Podcasts about fahren sie

Das 49-Euro-Ticket wird wohl teurer – zumindest ab nächstem Jahr. Darüber sind sich die Verkehrsminister einig. Wann und wie viel, ist noch offen. Die unklare Finanzierung des Tickets hat für viel Kritik gesorgt. Fahren Sie trotzdem mit? Moderation: Carolin Courts. Von WDR 5.

Die aktuellen Wirtschaftsnachrichten mit Michael Weyland   Thema heute:      Ab aufs Rad - Tipps für Tagestouren rund um Büsum   Kaum wird das Wetter besser, sind wir Deutschen unterwegs. Seit Corona wird Urlaub in Deutschland immer beliebter, Kostensteigerungen bei Auslandreisen tun ein Übriges. Wir haben ein paar Tipps für Urlauber, die ihre Urlaubsorte gerne mit dem Fahrrad erkunden und die es ans Meer zieht. Fahren Sie doch mal nach Büsum. Der Ort liegt im Kreis Dithmarschen in Schleswig-Holstein zwischen Brunsbüttel und Sankt Peter-Ording direkt an der Nordsee und ist seit dem 19. Jahrhundert Seebad. Nach Übernachtungszahlen ist Büsum der drittgrößte Fremdenverkehrsort an der schleswig-holsteinischen Nordseeküste und er bietet sich für Fahrradausflüge an. Wir starten mit der kleineren Fahrradtour „Vor den Toren Büsums“. Die ist ca. 17 km lang, die Fahrzeit beträgt 1 Stunde. Lohnenswert ist der Besuch der Schäferei und des Bauernhofcafé Rolfs in Büsumer Deichhausen, des Hotel-Restaurants „Der Mühlenhof“ oder des Dithmarscher Whiskey Hauses in Westerdeichstrich. In Stinteck am Gerhard-Dreeßen Hus lädt der weitläufige Grünstrand zu einer entspannten Pause oder auch zum Baden ein. Entlang der Route kann das Büsumer Freilicht-Deichmuseum besichtigt werden, in dem die Deichgeschichte der Westküste von 1200 bis zum 21. Jahrhundert erzählt wird. Wer gerne etwas länger unterwegs ist, kann die vorherige Tour mit der Tour „Schimmelreiters Erben“ erweitern. Sie hat eine Länge von 46 km und die Fahrzeit beträgt ca. 1 h und 45 min. Es geht von Westerkoog am Deich entlang nach Büsum, vorbei an der Perlebucht, dem Wohlfühlgarten, der Büsumer Fußgängerzone und dem Museumshafen bis ins Landesinnere nach Wöhrden.  Eine weitere Radtour mittlerer Länge ist die Tour „Malerischer Koog“. Man legt innerhalb von 1 h und 50 min eine Strecke von ca. 30 km zurück und fährt quer durch Büsum und Büsumer Deichhausen, dann in südlicher Richtung den Deich entlang nach Nordermeldorf, wo man im Deichhaus eine kleine Stärkung genießen kann. Und schließlich geht es noch bis nach Wöhrden und zurück über Friedrichsgabekoog. Reisende, die ohne ihr eigenes Fahrrad anreisen, haben die Möglichkeit, bei einem der über zehn Büsumer Fahrradverleiher ein Gefährt zu leihen. Das geht für einen Tag aber auch für mehrere Wochen. Interessant sind auch die Radführungen mit den Büsumer Gästelotsen. Auf kleinen und großen Fahrradtouren lernt man Spannendes über Büsum und die Region und abschließend wird in einem Café oder Restaurant eingekehrt. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

In dieser Folge von "Stoeckel und Krawall" blicken Julian F.M. Stoeckel und Jim Krawall nicht nur auf das vergangene Jahr zurück, es geht auch um eine Affäre, die vor Jahren aufflog. Außerdem reden die beiden auch über besondere, kulturelle Erlebnisse, verstorbene Berliner und wieso Berliner Ruppigkeit im Grunde Nestwärme ist. Eine Hommage an die Metropole an der Spree.

Gerade zur Vorweihnachtszeit laufen sie auf Hochtouren: Räucherstäbchen, Duftlämpchen und Co. Sie können aber nicht nur unser Wohlbefinden positiv beeinflussen, sondern auch negative Auswirkungen auf unsere Gesundheit haben. Deshalb sollte man es nicht übertreiben. Zitronenduft schärft den Verstand, Lavendel beruhigt, und Vanille soll sogar beim Abnehmen helfen. Doch wie so oft im Leben gilt auch hier: Raumdüfte sollte man nur in Massen geniessen. Immerhin reagiert jeder Zehnte allergisch auf Duftstoffe. Bereits diese Duftstoffe alleine können Schleimhäute, Augen, Atemwege und Haut reizen. Dabei spielt es übrigens keine Rolle, ob Sie natürliche oder künstliche Duftstoffe einsetzen. Beide können gleich viel allergische Reaktionen auslösen. Bei Duftlämpchen, Duftkerzen und Räucherstäbchen kommt hinzu, dass durch die Verbrennung Feinstaubpartikel und andere Schadstoffe wie Formaldehyd – welches in Verdacht steht, krebserregend zu sein – an die Wohnungsluft ab. Räucherstäbchen belasten am stärksten Grob lassen sich die Produkte zur Beduftung eines Raumes in drei Kategorien einteilen: Am wenigsten belastend sind die reinen Duftstoffe wie Raumsprays oder Duftöle, gefolgt von Duftkzerzen oder Öllämpchen. Am meisten können Räucherstäbchen die Gesundheit beeinträchtigen. Vielleicht haben Sie sich auch schon über Gefahrensymbole auf Ihrer Duftöl-Flasche gewundert: Der Inhalt könne Krebs erregen oder, wenn er in die Atemwege gelangt, sogar tödlich sein. Kein Grund zur Sorge: Diese Warnungen gelten nur, wenn das Öl getrunken wird, nicht für den Dampf des Öls. Gefahr für Kinder - Sofort reagieren! Gerade bei Kindern besteht aber durchaus die Gefahr, dass sie das Öl trinken. Es duftet ja auch so lecker. In einem solchen Fall muss sofort gehandelt werden: Fahren Sie sofort zur nächsten Notfallstation und nehmen Sie das Fläschchen mit. Auf keinen Fall darf man Erbrechen auslösen, da das Öl dann in die Atemwege gelangen kann. Und das ist lebensbedrohlich. Richtiger Umgang mit Raumdüften Nehmen Sie Rücksicht auf Allergiker und Asthmatiker. Verwenden Sie nicht zu viel Duftstoff. Der Raum sollte nur leicht duften, ansonsten kann es zu Kopfweh und Übelkeit führen. Setzen Sie Räucherstäbchen, Duftöle und Co. nur gezielt in gewissen Räumen ein. Beduften Sie den Raum zeitlich begrenzt - ca. 1 bis 2 Stunden. Lüften Sie nach der Anwendung kräftig (Stosslüften). Dieser Beitrag ist eine Wiederholung.

Fahren Sie doch einfach mal nach Wachtendonk und entdecken über den Erlebnispfad Kulturlandschaft dieses zauberhafte Städtchen am Niederrhein! Hier kann man an den Flüssen Nette und Niers wunderbar wandern, direkt am traumhaften Naturpark Schwalm-Nette. Von Claudia Kracht.

So mancher hätte sich wohl schon ein Elektroauto zugelegt, wenn da nicht die teuren Anschaffungskosten wären. Immerhin gibt es mittlerweile immer mehr erschwingliche Occasionen. Die grosse Unbekannte: Der Zustand der Batterie und somit auch die Reichweite des Stromers. Läuft die Batterie noch unter Garantie? Schon mal gut In der Regel bieten Hersteller auf die Batterie eine Garantie von acht Jahren oder 160'000 Kilometern. In dieser Zeit garantieren sie, dass der Akku noch 70 Prozent Leistung erreicht. So sind Sie auf der sicheren Seite. Aber Achtung: Oft sind im Kleingedruckten Ausschlüsse versteckt. Zum Beispiel gibt es allenfalls keine Garantie, wenn das Auto lang stehen gelassen und komplett entladen wird. Und die Hersteller können die Lebensgeschichte einer Batterie sehr genau nachvollziehen. Auch mit Garantie ist deshalb wichtig, dass Sie den Gesundheitszustand der Batterie und somit auch die Reichweite kennen. Dazu gibt es verschiedene Möglichkeiten. Für eine erste grobe Einschätzung des Batteriezustandes * Das Alter des Autos verrät schon einiges: In den letzten Jahren hat die Batterie-Technologie eine grosse Entwicklung durchgemacht. Die Batterien der ersten Elektroauto-Modelle sind einiges schlechter als die heutigen und altern entsprechend schneller. Das heisst aber nicht grundsätzlich, dass man die Finger von älteren E-Autos lassen soll. Möchten Sie ein günstiges E-Auto kaufen und brauchen Sie es nur für kurze Strecken, können Sie auch eine alte Batterie übernehmen. Sobald man aber 100 Kilometer und mehr pro Fahrt zurücklegen will, sollte man auf eine neuere Occasion ausweichen. * Rechnen Sie die Anzahl Ladungen aus: Nehmen Sie dazu den Kilometerstand des Autos und teilen Sie diesen durch die maximale Reichweite, die der Hersteller angibt. So erfahren Sie ganz ungefähr, wie oft die Batterie geladen wurde. Tatsache ist: Eine E-Auto-Batterie lässt sich 1000- bis 1500-mal aufladen. Liegt Ihr Resultat schon fast in diesem Bereich, wir der Akku wohl nächstens den Geist aufgeben. Beachten Sie aber: Das ist eine sehr rudimentäre Berechnungsmethode. Finden Sie mehr heraus über den Batteriezustand Viele Faktoren wirken auf die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit einer Elektroauto-Batterie. Vor allem der Fahrer oder die Fahrerin hat einen sehr grossen Einfluss darauf. Macht er häufig Schnellladungen oder gibt sie gerne extrem Gas, schadet das der Batterie sehr. Das verdeutlicht ein Vergleich im «Kassensturz» : Zwei identische Automodelle, beide mit 100'000 Kilometern in den Rädern: Der eine Akku leistet noch 98 Prozent, der andere nur noch 40 Prozent. Daher sollte man sich bei der Übernahme einer Occasion die Batterie unbedingt genau ansehen. * Machen Sie eine Probefahrt: Lassen Sie sich dabei Zeit – sicher einen halben Tag. Fahren Sie auch auf der Autobahn, denn dort wird die Batterie besonders gefordert. Ideal ist, wenn Sie die Batterie fast leer fahren. So erfahren Sie mehr über die Reichweite. Laden Sie anschliessend die Batterie an einer öffentlichen Ladestation. Je kürzer die Ladedauer, umso besser der Zustand der Batterie. * Prüfen Sie das Serviceheft: In der Regel testet die Garage regelmässig den Batteriezustand und trägt diesen im Serviceheft ein. * Bei Unsicherheit lassen Sie die Batteriegesundheit testen: Sie können den Batteriezustand jederzeit testen lassen. Gehen Sie dazu zu einer Markenvertretung. Oder: * Testen Sie die Batterie selbst: Dazu gibt es Geräte, die man mieten kann. Preis: Um die 120 Franken. «Kassensturz» hat ein solches Messinstrument ausprobiert. Wie das funktioniert, sehen Sie hier .

