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-02-28/armer-diesel/57755.html http://bundesverwaltungsgericht.de/pm/2018/9 BVerfG zu roter Karte für die AfD: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-02-28/rote-karte-fuer-die-bundesregierung/57625.html http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-02-28/rote-karte/57637.html http://www.bundesverfassungsgericht.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/2018/bvg18-010.html Karte zu Fahrverboten bei der SZ: http://gfx.sueddeutsche.de/apps/e581868/www/_image_desktopw1840q70.png BFH zu Steuernachzahlungen: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-02-28/fiskus-darf-an-hohem-zins-fuer-nachforderungen-festhalten/57529.html DFB-Präsident zur Kostentragungspflicht bei Polizeieinsätzen: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-02-28/sicherheit-ist-kein-konsumgut/57681.html Mecklenburg-Vorpommern will Referendare verbeamten: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-02-28/mecklenburg-vorpommern-will-referendare-verbeamten/57769.html Google ist nicht für Suchergebnisse haftbar: http://einspruch.faz.net/recht-des-tages/2018-02-28/ehrverletzung/57609.html

Im Herbst 2015 erwischt die US-Umweltbehörde einen VW-Diesel mit dem 30-fachen der vom US-Umweltrecht erlaubten Stickoxid-Menge. Im Sommer 2017 wird in Deutschland ein Autogipfel anberaumt, den Politik und Industrie für dringend nötig halten, weil das „Vertrauen“ in die deutsche Schlüsselindustrie und damit in den Industriestandort überhaupt beschädigt ist. Um wessen „Gesundheit“ soll man sich da Sorgen machen?Die Nation ist sich einigermaßen einig, dass als Grund der Malaise auf Seiten der Vorzeigeindustrie beispielloses „Fehlverhalten“ bzw. „Versagen“ inklusive „krimineller Energie“ vorliegt, begleitet von großen „Versäumnissen“ der Regierung wegen „zu großer Nähe“ zur Industrie, so dass die nötige Kontrolle und Aufsicht über die Automanager durch verantwortliche Politiker fehlt. Wo kommt bloß die Macht und Wirksamkeit der deutschen Autoindustrie her, die die deutsche Politik kontrollieren soll?All die Vorwürfe münden einsinnig in Plädoyers für den zukünftigen Erfolg dieser Industrie, schließlich hängt das Wohl der ganzen Nation davon ab, bilanziert in den Millionen Arbeitsplätzen. Diesen Schluss ziehen alle - Politiker, Öffentlichkeit, Arbeiter-Organisationen - aus der Abhängigkeit des nationalen Lebensprozesses von dem deutschen Industriekomplex „Automobil“. Worin besteht diese Abhängigkeit und was spricht für sie?Kann überhaupt von „Versagen“ und „Fehlern“ auf Seiten der Industrie und der deutschen Politik die Rede sein? Wenn VW in den USA mit Dieseln auffliegt, die schmutziger sind als das Gesetz erlaubt, dann liegt allemal vor, dass es die deutsche „Vorzeigeindustrie“ im Weltmarkt sehr weit gebracht hat. Wobei und womit wäre auch mal eine Frage wert.

Anja ist ausgebildete Industriekauffrau und seit 1998 Mitglied bei Bündnis 90/Die Grünen. Von 2010 bis 2013 war sie Landesvorsitzende der Grünen in Niedersachsen, seitdem ist die Fraktionsvorsitzende im Landtag. Nun will sie nächste Parteivorsitzende der Grünen werden. Im Interview geht's zunächst um ihren Werdegang und Debatten am Tisch zuhause mit dem sozialdemokratischen Papa. Warum ist Anja Grüne geworden? Warum ist sie eine Parteilinke und keine "Realo"? Was ist das überhaupt? Warum ist sie Berufspolitikerin geworden und wie führt man eigentlich eine Fraktion? Wozu ist der Fraktionszwang gut? Wird sie in Niedersachsen von VW verführt? Gibt es tatsächlich den "sauberen Diesel" wie Winfried Kretschmann sagt? Außerdem geht's ausführlich um ihre politischen Haltungen: Warum ist Klimapolitik auch ein soziales Thema? Wie hält sie es mit Fahrverboten in den Innenstädten? Wie steht sie zu Hartz 4 und dem bedingungslosen Grundeinkommen? Braucht es eine Vermögenssteuer? Wie hält sie es mit der NATO? Wie sieht es generell mit Außenpolitik aus? Von wo will Anja ihre Grünen "nach links rücken"? Zum Schluss gibt's dann noch eure Fragen an Anja Piel! Das und vieles, vieles mehr in der 349. Folge - wir haben sie am 17. Januar 2018 in Berlin aufgenommen. Bitte unterstützt unsere Arbeit finanziell: Jung IBAN: DE36700222000072410386 BIC: FDDODEMMXXX Verwendungszweck: Jung & Naiv PayPal ► http://www.paypal.me/JungNaiv Fanshop ► http://fanshop-jungundnaiv.de/