Imagínate la siguiente situación: estás de vacaciones en Alemania, Suiza o Austria, incluso en Liechtenstein y quieres ir a un sitio muy famoso pero te has perdido y no sabes llegar. ¿Te ha pasado esta situación? A mí sí, hasta te puede pasar en tu propia ciudad cuando tienes que preguntar por la calle XYZ. Bueno pues hoy vas a aprender cómo preguntar a alguien cómo llegar a un lugar y entender las indicaciones en alemán. Empezamos. Para preguntarle a alguien cómo llegar a un sitio podemos hacerle la siguientes preguntas:  ¡Disculpe! / ¡Perdone! - Entschuldigung! ¿Me podría ayudar? - Könnten Sie mir helfen? Me he perdido - Ich habe mich verirrt. ¿Cómo se va a la parada de autobuses? o también: ¿Cómo se llega a la parada de autobuses? - Wie komme ich zur Bushaltestelle? ¿Cuánto se tarda en llegar allí? - Wie lange dauert es, um dorthin zu kommen? -Estoy buscando la catedral. -  Ich suche den Dom. -¿Sabe dónde están los baños públicos? Wissen Sie, wo die öffentlichen Toiletten sind? ¿Se puede ir andando? - Kann man zu Fuß gehen? -¿Se tiene que ir en un medio de locomoción? - Muss man bis dorthin fahren? ¿Está lejos? - Ist es weit? ¿Está cerca? - Ist es in der Nähe? ¿Me lo podría enseñar en el mapa? - Könnten Sie es mir auf der Karte zeigen? Más o menos esto es lo más usual para preguntar. Vamos ahora a por las contestaciones para indicarte una dirección: - Sí, claro - Ja klar. - No soy de aquí. - Ich bin nicht von hier. - No, lo siento. -Nein, tut mir leid.  - Claro, venga conmigo. - Klar, kommen Sie mit mir mit.  - Se lo enseño. - Ich zeige es Ihnen. - Camine hasta la esquina. - Gehen Sie bis zur Ecke. - Camine por la zona peatonal. - Gehen Sie durch die Fußgängerstraße. -Tiene que ir recto hasta el semáforo y gire a la derecha - Gehen Sie geradeaus bis zur Ampel und dann biegen Sie rechts ab.  - Pase el cruce y verá la salida hacia la autopista. Fahren Sie über die Kreuzung und sie sehen die Ausfahrt zur Autobahn.  - A su izquierda verá un cartel. - Sie werden links ein Schild sehen. - El museo está a la vuelta de la esquina.- Das Museum ist um die Ecke.  -Quédese en este carril.- Bleiben Sie auf dieser Fahrspur. -Ésta es la carretera principal. - Das ist die Hauptstraße. -Vaya por carreteras secundarias.- Nehmen Sie die Nebenstraßen. -Su hotel está a una calle de distancia.- Ihr Hotel ist eine Straße weiter. -Cruce el parque. - Gehen Sie über den Platz.  - En el otro lado se encuentra el supermercado. - Auf der anderen Seite befindet sich der Supermarkt. -Siga a lo largo de la Musikstrasse. Gehen Sie die Musikstrasse entlang. Igual que en español, las indicaciones en alemán, normalmente, se hacen en imperativo. Si aún no sabes formar aún el imperativo, claro que lo puedes hacer también con los verbos modales, como con el müssen (tener que) o el können que es el verbo poder. Casi hemos llegado al final, pero no sin antes dejarte vocabulario que ya oíste antes, para reforzarlo, y también te dejo algunas palabras más que no he incluido en las frases. - El centro o centro de la ciudad - die Innenstadt - el casco antiguo de la ciudad -  die Altstadt - el semáforo - die Ampel - derecha - rechts - izquierda - links - al lado de - neben - en frente de - gegenüber - Ir recto - geradeaus gehen oder fahren - doblando o a la vuelta de la esquina - um die Ecke - la zona peatonal - die Fußgängerzone - la plaza - der Platz - la avenida - die Allee - la rotonda - der Kreisverkehr -el cruce - die Kreuzung -el puente - die Brücke -el paso subterráneo - die Unterführung -la gasolinera - die Tankstelle -abbiegen - es un verbo separable y con él quieres decir que giras o bien a la izquierda o a la derecha. Bien, estas han sido las frases y el capítulo de hoy. Creo que te será muy útil. Dime qué te ha parecido el episodio que estaré esperando tu respuesta en los comentarios. Si quieres hacer más ejercicios puedes seguirme también en Instagram @escuela_de_alemán. Ah! y saludo a Adriana que me ha sugerido este capítulo.  --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/escueladealeman/message

Für 49 Euro mit Bus und Bahn bundesweit im Nahverkehr unterwegs sein – heute startet der Verkauf des Deutschlandtickets. Greifen Sie zu? Und würden Sie es auch für Langstrecken nutzen? Moderation: Achim Schmitz-Forte Von WDR 5.

Der junge Psychologie- Professor Stanley Milgram nötigte unbedarfte Versuchspersonen, andere Menschen (scheinbar) mit Elektroschocks zu quälen - einfach, indem er es von ihnen verlangte. Weit mehr Menschen, als er selbst ursprünglich erwartet hatte, ließen sich von Milgram zu den grausamen Taten verleiten. Steckt etwa in uns allen das Böse? Gehorchen wir blind Befehlen, selbst wenn sie gegen unser Gewissen verstoßen? In dieser Episode sprechen Franca und Christian über einige nicht ganz so bekannte Fakten zum Milgram- Experiment, die nicht nur die Ergebnisse relativieren, sondern auch ein etwas anderes Licht auf das Geschehen werfen. Das in der Episode zitierte Buch ist von Rutger Bregmann und heißt "Im Grunde gut". Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/psychologietogo

“Fahren Sie erstmal los!”. Jeder Mensch hat ja ein anderes Lebensmotto. Manche haben gar ein festes Mantra oder sogar goldene Lebensregeln ohne die es ihnen schwer fällt, sich überhaupt zurecht zu finden in dieser unsteten Welt. “Fahren Sie erstmal los!” ist da wohl ein eher ungewöhnlicher Sinnspruch, der Heufer-Umlauf schon seit so vielen Jahren durchs Leben schiebt. Aber warum eigentlich? Hilft “erstmal losfahren” zwar nicht unbedingt beim präzisen Abbiegen auf die biografische Ideallinie, so sorgt es zumindest für Tempo & irgendwo wird man schon ankommen. Im Leben, im Zoo oder eben in dieser Podcastausgabe. Weiß der Kuckuck. Überall wo's schön ist, bremst man gedanklich kurz ran & Schönheit liegt gerade bei Baywatch Berlin im Auge des Betrachters. Für Jakob geht der erste Phantasiestopp dieser Ausfahrt in die, na klar, Kneipe. “Da ist es so warm & gemütlich!”. Steile These, Lundt! Sogar dann, als die zwei anderen ihm das Prinzip Kneipe so dermaßen entromantisieren, dass selbst ein Heinz Strunk die Ohren anlegen würde, will Jakob in seiner Traumreise hinter “Deutschlands schmierigste Theken” trotzdem noch sein Bier austrinken. Jeder hat ja anders Spaß. Thomas beispielsweise wollte unbedingt noch zu einem Bootsexperten fahren, damit dieser ihn vor versammelter Mannschaft zur Schnecke machen und fragen kann was er sich da eigentlich für eine beschissene Plastikwanne gekauft hätte und Leute wie er ja grundsätzlich im Wasser maximal Baden sollten. Wie gesagt: jeder Jeck ist anders & wenn er sowas gut findet, wollen wir ihm seinen Wunsch nicht verwehren & fahren ihn dahin. Auf dem Weg zurück gibt es außerdem noch kurze Begegnungen mit einem Megalodon, einer Maulwurfsgrille & einer Blattwanze (welche allerdings beleidigt wieder abzieht, weil sie von Klaas zunächst für eine Stinkwanze gehalten wurde. Ja, meine Güte.) Am Ende kommen wir wieder da an, wo wir eingestiegen sind und die Zuhörer*innen stellen fest: Die Ringbahn des Lebens muss wohl erstmal eine Woche ohne Passagiere weiterfahren. Man hat ja auch noch andere Hobbys außer Baywatch Berlin. Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/BaywatchBerlin

Unabhängig reisen, die Wohnung auf vier Rädern immer dabei. Ferien mit Wohnmobil oder Wohnwagen klingen romantisch und spannend. Damit man die ersten Camping-Ferien aber auch wirklich geniessen kann, sollte man sich gut vorbereiten. Der richtige Fahrausweis Solange das Wohnmobil oder die Kombination Auto-Wohnwagen nicht schwerer als 3,5 Tonnen ist, reicht der Autofahrausweis Kategorie B. Ist das Gefährt schwerer, braucht es eine separate Prüfung für Fahrten mit schweren Anhängern. Das Gesamtgewicht wird scheinbar oft unterschätzt: Mit der ganzen Familie und dem gesamten Gepäck können – je nach Campermodell – 3,5 Tonnen schnell einmal überschritten werden. In einigen Ländern gibt es für eine solche Überschreitung teure Bussen, teilweise wird die Weiterfahrt untersagt. Besser also gut rechnen, bevor man losfährt. Campingbus, Wohnwage, Wohnmobil? Jede Ausführung hat ihre Vor- und Nachteile. Zum Beispiel: * Wohnwagen: Wenn man am Ferienort Ausflüge machen will, kann man ihn einfach auf dem Campingplatz stehen lassen. Dafür ist es nicht immer einfach, mit Anhänger zu manövrieren. * Wohnmobil: Lässt sich leichter manövrieren, zum Beispiel auch durch schmale Gässchen. Dafür muss man für Tagesausflüge am Ferienort jedes Mal alles demontieren und wieder anhängen. Ausser man hat Fahrräder dabei. Das Wohnmobil ist teurer. * Campingbus. Er ist klein und wendig und passt auf jeden Parkplatz und ins Parkaus. Dafür bietet er wenig Platz und wenig Komfort. Ausführliche Vergleiche finden Sie hier: TCS ADAC: Pincamp Als Camper-Neuling: Zuerst mieten, nicht kaufen Um zu testen, ob man Campingferien überhaupt mag und was besser passt – Wohnwagen oder Wohnmobil – sollte man für die ersten Ferien ein solches Gefährt mieten. Mieten kann man bei speziellen Vermietungen oder bei Privaten, die ihre Camper zur Verfügung stellen. Eine seriöse Vermittlungsplattform dazu ist zum Beispiel Mycamper.ch . Falls Sie für diese Sommerferien ihre erste Campingreise planen, sollten Sie sich beeilen. Seit Corona sind Wohnwagen und Wohnmobile sehr gefragt. Wichtige Vorbereitungen Macht man zum ersten Mal Campingferien, sollte man die ersten Tage genau planen: Wo fahren wir durch? Wo übernachten wir? Dort sollte man dann auch gleich reservieren. Gerade im Sommer ist auf Campingplätzen viel los. Nehmen Sie sich nicht zu viel vor und nehmen Sie es anfangs gemütlich. Fahren Sie nicht zu viele Kilometer. Sonst besteht die Gefahr, dass der Urlaub in Stress ausartet. Lernen Sie vor der Ferienbeginn Ihren Camper oder Wohnwagen genau kennen. Lassen Sie sich alles in Ruhe erklären und machen Sie Übungsfahrten. Gerade im Sommer: Erkundigen Sie sich vorher, ob es auf ihrem Campingplatz noch Abstellplätze zur Verfügung hat. Für diesen Sommer sind etliche schon voll. Halten Sie sich an die Regeln Respektiere nSie die Regeln auf dem Campingplatz – auch aus Rücksicht auf die anderen Camper. Am besten melden Sie sich gleich bei Ankunft an der Reception und lassen sich erklären, was gilt in Sachen Ruhezeiten, Abfallentsorgung, etc. Wild Campen Irgendwo in freier Natur den Camper abstellen, das ist heikel. Wild campen in Naturschutzgebieten ist verboten. Auch auf Privatgrundstücken – ausser der Besitzer gibt seine Einwilligung. In gewissen Gemeinden darf man an Flüssen oder Waldrändern übernachten. Da sollte man sich vorher aber genau erkundigen, ob und wo das möglich ist. Mehr dazu: SRF «Espresso»: Wann und wo darf man wild campieren?

Ab 1. April müssen Elektrovelos auch tagsüber mit eingeschaltetem Licht unterwegs sein. Fehlen bei Ihrem Bike Front- und Rücklicht, ist Nachrüsten angesagt. Sie haben die Wahl zwischen zwei Varianten. Die neuen gesetzlichen Bestimmungen * Das Tagfahrlicht gilt für alle «öffentlichen Verkehrsflächen». Dazu gehören Feldwege, Waldwege und Bike-Trails. * Die Hauptlichter dürfen nicht blinken. * Das Frontlicht muss nachts und bei klaren Wetterverhältnissen aus 100 Metern Distanz zu sehen sein. * Die Lampen müssen sich am Fahrrad befinden. Helmlampen oder Lichter an der Kleidung zählen nicht. * Tagsüber und bei guter Sicht reicht, wenn das Frontlicht an ist. Das Bundesamt für Strassen (Astra) empfiehlt jedoch, auch mit eingeschaltetem Rücklicht zu fahren. Das fördert die Sichtbarkeit. * Wer am Tag ohne Licht mit dem E-Bike unterwegs ist, riskiert eine Busse von 20 Franken. Viele E-Bike-Besitzer kommen nun in Zugzwang. Denn lange nicht alle elektrifizierten Velos werden mit Licht ausgeliefert. Was tun? Es gibt 2 Möglichkeiten: Die teure Variante: Velolampe fix einbauen * Vorteile: Die Lichter bleiben permanent am Fahrrad und gehen so auch nicht vergessen. Sie müssen nicht separat geladen werden, denn sie beziehen ihre Power vom Fahrrad-Akku. * Nachteile: Der Einbau ist aufwändig, und die Software muss angepasst werden. Das erledigt besser ein Profi, und das kostet Zeit und Geld. Für die fixe Montage einer Lichtanlage bezahlt man schnell 200 – 300 Franken. Die einfache Variante: Abnehmbare Fahrradlichter verwenden Mobile Lichter werden mit Batterien oder mit Akku betrieben. Sie können einfach am Fahrrad montiert und demontiert werden. * Vorteile: Einfache Modelle gibt es bereits ab 9 Franken. Das Bike lässt sich damit sehr einfach nachrüsten. Lampen mit Akkus können mit USB-Kabel geladen werden. * Nachteile: Müssen zum Aufladen vom Fahrrad entfernt werden und gehen so vielleicht einmal vergessen. Akku und Batterien haben eine Limitierte Laufzeit. Kauftipps: * Velolampen mit Akkus sind teurer als batteriebetriebene Modelle. Langfristig lohnt sich das aber, weil die Kosten für neue Batterien wegfallen. * Achten Sie auf die Akku- oder Batterielaufzeit. Bei einfachen Velolichtern kann der Akku bereits nach 2 – 3 Stunden schlapp machen. Für eine lange Velotour braucht es stärkere Akkus. Die sind ab rund 50 Franken erhältlich. * Prüfen Sie beim Kauf auch die Helligkeit der Lampen – speziell des Vorderlichts. Fahren Sie ausschliesslich tagsüber, reichen 50 Lumen, um gesehen zu werden. Sind Sie auch nachts unterwegs, müssen Sie Wege gut ausleuchten können. Kaufen Sie daher ein Vorderlicht mit mindestens 200 Lumen.

Die Aussicht vom Gipfel des Nebelhorns lässt keine Wünsche offen. Fahren Sie gemütlich mit der Nebelhornbahn nach oben und genießen Sie die Aussicht auf das beeindruckende 400-Gipfel-Panorama. Dieses Kapitel starten wir wieder am Bahnhof Oberstdorf. Wir hören uns dort!

Die Forderungen nach einem politischen Boykott der Winterspiele in China mehren sich. Diplomat Wolfgang Ischinger warnt davor, die Wirkung zu überschätzen. Athletenvertreter Maximilian Klein fordert, die Verbände in die Verantwortung zu nehmen. Und hat klare Vorschläge, wie dies passieren könnte. Wolfgang Ischinger und Maximilian Klein im Gespräch mit Maximilian Rieger www.deutschlandfunk.de, Sportgespräch Hören bis: 19.01.2038 04:14 Direkter Link zur Audiodatei

Die Forderungen nach einem politischen Boykott der Winterspiele in China mehren sich. Diplomat Wolfgang Ischinger warnt davor, die Wirkung zu überschätzen. Athletenvertreter Maximilian Klein fordert, die Verbände in die Verantwortung zu nehmen. Und hat klare Vorschläge, wie dies passieren könnte. Wolfgang Ischinger und Maximilian Klein im Gespräch mit Maximilian Rieger www.deutschlandfunk.de, Sportgespräch Hören bis: 19.01.2038 04:14 Direkter Link zur Audiodatei

Die Forderungen nach einem politischen Boykott der Winterspiele in China mehren sich. Diplomat Wolfgang Ischinger warnt davor, die Wirkung zu überschätzen. Athletenvertreter Maximilian Klein fordert, die Verbände in die Verantwortung zu nehmen. Und hat klare Vorschläge, wie dies passieren könnte. Wolfgang Ischinger und Maximilian Klein im Gespräch mit Maximilian Rieger www.deutschlandfunk.de, Sportgespräch Hören bis: 19.01.2038 04:14 Direkter Link zur Audiodatei

Quer durch die Alpen, entlang von Flüssen und Seen oder durch Felder und Wälder im Flachland. In der Schweiz gibt es rund 12 000 Kilometer ausgeschilderte Velorouten. Steigen Sie diesen Sommer auf den Velo-Sattel und entdecken die schönsten Velo-Touren von SRF 1 Outdoor- Reporter Marcel Hähni. Mit dem Velo zu den Rittern Mit Kind, Kegel und Velo unterwegs? Fahren Sie ins Tösstal! Das Tösstal, im Zürcher Oberland, eignet sich bestens für Familienausflüge auf dem Velo. Durch die Bahnlinie Bauma- Winterthur, ist es zudem immer wieder möglich, die Tour abzukürzen. Eine Überraschung für die Kids, ein Besuch bei den Rittern der Kyburg.

Fahren Sie in den Pfingstferien weg? Der Edmund bleibt lieber daheim, der Hubert ist bescheiden und der Markus, der weiß gar nicht mehr, was Urlaub ist.

Was machst Du den ganzen Tag, womit verbringst Du Deine Zeit?  Kannst Du manche Sachen vielleicht weglassen oder zusammenfassen?  Tim Ferris zeigt in seinen Büchern mit den 4 Stunde Titeln eindrucksvoll auf, was möglich ist, um mehr Effizienz in den Tag zu bekommen.  Du könntest auch eine Nagelfeile, zum Baum fällen wählen und kommst mit dieser Maßnahme Deinem Ziel näher. Du könntest aber auch die Kettensäge nutzen, um den Baum zu fällen. So kommst Du mit geringstem Aufwand, schnell an Dein Ziel. Die Tipps von Tim Ferris sind gut umsetzbar und am Ende ist auch die Frage des Willens, diese Veränderungen auch durchzuziehen.  ********************************************************************* In eigener Sache, wie Du vielleicht weißt, bekleide ich Menschen um sie dabei zu unterstützen die 4 Lebenskonten auszugleichen. Zeit Emotionen Geld und Gesundheit Diese Konten sollten für ein glückliches Leben im Ausgleich sein! Nachfolgend für Dich ein paar meiner Tools, mit denen ich arbeite. Wenn Du Dich davon etwas anspricht, kontaktiere mich gerne! info@frankreiher.com Biohacking:  Du willst wieder jünger und leistungsfähiger werden?   https://detox-home.com  https://dnarepair.com https://biohacking.mynuskin.com   ...oder endlich mit Keto starten?   https://lazyketo.com   Du suchst noch eine Anlageform, dann habe ich hier einen funkelnden Geheimtipp: Sicherer als Gold - Osmium Nichts ist so sicher wie Gold. Registriere Dich kosten los und kaufe Gold direkt von der Mine!  Gold-Direkt Die Zunkuft ist sicher in der Krypto-Welt zu finden, da habe ich für mich einen verlässlichen Partner gefunden: Blockchain-Revolution ...und wenn Du noch nie in Schweinfurt warst oder einfach eine schöne Unterkunft suchst, dann komm hier hin. Executive Living Schweinfurt  ********************************************************************* Transcription: Speaker1: [00:00:00] Servus! Ich möchte euch heute mal eine kleine Geschichte erzählen, und zwar wenn ich das damals schon gewusst hätte, wenn ich das damals schon gewusst hätte, wie einfach es sein könnte und wie viel Stress man sich ersparen hätte können und was für. Ineffizienz man an den Tag gelegt hat, was eigentlich völligst der Quatsch ist und war und ich bis heute so keiner mehr empfehlen kann und auch niemanden somit an die Hand gebe. Das ist so ein Learning, was ich vor. Nicht allzu langer Zeit durch den coolen Buchst gemacht habe, dass es viel effizienter ist und produktiver ist, wenn man manchmal etwas weniger macht. Etwas weniger macht, etwas zurückstellt, etwas zurückgeschraubt und auch mal den Körper die Möglichkeit gibt, zu regenerieren. Bei mir war es so und ich möchte da mal ein Beispiel geben aus meiner frühesten Jugend schon circa 20 Jahre her. Da war ich noch aktiver Fußballer. Montag, Mittwoch Fußballtraining, Sonntag Fußballspiel und nebenher habe ich als junger Mann damals auch noch in einer großen Industrie hier bei uns gearbeitet. Im drei Schichtbetrieb und das war nicht immer einfach. So war es dann eben so, dass sich auf Twitter Schicht für eine Schicht ist von 22 Uhr abends bis sechs Uhr früh morgen, dort, wo eigentlich alles schläft, was auch so ein Ding ist. Heute als als Gesundheitsbewusstsein Mensch, als Körper Optimierer könnte ich mir das gar nicht vorstellen. Tagein, tagaus in der Nacht zu arbeiten.   Speaker1: [00:01:46] Aber das Thema Schlaf behandeln wir jetzt hier nicht ausführlicher. Nur ich möchte immer darauf hinweisen, dass es schon einen Grund hat, warum es nachts dunkel ist und warum nachts jedes Tier eigentlich schläft. Ich hatte nahezu jedes natürlich gibt es auch Ausnahmen. So zurück zu meiner Geschichte. Also ich war früher Fußballer und habe eben auch mit dem Leistungssport Leistungssport, mit dem Gewichtheben angefangen. Und ja, das war mein Alltag ausgesehen. Ich bin früh um 6 Uhr von der Arbeit nach Hause gekommen. Hab mich ins Bett gelegt, hab nach dem Schlafen, das war dann meistens so. Gegen 14 Uhr bin ich etwa erwacht ohne Wecker und dann war das erste Mal ein Frühstück, was dann eigentlich schon a Mittagessen ist oder ein Abendessen für manche vielleicht zu wesshalb? Und dann hab ich mir was besorgt, was ich essen konnte. Das war dann meistens nichts besonders Gesundes, nichts besonders Nachhaltiges. Das hast du dir reingeschoben. Als junger Mann habe ich mir da auch noch keine Gedanken drüber gemacht, ob jetzt viele Kontrolle, viel viel Eiweiß, viel Fett das war. Das war noch gar nicht so tief drin und so gar nicht so verwurzelt und hatte mir auch keine große Rolle gespielt, weil ich war schlank und hatte auch keine Gewichtsprobleme damals zur damaligen Zeit. Es hat mich immer gestört und es war auch der Grund, dass ich keine Gewichts Probleme hatte, weil ich einfach von früh bis abends ohne Strom stande.   Speaker1: [00:03:13] Ich bin nach der Arbeit wie gesagt aufgestanden, hab gefrühstückt, dann hat es ein bisschen gedauert. Dann war schon Fußballtraining ratzfatz Stufe zurück. Also vor dem Fußballtraining habe ich immer geschaut und ich bin nach dem Frühstücken so eine 1/2 Stunden später zum Fitnessstudio gegangen und hab fünfmal die Woche gewichtige pumpt. Montag Brust, Dienstag Rücken, Mittwoch Beine, Arme und dann wieder von vorne angefangen, je nachdem, was für ein Splitt kann angesetzt war und eben dann Mittwoch zum Fußballtraining und auch am Freitag zum Fußballtraining. Und es hat dann so ausgeschaut, dass ich mittwochs zum Fußballtraining bin und dann nach dem Fußballtraining direkt auf die Arbeit. Dann gab's nichts mehr zum Essen. Der Körper musste quasi die Regeneration ausarbeiten, aus dem Fitnessstudio herstellen und musste dann die Regeneration ausarbeiten, aus dem Fußballtraining herstellen. Also da waren die Speicher leer und gefüllt wurden die net. Mein Credo war es damals schon so ein Stück weit auch zu sagen Hey, normalerweise würde ich jetzt schlafen, wenn der Zeit, wo ich jetzt arbeite. Also gab es für mich nur eine Devise Von 6 von 22 Uhr bis 6 Uhr morgens gibt's da auch nichts zu essen. Wie gesagt, es hat schon einen Grund, warum der Körper eigentlich schlafen soll, in der Nacht und am Tag aktiv ist. Und da gibt's eine innere Uhr. Das wusste ich damals zwar auch noch nicht, aber die gibt es. Und die hat auch Einfluss darauf, wie wir in der Nacht eben Sachen verstoffwechseln.   Speaker1: [00:04:43] Dadurch intuitiv das richtig schon erkannt habe, dass über nachts nichts gegessen habe. Nur leider konnte mein Körper von nichts zehren. Erst wieder am nächsten Tag, als er einmal am Tag zu essen bekommen. Das ist nicht besonders. Mit einer hohen Nährstoff Dichte. Und dann ist es irgendwo klar, dass die Baustellen, die aufgerissen wurden durch das tägliche Krafttraining und durch das Fußballtraining und Fußballspielen obendrein, dass sie nie richtig zugeschüttet wurden und somit war das ganze Training nicht hundertprozentig effektiv, sondern nur 50 prozent effektiv, weil du dich selber durch diese viele Anstrengung den eigenen Fortschritt boykottiert hast. So sagt man z.B. auch, dass man. Wenn man heute trainiert, kann man eine Woche manche sprechen, sondern von 10 Tagen warten, bis man wieder zum Training geht. Also um die Prozesse für sich optimal auszuschöpfen, kann es sogar bei manchen der Fall sein, dass sie einfach einmal in der Woche trainieren und es reicht völlig aus. Weil der Muskel, wie es so schön heißt, wächst auf der Couch. Und dieses Wissen, wo dieses Wissen jetzt hab, hab ich aus der 4 Stundenwoche von Timothy Ferris Timothy Ferris ist vielen wahrscheinlich von euch bekannt aus dem Buch wie ihr Stundenwoche und dazu hat er eben auch ein Buch geschrieben. Der vier Stunden Körper und das kann ich wirklich nur empfehlen ist ein geiles Buch mit geilen Hecks. Also das hat mir wirklich in manchen Sachen die Augen geöffnet, wie schnell und wie viel leichter man doch an sein Ziel kommen kann.   Speaker1: [00:06:23] Also produktiv und effektiv an einer Sache arbeiten und auch vorankommen. Weil was nützt es mir, wenn ich den ganzen Tag umherrenne renne und am Ende des Tages nichts geschafft habe? Und so ähnlich ist es auch mit dem Kraftsport und mit dem Konditions-Ausdauersport Ausdauersport. Es ist überall dasselbe. Also man kann diese Geschichten optimieren und auf ein gewisses Mindestmaß herunterschrauben, auch Suppenlimitieren. Es nützt heute nichts, wenn ich zuviel Magnesium, Vitamin C oder was auch immer den Körper rein baller, wenn es gar nicht braucht und gar nicht zur Verfügung aufnehmen kann, der Magen absorbieren kann. Dann hast du da zwar Supplements reingeschrieben, aber am Ende hast du nur teure Wiessie produziert und das ist ja auch wieder uneffektiv. Genau das wollte ich euch mal mit auf den Weg geben. Schaut einfach mal für euch selbst. Wo könnt ihr Sachen für euch produktiver und einfacher gestalten, damit ihr schneller an das Ziel kommt, wo eigentlich hinkommt? Und wichtig ist davor natürlich auch. Was ist überhaupt mein Ziel? Wo möchte ich denn hinkommen? Weil ohne Ziel. Gibt's keinen Weg dorthin? Also das ist ja ähnlich, wie wenn ich ins Taxi einsteigen sagt. Fahren Sie mich mal.. Fahren Sie mich mal! Der Taxifahrer sich anschauen und wird sich fragen wohin. Und so ähnlich ist es mit allem. Ohne Ziel gibt's keinen klaren Weg und du wirst irgendwo herumeiern, rum schlängeln.   Speaker1: [00:07:54] Ist aber überlang kommen, nur nicht dort, wo du ankommen willst. Also definieren. Klar, das Ziel. Schau, was du erreichen möchtest. Richtig runter und arbeite möglichst produktiv effektiv daran kontrolliere ich selber den Tag. Über wie viel Zeit verbringst du auf Social Media? Hier nun eine Story. Hier noch einen Post, hier noch ein Bildchen, ah, noch ein Katzenvideos und schwupp, ist schon wieder eine Stunde rum. Was hast du geleistet? Bist du deinem Ziel nähergekommen? Wahrscheinlich nicht. Und am Ende? Macht und macht uns doch nur das stolz, was wir auch wirklich geschaffen haben. Also sei auf das stolz, was du erreicht hast und finde, hinterfrage nicht und prüfe sie dich ab, was du, womit du deine Zeit verbringst. Soviel zu dem Thema. Also die 4 Stunden Woche ist ein geiles Buch und was ich auf jeden Fall auch empfehlen kann ist der 4 Stunden Körper hat mir einiges an neuen Erkenntnissen eingebracht und es wird dir auch sicher weiterhelfen, wenn du es nicht lesen möchtest und lieber die Abkürzung haben möchtest. Frag mich, ich bin hier. Hast du ihr Reigen unter der E-Mailadresse, die hier eingeblendet ist unter dem Link? Und dann können wir einfach ein kurzes 45 Minuten gratis Beratungsgespräch vereinbaren, weil ich bei mir und wir schauen mal, ob ich dir helfen kann und ob das zwischen uns auch funkt. Also bis dahin mach's gut. Schau, ich bin weg.    

大家好！即日起为大家朗读歌德学院B1词汇表（可在歌德学院官网下载），方便大家随时随地跟读学习！单词配中文译文，请结合德语例句理解背诵。如有备考需求，请至微信德语范儿V输入“B1备考“Tag 121die Brille, -n 眼镜Ich brauche eine neue Brille.我需要一副新眼镜。bringen, brachte, hat gebracht vt. 带来1. Bringen Sie mir bitte ein Glas Tee!请给我拿一杯茶！2. Ich bringe dich nach Hause.我送你回家。3. Die Abendzeitung hat einen Bericht über den Unfall gebracht.晚报报道了这起事故。die Broschüre, -n 宣传页In der Broschüre finden Sie die neuesten Informationen.在宣传页里您可以了解到最新信息。das Brot, -e 面包1. Brot kaufe ich immer beim Bäcker, nicht im Supermarkt.我从来都不在超市买面包，而是去面包房。（更新鲜）2. Was möchtest du aufs Brot haben?面包上来点什么吗？（指Marmelade, Schinken, Käse之类的）3. Nimm noch ein paar belegte Brote für die Fahrt mit.带几个“三明治”路上吃吧。（belegtes Brot具体指向例句2）das Brötchen, - (D)A: Semmel; CH: Brötli小面包Ich hole schnell ein paar Brötchen zum Frühstück.我赶紧买几个面包当早餐。die Brücke, -n桥Fahren Sie über die nächste Brücke und dann rechts.开车上下一个桥后右转。der Bruder, ¨-兄弟Mein jüngster Bruder geht noch zur Schule.我最小的弟弟还在上学。die Brust 胸膛、胸口Ich habe Schmerzen in der Brust.我胸痛。

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"Fahren Sie bitte nicht Ski!" Das sagten Zürcher Spitaldirektoren am Dienstag vor den Medien. Skiunfälle könnten Spitäler noch mehr belasten und die seien jetzt schon am Limit. Im Kanton Graubünden sieht man das anders. Die weiteren Themen: * In Deutschland beginnt heute ein weiterer Lockdown. Läden bleiben zu, ausser sie decken den täglichen Bedarf. Die Restaurants sind schon seit längerem zu. Was heisst das für die wirtschaftliche Situation direkt ennet der Schweizer Grenze? * Eine neue, aufwändige Recherche zeigt, dass acht russische Geheimdienstagenten den russischen Oppositionspolitiker Alexej Nawalny vergiftet haben sollen. An der Recherche waren das deutsche Nachrichtenmagazin "Der Spiegel", die Investigativ-Plattform "Bellingcat", "The Insider" und der US-Nachrichtensender CNN beteiligt. * Auf grosse rote Knöpfe drücken und damit eine grosse Installation in Bewegung setzen, das erwartet für gewöhnlich die Besucherinnen und Besucher, wenn sie ins Tinguely Museum in Basel gehen. Doch zurzeit stehen dort auch Kunstwerke, die auf keinen Fall berührt werden dürfen. Sie könnten nämlich explodieren.

Eine Dienstgruppe der Polizei in Mülheim an der Ruhr soll eine Chatgruppe mit rechtsradikalen Inhalten und sogar Nazi-Symbolen unterhalten haben. Becker und Jünemann machen sich Gedanken darüber, was das für die Autorität unserer Gesetzeshüter im Alltag bedeutet.

US-Präsident Trump hat die Stadt Kenosha im Bundesstaat Wisconsin besucht. In Kenosha gibt es seit mehr als einer Woche grosse Proteste gegen Polizeigewalt. War Trumps Besuch mehr als blosser Wahlkampf? Das Gespräch mit USA-Expertin Sarah Wagner von der Atlantischen Akademie Rheinland-Pfalz. * Bei den Präsidentschaftswahlen in den USA in zwei Monaten könnte Vorstadt-Frauen eine wichtige Rolle zufallen. Sie könnten nämlich das Zünglein an der Waage sein. * Libanon hat gestern den 100. Jahrestag seiner Staatsgründung gefeiert. Dabei steckt das Land in einer der schwersten Krisen seiner Geschichte. An der Zeremonie nördlich von Beirut nahm auch Frankreichs Präsident Emmanuel Macron teil. Und Macron verstärkte den Druck auf Reformen. Wie realistisch sind rasche Reformen? Fragen an Nahost-Korrespondentin Susanne Brunner. * Wie gehen Sie in Corona-Zeiten mit dem Risiko um? Fahren Sie etwa ohne Bedenken Zug oder nehmen Sie doch lieber das Velo oder das Auto? Solche Risiko-Abschätzungen begleiten uns. Das gilt auch für Leute, die ein Unternehmen führen. Viele von ihnen kommen heute am Swiss Economic Forum SEF in Montreux zusmmen und diskutieren genau solche Fragen.

In Coronazeiten ist vieles anders. Das gilt heuer auch für den Urlaub. Fahren Sie weg oder bleiben Sie daheim? Welche Art von Ferien haben Sie unter diesen Umständen geplant? Moderation: Achim Bogdahn

Steigen Sie mittlerweile wieder ohne Bedenken in den Bus oder in die Bahn? Oder sind Ihnen wegen der Corona-Risiken das Fahrrad oder das Auto lieber? Moderation: Stefan Parrisius / Gäste: Erich Gründlinger, Fahrbetrieb und Service, VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg, Kathrin Erdmann, ARD-Korrespondentin Tokio sowie Carsten Jens, ARD Bahn-Experte

Wenn plötzlich die Sirene heult und das Blaulicht blinkt, ist Eile geboten. Das kann nervös machen, vor allem, wenn man nicht ausweichen kann. Wie muss man in solchen Situationen reagieren? Eine kleine Auffrischung. Generell: * Einsatzfahrzeuge haben immer Vortritt. * Kommt ein Einsatzfahrzeug mit Blaulicht und Sirene, muss man grundsätzlich nach rechts ausweichen. * Als erstes den Blinker setzen, um dem Einsatzwagen zu signalisieren, dass man ihn gesehen hat. * Die Fahrt verlangsamen und so bald wie möglich ausweichen. Anhalten ist nicht obligatorisch. Auf keinen Fall abrupt abbremsen, da sonst eine Auffahrkollision droht. * Besteht keine Möglichkeit, auszuweichen: Zügig weiterfahren, aber auch hier den Blinker setzen, damit das Blaulicht-Fahrzeug weiss, dass Sie baldmöglichst Platz machen. * Nie an engen Stellen oder vor unübersichtlichen Kurven anhalten. * Wenn das Einsatzfahrzeug vorbei ist: Prüfen Sie die Situation sehr genau, bevor Sie sich wieder in den Verkehr einreihen. Häufig kommen mehrere Einsatzwagen nacheinander. Innerorts: * Normalerweise ist das Trottoir für Autofahrer tabu. Bei Blaulicht-Einsätzen ist es aber erlaubt und sogar sinnvoll, auf das Trottoir auszuweichen. * Aber Achtung: Prüfen Sie vorher genau, ob sich keine Fussgänger oder Velofahrer nähern. An der Ampel: * Einsatzfahrzeuge haben immer Vortritt, auch wenn Ihre Ampel auf grün steht. Bleiben Sie daher mit Ihrem Fahrzeug stehen. * Steht Ihre Ampel auf rot und kommt ein Blaulicht-Fahrzeug von hinten an, weichen Sie wenn möglich nach rechts aus. * Geht das nicht, muss man wohl oder übel bei rot langsam und vorsichtig über die Kreuzung fahren und dabei den übrigen Verkehr genau beobachten. * Fahren Sie auch, wenn ein Blitzkasten montiert ist. Mit einer Busse ist in einem solchen Fall nicht zu rechnen. Bei der Auswertung der Fotos erkennt die Polizei meist das Einsatzfahrzeug und weiss so, dass man ausweichen musste. * Sollte trotzdem eine Busse im Briefkasten liegen: Informieren Sie die Polizei über die Vorkommnisse. Gut ist, wenn Sie sich nach dem Ampelblitzen Ort, Datum und Zeit notieren. So kann die Polizei prüfen, ob dann ein Einsatz im Gange war. Die Busse wird dann gelöscht. Auf der Autobahn: * Rettungsgasse bilden. Wie genau? Eine einfache Eselsbrücke gibts in der Bildergalerie unten. * Der Pannenstreifen sollte immer frei bleiben. * Im Tunnel so rechts wie möglich fahren. * Bei Stau nie zu nahe auf das vordere Fahrzeug auffahren, da man so nicht mehr nach links oder rechts ausweisen kann. * Ideal ist, wenn die Rettungsgasse gebildet wird, sobald sich die Fahrzeuge stauen, nicht erst, wenn eine Sirene hörbar ist. Bussen sind möglich: * Nicht blinken: 100 Franken. * Nicht ausweichen: Hier droht ein Verfahren vor Gericht.

Das Wochenende lockt, mit Sonne, Palmsonntag und der Vorfreude auf Ostern. Doch Bundesrat Alain Berset empfiehlt: «Bleiben Sie wenn möglich zuhause. Fahren Sie vor allem nicht ins Tessin.» Die Kantonspolizei Wallis appelliert: Keine Motorradausflüge! Wie reagieren die Menschen darauf? Für Tourismusregionen ist es paradox. Bis vor wenigen Wochen hat man Werbung für die Region gemacht, nun möchte man möglichst wenig Aktivitäten. Die Restaurants sind geschlossen, öffentliche Toiletten auch, man rät den Besuchern, zuhause zu bleiben.  Carolina Rüegg, Tourismusdirektorin von Sörenberg LU sagt: «Ich hätte mir nie im Leben erträumt, dass ich keine Gäste in Sörenberg haben will. Eine sehr spezielle Situation auch für mich selbst.»

Ich danke für Ihre anruf. Eu agradeço a sua ligação. Ich melde mich am nächsten Freitag wieder. Eu vou ligar de volta na próxima sexta feira. Sie hören wieder von mir. Você vai ouvir (receber uma ligação) de mim. Dann bis zum neunzehn April. Então até 19 de Abril. Wir bleiben in Verbindung. Nós vamos continuar em contato. Bis bald. Até logo. Bis nächste woche. Até a semana que vem. Bis mittwoch. Até quarta-feira. Auf wiederhören. Adeus. Natur und Umwelt Natureza e ambiente Landschaft. Paisagem. Natur. Natureza. Wüste. Deserto. Tal. Vale. Tiere und Pflanzen. Animais e plantas. Henne. Galinha. Taube. Pombo. Fliege. Mosca. Sal Ovelha Esel. Burro, asno Hase. Lebre. Fuchs. Raposa. Wolf. Lôbo. Löwe. Leão. Affe. Macaco. Bär. Urso. Pflanze. Plantas. Getreide. Cereais Weizen. Trigo (grão). Baumwolle. Algodão. Taxi, Bus und Bahn Taxi, ônibus e metrô. der Bus bus (local) der Überlandbus bus (long-distance) der Busbahnhof bus station die Bushaltestelle bus stop der Fahrpreis fare das Taxi taxi der Taxistand taxi stand der Bus Nummer hundertzwanzig Hält hier? Does the Route 120 bus stop here? U-Bahnstation subway station Zum Flughafen, bitte. The airport, please. Jawohl, kein Problem. Yes, no problem. Können Sie mich bitte hier absetzen? Can you drop me here, please? Fahren Sie in der Nähe vom Museum entlang? Do you go near the museum? Ja. Das kostet achtzig Cent. Yes. That’s 80 cents. Können Sie mir sagen, wann wir da sind? Can you tell me when we arrive? Ich hätte gern ein Taxi zum Dom. I would like a taxi to the cathedral. Wann fährt der nächste Bus? When is the next bus? Wie komme ich zum Museum? How do you get to the museum? Wie lange dauert die Fahrt? How long is the trip? Bitte warten Sie auf mich. Please wait for me. Ich habe einen Freund... Eu tenho um amigo Ich bin so deprimiert. Eu estou tão deprimido. Komm, gehen wir einen trinken! Venha, vamo-nos "tomar" uma bebida! Nein, ich gehe lieber nach Hause. Não, eu vou (de preferência) até em casa. Ich muß morgen früh arbeiten. Eu tenho "que" amanhã cedo trabalhar. Ach, komm! Es ist noch nicht spät. Ah, venha! Ainda não está tarde. Wir bleiben nicht lange. Nós não vamos ficar muito. Das kenne ich. Das sagst du immer, Isso eu conheço. Isso você diz sempre, und dann bleibst du 3 oder 4 Stunden. e depois você fica 3 ou 4 horas. Das ist nicht wahr; heute sicher nicht. Isso não é verdade; Hoje, seguramente não. Ich trinke nur einen kleinen Whisky. Komm! (Fortsetzung folgt) Eu bebo apenas um pequeno whisky "whisquinho". Venha! Möchten Sie einen Kaffee? Gostaria de um café? Nein, danke. Ich trinke keinen Kaffee. Não, obrigado. Eu não bebo (nenhum) café. Anne und Elisabeth bleiben lange im Café. Anne e Elizabeth ficam muito tempo no café. Peter muß heute nicht arbeiten. Peter não deve trabalhar hoje. Ich bleibe nur eine Stunde. Eu fico só uma hora. Das ist nicht wahr. Isso não é verdade.

Das schönste Blau finden Sie weder an der Côte d'Azur noch im Himmel über Skagen. Fahren Sie nach Delft und erleben Sie ihr Blaues Wunder!

Die Sonne scheint. Der Schnee auf den Pisten glitzert. Wer möchte da nicht gerne auf den Brettern stehen, die Berge genießen und dem Wintersport frönen? Aber können wir das eigentlich noch mit unserem Gewissen vereinbaren? Moderation: Christine Krueger / Gast: Dr. Georg Bayerle, BR-Alpin-Experte

Fahren Sie gerne mit der Bahn ? Wenn ja, in einem Großraumwagen oder doch lieber in einem Abteil ?

Oliver ist zwar schon auf und davon und auf dem Weg in seinen wohlverdienten Urlaub, aber wir gönnen uns und euch keine Pause. Wir halten durch und lassen für euch keine Episode ausfallen. Diesmal ist wieder allerhand in der Welt der Smartphones passiert und wir sprechen unter anderem über das Xiaomi Mi Mix Alpha, iPadOS und das heiß ersehnte Mario Kart Tour. Wir fahren sogar eine Runde mit euch live im Podcast. Wenn du dabei sein willst, einfach auf „Play“ drücken und lass dich berieseln. Viel Spaß mit dieser Folge! --- Send in a voice message: https://anchor.fm/smartphoneblogger/message

Voor wie dringend een mening nodig heeft, hardop tegen programma's wil praten of verschillende kanten van de zaak wil horen.

In dieser Folge bringen wir euch nochmal auf den aktuellen GNTM-Stand und geben euch einen kurzen Rückblick zur übermännlichen heißen Sixpack vollgepackten Boys Folge 11! Außerdem sprechen wir natürlich über die aktuelle Folge und lästern diesmal so richtig ab! Ab jetzt geht's erst richtig los in der Topmodelwelt - Drama, Tränen und der lang ersehnte Rauswurf, der Kampf um die Modelkrone nimmt Fahrt auf!

Fahren Sie gerade in Krisensituationen nicht Ihre Kommunikation zurück, rät Dr. Tassilo Schneider. Hören Sie rein.

Heute erzähle Ich Dir von einem spannenden Vortrag, den ich am 11. April 2018 um 19 Uhr in der Havanna Lounge in Bremen halten werde. Wenn Du dabei sein möchtest, dann melde Dich bei mir. https://www.youtube.com/watch?v=TsBjVKJzsKY Wohin sich Unternehmen und unsere Gesellschaft entwickeln müssen Wir verändern die Welt nicht, indem wir gegen die bestehende Wirklichkeit kämpfen. Um etwas zu verändern, müssen wir ein neues Modell entwickeln, welches das alte überflüssig macht. Inhalte • Vorstellung der bisherigen Entwicklungsstufen der Menschheit • Warum haben Sie sich gebildet? • Was waren die jeweiligen Vor- und Nachteile? • Welche Fortschritte für die Führung von Staaten und Unternehmen haben sie mit sich gebracht? • Wie könnte das neue Managementparadigma aussehen, vor dem wir gerade stehen? • Diskussion mit vielen Beispielen aus Unternehmen, die bereits mit großem wirtschaftlichen Erfolg auf dieser Stufe handeln. Thema des Vortrags Stellen Sie sich vor, Sie wollen mit dem Auto von Bremen nach Regensburg fahren und Sie haben kein Navigationsgerät. Was tun Sie dann? Fahren Sie einfach drauflos? Oder besorgen Sie sich nicht besser eine Landkarte und orientieren sich an ihr? Warum fahren wir dann durch unsere Gesellschaft und Unternehmer durch ihr Unternehmen ohne Landkarte? Ganz einfach! Wir wissen nicht, dass es eine solche Landkarte gibt und vor allem nicht, wie nützlich sie für uns sein kann. Alle diejenigen, die die menschliche Evolution erforschen, stimmen darin überein, dass sich die Menschheit nicht kontinuierlich, sondern durch plötzliche Sprünge entwickelt hat. Dabei hat sich auf jeder Stufe alles geändert. Sie brachte einen Durchbruch in Hinblick auf Technologie, Existenzmittel und der Machtstrukturen. Mit jedem Entwicklungssprung haben wir ein weitaus wirkungsvolleres „Organisationsmodell“ erfunden. Die Unzufriedenheit, die wir heute in der Welt erleben, kommt zum Teil auch daher, dass unsere momentane Lebens- und Handlungsweise immer veralteter erscheint und nicht in der Lage ist, mit den vor uns liegenden Herausforderungen umzugehen. Vieles deutet aber darauf hin, dass sich gerade jetzt ein neues Managementparadigma ausbildet, mit dem Unternehmen zutiefst wirkungsvoller, seelenvoller und sinnvoller geführt werden können.   Ein Unternehmen lebt auf der Stufe, aus der das leitende Management handelt. Bodo Janssen, der Unternehmensführer der ostfriesischen Upstalsboomkette hat dazu sehr treffend gesagt. „Wer etwas in seinem Unternehmen verändern will, der ist gut beraten, zunächst bei sich selbst anzufangen“.

Wie schreibt man richtig gute Texte? Das machst du mit der richtigen Portion "Bedeutung", "Resonanz" und ... hör einfach mal rein! --- SHOWNOTES Text-Tuning von Tilo Dilthey Texterin Laura Belgray (Talking Shrimp) --- TRANSKRIPT Ich schau‘ gerade die Tageszeitung durch. Diese hier hat jetzt zum Beispiel ne‘ Auflage von 24.833. Wer hier ne‘ Anzeige schaltet, der ist damit natürlich nicht alleine. Und wer sich Aufmerksamkeit teilen muss, dessen Botschaft sollte mal lieber interessant sein. Und ich stell‘ mir gerade vor, wie es wäre keine Konkurrenz zu haben – also für’n Moment lang die ungeteilte Aufmerksamkeit von potenziellen Neukunden nur für mich ganz alleine zu haben. Und ich seh‘ mich so in Gedanken auf ne‘ Bühne gehen, da steht n‘ Mikrofon und ich hätte tatsächlich diese eine riesen Chance, meine aller wichtigste Botschaft in drei Sätzen an 24.833 Menschen über so ne richtig fette Tonanlage raus zu posaunen. Und jeder von denen hätte vielleicht noch einen Mitbewohner mitgebracht – Ehemann, Ehefrau, Kind, WG-Mitglied oder notfalls sein Haustier. Ich glaub‘ ich würde mir schon eine Woche vorher genau überlegen, was ich sage und besonders wie ich es sage. Wer sitzt da vor mir? Was sind das für Leute? Was wollen die hören? Und ich weiß, ich hab‘ nur diesen einen Augenblick – die eine Chance um meine Botschaft an die Frau und an den Mann zu bringen. Das würden gehaltvolle, erhellende, wundersame – gar treffliche Worte sein, die ich da abfeuern dürfte. Und jetzt könnte man doch meinen, dass sich Menschen, die eben nicht ganz alleine auf `ner Bühne stehen und die sich ihre Präsenz noch mit anderen Mitbewerbern teilen müssen (in der Zeitung) … dass die sich noch intensivere Gedanken machen, um von ihren Kunden auch wirklich wahrgenommen zu werden um denen klar zu machen, wie genial ihr Service wirklich ist. Und warum die Welt ihr Produkt unbedingt braucht. Aber das Gegenteil ist oft der Fall. Ich les‘ dir jetzt die plattesten Plattitüden aus dieser Tageszeitung vor – und damit herzlich willkommen zu Episode Nr. 7 – Klartext Baby. Heute: „Klartext!“ - Praxisbeispiele aus der Werbung. Ich möchte dich bitten jetzt mal für’n Moment die Augen zu schließen, aber bitte: nicht am Steuer und nach Möglichkeit auch nicht beim Joggen – denk dran, du bist nicht allein im Straßenverkehr. Aber wenn du die Möglichkeit hast, dann stell‘ dir doch mal vor, dass ich alle Worthülsen, die ich dir jetzt vorles‘ - tatsächlich genauso aus nur drei Werbeanzeigen dieser Tageszeitung zusammengetragen habe. Und ich teil‘ diese 8 Worthülsen jetzt mal in zwei Hälften und wir stellen uns vor, da würde auf der linken Seite eine Anzeige der Firma Schulz – und auf der anderen Seite die Anzeige der Firma Ziegler stehen. Die einen sind im Sanitärbereich tätig, die anderen sind Maurer. OK: Hier die Firma Schulz, Sanitär: Kompetente Beratung Fach- und termingerecht Erstklassiger Service Wir freuen uns auf Sie Und jetzt die Firma Ziegler, Maurer: Top Beratung Sauber und termingerecht Zuverlässiger Service Wir freuen uns auf Ihren Besuch Fällt dir da was auf? Alle Argumente sind komplett austauschbar und sagen gar nichts aus. Und selbst wenn einer der beiden nicht aus dem traditionellen Handwerk kommen würde, sondern es vielleicht ein Autohaus wäre – es würde nicht mal auffallen! Top Beratung Sauber und termingerecht Zuverlässiger Service Wir freuen uns auf Ihren Besuch Dröseln wir das mal auf: Jetzt sagst du vielleicht: Na komm‘ schon – Top Beratung ist doch ne prima Sache in unserer Servicewüste Deutschland: Ja schon. Nur ist dieser Nutzen belegbar? Wer sagt das? Sagen das die Kunden oder du selbst über dich? Wer kann das bezeugen? Und wenn das wirklich stimmt, dass deine Beratung Top ist, WAS ist daran Top? Jetzt kommen wir nämlich zum Kern der Sache. Um es mit den Worten von Tilo Dilthey zu sagen – raus aus seinem kleinen aber feinen Buch „Text-Tuning“: Er sagt: „Worthülsen gehören in die Tonne […] Wenn Sie […] hervorragende Qualität anbieten, dann ist sie bitte titangehärtet oder von Stiftung Warentest mit sehr gut bewertet […]. Auf jeden Fall aber: Konkret und belegbar. Und statt eines engagierten Services bieten Sie bitte den 24-Stunden-Service oder einen Service, der in spätestens einer Stunde beim Kunden zu Hause ist oder der im ersten Jahr kostenlos ist oder … oder …“ Der Link zum Buch „Text-Tuning“ wie immer in den Shownotes. Und nochmal zur Erinnerung: Unser Thema heute ist „Klartext“. Und da müssen wir in unserer Aussage schon auch mal konkret werden. Was ist denn das für ein erstklassiger Service? Wie sieht der konkret aus? Was ist an dem Service so erstklassig? Ist es vielleicht ein Service, der wirklich rund um die Uhr für mich da ist, auch wenn ich nachts um drei anruf’? Ja das wär’ schon ein Argument für mich – aber nur erstklassiger Service? Das kann ja jeder sagen. Aber n’ 24 Stundenservice – der ist nachprüfbar und ist ein handfestes Argument. Und nochmal: wer würde sich ernsthaft im Olympiastadion vor 25.000 Menschen stellen und zaghaft in das Mikro hauchen: „Ich berate sie top und freu mich auf Ihren Besuch.“ Ich mein: was soll das sein? Ich will doch schwer hoffen, dass ich von nem Profi top beraten werde und dass der sich dann wenigstens freut wenn ich bei ihm aufschlag’ und ihm mein Geld bring’. Aber was hab ich wirklich davon – was ist für mich dabei drin? Und jetzt sind wir beim Nutzen. Wenn ich als Interessent nicht erkennen kann, was an einem Angebot wirklich für mich drin ist und welchen konkreten Vorteil ich davon hab, der dann auch nachweisbar ist, dann schau ich mich beim Mitbewerber um, der dann vielleicht mit konkreten Argumenten für mich zur Stelle ist. „Top Beratung“: na also die sollte doch jeder haben. Zahnarzt, Schuster, Personalcoach und Hypnotiseur. „Sauber und termingerecht“: setzen wir das nicht alle voraus? „Zuverlässiger Service“: ja was denn sonst? „Wir freuen uns auf Ihren Besuch“: ach was -  ich bitte dich! Wie wär‘s mit: „Wir renovieren Ihre Wohnung garantiert staubfrei. Unser Team versteht sich blind und deshalb müssen Sie sich außerdem um keine Terminabsprachen mit den verschiedenen Gewerken kümmern. Fahren Sie beruhigt in den Urlaub – wenn Sie wiederkommen ist der Umbau fertig. Die Fachberatung bei Ihnen zu Hause bis hin zum fertigen Angebot schenken wir Ihnen wenn Sie uns bis zum … anrufen und die Beratung vereinbaren. Fertig. Welchen Nutzen bekommt der Kunde? 1.    Einen garantiert staubfreien Umbau – das ist sehr wertvoll, wenn man in der Umbauphase zu Hause wohnt und die anderen Räume nicht mit Baustaub belegt haben will 2.    Keine lästigen Terminvereinbarungen – 1x Auftrag erteilt, alles läuft von selbst, die Handwerker verständigen sich unter sich – super bequem 3.    Beratung geschenkt, kostenloses Angebot – das ist auch nicht selbstverständlich Und wer schon einmal vom Nachbarn gehört hat, wie ein Umbau sonst noch so ablaufen kann, der schaut sich diese Argumente sicher nochmal genauer an. Für ihn bekommt dieser Text jetzt Bedeutung. Und das ist es doch, was einen guten Text ausmachen sollte. Bedeutung statt leerer Worthülsen. Denn wenn du in Publikationen Werbung machst, hast du eben die Chance vor locker 25.000 Menschen deine Botschaft loszuwerden. Wäre doch jammerschade, wenn du dann sowas bringst wie „ich bediene Sie termingerecht“. Und ob du jetzt den Vergleich mit dem Mikrofon auf der Bühne vor 25.000 Zuhörern, oder einen anderen bemühst – Mir hilft es jedenfalls immer, mir noch mal bewusst zu machen das jegliche Kommunikation nach außen die Chance sein könnte, meine Botschaft mit Bedeutung aufzuladen und sie somit den entscheidenden Grad effektiver zu machen, den’s einfach braucht, um trefflicher als die Anderen zu texten. In der Werbung ist es wie im Profisport: Nur 1% mehr Einsatz, Leidenschaft, Akribie – oder wie immer du es nennen willst – dieses eine Prozent entscheidet am Ende, wer gewinnt. Warum war Michael Schumacher meistens vor seinen Teamkollegen – die genau das gleiche Auto hatten. Das eine Quäntchen hat den Unterschied gemacht. Also – auch beim Texten oder vielleicht gerade beim Texten lohnt es sich, nochmal zu schauen, ob die Worte auch wirklich Bedeutung haben. Das kann der entscheidende Schumacher-Faktor sein. Am besten natürlich, wenn ich vorher schon genau weiß, welchen Service- oder Produktnutzen sich mein Kunde wünscht. An was denkt er oder sie, wenn sie die Kerzen ihres Geburtstagskuchens aus pustet? Was beschäftigt sie und welches Problem hält sie nachts wach? Und zum Thema nachts wach halten hab ich noch n’ super Beispiel für dich, dass ich neulich in ner Podcast-Episode von Rick Mulready gehört habe. Bei ihm war die Texterin Laura Belgray zu Gast und hat folgendes Beispiel gebracht: Sie hatte nen‘ Kunden aus der Finanzbranche und der hatte das Problem dass seine Homepage nicht so richtig performt hat. Also zu wenig Besucher seiner Seite haben sich bei ihm gemeldet. Er war spezialisiert auf die (ich hoff’ ich übersetz’ es richtig) Finanzplanung von geschiedenen Frauen. Und direkt auf seiner Startseite stand die dicke Überschrift: wir helfen geschieden Frauen ihr Vermögen und Ihre Werte in Einklang zu bringen. So, und jetzt wichtig – versuch mal die Perspektive der geschiedenen Frau einzunehmen. Die Texterin hat sich jetzt gefragt: welche Frau, die gerade eine Scheidung hinter sich hat, wacht nachts um 3:00 Uhr auf sitzt im Bett und denkt sich schweißgebadet: oh mein Gott, mein Vermögen ist nicht mit meinen Werten in Einklang. Wenn doch nur jemand käme und mein Vermögen mit meinen Werten in Einklang bringen würde – dann wäre mein Leben perfekt. Das würde so im echten Leben nie passieren. Dann haben sie’s geändert in: Das Leben nach einer Scheidung geht weiter. Stell sicher, dass es dein Geld auch tut. Ist jetzt aus dem Englischen heraus vielleicht nicht perfekt übersetzt, aber ich denke du merkst den Unterschied. Das Leben geht weiter: hier kommt wieder ein bisschen Hoffnung ins Spiel. Das sind ja vielleicht gerade die Gedanken, die hier vorherrschend sind: ist mein Leben jetzt vorbei? Wie geht’s weiter? Und all solche Fragen. Und das Abstrakte ist jetzt weg. Das sieht man ja häufig in der Werbung für Finanzdienstleister, so quasi über Geld spricht man nicht. Und vielleicht kommen auch daher diese Worthülsen wie „das Vermögen mit den Werten in Einklang zu bringen“. Und eben das Schwierige an solchen Worthülsen: sie bedeuten den Menschen in ihrer Situation herzlich wenig. Noch ein anderes Beispiel: eine Kundin von ihr, die Eltern geholfen hat, ihre fehl-erzogenen Kinder wieder auf Spur zu bringen. Die hatte auf ihrer Homepage folgende Headline: „Lerne deine Auszeiten zu transformieren“. Keine Ahnung, was das heißen soll. Nur, dass sicher niemand in der Nacht aufwacht und sich als erstes denkt: verdammt, ich muss unbedingt meine Auszeiten transformieren. Ich brauche unbedingt einen ganz neuen Weg für meine Auszeiten. Wenn ich nur meine Auszeiten revolutionieren könnte! Das ist aber nicht, was diese Eltern wollen. Sie wollen einfach nur Kinder, die sich ordentlich benehmen. Und die Auszeit ist eine Folge davon. Und deshalb die neue Headline: Hab’ Kinder, die du überall mit hinnehmen kannst, ohne ein Oger zu sein. Wer sich erinnert: ein Oger ist das große grüne Ungetüm – der Protagonist aus dem Animationsfilm Shrek. Die Headline funktioniert natürlich in Amerika auch wieder besser, als eins zu eins übersetzt im Deutschen. Und auch hier wieder: einfache Sprache, die Resonanz erzeugt. Weg vom Abstrakten, hin zu konkreten, alltagstauglichen Gedankengängen. Weil was wollen diese Eltern? Sie wollen nicht schreien, keine üblen Wörter verwenden müssen und im Restaurant einfach mal nicht die lauten Störer sein. Also wirklich sehr spannend, einfach mal überlegen, in welchen Gedankengängen sich die Kunden gerade befinden könnten, und dann Botschaften mit Bedeutung, in einfacher Sprache verwenden, die beim Empfänger auf Resonanz treffen. Also, ich fass' noch mal zusammen: Wenn wir schon nach außen kommunizieren, dann nutzen wir doch unseren Chancen. Welche Botschaften haben für deine Kunden Bedeutung? Was geht ihnen im Kopf herum, wenn sie nachts aufwachen und was wünschen die sich, wenn sie ihre Geburtstagskerzen auspusten? Und kannst du diese Wünsche, Ängste, oder Sehnsüchte in einfache Worte packen, die du im echten Leben auch verwenden würdest? Was ist an deinem Service denn so besonders? Kannst du es beweisen? Dann tu’s. Mit Kundenmeinungen, Testergebnissen, Garantiesiegeln und so weiter. Es geht um Relevanz, Resonanz, Bedeutung und an oberster Stelle immer um den greifbaren und klaren Kundennutzen. Und vielleicht hat dich diese Episode ja schon auf ein paar Ideen gebracht, die du gleich beim nächsten „Klartext“ den du schreibst mit einbauen kannst. Ich hoffe diese Episode hatte Bedeutung für dich, schön dass du dabei bist und ich hoff‘ natürlich, dass auch die nächsten Folgen – immer donnerstags bei dir auf Resonanz treffen und dich immer wieder ein Stückchen weiter bringen. Das wünsch‘ ich dir. Bis zur nächsten Episode.

In dieser Radioreise nimmt Sie Alexander Tauscher mit auf eine Golfreise. Freuen Sie sich auf das Best of der Arabischen Emirate am Golf. Besuchen Sie in Abu Dhabi eine der größten Moscheen der Welt. Fahren Sie mit uns in Dubai auf das höchste Haus der Welt und lernen Sie in Sharjah das Emirat der Künste kennen. Wie will sich Ras Al Khaimah von den Nachbaremiraten unterscheiden? Wir sagen es Ihnen, wenn Sie uns durch den heißen Wüstensand begleiten. Ein Emirat der Rekorde will auch Katar sein. Wir laufen durch den neuen und alten Teil von Doha. Der Klang des Orients begleitet uns auf der Tour. Viel Spaß auf dieser Radioreise am Golf!

In dieser Radioreise nimmt Sie Alexander Tauscher mit auf eine Golfreise. Freuen Sie sich auf das Best of der Arabischen Emirate am Golf. Besuchen Sie in Abu Dhabi eine der größten Moscheen der Welt. Fahren Sie mit uns in Dubai auf das höchste Haus der Welt und lernen Sie in Sharjah das Emirat der Künste kennen. Wie will sich Ras Al Khaimah von den Nachbaremiraten unterscheiden? Wir sagen es Ihnen, wenn Sie uns durch den heißen Wüstensand begleiten. Ein Emirat der Rekorde will auch Katar sein. Wir laufen durch den neuen und alten Teil von Doha. Der Klang des Orients begleitet uns auf der Tour. Viel Spaß auf dieser Radioreise am Golf!

Das heutige Thema ist ein echter Dauerbrenner bei der Unfallregulierung. Die Erstattung der Mietwagenkosten ist ein häufiger Streitpunkt nach einem Verkehrsunfall. Ständig kommt es zu Kürzungen durch die Versicherungen und die Mietwagenrechnung wird nicht vollständig erstattet. Es ist aber leider auch immer wieder zu beobachten, dass sich Unfallgeschädigte bei der Anmietung eines Ersatzwagens keine Gedanken über die Höhe der Kosten machen, da Ihnen der Vermieter versichert, die Kosten werden von der Versicherung übernommen. Einzelheiten werden selten oder gar nicht geregelt und am Ende kommt dann das große Erwachen, weil die Rechnung von der Versicherung eben doch nicht voll bezahlt wird und der Vermieter von Ihnen das Geld für den Mietwagen haben will. Dass die Interessen der Autovermieter in einem krassen Gegensatz zu den Interessen der Versicherungen stehen ist kein Geheimnis. Der Vermieter möchte sein Fahrzeug, das auf dem Hof steht und Geld kostet für einige Tage rentabel vermieten. Die Versicherung will so wenig wie möglich dafür bezahlen. Sie als Unfallgeschädigter wollen mit der ganzen Sache am besten gar nichts zu tun haben, Mietwagen mitnehmen nach der Reparatur wieder abgeben, fertig. Das läuft aber meistens nicht so. Nehmen Sie nicht gerade ein Vermittlungsangebot der Versicherung an, sondern mieten den Ersatzwagen bei Ihrem Autohaus, der Werkstatt oder einem Autovermieter an, gibt es den einen oder anderen Punkt zu beachten, damit Sie am Ende keine böse Überraschung erleben. Welche Mietwagenpreise gelten - Sind die Angebote aus dem Internet maßgeblich?Die Versicherungen behaupten immer gerne, dass die Mietwagenangebote bekannter großer Autovermietungen die maßgeblichen Preise sind, an denen man sich orientieren muss. Alles was über diese Angebote hinausgeht, ist überteuert und wird nicht übernommen. Es verlangt aber niemand von Ihnen, dass Sie sich vor der Anmietung vor den PC setzen und alle verfügbaren Mietwagenfirmen in Ihrer Nähe nach dem günstigsten Angebot abklappern. Die Internetangebote werden von den Gerichten meistens noch als Sondermarkt angesehen, der eben nicht maßgeblich ist. Entscheidend sind die Tarife, die Sie bei einem Anbieter in Ihrer Nähe bekommen und der den üblichen örtlichen Tarifen entspricht. Am besten verlassen Sie sich bei der Höhe des Mietwagenpreises einfach auf Ihre Intuition. Die Gerichte nennen das „wirtschaftlich vernünftige Denkweise“. Es ist auch völlig normal, dass Ihr Vermieter vor Ort höhere Preise verlangt. Zum Einen wird Ihnen ein anderer Service geboten, der Wagen wird auf Wunsch zu Ihnen nach Hause oder zur Werkstatt zugestellt. Auch verlangen die regionalen Firmen, häufig keine Vorkasse von Ihnen oder Sicherheit durch eine Kreditkarte. Der Vermieter hat beispielsweise auch ein schwer kalkulierbares Risiko was die Anschlussvermietung angeht. Bei der Unfallersatzvermietung ist oft gar nicht klar wann er das Auto zurück bekommt. Das kann daran liegen, dass bei der Anmietung das Gutachten noch gar nicht vorliegt und Sie deswegen die Reparaturdauer noch nicht wissen. Oder die Reparatur verzögert sich, weil z.B. Teile nicht geliefert werden können.Der Vermieter hat ein ganz anderes Risiko als bei einer fest im Voraus vereinbarten Fahrzeuganmietung bei der Tag der Anmietung und Fahrzeugrückgabe feststehen. Diese Risiken schlägt der Vermieter auf seine Kalkulation auf. Wie lange dürfen Sie einen Mietwagen nehmen?Der Mietwagen steht Ihnen nur für die notwendige Ausfallzeit zu. Also für die Reparatur- oder Wiederbeschaffungsdauer. Vielleicht müssen Sie noch ein paar Tage auf das Gutachten warten, weil Ihr Auto nicht mehr fahrfähig oder nicht mehr verkehrssicher ist. Keineswegs dürfen Sie den Mietwagen solange in Anspruch zu nehmen, bis erst die Haftung und Kostenübernahme mit der Versicherung geklärt ist. Die Eintrittspflicht der Versicherung sollte daher schnellstmöglich geklärt werden, damit Sie nicht unnötige und vor allem vermeidbare Kosten produzieren. Die Haftung sollte auch geklärt sein, bevor Sie das Auto zur Werkstatt geben, da Sie sonst nach ein paar Tagen zwar ein repariertes Auto haben, die Werkstatt den Wagen aber nicht herausgibt, weil von der Versicherung noch keine Antwort und vor allem noch kein Geld da ist. Ganz kritisch sind Fälle mit Auslandsbeteiligung. Wenn der Unfallverursacher aus dem Ausland kommt, kann sich die Schadensregulierung teilweise über Monate hinziehen. Achten Sie darauf, dass Sie den Mietwagen wirklich nur so lange in Anspruch nehmen, wie unbedingt nötig. Haben Sie Anspruch auf einen Mietwagen? Bevor Sie den Mietvertrag unterschreiben überlegen Sie bitte, ob Sie wirklich einen Mietwagen brauchen, oder ob Sie nicht vielleicht die wenigen Reparaturtage auch ohne Auto auskommen. Wie weit fahren Sie denn täglich? Wenn Sie nur ein Auto brauchen, um ein oder zwei Mal zum einkaufen zu fahren, oder der Weg ins Büro nur 5 - 6 km am Tag ausmacht, könnten Sie Probleme mit der Versicherung bekommen. Was würde Sie ein Taxi für diese Fahrten kosten? Wenn ein Taxi unter Umständen billiger wäre, da Sie täglich nur ein paar Kilometer fahren, kann die Versicherung am Ende die Zahlung verweigern. Denn wenn Sie eine Mietwagenrechnung für 5 Tage mit einem mittleren dreistelligen Rechnungsbetrag vorlegen, was Taxikosten einem Taxi wesentlich billiger gewesen wäre, finden Sie bei der Versicherung keine Freunde. Als Faustformel kann man eine täglich Fahrleistung von 20 km ansetzen. Wenn Sie weniger fahren, verzichten Sie lieber auf einen Mietwagen. Dann kann es nämlich wirklich problematisch werden, bei der Versicherung die Kosten für den Ersatzwagen durchzusetzen. Es geht aber auch nicht allein um die Wegstrecke. Wenn Sie z.B. für Notdienste schnell abrufbereit stehen müssen, kann keiner von Ihnen erwarten, dass Sie trotz geringer Fahrleistung auf einen Mietwagen verzichten und dann im Notfall erst noch ein Taxi rufen, bevor Sie Ihren Dienst antreten. Welcher Mietwagen steht Ihnen zu?Ihnen steht das zu, was Sie selber auch haben. Ein klassengleiches Fahrzeug. Fahren Sie normalerweise Polo, wird Ihnen die Versicherung keinen Mercedes bezahlen. Autos bzw. Kraftfahrzeuge generell sind in verschiedene Klassen kategorisiert. Größe und PS-Leistung des Mietwagens sollten mit Ihrem Auto vergleichbar sein. Ihr Autovermieter wird Ihnen dabei behilflich sein, was die richtige Mietwagenklasse ist. Auf Nummer Sicher gehen Sie, wenn Sie noch eine Klasse niedriger anmieten, als Ihr eigenes Fahrzeug ist. Dann sollte es mit der Versicherung keine Probleme bei der Erstattung der Mietwagenkosten geben. Müssen die Kosten für die Vollkaskoversicherung erstattet werden?Auch hier gilt wieder, Ihnen steht das zu, was Sie selbst auch haben. Wenn Ihr eigenes Auto vielleicht nur noch teilkasko- oder haftpflichtversichert ist, muss Ihnen die Versicherung die Kosten der Vollkaskoversicherung für den Mietwagen nicht erstatten. Allerdings werden Sie sich schwer tun, einen Mietwagen ohne Vollkaskoversicherung bekommen. Das würde ich Ihnen auch nicht empfehlen. Mietfahrzeuge sind meist relativ neue Fahrzeuge und ein selbstverursachter Unfall kann ganz schön teuer werden. Auf eine Absicherung dieses Kostenrisikos durch eine Vollkaskoversicherung würde ich an Ihrer Stelle nicht verzichten, auch wenn Sie ein paar Euro aus eigener Tasche draufzahlen müssen. Die Vollkaskoversicherung versteckt sich auf der Mietwagenrechnung übrigens unter dem sperrigen Begriff „Haftungsbefreiung“. Werden Winterreifen für den Mietwagen bezahlt?Auch die Kosten für die Winterbereifung des Mietwagens werden Ihnen nur erstattet, wenn Sie für Ihr eigenes Fahrzeug mit Winterreifen haben. Wenn Sie mich jetzt danach fragen, ob die Winterreifen zum Unfallzeitpunkt aufgezogen sein müssen, oder ob es genügt, wenn Sie üblicherweise in der Winterzeit Winterreifen auf Ihrem Fahrzeug haben, kann ich Ihnen keine klare Antwort geben. Ich bin der Meinung, dass Ihnen die Winterreifen für den Mietwagen zu ersetzen sind, wenn Sie üblicherweise Winterreifen haben. Auch wenn Sie die Winterreifen zum Unfallzeitpunkt noch nicht aufgezogen hatten. Genau diese Diskussion habe ich neulich mit einer Richterin geführt die der Meinung ist, dass Winterreifen nur zugesprochen werden, wenn das Fahrzeug des Mandanten zum Unfallzeitpunkt ebenfalls Winterreifen aufmontiert hatte. Ich halte diese Auffassung für grundlegend falsch, da ein Unfallgeschädigter, der gerade in der Wechselzeit im Oktober unverschuldet in einen Unfall verwickelt wird, unfair behandelt und schlechter gestellt wird, wenn er die Reifen noch nicht gewechselt hatte, im Vergleich zu jemandem, der einen Tag vor dem Unfall die Winterreifen bereits hat montieren lassen. Es ist ja auch möglich, dass Sie gerade auf dem Weg zum Reifenwechsel in einen Unfall verwickelt werden und die Winterreifen noch hinten im Kofferraum haben. Wenn Sie bereits ähnlich Erfahrung gemacht haben, freue ich mich über einen Kommentar zu diesem Artikel. Wer trägt die Kosten für den MietwagenIch nehme an, dass Sie schon den ersten sechs Punkten entnehmen konnten, dass die Mietwagenkosten von der Versicherung des Unfallverursachers zu bezahlen sind. Ihnen steht als Unfallopfer ein Mietwagen zu, wenn Sie keinen weiteren fahrbaren Untersatz haben, um die Reparaturzeit zu überbrücken. Alle unfallbedingten Kosten, also auch die für den Mietwagen sind von der Versicherung des Unfallverursachers zu bezahlen. Allerdings nicht um jeden Preis. Wie Sie bereits in den Punkten 1 - 6 lesen konnten, gilt es immer, das gesunde Mittelmaß zu wahren und die Kosten nicht ausarten zu lassen. Aber Sie müssen auch nicht zugunsten der Versicherung sparen. Auch wenn immer wieder in Schreiben der Versicherungen zu lesen ist dass sich ein Unfallgeschädigter so verhalten muss, wie wenn er den Schaden selbst bezahlen müsste.Das ist ein ziemlicher Quatsch. Schließlich können Sie nichts dafür, dass Ihnen jemand das Auto kaputt gefahren hat. Wenn Sie selber Ihr Auto kaputt fahren, sind Sie vermutlich eher bereit, an der einen oder anderen Stelle auf gewisse Annehmlichkeiten zu verzichten. Im Schadensersatzrecht wird das von Ihnen aber nicht verlangt. Ihnen steht das zu, was Sie sonst auch haben - also ein Auto vergleichbaren Komforts, vergleichbarer Klasse und ähnlicher Motorisierung - und das auf Kosten der Versicherung. Aber nur das, was erforderlich ist und was jeder - wie es so schön heißt - wirtschaftlich und vernünftig denkende Unfallgeschädigte erwarten kann. Ich fasse die sieben Punkte auf die Sie bei der Anmietung auf einen Ersatzwagen nach einem Verkehrsunfall achten sollten noch einmal zusammen:Nicht die Internetpreise, sondern die Preise Ihres Vermieters vor Ort sind maßgeblich.Der Mietwagen steht Ihnen nur für die erforderliche Ausfallzeit zu.Rechtfertigt Ihre tägliche Fahrleistung einen Mietwagen?Ihnen steht ein ähnliches Fahrzeug zu, wie das, das Sie sonst auch fahren.Die Vollkaskoversicherung für den Mietwagen wird Ihnen erstattet, wenn Ihr Auto vollkaskoversichert ist.Gleiches gilt für die Winterreifen. Wenn Sie Winterreifen haben, werden Ihnen die Kosten erstattet.Die Kosten für den Winterreifen sind, soweit erforderlich, von der Versicherung des Unfallverursachers zu erstatten.

In dieser Radioreise nimmt Sie Alexander Tauscher mit zu einer Tour von der Adria bis nach Zagreb, auf eine Reise durch Kroatien. Fahren Sie mit uns in Zagreb mit der kürzesten Standseilbahn der Welt und erleben Sie eine feierliche Zeremonie des Kroatischen Regiments am Geburtsort der Krawatte. Wir laufen über den bekanntesten Markt der Stadt mit den berühmten Herzen der Stadt: Warum Jungs diese Herzen ihren Mädels schenken sollten, erfahren Sie bei uns. Von Zagreb reisen wir zur Adria und besuchen Zadar sowie Dubrovnik. Der Chefreporter von Onboardradio Thorsten Castle ist wieder einmal bei uns an Bord ist und plaudert über Adria-Kreuzfahrten mit einigen Abstechern nach Montenegro und Italien. Zum Schluss bekommen wir einen goldenen Kugelschreiber verliehen, bei einer festlichen Gala in einem Palast in Zagreb. Es wird eine große Bühne für die Radioreise sein. Lassen Sie sich überraschen. Viel Spaß auf dieser Radioreise von A bis Z durch Kroatien!

In dieser Radioreise nimmt Sie Alexander Tauscher mit zu einer Tour von der Adria bis nach Zagreb, auf eine Reise durch Kroatien. Fahren Sie mit uns in Zagreb mit der kürzesten Standseilbahn der Welt und erleben Sie eine feierliche Zeremonie des Kroatischen Regiments am Geburtsort der Krawatte. Wir laufen über den bekanntesten Markt der Stadt mit den berühmten Herzen der Stadt: Warum Jungs diese Herzen ihren Mädels schenken sollten, erfahren Sie bei uns. Von Zagreb reisen wir zur Adria und besuchen Zadar sowie Dubrovnik. Der Chefreporter von Onboardradio Thorsten Castle ist wieder einmal bei uns an Bord ist und plaudert über Adria-Kreuzfahrten mit einigen Abstechern nach Montenegro und Italien. Zum Schluss bekommen wir einen goldenen Kugelschreiber verliehen, bei einer festlichen Gala in einem Palast in Zagreb. Es wird eine große Bühne für die Radioreise sein. Lassen Sie sich überraschen. Viel Spaß auf dieser Radioreise von A bis Z durch Kroatien!

Fahrradio Nr. 46 – Interview: Kreativer Radwegebau mit Manfred Scholz * Fahrradio in iTunes abonnieren und bewerten * Fahrradio als RSS-Feed abonnieren * Fahrradio als Flipboard-Magazin: Die Links aus den Shownotes als digitales Magazin für Smartphone, Tablet oder Computer. Hans spricht mit Manfred Scholz, dem Fahrradbeauftragten der Stadt Soest. Er hat ihn am 13. Mai 2014 beim Vivavelo-Kongress der Fahrradbranche 2014 in Berlin getroffen. Die Stadt Soest hat im Jahr 2013 den Deutschen Fahrradpreis in der Kategorie Alltagsmobilität gewonnen. Ausgezeichnet wurde die Markierung eines Schutzstreifens in der Soester Jakobistraße. Das klingt nicht gerade spannend und schon gar nicht preiswürdig. Warum es dennoch beides ist , erklärt Manfred Scholz in zehn Minuten. Das Interview in Textform folgt nach dem Klick. Hans Dorsch spricht mit Manfred Scholz, dem Fahrradbeauftragten der Stadt Soest HD: Würden Sie sich bitte kurz vorstellen? MS: Ich bin Manfred Scholz und der Fahrradbeauftragte der Stadt Soest. Ich bin zuständig für jeglichen Fahrradverkehr in der Stadt. Nebenbei bin ich auch Bauleiter für Straßenbau. HD: Das heißt, sie haben die Ausführenden für Ihre Maßnahmen direkt zur Hand, wenn Sie sie brauchen? MS: Ich kann meine Gedanken direkt umsetzen mit der Baufirma, weil ich weisungsbefugt bin und entsprechend habe ich das dann immer so gebaut. HD: Ja dann erzählen Sie doch mal kurz, was Sie jetzt schon vor mehreren Jahren kurzfristig durchgesetzt haben. MS: Wir haben in Soest in einer Einbahnstraße, die in die Stadtmitte führt, eine Mittelmarkierung aufgebracht, wo dem Radfahrer dargelegt wird, dass er ein ausreichenden Sicherheitsabstand zu parkenden Fahrzeugen einhält. Gleichzeitig wird mit dieser Markierung ausgeschlossen, dass der Radfahrer von PKW überholt wird. HD: Gab es das vorher schon? Wie sind Sie darauf gekommen? MS: Mir ist es bis heute nicht bekannt, dass eine zweite Stadt in Deutschland so eine Mittelmarkierung aufgebracht hat. Darauf gekommen sind wir, indem wir uns in unserem Team Gedanken gemacht haben, wie wir den Radverkehr in dieser Straße sicherer machen können. Die Straße ist sehr stark befahren mit 4500-5000 Fahrzeugen am Tag und bis zu 1000 Radfahrern. Und da kam uns der Gedanke eben so eine Mittelmarkierung einzurichten. Es gab auch noch andere Alternativen wie die Einrichtung einer Fahrradstraße. Aber das war uns nicht sicher genug. Wir wollten mit einer Markierung dem Verkehr verdeutlichen, wie er sich zu verhalten hat. HD: Dem Auto- oder Fahrradverkehr? MS: Im Grund beiden. Wir wollen einmal dem Autofahrer sagen, dass er hier nicht das Recht hat, einen etwas langsameren Radfahrer zu überholen und gleichzeitig wollen wir dem Radfahrer präventiven Schutz bieten vor aufschlagenden Autotüren. HD: Gab es da Unfälle? MS: Da hat es einen schweren Unfall gegeben. Der Radfahrer hat schwere Kopfverletzungen davon getragen. Seitdem die Markierung in 2008 eingerichtet wurde, ist kein Unfall mehr auffällig geworden. HD: Neigen Radfahrer dazu diesen Sicherheitsabstand, den man ja fordert, zu unterschreiten? Fahren Sie zu nah am Rand, wenn man ihnen nichts anderes zeigt? MS: Die Zeit hat gezeigt,